北九州･下関 - 西京圏域の経済･市場競争力

最新情報や今後のビジョンを予測し、ズバリ解説。

【西京圏域】
中四国九州沖縄・西日本１７県、約２,７００万都市圏の中枢・小倉を都
心部とし、下関を副都心と定義。これら２箇所を中心点とし、陸海空の
交通ネットワークが形成される。近年の支店経済の縮小統廃合に伴い、
没個性の都市や市場競争力のない都市は淘汰されると言えよう。

と、言うワケで、これまで下関を無視して実質的に機能しな
かったスレは削除依頼にでも出してこい。

小倉・砂津交差点付近
http://www.geocities.jp/saikyo_post/kokura/kokura_009.jpg

朝日新聞西部本社旧社屋は既に更地化された。これからこ
こには国道１９９号直結のトンネルが建設される。

北九州経済人・文化人がＮＰＯ、美術館開設目指す

北九州市内の空き施設を活用し、絵画などをゆっくり鑑賞できる常設美術館
をつくろうという特定非営利活動法人（ＮＰＯ法人）が、同市内の経済人、文化
人によって発足した。
全文 http://www.nikkei.co.jp/news/retto/20040721c6c2101q21.html
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【解説】 市立美術館の立地の難あり、小倉移転統廃合も視野に入れるべき

こういう話は市立美術館（戸畑区）の立地条件の悪さに起因するとも言えよう。
昨年のリバーウォーク北九州に設置された 「 分館 」 はそれをモロに物語って
いる。本来、都心部に立地すべきはずの美術館が郊外に設置されるとそれら
の運営・収支にも当然支障をきたすことは明白だ。そしてそれらのツケは血税
で賄われるハメになる。

どうも役人は血税をドブに捨てたがっているらしい。そのへんのプロセスの不
透明さと、今後のビジョンを市民に明示しなければ多重投資と見なされても仕
方のないところである。

四国の主要百貨店売上高、６月は前年比７％減
http://www.nikkei.co.jp/news/retto/20040720c6b2003520.html

中国四国百貨店協会（岡山市）が20日発表した６月の四国地区主要百貨
店７店舗の売上高合計額は116億5200万円で、前年同月を７％下回った。
前年割れは４カ月連続。６月は前年に比べ、日曜日が１日少なかったうえ
週末に雨天の日が多く、台風が到来するなど天候不順が響いた。

徳島そごうは台風の影響で21日の開店を午後に遅らせたことなどもあって
２ケタ減。７店舗のうち前年を上回ったのは三越高松店だけで、食料品、家
庭用品が伸びた。

商品別では家庭用品を除くすべての品目で前年同月を下回った。ウエート
の大きい衣料品は前年同月を10.5％も下回った。婦人服（10.3％減）、紳士
服（10.1％減）、子供服（12.6％減）と軒並み落ち込んだ。

小倉駅北口のタイル工場跡地、取り壊し開始 - 記念病院の移転

意外と広い敷地に何ができるのか？、と思いきや、病院が移転する
ことになったようだ。オレ様としてはサッカー或いは野球スタジアムで
も造ったほうが将来性があると見込んでいたが、まさか病院とは…。

まだ青写真は提示されていないが、中途半端な低層ビルを造ってし
まえばＡ.Ｉ.Ｍ.に続いて北口のイメージダウンは避けられないだろう。
少なくとも３０階建て以上、これがノルマだ。また、三萩野の北九州総
合病院と同じく、複合ビルにするのが無難な選択だろう。

７ゲット♪

ここで超・小倉入ります。
http://www.geocities.jp/saikyo_post/higashi_kokura/higashi_kokura_001.jpg

＃ もう小倉かと。超・小倉かと。

なんで北九州なんだよ？メインは福岡だろ、福岡。

例えばこんな感じでか？ｗ

福岡経済を語るスレＰＡＲＴ２
http://money3.2ch.net/test/read.cgi/eco/1031470716/l50

最低限、「ふくおか経済」や「財界九州」くらいは読んでおく事。
「ダイヤモンド」「東洋経済」「日経ビジネス」も望ましい。
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ローカル情報の集大成ｗだな（爆笑）

特急ソニックから見る北九州の車窓風景
http://www.geocities.jp/saikyo_view/view2004/002.html

街の様子を見るには動画が手っ取り早くていい。詳しくは
ページ中の説明を参照のこと。

やはり中心地は防府市か

大里（ＪＲ門司駅北口）
http://www.geocities.jp/saikyo_post/dairi/dairi_001.jpg

＃ さて、新しい街には何ができるかな♪

http://www.mof.go.jp/jouhou/syuzei/siryou/007.htm

破産一直線・

ダイヤモンドシティ、小倉に大型ＳＣ建設で陳情書提出
全文 http://www.nikkei.co.jp/news/retto/20040730c6c3002p30.html

大手商業施設デベロッパー、ダイヤモンドシティが北九州市小倉南区で
の大型ショッピングセンター（ＳＣ）建設計画をまとめ、地元地権者らとと
もに同市に対し開発を許可するよう求める陳情書をこのほど提出した。
建設予定地は市街化調整区域の農地が中心で、市は「大型商業施設の
建設は認められない」（建築都市局）としている。
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【解説】 北九州市建築都市局の判断は微妙 - おそらく正しい

近年、郊外での無尽蔵な大規模乱開発に対し、北九州市自体がそれら
の動きを停止させた格好になっている。郊外型の施設はだいたいオープ
ン以降、経常収支が上向かない傾向にあって、もちろんそれらは従業員
となった者達の生活を不安定にもする。規模が大きければ大きいほど、
それらの責務は倍増する。

もちろん、地域住民にとっては 「 街まで出なくて済む 」 と言う発想がある
が、本来は 「 街の喧騒を嫌って郊外を選択した 」 のではないのか。それ
では 「 住み分けの発想 」 が定着しないだろう。

北九州市がまず最優先させなければならない事は現在大きく遅れをとっ
ている大都市間競争に打ち勝つことであって、都心部のさらなる高度集
積化が要求されている。今回の建築都市局の判断はそれらに相反する
動きを牽制した形となった。都心部と郊外の地域住民によっては判断が
分かれ、微妙なところだ。

>>14
愚民は役人のアホな指導に従っておればいいってか。
官主主義国ニッポンの正論だな〜。

>近年、郊外での無尽蔵な大規模乱開発に対し、
>北九州市自体がそれらの動きを停止させた格好になっている。

北九州の役人って『過当競争』なんて言うアホな単語でも信じてるんでしょうかね。
自由競争はすればするほどに、消費者の利益となるのじゃ。ほほほ。

>郊外型の施設はだいたいオープン以降、経常収支が上向かない傾向にあって、
>もちろんそれらは従業員となった者達の生活を不安定にもする。

出店が続くのは需要があると思われるからであり、需要が無くなったと思えば出店は無くなって来る。
役人が人為的に規制しなくても、自然に最適な需給関係へと収束するじゃろ。
その間に、競争にも勝てないダメ会社が出てくるが、負け組み企業は市場から撤退すれば良いだけのことなんじゃな。
消費者により素晴らしきサービスを提供できる店が生き残るのだから、消費者の利益となるのじゃよ。をーほほ。
従業員は別の会社に再就職すればいいだけのことなのじゃ。
複数の会社で働けると言うことは、数多くの人生経験を摘めるという事であり、従業員の人生修行にも有益なのじゃよ。

>都心部のさらなる高度集積化が要求されている。
>今回の建築都市局の判断はそれらに相反する動きを牽制した形となった。

役人にそんな高度な事を考える力はないじゃろな。
もしそうなら、若松のイオンも反対してたじゃろうて。
今回渋っているのは、別の要因だろな。おっかなくて書けないが。
まー三萩野競技場潰してまで臨んだ運動(ry

>北九州市がまず最優先させなければならない事は
>現在大きく遅れをとっている大都市間競争に打ち勝つこと

これはその通りじゃな。
ただ、その為に優先的にやる事は小倉への一極集中ではないんじゃよ。
現時点でソースは明かせないが、北九州は約10年後、巨大な空き地が出来る。
さあて、これを埋め合わせる新産業を創出する事が何よりも先決じゃが、
環境産業、福祉産業・・・これらでは埋め合わせる力は無いでしょうのう。ほほほ。
まあ北九州市は何で飯を食っていくのか、それを創出することが都市間競争に勝つ第一歩じゃ。
郊外型SCの建設は防いだが、人口は50万人になりました・・・そんな未来が待っているのじゃ。をーほほ。

じゃ、今日も元気に進出企業が無くてスカスカの響灘埋立地まで。

>>15-16
就労経験がない人間が書きそうな駄文だなｗ
これを２５行以内で論破、か。子供の教育は難しいなぁ〜♪（ヲッ☆

>愚民は役人のアホ 〜 官主主義国ニッポンの正論だな〜。
地域性がないなー。アフォはオマエだよｗ

>北九州の役人って 〜 消費者の利益となるのじゃ。ほほほ。
まあ北九州のやり方が気に入らないんだったらわざわざ北九州に
居続ける必要はないぞ。オマエの大好きな福岡でも逝けばいいｗ

>郊外型の施設はだいたいオープン以降、経常収支が上向かない傾向にあって、
>もちろんそれらは従業員となった者達の生活を不安定にもする。

>出店が続くのは需 〜 従業員の人生修行にも有益なのじゃよ。
わざわざ住宅街のド真中にそんなモン作る必要もないだろうに。
つまるところ、廃材の積み出し光景が予想できるなら造る必要はないｗ

>役人にそんな高度 〜 若松のイオンも反対してたじゃろうて。
二島は商業空白地域だから見込みアリと判断しただけのことｗ

>今回渋っているの 〜 まー三萩野競技場潰してまで臨んだ運動(ry
怖くて書けない程度の弱虫がシャシャリ出てくんなってｗ

>これはその通りじゃ 〜 小倉への一極集中ではないんじゃよ。
いや、フツーに考えて小倉一極集中だな。もう小倉かと。超・小倉かと。

>現時点でソースは 〜 進出企業が無くてスカスカの響灘埋立地まで。
チンピラ程度のオマエが書きそうなことだな。
いつになったらオマエが就職できるかは知らないけどな（ゲラ

バ化ばっかり

いちいち悔しがるなよ（爆笑）

四国には日本のサラ金の金主がいるとか。
日本の闇は深い。

反論とかする気は無いけど、思った事をいくつか横やり。
・ダイヤモンドシティの商売感覚は、北九州市の役人なんかよりは
　絶対に上だろう。小倉のＳＣは出来ていれば成功はしたと思う。
・ダイヤモンドシティの問題は、市街化調整区域中心ということ。
　使えないから価値が低い土地で商売をされたら、使えて便利で
　価値の高い中心街で建物を借りて（＆かつて土地所有コストを
　真面目に払って）商売している人間から見れば不公平になる。
　そういう地価が作り出す秩序を壊す事を認めれば、誰も北九州市の
　土地など持ちたがらなくなる→北九州市の不況がますます悪化。
・市街化区域内でも、大規模店舗の出店余地はいくらでもあるほど
　北九州市はスカスカ。そこをきちんと買収あるいは賃借すれば
　いいのであって、それができないという事は実質、土地差益を
　狙った商売なので駄目。

いっそのこと、魚町商店街をぶっ潰して
ダイヤモンドシティにしてはどうか

北九州空港の跡地どうするんだろ

>>21
>・ダイヤモンドシティの 〜 出来ていれば成功はしたと思う。
だから成功って言う確証はどっから出てくんだよｗ
カード破産野郎ｗの言いそうなことだな（ゲラ

>・ダイヤモンドシティの 〜 北九州市の不況がますます悪化。
都合の良すぎる幼児性だなｗ
わざわざ区分の違う土地を挟むこたぁねーだろうによォ〜（ゲラ
行橋あたりでもいいだろ、特急も停まるしｗ

>・市街化区域内でも、 〜 土地差益を狙った商売なので駄目。
やや意味不明だなｗ
カリカリしてタイプしてると相手に真意が伝わんねーぞ（ヲッ♪

>22
>いっそのこと、魚町商店街をぶっ潰してダイヤモンドシティにしてはどうか
「 魚町銀天街 」、なｗ
発想は面白い。駅前一等地が３階未満の低層集積だと土地利
用がマトモじゃねーってのがよくわかるよ。でも、モノレールの停
留場１つで１０年以上揉める商店街相手にしてもムダだろーな。
ブルドーザーと鉄球が手薬煉引いて待ってるってのによｗ

>>23
>北九州空港の跡地どうするんだろ
要するにここにでも入れりゃいいじゃんｗ
あと２年ぐらいで更地予定なんだから少しは我慢しなきゃな。

>>17
おほほ。また面白い答えが返ってきたわい。
ま、それはいいとして、お前さんは「超・小倉　超・小倉」と言いながら、
写真を撮る事が生き甲斐なんだろうから、それはそれでいいんじゃないかのう。ほほほ。

埋立地にポッカリと開いた巨大な穴や、西港にポツリと開いた針の穴の如き小さな穴を横目に見ながら、
小倉都心部の急速な衰退振りを写真に記録していく・・・まー意義のある事かも知れんのう。をーほほほ。

じゃ、精々頑張れよ。ほほほ。

>>25
ぱくぱくｗ

一方、東京市場に目を転じると、日経平均が下げる中、国債先物、
現物ともに売られるダブル安の展開になっている。ある邦銀関係者は、
「朝方にテロ懸念で株売り／国債先物買いが外資系証券から出ていた。
しかし、国債現物の長期ゾーンに買いが出ず、先物もマイナスに転じてからは、
円債市場も軟調な展開になっている」と話す。

その背景として、「あすの１０年国債入札後に、円債相場が崩れるのではないか、
との根強い懸念がある。また、日銀が量的緩和解除の出口論について、
下準備的な検討を始めたのではないか、との思惑が市場の一部で
出ていることも影響している」と述べる。

　別の邦銀関係者は、「クーポンが１．９％でも、買いが出てくるか疑問だ。入札は順調でも在庫が業者に積み上がって、入札後に相場が崩れるパターンになる可能性がある」と展望している。

北九のＤＱＮは市ね。

福岡のＤＱＮこそしね。

ダイヤモンドシティ、九州の建物を流動化
全文 http://www.nikkei.co.jp/news/retto/20040802c6c0202t02.html

大型ショッピングセンター（ＳＣ）を開発するダイヤモンドシティは、九州
内にある建物の流動化に乗り出した。福岡県粕屋町のダイヤモンドシ
ティ・ルクルを流動化して約140億円を調達したほか、熊本県小川町の
熊本南ＳＣも106億円で不動産投資法人に売却する。資産流動化の手
法を使えば、本社の借入金を増やさず店舗網拡大が可能で、今後、同
様の手法を活用した商業施設の開発が続きそうだ。
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【疑問符】 自由競争もここまできた、か。

誰が買うん？

【関連】 近年の北九州の大規模商業施設出店について思うこと

大店法改正以来、地域との合意のプロセスを大幅にショートカットして
大規模商業施設の出店が可能になったが、それらは決して良いことば
かりではない。

「 民間だから自由に競争してもいいじゃないか 」、とは言ってもこれは
地域経済を左右することであって、北九州では過去、そごう本体の負
債処理の巻き添えを食らって経常収支の良かった小倉・黒崎そごう両
店舗が閉鎖された。これによって黒崎はしばらくの間、繁華街としての
機能を事実上失い、小倉では連鎖的に玉屋も廃業した。こう言った経
緯を見ているオレ様からすると、あまり気分のいいものではない。失業
者に対する再就職にまで１００％責任を持てるのか。

先日の、北九州市建築都市局の 「 異例の厳しい判断 」 にしてもそう言
った点を見逃すと後々しこりを残すのではないか、と、いう考えがあった
のではないだろうか。オレ様は何事に対しても自由を尊重するが、それ
はあくまでも 「 責任のある自由 」 だと考える。

…以上、気になって書いてみた。

モノレール建設当時は道路法解釈をかいくぐるようにしてまで公道上
に高架軌道を敷かせた北九州市が土地の用途変更程度で断るはず
はないからである。

中国５県の路線価7.6％下落、マイナス幅は６年ぶり縮小
全文 http://www.nikkei.co.jp/news/retto/20040802c6b0202m02.html

広島国税局が2日発表した中国５県の2004年分の平均路線価は
1平方メートル当たり7万3000円と、前年に比べ7.6％下落した。路
線価が下がるのは12年連続。管内の50税務署ごとの最高路線価
は50地点のうち49カ所で前年を下回ったが、一部地域は持ち直し
の動きが出ており、全体のマイナス幅は前年から0.5ポイント縮小
した。今後、５県の中で都市ごとの格差が広がりそうだ。

四国４県の路線価6.7％下落、６年連続で下落率拡大
全文 http://www.nikkei.co.jp/news/retto/20040802c6b0202u02.html

高松国税局は2日、相続税や贈与税額の算定基準になる2004年
分（1月1日時点）の四国地区路線価を発表した。４県の調査地点
（1万3800地点）の標準宅地評価基準額平均は前年比6.7％下が
り1平方メートル当たり7万円。下落率は6年連続で拡大し、土地需
要の減退に歯止めがかからない。最高路線価は徳島、高知、高
松各市で2割近く下落し、松山市中心部が2年連続の四国首位に
立った。

だから、市街化区域で適正な土地代を払って店を作れよ。

市街化調整区域でも、市に陳情すれば建物を建てられるなら、
俺だって市街化区域の自宅を売って調整区域に建てるぞ。

はぁ？
じゃ、苅田や行橋に馬鹿でかいのぶっ建てられて
北九州からぞろぞろ買い物に行くのか。
小倉南区から苅田町への通勤が圧倒的に出超のように。
強者を味方につけられなきゃ、敵になるだけのこと。
すんなり泣いて引き下がるような柔な連中じゃないぜ。

>>37
土地利用の平等性をぶち壊してでも、地域間競争に
勝たねばヤバい状況なのか？

本当にそういう状況なら、土地の価格はもっと下がって
出店可能になっているはずだがね。

俺は商店街を守ってやれとか卑小なことを言っている
わけじゃない。市街化区域内での機会均等な競争は歓迎。
ただ、調整区域も野放しとなれば、市街化区域の土地保有が
馬鹿らしくなって、空洞化を促進すると思うんだよね。

イオンなんてどこにでもある。北九州市が、イオンのある
地域の中で土地保有の魅力が最低であるなら仕方ないが、
そうでなければ、土地保有への信頼を犠牲にしてまで、
一時のイオン効果を望むのは軽薄に過ぎると思う。

>>36
>だから、市街化区域で 〜 売って調整区域に建てるぞ。
正論。

>>37
>はぁ？じゃ、苅田や行橋 〜 ぞろぞろ買い物に行くのか。
下曽根〜朽網エリアだと苅田や行橋には行くかも、な。

>小倉南区から苅田町への通勤が圧倒的に出超のように。
日産、日立金属あたりのこと、か。

>強者を味方につけられな 〜 ような柔な連中じゃないぜ。
んじゃ下曽根のモールはどうなるんだ？ここはモロに影響受けるぞ。

>>38
>土地利用の平等性をぶち 〜 可能になっているはずだがね。
問題の本質が違うのでは。既存のマーケット・パイに勝てそうな土俵を選んで建設しよう
とする考えだと思う。

>>39
>俺は商店街を守ってやれと 〜 促進すると思うんだよね。
正論。せっかくの住み分けを望んで住環境の良い南区に移住してきた住民が嫌がるよ。
商業施設ができればそれなりに治安は悪化するんだからさ。

>イオンなんてどこにでもある 〜 望むのは軽薄に過ぎると思う。
正論。超高層ビルは建てたあとでもランドマークとして機能し続けるが、郊外型Ｓ.Ｃ.にそ
れらは期待できそうにない。郊外で出店しようと思うのならば、競合相手のパイを食い散
らかすのではなく、新しいマーケット・パイを開拓してほしいと思う。

…そういう点では二島の店舗はいい場所を選んで開拓したと思う。

なぜ、八幡駅北口を建設しないのか

…東田の再開発が思うように進まない原因の１つ。

ＮＨＫ北九州 - 新日鐵遊休地に九州製紙（大分製紙の関連会社）が進出

ＮＨＫ北九州 - 北九州・福岡両市長、新北九州空港の建設現場を視察、
　　　　　　　　　福岡市長は新北・福岡、両空港の 「 機能分担論 」 を展開

新空港予算確保、関係省に要望−−県、北九州市など　／北九州
http://www.mainichi-msn.co.jp/chihou/fukuoka/news/20040805ddlk40010421000c.html

麻生渡知事や伊塚工・苅田町長、江端康二・北九州市助役、県内選出国会
議員が４日、国土交通省と財務省を訪れ、新北九州空港整備事業の予算確
保に向け要望した。

０５年度開港に向けた整備事業費の確保▽羽田空港発着枠確保▽管制空港
化実現▽広域レーダー進入管制の早期導入▽２４時間化を視野に入れた運
用時間延長▽空港関連道路事業費確保−−が要望内容。

毎日新聞　2004年8月5日

ここで超・小倉入ります。
http://www.geocities.jp/saikyo_post/kokura/kokura_010.jpg

中国銀、10月から年齢給を廃止
全文 http://www.nikkei.co.jp/news/retto/20040806c6b0602o06.html

中国銀行（本店、岡山市）は10月から、役員を除くすべての行員を対象に
年齢給を廃止し、成果主義に基づく給与制度を導入する。役職や業績に
応じた「役割業績給」を新たに設け、既存の職能給と併用し給与を算定す
る。全国の地銀では業績に基づく賃金制度を取り入れる動きが進んでお
り、同行は新制度の導入で行員の職能啓発を促す考え。

山口銀ともみじ銀、ＡＴＭの無料化提携
全文 http://www.nikkei.co.jp/news/retto/20040809c6b0902z09.html

山口銀行（本店・下関市）ともみじ銀行（同、広島市）は9日、現金自動預け払
い機（ＡＴＭ）の現金引き出し手数料を相互に無料化すると発表した。両行は
それぞれ広島県と山口県で営業を強化。いずれも本店のある県内に300台以
上のＡＴＭを保有しており、自前で設置するのに比べてコストをかけずに顧客
の利便性を向上させられると判断した。

北九州市の０３年観光客数　過去最多の１２２０万人
全文 http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040811-00000002-nnp-l40

【北九州】　北九州市は十日、二〇〇三年の観光動態調査の結果を発表した。
観光客数は前年比１０・４％増の千二百二十万人で過去最多を記録、六年連
続の千万人台を確保した。

観光客を集めたのは、

　 １．門司港地区が三百九十二万八千人で八年連続の一位。
　 ２．スペースワールドも二百三十万三千人で二位を維持した。
☆３．リバーウォーク開業もあり、小倉城周辺が六十万三千人となり三位に浮上。
　 ４．以下、皿倉山周辺（五十六万千人）、
　 ５．平尾台（五十五万九千人）、
　 ６．グリーンパーク周辺（四十七万千人）

と続いた。
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【解説】 小倉一極集中が目に見えて効果が出てきたようだ。来年は大幅にランク
　　　　 が変わるだろう。

過去最高１２２０万人　北九州市観光客数
http://mytown.asahi.com/fukuoka/news02.asp?kiji=6855

門司港・リバーウォークなど効果

北九州市は１０日、０３年の観光動態調査を発表した。祭りや海水浴などの特定
の時期に訪れる観光客を除いた観光客数は、過去最高の１２２０万人で、前年比
で１１５万人増加した。市は「門司港レトロ地区の海峡ドラマシップや九州鉄道記
念館、リバーウォーク北九州の開業や、ＮＨＫの大河ドラマとタイアップした武蔵キ
ャンペーンが大きかった」としている。

観光客数は３年連続の増加。市外から６５８万人、市内から５６２万人が訪れた。
日帰り客が１１１３万人（前年比１００万人増）、宿泊客が１０７万人（同１５万人増）
だった。

地区別では、門司港地区（レトロ地区、和布刈（めかり））が３９２万８千人（前年比
４８万３千人増）で８年連続のトップ。２位はスペースワールド地区で２３０万３千人
（同２３万５千人増）。０２年１１月に市立自然史・歴史博物館が開館した効果が出
た。

３位は、近くにリバーウォーク北九州が開業した小倉城周辺地区で、６０万３千人
（同１７万人増）と昨年の９位から大幅に上がった。以下、皿倉山周辺の５６万１千
人、平尾台の５５万９千人。

観光客が宿泊、飲食、交通、土産、施設入場料で払った観光消費額は７１２億４千
万円で、こちらも過去最高。前年比で７４億６千万円増えた。
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【補足】 ”Ｎ” は福岡市寄りの観点で記事を書いているようなのでやや批判的だっ
　　　　　たようだ。こちらのほうがまだマシだろう。

ＴＮＣ - シンガポール政府投資公社（ＧＩＣ）がキャナルシティ博多（福岡市
　　　　 博多区）の買収を打診、福岡地所（福岡シティ銀行の関連会社）は
　　　　 この打診を断っていたことが明らかに - 福岡地所は今後も売却は
　　　　 考えていないと表明
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【解説】 一種のバルーン報道（打ち上げ報道）か

近年開業したリバーウォーク北九州（北九州市小倉北区）と運営会社が
同じキャナルシティ博多はその立地条件で明暗を分けているとも言えよう。
ＪＲの駅から徒歩１分もかからないリバーウォーク北九州に差を付けるた
めには…メディア戦略しかない、と、判断したようだ。福岡市サイドとしては
今後の小倉一極集中の動きに対しても何らかの対抗手段を打ってくるもの
と思われる。

それでは、小倉城を見てみましょう。
http://www.geocities.jp/saikyo_post/nishi_kokura/nishi_kokura_002.jpg

ちゃーんと天守閣がありますね〜。あれっ？福岡は？みたいなｗｗｗ

＃ で、税関は？ｗ

ここで副都心・下関入ります。
http://www.geocities.jp/saikyo_post/shimonoseki/shimonoseki_002.jpg

黒崎を誰かタスケテ

ここでＪＲ厚狭駅北口入ります。
http://www.geocities.jp/saikyo_post/asa/asa_001.jpg

画像サイズを１０２４×７６８ドットに変更。

http://www.city.kitakyushu.jp/~k1101020/dokaiwan/

>>58
ｐｄｆファイルうざい。誰が見るかよ（爆笑）

福山港の貿易額、04年上半期は17.6％増の2500億円に
http://www.nikkei.co.jp/news/retto/20040817c6b1702j17.html

中国地方の鉄鋼関連の輸出入拠点である福山港（広島県福山市）の2004年
1―6月の輸出入総額が、前年同期比17.6％増の2500億円となり、半期ごとの
調査を始めた1989年以降の過去最高を更新した。国内外の旺盛な鉄鋼需要
を背景にしたＪＦＥスチール西日本製鉄所の好調ぶりを反映、今後も堅調に
推移しそうだ。

尾道糸崎税関支署福山出張所が17日発表した福山港の貿易概況（速報値）
によると、輸出額は同20.2％増の1376億円、輸入額は同14.5％増の1123億円
で、いずれも五期連続の増加となった。一方、入港した外国貿易船数は前年
同期比53隻増の1211隻と11年連続で増えた。

輸出では構成比の87％を占める鉄鋼がアジアの好景気に支えられ、21.4％の
増加。

松山市など、愛媛県に合併申請・四国初の50万都市へ
http://www.nikkei.co.jp/news/retto/20040813c6b1302813.html

松山市と北条市、中島町の首長と議会の議長は13日、愛媛県庁で加戸守行
知事に廃置分合（合併）申請書を提出した。今後は県議会の議決などの手続
きを経て、2005年1月1日に新「松山市」が発足する予定。人口は約51万4000
人、四国初の50万人都市となる。

他の一市一町を松山市が編入する。新市の面積は429平方キロメートル。法
定の合併協議会を2月に設置、順調に話し合いが進み、7月に合併協定書に
調印した。

松山市の中村時広市長（合併協議会会長）は「オープンな協議を行い、合併
への理解を得られた」と説明。加戸知事は「51万都市になり、うれしく思ってい
る」と応じた。

・ 西日本工業大学新キャンパス建設関連（リバーウォーク北九州�U期工事）

　建築概要板：１２階建て（１１階＋塔屋１階）、高さ約５９.８ｍ
　リバーウォーク北九州の西隣。ＪＲ西小倉駅から徒歩１分。

ここで副都心・下関入ります。
h ttp://www.geocities.jp/saikyo_post/shimonoseki/shimonoseki_003.jpg

【朝日】 北九州―下関、水不足時に給水 - 関門トンネル内 消火用水道管使用
http://mytown.asahi.com/fukuoka/news02.asp?kiji=6910

北九州市と山口県下関市が、渇水や事故などでどちらかで水が足りなくなった場
合、水道水を供給し合うことで２３日、合意した。関門トンネル内にある消火用の
水道管を使う。

トンネルの消火用水道管は直径２５センチ、長さ３５００メートル。この管の両端か
ら水道管を延ばし、両市をつなぐ。１日に約２千トン送水できる。両市は年度内に
管を所有する日本道路公団と協定を結び、来年度中に工事を終えたいとしている。
--------------------------------------------------------------------
【日経】 北九州・下関市、非常時に水相互融通へ
http://www.nikkei.co.jp/news/retto/20040823c6c2301v23.html

北九州市の末吉興一市長と下関市の江島潔市長は23日、北九州市役所で会談し、
渇水などの際に関門トンネル内にある配水管を利用し、相互に水道水を融通する
ことで合意した。今後、日本道路公団に協力を求め、今年度中にも協定を結びたい
考え。両市は同一内容の景観条例を制定するなど県境を越えた行政協力を進めて
おり、危機管理でも連携を広げる。

日本道路公団が管理する同トンネル内には、消火用に直径25センチの配管が3500
メートルにわたって設置してある。これを北九州側に60メートル、下関側に160メート
ル延長し、それぞれの水道管に接続し、渇水や施設事故などの際に相互に水道水
を融通する仕組みを作る。１日の通水量は約2500世帯分に相当する2000トン。

工事費は北九州側、下関側いずれも1000万円以下と想定しているが、公団の配管
にも一部工事が必要とみられる。この費用の分担方法を含め、今後、公団と協議を
進める。水の価格なども詰め、早期に体制を整備する。

【日経】 広島市の都市型成長産業の空洞化進む・中国地域経済白書
全文 http://www.nikkei.co.jp/news/retto/20040823c6b2302k23.html

全国主要都市の中で、情報技術（ＩＴ）関連や大型の商業施設など都市型
成長産業の従業者数の減少幅が最も大きかったのは広島市――。中国
地方のシンクタンク、中国地方総合研究センターがまとめた「中国地域経
済白書2004」で明らかになった。広島市の都市型産業の空洞化を指摘し
たうえで、産業振興策の強化を求めている。
-------------------------------------------------------------
【中国】 広島西飛行場、桟橋で沖出し案も　広島南道路工法問題
全文 http://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn04082432.html

広島市西区の太田川放水路を渡る広島南道路の工法問題で、市は、工法
を橋に変更した場合の見直し案に、広島西飛行場の機能を維持するため、
桟橋方式による滑走路の沖出しを盛り込むことが二十三日、分かった。沖
出し部分の滑走路を脚柱で支え、埋め立てに比べ低コストという。市は、こ
の見直し案を最終案とする可能性が強い。
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
広島市新交通 「 アストラムライン 」 開業１０年　沿線に呼び込む戦略を
全文 http://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn04082434.html

広島市の新交通システム「アストラムライン」は今月二十日、開業十周年を
迎えた。車から公共交通への転換を掲げる市は、重要なインフラと位置付
けるが利用者は伸び悩む。郊外と都心を結ぶ通勤路線の性格が強く、乗
客層が限られるためだ。市の財政難で延伸計画に黄信号がともる中、沿線
に人を呼び込む戦略やＪＲとの結節によるネットワーク化など魅力ある交通
機関への脱皮が求められる。

【毎日】 北九州市と山口・下関市、「義経」観光で共同戦略−−両市長、会談
　　　 　 で合意　／北九州
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040824-00000186-mailo-l40

◇東アジア経済交流機構設立に協力

北九州市役所で２３日行われた末吉興一・同市長と江島潔・山口県下関市長
の会談で、非常時の水道水相互融通が合意された。江島市長は「一つの街に
暮らすかのような安心感を与える『関門バーチャルシティー』が体現できる」と
喜んだ。末吉市長も「４月から馬島（小倉北区）に下関市から給水いただいて
いる経験も生きた。県境を越えた取り組みが活発化してうれしい」と話した。
両市長は、これまで両市別々だった観光客数を、来年度から門司区も含んだ
関門全域で算出することでも合意。来年放映されるＮＨＫの大河ドラマ「義経」
は、関門一帯とゆかりが深いことから、観光面での共同戦略をこれまで以上
に進めることも決めた。

また、８７年の両市長会議がルーツの日中韓１０市長会議を、１１月に「東アジ
ア経済交流推進機構」と恒常的な組織に変えるために協力することでも一致。
共同制定で話題を呼んだ「関門景観形成地区」についても、より一層の連携を
約束し合った。

８月２４日朝刊　
（毎日新聞） - 8月24日17時40分更新
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【解説】 いいぞいいぞォ〜♪

もっと連携し、県境と市境を取り払おう。これについてオレ様は全面的に支持
する。

【朝日】 ＪＲ九州、七社会に10月加入　石原社長表明 - 博多駅ビル購入意向
全文 http://mytown.asahi.com/fukuoka/news02.asp?kiji=6916

ＪＲ九州の石原進社長は２４日の定例会見で、九州電力や西日本鉄道など福
岡市の有力企業７社でつくる「七社会」に１０月１日付で加入すると発表した。
メンバーの西日本銀行と福岡シティ銀行が同日付で合併して、構成メンバーが
１社減るため、８月上旬から加入を要請されていた。

石原社長は加入する理由を「公共性の強い事業への協賛など、今以上に社会
貢献に加わる必要があると考えた」と話した。

七社会は５０年代、総会屋対策の情報交換を目的に任意団体として発足した。
現在は、主にイベントへの寄付金や都市開発事業への出資金の調整機関に
なっている。

両行の合併で加入社が減り、１社あたりの負担が増えるため、企業規模が大
きく、公益事業への寄付金に実績のあるＪＲ九州に白羽の矢が立った。

また、石原社長は博多駅再開発に伴う駅ビル買い取り問題について「所有会
社の博多ステーションビルから買い取る可能性が高い。近く先方が（売却の）
意思決定すると思う」として、駅ビルを買い取り、ＪＲ主導で全面建て替えに乗
り出す方針を示した。（8/25）

【解説１】 ＪＲ九州が福岡市財界入りをすればもはや 「 暗黙の制約 」 はなくなる

これまで暗に計画を寝かせていた北九州都市モノレール東西線（小倉〜到津
〜大蔵〜黒崎）の計画にゴーサインを出すべき時期がきたようだ。この区間は
現在運用中の小倉線（小倉〜企救丘）の、採算ベースのギリギリの路線ではな
く、市の財政を確実に潤す 「 ドル箱路線 」 である。元北九州市長（門鉄局長出
身）の谷伍平氏がこの路線を先行着工せずに北方電車の廃線跡から着工を優
先させたのは出身母体のＪＲ（当時の国鉄）に対する 「 配慮 」 でもあったのだ
ろう。が、しかし、近年ではそのＪＲ九州も社長を始め、首脳陣は福岡市サイド
寄りの姿勢を鮮明にした。本社も門司港から博多に移転させてから十数年経
つ。時間が経つにつれてＪＲ九州と北九州市の関係は希薄になってきたようだ。

…もはや 「 暗黙の制約 」 は存在しない。計画にゴーサインを出し、北九州市
の発展を促すべきだろう。それが北九州市の仕事だ。

【解説２】 最近の報道に見る博多駅新ビル建設構想と、北九州と井筒屋の立場

どうもＪＲ九州は急ぎすぎているようである。現在博多駅ビルの核テナントとして
営業を続けている井筒屋（本店・北九州市小倉北区）を追い払おうに掛かってい
る状態は…ＪＲサイドの地域主義傾向 - つまり 「 福岡市至上主義 」 が前面に
出た格好とも言える。あまり平和的ではないが、北九州にとっての 「 勝算の確
定している売られた喧嘩 - 都市間競争の激化 」 は買うべきだろう。

仮に井筒屋を追い出すと、懸案の老朽化した小倉の本店の建て替え事業が隣
接する新館と同様の１５階前後の高層ビルではなく、ホテル事業などを誘致す
るための３０〜４０階建ての超高層ビルに変更されるという予想は極めて自然な
流れだろう。これは博多に投資する資金をそのまま小倉に回せるためで、株主・
銀行の異論もたぶん出ないだろう。つまり、井筒屋にとっては文字どおり、「 福岡
市との決裂 」 を意味する。それは博多駅新ビルから追い出されると福岡市にい
る場所を新規に確保するのは不可能に近いからである。いや、無理だろう。

井筒屋にとっては博多駅新ビルだけではなく、その昔の…西鉄福岡駅新ビル
の核テナント誘致の際にも、おそらくは水面下で却下され、他のテナントに決ま
った経緯があると予想される。福岡市の２つしかない拠点（天神・博多）から蹴
られれば、おのずと帰る我が家は決まっている、と言うものだ。つまり、小倉の
超高層化にさらに拍車が掛かるということだ。

超・小倉、副都心・下関を主眼とするオレ様としてはどちらに転んでも構わない。
現在の状況はＪＲ九州というより、「 福岡市サイドが仕掛けてきた状況 」 と見て
も間違いだとは言い切れそうにない。福岡市は九州各地から吸引したところで
「 その程度の集積 」 で、北九州は圏域内だけでも 「 これだけの集積 」 が維持
でき、さらに 「 拡張できる状態にある 」 ことを念頭におけばどうでもいいことだ。
もちろん、現在の福岡市東部のマーケット・パイを食ってる状況から - 福岡市中
心部までに到達するまでにはそんなに時間は掛からないだろう。つまり、「 決裂
」 に対しては相応の 「 結果 」 が待っているということだ。

【日経】 フジ、四国最大級の複合型商業施設を開業へ
http://www.nikkei.co.jp/news/retto/20040824c6b2402524.html

フジは松山市南部に隣接する愛媛県松前町に四国最大級の複合型商業施設
「フジグラン松前（仮称）」を2006年度中に開業する。総投資額は120億円、年
商の目標は250億円。計画段階では敷地面積19万2400平方メートル、延べ床
面積9万5000平方メートル、店舗面積7万8000平方メートル。旗艦店のフジグラ
ン松山（松山市）をしのぐフジ最大の店舗となる。

食料品や衣料品、家庭用品、家電用品などを扱う物販部門と飲食・サービス部
門などで構成する。延べ床面積は物販6万平方メートル、飲食・サービス1万8000
平方メートル。

シネマコンプレックス（複合映画館）やスポーツクラブ、アミューズメント施設、温
浴健康施設など、集客力の高い施設も併設する。

【日経】 高松市、10月にミニ市場公募債５億円発行
http://www.nikkei.co.jp/news/retto/20040825c6b2502925.html

高松市は25日、市民から購入者を募るミニ市場公募債「高松まちづくり債」を
10月28日に発行すると発表した。５億円を調達し玉藻公園（史跡高松城跡）の
整備に充てる。ミニ市場公募債の発行は県内市町では初めてで、四国の県
庁所在都市では高知、松山市に続き３番目。

利率は10月発行の５年物国債をやや上回る程度とし、10月15日に発表する。
５年満期一括償還で利払いは年２回。市内に在住する個人か営業拠点のあ
る法人・団体が100万円まで10万円単位で購入できる。

購入期間は10月18―25日。申込総額が５億円に達した時点で終了する。百
十四銀行と香川銀行の県内本支店・出張所で販売する。来年度以降の発行
については「今回の売れ行きや市民への浸透具合を見て再検討する」（同市
財政課）としている。

調達資金は玉藻公園西側の隣接地1.2ヘクタールを親水広場に整備する事
業に使う。総事業費は1998―2012年度で171億4000万円。今年度分は12億
5700万円を計上している。

ヲッ♪

【日経】 日本航空ジャパン、北九州―羽田便を増便
全文 http://www.nikkei.co.jp/news/retto/20040827c6c2702527.html

日本航空ジャパンは11月から来年３月まで、北九州―羽田便を現行の
１日４往復から同５往復に増便する。同便の2003年度の利用率は前年
度比で2.7ポイント高い74％と高まっており、北九州市では「順調な利用
拡大が評価された」（新空港開港準備室）とみている。
------------------------------------------------------------
【日経】 高知市の路面電車、駅から県庁方面の直通に向け軌道新設
全文 http://www.nikkei.co.jp/news/retto/20040827c6b2702j27.html

国土交通省土佐国道事務所と土佐電気鉄道（高知市、徳橋明社長）は
27日、高知市のはりまや橋交差点に高知駅から見て右折（西進）できる
軌道を新設、老朽化が進んだ同交差点の修繕工事も実施すると発表し
た。この工事により、来年４月から土佐電鉄が運行する路面電車で、高
知駅から県庁方面へ直通運転が可能になる。
------------------------------------------------------------
【中国】 広島の観光スポット循環　100円バス運行へ
全文 http://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn04082802.html

広島県や経済団体でつくる観光キャンペーン実行委員会は二十七日、広
島市の都心の観光スポットなどを巡回する運賃百円のワンコインバスを十
一月から走らせると発表した。毎週土、日曜の運行で、観光の利便性アッ
プが目的。十二月末まで試験運行し、好評な場合、通年の路線化も視野
に入れる。

【西日】 航空機運航管理　福岡センター強化　来年１０月　羽田拡張へ人員３倍に
http://www.nishinippon.co.jp/media/news/news-today/news017.html

国土交通省は二十七日、日本上空を飛ぶ民間航空機の運航を一元管理する福岡
市の「航空交通流管理センター」（略称ＡＴＦＭＣ）の機能を大幅拡充し、「航空交通
管理センター」（仮称）として、来年十月から業務を始める方針を明らかにした。同
センターは新たに自衛隊機の訓練空域の使用状況を一元的に把握し、“空き時間”
を民間機の飛行に使いやすくすることなどで、空の混雑緩和を図る。

羽田空港の滑走路新設などに備えた措置。一九九四年に開設されたＡＴＦＭＣは全
国の航空機の運航を管理し、六時間先までの各空港の混雑予測をするなど、特定
の空域や空港に航空機が集中しないようにしている。しかし、二〇〇〇年までの十
年間で、航空交通量が約一・五倍となるなど空の過密化が進み、福岡や羽田などの
混雑空港では、いったん遅れが生じると、後続機まで遅れが広がってしまっている。

航空交通管理センターは、自衛隊機の訓練空域を民間機用にも活用することなど
で、航空路の容量を増やすことが狙い。ＡＴＦＭＣの施設を増築し、約百人の職員を
約二百九十人に増員。現在、訓練空域を民間機が飛ぶ場合は、国内四つの管制
部と航空自衛隊の方面隊の間で個別に調整しているが、同センターには防衛庁か
ら訓練空域の使用状況が事前に知らされ、混雑状況に応じた航空路の変更や飛
行ルート短縮が容易になるという。

また、同センターと各航空会社はオンラインで接続。遅れが生じそうな場合などに航
空会社が発着を優先してほしい便を希望できるようになり、同じ機体を使った次の
便の欠航を防げる。
- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
【解説】 新北九州空港の２００５年１０月開港が延期された理由とは

北九州サイドとしてはこれが原因だとは口が裂けても公表できないと思われる。
記事は他紙で３ヶ月前に既に報じられていた。つまり、どういう経緯で２００６年３月
に延期となったのかは…アトは推測に任せる。

台風１６号関連最新画像 - ３０日午前４：３０撮影
h ttp://www.geocities.jp/saikyo_post/2004_08_30_16.jpg

台風１６号関連最新画像 - ３１日午前３：３０撮影
h ttp://www.geocities.jp/saikyo_post/2004_08_31_16.jpg

西京圏域での重大な被災報告は現在のところ入っていません。

関連スレ

北九州･下関 - 西京スレッド
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1093902905/l50

>>77
ヲっ、ゲラッ、イェ〜イ♪

↓よっ！２ちゃんボランティア

-------------------------------------ここまで幼稚園児を確認した。

揚げ

ちねちね

ちなないよ（ﾌﾟｯ

北九州に空港作ってるよね

>>82
はい、お国板的には
空港北町と空港南町による
どっちが都会か論争が勃発しそうです。

-------------------------------------ここまで幼稚園児を確認した。

揚げ

「下品な猿の島」

海の真ん中に島が浮かんでいました。
島には下品な猿が住んでいます。
下品な猿は下品な糞をします。
下品な糞を肥やしにして下品な椰子が育ちます。
下品な猿は下品な椰子を食べてますます下品になりました。
下品な猿は下品な椰子を食べて下品な糞をしました。
今日も下品な椰子が育ちます。
下品な島にわざわざやってくる者もいません。
下品な猿たちは船をこぐこともできません。
だから下品な猿は敵もなくゆったりと暮らせますが、ずっと下品になるばかりです。

またガ○ーンかｗ
一人でよく飽きないな（ゲラ

トリップ（パス）が通販野郎ｗに破られたので廃止し、本人認証ＨＰを開設します。
------------------
ＩＤ（本人）認証 h ttp://www.geocities.jp/active_navigate/

トリップ（パス）が通販野郎ｗに破られたので廃止し、本人認証ＨＰを開設します。
------------------
ＩＤ（本人）認証 h ttp://www.geocities.jp/active_navigate/

以後、トリップは廃止。
この板はＩＤが出ないのでこのスレのレス番号を書いておく。

再開（ヲッ♪

すみませんがLIVEの告知をさせて下さい
11月13日（土）BLUES＆ROCK60'S 70's　WITH SOME　BEER
　　　　　　　「あの頃の匂とビール」

出演　Lefty Toy Group（地元で活躍中）　
　　　Blues File No,1(from 東京　週刊モーニング連載中のカリスマバンド）
場所　下関市豊前田国際プラザビル２F　ビア−ステイション
日時　11月13日土曜　午後６：３０（開場）７：３０（開演）
料金　2500円（ワンドリンク付）

厨臭ァ〜ｗ

西京とかキモ医。
なんで九州で京都だよ、
いっそ本州の移住しれよ。
みやこぐんとか筑豊とか大分とかあの辺もつれて

田舎庵田ｗ

小倉駅北口　構想見直し　小倉記念病院の移転にらみ　土地の利用規制緩和へ
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20041210-00000002-nnp-l40

【北九州】　北九州市は、一九九一年に策定した「ＪＲ小倉駅北口地区整備構想」の一部を見直し、
医療・福祉サービスの集積を図る新たな地区整備構想を策定する。小倉駅北口に社会保険小倉
記念病院（小倉北区貴船町）を運営する財団法人「平成紫川会」が土地を取得したことから、同病
院の移転を後押しするために、土地の利用規制を緩和するのが狙い。

同市は九一年、同駅北口と、商業施設が集積する南口との差別化をはかるため、国際コンベンシ
ョンやビジネス、ウオーターフロントなど五つのゾーンに分けた整備構想をまとめた。このうち、北口
の西側一帯はレジャーや情報サービス機能を集める「アミューズメントゾーン」と位置付けていた。

だが、一帯の四割を占める和気耐火工業が破産し、跡地（二・七ヘクタール）を今年五月末に平成
紫川会が取得。同会は小倉記念病院を移転させる方向で現在、社会保険庁と交渉を続けている。
だが、移転予定地は港湾法に基づく臨港地区で、規制によって現在のままでは病院が建てられない。

同市は、この規制を外すため、北口一帯の整備構想を見直し、「アミューズメントゾーン」を医療・福
祉分野を中心とした「アメニティーゾーン」へ変更することにした。病院移転により関連産業の進出も
予想され、周辺の地権者とも意見交換を続けている。
---------
これは面白くなってきたぞ、ヲイｗ
規制緩和はやってもらうにしても記念病院を北口に移転させるワケにはいかない。病院は北九州空
港跡地にでも移転してもらって北口は商業またはオフィスを含めた超高層ビルでも建ててもらいたい
ところだな（ヲッ♪”

もしくは、記念病院をどうしても北区内に残したければ、旧東小倉駅周辺再開発地域にでも場所を変
更したほうがいいだろう。そのほうが土地代は安くつく。既に取得した土地は時期を見計らうか、好条
件で買ってくれるところに売ったほうがいいだろう。

＃ 超・小倉のさらなる飛躍にはそれしかない。病院はムリ。

☆ 北九州市民球場の小倉駅北口移転案

　　Ａ.Ｉ.Ｍ.に続いてこれ以上中途半端な低層ビルを小倉駅北口に建てさせるワケにはいか
　　ない。仮に記念病院を移転させた場合、せいぜい１５〜１８階、高さ８０ｍ未満の低層ビ
　　ルになるのは目に見えている。どうしても街に来たいのなら東映会館跡地にでもくれば
　　いい。その場所なら将来的に取り壊しが計画されている井筒屋本館敷地と併せて高度
　　な再開発も可能になる。もちろん、既に東映会館跡地売却最有力候補として浮上して
　　いる業者との交渉ができなければこの案は通らない。

　　記念病院は現在地に隣接するグランドとの等価交換の交渉をすべきだろう。旧北九州
　　逓信病院は駐車場スペースを退避させて移転を回避した。また、現在地での増床も考
　　えるべきだろう。旧北九州逓信病院の事例を参考にすれば不可能ではないと考える。

　　一方、交通アクセスがあまりよくない北九州市民球場を小倉駅北口に移転させる案を
　　通せば、国内の大都市間競争で他の大都市に圧倒的な格差を付けることが可能にな
　　る。これは現在の規模のまま移転させてもじゅうぶんに採算ベースに乗るもので、抜群
　　のロケーションの良さで圧倒的な集客力を誇る広島市民球場のそれを考えればわざわ
　　ざ補足する必要もなかろう。規模ではなく、立地条件、なのである。街のド真ん中に立地
　　させることで誰でも気軽に仕事帰りでも観戦が可能になる球場こそ、真の北九州市民球
　　場と言えよう。

　　大規模な敷地のメリットを生かして周辺の敷地も合わせて北九州市民球場を移転させ
　　るか、これまでどおり、小倉駅北口に相応しい超高層ビルを建てるかしなければ市民の
　　支持は得られないだろう。

　　ヲ・ヲォ〜レ様は、本当の支持が得られる市長は強い 小倉 Kokura、強い北九州を体現
　　する人物であると考える。

圧倒的な集客力を誇る広島市民球場
圧倒的な集客力を誇る広島市民球場
圧倒的な集客力を誇る広島市民球場
圧倒的な集客力を誇る広島市民球場
圧倒的な集客力を誇る広島市民球場

Σ（￣口￣）ﾏｼﾞｯｽｶ!?

>>97
あ、無知なｗ

Note2004 files026 - 2004年12月14日(火)
提言 - 北九州市民球場の小倉駅北口・和気耐火工業工場跡地と周辺を含む敷地への移転案
h ttp://www.geocities.jp/saikyo_view/note2004/026.html

Note2004 files026 - 2004年12月14日(火)
提言 - 北九州市民球場の小倉駅北口・和気耐火工業工場跡地と周辺を含む敷地への移転案
h ttp://www.geocities.jp/saikyo_view/note2004/026.html

＃ 画像も追加してやったぞ！”

そして超・小倉のＸ’ｍａｓ ｉｌｌｕｍｉｎａｔｉｏｎ。
h ttp://www.geocities.jp/saikyo_topics/sample2004121601.jpg

2004年12月16日 18:00 関門の景況感好調を堅持
http://kanmontuusin.morrie.biz/index.php?itemid=273

日銀下関支店および北九州支店は15日、企業短期経済観測調査（短観）を発表した。
北九州地区の業況判断指数(DI)は+5で、9月と比較すると2点落としたものの全産業で
「良い」超となった。一方、山口県の指数は-5で、9月より2点改善した。
（以下省略）

-------------

では、現実を見て見ましょう（大爆笑）

日銀職員、またすり替え　神戸支店　２人免職、支店長更迭
http://www.nishinippon.co.jp/media/news/news-today/news006.html

日銀は十六日、神戸支店で紙幣発行を担当する発券課長（５９）ら三人が、同じ数字が
並ぶなど特徴のある番号の新紙幣四枚と旧紙幣四十七枚の計五十一枚を自分が持っ
ている紙幣とすり替え、不正入手したと発表した。
（…中略…）
新紙幣の発行直後という時期に、前橋支店に続き再び不正が発覚したことは、日銀の
信頼性に大きな汚点となった。
（…中略…）
神戸支店以外では、岡山、長崎の両支店で、窓口の支払い部署に特徴的な番号の紙幣
が集められる不適切な取り扱いが見つかった。関連した職員は「好奇心から珍しい番号
を集めた」と説明したため、交換の意図はなかったとして、両支店長を厳重注意した。

-------------

日銀はリバレインの４００億の債務帳消しを容認したワケで、始めっから信用しちゃあい
ねーよ。とっとと帰んな、タコｗ

重複
http://money3.2ch.net/test/read.cgi/eco/1079004173/l50

>>103ムダｗ

>>104
君の存在がムダｗ

提言 - コムシティ跡地ビルの病院施設への改装案と小倉記念病院の段階的な黒崎への移転案

小倉記念病院が、建て替えに伴う素案として、小倉駅北口・和気耐火工業工場跡地への移転を公
表した。敷地は既に取得しているそうで、あとは北九州市サイドが土地利用の用途変更の交渉が
うまくいけば、これらの計画にゴーサインが出るという。

小倉駅北口・和気耐火工業工場跡地とその周辺の敷地は、前回、オレ様が北九州市民球場の移
転先として提言を行った場所である。小倉駅北口は北九州・下関…即ち、西京圏域の中枢に相応
しい大規模再開発を行うべく、多数の住民や学校施設を立ち退かせた場所である。西京圏域の期
待と未来がここにある。あと１０年でも２０年でも待って全域を更地化し、北九州市民球場を移転さ
せ、大都市間との熾烈な競争に打ち勝つ「切札」としなければ、この街のありかたに希望を持つ者
は一向に増えないだろう。

…しかし、記念病院の移転に「反対」するにはその代案となる強力かつ、明瞭な「ビジョン」が必要に
なる。今回、それらを考察し、論じていく。

・・・・

--------------

さて、note2004 files027では記念病院のコムシティへの 「 段階的移転 」 が可能かどうかを考察す
ることになる。乞うご期待。

どっひゃ〜り♪”
ついに第１弾掲載開始！ - ２００４ Ｘ’ｍａｓ ｉｌｌｕｍｉｎａｔｉｏｎ
h ttp://www.geocities.jp/saikyo_view/2004_Xmas_illumination.html

＃ 宇宙最強のＸ’ｍａｓ ｉｌｌｕｍｉｎａｔｉｏｎをドーゾ！”

北九州は良い所ですね

ん？ｗ

保守ヲッツ♪”

ギャハハ！！

8 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。 ：04/12/24 07:37:04 ID:bgb9u8TR
>>5
ん？大都市の一番繁華街は大抵ＪＲ駅から離れたところに発展してるんじゃ？

大阪・ミナミ、名古屋・栄、札幌・大通ススキノ、仙台・一番町、広島・紙屋町八丁堀、福岡・天神。


ね。


9 ：EXCULTer's / Active metropolis ◆IotavS8Uu6 ：04/12/24 08:55:06 ID:VBCXDZE0
>>8
で、「ＪＲ」大阪（＝梅田）・北新地・難波駅は？（爆笑）


10 ：EXCULTer's / Active metropolis ◆IotavS8Uu6 ：04/12/24 09:08:11 ID:VBCXDZE0
あ、京橋に天王寺に…ﾌﾟｹﾞﾗ


11 ：EXCULTer's / Active metropolis ◆IotavS8Uu6 ：04/12/24 09:09:27 ID:VBCXDZE0
渋谷新宿池袋ォォォォオオオオ〜♪（大爆笑）

☆ 謹賀新年・２００５年の幕開け - 小さな大都会・小倉 Kokura の未来 page 1/2

　　カウントダウンショーか、それとも初日の出か…ヲ・ヲォ〜レ様は睡眠時間を考えて、カ
　　ウントダウンショーはあきらめ、初日の出を選択したが、この天候だとどうやら今日は無
　　理のようだ。超・小倉での初日の出は２日になりそうだ。

　　そしてそのまま街へ。未明での初詣は定番の八坂神社。街に寄ったついでにでも気軽に
　　行けるので、出不精の輩でもここなら嫌でも足が向くだろう。さい銭を放り投げ、手を合わ
　　せ念じる。「 超・小倉の大躍進 」 を、と。

　　もちろん、運試しのおみくじは欠かせない。さて、開いてみると…「 ヲッ♪、大吉じゃん♪、
　　やったね♪ 」 ってのは、ヲ・ヲォ〜レ様が天からの使命 - 即ち、超・小倉の未来のロード
　　マップを提示し、正しい方向へと導く役柄を今年も忠実に実行するように - と言うことなの
　　である。

　　現在の西京圏域は、時折雷も轟く風雪模様であるが、これは天からの忠告 - 即ち、これ
　　からは超・小倉の未来はさらに明るくなるだろうが、決して気を緩めてはならない - と、言
　　うことなのである。これからも熾烈な大都市間の競争における打ち上げ報道合戦での疲
　　弊、公務員の汚職、大学生による犯罪行為における刑事事件での立件、など、常軌を逸
　　した事実と向き合わなければならない場面が何度も出てくる。これらに対して決して怯ん
　　ではならない。正面から挑み、これらを打ち破ることによってのみ、明るい未来が取り戻
　　せると言うものだ。

　　ヲ・ヲォ〜レ様は正義の味方でもなければ福音の伝道師でもない。己の常識観を崩壊させ
　　社会の害となるようであれば、それは経済にも影響してくる。つまり、これらは西京圏域全
　　体の発展の邪魔となり、この街には不必要、と、言うことになるだけのことである。そういっ
　　た輩には容赦なく天罰が下るようにも念じてきた。

☆ 謹賀新年・２００５年の幕開け - 小さな大都会・小倉 Kokura の未来 page 2/E

　　２００５年は…西京圏域では 「 九州・小倉 Kokura への一極集中 」 の年となる。ヲ・ヲォ〜
　　レ様はこれらのロードマップを確実なものとし、去年と同様に引き続き提言を行っていく。

　　もちろん、外部からの助言 - 時には批判や冒涜もあるだろうが - も必要になるだろうが、
　　それはそれでできるだけ応えていきたい。

　　あけましておめでとう！

残 念 ！ ！ ｗ ｗ ｗ ｗ

- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - こ こ ま で 塗 る ぽ を 確 認 し た 。

塗るぽ塗るぽォォォォォォオオオオオ〜〜〜〜（ﾟ∀ﾟ）〜〜〜〜！！！！！！（ギャハハ！！！！ｗｗｗｗｗ

Note2005 files001 2005年1月1日(土) 謹賀新年･街で迎える新年 (C)2005 EXCULTer's
http://www.geoc ities.jp/saikyo_view/note2005/001_01.html

残 念 ！ ！ ｗ ｗ ｗ ｗ

- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - こ こ ま で 塗 る ぽ を 確 認 し た 。

塗るぽ塗るぽォォォォォォオオオオオ〜〜〜〜（ﾟ∀ﾟ）〜〜〜〜！！！！！！（ギャハハ！！！！ｗｗｗｗｗ

【朝日】 新博多駅ビル　核テナント問題難航（2005/1/2） page 1/4

今回は一味違った形で記事を紹介しよう。つまり、レスをしながら読んでもらうワケだ。
>h ttp://mytown.asahi.com/fukuoka/news01.asp?kiji=7535

記事のタイトルからしておかしい。「 難航 」 ではない。もともとある商習慣の礼儀を知
らないＪＲ九州サイドの自業自得だろう。国鉄時代との違いはなく、「 アタマを下げる
ことを知らない 」 習慣は健在のようだ。

>井筒屋：百貨店で残りたい
>ＪＲ九州：高島屋誘致に意欲

これまでの商習慣の常識から言うと、井筒屋に利があって高島屋には不利となる。
しかし、ＪＲ九州の高島屋誘致もあきらめる必要はない。これは後述。

>ＪＲ九州が建て替える博多駅ビルの新しい核テナント問題が難航しそうな気配だ。
>ＪＲは大手百貨店の高島屋の誘致に強い意欲を示すのに対し、現在の核テナント
>である博多井筒屋が態度を硬化させ、親会社の井筒屋はＪＲとの交渉役に弁護
>士を立てた。１１年春の開業をめざすＪＲは「０６年度中には核テナントを決めた
>い」としているが、先行きは不透明になってきた。

もちろん、無理だろう。営業権を行使すれば１００％白紙にできる。アトは調停での
体力勝負、と、言ったところか。

>ＪＲ九州が核テナントとして想定するのは「本格的な百貨店」。全国展開する大手
>の中で九州に店がない高島屋に２年近く前から目をつけた。

昔の玉屋の商品仕入れルートの大元、か。福岡玉屋と小倉玉屋が撤退したのは
そのためなのかな。もしそうであれば話が 「 複雑 」 になる…。

【朝日】 新博多駅ビル　核テナント問題難航（2005/1/2） page 2/4

>０４年１月には石原進社長が記者会見で高島屋誘致の考えを明言。駅ビル買収
>が決まると、１１月に取締役が高島屋を訪れ、「出店を検討してほしい」と要請した。

このへんが理解不能に陥る。どうして既存のデパート（井筒屋）を巻き込む発想な
のか、が。わざわざ喧嘩を売ってるようなもの。

>このため、井筒屋が撤退に追い込まれるのではないかとの見方が広がった。０４
>年に入って博多井筒屋から５店が退店したが、後継店の誘致交渉で「いつまで営
>業できるか分からない」と断られた例もあるという。

こうなると井筒屋にとってはＪＲ九州に不快感を示すようになるだろうな。つまり、事
前協議もなく、紙面にいきなり 「 他のデパートの誘致の記事 」 が出たとすれば、こ
れは井筒屋にとっては 「 侮辱 」 されたのと同じである。

>井筒屋の中村眞人社長は０４年１２月２７日、わざわざ記者会見を開いて弁護士
>契約を結んだと発表し、「風評被害が現実に起きている」と不快感を示した。今後、
>ＪＲから話し合いの申し入れがあれば、弁護士を窓口に応じる構えだ。

ＪＲ九州にしても今回の件は 「 やりすぎ 」 だろう。ヲ・ヲォ〜レ様からみると、単なる
「 北九州資本バッシング 」 にしか見えない。

業種は違ってもＪＲ九州が同じような立場に立たされればやはり不快感を示すだろう。

>ＪＲ九州幹部は「高島屋は最有力候補だが、絞ったわけではない」と話す。ＪＲは井
>筒屋に立ち退きを求めているわけでもない。核テナントに手を挙げるなら候補とし
>て検討するという。

つまり、「 メディアを利用した井筒屋バッシング 」 と受け取られても仕方ないだろう。
誰が見ても同じように考えるだろう。

【朝日】 新博多駅ビル　核テナント問題難航（2005/1/2） page 3/4

>ただ、博多井筒屋の現在の床面積約２万６千平方メートルに対し、新ビルの核テナ
>ントには６万平方メートルを充てる計画。井筒屋は０４年８月末に約１９４億円の累
>積損失を抱えて経営再建中で、２倍以上の増床は困難とみられる。

ったく、朝日はこれだからどうしようもない。わざわざ累積損失まで書く必要はないだ
ろう。一方のＪＲ九州は上場もしていないのにここまでよくやるよ。

>ＪＲは、井筒屋が現在と同じ規模で残り、専門店街の形で大手百貨店と共存するこ
>とも検討するという。博多井筒屋は０２年の改装で、自ら仕入れて販売する売り場を
>なくした。新ビルで専門店街になっても、今と実態はそう変わらない。ＪＲは「井筒屋
>が残るか出るかは、高島屋誘致とは別次元の話」と強調する。

なんか、朝日記者の偏向丸出しだぞｗ
これだと井筒屋の悪口を書いてるのと同じ。

>が、井筒屋は残るなら百貨店にこだわる。中村社長は「現実問題として４万平方メー
>トルの大型百貨店の隣に１万５千平方メートルの百貨店として出る店はない」と共存
>に否定的だ。

いや、現在の駅ビルはおそらくそのままだろう。これは後述。

>ＪＲとの交渉に当たる今井和男弁護士も「博多井筒屋の出店から４０年間の役割を
>考えれば、再開発後も井筒屋で考えるのが筋だ」と主張する。

筋と言うより、商習慣の礼儀だろう。井筒屋の経営陣は本気で怒ってるだろうな。

【朝日】 新博多駅ビル　核テナント問題難航（2005/1/2） page 4/E

>ただ、高島屋を押しのけてまで残るかどうかは疑問で、退店補償交渉への備えとの
>見方もある。

これも朝日記者の偏向だな。これまで４０年間の実績を考慮すれば、わざわざ波風を
立てる必要もないだろうに。何を考えてんだ。

【総評】 提言 - 博多駅新ビル建設へのビジョン - 現行の博多井筒屋ビルは残留に page 1/2

ヲ・ヲォ〜レ様は博多井筒屋のこれまでの４０年間の実績と、ＪＲ九州の福岡都市圏でのマーケ
ットの維持・確保を考慮して提言を行う。

ＪＲ九州の福岡都市圏での戦略は（仮称）博多駅新ビルの建設に伴い、福岡都市圏最大の牙
城である西鉄に挑みたい訳である。西鉄は福岡市の商業地区である天神にターミナル駅を持
っており、路線も天神〜大牟田間を中心に、福岡都市圏の中枢部を牛耳っている。ＪＲ九州が
これに打ち勝とうとすれば、千早〜北天神の貨物線跡地を旅客線化し、（仮称）北天神駅を創
設するか、もしくはオフィス街である博多駅周辺での商業集積を高度化させる必要に迫られる。

もちろん、博多駅周辺にデパートを建てるだけの敷地を確保しようとすれば…いや、しようとし
ても現実的には無理である。可能性もないわけではないが、以下に述べるように交渉が成功
するかどうかはわからない。今回はこれが提言の中枢である。

例えば、博多駅東側の博多郵便局を集配上業務の都合のよい高速道インター周辺に移転さ
せてそこに新規出店を希望するデパートを誘致する方法もある。郵政公社はまだ完全な民間
会社ではないから福岡市や県庁が交渉に連なれば少しは可能性も上がるかもしれない。

博多郵便局の敷地と、現在の博多駅ビルとの間にある敷地も併せて再開発を行えば、博多駅
周辺での商業集積の向上は可能である訳で、加えて井筒屋と新規出店のデパートの誘致も行
えるだろう。そうなれば、現在の博多駅ビルにある井筒屋が博多郵便局跡地へ４万平方メート
ル以上の売り場面積を確保して出店することも可能になる訳であるが、これは正式な契約、
つまり、店舗の移転と売り場面積の等価交換に関する契約書類を作成しなければ、井筒屋が
場所を移すことはない。加えて、売り場面積も現行の２万平方メートル弱から引き揚げ、新規出
店とは異なる優遇策を講じる必要もある。

【総評】 提言 - 博多駅新ビル建設へのビジョン - 現行の博多井筒屋ビルは残留に page 2/E

話の順序は少しちがうが、博多郵便局を更地にして商業ビルを建設し、デパートとして営業させ
ようとすれば、そこに入居するのはまず博多井筒屋であり、そのまま博多井筒屋ということにな
る。これは現在の博多駅ビルの取り壊し後の営業の代替地としての役割もある。朝日の報道
内容からすれば、外部からの契約店舗で過半数を占めているようであれば、新ビルの建設に
伴う、現行の駅ビルでの営業中の売り場の代替地を確保する必要もある。

---------

ここまでふと浮かんだことを書いてみた。博多郵便局を郊外に移転させれば現在抱えている諸
問題はほぼすべて解決する。場所は少し移動することになるが、売り場面積は４万平方メートル
以上の確保になる井筒屋と、高島屋など他のデパートを誘致したいＪＲ九州のメンツを保つこと
が可能になる。

アトは、それら郵便局の移転の交渉が実際に行われ、成功するかどうかである。

と、言うことで、まとめのＵＲＬを以下に示す。
http://money3.2ch.net/test/read.cgi/eco/1090787863/117-122

＃ 今回は悪口は少なめにしｗ、実際にできそうなことから述べてみた。参考にするといい。

残 念 ！ ！ ｗ ｗ ｗ ｗ

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塗るぽ塗るぽォォォォォォオオオオオ〜〜〜〜（ﾟ∀ﾟ）〜〜〜〜！！！！！！（ギャハハ！！！！ｗｗｗｗｗ

超・小倉（九州一、小倉駅周辺部）
http://www.mapion.co.jp/c/f?grp=all&uc=1&scl=10000&el=130%2F53%2F11.135&pnf=1&size=500%2C500&sfn=all_maps_00&nl=33%2F53%2F02.680&

紫川河畔（現在の北九州市の中心街）
http://www.mapion.co.jp/c/f?grp=all&uc=1&scl=10000&el=130%2F52%2F43.600&pnf=1&size=500%2C500&sfn=all_maps_00&nl=33%2F52%2F51.782&

下関駅東口（西京圏域の北の副都心）
http://www.mapion.co.jp/c/f?grp=all&uc=1&scl=10000&el=130%2F55%2F33.536&pnf=1&size=500%2C500&sfn=all_maps_00&nl=33%2F56%2F46.008&

自称 「 九州の玄関口 」 の、博多駅（福岡市）
http://www.mapion.co.jp/c/f?grp=all&uc=1&scl=10000&el=130%2F25%2F19.022&pnf=1&size=500%2C500&sfn=all_maps_00&nl=33%2F35%2F11.354&
自称 「 九州一 」 の天神（福岡市の中心街、九州２位か３位ｗ）
http://www.mapion.co.jp/c/f?grp=all&uc=1&scl=10000&el=130%2F24%2F10.863&pnf=1&size=500%2C500&sfn=all_maps_00&nl=33%2F35%2F11.688&

参考

岡山駅東口（岡山市）
http://www.mapion.co.jp/c/f?grp=all&uc=1&scl=10000&el=133%2F55%2F18.964&pnf=1&size=500%2C500&sfn=all_maps_00&nl=34%2F39%2F38.519&
天満屋本店周辺（岡山市の中心街）
http://www.mapion.co.jp/c/f?grp=all&uc=1&scl=10000&el=133%2F55%2F49.902&pnf=1&size=500%2C500&sfn=all_maps_00&nl=34%2F39%2F36.741&

広島駅周辺（広島市）
http://www.mapion.co.jp/c/f?grp=all&uc=1&scl=10000&el=132%2F28%2F39.801&pnf=1&size=500%2C500&sfn=all_maps_00&nl=34%2F23%2F37.752&
紙屋町周辺（広島市の中心街）
http://www.mapion.co.jp/c/f?grp=all&uc=1&scl=10000&el=132%2F27%2F30.841&pnf=1&size=500%2C500&sfn=all_maps_00&nl=34%2F23%2F32.963&

札幌駅南口（札幌市）
http://www.mapion.co.jp/c/f?grp=all&uc=1&scl=10000&el=141%2F21%2F17.296&pnf=1&size=500%2C500&sfn=all_maps_00&nl=43%2F03%2F53.476&
札幌地下鉄大通り公園駅周辺（札幌市の中心街）
http://www.mapion.co.jp/c/f?grp=all&uc=1&scl=10000&el=141%2F21%2F28.582&pnf=1&size=500%2C500&sfn=all_maps_00&nl=43%2F03%2F23.854&

ＮＨＫ - 盛岡市（岩手県）の現役の大学生（２２）がモデルガンを携行し、岩手銀行支店に強盗、逮捕
.　　　 - 建設中の神戸空港、開港時期を２００６年２月と公表

h ttp://www.japanshop.net/fukuoka/kitakyuushuushi/

>>127
幽霊データか？ｗ

報道各局 - 東京地裁に配属された司法修習生が盗撮目的で女子トイレにビデオカメラを設置、逮捕

報道各局 - ＪＲ九州（本社福岡市博多区）が九州新幹線 「 つばめ 」 の車輪の一部が鹿児島県内を走行中
　　　　　　　 に落下したと公表

ＮＨＫ福岡 - 落下したつばめ車両の部品の重量は約１４ｋｇ

317 ：金持ち名無しさん、貧乏名無しさん ：04/12/31 09:35:10
いかん。年末年始のかきいれどきが悪天候だ。
なんか儲け時はいつも天気が悪い気がするよ。

どうせなら12月20日くらいにやってくれば
クリスマス商戦が盛り上がったのに。


342 ：金持ち名無しさん、貧乏名無しさん ：05/01/05 21:38:27
正月商戦はどこもほくほくだったようだな。
寒波さまさまだ。

☆ 博多駅新ビルのビジョンは 「 人を滞在させること 」 page 1/2

　　博多駅新ビルのビジョンは文字どおり 「 人を滞在させること 」 で、人が天神に逃げないようにす
　　る仕掛けを各所に盛り込むことによってその効果が発揮できる。都心部では 「 御法度 」 である
　　無料の休憩スペースの設置や、これまた無料で長時間楽しめる施設（展望施設など）を設置させ
　　る。どちらかと言えばリバーウォーク北九州と同じコンセプトを流用して利益よりも集客能力を向上
　　させることに力点をおく必要がある。まずここから始めないと、博多駅は永久に 「 天神に行くため
　　の単なる通過点 」 となってしまう。

　　また、博多駅地下街とのスムースな往来を実現するために新駅ビルと地下街とを連結させる改造
　　を行う必要もある。これは博多駅の商業集積を単に高度化させるのではなく、同種のテナントの入
　　居を避け、二重投資を避けるためである。似たようなテナントばかりだとムダな過当競争に陥り、
　　せっかくの新駅ビルの門出には相応しくない。

　　ＪＲ九州は新規にデパートを誘致させることのみで博多駅周辺での諸問題をクリアできるぐらいに
　　思っているようだが、もしそれが事実だとすればそれはホームラン級のバカ丸出しで、大失敗に終
　　わるのは目に見えている。

　　博多駅周辺は新駅ビルにデパートが新規参入しても基本的な商業集積の構造は池袋駅周辺（豊
　　島区）や京都駅周辺（京都市）とそれほど違いはない。例えば、仙台駅周辺（宮城県仙台市）では
　　駅周辺に再開発の余地・可能性があるため 「 街を拡大させる 」 ことも可能であるが、池袋や京都
　　では既に無理に近い。また博多駅周辺も同じく、駅周辺には床面積の大きいオフィスビルが並んで
　　いるためこれ以上の商業地域の拡大は不可能に近い。

☆ 博多駅新ビルのビジョンは 「 人を滞在させること 」 page 2/E

　　…いかにしてこの限られた空間を使いこなすか。

　　つまり、新駅ビルにはそれ相応の 「 精密な計画 」 の策定が必要であり、「 １ミリ単位の正確さ 」
　　が要求される。単にデパートを入居させるだけでは上層階は有効に使われることもなく 「 ムダな部
　　分 」 に終わる。

　　図面を引き、動線を引き、さらにそれらを繰り返しながら、どのような状況でも 「 仕掛けどおり 」 に
　　動くように設計しなければならない。少しでも狂えば赤字が増えたり、予期しない人災や事故を招く。

　　これらを念頭におきながらいかにして 「 人を滞在させること 」 を可能にさせるかが、博多駅新ビル
　　の課題であり、ビジョンである。

残 念 ！ ！ ｗ ｗ ｗ ｗ

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【西日本新聞】 ＪＲ折尾駅舎…　折尾の「文化遺産」保護を　４市民団体、市に陳情
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050108-00000002-nnp-l40

【北九州】　八幡西区折尾地区でまちづくりに取り組む四つの市民団体が連名で七日、一九一六年建築
のＪＲ折尾駅の駅舎など地区内の歴史的建造物の保護を求める陳情書を北九州市の末吉興一市長あ
てに提出した。

四団体は、学園都市折尾開発会議（増田仰、中川昭之両代表理事）▽折尾郷土史会（小田弘之会長）
▽八幡郷土史会（広崎篤夫会長）▽堀川再生の会・五平太（中村恭子代表）。市は来年度から同地区の
総合整備事業に本格的に着手するが、同駅舎の扱いなどはまだ決まっていないという。

陳情書は、同駅舎や旧西鉄北九州線折尾レンガ積高架橋などには歴史的な価値があるとして「文化遺
産」として保存を訴えている。堀川の掘削跡史跡の保存も併せて求めた。

同会議は「これらの史跡は折尾のシンボル。行政は民間と一体になって保護に努めてほしい」と話して
いる。（西日本新聞） - 1月8日3時9分更新

------------

【ヲ・ヲォ〜レ様の解説】 もう折尾はあきらめよう

折尾駅周辺整備は必要最低限の案件（ホームなど老朽化した駅施設の改修、周辺道路の最低限の拡
幅）程度でいいだろう。

元来、繁華街になりきれなかった折尾にそれ以上を求めても住民に拒否されている訳で、もうそろそろ
あきらめる時期ではないだろうか。折尾を本格的に整備すると黒崎との 「 競合問題 」 が発生し、八幡
西区の拠点がいつまでたっても育たない結果に終わってしまう。

総額８３０億円と言われる整備費用は、北九州市民球場の小倉駅北口への移転に流用してもらいたい。
そのほうが北九州市全体の将来を考えるとプラスになる。

残 念 ！ ！ ｗ ｗ ｗ ｗ

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http://money3.2ch.net/test/read.cgi/eco/1079004173/266 04/12/12 06:29:42
http://money3.2ch.net/test/read.cgi/eco/1079004173/271-273 04/12/15 04:28:36
http://money3.2ch.net/test/read.cgi/eco/1079004173/277-279 04/12/20 09:52:25
http://money3.2ch.net/test/read.cgi/eco/1079004173/285-287 04/12/22 09:17:08
http://money3.2ch.net/test/read.cgi/eco/1079004173/290-292 04/12/24 05:46:01
http://money3.2ch.net/test/read.cgi/eco/1079004173/294-296 04/12/26 13:44:26
http://money3.2ch.net/test/read.cgi/eco/1079004173/298-300 04/12/27 10:24:25
http://money3.2ch.net/test/read.cgi/eco/1079004173/304-306 04/12/29 05:21:09
http://money3.2ch.net/test/read.cgi/eco/1079004173/310-312 04/12/29 21:29:35
http://money3.2ch.net/test/read.cgi/eco/1079004173/314-316 04/12/30 13:14:37
http://money3.2ch.net/test/read.cgi/eco/1079004173/318-320 04/12/31 12:30:39
http://money3.2ch.net/test/read.cgi/eco/1079004173/323-341 05/01/03 01:39:38
http://money3.2ch.net/test/read.cgi/eco/1079004173/343-345 05/01/06 06:22:51
http://money3.2ch.net/test/read.cgi/eco/1079004173/347-349 05/01/06 14:38:51
http://money3.2ch.net/test/read.cgi/eco/1079004173/360-365 05/01/08 08:24:19

平日夜間も頼むよ

（仮）下関駅新ビル断面図（高さ８０〜１２０ｍ、１８〜２４階建て程度）
　　．
　　|
　　|．
　　||　　　　．
　　|| 　　.／＼
　　||　.／□□＼．
　　||　.□□□□
　／□□□□□
　□□□□□□．
　□□□□□□
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　□□□□□□　　　　小倉駅ビル断面図（高さ約７５ｍ、１４階建て）
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　□□□□□□　　　　　 　 　 □□□□□□　　　　　　　　　（仮）博多駅新ビル断面図
　□□□□□□．　　　　 　 　 □□□□□□　　　　　　　　　　　　　　　　　　（高さ４５ｍ以内、１０階建て）
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　□□□□□□　　　　　 　 　 □□□□□□　 　 　 　　　□□□□□□
　□□□□□□　　　　　 　 　 □□□□□□　 　 　 　　　□□□□□□　　　広島駅ビル断面図（高さ
　□□□□□□　　　　□□□□□□□□□□□□　　　□□□□□□　　　３０ｍ以内、５〜６階建て程度）
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残 念 ！ ！ ｗ ｗ ｗ ｗ

- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - こ こ ま で 塗 る ぽ を 確 認 し た 。

塗るぽ塗るぽォォォォォォオオオオオ〜〜〜〜（ﾟ∀ﾟ）〜〜〜〜！！！！！！（ギャハハ！！！！ｗｗｗｗｗ

http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1104551349/131-133

北九州市は治安が悪すぎだろ
なんで、仕事が一杯あるのに昼間っからプラプラしてるヤシがあんなに多いんだ？
夜は夜でDQNが暴走族と化して一般市民に絡んで、かつ上げとかやってるし。

>>142
>北九州市は治安が悪すぎだろ
福岡市よりいいよｗ

>なんで、仕事が一杯あるのに昼間っからプラプラしてるヤシがあんなに多いんだ？
三交代だろうな。
で、仕事したことあんのか、ニートｗ

>夜は夜でDQNが暴走族と化して一般市民に絡んで、かつ上げとかやってるし。
つーか怖いんだろｗｗｗｗｗｗｗ
臆病者がｗｗｗｗｗｗｗｗｹﾞﾗｹﾞﾗ

さて、釣り好きなオマエたちにエサを与えてやろう。
ジオログ（※）の試験運用に協力しろ。これは命令だ。
http://geocities.yahoo.co.jp/gl/saikyo_post

※） 「 ジオログ 」 とは、管理者のみが画像をうｐできる掲示板である。
　　　いわゆる 「 ブログ 」 とは志向がまったく異なるので注意。

ＮＨＫ - 東京昭島市のヨーカドーに放火、小６を補導

新駅作ってよかですか？

本日のお題（笑）
http://geocities.yahoo.co.jp/gl/saikyo_post

１．北九州市営・若戸航路　渡し場移転反対署名添え要望書　若松区の有志
２．広島市民球場の建て替え関連