【（・○・）】 上越新幹線とき号 【JR束】

（・○・）痛かったよう、でもお客さんにはけがさせなかったよ…

or2

震度2

ときの顔って可愛いよね(･○・）

　　　　　　　 �凵ﾜ⌒＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿◇＿＿
　　　　　　／　　　 　 ┌ ┐　　　　　　　　　　　　　　　　|≡≡
　　　　 ／　　　　　　　|口|口口口口口口口口口口口 |≡≡
　 　 　（∀　・　　 　〓|〓|〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓　|≡≡
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　　　　　∠＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿│≡≡
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　 　 　　/|
＼_WＷ/ |WWWWWWWWWWWWW／
≫　　　　　　　　　　　　　　　　　　　≪
≫　　　　　　　　　　　　　　　　　　　≪
≫　　　　　　　　　　　　　　　　　　　≪
≫　　　　　　　　　　　　　　　　　　　≪
≫　　　　　　　　　　　　　　　　　　　≪
／MMMMMMMMMMMMMMMMM､＼

素晴らしい

これね。
ttp://www.jreast.co.jp/train/shinkan/200.html

２００系の顔が一番、愛らしいね。

よくがんばった

かわいい

いい>>1だ。

３９年開業当時の、ゼロ系の顔
を踏襲しているので、好きだな。

TEC200ってオールMだっけ？

しかし、脱線した時の顔は
いかにも、(´･ω･｀)　としていたな。。

(−〇−)こんな顔したヤツもあるな。

彼は目つきがヤンキーっぽい

このスレ見てると泣きそうになってくるのは何故だ？
あぁ…オレがショボいからか

よくがんばった

テモミンは無事か？

見附で別な新幹線止まってるの見たけど、
なんか電気も消えてさびしそうだった。
早く車両基地へ戻してあげたい

>>14
彼はヒガシヤマ君と呼ばれてました@元車内販売員

>>19
ﾜﾗﾀ

(−？−)こんなのもあるな

(＼∨／)こんなのとかな

ほんとによくがんばった。
地震直後のニュースで脱線したっていう事しか分からなかったとき
絶対死者もしくは怪我人が出たと思ったもん。

減速してたとはいえそれでも210km/hは出てたんだろ？
本当に奇跡としか思えん。

本当に良く頑張った、感動した。

いま八重洲南口改札で、社員にﾃﾞｶｲ声張り上げて食って掛かるDQNﾘｰﾏｿがいますた。
新幹線の不通区間について社員の案内が不満だったらしく、
｢申し訳ありませんでしたって言ってないだろうが！！言ったか？ああ？｣
とﾃﾞｶｲ声を張り上げて威嚇しておりました。

うちの掲示板にはヒマな若ゾウで溢れとる
だから、みんな書き込め。ヘルプせいと、しつこく書き込め。
そうすれば少しはマシな状況になるよ。
うちのやつらはヒマだからみんなボラに行くよ 。
それだし書き込みだけでも、おまえらはボラしてることになるぜ。子供の意識を煽動してる意味でな。
↓
http://panhead.homeip.net/cgi/cb/c_board.cgi?page=0&mode=move&pass=

うちの板だけじゃなく、個人サイト企業サイトなど色んな板にスパムメールみたく書き込め。
いたずらみたくコピペしまくったって構わない。
全国の義援意識が高まる。
それだけでも普段"何かしたいけどなにしていいかわかんない"的ためらい生活送ってる社会にとって役立たずのお前らがいくらか輝けるんじゃないか？
どうせ税金も大して払ってくれてねえんだろうが。

わかったな。これぐらいのことはやれ。

あとな、うちに来たからにはどんなことでもいいから書き込め。
冷やかしなら絶対来るな。まったく、本当におまえらバカドモは役に立たないクズだらけだ。
http://panhead.homeip.net/cgi/cb/c_board.cgi?page=0&mode=move&pass=

>>23
漏れもそう思った。こりゃ大惨事だろうと。
でも本当に脱線だけ。怪我人なし。転覆とかはしていない。
やっぱり新幹線は安全なんだ。日本の鉄道技術の結晶だ！とか思ってたけど。ｗ
鉄道板見てみると”新幹線脱線は安全神話崩壊？安全証明？”とかいうスレがあって、
「マスコミ連中は安全神話崩壊だといっせいにわめいているようですが」なんだって。
どうなんだろうね？

>>27
マスコミは「あそこに柿がありますよ」と言ってハシゴをかけて通行人を登らせる。
登ったところでハシゴを外すか、柿の木の持ち主を呼びにいく。そういうハイエナ。

ある政治家は、新幹線の事故は絶対起きないと言ってたけど、結局起きちゃった。

あの条件で脱線しない車両なんてこの世に存在しない訳で。

>>4
ｶﾜｲｲ。
（Θ○Θ）

ほんとテレビで「新幹線の安全神話崩壊！」とか言ってるのは不思議だよね。
200km/h超で走ってあれだけの地震に遭っても怪我人すら出ないなんて、オレは新幹線
を見直したけどなぁ。お陰でこれからも安心して乗られる。

上越新幹線以外はちょっと不安だけど・・・。

>>32
激しく同意しまつ。

東海道ではちょっと勇気いるかもしれないので、
時間が有り余るときは「こだま号（ゼロ系）（Θ○Θ）」を乗るとするか・・

ゼロ系は絶滅したんじゃ…。

私にとってはいまだに昔のひかりの顔が新幹線のイメージだなー。
幼虫みたいでかわいい

>>32
同じく同意。
ニュースでは言いたい放題だなぁ

>>34
山陽で走っている。


ところで､｢神話｣に勝手に祭り上げたのはマスコミじゃない？
少なくとも､鉄道関係者がその手の発言をしてないのは確かだが。

ちと疑問に思ったんだけど、確かに死傷者が出なくてよかったんだけど、
でもあれは上り車線（？）からたまたま電車がきてなかったからで、
もしきてたとしたら。。。あれだけ傾いてたから大惨事だったのでは。。。
日比谷線の事故の時は、あんな低速で脱線して死傷者が多数でたのにね。
今回はそういう意味でも本当に不幸中の幸いってことなのかな。

ＪＲの労組はマスコミの労組になんか文句を言わないのかねぇ？

ま、以前の朝日の幹部発言では、
「朝日新聞に文句をつけたがる人は、朝日に入社したくてもできなかった人たち」
なのだそうだから、きっとジャーナリスト諸君も、ＪＲに入社したかったのに、
ジャーナリスト風情にしかなれなかった落ちこぼれなんだろう。

魚沼トンネル内は多分フルノッチ２４０ｋｍ/hで走行してきて、惰行で２１０ｋｍまで
緩やかに減速しはじめた時に横から地震波をうけたみたいだ。

上越新幹線はデジタルATCだから東海道みたく遠くから段階的に減速しない。２１０ｋｍで
走行していてけが人ゼロは奇跡。

そもそも鉄道は地面に接地して走るもんだから
地震がおきたら当然脱線もありうると思うんだけど・・・。

新幹線の技術云々じゃなくて運が良かっただけ。
背の高い二階建てだったら転覆してる可能性が高いし
トンネル走っていたら大惨事。

みんな運良くって良かったね。

今回の負傷者ゼロは、色々な幸運が重なった結果じゃないだろうか。
今回の教訓を、幸運で終わらせないで、安全対策に生かしていけばいい。
そんだけ。

新幹線の運転手が座席からずり落ちないように必死にしがみついていた、というのを聞いて、

ブレーキを一生懸命引きながら「お願いだ、止まれ、止まってくれ、止まってくれ」と必死になっている姿を想像した。

脱線してすごい勢いでガタガタ激しく揺られながらも、恐怖と責任感の狭間で。

ほんと、新幹線って凄いかも知れない。
もし、これがヨーロッパ高速鉄道とかだったら、本当に大丈夫だったろうか。
台湾の人たちも、新幹線導入して正解だったと思うでしょうね。

>>44
とりあえず正解だったと思うような状況にならないことを祈るな。

不謹慎だけど、新幹線の開発に携わった、すでにあの世の技術者たちにも、
この脱線事故の顛末を見せてあげたいと思った。

>>46
天国で拍手してるさ

来年のプロジェクトXは、やはり上越新幹線かな。

よくがんばった、乙！

後は貴重なサンプルとなって、成仏してくれ！

君の体は、貴重なデータとなって、後世に語り継がれる。

この板か。>>43
運転手、よくやった、えらい！
明日は３３０円の区間を５００円の切符を買って移動しよう。

今更なんですが、あの脱線した新幹線はフルスピードで走ってたんですか？

>>51
>>40

>>52

あやや、スマンです、そんな近くにあったとは・・。

>>51
多分150km位だろう

それでもケガ人なしは奇跡だ。
トキちゃんお疲れさま〜（>○<）

おそらくあれだけのダメージを受けたら修理不能で解体処分だろう....
解体するなら何かネジやボルトの類でもいいから一かけほしいな。
最上のお守りになりそうな気がする！

>>35
漏れもそんな感じだ。
未だに新幹線＝ひかり号だ。で、少しのろいのがこだま。
車両は未だにいわゆる０系というやつか？イメージはあれね。鼻が丸いやつ。
（２００系も似てるけど）
まぁ今となっては色んな形のが目に付くから車両的にはそうでもないけど。
でもネーミングはなぁ・・・のぞみとかやまびことか言われてもなぁ。あんまりぴんとこんなぁ。
やっぱり「光のように早い。光より早い。」これが願望なんだよ。夢とも言えるかな。

「ひかりごーにのったよぉ〜！」

>>1
お前は運転手と共に良く頑張った。

「こだま」　音速<<<<<<<<<<光速　「ひかり」
それでは、それより早い新幹線のネーミングは？！
「のぞみ」　……いきなり哲学かよ！

みたいなネタが書かれていた本があって、少し笑った。　

>>57
運転士もよくやったけど､車掌も忘れないで。
報道されないだけで､色々苦労しているはずだから。

>>44
ディスカバリチャンネルでやっていたが、ドウイツの高速鉄道の脱線事故では一瞬で死者が300人以上でたそうだ。

でも運も幸いしたんだろうね。
すれ違い中に揺れたらやばかったかもね

>>1
ほんとそうだよね、頑張ったね。ありがとう。
よく利用させていただいてる長岡市民より。

>>60
車両が脱線して、線路を跨ぐ道路の橋桁に次々ぶつかっていったんだよ。
車両の内部に後続の車両が食い込む悲惨な状態…

まれに見る良スレだ。可愛いしw

よく、がんばった。

>>1
怪我が治るといいね。

>>46,47
えっ、あの人達亡くなったの？
プロジェクトXには出演してたが…

>>67
別に新幹線開発した技術者はあの人たちだけじゃないけど....

それはさておき確かプロXの3人のうち一人は亡くなったと再放送時に国井アナ自ら言っていたと思う。

>>1
漏れも彼女と遠距離なのでちょくちょく利用させてもらっているYo!
よくがんばった！

しかしこればっかりは日本の超特急技術の執念を感じざるを得ない。

鉄ヲタ多いな

>>68
他の技術者達が居るのは分かりますが、あの３人の事かと思いました。
再放送までに一人お亡くなりになられたんですね。
あの回は放送、再放送で見れなくて、ビデオを買って見たので知りませんでした。

阪神大震災のときの、阪神高速で落ちかけたスキーバスの運転手さん
を思い出した。
上越新幹線とき３２５号の運転士さんも、落ち着いたらＴＶに出てほ
しいな。

>>1

>>1
早くよくなってね。おまいよく頑張ったね、えらいよ。
だいじなおきゃくさんよく守ってくれたね。
ありがとう

今回の事故で新幹線を非難するものは少ない。
どちらかと言うと、よくバラバラにならなかったと褒めてやりたい。
あれだけの事故なら車体が爆発したようになってもおかしくない。

>>1
あ、ときあと10日でうごくって！よかったな！直してもらえるよ

>>59
車掌の名前は出なかったけど、救助された乗客がTVで
「車内アナウンスで状況を一々知らせてくれ、いま作業員が徒歩で
こちらに向かっていますなどと教えてくれたので安心できた。
こういう状況でも車内放送の声は冷静だったので私たちも落ちついていた」
と言っていたのは車掌の功績。

今週、東京に行くよう時があるけど、飛行機なんて乗りたくない！ときに乗って行きたいよぅ…

おい（・○・）、いつまでねそべってんだ
さっさとうごけ。

(−〇−)兄貴は怪我して動けないんだよｺﾞﾙｧ

あうあ！80かっこいい・・・
なんかいぶし銀？

さ　す　が　新　幹　線　だ
２６０km／hで脱線しても　な　ん　と　も　な　い　ぜ

>>82
210km/hですがなにか？

<｀∀´>
http://images.google.co.jp/images?q=JR%E5%9B%9B%E5%9B%BD%E3%80%80%EF%BC%98%EF%BC%90%EF%BC%90%EF%BC%90%E7%B3%BB&hl=ja&lr=&c2coff=1&sa=N&tab=wi

　
日□□□□□日‖日□□□□□日‖日□□□□□日・⊇

お昼のNHKニュースで、10時40分ごろにあった強い余震のさいの
新幹線修復現場の映像あり。
作業していた大勢の人たちが立っていられなくなるほどで、傾いた
「とき」がグラグラしていた。きょうの作業は中止。作業員に怪我なし。
なお長岡駅は危険な状態らしい。

((（（・○・））))ﾄｷﾄｷﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

（・○・）ときガンガレ！！

ホンマモンの朱鷺は絶滅寸前なんだよなぁ〜　　　　　　　　　ｼﾐｼﾞﾐ。

ttp://data.uploda.net/anonymous/etc1/dat6/upload13350.avi

>>89
日本産はもうすでに全て絶滅しましたが、何か?（´･ω･`)

ときも偉かったけど、あの母子を守ったトヨタのエスティマも偉いね。

>>92
うん。凄く偉い。
両方とも、日本の技術力の塊みたいな製品だし、それも嬉しい。

長岡駅崩落か
長野まわりか福島まわりじゃ
新潟は陸の孤島だね

なんか１をみて涙がでてきた

ときかわいいよとき。
いつか乗って新潟行くよ。

★★★★★★★★★★★★★★★★★★

　　　★大至急コピペお願いします★

お願いです。日本テレビとフジテレビのヘリコプターの音で、
救出活動に障害が出ています。

電話して、このような取材をやめさせましょう。

ヘリコプターの騒音で、救助活動妨害(掛け声が聞きづらい）
飛行による風圧で現場が危険にさらされる。

日本テレビ　　０３−６２１５−４４４４
フジテレビ　　０３−５５３１−１１１１

　　　　　★コピペで母子を救おう！！★
★★★★★★★★★★★★★★★★★★

>>1
「鼻がカユイ」のAAじゃなかったのね。

就職活動ではずいぶん世話になったなぁ。
（・○・）に乗りたくて、いつも9：11発のに乗ってたっけ。
とき、ありがとう。おかげで就職決まったよ。

とーきーおーーー！
ときおは地震でたおれないーー
とーきーおーーー！
ときおは山を行くー

今ときﾀﾝが映ってる

>>100
読み直すたびにｶｺﾖｸ思えてくるのがフシギだ。

しかし>>1ことときﾀﾝは神だな。

えらかったねとき
痛いの痛いの飛んでけー

（｀○´）100系ですが、何か？

解体せずに、先頭車両だけでもどこかに置いて欲しい。

ケンシロウ「トキーーーっ！！」

とき置いときますね。

（・○・）（・○・）（・○・）（・○・）

てか、早くこの余震おさまらねぇと救助活動も復旧活動も始められないとちゃう？

>>1
偉い！！よく頑張った。
「上越新幹線が脱線した模様」のニュースを聞いて、戦慄が走ったが
「けが人無し」は凄いことだと思う。
佐々氏も言っておられたが、これを機に全ての新幹線の橋脚は線路の総点検
をやってみても良い気はするよな。

あれで怪我人出なかったのは奇跡！
ときよよく持ちこたえた！偉いぞ！
報道がなんと言おうと、過去、鉄オタだった俺にはわかる！
早く直るといいな(^^)

（・○・）＜早く車両基地へ戻りたいでつ・・・。

IDがJRに付き、緊急age

誰かも書いてたけど、>>1を見たら何故か泣きそうになりました(´Д⊂

飛行機でいえば胴体着陸の状況だもんな。
モノコックボディでよかった。

今日の震度6余震の時も、（・○・）がふんばって倒れないように
してたように見えたよ。

擬人化をさそう顔立ちだよね

>1
痛みに耐えてよく頑張った！
感動した！！

上越新幹線の「上越」は上越地方（上越後：かみえちご）とは異なり、
上州−越後（または上野−越後）の略語である。

脱線と聞いてすごく驚いたけど、ほんと、けが人も無く良かった！
えらかったね（・○・）

それに乗ってた！

（・○・） 愛してる！

（・○；）＜余震が怖くて寝れません・・・。

痛かったよう
がなぜか泣かせる
゜。。(/Д`).゜

　早く起こして〜

￣￣￣＼　
　　　　＼
　　　　　　|
●／￣￣＼　|
｜　　　　| |
｜　　　　| |
＼＼＿＿／●　　○　　　 ○　　○
＼＼　　　／　￣ト　　目ノ|　目ﾉ|
∪＼＼＿／　　　人　　　 << 　　人

２００系ってえらいっ！

>>1　ほんとにえらかったね、早く怪我が治るといいね

>>107
とき置い「とき」ますね・・・

いやぁ、地震の３日前に乗ったばかりなんだよね。
早く元気になっておくれ。

みんなが新幹線は安全な乗り物だって強く信じていたから、
新幹線がその気持ちに応えて奇跡を起こしたんじゃないか？なんて思ったり。
人に大事にされている物には魂が宿るっていうしね。
再起不能だとしてもスクラップになんてしないで欲しいなぁ。

理論的にはほぼ１００％の確率で乗客乗員全員死亡だぞ。
上下動９８０ガルを大きく超えてしまったら鉄道は構造上脱線するしかないからな。

>>123
゜。。(/Д`).゜

>>127
そうかもね。

とき、よく頑張ったね！
運転手さん・車掌さんも本当によくやってくれました！

なんか、本当に涙でそう。

ときって、やっぱり天然記念物級なんだね。

リタイアしたら、戦艦三笠なみに永久保存してやりたいぜ（・○・）！

何で｢束｣？

鉄板でも逝ってきなさい。
束酉

ひがし　のことかえ？

永久保存もいいけどやっぱスクラップにして材料にもどして
他の新幹線に再利用して幸運を広めて欲しいな

オレのＮゲージはすぐ脱線してしまう

トキ、お前はもう・・・氏んでいる・・。ホァチャー！

よし、とき３２５号を上り線通そう。自動梃子切替え！

>>104
100系は（ー○ー）でつ

あと200系2000番台の先頭車も（東北・上越仕様）

>>1に一つだけ言いたいことがある。

こういうケースで「東」を伏せ字にする必要は全然無いと思うが。

>>107
これはいい車両基地ですね。

とき置いときますね。
（・○・）（・○・）（‐○‐）（・○・）

(・○・)
･ﾟ･(ノД`)･ﾟ･トキの幸運にあやかりたい

とき、今日はひえるけどおまいは平気？寒くて寂しくないかい？

（・○・）優太くんこれ見てがんばって…
http://www.geocities.co.jp/Hollywood/1387/walkingtour.html

>1
えらいよ、えらい。
がんばったな。

>>127
建設中の鉄道博物館に展示するのはどう？地震に耐えた新幹線として。原形
２００系と比べる意味深いと思うが。

上越新幹線とき３２５号(・○・) 殿
俺は第一報で、脱線転覆で、乗員乗客数百名の死傷者が出てると
思ったが、おまいは、その数百名分の生命を救ったと思う。
２００キロを超えるスピードのもと、Ｐ波探知による緊急ブレー
キでびっくりしたとは思うが、停止までの制動距離約２ｋｍの間
は、必死になって人名を守ろうとしたんだ。
線路から飛び上がるほどの衝撃と、停止までの枕木や線路との摩
擦力はすごいものだっただろう。さぞかし、痛かっただろう。
しばらくは余震はあると思うが、数多くの鉄道マンに支えながら、
はやく休養してくれ。

ATC開放十秒前！

自分は鉄オタではない一般人だがこのスレ見てると泣けてくる。
とき君よくがんばった！
はやく車庫に帰れるといいね。

>152
残念だが車庫には帰れないだろう・・・
メーカーで事故調査の後に解体の運命だ

乗務員・保線・列車指令、その他の関係者の日頃の努力によって最低限の被害でおさまったのはまぎれもない事実。

その努力に応えた200系はよくがんばった！

いい記念になりましたね。
居合わせた人たちは。

不謹慎ゲーム作りました。やってみて！

新潟地震上越新幹線脱線防止シュミレーター

http://www.geocities.jp/tenkknky/nigatajisin.html

>156
もうちょっとなんとかしろ。ATCも動くようにしろよ。
今やったら毛ガニなしで停車できたぞ

>>115
亀レスで悪いが、以前新幹線に乗ったときにトレインショップって冊子を読んでたんだが、
↓こんなグッズが出てた。
http://www.sanrio.co.jp/characters/shinkansen/welcome.html

とき、エスティマ、シリウスを平成３大神器に登録したい

>>153
解体はしないんじゃないかな？　もしするなら、部品売ってくれ。

>>1がよかったから意外とスレが伸びてるな。グッジョブ。

>>156
けが人なしですた！

　http://www.uploda.org/file/uporg13830.jpg

　（・○・） またお客さん乗せて走りたいなぁ････

　（ﾟ�听） ダメダ。おまえはスクラップになるんだ。

　。･ﾟ(つД⊂)ﾟ･｡　

200系がんばったよなあ。　今までたくさん走って来ただろうに。
0系なんて東海からも西日本からも見切られたのに、東日本が大事に使ってたんだね。

スクラップじゃないや。
解体して車体の桁に掛かった負荷とかを測定されるのか。
解剖されて、新型車両のデータにされるんだな……。

>>164
ゼロ系（・○・）は、
西日本・山陽新幹線「こだま号」６両編成で新大阪〜博多間にて現役でつ。
詳しくは、ＪＲ西日本ＨＰへ。

ボディの解体は仮にないとしても、台車は避けられないだろうな。

台車解体するんだったら、
「事故っても死なないお守り」
にしたいところだよ〜。部品切り売りでもいいから、考えてくれないかな？＞JR束のエロい人

>>163　の写真
泣ける……。

　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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　　　　　|○ノ　　＿＿＿＿＿＿　 ＼○|
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.　 | , l' l' Ｎ3. 　 　 　|　 　 　 　　　　'l 'l | 　 　　
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　 | 　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣　 | 　
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　 |ﾆ,.　 　 　 　　_,,..──..,,_　　 　 　 　 ,ﾆ| 　
　 |-'' 　　　　　i'" 　 　 　 　"'i　　　　　 ''-| 　
　 |　　(二二) |. 　 　 　 　 　　| (二二)　　|
　 | 　　　　　　'l,,. 　　　　　　,,l'　　　　　　 |
.　 |____ 　　　　　"l'''──'''l"　　　　　 ＿_|
　　|　| ￣"""''''''┴-----┴''''''"""￣ |　|
　 　|　| 　　＿＿ 　 　 　 　 ＿＿　　 |　|

>>169
怖わ……

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　　　　　　　　__,,,｡｡--―''''~~,-'''''~;;;;;;;;;:::::::::::::~~''‐- ､,
,,｡｡-―'''''''~~~　　　　　　　 /''''''~~＼＼~~~~~~~~~~~~~ヽ
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[]　i-~~''''‐-．,,_┌｡,,,__　　　: : : : :~''-ﾆ-､,_ 　　　　　/　　'- ;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;,,,..｡ﾉ　ヽ
~~''‐-､__　　　　.i||||;||||lllliiiii┐　　　: : : : ~‐｡ﾆ;-,,,,　/　　　　　　　　　; 　 　 　　ｷ
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　　　　　　　　　　~'''''''!;;;||||||||i;;;,,,,, 　　　　　　　: : : : '''--ﾆﾆﾆニニニニ三三, -."
　　　　　　　　　　　　　　　''''!!!i､;;;;;;;::::....___　　　　　　 ~＞―----,-―ﾆ'''''~~
　　　　　　　　　　　　　　　　　　`―`.､..,,,.~'''l･・・・i‐‐-'-------l‐l''~~
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　~~~""""―----｡｡,,,,,,,,_l.l

>>167
いいなぁ欲しいぞっ地震でも怪我すらしないお守り

>>169
>>170
>>172
ＡＡ乙。凄すぎる〜〜

新潟県中越地震の記憶を後世に残すために、「とき」号の
保存・展示をＪＲ東日本に求めようぜ。

ttps://voice.jreast.co.jp/user_input.asp

・お名前
・フリガナ
・ご住所
・E-mailアドレス
の入力が必須です。

《ご質問・ご意見》
「その他」を選択。

文例：（漏れの書いた文）
＜＜新潟県中越地震で被災した「とき」号の保存・展示をお願いします＞＞

新潟県中越地震は歴史に残る震災として、大きなつめ跡を残し
いまも続く余震は被害を拡大し、被災された皆様そして亡くなられた
方々のことを思うと、心中あまりあるものがあります。
このような苦しい状況の中で、災害復旧にご尽力される皆様に感謝を
申し上げます。
この震災で上越新幹線の「とき」号は約２００キロの高速走行中に脱線
したにもかかわらず、奇跡的にひとりの怪我人も出すことなく乗客・乗務員
全員を救出することができました。この災害に学ぶことは多く、今後の
災害対策のために被災した車両を研究することは、とても重要なことと
考えております。
また、僭越ではございますが、この震災を後世に留め、後学のためにも
被災した「とき」号の保存・展示をお願いいたします。

ときかわいいな。
またときに乗ろう。

>>175
乙。俺もおまえに続く。

>>177
ありがとう。

その前に台風２３号やその他の水害被災地の支援をしろ。
馬鹿どもが。

>>175
（・○・）のマークも入れておくといいのか？

>>180
文例は好きなようにしてくれてかまわない。
思いの丈をＪＲ東に、ぶつければいいとおもう。

>>179
人が歴史に学ばずして、何に学ぶというのだ。

JR東日本は200系デザインのRail-onカード出せ

>>181
> >>179
> 人が歴史に学ばずして、何に学ぶというのだ。

阪神淡路で何ケ所もの地点で大崩壊した新幹線から
何か学んだのかお前は？

あの時点で新幹線の安全神話は完全に倒壊崩落した。
地震発生が２時間遅れていれば１０００人以上の犠牲者が
出た。新幹線だけで。

おまえら今まで何やってたんだ？１０年もの間。

約1週間前の朝日の記事ですが

「とき」の僚友でお役御免になった車両は仙台の基地で解体後、92%リサイクルされているようでつ。
のこり8%は可燃ゴミとして熱源にされ、最終的な再利用率はほぼ100%だとか。

列車としての役目を終えても形を変えて永遠に役立ち続けるんですな・・・

>>184

>>183
気持は分かりますがここは臨時地震板・・・

ちなみに10年の間に対策はとられてますよ。だからあの程度で済んだ。
ひびが入ったのはあったけど完全に倒壊した橋脚なんて無いでしょ?
阪神には存在しなかった山岳トンネルで問題が見つかったけどそれはしょうがない。

直下型地震の対策は今のところ取りようがないんです。予知もまだ出来ないし。

>>183
２ｃｈでﾏｼﾞｷﾞﾚ　ｶｺｲｲ！

というより空気嫁　独りよがりさ〜ん

「あおば」がかわいそう

（・○・）けんかしないでよう

（・○・）とき
（・○・）あおば
(−〇−)やまびこ200系
(＼∨／)スーパーひかり

(＾〇＾)　やまがたの新幹線
(へ〇へ)　長野の新幹線
(米〇米)　秋田の新幹線

詳しいことはよく分からないけど、ｽｸﾗｯﾌﾟやだなぁ。やっぱ保存してほしい…。

長岡の歴史博物館あたりに展示しておいてほしいな

(・○・)　200系
(-○-)　やまびこ200系
(�V　○　�V)　マックスやまびこ
　_, ._
(-○-)　こまち

　_, ._
(゜○゜)　秋田新幹線

別にいいんだが、ひとりぐらい
「トマトバスをスクラップにするな！」
とかいってみろって。
要するに、お前らの記憶ってその程度なんだよ。
今は感動物語にひたってるけど次にでかいことが発生したら
忘れ去る。それこそとき君に失礼だ。

馬鹿ものの巣窟。

［ 廿 ］300系

⊂￣⊃　700系

700系はもう顔がよくわからないね(´ー｀)

200系の軸重は17�dだったから助かった。
軽いE2だったら被害はもっと拡大していた。

と、某マスコミは云っていた。

だったら200系にVVVF載せて作ろうや。
と俺は思われ。

世代が古いせいか、ときの型の新幹線(・○・)がホームに滑り込んでくる姿を見ないと(さらに上野の地下ホームなら最高)、新幹線に乗った気がしない。

あー昔始発が上野だったからか。すっかり忘れてた。

でも、昔のカラーリングほうが好きだな。

>>175>>177
俺もおまえらに続く

あの崖崩れの親子報道の前は結構この新幹線のネタやってて
「何故脱線したのか？」とか「これから安全のためにどうすればいいのか？」って専門家呼んで話してたけど
震度６強の縦揺れなんて来たら走ってなくても脱線するよな…

>>200-201
もれなんか、新幹線リレー号のあった頃が懐かすぃよ＞全列車大宮発

初めてドクターイエローを見たときの衝撃を思い出す。

VVF音が好きな漏れは 200系が入線してくると「チッ」！とかいってたが今回の件で見なおしました！よく頑張った！感動した！！

>>151
５，４，３，２，１










切れーーーーー

亀レスになるけど、
阪神大震災で高速道路から落ちそうになって
落ちずに持ちこたえたスキーバスって、
あのあと現場復帰したんだよね。

>>203
ありがとう。

オレ今度から200系を利用する事にするよ

(・○・)ぼくも忘れないで・・・

>>163
ｺﾞﾙｱ!!
泣いちゃうだろうが!!

でも、台車潰すのなら、マジでキーホルダーかなんかにして欲しい。
脱線しても転ばない…、なんか縁起担ぎに使えるよ。

>>209
落ちないバスっていうことで、
受験生に人気なんだよ。あのバス。（犬のマークの帝産だったかな？）
よくわかんないけど、型式は、これかも？
http://www.teisan-bus.co.jp/photogallary/astrolinerphoto.htm

新幹線の目つきが悪くなっているような・・・
速さ優先だからしょうがないけどね。
子供が見たら、喜ぶ顔であってほしいな〜。。(^-^)

>>214
まだ現役復帰の線も否定されたわけではないけどね。

廃車になるとしたら台車は研究所送りかな。
形見分けできるのはシートのモケットとかかね。金属は粉にするわけにはいかないし・・・

(・○・)とき　　→各駅の遅いイメージ
(・○・)あさひ　→速いイメージ
(・○・)スーパーあさひ　　→新潟＝長岡＝東京のイメージ
(・○・)MAXあさひ　　→めちゃくちゃ速いイメージ
(・○・)MAXとき　　→やっぱり遅いイメージ
(・○・)MAXたにがわ　→山の中止まりなイメージ


(・○；)ときは遅いイメージでつか？そうでつか・・・

0系の時から思ってたが、200系っていも虫みたいで可愛いよな。
見れば見るほどその昔、学校で飼っていた蚕の幼虫を思い出す。

なんで、がけ崩れで生き埋めになった例の親子の災害の時、
台風などの大雨で地盤が緩み、いつ崩れてもおかしくない状況だった、
と、専門家ですら意見してるのに、だ。
　実際おきて、予防保全策なり通行規制なりを行なわない行政とかには
一切文句を振り向けずに、不断の努力で奇跡を勝ち取った高速鉄道が
ボロクソに糾弾されるのは、どーゆーわけだ？

　単身赴任だったお父さん、地域住民の生活を自然災害から守るという
根本的な義務を成しえなかった自治体を、恨んでもらってください。

　そして。
　偶然も重なったとはいえ、その奇跡は不断の努力の賜物だ。
　けが人の一人もでなかった、日本の新幹線に、惜しみない賞賛を送る。

　つーか、明日出張で新潟逝くんだよな。
　飛行機やめて、越後湯沢まで新幹線で逝ったろかな。
　そっから先は野となれ山となれ。だｗ

人気アニメのポケモンのピカチューとかのペイント入りだったら、
かわいいのにな。。子供にうけそうで・・
顔が、モナーだったら、ちいさな子供はきっと笑顔だけど、
大人は、ドキッとするだろうねｗ（別の意味で）

幼稚園の送迎バスで、パンダバスとか、ネコバスがあったりするしね。

誰か>>5のテンプレ使ってやれよ・・・

>>220
激しく同意！
なんなんだマスコミ

　　　　　　　 �凵ﾜ⌒＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿◇＿＿
　　　　　　／　　　 　 ┌ ┐　　　　　　　　　　　　　　　　|≡≡
　　　　 ／　　　　　　　|口|口口口口口口口口口口口 |≡≡
　 　 　（）　●　　 　〓|〓|〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓　|≡≡
　 　　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿__|≡≡
　　　　　∠＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿│≡≡
　　　　　　　　　◎◎　　　　　　　　　　　　　　　　◎◎≡
　 　 　　/|
＼_WＷ/ |WWWWWWWWWWWWW／
≫　　　　　　　　　　　　　　　　　　　≪
≫　　　　　　　　　　　　　　　　　　　≪
≫これからも僕達ｼﾝｶﾝｾﾝを　　　　　　　　≪
≫　　よろしくお願いします (・○・）≪
≫　　　　　　　　　　　　　　　　　　　≪
／MMMMMMMMMMMMMMMMM､＼

(・○・)とき325号当該編成、よくがんがった
ウテシ氏、レチ氏も最善を尽くしたと思う

しかしなぜマスゴミはここぞとばかりに叩くのか
叩く理由がわからない
世の中には「絶対安全」「100%の安全」なんてないのにね。

>>221
ディズニーキャラクターのシールを貼ったヤシなら、ちょっと前まであったね。
ttp://www.geocities.jp/tsubasa131/gallery7.htm　（一番下）

　　　　　　　 �凵ﾜ⌒＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿◇＿＿
　　　　　　／　　　 　 ┌ ┐　　　　　　　　　　　　　　　　|≡≡
　　　　 ／　　　　　　　|口|口口口口口口口口口口口 |≡≡
　 　 　（）　Θ　　 　〓|〓|〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓　|≡≡
　 　　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿__|≡≡
　　　　　∠＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿│≡≡
　　　　　　　　　◎◎　　　　　　　　　　　　　　　　◎◎≡
　 　 　　/|
＼_WＷ/ |WWWWWWWWWWWWW／
≫　　　　　　　　　　　　　　　　　　　≪
≫　　　　　　　　　　　　　　　　　　　≪
≫　>>224ﾀｿマイナーチェンジ　　≪
≫　　しましたよ〜　　　　　 (・○・）≪
≫　　　　　　　　　　　　　　　　　　　≪
／MMMMMMMMMMMMMMMMM､＼

>199

新型車両が軽いのは事実だが、高速運転による空気圧変動対策で車体構造は
強化されているし、重心も低くなっている。バネ構造や車両間結合の考え方
も全然違う。

軽ければ被害が大きくなるなんて根拠はどこにもない。

>217

もう200系は引退の方向だから廃車の可能性も高いけど、先頭車両は
米原の鉄道総研施設に、最後尾車両は長岡あたりに保存して欲しいね。

廃棄した列車のイスとか払い下げてくんないの？
けっこう売れると思うんだけどなぁ。

IDが直流６ボルトだ…　　orz

>>215
『ふそう』じゃないか！

>>230
多分ＪＲ束がストックすると思うよ
現存２００系の交換部品用として

部品お守り化賛成でし。

>>233
なるほど…。
よく鉄マニア向けの店でレールの切れ端とか機関車のプレートとか
売ってるからイスもあるかなぁと思ってた。

新幹線のイスってなぜか寝心地いいんだよな。

とき３２５号は引退しても保存して欲しいな！
これ初めての脱線して奇跡の新幹線だもんな。
これさ、保存されたら、奇跡にあやかってお参りする人が出るんじゃ？
と思うのだが。

金沢工大の永瀬先生や工学院大の曽根先生が解説してくれるのを待とうと
思いますが

・直下型
被害は極小地域に集中、H7年兵庫県南部地震を上回る揺れでも安定した脱線
・海洋型
　被害は広範囲に分布するが、ユレダス等で被害を縮小できる

ということになるんじゃないかな。報道を読む限り、最後尾の車両が大きく
傾きだした時点では速度はかなり下がっていたと思われる。たまたま運悪く
対向列車が来ても、ICEのエシュデ事故のようにはならなかったのではない
だろうか。

500系以降の新幹線は軸ダンパで車両間を強く結合しているから、200系
みたいに傾かないかもしれない。

>>235
車輌所の一般公開とかで売ってる場合があるな

もしどこかで保存されるなら絶対拝みに行くぜ

泣けるレスだ。
こうゆう気持ちで仕事したいよな。
0系引退の時もなぜかかわいそうで泣いた
電車って擬人化しやすいんだよな・・・・特に男には

>240

あの愛らしい0系・200系の顔がそうさせるんだよな。
ぜひともJR東日本はこの編成を修理して復帰させ、再びお客さんを乗せて
走らせて欲しい。脱線したけどそんなに被害が出たようには見えないもので。
＃昔もっと酷い脱線を目の当たりにしたことがあるからね。貨車十数両転覆とか

感謝状
とき325号殿

貴殿は新潟県中越地震において直下型の激震に見舞われ
脱線を余儀なくされ橋脚には亀裂が入るわ正直こりゃヤバイという状況にもかかわらず
運転士ともども時速200�`超から見事な減速＆停止をやってのけ
乗客に一人の負傷者なしという奇跡を現出せしめたるその勲功まことに
大なるによってここに感謝の意を呈す

ときがんがれ(・○・)　超がんがれ(・○・）

乗客にパニックを起こさせない冷静な対応をした車掌氏と
その車掌氏の指示に従いきちんと避難しきった乗客各氏の勲功もまた
とき325号と運転士氏と並んで表彰に値する。

>244
あと、それ以外の立ち往生した車両のレチ(車掌)氏にも感謝。

そういえば、たまたま上り列車にJR貨物の伊藤社長が乗り合わせていて、
不安に思う乗客のために、1両ずつ説明していったらしい。

>>245
(･∀･)つ
http://upload.fam.cx/cgi-bin/img-box/mt341028235910.pdf

こりゃ、鉄道員も乗客も全員GJだなぁ。

このスレ、新幹線の関係者全員に贈ってあげたいねぇ。
ちゃんと見てるのかな、ジェイアールの人。

>>245
しR貨物の社長いい仕事したな！

>>246
カント付いた所でとまるのは怖いなあ

>>245
そうですか。知らなかった…。

パニック沈めたのはGJだが震度8ってのは・・・。

航空神社があるんだから鉄道神社があってもいいじゃないか。
この「とき」を祀って欲しい。

とき かわいいよ とき

>>253
へ？あるよ＞鉄道神社
東京だとJR東東京支社ビルの近く。
あちこちにあるようなのでYahooで探してみるよろし。

（・○・）ヽ(・Д・)ｻｽｻｽ

もし在来線が脱線、転覆事故があったら、
新幹線の評価はマスコミがどう付けるんだろう？
あれは新幹線だからあそこまで出来た上での奇跡だと解って居るんだろうか？

解体してお守りにとか神社に奉るとか言っている人いるけど、
もう助からないの…？（・○・）

鉄道マンとか、鉄道ファンの人は、
なんか、良い意味で男臭いが、まじめでやさしい人多いな・・・
なんでだろ？
女は少ないし、男でもヤンキー（不良少年）とか、
絶対いなしな。。

鉄道にはロマンを感じさせる何かがあるんだろうな。
だいたい、子供のころに、親と一緒に電車であちこち
連れてもらった人は、電車の窓際で外を一緒に眺めながら、
親の愛情を受けてる人が多いからかな。

優太ちゃんも、お父さんと一緒に、お母さんとお姉ちゃんが
天国で見守ってくれる空の下、上越新幹線「とき号」
（できれば２００系）に乗って、お姉ちゃんの分まで、
いっぱいお父さんの愛情をもらって、上越の車窓を楽しんでほしいな。
そして、スクスクと元気に、思いやりのある優しい人に、育ってほしい・・

なごみスレに認定だー！

とりあえずは、新潟基地までは持っていく予定かと。
あとは、調べてみないと何ともわからない。
よっぽど復旧困難でもない限り、廃車は無いかと。
復旧工事とかでこれからどんどんお金かかっちゃうから
新車製造分も惜しいくらい。
宮城地震の耐震工事もまだまだやらなくちゃいけない上に、
今回の地震だもの。

>>260
従来の例から考えると、損傷のひどい車輌は廃車、代替に廃車予定の
車輌を延命工事で使えるようにし、編成組み替えの可能性も高いと思われ。
２００系は上越新幹線で一番古いタイプの車輌で、既に廃車も始まっているので、
このスキームは結構現実性があると思うのだが…。

ﾎﾞｸｶﾞﾝﾊﾞｯﾀﾖ　(・○・)ヽ(ﾟДﾟ )ﾖｼﾖｼ

>>261
んー。組み換えの線もあるだろうけどね。
とりあえず、耐震工事云々で金無いのは本当。
だって、うちの会社、東のシステム関連の孫受け会社だけど、
宮城地震以来、システム改修の予算減ったあおりで倒産寸前だもの（ ´Д⊂ヽ

私は十日町で地震にあいました。
人間が立っていることすら出来ない強烈な揺れの中
200km/hの速度で走っていたのにけが人が1人も出なかった事は
安全な乗り物という証明以外の何物でもないであろう。

安全神話の崩壊などど一言でも口にしたバカキャスターならびに報道関係者は
地震体験施設で震度7の揺れを体験してきなさい。
人間として最低です。

　　　　　　__
　 　 i＜´ 　 }＼ 　 ,　- 、
　　　ヽ.._＼./　 .ﾝく（・○・） ＿_
　　　 ∠｀ヽ.!　/ 　 ヾﾆEｦぐ　,ゝ-＞　　　　さすが200系だ
　　　/＿｀ｼ'Ｋ-───‐-､l∠ イ 　　　　　
　　　l´__,/l＼､_￣０¨0)ﾞ@Yﾍ, -┤ 　　　　 脱線してもなんともないぜ
.　 　 l'___|⌒ヾ''ｰ＝=､ｰr='ｲ　ｉ二| 　　　　
　　　/　.｣　　 i　　 /./7r‐く　 lー!
.　　 ｆ.　　ヽ‐ｉ人.∠'＜ 　 ＿i. l,.-ゝ.
　 　 ﾄiﾍﾍ｢ﾄ〈　　　 　 ｀X　　ﾄﾚi7__|
　　　〉ﾄ:ﾄﾊj｀! i.　　　 /　 ﾄｰ┤lﾙj,ﾘ
　　/‐+----+‐l　 　 iｰ--i---ヾ'〃
.　 ｌ＿i＿＿__i__|　　 |＿__i,＿＿i_|

同感。

私は♀ですが新幹線フェチです。
学生時代、新幹線の売り子やってました。
細かい事はよくわかりませんが、
あのバカ高い運賃、一見「高け〜んだよ！」と思えますが
バス旅行よりはるかに早く、楽に着けるのです。
そして東海道新幹線沿線に住んでいますが
時速２７０キロの車両が毎日ビュンビュン走っています。
自然災害などがない限り、ダイヤも決して乱れません。
そしてご存知のように開業４０年にして人身事故は起きてません。
このテクノロジーには感銘します。

よくわからないけど、今回の上越新幹線の事は許してやれ。

これじゃ、ダメですか？

ﾋﾞｭｰﾝ（・○・））））））））≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡ｼﾞｪｱﾙ束日本ﾉﾐﾅｻﾝﾉｵｶｹﾞﾀﾞﾖ

10月27日 交通新聞より

新潟県中越地震に伴い、JR東日本が現地に派遣している
設備関係の社員数は、本社、新潟支社などを中心に
23-25日の三日間で述べ1330人に達している。
越後湯沢以北の上越新幹線、在来線の被害状況把握、
構造物の点検・調査作業を行っており、早期復旧に向けた
態勢は徐々に整いつつある。

（中略）

高崎支社では、23日夜に越後湯沢、浦佐両駅に営業関係社員
を10人派遣。上毛高原〜浦佐間に緊急停止後、同社社員の
案内・誘導で浦佐、越後湯沢駅に到着した新幹線乗客への
対応に当たるとともに、総務部門が手配した食料(600人分)、
大清水源水(1200本)と毛布類(300枚程度)を配布した。

これ、東海道新幹線でスピードマックスだったら駄目だったかもしれんね・・・・・・・・

JR東日本が25日までにまとめた設備関係の被害状況

土木関係：
・浦佐〜長岡間の魚野川橋梁で線路が変状、
　２箇所で橋脚表面のコンクリートが剥落して鉄筋が露出。
・魚沼トンネルでは覆工コンクリートが天井部を含め崩落、
　軌道も波打ってるという。
・妙見トンネルではトンネル軸のねじれ、コンクリート剥離
　現象が起きている。
・滝谷、堀の内の両トンネルでも被害あり。
・高架橋柱は浦佐〜長岡間、長岡〜燕三条間の８箇所で、
　45本の表面コンクリートが剥がれた。

線路関係：
・浦佐〜長岡付近(206〜208�`付近)下り線(約1.6�`区間)で
　レール締結装置やスラブ板が破損、約900�b区間で
　レールが外れた。
　脱線車両先頭部から長岡方でのレール、締結装置の破損はなし。

電力関係：
・浦佐〜長岡間の2箇所でブラケット落下、架線がねじれた。
・浦佐駅付近、浦佐〜長岡間のコンクリート製電柱61本が
　左右両方向に傾斜している。

駅関係：
・浦佐、長岡駅構内の天井壁が損傷。窓ガラスが割れる被害も。

以上、新幹線関連の記事引用。
在来線がちょこっとと、自営発電所絡みの記事もあり。

>>270
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1098971741/67-69

(・○・)こんばんわ。ときです。みんないろいろありがとね。
(・○・)復活してみんなをのせてまた走るから、わすれないでね。
(・○・)ときからのおねがいでした

>>163
（・○・）はほんとによくがんばった！
絶対スクラップになんかなっちゃダメだ。もうちょっとがんばって営業運転に使ってもらえ！
だって、これで廃車になっちゃったら、地震に負けたみたいじゃん。なんか悔しいじゃん。
おまいはあの大地震を死傷者ゼロで乗り越えた、世界に誇るシンカンセンの代表だぞ！
大丈夫、きっとまた走れるよ。早くケガ治るといいね。

「とき325号」よ。痛かっただろう、よくがんばった。
しかし、お前の仕事はまだ終わっていないだろ？
お前は新潟行きだ。新潟に行くまで死ぬんじゃないぞ(ﾉД`)

>>254
田端の鉄道神社、祭神調べてみたが分からんかった。
近鉄の鉄道神社に関してはこれ。
http://cache.yahoofs.jp/search/cache?u=www.hiroyama.com/ba/0113.html&w=%22%E9%89%84%E9%81%93+%E7%A5%9E%E7%A4%BE%22+%E7%A5%AD%E7%A5%9E&d=E364A15A3A&ou=%2fbin%2fquery%3fp%3d%25c5%25b4%25c6%25bb%25bf%25c0%25bc%25d2%2b%25ba%25d7%25bf%25c0%26hc%3d0%26hs%3d0

今の段階でそんなこと話すのは時期尚早って気はするが、
このとき325号は祭神になれるだけの資格は十二分にあると思う。

>>175
俺もその話乗った。

上越新幹線が、ラーメン構造+スラブ（？）でなくて盛土+バラストだったら
やばかったんでは？

菅直人の今日の一言

脱線事故
　Date: 2004-10-29 (Fri)

　　　新幹線の脱線事故について考えている。地震発生時、最高速度２５０キロを超える新幹線を
迅速に止めるにはどうすればよいか。最後尾からパラシュートを出すというアイデアを聞いた。
スペースシャトルの着陸などで使われている方法だ。昨年乗ったリニアーモーターの試験車両は
１秒間に５キロずつ加速、減速した。リニア-モーターカーはレールを使わないから“脱線"という
概念は無い。側壁の並んだ電磁石と車内の超伝導電磁石の相互作用で浮き上がりかつ前進する。
側壁の電磁石が破壊されない限り急速に止めることも可能だ。

http://www.n-kan.jp/bbs/

浮上式リニアの場合、軌道を保つのも磁場、ブレーキも磁力、浮力も磁力。
送電停止だとかえって安全な停車ができない。
時速５００ｋｍで接地ってほとんど墜落なんですけど

>>281
>側壁の電磁石が破壊されない限り急速に止めることも可能だ。
ふむ。でも車体の強度がもつか？　いや単に思っただけ(´-ω-‘)

>>282
確か数十キロ以下になるとゴムタイヤが出てくるような希ガス
念のためにスパッツ付脚を装備しておけば停電でもおｋ

>側壁の電磁石が破壊されない限り急速に止めることも可能だ。

急停車するのは結構だが、その時のGに乗客が耐え切れるんだろうか。

>>283
ふと考えたんだが、側壁から磁力発してリニアと逆の発想で？補助ブレーキとして
使うのはどうでしょうかね？

>>285
地震ならまず給電が遮断されるから作動できないだろ。
それに線路に沿って延々と壁を作らなきゃならないし、
緊急停止時には壁は大きな反発力を受けるから強度も相当に必要だ。
それに本当に「急停止」したら中の乗客がたまらないから、
１キロ程度の制動距離はどうしても必要だ。

浮上式リニアは接地抵抗を無くして高速走行を実現した。
逆に言えば停電時には暴走する危険を孕んでいるわけだ。

>>279
ありがとう。

ちょっと気が早かったかなという気もする。
でも気がついたら廃車になっていたらいやだし
なにかしらのメモリアルを残しておきたいと思ったから。
最後尾の車両だけでも残してくれないかな。

>>286
なるほど。問題ありなのね。

>>46

まだ大半は生きてるよ。ほとんどじっちゃんだけど。

NHKのプロジェクトXni出演してたよ。

ぱらしゅ〜〜とぅ？

管はばっかじゃねえのん？架線や電柱に絡まってそれこそ大事故だよ。

>>281

管はサンダーバード世代だな

このタイミングでときを保存しる！とJRに物申すなんて、
JRに対する嫌味としか思えんのだが・・・

>>291
東工大出でもバカはバカだな。
麻雀が本業だったようだし。

管はパラシュートの大きさがどんくらい必要になるか分かってて言ってんのかね……
運悪く、上下線がすれ違う時にパラシュート出たりしたりしたら、どうなるんだろう。

（・○・）トキ。。。
正月実家に帰省する際には
また利用するよ。
正月までに復旧できるか不安だけど

それにそれはパラシュートじゃなくて、ドラッグシュートだからな。菅さん。

「○」の部分に、逆噴射用のジェットエンジンを仕込んでおくのはどうだ？

8両とか12両の新幹線って、スペースシャトルよりだいぶ重そうだけど。
お鼻のあたりから申し訳程度にパラシュートを出しても、意味なさそう・・・

(・○・)ﾐﾝﾅｱﾘｶﾞﾄｳ

そんなに激しく減速したら、車内のお客さんが飛んでっちゃうぞ（笑

リニアよりエアロトレインの方が安全性は高そうだな

飛行機事故も同じで、止まるとこまで自然に転がしていくのが実は一番安全なのだ。
飛行機がブレーキをかけたり逆噴射できるのは滑走路上で機体の重心をコントロールできているからでは。
今回の事故はレールが橇の役割を果たしたのではないかと思ったりしています。

（(ﾟ)○(ﾟ)）ﾐﾝﾅマﾘｶﾞﾄｳ

>>298
連結できなくなるじゃん　どうせなら固体燃料のロケットエンジンを
複数搭載して倒れないように自律姿勢制御だけすればいい　

ガンダムに変形できるようにすればいい。
脱線したら立ち上がり、自分でレールの上に腹這いになる。

おまいらフルーアーマーときでも作るつもりか

やっぱトランスフォーマー

アニヲタ帰れ。　……って、始めたのはオレか。
スマソ

勇者特急マイトガイン

アニヲタと鉄ちゃんって、けっこうかぶってるもんなの？

翼がせりだすようにして、飛びたちゃいいのよ。ヤマトみたいに

>>312
それを言うなら銀河鉄道９９９
あれも脱線するんだよな。（笑
どういう原理なんだろう。

先日、７時のニュースでどこの大学かは忘れたが鉄道工学を専門とする教授が出てた。

キャスターの
「今回、死者が出なかったのは、偶然か奇跡か」
の問いに対し。
「技術者の安全に対する努力の積み重ねに対する一つの結果であり、偶然とか
奇跡の言葉のだけで論じるものではない」
的な答えをしてた。

>>314
>キャスターの
>「今回、死者が出なかったのは、偶然か奇跡か」
>の問いに対し。

どっちの選択肢も「運任せ」かよ！
「偶然か必然か」じゃないのか

あたし長岡に住んでるんだけど来月東京に引っ越すので部屋探しに行かなきゃ
でさっき長岡駅行って来たんだけど長岡駅からバスで柏崎→在来線で長野→あさまで東京
で４時間半から６時間くらいかかるのな。め　ん　ど　く　せ
高速バスだと到着時間未定で六時間以上はかかるそうだ

>>314-315
マスコミは、自己実現をしようとしているようですね。
すなわち、自分の伝えたい事を一般大衆に伝えることが
一番のようで、客観的な真実を伝えることより、視聴率
なのでしょう。
視聴者は、視聴率命のキャスターの意見誘導に騙されな
いように、自分なりの知識や考えを持たないといけない
ようです。そのせか、大きな事件があると、民間放送が
どこも、一斉に同じ事件の報道を競い合う滑稽な風景が
ありますね。
ちなみには、俺は、ＣＭが嫌いなので、民間放送はあま
り視聴しないです。

>>316　ｖｍｓｒさん
トラックの運転手さんが、迂回しないといけないので、
面倒くさいし、コストもかかるし、時間もかかると、
言っていました。（ＴＶ報道のインタビビューより）
上京される人も、ご苦労だと思いますが、ここは我慢
ですね。ガンバ！o(^-^o)

さっき長岡駅行ってきたんだけど東京へ行く場合は長岡駅からバスで柏崎→在来線で長野へ→あさまで東京へ
となり、４時間半〜６時間かかるよ。め　ん　ど　く　せ
普段は２時間弱です

あ二回かいちゃった

>>319
面倒くさかったら、行くなよ。
ボケ。

>>319
明日、上越新幹線の燕三条〜新潟間が復活するかもしれません。
同時に新幹線連絡バスを「緊急車両」扱いで仮復旧の関越道に走らせるそうだ。
すると東京〜新幹線〜越後湯沢〜連絡バス〜燕三条〜新幹線〜新潟という接続
ルートが完成する。でも何時間かかるか知らない。

越後湯沢〜連絡バス〜燕三条
　　ここで2-3時間かかりそうｗ

それでも、迂回ルートよりシンプルで
気分的には楽だなぁ。

JRのリニアモーターカーが10センチ以上も浮上しているのは、
地震対策のためだと逝って見るテスト

新潟から飛行機

　　　　　　　　　　　　　　　　 ＿＿
　　　　´);;⌒´)　　　　　　　　 < >>　　　　　　-、
≡≡;;;⌒´)≡≡≡⊂[・・・・ |[・・・・ |[・・・ (つ･○･)つ
　　　　　;;⌒´);;⌒´)


とき（・○・）復活！

（・○・）こんばんは、とき325号です。
ボクは今も高架の上で一人ぼっちなんだ。
早くおうちに帰りたいんだよ〜
早く仲間の200系や後輩のMAXに会いたい。
そして、入院して、工場の人たちに車体を整備してもらって
お客さんを乗せて、東京から新潟まで走りたいんだ。
毎日お仕事をしながら、被災地が復興していく姿を見ていきたいんだ。
でもボク、お仕事に戻れるのかな？
会社の偉い人はボクをどうするつもりなんだろう。


>>175他
俺もJR東日本に要望を送ったよ。
少しでも力になれたら嬉しいです。

私の身内が仕事で新幹線の掃除してるよ。
はやく洗ってもらえるといいな。
(・○・)ヽ(´∀｀ )ﾖｼﾖｼ

良スレあげ

（・○・）ヽ(^^ ) ﾖｼﾖｼ
おまえはがんがった！！

なんて泣けるスレなんだ！
早く治ってまた走れるといいな。
（・〇・）ヽ(^-^)ﾖｼﾖｼ

もっとかわいがってあげなくちゃ。

ﾖｼﾖｼ ( ^^)／（・○・）＼(^^ ) ﾖｼﾖｼ

0・200系ってほんと、愛らしい顔だなぁ
ほんとよくがんばったぞ
また、元気に走ってくれよ

>>328をそのままおくってみたい。どうだろう？

魚沼トンネルの出口に、325号を祀った鉄道神社をたてるべし。

末まで乗客の安全を守ってくれよう。

この新幹線のせいで安全神話が崩壊したよ。
欠陥だったんじゃねーの？

>>337
釣られないぞ。

>>337そうなのか。でかい地震の真上で
脱線したって、ケガ人一人出ないって
ヤッパ相当安全かなと思ったけど。

７００系が人撥ねたときから安全神話は過去のものになってますが

(・○・)もう一度を走りたいよ。
　　　　東京ー新潟間はぼくの仕事だよ。

おい！(・○・)！
がんがれ！

ただの乗り物を擬人化する椰子ばっかだな、キモイ。

　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　／　　　　　　　　　　　　 ＼
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　　　　　|○ノ　　＿＿＿＿＿＿　 ＼○|
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Ｕ　　　| |　　　 ｜｜｜｜｜｜ |　　　　　 ｜｜
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　　　　　　　　　　｜｜｜｜｜｜｜　　　　　　∩
∩∩　　　　　　　/ / / ｜｜｜｜　　　　　　｜｜
＼＼∩⌒＿＿／／／　 ＼＼＼＼＿＿∩／／
　＼＼＼＼＿／／　　　　 ＼＼⌒−／／／
　　　~~~~~~　　~~　　　　　　　~~~~~~~~~~~~~

>>343ただの乗り物とはどういう了見か？

┌┼┐
（・〇・）
┴─┴
が
進化して
（・〇・）

とき（・〇・）かわいいよ（・〇・）とき

乗り物は乗り物だ。
動かなければただの鉄の塊だ。

やっぱ新幹線無いと困るので、早く復旧して欲しい。

ときって重いらしいけどボディは鉄でできてるの？それともジュラルミン？

∧__,,∧　 　／￣￣￣￣￣
( ´･ω･) ＜　・・・
( つ旦O　 　＼＿＿＿＿＿
と＿)＿)

アルミニウム

∧__,,∧　 　／￣￣￣￣￣￣￣￣
( ´･ω･) ＜　復旧してほしいな
( つ旦O　 　＼＿＿＿＿＿＿＿＿
と＿)＿)

上越新幹線は車輪を覆うように雪よけカバーがついてる
雪国仕様の車体だったため、それがつっかえ棒の役目を果たして
横転を免れた。みたいな話をどっかで聞いた気がする。
何はともあれ、お疲れ＆ありがとう、とき。

>>344
ほんとＥ４てきもいよな・・・。俺には爬虫類に見える。

>>352
あと、線路の方にも融かした雪を流す溝がついてて、
その縁にもたれかかったので転覆しなかったってな話も聞いた。

これらの知見は東海道新幹線にも生かされると思うよ。

　　　　　　　 _,,--───-..、
　　　　　　／::::::::;;;;;;;;;:::::;;;;;;;;;ヽ、
　　　　　 /::::::::/´　　｀'´ 　｀ヽ:ヽ
　　　　　/::::::::i　 　 ・　　・ 　 i::::i
　　　　　f:::::::::!　　_∧＿＿__ﾉ:::::!
　　　　　!:::::::::::>''´ ﾞ-'　　　　ヽ:::| 泣かせるスレじゃん･･･
　　　　　〉::::::（ --─-、_,-─-）::!
　　　　/:::::::::::ゝ,,＿＿＿＿__ノ::::ヽ
.　　　/:::::::::::::::/　　　　　　　ヽ:::::::::＼
　　 /::::::::::::::::/ r'''''::. 　　　　　｀i::::::::::ヽ
　　/:::::::::::::::/　i　　 l　　　＿ 　 'i::::::::::::i
　i´::::::::::::::::i'　├:::::::i　　 f'＝｀iノ:::::::::::::}
　{::::::::::::::::::｀''ヽ!:::::::::!.＿_l　 　.l:::::::::::::ノ__＿＿＿
＿i,,::::::::::::::::::::::::::ヽノ　　 |（:::） |;;;;;:-''´
　　｀''─--;;;;;;;;;;;;;;;:)　　　!、＿,!

┌┼┐
（・〇・）
┴─┴
が
進化して
（・〇・）

とき（・〇・）かわいいよ（・〇・）とき
210キロの擦り傷はさぞ痛かったろうに、
お客さんを守ってよくがんばったね、
えらいよ、とき。

>>354
東海道新幹線はバラス軌道なのでほとんど無理

>>346
｡･ﾟ･(・○；)･ﾟ･｡

あまり報道されていない（？）情報

下り「とき３２７号」が地震直後に大清水トンネル内で緊急停車し、
乗客約４００人がトンネル内を歩いて脱出、未明までにバスで越後湯沢駅に着いた。
（新潟日報号外　10月24日）

高架橋柱１２万本を総点検へ　全国の新幹線、国交相指示

　新潟県中越地震で上越新幹線の高架橋柱が複数個所で損傷したことを受け、北側一雄国土交通相は２９日、新幹線を運行するＪＲ各社に対し、全国に計約１２万本ある新幹線の橋柱を総点検するよう指示した。
　耐震補強工事の必要はないと各社が判断した橋柱も点検対象に含めた。２００８年度末までとした同工事の完了を前倒しすることも求めた。
　上越新幹線の脱線事故を受け、国交省が設置した「新幹線脱線対策協議会」の２回目会合の席上で指示した。
　ＪＲ東日本によると、今回の地震で上越新幹線の高架橋柱約５０本に、コンクリートがはがれるなどの損傷が発生。
浦佐駅から約１０キロ長岡駅寄りの新潟県川口町にある８本の損傷は、斜めに亀裂が入り柱が破壊される恐れのある「せん断」を起こしていたが、うち５本は補強工事の対象外だった。
（共同通信） - 10月29日23時36分ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20041029-00000269-kyodo-soci

平成１６年新潟県中越地震（第一報）
※掲載している写真の全ての権利は、国土交通省北陸地方整備局道路部に帰属しており、転載自由です。なお、使用される場合は「国土交通省北陸地方整備局道路部提供」とお記しください。
http://www.hrr.mlit.go.jp/saigai/H161023/niigata_mid_eq/ver.1_04.10.28.pdf

特に「国道17号川口町和南津（わなづ）トンネルコンクリートの剥落」
は新幹線のトンネル内隆起とともに地下鉄、トンネル安全神話を崩壊させるに十分だと思いました。
（今までは東海道本線丹那トンネルと阪神淡路大震災地下鉄くらいしかなかった）

>>361
新幹線の安全神話？
走行中の列車に２０キロ以上のあるコンクリート片が直撃したりブレーキがかかったまま熱海まで走り続けたり
猟銃の弾が当たったり線路に幾重にも巻かれた鎖にそのまま突っ込んだり、安全とは言い切れない事件が多かったけどなあ

>>358
ヾ(ﾟﾟ)ﾖｼﾖｼ

当地横浜でも寒い夜です。（・○・）様は屋外、ましては山間部にいらしてなにより御体が心配になります。あなた様のお救いになられた乗客はじめ我々からも感謝の気持ちを伝えたいと思います。あなたの勇気には脱帽です。

>>362
それこそ凄いと思うんだが、
安全神話は崩れていないと思うが、
まして、210キロであの程度と言う驚くべき結果をだしたのが、
マジで神話になってしまうだろうな。
確かICEかTGVでは転覆だったとおもうんだが。

上越新幹線、新たに被害確認　消雪基地１０カ所破損

　ＪＲ東日本によると、今回の地震では上越新幹線で橋脚４５本が損傷した。８本は剪断（せんだん）破壊と呼ばれる激しい被害だった。このうち、５本は昨年５月の東北地方の地震を受けた診断で、耐震工事の必要はないと判断していた。
　また、同社は２９日、上越新幹線の被災状況をまとめた。新潟―上毛高原間で融雪水を線路に供給する消雪基地が３２カ所中、１０カ所で被害を受けていることなどが新たにわかった。
現在の不通区間（新潟−越後湯沢間）のうち新潟―燕三条間の運転が３０日から再開されることから、燕三条―越後湯沢間については、高速バスによる代行輸送を検討している。 (10/30 01:00)
ttp://www.asahi.com/national/update/1030/003.html

神話崩壊派ってよほど新幹線に恨みでもあるのか？
客観的にみると安全度の高さの証明と取れるが？

>>367
激しく同意しますた。

マスゴミの言う安全神話の「安全」って何だろう。
−死傷者無し−
これだけで十分安全だと思うのだが？？？

>>369
脱線して「安全神話の崩壊」とか言うぐらいだから、
仮に震度７が起きても、２００ｋを超えるスピードで
なんなんく走行して、新潟駅に定刻に到着することなのかな？
もし、そうだとしたら、マスコミは、ほんとうに脳内基地外
ですね。

「安全」とは、自然災害や外的攻撃による破壊活動（テロ）
などを除いて、
設備不良、システム障害、それに人為的な原因で事故が起こる
リスクが限りなくゼロに近いという意味だと思うけどね。

うろ覚えでスマソだが。
JRの人曰く、
「我々は絶対に安全だと言った事は無い。」そうです。
「一つ一つの技術や決まりを、積み重ねているだけだ。」とも。

むしろ、マスコミが安全神話を勝手に作り、煽ったりして
何かしらかの事故が起きる度に大騒ぎされているのだ、と。

詳しくは、今発売中の週間新潮で確認して下され。

>>372
わかる。

E4もちょっと南の方だったけど頑張ったんだから悪くゆーな

（Ｅ４？　何それ？　よくわからない人のため）
初心者用の、
新幹線ギャラリーのＨＰです。（ご参考に）
http://tec.supertrain.net/

浪人時代E4のせわになったな…(´-`)

>>359
それ見たぞ。生島さんか誰かが遭遇したんじゃなかったっけ？

>>1
ｵﾏｲはよくｶﾞﾝｶﾞｯた
(・○・)ヽ(´∀｀ )ﾖｼﾖｼ

おれちょっとこのスレ読んで愕然としたんだけど、
平成７年兵庫県南部地震で新幹線の高架が一体どんな
惨状になったか覚えてないのか？あれがもし午前５時
４６分でなかったらどうなってたか誰も検証してない
のか？安全神話が今回崩れなかったなどと言ってる奴
お前ら大丈夫か？１０年前にとっくに崩落してるぞ。

むむう。ちょっと確信した。日本はもう終わりだ。
東海、南海地震を待つまでもないよ。これではあかん。
こんな甘いことでは。

>>379
で、今回、落ちた橋梁や倒れた橋脚があったかどうかは確認したか？

>>381
今回脱線があり奇跡的に転覆しませんでした。
橋梁をいくら強化しても震度が緩くても、それでもなお
奇跡がなければ助からないということがわかってしまった
んです。

東海地震の震源域を新幹線がものすごい頻度で往来している。
マグニチュード８の内陸型ではない、プレート境界型の
超巨大地震が、その震源域を例外的に陸地にまで及んで
発生する。つまり、直下型巨大地震に時速３００キロの
のぞみがぶちあたることになる。
このプレート境界地震の最初の割れ始めがもし走行中の
新幹線からいくらかでも遠ければユレダスが作用していくぶん
減速はするだろうが・・・

新潟県中越地震の規模　マグニチュード６．８
マグニチュード８というとこれの約６０倍のエネルギー


ということのようだね。単純計算ではあるけども。

濃尾地震も内陸直下型では例外的に巨大なマグニチュード８．０
中部地方にはこのクラスの地震を引き起こす断層帯がたくさん
あるはず。代表的なものが午伏寺断層を中心とする糸魚川−静岡
構造線沿いの断層系。

「安全神話」･･･崩壊も何も、はじめからそんなものはない。
あれはマスゴミが勝手に作って「崩壊」と騒いでいるだけ。
それに釣られて新幹線を叩いている連中はアフォ。

こんどの東海沖地震でも無事故だったら神話確定だね！

>マグニチュード６．８
>マグニチュード８というとこれの約６０倍のエネルギー

100倍近くだと思うが

そんなにない。63倍。

>>381
落ちてはいないけど、補強済みのはずの橋脚の鉄筋が
破断していたところがあった。
それよりトンネルのほうが被害が大きい。
トンネル内も震源域になっていたのか、活断層らしき
隆起が見つかったとか･･･。中もひどく崩れてるみたいだし。

特急料金を１００万円くらいに設定すれば、
核弾頭が落ちてきても安全に運行できる新幹線はできるかもしれん。
マスコミは要はそういうものを作れといっている。

⊂・・⊃　700系
<｀∀´>　KTX

>>328
泣かせるなよ・・。

ところで、ちょっと前までは新潟行き新幹線は「とき」ではなく「あさひ」
だったんだが、やっぱり「とき」に改称してよかったね。

(・○・)ですいずときすーぱーえくすぷれす　ばうんどふぉーつばめさんじょー

>>382
逆に阪神大震災があったからこそ
脆弱な部分から耐震補強を行って
橋桁が落ちるという事が無かったわけだが。

>314

おそらく工学院大学の曽根教授(元東京大学電気工学科教授)か、
金沢工業大学の永瀬教授(元JRマン)でしょう。逆にいうと、これだけの鉄道
大国でまともに鉄道工学を研究しているのはこの2つぐらい。

おととい新幹線見てきた。おもちゃみたいで、かわいかったぞ。

>379

あの阪神淡路播磨震災の時に新幹線で死者が出なかったのは偶然、でしょうね。
でも、それ以来高架橋の耐震強化として、鉄板巻きをすごい勢いで施工したから
こそ、今回の直下地震でも崩れなかったわけで。

(・○・)ヽ(´u｀ )ﾖｼﾖｼ

上の方でリニアの話題が出ていましたが、現在の山梨実験線で使われいる
タイプのコイル配置の場合、停電時でも、短絡故障発生時でも急ブレーキ
がかからない構造になっています。

また、500km/hで走行している時に浮上力が失われた場合でも、車輪が出て
安全に停止できる設計になっています。

当然、山梨実験線ではこういう異常時・故障時の試験もやってます。

ttp://www.jreast.co.jp/train/shinkan/200.html
やっぱｶﾜｲｲ・・・

ttp://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img200410300129306090.jpg
うん、ｶﾜｲｲﾖ

＞401は目が２つある
＞402は目が１つ

見る角度によってちがうの？

>403

1個の中にシールドビーム灯が2個入っています。片方が切れても消灯しない
ための対策です。かなり奥まった位置にあるので、角度によって見えません

つーか、目が充血しとるやん。ちゃんと寝れ。

>>400
時速５００ｋｍのタッチダウンなんて軍用機でもやらないことを民間の交通機関にやらせているのか…

エアロトレインなら減速するまで浮力を保てるから、着地も安全。
システムが単純なので信頼性も高い。

＞404サンクス
勉強になったよ
＞405ﾜﾗﾀ

もう、このスレは、いらないな

地震は常態化しちゃって臨時にくる地震なんてないもの

>>405

>>401は先頭、>>402は最後尾で、それぞれ白と赤の色の違うランプを
点灯させているから。
・・・って知ってるかｗ

泣けるなこのスレ(;○;)

>406
常用するものではないので。本当の非常時だけですから。

>410
JR東日本に助命嘆願を出しましょう。

>>361　新幹線安全神話のつもりではありませんでした

地下鉄、トンネル安全神話を崩壊させるに十分だと思いました。
（今までは東海道本線丹那トンネルと阪神淡路大震災地下鉄くらいしかなかった）

地下の安全性については
偉い先生方の立派な御本や、旧営団地下鉄の「メトロニュース」にありました。

私は地下鉄は平野部の大都市の軟弱地盤と硬地盤の複雑に交差する中を
阪神で壊れたのと同じ浅い場所の潜函工法で出来ているのが多いから、コワイ。

また。大地震の被害想定では大都市圏の鉄道の導通確率を２０％〜７０％に設定している
アリエナーイ！と、特に今回の被害をみて叫びたい

オレのアパートの部屋（2階）横20ｍを同じ高さで東海道新幹線通ってます
もともと住宅地じゃないんで、防音壁みたいなのなくて南向きのベランダ目の前を平行に丸見え
アパートはそれを見越して建てられてて防音も防振も対策ばっちりで、ちょっとだけうるせーヤツだな程度で意識もしてなかったけど
このスレをみたら、
たまにはカーテン全開で半日くらいひっきりなしに通り過ぎるのをぼんやり眺めてみてもいいなって思った

(・○・)ヽ(´∀｀ )ﾖｼﾖｼ

(・○・)
コレ可愛いよ。
ときタン、ありがとうね

こっちの方が可愛く見える俺はおかしいのかな。やっぱり200系は白地に緑じゃないとねえ。
ttp://shinkansen.jpn.org/east/E4.html

>>409
色違いのランプじゃなくて、尾灯として使う場合は前に赤い板を出しているんじゃなかった？

>>361
ｽﾚ違いですまん。
そのPDFの3ﾍﾟｰｼﾞ目・上の写真（県道小千谷長岡線崩壊現場）って、
もしかしたら優太くんたちが埋まってた現場じゃないのか…　｡･ﾟ･(ノД`)･ﾟ･｡

（・○・）みなさんこんにちわ。とき325号です。
これから、こっちのほうは雨が降ってくるみたいです。
会社の人たちはボクを助けてくれるのに懸命です。
でも余震とか悪天候とか危ないことがあった時には無理をしないで欲しいです。
そして、原因の調査と究明も始まっています。
ボクのことが教訓になって、これから先、各地で走り続ける新幹線の安全な運行につながっていけばいいな。
そういえば、燕三条と新潟の間で運転が再開したそうですね。
越後湯沢−燕三条間はもう少し時間がかかるみたいだけど･･･
直す所もいっぱいあるから･･･
みなさんがボクを励ましてくれたり、ﾅﾃﾞﾅﾃﾞしてくれたり、
会社にメールを送ってくれたりするから、ボクは頑張ります。
（・○・） とき325号 新潟行でした。

E4も好きだけどやっぱり（・○・）だな

>>417
　　　　　　　　 .｡::+｡ﾟ:゜ﾟ｡・::｡.　　　　　　　 .｡::・｡ﾟ:゜ﾟ｡*::｡.
　　　　　 .｡:*:ﾟ:｡:+ﾟ*:ﾟ｡:+｡・::｡ﾟ+:。　　 ｡:*ﾟ｡::・｡*:｡ﾟ:+ﾟ*:｡:ﾟ:+:｡.
　　　.:・ﾟ:｡:*ﾟ:+ﾟ・｡*:ﾟ　　　　　ﾟ(ﾉД`)ﾟ　　　　　ﾟ:*｡・ﾟ+:ﾟ*:｡:ﾟ・:.
　 ｡+゜:*゜:・゜｡:+゜　　　　　　　　　　　　　　　　　　　゜+:｡゜・:゜+:゜*｡
.:*::+｡゜・:+::*　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 *::+:・゜｡+::*:.

とき325号は、とりあえず新潟には行けそうだね。車両基地があるから。
問題は、そこから仙台(車両工場)に行けるかどうか。
仙台で修理してちゃんと元気になって戻ってきて欲しいな。

傾いて隣の線路に接触した時の速度を計算したら、147km/hとなった。
それだけの速度で車体横を擦っても、外観上大きな変化がないというのは
すごいなあ。

>>416　Yes,it is.

（・〇・）もう何日も傾いてるから、平衡感覚おかしくなっちゃったよぉ！

やばい。名スレ

「お母さん、死んじゃったの？」＝暗い病室、優太ちゃんおびえる−事故の記憶鮮明

　土砂崩れ現場から奇跡的に生還した皆川優太ちゃん（２つ）が「お母さん、死んじゃったの？」などと、入院先の長岡赤十字病院関係者に問い掛けていることが３０日分かった。優太ちゃんは暗い部屋におびえる様子も見られるという。
　同病院では小児科、精神科などが協力して、優太ちゃんの精神面のケアを進める。
　同病院によると、優太ちゃんは「お母さんいつ来る？」と繰り返し、「お母さん、病院で死んじゃったの？」と問い掛けてきた。病室が暗くなると「また暗くなった…」とおびえる様子を見せた。
　２９日夜は病室の明かりを一晩中つけたままにした。午後１１時２０分ごろ眠り、３０日午前７時ごろ目覚めた。
　医師が、土砂の下の暗い中で何か飲んだか尋ねると「牛乳飲んだ」と答えたり、「車が壊れて困った。直して…」と言うなど事故当時のことについてもはっきり覚えている様子だという。　

事故のトキはランプも光ってなくていかにも死だよな。。。

>>415
鼻ﾁｭｰしてるところがかわいい
しもぶくれー

新潟県中越地震、新幹線が新潟―燕三条間で運転再開（画像あり）
ttp://www.nikkei.co.jp/news/main/im20041030AS1G3000F30102004.html

（・○・）「北斗有情急停車！！」
乗客「ありがたやとき様、一人のケガ人もないとは」
ラオウ「とき！！車体は旧式化しても安全性はいささかの衰えも見せぬ。
おそるべき車両よ！！」

優太ちゃんには強く生きてほしい・・・

>>427
中越地震に被災して復旧の目処が立たない、と書かずに
脱線事故を起こした、という書き方をしてるあたり
これ書いた記者は何かJRに恨みでもあるんだろうか。

このスレ、なんか優しい人多いな〜（´ー｀　）
日本も捨てたもんじゃないな。

ＪＲ東日本は、残る不通区間のうち燕三条−長岡間も来週中に開通させ
たい意向だが、「とき３２５号」が脱線したままになっている長岡―越後湯沢間
については復旧作業が遅れ、運転再開の見通しが全く立っていない。
http://www.asahi.com/national/update/1030/009.html

（x○x）　ばっか、びっくりしたてば〜。

（ё○ё）

阪神淡路の時は始発前
そして今回は死傷者ゼロ

この国の最高速鉄道は地震に対し運も味方につけたな

>>415
E4は漏れには長いハモの頭をカラーリングしたようにしか見えないw

浦佐―越後湯沢間はほとんどトンネルだけど、この区間の被害も
かなりなのだろうか。

>>1
神認定

本当によく頑張ったよ、とき(・○・)

今年の二月にときに乗ったなぁ
来年も乗りたいよ

とき３２５号「北斗有情急停車！！」
乗客「ありがたやとき様、一人のケガ人もないとは」
ラオウ「とき！！車体は旧式化しても安全性はいささかの衰えも見せぬ。 おそるべき車両よ！！」

(・○・)ヽ(^∀^ )ﾖｼﾖｼ
痛いの痛いの飛んでけー

(・○・)ヽ(^∀^ )ﾖｼﾖｼ （´ー｀　）

(・○・)ヽ(ﾟДﾟ )震度7でも負けるながんばれ

おととい新幹線みてきた。おもちゃみたいでかわいかった。

>>359

　　　　とき325　とき327
お互い（・○・）人（・○・）頑張ったね

とき３２５
（・○・）＜おじさんたちがぼくを助けようとがんばってた。でもだめだった。

脱線した新幹線バックに写真撮ってる家族がいました

平和です

┌┼┐
（・〇・）
┴─┴
が
進化して
（・〇・）

とき（・〇・）かわいいよ（・〇・）とき

目撃者によると屋根近くまで火花をちらせていったそうだね・・・。

すごいね
東宝特撮の世界だな

>>437
皆川親子が埋まっていた現場の周辺地形なんだが、
ttp://map.yahoo.co.jp/pl?nl=37.19.49.055&el=138.49.48.685&la=1&fi=1&sc=4

近くに妙見トンネルがあるから崩れたところもあるかもな
ちなみに現場付近って上越線も通っているから復旧にはかなりの時間がかかるな

ふてくされている時の　とき
http://taka0105.hp.infoseek.co.jp/toki2001.gif
（・〇・）

昔、こんな名前の女優がいなかったか？　新潟県の今回の被災地の名前を持った、ほら。。。。

　　「　塩　沢　と　き　」

http://www.uploda.org/file/uporg13830.jpg
（・〇・）　痛かったよう。でも、おじさんたち起してくれたよ。

（・○・）痛かったよぉ
でも早く怪我を治してまたお客さん乗せて走りたいなぁ

　　　　　 　　/ /　　　　　　　　.／　　　　　 ,,-"　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　＿＿＿＿/ /＿＿＿＿＿.／　　　　　,,-"　　 |　・・・まもなくとき325号新潟行きがまいります
　　　　　　/ /　　　　　　　／　　　　 ,,-"　 　 　 |　この電車は10両編成でまいります
　───/ /────.／　　　　,,-"　　　　　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　──. / /───　／　　　 ,,-"　　　　　　,, - "　　　　　　　Turrrrrr......
　二二/.「 二二二／　　　,,-"　　　　 ,, - "　　　　　　　,,,, -
　三 .//.| |三三／　　 ,,-"　　　 ,, - "　　　　 ,,,, -- ""
　≡//　| |≡／　　,,-"　　,, - "　　　 ,,,, -- "　 　　　 　　　＿＿＿＿＿＿
　 .// 　.| |／　 ,,-" ,, - "　　,,,, -- ""　　　　　　　　　　　　|＿＿＿＿＿＿
　//　　 | |　,,-"- ",,,, -- ""　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 |￣￣￣￣￣
.// .／　| |　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　.┌―――┐　.|　「「　「「
./／　　 | | 　 　 　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 || 　長岡　||　 |　| l　 | l
　(・〇・) | | 　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿___.||＿＿＿__.l|＿|
￣＼　　| |　　　　　　　　　　　　　|　 --,,,__　　 ||　　　　　 ||　 ""''''-- ,,,,__
　　　＼ | |　　　　　　　　　　　　　|　　　 　"''''-､,,,__　　 　 ||　 　　　　　　 ""''
　　　 　 | |　　　　　　　　　　　　　 "''- ,,　　　　　　"''''-､,,,_
　　　 　 |_|.∧_∧　まっていたよ　　　"''-,,　　　　　　 　"''''-､,,,__
　　　　　　（ 　　）　　　　　　　　　　　　　　 "''- ,,　　　　　　　　　"''''-､,,,__
　　　　　　/　　 i　　≡≡≡ヽ　　　　 ﾞ-､≡≡≡≡ "''- ,,
　　　　　　i　ｏ Ｕ 　..＼三三三三ヽ　　　　 ﾞ-､三三三三三 "'' - ,,_
　　　　 　 し'|￣￣|　　.＼ﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆヽ　　　　　ﾞ-､ﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆ　　 "''
　　　　　　　.|＿＿|　　　..＼二二二二二ヽ　　　　　ﾞ-､二二二二二二二
　　　　　　　.. ゜　゜

>>451
それは長岡―浦佐間ですが、浦佐―越後湯沢間はどうなんでしょうね。

>>453
塩沢ときって、レインボーマンの悪役で「アマゾンの魔女イグアナ」だったｗ

>>456
そのXデーが待ち遠しいよ。

>>456
いい味出してやがんなこんちくしょうめ(ﾉД`)

>>97
あぁ、阪神大震災の時もあったと同人誌で見た

いいねぇ。復活ときでオフ会でも開きたいねェ。

JR東日本えらいね。
新潟、燕三条間だけじゃほとんど客いないだろうに。
半分意地もあるね。

>>416
その下の写真の車はエスティマだよ・・・何かの因縁か
（・〇・）とき325　よくがんばった！感動した！

（・〇・）痛かったろうね。よくがんばったよ。マジで泣いてもうた

↓これガイシュツ？

テレビ東京開局40周年記念ドラマ『新幹線をつくった男たち』
放送日時：２００４年１１月３日（水）２０時５４分〜
番組ホームページ：ttp://www.tv-tokyo.co.jp/shinkanse

>463
JR東日本、その意地でとき325号を復活させて欲しいよね。台車とかは他の
編成から流用せざるを得ないかもしれないけど(脱線癖がつくらしい)、
震災復興を象徴し、被災者に勇気を与えるいい例になると思う。

>>463
被災した人たちにも、「日常が戻りつつある」という実感がわいたんじゃないかな。
そういうの、大切だよね。

>>468
そういうのすごい大事だよね。
新潟、長岡間が復旧すれば現実的にもかなり助かる人多いと思う。
がんがれJR！

>452
なにがあったんだ、ときｗ

（・〇・）かわいいよ、今度新潟行くときはMAXじゃなくて（・〇・）に乗るよ！

http://www.tv-tokyo.co.jp/shinkansen/

今回の（・○・）とは別の話だけど、見てみれ
この時間、漏れは仕事中だな・・・
うちのビデオ120分しか録画できないし・・・（´・ω・｀）

泣けるｽﾚですね

時代の生き証人として永久保存を希望します

ときがんばれー
(・○・)ヽ(´∀｀*)ﾖｼﾖｼ

いまNHKでやってる(・○・)とき

もう新幹線見ても(・○・)←こいつにしか見えなくなった

浦佐付近で新幹線が現在止まってる・・・哀れだ。

(・○・)は神。

2日前発売の「週刊文春」と「週刊新潮」を読んだ。
前者は”安全神話の崩壊　　新幹線にもシートベルトが必要か？”
後者は”脱線だけで、死者と怪我人はゼロ　　ＪＲの技術力を称えるべき”

どう考えても、文春の記事は無責任すぎだよなヽ(‘Д´)ﾉ

見附で止まってた(・○・)
ｈttp://www.uploda.org/file/uporg14185.jpg

さっきニュースで脱線しない新幹線の必要性をいってた。
やっぱ車輪だな。今の車輪はつっかかるとこが片方しかない。
あれを両方につければいい。糸を巻いておく芯のように。

脱線しない新幹線。技術的には可能かも知れないが
それは

墜落しない飛行機
沈没しない船

を求めるのと同じことだと思うａ

>>481
それをするとポイントでほかの線路に移れなくなる罠

ユウタ君とときは今後、新潟中越地震の復活のアイコンとなるであろう…

(・○・)
ttp://www.uploda.org/file/uporg14190.jpg

けっこう砂埃がついちゃってるんだな。
もう1週間も線路の上だもんな。
早く汚れを落としてあげてほしい。
いつも乗る新幹線はピカピカでかっこいいもん。

>>1
トキの運転手咄嗟の判断は偉かった　ＪＲは技術も技師も偉かった

ときにときめき

なんで死者でなかったんだろうね。
普通後続車両が乗り上げるよね。

>>489
現在の日本じゃ非常ブレーキで止まれる間隔以上でしか運転してないから。
信号故障や信号無視がなきゃ追突は無い。

このｽﾚ読むと、ときに乗りたくなるー！
早く全面開通してほしいよ…
がんがれ、超がんがれ　とき！！

新幹線には現在、地震動であるP波を検知する『ユレダス』という地震動早期検知警報ｼｽﾃﾑが導入されています。　　　　　　　　　最近の研究で、地震発生時に発生する電磁波を捉える技術も確立されつつある様です。　早期実用化に向け、技術開発をしてもらいたいと思います。

>>489
最後尾の車両も脱線したんで、そっちが引っ張って編成全体に
圧縮方向の力がかかんなかったんじゃないかと。

埃は脱線したときについたのだろうか。

私は、新潟駅に着いた最後のときに乗ってました。
２時間遅れたけど。
ケータイで2ch見てたからその次のときが脱線してたこと知ってた。
でもみながぱにくらないように言わなかった。

>>485のは運転台がほとんど見えないから、
完全に（・○・）の顔に見えるね。


（・○．)　苦しいよう
┓　　┏

今回、後続車両が乗り上げなかったのは、先頭車両の行く手に大きな障害物などが｢偶然にも｣無く、
座屈のような状態にならなかったからと思われ。
とにかく、地震がおきた時点で、トンネル内でもなく、スレ違い中でもなく、単独でそこにいたことが幸いしたと思うわけ。

>>343
タダでは乗れない

>>497

｢偶然にも｣ってコトバ使っちゃ、よりによって｢偶然にも｣直下型地震の真上を走ってすまった。

とも言えなくはない。かな？

>>497
高架橋の落下が無かったのとか、高架橋上に落下物が無かったのは、
これはまぎれもなく技術力や日頃の点検などの賜物だけどな。

すれ違いがいなかったとかの、偶然の要素もあるのは勿論だよ。
ただ偶然偶然言う奴は、JRのお手柄の部分まで偶然と言いたがるのがよろしくないし、
どのへんが偶然でどのへんが技術なのかの切り分けが大事。

なんにせよは「死傷者ゼロ」を掛け値無しに凄いことだよ。
その「結果」は動かしようがない。

現場近くの道路のマンホールが凄い事になってたな…
よくあの被害だけで済んだと思う。早く復旧してあげて欲しい。

壊れたついでにリニアでも作ってもらえ

新幹線脱線現場の地盤、液状化に近い状態
　新潟県中越地震で脱線した上越新幹線「とき３２５号」の事故現場で調査に取り組んでいる土木学会緊急調査団（団長＝小長井一男・東京大教授）の国生剛治・中央大学教授らのグループは、
２９日開いた報告会で、地震により脱線現場周辺の地盤が液状化に近い状態となり、橋脚の揺れを増幅させた可能性が高いという見解を示した。
　中越地震では、揺れの周期は０・５―０・７秒が中心で、小刻みで激しい揺れを各地で引き起こした。
これに対して、高架上を走行している際に新幹線の車体が最も激しく揺れる周期は約１秒。
このため、国生教授らは、新幹線の走行面を支える橋脚の揺れが、１秒に近い周期になっていた可能性が高いと推論。実際に現場付近の地盤を調査した結果、軟弱化し、液状化に近い状況を確認した。
　地盤が軟弱化すると、揺れの振幅が大きくなる一方で、揺れの周期が長くなるため、地盤の軟弱化が脱線を引き起こした可能性を指摘した。
ttp://www.yomiuri.co.jp/features/niigata_quake/200410/nq20041030_02.htm
2004年10月30日付 　読売新聞

新幹線の復旧は単純では無さそうです。橋脚の補強だけでは済まなくなりました。

（・○．)　とれないよう
┓　　┏

（・○．)　さみしいよう
┓　　┏

（゜○。)　……
┓　　┏

>>501
マンホール凄かったね。
近くの道路もぼろぼろになっていた。
マスコミは安全神話崩壊なんて言ってるけど
あれだけの被害で済んだのは
新幹線に関わったたくさんの人の技術が高かったからだと思うんだがなー。
もちっと誉めて欲しいよ。

>>471
このドラマでの０系走行シーンってＪＲ酉の新下関駅に乗務員訓練用に放置プレーされてる旧塗装の車両を使いそうな悪寒・・・。

ところで、在来線時代の特急ときの写真が有ったら１８１系か１８３系でも良いですからうＰして保水のですが・・・。

被災した編成は修復されるでしょう・・・リニューアルに相当費用が掛かったので・・・。

>>504
(((（・○・） )))
((( ┓　　┏ ))

また大きな余震で戻れるよ。きっと…

>>508
http://images.google.co.jp/images?hl=ja&q=%E7%89%B9%E6%80%A5%E3%81%A8%E3%81%8D&sa=N&tab=wi&lr=
いっぱいでてきましたよ。
（・○・）には開業以来、何度もお世話になってるからこのニュースはつらいよ。
今日も雨だったしこれから寒くなるけど、一日でも早く元気になれるよう祈ってるよ。

新幹線ってさ、縮尺が変わっちまうからＮゲージとか買う気がしないのだが、
なんとなく、ときの先頭車両だけ買ってくっかな、とか思ったんだがね。

10/31と11/1の2日間専用の時刻表できました
越後湯沢〜燕三条の代行バスのダイヤグラムも来ますた
http://www.jreast.co.jp/caution/pdf/joetsu_bus_timetable_down.pdf
http://www.jreast.co.jp/caution/pdf/joetsu_bus_timetable_up.pdf

受験生のお守りに（・○・）の模型

>>512
脱線するのでオススメできません

（・○・）
「そういうこと言うなよぉ」

それより、オイラはいつごろ新潟に回送されそうですか？

代行バスが走り始めました

(・○・)ヽ(^∀^ )ﾖｼﾖｼ （´ー｀　）
痛いの痛いの飛んでけー

今年の年末の帰省には、再会できるかな？

でも、ゆっくり休んでくださいな。
なんとかするからさ。

Ｎゲージの（・○・）の模型
http://www.microace-arii.co.jp/release/itemlist.html#tec
A0262の基本セットとA0266の増結セットがそれ。
先頭車が入ってる基本セットだけでも税込み17,325円とは…orz

>>511
>新幹線ってさ、縮尺が変わっちまうから
確かに車体の巨大さが感じられなくなるな
妙に長いだけ

>>513
「絶対落ちない！」だろ

脱線させるのって難しいだろ・・・・

>>512
線路の上から「落ちて」るんで却下。

今日の日経朝刊３８面
［新幹線］・橋脚は１０日程度で修復可能
・トンネル内は余震で地鳴りが起こる危険な状態で、測量さえままならない
・トンネルの復旧作業次第では全線再開が年を越す可能性も否定できない

受験生のお守りより、海外旅行のお守りかな。
心身安全に帰ってこれるかも。

>>518
スレ違いですまないが９９９もラインナップされてるんだな

>>518
カプセルプラレールとか
Ｂトレインshortyとか
チョコエッグ電車シリーズとかで

毎日の記事からすると
魚沼トンネルの変状を知りたい。
変位でトンネルのセンターとれていないのでは？
ＪＲは早く情報を公開すべき

まずトンネル掘り返して次に柱を建て替えて復旧
全面再開まで2年位かな。

素人で申し訳ないが、阪神大震災の時は前面復旧までどのくらいかかったんですかね？

(・○・)
むしゃくしして脱線した…
地震なら何でも良かった！
痛かったけど、乗客には怪我をさせなかったよ。

(・○・)
地震で怪我人を出したら負けかな、と思う。

（・〇・）ヽ（＾＾　）ﾖｼﾖｼ
よくがんばった。
早く元気になってね。

>>528
約3か月かかった。

うちのワンコ、新潟生まれで貰いに行くとき乗りました。車内でうんこしちゃって後免よ、とき。ワンコは元気だから、ときも元気になってね。
むかし、スキーやってたころは浦佐まで運んでくれて有難う。
ありがとうとき。m(__)m

>>532
あの３ヶ月というのは異様な早さだったと思う。
ＪＲは研究者の六甲トンネル内調査申し入れを拒否したりしたらしい。

＞５２８
大震災　１／１７
全面復旧は　４／８だった。在来線の復旧はもう１週間早かった。

震災の年はオウムの地下鉄サリンの年でもあったんだよな
今年は台風被害もひどいのにさらに直下型地震

あとからデカいのが来たせいで前のは報道には忘れられがちだが

俺たちは台風被災地の皆さんも大変なのは忘れてません
がんばりすぎないで、でもまけないでね

>>483
その場合にも対応できるように、脱線回避用の車輪（>>481参照）は
通常時は車両の下部に収納されてる。それで地震が起きた場合のみ
出現して脱線を回避するシステム。なのだ！

>>456
やべぇ、マジで泣けた(ﾉД`)
早く戻ってこい(・〇・)みんな待ってるぞ！

　　　　　　　 　　 　　/ ） ／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　 　　　 ./ /　|　テーマは安全！
　　　　　　　　　　 / /　　＼　　　　　　　　　 ／￣￣￣
　　　　　　 　　　 / /　　　　￣|／￣￣￣￣|　お客様に最大級の安全を！
　　　　　　　　　./ /┼┐　　　　, -つ　　 　 ＼
　　　　　　　 　/ / ・○・）　 .／__ノ　　　　　　　￣∨￣￣￣￣
　　　　　　　　/　　　　＼　／ /　　 ⊂_ヽ､
　　　　　　　 .|　　　　へ／ ／　　　　　　.＼＼ ┌┼┐
　　　　　　　 |　　　　ﾚ'　 /､二つ　　　　 　 ＼ （ ・○・）
　　　　　　　 |　　　　　／.　　　　　　　　　　.　>　　⌒ヽ
　　　　　　　/　　　／　　　　　　 　　　　　　/　　　 へ ＼
　　　　　　 /　 ／　　　　　　 　 　　　　　　/　 　 /　　 ＼＼
　　　　　　/　 /　　　　　　　　　 　　　　　ﾚ　　ノ　　　　　ヽ_つ
　　　　 ／　ノ　　　　　　　　　　　　　　　/　 /
　　　_/　／　　　　　　　　　　　 　　　　/　 /|
　 ノ　／　　　　　　　　　　　　　　　　　（　（　､
⊂ -'　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　|　 |､　＼
　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　.　　|　/　＼　⌒l
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|　|　　　）　/
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ノ　 ）　　 し'
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(＿／

週刊新潮、買ってきたよ

（ ・○・） ひこうきくん、くるまくんと比べても僕の方が安全なんだよ。

上下線の間に柵があればもっと安全になるな

(・〇・)　愛らしくてたまらない。
>>456のシーンが訪れるのが待ち遠しい。

>>1

グッジョブ！

新潟行きの新幹線には、１回。
東北新幹線には、何度も乗ったが……
２００系が多かったな。

撮影でクタクタになって鉛のように重たいベータカムとバッテリーを上の棚に載せて新花巻から
東京までグッスリと眠った。
在来線なら絶対に床に置くが新幹線なら安心だ。
それほど、新幹線の安全性を信頼していた。
今度の地震でも新幹線は、見事に乗客の安全を守り抜いた。

(・○・)とき325号が解体されるような事は、絶対にないと信じたい。
数ヶ月後には、ピカピカにレストアされて、東京−新潟間を走るだろう。
再登場第１回目の乗務員は、さぞ誇らしいだろう。

２００系みたいなボロはイラネ
E2系マンセー

国土地理院の被災地空撮画像。(24日撮影分)
下の方に、 (・〇・)とき325号が見えるよ。
ttp://www.gsi.go.jp/BOUSAI/NIIGATAJISIN/photo_chuetsu/C04-0702.jpg


正確には見えてるのは影だったりするかもだけど。

(・○・)ひっそりとこんばんわ。
みんなありがとう。
>>456さん、ボクは絶対にお客さんを乗せて長岡駅に行くからね！
東京−新潟を自分の力で走れるように修理してもらって、部品も入替えてもらわなきゃいけなくなるだろうけど
でも、廃車→解体なんてイヤだから･･･ボクはまだ走りたいんだよぅ。

そういえばあの日、あの時間にボクに乗務していた運転士さんや車掌さん、車内販売員さんたちは今日も乗務してるのかな？
あの瞬間、必死に非常制動をかけてくれた運転士さん、
あなたのとっさの判断で、ボクは脱線だけ、そして乗客のみなさんを一人も怪我させずに済んだよ。
車掌さん、指令とのやり取り、乗客の方への説明など、あの状況の中、ありがとうございました。
乗客の方もすごく不安だったと思います。
でも、みなさんは乗務員を信じてくれたんでしょうね。
とにかく本当にありがとう。

>>456
わし、長岡の住民だったら
この場に行って
満場の拍手で迎えてやりたい・・・。

ヽ（・○・）人（・○・）ノ

>>456
長岡駅の新幹線ホームは、高架式で屋根で覆われているんだが
と、突っ込んでみるか。

>>551
コピペ(たぶん)にツッコミ入れるなって!!

誰かにフラッシュを。。

┌-ｰ-┐ｶﾞﾝｶﾞﾚ
,,|｡.=:=.｡|　 ┌┼┐
（, (二) ,）　（・○・）ｳﾝ

>>456
燕三条でも待ってます。

548 感動しました。

上越新幹線にまだ乗ったこと無くて、
これからも乗ることは無いだろうと思ってたけど
このスレを見てたら、是非乗りたい路線になりました

ﾌｶｰﾂまで特急ぞぬが代替運行いたします



　　　　　　　　　　　　　ぞぬー　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　 ／￣￣￣￣＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_ ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　 /●　　●　　　　 　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿. || ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿￣￣￣￣￣
　 ／　　　　　　　　 Y　　Y|∧ ∧ ||∧ ∧ ||∧ ∧ | .|||∧ ∧ ||∧ ∧ ||∧ ∧ ||∧ ∧ ||□|￣￣￣￣
　 | ▼　　　　　　　　|　　 ||(ﾟДﾟ ).||(ﾟДﾟ ).||(ﾟДﾟ ).| .|||(´∀｀)||(´∀｀)||(´∀｀)||(´∀｀)||　 |──────
　 |_人＿　　 　 　 　 ＼／ ￣￣￣￣￣￣￣￣￣ .||.￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣　　|＿|￣￣￣￣￣￣
　　＼ ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_||＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿───────
　　∠／○○　　　　　　　　　　　　　　　　 ○○　　　　○○　　　　　　　　　　　 ○○　──────
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

A列車の同人版思い出した

>>558
そのデザインは旧在来線とき号だって

>>560
ボンネット車か･･･

俺、ギリギリ台風２３号被災地に入らなかった地域住民だけど

このスレ一気に読んでからＪＲ酉の新幹線のＣＭで
鈴木雅之の「stand by me」を聞いたら条件反射的に涙が出てきた。

阪神大震災でも新幹線復旧が一つの復興のシンボルとなったので、
ときも早く起きあがって次の列車を通してやってくれ。




あと、台風２３号の洪水から乗客乗員全員を守り抜いたトマトバスもＧＪ！

高校卒業して、関東の大学に行く為に「特急とき」に乗って上京した
それからしばらくして新幹線が出来た
でも鉄道の町新津には止まらなくなってしまった
新幹線が出来てから小学校の頃よくスケッチに行った機関区、
どんどん寂れていく町が悲しかった
正直自分の中での新幹線は「新幹線なんてあったって」って
いじけた考えしかなかった
数年前、小学校で遊んだ機関車が復帰しても、何となく複雑だった
でも、このスレに来て、みんなのﾚｽ読んでよく考えた
自分が上京して、就職して、いろんな事があって泣きたい気持ちで帰省した時も
結婚相手を新潟に連れて帰った時も、私の気持ちを乗せて、元気に帰郷させてくれてた

がんがれ、早く良くなって又みんなの気持ちを乗せて走るんだよ

（・○・）タン
エラかたよ・・
今はゆっくりお休み・・

叩かれるの承知で書いてみるけど、
今回の復旧費用、もちろん一部は国や自治体が援助することになるのだろうけれど、
JRの負担分も相当な額になるのでしょう？
なんだか復旧されてもその後しばらくの間、復旧区間の運賃や料金にいくらか上乗せされそう･･･
｢災害復旧特別運賃｣やら｢〜〜特別料金｣なんてタイトルで。
逆にそうでもしないとJRにはつらいと思われ。しょせんJRは１民間企業なんだしさ。
スレ違いｽﾏｿ
しかもオレあまり関係ないところの住人だからどーしても他人事のように捕らえちまう･･･

>>565
そういうケースの運賃料金上乗せって先例無いんじゃない？

今日初めてこのスレ読んだ。
>163を見て、年甲斐もなくマジで泣いてしまった。

>>565
まあ国の補助が出たりあるいは損害保険で対応するのかもしれませんな。

>565
新幹線車両の復旧費用よりも、土木復旧・強化費用の方が数倍、
経営に影響があると思うけどね。

今回の事故車両にのみについての損得勘定（お金だけじゃないよ）を考えると……。

復旧させるメリット
・やっぱり新車を一から作るより安いかも
・リニューアルして寿命を伸ばした車両なので、捨てるのはもったいない
・上越新幹線復興の一つのシンボルとして

復旧させるとデメリット
・車体のアルミ合金構体自体に歪みなどがあると継ぎ接ぎではなおしにくい
　（アルミ合金は溶接しにくい）
・中の機械の入れ替え状況によっては最初から作った方が安いかも
・200系でまだリニューアルを受けていなかった車（そのうち廃車予定）に
　リニューアルを施して、そちらを残すようにするかも
・どうせなら新型車で……と考える人がいるかも
・事故時の状況を調べるために分解して検査したいかも


でも、やっぱり心情的にはお客さんを乗せてまた走らせてあげたいなあ。
そうでなくてもやっぱりどこかに先頭車だけでも保存してあげたいよね。

保存は……正直見込み薄いと思われ。
貴重な車輌ですら考えなしにスクラップにされちまってる過去を思うとな。

すまん、鉄ヲタの愚痴だ。
復旧されることを祈ってるよ。

数年後に建つであろう復興記念館に
車両の一部を公開展示・・または
車両そのものを資料館として利用というのは無理かな・・？

>570
鉄オタとか鉄道会社の思惑じゃなくて、
被災地域などの要望があれば、そっちの方で保存のめはあるかも。
>571みたくな。

以前JR束のCM「JR Ski Ski」で流れていた
globeの「depertures」を思い出して涙した。

漏れが新幹線で長岡⇔東京の時は必ずMAX2階席指定してた。
復旧したら（・○・）で逝くYO!!

日本で有数の豪雪地帯を疾走する（・○・）
一刻も早く（・○・）の雄姿を拝みたいモンだ。

報道で「安全神話の崩壊」だとか、いろいろ言われてるんで
だいぶカリカリしてたけど、このスレ見て少しなごんだよ。
そうだよな。200系が体を張って頑張ってくれたんだ。

報道がソースなんで、どこからカウントしたらいいかわからないんだけど、地震発生からか、
あるいは非常ブレーキからか、ともかく1.6km走った、って言うよな。

初速が200km/h、減速Gが一定だったとして、ざっと計算すると停止まで57秒強。減速Gが
0.1G近くになるね。本来の非常ブレーキより強い減速Gで止まってる、ってことは、
「そんなに長く走ったんですか!」(NHKアナ)
じゃなくて、
「そんなに早く止まった、ってことは、走行中に脱線して、ショックで早く減速したんですね」
といわなきゃいけない。

俺は素人だから、ここから先はエラい人に教えて欲しいところなんだが、ボディマウントで、
しかも古い世代の構造の200系だから、融雪用の側溝にはまっても車体が大きく歪んだり
凹んだりすること無くそのまま滑っていけたんじゃないのか？あれが通常の構造で、床下
機器をスカートで覆ってるE2系だったら、何の支えもないアルミ板1枚のスカートは紙と
同じでぐしゃぐしゃになってるんじゃないか？ってこと。

もう一つは、いまの車輌に比べれば重い、相対的にバネ下の軽い200系だから外乱にも
ある程度対処できたんじゃないか、ってことなんだけど。
300系みたいに、全体としては軽くても相対的にはバネ下重量の比率が高く、振動対策も
現代の車輌ほどでないものがフルスピードで地震に遭遇したらどうなるんだろう。

まあ、いろいろ不安材料はあるけどさ。上越新幹線はここ7年くらい散々世話になったし、
恐らく今回脱線した編成にも乗ったことはあると思うから、俺も
(・○・)ヽ(´∀｀ )ﾖｼﾖｼ
って気持ちだよ。

余震は少しおさまったけど、昨日もまだ震度3の余震があったし、JR東日本の人も二次
災害には気をつけて、でも1日でも早く復旧できるように、淡々と確実に素早く作業して
ください。

これがもしも海外の事故だったら
ここぞと自国の技術の高さを強くアピールするかな
「世界最大級の地震でも乗客は安全」とか・・

連続で、しかも亀でスマン。
>>60
事故の状況が全然違うから、単純に比較はできないけど、
問題は事故発生後。
ソースをすぐ提示できないのがもどかしいんだけど、
エシェデの事故のときは、ドクターヘリが活躍して、数十人、確か100人近くの
医師を現場に送り込んだ。その緊急医療の活躍がなかったら、もっと死傷者の
数は増えていたはず。

仮に、だけど、今回の地震で、とき325号、あるいは他の列車も含めて死傷者が
出たとしたら、救急医療の体制はできてたのかな。沿線自治体は、ただでさえ
地震で手一杯で、新幹線の救護まで手が回らなかった、ってこともありえたんじゃ
ないのかな。

>>575でも書いたけど、300系なんかはある意味200系よりヤバい要素を持ってると
思う。(ちゃんとした専門知識で否定してくれる人がいるなら大歓迎)

上越よりも古い、土の路盤にバラスト軌道、おまけに4000Rでなく2500Rで設計され
た東海道新幹線で、最悪の事態が起きたら…
ドクターヘリを近隣自治体から飛ばして、満席で1,323人、自由席があるから立ち客
もいる、と考えると最悪1,500人規模の事故に即応できる体制ってあるのかな？

今回、死傷者ゼロで乗り切れたのは、JR東日本の(なかなか表には出ない)不断の
努力と、幾許かの幸運だよね。
それに甘えちゃいけないと思う。マスコミみたいに「安全神話崩壊！」と騒ぐのでは
なくて、ちゃんと検証して将来に生かさなくちゃいけないんだと思うよ。

>>577
一つ突っ込ませて。
最悪の事態ってのは停止前に対面列車と衝突することだから、
最悪想定なら倍の3000人近くになると思う。

(･○･)ﾀﾝはもう撤去された？
まだまだだよね？
JR東はちゃんと(･○･)ﾀﾝがどうなったかとかアナウンスするかな？

>>563
ヽ（・○・）人（・○・）ノ新津一小ﾅｶｰﾏ

阪神淡路大震災の時、高架崩れまくりだったじゃん
あの時事故がおきなかったことの方が奇跡

>>578
ご指摘ありがとう。そうだね。東海道だとそれも想定してなきゃいけない。
東海道だと、最短で列車同士の間隔は3分、上下線とも密度は同じだか
ら、そこまで考えておかないとまずいよね。

>>575
今週の週刊新潮に（・○・）の話題がちょこっと載ってた。
タイトルは『「脱線」だけで大惨事を免れた「新幹線」技術を称えよ！』
日本の新聞各誌はこぞって新幹線を危険な乗り物のように書き立てたけど
外国の新聞（フランスと韓国）は安全性を高く評価とある。
締めが「自虐報道は歴史だけではなかった。」
新潮GJ！

（マスコミがほとんど取り扱わない）永住外国人参政権の問題点にも言及してるし
今週号は思わず買ってしまった。

（・○・）以外の新幹線のAAも考えてくれ
勢揃いさせたいな〜

（−○−）．．．ｚｚｚ

(￣ﾟ￣○ ￣ﾟ￣ )　　……

>562
シャルネズ　少女　でぐぐってみれ
涙もとまる

　　　　　　　　　　　ﾟ　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾟ

　　　　　　　　（ 　д　）

（｀○´）
（・○・）とき
（・○・）あおば
(−〇−)やまびこ200系
(＼∨／)スーパーひかり
(＾〇＾)　やまがたの新幹線
(へ〇へ)　長野の新幹線
(米〇米)　秋田の新幹線
(・○・)　200系
(-○-)　やまびこ200系
(�V　○　�V)　マックスやまびこ
　_, ._
(-○-)　こまち

　_, ._
(゜○゜)　秋田新幹線
［ 廿 ］300系

⊂￣⊃　700系

今まで出てきたのを集めてみました

>>583
いちおういっとく。
技術の世界にくだらんぬるま湯オナニー史観なんか持ち込むな。
自尊とかいうありゃ自らに甘い社会主義国の発想だ。

ろくなコンピュータもない昭和３９年という時代に、
「公共交通機関は、絶対にお客を待たせてはならない。」
「列車の最高速度とお客様の最高速度は違う。
　切符の購入時間と、待ち時間を足して速度をはかるべき。」
「最短間隔４分で運行可能で絶対安全でなければいけない。」
というものすごい要求を自らに課し、
新幹線を作り上げた島技師長らへの冒涜でもある。

新潮は甘い自己満足の罠で、日本鉄道技術の進歩を止める気か？
外国勢力からカネ貰ってるのかねw

とき･･･(=ﾉωT)

その名の主のように、日本から姿を消さないように祈る。

日本で最も人命を救った鉄道車両の栄誉はとこしなえに･･･

>>590
史観に基づいて行動しているのは鉄道ではなくマスコミだと思うが。
新幹線の技術を称えることが冒涜になるとも思わない。
>590は称賛を受けて慢心した技術者が歩みを止めてしまうと考えているのではないか？
もれにはその方が現代の鉄道技術者に対する冒涜と思えてならない。
素晴らしいと感じたものを素直に賞賛することに躊躇することなどないと思う。
(・○・)ヽ(´∀｀ )ﾖｼﾖｼ 

普通の感覚を持った技術者なら、賞賛は更に安全性を高める為の励みになっても慢心にはならない。
早く貴重なデータを解析して、こんな場合でも脱線しにくくなる方法を見つけ出したいと思っているはず。
慢心になるのはバカ団塊世代の経営者だけだ。（技術予算を削るとか）

>>587
その事件がきっかけで「ラッツアンドスター」に名前変えたんだよね

聖なる（･○･）とき君のスレで汚れた話題ごめん

>>587
そのままググっちまったじょー！ヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧｧﾝ

さあさ、かわいいとき君の話題に戻りましょう

こういう事？>>575
ttp://live18.2ch.net/test/read.cgi/eq/1098534799/144

>412
そうですな。神戸高速の大開（だいかい）駅（地下駅）崩壊してたもんな。
なんにせよ、東京で通勤ラッシュに起これば魑魅魍魎死屍累々になるのは
確実かと・・・

阪神の時は運がよかったんですよ。
新幹線も（尼崎〜六甲トンネルまで）
在来線（住吉〜六甲道）（高架）も線路ぶらぶらだったもので、、

脱線云々ですが、阪神電鉄はよく転がってましたよはい。

ただ、復旧はＪＲ西日本は命がけで２４時間３交代でやってました。
本にもなってたはず。他の会社がサボってたとはいいませんが。

阪急は前の水害のときの突貫工事が仇となって、
しっかりと復旧させたみたいですが。

>>569
吸収の特急かもめのことを考えると、脱線しなかった2両は生き残る可能性はある。
車軸系がいがむと即廃車しないとだめになってなかったかな。

>>500
日頃の安全対策の上に、幸運が重なってけが人ナシ、という
結果になったのが、まるで「幸運（偶然）だけ」でけが人が出なかったような
報道だもんな。マスゴミ的には「新幹線脱線、○○人死傷！！」みたいな
キャプションを打ちたかったんだろうが。

>577
上の方でJR東海が1000人からの事故を想定した
訓練をしてるって書いてあったよ。

　　しR大宮　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　´ ´-------ヽ ｀
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　゛｀　/　/.。　　　　　　＼ ＼
　　　　　　　 �凵P￣＼＿＿＿＿ミ＿ＶＶ.´/゜ヽ　　　　　　　　|-----------|　　　　　　　　　　
　　　　　　／　　　 　 ┌ ┐　　　　　　　　　　　　　　　　 | |￣| | ￣| |
　　　　 ´　　　　.. 　　|口|口口口口口口 | |＿| | | |
　 　 　（　Θ　　 　〓|〓|〓〓〓〓〓〓〓〓 | | ＿| |
　 　　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ 　　│-------------------　　　　
　　　　　∠＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ 　　 ◎◎　　◎　　　 ◎◎　
　　　　　　

　　　　　　　　/　＼゛￣|゛=========ヽ　/
　　 ￣　　　　　　　　　-´


後はこうならないことを祈るだけ・・・・・

崩れまくり＿|￣|○

＞602　その未来が存在しない並行世界に我々はいるということだろう

>>602
激しい地震だな

　　　　　 　　/ /　　　　　　　　.／　　　　　 ,,-"　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　＿＿＿＿/ /＿＿＿＿＿.／　　　　　,,-"　　 |　・・・まもなくとき325号新潟行きがまいります
　　　　　　/ /　　　　　　　／　　　　 ,,-"　 　 　 |　この電車は10両編成でまいります
　───/ /────.／　　　　,,-"　　　　　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　──. / /───　／　　　 ,,-"　　　　　　,, - "　　　　　　　Turrrrrr......
　二二/.「 二二二／　　　,,-"　　　　 ,, - "　　　　　　　,,,, -
　三 .//.| |三三／　　 ,,-"　　　 ,, - "　　　　 ,,,, -- ""
　≡//　| |≡／　　,,-"　　,, - "　　　 ,,,, -- "　 　　　 　　　＿＿＿＿＿＿
　 .// 　.| |／　 ,,-" ,, - "　　,,,, -- ""　　　　　　　　　　　　|＿＿＿＿＿＿
　//　　 | |　,,-"- ",,,, -- ""　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 |￣￣￣￣￣
.// .／　| |　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　.┌―――┐　.|　「「　「「
./／　　 | | 　 　 　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 || 　長岡　||　 |　| l　 | l
　(・〇・) | | 　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿___.||＿＿＿__.l|＿|
￣＼　　| |　　　　　　　　　　　　　|　 --,,,__　　 ||　　　　　 ||　 ""''''-- ,,,,__
　　　＼ | |　　　　　　　　　　　　　|　　　 　"''''-､,,,__　　 　 ||　 　　　　　　 ""''
　　　 　 | |　　　　　　　　　　　　　 "''- ,,　　　　　　"''''-､,,,_
　　　 　 |_|.∧_∧　まっていたよ　とき。。　"''-,,　　　　　　 　"''''-､,,,__
　　　　　　（ 　　）　　　　　　　　　　　　　　 "''- ,,　　　　　　　　　"''''-､,,,__
　　　　　　/　　 i　　≡≡≡ヽ　　　　 ﾞ-､≡≡≡≡ "''- ,,
　　　　　　i　ｏ Ｕ 　..＼三三三三ヽ　　　　 ﾞ-､三三三三三 "'' - ,,_
　　　　 　 し'|￣￣|　　.＼ﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆヽ　　　　　ﾞ-､ﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆ　　 "''
　　　　　　　.|＿＿|　　　..＼二二二二二ヽ　　　　　ﾞ-､二二二二二二二
　　　　　　　.. ゜　゜

>>578　>>582
最悪はもっと　昔の三河島事故（年がバレル）
２つの列車が事故った後、もう一つつっこむ。
東海道なんかだと民家、マンション、ビル、道路をなめながら走る
駅に入る車両が駅ビルを崩壊させる
ついでにタンクローリー（道路でも列車でも）がこわれ、（油が漏れているので滑る）暴走の火花で爆発する。

阪神大震災は時間帯では、全部の可能性があった。
新潟の夜６時なら列車関連だけで６千人超だったろう

河田先生がＮＨＫで「新幹線の単線×２化」をにおわせておられた。卓見

新幹線に限らず「単線×２化」と言うのは
メリットよりデメリットが多い。
だから日本で「単線×２化」をしている路線はほとんど無い。

鉄ｦﾀの新幹線への愛情がよく沁みる良ｽﾚでつね。

しかしコンスタントに伸びるスレですな。

鉄ヲタじゃなかったけど、このスレを見て
ときだけは可愛いと思えるようになった。
あとは、事故の時も今この時も、頑張ってるＪＲの中のヒトや、
事故があったときパニックせずよく耐えた乗客偉い、かな。
新幹線走ってない田舎だけど、何かあったときでも慌てず騒がず、
冷静に対処できる乗客になりたいね。

<605
かわいすぎる

200系じゃなかったら、ｽﾚはこんなに伸びてないと思う
可愛いーんだもん

（・○・）ときへ歌のプレゼント

♪突き進めば奇跡も起きる　立ち止まらない振り返らない　やるべきことをやるだけさ　(I get a true love)　
 Be ambitious! 我が友よ　冒険者よ　Be ambitious! 旅立つ人に　栄光あれ　Be ambitious! 

 早く東京で元気な姿を見せてくれよ

>>613
JAS●ACの者ですが

>>605
以前のAAに「Trrrrr」と「とき。。」が追加されて、
マスマスいい感じになってきたね。

>598
>ただ、復旧はＪＲ西日本は命がけで２４時間３交代でやってました。
>本にもなってたはず。他の会社がサボってたとはいいませんが。

JR西は、地震発生直後に急いでクレーン車を押さえました。例えば神戸駅
の運転事務室の列車事故発生時の対策チェックリストみたいなのをみると、
いくつかのレッカー会社の電話番号と「100t以上の4WS車を手配すること」
なんて書いてありますね。これが、のちのちまで私鉄と差をつける原因
になりました。

しかし、JRが西は神戸、東は芦屋へ開業するまでは、阪神間をまともに
横断する方法がなく、みんな加古川線や播但線経由で通勤してたりした
んですよねえ。うはあ。

>>614
し尺倒壊の者ですが何か？

>>598
>>616
もちろんＪＲ東も手をこまねいてるわけではないだろうし、
ＪＲ西が阪神大震災ですばやく復旧に取り掛かったのは、山陽本線が他社との競合路線で
山陽新幹線がＪＲ西の屋台骨という営業上の理由もあるけどね。
ＪＲ西も今年の福井水害での越美北線軌道流失のときは、
当初、復旧の意思があるかどうかについてすら歯切れが悪かったし。

>595
会社が全然違いますが、耳直しにこれも聞いて頂けると良いかと(JASRAC管理対象外)
ttp://www62.tok2.com/home/roman/hoso/jrk/komomeno20-hakatato-ho.mp3


走り出せ　人よ時間よ
伝説の国へ　羽ばたけ
寄せてくる　波の彼方に
新しい　星が見えるよ

夢の列車が　ひた走る
街の目覚めに　触れ合うように
夢の列車が　ひた走る
人それぞれの　願いを乗せて

海に始まる　山に始まる
終わりなき旅へ
浪漫鉄道

おまいら!!
上越新幹線が復旧したら、長岡駅に於いてお出迎えOFFしる!!
復旧第1号となる、長岡駅18時00分着とき325号新潟行きに乗れ!!
あの時間で止まってしまった（・○・）を長岡駅で迎えようではないか!!

（・○・）325号新潟行き
東　　京　１６：２０
大　　宮　１６：４４
高　　崎　１７：１０
越後湯沢　１７：３７
長　　岡　１８：００
新　　潟　１８：２１

>>620さん
ひとつ突っ込ませてください。
（・○・）325号が着く前に長岡駅にいなければ、お出迎えはできぬかと…
失礼しやした

>>621
そうでした…　orz

ま、（・○・）325号の中でﾏﾀｰﾘするのも（・∀・）ｲｲ!!

長岡で（・○・）をお迎えして、新潟まで（・○・）に乗れば（・○・）ｲｲ!!
越後湯沢からは、徒歩れ！……実際オフするなら考えるよ私。

>>620　問題は、ちゃんと200系で運行してくれるかどうか、だな。
　　　　　おなじ200系でも2000番台はパスだしな

　　　　　＞(−○−）だから。

>>624
2000番台に10両編成はいないから安心汁

>>625
心強いお言葉ですねｗ

>>601
（ﾉД`）
早く元気になってね

　 　 とき325号
　 　 　 　↓
　 　 ＞-――― - ､　＿＿＿
　 　 >＿＿＿＿＿／　　　　　￣＼
　 　　 |, ―､, ―､/（/o(ヽ）―-､ 　　ヽ
　 　　 ||　 @| +　||ﾆ(( | (　( 二二ヽ　 |
　 　　 |｀ -ｃ −´|- ) )|　) ）―― |　　|
　 　　（ ー――,(＿＿|　( （ ＿,　|　　|
　 　 　 ＞ 二 ´_ ヽ　　￣￣　　 /　ノ
　 　　 / 　 |　　 {￣￣￣￣￣二二)
　 　 /　　| ｀− ´――――　 　 　 |
　　/＿./ |　 　 　 |――┐ |　 　 　 |
　（っ　 ）　|　 　 　 |　　 ノ　 |　 　 　 |-O
「見たろ、僕、倒れなかったよ。
線路から大きく外れたけど転覆しなかったよ。
乗客を、安全神話を守ったんだよ」

安全神話が守られたという言い方は正しくないね。
「またもやカミカゼが吹いた」とでも言うべきだろう。
安全神話はとっくに崩れている。

いずれにせよ乗客に怪我がなかったのはよかった。

（・○・）雨とかで寒いよぅ、でも皆の御蔭で元気出るよ！

ときってまだあったっけ

（・○・）ぼくはいったいどうなるの？だれかたすけて！

>>629
何をもって安全神話が崩れたのは措くとして、
一般的に「神風が吹く」というのは、神話と同義か、その一内容じゃないの？

(゜○。)　 .｡ｏＯ（　　　｡･ﾟ･(；○；)･ﾟ･｡夜はさみしいよ…　　　）
┓　　┏

たとえて言えばロング・トレイル
ヤブ切り裂いて走るように
復興に向かってまっしぐら

力合わせれば希望はかなう
立ち止まらない　振り返らない
やるべきことをやるだけさ

助けたくて助けたくて
たまらないから長岡にきた
助けたい人は君だけど
君なんだけどそれだけじゃない
崩れた街で
助けたい　被災地のみんなと (I get do now)

とき３２５号！
我が心の　希望の光
とき３２５号！
震える人々の　勇気となれ
とき３２５号！

>>634
俺達の心はいつもとき君のそばにいるよ！

>>628

　泣かせるんじゃねーＹＯ！！！

ちょっとピンボケしてるけど、
助けを待つとき325号（・○・）

http://www.hasegawa.ath.cx/up10/img/967.jpg

（・〇・）ヽ(´−｀)ﾖｼﾖｼ
かわいそうに…。
でももうちょっとの辛抱だからな。
あとちょっとしたらお前の会社の人が助けてくれるよ。
だからがんばれ。

>>638
前映のススキが泣かせる・・・(/Д`)

なんて良スレなんだ。
ひとりぼっちのときを思うと切なくなるよ。

時速２００ｋｍ走行中、震度７の地震直撃によく耐えた！感動した！

しかし、まー、あの地震で、脱線程度で済んで、
しかもけが人なしで、転覆しなかったのが不思議だ！
Ｐ波感知の緊急停止システムがあったからか知らんが、
ある意味、時速１００ｋ程度で走行している私鉄より
安全でないかと思う。
どうせ、私鉄はそんなシステムないやろうし・・・
もし、あの辺で、私鉄が１００ｋ程度で走っていたら、
転覆していたかもな。

>>643
直下型地震だったからP波の事前感知はできなかったでつ

>>644
（ ；ﾟдﾟ）そうだったのかぁー！！
直下型地震は感知不能ってことは・・・・ん！？
考えただけでも、ｶﾞｸﾌﾞﾙだな。

でも安全神話は今も崩れません！

現実的な話、（・○・）がﾌｶｰﾂしてくれないと困るんだ。
今月の下旬に東京に出張予定なんだ。
先月の30日はイーグルスを観に東京ドームに行く予定だったんだ。
観にいけなかったんだ・・・orz
だから（・○・）には早く帰って来て欲しいんだ。
待ってるよ、とき。

>618
ｳﾙﾄﾗ赤字路線と屋台骨の違いですね。

盲腸線と脊髄線ぐらいの違いはある

　1
地が揺れる、イスが飛ぶ
　ユレダスシステムスイッチオン
　火花吹き、闇を裂き
　スーパートレイン飛び跳ねる
　とき号
　１５５人を守りきり
　とき号
　とき号は神になる

越新幹線が４日朝から運転再開　長岡−燕三条間
【17:03】　新潟県中越地震でＪＲ東日本は２日、不通となっていた上越新幹線長岡−燕三条間は４日朝から運転を再開すると発表した。
不通区間は越後湯沢−長岡間だけとなる。ttp://flash24.kyodo.co.jp/?MID=RANDOM&PG=FLASH

>>644-645
変電所でP波検知出来て停電したそうです
（秘密主義のJRですので詳細不明・・都合の良い情報が、確証もなく垂れ流されているおそれアリ）
P波はS波（ついでにPはprimary 第１、S波はsecondary 第２の略・・S波（野球のセカンド）だけ覚えれば混乱しない）
より早いから、大きな波が来る前に減速できるだけ。時間差から考えて止めきれない。
ただ車と同じで、時速200kmと100km、100kmと50kmでは事故の破壊力に大差がある
また関東大震災では山津波で列車が流された。（プロジェクトＸでも別の山津波がある）

全線開通までには時間がかかりそうですね

＞不通区間は越後湯沢−長岡間だけ

まぁここが意外と長いわけだが。

んだな・・・

とき325号(・○・)ヽ(´∀｀*)ﾖｼﾖｼ
今夜もみんなが君を忘れないよ…寂しくないからネ

この地震を契機にユレダス２が開発される予感…（もう、あるのか？）
それも数年おきに性能機能改良されてＸ１０年後には、直下型震度７直撃でも
乗客死傷者ゼロになる予感…

日本てそう言う国だよ

そして、それでもなおマスゴミはあら捜しをしてきて
「安全神話崩壊!!」とか騒いだりするわけだ。

>>656
だから安全神話などもう崩壊してんだよ。
にもかかわらずカミカゼが吹いたというわけ。
とき君は本来なら安全でなかった状況を奇跡的に
くぐりぬけたってことだ。

３１日（日）日経朝刊３８面　２９日現在
浦佐駅方面から燕三条駅方面に向かって

１．浦佐トンネル　コンクリート落下
２．堀之内トンネル　コンクリート落下
２〜３．橋脚１４本損傷
３．魚沼トンネル　路面が隆起、アーチ・側壁コンクリート崩落、中央通路側壁損傷
４．妙見トンネル　路盤隆起、コンクリート落下、中央通路亀裂
５．滝谷トンネル　コンクリート落下
５〜６．滝谷トンネルから１．８ｋｍで橋脚２９本損傷
とき３２５号関連レール損傷
６．長岡駅
６〜７．橋脚４本損傷
７．燕三条駅
　

質問です。地震当日の上りのMaxとき332号について情報を持っている人いますか？
時刻表では地震発生時に浦佐駅付近を通過中のようなのですが。
なぜこちらは脱線しなかったのか？車両がE4系だったことと関係あるのかな。

>>638よりピントが合った画像。

http://cgi.2chan.net/up2/src/f64599.jpg

新幹線をつくった漢たち（テレビ東京HP）
http://www.tv-tokyo.co.jp/shinkansen/

>660
遠い・・・
余計になんていうか侘しさみたいなのを醸し出しているけど

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>659
これ、JR貨物の伊藤社長が乗ってた列車じゃなかったかな。

土木学会の見解なんだけど、とき325号が脱線した原因は、橋脚の基礎地盤
が液状化して、周期の違うゆれが新幹線に働いたからではないかと。
これは今までわからなかった知見だよね。

逆に言うと、今までやってきた橋脚への鋼板巻きが325号以外を脱線させな
かったのかもしれない。鉄道総研とかは、早速シミュレーションのための
モデル作りに入っているだろうから、期待して待ちましょう。
＃来月はRRR・JREA・鉄道車両と技術・運転協会誌を買わないといけないな...

660の画像を見ると、橋脚が剥がれ落ちているところは見られないような気がするんだな。
両方守れれば良いんだが、橋脚を守るか、列車を守るかの択一を迫られるとしたら、
それはそれで大きな問題になるような気がする。

>>661
齋藤雅男氏(新幹線開業当時の運転車両部長)が出てこないのがちょっとワシには…
どうやら｢新幹線ができるまでの話｣のようなので仕方ないかも･･

325号以外は1本も脱線してないってのを意図的に忘れようとしてるよな、マスコミは。

マスゴミ←ぬるぽ

　　Λ＿Λ　　＼＼
　 （　・∀・）　　　|　|　ｶﾞｯ
　と　　　　）　 　 |　|
　　 Ｙ　/ノ　　　 人
　　　 /　）　 　 < 　>_Λ∩
　 ＿/し'　／／. Ｖ｀Д´）/
　（＿フ彡　　　　　 　　/　←>>668

>>659
地震のときは、場所が少し違うだけでも影響がまるで違うことがよくある。
この列車は脱線はしなかったけど、曲線のカント上で停止したために、
大きく傾いたまま止まったらしい。

いま出てる週刊ポスト(11/12)に、ちょうどこの列車に乗ってたJR貨物の
伊藤社長の話が載ってるよ。この人、実に冷静な判断をしてる。鉄道マンの
鑑だね。

>>670
ＪＲ貨物といえば、日ごろは旅客各社のダイヤの間を縫って、貨物列車を走らせている会社だよね？

特に日中は、旅客会社側の主張のために、なかなか走行を融通してもらえなくて歯がゆい思いを
強いられることが多い、と聞いたことがあるな。

しかも、貨物会社の営業とは全く関係のない「新幹線」なのに、この社長は鉄道マンとしての使命感で
旅客本位とは何かを考えて行動に出たのだろうな。会社の思惑だけにはまらない、その行動に乾杯だね、まさに。

（・〇・）　ボクをささえてくれる人たち、いつもありがとう。　ボクの仲間達のためにいつもありがとう。
１人でさびしいけれど、またお客さんを乗せて走れるようになるよね！　きっとなるよね！

旅客本位とは何か、までは考えてなかったかも知れないけど、それを理解している経営者、ということなんだろうな。

…もうちょっと、頭をひねるべきだった。　スマソ。

>>664 >>670
>>659 です。レスありがとうございます。週刊ポストを読んでみることにします。

おもわずFlash作ってみました･･･
音もないし、しょぼしょぼのヤツですが、
見て感想をいただけたらこれ幸いです。

(･〇･)ﾀﾝがんがれ！！
http://www.geocities.jp/railway3030/toki.html

>>674
･ﾟ･（つД`）･ﾟ･

>>674
ＧＪ！！
却って、もの言わぬときﾀﾝが
助けをじっと待ちながら
こころの中でつぶやいてるみたいで
泣けたよ・・・・

越後湯沢〜長岡の代行バスは国道17号線経由ですか？

>>674
早く復帰してほしいな

>>674
最後の写真のところ、235号になってます。

>677
関越道経由です

>>674
ＧＪ！
いいね。

ときと言えば佐渡。
佐渡汽船もほぼ通常運航しているし、今こそ紅葉の佐渡へ行こう！
風評に負けるな！

＿＿＿＿/ /＿＿＿＿＿.／　　　　　,,-"　　 |　・・・まもなくとき325号新潟行きがまいります
　　　　　　/ /　　　　　　　／　　　　 ,,-"　 　 　 |　この電車は10両編成でまいります
　───/ /────.／　　　　,,-"　　　　　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　──. / /───　／　　　 ,,-"　　　　　　,, - "　　　　　　　Turrrrrr......
　二二/.「 二二二／　　　,,-"　　　　 ,, - "　　　　　　　,,,, -
　三 .//.| |三三／　　 ,,-"　　　 ,, - "　　　　 ,,,, -- ""
　≡//　| |≡／　　,,-"　　,, - "　　　 ,,,, -- "　 　 　　 　 　 　＿＿＿＿＿＿
　 .// 　.| |／　 ,,-" ,, - "　　,,,, -- ""　　　　　　　　　　　 　　|＿＿＿＿＿＿
　//　　 | |　,,-"- ",,,, -- ""　　　　 　ﾊﾟｼｬｯﾊﾟｼｬｯ　　　 　 　 |￣￣￣￣￣
.// .／　| |　　　　　　　　　　　　　　　　ﾊﾟｼｬｯ .┌―――┐　.|　「「　「「
./／　　 | | 　 　 　　　　　 　 　 　 　 　 　∧_∧|| 　長岡　||　 |　| l　 | l
　(・〇・) | | 　　　　　　　　　　　　＿＿_【(　　 ).||＿＿＿__.l|＿|.∧_∧　やっぱり鉄はいたか
∧_∧ 　| |　　　　　　　　　　　　　|　 --,,_ノ￣ゝ||　　　　　 ||　 （ 　 　）"''''-- ,,,,__
(　　 )Σ| |　　　　　　　　　　　　　|　　　 　"''''-､,,,__　　 　 ||　 ..i　　 ヽ　　　　　　""''
/　 /┘ | |　　　　　　　　　　　　　 "''- ,,　　　　　　"''''-､,,,_　　 i　　 Ｕ
ノ￣ゝ　 |_|.＼　　　　　　　　　　　　　　　''-,,　　　　　　　　　 ”" Ｕ Ｕ□
　ﾊﾟｼｬｯ.　　　＼　　　　　　　　　　　　　　　　 "''- ,,　　　　　　　　　"''''-､,,,__
　　ﾊﾟｼｬｯ 　　　 ＼ 　 　≡≡≡ヽ　　　　 ﾞ-､≡≡≡≡ "''- ,,
　　　ﾊﾟｼｬｯ　　　　.＼＼三三三三ヽ　　　　 ﾞ-､三三三三三 "'' - ,,_
　　　　 　 　　　　 　　.＼ﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆヽ　　　　　ﾞ-､ﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆ　　 "''

>666
原作では斎藤氏は出てきてるんですがね。名古屋〜豊橋間で車軸が折れたときの
話題で。当時島氏は住友金属に勤めてた。

>>674
最後の画像、とき235号になってるよー

>>679
おはずかしや･･･
修正しますた。

>>670-673
http://www.weeklypost.com/jp/041112jp/news/news_4.html

ウェブ上にも記事を上げてるとは、週刊ﾎﾟｽﾄ、ちとみなおした

写真のキャプションが間違ってる

(･〇･)　ボクはMAXじゃないよう

（・○・）会ってきました。
被災した実家に行く途中、高架の下をくぐってきたよ。
このスレ思い出して涙が出ました。

>>683
安全運行の妨げになりますので、
運転席に向かってフラッシュ、ストロボ、テレビライトなどの強い光をたかないでくださーい。

東京駅の新幹線改札の案内板に「とき」の名が無くて「？」と思ったが
今動いてるのは「たにがわ」だけだったね。
親が新潟出身のおいらは「とき」の愛称に想い出がいっぱいあるんだ。
元気になるのを待ってるよ！(・○・)ヽ(´∀｀*)

>>664
ゆれの質そのものにあたえる影響はいままで知られてなかった
かもしれないが、液状化により橋脚が思いもよらないほど移動し
道路が落下した例がある。阪神高速道路湾岸線だ。
横倒しになった阪神線じゃないよ、湾岸線。
兵庫県南部地震の直前に完成したバリバリの最新耐震基準で
建設されていたのに崩落したんだ。ちょうど人口島の端に橋脚
がたっていた。

(・○・)　＜　今新幹線のＴＶやってるね。テレ東。

テレビ見てるよ
総裁がいってたね
「３０００億なんて正直に書いたら予算は通らないから１５００億に書き換えなさい」
でもそれじゃ足りなくなるのは目に見えてますよと食い下がる部下に
「そのときはなんとかするから」
予算を上回りそうなことになっても
「カネのことは心配するな」

赤字垂れ流しはひの総裁のいいかげんさが原因なのだ
国鉄職員を路頭に迷わせやがって
このバカちんがっ

ゼロ系かわいいよゼロ系（・○・）

>>695
ほんとだ。同意。

良ヌレに記念カキコ

月曜日から、新潟震災の復旧工事に行って参ります
ここで、レスがついてる、新幹線の工事です！まじかで、新幹線をみてまいりますよ
越後湯沢〜長岡間の工事です
復旧が完全に終わるのは、いつになることやら・・・・・
写真を見ましたが、悲惨な状態でした！
トンネルの中や、いろいろと・・・・・・・
なるべく早く復旧できるようにがんばりますよ

何だか、Team２Chの方々も、活動してるとか…。
本当に嬉しいです。

本当に、皆さんありがとう。

>>674
お疲れ様。感動したよ。
いつ見てもほこりまみれになって傾いてる（・○・）タンかわいそう…
（・○・）ガンガレ！！

>>698
ガンガレ！！！

>>698
（・○・）ボク、待ってるよ。こっそり話しかけてね


つーか、ｶﾞﾝｶﾞﾚ
本気でｶﾞﾝｶﾞﾚ

>>698
乙！超乙！
なおったら見に行くから頑張ってね。

>>698
(･〇･)ﾀﾝによろしくいっておいてください。
ｶﾞﾝｶﾞﾚ！

┌――――─―――─――──――────―─――─――─―――
｜…おじさん、これってやっぱり後から色塗ったりしてるワケ…？
└─――――――ｖ───――─―──――──―――─―─――─
　　　　　　　　　　　　　　　　｜んなことねぇよ。れっきとしたJR東日本製さ・・・・
　　　　　　　　　　　　　　　　└─――――――───――─―ｖ──――


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ﾉ⌒⌒ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 __i二二二i
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（´曲｀　）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／⌒<　　> ⌒＼
　　　　　　　　 　∧＿∧　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 /　＿＿　　＿＿　＼
　　　　　　　　　（　　´Д）　　　＿＿＿＿＿＿＿　　　　　（＿＿＿Ｅ＾|＿＿＿ノ
　　　　　　　　 γ　　　⌒＼　 | 200系　新幹線　|　 　　 ／⌒＼　　／⌒＼
　　　　　　　　/ ハ　　＼　＼　￣￣￣|￣￣￣￣　　　　/　　ｲ　　　　　ヽ　　|
　　　　　　　/　　　　 /／＼　ヽ、　　　| 　　　　　　　　　|　　 /ー-'""`ーヽ　　|
　　　　　　　|　　　　／　　　ヽ､ノ　　 ,　　　　 　　 ,　 　,<＿__|　|　　　　　　|＿_>
　　　　　　γ　　　　　　/　/　　　　 .(･〇･)（ ･〇･）(･〇･ ）　）.|＿＿＿＿（　　＼__
　　　　　　 i　､,　　　 ／　/　　　　|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|　　　　　　　　ﾞ-'`ー--'
　　　　　　　ゝ`ー-''"　＜　　　　 .|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　　　　　 （＿（＿＿＿つ

>>628のつづき
　　　「僕、またお客さん乗せて走れるよね？」　／￣￣￣ ヽ
　　　　　　　　　　　 　 　　＿＿　　　　　　　　　　 /ヽ）―- ､　　 l
　　　　　　 　 　　,―γ ＿＿＿ヽー､　　　　　　 q｀´ﾊ　ミ　ヽ　　} 「ああ走れるともさ。
　　　　　　 |￣￣|　　|　|(/),(ヽ)|　 　 |￣￣|　 　<＿））＿,　 |　 / 　マスコミに叩かれたけど気にするな。
　　　　　　|　　　ヽ　 (6　　ー　 ）　　ﾉ　 　　|　 　　ヽ ＿＿_/_ノ　　 　　　廃車にはさせないよ！」
　　　　　 -――　￣￣￣￣￣￣￣￣――-　 　　(t)￣￣￣|
　　　　　|　　,― ￣￣￣￣￣￣￣ ― ､　 　 |　 　 (/_ ）/　/　|
　 　　　|　　|　　　とき３２５号　　　　　 |　 　 |　 （　）　○　 　 |-o
　　　

励ましレス３９
ん・・・とき３２５の脱線の車両を線路から出すのに、相当な時間が掛かりそうです
下手したら、１ヶ月ぐらいは、そのままかもしれません
何せ、トンネル内部の状況が、写真で見た限り、すごいことになっておりました
自分たちが工事するところまで、行くのも大変みたいです
撤去作業に重機を入れるにも、なかなか大変なものがあります（二次災害など
自分の場合は、第一陣として、いくので、復旧作業と共に、現場調査などいろいろ
やることが大変です
第二陣としても、自分が行く可能性大です
自分は、JR鉄道関係の電気工事士なので、やることが多すぎて大変です

廃止すりゃいいじゃん

>>698
身体に気を付けて、がんがってね！
そっと応援しておきます

貨物の伊藤社長のこと、ブロードキャスターで嶌さんが話してた。
まだ新幹線の中だけど、ちゃんと説明してくれたので、乗客は
落ち着いていますって。
そこでは「貨物の伊藤さんという方」としか言わなかったけど、
社長さんだったんだね。

>709
生放送中に電話でかけてきてた時に生で聞いたけど、「JR貨物の伊藤さん、
社長だそうですが」とか言ってたような気がする。

>710
ん？、そうだったか……、もめん、聞き落としてた。
709のカキコミは忘れてくだちい（赤面）

　　　　　　　　　　　　∧＿∧　　ＪＲ東日本から荷物？
　　　　 ＿＿＿＿　 （・∀・　）
　　　／ 　／　　／|⊂　　　 ）
　　　|￣￣￣￣|　.|　|　 |　 |
　　　|　 　 　 　 |／ （＿（＿_）
　　　￣￣￣￣

　　　　　　　　　 ∧＿∧　　一体何だろう？
　　　　　ﾊﾟｶｯ　（・∀・　）
　　　／|＿＿ ⊂／|⊂ ）
　　　|／;;;;;;;;;:|／|　 ヽ
　　　|￣￣￣￣ |　.|（＿_）
　　　| 　 　 　 　 |／
　　　 ￣￣￣￣

　　　　ｼｮﾎﾞｰﾝ 　∧＿∧　 とき325号でねーか！
　　　　　　　　　 （・∀・　）　
　　／＼_.　_　＿＿_／　 ）
　　＼／( ・○・ )／| |　 |
　　　|￣￣￣￣|　_|（＿_）
　　　| 　 　 　 　|／
　　　￣￣￣￣

トンネルの完全復旧は・・・
１年見ておかないと難しいのでは？

>>713
そんなに酷いの？

あとあんまりニュースにならないけど、上越線の復旧はどうなんだろう・・・
湯沢→長岡まで、せめて代行バスじゃなくて特急で行きたい・・・

>>714
スマソ、トンネルの専門では無いです
別の災害で逝ってたとき
トンネルの復旧にそのくらいかかっていた気がしたデス
ＪＨでしたが

>>698>>706
お体に気を付けて頑張ってください。
作業は安全第一で。

フラッシュ見れないよう

浦佐通過を気にしてた方へ。新幹線は浦佐手前にて止まってます。この前見ました。なぜ脱線しなかったかは分かりませんが…。意味ナシカキコでスマソ

え？！見れないですか？
今見れる環境ではないので、明日確認します
toki.swfにしても見れない状況でしょうか？
大変申し訳ありませんが、確認していただけたら有り難いです。
(・○・)馬鹿でごみん

>>718
>>659 です。情報ありがとうございます。

>>719
2時半ごろですが、問題なく見れましたよ
GJ！

>>719
今も見たけど問題なく見れましたよ。
とき本当に可愛い。
乗り物にこんなに感情移入したのははじめてです。

>>705
　　　　　　　　／￣￣￣￣＼
　　　　　　　　ｌ ∨∨∨∨∨ ｌ
　　　　　　　　|　 　＼()／ 　 |
　　　　　　　 (|　(（・）　（＜）　|)　　　　　／￣￣
　　　　　　　 |　 　　⊂⊃　　　|　　　　／　
　　　　　　　| .| ⌒ ＼.ｌ／ ⌒ | |　　＜　お前はE2系に置き換えだ!!!!　
　　　　　／ |. ｌ ＋ ＋ ＋ ＋ ﾉ |＼　　＼　　
　　　 ／　　 ＼＿＿＿＿＿／　　＼　　＼＿＿
　　／　　　＿　　　　　　　　　　　　　 ＼
　/／￣￣(＿）　　　　　　　　　　　　　 　|
　|ししｌ＿ｌ 　（　　　　　　　　　　　　|　　 　|
　|（＿⊂､＿_）　　　　　　　　　　　　|　 　　|
　＼_＿＿_/　　　　　　　　　　　　 　| 　　　|

>>722
傾いたときが顔を少し傾けているようで、またかわいい

(・○・)325号君、余震があったけど、大丈夫かい？
もう、おさまったからネ

（・○・）イキテルよ

（-○-)　こんばんは５００系のぞみ　です

こ、こんにちはじゃない？

今も孤立してる新幹線電車って何編成あるの？

>>674
見れたよ。ちなみにWindows９８

グッジョブ！>>674

御報告下さった方々ありがとうございました。
見れるようになったみたいでよかったです(・∀・)

（・○・）まだ時々揺れちゃうけど・・・
　　　　　ボク負けないヨ！

>>732（・○・）
がんがれ！おまえには俺たちがついてるからな！

（・○・）ひっそりとこんにちは。とき325号です。
今朝も大きな余震がありましたね。
しばらく大きな余震がなかったから僕もびっくりしました。
いつになったら余震が収まるんだろう…
早く余震が収まってほしいな。

698さんをはじめ、僕を救出しようとしているみなさま、
そしてここで励ましてくれているみなさま、本当にありがとう。
こんなに愛されている僕は幸せものです。
救出されたらすぐにでもみんなのために走りたいな。

他の仲間も満足に走れなくてストレスがたまってないか心配です。
まだ線路上に残されている仲間もいるし…
余震や悪天候でまだまだここは危ない状態だけど、
そんな中復旧に携わっているみなさまのためにも僕はがんばるよ！
とき325号でした。

先月の、ときをレールに戻そうとしていた作業時に起こった
大きい余震のニュース映像が好き。
「うわぁ〜」と慌てふためく作業員のおじさん達の姿が
かっこいい！

ところで、>>734のようなとき325号の年齢や性格など人物設定を
するとしたら、どうなるんだろう？年齢は束のHP車両図鑑に
デビュー年：1982年6月とあるから、22歳か。

はたして雄鶏なのか雌鳥なのか。

>>737
フランスのTGVは、女性だと言う話。

・・・そういえば新幹線も女性だと聴いたことがあるが、なにせ
10年以上前に聞いた話だから確実ではありません。

エキをとばすのは雄。
とばさない各駅は雌でよろしいか。

>>736
(*´д`)ﾊｧﾊｧ

なんかこのスレ見てたらうるうるしてきた。

ｶﾝｶﾞﾚ!とき325号!
（・○・）

苗字が変わってるからメス。

このあたりですか？

ttp://map.yahoo.co.jp/pl?nl=37.23.20.128&el=138.50.23.346&la=1&sc=4&CE.x=375&CE.y=197

おいらと同い年です。(・○・)ﾀﾝ。
もひとつ回想録系のFlashつくってみようかな…

>>744頼む

>>744
あくまでも200系のデビューで、この車両の製造が1982年6月とは
限らないよ。念のため。
Flash期待してまっせ。

了解。
ちと色々調べてきまﾉｼ
(・○・)ﾀﾝ夜とか寂しいだろうなぁ…早く動くといいけど

　 ∧＿∧ 　　
　（　・∀・）　ﾆﾔﾆﾔ･･･　
　（　　　　）　　　
　｜ ｜　|　　　　　　　　　
　（_＿）＿）　　　　　　　　　　　　　　　(・○・ )))))))))

一番斜めになってしまっている(・○・)ときﾀﾝは

K25編成　221-1505　
1984年07月27日　大阪府東大阪市　近畿車輛生まれ


20歳ですね

こころが、こんなにふるえるのはなぜ。
りょうてが、そらにのびていくのはなぜ。
りょうあしが、つちをけってはしるのはなぜ。
こころはとらえる。しあわせのよかん。
りょうてはつかむ。ふくらみゆくきぼう。
りょうあしはかけてゆく。はるかなちへい。
いきているから、あしたがあるから、ちきゅうがまわっているから。

>>749
おぉ、素晴らすぃ。どこで調べてきたの？
関西生まれの新潟育ち、ってところか。

とき３２５号のほかに、越後湯沢〜長岡に２本いたけど今も現地に停車したままのかな

しかし(・○・)ﾀﾝの収容先は第一運転所なのだろうか
又はすぐ近くの長岡保守基地か？

>>750
破壊少年コナンEDか。
そう言えば尺の関係でOPはもはやTVでは聞けないな

その反省かNHKでもアニメは25分で作るようになったな

>>751
直リンはやめようね

(・○・)こんばんわ。
ボクが１０両編成のまま基地に戻るのは難しくなったようですね。
分離してトレーラーで戻ることになるのかな･･･

地震発生から１０日余りが経ちましたが
運転再開した新幹線の東京−越後湯沢、長岡−新潟では、ボクの仲間たちが
ボランティアのみなさんや親類の安否を確認に行く人たち、
被災地から避難する人たちを乗せて、鉄路を駆け抜けています。
でもボクは自分では身動きがとれないから体が鈍りそうです。
特に足回りはもう錆びていそうな気がします。
電気のご飯も食べていないのでお腹が空きました。
早く基地に戻ってメンテナンスしてもらって、ひっそりと運用に戻りたいです。
その前にボクがここをどかなきゃ、上越新幹線は完全復旧しないんですね。
橋脚、保線、トンネルの復旧、他にもいろいろあるけど、完全復旧を望む人も多いと思うので、
会社のみなさん、関係者のみなさん、よろしくおねがいします。
応援してくださるみなさん、いつも本当にありがとう。
ボクは、仲間ともども頑張ります。

>>756
残念だけどまたしっかり整備してもらって組み直して
もらって元気に走ってください。

鉄オタ乙

あれって廃車じゃないの？

>753

越後湯沢の保守基地(ガーラ湯沢とも言う)なら数両は入れるだろうけど、
長岡じゃ無理でしょう。とりあえず載線して、深夜に新潟の車両基地まで
回送でしょう。問題は、そのあと、仙台に行けるかどうかですね。

>756
トレーラーに乗せるといっても、道路事情も良くないからなあ。
最悪は現地解(ry

重機のエサになんかさせるものか。

新潟の車両基地でとりあえず脱線した台車を交換した後、仙台に回送って手もありそう…
新潟にそんなスペースがあれば、だけど。

連投になるけど、
魚沼その他のトンネルが通れるようにならないと、仙台にも行かれない…
孤立した(・○・)ﾀﾝの仲間には検査期限の近いのだっていないとは限らんし。

きしょっ！

ガンガレー
ときさ〜〜ん

今朝の朝日新聞に新幹線の記事出てたね。
（・〇・）ﾀﾝの仲間の折り返し運転してるコ達もフル稼働で大変なんだね。
（・〇・）ﾀﾝもみんなもガンガレ〜！！

とき（・〇・）ﾀﾝ　あげ

>>760
現地解体する位ならとうの昔に高架上でエンジンカッターで寸胴切りでしょ。撤去も簡単になるし。
でもそれをしないんだから、JR東日本は何らかの形で車両をまだ使おうと考えているのでは。
もっとも鉄道事故調査委の検証が終わるまで解体禁止なのかも知れないけど。

撤去するにしても、線路の上を転がしていくのが一番簡単じゃないかな
この間の飯田線の脱線転覆事故だって、線路に載せなおして転がしていったよ

　1番
地が揺れる、イスが飛ぶ
　ユレダスシステムスイッチオン
　火花吹き、闇を裂き
　スーパートレイン飛び跳ねる
　とき号
　１５５人を守りきり
　とき号
　とき号は神になる

NHKのニュースによると、10日から作業開始だそうです。
クレーンで吊って上り線に移し、新潟へ引っ張っていくそうです。
（・○・）よかったね。

１０日から脱線「とき」撤去
http://www.sankei.co.jp/news/041105/sha088.htm

判ってるだろうけど10両のうち2両は脱線してないん(模様)でしょ？
ﾈｰﾄｷﾁｬﾝ(｀○´)／(・○・)ｿｳﾀﾞﾖ･･･

だったら使えるじゃん、中間2両(笑

台車を取り外して吊り上げるそうです。
http://www.asahi.com/national/update/1105/026.html

急遽、明日の朝から、復旧作業に向かうことになりました
日曜日に向かうはずだったのですが、明日になり、大変です
自分たちが受け持つ現場は、新幹線の湯沢〜長岡間です
高圧幹線工事なので、大変です
なにせ、時間がなく、停電も短いので、難しいものがあるので
大変だとおもいますが、いちにちもはやく復旧できるように、がんばります

>>775関係者モツカレ

>>775
がんがって！怪我しないようにね(・○・)ﾉｼ

>>775
ガンガレ
>>770
ユレダスはスイッチオンするようなものではなく、
いつも稼働していてP波を検知次第新幹線
を停電にさせるシステムだよ

といらぬつっこみを入れるTEST

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|　　　　　　　　　　　　　　　　　 |
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|　　　　　全力力行！！　　　 .|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿　　　　　　　　　　||
　　　　　　´);;⌒´)　　　　　　　　　< >>　　　　　　-、　　.||
　　≡≡;;;⌒´)≡≡≡⊂[・・・・ |[・・・・ |[・・・・ (つ･○･)つ
乂　　　　;;⌒´);;⌒´)　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ノ
　　`ー'`ー'`ーー''ーー''`ーー''ーー''`ーー''ーー''ーー''ー''
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 O
　　　　　　　　　　　　　　　　　　O
　　　　　　　　　　　　　　　　　o
　　　　　　　　　　　　　　（・○．)
　　　　　　　　　　　　　　┓　　┏

今NHKに僕が出てるよ(・○・)

　　:::::(・○・)ｴﾍﾍ:::::::（・∀・ ）ときくん、快適だよ::::
　　`ー'`ー'`ーー''ーー''`ーー''ーー''`ーー''ーー''ーー''ー''
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 O
　　　　　　　　　　　　　　　　　　O
　　　　　　　　　　　　　　　　　o
　　　　　　　　　　　　　　（・○；)
　　　　　　　　　　　　　　┓　　┏

>>779-781
(・○・)ヽ(ﾟ∀ﾟ )ｶｺｲｲ!!

>>779>>781
（´Д⊂）

早くおうちに帰れるといいね

しかしこの間、仕事で通ったけど リアルだよね。
あと堀之内の線路にも地震以来ずっと電車が停まったままになってることに気付いてる人は何人いるんだろうか？
こちらも気にしてやれよ
(゜o゜)

がんがれ　とき　がんがれ。

がんがれ、とき(･○･)

＞急遽、明日の朝から、復旧作業に向かうことになりました
＞日曜日に向かうはずだったのですが、明日になり、大変です
私の災害業務でもありました、ここは忍耐です・・・しかっし
利かない無理を押し通して付けた段取りが
「とにかく明日から入ってくれ！」で全てパー
なんとも言えない気分が味わえます。
大変なのはこれからですが、
今後の進行を暗示させるようなスタートですね。
ご安全に

>>779-781
みんな助けてくれるから、寂しくてもがんがれ！
漏れたちがついてるから！

『待てば海路の日和あり』
(･○･)よ、もうすこしの辛抱だよ。

木々達の芽吹きが山を彩る緑色の春
蝉時雨、空が遠くどこまでも青い夏
稲穂がそよ風にざわめく黄金色の秋
降しきる雪の静寂に包まれる白い冬

おまいはそんな新潟の四季に、
今は休めているその翼を広げて
一陣の風となってまた戻って来るんだよ。
いつか、必ず…。

朝からｽﾏｿ。

臨時とき110号乗車中
編成は325号ﾀﾝの兄弟でした

東京駅構内のお店でアルバイトをしてますが
電光掲示板に『とき』の名がないとなんか寂しいです。
ときｶﾞﾝｶﾞｯﾃ！
（・〇・）ヽ（^∀^）ﾅﾃﾞﾅﾃﾞ

良スレだ…

　
　（・〇・）＜脱線ｼﾁｬｯﾀ^^;
　 ^￣￣^　　

とりあえず長岡駅に持っていくようだけど、長岡駅の通過線に並べるのかな。
そうしたら、入場券買えば325号に会えるかな

　　　　　 　　/ /　　　　　　　　.／　　　　　 ,,-"　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　＿＿＿＿/ /＿＿＿＿＿.／　　　　　,,-"　　 |　・・・まもなく下り本線にとき325号新潟行きがまいります
　　　　　　/ /　　　　　　　／　　　　 ,,-"　 　 　 |　この電車は、ひとまず3両編成です
　───/ /────.／　　　　,,-"　　　　　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　──. / /───　／　　　 ,,-"　　　　　　,, - "　　　　　　　Turrrrrr......
　二二/.「 二二二／　　　,,-"　　　　 ,, - "　　　　　　　,,,, -
　三 .//.| |三三／　　 ,,-"　　　 ,, - "　　　　 ,,,, -- ""
　≡//　| |≡／　　,,-"　　,, - "　　　 ,,,, -- "　 　　　 　　　＿＿＿＿＿＿
　 .// 　.| |／　 ,,-" ,, - "　　,,,, -- ""　　　　　　　　　　　　|＿＿＿＿＿＿
　//　　 | |　,,-"- ",,,, -- ""　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 |￣￣￣￣￣
.// .／　| |　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　.┌―――┐　.|　「「　「「
./／　　 | | 　 　 　　　　　 　 　 　 　 　 　　 　 || 　長岡　||　 |　| l　 | l
..(・〇・) | | 　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿____.||＿＿＿__.l|＿|
￣＼　　| |　　　　　　　　　　　　　|　 --,,,__　　 ||　　　　　 ||　 ""''''-- ,,,,__
　　　＼ | |　　　　　　　　　　　　　|　　　 　"''''-､,,,__　　 　 ||　 　　　　　　 ""''
　　　 　 | |　　　　　　　　　　　　　 "''- ,,　　　　　　"''''-､,,,_
　　　 　 |_|.∧_∧　はやく全員そろうといいね　　　　 　"''''-､,,,__
　　　　　　（ 　　）　　　　　　　　　　　　　　 "''- ,,　　　　　　　　　"''''-､,,,__
　　　　　　/　　 i　　≡≡≡ヽ　　　　 ﾞ-､≡≡≡≡ "''- ,,
　　　　　　i　ｏ Ｕ 　..＼三三三三ヽ　　　　 ﾞ-､三三三三三 "'' - ,,_
　　　　 　 し'|￣￣|　　.＼ﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆヽ　　　　　ﾞ-､ﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆ　　 "''
　　　　　　　.|＿＿|　　　..＼二二二二二ヽ　　　　　ﾞ-､二二二二二二二
　　　　　　　.. ゜　゜

仮台車じゃなくて、200系の台車が余ってるんだったら、
その台車を利用すれば運用に復帰できる可能性は高いね。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20041105-00000212-kyodo-soci

問題は台車がない場合なんだが...脱線した台車の再利用は、
高速列車ならずともやりたくないものなあ。

島隆氏が台湾から戻ってきて、復活の陣頭指揮を取ってくれるといいね

新潟の基地に取り込む方向で決まったんだね。
復帰可能かどうかは、そこで点検して様子を見てからってことになるのかな。

新潟から東京まで、とき→バス→たにがわで5時間かけて帰ってきました。

バス2時間は辛かった・・・
関越開通したって言っても、デコボコのうねうねで50km制限。
とても高速とはいえない状態。乗り物酔いする人は間違いなく不可。

ときﾀﾝ、はやく元気に走れるようになってね！

>>797
そんなにひどい状態でしたか･･･
高速も速く元に戻るといいですね。

良スレにつき記念カキコ。

（・○・）とき！ｶﾞﾝｶﾞﾚ!!

五黄殺大予言というものを知っているだろうか?
9年に一度めぐってくる五黄の年というその年は、必ず大きな災害や事件が起こっている。
9年前の1月、ご存知のとおり阪神大震災が起こった。
今年が五黄殺の年なのである。
今年はまだ終わらない、何かが起こる気がする。

ソースは
ttp://www.archive.org/
でhttp://www2.ocn.ne.jp/~inayama/goou.htm
で検索してみてください。見れば分かります。

>>797
181系とき号を思い出させるタイムですね。

また新たなマルチコピペキチガイが出て来たな。

ここいいね。
ガンガレ！とき(･○･)

また余震来た＠長岡
雨も降ってるし　とき325号たん元気かな？(´･ω･`)

>>804
（（（（（（・○・））））））　げんきだよ！

>805
寒いの？ときﾀｿ。

　とき━━━━（・○・）━━━━!!!!!　

(´ｰ｀)ﾉ（・○・）

(･○･)
今どんな状況なのか･･･
車両が撤去できてもレールやトンネルの補修が必要だね･･･

NHKｷﾀ

今日えねぇちけぇはずっと同じ番組をやっている
被災者の生の声を拾ったり必要とされるボランティアの内容を晒すようになったのは良い。
でも、
ときﾀｿのこと何回もひどいこと言う。何が安全神話崩壊ですか。がんばったじゃない。
誰もけがしなかったじゃない。なにが脱線したまま1.6キロも走ったですか。
あのゆれで脱線しないようにときﾀｿが線路にしがみついてたら、下からの衝撃でお客さん天井に叩きつけられてるよ。
1.6キロ走らないうちに急停止してたら、慣性でお客さんみんな前に吹っ飛んでたよ。
がんばったじゃない。ときﾀｿがんばったじゃない。ときﾀｿのこと叩いてるのは高校で物理とってない人でしょ。

民放は見てないから知らない。

>>811
マスコミって何故なんでもたたくんだろね。
今回の事だってあの状況で怪我人なしはすごい事なのに…
ｼｯｼｯ┐(｀´#)（・〇・）(#｀´)гﾏｽｺﾐｱｯﾁｲｹ

このスレの住人ってみんな優しくてあたたかいな。
ﾄｷﾀﾝ毛布ageる(　´∀｀)つ◇(･〇･)

なんで、マスコミはとき３２５号を叩くのですか？　かわいそうです。
こんなカンジで・・・↓　（ぬるぽ叩きじゃあるまいし・・）
　　∧＿∧
　 （,, ・∀・） ←マスコミ
（( （　ヽ ﾉ　）
　　ﾉ＼(○´　　ｺﾞｯ
　（＿ﾉ（＿＼　 　 ∧
　　　　＝　()二) < 　>(((･〇･）

(／〇＼) ｻﾑｲ･･･
　

>800
つーか、既に今年は色々と被害が出ていますので（台風等）
これ以上の災害は勘弁願いたいのだが…。

マスコミの体質は自分に甘く、他人に厳しく。
オウム真理教の松本の事件のさいの河野さんに対する報道を見れば、マスコミの社長全員が首になっても
よいくらいであった。　

また長岡震度3だ
大丈夫か　とき？

お目汚し。（音が出るので注意）

ttp://hisasouseki.hp.infoseek.co.jp/toki325.html#flash

674氏に影響され、私も作りました。
私は口下手なので、ここの言葉をたくさんお借りしました。
月末には削除します。

叩いて出てきた埃が飯の種なんです。
だから何が何でも叩かなければならないのです。
いい埃が出てきそうでしょ。し尺。

ただ今回はマスゴミどもの当てがはずれて
出てきたのは「誇り」となる死傷者ゼロだったわけだが

し尺の埃は出るかもしれんけど
ときはよくがんばったよな

解体ってのは正式な情報なのか？

>>819 乙。
どうでもいい蛇足。
脱線箇所は高架橋の上のコンクリート路盤だから枕木はない。
映像で見る限り、鉄板巻きの補強工事はあの区間では行われていないようだ。
スマソ

>>819
故郷への想いを馳せつつみてたら泣けてきた｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
(･○･)も>>819もありがとね

>>819
乙!!GJ!!

選曲が･･･反則でつよ｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

音がならないよ〜〜〜。泣

>>819
GJです。泣けますた　･ﾟ･(つД｀)･ﾟ･

>>221
亀レスですが、
ＪＲ四国にはアンパンマン列車があります。
四国にお越しの際は、ぜひご利用ください。
http://www.jr-eki.com/bread/anpan.htm

>819
涙が、涙がとまらないよう･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･
ありがとう、ありがとう

>>819
・゜・(ノД`)・゜・。目から鼻水がﾄﾏﾗﾅｲよ

>819
｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡＜gj･･･ｩｩ･･･

>>819
こちらこそありがとう。
もうときには何度泣かされたことか…。
ちくしょう涙が止まらない。

>>819
ホントに解体されちゃうの？？
ううぅっ…ﾟ･つД`)･ﾟ･

>>819
(ﾉ〇`) また戻ってきてね。待ってるよ。
　　　　この作品は最優秀作品だよ。（涙）

>>819
号泣しますた｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

>>819
・゜・(ノД`)・゜・ｳﾜｱｱｱﾝ

泣きました・・・

>>819
｡･ﾟ･(ﾉ∀`)･ﾟ･｡GJ!!
ときありがとう!!

ありがとう。
削除しないで、お願いです

JR東日本に期待しよう。

K編成リニューアル車は25本。2階建てH編成含むリニューアル編成が運用離脱
したのが今年の3月末改正。予備車として200系がまだ残っている可能性は高い。

200系の台車は全部共通のDT201形だから、予備車から台車を手当てすること
が可能ならば運用に復帰できる可能性が高い。東北・上越新幹線の運用予備
は少ないから、わざわざ国鉄生まれの200系をリニューアルしたんであって、
そう簡単にやすやすと廃車にはしないと思うよ。
＃E2系10両編成ってたぶん30億ぐらいするし...

うわ。間違えた

>2階建てH編成含むリニューアル編成が運用離脱

「非リニューアル編成」です。すみません

>>819
な、なけたですよ･･･
GJ!!!Σｄ(・∀・)

解体後、また組み直して博物館かなんかに展示すればいいんだよ・・・
子供に囲まれて余生を送るとき号・・・

>>819
GJ!
誰の曲かもしらないけど、いいの！

>>819
｡･ﾟ･(ﾉ∀`)･ﾟ･｡
新潟住みの工業高校生です。
きっとＪＲ入ってもう痛い思いさせないからな！

>>819　http://hisasouseki.hp.infoseek.co.jp/toki325.html
感動したよ〜　ｳｳｳｯ〜
　　　　　　　(ﾉД`)ﾉ（・○・）

>>819
｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡ｳｴｴｪｪﾝ
記念田中真紀子

>>819
とても良いじゃねか〜｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
結局あのＫ２５編成は解体されるのか・・・。

>>843
展示されたら運転室の機器が壊されそうな悪寒・・・(´･ω･｀)

>>819
涙と鼻水が止まらない・・・
>>845
君に期待する、頑張ってくれ！！

FLASH見て参りました記念ぱぴこ
｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡ｳｴｴｪｪﾝ
とき…。ありがとう。

>>819
･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･　GJ!

FLASHにもあったけど、技術が継承されていくっていいのがいいよな
質の高いものを作り、システムを作り、提供する
災害にあうのは不幸なことだが、そこからデータを取り、次に生かしていく･･･
やっぱり実業はいいなぁ　虚業はその字のごとく虚しい

>>845
ｶﾞﾝｶﾞﾚ！

>>819
｡.･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･.。

>819
他板に貼られていたのを見てここまで来たよう。
電車には興味ないのに泣いたよ。涙が止まらん・・・・･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･

>>819 ありがとう！
とき、ありがとう！
｡.･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･.。

さっき今まで撮りためた写真を見ていたら、

今年の８月に撮った、脱線したとき君（K25編成）の写真あったよ…

｡･ﾟ･(ﾉД`)ありがとう、そしてさようなら(ﾉД`)･ﾟ･｡

>>819
ちょと長い。間延びしてる。

>>819
ときにはいつもお世話になってるよ。
復活したらまた乗るからね。
娘が、ときに乗ってジジババに会いに行くのを楽しみにしてるんだ。
みんなを守ってくれてありがとう、とき。｡.･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･.。

>>856
そうかなぁ、背景となる事項も盛り込んであって
曲ともあってるから、妥当だとは思うが？
自分は見てて長さを感じなかったが・・・。

>>819
｡.･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･.。 ときたん。。。

>>819
とき、いつもありがとう。
今度も本当にありがとう。
またいっしょに旅をしようね。

>>819
鉄オタでもなんでもない他板住人なのに
泣いてしまったじゃないかーーー
ウワァァァァ
ときーーーーー

>>819
久々にこんなに号泣した｡･゜･(ﾉД`)･゜･｡
そしてこのスレを1から読んで更に泣いた…
うあ゛ぁあ ･ﾟ･(´Д⊂ヽ･ﾟ･ あ゛ぁあぁ゛ああぁぁうあ゛ぁあ゛ぁぁ

>819
ﾊﾞｶﾔﾛｳ!!涙でモニタが見えﾈｪじゃねーか！GJ!!

ビールがしょっぱくなっちまった。

鉄道板で出てた話なんですが、川重製の車両とかは仙台港へ陸揚げして、
仙台工場へ送っているらしいです。

ということは、とき325号は長岡駅に集結後、新潟の車両基地まで行って、
そこから船で仙台の工場へ向かうこともできるかもしれません。

みんなでJR東日本にお願いしてみましょう。

川崎重工の工場って何処にあるんだ？

>>819様
大変良いお仕事をされ、大変感動しております。

(・○・)ヽ(ﾟ∀ﾟ )ヨシヨシ

ＪＲ東日本様、どうか、解体ではなく、必要な修理の上、再びとき325号を走行
させて頂きたいと存じます。

>865

Kobe Japan



ってニューヨークの地下鉄には書いてあった。JR兵庫駅の南側。
＃ちなみに、川崎重工の川崎って、中央区川崎町に由来してます

>>819
削除しないでー

まず、新潟の車両基地から港まで持っていくのがとても大変そうだな。あそこから一番近いのが西港だと思うが新潟の都市部に近い事から交通規制をかけるのが難しいんじゃないかな？

>>866
うーん、私も最近まではそう思ってたが＞解体反対
身を挺して乗客・乗員を守り抜いたときﾀﾝだからな・・・

修理しても、安全性に保障が持てない
（修復不能なひずみがある、などの）場合、
それでも乗客を乗せて走ることは、乗客を危険に晒すってことで
ときﾀﾝはそれを望むだろうか・・？

もし、そうだった場合、解体もあるかと思う。
618さんのフラッシュにもあったが、
新しいデータとして、今後新幹線に乗るお客さんを
より安全に運べるように役立ててもらう。。。。
それこそがときﾀﾝの本意に叶うことかと。

>>867
川崎市じゃなかったのか･･･。神戸にあるんだから当たり前か。

×618さん　〇819さん
なに涙ぼけてんだ私

>870

もちろん、台車の再利用はかなり難しいと思います。在来線ですら、
一度でも脱線した台車は脱線癖がつくということで嫌われるのに、
240km/hで走る新幹線では難しいでしょう。

でもでも、200系の予備の台車がもしあったとしたら、車体の損傷が
たいしたことなかったとしたら、K25編成は復活できるかもしれません

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|　　　　　全力力行！！　　　 .|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿　　　　　　　　　　||
　　　　　　´);;⌒´)　　　　　　　　　< >>　　　　　　-、　　.||
　　≡≡;;;⌒´)≡≡≡⊂[・・・・ |[・・・・ |[・・・・ (つ･○･)つ
乂　　　　;;⌒´);;⌒´)

>>870
(´；ω；`)ｳｯ…

(・○・)　181系じいちゃん、183系父ちゃん、ぼくがんばったよ
[･□･][･□･]　エライぞエライぞエライぞ

>>819
｡.･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･.。 FLASH見て初めて泣きますた
実は来年から漏れもJRの一員になる予定だけど、
いろいろと考えさせられますた。

新潟県中越地震　上越新幹線　防雪構造が横転防ぐ　激しい縦揺れ、一瞬で脱線

　車内に百五十一人の乗客がいたが、最も損傷の激しい最後尾に一人しか
乗客がいなかった。けが人がでなかったのは、こうしたラッキーが重なった
結果とみられる。
http://www.sankei.co.jp/news/041030/morning/30pol003.htm

>>819 http://hisasouseki.hp.infoseek.co.jp/toki325.html
（・○・）みんなぼくのために泣いてくれてありがとう。。。
　　　　　みんなのためにがんばるね。

>>819
.･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･.　ただでさえ泣ける話なのに選曲が反則じゃー

＜新潟中越地震＞真優ちゃん、やっと暖かいおうちに帰れたね
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20041107-00000058-mai-soci

よくわからないけれど、トキを擬人化してるの？
今回の地震で被害者が出てる中でちょっと感覚が変だよ。

擬人化じゃなくてＡＡ化だな。前から見るとこんな感じ

>>819と>>880に
　　　　　　　　 .｡::+｡ﾟ:゜ﾟ｡・::｡.　　　　　　　 .｡::・｡ﾟ:゜ﾟ｡*::｡.
　　　　　 .｡:*:ﾟ:｡:+ﾟ*:ﾟ｡:+｡・::｡ﾟ+:　Λ＿Λ　　 ｡:*ﾟ｡::・｡*:｡ﾟ:+ﾟ*:｡:ﾟ:+:｡.
ｳｧ━.:・ﾟ:｡:*ﾟ:+ﾟ・｡*:ﾟ━━━━(:彡ミ゛ヽ;)ﾟー､━━━━ﾟ:*｡・ﾟ+:ﾟ*:｡:ﾟ・:.━ﾝ!!
　 ｡+゜:*゜:・゜｡:+゜　　　　　　　/ :::/:: ヽ、ヽ、 ::i .　　　　　　゜+:｡゜・:゜+:゜*｡
　.:*::+｡゜・:+::*　　　　　　　　/ :::/;;: 　 ヽ　ヽ ::ｌ　.　　　　　　 *::+:・゜｡+::*:
ﾟ ゜ﾟ ・*+:｡。.。｡:+::*￣￣￣（_,ノ ￣￣￣ヽ､_ノ￣ﾟ ゜ﾟ ・*+:｡。.。｡ﾟ ゜ﾟ ・*+:｡。.。｡
・ ﾟ ゜ﾟ ・*+:｡。.。｡:+*・ ﾟ ゜ﾟ ・*+:｡。.。｡:+*・ ﾟ ゜ﾟ ・*+:｡。.。｡:+*・ ﾟ ゜ﾟ ・*+:｡。.。｡:+*
ﾟ ゜ﾟ ・*+:｡。.。｡:+*・ ﾟ ゜ﾟ ・*+:｡。.。｡:+*・ ﾟ ゜ﾟ ・*+:｡。.。｡:+*・ ﾟ ゜ﾟ ・*+:｡。.。｡:+*・
ﾟ ・*+:｡。.。｡:+*・ ﾟ ゜ﾟ ・*+:｡。.。｡:+*・ ﾟ ゜ﾟ ・*+:｡。.。｡:+*・ ﾟ ゜ﾟ ・*+:｡。.。｡:+*・ ﾟ ゜
*+:｡。.。｡:+*・ ﾟ ゜ﾟ ・*+:｡。.。｡:+*・ ﾟ ゜ﾟ ・*+:｡。.。｡:+*・ ﾟ ゜ﾟ ・*+:｡。.。｡:+*・ ﾟ ゜ﾟ ・

昨日のNHKで脱線当時の目撃者(女性)の話というのがあったのだが…
｢ときが凄い火花を飛ばしながらこっちへやってきた。
もう高架から落ちるんじゃないかと思ったけど、必死に
元のレールに戻ろうとしてるようにも見えた｣と話してました。
やっぱりときは頑張ったんだよな…

>>880
釣りにマジレスしちゃうが、
死人が暖かいとは思う感覚とはどう違うんだ？

>>880
負傷者をひとりも出さなかった「とき」を罵倒してるマスコミの方が
よっぽど感覚おかしいと思うよ。

>>819のflashってそんなに凄いの？
漏れ携帯からだから見られないんだよ…
反応レス多いから是非漏れも見たいんだけどPCが無い_ﾄ￣|〇

>>886
ネットカフェ行くとか。

ウチ来るとか。

>>886
今年の最優秀作品です。.･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･

>>888
貴方の家に呼ばれたい…

地元の新聞（新潟ニッポ）でも社説で「脱線(・A ・)ｲｸﾅｲ!　何とか汁！」
って記事がでていた。

とき（・○・）タンがあんなに頑張ったというのに、何てこった。

｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡ うえええん

確か巨大クレーン車２台で持ち上げてトレーラーで運ばれるらしい。
今後のために解体検査されるんだろう。
もし廃車になったら品川駅で部品を買えるかも。
一昨年の夏、解体された部品を売っていたから。

地球パクパク
http://2ch2.net/.l?=wUi7

>>892漏れは台車を切り離し車体をクレーンでつり上げて反対の線路に置いて違う台車とくっつけると聞いたんだが・・・違ったかな？

>>894
自分もそれをテレビで聞いた。牽引で長岡まで行くとかなんとか。

もしもあなたに
もう一度会えるなら…
今年の冬休みは東京駅で２００系とき３２５号を見に行きたい

>>819
下の感謝状もflash希望！.･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･.

最初の入ってくるＡＡはどこかに無いかな？

>>894
そうかもしれないね。
それだったらどこの駅に行くのかな？

どなた様か>>163の画像再アップきぼん

こういう風に機械に感情移入できる精神性ってのはアニミズムから来てる
日本独特のものなのかねえ？
俺もフラッシュ見て目が潤んじまったよ。

>>819を
ＪＲのＣＭに！（・○・）ときたん！　･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･　

>>901
俺の中でのそういう感情のルーツは　「しょうぼうじどうしゃ　じぷた」　です

>>903やべぇ・・えらい懐かしい

トーマスは日本じゃないよね？

>>886
俺の家に来い。
100回見せてあげる。

>>819
サンキューな。
この車、解体されずに新幹線記念館（仮）に保存してして欲しい。
もちろんに解説には８１９のフラッシュエンドレスじゃぁー。

>>901
俺はトムとジェリーの真ん中にやってた、スポーツカーに憧れる自動車の話が(ry

平成の「きかんしゃ やえもん」みたく、童話になったらいいでつね。

（・○・）みなさんこんばんわ、お久しぶりです。
ボクはもうすぐどこへ連れて行かれるのでしょうか？
整備されて復帰できるの？解体･･･されちゃうの？
ねえ、誰か、本当のことを教えてください。
ボクは、自分の力ではもう動けないの？
ねえ、誰か教えてよ。
ボクは、どうなっちゃうの？
ボクは怖いんだよ。

>>901
日本は昔から使用した物への感謝の心を忘れない。
針供養とかね。人形を供養する所なんかも日本独特。

九十九神信仰を思い出した。

まあ、これだけの事故をマジで経験した車両は初めてだから、間違いなく検査のために解体されてしまうだろうな。
上のほうでもカキコしたけど、ときから得られたデータが新型車両の設計に生かされるのだから、もって瞑すべし、ではないのかな。

とくに型代（かたしろ）だっけ　人型のものは呪術にも用いられるよね
そうでなくてもなんらかの残留思念（使った人たちの思い/愛情とか）は移りこむと思うよ

付喪神

こっちの字かな？

>>909
「なんだか、古くさいかたちだね」
「ぼく、あっちの二階だてのに乗りたいよう」

そんな声がきこえると、ちょっとかなしくなりました

「ぼくだって、まだまだ頑張れるんだぞ」

（゜○。）＜うわらば

>>894
クレーンでとりあえず反対側の線路に移して新潟の車両基地まで移送して、
それから処遇は決められるんだろうな…。
漏れ個人としてはできることならぜひ復興のシンボルとして復活させて
復旧一番列車として走らせてほしい…

すっげー遅レスで悪いんだが>>43読んで泣けてきた
ときのありがとうFlashも泣けたし
とき325号も運転手も乗客も頑張った。

>>916
その先のストーリーを想像して勝手に泣いてまつ･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･

ちょっとどれくらいずれてるか試験
　　　　　　　 / /　　 　 　 　 　 　 ／
　＿＿＿＿/ /＿＿＿＿＿＿／
　　　　　　/ /　　　　　　　　／　　　　　
　―――？/ /――――　／　　　　,,-"
　――　/ /――――／　　　,,-"
　二二？/「 二二二 ？／　　　,,-"
　三　//| |三三／　　 ,,-"
　≡？// ？？| |≡／　　,,-"
　　//　 | |／　 ,,-"
　 //　　| |　,,-"- ",,,, --""
　// ？／？| |
　/／　 | |
　　(・○・)| |
　￣＼ 　| |
　　　　＼| |
　　　　　 | |
　　　　　 |_|∧_∧
　　　　　　 (　　　)
　　　　　　 /　　 i
　　　　　　 i　　 ∪
　　　　　　 し'|￣￣|
　　　　　　 　 |＿＿|
　　　　　　　　 ゜　゜

あぁ、？は駄目か・・

ではなく、素に戻って
>>674氏、>>819氏
両氏のフラッシュ、号泣しました。
泣ける２ちゃんねるに推奨したいです。
フラッシュも、このスレも。

鉄ファンとしては当該編成には整備後運用に復帰して欲しいけど、そうは行かないよなー。
でもやっぱり検査解体なんだろうな。
新幹線ではじめての脱線を経験した編成だから、それも止む無しか。
でもただダメだからじゃなくて、専門的な研究をへて、データは新型車輌や設備・運行システムの改良に利用されるんだから。
とき325号は形はなくなっても、魂は行き続ける、経験は生かされるはず。
全ては鉄道輸送のさらなる安全性向上のために･･･。

>>819
漏れが撮った写真だ　Σ(´Д｀　）
使ってくれてありが�d！
泣けました｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

>>819
（；○；）ないちゃった　

さいたまにできる鉄道博物館に飾ってやってくれ!
近くの大宮工場の解体線には入れされるな

訂正
下から2行目
×魂は行き続ける
○魂は生き続ける

やっちまった。ときﾀﾝ、みなさん、ごめんなさい。

>925

米原でもいいと思うけどな。WIN350やSTAR21と並んで、200系。

いやいや、それはまず新潟へ行って、仙台へ行って、運用に復帰して、
天寿をまっとうしてからの話。

>>819
乙!!

漏れこの曲に弱いんだ･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･

>>819
えーーーーーーーーーーーーーーーーん

泣いちゃったよーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー

「とき」って、各停でノロいイメージが抜けてなかったんだけど、
このスレ読んで大好きになったよ。

>>930各停みたいのもあればノンストップもある(MAXときだが・・・)

>>819
･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･　ｼｸｼｸ

このスレを当初から見ているけど、一連の流れがドラマみたいだ。
>>819のフラッシュがエンディング？いや、一時は解体と危ぶまれたが、
強度の問題なしとの判断でミゴトに復活・・、というのを信じたい。

とりあえず、>>819･ﾟ･（つД`）･ﾟ･

（・〇・）　上越新幹線スレPart14　（・〇・）
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1099787931/28

偉い香具師が居た！求めていた物が！

28 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：04/11/07(日) 23:17:18 ID:ZtsX9UmN
　　　　　 　　/ /　　　　　　　　.／　　　　　 ,,-"　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　＿＿＿＿/ /＿＿＿＿＿.／　　　　　,,-"　　 |　・・・まもなくとき325号新潟行きがまいります
　　　　　　/ /　　　　　　　／　　　　 ,,-"　 　 　 |　この電車は10両編成でまいります
　───/ /────.／　　　　,,-"　　　　　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　──. / /───　／　　　 ,,-"　　　　　　,, - "　　　　　　　Turrrrrr......
　二二/.「 二二二／　　　,,-"　　　　 ,, - "　　　　　　　,,,, -
　三 .//.| |三三／　　 ,,-"　　　 ,, - "　　　　 ,,,, -- ""
　≡//　| |≡／　　,,-"　　,, - "　　　 ,,,, -- "　 　　　 　　　＿＿＿＿＿＿
　 .// 　.| |／　 ,,-" ,, - "　　,,,, -- ""　　　　　　　　　　　　|＿＿＿＿＿＿
　//　　 | |　,,-"- ",,,, -- ""　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 |￣￣￣￣￣
.// .／　| |　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　.┌―――┐　.|　「「　「「
./／　　 | | 　 　 　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 || 　長岡　||　 |　| l　 | l
　(・〇・) | | 　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿___.||＿＿＿__.l|＿|
￣＼　　| |　　　　　　　　　　　　　|　 --,,,__　　 ||　　　　　 ||　 ""''''-- ,,,,__
　　　＼ | |　　　　　　　　　　　　　|　　　 　"''''-､,,,__　　 　 ||　 　　　　　　 ""''
　　　 　 | |　　　　　　　　　　　　　 "''- ,,　　　　　　"''''-､,,,_
　　　 　 |_|.∧_∧　まっていたよ　　　"''-,,　　　　　　 　"''''-､,,,__
　　　　　　（ 　　）　　　　　　　　　　　　　　 "''- ,,　　　　　　　　　"''''-､,,,__
　　　　　　/　　 i　　≡≡≡ヽ　　　　 ﾞ-､≡≡≡≡ "''- ,,
　　　　　　i　ｏ Ｕ 　..＼三三三三ヽ　　　　 ﾞ-､三三三三三 "'' - ,,_
　　　　 　 し'|￣￣|　　.＼ﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆヽ　　　　　ﾞ-､ﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆ　　 "''
　　　　　　　.|＿＿|　　　..＼二二二二二ヽ　　　　　ﾞ-､二二二二二二二
　　　　　　　.. ゜　゜

>>1のセンスが、このスレにドラマを呼んだんだね。

>>819
･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･. テレビでも流れないかな・・・

(・〇・)はえらいねぇ、でも

きょうイギリスの高速列車が脱線して大破したって・・・・
犠牲者が150人はいるのではないかって・・・・
誤報であることを希望

現実問題復旧は厳しいだろう。無理に『修理して走らせろ』とか言ったら他に何も考えてない鉄ヲタになってしまう
それでも言わせてほしい。なんとか一両でもいいから形を残してくれ！乗客を守った新幹線として･･･(´Д⊂
金も何もない俺は何もできないが頼むしR束!!

>>901
鉄腕アトムの影響が大かと。
欧米では宗教上の理由で人型ロボットは抵抗あるらしいけど日本じゃ
昔から鉄腕アトムとか親しみやすいようなイメージがあるからね。
アシモもアトムに影響されてるんでしょ？

　JR職員に見せてやれ！

>>939
逆じゃないかな。
元々、全てに神が宿るという日本独特の心が、アトムを生む土壌になったと思う。
そして、電車やら弁当やら、果ては便所に至るまで全てに神を見出す精神性が、
何に対しても芸術性を求める美的感覚、丁寧な物づくり、そして職人が尊敬される
土壌にもなっているのでは。

実際問題ときの車体はどうなるんだろ？
復帰してもらいたい気がしないでもないが、
無理だったらデータ取り、解体し素材として新型車両になるのもいいかもね

不死鳥は炎の中から蘇る　ってな感じで

> アシモもアトムに影響されてるんでしょ？

うん。影響と言うか、アシモの開発を命じた人の第一声が、
開発メンバーに対し『鉄腕アトムを作ってみないか』だったからね。
アトムは目標であるわけですな。

・・・今は開発進展してるのか知らんが・・・。
　　　　

このスレいいですね…（;´Д⊂）
こうして機械ではあるけれど生きているものとして思いを込められるって素晴らしい。
素直に思える自分も嬉しい。つらかったね、がんばったね、ありがとう…って。

この思いがあればこれからもこの分野は成長していけると思う。

>>942
座席なんかは無傷だろうから流用するんじゃないの？
あとは調査完了後、鉄道博物館に展示か？

中国はいやだけどイギリスなら新幹線を売ってもいいかな

>>944
>この思いがあればこれからもこの分野は成長していけると思う。

本当にそう思うよ。
日本全体もまたこういう心を持ってｶﾞﾝｶﾞｯﾃいければいいんだが。

ガキのころ、「夜中に新幹線特集があるから」と両親に「起こしてくれ」って頼んで、
目を擦り擦り観たその番組で、老朽化した0系の解体シーンがあって大泣きしたのを思い出した。

そんな漏れもぼちぼち30だが、このフラッシュを見て当時と同じように・・・・・・
馬鹿野郎！言わせるんじゃねー･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･

>>819
GJ。いいよ、いいよ。お持ち帰りさせていただきました

>>946
イギリスに売っても良いものかどうか・・・
ttp://members.at.infoseek.co.jp/umi72/eng/dame.html

えーい、誰かこの２本をＪＲ東日本に送ったれ！
泣ける、泣けるぞー（滂沱の涙

泣きました・・・ありがとう












2ch的には、列車名を「あさひ」から「とき」に変更しておいて良かったと思う。マジで。

>>951
ＪＲのＣＭに使えばいいかも

>>819
禿GJ!!!!!
･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･.
FLA板や鉄板にも貼ってあったね。皆さん絶賛のようです。

そんな漏れは長岡在住。未だに寂しそうな（・○・）見てきたよ。
･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･.

親の意見。↓
同じ条件で関西の工事だったら崩壊してただろうなあ…。
（ちなみに海砂使ってるせいだそうです。施工もいいかげんだろうけど）

涙がとまらねぇ。。。記念カキコだ！
職人各氏GJ！なによりとき３２５号GJ！

>>674
>>819
ν速地震スレからきますた
｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡ いい作品をありがとう

>>952
「あさひ」から「とき」・・・ﾜﾛﾀ・・・朝日のままだったらしゃれんならないな

まだ早いかと思いますが、次スレ立てときました。
全部埋まったらここへ。↓↓
ttp://live18.2ch.net/test/read.cgi/eq/1099843960/

（・○・）よいｽﾚﾊｹｰﾝ！
おれも、この新幹線に去年のったな〜
けが人なくてほんとよかたYO(・∀・)ﾉ

ときたん、がんばったね！
｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

(･○・）サンキューフォーエバー(･○・）

おいおい、まだ記憶の隅に追いやるのは早すぎないか？

（q○p）

（・○・）

なんとか復活してくれないものか・・・

まだまだドラマは続きそうだ

(・○・)ヽ(´∀｀*)ﾅﾃﾞﾅﾃﾞ

>>819
みたYO!
すっげぇよかったよ｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡ ｳﾜｰｿ
まさか、２chでこんないいもんみれるとおもってなかたー

おかしいよ　なんで関係ない俺まで泣いてるんだ。

(；○；)
>>819GJ！！！泣いちゃったよ。

ﾌﾗｯｼｭだけじゃなくて
ﾌﾗｯｼｭも含めてこのｽﾚにこめられた皆の思いをJRに伝えるには
どうしたらいいのだろう？

（・〇・）ヽ（´‐｀）ﾅﾃﾞﾅﾃﾞ
ときﾀﾝありがとう。

(・○・)ヽ(^∀^ )ﾖｼﾖｼ part2もできたよ。よくがんばったね。

　　　　　　∧∧
〜′￣￣(,,ﾟДﾟ) ＜ 俺は全然見えないんだが・・・>>819
　　UU￣U U　　　　　　　（なんでやねん？）

本当に検査とか解体とか終わったら
もう一度だけでいいから(･〇･)ﾀﾝ復活してくれないかな。

　　|∧.。o O（）（そんなに泣けるものなのか？）ﾄﾞｷﾄﾞｷ･･･
　　|Дﾟ)　　　　　　　　　　　　　　　　>>819　
　　|⊂）

>>900
http://www.geocities.jp/railway3030/uporg13830.jpg
もれでもいいかな？
一応うぷしておくね(・∀・)つ[(･〇･)]

８１９見た。

復活はしなくていい。調査してデータになって、リサイクルでOKだ。
新しい機体たちの血肉になれるんだ、本望だろう。

だけど線路から離れる前に、一度だけ走らせてやれないものか。
お客は乗せられない体でも、東京から事故のあったところを抜けて
新潟に到着させてやりたいな。その日一日のうち３時間だけ路線を止めて
「線路復旧確認の最終チェック」と称してなら出来そうな気もする。

九十九神なんてあまり信じちゃいねぇ。壊れたらスクラップ、もしくは
リサイクルが筋だ。が、ちゃんと走れるかのチェックは必要だよな、チェックは。
そういう意味で、ときは最適なんじゃねぇかな。

ま、ゴールテープぐらいは切らせてもいいんじゃねぇかな。

>>974
なけるよ。すごくいい作品に仕上がっています。
>>819氏にも本当にありがとう。
こんなに素敵な作品なんだから、消さないでいただきたいです

>>974
（・〇・）ぜひみてください。

>>974
はじめのＡＡまでたどり着けたなら
「乗車」のとこで右クリックして
「再生」を選択すると見れるらすい。

あるページで見つけた。

＞Ｋ２５と書いてますがＫ２７編成よりは長生きしそうです。
ttp://www.zenkeshi.com/tour/tour0205.html

このK25編成はあの、（・○・）とき325号だったりする