1 :
名無しさん@ご利用は計画的に:
4 :
名無しさん@ご利用は計画的に:2012/12/25(火) 17:42:59.52 ID:KcqXwsL7
PiTaPaショッピング加盟店が全国に広がったらいいね。
別に全国に広がらなくていい。
それより地域内で拡充して欲しい。
6 :
名無しさん@ご利用は計画的に:2012/12/25(火) 20:26:04.03 ID:K6yXrHpu
チャージ分で買い物できるようにしろよな!
7 :
名無しさん@ご利用は計画的に:2012/12/26(水) 06:29:18.84 ID:ikbARp4o
>>6 PiTaPaにプリペイド電子マネーは今のところ無理だよ。
法律によって規制されているし最悪な場合カードの交換もあるからな。
株式会社スルッとKANSAIがプリペイドカード発行の登録が必要だが。
>>8 PiTaPaユーザーからしたら、マイスタイルや
フリースタイルの改悪がなければおkですよ。
もちろん、近距離運賃が安くなってくれるのは歓迎したい。
大阪市営地下鉄はここ数年、1区か2区の利用ばかりだしな。
一区特別が消えそうな気がしてる。
本来は1区が180円から200円に改定された時の激変緩和措置も、好評で続けていただけだし。
定期(マイスタイル)以外は、PiTaPaとそれ以外で運賃に差をつけるとかいずれ出てきそう。
>>10 このニュースを聞いた時に俺もそれは思った。
1区特別回数券って当分の間発売扱いなのはまだ変わっていないよね?
回数券類の中ではJR西の昼間特割きっぷ並にチートじみているからねぇ。
今までよく発売を続けてくれたというかw
>>11 もう、PiTaPaとそれ以外で差は付いてるぞ。
一区特別がなくなったら、自販機以外で使われることがほとんどない俺のOSAKAPiTaPaも、再び陽の目を見るのか。
梅田本町の利用なんで、帰りは御堂筋を歩いたりするから、一区特別以外の選択肢は現在はないんだけどな。
14 :
名無しさん@ご利用は計画的に:2013/01/04(金) 06:32:15.85 ID:FlOvrxeJ
同じ三井住友系だから電子マネーでiDと提携したらどうかな。
15 :
名無しさん@ご利用は計画的に:2013/01/05(土) 16:45:45.91 ID:l83B4x7N
iDを改良して電車に乗れるようにすれば良かった。
なるんじゃねーかな。しらんけど
docomoが糞だからムリダナ
沖縄では路線バスで使えるよ。
最終的には柔軟な割引制度を入れれるPiTaPaを目指しているとか。
まずはiDで様子見で、最後はPiTaPaで相互利用の観光客にも使って欲しいとの意思。
後払い式は、アジアからの客が多くそれらの客向けのサービスを提供しやすい面も。
20 :
18:2013/01/06(日) 19:48:43.13 ID:EG+GLeb2
>>19 そうなんや。ありがとう。
出来んのかと思ってた。
21 :
名無しさん@ご利用は計画的に:2013/01/09(水) 05:16:50.97 ID:tk0sYNmU
Suicaや楽天Edyなどのついた学生証があるなら、
関関同立の学生証がPiTaPaにしたら普及するが。
>>21 確かにね。発行枚数は増えそう。
神大生協はPiTaPa使えるけど、さすがに学生証にはついてない。
親がオールドタイプで親権者同意を取れなかった場合
入学時点で既にブラックさんだった場合
入学後にブラックさんになってお召し上げの場合
どう考えても面倒。
供託金タイプカードがあるよ。
>>21 あっても生協と組んで組合員証止まりな気が。
26 :
名無しさん@ご利用は計画的に:2013/01/11(金) 05:13:44.75 ID:U/3meBRy
>>19 PiTaPaなんか見向きはしないよ。
それよりプリペイド方式の楽天Edyも導入しそうだ。
沖縄ではゆいレール以外鉄道がない関係で楽天Edyの普及率が最多だからな。
本命視のPiTaPaのテストパイロットしてiDを入れている訳だが。
地域独自の回数券方式からの移行も視野。
地域事情で利用の多い客の割引率を高くする多頻度割引も可能。
一番はカードの発行と管理業務とコストから解放されるのが大きい。
そもそのEDYでは均一料金以外の路線では都合が悪いが。
>>19 あれって同じグループのタクシーが導入してたのがiDだったから
合わせただけじゃないの?
PiTaPaが最終目標だってのは初耳だが。
端末設置費用の負担の軽い重いも作用してるぜ
30 :
名無しさん@ご利用は計画的に:2013/01/12(土) 05:06:25.36 ID:Umi5Ukq1
関西資本のチェーン店が積極的にPiTaPaを導入したらいいのでしょうか?
31 :
名無しさん@ご利用は計画的に:2013/01/13(日) 05:03:53.54 ID:QXnthQKI
33 :
名無しさん@ご利用は計画的に:2013/01/14(月) 04:57:10.13 ID:Lp0OGneG
34 :
名無しさん@ご利用は計画的に:2013/01/14(月) 20:23:49.31 ID:pNNfzdpa
3月以降、TOICA・manacaエリアでポストペイで
使えるなら所持価値がずいぶん上がるのだが。俺は愛知県民。
今朝、コールセンターに確認の電話をしたら現金チャージし
ないとよそのICエリアでは使えないと言われた。相互利用
の価値なし。
いま京都に遊びに来ているんだが、PiTaPaとiDが使えるタクシーが走っていた。
京都のタクシーもやっと電子マネー導入なのか。。。
>>35 どこ?昔住んでたときは使えなかったような。タクチケばっかやった。。
誤爆スマソ
どこの会社?という意では
41 :
名無しさん@ご利用は計画的に:2013/01/15(火) 23:50:11.83 ID:/gGaKpn4
相互利用開始したら
ICOCAやSuicaで、京阪や近鉄の自動券売機で
切符が購入出来るんだよね?
42 :
名無しさん@ご利用は計画的に:2013/01/17(木) 05:25:02.33 ID:OGpdY5b9
もしかして真っ先にPiTaPaがNFC化しそうだな。
コンビニでもなぜ関西発祥のローソンではなく、
名古屋発祥のサークルKサンクスがPiTaPaを採用したの?
44 :
名無しさん@ご利用は計画的に:2013/01/19(土) 06:19:04.77 ID:vmzm7zPy
うちが前に働いてローソンでPiTaPa支払いの端末あったぞ@大阪
PiTaPaはどうも店舗と個別契約みたいだからコンビニ本社とはあんまり関係ないみたいだ
本気で海外からの客を想定するなら、何らかの変更は出てくるだろうね。
>>42 NFCって、それでサイバネ規格でいけるのかい?
自動改札で詰まられると使えない。
香港/台彎でも非接触とはいえ、通過量がぜんぜんちがうからなあ。
>>43 電子マネーの先駆けとも言えるEdyが早くから利用できたのもサークルKサンクスだし、
そういうところでは何かいち早くという考えがあるんだろうな。
ポストペイとかの方式うんぬんじゃなく、単にMUFGがやる気無かっただけでしょ
持ってるけどローソン以外だとどこで使えるの?ってレベルだしなぁ…
visaも蜜墨に素直にまかせりゃーよかったのになw
>>52 VisaTouchとVisaって関係あったっけ?
>>53 Smartplusの規格を借用してるが、VISAが公式に提供している扱いとはなっている。
>>49 鉄板とクレ板の反応の違いがよくわかっただろ鉄ヲタ君w
クレ板住人なら概ね
>>50と同意だろうな。
>>55 iDがそれなりに普及している事を知らないんだろうな。
57 :
名無しさん@ご利用は計画的に:2013/01/22(火) 05:22:21.04 ID:6ZW5XmL1
唯一関西発祥の非接触型決済だからもっと普及すべきだな。
ICOCAはSuicaの亜流だからな。
58 :
名無しさん@ご利用は計画的に:2013/01/22(火) 08:10:29.37 ID:BJPqgUE4
あとは阪堺電軌・叡山・水間かな
JRのほうは、ICOCA対応区間の増加次第だから
>>58 水間は対応済み。春の全国共通化にも参加。
叡電は入れて欲しいが、その前に京都市バスだな。
俺は春からは大市交用にPiTaPa、その他はモバスイかスルカンにしてスマイコを切る予定。
60 :
名無しさん@ご利用は計画的に:2013/01/22(火) 18:30:45.45 ID:TRV6L3ip
ここでは電子マネー機能について語り、
乗車券機能については鉄道板のPiTaPaスレッドで語ったら。
JR分と私鉄分で何円使ったんか管理しづらいし外のコンビニで使えんしだめだな
私鉄専用にしたらしたですっぴんPiTaPa以外はクレカに年会費かかってくるし
3月からはビックSuica+モバスイにチャージへ関西もだいぶ流れるだろうな
>>61 エクスプレス予約使わないのなら、モバスイは必須ではないんだけどな。
俺がモバスイ使ってるのは、エクスプレス予約で効率良くJALマイルを貯めるにはモバスイが必須だから。
それにしても、ビューカードのスマイコチャージ分のポイント廃止は痛かった…
>>62 smartICOCAへのビューカードチャージポイント廃止は確かに痛すぎた、西の糞ポイントはたまらなさすぎだし
とりあえずモバスイがビューで年会費無料の間はモバスイいってくる
大阪市営は通常料金でいいや、そのためにPiTaPa持つのもめんどくせ
もう2%の還元のカードでチャージだよ。
PiTaPaって、要するに
手持ちのクレジットカードにかぶせる乗車機能の皮だろ
コンビニで買い物したけりゃ大元のクレカ使え
あと、何時何処から何処まで何円使ったかは
PiTaPaのサイトで分かるぞ
ポイント考慮すると
大元のクレカ使った方が得になるしな。
iDとpitapa両方持ちとか…
>>61 クレカ年会費は完全無料か年に一度でも使用すれば無料になるタイプが主流で
完全有料タイプの方が少ないぞ。
69 :
名無しさん@ご利用は計画的に:2013/01/23(水) 05:15:41.63 ID:D8UfHr1D
交通系IC電子マネー9種相互利用後の電子マネー勢力
プリペイド型
楽天Edy
waon
nanaco
交通系IC電子マネー9種(Suica、Kitaca、TOICA、ICOCA、SUGOCA、
PASMO、manaca、nimoca、はやかけん)
地方交通系IC電子マネー(SAPICAなど)
ポストペイ型
iD
QUICPay
VISA TOUCH/Smartplus(2014年終了予定)
PayPass(非FeliCa)
PiTaPa
70 :
名無しさん@ご利用は計画的に:2013/01/24(木) 19:33:33.16 ID:lhzTsIem
やはり、PiTaPaは孤立するな。
iDがPiTaPaの上位互換になればいい
そしてドコモからサムスンへ情報が流出と
さすがにアホすぎ
74 :
名無しさん@ご利用は計画的に:2013/01/26(土) 18:16:55.42 ID:KGAryFXX
交通系電子マネー相互利用が始まったら、
JR西日本の売店や自販機などは個別にPiTaPaに対応するのでしょうかな?
どう考えてもするわけ無いのだが・・・
やるならもっと早くやってるだろうし、
そもそも、Suicaとかとの相互利用が始まったからといってPiTaPaに何の関係がある?
78 :
名無しさん@ご利用は計画的に:2013/01/27(日) 04:43:43.07 ID:fqOzkX49
>>74 Suica、TOICAなどPiTaPaエリア外の店も、
PiTaPaは不可という表示が掲げられるの?
79 :
名無しさん@ご利用は計画的に:2013/01/27(日) 08:15:28.89 ID:Qq83iI9G
共通ICマークの有無での判断になると思う
80 :
名無しさん@ご利用は計画的に:2013/01/28(月) 19:05:45.23 ID:kU10Fxfy
3月の全国相互利用の際、JR西日本の売店などICOCA電子マネーが利用できるところで、
PASMO、manaca、nimoca、はやかけんといった他エリアの私鉄・地下鉄系電子マネーが使えて
地元のPiTaPaが使えないということになりますね。
PiTaPaとの並行導入がなければ。
ICOCAが使えるJR西日本の売店とかは今でもPiTaPaは使えるぞ。
>>81 PiTaPaにICOCA用として現金チャージした電子マネー分で支払ってるのじゃないの?
89 :
名無しさん@ご利用は計画的に:2013/01/30(水) 18:18:06.94 ID:hU777dfg
どうせICOCAとPiTaPaを並行導入している店でしょう。
PiTaPaとICOCA両対応のR/Wってあるの?
91 :
名無しさん@ご利用は計画的に:2013/01/30(水) 20:25:16.96 ID:hU777dfg
JR西日本の売店というくくりでは存在しないけどな。
俺も全店把握してる訳でもないから実験的試行店がある可能性は否定しないが。
>>90 ローソンはレジでICカードををリーダーにかざすと
画面にICのロゴが表示されるが、PiTaPaをかざすと、ICOCAのロゴが表示される。
PiTaPa は東急東横線でも使えるようになる?
>>94 チャージすれば使えるようになる
ポストペイはできない
96 :
名無しさん@ご利用は計画的に:2013/01/31(木) 19:50:46.16 ID:yzbn105u
>>96 ありません
理由は、PiTaPaが前払式証票として発行されていないためプリペイドの電子マネーとして使えないという法律上の理由。
交通機能のプリペイドは法律上乗車券として解釈されるから問題ない。
>>97 もっともらしく語ってるが全然ピント外れ。
CKCSがPiTaPaを全国展開しないと確証できるソースをあなたは持ってるの?
法律上相互利用出来ないからPiTaPaが単独で全国展開しないと無理っていうのを可能性ありと取るか望み薄と取るか
「断定できない」 というのが正常な人間の判断
個人的な予想や期待を語ることはできるが、
そんなことは誰も訊いてないし、書き込まれても迷惑なだけ
「望み薄」 というなら、近畿だけとはいえサークルKサンクスで使える事自体
元々だいぶ望み薄だったはず
ないとは言い切れない以上 「ありません」 なんて書き込めるはずもない
PiTaPaのチャージ分で買い物代金を払うのは、法的に不可。
PiTaPaで買い物代金をクレジット決済するのは、お店がPiTaPa加盟店になれば可能。
PiTaPa交通エリア外の店舗でも、三井住友カードと契約すればPiTaPa加盟店になれる。
ただし、相互利用開始後も、PiTaPa加盟店ではICOCAやSuicaでは決済できない。
また、PiTaPa加盟店でも、PiTaPaのチャージ分での決済は不可。
ICOCAやSuicaの加盟店がPiTaPaにも加盟することはできる。
>>98 その逆に、全国展開する予定はあるのか?
PiTaPaなんて近畿中心の電子マネーを、わざわざiDやQUICPayなどが既にあるのに関東へ進出させるメリットってのは。
>>95は「予定があるか」だから「現状では予定があるとは発表されていない」ってのが解答としては正確だろう。
結局「ありません」で正解
関東にもいくつかPiTaPa加盟店があったハウだけど、
実際どれぐらい使われてるんだろうか。
女満別空港のマツダレンタカーでPiTaPaが使えるようだった(使用可能クレカ一覧のプレートにPiTaPaロゴあり)
どれだけ使われてるのか。
>>90 京阪沿線のアンスリー
foodium堂島
コカ・コーラの自販機で、iDとEdyとPiTaPaを選択する
タイプで全国相互利用の準備対応が完了しているヤツ。
あれもPiTaPa・ICOCA両対応のR/Wやね?
最近届いたPiTaPaベーシックカードの有効期限が異常に長いのに驚いたんだが。
5年じゃなくなったの?
おサイフケータイに搭載されればなあ。
後払い式で残高を気にしなくていいのに、わざわざ感度の劣るおサイフケータイとは何でよ(´・ω・`)
>>114 関西にいるときは良いんだけど、電子マネーとしてもっと普及してもらうにはおサイフケータイかなあと思ってさ。
チャージとか考えんでいいんだから、なおのことおサイフケータイに放りっこみ放しでいいから楽なのにな。
iDとかQUICPayとか知らないのかな。
鉄ヲタ君はクレ板では恥かくだけだから、汽車ぽっぽ板に帰ってシュッシュポッポ言ってた方がいいよ。
フツーにカード型でいいでしょ。
>>116 煽るなよ。PiTaPaって、よっぽど警戒されてるのな。工作員大杉
交通系で携帯対応は1社だけじゃん。
他にも地方系はあったけど、既に廃止か縮小だし。
需要や要望がないんじゃないかな。
買い物はクレジットカードでやればいいじゃん
PiTaPa持ってるってことは、基本的にそっちも持ってるだろ
>>117 モバイルSuicaとQuicPayが一つになっておサイフケータイに入ってる状態がどんだけ便利かって話しだよ。
まぁ、一部のキモヲタしかそうは思っていないだろうな。
使うと恥ずかしいぜ。
どの社も追随しないことから悟れよ。
アホな世間知らずのマニアさんよ。
必要とされていないサービスは検討すらされてないな。
後払い式であるなら残高確認が不要だがなぜ携帯に入れる必要性があるのか大多数の人に理解してもらえる訳がない。
事実メリットは皆無。
>>125 モバイルSuicaがあるからJR系は事実上出せないんだよ。
PiTaPaはその点関係ない。おサイフケータイに入れば、全国で使えるようになる可能性も高まる。
現状、相互利用開始後のPiTaPaはポストペイ方式のショッピング機能が他地域で使えんし。
スマホで方式も機種別に多様化するし、
もう縮減方向だよ。
ショッピングならカード式のままで良くね?
頭大丈夫?
相互利用は物販は関係ないけどね。
そんなにおサイフケータイを愛しているならモバイルSuicaを使っちゃいな
カードを携帯にしたらショッピングができるってか?
ホームラン級のバカでつね
>>133 文盲かよ。できるとか言ってないし。他地域でPiTaPaで買い物できないのは規制の問題だから、Suica系ごり押しなんだろうと思ってるよ。
大人しくモバスイを使えば解決さ。
ショッピングならiDかグイッベでいい。
スマプラが廃止になるほど需要が少ないのに、わざわざショッピングのためにPiTaPaが携帯対応しない。
>>131 関係ないとする法的な規制の区分があるだけだろ。その昔、証券と銀行をわけてたのと変わらない。
モバイルSuicaを使えばいいよ。
交通系で携帯を使うのは他にないよ。
過疎スレのPiTaPaスレでいきなり否定するレスばっかり短時間に複数連投してくるのは驚いた。
>>136 スマプラはカード型も廃止なんだけどね。
鉄ヲタって、現状全肯定か、根拠のない夢を語る奴かの両極端で困る。
つか、スマブラを引き合いに出すなら、ポストペイスキームが失敗だったわけで、むしろPiTaPaがやばいんだが。
>>141 ポストペイは失敗じゃなくて早すぎただけ。今頃になって東京じゃポストペイが普及し始めてる。
オートチャージも後付だったし。モバイルSuicaも後発。
Suicaは物販利用も
後付けだったな。
モバスイとPiTaPa両持ちだったが、共通化したらモバスイに絞る予定
PiTaPaショッピング 2004年10月開始
Suicaショッピング 2004年3月開始
鉄ヲタは、自分の論拠を通すためには平気で嘘をつく。
関西では引き続きSuicaの使えない事業者があるのに大丈夫?
PiTaPaのおサイフケータイが欲しい。
>>146 Suicaエリアでも参加しない事業者はあるのだが、ローカルバス業者程度なんだよな。
神戸エリアはちょっと影響でかい。
困るのは俺たちではなく、第一線の駅員なのになあ。
おサイフケータイなら複数入れれる。
マジでSuicaごり押しやな
モバスイを使えと
どれが良いのか盛り上がっている最中に申し訳ないのだが、よく遊びに行く京都や神戸のタクシーで
PiTaPaでもICOCAでもいいから交通系カードを使えるようにして欲しい。東京でのタクシーの利便性に
慣れていると、嫌がらせとしか思えんw
>>154 こないだも京都に行ったが感覚的に100台に1台ぐらい(もっと悪いか)の確率だな。
そんなの待ってられんしホテル前だと選べんしなぁ。
東京だと個人とボロそうなタクシーを避ければ大体が電子マネー対応だよ。
iDとPiTaPaが共通化すれば解決
スマブラの撤退について、おサイフケータイに関しては需要がないから、ポストペイに関しては早すぎたから。
鉄ヲタのダブスタ最高〜
>>155 関西圏、ようやく
クレジット支払いもようやく嫌な顔しないドライバーが増えてきた
とか、やっとそんなレベルだもんなぁ。
客にとってのカード利用での利便性より、小銭が面倒くさいから札を出して「釣りはええわ」
というのを期待してる風土が根底にあるような気がするんだけどねぇ
韓国や首都圏のタクシーは現金を持つのは危ないってのもあるから普及が早いね。
都内のタクシーは乗務員は何円だけ携行してますとかの張り紙をよく見かけるよ。
犯罪への牽制みたいだよ。
>>158 こないだ京都のタクシーの運転手さんと電子マネーの話になったのだが、「東京は運転手もお客さんも
楽でよろしいなぁ」と言ってた。釣銭足らなくなったらコンビニに走ったり、結構大変そうだった。
観光都市の京都でこの有様なんだから外人はどうしてるんだろ。上海なんてほとんど現金いらずだぞ。
ところで京都のバスは乗った経験はないが、PiTaPaの一覧に載ってないな。スルッと関西みたいな
プリペイドしかダメで、この3月からの統一化には置いてきぼりか。
>>160 京都は、PiTaPaや電子マネーには対応していなくても、クレカは使えるタクシーが多いよ。
>>160 京都やけどタクはJCBタクチケやわ。
市バスはPiTaPa対応に料金箱更新中。
ほんまは今年度中に対応するはずやった気もするけど。京カード使てます。220円半端やし。
>>161 慣れかもしれないが、東京だと行灯や車体色でタクシー会社の識別が簡単なんだが、京都では
ヤサカ(三つ葉)、MK(ハート?)ぐらいしか識別できないw
タクシーもデパ地下みたいに一定金額以下はサインレスにしてくれたら楽なんだけどな。
>>162 京都の市バスもPiTaPa対応になるのですね。しかし、京都のバスっていつも混んでるね。
あれ見たらついついタクシーに乗ってしまう。
164 :
名無しさん@ご利用は計画的に:2013/02/04(月) 06:22:26.20 ID:Td3k7bMd
>>161 まだ、京都のタクシーはカラフルだが、大阪や神戸は黒ばかりだ。
大阪や神戸のタクシーも電子マネー対応しているところは少ないし。
あっても私鉄系のタクシーがPiTaPaに対応しているぐらいか。
PiTaPaでJRに乗ろうとすると現金チャージする必要があるらしいが、これってクレカチャージ対応にならんのかな。
そうすればクレオタにはPiTaPa1枚で済むのだが。。。
それより、スマイコのネットチャージ対応だなw
>>165 オートチャージに設定しておくのはダメか?
>>167 PiTaPaってオートチャージできるん?
170 :
名無しさん@ご利用は計画的に:2013/02/04(月) 20:55:46.60 ID:scysmRic
>>171 スマートICOCAはオートチャージできひんよ。PiTaPaはポストペイでショッピングできるよ。
>>170 ありがとう。
延び延びなってるからなぁ。
このスケジュール通りでも再来年3月やったりして。
阪急電車と阪急タクシーを同日に使うと100ポイント付くと阪急タクシーの運転手から聞いたところ。
PiTaPaはいいとこ住んでる人が持つイメージ
ICOCAは柄の悪いところ住んでるイメージ
でも庄内とかも阪急だから関係ないか
>>175 阪神電車もPiTaPaだから関係者ないな。
南海電鉄もな。
阪神のPiTaPa利用率は結構高かったりするんだよな。
東京にはSuicaが使えるタクシーなんかざらにあるんだが。
PiTaPaが使えるのは阪神・阪急タクシーぐらいだよな。
阪急タクシー使えるか?
サイトには書いてないけど
>>179 大阪で電子マネーが使えるタクシーが増えることは良いことだな。
187 :
名無しさん@ご利用は計画的に:2013/02/06(水) 16:57:47.64 ID:GeUSUuaD
>>185 なかなか面白いサービスだけど、タクシーを使う夜間で対象外となる時間があるね。
駅での出場が24時前で、タクシー下車が24時以降だと付かないよね?
iDとPiTaPaは提携した方が良い。JCBとアメックスみたいに。
>>187 PiTaPaのシステム上では3時で日付が変わる
今IC定期買うのは待ちかな?共通化でICOCAが私鉄定期に対応するとか?
>>185 |鉄道は「PiTaPa」機能、タクシーは「クレジット」機能での決済となります。
|「STACIA PiTaPaカード」のPiTaPa機能やクレジット機能が付帯されていないカードは対象外です。
タクのりレール&タクシーで使うのは、
STACIA PiTaPaカードの『クレジット機能』
ということは、STACIAを使っても、PiTaPa機能で決済してしまうとポイントつかないって事になるな
PiTaPaでなく『クレジット機能』の方で決済してくださいって言ったってこと?
PiTaPaベーシックカードにはクレジット機能が付いてるからな。
ICOCAより申し込むハードル高いね
PiTaPa落ちるようなやつとは知り合いたくないものだ
スマイコとPiTaPaが同じくらい作るの面倒
ICOCAは楽に作れる
これだけでポストペイは不利だな
蜜墨持ってればPiTaPaも楽なんだけど
ICOCAは「作る」じゃなくて「買う」だろが。
>>197 スマイコは関西方面に旅行に行った時、大阪駅でその場で作れたよ。
PiTaPa申し込みがクレジット並で途中でやめる人もいそう
ICOCAで阪急定期作れるようにしろよ
ローソンやセブンイレブンでもPiTaPa使える
ポストペイは本当に楽なんだけど、JRに乗る頻度が上がるとたちまち残高が気になる。
JR改札でオートチャージさえしてくれれば言うことないのに。
>>203 私鉄でも定期区間だとチャージされないのがなあ…
ローソンもほぼないに等しい
iD使えりゃ、PiTaPaは
あまり意味がないもんなぁ
iDはいいけどドコモが要らないんだよなw
土下座カードでいいだろ
210 :
名無しさん@ご利用は計画的に:2013/02/10(日) 06:44:10.25 ID:IQxJW+Pm
関西発祥唯一の電子決済だから、
関西の地域通貨にしたらいい。
関西のオクトパスみたいになればいい
蛸?
香港のカードの名称な。
オクトパスすげえな
マイナスありかよ
215 :
名無しさん@ご利用は計画的に:2013/02/11(月) 06:33:39.22 ID:sJZXh9gl
というより、Tマネーじゃない
216 :
名無しさん@ご利用は計画的に:2013/02/12(火) 20:10:46.68 ID:X7JACPdp
PiTaPaってチャージ要らずで便利だと思ってたけど、それが仇となって
3月からの相互利用拡大で、電子マネーとしてはPiTaPaだけ蚊帳の外か。
iDかQPあればいらないだろ、おサイフケータイ対応してないし
後払いなのに使い勝手の悪いおサイフケータイとか正気かい
楽天Edy以外は全部後払いだろ
改札機に携帯でか、危なっかしいわ。
電子マネーの話な
そもそも、PiTaPaの方で買い物をする必要がない
クレジットカードを使えばいい
2枚持つのが面倒なら一体型を申しこめばいい
一体型なら、タクシーだろうがコンビニだろうがPiTaPaカードで決済できる
PiTaPa機能が使える場所 < ICOCA・Suicaが使える場所
だからどうだというのか
PiTaPa < ICOCA・Suica < クレカが使える場所
なんだから
ICOCA・Suica が使えて クレカが使えない場所もあるけど、
その大部分は鉄道関係だろ
そっちはPiTaPaのほうが対応してる
224 :
名無しさん@ご利用は計画的に:2013/02/13(水) 08:29:46.48 ID:02+eNIaL
>>223 クレカはサインがめんどい。
スーパーとか、少額はサインレスにしているところもあるけど。
225 :
名無しさん@ご利用は計画的に:2013/02/13(水) 14:11:26.17 ID:LTEh+46G
電子マネー(ショッピング)としたら
iDやQUICPay、楽天Edyで十分だ。
iDだけでいい
最近地味にWAONがいいなと思う
228 :
名無しさん@ご利用は計画的に:2013/02/14(木) 05:00:02.81 ID:5VrQQmLt
よく考えてみるとICOCAやSuicaなどはVHSでPiTaPaはベータみたいだ。
全国相互利用では地味にICOCAが一番得したよな。つねにチャージ金額は十分にあるという前提でだが。
オートチャージした2000円が5年くらいそのままなんだけど返して欲しい
オートチャージって最悪だよな
JMBカードだとPiTaPa利用でマイルが貯まるかわりにkipsポイントは貯まらないの?
PiTaPaの会員ページにログインしてポイント確認しても全然ポイントが貯まってないから
何か勘違いしてるのかと思ったんだけどやっぱそうか……
おかしいなぁ
>>234 KIPSポイントとPiTaPaポイントは別物。
ややこしいけどね。
>>230-231 残額500円以下で1000円チャージする「ミニオートチャージ」
同300円以下で500円チャージする「マイクロオートチャージ」があればいいのにね
PiTaPaのオートチャージだと
カード切り替え時にチャージ分の金額が
口座に返金されるけどな。
238 :
名無しさん@ご利用は計画的に:2013/02/14(木) 17:45:06.36 ID:jVV5EzmI
確かにそうだけど、オートチャージはあまり良くないな。
オートチャージしても、大阪から和歌山を往復すると残高不足でした。
片道千円超でその時点でアウトだわ。
1000円以下で2000円チャージだから
タイミングが良ければ3000円まではいくんだよね
駅でオートチャージ廃止の手続きしたついでに、オートチャージについてクレームとかありませんか?って聞いたら一切ありませんと断言された
>>230 5年だと古いカードに残額が残ったままじゃないか?
新たにチャージされないようにしてもらってきたの。JR乗らないんだよなぁ
>>241 初期状態ではオートチャージされない設定になっていて、オートチャージに関する規約・条件を
のんだうえで、敢えて駅へ出向いてオートチャージを申し込むわけで、そういう段取りを考えると
基本的に駅でわざわざクレームつける奴は殆どいないと思われる。
本体の方へ直接、文句をいってる奴は少なからずいると思われるが
>>245 チャージしたのがJR乗らないと消化できないし返金もできないしコンビニ決済にも使えないので、今後もJR乗る以外に消化の方法ないの的な声ありませんか?て聞いたら、一切ありませんと断言されたお。
じゃあ、あんたがクレーム一番乗り立ったんだな?
んな訳ないけどね、めんどくせえからそう言ったんじゃね?
その人、初勤務だったんじゃね
オートチャージについてクレームとかありませんか?
って客が聞いてきたら、自分がクレームをつける気満々だってことは明らかに分かるから、
仮に過去にクレームを受けていたとしてもごまかすのが正しい。
昨日うちの家内が同じクレームつけに行ったけどもみ消されてんのか?ってカマかけるね土民なら
252 :
名無しさん@ご利用は計画的に:2013/02/17(日) 11:15:53.48 ID:UgJCXPhO
PiTaPaのショッピングが普及しないのは、
ひも付けのクレジットカードを使えということですね。
253 :
名無しさん@ご利用は計画的に:2013/02/17(日) 11:40:17.66 ID:OlrzK/Y9
>>252 そもそも三井住友だとiD、トヨタやJCBだとQUICPayをクレジット一体で発行してたりするからな。
買い物でレシート受け取るからおサイフケータイや定期券付帯電子マネー利用でも結局財布を出すことが多い。
PiTaPaより同じポストペイでもそれら使ったほうが得だから、PiTaPaショッピングはほとんど使わん。
まあ、交通系のショッピングは駅や空港とかで使えれば問題ないっちゃない。
ただコンビニやドラッグストアとかエキナカにテナントではいる業種だと他の場所でも使えるようになれば、使うと思う。
要は習慣だから、普及させたいかどうかの熱意の問題。
こ銭入れを使わないくらい普及して欲しい
香港のはマジですごく便利。
チップ以外現金を使わずにすんだ。
本来カードで払うようなところでも使えた。
257 :
名無しさん@ご利用は計画的に:2013/02/18(月) 05:29:06.18 ID:Ea2p0cxu
PiTaPaは交通利用だけでショッピング(電子マネー)に参入しなかった方がよかったと思う。
そして、駅の売店などをクレジットカード対応にして、少額だったらサインレスもあるから。
ポストペイだからこそ、残金を気にしなくて良い電子マネー機能は
便利なんだがなぁ…
Suicaも当初、交通利用だけで電子マネー機能がなかったし
(後にショッピング利用したい人はカード交換という事態に)
PiTaPaも、導入期が後少しだけでも遅ければ違った展開になってたと思う。
まだ電子マネーのショッピングが、黎明期のような頃だったんだよな。
関西地区ではショッピングが2方式になってしまったから、両陣営とも本腰入れてマチナカ展開しづらくなってしまったんだよなあ。
260 :
名無しさん@ご利用は計画的に:2013/02/18(月) 14:30:28.42 ID:LN4FC1kH
広島のPASPYみたいに、電子マネー(ショッピング)は
QUICPay、VISA TOUCHと別にしたり。
そもそもポストペイ電子マネーとクレジットの決定的差って何なんだ?
サインレスの小額決済でPiTaPaで支払う積極的動機が思いつかん。
263 :
名無しさん@ご利用は計画的に:2013/02/19(火) 05:33:28.84 ID:LgKBDuPd
PiTaPaというのはポストペイ決済でも最初の方だね。
開始年月
PiTaPa-2004年8月
Smartplus-2004年12月
QUICPay-2005年4月
iD-2005年12月
VISA TOUCH-2006年9月
>>263 カード形態ではないけど
Essoでやってたスピードパスは?
話は変わるが、昨日、PiTaPaカードを収得した
やましい誘惑に駆られながらも、コールセンタに通報しといた
誤変換スマソ
「じっとく」を誤変換しても「収得」にはならんぞw
>>263 そして東京の電車は「明らかに」関西よりも評価が低いw
ローレル賞
2011年 東京メトロ16000系(関東)
2010年 近畿日本鉄道22600系
2009年 京阪電気鉄道 3000系
2007年 東日本旅客鉄道 E233系(関東)
2001年 近畿日本鉄道 3220系・5820系・9020系
2000年 東日本旅客鉄道 E231系(関東)
1998年 近畿日本鉄道 5800系 叡山電鉄 900系
1991年 大阪市交通局 70系
1990年 西日本旅客鉄道 221系
1987年 近畿日本鉄道 7000系 北大阪急行 8000系
1986年 南海電気鉄道 10000系
1985年 帝都高速交通営団 01系(関東)
ここ20数年のローレル賞は関西勢が明らかに圧倒的ですねw
今も昔も圧倒的に関西の鉄道が評価が高いですw
東京メトロはご自慢の16000系ローレル賞を自慢しているが、
01系受賞から26年間、近鉄に4回も先を越されているねw
車両の質・評価は
近鉄>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>東京メトロ
おまけに言えば東京マスゴミが騒ぎまくった副都心線は失敗に終わり
ほとんど広告のない阪神なんば線は大成功。
Suicaは東京得意の野蛮なごり押し戦術の典型
誤爆?
>>268 京阪中之島線は?大阪市営地下鉄今里筋線は?おおさか東線は?
路線に関しては成功例一つ上げるだけでは比較にならんかと。
関東もつくばエクスプレス、京成スカイアクセス、日暮里・舎人ライナーとか入れて比較すべきだろ。
(京阪3000系なんかローレル賞受賞したはいいが、数年で本来の役から外されたからなあ・・・)
ちなみに当方は愛知県民。問題路線の数では大阪並みかもしれん(東部丘陵線、あおなみ線・・・)
271 :
名無しさん@ご利用は計画的に:2013/02/20(水) 20:50:47.15 ID:06dTgZfw
>>264 日本国内で始まったサービスのことだ。
日本人はEdyやSuicaなどのプリペイド方式が好まれているな。
京阪と阪急だからする関とPiTaPa持ち
スルッと関西使う機会あんの?
ICOCAならまだわかるが。
経費で買ってるから
大阪地下鉄ユーザーだと1区特別&スルッとKANSAIが埼京
PiTaPaより1区特別のほうが得なんですな。
まあ10回分で12回だから1割違いがあるか。
東京みたいに別途乗車しても差額決済で済むんだっけ?
>>276 別途乗車?
2区とか3区とかに乗り越す場合?
>>277 そう。東京地下鉄は乗り越しの際、差額決済だった。
大阪市営地下鉄もそうなんかと。
>>278 差額精算ですよ。
地下鉄をたま〜に利用する or 定期券を買うほどに利用するならば
PiTaPa使うけど、その真ん中くらいの頻度だと1区特別回数券を買います。
ところで、アマゾンの電子マネー決済手段に新たに(モバイル)Suicaが
加わったみたいだが、こういったのはPiTaPaでは無理なのかな。
クレカ機能なしPiTaPa(NCカード他)でも可能なら、PaSoRiくらい買うのだが。
>>279 市バスも使うとか、3か月以内に12回乗り切れない可能性がある
とかいう利用でない限りは、まあ1区特回買うよな。
1区の距離だと、行きは地下鉄使うが帰りは歩くとかもあるだろうし
(こういう場合、マイスタイルだと上限に到達しない)
後段は、PiTaPaの場合、色んな局面で同様の話がある部分なんだが
紐付けされている親カードで決済が結局、得する事にならないか?
あと5区を利用する場合は回数カードが優位
282 :
名無しさん@ご利用は計画的に:2013/02/23(土) 05:31:02.26 ID:BSY781RW
PiTaPaの乗車券機能の話は鉄道板のPiTaPaスレッドでやって、
ここではショッピング機能について語ったら。
関西資本のチェーン店(イズミヤなど)がPiTaPaを導入してほしい。
>>282 スーパーにPiTaPaいらんだろ。
阪急オアシスでさえiD, Edy, QUICPayは使えるがPiTaPaは使えん。
284 :
279:2013/02/23(土) 08:47:36.23 ID:BhX7z/So
>>280 俺も以前1駅利用だった時、帰りは終電間際や荒天の時以外は
歩いて帰っていましたよ。おかげで交通費が浮く浮くw
PiTaPaの件は、ごもっともだと思います。
私の場合、メインで使っているカードの後にスタシアPiTaPa NCをつくったこと。
カード年会費は出来る限り抑えたい、ICカードに余計な金額を
お布施(チャージ)したくないというドケチな人間であることw
そこにアマゾンの決済にSuicaが利用可能になったことを知って、殆ど
5〜6千円くらいの利用ばかりだし、PiTaPaでも出来る様にならんものかなと。
カード番号を通販サイトに預けるのをなるべく避けたいってのもありますね。
もっとも、都度入力するのマンドクセって感じで預けているのが現状ですが。
>>282 スーパーよりはサークルKサンクスの様にコンビニで
利用可能になってほしいかな。全国に、とまでは言いませんから。
阪急西宮ガーデンズ内のイズミヤって、PiTaPa支払いOKだった?
コンビニと駅ビルで使えるようになったらかなり便利だな
286 :
名無しさん@ご利用は計画的に:2013/02/23(土) 18:23:54.69 ID:CDlfxonF
ネット通販なんか紐付けのクレジットカードを使ったらいいのじゃない。
287 :
名無しさん@ご利用は計画的に:2013/02/25(月) 01:13:24.51 ID:g+zcWH7Q
>>284 CKS、大丈夫か?
こんなことしているから、上位3社とますます差が付いてしまう。
上位3社は、PiTaPaが使えるようにするお金があるくらいなら、別の
部分にお金を回したのですから、この件についてはCKSがアホ。
>>287 金なんて掛かってないよ。
変な思い込みのあるお前がアホ。
iD枠をゴニョゴヨ
上位3社のうち1社は、ICOCA用枠をゴニョゴヨ…
289 :
名無しさん@ご利用は計画的に:2013/02/27(水) 05:10:19.97 ID:1v7cJoGd
来月からICOCA、Suica、PASMOなど交通系ICカードの相互利用が始まるが。
ショッピング(電子マネー)についてはPiTaPaは除外だね。
ポストペイだから仕方がないし、記念カードも発行されないし。
交通系はPiTaPa、電子マネーはiDで
10社総合利用開始記念で記念ICカードが各社から出るらしいが、
他はすべてキャラが出るところ、PiTaPaだけは風船らしい。
先月申し込んだけどもう少し待てば良かったな
294 :
名無しさん@ご利用は計画的に:2013/03/01(金) 05:13:22.41 ID:b20AoAQE
若者がクレジットカード離れして電子マネーに移行していますね。
やはりPiTaPaからICOCAに鞍替えした人もいるとか。
JRにはもう10年乗ってません
>新幹線にも乗らない貧乏人
頭大丈夫か?w
新幹線に乗れたらお金持ち、そういう時代がありました。っけ?
金持ちなのでいつも飛行機です
自家用ジェットか、ウラヤマシス
302 :
【ぴょん吉】 :2013/03/01(金) 23:48:15.02 ID:yJQeqoeM
>>301 さすがにそこまではないw
一応、雨白・茄子・階級持ち。空港ラウンジでウマウマなので新幹線なんて乗る気がしない(除グランクラス)
雨白はオクの紹介で誰でも持てるし茄子は派遣さんでもとれた
階級は知らね、Jなんかいらん
305 :
名無しさん@ご利用は計画的に:2013/03/03(日) 05:13:55.34 ID:DPKIIene
鉄道板のPiTaPaスレッドが落ちましたね。
金出せば誰でも買えるカードが好きな奴ばかりの鉄ヲタ板なんて関係ねーよ。
307 :
名無しさん@ご利用は計画的に:2013/03/06(水) 05:15:07.81 ID:D6ircO+n
PiTaPaもSmartplusやVISA TOUCHのように消滅しそうだ。
ポストペイの便利さを認識してる人が少なからずいるから
消滅することは無いかと。
OSAKAPiTaPaが届いたんでマイスタイル(地下鉄+バス)に登録しようと思ってるんですが、
1ヶ月内でバスのみ利用した場合上限額はマイスタイル(バス)か地下鉄+バス、
どっちの上限額が適用されるかな?
ご存じの方いらっしゃったらご教示おなしゃす!
>>309 発行者側のやる気と加盟店の問題。
関連スレで散々語られてきた事でクレ板住人ならそれくらの事はわかるはず。
今や小口決済に適した多くの店でiDやQUICPayのマークよく見るだろ。
そんなのが廃止になるんならお前の言う事も一理あるけどな。
>>311 おっしゃるとおりだが、それは308とは違う話。
313 :
名無しさん@ご利用は計画的に:2013/03/06(水) 17:48:03.65 ID:XFlW6wD1
せめてJR西の区間だけでも後払い利用ができるといいなと思う
>>310 地下鉄+バスを登録したのだから、当然、地下鉄+バスの金額になる。
バスしか使わない、もしくは地下鉄を使ってもかなり少ない場合はバスで登録しておけばいい
315 :
名無しさん@ご利用は計画的に:2013/03/07(木) 07:26:25.90 ID:+JsloUhc
大阪市が運営している駐輪場でPiTaPaを導入しているが、
なぜICOCAやEdy、iDなどじゃないのでしょうか?
318 :
名無しさん@ご利用は計画的に:2013/03/07(木) 21:40:56.95 ID:VS3Wt3BS
319 :
名無しさん@ご利用は計画的に:2013/03/09(土) 05:24:48.10 ID:cmIfPXVC
それにしてもPiTaPaの決済音は独特ね。
ICOCAなど相互利用なってもショッピング決済は別系統だから。
320 :
名無しさん@ご利用は計画的に:2013/03/09(土) 21:09:37.47 ID:czuL1uED
相互利用になってPiTaPa以外のカードでPiTaPa対応自販機にタッチして、
NGを食らう人がいたりしてな。
天満橋の京阪東口交差点にあったPiTaPa対応自販機が
自動車の特攻喰らってあぼーん
>>320 絶対いると思う
PiTaPa加盟店でICOCA等を重複導入するという話題が
あちこちであがっていたけど、もうやらないのかな
324 :
名無しさん@ご利用は計画的に:2013/03/10(日) 16:54:56.87 ID:lmSVDh7u
>>315 >>318 ならば、イオンやマックスバリュやミニストップなどのイオングループ店舗で
PiTaPaを導入しないのも大人の事情ですか?
>>320 その逆でPiTaPaをSuicaなどの自販機にタッチして
NG食らう人もいそう。
>>322 確か大阪市のサイトにも以前「利便性向上のためPiTaPaの端末をICOCAなど
他の電子マネーに対応したものに交換していく」とかあったよな。
しかしPiTaPaのサイトに最近うpされた全国相互利用のページでは
「PiTaPaショッピング加盟店ではご利用できません」と書いちゃってるし。
327 :
名無しさん@ご利用は計画的に:2013/03/11(月) 06:46:21.09 ID:Wbl3EQlX
ホストペイだから相互利用は無理でしよう。
iDとEdyが相互利用しろという感じで。
「マルチマネー」の形態で取り扱うという事では?
KIOSKや鳩院でクレカが使えるようになればええんや
その時クレカの一つとしてiDとともにPiTaPaも導入すればええんや
その大阪市のサイトには、電子マネーの相互利用は莫大な費用が
かかるため断念し、その代わりにPiTaPa加盟店の端末を交換して
他の交通系ICを利用可能にするが、他の交通系IC加盟店で
PiTaPaの利用は今後もできない、ということが書かれていた気がする。
331 :
名無しさん@ご利用は計画的に:2013/03/12(火) 00:11:50.88 ID:SJ5m/JxN
PiTaPa、iDの双方を
所持してる俺、最強。
拾ったPiTaPaで3万円のお買い物が出来るのかw
1万円以上は暗証が要るけどな。
335 :
名無しさん@ご利用は計画的に:2013/03/15(金) 05:06:46.26 ID:WURWH5S5
PiTaPaでは「電子マネー」とは呼ばずに「ショッピング」と呼んでいますね。
ポストペイだからかな。
336 :
名無しさん@ご利用は計画的に:2013/03/16(土) 07:21:16.93 ID:XDQ2Fik9
ミスタードーナツにも採用して。
337 :
名無しさん@ご利用は計画的に:2013/03/16(土) 09:23:38.30 ID:O585vSr5
>>3 今初めて知ったアホな俺…
マジ嬉しい
JRだけ利用する時いちいち切符買ってるからなあ
自分でアホと言ってるからアホなんだろうが、JRもチャージすればこれまでもPiTaPaで乗れたぞ
ポストペイで利用できなきゃ相互利用の意味無いんだよ
JR西(四国)だけでもポスペならかなり違ってくるが
>>338 チャージなんて面倒なことするぐらいなら切符買うだろ阿呆
乗車中に降車駅の変更が可能って、自由度が高いよな
>>341 PiTaPa以外はチャージが必要なの知ってるか?
344 :
名無しさん@ご利用は計画的に:2013/03/17(日) 05:05:50.63 ID:JPgW25Pr
さて、PiTaPaが使えるガソリンスタンドはあるのでしょうか?
マイスタイルがお得なのはいいが、定期代わりに使おうとした時
PitapaLiteとかだと銀行引落しになるのがな。。
どのカードもポイントがショボそうだし。。
東京にいた時は、PasmoのオートチャージでJCBクレカ決済されて勝手にJALマイルが貯まってウマーなのに。
相互利用始まっても、京阪や大阪市営地下鉄でPasmoオートチャージが使えたり
SuicaやPasmoで京阪の定期券やマイスタイルは適用できないって事でおk?
346 :
名無しさん@ご利用は計画的に:2013/03/17(日) 06:44:38.98 ID:cny6+rCJ
乗車券の話は鉄道板でやってほしいね。
このスレッドはPgTaPaショッピングの話題にしてね。
347 :
名無しさん@ご利用は計画的に:2013/03/17(日) 07:14:05.83 ID:bGhWdsha
次スレからタイトルをPiTaPaショッピングにしたら。
>>346 マイスタイルは、ポストペイならではのシステムなので
別にこの板で語っても何ら問題ないかと。
神戸高速鉄道って、最初から全国相互利用参加だったっけ?
>>350 違う。だから3月23日以降もICOCA・PiTaPa以外は利用できない。
梅田や難波からSuicaで入ったはいいが、高速神戸や新開地で改札を出ることができないことになる。
東西線は阪神の扱いだからね。
神戸電鉄の使う南北線は使えない。
補足、梅田側からなら西代まで大丈夫だよ。
公式で確認済み。
>>351 それがなあ。
阪神の駅貼りポスターだと、神戸高速は相互利用エリアと明記されてるんだよ。
山電、神鉄、能瀬はエリア外と明記されてる(阪急阪神が作ったポスターだからか、神戸新交通は言及なし)
俺も神戸高速は非対応だと思ってたから、驚いて、ここで尋ねてるんだ。
情報どうも。HPとかには載ってないから、電話で問い合わせ?
>>357 地下鉄は、当初発表から数ヶ月遅れて参加表明したね。
23日から東急バスもPiTaPaで乗れるんけ?
360 :
名無しさん@ご利用は計画的に:2013/03/17(日) 19:15:14.38 ID:qxW52XTk
>>348 しかしこの板のSuica、PASMO、ICOCAのスレッドは
電子マネーについて語っていて乗車券の話題は少ないけれど。
言い出したら
Suica、PASMO、ICOCAこそ板違いだろう
>>350 神戸高速は運営事業者じゃなくて、線路等のインフラ事業者だから
わざわざ記載してなかっただけ。
運営事業者は阪急と阪神と神鉄で、
阪急と阪神は全国相互利用に参加すると表明していたので、
東西線が西代まで全国相互利用になるということ。
例えば貴志川線は和歌山電鉄が運営事業者で、
和歌山市と紀の川市がインフラ事業者だが、
和歌山市営鉄道と紀の川市営鉄道ではPiTaPaは使えません、
ってわざわざ言わないのと同じ。
>>362 まあ今でこそ純粋な第三種鉄道事業者だが、ついこないだまでは車両こそ持たないが独立した運営体系と運賃制度を持つ特殊な営業形態だったからなあ・・・
神戸高速だけはそん時の印象がまだ抜けきれてない。
そういやPiTaPaエリアとは名古屋で接してるあおなみ線も、なぜか3月以降もSuica・TOICAのみと相互利用でICOCAやPiTaPaは使えないんだな。
金城ふ頭の博物館とかポートメッセとか、それなりに需要はありそうなのにね。
>>362 それ、一連のレスを見てのおまえの脳内の後付け解釈だろ。
365 :
名無しさん@ご利用は計画的に:2013/03/18(月) 05:18:43.43 ID:N3lBsdUq
>>361 プリペイドだから板違いということですか?
この板にもEdy、nanaco、WAONの話題もあるが。
>>355 電子マネーはクレジットチャージなどクレジットカードと関連が深いしなあ
例えばSuicaを電子マネーとして利用するためだけに
Suica機能付きクレジットカードを持つ人がどれだけいるかということで
まあ俺は乗車券の話題はアリ派なので別にいいんだけど
大開や花隈でモバスイが使えるなんて胸熱だな。
368 :
名無しさん@ご利用は計画的に:2013/03/19(火) 05:06:55.72 ID:guGmrWvf
そんな中交通系ICカードの相互利用だけ始まっても、
PiTaPaだけ交通利用だけであってショッピングは対象外(というより不可能)だね。
>>368 まぁ、恒久的に不可能って事も無いのかも知れないけどさ。
正直、これからも低空飛行だろうね、PiTaPaは。
そもそも他の地域で利用することにどれだけ需要があるのかと。
まずは、西日本で使える店舗や施設を増やす方が先だな。
残念ながら京阪神でも不十分。
つかPiTaPaにクレジット機能つけて使ってるやつっているの?
還元率0.5%だろ?話にならんわ
普通に高還元率クレカ持てよ
その手のクレカは大概審査甘々だぞ
23日以降に神戸空港に降り立ってKitacaやらSuicaやらPASMOやらが使えずに
怒り出す輩が多発するんだろうな
関西以外の地域の人は
気が荒いんだね。
東京人民と中国人民は気にくわないと刃物を振り回します(^ω^)
>>372 伊丹でも起こると思うぞ。
PiTaPaエリアで対応してるバスは大阪市と水間鉄道だけだから。
伊丹から市街地行くのにモノレールと阪急乗り継ぐ人はそんないないだろう。
>>375 その日ホテルに泊まるだけならタクシーかバスだが、人と会う約束があるのなら時間の読める鉄道を使うな。
蛍池に急行がとまるようになってから、ほとんど鉄道だな。
よほど荷物が多いときは別だが。
378 :
名無しさん@ご利用は計画的に:2013/03/21(木) 05:20:54.19 ID:bA2oG/n0
いよいよ全国相互利用が始まりますが、
ショッピングにおいてのPiTaPa加盟店は「PiTaPa以外は利用できません」
という表示がでるのかな?
>>378 関西の事情はわからんが、PiTaPaで買い物している人なんているの?
使える所の多いICOCAやEdy、ポストペイならiDやQUICPayじゃないのかな。
>>379 電子マネーはPiTaPaしか使えない店があるから。ICOCAも同じ。
まぁPiTaPaかiDの時もあるけど。
神戸空港は今と同様横断幕状に使えないカードをデカデカと表示するだろうな。
あれなら誰でも認識できるから文句言うのは確信的クレーマーの類いだろうw
>>379 駅にある店舗や売店・コンビニで結構みかける。
>>379 駅ナカコンビニや喫茶店はPiTaPaのみのところが多いよ
梅田や難波の駅ビル内でも結構あるかな
関西は圧倒的に私鉄の方が利用頻度多い人多いだろうしICOCAになんかは出来ない
>>378 他の9種加盟店でその逆のを出している所があった
>>383 むしろICOCA使えるのはJRだけで少ないという感覚だよなw
関西でのJRの存在感の薄さは他の地域からすると珍しいだろうけど
まあPiTaPaと他の電子マネーを併用というのが多いんじゃね?
PiTaPaと相性いいのはiDかな
387 :
名無しさん@ご利用は計画的に:2013/03/22(金) 21:44:51.55 ID:7U+2Kq6y
相互利用、いよいよ明日からか
大阪在住のPitapa持ちだが、
逆に言えばICOKAが地下鉄や阪急や阪神etc.で使えるようになるってことだよな?
明日から色んな鉄道の自動改札の所が
>>3の6ページ目のマークに変わるのかな
それともJR以外は今のままか
388 :
名無しさん@ご利用は計画的に:2013/03/23(土) 01:13:48.78 ID:EjBpLVz2
おいらは滋賀県在住だがICOCAの他に郵貯Suica、manaca、ica を持ってる。
>>387 ちょっと待て、PiTaPaとICOCAはとっくの昔から相互利用してるだろ。
電子マネーの相互利用はされないから、近畿圏は地域内では特に代わりはないぞ。
名古屋ではmanacaとPiTaPa、静岡ではTOICAとPiTaPaで通し乗車ができるようになるってメリットがあるが(名鉄〜近鉄、JR〜静鉄)
何がちょっと待てだこのバカw
>>338のバカ再降臨か?
ここPiTaPaスレなんだが
成田空港行スカイライナー乗車中。
当たり前だが本当にPiTaPa使えるんだなw
>>338,343,389
ここのスレタイを声出して言ってみ。
チャージ(笑)
ごめん、392がなにを言いたいのか全く理解できんのだが。
394 :
391:2013/03/23(土) 11:26:39.70 ID:jf6dzMIC
成田空港JR券売機でPiTaPaの履歴印字してみた。関西利用分は入出場とも社名のみ表示。
しかし全国相互利用不参加の能勢電鉄の文字が成田空港で印字されるとはw
帰国時残額不足確定だからしこたまチャージしておかなきゃ!やっぱりプリペイドは不便だわ。
今回の相互利用でチャージはもういらなくなったの?
>>395 今までのICOCAエリア同様にチャージは必要です…
オートチャージ設定にしておけば済むだろ。
>>396 えっ、じゃあPiTaPaの利便性は何にも変わってないの?
>>398 ほぼ全国で使えるという利便性が加わったんだがw
あぁなるほど、チャージで利用できるエリアが増えたわけか。
>>397 オートチャージの1000円切ったら2000円チャージってのは変更可能にならないのかね。
403 :
名無しさん@ご利用は計画的に:2013/03/23(土) 16:25:45.09 ID:NlnjFDfh
ANA VISAかJCBで関東でチャージするにはどうしたらいいの?ていうかチャージしてもどうせポイントは付かないか。。。
関西だとオートチャージ以外にクレジットチャージできる方法があるの?
関東ではオートチャージされないんかい
406 :
名無しさん@ご利用は計画的に:2013/03/24(日) 19:15:54.95 ID:Krlx+jvw
PiTaPaだけポストペイだから、
電子マネーにおいては他の9種と異なり独自の道を歩みますね。
関西の有象無象のオンボロ民営が共通化に足を引っ張るから
PiTaPa使うしかない。
モバイル化も出来ないとかどれだけ時代が読めないんだよ
定期も1区間だけとか制限もひどいもんだ
協会は遊びや酔狂でやっているのであればとっとと潰れて欲しい
まあヲタがブツブツと文句言ったところで
潰れたりせんわな。
409 :
名無しさん@ご利用は計画的に:2013/03/25(月) 05:26:16.51 ID:fxruNta7
所詮は阪急系カードですから。
410 :
名無しさん@ご利用は計画的に:2013/03/25(月) 14:45:46.37 ID:eETS28Lr
pitapaコールセンターって
電話が繋がりにくい?
ぜんぜん、オペレーターにつながらへんわ。
>>394 実家は大和団地で、今はスカイライナーの日暮里に住んでる私が来ましたよww
>>410 そもそもオペ自体そんなに居ないでしょ
仕様ニダ
>>407 >モバイル化も出来ない
関西私鉄のみならず、関東私鉄(PASMO)も中部、福岡の私鉄も対応してないでしょうが。
クレカと連動出来るだけでもmanacaユーザーの自分にとっちゃ羨ましい・・・
モバイルやってんのって10種の中でSuicaだけ・・・
相互利用始まったからポストペイのPiTaPa欲しいんだけど、
>>396を見るとポストペイだけど関西圏以外で使うのにはチャージしないといけないの?
関西圏以外ではポストペイカードとしては使えないのか?
別に電子マネーとしてではなく改札通るためだけに使いたいんだが。
>>414 そのとおり。
関西以外がメインなら、あまりこのカードはおすすめできない。
JR〜私鉄の一括改札機はPiTaPaとICOCAのみのままだね。
他にも改札機は使えても、券売機や精算機で使えないところも。
>>413 確かに名古屋は主要都市圏でキャッシュレス&チャージレスという面では最も遅れているな。
EX-IC TOICA一体型なんてせっかく親カードがクレカなのにTOICAチャージはオートチャージはおろか
クレジットチャージすらできないから券売機でちまちま現金チャージなんてもうアホかと。
名鉄もIC構想当初はMediaCardにリンクする事を表明していたがそのままだしな。
>>415 マジかよ、ポストペイならこの際PiTaPa発行しとこうと思ったが・・・。
あんま鉄道使わないからプリペイドなんて使いたくねーし、これまで通り切符買うしかないか。
やっぱクレ板だと関西以外でもポストペイの利便性を理解している奴がいるんだな。
関東圏の俺も最初
>>414と同じ期待をしていた。
関西外だけど、時々行くから、チャージ不要で便利と思った。
しかし、JR西日本では、チャージが必要で残念だった。
地域外にもありがたい、後払い式。
関西以外でこのカードを所持するメリットは、(審査を委託されている)三井住友カードの審査にも通り易くなる事ぐらいだな。
23日、ポストペイまたはオートチャージできると思って新宿駅改札で止められた俺が通りますよっと
地域外でオートチャージが出来るようになれば敵なしなんだがな。
でも、2000円チャージじゃ困る
WAONでも5万円までチャージできるのに
>>415 一応、中京圏なら近鉄があるから持つか検討する価値はある。
今年4月で募集停止するが、三菱東京UFJ-VISA KIPS PiTaPaの申込書は名古屋市内の三菱東京UFJ銀行支店に備えてあった。
自分も2月末に申し込んだ。
梅田駅乗り継ぎで誤徴収があったとのこと。
詳しくはホームページを見てください。
そうそう、関西の私鉄やバスに乗ることを考えたら好むと好まざるとPiTaPa使うしかない・・・
モバイルがあるSuica使いたくてもね
日常的に利用しない他地方の人にもメリットあるよ。
わざわざチャージはしたくないよ。
モバスイでもオートチャージあるし、かつクレカ銀行チャージで
利便性はPiTaPaに勝るとも劣らない
関西私鉄とバスだけのためにこんなカード使いたくないよ
あまり使わないのに
チャージはあり得ない
>>431 関西私鉄やバス使わずJRだけで済ませばいいじゃんw
モバスイ1本で頑張れwwww
せめてPiTaPaエリアの券売機で\5,000〜\10,000くらいクレジットで追加チャージできる様になれば、出張しても助かるんだが。
オートチャージできないからって、エリア外で現金チャージしてる時点で何か負けの気もするし。
そもそもJRみたいに暗証番号押せるテンキー付いた券売機ってあったっけ?
>>433 同意w
関西へ行って私鉄や地下鉄避けて行動するのは不便だろ〜なw
だからPiTaPaいらねーんだよ
PiTaPa潰れりゃその隙間にICOCAが入りその結果Suicaも使える
PiTaPaはいらない子だけで無くみんなの足を引っ張る迷惑な子
以外とライトユーザーにもお奨め。
チャージから解放!
関西だといらないのは圧倒的にICOCAだけどなw
441 :
名無しさん@ご利用は計画的に:2013/03/27(水) 04:47:23.96 ID:3VN7qoJo
PiTaPaだと電子マネーとしての価値は少ないがね。
所詮、関西限定のポストペイだからね。
まだ電子マネーとしてはICOCAがプリペイドで全国で使えてまだいい。
どうしてもポストペイというならiD、QUICPayを勧めるな。
>>436 地下鉄はともかく私鉄マジいらね
関西の私鉄はJRに完敗だから
鉄ヲタうぜーよ。とっとと巣に帰れ。
>>437なんて自らキモいて鉄ヲタだと宣言している内容じゃねーかw
>>442 奈良はほとんど競合してないように思うから両方必要だな
>>442 甲子園口からバスで甲子園球場へ行けとでも?
他にも私鉄の方が便利な場所が幾らでもある事ぐらい関東人の俺でも知ってるぞ。
安易に俺様感覚で書いても説得力ないよ。
乗車券として便利に使えたらいい訳で。
4月で左遷になった。
逝ってくる。
450 :
名無しさん@ご利用は計画的に:2013/03/27(水) 13:29:17.83 ID:EPCMA2MJ
大阪へようこそw
>>449 パスポート取ったか?
現地語は覚えたか?
民国入りには色々準備が必要だぞ
>>442 JRに完敗って割りには、JRで行くには不便なところが多い気がするが。
奈良や三重は・・・
むしろ田舎以外はJRなくても問題ない
JR至上主義なんて田舎者の発想だ
>>447 「私鉄マジいらね」の方がどう見ても極論
京阪や近鉄なんかはJRと競合してない路線も多いから、なくなったら著しく不便になる
(この両者がICOCA定期を導入してるのにはそれなりの理由がある)
阪急阪神にしてもなんば線、今津線、嵐山線などを軽視している。
阪神の本線や宝塚線や京都線、神戸線だってJRとぴったり並行してるわけではない。
早く、汽車汽車シュッポシュッポ板に帰ってくれないかなあ。
456 :
名無しさん@ご利用は計画的に:2013/03/28(木) 00:21:38.64 ID:TksN8x0n
電子マネーとしてのPiTaPaには一切期待なんてしてない。
交通カードとしてのポストペイも関西以外は無理でいい。もうあきらめた。
オートチャージもあれで我慢する。
ただクレカ手動チャージだけは、せめてスマートICOCA並にして欲しい。
PiTaPaに現金突っ込むのはなんだかさみしくなってくるから。
しかし山電って何のためにあるんだろうな
>>457 明石から西は結構JRと離れたところを通る
PiTaPaベーシックカードの有効期間が異常に長い件。
本日キャッシング枠が70万から100万に自動的に増枠されるとのお知らせが来た。
カードはOSAKA PiTaPa京都プラス。
増枠されても、このカードはポイント付加が無いから旨味がないんだよなぁ。
>>459 もう純粋な第三種鉄道事業者になったんだから、いい加減に運賃制度を変えて欲しいもんだとは思うわな。
運賃の境が西代なので山電はみすみす客を逃してるようにしか思えん(明石でJRに乗り換えたほうが安い)。
元町〜西代が阪神扱いだとしても、三宮までは山電の運賃が適用されるようにしてほしい。
463 :
名無しさん@ご利用は計画的に:2013/03/30(土) 01:01:09.03 ID:PUWoaH1V
阪急沿線なので、ステ−シア ピタパ作りました。
(でも基本は、ハ−フ休日回数券使うつもりなんだけどw)
>明石でJRに乗り換えたほうが安い
山陽は明石から三宮までが時間的に倍かかるしな。
オートチャージ2000円は少なすぎだろう
5000円は欲しいな
他県にJR使ったらPiTaPaで帰れなくなる
467 :
名無しさん@ご利用は計画的に:2013/04/02(火) 05:27:13.86 ID:XQn7wjPk
むしろ1000円単位にしてほしい
チャージ額余っても使い道が無いのが痛すぎる
いや500円単位でいい
どうせ120円,160円,170円,210円くらいしか使わないから
(それ以上の距離は私鉄のほうが安かったり、金券屋で買ったりする)
残高が300円を切ったら500円チャージするくらいがちょうどいい
だから、各人の好きなように設定できればいいんだよ。
オートチャージ2000円された時、ドン引きした。
近鉄線 kips pitapa を使って乗車し 京阪線で下車した場合、
近鉄線の回数割引とかは当然として、京阪線の割引も適用される?
もしサれないなら、近鉄線のpitapaと京阪線のpitapaが必要になるの?教えてエロイ人
>>472 京阪の割引も適用される。
※この辺の説明不足が、普及の妨げになってるわなあ。
スタシアなんかは、最近は『割引全て対応』みたいなことを広告に書いてるけど。
最初の頃の自社カードへの囲い込みが裏目にでたよな。
474 :
名無しさん@ご利用は計画的に:2013/04/03(水) 04:59:23.68 ID:T2WSb9x8
何度も言いますが、乗車券関連の話題は鉄道板でやってほしいね。
ここはPiTaPaショッピングの話題にしてほしいね。
↑アスペの典型的言動
477 :
名無しさん@ご利用は計画的に:2013/04/03(水) 07:12:13.69 ID:Fyyj8njN
>>472 回数割引を使えるくらいpitapaを利用するのであれば、磁気回数券を
購入した方が安上がりなのですが・・・
pitapaって、多少の安さよりも利便性を求める層を対象にしているから、
割引が気になるようであれば、PiTaPaは使わない方が良いと思う。
(大阪市営地下鉄だけは別)
>>474 バーカ
PiTaPaで乗車券の話題封じたら何が残るんだよw
479 :
名無しさん@ご利用は計画的に:2013/04/03(水) 17:22:47.09 ID:BEEhtXxj
>>478 この板ではPiTaPaショッピングが使える店の紹介などを話題にしたら。
仕切るアホが湧いて来るとスレは過疎る。
PiTaPaは乗車機能自体が信用決済なんだから乗車機能の話題は問題ないでしょ。
むしろ正にクレ板の話題。
プリペイドICの事を延々と書く方がスレチ。話の成り行き上程度ならいいんだろうけど。
そういう定期ネタだろ
483 :
名無しさん@ご利用は計画的に:2013/04/04(木) 05:22:43.91 ID:KiIBbZsx
ということは、Edy、nanaco、WAONの話題はスレ違いということね。
別に電子マネー板が欲しいね。
>>474 その論法ならPiTaPaショッピングの話題は買物板ですべきだなw
>>483 電子マネーカードは各スレあるよ。
話の流れで出るんだったらここでもいいでしょ。あまり杓子定規に考えなくても。
>>484 後はショップdeポイントについてか、カードのデザインや材質について位しか無いなw
487 :
名無しさん@ご利用は計画的に:2013/04/05(金) 00:58:30.79 ID:v1YKPL4r
杓子定規はアスペのしるし
24時間こだわりますか
アスペルガー
アスペルガー
ジャパニーズ アスペルガー
488 :
名無しさん@ご利用は計画的に:2013/04/05(金) 07:33:50.26 ID:V6oO+/DK
サークルKサンクスでPiTaPaで支払ったが、
決済音がICOCAなどとは違うね。
489 :
名無しさん@ご利用は計画的に:2013/04/05(金) 11:46:51.26 ID:RfLgxzf2
ローソンのレジで、読み取り機にPiTaPaをかざすと
画面にICOCAのロゴが表示されるな。
490 :
名無しさん@ご利用は計画的に:2013/04/07(日) 07:44:08.74 ID:0qxu9f0R
>>489 嘘じゃない?
ローソンのPiTaPa取扱店はリーダーが別だけど。
>>490 俺は市中コンビニでは基本iDなんだが確かにローソンだけは同じケースにPiTaPaを入れていると
PiTaPaのほうが反応してICOCAの表示が出る。勿論店員にはiD決済を申告しての話。
PiTaPaェ・・・
完全にICOCAのサブセット扱いだなw
>>492 サブセットという次元じゃなくて交通系ICはICOCAで集約処理なんじゃないか?
SuicaでもICOCAの表示なんだから。
しかし今回の交通局ICカード相互利用で最も地位が向上したのはICOCAだよな
今やICOCA1枚で全国どこへも行ける
神戸問題は別にしても、広島市内を押さえてるのは確かに大きいな。
東日本から見たら大した問題ではないんだろうけど。
市内どころかかなり広域だよ
>>494 まあ関東、中京にも相互利用非対応会社はあるけど、PiTaPaエリアの比ではないしな。
498 :
名無しさん@ご利用は計画的に:2013/04/09(火) 07:36:33.15 ID:bth6gsNl
所詮、電子マネー機能ではPiTaPaは孤立していますね。
さて、PiTaPa以外の電子マネーを取り扱っていない店はあるのでしようか?
500 :
名無しさん@ご利用は計画的に:2013/04/09(火) 11:51:28.15 ID:UycRAbCs
501 :
名無しさん@ご利用は計画的に:2013/04/09(火) 12:01:21.72 ID:c+mF7qG/
>>498 ポストペイを選んだ時点でクレカ必須=利用者限定路線を選んだ仇。
キッズ・ジュニアカードはあっても親がクレカを持てないと。
しかも使わないと維持管理手数料を取る。
交通系は誰でも使える仕様にすべきだよね。
>>498 ファミマはQUICPayを扱ってない。
Visa Touchに至っては、最近になってピアゴやアピタで使えなくなった。
503 :
名無しさん@ご利用は計画的に:2013/04/10(水) 07:48:12.96 ID:a1oirWN6
新幹線のEX-ICじゃあるまいし、
ポストペイは無理だったね。
>>501 クレカさえ持てない貧民と同じ列車に乗りたくないから利用者限定路線に賛成
>>505 阪神沿線はクレカを持てないような人も結構いるんだが。
阪急沿線も住宅ローンキツキツの人達が多いよw
ベーシックなんて年収100万未満のフリーターでも持てるカード。
それさえ持てない奴はブラックか最底辺くらいだろ。
PiTaPaは超便利。地下鉄も割引なるし、チャージも1000円(500円?)からできるし。スマイコは3000円からしかチャージできないのが痛すぎ。運賃も割引なるわけちゃうしな。
510 :
名無しさん@ご利用は計画的に:2013/04/13(土) 08:08:48.11 ID:T66UeXLV
しまいには、阪急阪神と大阪市のハウスカード化しそうだ。
511 :
名無しさん@ご利用は計画的に:2013/04/13(土) 17:37:26.02 ID:/8CrNxv3
関東在住だけど、IC相互利用開始で、PiTaPaは伊丹空港リムジンバス、
ポートライナー、大阪市営地下鉄のみの利用となった。
関東在住ならそうなるわな
そもそもPiTaPa持ってる事自体がおかしいわけで
まあしょっちゅう出張とかで来るんだろうけど
>>511 大阪空港交通と神戸新交通は相互利用に加盟しなかったのが疑問の会社だがな。
まあ年1度以上使うなら、市交通目的にPiTaPa持ってるのは間違いではない。
自分は未だにSuicaとSMART ICOCAとPiTaPaの3枚持ち。
東京側に納める手数料が高すぎ。
対応したところで客も増えないしな。
空港バスは窓口でクレジットカードを使ってくれた方がいい。
伊丹のリムジンってICOCA使えるやろ?
それだけでは何とも。
阪神バスは非接触IC交通カードでは乗れない。
517 :
511:2013/04/13(土) 23:26:38.59 ID:/8CrNxv3
>>515 もちろん知ってるけど、関東在住で関東でチャージできないICOCA
を持つ気は起きない。PiTaPaはポストペイだからチャージしなくて
いい点はいいね。今はSuicaとPiTaPaで大体全国で足りる。
518 :
名無しさん@ご利用は計画的に:2013/04/14(日) 00:30:53.60 ID:mD9BX9+4
>>517 広島圏のPASPYエリアとPiTaPaのうち相互利用に対応していない路線も利用できるICOCAが最強になった。
相互利用対象カードはどこでもチャージは可能ですよ。
神戸新交通は来春相互利用開始予定。
519 :
名無しさん@ご利用は計画的に:2013/04/14(日) 00:37:02.80 ID:mD9BX9+4
ここまでIC交通カードが流行ったらぶらり途中下車の旅も終了してしまうかもな
522 :
名無しさん@ご利用は計画的に:2013/04/14(日) 07:35:01.90 ID:+4o92ctA
PiTaPa は電子マネーとしては失敗だね。
相互利用不可能で孤立しているし。
PayPassやpayWaveの日本展開で無意味だね。
523 :
名無しさん@ご利用は計画的に:2013/04/14(日) 09:10:35.46 ID:41a5RvN2
舞浜と桜木町だけで日本展開w
paypass厨は国に帰った帰った。
>>522 地域限定のICカード乗車券のこと思えば、その地域内で成立できりゃスルッと関西協議会は問題ないと思ってんだろ。
実際、ポストペイ制度を積極的に活用して各社は割引、ポイント制度入れてんだし。
全国での利用を考えなければシステム的には問題ない。
525 :
名無しさん@ご利用は計画的に:2013/04/14(日) 09:43:37.08 ID:lF4A9diA
神戸空港を発着してるポートライナーで相互利用できないなんて、
神戸市はインバウンドに対して何の配慮もないことがよく分かりました。
>>525 大阪空港交通(伊丹)も同レベルだな。大阪モノレールは参加してるが。
西鉄バス(福岡)や京急バス(羽田)だって相互利用に参加してるんだが。
相互利用可能エリアを聞いた時から神戸空港や三宮駅でこういう事態が起こると思ったわ。
>>494 関西のモバスイ使いの俺は今回の相互利用で、使い勝手がかなり向上した。
ビックカメラSuicaカードだから、無料でモバスイ使えるしな。
>>509 モバスイとpitapaあれば、ほぼ全部網羅できるもんな。
pitapaの大阪市営地下鉄の一律10%はありがたい。
これが始まってからは回数カードをいちいち買わなくて済むようになった。
529 :
名無しさん@ご利用は計画的に:2013/04/14(日) 14:39:58.42 ID:DjPvC6c1
USJの入場および場内の買い物、飲食でPiTaPaが使えるといいね。
また、USJとのコラボカードも出したらどう。
530 :
名無しさん@ご利用は計画的に:2013/04/14(日) 20:35:20.08 ID:q9VFUXdf
関西人は世界屈指の
ド ケ チ
だから上納金を払いたくないが為に全国相互利用に参加しない・・・。
531 :
名無しさん@ご利用は計画的に:2013/04/14(日) 21:02:16.02 ID:klFmqKTk
PiTaPaはチャージ不要で割引もあるから、便利でカッコイイ=ICOCAは糞。
みたいなこと言う人がたまにいるけどさ、本当にカッコイイのは常に前払い(チャージ)で
ポイントや割引なんていらないっていう人じゃないだろうか?
本当の金持ちはお釣りを受け取らないし、小銭を持ち歩かない。
ポストペイがいいのよ
チャージは手間がかかる
533 :
名無しさん@ご利用は計画的に:2013/04/14(日) 21:13:59.48 ID:klFmqKTk
あ、もちろんどれがベターかはその人のライフスタイルによるのは当然。
重要なこと言うの忘れてた。
プリペイドでもオートチャージにすれば問題解決。
>>534 馬鹿か?お前w
ポストペイ>絶対越えられない壁>オートチャージ>プリペイド
536 :
名無しさん@ご利用は計画的に:2013/04/14(日) 21:48:02.41 ID:41a5RvN2
ポストペイ…乗った運賃のみ請求。無駄なし。
オートチャージ…乗った運賃以上請求、死に金発生。
ホストペイとオートチヤージは事実上同じようなものと鉄板で時々言う奴いるが
まさかクレ板にまでそんなオマヌケいないだろうな。
他社エリアでもオートチャージかポストペイで使えるようにならんかなぁ。
そしたらPiTaPa最強あるわ。
539 :
名無しさん@ご利用は計画的に:2013/04/15(月) 07:35:17.72 ID:W28fkVNx
PiTaPaがポストペイ方式なので、
関西の駅ナカでの電子マネーが普及しないね。
>>539 ポストペイなのと普及率の高低って相関あるの?
541 :
名無しさん@ご利用は計画的に:2013/04/15(月) 11:40:09.12 ID:Ji24KTFC
>>540 大いに関係がありますよ。
プリペイドだったら誰でも持てるし
極端な場合オウム犯でもSuicaを持ってたよ。
ポストペイだと審査に通った人だけだからな。
必要な金額しかチャージしない俺は死に金は無いw
>>541 でそれをなぜわさわざクレ板にまで来て書くの?
自分を安心させたいんだろ
545 :
名無しさん@ご利用は計画的に:2013/04/16(火) 07:42:58.00 ID:UiAEmmPn
電子マネー板がないからじゃない。
それにしてもPiTaPaは電子マネーとしては孤立だね。
>>545 鉄ヲタは用も無いのに電車に乗って遠い所へ行きたがるから
そういう発想になるんだろうけど
実際的に「全国展開!」なんて恩恵受けるの
あちこちウロウロさせられている出張族くらいなもんだろ。
それは言えてる。
東海・関西・山陽では地域通貨って言われるようになって欲しいもの。
PiTaPaとiDって端末も共用のが多いし、
相互開放してくれんかなー。
>>548 勿体無いよねえ。もし開放されたらPiTaPa孤立とか、孤立ですが、何か?って感じw
相互解放されたら
孤立とは言わんようになるだろw
>>549 ほぼ相互開放に近い形だよ。
昔導入した端末だと違うかもしれないが、現行の端末は共用なのでiDかPiTaPaのいずれか一方を
三井住友カードのリース端末で導入している店舗なら、追加契約すればiDとPiTaPa両方使えるって
聞いたことがある。
POSにFelicaリーダー付けてPOS側で処理している店舗はその限りではないが。
552 :
名無しさん@ご利用は計画的に:2013/04/18(木) 12:04:47.72 ID:/TV+lVmQ
せめて、JR西日本の売店、自販機でPiTaPaが使えるようにしてほしいね。
そのついでにiDも導入とか。
>>552 JR西の売店で毎日のように買っているので、対応してくれれば有難い。
554 :
名無しさん@ご利用は計画的に:2013/04/18(木) 19:49:57.93 ID:7HpQAM3N
>>552 首都圏、名古屋、福岡の私鉄、地下鉄のカードが使えるのに、
なぜ地元関西のカードが使えないのかと。
相互利用ではなく並行利用という形で。
つか、JR東系(要するにスイカ)以外の電子マネー自体以外
全く入れる気がないんだよな。
よそのエリアで相互利用できる事なんかより
スイカ系以外をコンビニや売店、自販機で使えるようにした方が
有り難いんじゃないかな、と思ったり。
>>556 スマイコのがっかり感ってものすごいよな。名前書いてあるだけじゃん!
キャラクターの絵と自分の名前とか幼稚園児ぐらいだろ?あれで喜ぶの…
何を期待しているのやら
559 :
名無しさん@ご利用は計画的に:2013/04/20(土) 07:38:42.09 ID:AeZYDkl8
ベーシックカードでもいから、
PiTaPaが即日発行できるようにして欲しい。
>>559 ベーシックを審査してるのがSMCってのが厳しいな
561 :
名無しさん@ご利用は計画的に:2013/04/21(日) 04:02:44.28 ID:MfFNskHl
>>560 そうなんだけど「信用保証」だから「直接発行の為の審査」より
難易度がかなり下がる。実は私は自己破産で旧住友関係3社に
100万円以上ご迷惑を掛けたのだが、喪が明けてからここを
申し込んだら審査を通してくれました。ただこの申し込み時点で
クレカをすでに3枚所持していましたけど。あと喪が明ける2年
前にも無謀に申し込んだのだがこの時はさすがに否決でした。
562 :
名無しさん@ご利用は計画的に:2013/04/21(日) 07:30:11.81 ID:CbQuxh/5
各社もなぜPiTaPaベーシックカードを勧めないのてしょうか。
563 :
名無しさん@ご利用は計画的に:2013/04/21(日) 07:43:25.22 ID:MfFNskHl
PiTaPaベーシックカードを出しているのは「スルッと関西協議会」の
1社しかありません。あと「OEM」扱いで阪急と大市交の2社が出してい
ます。受付窓口が3つあっても最終的に行き着く所は同じで審査も同じ所が
してます。だから「各社」と言うのは正確には間違い。でもベーシックカー
ドは発行会社的に見ると利用できる所や限度額に一般クレカと比べて制限が
多く、あまり利用して貰えないと考えているのではないのでしょうか?
「一般クレカ+PiTaPa」と言うのがカード会社の本音だと思う。
564 :
名無しさん@ご利用は計画的に:2013/04/21(日) 12:12:47.00 ID:3qujgSQO
>>563 ここでいう「各社」というのはPiTaPaを導入している鉄道・バス事業者のことをさす。
水間のようなマイナーな独立系事業者でもVISAなどのクレジットカード付きを勧めるのでしょうか?
なお近鉄タクシーは5年以上前にPiTaPa導入済み
567 :
名無しさん@ご利用は計画的に:2013/04/23(火) 07:37:05.15 ID:HrvhYnvl
>>564 VISA付等その鉄道会社の提携クレカを発行したら、カード会社から鉄道会社に手数料が入るから
タクシーにPiTaPa導入するなら同時にiDも入れればいいのに。
逆も然り(iD導入するならPiTaPaも入れてくれ)
どっちみち三井住友カードにつながるんだし、そう難しいことではないはず。
>>568 近鉄タクシーはPiTaPaとiDの両面待ちやで。ほかは知らん。
蜜墨で入れたら両面待ちになるんちゃうの?
>>569 大阪・京都以外では、iD使えてもPiTaPaは使えないタクシーばかり
571 :
名無しさん@ご利用は計画的に:2013/04/24(水) 06:38:49.18 ID:WERYeesC
それにしても、関西のタクシーの電子マネー導入は遅れているな。
東京なんか
Suica・PASMO、Edy、iD、QUICPayなど対応が大半だからな。
つーか、近鉄駅のファミマは要注意。
ICOCA使えない所があるから。
死ねばいいと思ったよ。
>>570 京都PiTaPa使えるタクシーあるん?
おれおった頃はなかったわ。近距離でもタクチケきってた。
>>573 年に数回京都に旅行に行くが、京都駅のタクシー乗り場にリアガラスにPiTaPaのステッカーを
貼ってるタクを見かけるよ。東京と比べると関西のタクシー事情は石器時代だよなw
>>573 PiTaPaは、阪急タクシーで使えるようになるまではキャビックタクシーだけだった。
京都市内のタクシーはだいたいクレカが使える印象。
>>574 そうなんや。ありがとう。
京都行くのは夜が多いせいかステッカーに気づかなかった。今度探してみるわ。
>>575 ありがとう。今度使ってみるわ。
カードは面倒やからタクチケきるようにしてる。
iDでもPiTaPaでもええけど電子マネー使えるようにして欲しいわ。急いでるときには特に支払面倒。
578 :
名無しさん@ご利用は計画的に:2013/04/24(水) 15:04:10.28 ID:75JEw8mT
PiTaPaだけの対応だったら関西限定になるよ。
どっちかといえばICOCA対応にすれば
Suica、TOICA、SUGOCAなど相互利用できるから、
他地域の人が関西で利用できて便利と思う。
クレ板のPiTaPaスレでなにいってだこいつ
IDとPiTaPaの関係がわかっていないし、ポストペイの利便性もわかってなさそう。
Suicaにオートチャージで最強とか言い出す東京のアフォの臭いがする。
>>578 (*´・д・)(・д・`*)ネー
<<579-580
黙れ
SUICAやICOCA、Edyやnanacoのような、
貯めて払うことしか出来ない低機能な非接触ICカード群と比較すると
PiTaPaは未来を先取りすぎたのかもしれないね。
普通に拡販努力が足りないだけ
しかもスルッとKANSAIって何だよ
全然関西一円を掌握していないばかりか
名前からして関西から外はやりませんしやれませんなんて最初から負け犬感漂っている
PiTaPaの名称もひどいな
ICかかってないし他社はマスコット頑張っていたりするのにそういう浸透させようとするやる気も見られない
ただでさえポストペイなんて仕方なしに他とは違うシステムの導入をせざるを得なかったんだから
浸透させるための教育活動や、これを逆手に取った交通系以外との連携を模索する必要があったはず
なんか非接触ICカードを入れることが目的でそこから先は全然考えてなかったとしか考えられない
>>582 そもそも先取ったんじゃ無くてポストペイにするしか無かったんだよ
関西は小さな貧乏交通会社の寄せ集めだからプリペイド方式の導入は金が掛かって不可能だった
仕方なしにコストの低いポストペイにしたってわけ
頑張るなぁ…
>>572 店舗検索してみると使えるようになった店は結構ある。
ICOCA導入店舗=JR駅周辺 というのは過去の話になりつつあるよ。
・・・低属が審査に落ちたので暴れてんのかな?
ここはクレジット板のPiTaPaスレでっせ。
消費者信用に関係のない、鉄道ICカードの勝ち負け話は鉄板に帰ってやってね。
>>584 金がかからないのは、チャージ機不要ってところだけ?
クレ板の流れを知っていれば、
>>587なんていうのは、クレ板住人を装った鉄ヲタ丸わかり。
JR西の売店ではSuicaは使えるのにPiTaPaが使えない。
もう一ヶ月以上経つのに某大手コンビニはSuicaを使えないまま(´・ω・`)
使えないので知人に郵送して解約だよ。
>>588 券売機や窓口他
確かポストペイにすると導入コストがトータル1/10くらいになるんじゃなかったかな?
大阪市交通局以外の各社は、
PiTaPaでの乗車が6ヶ月定期を買うより確実にトクするような制度設計に
早くしてくれ。
>>584 でも関西私鉄はICOCA対応にした時点でプリペイ用の設備投資してんだけど
まずPiTaPaのプリペイド機能部分限定のカードをつくってばらまく
希望者にはクレジットカードを発行してプリペイド限定PiTaPaに紐付けたら、ポストペイの完全版PiTaPaになるとかにしたらどうかな
PiTaPaが他の交通系電子マネーの完全上位互換、
どの交通機関やCATでもチャージ不要のポストペイで利用可能になってくれりゃええのに。
仕様上、どうしてもチャージが避けられないのなら、
決済の直前に自動チャージして直後に残額を自動払い戻しするような感じで。
>>594 そりゃ体力があるところはね
そういう所ばっかりだったらプリペイドになったはず
PiTaPa導入から時間が経って回収できた頃にもかかわらず
全国共通にさえ乗れない会社がゾロゾロいるのにヒィヒィ言いながら
磁気カードをやっと導入したような所は頑張ってやれるとしてもポストペイが限界だったってこと
導入コストなんて最終的には利用者が支払う料金に転嫁されるんだから、安く上がった方がいいわ。
だいたい、ポストペイと比較したプリペイドの優位性ってなんなのよ。
契約行為なしで買ってすぐ使えることくらいじゃね?
利用頻度に応じた割引もできないし、金利も乗らないカネを先払いさせられるし、紛失盗難でも保険も付かないし。
優位性なんぞハナから考慮してない。Suicaは場当たり的な対応の連続で出来上がったシロモノ
オレンジカードをICにする。お金足りないときがあるオートチャージ。ポストペイにしたいおサイフケータイ。
まるで東京駅そのもの
>>599 全然違う
少子高齢化で鉄道利用者が減っても物販で使わせることで利益を産むようにするという遠大な計画あってのものだ
SUICAやICOCAみたいなやりかたって、既存の磁気プリペイドの延長でしかないんだよな。。。
せっかく巨大な投資をしてインフラを展開してるのに、
システムのネットワーク化、カードの大容量化や高セキュリティ化といったメリットを無駄にしてるわ。
603 :
名無しさん@ご利用は計画的に:2013/04/26(金) 18:14:51.14 ID:qrLnXSiD
>>597 >PiTaPa導入から時間が経って回収できた頃にもかかわらず
>全国共通にさえ乗れない会社がゾロゾロいるのに
全国共通に乗ってない所でも大抵プリペイドのICOCA対応の投資してるだろ
PiTaPaのみでプリペイドだめってどこ?
>>602 でも現実はそれがSuica普及に大きく役立ってるよね
605 :
名無しさん@ご利用は計画的に:2013/04/26(金) 21:29:58.69 ID:O8Vy6OfR
初心者です。
3月からpitapaを使ったんだけど、明細っていつ来るの?
25日に来るって聞いてたんだけど、まだ来ない・・・
>>605 PiTaPa自体は毎月末締めでクレジット会社に上がって、
そっから先は紐付けされてるクレカの処理サイクルになる、はず。
だから例えば15日締め翌月10日払いのクレカなら、PiTaPaを使った月の翌々月10日が支払日になる。
紐付けされたクレカのサイクルを確認してみて。
607 :
名無しさん@ご利用は計画的に:2013/04/27(土) 07:20:05.04 ID:4ydrENvi
>>602 それだったら、Edy、nanaco、WAONはどうなるの
608 :
名無しさん@ご利用は計画的に:2013/04/27(土) 10:07:27.73 ID:Fg0AnjCN
>>603 流れ読めてますか?
カネがないからプリペイドは遅くなっ「た」、カネがないからIC全国導入にも乗れない
>>609 >カネがないからプリペイドは遅くなっ「た」
関西私鉄でプリペイド(ICOCA)対応したのが2006年
首都圏私鉄のPASMO導入より早いんだけど
元は
>>582だろ?
ユーザーから見てピタパが優秀で他がゴミって事実を受け入れられない阿呆が
言葉尻だけ捉えて揚げ足取りしたのが
>>584 そりゃプリペイドの方が企業側は安心だわな、いくらユーザーが不便でも
汽車ポッポ板に帰ってくれんかなあ。
鉄オタSuica厨まじでウザいな
まあうざいのはわかるが他にネタもないしいいんじゃね。
とりあえずプリペイドとかゴミってことで終了
>>610 じゃあ弱小はPiTaPaとICOCA同時に導入できたの?
推奨NGワード:ICOCA・Suica
ぶっちゃけポストペイとプリペイドどっちが優秀かと問われて大勢の消費者はプリペイドを選んだんだよね
オサイフ携帯の普及率は桁違いなのにポストペイサービスに登録している人はごくわずか
手続きしなきゃならないプリペイドの普及率と比べものにならないんだから
ポストペイがどれだけ大衆に嫌われているのか分かるってもの
ポストペイ派が便利便利といくら言ってもその便利に価値があると誰も思ってくれないんだよね
自分はポストペイ派だけど、この件については勝負はもう決まったと考えるべき
勝負w
620 :
名無しさん@ご利用は計画的に:2013/04/28(日) 18:40:38.75 ID:PWKrBZ17
ポストペイはどこも苦戦しているよ。
事実、iDはドコモのおまけであるし、
QUICPayは最近になって宣伝してきたし、
Smartplus/VISA TOUCHは事実上終了だからな。
だよね。
docomoがiDを自社の物にせずに携帯3社に使えるよう話を付けられていたら
あるいはポストペイが主流になった可能性もあったが最早手遅れ
iD-DCMXで料金を払えば携帯代1割カットくらいの汚い手を使ってでも広めるべきだった
本当に良いと思っているのなら押しつけるくらいの豪腕が必要だよ
その辺日本はゲイツにジョブズに孫に学ぶべき
カード出してる側の都合とかシェアとか「勝負」wなんて知るかいな。
ワイはワイが得するカードを選ぶだけやで。
たとえば、PiTaPa以外で大阪市交通局とかで割引できる非接触ICカードが出たら
検討したってもええけど、いまのことろ無理やろ?
>>622 てかねマイスタイルは最強割引システムだから、あれをプリペイドごときの低機能のICで超えるとか地球が終わるまで無理だから。
>>624 あれは一区の値段設定がおかしいというIC以前の別の問題
大阪市交のフリースタイル/マイスタイルは良いね。
マイスタイルは6ヶ月定期の料金か1ヶ月目から適用、フリースタイルは、1回目の利用から10%引きってのが、
PiTaPaで乗るといつでもトクすることがかなり明確になって、安心して使えるようになったわ。(1区特割の問題は残ってるが)
この辺を他社局も見倣って欲しいなぁ。
「(回数券や定期券と比べて)ソンするかも知れない」って不安感は、損得を重視する客層に対するPiTaPa普及の足枷になってると思う。
>>623 伊予鉄を勉強してきてね。
我田引鉄の汽車ポッポ厨は、とっとと巣にお帰り。
ついでに言うと、近鉄や京阪がなぜICOCA定期を導入したかとか、完全スルーなのね。
アスペ特有の症状の一つだよね。
勝負とか言ってる時点で、見えない敵と戦ってるアレな人ってのは分かってるけど。
近鉄、京阪に関しては、ICOCA定期と同時に、なんでPiTaPa定期を導入せんかったのかという思いは残るが。
たかがこんな所に書かれた文章で
アスペかどうかなんて認定するのは無理だと思うが。
客の立場で状況に応じてトクしたり、便利だったりする方を選べば良いだけなのに、
なんで必死に事業者の立場でシェアなんかをアピールする必要があるん?
例えばさ、PiTaPaとスマートICOCAの両方を持ってる人の場合、大阪の地下鉄に乗るときはみんなPiTaPaを使うやろ?
んで、JRによく乗るならスマートICOCAの方が便利やん。
なんか無理にポストペイを非難してる人がいるけどさ、
たとえばJRがPiTaPaに参加するだとかポストペイ版Suica/ICOCAを出すとかになって、
こっちはポストペイだけど運賃が割引になりますーって言われたら、
わざわざプリペイドのSuicaやICOCAでは乗らんでしょ?
>>633 問いの意味がよくわからんが、ICOCA定期のことを言いたいのかな?
あれは事業者の都合でICOCA定期しか出してないってだけの話じゃん。
それこそ客の都合や利便性や損得とは関係ないし。
(1) 近鉄や京阪がICOCA定期とPiTaPa定期の両方を始めました
(2) 客である私は現在、ICOCAとPiTaPaの両方を持っていますが、定期券を買いたいと思っています
この条件なら、ICOCAでもPiTaPaでもどちらに定期を付けてもあんまり変わらんよね。
(3-1) 私は結構頻繁に定期外乗り越しをします。
この条件が加わるなら乗り越しに割引が発生する可能性のあるPiTaPa定期の方がいいよね。
(3-2) JRとの乗り継ぎ定期を買いたいのですが、JRの都合で乗り継ぎ定期はICOCAでしかできません
この条件ならJR側の仕様が変わるまではICOCA定期の選択肢しか無いよね。
ポストペイが本当に嫌われているなら携帯電話もプリペイドが主流になっているはずなんだが
クレジットカードが持てないヤツが増えたからだろ
大阪だと「JRを頻繁に使う人」以外はPiTaPaな印象
周りもみんな持ってる
あとクレカは関係ないよ
ベーシックなら単純に銀行引き落とし
まあ何十種類と提携カードはあるが
ベーシックでもクレカ同様審査があるのだが
一体何を持って「同様」?
イミフ具合が
>>636と同様だな
ベーシックでも審査落ちはあるのだが…
つか、
>>639は、ベーシックはデビットカードみたいなものと思ってるのか?
電車ごっこ厨は、恥ずかしいから、とっとと巣にお帰り。
またID変えたの?
で?どこらへんがクレカと「同様」なの?
面白いやつだなー
一生プリペイド(笑)使ってろよ
国際ブランドが付いてるのがクレジットカードという認識か。
>>642 悪いこと言わん。
もう、出てけ。
無知の逆ギレにはもうウンザリだ。
おまえみたいな鉄ヲタの勘違い乱入は、PiTaPa開始以来、何人もいる。
いつも、おまえと同じ論調。
何を煽りあうことがあるのかのよくかわからんが、
PiTaPaベーシックもOSAKA PiTaPa LiTEもSTACIA PiTaPa NCも
紐付けクレカはないけど割賦販売法の対象でクレヒスが付くって話じゃないの?
クレヒスが一切関係ないのは保証金預託制PiTaPaだけ、これであってるよね?
646 :
名無しさん@ご利用は計画的に:2013/04/30(火) 12:20:15.23 ID:DS8zi8tq
さて、保証金預託制PiTaPaを使っている人はいるかな?
それだったら、ICOCAを使った方がいいと思うが。
>>646 保証金預託制PiTaPaにどれくらいのニーズがあるかわからんが、
ICOCAじゃフリースタイルやマイスタイルみたいな運賃割引が使えへんやん。
どっちかというとレインボーカードの出番じゃね?
つか、ベーシックだって、クレカそのものだよね。
モバスイについては静止利用前提のおサイフケータイ機能で改札機利用は愚かだったと業界では。
東日本の場合は専用改札機などで対処するもスマホでの非対応端末が増えたと。
逐次投入でつぎはぎだらけのSuicaが大好きなのはわかったから、Suica厨はさっさと巣に帰りたまへ。
どんだけ金使ってもプリペイドという基本設計の愚を取り繕うのは無理だから。
阪神・阪急バスがハニカを導入したことについての見解をよろしく。
奈良交通や神姫についても、ついでにね。
後、岡電も。
俺、岡電の路面電車にPiTaPaで乗ろうとして『お客さんお客さん』と呼び止められたことあるぞ。残高ゼロはおかしいと思ったらしい。
どんだけ、PiTaPaが使われてないのか。
ID:17CHhB+tちゃんは、何をそんなに必死なんや?
HanicaもCI-CAもNicoPaもHarecaも他所では使えないかわりにチャージ額に上乗せの付く奴やん。
つまりバスカードや回数カードの廃止に伴う代替カードなんやろ。
バスの場合、設備投資や設置スペースの都合から、磁気と非接触カードリーダーの両方を載せるのは厳しいので、
ICカード導入と同時に磁気カードを廃止したいわけやけど、そうなると既存の磁気カード利用層を救済する仕掛けが必要や、ちゅう話やろ?
あと、阪急バス、阪神バス、奈良交通、神姫バス、両備各社はポストペイPitapa対応やなかったっけ?
PiTaPaの割引制度を前面に押し出さずに、わざわざ別のICカードを導入したのはなぜだろう、
阪急バスも阪神バスもPiTaPa割引制度があるのに、その上にハニカを出さなきゃならなかったのはなんでだろうね。
Suicaで阪神に乗りました。PiTaPaは必要ないですね。
660 :
名無しさん@ご利用は計画的に:2013/05/01(水) 19:19:07.41 ID:9lxtKE7j
Suicaかぁ。
コンビニで使えないままだから換金したところだよ。
Suica はPiTaPaエリアでもチャージできるようになったから利便性は増したよね。
>>616 じゃあ弱小はってなんで大手とわけるような聞き方をするんだよ
おまえの説では関西全部弱小(貧乏会社)の寄せ集めなんだろ?
663 :
名無しさん@ご利用は計画的に:2013/05/02(木) 11:31:51.88 ID:l87ipWWK
乗車券抜きで、ポストペイ式電子マネーどして全国に展開していたら、
iDやQUICPayみたいに普及してたみたいだ。
クイペが普及してると思ってる時点で事実誤認。
>>663 ポストペイで広く普及したのってiDだけでしょ。
交通系のSuica、流通系のWAONやnanacoほど決済件数多くないし。
でもまぁクイペも気づけば割と使えるところ増えたよね
使えるところが多いのと普及してるかどうかは、また別だからな。
SP/VTなんて、下手すりゃ、利用可能店数と実質ユーザー数がほとんど変わらんのじゃないか?
サンクスでは、意外にPiTaPa決済音を聞くね。
>>667 加盟店数や発行枚数では楽天Edyが一番だが、決済件数では交通系・流通系の後塵を拝してるからな。
楽天系列になってもあんまテコ入れされた感がない。
669 :
名無しさん@ご利用は計画的に:2013/05/04(土) 07:45:14.69 ID:4I4DBLWU
東京にも阪急百貨店があるから
PiTaPaを採用してアピールしたら、
もっと普及していたでしょう。
電子マネーは他の高還元率クレカ使うし
交通ではJR以外使えるし
関西在住だと最強すぎるんだがな
とりあえずチャージ(笑)だけは勘弁
ま、プリペイドにしない限り、ずーっと低空飛行だろうねw
いずれハルカスに突っ込んであぼーん、ってかwww
そう言えば、ハルカスって飛行機に突っ込まれても大丈夫なのかね?
ボンバルディア1機なら大丈夫だろうけど、
737だったら一瞬で崩壊かすぃら?
ハルカスに突っ込む戦略的意味がない。
673 :
名無しさん@ご利用は計画的に:2013/05/09(木) 12:37:20.71 ID:/b7NtD5Z
阪神タイガースや宝塚歌劇の公式電子マネーにしたら普及するとか。
674 :
名無しさん@ご利用は計画的に:2013/05/10(金) 00:27:07.02 ID:wYQJEarM
>>672 やっぱり、ヨドバシかグランフロントの方がいいのかねwww
あ、阪急でもいいかwww
>>675 まあ今はそっちの方が意味があるだろうね。
JR巻き込んだ方が広範囲に影響が出せる。
阪急は微妙、十三折り返しでなんとかなる。
なんの話しとんねん
PiTaPaの低空飛行とハルカスの戦略的重要性について
>>675 ヨドバシ梅田ならPiTaPaつかえるだろ
680 :
名無しさん@ご利用は計画的に:2013/05/12(日) 14:34:29.59 ID:Z0SFyWzf
JR三越伊勢丹では永久にさいようしないぞ。
681 :
名無しさん@ご利用は計画的に:2013/05/15(水) 07:26:51.23 ID:O+GKHSp7
私鉄系電子マネーは名古屋と福岡の間で穴があくが、
その間にはJR西日本のICOCAがあるからそれでいいか。
682 :
名無しさん@ご利用は計画的に:2013/05/16(木) 08:12:47.03 ID:oe2WnX8q
電子マネーでは仲間外れだ。
PiTaPaショッピングはiD互換にしておけばよかったのに。
ライセンス料払えばドコモもダメとは言わんだろ。
これの一年間未使用で千円ってのは
プリペイド部分、つまりJRだけに使っていた場合は未使用扱い?
それと
一年間=12ヶ月?
一年間=クレカと同じ更新月で判定(最大24ヶ月未満)?
PiTaPa会員規約 第6条
会員は、毎年入会月の翌月1日から翌年の入会月末日までの1年間(ただし入会初年度は
入会日から翌年の入会月末日までの期間)に一度もポストペイ、プリペイドによるカードの利用
(第28条第1項にて規定するチャージを除く)またはIC定期券の購入を行わなかった場合、
当該期間にかかる会員1名あたりの所定の維持管理料を年一回スルッとに支払うものとします。
なお、支払われた維持管理料は理由の如何を問わず返還しません。
686 :
名無しさん@ご利用は計画的に:2013/05/17(金) 04:14:20.20 ID:Z99p94Rn
年1回と言わずせめて月1回は使おうよ by 愛知県民。
さんきゅ、規約にちゃんと書いてたんだなスマヌ。
生活環境変わってポストペイ部分は正月のおけいはんでしか活躍しそうにないんだわ。
688 :
名無しさん@ご利用は計画的に:2013/05/22(水) 12:00:56.88 ID:dMwyrjZu
関西のマクドで採用して。
>>688 必要なし
ま、下手したら5年後には消えてるかもねwww
マクドは消えんだろ?
691 :
名無しさん@ご利用は計画的に:2013/05/23(木) 14:24:58.97 ID:cPObgSAE
普及厨
693 :
名無しさん@ご利用は計画的に:2013/05/24(金) 07:28:19.96 ID:9C/IrURs
やはり、阪急クオリティーか。
ベーシックカードの審査に通ったんだけど、三井住友カードも申し込めるかな?
>>694 申し込める。
申し込めないのは割賦販売法対応のPiTaPa。
クレカ紐付けのない
PiTaPaベーシック
OSAKA PiTaPa LiTE
STACIA PiTaPa NC
なんかが2枚以上作れないのは、
これらが法的には同一の「三井住友PiTaPaカード」みたいな扱いになってるから、と思ってるんだが
どうなんだろ。
698 :
名無しさん@ご利用は計画的に:2013/05/26(日) 19:51:30.48 ID:tu+wVkLd
699 :
名無しさん@ご利用は計画的に:2013/05/29(水) 08:57:46.31 ID:8EPJQjHH
ニートでも大丈夫?
マルチするなヴォケ
カード以前にニートがアウトだろ
702 :
名無しさん@ご利用は計画的に:2013/05/31(金) 12:06:48.89 ID:4+v6Rl6+
外国人でもPiTaPaつくれますか?
在日チョンコなら大丈夫じゃね
>>702 三井住友(VISA|Master)カードなりが作れる人なら大丈夫じゃね?
>>702 韓国人ならロッテカードにPiTaPaついたの作れるでしょ?
706 :
名無しさん@ご利用は計画的に:2013/06/02(日) 13:57:14.10 ID:gGny9Jua
>>706 大阪は韓国人が多いだろ、訪れる韓国人も半端ないんだよ、JRの電車内で韓国語を聴くのなんて日常的
>>706 大阪民国ユーザーのためと思えば当然。
大阪からは釜山へのフェリーあるしね。
まあ大阪本拠の三井住友カードも韓国向けプリペイドカードなんか出してるし、この点はどっちもどっちだ。
709 :
名無しさん@ご利用は計画的に:2013/06/03(月) 07:24:42.05 ID:AnfRkyfP
外国人観光客向けのSuicaやPASMOと同様
に考えていいね。
初めての利用だけど、PiTaPaエリアなのにオートチャージしましたって表示された。
ポストペイじゃないの?
>>711 JR西その他、10種相互利用のエリアでの利用はポストペイではなく、プリペイドになる。
そして関西私鉄の改札ではオートチャージ設定をしていると、自動的に一定の金額がチャージされる。
ポストペイだからその残高は関西私鉄の利用では使われない。JRとか他エリアで使わないとずっとカードに残ってる。
>>712 そうなんだ・・・JR乗らない俺はお布施しちまったのか
JRに乗った時だけオートチャージされるのかと思ってたよ
ありがとう
>>713 逆に、相互利用先では一切オートチャージがされないから、残高不足も起こりうる。
しかもPiTaPaが厄介なのは、ショッピングでも残高を使えないこと。
相互利用先の何処かで乗車券類購入するなりして消化するしかないね。
自分で意思を見せないと
初利用であれ何であれ、オートチャージで入金されることは無いんだがな。
仕組みも理解せず、申込書に訳分からず適当にチェックした馬鹿が「え?どうして?」と
慌てて書き込んでるのか?
>>713 まあチャージした金がなくなることはないので
JRに乗るときに使っていけばいずれなくなるから長い目で見れば損失は0になるかと
ただオートチャージの設定を忘れないうちに変更してもらっておいたほうがいい
717 :
名無しさん@ご利用は計画的に:2013/06/06(木) 12:12:03.99 ID:5p6GH3Ru
>>717 私鉄より安くなる区間も多いしな。普通運賃だとJR>私鉄になる都市間が多いが。
>>713 他のクレカ一体型ICは更新時 旧カードのチャージ残額の処理は何らかの措置か手続が
必要になる。
しかしPiTaPaは何もしなくても旧カードの残額は自動的に支払口座に返金されるという
便利なシステム。
設定ミスでオートチャージされてしまった残額は割引もなく普段利用しないJRで無理に
使う必要はなく放置しておいても問題ないよ。
但し返金は数年先の更新時だけどなw
>>719 スレ違いだが、VIEWSuicaの残高は、カード更新時に自動的に新カードに引き継がれる。
どういうタイミングかまでは知らないが。
>>720 スレ違いだが、もうアルッテで払い戻し手続きはしてないの?
>>720 公式は下の文章になっているが?
↓
有効期限が切れる前に、新しいカードを弊社からお送りいたします。旧カードのSuica残額が引継ぎされておりません。
払戻には、お手続きが必要です。
最近更新したが上記の通りアルッテか郵送申請で払い戻し手続きとなっていたぞ。
>>720 新規カードが郵送中のタイミングで使っても反映されるん?
まぁスイカイコカは使い道あるから消費には困らないんだけど
>>714 >しかもPiTaPaが厄介なのは、ショッピングでも残高を使えないこと。
これはビックリ
ピタパ検討してて、色々調べてたんだけど
これはすごくやっかいだね・・・・
相互利用先、たまぁにしか使わないんだったら、現金で乗るか
スマートICOCA併用したほうがいいね
ICOCAは、電車乗る以外も結構つかえるし
725 :
名無しさん@ご利用は計画的に:2013/06/09(日) 07:30:10.80 ID:xJHlkcDo
PiTaPaはポストペイで使える部分だけで
利用するのがいちばん賢明。チャージ部分は他
カードで代用した方が賢い使い方。
726 :
名無しさん@ご利用は計画的に:2013/06/09(日) 10:51:48.25 ID:TxniITEy
ビューカードチャージなSuicaとか使った方が、ポイント分お得だな。
モバスイなら、荷物が増えるってこともなかろうし。iPhoneユーザーとかは知らんが。
モバスイ、年会費かからなかったっけ。
suicaにチャージできるカードは
ポイント低いし、高還元率
カードでチャージできるicocaは
お得。suicaの方が便利だけどね。
>>727 viewカード紐つけだと1.5%還元だし、
モバイルSuicaも年会費無料だぞ。
1.5%はほかにはジャックスとか少数しかないだろ。
関西メインでたまに関東行く人にはPiTaPa+EX-ICで十分。
自分は大阪在住なもんで AOYAMA PiTaPa+モバイルSuica@ビックカメラSuicaという構成。
単純に交通費浮かせたいなら、金券ショップやら利用した方がいいのだろうけど、
そこまで足繁く通うのは、さすがにメンドいや。
>>729 それって、要するに、ANAカードとJ-Westカードってこと?
いや俺のことなんだけどね。visaとJCBです。
732 :
名無しさん@ご利用は計画的に:2013/06/09(日) 16:26:57.79 ID:O1nLDiit
>>731 729じゃないけど、ANAカードのPiTaPaはポイントが付かないから違うだろう。
阪急ならSTACIAのように、住んでる沿線の鉄道会社のカードが基本。
マイルはどうするん?
あまり話題に上がらないけど、青山のいいよね。
基本はAOYAMAポイント1%+ワールドポイント0.5%で1.5%還元。
「青山なんて使わねーよ」って人は、電子マネーに交換すれば半分になるけどそれでも計1%。
年会費にしても、毎年送ってくる商品券で下着でも靴下でも、適当に消耗品買えばいいし。
>>734 青山は路線問わずに1%還元でもあるからね。
PiTaPa関係最得とは前から言われてた気はする。
OSAKA PiTaPa LiTEを使用しています。
新規にSTACIA PiTaPaを作ったので、OSAKA〜の方は今月一杯で利用を止めて、その後 解約するつもりです。
そこで質問なのですが、7月になって直ぐに解約した場合、懸念点等はあったりするでしょうか?
信用情報に事故歴的が付いたり等…etc。
6月利用分の引き落としがあるまで、解約は保留しておいたほうがいいですかね?(無論、踏み倒したりする気は毛頭ありません)
>>736 心配しなくても可。
カードの解約で心配する必要があるのは、入会してすぐの退会位かと。
自分も残債が残った状態で解約したことはある。
>>737 レスありがとうございました。
不要なカードは持っておきたくないので、早々に処分しようと思います。
740 :
名無しさん@ご利用は計画的に:2013/06/14(金) 12:36:32.20 ID:dVqKOI1y
>>740 ヤフオクで出品していた個人のハンドメイド品なので、名前はないですね。
ファッション>ファッション小物>定期入れ で検索すると同じ物が見つかると思います。
742 :
名無しさん@ご利用は計画的に:2013/06/14(金) 16:18:46.36 ID:mw8+d2nP
>>741 レスありがと。
なるほど、そういう手作りなのとかも出てるもんなんだ >ヤフオク
今度のぞいてみるよ
阪急沿線なんでPiTaPaなんだが、関東でICOCAが使えてPiTaPaが使えない路線とかある?
テンプレを読まない奴の典型的キレ方だな。
ID:9gjb2+Zk!はそっとNGID
>>749 はいはい。
質問に答えられないアホばっかりだな。
>>751 丁寧にありがとう。関東ではSuicaかPASMOを持っていれば万全なのは分かっていたんだが、関東でのICOCAとPiTaPaの利用可能路線が完全に一致しているとはPiTaPaユーザーにとっては心強い。
753 :
名無しさん@ご利用は計画的に:2013/06/15(土) 10:50:28.60 ID:VIdxYtw4
二度と来んなよ、クズ
エクスプレス予約できて、PiTaPa発行できるカードってある?いまはJWestとスマイコなんだけどチャージが面倒臭い。
>>755 そんなカードはないが、それに近い使い方が出来るのはモバイルSuicaなんだよな。
>>755 プラスEXで良ければ、三井住友、三菱東京UFJ銀行、TS3、JCBと揃ってるけどね。
EX予約可能なカードの発行会社はセディナ、JR西日本、ビューカードだから
今んとこ存在しない。
モバイルSuica にするか。
ID:9gjb2+Zk!
最悪!
ビューカードってお出かけネット使えるん?東京に住んでればビューカードだけど、関西だとJwestだろ。
普通にJ-WEST持ったまま適当なPiTaPa作ればいいやん。
大阪市営バス・地下鉄乗るなら特に。
おれもJ-WESTとminapita持ってる。
関西住みだけれど西方面には(鉄道を使う)用事ないからJ-WESTはゴミだわ
九州は専ら飛行機だし(福岡空港の位置が便利すぎ)
四国や山陰へはよほど急ぎでもなければ乗り換えが要らないバスで行くことがほとんど
東海道新幹線には結構乗るからEXPRESS CARDは持っている
EX何とかのカードフェイスダサい・・・
>>761 使える。
J-WESTカード専用の切符はダメだけど。
>>765 J-WESTのEX-ICは更にダサいけどな。
771 :
名無しさん@ご利用は計画的に:2013/06/18(火) 20:58:12.80 ID:TUohnwFM
7月8月と、私鉄250円区内、地下鉄2区の利用でPITAPAがお得に使えるかが知りたいのですが、こちらは質問スレではないですよね?
>>771 昔、違って大阪地下鉄は常時割引じゃなかったっけ。
>>772 レスありがとうございます。
たしかに現在は1回ごとに10%割引されているようなのですが、マイスタイルという個別設定の割引があるようなのです。
どれを使うのが得なのか、どうも比較ができません。
マイスタイルが磁気定期に比べて少しお得な気がするのですが合ってるでしょうか?
登録駅、対象駅というのを正しく理解しないと失敗しそうです。
利用回数は月42回と44回の予定です。
>>773 磁気定期は定額だけど
マイスタだと長期休暇や出張中は
請求されない。途中で割引区間も変えられる。
>>773 そういうことはちょっとわからんな。7月8月って昔の割引が残ってるかどうかだと思ったよ。
ちょっと検索したら「ピタ得」とかなんか出てきたけど内容があってるのかどうか、俺にはなんとも…。
詳しい人がレスつくまで待ってみたら。
ピタ得はマイスタイルの特性を理解した上での裏技なんだからマイスタイルが得かどうか理解が怪しいレベルの人は手を出すべきでない
>>777 まだ見ているかわからないけど
運賃からして、近鉄+地下鉄 or 南海+地下鉄かな?
とりあえず、私鉄からの乗換駅と仕事場最寄り駅の
2駅を登録駅とすればいいのでは。マイスタイル登録したから
といって、別途定額料を請求されることは無いので。
これで、登録2駅「相互」間の利用については1ヶ月8200円を超えての
請求は無いから、1ヶ月あたり494〜884円くらい安くなる見込み。
ちなみに、PiTaPa利用でその利用回数だと実質
近鉄は区間指定割引、南海は(IC)定期券しか選択肢が無いかな。
お持ちのPiTaPaがIC定期券非対応だったら磁気定期券になる。
こちらは1ヶ月定期券と変わらないので、お得になるかどうかは??
マイスタイルと区間指定割引の登録・照会・取消については
PiTaPa倶楽部に会員登録すれば自宅から設定が
可能になり、定期券売り場へ行く手間が省けます。
ttp://www.pitapa.com/club/entry.html
PiTaPaベーシックカードが届いたんだけど、有効期限が2020年までになってる。これって普通なの?
>>781 >>110-112 を見る限り、
5年じゃなくなってるみたいね。
2020年ということは7年か?
俺、この12月に更新なので該当するのかな。
ちなみに、STACIA NC。
>>782 クレカの有効期限は長くて5-6年だろうな。
PiTaPa専用にカードケース買うべき?
>>784 おれは裸で持ち歩いてるけど、多分少数派。
財布に干渉するカードがあって裸が嫌なら専用ケースが必要では?
服着ろよ
>>785 シンプルで革製で安い(1,000円程度)のとなると、なかなかないね。
788 :
名無しさん@ご利用は計画的に:2013/06/27(木) 00:02:11.55 ID:xWCzEfmn
4年半前に映画グッヅで買ったマンマミーアの
パスケースを今月発掘に成功して使っている。
ヤフオクで本革ハンドメイドのを800円で落札して使ってるが、やはり革製はいいね。
上げ。
三井住友クラシックの審査落ちたんだけど、ベーシック申し込むのは流石に無謀?
クレジットカードはもうあるからいらないんだけどPiTaPaが欲しいんだ
基本的に交通メインだから、審査は甘いようだけど。
半年が明けてから、申し込むのが無難。
どうせ半年待つならその前に申し込んだらいいのに
>>781 JMB KIPS PiTaPa 更新だったけど、5年。
クレジットカード系はクレジットカード本体と同じみたい。
PiTaPaって、カード更新のたびに旧カードのチャージ残高(JR用)を精算するから、
会社としては更新回数を減らして、手間と経費を削減したいのでしょう。
798 :
名無しさん@ご利用は計画的に:2013/07/09(火) 02:49:58.70 ID:S4nuWN4Y
>>792 自己破産で三井住友カードにご迷惑を掛けたけど
ここのカード発行してくれましたよ。直接審査と
保証審査の違いを勉強してみたら良いと思います
けど。
PiTaPa(ベーシック)だけならね。
初期のころ、よく落とされる人がいて、交通系カードなのに審査が厳しい
と言われていたが、あれは電鉄系の提携クレカ+PiTaPaで申し込んで
落とされた人が、ちらほら居たわけで…
PiTaPaカードに高いパスケース使うのも気が引ける。
100円ショップのでいいじゃん
ヤフオクで探すといいよ。本革で1,000円以下ってのも結構ある。
来月期限なんだけど更新カードいつ来るんだ
クレカもETCも来たのにこれだけマダ
>>804 ありがとう
定期の移し替えもあるし、配送事故の可能性だってあるわけだからぎりぎりとかやめてほしいな
>>805 私もドキドキした。
窓口の時間とかあるから早めにやって欲しいよな。
あんまり遅いようなら、定期移し替えたいから早くして欲しいって
要望上げといた方がいいかも。
いつまでたってもギリギリ運用されそう
大抵は2〜3週前に来るよ。
更新カード来ました!
PiTaPa利用可能店舗って全国にある?
関西から引っ越しても簡単に無料維持できるのか知りたくて
810 :
名無しさん@ご利用は計画的に:2013/08/12(月) 18:01:41.67 ID:0BCiL2wk
>>809 引っ越し先を書かないとレスできない。
どうして情報を小出しにしようとするのか理解できない。
阪神の空港バスでもPiTaPaとICOCAが使えるようになるよ
>>811 おお、それは助かる。
しかし、空港アクセスが、全国共通化に不参加というのは、どうにかならんかなあ。
一番かわいそうなのは、神戸空港駅の駅員だよな。
ううむ、伊丹線だけか。
最近、peachをよく使ってるから、関空線に導入してくれたら助かるのに。
関西空港はOCAT-関西空港の日本交通がPiTaPaに加盟しないことには…
大阪市バス民営化が足踏み状態だが、日交が港区の一般路線を引き継ぐ可能性もあるようなので
そうなったらPiTaPaに加盟する可能性は高いと思うが。
>>814 まあ、それ以前に関西国際空港交通が非加盟だけどな。
伊丹へのリムジンで
大阪駅前の便とか、たまたま来たバスがOKKならPiTaPa使えて
阪神だと無理とか、ああいうのは困る。
まだ阪急が中途半端に残ってるなあ…
>>809 洋服の青山のHPでPiTaPa使用可能店舗を検索
ただし、普段使われてないとレジでのデータ更新に結構時間がかかる。俺のときは10分ぐらい待たされた。
平日午前のガラ空き状態だったので待ってたけど、店員が申し訳なさそうにしてた。
819 :
817:2013/08/12(月) 22:58:45.40 ID:Y00vn19s
訂正。
阪急バスが空港リムジンから撤退していたのを知らなかった。
関西から引っ越すことになりました
これってポストペイ利用を年一回しないと年会費とられるんだっけ?
プリペイド利用じゃダメだっけ?
プリペイドおkならそのまま持ってようと思うんだが
残高あれば使い切ってから解約でよくない?
引越先もIC乗車券やってるエリアみたいだし
年一回くらい使いそうならそのままでもいいと思う
>>820 どこへ引っ越すのかは知らないが、名古屋と静岡の洋服の青山ではポストペイで使える。
規約みたらプリペイドでもいけそうだけど
ベーシックと各社のカードでは違う?
規約第6条にポストペイ・プリペイドでの使用と明記されてるな。
OSAKAPiTaPa持ってるんやけど、CHECK&CHECK特典ってみんな使ってる?
>>826 たまに使ってるが…
小さな店だと店員が理解していないことの方が多いぞ。
それにしてもなんでPiTaPa方式が普及しやんのかな?
ポストペイ方式の方が将来的には絶対いいと思うのに。。。
もしかしてPiTaPaの将来ってもうない感じ?
割引もないICOCAやSuicaが一般化するのは勘弁なんやけどww
長期的には後払いになっていくのでは?
ICOCA方式はJスルーカードからあまり進化してないね
なぜETCは普及したのにPiTaPaはまだまだなのか。
色々と考える余地はあるよね。
831 :
名無しさん@ご利用は計画的に:2013/09/07(土) 16:46:53.69 ID:jwn/BXQs
ETCは使った場合と使わない場合で2倍くらい料金違うから当たり前
見習うところはあるんじゃない?
PiTaPaがクレカのような審査があるから嫌っていう声あるけど、
俺には理解できないな。
審査って言ったて、そんな厳しいものでもないし携帯の契約だって審査あるんだから当たり前やん。
そんな審査も通らんような人間、少ないと思うけどな。
それとこれは個人的な思いやけど
時差通勤割引(オフピーク割引)の導入と
PiTaPaを入館証代わりに使えるようになると、普及すると思うんやけどなー。
ちなみにこれらはICOCAのようなプリペイド方式が苦手とする分野でもあるから、狙い目なんだけどなー。
なんでそれが分からないのか・・・
例にあるETCを見ると審査が障壁なんておかしいよね。
知り合いの親なし家なしの若いフリーターでもカードを持っているし。
結局、スイカが勝利したのが原因だろ、首都圏でプリペイド式に勝利を許したのが敗因だな
数だけでバカしかいない首都圏は独特の世界だからあてにならないよ
まぁ、ここからどうなるかよ
今の子供が通学定期をPiTaPaにしだしたら
もう戻らなくなるし
後払い式だから海外でも使えるようにしやすいね
もちろん俺はPiTaPaに未来があると信じてるからこそ、この現状を打破して欲しいんだよね。
>>838 実際、友達の子供が高校生でPiTaPa定期を使ってるんやけど、使い始めたらその便利さにびっくりしてたからな(笑)
切符レスでどこでも行けるし、地下鉄利用ならかなりの範囲を定期内でカバー出来るし。
その子いわく、PiTaPaにして良かったって言ってたしどうやってこの使い勝手の良さを伝えるかだよな〜
何気に良かったのは友達がチャージし忘れて、改札で止められてるのにPiTaPaならそんなことないのが嬉しいって言ってたしまさにポストペイ方式ならではの利点なんだよな。
でも旅行者のことを考えると、プリペイドが基本になるのはしょうがないよね。
とある国で Suica のような非接触乗車券を使おうとしたとき、
現地の銀行口座がないとチャージできないとわかって、
とても困ったことを思い出した。
ん?
確か海外ではポストペイ方式が主流じゃなかったけ?
ポストペイ方式なら海外とも共通化して利用出来る可能性あるし、特にアジア圏なんてポストペイ方式がほとんどじゃなかったけ?
@駅で運賃が書かれた路線図を見て、切符を一々購入
↓
Aプリペイドカードで券売機にて切符に引き替え(オレンジカード等)
↓
B改札機にプリペイドカード直接投入
↓
C二枚一括投入可で端数カードの処理も容易に、D共通利用で1枚のカードで各鉄道の使用可
↓
DプリペイドICで翳すだけでOK
↓
Eポストペイでチャージ不要、自動的な割引サービスも
という進化を遂げてるわけで
関西私鉄はCからEへ、ひとっ飛びに進んだが、たまたまDが数のうえで主権のようになっているが
根本的にはプリペイドICは磁気カードから見て翳すという部分の進化でしかない面もあるし
一部その用途は残るものの何れは駆逐される運命になるように思う。
関西私鉄は諸々の事情で特定のカード会社に投げる形をとったが
JR東の規模なら、別途ポストペイの方策も考えられるだろう。今でも上納金という益はあるわけだけど
ポストペイで実権を握ればそれをも上回る益を手中に納めることとなる。
よそものには、お得なよそもの限定フリーチケットでいいじゃん。
>>843 私が使ったことがあるのは、アメリカ、オランダ、トルコ、韓国、香港だけど、
いずれもプリペイドだったよ。もしわかれば、
> 特にアジア圏なんてポストペイ方式がほとんどじゃなかったけ?
をもう少し詳しく教えてくれまいか。
チャージ形式なら回数券のほうがぶっちゃけ良いよね
南海やJRの回数券は糞だけど
えっ?
香港は後払い
4年住んでいた訳で割引で利用していたぞ
携帯とか家電の世界では顕著だけど、一歩先の便利を先取りせず
ある不便を残しつつ引っ張れるだけ引っ張り限界が見えたら次のステップへ進む。
完全に自己保身に入ってる日本の現状ではそういう方策となるのは致し方ないが、交通系ICでも
上納金で収益を得るのが限界にきたときにJR東は半ば強引でもポストペイ誘導を開始
するんじゃないかね。カネの問題で先行してポストペイ導入せざるを得なかった関西私鉄だが
将来的には却ってポストペイの下地を作っておくことができたと向く可能性もあるかも。
>>847 南海のは金額式だからJRと同列に語るのは酷かと。有効期限の問題はあるが。
>>845 他所者という部分からは若干外れるがプリペイドICのデポジット500円は案外、障壁になってるからね。
ポストペイ申込に対する抵抗感とは別に、潜在的な壁となってる部分はある。首都圏のような殿様商売が
成立する特殊なエリア以外では500円を「預けて」までICを所持する必要性を持たない人が多いことを
考慮すると、プリペイド方式も限界がみえてると。今はあまり問題化してないが、払い戻しの際
手数料の関係でユーザー側が不利になるケースも多いなど
全国共通化なんてまだはんとしぐらいしか経ってないのに、なんで普及しない理由をSuicaのせいにするの?
854 :
名無しさん@ご利用は計画的に:2013/09/08(日) 07:45:37.38 ID:0adU2N0C
PiTaPa導入路線全線10%運賃値引き導入だけでも
違うような気がするのだが。もしくはポイント還元でもよ
いと思うがダメか?
結局はそれだよ
>>854 大阪市交はpitapaで乗ったら
1回目から10%引きやね
まあ橋下くんの民営化で潰されるんやろうけど
>>833 普通に通らないでしょ。
謎審査の蜜墨なんだし。
アルバイターでも普通に通ってるよ
簡単な審査に落ちるブラックさんはどうしようもないな(^ω^)
大市交は他社局に比べて普及してる方だとは思うが、それでもほぼ同等の割引の回数カードや、一区特別とかがあるからなあ。
ETCみたいな、独自の強力割引があれば、カード申し込みだけでなく機器設置なんつう手間をかけても普及するのに。
ETCは、料金所で車を止めるか止めないかということもあるけど
止めることの屈辱感、止まらないことの優越感が大きいんじゃないかな
ICOCAとPitapaは、改札通過では違いが分かんないし
>>857 そんな奴は持たなくていいよ(笑)
普通の人なら落ちたりしないから!
割引次第なんだよ。
定期を載せれるのと回数券以下の割引では普及が遅いのは当たり前。
通勤で使ってるけど、
朝なんか,もう殆どの人がPiTaPaかICOCAだよ
もうこれ以上普及なんてしようがない
他のクレジットカードと違って、
普段 鉄道を使わないような人には無用のものなんだから
スマイコみたいに、どのクレカとでも紐付け可能にしてたら多少変わってたかもね。
スマイコも、今一つ普及していないのは承知の上だが。
南海は磁気定期半数くらいな印象
ICOCA定期導入したはずの近鉄さえ半数は磁気定期
大阪市営地下鉄はIC率高いね
その点京都市営地下鉄は財政難なのもわかるけど、IC対応改札自体が少なすぎる
割引も柔軟性がないとね。
磁気回数券なら、450円区間の土休回数券を、400円区間でお得に使えるよね。
IC式ならそれぞれ別の運賃区間として割引が不利になるしね。
そもそも土休の割引もないね。
>>868 ポストペイだからこそ、その辺の割引を柔軟にできるのに、まともにやってるのは大市交ぐらいだからなあ。
>>868 同感。でも2行目の区間のとこ逆じゃない?
週末決まったところに良く出掛けるのでPiTaPa持ってるけど、結局単価の安い土日回数カードを別に買ってる。ポストペイで同じ様な割引サービスしてくれたら少々割引率劣っても利用するのに。
それが無理でも回数券くらいPiTaPaで買える様にして欲しいわ。JRだってカードで買えるのに。
大阪市交や初期導入私鉄のように、ピタパそのものでの独自の割引あるいは
後期導入私鉄のIC定期のようなものでない限り「何かに引き換える」というのは困難なんだろう。
割と積極的な大阪市でさえ全線パスや1日乗車券、1区特回にあたるものはピタパ対応できていない。
この辺、ヲタがやたらと気にする「普及率」というのは現実的には何ら指標になっていないのが
如実にあらわれているとも取れる点であるわけで。
>>870 PiTaPaだと400円区間は400円かかるけど
1回あたり400円以下になる450円区間の土休回数券で乗れる
ということだろう
450円区間の土休回数券が余ってればの話になるが
>>872 ああ、なるほどね。
自分はもっぱら回数券+スルッと関西で乗越し精算して枚数消費するパターンが多かったから、そっちの考え方しなかった。
京阪がPiTaPa普及の障害になってるのはよく分かったww
876 :
名無しさん@ご利用は計画的に:2013/09/09(月) 18:21:37.04 ID:9L6Mrpoh
大阪市営地下鉄は1回利用だけでも10%引きはありがたいよね。
そのせいで、関東住みで相互利用が始まってもPiTaPaを切れずに持ってる。
>>875 導入当初に阪急がやっていた継続利用割引は、学生には本当にありがたいシステムだった
>>877 あれをどの事業者でも導入して続けてたら、凄まじい普及率・利用率だっただろうな
当の学生が、自力でだとバイトしてないとPiTaPaの審査さえ通らないのが問題かもしれんな
親が元々電鉄系カードを持っていて、家族会員カード作れたから良かったものの
ETCは既所持のクレジットカードに付加発行。クレジット契約件数は増えない。
PiTaPaは新規契約で新たなクレジット与信枠を喰う。
この違いは大きい。
普通のカードと比べて審査がかなり甘いから落ちるようでは恥ずかしぃ
それを落ちるならかなり問題のある人だわ
逆恨みとは○鮮人?
簡単なザル審査に落ちる?
もしかして通名でやってない?
三井住友の審査はザルではないからな。
在日はザルじゃないわな
汽車ぽっぽ君は、とっとと電車ごっこ板に帰った方がいいよ。
保守
PiTaPa陣営って、損してるよね
だって、チャージ制の他陣営のために
乗り越しチャージ機とか整備しなけりゃならないし
PiTaPaが一番利用者のことを考えてるし、もっともメリットがあるのにな。
PiTaPaってETCより敷居高くないのになんで普及しないんだろうなww
「普及」という漠然とした尺度
PiTaPaのベーシック作りたいんだけど紛失、盗難の補償が気になる
もし落としたことに気づかず、紛失連絡前にIC定期15万購入とか悪用されたらそれ払わなきゃ駄目なんだよね?
60日補償のクレカ付きはすでにクレカ3枚持ってるし、クレカの方使う予定ないから与信枠食うので嫌だ
絶対無くさないようにしてベーシック持つしかないのか
不利なベーシックを作ることないよ。
私鉄系以外の一般のクレジットカードの子カードとしてPiTaPaを作ったらいいと思う。
電鉄デパート系でいいよ
阪急阪神か近鉄か……
南海は不利だな、沿線の高島屋以外は対象外だし
地味にPiTaPa全国展開。
交通系ではない方に分類されててワロタ
PiTaPaは交通系に限定されてないってことだろww
言わせんなよ、恥ずかしいwww
>>895 それでも利用客は増えないm9(^Д^)プギャー
関西以外だと、1ヶ月とか1年とか誰も使わなかったとか平気でありそうwww
利用客w
Edyと両対応してしまえば交通系使う意味ないし
PiTaPaオンリーのところでしか使ったことない
京都ぷらすのメリットがわからん
>>900 関西でもはたして月に何人使うやら。
うちの近所のセガミ(ココカラファイン系ドラッグストア)では先行で3年ぐらい前からiD/Edy/PiTaPa入ってるけど
Edy>>iD でPiTaPa使ってるの見たことないw
iD入れるのでSMCがついでにPiTaPaも入れとくか、って感じだろう。
>>905 それら電子マネーとは違い、PiTaPaはICカードであるのが前提にあるからなー。
うちの近所のサンクスでは(阪神青木駅前)、時々PiTaPaの決済音が聞こえるよ。
いつも同じ客なのかもしれないけど。
>>907 私鉄の駅前や駅ナカ立地なら少しは使う人いるでしょうね。
アンスリーとなんばウォークでは使うかな
あと京阪のジューサーバーとか
盗難補償60日がPiTaPaにも適用されるの欲しかったから先日minapita作った
よく物を落とす俺には連絡までの不正利用補償がないカードは怖かった
クレカの方は年1利用で年会費浮かすためにしか使わないしポイントはどうでもいい
純粋に年会費無料のメジャーなクレカでPiTaPa提携カードがもっと増えたらいいのに
ちなみになんでミナピタにしたの?
通り易いので
住んでる場所が南海使うとこでたまになんばに行くからかな
他クレカ3枚あったので与信上銀行系とかに比べたら通りやすいと思ったのもある
まあPiTaPaしか使わないのでIC定期買わない限りポイントは失効すると思う
基本的にPiTaPaは切符の代わりだからな
後払いにするためにクレジットのシステムを使ってるだけで
買い物するなら、
たとえPiTaPa対応でも、紐付けされてる本体のクレカ使うし
残高ほぼ気にしなくていいから後払いって便利だよな
スルッと関西使ってたけどすぐ残高なくなるし友達に笑われたのが今回作ったきっかけだw
PiTaPaが後払いって知らなかったからずっと敬遠してた早く作っときゃよかったわ
920 :
名無しさん@ご利用は計画的に:2013/09/28(土) 05:33:09.27 ID:t4RL+lvv
まだ早いが次スレの準備をしようか。
タイトルは「PiTaPaショッピング 20枚目」にして、
乗車券の話題は鉄道板のスレッドで。
なにいってだこいつ
ICOCA陣営に入る私鉄が増える予感……
今でも大市交はそうじゃん。
>>926 なんでICOCA?
むしろ端数が残りつづけてるキモさが一円単位になったらPiTaPa使うでしょ。
>>928 利用者の側としては当然PiTaPaが最強なんだけど
世の中には与信クリアできない人、与信が面倒でPiTaPaを作る発想さえない人が山のようにいる
俺だってこの春にやっと与信通せたくらいだ
>>928 ICOCAも買い物すれば1円単位の端数残り続けるけどね。
>>928 そうだよな?
なんでICOCAって発送になるのか・・・
って思ったら929そういうことかw
後者はともかく、前者は普通に働いてる労働者なら
通らないはずが無いんだがww
まぁ、面倒ってことなら「どうぞ、養分になって下さい!」
って思うだけやなww
>>931 学生個人で作れないのは大問題だろ
アルバイトしてたら大丈夫かもしれないが、それは学生の本分ではない
何より高校ではアルバイト禁止の学校も少なくない
>>934 別に大問題なんかじゃないよ。PiTaPaなければ電車に乗れないのなら別にだがw
デポジットレス、キャッシュレス、チャージレスのサービス受けたければ大人になって入会すればいいだけの事。
それでも改札でピッと鳴らしたいのなら金さえ払えば誰でも買える相互利用のICを買えばいい。
>>935 PiTaPa以外のICカードに定期券載せられるならそれでも良いと思う
親の家族会員カード以外の手段で、若年層がIC定期券を作れないというのはちょっとな
そのくせにいっちょ前にIC専用改札置きやがるし
(実現した場合の)1円単位運賃制を享受したいだけなら他のプリペイドICで構わないね
供託金PiTaPaに定期券載せられたら解決するような気がしてきた
あるいはポストペイ限度額0円で誰でも作れるPiTaPaを設定するとか
自分で稼いでるわけでもない子供がカードを作るなら
家族会員カードでいいだろ
何の問題があるんだ?
むしろ早い内に慣れる意味合いもあると思うんだが・・・
しかし、カード会社もちゃんと普及させる気があるのかw
PiTaPaで後払いに慣れさせれば、クレジットカードへの抵抗も減らせると思うのに。
ここクレ板だよな?
学生はゴールド等を除きあらゆるカードの審査を通れる最強の属性ってことを知らない奴がいるとは
>>939 大学生はそうだが、中高校生は原則作れないだろ。
>>937 同意
大体クレ板まで来て稼ぎもないのに本人会員にしろだの与信枠0で発行しろだの理解不能。
明らかに鉄板のノリだな。
>>939 関大なんて大学生協組合員証が蜜墨VISA一体だったり神戸大は入学書類にKOBE PiTaPa
申込書まで付いていて大学生協が入会手続を代行するほど。学生のうちにクレジットの仕組みを
勉強するようにという一文まで付いている。バイトもへったくれもないんだよな。
ジュニアやキッズの発行ができ、年会費無料にできるのが非常に少ない
高校生以下の子供へ普及させるには、これをクリアすべきじゃないかな?
まぁminapitaが最強ですね、ってことなんだが
なんでミナピタww
そこはOSAKAPiTaPa最強だろww
大阪市交だけならいいけど私鉄の定期券載らないぞ
>>940 中高生なら親に頼んで家族カードを作れば済む話だろ。
「自力で」IC定期さえ作れない、とあれほど
未成年者(18歳未満)の「自力」には親の権利行使が〜とか言うなよ、クレジットだからそれが必要になってるという問題を指摘してるんだし
京阪と近鉄はICOCA定期導入でこの問題を解消した
未成年でも親など保護者がだいたい居るからいいんじゃない?
>>946 親が審査通らなければ論外だがなww
てか、よく言われてることだけど学生こそPiTaPa定期は最強なのになw
>>948 PiTaPa学生定期最強だよな。
子供が定期区間外のどこに遊びに行ったのか親がWebでチェックできるwww
うちは、グーパス設定しているから、ほぼリアルタイムでメールが来る
だから、帰宅前に夕飯を温めといてやれるんだ
>>946 いつから日本の成人年齢(自力で法律行為を為し得る年齢)が18歳になったのか教えてくれ
まあ、場合によっては18歳で成人扱いされることも不可能ではないが‥‥
>>951 PiTaPaを自力で作れる年齢が18歳以上だからでは
「未成年者」と条件が微妙に違う
まあ、つまり、ICOCAが底辺の若年層を顧客として囲い込んでくれるという話しな訳か。
JR西日本には頭が下がるね。
954 :
名無しさん@ご利用は計画的に:2013/10/04(金) 05:06:21.37 ID:tJ8UnKds
いずれは阪急阪神グループはhanicaを電車で利用できるようにして、
IC定期を導入したりしてな。
自分、阪急の回数カードで通勤してるんだけど
PiTaPaは持ってない
回数券がICカードに載せられたら所持してもいいかな
わざわざPiTaPaを作らない理由が意味不明・・・
>>955 通勤以外に阪急・他社路線に乗らないのであれば必要ないな。
時差出勤や休日出勤が多いなら回数券のほうがPiTaPaより有利だよな
なんでpitapaで時差回数券や土休日回数券にあたる割引をしないんだろう?
利用者の乗車記録を見ながら精算できるpitapaこそ、こういうタイプの割引に向いてるだろうに。
>>959 禿胴
サーバー管理型回数券だってできそうなのに。
それが、現状は磁気回数券より割引率低いとか、本当に普及させる気あるのかど。
ETCの成功を学ぼうとしてないよな。
それを目的にポストペイにしたはずなのに
有効活用してる事業者が存在しない
大阪市交通局が回数カード代わりになるだけ
阪急の区間指定は最初は良かったのに改悪したしなあ。
比較的、運賃が高くなる近鉄の利用額割引が実はかなり得なんだが、普及しねえなあ。
つか、なんで近鉄はPiTaPa定期やらないんだ。
BB2Cの画像、ここ最近ずっと見られない
近鉄はバスが電子マネーに対応すらしていない、どうしようもない会社だからな。
奈良交通ですら対応してるのに。
大阪市交通局と乗り入れている近鉄けいはんな線とかも、生駒以東ー鶴橋以西の近鉄各駅間乗車限定で近鉄奈良線経由と同額扱いを認めるとかすれば、
盲腸線の活用にもなるが、そういう動き全くないし。
努力してます感がないんよね、近鉄は。
>>962 阪急で秀逸だったのは区間指定割引というか継続利用割引だな。
8ヵ月目から半永久的15%offのボーナスステージは、特に学生には嬉しかった。
近鉄は糞だろ。3千円を越えた部分しか適用されないから回数券には絶対に勝てない。
>>965 南海もバスは非対応な件について
968 :
名無しさん@ご利用は計画的に:2013/10/04(金) 19:42:17.10 ID:T5rA+D2C
うわ、アスペだ。
ICOCAってクレジットカードのオートチャージって無いの?
PiTaPa作ろうかなっと思ってたけど、今あるICOCAで済ませようかなと検討中
>>971 面倒くさいから、そのままでええよ。
アスペを相手にしても時間の無駄。
キチガイを相手にしても勝てないよ。
変なスレ立てたキチガイはちゃんと削除依頼出しとけよ
974 :
名無しさん@ご利用は計画的に:2013/10/05(土) 04:49:30.29 ID:ob7KPDP+
さて、PiTaPaを採用しているサークルKサンクスでもチャージはできますか?
976 :
名無しさん@ご利用は計画的に:2013/10/05(土) 13:54:00.20 ID:c8t0/2Gy
別にショッピングという文字が入ってもいいのじゃない。
誰もショッピングになんか使ってないしな
乗車券だから
○Kで使ってるよ
981 :
名無しさん@ご利用は計画的に:2013/10/06(日) 05:13:38.19 ID:efKFLDk/
それじゃ、ICOCAも同じじゃない?
>>934 大学ならなんもなしでも普通に通る。
高校生はそもそもカード作れないからダメなだけ
そういや専門学校や、専修学校等他の学校法人の扱いはどうなんだろうね
専門学校は大学同等で審査通りやすく、専修学校は要は学校法人持ってる予備校とかだからダメなのかな
984 :
名無しさん@ご利用は計画的に:2013/10/06(日) 20:55:30.79 ID:XzfH2AQq
>>978 PiTaPaが使える店なんてICOCAに比べたら少ないからね。
985 :
名無しさん@ご利用は計画的に:
QUICPayみたいに小学生でも持てるようにしたいな。