名古屋市交通局バススレッド其ノ七

原11に区間運転があるのは知らなかった。
地下鉄原ー島田住宅間。
昨日乗車した車両はUDの大型車だった。

＞市バスの民間委託先まだ。
そんなのやだ

民間委託先の営業所
「浄心営業所」に決定。

ナゴヤドーム前やだ

祝！　生害車スポーツセンターで邪魔臭い路上駐車している弁当屋がつぶれました！

不景気て事か。
気の毒に。
中小零細は大変だ。

マンガバスは復活するのか。

>>530
野並12の緑黒石発とか野並15の篭山西→野並住宅、幹原1の大根荘止まりとか。

>>534禿同

保守

age

ていしょうきかんばすでみちゆずるときはざーどらんぷをだすのをやめてください
こうぞくしゃはくるまいすのてつだいでぜんしゃにいかなければなりません

>>541
待ってましたぁ！
みたいな感じでわいてきたな
狂魔偉主

名鉄バスがふそうエコハイブリッド車を来月4台導入するが市バスは導入する予定はないだろうな。

age

>>543
ふそうスレでそれらしき書き込みを見たが、やっぱり名鉄が導入するんか

価格はBRCハイブリの約2倍、座席は中扉以降のデッドスペースがあだとなり少なめ
価格、設備面はまだまだ熟成不足な気がする

栄白矢丸千鶴東東東円高堀雁堀牛堀名地呼呼千千千笠南廻本星星上鳴
＿川場田五舞一二三上辻一道五牧七堀堀北橋二五七寺区間星崎小浜尾
●―●●―●――●―●―●●●―●●―●●――●＝＝＝＝＝＝＝　笠寺駅行き
●―●●―●――●―●―●●●―●●―●●――＝●―●●●●●　鳴尾車庫行き
●―●――●――――●―――――●●―――――＝●―●―――●　急行・鳴尾車庫行き

第二次新車配属先…NS/NKS（いすゞエルガ）

一般車両…67台
稲西…NS-81/82/83/84/85/86/87/88/89→→→→→→（09台）
浄心…NS-90/91/92/93/94/95/96→→→→→→→→→（07台）
中川…NS-97/98/99/100/101/102/103/104/105/106→（10台）
緑……NS-107/108/109/110/111/112/113→→→→→（07台）
如意…NS-114/115/116/117/118/119/120/121/122→（09台）
野並…NS-123/124/125/126/127/128/129/130→→→（08台）
大森…NS-131/132/133/134/135→→→→→→→→→（05台）
鳴尾…NS-136/137/138/139/140→→→→→→→→→（05台）
猪高…NS-141/142/143/144/145/146/147→→→→→（07台）

基幹2専用車両……3台
大森…NKS-8→→（01台）
浄心…NKS-9→→（01台）
猪高…NKS-10→ （01台）

>>545 俺は一昨日出たバスラマ最新号の名鉄バスの記事を読んで書き込んだが。

交通局はエコハイブリッド車を導入しないだろうな。
価格がネックだから。

野並18や要町11を共和駅まで通せないものか。桶狭間地区から共和に出てJRという人も多くいる。

>>550
市の上層部から市外へはみ出す新規路線の設定は控えるようにお達しが出てるらしいから、そうなるとよほどの需要が見込まれない限りまず無理だと思う。
藤田保健衛生大学病院は1区間のみという事で例外だったらしい。

>>551
市の上層部って相変わらず閉鎖的、排他的な考えですね･･･

　事なかれ主義って言い方もできるが、公ならではの苦労があるのよね。
　ヘタに手を広げると、民業圧迫だの何だの言われるし。

名古屋市交通局は毎月ユリカを発売すれば売れると思うが。毎回2000-3000枚限定で。

ま赤字続きの交通局じゃ無理か。

市外へは通さないなどと言わずに、赤字解消のためにも利用者の動向にあった路線の設定を是非お願いしたい。

age

保守

>>556

あきらめなされ
もしくは車使いなさい
多分、本庁へ言っても>>551と似たり寄ったりの回答だと思う。

新規路線を引くのに1時間1本でも数千万の単位で、昼間だけ運行しても
億単位費用がかかるって聞いたことが。地域懇談会かな。
少なくとも、はっきりと営業係数が100をきる路線になるとわかってないと
無理だろう。

そもそも名古屋市民でない者が何の見返りもなく「名古屋市交通局」の恩恵を受けようなどとは笑止千万。
まずは名古屋市に税金を納めるか、それなりの寄付をしてから発言してもらいたいものだ。

名古屋市内在住で共和駅利用者なんだけど。
有松桶狭間地区は共和駅利用者が大勢を占めている。

>>561
似たような境遇に置かれた地区は名古屋市内にいくつもある。
（志段味地区→神領駅・如意住宅周辺→味美駅）１つでも例外を認めてしまうのは公平性に欠けると思う。

>>561
名鉄バス廃止の時にちゃんと反対しないからだ。
名鉄バスに要望しなさい

>>560
大阪市営バスのスレに行って「大阪市外の守口営業所の存在はおかしい！」
と訴えて来い。

>>564
大阪の事は詳しく知らんが、名古屋市交通局で言うところの大治町（浄水場設置）や日進市（交通局への用地提供）みたいに、大阪市から守口市への何らかの見返りなんじゃないの？

今朝名和にあるISUZUの営業所に仮ナンバーのNSが数台入っていった

今日、原から新瑞橋までバスに乗ったんだけど、途中で横道から一時停止せずベンツが
飛び出てきて、クラクション＆急ブレーキ＆急ハンドルで回避。
見たらベンツを運転してるおばちゃん？は携帯片手で話に夢中のよう。
で、バスの運転士さん、素早くベンツのナンバーを読み取って、次の信号待ちのときに
メモってたけど、日報にでも記載するのかな？それとも警察にチクるの？
ちなみに野並で俺以外の乗客は全員降りちゃったんだが、途端に暖房と照明を切られちゃったよ…

>>567
あとから警察にチクり入れても無駄だよ。
道交法ではオービスや警察官自身が目撃＆撮影した証拠写真でもない限り交通違反は現行犯じゃないと捕まえれない。
その君の乗っていたバスがパトカーだったら面白い事になったのにｗ
それにしてもナンバーをメモってたってんのは引っ掛かるな･･･。
まさかそのウテシ個人的に何か仕返しする気じゃないだろうな？ｗ
昔は車のナンバーが分かっている場合、所有者の個人情報が簡単に分かったけど今はどうなんだろ？

　何も難しい事じゃないです。自動車の登録事項は公開情報なので
運輸局（この辺なら中野新町のアレ）行って所定の様式に印紙貼って
出せば車検証記載事項を全てプリントしてくれる。
印紙ったって数百円だし、ネックといえば平日の受付時間内に運輸局
へ足を運ぶ事が可能かどうかくらい。

軽自動車の場合､そうはいかない！
やり方教えて!

>>569
今は、改正があって登録事項証明書は簡単には教えてくれないようになった。

　車台番号まで必要になったんだね。「請求の事由」を具体的に、なんてのは
いくらでも作文できるが、車台番号まで要求されては手が出せんわ。

　私有地への放置車両調査に対する救済措置としてナンバーだけでの調査も
あるにはあるが、放置状態の写真や見取り図が必要になるからなぁ。やはり
個人情報保護のこの時勢、厳しくなっていきますな。

田島る
（１）実名報道の重要性を訴えるも自社社員の不祥事には途端に隠蔽に走り、
　　　他紙に嗅ぎつかれると慌てて実名を出さずに公表すること。
（２）飲酒運転の厳罰化を主張するも自社社員の無免許飲酒運転には寛容なこと。
（３）不祥事社員の父親・叔父が会社幹部だと無免許飲酒運転の犯罪行為でも
　　　停職三ヶ月の穏便な処分で済ませてしまうこと。
　　　世間の飲酒運転への厳しさに背を向けて、会社幹部の意向に左右されてしまう
　　　倫理観と遵法精神が欠落した新聞社のこと。
（４）キレイ事を云うも行動が全く伴わないこと。
　　　倫理観が欠如した様子、またそのさま。
（５）無免許飲酒運転で逮捕されたのに中日新聞挙げてその不祥事の隠蔽、内部処理を
　　　図り、週刊誌等で明るみに出ても実名報道をせず、更には停職三ヶ月で済んだ
　　　中日新聞生活部記者、田島真一本人。
　　　現在は記者職を外され、辞めることなくデータベース部勤務。
（６）息子の無免許飲酒運転逮捕の不祥事に際し、頻繁に「人事部詣で」を繰り返し、
　　　処分の軽減を図った中日新聞論説主幹、田島暁。
　　　彼の弟に当たる東京新聞論説委員の田島力。

最近では今年に入って中日新聞では
社会部　辻渕智之記者　９５年入社東大文学部卒　が飲酒自損事故を起こし現場から逃走。
社内処分はわずか停職二ヶ月で落ち着いた。
尚、辻渕記者は北京五輪取材後は社費で韓国語学留学の予定。

ついに市バス運転手が、手まで　はさむようになったか？

市バスのドアに手挟まれる…名古屋
http://www.asahi.com/national/update/0301/NGY200803010007.html

１日午後４時４０分ごろ、名古屋市中川区昭和橋通５丁目の中島駅バス停で、
中川車庫前発神宮東門行きの市バスが停留所を発車する際、乗車したばかりの同区内の無職女性（８４）が、
ドアに右手を挟まれた。女性は軽いけが。

　愛知県警中川署は、バスを運転していた同市交通局中川営業所の男性職員（５７）から事情を聴くなど原因
を調べている。ほかのバスの乗客１２人にけがはなかった。

そんな下らない話をいちいちニュースにするなよ。

バスにカメラ付ければ違法駐車とかDQNが沢山取り締まれそうだな

都市交本部どうぞ！

>>576
　バス専用レーンの違法走行摘発のため、関東では既に導入して
いるようだね。違法駐車の認定は走行中のバスからは難しいだろう
けれど（車内に本当に誰もいないのか等、やはりそちらは緑の監視員
にお任せするしか）

バスレーンの見張り員が平日たまにいないのは何で？
いないと乱入だらけでえらいことになってんだけど