＝＝＝トヨタ最強伝説＝＝＝

トヨタと言えば、今までは耐久レース専門の印象が強かったが、
今年いよいよ最速を争うF１デビューを飾った。
そんなトヨタを伝説にするべく、ときには厳しく、ときには優しく
応援していきましょう。

　

サンマリノって結構ダウンフォースがいるんですねぇ。

>>1
烈しく同意

こっちはﾏﾀｰﾘではないってこと?

そのとおりですね、トヨタのエンジンは確かに最強なのですが、
ダウンフォースが足りないため、トラクションが掛かりにくいのです。
でも、TMGが近くになったヨーロッパラウンドには、大きな期待が
持てそうです。
はっきり言って、マクラーレンより上にいくのは、目に見えている
と思われます。

＞＞5
そのとおり！
トヨタは3年でF1から手をひくとの情報があり、マターリなどしていられません。
だから熱く、焦って応援するスレであるのです。

>>7
　手を引くわけ無いと思うが
　カートだって5年待ったんだぜ？
　　それに今回の参戦は何が何でも勝ちに行くってスタンスじゃないだろ

とりあえず今回は最高速取れなかったから静かにしてるよ｡俺は。

そのまえに、ミナルディに勝てや

＞＞8
カートはF1にいくためのステップにすぎない。
いよいよ本番、準備段階は終わった。
世界戦略がかかっている以上勝たなくてはだめです。
とりあえず、メルセデスには勝たなくてはいけないとおもわれます。
まあ、3年で手をひくというのが、ガセだったら良いのですが。
ちなみに、この情報は、トヨタ本社側からのものです。

＞＞10
もう勝ってます

トヨタのチンポ最強！！！(^o^)/

名前　　年齢　　　 チーム　　 内容
　　 （撮影時）
小寺雅子　24 FN　5ZIGEN　　尿　糞　陰毛　着替え
宮本幸子　22 GT ＳＴＰ 　陰毛　着替え
澤田由紀　22 GT マツキヨ　 尿　陰毛
森田加奈子21 FN DOCOMO 尿　糞　肛門　尻毛
来栖広美　?? S耐 WAKO'S 　尿　陰毛
米光ちづる18 S耐 MAZORA　　尿　糞　小陰唇
不明　　　?? S耐　不明　　　 尿　陰毛
水沢れい　?? S耐 SILKROAD　尿　陰毛 タンポ
日山亜由美20 S耐　RSオガワ　尿　
岡野鳳子　23 S耐　フジツボ　 尿　陰毛
二宮理美　20 S耐 エンドレス 尿　糞
森川玲　　24 FN　モリナガ 　尿　陰毛 タンポン紐
新田涼子　21 FN　モリナガ　　尿　糞　肛門　生尻
谷地田沙頼19 FC ピレリ　　　尿　われめ　　陰毛
瀧北智子　24 FN　タカギB-1　尿　陰毛 われめ
岩田やよい24 R2-1 CLUB Y'S 尿　糞　陰毛
棚橋和歌子23 GT　DUPLEX　 　尿　陰毛 小陰唇
林タカエ　23 GT　タイサン　尿　尻毛　タンポン　生尻
一瀬理恵　19 GT　NOMADO　 尿　陰毛　小陰唇
福光千穂　23 GT SIGMATEC 尿　陰毛　小陰唇
棚橋和歌子23 GT DUPLEX 　　尿　陰毛 小陰唇
田中彩　　25 GT e-kuruma　尿　糞　陰毛　ナプキン
高見れい　23 GT HIROTO　　尿　陰毛　われめ
三上希　　25 GT DUPLEX　　尿　陰毛　肛門
高見れい　23 GT　HIROTO　　尿　陰毛　しみチェック
高橋小町　26 GT SIGMATEC　尿　肛門　小陰唇　生尻
北条敬子　21 GT　マリオ　　　尿　陰毛　肛門 生尻
若菜香里　25 GT SPORTSTODAY尿 肛門生尻 タンポン
山口由紀子21 GT　ZERO　　　尿　陰毛　肛門　生尻
青木美樹　19 GT　ZERO　　　尿　陰毛　肛門　生尻
田村あかね26 GT　WEDS　　　尿　陰毛　われめ
都築友美　21 GT AC DELCO 尿　陰毛　肛門　生尻
森川玲　　25 FN　モリナガ　　尿　陰毛(濃いめ)
長谷川広美?? FN　MARUKO　　尿　陰毛　ナプキン
木下知子　21 FN　ＰＩＡＡ　 尿　陰毛　乳首　タンポン

このスレ良いね、マターリはウザイ。
なんか、気持ち悪いよ。
別にホンダを叩けって言うわけでもないし、
ホンダと比べる事が大切とも思わないけど、
なんか気持ちを抑制させようとする所がキモイ。

と言うわけで、今回のトヨタの結果は残念。
もうちょっと行けるだろ。まあ、決勝に期待。ポイント取れ！

トヨタ超速いね！！！！！！！！！！！！！！
予選21番手だって！？スッゲー！！
ユーン様でさえ予選落ちしたのに21番手って速すぎ・・・＼（＾○＾）／ﾊﾞﾝｻﾞｰｲ

http://www1.wisnet.ne.jp/~matunaga/Result/2002/SanMarino2002w.html
ウォームアップ結果

>>12
いつ勝ったの？ｗｗｗ〜

>>16
え？予選21位って・・・


ウォームアップじゃん・・・

予選？？

あ，ホントだ！
予選16位だって！！速すぎ！！！
ミナルディにも完全勝利してるよぉ〜（＾＾

>>21
顔文字を工夫しろ！！
なんか、その顔文字がむかつく！(w

（・∀・）ワカッタカ！

しかし、サンマリノは詰まらないレースにしかならないからな・・・
ず〜っとパレードなんだろうな・・・
鬱。

>>6
アフォーがいるな

>>21
でも、選手権でミナルディに完全敗北。

完全敗北・・・

でも、ここ３戦での活躍も、
ヨーロッパでの評価は「ブルナーいい仕事した！」って空気らしいな。
ＴＴＥはルマンの活躍があり、ヨーロッパでの評価は高いけど、
Ｆ１ですぐに戦えるレベルには達していないと見る向きが強いようだ。
ブルナーが作ったマシンとルカが作ったエンジンだから、
活躍できてると見られてる。

>>26
トヨタマネーで縛られてるから少々金積んでも引き抜きは難しそうだしな
もしもデコたんのまま参戦してたら…

2 R.バリチェッロ フェラーリ 1'25.483 12 207.746
2 1 M.シューマッハ フェラーリ 1'25.906 13 206.723
3 6 J-P.モントーヤ ウイリアムズ・BMW 1'26.116 9 206.219
4 7 N.ハイドフェルト ザウバー・ペトロナス 1'26.151 17 206.135
5 8 F.マッサ ザウバー・ペトロナス 1'26.179 11 206.068
6 4 K.ライッコネン マクラーレン・メルセデス 1'26.412 14 205.513
7 3 D.クルサード マクラーレン・メルセデス 1'26.443 14 205.439
8 11 J.ビルヌーブ BAR・ホンダ 1'26.694 13 204.844
9 15 J.バトン ルノー 1'26.862 8 204.448
10 21 E.ベルノルディ アロウズ 1'26.913 13 204.328
11 14 J.トゥルーリ ルノー 1'27.106 11 203.875
12 5 R.シューマッハ ウイリアムズ・BMW 1'27.106 14 203.875
13 20 H-H.フレンツェン アロウズ 1'27.231 12 203.583
14 10 佐藤琢磨 ジョーダン・ホンダ 1'27.400 13 203.189
15 12 O.パニス BAR・ホンダ 1'27.766 12 202.342
16 9 G.フィジケラ ジョーダン・ホンダ 1'27.861 14 202.123
17 16 E.アーバイン ジャガー 1'28.015 12 201.770
18 24 M.サロ トヨタ・レーシング 1'28.478 15 200.714
19 17 P.デ・ラ・ロサ ジャガー 1'28.599 11 200.440
20 23 M.ウェーバー ミナルディ 1'28.992 13 199.555
21 25 A.マクニッシュ トヨタ・レーシング

┌──────────────────────―─┐
│　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 ｜
│　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 ｜
│　　　　　　　　　　　　　　　 ∧∧　　　 　 　 　 　　　 　 　 　 　 |
│　　　　　　　　　　　　　　ヽ(=ﾟωﾟ)ﾉ　　　　　　　　　　　 　 　 　 |
│　　　　　　 　 　 　 　 　 〜（O x）　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 |
│　　　　　　　　　　　　　　　 　 U　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 |
│　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 ｜
│　　　　　　　　　　　　　Now Mataring. ...　　 　 　 　 　 　 　 　 |
│　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 ｜
│　 　 　 　 　 　 そのままﾏﾀｰﾘとお待ちください。.　 　　　　 　|
│　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 ｜
└───────────────────────―┘

>>9
とりあえず今回は最高速取れなかったから静かにしてるよ｡俺は。

田中　真紀子みたいれすね！

さあ、これでホンダヲタが図に乗らなければいいが･･･

> 31
残念ながら図に乗っている奴が既にいます。

>>32
地上波組みも控えてるからなあ（オレもそうだが）
今回はアンチと与太スレが乱立してしまうのか？

>>33
俺は地上波組みですが、BARかジョーダンが好調だったの？

禿が7位

でもそれでも入賞できんのよ・・・・

>>22
ほんっっっっっっっっっっっとに詰まんないレースだったな
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　すれ違いsage

>>37
去年今年のＧＰはどう足掻いてもつまらないと思われ

トヨタのチンポ萎れてきたな

非常に悲しい事です、
かつてのホンダは確かに素晴らしかったです、
ファンも冷静でした、しかし、今8割のホンダ
ファンは荒れています。荒れまくっています。
そこでトヨタの存在に恐怖してしまっている。
過去のトヨタの成績、実績をみてみると
このままのはずがない。それを分かっている
トヨタファンには余裕があります。
ホンダファンの方は、これ以上醜態をさらさないでください。

だから全滅トヨタなんだよ

一体ホンダオタハアンチトヨタオタ
は、まともに完走しただけなのに
なんで祭りしてるんだＹｏ！！

そういや、今回のアナウンサーは三宅なんだって？

>>40
2ちゃんでそんなこと言われても。

40＞＞トヨタ全滅したからって泣くなよ（笑）

何？トヨタ勢全滅だったわけ？
まあ、それはいずれ来るべき儀式だったっつーか
それで真のF1エンジンメーカーになったってもんだよ。

>>44
ゴメソ

>>46
ちゅーかリタイアするにしても見せ場がほしい
今回まったく存在感なかったから(;-д-)

このスレは、以下に統合いたします。
「ミナルディにも負けるトヨタ」
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1015164895/

静かで良いれすね！
でも、トヨタヲタの書き込みは全く
見られませんね。トヨタファソってほんとに
居るのれすか？レスすらあがっていないれすね。
成績悪いとここまでファソから無視されるなんて
トヨタって寂しいれすね・・。
ホンダはほんとにファソが多いれすね！
成績良くても悪くてもホンダファソは暖かいれすね！

煽りは放置でお願いします

今回のトヨタは何がいけなかったのですか？

ドライバー以外、全部。

トヨタよりも、サンマリノが腑甲斐無い。なんだあのコースは！！！

で、トヨタですが、存在感も糞もないでしょ。ただのパレードだったんだから・・・
次は何所だっけ？レース自体と、トヨタの成績に期待。

ところで、誰が勝ったんだっけ？もう記憶が・・・
いつもはムカつく地上波の最低のオープニングの方が、レースより100倍ワクワクしたよ。

つぎもパレードですよ。間違いない。

またパレード・・・　　ヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧｧﾝ

もっと速くならないと伝説にはなりません。ＢＭＷとルノーとフェラーリを超えないと

マクニッシュがんばれ！
あまりにもかわいそう

>>58
そんなあなたに

アラン・マクニッシュ？？？
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1005759448/l50
最近書き込み無くって寂しいが

>>59
見ました、F1ドライバーになるまで、こんなに苦労
していたのですね。
トヨタも早く改良して、サロ、マクニッシュが
表彰台に上がれるようになってほしいです。

>>60
アランは自分もｺｿｰﾘ応援してるけどね
でもそのスレdat落ちしかねない勢いなんですが・・・

ファステストラップ／最高速
17 23 M.ウェーバー ミナルディ 1'27.914　（24） 303.5　（14時57分）
18 24 M.サロ トヨタ・レーシング 1'28.460　（17） 298.5　（14時13分）

トヨタのプライド、ボロボロ・・・・・・・・

ガソリン残量が違いすぎるだろ

今回のレースは残念でした、どうも見ているとマシンの空力面では、
方向性が違うと思われますね、
目に見えている部分の空力ではなく、車体の下の空力が大事だと思う。
それと、電気系が弱い、言えばきりがないが、ブルナ−さんのマシン
の改良の腕前に期待するしかありません。

>>62
サロは３６周してる。言い訳にならず。

エンジンの性能に関しては、ミナルディーなどは敵ではないだろう
全体的なマシンの熟成度がまだ低いだけでしょう。
ちなみに、ある計算ではBMWウイリアムズとラップタイム0,5秒しか
違わないという結果もでています。

「ステップ４８」でマクラーレンに追いつく計算です。　

>>66
計算で差が無くて、実際にはるかに遅いというのは惨めだぞ。
>>67
なにそれ？

誤爆ですよ

＞＞68
でも、それを言ってしまえば、フェラーリとウイリアムズに
毎回レースで2ラップ、3ラップ遅れにされて、ゴールされている
チームはもっと惨めだ。

ミナルディの２ラップ遅れは立派。
目標は１ラップ遅れでのフィニッシュ！！！

サロはマシンを壊すぐらい攻めても良いのではないか、
マク二ッシュがマシンの改良にあたる係りだから、もっと
攻めの姿勢で今年1年のうちにダメなところを全部出しきり、
来年までには表彰台にあがる。
ピット作業もそんなにかたくならず、他チームに並ぶぐらいの
時間で済ませるようになってほしい。

ルマンの時のように2位で撤退するような事は、絶対させない、
最高峰に出た以上伝説を作って、なおかつ伝説の存在であって
ほしい。
TMGのスタッフを一新し、悪いがブルナ−さんには、退いてもらって
コルタンツ、もしくはト二−サウスゲートに来てもらう。
で、右京をアドバイザーにする、それで少しはマシンの出来が
違ってくると思わレル。

>>72
攻める前に壊れましたが、何か？

>73
最初の車ってコルタンツじゃなかったっけ？
南大門も微妙なセンだなー。

>>75
そうです、最初トヨタのF1プロジェクトのチーフデザイナーは
コルタンツです。
南大門さんも、92年のWSCに出場したTS010の設計デザインを
担当してましたよね、確かに微妙なところですが、
ブルナ−さんよりはましだと思われます。

＞＞74
もっと考えてはしれ！（巻く）

マクラーレンで眠ってる超人が居るだろ？
そう、奴だよ、ゴードン・マーレー。
奴を引っ張り出せば・・・でも、使えない車ばっかり作らされそうだな（鬱

＞＞78
えっ！ゴードンマレーってまだいたの

市販車のマクラーレンＦ−１やったあと、何してるんだろうね？
確かＦ１はＭＰ４／４以来やってない筈・・・

あ〜何してるんだろう、
もしかして、メルセデスの研究室にでも逝ったかな？

トヨタの作れる伝説は、１シーズンの予算額位じゃないの？
カートで勝てないのにＦ１で勝てるわけがないよ！！
チップガナッシがかわいそうです。

>>80
メルセデスSLRってマーレーの仕事じゃなかったっけ？

>>72
改良するどころか、スタートすら出来ませんでしたが、何か？

>>80
大型バイクのエンジンを積んだロケットという趣味のスポーツカーを作った。
公道を走れるサイド・バイ・サイドみたいなミドシップのマシン。

最近ではグッドウッド・フェスティバル・オブ・スピードのソープボックス・ダービーを
開催を提案していたはず。どっちにしろ、悠悠自適の生活みたい。

サンマリノってトヨタ出てたの？

>>86
ｻﾑｲﾖ！ｷﾐ
(((;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

元マーチ→前レイトンハウス→現マクラーレンで、
ジャガー逝きのゴタゴタから干されてる奴がいるだろう。
奴を５０億ぐらいで引き抜いてやれば良いんじゃないのかなぁ？
それぐらいしか・・・簡単に良い車作る方法が思いつかん。
今の車の一番の弱点は空力だと思うし、、、、

>>89
空力よりメカニカルグリップが足りないと思ったが
トヨタはサンマリノではほとんど縁石使って走ってないというか
縁石に乗ったあとの収まりが悪いから、逆に使えなかったというか

公式サイトでそんなコメントが。

サンマリノGpをもう一回よく見ましたが、やはり空力だとおもわれる、
ただし、CD値は少ないようですね、
前にもいったように、ダウンフォースが不足しているようだ。
あと、端的にいえば、車体下の空気の流れをもっとよく見直したほうが
良いとおもう。
マシンを上から見ると、ミナルディーのマシンとそっくりである。
これはグスタフバウアーがまだ、ミナルディーから完全にコンセプトが
ぬけきってないのではないかと思わレル。
まあ、まだ一年生（トヨタ）だから仕方が無いと言えば、仕方が無いが。
もうちょっと、デザインに関してもTRDなりTOM`Sなりの、力を借りて、
今後のラウンドを戦ってほしい。

総合力では、マクラーレンあたりに並べるはず。

>>91
ＴＲＤとかが箱以外のレースしてるならな。

TRDアメリカ、これはカート関連の仕事中心にやってます。

最新号のグラ特やアズエフの記事を読んだ限りでは、
カナダＧＰあたりからフェラーリＦ2002をパくった
マシンが出てきそうだ。

いよいよワーゲンも来ますね。
予想どおり！
ということは、メルセデスもくるでしょう。
さようならマクラーレン、メルセデスでがんばってください。

＞＞94
えっ！
どういうことですか？
どこのマシンですか？
詳しくおしえて〜ん

>95
ワーゲンソースきぼんぬ

＞＞97
トヨタがワーゲンから依頼されて、優秀なスタッフを
ヘッドハンティングをしているようです。
トヨタ側は忙しいとこぼしてますが、まあ、本当に優秀な
人材はTMGがもっていくでしょう。

>96
グラ特によるとトヨタはカナダＧＰから新型のマシン投入が
見込まれていると紹介しているし、アズエフだかＦワンダーでは
ブルナーはＦ2002の空力にいたく関心を寄せているようで、特に
サイドポンツーン後端の絞込みをベタ誉めだった。
よってカナダあたりからフェラの空力理念を上手くパクったマシンが
出てきそうと思ったわけです、はい。

>98
えっ！ヘッドハンティングしてるのはトヨタではなかったような？
トヨタの参戦の際に人材を集めた来たヘッドハンターがいて、トヨタが
一通り人員がそろった今、暇になる筈の彼らが最近忙しく動き回っているのをみて
ＶＷがいよいよＦ１に乗り込むのかと予想されているって話じゃないの？

＞＞99
貴重な情報ありがとうございます。
ブルナーさんがフェラーリの後ろに注目したということは
やっと、トヨタカラーになってきたのかな。
早く二ュ−マシンを見たいでス

＞＞100
ゴメソ
そうでした。

>99
でも実際フェラーリほどのリアの絞込みは無理と思われる。
あれは新型のギアボックスが軽量小型だからこそ出来たのであって、
トヨタにフェラーリ並みのギアボックスが無ければ無理。
しかしＦ２００２は横から見るとペッチャンコと思えるくらい重心低いな・・・
あまりにも低重心化してしまったから上方排気を越えて煙突が突き出してるよ・・・・

>>98-100
亀レスですが、ありがとうございます。

>>93
でもあれシャシー買ってるからあんま意味なさげ

http://www.ani-mail.com/gpx/

>106
盛り上がってませんね。

今のF1は、同じ規制内でやっているので、フェラーリに似ているボディーに
なっても、不思議ではないとおもわれます。
トヨタ側もTMGの方も、試行錯誤のくり返しのようです。
アズエフにのっていた、張会長のインタビューの中で、TMG代表のオベアンダーソン
の弱気な発言がきになる。
トヨタ本社側は強気なのに、全部任されても困るとい発言は、TMG代表としての
立場上言ってほしくなかった。

ヨーロッパラウンドが終わるまでに、何処まで進化できるか
楽しみですね。
予選はふがいなかったが、決勝では、がんばってほしいです。

やっぱり、新道の引き抜きしかないか。
ブルナーと新道の合作マシンが見たい

>>110
ブルナーをもっと信じてみないか？

>>110
新道って、どなたですか
教えて〜ん

新＝ニュー、道＝ウェイ
マクラーレンのあの方でしょ？

ニューウェイがあのときジャガーに逝ってたらどうなったんだろ

>>108
組織がデカイからかもしれないけど、
日本サイドと現地との間で
微妙にギャップが有るのが気になる。

遅すぎ。レースど素人じゃあるまいし。

ここのところトヨタが遅くなったきがする。
それとも、他の車が速いのかな〜？

,.-'｜"￣￣ヽ、
　　　　　　　　　　　　　　　　　　/ヽ＿｜＿＿_ゝヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　|　 } ニ　ニ |　|　　＜トヨタ乗り入れマンセー！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ_|　　/｣　 |_ﾉ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ、-==‐ /
　　　　　　　　 　 .＿＿／￣￣￣　　　　　　￣￣￣￣）＿＿
　　　　　　　　 〃　 .／／￣￣￣/　　　　/￣￣￣/ / 　　 〃⌒i
　　　　　　　　 |　 ./　/　　　　　/　　　 ./　　　　　/ /　　　 .i::::::::::i
　　 ＿＿＿＿|　 .しU　/⌒＼./　　　 /　　　　　/　| ＿__＿|;;;;;;;;;;;i
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　　 | ||＿__＿|＿___/　/ .|　.|＼＿ノ ＿＿＿＿＿＿. | ||　　　　 　|
　　 |（＿＿＿_＿ノ　/＿.|　| ＿＿＿＿＿＿＿＿＿ | ||　　　　 　|
　　 | LLLLLL／　__）LL |　|LLLLLLLLLLLLLLLLL| ||＿_＿_＿|
　　 | ||　　　 (＿／　 　 ./　i　　　 　　.　　　　　　.　　| ||　　　　| ||
　　 |_||　　　　　　　　 ／　.ﾉ.　　　　　　 　　 　　　 　 |_||　　　　|_||
　　　　　　　　　 　　 (＿／

スペインGPで、まともな2台完走がやっとできました。
いろいろな情報によると、F1の現場とTMGと日本の東富士
テストコース内にある研究所の3ケ所で開発、及び先行開発
をかなり積極的にやっているようです。
これからの、高橋さんにきたいしたい。

ドライバーの移動でマッサがフェラーリに行くと言う噂ですが、
そうなるとバリチェロが何処へ行くかということになってくると
おもいます。
で、あのようなドライバーは、今のトヨタには必要だとおもわれます。
マク二ッシュは開発に専念してもらい、バリチェロと意見を交換しながら、
マシンの開発の方向や、細かい所などの開発、改良をどんどんすすめられる
のではないだろうか？
バリチェロはトヨタにくるべし！

みんなどこいっちゃったの〜ん

もっと熱く応援しようよ〜ん。

>120
そしてアーバインのように文句たらたら…
アイリッシュのように饒舌ではないので聞くに耐えない愚痴ばかりをこぼし２ちゃんねらーからも見捨てられる人生

>>122
しかし、その文句が今のトヨタには必要なのでは
ないでしょうか。

BARがホンダに買収されるという可能性が大きい、そこで
トヨタの壁がホンダだ！と、一部のホンダファンに言われている
今、ホンダがホンダ自身の壁にブチ当たっているうちに、
ある程度、トヨタの存在位置を確立しておくひつようがあります。

ハゲチョロがトヨタに来たら上手い具合にサボりそうだな

誰か開発に適したドライバーはいないのかな〜

新道、南大門などデザイナー候補は何人かあげられますが、
新道はマクラーレン所属で筆頭株主のメルセデスが放さない
だろうし、
南大門は、VWがF１にくるからアウディーのルマン用マシンの
開発からVWに移されるだろうし。

誰か優れた人材を引っ張らないと来年のシーズンに勝つ事ができない
のではないだろうか。

＞１２５
いたら中堅チームは苦労しないよ（嘆息
ドライバーよりデザイナー不足の方が激しいからなぁ

やはり、カナダGPから投入されるニューマシンに期待するしか
ないのか？
そして、優秀なデザイナーはなかなか中堅クラスのチームには
来てくれないのかな？
コルタンツに協力を要請したいところだ。

トラのスレを見ましたが、前も心配していた通り、
オベとトヨタの関係がはっきりとしていない。
そのへんは、トヨタ側がはっきりと自社の意見を
通せる形にしてをくべきだとおもわれる。
それから、トラが来るのは歓迎するが、マシンが
完成してない今日では、まだ早い気がする。
したがって、トヨタはマシン開発を急ピッチで行う
必要がある。
トラの事と、マシンの開発、これは強い意味で、関連性が
あるとおもわれる。
トラは、F1のときに、追いこされながらも、ミ生えると並んで
コーナーを抜けたことがある。その時のシーンがトラの天性を
物語っているきがする。マシンさえしっかりしていれば、
トラも結果を残せるのではないだろうか。

今回のオーストリアGPは高速サーキットなので、ちょっと期待を
もてそうですね、もう一度、ポイントを取れそうですね。
マシンも、ちゃくちゃくと、開発が進んでいるようですし、
5位ぐらいに、入ってくれればな〜。

>>129
上位6台がつぶれないと無理

＞＞130
マクラーレンとルノーが2台ずつつぶれる事を願うしか
ないのでしょうか？
今回シューマッハもリタイヤするでしょう。
チャンスは大いにありますね。

ユーんが2位

>>132
下から？

モナコのフリーで！

信じられん！

>>134
開始5分までだなｗ

＞＞135
それか開始できないかだね

琢磨はモナコ欠場らしい。

トヨタ最近画面にでてこない。
ミナルディ、アロウズ、ジャガーと同格っぽくなったな。
その点、ホンダは最近画面に出るようになった。

ちょっと前に、ホンダを叩いた甲斐が合った。
6月ぐらいにニューマシン投入すれば、
トヨタはザウバーと並ぶだろう。

トヨタは金あんだから年２回ニューマシン投入すればいいんだ。
そーすれば４年かかるところを２年でできるぞ。
ファクトリーも人数倍にして２４時間稼動。

＞＞140
それを、オベが邪魔してる。

モんトーヤVSダマッタをキボ〜ン

age

>140
一応スタッフ数は７００人に増員されますが(w

ageだ

期待してたとこでこんだけﾎﾟｼﾞｼｮﾝ低いと落ち込みが激しい。
開幕の頃のホンダよりの人間の気分がなんかわかる。

サロ、最強。

２ストップだろ。
どこまで上げられるかが肝心。

あぁ……サロよ

マクニッシュよおまえもか

つまらんかった。
トヨタファンはトヨタが勝たないと楽しくない。

トヨタってサバイバルには残るのに、平和なレースでリタイヤするよな…

>>151
ちょっと待て、勝つ事まで求めるのか？

チームの皆さんの公式見解にそっても、楽しくなるまで３年はかかるぞ。

まあ落ち着くとこに落ち着いたんだな

>>153
うるさい。
前進したら勝ち。ポイント取ったら勝ち。
光ってたら勝ち。沢山写ったら勝ちだ。わかったかボケ

このシーズンの前半のつきはもしかしてすごいつきなのかも
この反動は以後３年限りなくうねりとなって襲い掛かってくるのかも

だったらつまらん。
ジャガーみたいなことになったら俺は叩く

ホンダオタが必死に噛み付いてくるような結果が出せていた
あの頃がなつかしい・・・・・
なんてことにならんようにやっぱりトヨタもがんばってくれYO!

が、
現実は
打倒ジャガーの位置まで
落ちたかもしれないと思われTT>>157

話題にすらされなくなっちまったな。

だいたいトラブル出まくってるし、
マクニッシュのパーツをサロが拾ってパンクしてる間抜けなレース。

誇れるのは最高速だけ。

>>160
今回の最高速はタクポンｂｙジョーダンホソダがマークしましたが何か？

かぜかぜ、風のせいよ。

>>161
ホンダの誰かと琢磨は示し合わせて直線番長になりました・・・・

ペヤング来るよ　ペヤング来るよ


トヨタ、デビッド・クルサードにオファーか？

(C)McLaren International Ltd

　マクラーレンを離れるのではないかと噂になっているデビッド・クルサードだが
　情報によればトヨタからオファーが来ているという。
　もしこのオファーを彼が受けることになれば、アラン・マクニッシュが
　チームから放出されることになりそうだ。
　クルサード側はマクラーレン残留を希望していると語り続けているが
　今後どのような動きを見せるか注目したい。

>>164
フェラーリからジャグワーに逝った六本木の二の舞になる予感・・・・

マクニッシュは結果出さない限りもういてほしいと思わない。

ぺヤングって……トヨタはベテラン好きね。
なんかネタっぽい。ソース出してほしい。

ライアン・ブリスコ下ろせ！”てめーは下手糞なんだよ！

http://www.f1gpnews.com/

2002年06月17日(月) ワトソン、ＤＣはトヨタに移籍すべき

元マクラーレンでＦ１ドライバーを務めたこともあるジョン・ワトソンは、
来季デイビット・クルサードはマクラーレンを離れ、トヨタへ移籍すべき
だとサンデー・ミラー誌に語っている。
「クルサードは来季マクラーレンに在籍すべきではないんだ。トヨタへ
移籍した方が彼のためだと思うんだ。マクラーレンはかつてアイルトン
・セナの穴埋めをすべくミカ・ハッキネンを連れてきた。そしてハッキネン
の替わりとしてキミ・ライコネンを今季から採用したんだ。つまり彼はキミ
の家庭教師役であると同時に、キミの砲弾の餌食となるだけであって、
彼の将来はマクラーレンにはないんだ。」


http://www.powered-by-formulaweb.com/news/f1news.cgi

06/17(Monday) 　　ワトソン，クルサードにトヨタ移籍を進める

元F1ドライバーのＪ・ワトソンは，クルサードの今後について
『私はクルサードと話をしたんだが，その席で“マクラーレンに残らずに
トヨタへ移籍した方が良い”とアドバイスしたよ。　トヨタへの移籍は彼に
とって正しい選択だと思うよ。』
とコメントし，トヨタへの移籍を進めていることを明らかにした。
なお，クルサードのマネージャーを務めるＭ・ブランドルはトヨタとの
パイプが太いため，ブランドルがどのような交渉を行っていくのかに注目
が集まっている。

落ち目だしなぁ…

まあ箔はつくかな。

>>1
何処にいっちゃったの〜ん
帰ってきて〜ん

クルサードいらねぇなぁ…
活きのｲｲのつれて来いよ

サロにクルサードじゃ、一流のセカンドドライバーが二人って
かんじだなぁ。（笑
でも２年目のトヨタにはいい感じかも。

>>172
ジョイントナンバー２ですか？

とりあえずニルブリクリンクでトヨタ新エンジンが出る予定。
一応シャシーがマシになっているのなら性能アップは間違いない予定。
直線が遅かったらそれは糞シャシーのサポートのためにウィング立ててるせいだし、
全体的にとろかったらシャシーかドライバーのせいです。

とりあえず本田さんバトルよろしく。
トヨタ次は来ます。

　 　 　　　 , -‐-.､
　 　 　 　 r^i　}:::::ﾍ
　　　 ＿.｛　ヽi:::::::」!
　 γf-.r￣ !i⌒ヾλ-､
　　|::::>‐ゝ_ｸli 　 ,,,,,,,,i））
　　|:/　 /―Y二.ニコ!^
　　|.i_)) ))　 | 　　,,,,,,|i
.　　! 　|ニi_..|二 ニコ＼
　　 |--.|ヽОﾍへ‐^＼-へ
　　 「''Щ |-.‐‐|))ヽ　ﾍ^弋ij
　 　 ””｝｜!　.| ﾍ ヽ.二j
.　 　　（_ﾉ＝_ﾌ　 （_.j-‐j
　　 / ^.>-'^ノ.　 「 「i　.］
　　/　/7 フ　　 .|　||　 |
　 ∩// _/ 　 　λ_||r‐|
　└=ｴエヽ､ 　Е(λﾉ'へ_
　 ￣'''''-ﾆ=!　　￣'''''-ﾆ=＝'
ASIMOがこのスレに殴り込みに来たようです。

なんか怪しい雲行き

このままイケぇーーーーーッ！！！
6 24 M.サロ トヨタ・レーシング 1'31.803 32 201.797

アル･ジャジーラでアラビア語バージョンのトヨタF1のCMを見た。

なんだよ最後までタイム更新なしかよ、
まだレースが見えてねぇな。

マッタリスレで袋叩きにあったトヨタオタです。
誰か一緒にトヨタを応援できる友達希望。

今回はどうなんかね？
なんか抜かれまくってたように見えたんだが
ﾀｲﾔのたれに対応できなかったのかもしれないので
とりあえず説教はしない。

でも万邦氏は遅いな。ﾏｼﾝの性能差をさっぴぃても遅い。
ｵﾝﾎﾞｰﾄﾞで抜かれるｼｰﾝが出た時はため息出たよ……

とよたん母国ＧＰで惨敗！

てめえに俺がトヨタファン辞めさす権利あるんかボケが！！！！！！！！！！！
ガタガタ言うんじゃねー！！！！！！！！！！！
俺がどうトヨタ応援しようが俺の勝手だ！
俺はトヨタが表彰台に乗るの見てえんだ！
俺はトヨタが優勝するのみてえんだ！
俺はトヨタがチャンピオンになるのみてんだ！
少なくともお前より俺はトヨタを愛し貢献してるんじゃ。
お前がヌクヌク、マッタリおしゃべりしてる時に俺は最前線
でうぜぇホンダオタヤ、トラオタどもと戦ってききたんだ。
去年のCARTのときも、WRCの違反の時もうぜーアホンダと
戦ってきたんだよ。
アンチトヨタスレをアホ相手に止めさしたのも俺なんじゃ！！！！
少なくとも俺が」いなかったらこのイタはアホのホンダオタ
どもに占領されてただろうよ。
判ったかボケが！！！！！！！！！！


俺のレスが転用してる馬鹿ども！！！！！！！
おまえなんなんだよ、喧嘩売ってやがるのか！住所教えやがれ！！！！！
OCNの馬鹿どもおめら話がわからんのか！！！！！！！！

その煽り乗った！！


>>183は人生の敗北者！！
コピペを後生大事にデスクトップに保存している。
キ、キモイ！
　Iｧｨ！　　Dﾃﾞｨ！　　JQaDUBep！ゴートゥーヘェルッ！
ＴＦ102に轢かれて氏ね！




じゃあ後よろしく。

てめえに俺がトヨタファン辞めさす権利あるんかボケが！！！！！！！！！！！
ガタガタ言うんじゃねー！！！！！！！！！！！
俺がどうトヨタ応援しようが俺の勝手だ！
俺はトヨタが表彰台に乗るの見てえんだ！
俺はトヨタが優勝するのみてえんだ！
俺はトヨタがチャンピオンになるのみてんだ！
少なくともお前より俺はトヨタを愛し貢献してるんじゃ。
お前がヌクヌク、マッタリおしゃべりしてる時に俺は最前線
でうぜぇホンダオタヤ、トラオタどもと戦ってききたんだ。
去年のCARTのときも、WRCの違反の時もうぜーアホンダと
戦ってきたんだよ。
アンチトヨタスレをアホ相手に止めさしたのも俺なんじゃ！！！！
少なくとも俺が」いなかったらこのイタはアホのホンダオタ
どもに占領されてただろうよ。
判ったかボケが！！！！！！！！！！


俺のレスが転用してる馬鹿ども！！！！！！！
おまえなんなんだよ、喧嘩売ってやがるのか！住所教えやがれ！！！！！
OCNの馬鹿どもおめら話がわからんのか！！！！！！！！

駄目だ駄目だ！
子供を甘やかす親は子供を立派に育てあげることなんて出来ないんだよ！
そしてﾏﾀｰﾘと応援してきた結果がこれだから、ここに書いてるんだよ！
ﾁｰﾑ同様ﾌｧﾝも意識改革が必要なんだよ！
2ちゃんだからとかそうじゃないからとか、ﾌｧﾝとしては関係ないんだよ！
好き好んで自分達を貶める必要は無いんだよ！
2ちゃんねらーでもそうでなくてもﾌｧﾝはﾌｧﾝなんだよ

アンチマッタリのトヨタファンへの質問

１．マッタリスレは名前の通りマッタリ応援するスレだろ、それが嫌なら
　　マッタリスレに来ずにこの最強スレで書き込みすればいいんじゃないか
　　違うか？

２．君は２ｃｈでトヨタＦ１をガンガン叩くとトヨタが強くなるというが
　　それを論理的に説明してくれ。

理知的な反論を望む

言っておくがプジョーが撤退したので、
純粋に自社でエンジニア育成して自社技術でエンジン作ってるのってＦ1では
、今ではホンダだけなんだよ。
ＢＭＷもフェラーリもルノーも今では他からレース専門のエンジニアもばんばん入れてるので
市販車部門とはまったく関係無いつう事。
もちろんトヨタほどまったく無関係では無いが。
F1の世界で「ホンダ」と「トヨタ」というように、市販車部門と同じ視点で
その名が並べられることにはかなりの抵抗感がある。
方や栃木の量産車研究所と同じ敷地にあって、レース専用の建屋こそあれど
構成員は量産車と同じ社の正社員、人員の交流もあれば新卒の参加もあるし
量産屋とレース屋が壁も無く、隣り合わせで仕事をしている所もある。
「ホンダ」がF1に参戦しているということは、実態からしても違和感が無い。
その視点では「トヨタ」は量産車を作っているが、F1マシンを作っている組織
　　　　なんて何の関係も無い
名前として扱うことは不適当だと思う。。

　　　　／::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼
　　　　　　／::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼
　　　　　　/::::::::::/|:::::::::/ﾉ::::::::／ヽ人:::::::::::ヽ
　　　　　/::::::::::/　|:::／/∧::::ﾉ　　　　ヽ:::::::ヽ
　　　　 |:::::::::::/　 |/　 |ﾉ　|/　　　　　ヽ:::::::::|
　　　　|::::::::::/　━━━━　　━━━━ 　　|:::::::|
　　　　|:::::::/ 　　-=・=-　　　-=・=-　　 |:::::| 　　僕はＦＲヲタだ FFなんてドリドリ難しいぞ
　　　　|:::::/　l￣￣￣￣|====|￣￣￣￣ l　　|::::| 　　父さんのカローラしか乗った事ないけど
　　　　|　|:=ﾛ|　　　　　/　ヽ|　　　　　|ﾛ=|::|　　　たぶんＦＲじゃ86が世界一だろう
　　　　|/　　l　　　　/　　ヽ　　　　l　　 　| 　　就職したら、86乗って、お前らを蹴散らしてやる
　　 　／　　　ー── （●＿●）───　　　　＼　　ＦＲの悪口言うとコロスぞ
　　　|　　　　　　　　　l l　　　　　　　　　　|
　　　|　　　　 　　|--￣｀´￣--|　　　　　　.｜
　　　|　　　　 　 　　|二二二二-|　　　　　　　|
　　　＼　　　　　　丿　　　　　ヽ　　　　　／
　　　　 ＼＿　　　　 _-￣￣￣-_　　　＿／
　　　　　　　￣￣￣￣￣＼＿＿／￣￣￣

>>189
４輪のサーキットレースではＲＲが主流ですが何か？

　　　　　　　＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　／::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼
　　　　　　　／::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼
　　　　　　/:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::人:::::::::::ヽ
　　　　　/:::::::::|:::::::::::::::::::::::::::::::::／　　ヽ、:::::::ヽ
　　　　 |:::::::::::＠ヽ-------‐‐'′　　　　ヽ:::::::::|
　　　　|::::::::::/　　 　　　　　　　　 　　　　　|:::::::::|
　　　 |:::::::::/￣￣￣￣ヽ===/￣￣￣￣ヽ|:::::::::|
　　　|::::::=ﾛ　　-=・=-　 |,　　|　　-=・=-　 ﾛ=::::::|
　 　 |::::::::/ヽ　　　　　　/ﾉ　 ヽ　　　　　　/ヽ::::::::|
　　　|:::::/　　｀───　/　　　｀ ───　　丶:::|
　　　|:::ﾉ　　　　　　　 （●＿●）　　　　　　　　|::|
　　　|::|　　　　　　 　　　　l l　　　　　　　　　　 |::|
　　　|::|　　　　　 　__--￣｀´￣--__　　　　　　 |::|　　／￣￣￣￣￣￣
　　　|::|　　　　　　　 -二二二二-　　　　　　　 |::| ＜　　俺のオヤジのクラウン最高さ
　　　|::::＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／::::|　　＼＿＿＿＿＿＿
　　　＼::::::＼　　　　 _-￣￣￣-_　　　　 ／::::::／
　　　　 |Ξ|~ ＼　　　　　　　　　　　　 ／ ~|Ξ|
　　　　/::::::ヽ／|＼＿＿＿＿＿＿_／|＼ /:::::::ヽ
　　　　|::::::::::|　　＼　　　　　　　　　／　　|::::::::::::|
　　 ／|:::::::::::|　　　 ＼　　　　　　／　　　 |::::::::::::|＼

>189
彼が後のふじわ(略

>>187
オマエアフォか？誰か特定の個人がその他大勢を管理してるとでも思ってるのか？
他人の事なんてオレは知らんし、俺に言われても余計なお世話。
誰かにまったりが荒らされても知ったこっちゃない。
勝負の世界の話なのにまったりなんてきもち悪いからまったりの掃き溜めに帰れ。
それに誰がどう応援しようと余計なお世話。
まったりなら成績が上がるという根拠をオマえは論理的に説明出来るのか？
自分が出来ネエ事を他人を非難する根拠に使おうなんてふてえ野労だ。

>>193
>他人の事なんてオレは知らんし、俺に言われても余計なお世話。
誰かにまったりが荒らされても知ったこっちゃない。

じゃあ別にいいじゃないか｡

さすがＴＯＹＯＴＡ
スレあれほうだい

おい、貴様！
万邦氏の後釜は肉フェルとウェーバーどっちかだったらどっちを取るよ？

寅の透けきぼーん！

湯運様

>>193

>>193
>まったりなら成績が上がるという根拠をオマえは論理的に説明出来るのか？

マッタリ応援したら成績上がるとは俺は言ってないし、マッタリスレ
の住人（君を除く）も誰も言ってない。
そういうカキコがあるならどこにあるか教えてくれ。

俺が言いたいのは２ｃｈで、マッタリ応援しようがガンガン叩こうが
トヨタＦ１のパフォーマンスは変わらないってことだ。
お前はガンガントヨタを叩けばトヨタの成績が上がると書き込んでただろ
それを説明しろってことだよ。

>>200
ガンガンやれば上がるというのかに対する反論で、まったりなら上がるのかと書いただけ。

希望のようだからあえて言えば、2ちゃんであろうとなかろうと熱心な応援は予想もつかない
いろいろな形で彼らに伝わっていくと信じたい。
伝わるなら熱いかたちで伝えたい。
論理と括るのが間違いであって、信念とか情熱というレベルの話。

それにガンガンやれば上がるなどという論理的な主張はどこにも無い時点で、ガンガン派
個人の主張として流せばいいだけ。それに対して論理的な回答をよこせなどというのは言
わずもがなの話。
キミの勝手な論理の進行で答えられない方向に誘導し、人の主義を否定しようなどとは言
後同断。

それともう一つ。
どこにオレがガンガン叩けば成績が上がると保証した？勝手な解釈やいいがかりはよせ。

http://tochu.tokyo-np.co.jp/00/mot/20020625/ftu_____mot_____000.shtml

56 ：音速の名無しさん ：02/06/10 01:41 ID:kxFNA2AB
みんな駄目だ駄目だ！
優しく応援したって危機感はつのらん。
浦和レッズなんかもそうだったが、ファンが激しく感情をぶつけてこそ、
チームも本当に危機感を感じて激しく努力するものだ！
ﾏﾀｰﾘなんて応援してたらﾏﾀｰﾘ改善するしかやらんに違いない。
3年後気がついたらあんまりﾎﾟｼﾞｼｮﾝｱｯﾌﾟしてないなあという、どこかの
ﾁｰﾑみたいな状況を望むのかｷﾐたちは！

59 ：音速の名無しさん ：02/06/10 02:08 ID:kxFNA2AB
駄目だ駄目だ！
子供を甘やかす親は子供を立派に育てあげることなんて出来ないんだよ！
そしてﾏﾀｰﾘと応援してきた結果がこれだから、ここに書いてるんだよ！
ﾁｰﾑ同様ﾌｧﾝも意識改革が必要なんだよ！
2ちゃんだからとかそうじゃないからとか、ﾌｧﾝとしては関係ないんだよ！
好き好んで自分達を貶める必要は無いんだよ！
2ちゃんねらーでもそうでなくてもﾌｧﾝはﾌｧﾝなんだよ！

>>201
>それともう一つ。
どこにオレがガンガン叩けば成績が上がると保証した？勝手な解釈やいいがかりはよせ。

２０３の誇大妄想で押し付けがましく自分勝手なカキコが君のものじゃない
ならこの後は読まなくていい

＞ﾏﾀｰﾘなんて応援してたらﾏﾀｰﾘ改善するしかやらんに違いない。
＞そしてﾏﾀｰﾘと応援してきた結果がこれだから、ここに書いてるんだよ！

まあ、どうでもいいけどこれ本当に信じて書き込んでたらアホだよな。
まあそれはいいけど、自分と意見の違うマッタリ派を非難するのは
いただけないな。
繰り返すが、２０３の誇大妄想で押し付けがましく自分勝手なカキコが君のものじゃない
のじゃないならこのカキコはきにしなくていい。

>>201
>
希望のようだからあえて言えば、2ちゃんであろうとなかろうと熱心な応援は予想もつかない
いろいろな形で彼らに伝わっていくと信じたい。
伝わるなら熱いかたちで伝えたい。
論理と括るのが間違いであって、信念とか情熱というレベルの話。


変な新興宗教の信者みたいなカキコだね。
あいにく宗教、オカルトは全く信じれないんですよね。

てめーらに応援されようとされまいとどっちでも
なるようになるんだよ

結局マッタリスレは、２ｃｈでトヨタをガンガン叩こうがマッタリ応援
しようがトヨタＦ１は速くならない、そうであるならば青筋立てて
肩肘はって応援するよりトヨタは一年目だし全くのゼロから始めた
チームだから肩の力抜いてマッタリ応援しようというスタンス
だと思う。
もちろんマッタリスレの人はガンガン応援する人も、マッタリ
スレやマッタリ応援する人を批判したり変に干渉しなければ
共存するつもりだと思う。

>>201
ちょっと言い過ぎたごめん。

仲間内のマッタリ派の奴に完全に論破されて反論もできないガンガン派の
トヨタオタです。
僕は馬鹿じゃないぞ。
>>1
帰ってきてよ

＞＞1は
只今入院中！
年内復帰。

失業したフレンツェンを来年一年雇って、
さらに再来年はそのころＢＡＲを見放したジャックを雇えば
トヨタは常に経験はあるが値段の下がったベテランを乗せ続けられる。

その先はサロが空けたシートで一気に優勝できるドライバーを漁れ！

サロの代わりにＪ・アレジがスポット参戦ってほんと？

>>212

ここをミロ！
http://www.f1.panasonic.com/ja/diary/index.html

わ、マジ！！！！

>>212-214の意味がわからん。

アロウズ消えるといろいろ話膨らむね

ゆーんより遅いなんて・・・・・・・まさに最強！

活躍シーンはもうちょっとあとでね。
痛々しいところを今のうちに記憶セヨ。

http://www.stileproject.com/monkey_sugar.swf
シュガー佐藤って海外で紹介されているぞ！

>>219
（　´,_ゝ`）ﾌﾟｯ

ついにジャガーＲ３改に抜かれてしまったな。

おるぁ！最強だ！ルノーの下につけたぞ！ageだ

マッタリスレでまたまた袋叩きされたトヨタオタです。
誰か俺とガンガン、トヨタ応援しようぜ。

>223
君の応援は、他のトヨタファンを叩くことかい？
そうじゃないだろ、トヨタへの応援ってのは。
他のみんなをも共感させる熱い応援が有るはず。

オレも熱い応援は大好きだ、だから君もがんばれ。
みんなの胸に響く熱い応援をしてくれ！

区間タイム見たらたいしたこと無かったな。
他がまとめそこなったって感じか？
まぁデータ的には無難という感じだ。

最初から今年は完走が目標みたいなコト言ってたハズ。
ポイントとって◎。でも、みんな期待しすぎ!!
今でも十分責任果たしてる>トヨタ
２〜３年目が正念場。そこで結果を出せばよい。
でもトヨタの場合、ワールドチャンプなんか獲ったら、
もうF-1ではやるコトはないなんていって
簡単に撤退してしまいそうだけど･･･。

目標なんか毎回変わるよ
今回はこういうポジションでスタートなんだからポイントのことも考えるだろ
でも明らかに銀石はルノーザウバーのほうが早いから、
まあ抜かれてホンダ勢と争うのが落ちかな。
今回も要注意はタイヤかな。

>>226
Ｆ１ﾀﾞｰには、思ったよりいいのでもう少し上を狙うみたいなことも書いてあったよ。

雨降るな〜壊れるな〜

ちゅぅかネタないな

予選がｲｲとﾈﾀが無いよね。
ﾚｽものびないし…

こんどこそ、ミナルディに勝たなければ・・・・・・

>232
今年はムリだよ…
奇跡でも起きれば、或いは…

トヨォタ　ショボーン

今年はって言うけどさ、この差って埋められるの？

来年はもっと苦しむと思われ
低迷の原因がエンジンなら確実に進歩するのだが、シャーシーだと
走らせてみるまで判らないからね
数値じゃなく、経験や才能のウエイトが大きいシャーシの場合、ブルナー
だとここいらあたりが限界かも
スタートが良かったぶん、頭打ちも早かったな

今年のシャシーなんて急造シャシーでしょ？
来年はもっとマシなんじゃないの？
使えるのに使ってない技術いっぱいあるらしいし。
まぁでもトップチーム並になるのにどれだけかかんだか。

何が？

資金力では圧倒的に最強。
円高で今年は厳しそうだが・・・

まずは２０周走ることからが今後の目標だな

>>236
同感。
今期のマシンの開発と来期のマシンの設計を同時にしなければ
ならないからね（一年前は今季のマシンに集中できた。
ブルナー設計だと今の状態でいっぱいいっぱいでは。

あと信頼性が最近悪いよね

チーム代表　オベ・アンダーソン：
「忘れたい週末だが、ここでも多くのことを学んだ。
昨日の予選で特に良い手応えがあっただけに、とても悔しい。
我々のＴＦ１０２は、ドライコンディションに比べ明らかに
ウェットコンディションに弱く、早急に対処せねばならない」

もう毎回毎回学びまくり。勉強はほどほどにしてレースやってくれっつーの。
来年も末席で走る気か？

４戦連続で全滅だっけ？
う〜ん・・・｡
アクシデントに巻き込まれたなら
まだマシだがトラブル多すぎ｡

>>244
この前はマクニッシュが完走しただろうが。

>>245
スマソ

でももっと目立って欲しかった・・・｡

たのむから、スタートだけでもちゃんとやってくれ。

ブルナーってレース現場きてるの？

>>248毎回じゃないでしょ。

それより今のうちに予想しとくけど、
マクニールはたぶん普通に走ってボロボロだよ。
レイアウト的に言ってエンジンパワーのない車にも
ストレートでぶち抜かれかねない。

マニクールは高速＋ダウンフォースの両立が求められるものな｡
現状かなり苦しい｡
パワーアドバンテージももうあまり無いし結果より
最近遠ざかってる２台完走をして欲しい｡

ていうストレートの手前に速いコーナーがあんのよ。
そこで差詰められて、そのまま一気にトヨタが加速してないうちに
スリップ入られて、ズバッ、て感じを想像してしまうんだな。
やばいね。

マニ・クールね。

遅せーんだよ

トヨォタ　ショボーン

やっぱ上位のレース見てるとトヨタなんかてんで駄目なんだね。
俺らが空力どうのとかエンジンどうのとか言ってるのと全然次元が違うよ。
トヨタはまだスペックで語れちゃったりするようなレベルだもの。
フランスで痛感したね。まだ完走するとかしないとか言う段階ですらないよ。
ホント
だから俺は次のマシンに期待したい、今年は有益なレースをやってくれるよう見守りたい。
ほんとまだ結果がどうとか言ってる場合じゃないね。

http://sports.yahoo.co.jp/f1/2002/france/0721/fastest.html
ミナルディより遅い糞トヨタ

トヨタ決勝で何でこんな遅せーんだ！ゴルァ
二台ともリタイヤってなんじゃい！！！！！！！
予選から変わってねーぞ！
エンジン逝けてるんじゃなかったのかよ
何やってんだぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁ！！！！！！！！

トヨタ最近調子悪いのにトヨタオタはおとなしすぎるぜ。
何がまったり応援だ。
優しく応援したって危機感はつのらん。
浦和レッズなんかもそうだったが、ファンが激しく感情をぶつけてこそ、
チームも本当に危機感を感じて激しく努力するものだ！
ﾏﾀｰﾘなんて応援してたらﾏﾀｰﾘ改善するしかやらんに違いない。
3年後気がついたらあんまりﾎﾟｼﾞｼｮﾝｱｯﾌﾟしてないなあという、どこかの
ﾁｰﾑみたいな状況を望むのかｷﾐたちは！
まったり応援なんて駄目だ駄目だ！
子供を甘やかす親は子供を立派に育てあげることなんて出来ないんだよ！
そしてﾏﾀｰﾘと応援してきた結果がこれだから、ここに書いてるんだよ！
ﾁｰﾑ同様ﾌｧﾝも意識改革が必要なんだよ！

あとトヨタに虎はいらん、トヨタはチャンピンになる宿命のあるチーム
だあんな不細工で遅い奴はいらん。
もしもトヨタに虎が入ったら俺はトヨタファン辞める。

あとトヨタがジャガーみたいなことになったら俺はしょうちしねえ、
今よりもっとがんがん叩くから。

>>256
↑こいつウザ。何なのこの粘着ぶりは。

>>257
ｺﾋﾟﾍﾟﾆﾏｼﾞﾚｽｶｺﾜﾙｲ

トヨタファン　意識改革せよ
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1023795595/1

クラッシュネットから

ジョーダン、トヨタエンジンの噂を一蹴
　エディー・ジョーダンは、チームが２００３年のＦ１シーズンにトヨタエンジンを積むという憶測を即座に非難した。

　フランスＧＰの初日、マニ−クールのパドックに、ジョーダンが現在のホンダの供給から、
日本メーカーの最大のライバルであるトヨタへと移行するという噂が流れた。
その件について尋ねられると、ジョーダンは即座に否定した。
「まったくの初耳だ」。彼はそうスカイスポーツ社に語っている。
「誰かが私を陥れようとしている。ニュースソースを知りたいね」
「我々は来年もホンダエンジンを使う。それなのにこんな噂が飛び交うなんてばかげている。
今は再びポイント奪取に向けて集中しているところなんだ。
それなのにいつも向けられる質問はエンジン、エンジン、エンジンだ」
　パドックの噂によれば、ホンダは来年１チームだけに集中し、そのチームはＢＡＲとなるだろう、
ということだ。しかしジョーダンは、ホンダとの３年契約により
もう１年エンジンは供給されると強く主張している。
そしてまた、ジョーダンは、他のエンジン供給者に移るような契約不履行をするつもりはないとしている。
　しかしドライバーのジャンカルロ・フィジケラは、インタビューで慎重さを欠いたようで、
思わず口を滑らせてしまった。自分自身は２００３年にジョーダンにおり、
またチームはよくなるだろうと言っている。「それはどちらのエンジンを使うか次第だけどね」

>>258
うっせーんだよ。

☆　ジョーダン、トヨタエンジンをゲット？

マニクールのパドックで、ジョーダンが2004年からトヨタエンジン搭載を
決めたのではないかという噂が広がっている。
ジョーダンは今年限りでホンダエンジンを失うと思われ、来期はコスワース
エンジンを搭載することになると憶測されている。一説によれば、この
エンジンはカスタマー仕様のものではなく、ワークスであるジャガーと同じ
仕様のエンジンを供給されるのではないかという情報もあり、エンジン名も
コスワースではなくフォードまたはジャガーの名を冠する可能性が指摘されている。
そんな中、2年後にトヨタエンジンをゲットという驚くべき情報だが、
当のエディ・ジョーダン氏は当然の事ながらこの噂を否定している。「それは
私にとってもニュースだね。興味がそそられる話だよ」

エディージョーダンもトヨタエンジンなら何かが改善されると感じているようです。

ジョーダン・トヨタっていうのヤダな。
どうせ元締めの本体より速いんだぜ。
ワークスの立場が無いジャン。
ホントに出すなら　ジョーダンTMG　とかにしといてほしいね。
あ、レクサスいいかも。
ジョーダン・レクサス。

なんか最近すぐ壊れて嫌になる。
スタートは抜かれるしペース上がらんし、ムカつく。
せっかくファンやってやってんのに無視されてるようで頭に来る。

>>261
ジョーダンは
獲得できそうなエンジンはどこも声掛けてるだろ。

しかし最近はかなりツライね。
ここんとこあまり進歩が感じられなくなって来た。サロが頑張って完走したけど
序盤はミナルディの後ろだった訳だし。現場ではかなり苦労はしてるんだろうけど
もうちょっと、何か手応えが欲しい。

こっちの気持ちの入れ様を打っちゃられてる様でムカつく。

今年初めてグランプリを走る一年生チームに、なぜにそんな過剰な期待を持てるわけ？
理解に苦しむ

BARとのジョイントで十分トップを狙える体制になると踏んだ、ホンダ首脳陣の
お気楽さ加減を見る思いだ

>263
ファンをやるつもりなら短気を起こさず、もっと長い目で現実を理解しながら
応援していきなされ

でもムカつく

>>266
なぜそこでホンダが出て来る？
理解に苦しむ

俺もそこで何故HONDAが出て来るのかさっぱりわからないわけだが。
例えとしても微妙にずれてるし。
んー。TF102の開発は既に終了したんじゃないかなぁ。
ブルナーも最近は来期用のマシンにかかりっきりみたいだし。
来期用エンジンもどうやら出来上がってきてるみたいで仕上がりが
他チームに比べて異常に早い時期に上がってきてるね。
TF102が改善しないからドライバーも来年の契約が内定しているサロは
モチベーション上がらないし。未定のマクニッシュが頑張ってる。
このまま来期までこんな感じなんじゃないかな。

つまんねー
だったら完走目指してくれよ。
どうせ攻めても大したトコいかないんだから。
アボーンほどムカつくものはない。

>BARとのジョイントで十分トップを狙える体制になると踏んだ、ホンダ首脳陣の
お気楽さ加減を見る思いだ

何故ホンダが出てくるかさっぱり判らん

モナコから投入しているスペックエンジンは持病持ち。
高回転での潤滑が不足気味、あと冷却も今一つ上手に出来てないとか。
(Wジャケットの配置ミス・・・らしいです)
なのでレースではレブを12〜1300ほど下げて回してるそうです。
聞いた話の通りなら、頭周りの変更が必要になるでしょうね。
新エンジンはハンガリーには間に合わず、早くてもベルギー以降かな。
それでも2台間に合うかは微妙。
あと現行はガスイーターっていうのも問題、あとメカさん達のヤル気
が息切れしてきたのも問題。

>>272
>Ｗジャケットの配置ミス
若いチームならでは、と言えるけど
大規模チームなだけに注目も大きいからな。
ここ最近派手に煙を上げてストップするのはイメージ的にも良くないしね。
確実に順位は落ちてきているしモチベーションを保つのは難しいのは解かるが
是非とももう一息踏ん張って欲しい。

>>268 >>271
話の飛躍は悪かった。謝る。

が、話の根っことしては同じことを言ったつもり。
ホンダがタッグを組むBARの器量を見誤ったように、ここで過剰な反応を見せている
自称トヨタファンはトヨタF1チームの現在の実勢を見誤ってるのではないか、と。

いかなWRC、ルマンと結果を出してきたTTEがチーム母体で、潤沢な資金を持っていようとも
今年初めて参戦したばかりの赤ちゃんチーム。
グランプリでのF1の走らせ方を勉強中のチームに、多くを期待するのは間違い
なのではないだろうかと。

そのあたりの感覚の欠如が俺には同じように映ったわけです。
それだけです。
自称ファンがトヨタチームにかける期待はおかしいくらい過剰だと。
F1ってそんなにレベルの低いレースでしたか？

そ　ん　な　冷　静　な　分　析　な　ん　て　ど　う　だ　っ　て　良　い　で　す　よ　。

　と　　に　　か　　く　　勝　　て　　！　　！

他　に　な　ん　か　言　う　こ　と　あ　る　ん　で　す　か　？

　　勝　つ　前　に　表　彰　台　乗　っ　て　く　だ　さ　い。

8月半ばのハンガリーGPまでの3週間のレースは休みとなる。
この時期になるとドライバー移籍の噂が飛び交う。
パナソニック・トヨタ・レーシングのドライバーラインナップのゴシップに対して
社長のオベ･アンダーソンは
「アラン･マクニッシュがシーズン途中で交替されるなどの情報は全く事実ではない」
そして、2003年のドライバーについてはまだ何も決定されていないと語っている。

来期ドライバは他所のおこぼれになります。

早くもはじまった(そして終わりつつある)ストーブリーグを眺めて思うのは、
トヨタが望むレベルのドライバーは買い手市場になりつつあるかもって事。

おこぼれあずかってｳﾏｰな作戦かもしれん＞まだ何も決まってない

最後までシートが決まらない中堅どころは、アロウズやミナルディと見比
べてトヨタに乗りたがるだろうから、言い値で買えるかも知れんし。
なにせ余所から買うモノは何でも極限のコストパフォーマンスでないと許
さないトヨタの事ですから(w

そりぁそうだけどトヨタがどういうドライバーを求めるのかまだわからん。
ジジイ雇って適当なとこで引退してもらって最後にトップドライバーを探すのか、
今から将来性で活きの良いの選ぶのか、
その加減次第でどうなるかわかったものじゃない。

>>279
>アロウズやミナルディと見比
べてトヨタに乗りたがるだろうから、

煽りではなく１，２年で引退するじじいはミナルディはともかく
アロウズをポラックが買収し資金的なめどが立てばアロウズのほうを
選ぶ可能性がある。
アロウズには何といってもリンランドがいるから。

＞トヨタが望むレベルのドライバーは買い手市場になりつつあるかもって事。

おこぼれあずかってｳﾏｰな作戦かもしれん＞まだ何も決まってない



とりあえず候補（若手からベテラン間で選びました）
フェルスタッペン
マッサ
パニス
アーバイン
デラロサ（はどうだったっけ）
ＨＨＦ
ベルノルディ
ウェバー

こん中だとパニスやＨＨＦは何だかんだいってトヨタ以外
のチームもほしがると思う。
マッサは結構、微妙かな（最悪フェラーリのテストドライバーか）
アーバインはオベの一番嫌いなタイプのドライバーだろ

そうなると
フェルスタッペン
マッサ
デラロサ（はどうだったっけ）
ベルノルディ
ウェバー

あたりか？
この面子なら、俺としては速いうちにＨＨＦを取った方がいいとおもうんだが。

WRCで不祥事を起こしたオベたちを起用し続けるトヨタの思惑を
教えて下さい
確か追放のような形で撤退したようですが

＞＞282
琢磨をいれてあげて

＞284
琢磨は来年もジョーダンだし、そうでなければBARに行くだろう。

>>283
ずっとオベだからだよ。しょうがないだろ。

マッサはやだな。ウェーバーはあたりの動向次第でずいぶんまだ流動的か。
ヂャガー、アロォズあたりがどうするかだ。
こうやって見るとまだ何も決まってないんだ…

トヨタがドライバー選びで余裕かましてる理由は
他チームの取らないドライバー（ダマッタ、虎、マクニッシュ残留）
から選ぼうとしてるからじゃないのか？
（俺は虎オタじゃないよ）

俺も時々それ考える。
トヨタ我が道逝ってるからね。
訳わかんないやつどっかから引っ張ってきそう。

ヒロ松下か

フェルスタッペン
デラロサ
ウェバー

良く考えたらそんなに必死にならなくても上の３人の内
のどれかはとれるから君の言うことも一理あるな。
>>279

たのむから、マクニッシュだけはやめて！

フェルスタッペン →ミナルデ
デラロサ →？
ウェバー →ジャガー

で、あるのはデラロサ？
アーバインが引退するとその限りではない。

そういえばプロストがトヨタで職探ししてたらしいね。

プロストは疫病神だ！

http://www.chunichi.ne.jp/f1express/

アドバイザー的ポジション求め接触 最終的に断られる

　 　Ａ・プロスト氏が、定職を求めてトヨタと接触していたことがこのほど、関係者の話で明らかになった。
アドバイザー的なポジションにつけないか、と１カ月ほど前から話を持ちかけていたようだが、
最終的に断られた模様。チーム関係者によれば「交渉は２度あった。
１度は（プロスト氏が）日本にまで足を運んだようだ。
しかし、トヨタ側に獲得の意思がまったくなかったようだ」と経緯を語っている。

　プロスト氏は、有力スポンサーがチームを去り、昨年途中まで所属していたＪ・アレジの給料支払いが
滞るほど資金繰りが悪化し、今シーズン直前にオーナーを務めていたプロストＧＰをを解散。
その後、自転車ロードレースのツール・ド・フランスにゲスト出場するなど、しきりに存在感をアピールしていた。

落ちぶれたな……

いいえアムラックスで立ち読みをしていただけです
本を買えないので

プロストになんかできることあんのか？
エンジニア連れてこれるならまだしも
プロスト自身のギャラが高そうだ。

>>298
テストドライバー

>295
賢明な判断だね

いつか他ﾁｰﾑにエンジン供給できるようになったら名前どうすんの？

専属のメッセンジャー
もちろん自転車

いくら琢磨スレに書きにくいからってここに書くなよ。

いいから待ってろよ！
１０年もすればザウバーくらいになるから！

10年やって、ザウバーレベルだったら、それまでに費やす金より
ザウバー買っちゃう方が早いって言うのは言わない約束ですか？

>305
一からヤル事に意味があるんだろうからなぁ。
わざわざオールトヨタで出てきた意味を考えないと。

社員に「オマエラＦ１に逝くぞ」って言う時代では無いにしても技術者派遣皆無ってのはさすがに萎える
未勝利で撤退してくれ
そして十数年後に再度復帰してくれ

や、でも今でもやってることは同じかと。
アロウズとかジョーダン買って、
使えるところだけトヨタに組み込んで
後は捨てる。
みたいなもんじゃない？

>>306-307
一からやるからこそ
全部自前の技術者でやって欲しかったとも個人的には思う。
ここまでデカイ規模のチームなんてそうざらに無いし、良い技術者も実は結構いると思う。
参戦前にプロトマシンを何台も作ってテストをして力をつけて勝ちに出る方が意味の有る事のように感じる。
それができるだけの資金力も有るチームなわけだし。

もっとも参戦理由や時間なども考えると
そこまでする必要は無いってことなんだろうけど・・・。

>>309
結局何が言いたいんですか？

>>307
技術者派遣皆無ってことはねえだろ。
俺の知ってる東富士のエンジン屋なんか、
年に何回かはケルンに出張して一月二月滞在してるぞ。

>>311
誰？

いいものあげる

http://motorsports.nifty.com/f1/news/2002/020802_05.htm

ダ・マッタってマッタって呼んで良い名前なの？

salo satoに加えて
massa mattaか？
マッサクビとか書いてあるけどな

パナソニックのＨＰにあるって事はほぼ決定と見ていいでしょか
http://www.f1.panasonic.com/ja/headlines/headlines_020801_01.html

　黙ったももう30でしょ？

>>317
２８か２９。
虎と同年代。

http://www.f1.panasonic.com/ja/headlines/headlines_020720_02.html

こんな噂話の域を出ないテキストも掲載するぐらいだから
まぁそんぐらいの信憑性だな　
松下のサイト

>>319
どうなんだろうね･･･＜信憑性
メインスポンサーがメーカーの了解もなく根拠の無い記事書くのかな？

どっちにしろ、信憑性の有無は発表されれば分かることだけど

>>11
>まあ、3年で手をひくというのが、ガセだったら良いのですが。
ちなみに、この情報は、トヨタ本社側からのものです。

bigdogさん名無しでいまもこの板にいるなら３年撤退説
の詳細、希望します。

五目粗、今は入院中、本人事故に藍、埼玉の某病因に
監禁されているためなかなか参加できないのん。
まあ、本社側の意志では3年で撤退すると公表していますが、
どこかより、良い成績が得られると思われます。

そんなの公表してんのかよ
聞いてないよー俺は３年じゃ絶対撤退できない
無理
チーム売るってか？
ＴＭＧ使ってんだぜ？
売ったら今後レース活動どうすんだよ

>>323
放置

324 ：音速の名無しさん ：02/08/11 22:26 ID:tMGfHRni
>>323
放置

はぁ？

>>323
公表してましたよ〜
でも、このままあと2年で撤退だけは
避けてほしいですね。

このｽﾚ上げんなよ
落とすことになったから。

費用対効果を考えると、三年で撤退などという事はまさしくたわごとでしかない。
というか皆さん

松 下 と ト ヨ タ が 5 年 契 約 っ て 知 っ て ま す か ？

３年F１作って２年洗濯機を作る

>>326
>公表してましたよ〜

詳細熱烈希望

オベも「３年で勝利、５年でタイトル争いに絡む」って目標、
記者会見の時、言ってなかったか？

なんだかんだで、トヨタって早期撤退って少ないよね
ＪＴＣＣもＪＴＣもＪＳＰＣもＳＷＣもＩＭＳＡも・・・
ＴＭＧでのＬｅ　Ｍａｎｓは参戦前から２年って明言してたし、
あくまで「ラリー屋」ＴＭＧが「レース」を学ぶ為だから、除外

俺も3年撤退説聞きたいなあ。
珍論が帰ってくると思うけど。
設備償却の考え方も知らないんだろうねえ。
F1参戦ってヨーロッパでのブランド戦略とも密接にからんでんだろ？
3年撤退じゃ、ブランド力低下じゃん。

落とせよこのスレ

とにかく遅いトヨタ。

まぁF1やるに当たって一番大切なサムシングが欠けてたのよね。

ge

たぶんＦ１勝ってもブランド力あがらない気がする。

今の状態じゃ確かに遅すぎ。

>>339
気長にやるさ・・・・・

いよいよ鈴鹿ですね。

質問ですいません。

トヨタのF１のポスターがほしいんですがどこに売ってますか？

「ＤＲＩＶＥ　 ＹＯＵＲ ＤＲＥＡＭＳ]
ってやつです。
厨房でスマソ

「来年も厳しいだろう」とか小辺 赤ら顔 下部息子が言ってやがる
まぁマシンで冒険すんなっていうのは日本からの指示なのかも知れぬ

>>342
ディーラーに行ったらもらえるんじゃないの？
「ダメです。」って言われたらトヨタの広報に
熱狂的にファンであることをアピール捨て身なさい。しつこく
毎日

TOYOTA7最強

最強age

最強age

age

最強ですか？

サイコーですかー！

斉藤です。

佐藤です。

ドー振りかえっても最強伝説にはなっていぞ。

>>353
十数年後に吠え面でもかきな！

>353
これから何年続くかわからないのに結論は早いだろ

>>355
トヨタは気長な会社だと思うぞ。ルマンとか、ＷＲＣとか

結局ト○タはスポンサー　sage

>>351
斉藤副社長さんですか。ＧＯＯＤＷＯＯＤではトヨタ７で快走されたそうですね。

トヨタは長い目で見てやれ

新車かっこ悪

（＾＾）

山崎渉るに負けるな！

今はまだ最強伝説って訳ではないけど、１０年後ぐらいには・・・。

>>363の続き
最強になっていてほしい・・・。

>>364
もう遅いけど・・・IDがワールドグランプリ

>>363
１０年後まで残っているかどうか…

（＾＾）

>>365
WgPなわけですな。
Ｆ１はでてるのかな？

最強か・・・。

何年先に最強になるんだろう？

驚速！トヨタ！！age

上は上でやってくれればいい、４位グループの争いを面白くして欲しいね。
去年は中段グループの実力差がはっきりし過ぎてて面白くなかった。
もっとバトルってくれると観てておもろい。
ルノーと争ってくれると盛り上がると思う。ザウバーと５位争いでもいいかな。

５位争いってまだ無理じゃないかな。

５位争いって単純に予選結果だけで見れば１０位９位争いだから
去年よりちゃんと速けりゃ特に望み過ぎってことでもないんじゃない？
必ず達成できるともいえないけど。
というわけで目標としてはブルナー翁が口を滑らせてしまったように
４位を目指すということで。

予選１０位，９位なら去年何度かあったしね

>>370
十数年後くらいじゃないか？

最強っていうかさ、Ｆ１チームとしてのステイタスではまじで
何年かかっても一流にはなれないよな。
十数年かかってやって認めてもらえるようなものなんだろうよ。
マクラーレンとかウィリヤムズとかフェラーリなんかは腐っても一流だもの。
一流っていうか名門

ミナルディはメカニックにとっては登竜門です
フェラーリで働いてる人たちもミナルディで経験つんだ人は
何かと使えるんだそうです。

トヨタでも何とか使えてるわけだ。

当たり前だ、最強のチームだからな

だって最強伝説だもんな。

ＴＯＹＯＴＡ　Ｆ１　カラーのモデルが登場！
Ａｅｒｏｘ　Ｔｏｙｏｔａ　Ｒａｃｉｎｇ
http://www.yamaha-motor-europe.com/page.cfm?pageID=65548

>>377
ＢＲＭやクーパーやブラバムやロータスやタイレルは名門で、一時期超一流だったけど消えた

トヨタは、Ｏ・パニスが５番手。連日、好調をアピールしていたが、
この日はタイヤの開発テストに専念したためという。
ザウバーのフレンツェンからも「高速コーナーで安定しているのは
フェラーリとトヨタだけ」と高評価を受けているトヨタ陣営の新車ＴＦ１０３は、
“ヒット作”となりそうだ。

>>384
最強ではないですよね？

>>385
ちょっと細かいよ
ここはトヨタＦ１を無意味に持ち上げるスレなんだから
とにかくあなたも褒めればいいんです

トヨタ最強！

すくなくともパニスはＢＡＲにいた頃より、
いい成績になる気がするが・・・。

>>388
当然だよ、トヨタに乗ったんだから。

それでもアロンソにぶち抜かれる罠

>>390
伝説だからね。しょうがないよ、こればっかりは。

>>382
なんか･･･サロの使い方、カワイソ。

バレンシアガ遅いな。低速コーナーが苦手と見たage

じゃあ高速コーナーで最強伝説だな

高速コーナーが良いのは良いけど、低速コーナーが苦手なのはいただけない
どちらかと言えば、低速コーナーでラップタイムに差がつくのでは
高速コーナーが安定してるのは空力が改善された効果かもしれないけど
低速コーナーで遅いのは、曲がらないのかメカニカルグリップが不足してるのか

特性の違いだろ。
去年は逆だったよ。１速のコーナーが多いモナコとか速かった。
で全体的に見ると、去年は遅かった。
まあ、ほんとに低速コーナーが苦手なのかどうかまだわからないよ。

俺一人でも書くぜ〜！！！

開幕は、大丈夫でしょう

開幕戦、いきなり３位狙えるかもね

>>400
そうだね！
3台しか、完走してなかったら、きっと3位だと思うよ！

さあ、いよいよシーズン開幕
これからが、本当の伝説のはじまりです
ｂｙ　ビッグドッグ

狙えることは狙える。ミナルディーだって優勝狙える。　
でも入ることは無理だろうな

>>403
意味不明なんですが？

ミナルディーに勝ってからいえよ…
ことしも期待してるよ。　

age

ちくしょーー！！！！！
おまいら!!もっと悔しがれ！！完走できなかったんだぞ！

>>404
意味は通ってるな・・・。

期待はしてるんだぞ

sage

a

トヨタは当時速かったねぇ。カルロス・サインツが

（＾＾）

WRCで最強のToyota

toyota最強

鼻毛をトヨタに乗せればＦ１でも表彰台

　　 ∧＿∧
　　（　　＾＾ ）＜ ぬるぽ（＾＾）

サインツ最強スレはここですか？

ここです。

まだまだこれからです。

>>418
サインツは歴代トヨタ乗りの中で最強

>>400
何を根拠にそういう考えに行き着くんだろう・・・。

>>416

〜←鼻毛,これでＦ１でも表彰台!

ξ←ｶｯｺｲｲ鼻毛,これでＦ１でも優勝！!!

age

━―━―━―━―━―━―━―━―━[JR山崎駅（＾＾）]━―━―━―━―━―━―━―━―━―

サインツの凄いエピソードきぼんぬ

ここはトヨタＦ１を無意味に持ち上げるスレなんだから
とにかくあなたも褒めればいいんです
ラリーやルマンは金でどうにかなるが、F-1は.....
しかしトヨタは最強なんだよおおおお泣

むしろこのスレをあと何年かもたして、トヨタを見下してきた者をあざ笑うべき。
トヨタが本気になった場合、必ずそれを実現させる。そういうおそろしい会社だ。

>>428
レギュ違反でも犯罪でも何でもやりそうだな（ｗ

俺はTOYOTAﾏﾝｾ-だが、ｽﾚﾀｲが某団体の某ﾚｽﾗ-の害基地ﾌｧﾝが立てたｽﾚみたいで不愉快だ

>>426
サインツのトヨタがゴロゴロでんぐり返りをした後ラリーの続きを走ったのは何年だっけ?

>>428
未来への期待は良いとして、現在は晒しスレですな。
数年後、大した結果も残せずひっそりと撤退、という選択肢も。

>>432
ありえませんなｗ

　　　 　∧＿∧
ﾋﾟｭ.ｰ　(　　＾＾ ） ＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　＝〔~∪￣￣〕
　　＝ ◎――◎ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎渉

コース不慣れの件は、黙った本人が申してます。

http://motorsports.nifty.com/f1/result/2003/07/fri-toyota.htm

それより問題は、高橋敬三くんのコメント。

「年初からこれまでのテスト
において、“トヨタＴＦ１０３”が高いポテンシャルを持っていることは分かってい
るが、それをまったく引き出すことが出来ていない。」

グランプリ間のテストは、一体何やってたの？モナコ想定でやったんだろ？もうアホかと・・・。
それに、この期に及んで、未だに“高いポテンシャル持っている”とほざいているうちは、トヨタだめだろうね。

>>435

おいおい、
ヤフーのＶ１０のコピペすんなよな。

→→開発スピードが遅い
↑　　　　　↓
↑　どんどん成績が悪くなる
↑　　　　　↓
↑　今年速かったマシンを真似て新車開発
↑　　　　　↓
↑　オフシーズン大将
↑　　　　　↓
↑←←←←←←

欧州のジャーナリストに叩かれても反論できない・・・

引き出せないのに高いポテンシャルとはこれいかに？

＝＝＝トヨタ最凶伝説＝＝＝

すでに伝説の舞台は整った。
ミナルディに勝ったいきおいでモナコ決勝は歴史的な結果を生むでしょう。

JGTC　IRLは　ほぼ達成したので
F1でもいつの日か最強キボンヌ　

まずは同じ日本企業のアホンダからかたずけねーとな

F1でオレが大嫌いなホンダより先に勝ってくれれば嬉しいな。

>>442
Ｊ・サーティースって知ってますか？

444ゲッツ！うれしぃ〜な(^_^)v！

>>443
リッチー・ギンサーって知ってますか?

IRLは　ほぼ達成したので？？？？？？？

馬鹿？？

http://homepage.mac.com/hiroyuki43/jaz08.html

２年後ぐらいに、ＴＯＹＯＴＡのF1マシーンにモントーヤが乗る日を夢見てます。
Ｆ１とＣＡＲＴは全然違うの分かってますが、あのＴＯＹＯＴＡでの勇姿をもう
一度見たいのです．．．

豊田は単なるスポンサー。
技術参戦してない。
トップがアホだからな。
冨田５年以内に勝てなかったら
撤退しますと宣言したから楽しみだ。

まだ１年ちょっとしかＦ１の経験がないトヨタ
１０年もしたら大きく進歩してるだろう。

一方、BARはティレルを買収して1997年11月に、クレイグ・ポラック、エイドリアン・レイナード、そしてBATとの共同出資で設立した。
ティレルもホンダエンジンも長い経験がある。
だから今後大きな進歩は見込めない。

スポンサーに最強も糞もあるか！！！

428 名前：音速の名無しさん ﾒｪﾙ：sage 投稿日：03/05/25 02:20 ID:6hovbsTC
むしろこのスレをあと何年かもたして、トヨタを見下してきた者をあざ笑うべき。
トヨタが本気になった場合、必ずそれを実現させる。そういうおそろしい会社だ。

新参者でもスチュワートはなかなか速かったな。
最後は優勝もしたし。結局ジャガになっちゃったけど綺麗なマシンで好きだったな。

183 名前：音速の名無しさん ﾒｪﾙ：sage 投稿日：02/06/24 06:37 ID:JQaDUBep
てめえに俺がトヨタファン辞めさす権利あるんかボケが！！！！！！！！！！！
ガタガタ言うんじゃねー！！！！！！！！！！！
俺がどうトヨタ応援しようが俺の勝手だ！
俺はトヨタが表彰台に乗るの見てえんだ！
俺はトヨタが優勝するのみてえんだ！
俺はトヨタがチャンピオンになるのみてんだ！
少なくともお前より俺はトヨタを愛し貢献してるんじゃ。
お前がヌクヌク、マッタリおしゃべりしてる時に俺は最前線
でうぜぇホンダオタヤ、トラオタどもと戦ってききたんだ。
去年のCARTのときも、WRCの違反の時もうぜーアホンダと
戦ってきたんだよ。
アンチトヨタスレをアホ相手に止めさしたのも俺なんじゃ！！！！
少なくとも俺が」いなかったらこのイタはアホのホンダオタ
どもに占領されてただろうよ。
判ったかボケが！！！！！！！！！！


俺のレスが転用してる馬鹿ども！！！！！！！
おまえなんなんだよ、喧嘩売ってやがるのか！住所教えやがれ！！！！！
OCNの馬鹿どもおめら話がわからんのか！！！！！！！！

☆トヨヲタ必死ﾀﾞﾅ（w☆

４５５ってバカ？

バガ

>>456-457
芳賀?紀行?

トヨタの偉いさんも悪い人じゃないんだけど、金があればなんでもでき
ると勘違いしてるやつばっか、それにはうんざりだね。

→→開発スピードが遅い
↑　　　　　↓
↑　どんどん成績が悪くなる
↑　　　　　↓
↑　今年速かったマシンを真似て新車開発
↑　　　　　↓
↑　オフシーズン大将
↑　　　　　↓
↑←←←←←←

欧州のジャーナリストに叩かれても反論できない・・・

とにかく誰だって勝つことが出来るっていうことを証明し続けていくような
そういうビジョンでレースやってくれるんなら、割かしカッコいいんじゃないかと。
向こうではメジャーなメーカーじゃないからこそ出来る演出。

良くも悪くも、トヨタに「伝説」という言葉が似合わないと思うのは俺だけであろうか

　__∧＿∧_
　|（　　＾＾ ）|　＜寝るぽ（＾＾）
　|＼⌒⌒⌒＼
　＼ |⌒⌒⌒~|　　　　　　　　　山崎渉
　　 ~￣￣￣￣

>>462
禿同

しかし、このスレも長いな・・

伝説が今始まる・・。

最強伝説的には今年は５位くらいで十分なんだろうか

　　　 (⌒V⌒)
　　　│ ＾ ＾ │＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　⊂|　　　　|つ
　　　（＿）（＿）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎パン

コンストラクター５位取れたら順調でしょうね

すげーぜ
http://sports.yahoo.co.jp/f1/2003/hungary/0824/fastest.html

まだ、２年目そんなに焦るな「　
確かに問題点はたくさんあるよね
今年の鈴鹿を見てからが僕たちの出番では？
　　　　　　　　　　　　　　　

あぼーん

トヨタは必ずインディアナポリスでも笑わせてくれます。

ある程度の組織は作り上げるだろうが、レースに勝つには飛びぬけた天才が必要
なんじゃないか技術者でもドライバーでも？しかしトヨタは、そういう人が腕を振
るえる組織にはならないな｡　

Ｆ１トヨタ・レーシング、パニス予選３位ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!!!

なぜこんなにトヨタ・レーシングが速いのか？
それは今夜２４：１５からのフジテレビの特別番組「トヨタＦ１　２年目の情熱」をみればわかる
http://www.fujitv.co.jp/f1gp/tokuban/tokuban.html

決勝は今夜２６：４０〜 　

>>476
いろんなトヨタ・ホンダスレに貼ってあるが
そこでレスが止まったまま
何日も放置されてるのが悲しい・・・

　
　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

ここも面白いとこで止まってる・・・・

ホンダは世界一だぞゴラァァスレ
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1063179094/

愛知万博、俺も反対！
ttp://www.geocities.jp/tenkouyou/index1.htm

トヨタ最強（パクリ）集団！

トヨタが遅いのは鼻毛が運転しないからだ

　トヨタF1のオベ・アンダーソン代表は、ジョーダン・チームのエディ・ジョーダン代表らが「無償でのトヨタ・エンジン供与」を希望したことについて、その可能性を否定した。

　これは『レーシング・マガジン』に語ったもので、同氏は「残念ながら、そういう考えはわれわれは持ち合わせていない。私の率直な意見では『施し』はF1のためにならない。なぜならF1にはお金は十分にあるのだから。間違っているのはその分配だろう」と、語っている。

　それでもトヨタはメルセデス同様、きちんとしたルール作りがされれば他チームへのエンジン供給は厭わないとしているのだが。
http://motorsports.nifty.com/f1/news/2003/031105_11.htm

もしかしたら近い将来、ジョーダンにトヨタ猿人が載るかも！？

トヨタ２ＺＺ−ＧＥエンジンを搭載したロータス・エキシージが２００４年に発売。
日本語http://www.lotus-cars.jp/cgi-bin/WebObjects/f400f01248.woa/wa/read/f8afe308bd/
Ｕ．Ｋ．英語http://www.lotuscars.co.uk/template.cfm?name=New_Exige_to_Change_the_Rules

Ｕ．Ｓ．仕様のロータス・エリーゼは、２００４年からトヨタ２ＺＺ−ＧＥを搭載する。
Ｕ．Ｓ．英語http://www.lotuscars.com/engine-announcement.html
Ｕ．Ｋ．英語http://www.lotuscars.co.uk/template.cfm?name=A_High_Revving_High_Power_Engine_for_the_US_Version_of_the_Lotus_Elise

もしかしたら近い将来、ロータスにトヨタＶ１０エンジンが載るかも！？
これは、ロータスＦ１復活の序章である！？

スパイ疑惑、フェラーリの真の狙いはマクラーレンか

パトリック・カミュ「問題となった3人のエンジニアは、本当の秘密の部分、完璧に揃った
書類はアクセスできなかったはずだ。フェラーリが標的にしたのはトヨタではない。
フェラーリはこれから先に起こりうる裏切り行為に対して警鐘を鳴らした。」

「フェラーリのエアロダイナミクスを統括していたニコラ・トンバジスはマクラーレンに
移籍することになった。トッドはうろたえた。トンバジスはバーンやブラウンと一緒に
仕事をした。F2003-GAのすべてを知り得た数少ない一人だった。」

ジョーダンにエンジン供与するくらいならロータスに汁ヽ(`Д´)ﾉ
でもF１でロータス復活は厳しいと思われまつが…

　″　　《　　　　　°　__,,,,＿　　　　　ヾ　　　　　☆
　　　　巛 　 　 　 ／´　　 　 ￣｀ヽ,　　ゞ
°　 ∫　 　 　 / 〃　 _,ｧ---‐一ﾍヽ　　°
　　　％　　　　i　　／´　　　　　　 ﾘ}　　　☆　　″
　　ミ　　巛　　| 　 〉. 　 ＼　　,,／ {!　　　≫　　　　　　°
　　ノ　　 　 　 | 　 |　＃‐ｰ　 くー　|　　　　≪
　∬　　 　 　 ﾔヽﾘ　´ﾟ　 ,ｒ "_,,>､ ﾟ'｝　　′　∫
　≪　 　　　　 ヽ_｣ 　 　 ト‐＝‐ｧ'　! ＜最強！　
　《　　　　《　 　 ゝ i、 　 ` ｀二´' 丿　　　　　　》
　☆ 　　 　 　　 　 ｒ|､｀ '' ー--‐ｆ´　　　》　　　ｿ　　　′
巛　　　　　　　　_／ | ＼　 　 ／|＼_　　　　　ﾐ
¶　　　　　　 /￣/　　| ／｀又´＼|　 | ￣＼　　　　￥

ＳＰＹってカッコイイ！

情報戦争って感じ！

さすがトヨタ、ＳＰＹの分野でもナンバー１の実力で情報戦で勝利！

ホンダ・スバル・マツダ・三菱・日産・マクラーレン・ＢＭＷ・メルセデス・
ウイリアムズ・ルノー・ＢＡＲ・ジャガー・ミナルディーは何をやっても低能。

情報を盗まれるフェラーリは間抜け。

トヨタ盗用伝説

　　　　　　　　　盗　　　　用　　　　多

トヨタ最強？

　 　 　 　 　 　 　 　 　　.∩
　 　 　 　 　　　　　　　　| |　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　 　　 ∧＿∧ .| |　　 　／
　　　　　　　 　（　 ´Д｀）/　　＜　先生！犯罪の臭いがします！
　　　　　　　　 ／ 　　　/　　　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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　　　トトト ヨヨヨ タタタ　盗用多　■■

ここはアンチ・トヨタスレ！

ここもアンチ・トヨタスレ！

WRC＝不正
F1 ＝不正
整備士＝不正

松下幸之助は日本の工業界で品質管理の基礎を作った人。
おかげで日本の製品は壊れにくいと世界中で評判になった。
実際、松下をはじめとする老舗電気メーカーの不良率は低い水準を保っている。
故障が多いというのは絶対数が多いことからくる都市伝説だな。

↑
誤爆ですか？

４月にはヒュンダイを買収します。最強のコピー技術を見せ付けてやります！！

500get!〜⊂（ﾟДﾟ⊂⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡

>>497
それはもう既に過去の話。
て言うか日本製品はひと昔前に比べて無茶苦茶壊れ易くなったよ。
感じない？
それが戦略と言われればそれまでだが。
コストで中・韓・台と競争するのは結構だが品質を落とせば勝ち目は無くなる。
それでも馬鹿な学者の一部は日本製品はオーバークオリティだとｗ

最弱パクリクソヨタ

トヨタＦ１カー市販決定　ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!!!

エンジンは「フォーミュラ１（Ｆ１）に搭載しているエンジン！」がベース

トヨタ、開発中の高級スポーツカーに４５００ｃｃＶ１０エンジン

　トヨタ自動車は開発を進めている２ドアクーペの高級スポーツカーに、
排気量４５００ｃｃのＶ型１０気筒（Ｖ１０）ガソリンエンジンを搭載し、
０６年末から０７年初頭に発売する方針を固めた。
　主にエンジン分野でヤマハ発動機と共同開発する。
　同エンジンはフォーミュラ１（Ｆ１）に搭載しているエンジンをベースに開発。
　トヨタの最高級スポーツカーとして、「レクサス」ブランドでの販売も検討する。
　この高級スポーツカーは主に欧州市場をターゲットとしており、
年間１２００台程度の販売を計画している。
　価格を１５００万―２０００万円程度に設定し、欧州ではトヨタのフラッグシップカーとして位置づける。
　同車を共同開発しているヤマハ発動機は、トヨタが６７年に発売した「２０００ＧＴ」の開発にも参加。
　００年春の資本提携以降は、新型「クラウン」に搭載した直噴射タイプのＶ型６気筒エンジンなどの開発で協力している。
　http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040206-00000008-nkn-ind

トヨタは現在Ｆ１参戦中でヤマハは過去にＦ１参戦経験があり、
両チームの英知を結集したＦ１カーが誕生することになる！
　 　

【Ｆ１・モータースポーツ】板
ＴＯＹＯＴＡ　Ｆ１　ＬＥＸＵＳ　Ｆ１　発売決定
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1076212476/l50

シナメーカー並のコピー力　クソヨタ

501 名前：音速の名無しさん ：04/02/10 08:33 ID:Fm+mrePM
>>499
今日の東厨見た？

TMGだけでプロジェクトが動いてると見られがちだが日本でも『サポート』していることを『アピール』するために本社工場ご開帳
だってさ！

で、その内容はと言うと、TMGで絵図面もらって一部のエンジンパーツを製造。
おいおい、下請けじゃん！ （ｹﾞﾗｹﾞﾗ

トーチュウ　F1EXPRESS
トヨタ、Ｆ１の信頼性支える日本の匠
国内関連施設を公開
http://f1express.cnc.ne.jp/config/VI001.php?teiko_id=31595&cat_id=1&top
あれ？ヤマハの文字が無いや。
アンチの皆さん、がっかりして自殺しないでください。

ヤマハの社員が出向中。

>>507
盗用多必死だな。「中身のないもの程自分を売りたがる」とは良く言ったものだ。
内容も一部の人間による、単なる下請け的立場。技術ないのを暴露しているのと同様だ。
本当に、何処まで段取り悪くて無能な会社か理解できる。只、他人の技術を盗み、以上
の物を造り、売るつける行為だけは一流だが。まぁ、ヤマハの技術保全が存在するのは
ヤマハがF1参戦してきた時点でトヨタ参戦布石の前兆として周囲では明快な事ではあった。
しかしそうだからと言って、新参トヨタが、得意とする他人の技術有効利用をそのまんま
F1の世界にまで持ち込んでしまったのは最悪であった。F1の世界でも敬意を表しての技術
交換は存在するのだが、単独で「人の物も自分の物」的行為は、卑劣・最低極まりない行為
だと言う事は理解していなかったらしい。

F１で勝ってからにしないと恥ずかしい。カローラと並べて売っても・・
ヨーロッパの金持ちが　鼻で笑うよ。

>>509
技術あるよ。
トヨタの優秀な日本人エンジニアがＴＭＧに行ってる。
優秀な職人は日本に残って製造。

コピー職人か

コピー職人といえばホンダ

お飾り日本人だろ

なんか、最近アンチトヨタが滅入るようなニュースばかりで、
アンチトヨタがかわいそうになってきた。

http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1074695081/497-504

これか？
トヨタの恥だろ。

まあ恥を知らないクソ企業だけどな。

とりあえずレギュレーション違反やパクリ部門なら
＝＝＝トヨタ最強伝説＝＝＝ !!!
スレタイどおりです。

ルール違反しては出場停止（実質は追放！）されて、ほとぼりが冷めると
違うジャンルに参戦！が常とう手段。
モータースポーツ荒らしのモラル厨房メーカー。

今度F1を追い出されたら次は何だ？

本スレ、アンチスレの分離よろ。
28番のスレに書いたヤツをここにコピペします。みなさんよろ。

　19 名前：音速の名無しさん 投稿日：04/02/15 08:36 ID:yF+VgEKW
　ここ、もし削除する気がないならアンチスレにしようね。
　一般のファン、ヲタ、評論家は別のスレを使いましょう。

　とりあえずの候補はこの辺で、どっちにするかは今後の流れで。（あとノリで）
　▼△　トヨタ応援スレッド　26号車　△▼
　http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1075429020/
　＝＝＝トヨタ最強伝説＝＝＝
　http//sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1018767367/

　なんで、普通のレスはしないということで。
　荒らし小僧がｼﾞｴﾝぶっこいて普通の人間を装ってレスを誘うことがあるはずだけど
　けしてレスはしない。レスすると一般スレと荒らしスレの区別がつかなくなります。
　それも荒らしと同罪なんでよろしく。
　普通のレスを見かけたら本スレになったところに誘導してあげてください。

　勝手に決めちゃった。

ごめ、ageちゃった。

トヨタのテストタイムってホンダに比べてどうなのよ。

ポールリカール最速に決まってんだろ！！！

>>521
×ホンダ
○ＢＡＲ

トヨタ愛知万博でもパクリ！！！！！！！！
http://ime.st/ime.st/www.asahi.com/national/update/0216/010.html

トヨタ、ハイブリッドのスーパースポーツカー発表

レクサス『RX400h』（日本ではトヨタ『ハリアー』ハイブリッド）の
ハイブリッド・パワープラントをカーボンファイバー製シャシーに搭載した
スーパースポーツが『アレサンドロボルタ』だ。
ボルタは、イタリアのデザイン開発会社、イタルデザイン・ジウジアーロが
開発し、3月2日から始まるジュネーブモーターショーに出展する。
イタルデザインによるとハイブリッドシステムはトヨタから提供されそうだ。
3.3リットルV6エンジンは後軸近くに置かれているので、プロペラシャフトや
エキゾーストパイプのためのスペースがキャビンに突出しない。
そのスペースを生かして全長4.3m、全幅は2mに満たない外寸で3人乗り
クーペを実現できた。
内燃機関のほか前後の軸に電気モーターをそれぞれ装備、最高出力は408HP。
最高速度は250km/hに達し、0-100km/h加速は4.06秒。
「しかし52リットルのガソリンタンクで航続700kmという数字に驚くべき」と
イタルデザイン。
http://response.jp/issue/2004/0223/article58059_1.images/62565.html
http://response.jp/issue/2004/0223/article58059_1.html

同情age。
可哀想すぎる。開幕を控え益々レス減っちまって・・・。

二年間待った甲斐があって、今年のマシンはかなり上出来。それにチーフディレクターにガスコインを向かえ、思うぞんずんやってくれるでしょう。特に後半戦に期待。

【IRLマイアミ】ペンスキー/トヨタが開幕ワンツー

2004年3月1日

IRL＝インディカーシリーズ開幕戦「Toyota Indy 300」の決勝レースが
2月29日にホームステッド・マイアミ・スピードウェイで行なわれた。

200周480kmの長丁場のレースはトヨタ/ホンダ/シボレーの
3エンジン搭載チームが3つ巴の首位争い。
最終ラップでサム・ホーニッシュ・Jr（ペンスキー/トヨタ）がトップに立ち
チェッカー。

2位にはホーニッシュのチームメイト、エリオ・カストロネベスが
0.0698秒差（1万分の1まで計時）で入った。

高木虎之介（モーナン/トヨタ）は予選16位からトップ争いに加わり
4位フィニッシュ。
松浦孝亮（スーパーアグリ・フェルナンデス/ホンダ）は11位。
ポールポジションを獲得したバディ・ライス（レイホール/ホンダ）は
7位だった。

Ｆ１誘致にトヨタ本腰　富士ＳＷで０７年開催狙う
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　トヨタ自動車が、運営するサーキット・富士スピードウェイ（ＳＷ）での
０７年のフォーミュラワン（Ｆ１）開催を狙い、コースの改修工事などを
進めている。ホンダ側と興行主との鈴鹿サーキットでの開催契約が０６年で
切れるためで、今後、本格的な誘致活動に入る。７日から豪州で今年のＦ１が
開幕するが、コースの外でのトヨタとホンダの競争も始まりそうだ。

　コースのアスファルトは取り払われ、大型ダンプが行き交う。レース場の
跡はほとんどなく、湾曲した道路跡と、古びたスタンドの一部だけが目に付く。
昨年９月にＳＷを全面閉鎖、０５年４月の開園を目指した改修工事への
投資額は２００億円にのぼる。

　コースは、コーナーの数を１１から１６にして観客の見どころを増やし、
路面は特殊加工して凹凸を極限までなくす。観客の収容人数は最大１２万人と、
工事前の７万人以上分を増設する。

　Ｆ１参戦３年目のトヨタは今年、「初の表彰台（３位以内）を狙う」
（斎藤明彦副社長）と意気込む。レースでの実績を踏まえ、興行団体や
レース場を公認する国際自動車連盟（ＦＩＡ）側にＳＷの情報を提供し
始めようという狙いだ。トヨタはＦ１の開催で「モータースポーツのトヨタ」
とのイメージを確立し、ホンダファンの多い若者への食い込みを図ろうとして
いる。

　だが、ホンダ首脳は「実績を考えてほしい」と余裕の構え。８０年代後半にアイルトン・セナで一世を風靡するなど、
Ｆ１での実績を比べれば、ホンダの実績は圧倒的だ。そのため、トヨタ首脳からは「富士と鈴鹿での隔年開催でもいい」という声も漏れる。
ttp://www.asahi.com/sports/update/0303/001.html

遅いトヨタマンセー

＝＝＝トヨタ最弱伝説＝＝＝

ロッシ、トヨタＦ１ドライブへ
パニスはＭｏｔｏＧＰマシン挑戦

トヨタがロードレース世界選手権（ＷＧＰ）ＭｏｔｏＧＰ王者のＶ・ロッシ（ヤマハ）に
Ｆ１マシン・ドライブのオファーを出す方針であることが８日、関係者の話で明らかになった。
トヨタはロッシが所属するヤマハと資本提携の関係にあり、ＭｏｔｏＧＰマシン用エンジンの
開発にもＦ１技術が生かされていることもあって、両者の結びつきの強さを表すためにも、
今やヤマハのエースとなったロッシの存在は欠かせない。既にウィリアムズがテストドライブを
オファーしているが、ウィリアムズはオートバイ生産も行うＢＭＷとコンビを組んでいることも
あって、なおさら負ける訳にはいかないのだ。
　今回は開幕戦オーストラリアＧＰが行われたアルバートパークで冨田務チーム代表、
Ｊ・ハウエットトヨタ・モータースポーツ有限会社（ＴＭＧ）社長らトヨタＦ１首脳が話し合って
テストドライブさせることを決定した模様。時期は未定ながら、シーズン前半にホームコースの
フランス・ポールリカール・サーキットで報道陣シャットアウトして実施する計画で、ロッシが
Ｆ１マシンをドライブする代わりにオートバイ好きなＯ・パニスがヤマハのＭｏｔｏＧＰマシン
「ＹＺＲ−Ｍ１」をライドすることになるようだ。
　近くのフィリップアイランドで行われるヤマハの走行テストのためにオーストラリア入りしている
ロッシは７日、グランプリ会場を訪れ、報道陣にオファーを受け入れる考えを示している。
ＷＧＰでタイトルを総なめにしてきただけに、いつ２輪を卒業してもおかしくない状況。
現に世界ラリー選手権（ＷＲＣ）にも出場した経験があり、４輪本格転向も十分考えられる。
http://f1express.cnc.ne.jp/config/VI001.php?teiko_id=32822&cat_id=1&top_flg=1

ロッシ迄、パクって 一体…。

fujiもホンダに偏りがち、トヨタのがんばった点あげてこないだの
レース

レースペースはジョーダン並
ハイドフェルドのようなバトルもできず、まったく映らない。
どう褒めろって言うんだよ？？？

本スレ余りにも哀れで居た堪れない。誰か早く楽にしてやってくれ。即削除して・・・。

トヨタ余りにも哀れで情けない。誰か早く楽にしてやってくれ。即撤退して・・・。

また鸚鵡返しか、脳機能してないな

思い出したんだけど去年もこういう周回遅れになったせいで
タイアカス拾っちゃってレースにならなかったことがあったなぁ
レースは速度が一定ラインを下回るともうダメだね。全然お話にならない。

真・スレッドストッパー。。。(￣ー￣)ﾆﾔﾘｯ