【鉄道乗務員】　ﾏﾀｰﾘ乗務区詰所　12　【専用】

ここは鉄道乗務員同士の憩いの場です。
情報交換や愚痴、ﾊﾞｶ話で仕業の疲れを癒しましょう。

1.以下は厳禁事項です。
・一般の方の発言。(質問・苦情含む)
質問や苦情は間違いなくスルーされます。

・ｦﾀ、ｾﾙﾌ等成りすまし発言。
すぐにバレます。

・乗務員以外の現業者発言。(有益な情報は可)
・労組ネタ。
スルーされます。

・上記書き込みへの反応。

2.以下は荒れる原因になります。極力控えて下さい。
・特定会社の過度の馴れ合い。
流れが止まります。

・他社叩き。・内情晒し。・煽りへの反応。・ｶﾞｾ情報。
確実に荒れます。

ﾏﾀ-ﾘ進行で願います。

前スレ
http://money4.2ch.net/test/read.cgi/employee/1121856910/

>>1
スレ立て乙

とりあえず、レイルマガジンに投稿しているうちの車掌。首に
ならない程度でガンガレ。職場でいいふらしておくから安心し
ていてくれ。

>>4
その程度の事で首になるの？？

スレ立て乙です。
ダイヤ改正とかの秘密の暴露さえなければうちの会社は大丈夫。
個人でＨＰ開設して運転雑感出してる椰子、Ｃで操業内容をageてる椰子、その他
結構居てまつよ。

>>6
オレは定期じゃなくても更新作業が面倒臭そうだがらやらないな。
HPやブログ起ちあげて不平不満等ぶちまけるよりも
チキンな性格だからココ（このスレ）でガス抜きしたほうが余程安全だと思うな。
例え「自分専用のチラシの裏」であってもクビになる覚悟なんか持てないし。
そういえば去年年賀状に乗務中の写真載っけたから今年はどうしよう・・・。

>>5
副業とみなされれば、ね。

ＪＲ東日本新潟支社の男性運転士(29)が勤務中、駅構内の女子トイレに
のぞき目的で侵入していたことが31日、分かった。同社は懲戒処分をせず、
同運転士の自主退職を認めていた。
同社によると、運転士は9月29日午前8時ごろ、列車乗務で来た県内の
駅の女子トイレ内に制服姿のまま侵入。身をかがめていたところを、トイレ
の個室から出てきた女性に見つかり、逃走した。
女性側からの通報で同社が調査したところ、同運転士の行為と特定。
運転士がのぞき目的だったことを認めたため、翌30日以降、乗務から
外した上で、社として女性側に謝罪した。運転士は責任を取り10月26日付で
退職した。同社のＳ総務部長は31日、「社員としてあるまじき行為で申し訳ない」と
コメントした。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
勤務中の不祥事にもかかわらず、同社が運転士を懲戒処分せず、
自主退職を認めたことについては「本人が自ら責任を取って
退職した。十分重い制裁を受けた」と説明。
公表しなかったことについては「(被害に遭った)相手方から公に
してほしくないと強く要望されたため」としている。

ＪＲ東日本新潟支社の運転士４人が、勤務中の車掌３人に暴行を加えるなどしてけがを負わせ、
今年８月、長岡署が傷害容疑で書類送検していたことが８日、分かった。
同支社などによると、書類送検されたのは、長岡運輸区の男性運転士２人。
４人は４月２４日深夜、ＪＲ長岡駅近くの路上で、同駅に泊まり勤務中の高崎支社（群馬県）の
男性車掌３人に体を押すなどの暴行を加え、１人（２４）に鎖骨骨折の重傷、２人に軽傷を負わせた。
運転士らは当日非番で、酒に酔っていた。車掌３人は近くの店に買い物に行く途中だった。
車掌らは６月、同署に被害届を提出し、新潟支社も運転士らを処分したが、４人とも７月から
乗務に復帰している。
事件を公表しなかったことについて、同支社は「業務外での個人的なトラブルなのであえて公表
しなかった」としている。

ＪＲ東日本新潟支社の新潟新幹線運輸区の車掌が乗務中に新幹線の運転台から風景写真を撮影し、
ホームページ(ＨＰ)に掲載したため、昨年３月懲戒免職になっていたことが１４日分かった。
同支社によると、元車掌＝処分時(２８)＝は乗務中に新幹線の後部運転台からデジタルカメラで
車窓の風景を撮影。その写真約２０枚を自ら開設したＨＰに３年間にわたって掲載した。
昨年１月、ＨＰを見た同支社社員が社に通報して発覚。元車掌は認め、ＨＰは閉鎖された。
同支社は、元車掌が職務専念義務を果たさなかった上、職務上知り得た情報を私的に利用したことを
重くみて、最も重い懲戒免職にした。後部運転台にいる車掌は、鉄道設備の状態確認や乗客席巡回の
準備などの業務がある。同支社は「勤務中にこのような行為を行なったことは残念」とコメントした。
国土交通省北陸信越運輸局の鉄道部安全対策課は「報告案件ではないので報告は受けていない」と
した上で、「車掌は運転士と一対で勤務している。一般的にみて不適当な行為だ」と話し、同支社への
指導なども検討する構えだ。公表しなかったことについて、同支社は「不祥事の公表はケースバイケース
で、今回は公表する必要がないと判断した」と説明している。

ＪＲ東日本新潟支社の運転士が、女性に暴行してけがを負わせたとして昨年２月に
懲戒解雇されていたことが１５日、分かった。
同支社などによると、運転士＝解雇当時（２８）＝は２００３年１０月１０日、
友人の男女４人と飲食後、酔った女性１人を自宅に連れて行き暴行しようとしたが
抵抗され、顔などを殴り約２週間のけがを負わせた。
女性が新潟県警に強姦（ごうかん）致傷容疑で告訴し、運転士は送検、起訴され、
今年１月、執行猶予付きの有罪判決を受けた。
同支社は「社員が社会的に許されない行為を犯したことは残念」とコメントした。

朝からマグロ二発も水揚げしないでくれよorz
もうクタクタ…

>>13
乙でした。
直行で2.5時間離れたうちの所も、猛烈な影響を食らいましたよorz
明けで、本来ならとっくに帰って一杯やっているはずなのに、
今しがたやっとこ帰ってきたです。

>>13>>14
乙ｶﾚｰでつ。隣を走っているＭでつ。
日曜の朝なのにラッシュ並みの混雑になりまつた。

>>13
>>14
>>15
乙かれ様

ダイヤ折り終わった。

>>17
12/10改正の会社ですか？
うちは、未だにダイヤも行路表も配られず・・・

また悪戦苦闘ですよ。
10時に合わせたつもりが１分ずれてたりorz

ダイヤは管理番号ふられてるけど、頭書きは何にも書かれてないからヤバくない？
誰か流すバカが出てきそうな予感。

能登やっちまったよ能登

昨日エンド交換したらホームと車両の間にもんじゃ焼きを投下してる香具師がいて、
さらに歩いていたら投下済みを２カ所発見。

来月は大変だぁ。

12月の○明示見たら24日が休みになってたから、彼女いない漏れは暇つぶしと小遣い稼ぎに休出申し込んだら入ってなかった…。しかも勤務が変わってて12月下旬に終電…今から欝だ！！('A`)
みなさんはクリスマス何します？？

>>22 泊り(ﾟДﾟ)ﾉｼ
乗泊の近くにｺﾝﾋﾞﾆがあるからｹｰｷでも買って食おうかなと…。
同じく彼女なし…orz

>>22
明けなのだが…彼女ナシ
＿|￣|○
12月下旬は､いろいろと鬱だわな｡

前スレの>>988は、同じ会社っぽい。
Ｍの声が常に聞こえるのでＣは人身事故の時、リアルな音声実況が楽しめるw。
漏れがＣで当たった時は、絶叫しないＭだったので非常Ｂの入る音と警笛が鳴った
一秒後ぐらいに「ドンッ」て音がして？？？となった。

>>23
>>24
仕事ですか…でもﾅｶｰﾏがいっぱいいる(^^ゞ
やっぱ乗務員は出会いないね(´;ω;｀)お互い頑張って来月乗り切りましょ！

>>22

12/23非番で昼まで勤務
12/24は6:50出勤で中休で後半終了は20:00杉、帰宅は21時30回るなぁ。
12/25は8:00出勤の泊まり勤務で26日は8:00杉まで勤務。

漏れとこは子供が21時には寝てるので
23日に子供の顔を見たら次に顔をみるのは26日の晩か…
24日の晩にこっそり子供の枕元にプレゼントをおいてやるとするか。

若手世代の中で彼女いなそうな
ﾔｼがクリスマス休暇を取ると
見栄休と噂がたつ漏れのﾚﾁ区なり

皆さんの所はいかがですか？

>>22
クリスマスは鼠園に向かうお客さまにわかりやすい放送をするつもり・・・

「バカップルのお客様はこちらでお降り下さい。早く降りて下さい」

>>28
うちの所では、こんな日まで仕事してんのか！ 早くいい彼女探せよ！とどやされるorz

>31　一昨年、先輩達に言われた。
昨年は研修所。今年は風俗かな？

１２月２４日は、鶯谷駅人大杉の悪寒！

＞２２
＞２６
12月は乗務員泣かせだよ。一番最悪なのは22日
去年まで二年連続で終電担当。先行に乗れなかった女ほろ酔い客から、接続待ちで発車までかなり待たせた時
ずっと絡まれてたよ（泣）今年は給料日も重なるから22日は本当最悪だと予想されるよ。
勤務人ご愁傷さまです。今年は運良く休みだけど、
本題の24日は明けです。彼女いないのにマジへコむよ。最近ずっとこんなもんなんか
と思うと本当にこれから人生辛くなるよ。
乗務員って出会いが無いね。最近人が減って休み削られ、休出、超勤多発で
本当に転職して地元に帰りたい。

>>34
乙！22日は明けだ(･∀･)よかった！んでも前日が終電でしかも下り方向で一番混む便だし…
枝線のくせに客と基地外とクレームの数はめちゃ多いからな('A`)ﾏｼﾞだり。文句言われたら客と喧嘩すっぺか(^O^)

クリスマスと年末は休暇禁止だよ。
休みたいのはみんな一緒という理由で。
助役が埋めるの面倒くさいからだろうけど。

休暇取れないのなら公出やんねーからな！

ヲマイラ独り言はほどほどにな！ｗ

http://www.asahi.com/national/update/1201/TKY200512010167.html

これもちょっと前なら笑い事で済んだだろ。
しかし何を叫んだのかまでは伏せたほうが良かったと思う。

自分も気をつけねばｗ

前記の連絡マイクの会社は気を付けろ！
後ろにも雄叫びが炸裂しちゃうぞｗ

>>37
同じ会社の車掌なんだけど
これから乗客の目が厳しくなりそう。
無理に飛び乗ってきた奴がいた時なんかは
駅間で「馬鹿死ね」とか独り言いって憂さ晴らししてたけど
読唇術なんかでばれたら、大変なことになっちゃうもんな・・・

車外スピーカーがあったらオレも奇声を発したいなぁ。
いろいろストレス溜まってきてるからいつか頭おかしくなる前に思いっきり。
でもそれじゃ右翼街宣車になっちまうなw

うちの先輩は車外にしたまま何駅か放送してた方がいますｗ
憂さ晴らし… 何かいい憂さ晴らしはないものですかねぇ？

やばいな
思い出し笑いをよくしてしまう俺も通報されてしまうのかorz

うちには指差喚呼を奇声だと勘違いされて通報された香具師がいる＿|￣|○

おまんこおまんこーーーーーぉ！！！！

つい先日、運通と間違え、猛烈な朝ラッシュ中に「前の車、まだ動かねぇ？」って車内に放ってしまいました。運客仕切り越のお客様に笑われただけで済みましたが・・・「昼飯どうする？」なんて言っていたらと思うとガクブルです。

>>46
昼飯どうするで思い出したけど、昼の少し前に乗務員どうしで
「昼飯どうする？」で「マックでも食べる」なんて会話を流したら
車内にいるお客さんの数人はマックが食べたくなるだろうな。

まあ苦情が来るのは確実だけどね。

俺は場内待ちの時に｢おーいお茶でいいですか？｣と言ってしまったw

「んじゃ、おやすみ〜」と連絡と車内、間違って言ってしまったことがあるorz

｢ちょっとウンコ行ってくっから、止めといて！｣と車内放送してしまった俺…
苦情は無かったが、乗客の視線が痛かった。

>>39
逆にＣ→Ｍは聞こえないので雄叫びし放題w。
実際の所、ＭになるとＣに独り言が筒抜けになるので、喚呼以外口に出さなくなった。

レイルマガジン縄文峠投稿車掌

まぁ投稿代位はいいんじゃねぇの？実際、車掌は副業、○○が本業
の人は沢山いるからな。ささら路面のようにな。

発車時に「ベンチの女パンツ見えるぞ〜」ってＣに教えようとして車内に流してしまった先輩がいるらしい。
もちろん苦情が多数来たそうなｗ
今はワンマンになった線区のお話。

縄文で有名なＣって司令に異動したと聞いたがそれとは別人かね？

糞金曜泊りオワタオワタ
帰ってねんべや〜

>>55
乙です
これから年末は嫌ですな

1月入ってからも新年会の椰子がいる…。
漏れ元旦から4日まで仕事さ('A`)祝日手当てなくした分くれんだろーか？

>>57
正月は祝日手当て出るんじゃなかった？

拘束が８時間未満の場合2000円
当たってしまった(´・ω・｀)

漏れは31日から2徹だ・・・
祝勤手当フルにもらいます(´･ω･`)

ハンドル握りながら年越しｹﾃｰｲ。
臨交番で思いっきりマイナスだけど(；´Д｀)

三年ぶりに除夜の鐘を突けますよ。
でもお寺が家の近所だから夜通しうるさくて眠れないかも。

ヲイラも５年ぶりぐらいに家で年越し。
でも独り。。。(つД｀)

大晦日も元旦も日勤なオイラはおとなしく家でテレビでも観て年越します。

今月の目標：夜遅くも定時運転で睡眠時間確保！



無理か。

>63
つ [ｴﾛｹﾞ]

点呼台にアイちゃん事件の記事が貼ってあるんだが、助役のコメントが

　｢運転中は奇声を発しない事｣www

>>53

｢6｣の路線でつね？

｢あいちゃん事件｣以来、あまり声出さなくても注意されなくなったような気がする。
助役の巡回時だからって下手に気合い入れて指差確認呼称なんかしてると、
奇声をあげてる車掌がいるって通報されかねんからな

先日の他社さんに比べりゃ、外部対応意外に上手いかな?っていうのが正直な感想。
変に言い訳しなかったお陰で、「それ誰よw」的な感想に大方なってるからね。

とりあえず本人は産業医の管理下入ったみたいだし、珍事は珍事だけどまあまあな対応でしょう。

あとは、通報厨に負けず・叫ばずにこれから頑張る事…かな？

臨時の徐行(15〜35キロ制限)あるときってスジ寝かせるよね。
この前、初電で徐行やられて２分延ですよorz

ハナッから寝てれば回復に捕われることもないんだから、余裕持たせてくれよ。

冷房の季節ならば風きり音がうるさいから独り言聞こえなさそうだけど
暖房だと風きり音ないから静かで聞かれそうだよ。

2000年問題の年越しを思い出したw
時計とモニターとのにらめっこで、2000年30秒前までギャーギャーうるさかった指令&関係無線が、
一斉に静まったのには笑ったな。
2000年になって、指令の第一声が裏返っていて更に爆笑w
みんな緊張がピークだったんだね。
毎年、年明けの瞬間は方々から「おめでとう」の嵐ですが、
この時ばかりは違う意味でおめでとうでしたw

今年は家で年越しできます。

うちの職場300人いるので新年の挨拶が正直面倒臭い。
この人には挨拶したっけ？と思う事もしばしば。

年賀状とかどーしてる！？

虚礼廃止なので、親しい人にしか年賀状は出さないよ。

>>75
同じ職場の人間には出さない。

http://homepage3.nifty.com/motorman/

世田谷戦の運転死。世露死苦

>>68
そのたうり
>>75
自分も77氏と同じで同じ職場の人には出さず･･･元旦から顔合わす人に出してもねぇ

【社会】JR総連などを家宅捜索　傘下のＪＲ東労組関係者の横領容疑で[12/07]
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1133928902/l50

マターリどころではない。だだいま職場は阿鼻叫喚。私鉄見ているとウラヤマシス。

>>80
組合ネタはここではやめてマターリしませう。

明け番で只今帰宅。
昨日は駆け込み乗車しようとして、走ったら足がもつれて転んだ婆さまから苦情。
婆さまの言い分は
｢あんたが発車ベルなんかならすから、つい走っちゃったのよ！乗り終わってからならしなさい！！！｣
結局、降りる駅まで20分怒りまくられ、俺は謝り続けたorz
向こうの逆ギレだから、言い返したかったが本社に通報されたら
区長・助役から恫喝だもんなOTL

>>82
なんで謝るの？ オレならあやまらないよ。 だって発車メロディは発車時期がせまってる事を知らせるものでしょ？
それを聞いて急ぐか、急がないで次に乗るかは客の選択だし、それて急いで転んだから車掌が悪いなんて…
ありえない(・д・)

>>83
まったく同意見で、謝る必要まったく無し！！

であるんだが、お客｢様｣より｢ご意見｣｢ご要望｣を承った場合はそれを真摯に受けとめ…云々
つまり、なんか言われたらすぐ｢申し訳ありません｣と謝れというのが会社の方針のようで。
お客に正論述べたって、車掌が逆ギレしたってさらに怒りだすしね。

>>82
やはりこんな事象は場数踏まないと対処できないよな。

>>83の言うとおり、ベルは「発車予告ベル」であり、まもなく
発車しますよという合図だ。
それを説明して悪いのは転んだあなたという事を教えてあげよう。

まあほぼ苦情を出したく無いなら転んだ客が来たら
文句言われる前に
「お客様大丈夫ですか？ベルが鳴ってもまだ２０秒くらいは余裕が
ありますので慌てないで乗ってくださいね、私もちゃんと待ってますから」
なんて言えばほぼ回避できる。

>>83
直接文句言ってくるお客さんなんかは適当に謝っておけばそれで済む。
下手にこじらせて、お客様センター等が絡んでくるとその後が大変。
お客さんは自分勝手だからね。

＞｢あんたが発車ベルなんかならすから、つい走っちゃったのよ！乗り終わってからならしなさい！！！｣
こんな客フツーじゃないからな。危険人物。

>>87
まるでチャンコロやチョン並みの屁理屈だよな。

って優香、昔と比べて明らかにお客の気質って変わったと思いませんか？
俺はウテシなんだけど、この前１ヶ月間Ｃ番を踏でそう思いました。

>>89
漏れもそう思う。
お客様から通らない事を言われ続けると、人間不信に陥りそうだよ。

↑あぁ、疲れてる。
「筋の通らない事」です。

>>87
典型的なＤＱＮババアですな。

この記事どう思う？

http://www.mainichi-msn.co.jp/today/news/20051209k0000m040135000c.html
新京成電鉄：車掌が腹痛…子会社の駅監視員が代わりに乗務

　新京成電鉄（本社・千葉県鎌ケ谷市）は８日、急な腹痛を訴えた車掌（４１）に代わり、子会社の駅監視員（６４）が４区間５・８キロで乗務していたと発表した。
この間、事故はなかった。鉄道営業法では車掌以外は車掌業務ができず、同社の長田泰男鉄道本部長は「あってはならないことで、処分を検討している」と話した。
　同社によると、問題が起きたのは７日午後８時４９分松戸駅発京成津田沼行き普通電車。途中の八柱駅で車掌は我慢できなくなり、運転士（３５）に車内電話で
連絡して駅のトイレに向かった。駅監視員に事情を話したところ、独断で電車最後部の車掌室に乗り込み、乗務員交代のくぬぎ山駅まで乗務したという。
　駅監視員は同電鉄で車掌や運転士経験があるが、現在はそれらの業務を離れている。「電車を遅らせてはならないという気持ちだった」と話しているという。
運転士も車内放送の声で、車掌が代わったことに気付いていたという。【長谷川力】毎日新聞　2005年12月8日　22時51分

俺んとこは速攻で乗務交代の手配を頼むよ
交代する方も、明日は我が身なので面倒くさがったりしないしね

ただ、体調管理がなっとらん！とがなりたてる管理者が出てきて、
その乗務員をイビリだすと、交代手配を頼みにくい状況になる
神経性もそんな体質だったのかなぁ？

>>93
ちょうど書こうと思ったところ。
http://www.nikkei.co.jp/news/shakai/20051208STXKE081008122005.html
事情の説明が異なっているが、こちらの記事では車掌まで処分されるという。
この内容だと車掌には全く問題ない。
代務者も気の毒だ。(無断で交代したのはまずいと思うが)

正直、処分祭りに便乗したいだけの予感。

今、ラッシュの最中に通勤してるけど、この時期の空調は本当に難しいよね。
暖房だけじゃ急病人が出るし、新車と違って温風の送風は出来ないし。

暖かめにしといて換気がわりの弱冷房ってありですか？

ところでおまいら各位のパソコンにはwinnyは入ってます？

>96
つい最近うちの乗務区でラッシュ帯とか暖かい日中時でも暖房入れろの指示が出た。
寒いとの苦情が来たらしい。
それはおかしいと言ったら、お決まりのあとは各時臨機応変にとの事。
窓が曇ってるから暖房切りたいのに・・
こういう苦情はラッシュに座ってる客から出てると思う。
押しくら饅頭状態で座って楽してるからちょっと位我慢しろと思う。
混雑時に暖房入れたら絶対気分悪くなると思う。

とりあえず漏れは冷房を入れてます。
まぁ冷房を入れても、補正が働いてほとんど意味はなさそうだけど…

地下鉄から引継ぐと暖房が入ってないのですごく寒い。
数駅前で入れてもらえると助かるんですが。

>>100
乗務員室の暖房だったら地上に上がる10分前くらいに
入れるようにしてる。客室は混み具合をみて決めてる。

漏れとこは腹痛など乗務交代するときは甲免所持の駅助役と代わります。駅助役は年数回代乗務訓練で運転士や車掌してますよ。

乗務員は正社員でないと駄目な筈なんで今回は駅員さんが派遣社員だったのかマズかったのでは内科医？

>>99
ラッシュ時は始発駅から数駅で暖房を切り、最混雑区間で冷房ですな。

>>102
酉や関西私鉄では関連会社社員や契約社員が乗務している例もあるので
必ずしも車掌の場合は正社員じゃなければという訳でもないようだ。
今年前半に駅舎特攻事故を起こした四国の某3セクも契約社員だったし。

最近はワンマン線区が増えたせいか、車掌の職務が軽くみられてるような。
うちの職場内でも、やがて車掌なんか無くなる時代が来るとか
車掌に残る奴は運転士になれない奴とかひどい言われよう。
運転士の登用試験が近づくと助役等が若手に上記のような事を吹き込んでいるが
それは普段の自分の職種職場を否定するような物ではないか！！

ﾌﾞﾀﾏｦ(○上撒)みたいに、Mになったとたん
調子に乗る小便もいるしな
中途はおとなしくしとけ

阪急の女性車掌（契約社員）は時給800円、JR束のNREグリーンアテンダントは月給20万円だそうだ。
JR束のグリーン車の客扱い車掌で月給20万って人はまずいないだろうから、グリーンアテ
ンダントのお姉ちゃんに変える事で相当な人件費節減になるのだろう。

かくいう俺も某JRのレチだが、うちの職場も一時期に比べだいぶ人が減って、人によっては休出をやってる。
ローカル列車から特急、更には夜行列車までいろいろ乗れるけれど、体が持たなくなってきた…

>>97
使ってない。
が、PCを気に入らないヤツの名にして接続し放置しようかと思った事はあるw

他山の石という事で…

◇東武東上線で車両の両側ドア開ける…けが人なし

１１日午後４時ごろ、東京都板橋区成増２の東武東上線成増駅ホームに到着した
森林公園発池袋行き急行電車（１０両編成）で、ホームと反対側のドアが開くミスがあった。
車掌はミスに気づかないままホーム側のドアも開け、電車は駅員の指摘があるまで
十数秒間にわたり、すべてのドアが開いた状態で停車した。

約６００人の乗客にけがはなかった。

東武鉄道広報センターによると、車掌は成増駅到着前に乗り換え案内の
車内放送を間違え、「訂正放送に気を取られ、無意識のうちに
反対側のドアを開けるボタンを押してしまった」と話しているという。


ソース（読売新聞）http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20051211i511.htm

扉を閉めようとしたら、ゆっくり走ってきて(本気で走ってない)
待ってやると分かった途端、歩く馬鹿多くないですか？
お前の為に、電車も遅れるし他の人みんな待たせてるんだぞ。って
言ってやりたい…
特にジジババに多い気がする。

>>109
うちの線区はリーマンがそれをよくやる。
でもたまに、駆け込みを待ってあげると、申し訳なさそうに手をあげてペコっと頭を下げる律儀な人も居るからそれでよしとしよう？

そんな馬鹿基地車掌が今日も行く

まじで消えろ基地

>>111
各乗務員に情報です。
現在このスレに公衆が立ち入っております。そのため112M乗務員が防護無線発砲しております。付近走行で受信中の列車はその場で停車して下さい。

>>112
現場付近所定速度で通過してくださいｗ

>>112-113
マグロはカラスにでも食わせるかｗ

放置しとけば腹っぺらしの野良犬がくわえて行くべｗ

自社のスレを見ると車内にゴキがでたぞゴルァなカキコたまにあるけど
そういう皆様に入庫後の車内に招待したいね。
年末にかけて彼等の食糧も床や座席に沢山まかれますし…

>>116
確かに。そういうのは大概ジジババ共が多い。
弁当や空き缶等のゴミを平気で座席の下に置いてくし、
下手すると干物や缶詰の汁のニオイで車内がエライ事になってる。

あと香水つけてる連中が臭くて堪らない！
目の前にいると車内から臭いのが漂ってドア空けても漏れてオエー状態
これから寒いから窓空けるのもきついな…

ここは公安に目つけられているんですか？そんなに仕事がいやなら辞めろ。ぼけ

大卒の方いらっしゃいます？

レチでいつも香水臭いおっさんが居ます。
エンド交換するとにおいがこもってます。
段落ちの時なんて速攻だからかなりにおいます。

>>119は池沼！！！！！

ようこそ僕の世界へ・・・・・・・
22歳のイケメンゲイです。
誰か僕のスレに遊びに来てください。
いろんな事（エロ＆雑談）しゃべりましょ〜☆

http://love3.2ch.net/test/read.cgi/gaysaloon/1127222453/l50

大みそか深夜から元日早朝にかけての運転について
大みそか深夜から元日早朝にかけて、東横線、目黒線、田園都市線、大井町線で、
終電の繰り下げおよび初電の繰り上げを実施します

http://www.tokyu.co.jp/railway/railway/mid/oshirase/2005-2006diagram.htm

違う会社だけど今年も大晦日は乗らずに済むなー皆さん頑張って
この季節柄大掃除餅つきそば作りが激しくマンドクセ

>>125
自宅でやるってことだべ？

>109
昨日俺の電車。朝のラッシュ帯に後ろから作業員風の男が駆け込んできたが、
3分後に二つ手前始発の空いてる電車来るのわかってた為迷わず閉めた。
そいつがドアの前に着いた瞬間完全にドアが閉まった。そいつはいきなり
ドアに蹴りを入れた。
こっちも人間なんで、待っての一言あれば待つんやけどな・・
駆け込み乗れて当たり前と思われたら困るよ。

>>127
その駅は線区で噂の基地外がかなり多くて、上りだと一番ケツに改札がある駅ですか？
たしか…稲(ry？

マエボウから車掌さんに質問
テレンコ乗ってる客煽るためにブレーキシャーシャーすんのって嫌でつか？

>>129
嫌じゃないっすよ。てか、うちらがドア閉めるの遅くて煽られてるのかと思ったが…。
漏れもドアは早く閉めます。乗り遅れた客の視線にガン飛ばし返しながら^^

車掌さんを煽ったりはしませんよ
勘違いされている車掌さんもいるようでつね

緩め込め全然桶です

新人Ｃだと煽られていると思うけど

ブレーキの緩め込めって、車掌を煽ってるんじゃなかったんですか…？
昔、DQNがドアを閉めるのを阻んでて、必死に再開閉とかしてたのに、車内電話でさっさと閉めろって怒られたからさ…(TдT)

車掌を煽っているつもりではないのは解っていますが、止めて下さい。
ドアが閉まり始める前に払った時はわざとゆっくりドア閉めしてます。

そもそもブレーキの緩解音を聞いてお客さんが急いで乗るとは思えませんが。

>>134
わかりました
ヽ(´ー`)ノﾏﾀｰﾘと逝ってきまつ
ただ今ダイヤ乱れています('A`)

>>129
Ａ区ではありがとう
Ｂ区ではうるせー馬鹿
こんな感じ

>128
上り駅手前に豚さん幼稚園がある某駅です。となりはグランドステ（ｒｙ
ちなみに今テレビつけていたら柿ピって言ってたんでかなりワラた。タイミングばっちり。

>>137正解！！
あなたは近いうちに柿ピーに会うかもよ。あとタックラー(2Chではセミホモか)もね。
馴れ合いｽﾏｿ

>>134
自分の場合、お客やCを煽るとかじゃなくて停車中は全ブレーキ位置で持っいて
ベル鳴動で指差喚呼してHSCなら１００kpaくらい、電気指令ならB１まではらうのよ。
ウチの一部の車はBC抜けるの遅いから、そんな操作がクセになっているのよ。
タイミングによっては、閉まり始める前に緩解音がしてるはず。
134さんの会社がどうなのかわからないけどそんなMもいるって事で・・・あまりいじめないで（ｗ

なんか読みずらくなってしまった・・・ｽﾏｿ

しかも「ず」と「づ」間違えた、逝ってくる

>>139
(・∀・)イキロ!!

KOさんも同じ取り扱いでつね
煽り効果抜群な訳だがw

>141ﾀｿ
少しずつを、少しづつと書かれるよりマシ

いつからこんな使い方当たり前になったんだよ！

>>139
馬鹿？池沼？

そういえば新幹線はドア閉扉後にプシュープシューやってるけどあれは何？
個人的にE4系の音が好きだな。しかし隣のホームから横目で見てると本当デカイ図体だ。

２泊明けでようやく帰宅しますた。
漏れはｳﾃｼにシャーシャーやってと頼んでまつ。
ｳﾃｼによってはﾏﾝﾄﾞｸｾと言われますね。

>>139でやっている事をオレもやってます。ウチの車の場合、B３くらいから一気に払って、
ノッチを投入するとスムーズに起動します。

>>146
Ｂ２かＢ３になっている事を見越して、非常スイッチをシャーシャー（ＨＲＤ車のみ）やって煽る
Ｃがいます。もっとも、仲の良い同期同士だからやるらしいが。

最近、転勤してきました
やっと線区に慣れてきたのですが，相手先のことまでは分かりません
お願いだから，境界駅でいろいろ尋ねてこないでくれ！　＜旅客
乗り入れ先のことは分かりません．
ただでさえ，乗り入れ先は種別が多いし，退避も多いし，急緩接続など，
分かりません
乗り入れ先は，駅配線も分からないので，優等の停車駅＝急緩接続可なのか
どうかも，分かりません

>>148
お前の勉強不足だろ？勝手なことほざいてんじゃねぇ。それとも脳内か？
とつととすっこんでろ。と、海老名です。

まぁ制服着てたらみんな一緒でしょう。
若い女性がウォークマン持って来て｢音が出なくなってしまったんですけど見てもらえます？｣
と言われた事がありましたw

>>145
ﾛｯｸｼﾘﾝﾀﾞ。
気密性確保のためﾄﾞｱ閉扉後にﾄﾞｱを外側方向に押し付ける

昨日、鞄を挟んで乗り込もうとした駆け込み乗車の注意放送をした。
「中ほどの車両からご乗車の女性のお客様〜」と始めて、鞄を挟んだせいで
ドアが故障したら多くのお客様に大変な迷惑がかかりますよ、
みたいな事を放送した。(そんなんじゃ、まず壊れないだろうけど)
そしたら次駅の出発監視中、降車したオヤジに「グッドアナウンス」と
にこやかな顔で言われた。

>>151
�dクス。

>>152とオヤジ
GJ！！
まわりの迷惑かえりみない駆け込み乗車には制裁が必要。


同じ状況で出発監視中に顔面に空き缶ぶつけられた俺は…orz

>>154
空き缶はひどすぎですね、自分はツバを…。
まあ何かやってきそうな馬鹿は大体わかるから
防御してるけど。

>>155
怪しい動きを察知したらすぐに落とし窓をageて防御だべ？

京急さんって側開戸開けたまま監視するから避けられないですよね？

そして警笛を踏む用意を…

この時期は酔客が何してくるかわからないからね。
みんな夜ラッシュの遅れには鈍感になってるから安全第一でいくよ。
何かやられたらたまったもんじゃないしね。

今夜は初電担当でよかったよ。
来週には終電担当するけどorz

今日、飲み会があって自社の終車２本前で帰宅した。
自分が乗る段階ですでに４分近く遅延していた。
接続駅では、なかなかドア閉められなくて
放送が段々イライラしてくるのがわかったよ。
ちなみに担当車掌は入社同期でした。
今日は明けでよかった。

乱れたとき、折り返し変更でスジが変わってしまったときがあったが、
丁寧にも車掌が各駅の時刻を書いてメモを運転台に置いておいてくれました。
折り返しはすぐだし運転中にダイヤ広げるわけにも行かず助かった。
あの時の車掌さんありがとう・・・

全米が泣いた

>>159
漏れなんかはこの時期はむしろ初電の方が嫌。
大体朝帰りの香具師が爆睡、折返し駅で起きないし、手（たまに拳）でうち等振り払おうとするし、早朝は人員少ないし。

この時期の終車間際はホーム立会い増員や、何せ人多いんで、普通にやってりゃ大丈夫かな。
ダイヤ乱れると修羅場だけど。

>>161-162
【映画化決定】全米が泣いた！「あの時の車掌さんありがとう」

お盆と年末の某イベントでいろいろな鉄道会社の制服を着た人達を見かける。
もしあの中に社員が含まれていたりしたら、
問題になったりしないんだろうか、と他社ながら心配になる。

最近職場の制服が入っている自分のロッカーを開けると
なんかおっさん臭いんだよな・・・
嗚呼これが加齢臭なのかと痛感した。
引継ぎ前は数駅前から窓開け換気してまつ。

>>165
結構いろんな所の社員が参加してるらしいよ。

雪やコンコン♪

あられやコンコン♪

降っても降ってもまだ降り止まず♪


今日が休日でよかったよ
平日だったら夜どうなっているか

>>157
自分は某駅多客輸送でかけられてから予想出来るときはかめのこか早めの引っ込みしてます。
１２両のみかめのこする取り扱いだけど蒲田下りだとか８両もケツ位置一緒なのにしない取り扱い（ｗ
新1000最新車はかなり加速が良く強風の日はコワイです。

>>168
うちは8両なんですが京急さんの真似してたら運転士さんがデッドマン離してしまって
その衝撃で振り落とされそうになりましたw
やっぱり危ないわ…

京急タイプって滅茶苦茶危険じゃん。転落しそうで怖くない？

京急タイプって鉄ヲタには人気ありそうだね・・・

でも自分は亀の子が安全でいいと思う。

少し眠くなった時に京急タイプをやると…


一気に目が覚めるw

亀の子定位のウチの会社で京急タイプやってて、「車掌が危ない事してる」と苦情もらったＣがいる。

札幌市交も「京急タイプ」だったような・・・
オレも昔まだCの時代に「京急タイプ」をやって、
かなりのスリルを味わった経験がある。
いまはあんな事やろうなんて思わないね。

>>169
それ組合の自作自演。基地外しかいないからな。

それから、ちゃんと仕事しろぼけ。

やっぱりうちの監視方法は危険ですかね〜。１２両かめのこしなかったら小言頂いた…
色々な点でうちの常識は他社の非常識みたいだ

ウチは発車〜途中からカメコ定位だけど
おたくの旧千はカメコ出来ない仕様じゃんｗ
あの小窓使えるのは小顔のお姉レチぐらいか！？

亀の子の反対語
【ロデヲスタイル】
荒々しく加速するKQさんだと
まさにロデオスタイルの
カウボーイみたいに感じる

うちはマターリ加速だから
何にも心配ないが

>>177
滅多にやる機会減ったけど僅かに顔を出して…狭すぎです
それより今の時期は風が吹き抜けるからかめのこが羨ましい。
乗務員室暖房１コ＋貫通ドアは全く暖まりませんorz

乗務員室暖房3本全開+デフロスタ入でタイツまで履いてるのに
なんで女子高生は素足で平気なんだ？

>>180
それが若ささ

当社は乗務員室暖房容量少ない件について

体調が悪い日に自動放送が付いてない車にあたるとorz

駆け込み乗車されてスペシャル放送したら、駆け込みした客からではなく、周りで聞いてた客から苦情が来ますた。
助役につかまり、「ﾏﾅｰ放送をするなら駆け込み直後じゃなく一駅過ぎたぐらいからやりなさい」などと言われたよ。その助役も東京の巨大車掌区から降りてきた使えないﾔｼで…。俺が悪者みたいな扱いさ。今日は酒がかなり進みそう。

184です。連投ｽﾏｿ。スペシャル放送とは、駆け込みされた直後に「駆け込みはやめてください云々」のﾏﾅｰ放送です。もち、自分のアレンジ。
今日ばかりはやる気なくしました。なんで正しいことをしてるつもりなのに、通用しないのかと。

まあプライドの高いあの車掌区じゃ仕方が無い。あそこの内勤はどうしょも無いのが多い。
特にこっちに来るのは！！
じゃあその駆け込みでその客が怪我したらあんたが責任取ってくれるのか小一時間（ｒｙ
なんでもかんでも現場の責任にされたら困る。本当にうちの内勤は締め付けがきつくて精神的にきついよ。

自分が通勤で先輩の電車に乗った時、駆け込みがあったらしく延々とスペシャル放送をしていた。
正直不愉快な気分になった。それ以来自分はさらっと言うようにしている。

>>184-186
盛夏時に助役連中まで優等服着てるTレクの事だな。
あそこは他の職場の休憩室を我が物顔で占拠するとんでもない連中だ。
大体車掌区にたどり着くまで遠いんだよボケ。
カプセルホテルの空調もなんとかしろよ。

>>188
そうです（笑）そんな傲慢なﾚｸから他支社に転勤したつまんないﾔｼ。とにかくマニュアル人間。感情なし。ロボット。まぁ束日本の管理者として最適な人材なんだろが。
酒がかなり進みました。怒りがおさまない！もう仕事にやる気が持てない。当たり前の事が裏目に出るし。うちの同期もかなり凹んで…なんか俺もつらいよ。

内輪話はもうそのへんで。

もしかして今話題になってるＴ車掌区の糞助役って、Ｉ車掌区から転勤してきた
〇ナバの物置じゃねーの？

慣れあいもいい加減にしろよ
やりたきゃ自社スレでやれヴォケ

書き込む前にテンプレぐらい読んで理解してくれよ。
束のＣさんたちよ。

こういう変なプライド持ってるやつは乗り組んでいても仕事やりにくいわ。

口の利き方を知らない糞餓鬼が>>192にいるな。お前氏ねよ！

煽ってんじゃねぇよアホ

>>195
確かに>>192は言葉が悪い。
でも言ってる事はあってるんじゃないかな。
マターリ行こうよ！

ｦﾏｲﾗ転職とか考えた事ある？
ヲレは試しに今日全く別業種の面接受けて来たが鉄道に勤めてるってだけで
かなり珍しがられたし「なんで安定してる職なのにワザワザ」とか言われた。
ウチらそんなに安定してるのか？低賃金で責任ばかり重くて盆暮れ正月ナシ
会社に自分の机があるわけでもない渡り鳥生活。仕事も別にカタチに残るモノじゃない。
それでも世間は安定してる仕事に見えてるのかな？

＞198
俺も転職考えてるよ。今Ｃだが、はっきり言って10年後の自分と言う姿がわからない。
Ｍや指令になりたくないし。事故ったらどうしようとか考えて結構乗務してるのが最近怖くなってきた。
不規則な生活が最近つくづく体にきてると感じるよ。確かに世間から見たら
公務員みたいなもんだから安定してると思われてるが、実情を話したり給料明細見せたら、みんな驚いてるよ。

今後の参考にしたいから聞くけど、面接でどんな事聞かれた？

>198 199
向いてないと思うなら早く転職したほうがいいと思うぞ。
うだうだと同期や先輩にそれを飲み会の場で愚痴られてもせっかく飲める酒が不味くなるだけだし。
けどな一つ言っとくが漏れの同期で転職した香具師がいるが、そいつは警備会社に
転職して今じゃあサービス残業当たり前、給料大して換わらないし、年下先輩社員にいびられてちょっと鬱ぎみだぞ。
それぐらい覚悟しとけよな。
あと、鉄道業界に入りたくても入れない香具師がいっぱいいることもな。

俺の周りにも、仕事が辛いと言って転職したのが2･3人いるが
みんな口を揃えて｢やめなきゃよかった｣って言ってるな。
サービス残業・不安定な身分・ノルマ…
安全に列車を運行させれば、その他は特に無く
身分や給料も安くはあるが安定している我々は
その恵まれた環境に気付いていないだけなのかも。

転職して行った香具師って何やってる？
＞200
俺はあんまり酒が飲めなくて職場の空気になじめず、ちょっと鬱ぎみだが・・
この業界も年下先輩社員のいびりって結構あると思う。

>>199
全く異業種だったので何でウチを選んだのかとか
そんな大きな会社を辞めるのは何故？とか
鉄道は一般から見ると相当ブランドイメージ高いらしい。
ｦﾚﾗ中の人はそんなに思ってないのに･･･まあその会社には採用されないと思うが。。

>>200>>201
別に愚痴るつもりは無いけどふとそんなコトを考えるよーになってさ。
ヲレは定年までひたすら電車動かしてればイイのかなぁ〜とか。
やっぱ他の業界を知らないからなのかな。。。

駅員時代だが
「こんなクソ会社勤めてる子かわいそうやな、俺は辞めたけど」
と言いながら改札を通っていったオッサンがいた。

まぁ、おまえら終電に乗ってるくたびれた人たちの顔を見てみろ。
転職したらきっとつらいぜ！

>>202
オレも職場になじんでない。職場は仕事するところって考えがよくないのだろうか・・・
休日まで会社の人に会いたくないし

>>198 もう一つの夢だった警察官へ…
今更機動隊志願して入ろうと考えてるﾊﾞｶ者です。
会社に入ってMになって、体力も根性も無くなりつつあるだけに…

この時期にかみさんが過労で入院･･･orz
仕事辞めて専業主婦でﾏﾀｰﾘさせてあげたいが、
かみさんがそういう性格じゃないのと、
年収が漏れの2倍･･･orz=3

･･･プリン買って見舞い行ってくる･･･

>205
多分仕事をしようという意欲で職場に行ったらきついのかも、
乗務だけじゃなく、もっといろんな事やってみたいていう思いもある。
休日にまで職場の人間に会いたくないってのはある。気の会う仲間ならいいけど、
気の会わない人とは休みまで会いたく無いよ・・
地方から出てきて、友達も居てない環境でかなり精神的に参ってる。
転職してもくたびれるかもわからないが、挑戦したいという気持ちは強いよ。
たとえ激務でくたびれたとしても・・・
最近は心の疲れのせいか夜眠れず、くたびれて乗務している俺がいてるけど（笑）

>>205
馴染んでないと言う事も、慣れればどうって事は無い(w
漏れなんか5年以上馴染んでないけど、も、その事にも慣れて公私惰性な生活進行中(w

転職するなら、その前に今の会社の自己啓発とか通信教育フルに使って勉強しまくり・資格取りまくり、ってのも手かと。
休日出れ・会えない理由の口実になるし、いざの転職の手段になるし、会社の補助出るから懐に響かんし。

やってると結構、それはそれでいい生活…

漏れは乗務員の仕事に憧れて
鉄道会社に入って
車掌になりました
なったときは嬉しかったけど
不規則な勤務に体が参り
鬱な気分にさいなまれたけど
あるとき駅を出るときに
先輩が言った
これからはｳﾝ億円のおもちゃ遊び
（もち電車の事と）
だなぁという冗談を思い出して
そうだ仕事と思うから参るんだ
電車ごっこと気楽に構えいれば
と開き直ったらよくなりました

試験受けてなる乗務員の仕事選んだ時点で
少しは希望とかあってなったはずだから
思い出して
もう少し乗務員生活もいかが？

もし転職を希望されるなら
提案にあったように
通信教育とか受けて
スキルを磨いたり
出来れば資格がないとできない仕事
（宅建とか税理士のような）
の方面目指して
資格取得してからの転職
目指しﾀﾎｳｶﾞｲｲｶﾓ
ただやめるだけだとつらくなると思う

いえてる。
前職が乗務員じゃ潰しがきかないよ。

寝台特急乗務から外されて落ちぶれた、Ｔ車掌区の話は、専用スレへドゾー。

>>213
倒壊の「T車掌所」スレならあるようだが？

>211　出来れば資格がないとできない仕事
…ＭやＣやってた方が楽やで
言われた仕事だけ，やっていれば良いのだから
仕事がない辛さを知っているか！

やっぱり人それぞれの考え方があると思うよ。
乗務員に合う人合わない人がいてるよ。
悔いの無いようにやるのが一番いいというのがわかった。

鉄道総合板にあるYO！

人付き合いが苦手なので、会社の人と私的な付き合いはない。一般の会社だとまずやっていけないだろうな。
それにいい歳して最低限のビジネスマナーすら身につけていないんで、今さら転職なんて考えられないわ。

みなさんやっぱいろいろ考えてるのね。
如何せん鉄道しか知らないから他と比べるコトすら出来ないんだよなぁ。。
そんで面接行った先方も前職が鉄道員というのが初めてらしくて
戸惑っていた感じだよ。「果たして使えるのだろうか･･･」みたいな。
特に手に職があるわけでもなく営業といっても駅で切符売ってた程度だし
ただひたすら毎日電車乗るのが仕事の人が他に行くのは難しいのかもしれん
でも自分は一生というか定年までこのまま電車乗ってる毎日でいいのかという疑問もある。。

>>219
そういう疑問を持ち続けた方が自分をみがくためにはいいんではないのかな？
転職するしないに関わらず、資格を取ったりする事で新しい世界が見えてくるかもしれないし。
ただ、だらだらマッタリ定年までいるよりは視野も広がるし。

今日は遅い泊まりだからこんな時間に部屋でﾏﾀｰﾘ
できる乗務員最高。
ノルマはカードに書かれた電車を安全安定輸送して
質問してきたお客さんに親切丁寧に案内するだけ。
たまに気分転換のように通信教育受けたり、推進委員会でたり
ＱＣ活動してりゃＯＫ。
体的にきつくても、ノルマ的には楽だと思う。
世の中もっと過酷な環境やノルマで仕事する人もいる。

でもたまに鬱になるときもあるから、その時は鉄道員になりたかった
昔を思いだし、好きで選んだ仕事だと思い返す。

>199 酒飲めないから浮いてるというの？
何かしら趣味があう職場の人いるんじゃないの？
鉄道マンて多趣味な人多いと思うけどね。
漏れは２２１と同じ意見だね。こんな恵まれた環境なかなか無いよ。

少なくとも乗務員室にいてやめたいなどと考えたことはない。
ただ眠気(時には腹痛)との戦いがかなりきつい・・・。

>>223
自分も乗務するのを辞めたいとは思わないなぁ
仕事自体は好きだから。
ただ、人間関係がねぇ・・・
ちょっとグダグダで参ってまつorz
人間関係専用のリセットＳＷってないかなー

乗務している時はいつも異常なまでに緊張する。
ヲイラはＣだが客扱いする度に前の方で挟まってるんじゃないかとか
動き出す時に誰か引きずられてホームの端の柵に血だらけで倒れてるんじゃないかとか
想像しちゃって駅毎にドキドキしながら仕事をしている･･･
勤務が終わるととてつもなくグッタリとしてしまう･･･
人の命を預かるのは向いてないのかな。そんな想いから転職を考え出した。

>>225
すごくわかる。
自分はMですが、過去に引きずった事故を経験しているだけに、
しなくていい心配や余計な不安に駆られる事がある。

ただ、前出の通り、我々乗務員がそこそこの転職を果たすのは難しいかと。
発想の転換で、指令や他部門へ異動願いを出すのも手かと。

しかし鉄道部門では、輸送指令への異動が限界だと思います。

>>225
俺も同じだった。ちょうどこの時期のこの時間帯なんかは特にそう思うよ。
前が人で見えなくて場合によっては見切り発車的になってしまうこともあるし。
運転士と違って車掌はバックアップ装置ないから余計緊張する。

束の場合、指令は会社の犬養成所なので・・・(どこもそうなのかも試練が)

検修とか駅務へ異動って手もあるよな
検修だったら限定要るとこもあるし

＞２２５　２２７
俺も同じ思いです。すごい乗務中に怖さがある。特にあの事故以来余計に怖い。
勤務終了後疲れがどっと来て、体がすごい重いよ。
俺は新人時代に運転やっていたので知識があるから駅に行きたいと面談で申し出てる
けど、上司はあんまりいい顔しない。駅も効率化で人を減らしてるからあんまり人を
増やしたくないみたい。駅に行くなら主任受かってから輸送主任で行けみたいな感じ。
指令は指令で結構鬱になる人が多いと聞く。←ここも主任持ってないといけなかったような・・
まあ会社の犬にされるから鬱になると思う。それはリーマンだから仕方ないが・・・
事務やってみたいが、空きが出るまで当分無理。
それに手当てが付かない、日勤であまり超勤もないので給料かなり安い→生活出来ない。

それなら思い切って勝負かけてみようかなと考える毎日・・・
もしかしたら自分が満足できる職に就けるかもしれないという可能性があるから。

怖え！ここｽﾚ
客のがｺｴｰだろが！ﾘｰﾏﾝ板引越も結構だが。
快速がいつもより速度遅いとﾏｼﾞｺｴｰんだよ。今年の重大ﾆｭｰｽﾍﾞｽﾄ1だろが！
をいをい、有益情報。ﾒﾄﾛもなぁ、朝ﾗｯｼｭ時間は駅にｱﾙﾊﾞｲﾄ立たすの結構だが、殆どつっ立ってるだけ。
ちった対策しろよ！

みんなもそうなのか･･･ヲレだけなのかと思った。。。少し安心した。
でもこんな責任重大な仕事に見合った給料や身分や待遇かというと
正直違うと思う。給料は二の次でも消しゴムで消せる仕事を探したくなる。。

年末だからな。
今年の重大ニュース紙面踊ってるし思い出すよな。
小前君な。今週ＴＶでもやってたんだが、、、リアルでも泣いたがやっぱ泣いたよ。
老人ホームのお婆ちゃん見舞って将来は福祉士目指してた近い世代の若者だったよな。
出棺の時高校時代のサッカー仲間が応援のエールで太鼓叩いて見送ったんだよな。
当時リアルでも泣けたが、仲間の友情に真底泣けた。
事故に巻き込まれた全ての人へ。乗務員だの一般人関係なくな。人として改めて合掌する。

ｗ

最近なんかいろいろ考えながら仕事して、よく放送間違えたりするよ…
本当に悪循環だと思う。
精神的にきつくなる→考え事→間違え放送→苦情→
こってり事情聴取で絞られる→かなり鬱になる→振り出しに戻る…
の繰り返しのような気がする。段々と乗務が怖い。今日も放送間違えてお客様からご指摘が…苦情あがらなければいいけど。
俺結構考えたら抱え込むタイプなんでどうしよう（泣）

>>234
間違えたら「失礼しました、次は…」到着前にも「間もなく…」と、くどいぐらいに放送します。
今まで間違いでの苦情はないよ！その他の苦情はけっこうあるが…(´△｀)

寒い！寒い！始発の車内はまるで冷蔵庫.....
電熱器ってなんであんなに暖まるのが遅いのだ？
おまけに隙間風ビュービュー。暖房の効いた室内で仕事している香具師が裏山。

寒い！寒い！始発の車内は冷蔵庫.....
電熱器ってなんであんなに暖まるのが遅いんだよ。
おまけに隙間風ビュービュー。
暖房に効いた室内で仕事してる香具師が裏山。

うちも関東だけど急速暖房搭載車マンセー！！
乗務員室にも温風が出るし、乗ってきたお客さんの｢この電車あったかいね｣の声がうれしい。
ただ降雪時に使えないのが残念。

この前早朝回送を担当したんだが約30分の間に客室内
３、０度→５、３度
２度程しかあがりませんでした…

束の新系列車両は寒すぎ。元々効かない上に、ロング主体でドアが開く度に風が吹き抜ける。
自分も早朝、便回で40分客室にいたけど最後まで電熱器に手を当てたりしてしのいでました。

231の乗務員室暖房って、通勤型と近郊型で違いません？
通勤型の方が頻繁に客扱いして寒いのに、おまけみたいな暖房しかなくてｶﾜｲｿｽ

>235
俺もお客様から直接言われた事はよくあるけど、区にまで上がった事はないよ。
結構お客様の声の資料見てたら、見てたら間違えただけで、かなりの苦情が出てるみたい。


乗務員室確かに寒い！毎日朝乗務の時腹痛くなってるくる。絶えるのに苦痛です。
うちの線区は駅間短い上暖房の付いてない助士側の出口が多いのでかなり寒い。
助士側にも暖房つけて欲しい。

つ【カイロ】

236　237ダブリレススマソ。

オレはウテシだから運転席にこもっていられるが、レチは駅に着く度に
落し窓開けて監視しなきゃならん。顔が霜焼けにならんのが不思議。

>>234
はいはい放送間違いの名人の漏れが来ましたよ。


とりあえず気にするな。

>>240
で、デフロスタつけっぱにしとくとワイパーゴムが溶けて検査にｺﾞﾙｧされる罠

昇進ライン及び東海道のMさん、頼むから分割併合後は
乗務員室の暖房スイッチは切り忘れないで欲しい。
エンド交換時の通り抜け時にサウナ状態になってることがあるので要注意。

分割時に寒いよりイイだろ

少しは後の人の事考えたら？

トゲのある書き方になっちまった　スマン

>>247
何も考えないで「冬入定位」なんて得意げに書いてるアホもいるしな。

>>246-247
俺も入ってないよりはイイと思う。どんなに熱くても窓開ければすぐ寒くなるからｗ

地下鉄からの車は暖房「切」なのに熱こもってるよねぇ。
地下って暖かいんだなぁって実感するよ。

>>243
ｵｲﾗはCの頃､耳がしもやけになったことがある｡

そういえば本屋で立ち読みしてたら西日本683系運転席の写真で
「１２月から熱線ガラスは入りが定位です」ってテプラされてた。
寒冷地仕様ウラヤマス。あとその本COSを間違えて解説してたな

事故現場の皆さん頑張って
同業として心が痛みます

またみの初めとするマスゴミ連中の大合唱か・・・

羽越線特急脱線、死者が出てしまいました…………。悪い予感がしてたのだが。

異音関知で停車させたみたいだけど、強風の時は急な速度調節は避けるという決まりがあったよな。
これは嫌な展開が・・・

始め聞いた時はてっきり雪に乗り上げて脱線したのかと思ったが…
頼むから変な対応しないでくれよ上の人。

間違いなくうちの会社もやると思ったら、こんなに早く来た。
こんな事があるから乗務が怖い…間違いなく世間から叩かれるだろうし…

異音の段階で脱線してたかも
東中野以来の事故になってしまいましたね・・・
明日乗務だけど、年末年始安全安定輸送の放送やめよっかな

マスゴミも世間も客も間違いなく尼崎と絡めてくるからな。
もう諦めるしかない。

どうなる運転士研修？とりあえず火曜日の1限目は創造の時間か…。

亡くなられたお客様に、ご冥福をお祈り申し上げます…。m(__)m

なんで運転士の名前出すの？
広報もマスゴミに脅されて頭が上がらないのか？

>>263
警察公表なんじゃね？
自動車の交通事故でも運転手の名前出るから（ひどいと容疑者で）

明日会社逝くとまた、記事のｺﾋﾟｰ掲出、表題は「執務の厳正」って所か。

会社もこれは労務管理に使えるとほくそ笑む？

>>264
そんな掲示出たらレベルはマスゴミ以下・・・

お決まりの運転歴も来ました。
思った通りだよマスゴミ君・・・

ピントのずれた取材をしてる記者も、取材歴○○年と公表しれ。

別スレより
http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img200512231653121f22e.jpg

これはまずいだろ
あれと同じ車だし・・・
うちでこんなのが明るみになったりしたらｶﾞｸﾌﾞﾙもんだけどな
あと全員への長文掲示記入のプレゼント付きでorz

私鉄Mだけど、休み明けで明日職場に行くと「他山の石」と書かれた新聞記事が
貼られているんだろうな。
これからは、風の強い日なんかお客様より貴重な意見を貰うんだろうな。
それで速度を落として遅れたら遅れたで、他のお客様より「なんで遅れてんだ、
下手糞っ」と貴重なご意見貰うんだろうな。

昨日は社食が休みだった。年中無休の鉄道会社の社食がなんで休みなんだよ。
詰所のゴミ箱はカップメンとコンビニ弁当の空容器でてんこ盛り。
俺は添加物や合成保存料がたっぷり入ったカップメンやコンビニ弁当は食いたくないから
ほか弁にしたよ。

羽越線の事故の件は間違いなくうちの職場でも掲示が出るな。
うちの会社も馬鹿の一つ覚えみたいに「他山の石」をよく使う。

うちの職場は今朝から新聞数紙の切り抜きが貼ってあった。
たぶん明日出勤すると正式に点呼事項になってるんだろうな。
うちの会社も数十年前に鉄橋上で竜巻による列車転覆発生してるから
他人事にはできないんだろう。

>>271
もしや同じ会社？

ってのはさておき、ちょっと不謹慎なのだが
この事故のおかげで強風の影響で遅延が発生したときに
グダグダ言う客を黙らせることができると思ってしまった・・・

こういうことが起きないために（又は起きても被害を最小限に喰い留めるために）
速度規制やら運転見合せをするんですよ、って。
安全＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞定時運転ですよ、って。

俺はホントに人でなしだな。

>>272
実は今回の事故の数時間後に漏れの線区で運転中止してますた。
毎度お馴染みのN駅構内の橋梁で。
ええ、言いましたとも「大変に強い風の為危険ですから」とね。
事故を知ったのは本区に帰着してからのことだったけど。

いままでは客も「風で脱線するはずがないから早く動かせ」と思っていただろう。

>>273
Ｎ駅の強風で抑止を喰らって詰め寄られた時、「大正時代にＮ駅で、海まで落ちた列車がありまして、それから規制が厳しいんですよ。」と弁明をしたら、「それは地震だろ！」と突かれてしまったorz

>>275
不確かな弁明ｲｸﾅｲ
たまに客の方が昔の歴史などを詳しい場合がある。

そういえば今年から京葉線で新しい気象予測システムの試験してるけど
あれはどのくらい効果あるのだろうか？

ウチなんか濃霧でドコが駅だかワカランぐらいなのに

Ｍ「あの〜濃霧で見えないんですけどぉ」
指「ハイ、気を付けて行ってくださーい！ﾌﾞﾁｯ」

こんど録音して報道に垂れ流すかなｗ

どこの会社だ？酷いなそれは
もしナンカあったら最悪、業務上過失でタイーホされるぞ

ワイパー壊れても豪雨の中所定運転ですが何か？
束もそうだけど何かないと見直さないので・・・

読売が叩きたくてしょうがないみたいです
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20051227-00000001-yom-soci

>>278
あれっ？それって自分と同じ会社じゃないかい？
こっちは濃霧で必死に運転してんのに「独り異常時」をしてる某指令の声を聞くと
ホントにムカつく！

>>281
所詮は「マスゴミ」ですから。酉と叩いた「快感」が忘れられないじゃないのｗ

>>278>>282
漏れも同じ会社かも。

どこの会社でも規程に、
濃霧等の場合信号の確認距離が○m以下となった場合○○をする、
って書いてあるだろ？
報告内容にそれが含まれなければ相手にされなくて当然だろ。

俺の働く会社では、濃霧時や豪雨時の徐行は運転士の判断で行なって良いと規定されている。
その判断基準や取扱いも規程に盛り込まれている。
気象条件は刻々と変化するので、指令は報告を受けるだけで現場の裁量に任されているという事だろう。
今回の脱線の場合、束の規程に「運転士は強風を感じた時は云々」
と取り扱いが規定されていたなら、運転士の責任も問われるのではないだろうか。

強風の感知はできるけど、突風の予測はできないだろ

>286
エスパーではない限り無理だな。

それやれといっているのが毎日新聞
http://www.mainichi-msn.co.jp/eye/shasetsu/

＞設置場所が限られた風速計に頼っているだけでは、危険を察知できはしない。
＞五感を鋭敏にして安全を確認するのが、プロの鉄道マンらの仕事というものだ。
毎日恥ずかしいよ毎日

だいたいどのくらいの風で危ないかなんて運転士に分かるわけないだろ。

>>288
「窓開けて風を感じながら運転しろ」ってことだろｗ

自分に関わる専門的なことを書かれると新聞社でもいかにいい加減かよく分かる。
悔しいが今読んでいるのは毎日。もう毎日は再契約しない。

運転士は「突風で車体が」と言っているのだから、運転中に風の状態を感じる事は可能だった。
突風は突然に強くなった風で、現場付近は20m/s級の強風が吹いていた。
風速の変化を予測出来たかどうかは、司法の判断になりそうだな。

これで運転士有罪だったら俺も運転士やめる。

>>291
>運転士は「突風で車体が」と言っているのだから、運転中に風の状態を感じる事は可能だった
その時はもうすでに突風が吹いた時だろ
お前は吹くのが判るのか？

>>293
マスゴミを含めてこれが一般的な考え方なのだろう。

運転士は風が強いことを認識していたそうだ。
ttp://yamagata-np.jp/kiji/200512/27/news03551.html
＞風速の変化を予測出来たかどうかは、司法の判断になりそうだな。
確かに。ここで推論しても仕方がないことだ。

カレンダーの２００６年１月が・・・

>>291
お前は突風がいつどこで吹くのかわかるのだな？
視界ゼロの猛吹雪下でも一瞬で突風を見分けることのできる素晴らしい視力と
人並みはずれた危険を察知できる五感をお持ちのようで。

スーパーサイヤ人か？
それとも、風の化け物が見える弾道か？

突風が吹き荒れていた状況下で、非常で列車を停めろと。ふーん。

危険地帯で線路脇に風速計が少ないほうが問題になるだろう。

ｳﾃｼは規程に違反していなければ責任は問われないだろう。
で、強風時の取り扱いはどう決まってるの？
報道だと15Km/hほど速度を低下させたようだけど。

>>298
報道で散々既出。

つーか、部外者よ>>1嫁。
風速計を50メートル間隔で設置していれば防げたとでも言うのか？

三陸鉄道の脱線事故を調べてから物を言え。

車掌の名前まで出てきた。
マスゴミいい加減にしろよマスゴミ。

まぁおちつけ
>視界ゼロの猛吹雪下でも一瞬で突風を見分ける
見分けることが出来ても普通は運転中止だなw

板変わっても外部はやってくるのか。まぁ前回よりましだけど。

>296
一月分は事故の現場にかなり近い為、被害に合われた方に配慮する為、
会社施設内で使用しないよう、またこれからカレンダーを配布しないよう伝達がありました。

現時点では、原因は分かってねーんだろ？
それだったら、氏名なんか公表するなよな。
一切、運転士が悪くなかった場合でも、世の中のキチガイ連中は
名前を知ったら何しでかすか、わかったもんじゃねーのに。
会社ももう少し考えろ。

そういえば昔は踏切障害や人身事故でも運転士の名前がでていたような記憶が…
『○○発××行き普通列車(山田一郎運転士・乗客200名)』みたいな感じで。

またしても場が荒れてきたようだな。

>>291や>>295、>>298みたいな一般は「餅は餅屋」という言葉知らないようだし、
うちらが非難したって仕方がないだろう。

ところで一昨日、発車時に雪を抱え込んで動かなくなってしまったんだが、
放送で「脱線するかもしれないので、除雪するまで動けません。」と説明したら
さすがに文句言ってくる奴はいなかったな。

トウレクのY野M男さんよ、あんたいい加減にしろよ。
ちょっと遅れたぐらいで無線で何一人でファビョってんだよ。
そんなんだから落書きで氏ねとか書かれるんだよ。

それはこっちに書け、なっ！
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1134985160/

>>突風とは言いながら、風の息づかいを感じていれば、事前に気配があったはずだ
http://www.mainichi-msn.co.jp/eye/shasetsu/news/20051227ddm005070124000c.html

妄想精神患者が新聞書いてるのか毎日新聞はｗ
何今度「風の息づかいを感じたので電車徐行します」とか言えばイイのか！ｗ

突風を事前の気配で予期しろとｗ
だいたい「風の息づかい」って大した風じゃないだろｗｗｗ
日本語勉強しろ。アホ杉。

【社会】「風の息づかい感じてれば、気配があったはず」 特急脱線で、毎日新聞★６
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1135789523/

２ちゃんねらーの反応も意外とまともで驚いた。

プロであるはずの気象予報士ですら天気よく外すのに
風のづかいで予期出来るわけないだろ、アフォか。

それが自称中立を名のっている左翼新聞クオリティー。

ごみ売りかｱｶ日に投稿してやるか？

こういうアホ記者が運転台の後に雨カエルみたいに張り付いて嫌がらせ記事書くんだろうな。

毎日新聞のDQN記者は女の息づかいでも想像しながらセンズリでもコイてろや。

>>302
板移動のときにそのままついてきちゃってる香具師もいるんじゃないかと。

>>311
鉄板でも概ねそんな感じだったよ。
もちろんアホ鉄ヲタの糞スレ糞レスはあるが。

今回は旅レだったけどもし鴨レだったら束は鴨に損害賠償請求するんでつか？

「風の息づかい感じたので徐行しました」
これやったら間違いなく乗務外され精神鑑定だな。
まったくマスゴミは・・・

このスレでの今年の流行語大賞は

「風の息づかいを感じていれば・・・」

がノミネートでOK?

ホントマスゴミには参るね。
風の息づかいなんてどーやってしるんだ？学科で教えてくれよ。
なんの時間だろーね。

>>318
アイちゃんが(ry

緑の風の息づかいなら、職場でしょっちゅう感じてましたよ。

今日で運転士研修前半が終わりました…。思ってたよりできず、散々でした…orz
今、運転士のみなさんは凄いですね。

>321　オマイ、ウマイな！藁ロタ。
研修乙。年明け中間試験だっけか？休みボケすんなよ〜。

だいたい助役は、何か取扱錯誤や苦情があると、後だしジャンケンみたいなノリで
「たら」「れば」を多用して掲示や指導教育文書をつくるでしょ。
またその内容が、真の原因や問題点には踏み込まず、超人的な状況判断と安全適切
な処置を求めるものばかりの根性論だけで、その場しのぎのものでしかない。

さらに、その指導内容を乗務中に実践すると、順法闘争のようになってしまう罠。

>>323
まさに漏れの職場それ、ウチの定年退職間際のボケ総括＠倒壊。
言っている事が支離滅裂。
どんな事故でも停車駅通過とドア扱い不良に絡めて騒ぎを大きくする。

いい加減、頭が柔らかく知識・技術豊富な人に変えてくれ。

>>321
俺も思わずﾜﾛﾀ

ドア挟み苦情があれば
｢遅れたっていいんだ。お客さまに気持ち良く乗って頂くのが鉄道員最大の使命だ。駆け込みされたら、すぐ再開扉。｣
客扱いで大幅に遅延して戻ると
｢何やってんだよ。ちゃっちゃとドア扱いしろよ。何年車掌してんだよ！定時運転が鉄道の最大の使命だろうが。｣
同一人物の発言。うちの助役。

しかも、最初の指導を受けた翌日に二番目の指導受けたから
昨日と言ってる事逆じゃんと思ったが、感情的な奴だから
反抗すれば休憩時間中ずっとなんやかんや煩いから
はいはいと聞き流した。

>>323
もう、みんなで順法闘争しようよ。
会社やマスゴミはちょっと規則から外れただけで、叩きまくったりクビにしたりするんだから。
ダイヤ乱れて客に文句言われたら
｢大事故が起きたらどーすんの！！安全が第一！！｣とでも言ってみたいよ。

>>328
｢規則を遵守してるだけですが、何か？｣の方がいい。

で、上尾で暴動発生

客の同意を得られるような順法運転は構わないだろ。
過去の問題は安全の確保の手段としてではなかったため、
同意が得られず発生した。
というか、今の状態が順法運転でないとすれば、
その事自体が大問題にされそうだが(w

地震で安全点検をしてダイヤが乱れても最近はお客も文句を言わなくなった。

だが例外の連中がいる。競輪、競馬帰りの連中は安全点検なんて関係ない。
損して頭に血が上っている香具師が多いから対応に苦慮する。

>>333
おんなじ会社かな？
競馬に競輪あと競艇があれば間違いなし。
点呼時に「〇〇競馬開催！〇〇競輪場外！」なんて言わされてんのは
うちの会社だけじゃろか…
来年も無事故で欠勤しないように頑張りましょう>all

来年も
無事故でがんばろ〜！>ALL
漏れは元旦から日勤だ。

そういえば終夜運転
体験した方
いらっしゃいますか？

漏れ未体験なんで
聞いてみたい

今から出勤です。DQN客の相手してきます。
みのもんたの紅白観たかったなぁ〜

>>332
ウチは昔は競艇客がウザかったが今は空港の方がｒｙ

今から終夜臨の為に出勤しますﾉｼ

乗降に時間がかかって遅延するのが鬱だけど
先行も続行もいないのでマターリ走れる。

今年は初めて年越し居流し。
これから終夜臨の方は頑張って下さい。
各会社の皆さん今年１年お疲れ様でした。

明日出勤の人はアル検に注意して下さい
検査前にリステリンかイソジンでうがいすればＯＫでつ藁

おめでてぇ

今年も安全輸送で。

乗務員になって7年目にして、初めて大晦日・元日とお休み。
（仕事の皆さんご苦労様です。）

次にこうやって休めるのは何年後か・・・・


今年も安全運行で頑張りましょう。>>All

謹賀新年
今年こそはいい年になるとよいデツネ。

>>333>>336 沿線にギャンブル施設があるとウザイですよね。
ギャンブルに狂った香具師はマナーやルール守らないからなぁ。
駅や車内でタバコブカブカ、酒飲んでデカイ声で話しする、自動改札の強行突破などなど...
うちは沿線に馬、舟、自転車、オートバイなど一通りあります。
JRAの場外はTXに流れるかな。その方がありがたいが.....

>>334
深夜のドンキホーテにくるような香具師らが乗ってくるだけ

終夜運転なんてやめちまえ！

終夜臨乗務したことあるけど、確かに>344が言っているのは当ってる。
けど、年越しって結構出歩いている人多いから必要かと思う。
年に一回くらいいいんじゃねーか？

自分も終夜運転不要派。
当社は終夜運転せず終電繰り下げ初電繰り上げだがそれさえも不要と思ってる。
DQNと外人の相手は疲れたよ。

>>346
赤い電車の会社は大晦日〜元旦の深夜運転は
今回からなくなりますた。

終夜臨で居流しに行った人いる？
ﾉｼ

終夜臨に乗務された方大変お疲れ様でした。
私は終夜運転が無い線区なので何とも言えませんが
去年から新設の年末年始手当てを日勤続きでバッチリ頂きました。
しかし年末年始に年休入れる香具師ってこの仕事をなんだと思ってるんだろう？
まあ色々個人的な事情があるのは分かるけど神経疑いたくなる。

仕事で得る金と遊びで得る楽しみ、家族と共に過す正月を
天秤に架ければ得られる答えは人それぞれ。
他人に批判される云われはないぞ。

年中無休の業種とはいえ、やはり正月は休みたいですよね。
だけど全員は休める訳がないから我が職場は抽選で休みます。

みんなの職場は休めるの？うちは絶対禁止だよ。
病気の時は診断書提出。

>>352は労基法に照らしてどうなんだ？
絶対禁止だと時季変更権を逸脱しそう。

>>353
クリスマスやこの時期は公出をやりたい人が少ないので埋まらないからと。
公休者に公出やるか聞いて、やると答えた人数だけ休暇取れるようにすれば良いのに。

>>354
ウチは年末年始だけは公出希望者を募り、その人数だけ休暇を取らせているよ。
休暇希望者が多い時は抽選。

うちの会社はケチだから年末年始手当は○千円しか出さないが、それでも手当欲しさに希望者がいる。
１日につき1マン以上支給してくれれば、休出希望者が殺到するだろうな。

毎年運転協会誌にヨーロッパ視察旅行の記事が載ってるけど羨ましい。
今年はインドネシアに行って屋根の上に乗って欲しいなw

>>353
時季変更権は、有給を要求した結果発生するのであって、
最初から申請を禁止しているならば違反かもしれない。
解釈の問題もあるから、詳しくは管轄の労基署に行って聞くべし。

>>357
あれは　みんなが納めている会費で行ってるのかな？

>>358
だとしたら、なんか許せねえな。会員全員から抽選で募集すればいいのに。

そういえば車掌になって何が何だかわからずに半ば強制的に運転協会誌を毎月買わされ
無駄と思い半年でやめたが運転士登用１次試験は合格するのだが２次の面接で落とされ
車掌同期の中で自分だけ運転士になれなかった。
４回目の試験を受けて落ちた時に助役から運転協会誌に入っていないからだよとそっと教えてもらった。
え？マジっすか？そんなんで・・・（絶句でした）
考えてみれば後輩も先輩も運転士になっている人は皆、協会誌に加入している人でした。

思い当たるＣの方います？

本線系N区は>>351
支線系F区は>>352
同じ会社なのに・・・

休出が居なければ有給が取れない事自体がオカシイと思わないと

うちは年末年始と盆休みに休みたい時は
代番をやってくれる人を休む本人が見つけてくるのが原則。
こういうやり方をする所ってあんまりないのかな？

それ以外の時は監督者が手配するのだけれども。

ウチの職場は年末に「家の大掃除」「年越しの準備」などといって
休暇がえらく増えるが、年末年始手当ての支給日になると
ぱったりと休暇が減って残業希望者が増える。

ところが正月があけて手当てが出なくなるとまた休暇が増える。

こんな傾向だから最近は休暇制限が名前だけになってます（ｗ

神奈川ローカルの私鉄ですが
ウチも>>364さんと同じように､自分で代務者を見つけてくれば有給桶です。

>>366
レスどもです。

このやり方のほうが不満が出にくいと思うのだが。
休みたい香具師は代番者を自分で確保
公出やりたい香具師は自分から休みたがっている香具師に
直接掛け合って公出を確保すればいいのだし。

>>367
お盆は最近無くなってない？年末は相変わらずだけど。場所によってかな？

しかしどういう訳かこの制度、休みたい香具師と稼ぎたい香具師のバランスが絶妙。
休みたい香具師が休めないって事は殆ど無いからなあ。

まあ独りもんだと、会社出てきていた方が正月気分満喫できるし、食いっぱぐれ無いからねえ。
３が日のうちの１日くらい明け＆公休になってりゃ良いかな？って感じかな。（寝正月ような訳だがｗ）

>>367
恐い先輩から脅されて無理矢理仕事にさせられたらどうする？
そういうリスクもあるから、うちは普段からくじ引き。

「有給消化のために要員を増やせ(#ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!!」
と叫び続けているからか、休出はない。
休出を始めれば有給消化が可能になるのは判るんだが、
それだと少ない要員で仕事を回せる事になってしまい、
自らの首を絞める結果になる、と各派w一致しているらしい。

元旦から、日勤・日勤・泊り・明けでようやく明日休みです。
しかも2日の日勤は、人身事故で司令がダイヤ整理をテンパっちゃって、
運転台や事務所は正月早々殺伐とした雰囲気に。

年末年始手当か・・・。うらやましい。
ウチの所は、ほとんどの手当が廃止され、年末年始も無くなりました。

なにやってんだろう俺…
年末年始に公出してＷ勤務までして必死に働いたのに。

今日パチで４ﾏｿも負けたよ… orzorzorzorzorzorz

正月も終わりですな。仕事だった香具師乙。
でも正月といっても、セブンイレブンやジャスコや吉野家はやってるから弁当買えるし
正月でも仕事してる他業界の香具師も増えたから、正月休みの実感は薄れたような気がするなぁ。

>>368
ウチも今はお盆の休暇制限はしてなかったとです、勘違いしてますた。
気になったので、他の区員に尋ねて確認しますた。

>>369
最近はごり押ししてくるバカちんはほとんどいなくなったな・・・
以前は確かにそういうのもあったけど。

漏れは大晦日〜元旦に書けて日勤だったけど、沿線にあまり大きな神社ないから
ガラガラで最高の仕事だったよ。いつもこんな感じが続けばいいなと思いつつ仕事してますた。
ただ元旦が寒すぎたけど。丸くなって状態注意行ってますた。

よかった〜明朝一番はあったぁかい車両だ！
この時期は車号通知に一喜一憂だよ（うれし涙）

たまに出区乗ると乗務員室内の暖房つけてない椰子がいる…。しかも折り返し場面で、暖房つけてない人もいる。
暖房の利きが悪い205系のオリジナルに当たった日には…orz

>>378
205は運転台下の弁当箱暖房は取りつけてないの？

暖房のあったかさ
201･205＞113＞越えられない壁＞103

うちの会社は次のダイヤ改正で束と相互乗り入れを開始する。
束と競合するのではなく共存....というよりはひれ伏す道を選んだようだな。

束と私鉄では体力があまりにも違いすぎて勝負にならない。まさに大人と子供....
束様、どうか私鉄をあまりいじめないで下さい。

>>381
今日の人身2時間コースお疲れ様でした。

>>381
酉みたく十厘されるよりはマシかと。

関東私鉄さんに伺いたいんですけど、運転士かばんに書かれてる『春88』とか『栗77』って
なんなんですか？所属は分かるんだけど、数字が人によって違うんで。
トトロさんみたいに行路番号じゃないようですし・・・

下関の火災、乗務員の火の不始末っぽい気が…

自分も気をつけよう。

>>384 むむむ、俺の会社がバレたか。運転士かばんの番号は渡した順番らしいです。人によっては番号を指定する香具師もいるらしい。
要するに詰所で、自分のかばんがどれか分からなくなるから所属と番号を書くのです。以前は分かりやすいように、アニメのシールをデカデカと貼ってる香具師もいた。

ちなみに俺のかばんには何も書いてません。常に本などを自分のかばんの上に置いて識別してます。

亀レス、連続レス、スマソ
>>382 昨日の２時間普通コースはマイッタ。俺も缶詰になった。
乗客に詰め寄られたらどうしようかと..よく暴動が起きなかったな。
別スレによると乗客ウンコ事件も発生したらしいが..ORZ
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/news/1136525377/

>>383　たしかに関西私鉄みたになるよりましかと。
酉のアーバンネットワークには関西私鉄はかなわないよね。
関東でも束の身障ラインの開通でオタQと109が真っ青になったしな。

束様、どうかお手柔らかにお願いします。

私は地下鉄のCです。
指令さん。
無線でしゃべる時の声量に注意して下さい。
客室に丸聞こえ位馬鹿でかい声の奴もいれば、走行音にかき消されるような小さな声の奴もいる。
以前乗務中、駅に着いて客扱い中に駅助役がすっ飛んで来て
｢指令が何度もよんでも出ないから、確認しろって言われた｣との事
すぐにこちらから指令に無線したら、えっ？なんですか？聞こえません！って感じ位の小さなぼそぼそ声。
しばらくして別の指令が喋った時は普通に聞こえたから、無線の不具合ではないし。

昨日は人身でつかれた。
最近は現場検証長すぎで乱れに乱れた。
糞メーワクだ

いい加減、自殺と明らかな場合は現場検証を間合いで行うように変えてほしいよ。
検証中に列車通して西の事故みたいになるのもたまらんが、京王みたいに勝手に搬送したもの勝ちになるのはおかしい。
ルールを守って電車を止めた方が非難されて、ルール無視で運行した方が評価されるのはやめてほしい。

昨日、飛び込んで2時間止めた香具師は地獄へ落ちろ！
大勢の乗客が缶詰になったし、寒いホームで旅客は放置プレイ、踏切近辺は大渋滞、
司令はパニック、ダイヤと運用はハチャメチャ、振替輸送と払い戻しで会社は痛い出費
勤務明けの職員は帰れない、何万人が迷惑した事か！

自殺を考えている香具師は樹海トレッキングか練炭（自分の車か自宅で）でお願いします。

Ｃですが…
車掌の目の前で携帯で喋ってる奴ってアホですか？
いくら電車に乗らない奴でも、車内では携帯で喋らないで下さい。
って放送、もしくはポスター等、一度は見た事があると思うんだが…
注意して、やめる奴もいるが、それでも喋り続ける奴って
凄いよね。
昨日なんか注意したババアが、自分の降りた駅で俺の所来て
俺の名前聞いてきたよｗ
注意の仕方が悪いってか？俺は、すみませんって2回も言ったのにね。
マジで氏んでくれって感じやわ。

貴重な連休＋年休で熊本まで一人ぶらり旅の計画が
たった一人のテロリストによってボツになりそう・・・orz
明日運休決定になったらとりあえず謝罪と賠償を求めるニダ!!

ぶらり熊本ソープ巡り？ウラヤマスィー


下関の乗務員、明けで起きたら職場が　

　　無　い　っ　！

どころか電話点呼も出来なかったんだろか
お気の毒に

>>392
携帯ジャマー使ってるよ。

京Ｑさんと併走している所のＣですが
最近貴社の線路を見ていたらＹＧ信号が
点滅して現示してたけど、あれって何ですか？

｢京急　YGF｣でググるがよろし。

自然災害は諦められるんだが、犯罪は勘弁してくれ。

除雪作業に従事されている方お疲れさま。
下関の酉の皆さん復旧作業がんがれ。

>>395
携帯ジャマーって範囲はどのくらいききますか？

>>399
先輩によると4ドア車で2扉目まで届くらしい。
まぁその人はタイプの違う2機種を同時に使っているがw

>395
電波法に違反しないものを使ってるよな？

まぁ違法になってもそんなに問題はないのだが…。

>>397
情報ありがとうございます。
現示の表現言葉が分からなかったのでググれませんでした
意味も分かったので助かりました。

携帯ジャマーは俺もＣの時使ってました。
通話してた奴が突然キョロキョロしだすから面白い。
乗務中のちょっとしたストレス解消です。

携帯ジャマーって、どこに売ってるの？
やっぱ、秋葉原とかかな。
値段はいくらくらいなんでしょうか？

値段はピンキリですね
いろいろ
あとラジオライフとかの雑誌で
値段調査をおすすめ

時にはアマチュア無銭家のれち

奇跡的に今日は通常運行されるそうなので安心しました。
しかし復旧が異常に早かったのには驚かされたが。
では「はやぶさ」号の酉のカレチさんお世話になります。

>>406
代用手信号では？
しかし、腹減って苛々したぐらいでやる行為ではないな。最近限度を知らない奴が多すぎ。

>>406
客でも限度を知らず非常識な行動する椰子が多すぎ。いざ注意しようもんなら、クレームだ、逆ギレだ、こっちの身が危ないよ…。
会社は現場を悪人扱いだから最近は自己保身。めんどくさいことにはなりたくないし('A`)ﾊｧ…

今朝も気温がマイナスw
行先方向幕の蛍光灯が寒さで点灯しない車両が続出。
LEDになればこんな心配不要なのだが。

>>409
お疲れさまです。
朝の出庫が辛い季節ですな。
うちの車両は乗務員室の暖房入れても全然暖まらない！
やっと暖まったと思ったら引継ぎ…
｢よーく暖めておきました。｣って捨てセリフを残して退散。
早く春よ来い！！

朝の出庫は確かに辛いです。それでも世の中がのんびりしていた時代は楽しみもあったなー。
ヒーターの上に缶コーヒー乗っけて暖めながら飲むのが楽しみだった。遮光幕閉まってるし
周りも暗いからどうどうと飲めた。
なかには缶コーヒーをヒーターに乗せたの忘れて破裂させた香具師もいた。

嗚呼…103系…。一回もヒーターの上に珈琲を乗せないまま逝ってしまった…。あれから1年か(´-`)｡ο〇

>>411
「動物のお医者さん（マンガ）」の漆原教授の「しるこ爆弾」思い出したｗ

103か ATCはいいクルマだった（いろんな意味で）
なにもかもが懐かしい・・・
暖房Ｕ相Ｖ相　後付け温風機　トリプルオン
これ最強！！

今は定年退職してしまった大先輩から聞いた話なのだが
大昔は寝る直前の行路でヒーターの上にワンカップを置いて燗をして
それを合宿所に持ち込んで寝酒するのが流行っていたとか。

ヨタ話っぽい気もするけど、昔は無茶苦茶だったらしいしなぁ。

朝の出庫つらいよな。
乗り入れ先の電車は山の向こうからやってくるので
境界駅で引き継いだ時点での車内温度計は約3度。
一往復して境界駅に戻り乗り入れ先の乗務員に引き渡したときに、
『なんだこれ、さむい電車だな〜』といわれた時は
正直殺意を覚えましたよorz

古い車は許せるけど、新車はもう少し暖房効かせて欲しいよな。
うちの近くの路線なんて旧型の方が新型より暖房効くらしいし。
あんなに広くなった乗務員室に暖房機一つってのはどうよ？

こんばんは！
山手の２３１も乗務員室の温風、効く編成と効かない編成があります。
特に初期の５０１〜５０４は全然暖かくなりませんorz
５０１〜５０３は夏場の冷房も効かないクソ編成です。
後期の編成も物凄く効く編成（５３９・５４２）と効かない編成が有りまして、
その日の運次第ということになります。
温風は運転台側にしかないので、Ｃとしては助士側にも設置を要望したいものです。
本当はワイパーがトロけるから使用禁止なんですが、寒さに耐えられないので熱線
（デフロスタ）をこっそり使っています。

うちの車両は新型にしか温風はないなー...尺が裏山。初めて温風を体験したとき
あまりの暖かさに感激したYO。
遠赤外線ヒーターはあまり暖かくないけど、眠気防止のタバコオケの時代には
ライター代わりになるので便利だった。

>>418
５０１〜５０３はマジ廃車キボンだ。
あと
>（デフロスタ）をこっそり使っています
どっち周りとは言わないが、俺が乗るとかなりの確立で入ったままだよ
降りる時にきり忘れないように。

東武さんの車は暖房がよく効くと評判です。
でも03は…

JRさんみたいに広い乗務員室は羨ましいと思ってたけど暖房効かないんだね。
うちは旧型は温風一個で使いモンになりません
自分は寒がりでセーター、外套、股引き、つま先と内側カイロ計４個のフル装備で乗り切りまつ

頭部さんの３諭吉は暖かくて助かります。
でも８夏目は・・・凍死しそうです。

8夏目の客室は暖房全然効きません。まさに極地なみの寒さです。
乗客が凍死したらどうするのだろう。また去年の悪夢が......

暖房寒さ対策には外套着るのが一番いいんだけど、うちの外套はまるで旧日本軍の外套みたいで
みっともないんだよなー。束さんやトトロさんみたいなかっこいいデザインにしてくれよーん。

８夏目の夏は熱射病なみの暑さだったのでコレは冬は暖かいだろうと・・・私が間違ってました。朝出庫でアレを取りに行くだけで仕事する気が失せます

>>424
うちのコートは胸元があいていて風通し良好。
寒くてやってられません。

束武さんのは暖かそうでいいな・・・

束です。
うちのコートは重たいだけ。
全然暖かくなりません。
なんで、セーター＋カッパで過ごしてます。
ユニクロの\3980くらいのコートの方が暖かいだろうに。

今日は23時頃に首都圏の果ての終着駅に着いて
「今日は妙に暖かいなあ」
と思ったら-1.5度でした…

嬉しいようなおかしいような微妙な気持ちでし。

モモヒキ最高だよ〜１度はいたらやめられない！！

>>418
E231なら熱線範囲にワイパーがこないようになっているので大丈夫では？

>>422
ハイ、部屋の大きさで効きが全然違います。
昨日乗ってのは狭いやつだったけど、朝から強で入れてたら暑くなったので
途中は切っていました。
広くてもその分暖房増やしてくれれば良いんだけど。

鼻毛も凍るマイナス１８度。
……出区点検がツラいー(；´Д｀)

また団塊の世代のジジイに苦情もらった。

「車内が寒いじゃねーか。どうなってんだ。設定温度を２．３度上げろ。ＪＲは暖かいのに
お前のとこはいつも寒い。」

ただひたすら頭を下げ、設定温度を変えられないと告げると、

「そんなケチな会社なんだから、今すぐ暖房切ろよ。」

もう言っている事が支離滅裂。
まったく自分の息子くらい歳の差離れているのに、よくシラフで言えたものだ。

キレル若者と自分勝手な団塊の世代オヤジは、社会に出ないで下さい。

>>431
「ＪＲは暖かいのに 」


もうお決まりの文言ですな。何かあると他社を引き合いに出す。

空調が気に食わないと「○○は涼しい(暖かい)のに」
駆け込みで乗れないと「○○は待って(乗せて)くれるのに」
定刻でないと「○○は遅れない(早く出ない)のに」

もうね、馬鹿かと、アボガド。

終着駅で両側の扉を開けるんだけど、いざ降車側の扉を
閉めようとすると、凄い数の人が乗ろうと走ってきて、なかなか閉めれないんだな。
後、降車側から、ゆっくり歩いて自分の乗ろうとしてる車両まで
歩いてる奴、「ドアが閉まります。」って放送しても乗らずに
歩いていて、いざ閉めようとドアが閉まりかけたら
慌てて乗ってるけど。
降車側から、乗るな！と言いたい。見たらわかるだろ？
降車側って書いてるし後、人の流れとか見たら。
ホント、アホと自己中が多いと思う…

>>433
ドア煽ったら？京王新宿なんてすごいよw

>>431
まもなく黄金持ちの団塊が大量放出されます。

>>420
あら、同じ路線の人がいましたねｗ　ウシｏｒレチどっちでつか？
引継ぎ時、熱線ガラス入れっぱで渡して『あーっ、引継ぐの忘れたorz』が結構あるので、
今後は気をつけマツ！

>>429
一昨年の冬から、『ワイパーが溶けるから、暖房目的での熱線使用はやめてくれ！』と
車両センターからクレームが有り、職場の掲示に貼り出されたし訓練時にも指導され、
表向き雨天時以外は使用禁止なんでつよ。実際分からないように使ってますが・・・

それとうちのクラでは、雨天時以外ウインドブレ−カー（通称カッパ）は着用禁止です。
見た目はダサいし、薄いから一見暖かく無さそうに見えるかもしれませんが、風を通さないから
あれが一番暖かいんですよ！しかも動きやすいですからね。
それに引き換えコートは、重い・肩が凝る・暖かくない・動きにくいと、はっきり言って最悪です。
だからうちのクラではコートを嫌って、上着の中にベストを着込んで乗務する方が多いでつ。

そもそも途中から平行して走ってる水色線区のレチがカッパ着ててもＯＫで、何でうちの線区がＮＧ
なのか、一度助役に聞いたら『職場によって指導方針が違うから、それは仕方ない』だとさ。
マジふざけてるよ！お前らの点数稼ぎの為に人を利用するなと、激しく腹が立ちましたね。
こんな勝手なローカルルールを作った管理者どもは、逝ってよし！！！

晴天時・雨天時に関係無くカッパを着られるウテシがとても羨ましいですよ！！！

オレンジラインは牛、レチともカッパ着ているよ
でもあれポケットがないのが難点なんだよな
ナノ タカ みたいなボアボアジャンパー裏山シス

いよいよ485の試運転始まったな。車内見学に行った香具師によればABBとかべビコンだの交直切替レバーとか
見た事もない機器がいっぱいあるんだと。iwakura卒の話では一番やばいのがTEボタンで、間違って不用意に押すと
盛大な祭りが始まるとか。

>>436
ヒント、新宿でダンボに肩を揉まれます。

それはさておき、束のウインドブレーカーは職場によって
使うガイドラインがまちまちだよね、コートを使う程の寒さ
でなければカッパは丁度いいのに、雨天でないと注意される。

俺はウインドブレーカー愛用者です。
寒がりじゃ無いので、朝と寒いと思った時に着れればいいので、折りたたんで鞄に入れてます。
コートだと風は通すわ、重いわで、ロッカーの中です。
ウインドブレーカーにポケットと名札させるとこがあれば最高なのに・・・

うちの会社は早朝深夜以外のコート着用は原則禁止。
理由は接客上不体裁な為…
じゃあもっといい物つくって貸与しろ！！

>>442
倒壊だろ？それ。

マイナス二桁の朝８時にコート脱げ。もうアホかと。
いいよねー？内勤の皆様は。
暖房ガンガンの庁舎から一歩も出ることなく。
今日も始業前の強制JR倒壊体操をYシャツ一枚でやっちゃって下さい。
廊下で体操はしないでね。通るの邪魔だから。

雪が降りしきっていても、体操ウヤは駄目ですよ？
乗務員は朝４時から仕事していますので。

Y'sは結構だが、防寒性能まるで無し＆巨大肩パットで重いだけの制服は廃止してください。
束さんの制服ｶｺｲｲ。。。

>>440
承知です。うちのクラでなく、もうひとつのクラですね！環状線だけでじゃないから、マンネリ化しなくてよさそうですなW

俺東急だけど東海さんの制服が１番好きだぞ。

>>437
なるほど〜、そんな理由があって山手線のレチは着ていないのですね。
いつも不思議に思って見てました。E231-800って言うのですか？自分の
中で「あの車両は暖房効くんだな〜、さすがＪＲ、ウラヤマスィ」と思って
ました。

>>439
と言う事は、いよいよ貴社のバブル特急も新宿にも来るのですね。
まさかウチの抵抗制御の特急と、併走するとは思いもしませんでした。

倒壊でも国鉄車ならコートを着れますが、113は特に暖房がきかない・・・

倒壊さんも大変ですね。
そしたらせめてレチにカイロ支給して欲しいよね。
俺は体は寒いの耐えれれけど足がかなり凍りそうっす…
ウテシよりレチが窓明けて外出ては入っての繰り返しなんで一番寒さ感じると思う。
ウテシさんは寒いけど窓閉めてドア開けないから熱が段々こもってくるような気がする！

>>446
446さんは、シク〜ハハ間でうちの路線と並走するポッポ屋さんですね？W

カッパ（通称）の件で納得いかないのが、会社は雨ガッパで支給したのでなくウインドブレーカーで支給したはずなのに、いつの間にか会社側の勝手な解釈で雨ガッパ扱いして、強制的にクソの役にも立たないコートを着させようしてるからなんですよ！
統一されてるならともかく、各職場の指導によって違うなんて絶対オカシイ！（｀´）
ましてや同じ乗務員なのに、ウテシは全く何にも言われていないと聞くし・・・

そんなにコート着させたいなら、軽くて・動きやすくて・暖かくて・デザインがイケてて、誰も着たくなるような新しいコートを早く作れやゴルァと、会社側を小一時間問い詰めたいでつなW

そもそも制服変わった時に、制服と色違いの旧コートをそのまま継続使用させてる時点で、うちの会社幹部のセンスは終わってるorz
明らかに変だろ？あの組み合わせは！

>>448
倒壊唯一の寒冷地Mです。
足元が冷え杉対策に水野ブレスサーモ靴下ですよ。
股引セットで-14℃でも耐えれますよ？

靴下一足で1900円もしますが orz

先日あまりに寒いので温風器のフィルター見てみたらホコリで吸気口が完全に詰まってた。
それ以来出庫時や折返し・待避など時間があるときはフィルター外して掃除してる。

ウチは検車と犬猿の仲だから掃除するように申し入れしても無駄だし orz

つまようじなんかでつつけばＯＫ？
やっぱ蹴りまくるだけじゃだめね…

うちのボロ車両は真夏に乗務員室の冷房吹き出し口が凍って使用不能になった事がある。

吸気口が詰まって真冬に温風が出ないのも辛いが、真夏に冷風が出ないのも辛い。

>>450
温泉駅で引継ぎがある蜜柑電車線区のCです。
トレンチというかドカタなんだかよく分からないあのコートの防寒性はどうなんですか？
見た目は引かれるモノがあるんですけどそれより数年前までに確かに見た青色のコートの方が個人的に気に入ってるんですよ。

>>494氏じゃないけどせっかく制服を変えたのに何故コート類も一緒に変えなかったのか理解に苦しむ。
それにしても通過監視時にコートの襟がバシバシ頬に当たって痛い。

ところで昨日の横浜駅上りホームの立ち番はムダに喋りすぎ。
まだ新人っぽいような気がしたんだが「発車時刻｣について輸送主任や助役の誰もそういう事は教育してないのか？
藤沢駅じゃないが客終合図送る前にダラダラと「駆け込み乗車は危険ですから〜」だの
放送するのはとても時間の無駄だと思う。そんなこと喋ってる間に何度もドア閉めのスキがあるのに。

駅員の頃は｢1･2分遅れたっていいじゃないか。駆け込み位待ってやれよ｣
と思っていたが、車掌になって1分の遅れを取り戻すのがいかに大変か痛感した。

>>450
ユニクロのヒートテック？の靴下はどうよ
値段はブレスサーモより安いけど

乗務員室も寒いが客室はホントに暖房効かないなぁ
うちは海沿いだから待避のときはかわいそうだよ

>>449
制服変わった時に、コートは変わらなかったのですかΣ(ﾟдﾟｌｌｌ）。
ウチも制服を変える話が出てる（時期は未定）のですが、防寒性の
優れた物にして欲しいです。特に現在使用している外套は、重い・
寒い・使いづらいの三拍子で最悪です。

外套がダサくて重くてその割りに暖かくないのは各社共通のようでつね。
うちの共産軍外套は系列デパートを通じて購入するらしいが1着１マン円以上するんだと。
生地は確かにいいもの使ってるが、シーズンオフにきちんとクリーニング
して防虫剤入れないと虫に食われて穴だらけw

ひょっとして
ウール百％！？

足回路使っている椰子
おられますか？
つま先温めると
なかなかイイ！よ

申し訳ありません
下げわすれました

>>461　ウール90％ポリエステル10％です。
ロッカーに1年間放置プレイしていた香具師は10箇所以上虫に食われて使用不能。
束のウィンドブレーカータイプを要求しても会社は「金がありましゅーん」だとさ(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

>>462　つま先回路はいないが膝や腰に貼りまくりの香具師はたくさんいますyo

>>462
ちょい前カキコした耐寒フル装備の愛用者です。ロッカーには箱でストックしてます。
今日みたいに冬の大雨は大変だな。

京王のCいまつか？
新宿終点に着いた際の、ドア開閉を何度も繰り返すのは何か意味あるのでつか？
（扉は開閉しません）

>>462
この前はなまるマーケット見てたら、末端部を直接温めるよりも背中の尾てい骨のあたり？を温めたほうが
体の心が温まるから末端も温まるってやってたよ。

値段の張るコートじゃなくていいから
ttp://www.uniqlo.com/L3/u49.asp
ここら辺の軽くて暖かいコート買ってくれよ。。。

都営だが、制服と外套のデザインどう見ても合ってねーよ。実用上も
あんまり役に立ってないし。
師匠も同じ考えの様で、2人してM台に乗り込んだら、速攻で暖房全開。
夏服デザイン変更も結構だが、コートの方も見直してくれよ・・・。

自分はブレスサーモ(厚手)長袖シャツを二枚重ねにタイツです。おかげでセーター・コート要らず。
本当はタイツも二枚重ねで履きたいんだけどトイレが面倒なので。

数年前見た鴨のウテシはB○SSジャンを着ていた。

鴨は鉄道業界で最後の硬派な会社。執務にうるさくないし、後からＤＱＮ乗客に覗かれないし
のびのびと仕事できそう。
給料さえよければ転職したかったのだが......

>>466
京王じゃないけどウチもやる
前後切替ＳＷを「前」にした後車掌ＳＷを閉め位置にするときにやる。
切替手順ミスで乗降中の不意な閉扉事故を防ぐタメに。
閉＞開＞閉を両手で素早くやる。「閉」で閉まっちゃうとそれは切替ミスなので
素早く明ける動作を無駄でもヤルことで切替ミスによる戸挟みを未然に防げる。

>>472
ウチでも同様の事故を防ぐために、みんな自主的にやってたけど、
そこに目を付けたＤＱＮ助役が「ＳＷ傷むからするなゴルァ！」と喚きたてた。
そしたら案の定、扉事故発生！
以後、手の平を返したように「ＳＷの開閉操作を繰り返すように」だと…。
もうね、アフォかとヴァカかと…。

>>466
>>472>>473の通りです。
手順を詳しく説明すると
終端駅到着＞＞ドア開け＞＞運転士にそっち側のドアを開け位置にせよブザー＞＞運転士からドア開け位置にしたよブザー＞＞前後切替ＳＷを前位置に転換＞＞自分側のドアＳＷを閉め位置にする＞＞このときにドアＳＷを開け閉めバコバコする。　長くなりましたが以上です。

>>474
慶応さんは新宿で降車側の扉を閉める際に、凄まじい閉め方をする方がいますが
あれって普通に閉めちゃいけないんですか？

慶応ユーザーなのでたまに取り扱いを拝見してまつ

>前後切替ＳＷを前位置に転換

これすると車掌swが開き位置でもドア開きの電源が断たれますよね。
もし誤扱いにより運転士側の車掌swが開き位置になってなくてブザーがきた場合
( ﾟДﾟ)ﾏｽﾞｰなので車掌の取り扱いとしては

終端駅到着＞＞ドア開け＞＞運転士にそっち側のドアを開け位置にせよブザー＞＞
運転士からドア開け位置にしたよブザー＞＞ 自分側のドアＳＷを閉め位置にする＞＞
このときにドアＳＷを開け閉めバコバコする＞＞前後切替ＳＷを前位置に転換
のほうがベターかと思ったのだが

ちなみに束では車掌swの整備を車掌にやらせることはないね

>>476
たまにエンド交換時にいわゆる「切り替えSW]を後位置へ切り替え忘れたMから確認の車内電話があるw

>>477
漏れも何度かお世話になりますた

ウチは切替ＳＷはＭしか触らない。開位置＆切替後に車掌へインターホンで通告。
但し､電気接点の車掌SWは通告無し。勝手に切替え位置交代。

電気接点の車って、切替ＳＷ忘れて位置交代・こっちは切替え「前・前」状態でも自己保持でドア閉まらないのね。
一回やった事あり。助かったー…と思いつつ、全車この方式にすりゃあ良いのに、何でしないんだとﾁｮｲ逆ｷﾞﾚ(w

それは直接指令か間接指令の差だからどうしようもない
新たに引き通し引く＆各ドアにリレー追加しなくちゃイカン

各乗務員については”基本動作の励行”で事故防止に努めて下さい
↑
ドアがらみの事故が起きると必ず出る掲示

201系 車掌swは間接指令式
切替swや運転台選択swなし
ブレーキ弁ハンドル入れてレバーサー倒せば桶
コレ最強！！

>>475
えー確か３回は開け閉め操作を繰り返して扉事故防止という基本動作があります。
朝ラッシュの折り返しなどではバコバコバコバコと凄まじい閉め方してしまいます。

>>476
間違えました。手順は
終端駅到着＞＞ドア開け＞＞運転士にそっち側のドアを開け位置にせよブザー＞＞
運転士からドア開け位置にしたよブザー＞＞ 自分側のドアＳＷを閉め位置にする＞＞
このときにドアＳＷを開け閉めバコバコする＞＞前後切替ＳＷを前位置に転換です。
前後切替ＳＷを転換するとダァ閉まりますです。
失礼しました。

束のＣです。

うちのクラ、２３１の空調・送風とも自動定位扱いで、暖房冷房強制・送風入切
を勝手に扱うなとのお達し＆掲示が１ケ月程前から出ています。
但し、旅客から『寒い』との申告があれば送風『切』にし、乗務合間に当直に報告
せよとの指示。当直から関係各所に連絡をするとのこと。

そんでもって『何でこんな面倒くさい取扱いになったのか、理由を教えてくれ』と
当直に尋ねたら、理由がビックリ。
車両センター？支社？本社の設備部？が、『自動設定になっていれば寒ければ暖房が
必ず効くはずなんだから、もっと機械を信用してくれ』と自信満々に言ってきたんだと。
理由がただの自己満足、いや自惚れだっただけに呆れてしまったよ。

初電出庫の電車なんか、自動設定じゃ客室寒くてみんな震えている事実を知らないらしい。
お客さま第一とかって率先して言ってる連中がこの程度のレベルだから、いつまでたっても
うちの会社はダメなんだよなorz

ちなみに俺はその日の気温等を考慮して、臨機応変に空調に関しては設定してる。
もちろん初電〜ラッシュ帯に掛かるまでは、空調＝暖房強制・送風＝切でつ。

>>483
どちらの２３１系か分からないけど、うちの２３１系は
送風切りにしたのに冬にファンが回っていたので驚いた
あと夏は「冷房」「強制ファン」が涼しいと信じている人が多い
けど、実は「自動」「自動」が一番効くんだよな。

だから俺は通年全自動。

E231にはたまにしか乗らないのですが、自動送風ってやっぱり寒いんですか？
空調の中に補助ヒーターなんか入ってませんか？
何もなしに送風が出てるならバカとしか言いようがない罠。

うちはめんどいから全部自動にしちゃいます。
乗車時間も長くないし、苦情が来ても機械のせいと言えばとりあえず身は守れるから。

どこもホーム返しや
空調は泣き所なのね〜
とくに空調は体感そのものだから
絶対的な答えがないよね

うちは逆にこの時期は自動使うなと言われています。
冬なのにラインデリア回ったりするから。
手動だと｢二つ先の駅で地上に出るから今から暖房入れよう｣
みたいに先を読んだ操作ができるし。
自動は各車両の混雑率が異なる時はそれぞれに
制御してくれるから便利ですね。

昨年E231ベースの車両が導入された路線なんだが、ウチも空調は自動の
まんまだな。地下区間がほとんどだし、この車両で空調に関してお客様か
ら苦情もらったという話は聞いた事が無い。設定いじってるCもほとんど
いないんじゃまいかと。

京王さん、ウチの車両に乗務する時TIMSの空調設定いじったりします？

>>481
これで電気指令式ならハンドルの心配もなし！

E231系は暖房効き過ぎて暑いときがあるので(夜の上野発中電など)
ファンはありがたいときもある。

東海道Cだけど漏れの場合、朝・夜のラッシュ時でもお構いなく必ず空調・送風共に自動定位で後は放置プレイだね。
区でも去年の夏にそういう掲示が出たし、苦情が来ても大義名分があるから言い訳出来るし。
ところで冬になると必ず送風だけ「切｣にしてる人がいるけどラッシュ時に自動にしたからって
実際に稼動してるの見たことないし、空調を自動にしといても暖房が入るのに
「強制暖房｣にする人もいるけどこれもハッキリ言って意味無いし逆に温度が上がりすぎる恐れがある。
出区直後だからといって「強制暖房」にするのも同じことだね。モニタに出てる温度こそ低いけど
実際は暖めてる最中なんだからその間の温度は低くて当然。
以上、E231近郊型の乗務歴4年の経験から導き出した冬季時の空調の扱い方です。

>>488
いじります。
私は自動に設定します。

みなさんの列車いいですねぇ…。うちの乗務車にはモニタさえ無い
中古列車線区ですから。。。ＴＩＭＳなんて２０年後かな？その前に廃線かも…。

しかし束さんは熱狂的な危険な２ちゃんねらーが
多いですね。
東京車掌区の板を作っては内部にはモロバレの伏字で
誹謗中傷したり。
どこかの駅バイトがスレを立ててはネットナンパしたり、こんなこと
うちでやったら全員事情聴取だよ。

>>494
それが束クオリティーですが、何か？
494さんはどちらさんですか？
登社スレは俺も見たけど、あれは事実だから書かれても仕方ないね！
書かれるような管理者に問題有りで終了よ。

それよりこないだラッチ（忍び錠）持ったヲタを見つけたんだが、ここの住民だったら
どう対処するよ？
今はヤフオクや通販（ＯＧＳ？）で買ってる奴もいるだろうから、持ってるからといって
盗品と決め付けてわけにもいかず、俺はヘタレだから見てみぬ振りしてしまったよorz

>>495
内部の事実だか恥じを平気で２ちゃんねるという公衆の面前に
晒せる社員がいるとはすごいです。
関心するという意味の凄いではなく、呆れ返るという意味ですけどね。

またそんな事を「束クオリティー」と言うあなたもすごい
事実と言うあなたも東車関係なんですね。

俺は弱小私鉄なんで自分の会社を愛しているから己から
会社をけなすことは出来ないです。

>>496
いちいちそんなことでバカ正直にレスすんな！空気嫁よ496！
495だって内部の恥を晒すのをＯＫって言ってるんじゃなくて、ウン万人も社員がいれば
必ず極少数おかしな奴も現れるって意味で『束クオリティー』って使ったんじゃないの？
束さんは社員数がダントツで多いからね。俺はそう汲み取ったけどな。
少しは相手の発言の意図を考えてみたら、496さんよ。
495を責めてるけど、他社スレでも似たようなのがあるのに、何故そこには突っ込まないんだい？
オカシイんじゃないの？ただ495を個人攻撃したいだけかい？

ちなみに漏れはメトロＣ。

これ以上書くと荒れるのでこの辺にします。
不愉快に思われた方、すいませんでした。

>>496
あなたが言う愛社精神って何？
働かしてもらってるのだから、会社の言うことに何ひとつ文句・愚痴を言わず黙って働くこと＝愛社精神？

もしそうならば、ここの住民はあなたから見れば、みんな愛社精神のないクソ不良社員に見えるんでしょうなー。

私もあなたのように、文句も愚痴も出ないような素晴らしい会社で働いてみたいもんですよ！

あげ

>>496
倒壊Ｍだけど。
ウチにも東京車掌所スレがある。内部暴露合戦だが事実なので仕方ない。
どこの会社にも、乗務員は昇進の過程にしか思っていない香具師とか
嫌々乗務員になった香具師。色々だから仕方ないのじゃない？
「火の無いところに煙立たず」とも言うしね。

しかし、ウチの会社に本当に多いのが
ＤＱＮ助役や現場長に育てられ「沢山ちくる、全て報告」する事で上に上がれると思っている若手が多い。

そんな事をすれば、そいつ本人の情報伝達はＦＴＴＨ級の速度で他の乗務員に伝達されて
背びれ尾びれがついてしまうというのに。

往々にして「ちくり」「ごますり」はどこの会社にもいる。仕方ないことだ。
しかしなぁ、年々融通が利かない機転の利かないＣが増えてきている。ゆとり教育の（ｒｙ

まぁ、ここはリーマン板なんだからほどほどにしとけ。
ちくり裏情報板あるからな。

乗務員職場に限らず不平不満が一つも出ないような職場があったら教えてくれよ。

空気嫁アホ

>>500
うちは民鉄のＣです。
ここを見てるとよくＭの方からＣの融通が利かないと書いてありますが、一体Ｃにどんな姿を求めてるのですか？
お聞かせください。

他社スレは興味無いから見たこと無いよ
ただ東車スレと駅員バイトスレがよく消去依頼
に出てくるのをみて気になっただけ。

あと、会社や上司に文句は俺もあるけど、不満や暴露を
２ちゃんねるで個人名をだして書こうと思ったことは無い。

束クオリティーというのも読み手にとっては色々に解釈されるから
>>497のように解釈する人もいれば、俺のように暴露する事が
全体を示すものと考える人もいる。

相変わらず空気の読めぬ(ｒｙ

漏れ的には、暴露ﾈﾀは暴露される側にも(ｒｙという意見な訳だが。
暴露は病よ。その病になった香具師が悪いか、仕向けた側が(ｒｙ
我慢できなくなったらしゃあないんじゃね？職場で処理出来ぬのなら。

そういうせいかどうかは知らんが、ウチの会社はメンタル面の管理に神経尖らしてる様で。

>>504
Ｍと一緒に乗って仕事してる、というのを乗ってる間忘れぬ事。

あれれ、なんかスレが荒れ気味でつね。もっとマターリいきましょうyo

本棚整理してたら動力車操縦者養成所...っていうか養成科時代に使ってた教科書が出てきたよ。
今読み返すとこんな難しい事をよく理解したなって思うよ。
起動してから30秒後に250メートルに達した、平均加速度はいくらか？粘着力について述べよ.....もうわかりませーんorz
たまに初心に帰って読み返すのもオツムのためにはいいかも。

個人名書く奴も悪いが、書かれる管理職側に非常に大きな問題がある気ガス。
若手乗務員に対して必要以上にデカイ態度とるくせに、管理職の立場ながら仕事が全く出来ない、給料だけは沢山泥棒のようにかっさらってくんじゃ、
悪口の一つや二つ言いたくなるさ！

倒壊のMさんが言ってたけど火のないところに煙は立たぬで、
例の束車スレ、他の管理者が晒されずに特定二名しか吊し上げられてない点を考えると、
晒されてる助役はよっぽどヒドイ奴なんだろうなーっと思ってしまう俺がいる！

漏れは496ではないが、こんなに反応する香具師がいるということは
ずいぶんと精神を病んでる輩が多いんだな。
不特定多数が見る2chで恨んでる香具師の個人名晒して憂さ晴らし。
漏れも会社に不満がまったくないとは言わないが
およそ常識ある社会人のやることとは思えん。

第三者から見れば、暴露される側の恥を晒すことは
暴露する側の恥も同じく晒してることになるんだがな。
ま、それが束クオリティだそうだから（ry

燃料投下すんなって！ｗｗ

徹底的にやれ

2.以下は荒れる原因になります。極力控えて下さい。

・他社叩き。・内情晒し。・煽りへの反応。・ｶﾞｾ情報。
確実に荒れます。

ﾏﾀ-ﾘ進行で願います。

1.以下は厳禁事項です。
・一般の方の発言。(質問・苦情含む)
質問や苦情は間違いなくスルーされます。

・ｦﾀ、ｾﾙﾌ等成りすまし発言。
すぐにバレます。

・乗務員以外の現業者発言。(有益な情報は可)
・労組ネタ。
スルーされます。

・上記書き込みへの反応。

>>509
自分自身が常識人だと思うなら、例のスレで509自身が咎めてこい。話はそれからだ。
向こうのスレの是非をこっちに持ってくんな。非常識人の509。こっちはマターリ逝きたいのに、お前みたいな空気の読めない奴がいると荒れるじゃねーかよバカ！

収集が尽き始めたところに燃料投下するとは、例のスレで晒してる連中と509も大して変わらないよ。空気が読めないという点で。

そんで提案なんだが、例のスレ関係の是非や批判は止めないかい？このスレ荒れるだけだと思うだが、どうよ？

お前みたいな空気の読めない奴がいると荒れるじゃねーかよバカ！

不平不満が書けないと「2ちゃんねる」に遊びに来る意味が無い、以上。

お子ちゃまが多いみたいね

DQNな会社、DQNな管理者、仲間をチクル腐った同僚、頼りない汲み合い
各社共通の悩みや怒りがあるのも当然です。多少のガス抜きも必要でしょう。

だけどスレが荒れるような目に余る過激な書き込みがあるのも事実
そういう書き込みは相手にしないでスルーすればよいのでは。
それが大人の対応。マターリ行きましょう。

余る過激な書き込みはこちらでどうぞ
スルーでは済まされないですよ

ちくり裏事情
http://tmp5.2ch.net/company/

>>514に同意。もう例のスレ関係のカキコにはスルーして、大人の対応をしようぜ！
今まで通り、業務に関することでマターリ盛り上がりたいなー！

非常識人の509。こっちはマターリ逝きたいのに、お前みたいな空気の読めない奴がいると荒れるじゃねーかよバカ

会社の犬＝愛社精神だ！
ここにカキコ＆ロムするような現業鉄道員は、みんなクズばっか。イヤならヤメロ！代わりはいくらでもいる。
会社・管理者に逆らう奴は容赦なく自主退職に追い込むから覚悟しろ！

某鉄道会社本社人事より

このスレは24時間監視中。

会社人事の脅しｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━━!!

>>520に激しく同意！酷いカキコはスルースルーでマターリ行きましょう。

もう例のスレ関係のカキコにはスルーして、大人の対応をしようぜ！

静観してきた漏れの意見。

つまらぬネタを振って結果的に場を荒らす原因を作った>>494
>>495の軽い流しをバカ正直に反応し、更に場を荒らした>>496

切腹してここの住民に謝罪汁！
おまいら２ちゃん初心者かと、小一時間問い詰めたい。

その>>496をスルーできずに脊髄反射レスした奴等も同罪だろうが！
今回の件でレスした奴は全員土下座汁！

1.以下は厳禁事項です。
・一般の方の発言。(質問・苦情含む)
質問や苦情は間違いなくスルーされます。

・ｦﾀ、ｾﾙﾌ等成りすまし発言。
すぐにバレます。

・乗務員以外の現業者発言。(有益な情報は可)
・労組ネタ。
スルーされます。

・上記書き込みへの反応。

2.以下は荒れる原因になります。極力控えて下さい。
・特定会社の過度の馴れ合い。
流れが止まります。

・他社叩き。・内情晒し。・煽りへの反応。・ｶﾞｾ情報。
確実に荒れます。

ﾏﾀ-ﾘ進行で願います。

スルースルースルースルースルー
このスレは熱くなる血の気の多い香具師がたくさんいるようでつね。
皆、20代かな？うちの会社か学卒以外は新規採用してないのでMもCも
20代が少なくなった。以前はトトロ（あの頃は英断かぁ）さんから
「お宅の会社は若くていいでつね」って言われていたが今や逆転。
高齢少子化時代を迎えてます。

そうやって書いてる時点でスルー出来ていないわけだが

>>530 スマソ

おい、トトロの検車さんよ、６０３５何であんなにブレーキ利かないの？
非常が常用９ステップ化してるんだけど。
制輪子減らさない為に意図的にＢ圧下げてるって、専らの評判だぜ。
回生切れてから幾ら増しても効きやしないorz
合理化は分かるけど、安全に関わるブレーキまで合理化するのは如何なものかね？
うちは２ｍ過走しただけで有責事故だから、３５来たら毎回ガクブルもんですよ！
Ｖ改造なんて後回しでいいから、早く３５のブレーキ直してよ！
トンネル向こうのしＲさんのウシもそう願っているはず。

1月6日のラッシュ時間帯2時間不通事件で発生した貫通幌う○この
話は本当みたいでつね。109さん、トトロさん臭い迷惑かけて御免なさい。

先週の金曜の夕方六時半頃、新宿から山手線の外回りに乗ったのですが、
その列車の車掌さんに恋してしまいました。
制服姿がキマってて、点呼とかしてる姿もカッコよくて一目惚れしました。
スレ違いは重々承知してますが、その人のことが忘れられません。
もう一度その車掌さんの乗務する列車に乗れるだけで幸せです。
どうすればまた会えるのでしょうか？
ホントスレ違いごめんなさい。

こっちで相談するのもいいかもね
【駅員】鉄道員に恋してます【乗務員】
http://love3.2ch.net/test/read.cgi/pure/1137079763/1-100

あと、鉄板で相談する手もあるがネカマ扱いされる公算大

>>534
1.以下は厳禁事項です。
・一般の方の発言。(質問・苦情含む)
質問や苦情は間違いなくスルーされます。

一般立ち入り禁止です。他で質問してください。
せめて>>1ぐらい読んでね。

>>535
ありがとうございます。ネカマじゃないけど、二流大学の学生なので知り合いになるのは難しいと思います。
でも影で応援しながら夢見てるのは自由かなと思って。
ご紹介して頂いたスレで相談してみます。

>>536
本当にごめんなさい。
スレ違いとはわかっていても、車掌さんの乗務の形態とか詳しいことが聞けるかなぁと思って書き込んでしまいました。
車掌さんのことで頭がいっぱいで盲目になりました。
すみません。これで立ち去りますから許して下さい。

>>532
35とやらは縁が無い線区だけど、圧力計がSI単位に変わってからB効かないのが増えた気が・・・

OERさんは夜間は減光しちゃいかんのか？
F沢・O田原で停車中でも減光してくれないやつがいるんだけど
区によって取り扱いが違うの？
こちらに気づくと消灯してくれるMもいるんだが
パッシングしても下げないMがいるんで気になって

ＪＲ東日本新潟支社の三十歳代の男性運転士が、新潟市内の男性にＪＲへの裏口入社を持ち掛け、
現金数十万円を受け取っていた疑いがあることが七日、分かった。県警は男性からの告訴を受け、
詐欺の疑いもあるとみて捜査している。関係者によると、同運転士は二〇〇四年九月、知人女性
の息子で、同年のＪＲ東日本の採用試験を受けようとしていた二十歳男性に「ＪＲの入社採用の
中に裏(口)があるがどうするか」と持ち掛けた。それに応じた男性から、上司に渡すなど裏工作
費用の名目で一回五〜十五万円を数回に渡って受け取ったという。総額は六十万以上とみられて
いる。運転士は裏口入社の方法について「筆記試験で合格ラインに達しなかった場合、試験官に
マークシートの誤答を正答に書き換えてもらう」などと男性に説明していた。男性は実際に採用
試験に応募したが、同十月に不採用となった。運転士はその後、男性との接触を避け続け、昨年
八月に一部返金したが謝罪はしていないという。運転士は新潟日報社の取材に対し「相手方と話
し合い中なので取材に応じられない」と、親族を通じてコメントした。ただ、県警の事情聴取に
対し現金の収受を認めているもようだ。一方、ＪＲ東日本新潟支社は「個人的なトラブルがあっ
たとは聞いているが、会社としては詳細な事実関係を把握していない」としており、運転士を
処分していない。

　　　　　　　　 ＼　　　　　　乗務と言えば？　　　　　　　　　 /ﾅﾝﾀﾞｺｺﾊ 　　ｺﾜｲﾓﾅｰ　　　　　ﾋｲｨｨｨｯ
　　　　　　　　　　＼　　　　　　　　　∧＿∧ ∩遊びだろ！ /　∧＿∧　　　　 ∧＿∧　　　 　 ∧＿∧
　　　　婦女暴行だって　　　　　　（　・∀・）ノ＿＿＿___　 /　 （ ；・∀・）　　　 （； ´Д｀） 　　　（´Д｀； ）
　　　　　　　　　 ∧ ∧＼　　　　（入　　　⌒＼つ 　／|. /　 ⊂　　 ⊂ ）　　　 ( つ ⊂ ）　　　 （ ⊃ 　　⊃
　　　　　　　　　（ﾟДﾟ ）＿＼　　　 ヾヽ 　／＼⌒)／ 　|/　　 　 〉　〉＼＼　　　〉　〉 く く　　　／／（　（
　　　　 ／￣￣∪　∪ ／|　.＼　　|| ⌒|車掌室|　 　 /　　 　 （＿_）　（＿）　 （＿.）（＿）　 （＿） （＿_）
　　　／∧＿∧またですか・・・＼　　　　∧∧∧∧ /　　　　運転士が就職詐欺　男性から60万円以上を授受　裏口入社斡旋
　 ／　（；´∀｀ ）＿／　　　　　　　＼ 　＜ 新　ま ＞ 　　 運転士が勤務中に制服姿で女子トイレに侵入し覗き行為を行なう
　||￣（ 　　　 つ　||／　　　　　　　　 ＼＜ 潟 　 　＞ 　 運転士が勤務中の車掌を捕まえて集団暴行し大怪我をさせる
　||　（_○_＿_)　　||　　　　　　　　　　　 ＜ 支　た ＞ 　車掌が勤務中に新幹線の運転台から写真撮影に興じる
――――――――――――――― .＜社　　 ＞―運転士が女性を自宅に連れ込み婦女暴行を行なう
　　　　　 　　　∧＿∧覗きの次は　 　 ＜か　　 ＞　　 　 ∧＿∧ﾌﾟｯ　∧＿∧ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 　　　 （ ；´∀｀）集団暴行かよ 　 ∨∨∨ ＼　　 （　´∀｀）　　（´∀｀　）＜今度は就職詐欺だって？(藁
　　　 _＿＿__（つ＿ と)_＿＿　　　　　　 ./　　　　 　 ＼　（　日報　）＿_（　日報　）　 ＼＿＿＿＿＿＿＿
　. ／ ＼　　　　 　 　＿＿＿ ＼ｻｺﾂ　　/　　∧＿∧ 隠＼∧＿∧ 　 ∧＿∧ ￣￣￣／.／／|
　.<＼※ ＼＿＿__.|i＼＿＿＿ヽ.ｺｯｾﾂ./γ(⌒)・∀・ ） 蔽　 ＼ 　 ；)　（ 　 　 ；）「公表しなかったのは‥‥‥‥(汗
　 ヽ＼ ※　※　※|i　i|.====B|i.ヽ　　/（YYて)ﾉ 　　ﾉ　体　　 ＼　￣￣↑＼)＿／ 　 　 |__|／
　　　 ＼`ー──-.|＼.|___|__◎_|_.i‐>/ ＼ ￣￣￣￣＼質　 　 広報担当　　　| |　┃

名前：名無しでGO! 投稿日：2006/01/17(火) 08:55:18 ID:H02P/+WuO
うちの後輩(レチ)にECでもDCでもPCでもしっかり確認して起動した瞬間が発時刻ピッタリなすげぇ奴がいるんだが
そいつと組むと華麗に時計の針が発時刻に合った瞬間起動できるから気持ちﾖｽ(＾ω＾ )
　　　　　　　↑
最近減ってきたなぁ、こんな事

レチとして見習いたいですね。
オレのは00秒発車なのに57秒には側灯滅してますから…

>>542
ちょうどいいんではなかろうか？
それなら00秒ピッタシに起動できる。

T型ハンドルのMでつが、たまにツーハンドルが来ると
運転が分からなくなるなｗ

慣れは怖いなあ

Mから見たら00秒きっかりに出発したいでしょう。それはCも同じです。
ただお客さんからすれば｢出発時刻＝ドアが閉まる時間｣なんですよね。
苦情が来るとCの責任になってしまいます。私にも｢3秒早く出た｣と
本社に電話入ったり出発時ジュースかけられたり。
以来00秒発車の時は駆け込み客を待つのはもちろん、ホームに設置されている
発車案内横のデジタル時計の誤差(3秒程遅れている)も考慮してドア操作を
行っているのでMさんのご理解ご協力をお願いいたしますw

うちの路線の始発駅は00秒発車だけどふつうに
00秒に電車が動き始める、何の問題もない。
中間駅でも同じこと。

戸閉め・信号・時間を確認するので5秒前点灯でも早すぎることはない。
起動開始=発車時刻となるのは希。早い人でも2秒ぐらい遅れる。細かいかｗ

そう考えると、日本の鉄はすごいな
海外なんて、何のアナウンスもなく突然ｳﾔになってたりするもんな
それを日本では２〜３秒で苦情とは…
「あんたは一日中そんなに忙しいわけちゃうやろ」と小一時間問いつめたい（が、できない悔しさ）

うちのあるMは、複々線区間の各停乗務で急行線を走る特急や急行の追い抜きに
生きがいを感じてます。

発車ベル鳴らすタイミング計るのは
電線区乗ってると15秒単位だからまだ計算しやすいけど
E電なんか乗ったら5秒単位で頭痛そうだ。
切るのは必ず15秒前で実際にドア閉めるのは大体いつも8秒前ぐらいかな。
何せ空気式とリニア式が混在してるので閉まりきるまでのスピードが明確。

き、きょうは超疲れた　orz
いい加減にしる231

>551 乙

須賀線の聞いて出勤したが振替ピークは過ぎててよかった〜

先日、乗務員室のガラスをコンコンと叩かれ、よく見るとかわいい女。
「ブラジル大使館に行きたいんですが何処で降りればいいですか？」
ってきかれたが、なんとこの子超ミニスカ(ﾟДﾟ )思わず太ももに目線が行ってしまったyo。
「トトロの液員さんにきいてみてね」っといってあげたが、なんかムラムラして暫く運転に
集中できなかったぞorz

>>554
>「トトロの液員さんにきいてみてね」

おまい、なんか汁っぽいぞｗ

関東私鉄氏ってもしかしたら漏れの会社の中の人かもｗ

59M･94C分かりまつよね（^^;？

54M、94C・・・わからんです、違うかも。ちなみにﾎｰﾑにいる♀のﾑﾁﾑﾁ太ももやﾊﾟﾝﾁﾗに見とれてｵｰﾊﾞｰﾗﾝしそうになったヤシけっこういますよw

横浜線 遅延 2006年01月20日
横浜線は、人身事故の影響で、上下線に遅れがでています。

成田線 遅延 2006年01月20日
成田線は、人身事故の影響で、千葉〜銚子駅間・成田〜成田空港駅間の上下線に遅れがでています。

総武本線 遅延 2006年01月20日
総武本線は、人身事故の影響で、上下線に遅れがでています。

運転士の出発時の基本動作って何秒くらいかかるんですかね？
それによってドアを閉めるタイミングって変わりますよね！
自分は最初の３駅くらいで判断しますが・・・

2秒みてもらえばいいんジャマイカ

シャショさんがそこまで気を遣わなくてもいいんでない？
発車時刻にパイロットが点けばいいよ　　ほんとに。。。

横浜線 １０時３０分頃 運転再開 2006年01月20日
横浜線は、人身事故の影響で、東神奈川〜町田駅間の上下線で運転を見合わせていましたが、１０時３０分頃に運転を再開し遅れがでています。
横浜線 １０時３０分頃 運転再開見込 2006年01月20日
横浜線は、人身事故の影響で、東神奈川〜町田駅間の上下線で運転を見合わせています。運転再開は１０時３０分頃を見込んでいます。
横浜線 ９時４５分頃 運転見合わせ 2006年01月20日
横浜線は、９時４５分頃　中山駅での人身事故の影響で、上下線で運転を見合わせています。

成田線 ７時１０分頃 運転再開 2006年01月20日
成田線は、人身事故の影響で、千葉〜成田駅間の上下線で運転を見合わせていましたが、７時１０分頃に運転を再開し遅れがでています。
成田線 ６時１６分頃 運転見合わせ 2006年01月20日
成田線は、６時１６分頃　四街道〜物井駅間での人身事故の影響で、千葉〜成田駅間の上下線で運転を見合わせています。

総武本線 ７時１０分頃 運転再開 2006年01月20日
総武本線は、人身事故の影響で、千葉〜佐倉駅間の上下線で運転を見合わせていましたが、７時１０分頃に運転を再開し遅れがでています。
総武本線 ６時１６分頃 運転見合わせ 2006年01月20日
総武本線は、６時１６分頃　四街道〜物井駅間での人身事故の影響で、千葉〜佐倉駅間の上下線で運転を見合わせています。

特急・急行 遅延 2006年01月20日
特急「成田エクスプレス号」は、総武本線内での人身事故の影響で、一部列車に遅れと運休がでています。

総武快速線 遅延 2006年01月20日 総武快速線は、総武本線内での「人身事故」の影響で、一部列車に遅れがでています。

横須賀線 遅延 2006年01月20日 横須賀線は、総武本線内での「人身事故」の影響で、一部列車に遅れがでています。

558と561はこのスレにこんなの貼付けてどうしたいんだか・・・。
てゆうかこういう運転情報がM台のモニターに表示される様にならんのかなあ。
束さんのE231-500のVISみたいにさ。
ウチの運輸指令、マイクに近杉＆声大木杉で逆に何言ってんだかわからん事が
ある。列車無線がIRからSRに変更になった最近は特にひどい。

釜って

>>561
外部必死だなｗ

うちの指令、デキる人と出来ない香具師の差が激しい。
できる人が出番の時は直通を打ち切っても多少遅れる程度ですむけど
出来ない香具師が出番のときはホントにもう・・・

・・・明け番はすんなり帰りたい。

今日はある駅間の踏切で、60過ぎのﾊﾞﾊﾞｧが三度も公衆立ち入りカマシてくれたせいで乱れた！全くいい迷惑だ。三度目に確保。
運の悪い人は、継続乗務二時間乗りっぱ最悪orz

うひょ〜雪でダイヤ乱れる前に退散できたオイラは勝ち組！
しかし帰りのバスは動いておるのだろうか…

これから泊まりの出勤するオイラは負け組〜

やった今日明日公休だ！！
今起きてビックリしたよ！！
勤務中又はこれから出勤のみなさん大変だろうけど頑張って！！

チンポが痒い

病院行け。

>>566
列番記号Gの方はさぞイライラしただろうな。
オレも一斉情報聞いてて「あれ、さっきもやったような？」と思ったけど納得。
昨日はSのグモの巻き添えで夜まで長引きやがったし。発生場所もはっきりしないし。
何なんだよ、金曜日の夜ラッシュに10両編成って。

770系列とかぢゃなくて社長が喰われてるだけm(__)m

>>570
HIVの初期症状だなー(´･ω･`)
はやく病院いけ

関東は雪だけど耐雪ブレーキ使ってる人ほとんどいなかったな。

おいら、今日は明けでそのまま雪害対策で1600まで待機。
終了後一旦帰宅して、これから初電前試運転に出陣。

そんなつわものは、他にもいらっしゃるかしらん？

今日は久しぶりの雪祭りだったなー。だけど雪が降ってるのは東京近辺の
都会だけ。北関東の某一級河川を越えると雪など降ってない...不思議だ。
尺は70％の運転本数に減らしたが我社は平常どうり......大丈夫かよ？っと思ったが
わずかな遅れでなんとか動いてる。奇跡だ！

うちは耐雪ブレーキ使いまくりだったから検修は制輪子の点検が大変だぁ。
検修員乙ですな。

>>576　事故と突発休みのせいで会社に3連泊の香具師がいたが....
とりあえず体に気をつけてくださいな。

降ってたよ

今日はマグロのあったオレンジラインを除いて、大きな乱れも無くて平和だったよな。
乗務員は勿論、関係社員のみなさん乙でした。

雪降ると以外と寒く感じないんだよな。

吹雪は寒い。

初電前試運転、以上無く終了しますた。
これから、朝マック食べて帰ります。

皆さん、足下気をつけていってらっさいませ。

>>577
ご心配ありかとうございます。
おかげさまで無事終わりました。
ウチの所は慢性的に人が足らないから、誰かしら2徹やってます。
漏れもその対象。

マクド

>>576　試運転乙！マックと吉野家は貴重ですね。

うちの職場も有休の消化時期なので交番が回らない。
交番表は非番出務と休出で真っ赤赤！
徐厄が毎日交番表とにらめっこ状態。

鉄道乗務員の憩いの場、吉野家まんセー

吉野家で何たのんでる？

ﾀｿﾋﾟｿでご飯味噌汁納豆

昼夜は行かないね…区近くの吉野家は社員食堂状態

>>587
裏山。
我が区の近くにはモスバーガーくらいしかないorz
松屋か吉野家・サイゼリヤくらいあれば文句ナシ。

>>584
うちの乗務区は、少々欠員。
しかも組によっては公出する人間が少ない日があるから、たまに赤線より青線のほうが多かったりもする。
交番助役は、毎日必死に人探し・・・。

しかし、どういうわけか乗務区のそばには吉野家が全く無い。
かわりに、松屋とラーメン屋・系列のカレー屋・パン屋・コンビニ等と、食べ物には困らない。
カロリー過剰摂取は間違いないけど（爆

どうしてもカロリー多杉になっちゃうよね。

>>585
漏れは赤い電車のライバルだが、たまたま入った神奈川新町の吉野家は、青い制服ばかりで圧倒されますた。

吉野屋最近行ってないなあ。すき家ばっかだ。にしても吹雪の中走るのは怖い。

吉野家もマックもカップラーメン派の俺には縁がないな。
コンビニ調達のカップ麺＋おにぎり最強。
当然つゆは完飲。

>>593
確かに安くは済むが、体には良くない罠orz

２３１等の新系列車両、寒みぃーよ！
束は各車両１つずつでいいから、ちゃんと自動復帰タイプの貫通扉取り付け汁！
走行中、風が抜けて寒いったらありゃしない。

と通勤時に思う束Ｃの俺が居る。

>>595
コツ車からついていますが何か

社員食堂があるウチは恵まれ杉なのか！？

>>595
うちの会社は昨年から新車更新車については全車つきました。
韓国地下鉄火災の影響だと。しかも閉め位置しかストッパがない。
客として乗るにゃいいが入庫時はかなり面倒になった。貫通ドア自体かなり重い…

>>598
青帯の予感

>>595
それは知らんかった！
普段コツ車にはお世話にならない路線に住んでるもので。
情報サンクス。

↑
>>596の間違いでした。
スマソm(__)m

漏れも含めて
乗務員生活って
食事生活不規則だから
食生活考えておかないと
すぐ太ってしまいますね
何かいい案ないのかな？

>>602
確かにデブ多いね…
入社した時スポーツやってて筋肉質の格好いい同期がいたが
この前10年ぶりにあったら妊婦のような体型になってた。

運動とかやってる？今M見習い中で師匠と仕事以外の話も結構するんだが、
師匠は自宅近くのスポーツクラブに入会してて、公休や明けに行って体を
動かしているんだと。
俺も成業したら始めようかと思うんだが、費用をどう捻出しようか？
タバコはなかなかやめられないし、困ったもんだ。

うちの職場は、デブはもちろん高血圧、糖尿病、通風、肝機能異常
コレステロールや尿酸値が高いなどなど、健康診断でイエローカードや
レッドカードもらってる香具師がゴロゴロいまつ。
俺もそうなりたくないから、スポーツジムに通い始めまちた。

ちなみに公営のスポーツジムなので入会金もなく利用料も安いので助かりまつ。

三者面談

担任：あなたの息子さんはやれば出来るタイプだからマーチ目指して進学校に逝かせたらいかがか

親：勉強しろと叱っても言う事聞かないでゲームばかりやってるんです

子：漏れ大学なんか逝きたくないよ、高校もDQNでマイペースでやりたいんだ

担任：君の将来が心配なんだ、30過ぎても年収200万じゃ嫌だろ。

子：今が楽しければそれでいいんだ、漏れは青春を楽しみたいからほっといてくれ！

今日は酉で保線係が撥ねられたそうな。2日前にはTOBUの助役が撥ねられて・・・仲間を撥ねたウテシはどんな気持ちかなぁ・・

tobuで序厄が撥ねられた場所はよりによってあの竹のﾂｶ殺人踏切付近。

うちの会社でも過去に何人か撥ねちゃってるよ。
悲惨だ。

それでも世間からは、
「あの突っ立ってるだけの人（監視要員）、要らないじゃん」
と叩かれる今日この頃。

>>605
実家の農業を手伝って、自然に運動している微笑ましい先輩がいます。

>>611

　ワシの近郊の職場にも、副業がしＲ・本職が農業って香具師イパーイいますよ。
　そのため、この職場の駐車場には軽ﾄﾗがたくさんＷ
　でもしっかり乗務員はしています。

　　

>>611-612
313系ワンマン仕様と115系が走る某線(通称：山線）沿線住民に多いです、中には酪農業の方もいてBSE騒動時は泣くに泣けない状況だったそうだ。
そういえば駅時代にはドカタ系の仕事で結構なバイト料もらってたという先輩がいた。

うちは農業以外の副業では、ネットオークションで儲けてる香具師がいます。
制服と制帽を出品しようとしてましたがリスクが高いので断念したようです。
もっとも束の制服なら高値が付くけど、うちのダサイ制服じゃ二束三文でしょうから
出品するだけ無駄でしょうね。

鴨２牛のAV男優には笑った!
AV観てたら同僚発見!!!なんて楽し過ぎる!!!!!

「びっくりした」、「驚いた」、の方が妥当じゃないか？
もしくは、「萎えた」w

>>616 AVタイトルをキボンヌ

>>607
普段のマグロだと詰所帰ってきても「いやあ○人目だぁあはは」「処理手当で飲み会だぁ」なんて言ってるけどねぇ。

処理手当いくらもらえます？
オラは未経験だが、うちは逝った時だけ2000円らしい

>>616
なんでバレたん？
見た同僚からのチクリ？

昔、知り合いのつてで汁男優誘われたけど断ってよかった…

>>620
うちは1500円だよ… なんか割りに合わないような気がする。 まぁ小さい会社だから仕方ないかorz

こちらでは我々のことで盛り上がってますぜ！
http://c-docomo.2ch.net/test/-/lovesaloon/1131551454/i

関東の鉄道会社で一番ブレーキ詰める路線はドコ？？？

私的には、地下鉄Ａ線
KQは意外と、詰めない感じがする。
Ksは論外･･･

>>624
確かにそうだな！
俺も一回カブリツキしてて、『おいおい停まるのか？』って位のありえない位置からB5投入、そのまま停目まで放っておき停車寸前に全弛め。
一段制動一段弛め。停目ピタリ、ショックなし！

俺はこの運転士を、心からスーパーテクニシャン運転士だと思いマスタよマジで。ちなみに車両は5300。

関東私鉄さんに質問。

御社では舞ハンドル貸与制（七条＆地下直通除く）ですが、
日々直担当の時も携帯（カバンの中に）してるんですか？
それとも当直預けｏｒ個人ロッカー管理ｏｒハンドル置き場保管？

生粋の御社マニアの束Ｍなもので、前々から気になっていましてね。
日々直担当時は舞ハンドル使わないのに、無駄に携帯してたらカバンが相当重いんだろうなーと思いまして。
関東私鉄さんが日々直担当するクラじゃないと分からないか？（冷汗）

でも舞ハンドル貸与っていいですよね？俺、スゲェー憧れますよ！
だってピカピカのゴールデンハンターで運転できるんだもんＷ
うちなんか、マスコンキー１本で走れる車が大多数ですから、ハンドルすら持てないという現実orz
漏れも舞ハンドルがホスィー！！！

>>626 我社の内情に詳しいでつね。
日々直担当のウテシといえどハンドルは常時携行ですな。
日々直ばかり乗っている乗務行路だけではないし、事故等でダイヤが乱れた時は
仕業変更で従来車両の列車を担当する事もありまつから。

舞ハンドルはいいっすよー。ウテシなりたての頃は毎日磨いてまちた。
磨き過ぎて日本エアーブレーキ（ナブコだっけか）のマークが消えてしまった
香具師が大勢いますｗ
なかにはハンドルの柄のニスを個性的な色に塗り替えてた香具師もいたなぁ。

オイラはハンドルすら持った事無いよ･･･

キーのみ!!!

２０代ＯＬです毎日上司のセクハラや通勤電車での痴漢でストレスがたまっていた
そのときにネットで見つけたアダルトＤＶＤショップ以前からオナニー用にＤＶＤ
が欲しかったのですぐ注文しました、とても安くてびっくりしましたが次の日には
もう届きました私が買ったのは、オナニー、レズ、レイプです毎日オナニーしてま
す。

今度のダイヤ改正で乗務時間は少し減るけど拘束が長くなるそうです。
10〜19時の日勤とか。

どちらの方か知らんが束？
運用課が馬鹿のスクツになっています
今後もアホみたいな行路しか組めません
あきらめて下さい

>>627関東私鉄さん

なるほど！事故等の輸送混乱時の臨機応変な対応を考慮して、日々直担当時も常時携帯なんでつね。
でもカバンもそんなに大きくないので、結構重いのでは？

やっぱハンドル磨いてたんですね！磨き粉はやっぱピカール？W
御社のウテシのハンドルは、他社を寄せ付けない程光り輝いていて綺麗ですし、舞ハンドルの影響？もあってか丁寧に扱ってるように見えますからね！
きっと誇りなんでしょうな。カコイイ！
それに引き換えうちの会社は、ボロボロの汚ねぇーハンドルばっかorz

無マークハンドルの正体は、磨き過ぎだったんでつな！W。これからカブリツキ研究する時は、ハンドル磨き熱心な方を探しますW
個性的な柄部分の方がいたのも納得！

おかげさまで長年の謎が、結構解けました。やっぱり御社は奥が深くておもしろい！改めてｳﾗﾔﾏｽｨｰ

マイハンドル絡みで。

当方Cですが、とんでもないものを運転台にて発見しました。
朝通対で遅れだして運転士と急いで引継ぎ交代。
始発駅を発車し後方確認したところ、右ひじが軽くぶつかる。
･･･ハンドル挿しっぱなしだよ･･･
指令に報告して途中駅で取りに来てたけど、マイハンドルの私鉄さんはどうなんでしょう。

うちは電気指令式のみ・1形式なので面白みがない。
マニア運転士にしてみれば最低な職場であるｗ

ハンドルと縦長の時刻表を待ちながらエンド交換するのが憧れだったんだが(ヘン？)

うちも電気指令オンリーでつ。
でもマニアじゃないから形式少なくて助かる。

今度のダイヤ改悪でうちも激増のヨカーン…。
まったく非現業の香具師らは計算でもの言ってるが
おまら何時間も人と喋らず机に向かい飲まず喰わずでトイレにも行かないのやってみろ！！

＞633
漏れもレチ時代エンド交換したらＭ側にハンドルが列番設定器裏にあってー・・−で
「あの〜、ブレーキハンドルがあるんだけど君の？」
だって。レチがそんなの持ってるかよ！！おまいらが忘れてったのだろ！
人のせいにしやがって！

４号車５号車に葉っぱマークのある職場のレチですが
先日友人と休憩中の会話で。
友「うわー○行路乗ってるのきついの乗ってるね」
漏「でしょ？次のダイ改で楽にならないかねぇ」
友「この１丁いらないよな、せめてここで終わればいいね」
二人で「あれ？次のダイ改じゃ行路自体無くなるよ」大爆笑

二人してすっかり次のダイ改の事を忘れていた・・・

補足、他の会社の人だと何のことだかさっぱり分からない
と思うので付け足すと。

今までグリーン車は社員の仕事だったけど、次のダイ改で
在来線の普通・快速列車のグリーンは別会社のお姉さんが
担当する事になってるので、うちらは用済みになる。

3月のダイヤ改正で某デムクは11車種担当します。
マニアMにとってはたまりまへんな(ﾟ∀ﾟ)

ちなみに武蔵野線の外側を平行して走る路線を担当するデムクは
1車種しか乗れません。
たまに臨時で他車種が入ると乗務希望者が続出します。

ワシの会社はＭもＣも同じ詰所なので、お互い顔も名前も
知っているし、乗務交代時は一緒にホームに出て談笑するんじゃが
他の会社では、お互い全く知らない所や、一度ペアを組むと
退職まで一緒に仕事する所があると聞いたんですが、どうなんでしょう。
わしの所は、一週間交代なので合わない人と乗ると、ホント辛い…

うちは毎出番毎
組み合わせは変わりますね
まぁ公休同じ同士になりますが

関東私鉄さんの
レチはどうなのかな？
何車種に乗務でいらしてますか？

600 800 1000 1500 2000 2100 N1000
3000 3400 3500 3700
5300
7000 7250 7300 9000 9100
もうすぐ7500っつーのも来ます

同じ形式内で細かい区分もある車両もあれば
会社が違うだけで全く同じ車両もあります。

ワンハンドルのMですが、たまに乗り入れてくる2ハンドル車が
来ると欝になりますorz

たまに運転が分からなくなりません？

>>642 よく考えれば某レクも11車種担当でちた。
まぁどこのデムクもレクも平均して5〜7車種乗りますな。
武蔵野線の外側を平行して走る路線を担当する区を除いてですが。

最大の目玉は3月からやってくる尺485！社内のマニアM、Cには羨望の的です。

>>644 俺はワンハンドルが来ると緊張します。惰行してるとどっちにハンドル
倒すと力行かブレーキか分からなくなりまつ。そしてデットマンが嫌いでつorz

>>640
同じ会社の人かな。普通担当時だと３〜４分の待避中までしゃべりに行かないといけないし、
離れていたら周りから仲悪いみたいに言われるし、しんどいですねえ。

退職まで乗り組み一緒の会社に知り合いいますが、合わないらしくストレスたまってるみたいです。

>>645
うちも同様、御社のデラ目当ての香具師がたくさんいますよｗ
やはりデラは特急だから、担当するのは一般組じゃなく本社お膝元の特急組でつか？

>>645 雷門始発のデラは本社お膝元の地下室M、Cが担当でつが
連絡線通って副都心行きのデラと尺485は新幹線高架付近の埼玉の
田舎にあるデムクとレクが持ちます。
地下室デムク、レクのマニアMとCは485持ってかれて悔し涙を流したとか。

新車入る時ってどんな気持ちになる？楽しみ？欝？
漏れの所は3月に相互乗り入れ先から新車が入って来るんだが、ちょっと楽しみ。
今M見習い中なんだが、成業後異動が決まっていて、ﾊﾝﾄﾞﾙ持たせてもらえるか微妙な情勢。
異動先いかんでは机上講習と現車訓練だけで終わってしまいそうorz

甘い車が廃車になり代わりに新車が来るのは、大喜び。
基本的に今の新車は運転台にモニターが付いているので、故障処置等ボタン一つで
処置完了する事が多くなって楽なので好き。さらに制御回路図見ても、ほぼブラック
ボックスと化しているので、昔の抵抗制御車のように複雑に何線を追うとかなくて楽
だね。よってあまり鬱にはなせない。

ただせっかく取扱いが慣れてきた所で、仕様変更されて作られると厄介。
なんだよ今度の、Ｔ型ワンハンドルって。せっかく片手ワンハンドルに慣れたのに。
○急がこっちに合わせろよとか思ってみたりw。

↑446は関係ありません、名無しです・・・＿|￣|○ 。

2006年の束のカレンダーが手に入りまちた。
1月は羽越本線485系「いなほ」でちた(´；ω；`)ｳｯ…

>>643 空港私鉄さんのCは乗務員室のドアを開けっ放しで
発車するけど落車したヤシはいないんですか？

○急の者ですがデッドマン付きの場合Ｔ型ワンハンドルの方が左右好きな方を離せるから
自由度は高いと思うけど。
ツーハンだったら無線取れないし。

>>654
束のワンハンに勝る物なし！デッドマンじゃなく、ＥＢ装置（運転中、１分間力行・ブレーキ・汽笛吹鳴の
いずれかの操作がないとブザーが鳴動し、５秒以内にＥＢリセットボタン押すor先程のいずれかの操作を行
わないと非常が掛かるシステム）だから、常にデッドマンを押さえている必要がなくラクチン！！！

そういう事言ってんじゃないだろうよ

関東私鉄さん、１月の写真があの事故の近くらしくて、職場ではうまく隠して使ってますよ。

>>650
うちの場合、モニターに出る処置方法が、後になって紙切れ一枚で変更されていることも
有るし最悪です。結局モニターだけでは処置できないよ。

>>649
東海道CだけどE231が導入されたことで仕事が楽になったとはいえ
アナログ的要素満載のオンボロ113系とお別れしてしまうのが寂しい。
子供の頃から乗務してみたかった車両ということもあり正直複雑な気持ちですな。

>>659
オンボロって言うなよ・・・
東海道の１１３は色を変えうちのところでがんばってるよ・・・

現在求められている能力的な意味で言えば、もはやｵﾍﾟﾚ-ﾀ-といっても
過言ではないかと。誇りもｸｿもない。これじゃやる気でね−よ。

OBの人いますか？

線路に置き石３０回、高校生３人を逮捕
　ＪＲ埼京線などの線路上に石やコンクリートを置いて運行を妨害したとして、警視庁少年事件課と王子署は３０日、
東京都と埼玉県内に住む私立高校２年生の少年３人（１６〜１７歳）を電車往来危険容疑で逮捕したと発表した。
　調べに対し、少年らは昨年３〜１２月、計約３０回にわたり、置き石をしたことを認めており、同課で裏付け捜査を
している。
　３人のうち、２人は鉄道関係の専門教育を行う都内の高校の生徒。別の１人も同校を中退後、別の私立高校に
在籍している。少年らは「電車が止まって、車掌が降りたり、無線通信したりするのを見たかった」などと供述している
という。
　調べによると、少年らは昨年１１月２６日午後２時半ごろ、北区中十条３のＪＲ埼京線の踏切内で、こぶし大の
コンクリート片１個を線路上に置くなどした疑い。
　これにより、同線の電車が現場に７分間停車、山手線など４路線の運行にも影響を与えた。
（読売新聞） - 1月30日13時8分更新

どうやらうちの百ｽﾍﾟが誘導障害で束に入れないらしい。小金○Mや宇○宮Cの皆様にはご迷惑をおかけします。今夜の試運転で×になると我が社は恥を晒す事になりまつ。最悪なら束様の他の車両で代替鴨。

>>657
全然、うまく隠せては無いと思われ…
袋とじみたいで逆に見たくなる。

>>663
会社ﾊﾞﾚﾊﾞﾚやん…

>>665
関東私鉄さんの会社はだいぶ前からﾊﾞﾚﾊﾞﾚですからw
特に問題もないでしょう

headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060130-04222649-jijp-soci.view-001

『パンタ上げ』スイッチを
『パンダ上げ』スイッチに
名前を変えた椰子は正直に
手をあげなさい（笑）

うちの車には｢ブザー｣の文字の中間に｢ルドー｣てうっすら書いてあります。
山手のおさがりの車です！

>>669
元２８編成かな？

失礼、元１８編成でつね。

「パンダ上げ」「デブロスター」

先日運転した乗り入れ車の助士側に「○○好きです」という落書きがまだ
残ってた。漏れがC時代からあった落書きなんだが、あの頃あの会社には
女性乗務員はいなかったはず・・・まさか・・・!?

ｳﾎｯ!

ｱｯｰ!

社内に限定しなくてもええやん

最近、殆ど乗り入れて来なくなった「葉っぱマークの旧型車」にＮＦＢで
「自停装置」の隣の空きＮＦＢに「自爆装置」とボールペンで書いてあったなぁｗ

>>662　関東の多くの鉄道会社にいると思われますｗ
どっちの学校だか不明ですが、片方のＯＢですｗ

昭鉄だよ
採用に影響出るんかなぁ

今日は初電から駆け込み待ちで15秒延。
見ればちょい悪を気取ったイタイオッサンがヘラヘラ笑いながら乗車。
しかもソイツしか乗ってないのにべったりカブリつき、その上無札…。

最悪なスタートの朝でした。(´･ω･`)

今日乗ったやつ、TEボタンに「廿」って書いてあった。
甘いって意味なんだろうけどよく書いたな…簿黄色い線。

>>650
>>659
俺は趣味では古い車両が好きだけど、仕事の場合は新しい車両も好きだな。
なんたって電制はギリギリまで効くし、加速も申し分ない。空調は自動に
しておけばいいし、放送も音割れしないんでほんと助かりまつ。
ただ自分の乗務する列車の傍らでドナドナ準備中の車両を見ると、ちょっと
寂しかったりしまつ(´･ω･`)

>>661
そうは言うけどさ、誰でも出来る仕事じゃないんだから、お互いに頑張ろーよ。

>>679
そうなの？俺もOBなんだが、ちょっと気になるなぁ。
鉄板見て来たが、まだどちらかはっきりしてない様だ。両校ともなんか
ピリピリしてるみたいだね。

>>680
乙でした。次回から幕全閉にしちゃえ！

>>679
採用は、必至じゃないかな？影響でるの。
っていうか、卒業生って経歴だけで今度の昇進試験に影響が出ないとよいのだが・・・

俺、束Ｃの上野卒です

＞＞679
けど、池袋卒って束は少ないような・・・。
その付属の短大はそこそこいるけどね。

前にあった空気指令式車は知らせ灯の下に三菱の御門が・・・。
そしてリコールと書いてあった。

当方Cだが運転台の背面壁にしてくれればあとは何でもいい。
正面にかぶりつくの勘弁してくれ。

レチは車内監視まじめにやると
にらめっこになっちゃうもんね
お子さまならかわいいけど
大人だといやだなぁ

空きスイッチに
限流値増ならぬ
月給値増スイッチがある

漏れは毎乗務毎無断投入です（爆）

でもまだ給料に反映せず（笑）

限流値増毛
スルメも焼ける熱線入ガラス
111ー<KURE>ー556
甘く切ない・・―
M・C　ハマー(放送マイクに）

車内の落書きじゃないが・・・
ホームの壁に、「２０５系王国○○線７種類もある！」

「ガバナ同期」ＳＷのワキに「バカナ同期」

ﾜｷﾞﾅ同期

ｶﾞﾝﾊﾞﾝﾅｰ同期

Tc111-747にBOWINGと書いたバカな香具師がいたな

>>693
その車に乗務した時にＢＯＥＩＮＧだよと書き込んであげてね。
と航空ヲタのＭのｵｲﾗが言ってみる。

地震で抑止食らったよ･･･。すぐ解けたからよかったけど、缶詰の人もいるんじゃない?

>>689
その近くに「ぬるぽ」「ガッ」も書いてあるよ。

それと、まだみんなの配属は出ないの？あと新しい区所での運転士の養成はやっぱり無し…？

あるベテランウテシが「いやー、ビックリしたよ。隣の尺見たら車掌が女だったよー(ﾟ∀ﾟ　)」
っとデカイ声でしゃべっていた。我社の♀社員は大学卒とバスの合理化で鉄道に配転された
元バス車掌のオバサン（ほとんど50代）と元バスガイドのおネーちゃん（若くても30代）がいるが
本社や各事業所、駅などに配置されている。今のところ運転関係を扱うウテシやレチ、信号係には
♀社員はいない。だから我社の乗務員にとって他社の女乗務員は物珍しい存在である。

「女と一緒に乗務すると人身やった時大変だよなー(｀･ω･´)だけど一緒に泊まれるなら楽しみだよなー━(ﾟ∀ﾟ)━!
夜這いでもかければ一発○○○できるかもなー(ﾟ∀ﾟ)ｱﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬ」って爺さまウチシはぬかしていたが
世の中そんなに甘くないんだよ！エロジジイ！( ´・_・｀)」

職場に女性が来るのは雰囲気が明るくなっていいという効果もあるが
実際には今まで仲良かった男仲間に女を意識する微妙な溝や嫉妬が
起きたりして、今までより嫌な空気が流れてるような希ガス。

なかには女性が来たとたん脱ヲタし、いきなりヲタからアウトドアな
お洒落さんになった行動力は関心する。

あと詰所でエロ話をする前には仕事以上に左右の安全確認しなきゃいけない
のが疲れるな。

699

700

>>697
そんな貴方につ「新宿駅逆夜這い事件・品川車掌区結合事件」

>>701
自分は私鉄なので詳細は知らないが
その話題すると荒れそうな予感。

>>仕事以上に左右の安全確認

ワラタ
うちも学卒の見習いの女の子が乗務控え室来たとたんザワザワしていた部屋が
水を打った様にシーンとしちゃったり･･･みんなエロ話だったのかよ！みたいなｗ

◇乗り過ごし受験生“救助”　ＪＲ東日本が温情停車

特急を乗り過ごし入学試験に遅刻しそうになった受験生を助けるため、
ＪＲ東日本が２日、ダイヤでは通常止まらない駅に緊急停車した。
ＪＲ東日本によると、受験生は高校３年の女子生徒。独協大（埼玉）の
入学試験のため、長野県の信濃大町発、新宿行き特急スーパーあずさ６号に
乗り込んだ。地方試験会場の東京都立川市に向かっていたらしい。
生徒は、特急が午前１０時５分ごろ八王子駅（東京）を出た直後、立川駅を通過し新宿駅まで停車しないことに気付いたという。

生徒は母親に付き添われ、車掌に相談。ＪＲは、後発列車の運行に影響がないことを確認し、本来は通過する三鷹駅（東京）に緊急停車した。

生徒は無事試験に間に合ったというが、
ＪＲ東日本は「今回は特別措置です」と説明している。

今年もかよ…

>>704
これで他の列車が遅延して間に合わない奴が出てきたらどうするのかと(ry

不慣れなところへの移動だったら車掌に確認するとか、駅で調べるとか方法はあるでしょ。
こんな基本の出来てない人間を合格させても大学側に金銭面以外でメリットが無い気がする。

つーか事前に受験会場の下見ぐらいするよな普通は。
公共の交通機関を自己都合で緊急停車させる神経って一体・・・・。

>>704
良し悪しは別として、こういうのは国鉄時代のほうが毅然と
対応できたんだろうなあ…

っていうかこの子、目的地が八王子でも乗り過ごしたような気がするのだが。

切符は自動販売機で買ったので乗り換え経路は分からない。
窓口で買ったが長蛇の列で待たされ聞ける時間がなくなった。
改札は自動改札で駅員が居ない。
聞こうと思っても駅員が居ない。
車掌は検札にこないので聞くタイミングがない。
車内放送は自動で発車しないと次の停車駅が分からない。

…合理化の結果だｺﾞﾙｧ!!
と騒ぐ人はいないの？

もし皆さんだったら上記の受験生にどのように対応します？

止めてもいいけど1回だけやらせてくださいと言う

>>704-705
昔の日本の良さは、このような事実があった場合、あうんの呼吸で
「誰も停まったのなんて知らないよ」とやっていた点。現場も本社もお客も。
ところが、欧米化の影響か知らないが予定外の停車を悪とする風潮が
大きくなってきた。そして、停める判断をした乗務員は責められ、本社は
対応に追われ、通報したﾊﾞｶだけが正義の味方面をする。

個人的には、学校に滑ったくらいで人生全て決まると育ててしまった
親の責任が一番と思うけどな。

一番困るのはこれを前例にされて、理由さえあれば通過駅でも停めてもらって当たり前なんていう自己中な論理展開するバカどもが増殖することだな！

>>710
受験生が男でもやるのか？Ｗ

むしろ男（ｒｙ

臨時停車は指令所の許可貰うんだろうから
乗務員が責められることはなかろう。

>>696
まだ配属わかんねー！以上

受験のような大事な事なら、受験会場までの行き方を調べるだろ。今なら
携帯で簡単に乗り換え検索も出来るし。

これに限らず、（日本人なのに）日本語を理解出来ないバカな旅客が多すぎる。
例１
「この電車は、ＡＡ行きです。」と放送した直後に「この電車は、ＡＡ行きますか？」
と聞く。
例２
ホーム放送できるワイヤレスマイクで、「お近くのドアからご乗車下さい。ドアを閉め
ます・・・・・・ご注意下さい、ドア閉めます。」とホーム放送してもホームを歩いていた
ので、ドアを閉めると「なんで、突然閉めるんだよ」と逆ギレ。
例３
「この駅で急行電車と待ち合わせいたします。」と放送直後に「急行来るんですか？」
と聞く。
キリが無いのでこの辺で止めるが、放送はちゃんと聞いて理解して欲しい。






そのくせ放送間違えると、ちゃんと分かってニヤニヤこっち見るし・・・＿|￣|○。

長野県か山梨県の受験生かは知らんが。
県を跨いでの大学受験ならば、近くのホテルに泊まれと小一時間問いつめて(ry

もし東線お約束の人身事故や信号機故障に当たったらどうする？
大月近辺で抑止だと逃げ場がないべ。

受験前には必ず交通機関の下調べをし、抑止などの最悪の事態にも備えるようにとガイドにも書いてあるだろうが。
親子揃って何をやっているのやら。

で、これって世間的には美談なわけ？

美談になるんだろうね。受験生の落ち度は完全にスルー。
頼むから俺の電車にこんなアホ受験生が乗っていませんように。

ＤＱＮの晒しageにしてほしいところだがなw

漏れは､この美談？記事で、前日の地震抑止騒ぎ記事を中和…と踏んでるが。
そういう意味では､東さんはマスコミ対応は上手いのかな？と。

東武踏切事故で元保安係に実刑判決、会社責任にも言及
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060203-00000002-yom-soci
入江猛裁判長は「安易な思い込みで遮断機を上げており、極めて重大な過失だ」と述べ、
禁固１年６月（求刑・禁固２年６月）の実刑を言い渡した。
判決は、「遮断機の操作は人命に直結する重要な役割」としたうえで、
「被告は目視や時刻表の確認などを怠って事故を引き起こした」と非難した。
現場の踏切の遮断機は、いったん下りると、電車が通過するまでロックされて
動かせなくなる仕組みだったが、手動でロックを解除することも可能だった。
判決は、現場の踏切は多数の通行人が滞留するため、内規違反に当たる
独断でのロック解除が日常的に行われていたと認定。遮断機を上げるよう求める
通行人からの重圧があったことを認めたうえで、「東武鉄道は、踏切保安係の
精神的重圧を解消する対策を施さなかった」と、会社の責任にも言及した。

借金400万円orz

＞「遮断機の操作は人命に直結する重要な役割」

この重大な責任を負う仕事に見合った待遇を受けてないよなｦﾚﾗも｡｡｡

>>725に同意

「人命に直結する重要な役割」を背負う人に
自分の責任で乗り遅れたのに罵声を浴びせたり唾を引っかけるｱﾌｫを
どうにかしてくれよ・・・

>>726
>自分の責任で乗り遅れたのに罵声を浴びせたり唾を引っかけるｱﾌｫを
>どうにかしてくれよ・・・

一度でいいからやってみたいこと。
出発合図をブザー式に変更
　　　　↓
戸ジメ保安「切」
　　　　↓
DQNの頭を挟んだまま起動し、ホーム終端まで引きずる

会社によって呼び方が違うのかも知れないけど

戸ジメ保安｢切｣じゃなくて

戸ジメ｢非連動｣じゃない？

安月給で重い責任を会社の代わりに背負わせて、何かあったら本人をポイ。
もちろん会社は責任取りません。

ツバに関するエピソードで、伝説的な話をここで一つ紹介！

うちの職場の先輩なのだが、以前とある駅で状態注意中にツバをかけられて激怒。
直ぐ様非常引っ張って電車を停めて、何とディスコン棒片手に鬼の形相でツバをかけた野郎を追っ掛けて行ったという話。

結局ツバをかけた野郎は、追っ掛けて行った先輩の余りにも恐ろしい形相にビビったのか、ダッシュで改札外に逃走したとのこと。

でも、その話を教えてくれた先輩曰く『結果的に双方にとってあれでよかったんだよ！もしツバかけた野郎が捕まってたら、ボコボコにされて下手したら命もなかっただろうし、
追い掛けて行った当人も相手をボコボコにして会社はクビ、尚且つ下手したら殺人犯になっちゃってかもしれないからな！（笑）』と。

唾吐きねぇ…面倒だから、いつでも、窓閉めれる状態にしてる。

でも、唾吐きやがったら、即非常で捕まえに行きますがね。

いくらでも停めてやるよ。

運転再開はいつになるのやら。

>>728
戸閉安全（戸閉保安）と
戸閉連動（非連動）は別物




あんた車掌さん？

別物って解っているから発言しているんですよ。
>>727の場合(頭が挟まっているので側灯が点灯したまま出発する)は
戸安切放｢入｣にしてもならないでしょ？車掌SWは｢閉｣のままだから。
戸閉連動を｢非連動｣にしないと。

ｳﾁは側灯点でも運転する方法は非連だけじゃないな

（：´Д｀）　もちつけ・・・

>>734
それは電車ですか？

戸締め保安は走行条件で側引戸の開き回路が構成できなくなるのを
パスするSW。
戸締め連動（非連動）は力行回路に入ってる全ドア閉扉条件をパス
させるSW。

まあいまさら書かなくても分かってらっしゃるみたいだけど。
乗務員じゃないのでさげ

>>723 この事件、重く受け止めています。事故の再発防止に全力で取り組む必要性
を痛感しとります。
しかし納得できないのが関係者の処分。役員は減給、部課長は減給などの処分を受けたが
実質は当事者と課長補佐1名と当時の駅長に責任かぶせてトカゲの尻尾きりですな。
現場の香具師の声は「えーこんな処分で終わりかよー」ってのが大半。みんな怒ってます。

更にワイセツ駅長の逮捕、百スペの束乗入れがはっきりしないなど次々と問題が....
うちの会社どうなるんでしょうな(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ　長文スマソ

ｽﾍﾟｰｼｱ問題、どうなるんだか

>>739
改造485、189彩野、マリ183を投入って聞きましたが…。

百スペはアルミの軽量車体でオールモハ、25/1000の連続勾配をグングン登る。
485は車体が重くてスペ並みの速度では登れないらしいでつ。
スペの変わりに485、183、189を束からお借りするとしてもスジを引きなおさないと駄目鴨。

噂では習熟運転のスケジュールがアボーンになって束様から(ﾟДﾟ#)ｺﾞﾙｧ!!されたとか。

束様、どうかドン臭いけど一生懸命やってる某私鉄を見捨てないで下さい(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

スペーシア問題は束に問題あり。東武もｺﾞﾙｧされる筋合いはないと思う。
きちんと確認してから日程を組むべきで、こういうことは束では日常茶飯事。

振り回される現場はたまったものではありません。
(漏れは今回関係ないけど)

（：´Д｀）　

>>742
「きちんと確認して」って線路もつながってないときに確認できるかよ

>>745
もちろん繋がってから確認するんだよ、バカか？

>>742
Ｖ車が他社線と相互直通運転する場合、誘導障害が起きる可能性が高いことは102さんも
犯直絡み等である程度は認識していたんだろうから、その点を考えると『対策が甘かったん
じゃないの？』と束にゴルァされても仕方ないんじゃない？
現にスペを担当するクラでは、いい加減に汁！ゴルァって声が出てるみたいだからな。
間に合うのかどうなのか分からず、現車訓練・ハンドル訓練なしでぶっつけ本番じゃ乗
務員だって不安だし、何かあったら処置できないし責任取れませんよ！っていうのが本音だと思う。

スペがしばらく無理ならきっぱり諦めて、485・189・183でやるよって決めちゃった方が、
現場の人間としてはいいよな！本番直前までいつまでも『やるのかやらないのか』はっきり
しないで振り回されるんだったら、その方がよっぽどマシ！

いやいや誘導障害が出ちゃうのは束の信通設備の方なんだから
束武がしＲ束にごらぁされる筋合いじゃないだろ
Ｖ車による誘導障害ぐらい鑑みた地上設備を施していない束の見込みの甘さだよ
電子踏切とか安普請付けてるからよ

>>746
つながったのは去年の１２月末だぜ？

それから確認したんだろうが、お前のご希望通りに

E231のVVVFとスペのVVVFで障害が違うの？
信通関係詳しいかたレスキボン。

某セメント鉄道使えば、
あらかじめ試験できたのかもしれないな…

まぁ100％ありえないけど。

>>750
元電気掛です。
素子や周波数が違うだけで信通機器に影響出たり出なかったり。
例えば信通機器に近接した周波数を発するものは干渉してしまい
信通機器に誤動作などを起こす場合がある。
地上設備と車両側でシールド強化して解決できる可能性はある。

旅客さんの話は見てて面白いですな。流れ切ってスマソ

>>753は鴨さん？

電車は全席女性優先！健康な男は立ってろ
http://money4.2ch.net/test/read.cgi/employee/1133847378/l50
http://human5.2ch.net/test/read.cgi/ms/1128227731/l50
http://life7.2ch.net/test/read.cgi/lifesaloon/1129086652/l50 「私、すごくいいこと思いついちゃったんですけど、
電車は全席、女性と病人と老人を優先にしたらどうでしょう。
健康な男は立ってろよ。。。みたいな事明言して。
座ってれば痴漢にあう確率も低いし、その位ハッキリ決めないと、どうせ譲り合い出来ないんだから！
女性専用車両よりもこの方がよくない？？？」

（：´Д｀）　ただいま・・・

>754 んだす。唾かけられたりとか大変な苦労もあるのに、「話が面白い」と書き込みしたのは失言でした。すいません。

>>748
こういうド素人ぶりをさらけ出しちゃっている痛い香具師は

どうせ外部のヲタだろ？

>>749
確認云々以前に大事なことを分かっていない。
具体的な相直開始日を決めてから確認した場合、
今回みたいに致命的な不具合が見つかったらどうする？

線路切り替えだって十分時間をかけて計画するものだ。

仮に十分計画したって
想定外の不具合は起きるものだ

京急の新１０００形だって
当初京成でﾔｳﾞｧｲらしくて
押上折り返しとか
高砂折り返しとかでしのいでいた時期があったな、半年ぐらい

技術的には「想定外」でもうちの社内は「想定外」では治まらない。
車両課の香具師一同が「てめーらなにやってんだ(ﾟДﾟ#)ｺﾞﾙｧ!!！充分時間はあったはずなのに
今頃なんでこんな問題が起きるんだ(ﾟДﾟ#)ｺﾞﾙｧ!!！」っと会社上層部に罵倒されたとか。
車両課一同は今頃不眠不休でこの問題に頭を痛めている事でしょう(；´Д｀)

俺は車両課員じゃなくてウテシでよかったでつ。

>>761
京成は誘導障害を受ける信通設備を交換して対応した。
車両側のシールドは限度あるし安全に関わるコトだから完全に要因を取り除く意味で
今回もどちらかと言うと束の設備改良が現実的かと。。
双方合意の元で直通についてココまで話しが進んでいるワケだし
一方的にそっちのせいだ！とか言うのはおかしな話。

中華、実車で確認しないでも調べれば分かったことじゃないの？
お粗末すぎ。
欠乗で30秒遅れても事故なんだから、これを見抜けなかった本社の椰子はクビで由。

クビになる前に束の本社はもちろん、小○井運○区と宇都○○掌区と
小○車○セ○ターに詫びに行ってくれよな。

元技術屋としてなんで束武が一方的に責められているのかが解らない。
束が未だ親方日の丸的に見下ろしている様な態度である以上相直は実現しないね
相直とはそういうものだ

>>752
禿げしく同意
卑屈になり杉＞102

>>767
車両は相直でも、実質102の営業戦略としての、
片乗り入れ、新宿突入！ｗ
だからなぁ....
言い出しっぺとしてはこの様な事態は、
辛いトコだよね。
＞102

わいせつＤＶＤ販売で３人逮捕、９２００枚押収
　東京都新宿区のＪＲ高田馬場駅近くでわいせつＤＶＤを販売していたとして、警視庁新宿署は６日、中野区下落合３、大学生安藤悟疑者（２４）ら３人をわいせつ図画販売などの疑いで逮捕し、わいせつＤＶＤ約９２００枚を押収したと発表した。

　調べによると、安藤容疑者らは１月２７日夕、新宿区高田馬場７のビル内で、客の男性（４６）にわいせつＤＶＤ３枚を４０００円で販売するなどした疑い。

　安藤容疑者は、「昨年５月ごろ、新宿・歌舞伎町にＤＶＤを買いに行ったとき、男から『（販売の）ノウハウを教えてやる』と誘われた」などと容疑を認めており、「ＤＶＤはこの男から１枚６５０円で仕入れていた」と話しているという。

>>752
レスさんくすこ。周波数の問題なんですか。
確かに他社のV車は自社線に来るまで若干時間がかかってました。

今回はダイ改までに間に合うかな´・ω・)

　鉄道員川柳　

改札口　カップル見るたび　鬱になり

勃ってても　行かねばならぬ　車内巡回

どかぬなら　轢いてやろうか　糞旅客

安藤美姫　レオタード着てなきゃ　ただの人

>>766
束武が一方的に責められているか？

逆にし尺が対策何とかしろと
一方的に書かれてるように見えるが

乗り入れ関連の打ち合わせが進まなかったらしいな。
１０２側は宙ぶらりん。

残念だな・・・
100ｽﾍﾟと新幹線の併走を密かに楽しみにしてたのに。

>>771

＞安藤美姫　レオタード着てなきゃ　ただの人

どこが鉄道員川柳なんだコラw

100ｽﾍﾟｶｯｺﾖｽ（´・ω・`；）

777ゲッツ！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

今日雪害対策列車やるかな？
担当の椰子はいますかな

>>771

船頭の　足場濡らさぬ　竿裁き

急ぐとも　床にこぼすな　松茸の露

>>779
ワラタ。

なんかどっかの便所で見た希ガスｗ

小便を 西へ東へふりまくな 南の人が 北ながる

みだしなミラー

おととい釣り掛けのオンボロ留置車両に落書きされたらしい。
どうせなら廃車になるまで破壊してほしかったが。

>>779
http://www.mapion.co.jp/c/f?uc=1&grp=MapionBB&nl=37/05/47.749&el=140/13/16.775&scl=25000&bid=Mlink

http://www.chunichi.co.jp/00/sya/20060206/eve_____sya_____009.shtml
非常識な客だが、車掌は処分されちゃうのかな？

>>784
今朝もあったな

>>787 落書きする香具師は芸術家気取りのDQNが多いらしいが困ったもんだね。
落書きならまだしも数年前、夜中に留置車両から行先方向幕を盗まれた事件があったな。
それまでは留置車両に施錠なんてしなかったのに事件がきっかけでうるさくなった。
困った世の中だな。

単なるヘタクソな落書きをグラフィティとか呼んで悦に浸ってる馬鹿が多すぎるからねー。
線路脇にもかなり書かれてるから、何とかして欲しいんだけど。

線路脇といえば隣の私鉄のクリネックスの壁は綺麗だったな
あれ、なくなってから壁が落書きだらけだよ

>>789
学生時代にヨーロッパへ研修旅行に行ったけどイタリアの通勤車両は凄まじかった。
客車なんだけどボディー全体が見事に「作品」になってたよ。
やはり同じ落書きにしても見るに耐えない日本の落書きとは雲泥の差がある。
しかしながらこのような行為を鉄道マンとして容認するつもりは全く無いが。

　　 ┃♪ぬ〜るぽっ。ぬるぽ。ぬ〜るぽっ。
　 　┃　ぬ〜るぽっ。ぬるぽ。ぬ〜るぽっ。
　　 ┃　ぬるぽせ〜や〜く〜　ジャン
　　　|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||＼
　　　||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||| 　ヽ
　　　|||　　　　||||||　|||||||||||　|||回|　 |
　　　||||||||||　|||　||　||||||　　　　　|| 　|
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　　　||||　|| |||　||||　|| |||| |||　|||　||| 　|
　　　||　|||||||| ||||||　　||| ||||　|||　|||　 |　ｖ　　ｖ　　ｖ
　　　||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||| 　　|ｖ　　　ｖ　ｖ
　　　||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||| 　　|　　ｖ　　ｖ　　ｖ
　　　||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||| 　　|ｖ
　　　||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||| 　　|ｖ　　ｖ　　　ｖ
　　　|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||　 　|
　　　|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||　 　|
　　　|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||　　 |
　　　||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||| 　　

いまさらぬるぽとか言っちゃって、恥ずかしくないのか。

■開かれた新聞：委員会から　１２、１月度　ＪＲ羽越線転覆事故の社説をめぐって
http://www.mainichi-msn.co.jp/shakai/wadai/news/20060207ddm012070089000c.html
＞社説「安全管理で浮ついてないか」（１２月２７日朝刊）が「風の息づかいを感じていれば、
＞事前に気配を感じていたはずだ」と指摘したことなどに対し、読者から多数の批判意見が
＞寄せられた問題を中心に取り上げます。

運転士の技術に、ゴルフマンガＤａｎｄｏｈ!!やナウシカのような能力は求められなくなりました。

さすが日頃輸送の安全について研究してる柳田邦男氏だな。
何も知らないアホな記者は恥を知れｗ

>>794
この記事読んだ。

この記事を書いた記者は日勤再教育にしてくださいな。

そういう俺は牛じゃないけどね。

100スペ、蓮田まで入線した模様。
http://o.pic.to/10rda

【社会】大阪市職員、20分間にわたり女子大生の手に下腹部押し付け現行犯逮捕[060209]
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1139457916/

皆さんのところは痴漢はどうでしょうか？

800

>>797
一瞬「蓮田」が「蒲田」に見えてしまい、エッ？と思わずリンク踏んでしまったw

>>799
うちの痴漢助役は、支社に出勤してブラブラしてる。ヒラじゃないと、待遇がいいね。

>>797
直通スレに「信号設備改良しないとダメ」とか書いたのはここの住民か？

どういうことか説明してもらおうか

>>797 サンクス。社報にも出ないし現場には全然情報が流れてこない。　
多分、突貫工事で仕上げて電報かなにかで急遽試運転を設定したと思われ。

だけどとりあえず一安心。我社もこれで大恥かかなくて済むかな。

>>803
とりあえず突貫工事で直しているはず
この日の試運転で問題なければハンドル訓練できそう

>>805 束のハンドル訓練は小○井〜蓮○だときいていたが。
またマニアのカメラの砲列がすごいだろうな。
栗○より北ではスペ百はめったに入らないから利○川鉄橋、小金○駅や小○駅ホームは
穴場ですな。

なんか、直通間に合わず？な噂、末端で大げさになって広まった感が。

ウチの車も誘導障害で他線乗り入れ禁止、って事が最近多々ある訳だが(w
信号・電機メーカーさんとの図面見せ合いっこで話し合い、車両側の設定変えれば何とかなる様で。
一番時間かかるのは、確認本線試運転の手配だとかで、それが無ければそんな大きな問題でも…って話。

意外とｦﾀへの噂伝達を確かめる為の釣りだったりして。

>>807 このスレで騒ぎを大きくしたのは漏れのような気が....．スマソ

華やかな特急列車の話題ばかりだけど.....うちには昔、地味ながら鴨があった。
鴨経験のある大先輩の話ではノッチが右（しかも段数が多い）ブレーキ（2つある）が左で電車とは逆配置。
ブレーキ操作については、電車はブレーキを込めて停止位置に合わせて少しずつ抜くのが基本だが
鴨は停止位置に合わせて少しずつ込めるのが基本とか。

そんな停め方でショックはないですかときいたら「貨物は文句いわないから」
っと先輩のお言葉。電車しか知らない漏れにとって鴨は485より興味深い代物。

鴨は連結器の隙間を縮んだ状態で停止させないと重くて起動できない
なので緩めて停止はアカンのよ

首都圏のような10両編成の満員電車とは無縁の、単行運転（ワンマン列車）の
ローカル線なんだが、帰宅と思われる女子高生3人がボックシシートに座り
くっちゃべっていたが、その内のボブカットの娘の表情が真っ赤に火照っていて、
なんとか必死に2人の会話に入って気づかれまいとしていたようだが、当然
それどころじゃなく、話がかみ合わない展開の異変に感づいた2人の娘も急変を
察したようだった。悲惨なのが、路線が単線ゆえに、後から追い抜きに来る
特急列車のために9分停車するダイヤだったこと。田舎のヤツなら解ると
思うけど、トイレドアには「停車中は使用しないでください」の注意書きがあり、
ワンマン列車ということもあって運転室のすぐ後ろが唯一のトイレ。

運転士に事情を話せばいいものを、田舎娘は素直な娘なのか、トイレには行かず
3人とも車外に出て、無人駅のホームの電柱前にその娘はしゃがみこんで、
2人は自分のスカートの裾を扇形になるようにつまみ上げて隠して、降りた列車に
背を向けてその娘を半円の陣形で囲んでいたっけ。
だが、札幌逝きの7両編成の特急列車が通過するのは、その娘がお尻を晒し出してる
後方から来るので、特急車内の乗客たちは女子高生のうんこシーンを拝めてたかも。
勾配の続く区間内にある無人駅なんで、特急の通過速度もそんなに速くないし。
うんこを終えて、3人は駆け足で車内に戻ってきて、何事も無かったかのように
会話を弾ませていたな。でも、隣のボックスシートに居たオレの所までうんこの臭い
がしてたんで、恐らく肛門はふいてないだろうと思う。

>>809 ご指南サンクス。
そういえば連結器を縮めて停めるって言ってたな。
起動する時は1ノッチを軽く当てて1両ずつガンガンガンガン....っと連結器を
伸ばして起動するのが基本らしい。ノッチを入れすぎたら連結器が一気に伸びて
緩急車のレチがひっくり返って脳震盪起こした話にはワロタ。

>811
急に引き出すと、
ｶﾞｶﾞｶﾞｯ!!!
と大音響になってしまい
近所迷惑になる。
OM駅でたまに凄い音を出して、
ホームにいる人が驚くのをよく見るな。

ぬるぽ

うちの鴨は最高速度60キロ、平均40キロしか出さなかったそうだ。
だから真っ先に待避させられるのが鴨、そして真っ先に司令から忘れられて放置プレイ
されるのも鴨。無線がない時代は駅で車掌や助役と一杯やりながらのんびり
運転再開を待つのが楽しみだったらしいが。いい時代があったんでつね。

>>812
あれが萌えるんだな、うん。
止まるときにタキがﾄﾞﾄﾞﾄﾞﾄﾞﾄﾞって音も萌え。

貨物は起動時の負荷を低減する必要性で、停車時に連結器を詰めている。
伸びきった（又は電車のように遊間がない）状態だと、荷重が一気にかかり
引き出しが困難になる。

ｶﾓﾚばかり動かしていて、いきなり客車を引くと「長いくせに軽いな」ってことに
なるらしい。

漏れも運転したかった…

カモレが基本的には追加ブレーキで止まるのは制御弁の関係だよ。
一回緩めると次は効かないし、下手に低速で緩めると自連が引きちぎれる。
昔よりカマの力があるんで、今は雨さえ降ってなければ自連が伸びたままでも引き出せるしね。
まあコキ車は階段緩めができるんで、個人的には緩めつつ止まろうとしてるけど、
貨車が全然言うことを聞いてくれないんで未だにうまく止まれないw

客車は走るのは楽だけど、ブレーキ時に減圧してからなかなか効き始めないのが難しいところ。

俺は貨物の車掌やりたいな。お客の相手はもう疲れたぽ。

↑電車しか運転しないのだが、鴨の話を聞くと「職人」という言葉がしっくりくる。
1両ずつガンガンガンガン・・・と音がして起動するのは、アレが基本なんですね。
てっきり停目に停まりきらないと思い、最後に込めて停まったものだと思ってました。

一度でいいからカマを運転してみたい。

昔、鴨に乗ってたジイ様ウテシが「女に電車は運転できても職人業の鴨は無理(￣ー￣)
窯を甘くみたらあかんぞ（　｀д´）」 っとぬかしていたが、JRF女性ウテシ誕生の
記事をみてｶﾞ━━ΣΣ(ﾟДﾟ；)━━ﾝ!!っと絶句したのには本当にワロタ(ﾟ∀ﾟ)ｱﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬ

>>820
じゃｵﾏｲが操縦してみろ。

>>820
誕生したのはいいけど、結局モノにならなかったわけで。
その爺様の言うことは間違ってないと思うよ。

>>820
氏ね

鴨は一度乗ってみたいよね。だけどノッチは自動進段、ブレーキは電磁直通の電車に馴れた
俺にはやはりムリポかな。窯は職人修行が必要だしね。

しかしなんで荒れるんだ？俺が女をコケにしたカキコしたからか？

>>814
何処の会社も貨物は放置プレイですよ。
貨物の機関士から指令に問い合わせないと開通見込も伝達されないですし。
ダイヤ見ても平気で３０分くらい落とされてますから。
普通の貨物って回復運転出来るのかな？

>>824
気にするな。

気にしない〜　気にしない〜　気にしない〜
のぞみは高く　果てしなく

古っ！

>>824
気にしろ。

まぁまぁ・・・ﾏﾀｰﾘ汁

鴨やら客車を引く牛は大変だねぇ。

反対ホーム発車待ちのときに、ブルトレが客扱い中１ｍ程後退している光景を初めて見たときはびびったわー

これって所定なん？

自連を縮めて止まったあとブレーキを緩めると、最後部はだいぶ動くからね。
所定だよ。

あげ

>>831
＞ブルトレが客扱い中１ｍ程後退
客扱い中ならマズイんではない？

>>834
流転ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
絶滅なんだから上へ上げられたらシャレにならない罠。

>>834
マズくない

隣の尺みたら北斗星カラーのEF81がコンテナ引いてた事があったな。
金太郎や桃太郎が客車引くのもアリ？

ガキレチさん！あれは流転とは言わないのよ。

転動だな

突放（嘘）

漏れの路線は鴨が主力なんで良く鴨とすれ違いますが、
鴨のウテシは絶対夜間はこちらが減光しないと減光しないですね。
まえに眠くてぼーっとしてたら汽笛＆パッシングを喰らいました。
あの時の鴨ウテシゴメン！

汽車を知らない世代が多くなってきたな・・・
ドア開放非連動起動試験なんてやられたら腰抜かすだろうな

年明け早々ブルトレに乗るためだけの旅行したんだけどアレは間違ってもマトモに寝ようと思ってはいけない。
例えB寝台とA個室のように設備の違いはあっても結局乗り心地（寝心地）は同じだということが分かった。
いや、マジで参った。体をねじるような姿勢で寝てたらで気持ち悪くなって一時的に乗物酔いの状態になってしまった。
感想として寝台列車とは機関車のパワーにもたらされる衝動を楽しむ為の非常にマニアックかつマゾ的な乗物だと言えよう。

LD株がついに紙屑になりますね。
月曜はホーム進入時により一層警戒しないと…

>>831とは関係ないだろうけど、最近新大阪で日本海が出発合図を受けずに起動した例がありましたね
車掌が慌てて止めたそうですが、客扱い中だったかも

客車って、乗務員室にパイロットランプみたいなのあるよね
車掌がそれを確認して、機関車の運転士（機関士）に出発合図送る

出発合図は無線による交信だよね。

>>847
オレは東海道Cですが無線機から聞こえるやりとりに萌えてます。

レチ「○列車運転士さんドーゾー」
ウテシ「ハイ、こちら○列車運転士ドーゾー」
レチ「○列車発車！」
ウテシ「○列車発車！」

>>848
ウチの会社でマニアなＭＣ組んだときＥＣでそれを車内電話でやって
転がしてたら終点で３分遅れてたとか･･･ｱﾎかｗ

車掌の頃、隣のホームに到着した２ﾚの車掌と機関士が乗務員無線でケンカしてた。
どうも、停止位置についてもめてたらしい･･･
『そんなこと聞いてない』だとか、
『あとでそっちに電話する』だとか･･･
そのあいだ、２分くらい、ドア開かなかった。
発車後も無線であーだこーだ言い合いながら、２ﾚは走り去っていきました･･･

>>849
東京駅ではベル駅扱い＋出発指示合図が来るんだけど見てると面白い。
発車時刻の50秒前からベルを鳴らし20秒前でベルを切る、
構内作業着の駅員氏がマイクで「乗降終了」と放送したら
立ち番より指示合図が来てレチがドア閉扉する、
すかさず作業着の駅員氏がマイクで「側灯オーライ」と放送すると
立ち番から「側灯オーライ承知」と返事が返ってくる。
そして無線式の出発合図により発車していくという流れなんだけど
大体いつも定刻より10〜20秒遅れで発車かな。

俺は数年に１回くらい客車に乗務するけど
普段は通勤電車担当だから、客車だと緊張しまくる。

しかも普段通勤電車しか止まらない駅に停まった時に
駅員も慣れてないせいか、いつもの電車と同じく２０秒前に
ベルを鳴らし始めたのには焦った。

あとは余裕を持って、早めに運転士を呼んだものの
まだ３０秒以上あったから「○○レの運転士あ〜のぉ○○レの車掌です
少し早くてすいませんが○○レ発車ねがいます・・・・・・」
「大丈夫ですよ藁○○レ発車」なんてやり取りもあった。

>>852　
>少し早くてすいませんが○○レ発車ねがいます・・・・・・」

そーいう気遣い(ryが大切だよね
最近の若造はそこら辺が出来ないやつが多い、困ったもんだ

無線機の紐につまずいて発車を遅らせるなよ。

蓮田まで行ったものの、また不具合を起こしたって本当かい？

発車ぐらいでうだうだ言うなボケが。

>853
｢若いやつは｣なんて発言は荒れる元なので、
分別ある年輩者なら言葉を選んでください。

まもなく２年目のＣですが、運転士さんが仕事しやすいように気を使い頑張ってます‥ 近ごろの若造は…
なんて言わないでください(´･ω･`)

鴨の構内担当とウテシのやり取りが乗務員無線で聞こえるけど、
構内担当は絶対最後に「ご苦労さま」というね。

「ご苦労様」とか「さようなら」が交信終了の合図になってる

へぇ〜。
けど、若い鴨ウテシなのか「ご苦労様」の後、「ありがとうございましたぁ〜」
なんて言ってた。

気遣いも大切だと思いますが、ヒトツの列車をMCで運行させているんだと思えばお互い様なんでしょうが・・・難しいんですかね、やっぱ。私の周りは長くCをやっていた人はCに気を遣っていますが、頭の良いとんとん拍子の人は天狗になってます。

お互いが相手を敬う気持ちを持てばいいだけのことです。



オレは乗務員をやめるぞーーっ！ジョジョーッ

乗務員やめるって会社を辞めるワケではないのか！？

気を遣う相手間違ってる奴が多いな。

仕事中はお客様に全ての力を投入しなさい。それで文句言うバカは
時代錯誤と言うこと。

身内も気遣えないような奴がお客様を気遣えるとは到底思えないのだが。

↑
勘違い一号認定。

お客様のためになることは、大凡従業員の負担になること。
具体的に挙げてくれ、その身内への気遣いがお客様のためになるという根拠を。

>>867
こういう香具師は自分ひとりで仕事してると思ってんだろうな

>>868
こういう香具師はﾁ-ﾑﾌﾟﾚ-を勘違いして仕事になってると思ってるんだろうな

殺伐としてまいりました

age

明日はバレンタインデーでつね。
「こ、これ、受け取ってくださいっ！」なんて
乗務中にチョコレートもらっちゃった香具師いる？
結構いたりして！？　
漏れは・・・鬱orz

>>872
乗務列車を追っていけるコアな追っかけ(?)でもないと、難しいと思われ。
当日飛び込みで渡す人もいる鴨・・・。いないか。

漏れは保険屋さんからいただけそうですorz

保険やさんからの
チョコレート
乗務区の定番なりね

つ−か保険ｳﾞｧｳﾞｧ−ｳｻﾞｲよ。

ホントだねババーしつこいよ。

>>875,876
妙齢のお姉さんだったらどうする？

保険の断り方…「俺には都（県）民共済で十分です」だったな。
ズルズルひっぱられて契約直前まで行っちゃったけど。
採用当初に月１万ほぼ掛け捨ての保険に入れられてる同期、ｶﾜｲｿｽ。

保険の外交なんてﾊﾞﾊﾞｰしかやらないよ
仮に妙齢のお姉さんでもﾔﾀﾞ
絶対入らない

>>872
うちはキモい追っかけがいるんだよね。
当方Cだけど、いっつも最後尾に張り付いてくる奴が。
幸い明日は休みだけど次の勤務で会いそうな悪寒orz

本当は嬉しいくせして

>>879
女の追っかけなんているの？

>>879
若い子？
追いかけてくれる女がいるだけいいよ。。。orz
寒さが身にしみるポ。

若いのに外交やってるのは訳あり。
ﾊﾞﾂｲﾁ子持ちとかな。

駅員の子を追っかけてる車掌ならいるよ。
俗にストーカー行為ともいう＿|￣|○

>>884
もしかして5両編成の区じゃないだろうなw

>>884
上り列車がない駅のレクか？

>>884-885
もしかして「新車は絶対入らない」宣言された線区じゃ(ry

>>885
めっちゃ絞られるやんｗ

>>872
今日ってバレンタインだったんだな。

車内で、OLがリーマンにチョコを渡しているのをマターリ見ていて気付いた。

クリスマスイブのときも、ドアを閉める寸前までキスしている高校生を見て、クリスマスだったのかと気付いた。

やれやれ、、、、寒いな。

この稼業していると
季節感なくなりまふね
最悪行路表受領してからピンクで
ああ今日休みなのねと気が付いたり

>>884
もしかして扉非扱駅がある(ry

なんか今朝は女子高生やお姉ちゃんたちがみんな小さな紙袋持ってたな。
夕方の列車には出来立てホヤホヤみたいな高校生カップル結構見かけるし

･･･なんか全てに於いて蚊帳の外だよなヲレラ。。。orz
あの小さな部屋に閉じこもって機械のごとく働くだけか

>>892
そういう時、漏れはこう思いつつ仕事してる。

「今日も壁１枚向こうには、パンダがいっぱいいるなー」

>>892
禿同
車内でｲﾁｬﾂｸなよ(・_・、) 　テンション激しく低下…

>>893
そこまで割り切れん。素直に羨ましいと思うぞ。

車内でいちゃつくカップルは男女ともブサイクと相場が決まってる
全然うらやましいと思わない

>>895
不細工でも、胸や尻は見ちゃう俺は逝ってよしですか？
制帽は深く被るのが基本ですよね？

>>896
俺は足ですｗ
もちろん制帽は目深にｗ

C時代はM台背面の壁に隠れ気味に立ってカップルが視界に入りにくい様にして
車内監視してたなあ。今M見習い中だが、師匠も背後でカップルがイチャついて
るのが気に入らないらしく、幕を全閉にさせてくれる。

師匠、ありがとうございます。

>>897
美脚もいいねー

あぁーはやく暖かくなんねーかな。
みんな薄着になってよー！！

おまいら真剣に仕事しろw

（笑）
まあマターリなのはなにより

>>899
そういや、乗継時に女性レチの胸に目がいってしまったのは悪いと思ったっけ。

申し訳なかった。

ある意味うらやましい。うちらは客と接しないしな。たまに子供や女子高生から手振られると和むもんだが。

手振ってくるのってほとんど子供じゃん･･･ヲレロリちゃうしｗ

でも特急仕業で検札やってたら修学旅行か何かの女子高生に
敬礼されたので返したら周りもウケてくれた･･･お兄さんは嬉しかった。。

オヂサンの間違いでは

>>905
ｼｯ！ それは言わない約束でしょっ！ｗ

敬礼返す女子高生とはお茶目でかわいいでつね。
俺は最近、DQN女子高生ばかり目につくもんで.....

この間も運転席にカップラーメンの匂いが漂ったのでもしや......
っと思ったら案の定、女子工房がドアの前に座り込んでラーメン食ってた。
座り込まれると他の客の邪魔だから立てと言ったら、スノーボードオリンピック代表の
今井メロみたいにタメ口で文句言いやがった。まったくあきれたでつ。

多いよね... ｶｽ以北

湯河原と小田原のバカ工房共を113系のギロチンドアで挟んでやりたい。

最近の女子工房は制服のスカートの下にジャージをはく香具師が多いな。
俺は別にガキのパンチラには興味ないが色気もクソもないな。

そして土日になるとミニスカ厚化粧のキャバクラ嬢みたいな女子工房が
大勢乗ってくる。乗務員室にまで香水の匂いがプンプン匂うぞ。

まったくこの国はどうなるんでつかね？ｼｮﾎﾞｰﾝ━━(´･ω･`)━━
連投スマソ

漏れの路線は最凶悪ガキ学校がある路線なので、
ガキども、昼から電車乗ってサボってる。

運転台うしろのあたりって座席無くて少し広いからガキが床に座りやすいんだろうね。
輪になってカップラーメン食うし、かたつけないしね。
まったく。

漏れの先輩の話だが、状態注意中に駅で工房カプールがフェラチオしているのを目撃したようだ。
別にやるのは構わないが…本能のままに動くなんて、猿以下だと小一時間…
最近女子高生に手を振られるとﾊﾞｶにされてるようで無性に腹が立つ漏れ。

>>912
確かに。なんか幼稚園児まではいいがそれ以外は馬鹿にされてる気ｶﾞｽ。
漏れも幼稚園児以外は睨み付けるﾖ。

>>912
漏れの先輩牛の話だか、無人駅通過中、待合室を見たら、工房カプルが合体していたそうだ。
やれやれ

中学生4人組によるYMCAの人文字及びチューチュートレインはどうなんだろうね？馬鹿にしてんのかな？俺は面白かったが…

高校時代にチンポやマンコの味を覚えるって
なんだかなぁ

ロマンスカー・・・
今日出番じゃなくてよかったよorz

>>915
詳しく

>918 東北の某駅を低速で通過中に、ホームで野球部員らしき4人組が並んでこちらに向いて、手前の方から一人ずつY、M、C、Aの人文字を作ったのよ。いきなりだったからﾜﾛﾀww思わず親指立ててGJ！と返したよw

最近ﾘｸｽｰ着てるお姉さん多いなぁ(*´∀`)
初々しくてﾊｧﾊｧ
脚に目がいく自分…orz
彼女いない暦＝24年(年齢)、風俗経験無しの童貞…もう絶望か…。風俗は逝きたくない…

さっきメトロさん乗ったら女子Ｃ見習に若い女子教導だった。
乗務員室はイイ香りがしそぅだ･･･喚呼も放送もカワイイ声だったなぁ（*´Д｀）
そんなのウチの会社は十年後かな。。。

>>920
おまいは俺かｗ

>>920 >>922
おまいらは俺かw

男職場で出会いもなく絶望してたが、一安心一安心。

>>923
ちょ、それで安心するのはどうかとｗ

車掌になったら結婚しようね
と言ってた５年間付き合った彼女と別れた一年後の同じ日
オイラは車掌として独り立ちしますた(T_T)

>>920 >>922 >>923
ちょｗｗｗｗｗおまいらはお（ry
女性と付き合うことなんてとっくに諦め将来の裕福な生活に向けて平日明けは株取引に励む21の俺が来ましたよｗｗｗ
















orz

ヲレも株でも勉強して儲かったら辞めるかな･･･こんな仕事。。
寝る間も削って働いてこの給料だもんな。もし彼女出来ても引くだろうな･･

株で儲けるのもいいが引きこもりになるだけで友達も彼女もできませんぞ。
俺は公営と会員制のスポーツクラブに時々行くが平日の昼間は女ばっかりだぞ。
特にエアロビのレッスンがある日は圧倒的に女ばっか。もちろんオバサンも多いが.....
併設されたプールもオバサンは多いが若いのも泳いでるよ。
俺はトレーニングが目的だから女は眺めているだけだが、彼女募集中の香具師は
一度逝ってみるのもいい鴨。

━―━―━―━―━―━―━―━―━[JR山崎駅（＾＾）]━―━―━―━―━―━―━―━―━―

他車掌区への泊まり行路での話、いつものように到着点呼しに行ったら雌ﾚﾁが同僚雄ﾚﾁと
｢最近うん○が出ないんですよ〜｣
｢浣腸やってみたいっすね〜！｣などと堂々とでかい声で話してたよ。
職場環境が人を良くも悪くも変えてしまうと強く認識した。おそらく自分もこの仕事始めて、最近ますますひねくれてる。

>>930
それはさすがに引くな。

理想的な職場内ｺﾐｭﾆｹｰｼｮﾝでつねｗｗｗ

タモリ倶楽部は定期的に鉄道ネタやってくれるな。
以前うちの車掌のものまねしてくれてﾜﾗﾀ

>>930
漏れもかなりひねくれた。
会社の本音と建前に失望したよ。
でも、サラリーマンだから給料分の業務遂行ｽﾙﾎﾟ

理想と現実のギャップなんてどこの業界でも同じだよ。
友達の話を聞いてるとね…キツイのは鉄道だけじゃないべ。

＞930　934
漏れもひねくれてきた。本当に会社を辞めたいと思う日々この頃・・・
乗務中いろいろ考えすぎてかなり鬱状態です。泊まりでも寝れないし。
人生ってなんなのか考える毎日です。何もやる気が起きない。
仕事行って休みの日はやる事無く引きこもっての繰り返し。職場にもなじめて無いし。
出会いが欲しいよ。でも気が弱いから付き合えるかどうか・・人生が終わったような気がして来た。

936>
だからって電車に飛び込むなよ！
俺も同じだ！ガンガって乗務しろ！事故は起こさんようにな。

この仕事って離職率高くない？
動機がMになってから、体調不良で退職したよ。Mになって
おかしくなる人いるよな。

1.セールスマンのように毎月ノルマに追われることもない。
2.工場の流れ作業のようなワンパターンの仕事ではない。
3.ＤＱＮ上司がいても乗務してしちまえば面を見る事もない。
4.駅みたいに嫌な同僚と24時間一緒の場所にいるわけではない。

俺はこの仕事、仕業表どおりに作業すればいいだけだから気に入っているけどね。

難点としては
1.トイレの心配。下痢は大敵。何度も苦しんだorz
2.人身マグロに遭遇の可能性大。
3.●事故。やはり人間だもんね。

世間ではMやCに憧れてるのに、なれない香具師が大勢いるわけだから
もっと夢を持とうぜ。

首都圏の大動脈、山手線・新大久保駅のバイト駅員Ｋ本Ｍ弘
ホームで乗客の安全を確保する駅員‥今日も車掌に挙手を繰り返す‥
しかし、この駅員の目的は違った‥ その目的とは‥
「女性車掌に手を振ること！ナンパをすること！だった」
次から次へ女性車掌への募る思いを「２ちゃんねる」に日夜書き込み、
ますますエスカレートするストーカー行為！脳内恋愛！女性車掌に危険が迫る！
Ｋ本駅員からの求愛攻撃に耐えかねた女性車掌からの報復とは
Ｋ駅員から来たキモいメールを２ちゃん上に公開することだった！
そこには衝撃の言葉が！「下着ちょうだい　結婚しよう」
連日、鉄道総合板に現れ、求愛行為を繰り返す。。鉄道板住人もウンザリ。
削除人すらキレさせた高クオリティ男・Ｋ本　是非祭ってやって下さい。

過去スレ
Part1 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1126542176/
Part2 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1130219227/
Part3 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1133355456/
Part4 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1137574729/
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>>2.工場の流れ作業のようなワンパターンの仕事ではない。

いや十分ワンパターンのような希ガス。。。
乗り出し３駅ぐらいで飽きるｗ

>>941 担当線区が限られてる地下鉄なんかの職場は確かにそうかも。
俺のところは複数の線区を持つからそこそこでつね。
鴨津みたいに長距離乗ってる香具師が時々裏山になるが。

鴨さんは確かに憧れる
でも長時間待避とかあるし夜メインだしつらそうでもある…

おいおまえら！
世の中に楽な仕事なんか一つもないんだ。
気をしっかり持て！

俺は短い線区をミズスマシみたいに行ったり来たりを繰り返すのがかったるい。
長時間乗りっぱなしでもいいから新幹線や鴨津みたいに遠くに行ってみたいね。
もっとも眠気やう○この心配はあるが・・・・・