○２輪ロードレース総合19（motoGP. WSB. etc.）○

2輪ロードレース全般。全日本、AMAスーパーバイクなどの話題もOK。

関連スレッド
消えたWGPライダー達
http://sports.2ch.net/test/read.cgi?bbs=f1&key=1003341627

前スレ
○ WGPスレッド18（2輪ロードレース総合）○
http://sports.2ch.net/test/read.cgi?bbs=f1&key=1005659854

死

2ゲット！微妙にタイトル変わってますな。

駄目か

WGPスレの15、16、17と倉庫に逝ってしまった・・・

ドゥカ、
アプ、
MuZ、
早くみてぇ〜

MV AGUSTA 見てぇ〜っ！

新スレ記念age

飛ぶぅぅぅぅぅっ！
http://www.motorcyclenews.com/content/images/Home/Top_story/images/01871079.jpg

>>8
うわーあぶねーこれ。その後どうなったの。

ちと、小さいけどｽﾏｿ
http://www.motorcyclenews.com/content/images/Home/Top_story/images/01871077.jpg

あっ。ご無事のようでなによりです。

>>11
しかも笑ってるし。まぁケガも無くて良かったよね。あの状況なら
肩から落ちて脱臼骨折でもおかしくない。

原田のシェルホンダ入りは絶望なんかな？
気になるな〜

構図的には面白いと思うんだけど

http://www.motocorse.com/pd/albums/Yamaha%20YZR500%202001%20senza%20veli/Abbigliamento%20Biaggi.jpg
http://www.motocorse.com/pd/albums/Yamaha%20YZR500%202001%20senza%20veli/Yamaha%20YZR500%20carena.jpg
http://www.motocorse.com/pd/albums/Yamaha%20YZR500%202001%20senza%20veli/Yamaha%20YZR500%20ciclistica.jpg
http://www.motocorse.com/pd/albums/Yamaha%20YZR500%202001%20senza%20veli/Yamaha%20YZR500%20motore.jpg

既出だったらｽﾏｿ

ﾌﾛﾝﾄﾎｲｰﾙはﾏﾙｹのｶｰﾎﾞﾝだな

組み立ててみたい！小一時間組み立てたい！！

これで裸のビアッジがいたら面白いな。

アプリリアＧＰ、ラコーニの可能性があるって。
他のめぼしいのは契約済みだからねぇ……
栗はアンテナ三行ったし

ラコーニ残留ですか。本当ならうれしいな。芳賀とラコーニ、元レッドブル
ヤマハコンビだね。

>>19
いや、ラコーニはｍｏｔｏＧＰの方かしれないって
あと、コーサー残留の可能性もあるらしい

>>14を見て田宮のプラモデルは良くできてるな〜。と思った。

>>21
各GPライダーの評価も高いよ。田宮のプラモは。

YZR500はマルボロロゴが駄目らしくプラモには付いてないよね。

>>14
GPﾏｼﾝのﾊﾟﾜｰを受け止めてるﾘｱｽｲﾝｸﾞｱｰﾑだけに
つくりのゴツさはハンパじゃないな

全部まとめて　ほすぃ〜！

宣篤がBSと共にロバーツ入り。
BSが捻じ込んだのか？
ソースはトウチュウ。

どうでもいいことだが、スレのタイトルが─以下自粛。

>>25
復帰は嬉しいがＫＲだからな（Ｔ＿Ｔ）

つーか言い訳好き好き男ハラダちゃんはどーなったんだろうかね

MotoGPで250GPのように加藤と戦えるか見てみたい

で負け続けたときの言い訳に期待！！

ノブはスズキでチャンスを物に出来ず表彰台にすら上がれなかったのが痛いなー
実の弟にすら解説で腕が足りないみたいなこと言われてたし。

>>23
タバコ関係のロゴは数年前からＦ１も含めてどのキットでもダミーになってるよ
田宮の自主規制なのかどっかから圧力かかったかは忘れたけど
モデラーの友人と「タバコついてるアレのモデルは出ないのかね」って話もしてたが
ダミーで発売でほっとした思い出がある

>>28
田宮はTS０２０の９９年式のカラーがマルボロカラーに見えるってんで
白の部分のとんがりを平らにして発売したことがあった。
うろ覚え。

>>29
TS020て何？テクスポのマシンってプラモ出ててるの？
ってちょっと思ってしまったYO!今、調べたけどトヨタの
GTマシンね。

www.tamiya.com/japan/products/24222gt_one/020.htm

これってもともとマルボロがスポンサーしてたから
このカラーリングなの？

>>28
マルボロ（フィリップモリス）自身の自主規制だよ。
以前はロゴのみの規制だったのが今はあの▼▼マークも
規制の対象になっています。フィリップモリス社から
クレームがくるよ。

模型や玩具のみならずゲームなども規制の対象になってるね。

>>27
確かに。。。

でも毛ニーがチャンプ取れたのは宣篤が開発進めたからだと思う

>>30
いや、マルボロとは何の関係も無いはずだが実車は白い部分がこのようにとんがっててマルボロカラーにしか見えんのよね。

ttp://www43.tok2.com/home/mati/wall/ts020e/ts020e15.jpg

99年のルマン仕様ってマルボロだったと思うよ。バーコード付いてたことあったし。
ロゴ貼れないのに意味無い事するなーと思ったもん。

タバコロゴは版権の問題の他に
あの手のキットは飽くまでミニカー、
つまり子供のおもちゃだからタバコロゴは不適当
とか言うのをどっかの雑誌で読んだ覚えがある。

大きさだか材質だかによっては
大人のためのコレクションアイテムと認められて
タバコロゴもＯＫになるとか。

なんにしろあれだけの完成度を誇っているだけに
一番目立つ部分がオミットされとるのはつらいな。
まあ別のメーカーがロゴデカールとか出してるらしいけど。
最初から欲しい。ってこのスレ主旨とどんどん離れていくのでこれ以上やめとく。

>>35
>ってこのスレ主旨とどんどん離れていくのでこれ以上やめとく。

そう思うんだったら次からはsageて書き込んでね。

そんでもって、原田はどうなったの？
日本人で決まってないの、原田だけ？

上田と松戸って決まってたっけ？

上田と松戸は現状維持じゃなかったっけ？

>>39
まぁそうだろうとは思うけど発表とかあったかな？って。

近年の原田はスポンサーうけ悪そうだよな〜

本人は若い頃のほうが性格悪かったとおっしゃってますがな。

このまま引退かな　原田
本人も勝てる体制じゃ無いと引退するなんて言ってたし。

>>43
勝てる力がないことを認めたくないから
勝てる体制がないって言いながら引退か・・・・・・・・・

ハラダらしい引退だ（ｗ

でも俺的にハラダ＞阿部だからＹＺＲに阿部落として乗せろ＞ヤマハ

原田ってNSR250なら加藤に勝てたとか思ってんのかな…？

ハラダの話で煽るとキリが無いから他の話題希望したいのだけど…駄目かい？
何の追加情報も無いので…。

旬の話題つー事で王子とダイジロの勝負の方が楽しみなのだが…どうか？

アプリリアが木曜日にＧＰ４ストマシンを発表するんだってさ
どうせなら芳賀を乗せれば良いのに

>>47
３亀頭のマシンだっけ？>アプ

>>46
王子は今年頑張ってＹＺＲの特性を掴んだ感じで来期は楽しみだ
ルーキーも取ったしね

でも大次郎＋ＮＳＲ５００相手にＹＺＲの王子はちと分が悪すぎないか？
来期は大のＮＳＲ５００ｖｓロッシのＲＣＶ２１１の対決になりそう・・・・
で、ヤマハのＭ１の出来次第でその対決に割り込めるかな？

ああノリックも原田ももう終わりか、、
好き嫌い別にしていてほしい。

>>50
ノリックはいるだろ。
とりあえず来期は
偶数年だし１勝ぐらいはするんじゃない？

>>49
王子はどうもﾅｶｿとダブル・・・

>>49
レスサンクス！
大二郎ウマ−だが全部のコースとも思えないので王子にも勝機は有るのでは？
テック３の力の入れ方（金？）次第つー処も有るのだけれど…。
ダイジロが本当に勝ちたいのは中野王子だと思う今日この頃。

>>51
偶数年だし１勝に…にワラタ

新過去ライダースレを立ち挙げてみるけど又、駄目だったら誰かお願いです。

自分で勝てる体制（マシン？）をつくってた気がする　＞カジバ時代のＥ・ローソン

実際どうだったか知らんけど。

大は１年目だし後半戦でポンス勢に勝てるかどうかじゃないかなぁ

取り合えず立ち上げたけど…。
「拝啓　水谷勝様〜Ｗ．Ｗから愛を込めて〜」
http://sports.2ch.net/f1/#5
前スレが付けられないので、何方か助けてプリーズ。

>>54
過去話用に立ち上げたので宜しくです。

>>55
その線が濃いが、まぁ本人次第つー事で。

そうそう、ポンス勢なめたらいかんぜよ。
カピ、バロス、この凄い顔二人はなかなか速い。

>>53
反対で、王子が加藤に勝ちたいと思ってると思うが・・・
つーか結果出してるの加藤だし
（もち王子も結果出してるがチャンプ取り逃しは痛い・・・あの時は俺泣いたぞ（ｗ）
マシーン的に加藤の方が有利だろ？
ワークス仕様の加藤仕様のＮＳＲ５００と中野のＹＺＲではな

俺的にHONDAが加藤に力を入れるぐらいにヤマハも中野を（∀`lll）
加藤は取りあえず阿部には勝てるだろ・・・・・・
まぁ阿部も先輩の根性見せてほしいが阿部がＴＯＰ立つと心配で
体に悪いからなぁ（ｗ

ノリックがトップに立つといつ転けるかハラハラするけど
トップを走行中に転けた事あったっけ？

>>59
トップに立ってからというよりも、
トップ争い、もしくはトップを猛烈に追い上げている時に転倒の方が印象強いな。
あと、
ロケットスタート
↓
1周目後半転倒とか

穴でグールがＢＳタイヤ＆ＮＳＲで大活躍を期待だ！

おまけでクリヴィーレがＹＺＲでどれぐらいの力を見せるか期待だな
今年はＮＳＲ５００が悪かったのかクリヴィーレ自信が駄目だったか
どっちだろ・・・・阿部と５〜１０位争いばっかだったら鬱だ

そういえばマクウィリアムスはどーなんだ？

え？マックはまた５００で走るんか？
しかし毎年絶対見せ場作るし世界一速いオッサンだな。

>>62
マクウィリアムスは決まってないらしいが
もうアプの５００しかないんじゃない？
５００っていうかアプも４気筒を発表するんだっけ・・・
まぁ勝てないマシーンだろうと予想してるが（ｗ

>>58
つか、中野のYZRもワークス仕様だろ。

>>64

HONDAの大へのNSRの力の入れようと
YAMAHAのYZＲの力の入れようが違うって事でしょ

宣篤がプロトンから参戦の模様

>>66
なかなかのがいしゅつネタ

来年アプは、去年の奴を引っ張り出してきて、お茶を濁すって話だけど

>68
500の話？勝負になるんかいな。

>>68
そんなことしても金使うだけで何の意味もないんじゃ？

あ、エントリー枠の確保のためとか？

パーツの実践開発のためとか？

ガイシュツですか？

http://www.chunichi.ne.jp/f1express/f1/2001/12/0436484.html

ホンダ、日本人多すぎ。

スマソ、間違えた。本当はこれ。

http://www.chunichi.ne.jp/f1express/bike/2001/12/0436485.html

>>73
琢磨だけじゃん！！

こっちでしょ
http://www.chunichi.ne.jp/f1express/bike/2001/12/0436485.html

＞来年に備えて今年のフランスＧＰから調子の悪い腰の治療を受けるために日本で入院するつもりだ。

初耳

>>69-70
多分4stは開発ライダーに逃げられたからじゃないかな

原田のNSR、どんなカラーリングになるのかな？

シェルアドバンスを引き継ぐ・・って？身売りしたってことか？

BSで今チェコGPやってるよ。

>>76
おぉHONDA移籍目の初の言い訳聞けた（ｗ

さてこれでハラダちゃんの実力がわかるな〜
ＤＱＮファンのみなさん、ハラダはＮＳＲは今年初だからって言わないでね（ｗ

>>81
原田ファンじゃないがお前がDQNだよ。
読解力無いし（ｗ

>>82
キチガイハラダファン発見！？

とりあえずこれで大治郎との差がわかるな。

来年の250は誰に期待すればいいのだ？
伸び盛りの若手の芽をどんどん摘んでいく原田も見たかったのだが。

先日レッドブルヤマハがテストしたらしいけど
マッコイとダンロップタイヤの相性はどうなのかな。

>>83
脊髄反射レスどうもありがとう（ｗ
とにかく、もっと国語勉強しようね（ｗ

何気に暇なんでチェコみてる。
このレースからだな〜ビアッジにケチがつき始めたのは。

てゆーか、81＝83は動物だよ。
有る意味うらやましい（w

そういやイタイ原田ヲタが暴れてたのもチェコGPだっけか(w

一応下げ。

ビアッジ転倒！

サンナも転倒！

オレ別に原田ヲタではないんだけど>>74のニュースは何気にうれしいね。

勝てる体制にこだわっていた原田だからホンダと契約したって事は
ホンダからマシンとスタッフ面で良い待遇が引き出せたんだろうし
同じレベルの同じマシンで、加藤vs原田が見れるんだからアンチ原田も
原田ファンも楽しめるシーズンになるんじゃないかな？

オレは誰かのファンってよりGPヲタだからプラス同じ待遇のvsカピロッシ
同じマシンではないけど元アプリのvsロッシ、因縁vsビアッジにも
心ときめいちゃうYO〜!たぶん最初の数戦以降は原田もここらへんの連中と
同じグループで走るでしょう。オレは原田「も」十分速いと思ってるからね。

>81，>83
駄レスつけるなよ

plaza28.mbn.or.jp/~bari_shin56/frontpage.html
一生懸命応援してるのはいいけど、何か変だな

>>94
ていうかこいつ>81の煽りワンパターンだから
読んでてイライラするんだよ

原田がホンダですかい・・・
４メーカー渡り歩いたわけですな。
スズキ→ヤマハ→アプリリア→ホンダ
最後はぜひカワサキにのってもらいたひ

＞来年に備えて今年のフランスＧＰから調子の悪い腰の治療を受けるために日本で入院するつもりだ。

確か、仏ＧＰの前か後にスコダのレンタカーで長時間移動したのが原因だった筈だよ。
煽りじゃないけど、ここのみんな、バイク雑誌とか読んでないの？

少なくとも、俺は読んでない。
つーか、たまにしか買わない。
だからここは結構貴重な情報源です(w

スズキのV4マシンがヤマハの直４より速いんじゃないかと思うのは俺だけか？

>>98
最近は買っておらんが先月出たのは買った

ついに原田が決まりましたか　こりゃ楽しみだ
来期は見どころが有り過ぎ
＞＞97
原田がスズキに乗った事あったっけ？

原田vsヴァレが見たいんだyo！

そのロッシ、ＲＣＶを大きくしろと言っているらしい。
まあ、見るからに小さかったからねぇ……

MotoGPクラスは役者がそろってるし、4st混走で話題てんこ盛りだけど
250、125はﾁﾄ寂しいな

宇川はRCVに対して何か言ってないのだろうか？

言ってはいるだろうケド、口外できない立場だろうね。

どのレベル位になったらレースだけで食っていけるの？

>>106
マスコミの前では強く言えない・・・だって乗せてもらってる状態だから
motoGP（500）でHONDAで参加する日本人が今年は宇川だけだったが
来期は加藤に原田で宇川となる（日本人多いな！）

おいおい！マジで宇川ってやばくなーか？
普段からあまり存在感ないけど・・・・・・
いきなりＮＳＲ５００で速さを見せた２５０GPチャンプ加藤に
一応”元”チャンプの原田（ｗ
何もない宇川・・・・・・ＲＣＶの実験台にされて終わりになりそうだ（∀`lll）

ウカワ　どーなーるーの？

宇川・・・ＳＢへｺﾞｩ!!

宇川は優秀だと思うぞ、まじで。
確かに期待を裏切る事もあったが良くやっていると思う。
こういう人が報われて欲しいものだ。

>>110
ＧＰで駄目ならＳＢって最近多いな（∀`lll）　ハガはＧＰに留まって欲しかった

>>111
こういう普通に優秀な奴はＧＰの世界では報われないと思う（ｗ
加藤見たいに○○○くさい奴か、悪原田くらいにならないと
　

良くやってると思うけど結果を出さないと駄目でしょ
成績に対しての宇川の体制は十分報われてると思う。

宇川はな〜、周りのトップの面子と比べると
何かが足りないんだよね。
多分本人も気がついてはいると思うけど。

だからこそ、そんな宇川だからこそ報われて欲しい１１１なのでした。

＞113
同意、あとは結果だな。きっとＨＲＣの連中も宇川のこと好きなんだろうな。

宇川は残念ながら次の玉突き人事でGP生活終わりだと思う。
原田みたいにチーム/メーカーを渡歩いてレース続けられるかと
考えると…やっぱり疑問符がついちゃうよね。

原田ホンダ入りかあ　とりあえずよかった
マシンが合うかどうか未知数だけど　頑張って欲しい。

秀才と天才の違い？

宇川、もう一押しが欲しいよね。
８耐なんかでは結果として日本人トップなわけなんだけど。

250に戻ったりするのが吉かも。

>>116
後ろに控えてるのって、玉田くらいじゃない？
まあ、今の時点でダイジロに追い出されてないのを喜ぶべきなのか。

原田はマジ期待したい
同じ戦闘力でﾛｯｼ、大ちゃんに負ける気しないし

宇川は伊藤の後釜としてＢＳライダーって道が用意されてるような気がする

ﾉﾘｯｸももう一度ﾎﾝﾀﾞ乗れ

>同じ戦闘力でﾛｯｼ、大ちゃんに負ける気しないし
まじ？

>>120
アンチではないがそれは言いすぎかと……

>>120
デタ！出た！　妄想しまくり信者だ（ｗ
本気でそう考えてるなら怖いよーーーーーーーーーおかーーさん！！

ロッシと加藤に失礼だぞ・・・・・・
原田はまぁ速いが実力はこの２人には劣ってるだろ
経験の差でどうにかして欲しいって思うけどな

あとノリックなんてHONDAは欲しがらんだろ
今年結果出さないとYAMAHAも追い出されると思う
日本人は中野王子いるし！

原田はロッシ、大よりも環境の変化（マシン、チーム）についていく
のが遅いと思う。あと５００に乗るには少し小さいと思われ。でもそれは大も同じか。

　原田ねぇ・・・老後ＨＲＣで開発の手伝いさせるためにＨＲＣに入
れたと思う。
　正直原田はキライ、もし本当に奴に開発能力あるのならそれだけ
がメリットだな〜。

　宇川と玉田の比較では宇川の方がポテンシャルありそう、どこぞ
で聞いた話を真に受けた上で書かせてもらうと、玉はタイヤのグリッ
プに依存して走ると言う、ならば将来性はあまり期待できないなぁ
と、思う。
　おそらく宇川にとってＷＧＰを追われると言う最悪の末路は新しく
全日本に出来たクラスで走る（ＲＣＶなんかも走れる奴）事だろうな。
　来年のＲＣＶの調子如何ではは岡田もスポット参戦しそうで楽しみ。

　話は変わるが伊藤選手がスポット参戦したＷＳＢ見たけど２ＨＥＡＴで
の転倒シーンをみて、伊藤でもあそこまでコントロールできるのなら最
近のホンダのシャシーもたいしたもんだ〜と思った（ＳＢＫの最終戦の玉
のコケかたも同様だな〜）　

>原田はマジ期待したい
　同じ戦闘力でﾛｯｼ、大ちゃんに負ける気しないし

同じ戦力でも実力が発揮できるとは限らない、原田の場合
マシンがライディングスタイルに合ってないとダメ
自分のライディングスタイルにマシンをつくっていくタイプだから
加藤がフルワークスに対し、サテライトの原田に同じサポート
があるとは思えない

ただ、サテライトのカピやバロスには負けて欲しくないな

>>124
遅いと言うか加藤がおかしいかもしれんが（ｗ
あのＮＳＲ５００での速さは異常だ
速いだけでなく強いから来期は期待出来ると思う

原田はロッシとか加藤はいいから
頑張ってカピとやりあって欲しい！
今年のロッシｖｓビアッジ以上に！！
走りながら殴り合いとかしてくれたら一生原田ファンとして
生きていくぞ（ｗ

あまり詳しく知らないから質問なんだけど
玉田って言えば最終戦転んでたけど
彼って速い？強い？　宇川に負けてるようなら駄目駄目くんか？
数年後にはＷＧＰの２５０に上がってきそうな
ＨＲＣワークスの日本人っぽいから少し注目してる

ロッシはその点何でもそこそこ乗りこなすよね〜
その辺ですでに才能に差が・・・

大ちゃんバケるよ〜

ロッシも新しい環境だと最初の半年はボロボロ
だけど半年後には完全に物にしてしまうのが凄い
という事は、４ストも最初は転倒が続くのか？

>>127

最終戦の玉田は完全に自分を見失っていたね。
深読みのし過ぎかもしれないが岡田と宇川は山口を
待っていたっぽい、もしかしたら作戦に武田も絡んでいたかも？

状況証拠
　ペースの上がらない宇川、岡田の後方にはじわじわと山口のＶＴＲ
が、しかし山口の追い上げを待たずして玉田転倒！
　一気にペースを上げた、宇川、岡田いきなり１-２フィニッシュ。

　もし作戦とおりに行けば、玉田、岡田、宇川、山口、梁となりチャンピョ
ンは玉田に・・・

　っとなっていたのかも知れない。

原田を撃墜したときは、このやローとか思ったけど、
なにげに速いんだよな＞カピ公

５００はお立ち台、イタリア人独占ってな事がよく見られたので、
来年は是非鈴鹿で日本人独占って奴を見たいよな
加藤や原田が上がってくることで、中野、ノリック宇川が刺激され
いい成績を残すことを期待したい

>130
おお！ということは大ちゃんにもチャンスが！

原田はロッシや大治郎、ビアッジより下っぽいけど
カピやバロスには勝ってほしいね。

>>127
激しく同意！
やっと、同じ土俵に立った以上「哲ＶＳカピ」の
因縁対決に期待大！
今度はマシンは一緒でもチームが違うから、思う存分やってくれたまえ。
たのむぞ！原田君！

そろそろロバーツに次ぐ大化けを見たい

ロバーツは一瞬化けた。。。今や、どうなんだろう？？？

ものすごい勢いでカピロッシのマシンの横っ腹に突っ込むはら〜だの画像希望！
誰か作ってくれ。

大ちゃんに期待だな

>>136
そういえばスズキも来期は４スト参加になったな・・・・・
果たして去年のように復活するかどうかだ？

HONDAがマシーンもライダーも強すぎるから
YAMAHAだけじゃ辛いだろ　スズキも復活してくれ

>>133
加藤はロッシのＲＣＶが駄目にならんくても
十分勝負出来る実力とマシーンがあると思うが

宇川はまぁ・・・・同じ日本人を巻き込んで転倒しなければ
どうでもいいや、もう（ｗ
どうして宇川がこうも嫌いというか好きになれないかというと
中野王子の２５０チャンプ取り逃した一番の原因だからだと
今更ながら思った（Ｗ　

>140
8耐の柳川、もてぎの大治郎も一緒でよけられない中野も悪いさ、
その辺のリスクも勝負のうちと言う事で（カピＶＳ原田は別ね）

中野王子は、まずジャックに勝たないとな
今年はジャックはテストの怪我でボロボロだったけど、来年は
結構来る気がする。
それにつられて、王子も上昇して欲しい気がする

>>141
あの時は誰でも避けられないだろ（ｗ
もてぎの加藤に至ってはマルコメ味噌のヘルメットにのったし

２年前のスレだと原田も今の大治郎並に持ち上げられてたのにな。

>>142
今年は相棒のジャックがケガして駄目野郎化してたのに
ルーキーながら５位って中野王子も頑張ったよな
チームのテストとかかなり負担を中野王子はおったはず

そういやジャックって怪我するまではテストで絶好調だったよね
来年は来るかな

原田ってフルワークスじゃなくても
ワークスサポートなんでしょ？＜トーチュウ
そんなに終わってる印象ないよ

ノリックはクリビーレ＋レプソル資金が
どれだけ追い風にできるのだろう

>>143
あの時中野は宇川ラインより外側に居たよね、まぁしょうがない。
ダイジロはぴったり後ろについて加速中、まぁしょうがない、
問題はガチンコだな、悔しいが、、、まぁしょうがない。
これがレースさ。

>>148
中野や大の時はみんな資格をもったプロだからしょうがないけど
ガチンコはその資格に疑惑があるから納得出来ないな。

ガチンコと言えば、どうも最近のヤマハはおかしくない？
ガチンコといい、中野のバリ伝といい、宣伝上手のトヨタが
絡んできたせいかなぁ？

ガチンコのコーチ役のオファーを蹴った平さんには敬意を
表するよ。

スズキが4sｔを来年投入・・ってことはΓはもう出番なし？

ガチンコで、イメージ悪くなってるような気がするけど＞ヤマハ

最終戦ブラジルで魅せたとはいえ、ダメダメのチェカを切れないんじゃ

来年の５００の見どころ
１、ロッシの４ストvs大治郎の５００の乗りこなし
２、因縁の対決　カピvs原田
他をあげて下さい。

>>153
宇川ｖｓノリックのやっぱ駄目じゃんコイツ対決

・３メーカー4st対決
・レプソルカラーのノリック
・宇川＆ノリック　土俵際の踏ん張り

>>155
宇川ｖｓノリックがかぶったなぁ（ｗ

アプの来期のMotoGPはどうなったんだ？
４ストマシーンが間に合わないとか間に合うとか・・・・・
どっちやねん！　

>>156
かぶったね（笑）
そっか、アプも4stだったんだよね。出るか出ないかまだわからんけど
あと
・ノブのＫＲ、レース中テレビ画面に映ることはあるか？
ってのも挙げとこう

アプの４ストは木曜に発表だってさ

>>152

　原田、芳賀、そしてガチンコと、、、ダーティーなイメージだよねぇ
最近のヤマハは、
　そう考えると中野の口だけの笑顔も不気味なニヤケに見えてくるし、
なんかたくらんでそうに見えてきた。

　来期は本調子で復活してくるジャックアタックも不気味だ・・・

宇川vsノリック土俵際の踏ん張り対決ねえ、、、
宇川ってもう土俵際か、、なんかワラタ。
ノリックはたしかに角番大関って感じだな。
好きだけど。

>>157
ノブがＫＲだったな・・・・何かなぁ・・・・ＫＲか・・・・

>>158
おぉマジ！　その時でも来期のアプのMotoGPライダーの発表あるかね
噂通り５００ccで開幕戦で、中盤からやっと４ストとかは寒いからやめてほしいな

>>159
ガチンコは元々嫌いだったが、８耐で余計嫌いになった (ﾟдﾟ)ｳﾁｷﾘ　ﾆｼﾛ!
TOKIOもガチンコで評判落としてるって気がつけよ（ｗ
深夜の頃の鉄腕ダッシュの頃より７４％ぐらい俺的評価落としてるぞ

>>160
ＷＧＰじゃなくてＳＷＢの方が宇川いいんじゃないのかね

>>161
ＷＳＢ見てて思うこと、
あれは
頭が切れている奴か、
怖いもの知らずの若造じゃないと勝てないと思う。
因って、岡田も宇川も井筒も柳川も多分ダメ、
日本人なら加賀山ろけっととかよさそうだけど、最終戦もすごかったし。

そういや全日本最終戦で加賀山ハイサイドしてたな。
またロケットするのかと期待してしまった。

>>162
そうか、それで宗和が成績良かったのか（AMAだけど）

そういや、プロトンって4st開発してるんかいな？

>>164
ﾜﾗﾀ

2st500は来季８ﾘｯﾄﾙ燃料タンク容量が少なくなるんだよね?
てことは今季と同じペースで走ったらどうやってもガソリンが
足りなくなるよね?

今日の朝日新聞夕刊に加藤のインタビュー載ってる（関西）。
イタリア語は「現地の幼稚園児くらい」話せるらしいです。

>>162
だから芳賀か！！
でも以外と宇川は行けそうな気がするよ。

燃費レースはツマランように思う・・・

>>168
まるっきりじゃん・・・

サウンズの記事の話でアプのスポンサーのＭＳがイタリア人のトップライダーを
要求していてカピが移籍（復帰）原田が移籍って出来すぎな気がするの俺だけ？
同じ場所に居られる訳が無いし、原田が移籍の希望を伝えた時に決めてたのでは？

原田には、おなじＮＳＲでカビを圧倒して欲しい。
とにかく来季のＭＯＴＯ―ＧＰは見所イパーイ。
でも４ｓｔ化はその出来によってレースを面白く無くしてしまうかも。

>>172
サウンズの記事は噂でしょ
カピは移籍なんかしてないし　海外のニュース系でも
そんな話は無いし。

>>174
正直、今のアプに移籍するメリット皆無だしねぇ(ｗ
普通に考えれば眉唾記事なんだけど、金が絡むとどうでしょ？
来期ロッシに勝てる体勢が手に入らないとすると…
＞アプのスポンサーから話
＞大金積むならソッチに行くかも？
＞ホンダにプレッシャー？で良い車要求
　とかかね？駆け引きか？

ていうかカピってアプからおん出されたのに
また戻れるのか?

加藤とロッシという図式は、来年より再来年が見物だな
来年はどっちが飼っても、マシンを差し引いて考えなきゃならんので、
どうしても、どちらかを贔屓目に見がちだからね
あと、再来年はどちらにホンダが力を入れるかも見物
ロッシがナンバーワン待遇を要求してダメだったら、移籍もありかも

ノブアツいわくRCVの加速はNSRが止まって見えるんだと

>>176
あくまでも「噂」ね。
サイクル音’ＳのＰ２１で…
>>172の続きね、
アプはＭＳに伊のトップライダーを獲得すると約束（Ｗ）した為に
ビアッジと交渉していたが自分の契約を更新したので残りはカピのみに（Ｗ
カピはアプの解雇を不当として訴訟をしているが、既に交わされた契約書（２５０時代のね）の報酬を全額払う様求めている
カピのマネージャーは「アプがカピに十分な条件で３年契約を結ぶならば、訴えを取り下げてもよい」との事。

膜ウイリアムズや２５０まで影響しないかな？これ。

>>177
ロッシが移籍を考えだすまでに
MotoＧＰクラスでどこまで加藤が力を伸ばすか期待だな

ロッシに対抗出来るＨＲＣワークスライダーって加藤ぐらいだろ
悪原田は年だから来期もしかして成績良くても引退近いだろうしな
加藤がロッシに対抗出来なければドゥーハン時代のようにロッシ中心に
ＨＲＣが動くからつまらん・・・

ロッシ＆HONDAは反則に近い強さだからアプかカワサキに移籍希望だ（Ｗ
ドカでもいいや
ロッシじゃなくて加藤が移籍って形も面白いかもしれんが
加藤がＨＲＣワークスから離れるとは思えない

原田ファンなのでホンダへの移籍は素直に嬉しいです。
でも、来年で引退っぽい気もするなぁ。
チャンピオンは無理だろうけど、１勝位はして欲しい。
日本人各ライダーに、若干の期待もプラスした来期の予想は
原田-1勝(あとは適度にトップ争いに絡んでくれれば）
阿部-2勝(勝つ年の法則があるらしいので。偶数年だっけ？）
中野-1勝(今年の感じだと1勝位はできそう）
加藤-3勝(この位勝ってもらわないと)
青木-0勝(ちょっと厳しいかな。がんばって欲しいけど)
宇川-0.9勝(あと1歩のところでハイサイドとかしそう)
来年はホント日本人多いな。
まぁ、まんべんなく応援しているので全員頑張って欲しいです。
他の方はどんな予想っすか？

んじゃ俺は
青木−もちろん０勝
中野−今イチで０勝
阿部−やっぱり０勝
宇川−もてぎで１勝
加藤−どっかで１勝
原田−今年は１年目ですからとかぬかして０勝

加藤ってＶＴＲだってこともあるのだろうけど（トルク型）
どうも４ＳＴと相性悪そうなんだよね。だから来年を逃すときついかも？

そうなの？８耐でもいい走りしてたけど

じゃー俺も
青木−当然０勝
中野−勝ちに至らず０勝
阿部−もうお終い０勝
宇川− 上位走行中ハイサイド！０勝
加藤−後半戦に期待１勝
原田−電気系が…、エンジンが…、０勝

>>178
ＲＣＶは直線マンセーマシンだからな。
コーナーはＮＳＲの方が速いらしい。

>>180
＞加藤がＨＲＣワークスから離れるとは思えない

ＨＲＣが大治郎を手放すとは思えない。

ＫＲの青木に０勝とか書くのは可哀想だぞ（ｗ
そっとしておいてやれ！

正直、加藤と原田とおまけで中野ぐらいかなMotoで来期勝てそうなの・・・・
ＲＣＶの出来しだいで加藤とか原田がロッシを押さえて数回勝てると思う

>>186
そうだな・・・つーか加藤が他のメーカーに交渉する想像が出来ない（ｗ

そうそう宇川と阿部は鈴鹿か茂木でもしかしたら勝てそうになると思うが
転倒に３０００点

>>188
鈴鹿は大治郎の「庭」。ここでは負けないと思われ。数勝はすると予想。
阿部はブラジルあたりで１勝と予想。
宇川は予選番長と予想。

ホンダの生え抜きライダーで移籍した日本人はいたっけ？
結局最後までホンダにしがみついていたような気がする。

>>190
ノブアツは？
生え抜きじゃないか？

>184

いや去年ＳＢＫスポットも８耐も今年の８耐もタイム的には劣ってた、
本人もＶＴＲ自体は嫌いらしい。
おそらく高回転高出力の車がすきなんだろう。

>>190
ノリック

>>189
>予選番長
ﾜﾗﾀ
でもこれはビアッジかカピのほうがふさわしいと思われ。

>>186
チームレイニーを離れることになった年の前年、原田はヤマハから白紙の小切手を提示されていた。
当時、ヤマハと原田の関係が決裂することがあるなんてことは、本当にだれ一人考えもしなかった。
そして半年後にヤマハ側からすれば「解雇」。
絶対、はない。

>>194
カピにＲＣＶ与えたら最高の予選番長だろうな（ｗ

去年の今ごろのスレってまだ残ってるかな？
去年もみんなこうやって日本人に期待してたのかなーって

>>196
http://piza.2ch.net/log2/car/kako/930/930418503.html
2年前です。原田への期待がすごい。

カピアタックの翌年だから余計にね。

>>197
煽りとか全然いなくてマターリしてるのがいいね。

>>197
この頃は２ちゃんなんか知らなかったですわ。
知ってたら一緒に大興奮してたかも(w
しかし、宇川の評価は2年経っても相変わらずだなぁ。
本人も、Web上で色々言われているのは知っているらしいのにね。

来年のＷＧＰスケヂュゥル
http://www.chunichi.ne.jp/f1express/bike/2001/12/0536494.html
鈴鹿もコース査察の必要ありなの？

Web上で色々言われてるのを気にしているあたりが宇川っぽいですが（ｗ

原田とか、これだけ言われてても何も気にしてなさそう。

ロッシの実力自体は万人が認める所だと思われるので
ホンダ以外のマシンに乗ってほしいなぁ
で、それでも勝つ(と素直に思える)
ドカとかアグスタ(参戦希望)なんかで勝ったら
アゴスティーニを超えるよね

いろいろ言われているのも、期待の裏返しだったりするんだよな。

>204
いいこと言った！

>>200
＞本人も、Web上で色々言われているのは知っているらしいのにね

マジで笑えた(ﾟ∀ﾟ)　宇川がちょっと好きになったよ（ｗ

>>203
実力あってもマシーンに差があると現在のＷＧＰでは無理そう
いくらロッシでもね

宇川ってなんだかんだ言われ続けられてるけど、
話題にも挙がらないライダーいっぱいいるし
それらと比べたらずっと幸せだな(w

今年の開幕前たしか｢なんでお前なんかが５００に行くんだとかいろいろ言われてるみたいなんで見返してやる｣
みたいなこといってたし。

>>204
確かに。

＞２０６
モータースポーツでは、いいマシンを獲得するっていうのも強さの一つでしょ。

もっとも、ナイジェル・マンセルが今度生まれ変わったら
ゴルフプレイヤーになりたいって言ってた。ゴルフはF１と違って
道具による差がないからだってさ。

>>207
残念ながら見返せなかったな（∀`lll）

でも、だんだん俺は宇川は好きなっていく（ｗ

宇川はいいよ。
鈴鹿のパドックでサインを貰ったけど、一人一人に丁寧に応対していて、
好感が持てた。ファンと気さく話してたし。
最悪だったのは青木ノブ。俺の知り合いは、サイン貰いにいったら、
ツバ吐きかけられたって。

>>211

ツバかよ（ｗ
まープロ根性ないって証拠だから成績も駄目だろ〜な

俺は宇川を応援するぞ
宇川に活躍の場を！！
やっぱそうするとWGPからＷＳＢに変更してくれ。。。。。。
MotoGPクラスはマジで強者揃いで宇川が目立たないよ（；＿；）

>>209
ローソンや、Ｆ１の顎みたいに、「そのチームで勝ちたい」って
欲望を持つくらいの器量がロッシに求めたい所ですな。

まあ、まだホンダでやる事がありそうだしね。

>>211
宇川は昔からナイスガイだな。
つか、宣篤は何故そんな愚行を？（ｗ

>>214
ナイスガイなんか・・・・宇川最高！

でもそんな奴は勝てないらしい、悪原田によると（ｗ
雑誌で今年のマルコを語ってよ
奴は良い奴だ、だから勝てないと・・・・・・
マルコより良い人くさい宇川は更に勝てないだろう（；＿；）
でも、そんな宇川だから好きになった！？

ほい！

http://www.aokibros.com/tak/info/tsroom/vol03.html

ま宇川は彼女キレイだからそれなりに報われてるよ

今日イタリアでアプリリアのニューマシンが公開されるんだよな
エンジンレイアウト結局どうなってるんやろ
直５とかは絶対ありえんやろうし・・・
普通に考えたらＶツインデスカ？

アプリリアは直3って話が結構出てるみたいだね
コスワースと協力して作ってるとかなんとか

バイク乗ってて思うのは、乗ってる人間の差が車より大きいって事が
バイクの面白さだって事で
そうすると、勢いロッシならどんなマシンに乗っても勝てるんじゃないかって
期待したくなるんだよね

バイク乗りなら誰でも実感すると思うけど
マシンが速いから速いんじゃなくて、乗ってる人間が速いから速いんだって思いたい

マシンの優劣が結果を左右するなんて哀しすぎる
バイクだけはマシンではなくライダーの実力がGP1であっても正しく反映されて欲しい

ロッシにだけは夢を見させて欲しい

今の全日本って何なんだろうって９０年代前半のビデオを見直しながら思ってる。

>>219
＞バイク乗りなら誰でも実感すると思うけど
＞マシンが速いから速いんじゃなくて、乗ってる人間が速いから速いんだって思いたい
激しく同意

http://www.aprilia.com/motorshow2001/default.htm

WGPじゃなく、WSBの話で恐縮だが、
今、スカパーで全戦放送してるけど、
あの実況のアナどうにかならんのだろうか？
NHKのアナは、とてもマトモだと思う今日この頃である。

>>219
>>221
＞マシンが速いから速いんじゃなくて、乗ってる人間が速いから速いんだって思いたい
禿同。

そんで、プライベートでWGPに行ったライダーの友だちから聞いた言葉。
「だれがどの程度のマシンに乗ってるかで、そいつがサーキットで出せるタイムはほとんどわかってしまう」
だから、どのマシンにどういうサポートで乗るかが本当に大事で、
マシンというのはいくらパーツに金を掛けたかで、出せるタイムが決まってしまうんだと。
ここしばらくは500ではホンダに乗る以外にチャンピオンの目はない、とみんな思っており、
ロッシがホンダに移籍したのは当然とも。

なんというか、つまらん。
だからマシンが変る来シーズン期待。
80年代後半みたいに、チャンピオンの乗るマシンが１年ごとに入れ替わるくらいになってほしい。

なんだこのドキュソアナウンサーは？

ロバーツJr.がチャンピオンとったのは？

>>224
激しく尿意。でもイコールコンディションを目指すあまり、F1みたいにおかしな
レギュレーションでガチガチにしてほしくないな。

ベイリスってフルバンクモーションが栗と被るな。
しかしダイナミックな動きをするなボストロムは。

>194
もしそれが事実なら金額の問題だけじゃないでしょ？
原田にしてみれば体制、環境、車に満足できなかったわけだし、

>>229
んん？
金額の問題じゃない、と漏れも思う。
言いたいのは、「好きな金額を書いていい」と言われたほどの好待遇だった原田でさえ、解雇されてしまう。
大治郎＝ホンダが絶対じゃない、と。

>>230
原田ってヤマハ解雇だったの？原田のほうから依願退職みたいなもんかと思ってた

そうだね、原田の方からでて行ったってのが正しいね。
個人的意見で恐縮だが昨今では、ＨＲＣを出て行って成功し
た人は少ない気がする。
またＨＲＣは比較的老後の世話もしているような気がするよ。

　また車の性能で勝つのかライダーで勝つのかと言った話も
あったがそれは人馬ともにマッチング出来るように人馬ともに
歩み寄れる体制、才能があることが勝利の条件と思う。

>>231
もう一度194を読んでくれ。最初はわざわざ「」書きにした。
だが「原田の方から出ていったのが正しい」というのは、原田寄り過ぎる見方だ。
業界の中では「解雇」と捉えている人は多いし、それでも間違いではないと漏れは思う。

原田寄りではないんだけど、一般的な見方だと原田の方から出ていった
って風にしか・・　「解雇」って見る人はそれなりの理由があってそう
見てるんだよね。その辺の事情、知ってたら教えて欲しいんだけどダメ？

ん〜？原田はヤマハ最後のシーズンは終盤の何戦かは「これじゃ戦えない」って
ことでチームと話し合いして参戦取りやめにしたんじゃなかったかな？
それでもヤマハ側の姿勢が変わらなかったので、原田は愛想尽かして出ていった、
という印象なんだけど？

宇川は、全日本で独走を続けていたときはかなりすごい奴だと思っていたのだが...
あの大けが以降、以前の速さがなくなったと思っているのは自分だけ？

世界と全日本では書くが違うと言う事では？
ＳＢＫ最終戦で各の違いを見た気がするよ。

・シーズン途中での契約解除であること
・「来季ヤマハで走らない」のは、原田だけの意志ではないこと
だから、解雇と断じるのは一方的だけど、原田が出ていった、というのも正解ではない、と。
業界に前者と考えている人が多いのは、メーカーサイドでものを見る人が多いからと思われ。

漏れは原田のファンだと付け加えときます。

まぁ時代も違うのだろうけどそこに企業の格の差を感じる。
片山敬済がホンダとのシーズン契約中にＮＲが間に合わ
なくてスズキに乗った。まぁ問題にはなったろうけどホンダに
在籍したままだったよね。

片山もいまや・・・・憧れの一人だったのに。

>>240
詳細きぼん

原田とYAMAHAの件は、メーカー/業界側から見たら当然解雇ですよね。
ビアッジに負けたんじゃない、アプリリアに負けたんだって言われたら、
YAMAHAとしては解雇した事にでもしないとカッコつかないでしょうし。。。
原田、今度はHONDAですね。頑張って欲しいです。日本人ライダーって
メーカーの意向に従ってレースキャリアを終える人が大勢を占める中で、
アレだけ言いたい事をズバズバ言ってもちゃんと評価されて環境/体制を
整えてレースし続けるのは凄いと思います。ここでは言訳って表現され
てるようですけど。。。
全日本で名勝負を演じたもう一方の主役、岡田の引退はまさに原田の移籍
と正反対で少し残念です。監督って自分で走るより面白いのかな。。。

>>227
腕のいいライダーの乗るマシンは、あまり一方的に差の付かないマシンであってほしい。
125時代のロッシのアプリリア、連覇したときの治親のホンダは、マシン性能が群を抜いていて、それはワークスからの手厚いサポートがあったから。
それぞれ才能もあったに違いないが、プライベートばかりの125でそれはないだろうと思われ。

>>242

　確かにそうだよね。そして最後の最後に手に入れたおそらく現状で
最高の車。もう言い訳は出来ないね。せめて２ＳＴ勢でトップで走れ
ないとな。猶予期間は２年までってことで、あれ２００３年は２ＳＴだめ？
　ホンダにしてみても正直原田に勝ってもらえればＰＲ効果抜群だろう。
でも・・・無理だろうな。

　本当に契約ライダーなら文句は内側に言うべきだと思うよ。その辺が
原田の勘違い＆言い訳野郎と称される所以

>>243

無理、前にも書いたように本当に強いライダーならその体制を作り
上げる力がある。
ハルチカのＲＳそんなに早かった？

>>245
どういうキットが組まれていたか、当時の他のホンダライダーと同じキットだったか調べてみるとよいと思われ。

　それは今期の東とかもそうなんじゃないの？
何だかんだいって毎レースそれなりに混戦だったし。

>>247
これでは平行線だ。
なにしろ、調べてみることを薦める。関係者や当時の125ライダーに聞いてごらん。

>>244
＞本当に契約ライダーなら文句は内側に言うべきだと思うよ。
うーん。それは一般的に正論なんだけど、車/バイクのレース界
を見る限り、メディアを通してメーカー側に改善を促すっていう
プレッシャーの掛け方はごく普通の方法だと思いますよ。
身近な例だと坂田が新しいパーツ貰うのにアプリリアの供給体制
をインタビューで暴露してたことがありましたね。

まぁ、原田が嫌いな人にとっては言訳に聞こえるんでしょうけど。
そんなに嫌いならほっとけばいいのに。。。

>>244
サテライトの原田が2スト勢トップ走ったらワークスの加藤は立場無いと思われ。

それを言ったら今年のレプソル勢は・・
てゆか加藤も純ワークスではないでしょ？原田もサテライトとはいえそれなり
の待遇だろうし。原田とそんなにマシンの差ってあるのかな？

>242
確かに日本人ライダーがメーカーの後ろ盾無しに勝てる環境を整えるのは
残念ながら難しい。悲しいけどこれ事実。
そういう意味では原田や阿部に頑張って欲しいし、私は応援してるよ。

>248
過去に同じような事を言ってそのライダーのバイクに実際に乗ってみて
結局「あれは普通の人には乗れない」などと言ってたライダーもいるし、
その辺はなんともいえないのが真実では？

いくらスペシャルパーツ出してもダメなときはダメ、これが真実だと思う。
本当に車が飛びぬけてよければちょっと前のアプリリア２５０やＮＳＲ500
のように上位集団が全部同じ車になるよ。
125も基本的に一緒でしょ？一戦遅れて有力チームには同じパーツわ
たるんだから。当時の関係者がなんと言おうと、ライダーがなんと
言おうと、俺はそう思うけどね。

　関係者はレースの結果によって言う事を替えるだろうしが違うし、ライ
ダーは他の車のことは知らないわけだからどんな憶測でも言えるで
しょ？

　こっちで振っておいてあれだがわざわざ過去の情報を調べる程のこ
とはしないよ、スマソ、ただライダーの技量を認めてあげないとね。


>>250
あえてフォローするならば加藤は500の実戦経験が無い。

加藤と原田、マシンは同じかもしれないけど体制は大分違うでしょ。
シェルアドバンスの出場枠を引き継いだ新生チームとＨＲＣじゃ。

>>253
話のポイントがずれてしまっているよ。
マジレスしたのに空しい。
自分の憶測から降りてくれないのではしかたない。

>>254
その新生チームの生い立ちとか、メンバーとか知りたいよね。
スパイが紛れ込んでなければよいが・・・・(冗談）

実はそのチームホンダがかなり絡んでて結構いい体制って事ない？
何だかんだいってもＨＯＮＤＡに乗ったんならそれなりの結果出しても
らわないとね

真性ＨＯＮＤＡファン

原田：あまり出来の良くないアプ５００→２５０→乗ったことのないNSR500
加藤：出来の良いNSR250→NSR500
ロッシ：出来の良いNSR500→RCV
皆環境はガラっと変わっているのだがやはり中でも原田は「激変」じゃないかな。
加えてロッシ、加藤はワークスという強い後ろ楯があるし。
やはりワークスとサテライトはなんだかんだ言って差があるのではないかな？
どうしても素人にはライダーの差＜マシンの差に見えてしまう。
そうゆう自分には>>224の話は非常に参考になる。

>>257

それはひいき目にみすぎでは
２５０と５００の乗り方はまったく違うと言われている。
その経験の無い大治郎、とおそらくそのチーム、これだけでも十分な
ハンディキャップだ。勿論ロッシも同様、何気に皆同じ条件下で戦って
いる一番苦労するのはロッシだろう。

ちなみに最近のホンダを見ると実績のあるチームにはワークス、
サテライト関係なくそれなりの対処をしているように見える。
ワークスホンダが良い例でしょ？去年ロッシがあそこまで適応しなけ
ればおそらく力のいれどころも変わっていただろう？

私が思うに昨今の
ワークスはテスト
サテライトが勝ちに行っているような雰囲気もある

>>258
誰が一番タイヘンか
・ロッシ（全然実績のない新開発マシンのロッシ、でもフルワークス）
・大治郎（初めての500、でもフルワークス）
・原田（初めてのホンダNSR500、サテライト）
うーむ、おれは258に同意かな。
でも、原田もかなりタイヘンだと思う。
2002年に限っていえば、チャンピオンの目は２スト500だから、大治郎とカピあたりが有利かも。

>>257
知らない間にキチガイ原田ファンの書き込みが大量に（ｗ

こりゃ来期成績悪くかったら
加藤とロッシは純ワークスで原田はワークス待遇だが所詮サテライトと
原田と一緒に妄想ファンが文句ばっか言いそうだ（ﾟдﾟlll） ｺﾚﾀﾞｶﾗ　ｺﾜｲ…

取りあえず、宇川＞原田は定説だぞ（ｗ

しかし原田ファンは良いよな
成績悪くてもチャンプ取れなくて２位とか３位とかでも

バイクが壊れるから！
カピアタックが！
HONDAは初めてだから（これ来期用）
といろいろ言い訳出来て！

加藤ってチームグレシーニだよね、純ワークスになるの？
今年のロッシ（ナストロアズーロ）はサテライト？？
ワークスとサテライトの違いがわからん。俺はレプソルだけ
純ワークスだと思ってた

>>263
実際は今期のワークスはナストロだろ？
チームも元ドゥーハンチームだしマシーンも最新型だろ

来期は加藤のグレシーニもチームはわからんが
マシーンはワークスと同じ最新のものだと思うから
純ワークスって言っていいと思うが

>>264
じゃ、原田んとこもワークスになるんじゃないのかな？
原田のことだからその辺のことはきっちり要求してそうな
気がするんだが。トーチュゥの記事にも「ホンダのファク
トリー・サポートを受け」って書いてるし

>>264
レプソルのマシンって最新型じゃなかったの？

>>265
トーチュ見てきた・・・・・じゃ加藤と同じマシーンになるかな？
でも妄想原田ファンは「絶対に原田より加藤に良いマシーン渡してる」って
文句言うこと間違いないなので純ワークスとは言わないでおこう！

勝てば、ライダーの力で勝った！
負ければ、マシーンが駄目だから負けた！

これが原田ファンの決まり事（∀`lll）

>>266
今期のレプソルってどうなんだろ？
一応０１年型らしいけど
クリビーレが確か２位と３位になってロッシが１位のレースの時に
ロッシのマシーンの方が優位だが頑張っていくってコメントしてたぞ

まークリと宇川が駄目だったからもしれないけど（ｗ
カピとバロスは９９年型だっけ？でよく頑張ったよな
それだけNSRが良いマシーンってことかもしれないけど

YAMAHAと鈴木が頑張ってくれないと
来期はHONDAマンセーなシーズンになりそうだな

でもさ4St勢ではホンダが苦労しそうだよ。

４ｓｔ勢は、マシンとかじゃなくてタイヤで苦労しそう
コーナーじゃ、軽い２ｓｔには勝てないから、当然
直線勝負になるわけだけど、パワーが有り余ってるから
どこでもホイルスピンで、タイヤがすぐに逝ってしまう
だろうな

でもさ、ワークスのＮＳＲ５００ＶがどうしてもＮＳＲ５００に勝てなかった
歴史を考えると・・・・微妙かも？？？

ＮＳＲ５００Ｖの場合、馬力がなかったからね
もう少し、レギュレーションで最低重量が軽ければ、また面白い
事になってたとは思うんだが

>>268
不安定な先行パーツを投入させられたとの話を聞いた気がする

このスレでの予想は
ロッシ＞加藤＞カピ、バロス、ヤマハワークス＞ヤマハその他＞宇川、原田
くらいかな。
中野辺り大穴っぽい気がするのだが。

>>274
ワークスってひとくくりしてるけどビアッジとチェカって結構差があると思うけど。
加藤はNSRとはいえ１年目でビアッジに勝てるとは思えないけどなぁ

うん、GP長く見てる人なら解ると思うけど、このスレの大治郎への期待は大きすぎ。気持ちはわかるけど(w

同じワークスでもマシンの調子は違うし、付くメカニックの腕は異なるし、
ロッシみたいにエンジニアが独占的についていてマシン開発するのと、そうでないのとは大違い。
ましてやサテライトって言っても、その差はいろいろ。
最新のワークスマシンが無償貸与されるところもあれば、
チームがスポンサーフィーから予算をひねり出してマシンを借り出すこともある。
逆に先行開発する分、純ワークスがリスクを負うこともある。
熟成した旧型が速いのはカピとバロスの好成績が証明済。

原田はまだワークスサポートが受けられ「そう」ってくらいだったはずだし、
どんなマシンが来るかもわからない。
なんとも言い難いよ。

ロッシ＞カピ、バロス、ノリック（確変時）≧ヒゲ
＞中野＞原田≧チェカ＞宇川＝ノリック（通常）
これが俺の予想
加藤、ロバーツ、栗はよくわからん
来期の第一戦で明らかになるだろうけどね
チェカ、宇川、ノリック（通常）は転倒分マイナス
原田はトラブルはあっても転倒は少ないから

原田の移籍ＭＳＮのトップにも載ってるよ・・・
そこまで大ニュースか？？？？

アプリリアのMotoＧＰマシンが今日発表とこのスレで
読んだが、まだ探せずにいる。

ヒゲは峠をこえた。

>>276
２５０であれだけ圧倒的な速さを見せたのは日本人で初めてだからね
期待も大きくなるよ。外れたときの落胆も大きそうだが・・

>>280
時差もあるだろうし、ニュースとして流れるなら明日だろうね

峠は越えたかもしれんが、ヒゲがカピやバロスより下に来ることは
無いと思うけど

ホンダに話題とられてるけど、ヒゲとチェカは４スト大丈夫なのか？
あとロバーツ。

まぁＭ１の出来次第でしょ。こればっかりは明けてみないとなんとも言えないから。

誤字った

>>211
うへえツバはき！本当ですか？！
私が握手＆写真頼んだ時はとてもにこやかに対応してもらえたので、
スゴク『いいひと』ってイメージだったんだけど・・・。

機嫌の良いときと悪い時の差が激しいのかなあ。＞ノブアツ

>>278
ノリック（確変時）がワラエタ(ﾟ∀ﾟ)

YAMAHAはＭ１の出来が全然わからい
鈴木も４ストがどれぐらいかわからんからHONDAだけで
ＲＣＶが順調に出来上がったら
ロッシ＞カピ≧加藤＞原田≧バロス＞宇川

ＲＣＶが駄目だったら
カピ≧加藤＞ロッシ＞原田≧バロス＞宇川

予想だが問題はＢＳタイヤのグールちゃん
ＢＳタイヤ＆ＮＳＲってどうなんだろう・・・・・
宇川の前か最下位？
ってナイスガイの宇川は結局最下位争い（∀`lll）
でも今年の近鉄みたいに宇川チャンプがあるかもしれん！？

>>288
サイン貰いに行った時の状況&態度にもよるでしょうなぁ。
あと性別もかな(w

>>289
カピって書いてて思ったがライダーとして実力あったんだな（ｗ
カピアタックであんなことしないと勝てないライダーとして認識してたよ・・・

近鉄でもいいから日本人チャンプを！！！！（願）

>>289
RCVが良くても悪くても宇川は一番下か・・

>>292
初の日本人チャンプは加藤がなる思ってるが

俺のおかしな頭の中で
宇川がチャンプなるかもしれん、男宇川万歳！ラブリー宇川
と誰かが囁いてる・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

今500走ってる日本人で、1番大柄なのは誰なのか。

>>295
ノリック

青木ノブのツバはマユツバくさいと思われ（w
ゴシップが一人歩きしているようなので

サテライトの原田が大治郎より不利なのは当たり前だろうに。
別にひいきとかなんとか以前の話だが、厨房のかたが多いのかここは

>>298
そんなこと関係なくサポートしていくのは最近のＨＲＣを見ていれば
明らか。

３００！

最近、とみに書き込みが多くなったのは、ﾄﾞｷｭｿ板の輩が流れ込んでいるからか？
原田ネタがあると、言い訳がどうの、ファンはキチガイだの・・・阿呆が大量だ。
以前からこのスレの住人が、何故ﾄﾞｷｭｿ板の輩を嫌っているのかが良く分かったよ。

>>298
不利って言うほどの違いは無いと思われ。

>>301
なにげにみんな放置してるから気にしなさんな。

＞301
書き込み見てるとあながち間違いでもないと思える。

原田の活躍を期待したいが、ロバーツの復活も希望したい
と言うより、スズキの復活をを期待したい
ロバーツにも責任はあったにせよ
あと、宇川やノリックがお立ち台のてっぺんで泣くところを見たい

加藤やロッシは、期待しなくてもやってくれるだろうから期待しない

>>301
そんな奴らばっかりだからバイク板をﾄﾞｷｭｿ板と呼ぶのです（ｗ

>>299
>>302
ほんとうにそうなら、誰もワークス契約に必死にはならないよ。
どうして自分の想像に固執して現実を見ようとしないのか漏れにはわからん。

キチガイ原田ファンは必死だな（ｗ

脊髄反射（ｗ

>>308

>>261　 >>262　 >>264　 >>267

どう見ても必死なのはあなたなのですが・・・。

オフシーズンになってから、気味悪いくらいＦ１系のスレッドが活気ないしね。
ただ、古い話になると活発になるところを見ると、シーズン中が凄かったのは
最近見始めたライトなファンばかりだったんだろうね。
それに比べて２輪スレッドは、平均年齢意外と高そう。
なにげに無視されてる系以外はさ。

>>307
おいおい　原田と加藤の話しだろ？
ロッシと加藤、原田比べたら違いはあると思うよ。

>>310
ﾜﾗﾀ

まあなんにせよ、加藤と原田じゃ原田の方が不利だろうね。
加藤は二年間ともに戦って来たスタッフだけど、
原田は全くの新チーム。
まあ、それが原田の選んだ道だから仕方ないんだけどね

原田、入院とかって言ってたけどまったく新しいマシンなんだから
早いとこテストしないとやばいよな

いまやってる金八先生でストーキングされる教師が原田そっくり（w

で、結局ホンダ、ていうかHRCのメインスポンサーは
まだ決まってないの?

ところでID:0jT4I87hはどうしてそんな原田ネタに関して煽ろうとするんだ？
他のネタに関してはすごくマトモにレスしてるのに残念だよ。
俺は原田は好きでも嫌いでもないし、あんたが原田を嫌いなのもかまわんが
わざわざ荒れる元になるような発言はカンベンしてくんないかな。盲信の信者
は確かにｳｻﾞｲが、ここにはそんな人はいないと思うよ。
あんたもロードレースファンなんだろ？同じファンとして頼むよ、マジで。
2chでこんなこと書くとウザがられるかもしれんが、少しだけ耳を傾けてくれ。

>>316
アンタ、実況板の金八スレに居るのか？

>>315
今までは、開発の中心だったから、原田がいなけりゃ始まらなかったけど、
今度はサテライトだからね
もっとも、慣れるって作業は必要だろうけど、肝心の腰をやってるから
それを直さないことには５００のパワーには付いていけないでしょ
250ならまだ騙せても

>>318
いや単に俺荒らしだし（ｗ

荒れるのが好き＞レースが好き

勘違いされてるが俺は原田好きだぞ！
ただ荒らす為に辛いんだけど我慢して原田をけなしてるんだよ（；＿；）
俺の気持ちもわかってくれ

一番釣れるのが原田ファンだからな（ｗ

>>321
そうだったのか、ただの荒らしじゃないと思ってた・・
一番釣られたのが漏れってワケね、ガックシ。
もう何も言いません・・

6時間以上も繋ぎっ放しか・・・
ヒッキーでＭＸ厨房か（ｗ

>>323
ツッコミ来る前にいっとくけど、IDはケーブルだと固定だよ。
俺も何回か切ってるけど変わってないだろ？>>278とか

しかし俺も残念だよ。
>>321、このスレだけでも我慢してくれないかな？

アプの４ストが発表になっったな
990cc並列3気筒でザウバーの４ストみたいに軽さが強みらしい
今までの技術を活かしたマシーンらしいが
単に開発が間に合わなかったと思った

>>323
ヤバ、見事に的中されてるじゃねーか（ﾟдﾟlll）
そうそうお約束のキチガイ原田ファン必死だな（ｗ

>>323
でＭＸって何だ？
知らない俺はＤＱＮか・・・・・・・・・

>>325
なんだ繋ぎっぱなしか、フォローして損した。

ところで、アプリリア４ストソースキボン
ライダーは発表された？

>>325
ほら、そうやってすごくいいネタ出してくれるし・・
根っからの悪いヤツじゃないと俺は信じてるよ。
ところで俺もソースきぼん

>>327
アプの公式サイトにある
写真見たが結構カッコイイ！
カッコイイが読んだ感じ速そうではないが（ｗ

ttp://www.aprilia.com/

ライダーをまだ書いてなかったと思う

悪原田の画像がまだあったのが良かった(ﾟ∀ﾟ)

最近、>>294の気持ちになりつつある。
宇川、期待させてくれよ。

別にマンセーではないが、たとえ何年も前のことであっても、
世界チャンピオンになったと言う事実だけでオレはハラダを応援
しちゃうんだけど、それもID:0jT4I87h辺りに言わせると
ヲタ扱いなのかなぁ。

でも青木兄弟も応援するし、ノビーや東、宇井、松戸や
ノリック、中野、加藤だって応援する。
日本人ってだけで応援してしまうなぁ。

ちなみに日付が変わると固定ｉｐでもＩＤ変わるぞ。
あと２時間ちょっとでね。
個人的には原田と大治郎が同じマシンよりも
ロッシと大治郎に同じマシンに乗ってほしかったな。
大治郎にはアドバンテージはいらんよ。

>>329
サンクス、見てきた。直３なんだな。英語はサッパリなんで
文章は全然わからんけど・・

>>310
つか、数時間も必死なのにはﾜﾗﾀよ。

アプの４ストマシンってカムカバーがカーボンになってるね
イタ車にしてはかっこわるいと思た。

レッドブルって芳賀が抜けた後はホプキンスな？
まだ発表してないよね？

M1のカウルがもっさりタイプになってるね。
前のやつのほうがｶｺﾖｶﾀと思う。

アプリの4スト カコワルイ

>>335
まだ決まってないのか？
レッドブルヤマハのセパンテストでマッコイと一緒に走ってないか

アプはタイヤは何を履くのだろう？
まだどことも書いてなかったが
あとホンダ勢でダンロップ履くチームいる？

アプなんだか日本車っぽいな。フレーム辺りなんか。
狙ったデザインなんだろうけど、ヤパーリ曲線美を維持して欲しいな。

>>339
加藤がダンロップ。

加藤はダンロップか……
原田は何を履くのやら

結局、ドライスデールのエンジンってどっか使うのか？

アプリリアの4st　俺はいいと思った
スイングアーム左側とかピボット部なんて3D-CGみたいだ
平面と直線だけでばっさり切り取ったような
車で最近流行ってるコンセプト持ってきた感じだな

エンジンだけど排気管が各シリンダーごとに2本ずつ出てるね
4バルブだから各排気バルブごとに独立した排気ポートにしてるのか
ホンダの250ccシングルでこういうのあったね
ニューマチックバルブにフライバイワイヤーミッションとか
F1技術バリバリに搭載してるから、
レプリカ販売するなら大掛かりな手直しが必要そう
どんな音がするんだろうな

↑フライバイワイヤーじゃないや
ライド・バイ・ワイヤーのインジェクションの所を読み違えた
スマソ

原田のチームスタッフってのはどんななの？
シェルアドバンスがそのまま移行？それとも全く新しいメンバーなのか？
スタッフやタイヤの問題もあるし原田はかなり苦戦するだろうな。
一番問題なのは体力だと思う。中野も今年体力不足を痛感したって言ってたし。
250時代からトレーニングは全然やんないって原田だから4気筒は辛いんじゃない？
大治郎なんて意外とすごい体してるもんね。

アプリリアのサイト見にくいな。
つーことで、直リン。
マシン
http://www.aprilia.com/gp-1/gfx/photo/3.jpg
http://www.aprilia.com/gp-1/gfx/photo/4.jpg
http://www.aprilia.com/gp-1/gfx/photo/5.jpg
http://www.aprilia.com/gp-1/gfx/photo/6.jpg
http://www.aprilia.com/gp-1/gfx/photo/7.jpg
エンジン
http://www.aprilia.com/gp-1/gfx/photo/01.jpg
http://www.aprilia.com/gp-1/gfx/photo/02.jpg

原田に見えない？
ttp://www.tbs.co.jp/kinpachi/inter5_1.html

>>348
どっちかといえば眞子に見える。
http://www.geocities.co.jp/MotorCity/9993/gazou/manako-helmet.jpg

>>344
ニューマティックバルブってのは聞いたことあったけどpneumaticとはね。
オレ、てっきりNEWmaticだと思っていたからアプリのページ見て新しい
バルブシステムかと思ったYO!　で、どういう仕組みなの？＞pneumatic

エアボンベ積んで強制的にバルブを開閉するんだっけ？日本のメーカーは
コスト面であえて使わないって言ってたから初めてGPに登場かな？

王子の日記更新してた。相変わらずの好青年ですな。
M1はかなり速いそうですよ。

>スイングアーム左側とかピボット部なんて3D-CGみたいだ

>>うんうん！オレも最初にそう思った。ポリポリしてるよね。
左側の補強板の形がかなりカッコイイってゆーか。惚れた！

>車で最近流行ってるコンセプト持ってきた感じだな

>>FordのGT90あたりが最初なのかな？

アプリのMotoGPマシンはオレ的には、SUZUKIの隼っぽいナア〜とも
感じたYO!フロントカウルなんかアクスルから飛び出しまくってるし
レプリカ出たらタテ目になりそうな塗り分けしてるしね。

ｱﾌﾟﾘのMotoGPﾏｼﾝ イイ！
久しぶりに触手が反応しちまった

ｲﾀﾘｱﾝのこういう時のｲﾝﾊﾟｸﾄはやぱ違うワ

ﾄﾞｶが楽しみ

はやく原田のNSR映像流せよ＞BOON

>>354
まだ乗ってもないだろ？
それにしてもBOONつまらん・・

>>354
原田のテストは１月からだろが！
まーBoonで放送予定だが全身モザイク決定らしいぞ（ｗ

BOONって番組作り間違ってるよな

全然モータースポーツと関係ないじゃん・・＜BOON
いつから「DAISUKI！」になったんだ

確かにポリポリだね(w
どうせならカウル、タンク、シートの類とかも
ポリゴンチックなデザインの方がインパクトありそう
フツーラとかモンディアルのカウルなんかがポリゴンチックだけど
どうせなら徹底的にポリゴン追求でさ
なんかGPマシンなのにデザインが気になるのはやっぱイタリアだな

ドカは片持ちスイングアームで行くのか、
カム駆動はベルトからギアに変更して来るのか
デザインは996系かスーパーモノ系どちらの方向性で来るのか
来年は色々
楽しめそうだ

>>353
オレもマンセーなんだけど、なんだか全体的にデカイ気がしない？
実際の数値は普通なんだけどホイールベースも長い気がするし
メインフレームも結構寝てて直進安定性重視って印象なんだよね。

もしかしてストレートスピード重視の仕上がりなのかな？なんて
勘ぐったりしてしまうんだけど、これだとレースが面白くないよね。

スズキのエンジンに比べて、全高が低いせいか幅広に感じるな

>>347
写真で見る限りでは、何気にイカっぽい・・・・・・ごっ、ごめんなさい。
エンジンブロックはアルミなのかなぁ？

エンジンはほとんどアルミ合金だそうだ>>362

http://user.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/rockportjapan2001?
宇川とクリビが出品してる。

ここでﾄﾞｷｭｿ板と言われてる所行ってきたけど・・・やば過ぎ。
ｱﾌｫなコテハン数人がAAのふき出しで会話してるし・・

>>364
ロッシなら値段があと３倍にはなりそう。

ドゥーハンだったらほしいかも。

http://www.yamaha-racing.com/public/ow_m1/headline.asp?PressID=395

ヤマハも好調のようだね。今年のレースタイムは更新できてるみたいだし
いくつかのシャーシを試したり、エンジンセッティングを色々と試したり
してるみたい。チェカは柔軟なシャーシが好みなのかな。

4st勢はタイヤの問題もあるからマイルドな仕上がりを目指すんだろうね。
実際レースになると2st勢は、パワーも出てて乗りやすい4st勢に対して
きびしいのかも。

一応、はっとく

http://www.motocorse.com/pd/albums/Aprilia%20MotoGP%202002%20-%20anteprima/Aprilia%20MotoGP%201.jpg
http://www.motocorse.com/pd/albums/Aprilia%20MotoGP%202002%20-%20anteprima/Aprilia%20MotoGP%202.jpg
http://www.motocorse.com/pd/albums/Aprilia%20MotoGP%202002%20-%20anteprima/Aprilia%20MotoGP%203.jpg
http://www.motocorse.com/pd/albums/Aprilia%20MotoGP%202002%20-%20anteprima/Aprilia%20MotoGP%204.jpg
http://www.motocorse.com/pd/albums/Aprilia%20MotoGP%202002%20-%20anteprima/Aprilia%20MotoGP%206.jpg
http://www.motocorse.com/pd/albums/Aprilia%20MotoGP%202002%20-%20anteprima/Aprilia%20MotoGP%207.jpg
http://www.motocorse.com/pd/albums/Aprilia%20MotoGP%202002%20-%20anteprima/Aprilia%20MotoGP%208.jpg
http://www.motocorse.com/pd/albums/Aprilia%20MotoGP%202002%20-%20anteprima/Aprilia%20MotoGP%209.jpg
http://www.motocorse.com/pd/albums/Aprilia%20MotoGP%202002%20-%20anteprima/Aprilia%20MotoGP%2010.jpg
http://www.motocorse.com/pd/albums/Aprilia%20MotoGP%202002%20-%20anteprima/Aprilia%20MotoGP%2011.jpg
http://www.motocorse.com/pd/albums/Aprilia%20MotoGP%202002%20-%20anteprima/Aprilia%20MotoGP%2012.jpg
http://www.motocorse.com/pd/albums/Aprilia%20MotoGP%202002%20-%20anteprima/Aprilia%20MotoGP%2013.jpg

http://www.motograndprix.com/Site/main/news_full_story.jsp?IDEdition=6292

マクウィリアムスがプロトンKRで決定ってことはアプリリアの
500はタイヤはダンロップだし、もしかしてデブユキ？ヽ(´ー｀)ﾉ

>The Proton KR team will run two machines in the Championship
>and will announce their second rider next week.

>>つーかノブアツはセカンドって事ね・・(;´Д`)

http://www.motograndprix.com/Site/main/news_full_story.jsp?IDEdition=6293

アプリリアの社長、バッジョとメカニックのウイットベーンがライダーと
交渉中と言ってるから、もう1人はやっぱりカピロッシなのかもね。

http://auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d5051196
http://auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b13120312
http://auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c8834728
1流ライダーより坂本ちゃんの足型のほうに高値がついてるのは欝だ
http://auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c8592514

>>372
ﾜﾗﾀ
エドワーズなんて母国でも知名度無いに等しいからなぁ…

WSBのｷﾘっておっさんいいなぁ、息子と表彰台上がったりしてカッコええわ。

来年レッドブルのYZRに乗るジョン・ホプキンスって何者なんですか？

科学者

４スト比較をしてみると、
ホンダ…Ｖ５気筒４バルブ
ヤマハ…並列４気筒５バルブ
スズキ…Ｖ４気筒４バルブ
アプリリア…Ｖ３気筒４バルブ

一番オーソドックスなスズキがけっこういい線行きそうな気がする。
何年か後になったら、このエンジン形式の乱立はなつかしく思い出す人が多いだろうな。

アプは並列３気筒だった。
逝きます。

まあ模索の年だね。来年は。
単に馬力ありゃいいってもんではないし。

>>377
さらにそれに加えて２ストも走るからなぁ
いったい何種類のマシンが走るのだろうか？
あと、ケニー（父）のとこのマシンはやっぱり二スト三気筒のアレ？

>>380
ノブはアレに乗るって発表されてた

>>381
つまりアレは来年も４ストに混じって走る、と
それと、来年はもうＮＳＲ５００Ｖはいないの？

ロッシ・・・・・
・・・・・・・・
２連覇・・・・・
・・・・・・・・
ＮＳＲで・・・・

>>383
ロッシはRCVに乗るって言わなかったか？


つーかMotoGPクラスが楽しみで興味が薄い250GPだが
誰がチャンプなるかMotoGPクラス以上にわからん

今期の成績考えるとチャンプ候補はマルコだが
悪原田には良い奴過ぎるって言われてるし
（俺はそう思えないが悪原田基準では良い奴らしい）
今月のテストもモトクロスでケガして不参加でチャンプって感じしないな（ｗ

日本人的には松戸に頑張って欲しいけどな・・・・・
YAMAHAってＹＺＲ２５０でチャンプ取る気なさそうだし（∀`lll）
ちゃんとサポートしてやれよって感じだ
今期はチームもワークスマシーン初だったがそれでも成績悪すぎヽ(´Д｀)ﾉ

ロルホがアプからHONDAに移籍したから加藤の代わりなるか
ちょっと期待しつつ、昨年意外と頑張ってた走るアメ野郎にも期待

１２５ＧＰのおっさん日本人ライダーが２５０ＧＰ上がって来てくれたら
面白いのにな・・・・・・・・・・・・・・・なんか楽しみが少ない・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
宇井の責任だな・・・あいつがチャンプ取って２５０ＧＰ上がってくるようになってたら！？

　　　　　Λ＿Λ　　
ころ.　 （ΘεΘ）＜　松戸？ユージーの方がまだマシ。
　　ころ （∩∩）　　
　( ( (.◎―――◎ 　

>>382
来年はNSR500Vは出走できないよ、ドルナがそう決めたらしい。
おかげでレオンハスラムは250かも、って噂が。

−正直ドルナきらい

>>387
禿同。

つか、ロバーツのオッサンとこのマシンを、アレだけで済ますな！
正式名称で呼べ〜（∩Д｀）ﾟ。うわぁん

>>384
来年、ポッジャーリは125のままなんだから仮に宇井がチャンピオンを
取っていたとしても宇井が250に上がるのはかなり無理があるんじゃない？
宇井がデルビを離れるのは考えにくいしね。

250はマルコメ、ロルフォ、ニエト、ロカテリ、アルツァモラあたりが
トップ争いなんだろうけど日本人がいないのは、ちょっとさびしい気も。

>>386
500Vが走ったらダメならプロトンKRも走ったらダメだよね。ヽ(´ー｀)ﾉ

>>389
ﾃﾞﾙﾋﾞって250GP進出って噂なかった？

今の全日本２５０ＣＣクラスでＧＰに行ける実力の若手っているの？
加藤に続く人材がいないがいないと２５０がつまらない。
ホンダ、ヤマハも2輪でも若手育成プログラムをやらないと
4，5年後位先に日本人の人材が枯渇しそうで心配。

>>389
＞500Vが走ったらダメならプロトンKRも走ったらダメだよね

500Vは「市販車」だからダメなんだって聞いた。

>>389
そもそも日本人に限っては、125からうまくステップアップした人、いないよね。
一番うまく行ってハルチカだけど、現時点の彼のキャリアはロッシやクリビーレとは比べものにならない。

ホンダが125からライダーを育てるという気持ちが皆無なのがイカン、と思う。

>>392
高い金払って買った人が気の毒やね。
どこにも持って行きようがないマシン。

>>391
関口太郎とかはどうなの？だめ？

>>391
やっぱさあ、レースの下支えって速い市販車の存在だよ。
兄ちゃんが持ち込める、父ちゃんが買ってやれる、そういうマシンをちょっとイジってレースに出る。
２スト市販車の絶滅の後、その穴が埋まってないのが辛い。
日本はやたらサーキットがあるから、ライダーが育つ環境としては世界でも指折りなんだよ。
それなのにマシンがさー…

ごめんage

>>396
R1000とかも駄目？

Λ Λ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
( ﾟεﾟ)＜ ここかい？馬鹿な『音速の名無し』 が巣食ってる板は？
つ つ 　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

来期の２５０�tは中だるみの時間帯。
１２５も見所が宇井ってのもなぁ。

motogpクラスが話題豊富なだけに下のクラスはグダグダ。

ハガノリの話が誰からも無くとても寂しい。
豪で確変したかと思ったら…ああっ鬱に成りそうだった。

あのレースはホンダとヤマハの差がまじまじと見られたレースだった。

５００は確かに見どころ多すぎるよな。
各メーカー新４stマシン、新５００ライダー（加藤、原田）、ロッシのRCVさばき、
中野、宇川の２年目、ノリック土俵際。

ＧＰでスポット参戦したときに去年の松戸とはいわないけど
プライベーターのトップ争いに絡むとか、予選で上位にくるとか
ヤマハの関係者に高評価をうけたとかね。
確かにシーズン途中のスポット参戦で車が確かチームクルツみたいな
キットパーツが組まれている車じゃないからしかたがないんだけど。
>>396
たしか８０ＣＣ位のレーサーがカテゴリーが該当しそうだけど
普及しなかったんですかね？（確かモリワキが作った気が）
ランニングコストが安かった底辺カテゴリーのものだと思いましたが。

>>401
芳賀はSBKでもミシュラン(99年1勝)だと駄目だった
ダンロップでは98年5勝(最多勝!)99年4勝(ドーピングなければ5勝)だった
今年の不振は2stマシンに不慣れもあったんだろうけどR7での99年を考えると
タイヤ、不慣れなサーキットの問題の方がデカかったように思う
ドニントン、フィリップアイランドでは弾けたから余計にそう思った

250ではスペインのエイリアスに期待している
宇井がレースプランぶち壊されて怒ってたけど、あの走りは芳賀ノリ的じゃない？
250でも暴れまくって楽しませてくれそう

↑訂正
ダンロップでは98年5勝(最多勝!)00年4勝(ドーピングなければ5勝)だった

スマソ…

芳賀はＹＺＲ＋ダンロップのスポット参戦でいきなり３位なったもんな〜
なんでＧＰに残ってくれなかったんだ〜〜〜〜
来期はダンロップなのに・・・

>>405
つーか宇井は不安定過ぎ

アメ男までいかなくてもノーポイント減らせば直ぐにチャンプだ

でも毎年２位の宇井も面白いかもな（ｗ

宇井とポッジャーリのドロドロした関係はよかった。宇井の小物っぷりも見れたし。
インタビューでも５４番って呼んだり、自分のサイトに｢あの糞ガキ｣とか書いたり。

俺は宇井の不細工ぶりとその小物らしさが大好き！！
やはりロッシといい大といいチャンプとる奴はどっか弾けていておかしい。
普通な日本人の宇井は今までとうりでいい。
こいつにできるのは小泉並みの英語インタビュー。
それでも俺は大好きだ！！！。

だれも上田や東は期待して無いの？

http://www.motorcyclenews.com/news/detail?sectionID=212131&documentID=115001

こっちでもう少し詳しくアプリリアのGPマシン紹介されてる
これによるとpneumatic valvesはF1でよくあるニューマティックバルブそのものみたい

スロットルとインジェクションシステムはワイヤーで直結されておらず
電気的に制御するライド・バイ・ワイヤー方式
開け始めでドンとくるようにもジワジワくるようにも細かく設定できるようだ
ワイヤー式でも同様な事は出来るがわざわざ持ち込んでくるからには
メリットも大きいと踏んだのだろう

However its recent signing of Noriyuki Haga
to a one man team in WSB shows the manufacturer is still very determined
to win the title and is not looking like abandoning the RSV Mille.

こんな事かいてあるけど来年アプリリアのSBKは
芳賀一人をフルサポートって事か？

原田といい芳賀、宇井といい外国メーカーに開発ライダーとしてひっぱられる時代
10年前だったら想像つかなかった

>394
HRCのHPみたら2002年型のNSR500V発売中って
書いてあったけど、レースに出れないんなら
売れるわけないよなぁ…、どうなってんだろう。

「市販車だからダメ｣ってF1のマネかぁ？自分で
マシン作れないチームはGPに来るなっていうんじゃ、
今までGPを下から支えてきたプライベーター達を
切り捨てるってことじゃないか。

>>411
上田には期待してないが、何時も応援してる


芳賀は来年WSBでチャンピオン取って、再来年リターンマッチをやって
ほしいね

>>413宇井、原田はともかく、芳賀は開発か？

ライド・バイ・ワイヤーかぁ
２輪もやがてハイテク全盛期をむかえるなぁ
ドカはテストしてるけど
手元で操作できるセミオートマも採用されるんだろうし

>>414
motoGPにスーパーライセンスなんて制度を持ち込んだ時点で
プライベーターお断りってことでしょう。
レースを面白くしようってことなのかもしれんが、逆に自分の首を
絞めてるような気がするね。

>>414
どっかで500の国内選手権でも始まるのかね。

何でもかんでもF1を真似すればよいってもんじゃないのにねぇ・・・

上田は転ばなきゃチャンプとれるんだけどなぁ．．．。
まったく惜しいよ。

今F1ってつまらなくなってるもんね
バトルが全くといっていいほど無いし
レーサーの技量よりどこの車に乗るかで大部分が決する
それがレギュレーションのせいかどうかは別だけど
レース・オーガニゼイションとしてはF1はまさに反面教師とすべきなのに

その「転ばなきゃ」ってのが難しいんだろうね。
応援はするけど、正直そろそろ・・って気もするな

>>418
逆に、その辺でWSBとの差別化がはかれるかな？
あっちのほうが、まだ参戦はしやすそうだしね。
F1とCARTみたいなもん？＜WGPとWSB

統括組織が儲かるという面では、最高のお手本だからね>>422
FIMも金に目がくらんだのかも。

上田は９８年がラストチャンスだった気もするが。
あの怪我は惜しかったな。

あんまりFIMにはｆ１みたいにがちがちの商業主義に走って欲しくないね
面白くなくなるのはもちろんのこと、NHKでほぼリアルタイムで見ること
が出来てるのが、１週間遅れの録画なんて事になったら興ざめも良いところ

>>426
翌年イモラで復活して一瞬だったけどﾄﾌﾟを走ったときは、泣いたよ

ここ数年だと９８年がずば抜けて面白かったな…
あの年は全クラス見所満載だった。

>>404
MH80だっけ。腐れ脳味噌がそう言ってるだけなので間違いかもー。

でも、簡単に買える市販のロード車でなくちゃ。
NSR250なら、そこいらで中古が買えたもの。
町乗りもできたし、SPなら無茶すればトランポがなくたってやれた。
台数が多く出てればキットパーツもたくさん出るし。
250の水冷２スト２気筒って、安いし、ほんとにレース入門にぴったりなんだよね。
400のレプリカじゃさー…

アプリリアのコスワースエンジンやけど・・・
エキパイとエンジンの結合部を２本にしてるみたいやねんけどメリットは何？
構造的に複雑になるだけのような気がするんだが

>>425
FIMは、IRTA/DORNA体制に移行したときからはっきり金儲けに走っている。
収益を放映権などを扱うエージェント会社に集中させ、自分たちはそこから金を吸い上げるだけ。
そしてそのメカニズムをWGPとWSBの２つで動かしている。
この点ではＣカーで失敗したFIAよりうまくやっているよ。
FIMのじいさんたちはきょうも儲けて大笑い。
そしてシーズンが始まればサーキットからサーキットへファーストクラスで世界の旅。
たまらんね。

確かmotoGPの記者会見でオッサンが出て来て
「我々はWGPをF１のように閉鎖的なレギュレーションでしばるつもりはない」
って言ってたけど、、。どうなんだか。もっと現場のライダーとかの意見も聞いたりしたら
どうかね。

眞子おおおおおおおおおおおお！！！！！
帰ってこいよおおおおおおおお！！！！！

>>431
http://www.motorcyclenews.com/news/detail?sectionID=212131&documentID=115001&pageNum=3
ここで解説しているが、ざっと日本語風に訳すと
-----------------------------------------------------
太いエキパイの方が優れているという現在主流の考え方とは
意見を異にする二本のエキパイを採用している
これは太いエキパイだと排気ガスがエキパイの周囲に張り付き
排ガスの流れを悪くしパワーダウンに繋がるという見解もあるからだ
----------------------------------------------------------
だってさ
インテーク側でもポート研磨など、ガスの流れを良くするチューニングが
個人レベルでも盛んに行われているし、この考えを排気側にも持ち込んだんだろう
ポート研磨の話では径を太くすれば抵抗は減るが、ガスの流れは遅くなるので
この辺のバランスを取る事がパワーアップに繋がる
990cc３気筒ともなればそれなりにビッグボアになるので意味はあるんではないだろうか
ホンダの５気筒ではボアも小さいから必要ないと判断したのだろうし

このあたりを見ると、各レイアウトの究極を目指している感じが伝わって来て
まさしくGPという感じだ

＞これは太いエキパイだと排気ガスがエキパイの周囲に張り付き
排ガスの流れを悪くしパワーダウンに繋がるという見解もあるからだ

細くして本数増やしたら益々抵抗になるような気がするが。
流体力学的に見てなんかおかしいような気が........

The two exhaust pipes per cylinder format breaks with the current
convention that one large pipe is better but there is a school of
thought that dirty air tends to cling to the side of big bore exhaust
pipes slowing down the exiting gas and reducing power.
The other GP bikes from Honda and Suzuki have stuck with single pipe technology

原文ね
>これは太いエキパイだと排気ガスがエキパイの周囲に張り付き
>排ガスの流れを悪くしパワーダウンに繋がるという見解もあるからだ
抵抗じゃなくて、ガスの流れが遅くなるからって事に着目しての採用なようだ
ボアが大きければエキパイの径も太くする必要があるけど限度を超えて太くすると
デメリットが大きいのでは

例えはちょっと飛躍するが、４気筒は２気筒よりフリクションロスは大きいが
より高回転に回せるメリットもある
メリット・デメリットを見極めての採用なのでは

>>437
いや、抵抗ってのは管材質の粗度係数から来る抵抗って事。
パイプに流体を通す場合、真ん中より周辺の方が管の抵抗で流速が落ちるってやつだよ。
細くして流速を上げると当然抵抗は流速の２乗に比例して大きくなるので抵抗になるのではないか....と思って書いたわけ。
特に今回のアプリリアのエンジンの場合、細い部分がやたら長く見えたんで気になったと、まあそういうこと。
ん〜、でも436ではちょと言葉足らずだったみたいね。スマソ。
コスワースが一枚噛んでいるみたいなんでこのあたりのことは当然計算済み何とはおもうけどね。

またトラブル続出の予感もするが・・＞アプ

一応、はっとく

http://www.motocorse.com/pd_main.php?mode=album&album=Test%20Yamaha%20GP%20Sepang%202001&dispsize=Formato_originale&startsite=1

宇井＝ウド鈴木かと思ってた・・・
違いはデカいのがウド、チッチャイのが宇井

４ＳＴ勢はトラブルで
オイルをまき散らすような真似はするなよーー

YZRとＭ１、シルエットが全然変わってなくてなんかイイね！

>>442
禿同
４スト初年度の来年は高速セクションのマーシャルにいっそう敏感になってほしい。
いつだったかシュワンツがオイル旗の提示がなかったか悪かったかで転倒して、
マーシャルから旗をぶんどって自分で後続のライダーに振ってたっけ。
４ストがオイル吹いたら、８耐赤旗事件並の大アクシデントになるから、ライダーが振るどころじゃないだろう。

YAMAHAは積極的にテストしてるみたいで
マシンの仕上がりもキレイみたいだし
こりゃ来年ひょっとするかも　　YAMAHAライダー

>>445
テストはどこも積極的にするだろが（藁
マンセー君か？

M1もやっぱRCVみたいにストレート速くてコーナーで遅いって感じなのかね？
ビアッジとかYZR５００に比べてなんて言ってるんでしょ？

パラ4エンジンを選んだ時点でどうかと>ヤマハ
以前2stがパラ4→スクエア4→V4と進んだのをまた繰り返すでしょー。
まあキャブだし、あくまで初年度用で実績重視なんでしょうな。

来期のMotoGPで一番ベストな選択は4st３気筒だと思うんだけど
今の５００でもタイヤはずるずるなのに4st４気筒以上だとパワーは
あり過ぎだし、重いし、パワーに関しては4st３気筒までがタイヤの
性能から逝って上限のような気がする。
コーナーじゃ５００が一番速いだろうけど、一旦前に4st勢に出られると
ベストなラインが取れなくて、コーナーでは追いつくんだけど、直線
ではなされるというようなことが続いて結局抜くことが出来ないカモ
しれん
と、色々妄想してみたが、今年のシーズンオフはネタにこまらんな

ヽ(｀д´)ﾉウァァァン！！

jｽｶｲで先月からWSB全戦録画放送してるけど
日本で生かその日に録画放送でもしてる放送局ってあるのかな？
来年は芳賀戻ってきてかなり楽しみなんだけど・・・

またコークスクリューで無茶抜きやってくれないかなぁ・・・。

以前、500の台数が少ないときに4st750と混走って案がでたときにエディ・ローソンが
批判してたな。「オイル撒き散らすマシンと一緒にレースなんか出来ない」って。
永井選手も他車の撒いたオイルにのって転倒して亡くなったんだよな。

>>452
オイルの問題はほんとに大きいと思う。
ホンダ、ヤマハあたりはその問題に神経質だから、大丈夫だと思うが…
そう考えると、４スト化に伴ってプライベータ排除というのは、それなりに意味があるかもしれないね。
ワークスならオイル吹くなんてのはメンツに関わるから。
おれ的にちょっと心配なのは、アプリリアと再来年からのペトロナス・ザウバーかな。

>>452
今はない。
でも、多チャンネル化で映像のソースはどんどん不足気味になっていくから、
来季は期待できるかも。
もっとも、芳賀が再来年にアプリリアからGPに来てしまったら、
WSBのシリーズ自体存続が怪しいかもよ

スズキのテストはいつぐらいから始まるのかな？

オフ車だと分かり易いけど2stより4stの方が爆発間隔が広いせいか
4stの方がトラクションがいいって事がGPにも言えないかな？
トラクションいい→タイヤ空転少ない→タイヤ長持ち→ウマー
という構図から4stも結構いけるんじゃないかと妄想中

２スト４スト問わずトラクションする、しないは
パワーカーブと深い関係があるんじゃないかな？（その他諸々は置いといて）
一概に４ストと言ってもエンジンレイアウトは多種多様で
トルク、パワー特性もかなり違うと思う。

何年かするとＮＳＲが「ビックバン」と「スクリーマー」エンジンが登場した様に
おんなじエンジンでも全然味付けが違うのが出てきそう。

ところでsage進行中なの？

これ
http://www.motocorse.com/pd_main.php?mode=album&album=Burnout%20Tortorix%20a%20Imola%202001%20foto%20Meregalli%20-%20Fermoimmagine&dispsize=Formato_originale&startsite=1
バーンナウト失敗？

>>447
ビアッジ
「ライディングスタイルを適応させることを楽しんでいる。
シャシーは500が似ているが同一ではない。エンジンブレーキが
2ストとは違うが、エンジンパワーフィールは500より滑らかだ。」

だってさ。なんでタイムを隠すかな、ヤマハ。

>>452
むかーーーし、ズミー片山も批判してたね。
サーキットの安全性に関してだけど。

>>457
あとから来た23番にﾜﾛﾀ(w

ビアッジとチェカって３、７付けてるけど
来年も同じゼッケンで行くのかな？
それともステッカーが余ってたから貼っただけか

461に関係するけど、来季のMotoGPのゼッケン、今季の500のランキングと無関係なの？
ロッシが46って話もあったけど、ほんとかな。
どこかに発表、あった？

>>462
ランキング順で好きな数字選べたと思うけど・・・
ロッシは昔から４６を愛用してたから来年も４６らしい
HONDAにも許可取ったらしいぞ

>>457
そんな古い画像引っ張り出すな
くだらん

>>463
ランキング順で取れるってことは、500とMotoGPの継続性があるってことだ。
でことは、ロッシはチャンピオンなのだから、１を付けると思うぞ。
チャンピオンで１を拒否するのは失礼、というのがライダーの感じ方だし。
ロッシが４６を愛用しているのは知っているよ。
来年４６のニュースソース希望。

Ｆ１じゃあ、固定ゼッケンていう話が出てるね
ザウバーのおっさんは、怒っていたけど
なんでうちより下のアローズがうちより若い番号付けるんだって

>>465
ソース忘れたが雑誌か何かだった思うが？
ロッシはチャンプ取った翌年は上のクラスに上がっていたから
今まで１番つけてないんだよな
つーか、HONDAに４６番の使用許可を打診していて
そのまま４６番つけるみたいだが？

つーか１を拒否するのが失礼なんか？
うんなのチャンプの自由だと思うが・・・・
まぁ契約で１番つけろっ契約であったらそうすると思うが
＞チャンピオンで１を拒否するのは失礼、というのがライダーの感じ方だし。
どんな感じだよ（藁

ゼッケン１を取るために戦うのだから、拒否したら他のライダーに失礼というのがわからない？

それに、ホンダは自社のマシンに１を望むよ。
特にRCはニューマシンだから。

>>466
フェラーリは27,28ウィリアムズは5,6が一番ええ。

>>438
ドライスデールのＶ８エンジンも気筒数の倍のエキパイを取り付けてたぞ
ボア径とはあんまり関係ないんで内科医？

>>468
なるほどHONDAは”ゼッケン”１番の為に戦ってるのか（藁

>>468
バリー・シーンの事を失礼な奴だと思った事はなかった・・・
むしろカッコイイと思ってたよ。

>>468
＞拒否したら他のライダーに失礼というのがわからない？
うんなのあんたの考えだけじゃん？
チャンプが１番に興味なくてもいいと思うが〜
チャンプって自分で好きなゼッケンすら選べないのかい

＞ゼッケン１を取るために戦う

目指してるのはゼッケン1じゃなくてチャンピオンだろ。
ゼッケン１はおまけとまでは言わんが飽くまで副産物。

まぁその辺の議論は置いといても
来年も４６っぽいらしいな。

ライダーはチャンピオンを取るために戦っているのであって
ゼッケン１番を取るために戦ってるわけじゃないだろ。

でもゼッケン１を付けないとＦＩＭに怒られるみたいね。
今のロッシを邪険に扱う事はないだろうけど。

８耐の時のロッシとかそうだけど、そのレースでのゼッケンと
メットのデザインに含まれるゼッケンが違うと、やっぱり変な感じ。

>>476
まーチャンプが１番じゃないとわかりにくいからな（ｗ
ロッシが連覇しまくれば４６がチャンプナンバーとして覚えれるだろうけど

しかし！それは無理な話である
何故なら日本全国の期待を背負った我らがヒーロー原田様が
来期はチャンプになるからな！　もう壊れないマシーンだから
実力世界一な原田様が負けるわけがない
５分前から原田ファンになった腐れファンの妄想だがこれは０２年の事実である

http://us.f1.yahoofs.com/users/204aa8c1/bc/index.html?bczftK8AmGNn6fxN

http://www.netriders.co.jp/nrdrace/test/test0501.html

>>477
アンチでもファンでも煽りでも何でもいいんだけどさ。

固定ゼッケン持ってるのって、ちょっといいなって思うよ。
原田の３１、中野の５６、宇井の４１（ｗ・・・
シュワンツとかもそうだね。
原田のは誰からもらったんだっけ。

うーん、ロッシが４６をつけたがっているのは本当らしいな。
>>m5Ks0VyX
そこに関してはｽﾏｿ

>>480
原田の31は、平忠彦がWGP初勝利したときのやつ

>466

FIAはカーナンバーの運用ルールを再びコンストラクターズ順に変更したものを金曜日発表している。
FIA側はこの理由を「多くのチームがカーナンバーは前年のチャンピオンシップ順位に基づくべきだ
と要請してきたからだ」と説明している。

>>482
おお、どうもありがとう。

平の気はしてたんだけど、どうも２１の印象が強くて。
あれは８耐限定でしたっけ。

>>484
そうそう、８耐のときはスポンサー（資生堂）が
TECH21ってブランドだったからね。

>>477
＞５分前から原田ファンになった

な、何があったんだ・・・？

>>484
スポンサー絡みだね。＜TECH21
つか、いまも資生堂の製品にTECH21ってあるん？

>>470
どういう出力特性にするかとかに関係してるんじゃないのかな
一般的な並列４気筒だと4-1でだとピークパワー重視、4-2-1
だとトルク重視といった具合に
また集合部までの長さを色々変えたりとか

>>487
いや、もう無いでしょう。平が引退した頃にはもう無いと思ったよ。

>>484&485
GP500に初参戦した87年は年間通して21番つけてたよ。
ただし8耐はケガで出走せず。

ロッシも、８耐の時は洒落で６４にして欲しいな。
４６の由来は何なの？

平さんが優勝するまでスポンサーを続ける、なんて資生堂が言ってた気もしますです。

他に固定ゼッケンの人ってどんな人がいましたっけ。

>>491
武蔵だと634とか？
ところで３桁ナンバーってＯＫなの？

>>493
ＧＰはわかりませんが、全日本では玉田が１００っすね。

バリー　７
スペンサー　１９
シュワンツ　３４
クリビーレ　２８
カピロッシ　６５

とりあえず　これだけ思い付いた

>>491
お父さんのゼッケンです

>>495
補足
バリー・シーン 7 （ﾇ←こんな感じの7）
フレディ・スペンサー 19
ケヴィン・シュワンツ 34
アレックス・クリビーレ 28
ロリス・カピロッシ 65
バレンティーノ・ロッシ 46
加藤大二郎 74
中野真矢 56
宇井陽一 41
芳賀紀行 41
原田哲也 31

栗は固定ゼッケンとはまた違うと思うが。
オリビエジャックは１９
レジスラコーニは５５

>>496
ありがとさん。

>>492
GPじゃないけど、８耐だと
ホンダ 11
ヨシムラ 12
モリワキ 19

ヤマハは21を取ったり取らなかったり。

なんで芳賀は４１なん？

>>486
原田様の良さがわかる男になっただけ

原田様は来期MotoGPで真のチャンプとして光臨する予定で
８耐にも岡田かロッシと組んで見事に優勝する予定だそうだ。

原田ファンサイトを見て回って自分が間違っていたことに
早く気づいてよかったよ（ｗ

０３に色々メーカーが参加するけど、どうなるかね・・・・

やっぱ当分はHONDAマンセーが続くのか？

妄想予想で
HONDA＞YAMAHA＞鈴木＞ドカ＞アプ＞カワサキ＞ＫＲ（ザウバー？）

ドカはよくわからんからドカマンセーな意見求む（藁

ドカは結局何気筒のエンジンで来るんだ？
そしてカワサキはパラレル４を捨てて、スズキと同じＶ４？
エンジンだけならアプよりザウバーの方が良さげなんだが

ここの人、原田嫌いな人、多そうだけど
僕も原田は嫌いだが、言い訳したくなる心境もわかる。
しかーし！
NSRは潰れんし、言い訳する事もないでしょう。

>>502
俺もいまから神・原田様ﾌｧｿｻｲﾄ回ってくるよ。

>>504
ドカが並列３気筒とかやったら萎える
Ｖ２じゃないとドカと認められん

あのほっそい車体じゃないとドカっぽくないな

エンジン形式だけじゃ判断できないな。
アプのはコスワース製だったりして意外と侮れんしさ。

>>506
よした方がいいぞ、ここ以上に妄想カキコばっかで
気分悪くなること確実だぞ（ｗ

来週のアプのテストあるけどルッキおじさんが４ストＧＰの
テストするらしい・・・一体誰が正式ライダーになるんだ？
来期の中盤にはTOP５ぐらいのバイクに仕上げて０３年には
ＴＯＰ争いする予定らしい・・・アプが短期でそこまで仕上げられるかよ（∀`lll

マクウィリアムズ　99
ルッキ　34
ラコーニ　55
大治郎　74
ホフマン　66

むか〜し
ゼッケン�ａh１”が「プライド・ワン」と称えられていた時代
�ａh４”を付けてるシーズンはにシリーズチャンプを獲得でき
翌シーズン栄光の�ａh１”がつけれるっていうジンクスはあった

確か、「プライド・ワン」って言う映画？があったよね。
その時俺は小学校の５，６年生ぐらいだったから、（歳バレる！）覚えてるのが
「バイクに関すること」と「赤いバイク」ぐらいしかない。
俺の記憶間違ってる？

【プライド・ワン】
栄光のNo.”１” を獲得するために激戦を勝ち抜き
”１” を獲得して尚もチャンピオンとして在り続ける為に
意地と誇りをかけて戦ったライダー達をたたえた称号

今じゃ、死語だな

前スレ　えれ〜かんじでおわったな
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1005659854/l50

じゃおれも
レジアーニ　１３
青木拓磨　２４
エドワーズ　４５
コシンスキー　１９
ローソン　７

あと阿部には１７にこだわってほしかったよ

ドゥーハン　１

GPじゃないけど
アーロン・スライト　１１１

ケニーおやじ　２

AMAの9番といえば、ジェイ・スプリングスティーン。

http://www.chunichi.ne.jp/f1express/bike/2001/12/0836567.html
ちょっと話題になってたタクマのネタ

YM誌にも載ってたけど
下半身を支えられないタクマの為にシートベルトも付いてるそうな

>>521
これ市販してほしいな。
俺自身は今はいらんけど、いつ必要になるかわからんし。

>　▽青木拓磨氏
>　僕も２０数年バイクをやってきた。だから、もう一度バイクに乗ってみたかった。
>　みんなと一緒にツーリングして風を切りながら走ってみたい、
>　そう思って開発に参加した。倒れる心配がないから一般の人でも楽しんでもらえるはずだよ。

（TAT）

マン島TTって今はどういう位置付けなの？

３輪はコーナーリングの時怖いぞ
やっぱ８輪ぐらいがちょうど良いと思われ

>>524
日本で言うと、「浅間火山レース」

レスになってない

拓磨 ってよくやってるよな
尊敬するよ。
解説には向いてないが　もっと出てきてほしいな。

このスレにも粘着が蔓延るようになったのね・・・

>>527
ＩＤカッコいいな。

ｾﾞｹｰﾝ１の中に小さく自分の固定ナンバーつけてたライダー
がいたような・・・。確かシュワンツだっけ。

>>515
前スレの最後の方に登場してた「鈍足のぶつぶつ」さんの事でしょ。こっちのスレにも
出てくれないかな〜。　

>>529
原田も１の時小さく３って書いてあったね

>530
900位で新スレ作っておけばまたここへ来てもらえるかもね

>>532
つーか、ぶつぶつクンは業界くずれだろ。

>>533
でも、なるほどな〜って事を言ってない？それと前スレでも言ったんですが
皆さんサーキットでの場内実況に不満ないですか？ここ数年、みし奈さん
全然やってないですよね？　　

>>534
この前の２＆４で思ったが、鈴鹿の２輪の実況うまいと思うよ。
（Ｆ３の人と一緒かな？）
フォーミュラニッポンもあーいう人を使って欲しい。

>>535
あ〜、２＆４は行けなかったからな〜。日本ＧＰの時と同じ人かな？
　

>>533
ここ数年サーキットに逝ってないから
みし奈さんが実況やってないことすら知らない。

しかし、今はじめて前スレ見てきたけどブツブツクンが言ってることは
なかなか的を得てるなと思った。
現に、俺なんかサーキットに逝かなくなってしまった人間だし・・・

>>533
業界崩れでもいいじゃん。面白い事言ってると思うよ。

>>537
そうですか、最近は生観戦は無いですか。あ、でもここ数年で良い点は
トークショーですかね。坂田和人が司会進行役をやる様になってからは
格段に面白くなりましたよ。

>>537
サーキットに足運ぼうYO!

>>500
追加ね、ＡＭＡでだとケニー爺様は＃２だったかと？

以下亀レススマソ
>>444
８耐でのファイヤーの件ね、ヤバ目の炎上だった。

>>470
ツインエギゾーストは２気筒位までなら多いけど、ドライスのマシン位の「１気筒当たりの排気量」では
メリット無くて、返ってトラブルの元だと思うです（排気管割れとか？
３気筒のアプならメリット有るのでは？

>>402,>>405-407
レスどうもです。
最初からダンロップだったら？と妄想してしまうが、これも流れだし仕方ないかと？

８耐聞いてて気になったんだがライダーの事をドライバーって言うふざけた場内実況はなんて奴だ？

ＲＣＶの市販はいつからになると思う？

>>542
早くても再来年の年末くらいかなあ

ＲＣＶの市販なんてあるの？それでＷＳＢに参戦とかできるのかな

RCVが市販されたら、MotoGPには出ちゃダメって事になったりして

>>545
だいじょーぶ！名前変えちまえばぜってーわかんねーって！（藁

RCVの「レプリカ」という形なら問題ないらしいけど・・・　＜そういう問題なのだろうか？

でもNSR２５０だってでてるしね。

>>545
IDにGPｶｺｲｲ！
てゆか２時からずっとつなっぎっぱなし？（笑

>>548
NSRは市販されてないでしょ？

>>550
初代NSRってワークスと並行開発じゃなかったっけ？

>>551
ああ、ワークスNSRと公道用NSRっことだったのか。ワークスNSRを
500vみたいに市販レーサーとして販売してたのかと思った、ｺﾞﾒｿ

>>552
つか、500Ｖって公道バージョン出して欲しかったよな・・・
バイク全盛期の80年代後半だったら出してたかも・・・

出たら絶対欲しい!RCV
RC45とかみたいに台数限定200万とかじゃなくて、
今のCBRみたいな感じで普通に逆車で買えたらいいなぁ

何馬力くらいに設定してくるだろうね？
GSX-R1000で160くらいだからこれ以上で設定してくるかな
馬力はそこそこでいいから車重160kg台で大期待中

>>553
そだね、新世紀に入って２ストは絶滅危機車になっちゃったね…
しかしこんなにいいマシンを作ってる国のバイクへの偏見も悲しい…

＞今のCBRみたいな感じで普通に逆車で買えたらいいなぁ

それはそれで嫌だよぅ・・・台数限定ってのはどうかと思うが、
それなりのありがたみが出る額を設定して欲しいな、
それで俺が買えなくなっても良いから。

少なくともドカの998Rよりは高価であって欲しい、
そしてNRより安いと嬉しい・・・

>それなりのありがたみが出る額を設定して欲しいな、

分かる気もするけどバイクは走って何ぼな物だから
あまりプレステージ性出されても辛いっす
俺はこれでサーキットガンガン走りたいから
ドカ並の値段じゃ買えないね
RCV-RとRCVとって2機種で売ってくれるならいいけどね
ドカもアプリリアもやってるよね

そういえばケンツの８耐レプリカって何円くらいだった？

俺はRCVレプリカよりも手頃な８０万くらいのNSR250を再販してほしいぞ。
無理なら４STでもいいから手頃な小さい軽いレプリカを出してほしい。
今や絶滅だからね。

>>559
2stの排気ガス規制は技術的にクリアできるらしいが、いかんせん需要がないらしい。。。

>>557
分からなくもないけど、V5ユニットをディチューンしてそのまま載せるにしても、　＜機密の問題で難しいか？
もしくは公道市販レプリカRCV用に新たに起こすにしろ、　＜一機種の為に起こすとは思えないけど・・・
どちらにしろ安くは済まないと思うんだけどなぁ

>>559
どこかのスレで現代版CBR250RR新ブレード欲しいなって話があったよね、
俺も魅力的だと思うけど、間違いなく売れないんだろうね・・・

>>561
中型レプリカは、免許取得の規制緩和で大型にユーザーを食われたからね。
中型レプリカマンセーの時代が懐かしい・・・

>>558
１７０マソ

ＲＣＶのレプリカを出すなら１０００�tじゃなくて７５０ぐらいに排気量を下げる代わりに重量や回転数をワークスマシンに近づけてもらいたいね。
リッターのままやったら量産マシンでも２００ｐｓ越える化け物も作れようが、どうせ使い切れるパワーじゃないし

>>563
何でか分からんが750ccは売れないらしいから、
そのままの排気量で販売した方が良さげ。

>>563
750ccだったらRC45のエンジンにRCVの外装・足回りってのでもいいかも、
もちろんその分安く（かつ軽く）上げて貰えればだけど

V5じゃなきゃ嫌だ？　ごもっとも・・・

>>564
じゃあ６００まで下げるか
高回転まで回せる方がレーシーな感じで良くない？
>>565
Ｖ５のいかつい音は捨て難し

RCVって和光の市販車開発部門がまずマシンを開発して
それをHRCがチューニングしてるんじゃなかったっけ？
VTR-SPWもR7と違って普通な値段で売ってるから
そういう意味も含めて期待してるんだけど…

というか、例えば逆車130万くらいで買えたらみんな欲しい？
俺は100%買う

>>567
200万までなら何とか買えるかも・・・

>>567
え、SPWは数千万円だぞ・・・

とか細かい突っ込みは置いといて、
V5エンジンはそのまま使うかどうなるか分からないけど、
少なくともスイングアーム（ニュープロリンクサス含む）とかは市販用に安価なの使うようだね。

でも逆車で130万は無茶すぎかとお兄さん思うが・・・

２００〜３００だったら買う奴居るんじゃないのかな
潰れたビモータは３００万以上だったし
買えなくても、出して欲しいね

>>569
ありゃ？SPWって書いたけど要するにRC51の事です
失礼しました
130万ってまぁGSX-R1000とかR1の逆車と同じくらいという意味でね
菅生でのシェイクダウンテストもHRCじゃなくて朝霞のスタッフがやったようだし

>>562
けど、俺中型レプリカ乗り（つーか後方排気TZR）だけど、
大型免許が取れたところで、じゃあ大排気量に乗り換えるかっていえば
それは違う気がする。
なんか3ナンバー車の税金安くなった頃（ちょうどバブル直前くらい）に
みんな競って3ナンバーに乗り換えたのと一緒で
「日本の道での最適サイズ」とか「自分のライフスタイルに合う」とか
そういうの考えずに、みんなデカいの買いたがるのな。

>>572
今のところ違わないと思われ。＜乗り換え云々
現に中免で乗られるレプリカは全く売れないんだし・・・
まあ、はしかみたいなもので、もう少し時間が経てば、
現状のビックバイク主義も落ち着いて、ユーザーが散らばるかな？

かなり脱線ぎみだかもうひとつ

２輪は軽自動車と同じくらいの値段でものすごい性能のが買える。
これはとってもしあわせなこと

>>574
性能にライダーが追いついていないのが多い

何にせよ身長１６５?Bの俺には関係ないことダナ。あはっあはっ。
中免で十分っす。

ドカのマシン早く見てー。Ｖ２のパイプフレームなんでしょ？

>>573
あ、前半の「違う気がする」っていうのは
俺個人の気持ちとしては、っていう話なの。言葉が足りなかった。
一般ユーザーがどうか、っていうのは後半の話。

>>574
それは思ったことがある。
だって、レーサーレプリカって4輪に例えたら、
2stのGPレプリカならフォーミュラカー、
スーパーバイクのベース車ならCカーに保安部品つけて
公道走れるようにしたぐらいのものが
一般ユーザーの手に入るってことだもんね。

>>577
その例えをもっとややこしくすると
ＧＰレプリカの４輪バージョンだと・・・
エソジソ：３リッターＶ１０、６００ｐｓ／１４，０００ｒｐｍ、サイレンサー有り
ウィンカー有り、ウェット対応タイヤ、カーボンモノコック、セミオートマ、ヘッドライト有り、ブレーキランプ有り、こんな感じのが公道を走ってることになるな

MotoＧＰマシンの市販版＝ＷＳＢ用ホモロゲ
ってことで市販決定。

王子の日記面白かった。
読んでて来年は応援したくなった。
１勝はしてほしい。

Superbikeのﾚｷﾞｭﾚｰｼｮﾝは

Over 600 cc up to 750 cc 4 stroke 4 cylinders
Over 600 cc up to 900 cc 4 stroke 3 cylinders
Over 750 cc up to l000cc 4 stroke 2 cylinders

と、なっておりますのであしからず

４気筒まで1000ccってのは駄目になたのですか？

579が言ってるのは2004年からのことと思われ

妄想：今のTWやFTRなどのトラッカーやビッグスクーターブームが
落ち着き、今度は所謂ファッションバイカーがレプリカに乗り出す。
中古２STレプリカに１００万を超える法外な売り値が付きメーカーも多大な需要が
存在することを確認。そして何年ぶりかにNSR250が新車で販売！！

ってことでオシャレなバイカーさん達レプリカに乗って下さい。
ファッション＆バイク雑誌に「これが今キテル！」って言ってくれ。

>>584
２ストレプリカが何年か後に人気になるのはかたいところと思われ。
いつのことかわからないが…（w

>>560 の
> 2stの排気ガス規制は技術的にクリアできるらしいが、いかんせん需要がないらしい。。。

というくだりが気になる。
漏れは内燃機関については厨房だが、あんなスッポンポンのメカニズムではちゃんと燃焼してないガスがどんどん混じるくらいのことはわかる。
ローコストでクリアできるんだろうか？
コスト的にもＯＫなら、まだまだ２ストは見込みがあるのに。
それとも、採算が合うほどには売れない、ということなのか…

２ストマンセー！

アプRS250買う程根性ないのよ、、お金も、、。
今年の原田見てたら全く別マシンとは言え故障の多いメーカーだなーと思うし。
もちろん一番欲しいのはNSR250なんだが、、中古で見ても明らかにこけたブツばかり、、
運がねえなあ〜。

ビッグスクーターはもうブームっつうか定着したなぁ。

>>585
俺がどこかで読んだ話によると（ホンダの技術者さんへのインタビューだったか）、
２stでも環境基準のクリアを出来ることは出来るが、その際に２stの良さを
保つ事が難しく、作ってもしょうもない、なんてあった気がする。

>>588
情報サンクスです。
ってことは、レースにすぐ使えるようなレプリカ復活はありえないのね（泣
需要が戻ってきても、形だけじゃあ、なあ…

>>586
イタリア製に日本製と同じ品質を求めるのは無理と思われ。
2STマンセーならアプのスクーターで我慢するのが良いと思われ。

γの使ってるからエンジンが壊れるってことはそんなにないと思う

読売だからすぐリンク切れちゃうけど
http://www.yomiuri.co.jp/top/20011210it04.htm
脊髄損傷の治療がまた一歩前進age

レプリカ売れない→レプリカ出ない→
　　レプリカ乗る人少ない→レースブーム盛り上がらない→（最初へ）

悪循環だよな

レース参加者も90年代初期みたいに大量にならないかなあ。
SP250の予選で100台オーバー懐かしい・・・

それはそれでまた厳しいかと>>594
サーキット走行さえままならんかったからな
でも昔の市販車は良かったよな
馬力表示以上に馬力出てたから

>>594
それはそれで異常だった・・・

>>595
多すぎて、一日に一回しか練習走行出来なかったからねぇ。

>>596
異常といえば、ミニバイクの耐久レースで100台くらい同時走行とか・・・
抜いても抜いても、つーか、サーキット上に隙間無し（ｗ

>588
ちょっと前にホンダがパリダカで「AR燃焼」とかいう
新技術？を使った2サイクルの実験車をエントリー
させたことがあると記憶してますが、そのことでしょうか。
でもその後の音沙汰が全くないけど…。

>>598
CRM250ARってOFF車で市販化されてた。
詳しい技術はこちら参照
ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity/6850/arsystem.html

>599
おお、ちゃんと市販車にフィードバックされてたんですね。
物知らずでｽﾝﾏｿﾝ｡

トーチュウのテストのコメント見てて思ったんだけど
宇川ってホンダに対してゴマすり過ぎで見苦しいよ・・・
努力してるからって言う姿勢見せすぎ。

宇川はプロのライダーというよりも、
サラリーマンライダーっぽい雰囲気が漂っているので、
それはそれでいいんじゃないかと思ったりする。
将来、HRCのお偉いさんになってたりして。

テストの結果を見てると宇川よりも加藤をＲＣ２１１Ｖに乗せてみたい・・・

と同じくらい芳賀をＹＺＲ−Ｍ１に乗らせたかった。

ホンダの宇川に対しての恩情は何だんだろ
なんか裏あるの？
今までは日本人に冷たいホンダだったのになー

宇川とホンダの社長の関係が、
浜ちゃんとスーさんの関係と一緒なのでは。

4耐からきっちりHONDAで頑張って来たからでないの？

>>606
ミニバイク時代から生粋のホンダのライダーだからね。
ミニバイク（NSR50）＞高武RSC（テクニカルスポーツ九州）＞HRC
大治郎とかも同じだね。

宇川は８耐で３つ勝ってるのが大きいのかねえ。

やっぱ青田買いで、ミニバイクの頃から自社のバイクかどうか見てるのかな？

>>609
宇川と大治郎はモロに青田買いだね。
わざわざ九州の高武に入れてるし。
宇川は熊本に転居、大治郎は週末のみ飛行機通勤（ｗ

>>608
ﾋﾟﾝﾎﾟｰﾝ

岡田と玉田も高武出身だったとおもう

話ずれるけど、今日のニュースで見たんだけどさ。
慶応大学の医学部の研究チームが、脊椎の神経細胞の再生に
成功したんだってね。まだ、動物実験の初期段階らしいけど。
プロアマ関係なく脊椎損傷したライダーにとって、良い方向に
向かうといいね。

>>613
ほんとに見事にずれてるね（w

青木次男の若いうちに人に応用出来るようになる事を激しく望みます。

レイニーや拓磨が歩ける様になったら　たぶん泣くな。

そうなればもうハイサイドも加賀山ロケットも田代再逮捕も恐くない。

http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b18530753
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d12056716
この二人は今年はイマイチだったからこんなの出されても、、
入札してるのはマニアかショップかね？
売れてないCBR600よりもNSR500公道仕様ださんかい！！
値段つけられないが、、

>>612
岡田は違うぞ

>>586
>>590
つーか、アプリはスクーターもよく壊れるよ…電装系やゴム、チューブ系は弱い…
原田の気持ちも少しはわかる気がする…
それでも良かったら買われてみては？

>>612
現役だと柳川や中富も高武だよね。違ったっけ・・・？

来年はワールドカップイヤー
NHKはどういった編成組んでくるんだろうか

>>620
柳川と宇川は４耐を高武で制してるさね。
中富もそうじゃないの・・・。

武田とかもかな？

>>621
アナログBSではW杯の放送予定なし。
よって、WGP中継に支障はないと思われ。

芳賀ね
http://www.motonline.com/images/haga_big.jpg

>>622
武田は違う。
武田は、全日本に出る前に、jhaで、欧州（？）選手権だかなんかに
１シーズン行ってから、全日本にきた。

イタリアのサイト色々回ってきたけど、やっぱり芳賀に対する注目度
おおきいっすね。

芳賀,芳賀,芳賀motogp
2003帰ってこいよ。

イトシン走ってくれ〜

ゲームの話題になるけどPS2のMOTOGP2がそろそろ発売するみたいですね。
買う人います？

>>629
買うけど？
今日パソコンショップでVTR流れてた。
ロバ、スペ、レイ、シュ、ド
が出る。

俺も買おうっと！
あっ！その前にPS2を買わないと・・・

>>630
ガードナーとローソンは？(･_･､)

http://blake.prohosting.com/prmsdlnd/

最近、新庄見ると、イトシン思い出す・・・（鬱

イトシンといえば、スポンサーから笑うなという通達で
笑顔が少なかった・・・SEED時代

イトシンまだまだ勝てると思うのだが…

>>632
出るんだな。
懐かしいモードで。

え、ガードナー出るの！？

>>638
シュワンツ、レイニー、ロバーツetc、歴代チャンピオンが
出るモードがあるんだな。＜motoGP2

>>639
アゴスティーニも？

>>640
アゴスチーニが出るのは想像がつかない・・・

ジョン・サーティースは？

押しがけスタートなのか？

ドゥーハンvsロッシ、なんてのも出来るのか？

リーンウィズなのか？

マモラ出せないかな。チャンピオンじゃないけど。

namco motoGP2
http://www.namco.co.jp/home/cs/ps2/motogp2/index.html
壁紙がﾀﾞｳｿできるよ。

ここはMovieが落とせる
http://www.zdnet.co.jp/gamespot/ps2/motogp2/index.html

炉バーツ親子の対決も見れるぞい。

個人的にはカピと原田との９８年のアレを再現したい。
あっ原田は使えないのか、、

先月香港へ買い物に行ったけど怪しい雑居ビルの店に発売前のナムコMotoGP2の
コピー版が売られていたよ。どういう経路で流れた来たのか知らないけど発売前に
楽しめたのでよかった。香港恐るべし。

>>650
メタルギアソリッド2も発売前にコピーが出回ってたからねぇ・・・

誰が横流ししたんだろうか？

さぞかし安いんだろね。

>>653
悲しいかな日本円で数百円だったらしい

>>623
本当？よかったー。でもメジャーリーグが有るからなー。また日本ＧＰは影響を
受けるんだろなー。

Jリーグは来年から土日に分けて開催される。日曜夜の
試合もあると思うんだけど、どうなるんだろう？

>>624
芳賀の話題は久しぶりで嬉しいね。
ところで来年のヘルメットのデザインは変更されるのかな？
あの赤色は”ヤマハレッド”だという話を聞いた事があるのだが。
個人的にはその前のヤンキーっぽいファイアーパターンが
”芳賀らしく”て良かったと思ふ。

>>656
ＮＨＫ・ＢＳってＪリーグの中継よくやるの？

>>658
今年は土曜日だけだったけど、録画も含めて1〜3試合。
19時からは必ずと言っていいほど生放送してた。
基本的に夏は、ほとんどが夜の試合です。

>>649
原田が同じことをやってたら、たぶん、WGPに出られないようになってたかも・・・
それほどあからさまなことだったのに・・・カピはなぜ出られるんだ？

>>660
まあ出られなくなるかどうかは別として日本のＧＰファンは心が寛大だよね。
もっとカピに対しては辛く当たっても良いと思うけど(例えば選手紹介の時に
ブーイングを飛ばしたり)　　

イタリア人はカピのアラーダとルッキの事件についてどう思ってるなだろう
か。漏れはルッキファンなので許せん。

なんかデブユキの新しい話題な〜い？
HPは完全に止まってるんだよね。アプリリアに移っちゃったから
今のサイトは消えちゃうのかなあ？
保存しとこうかにゃ。

今日バイク屋でＲａｃｉｎｇＤＮＡ２００２と書いてあるカレンダーもらってきた

トロイ・コーサーが駆ってたマシンはリアブレーキが親指ブレーキ
だったけど芳賀のマシンもそうなのかな？ラコーニは通常の仕様だった
から芳賀も通常のペダル仕様なのかな。

>>662
あ〜、あったね。ルッキの時は出場停止になったもんね。カピはﾎﾝと
問題児だね。来年の原田vsカピの対決はなんか怖いな〜。　

>>666
カピは色々やっちゃった──性格性分が糞なんじゃなくて、
精神面が弱いっていうかナーバスになり過ぎる──けど、
実際は宇川なみにナイスガイなんだよな。
もうそんなにムカつかないのは、水に流す、という文化を
もってる民族性っすかね・・・・

>>665
芳賀に限らずいろいろな選手がテストしてる
相性が合えば実戦で使ってるライダーもいるね

リアブレーキのハンド化は
ドゥーハンが現役のころが始まりだったね（足首が不自由だから）
実戦で使ってて良さげだからって
それをみた岡田やクリビーレもハンドとフット両方付けて
実戦に使ってたなぁ

それ以後、HONDA以外のライダー達も使っていった

>>668
市販車ではどうなの？漏れはドゥーハンよろしく右足首骨折して動き
にくいんで。

>>667
なるほど、罪を憎んで人を憎まずって感じですかね。でも原田は許さない
でしょうね。今でもカピに対してはシカトしているんですかね。　

>>669
スクーター以外はちと。。。。
Bremboのあれと同じ物は市販してるけど
マスターだけで24万位するよ
http://www.spiralspinner.com/Bremboproducts/bremborearmastercylinder.html
※「Rear Calipers」になってるのはご愛嬌っつーことで

>671
ありがとう。市販されてたんだ。知らんかった。でも高いなぁ。

>>672
Race use Only　と言う事でご理解を

どこかがもっとお手頃な値段で出してた筈。
前スレにも出てたかな？

芳賀メットは８耐勝った頃のがよかったなあ。２パターンあったと思うがどっちも。
現行一つ前の奴もアライ社内デザインにしては良い方だわ

>>663
健輔兄さんと兄弟でやってるサイトはご存知？
あんまり情報はないけどね。

壁紙ページだけど。
ttp://www.haga-bros.com/download/index.html

>>667
でも、93年に原田がチャンプ争いしてた最終戦では、
キリさんを筆頭にイタリアン全員原田援護にまわったよね。
ビアッジ（キリ派だからか？）VSカピも有名だしね〜

確かに昔ビアッジはカピのことを「バンダナを巻いた豚」」とか
言ってたけど、今は仲良しっぽい雰囲気（見た目だけかもしれんが）
で嫌だ。

>>676
そうそう、カピはなぜか同じイタリア勢に嫌われてたね

そうゆうビアッジはロッシに嫌われてる。

ていうか仲悪いだけだろ

http://www.namco.co.jp/home/cs/ps2/motogp2/index.html
のグラフィック担当今村さんのコメント
＞昨日秋葉原をふらついていると、ナント一昨日のレースで２位になったアレックス・バロス選手が万世橋の向こうから歩いてくるではないですか、、、

って書いてあったんだけど奴は何を買って逝ったんだろう。

実はNSRのメーター横につける極小液晶テレビだったり、、
実況みながらレースとか、、、

電波を出して、他車のICを狂わせるような部品とか・・

>>683
ワラタ
でも自分のマシンはそれで大丈夫？ってつっこんでみたり。
フグは自分の毒では死なないってか？
どうでもいいサテライトのライダーに一回それやってもらいたいね。

>>683
そういえば昔、ガードナーのNSRが電波の影響で不調になった(らしい)なんてこと
あったよね。
他の人は何のトラブルも出なかったけど・・・

>>676
確かカピがGP125でタイトル取った時、
チームオーナーが「カピを援護してくれたら幾ら幾ら払う」
ってイタリア系チームに懇願して回って、
それで伝説のイタリアンアシストが成立したのに、
結局踏み倒されたらしいから、その恨みでもあるのかと(w

>636
http://www.chunichi.ne.jp/f1express/bike/index.html
イトシンもう35歳だってさ…
A吸1年目からNSR500に乗ったのって
何年前の話だっけ…

イトシンと言えば　９１年の全日本最終戦
２年連続チャンプに手が届いてたのに
トップ走行中マシントラブル　その後転倒
９３年鈴鹿　終始トップを走りながら４位
９５年鈴鹿　トップを走行中ドゥーハンの
プレッシャーに負けて転倒
とか　思いで深いな〜　もう３５か・・

カピ公がイタリア勢から嫌われているのは、カピ公がＧＰ１２５クラスで
タイトル争いをしていた終盤戦でのこと。「カピ公のサポート（つまり
ライバル選手のあからさまなブロック）をしたら金を出す」と言っておきながら
金を払わなかったから。

かっけぇ！
イタリアンアシスタント！

カピ公って、以外とせこいな

ttp://www.motonline.com/images/haga_big.jpg
芳賀アプをテスト

芳賀って今年いっぱいはヤマハと契約残ってるらしいけど、
テストとかしてもオッケーなんだね。

>687間違えた　ｳﾂ
×　A吸
○　A級
>688
ホッケンハイムで最高速320Kmを記録したことも
あった。確か史上初という話だったような…。

最高速で思い出したけど、最近カウルの端からシューって
水蒸気みたいなの（縮流現象って言うらしい）出ないね
空力が良くなった証拠かな？

>>695
でもF1は今だに出てるよな。

宇川ちゃんまたファンとツーリング逝ってるよ
つくづくええ奴やなあ。

ってukawa.netの写真見て思たんやけど、違うかな？

伊藤で忘れちゃいけないのはＳＵＧＯメインストレートの”離陸”でしょ
バロスにスリップ入られてフロンと浮いて本人はどうしようもなかったらしいけど
あれはすごかったよ（ｗ

>>699
ストレートの「頂上」でひっくり返って１コーナーまで滑り落ちたってアレな。
確かに凄いし、珍しい現象だった。

>>699
俺もテレビで見た。不自然にフロントが浮いたかと思うとひっくり返ってたな。
どっかに画像落ちてないかな。

さっきザウバーエンジンの画像見てて思ってんけど
あのエンジン前から吸気して後で排気してるやんか
やっぱアレはエキパイ短くして高回転化するため？
ＣＢＲ２５０ＲＲみたいな音してるし

>>702
所詮バイクのことなんか知らないザ○バーが作ったんだから.....
あれ？でもゴトー氏はホ○ダ社員時代にバイクに関わったことが
あったんだっけ？どうだったかな？

>>699
あの映像どっかのTv局のスポーツコーナーで流れた。
んで、アホなナレーターだか解説者だかワカランが、
「彼はトップを走っていたのだから、そんなに
全力で走る必要はなかったのではないでしょうか？」
なーんて、真面目な口調で言ってた。
2輪を取り巻く環境とか理解の低さに情けなくて、涙出た。ホント。

後藤監督って（F1時代の印象強すぎるので・・）
俺の消防の時の担任の山田先生にむちゃくちゃ似てない？

前だろうが後ろだろうが関係ないんだろうけど
フロントからの吸気の方がラム圧かかりそうな気がする（w

伊藤真一さんはもう自分で年だから２輪ではなく４輪で食っていきたいと言っているらしいね。

705 名前：音速の名無しさん ：01/12/13 00:50 ID:0rCGCHMw
後藤監督って（F1時代の印象強すぎるので・・）
俺の消防の時の担任の山田先生にむちゃくちゃ似てない？

>>705
マジでラム圧狙いなんじゃ？

>>705
似てない？と言われても・・・・・・

イトシン四輪にいっても応援するぞぃ！頑張れ〜！

つまるところのドライダーか・・・＜伊藤

仙台で4輪のショップ経営してたんでしょ？＞ｲﾄｼﾝ

ｲﾄｼﾝのショップ（名前しらん）もＷＩＴＨ　ＭＥもＯＶＥＲも
４輪化がすすんでるね。２輪業界は厳しいのだろうな・・・

スズキとカワサキが業務提携するぐらいだからね〜
日本だけじゃ無くて世界的に寒いのかな・・

>713
Goose Neck・Sportってこと？
ていうかトーチュウにリンクに意図新のことどこに書いてんの>687

ＩＤに　ＮＲとハーレーダビットソンが！

>>708
ラム圧ＵＰ＆ショートマフラーで高回転化
実はかなり凄いエンジンなのか？

２輪の場合エンジンの形式とかレイアウトとかが
ハンドリングに及ぼす影響が極めて大きい訳だけど、
４輪系のメーカーはそこらへん十分に考慮してるのか気になる。

でも今回のザウバーの出現で、未来のＧＰの方向性が示唆されたのかもしれない。
あのエンジン音には驚いた。ホンダやヤマハとはあまりに異質だったからね。
あれに比べたら、ホンダのＶ５なんてあまりに愚鈍な音だったもの。
まあ、音だけで性能は推し量れないんだろうけど。どうなのかな？

確かにエンジン自体は完成してそうだけどね。
あとは>>718の指摘する通りだと思う。

あと、ＣＳ誌に載ってたんだけど、後藤氏曰く
「三年フライ・バイ・ワイヤーと呼ばれる
エレクトロニクス方式のコントロール類が
一般化されるだろう」だってさ。
これってアプリリアが採用してたやつとは違うの？
なんでも、ホイルスピンが自在に調節できるそうな・・・

なんかよーわからん時代になってきた（w

>>720
そりゃあ一大事だ

>>718
開発は阿部孝夫に任せれば一発なのに〜。モデナスの開発もこの人に
やらせれば同じ３気筒のＮＳ５００の経験が活かせたのにもったいない。

>>719
愚鈍な音やけど一番パワー出せるのはホソダのＶ５
ヤマハの爽やかな音はあまりレーシーな雰囲気じゃないし

音は爆発の順番でえらい違うんじゃない？

ロッシもフォーミュラーカーみたいな音を期待してたのにGTみたいだったって
いっとったね。

http://www.chunichi.ne.jp/f1express/bike/2001/12/1236653.html
ハガノリが動き出したね。
どうなるか判らないケド、来期は頑張って貰いたいモンだ！
ヤマハを見返してやるって勢いで・・・

>>720
フライしちゃダメでしょ

>あのエンジン前から吸気して後で排気してるやんか
>やっぱアレはエキパイ短くして高回転化するため？

一般論として排気管長を短くして排気抵抗を減らせば
馬力は出せるけど下が無くなるんではなかったなぁ
パワーは上がってもタイムに直結しないというパターンにならなければいいけど…
バイクは過渡特性の方がピークより大事だからね
あの音は変わって欲しくないけど

1. Haga (Aprilia) 1'35"75
2. Bostrom (Ducati)1'35"90
3. Martin (Ducati) 1'36"21
4. Bayliss (Ducati)1'36"30

VALENCIA Test
1. Haga (Aprilia) - 1・5.75
2. BOSTROM (DUCATI L&M) - 1・5.90
3. Martin (Ducati DFX) - 1・6.21
4. BAYLISS (DUCATI INFOSTRADA) - 1・6.30
5. Antonello (Ducati DFX) - 1・8.00
6. Lucchi (Aprilia) - 1・8.00

おお!芳賀さすがに速いな
ここってサーキットベストが35'7くらいだったよね
所でよかったらソース教えて頂けませんか？
motograndprix.com
motonline.com
MCN
にはまだ出てなかったので

うぃ

http://www.motonline.com/superbike/index.jhtml?id=2202

http://www.motocorse.com/article.php?sid=1096

http://www.ducati.com/racing/home_news_popup.jhtml?newsId=5219

でもザウバーってまんまＦ１の音だよねぇ〜

>715遅レスですが
トップページから”2輪”をクリックして
その中の
「大治郎、またも快走披露　2001 12/8 21：58」の項目をクリックして見ましょう。

オーストラリアＧＰ面白い。

こいうの似合うのって羨ましい
http://www.alpinestars.com/Allnew/interviews/bostrom/wallpaper/bo11.html

そんなに芳賀は４stに特化したライテクなのですかね？
２stだと今年あんましだったでしょ？

>>737
IDｶｺｲｲ！

715>734
確かに見れました。
このこと言ってたわけね

>>720
アプリリアのは「ライドバイワイヤー」だっけ？
スロットルとインジェクションがケーブルで繋がってないのはず。不安．．．。

フライ・バイ・ワイヤー

俺のID、バイクの名前／家の広さ、、みたい。

＞＞７４２

TRM/L5DK？？
TwinRingMotegi
Last 5 lap でリタイア！？？？

>>741
アプリリアが採用してるのはライドバイワイヤーだっつーの。
↓の緒元参照。
ttp://www.aprilia.com/gp-1/eng/rsveng.htm

>>742
TRMか…TRXのスーパーバイク出場用のベースマシンみたいでいいな（笑
TZMのMって何の略だっけ…。

フライバイワイヤは飛行機の場合だね

ＴＺＭのＭはモディファイじゃ無かったっけ？

DUCATI NCRの「NCR」ってどういう意味ですか？御存知の方、教えて下さい。

>>746　NR降臨！！
あ、そんな気がする。ども。

↑
うあ、すでに語られてるし…失礼。

>>747
SCUDERIA NCR(Nepoti Caracchi Racing)

>>750
ありがとうございます。Nepoti Caracchiは固有名詞でしょうか？
あと、F-1などでもよく耳にするSCUDERIAは？イタリア語、分かりま
せん(w

イタリア語でチームとか言う意味
フェラーリはスクーデリア･フェラーリとなる

>>751
創業者の名前　N.（ネポティ） C.（カラッキ） Racing
創業当時は N.（ネポティ） C.（カラッキ） R.（リッツィ）の３人だったけど
リッツィ（ネポティの弟）がチームを離れて Ｒ はRacingになった

>>752
>>753
詳しい解説、ありがとうございます。ここまで分かると、じゃぁ、DUCATIは？
となりますが・・・質問ばかりで申し訳ない。

>>754
これも創業者のお名前
アドリアーノ・ドゥカティ
マルチェロ・ドゥカティ　の兄弟が発足した
「ドゥカティ・ラジオ無線特許科学会社」が
現在のドゥカティ社の前身

bimotaも創業者の名前だったよね？
イタリア人はこういうところにも拘るなぁ。
日本だとブリヂストンの石橋さん？をたまに聞くくらいで、
あとは本田、山羽、鈴木とかストレートだな。

#taはタンブリーニで、biとmoは。。。誰だ（；´Д｀）

bimota
bi（バレリオ・ビアンキ）
mo（ジョセッペ・モッリ）
ta（マッシモ・タンブリーニ）

>>757
ありがとう。
明日の朝には忘れてるだろうが(w

来期の芳賀に期待age

トーチュウのサイト、芳賀ネタ４連発とはすごい。
「王者を一蹴」だってさ〜

なんか、もうBOONグダグダだな

やってるな

IDがミックだ

ロッシはやっぱり相当キツそーなポジションだったね

>>737
エンブレクレイジー突っ込みが必殺技だと思われ。
もっと、ふてぶてしいキャラ設定で行ってほしい。

アプのGPマシンはダレが乗るんだ？

ルッキだったりして。

芳賀が乗ったりしないよね？

折れは原田の嫁と知り合い。

レジス・ラコーニだろ。

>>758
素直に礼だけ言っとけばかわいいのに。

H45rf768、偉い。

トーチュウより

また、ロードレース世界選手権（ＷＧＰ）組では、ホンダ１２５CCからアプリリアの２５０
CCにスイッチしたＴ・エリアスが、２日目の初ライドのタイムを約２秒短縮する１分３８秒２
をたたき出し、まずまずの表情。一方、チームメートのＦ・ニエトは、エリアスのスリップを
使い１分３７秒７をマークしている。

なんか「スリップを使い」が強調されてる様な気がする。

ヤマハが芳賀を手放したのはやはり間違いのような・・・
あとボストロムってチーム移ったの？
去年はL＆Mだったよね。NCRってキリが移籍するってうわさのあった
チームじゃないの？

やっぱりカピタンは来期もポンスだってさ。
これでロッシ、ビアッジ、カピロッシというイタリアのトップライダーは
来年も同じチームで走ることが決まっちゃったね。
アプリリアはこの３人のなかのいずれかを取らないとMSがついてくれないんでしょ。
どうすんだろ。

芳賀のホームページもQ&Aは更新しとる。
Q:結婚してるの？
A:ヒミツ・・・・！！

こういうのがあるけど、やっぱり過去スレでも噂にあったとおり
結婚してんでしょうなあ。。

>>773
今も来期のDUCATI L&M だけど　なぜそんな事きくの？
移籍ってどっかに出てた？

多分７７３は７３６のリンク先を見て勘違いしちゃったんだな。
ところでラコーニのHPどうにかせれ。
http://www.regislaconi.com/

http://kyoto1.ceo-jp.com/sig/sports/

>>778
な、、、なんだいそのリンク先は。
えらく寂しいねい。

ボストロムって　NCRでワールドデビューしたけど
ミシュランタイヤにえらい拒絶反応しちゃってシーズン途中で
NCR抜けちゃったんだよなぁ

速いダンロップユーザーてそうゆう傾向あるな

>>780　間違えた
ドゥカティワークスでワールドデビューしたけど
ミシュランタイヤにえらい拒絶反応しちゃって
シーズン途中で NCR　に移籍したんだった
自爆ｽﾏｿ

加藤大治郎は今年の開幕前のなんかのイベントで｢嫌いなライダーはいますか？｣
ってな質問に対して
｢ニエトって奴が嫌い｣ってはっきり言ってた。

ニエトって何人か居るけど。

なんかボストロムがテストでいいタイムだしてるっぽい。

>>783
いわずともがな

１２５と１２５に一人ずつ。

まちがい
１２５と２５０

FONSI NIETOだね。
今年の２５０最終戦見ればこいつの嫌なところ全て凝縮されてるよ。
予選では大治郎のぴったり後ろについてP.Pゲット。
決勝はいざレースを引っぱれないのに無理して先頭に立ちたがる。
抜かれたらレースの展開無視してすぐ抜きかえす。
でも実はかなり俺は好き。

カルドソと原田も昔いざこざがあったものだ。

９８のカピとか確かにフェアプレイとは言えないし当時はむかついたけど
そのいざこざがレースをおもしろくしてる気もする。でもあのカピはやりすぎか。
逆に今年の加藤、原田はなんかフェアプレイすぎで少しつまらんかった。
もっとインに強引にいったりとかしても良いのに、、とか思った。

エリアスさんが後継ぎになりそう

Fonsi Nieto
http://www.motonline.com/superbike/images/gallery/FotoGalleries/800/imm_12112001_1819_1130.jpg

エリアス→Fニエト→カピと各クラスごとに似たようなゴリ押しライダーが
いる。しかし共通して意外と皆かなり上手いライダー。

嗚呼、懐かしのジャックアタック。

December 13 Valencia Test - Day 2

1. BOSTROM (DUCATI L&M) - 1'34.56
2. BAYLISS (DUCATI INFOSTRADA) - 1'34.70
3. Martin (Ducati DFX) - 1'35.90
4. Antonello (Ducati DFX) - 1'36.90

アプ勢は帰っちゃったかな

>>769
当然賞味済みだろな・・・

795のボストロムは予選用タイヤらしいが
ビアッジのサーキットベスト1:34.496に肉薄してるとかなんとからしい
パワーも無く、車重は30kg近く重いスーパーバイクで500に匹敵するんだから
バイクの設計って難しくて面白いんだな
ドカのGPマシンは998Rベースだろうからいきなり戦闘力発揮してくれるかも

来年から４ストＧＰ始まるなら、全日本や８耐はどうなるんでしょう？
ただでさえ、全日本は客が入らないのに、メインのＳＢからワークスとかが
いなくなったらさらに不人気になりそう。
８耐も将来、Ｘ−Ｆとかだけになったらどうなるんやろう？
それよりも、なんで加藤　大治郎がチャンピオンになったのに、
あんまりＴＶは取り上げてくれない！？これは、国をあげての
名誉やと思うのに・・・

>798
それは2輪だからだよ。
佐藤琢磨は有名になったが、大治郎はそんなでもない。

既出だろうけど、ザウバーのお披露目走行のライダーって新沼謙治だったらしいね
そう聞くとまた見たくなる。
>>798
日本のレースは全日本５００CCクラスが無くなってから衰退しまくりだな
レーサーをメディアが取り上げないのは今に始まった話じゃないけどね…さびしいね。

この国ではバイクの地位が異常に低いからね。
スター性では原田より加藤の方があるけどイタリアに在住する原田の方が
実際に向こうではスターだよね。
今年のスポーツ界では
イチロー＞大治郎、、、、、、＞新庄くらいの扱いをすべきだろ。

フォーミュラだってフジが報道してるだけちょっとマシ程度。
モータースポーツ自体の関心度が恐ろしく低い国。

ちなみに加藤もイタリア在住です。

原田はモナコ在住です。

>>801
しょうがないだろ。需要がないんだから。

日本はマシーンもスポンサーも選手もｲﾊﾟｰｲなのにファンが少ない…

日本人事体がアメリカの猿真似だからしょうがいない・・・
アメリカはヨーロッパ文化をことごとく否定するからな

ヤバいのはふつうに単車乗る人でもWGPとか全く知らない人が多いこと。
８耐くらいしか知らないバイク乗り沢山周りにいる。

たしかに人気はないけど、ＢＳで生中継してくれるだけで俺は十分だよ。
Ｆ１は人気あるけど日本グランプリですら録画だもの。

>>809
同意。
民放の中継で訳のわからん絶叫型の中継をされるよりは
今のままが良い。
でもＷＧＰのステータスの低いのは正直残念だ。
一度でもレースを見たら虜になると思うが・・・
日本人も活躍しているし！！

>>808
バイク＝レーサーレプリカ
だった時代と打って変わって今は
バイク＝ファッション
だからしょうがないね。
>>809
たしかにテレビ東京でしか見れなかったよりか断然いい

TWが売れたりビッグスクーターが日本では人気だからね。
レース結果とバイクの売上が関係ない国だもん。

諸悪の根源はゼファー400が当たったことだ。
アレからレプリカ→ネイキッド→ふぁっしょんバイカー＆盆栽さん
の流れで衰退してしまった・・・

>>811
しょうがないとか言い捨てちゃわないで、俺たちでなんかアイデアないか
考えてみないか？

新沼謙治…ﾆｰﾙ･ﾏｯｹﾝｼﾞｰ?

>>815
yes

街乗りやツーリングする為にわざわざレプリカ買わなくても良いだろ？
ここの人はみんな何乗っているの？

>>817
TZR…の５０（藁

>>813
盆栽さんて？

>>819
バイクを買ってながめているだけの人の事だと思う。

>>811
簡単でしょ。
キムタクTWをレプリカに変えてビューチフルライフ（以下略）

>>817
初期型マジェだが。
WGPは好きだがレプリカなんて恥ずかしくてとても乗れない。

>>817
ＣＢＲ２５０ＲＲ
耐久用の片目ライト

つーか今時レプリカなんて売ってないし

ＳＢレプリカがあるじゃん。＞９９６、ミッレ、ＳＰ１、７ＲＲ、Ｒ７、Ｒ７５０
ありゃレプリカだよ

ロードレースはまだこうして話題にされてるけど、オフロードは．．．
でも、オフロードのレースの方が一般の人への受けは良かったり
するんだな
モトクロスとかトライアルとかは、サーカスに近いせいだろうか？

あと、オフロードの場合、レーサーレプリカは未だに売ってる

>>825
あれをレプリカとはいわんだろう。
つーかR7とかって手に入れることはできんしな。

フルカウルもレプリカも恥ずかしさは一緒だな。

俺　ずれてるのかな？　フルカウルがなぜ恥ずかしいのかわからんよ
ちなみにNSR乗ってるけど、ﾏﾀｰﾘ乗れるバイクじゃないからね
その辺もレプの流行らない原因では？
普通のネイキッドでも峠行けば楽しい事には変らないし

>>828
そう思う人は今の季節に高速を連続2時間走ってもらおうかと。

>>828
軍隊物の洋服やらを街の中で身に付けているような感じかね。

それでも俺はレプリカもフルカウルも、いいものなら好きだ。

>>829
楽しいけど、いかんせんフレームが軋むのがいただけない。
それに>>830のいうように、この季節は風がモロにあったって寒くて辛ひ・・・＜ネイキッド

新スレ
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/1008389099/l50

>>833
死ね。

このスレの流れも空気も知らんﾄﾞｷｭｿが、ﾄﾞｷｭｿ板にスレ立てて
新スレなどとぬかすな！

>>833
それ、このスレで嫌われてる板じゃん。
大きなお世話だよ（呆

http://www.geocities.com/crazydizzy2001/

>>833
つか、さっそく変なＡＡ野郎が書き込んでるし。
向こうはドキュソに書かせといて、こっちは950が新スレ立ててくれ。

>>834

>>817-832 を見る限り
このスレの流れもたいした事無いと思うが

>>838
まあ、シーズンオフだからね。
でも件の板は何時如何なる時でも>>837が指摘したような
ことばかりだよ。

俺は元バイク板住人です。
やっぱりバイク板はドキュソが多かったな・・・
こちらに引越しをして一年位ですが
やはり、ここが一番中身が濃いですね。

>>840
あそこはレースの話をする雰囲気じゃないよねぇ。
二輪のレースの話はココが一番いい。

バイク板に全日本の選手いなかったけ？

385 ：（ΘεΘ）静岡茶 ◆988ccV8c ：01/12/07 19:09 ID:1mjK2XGq
　　　　　Λ＿Λ　
ころ.　 （ΘεΘ）＜　松戸？ユージーの方がまだマシ。
　　ころ （∩∩）　
　( ( (.◎―――◎

399 ：爆音小僧 ◆2z/qjLCo ：01/12/07 21:58 ID:YAr0pt2q
Λ Λ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
( ﾟεﾟ)＜ ここかい？馬鹿な『音速の名無し』 が巣食ってる板は？
つ つ 　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

最近、うちのおかんが電話で話してた内容。
｢うちの息子はバイクが好きなのよ。えっ？
暴走族じゃないけどね。」
悲し過ぎるこの現実。
やっぱ、オッサン、オバハン連中はいまだにバイク＝暴走族
なのだろう。

このスレも息絶々だな

いやだね
このスレ排他的で・・・・なんかドカ乗りどもみたい

というかこのスレはバイク乗ってる奴が少なそうだな。

>>847
別に良いと思うんだが。ちなみに自分は皆さんが嫌いそうなZRX４００乗ってます。

》848
ライムグリーンのローレプは素直にカッコイイ思うぞ！

バイクどころか免許もないです。
最近WGPにはまってBSの再放送が楽しみで楽しみで。
早く春になあれ。

まとめて再放送あるの？？

>>851
詳しくはここを見て
http://www.nhk.or.jp/sports/schedule-m/
総集編は３０日に放送があるよ

>>847
スレを満遍なく読みなよ（呆

>>852
ありがと。

バイク板と喧嘩するなYo!
立場によってものの見方に偏りがあるのは仕方ないでしょ。
確かにAA横行は間抜けな気はするけどさ。
去年のチーム２chで筑波でのミニバイク耐久に出た話とか、いいと思うんだが。
謙虚にしてると、色々バイクについては親切に教えてくれる人多いし。

>>842
本音マン。全日本125で表彰台にも乗ってるよ。筑波で２位だったかな。

>>855
いやネ、その板と争う気なんてそうそう無いんだけどさあ〜
以前のね、実況板での醜い書き込みに住人が嫌気をさしてるんだよぉ。
で、もう関わりたくないと・・・

アプリリア、ラコーニに決定の模様。
http://www.chunichi.ne.jp/f1express/bike/2001/12/1536723.html

>>857
岡田、顔でけー。

ラコーニＧＰ復活マンセー。来年が楽しみだ。

こないだのＪリーグで
田中アナの先輩格（ＷＧＰ最終戦担当してた人）
「松田」っていう選手が暴れて退場するかしないかの状況で
おもわず
「おーっと？ここで松戸、いえ松田が・・」といい直したのにはﾜﾗﾀ

この前田中アナがレポーターとして北海道に飛ばされてたんだけど
それ見て思わず笑ってしまった。
そう言えば奴はCARTも実況やってるよね、
ほんと素晴らしい記憶力だと感心してしまう。

「ニッポンの宇井」を連呼してたアナ、総合のニュースもやるんですな。
朝早くからご苦労様です。

ラコーニ、ホームページ更新しろYO

バイク板住人じゃないフリしてここに紛れ込んでる奴はたくさんいるはずだ
だいたい匿名掲示板なのに○○板住人だとかバカじゃね？
名無しなんだから分かるわけないじゃん。

>>864
わざわざ朝から煽るあなたか一番馬鹿
オレモナー

まあここのＤＱＳに何言っても意味ないだろ〜けどね（ｗ
過去ログも読んだがこのスレの奴らってイタすぎだな
原田信者だのアンチ原田だのレベル低すぎ・・・・お前らそこいらの
下らん会話してる主婦となんも変わらんよ
ほんとにＧＰ好きなのか疑うよ　もう見てらんない

>>866
おまえ嫌われものだろ（ｗ

>866
２ちゃん勉強しなおせ。ｱﾌｫ

motogp.com に行くとノートン先生が二無駄を検出しました。

864 ：音速の名無しさん ：01/12/16 07:00 ID:Cs4xchHG
バイク板住人じゃないフリしてここに紛れ込んでる奴はたくさんいるはずだ
だいたい匿名掲示板なのに○○板住人だとかバカじゃね？
名無しなんだから分かるわけないじゃん。

866 ：音速の名無しさん ：01/12/16 08:40 ID:Cs4xchHG
まあここのＤＱＳに何言っても意味ないだろ〜けどね（ｗ
過去ログも読んだがこのスレの奴らってイタすぎだな
原田信者だのアンチ原田だのレベル低すぎ・・・・お前らそこいらの
下らん会話してる主婦となんも変わらんよ
ほんとにＧＰ好きなのか疑うよ　もう見てらんない


つうかどのジャンルでもヲタとアンチの罵りあいなんて当然のようにあるし。

>>861
田中アナって札幌放送局所属のはず。

>>870
煽り合い つながる心 ２ちゃんねる

という川柳がニュー速板にあったことを思い出した。

>>869
オレもさっき知らずに逝って
ﾊﾞｽﾀｰに引っ掛かった

>>866
じゃあ来なければいいよ。
煽るだけの風紀委員気取りはウザイし
もっと高度なおはなしが出来る所に引き篭もってなさい


そういえば、ＷＧＰ８３−９２のＤＶＤが来たよ。
今ＰＳ２が無いからまだ見て無いけど

>869

折れもmotogp.com逝ったら荷無駄がひっかかった。
こぇー

正確には

http://www.motograndprix.com/　　ね。

1スレのころはこんな物騒じゃなかったのになー

>875
わざわざ載せるなよ！

>>866　ヤッホーとばかり
Yahoo--のヨタスレから来た侵入者じゃねーのか？。

２ｃｈには2年前からいますが、何か？
ヤフーなんて数えるくらいしか使ったことないですが、何か？
>>874
高度な話？お前の基準じゃ普通の会話するのが高度な基準なのか？やれやれ・・・・・
つかオレがいいたいのは、荒らしたくないんなら、アンチだの信者だの、
バイク板がどーだの、言わなきゃいいんじゃないか？ってことだよ。
そーいうこというと反応する奴出てきて荒れるんだろ？
このスレが好きなら、なんでそういう自らスレを低レベルになるような発言
するのかなと思っただけ。まあ２ｃｈだからそれもありと言われちゃ
それもそうだがナ・・・・・・

>>880
『つかオレがいいたいのは、荒らしたくないんなら、アンチだの信者だの、
バイク板がどーだの、言わなきゃいいんじゃないか？ってことだよ。』
てのをあんたに言いたいね

866 ：音速の名無しさん ：01/12/16 08:40 ID:Cs4xchHG
まあここのＤＱＳに何言っても意味ないだろ〜けどね（ｗ
過去ログも読んだがこのスレの奴らってイタすぎだな
原田信者だのアンチ原田だのレベル低すぎ・・・・お前らそこいらの
下らん会話してる主婦となんも変わらんよ
ほんとにＧＰ好きなのか疑うよ　もう見てらんない

とか
オレにしてもあんたにしてもわざわざ関係ない話で煽ってるにしか過ぎないのさ

>>881
タコは相手にするな。
疲れるだろ。

>>882
了解

そういえば、ＰＳ２のＭＯＴＯＧＰ２っていつ発売だったっけ？

>>883
今週の木曜日、20日ですよん。＜motGP2

ﾏﾀｰﾘ関係とアンチ煽り関係と議論関係にスレ分けてもいいと思う。

高度な意見といえば前スレのラストを飾った人はまだ来ないかな？

お、お、俺のこと？
今ちょうどオーストラリアGPの芳賀、バロス、ロッシのバトル
見てるとこなんでー、
やー2003年はアプは芳賀、ラコーニのコンビですかねー。
芳賀！2002年WSBチャンピオンなってMOTOGP戻ってこいよ。

カンケーないけど、ナムコさん！！
motoＧＰのように激リアルなＷＳＢゲームを作ってくれ！
絶対買うぞ！！

ＷＳＢゲームといえば、1500円のやつ、結局ろくでもなかったみたいね。

８耐バージョンもつくって欲しいな。下位チームも使えてタイヤ交換やガソリンも
交換できたら面白そう。

>>890
87年の高吉（ヨシムラ）みたくラスト2周で周回遅れに当たってみる(w

Motogpですら売れないんだからWSBなんてあんな大メーカーは絶対作んないだろうな

>>892
PS2のmotoGPは30万枚くらいいってた気がするが

>>893
いいボケですな(^。^)y-゜゜゜

>>886
コテハン使わないだけで、しょっちゅう来てますよ

>>894
８９３が間違っているか？８９２は俺もゲームの話しをしていると思ったんだけど。

つか俺も>>894の発言こそ新手のボケかと思った・・・

>>890
８耐バージョンでガティンコチームが選べる様になってたらと思うと怖くて買えません。

ところでホンダのスポンサーって決まったの？

>>899
マイセンじゃなかったっけ。
ロッシの煙草嫌いでまだもめてるのかな。

>>898
煮るなり焼くなり好きなように「処置」しましょう（ｗ

>>898
フリープラクティスモードでは、鈴鹿のコースをランニングです。

>>898
KAWASAKIの柳川を撃墜すればタイムが早くなります。しかし岡田が怒鳴り
込んできたら最高速度が伸びません。

>>898
あんまり調子に乗ってると、平がマジ切れで登場します。

みんなはMotoGP２タイムアタック出んのか？

http://game.2ch.net/test/read.cgi/famicom/1003854159/

日本より海外での売上のほうがよさそうだよね。

芳賀をチャンピオンにして妄想の世界に浸ろうと思ってたら
漏れ、PS2がなかった。

タイムアタック誰かうまい奴Ｆ１板代表で出れ！
でもこういうのは家庭ゲ板かバイク板の奴が上手そうだな

家ゲー板で１６コース出せとか言ってる奴
アホだなぁ・・アホすぎて突っ込みすら入れらんないよ・・
あの開発期間で全コース入れたゲームの悲惨な現状を考えてみろっての

来年の春ぐらいに、spikeって会社からＰＳ２用のバイクゲーム出るよ。
ライディングスピリッツって名前で、まあ平たく言えばグランツーリスモの
バイク版ってかんじだと思う。折れはこれにかなりの期待をしてる。
途中で企画倒れになったら、本気で怒る！・・・かも

2輪レースのオンボード映像って、路面に対して常に垂直でないから違和感ある、
ライダーの目線と同じになるように調節はできない訳？

>>911
大治郎監修、というのはどう評価したものか。
実在のコース使用はあるのかな。

＞913
どーだろー？鈴鹿あたりならあると思うよ。
まあ、大治郎監修だから、けっこういい作品かもね。
モナコも入れて欲しいな！あの糞セマイ所を
隼で疾走！直線番長確実。

え〜、はっきし言って大治郎じゃ・・・・・不安

もうスレッド20ができてるじゃん。みんな音速のぶつぶつさんに期待してるの？
でも注目されると出てこないかもね。　煽るヤツとかいるでしょ。
淡々と語らせるなんてここじゃ無理っしょ。

知ってるんだったら移行促してけろ　>>916

次スレ
○ ２輪ロードレース総合 20 (MotoGP,WSB,etc.) ○
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1008575144/l50

でも、まだ早くねーか？
950超えたあたりで作ったほーがよくない？

sageで行きまひょ

>>916
うん。期待してますよ。「鈍足のぶつぶつ」さん、そろそろ出番ですよ！

>>920
あげていいものか、悪いものか微妙なところ・・・
とりあえずさげとこ・・

>920
sageてないよっ

名前とメール欄間違えた・・・
あげちまった・・。欝だ・・・

間違えた（恥）

>>922
ごめん、あげちゃったよ・・・
てか、やっぱり新スレ立てるの早かったのかもね。

来季全日本ＳＢの件がＭＦＪから発表された。
エクスペリメンタルクラスの正式名称は「プロトタイプ」になった。
ttp://www.mfj.or.jp/info/info/info_11.html
体調がよければ明日の表彰式典は行ってみようかな。

のんびりしたペースとはいえ、こうした形でMFJがWEBで情報公開をするようになったのは、進歩だろう。
けなしてばかりだと、誰でもやる気をなくしてしまうし。

MFJの問題点は数多くあるだろうが、組織としての問題は、前スレに書いたとおり、人事の硬直性だ。
ほとんど公務員というか、国家公務員より遙かに悪く、小さな村役場のようなものだ。
いつまでも人が変らず、やる気が皆無でも異動にもクビにもならない。
これはMFJに限らない、公益法人共通の問題なので、MFJだけでは解決できないことではある。

しかし、今後日本のレースの世界は厳しい状況に立たされる。
いままでの数年間よりも、だ。
遠からず起きる国債の暴落は、一時的に日本経済を壊滅的な状況に追い込む。
そのときスポンサリングが出来る企業はごく少数のはずだ。
経済が回復するまでの数年間の舵取りは、柔軟でダイナミックに行われる必要がある。
今のMFJにそれが可能かどうか、いささか不安なものがある。

また、レースとは直接関係しないが、法人としての運営も厳しい時期を迎えるだろう。
収入の激減はまず間違いないからだ。
MFJの前途は多難だ。しんどいだろうが、スタッフには腹を据えてがんばってほしい。

みなさん、問いかけがあるまでは黙って見守りますか。

>>927
余計なこと書くから、出てこなくなっちまったじゃねーか

おーい！

>>929
今回はあれだけなんじゃないの？
楽しみにしてただけに残念だけどね。
また次回に期待しよう。

sage

BSの総集編、しょうもなかった…

IDが便秘だ…
キャップにしたいくらいだ…

＞933
IDｶｺ(・∀・)ｲｲ!ﾜﾗﾀ!

なぜこっちに書き込みしてるの？
もう新スレが６００越えてるのに（w
って言ってる俺もこっちに書き込みしてるけど（w
オフシーズンで話題もないし、こっちのスレで前回の最後にあったような書き込みを見れることを期待してたんだけどなぁ・・・
はぁ、残念・・・

>>935
sageで保存しておけば登場の可能性ありかと

まだ60以上あるもんね！
個人的には94TZ氏のカキコも期待してるが・・・板違いか。

>>936
オレもそういう意図でこっちに書き込みしてるYO
そして今も（w

こっちより新しい方のスレがもう950越えた
もうこちらほこのまま放置してもいいんじゃないの？

>>939
このスレもよく頑張ったよね（w
そだね。もういいか（と言いつつ書き込みしているオレはいったい・・）

ヨ！久しぶり！！

sage

さてと・・・そろそろ始めますか？

20と21スレ落ちた？

落ちちゃったね〜・・・。
今日のトーチュウの芳賀の写真イイねェ〜

我等極悪非道のageブラザーズ！
今日もネタもないのにageてやろう！
￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 ∧＿∧ 　 ∧＿∧ 　　age
　（・∀・∩）（∩・∀・）　　　　age
　（つ　　丿 （ 　　⊂）　age
　 （　ヽノ　　 ヽ/　　）　　　age
　 し（＿）　　 （＿）Ｊ

>947
sageじゃ下がらないんだよ
上がらないだけ

GP関連のイベントが色々始まるね〜
どれも行けないけど（萎

あ〜っひゃっひゃっひゃっひゃ

あげ(藁

原田最強あげ！！！

>950
お〜い、こっちの釣堀じゃなかなか魚は釣れないYo〜
早く戻って来い（ｗ

かわいそうなのでとりあえず書き込みしてみる（w

HONDA速ぇぇぇぇぇぇぇ！！330キロだってよ。

dat落ち
不吉な・・・

孤高の天才★原田哲也応援スレッド
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/1018011568/
http://ton.2ch.net/bike/kako/1018/10180/1018011568.html

宇川優勝だ！！！

タマンネー。
ウカワ最高。
君が代最高ー。
よくやった今日は誉める。
次もやれよ。

agetoko

マタ〜リage

このｽﾚつい１０ﾚｽ程前は開幕前だよage

１０００

Hage

hoge

Fuge

もう27ｽﾚ目が立とうというのに
なんで今更ageるのか

今夜の実況は こちらで

プロジェクト Ｘ ◆ マン島 ＴＴ レース
http://live.2ch.net/test/read.cgi/endless/1020715693/

おい宇川！
そのハナクソを取れよ。
取らなきゃハナクソ宇川って読んじゃうよ。

Uge

　　　　　　　　　　∧＿∧　　　
　　　　　　　　／（　´∀｀）　　
　　　　　⊂／＼＿＿〕　ヽ　
　　 　 　/丶２　　　　|Σノ　　
　 　 　 / //7ゝ〇　ノ＼
　　　 （_///⌒γﾉ/_＿_)
　　　　///　　///ノ
　　　　 |/　　///
　　　　/　　/／
　　　　Ｖ ノ

無意味なカキコするなよ。「音速のぶつぶつ」クンが登場するかもしれんのに！

ややこしいなあ　誰だ　このスレ　掘り出して来たのは
といいつつ　書いてみる

　 　　　ヘ(　`Д)ﾉ
　 　≡　（　┐ノ　　　ﾎﾘｵｺｼ!!
　　:。;　 ／
　 　　　　　　　　　　ヘ(　`Д)ﾉ
　 　　　　　　　　≡　（　┐ノ　　　ﾏﾂﾘﾉﾖｶﾝ！!
　　　　　　　　　:。;　 ／
　　　 　　　ヘ(　`Д)ﾉ
　　　 　≡　（　┐ノ　　　　ﾏﾂﾘﾀﾞﾏﾂﾘ!
　　　　:。;　 ／
　　　　　　 　　　ヘ(　`Д)ﾉ
　　　　　　 　≡　（　┐ノ　　　ｺｳｷﾞｼﾙ!!!
　　　　　　　:。;　 ／

　　　　　　∧＿∧∧＿∧
　　　　 　（*・∀・）・∀・*） ﾅｶﾖｼ｡
　　（○）⊂　　　　）つ⊂ ）
　　ヽ|〃(⌒)(⌒) ）(⌒)(⌒)
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　∧＿∧∧＿∧
　　　　 　（*・∀・）・ε・*） ﾁｭ．
　　（○）⊂　　　　）つ⊂ ）
　　ヽ|〃(⌒)(⌒) ）(⌒)(⌒)
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　ﾁｭｳ ｻﾚﾁｬｯﾀ･･･
　　　　　　∧＿∧∧＿∧
　　　　 　（・∀・*）・∀・*） ｳﾌﾌ｡
　　（○） （つ ⊂　）つ⊂ ）
　　ヽ|〃(⌒)(⌒) ）(⌒)(⌒)
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

　　　　　　　　　　　　　　 　 　 ＿＿＿
　　　 　　　　　　　　　　 　　／　　　　 ＼
　　　　　　　　　　　 　 　　/ 　 ∧　∧ 　 ＼　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　 |　　　 ･ 　･ 　　　|　＜固い事言わずに書き込めよ
　　　　　　　　　ｵﾏｴﾓﾅｰ|　 　　）●（ 　 　 |ﾀﾞｯｺ＼＿＿＿＿　 ⊂_ヽ､
　 ﾏﾀｰﾘ　　　　　 ∧＿∧＼　　　ー 　　　ﾉ∧ ∧　　∧ ∧　　　　　＼＼　Λ＿Λ
　 ∧＿∧　　　　（　´∀｀）　＼＿　　　_／ (*ﾟーﾟ)　（ﾟДﾟ　）逝ｯﾃﾖｼ . .＼ （　´Д｀） 1ｻｰﾝ!
　（　・∀・）　 .＿（／￣￣￣￣　　　　　￣∪＾∪￣）|∪∪|　　　　　　　　>　　⌒ヽ
　と　　　 つ〃　 .／／￣￣￣/　　　　/￣￣￣/ / ￣￣〃⌒i　　　　　/　　　 へ ＼
　 (⌒)　 .|　|　 ./　/　　　　　/　　　 ./　　　　　/ /　　　 .i::::::::::i　ｻｯ　 ./　 　 /　　 ＼＼
　　　（＿_）_|　 .しU　/⌒＼./　　　 /　　　　　/　| ＿__＿|;;;;;;;;;;;i⌒彡　ﾚ　　ノ　　　　　ヽ_つ
　[__]＿＿__|　　　　/　/-､ .＼_.　 /　　　　　 Uし'［＿］　　　　　|冫、）/　 /
　 | ||　　 　 |　　 /　/i　 i　　　　/　　　　　 　　　　| || 　　　　　|` ／/　 /|　　　　ｷﾓｲﾖｰ
　 | ||＿__＿|＿_/　/ .|　.|＼＿ノ ＿＿(･∀･)ｲｲ!!_ | ||　　　　 　| / （　（　､　　　 　（（（　）））
　 |（＿＿＿＿ノ　/＿.|　| ＿＿＿＿＿＿＿＿＿ | ||　　　　 　|/　|　 |､　＼　　　（´Д｀； ）
　 | LLLLLL／　__）LL|　|LLLLLLLLLLLLLLLL .| ||＿_＿_＿| 　..|　/　＼　⌒l. / つ１ _つ
　 | ||　　　 (＿／　 　 /　i　　　 (-＿-)鬱ﾀﾞｼﾉｳ 　| ||　　　　| ||　　|　|　　　）　/人 　Ｙ
　 |_||　　　　　　　　 ／　.ﾉ.　　 .（∩∩）　 　　 　　.|_||　　　　|_||　ノ　 ）　　 し'　し'（＿）
　　　　　　　　　　 (＿／　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(＿／

＠ノハ＠
つ‘д‘）　かご

＠ハヽ＠　　　
（‘д‘⊂　ちゃん

＠ノハ＠
（σ‘д‘）σです

＠ノハ＠
(　‘д‘)＜ あい〜ん
　　　　⊂

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　　　　／／J　　　　　　　　　　　ヽ＜三
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ﾉノノノハ) ﾉノノノハ)ﾉノノノハ).ﾉノノノハ)ﾉノノノハ).ﾉノノノハ)ﾉノノノハ) ﾉノノノハ)
从‘ 。‘从从‘ 。‘从从‘ 。‘从从‘ 。‘从从‘ 。‘从从‘ 。‘从从‘ 。‘从从‘ 。‘从
ぁゃゃぁゃゃぁゃゃぁゃゃぁゃゃぁゃゃぁゃゃぁゃゃぁゃゃぁゃゃぁゃゃぁゃゃぁゃゃぁゃゃぁゃゃ
ぁゃゃぁゃゃぁゃゃぁゃゃぁゃゃぁゃゃぁゃゃぁゃゃぁゃゃぁゃゃぁゃゃぁゃゃぁゃゃぁゃゃぁゃゃ

ああああああああああああああ

桃色の片思い

(;´д｀)あややたん、ﾊｧﾊｧ...

　　　　　　　／⌒ヽ 　　
　　　　 　／　・　　＼＿＿＿＿
　　　　／／J　　　　　　　　　　　ヽ＜ぷ
　 　／／ 　　 ＼　　＿＿＿＿　　|
　 　￣　　　　 　|　 |　　　　　　 |　 |
　　　　　　　　　 |＿|　　　　　　 |＿|

ＣＡＧＩＶＡのマーク？

>>984


　　　　　　　／⌒ヽ ≡＝− ﾋﾞｭｰﾝ
　　　　 　／　　Д＼＿＿＿＿　≡＝−
　　　　／／J　　　　　　　　　　　ヽ＜三
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　　　　　　　　　 |＿|　　　　　　 |＿|　 ≡＝−
　　　　　　　　　　≡＝− 　　≡＝−

　　　　　　　／⌒ヽ ≡＝− ﾋﾞｭｰﾝ
　　　　 　／　Ф　　＼＿＿＿＿　≡＝−
　　　　／／J　　　　　　　　　　　ヽ＜三
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>>984
∧＿∧　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
(´･ω･`) ＜・・・・・・・・・・
( つ旦O　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
と＿)＿)

２輪ファンの皆さん、こんばんは。
人気アイドルの釈由美子です（ｗ
今度の日曜日（２６日）鈴鹿で行われる全日本ロードレース選手権に
わたくし釈由美子がお邪魔しちゃいます。

みんなＤｙＤｏ ＭＹＵチームのピットに集合だよ！

>>988
∧＿∧　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
(´･ω･`) ＜・・・・・・・・・・
( つ旦O　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
と＿)＿)

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　　　　　　　　まもなくここは　乂1000取り合戦場乂　となります。

　 　 　 ＼∧＿ﾍ　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　,,､,､,,,　/ ＼〇ノゝ∩ ＜　1000取り合戦、いくぞｺﾞﾙｧ！！　　　　　　　,,､,､,,,
　　　　/三√ ﾟДﾟ)　/　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　　,,､,､,,,
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995

996
誰か1000取ったら？

とろうか１０００

ところで次のスレは？

ちゃんと用意してあるんだろうか。

1000

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。