JR西日本社員の本音【安全憲章】

社員は真摯に頑張っているのに、信用を無くす発言を連発する経営幹部　　本社前○○室長は執行役員のマンションから転落しするわ　どうなってるの？JR西幹部以上　社員辛いね

２ゲト

幹部は社員に「おまえらが106名殺したんだ　反省しろ、ミスするな！」とばかり言っている。
過度な合理化・ミスに対するペナルティー強化で社員にプレッシャーをかけ事故を誘発した張本人達はいまだに役員である。JR西日本経営陣は、被害者様・ご遺族様・社員をいつまで愚弄するのか

6/1異動　予兆管理で手柄をあげた管理者が栄転　　どこまでも意地汚い管理者
　脱線事故まで出世の道具　　本社幹部の異常な体質が末端まで浸透している。

JR西日本の社員は全員絞首刑でいいよ。

>>５　あっちイケ　シッ！シッ！

>>5
一人で吊ってろ。

ぱっとしないスレ名だなぁ〜２スレもあるけど良スレ名で新しくよろ

この前もJR西が神戸線で人殺したみたいだよ

5です。発言が行き過ぎました。
申し訳ありません。

秘書室長が岡山支社長のマンションから転落…　　　熟年ホモ達なの？

１ 安全の確保は、規定の理解と遵守、執務の厳正および技術・技能の向上に始まり
不断の努力によって築きあげられる。

2　 安全の確保に最も大切な行動は基本動作の実行、確認の励行、および連絡の徹底である。

>>12　「始まり…」は「はじまり…」だよ　０点になっちゃうよ　話変わるけど丸尾副社長は安全無視合理化を推進してるけど山崎さんは阻止できないのか？　山ちゃんがんばれ〜

ご指摘ありがとうございます。派閥の問題は怖いな。

アンチ井手派＆安全優先派のの山崎正夫社長さん、頑張れ！！！！！！！

安全のためには職責を超えて一致協力しなければならない

だから「安全のためには…」じゃなくて「安全の確保のためには…」ですよ　
JR西の社員訓練で一字でも違うと不正解となり昇格・昇給などの人事考課に影響があるのよ。
社員に余計なプレッシャーばかりあたえる体質は変わらない。アーバンエリアはかなり変革したが岡山・広島・米子は全然変わってないね。

井出・南谷は意地汚い人相　　垣内はお人よし　操りやすい人相　　
山崎さんは正直人相　　山崎さん　たのんだよ　　丸尾に負けるな！

転落死した前秘書室長は山崎社長の改革推進派と前・前々社長の息のかかる安全より合理化推進の丸尾副社長派との
軋轢に押しつぶされて自殺したんだね　　きっと　　ご冥福をお祈りいたします。井出・南谷こそ張本人だな

とりあえずJR社員が死んで良かった

>>21
JR社員≠JR幹部　おｋ？

どうだっていいよとにかくJRの奴が死んでえがったえがった

人が亡くなって喜んでるようなヤシは終わっとるな

人殺してボーリングしてる奴らはどうなんだい？

今度の役員人事で副社長になる人は旧広鉄局の総務人事系の流れを汲む人で、
井出派とは対極らしい。

>>17は指導用件で呼び出し再テストだな。
「組織や職責…」だし。

西日本の現業採用はひどいな

>>26　それじゃ　丸尾は外れるの？

丸尾は継続でしょう

尼崎脱線事故２はまた起きますか

>>31
あんなスピードオーバーであのカーブに突入はもう出来ませんから

新しい副社長は山崎体制派なのか？それなら井出・南谷・垣内・丸尾ライン潰しに本腰入れた事になるな　前秘書室長はそれの板挟みで自殺したらしいな　　　『安全なくして信頼なし、信頼なくして成長無し』　山ちゃん、たのむで

反井手派のほんとの大物は日本旅行社長さ

ただ、佐々木さんも人柄もいいし、しっかりした考えをお持ちだよ

やたらポスト増やしてないか？

>>35
具体的に？

本社間接部門肥大化
支社に副課長っているか？

ということは、偉い順に課長→副課長→課長代理ですね？

車掌が手記、謝罪なし…遺族らに配布
状況説明に終始
　２００５年４月のＪＲ福知山線脱線事故で、事故列車に乗務していた松下正俊車掌（４４）
がＪＲ西日本を通じ、死亡した高見隆二郎運転士（当時２３歳）との車内での会話など、
事故の状況を説明する手記を遺族らに届けていることがわかった。
事故後の心身の変調なども訴えているが、被害者への謝罪の言葉は一切なく、
同社は手記に添えた文書で「事実経過のみで申し訳ない」としている。

　（2007年06月09日 読売新聞）

酉・・・

福知山線脱線事故に至るまで会社の言いなりになっていた西労組には責任がある　一般社員の声を握りつぶしてきた組合幹部は辞任して責任をとるべき　森委員長以下幹部は信頼できない　事故当時の会社幹部と組合幹部の体質は今も同じである

>>32
つ無車警運転

今年は第二新卒で就職活動決定

職場にばれないように就職活動するのけっこう簡単だね。
５年後位にはうちの会社は地獄絵図になってる事間違いなし。

43はＪＲ西日本の正社員？

>>43
転職人生も甘かぁねえぞ。
よほどアンタに能力がなけりゃ
「一番最初が一番良かった」って奴を今まで何人も見てきた。
井の中の蛙で「地獄絵図」に思ってても、
世間様にはもっとエゲツないところ１杯あるからな。

人生いろいろ

男もいろいろ

会社もいろいろ、社員もいろいろ

43は西のどこが不満？

>>25
ｱﾌｫ乙。
ドリルで穴でも掘ってろww

君らは山崎社長の実態を知らないからそんなこというんだ！
山崎社長のどこが安全推進派なんだ？？
言ってるだけのマスコミ対策。いうだけならサルでもいえる。

・東海道山陽新幹線で導入される新車両に、監視カメラが設置される。
　増え続ける列車内での事件を防ぐ狙いがあるようだ。列車内の事件として記憶に新しいのが
　JR西日本の特急車内で起こった暴行事件だろう。大勢の人間がいる中で、卑劣な犯行が
　行われたことに、衝撃を受けた人も多いはずだ。

　この事件はさまざまな議論を呼んだが、ライブドアPJニュースでは「この事件で一番悪いのは
　日本人女性の自己主張のなさ」という、信じられない記事が掲載された。
　「電車やバスに乗り合わせた見知らぬ女性に、『この暴行事件で、悪いのは誰だと思うか？』と
　聞いたところ、はっきり答えない人がほとんどだった。そうしたあいまいな態度こそが暴行を招く。
　だから、この事件は一番女性が悪いのだ。また、女性に言いたいのは、太ももやパンツが見える
　ような服装が痴漢を誘発しているということだ」。

　女性から見ると、この男性記者の言い分は女性を取り巻く世界をまったく理解していない、
　的外れなものだといえる。

>>41は間違い。
正しくは「脱線事故に至ってもなお」だろ。過去形じゃない。
てめえの所の組合員が死んでるのに、第三者的立場しか取らない西労組。

ボーナスって来月10日だっけ？

>>51 サルでは言えない
丸尾くんｶﾞﾝﾊﾞﾚ

>>54
棒ナスは２９日だよ。

丸尾社長になったら
うちの会社ほんまに最悪なるなあ

>>56
マジデスカ。thx!!
それならうまく資産運用できそうだｗ

>>52 あなたは女性ですか？ケツのラインが丸見えのパンツスーツやミニスカート・パンツの見えるローライズで男を挑発するなら痴漢や強姦されてもしょうがないよ　おとこの性を知らなさすぎる　深夜に人気の無い裏道を下着姿で歩けば当然レイプされるよ　それと同じ事

>>57
丸尾ら井手派の力を削ぐ為に、国鉄時代に現在東日本会長の大塚さんや
現在北海道社長の中嶋さんと同じ流れを汲んでいた佐々木さんを副社長に据えたのではないか？

2007年07月01日11時53分
　１日午前８時ごろ、ＪＲ神戸線の播州赤穂発近江今津行き新快速（乗客約１２００人）が西明石駅（兵庫県明石市）を
発車後、乗客から「車内に汚物が散乱している」と運転士に連絡があった。次の停車駅の明石駅で駅員らが確認すると、
２両目から６両目にわたって大便とみられる汚物が落ちていた。駅員らが同駅で除去して運転を再開したが、車内の
異臭が消えず、神戸駅で運転を取りやめた。乗客は同駅で後続の列車に乗り換えた。

　ＪＲ西日本によると、この影響で後続の３本が最大１６分遅れ、約４０００人に影響が出た。車内のトイレは８両目と
最後尾の車両にある。トイレに行こうとした乗客が間に合わなかった可能性があるとみられる。ＪＲ西日本によると、
車内で汚物が見つかって運休するケースは珍しいという。

ソース：
http://www.asahi.com/national/update/0701/TKY200707010092.html

今日始めて梅田〜伊丹間を電車で移動した
隣にいた人との話が途切れ、ふと顔を上げると
TVでよく見たマンションが目に飛び込んできた

帰りは伊丹から電車に乗ったんだが
最初に来たのが「同志社前」行きの快速だった
ちょっと怖かった

山崎社長は
丸尾副社長と一緒に退任→佐々木社長誕生
を目算しているとか・・

500系のぞみ はなくなるし新型特急もなかなかつくらんし・・
情けないぞ・・夢のない会社やぞ
ほんまに

組合問題だけか？
東よりええんわ

京都−新大阪−大阪−三ノ宮　の新急行つくって下さい
急行料金は３００円でお願いします
できればプラス５００円で乗れるグリーン車もお願いします
車両は北海道で走ってる青い特急形車両でお願いします

夢のない会社か。同感です。JR東とは、何もかもが違いすぎる。今はないが、オール二階建湘南新宿ラインを見たときは、やられたと思った。新快速なんて屁みたい。昼間でも15両で走る中距離電車。駅構内の華やかさ。どれをとっても見劣りする。やっぱり腐っても東京だよ。

東海道線や宇都宮線が、京浜東北線の駅の横を通過するシーン、東海道新幹線が山手線の駅の横を通過するシーン、総武快速が緩行線の駅の横を通過するシーン、こういう光景ってJR西にはほんとないよね。

ほんと二階建新快速とかつくれよなあ

回転寿司、ユニクロ、マクドナルド、ロッテリア、本屋、チップトイレ、フードコンビニ.
以上はすべて首都圏のJRの駅改札内にあるものである。

あっ、忘れてた。西船橋駅には、ミルクスタンドという、関西ではまずお目にかかれない売店があります。興味ある人は、行ってみて。

改装後の大阪駅には期待している。

駅はともかく鉄道車両は西日本のほうがいいと思うぞ
一番すごいのは北海道だけど

性能はわからんが
業界じゃなく一般的にどうおもえれてるかも重要じゃない？

子供用絵本なんかはるかとサンダーと５００系くらいしか西は載ってないからなあ

京都駅は誇りだよ

駅で社員が制服姿で青姦してた
なんやねんこの会社

>>75
何駅のどこでかkwsk

近江舞子

いや西明石だ

http://mixi.jp/view_community.pl?id=2103074
アンチJ酉のﾐｸｿのｺﾐｭ
リンクしてるｺﾐｭも電波発しすぎ。

ここの副管理人、いろんなアンチ酉板でファビョってるな。
友達にしたくないタイプ。

電車特定区間で、首都圏の駅とまともに張り合える駅。明石、垂水、三宮、住吉、尼崎、大阪、新大阪、茨木、高槻、京橋、天王寺くらいか。後は細々した駅が多すぎる。

元町、神戸、芦屋、宝塚ぐらいは乗降人員からみても可能じゃない？

京都は？

阪和線、大和路線、学研都市線(住道をのぞく)、宝塚線は、話にならないから捨てる。宝塚駅は、橋上駅でないところが、惜しい。京都線も、実際、都市といえる区間は、高槻までの短い路線である。

京都駅は、各駅停車(207系)の本数が少ないので、ランク外。こう考えると、JR神戸線ってほんとすごいな。

当方阪和線社員だが、意味わからん。社員かどうかは別にしてとりあえずあなたたちが神戸線大好きなのはわかった。

だがまず人口も設備も圧倒的に違うから全然張り合えてないし。

まあどこが大きい駅かを決めるにしてもだ。たしかに阪和は論外で間違いないが、乗車人員なら鶴橋やら新今宮、北新地あたりも多いし各停(本数？)基準なら神戸線は須磨〜西明石はランク外だよなぁ

首都圏の何と張り合うかじゃない？

乗降人員及び居住人口は、鉄道会社が現在どうこう出来る問題はほぼ皆無だし、駅の橋上化や連立なんかは社会資本整備のできる自治体の体力の違いもあって、東と西の力の差だけでもないだろう
そんな議論しても、評論家にもなれんよ・・

では何か？
券売機やトイレ等の設備、商業施設の張り付きや利用のしやすさ、車両機能や安全性・バリエーションなんかの鉄道会社としての施策を議論すべきじゃない？

見習うとこは見習い、東より優れてるところも気付くべきでしょう！

鉄オタが息巻くんじゃねえよ
キモイよ！

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20070709-00000033-san-soci

どうでもいいけど
組○の西○さんって調子のりすぎちゃう？

私だけでしょうか？
酒ばかり飲んで愚痴いってる人が多い西労組
主義主張より人の繋がりから残ってる人が多い、寡黙にこつこつ仕事をする人が多い国労
のイメージをもってるのは？

まあ会社の一大事に、テレビにでて文句ばっかり言って喜んでる人がいる組合はどうでもいいですが

>>79
電波なんか出してないわ！！！
なぜ考えを理解しようとしたりしない！！
基地外ばかりだからアンチが嫌いと一方的な決め付けをしてまるで変人扱いしたりするなやぁぁぁぁぁごるぁ！！！

真面目に質問

昨日の京都線の人身ってかなり復旧遅くなかった？

わかるひと教えてください

>>93
東淀川のやつ？
どうも一般人では遺体が触れないような状況だったらしく、レスキュー呼んだりしてたらしい


最近毎日毎日人身事故でこっちも鬱になる

台風 人身事故 地震・・

マスコミは揚げ足取りばっかりするけど
復旧に努める社員もたまには取り上げろよな

お気にの美人社員の名前カキコしようよ　個人情報保護の精神で最後の一文字だけ変えてね

まずかけよ

>>94
よ〜わからんが次の日に来た昨日の運行情報みたいなので「ガード下から首を出していた女性と接触」って書いてあった。でも現場って橋梁だよね？

Ｊ

>>72
>鉄道車両は西日本のほうがいいと思うぞ 

どこがだよ。ポリシーも何もない、あるのはただ一つ「安く作れ」の号令だけ。
おかげでロッパーもあちこちガタがきてる。


>>96
お前は鉄道総合板の乗務員スレに帰れｗ

187もね

そうなんだよね
会社全体に
ポリシーやこだわりがない
あれもこれも中途半端

金ない金ない
安く安くやもんね

京都駅や五百系のときの勢いが会社にほしいね

>>102
そんな勢いなんてどうでもいいんだよ。

今こそ鉄本の中でセクショナリズムを排除して、これから10年先にJR西日本はどうあるべきか、
それぞれの部署は何をするべきか方針を示さねばならんのに、上層部ときたら「いかにして
マスコミに叩かれないようにするか」ばかりに一生懸命で本腰を入れて企業風土改革に取り組もう
なんて考えてる奴なんか一人もいない。
そうかと思ったら「部署間の風通しをよくするため」とかトンチキな理由で本社の技術部門に
直接アクセスできる階段を作ろう、なんて言い出す始末。もうね、アホかとバカかと。
一事が万事この調子だから、あと10年もしたらまた世間を震撼させる大事故を起こすだろうと思ってる。

と、ある技術部門勤務の俺がチラシの裏に書き殴ってみる。

>>103
それなんて国鉄体質

開発本部って
本社内にいらなくない？
あそこだけ雰囲気違うというかヌルイ
中津か中央ビルでもいってくれよ

なんかこの会社って
何かの否定が肯定って感じの議論がすきだよな

低落国鉄→否定→民営化
事故→否定→安全
官僚的組織(縦割り)→否定→組織活性や風通し、変革議論

まず理想→現状との差の認識→移項についての検討って流れをとること少なくない？

優等生はいてもリーダーや親分がいないんだよなあ

西の人もこんな感じ？
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm692393
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm692338

貨物優先の間違った思想を改めろよ人殺し会社

>>106
「一事が万事」
「熱ものに懲りてなますを吹く」
うちはこんな体質でしょ。
何かにつけて過剰反応を見せる。

>>108
吹田の人身事故の件なら優先じゃなくて指令のミス。

Mさんへ

人身事故なんかでトラブルと『おまえんとは事故起こしても、反省せんと反論ばっかりするから、いつまでも治らんねん』
とか、いつも文句いわれる最前線の現場の者です
会社や社員が守るのは、お客様の安全ですが
幹部が守るのは会社の体面と身の保全ですか？
現場も守って下さい、いや、せめて足を引っ張らないでください。

あなたは本社の偉い取り巻きには慕われていても
現場からの支持率は低いですよ

>>109
反応するのはいいけど肝心の反応がセクションごとにバラバラだからな。
あ、全てのセクションに共通する反応がひとつだけあった。

つ「コスト削減」

来年就職活動する学生だが、西日本は敬遠させてもらおうか

あんたいなくても
列車は毎日欠かさず運行されるから大丈夫だよ
あえてこなくてもいいさ

人身事故も信号機故障も天候不良もJR西日本が悪い！
ダイヤの乱れもお前等のせいだ！
死んだ奴のせいにするな！！
理不尽なことを言われても申し訳ないの一言を返すのがサービス業だ！！
何もかもがお前らのせいだ！！
かす！かす！かす！くそーーー！！
イライラする！！！！！

↑しとけば

･･･ったく、みのもんたが好き放題言うから
115みたいなわけわからん奴が出てくるねん。
朝からイライラして大変やね。
笑えよ･･･、体大事にせえよ･･･。

ホンマオウジョウシマッセ

短い人生
楽しい行きましょうや

前あった山田の社宅やけど
えらい周りに反対のノボリたってるなあとおもってたら

東海会社の社宅になるんやと
うちもそろそろ建て替えてほしいなあ

いいとこ住みたければ家買えよ

さくら夙川駅接近メロディ　コブクロの「桜」
http://vision.ameba.jp/watch.do?movie=528060

キセルって、委託駅の方がしやすいんですか？

ＪＲ西の社員って殺人集団ってイメージがあるなぁ。

>>123
キモヲタ乙！

１２３のやつってキモオタってイメージがあるなぁ。

鉄道/電車　JR西日本「車内チャイム」
http://vision.ameba.jp/watch.do?movie=530421

321系の加速度はほんとに新車か？

最近ネットでのいじめってひどいらしいけど「上司が部下の失敗談を社内の一斉メールで送信する」のもいじめだよな〜うちの会社だと普通にやってるけどな

相変わらず総企主導のもとアホな事故対応やっとるわ。

588 ：名無しでGO!：2007/08/04(土) 20:33:12 ID:/DRURwRH0
http://www.mynewsjapan.com/kobetsu.jsp?sn=656

>JR西日本の「お客様センター」とほとんど同じですね。
乗客からの苦情を聞く汚い仕事は子会社の契約社員や
アルバイトに押し付けてます。正社員が部屋にいる事は
クレーマーに口外しないよう脅しがかけられています。



非常に問題だと思いますがいかがでしょうか？

↓ここで本社工作員出現

「事故調はひよっこ」福知山線事故説明会でＪＲ西社長
ttp://www.yomiuri.co.jp/national/news/20070804i218.htm


表向き安全性向上とか言ってヘコヘコしてるけど内心「高見一人だけのせいだろｳﾞｫｹ」と
思っていることが露呈したな。
上層部そろって辞めてしまえ。

被害者と遺族の資金作りと安全安心の資金作りは、かなりの必死だな、JR西日本山崎正夫社長さんは、改革抵抗派とのの戦いは、頑張れ。

潰れるよいずれこの企業は
安全を舐めきっている

↑その短絡的な思考回路に脱帽･･･

だって俺のダチ
色盲なの明白なのに
客終やってるぜ

>>130
どこが？電話応対なんて契約・アルバイト基本だろ。
「正社員がいる事を言うな」なんて、少し考えればわかる話。

契約・バイトだろうが、対社会ではプロだ。
「私バイトなんでぇ〜」なんて死んでも言えるわけがない。
ってことで意訳すると、よくある「お前じゃらちがあかん上司と変われ！」って奴に対して、
簡単に上司である正社員に振ってくるな、ってこと。プロ意識見せろってこと。
それをそこの契約・バイトが自分のいいように愚痴ってるだけ。

>>117
確かにいい加減115系は新車に置き換えて欲しい。

色盲で客終ができる
わけがない
大惨事が起きるのは必定

>>115　申し訳ございません　キチガイ115様のような方には毅然とした態度をとらせて頂くのが弊社のモットーですのでご理解下さいm(__)m

JR西日本の体質はひたすら、合理的に自分達の都合しか考えない体質である。
事件の真相はもっと他にあるかもしれない。

>>141
カネは出さないけど精神論はタダである。


全てはこの思想に根ざしてるからお粗末な不具合が連発する。

おっしゃるとおり！なんか問題がおこっても設備を直さないけど個人の技量
で何とかしろという！安全ミーティングでも一応やってますよというだけで
現場の社員が言ってもなにも直さない！非番で二十二時まで仕事させて事故をするなと
言うけど事故がおきるだろうが？

勤務がきついなら
給料半分
社員倍増だな

運転報見てる人いる？

http://blog.goo.ne.jp/hideko-soyokaze/e/694f661acaf220bf706e9c75b68c6354#comment

さぁ炎上させましょう！！

近大から今年22人、去年19人
総合職で入社（サンデー毎日　就職ランキングより）
総合職の学歴関係なくなったの？
今年なんか帝京から6人総合職で入社してる

帝京なんかが上行ったらおしまいだろww
さすがJR西(笑)

鉄道職込みでしょ
同志社でやっと手に届く程度
だよ総合職は
ましてや近大なんて夢のまた夢

総計の漏れも今年あっさり落ちますたが何か。

>>150
運がよかったな。
インパール作戦の牟田口中将並みの上司がゴマンといるような会社に入るもんじゃないぞ。

>>150
悪いこと言わないからJR行くなら東海か東日本にしとけ。
少なくとも技術畑ではそっちの方がクリエイティブな仕事ができるから。

高卒の執行役員は今まで何人いた？

総合職って
リクルート面接に
声かからないと
選考進めないんだろ？
俺のダチ、甲南経営で
事務系にES出したけど
音沙汰なかったらしい

>>153
いないだろ。
今も国鉄本社採用が今のトップだし。
というか、過去もこれからも高卒が上に立つ事は無いかと。

今の新大阪総合指令所長は高卒の叩き上げじゃなかった？
元京都支社長で首席社長特別補佐の渡邊氏も高卒と聞いたことがあるんだが。

広島支社の次長も高卒だよ

>>157
将来的には、グループ会社に出向→本社担当部長クラスかな
ちなみに企画か業務どっちの人？

個人情報になるので
それは言えない

暴行事件の「サンダーバード」に女性専用席　ＪＲ西日本
8月23日19時15分配信


　ＪＲ西日本は２３日、北陸線の特急「サンダーバード」など北陸と南紀方面の特急列車の指定席に
「女性専用席」を導入すると発表した。サンダーバードでは昨年８月、乗客の女性が隣に座った男に
トイレで乱暴された事件が起こっており、女性客により安全性が確保される形となる。
女性専用席はＪＲ各社の夜行列車で設置されているケースはあるが、昼間の特急では極めて珍しいとしている。


車掌が巡回しないから、ここまでやらないと難しいかも。
会社も、現場には見切りつけてるんだろうね。

１１１：名無しさん＠明日があるさ様

　ＪＲ福知山線脱線事故総合スレに書きこんでいるＭです。
私は幹部ではありません。　この事故の二次被害者です。‘足を
引っ張る‘とは具体的にどのようなことですか？


　　

女性逆差別会社JR西日本

>>160
車掌が巡回しないんなら女性専用車両にしてもイミないんじゃ・・・・

>>160
本当か嘘かは知らんが会社は強姦事件とは関係ないと言ってるらしい。
前から要望がありアンケートを実施したら使いたいという人が８割いたからとなってる。

鉄道職運輸は
開設当初は
運転士のみの採用だったと
いうのは本当？
鉄道職の採用は平成16年4月入社からだけど

鉄道職採用開始は平成15年
鉄道職運輸・駅務採用開始は16年だった希ガス。

俺の先輩
17年4月入社（運輸）だけど
セミナーで人事に
運輸は全員、運転士を
目指して貰うと言われたとか

駅務採用は、
16年50人、17年50人、18年100人、19年120人、だったかな。
募集時点で明確に運転士希望・駅務希望と分けたのは18年から。

少ないのもあってよくわかってなかったんじゃね？
俺駅務だけど、1年目・2年目のフォロー研修で、
本社の人事のよくしゃべるメガネのオッサン（名前忘れた、、）に、
本社の意向として乗務に行くことはまずない、試験を受ける事は可能、
ただ、先輩がわずかしかいないから上に行けるチャンスだぞ、とか言われた。

今、新快の中なんだけど　目の前にかなり目がイッたオヤジが座ってる　やばいなぁ

データで見る西日本では平成15年度採用までは高校卒、16年度からは鉄道職として扱われている。

駅務は会社全体での採用数が
１６８の数だとすると
運輸の大多数は運転士採用ということになるね。

ちなみに俺は、高卒で平成１６年春に
鉄道職１期生として入社したけど、
学校に来ていた求人票には
運輸は、運転士と駅務が区分にあった。
でも、採用ホームページには
駅務での募集はなかったな。

駅務は
平成１６年の時点から
運転業務も含めて駅業務全般
をすることが前提の採用？

駅務では
キャリアアップは
望めない

駅務社員と
駅スタッフの契約社員とは
仕事に内容が違う

営業関係の業務は出来るが、運転関係はできない。

駅務は
営業だけ
極めるっていうのもOK?

>>176
どうなんだろう。営業は契約と適正、医適落ちですむからな。やっぱり問題なければ運転担当や信号担当に行けってなると思う。

採用選考時に
医適に問題がある場合は
どうなる？

>>178
そのような場合は採用されないだろうな。

必ず駅運転を経験しないといけないらしいぞ。
俺行きたくねー

駅運転って？

駅長業務、信号扱い、操車担当のこと

どうして１８０は
駅運転を経験したくないの？

駅輸送関係業務に従事するには
運転適性検査と医学適性検査の
合格を要する

車掌さん電車中でクソ垂れんなよ〜

劣勢につき、応援ヨロ！

http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1188447638/l50

駅の裏で
フェラしてんなよな
制服姿で
萌えるけど・・・

>>187
それマジ話？JR職員が？
つーか制服はキモい。
女子高生の制服以外萌えん。
というより女子高生以外萌えん。

>>186
断る。大体社員か脳内社員か知らんがそいつがいらん事書きすぎ。ウチの会社を称賛しすぎてキモイ

輸送業務を
適性受験せずに無資格で
やってる駅があるぞ

国交省に この書き込み報告だな。

>>188
萌えるってところから学生の制服じゃね？ウチの制服では萌えんだろ。

そんなんざらやで
また大事故起こるで

まず国と一緒で幹部役員の総入替が必要やろな！！

新幹線の
運転関係やるのにも
医適・運適ある？

>>190
客終表示だけなら営業社員でも別に構わない。
信号テコなぶるには駅長業務か信操が必要だが。
最近の新入社員はその他持ってるから、代用手信号現示とか行けるだろ。

その他とは？
朝夕に旗・夜に
ライト持ってホームに立ってる
駅員はその中のどれに当たる？

>>197
目に問題がなければ誰でもいけるだろ。契約社員にやらせてるところもあるし

目とは？

>>199
視力、色盲、緑内障、白内障etc

うっそ、契約社員は
営業オンリーが前提の採用で
健康診断もしてないぞ
もしそれが本当なら法律
違反になるが

客終は運適いらないんだよ、アーバンの一部地区ではバイトもいる。
安全・乏しい業務知識からして、俺は反対だが、ほぼ全鉄道会社が導入してるとの事。

「その他業務」ってのは駅運転に関する初歩的な資格。
代用手信号、列車防護、転てつ機鎖錠等。

>>201
そのかわり契約やバイトは線路の落し物を拾うや線間清掃などの見張りはしてはならないとなっている。(拾う役はおk)

契約も健康診断しとるみたいよ。
泊まり勤務あるから｢深夜｣のチェックあったよ。

酷い事例は、匿名で地元運輸局に声を落とせばＯＫ。

客終でも、医適はあるだろ？
代用手信号、列車防護、転轍機鎖錠やるには
医適・運適共にしてるけど

人が連休でｗｋｔｋしてるところに
他の奴の変わりに出てくれなんて、
深夜に電話してくんじゃねえよ
死ね。

>>206
狭義の客終というか、バイトは乗降完了と案内放送だけをやる。
特に適正検査みたいなのはなかった。と、バイト経験あった奴が言ってた。

正規の客終やるには
運適・医適はもちろんある
その他の駅運転と同じくね

しかし勤務中クロスワードはあかんやろ〜

クロスワードパズルは何の問題はない。
お前らだって、休憩中はソリティアとかやるだろ。

じゃあ乗務中はナシということで。

当たり前やろ！
クレヨンしんちゃんか！

この運転士の処分って何？
停職？

車掌さんのうんこ始末かもな

駅務は
当初から駅業務全般の
専門家を目指して
採用がされている

処分なんてあるのか？
こんな意識だから、マンションにぶつけるような運転しか出来ない。

社内規程に基づく処分は
あるよ
乗務規程違反だからね

パズル飽きたよ。
ほかに面白い暇つぶしは無いかな？

センズル事は暇潰しかな

一回、社内規程や乗務員規程というものを見てみたい。列作や動作に書いてあること以外に何が記されているのか？

パズルの次は阪急車内でウチの社員が下半身露出だって

そりゃ、業務時間中に
SEXするくらいだからな
服務規程なんかないよ、この会社

露出した人は大阪工事事務所の人みたいやね。
あそこは工務系のエリートの集まりやしな。　　　　陰湿でプライドだけやたら高い人が多いしね。　　　職場内がギクシャクしててうっぷん玉ってんだろね。

>>223
それは守ってないだけ通報すれば処分されるよ。
あなたは定期的にやって来て似たような事書いてるけどそんなに文句があるなら会社に言うなり、マスコミに言えば良い。俺は仕事中に遊んだりしないから不良社員が処分されるのは喜ばしい事だと思う。

いい加減契約の子らの採用基準明らかにしたげてね。
いつまでもうまそうな餌で釣って人生設計させないのは
規 律 あ る 厳 正 た る 態 度 では無いですから^^

医学適性検査の
基準遵守させて受けさせろ
信号扱いするのにもな

契約で何年も働いてる人たち見ると、
将来の事考えたことあるのだろうかと思っちゃうわ。
ホント契約の奴らは便利な存在だと思う。
昇進も無しにろくな待遇も受けれず奴隷として働いてくれるんだからｗ

皆、飯を食っていくのに必死
そんなこと言うもんじゃない

確に。うちの契約の人もヘタすりゃ正社員より出来よくて頑張ってるわ

最近、契約社員から
正社員に登用されている
人多いよ

会社だって本当にやる気のある者だけ招き入れようと必死になって選んでいるんだ！
差別するような発言はやめるんだ！

どうでもええけど。
次長で、勤務中に懸賞はがきばっかり書いてる人いるらしいやん。
ほんまかよ？

次長は暇な役職なんか？

工務系社員だがこの秋に転職活動して来年の４月から第二新卒で働こうと思ってるんだが、上司にはいつ頃辞めますって言えばいいのだろうか・・・

何が不満？

工務はやはり激務だろう。
基本的には暑い中、寒い中作業しないといけない割に、手当とか少ないって聞いた。

糞会社とっとと潰れろや

駅は最高だぜ
切符売りだけしときゃいいし
快適な部屋で

JR西社員は、
ボーリング大会、飲み会、忘年会、新年会といった遊びのイベントは永久に自粛・禁止すべきだ。

そういう付き合い行事が嫌いな俺としては
自粛・禁止は大歓迎なんだが。
何で仕事以外で先輩、同期や上司の顔見なきゃいけねえんだよ。
寮も干渉がうざいし出ようかなぁ。

>>239
運輸管理係は手当てが少ないでしょ。駅によって超勤に差がでるし。

ただいつまでも切符売りだけするわけにはいかないしな、異動させられるし。
手当少ないねー、乗務手当がすげーうらやまいい。

乗務手当てより、特勤手当てが有り難い。

運輸管理係とは？

>>245
セルフがいるぞ。スルーヨロ

？
運輸管理係という係は
この企業にはないよ

あるよ。
セルフの意味がよくわからんな。

>>248
分かりやすくいえば、偽物・なりきりだな。
つまり社員になりきって書き込んでいる奴がいるって事

駅務最高でっせ

契約最高でっせ

>>251
会社に巧いこと使われてるとも知らずに愚かよのう。
その証拠に毎年の正社員登用率と…おやこんな朝から宅急便かな

社内不倫してる人いる？怪しいのは本社にもいるけど　〇〇室長とその部かとか　変に特別扱いしてるし　女性社員にはわかるみたいあなたの周りにはいる？

福知山線脱線事故の直後、
駅員につかみかかったり、罵声を浴びせている人を何度か見たが、
あの騒動が原因で会社辞めた人っているのかな？

>>253　　　　　　　　　　それってＮ・Ｋさんですか？

なんじゃ　うちの会社は　事故後体質は変わってねえぞ　現場助役・係長は自己保身の点取り合戦じゃねえか　安全論文・会議・ミーティング　参加率点取り合戦　マイオピ発表論文は内勤者で自作自演　ご遺族様をバカにしている　　

マイオピは去年のを少し変えて出す。

ここの幹部には
献血を推奨したい

たまには時間通り運行しろや糞会社

マイオピは当分、安全に関することがテーマだろう。だから今年書いたのをコピーしといて来年は少し修正して出せばいい。

そういう考えだから
頻繁に事故を起こしている
尼崎事故よりもっと凄まじい
悲劇を生むんじゃない、また近いうちに

>>259
地獄に落ちるwww

糞まみれの会社

南紀・北陸方面の特急列車に雌席導入は京橋車掌区の奴が強制わいせつの疑いで逮捕されたことと関係があるな。
長井秀和の例と同じだな。
買春発覚と留学発表の絶妙なタイミングでは、本人が否定してもグレーから黒でしょ。

雌席および雌車マンセーの西社員の面・名前・所属を皿仕上げよう。
関東では数人が実際に晒者になっています。


MURDER COMPANY WEST
虐殺は尼崎で起きた。
西殺人被害者 1060000人

>>264
京橋車掌区は特急乗務無いんだがどういう関係？

不幸の青い酉

じゃあ利用すんなよ。糞客どもが。

>>268殺人ワイセツ鉄道の社員が開きなおんな。

松井由信は雌席導入の理由をきちんと説明せずに西をご愛顧しろとはおこがましい。
きちんと説明しろ！逃げるな！

ここアンチスレだよな。

>>267
JR吸収なんか赤色が始まったのにね
まあ企業色なんてあまり関係ないね。
出て来い「井出商店！」

>>269.270.272
あちこちで話題の頭のおかしいアンチ酉厨が続々集まってきたな。

>>270さんへ　他スレにもあったが実名は反則！こいつもどう
　　　　　　しようもない香具師だが。せめてお詫びバーゲ
　　　　　　ンキャンペーン位すれば許すが。
　　　　　　　酉厨もＣＫ厨に負けないくらい基地外クンば
　　　　　　かり。

JR西日本の社員って知能の低そうな生き物が多いよね

>>275　おまえ　西に入社出来る知能ある？

余裕だけど入りたいとは思わんね

知能はあると思うが、適性がないから不採用！

お仕事お疲れ様です。
運転士の方に質問です。
今でも日勤教育ってあるんですか？

西のゴミ社員死ね。
草加学会やフェミナチと協力し雌車の普及に努めるものは誰でも絶対許さない。
雌車および雌席をマンセーする社員は名前・面・所属を晒す。
関東では実際に数人が晒されました。

ホント西には生ごみみたいなのが多いよね

>>281
指令と客については同意。たぶん本社・支社もゴミなんだろう。
乗務員・駅員はゴミかどうかわからん。

しかし
西の悪口書く奴って
だいだいゴミだよなあ

重大事故を2回も起こしておきながら、開き直る基地害会社がゴミでしょう。
鉄道界の北挑戦＝西日本

雌車や雌席を客に強要しないと頭のおかしい経営塵から日勤教育を受けるの？

工務系は来年の４月から大量出向だから、俺はそれに合わせて転職活動始めてるんだけど、自分の希望の会社から内定もらって来年の４月からそっちで働く事になりました。皆さんどうもお世話になりました。

工務でも特に電気系の皆さんは出向してそのまま転籍の可能性があるから大変ですね。お体にお気を付けください。

俺も運輸の駅務で一昨年に入社したけど
辞めました
お疲れ様でした

どういう経緯で辞めたか知らんけど、しんどくて辞めたなら一般社会でも通用しませんよ。

しんどいだけで
辞めるわけないだろうが

ちょっと質問ですが、ＪＲは車通勤ＯＫなのですか？

私の会社は電車通勤が絶対原則で、駅が近くに無い場合のみマイカー通勤
が許可されます。ちなみに就業規則には書いてありません。

収納器から金借りる奴いるんだけどどしたらいいだろか？
係長に相談しようも｢騒ぎを広げるな。｣と圧力をかけられる。
同罪でとばっちり食らうならさっさとチクったほうがいいかな。

>>291
そういう風にちくればいいんでは

もしくは第三者を装って菊蔵を書いて、知らぬ存ぜぬで墓まで持っていく
この会社であまり敵を作らない方がいいからな

>>290
基本は電車通勤。駅から距離のある人だけ可能。まーどこも一緒だろ。
そもそも勤務地自体が駅から離れてる場合があるし、車通勤は結構多い。

>>291
結局、係長に相談したのか？
味方になってくれそうな（守ってくれそうな）直属の上司を選んで報告しる。
いきなり経理課とか上の方に報告すると直属がいい顔しないし、
管理・意思疎通ができてないとの評価がされる場合も。

>>293
そうなんですね、有難う御座いました。

>>291
経理課を越えて監査部に報告してみれば。
それをしたとたん君の管区の駅は終わるけど…

営業本部、営業課って何のためあるんだ？
景気次第で収入がかわるだけじゃん。どれだけ効果あるんだ営業本部の施策に？
だれか教えてくれよ〜〜

駅務は
駅営業だけを希望して
勤務できますか？

>>292,294,296
アドバイスありがとうございます。
次の勤務は明日なので係長に相談します。
ちなみに支社や倫理相談室は逆探知がついている噂なのでやめときます。

逆探知???

西社員って、痴漢(2件)、強制ワイセツ、露出、ロリコンレイプビデオ販売で捕まっていたんだね。
特急に雌車を作ると社員がレイプをしにくるという事件が起きる可能性が高いから雌席にしたんじゃないの？

西社員は少し自重した方がいいよ。
雌限定サービスをしている会社の社員だから女にモテルと勘違いした南海(ナムへ)の打てしが強制ワイセツで逮捕されたことは対岸の火事では決してない。

>>301
頭おかしいぞ〜

専用車に反対するアンチには仏罰が当たればよい。
　　　 　 ＿__
　　 ／　―＼　ﾅﾝﾐｮｳﾎｳﾚﾝｹﾞｯｷｮｳﾅﾝﾐｮｳﾎｳﾚﾝｹﾞｯｷｮｳﾅﾝﾐｮｳﾎｳﾚﾝｹﾞｯｷｮｳ
　／ノ　　(★)＼　ｼﾞｮｾｲｾﾝﾖｳｼｬ女性専用車ｼﾞｮｾｲｾﾝﾖｳｼｬｼﾞｮｾｲｾﾝﾖｳｼｬ
.｜　(★) 　 ⌒）＼　ﾅﾝﾐｮｳﾎｳﾚﾝｹﾞｯｷｮｳﾅﾝﾐｮｳﾎｳﾚﾝｹﾞｯｷｮｳﾅﾝﾐｮｳﾎｳﾚﾝｹﾞｯ
.｜　　 （__ノ￣|　　| 　 ///;ﾄ, 　ﾅﾝﾐｮｳﾎｳﾚﾝｹﾞｯｷｮｳﾅﾝﾐｮｳﾎｳﾚﾝｹﾞｯｷｮｳﾅﾝﾐｮ
　＼　　　|＿／　 /　////ﾞlﾞl; 　ﾅﾝﾐｮｳﾎｳﾚﾝｹﾞｯ池田先生ﾐｮｳﾎｳﾚﾝｹﾞｯｷｮｳﾅﾝﾐｮ
　　 ＼　　　　 _ノ 　 l 　 .i .! | 　ﾅﾝﾐｮｳﾎｳﾚﾝｹﾞｯｷｮｳﾅﾝﾐｮｳﾎｳﾚﾝｹﾞｯｷｮｳﾅﾝﾐｮ
　　　/´　　 　 ｀＼ │　 　| .| 　ﾅﾝﾐｮｳﾎｳﾚﾝｹﾞｯｷｮｳﾅﾝﾐｮｳﾎｳﾚﾝｹﾞｯｷｮｳﾅﾝﾐｮ
　 　 |　　　　　　　|　{　　 .ﾉ.ﾉ 　ﾅﾝﾐｮｳﾎｳﾚﾝｹﾞｯｷｮｳﾅﾝﾐｮｳﾎｳﾚﾝｹﾞｯｷｮｳﾅﾝﾐｮ
　 　 |　　　　　　　|../　　 / .　ﾅﾝﾐｮｳﾎｳﾚﾝｹﾞｯｷｮｳﾅﾝﾐｮｳﾎｳﾚﾝｹﾞｯｷｮｳﾅﾝﾐｮｳ

↑学会員の西日本社員>>302

つまらん

不適切行動報告書ﾏﾀﾞｰ？

>>305
何それ？

おいっ！305
返答しないからレスが止まったままじゃないか。

>305
それM以上にしか公開されてないんじゃない？

客は貨物です！
とか思っていないといいなあ

思ってますよ？貨物らしく黙って運ばれてろｗ
あと、車いす。なんで車いすの奴ってあんなに態度でかいの？一人で電車さえ乗れないなら家から出てくるんじゃねえよ屑

客も客。
ラッシュ時に車椅子降車してたら一言。
「車椅子なんか乗せるな。邪魔やろ。書面で説明しろ。」

よう言うたな近所の某企業の社員。本社に詳細に説明させてもらいまっさ。

↑それ、投稿か通報かしないといけないな。

車椅子の乗降を手伝うポスター出したら障害者団体から苦情来たんだよ。
運賃も割引してやってるのにさ。

こういう団体の人って２ちゃんとか見るんかな？

そもそも半額の値段で人一倍手間の掛る
粗大ゴミなんて乗車拒否だろｗ
乗せてもらいたきゃ倍払えよゴミ

>>270
ちょwwwwwwwwww正社員じゃない人間に吠えたってほとんど無意味だっちゅーにwwwwww
件の氏は菊臓専任の契約社員だか派遣社員だかで、本社お客様サービス部が発した見解の単なる取次係だってwwww

ＲＯの証明書の「合計」欄って販売額の合計か増収実績の合計かどっち？
てか「増収実績」の欄て窓口で記入してくれないの？
こっちから頼まないと書いてくれなかったり、頼んでも断られたりするし。
教えて、駅の人。

駅員の敵は
社員
です

あの庶務の不細工おばはんムカつく

>>317
現物いま無いんでうろ覚えだけど、特企・一般個札とか切符の内訳と、
下の方の合計金額しか書かないよ。
150%の換算とかって集約箇所で勝手にしてくれるんじゃないの？
求められた事も無いし、他の人もその２つしか書いてない。

わしゃ手塚治虫の漫画に出てくる、頭にロウソクさしたおっさんに似た糞厄院に萌えた。

>>320
　漏れがその入力担当なんだけど、換算するの面倒くさいから駅で記入する時点でやってもらえるとありがたい。
ま、漏れの職場みんなやる気ないから入力する枚数も少ないからまだいいんだけど。
あと支社によって微妙に用紙の様式が違うのが気になるな。他所行って切符買った時に用紙出したら戸惑う人もいるし。
それと、今月からＲＯの規則に不正実績への罰則が盛り込まれたぞ。切符買って払い戻しとかしてる香具師は注意しる。

係長をチャン付けで呼ぶおばはん。
キモいからやめてくれ。

>>318
その社員にもよる
でもあんな犯罪者が駅員にいさせる方も悪い

ＪＲ西日本の自殺者はなんと「１年半で１０人」
http://www.jr-souren.com/outlaw/jisatu10.htm

　ＪＲ連合系のＪＲ西労組によるとＪＲ西日本社員の自殺者はこの１年半で１０人に及ぶとのこと。
ＪＲ西労がつかんでいる「７人」を上回る自殺者が出ているらしい。

　また１０月８日に開かれたＪＲ西労組の中央委員会で森正暁委員長は次のように発言している（『公益企業レポート』第３２１２号）。

　もし会社のなかに本当に締めつけがあるとするなら、摘発して下さい。
立ち上がってください。本部は、会社に起因する原因があるなら徹底解明ということで対応していきます。


　ＪＲ西日本の自殺者を生み出す異常な職場の状況は、西労以外の組合も認めざるをえないところまできている。
http://www.jr-souren.com/statemnt/070629_fukuchiyama.pdf

http://www.h5.dion.ne.jp/~chosyu/satujinmokeieijinwosyobatuseyo.htm
ＪＲ西日本では０１年に３日間の日勤教育を受けた４４歳の運転士が終了した翌日に首つり自殺した。
教育を受けた理由は京都駅の出発時刻が５０秒遅れたというものだった。
上司の監視下で反省のレポートを書かされたり、トイレに単独で行くことも禁じられ、うつ病になったり、「今度やれば運転士をやめる」と決意書を書かされる運転士もいる。
　しかも、ラッシュ時の運転中にＪＲ内の監視要員が乗客に化け「裏面添乗」して運転士を見はる。時刻表や赤信号を確認するときに手を挙げて確認するが「その手が曲がっていた」などのいいがかりで「日勤教育」に回す。
こうして「民営化」以後、ＪＲ西日本で自殺した運転士は十数人にのぼっている。
　　　
　ＪＲ経営陣に激怒　詰め寄る遺族たち
　こうしたなか事故の被害にあった遺族は激しい憤りを表明している。
とくにＪＲ西日本の会長が事故現場や、遺族宅を訪れたときは「わびて済むのか」「命を返せ」「営利ばかりで起きた事故だ」「妹をなぜ奪ったのか」
「遺体は人の姿ではなかった。棺桶の中を見てほしい」「なぜこんな目にあわなければいけないのか」とつめ寄る状態だった。

この企業は近いうちに
倒産します

大和路線には雌車を強要してくる基地害車掌がいます。
国交小の方針では雌車は任意です。
任意にも関わらず強要してくるのは二枚舌だ！
雌車をマンセーしている基地害社員は面・名前・所属を晒しあげる。

>>325雌車をきちんと運営しているかを葬花学会婦人部が監視しているのか！

わろすわろす

運転手は昭和の遺物だと
思っていても
この馬鹿が
などということの
できない同僚
だろうか

奈良車掌区のゴミウテシとクズ車掌は協力にも関わらず「強制します」といった。
大和路線のウテシと車掌は全員写真撮影しておいていつでも晒せるようにした方がいいな。
雌車強要でうさばらししているなら日勤教育なんか同情できないな。

おいキチガイ殺人鬼組織ＪＲ西のカス社員ども、
てめーら遺族の家に土下座しに行ったか？
自宅や実家売り払って遺族に賠償したか？
勿論そんくらいじゃ許されるわけじゃないがなあの大量殺戮は。
一生かけて償いしろよボケども。

運転手は　人間というより　運転手だ
もう少し人間を運転手にしてほしい
それができないのであれば
運転手を人間にすることだ
無理な注文だ
馬鹿が利口になると同じことである

ＳＬって環境破壊だよ　というと　運転手がムキになって
やたら警笛を鳴らす　それも馬鹿でかいＳＬの警笛だ
まいるよ

↑連続の馬鹿レスお疲れさん。

スルースルー！！

運転手と同属か。
運転手と同じレヴェルなわけだ。

>>333
キチガイにキチガイ呼ばわりされるとはな。

もっとも

北区芝田ﾆｼﾆｼで、机上の電車ごっこしている連中がキチガイであることは否定しないが。

たちの悪い客増えたな。

大和路線と学研都市線の雌車番は重点的に晒した方がいいね。
鉄道板まで来て批判を封殺しに来る基地害社員がいるから。

革○系社員は酉にもいるからきぃつけやぁ

>謝罪したか確認するから連絡しなさい。
↑
暇人(笑)

極わずかなSLを環境破壊というなら

もう電気もガスも車も紙も割り箸も使うなよ
ペットボトルで水もジュースものむなよな

というか息すらすんなよ

二酸化炭素ふえるっちゅうに

>>341
イマイチ訳がわかりません

中間連結、07年9月当期6.8％増の優良企業です。

どうでもええがFS調査もコネ一色やな

>>346
フロントサービスまでもがコネか！

調査費っていったいいくらだ？？
早くやめればいいのに

>>336>>338日勤教育のうさを乗客で晴らすなんて最低だな。
学研都市線や関西線スレにまできてヲタ叩きしたり批判封殺を企むのはここの社員兼学会員なの？

学生のころつきあってたやつがここの社員なんだけど、
やつのせいでわたしの人生狂った。
やつは博多在住だがJR西日本なので新幹線担当か？？
いつか爆破してやる。
ニワトリみたいな顔しやがって！ゴミが！！！

爆破予告晒し上げ

>>351
にわとり男におまえが死なないなら爆破すると伝えてください

やってみなよ
ＧＥＫＩＨＡを

>>344
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%9D%A9%E3%83%9E%E3%83%AB%E6%B4%BE
コレだろ

南海と京阪と四国を買うのはいかが？

JR西日本南海ホールディングス

緊急電話依頼
緊急電話要請

工務系の鉄道職社員は必ず全員出向で何割かそのまま子会社に転籍らしいね。
ＪＲ西日本に就職したのにドカタ作業員になるなんて思ってもなかっただろうな。

鉄道職は総合職の奴隷以外の何物でもないということをいったい何人が知っているのだろうか。
「総合職社員は鉄道職社員と親しくなると馬鹿になるから関わるな」とさへ教えられる。

どうでもいいけど、関連企業営業会とかワケのわからんモン作って、増収押しつけてくんな！！〇〇支社のバカタレ共が！！

>>350
優秀なら早くても５年くらいで新幹線。それ以外は京阪神勤務

>>350
京都府警に通報したらもうすでに何件か来てるんだって｡
捜査員来てもおとなしくしてないとあとあと不利になるからね^^

ＩＲせな

雌車を強要する奴が天王寺駅にいるようだな。
そいつの面・名前・所属を晒しあげる。

雌車・雌席に関する苦情は雌車マンセー野郎松井由信まで。

>>359

もしかして…米子？

http://www.doro-chiba.org/nikkan_dc/n2003_01_06/n5659.htm

↑こんな事実初めて知った

いや成分やで

毎日毎日電車遅れすぎやろ

>>350
そろそろテメェの所来るんやない？
間違いなく脅迫やからな

>>350がゴミ

社員のｼﾞｻｸｼﾞｴﾝじゃねぇ。
国交小の方針と現場での指導が全く違うことがばれた訳だし。

>>366
来年からお世話になるのですが…
不安です。

ウチの会社に入れば>>350みたいな♀でもチヤホヤされただろうに。
確かに道を踏み外したな。御愁傷様。
だけど大人なんだから、自分の発言に責任持ってね。

俺らから巻き上げてる組合費が無意味な専従組合員の給料になってる事に何の意義も唱えない今の若者はお人好しだね〜

スト権ストなる馬鹿な活動をしても、都合のいいゴタク並べたりしても、結局何もできなかった組合活動に期待してる奴はいないさ

組合費でゴルフやクラブにいく指導的立場にいる人間はいいかげん辞めて欲しいと思っているけど、そいつらを蔑みながら、必要悪と割り切ってる人おおいんじゃない？

わしゃあ相手にするのも面倒としかおもえんわ

雌車を強要しているようなら日勤教育に誰も同情しない。
日勤教育に対する理解を深めてほしかったら
雌車をマンセーしている同僚と上司の名を晒せ!

とりあえずJR西は範囲が広すぎやで解体してしばらく東や東海を中心に立て直させたのちにJR関西、JR北陸、JR中国とわけるべき。なんならJR北陸は東と東海でわけてもいい

>>376
その前に己の名前と所属をさらせ。
だから誰も賛同しないんじゃ

tp://blog.livedoor.jp/tama_angle/
使えるものはって･･･社員割引のことだろ？

晒したいだけでしょ。このストーカー(ﾟ∀ﾟ)凸

いわゆる事務系総合職として採用されたのですが
どういったキャリアを歩くことになるんでしょうが
初めは、現場で運転とかさせられるんでしょうか

>>381
お前ニセ者。

>>381
始めというか下手すりゃずっと現業ってこともありえるよ、総合職さんでもよ
人事には数年で事務に就けると濁されてるだろうけが
まあ、現場とは仲良くやったが得策

>>381
ニセ者かどうか分からんがマジレスする。
「運転とかさせられる」という意識は即刻捨てよ。
間接部門行っても、自分が書いた事務連や通達が現場でどんなふうに伝わって、
どんなふうに結果を生むのか想像できんかったら、ロクな仕事できんゾ。
入社してスグは現場で泥まみれになって、
ウチの会社の収益がどんなふうに得られてるのか体感して来い。
現場配属はそういう意味で貴重な経験なんだよ。
小難しい話は、それからで十分や！それが嫌なら「総合職」返上せよ。

現場を踏まえ
世の中を認識して
会社を最適な方向に導くのが総合職の役目
複眼的に視野広く仕事しなあきませんよ
総合力が試されますからな

http://www.h5.dion.ne.jp/~chosyu/satujinmokeieijinwosyobatuseyo.htm
ＪＲ西日本では０１年に３日間の日勤教育を受けた４４歳の運転士が終了した翌日に首つり自殺した。
教育を受けた理由は京都駅の出発時刻が５０秒遅れたというものだった。
上司の監視下で反省のレポートを書かされたり、トイレに単独で行くことも禁じられ、うつ病になったり、「今度やれば運転士をやめる」と決意書を書かされる運転士もいる。
　しかも、ラッシュ時の運転中にＪＲ内の監視要員が乗客に化け「裏面添乗」して運転士を見はる。時刻表や赤信号を確認するときに手を挙げて確認するが「その手が曲がっていた」などのいいがかりで「日勤教育」に回す。
こうして「民営化」以後、ＪＲ西日本で自殺した運転士は十数人にのぼっている。
　　　
　ＪＲ経営陣に激怒　詰め寄る遺族たち
　こうしたなか事故の被害にあった遺族は激しい憤りを表明している。
とくにＪＲ西日本の会長が事故現場や、遺族宅を訪れたときは「わびて済むのか」「命を返せ」「営利ばかりで起きた事故だ」「妹をなぜ奪ったのか」
「遺体は人の姿ではなかった。棺桶の中を見てほしい」「なぜこんな目にあわなければいけないのか」とつめ寄る状態だった。

>>378＝葬花儲?

西日本中華帝国
尼崎大屠殺
遭難者1060000人
支社弾圧
遭難者50000人

南谷がコキントウと被って見える。w

井上○香と格闘家のラブホＨのようす
http://www.uraviworld.com/

おいJR西の社員ども！てめーら遺族に土下座しろや！

>>390
いっときますけど、西日本で働いている人の中にもご遺族はいるのですよ。
西日本も悪いけど、駆け込み乗車で数分遅れただけで、ガタガタいう人もどうかと思うよ。

>>390
全社員が土下座をしたところでご遺族はどう思われるでしょうか？

>>392
まったくですね。
普段も仕事が無能なばかりに上司や得意先にペコペコして窓口で偉そうに>>390のように生産性の無い発言をする。

ＪＲ西日本で接客することとは
西日本エリア内に在住する方が大半のお客様になるため、
エリア内に在住するキチガイじみたクレーマーを始め、品格の欠けた人間の行動に対して
「どうせ我々の地域の民度か・・」
と諦めの境地になる必要があります
街歩いていて期待できる奴らが歩いてるかいな？チンピラまがいばっかりじゃん

>>395禿同

>>394
その程度の企業しか入れなかったんだから
ぐだぐだ文句言わず滅私奉公しろカス

↑馬鹿だなあ
会社信用度抜群、倒産リスク低く、馬鹿な客含むエンドユーザーは別にしてＢtoＢでは絶対的に優位に立場にある企業なのに・・

http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1197896111/l50
車掌が救済申し立て ��尼崎ＪＲ脱線事故

　尼崎ＪＲ脱線事故の電車に乗務し、今も病気で欠勤している松下正俊車掌（４４）が１７日、
職場復帰の際には事実上の降格処分となる駅勤務にするとＪＲ西日本から言い渡されたとして、
大阪弁護士会に人権救済を申し立てた。

　申立書によると、松下車掌はことし９月にあった主治医、ＪＲ西の産業医との３者面談で
車掌として復帰することを希望、主治医も賛同した。

　しかし、会社側はその後、松下車掌の希望を無視して駅勤務を指示。理由は書面で
「体調や疾患などを検討した結果」と説明したが、口頭では「世間の風当たりを
考えてほしい」と言われたとしている。

　また入院中、自分に事故の責任があるかのようなコメントを出すように強要されたほか、
退院後に会社の意に反しマスコミ取材に応じたことを「被害者の心情をないがしろに
するものだ」と決め付けられ、言論や表現の自由を奪われたと訴えている。

2007/12/17 20:41 �【共同通信】
http://www.47news.jp/CN/200712/CN2007121701000565.html

どっかのY駅M職が厄介なクレーマーを払うために
契約社員をスケープゴートに利用したそうだな。
やはり契約の使い方なんてそんな物か。

ＪＲ西日本鉄道職から
日本赤十字社事務職員に
転職しました。

http://health.yahoo.co.jp/news/detail/?idx0=w14071212

↑これってつまり夜間作業の半生を送る公務系の社員って凄い早く死ぬってことだね

＞３９０
そのとおり　キセル型ＡＴＳ−Ｐ（拠点式）を付けまくって
だましまくる
ＪＲ東日本・ＪＲ東海
以下の、クズが

４００は賢明な選択をしたね

こら
来春ダイ改のプレス発表はまだか？
他社はもう出てるぞw
西日本は何しとんぞw

俺は例の福知山線を利用してるが、ＪＲ西はマジで糞だね。
いつも遅れんだよこの路線は。混雑も酷いしよ。
遅れるわ混雑するわ事故で3桁の人間殺すわどうなってんの
もっと設備投資しろやＪＲ西！
社員の給料半分カットすりゃそのくらいのカネ簡単にひねり出せるだろ？

>>405
技術系社員もぎりぎりまで減らされているから、金だけあってもそう簡単に設備はつかんだろう。
設備の設計や施工に人間が要るんだよ。人間増やすのが先。

>>405
お前が社員になって改革でもしてみれば？

>>405
お前が社員になって改革でもしてみれば？

ＪＲ西日本は

キセル形のＡＴＳ−Ｐ（拠点式）を付けまくって
騙しまくる
ＪＲ東日本・ＪＲ東海
位下の、クズ会社

京都線・神戸線・琵琶湖線そして、福知山線に
何と、
信号のところでしか作動しない
ＳＷ形と、まったく同じの
ＡＴＳ−Ｐ形（信号直下拠点式）なのです。

京都線・神戸線・琵琶湖線そして、福知山線に
設置されたＡＴＳ−Ｐ形は、

何と、
信号のところでしか作動しない
Ｓ形と、まったく同じの
ＡＴＳ−Ｐ形（信号直下拠点式）なのです。

ＪＲ西日本は

Ｓ形の、ＡＴＳ−Ｐ（拠点式）を付けまくって
だましまくる
ＪＲ東日本・ＪＲ東海
位下の、クズ会社

＞４０５

そーやそーや

ＪＲ西日本は

Ｓ形の、ＡＴＳ−Ｐ（信号直下拠点式）を付けまくって
だましまくる
ＪＲ東日本・ＪＲ東海
位下の、クズ会社

さてボーナスが出た。
ほくほく(^ω^)

今月の給与明細もらいました。先月とあんまり変化がない。年末調整を期待してたのに。

>>415
あんな大事故起こしといてボーナスかよ
とことんクズ会社だな。
最低15年はボーナスなしにしろよ！

また西日本社員が性犯罪をした模様。
東成区の高○ってどんな奴なの？
この社員の素行を知っていて西は雌車を強要しているのか？

どうしようもないなjr社員は

jr西の社員はこの条件で働け

30歳280万
40歳370万
50歳410万

住宅補助、扶養手当、通勤手当なし
有給年10日
週休１日、盆休、祝日なし。ただ元旦だけは休ませてやる。

拙者もボーナス入るよ。
今年もいい正月過ごせそうだ。

わざわざしょうもないこと考えんなよ情けない…。

>>405
遅れるのは、駆け込み乗車率が高いから。

>>386
あの程度の日勤教育で自殺って、よほどプライド傷ついたのかねぇ。
そんな糞プライドは消し去るべきだよ。

>>405
そうそう、民度の低い土地を通る路線ほど乗車マナーが悪い。
挙げ句の果てに乗り損ねたら人がいるのにドアを閉めた、安全確認がなっとらん上司を出せ社長を出せの決まり文句。
ちなみに恥ずかしいから自慢しない方がいいよ^^

>>425
そういう奴に限って連絡先を聞こうとしたら黙りよる。所詮、助役クラスに丸められて終わりだな。

>>420
正月は電車動かさなくていいんですか？

馬鹿につきあうなよ

>>427
よしよしそこに気づいたか。偉いぞ。
んじゃぁＪＲ社員は正月も働けｗｗ
遅れたら承知せんぞ！

>>424
てかＪＲ西の連中は全員死ねばいいよ。
100人以上もの人命を奪ったんだもんね。
しかも大量に人殺しといてボーリングで遊び呆けてる始末。マジでクズだな。
だいたいＪＲは運賃高ぇんだよ！
阪急並に安くしろ。
運賃引き下げの原資は社員の給料50%カットしたら簡単にひねり出せるだろ。
あれだけのことしたんだ、社会に対して少しは誠意を見せろゴミども。

>>430
窓口に時々くるよね〜、こういうバカ。
かわいいね〜(=ω=)
かわいいね〜(=ω=)

だったら安いほうに乗ったらいいじゃん。

↑阪急に環状線があるのか？アホ

社会への誠意＝運賃引き下げしか思いつかねぇって小学生かｗ

結局は自分が安く乗りたいだけじゃねぇかｗｗ












どうせキセルか無人駅突破で運賃払ってねーだろーがよ

ダイヤが乱れてもいないのに絡んでくる奴って
だいたいが人間的にどこか欠落してる奴多いよな

>>435
そんな時は鉄警に直電

なんかこのスレ見てるとJR西社員がいかに文句持ってるかが分かるな。

客が余計な事をしなければ文句とかは出ないんだけどな。

俺は地方からこの会社に入社したものだけどさ。
関西ってどうして、こんなに乗車マナー(主に駆け込み)が悪いの？
ただ人口が多いからそういう奴も多いだけ？
それとも本当に民度が低いからこんななの？
地元との差に愕然とした。。

↑続き
素手や傘、バッグ、時にはベビーカーで突進してくるDQNばっかりで
これが関西では当たり前なのかと思うと恐ろしい所だと思いました。

>>440
マナーめっちゃ悪い。東京で電車乗った時に駆け込みは見かけなかったし、
きちんと整列して乗車してるから、凄いマナーがいいと思ったよ。
関西では、じじぃ＆ばばぁの席の取り合いや、割り込みなんて当たり前だもんな。
若い人の方がしっかりしてる。
改札で喚いてるのも高齢な、じじ＆ばばが占めている。

まぁ西社員がちゃんと仕事してればそんな問題なくなるんだけどな

確かに関西は若い人より年寄りのマナーが悪すぎる。

ちゃんと仕事って？
どうすれば客のマナーよくなるんだ？
街中でもデパートの中でも阪神高速でも京阪や南海でもマナー悪い関西人が、ＪＲのるときだけマナーよくなる方法を教えてくれよ

同和枠は黙ってろ

>>444
ぞろ目おめでとさん

ここ最近のJR西日本は
ちょっとした事で異常に電車を止めるけど、
あれはわざとやってるのか？
客が苛ついて、「安全よりダイヤを優先しろ」と言わしめる機運を作るために
意図的に過剰にやってるとしか思えませんね。

JR西の運転手ってヘタレだよね。
運転荒い。
車内も阪急電車のようなエレガントな雰囲気出せないもんかねぇ？

阪急電車のようなエレガントw

↑ん？悔しいのか？庶民電車JR西社員さんよｗ

庶民電車で十分だよ。一般人からしたら安全に走ってくれたらいいの。

↑庶民電車のくせになんで阪急より運賃高いの？
庶民電車と自覚してんならもっと運賃下げたら？
社員の給料を原資にすれば今の半額くらいでいけるでしょ？

＞一般人からしたら安全に走ってくれたらいいの

JR西ぜんぜん安全じゃないんですが。運賃高いのに

>>430=>>448=>>450=>>452

張り付き厨ウザｗ
運賃下げろ運賃下げろってこいつどんだけ貧乏なんだｗｗ

どうせ自分に関係ない路線のダイヤ遅れを棚に上げて似たような菊蔵書いてんだろ。
メルアドもコソコソ変えてwww

阪神間に住んでる者としてはどうしても阪急と比較してＪＲ西の糞さを感じてしまうな。
阪急は車両も統一してるし昼間は車内の電気消してるし地道な費用削減努力してんだよ。
一方でＪＲ西はそういった経営努力一切せずに平然と高い運賃ぼったくってやがる。
車内にディスプレイがついたような無駄な車両購入したりさ、座席も硬いし。運転も荒い。
極めつけは女性専用車両。あれだけ混んでるのになんでこんな下らないもん導入すんだ？
ＪＲ社員はフェミニストか？
そしてあの事故。バカか。

↑ほら、出たでしょｗ

↑反論できないのか？
税金使って建設したレール使ってるくせになんであんな放漫運営するんだ？

放漫運営は言えてるかも知れんが、あんたの言うてることは支離滅裂でいまいち説得力に欠ける。言いたいことを羅列するんじゃなくて、もっと読み手のこと考えて書き込まないと伝わらんぞ。せっかくいい意見持ってるのに。とマジレス。

福知山線の事故の後もっと西社員を懲らしめてやるべきだったな。
こいつら調子乗りすぎ。
・・・今からでも遅くないか？

ＪＲ西社員相手なら街中で理由もなく突然ブン殴っても許される。

ここはアンチスレでつか？

460 名前：名無しさん＠明日があるさ[] 投稿日：2007/12/28(金) 02:07:16 0
ＪＲ西社員相手なら街中で理由もなく突然ブン殴っても許される。

461 名前：名無しさん＠明日があるさ[sage] 投稿日：2007/12/28(金) 06:47:05 O
ここはアンチスレでつか？


くそﾜﾛﾀｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>461
冬休み

受付開始入力
実施連絡票入力
採血不適者情報入力
受付状況照会
署名イメージ照会
依頼・要請検索
依頼・要請検索結果一覧
宛名シール一覧
依頼・要請用名簿出力
ＣＳＶファイルダウンロード
依頼・要請はがき出力
カード発行・更新
カード初期化
これだけ知ってたら、営業は大丈夫。

なんだこれは…

ＪＲ西日本は

Ｓ形の、ＡＴＳ−Ｐ（信号直下拠点式）を付けまくって
だましまくる
ＪＲ東日本・ＪＲ東海
位下の、クズ社

ＡＴＳ−Ｐ（信号直下拠点式）とは？

信号のところだけでしか、働かない
Ｓ形とまったく同じの
ウソＰ形

ＪＲ西日本は

Ｓ形の、ＡＴＳ−Ｐ（信号直下拠点式）を付けまくって
だましまくる
ＪＲ東日本・ＪＲ東海
位下の、クズ社

ＡＴＳ−Ｐ（信号直下拠点式）とは？

信号の、下の地上子（アンテナ）がある場所だけでしか、作動しない
ＡＴＳ−Ｓ形と、まったく同じで
作動するのは、あか信号と、きいろ信号
のとき、だけの
大うそＰ形

ＪＲ西日本は

Ｓ形の、ＡＴＳ−Ｐ（信号直下拠点式）を付けまくって
だましまくる
ＪＲ東日本・ＪＲ東海
位下の、クズ社

ＡＴＳ−Ｐ（信号直下拠点式）とは？

信号の、下だけでしか、作動しない
ＡＴＳ−Ｓ形と、まったく同じで
作動するのは、あか信号と、きいろ信号
のとき、だけの
大うそＰ形

ストレスをウチの会社で発散するのは構いませんが、
他のお客様のご迷惑にならないようにお願いしますね。

安全輸送にに努めておりますので、安心して電車に乗って下さいね^^

＞４５５
そのとおり

ＪＲ西日本は

Ｓ形の、ＡＴＳ−Ｐ（信号直下拠点式）を付けまくって
だましまくる
ＪＲ東日本・ＪＲ東海
位下の、クズ会社

ＡＴＳ−Ｐ（信号直下拠点式）とは？

信号の、下だけでしか、作動しない
ＡＴＳ−Ｓ形と、まったく同じで
作動するのは、赤信号と、黄色信号
のとき、だけの
大ウソＰ型

客が逝こうが怪我しようがどうでもいいよ。
自分は死なないもん。

464は駅営業（山陰限定だが）で
使う統一システムの項目

>>472
お客様は神様なんですけど

神様だから駆け込み乗車やクレームを言っても許されるんだ。

しかし他の神様に迷惑をかける奴は許さん。
だから漏れの決まり文句は年齢問わず
｢只今お子さまの無理な駆け込みがありましたため発車遅れましたことをお詫びします。｣

>>474
ばかだなぁ。古いよ。今は王様。

公共マナーを守れないお客様に限って
『俺は客やぞ』
って偉そうにいちゃもんつけてくるもんな〜

http://www.h5.dion.ne.jp/~chosyu/satujinmokeieijinwosyobatuseyo.htm
ＪＲ西日本では０１年に３日間の日勤教育を受けた４４歳の運転士が終了した翌日に首つり自殺した。
教育を受けた理由は京都駅の出発時刻が５０秒遅れたというものだった。
上司の監視下で反省のレポートを書かされたり、トイレに単独で行くことも禁じられ、うつ病になったり、「今度やれば運転士をやめる」と決意書を書かされる運転士もいる。
　しかも、ラッシュ時の運転中にＪＲ内の監視要員が乗客に化け「裏面添乗」して運転士を見はる。時刻表や赤信号を確認するときに手を挙げて確認するが「その手が曲がっていた」などのいいがかりで「日勤教育」に回す。
こうして「民営化」以後、ＪＲ西日本で自殺した運転士は十数人にのぼっている。
　　　
　ＪＲ経営陣に激怒　詰め寄る遺族たち
　こうしたなか事故の被害にあった遺族は激しい憤りを表明している。
とくにＪＲ西日本の会長が事故現場や、遺族宅を訪れたときは「わびて済むのか」「命を返せ」「営利ばかりで起きた事故だ」「妹をなぜ奪ったのか」
「遺体は人の姿ではなかった。棺桶の中を見てほしい」「なぜこんな目にあわなければいけないのか」とつめ寄る状態だった。

乗務中にフェラしてもらちゃった

会見大荒れ罵声交じる中、ＪＲ平謝り

相次ぐ不祥事発覚で、ＪＲ西日本は５日も記者会見を行ったが、前日夕からこの日未明にかけて
行われた会見と同様に大荒れとなった。「とんでもない会社や」「申し訳ございません」。
記者から飛ぶ罵声（ばせい）交じりの質問に、ＪＲ側は平謝りを続けるだけだった。
不祥事だけでなく、その情報をつかみながら、なかなか公表しない体質。大阪市での会見は、
取材陣も一問一答にとどまらず、ＪＲ西日本を糾弾するトーンに変わっていった。
「あんたたちは、ちゃんと仕事してるんか！」。記者が声を荒らげる。「申し訳ございません」
とＪＲは消え入りそうな声で謝罪するだけだった。
厳しい質問攻めには「記憶にございません」。不誠実極まりない答弁を徳岡研三・鉄道本部長が
繰り返すたび、取材陣はいら立った。事故直後のＪＲの調査の際に「垣内剛社長は一緒にいたのか」
などの質問が出ると、再び「記憶にございません」とし、型をはめたような答えに終始した。
この繰り返しに、記者の１人はついに机をバンバン叩いて声を荒らげた。「覚えてないことはないだろう！」
ボウリング問題については、ＪＲ西日本は参加した４３人の聞き取り調査を行ったと発表。
しかし記者が質問すると度々、答えにつまった。さらに、事故直後の社員の招集について問われると
「管理部門の社員全員に非常招集をかける“第１種Ａ体制”をかけた」と説明。この発令は１０年
ぶりで阪神大震災以来だったという。そんな中、ボウリング大会は開催されたことになり非常識な
会社の体質があらためて浮き彫りに。「とんでもない会社や」と記者はあきれ果てた。
４日から５日未明まで行われた会見も大荒れだった。当初、垣内社長は出席していなかったが、
ボウリング問題の発覚に取材陣が「社長を出せ」と要求。日付が変わってようやく社長は現れた。
ボウリング問題を知りながら、遺族の弔問をしたことについて記者から「どの面下げて遺族の家に
行ったのか」と問い詰められ「申し訳ない気持ちでいっぱいでした」と答えるのが精いっぱいだった。
[ 2005年05月06日 ]

このスレ見てるとＪＲ西社員が全く反省してないことが良く分かるね。

部外者は無視しましょう

西社員は社会的に無視されてるのに？

↑はいはい
お好きにどうぞ

ここはアンチスレですか？

総合職の社員ってすげー偉そうじゃない？？

一向に世間から信頼を取り戻せない、形だけの対策を取り続けてるだけで、誰も反省などしていないダメ会社でしょうね。

>>487
確かにね

>>487
そいつらもあと十数年したら現場長や支社の課長クラスになるんだよな…

優先座席廃止しろ
くそ老人にくそだぬきって言われたわ
相当、品のない一族なんだな、、、
死ね

なに？お前ら総合職じゃないの？ワロスｗｗ
なんだ車掌とか運転士とかかよｗ雑魚じゃんｗ

ばかは無視しませう？

>>492
あえて聞くけど、雑魚じゃない職名を言ってくれよ。

↑総合職

>>492
よし分かった。それが総合職の現場に対するものの見方だな。
よく理解した。

だいたい総合職という職名はないし、いちいち社外の奴の書き込みに惑わされるなよ

運転手(笑)車掌(笑)駅員(笑)
現業どもがｗｗｗ

>>498
お前の知ってる現業は３つだけか？

他にもいるのか？ｗｗｗｗ

ＪＲ西日本は

Ｓ形の、ＡＴＳ−Ｐ（信号直下拠点式）を付けまくって
だましまくる
ＪＲ東日本・ＪＲ東海
位下の、
クズ会社

ＡＴＳ−Ｐ（信号直下拠点式）とは？

信号の、下だけでしか、作動しない
ＡＴＳ−Ｓ形と、まったく同じで
作動するのは、赤信号と、黄色信号
のとき、だけの
大ウソＰ型

ＪＲ西日本は

Ｓ形の、ＡＴＳ−Ｐ（信号直下拠点式）を付けまくって
だましまくる
ＪＲ東日本・ＪＲ東海
位下の
クズ

ＡＴＳ−Ｐ（信号直下拠点式）とは？

信号の、下だけでしか、作動しない
ＡＴＳ−Ｓ形と、まったく同じで
作動するのは、赤信号と、黄色信号
のとき、だけの
大ウソＰ型

>>502
あれ生きてたの？
こないだの人身で死んだんかと思った

早く東海とか九州にくわれりゃいいのに

1月2日の昼に京橋発関空行きの関空快速が大正駅で先行車が異音の為ストップしているので
と言う理由で大阪で運転を打ち切った理由を説明してくれ！　　　

>>505
遅れた関空快速を阪和線に突っ込ませると阪和線利用客が暴動を起こすからだ。去れ公衆。

↑客に向かってなんだその態度は

相変わらずＪＲ西の社員叩かれてますね。
俺も事故当時は西社員にすげームカついたけど
もうそろそろ許してやってもいいんちゃうか？
こいつらも乗客に蹴飛ばされたり
背中に「命」と書かれた紙を貼り付けられたりと、
色々社会的な制裁は受けたみたいやしな。
今はむしろこんな下らん会社に入ってしもうた西社員を哀れに思うで。

>>507
果たしてこの中に本当の社員は何人いるかな？

会社に文句いうならお客様センターにいえよな
ここでいうなよ
筋違いだよ

だいたいここでまともな回答がくるわけないだろ

ちなみにお客様センターで２ちゃんねるで変な回答されたといわないようにね
担当者がクレーマーと勘違いしますので

私達の会社は取り返しのつかないことをしました。
ここで何を言われようと仕方ありません。
今私達にできることは、安全で確実な輸送、ただそれだけです。
ここでは過剰な反応をせずに、仕事に尽くしましょう。

多くの人の人命、財産をお預かりしていることを
今一度しっかりと自覚し、自らの仕事に誇りを持ちましょう。

耐えて頑張りましょう。

506は楽しい日勤教育行き！　

酉･ボロボロ島の電車はいつも故障るんだろうか。

阪急＞＞＞＞＞＞jr西

JR西日本のことを酉と呼び習わす奴は鉄道総合板で論破されて涙目になってここへ流れてきた社会不適合者の鉄ｦﾀだ
社内通信研修テキストの車両�U（在来線電車）の修了レポートにも出てくるからよく覚えておくように

>>505
考えられるのは２つ。
・環状線内で駅間に止まった列車を駅に止めるため。
・阪和線からの関空・紀州路快速が天王寺での折り返しに変更された。

このスレに岡山駅のストーカー社員についてkwsk知ってる人いないだろうか
人づてに聞いてから気になってたんだが
まだ勤務してるって本当なのかね

どういった情報か詳しく教えてよ。

>>518
なんか夏までいたバイトが社員にストーカー被害に遭って次長とかまで動く騒ぎになったとかなんとか
自分も人づてに聞いた話だからあんまり色々書くのもどうかなと

>>519
次長を動かしたら本社の担当マネジャー級では話にならないでしょうね。

JR西の社員を貨物列車にギュウギュウに詰め込んで最高速度で壁にマンション(JR寮)にぶつけてやりたいな。
木っ端微塵であたりには西社員のグチャグチャになった肉片や骨が散乱。キッタネー
お前らがやったことの重大さを身をもって知れ！

ＪＲ西日本は、

人を、家畜としか扱わない

人間位下の
クズの集団

ＪＲ西日本は、

人を、家畜として扱う

人間以下の、　クズ集団

ＪＲ西日本は

Ｓ形の、ＡＴＳ−Ｐ（信号直下拠点式）を付けまくって
騙しまくる
ＪＲ東日本・ＪＲ東海
位下の 、　クズの集団

私達は人の役に立つ仕事をしています。
耐えて頑張りましょう。

殺人が人の役に立つ仕事かい？

鉄道職のボーナスってどんなもんなん？今年入社するんですが。50万位いきますか？

>>527
高卒の場合、一年目の夏だったら手取り10万切るで。

>>525
鉄道屋だけじゃなく、社会を構成するモノ全てが何かしらの分業を担っているわけでしょ？
自分たちの仕事ばかりが特別な存在じゃないって。どんな職業も平等。
そういう言い方すると、また常識が無いって馬鹿にされるぞ。

>>529
「特別な存在じゃない」ってことは十分理解してる。
ただその存在がお客様にとって余りにも身近すぎて、
駅にいると521のような暴言を、初めて出会った「お客様」から何度も吐かれ
（時には唾を吐きかけられ）るのも事実。
お客様も他の接客業では絶対にできないようなことも、
鉄道なら許されると思っておられる部分もある。
そんな中で自らのモチベーションを維持しようとすれば、
525のような気持ちを持たなきゃならないのだと思う。
結局のところ鉄道はライフラインだから、正常に運転して当たり前。
存在を骨身にしみて感じて頂けるのは震災のときぐらいか･･･。

さあ、今日も切符買って乗って下さる方が大勢来て下さってます。
元気出していこうぜ！

一日でも営業やめたら世間が困惑する仕事に携われる人間は日本社会のほんと一握りの人間しかいないはずです
電気、ガス等の公共インフラや警察などと同じく鉄道も準じた存在といえます

別に潰れても、夜逃げしても世間にたいして迷惑かからない存在と違うんだと誇りをもちましょう

そしてネットや改札などでしか自己主張できない小さい人は相手にせずに仕事をがんばりみしょう

ＪＲ西日本は

Ｓ形の、ＡＴＳ−Ｐ（信号直下拠点式）を付けまくって
騙しまくる
ＪＲ東日本・ＪＲ東海
位下の 、　クズ部落人の集団

ＪＲ西日本は

Ｓ型の、ＡＴＳ−Ｐ（信号直下拠点式）を付けまくって
騙しまくる
ＪＲ東日本・ＪＲ東海
位下の 、　クズ部落人の集団

ＪＲ西日本は

Ｓ型の、ＡＴＳ−Ｐ（信号直下拠点式）を付けまくって
騙しまくる
ＪＲ東日本・ＪＲ東海
位下の 、　クズ部落人の、集合体

＞４７０

乗る訳ネーヨ

Ｓ型の、ＡＴＳ−Ｐ（信号直下拠点式）ってなに？

>>530
ｶﾞﾝ(･∀･)ｶﾞﾚ（お互いに）

>>531
＞別に潰れても、夜逃げしても世間にたいして迷惑かからない存在と違うんだと誇りをもちましょう

なんか言い方が粘着質だなｗ
だったら、オマエ一人が氏んでも夜逃げしても替わりの社員はいくらでもいるし、会社にもたいした迷惑はかからないからね。

それにしても、悪戯多いな。

>>529-530
たまにはお客様センターのことも思い出してやって下さい。

＞５３６　　信号直下拠点式＝拠点Ｐ
だから、
信号と信号の、間で、働かない手抜き型の　ＡＴＳ−Ｐ（拠点Ｐ）のこと
しかも、働くと言っても、
ＡＴＳ−ＳＷ型と、同時に、使うおかげで
本来の、機能を台無しにしている、のが
拠点Ｐ型
これを、使っている区間では、なんと
付いていない車両（ＡＴＳ−Ｐを）も走れるから
Ｓ型も、付いているんで

＞５４０　スマソ

×　付いていない車両（ＡＴＳ−Ｐを）
○　付けていない車両（ＡＴＳ−Ｐを）

ＡＴＳ−Ｐ型の、地上子（アンテナ）が付いている、同じ場所に
Ｓ型の、地上子も一緒に、付けているから

ＡＴＳ−Ｐを、付けていない、４８５系（雷鳥）だって
１０５系だって、何でも走れる
ろくでもない、拠点Ｐ

＞５４１　さらに、スマソ

拠点式Ｐ型
別名　ＡＴＳ−Ｐ２　　ＡＴＳ−Ｐ３　と呼ぶ

ＪＲ西日本は、

客を、家畜として平気で扱う

人間以下の、　クズ部落人の、集団

ＪＲ西日本は、

客を、家畜として平気で扱う

人間以下の、　クズ部落人の、集合体

旅○指令のUDみたいな書き込みだなｗｗｗ

>>542
おい、スレ住人が知らんからといって、騙すなや。
でたらめ書くなや。
ATS-P2とかATS-P3は装置の名前であって拠点Pの名称ではないぞ。
おまけに東海は西日本以下で完全Pどころか拠点Pの区間は一つもないぞ。
ちなみにJR西で完全Pを入れているのは、阪和線の一部、
大阪環状線、ゆめ咲線、東西線、今年春に開業するおおさか東線。
尼崎駅や放出駅見てきな。信号機に「ATS　S→P」っていう看板がある。

おまい、拠点Pは駅構内信号機以外に、詰まるところの閉塞区間にも
あることを知らないだろ。

ＪＲ西日本は

Ｓ形の、ＡＴＳ−Ｐ（拠点式）を付けまくって
騙しまくる
ＪＲ東日本・ＪＲ東海
位下の、 鉄クズ

ＪＲ西日本は

Ｓ型の、ＡＴＳ−Ｐ（拠点式）を付けまくって
騙しまくる
ＪＲ東日本・ＪＲ東海
位下の、 鉄クズ会社

ＪＲ西日本は

Ｓ型と、まったく同じの、ＡＴＳ−Ｐ（拠点式）を付けまくって、
客を、騙しまくる
ＪＲ東日本・ＪＲ東海
位下の、
クズ会社

ＪＲ西日本は

Ｓ型の、ＡＴＳ−Ｐ（拠点式）を付けまくって
客を、騙しまくる
ＪＲ東日本・ＪＲ東海
位下の 、　
クズ部落人の、集団

ＪＲ西日本は

Ｓ型の、ＡＴＳ−Ｐ（拠点式）を付けまくって
客を、騙しまくる
ＪＲ東日本・ＪＲ東海
位下の 、　
クズ部落人の、会社

＞５４６
すんません。

ＪＲ西日本は

Ｓ型と、まったく同じの、ＡＴＳ−Ｐ（拠点式）を付けまくって、
客を、騙しまくる
ＪＲ東日本・ＪＲ東海
位下の、
クズ部落人の、会社

>>536
セルフにマジレス（ｒｙ

>>542
間違った知識のご披露お疲れさんｗ
満足したら鉄道総合板の信通スレにお帰んなさい

>>554
信通スレにその程度の知識もないお子様を誘導するのはご遠慮ください。
皆様のご理解とご協力を（ｒｙ

>>471　ほかデタラメ攻撃Ｒｅｓ。
信号ATSスレやＰ解説サイトをちゃんと読んで理解してからものをいうべきだなぁ。
まるで分かってないのにピーチクパーチクさえずりすぎだぞ。

丸尾副社長に代表されるＪＲ酉の野蛮な職場支配には１市民としても強い憤りを感じるが、
繰り返しのRes.を読むと、半可通もイイトコで、正しい情報を読んでも、まるきりアサッテの理解をしてる。
基本的事実の全く出鱈目な理解で極めて私的な攻撃要求を満たして悦に入ってるんじゃないよ。よせ見苦しいから。

正直考えると、蒸気機関車は立派な環境破壊で
京都議定書についてはコメントが……

↑ＳＬの煙突から出るモクモクしたものは大半が湯気だぞ。
お前どうせなんかカンチガイしてんだろｗｗ

>>558
蒸気機関車と石炭で走るＳＬは違うんじゃないの？
石炭が主なら煙は黒い。

↑コイツすげーバカだｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
蒸気機関車とＳＬが別物だと思ってやがるｗｗｗｗｗ
そもそもＳＬがどういう原理で動いてるかも知らないのかよｗｗｗｗ
おいおいちょっと待てよｗこんなバカがＪＲ社員？ｗ
ナメてんのか？ｗそこらへんの小学生に電車図鑑でも借りて勉強しろドアホｗｗｗ

いやはや凄いなｗ鉄道職の奴ってこんなバカなんだｗ
毎日電車運転してるくせに電車について何も分かってないとは･･･
そら事故も起こすわな。こんなバカが運転してんだもん。
勘弁してくれって思うわ

特急が環状線に誤進入＝ポイント切り替えでトラブル−大阪
1月9日22時30分配信 時事通信


　9日午後7時20分ごろ、大阪市浪速区恵美須西のJR新今宮駅で、京都発新宮（和歌山県）
行き特急「オーシャンアロー29号」（6両編成）が並行する大阪環状線内回りの線路に誤
って進入した。気付いた運転士が非常ブレーキで停止、約150メートルをバックして正規
の線路に戻った。乗客約300人にけがなどはなかった。
　JR西日本によると、特急は新今宮駅でポイントを通過するが、その際に誤進入した。
近くに電車はなく、追突などの危険性はなかったという。ポイントはダイヤなどの入力
によって、自動的に信号と連動して切り替わるシステム。特急の通過時には正しい進入
方向の信号は赤で、手前で停車すべきだったが運転士が見落としていた。ただ、ポイン
トの切り替え方向も誤っていたため、同社が原因を調べている。　
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080109-00000174-jij-soci

本日もしっかりトラブってるＪＲ西さん。
飲酒運転でもしてたんでっか？ｗ

<丶｀∀´>『石炭が主なら煙は黒い』


　　　　　プッーｗｗｗ

ヒキコモリ

ここの住人は社員を装ったニセ者が多数

＞５６２　ミスが、多すぎやからな、


ＪＲ西日本は

Ｓ型と、まったく同じの、ＡＴＳ−Ｐ（拠点式）を付けまくって、
客を、騙しまくる
ＪＲ東日本・ＪＲ東海、
人間位下の、
クズ部落人の、会社

ＪＲ西日本は

Ｓ型と、まったく同じの、ＡＴＳ−Ｐ（拠点式）を付けまくって、
客を、騙しまくる
ＪＲ東日本・ＪＲ東海、
人間位下の、
クズ部落人の、会社

ＪＲ西日本は

Ｓ型と、まったく同じの、ＡＴＳ−Ｐ（拠点式）を付けまくって、
客を、騙しまくる
ＪＲ東日本・ＪＲ東海、
人間位下の、
クズ部落人の、会社

＞５６２　これやからな！

ＪＲ西日本は

Ｓ型と、まったく同じの、ＡＴＳ−Ｐ（拠点式）を付けまくって、
客を、騙しまくる
ＪＲ東日本・ＪＲ東海、
人間位下の、
クズ部落人の、会社

ＪＲ西日本は、人殺し！！！

Ｓ型と、まったく同じの、ＡＴＳ−Ｐ（拠点式）を付けまくって、
客を、騙しまくる
ＪＲ東日本・ＪＲ東海、
人間位下の、
クズ部落人の、会社

211.130.246.7

ウザイ丸地

ATSの話題やめろよ。『ATSについて語ろう』とか新しいスレ立ててそこで討論して。

ＳＬは確か　蒸気機関車の意味だったと覚えているけど

まあ　いい

それにしても石炭を使わない蒸気機関車が走るなんて大したものだ

ＪＲも環境に配慮してるわけか

つまらん。もっと楽しい話しはないのか？

泊まりでやりました

JR西の連中がどんだけ腐ってるか話そうぜ

総合職は給料も待遇もいいのに
現業は悲惨ですね、合掌

mixiでのトラブルを客セに持ち込むのってどういう神経してるんだろ(^^
しかも堂々と日記で自慢してるし。

そんな事言ったるなや。

新快速で通勤することに限界を感じている人多いと思う。特に神戸線は。

新快速で通勤を始めて7年。明石→大阪。新快速は諸刃の剣。速いが疲れる。

長大編成でグリーン車付き、湘南ライナーもバンバンくる、横須賀線も使える東京の東海道線が羨ましい。

とはいうものの、所詮この国は東京中心。国鉄も東京に投資しかしてこなかった。西日本はほんとに可哀想。

神戸線と東京の東海道線とでは、設備が違いすぎるんだから、都心から同じ50キロ地点(湘南、明石)から通勤しても、全く違うわな。

そういう意味では西日本の社員を叩くのは筋が違う。本当に批判しないといけないのは、やっぱり東京の官僚だよ。

東京〜大船間で、東海道線と横須賀線という幹線が並行してるっていうのは　大きいよ。その建設費用はどこから出た？　西日本を批判する人ってこんなこと考えたことあるんだろうか？　(完)

>>573
鉄道総合板に当該スレはあるんだけどここに粘着してるﾁｿｶｽは実はPのことなぞ
ちっともわかってないので連日フルボッコにされてんだよ
だからここに流れ着いて電波ゆんゆん垂れ流してオナニー三昧ってわけさ

あの事故からもうすぐ3年だけど、西社員はもう皆忘れてるな。
駅員の態度見ても車掌の態度見てもアカンわこいつ等。
人命を運んでるなんて意識まるでナシ。
あいも変わらず「モノ」を運んでる意識だな。
何なら路線名や駅名、乗車時刻晒してやろうか？
全部リスト残してるからさｗ

次の昇進試験いつだったか誰か知らんかな？

>>589
改札にいる駅員と、ホームでアナウンスしている駅員。
どっちも救いようがない。
しかもバイトのホーム駅員は、終日女探しているってよ。
怖い怖い。

終日バイトがいる駅ってあるのか？
教えてくれ！

福知山線の、ＡＴＳ−Ｐを、全線Ｐ方式に！！！

ＪＲ西日本は、　人殺し！！

Ｓ型と、まったく同じの、ＡＴＳ−Ｐ（拠点式）を付けまくって、
客を、騙しまくる
ＪＲ東日本・ＪＲ東海、
人間位下の、
クズ部落人の、会社

>>593
この暇人が。

荒らしに反応はあなたも荒らし〜

スルーでどうぞ。

ちなみにうちも反応してるから荒らし〜汗

>>590
Ｌ試験ですか？

バス運転士】焼身自殺【名古屋市営バス】
1 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/01/14(月) 08:49:31 ID:iCcxjc7t
名古屋の市営バス運転士が自殺。
社内イジメが原因か？
声が小さいから葬式と呼ばれていた？

今、朝日テレビで特集している。
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bus/1200268171/l50
名古屋市交通局バススレッド其ノ七
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bus/1193561155/l50
焼身自殺はパワハラ原因か、名古屋市交通局バス運転手の遺書見つかる　[01/11]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/liveplus/1200018633/l50x

http://www.h5.dion.ne.jp/~chosyu/satujinmokeieijinwosyobatuseyo.htm
ＪＲ西日本では０１年に３日間の日勤教育を受けた４４歳の運転士が終了した翌日に首つり自殺した。
教育を受けた理由は京都駅の出発時刻が５０秒遅れたというものだった。
上司の監視下で反省のレポートを書かされたり、トイレに単独で行くことも禁じられ、うつ病になったり、「今度やれば運転士をやめる」と決意書を書かされる運転士もいる。
　しかも、ラッシュ時の運転中にＪＲ内の監視要員が乗客に化け「裏面添乗」して運転士を見はる。時刻表や赤信号を確認するときに手を挙げて確認するが「その手が曲がっていた」などのいいがかりで「日勤教育」に回す。
こうして「民営化」以後、ＪＲ西日本で自殺した運転士は十数人にのぼっている。
　　　
　ＪＲ経営陣に激怒　詰め寄る遺族たち
　こうしたなか事故の被害にあった遺族は激しい憤りを表明している。
とくにＪＲ西日本の会長が事故現場や、遺族宅を訪れたときは「わびて済むのか」「命を返せ」「営利ばかりで起きた事故だ」「妹をなぜ奪ったのか」
「遺体は人の姿ではなかった。棺桶の中を見てほしい」「なぜこんな目にあわなければいけないのか」とつめ寄る状態だった。

いまだにJR栗東駅の改札窓口の対応は糞だからな。
呆れるよ。

総じて駅の係員は一生懸命やってくれてる。
あれだけの人数が出入りする施設であれだけ冷静に
やさしく対応してくれるのはさすがJR西だと思う。
これからもがんばって下さい。

↑色盲乙

>>599
特定した！

JR西社員に命の重みを知らしめるために、ランダムで西社員のうち何人か殺すってのはどう？
たとえば西社員を6人ずつのグループに分ける。
そしてそいつらに拳銃を渡し、ロシアンルーレットをさせる。
同僚の死んだ姿を見ればいくらこいつらでも命の重みを分かってくれるはず。

>>596
そうですLのやつです。

>>603
てめーの家族で勝手にやってろ

>>603
おまいみたいな卑しい発想の奴が、よくもまあ「命の重さ」を語れるねえ、脳みそ入れ替えたらーwww

>>603
ったく連休明けの早朝５時48分から呆れるほど中身のない話を･･･。
発想や文章レベルがまるで小学５年生並み。
ん？不安で眠れんかったんか？可哀相になあ。
会社行きたくなかったんか？学校休みたかったんか？
そうか･･･辛い人生歩んできたんやね。
他人のこと言う前に、自分の「命の重み」も大事にせえよ。

九州との直通新幹線ってどんなのなるんだ？

まあ9分時間をくれ

http://www.nicovideo.jp/watch/sm1863651

２００６年の１２月のルミナリエ期間中の出来事だったけどさあ〜
私、神戸の元町で仕事終わってからの帰り、平日の１８時３０分頃ＪＲ元町駅上りホームの３番乗り場で
大阪方面の普通電車を待っていた時の事ですが私はその時ちょうど女性専用車両の乗車位置の辺りで電車を
待っていました。この日は珍しく普段平日の夕方から晩の時間帯でＪＲ元町駅下りホームで立っている
紺色のジャンパーを着た男性のアルバイトの駅係員さんが上りホームでハンドマイクを使って、待っていた
１８時３２分発の普通電車東西線由松井山手行き電車の案内をしていまいた。
私は電車が到着してドアが開いて乗ってからすぐにデジタルカメラを持った５０代後半のオヤジが
ニヤニヤした顔で女性専用車両に乗り込もうとした。その時上りホームにいた男性のアルバイトの駅係員さんが
「すみません、お客様、こちらの車両は女性専用車両なんです。隣の車両からご乗車お願いします」と
デジタルカメラを持って女性専用車両に乗り込もうとした５０代後半のエロオヤジは注意をされ
舌打ちをして隣の車両に乗りました。デジタルカメラを持ってニヤニヤした顔のエロオヤジが女性専用車両に
乗り込んでくるのって最低な野郎ですね。それにここ最近、女性専用車両に間違って乗ってしまう
サラリーマンのオヤジとかカップルでギャル男かチャラ男かよくわかんない男が女性専用車両だというのに
気づかずに乗ってしまって彼女とイチャイチャしやがってこのクソ豚野郎〜。
女性専用車両に間違って乗ってしまった男性客に罰金を払うようにしてくれ〜。罰金制度を作ってくれ〜
もししてくれないなら私は間違って乗ってきた男性客をおもくそにしばきあげて血祭りにしてあげるからね。

>>610
不細工で、痴漢には合わないような女に限ってこんな事を言う（笑）
お前なんて誰も見向きしねーよ（笑）

また痴漢かぁ〜w

>>603　お前が師ね　あほばかまぬけ

JR車掌、痴漢で逮捕＝電車内で女性の胸触る−滋賀
1月17日18時0分配信 時事通信
17日午前8時35分ごろ、大津市内を走るJR東海道線下り新快速電車内で、滋賀県彦根市芹橋の西日本京都車掌区車掌、中居真輝容疑者（20）が隣にいた同県東近江市の専門学校生の女性（20）の胸などを触った。
同容疑者のそばにいた警戒中の鉄道警察隊員が現場を目撃し、県迷惑行為等防止条例違反（痴漢）の現行犯で逮捕した。中居容疑者は否認しているという。
同隊や大津署の調べによると、中居容疑者は大津駅発車後から次の山科駅（京都市）に到着するまでの約5分間、痴漢をしていたとされる。
中居容疑者は東海道線の一部区間も受け持つ同車掌区に出勤する途中で、女性は京都市内の専門学校への通学途中だったという。　

しかし207系のような高性能車の運転がろくに出来ない糞運転士を雇った
西日本旅客鉄道はどうにもならんな。
あの車両でブレーキ操作が遅れるようでは、電気指令式でないブレーキの
ディーゼルカーなど全然運転できんぞ。国鉄時代に製造された電気・
ディーゼル機関車の操縦など無理無理。
とりあえず、動労千葉の運転士＞＞＞＞糞運転士・高見隆二郎

「拠点Ｐ」・・・・ハァ？？？？
あんな子供だましのＡＴＳ−Ｐをつけたままでどうすんの？

いったいいつまで381系をだましだまし使い続けるんだ！！！！！
いったいいつまでトイレの状態の良くない419系を使い続けるんだ！！！！！

駅構内で湯水のごとくばらまかれている、作成の費用対効果の少ない企画
きっぷ宣伝チラシの枚数を大幅に節減することくらい、できるだろ。
そのくせ、気の利いた企画きっぷは少ないんだからな。
これでは地方幹線で乗客が減るのは当たり前だろ。

>>615
とりあえず脳がちょっとアレなのはわかったので鉄道総合板の信通スレに
とっととお引き取りくださりやがれ

>>616
ヲイ＞615 はどうやら内部だぞ。技術にゃ疎い様だがヲタ感覚とは違う。

キャッチャーで死亡事故出した会社はここですか？

何それ？キャッチャーって？

大学名が出てるよ。。カキコしてる社員の名前ばれたね

今うちの会社にとって必要な考え方がここに書いてあったよ

http://money.yahoo.co.jp/column/company/ead/celebrated/person4/column_person4.html

グループ会社が墜落事故やらかしたお陰でまた叩かれそうな件について

>>617
どこがだよｗ
まるっきりヲタ丸出しじゃねえかｗｗｗ


>>622
除雪作業中に内規違反でキャッチャー貸したせいでおじいちゃん触車で死亡
京都支社の車掌が出勤中に痴漢で逮捕
次は新幹線かよ

しかし触車があるたびに安推から注意喚起があるけど結局は「事故を起こすと
また本社が叩かれるから現場しっかりしろ！」的なふいんきが見え見えなんだよね

>>619
線路に落ちた物拾うやつ

新幹線のは初耳ですな。

>>625
キーワード：新幹線　広島　高架橋　塗装作業　足場

しかし先週だけで触者痴漢墜落か･･･
なぜか負の連鎖は続くな･･･

保守

>>610>>612死ね。
西には痴漢だけでなくロリコンレイプ魔がいるからな。
雌車番の面・所属・名前のリストを作ってるからそのうちテメエも晒者にしてやる。
強要罪行為の録画も行う。

痴漢は中居真輝
痴漢は中居真輝
痴漢は中居真輝
痴漢は中居真輝

苦情は現場の雌車番と本社の松井幸伸まで。

>>610は憲法を堂々と破る葬花学会員でもあるのか？
国交小の方針では雌車を強要してはいけないことになっている。
事故を起こしても開き直る北挑戦のようなならず物企業は守ってるか知らんが。

ＪＲ西日本広島支社の車掌がセクハラ　関連会社女性社員に　
３０日出勤停止の処分が下るも、識者は「甘い処分だ」と批判
ttp://www.yomiuri.co.jp/e-japan/hiroshima/news/20080122-OYT8T00643.htm

西は雌車を強要する資格なし。

南谷ジョンイルが院政を引いている限り山崎ジョンチョル体制でも何も変わらないじゃないか！

自分語で会話するなｗ

>>633は痴漢予備軍の西日本社員兼学会員。
西は事故でも性犯罪でも東武を越えたね。w

京都車掌区の中居真輝は痴漢
中居真輝は痴漢
中居真輝は痴漢
中居真輝は痴漢
で逮捕された。

苦情は現場の雌車番か本社の松井由伸まで

雌車は協力であり強要はできない。
強要している社員は強要罪の証拠を残すため録画する。

西大路〜新大阪間通勤で使ってますが遅延多すぎです

>>633は先生や地区患部の言ったことをそのまんま話す思考力ゼロの学会員。
お前、学研都市線のスレにもいたろ。

↑いねぇよバカ^^
やっぱその程度だな

ＪＲ西の社員ってやっぱ関西のﾔｼが多いの？

JRの人って、新幹線が通る高架下を車で見回ったりする？

ＪＲ西日本は、　常識なしのクズの集団！！！

Ｓ型と、まったく同じの、ＡＴＳ−Ｐ（拠点式）を付けまくって、
客を、騙しまくる
ＪＲ東日本・ＪＲ東海、
人間以下の、
クズ部落人の、会社

ＪＲ西日本は、　常識なしのクズの集団！！！

Ｓ型と、まったく同じの、ＡＴＳ−Ｐ（拠点式）を付けまくって、
客を、騙しまくる
ＪＲ東日本・ＪＲ東海、
人間以下の、
クズ部落人の、会社

ＪＲ西日本は、　常識なしのクズの集団！！！

Ｓ型と、まったく同じの、ＡＴＳ−Ｐ（拠点式）を付けまくって、
客を、騙しまくる
ＪＲ東日本・ＪＲ東海、
人間以下の、
クズ部落人の、会社

ＪＲ西日本は、　常識なしのクズの集団！！！

Ｓ型と、まったく同じの、ＡＴＳ−Ｐ（拠点式）を付けまくって、
客を、騙しまくる
ＪＲ東日本・ＪＲ東海、
人間以下の、
クズ部落人の、会社

ＪＲ西日本は、　常識なしのクズの鉄道！！！

Ｓ型と、まったく同じの、ＡＴＳ−Ｐ（拠点式）を付けまくって、
客を、騙しまくる
ＪＲ東日本・ＪＲ東海、
人間以下の、
クズ部落人の、会社

ＪＲ西日本は、

客を、家畜として平気で扱う

人間以下の、　クズ部落人の、会社

ＪＲ西日本は、

人を、家畜として平気で見る

人間以下の、　クズ部落人の、集団

ＪＲ西日本は、

人を、家畜として平気で見る

人間以下の、　クズ部落人の、集団

>>638＝中居真輝本人?
釈放されたの？

ＪＲ西日本は、　常識なしのクズの鉄道！！！

Ｓ型と、まったく同じの、ＡＴＳ−Ｐ（拠点式）を付けまくって、
客と、遺族（尼崎脱線事故の）を、裏切りまくる
ＪＲ東日本・ＪＲ東海、
人間以下の、
クズ部落人の、会社

ＪＲ西日本は、　常識なしのクズの鉄道！！！

Ｓ型と、まったく同じの、ＡＴＳ−Ｐ（拠点式）を付けまくって、
客と、遺族（尼崎脱線事故の）を、裏切りまくる
ＪＲ東日本・ＪＲ東海、
人間以下の、
クズ部落人の、会社

草民に鉄道総合板の乗務員スレ荒らしを依頼するもことごとくスルーされたﾁｿｶｽが
涙目になって戻ってきたと聞いて�dできますたｗ

ほんまや、例のﾁｿｶｽが戻ってきた。
月 曜 日 の 朝 か らwww

ＪＲ西日本は、　常識なしのクズの鉄道！！！

Ｓ型と、まったく同じの、ＡＴＳ−Ｐ（拠点式）を付けまくって、
客と、（尼崎脱線事故の）遺族を、裏切りまくる
ＪＲ東日本・ＪＲ東海、
人間以下の、
クズ社員の、鉄道

ＪＲ西日本は、　常識なしのクズの鉄道！！！

Ｓ型と、まったく同じの、ＡＴＳ−Ｐ（拠点式）を付けまくって、
客と、（尼崎脱線事故の）遺族を、裏切りまくる
ＪＲ東日本・ＪＲ東海、
人間以下の、
クズ社員の、鉄道

ＪＲ西日本は、　常識なしのクズの鉄道！！！

Ｓ型と、まったく同じの、ＡＴＳ−Ｐ（拠点式）を付けまくって、
客と、（尼崎脱線事故の）遺族を、裏切りまくる
ＪＲ東日本・ＪＲ東海、
人間以下の、
クズの、　鉄道

ｄｄｆｆｇｈｊｊ

なんか切るとこおかしい

一青窈か！

>>656

656は、　常識なしのクズの野郎！！！

違う部署の人間を付けまわって、
乗客と、女性部員のパンツを、覗きまくる
ＪＲ東日本・ＪＲ東海、
人間以下の、
クズの、　チンカス

ってかさ〜
本社の受付ってほんとレベル低くねぇかぁ〜

ビジュアルどうこうの問題以前に接客レベル低くし、おもてなしの心とかミジンもねぇしな

現場にどうこういうまえに、足元みねえとな

本社の受付って総務部？秘書室？それともﾊﾟｰﾄﾅｰ会社の社員？
本社なんかほとんど行かないからわからないや。

縁故じゃねえの？

やべ契約さんらを小ばかにしたような話ししたら怒らしてしまった
5人くらい辞めるってきかない。
じょうだんなのに。
きついなー窓の子ただでさえたりないのに

今日のｵｻ支社の安推は大変だねぇ。
残業乙

>>660は京都車掌区の中居真輝の次に痴漢か強制ワイセツで捕まるとみた。

遅延多すぎるんだよ
あと一昨日の朝の８時１９分に高槻でた新快速の急ブレーキ、なんだありゃ？

ＪＲ西日本は、　殺人鬼！！！

Ｓ型と、まったく同じの、ＡＴＳ−Ｐ（拠点式）を付けまくって、
客と、（尼崎脱線事故の）遺族を、裏切りまくる
ＪＲ東日本・ＪＲ東海、
人間以下の、
クズの、　鉄道

ＪＲ西日本は、　殺人鬼！！！

Ｓ型と、まったく同じの、ＡＴＳ−Ｐ（拠点式）を付けまくって、
客と、（尼崎脱線事故の）遺族を、裏切りまくる
ＪＲ東日本・ＪＲ東海、
人間以下の、
クズの、　鉄道

ＪＲ西日本は、　殺人鬼！！！

Ｓ型と、まったく同じの、ＡＴＳ−Ｐ（拠点式）を付けまくって、
客と、（尼崎脱線事故の）遺族を、裏切りまくる
ＪＲ東日本・ＪＲ東海、
人間以下の、
クズ部落の、　鉄道

http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1201589193/l50
　鉄道では、関東の大手私鉄９社が駅のホームをすべて禁煙にしているが、関西の大手５社は
　分煙だ。近畿日本鉄道などの有料特急にも喫煙車両が残る。ＪＲでも、東日本と北海道が
　特急と新幹線を全面禁煙にしているが、大阪に乗り入れる西日本や東海には喫煙車両がある。
　京阪電気鉄道の佐藤茂雄・最高経営責任者（ＣＥＯ）は「吸いたい人の権利もあり、分煙で
　対応している」という。

　飲食店の対応にも差が表れている。全面禁煙の飲食店８０００店余りを登録するインターネット
　サイト「禁煙スタイル」http://www.kinen-style.com/area/27-osaka/によると、東京の登録店舗数は２５００店で
　都内の全飲食店の２・６％にあたるが、大阪府は８６０店で１・４％にとどまる。サイトを運営する
　岩崎拓哉さんは「大阪は利用者とのトラブルを恐れる飲食店が多い」と指摘する。

　「大阪学」の著書がある大谷晃一・帝塚山学院大学名誉教授は「大阪には上から『こうしろ』と
　言われると反発する気風がある。それで交通機関なども全面禁煙に踏み切りにくいのだろう」
　と分析している。
　http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080129-00000036-yom-soci

ほんとオーサカ人って困った人たちですね

>>668-670
信通スレ住人はおろか草民にすら相手にしてもらえないﾁｿｶｽ君は帰ってくれていいから

■[事件]加藤紘一宅放火事件に関する「デマ」流布と、「大日本同胞社」 2006-08-23
加藤紘一宅放火事件の容疑者（切腹未遂人物）の所属右翼団体「大日本同胞社」について
以下のデマが流されていた。
>101 名前：無党派さん 投稿日：2006/08/19(土) 17:14:17 Gmn83Ktb
>大日本同胞社の堀込正広（６５） 事務所は朝鮮総連新宿支部と同じ住所
以上の「情報」はデマである。実際には両者の住所は同じではない。
大日本同胞社 新宿区歌舞伎町2-19-7、
朝鮮総連新宿支部 新宿区歌舞伎町2-15-3、以上のとおり別住所である。
以下参照されたし。
>268 名前： 番組の途中ですが名無しです Mail： 投稿日： 06/08/20(日) 15:54:51 ID： F0l+UETG [ 0 ]
>【大日本同胞社】 http://www.seijishikin.soumu.go.jp/
>プラグイン入れて、↑から 「平成17年9月30日公表（平成16年分 定期公表） 」をクリッコ、
>「その他政治団体」カテゴリから「タ」をクリッコ、「大日本同胞社」のリンクをクリッコ。
>すると。。。住所：新宿区歌舞伎町2-19-17　403
>【朝鮮総連新宿支部】http://www.chongryon.com/j/cr/map/map_3.html
>東京都新宿区歌舞伎町2-15-3
>175 名前：無党派さん 投稿日：2006/08/21(月) 10:32:05 HdmdIQEs
>ネットウヨかチーム世耕かしらんが、院外団もどきの犯罪行為に過剰反応して
>大嘘〔大日本同胞社と朝鮮総連新宿支部が同じ住所だという嘘〕コイてんのは笑えるな。
>178 名前：無党派さん 投稿日：2006/08/21(月) 13:05:49 HdmdIQEs
>論談サイトの投稿コーナーに堀米氏が在日と囃し立ててる奴がいる。
>さしづめ大日本同胞社と朝鮮聡聯が同一住所と囃し立ててた輩と同じ奴だろう。
ttp://d.hatena.ne.jp/kamayan/20060823

祝阪和線新車投入！

http://blogs.yahoo.co.jp/yoshhy2007/14021514.html

おおさか東線の女性専用車両導入の件ですが、現段階において、プレスリリース。公式発表。
一切なされていません。
ところが、久宝寺駅で、「おおさか東線」のパンフレットをみたところ、平日初発〜９：００
１７：００〜２１：００までの間、導入しますということは、明記されております。
ここまでならさもありなん。

問題はですね
お客様相談室に２度電話してみました。

１度目
Ｙ：おおさか東線への女性専用車両の件ですが…
担：その件につきましては現状こちらの方には情報としては上がっていません。

１０分ほどして
Ｙ：さきほど久宝寺駅でパンフレット見たんですが、おおさか東線への女性専用車両の件ですが…
担：はい、そのとおりでございます。

要するに、パンフレット見たか否か。それによって、同じ質疑に対する答弁を変えているのである！！！
これはもはや、その導入の背景以前の問題。

利用者をペテンにかけているとしか思えない！！！

本件に関する苦情。お問い合わせは
0570-00-2486　まで(^^)

↑それはよかったね

【★★春休みの京都市内の自動車交通及び京都駅は大混雑しています★★】。
〜京都市内の鉄道ネットワークを活用してスムーズに移動しましょう。

★JR京都駅在来線・地下鉄の乗り換え及び出口は山科寄りの降りる階段
地下東口・地下通路が便利ですいています。

●南禅員・永観堂・知恩院・平安神宮は
→東海道線(琵琶湖線)山科駅乗換え
地下鉄東西線蹴上駅・東山駅がスムーズです。
●祇園・清水寺・高台寺・八坂神社は
→奈良線東福寺駅乗換え京阪電車四条駅・五条駅がスムーズです。
●金閣寺・北野天満宮・北野白梅町(京福北野線)方面は
→山陰線(嵯峨野線)円町駅乗り換えバスが便利です。

●京都市営地下鉄東西線 (山陰線・JR嵯峨野線と東海道線JR琵琶湖線に接続)
太秦天神川〜二条駅〜烏丸御池〜三条京阪〜山科駅も
観光アクセスに使えて便利です。
どうぞご利用ください(地下鉄全線一日乗車券は600円です)

>>676
こいつ過激な言動が多く、鉄警にマークされてるらしいね。
既出ｽﾏｿ

>>676
このblogの人、学会さんなんやねぇ

ＪＲ西日本は、

客を、家畜として平気で扱う

ＪＲ東日本・ＪＲ東海、
人間以下の、　クズの、鉄道

ＪＲ西日本は、　殺人鬼！！！

Ｓ型と、まったく同じの、ＡＴＳ−Ｐ（拠点式）を付けまくって、
客と、（尼崎脱線事故の）遺族を、裏切りまくる
ＪＲ東日本・ＪＲ東海、
人間以下の、
クズ部落の、　鉄道

ＪＲ西日本は、　殺人鬼！！！

Ｓ型と、まったく同じの、ＡＴＳ−Ｐ（拠点式）を付けまくって、
客と、（尼崎脱線事故の）遺族を、裏切りまくる
ＪＲ東日本・ＪＲ東海、
人間以下の、
クズ部落の、　鉄道

>>683
煽りにマジレスをしてやると、

それで殺人鬼なら、ＪＲ四国や三セクなど、ＡＴＳ−Ｓの発展形から更新予定のない
会社は、全て殺人鬼なわけだが。
特にＪＲグループを名乗る四国は、西日本以下の殺人犯ということになるな。

さっさと、新聞社なり警察なりにたれ込んで、ＪＲ四国のネガティブキャンペーン
をやったらどうだい？

>>684
九州ﾓﾅｰ

ていうかSと拠点Pを同一の物と考えてるﾁｿｶｽに餌を与えるなっての

ネタ切れ中

>>679雌車の強要は憲法違反。国交小は雌車を強要しないよう指導している。北チョン企業は従ってるが知らんが。
>>680てめーがゴミ葬花だろうが。レイプ魔犬作以下雌車をマンセーしている。

>>679>>680は言論弾圧をするファシスト西社員兼学会員としてマークされている。
インチキ法律論と堂々憲法違反と二枚舌契約論は葬花学会員のオハコ。
京都車掌区の車掌中居真輝が痴漢で逮捕されてから必死だね。
事故でも性犯罪でも東豚を越えた基地害企業西。

おおさか東線でも雌車番の晒し上ゲを行う。

ははは子供だな

>>676
辛い人生を歩んでるんですね
いい歳して派遣なんかやってて恥ずかしくないんですか
かなきり声を出して騒いでる姿は哀れですよ

>>690を強要罪で立件する準備をしろ。
>>691雌車の必要性をアピールするために社員に痴漢をさせる北チョン企業の方が悲惨。
雌車を強要してくる基地害駅員は本人か上司が葬花なの？
雌車を維持しないと日勤教育を受けるのか？

>>691
むしろ妄想の中に引きこもって現実から目を背けて生きてるから楽しくてしょうがないだろう
ところで事故の月命日に会社のトップと所属長が会議と称してゴルフに明け暮れていた尼崎の某社はもうダメだ

>>693は憲法や法律はよく分からない。
池田犬作の妄想を信じて現実社会から目を背けるしかない。
雌車の強要、人権擁護法案、外国人参政権、生協一致、P献金、そして最近は最高裁の判決を無視してチョンに年金を受給。
そういえば、日勤教育は違法という裁判所の判決を無視している会社もあったね。

>>694
日本語で桶

とりあえず脳がちょっとアレなのはわかったから明日朝一でﾏﾏﾝと一緒に精神科受診してこい

>>694
かなり思想が偏ってるね。中の人も脳がイってるんでしょ。

>>696
鉄道員に対して偉ぶりたいだけで、思想なんてもんじゃないよ。
第一、評価の基になる事実が出鱈目すぎ。
反撃しにくい立場のヤシのところに行って
好い加減な内容でネチネチネチネチと、まぁクズ野郎が。

念のため言ットクけど漏れは外野のヲタだからね。
勘違いしてしかるべきとこにねじ込むなよ(w

>>695ｰ>>697西は葬花比率が高いんですね。
西厨も西社員兼学会員と同じ基地害。

>>697池田の題目でおなってろ、カスが。

ヲタの中でも北チョン企業を崇拝する基地害ヲタであることを自らカミングアウトしちゃった奴がいるな。笑

東急厨でさえ雌車終日にはぶちきれていたが。
社員でもないのに西をこれほど崇拝できるのは異常だ。
てめぇが精神科に逝け!

>>700
勤労って意味すらも分からないでしょ
生活保護をもらって自由気ままな生活が送れてうらやましいですね
国民の大事な血税で生活してるのに
くだらない理由で電話をかけたり、電車に乗ってくるな！！
ヒマ人さん

＼　　＼＼　　　　　　　＿＿＿＿　　　　　　　　　／／　／　／
＜　　　　　　　　　　 _-=≡::　;;　　　ヾ＼　　　　　　　　　　　　＞
＜　　　　　　　　　／　 信平事件　　　　　 ヾ:::＼　　　　　　　　　　 ＞
＜　　　　　　　　　| 　　　　　　　　　　　|::::::|　　　　　　　　　　＞
＜　　　　　　　　ﾐ|-=≡、　ミ≡==- 、　|;;;;;/　　　　　　　　　　＞
＜　　　　　　　　 || <・>|￣|　<・>　|── /＼　　　　　　　　　＞
＜　　　　　　　　 |ヽ＿/　　＼＿／　　　 >　/　　　　　　　　　＞
＜　　　　　　　　/　／( 　　 )＼　　　　　　|_/　　　　　　　　　 ＞
＜　　　　　　　　|　|　　｀ ´　 　　　　　　） |　　　　　　　　　　　＞
＜　　　　　　　　|　＼/ヽ／＼＿／　　/　 |　　　　　　　　　　　＞
＜　　　　　　　　＼　＼￣￣ ／ヽ　　/　 /　　　　　　　　　　　＞
＜　　　　　　　　　 ＼　￣￣　　　／ 　／　　　　　　 ＼　　　 ＞
　 ／　／　　　　　　　￣￣￣￣￣￣￣　　　　　＼＼　＼　＼
　　 　 ＿__
　　 ／　ー＼　ﾅﾝﾐｮｳﾎｳﾚﾝｹﾞｯｷｮｳﾅﾝﾐｮｳﾎｳﾚﾝｹﾞｯｷｮｳﾅﾝﾐｮｳﾎｳﾚﾝｹﾞｯｷｮｳ
　／ノ　　(＠)＼　ﾅﾝﾐｮｳﾎｳﾚﾝｹﾞｯｷｮｳﾅﾝﾐ女性専用車ﾚﾝｹﾞｯｷｮｳﾅﾝﾐｮｳﾎｳﾚﾝｹﾞｯｷ
.｜　(＠) 　 ⌒）＼　ﾅﾝﾐｮｳﾎｳﾚﾝｹﾞｯｷｮｳﾅﾝｳ学研線7両化反対ｳﾚﾝｹﾞｯｷｮｳﾅﾝﾐｮｳﾎｳﾚﾝｹﾞｯ
.｜　　 （__ノ￣|　　| 　 ///;ﾄ, 　ﾅﾝﾐｮｳﾎｳﾚﾝｹﾞｯｷｮｳﾅﾝﾐｮｳﾎｳﾚﾝｹﾞｯｷｮｳﾅﾝﾐｮ
　＼　　　|＿／　 /　////ﾞlﾞl; 　ﾅﾝﾐｮｳﾎｳﾚﾝｹﾞｯｷ池田先生マンセーﾝﾐｮｳﾎｳﾚﾝｹﾞｯｷｮｳﾅﾝﾐｮ
　　 ＼　　　　 _ノ 　 l 　 .i .! | 　ﾅﾝﾐｮｳﾎｳﾚﾝｹﾞｯｷｮｳﾅﾝﾐｮｳﾎｳﾚﾝｹﾞｯｷｮｳﾅﾝﾐｮ
　　　/´　　 　 ｀＼ │　 　| .| 　ﾅﾝﾐｮｳﾎｳﾚﾝｹﾞｯｷｮｳﾅﾝﾐｮｳﾎｳﾚﾝｹﾞｯｷｮｳﾅﾝﾐｮ
　 　 |　　　　　　　|　{　　 .ﾉ.ﾉ 　ﾅﾝﾐｮｳﾎｳﾚﾝｹﾞｯｷｮｳﾅﾝﾐｮｳﾎｳﾚﾝｹﾞｯｷｮｳﾅﾝﾐｮ
　 　 |　　　　　　　|../　　 / .　ﾅﾝﾐｮｳﾎｳﾚﾝｹﾞｯｷｮｳﾅﾝﾐｮｳﾎｳﾚﾝｹﾞｯｷｮｳﾅﾝﾐｮｳ

↑生活保護を受けている創価学会員>>701

>>701こんな駄レスをしたところで雌車番の強要行為がないか監視が強まるだけですよ。
本社の松井由信に苦情がいっぱい来るだけですよ。

>>701尼崎の事故で遺族や事故調を挑発する、
国交小の指導に従わず憲法違反の挑戦カルトのために雌車を強要する
ならず者会社の社員が何を言うか。

>>704
新しいスレ立ててそこで議論して下さいな。

>>703
本社？？
無知ほど愚かなことは無い

>>704
もともとの原因を作ったのはお前ら側に問題がある
ルールって言葉を知ってるか
自分たちの解釈で物事を置き換えて意に沿わなくなればワガママ三昧

あの時、千人近く退職に追い込みをかけ、うつ病にさせて
最後の状態までさせるわ
駅の連中の顔を見てみろ！辛気臭い顔してるヤツばかりじゃないか

追い詰めれば追い詰めるほど、安全から遠ざかっていくもんだぞ

>>706北チョンのようなならず者企業の社員がルールとは片腹痛い。
日勤教育は違法という裁判所の判決を無視、
国交小の指導を無視して現場で雌車を強要。

>>704
人が死んでんねんで！

ていうか、ここで喚いてる奴って学研都市線に321系を入れろと粘着してる鉄ヲタだろどうせｗ

>>709
学研都市線で思い出した。
昔開通したての頃、ガラガラの車内でセクスしてた奴いたなぁー。

>>710
「昔開通したての頃」？
「牛が引いてる片町線」って言われてた頃か？

新しい話題をお願いします。

嫌です

スレ違いならすいません。

淀川の近隣住民なんですが、今この時間に高架の工事中でそれが
もの凄い騒音で目が覚めてしまいました。
うるさくて寝れる状況じゃありません。半端じゃないです。
金曜日の深夜(土曜早朝)にも同じようにやってました。
電車が安全に運行するためには仕方ないのかとも思いますが、
予め工事するとのビラなどでの告知もなし、また二日目なのもあり
無礼さにムカついてたまりません。
こういう場合、苦情はどこに言えばいいのでしょうか。
どなたかご教授ください。

>>714
公式ＨＰに投稿しとき

>>715
ご回答ありがとうございました。
やってみます。

>>714
お客様センターに電話した方がいいのと違う？

>>714　だから、

ＪＲ西日本は、　殺人鬼！！！

Ｓ型と、まったく同じの、ＡＴＳ−Ｐ（拠点式）を付けまくって、
客と、（尼崎脱線事故の）遺族を、裏切りまくる
ＪＲ東日本・ＪＲ東海、
人間以下の、
クズの、　鉄道

>>714　だから、

ＪＲ西日本は、　殺人鬼！！！

Ｓ型と、まったく同じの、ＡＴＳ−Ｐ（拠点式）を付けまくって、
客と、（尼崎脱線事故の）遺族を、裏切りまくる
ＪＲ東日本・ＪＲ東海、
人間以下の、
クズの、　鉄道

>>714　だから、

ＪＲ西日本は、　殺人鬼！！！

Ｓ型と、まったく同じの、ＡＴＳ−Ｐ（拠点式）を付けまくって、
客と、（尼崎脱線事故の）遺族を、だましまくる
ＪＲ東日本・ＪＲ東海、
人間以下の、
クズの、　鉄道

>>714　だから、

ＪＲ西日本は、　殺人鬼！！！

Ｓ型と、まったく同じの、ＡＴＳ−Ｐ（拠点式）を付けまくって、
客と、（尼崎脱線事故の）遺族を、騙しまくる
ＪＲ東日本・ＪＲ東海、
人間以下の、
クズの、　鉄道

>>721
わかったから
明日、病院へ行って来い

>>722
ほっとけばいいよ。ドキュソで引きこもりの奴に何言っても無駄。
こいつ１１時に起きるんだってー。

>>722
ダメだって。病院で精神状態異常と診断されたら何するか分からないぞ。夕方に線路内に立ち入るかも知れないしさ。

ドキュソに一言
JR西日本で一纏めにしないでほしいなぁ。
ほとんど組合のセイなのに。
西日本には国労、西労、西労組…etc.
以上があって、事故は革マル派の連中の末裔、
西労の日勤教育からきてんだから…
ちなみに西労は運輸系多いよね。

>>721
こんど、城崎温泉へ行くんでしょ
いつもいつも駅に遊び（言いがかり）に来てる人だよね
帰りにトイレの水の出が悪いとか、設備が汚いとかって言って
言いがかりをつけに（遊びに）来るんだろ！
まともな人生を歩んでこなかったことをを八つ当たりしてんじゃねぇ
この！！ク・ソ・ジ・ジ・ィ

>>726
そいつの氏名・住所　ワ　イ　ズ　で　送　れ。

普段、現場の人(係長以上除く)ってワイズネット使ってるんかな？

ワイズは送り先がないとだめだよ。
まったくこれだからオタの一つ覚えは困る

ワイズで飲み会の案内を送るのはやめましょう。
某支社の人事さん。
そんな話を聞きました。

別にいいじゃん
できないひがみか？

どこの会社でも役所でもやってるよ

728の回答お待ちしております。

保守

新しいネタを

次期社長？

現業の平均年収ってどれぐらいですか？

>>736
管理駅長、区所長の指定職〜Ｃ５の若手社員まで幅広いぞ。

>>737
階級のことはよくわからないんで
中間層の大まかな年収はどれぐらいですか？

70万くらいでいいんじゃね？

>>739
月収の間違いじゃ…年収やったら月六万弱…

二千万くらいじゃない？

保守

只今ネタ切れ中

職場でＨした奴　いる？

俺、週３でしてる
同じ車掌区の女と

どうせ大根足だろ？

光〇〇太郎って駅員知ってます？
なんか客に悪態つきまくりとか、噂流れてますが…

尼崎でのメッシュ交差を設計指示した管理職は誰やねん？

？

説明してくれ

ずっと駅員やることってできないんですか？いつかは運転士や車掌にならないといけないんでしょうか？

お前が本当の社員ならそんな事は判っていると思うがな。

>>751
就活中の大学３年です

>>750
ずっと駅員で生涯過ごしたいのならジェイアール西日本交通サービスへ行くがよい
ただしここは新卒採用はやってないし入社するとしたら中途採用扱いの契約社員になる

大学まで出ておきながら就いた仕事がこれとは親不孝も甚だしい
せめてJR本体の総合職目指せよ

総合職にいけるほどの学歴を持ち合わせていません

就活中だったらある程度調べてるだろ？まずはＨＰの採用情報へ行きさない。

本音をいえば環境破壊に貢献している自負はある
と思っている社員が実際いそうである

乗客のことなんか知ったことじゃない
周辺住民の苦情も知ったことじゃない
ただ列車を走らせるだけが生きがい
なぜなら運転しかできません

とかいわれたら
どうしたものか

>>752
ホームページ見に行ったのか？

>>753
でも交通サービスの場合、お客様センターに送られる可能性あり。

客センはストレス溜まるだろうなぁ。キク象窓口担当者より十分マシだけど。

>>760
客センのことを書くな。人が集まらなくなるだろうが！！
金も無く、心の余裕を無くし、誰にも相手にされない哀れな老人たちを
相手にしているこっちの身になってみろ。
団塊世代の老人どもの負のパワーの凄まじさを肌で感じていると
こっちもおかしくなってくる。

保守

総連が週刊誌の記事を書いた西○氏を名誉毀損で訴えた裁判で、
西○氏が革マル派の根拠としていた 警視庁からもらった革マルリストや資料に対して、警視庁が
「当該請求の公文書は保有しておらず存在しない。また、調査をしたが、
現在も過去も資料が存在した事実は確認できない。警察官が 西○氏に交付した事実はない」
と証言してあの記事が嘘だったとばれてしまいましたね。
松崎明は不起訴だし、あの記事嘘ばっか。

職場に美人いる？

いる
昨日職場Ｈしたとこ

>>765
kwsk

同期と駅の裏で
制服着たまま立ちバック

>>764
いる
デブスもいる

ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/train/1201075049/

512 ：名無しでGO!：2008/02/29(金) 10:37:21 ID:vXNaJfaB0
まだ噂の域を出ないけど、
JR酉が「過年度採用（第二新卒＝就職浪人可）の採用をはじめるらしい」と
JR酉関連スレに出ていたよ。現時点では年齢、学歴等の応募資格などの詳細は不明。
リクナビとかの求人系サイトからのみの募集、応募になるのでは？との事。


513 ：名無しでGO!：2008/02/29(金) 13:26:10 ID:A51T/aJ7O
>>512
実在しない女性車掌に551の肉まんを送り付けるような基地外は、採用してもらえないと思うwwwww

酉といえば、天○寺車掌区の入り口で束の制服着ていたのを通報されて、新○久保のﾃﾝﾎﾟをｸﾋﾞになった自称MVP車掌もいたねぇwwwww

契約社員の同時多発辞職テロの話を聞いてﾜﾛﾀwww

中途採用の奴にろくなのいないＷ
客に暴言吐くし、手も出すあいつ…
名前は言えやしない…Ｗ

>>768
柳原加奈子みたいなブスカワ？紹介キボンヌ(´Д｀)

>>772
柳原加奈子は知ってるけどあんな小柄じゃないよ。背は高い。

>>769
新宿駅のバスターミナルで係員をされていた方ですか？
無断欠勤をやらかして逃亡した方ですよね。
そんな方でも採用してくれる会社があります。
その名前は、ＪＲ○通○ービスです。
貴方様の活躍を期待しております。

>>773
背が高い？だったら身長的に釣り合うから尚更(・∀・)ｲｲ！

>>775
だから違うってw　柳原みたいな体型じゃなく相撲取りとか重量級の男性柔道家みたいな、
なんつーか女離れした体型だぞ。がさつな性格というか言葉使いもキレイな方ではない。
お前さんもCならﾋﾒｵｻｷﾄあたりの詰所で見かけたんじゃね？
手を出すなら同じｸﾗの他の♀Cか樋芽烈あたりの女にしておけww

ちと質問。
福岡支社の香具師って何で通勤してんの？
新幹線特急券無しで乗れる？それとも在来線の定期でも貰えるの？
ウチのとこ北陸新幹線開業で３セクになるから心配になってきた。

他会社を利用しています。ていうか、ここに来る前に事務の人に聞きなさい。

だって開業前じゃん、、

部外もみれるここを使うなばか

>>776
眼科病院の中の人？
今度のダイ改でもまた新駅が開業するしドア扱いが増える一方ですね。
ウチのｸﾗはC電乗務がそれほど多くはないけど別な点で苦労はあるし、まぁお互い様か･･･。

須磨海浜公園って須磨共々海水浴シーズンにアホな学生やDQNカップルの増殖で乗客さばきに難儀しそう。

まだ新駅はできるんだろうか？
もういいだろ

>>781
須磨海浜公園の近隣は海水浴場じゃなく海浜水族園だろ？利用者は近くの住民以外だと、家族連れやグループ客とか、たまに遠足の小学生とか。

契約社員の方はこちらのスレもどうぞ

【ＪＲ酉】契約社員の語り場
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/train/1204808045/l50