「リニア新幹線は諏訪回りのＢルートで建設を」 長野県議会が決議へ

ルート問題が焦点になっているリニア中央新幹線について、県議会は
諏訪回りのＢルートでの建設を求める決議を行う方向で調整することに
なりました。

きょう開かれた県議会の公共交通特別委員会では委員から「県議会の
意思を明確に表明にすべき」と諏訪から伊那谷に抜けるＢルートでの
建設を求める決議を行うことが提案されました。

これを受けて県議会は来週開会する６月定例会での議論などを経て、
各会派の意見を取りまとめて最終的に決定する方針です。

委員会では「ルートは概ね直線であることが必要」、「駅の数は少なく、
駅と駅の間隔はできるだけ長いことが望ましい」といったＪＲ東海の
考え方も県側から報告されました。

http://sbc21.co.jp/news/index.cgi?page=seventop&date=20090611&id=0147965&action=details

自費でヨロ

長野は素通りでいいだろ

南アルプスの南へ迂回して、長野を通らないルートにしたら。

D ルート検討中らしいし。
飯田市は静岡県に転籍しないと、リニア危ないよ...
静岡県に転籍すれば、
引込み線くらい作るよ。飯田駅付近のみは。ただし単線な。

長野には頭のまともな人材はいないのか

長野の空気の読めなさは異常

長野って名に考えてるんだ？
北陸新幹線も捻じ曲げちゃってるし
おかしいんじゃねぇの？

JR東海によると1km当たりの建設費は平均すると150億-200億円
地図で見る限り少なくとも5000億はいくんじゃないか

Bルートに勝手に決めてつくりはじめるから費用は払ってくれ

どこのﾁｮﾝ国だよ…

もう長野無視して隣の静岡に2駅作る嫌がらせすれば？ｗ

>>9
引込み線は、飯田市の R256 最終地点までで良し。
10 km 位かな？喬木村踏み込みは、一緒に静岡県にならない限りＮＧだし。
引込み線の区間は、単線で十分だし（駅での交換設備は必要だと思うが）、
引込み線の区間だけ車輪走行、というのは有り？

後のインフラは、飯田市が考えること(バス、駐車場 etc)。

5000億 よりは、はるかに安くつくはず。

だからリニアはただの新しい新幹線じゃないと，
カーブ作ったら意味がないと何度言わせれば・・・ﾊｧ

もちろん、引込み線以外の本線は直線で。
C ルートでも、若干のカーブはある。

　　 　　 ,ｨ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　__
　 　 　　,. / |´￣｀ヽー- 、 ﾄ、　　　　　　　　, -‐､/./.- 、
　　　　/　|　|　　　　ヽ　　 l　l　　　　　　　　（ 火◇風 ﾉ 　　　　動かざる事山の如し
　　/o￣｀ﾊ._.ゝ==＝┴＝く.ノ- 、　　　　　 ノ ◇　◇ (
　 /o Ｏ / l´ ノ　　　　　 ヽ lo ',ヽ 　 　 　（　山◇ 林 ｝
　 ＼___/.　ト､　 ●　 　 ● ﾊ　 ∧　　 　 　`⌒/7へ‐´
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彡:::::::::::l　　ト､＿＿_ヽノ　／| 　l::::::::::::ミ　 {,_.ｲﾆﾉ 　　　
彡ソ/ﾉﾊ 　 ト､　＼　　／ ,ｲ　 川ﾊ ヾー‐'^┴

長野県民はたぶん俺達側だよ
議会の連中が狂ってるだけで

長野県が思っているより反感強いよ

新幹線建設がやたら時間かかる理由がなんとなくわかるな。
国や沿線自治体主導が足かせなんだな。

駅沢山つくったらリニアの自慢のスピードが生かせない

だから東京からなるべく直線になるように作れ?

長野ってリニア引いてまで行く価値あんの?

どうせなら仙台までリニアお願い

長野ごとき、新幹線が通っただけでもありがたいと思え！
博多−広島−名古屋−東京−宇都宮−仙台　これだけでじゅうぶんだろ。
他の駅はスピードが落ちる弊害しかないからいらん。

　長野、ウッセー！！
長野県を通すのを　止めろ！！

　神奈川のルート　新幹線か東名を二階建てにすればいいじゃないか！！

>>5
マジですか。
それは有難いな。
もうＤルートでいいよ

>>20
おまえの出身地判るよ　笑

この頃は
Ｘルート
Ｚルートでも、良いかな？
と、思うようになった！

停車駅は、札幌から竹島経由で那覇。
これだけで十分だろ！
長野県なんて必要無し！

>>20
宇都宮もイラネ

千葉県を通るAAAルートにすべき

長野はいらない子。

予算決議なき決議は無意味。

「長野県内の費用(開業後の運営費等を含む)を全額長野県が負担することとする」ってね。
で、毎年度、予算を計上。
当然、開業後に予算削減や予算打ち切りをした場合（満額回答以外）は長野県内の駅すべて素通り
って付帯条項付で(w

>>5
静岡なんて空港一つ完成するまでに何年地主がゴネたかわかってんのかよ
いつまで経ってもリニアなんか完成しねーよ

>>20
宇都宮！？

>>30
開通だった

当然　西川口〜鶯谷〜川崎が最優先だろ！

長野、必死だなｗｗｗ

長野県議会は揃いも揃ってアホぞろいだな。
直線じゃなくなったらリニアじゃないだろ！！！！！！１！

>>20
川越？？

宇都宮市民の人気に嫉妬

南信は名古屋県と合併しろよ

よくわかんないけど
長野県に入る直前で60mぐらいの地下に突入で
超長大トンネルを掘って長野を地下通過するとかで
かなりの長野県関与を少なくできないですか？
無意味とか、技術的に無理ですかね？やっぱ

ぜひ、長野への乗降は射出式に。

長野県民だが、リニア興味ねぇ。一直線にしろや。。

ていうかこれ、どうしても地元のために欲しいとかじゃなくてヤクザの利権絡みで脅されてるレベルだろ
いかに守銭奴政治屋といえどもさすがにここまでKYなわけがない

★★★ 長野県のせいでリニア計画が遅延 ★★★
http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1233254624/

【悪】ﾘﾆｱでゴネて日本に迷惑かける長野県２【恥】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1239907480/

東京から仙台〜青森辺りまではまっすぐ行けそうだからやる意味ありそうだけど（やらなくていいが）
どう考えてもあの歪曲した長野経由は無理だろ

リニアが何なのか説明したのかね？
それとも長野がおかしいだけ？

どうせあの西松建設が絡む物件なんだし、計画自体無しでいいだろ。
経済効果よりリスクばっかりじゃんｗ

勝手に決議してんじゃねえよ、バカ長野

知事や裏金、リニアに関する長野県への質問、ご意見はこちらへ
昨年８月来「知事」項目の更新が停止してる胡散臭さはありますが
県としての見解がキチンと公開される画期的なシステムです
長野県バカ役人の回答がほとんどコピペなのはご愛嬌ってことでｗ

長野県庁『信州・フレッシュ目安箱』
http://www.pref.nagano.jp/soumu/koho/meyasu/

曲げてでも通した際の効果とその責任の所在をはっきりしてほしい
効果がなかったら、県議には末代まで保障していただきます

新幹線、名神みたく雪で遅れるなんて御免です

長野は避けて通すべきだ

長野県に迂回したら
余計な金かかるやん

長野経由湾曲ルートなら、乗客は迷惑料として運賃の30％〜50％は長野県に負担してもらわんと割に合わないな

真面目な話し

飯田県は明治にあったんだけど、この際、再独立したいものだね。

【悪】ﾘﾆｱでゴネて日本に迷惑かける長野県２【恥】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1239907480/39

39 名前：これまでのまとめ（等幅フォント推奨） 投稿日：2009/04/24(金) 00:07:01 ID:XFcy9aQQ0
諏訪に「ひかり」は停められないが「こだま」なら…と、金丸センセイｗが言ってくれたんだ！
南アルプス貫通トンネルルートをいきなり発表するなんて後背地の塩尻や松本もかわいそうだ！
諏訪ルートこそが国鉄時代からの長野県の総意であって、中央新幹線の本来の姿でもあるんだ！
だから県も地方も無駄なお金を使わないよう、永き年月に亘って我慢に我慢を重ねてきたんだ！
中央東線唯一の単線区間も全てはＢルート中央リニア諏訪駅を心の支えにしてきた結果なんだ！　←優勝ｗ

伊那谷と木曾谷は岐阜県に
白馬と安曇野と諏訪とは山梨県に
長野と上田は新潟県に
佐久と軽井沢は群馬県に
で全部解決
中間駅も3個で済む

おいら岐阜人、長野と岐阜には駅要らないよ。

諏訪などもっての他。

直線で行こう。

中央本線を利権で曲がらせた「辰野曲がり」の前科がある土地だぜ

>>53
松本は諏訪地域がゴネた結果の中央本線単線区間が複線化されれば満足です。

>>10
「松もチョン(松本)」は語呂が良いからだけではなくガチです
伊那も同じです

『馬山（マサン）スジョン村STX誘致反対住民対策委員会』のみなさん
http://image.blog.livedoor.jp/tonchamon/imgs/a/2/a2f347e9.jpg
http://image.blog.livedoor.jp/tonchamon/imgs/e/2/e2f2b2bf.jpg

今年の峠の綱引き合戦で飯田市を全部浜松市の領土にしちゃえば無問題

http://www.pref.nagano.jp/soumu/koho/meyasu/shosai/koukai/2009/04/2009000019.htm
※　http://www.chunichi.co.jp/article/feature/railway/list/200904/CK2009041702100004.html

【調査/長野】リニア、Bルート支持4割　長野県世論調査協会が公表［09/04/17］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1239936436/144
144：名刺は切らしておりまして ：2009/05/14(木)21:51:30 ID:wTCCgo0d
これって…こう言うことなんでしょ？

○　長野県人１０００人に電話して４択で答えてもらいました。
・Ａルート　→　ほぼＪＲ中央線（木曽谷経由）コース
　　　設置駅候補：決めてない
・Ｂルート　→　ほぼ中央自動車道（諏訪・伊那谷経由）コース
　　　設置駅候補：諏訪、伊那、飯田
・Ｃルート　→　南アルプス貫通コース
　　　設置駅候補：飯田
・わからない

※結果
・Ａルート　→　１０００人中８９人が選択
・Ｂルート　→　１０００人中４１３人が選択（うち諏訪地区３８人、飯田地区３２人）
・Ｃルート　→　１０００人中２１７人が選択（うち諏訪地区８人、飯田地区４６人）
・わからない　→　１０００人中２８１人が選択

ちゃんと合計は１０００人！辻褄は合う！
よって、Ｂルート圧勝です！

知事や裏金、リニアに関する長野県への質問、ご意見はこちらへ
昨年８月来「知事」項目の更新が停止してる胡散臭さはありますが
県としての見解がキチンと公開される画期的なシステムです
長野県バカ役人の回答がほとんどコピペなのはご愛嬌ってことでｗ

長野県庁『信州・フレッシュ目安箱』
http://www.pref.nagano.jp/soumu/koho/meyasu/

>>58
チンカス涙目ｗ

諏訪大社だったか御柱のクソ団体ってJR東から文化財団経由かなんかで多額の金をせびってるんだよな。
東より東海の方が儲かってるから今度はこっちにって下心がミエミエなんだよ。

>>64
御柱って今は民間から資金集めてるの？
桓武天皇の時代は信濃の国全体から、それ以前は周囲の村落が費用を捻出していたらしいけど。

長野はKTXでも走らせてろよ

>>20
栃木県民乙

784 名無しさん＠十周年 [] Date:2009/06/11(木) 15:32:53  ID:J4Lc10pZ0 Be:
    >現長野県知事が諏訪ルートで駅も諏訪に引っぱってくるという政治的公約をしちゃってるから。
    >県内のデベロッパーは諏訪近辺の土地を買収してる。
    >その金を融資したのは前回選挙で田中康夫を捨てて現長野県知事を支持した八十二銀行。
    >このままＪＲのプラン通りになると、デベロッパーの土地は単なる不良資産となり、八十二銀行の融資回収は困難になる。
    >利便性とかじゃなくて、県内デベロッパーの抱えてる土地をＪＲへ売りつけたい、っていうだけの投資話でしょ。

    >368 ：名無しさん＠九周年：2009/01/23(金) 16:25:14 ID:BayNyPZV0
    >これまでのまとめ
    >・長野県知事村井氏は、Bルートを選挙公約に盛り込んでいた←中信出身
    >・岡谷出身の八十二銀行元頭取茅野実氏は前回選挙で村井支持←田中康夫から変更
    >・八十二銀行は地元デベロッパーや土建会社に融資しまくり←Bルートを公約に掲げる知事が誕生したから
    >・村井氏の後援会会長はエプソン相談役の安川英昭氏←諏訪盆地唯一の知名度ある企業、資金豊富

    バカ県では、リニアは乗り物でなく、金稼ぎの道具。
    現知事が地元金融と裏公約したことから、
    地上げ先行投資しまくったらしく、
    とにかくBルートにしないと自滅するしか無い模様。
    現長野県知事と子分は全員心中の危機。

長野市在住だが長野市民にはBルート支持なんて一人もいない。新幹線があるから充分満足。
ゴネているのは松本や諏訪や飯田などの中南信地方の人間。奴らは普段、長野県という言葉を
使おうともせずに、自分たちは信州に住んでいると言う。
だから長野県と馬鹿にするよりも信州氏ね！って言ってやってくれ。

>>69
ああ、北陸新幹線で充分満足してくれ

>>70
長野人発見ｗｗｗ お前らの常識は非常識なのを知れ！

オレ飯田に住んでるけど村井は一回死んだ方がいいと思うよ

昔諏訪に住んでいたがリニアはいらないと思う

これって、

「飯田なんか通っても意味ないから諏訪を通せ」

って県が考えてるってことだよね。
県の発展を考えるなら、開発が遅れている辺地こそ優先すべきなのに。
長野ってやっぱりその程度の県なんだよなぁ。

>>74
そうしないと、距離的に表日本に遠い地方はどんどん廃れてしまう
なので、陸の孤島ポテンシャルの高い所ほど県費が投入されている

>>74
>「飯田なんか通っても意味ないから諏訪を通せ」って県が考えてるってことだよね

それは飯田人のひがみだろう。Ｂルートでも立派に飯田は通ります。飯田に駅は作らないとは言っていない
あまりひがまない方がいいよ

>>74だけど、オレは長野県民じゃないよ。
客観的にそう考えただけ。
飯田を通るだけでも十分なのに、諏訪も通したいなんて我侭以外の何物でもないでしょ。

>>76
臭えぞ長野塵！
テメーらは虫だけ食っとけ！

>>76
県内一ヶ所（飯田）に駅ができるのに喜ばずにBルートにさせようと必死になるのはなぜ？
ヴァカなの？

Bルート誘致に成功したら今度は富士見、茅野、上諏訪、下諏訪、岡谷、松本に
駅を誘致するﾆﾀﾞ
これで長野県は大発展ﾆﾀﾞ！

長野って本当に盗人県なんだね。
クズが議会を牛耳るダニ県。

Ｂルートにしたら、>>80の言うとおり駅の位置で絶対揉める

諏訪湖市で合併も出来ないような土地柄で意見が纏まるはずがない

諏訪駅の場所で30年は揉めることになる

特急通過を回避するための複線化阻止がここに来て完全に裏目った諏訪ｗ

山朝鮮人には、B地区ルートがお似合い

>>84
山朝鮮人じゃなくてリアルに朝鮮人そのものです
>>83
今
諏訪「中央線複線化反対！これで特急は諏訪地区に全駅停車だウェーハッハｗｗｗ」

今後
JR東「伊那にリニア駅あるんだからあずさ全駅通過ね」
JR東海「客いないし高速バスが強いから停まんねーよ」
茅野「一緒にゴネたけど甲府へ出てリニア使うから･･･あばよ」
諏訪「リニア停まらないのに特急も停まらないニダー！」
又は
県「リニアは諦めろ、そんなに高速化したいなら中央東線複線化なら協力する」
諏訪「下諏訪も上諏訪も特急通過しちゃうセヨー！」
諏訪(´；ω；)ぶわっ
スワテラカワイソスｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>81
なぜ元善光寺が飯田にあるのか考えれば
もともと南にあった物を盗んで北に置く癖が昔からある。

>>86
元善光寺の「元」を「旧」や「前」と間違えてない？
県庁所在地の件で筑摩が長野に県都を盗られたって難癖と絡めてるなら
リニアは筑摩がゴネてるだけの話だろ

>>87
ゴネてるのは筑摩じゃなくて諏訪の乞食

ここいらでちょくちょく名前が出てきている長野県飯田市
全国的にはほとんど無名の南信州の中心都市にして長野県第四の都市
・別名信州のチベット、Ωカーブで有名な飯田線と中央道が唯一の生命線
・恵那山トンネルが危険物通行禁止のためガソリンが国道19号経由で来るためなんと離島の対馬とほぼ同じ値段、県平均の＋10円
・長野道が出来たため多少改善されたが県庁所在地の長野市まで下道で行くとまさかの５時間（高速利用で2時間半）
・名古屋市まで高速で一時間下道二時間
・別名、三遠南信地方（東三河・遠州・南信濃）の名前が示すように、長野県よりむしろ東海地方に親近感
・親族に一人は愛知県人か静岡県人がいて就職や就学は長野市よりあたりまえのように名古屋市
・実際豊橋市・浜松市と異常に仲がよいが、これは工業地帯のこれらの地域に戦後多くの下伊那地域の人たちが
　金の卵として働きに行って根付いた結果
・ゆえにＧＷや夏休みはこれら県外ナンバーの車であふれる
・飯田藩は存在してたが徳川幕府の旗本の領地がほとんどであったためやはり異常に東海に親近感
・機会があれば長野県を脱して愛知県になりたいと願っている、しかし信濃の国は皆歌える

なお飯田市長と飯田商工会議所の発言では直線ルート受け入れを表明しています当たり前ですがＢルートでは
諏訪に駅で飯田には駅なんかできないで走っていくリニアを指くわえて見てるしかないからです

しかしエプ○ン本社を抱え長野県経済と政治に絶大な発言力を持つ諏訪市がおっかなくて声が小さいですｗｗ

>>85
> 今
> 諏訪
>
今諏訪の並びで思い出した。

>>53
> 諏訪に「ひかり」は停められないが「こだま」なら…と、金丸センセイｗが言ってくれたんだ！

金丸：諏訪？地元今諏訪（旧・中巨摩郡白根町、現・南アルプス市）のつもりだったのだが・・・。

諏訪一大事



なんちて

ならついでに我が富山にも駅を！

長野県を廃止しないと、これからどんどんこういうB利権になるな。

長野県公式ホームページ
ttp://www.pref.nagano.jp/governor/

> 知事へのご意見は、次の方法でお寄せください。
> ご意見・ご提案は知事が拝読するとともに、
> 担当部局へ回付し、施策の参考とさせていただきます。

北陸（長野）新幹線があるからもう十分だろ。
新幹線ですら通ってない県だってあるんだから。
長野は欲張りすぎ。

>>87
言い伝えでは、本田善光により難波から持ち帰られた善光寺如来が先ず鎮座させられたのが元善光寺
その後、天皇の勅命により長野に遷座させられたから、「元」で間違いではないと思うが
（長野市へ行けば元善光寺は完全無視だし、言い伝えだから真意の程は不明だけど）

ま、>>81の言ってるのは長野市のことじゃなくて、長野県全体のことだと思うけど
飯田も同類に見られて欝

>>89
っ　追加
・東京までの最速公共交通機関が高速バスでまさかの４時間１５分（不確実、渋滞で遅れる場合多し、しかも４列シート）

Ｂルート諏訪駅なんて寝言言ってるヤツがいるが、Ｂルートなんて出来るわけないだろう
Ｂルートのメリットって何なんだ？　こんな赤字路線を何処の誰が作るっていうんだ
Ｂルートでは経費すら出ないだろう。ＪＲから作る価値が有りませんと言われて終わりのルート

長野はいらねーだろ
わざわざ金のかかるところ通す必要はない

長野県人と山梨県人だけでリニアの経営が成り立つと思っている長野県人
中央東線からぜんーぶ乗客がリニアに移っても東海道新幹線のたったの3%
経営出来るわけねーだろう。東海道新幹線から乗客が4〜5割以上移らないと経営出来ねーんだよ
トンネルばっかり、運賃が東海道新幹線より高い、20分程度の時間短縮、名古屋で20分かけて乗り換えが必要
だれが利用するんだよ？　長野県人はアホか？

>>89
>・恵那山トンネルが危険物通行禁止のためガソリンが国道19号経由で来るためなんと離島の対馬とほぼ同じ値段、県平均の＋10円
諏訪の連中は一滴たりともガソリンを飯田に回さないようにしてるんですか？

諏訪なんか土砂崩れで埋まってしまえばいいのに・・・・

（他スレ転載）
リニアが南アルプス貫通のＣルートなら、駅の整備費を除く５．１兆円の全額をＪＲ東海が自己負担すると公表済み。
これまでの調査で、南アルプスのトンネル整備についても技術的に可能との結果も出ており、Ｃルートが一番安く整備できる。
長野が主張するＢルートだと５０〜６０ｋｍほど路線長が延び、さらに０．７〜１兆円程度の整備費上積みが必要となるが、
東海はＣルートでの整備が財務的にも限界だと言っている。
となると、Ｂルートで整備する（ルート選定も含め、主導権を国が取る）場合の整備費負担のスキームは、
現在国主導で行われている整備新幹線のものと同様、事業者、国、沿線自治体（県）が１／３ずつの負担になる。
東海、国、沿線自治体の全県合計（県内路線距離の比で案分）でそれぞれ２兆円前後。
国負担の２兆円は当然国税から支出されるし、長野以外の沿線都県である東京、神奈川、山梨、岐阜、愛知の自治体負担金も
やはり自治体の税収＝都民、県民からの税収で支払われる。
これは東海主導のＣルートなら支払わなくてもいいカネ。
そして、ここでさらなる問題発生。
Ｂルートになった場合、品川−諏訪−名古屋の路線距離３３０〜３４０ｋｍの２５〜３０％が長野県内となり、
沿線自治体負担金２兆円のうち、長野県が５０００〜６０００億円を負担することになるが、
そもそも長野県はオリンピック後のインフラ維持、北陸新幹線の負担金などで財政危機状態であり、
更に年数百億円を支出する事は到底無理。
となると、国が地方交付税交付金で長野県を救済するほか無くなる。原資は当然国税である。
長野県の身の程をわきまえない、無分別なわがままのせいで、沿線住民や利用者だけでなく、
日本国民全体が余計な負担を強いられようとしている。
長野県はもっと糾弾されて然るべき。

知事会見
http://www.woopie.jp/video/watch/053da7568be1649e?kw=%E3%82%B3%E3%83%B3%E3%83%89%E3%83%BC%E3%83%AB%E3%83%9E%E3%83%B3&page=1

ついでに飯田から中津川まで線路つなげなよ。

結局は三択の問題でしょう。

１．長野県が折れて、Ｃルートで作る。

２．長野県がＢルートでしか作らせないなら、事業とりやめ。

３．長野県内の収拾困難で、Ｃルートの南側（長野県を通らない場所）へルート変更して建設。
　　　http://chizuz.com/map/map39803.html

物乞い県民　長野県民

確かに長野県民は乞食だなぁ

もう1番乗り目指して並んでるんだけど、開通まだなの？

>>105
どれもベターな選択肢だな

ベストなのは1だけど

長野県知事は矜持が無いね。
皆が言うようにまるで物乞いだよ。誇りは無いのか？
とはいっても、地元で有力な政治家が居ると、新幹線の
駅が出来たりするから仕方ないのか。那須とか、三河安城とか？

>>105
1県1駅だから、静岡県は畑薙湖あたりに駅つくるのかな？

あとリニモの真下を通るのはワロタw

沿線の県のうち長野だけ必死でﾜﾛｽ

長野県内で強烈にゴネているのは諏訪、応援してるのが岡谷・茅野・辰野・塩尻そして兄貴分の松本ですよ
諏訪より北の人は基本無関心、南はCルートで大賛成

諏訪商工会議所の人がＪＲ東海の人に「Ｂルート建設が長野県民の総意だ！！」と怒鳴っていたが
頼むよ一緒くたにしないでくれ、俺たちまで同じ目で見られるじゃんかよお前らだけだよ騒いでるの

>>113
倒壊に怒鳴ってる諏訪のプロ市民かw

動画ｷﾎﾞﾝﾇ

マスコミに操作されてオタクのイメージ作られるのと一緒

>>113
たとえＢルートになろうと、諏訪市に駅なんて出来る可能性低いのにな
茅野がオイシイとこもっていくだろうに

もう、静岡県経由でいい

なんか長野県議会って楽しそう。
リニアが来たら御柱会館作ろうとか妄想して盛り上がってそう。

国・他県の金を吸い込むブラックホール県
どれだけ金があっても足りません

長野県公式ホームページ
ttp://www.pref.nagano.jp/governor/

> 知事へのご意見は、次の方法でお寄せください。
> ご意見・ご提案は知事が拝読するとともに、
> 担当部局へ回付し、施策の参考とさせていただきます。


【悪】ﾘﾆｱでゴネて日本に迷惑かける長野県２【恥】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1239907480/

★★★ 長野県のせいでリニア計画が遅延 ★★★
http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1233254624/

もう長野は滅ぼせよ。
なんで日本人と長野土民はこんなに人間性に違いがあるんだろ。

陸の孤島だからしょうがない

こりゃあ神様も幻想郷に逃げるワケだ。

長野人というのは国籍上では日本国民になっておりますが、移住者を除いた原住民は
北朝鮮人や中国人と同じ種族です。
だから日本語がまともに理解する事が出来ない方々しかいません。

ウゼーから諏訪は山梨と合併しろ

南信は静岡と合併しろ

羽田伊丹を結ぶ航空便を途中の松本空港へ寄って行けと言う位ありえない話

うまい！！！

山田君>>127に座布団1枚

飯田に駅できるぐらいなら
リニアいらない
諏訪人の本音

何の効力もない決議

長野県民だけど、もう止めてくれ！
全国に恥じ晒して・・ウンザリだ!

日本経済を破滅に導く活動中です

北朝鮮 長野工作県

>>1
岐阜羽島みたいにまったく意味のない地元民オナヌー駅になりそうだな　w

>>129
県内でも内ゲバあるんだな

駅を作ったとして、長野乞食がそんなに大量に乗降するわけないじゃないの
単に乞食地方議員と酋長が手柄欲しいだけだろ。
そんなにあれやこれやと欲しがるなら、長野新幹線、長野オリンピック
これらにかかった経費のうち、国費相当分をすべて長野県から返還しろよ

>>133
それは岐阜羽島に対して失礼だ
あの駅は建設費と工期の圧縮という効果と
降雪時の退避駅としての役割があった､
確かに降雪時の影響は今でもあるけどね･･･

長野は飯田で賛成ですね。三遠南信の浜松としては楔が打てる。

知事や裏金、リニアに関する長野県への質問、ご意見はこちらへ
昨年８月来「知事」項目の更新が停止してる胡散臭さはありますが
県としての見解がキチンと公開される画期的なシステムです
長野県バカ役人の回答がほとんどコピペなのはご愛嬌ってことでｗ

長野県庁『信州・フレッシュ目安箱』
http://www.pref.nagano.jp/soumu/koho/meyasu/

長野五輪と長野新幹線にかかった国費負担分の即時返納をお願いします。

>>136
降雪の影響を受けまくる原因が岐阜羽島への強引な誘致だろが。
アホか

>>129
飯田に駅できるぐらいなら
リニアいらない
飯田人以外の長野県民の本音


長野県とはそういうところ

別に東京-名古屋の直通でいいよ

直通で40分ってのを体験したいし

要らん駅に停まられるのはイライラするからやめて欲しい

Cルート作った上で、Bルートは別途長野県のカネで造れよ。

Cルート作ったうえで、中央東線の高速化で黙ってもらうってのは？

もちろん費用は長野県負担な

もはや長野県が不要だな。
これ以上Bルートで嫌がらせをするなら、次の衆院選の争点は、長野県の解体と廃県だな。

道州制になれば、関東で神奈川に1駅、中部で山梨か飯田か岐阜に1駅、でしょ。
品川と名古屋はJR東海が作るとして。

鉄ヲタきもい

http://www.chunichi.co.jp/article/nagano/20090619/CK2009061902000025.html
http://www.chunichi.co.jp/article/national/news/CK2009061802000238.html

意見求む

>>148
建設工事費での比較になってますが、施設管理費・運行経費を追加すると
さらに金額差が開くと思われますね。

施設投資を最小として、最大の交通効果を追求前提なのだから
Ｃルート１択でしょう。

ＢルートとするにはＣルートを遙かに上回る交通効果を
提示出来なければ無理でしょう。

国鉄赤字の原因にもなった政治的建設は、増税等 国民全体の
さらなる負担増になります。

長野県へ諏訪ルート実現へ向け、以下にみんなで応援メッセージをお願いします。
http://www.pref.nagano.jp/soumu/koho/meyasu/index.htm

長野県民としては、やはり長野は素晴らしさを体験してほしい。
今こそリニア諏訪ルート実現に向け決起しましょう！
これからの日本に必要なのは、ちょっとした「ゆとり」や「観光」です。

直線でそんなに目的地に急いでも意味がないと思います。
長野の素晴らしい景観をぜひ日本の皆さんに楽しんでほしい。
リニアは日本国民の財産のはずです。
私たち長野県の主張こそ、未来の日本に必要なビジョンです。

皆さんの応援をよろしくお願いします。

>>150
工作員乙

過去のデータを見てみると、ほとんどCルートの要望なんだよなw

長野県民は地方自治法利用しろよ

第八十一条
選挙権を有する者は、政令の定めるところにより、その総数の三分の一
（その総数が四十万を超える場合にあつては、その超える数に六分の一を乗じて得た数と
四十万に三分の一を乗じて得た数とを合算して得た数）以上の者の連署をもつて、
その代表者から、普通地方公共団体の選挙管理委員会に対し、
当該普通地方公共団体の長の解職の請求をすることができる。

>>147
長野のクズはもっとキモい。

ずいぶん小さいと言う、諏訪市の予算はさぞかし多いんだろうな。

10兆くらいかな？

Ａルートは、ええルートだと思うが、
ＢルートのＢ地区はピンク色なんだろーな！

>>140
順序が違う。
当時の技術では鈴鹿越えができないので関が原を通るルートになった。
その時に岐阜県への配慮と、積雪時の退避駅として作られたのが岐阜羽島駅だ。

長野県を廃止して解散しない限り、こういう横暴を押し通そうとするんだろうな。
長野って、日本の悪が集まっているんだな。

松本広域連合（松本市を核とした自治体の連合）の意見 は常識的

ttp://www.m-kouiki.or.jp/chuo-line/kousokuka.pdf
平成17年、松本広域連合は「中央東線の高速化に関する研究書」を発表した。
超電導リニア東名阪バイパスと中央東線の違いについては、
「私たちは、中央東線の高速化を図るにあたり、中央新幹線をポスト中央東線と捉える（混同する）傾向
がありますが、これは誤解であり、全く次元の違う比較（願望）であると考えています。
　中央新幹線は国家的プロジェクトであり、三大都市圏を超高速で結ぶことを主たる目的としていますか
ら、ローカル輸送（地域交通）には寄与しないと捉えるべき」
と論じた。


結局Bルートでゴネてるのは知事と県庁、諏訪、伊那の連中、そして支那の毎日地新聞ってこった

>>158
> 菅谷昭松本市長も「金額も考慮しないといけないのは確かだが、『お金がかかるからダメ』と言うわけにはいかない」と述べ、Ｃルートへの世論誘導を狙うＪＲの思惑があるとの認識を示した。

中日にこんな記事があったんだけど
市長に釘刺しといて下さい

>>159
嫌々お付き合いしてる感が滲み出てるコメントだと思わないかい？
むしろ釘刺さなきゃいけないのは相変わらずしゃしゃり出ようとする前利権市長へだ

>>160
あれは酷いな
選挙で負けた前市長が知事に会ってBルート陳情、知事も貴重なご意見をどうもとか言ってんの
民意がノーを突きつけた人物がノコノコ代表面して出てくるのと、それを支持する知事って
松本市民、馬鹿にされたようなもんでしょ
怒らないの？

知事の村井だって松本広域と被る長野２区民に衆院選小選挙区で落とされてる
前回知事選でも松本市区票は田中康夫と僅差だったと記憶している
選良を無視して退場させた奴等をゾンビみたいに甦らせてるのは誰なんだろうね？
松本の選挙民にしてみたら怒るというより呆れてると思う
因みに村井当選に大きく寄与したのは長野市区と故郷の木曽地域の大量票

菜蛾野内は全部地下トンネルでOK

駅なんか作るな

Bルートより木曽を通るAルートの方が安くできるらしいじゃん。
ここはあれだな、JRがCルートを作って、県営リニアはAルートで木曽に錦を飾ると村井が表明ってもんだな。
県営ならAルートで諏訪に駅を作ってもいいわけだし。

>>162
木曽に大量票があるのか？

【悪】ﾘﾆｱでゴネて日本に迷惑かける長野県２【恥】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1239907480/510

510 名前：これまでのまとめ（等幅フォント推奨） 投稿日：2009/06/21(日) 21:43:24 ID:e1nxVly50
いずれはリニアが来るのだから…と、長野新幹線やオリンピックにも全体で協力してきたんだ！
リニアは国家プロジェクトであって、一民間企業が好きなように作ってよいものではないんだ！
村井センセイはＢルート実現のために知事候補者として、県知事選に立ち上がってくれたんだ！
選挙期間中、水害に見舞われた時の村井センセイの尊いお言葉も、県民の心を一つにしたんだ！
　　　　　　　　　　　　　　　：
　　　　　　　　　　　　　　　：
　　　　　　　　　　　　　　　：
県内複数駅のＢルートで移動してこそ、もっともっと人間らしいゆとりある行動が取れるんだ！
都会まで２時間３時間と掛かっていたのが、これからは２０分３０分で行けるようになるんだ！
逆にお客さんも早く到着するし、丸々その分ゆったり観光できる時間として使えるはずなんだ！
だからＢルートとＣルートはたった７分差、そのくらいは許容範囲という話になってくるんだ！
　　　　　　　　　　　　　　　：
　　　　　　　　　　　　　　　：
　　　　　　　　　　　　　　　：
トンネルばかりのＣルートより風光明媚な情景を車窓から一望できるＢルートにすべきなんだ！
南アルプスの環境保護のためならば、他の都府県がどうわめこうと世界は納得してくれるんだ！

こうですか？わかりません＞＜

報道ステーションで諏訪市の商工会の人が
｢20年以上も陳情してるんだから、今更リニアを通さないなんておかしい｣
って言ってたのを聞いて、もうアホかと。
何十年も陳情して実現してない物なんざ、日本全国腐る程あるわい。

山梨が土地を提供してまっすぐなリニアの実験・研究をしている間に、長野はどんな誘致活動をしてきたというんだろ。
曲がったリニアや分岐線の研究に協力してればまだ目もあったかもしれないけど・・・

今頃になって、情報がないから共同で「勉強」会だなんてﾌﾟﾌﾟ

>>167
その腐るほどの例をあげてくれ。
そして地域住民が一切陳情しなかった例も。

こうなったら長野を迂回するのが妥当

要するに、長野でリニアBルートゴネしている連中って、西松疑惑にも絡んでいるんだろ？

>>167
陳情だけしかしてないしね。
アクセス道路の整備とか、なにもやってないよ。

>>171
西松じゃなくても、同類な人たちだろうな。

>>172
まさに木を見て森を(ryだな
森いっぱいあるのに>長野県

仮にBルートで作ったとしても
長野県の経済効果なんかたいしたことないと思うがな。

高速鉄道の途中駅はスルーされる運命。

>>166
> 選挙期間中、水害に見舞われた時の村井センセイの尊いお言葉も、県民の心を一つにしたんだ！

ウェブ "まさに『天の戒め』だ" の検索結果 約 312 件中 1 - 30 件目 (0.60 秒)

その全国放映されていた尊いお言葉ってのを何故か
長野のマスコミは放映しなかった件について

長野県議会って
他にやることが無かったのか

>>175
土建屋利権の為に最優先議題だったんでね？

【中国】アオコ大発生で湖が一変、水面は毒々しい緑・・・安徽省合肥
http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1245677624/l50

ああもう、長野出身なのが恥ずかしい
伊那市立図書館の前に立ってる前時代的な誘致看板はまだあるんだろうか

俺の大好きな南アルプスの前を、
土建屋が欲と見栄で引っ張って来たリニアが横切るなんて、考えるだけでゲンナリする

たかり・土建屋利権の長野県、まさに日本の恥部。

県議会の議決は重いね。
いくら県予算を伴ったものが出るか見モノだ。

>>156
それこそ、羽島に作るための言い訳だろ
関ヶ原までいかなくても、鈴鹿の南を回ればいいじゃないか
何でわざわざ雪の多い北に迂回する？

田舎のエゴで国民全員に迷惑をかけるのはやめてください＞長野県

ここまでくると正直、長野通過するだけで吐き気がするレベル
なんなの？長野って韓国の一部だったりすんの？馬鹿なの？死ぬの？

>>183
少なくとも松本は韓国の飛び地

ものすごい嫌悪感だ

いつまでやってんの、この馬鹿議論

長野市は北陸新幹線に長野の名前残せってのと
延伸開業しても長野駅の停車本数減らすなってのを
セットにしてJR西にもねじ込むそうだｗ

金は出さんがルートは言うとおりにしろってことだろ？

長野が開発から全部やれば誰も文句言わないよ

じゃもう長野県が全負担で直線と迂回の２ルートつくっちゃえよ

長野を経由したら遅くなってリニアの意味ないじゃんね。

少しだけ迂回してもいいが
まず土地はただでよこせ
駅は一つも作らない
業者や資材は他県から寄越す
作業員の宿泊施設と飲食代を全て負担しろ
これらの条件が飲めるなら通してやる

長野は朝鮮人に汚染されてる。
長野を守るために朝鮮人を追い出さなくてはいけない。

　■タイ大使館への人身売買被害届け

　　　　　　　　全国　長野県

平成１６年　３４件　１９件

　　　１７年　１７件　１１件

　　　１８年　　７件　　２件

　　　１９年　　４件　　２件

　　　　　計　６２件　３４件


長野県は人身売買の一大拠点。
ボスは恐らく中国・朝鮮人。

まさに部落ルート

長野県ルートは日に２回運行で事前に申し込んだときのみ駅に停車でいいと思う

460 名無しさん＠十周年 [sage] Date:2009/06/23(火) 14:44:20  ID:tVR5+5xc0 Be:
    Cルートになったら、長野県内には駅1個も出来ない可能性あるみたいだよ

    飯田市が地元負担金を数年前から貯めはじめているらしいけど、
    Cルート飯田駅になった場合は、地元負担に則って県から補助は一切出ないらしいｗ

    長野県は飯田市いじめすぎだろｗw

>>196
飯田に全く関係のない北陸新幹線では県費2000億も使ったのに
思考回路がＢルートみたいにひん曲がってるようだな

長野の議員も、土建屋利権にどっぽりのタカリ集団だな。

>>181
北に向かうのは京都を通るため
最初は京都飛ばしで計画したが、京都の偉い人たちが猛反発
京都を通るルートに変更しようと思ったら今度は岐阜県が岐阜駅を通れと言い出した
そんな急カーブやってられないので落としどころとして岐阜羽島になった

>>197
そこで分県運動ですね

長野県を迂回するルートにすれば万事解決。

諏訪ってｗｗｗｗ
誰が使うんだよ長野県の駅なんて

長野なんて行く意味無し

地形的に無理があるから在来線が複線化出来ないと言い張る諏訪
リニアを通した上に駅まで設置するなんて到底無理だと思いますｗ

405 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/05/07(木) 18:17:51 ID:B8cbtYjR0
特急停めたいために中央本線の複線化を妨害し続けた乞食諏訪人のこと
Ｃルート案が優勢になればリニア計画自体を潰しにかかるのは必定だな

406 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/05/07(木) 23:20:27 ID:q003cgYG0
>>405
おまえ諏訪に来たことないだろ

国道20号との立体交差やもともとある住宅地、扇状地を無理やりくり抜いた路線など地形的に
無理があるから複線化が出来ないんだよ

411 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/05/08(金) 01:11:43 ID:Rj6Y7zl70
>>406

おまえ　下諏訪町長が地元負担金を断ったことで中央線複線化が台無しになったこと知らんのか？？

地形で無理なこと全く無し。立ち退き補償ゴネが過ぎて国道２０号バイパスも頓挫。

417 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/05/08(金) 05:26:52 ID:1AaxaANs0
単線区間も１５km足らずでしょ。そこの複線化交渉すらまとめられないところに諏訪の問題点があると思う。
みみっちい損得勘定や市庁舎の設置場所で折り合いつけられず広域合併できないとか
特急各駅停車とかこの辺りは変だよ。

リニアＢルート決議、県会見送りへ
6月27日(土)

　リニア中央新幹線のルート問題をめぐり、県会６会派で検討することになっていた諏訪・伊那谷回りのＢルートでの整備を求める決議は２６日、
６月定例会では見送られる見通しになった。各会派は７月１日の県会公共交通対策特別委員会に検討結果を報告するが、
最大会派の自民党県議団など複数の会派が２６日までに見送り方針を固めた。
　一方、一部の会派には今定例会での決議を求める声もある。２６日の県会本会議では、松本地域の元市町村長らが提出したＢルート実現を求める請願を
同特別委に付託。請願は賛成多数で採択される見通しだ。

珍毎
http://www.shinmai.co.jp/news/20090627/a-15.htm

大阪の産業　・家電製品など
岐阜の産業　・家電製品など
愛知の産業　・自動車など
長野の産業　・野沢菜漬け

>>205

長野の産業　・ゴネたかり

特急あずさの名称を超特急リニアに改名したら諏訪の民は喜んで納得してくれるさ。

>>161
>民意がノーを突きつけた人物がノコノコ代表面して出てくるのと

長野県市長のＯＢ会なんか作って会長やってるんじゃね？　
そういうバカが本当に多くて困るよ、長野。
市町村長もＯＢ会を作ると、小布施の前町長が言い出して、どうなったものやら。
実はその小布施なんだが（最近評判わるくてスマソ）、
前の町長（元長野県Ｋ安委員長）や小Ｂ施堂社長（現長野県Ｊ事委員長）が、
町政や病院の理事長やＨ斎館の理事長にしゃしゃり出て現町長は大迷惑。
どうしてこうも、いつまでも立場にしがみつくボケ香具師が多いのかね。
こういう腐った固執型の県民性は大改革しないといけない。

ご尊顔な
http://keninternational.net/928a/bw_uploads/tm_jnORuo7Qkrcx.jpg
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/nagano/kikaku/034/img/5_1.jpg

もう長野は日本から切り離したほうがいいな。これほど迷惑な大人を見たことがない

長野県の皆さん鹿児島県は未だに新幹線が完全には通ってません
隣の宮崎県にいたっては高速道路すらろくに・・・

















ｼﾈﾊﾞｲｲﾉﾆ

お山の大将　井の中の蛙　烏合の巣

近年の松本広域連合（松本市を核とした自治体の連合）の見解 は至って常識的

ttp://www.m-kouiki.or.jp/chuo-line/kousokuka.pdf
平成17年、松本広域連合は「中央東線の高速化に関する研究書」を発表した。
超電導リニア東名阪バイパスと中央東線の違いについては、
「私たちは、中央東線の高速化を図るにあたり、中央新幹線をポスト中央東線と捉える（混同する）傾向
がありますが、これは誤解であり、全く次元の違う比較（願望）であると考えています。
　中央新幹線は国家的プロジェクトであり、三大都市圏を超高速で結ぶことを主たる目的としていますか
ら、ローカル輸送（地域交通）には寄与しないと捉えるべき」
と論じた。

長野は何でこんなに必死なの？？

諏訪・・・
セイコーグループの圧力が凄いのかな

長野は大阪以上に日本の恥部だな。ゴネてる馬鹿は誰だ？今日中に死ね。

>>214
単なる、県議会の意地だろ。
こんだけ反対意見があるのに、一度吐いた意見を引っ込められないだけ。
田舎の県議会の老害ジジイども押し通す理由は、結局のところ・・・
「単なる意地」
くだらねーんだよ。
早く、墓場池！そこを掘り返してリニア通してやるから心配すんな。

伊藤大八という先駆者がいたわけで・・・・・

万博をトヨタ本社の近くでやったみたいに
地元企業の圧力が大きいね

>>199
京都を通るのは、当時、御所での公務もあったのでお召し運用の為に京都になった。
そして本来は、滋賀から鈴鹿貫通だった。
岐阜羽島こそ、長野と同じエゴで作られた国会議員クズ駅よ。

こういうの見てると地方分権って心配になる

>>221
分権だから、地方のア我がままは無視できるよ。
今は、許認可の国が、長野県のクズの圧力に負けてJRにいちゃもんつけられるからね。

もちろん、Bルートになったら、長野の汚職を嗅ぎ回ってゴシップ誌に持ち込みまくってやる。

長野県産不買運動

>>223
それ良いね。
でも、本当に良いのは、冬のスキーシーズン、温泉地など、長野への不来訪運動が一番かと。

知ってるか？諏訪じゃ花火大会の日になるとコンビニの駐車場まで優良になるんだぜ。
とにかく観光シーズンは客からどうにか金をむしり取ろうというのが長野の産業だ。
冬どころか、夏だって近づかない方がいい。
もちろん、線路も曲げる必要はない。

日本全土で、長野排除運動を！
特に北陸系は、長野のエゴで路線名が変わるから賛同してくれるだろう。

サンダーバード・しらさぎ・はくたか
これより目標を駆逐する

>>227
Ｂルートならもうあずさはいらんよな。
ということであずさは甲府で折り返しｗ

↑ゴメソ。アンカーミスったorz

>>228
つかいじ

>>231
北陸新幹線に長野シケインを作った前例が長野鮮人にはあるからな
http://www.pref.ishikawa.jp/shink/hsksroute.htm
石川に限らず北陸に済んでいる者は被害者として、長野の鮮人を罵倒する権利はあると思うが

ごばくすまん

静岡通した方がいいだろう
気候温暖で雪なんてめったにふらんし
魚は美味い

長野を日本から排除だな。

ルートは曲げてやるが駅は作らないという折衷案で

Ｂルートは長野県が勝手にプラレールで作っとけばよし。

>>231
石川ってなに？
なんの名前？

いけいけー
どうせなら、新潟廻って石川、京都、大阪ー
だ。

>>237

金沢市が ある県の名前。　おk??

静岡県の前知事の苗字も同じだがな

http://www.pref.ishikawa.jp/shink/hsksroute2.gif
http://www.josup.com/src/up0438.jpg

長野県ごときのクズ議会の決議なんて無視する為にあるものだ。

長野を擁護していた人は
ついに消えたね

>直線でそんなに目的地に急いでも意味がないと思います。
>長野の素晴らしい景観をぜひ日本の皆さんに楽しんでほしい。

どうしてみどり湖駅をつくったの？

>>243
辰野経由の旧線上に存在した東塩尻信号場（1983年10月廃止）が
仮乗降場として旅客扱いを行っていたことから、この駅はその代替処置で開設

だそうです。

他都道府県民ができる、Ｃルート意見表明の手段、

長野制裁運動に、あなたも参加しよう！

「行かない」「買わない」「関わらない」

必ず長野に効果あり！

作るのは100%JR東海なんでしょう？
長野は無視で良いじゃん

http://www.chunichi.co.jp/article/nagano/20090704/CK2009070402000017.html
リニアルート“ねじれ”現象　県議会「決議案見送り」「請願採択」

>ＪＲ東海が２０２５年に東京−名古屋間の開業を目指すリニア中央新幹線で、
>長野県議会は３日、南アルプスを伊那谷経由で迂回（うかい）する
>「Ｂルート」促進の請願を採択した。
>同県議会はＢルート促進決議案の提案見送りを１日に決めたばかりで、
>ねじれが生じた形となった。

現役世代がヨゴレることなく、OBからの請願という形で
土建屋の声を反映させる姑息な長野県

いよいよ長野県内の収拾は難しくなるかな？？

まあ、Ｃルートが無理なら 南側へ位置をずらして作ってくれたらいい。
http://chizuz.com/map/map39803.html

土建屋がらみばっかの建議会だから仕事が欲しいだけ
知事だって元政治屋じゃん
南信住民だけど、ｺﾞﾈてゴリ押し可決してﾊﾞｶじゃないの？
だったらﾘﾆｱなんてｲﾗﾈｰよ！恥じ晒しのｼﾞｼﾞｨ共め！

鉄道租界地にすればいい。長野県じゃなくなるから。

【国内】民主党県連が諏訪で大会、リニア「Ｂルートで２駅」方針　日本大韓民国民団（民団）県地方本部の関係者出席・・・長野[07/05]
http://takeshima.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1246780816/



鮮人はしゃしゃり出てくんな！

ふっと思ったんだけど。
どっちにしろ諏訪の化け物が都市部に出てくるのはいただけない。
茅野、諏訪、岡谷、塩尻、松本。
この辺を廃市にして、飯田あたりに巨大な穴居族向けの団地を仕立てて移転させるのと
リニア引くのとどっちが安いんだろう。
むろん、飯田に産業なんかないから風俗というか売春の合法化ぐらいしか食える仕事作れないだろうが・・・・。

長野県恥ずかしくないのかよ　

長野に恥という文化があるならこんな事態になってる訳ねーだろよ

どーせお役所特有のでっちあげ資料と県民の声を尊重したいみたいな話で進むんだろｗｗｗ
打ち合わせもいいことしか話さねーとかｗｗｗ
あきらかに赤字確定なのになｗｗｗ

土木業界は腐ってるから仕方ねーｗｗｗ

補正予算つけないでー借金減らせよｗｗｗ

長野がいくらゴネようが、100パーJR東海のカネで作るんだからなー。
あんまりうるさいようなら、Cルートよりも南に、長野の土地を通らないようなルートを設定されちまうぞw
実験線から多少南にカーブしなくちゃならなくなるかもしれないから、今のところはJR東海がオトナの対応を
してるだけなんだから、あんまり調子に乗るなよ、長野県民。

てか、あの勃起Bルート通ることになったら、乗り換えの手間を考えると

「実は新幹線の方がリニアより速かった」

ってことになりそうだ。リニアは記念に乗るぐらいしか用途が無くなるな。

諏訪にはいらんな。だったらあずさをふやしてくれ。

>>252
＞風俗というか売春
これは長野県内の他地域で既に産業高度化してるから、横槍が入るぞ。
長野は人身売買の国内最大拠点だ。

長野のエゴがリニアの実現を阻んでいるんだな。

なむ、テポドンが諏訪地区に落ちますように・・・

山の土人にリニアなんか必要ないだろ

リニアのメリットを殺すBルートですか。
長野って本当に卑劣なところですね。

衆議院選挙はBルートを否定する政党を支持するか。

長野うぜえ

もう大学で長野出身なのを馬鹿にされるのは懲り懲りだぜ・・・

>>265
恥以外の何ものでもないかと。
なんでよりによってドキュソ地帯の大学へ？

長野は日本の癌

黒い利権がらみのＢルート、泣くのは地元地権者、不動産屋、銀行、諏訪市長、村井知事。

諏訪市の玄関口･････上諏訪駅
http://mikkagashi.cocolog-nifty.com/blog/2005/09/post_9ed4.html

　昭和初期から時間が止まったままみたい

>>211
在来線の時点で、
鹿児島本線（鹿児島ー八代）の利用者は1日3900人
信越本線（長野ー高崎）の利用者は1日19000人
（佐賀県のHPより）

長野と鹿児島じゃ元の利用客が違う。

長野県ｗ

長野は大阪の次に民度が低い県になりますたｗ
さいたまももっとがんばれｗｗ

大阪が不動のトップだが次が支那野県

愛知、さいたま、千葉、茨城、京都、兵庫が続く勢い

全国の皆様

前略　このたびはリニアのルート選定の件で、一部愚かな県民が全国の皆さんに対し大変ご迷惑をおかけしていること、心よりお詫び申し上げます。

ただ、ひとこと言わせていただけるなら、リニアのルート選定において北信・東信の県民はもとより関心がなく、飯田下伊那は最短のルートでの早期着工を望んでおります。

頑迷に迂回ルートを主張しているのは、長野県民のごく一部、諏訪地区の人間だけでございます。
視野が狭く排他的で哀しいほど無知ではありますが、しかし彼らとて踊らされているだけで真の悪人ではございません。

元凶はBルートを見越して土地を買いあさった半分あっちの血が混じった団体、彼らの金主である八●銀行、その八●銀行の支持を受けている県トップです。

次の選挙で再選されることは断固としてありません。

長野県は豊かな自然があり、様々な名品もございます。
今回の件は平にご容赦頂き、今後とも長野県をどうぞよろしくお願い申し上げます。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　草々

中央自動車道を甲府南ICから鰍沢を通って飯田ICまでのショートカットを作ろう

>>275
いいな、冬になるといつも小淵沢から伊北の間が規制になるから使えないんだよ。
少なくともここをショートカットするだけでもいい。
双葉−白州−長谷−宮田とかね。

>>273
Bが猛威を振るう福岡と奈良も忘れずに

飯伊が静岡県浜松市へ越県合併すれば、
ことは一挙に解決する。

>>273
お前の住んでいる話題にも上らない糞みたいな所よりは、どの県もまし

>>279
そんなに怒るなよ大阪民国人
日本に入れてもらえるだけでもありがたいだろｗ

>>280
どこに住んでいるかも書けないヘタレがいきがんなや

>>275
もうちょっと延ばして、河口湖〜鰍沢〜（南アルプス）〜飯田でもイイ
伊豆方面が近くなる

> どこに住んでいるかも書けないヘタレがいきがんなや
↑
どう見てもイキがってるのコイツじゃね？ｗ

２ちゃんで「○○県民だけど」とか「○○住みだけど」とかいうのは全部間違いなく嘘
豆知識な

>>283
死ね

>>269
これはある意味すごいぞ

昭和２０年代くらいの日本かな

諏訪って言うと、長野県の虫をとり尽くして、山形なんかの東北でイナゴを捕まえて佃煮にして売ってるんだってな。

>>287
山形でも食べますけど

>>269
リアル三丁目の夕日だなｗ
こんな誰も人がいない過疎の部落へリニアの駅って・・・ハァ〜？？？

>>286
そんなだから地域振興のきっかけとして誘致したいんだろう

新幹線の岐阜羽島駅見る限り、あんまり効果は期待できない気がするけどねぇ

とりあえず、氏ね

アンケート投票結果
リニア中央新幹線ルートに対する見解
役に立った
16件
どちらともいえない
221件
役に立たなかった
4680件

ご協力いただき、ありがとうございました


もういい加減あきらめろ諏訪土人どもｗ

>>292
Bルートがエゴだと良く分かった、
という意味では十分役に立った。

長野県民としても、「オラの村にリニアが来るだよ」と
さんざん吹聴しまくった後だけに、もう、引っ込みがつかないんだろうな。
岐阜の某大学で開催された学会に出席したときも、長野の連中だけ
「おめえだちんどごは素通りだぁ、百姓ども」と岐阜の地元民をさんざんあざけっていた。
そういうこと言うのやめなよ、と横浜からの参加者が制止しようとすると
「なんだぁおめ、カンナガンワかぁ？リニアも通らねぇいながはすっこんでろ！」
どんどん自分たちで自分たちを追い込んでる感じだった。

長野は良いよね、帳簿燃やしたことにすればなんでもOKだから。
普通、日本じゃそうはいかない。

guest　guest　

>>296
裏2チャンネルにようこそ。

長野県はすべてトンネルにしてしまえばおｋ。

普通のトンネルじゃ、また西松が動くぞ。
次は主査じゃなくて部長クラスが電柱に首を吊るのか。

正直、山口村はいいタイミングで離脱したと思う。

長野県関係のスレで現在小布施厨が暴走中。

諏訪湖を埋め立てちゃえ！

>300
禿同。中津川とくっついて実態と整合したな。
飯伊の大部分は、浜松市に合併しかないのか…
あ、平谷と根羽は豊田市とかな。
人的交流は矢作川に沿って西三河へ向いてるから。

長野県は議員までタカリ集団なのですね。

議員だって鮮人だからなｗ

>>302
なんだって〜〜〜
http://file.kaikiannainin.blog.shinobi.jp/cf273516.jpg

レバノン経由の　「ベイ」ルート

県ぐるみ総出でタカリです････長野ゴネ県

住民の過半に部落民の血が入るとこうなるんかね

東京 名古屋だけ止まれば良い

>>308
利権団体や文化・芸術、聞こえの良いものだけには力入れてきたからゴネられて当然じゃね？

先走って土地を買いあさった地元地権者、不動産屋、そして銀行、悪代官村井知事



ざ　　ま　　あ　〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

生きてるうちに乗りたいなあ。

名古屋ー飯田間、先行建設だな車両基地から重要付帯設備建設を急げ

>>312
村井は西松の裏金疑惑の人だからね。

ま、長野のクズは落ちぶれるのが当然。

車両基地は小牧か可児か・・・
長野がゴタゴタしてる間に岐阜が駅はいらんからと、さらって行きそうな勢いだが。

長野は滅びてしまえ。

信州、イメージ最悪。
長野県人って、ユスリ、タカリの類にしか見えなくなった。

居直り ゴネ 乞食 で頑張る県
タカリは政策 産業
日本にある外国

よって長野人は全員、速やかに朝鮮半島へ帰国願います。

また長鮮か

>>320
座布団 0.5 枚

信濃の国は　十州に
強請りたかるる　国にして
政治家農民　腹肥ゆる

君が代の代わりに愛唱歌とか歌うんでしょ。

通りかかる人間に足止めをかける諏訪は、
ゴネる前に こっちの複線化が先だなw

http://www.youtube.com/watch?gl=JP&hl=ja&v=57XGM29Dtws

スーパーあずさって、スピードを追求して開発されたのに、諏訪が単線で結局スピード出せないから製造打ち切りになっちゃんだよね。
で、新型あずさはショボイ快速型電車。

先祖が恥知らずなら、子孫も恥知らずだな。
長野、終わってる。

長崎と同じだよね
高速道路、高速鉄道、空港、そして県税収を遥かに越える公共投資

asahi.com（朝日新聞社）：直線「需要９％増」　ＪＲ東海、中央リニアルート試算 - ビジネス・経済
http://www.asahi.com/business/update/0718/TKY200907180001.html

長野県人いい加減にせぇよ
長野新幹線あるだろうが

もはや直線以外のルートはありえないよ。
問題は、長野に駅を作るかどうかだ。

曲線ルートじゃないんなら、いらないよね（ゲラ

直線ルート上にダム作って嫌がらせ

富士山をぐるっと取り巻く加速器をつくり光速の９９％まで加速した後


Bルートで長野ね

×　長野新幹線
○　北陸新幹線

>>325
諏訪近辺が単線なのは地元エゴだからねぇ。

決議してもJRが無視すればいい

>>335
もはや民間企業ですから、利益重視ですよ。

>>336
長野に止めて利益出るのか？

>>337
皆無。　だから建設費も安く、運用費用も安くなる最短コースが当然選択される。
Bルートなんて実現はありえない。

>>338
長野で決議→JR利益無いから無視→最短採用→決議意味ねーよ

これでいいんじゃね？
決議されたからってなんかJRの障害になるの？

>>339
政治的に嫌がらせって感じかね。

>>339
長野県内の工事に協力しないとか、土地を売らせないとか、嫌がらせする気なのかもな。
実際にはそうたいしたことはできないだろうが。

嫌がらせでもJRの上の人は肝座ってそうだから
あんま効果なさそう
天変地異でも起きない限り最短ルート採用だろ

長野を迂回でもいい。

>>343
工事とルートの直線性が若干犠牲になるが、長野を完全に迂回するのが一番安全だね。
長野県がいっさい関れない様にして、長野県のエゴを叩き潰すべき。

　「Ｂルート解放同盟」結成宣言か・・・・・。

>>345
あ、それってまた法務局の削除依頼が。

>>341
逆に工事に長鮮の土建屋を排除する方向で反撃すればおｋ

岐阜羽島見る限り、駅があるからって経済的に発展するとは限らないと思うんだけど

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リニアいらねー

いくら出す決議なんかね。
年100億ずつの10年で１兆ならあら不思議、Ｂルート迂回費用じゃん。

やるな県議会。

>>351
おいおい年１００億の十年では一兆にはならんよ。

>>347
あ、それ良いね、日本中で長野企業の製品やサービスを排除する運動も良いかも。

長野県議は他に決めることが無いのかよ

>>354
利権と金が欲しいだけだろうから、金になる所からやるんじゃない？

リニアにタカって、五輪と長野新幹線でこしらえた
県の巨額借金穴埋めにする魂胆がミエミエ

>>353
そんなこと出来るわけないだろ。
馬鹿な奴

>>357
できるけど？
漏れの会社の調達資材、たまたま、長野企業排除ですが。（w

>>358
NEXCOの方ですか？

>>351
手元に電卓はないのか？

>>351
年100億の拠出なら、63年分でCとBの建設費の推定差額（6300億円）になる。

仮に長野県が6300億円を全額金利１%で借り入れ、それを中央リニアの建設資金として
JR東海に贈与したとしたら、県が負担する『利息分だけ』で年間63億円（県民1人あたり
の負担は2423円）、JR東海に建設費分を贈与する目的で長野県が全県民に寄付を求
めた場合、県民1人あたりの負担は約24万2300円の負担になる（長野県の人口を260万
人として計算）。県がこれを拠出したら、完全に財政再建団体行きになると思うし、県民も
怒り狂うと思う。

長野県としては、JR東海にたかりたくなるわなぁ・・・

>>361
だからって、地方自治体が私企業にたかるってのはおかしいよね。
もはや国鉄じゃ無いのだから、長野県が、泣いて土下座して金を出すのが当然で、
議会決議だなんだと、政治的に私企業を脅迫するって、長野県ってどんだけ朝鮮
なのか。

63年で済むんだったらちょうどリニア新幹線も建て替えの頃なので、返済期間的にはぴったりだね。
たぶん、同じくらいの負担で、県南部の北陸新幹線に縁のない県民も新幹線やしなの鉄道、長野五輪に税を払ってきてるから、バランス行政としては妥当な感じがするよ。
岐阜県なんかは南北格差にかなり配慮して県の運営をしてるよね。

>>358
お前のチンケな零細企業１社の話だろw

>>364
何ムキになってんだよ、この長鮮人ｗ

【不買】反日自治体の長野県産品不買スレ【運動】

http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/kinoko/1242621789/

別にＢルートでもいいですけど、
長野県の皆さんには迂回して増えた分の建設費及び維持費の全額負担をお願いしますね。
あ、ついでに増加分の運賃の負担もお願いします。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　〜ＪＲ東海一同〜

>>365
零細企業って本当の事を言ってしまったのが、お前のチンケなプライドを傷つけたなら謝るよ。
だが、お前の書き込みをよく読み返してみろ。
「たまたま排除」って何？バカなの？
元々取引がなかっただけだろ。
強制的に、または意図的に排除するって書いてあれば分かるけどな。
こんな馬鹿じゃ、流石に零細企業とはいえ正規雇用なんてしないだろうからバイトかパートなんだろうけど、こんなご時世だから頑張って零細企業でバイトに励めよw

零細自治体必死すぎ

>>369
よう！タマタマ排除君！
「キモ鉄ヲタの僕は、リニアや新幹線でゴネる長鮮人どもが許せません。誰も長野から資材や産物を購入しないで！」
とデモでもハンストでもしてこいよw
大概の人間はこんな下らない話題に関心持ってないんだよ

ネットの時代にハンストやったって信濃毎日新聞くらいにしか載らないよ

>>371
灯油被って火でもつけたら？
愛する鉄道のためなら死ねるだろw

>>370
で、同和部落奴民はなにが言いたいのかｗ

１０人に１人は純血の同和部落奴民だからなぁ

長野県の連中は相手が民間企業で長野県内で交渉しているから強気に出ていられるだけ。
東京や名古屋で他県の自治体首長に吊るし上げられたら何も言い返せないよ。

リニアを諏訪へ延ばせとか松本-新宿を2時間に縮めろとか長野おかしくなった

虫ばかり食ってる長野土人は
頭に虫がわいたな。

長野県の人口　2,163,037人
長野県の同和地区人口　213,819人

同和ハーフやクォーターまで含めれば人口の半分以上が同和の血に汚染されているんだろうな

元々北陸新幹線だし、全国的にも北陸新幹線で通ってるよ
長野新幹線なんて同和臭い名前は要らない

長野県の人口　2,163,037人
長野県の同和地区人口　213,819人

>>373
言い返せないと差別用語ですかw
馬鹿丸だしですなw

>>381
ああ臭い臭い同和臭いｗ

>>382
他の差別主義者どもが同和と言い出したら、急に言い出したなw
馬鹿なりに頭を使ったんですねw
オマエラも出生についてはよく調べろよ。知らないだけで部落民かもしれないし在日の血が混ざってるかもしれないからなw

383は部落民リストの存在を知らないらしいなｗ

部落民必死すぎだろｗ

>>384
そんなもの知らないし興味もねーよ。
そんな事に躍起になってアホだろ。
自分の先祖が普通の日本人だったって事以外に、自我を保つ術が無い可哀相な奴だな

自分の先祖が普通の部落民だったって事以外に、自我を保つ術が無い可哀相な奴だな

解決策

JR東海：当社はリニア工事を早く進めたいのですが、、、。
長野県：だったらBルートにしろ！
JR東海：そうはいきません。つきましては、これで何とかなりませんか？
長野県：何だね、これは？
JR東海：全国から集めた虫です。ハチやイナゴだけではありません。ザザ虫や
　　　　ハエ、ダニ、ダンゴムシ、ゴキブリ等の幼虫、蛹、成虫まで各種取りそろえております。
　　　　こちらを県民に配れば、知事の支持率は100％となります。
長野県：確かにな、、それにしてもお主もなかなかの悪よのう！
JR東海：いやいや、お代官様にはかないませぬ。では例の件は、よしなに、、
長野県：分かっておる。

　　　　
　　　　

馬肉献上は山梨だっけ？

長野県民、カミウングアウト！
・長野県民は、米俵ではなく、虫俵が一般的である。

虫用の炊飯ジャーがあり、虫の種類ごとに適量水位線が書かれている。

長野県におけるごく一般的な会話。
「お母さん今から今夜のおかずのタガメを買いに出かけるから、　アリ3合炊いといてね！」
『わかった！ちゃんと炊いとくから、おやつにムカデ買ってきて！』

もし諏訪や伊那をリニアが開通したら｢美しい景観にそぐわない｣、｢騒音がこれほどヒドイとは！｣、と長野県民は言いはじめる。

諏訪郡に住んでいるがリニアについて関心ない奴多いぞ。

「諏訪駅を希望するＢルート推進派」に質問します。
何故、あなた方はＢルートに固執し、Ａルートを主張しないのですか？

だって、Ａルートなら確実に諏訪に駅ができますよ。
Ａルートは、（少なくとも）Ｂルートより「安く」「速く」運行できますよ。
にも関わらず、何故Ｂルートに固執するのですか？　支離滅裂ですね。
まぁ、あなた方の浅薄な腹の内は全部お見通しですがね。
結局のところ、「県の総意」という建前を敵に廻したくない。上伊那を敵に廻したくない。
それだけでしょ。腹の内ではＡルートの方が良いと思っているくせに……。
いずれにせよ、長野県内には一駅しかできないのは明らかなんです。
だったら、この際本音でぶつかってみたら？
そっちの方がさわやかですよ。

「個」の繁栄は「全体」の繁栄と両立しなければならない。
「全体」の犠牲を強いてまで「個」の繁栄を望むのは醜悪なエゴイズムである。
この期に及んでＢルートを主張する事は、まさにエゴイズムに他ならない。
国民の大多数はＢルートを望まない。何故なら、「高く」て「遅い」からだ。
ここまでＪＲ東海が明白な数値を出したにも関わらず、未だ幼稚な発言しかできない長野県知事・伊那市長等は日本全国・全世界の恥としか言いようがない。
同じ長野県民として恥ずかしい。

例えば諏訪市四賀っていう住所なんかはヤバイよね。
「死餓」と呼ばれていたものが、さすがにこの時代になって出自を示してはまずいので、当たり障りの無い漢字があてられた。
こういう地区出身者が身の回りにいないか要チェックだと思うんだ。

N700系新幹線の絶縁板はがれる

JR東海は28日、広島市の車両基地で、
東海道新幹線の最新型｢N700系｣の車両屋根から縦約1.3m、
横約1mの繊維強化プラスチック製絶縁板がはがれているのが確認された、
と発表した。
27日朝に新大阪から東京に向かい走行中、
はがれたとみられるが、線路の点検では絶縁板は見つかっていない。

ザマァｗ 信州人を愚弄し、環境破壊を推し進めようとする
この悪徳企業に天が正義の鉄槌を加えたに違いない！

>>368
何ムキになってんの？ｗ長鮮人ｗ

長野県は自重しろ

道州制が導入されたら

長野県は長鮮州に名前を変えたらいいよ

ＪＲ東海様の意向を聞けない県民は、道州制になっても仲間に入れてやらんだ。
上伊那の意向が無視できんなら、今度の衆議院選で長野５区の現職が落ちれば良いのさ。
分かったな飯田、下伊那の諸君。そうすれば、村井のじいさんもＪＲ東海様の意向に沿うだろう。
逆らうなら、西松献金問題が再燃するど。民主の代表が辞めたのになぜ知事は辞めりん。
飯田市長も隣接首長と話をするな！話するなら静岡、浜松、豊田へ越県合併を懇願したまえ。
地方交付税に頼る信濃を見切り、奥三河の部落になりゃいいじゃん。
受け入れてくれんとは思うが・・

>>396
バイトに励めよw

伊那、諏訪はリニアよりも先ず吉野家の誘致に勤しむべき

飯田の県議で知事に意見申したら、罵倒されて平謝りした人いたな。
地元の意見をちゃんといえるやつへ投票しろよ。
悪代官と県政に不信任案出せよ。2011年の任期満了まで待てねーぞ。
因みに飯田には吉野家あるぜ。

村井へどんどん苦情のメールを送ろう
http://www.pref.nagano.jp/governor/index.htm#mail

県議会議員も長野県知事も長野県民が選んだわけで…
長野県民はバカ

ヤッシーがいれば、無駄なもんは要らないって無視するのに。

あまりギャーギャー騒いでJR怒らせて長野方面の路線全部止められたらどうするんだよｗ
もう諦めて隠居しとけよ。

>>399
長野5区ってどうなの？
政権が民主に変わりそうなのに、まだ自民を出す気？
置いてかれそうだ。

>>405
ヤッシーは県民の４割を占める解同＆解同の利害関係者から今でも憎悪の対象になってる
長野は同和利権と土木利権がすべての腐った自治体だよ

>>399
日本語でお願いします

>>404
ちなみに俺は村井に何て投票していないし、県議は必要無いとのｽﾀﾝｽから何年も県議会選挙には行っていない！

>>410
お前は「票で決まった者に異を唱えず一任する」って権利を行使したんだから、
率先して村井に投票した奴と同じだ。

プランＢなんてねぇよ

村井知事へのご意見、ご提案はこちらまで
http://www.pref.nagano.jp/governor/index.htm

N700系新幹線の絶縁板はがれる

JR東海は28日、広島市の車両基地で、
東海道新幹線の最新型｢N700系｣の車両屋根から縦約1.3m、
横約1mの繊維強化プラスチック製絶縁板がはがれているのが確認された、
と発表した。
27日朝に新大阪から東京に向かい走行中、
はがれたとみられるが、線路の点検では絶縁板は見つかっていない。

ザマァｗ 信州人を愚弄し、環境破壊を推し進めようとする
この悪徳企業に天が正義の鉄槌を加えたに違いない！

『長野する』

解説
長野するとは、リニアモーターカーの
ルート選定に関して不合理な理由を
振りかざしてゴネる長野県の様子から、
利権や地域のエゴに凝り固まり、
大局的で合理的な思考ができず、
全体の利益や、あまつさえ自分たちの
長期的な展望さえ見失ってしまう
愚かな様子を言語化したものである。
自分勝手、自己中、わがまま、我田引水、
利権にたかる、土建立県、非理性的判断といった意味で使われる。

用例）
この大事な局面において長野するなど、
まずは国益に配慮すべき首相の行動とは思えない。

今回の決議はある議員の強烈な長野により採決が見送られた。

長野県が長野したため、リニアの運賃は20パーセント高額に。

そんな長野な解はあり得ないだろ？おまえちゃんと数学や地理を習ってきたのか？

長野県を我田引水県に変えればBルート認めるよ。
もちろん北陸・我田引水新幹線も認めるよ。

もちろん建設費はもってね♪

>>400
まだムキになってんの？長鮮人ｗｗｗｗ

>>408
長鮮ってエッタが県民の4割もいるの？
まさに日本の朝鮮だなｗ

>>418
> >>408
> 長鮮ってエッタが県民の4割もいるの？
> まさに日本の朝鮮だなｗ
わずかでも汚れた血を引くものを含めれば４割で済まないだろう

>>364
長野のクズが必死ですね。

そんな所に必要ないだろ・・・・長野が・・・

阪人が擬似朝鮮の座を押し付けたがってるな

大阪人：擬似朝鮮
長鮮人：真性朝鮮＋エタ＋ヒニン

｢リニア新幹線は長野県回避のＤルートで建設を｣
東京・愛知・山梨各都県議会が決議

…こんなニュース出ないかな…

平成の世の中に部落差別とかw
オマエラ昭和初期の爺どもかよw

>>425
民族浄化しない限り部落民は消えないよ

>>425
部落差別を残したいのは部落民自身だそうですよ。

差別はがきは自作自演、立花町嘱託職員を逮捕・・・福岡
ttp://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1247067622/
この50番台あたりから嫁。

長野には「物資販売所」なんていう激安店があるんだってな。
知らずに入るとありえない安さで物が売ってる。
あとで知ったんだが、あれが対策予算からなんだってさ。

長野県なんかに生まれなくて本当によかった
タカリを当然と思うようになったら、人間おしまいだよ

長野の自費でな。

幾ら出すか資金の根拠も示さずに、勝手なことを言うなあ。
今日、長野を通った時にあった値段を出してないガソリンスタンドみたいだ。

ちなみに、長野でレギュラーガソリンが132円くらいだった。上越のが15円くらい安いぞ。

N700系新幹線の絶縁板はがれる

JR東海は28日、広島市の車両基地で、
東海道新幹線の最新型｢N700系｣の車両屋根から縦約1.3m、
横約1mの繊維強化プラスチック製絶縁板がはがれているのが確認された、
と発表した。
27日朝に新大阪から東京に向かい走行中、
はがれたとみられるが、線路の点検では絶縁板は見つかっていない。

ザマァｗ 信州人を愚弄し、環境破壊を推し進めようとする
この悪徳企業に天が正義の鉄槌を加えたに違いない！

山ばかりで空気が薄いから空気が読めなくなっちゃんだね

>>432
環境破壊は信州人の得意技じゃないの、借金返してから物言えボケ

諏訪市や長野県がリニアルート建設費だすなら構わないがね

GJ

リニア新幹線なんか
少子高齢化の日本では負の遺産にしかならない

つくらないことが日本の子孫にしてあげられる最も
よい選択のはず

民主党政権になったら
無駄遣いを止めるといっているのだから
即刻リニア新幹線の計画自体なかったことに
するべき

>>437
じゃあ先ず、他の整備新幹線の計画をツブして、「ウリんトコの新幹線が
出来ない限り、リニアにも東海道の工事対策にも国費は割かせん」とかほざく
議員連を全員落選させてから、主が首吊って死んで（←リアルで）、それ
から中止させると良いよ。
駅や税金の軽減以外部分で国費は入らんと言ってるだろう。ボケ！東海道が
無くなった後を飛行機で支えられると思うなら、ジャンボに轢かれて死ね。
チョン！（←除く、一度に数千人規模の客を運べる、現在の数百人を運ぶ
飛行機よりも省エネＯＲ原子力で飛んで、２千メートル級の滑走路で満載
でも離着陸できる飛行機が、２０３４年までに完成して実用された場合。）

>>438
リアル鉄ヲタきんも〜

Bルートは地元の偏向新聞が煽動してるらしい

【反日売国】信濃毎日新聞【三流痴呆紙】
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/mass/1209826164/

490 名前： 文責・名無しさん 投稿日： 2009/07/31(金) 15:54:29 ID:zXHK9vpz0
県民新聞として煽ることしか脳がない信毎
＞ＪＲ東海が計画しているリニア中央新幹線については、諏訪・伊那谷を通るＢルートの支持が３９・８％、
南アルプスを貫くＣルートの支持は３１・１％だった。
調査は県内企業、団体のトップや市長ら計６４４人を対象に調査票を郵送し、６月下旬から約１カ月間で３４７人（５３・９％）が回答した。

もういい加減にウンザリだ、長野県知事の望むＢルートが実現性のあるものなのかどうなのか
知事自ら出てきてＪＲ東海と話し合うとか、隣県へ出向いて意向を聞くとかして結論を出してくれ
可能性がなければ諦めるとか、交換条件を出すとかもういい加減むだな時間を過ごすなよ
他にやることが一杯あるだろう。トップ自ら行動を起こすしかない。部下任せの時は終わった
南の方の市の対立が激化していると言う。信毎は煽る事しか脳がない。県内を現実的方向にまとめることが任務だろう
この事業が県内だけのものでない以上、県知事は県内に閉じこもっていないで積極的に外に出て決断すべし

信濃毎日なんて、小坂家の広報誌だろ。
政権交代で沈んでいくもの読んでたってダメだろう。
共に沈んでいく情報弱者の読み物だな。

俺長野県民で今諏訪住みだけど諏訪湖回りをいろいろいじくるのやめて欲しい
仮にも神湖だし信玄ももしかしたら沈んでるし絶対怒られるぞ

http://beebee2see.appspot.com/i/agpiZWViZWUyc2VlchQLEgxJbWFnZUFuZFRleHQY9vQJDA.jpg

Ｂルートはこれで作ればよろしい

>>437
税金投入しないで作るとかいってるから関係ないんじゃないかね。

諏訪湖って、あれだけの大きさで毒素プランクトンを大量生産して天竜川で下流を汚染してる元凶なんだよな

議会の人間と一般人を一緒にしないでください

JR東日本は、中央東線の小淵沢〜塩尻（辰野経由の迂回線含む）を廃止・レールや駅などの施設を完全撤去するべし。
JR東海は、飯田線の宮田〜辰野を廃止、レールや駅などの施設を完全撤去するべし。
NEXCO中日本は、長野自動車道の岡谷JCT〜塩尻ICと中央自動車道の小淵沢IC〜駒ヶ根ICを通行止めにし、道路やSA･PAなどの施設を完全撤去するべし。

その他、篠ノ井線や大糸線、小海線、中央西線、長野自動車道の塩尻IC以北などの交通路線については暫定存続とするが、
今後も長野県のわがままが続く場合、これらの区間についても廃止を検討すべし。

乞食やタカリであることを誇りにできる県民性ってある意味最強だよね
俺自身はそんな県に生まれなくて本当に良かったと思うけど

諏訪は狩猟民族の縄文人だからな。
収奪だけが産業さ。

>>446
議会の人間を選んでるのは地元の有権者

つまり長野県人はクズが多いと、そういう事だね。

>>451
それは少し違うかも。クズはそんなにいないけど、
とびっきりのクズがいる県なんじゃないかな？
携帯から失礼。

>>443
長野の人口からいくとそれでちょうどいいくらいだな

クズは多いよ

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%90%8C%E5%92%8C%E5%9C%B0%E5%8C%BA
同和地区の概況 [編集]
総務庁長官官房地域改善対策室の調査によれば、1993年の時点における同和地区の数は全国で4533地区。
各都道府県のうち、最も多くの同和地区を抱えるのが606地区を抱える福岡県、続いて、472地区を抱える
広島県、457地区を抱える愛媛県となる。また最も多くの同和地区人口を抱えるのが30万5051人を擁する
福岡県、続いて、21万3819人の長野県、20万6156人の兵庫県となっており、最も少ないのは長崎県で2293人とされている。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%95%B7%E9%87%8E%E7%9C%8C

長野県の総人口 2,163,037人
（推計人口、2009年6月1日）
213､819/2,163,037人

福岡県は人口5,062,539人
305､051/5,062,539人

兵庫県は人口5,598,325人
206､156/5,598,325人

ダントツに純血の同和が多いのは事実

わかってる


本当はわかってるんだ


言ってることがメチャクチャなことくらい


でもね、無理なんだ


やめられない


Ｂルートでなければ損する人達がいる限り


やめられるならもうやめたいよ

Bルート
Black
BURAKU
BICHIKUSO

人口の一割・・・街を歩く10人に1人が部落だったのか
長野オソロシス

>>457
それも純血のな
部落混血まで含めれば・・・あとは解るな

長野にはいい年のオッサンで赤い頬をした、所謂りんごちゃんがたくさん見られるんだが、あれって何か悪い血が濃い地域集団なのか、土着の風土病でもあるんか？

北陸新幹線の路線名に「長野」は残るのか？　リニアに続く長野のゴネ
http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1242705951/

720 名前：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!![sage] 投稿日：2009/08/04(火) 19:56:13 O
>>719
テメーが出てけばいいんじゃね？
どこのクズか知らないが、話題性のある長野県に嫉妬してんなよw

は？

長野県内だけでリニアの環状線つくれば？
停車駅は勿論なし。

俺三重県民だが、名古屋に行けば空港あるし、新幹線あるし。近鉄あるだけでかなり便利。

長野は新幹線の停車駅がある時点で感謝すべき。
リニアとか先進的な技術の列車は、主要都市である、
東京ー名古屋ー大阪ー岡山ー福岡
だけ通せばいいんだよ。

名古屋でさえいらんかもしれんわ。

長野は主要都市ではありませんからね(笑)

自前で長野駅からフル規格新幹線ひいておけ

>>462
期限切れの赤福でも食ってろハゲ

【日本分断工作に注意しましょう】

朝鮮人によると、朝鮮半島の南北分断は全て日本のせいなのだそうな。無論それは朝鮮人の被害妄想に過ぎないが、彼らの脳内ではそう処理されている。
そこで日本も分断されるべきなのだそうで、ネット、例えばこの2ちゃんねる（特に空港板）やmixiなどを使って東西・南北の分断等を画策している。
DQNを中心にこれを真に受ける者が続出しているようで、今後が注視されるところである。
http://www.wdic.org/w/POL/%E5%9C%B0%E5%9F%9F%E5%88%86%E6%96%AD%E5%B7%A5%E4%BD%9C (リンク修正)
また東京か　また大阪か また沖縄か また道民か
などに「違和感」を感じている愛国者は必読。

■　　　日本分断工作　　　■
http://unkar.jp/read/gimpo.2ch.net/airline/1248262118
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1182251483/

最近のネットでの中国・朝鮮系工作員の主な日本分断活動

　★地域同士を争わせようとする工作
　地域同士あおり合って対立させようとする
　いわゆるお国自慢厨と言われてる人達は大抵がこの工作員
　特に東京vs大阪の構図にしたいらしく大阪叩きに力を入れている(もしくは関東vs関西)
　「大阪民国」等と名前を付けて日本から孤立させようとする
　在日であることを隠すためにワザと嫌韓を装うことも多い
　★日本の男女分断工作
　ありとあらゆる板で女性を軽視するスレを立てたりレスをする「女って存在価値あるの？」「女は役に立たない」などと、
　女性を挑発するような書き込みをして男女を争わせようとする
　★血液型で争わせようとする工作
　血液型をけなし合うことで、血液型同士対立させようとする
　★スポーツファン同士を対立させようとする工作
　視聴率や人気などで競技同士争わせようとする、サッカーと野球が利用されることが多い

２ちゃんねるには驚くほど多くの朝鮮系工作員がいて他にもあらゆる工作活動を行っています
単発IDでのレス、長文のコピペなどに惑わされないように注意してください

>>464
言い過ぎた。ごめん。

>>452
とびきりのクズかぁ、長野って最悪だね、そのクズを長野に封じ込めないといけないな。

>>459 魔物だから時折正体が出る。
http://vision.ameba.jp/watch.do?movie=618905　こんな感じね。

>>468
ｺﾝﾄﾞｰﾑﾏｿなつかしす

今朝の地震で東海道線止まってる。
飯田線で伊那を通って諏訪を回ると夜には帰れないかもしれない。

こんな時、第2東名がもうできていたら高速バスに乗ったのに。

長野県は日本のゴミ！

地震で崩壊するような海沿いの山間部に大動脈を通したのがそもそも間違い。
あんなところに７つも駅が必要なら地盤のしっかりした信州に複数駅は当然必要だろ。

長野県でも地震発生確率の高い諏訪と上伊那は避けろって言う事だな。

地震学者GJ

地震より前から諏訪は水没してますがな

>>473
JR工作員が必死です(笑)

ビビビの北ルート♪

BBビビビのB
伊那は寝言でBBB
楽しいな、楽しいな
伊那には常識も道理もなんにもない
BBビビビのB
みんなで作ろぉ
ビビビのB

BBビビビのB
今日も迂回で諏訪回り
楽しいな、楽しいな
諏訪には親戚も用事もなんにもない
BBビビビのB
みんなで回ろぉ
ビビビのB

BBビビビのB
高くて遅くて急カーブ
おかしいな、おかしいな
乗るのはサルばかり、ルートはへそ曲がり
BBビビビのB
みんなでつぶそう
ビビビのB

ざまあ(笑)東名崩壊で我が信州の重要性を再認識せざるを得ないだろ！

長鮮人、マジで卑しすぎｗ
福島県民とかわらないな、がめつさ、あつかましさはｗ

>>477
別に？

長野県人だが、リニアなんてぜんぜんいらねーよ。普通名古屋行く用事ないし。
北信は新幹線があるとして、あずさをスピードアップしてくれれば十分だよ。

ただなあ・・・当初は「中央新幹線」って言ってたんだけどなあ。
「東海道新幹線のバイパス」なんてことはひとことも言ってなかったぞ。
騙された上に悪役にされちゃってんだからむしろ同情してもらいたいよｗ

>>475
長野県人間のクズ工作員は涙目ですね。

>>480 人間じゃないくせに騙されただの悪役にされたのとまた冗談を。

長野に通すから、長野のどこに通すかって言う話が出てくるんだろ。
もう長野自体を迂回でいいよ。

>>483
漏れもそう思う。　静岡側をなるべく直線で通せばいい。

長野は迂回で。土人はシネ。

>>478
> 長鮮人、マジで卑しすぎｗ
> 福島県民とかわらないな、がめつさ、あつかましさはｗ
愛媛県人と変わらないくらい腹黒いというのもあるな

東名不通で、土民どもは麗しの信州を通らねばならなくなりましたｗ
こういうときにこそ信州通過税を徴収すべきなんだよな。

477 名前：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!![] 投稿日：2009/08/12(水) 15:08:56 O
ざまあ(笑)東名崩壊で我が信州の重要性を再認識せざるを得ないだろ！

　　　　　　　↑
日本の高速道の崩壊を喜ぶとは、まさにチョンと同じですな

というか怪我人でてるのに・・・・鬼畜だ

上信越道・長野道は不採算路線だろ。

中央道で儲けているからって威張るなよ、中央道もCルートにしちゃうぞ

>>477
不謹慎。いくら2でもこれは駄目

>>491
>不謹慎。
こいつらに人の道を説こうとしても無駄
他人の苦しみを踏み付けにすることで、自分が高い位置、優位にいるって安心してる集団。
たとえそれが錯覚だとしても、そういうやり方でしか心の平穏が保てない、虚しく、そしてなにより傍迷惑な連中。

そして今まで踏み付け台にされてきたのが飯田をはじめとした飯伊地区。

>>492
いまいち

人と獣を分かつのは理性の有無だという。理性のうちでも、自分の身になって
相手の痛みを知るというのはもっとも高度な機能である。
例えば、レイプされた女性の痛みを思うのにも通じる。
ところが、諏訪の「人間」は天災による事故ですら、嘲笑う。他人の痛みを
自分のものとして痛みを覚えるどころか、その不幸な出来事の中にも
自分にとってどんな利益があるのかをまず考え、冷笑し侮蔑する。
これはどんなに知識を蓄え、知能が高まろうとも「人間」と呼んでよいものであろうか。
人間としてもっとも備えるべきものが欠けているのだ。

おぞましい諏訪地域と他の地域の交通はできる限り遮るべきではないだろうか。
それら獣どもが相食むうちに、人間性の片鱗でも獲得するその日まで。

ということでリニアは静岡側通せよ。

部落民や部落民の血を引くクズに人間性を求めても無駄、非人だからな。

おいおい、そっちじゃないだろ。人が人を差別するのはよくない。

強圧的な魔物について論じるのは別の話だが。

>>496
つ人に非ず

先人が部落民を部落民として扱ったのは先人の知恵として正しいことだったと思えるな
現代でなお、んなイカレタ行動と言動しかできない連中を人間として扱う方がおかしいよ
本場のチョンコロ同様遺伝子レベルで異常な劣等種だと思うよ。
エタとか非人と言われている連中の遺伝子がチョンコロと一致していても驚かないよ

長野県民って染色体の数違うのかもね。

>>499
半島の連中に遺伝子が近いかモナ。

自腹で支線作れカス

中央道での観光客コメント
｢ホントは東名で西の方へ行こうと思ったけど
静岡あたりで地震で死にたくないですから｣

やはり信州の偉大さを改めて認識できたな。

>>498
お前の糞脳みその方が逝かれてるわ。
死ねよ差別主義者。

何でもいい。

長野の土民は大阪人と気が合いそうだな
どっちもチョン気質っぽい

飯田地域は
静岡、愛知、岐阜県への編入を
検討したほうがいいようだ。

リニア開通で一番乗る層は東京⇔大阪間ノンストップを
望むんじゃないか？長野なんて用無いだろ

国土開発縦貫自動車道中央自動車計画図
http://explorer.road.jp/expressway/chuuou/ikawa_route/ikawa_routemap.html

諏訪を避けるか！って1960年の計画ｗ

国土開発縦貫自動車道中央自動車道の予定路線を定める法律制定に係る国会審議
http://homepage3.nifty.com/whales/kh/jpnexpwy/cyuodoyoteihou.html

抜粋
「起点を東京都、主たる経過地を神奈川県津久井郡相模湖町付近、富士吉田市付近
、静岡県安倍郡井川村付近、飯田市付近、中津川市付近及び小牧市付近としております。」


中央道で諏訪を経由する法律根拠は無かったようだ。

>>509
長野オリンピックに乗じて山土人が「リニアは我が件を通すのが常識！最低３駅！」
とわめきまくっただけで、もともと根拠などありません

>>510
ばーか
もっと前から誘致してるだろ。
知ったかぶりは恥ずかしいなw
糞して寝ろよ

長野県が丸々湖になっても誰も困らないよな。

>>511
何十年も前からゴネまくってたわけですね、わかります

>>513
誘致イコール、ゴネなの？
真性の馬鹿だねw

>>514
限度、言い方、方法、言って行く先とか、諸々あってな、主らのはゴネよ。
余りにも間違った先に一線を越えたことを言って騒いでるが為に、な。

長野のエゴを周辺が必ず断つ。
もはやクズ県が政治を利用しても成り立たない事を思い知れ、民主党政権になれば長野の土建屋潰れるわ。（w

>>515
もともとＣルートはアルプスをトンネンで貫くのは当時の技術では難しく、仮に出来ても費用が高くつく、ということでA、Bルート案があった。
中央自動車道もその理由で諏訪に迂回するルートになったわけ。
で2007年に地質調査をした結果、今の技術力ならアルプスを貫くトンネルを作るのも可能で、費用も安く出来るって事でJR東海はそれ以降Cルートで建設したいって言ってるんだよ。
そんな事も知らないで、昔からゴネてるだの同和だのバカな奴が多過ぎる。
まあ、俺はリニアなんて主要都市をなるべく速く結ぶのが良いと思っているのでCルートで駅の数もなるべく少ない方がベストだと思うけどね。
少しくらい調べて批判したら？

でも、長野県民が誘致する為に議会で決犠だとか民意だとか、民間企業になったJR東海に圧力をかける事自体、卑劣なのには反論しないのね。

>>518
地方自治体が自分たちの利益を放棄する方が異常。
なんのアクションも起こさなきゃ議員だって職務怠慢だろ。
それに30数年間誘致に尽力してきた人間が簡単に引き下がると思う？
一般の長野県民ははっきり言ってリニアなんかに興味はないし、通るなら便利だよな、くらいにしか思っていないよ。
心配しなくてもCルートになるわ。
ただ、県民の総意なんて言われると村井死ねとは思う

JRの「土地買収が困難」っていうコメントにこの人たちは反論したの？

>>520
地主はここぞとばかりに吹っかけてくるぞ
物置小屋ですら何千万とか言う話になったりもするしな
そこまでして長野を通す意味はないだろう

>>507
研究所の人、本当は名古屋も止めたくないと言っていたね。

>>522
ま、そうは言っても、名古屋はJR東海の本拠地だから。
JR総研は営業線を維持していないからね。

>>520
具体的にどこの用地か発表してるの？
長野県内だけが困難なわけ？
それなら情報開示した方がCルートで話しが進め易いんじゃないの？

自分たちに利権をよこせ！　とわめいてるのは長野土人だけ
山梨は「JRと国の方針を尊重する」
岐阜は「リニアが停まってくれるとありがたいが、国益が第一」
静岡は「仮にリニアのルートが引かれるなら土地を安価で捧げるよう地主を説得する」

>>525
つまり長野県人だけが外道って事ね。

ええかげんにせいや！
あんなコブができたみたいなルート
はっきりゆうて気持ち悪いんじゃ
地図に載ったとき見てみいぃ
気持ち悪いんじゃ！
二回もゆうたったわ！！

そもそもリニア敷設で長野ごときが割り込む余地なんかないだろ

>>528
見返りの中央本線ミニ新幹線化じゃね。

トンスルでも飲んどけ！

>>529
> >>528
> 見返りの中央本線ミニ新幹線化じゃね。

非人に見返りという餌など不要、癖になるといってもすでに癖になっているがｗ
見返りを出すならこれまで実験線など協力をしてきた山梨に出すべきでしょ
協力もせず長野るｌことしかしないクズは死ねばいい

>>529
Bルートには中央線、国道、高速道と三重投資してあるから必要ない。

そうなんだよね。高速道路があるルートに沿ってなんて、後発で自滅するようなことをするのは経営的におかしい。

リニアのスレと新幹線のスレが落ちてくると、わざわざ同時にアゲる鉄ヲタはマジきもいんですけどw
鉄ヲタはアニヲタやアイドルヲタよりキモイんだよ。
シネよキモ鉄ヲタw

諏訪盆地周辺の自治体や長野県が頻繁にＢ、Ｂ言い出した＝「ゴネ出した」のは、
２００７年度末に東海がＣルートでの整備を言い出した時から。
それ以前の２０年間は、リニア整備自体が２０年前の土木技術の基準や社会の在り方に依拠した
カビの生えた「夢」のまま放置されていたので、活発で継続的な誘致活動を行う連中もいなかったし、
誘致活動の必要性を考える連中もいなかった。
２０年経って、忘れかけていた夢が突然、計画のレベルに具体化した話として持ち上がり、
それも現在基準で整備されるという話になったのでｇｄｇｄ言い出した。それだけのこと。

Ｂルートで整備して欲しい、ゴネているとバッシングされたくないのであれば、
この２０年間により活発で継続的な誘致活動や、リニア誘致に相応しい都市作り、町作りを行うべきだった。
ズボラこいてきた連中の戯言なんぞ、聞く価値は全く無い。

鳥取県って・・・人口が１００万人未満なのに、空港を２つ（米子・鳥取）
作ってもらい、更に高速道路（山陰道）を拡充しろと言い出す
とんでもない地域です。
「無駄な公共事業」だらけの絶滅推奨県。それが鳥取県。
長野県は人口が長野市・松本市・飯田市に分散しているのに、
空港は信州まつもと空港のみです。
だけど、長野オリンピックを成功させましたし、
教育県として全国的に有名です。

島根・鳥取には新幹線は通るのかしらｗ

>>530
信州味噌の味噌汁でも飲んどけ、って言われる方がつらいかもしれないな

停車駅は品川〜名古屋(〜新大阪)だけでいいよ。
田舎に止める必要はないでしょ。

>>535
もっと前から誘致活動してただろ。
しかも、くるか来ないか分からないものに投資しとけってバカなの？
ていうかバカだろ。
死ねばいいのに

食虫土人ｱｻﾏｼｽ

>>536
どーでもいいけど頑張ったね

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%90%8C%E5%92%8C%E5%9C%B0%E5%8C%BA
同和地区の概況 [編集]
総務庁長官官房地域改善対策室の調査によれば、1993年の時点における同和地区の数は全国で4533地区。
各都道府県のうち、最も多くの同和地区を抱えるのが606地区を抱える福岡県、続いて、472地区を抱える
広島県、457地区を抱える愛媛県となる。また最も多くの同和地区人口を抱えるのが30万5051人を擁する
福岡県、続いて、21万3819人の長野県、20万6156人の兵庫県となっており、最も少ないのは長崎県で2293人とされている。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%95%B7%E9%87%8E%E7%9C%8C

長野県の総人口 2,163,037人
（推計人口、2009年6月1日）
213､819/2,163,037人

福岡県は人口5,062,539人
305､051/5,062,539人

兵庫県は人口5,598,325人
206､156/5,598,325人

諏訪にはリニアではなく塩嶺トンネルを直進し湖南を通す中央東線バイパス線を作ってあげればいいと思う。

>>539
>しかも、くるか来ないか分からないものに投資しとけって
ホンネだなｗ
殆どアテにしてなかったクセに、東海が苦渋の選択で自費整備決めた途端に、
さも継続的に熱望してたみたいに取り繕いやがる。
タカる事しか考えられないのかね。インドの乞食よりもタチが悪い。
恥を知れ。

何か勘違いしてんな
リニアは三大都市圏のために作るんだよ
長野みたいな空気県のためではない

>>545
>長野みたいな空気県
既に空気ではないな。
NOx、SOｘみたいな県。

>>545
村井「三大都市圏とは、長野、松本、諏訪」

諏訪・伊那・飯田じゃないの？

モルワイデ図法とか正距方位図法とかで描けば
Bルートも直線になるんじゃないかと思ったが
うまく描けないので諦めた。

リニアはBルートが妥当

>>550
そんなことはないＣルート・・・条件が満たされれば、Ａか２ちゃん名物Ｄ
でも良いが・・・が妥当。Ｂは根本的に複数のＪＲマグレブで両立しないこと
を両立させねばミニ新幹線を蹴った県のメンツにかかわるから、メンツと１兆円
と引き替えに国を潰そうと言う無茶に過ぎない。

何で長野ごときで揉めてるのか分からん。
余分にかかる分を長野が出せばいいんだよ。
出せないなら口出しするな。

長野県民のいやしい性根がよく分かる一件

>>544
他の地域は投資してたのかよ？継続的に誘致してたのか？
逆に長野が継続的に誘致していなかったというソースは？
全ては高卒脳のオマエの妄想だろw
別に長野にリニアがいるとは思ってないが、長年誘致に尽力してきた人間をバカにするなよって思うわけ。
だいたい長野批判してるやつらも2007年以前にリニアについて全く語ってなかった、あるいはこの件について知らなかった奴ばっかりじゃねーか。
笑わせるなよクソ馬鹿野郎w

そんな長野にはＤルート

>>554
＞長年誘致に尽力してきた人間をバカにするな

どうみても高速を売り物にするリニアのメリットを殺すだけの誘致を続けてきたってのは、他県から見ればただの嫌がらせにしかすぎないのだが。
だからこんだけ叩かれているんだろうが。

>>556
2007年以降にリニアの問題を知った奴には分からんだろうが、もともとは当時アルプスをトンネルで縦断する技術力が無く、例え出来ても莫大な費用がかかると言うことでアルプスを迂回するAとかBルートという候補があったんだよ。
同じ理由で中央自動車道も諏訪回りになってるの。
2007年の地質調査で今の技術力ならトンネルを開通させる事も可能で、費用もAやBルートより安くなるという算出が出たんだよ。
それからJR東海はCルートで建設したいと言い出したんだろ。
そんな事も知らないで批判してるんだろ。
馬鹿に説明しても分からんかw
いつまでも長野批判に明け暮れてろよ。知ったかクソ野郎

だから嫌がらせだろ？w

>>557
＞費用もAやBルートより安くなるという算出が出たんだ

営利企業ならここで当然にＣルートにするわな。
それともなにか？　ＡかＢで仮契約でもしてたのか？

>>557
＞トンネルで縦断する技術力が無く

これは言い過ぎだな、
国土開発縦貫自動車道中央自動車道　三千二百億
これで検索できると思うがCルートの中央道で試算を出し国会で承認され
アルプストンネル工事前提で富士吉田まで工事が始まっていたが長野県議員も
含む政治誘導で変更に成ったのが事実だろ。

国土開発縦貫自動車道中央自動車道　二千七百億　
（ルート変更時の試算数字）
富士吉田まで工事中だが諏訪周りでも安く
出来るから迂回しよう、と多数決してしまった政治判断だな。

昭和30年代からトンネル技術はあるのだよ。

>>559
俺はCルートに反対しているわけじゃない。
むしろリニアなんて主要都市間を最短、最速で結ぶのが一番だと思うからCルートで駅も東京、名古屋、大阪だけでいいと思うよ。
ただ、2007年以降急に長野県がAかBルートにしろと言い出した訳でも30年前から遠回りしてまでリニアを回せとゴネている訳じゃなく、ここに至る過程も知らずに馬鹿みたいに叩くのは如何なものかと思ったわけ。
同和がどうの虫を食べるだのリニアに全く関係ない事まで言い出す馬鹿がいるからさ。
俺のまわりの人間はリニアなんて話題にも出ないのが実情だし。
出張の時もスーパーあずさで十分だしね

>>554
長野県内各地域でどのような活動してたか調べてみると面白いかもよ
なんとかか会の参加状況とかね

それと2007年以前はまさに夢状況、開発段階だったんだよ
整備路線でももっとも後な扱いだった（これは順番が回ってくるまでに数十年かかるってこと）
ここでJRが自己負担ということでこの数十年ってとこと数年に一気に短縮した
発表の後と前では流れが違いすぎる

飯田市民よ、
これ以上、県議会を適に回しても、つまんないでしょ

もうＢルートとしての県の意見に協力して、
余計にかかる費用を、50年くらいかけて、県民全体でJRに払っていこうよ

そんなカネとヒマがあったら、越県合併の方策
考えるわい。

東京、名古屋、大阪でいいじゃん

まあ、JR東海利用者的には、身延線と飯田線と中央線を結んで欲しいわな。
諏訪はJR東日本の新幹線でやっといてくれ。

長鮮はあれだこれだと欲しがりすぎ
まだごねるなら、オリンピックの時に無駄に使われた税金を返そうぜｗ

>>563
飯田に駅作ってくれて1時間に1本止めてくれるなら協力するよ

>>563
そんな事は北信東信が許さないよ。松本だって難色示しそう
諏訪や伊那だけのための長野県ではないってことだ。

大町ルートの新規開拓目的でせうか。

Ｃルートだと信濃毎日新聞社とつながりのあるやくざがもうからなくなってしまう

ＪＲは沿線長にて運賃を規定しますから、私のように頻繁に
東京に仕事ででかける人間には、リニアの運賃を出来るだけ低くして頂きたいと願っています。
然るに、長野県は本来のリニアの目的（名古屋-東京バイパス）を一切解せず、
自県、自県建設関連企業の利益のみを考え、執拗にＢルートを押し付け、
ＪＲの着工を妨害しているとしか考えられない。

私は毎年長野諏訪方面への避暑旅行を行っていましたが、今年からは伊豆方面に変更しました。
長野県が私のような他県の人間に迷惑をかける県であることがわかりましたので、
私も長野県との「付き合い方」を考え、「迷惑な県」にはかかわらないで行きたいと思っています。


こんな感じでメールしようと思ったら、システムメンテナンス中でワロタｗｗｗｗ

リニアに乗って、長野に行く理由が無い

>>573
新幹線で行く理由すらない

>>573
篠ノ井線で行く理由すらもない

もはや長野県の存在自体いらない

>>502
地震と言う他人の不幸までお国マンセーの出汁に出来る神経を疑うね
大体それならゴネてリニアを遅らせるようなマネしてる長野県は最悪じゃねーか
>>554
笑わせてくれるのはそっちの方だ
リニアには山梨県の方がよっぽど貢献してる
岐阜県だって最初から県の中心部はどうやったって通せないことわかってるけど誘致活動は盛んだぞ

大体空港も新幹線もあるのに1県に何駅もよこせだの恥知らずな要求はして無い

>>554
長野に誘致してきた人間をバカにするな？

長野こそ

自己負担でやるＪＲの決断をバカにするな
ＪＲの技術者をバカにするな
新幹線で1分1秒短縮に頑張ってるダイヤ関係者や現場の人をバカにするな
他県のリニア関係者をバカにするな

だ・か・ら・さ…

なまじ飯伊が長野県にあるから騒動になるので
あって、静岡県浜松市・愛知県豊田市へ
越県合併させりゃ一挙に解決するじゃんか！

>>579
越境合併は双方の県議会の承認が必要だから実質不可能だね。
可能性とすれば道州制移行時の長野県分割かな。
新潟と組みたい北信、北関東州に入りたい東信、名古屋や東海地方に入りたい県南部では
意見統合困難だろうし。

まだゴネてるのかよ＞長野県知事

知事はゴネ県民を代表して選ばれて発言してるんだからねっ

もう長野県をぜんぶダムにしてしまおう

>>580
うろ覚えだけど、確か合併したい越県の両市町村と片方の県議会の承認は
得られても、もう一方の県議会の承認が得られない場合の為に、国が仲介
してすり合わせ折衝をし、それでもＮＧなら総務省（←別の大臣かも。これ
もうろ覚え）裁定で決める手続きがあったような。まあ、それは負けた方（
恐らくこの場合、長野県）の不満を国と与党が買うことでもあり、濫用出来
ない手続きであること（濫用するなら、強引にＣでＧＯサインを国が出して
も余り変わらないという主張もある）、木曽谷・飯田・下伊那が道州制移行
時以前に自分から長野を割りたくない意向があるようで、これから言う２つ
の欠陥がどうかにもよるが、鉄板なのは確かに道州制移行時だろね。
欠陥と言うのは、１つ・２０１７年以降では到底工期にも東海道の寿命に
も間に合わず、実質リニアの意味無しな事。２つ、木曽谷・飯田・下伊那
は確かに県を割っても東海州に行きたいようで、知事も条件付きで支持する
意向のようだが、議会側が「長野は一体で、北関東州か北陸州に行く。木曽
谷・飯田・下伊那を譲るつもりは無い」と言ってるらしいので、道州制を
待っても事態が好転する見込みに乏しい事。

議会側が「長野は一体で、北関東州か北陸州に行く。木曽
谷・飯田・下伊那を譲るつもりは無い」と言ってるらしいので

なにー！
なんで田舎モンの群馬や裏日本にならなくちゃいけないんだ！
県の解体だ解体！

【ネット】 「居酒屋でワインの持ち込み叱られた…
私たちの人脈見抜けない店長はクビになるだろう」…よしもとばななエッセイに賛否★24
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1250736920/l50

諏訪と一緒などキショク悪いわ！！

ところが、県議会・県知事の承認が要らない場合
もないわけでは無いらしい。
ここも惓嘲や巣倭髮否のスパイいるから詳細は
書かないが、どれが原則・例外かってこと。

そもそも、飯田とスワ・イナが同じ選挙区ということが問題だと思う

>>588
諏訪は選挙区違うんじゃない？

諏訪と塩尻と木曽が同じ選挙区だ。
ここの候補者はＡルートだろうな無論。

>>557
>2007年以降にリニアの問題を知った奴には分からんだろうが、
>もともとは当時アルプスをトンネルで縦断する技術力が無く、
>例え出来ても莫大な費用がかかると言うことでアルプスを迂回する
>AとかBルートという候補があったんだよ。
分かってますが、何か？っていうか、ＡとかＢという候補は今でもありますが？

結局のところ、
地元選挙区での１票の獲得を至上命題とした政治（家）的判断基準で最も有効だったルートがＢ、
（今のもろもろの条件下で）売上利益の最大化という経営的判断で最も合理的なルートがＣ、
こういうことだろ？
国が予算付けて整備路線に格上げしたものにお恵み、オコボレをねだるんならいざ知らず、
民間企業が自腹で整備しようとしてるのに、いろいろ難癖付けてタカろうとしてるのは乞食そのものだろ。
もしくはヤクザか？
どっちも大して変わらんけどｗ

【支那濃】ゴネまくる長野【長鮮】
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/bakanews/1249620472/l50

1 名前： バカは氏んでも名乗らない 投稿日： 2009/08/07(金) 13:47:52 ID:IxyDnIS5
北陸新幹線は『長野』北陸新幹線に
リニアは『迂回するニダ』
ゴネまくる土民を糾弾せよ！！

>>1
決議は自由だが金出せよ？

安中榛名止まりでOK

一番恐ろしいは、

飯田市民が、リニア駅を作るためには、何でもする、

ＪＲ東海のめかけになることも、
長野県から離脱することも、
本気で考えていることだ

やっぱ、飯田市民は完全にイカれてるよ

長野県民から見てイカレテルってことはよそからみたら正常ってことだね

今まで県庁があれだけ冷遇してて、不満が限界に
きてたとこへ今回のリニアの｢興奮するのはわかるが｣
だもんな…

かっこつけていかにも決定事項のように「「決議」なんてかましているけど、
絶対そのとおりならんから

そんな県議会決議をやられる前に、
｢飯伊を長野県から静岡県or愛知県に移す｣
国会決議を禿しくキボン！

【長野県民の要求】

・軽井沢、上田、長野、松本、諏訪、飯田経由でリニアを通せ
・現行の新幹線は「北陸新幹線」ではなく「長野北陸新幹線」という名称にしろ
・長野駅に1日上り下り各100本新幹線を停めろ
・JR東海はリニア開通に協力する長野県に地元振興策として5000億円払え


すべてマジだから怖い

長野も朝鮮化してきてるね

俺、長野県民だけどさ・・・
ぶっちゃけこんなこと言ってるの少数だぜ
ローカルニュースでも話題に取り上げることはホボないしなぁ。

マジで恥ずかしいです・・・

そもそも長野にリニアの駅いらねえよ
甲府の次は名古屋でいいじゃん

>>601
卑しすぎてヘドが出る
長野の奴ら山から下りてくんなよ

>>604
それが法律に書かれた中央新幹線の定義

山土人の先祖は山賊、引き剥ぎ、詐欺師ばっかだからな

>>603
地元民に知らせずこっそりやってんのか

>>606
さすが金丸

プランBはなんだ？

新幹線だろうがリニアだろうが、田舎に新設されりゃ経済効果がゼロのはずがない
多少なりとも地元経済、引いては日本の国益に資するんだよ

県のために働く県知事が自県の利益を優先するのは至極当然だろ

それに80を90にあげることは難しいが、40を60に上げる事は容易い

それが名古屋と諏訪の発展格差だ

長野って外から見える以上に中国化が進んじまってるのかもな

>>611
その我田引鉄が国鉄を崩壊させたんだけどね

>>608
田中知事の頃は、風通しを良くしようとして、情報公開しまくってた
村井のゼニゲバ痴呆老人が知事になってからは酷いよ、内部の事なんか全然見えないし
何をやるにしても、独断で全てやってる。
真っ黒な吉村知事時代に逆戻りした感じ。

県議やその周りが古い体制のままだから、田中知事は嫌がらせ受けて酷かったよ
なんで、袖の下をなくす事をすんだってね。

ま〜長野は、主導権を握ってるその周辺が、一掃されないと変わらんよ。

やだねー卑しい土人は

長野県じゃ田中が実質戦後初めての民選知事だったんだもんな。
あとは自治省からの天下りばかり。
せっかくの民主主義化の芽を、土建の欲にくらんで数年で終わらせちまったのも長野県民の選択だったわけだ。

諏訪地域の中央東線単線区間放置や国道２０号バイパス未完成
これらが今日に至る経緯を知れば間違ってもBルートなんて発想は出てこない

>>616
田中康夫は東京に例えれば青島幸男だろ
官尊民卑を壊したのは良いが景気もぶちこわしだからな。
県の借金減らしても税収をそれ以上減らしちゃった。
借金減らしたと言っても積み立て取り崩して補填しただけだし。

リニアとゆー｢星の金貨｣を奪取しよう、てハラだな。

♪ あとどれくらいゴネ続けたら リニアのルート曲がるのかしら
♪ 古い証文を口裏あわせて ただ土地が 売れるだけでいい
♪ 他には何もいらない
♪ 黒い腹師 ずっと言ってる 怒りにまかせ震えながら
♪ ここで折れたら死んでしまうわ はやくＢにしてほしい

てなわけで今の知事さんはすばらしいと

>>620
今の状況は青島幸男をクビにして美濃部を後釜に据えた東京都、みたいなものだな。

村井が当選した知事選の最中に長野へ行ったら「信州燃ゆ」とか垂れ幕が下がってて怖かった
田中を引きずり下ろしてわしらの村井さんを知事にするだ！と殺気がみなぎってたな

で、田中をおろして借金して土建に仕事を与えたから将来は明るいね。
金を返すのはこれからの長野県民だし。

長野県って、どこの大学出たかじゃなくて、どこの高校を出たかの方が重視されるんだってな。
長野高校か松本深志か。

それ以外はクズ

松本市民の俺は、もうＣルートでもいいと思う。

そのかわり、リニアの長野県通行税として、リニア1回通過につき100万円を徴収し、

飯田市民には、リニア利益税として、県民税を5割増にすればね

>>625

どのへんが、どのかわりよ？

>>625
それはなかなか儲かりそうだな。
じゃ、長野県民が県境を越えてきたら、1人1万円くらい払わせると北杜市も栄えて一挙両得だ。

>>625
そういうことは信州まつもと空港の借金返してから言おうね

エプソンのインクを置きたかったら、店に出品料千円払えってことでどうです？

長野ってホントにクズだな

税金泥棒長野県

長野の為になるという確信があるのならば、長野県の単独事業として工事して、
接続すりゃいいじゃない。実現する方向で考えろよ。

信州ウンコ味噌を食品売り場に置くのは犯罪だよね

>>633
そんなにクソミソに言うなよ

どうせ腐った米で速成醸造のまがいモン駄科＞信州味噌

>635
駄科は飯田≒Ｃルート歓迎

座敷牢と一緒にせんでくれ迷惑だ

>>625
松本、表に出てこいよ

松本、ねぇ…

気鋭の教師が私財を出して図書館つくったのも今は昔…

今の松本、論にならないスズメばかり…

恥知らずな県民性

松本諏訪上伊那は道州制でも一塊で纏ってそうだな。
飯田下伊那は自由にさせてもらうが…

山乞食

松本の図書館って、何年か前から夜間営業やめちゃったんだよね。
仕事帰りに行けなくなって、市民リテラシー能力が下がる一方。

地震が起きるかもしれないから有りかもな

>>643
なにが？まさかＢルート（諏訪周り）がありって言ってるんじゃないでしょうね？
東海道との地震での共倒れ率
東海道との併設（最も危険！）＞Ｂルート＞Ａルート＞？＝？でＤルート＞
Ｃルート＞北陸（最も安全！）なんやけど。地震での共倒れ率を下げねば
って言ってる時に危ない方から２番目を使うって普通じゃないんじゃ？