( ﾟДﾟ)ギコ猫のＦ１なんでも質問室　LAP3

　　　　　　∧ ∧　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
〜′￣￣( ﾟДﾟ)＜　ｺﾞﾙｧ！Ｆ１オタども！かかってきやがれ！
　UU￣￣　U U　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

LAP2　http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1005071144/
LAP1　http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/968200384/

2

Ｆ１のプラグって、熱価ってどのくらいなの？

黄身らいこねん

>>1　乙ｶﾚ--！

　　　　 ∧ ∧　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
〜′￣￣( ﾟДﾟ)＜　ｺﾞﾙｧ！答えるんなら漏れを使いやがれ！( ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!!
　UU￣￣　U U　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

>>1
乙〜、
でも、このｽﾚのﾌｫｰﾏﾙAAは >>5 でしょ？やっぱり。

>>6
そう耳ずれギコが基本

>>前スレの971
　　　　 ∧ ∧　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
〜′￣￣( ﾟДﾟ)＜　　　　交渉継続中というニュースを見たことがある。
　UU￣￣　U U　　＼　　　なんでも放送時間帯を変えろと要求されていて
　　　　　　　　　 ＼　　それが原因で揉めてるとか。
＼　ただそのニュース見たの結構前なので
　　　　　　　　　　　 ＼誰か詳しい方フォローを・・・。
　　　　　　　　　　　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

ギコ様、なんでトヨタはカローラ系のＣＭにヤマハのドライバーやライダーを使うのですか？

　　　∧ ∧　 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　(；ﾟДﾟ)　＜　>>前スレ971　少なくとも今年は契約済み。安心しろ。
　　./　　|　 　 ＼　　　　　　　ただし来年以降が俺も知らん。情報求む！
〜（＿__/ 　　　＼＿＿＿＿＿＿既出だが、鈴鹿の冠スポンは降りるぞ。

　　　　 ∧ ∧　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
〜′￣￣( ﾟДﾟ)＜　　YAMAHAとTOYOTAの関係は深い。2000GTのエンジソをチューンしたのも　　
　UU￣￣　U U　　＼　実はYAMAHAだったりする。現在はTOYOTAがYAMAHAの株主になってるぞ。　　
　　　　　　　　　 ＼　ディーラーに勤めている叔父が言うには　
＼「TOYOTA F1のエンジソは実はYAMAHA製」なんだそうだが、
＼まあこれはネタだろうな。信じるに値しない。　
　　　　　　　　　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

ギコ様、なぜモータースポーツを知らない人間はＦ１中継を見ていると
「これ何キロ出てるの？」
という質問をするのですか？

　　　　 ∧ ∧　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
〜′￣￣( ﾟДﾟ)＜　　YAMAHAとTOYOTAの関係はエンジソパーツ以外にも　
　UU￣￣　U U　　＼　色々な装備を提供しておるぞ。その名も「YAMAHA Power」。
　　　　　　　　　 ＼ソース
http://www.toyota.co.jp/Showroom/customize/markll_blit/index.html
ttp://www.toyota.co.jp/Showroom/customize/markll/fortuna/contents/spec/sp.html
　　　　　　　　　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

>>8>>10
そうですか。とりあえず安心しました。ありがとうございます。

今日はたまたま実家に帰っていたので88年のイタリアＧＰのＶを見てみました。
早送りせずに一気に見ました。
フジＴＶには、あの頃に戻ってシンプルにやって頂きたいですね。

川井ちゃんは何時から五月蝿くなったんですか？

市販車のツインカムのエンジンはほとんどヤマハが
作っていたと思います。4Ａ−Ｇ　１Ｇ−Ｇとか。

初期の４Ａ−ＧはＹＡＭＡＨＡって刻印があったよ。

今のトヨタF1とヤマハは関係無いよね？ギコ様。

過去ｽﾚのLAP1はどうしていつまでたってもhtml化されないのですか？

フェラーリエンジンの縦についてる
銀色のハコってなんですか？

久々に立ち寄ったら、耳ずれギコ健在でうれすぃ〜！

改修後のホッケンハイムのコース図どこかで見れませんか？

>>22
これでよかったら、どうぞ

ttp://www.f1-plus.com/dt/rechts/hockenheim.mpg

トヨタＦ１エンジンもドイツで作ってるんでしたっけ？
日本人社員の技術職で何人くらいＦ１に関わっているのでしょう？
ドイツには7〜8人しか日本人いないって聞いたことあるけど。

余談だけどヤマハのライダー、中野がランクスのＣＭ出てたね。
今年のトヨタはモータースポーツ色全面に出すのかも。

　　　　　　∧ ∧　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
〜′￣￣( ﾟДﾟ)＜　>>15
　U U￣￣ U U .｜生まれたときから
　　 　 　 　 　 　 ｜
　　 　 　 　 　 　 ｜>>18
　　 　 　 　 　 　 ｜今のトヨタV10エンジンはヤマハの技術が
　　 　 　 　 　 　 ｜かなり使われているはず．
　　 　 　 　 　 　 ｜
　　 　 　 　 　 　 ｜>>20　
　　 　 　 　 　 　 ｜オイルタンク　
　　 　 　 　 　 　 ｜　
　　 　 　 　 　 　 ｜>>24　
　　 　 　 　 　 　 ｜開発・製作はドイツ
　　 　 　 　 　 　 ｜先行技術開発は東富士のはず　
　　 　 　 　 　 　 　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

ＦＪ１６００の話はどこでしたらいいですか？

質問です
同じＢＢＳでもオフセットが違うのは何故ですか？
またＢＢＳ　ＥＮＫＥＩ　ＯＺ等のホイールの特徴や長所短所等もお願いします。

＞27そういった質問は
車板のほうが良いような気がする。

誰かイギリスでＦ１放送してるチャンネル教えて。

前スレ＞922あたり参照。
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1005071144/
ホテルだと他にドイツやスペイン、フランスの放送局もみれるかも。
あと、ＣＭにＦ１ドライバー多数出演。
当然生放送。

>>22
http://www.geocities.co.jp/Playtown-Knight/3108/kaisyu2.jpg

>>28
いや
F1用のことを聞きたかったから
チームごとに採用しているものが違うのはどのような理由か知りたかったので

Ｆ１エンジンの水温、油温、油圧、燃圧の標準値教えてください。
特に油圧、燃圧は市販車のソレと桁違いの数値なのか教えて、プリーズ！

ＦＪ１６００ｱｹﾞ

女子フィギュアスケートのイリーナ・スルツカヤは
クルサードの妹ですか？

maclarenのＷＥＳＴって何？スポンサー？

ＴＯＹＯＴＡはなぜ日本企業の石橋を履かないのだ

WEST＝タバコです。
スポンサーです。

>>36
スポンサーに決まってんだろ？ｳﾞｫｹ！
タバコの銘柄だよ！

>>35
氏ね

　　　　　　∧ ∧　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
〜′￣￣( ﾟДﾟ)＜　http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/981078464/
　UU￣￣　U U　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

そんなタバコの銘柄あったっけ？漏れタバコ吸わないからしらん。少なくとも
外国銘柄でしょう？マルボロくらいなら知ってるが・・・
それにしてもFerarrieもMaclarenもタバコマネーに頼っていては先々どうするのだろう？
それとなぜレースカーはタバコメーカーが多いのでしょうか？

>>41
唯一、タバコ宣伝出来るのがレースだからだよ！

クルサードは何でペヤングって呼ばれてるの？
他の人もわからない人がいーぱい。

それは多分君が若くてぺヤングソースやきそばを知らないからだと思う。

>>37
MICHELINとはラリー時代からの長いつきあいだから
ＭＩＣＨＥＬＩＮがF1に復帰するきっかけになったのがTOYOTAのF1参戦だと言われている

>>43
　　　 ∧ ∧　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
〜′￣￣( ﾟДﾟ)＜　顔が四角いからだ！ｺﾞﾙｧ!!
　UU￣￣　U U　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

追加だWestは滅多に日本じゃお目にかからない！
ちなみに俺はタバコを吸わないのに持ってるぞ！

関係ないけどホッケンハイムの博物館に置いてあるウェストザクスピードの
マシンのロゴはしっかり「イースト」になってるって話が雑誌に載っていた
覚えがある。レース以外は宣伝禁止って言ってもちょっと厳しすぎるような
気が。マイルドセブンルノーもここじゃビターセブンってか。

おっ！、四角い顔。
ういっす！
昔、ぺヤングのＴＶＣＭで、ゆうとったわ。

西の西欧世界を代表してＷＥＳＴって言ってるのかと思った

　　　　　　∧ ∧　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
〜′￣￣( ﾟДﾟ)＜　そもそも最初のスポンサーがタバコだった
　UU￣￣　U U　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

ギコ様、F1ふぁんなら必見のwebサイト教えて下さい。
あと今年はいつ始まりますか？

　　　　　　∧ ∧　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
〜′￣￣( ﾟДﾟ)＜　2chに決まってるだろう、ｺﾞﾙｧ！
　UU￣￣　U U　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

昔ヨハンソンが横浜ゴムのＣＭに出ていたような気がするのですが
気のせいでしょうか？

>>54
　　∧ ∧　 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　（ ﾟДﾟ） 目＜気のせいじゃないよ。1984年からやってたよ。
　　　　 |つ つ　||　 ＼ ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　〜　　 |　 .||
　　　　∪ ∪ 　.||

>>55
思いっきりずれた･･･鬱。
CMなんだけど希望があればうpするよ。BSのポテンザのCMにも
ヨハンソン出てましたね。要望があればうpします。

>>55
ありがとうございます。
ヨハンソンがカクカク動いているようなＣＭだったような・・・。
ＢＳのポテンザのＣＭにも出てたんですか？
当時のヨハンソンってそんなに人気あったの？
最近はレーサーの出てるＣＭがめっきり減りましたね。

>>56
　　　 ∧ ∧　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
〜′￣￣( ﾟДﾟ)＜　耳ずれギコが基本だ！ｺﾞﾙｧ!!
　UU￣￣　U U　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

>>57
http://briefcase.yahoo.co.jp/vf400f2002
ここにポテンザのCMをうpしたから時間があったら落としてみてください。

　　∩　　　∩＿ 　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
〜⊂￣￣ (｡Д｡)⊃ ＜　>>59ギコ使い忘れた･･･鬱
　￣￣￣￣∨∨￣￣|＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

　　　　　|亀レスｽﾏｿだが前スレ>>964
　　　　　| 実際に水銀をバラストに使ってレース中に自在に重心を変えるのは
　　　　　| 考えられてた。しかし、クラッシュで水銀がばらまかれた時の惨劇を
　　　　　| 想像してボツにした…らしいぞｺﾞﾙｧ!!
　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　┳ 　　∨
　　　　　　　　　　　│三三三三Γ貝┐ 　　　　／⌒)
　　　　　　　　　　　│　　　　　 │AMD　　　／　　 ()　
　　　　　　　　　　　│　　　　　 │ 　│　 ／ﾏﾙﾎﾞﾛ し　∧∧
　　　　　　　　　　　│＝＝＝＝|　１.│-ノ　　∧　　⌒ (ﾟДﾟ )＿＿＿＿　
　　　　　　　／~~7~｜　 　■＼ |　／~~7~＼__=-~~~~~~~.~|　　　　　 ／~７＼
　　──　│　 │　─-┌⌒┐─│　│　.│　白 鶴　　. |　馬 .　 ││　　│＞
　　　──│　 │　 ＿.│　 │＿│　│　.│　　○　 　　|＿＿─ ..| │　　│つ
　　──　　＼　＼／.　┘ 　└　　＼　＼／─────┘　　　　　＼＼／
　　　　　　　　~~~~　　　　　　　　　　　~~~　　　　　　　　　　　　　　　　　~~~
　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾊｼﾞﾒﾃAAﾆﾁｮｳｾﾝ｡ﾑｽﾞｶｼｲﾖｫ｡F2002ﾉﾂﾓﾘ｡

>>36＝>>41はリアル厨房ですよね？
スペルミス晒しage

Ｆ１ドライバーのヘルメットの詳細な写真／イラストが見られるＨＰは
ないでしょうか？
シーズンはいつでもいいのですが、PlayStationのロゴをバイザーのあたりに
付けているのを見たいのです。
ＨＰになければ雑誌のバックナンバーでもかまいません。

>>59
ポテンザCM落とさせて頂きました。どうも。

>>59
富士のストレートをアドバンポルシェが走ってるCM（スピードメーターが
写ってる奴）が見たいのう。

>>65
今探しているから気長に待たれい。別のアドバンポルシェなら
2種類現存してるんだけどね。

フジのF1中継しか見たことないんだけどさ、
ハンドルのことをステアリングと言うよね。
英語ならsteering wheel、略してもwheelだと思うんだけど、
なんでsteeringと略してるの？
レース界の常識？　日本レース界の常識？　フジだけの常識？

　　　彡川川川三三三ﾐ〜　　　　　　　　
　　　川｜川／　　＼｜〜　ﾌﾟｩ〜ﾝ　／￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　‖｜‖　◎---◎｜〜 　　　　 | steering wheel
　　川川‖　　　　3　ヽ〜　　　　 じゃないんですか？…と。
　　川川　　　∴）д（∴）〜 　　　　　
　　川川　>>67　　　〜　/〜　カタカタカタ
　　川川‖　　　　〜　/‖　＿＿＿＿＿
　川川川川＿＿＿／‖　 |　　|￣￣＼　＼
　　　／　　　　　　　＼＿＿|　　|　　　　|￣￣|
　　/　　＼＿＿＿　　　 　 |　 　|　　　 |＿＿|
　　|　＼　　　　　　|つ　　　|＿_|＿＿／　／
　 /　 　　￣￣　　|￣￣￣￣|　　〔￣￣〕

F１で今年からテレメトリーの双方向通信が解禁になるそうですが、なぜ解禁
されたと思われますか？　ドライバーエイドにつながるという判断はなかった
のでしょうか？　あるいはそれより優先されるべき事情でもあったのでしょうか。

　　　　　　∧ ∧　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
〜′￣￣( ﾟДﾟ)＜　>>69通信に関しては各チームスクランブルをかけているし
　UU￣￣　U U　　＼違反の特定が難しい。それよりはそれを認めて飴として
　　　　　　　　　　　　　＼　その他の規制を認めさせようという政治的な駆け引きだと思われ。
　　　　　　　　　　　　　　＼推測に過ぎないので誰かフォローキボンヌ　
　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

その通り。合ってるｙoー

今年の開幕戦の中継は生でしょうか？

ギコ様はメスですか？
ﾇﾚﾇﾚですか？

>>70-71

あ、やっぱりそういう話なんですね。。。
何はともあれレスありがとうございました（はーと

>>67
ロード・ホイール（タイヤをつけるやつ）と区別するためと思われ。

　　　　　 ∧ ∧　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
〜′￣￣( ﾟДﾟ)＜　>>73
　UU ＼＼U U　　 ＼俺は立派なBe A Man!!このフェラーリばりのティムポで
　　　　　∪　　　　　　＼　メスネコどもをイチコロダゼ(ﾟдﾟ)ｺﾞﾙｧ！　　　
　　　　　　　　　　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

18歳の高校生です。
今から免許取ってF1目指すんですけど、
バイトとかしないでも食えていけますか？

がんばれ！

>>77
　　　　　∧ ∧　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
〜′￣￣( ﾟДﾟ)＜　免許を取る前にカートで修行せい！ｺﾞﾙｧ!!
　UU￣￣　U U　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

４３才無職です。
リストラされてすることもないのでF1レーサーをめざそうと思います。
F1は見たこともありませんが、収入はいいですか？
免許はマニュアルです。

>>75
なるほど。
確かにそんな理由かもしれませんね。
なら、ハンドルと言えよ、とも思うけど。
F1以外のカーレースは見ないし、F1もフジでしか見たことないし、
どの程度一般的に使われてるか、ちょっと気になる。

マジで誰か教えて！
ＣＳ739モーパラでＦＩＡ表彰式の模様が流れた回（１月頃）があったけど
Ｆ１の表彰式直前に流れてた総集編VTR？があって最後に流れてたハードロック調
の曲の曲名とアーティスト名を教えてください。フジにメールで問い合わせたけど
連絡がなくてここで質問します。
とにかくめちゃくちゃカッコいい曲なんです。

＞82
タワーレコードに行って、鼻歌でいいから歌って
店員に聞けば教えてくれるよ。

>>80
　　　　　∧ ∧　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
〜′￣￣( ﾟДﾟ)＜　43才じゃーF1はむりだわｺﾞﾙｧ!!
　UU￣￣　U U　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

先生！９２年のフェラーリは何故５バルブヘッドなどという
ＤＱＮなことをしやがったんですか？？

ポールリカール・サーキットで1986年のF1テスト中にあったアクシデントってなんですか？

>>86
エリオ・デ･アンジェリスの事故死。
もっと救急活動が早ければ助かったんだろうが…

>>80
77見て、俺もまったく同じカキコしようと思った！
俺の場合、55歳でリストラされたおやじをイメージした。

>>80
なんとなくナシモトレーシングを思い出したなあ。

　　　　　|>>85
　　　　　| 当時のフェラーリはまだ「力こそパワー」（死語）と考えていた。
　　　　　| だからピークパワー重視の5バルブを使っていた。
　　　　　| これは当時のエンジンの燃焼室形状がまださほど良くなく、
　　　　　| また5バルブの方が吸気効率がいいからだそうだ。
　　　　　| 俺の記憶じゃこうなってるぞ。ただ自信ないので詳細ｷﾎﾞﾝﾇ。
　　　　　| ちなみに5バルブは91年も使っていて、93年後半にホンダの
　　　　　| 技術が入るまで続いてたぞ。
　　　　　| トッドが入るまではF1への考え方が古くDQNだったんだｺﾞﾙｧ!!
　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　┳ 　 　∨
　　　　　　　　　　　│三三三三Γ貝.| 　 　 　 ／⌒)
　　　　　　　　　　　│　|　 　 　｜AMD　　　／　　 ( )　
　　　　　　　　　　　│　|　 　　 │ 　. | 　 ／ﾏﾙﾎﾞﾛ |　 ∧∧
　　　　　　　　　　　│＝＝＝＝|　１.│ノ　　　∧┏⌒ ( ﾟДﾟ) ＿＿＿　
　　　　　　　／~~7~｜／ .■＼ |　 7~~7~＼__=-~~~~~~~ ~.|　　　　　／~７＼
　　──　│　 │　─-┌⌒┐─│　 | 　　|　 白 鶴 　　.|　馬　 .__|　|　　 │＞
　　　──│　 │　 ＿.│　 │＿│　 | 　　|　　 ○　 　　.| ＿ --- |　|　　 │つ
　　──　　＼　＼／.　┘ 　└　　＼　＼／─────┴　　　　 ＼＼ ／
　　　　　　　　~~~~　　　　　　　　　　　~~~　　　　　　　　　　　　　　　　~~~~

>>87
ありがと

今年は誰も氏なないとイイな・・・

>>88
まぁベタだから叩かれるかと思ったくらいだから。
ここの人は温かいね。

願わくばギコ様はもう少し煽ってﾎｽｨ( ﾟдﾟ)かった。

F1,F3,F3000の違いを教えてください。

Ｆってのは、マシンに乗る人の数。
Ｆ１は当然１人乗り。Ｆ３は３人乗り。
ラリーなんかドライバーとコドライバーがいるからＦ２ね。

>>94
Fニッポンは？

3000人乗っても大丈夫〜〜〜

Speed Visionのピットレポーター
ピーター・ウィンザーってルノーにいたピーターウィンザー
なんでしょうか？92年頃マンセルの横で良く写っていたけど。

過去スレから探すの大変・・・
燃料はどんなやつ使ってるのでしょうか？無鉛ハイオク？マスクしてるからＶＸガスかな？

　　　　 　　　　 　　　　|　>>98
　　　　 　　　　 　　　　| サーキットの地理的条件や自然条件、エンジンによって
　　　　 　　　　 　　　　| 成分を調整しているが基本的には市販品と同じ
　　　　 　　　　 　　　　| 無鉛ハイオクガソリンだｺﾞﾙｧ。
　　　　 　　　　 　　　　| 昔は毒性の強いスペシャルガソリンだったが、禁止されたぞ。
　　　　 　　　　 　　　　| 給油中にマスクしているのは火災対策。
　　　　 　　　　 　　　　| あと、ガソリンメーカーがチームのスポンサーでも
　　　　 　　　　 　　　　| スポンサーのガソリンを使わないで
　　　　 　　　　 　　　　| 実績のあるエルフのガソリンを使う例が多いみたいだぞ。
　　　　　　　　　　　　　＼＿＿　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　　　∨
　　　　　　　　　　 　＿__┳＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　/＿ .［］＼-ＤＨＬ-./|　　／　／／
　　　　　　　　＿＿|　∧∧ ). ＼￣￣ | | 　　　／／　／
　　　　　　　 /　/==/(ﾟДﾟ )丿　 ヽ/==/￣∧／　／
　　　　　　　 | ./　 ／　　／っ／　　　ﾉ 　 |　|ｺﾞﾙｧｰｰｰｰｰｰｰｧｧ
　　/￣∧　 .ﾍ|┌/10 ／／─┐/￣∧.　 |　|
　　|　　||≦二二 |.H./／ ﾍ二≧.|　　| .|_＿∨
　 ∧＿と二二 ／￣＼二二二と.＿_∨
　　　　￣￣￣ヽ――<￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　新車だｺﾞﾙｧ 開幕だｺﾞﾙｧ

「プロストえいさー」ってどうなっちゃったの？さっきフジTVのサイト見たらいないのに気付いたんですが。
ｱﾌｫみたいな質問ですが俺にとっては「聞いてないよー」の出来事です。

>>100
たしか破産したはずだ

F1の最新ニュースが見れるサイトって、どこがお勧めですか？
今までイサイズに頼ってたんですが、終わっちゃうみたいなんで。
日本語が良いです。

>52
>102
琢磨スレの最初のほうにリンクがたくさんあるから
その中から見つけたらいいと思いますよ

>>102
http://www.ksky.ne.jp/~tahara/f1/
ここが有名だ

>>99
ドモアリガト！

ギコ様、削除依頼をdat落ち、重複など除いてまとめ直そうという勇者はいないものでしょうか？

>>104
乞食のページだな、そりゃ。

>>102
ココがいい
http://www.powered-by-formulaweb.com/

みなさんどうも有難うございます。
早速お気に入りに登録しました。

ひさしぶりにＦ１に戻ってきたんですが、
ミナルディの「アジアテック」ってどこのメーカーですか？
ペトロナスはフェラーリの型オチのままですか？

初心者なので質問です。
107％を超えたドライバーに対する
温情出走に具体的な決まりはあるのですか？

　　　　　　∧ ∧　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
〜′￣￣( ﾟДﾟ)＜　>>110
　UU￣￣　U U　 |　アジアテックは旧プジョーだ。
　　　　　　　　　　 |　プジョーのF1開発チームをそのままアジアテックが買い取った
　　　　　　　　　　 |　と思ってもらえばいいぞｺﾞﾙｧ。
　　　　　　　　　　 |　ペトロナスはフェラーリの型落ちのままだｺﾞﾙｧ。
　　　　　　　　　　 |　>>111
　　　　　　　　　　 |　具体的な決まりはおそらくない。そのときの判断だと思われ。
　　　　　　　　　　 |　107�lに引っかかった人があまりに多いとプロモーションの問題が
　　　　　　　　　　 |　生ずるから出走許可。
　　　　　　　　　　 |　また予選の時に天候急変などであまりに有利不利が発生した場合は
　　　　　　　　　　 |　出走許可…などだｺﾞﾙｧ!!　
　　　　　　　　　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

昔鈴木亜久里が90年日本グランプリで
３位表彰台をつかみましたがその時のレース展開は
どんな感じだったのですか？
当時消防1年だったもので・・・

ユーンは決勝にでれそうなの？

　　　　　　∧ ∧　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
〜′￣￣( ＾▽＾)＜　>>113
　UU￣￣　U U　 |　まず、スタート直後でセナとプロストが接触→コースアウトで、
　　　　　　　　 　　 |　この時点でセナのチャンピオンが決定したんだョ！
　　　　　　　　 　　 |　で、ベルガーがトップに立ったんだけど、ベルガーも2周目で
　　　　　　　　 　　 |　リタイア(理由は失念・・・・ｽﾏｿ）したの。
　　　　　　　　 　　 |　そして、マンセルが暫くトップに立っていたんだけど、ピットで
　　　　　　　　 　　 |　タイヤ交換→ピットアウトで謎の失速。
　　　　　　　　 　　 |　(この時、タイヤ交換4秒台だったんだよね）
　　　　　　　　 　　 |　でもって、タイヤ交換なしで走ってたベネトンのピケ＆モレノが
　　　　　　　　 　　 |　ワンツーで、3位に亜久里が入ったって訳。
　　　　　　　　 　　 |　でも、ラルースのチームポイントは剥奪されたってオチも忘れずに！
　　　　　　　　 　　 |　(亜久里のドライバーとしてのポイントは有効だけどね）
　　　　　　　　 　　 |　
　　　　　　　　 　　 |　今はピットインが義務付けられているけど、昔はそんな戦略も
　　　　　　　　 　　 |　あったんだよね。
　　　　　　　　 　　 |　あぁ、懐かしやピレリのタイヤ皮むき（ﾄｵｲﾒ）

>>115
スタート直後にセナがプロストにぶつけて両者リタイア。

ベルガーは2週目に彼らしい自爆コースアウトを披露。
マンセルも彼らしい気張りすぎでドライブシャフト破損でストップ。

当時のTOP4チームのうち、これでマクラーレンとフェラーリが
全滅。ベネトンの1-2となる。(1位ピケ、2位モレノ)

亜久里はピット戦術などでウィリアムズ勢(パトレーゼ、ブーツェン)を
かわし、最終的に3位入賞。

　　　　　∧ ∧＿＿
　　　 ／(*ﾟーﾟ)　／＼ ﾖｸ ﾜｶﾝﾅｲ｡｡｡
　　／|￣￣￣￣|＼／
　　　 |＿＿＿＿|／

フェルスタッペンの裁判問題はどうなりましたか？
トヨタのテストドライバーになる噂は本当ですか？

トヨタはＦ１でもゴーマンやインチキをかましますか？

日本で一番F1の人気が高かった時期はいつですか？

>>119
セナが笑っていいともに出演したころだと思われ　オレの中では
90年だったかそのへんだ
今年もある意味期待しているが

>>111
何故そんな予言めいた質問ができたんじゃ！

＞１２０
森口博子にセナがちゅーした時ね。＞いいとも
個人的には「セナ様・・・・」てCM、キライでした（ｗ

俺はセナは好きだったけど、セナ基地は大嫌いだったよ。

鈴鹿のまっちゃんコーナーってなんでまっちゃんコーナーって
言うのでしょうか？

>>122
やべ、そのCM覚えてないや
最近は開幕直前やシーズンオフの特番もないしなあ
CSでかろうじて川井ちゃんが番組やってるだけだな
あれあんまし面白くない

ルパン３世パート２（ＴＶ版）でルパン３世が６輪車のＦ１に乗ってレースに
出場しているのですが、ライセンス関係はどうなっていたのでしょうか？

まっちゃんが転んでｱﾎﾞｰﾝしたから

昔、ＨＯＮＤＡは楕円ピストンなるエンジンを開発していたと思ったが
これはＦ１では導入されていないのでしょうか？

　　　　　　∧ ∧　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
〜′￣￣( ﾟДﾟ)＜　>>128
　U U￣￣ U U　| レギュレーションで禁止されてるんじゃ！ｺﾞﾙｧ！
　　 　 　 　 　 　 　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

ギコ様、直接F１とは関係ないのですが、
ほっとゾヌにモータースポーツ実況板を追加するには
どうすればよいのでしょうか？

>>129
サンクス！
でも残念だなぁ。
もしＨＯＮＤＡが楕円ピストンエンジンを使えたら、かなりイイ線いくと
思ったんだが。

>>126
ＴＶの初代シリーズの1話目から葉巻型のＦ1カーのってたからなぁ、銭型警部も（ｗ
でもスーパーライセンス制度っていつから導入されたものなんでしょうか？

>>129
シリンダーは円形でなければならないのかもしれないけど、円形の基準って？
どこまで円形だったらいいの？

　　　　　∧ ∧　 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
〜′￣￣( ﾟДﾟ)＜　>>133
　UU￣￣　U U　|　ピストンは元々真円じゃなく微妙に楕円になってて、
　　　　　　　　　　 |　レギュレーションだとその楕円の長径と短径の差がいくつまでって決まってる。
　　　　　　　　　　 |　細かな数字は忘れたけど。
　　　　　　　　　　 |　そうするとシリンダーはおのずと真円にせざるを得ない。
　　　　　　　　　　 |　まあ実際はシリンダーも加工の関係で微妙に楕円になってるが、
　　　　　　　　　　 |　ほとんど無視できる値なんだ！ｺﾞﾙｧ！
　　　　　　　　　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

ｵｰﾄﾏﾁｯｸ車ってｸﾗｯﾁが完全にいらないんですか？
ｾﾐｵｰﾄﾏ車とのｽﾀｰﾄ時の違いなど教えてくらはい！

>>135
佐藤応援スレで823が答えてるじゃん、自分のレスぐらい見ろや！

>>136
すぐ怒る人ｷﾗｰｲ

　　　　　　∧ ∧　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
〜′￣￣( ＾▽＾)＜　＞１２５
　UU￣￣　U U　 |　確か、「セナ様・・・」はshellのCMだったかな。その前には、セナ＆プロストが
　　　　　　　　　　　|　「フォーミュラシェル」「スパークエイダー」(たったかな)って言うCMもありました
| なぁ。個人的にはプロストのルノールーテシアのCMが好きでした（ｗ

クラッチいらないわけがない

>>138
それって女が一通逆に入ってきて対向車にブチギレするけど
対向車のドライバーがプロストだった瞬間に手のひら返すってやつだっけ。

　　　　　∧ ∧　 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
〜′￣￣( ﾟДﾟ)＜　>>135
　UU￣￣　U U　|　優しくしてやるぞ！ｺﾞﾙｧ！
　　　　　　　　　　 |　セミAT＝ギアのUP DOWNはドライバーが行う
　　　　　　　　　　 |　フルAT＝コンピューターが車速、アクセル開度等から適切なギアを選択 して
　　　　　　　　　　 |　　　　　　　UP DOWNを行う。＝プログラムシフト付きセミAT
　　　　　　　　　　 |　クラッチはどちらも有るが、走行中のクラッチ操作は油圧アクチュエーターが　　　　　
　　　　　　　　　　 |　コンピューターの指令で行うので、ドライバーはノータッチ。
　　　　　　　　　　 |　以前はスタートの時のみドライバーが手や足でクラッチを操作していたが、
　　　　　　　　　　 |　今はスタート時もコンピューターが操作する。＝ラウンチ・コントロール・システム
　　　　　　　　　　 |　去年の前半このシステムがうまく作動しないでスタートでエンストが続発したのは
　　　　　　　　　　 |　記憶に新しいところ。
　　　　　　　　　　 |　ちなみにラウンチ・コントロール・システムとセミAT、フルATとは関係ない。
　　　　　　　　　　 |　これでどうだ！ｺﾞﾙｧ！
　　　　　　　　　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

>>141
ちょっと、違う！
クラッチを切ったり、つなげたりするのはラウンチコントロールを使ってても
ドライバー任せ！

ただ、絶妙なクラッチミートをやってくれるのはラウンチコントロールだ

　　　　　∧ ∧　 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
〜′￣￣( ﾟДﾟ)＜　>>142
　UU￣￣　U U　|　言葉が足りなかった。ｽﾏｿ
　　　　　　　　　　 |　スタート時ドライバーがスタートの指令をボタンで行う。
　　　　　　　　　　 |　その後クラッチをコンピューターが操作。
　　　　　　　　　　 |　だね。ｺﾞﾙｧ！
　　　　　　　　　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

ピットクルーの役割の構成を教えてください。

あと昔、ピットクルーが燃えてたことがたまにあったと思うけど
最近は見ないですよね？（ただ気がつかないだけ？）
あれはなんで？　燃料の規制が変わったとかですか？

既出だったらスマソ。

　　　　　∧ ∧　 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
〜′￣￣( ﾟДﾟ)＜　>>144
　UU￣￣　U U　 |　燃えてたのは、ベネトンが違反して
　　　　　　　　　　|　燃料の圧力上げてたからだ。
　　　　　　　　　 |　ｺﾞﾙｧ！
　　　　　　　　　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

>>144

ttp://www.fujitv.co.jp/jp/f1gp/2002/index.htmlで探せ！
確か、似たような質問があった！

　　　　〒　∧ ∧　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
〜′￣￣( ﾟДﾟ)＜　>>144
　UU￣￣　U U　|　チームによりけりだが、こんな感じだ(ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!

ロリーポップ…1名（BREAKS ON/1st GEARの表示）
給油マン…3名（ノズル持ち、ホース持ち、給油機の燃料測定）
各タイヤ…3〜4名（ホイールガン、タイヤ外し、タイヤ装着、スペアホイールガン）
バイザー拭き…1名（ドライバーのバイザーをきれいにする）
ジャッキ…2名（前後）
遮熱板持ち…1名（上方排気にガソリンが引火しないための衝立）

大体20〜24人程度だｺﾞﾙｧ
スペアガンを持ってる連中は下位チームにはいないこともあるぞ(ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!

違反云々は関係なく燃料が漏れれば引火する
それだけの事

最近燃える奴が出ないのは、きちんと手順を踏んでるから
でもまぁ、確率的にはまたいつか燃える事があるでしょう

>>130
　　　　　　∧ ∧　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
〜′￣￣( ﾟДﾟ)＜　>>128
　U U￣￣ U U　| ボードをhimajinとこから拾って来て入れろ！　明日の実況に参加しろよｺﾞﾙｧ！
　　 　 　 　 　 　 　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

　　　　〒　∧ ∧　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
〜′￣￣( ﾟДﾟ)＜　>>145
　UU￣￣　U U　|　圧力いじったんではなく燃料のフィルターを取っ払ったんだｺﾞﾙｧ

昔96年のアルゼンチンがどっかでディニスのリジェがコースアウトの拍子に燃料が漏れ、
サンドトラップで燃えたことがあったが、フューエルリッドが2年後につけられるようになったんだｺﾞﾙｧ
あのとき消火器を持ってスライディングしていたマーシャルが面白くて仕方がなかったが、
ディニスに何かあったらと不安で仕方がなかったりもしたぞ！(ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ！

ど素人の質問でスマソ。
F1エンジンの「なんたらかんたらバルブ」ってナニ？

>>151
プッフオフバルブのことか？

　　　　　　∧ ∧　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
〜′￣￣( ﾟДﾟ)＜　>>155
　U U￣￣ U U　| ニューマチックバルブのことか？ｺﾞﾙｧ！
　　 　 　 　 　 　 　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

↑>>151の間違いだった（鬱

＞１４０
そうそう。で、プロストがえらい高速でスイスイバックしていったのが
印象的でした（ｗ

セナは、まだＦ１がマイナーだった88年頃、バイクの宣伝してたぞ

「セナに会いたい・・・・」って女が泣いちゃうCMもあったね。
「セナ様・・・」と一緒の奴だったっけ？。
まあ、あれにはﾁｮﾄ引いたね。
プロストの「フォーミュラシェル、シュゴ〜イ」はおもろかった。
あれで彼は一層日本が嫌いになったと思う。

現在のF1で一番馬力の出てるｴﾝｼﾞﾝってどこのですか？(純粋に単体のみで)
ﾌｪﾗｰﾘは一番ぽくないような気がするのですが(ﾄﾞﾗｲﾊﾞ含めたﾄｰﾀﾙで速いけど)

今年ﾄﾖﾀ参戦したけどﾔﾏﾊは絡んでるんですか？(直接・間接問わず)
ﾔﾏﾊ参戦の時は一部で「ﾄﾖﾀの仮の姿だ」とか言われていましたが。

今年参戦の佐藤って大きく分けてｶﾞﾝｶﾞﾝ行くﾀｲﾌﾟ？着実に行くﾀｲﾌﾟ？
(ｾﾅﾀｲﾌﾟかﾌﾟﾛｽﾄﾀｲﾌﾟか？って書くと「失礼だ」って言われそうで(笑))

ﾌｪﾗｰﾘって今ｴﾝｼﾞﾝﾒｲﾝなの？ｼｬｼ？
昔はｴﾝｼﾞﾝよりｼｬｼで勝つﾀｲﾌﾟだったような。

ﾀｰﾎﾞ時代のﾎﾝﾀﾞのような反則なくらいのｴﾝｼﾞﾝ屋って今いないよなぁ
ﾊﾟﾜｰでﾌﾞｲﾌﾞｲを見たいー
ゆえにｸﾞﾙｰﾌﾞﾄﾞﾀｲﾔと給油を無くしてほしいー

猿人がレギュレーション通りかってどーやって検査すんの？

>>159
たまに使い終わったエンジンを計る。

予選っていつから　1日になったの？
俺の常識では予選は2日やるものと思ってた。

F1のね

　　　　　　∧ ∧　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
〜′￣￣( ﾟДﾟ)＜　>>161
　U U￣￣ U U　| 96年から。確かコストダウンが名目だったような。
　　　　　　　　　レーススケジュールは３日間のままだがな。

　　 　 　 　 　 　 　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

>>161
∧ ∧
( ﾟДﾟ)＜　少なくとも去年は1日だった。

どっちだよ

だから96年からだろ！

あ、わるい。
>>163
さんきゅー

>>158
>(ｾﾅﾀｲﾌﾟかﾌﾟﾛｽﾄﾀｲﾌﾟか？って書くと「失礼だ」って言われそうで(笑))

セナとプロストは思いっきり同タイプだと思うのだが。


つーか今のF1、顎の劣化コピーばっかり。

予選のオンボード映像で
モントーヤが右手の親指で明らかにシフトをチェンジしてるようではない
奇怪な動きを親指でポチポチと押していたんだけど
なんなのですか？？？>>ギコ
燃調とかをいじってたんですかねぇ。。。

ジョー団ムゲン本田が何故にジョー団ホンダになったのか教えれください。

ムゲンが逃げ出したから

そうなんですか。。。
ところでギコは？？？脱走？寝てんのか。。。
漏れも糞して寝よっと。ありがとう。。。

＞１５７
同じですな＞セナに会いたい＆セナ様
個人的には当時アンチセナだったので、エラくあのCMにムカついてたのを
憶えてます（ｗ
アンチ言うても速いのは認めてた上でだけどね。当時はプロスト＆マンセル派
でした。

>>169
ピットで制限速度以上にならないようにしてたとか
無線のスイッチを押してたとか

そういえばオーバーテイクボタンってのも昔あったなあ

>>169
デフの設定とかブレーキバランスを調整してたのかも

あらま。いまはデフの効きまで電子制御で調整できるのかい
びっくりさせられるねー

今、帰ってきた・・・
＞152それはナニ？
＞153ソレソレ！
ーで、それはナニ？ふつーのバルブとどう違う？
名前はよく聞くんだが、ナニがすごいんだがわからん。
教えてたもれ

ニューマチックバイブ

>149
おぉぉ、ありがとうございます。一気に板メニューが増えました。
モータースポーツ実況板もちゃんと入ってます。感激。
実況にも参加させていただきます。感謝〜。

>>178
なにげに想像したら、コーヒー吹いてもうたぢゃねえか（藁

圧搾空気で高速振動するバイブ
すげえ

>>157
AUTOSPORTS誌で、福田の渋谷イベントの時に、近くにいたと思われる
おねーチャンらに知ってるレーサーを聞いていたのがあったけど、
セナ、あぐりが多かったし。あとは中嶋、高木とか。ゴクミのだんな、
伊達公子のだんなとか。
（中には、元sマップの森君とか、？な人もいたが。いやレーサーには違いないが）

safety carは何キロで走っているのですか？今日は２回も入りましたね

地上波以外のモータースポーツ放送について質問です。
4月から引越しで実家に帰るのですが、実家にはBS（NHK)があります。
そこでCART、N1、WGP、できればついでにF1が見たいのですが
どこと契約すれば良いでしょうか？今まで地上波以外見たこと無かった
のでCSが何なのかすら分かりません（恥　
スレ違いとは思いますがよろしくお願いします。

オンボードで上位チームのドライバーの指を見ていると
たまに動いてるだけみたいですが
ほぼフルオートマなんですか？

>>183
時速100キロ程度ではないかと推測

>>184
CARTは去年までスカパー300chで生でやってたが今年はやらない
今年はどこでやるのかわからんなあ
WGPも去年までNHKBSで生でやってたが今年は
110度CSのG+で放送予定　NHKBSは日本でのグランプリのみ
F1はスカパー721で生中継　今日もあった
N1って何？　誰かおねがい

>>185
指をあまり動かさないようにちゃんとシフトチェンジしている

F1にはあんまり関係ないけど、なんでMcLarenとかMcNISHのようにcだけ小文字でその次の文字は大文字なの？

スコットランド系の人の名前の特徴＜Mcなんとか
MacDonaldとかね。MacとかMcとか表記するけど、基本的に「だれそれの子」
と言う意味。MacArthur(マッカーサー）とか、アーサーの子、って言う意味だ。
たぶん先祖の誰かの名前をとって付けたんだろうな。初めてその土地に住み着いたとき
の、一族の家長の名前とか。
で、表記するとき、強調すべき部分としない部分があって、Macなんとか
の場合はMcの後ろにある名前が本来は強調すべきところと言うことで、
McArthurのような、一種の省略体のような表記がされることがあるのだろう。べつに
Ｍ以降を全部大文字、もしくは小文字で統一しても間違いじゃないだろうが。

>>168
>セナとプロストは思いっきり同タイプだと思うのだが。
そお？セナはブレーキングするどくて無理しても抜かせないタイプ
プロストは脱出重視で安全な場所で抜くタイプだと思うのだが
ちなみにマンセルはいつでもバキバキタイプ。
マンセルのデビュー前後時代ってどんなだったの？
最初のころってけっこうヘボくてホンダに乗るちょっと前くらいから
急に速くなったように記憶してるんだけど

ミスは多かったが、速いときは速かったよ。デビュー当時のマンセル。デビュー３戦目が
モナコGPで、そのとき大していい車とはいえないロータスで予選２位か３位（それもポールとは僅差）
。ただ、とにかくミスが多かったし、ガソリンかぶってやけどとか負傷もあったし、それからチーム
関係者に（特にロータスの監督をつとめたピーター・ウォア）に偉く嫌われたりして、不遇だった。
まあ、マンちゃんの性格からすると自業自得のような気もしないではない。

>>189
スコットランドじゃなくてアイルランド系の特徴
後は合ってるよ

>191
ほう、デビュー当時からチャンピオンの下地はあったんだ？
フランクウィリアムズはピケよりもそんなマンセルを
なんで気に入ったんだろ？
ベルガーはマンセルと仲よかったのかね？

>>191
Ｆ３で凡マシンで奮闘しているマンセルを見て、チャップマンがマシンコントロール能力に
惚れ込んだらしいね。セルフコントロール能力は著しく低かったけど、それがマンセルの魅力だ(w

>189
ありがとう！ずっと悩んでたことがわかってすっきりしたよ。

>>189
意味合い的には
ジャクソンとかピーターソンとかハリソンとかの"〜son"と同じようなモンだよね。

>>186
レスありがとうございます。
＞N1って何？　誰かおねがい
スーパー耐久の間違いでした。ｽﾏｿ
素直に電気屋で聞いてみます。スレ汚してごめんなさい

>>186
規定とかがあるのでは？「この速度で走るべし。」という・・・
誰かご存じないですか？

いや、アイルランド系なら O' ＋なんとかになるでしょ。O'Neil（オニール）とか、
「風とともに去りぬ」の主人公、スカーレット・オハラの先祖もアイリッシュ系だがO'hara
だった。あるいはO'Brien(オブライエン）とかね。こっちも「だれそれの子」って意味。
まあスコットランド人もアイルランド人もケルト系で、先祖の名前から出来た名前、という
点では同じだけど。あと、Fitz+なんとか、ってのも誰それの子、ってのでこれもケルト系だな。
Fitzgerald(フィッツジェラルド）とか。アングロサクソンなら、son(息子）をつけて、Johnsonとか、
Andersonってのがそれにあたる。

>>192
スコットランドでいいんじゃねえのか?

今まで一番荒れたレースは何ですか？　今回のレースもかなり荒れたと
思うのですが？

>>189
>>192

ブルース・枕-レンは、オーストラリアかニュージーランド国籍。
移民だろうけど。

>>194
ブブー。
マンセルを見出したのは、ピーター・コリンズ。
当時のロータスのマネージャー。
最終決定はコリンズだけどね。

>201
98年ベルギーかと思う。
アゴのマクラーレンピットへの殴りこみとかあったし。

ttp://www.inn.gol.com/nihon/jap1.html#q7
在日アイルランド協会のFAQを読んでみたところ
>アイルランド人の名字の特徴として、頭に着くO'やMcがあげられます。
>同じゲール人が母体であるスコットランドの名字や名前に相同性があります。
こういう記述があった
そんな訳で、両方と言うのが正しいみたいだ
変な突っ込みいれてｽﾏｿ

ローンチコントロール・システムというのがあるそうですが、
あれは、チームごとに別の名称があるのでしょうか？

>>203
禿同。クルサードが原因の多重クラッシュもあったしな。雨降ってたし。
結果は確かジョーダンのヒルとラルフで1-2だったかと。

　　　　　　∧ ∧　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
〜′￣￣( ﾟДﾟ)＜　解答には俺を使って下さいだ　ｺﾞﾙｧ！
　UU￣￣　U U　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

　　　　　　∧ ∧　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
〜′￣￣( ﾟДﾟ)＜　>>201
　UU￣￣　U U　 |　96年のモナコだな。パニスが最初で最後の優勝
　　　　　　　　　　を飾ったレースだ。あのレースはアゴのオープニング
　　　　　　　　　　 |ラップのクラッシュに始まり、荒れに荒れたレース　
　　　　　　　　　　 |だった。中でもサロ、アーバイン、フレンツェンの　
　　　　　　　　　　 |玉突き衝突には笑った。完走すればポイントはおろか
　　　　　　　　　　 |表彰台も狙えるレースだったんだｺﾞﾙｧ！
　　　　　　　　　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　　　

最後とか言っちゃｲﾔﾝ

荒れたレースといえば99年のニュルもなかなかの荒れよう。
89年のアデレードも荒れたね。両方雨がらみだな。

タイレル８輪は実在したのでしょうか？
それは４ＷＤ？２ＷＤ？
最大の利点はグリップでしょうか？
それとも耐パンクでしょうか？

>>211
タイヤを多くすると、（タイヤが)小さく出来るのでドラッグが減る！

>>212
でもリヤタイヤが馬鹿でかいのであんまり意味はなかった！

90年スパかなぁ。
マンセルがスタート直後ラソースでスピン→赤旗。
リスタート後も3周目（？）で赤旗→２ヒート。
2ヒート目も75％消化後、赤旗→マンセル優勝と言う面白い展開。

あと91年アデレード。
パトレーゼがキレてオフィシャルに怒鳴り込んだし。

タイヤが小さいということは
それだけホイルの回転数が増える。
これはベアリングの寿命に影響が出そうな気配。
騒音も心配。
しかし８輪化はレースに持ち込むタイヤの総数も倍になるので
運送会社の景気回復になる。

>>215
　　　〒 　∧ ∧　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
〜′￣￣( ﾟДﾟ)＜　なんだその最後の二行は
　UU￣￣　U U　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

ＮＨＫは何をたくらんでる？
本日のラジオのニュース「モータースポーツの最高峰、Ｆ１・・・・・」
ソルトレークの後半の番組、右京がゲスト。司会者が「こういうときＦ１ドライバーだったら？・・・」「Ｆ１でたとえると・・・」
意味もなくＦ１の話題を右京に振りまくり。

過去１０年間、Ｆ１を黙殺してきた半官半民放送局は、いま何をたくらんでいるのか？

>>217
それって単なる代名詞なのでは？
ラジオじゃF1のニュース流れるのか　テレビじゃ最近見たことないなあ

WGPを蹴られたのでF1に乗り込むのかも　オレとして乗り込んで欲しい
それにしてもNHKはスポーツに強いね　Jリーグ4試合生中継だし
チャンネル5個持ってる強みだなあ

＞１９３
フランク・ウィリアムズの場合は、ピケとマンセルどっちを気に入るってのは、あんまりなかったんじゃ
ないかなあ。あそこは、初めてチャンピオンを取ったアラン・ジョーンズ以外、ドライバーを比較的
ぞんざいに扱うというか、その時点で調子が良くて、勢いに乗って乗れているドライバーをまあ
優遇するけど、調子が落ち目になってくると手のひらを返したように冷たくなるし、マンちゃんの
場合は英国人関係者の中でも嫌われていた（チャップマン、ピーター・コリンズ、中村良夫さん、
当時の川本社長とかをのぞくと、ほとんど理解者がいなかったように思う）。ベルガーとは
フェラーリで一緒になるまで比較的仲が良かったらしい。８４年にベルガーが交通事故で
あわや再起不能かっていうような大事故のときに見舞いに来てくれたとか、８７年に鈴鹿で
最初に開催されたとき、鈴鹿を走ったことのないベルガーを車にのっけてコースを案内して
くれたそうだ（当時のオートテクニックのインタビューか何かで、マンセルのおかげでPPとれた
と言っていた）。その後、フェラーリで一緒になって仲違いしたらしい。

>>201　８６年のメキシコＧＰに一票
荒れた路面にタイヤが耐え切れず、上位の車が次々とバースト。
ちなみにＧ．ベルガー（ベネトンBMW）の初優勝レースでもある。

>>219
ピケがウィリアムズで勝っても
流石ピケ＆ピケだから勝って当然
となるが
当時のマンセルが勝てば
流石ウィリアムズのマシンは凄い！
と成るので
マンセルに力を入れたと言う説もあり。
イギリス人だからって言うのもあるが。

96年のmonacoも一回見てみたい。

>>169です。
サンキューです。
今はデフやらブレバラも変えられるんですもんね。
コーナーの立ち上がりごとに調整してるようで
ありゃまぁ、最近はすんごいんだねぇって感心関心でしたよ。
もしかしたらセクターごとにプログラムしてるのかも
なーんて考えると恐ろしい限りですね。

ギゴ猫様、セーフティーカーが履くタイヤはブリヂストンでしょうか、それともミシュランなのでしょうか？
やっぱベンツつながりで去年まではブリヂストンで今年からミシュランにスイッチしたのでしょうか？

>>224
横浜タイヤです。

ギコ猫様、せぱんってちょ〜暑いとこなんですか？
常人が4日間過ごせるとこなんでしょうか？

ギコ猫様、
下記サイトでのビデオでガスコイン様は何をおっしゃっているのでしょう？
耳が悪くて聞き取れません（ｗ
宜しくお願いいたします。
http://www.renaultf1.com/html/eng/general_public/innovation/v_tour.htm#

板ちがいならすいません
Cカー（？Tカーでしたっけ？）
F1のマシンのみたいににタイヤが剥き出しのやつ（？）のことを
こういうと思うんですが正式な意味がわかりません。

ツーリングーカーのように４ドアで云々みたいな
意味を教えてもらいたのですが。

こないだＭＴＶで昔のジャッキー．スチュワートの映像を使ってるＰＶがあったんだけど
あれってなんて曲

拝啓、ギコ様

なんでペースカーはメルセデスなんでしょうか？
去年コンストラクターを取ったフェラーリが順当だと思うのですが・・・
昔からメルセデスなのでしょうか？？？
教えててくだされ。

>>230
　　　　　∧ ∧　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
〜′￣￣( ﾟДﾟ)＜　 メルセデスが無償で提供してるからだｺﾞﾙｧ！
　UU￣￣　U U　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

>>231
ありがとうです。
無償だからなんですか。。。
来年からはヒュンダイとかだったら萎えるニダ(ｗ

>>230
　　　　　∧ ∧　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
〜′￣￣( ﾟДﾟ)＜　 ﾒﾙｾﾃﾞｽが金出してんだｺﾞﾙｧ！車の宣伝になるからな。BMWからも使えと横槍があったぞ！
　UU￣￣　U U　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

>>233
ありがとう。
確かにあれは無償とはいえ美味しい宣伝ですよね。

ペースカーとしてフォーミュラカーと走ってると
そんなに速いとは思わないけど
近くで見ると速いですよね。。。
過去にペースカーが痛恨のスピンとかなかったのでしょうか？

それにしてもギコさん、お腹に文字が・・・

>>234
　　　　∧ ∧　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
〜′￣￣( ﾟДﾟ)＜　 ベースカーって200ｋｍぐらいでてるらしいぞｺﾞﾙｧ！
　UU￣￣　U U　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

スピード下げすぎると、オーバーヒートしますし。

>>235
マジっすか。。。
驚愕の世界だ。
ヤパーリそれなりのドライバーなんでしょうね。

.　　　　　　∧ ∧　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
.〜′￣￣( ﾟДﾟ)＜　Ｆ１は専属ドライバーがいるぞ ｺﾞﾙｧ！
.　UU￣￣　U U |　豪雨の時はペースカーのほうが速いぞｺﾞﾙｧ！
.　　　　　　　　　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　　　

>>238
ギコ様、それはもちろんドライタイアのマシンより速い、という意味ですよね。
SCはいつ雨が降ってもいいように、レインでも走れるタイヤを履いているんですか?
それとも雨が降ってきたらSC交代、ということはないですよね。

ランボルギーニもF1に復帰して欲しいな〜

ＳＣのドライバーだったオリバー．ギャビンって今何してんの？

>>214
揚げ足とって悪いが、９０年スパとエストリルごっちゃになってるよ。

今流行のサイドポンツーン上のミッドウイングは
Xウイング扱いにはならないのでしょうか？
もしくは、高さに制限があるのでしょうか？疑問です…。

>>243
　　　　∧ ∧　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
〜′￣￣( ﾟДﾟ)＜　 多分、車体中心線から何ミリ以上外側は高さ何ミリまでとかだぞ。ｺﾞﾙｧ！
　UU￣￣　U U　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

HRDという組織は自社の人間、もしくは自社の日本人だけでやってるん
でしょうか。あるいはそれにこだわらず会社外部の人間を積極的にリ
クルートしているんでしょうか。

ミッドウィング、Xウィングってなんですか？
詳細きぼんぬ♪

関西では「ペヤングソース焼きそば」売ってないって本当でしょうか。

>>247
売ってないと思われ
関西だったら金ちゃんヌードルで我慢して下さいw

日ごろからギコさんに聞きたいことがあったので教えてください。

クルサード：ペヤング→骨格がでしょ？
バリチェロ：禿→はげてるからなの？
ミハエル：顎→わかるよ、わかる。
ラルフ：ゲイ→なんで？

他になにかあったら教えてください。

>>249
　　　　∧ ∧　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
〜′￣￣( ﾟДﾟ)＜　 実況スレに参加するとよく分かるぞゴルァ！
　UU￣￣　U U　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

佐藤琢磨＝シュガー
禿はモレノやビルヌーブに対しても使う場合がある

>>247
東京来るまで見たことも聞いたこともなかったよ
だからここに来てる関西人はみんないろんなな想像を働かせて
「四角い焼きそば」ってのを思い浮かべてんじゃないかな
誰か、そんな関西人のためにぺヤング焼きそばの画像upしてくんない？

ただあの味付けは関西人にはちょっとあわないけどね

>>250
ありがとうございます。わざわざ朝っぱらからギコさん出てきて感激♪

>>251
http://images.google.com/images?hl=ja&q=%82%D8%83%84%83%93%83O
マジかよ！　朝からチョーウケタよ！www

>>253
なんだ、、、朝から爆死だなぁ。
腹痛くなったぞ(ｗ

なんで「ペヤング」でISIZEがヒットするんだｗ

>>253
さっそくどうもアリガト
ただあれ見て一瞬ホントにクルが検索で「ぺヤング」に引っかかったのかと思ったよ（ｗ

まぁこれで意思の統一ができたわけだけど
今になって思えば、ちょっともったいない気もするね
キョーレツなの想像してた人がいたかもしれないし…

ごめん、ホントに引っかかったんだね

マジで引っかかったんじゃないの？
クルサードの画像ファイル名に「ぺヤング」と入れてあったと思ったんだが。

え！職人さんのネタじゃなかったの？！

どうでもいいけど、シュガーってふんどし以上にイヤだ・・・

何故にシュガー？
甘い顔でもないし・・・わからない、、、わからない。。。

>261
・・わざとわからないふり？

マジレスきぼんぬ。
F1初心者なもので(恥)

砂糖かよ〜〜〜〜〜〜〜〜〜

逝って来ます。。。
連続ポストごめんね>>ギコ

書いた後に気付いたよ。。。。。。。。。。。。。。。。

>>229
遅レスだけど、そのジャッキーとか出てくる、昔のF1の映像に自分を
混ぜ込んであるPVは、ロビー・ウィリアムズだYO。
よくできてて面白いよね。表彰台とかに何気に本人がいて。
で、曲名忘れた、すまん。

今を去ること十数年前、ペヤングソース焼きそばのＣＭに出演していたのは立川志の輔じゃなくて、
現在九代目桂文楽を名乗っている落語家の人だったのだ。その落語家の四角い顔によく似ているので
クルサードを”ﾍﾟﾔﾝｸﾞ”と呼ぶようになったのだと自分は理解している。当時のＣＭのキャッチコピーも
「顔は四角くても　味はまろやか」「もういっちょいく〜？」だったと記憶している。
「ペヤング」なるケッタイなネーミングもこの人の考案らしい。
今検索したら、この九代目桂文楽のホームページが出てきた。それにしても、自分はこの人が高座に上がっている
のを見たことがない。落語ファンの間でのこの人のイメージは、「ゴルフばっかりやっている人」でしかないのだが、
いつの間にか、「桂文楽」という名人の名跡を襲名していた。
http://www.havmercy.co.jp/bunraku/bunraku.html
http://www.geocities.co.jp/Foodpia/9516/what.html　（ペヤング愛好会のページ）

　　 ＿＿＿＿＿
　／:＼.＿＿＿＿＼ ／￣￣￣
　|:￣＼ (∩ﾟДﾟ)＼＜　あげ！
　|:　　 |:￣￣ U￣:|　＼＿＿＿

今までＦ1ＧＰが開催されたことのあるサーキットで一番
短いサーキットはどこなのでしょうか？

スパ。

モナコだろやっぱ。　3.370 km
常設サーキットでは何処だろう？　英田も結構短いはず　3.703 km
最長は文句なしにニュルブルクリンク（旧）だろ　23 km だからな

スパ。

>>270
1981年までのロングビーチが一番短いみたい。
一周、3.251km。
常設サーキットだとスペインのハラマかな?
一周、3.404km。

スパの旧コースって何kmだった？
>>272を見て旧コース萌えなのでＧＴ３のビデオの車載映像(旧コース１周)を見て寝よ。

ペスカーラだ(ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!

ポーリカーは？

こんなこと聞いていいですか？
スペアカーとティーカーの違いがわかりません。

http://www.asahi-net.or.jp/~ak9m-mkt/coul.htm

アヴスって、短くなかったのかなー。

>>270
最短は1955年-1972年のモナコ、全長3145 m
ttp://www.forix.com/asp/ci.asp?z=0&k=0&l=0&r=5502&c=0
常設最短は旧Ａ1リンクのツェルトヴェク、全長3200m
ttp://www.forix.com/asp/nc.asp?z=0&k=0&l=0&r=6407&c=0
最長はぺスカーラ、全長25579 m
ttp://www.forix.com/asp/ci.asp?z=0&k=0&l=0&r=5707&c=0

>>280
アブスでF1やってたの？

すいません、ものすごく素人の質問なんですけど、フェラーリのロンデニス
って表彰の時でてくる太ったおじさんのことですか？

>>282
1959年に1回だけ。（多分）
http://www.asahi-net.or.jp/~pi4t-kmr/Motor/F1-1959.html

>>283
ネタ？
フェラーリは、ジャン・トッド
ロンデニスは、マクラレーンのオーナー兼監督（ハゲ）

ﾏｼﾞﾚｽカッコ悪い

>>285
すいません。勘違いしてました。なんとなく見ているので名前が覚えられなくて
それとロンデニスはフェラーリにいたんですよね。何でやめたんですか？

>>282
アヴスってこれの事でしょ？
ttp://www.forix.com/asp/ci.asp?z=0&k=0&l=0&r=5906&c=0

>>286(ﾟДﾟ)ﾊｧ?
ロンデニスは、フェラーリなんかいないよ。
元々の職業は弁護士か企業家で1982年にマクラレーンを買い取って以来オーナーを
続けているよ。
他のと間違えていないか？

>288
てゆうか、からかわれているのでは・・・

>>288
ロン・デニスはブラバムやイーグルでメカニックだったはずだけど。
弁護士とかやってたの？
本人はメカニックだったことは消したい過去みたいだけどね。
絶対彼の前で言っちゃ駄目だそうだ。

>>290
マジで？でもスパナ持ってマシンとにらめっこしてる写真とかしっかり残ってるからなー。

皆様、どうもありがとうございました。
ツェルトヴェクは今のＦ１が走ったらとんでもないことになりそうですね。
当時の車でポールタイムが１分そこそことは・・・。
モナコやロングビーチなどの市街地コースは短くなりがちですね。

マレーシアでの順位を予想してください。

>>288
弁護士だったってのは、マクラーレンのその前のオーナーの
テディ・メイヤーと混同していると思われ。

１　顎
２　コロンビア人
３　禿バリ
４　ペヤング
５　ライッコネン
６　禿ジャック

>>288
　　　　　　∧ ∧　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
〜′￣￣( ﾟДﾟ)＜　ロンデニスがマクラーレンに加わったのは80年後半じゃなかった？ｺﾞﾙｧ！
　UU￣￣　U U　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

ﾏｼﾞﾚｽするみんなが素敵。ﾀﾏﾗﾅｲ

すでに286は放置されていると思うが。

>>286

ロンデニスがなんで辞めたかって？
それは、痔になったからだよ。
F1ヲタの常識だぞ、覚えとけ、ゴルァ。

何でほかのスポーツは男女別に行なわれるのにモータースポーツだけ、男女いっしょにやるのですか？
教えてくささい。

>>300
オカマ掘るから

>>300

別にする理由がないよ
体力の問題だされてもなぁ

別にするほど女の競技人口が多くないってのも
理由かも。

つーかぶっちゃけた話競技人口が少ないんじゃかなろうか

>>
　　　　　　∧ ∧　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
〜′￣￣( ﾟДﾟ)＜　「自分自身の若さ故の過ち」を認めたからだよ？ｺﾞﾙｧ！
　UU￣￣　U U　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

>>293
１位：モントーヤ
２位：ライコネン
３位：クルサード
４位：ハイドフェルド
５位：トゥルーリ
６位：マッサ

あくまで予想だからミハエルは外した。
また勝ちそうだけどここでも勝ったらほんとに面白くなくなる。
ちなみに佐藤は順調にいっても予選１５〜１８位くらい、
決勝リタイアと予想。

家族が再放送がウェーバーを見てがミナルディが「今年から参戦？」が
ふざけんなが名門がお前等にミナルディの素晴らしさをかたってほしいのだ

鈴鹿は本コース走るより、タイヤ交換だけしてピットレーン走ったほうが速いってほんとですか？

>>307
うーむ。解読困難。

>>308
意味がﾜｶﾗﾝ

>>310　様
（1）　本コース　　　　　　１３０Ｒ　→　シケイン　→　最終コーナー　→　ホームストレート　→　第一コーナー
（2）　ピットレーンコース　１３０Ｒ　→　ピットレーン　→　タイヤ交換　→　第一コーナー

（1）より（2）のほうが速いと聞いたが、やはり間違いですよねえ？

１　顎
２　禿バリ　本当はこの人だろうがチームオーダーで２位に下げられる
３　ゲイ
４　コロンビア人
５　ライコネン
６　ペヤング

>293 >295 >306 >312

　　　　∧ ∧　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
〜′￣￣( ﾟДﾟ)＜　予想は↓こっちでやってくださいだｺﾞﾙｧ！
　UU￣￣　U U　 |　おまえらの予想を教えてください。
　　　　　　　　　　 |　http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1014021989/
　　　　　　　　　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

>>307
とりあえず日本語喋れカス

このスレおもろい

CARTとF1ってどっちが速いの？
ちなみにステージは同じ所に限定した話。
アルバートパークでいいや。
どっち？

>>316
　　　　　∧ ∧　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
〜′￣￣( ﾟДﾟ)＜　F1に決まってるだろ。
　UU￣￣　U U　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

でもCARTの方が馬力出てそう。。。
トレッドも広いし、、、スリックだし。
でもやっぱF1？

>>318
馬力は最近はF1が追いついてきてる。
さらにチャンプカーは過給圧制限をされたからほぼ同等じゃなかろうか。
ターボの弱みも多少ながらあるしね（ほぼNAエンジンのような特性だけど）
それよりチャンプカーのほうが重量が200kg弱ほど重いので、クローズドサーキット
ではF1が速いと思う。
オーバルでは不明。それに特化したチャンプカーに軍配が上がるかもしれん。

CARTのオーバルは時速400Km近く出るね
去年それでCARTが1戦中止になったし
F1カーをオーバルで走らせるとどんなもんだろうかのう

今年CARTがジル・ビルニューブサーキット走るから最新のデータが出てくるな。
どれくらい差があるのか、ちょっと楽しみではある

あのコースだとF1の方が速そうだな。

>300
乗馬も男女一緒だよ！

チャンプカーって、フォーミュラーカーって感じの車じゃないって誰かが言ってたよ。

>>322
あのコースだとってゆうかサーキットならどこを
走ってもF1の方が全然速いだろ。

　　　 ∧∧ｶﾞﾊﾞｯ!　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣　
　　　(;ﾟДﾟ)ミ　　　 ＜　最近俺が使われてない気がする…！！
⊆￣ιノυ 〇　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

>326
そのまま（ι~Д~)オヤスミ

|
|､∧
|Дﾟ）　ｼﾞｰ
⊂）
| /
|´

>>318
F1はNAながら馬力でもCARTに近づいてるよ
さらに馬力はあってもターボエンジンの宿命とも言える、ターボラグがあるからな！

ちなみにCARTはスリックタイヤだがF1のタイヤの方がグリップがある。
ダウンフォースでもF1の方が遥か上！
さらにブレーキもF1ではカーボンを使ってるよ。

立体交差のあるサーキットって鈴鹿だけですか？
ギコ様教えて！

ハイスピードオーバル以外なら実際どこでもF1の方が、といっても車種によりけりだが、
Ｆ２００１には３秒ぐらい差を付けられるだろう。

>>330
(ﾟДﾟ)＜フィオラノはだめですか？

>>330
もてぎは反則か？

>>330
モンツァは？

この前のオーストラリアGPで1コーナーで
クラッシュあってセーフティーカー入った時
クルサード　トゥルーリ　モントーヤの順になってたけど
あれはどの位置で(場面）を基準にして決めてるの？

>>335
黄旗が振られた時点で追いこし禁止だから、その時点じゃないかな

チャンプカーってなんですか？
CARTとF1の質問したものですがついてけません
(；´Д｀)

>>337
CARTで使われているフォーミュラカー

>>337
ＣＡＲＴのマシンのこと。本来はＩＲＬと分裂する前から使われていた用語だけど、
ＩＲＬと分裂してインディカーがＣＡＲＴで使えなくなったので一般化してきた。
俺は一般人にはＣＡＲＴもインディカーで通しているが(w

>>338>>339
ありがとうねん。インディカーはまたCARTとは別なんだね。
頭悪そうでごめん。初心者なんですです。

　　　 ∧∧ｶﾞﾊﾞｯ!　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣　
　　　(;ﾟДﾟ)ミ　　　 ＜　やっぱり使われてない気がする…！！
⊆￣ιノυ 〇　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

いいぞ！>>326 >>341
がんばれ、ギコ

　　　∧ ∧　 　／￣￣￣￣
　　　(　　,,)　＜　　ちぇっ！
　　/⊃⊂　　　＼＿＿＿＿
〜（　＿つ
　　し'　　　ミ o

かなり遅レスだけれど皆さんいろいろレスｻﾝｽｺ｡
どれが本当かわからないけどま、素人が無理に含蓄溜めようとしたのがいけなかった
ってこった。諸刃の矢。
ってことでこれまで通りマタ―リマタ―リF１を見てるYO!

おい！諸刃の矢ってなんですか？
――――――ｙ――――――――
　　　 ∧∧
　　　(ﾟДﾟ∩
　　　（　　 ﾉ
　　　｜ 　|〜
　　　 ∪∪

>>345
　←→　こんな感じだね！

>>346
でも、それは刃じゃないような。
両矢じりの矢だ。
しかも、諸刃だしね、両刃じゃなくて。

>>347
つまり諸刃の矢とはごく普通の矢じりがついた矢のことですか?

>>347
>>346は諸刃の「矢」だよ

普通の矢　>>-->
両尻の矢　>>-<<
両刃の矢　<--->

オチがない。

>>350
矢じりっつーのは、<-　こっちのほうだぞ。

>>350
錯覚の実験ですか？

逆送すると面白そうなサーキットって何処ですか？
スパ？

鈴鹿かな？赤旗必至。

　　　　　∧ ∧　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
〜′￣￣( ﾟДﾟ)＜　インディアナポリスはすでに半分逆送してる
　UU￣￣　U U　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

ラグナは？コークスクリューの逆走は怖そう。

オレンジ共済の息子が持ってたF1はたしかフェラーリだったと
思うんだけど、
いつの型か覚えてる人いますか？

ウィリアムズじゃなかったっけ？

質問。F1ドライバーのインタビューの日本語訳で
一人称はたいてい「僕」とか「私」だけど

アーバインだけなぜ「オレ」？

「ミー」とか「おいら」とか「拙者」とか言う奴はいないの？

ウイリアムズでしたかね？
この前もの凄い勢いスレで聞いたら
フェラーリだと言われたんですが

型は誰も知りませんでした

　　　　　∧ ∧　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
〜′￣￣( ﾟДﾟ)＜<<359最近はモントヤも「俺」にされてるぞ ｺﾞﾙｧ！
　UU￣￣　U U　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

>>360
セナが乗ってた型だと思ったけど
型違うかも

レース中のラップタイムでベストラップだけでなく、全周回のタイムが出てるサイトはないですか？
無いですよね・・

という事は94年ですね
ありがとうございました

つーか・・・誰だよ・・・フェラーリって言ったのは
みんな言ってた(ｗ

>>359
佐藤は「拙者」

ベルノルディは「漏れ」って言ってたぞ。

>>362
http://www.mitene.or.jp/~take/suz/fw16.jpg
これかにゃ？

テレビしか見てないので解らないのですが
　海外のＦ1その他のモータースポーツにレースクィーンは存在しているもんなんでしょうか？
　日本だけの謎の現象ですか？

>>368
いるよん
http://www.racequeen.org/pic/Copy_of_gal084.jpg
なかなか画像が見つからんけどな

ギコ先生
92年ﾊﾝｶﾞﾘｰレース後のセナの会見の台詞覚えていますか?
確か「we love our activity...」なんてのが入っていたのですが･･･

>>368
ルマンのハワイアントロピックギャルが有名。

F1もFﾎﾟﾝもｴﾝｼﾞﾝ3000ccですか？

>>372
　　　　　です。
　　　――ｙ―
　　　 ∧∧
　　　(ﾟДﾟ∩
　　　（　　 ﾉ
　　　｜ 　|〜
　　　 ∪∪

>>372
だけどＦポンは回転数にリミッターがついてるよ　8000/1min だったかな

だからFポンのエンジンは排気管が長くて意外とパッケージングに苦労する。

ＣＡＲＴとＦ１ってどうちがうの？

>>374
9000rpmじゃなかったっけ？

ＣＡＲＴ＝アメリカ
Ｆ１＝ヨーロッパ

最近は国際化の一途を辿っております。

F1のエンジンって何回転回ってんですか？
12気筒だったころは今より回ってたのですかね？？？

>>374>>377 9000が正解です。

>>379
　18000rpm前後。
　V12全盛期より今の方が回ってる。
　理由はニューマチックバルブの出現と
　排気量3000cc化によるものと思われ。
　もち、技術進化も。
　　　――ｙ―
　　　 ∧∧
　　　(ﾟДﾟ∩
　　　（　　 ﾉ
　　　｜ 　|〜
　　　 ∪∪

うぃりは溝付きタイヤを削って走るわけでしょ？
てことは実質溝無しタイヤを使用してるのと同じことじゃないんですか？
それって問題ないんですか？？？

>>382
溝はあるのだよ！

>383
デュパスキエﾊｹｰﾝ

サーキットに初心者マークをつけて行くのはどうなんでしょ？

えっと、テレビでF１のCMに使われている曲はなんて言う曲なんでしょうか？
GREENDAYのBASKET　CASE見たいな感じのロックなやつだったんでしたが。
最後にポリティカル・コォ〜レクトって言ってるように聞こえるのですが・・・

F1で使用されるセーフティカーやメディカルカーについて、今はメルセデスが使用されて
るけど、そのうちBMWやホンダ、トヨタ、その他のメーカーになることはないんでしょうか？
そもそも、どうしてメルセデスになったんでしょう？　談合？　買収？

>>387
メルセデスが無償で供給してくれてるからだ
　　　――ｙ―
　　　 ∧∧
　　　(ﾟДﾟ∩
　　　（　　 ﾉ
　　　｜ 　|〜
　　　 ∪∪

市販車でフォーミュラサウンドをぶちかましたいのですが
フェラーソ意外で何かありますか？
ホンダの音はフォーミュラだって言う奴居たけど
実際にｓ２０００の音とかＮＳＸの排気音とか聞くと
違うんだよねぇ。。
教えてください

>>389
スバル

は？
ドコドコいってんぞ？？？ｗ

予選の周回数ってどこでカウントしてるの？
ピットレーン出口で止まってしまっても1周分カウントされる？

>>359
ラルフは「アタシ」って言ってた。

>>389
ルノーからF1エンジン・RS4搭載の
市販車が出ていたはずなので
それを買って下さい
　　　――ｙ―
　　　 ∧∧
　　　(ﾟДﾟ∩
　　　（　　 ﾉ
　　　｜ 　|〜
　　　 ∪∪

すんません頭の悪いオイラに教えてください。

ベネトン・チーム戦歴（Yahoo!Japanより）

デビュー 81年イタリアGP
出走 283回
ポールポジション 16回
ファステストラップ 38回
総得点数 857.5（トールマン時代含む）
優勝 27回


ルノー・チーム戦歴（Yahoo!Japanより）

デビュー 77年イギリスGP
出走 439回
ポールポジション 16回
ファステストラップ 38回
総得点数 887.5
優勝 27回

ベネトンのポイントにはトールマンを含んでいるみたいですが、ルノーのポイントにはベネトンを含んでいますよね？
トールマンとルノー、81〜86年にはどちらも出走しているのですが、このポイントってどうやって計算しているのですか？？

シェルのCMで流れていた曲教えて。
アイルトン・セナが黄昏れていた古いものなんだけど。

SHOW-YAのイントロがマイケル・シェンカーの丸パクリ曲は覚えてるけどなー。
どんな曲だっけ？

便乗ですが、セナの一生涯をまとめたフジの地上波番組で
多分「アイルトンセナよ永遠に」だったと思うんですが
このエンディングの曲名知りたいです。

88年鈴鹿のゴールの映像と重なって非常に印象に残っています。

>>397
googleでSHOW-YAを調べてみました。
限界LOVERSが89年のイメージソングと書かれていたのですが
歌詞を見たら日本語でした。その曲は英語だったと記憶してます。

＞３９５
ルノーのチーム戦績の優勝回数２７って、ベネトン・ルノー時代の優勝（シューマッハ９勝＋ハーバート２勝
＋ベルガー１勝）を、第一期ルノー参戦時代の優勝回数（初優勝７８年〜８３年までで１５回？　８４年、
８５年は優勝なし）に足した数だと思う。
トールマン時代、ベネトンＢＭＷ時代、ベネトンフォード時代のポイントはあくまでルノーとは別の
つまりベネトンの記録として計算しているんでは。

>>395
その疑問にはFIAの公式サイトが答えている。
http://www.fia.com/FreePress/F1_Guide_2002/FIA_F1_Guide.html
かつてのワークスルノー（1977-'85）の記録を現在のチームに合算するのが正式記録。
しかし、トールマン･ベネトン時代の記録も参考として考慮されるというものらしい。
したがって開幕直前時点の記録は↓のようになる（カッコ内がベネトン時代のみの参考記録）

デビュー：　1977年イギリスGP
初勝利：　1979年フランスGP
出走：　123回（317回）
優勝：　15勝（27勝）
ＰＰ：　29回（16回）
ポイント：312p（877.5p）

>>400
ベネトンは単独で27勝している。（86年1勝、89年1勝、90年2勝、91〜93年各1勝、94年8勝、95年11勝、97年1勝）

おっ、詳しいデータありがとう

AS+Fってゆー雑誌まだ存在してますか？

>>400

　　∧∧　　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣　
　　(ﾟДﾟ)＿＿∩∩ ＜　そんなややこしいのかｺﾞﾙｧ
　　 ＼⊇＿＿_*ノ　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　~

>>403
はい、出てます。
今年からカタカナ「アズエフ」になっているので見つけにくいと思われ。

ギコ様、琢磨が２戦連続予選でフィジケラに勝てません、どういうことですか？
それとマクラーレンにフィジケラが乗ったら
ペヤングやキミなんて目じゃないと思うのですが如何でしょうか？

>>406
たくまがフィジケラに勝てないのは
経験でしょう
フィジケラがマクラーレンに乗ったらプレッシャーで自爆するものと思われます

>フィジケラがマクラーレンに乗ったらプレッシャーで自爆するものと思われます
フィジコファンとして小一時間問い詰めたい！

一応確認
今日の放送は夜11：50からですよね？予約を入れておかなくちゃ

>>409
合ってる

>>410
ありがと

今年から久しぶりにＦ１を見るようになったのですが、
ベネトンの名前がありません。どうなってしまったのでしょうか？

今年から久しぶりにＦ１を見るようになったのですが、
フットワークの名前がありません。どうなってしまったのでしょうか？

>>412
アパレルメーカーになりました

今年から久しぶりにＦ１を見るようになったのですが、
ヴァンウォールの名前がありません。どうなってしまったのでしょうか？

>>412
ベネトンはルノーに身売りしました
今シーズンからチーム名もルノーになっていますよ

>>413
フットワークは急な発熱のため今回はお休みです、お大事に

今日の放送は夜か
前みたいに自爆しないように気をつけねば
前回は自爆どころじゃなかったようだが

>>416
フットワークは発熱なの？
お腹がｲﾀｲって言ってたけど・・・
多分、下痢気味だと思われ・・・
―――ｙ――――――――――
　　　 ∧∧
　　　(ﾟДﾟ∩
　　　（　　 ﾉ
　　　｜ 　|〜
　　　 ∪∪

’９４の総集編を観ました。
このころのミカ選手はリタイアばっかだったっすね。

質問があります。
・　イギリスＧＰのオープニングラップで何故、
　シューはヒル選手を追い抜いたのでしょうか？
　タイヤ温度の関係でしょうか？
・　それと最終戦、オーストラリアＧＰでの
　シューとヒル選手のクラッシュですが、
　あれをシュー選手は故意であると認めているのでしょうか？

セナ選手の死後、Ｆ１を見なくなっていった私ですので、
この頃の情報に疎いです。
宜しくお願いします。

>>419
後になって、シューは「あのときは故意にぶつけた」と
認めています。
ブリアトーレから指示があったかどうかはちょっと
覚えてないけど。

質問ですが、よろしいでしょうか？
　去年プロストに所属していたブルティ選手はどうなったのでしょうか。たしか、脳挫傷とかだったけど、
復活して今年のレースは可能だとか言ってたけど、プロストがいないのでどうなったのですか？
　彼は、私が見ていたときだけでもかなりの数でクラッシュしていて，それでもがんばる姿がいいと思っていたのですが。

>>421
フェラーリのテストドライバーになりました。

>>421
ギコじゃないけど・・
怪我は治ったそうです。
プロストは破産してしまったので、参戦してません。
ブルティは、プロスト破産の前に、フェラーリの
テストドライバーになりました。

>>421
∧ ∧ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
〜′￣￣( ?Д?)＜ 今はフェラーリでテストドライバーやってるぞ。
UU￣￣ U U ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

４２０さん、ありがとうございます。
そうですか、シュー選手のクラッシュ、
明らかに故意を感じられますよね。

よくあれで王者が剥奪されなかったモノだ。
ま、でも、あの年圧倒的に強かったシュー選手以外が
王者だと役不足な感があるが。

モントーヤってどうよ？？

>>422−>>424
どうも情報ありがとうございます。今年はプロストでがんばってほしかったです。
来年はバリケロの変わりにセカンドを勤めてほしいです。ダメですか？

>>426
すんごい、漠然としてるのね。
個人的には好きでふ。

・　’９４イギリスＧＰのオープニングラップで何故、
　シューはヒル選手を追い抜いたのでしょうか？
　タイヤ温度の関係でしょうか？

　宜しくお願いします。

>>429
理由なんて特になかったように思いますが。
別段ヒルのフォーメーションラップでのスピードが遅かった
訳ではないですし。レギュレーション上、フォーメーション
ラップでの追い越しは（不可抗力の場合を除いて）禁止され
ていたはずで、シューもそれを知っていたはずだと。
どうしてもしりたいなら本人に聞くしか・・・？（本人は
覚えてそうにないけど。あんなこと）

ウザかったからでしょ（ｗ
つか、タラタラ走ってたからじゃ。

４３０さん、レスありがとうございます。

プレスでシューに尋ねた人はいないんでしょうか？
シュー、２回追い抜きやっているんですよ。
チャンピオンが懸かったシーズンだと言うのに。

あの追い抜きのお蔭で、
シュー選手は結果的に２戦出場禁止となり、
ヒル選手とポイントが切迫した。

ただ、ウザかったからにしては、
重大すぎる。

プログラムのフルオートマって、コース上のどこにいるか
を如何にして判断（機械が）してるのでしょうか？
スピンとかコースオフは関係してくるのでしょうか？
手動（パドル操作）モードにも任意で出来ますよね。
燃料が減って、軽くなり３速コーナーが４速で行けるように
なったりとかした時などですね。
もしくはそういうのもプログラムで出来るのか？

今夜のTV放送は何時からですか？

>>453
23時50分からです。急げ。

さんくす>>436

>>436
未来から来た人ﾊｹｰｿ

今年のアライユーザー、教えて

F1は、スタートの時、シフトアップは手動ですか？　自動ですか？

Fポンって何ですか？

>>441
　　　　　　∧ ∧　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
〜′￣￣( ﾟДﾟ)＜　ファンデーションをポンポンポン♪
　UU￣￣　U U　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

>>441
| 　ふぁっきん、いぇー！　でポンポンポン♪
＼___　________________________________
　　　V 　　　　　　　　 _____＿＿＿＿＿＿
　　　∧ ∧∧∧　　／
　　　( 　　,,) _　,,) ＜ 　あんあんあん・・
　　 / 　 つ 　 |　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿
〃（＠　ﾉ ／.Ｕ
　　Ｕ ＵＵ　　ﾎﾟﾝﾎﾟﾝﾎﾟﾝﾎﾟﾝ...

モータースポーツ実況chってあるの？
行けって言われたんだけど、そんなの無いよね？

>>444
http://isweb35.infoseek.co.jp/motor/repel/cgi-bin/live/index2.html

>>434
コース上の何処にいるかで判断してる
なんて言っている人もいるけど
そんな事はしてない
エンジンの回転数がシフトUPポイント
に来たら勝手にシフトUPしる
都合上シフトをしたくない時は
させないためのボタンがステアリンに
付いているので、それをポチっと押す
―――ｙ――――――――――
　　　 ∧∧
　　　(ﾟДﾟ∩
　　　（　　 ﾉ
　　　｜ 　|〜
　　　 ∪∪

>>445
ありがと
でも、これって2ch？

>>447
2ちゃん内では
スポーツ実況板にスレが立ったりhttp://live.2ch.net/dome/
番組実況板のフジスレhttp://live.2ch.net/weekly/
で実況されたりしてるが、全くの初見の人が集まるのでｽｽﾒない。

豊田Ｆ１に触媒は付いてるんですか？
ついてた場合の排ガスは☆いくつですか？

フルオートマってＴＣＳと一緒に規制解除されたんか？

モンは何周にペナルティピットインしたんですか？

ライコネンの待受画面・・・どこかにないですか？
i-modeの・・・

>>452
どうぞ
http://www1.cts.ne.jp/~gaako/f1.html (PC)
http://ip.tosp.co.jp/Gm/TosGm100.asp?I=gaako2002&P=0&CGP=1&NGP=308 (i-mode)

http://k-free.com/syunpic/i_f1s/mc/l/rai01l.gif

下のほうはパソコンからいけないかも

>>453
ありがとうございました。

セパンサーキットでライコネンとバリチェロのマシンが煙みたいなのを吐いて
リタイアしてしまいましたが、あれはエンジンが爆発したって事なんですか？
去年のジル・ビルヌーブサーキットでクルサードも同じような感じでリタイア
しててずっと疑問に思ってました。

>>456
まあそんな感じだ
エンジンブロー

>>456
エンジンは常に爆発してるよなんて言ってみるテストｗ

本当はブローしたってことだよ。
オーバーヒートしちゃったとかいうだろ？
まぁそんな感じさ。
それが行き過ぎて行き着くところは禿げチェロみたいになることだ。
セパンは熱そうだからエンジンとかには負担が大きいぞな。

シューマッハは他のチームのマシンを運転しても速いのですか？
トヨタに乗っても優勝できますか？

>>459
なんかで聞いたことあったんだけど
F1でドライブできる奴はみんなテクニックにはあまり差がないらしい。
つまり禿げも顎も同じくらいだと。
ではなぜかくにも常に顎は早いのか、、、、って話。
その勝てるっていう行為そのものに関するファクターがドラテクだけじゃないってことさ。
メンタル面であったり、マシンを仕上げる能力であったり、チームを育てる能力だったり
マシンとの相性だってあるんじゃないのかな、って思うよ。
さらにタイヤだってBSは明らかに顎(フェラ)に合わせた物を作ってくる。
それが顎と相性といいものだったり。

単純には言えないけど
移籍したら３年くらいたてば勝てるんじゃないの？
現時点でポンと運転させても勝てないに３００円。

>>459
アクシデントで上位チームがつぶれればできるかも
まとなレースだとまず勝てないと思われ

“blow up”って「爆発する」って意味だからなぁ。
具体的に何処がどうなってああいう煙が出ますか？

バルブが落ちるの？
クランクシャフトが折れるの？
ピストンが割れるの？

どうなるん？　ヲレも知りたい。

>>463
どれも原因になりうるだろうなあ
一般車だがこれ
http://www2.plala.or.jp/wildhorses/engineblow.html

>>462
今回のようにあそこまで派手にはじけたのは
シリンダーごと吹き飛んだことによると思われる

事実、クルサードに関して言えば途中からＶ10のうちの一つが
停止していたそうだから、それによってエンジンの内圧に異常をきたしたのだろう

あと煙みたいに見えるのはオイル（というかガソリン）なのだよ

おお、ありがとうです。

どなたかドラッグと、ダウンフォースの関係について、分かりやすく
教えてください。

ギコ様質問です
フォーメーションラップやセーフティーカーが出ている時にハンドルを左右にまげて
マシンをくねくねさせているドライバーがたくさんいます。
どうしてですか?

>>468
タイヤを暖めておるのじゃよ。
冷えたタイヤでグリッドからフル加速するより
あっためといたほうがよいのじゃよ。

おーすばやい回答ありがとうございました

これは何ですか？
http://www.fastball160.com/ura/02/koino/31.jpg

>>467
空力の話はここが分かりやすいぞ
http://www.linkclub.or.jp/~nobiles/f1/j/UnchikuLite/

左端がクランクピン、左のシャフトがコンロッド、
中央がシリンダです。ピストンは上死点付近にあると
思われます>>471

ドラッグとは空気抵抗の事です。
流線型のマシンはドラッグが少ない、のような使い方をします。
ダウンフォースはマシンを地面に押し付ける力のことです。
ドラッグとＤＦに基本的には相関はありません。
ただ同一のマシンであれば、ウイングを立てるとＤＦがあがりますが、
同時にドラッグも増します。
　話は外れますがダウンフォースがどのようにして生まれるかといい
ますと、よく言われる説明ですが飛行機が羽根で浮力を得るのと
逆です。よく羽根に風があたって押し付ける方向に力がかかると
誤解されていますが、実際はウイングが風のスプリッタの役目に
なっていて、角度のある羽根の上下で空気の密度の差をつくって
その圧力差がＤＦになります。

>>459
フェラーリをあそこまで早くしたのはシューマッハだよ。

９５年頃使われていたコース埋め込みのフライング感知器（？
みたいなの最近つかってないの
あれでボコボコ、フライングペナルティ食らってたけど
最近は全然そーゆのないし

コースに埋め込まれていたわけではありません。
マシン自体についています。
スタートまでに一定以上動くとフライングです。
今でもあると思うのですが…？

それより、スタート前、線は乱してる人が多いとおもうんだけど。

線はみだしてる人

↑のようなシステムなので線をはみ出していても検知されません。

>>480
じゃなくて、あれってOKなの？
そもそも。

>>477
そうですか
うーん９５年頃のペナルティ乱発は何だったんでしょう
甘くなったのか、精度があがったのか
>>478が原因?

ゴメン書き込みで時間差できてわかりにくくなっちゃった・・・
とりあえず納得

はみ出し、ちょっとぐらいならＯＫだと思います。
何センチとかはっきりとした規定はないでしょう。
あれだけ加速の速いＦ１だと数１０センチくらいの
ずれは有利にならないのではないでしょうか。

誰も文句言ってないから黙認なんだろうけど、几帳面な俺は気になる。
たまたま0.010秒差で負けたりしたら文句言いたくなるよね。
ていうか、今はペースカーとかはいったりするから、スタートなんかどうでもいいのかもね。

>>485
たとえば１周の平均時速が200キロのコースの場合
計時最小単位の0.001秒で５センチ移動していることになる。
予選なら0.001秒も違わないタイムが出ることはごくごく稀にあるが
決勝では意味がないタイム差。
だから、位置が5センチ程度ズレてもレースの上では問題にはならない。

>>477
クルマとコースに埋まってんだよｺﾞﾙｧ

ハエの差で負けた場合とかは文句言いたくなるよな。

>>472
>>474
ありがとうございました。少し謎が解けました。

昔は火花が綺麗だったのになんで最近のは
火花が出なくなったんでしょうか？
あれこそＦ1って感じなんですけど

車高があがって、さらに底に謎の木のブロックが施されたから。

>>491
木じゃ火花でないだろ！

>>492 ??

あ、ごめん。今、木がつけられたからね。
失礼。

火花が出てたころは火花の元である金属の板が付いてたんですよ。10cm四方くらいの。

>>492
だから火花が出なくなったわけじゃん。詳しく書くとスキッドブロックが
木製で、これが規定量以上磨り減ると失格になっちゃう。だから、車高を
上げるようになった。しかも一番低い場所は、木製なので、火花は出なく
なったと。あと、ボーテックスジェネレーター？だったかな、あの類も
使われなくなって、地面に金属部分が接する機会が減ったともいえる。

そうですか、車高があがって木のそりがついたんですか。
だから今のＦ1は見ててかっこわるいんですね
真正面から見て下に出てる変なのがそうなんでしょうか？
レギュレーションが変わった原因ってなんですか？

コーナリングスピードを押さえるため。
まじで醜い。
あんな変なルール作るより、サイズを小さくしたほうがいいと思う。

あと、見た目が悪く感じられるのは、98年から導入されたマシンの幅
の規制もあると思います。この変更で平べったかったＦ１が、少し腰
高になりました。詳しく書けるほど知らないので、他の人に詳細は
お任せしますが。とにかく、タイヤのサイズが18インチから15インチ
になった1993年でまず1段階、そして98年のナロートラッド＆溝付き
タイヤでさらにもう1段階、Ｆ１は見た目のかっこ良さというか、
凄みを失った気がします。

×ナロートラッド
○ナロー・トレッド
失礼しました。

車体の最大幅が200cmから180cmに規制されたのね。
さらにモノコックの太さが規定されてしまったので、
タイヤとノーズとの間の空間が狭くなってしまって、ｽﾞﾝｸﾞﾘﾑｸｰﾘな印象に…

ガイシュツ質問だったらすいませんが「完走扱い」について教えてください。
何の意味があるんだ？

シロウトの考えですが、どうせチームの記録には　
”残り２周でリタイア”などとなるんだろうし、
なんかメリットあるとすれば、極端なハナシ、
たとえば５台しか完走できなかった場合、
残り１周でリタイアした「最後の脱落者」は「完走扱いで６位」になり
ポイントもらえそうな気はしますが、それでアタリでしょうか？

>>501
それはミナルディに対する煽りと受けとめてよろしいのでしょうか？

もう一つ、ウィングのサイズ縮小、特にリアウィングの高さ制限が低くなった
ことで（100cm→85cmだっけ？）今のF1の「寸づまりな感じ」が強まったと
思う。

優勝者が周回した周回数の９０％を満たしていれば完走扱いとなる

KARTにアゴがF2002で出場しても勝てるもんなんでしょうか？
逆の場合もおながいします。

>>505
KARTコースを走るならば、KARTのほうが速いだろう。

>>501
'93年開幕戦、南アフリカＧＰのベルガー６位入賞がその形でした。

あと、ドライバー、コンストラクターのランキングでポイント同点の
場合、「７位完走の多い順」「８位完走の多い順」・・・という形で順位
を決定するので、下位チームにとってはポイント圏外の完走も重要に
なってくるわけです。

>>507
あのときはワーウィックが７位だっけ？
最後両方止まって、どっち？って感じだった。

ただ一つ、これだけは知ってて欲しい。
KARTとCARTの違いを…。
kartコースをＦ２００２で走っても、というか走れるかなぞ。
ＣＡＲＴコースなら、オーバル以外、ロードならＦ１マシンの
方が早いだろう。

>>507　ブルーマイカ氏　ありがとうございます。

>>506
ロードコースでは今年はＦ１カナダGPの開催されてる
ジル･ヴィルヌーブサーキットでCARTが初開催されるから
注目してみると良いぞ。８月２５日だ。
―――ｙ――――――――――
　　　 ∧∧
　　　(ﾟДﾟ∩
　　　（　　 ﾉ
　　　｜ 　|〜
　　　 ∪∪

　　∧ ∧　 ／￣￣￣￣￣￣￣
　　(,,ﾟДﾟ)＜　511は>>505宛、許せ
　　/　　|　 ＼＿＿＿＿＿＿＿
　 （,,＿/　
／

Ｆ１板用のスレ削除依頼スレというのは存在しないのでしょうか？
レス削除スレは発見したのですが…。

>>511-512
ギコ様、お久しぶり。

>>513
http://kaba.2ch.net/test/read.cgi/saku/1011687228/l50
だｺﾞﾙｧ!　ルールをよく読んでから依頼してね！だｺﾞﾙｧ!
――――――ｙ――――――――
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　　　（　　 ﾉ
　　　｜ 　|〜
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>>501
F1は、最後まで走ってたらいいというわけではない。
最後まで走って１０周した人と途中でやめたけど１１周まではしたという人がいたら、１１周のほうが勝ち。

ギコ先生。超初心者なしんつもんなんですけど
この板の人は良くドライバーをあだ名で呼んでますが
顎→ｼｭｰﾏｯﾊ
禿→ﾊﾞﾘﾁｪｯﾛ
ペヤング→ｸﾙｻｰﾄﾞ
とかは見た目から来てるから何となく判るんだけど
六本木とかふんどしって誰？？？
初心者用にあだ名を一覧にしてくれませんでしょうか？命名の由来付きで。

ターボエンジンがあった時の最後の年
ってＮＡよりターボの方が燃費ってよかったんですか？

来年、本山が世界に出るにはどうしたらいいのでしょうか？
30過ぎからF1ドライバーになった例を教えてください！

>>519
日本人なら知ってるよね？
３０過ぎでＦ１デビューしたドライバー。

>>519
本山は世界を目指しているのか？

>>518
オーストラリアGPのスレからのコピペ。

■　初心者向け　分かりにくい2chF1板スラング　■
アゴ　ミハエル・シューマッハ　
ゲイ　ラルフ・シューマッハ
ペヤング　クルサード
ハゲ　ジャック・ヴィルヌーヴ
バリ禿　バリチェロ
肉　ニック・ハイドフェルド
つるり　ヤルノ・トゥルーリ
ふんどし　佐藤琢磨
鰤　フラビオ・ブリアトーレ
戦金商　トム・ウォーキンショウ
デコタン　アンドレ・デ・コルタンツ
あぼーん　クラッシュ、リタイア、撤退など
その他、強引な漢字の当て字は挙げきれないほど多い

実況　テレビやライブタイミングを見ながらリアルタイムで書き込みすること。
　 　 　サーバ負荷が大きいと言われ、通常の板では禁止されている。

スラングには由来に全く根拠がないものも多いので、深く考えない方がいいでしょう。
流行りすたりも激しいので、初心者にはお勧めしかねます。

六本木はアーバインを指す。

六本木　アーバインがFポンで日本に長いあいだいたとき、豪遊していたor住んでいた
　　　　　　（よくわからない）

ふんどし　なぜ琢磨かいまいち不明

番長　　トゥルーリのこと。予選だけは速かったから。

ぺヤング　■デビッド・クルサードを応援してみる■　を参照w
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/986153141/

最少完走車数は？

●ふんどしの由来
シーズン前のテストでパッとしない頃、琢磨はふんどしを締め直せ、という激励の言葉が
書き込まれた。
それをきっかけに、日本的美男子の琢磨には、キリッとしたふんどしがよく似合う！
という話題が盛り上がり、ついにはスレタイトルに「ふんどしレーサー」と書かれるに
至った。

>>524
１９６６年モナコＧＰ

４台

>>517
自然発生的なものと
前にあった専門スレ（場所失念）からの派生だ。
M.シューマッハー　･･･アゴ
バリチェロ　　　　　 ･･･バリ禿げ　（禿げ＝ﾋﾞﾙﾇｰﾌﾞとの区別から）
クルサード　　　　　･･･ペヤング　（顔の輪郭から）
R.シューマッハー　･･･ゲイ、アゴ弟
モントーヤ　　　　　 ･･･猿、悶猿、モン猿　（顔の輪郭とアクセル踏みすぎだｺﾞﾙｧという間違った認識から）
ハイドフェルト　　　 ･･･肉
フィジケラ　　　　　 ･･･フィジコ　（一般的なニックネームまま）
佐藤琢磨　　　　　 ･･･ふんどし（>>525）、砂糖、シュガー
ヴィルヌーブ　　　　･･･禿げ、禿
トゥルーリ　　　　　 ･･･ツルーリ、つるり、予選番長
バトン　　　　　　　 ･･･馬豚
アロンソ　　　　　　･･･ｱﾛｿﾝ様　（「様」を抜くな）
アーバイン　　　　 ･･･六本木　（通いが有名）
は比較的使用される頻度が高い。
――――――ｙ――――――――
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　　　　(ﾟДﾟ∩
　　　　（　　 ﾉ
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ペヤング　（顔の輪郭から）

ペヤングが販売されてない地域の方々にはわからないかもしれないが、
ペヤングとは、四角いパッケージのカップやきそばである。
昔のTVコマーシャルで、四角い顔の落語家が「顔は四角でも味はまろやか〜」
と売り込んでいたのが直接の由来か。

>>518
ターボ時代の最後の方は、給油禁止で、タンク容量が制限されてたからじゃないか？
かなり特殊な燃料だったが。

>>529
そうれすね。
１９５�g→１５０�gに

過給圧2.5バール以下れした。

>>527
モントーヤはモンの方が多いと思われ。

あと、マクニッシュが「お汁粉」というのが一部に定着済み。

>>515様、ありがとうございました。

誰かライッコネンの良いあだ名を知りませんか？

ヨスも予選番長なんだがな・・・
でも居ないし（涙

>>535
まさに「逝ってヨス」

>>534
キミコでいいんじゃない？

あだ名の解説してくれた皆様ありがとうございました！
”禿”がﾋﾞﾙﾇｰﾌﾞとバリ禿の2種類あるのに気がついて大笑いしました。
ラルフのゲイというあだ名は何処から来てるんでしょうか？
変なしぐさしてるとか？

ラル男モーホ説は全日本Ｆ３０００参戦時代から？よく噂になっていたようだ。

ラル男、ﾅｶﾁｿに色目使ったという噂を
女性モータースポーツファンから聞いたことある。
―――ｙ――――――――――
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むむむ。そうなんですか。
今まで知りませんでした。
結構ｼｮｸ

Ｆ1のエンジンってホンダで言うＶＴＥＣみたいな
機構って付いてるんですか？

VTECの百倍高度なやつがついてます。

>>542-543
ついてないんじゃなかったっけ？

昔「可変吸気トランペット」ってのがあったな。
名前がかっこよくて好きだった。

>>519
今年のマクニッシュなんかいい例。

>>517
ラルフのあの風貌もそうだけど、このシーズンオフに
結婚したにも関わらず、高速でオカマ掘ったでしょ？
それから広くゲイとして認識されはじめたんだよ。

ＢＭＷの『ノンスロットリングエンジン』てのは他チームのエンジンとはどう違うのですか？
わかりやすくお願いします。

六本木とふんどしは漏れも分からんなぁ。。。
実況スレに逝く気にもなれんし

・スチュワートへの権限を増加させ、アクシデントの原因となったドライバーについては次戦の予選グリッドが10番手後ろにする権限をレーススチュワート与える。
このレギュレーションは次週開催のブラジルＧＰから適用される。
http://www.f1gpnews.com/　より

このスチュワートってなんのことですか

>>549
「スチュワード」とも言います。
各ＧＰにはそれぞれレースを統括する議長というか審判
の役割をする人達がいます。
この人達の判断で、ペナルティなどの判断がなされるわけです。
ちなみに、開催国ごとにスチュワードは異なるので、同じような
行為でもペナルティになったりならなかったりします。

シュー弟がマシンに乗ろうとしたら
上半身裸のマッチョ男の写真が
ステアリングに貼ってあった
って言う
イタズラされてたらしい
モントーヤから（ｗ
それを兄に告げ口、兄はスゲェ怒ったそうな

つーかそんな事で怒るなよ
告げ口するなよ

Ｆ１エンジンの水温、油温、油圧、燃圧の標準値教えてください。
特に油圧、燃圧は市販車のソレと桁違いの数値なのか教えて、プリーズ！

>551
やったのベルガーじゃなくて？　モン？　ほんとに？ｗ

Ｆ１のタイヤホイールの形状って何か規定があるんですか？
もし規定がないのなら、前後で形状を変えるとかすれば車体
下部への空気の流入量や速度の調整が出来そうな気がするん
ですが。（形状をＦｉｎ型にして扇風機のように取り込みや
放出をしてみたり）

>>544
たしか、今のF1のエンジンて、カム自体ないじゃなかったけ？
バルブタイミングと吸気量を独立に制御するんじゃなかったかな。
ニューマチックバルブとかいったような。

>551
激笑

なんで川井一仁は俺と同じ名前なんですか！！（怒）

>>554
「空力装置の可動を禁止する」に引っかかりそう。

>>５４４
カムはあります。
ニューマチックバルブはバルブスプリングの代わりです。

フェラーリのフロントホイールが、どうもブレーキの廃熱を
目的としているが実際はダウンフォースを増す
効果があるようなタービン付きになっているのではと
ウィリアムズの関係者がしつこく疑念を抱いている
そうだ。当然フェラーリの関係者は「ﾃﾞﾝﾊﾟにきまってんだろ」
と言っているが。この辺は、ワシマイヤーの関係者に聞いてみたい。
―――ｙ――――――――――――――――――――
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　　　｜ 　|〜
　　　 ∪∪

＞＞５５８
＞＞５６０
早速の回答有り難うございます。納得。
やはりここはフェラーリのホイール担当を小一時間問いつめるべきですね。

>>557
ﾜﾗﾀ
君のニックネームは間違い無く「かわいちゃん」だろ？

>>555
カムが無くてどうやってバルブ開くんだ？

いや〜、曖昧な知識なもんで。
なんか、ピストンの動きとカムシャフトの動きを機械的に連動させるん
じゃなくて、別に制御するみたいなことを聞いたことがあったような気がしたもんで。

間違ってたらスマソ

ルノーは電磁バルブのテストをしていたそうな
電磁バルブを使う場合、カムは無くなる。
電磁バルブの実用化にはバルブ座面の耐久性がネックとなっているらしいが
そうなればバルタイは意のままに可変となりいろんなことができるようになる。

川井ちゃんはどうして鈴木保奈美をGETできたの？？

ニューマチックも最初はルノーだったして。バルブ好きなのかな？

>553
ﾍﾞﾙｶﾞｰは悪戯帝王だからなぁ。ｾﾅの荷物をﾍﾘｺﾌﾟﾀｰ(無論空中)から投げ落としたり（ｗ

>>568
ロン・デニスから仕返しされたけどね
財布をふっといボルトで止められたらしい
中身ごと（ｗ

>>551
モンって言う話だが

長いシーズン、ひとりぐらい悪戯小僧がいないとねー。（藁
いや、ベルガーファンだったもんで・・。古い話を持ち出してｽﾏﾝ。

放置、ですか…。

>569
有名な話ですな。ｾﾅも共謀したんじゃなかったっけ？
悪戯のスケールもF1レーサーになると違うねぇ（w

>566
川井ちゃんが世界中のVIPと流暢に話してるのに惚れたんじゃなかったっけ？

>573
俺の記憶では、当時惚れてた別の男が自分の方を振り向いてくれない
腹いせに川井ちゃんとくっついた、と週刊誌で読んだような…。
スカーレット・オハラか、おまえは（ｗ

>>571
スロットルバタフライ等がない。

Ｆ１やその他レーシングカーの車体・エンジンについてわかりやすく解説した
入門書で、おすすめのものがあれば教えて下さい。

>>554
558の指摘どおり。
いかなる部分も動的に空力を発生させることは
禁じられている（規定3.15）から不可。
それに、
ブレーキのエアダクトの位置に関する規定（11.4）で
「ホイールリムの内側に対して平行な面」
という定義を使っている点からみても
ＦＩＡがフィン形状のホイールを認めていないことは明らかだ。
￣￣￣￣￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　 　Λ＿Λ
　　　　　　　　　　（ ´Д⊂ヽ
　　　　　　　　　⊂　　　　ノ
　　　　　　　　　　 人　 Ｙ
　　　　　　　　　　し （＿）

>>547,571
エンジンの吸気方式が違うということ。
ゆでたマカロニの間を空気が通ると思い浮かべてくれ。
通常のエンジンが、マカロニの口の部分に付いた
蓋（スロットルバタフライ）を使って吸気の調整をするのに対して、
ノンスロットリングは、マカロニの真中を絞ったり緩めたりして
吸気を調整しているため、蓋（スロットル）を必要としない。
調整弁であると同時に吸気のロスの元ともなっている
スロットルバタフライが存在しないことで、継ぎ目のないより効率的な吸気ができ、
加速レスポンスの向上、燃焼効率の向上による燃費向上などのメリットがある。

反面、エンジンブレーキが効かないという欠点があり、
昨年序盤にウィリアムズがぶつけられることが多かったのは
このノンスロットリングが一因とされている。
もっとも、既に克服されたみたいだ。
──―――ｙ――――――――――――――――――――
　 ,＿＿ 　　
　 iii□∧ 　 /
　　(,, ﾟДﾟ) /
　　 |　　 つ　
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　〜|　 ｜
　　 ∪∪

プッシュロッドサスペンションとプルロッドサスペンションの
構造の違いとメリットデメリット、絶対性能等を教えてください。

ティレル008はフィン形状のホイールだったね。

そういえばすっかりなりをひそめたが
プレミア1GPってどうなった？
結局企画倒れか？？？

>>574
江口洋介にむげにされた腹いせです。

>>578
具体的にどの部分を絞ってるの？
昔は、バルブのリフト量で吸気量を制御してるのではと言われてたけど、あれは嘘情報だったんですか？

>>583
インダクションバルブのリフト量で吸気を調整する･･･という書き方だと
わかりにくいかと思ったからマカロニでたとえてみただけだ。
マカロニ好きだからな。
──―――ｙ――――――――――――――――――――
　 ,＿＿ 　　
　 iii□∧ 　 /
　　(,, ﾟДﾟ) /
　　 |　　 つ　
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　〜|　 ｜
　　 ∪∪

>>575>>578さん
わかりやすい説明（マカロニ等）マジでありがとうございます。
次戦ウィリアムズから目が離せなそうです。

>>584
で、そうなると、実は電磁バルブ使ってるんじゃないか。とかの話にはなりませんか？

ノンスロットリングエンジンって噂の域を出てないですよね？
技術的にもいきなりＦ１エンジンに使うのは無理と思われ。

>>576
最近読んでないけど、
F1グランプリ特集って毎回いろいろと技術的なことを解説してるコーナーがあったような気がする

フェラーリがshellってなかんじで、各チームごとに燃料って別々の会社（メーカー）のものを使っているのですか？

誰か解説キボンヌ。それとも誰もここまでマニアックなことは知らないか…。

>>５８８
「Ｆ１グランプリ最前線」だね。
筆者のピーター・ライトは
元ロータスのテクニカルディレクター／現ＦＩＡテクニカルアドバイザー
だから、相当突っ込んだ解説してる。
ジャーナリストが、外から憶測で書いてるのとは一線を画してると思う。
でも、初心者にはちょっとハードかも。
>>５７６
グランプリ出版から、いろいろおもしろそうな本が出ているから、チェックしてみては？
ttp://www.books-isaka.com/guran/gu.htm

なんかスレの趣旨からはずれた、雑談レスになってしまった。ギコ猫殿、ｽﾏｿ

>>577
さらなる解説に多謝。

やっぱりここはすばらしい！

リカルド・ゾンタはどこに行ってしまったのですか？
00年はBARの2nd、去年はジョーダンのテストドライバーだった彼です
教えてギコ様！！

>>589
そうだ
elf　Mobil essoなどがある

>>588 >>591
ありがとうございます。そのピーター･ライトさんの解説のページは読んだことが
あります。その時はエンジンの出力を抑制する方法、というお話だったのですが、
難しくて全然わかりませんでした（ｗ　ただ、わからないながらも何となく惹き
つけられる文章だったので、こういう話がわかるといいのになーと思っていました。
入門書を読んでみようと思った直接のきっかけはこのスレなのですが。
紹介していただいたＨＰを覗いてみましたが、やはりいろんな本が出ているんですね。
「レース用NAエンジン」にしようか、「エンジンの科学入門」にしようか、
タイトルだけでは決められないので、ズボラしないで本屋に行って探してきます。
ありがとうございました。

鈴鹿の200Ｒはなんでまっちゃんコーナーと呼ばれるのですか？

>>596
マンセルが突っ込んだから

ギコ様
エンジンマッピングってなんですか
なんでコースごとに変えるんですか

ギコ様！
ハッキネンやセナ、アレジの昔のＣＭ（動画）を見れるサイトを教えて下さい。

>>593
フォーミュラ・ニッサンとか言う、カテゴリに

ギコ様ならＦ１以外の事も知っていると思うので教えて下さい。ミモ・ギドリーは
今年はどうしているのですか？ニコラ・ミナシアンもＦポンに行くという噂だった
のにいませんが、どうなったのですか？

∋8ノハヽ8∈
　 （ 　´д｀）y-~~~＜>>579はまじれすしていいのん？
　　　　　　　　　　　　＞プッシュロッドサスペンションとプルロッドサスペンションの
　　　　　　　　　　　　＞構造の違いとメリットデメリット、絶対性能等を教えてください。
　　　　　　　　　　　　とあるね。
　　　　　　　　　　　　えーと構造の違いは見たとおりアップライトの上下運動をダンパーユニットに
　　　　　　　　　　　　伝えるロッドがロワAアームから斜め上に伸びてベルクランクを押す形のなるのが
　　　　　　　　　　　　プッシュロッド、その逆でアッパーAアームから斜め下に伸びてべルクランクを引くものが
　　　　　　　　　　　　プルロッドだわな。

　　　　　　　　　　　　次にメリットとかだが、プッシュはロッドの角度を高くしやすいことがある。
　　　　　　　　　　　　それと構造上頑丈にしやすいということ、スプリングダンパーの整備製のよさなどかな。
　　　　　　　　　　　　角度を高く出来るというのはベルクランクを大きく動かせるということからリニアな動きを
　　　　　　　　　　　　実現しやすいことからこっちがレーシングカーの主流だよね。

　　　　　　　　　　　　プルはダンパーが下におけるから重心を低く出来る、そしてノーズも低く出来るよね。
　　　　　　　　　　　　また、ロッドはクランクを引く動きだからロッドを細くできる。
　　　　　　　　　　　　空力に関すれば、プルロッドのほうが以前はおいしかったよね。
　　　　　　　　　　　　でも、クランクやロッドの受けが破損しやすいとかロッドの角度をつけにくいから
　　　　　　　　　　　　動きを確保しにくいし、整備性に一抹の不安があるとかデメリットもある。

　　　　　　　　　　　　最近じゃアロウズや去年のミナルディが実現したけど1年使ってもとのプッシュロッドに
　　　　　　　　　　　　戻したね。箱じゃクラス1ツーリングカーのメルセデスCクラスがプルロッドじゃなかったっけ。

　　　　　　　　　　　　絶対性能とかはその車に依存するものだからどっちがどうとか言うものではないね。
　　　　　　　　　　　　プッシュロッドにも重心の問題や空力面のデメリットがあるし。
　　　　　　　　　　　　プルロッドでもマクラーレンホンダターボMP4/4のようなフラッシュサーフェスコンセプト
　　　　　　　　　　　　を実現できればメリットを生かせるんだろうしね。

マレーシアGPでマクラーレンのピットに出現した
新たな女はぺヤングの新しい彼女ですか？雷コネンの母親ですか？

ジョバンナ・アマティって今何やってるん？

>>596
ホンダのライダーだった松永さんが亡くなったコーナーだったからじゃなかったっけ？

ガイシュツだったらスマソ
ＧＰＸってオーストラリア号もマレーシア号も出てないみたいだけど
廃刊になっちゃったんですか？

>>606
このスレを読めばよろしいかと
↓
合掌、廃刊の決まったＧＰＸを惜しむスレッド
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1015371488/

>>603
両方だったら面白いな。チームメートの母と寝る男。

質問です。

1）F1には優勝賞金てあるんですか？
2）フォーメーションラップってなんの意味があるんですか？
3）ミナルディなどの万年下位チームはF1やることで利益出てるんですか？
4）もしセーフティーカーがトラブってトップ走行中のチームと接触したり
　 マシンを破壊してしまった場合どうなるんですか？
5）TCSなどの電子デバイスは具体的にどのような物体、形なんですか？
6）F1中継でオンボード映像の放送時間が極端に少ないのは何故ですか？
7）アイルトン・セナ死亡事故の原因てなんですか？
8）仮にブリヂストンやミシュランがF1から撤退したらどうなるんですか？
9）ドライバーの保険金てどのくらいですか？
10）企業がF1に参戦する意味とはなんですか？

1）F1には優勝賞金てあるんですか？

あるぞ。
但し、他の多くのスポーツと違って、ドライバー個人に対してではなくコンストラクターに与えられる。
額はコンコルド協定で決められていて非公開。

2）フォーメーションラップってなんの意味があるんですか？

よくフォーメーションラップで動けないクルマがいるけど
あんなんがスタートの時あったら大変でしょ。
クルマはグリッドに着けてから最低１５分程度は停止して過ごすから、
スタート直前に
タイヤやブレーキを暖めたり、クルマのチェック、
ドライバーが直前のコース状況のチェックをすることが
安全上、とても重要になる。
ついでに見てるほうも心理的高揚が得られるので一石数鳥だ。

3）ミナルディなどの万年下位チームはF1やることで利益出てるんですか？

ミもフタも無いが、出てない。
出てないからオーナーが何度も変わるわけだが、
出てないとこをどうにかするのが経営者の手腕でもある。

4）もしセーフティーカーがトラブってトップ走行中のチームと接触したり
　 マシンを破壊してしまった場合どうなるんですか？

どうもならない。
それでセーフティーカーが走行不能になり、
トラックをふさいだ場合、レースは赤旗で一時中断になる。（ｽﾎﾟｰﾃｨﾝｸﾞﾚｷﾞｭﾚｰｼｮﾝ155条）
セーフティーカーのメンテナンスはベンツ（に委託されたＡＭＧ）がしているので
ベンツが損害賠償請求される可能性はある。（どういう契約かは知らんが）

5）TCSなどの電子デバイスは具体的にどのような物体、形なんですか？

パソコンのＯＳは具体的にどのような･･･って聞いてるのと同じ類の質問に聞こえるぞ。
形状は各チーム異なるが、
ハードは弁当箱くらいの大きさの箱に収まっていて、
コードがクルマの色々なところに張り付いている。中のソフトが重要。

6）F1中継でオンボード映像の放送時間が極端に少ないのは何故ですか？

有料のデジタルテレビに加入して見てくださいということ。
日本では放送されていないが、ヨーロッパではＢＳｋｙＢなどがキルヒから放映権を買って放送している。
今年は全てのクルマに車載カメラが付いているので好きなクルマから自由に見られるらしい。

7）アイルトン・セナ死亡事故の原因てなんですか？

ステアリングロッドが溶接ミスで折れた。（セナが大型のｽﾃｱﾘﾝｸﾞﾎｲｰﾙを好んだための改造）
映像や無線の会話記録からコーナー途中でステアリングで胸を強打するかして既に失神していたらしいが、
折れたフロントサスが脳に刺さったことが直接の死因とされている。

8）仮にブリヂストンやミシュランがF1から撤退したらどうなるんですか？

どちらかが撤退することはありえるが、
少なくともチームが望む限り、タイヤメーカーが全くいなくなることはありえない。

9）ドライバーの保険金てどのくらいですか？

アゴ兄は、今年８１００万ドル（約107億円）の保険契約を結んでいるがこれは例外中の例外。
他のプロスポーツ選手の相場などから、年俸の十分の一と考えて、年間数千万円から数億円程度ではないかな。

10）企業がF1に参戦する意味とはなんですか？

ブランドイメージや認知度向上のためってのが主な理由だ。
「クアラルンプールってどんなとこ？」とか
「ウェスト吸ってみたい」とか
「レッドブル飲んでみたい」とか
「白鶴いいよな」とか思わせたいわけだ。
＿＿＿　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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　　　　　カタカタ＿＿＿目
　　　　∧,,∧　　|｜＼　　.＼
　　　　(. ﾟДﾟ.)　|｜　　|￣￣|
　┌─(　 つ／￣l｜ ／￣￣/
　 |└ ヽ　|二二二」二二二二二」
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>>611
あれぇ、ドライバーにも賞金はもらえるはずだが････

決勝レース後のＴＯＰ３のインタビューの時、
選手達は物凄く毒々しい色の液体をニコニコしながら飲んでいますが
あれは一体なんですか？
オーストラリアの時は真っ赤な液体で、
マレーシアでは蛍光ペンのような黄色の液体でした。
どんな味なんでしょう？美味しいのでしょうか？

賞金は、面白いしくみになっていて、予選で何パーセントとか、決勝の1/3のときトップだった人に何パーセントとかある。

全日本Ｆ３０００でタイトルも取った（確か）中谷明彦にスーパーライセンス
がおりなかったのはなぜなのでしょう？

Ｆ３０００での優勝経験の無いアマテー、珍治、ユーンがＦ１にのれたり
最近ではＦルノから飛び級を果たしたライコネンなんかもいますが
現在の基準って」どうなってるのでしょうか？

ない

ＤＴＭに参戦するジャンアレジの活躍をテレビ放送で見たいんですが、
スカパーに加入するしかないのでしょうか？
ＤＴＭを観るためだけの理由で、チューナーの購入と毎月の支払を考えると
ちよっと、どうしようかなぁーって迷っています。

WOWOW
ドイツツーリングカーレースＤＴＭ　#1　開幕戦ホッケンハイム
3月25日後3:45

そまん、これたぶん去年の再放送。

F1関連で動く金の話で言えば、観客収入だの放映権料だのといった儲けのうち、
「バーニーのポケットに入る額」が全体のどのくらいになっているのだろう？
どうも、半分近くガメてるような気がするが。

誰か教えてください・・・
マンセルのウイニングランで流れていた曲の
タイトルを教えてください。
確かDEADENDとか言うグループだったと思うのですが。
お願いします。

>620　ガメルと言うか給与・役員報酬です。

>>602
ありがとうございます。
グリップ力をあげるためのサスの路面追従性という観点からみれば
プッシュロッドのほうが性能は良いみたいですね。
技術史的にもこちらのほうが新しいもののようですし。

じつは最近F1に興味を持ち始めたもので
最近ミナルディやアロウズがプルロッドサスペンションを
採用していたのを見て、トップチームが使用するにはリスクがあるような
新しいサスペンション技術なのかなと思ってました。(ｗ
DQNな質問でスマソ

あれ？今日ってＦ１の日じゃなかった？

>>621
http://www.fujitv.co.jp/jp/f1_99/mlist/1993_2.html
これでないの？

F1のホイールが小さいのはレギュレーションのためですか。
もし、今よりインチ径の大きいホイールを履かせると、
より速くなるのでしょうか。それともタイムが変わらない程
F１のタイヤのサイドウォール剛性は高いのでしょうか。

>>623
プッシュロッドが多いのは、ハイノーズに不向きだからだよ。
プルロッドのほうがロッド自体を細くできる。

プルロッドがハイノーズに不向きです。↑

キシュツだよ

よく見かけるんですけどぺヤングて誰ですか？
教えて下さい。

>>630
顔が四角いやつのことです。

デビクル？

〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜正解っ！

>>633
ありがとうございます。

>634
ttp://www.asahi-net.or.jp/~ak9m-mkt/coul.htm

さんざん出まくっているかもだけど、ここは見ておけ。
ブラクラじゃないよ。

>>635
無限JAVA、メールストーム、コンコンが一気に来るぞ！

>>636
むぁじっすか？

Ｆ１に限らずなんですけど、ピットクルーとか、マシンの設計やるにはどうしたらなれるんですか？
今からで間に合うなら何とかしたいっす。

>>６３０
ペヤングの歴史はここで勉強
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/998830782/

>>638
マシンの設計なら自動車会社に就職
その前に機械系大学などに入学

ピットクルーはしらん
やはりタイヤとかホイールとかシャシーメーカーに就職だろうな

>>636
嘘をつくな。

>>634
初めて見た。ﾜﾗﾀ。

>>625
ありがとうございやす。

>>640
大学院まで行った方いいですか？
あと、有名どこの大学の方がいいですか、ﾔﾊﾟｰﾘ。

>>644
童夢とかに就職すればいい。
ピットクルーとかは、今すぐにでもなれる。

>>645
情報サンクス。でも将来性（収入とか）はどんなもんだろうと言ってみるテスト。
こっち系と宇宙開発事業団で迷ってたり。

すごい厨房な質問なんですけど今のＦ１マシンはなんでノーズに直接ウィングがついていないの？
ノーズから下にサスペンション？のようなものがたれていてそこから横にウィングが
広がっているよね。なぜ？その方が速いから？

>>647
そのとおり。もはや君に教えることなどなし。
これで君も立派なF1オタクだ。

おいお前ら！　ブラジルGPのサーキットはアウトドローモ・ホセ・カルロス・パーチェですよね？
でも、インテルラゴスっても言うじゃないですか。どうしてなんですか？

インテルラゴスにあるから。

まあ、あれだ。アウトドローモ・エンツォ・エ・ディノ・フェラーリを
イモラ、と通称で呼ぶのと同じだよな。

まぁ、あれだ。アウトドローモ・ナツィオナーレ・ディ・モンツァを
モンツァ、と通称で呼ぶのと同じだよな。

F1のタイヤ交換やガソリン補給は、
何人くらいのメカニックでやるのですか？
またその内訳を教えてください。

ノーズに直接だと、ノーズの幅の分、翼面積が稼げなくなるので、ダウンフォースが
少なくなってしまう。
ホイールが１３インチというのは、規定で決まっていて、これ以上大きくすることはできない。
解除されても、１３インチのままで行くチームがほとんどだろう。タイヤのサイドウォールの
部分のたわみが、スプリングやダンパーのような働きをしているからだ。市販車でもそうだが、
ほとんど動かないサスペンションのF1のばあいはタイヤのサイドウォール部の果たす役割が
きわめて大きい。今よりロープロファイルにして、ホイールを大きく、サイドウォール部の薄い
タイヤにすれば、それだけたわむ部分のストロークが小さくなってしまう。それと、ホイールの
部分を大きめにすれば、かえってタイヤとホイールの総重量が増える。つまりばね下重量が
大きくなるので、その面の悪影響もあると思う。

いいわすれた、今のレーシングカーは車の底部にスピードの速い気流を
流すのが大切だ。しかし、車体の先端にはノーズとウィングがあり、
これが底部に流そうとする空気を邪魔している。そこで、ノーズとウィング
全体を持ち上げてしまうと、その分ダウンフォースが減ってしまう。ウィングは
路面からできるだけ離れ無い位置にあるほうがダウンフォースを稼ぐのに有利だから。
だから、ノーズだけ持ち上げて、ノーズより下の部分にあるウィングを「ひれ」
のようなものでつなぎ、ノーズとウィングの間に出来た四角形の隙間の中から
空気を底部に流そうとしているのだ。

アウトドローモってどういう意味ですか？そいで何語ですか？

>>656
意味はサーキットとかそんな感じ
んでイタリア語

>>653
各タイヤに3人ずつ
前後に車体をジャッキする人が1人ずつ
ヘルメット拭く人
ストップ＆ゴーのサインを出す人
ガソリン入れる人2人
計18人かな？
サブであと10人以上は待機してると思うけど

>>653
まずタイヤ一本につき三人
それからジャッキで持ち上げる人が前後一名ずつ
それからエンストに備えてスターターが一名
ドライバーに指示を出すロリーポップマンが一名
ヘルメットを拭くのに一人
それから給油をするのが一人
後で給油機のホースを支えるのが一人
上方排気の所は排気口に燃料が漏れない様についたてを立てるのが一人
給油機を操作するのに一名
最後に消火器を持ってるのが二人だったかな

で、合計22から23人で作業する

>>610-611
遅れてしまいました。どうもすみません。
非常にわかりやすい説明で勉強になりました。
ありがとうございます。

はじめまして質問です。
90,91年、Ｆ1鈴鹿の録画した地上波放送のビデオを久しぶりに見ていたのですが、
この当時セナがでてた、昭和シェルのＣＭのバックで流れている曲の情報教えてください。
いまさらながらというか、フルで聞いてみたくなったので。
10年以上前の話ですが、よろしくお願いします。

￣￣|￣￣|￣|
￣|￣￣|￣￣|ΛΛ　ＧＯＴＡの曲？
￣￣|￣￣|￣|;ﾟДﾟ)
￣|￣￣|￣￣|　/U
￣￣|￣￣|￣|　|
￣|￣￣|￣￣|∪　　　 　
＾^＾^＾^＾^＾^＾^＾^＾^＾^＾

ふと思ったがF1に限らずピットとの交信やデータの送受信で電波
いっぱいつかってるがこれって違法電波にならない？

>>663
違法って、レギュレーション上？
電波法上？

>>663
なってたらみんなタイーホだろ！w

電波法上？ のつもりで質問したんだが？
665＞
でも合法的にそんなに遠くまで飛ばせる？

>>666
電波のやり取りって、ピット前だけで行うんじゃないの？
知ってる人教えて。

>663
一応、各国の電波法に基づいてやっているはずだよ。

>>663
鈴鹿で初めて開催された年は、タクシーの無線に
混線して大騒ぎだったよ。

違法電波だらけじゃなかった？

國によってその辺の法律が違ってて問題になったりならなかったり？？

国によってもちろん電波を規制する法律は違うけど、
業務に使用する周波数は国際機関（ＩＴＵとか）によって定められているはず。
ヨーロッパ諸国なんかは国境を接しているから、そうでもしなきゃ混線して大変。

だから双方向テレメトリー解禁で電波のチャンネルが増えて
各チーム困っているらしい。
.∧ ∧
（ ﾟДﾟ）

>>655
ありがとうございます。もう少しだけ教えて下さい。
＞今のレーシングカーは車の底部にスピードの速い気流を
＞流すのが大切だ。
なぜ大切なのか教えて下さい

F1マシンってウイング逆さまに付けたら空飛べるらしい。

＞今のレーシングカーは車の底部にスピードの速い気流を
＞流すのが大切だ。

つまり、ベルヌーイの法則という原理により、車体底部を流れる空気の
スピードが速ければ速いほど圧力が低下して、車体が地面に押しつけら
れて車体自体でダウンフォースが稼げる。
と言う事は、ウィングを小さくできるから有利になるという事だ。

　　　∧ ∧　 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　(；ﾟДﾟ)　＜　>>674 ダウンフォースを効率よく得るためだぜぃゴルァ
　　./　　|　 　 　　　　基本的にダウンフォースっつーのは車体の上下の気圧差で成り立つもんだから
〜（＿__/ 　　　　　　　 密度をなるべく薄く保ちたい底部の気流が滞るようじゃ話にならんのだ
　　　　　　　　　　　　
>>675 ウィングを逆さに取り付けただけではちょいとばかし無理がある
　　　　　　　　　　　　 ウィングがダウンフォースの全てをまかなっている訳ではないからな

おもいっきしかぶった・・・
しかもずれまくり

>>675
もし浮いたとしてもタイヤも浮くからすぐに落ちるぞｗ

って言うか、ウイングで発生させるダウンホースよりも
ベンチュリー効果(地面効果)で発生させるダウンフォース
の方がドラッグが低いこともくわえてちょ。

トンネルなどのような天井があるところに張り付いて走れるということだが
これは全重量＜全Df量だからなんだよな。
ただ机上論なんで、実際成功するかどうかはわかんない。

テッシーはどこ逝った？もしかして真面目に就活中？

フロントのノーズのとこあたりに2本ぐらいゴムっぽい棒が出て（立って）ますが
あれはなんですか？ドライバーは前見づらいと思うんだけど…。

黒っぽい棒は多分、ドライバーの交信や車のデータのやりとりをするためのアンテナ、もう一つ、前の方に
９０度曲がっているのは、おそらくピトー管という、大気に対してどのくらいの速度で走っているかを
計測する機器だと思う。車輪の回転速度から計測するより正確に車のスピードが測れる。

正確に車のスピードをはかれる、と言う言い方は自分で書いてみて疑問になった。
完全な無風状態なら、大気に対するその車の速度＝その車の実際の速度、だけど
追い風とか向かい風があったり、他の車のスリップストリームに付いているときは当然違ってくるから、
ピトー管はあくまで「その車の、大気に対する速度を計測する機器。」かな。大気の状態に左右されない
速度、まあ地面に対する速度を正確に計るには、なんだっけ、サーキットのフィニッシュラインとか
で速度を計測している機器の方が正確に出るかも。光電管だったっけ？
ドライバーにとっては、なれないうちは前を見づらく感じる人がいるかもしれないが、慣れれば
適応できるんじゃないか。

>>685
ピトー管がシンプルだから採用されてるんだよ。多分。

>>683
去年のモナコのジョーダンやアロウズよりはマシとおもわれ。

ここ↓の
http://f1italia.quotidiano.net/08video/altrivideo/video1977.php3
この↓ムービーの詳細をご存知の方教えてください
http://f1italia.monrif.net/08video/altrivideo/video/1977_pryce_kyalami.zip
1977年のレースでマーシャルがコースを横断中に跳ねられた動画なのですが
（軽いグロなので心臓の弱い方は見ないで下さい）
詳しい事が知りたいです　おながいします

>>677は間違いだからね。みんな注意。
>　密度をなるべく薄く保ちたい底部の気流が滞るようじゃ話にならんのだ

薄くするために速く抜いてるわけじゃないからね。
>>676が言ってるようにベルヌーイの定理によるグランドエフェクトを利用するためだから。

とりあえず、なんでフェラーリとかはあんなに早いんですか？
ホンダとはどの辺りが違うんでしょうか。
今後、ホンダが昔みたいに速くなる事はあるんでしょうか？

フェラーリにエンジン供給すれば勝てる可能性はある。

>674

前擦れのこのへん嫁。
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1005071144/212-300

>>690
今の開発体制が抜群にいいんだろう
シューマッハがいるというのも関係あり
昔プロストの背後にいる車はリタイヤするということもあったw

ホンダもノッテくればいけるかもしれんな
トヨタに先を越される可能性もあるだろうが

>>690
ホンダはエンジンサプライヤーでフェラーリはワークスチームだろが！

なら、
フェラーリにエンジン供給してもらってホンダのバッチをつければ勝てるかも。

>>690
本気度の問題だと思う。
今、ホンダがF1に参戦してる理由はなに？　多分、ビジネスのためでしょ。そんなんじゃダメなんじゃないかな。

>>696
ビジネス以外の理由で参加している企業なんてありません。
伊達や酔狂で億単位の金を出すやつなんざいないって。

でも、本気度というか参戦の姿勢（金のかけ方）の意味では当たってると思う。
今頃、やっぱりBARを買い取っときゃ良かったと思ってるはず。

最近では、エンジン開発費用は半端じゃなくなったらしいし、担当者も
第二期参戦時代の英雄たちを投入しているらしいけど、間に合うのか疑問。

正直、既にトヨタのエンジンの方がいいのではないかという意見さえあるしね。

無限vsヤマハとして見る方が面白いかも（w

>>692
thx う〜んなかなか分かり易かった。しかし知れば知る程ますます疑問が湧いてくる
奥が深いなぁ〜　先日、本屋で『究極のレーシングカーをつくる』などという本を見た
パラパラとめくっただけだったけど、車の動作の３大要素というのが
�@走る�A曲がる�B止まる、だそうだ。これらを究極に追求しているのがＦ１だと思う
これらの動作の最高レベルに達しているのがＦ１だと思う。違っていたらスマソ
オーバルレースなんかは、�A曲がる�B止まる、の２つの要素が欠けてるよね
（欠けてないこともないけど殆ど無いに等しいと思う）
Ｆ１マシンの技術的レベルの高さ、開発の難しさ、その奥の深さに関心が深まるばかりの
今日この頃です

＞６９７
大抵のメーカーは「車を売るためにレースやってる」けど、
フェラーリは「レースをやるために車を売ってる」んじゃなかったっけ？

>699
どーでもいいけどフィアットもよくそんなとこに大金つぎ込むよな
まぁ投資やめたらイタリア国民から強烈なパッシングを受けることになるから
引くに引けないってとこなんだろうか
しかし実際のところフェラーリが勝ってもフィアットは売れんわな

フェラーリって会社自体が
ステータスだからね〜

>>699
同意。

フェラーリは元々レース屋で「車売ったら儲かりまっせ」ってエンツォが誰か(名前忘れた)に言われたので
車売るようになったんだよね、たしか・・・。

>>703
そう。使い古したレーシングカーを売っていた。
フェラーリに行けば本物のレーシングカーが買えるということで、世界中の金持ちが買いに来た。

ギコ様以外に答えられても萎え〜

フェラーリ去年は、営業利益が３０何パーセントかアップしてたよね
やっぱりヨーロッパではＦ１での成功が利益に結びつくのは間違いないし
巨額の投資もフェラーリなら無駄じゃないと思う
まあ「レースするために車を売っている」んだけど
それで儲けるなら(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ

Ｆ３９９のノーズにはフィアットのロゴが入ってました。
最近は白鶴が目立ちます。
目立ちすぎてアゴのアゴよりウザイです。

ギコ様。
ふと思ったんですけど、イリヤ様はフィンランド語は話せるのでしょうか

>>700
昔、フェラーリが経営悪化した時にフィアットが資金提供したのが、今のフィアットと
フェラーリの関係の元だけど、今やフェラーリはフィアットグループの中では一番優秀な
会社だよ。

>>708
ハッキネンスレで見かけたコレ。
しゃべってるのはフィンランド語なのではと？
http://141.45.120.74/videos/esp.zip
――――――ｙ――――――――
　　　 ∧∧
　　　(ﾟДﾟ∩
　　　（　　 ﾉ
　　　｜ 　|〜
　　　 ∪∪

>>710
これを見て話せるのかなと思ったんですよね
フィンランド語って難しそうだから、ケコーン後にいきなり話せるようにはならないだろうと
でももし夫婦の会話が英語だったら、ハキネンの英語じゃヒューゴの発育に良くないだろうと
もしフィン語ならイリヤ様流石だ

レイナードとホンダとの関係ってどうなってるの？

==2==C==H======================================================

　　　　　　　　　２ちゃんねるのお勧めな話題と
　　　　　ネットでの面白い出来事を配送したいと思ってます。。。
===============================読者数：102115人　発行日：2002/03/12
どもどもひろゆきですー。
いやぁ、DHCの裁判の報告のことなんですが、賢明な２ちゃんねらーなら既におわかりでしょうけど、またまたおいらってば、自分の都合の良い事を都合の良いように報告してしまったですー。。。
しかも今回は、得意の「言葉遊び」を最大限に駆使してしまいましたですー。。。
おいらってば、まだ２５歳の若者なわけですが、今からこんなに卑劣で陰湿な人間じゃ今後どうなってしまうのかちょっぴり不安な今日この頃ですー。。。

よく読んでもらえれば分かると思いますがDHCは、おいらの嘘の報告のように、書き込みの内容の真偽を問わず闇雲に「削除しろ」と言っている訳ではないのですー。。。
「DHC製品は2chに書かれているようなことはおきないから削除しろ」と主張しているのでありますー。
いやぁ、それにしても今度の裁判官はなかなか手強いですよー、、、
これまで「発信元は分からない」を餌に真偽の曖昧な無責任な書き込みを利用者にさせ、多くの企業の誹謗中傷を大衆の目に触れさせて商売にしてきたおいらに「だったら書き込みの内容が真実であることを証明してみろ」と言ってきたのですー。。。
でも言われてみれば確かにその通りかも知れませんねー、、、
真偽の曖昧な無責任な書き込みの削除依頼を傲慢に「偽りであることを証明してみろ」と突っぱねる前に、おいら自身が、真実であることを証明した上で公開するのが当然なのかも知れませんね。。。

ところで冒頭の
＞裁判所にもサンダルで行って、しかも遅刻するという日々になってしまったひろゆきです
というのは、おいらの憧れる「がさつで大胆な男」をアピールしたかったんですよー。。。
おいらのことを知っている人はみんな笑っていると思いますが、、、
本当に「がさつで大胆な男」はこんなことをメルマガで流したりしませんよね。。。

んじゃ！

　　　　　　∧ ∧　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
〜′￣￣( ﾟДﾟ)＜　何故、漏れを使わにゃい？使わない奴逝ってよし！
　UU￣￣　U U　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

イリヤ様ってフィンランド人じゃないの？

スペルはErjaだっけ？

どちらかといえば、入谷というよりは
エリヤのほうがしっくりするような・・

姓はﾎﾝｶﾈﾝではなかったっけ。
ｺﾃｺﾃのフィンランド名みたいだが・・・

そうだったのか！！

　　　　　　∧ ∧　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
〜′￣￣( ﾟДﾟ)＜　ｺﾞﾙｧ！てめーら！オレを使ってネ・・
　UU￣￣　U U　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

>>714
>>719
ずれてないから使ってもらえないんじゃないのか？

旧姓はイリヤ・ホンカネンだよ。

>>719
正直、めんどくさい。

>>719

　 　　　∧ ∧　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
〜′￣￣( ﾟДﾟ)＜　吹出し部に文字数制約があるから長文レスで使いにくいぞ！ｺﾞﾙｧ !!
　UU￣￣　U U　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿



　 　　　∧ ∧　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
〜′￣￣( ﾟДﾟ)＜　モナ板辺りの住人ならＡＡ改造するだろが
　UU￣￣　U U　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿



　 　　　∧ ∧　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
〜′￣￣( ﾟДﾟ)＜　コピペonlyのＦ1板の住人には無理があるぞ！ｸﾞｩ〜ﾗ !!
　UU￣￣　U U　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

２ｃｈのＦ１マシンはいつ出走するのですか？

>>719
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1005071144/171-174
とか
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1005071144/305-309
とか
またすごいことになるから、イヤだぞｺﾞﾙｧ！･･･と
＿＿＿　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 　　　∨ ピー
　　　　　カタカタ＿＿＿目
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　　　　(. ﾟДﾟ.)　|｜　　|￣￣|
　┌─(　 つ／￣l｜ ／￣￣/
　 |└ ヽ　|二二二」二二二二二」
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age

なんつーか豊田＞本田みたいな雰囲気ですが、
俺敵にはどうしても本田に勝って欲しいのですよ。
本田にチャンスはありますか？

ついでに、
日本タバコはルノーとスポンサー契約するのではなく、
本田と契約してホスイ。。。

>>727
　　無いな。今回はあきらめろ
──―――ｙ――――――――――
　　　 ∧∧
　　　(ﾟДﾟ∩
　　　（　　 ﾉ
　　　｜ 　|〜
　　　 ∪∪

　 　　　∧ ∧　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
〜′￣￣( ﾟДﾟ)＜　>>728 国籍にこだわり過ぎるととプロストみたいになっちまうぞｷﾞｮﾙｱ!!
　UU￣￣　U U　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

F1ｴﾝｼﾞﾝにｵｲﾙﾌｨﾙﾀｰって付いてます？

トーションバーとスプリングサスのメリット、デメリットを教えて下さい。

　　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣
　　∧ ∧　＜　ギコ様はﾊｷﾈｿとﾓﾝ猿はどっちが速いと思いますか？
　 (,,・Д・)　　 ＼＿＿＿＿＿＿
〜（＿__ﾉ

いつになったら2chのｦﾀｸどもがF1マシンに轢かれるんですか？

トーションバーはねじれ運動だけだから無駄がない。
スプリングサスはねじれ運動のほかに曲げ運動もあるから７０％ぐらいしか力を発揮できない。
とか逝うようなことがアズエフに書いてあった。

>>732
トーションバーだとプログレッシブ特性
（作動初期は柔らかくて、そこからじんわり硬くなる）
が出しやすくなるんじゃなかったかね。
あと乗用車の場合（昔のポルシェ911やワンダーシビックがそう）だと
車高調整が容易になる。

デメリットは...何だろう。普通のコイルと比べて
市販の規格品の選択肢が少ないとかあるんだろうか。

　　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣
　　∧ ∧　＜　ぺヤングって天才ですよね？
　 (,,・Д・)　　 ＼＿＿＿＿＿＿
〜（＿__ﾉ

どこかの本で、トーションバーはバネ下を軽くすることができる、と書いてあったような気がする。

>>737
ﾍﾟﾔﾝｸﾞのデビュー戦、予選順位がいきなりヒルより上位だったので、
イングランドのジャーナリストたちが、「やっぱり優れたドライバーはイングランドじゃなくて
スコットランドから生まれるのか・・・」とがっくりしたそうだ。（ジム・クラークも
ジャッキー・スチュワートもスコットランド人だから）
今は、彼のことをどう思っているんだろう。

──―――ｙ――――――――――
　　　 ∧∧
　　　(ﾟДﾟ∩
　　　（　　 ﾉ
　　　｜ 　|〜
　　　 ∪∪

>>739

( ﾟДﾟ)＜バトンに再度期待してるだろう

>>733　
　　　　　　　　　　まぁ直接比べようがないから想像の域は脱せないが
　　　　　　　　　　モントヤだろうな。　カリスマ性もモントヤの方があるね。
　　　　　　　　　　ハッキネンは神経がチョロ過ぎる。
　　　　　　　　　　ちなみに嫁はん同士が取っ組み合いのケンカしたら
　　　　　　　　　　ハッキネンに軍配が上がるだろう。
　　　　　　　　　――――――──―――ｙ――――――――
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ∧∧
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　( ﾟДﾟ ）　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　
　　　　　　　　 　 .＿＿／￣￣￣￣　　　￣￣￣￣￣）＿＿
　　　　　　　　 〃　 .／／￣￣￣/　　　　/￣￣￣/ / 　　 〃⌒i
　　　　　　　　 |　 ./　/　　　　　/　　　 ./　　　　　/ /　　　 .i::::::::::i
　　 ＿＿＿＿|　 .しU　/⌒＼./　　　 /　　　　　/　| ＿__＿|;;;;;;;;;;;i
　　[__]＿＿＿|　　　　/　/-､ .＼_.　 /　　　　　 Uし'［＿］　　　　　|
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　　 | ||＿__＿|＿___/　/ .|　.|＼＿ノ ＿＿＿＿＿＿. | ||　　　　 　|
　　 |（＿＿＿_＿ノ　/＿.|　| ＿＿＿＿＿＿＿＿＿ | ||　　　　 　|
　　 | LLLLLL／　__）LL |　|LLLLLLLLLLLLLLLLL| ||＿_＿_＿|
　　 | ||　　　 (＿／　 　 ./　i　　　 　　.　　　　　　.　　| ||　　　　| ||
　　 |_||　　　　　　　　 ／　.ﾉ.　　　　　　 　　 　　　 　 |_||　　　　|_||
　　　　　　　　　 　　 (＿／

よくドライバーのコメントに出てくる「トラフィック」って何を指すのですか？

フランクって年いくつですか？

>>732
今、本を引っ張り出してきた。「レーシングカー・その設計の秘訣/レン・テリー著」。レン・テリー
というのは、コーリン・チャップマンと同世代ぐらいのデザイナーで、ロータスのインディカー
とか、イーグル・ウェスレイクの設計を担当した人として知られている。この本は、６０年代後半から
７０年代前半までのF1の技術的動向について扱っているけれど、なかなかおもしろい。
その本によると、
「同じ重量のコイルばねとトーションバーでは、トーションバーの方が吸収エネルギーの大きさで勝る。
しかし、トーションバーの本当の強みは、それが全部バネ上重量になることだ。コイルバネは、その
半分がバネ下重量になる点不利である。
トーションバーの欠点はその長さにある。普通は長いまっすぐな空間をつくるのに苦労するが、ロータス
７２を設計したコーリン・チャップマンとモーリス・フィリップは、二重折り返し式トーションバーでこの悩みを
解決した（以下略）

──―――ｙ――――――――――
　　　 ∧∧
　　　(ﾟДﾟ∩
　　　（　　 ﾉ
　　　｜ 　|〜
　　　 ∪∪

トラフィックってのは、文字通り訳せば、「渋滞」。といっても本当に
交通渋滞しているというわけではなくて、予選のタイムアタックで遅い車
にじゃまをされたとか、決勝で周回遅れにじゃまされたとか、要するに他の
ペースの遅い車にじゃまされて本来のペースで走れなかった、と言うとき
使う。
──―――ｙ――――――――――
　　　 ∧∧
　　　(ﾟДﾟ∩
　　　（　　 ﾉ
　　　｜ 　|〜
　　　 ∪∪

>>742
アーランと待ち行列理論で検索してみな(w

>>745
詳しくどうもありがとね。

　　∧＿∧∩
　 （　´∀｀）/
＿＿＿∧＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
ギコ様、質問です！
マクラーレンの型式"ＭＰ４−１７"の"ＭＰ"は
"Marlbolo Project"の頭文字の"ＭＰ"だったはずですが、
Marlboloがスポンサーから降りた今でもこの"ＭＰ"が使
われているのは、どうしてですか？

　 　　　∧ ∧　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
〜′￣￣( ﾟДﾟ)＜　>>748　メルセデスのMかもしんないぞ！
　UU￣￣　U U　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

>>748
MANCO

>>748
McLaren Project4
ロン・デニスの会社がプロジェクト4だったの。

おい、F1にｵｲﾙﾌｨﾙﾀｰついてるかおしえろ

ついてる

>>752
オイルフィルターはもちろん付いてる。
かつてのルノーエンジンなんかは、ぱっと見市販車と同じ形のが付いてた。
最近は外から見てもオイルフィルターは見えないから、市販車よりもずっと小型のが
オイルポンプの中等に内蔵されている。
──―――ｙ――――――――――
　　　 ∧∧
　　　(ﾟДﾟ∩
　　　（　　 ﾉ
　　　｜ 　|〜
　　　 ∪∪

>>748
マクラーレンのＭは
マルボロのＭでも
メルセデスのＭでも
ミカ・ハッキネンのＭでも
マンセルのＭでも
マーク・ブランデルのＭでも
ミシュランのＭでもなく
マクラーレンのＭ
──―――ｙ――――――――――
　　　 ∧∧
　　　(ﾟДﾟ∩
　　　（　　 ﾉ
　　　｜ 　|〜
　　　 ∪∪

>>752
ターボ時代は吸気チャンバーのところに付いてただろ。

スーパーチャージャーのF1って過去に一台も無いよね？

>>757
ある。

ドイツのアウトウニオンＰワーゲン
というのが「スーパーチャージャー」
搭載とお子様向けの本に書いてありま
した

アルファのが有名だよ。スーパーチャージャー。

ていうか、だれもつっこんでくれないから自分で突っ込んどくけど、
それは、ポップオフバルブだろ！　>>756

ギコ猫さま。F1初心者であります。
ひよこならではの楽しみ方を教えて下さいであります。

ペヤングって誰？

クルサ−ド

ペレはｋｄ

スクーデリアってなんですか？

>>761
何でもいいから予備知識を入れておくことを勧める。

ペレはなんでチェッカー振り忘れたんですか？
ホントにEDなんですか？

ペレは赤色覚を持たない二色型色盲なので、
おそらくＴＯＰチェッカーのフェラーリが判別
できなかったものと思われる。
想像だが、ゴール直前にオフィシャルに
「赤い車が通過したら旗を思いきり振ってください」
とでも言われていたのだろう。
───―─―――ｖ――――――――――
　　　　　　　　　　 　　　　　 　 　　 　,,,,
　　　　　　　　　　∧∧　　　　 　　 n,》》)
　　　　　　　　　 （ ﾟДﾟ） 　 　　 　　〉 ／
　　　 ,,,,,　　/⌒ヽ ､　,　''⌒＼　,／ /
　　　(巛.,n |　,、　 ￥ 　　λ　 Υ 　,/
　　　 ＼, ''ヽ ,ﾊ,ﾐ,,_人＿.,,ﾉ ヽ､._,ノ
　　　　　＼_,ｿ　|ﾐ〈ｷ〉彡/
　　　　 　　　　（ﾐ ヽ,.　/' 　ｺｩﾞﾘｬ!!ｺｩﾞﾘｬ!!
　　　　　　　　 人,　 ）ﾉ
　　　　　　　／　/　/'
　　　　　　「’／く　〈、
　　　　　　し'　　 ＼,,)

"scuderia"、イタリア語でチームの意味。英語のsquad（軍隊でいう小隊とか分隊、チームをさす）
と同源。

>>768
っつーか後ろ見てたぞ？

スクーデリアはイタリア語で元々は厩舎。現在はレーシングチームと言う意味もあるらしい・・・たぶん。

ってことは、競馬で競走馬の所属している厩舎のことから、モータースポーツにおける、そのレーサーや
車が所属して言るチームっていう風に転化したのかな。

F1は競馬用語が多く使われてるよ
パドックとかコース、レースというのももともとは競馬用語

昨日のブラジルGP見逃してしまいました
再放送はあるのでしょうか？

>>773
なるほど

>>774
スカパー（フジテレビ７２１）でやるよ

スカパー以外はないの？
BSとかWOWWOWとか
なけれあきらめやす

>>777
無いですね。去年まではＷＯＷＯＷでありましたが・・・

じゃあパルクフェルメは？

パルクフェルメ”の語源は仏語で”閉ざされた公園”って言う意味。
レースとレースの間に車を保管しておく場所。
サーキットでレース車専用の駐車場をこう呼ぶ場合もあります。

　　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣
　　∧ ∧　＜来年には消えているドライバーは誰でしょう？
　 (,,・Д・)　　 ＼＿＿＿＿＿＿
〜（＿__ﾉ

>>781
ミカ・ハッキネン

>>781

　　　　　　　　オリビエ・パニス！　　　　　
　　　　　　　￣￣￣￣V￣￣￣￣￣　　
　　　　　　　　　　　　∧∧
　　　　　　　　　　　 （ ﾟДﾟ）
　　　　　　　　　　／,　　/
　　　　　　　　　(ぃ9　　､ﾞーっ
　　　　　　　　 /　　　〈　 ￣
　　　　　　　　/　,へ､　ヽ､
　　　　　　　 /　/　　`>　)
　　　　　　 /　/　　　(　'､
　　　　　 （___)　　　　 ヾ､__)

>>781
はいんつはらるとふれんつぇん

■じゃないほうのスコッチ野郎

もう一度聞くがフランクウィリアムズってとしいくつ？

>>768
1942年生まれだって。

>>786
http://www.williamsf1.com/renderhtml.asp?pcn=page01020800
1942年4月16日生まれ。
あと半月で御年６０歳。
──―――ｙ――――――――――
　　　 ∧∧
　　　(ﾟДﾟ∩
　　　（　　 ﾉ
　　　｜ 　|〜
　　　 ∪∪

>>787
間違えた768→>>786。鬱・・・

>786
物知りグーグル先生で「フランク　ウイリアムズ　誕生日」
でひけば出てくるよ。今年の誕生日で60歳。

>>785
って誰？（ｗ

>>791
トヨタの遅い方じゃないかな

アーバイン？

巻く荷っしゅに一票

>>793
そりゃアイリッシュ

俺の彼女はコケティッシュ

俺の彼女は超アムロ

予選のセクタータイムが見れるサイトはありませんか？

>>798
やふうｆ１

>799
サンクス

中継の時に解説でアゴのことを川井ちゃんは「ミハエル」
アグソは「マイケル」と呼びます。
呼び名を統一しようとしない理由が川井とアグソの間にあるのでしょうか？

>>801
カワイも時々マイケルと呼ぶ

ミハエルと呼んでいるのは日本くらいでは？

>>803
ドイツは？

ミヒャエルですよ

>>804
ミキャエル・チューマッキャー だったはず。

　　　　　　　マイケルに統一。これベスト。　　　
　　　　　　　￣￣￣￣V￣￣￣￣￣￣￣　　
　　　　　　　　　　　　∧∧
　　　　　　　　　　　 （；ﾟДﾟ;）
　　　　　　　　　　／,　　/
　　　　　　　　　(ぃ9　　､ﾞーっ
　　　　　　　　 /　　　〈　 ￣
　　　　　　 〜/　,へ､　ヽ､
　　　　　　　 /　/　　`>　)
　　　　　　 /　/　　　(　'､
　　　　　 （___)　　　　 ヾ､__)

いまさらマイケルなんて呼べませんよ

M.シューマッハはマイケルって呼んでもらってるよ。
レース後のインタビューでも、プレスの人が
「Hi,Michael(マイケル)!」って感じで呼んでる。

＞809
ガ━━（ﾟДﾟ;)━━ン！
……最初にミハエルって呼び始めたのは誰？

でも、母国ではミハエルだからいいんじゃない。
一応F1の共通語が英語だから、英語読みで読んだりすることが多いんだよ。

ミチェリンとかバリッケロとかぺヤングとか英語読みだよね（w

この板には何人くらい人がいますか？

マイコー・シューマカー

つーことはギタリストのマイケル．シェンカーも
本名というかドイツ語読みはミハエル？

>>811
＞ミチェリンとかバリッケロとかぺヤングとか英語読みだよね（w
むしろバリケロが本来のブラジル読み（ポルトガル語読み）だろ。
バリチェロは日本人がかってに英語のつもりで読んでいるだけ。
でもＦ１界の人間は英語でもバリケロと呼ぶんじゃないかな。

マイケル・シューマッハ
ルーベンス・バリケロ
デイビット・コールサード
ヨス・バースタッペン

でよろしいﾉｶｰ？




漏れはいやなんだが

マイケルって呼ぶと、なんだかナイト２０００が飛んできそうでﾔﾀﾞ

むしろ

顎
禿チェロ
ぺヤング
煎ってヨス

でいいのかも……（結局これかよ！）

ザウバーもサウバーって言ったりすると思う。

逆にドイツでは川井ちゃんは、か?hぁいひゃん
佐藤琢磨は、ざとーたくま
鈴木アグリは、ずつきあぐり
銭形ヘイジは、つぇにがたほいいぃ

となるのかな（w

ホーデン

ロータスF1参戦はもうないですか？
次に参戦しそうなメーカーはどこですか？

>>822
かるろすごーんな会社

うそ

>>822
ロータスは今でも時たま参戦か！？という噂が出たりするが
いつも噂どまりで本格参戦の気配は残念ながらないな。
現在ロータスはプロトン傘下になっているが
マレーシア関連だとマレーシア政府の支援を受けているチームとして
ミナルディ、ザウバーが既にいるから
この上、プロトンまでロータス名義で参戦することは考えにくい。（参戦するなら名義はプロトンだろう）
復帰があるとすれば、
欧米の自動車メーカーかイギリスの投資家グループがロータスを買い戻した場合に期待。

次に参戦するメーカーはＶＷだと言われているが
ホンダがＢＡＲを買収してフルワークスにする可能性もあるし、
プジョーもフルワークス体制で復帰を狙っているという噂がある。
アジアテックもプジョーとは別に（？）フルワークス参戦を
狙っているといるぞ。これは事実らしく、
そのためにミナルディからはエンジン供給の代償として
完全なテレメトリ情報の提供を受けているそうだ。
──―――ｙ――――――――――
　　　 ∧∧
　　　(ﾟДﾟ∩
　　　（　　 ﾉ
　　　｜ 　|〜
　　　 ∪∪

いいこと考えた！ホンダがロータスをプロトンから買ってフォードみたいに
ロータスで参戦するのはどうかな？

そういえばBARがロータス名義になってロータスホンダになると言う噂が
昨シーズン末にあったな。

実現したら中嶋デビューマシンと同じキャメルカラーのマシンｷﾎﾞﾝﾇ

いや、ロータスと言えば栄光のＪＰＳカラー
黒いぼでーに金のラインが萌え萌え

でも、１番好きなのは９２年の１０７♪

チームがロータスでカラーがJPSで中身がHONDA？
よーし、リタイヤ続きでもパパHONDA応援しちゃうぞー、とか(w

まあHONDAともロータスとも関係なく、JPSにはまたモーター
スポーツのスポンサーやって欲しいよな。
吸い始めた頃、売ってる店わざわざ探してJPS吸ってたもん。
マルボロを少し軽くしたみたいな味で、匂いは強め。
黒字に金のパッケージはタバコ箱のサイズでもカッコ良かった。
まあ、タバコ会社が大金払ってくれる時代じゃないから無理だって
分かってるけどね〜。

映画監督のJoel Schumacherは、ジョエル・シューマッカーなんだな。

98年にアロウズがボディを真っ黒にしたときはJPSとの交渉が進んでいるとか言う
噂もあった覚えがある。結局ぽしゃったらしいが実現してたら応援したかも（ｗ
すってたタバコもJPSだったし。黒地にゴールドライン萌え。

>>824
ありがとうございます。
結構いろんな噂があるんですね。

個人的には今のF1の形に黒金カラーというのが見てみたい･･･

アジップやシェルのマーク、マルボロ、ロスマンズ、Jps、ｅｌｆ
のカラーなんてのはモータースポーツを通じてカコイイって
イメージが浸透してるよな。
今ならウェストあたりが筆頭かな？＞カラー

白鶴マークや松下カラーは正直イマイチだな・・・。
マイルドセブンカラーもなんだかなあと思うし。
F1の歴史を通じてもJPSカラーを超えられるカラーデザイン
ってのはそうそう出て来ないんじゃないかと思う。

インテルの青／白やADMの黒／緑なんて、結構ハマルと
カコイイと思うんだけど、そういう手法で宣伝打たないかな？
金持ってるだろうしさ・・・っと、まるきり雑談ですまん。

なんでWRCはF1ほど人気がないのですか？

走り屋が真似して峠で爆音だすからテレビであまり放送できないのでは？

>>828
ロータスといえば、インペリアルだろ。
赤のボディに金が映える。微妙に日本風だったりするぞ。

マイケル：英語
ミハエル：独語
ミッシェル：仏語
ミケーレ：伊語
これ全部、同じ語源？ですか。

読み方の話しは終了

　　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣
　　∧ ∧　＜　川井がｴﾝｼﾞﾝﾌﾞﾛｰしたのを見てｺﾝﾛｯﾄﾞが折れたと逝ってまちたが、
　 (,,・Д・) ＼　ﾊﾞﾙﾌﾞが落ちた時と違いが解って解説してたんでちか?
〜（＿__ﾉ 　　 ＼＿＿＿＿＿＿

>>838
そうで〜す。すべて大天使「Michael（ミカエル）」が語源です。

>>838
ラテン語のミカエルが語源。
大天使ミカエルの名前に由来する畏れ多い名前だ。
ポルトガル語・スペイン語などではミゲルだ。
──―――ｙ――――――――――
　　　 ∧∧
　　　(ﾟДﾟ∩
　　　（　　 ﾉ
　　　｜ 　|〜
　　　 ∪∪

>>835

決して人気がないわけじゃなくて、ヨーロッパ辺りじゃ充分Ｆ１に匹敵する
人気はあるんだが…
問題があるとすればＴＶ放映が難しいという点かな？複数日開催の上、Ｆ１
みたいにクローズド・サーキットで全車一斉ヨーイドン！！じゃないので
どうしてもダイジェストでの放送中心になり、ライブでの醍醐味を味わい
辛いので、なかなかいい具合にＴＶが付いてくれないのがＷＲＣ人気の妨げ
になってるのでは？と考えられます。

F1好きの友達にも同じようなことを言われました(泣
>>836,>>843

競馬場のダートトラックでやるわけにはいかんのだろうか

俺のことはマイケルと呼べ
とシューマッハ自身が言ったそうな
＜川井ちゃん談

トーションバーは特性の問題より
スペース上の問題で使用されていると思われる
──―――ｙ――――――――――
　　　 ∧∧
　　　(ﾟДﾟ∩
　　　（　　 ﾉ
　　　｜ 　|〜
　　　 ∪∪

>>845
ＪＡＦも競馬関係者も嫌がると思う。
それに狭すぎる。

日本に常設サーキットの無かった頃には、オートレース場の石炭ガラのコースでレースしてた。
当然ピットは無し、ほこりが酷いので水撒き休憩アリだったそうです。

>>824
プロトン傘下のはロータス・カーズ（市販車）の方じゃなかった？
チーム・ロータスはデビッド・ハント（Ｊ・ハントの実弟）か誰かが
権利を持っていたかと。

>>847
通常のオーバルコースと大して広さは変わらないぞ。

>>845

確かにそういうのも面白いかもしれないが、コースコンディション維持の面で
ＪＲＡが首を縦に振らんでしょう。何よりもダートオーバルのレースって
ラリーって言えるのか？（ｗ

一番いいのは日本国内で選手権試合が来てくれて、国内のメディア（地上
波キー局）が大々的に採り上げてくれることなんだけど…地上波メディア
だと７〜８割くらいの確率で単なる悪ふざけになる可能性が高いので、
ホントにいいかどうかはアレですが。
（そういや北海道にＷＲＣ誘致する話ってどうなったんだっけ？）

豊田は何故豊田マークを使うのを辞めたんでしょうか？
マシンにもレーシングスーツにもついてません。
カローラにもTS０２０にもついてたのに・・・。
ルノーなんか馬鹿でかいマークでアピールしてるのに、
イメージ戦略で損してると思うんですが？

>>852
そろそろマーク変えるからだろ？
レクサスなんてのもあるし豊田というイメージが定着してないんだよ。
現に国内でもMR-Sとか専用マークでしょ？
ホンダみたいに分かりやすく、丸にトヨタのTっていうのになるらしい。

>>852
マークって日本でおなじみのですか？それならヨーロッパ戦略には全く必
要がないからではないかと
あとはグローバルな企業をアピールしたいから国籍を強く意識させる物は
付けないとか・・・かな、こっちは予想だけど

大昔の豊田マークは丸の中に漢字で「豊田」だ！
いっそこと、リバイバルってのはどうだ？

一応タレチンコもつけとけば良いと思うんだが
フェラーリにもＦ３００とかにはフィアットのロゴが入ってたし

「豊田」・・・トラクターの会社ですか？

ﾙﾉｰ日産ならさしずめUDだね。

今年のドイツＧＰは、コース大改修後のホッケンハイムなんですか？
どのサイト見ても、改修前のコースレイアウトしか載ってないので。

正直トヨタのマークは変えてほしい。
１かいちんこみたいだと思ったらもうちんこにしか見えなくなってしまった。

なぜＴＩはＦ１開催を中止したんでしょうか
場内のロッジは閑古鳥が鳴いているので職員がときどき男女で
泊まって「コスって」メンテしているというのはほんとですか？

>>861
其れ逝ったらｵｰﾄﾎﾟﾘｽなんてもっと悲惨だじょ。
ﾎﾃﾙの壁紙は破れ落ちて、ﾎﾃﾙ全体がｶﾋﾞ臭いんだから。
でも、VIPﾙｰﾑに泊まったけどｳﾞｧｶみたい広かった。

>>859
どっかのサイトでニューレイアウト見た
もっと良く探せ
今年はニューレイアウトで開催だ

>>863
｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡ うえええん
あんなのホッケンじゃないやい。

キャプってみた
ttp://isweb41.infoseek.co.jp/computer/ayayaaya/cgi-bin/uploader/source/ayaya0001.jpg

長い直線はあるが、シケインが軒並みなくなって、ヘアピンとか、
ようするに車の向きを大きく変えるコーナーが増えた。前よりｱｺﾞ向きなコースだな。

ロータリーエンジンてなんですか？

某民放でやってるF1GPのオープニングで
最後にロゴと同時に聞こえる走り去っていくエンジン音は
どの車の音ですか？

>>867
　　　　　　∧ ∧　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
〜′￣￣( ﾟДﾟ)＜　http://comic.2ch.net/test/read.cgi/sakura/974210695/
　UU￣￣　U U　　＼＿このスレで開発中だ。＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

何かオススメのサイト知りませんか？

私的にイサイズのＦ１ページがお気に入りで、Ｆ１情報は
すべてこのサイトから入手してたんですが、サイト閉鎖に
なってしまったので・・・
で、いろいろ探したんですが、イマイチどれもパッとしない
サイトばかりで・・・

みなさん、どんなサイトでＦ１情報入手してます？

そのパッとしないサイト

>>870
f-live.comでいいんじゃないの？

ここがいいよ

http://motorsports.nifty.com/f1/main.htm

イサイズが潰れてからそういう書き込みよく見かけるが
イサイズってそんなに出来よくなかったような・・。
ＢＢＳも寒い連中ばっかだったし。

正直、マクラーレンホンダの鼻っ柱に付いてた
でっかい[Ｈ]マークは貫禄ありましたな。
凄まじいパワーを感じた。

>>875
あの頃のようにロゴをでかくしたら速くなるかも？

シャシーって車体のことを指すといいますが、
ボデーもサスペンションもひっくるめてシャシーって言うの？

>>877
知らん。

エンジンとタイヤ以外はシャシー？

ここ何でも質問していいんですよね？

テレビで見ててもＦ1の面白さがわかりません
Ｆ1好きな友達といっしょに見てたら
｢漠然と見てても面白いわけが無い
最低限　どのクルマに誰が乗ってるかわかるようになったら
ちょっとはわかる」
とか言われた

でも説明されないとわかりません
色でしか
はまったらおもしろそうなんだけど
理解するにはどうしたらいいんですか

雑誌読んでみたら？

シャシーとは車体全部
当然エンジンも含む

>>880
F1を楽しむには特に予備知識が必要かもね。
いい入門書があればいいんだけど今はないし、雑誌も漠然としすぎたり
逆にコア過ぎたりとお勧めしにくい。
あえて挙げるとするならシーズン最初の解説記事とかがいいのかもしれないけど。

>>880
誰かを応援しろ

>>882
とすると「ｼｬｼｰが悪い!!」と言うときは
ねじれ剛性やらｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝが悪いといった複合的な要素が悪いか
あるいは各要素のうち一つが悪いということですな。

フラットボトムとかステップボトムについて教えて下さい。ついでにＣＡＲＴの知識も
ある方はウィングカーについても。

>>880
とりあえず見続けてみることかな。
そのうち(良く聞く)ドライバーの名前だけは覚えられる。
そしたらどんなチームで走ってて、どこのチームが強いとか
チーム格差も分かるようになる。
自動車メーカーが参戦してるのでチームも覚えやすいと思う。
ドライバーの人間関係なんかも面白い。
最新のF1ゲームをやってみるのも良いかも。

あとは自分との相性かな。オイラの場合は格闘技系は全く
受け付けないから。

>>880
とりあえず、Ｆ１のトップ３チームと、そのドライバーどもを覚えておこう。よく出てくるから。

フェラーリ：伝説的チーム。イタリアンレッドの車が周囲を威圧。

１．ミハエル・シューマッハー　　通称：アゴ
こんな顔：http://www.f1racing.net/photo_large.php3?ID=6001
写真：http://www.f1racing.net/photogallery.php3?id=1
Ｆ１史上最強の呼び声高い無敵のチャンピオン。アゴが特徴。
冷静沈着なドライビング、絶大な指導力でフェラーリを復活に導いた。
反面、ダークサイドに魂売り渡した悪党。
えげつない幅寄せとブロックは平然とする様は全世界を震撼させる。

２．ルーベンス・バリチェロ　　通称：バリ禿げ
こんな顔：http://www.f1racing.net/photo_large.php3?ID=7762
写真：http://www.f1racing.net/photogallery.php3?id=9
ブラジルの星。セナの後継者と期待されたドライバー。
フェラーリのナンバー２ドライバー。シューマッハーの犬として飼われている苦労人。
29歳と若いがデビューも早かったので現役ではシューマッハーに次ぐベテラン。顔もオッサンくさい。


マクラーレン･ﾒﾙｾﾃﾞｽ：名門チーム。銀色の車。アイルトン･セナが在籍していたことが有名。

３．デビッド・クルサード　　通称：ペヤング
こんな顔：http://www.f1racing.net/photo_large.php3?ID=7833
写真：http://www.f1racing.net/photogallery.php3?id=70
名門マクラーレンのナンバー１。最強のイギリス人ドライバー。以上。
四角い顔で有名。

４．キミ・ライコネン　　通称：特になし
こんな顔：http://www.f1racing.net/photo_large.php3?ID=7865
写真：http://www.f1racing.net/photogallery.php3?id=55
２２歳。Ｆ１二年目で名門マクラーレン入りしたシンデレラボーイ。
速く、かつ氷のように冷静なドライビングで淡々としたレース運びをする。
非常に無口でインタビュアー泣かせな人。見た目通り素朴･･･かはわからない。


ウィリアムズ･BMW：名門チーム。青と白の車。ﾙﾉｰと組んでいた90年代中盤は無敵を誇った。

５．ラルフ・シューマッハー　　通称：ゲイ
こんな顔：http://www.f1racing.net/photo_large.php3?ID=5450
写真：http://www.f1racing.net/photogallery.php3?id=45
ミハエル・シューマッハーの弟。ブラコン気味の兄に心酔。
速いが、偉大すぎる兄の影に隠れ気味。レース運びは手堅かったり、荒かったり、ムラがある。
兄同様、２ちゃんでは嫌われ気味。

６．ファン・パブロ・モントーヤ　　通称：モン猿
こんな顔：http://www.f1racing.net/photo_large.php3?ID=7589
写真：http://www.f1racing.net/photogallery.php3?id=46
コロンビア人。９９年アメリカのＣＡＲＴチャンピオン。
シューマッハー打倒のリーサルウェポンと目される若手の星。
有無を言わせぬ速さとアグレッシブなドライビングが特徴。

>>>888
ご苦労様です。

＞反面、ダークサイドに魂売り渡した悪党。
ﾜﾗﾀ｡

>>880
テレビ見てても面白さって分からないよ。知識詰め込んだって、ダメ。
サーキットに行ってみなよ。
F1って見るものじゃなくて身体全体で受け止めるものだって分かるから。

音っていうよりも空気の振動として感じられる排気音、オイルやタイヤのコンパウンドの臭い。
鈴鹿山脈の雲を見て雨雲が近付いてくるのが分かったりもする。
コースサイドで見るチャンスがあったら、ピットレーンから出ていくマシンの
美しさや、圧倒的な速さだって感じられるよ。

その昔、セナプロ対決絶頂の頃に、（９０年頃？）
中嶋さんがエプソンのCMしてたんですけど、あの時の
ＢＧＭって何て言う曲ですか？　たしか中嶋さんが自転車
乗って藁にぶち当たるやつです。「とーべよー星ーまーでー」
とか言う曲です。だれが歌ってるんでしょうか？

>>891
本人が歌ってるんじゃなかったっけ？
http://www10.cds.ne.jp/~sugiyama/Listen!CD/ListenCD.html
違ってたらすまん

>>880
アレックス・ユーンに注目する

いちばんかっこいい人って
ジャンカルロフィジケラ？
なんかいい
ライコネンは中性的

90年位の鈴鹿で、鈴木アグリが3位表彰台に立ちましたが、
ラルース（でしたっけ？）のコンストラクターズポイントが
剥奪されたって聞いたんですが、理由を教えてください。

>>894
フィジケラはカッコいいね
ニックハイドフェルドとかもいいよ
俺もあんなになりてー

背は低いけどな

俺の中でなぜかフィジコとトッティがかぶる。

>>895

確か、コンストラクター名の登録が違ったからだったような記憶があるが・・・
噂じゃ同じフランスチームのリジェがこのことを指摘してラルースのポイントを剥奪させたはず

>>891
本人ではないです。
矢萩渉（やはぎ・わたる）の「冒険者」です。
安全地帯のギターを担当していた方ですな。

トムウオーキンショーのちんぽがでかそうで困ってます

フィジコってどうしてあーなんだろ・・・
運は実力では無いけれど勝てないドライバーは捨てられるぞ
カート時代から運が無いね

個人的には非常に良いドライバーだと思ってる

>899
どうもです

>>898
髪型が似てるし顔も共にいい男系だからな。
でもフィジコは小さくてかわいい系かも（はーと）
トッティはやや、ヤンキー系。

>>891

　　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣
　　∧_∧　＜　　当時のエプソンＣＭに使われた矢萩氏の歌を
　 (,,・Д・)　 ｜　詰め込んだＣＤでてるぞ！ｺﾞﾘｬｱ。
〜（＿__ﾉ　 ｜　 中嶋自身の歌や語りも入ってて寒いぞ！ｺﾞﾘｬｱ。
　　　　　　　 ＼＿＿＿＿＿＿

もしレギュレーションの変更で「ターボでやっていいよ♪」
ってことになったら、どこが一番強いですか？

>>906
ウィリアムズに一票。

>>906
ウイリアムズに二票。

>>906
ターボ技術ならプジョーに一票

トヨタにも一票

ポルシェに一票

ギコ猫さま。

コマツが開発していたと言われるフルオートマはどこにいってしまったので
しょうか?
コマツ&ロータスの時代、工房だった私はコマツのアクティブサス&フルオー
トマ開発計画に、コマツたん（；´Д｀）ﾊｧﾊｧ 、としていた日々を送って
いたのですが。

フルオートマは禁止になった
そして翌年ロータスはあぼ〜んした
そしてコマツはウィリアムズと組んだ
──―――ｙ――――――――――
　　　 ∧∧
　　　(ﾟДﾟ∩
　　　（　　 ﾉ
　　　｜ 　|〜
　　　 ∪∪

ジャグワーのエンジンにはなぜコスワースのバッジがついてるのでしょうか？
エンジンにもジャグワーのバッジをつければいいのに

∋8ノハヽ8∈
（ 　´д｀）y-~~~＜　>>911
当時の記事から推測すると、コマツ-東大のシステムは複雑すぎたね。
確かギヤを数種組み合わせて7速以上の変速を実現しようとしていた。
要は、自転車のギヤを思い浮かべたらいいのかな？
前3速後ろ7速で21段変速みたいな。
ところが、そんな折にウィリアムズが製作したシークェンシャルシステム
を利用したシステムだと、バルブを2つ装備するだけでよかったものだから
レーシングカーのシステムには最高だったと。
事実その後の主流になっちゃったしね。
もし実現してロータスに載んでたとしても、まず理想の性能が出せたかどうかは
かなりぁゃιぃと思うね。信頼性確保に手間取りそうだし。
コマツ自体の技術力は本当に素晴らしいんだけど。

ギコ猫さま。
ありがとうございます。

そうですか、その後フルオートマは禁止になってしまったんですか。

> そしてコマツはウィリアムズと組んだ

ということは、あの90年代最強F1マシンにコマツの技術が生かされていたん
ですね。無知で申し訳ありませんが、具体的にはどのような技術提携だった
のでしょうか?アクティブサスあたりですか?
そんなことを聞いてしまうと、今でも（；´Д｀）ﾊｧﾊｧ してしまいます(w

ロータリー解禁でNSUに一票・・・・・・って会社あぼーんしてるけど。
もしくは2サイクル解禁でパリラに一票・・・・・・ってカートエンジンやん!!!

∋8ノハヽ8∈
　 （ 　´д｀）y-~~~＜>>915
コマツはギアとか、その油圧システムに技術協力していたみたい。
アクティブサスはあまり情報が出回ってないので分からない部分が多いけど
MOOG社製のソレノイドバルブやサーボバルブを使っていたらしいから
コマツはあまり関わってないかもね。その後クラス1ツーリングカーの
オペルカリブラに供出したところを見ると多分ウィリアムズの自製だとは
予想はできるんだけどね。

現在のトレンドは空力といいますが、次のトレンドは何ですか？

>>918
マヂレスすると、人体改造（ｗ
冗談じゃなくより心肺能力を鍛えたり、極限の状態で正しいオペレーションが出来るように
循環器系の強化、運転に特化した筋力の強化、精神面の強化・・・
まさに強化人間だな。
薬物とかは使っちゃダメだしメスを入れるのもダメなので、
多分24時間体制で徹底的なトレーニングが行われるんじゃないかと思う。
幼少期からＦ１で勝つために養成される場合があるかも。ｵｿﾛｼｲ。
でも機械を進化させるより可能性がある。
そんなことにならないためには現状のレギュレーションを変えなきゃね。
オートマだのＴＣＳとかドライビングエイド機能は絶対いらない。
機械的なもの以外は撤廃させないと人が車に乗せられる時代が来ると思う。
既にその兆候があるし。

私が想像するに、トップチームのマシンは、車体自身がどのコーナーを
曲がっているのかを把握しているのだと思われます。サーキットごとに
プログラムを書き換えて、今から第一コーナーに入るので、このタイミングで
減速、シフトダウン、エンジンパワーはコレぐらい、各タイヤのスリップ
率からスロットル開度はコレぐらい・・・
一台で走るならドライバーがASIMOであっても充分なのではないでしょうか。
航空機と同じで、レース後半はオートドライブになっている気もします。

>>920
さすがに、そこまでコンピューター任せにするのは難しいと思うけど、
その方向で進化しているのは間違いない。

少なくとも、今すぐにでも、ラジコンにはできるはず（w

かといって、レギュレーションをきつくしてワンメイクみたくなったらﾂﾏﾝﾅｲ
（と言うか、F1じゃない）

難しいところだねぇ

試合のたんびに新車を用意するんですか？
年間の予算ってどのぐらいですか？

>>918
最近、ドイツあたりで、次世代の戦闘機用Gスーツらしい物が開発されたらしい。今の
Gスーツよりもずっと身体的負担が小さくて、より大きなＧに耐えられるようにするように
なっているらしい。ひょっとすると、こういうのがF1とかに持ち込まれる日が来るかも。

ギコ様､私も>>922と同じ事を思っていました｡教えてください｡

914さん
サンクスです。

> コマツはギアとか、その油圧システムに技術協力していたみたい。
なるほど。

工房時代、フルオートマの記事(連載していたんでしたっけ?)について、な
んかよくわからんがスゲェ!と思いながら、反面本当に実戦で投入できるの
かよ!といろいろと推測していたのが楽しかったなあ。
当時、ロータス&コマツ&ジョニー&ミカのジョイントにやたらと期待もしま
した。懐かしい...

∋8ノハヽ8∈
　 （ 　´д｀）y-~~~＜>>922、>>924
年間予算はﾌｪﾗｰﾘが一番で380億円超だろうなぁ。
平均は200億程度じゃないかな。これに関しては何かに記事があった。
グランプリ特集だったかな？
作る車体はモノコックで6〜7個程度かな。
其れを毎レース事塗装もはずして組み直す。
消耗パーツはもちろん取替え。大体耐久限度から少し余裕見て交換。
エンジンは年間30基以上投入すると聞いたことがある。
同じエンジンをＯＨして使うことも最近はあまりないらしいし。
毎レースごと組み直しつつ戦ってると言うことやね。
新車を指すときはモノコックの新しいものを指すことので、大体
6〜7台が新車ということになるんかな。

３８０億！！フェラーリ車が年間何台売れてるか知らんが相当の負担になるのでは？
やっぱ、F1やるために車売ってんだろうな〜
で、あのーｷﾞｺ様は・・・？

今月のグランプリ特集を調べたら記事発見。詳しくは雑誌みてちょ。
ただ面白いのは、スポンサーBest20。＄表記
１　ホンダ　　　　　　　　　　　 　　　2億1000万
２　ルノー　　　　　　　 　　　　　　　1億7000万
３　トヨタ　　　　　　　　　　　　 　　　1億4000万
４　ダイムラークライスラー　　 　　1億2500万
５　フォード　　　　　　　 　　　 　　　1億2500万
６　BMW　　　　　　　　　　　　 　　　1億1500万
７　ブリティッシュアメリカンタバコ　8800万
８　マールボロ　　　　　　 　　 　　　8700万
９　フィアット　　　　　　　 　　　　　　8500万
１０エクソンモービル　　　　　　 　　5800万
　　　　・
　　　　・
と、ホンダがずば抜けてるね・・・多くは語るまい。

>927
フェラーリは年間予算５００億って説もある。
前にも書いてあるけどフェラーリは元々レース屋さんだし、スポンサーにとっても魅力的なチームだからスポンサーシップも多い。
フェラーリはレースやるためにクルマ売ってるといってもいいと思う。（昔はそうだった）
その他にもテレビ放映料や賞金、なども収入源は結構あるしそんなに苦ではないはず。
でも、人件費が高くなってきつくなってるとかいう噂も聞いたことがある。

高木虎之介って速い速い言われてるけど実はふつうじゃない？
高木虎之介って速い速い言われてるけど実はふつうじゃない？

阪神タイガース優勝の確率　と　本田が今期１度でも優勝する確率

どちらが高いですか？

>>930
　　　　　　　ゝ──へ　　　 /彡))
　　　　 　／／　　　＼ヽ,／／
　　　　　 /￣＿人＿￣＼/ 　　　　　／　
　　　　 （ミ ／（｡∋｡）＼,, ヽ 　　　　＜　　Ｆポンのダントツ優勝が印象に強いからかもね。
　　　　/ ／　　ﾉﾉﾉﾉ　　ヽ / 　　　　　＼
　　 ＿＼＼　 　　　　　/ノ
　　 ＼　彡ヽ￣￣￣ 彡ヽ　＼
　　　||＼　　　´　　　　　　　 　＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾉﾉﾉﾉ
　　　||＼||￣￣￣￣￣￣￣||￣　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　∈　　　）
　　　||　 ||￣￣￣￣￣￣￣||　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/⌒￣⌒ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　||￣￣￣￣￣￣￣||

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ∧
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣　 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　正直、あの年の中嶋チーム（高木と松田）はズバ抜けて
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　速かったので、高木自信の実力のみかは疑問だ。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

>>930
何を今更

フェラの親会社のフィアットが大きいから、
500億も問題にならないです。

フィアットかなり経営ヤバめって聞いたけど……

自動車売上ヨーロッパ３位の大企業ですよ。

アレジがいなくなって思ったが、現役Ｆ１ドライバーで
ＨパターンシフトのＦ１経験者って何人残ってる？

最近のＦ１ドライバーの低年齢化は、やはり数々のサポート機能？
（トラコン、オートマ、ＡＢＳ）のおかげなんでしょうかね？

ABSなんてねーよ

トルコンもねーよ

>>938
トラコンと間違えてない？
だが実際にF1でフルオートになったからトルコンを使ってる！
なんて言う、厨房もいる。

教えてください。様式美とは誰のことなんですか？

間違えた！939にね！

>>937
シューマッハがジョーダンフォードとベネトンB192でHゲートシフトだったね。
シークェンシャルシフトじゃないはず。
あとはテストドライバーだったけどマクニッシュがマクラーレンホンダ時代に
経験してるね。時代だねぇ・・・。

パワステも追加

アレジってＨパターンシフト知ってるの？
セミオートマの前ってシーケンシャルのことはないの？

>>945
たいれる時代はHパターンだったかと。
実はF1チームでシークェンシャルシフト使ったチームは多くない。
ジョーダンとあとどこか（失念）
一足飛びでセミオートマ化したしね。

不思議な事にセミオートマが出てきて後にシーケンシャルが出てきたんだよ！
フェラーリで最初、使ってたセミオートマはシーケンシャル・ギアボックスではなかった

シーケンシャルにしかギアチェンジが出来なかったらしいが

>>945
てれるはHだったでしょ。

>>946
ﾌｯﾄﾜｰｸも94年か3年に使ってなかったっけ?
ﾏｸﾗｰﾚﾝからの提供が遅れたかなんかで?あれってｱｸﾃｨﾌﾞｻｽの話しかな?

Hはてれるなぁ、、、、、

>>949
93年だな！
アクティブサブが採用されて急激にマシンが良くなった！
アグリが予選番長になってた
信頼性はなかったけどな！

>>947
そう。で、翌年ウィリアムズがシーケンシャル方式のセミオートマを作ってきた。
フットワークなんかは、セミオートマを作る金がなかったから、シーケンシャルの部分だけ真似した。

最後のマニュアルシフトＦ１マシンを教えてください

マニュアルシフト自体は今でもあるよ！

>954 私の言ってるマニュアルシフトはステアリングのパドルやボタンでなく
右手でレバー操作してシフトする車の事なのですが、
（うまく説明できていなかったらすいません）

>>919
>>920
>>923
どうもありがとうございます。
ドライバーが次世代のトレンドになるかも知れないというのは
驚きましたが、やっぱりちょっと寂しいですね。
遅レスｽﾏｿ。

すいません、何年か前（改修後）のイモラって逆走コースじゃありませんでした？
今年は正規ルートなんですが。

>>915
ファイナルギアがコマツ製だ
コマツと組んだのは９５年からのハズだから
アクチブ既に禁止だ

>>949
フットワークは９２年のスパからシーケンシャル
ジョーダンが９２年にシーケンシャル

>>952
フットワークは金持ちだ
──―――ｙ――――――――――
　　　 ∧∧
　　　(ﾟДﾟ∩
　　　（　　 ﾉ
　　　｜ 　|〜
　　　 ∪∪

なぜＦ１ドライバーには黒人がいないのですか？
なにやらせてもウマい人種だと思うんですが。。。

>>959
多分人種差別だと思う。

>>959
他のモータースポーツよく知らないんだけど、F1以外ならいるものなの？

Ｆ１見てる黒人の人も見たことないね。
なろうと思えばなれるけど興味ないんじゃないの？
体格も問題かな？

Ｆ１は数年前から見てますが車の知識がありません。
解説の人が専門用語を話すとさっぱりです。
例）
ウイリアムズの方がランチコントロールがすぐれています。by亜久利

専門用語、車の構造が分かるサイトがあれば教えて下さい。

>>959->>962
F1はおろか、世界中を見渡しても私が知っている限り、
有名なオープンホイールのカテゴリーで参戦した黒人のドライバーは一人しかいません。
ウイリー･T･リブスというドライバーが80年代後半にインディーカーに参戦していました。
その彼も、目立った成績を残せず消えていったようです。

理由としてあげられるのは、NASCARをはじめとするアメリカン・モータースポーツが
アメリカ南部から発生したということです。(そこから先は言わずともわかるでしょう）

ジェイソン・ワッツは黒人とのハーフだったか

しまった！　でかい口叩いたくせにやつのことを忘れてた！

モントーヤはコロンビア出身だけど、彼は人種構成的にはどうなんだろう。いわゆるメスティソ（現地人と
ヨーロッパ系の混血）なんだろうか。わずかにアフリカ系の血が入っている感じもするけど。

僅かじゃなくて、大分入ってそうだな。

ﾏﾝｾﾙの魅力を語ってください。
あと、ｷｬﾗ的にﾓﾝﾄｰﾔとｶﾌﾞってる気がするのは気のせいでしょうか。

>>969
多分、気のせい。　全然かぶって無いと思われ。

>>969
同じ暴れん坊だけどニュアンスが違うと思われ

>>970
>>971
あらヤダ。ぜんぜん違ったのね。
最近F１を見だしたド素人なものでｽﾏｿ。

この前この板でﾏﾝｾﾙの陽気さやおﾊﾞｶぶりが紹介されている
ｻｲﾄのﾘﾝｸが張っていて、そこを見てからﾏﾝｾﾙのﾌｧｿになったんですが、
今やﾏﾝｾﾙを見ることかなわず、せめてﾓﾝﾄｰﾔにﾏﾝｾﾙを投影して
応援しようと思ったんですがﾔﾊﾟｰﾘ無理がありましたか･･･
ｄｑｎな事言ってｽﾏｿ。

モントーヤはもっとまともなドライバー。

ミカサロの奥さんを教えてください

>>974
遠藤賀子だよ。

http://www31s.kagoya.net/~grabian/endo_noriko01.htm
http://www31s.kagoya.net/~grabian/endo_noriko02.htm
http://www31s.kagoya.net/~grabian/endo_noriko03.htm

　

すは

ギコ猫先生、マクラーレンのチームＭが出来てからＰ４と合体スルマデノ経緯を教えて下さい。

ブルース・マクラーレン死亡

　　　　　　　　　　阪神ワッショイ！！
　　　　　　＼＼　 阪神ワッショイ！！　／／
　　+　　　+　＼＼　阪神ワッショイ！！／+
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　+
　　　+　　 　⌒*⌒　　⌒＊⌒ 　 ⌒*⌒
　　　　　　（　´∀｀∩（´∀｀∩）（　´∀｀）
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　　　　　　 ヽ　 （　ノ　（　ヽノ　　）　）　）
　　　　　　　（＿）し'　し（＿）　（＿）＿）

( ﾟДﾟ)ギコ猫のＦ１なんでも質問室　LAP4
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1018011923/

宜しく。

Ｆ１のシートを獲得するには、どのくらいの持参金が必要ですか？
ＡＲＴＡって実力があってお金の無い人をバックアップするところだと
思っていたのですが、ＡＲＴＡの一員になるにもやっぱりお金がいるんですか？

>>980
ブルースが死ぬ前後にロンがやってきたんですか？

ブルースがマイチームでＦ１参戦してたけどテストで事故死しちゃったのさ
んでチームもやべーって時にデニスが合併を持ちかけましたとさ

　　　　　　　　　　　>>892に

　　　　　　　　　新スレ立てました。

　　　　　　以後は新スレで引き続きどうぞ。

　　このスレを保全のために以後の書き込みご遠慮願います。

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