公式「スルッとINFORMATION」より
PiTaPaは、2004年8月に、世界初のポストペイIC決済サービスとしてデビューしました。残額を気にせず、交通
機関やショッピングにストレスなくご利用いただけるほか、運賃の割引や『ショップdeポイント』など、電車・バ
スをお得にご利用いただける利便性の高いサービスとして多くのみなさまにご好評を賜り、会員数は117万人を超
えて増え続けています。
ご利用エリアも関西圏を中心に、東は静岡・名古屋から、西は岡山までその範囲を広げ、PiTaPa交通ご利用エリ
アは37社局・941駅・約14,000停留所となります。
PiTaPaショッピング加盟店も関西圏を中心に全国で18,000店舗を超え、飲食店、スーパー、コンビニエンススト
ア、書店、ドラッグストア、遊園地、劇場だけでなく、歯科診療所や飲料自販機、コインロッカー、駐輪場など、
ご利用いただける店舗も多様化し、さまざまな分野に広がっています。
スルッとKANSAI協議会では、今後も交通およびショッピングの利用範囲拡大に努め、日常生活に密着した、利便
性の高いサービスの普及に努めてまいります。
1.スルッとKANSAI協議会加盟の交通事業者
関西圏を中心に岡山地区、静岡地区を含め、鉄道・バス、計54事業者で構成。
2.PiTaPaの特長
(1)改札機や車載機をお通りいただく際、カードをパスケースから取り出さずに、改札機や車載機にタッチするだ
けで電車・バス・路面電車等にお乗りいただけます。
(2)サインレスで瞬時にショッピングでご利用いただけます。
(3)お支払いはすべてポストペイで、お客さまご指定の金融機関口座から引落しいたします。チャージ、精算、購
入等の手間は一切不要で、残額を気にせず、ストレスなくご利用いただけます。
(4)入会金・年会費は無料です。デポジットも不要です。ただし、1年間に1度もご利用がない場合に限り、会員様1
名につき維持管理料1,050円が必要となります。
(5)1ヵ月間の交通ご利用実績に応じたさまざまな割引サービスが受けられます。
(6)ショッピングサービスで、ポイントが貯まり、一定のポイントに達すれば自動的に当月の交通ご利用代金から
差引きます。
(7)万が一、カードを紛失された場合、PiTaPaコールセンターにご連絡いただくことにより、カードのご利用を停
止し、悪用を防止します。カードは再発行可能ですが、手数料が必要です。
(8)あんしんグーパスへの登録により、お子様がPiTaPaカードでPiTaPa交通ご利用エリア内の各駅の改札機を通過
した際、保護者様の携帯電話に通過情報をメールで配信し、安心感をご提供します。
5 :
名無しさん@ご利用は計画的に:2011/06/13(月) 19:59:16.38 ID:zLlekoT0
擦れたて乙
6 :
名無しさん@ご利用は計画的に:2011/06/13(月) 23:43:12.87 ID:pvE4xLnp
お疲れです。
J西がPiTaPaと同じポストペイ型ICOCAをだすという噂も立ってますが、今後の動向には要注意です。
>>6 出してくれたらPiTaPaとの相互乗り入れはスムーズに進むってこと?
ICOCAはメリットが薄い
JRがメインの人にはいいのかもしれんが
9 :
名無しさん@ご利用は計画的に:2011/06/14(火) 16:32:48.66 ID:WTtVMKuM
京阪との連絡定期を出すってプレス発表の時に後払い式導入とは出ていたね。
しかしいつの導入かまでは触れてなかったから気になる。
ピタパ
>>9 我々がその気になれば、10年後、20年後ということも可能だろう…ということ!
プリペイド式のPiTaPaも出せばいいのにな
パンフもらってきたけど、申し込み後2〜4週間かかるとかありえんわ
13 :
名無しさん@ご利用は計画的に:2011/06/15(水) 13:31:18.46 ID:3xmHlJ6P
だから京阪や近鉄はICOCAに舵を切った訳で。
14 :
名無しさん@ご利用は計画的に:2011/06/16(木) 23:21:23.36 ID:KA5OJpQ7
うわああANA-PiTaPa(蜜墨)の維持管理料とられちまう。
いつのまにか東京のショッピング加盟店が激減している。。
15 :
名無しさん@ご利用は計画的に:2011/06/18(土) 13:45:34.95 ID:SE1lSJWP
交通会館にいけ
交通会館にPitapa使える店あるの?
行け!なんばパークス!
>>13 違うよ、低属性君。
何度も出てるように、プリペイドとポストペイはターゲットが違う。
京阪などがICOCAをだしたのは磁気からの置き換え。
19 :
名無しさん@ご利用は計画的に:2011/06/24(金) 17:42:41.22 ID:J5HZGPH6
やっとPiTaPaカード来たわ。
あれって必ず配達先で受け取りなのな。
今まで切符だったから朝の忙しい改札通るとき快適だわ。
首都圏でPiTaPa加盟店があった所で誰が使うのかと…。
Suicaとの相互利用すらできていないんだから時期尚早だよ…。
21 :
名無しさん@ご利用は計画的に:2011/06/26(日) 18:31:53.79 ID:srrbgwvB
京阪沿線在住だからe-kenetつくろうかと思ってるんだけど
パンフ読んでもe-kenetのポイントがよくわからない
ようするに最長一年三ヶ月でポイントは失効するよってのはなんとなくわかるんだが、
ポイントの引換はいつでもできるの?
んで引き換えたクーポンに有効期限ってあるの?
つかクーポン貰っても使いどころがないのよね…
京橋モールってみんな女性ものしか売ってないし、喪男にゃ意味が無いのか…?
還元率が低すぎるし加盟店も少ないのでポイントは無視
無駄にクレジットカード増やしたくないのでNCカード頼んだ
ご存じの方がいらっしゃいましたら教えてください。
OSAKA PitapaのJCBで申し込みを検討しているのですが、
このカード、edyの支払いカードとして登録することは可能でしょうか?
>>21 いつでもできる。
但しおけいはんポイントの引き換え機が設置してある駅などに限られる。
引き換えた後のクーポン券は6ヶ月間有効。
定期券の代わりで使用しているので、年間通じて1マソ円以上のポイントになる。
(還元率はよくないと思った方がよい、定期券買いに行くのが面倒なんで)
天満橋でごはんとかアンスリー、本屋なんかで適当にクーポンは消えて(消化)しまう。
>>24 ありがとうございます。
QPもあるし、これで申し込む決断ができました。
>>22,
>>25 ありがとうございます
ポイントは魅力的ですが、本日同じく京阪を利用している会社の同僚の方が
磁気定期券からICOCA定期券に変えたと聞きました
ポストペイやクレジット、ポイントなどでややこしくないICOCAの方が私には使い勝手が良さそうです
クレジット板でこのようなことを言うのはなんですが…
とにかくありがとうございました
京阪pitapaのなんとかマイレージって廃止になる(なった)の?
春先にはがきが来てた気がするんだけど、なくしてしまって。
OSAKA-Pitapa 申し込んだんですがどれくらいでOKNGわかりますか?
30 :
名無しさん@ご利用は計画的に:2011/07/10(日) 21:00:59.81 ID:MmI847mh
関空クラブPiTaPaは定期券を設定できないのが良くないな。
PiTaPaまだ来ない
遅すぎる・・・
まじで4週間コースかよ
すでにTS3を持っている状態で、Ts3のPIPTA申し込んでみたら、
1週間ほどでTS3のマイページにPITAPAが追加された。
それから2週間ほど経つが、肝心のカードはまだこない。
遅いと文句書いたら今届いたw
他のクレジットカード2枚あるけど2枚とも2週間かからなかったのに
PiTaPaは、一ヶ月近くかかったぞ
35 :
名無しさん@ご利用は計画的に:2011/07/30(土) 18:01:14.71 ID:NNp2pGfL
OSAKA-Pitapa 来ました。
PiTaPa使ってたけど致命的な欠陥が。
電車乗り損ねたから駅から出て時間つぶそうとしたら出れないって。
乗った駅で降りれないって不便すぎるだろ。
それは、suicaでもicocaでも同じ。
わざわざ入場券としては利用できない旨が規定にあるし。
時間つぶさないといけないくらい、次の電車こないの?
39 :
名無しさん@ご利用は計画的に:2011/07/30(土) 21:41:43.53 ID:thIjO+II
次の電車がくるまでの程度なら改札の駅員に言えば出してもらえるでしょ。
んで用が済んで戻ってきたときに同じ駅員に言えば事情わかってるからすんなり通してもらえるだろうし。
磁気定期券はもちろん、ICOCA定期券でも同一駅入退場はフリーな件について
41 :
名無しさん@ご利用は計画的に:2011/07/30(土) 22:22:20.96 ID:c5+HCUo/
>>36 駅員に理由言って入場記録消してもらえば済む話じゃん。
それぐらいしろよ
天王寺〜北浜の通勤で、往復地下鉄を使うより行き地下鉄帰りバスだと
定期より安くなる事に気がついた。。
44 :
名無しさん@ご利用は計画的に:2011/07/31(日) 23:35:48.26 ID:xBestX+N
地下鉄〜バス乗り継ぎ制度のことだろうね。時間制限ないし。
バス同士は時間制限あるし。
今までのパターンで行くとこの手のはまた制限がつきそう。
梅田の乗り継ぎも以前は時間制限がなく、行きは天満橋〜東梅田、帰りは梅田〜淀屋橋で合わせて200円で通勤できたけどね。
会社から交通費と偽って、詐欺やるスレになったのか?
46 :
名無しさん@ご利用は計画的に:2011/08/26(金) 16:01:43.31 ID:oj7WIFZ6
定期券の購入を条件にしている会社では大阪市のマイスタイルは都合が悪い
47 :
名無しさん@ご利用は計画的に:2011/08/26(金) 20:04:24.20 ID:vDyq5RQF
>>40 亀レスだが、システム的には可能でもルール違反。
故意にやれば犯罪。
>>47 モノレールの駅で聞いたら入場料取ってないからそのまま出てくださいって出してもらえたが。
規約は会社ごとに違うのでは
>>48 だからそれは親切で便宜は図ってもらっているだけ。
機械的には同一駅で乗降してもエラーにならない。
でも規約違反。
故意にはやってはいけないんだよ。
故意にやれば入場券料金をキセルしたことと同じ扱いになる。
便宜を悪用してはいけないんだよ。
こういうバカがいるから、一律ルール通りにすればいいのに
どこも定期券を入場券として使っていけないはず。
モノレールは入場料金の設定が無いからわざわざ定期を使って入場という規約違反を犯す必要はない。
少なくとも
>>40が書いてあるJRはダメ。
本来は日本中ダメだが、関西私鉄には大目に見ている社局が多い。
えっ?
駅ナカの利用促進にそう案内していたりするけど・・・
制度は別として今はそのような運用で。
確か2時間とか時間のチェックはするとも。
次の定期の更新に合わせてPitapaに乗り換えようと思ってます
ネットで調べてもわからなかったことがあるので質問させてください
Osaka Pitapaだと市営地下鉄が割引されるようなのですが
例えば北大阪急行などの市営地下鉄じゃない路線駅と市営地下鉄駅を通勤区間として
使う場合は割引の仕方とか料金の計算とかどうなるんでしょう?
千里中央→梅田だと普通に切符買うと350円ですがPitapaだと江坂で一回降りてることになって
千里中央→江坂+江坂→梅田の料金取られたりしませんよね?
>>54 千里中央→梅田は江坂で区切った運賃(定期代)を足し算します。IC定期券+マイスタイルでも同じく江坂で区切って計算します。
「北大阪急行 PiTaPa」でググれば同じ様な質問が出てくるよ。
>>55 ありがとうございます
助かりましたm(__)m
>>56 Osaka PitapaだとIC定期載せられないんで、北大阪急行使うならやめた方がいいかと
PiTaPa対応してるならどのカードでもマイスタイル設定出来るから
KOBE PiTaPaとかお勧め
>>54 それ以前に、千里中央〜梅田の運賃自体が、千里中央〜江坂120円と江坂〜梅田230円の合算、つまり江坂で一度下車しても同額なんだが。
>>53 定期券を乗車目的以外で入出してはならないと規約にある。
お前が言ってるのは定期券で入場して電車に乗る前に買い物して電車に載ってくれという意味だろう。
載ってくれという→乗ってくれという
61 :
名無しさん@ご利用は計画的に:2011/08/29(月) 14:27:35.62 ID:HFkswSdH
>>59 京都方面の某駅は買い物の為の入場を案内しているよ。
定期券を持っていない人は駅員に申し出るとタダの入場証を渡されるよ。
そういった取り扱いはそう珍しくないような。
規則的にはアレだろうけど。
63 :
名無しさん@ご利用は計画的に:2011/08/29(月) 23:23:21.72 ID:btaSVb3a
神戸電鉄有馬口はスルKAN導入時に構内入場証を発行していた希ガス。
64 :
名無しさん@ご利用は計画的に:2011/08/30(火) 13:56:21.47 ID:G9CVH0z6
奈良県内の近鉄のある駅では定期券での通り抜けを推奨(w
外だとかなり大周りになるし。
買い物だけの為に定期で駅に入るのも珍しくないんだろうな。
入場券を払ってまで立ち寄る人はいないだろう。
規約うんぬんをいうなら、乗車駅で旅行を中止した扱いだろ。
正規の乗車券を正当に行使することに文句つけてもしゃあない。
京阪や近鉄以外にも阪急も定期券での一時入場を薦めている駅も。
どーーーーーーーーーーでもいい
8月分利用確定。
マイスタ1区で10100円分乗ってたか。良く乗った方だ。
1区特別買ってた方が得だった月もよくあるからなぁ
71 :
名無しさん@ご利用は計画的に:2011/09/22(木) 18:40:55.22 ID:3nnO9ac1
結局、ヒモ付のクレカのポイントがたまるピタパはどれですか?
72 :
名無しさん@ご利用は計画的に:2011/09/22(木) 20:40:44.87 ID:4dhbSQjY
>>71 TS3か青山。
逆ルートだがOsakaPiTaPaも悪くない。
73 :
名無しさん@ご利用は計画的に:2011/09/26(月) 06:47:39.38 ID:v9kkvApW
この間から散々検討しているのですが、いまいち判らないので識者のレスをお願いします
通勤は阪急から天六経由で北浜へ
勤務明けに梅田(周辺)や南森町、天六へ
休日はなんばや日本橋、阪急梅田などへ出かける場合には、どこのPiTaPaを持つのが一番お得なのでしょう
現在は磁気定期券と一区特別回数券を使っていますが、これまではICOCAをメインにICカード利用だったので、
いちいち改札を通すのが不便です
メインバンクは三井住友
携帯はスマホ一本のため、モバイルSUICAは使えません
その他、この情報も出せなどがあればお出ししますので、ご検討とご教示ください
74 :
名無しさん@ご利用は計画的に:2011/09/26(月) 08:54:07.83 ID:bluAy19x
>>73 OsakaPiTaPaかstaciaの二択。阪急側の乗車距離で変わる。
75 :
名無しさん@ご利用は計画的に:2011/09/26(月) 08:57:01.52 ID:bluAy19x
あ、阪急側が定期なんだな。
だったらstaciaしかないわ。
>>73 文句無しにOSAKA PiTaPa
地下鉄のポイント還元は美味しすぎる
地下鉄をマイスタイル、阪急を区間指定割引にすれば改札出入りの必要なし
77 :
名無しさん@ご利用は計画的に:2011/09/27(火) 03:12:58.82 ID:7vj4J2rW
>>74-75 阪急の乗車距離は180円相当です。
丁度半々ぐらいなので迷っていた次第・・・。
>>76 OSAKA PiTaPaでマイスタイルに指定した場合、登録駅は天六-北浜がベストなのでしょうか。
堺筋線で日本橋まで下る場合や、なんばから御堂筋線で南方→阪急乗換えの場合などはフリースタイルでカバー?
OSAKA PiTaPa利用の際にも阪急の区間指定割は適用出来るんですね。これは完全に勘違いしていました。(staciaの場合のみかと)
ご意見伺うと、三井住友は切って、OSAKA PiTaPa寄りにstacia含めて検討するのが良さそうですね。
>>77 それぞれの駅へ行く回数がわからないと何とも言えない
>>77 勘違いする人多いけどPiTaPa乗車対応カードなら、
マイスタイルや区間指定割引とかの運賃割引はみんな適用できるよ
違いはIC定期券が搭載可か否か
不正利用発覚時の補償の有り無しや、届け出前にも補償適用されるか否か
クレジットカードとの一体型か分離型か
カード独自の利用特典
OSAKA PiTaPa独自の利用特典は、
自動キャッシュバックと大阪市営交通利用するだけでポイント貯まるとこ
IC定期券は無いので注意
>>77 そんなに三井住友が好きなら、
京都ぷらす OSAKA PiTaPaがいいんじゃないの?
発行が三井住友カードだから。
スタシアなら阪急阪神系のショップ、eknetなら京阪系のショップでメリットがあるけど
OSAKAって何かメリットあるの?
>>79に書かれている通り地下鉄や市バスに乗るだけでポイントが貯まる
さらにスタッチクーポンというのがありターミナル駅周辺の数多くの店舗で割引を受けられる
まさに至れり尽くせり、大阪市周辺に住んでいたら特段の理由が無い限りOSAKA PiTaPaにしておいて損は無い
ついでに言うと来月から地下鉄1駅だけの乗車にポイントがもらえます
天六は地下鉄に、なるの?
阪急?
地下鉄が混ざると大阪ピタパが得なんですね。
失礼しました。見落としていました。
ささやかでも500円券とかがもらえるとうれしい貧乏人なので、OSAKAに魅力はないなぁ。
たしか、10月から年末まで1区間限定で半額ポイントバックでしたっけ。
ちなみに、
天六から高槻への通勤です。
天六を境に阪急と地下鉄に別れるので天六から高槻市なら阪急だ
87 :
名無しさん@ご利用は計画的に:2011/09/28(水) 05:24:42.24 ID:bb097XKs
>>78 あ、そうか。
阪急-北浜は通勤なので44回前後(片道換算)
北浜-梅田や南森町、天六は業後に寄るのでトータル15回あれば多いほう
阪急-阪急梅田や、阪急-天六-日本橋、なんば-西中島南方-阪急乗換は、休日なので8日前後
経路はその日によりまちまちです
>>79 詳しい説明ありがとうございます
上記のような使い方なら、地下鉄の方が多くなりそうなので、ポイント考えたらOSAKA PiTaPaが良さそうですね
定期の購入証明等は必要ないので、定期分をマイスタイルや区間割引で補ってやればカバーできるかな
>>80 三井住友が好きと言うか、給与振込み口座でメインバンクなので、折角なら使い道無いかなと考えたんです
色々とお知恵をいただいてありがとうございました!
OSAKA PiTaPaを作る方向で進めます
マイスタイルより一区特別の方が割引高いんだけどな
89 :
名無しさん@ご利用は計画的に:2011/09/28(水) 12:31:51.65 ID:DKDFKtYn
>>87 ん?
阪急の定期は必要ないのか?
OSAKA PiTaPaには定期載せれんぞ。
ちょっと前のレスも読めないの?
区間指定割引を使えば定期券は不要じゃないか
>>91 今の区間指定割引10%限定キャンペーンは、stacia限定。
さて、どっちがいいでしょう。
>>87 まずオーソドックスに天六・北浜を登録した場合
1区7,240円で北浜〜南森町、南森町〜天六、北浜〜梅田、梅田〜天六をカバーできるが
しかし日本橋と難波は一切駄目で8日×230円×2(往復なので)=3,680円が追加で発生する
合計で10,920円
そこで日本橋と難波を使えるようにしたいが、両方を同時に登録はできないので
難波については難波〜南方〜阪急でなく難波〜日本橋(一度改札を出て)〜堺筋阪急直通で行くことにすれば
日本橋を登録するだけで両者をカバーできそう
日本橋を軸に北浜と天六のどちらを登録するか検討してみるが、
北浜と日本橋を登録すると今度は天六が駄目になり通勤に使えず却下
天六と日本橋を登録した場合
2区8,200円で上記の通り難波と日本橋がカバーできる
その代わり北浜〜南森町と北浜〜梅田が対象外になり
15日×230円=3,450円が追加で発生する
合計で11.650円
というわけで、微妙な差ながら北浜〜梅田登録のほうが安く上がりそうだな
間違えた 北浜〜天六登録のほうが安く上がりそうだな
95 :
名無しさん@ご利用は計画的に:2011/09/29(木) 21:10:19.52 ID:+s/WBj8z
96 :
名無しさん@ご利用は計画的に:2011/09/30(金) 08:46:18.24 ID:bSJai8CW
>>91 ねえ、それでもosaka PiTaPa?
何か気持ち悪い阪急阪神HDの工作員が居座っているね
98 :
名無しさん@ご利用は計画的に:2011/09/30(金) 09:47:46.53 ID:bSJai8CW
都合が悪くなると工作員認定w
>>93 うおおすげえ!
バッチリ理解しましたありがとうございます!
100 :
名無しさん@ご利用は計画的に:2011/10/01(土) 21:53:41.47 ID:7wFHM3aV
三井住友カード以外の発行してるPiTaPaってあります?
こんな過疎スレで工作員とか頭が悪すぎる
1区間じゃ恩恵にあずかれる人も少なそう
105 :
名無しさん@ご利用は計画的に:2011/10/02(日) 18:51:59.97 ID:b8tPCvDb
>>102 73の条件に、ほとんど合わんやん。
何、顔真っ赤にして、ムチャを言ってるんだw
OSAKAPiTaPaが向いてる条件なら、そうアドバイスしてるって。
OSAKAPiTaPaの話が出ているようだが、このカードって
例えば既にベーシックPiTaPa持ってても発行してもらえるのだろうか?
発行されるとショッピング枠はひとつき5万+5万=10万まで利用できるでおk?
>>106 京阪の無印PITAPA持ってたけど発行された。
枠はTS3を別で持っていたの、そこに組み込まれた。(JCBにしたので)
108 :
名無しさん@ご利用は計画的に:2011/10/02(日) 19:33:58.47 ID:b8tPCvDb
>>106 KIPSとミナピタ持ってたけど、発行されたよ。
109 :
sage:2011/10/02(日) 19:39:37.53 ID:Xljh+XY+
TS3紐付けのPiTaPa持ちですが
OsakaPiTaPa(JCB)持てるんでしょうか?
>>109 んな個々のケースまで知るかいな。
申し込んでみれば?
エコタッチ再開か
難波など複数台設置の駅だと荒稼ぎできるな
>>102が顔を真っ赤にして貼ったリンク先のエコタッチだけど、「各端末1日1タッチ」って、梅田利用者が異様に有利じゃないか?
東梅田だけで2ヶ所なんて。
顔真っ赤のレスの見て、顔真っ赤にして不満たれてる人がいるw
>>114 不満じゃないぞ。
俺自身梅田利用者だから、特に遠回りせんでも一日に三回はタッチできるなぁとほくそ笑んでるだけだw
去年エコタッチをやってたころ、天王寺⇒肥後橋の移動を天王寺(谷町線)東梅田(徒歩連絡)西梅田(四つ橋線)肥後橋にして、梅田3駅エコタッチ狩りをしたことがあるな
どうせマイスタイルで上限に張り付いているなら出費は無いことだし
117 :
教えてください@定期だと:2011/10/28(金) 16:16:27.86 ID:8SQQHppW
千里中央→新大阪 定期券(磁気)
その定期券を使って、梅田まで行こうと思うと
差額は新大阪→梅田の差額を払います。
が、しかし、PITAPAの定期券だと
それとも、江坂→梅田の金額で損ですよね?
118 :
名無しさん@ご利用は計画的に:2011/10/28(金) 16:27:52.27 ID:iCADXWWd
通勤で市営地下鉄を利用するならマイスタイルってサービスがあるよ
北急との組み合わせでも行けるはず
119 :
教えてください@定期だと:2011/10/28(金) 16:50:14.37 ID:8SQQHppW
定期でマイスタイルという組み合わせですよねぇ。
たとえば磁気定期(千里中央から新大阪)を持っていて、
梅田に行こうとすると。
千里中央から新大阪まで320円。
千里中央から梅田まで350円で
差額は30円を清算機で払います。
が、しかし、
千里中央→新大阪 定期券( PITAPAの定期券)だと
江坂→梅田に金額230円が発生するという
認識でよろしいでしょうか。
120 :
教えてください@定期だと:2011/10/28(金) 17:04:46.97 ID:8SQQHppW
すみません。
解りました。
マイスタイルに登録すると
江坂から梅田(新大阪、梅田をマイスタイルに登録していたら)の
金額から割り引いて発生するらしいです。
要するに、PITAPAは江坂からの適用なのでしょうねぇ。。
千里中央→新大阪のIC定期券は無いよ
大阪市交通局側がIC定期券に対応してないから
その代替に用意されているのがマイスタイル
だから北大阪急行で千里中央→江坂のIC定期券購入して
地下鉄は自分の利用状況に合わせて、マイスタイル登録駅決めたらいい
寄り道しないなら江坂は登録必須って訳でもないし
>>119 >たとえば磁気定期(千里中央から新大阪)を持っていて、梅田に行こうとすると。
>千里中央から新大阪まで320円。
千里中央から梅田まで350円で
差額は30円を清算機で払います。
この時点で間違い。
精算機で支払う差額は230円。
123 :
名無しさん@ご利用は計画的に:2011/10/30(日) 17:26:51.84 ID:Lo5nrJsY
大阪市バスは、PiTaPaでは利用しないので詳しくは分らないけど、
運賃箱の液晶表示に「判定OK」と出る?
もしかしたら敬老パスかも知れないけど。
普通に収受された運賃が表示されるだろ
○は、もしかせんでも敬老パス
そうですよね。
定期券制度がないから必ず金額が引かれますよね。
127 :
名無しさん@ご利用は計画的に:2011/10/31(月) 10:46:29.02 ID:uNEkdyrh
OSAKA PITAPAやKOBE PITAPAのTSキュービックカード版の審査は、甘いですか?
>>127 普通の人間ならば通る
落ちたならば君の自己評価が過剰なだけ。
>>128 クレ板の住人じゃないのがバレバレの書き方だな。
汽車ポッポ板に帰れば?
否決乙
スマイコのように既存のカードを何でも紐付けできるPiTaPaがあればいいのに。
PiTaPaスレがいくつもあってどれが機能してるのかよくわからぞ!
昨日家族がセキュリティーパック(佐川急便)で届いたんだが、
送り状がヤマト運輸なんだけど、こんなことあるのか?
>>134 実際に届けに来たのが佐川なんだ
インターホン越しでも佐川急便とはっきり言った
貼ってる送り状はヤマト。
送り状違うのに届けられるわけがないはずなんだが
どうもこうも腑に落ちん
うp
>>135 地方に行くと配達員兼業とか結構あるから、インターホンで言い間違えたのでは?
>>135-137 地元の小さな運送会社や自営業者が、ヤマトと佐川の両方の下請けをしていたりする。
139 :
名無しさん@ご利用は計画的に:2011/11/13(日) 17:59:48.89 ID:1TlmY2zv
ちょっと質問
エメラルドSTACIAPiTaPaJCBを考えてるんだけど
年会費無料条件のショッピングクレジットの利用っていうのはPiTaPa使用だけではクリアできないってことでしょうか?
>>139 そう。本体利用が必要。
まあ、阪神デパ地下で何か買えばいいし、系列でなくても、コンビニでうまい棒でも買ったら、それでクリア。
143 :
名無しさん@ご利用は計画的に:2011/11/25(金) 16:42:33.48 ID:oXi5h6jF
定期券非対応のクレジットカード一体型は、
一部のカードで導入された、裏面の一部に印字する方式はできないものかな。
144 :
名無しさん@ご利用は計画的に:2011/11/25(金) 16:53:05.57 ID:zr4uXcWW
復帰
>>143 定期無理なら、クレジットにエンボス付けて欲しい
147 :
名無しさん@ご利用は計画的に:2011/11/27(日) 10:26:18.25 ID:d9daEoxN
質問
例えば阪急電鉄で河原町〜梅田の区間割引を登録するとします。
そこで疑問に思ったのですが
本来の区間を乗車せずに、区間内の十三ー梅田区間を1万回乗車した場合は
支払合計的に河原町−梅田区間の1ヵ月定期額を超えるので安い方の
河原町−梅田1ヵ月定期が請求されるという認識でOKでしょうか?
おいおい釣られるなよ
まず交通利用枠20万円を越えるから途中で利用停止されるし
十三〜梅田を月に1万回ということは毎日333回つまり166往復
10分で1往復するとしても1660分は1日の長さを越えてしまう
150 :
名無しさん@ご利用は計画的に:2011/11/27(日) 11:53:54.50 ID:ya8sxR1x
>>149 そこはマジレスするところじゃないと思うんだ。
質問
ちょっと変なケースだと思うんだけど
近鉄新田辺〜地下鉄御池まで乗ってるんだけど
仕事の都合で、帰りは京都駅から直接近鉄乗るのよね
今何もしてないんだけど
この場合、新田辺〜竹田を区間指定した方が得?
定期みたいに、指定区間から出たら初乗りから取られるのか
全区間普通にカウントされて、指定区間の割引受けられないのか
扱いが全くわからねぇ
新田辺〜京都の区間指定する方が得なんかね?
>>151 区間指定割引で区間内と区間外に跨がった乗車をした場合の計算はどの会社でも
A)跨がった乗車は区間内と区間外に分断(要は登録した駅で改札を一度出るのと同等の扱い)して区間内部分は他の区間内完結の乗車とまとめて区間指定割引を適用、区間外部分は利用額割引等を適用
B)跨がった乗車は区間指定割引とまったく無関係として全体に利用額割引等を適用、区間内で完結する乗車のみで区間指定割引を計算
のいずれか安いほうが自動的に適用される。
>>151の場合はおそらく竹田までの区間指定にしておくのが堅いかな
それぞれ何回くらい利用するか教えてくれたらもう少し詳しく書けるが
>>152 レスサンクスです
一応、月21回くらいだとおもうんだけど、
A:新田辺〜竹田 1回 340円、 1ヶ月 12540円
B:新田辺〜京都 1回 390円
C:竹田〜京都 1回200円
月21回乗るとして、
1.(A+B)*21= 15330円 利用金額割引で14097円
2.[B区間指定]+C*21= 区間指定12540円+4200円 利用金額割引で4080円 合計 16620円
こういう場合、区間指定してても安い1.の方で請求が来るって認識でOK?
新田辺〜京都 区間指定が14370円だから、こっち入れた方が得か…
>>153 途中下車することもあるのなら京都〜新田辺の区間指定割引だが、今のままの利用金額割引で行った方が良さそうなケースだな。
>>154 京都に一度でも買い物とかで出たら、元取れそうだから
京都までの区間指定入れるのがよさげだと思った
下回っても、従来通りだから損はしないでしょ?
跨った計算か、打ち切って計算かが判らなかったので
参考になりました。
サンクスです
>>155 そだね。損することはないから京都までの区間指定が良さそう。
IC定期を磁気定期に戻したいって言ったら戻してくれるのか?
ちなみに阪神電車です。
>>147 但し、来年の3月末までの話。
2012年4月からは「1か月定期代」になる。(ポイントが10%増になるが)
160 :
名無しさん@ご利用は計画的に:2011/11/28(月) 13:30:50.71 ID:OmeKmqFH
>>159 ちゃんとそう書いてるやん。
それに、10%割引キャンペーンは『去年』終わっとるわ。
162 :
名無しさん@ご利用は計画的に:2011/11/28(月) 17:38:12.49 ID:OmeKmqFH
>>161 だからそれは去年終わっとるわ。
あのページは、リンクの消し忘れだろ。
>>162 アンタ、偽阪急住民だろう。
去年のキャンペーンは「1ケ月定期代が半年定期と同額」
即ち、1ケ月定期代の10%OFFが半年定期の1ケ月分に相当するので
10%OFFとしている。
しかし、来年度からは「区間指定割引」が全廃される。回数で乗った場合は
回数割引になり、定期の割引では無くなるので、
区間指定と言って来年度からは区間指定=その駅間の定期券と同じとなる
ただ、IC定期にした場合に定期代は磁気定期と同じでポイントが10%増になる。
まだ、4か月有るからまぁ注意して見ておいた方が良いが・・。
定期で通勤しているから言える事だ。
偽、阪急沿線住民に用は無い。
159が言ってるのと163が言ってるのは違う話だよな。
区間指定割引廃止は初耳。
週に二日は阪急に乗ってるが、その掲示は気づかんかった。
微妙に163の書き込みの意味が分からんところもあるが。
>>163 つか、お前、Staciaスレで、叩かれまくってる奴だな。
ガセ野郎。
>>158 サンクス。いろいろ調べると改めてPiTaPaって使えんカードだわ。磁気+回数券のほうがメリットが大きい。
回数券併用だとそう思ってしまうかもしれんな。
電子マネーとして使うならポストペイのPitapaが一番いいんだが
アズナスや自販機でiD使えるようになってからいらなくなったな
169 :
名無しさん@ご利用は計画的に:2011/12/01(木) 16:23:47.18 ID:1xoqEhMl
ところで、阪急系で出ている裏面に定期券情報を印字するカードは、
自社系列で裏面印字カードを出していない南海などで定期券を設定するのは可能?
可能であれば、どのカードも裏面でいいので定期券対応をしろと。
特に関空クラブカードなどは。
何でPiTaPaを2枚も持たないといけないのかって思う。
使わないと年会費も発生する。
170 :
名無しさん@ご利用は計画的に:2011/12/01(木) 18:24:41.09 ID:xFDW8bQg
>>169 可能だよ。南海の駅員は不思議そうな顔をするかもしれんが、自動定期発行機ならなんの問題もなく発券。
171 :
名無しさん@ご利用は計画的に:2011/12/02(金) 16:46:15.46 ID:9nSl+ghC
>>169 ありがとう。
それなら、定期券非対応のカードも速やかに裏面定期券対応にしろと思う。
172 :
名無しさん@ご利用は計画的に:2011/12/31(土) 15:55:07.10 ID:4R4fc+R7
ベーシックカードを選ぶメリットってあるのかw
ピタパで買い物したりしないから他のカードを選ぶメリットもないからな
俺はデザインがシンプルでいいからベーシックカードにした
ベーシックカードは紛失盗難時に、
コールセンター連絡して利用停止するまでの不正利用は補償されないんだよな
>>174 ベーシックだけじゃなくて、殆どのカードがそうじゃない?
176 :
名無しさん@ご利用は計画的に:2011/12/31(土) 20:08:20.42 ID:xWpJ4gi7
他はクレジットカードに準じて遡って補償されることが多いよ。
鉄道でしか利用しない俺もベーシックは避けた。
>>176 その手のレスを見かけたから、ピタパ利用分は補償しないって
規約に書いてあったのでベーシックにした
本当に多いと言い張るのであれば、補償してくれるところ挙げてほしい
規約読まずに思い込みで勝手に補償してもらえると思ってるんじゃないの?
×その手のレスを見かけたから、ピタパ利用分は補償しないって
○その手のレスを見かけたから、調べたけどピタパ利用分は補償しないって
知ってる限りでは、OSAKA PiTaPa(クレ付き)、ミナピタ、KIPS(DC)は補償あるな。
つか、PiTaPaは例外と書いてある具体例を教えてよ。
>>180 あー、KIPSは俺の勘違いだったか。すまぬ。
>>181 カード発行ブランドに依るのかも知れん
staciaは池田銀行のキャッシュカード兼用のやつにかんしては保証無しが明記されてるけど、他のは書かれてないので
ちょいわからん
>>182 池田銀行のは保証ありが明記されているように読めるが。
>>182 KIPSについては、俺が持ってたJMBKIPSの規約を読んだ限りでは(WEBの申し込み画面からも読める)、
>>180のリンク先のようなことは書いていないな。
あのリンク先は何を根拠に言ってるんだろう。
>>183 >※3PiTaPaコールセンター紛失・盗難デスクへご連絡いただければ直ちにPiTaPa機能の利用停止措置を行い、悪用を防止します。ご連絡は24時間・年中無休で承ります。
>ご連絡をいただくまでに第三者により不正に利用された場合の利用額は、会員の方のご負担となりますのでご注意ください。
ってあるよ
>>185 あー、見落としてた。どうかしてるわ、俺。
KIPS解約してMinapita申し込んどく
おまいら、ありがとう
良い年を送ってくれ
ようやくオンライン入会を本格的にはじめたな。
今まで、高飛車に構え過ぎなんだよ。このご時世に。
スマイコにも同じ事言えるけどな。
>>188 ベーシック以外の提携カードは、以前からオンライン入会できたけどな。
入会ページへのリンクを張っただけだ。
ベーシックカードが今までオンライン入会できなかったのは、手数料面での旨みが
少ないから、あまり加入して欲しくなかったんだろうね。
パンフレットもほとんど置いてないしね
>>189 ANAJCBのやつはネットでできたな。まあポイントつかないし未だ磁気のカードがお得感ある。
ミナピタはこの間ネット申し込みが始まったばかりだな。
おっぱいぴたぱ
193 :
名無しさん@ご利用は計画的に:2012/01/13(金) 16:55:05.20 ID:wkrJ1iyl
後払い式ならではと、提携先の海外の都市交通でもそのまま
利用できるサービスの構想はどうなったのやら。
チャージなしで残高を気にしないで利用できるのは魅力的なんだけど。
>>193 同じ日本円、しかも同じ地区のJRと私鉄で、先払いと後払いが別々なんやで。
完全統一なんて、遠い話やわ。どっちかが撤退でもせん限り。
関西以外の国内が別に使えてもどうとは思わないな。
国内なら切符の買い方も違わないだけに。
むしろ、韓国や台湾や香港で直接カードで改札機を通れる方がありがたい。
後日、利用分を円建てで支払うならよし。
海外なんてどうでもいいわ
まずは日本できちんと使えること
両方対応しろってことだな。
東京みたいな中途半端な下らない所で後払いに対応するより、アジア都市で使える方がありがたい。
やるならクレジットカードの海外ショッピングに準じるのかな。
香港などでは鉄道用のカードが大抵の店でも使えて便利。
200 :
名無しさん@ご利用は計画的に:2012/01/14(土) 16:50:30.11 ID:ECdyQ7Kh
PiTaPaは韓国でも日本に頻繁に渡航する人向けに発行していたはず。
スルッとKANSAIのHPでは、韓国のプリペイド式のICカードを発売している。
現地で買った方がいろいろ選べるよ。
香港はオクトパスカードが普及しすぎて空港でクレジット使えないという弊害が出てる
本当に辞めて欲しい。
中小で、自社(グループ関係も含め)の提携が無い所くらいかな。
ベーシックを一応奨めてるのは。
泉北高速あたりでも、ベーシックのパンフも一応あるが
直接の資本的な繋がりのない、南海のminapitaも置いてあったりするし。
まぁ、ベーシックってメリット薄いし
そんなのを積極的に奨めるよりも、色んなサービスの付く各社の提携カードへ
まず誘導するのが親切とも言えるわな。
高飛車というより、よほど各社の提携カードを持ちたくないと確固たる信念を持ってる人に
初めて奨めますよ、てな感じなんだろう。
KOEBPiTaPaがSTACIA NCを入れて、もうわけ分からんようになってきた。
JR東日本使えると思って申し込んだ…ちゃんと読めば良かった…
うわー、頭悪っ!
いつかは使えるようになるさ
今年だっけ?
来年だ。
関西でもView使えるようになればいいのに。今だと使い勝手悪すぎ
他のエリアでもオートチャージしてくれたらいいんだけど
無理なんだろうねえ
>>209 今現在、ICOCAエリアでもできないぐらいだからな。
せめて、スマイコチャージ機でキャッシュレスチャージできたらまだいいのに。
それ以前に、定期区間内ではオートチャージできない仕様をどうにかするべきだとは思うが。
となると、モバスイの手元でチャージがマシなのかな
212 :
名無しさん@ご利用は計画的に:2012/01/18(水) 22:03:00.13 ID:miPonXNw
オートチャージは、先払いと後払い式の悪いところ取りと批判し、後払い式を導入するとしていたよね。
>>209 せめてパソリでのチャージくらい対応してくれればいいのにねえ。
Suicaみたいに。
書けるかな。
電車にはほとんど乗らないが、ベーシックは保険と思って今オンラインから申し込んでみた。
結果はいつ出るんだろ?
216 :
名無しさん@ご利用は計画的に:2012/01/26(木) 16:35:42.03 ID:iX0sTpTr
報告ヨロ
オートチャージしてもた
JR乗らないから消化しようにもできない
218 :
名無しさん@ご利用は計画的に:2012/01/27(金) 16:24:13.04 ID:jkha7heZ
アレ2000円って中途半端だよね。
大阪〜和歌山の往復にも足りないし。
JR自身オートチャージを入れずに完全な後払い式の導入を検討と発表するのも無理ないね。
オートチャージによる苦情は一件もありませんよって阪急の駅室で言われたな
220 :
名無しさん@ご利用は計画的に:2012/01/28(土) 01:17:59.24 ID:J+0uCjwf
すいません質問があります
カードを初めて使うときってカード内0円なんだよね?
それで初めてカード使って例えば200円区間を乗り降りしようとした場合
オートチャージで2000円自動されるってことは
勝手に2000円も引き落とされて1800円損するってことになるの?
わかる人いれば教えてもらっていいですか?
もしそうだとしたら全然後払いじゃないし詐欺じゃないですかね?
221 :
名無しさん@ご利用は計画的に:2012/01/28(土) 01:26:20.03 ID:J+0uCjwf
訂正です
オートチャージで2000円自動されるってことは→オートチャージで2000円自動でチャージされるってことは
初心者ですいませんが回答お願い
>>220 チャージが必要なのは本来PiTaPaのカバーする範囲ではない
ICOCA(JR西日本エリア)だけ
そもそもオートチャージするかどうかは事前に選択できるし、
チャージした金額は後で(手数料取られるが)払い戻せるはず
詐欺とかぬかす前に公式サイトでも見て確認しろ
223 :
名無しさん@ご利用は計画的に:2012/01/28(土) 02:12:30.77 ID:J+0uCjwf
とりあえず回答御礼
じゃあ説明書に書いてるオートチャージ云々やら2000円っていうのは
PITAPAエリア外の話ってことでいいの?
自分はJRにまでピタパ使うつもりはないんでその場合全く関係ないってことでいいの?
説明書読んでも「エリア外」の話とは書いてなかったんで
よく読めばJR西日本ではオートチャージが使えることがわかる
JR西日本はエリア外とも書いてあるしね
JR西日本の利用方法から読むとオートチャージが必要とわかるが
オートチャージって単語をもとに調べようとすると混乱していきそうなパンフだ
まぁそれでもみんなこれまではちゃんと理解できてきたんだが
これからは、こういう人も増えるから、ちゃんと書けってことか
定期券として使っているのはPiTaPaの利用頻度が高いユーザなのに、定期区間内で使ってると永久にオートチャージされない糞仕様。
>>223 そう、JR全く使わないなら関係ない。切符買えばいいだけ。
一応ICOCAのチャージ機にPiTaPaを突っ込んで手動でチャージもできる
227 :
名無しさん@ご利用は計画的に:2012/01/28(土) 16:09:50.17 ID:VtkSsxAQ
>>220 申込時にオートチャージ指定するか、申込後駅事務室等でオートチャージ設定しない限り
オートチャージされない。
228 :
名無しさん@ご利用は計画的に:2012/01/28(土) 16:18:57.46 ID:+1zNga6h
そういや、JRの駅では、PiTaPaを券売機に突っ込んだら切符が買えるのね。
チャージ額ぐらいは、ICOCAの対応店舗でショッピング利用できるようにすりゃいいと思うのにね。
サービス悪いんだよな
231 :
名無しさん@ご利用は計画的に:2012/01/29(日) 00:29:00.24 ID:HeIrVgTZ
233 :
名無しさん@ご利用は計画的に:2012/02/02(木) 16:52:30.15 ID:SuemUm39
会社によって違うけど、多くは普通券と定期券の間のサービスが貧弱だね。
回数券以下の割引とかどうなんだろう。
ちなみに回数券では金額以下の区間でも利用できる。
例400円区間の回数券の単価は363円なので
370円区間にその回数券を使える。
PiTaPaなら別料金の利用として回数に含まれないし。
あと、磁気式なら時差や土休回数券もあるのに。
>>235 君は知らないようだが、今年は2012年なんだよ。
しかしものすごいブログだな。
言ってることが何一つ伝わってこない。
日本語によく似た、謎の言語を使ってる。
文字通りデンパ系だな。
やっぱり、触ってはいけない人だったか。
239 :
名無しさん@ご利用は計画的に:2012/02/04(土) 11:28:43.37 ID:a9c6XBok
晒しageてみる。
今までOSAKAPiTaPaを愛用してたが、4月から阪神の定期も要るようになってしまった。
素直にSTACIAか、それともOSAKAPiTaPaLiteにするか。
Liteにして、今まで見たいなキャンペーンが今後中ったら馬鹿馬鹿しいしなぁ。
PiTaPa2枚持ちも鬱陶しいしなぁ。
教えて下さい。
mimapitaを申し込もうと思うのですが、クレジットカード審査に落ちてPiTaPaのカードのみ送られて来ることはあるんでしょか?
PiTaPaベーシックを持っていて、他のクレカ紐付きを申し込むと、断られることがあるのは以前のレスを読んだのですが。
>>241 ない。minapitaのPiTaPaはあくまでクレカの付随。
minapitaのJCBなら審査も緩いから、普通に仕事してる人間なら、まず落ちることはないぞ。
243 :
名無しさん@ご利用は計画的に:2012/02/07(火) 07:04:21.43 ID:QcMsNy0y
オートチャージやめて少額残ってる状態で
JR乗ったら乗り越し精算とかできるの?
245 :
名無しさん@ご利用は計画的に:2012/02/09(木) 10:42:55.48 ID:CXfpnm2Q
おはようございます。
今年から勤務先が変わり電車通勤になったためPiTaPaを申し込もうと思っています。
乗車区間は千里中央(北大阪急行)〜江坂経由〜梅田です。
マイスタイルとIC定期券の併用になるのですが諸事情によりNCで申し込みたいと思っています。
○PiTaPa ベーシック
○osaka PiTaPa LiTE
○STACIA PiTaPa NC
選択肢としてはこの3枚でしょうか?
北摂在住で阪急OASISをよく利用するためSTACIAが第一候補なのですが他にお勧めのものがありましたらお教えいただきたいです。
カードラインナップのリンクなどで調べたのですが見落としや理解不足がありましたらご指摘ください。
上記しました諸事情なのですが以前私の勘違いと確認ミスでUFJ(JCB)で事故を起こして解約になっております。
支払をして解消したのが3年半前なのでまだ喪明け前なのですが、やはり申し込むこと自体無謀でしょうか
(審査云々はスレ違いとは存じますが・・・)
後者二つの中から好きな方を選んだらいいが、キャンペーンの可能性を考慮すると、この場合はOSAKAPiTaPaの方が良さそうだな。
>>245 OsakaPiTaPaLiTEってIC定期載るんだっけ?
普通のOsakaPiTaPaは載らないから要確認
審査通りやすいのはミナピタJCBと言われているが
249 :
sage:2012/02/10(金) 09:47:37.43 ID:pg+6I7hM
おはようございます。
>>245 です。
>>246 さんのおススメ通昨日OSAKAPiTaPaにオンライン申し込みしました。
結果、1時間と経たず発行のお知らせメールが来ました。
あまりに早すぎたので審査落ちメールかとビクビクしてしまいましたが・・・
>>247 さんのご指摘で再度確認しましたがLiTEはIC定期券が載せられるそうです。
ご指摘ありがとうございます。
>>248 さんURLありがとうございます。
審査も無事通過できましたので来週からはPiTaPaで通勤が出来そうです。
皆様ありがとうございました。
PiTaPaベーシックカードって審査厳しいですか?
この前申し込んだが、ウェブだと2時間で返信きた
252 :
名無しさん@ご利用は計画的に:2012/02/17(金) 01:05:54.58 ID:tyueMVBs
阪急電車で同運賃の区間の利用が月に30回くらい
JRの利用が月に10回程度
電車以外で使うとしたら、年に3、4回行くヨドバシカメラくらいだと思う
クレジットカードは別にいらない
この条件だと、わざわざPiTaPa申し込んでもメリット殆ど無しかな?
今は阪急の回数券とICOCAを使ってる
256 :
名無しさん@ご利用は計画的に:2012/02/18(土) 18:54:53.13 ID:oL4cte8f
ベーシックとおったから、ミナPiTaVISA申し込んだら見事に不幸の手紙…。
まぁ、おとどしから喪中なのにベーシックを発行してくれ感謝だけど、JCBにすればよかったかなぁ・・・?って無駄なことだな。
257 :
名無しさん@ご利用は計画的に:2012/02/20(月) 02:49:13.00 ID:qrTdrUYX
PiTaPaってどういう人が使うと幸せになれるの?
>>257 大阪市営地下鉄のヘビーユーザー
マイスタイルが美味しい
一昔前なら阪急のヘビーユーザーも該当したのだが継続利用割引がなくなってから旨味が失せた
IC定期ユーザーじゃないの?
紛失しても再発行だし
ミナピタVISAだけど三井住友銀行で口座振替したらATM無料になるし(ポイントパック?)
難波シティで何時でも5%引きだし
職場が半年定期分一括払いだから定期無くすとえらいことになるから
欠点は商品券に変えるのが面倒、ポイント払い対応しないかな?
260 :
名無しさん@ご利用は計画的に:2012/02/20(月) 19:51:46.78 ID:pRbur6cl
>>259 あと、商品券が500円券しかなく
やや高額な商品だと、引き換える際に
結構な枚数を出さなければいけない場合が
261 :
名無しさん@ご利用は計画的に:2012/02/23(木) 00:30:44.15 ID:POslwoLn
PitapaLITE審査落ちた
既存のクレカ(S50枠一枚)や携帯割賦も遅延ないしなんでやねん
年収300万しかないからか
262 :
名無しさん@ご利用は計画的に:2012/02/23(木) 12:40:44.13 ID:pOtkHHKD
質問です。
阪神なんば線と南海を使って通勤することになったんですけど、
どのPitapaにすれば1番お得か教えてください。
263 :
262:2012/02/23(木) 12:49:15.70 ID:pOtkHHKD
ちなみに今はSTACIA使ってます。
でも買い物とかはなんばになるだろうから…ということで相談しました。
よろしくお願いします!
>>263 PiTaPaはスタシアのままで、別にミナピタカードをPiTaPa抜きで作るのが最適解かも。
ちなみに、定期はどうやって買う?
阪神の駅ならIC連絡定期も、一般クレカで買えるが、南海の駅ではIC定期は一般クレカでは買えない。
もし、一般クレカで買わないのなら、南海と阪神の乗車料金が高い方のPiTaPaがいいのかも。
265 :
262:2012/02/23(木) 23:09:06.94 ID:pOtkHHKD
>>264 ありがとうございます!
minapitaはPitapaなしでも作れるんですね!
定期はどのカードを使うか考え中ですが、
南海よりも阪神のほうが乗車料金高いんで、
どちらにしろminapitaのPitapa作らずに最適解でいこうと思います。
ありがとうございました!
266 :
265:2012/02/24(金) 00:01:28.86 ID:eUhWkqgm
>>265 > ちなみに、定期はどうやって買う?
> 阪神の駅ならIC連絡定期も、一般クレカで買えるが、南海の駅ではIC定期は一般クレカでは買えない。
この2行は無視してくれていい。
どっちのPiTaPaを使うにしても、阪神の駅で定期を載せられるから。
>もし、一般クレカで買わないのなら、南海と阪神の乗車料金が高い方のPiTaPaがいいのかも。
これが全ての条件かも。
ただし、「自分はSTACIAのポイントを使う機会が全くない」のならミナピタの方がいいのかも。
いずれにしよ、個々の事情により最適解は変わるんだよな。
267 :
262:2012/02/24(金) 00:18:32.06 ID:fzCVYR+6
何度も親切にありがとうございます!
いろいろ複雑なんですね!
どれぐらいの期間その職場に行くかもわからないですし、
しばらくはminapita作ってPitapaはSTACIAのままでいってみて、
minapitaのほうが良さそうならそっちでPitapa作ってみようと思います!
PiTaPaライトで、なかもずから学生3区マイスタイル設定なんだけど、
よく近鉄で乗ったり、地下鉄でマイスタイル範囲外の梅田とか行ったりするせいで定額+4000円の請求が来てる…。
四月からどっかの会社のPiTaPaにすれば安くなるかな…
梅田いくなら磁気定期で乗り越し払った方がやすいよなぁ…
270 :
名無しさん@ご利用は計画的に:2012/03/02(金) 17:03:09.13 ID:NfnjTwm7
KANKU CLUBカードは契約受け付けが終了なのね。
>>270 伊丹空港と関西空港の統合が決まったから。
OsakaPiTaPaなんだけど、カードのブランド変えたいんだけど、どうすればいい?
カード会社によっては、カードのブランド変更手続きみたいなのあるとき有るけど、
そう言うのやってくれるのかな?
>>272 VISA・Master(三井住友カード)とJCB(トヨタファイナンスは、そもそも発行会社が違うので
VISAorMasterからJCBあるいはJCBからVISAorMasterに変更したい場合は新規で申し込むしかない。
VISAからMaster、MasterからVISAへの変更は、同じ発行会社なのでできる可能性もあるが
詳しくは三井住友カードに問い合わせてみるといい。
できないと言われたら、やはり新規で申し込むしかない。
>>273 作ってから、公共料金類の引き落としをこのカードにしようと思ったらブランドが対応してなかったというオチなので
申し込みし直さないとダメみたいだわ
サンクス
>>274 関空クラブか。
KAMPO CLUB がPiTaPaに対応するようになったんかと勘違いしてしもた。
(漢方 スタイルクラブ)
277 :
名無しさん@ご利用は計画的に:2012/03/11(日) 22:30:15.75 ID:Q+m3A8cy BE:1096676328-2BP(0)
やべぇ、PiTaPaの支払金額に残高が足りてない…
明日の朝までゆうちょは預入もできんし…
大阪市営地下鉄のPiTaPaLITE使ってるんだが、残高不足の場合どうなるんだ?
>>277 翌月に遅延損害金を付けて請求される
また翌月まで未払金が残るので交通利用・物販利用ともその金額分上限がカットされる
さらに信用情報に記録されるため今後クレカが作りにくくなる
279 :
名無しさん@ご利用は計画的に:2012/03/12(月) 00:18:39.60 ID:7HFCENPX
>>278 マジかよorz
PiTaPaって大体何時ごろ引き落としされるんだ?
朝一で行っても間に合わんかな?
>>279 引き落とし時間は金融機関によって違ったような
ゆうちょだったら朝7〜9時頃に引き落としが実行されて
駄目だったら夜に再度実行されたはず
記憶が曖昧なんで間違ってたらごめん
281 :
名無しさん@ご利用は計画的に:2012/03/12(月) 00:36:57.36 ID:7HFCENPX
>>280 ありがとう
紛失盗難のコールセンターに電話は迷惑だろうな…
一応明日朝一で預入してみようかな…
>>275 いわゆる三大ブランドに対応してないの?
>>279 カード会社のHPに行ってQ&Aとか見たら引き落とし出来なかったときの
対処方ぐらい載ってるよ。すぐに信用情報に傷なんか付かないよ。常習犯で
もない限り。
>>282 公共料金類って言っても、通信費なんだけど
MCに対応してなかったorz
作ったのはMC…
公共料金と通信費(携帯?プロバイダ?)は違うと思うんだが。
MCは、確かに対応してないところも多いかも。
>>284 OSAKA Pitapaのマスターは三井住友が発行してるから、シレっとVISA扱いで引き落としを申し込んだら通るかもしれんぞ。
ベーシックに申し込んで本人確認返送してちょって手紙がきたんだけど
この段階で申し込みキャンセルしたら何かペナルティってあるかな?
288 :
名無しさん@ご利用は計画的に:2012/03/13(火) 21:48:54.42 ID:PBl2Z01L
>>280 ゆうちょは朝だけの引き落とし。
ほかは午後6時までに入金すれば引き落とされる。
>>283 引き落としされなかったらすぐにコールセンターへ電話してこちらから振り込み支払いする意志を伝えて振込先を教えてもらう。
そして支払えば何の問題もない。
290 :
喪中ですが。。。 ◆JhWVGa7U8w :2012/03/13(火) 22:02:23.61 ID:PBl2Z01L
一時間前にベージックカードをオンラインで申し込みました。
さて、結果はどうなるでしょう。。。。。
お楽しみ!
291 :
名無しさん@ご利用は計画的に:2012/03/14(水) 16:52:44.06 ID:FcPk9JeJ
>>287 向こうの対応次第だけど、その後に他のカードを申し込むと
多重申し込みと見られることがあるかも。
確か、PiTaPaは一人一枚しか持てないので。
数年前だけど、不手際で発行がかなり遅れてしまったことが。
292 :
名無しさん@ご利用は計画的に:2012/03/14(水) 19:47:38.36 ID:GQtmHx+T
今サラ金2社から借入れ有で、あとクレカS枠のみのカードを持ってるんだが、
ここでPiTaPaに申し込んで、仮に審査に通ったとしたら、サラ金2社から借入れが出来なくなる可能性はある?
返済専用になるのはやめてほしいんだが。
磁気不良でPiTaPaを駅で作りなおしたんだけど
元のカード内にあったチャージ金額何処に行っちゃったの
>>291 そっかーありがとう。
来年引越しするのが決まったから落ち着くまでカード作るつもりないし、キャンセルしてくるわ。
このスレ見てベーシックより何かのカードに付属して付けた方が良さそうだし出直します。
295 :
名無しさん@ご利用は計画的に:2012/03/14(水) 22:13:57.07 ID:6IGqWDeF
>>292 仮にPitapa通ってもサラから借り入れ不可になることないよ
>>293 PiTaPaにチャージしていた分は、次月請求時に返金されると思うよ
>>291 2枚持ってる
eknet のベーシック?版と、OsakaPitapaのJCB版。
299 :
名無しさん@ご利用は計画的に:2012/03/15(木) 00:25:42.82 ID:PAJ0WNq/
PiTaPaを使いだすと「スマートでない」ICOCAユーザーよりなんか格上になったような気がしてうれしい。
ただ、PiTaPaにチャージしてもJR乗るためにしか使えないのでチャージしないでエクスプレス予約も兼ねて別のJR系カードで別の手段を取っているが。
名古屋に引っ越すからPitapa生活終了かなと持っているのですが
カードは電話したあと郵送するのですか?
鉄道カード次何にしよう…
manco
>>300 名古屋在住でも近鉄使うんならPiTaPaあっていいけどね。
基本的に今はmanaca。4月からJRのTOICAと共通利用になる。
ただどっちもクレジットカードチャージには対応していない。
自分はそれ故、ビックSuicaとSMARTICOCAももって使ってる。
まあ、来年の春には全て解決さ。
>>300 manacaだね。
来月21日からJR東海でも使えるし
305 :
喪中ですが。。。 ◆JhWVGa7U8w :2012/03/15(木) 20:27:34.70 ID:T+PZMzzw
306 :
名無しさん@ご利用は計画的に:2012/03/15(木) 22:33:54.43 ID:fUjfHIdR
307 :
喪中ですが。。。 ◆JhWVGa7U8w :2012/03/16(金) 19:08:36.90 ID:n850GEKM
結果報告
薄紙来ました。
やはり審査が三井住友カードだったんですね、厳格審査の!
5年定期500万円預けて作ったある地銀のキャッシュカード一体型クレカ作れたからPiTaPaも可能かなと
思いましたが、当面いまあるカードを大事に使います。
308 :
喪中ですが。。。 ◆JhWVGa7U8w :2012/03/16(金) 20:32:49.50 ID:Uu/ec5pt
>>307 PiTaPa落ちたけどスマイコあるから。。。
調べてみたのですがよくわからないので
教えてください、
四月から神戸に転勤でPiTaPaベーシックカードを申し込みました。
阪急電車と神戸市営地下鉄の定期を
この一枚のカードにまとめる事は
可能なのでしょうか?
また阪急電車で定期区間外に行った時は
自動的に口座から引き落としで
JR西日本を利用する時は
現金をチャージしなければならない
という理解でよろしいのでしょうか?
よろしくお願いします。
310 :
名無しさん@ご利用は計画的に:2012/03/17(土) 00:53:41.91 ID:QkVMDUAf
>>309 チャージしても今のところJR西日本でしか使えない上にコンビニとかでも使えないからチャージはおすすめしない。
自動引き落としという言い方にも若干語弊があるが
デビットカードみたいに乗った瞬間に落ちるのではなくクレジットカードみたいに纏めて請求ね
313 :
名無しさん@ご利用は計画的に:2012/03/17(土) 11:35:31.21 ID:YBzYwONe
関東異動になったからPiTaPaはもう解約しといたほうがいいかもなぁ。
宝塚に住んでるから阪急に乗らないこともないけど、JRメインだから阪急で割引受けられるほど乗らないだろうし、
大阪市営交通だけはデフォで10%割引のようだけど、年1回使うのすら忘れてしまいそうw
それは解約したほうが良さそうだな。
また関西に帰ってきたときに作ればいいし。
315 :
価値なし:2012/03/17(土) 19:24:36.65 ID:2AP2+1gJ
来年の春、使える範囲が広がるようだけどショッピングはPiTaPa加盟店だけだし拡大するJRエリアもポストペイでないからイラネ。
PiTaPaショッピングって本当にムカつくんだよなぁ。
駅の売店とか、小銭出すの面倒じゃん。
JR沿線に住んでてICOCAしか持ってないから。
東京みたいにSuicaかPASMOどっちかですむようにしてほしい。
どうにか相互乗り入れできんかな。お互いの加盟店が、他方の加盟店にもなる格好で。
それなくしては、ショッピング分野での発展はないわ。
>>311 ありがとうございました。
阪急はPiTaPaの6カ月定期、
地下鉄は区間指定割引という方法も検討してみようと思います。
地下鉄だけ磁気定期買う方が安くて手っ取り早いかな
>>318 申し込んだPiTaPaがベーシックでなくスタシアだったら、阪急は区間指定、地下鉄は6ヶ月定期で美味しかったんだがなぁ。
こっちの勤務が長引くのなら、今からでもスタシア作ってみたら?
クレカ付きでなく、スタシアNC(実質ベーシックとほとんど同じ)でも、阪急の区間指定割引の10%分のポイントが付く。
>>319 う〜〜む、奥が深いですねぇ、
色々勉強になりました。
321 :
名無しさん@ご利用は計画的に:2012/03/18(日) 02:02:33.05 ID:UMzqD78s
>>317 買い物ポストペイの相互乗り入れは相手方もポストペイを導入しなければ無理です。
広がらないのは加盟店にメリットないからだよ
たまに乗る近鉄の乗車券用ならOSAKA PiTaPaがいいのかな
KIPSはお得感ないなあ
323 :
名無しさん@ご利用は計画的に:2012/03/18(日) 14:31:29.27 ID:sKjiL3E/
>>322 近くにJR西日本の駅があるなら1%以上ポイントつくクレカ(ビックSuicaなど)でスマートICOCA。
レスさんきゅ
ビックSuica持ってて入会したんだけど、残念ながらチャージできるJR駅が生活圏にないのよ
とりあえず1500円分は作成時にチャージされてたけど、すぐなくなった
近鉄で片道2000円くらいの実家帰省用に、PiTaPa区間指定割引よりオトクな方法ないものかな
325 :
名無しさん@ご利用は計画的に:2012/03/18(日) 16:02:02.84 ID:EXiPrma+
スマートICOCAにチャージするなら還元率が1.75%のカードもあるよ。
327 :
名無しさん@ご利用は計画的に:2012/03/18(日) 18:28:58.86 ID:sKjiL3E/
>>324 ビックSuicaにモバイルSuicaとスマートICOCAを紐つけしておけばポイント受け取りを含めて使えるから解約はしない方がいい。
ピタパは便利だし俺も持ってるが
クレカとしてはなあ
基本0.5%だろこれ
勝手に引いてくれるからその点はいいんだが
329 :
名無しさん@ご利用は計画的に:2012/03/18(日) 22:35:37.66 ID:sKjiL3E/
>>328 PiTaPaで割引きくとこはPiTaPa、PiTaPaで割引ないとこはビューチャージのスマートICOCA、JRはビューチャージのモバイルSuica。
これでどこでも割引か1%以上ポイント。
330 :
名無しさん@ご利用は計画的に:2012/03/19(月) 16:22:36.65 ID:aTBB6BKD
331 :
名無しさん@ご利用は計画的に:2012/03/24(土) 11:49:22.74 ID:3jouWLIA
阪急の梅田の改札、Pitapaの通り悪くない?
何回かタッチさせられるわ
地下鉄や近鉄はスッと通るんだけど
>>331 おけいはんだけど、新型(躯体の中にイコやんが入ってたりするやつ)の改札機と相性が悪い。
スタシアだがやはりというかJRとの相性が悪いな
読み取りにも時間がかかるみたいで引っかかりやすい
FeliCaとしては同じはずなんだけどなあ。
336 :
名無しさん@ご利用は計画的に:2012/03/25(日) 17:14:00.94 ID:O1kNJSF1
なるほど、漢方スタイルもありかも。
JRメインで梅田・伊丹空港往復だけ阪急+大阪モノレール使ってるけど、
pitapaとスマイコ、どっちが得かな?
伊丹は月2往復くらい。
>>337 SMART ICOCAでしょ。たとえJ-WESTカードでチャージしてても。
月2往復じゃ阪急での割引はないし。
現実は楽天、ビックSuica、ライフ、漢方、リーダースとかでチャージしとくべきだが。
>>333 ベーシックカードだが、まだ引っかかった事はないな。
340 :
名無しさん@ご利用は計画的に:2012/04/10(火) 00:13:58.45 ID:bwBwHzzx
東梅田の谷四行きに降りる改札で
高頻度で静電気走って
Pitapa落としてしまう
俺だけかもしれんけど
341 :
名無しさん@ご利用は計画的に:2012/04/10(火) 00:21:03.55 ID:mhDFHQ8d
阪急梅田でエラーが多いのは同意。
342 :
名無しさん@ご利用は計画的に:2012/04/11(水) 22:12:15.37 ID:TWPbkaUW
大学生なんですけど、バイト無しの無収入で親のすねかじり虫では審査通らないですよね・・・?
>>342 学生はありとあらゆるカードの審査をパス出来る最強の属性
>>343 親は自営業で稼ぎは悪くないはずです
けど、そんなこと書く欄ありましたっけ?
>>344 なんという・・・|^o^|
つまり年収0万と表記しておいて良いんですか・・・?
346 :
名無しさん@ご利用は計画的に:2012/04/12(木) 17:40:20.95 ID:orwPioCH
余談だが、虚偽の内容で申し込んでいた
オッサンが執行猶予有罪判決が出ていた。
前科者にならぬように。
スタシア通ったんだが
pitapaの入会判定でカードを発行できかねる場合が…と記載が。
pitapa落ちたらpitapaなしで来るだけ?
クレカごと無かったことになったらかなC
348 :
名無しさん@ご利用は計画的に:2012/04/16(月) 23:11:46.05 ID:1m2mgBNk
阪急のとこの呼び子でスタシア申し込んだら
通りやすいのかな?
自分はベーシックあるからいらんけど
今までPitapa購入手続きが億劫でICOCA使ってました無精者です。
チャージ不要+自動でポイント還元+クレジット機能無しに
魅力を感じてOsaka Pitapa Lite購入を検討しています。
ただOsaka Pitapaとの違いがピンとこないためご教授願います。
■「クレジット機能」と「ショッピング機能」の違い。
・普段クレジット使わないのでピンとこないです。
パンフレットには「クレジット× ショッピング○」と書いているのですが
どちらも後から銀行引き落としじゃないんですか?
■Liteではタイムズ駐車場は利用不可かどうか
・タイムズはクレジット機能なのか、ショッピング機能なのかがパンフレットに明記されていません。
しかもタイムズ提携サービスがいくつかあって、どれがLite使えるサービスなのか把握できませんでした。
電車通勤と車出張が半々のため、もしタイムズ使えるなら小銭確保の手間いらずで好都合なのです。
>>349 クレジット機能: VISA、Master、JCBで決済
ショッピング機能: Pitapaで決済。Pitapaマークがあれば利用できる。
ポストペイなので後日銀行引き落とし。
タイムズ駐車場にPitapa使えるところがあれば決済できると思うが、今のところ見たことないのでたぶん利用不可
PiTaPaでもosakaPiTaPaを使ってるんですがkipsPiTaPaが気になり始めました
乗り換えた方いらっしゃいますか?
どっちのほうがいいでしょうかね
スレチかもしれないが・・・
近鉄奈良〜大阪難波までの定期持ち
勤務地が新大阪で月22往復
pitapaつくってマイスタイルで通うか、
JRで鶴橋〜大阪〜新大阪で定期で通うかで迷っているんだ。
月4回奈良交通利用程度なんだが、
安くかつお得に通える方法を教えろください・・・
>>352 地下鉄でよりみち沢山するならPiTaPaマイスタイルでいいだろうけどJRメインにするならもうPiTaPaはフリースタイルで、通勤定期別のが良くない?
>>352 俺なら地下鉄を選ぶかな。
帰りに難波から座れるのと、鶴橋から立ちなのを比べたら前者。
あとJR京都線はよく止まるし。
355 :
名無しさん@ご利用は計画的に:2012/04/18(水) 20:23:21.33 ID:wRe4Y+ZT
乗換えの回数も、地下鉄経由の方が少ないしな。
その場合だと
>>351 断然OSAKA PiTaPa
地下鉄(以下バスやニュートラムも含む)に乗るだけでポイント還元、地下鉄沿線の観光スポットで特典ありなど利点が多い
それに対してKIPSは独自の特典に乏しい
>>352 「安く」なら絶対JR
所要時間もJR有利
それに御堂筋線の難波〜梅田は半端無く混むし
なお秋には近鉄でもICOCA定期券がサービスインするので近鉄磁気定期券+JRICOCA定期券にしておき秋に近鉄もICOCAに載せ変えればいい
>>352 定期券の代金で計算すると
定期代:1か月24,550円 3か月69,970円 6か月128,790円
近鉄奈良・鶴橋・大阪・新大阪
定期代:1か月29,270円 3か月83,430円 6か月158,070円
近鉄奈良・難波・なんば・新大阪
月4720円の差が出る。
それを払って地下鉄経由を選ぶかどうかだ。
この経路のJR定期券なら、京橋と梅田は立ち寄れるからね。
あと近鉄奈良とJR奈良は離れているので単純に比較はできないが、
定期代:1か月23,140円 3か月65,960円 6か月124,970円
奈良・天王寺・大阪環状・新大阪
定期代:1か月24,070円 3か月68,600円 6か月121,660円
奈良・天王寺・御堂筋・新大阪
奈良から大阪までは大和路快速があるから一応書いてみた。
>>356 KIPSも近鉄乗車時のポイントがあるから、近鉄と地下鉄の乗車比率によって変わるけどな。
まあ、OSAKAPiTaPaのポイントの方が使いやすいが。つか、意識しなくてもいいんだよな。勝手にポイント割引効くから。
>>352です
>>353-359ありがとう
やっぱり値段的にはJRだよね・・・
とりあえずOSAKA pitapaつくってみるよ
定期はスレチだと思うから悩んでみる。
みんなありがとう
子供が少し離れた塾に行くことになり、
六甲ライナーでは PiTaPa が使えるようなので、PiTaPa を検討しています。
アイランドセンター 〜 120円 〜 住吉、JR住吉 〜 80円 〜 JR元町
今はまだ通塾の回数が少ないので定期券は考えていません。
オートチャージだけでなくチャージ額のことを意識しておかないと
子供がJRの駅に入れない、出れないということになってしまうのかどうかが
気になっています。
たとえば、JR住吉に乗る直前に510円チャージされているとして、
元町に行って住吉に帰ってきたらチャージ額が 350 円に減っている、
その後六甲ライナー住吉駅の改札を通るタイミングで 1000 円チャージされて 残高が 1350 円になる。
この考え方であっていますか?
これならばJRの改札を通れないことはなさそうなので、安心できます。
阪神にすれば、と思ったが、阪神は元町だと高いな。
ありがとうございます。安心して申し込めます。
桂から天六経由でなんばへ通学定期で通っているのですが
Pitapa作ったほうが安くなりますか?
そして作るならOsaka Pitapaのほうがいいのでしょうか?
>>365 阪急は敢えてPiTaPaにするメリットは薄いが、地下鉄に関しては必ず6ヶ月定期以下の価格になり途中で降りられる駅も増えるので絶対PiTaPaのほうがいい
そして地下鉄沿線で観光施設の割引や各種キャンペーンがあるOSAKA PiTaPaを選ぶのも正解だな
>>365 OSAKA PiTaPa(LITE以外)には阪急電車のIC定期券を載せられないので注意。
区間指定割引は可能。
大阪市営地下鉄のマイスタイルは独特の制度なので、多くの場合降りられる駅が増えて
定期券より得になる場合が多いのだが、内方乗車や乗り越しをすると定期券より損になる
場合もあるのでよく考えて。
そのうえで、PiTaPaにするならOSAKA PiTaPaとSTACIA PiTaPaの優待を見比べて
自分に合ってるほうを選べばよい。
マイスタイルは制度がカオスすぎて嫌い。
素直にIC定期券導入すればいいのに。
マイスタイルは勤務地と自宅が地下鉄ならかなり有効なんだけどね
370 :
名無しさん@ご利用は計画的に:2012/05/09(水) 16:58:18.85 ID:4wkrgYzV
ライトユーザーなら回数カード同等の割引があるね。
この点は私鉄よりいいかも。
ベーシックカードが届いた!
けどこれを阪神の定期にするには更に手続きが必要なのか?
マイスタイルは頭を使えばかなりお得になるからね
例)自宅が喜連瓜破で勤務先がコスモスクエアの場合
普通に考えたら喜連瓜破とコスモスクエアを登録して5区なのだが、あえて谷町四丁目と玉出を登録してみる
谷町四丁目〜玉出は3区で、喜連瓜破〜谷町四丁目も谷町四丁目〜コスモスクエアも3区である
よって、どうせ毎日谷町四丁目で乗り換えるのだからついでに改札を出入りするだけで、3区の料金で5区を通勤できる!
朝の忙しいときに面倒くさい
勤務先がコスモスクエアの場合→入管か!
375 :
名無しさん@ご利用は計画的に:2012/05/10(木) 10:34:01.31 ID:90+17eLc
docomoとかIBMとか日立造船とか
マイスタイルってさ、登録駅から乗って対象外の駅で降りた場合
登録駅〜対象駅までの料金がマイスタイルで解決されて対象駅〜対象外駅までの料金が発生するのか
登録駅〜対象外駅までの料金が丸々発生するのかどっちなの?
申請してから早10日、もう忘れてたくらい全然来ないぜ!
まだ折り返しにもきてないぞ
381 :
名無しさん@ご利用は計画的に:2012/05/12(土) 10:15:45.24 ID:RyQqYeev
>>372 それと似たことしてる
通勤先が肥後橋なんだが西梅田⇔肥後橋で登録せずに肥後橋⇔淀屋橋で登録してる
淀屋橋から帰ることも多いので重宝するよ
肥後橋と淀屋橋が同一駅扱いなのって定期券だっけ?
>>382 定期券は同一駅扱い
PiTaPaはなぜか別の扱い
厳密には「同一駅扱い」ではないな(淀屋橋〜肥後橋の定期も存在する)。
淀屋橋で乗降できる定期は肥後橋でも乗降できると。梅田3駅は同一駅扱い。
ピタパの場合、定期と途中下車の扱いが異なるので、同一駅扱いとする意義がないのだろう。
>>384 定期でも
例えば、新大阪〜淀屋橋・肥後橋経由〜玉出とかいう定期は発行してくれないから
そういう点でも同一駅扱いとは言い難いな。
阪急神戸線から十三経由で京都線乗り換えてるけど2,3千円割り増しでいいから梅田経由に出来たらな
388 :
名無しさん@ご利用は計画的に:2012/05/13(日) 14:28:38.43 ID:jziCni3Q
>>387 申込用紙に「経由」とか何か書くところなかった?
あれば梅田経由にできるはず
>>388 いつもweb申し込みでやってるけど無いな
駅の窓口にある紙確認してみる
>>388 それは十三〜宝塚〜西宮北口〜十三で環状線を形成しているのでどちら周りかを指定する欄
梅田経由にするのは経路が重複するから無理
どうしても梅田を経由したければ定期券を2枚買うしかない
例えば西宮北口〜高槻市なら
A)西宮北口〜十三 と 梅田〜高槻市
B)西宮北口〜梅田 と 十三〜高槻市
C)西宮北口〜高槻市 と 十三〜梅田
>>390 復乗定期といって、その2枚の定期を1枚に纏めて発行して貰えるんだよ。
そのA〜Cのうち、一番安いもので発券される。
>>378 マジか、サンクス。
じゃあ対象駅いっぱいで一回降りた方が安くなるのか
>>393 例えば、新大阪−天王寺のマイスタイルの場合、
@新大阪から長居まで乗ると、昭和町(マイスタイルが適用される最遠駅)−長居でも
天王寺−長居でもなく、新大阪−長居の料金が発生する
A梅田からなんばまで乗ると、マイスタイルは適用されない
この2点は要注意。
395 :
名無しさん@ご利用は計画的に:2012/05/14(月) 16:26:59.53 ID:RdmXtSXn
知らないと損することがあるね。
定期券でも、なかもず〜なんばの定期と
なかもず〜梅田が同額なんだよね。
396 :
名無しさん@ご利用は計画的に:2012/05/14(月) 23:37:03.46 ID:9lXVOXE/
>>386 発行してくれないと言うよりも、その経路は発行する意味がない。
普通に淀屋橋経由の定期券でその乗り方できるから。
397 :
名無しさん@ご利用は計画的に:2012/05/15(火) 11:42:44.86 ID:RSvca5Ua
梅田を登録駅にしとくとかなり捗る
398 :
名無しさん@ご利用は計画的に:2012/05/17(木) 15:26:42.51 ID:YCP1c+Xy
4/15申し込む→4/18審査通過→4/21返送用書類が届く→4/23返送→5/8返送書類が届いていませんというメールが届く→5/9書類が届きましたのでカード発行手続きに入りますというメールが届く→一週間経過、カードはまだ届いていない(いまここ)
JCB STACIA Pなんだけど結構時間かかるんだな。時期が悪かったかな。
やっちまった…。
完全に入金忘れてて今日再振替の知らせ着たんだが、これ少なくとも社内ブラックには載ってるよな?
二回目だし。
>>398 かと思うと1週間ちょいで届いてる人もいたり。
時期に拠るのかね。
>>400 機械審査でサクッと終了かつ口座振替処理もオンラインで終了してる人と
手動審査に回されてかつ自署捺印届と本人確認書類返送の人とでは、
カード到着までにかかる時間はぜんぜん違うだろうな
●JCB STACIA PiTaPaを先週の日曜日5/13NETから申し込み。(振替口座登録済)
↓
●5/15に以下メール着。
『このたびは、ホームページにて「エメラルド スタシアP JCB」にお申し込みいただきまして、誠にありがとうございます。
さっそく「エメラルド スタシアP JCB」の発送手続きに入らせていただきます。カードの到着まで今しばらくお待ちください。
※PiTaPa機能付のため、お申し込みから2週間程度でカード発送となります。
ゴールデンウイーク・年末年始を挟む場合は、さらにお時間をいただくことがございますのでご了承ください。
◆ご注意事項◆
弊社でのご入会手続きに加え、カード発送前に株式会社スルッとKANSAIでの入会判定がございます。入会判定の結果、カードを発行できかねる場合がございますので、あらかじめご了承ください。』
その後何も連絡なく今に至る。
>>398から考えると、6月までに入手出来るか怪しいなぁ… ('A`)
ああ、一体型か否かってのも関係するな
俺は別体型だったからクレカ本体は4日程で届いたけど
PiTaPaが届いたのはその10日後くらいだったわ
404 :
名無しさん@ご利用は計画的に:2012/05/20(日) 01:00:35.14 ID:0svhZ1KL
>>398だけど今日届いた。
GW挟んで約一ヶ月。
ピタパのカード有効期限を超える定期って買えるの?
会社が半年分定期代支給だから気になって
HPに昔は無理って書いてたけど今はないみたいで
ちなみに定期は南海のです
例えば、半年買ってカード更新の時に載せ変えとかかなって
定期買わなきゃいいじゃん
引き落とし日に銀行口座の残高が足りなくて引き落とせなかったから、今日の18時までにその口座に請求額を用意するようにっていうハガキがきたんだけど、振り込めたのが20時半くらいだった…
利用停止になったりする??
>>408 明日朝一でクレジット会社にTELして指示を仰ぐしかない。
かなりキツイことを言われるかもしれないが、くれぐれも低姿勢で。
3時間弱遅れただけなのになどと言い訳したら、かえって立場を悪くするぞ。
>>409 おkありがとう
いままでpitapaの支払いは遅れたことないから大丈夫だといいんだが…
まぁ、遅れないのが常識なんだけど…
もう振り込んだんだったら、そんなに変な事にはならんよ。
向こうは基本的にカネさえ入れてくれれば文句ないから。
振り込みもせずに「ちょっと遅れただけやん」等と言うと、不味いことになる可能性が高いけども。
>>411 なるほどな
とりあえず仕事は9時半からだし、9時になったらすぐに電話かけて謝ってみるよ!
ありがとう!
413 :
379:2012/05/22(火) 19:59:56.95 ID:I0/OqqIz
とうとう着ました!0収申請なのに、これが学生力・・・
定期切れるのが来月だからそれまでに阪急の扱い調べなきゃ
>>408です
今日朝一で電話したら大丈夫だったよ
ぎりぎり引き落としに間に合ったみたいだ!
アドバイスしてくれた人ありがとう
>>414 よかったね。
今回のを教訓に、これからは当初引落し日までに資金を準備しておこうね。
416 :
402:2012/05/27(日) 12:12:32.51 ID:qfFiTKl+
5/13(日)NET申し込み(振替口座登録済)
↓
5/15(火)『発送手続きに入る、後はPiTaPaのチェック」メール着
↓
5/25(金)到着
発送手続きメールの『※PiTaPa機能付のため、お申し込みから2週間程度でカード発送となります』の通りになった感じ。
417 :
sage:2012/06/01(金) 13:34:56.54 ID:2TUGJYcG
へー
PiTaPa追加カード申し込んで2日目。何も音沙汰ないけど、いいのかしらん。
>>418 自分もANAカードのPiTaPaを申し込んだけど、なんの前触れもなく突然カードが届いた。
そんなもんでしょ。
>>419 そっか、ありがと。
俺もどこかの提携にしときゃよかったかなぁ。
2日程度で
>>421 SMCC。それもSuica。
これとPiTaPaがあれば、manacaエリアを除いて交通系電子マネーは概ねカバーできる。
尾張在住だからmanacaも持っており、ICカードは3枚持ちになってるけど。
いや、SMART ICOCAとビックSuicaも持ってるから5枚持ちか。我ながら呆れる。
>>423 ありがとう。
JCBは電話がかかってきたよ。
こんなの最初から全国統一にしとけよ。
クレカ機能に最初から組み込みでいいだろ、
主要カードなんて3種しかないのだから。
こんな狭い国でどんだけ不調和なんだよ、この国は。
>>425 胴元にならないと、独自サービスを組み込めなくなるからねえ。
EdyとSuicaしか無かった所に、共に競合するような電子マネーを次々投入していったのが日本の現実。
地下鉄→阪急連絡定期でPITAPAマイスタとか使おうとすると面倒臭いしメリットかなり薄れるな
>>426 独自の割引サービスなんて、本来不要だと思うけどな。
切符買わずに乗れるというだけで十分利点でしょうに。
>>429 今となっては、そうだと思うけどね。
これだけ多種多様なサービス始めちゃったし。
おかげで、分りにくくなってる点もあるけどw
>>428 割引とか導入していなかったら、あんまり普及しなかった気がするぞ。
ETCもそうだったろうが。
事業者によって、
普通券のおきかえ
回数券のおきかえ
定期券のおきかえ
ICの特性をいかした新サービス
のどこを重視するかが違うからな。
>>428 元々スルッとKANSAIやJスルーがあったから切符を買わなくていいだけでは訴求力に欠ける
>>433 俺はポストペイってのが魅力だったな
チャージの手間が無く、残額も気にしなくて良いのは便利だわ
いつの間にか南港の大宝タクシーでPitapaが使えるようになってたな。
既出ならスマン。
436 :
名無しさん@ご利用は計画的に:2012/06/02(土) 14:54:13.00 ID:h9K822aa
>>434 まあ設備投資費用のこともあったけど、
既にスルッとKANSAIとICOCAがあったからこそポストペイに踏みきれたんだろうね。
弔ってるようには、第三者には見えないよなあこれ。
マイスタと区間指定申し込んできた
439 :
名無しさん@ご利用は計画的に:2012/06/04(月) 17:11:42.44 ID:DDOe03Kb
タクシーでの利用ってショッピング扱いだよね。
ポイントが貯まるしいいけど。
>>440 すまん、誤爆です;;
PiTaPaカードが出来るまで、おでかけ粛正縛り中。
早く届かないかな。
いきなりPitapaきた・・申し込んでから1週間ですた。
今日は7時間も働いちゃったよ、いや〜疲れたね。
すみません、誤爆です
昨日ベーシックをネットで申し込んで審査にビクビクしてたけど、
在確や本人確認書類の提出もなく今日さっそくカード発送しますメールきて一安心。
さていつ届くかなぁ。
キャッシュカード+クレジットカード+Pitapa の一体型が驚くほど少ない。
>>446 三菱東京UFJのがあるが、転勤したら面倒だろ・・・関西以外に。
年1度も使わないと1050円の手数料の恐怖が待ってんだから。
非接触型ICカードを何枚も財布に入れると競合しちゃうから
早く関西、中部、首都圏内ぐらいは1枚で済むようにしてくれ
>>447 そんなあるかないかわからない事態を考えててもねぇ。
そういえば、池田泉州銀行でも キャッシュカード+JCB+ピタパってのがあるね。
キャッシュカード+クレカっていうの自体が寂れてきてるからなぁ。
>>446 池田泉州銀行にあるな。
今StaciaNCカード持ってて、これをStaciaVISAにしたいときは、普通に申し込んで、あとからNCを返却(出来るのか?)するということでいいのだろうか?
近鉄も
三菱銀行の一体型があったと思う
池田泉州銀行の口座は、関西以外に引越しになれば口座ごと解約するだろうけど、
BTMUなら口座は残すケースも多いだろうからな。
Pitapa、財布から取りださないと機械読み取ってくれなかったよ;;
もうちょっと感度良くしてくれよなあ。
>>457 他の非接触ICカードが一緒に財布に入ってたってオチは無いよな?
>>458 俺、そういうのPitapaしか持ってないのよね
>>459 そっか、んじゃ財布が分厚いのかねぇw
運転免許証も財布の中じゃないのよね?
10枚くらい入るカードケースに入れてて、10枚くらいのカードを入れているけど、読み取り不良なんて一回もないよ
462 :
名無しさん@ご利用は計画的に:2012/06/10(日) 07:37:35.32 ID:J7H2lHnT
最近は、運転免許証やらクレカも同じ仕様になってダメダメだもんな。
ICカードセパレーターとか使えばいいじゃない
改札口なんて、人ごみでごった返してるし、そんなところで
財布だしてカード出してなんてしてたら、犯罪者の格好の餌食になるから
もっとスマートに通れるようにしてほしいわ。
カバンの底に入れていて、改札機にカバンを乗せている女の子を見かけるよ。
女物のカバンは高さが小さいからやり易いみたい。
確かによく見るな。
財布やらパスケース出すよりは楽なんだろうか。
そう言えば、開発初期はセンサーにタッチする必要も無く、ただ改札を
通るだけで良かったんだよな
読み取り精度やら何やらの影響でタッチする方式になったらしいけど
>>467 あれは現実的には無理だよな。
複数種のFeliCa持てないし。
相互認識にしたらいけそう
>>469 今でも改札機でよくあるパターンの、ICOCAとPiTaPaの干渉なんか,無理だろ。
国内非接触ICを完全に一種類に統一するのならともかく。
>>470 統一しても一緒だ
2枚同時にかざされた時点で、どっちを処理対象にすればいいのか判らん
ただ、出場処理の場合は、入場記録の有る方を自動的に処理するって方法ならできると思うな。
>>471 複数のカードからデータ送られたら受信できないんだろうな・・きっとw
intelも、やる事せこいよな全く。
OsakaPiTaPaを五月の下旬にもうしこんだ。
一週間後に書類が届き、署名と引き落とし金融口座の印鑑を捺印して、返送。
さらに、一週間後、メールが届く。
ご確認したい事項があります。書類の案内に沿ってご返送ください。引き続き入会審査を進めさせていただきます。
だとよ。
こんな上から目線で失礼な会社(蜜墨)ない。
書類は破棄して、他で申込むことにした。
久々腹が立ったぞ
これを失礼、上から、と捉えてしまうあたりに育ちの悪さや、底辺で育ってきた匂いがぷんぷんと感じられる
>>475 オンラインで申し込んで、書類届いてサインして、捺印して返送して、連絡全くないかと思えば、書類は送るから、また、返送。カード発送しますじゃなく、審査を続けさせていただくと
そこまで、お願いしてもうしこむのか?w
上からじゃないとしたら、失礼千万だな。
>>476 まず日本語の文章になってないので意味がわかりにくいが、
とりあえず手紙のやり取りで1週間程度の間が空くのは普通だと思う。
そもそも審査に落ちそうな客なら、ここまでやりとりはしないというのに。
普通の流れなら、送付されは書類を確認してカード発行なのに、再度送れと
言われるって事は、送付した書類に何らかの不備が有ったって事だろ
そりゃあ、再送された書類を元に審査続行で当然じゃないか
>>477-488 レス産休
愚痴ってしまったがおまいらやさしいな
書類きたら内容確認してみるよ。
⊃信用
そんなやつはアナログで切符買っとけ
>>481 回数券でいいや
マイスタイルもフリースタイルもどうでもいい。地下鉄よりJRだから
そういう人は、PitapaよりもICOCAのほうが良いと思うんだ
>>483 ICOCAで地下鉄に乗っても割引が無いから回数券って話じゃ無いかな?
大阪市営地下鉄の場合1区特別が美味しいからね
ネットでベーシック申込み、翌日『3営業日後に発送します』メール。
で、きっちり3営業日後の今日カードが届きました。ベーシックだと手続きもスムーズなのかな。
1回166円、私鉄の時差や土休、JRの昼特のような曜日・時間制限もない
マイスタも1区だと有難味が薄いし
毎度、1区特回を買うのが面倒だとか、バスも使うとか、そういう事由がなければ
1区特回使うわな。
梅田−本町通勤だが、年度末は土日出勤も当たり前だからマイスタ使うが、普段は確かに1区特別だな。
この時期なら、帰りは梅田まで歩いちゃうし。
二区で特回10円安、三区でほほ五分五分、
>>474 セコイし馬鹿だしすぐ切れるし何だこいつ。
492 :
名無しさん@ご利用は計画的に:2012/06/14(木) 23:52:31.87 ID:f6YaVs7K
PiTaPaって、魅力なんなん?
>>490 二枚差しするスルッとKANSAIは金券屋で入手。
毎度30円とか70円とかだと、印字が満杯になった時が面倒なんだよな。
>>493 ここまでのレスで出てきてると思うけど、大阪市営地下鉄とバスの割引。
名古屋市民でも大阪に年数回は行く機会があるなら作っとく価値はあると思う。
自分はANA Suica ビックSuica モバイルSuica SMARTICOCA PiTaPa manacaの6種持ち。
>>496 回数券というより回数カードのことでいいですよね?3000円の。
有効期限があると近畿以外在住ユーザーには使いにくいですから。
でも3000円を使い切るには10〜15回位は乗る必要があります。
やっぱり近畿圏以外の人には・・・
>>498 無期限でも3000円を投じて、消化し切るまでにだいぶ時間がかかってしまうということです。数カ月は。
まあPiTaPaのポストペイを申し込む煩雑さと比較すれば五十歩百歩かも知れませんが。
大阪の地下鉄は高いから3300円分なんてすぐだよ。
土日祝日なら一日券が600円でバスも地下鉄もm乗り放題だよ。
知らない間に更新きてるな・・・
Windows updateの。ちょっと珍しいな
>>500 大阪地下鉄沿線在住だけど、普段は車生活なので
回数カードですら持て余し気味の俺に対する挑戦状だなw
PiTaPaは飲みに行く時用
PiTaPa発行メールきた
今週末までに届くんかいな?
>>503 うちはメールきてから3営業日後きっちりに届いたよ。
今日来たなら来週の火曜日あたりに届くんじゃないかな。
>>502 朝鮮ていうか
そもそもあんた必要ないじゃん
むしろ場違いな噛み付きに気づいてくれ
>>505 そだよ。回数カードは要らない。
PiTaPaで十分。地下鉄割引あるしね。
PiTaPaスレで回数カードをゴリ押しする方が場違いだね。
>>500 そういう感覚で使える人は少ないと思います。
無駄に預け金(プリペイド)を掛けなくて済むという点で、PiTaPaにはメリットがあります。
これはSuicaやPASMOにもないものです。
508 :
500:2012/06/23(土) 03:02:01.39 ID:Li+vBZfh
>>506 505とは別人どす。
PiTaPaあるけど、やっぱり回数カードと休日エコジョイカードは最高やで〜
>>507 PiTaPaのメリットはマイスタイルにある。SuicaとPASMOなんてどうでもよかと。関西はスマイコや、ぼけ、ぶた、かす
、といってみる
>>508 一応、自分は愛知県民ですんで。
スマイコもPiTaPaも持ってます。
510 :
500:2012/06/23(土) 03:16:13.01 ID:Li+vBZfh
どこもいかないくせに、
といってみる
1区特別とか、いわゆる1日券は理解出来るけど、
PiTaPa持ってれば回数カードは不要だね。
先払いだし割引メリットも無い。
512 :
名無しさん@ご利用は計画的に:2012/06/24(日) 08:28:02.42 ID:sv9Q6moE
あとは、同行者の切符を買う場合かな。
他には、地下鉄〜バスの乗り継ぎ割引で、地下鉄〜他社線〜市バスの場合は、
回数カードを併用するといいよ。
>>512 自分はSMARTICOCAとの2枚持ちで対処してるな。
このスレ難しいなw
PiTaPa、発送メールにヤマトで発送しますとあったが、簡易書留で届いた。
どういうこと?まあええけど。
回数カード買いたない時だけ使おっと
地上の電車から地下鉄で通ってるんだけど普通のPITAPAで申し込んだらいいんだよね?
PITAPA安いらしいから・・・
>>516 普通のPiTaPaてPiTaPaベーシックのこと?
大阪市営地下鉄使うんならOsakaPiTaPaの方がいいと思うけど。
OsakaPitapaにするなら、京都付きのほうがいいんでないの?
京都はみんなきらい
こわいやろ
大阪、兵庫もたいがいっすw
タイガースだろ
>>517 学生なのでマイスタイル?もしたいのですが
osakaPITAPAにするともっと安くなるのですか?
>>522 地下鉄・ニュートラム・市バス乗車でポイントが貯まる
>>523>>517 ポイント貯まるのですね
osakaPITAPAを登録してみます
ありはとうございます!
PiTaPaベーシック+マイスタで地下鉄→阪急の俺は逝ってよしですか?
>>526 Osaka-PiTaPaライトに切り替えるのも一考、とだけ言おう。
2鯖は空いたのに、3鯖はなんで今だ入れないんだよ
>>525 せっかく学生なのにLiteはやめとけ。
学生というのはゴールドカード等を除きありとあらゆるカードの審査をパスできる最強属性だ。
今のうちにクレカを作っておけば社会人になるまでにクレヒスを積めるから就職してからのクレカ作りに有利になる。
クレヒスが無いまま社会人になってしまうと最初の1〜2年は勤続年数の短さゆえクレカを作れないかもしれんぞ。
osakaPiTaPa届いた、券面が印刷のクレカは初めてだ。ダサくていいね。
>>530 交通系IC内蔵のクレカはみんなエンボスレス。
FeliCaのアンテナが大きくて、エンボスを付けられないとのこと。
>>529 Liteでもクレヒスにはなるぞ。PiTaPaベーシックでも同様。
PiTaPaそのもそがクレカ扱いなんだから。
カード一体型や付帯カードの場合は、親カードのクレヒスになるというだけで。
限度額PiTaPaとカードで別なんだね。
PiTaPaは交通利用額15万とショッピングが5万やった
カードはむふふ
むふふ な笑顔
なくした時の事を考えると、補償がついてないカードは恐ろしい・・
PiTaPaって何の略なの?
suicaと相互利用が待ち遠しい・・・
東京をpitapaで闊歩したい
>>538 恐らくSuicaエリアでのPiTaPaのオートチャージはないだろうから、PiTaPaを持ってても現金チャージする必要ができると思うぞ。
おまけに電子マネーとしての相互利用はないから、自販機やコンビニでは役に立たない。
相互利用を見据えたらICOCAを持っていたほうがいいと思う。残高を大阪でも東京でもショッピング利用できる。
PiTaPaと相互利用だったら、PASMOになるんじゃまいか?
541 :
sage:2012/06/29(金) 09:42:32.68 ID:MUu2o/ko
近鉄沿線在住です。
ふだん仕事は車ですが、プライベートで週に1,2回、近鉄乗ります。
行き先によっては、JRや地下鉄、他の私鉄も。
自分はどれを使うのが一番トクでしょうか?
・KIPSカードに紐付けしたPiTaPa
・漢方でチャージしたスマイコ
・(Suicaが使えるようになったら)viewカードでチャージしたモバスイ
自分で計算できなくてスマソ...
名前をsageちまった・・逝ってきます
>>540 PASMOもおそらく来年の相互利用があったところで、近畿ではチャージの手段がないと予想。
Suicaは現行でもネットでのPaSoRiを用いたチャージや、モバイルSuicaでのチャージをすることができる。
だから相互利用の恩恵が一番大きいのはSuica。
ICOCAは近畿の多くのJR駅でチャージが出来るという点一つにおいて、近畿在住者にとって強みあり。
>>541 現状ならば漢方でチャージしたSMARTICOCA一択だと思う。
Suicaだと来年まで近鉄乗れんし、その利用頻度ではKIPを使うより漢方を使ってJRや他私鉄利用もポイントにしたほうが献策。
来年からSuicaによる近鉄利用が可能になっても、還元率では漢方が有利。近畿におけるチャージのしやすさも。
Suica・・・Viewカードからのチャージ還元率は1.5%〜1.92%(前者はポイントを再度Suicaへ、後者は首都圏にのみ存在するルミネ商品券に変えた時の還元率)。
ICOCA・・・漢方からのチャージであれば一律1.75%。JR西日本の利用が多ければ、それに加えてJR利用分は0.5%のポイントが貯まる。
スイカは関西側の私鉄は相互利用しない会社があるし。
モバイルはカード型のみの処理器しかないので、携帯が圏外などでチャージが問題になると、
モバイルだけ使わせないところも。
あちこちで意地悪な使い方をする奴が多いので問題になってた。
敦賀駅ではICOCAなどは出場に限っては
処理機で出場処理できたのにできなくなったよ。
モバイルSuicaの連中が無茶を言うから一律取り扱い中止だよ。
一応モバイルSuicaの規約には、カード式処理機の駅では現金精算と書いているんだけど。
546 :
名無しさん@ご利用は計画的に:2012/06/29(金) 18:16:37.72 ID:vxcOzXiU
スレチで失礼します。
本日、北陸新幹線建設工事未着工区間「金沢−敦賀」の
工事が認可されました。これは敦賀駅にICOCA導入に
プラスになるかマイナスになるか?
新山口みたいになるんじゃないの?
金沢なら地元のカードを使えるのがいいけどね。
548 :
541:2012/06/29(金) 20:17:40.43 ID:MUu2o/ko
>>543 ありがとうございました!
そっかあ、駅で勧誘されてついKIPS PiTaPa作っちまったけど
あんま出番なさそうだなww
京都から定期利用で日本橋へ通いたいんだけど、マイスタイルを利用する場合って
最寄り駅→淡路までの定期 + 天六→日本橋 の登録が必要ってことかな?
計算したらあまりお得感がなかった・・・
当たり前だけど大阪市営地下鉄メインの人じゃないと、デメリットのほうが多そう
デメリットはとくにないやろ
地下鉄分は定期より確実に高なることはないんだから、ええやろ
金沢専用のICカードができるな、きっと。
>>546 EX−IC導入に合わせて敦賀や新疋田もICOCAなどが使えるようになると思うよ。
金沢とか福井とかどーでもいいから
ほんまに
金沢Pitapa 略して「かなた」
来るなこれは。
>>549 淡路〜天六はキセルするつもりか?
マジレスすると最寄り駅と天六で区間指定割引、天六と日本橋でマイスタイルだな
マイスタイルは金額的な得よりも行ける範囲が飛躍的に広がるのがメリット
(裏技を使えばかなりお得に使うこともできるが‥‥)
556 :
名無しさん@ご利用は計画的に:2012/06/30(土) 00:53:20.01 ID:Ukw+9+hI
大阪市営のマイスタイル神すぎる。
だけどピタパ反応悪すぎ。イコカと二枚持ちはどうしてんの?
>>557 PiTaPa使ってるつもりが、ICOCAになってるってことないの?
パスケースの回数カード入れてたとこにPiTaPa入れようと思ってるんだけど心配で
>>556 ちょっと厚めの財布で両面使い分けてるけど問題ないよ
OsakaPiTaPaで今月5万ポイントついてるんだけど何なんだろう
そんなにクレジット決済してないし、何かキャンペーンやってたっけ?
このスレだと過剰反応する人もいるけど。
JRが非定期区間のみの場合、JR側はモバイルSuicaにしてしまう手もある。
でも、JRが非定期区間のみなら、PiTaPaにチャージした方が早いか。
遅延運休が多いJRでモバイルSuicaなんて養護かよ(^ω^)
ほら来た。
モバスイは改札機更改で余計に感度が悪くなったのが・・・
おサイフケータイ規格だから、静止利用でないのは初めから無理がある。
ちなみに、静止利用のエディ一体型クレカはエンボス有りだが、改札機も利用のSuica一体型はエンボス無し。
改札機を利用するには、応答性が厳しく問われるところ。
おまえら、そろそろ神姫バスに謝れ。
東海も西日本も九州もモバイルシステムを導入しないとはそういうことよ。
バスなら立ち止まってタッチするから向いているかもよ?
伊予鉄涙目
その伊予鉄もスマホの対応あきらめてるところから無くなりそう。
交通モバイルシステムは
クレジット会社が推進したいおサイフケータイシステムと
端末を奪い合う関係にあるからなぁ
デビューから6年半近くなのに、モバイルSuicaのようなシステムは、他へ広がらないね。
少し前までは、駅員さんが切符を一枚一枚確認してた(建前)のだから
応答性能が多少落ちるぐらい何だよとは、思うけどな。
まあ、そんな事いっても仕方ないけどw
トラブルや実情を知ると
他社への広がりは無理っぽい
574 :
名無しさん@ご利用は計画的に:2012/07/01(日) 19:20:15.64 ID:Q8sC8bW3
>>572 自動改札より駅員の方が、さばくく人数は多いんじゃない?
Suicaとかほんま関係ないから
鉄オタ消えてください
この程度で鉄オタって、どんだけ狭いんだw
>>574 駅員さんのほうが大変だろ。
額面確認して正しいかどうか判断しなきゃならんのだから。(建前)
>>577 駅員2人だったのが、自動改札置き換えで5台くらいになったんじゃない?
改札口の拡張工事も必要だったし。
熟練の駅員は表情や挙動からも不正乗車を見抜いていたもんな
l三`ー 、_;:;:;:;:;:;:j;:;:;:;:;:;:_;:;:;_;:-三三三三三l
l三 r=ミ''‐--‐';二,_ ̄ ,三三三彡彡l_ この感じ・・・・
lミ′  ̄ ー-'" '=ミニ彡彡/‐、ヽ
l;l ,_-‐ 、 __,,.. - 、 彡彡彳、.// 不正乗車か・・・・
_______∧,、_‖ `之ヽ、, i l´ _,ィ辷ァ-、、 彡彡'r ノ/_ ______
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄'`'` ̄ 1  ̄フ/l l::. ヽこ~ ̄ 彡彳~´/  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
ヽ ´ :l .l:::. 彡ィ-‐'′
ゝ、 / :. :r-、 彡′
/ ィ:ヘ `ヽ:__,ィ='´ 彡;ヽ、
_,,..-‐'7 /:::::::ヽ _: :_ ヽ ィ´.}::ヽ ヽ、
_,-‐'´ { ヽ:::::::::ヘ `'ー===ー-- ' /ノ /::::::ヘ, ヽー、
582 :
名無しさん@ご利用は計画的に:2012/07/04(水) 16:21:49.20 ID:kki7iazf
伊予鉄もスマホには非対応なので
これからも推進とはなさそう
新しい機種やOSが出る度動作検証の必要があるから、手間が掛かるんだろうな。
単にモバイルサービスの利用率が芳しくないだけ。
PiTaPa以外の話題はほかでやってくさい
>このスレだと過剰反応する人もいるけど。
確かにw
やっぱり伊予鉄だよね〜(((o(*゚▽゚*)o)))
>>551 金沢にはアイカ言う私鉄の電車バスで使えるのがあった。
PiTaPaとの互換性なし。
590 :
名無しさん@ご利用は計画的に:2012/07/06(金) 11:07:02.46 ID:wY1WrG58
隣の国にもモバイルのがあるが。
ややこしくて申し訳ないです
相談のってください
基本は、朝に片道で
月〜木:駒川中野〜梅田
を使います
帰りは、
月火水:梅田〜駒川中野(片道)
さらに帰宅してから
水:駒川中野〜南森町(往復)
木の帰りは、
梅田〜心斎橋、心斎橋〜駒川中野
金だけは
今川〜富田林(近鉄)、富田林〜阿部野橋(近鉄)、天王寺〜心斎橋、心斎橋〜駒川中野
土日:駒川中野〜心斎橋(往復)
職場と事務所と習い事と実家の移動で、こんな乗り方をしてます。
今は定期券10210円で
梅田〜心斎橋・谷六(鶴見緑地線経由)〜駒川中野
を買っていて、別途定期券範囲外の南森町駅乗降時に200円×2と、近鉄の運賃は切符購入しています
(1)これはピタパにする方がいいでしょうか?
(2)どのピタパにするのがよいでしょうか?
(おまけ)審査が通り安い方がありがたいです…
駒川中野〜東梅田?(地下鉄谷町線) 270円×7=1,890円
駒川中野〜南森町(地下鉄谷町線) 270円×2=540円
梅田〜心斎橋(地下鉄御堂筋線) 230円
心斎橋〜駒川中野(地下鉄御堂筋線、谷町線) 270円×4=1,080円
今川〜富田林(近鉄線) 390円
富田林〜阿部野橋(近鉄線) 430円
天王寺〜心斎橋(地下鉄御堂筋線) 230円
一週間分合計 4,790円(地下鉄3,970円 近鉄820円)
PiTaPaベーシック利用の場合、地下鉄1割引きで合計4,393円になる
OSAKAPiTaPaだとポイントもつくらしい
>>592 訂正
駒川中野〜東梅田?(地下鉄谷町線) 270円×7=1,890円
駒川中野〜南森町(地下鉄谷町線) 270円×2=540円
梅田〜心斎橋(地下鉄御堂筋線) 230円
心斎橋〜駒川中野(地下鉄御堂筋線、谷町線) 270円×6=1,620円
今川〜富田林(近鉄線) 390円
富田林〜阿部野橋(近鉄線) 430円
天王寺〜心斎橋(地下鉄御堂筋線) 230円
一週間分合計 5,330円(地下鉄4,510円 近鉄820円)
PiTaPaベーシック利用の場合、地下鉄1割引きで合計4,879円になる
OSAKAPiTaPaだとポイントもつくらしい
神姫バスキターーー☆*:.。. o(≧▽≦)o .。.:*☆
>>591 典型的なマイスタイルがお得なパターンだな
登録駅1=駒川中野
登録駅2=梅田
これで
駒川中野〜梅田
駒川中野〜南森町
梅田〜心斎橋
心斎橋〜駒川中野
が月9190円で納まる
残りはもちろんPiTaPaでもいいし、節約を徹底するなら下記の手順で
天王寺〜心斎橋は1区特別回数券で乗り越しをスルッとKANSAIで払う
近鉄は390円区間の回数券カードを買い今川〜富田林はそのまま、富田林〜阿部野橋は乗り越しをスルッとKANSAIで払う
osaka PiTaPaカードの券面は意外と外で使うとしっくりくる。
598 :
名無しさん@ご利用は計画的に:2012/07/07(土) 17:23:39.08 ID:Rvhwdqnz
私は野球の元阪急が好きだったのでベーシックカードは
阪急製にした愛知県人。
福岡SBファン@福岡在住ゆえ
南海を選択しました
地方の人ばっかやん
JP BANK PiTaPa餅ははどうやら少数派かしら?
UCと関西カードとどれにするか悩む
602 :
名無しさん@ご利用は計画的に:2012/07/09(月) 17:25:17.05 ID:JVh+ZXAG
関空クラブカードはPiTaPaの更新はなかったのか。。。
空港ポイント目的の、地方の人にはPiTaPa付きは逆に鬱陶しかった面はあったけど。
年に1回使わないと年会費とか。
三井住友PiTaPaとosaka PiTaPa持ってる
関空クラブカード無くなっちゃったんだね
んでもってKIXカードとかいうクレジット機能なしのカードに変わってた
そんなに需要なかったのかしら?
知名度低すぎでしょ、関空クラブカード。
知ってたら加入したかったよ・・
606 :
名無しさん@ご利用は計画的に:2012/07/11(水) 19:48:15.47 ID:B5pe7YvY
伊丹と違ってエリア外の客も多いし。
関西の人も、定期券に出来ないカードでは使いにくいようで。
>>604-605 元KANKU CLUBカード保持者が通りますよ。PiTaPa&VISA&空港ポイントカードが
一体になった、駅の自販機にしかPiTaPaを使わない漏れには結構便利なカードだった。
ただ、クレジットカード一体型だったから即日発行ができないとか(KIXカードは即日発行できる)、
不正にポイント加算する事例が相次いだとか(KIXカードになって搭乗券をスキャンする仕組みになった)、
関空会社側からすれば色々問題のある仕組みであったことも事実。
単なるポイントカードになった事で、むしろ人には勧めやすくなったと感じてる。
PiTaPaの脱出先に難儀したが、元々京阪沿線民なのでe-kenet PiTaPaに引っ越すことにした。
他にクレカとPiTaPaが一体になったカードってあったっけ?
2枚で1組
みなとカードPiTaPaって前までは無かったような気が…
>>612 いや、少なくとも2年くらい前には見かけた
ごめん勘違い
>>601 関西VISAカードって関西アーバン銀行のカードだったか。
引き落とし口座は関西アーバン銀行じゃなくても良かったんだよね?
UCは審査厳しそう…
VISA1枚だけ所持しております
そこで借り入れがありますが、作れそうなカードや作りやすそうなカードってありますでしょうか?
ミナピタのJCBが一番つくりやすい言われてるな、アプラスが発行してるやつ
難波のカウンターだと即日発行してるから、審査結果がその日のうちに分かるのもいいかと
PiTaPaカードのみ欲しいんなら、今のVISAカードで追加出来ないか調べた方がいい
>>617 横からごめん
ミナピタJCB作ろうと難波のカウンターに行ったのに
早くて一週間くらいかかるって言われたのって、もしかして否決決定?
>>617 ありがとうございます!
JCB作ったことないんでどうなるか不安ですが行ってみます!
即日判断されるなら諦めもつきますし
しかし南海電車なんて一年に一回乗るかどうかですが・・
ぴあカードのNICOS-VISA(?)とかいうやつなのでピタパはたぶん無関係かな??と
付けられたら一番よかったですよね あー残念!
621 :
618:2012/07/14(土) 01:32:54.69 ID:WdS9GXLU
>>620 親切にありがとう
18時より何時間も前に行ったんだけどなあ…
ピタパ優先かと聞かれて、そうだって答えたから
クレカ発行を急がなくていいとかそういう判断になったのかな
PiTaPaは、即日発行できないからね。
即日発行は、クレカのみ。
>>619 minapitaJCBはJCBではなくてアプラス発行。
だから比較的審査が緩いと言われている。
>>618 >>622 難波駅で申し込んでも、属性によってはクレカ本体も当日渡しできず、審査になるようだ。
慎重審査になると、3〜4週間かかることもある。
申し込んだなら結果を待つしかない。
625 :
618:2012/07/15(日) 14:10:36.31 ID:Pbv/+Pxw
>>624 レスありがとう
さっきカード届きました
確かに属性は良くないと思うから通って嬉しい
ちなみに月曜日にカウンターで申し込みして、今日クレカ到着です
626 :
名無しさん@ご利用は計画的に:2012/07/15(日) 15:08:41.55 ID:MV2ce1Bb
マイスタイルについてこちらでお聞きしても宜しいでしょうか?来月からPiTaPaマイスタイル登録しようかと思っている者です。
>>616 NICOS持ちなら、同じ三菱UFJニコス発行カードのほうが有利では?
阪急阪神のSTACIA-UFJ(明日からMUFG)、近鉄のKIPS-UFJ(明日からMUFG)・JMB-KIPS-DCですかね
MUFGなら、NICOSの枠を移すことができますし
>>627 ありがとうございます。なんば⇔梅田で登録予定なのですが、例えばなんば→西中島南方、西中島南方→梅田、梅田→本町、本町→なんば、は全て上限範囲内でしょうか?公式HPには梅田駅で降車後すぐまた梅田駅に入場の場合について書かれていなかったので気になりました。
>>629 登録駅(梅田、難波)→対象駅、対象駅→登録駅はすべて上限範囲内。
>>629 梅田で降りてまた梅田で乗るなら別々の乗車になるだけだから何も問題ない
むしろ西梅田や東梅田で乗ったときが問題
ヒント:梅田3駅は同一駅扱い。
>>632 だから問題なんだろ
例えば心斎橋⇒梅田、梅田⇒本町ならばそれぞれ別々の乗車となるので上限対象だが
心斎橋⇒梅田(30分以内)西梅田⇒本町は全体で一つの心斎橋⇒本町の乗車となるので上限対象外
心斎橋〜梅田、西梅田〜本町のような乗り方は、まあ経路として現実的に不自然という事があるが
難波、梅田を登録してる人が天満橋〜東梅田、梅田〜中津と乗った場合なんかも30分以内だと適用外にされてしまうんだな。
>>628 ありがとうございます
近鉄電車なら月に3回ぐらいは乗る可能性があるので、そちらの運賃も割引になる(?)なら南海より魅力的ですね
ただNICOS・VISAが借入ありで、もうこれ以上は使いませんが入り用があってリボにした分があり、今わりと枠使っている状態なので、MUFGでカードをさらに一枚作るとははヤブヘビなのではないかと懸念しています
NICOS側の枠が減るのでは?と心配です
むしろ作りやすいということでしょうか?
素人なので勘違いならご教示願います!
636 :
名無しさん@ご利用は計画的に:2012/07/16(月) 00:57:59.67 ID:Fj3PzorI
>630ー631
ありがとうございます。
>634
その場合は40分以上待つという手段以外には上限範囲内にできないんでしょうか?
PiTaPaを改札ではじめて使ったけど、一回目に2000円チャージされちゃうのな
んで、つぎはそのチャージから運賃引かれるのかと思いきや、2000円とは別に運賃が精算された。
そんなもんなんか?結構ショックでかかった(T . T)
釣りじゃないんだけど
>2000円とは別に運賃が精算された。
オートチャージやポストペイとかPiTaPaの仕組みを知らない奴は使っちゃいけません。
今すぐカードを返上しなさい。
>>637 釣りですか?
それとも、池沼のマジレスですか?
オートチャージかよ(T . T)
んなもんいらんわ、iDだってついてきてるのに
まったく蜜墨は銭ゲバだな
えっ
けっこう、チェックしてるんだな。
ひまなんだな。ありがたいが
なんだこいつ
三井住友のVISAでiD持ち+PiTaPaなんだけど
iDはクレカ同様に基本200円で1ポイント。
んでPiTaPaとiDが両方使用可になってる場合があるんだけど、PiTaPaは独自のポイントシステムがあるようで
どちらを使うべきか、いつも迷ってしまう。iDだと例えば199円だとポイント付かない(1回当たりの買い物額が対象?)が
PiTaPaは月の総量で付与ポイントが判断されるのかな?
還元率で言えばiD(というかクレカ)の方が良い感じなんだけど、ポイントの端数を考えるとPiTaPaで全てを処理した方が…??
この辺の使い分けが難しい。
>>648 PiTaPaは、倍付けでもない限り、基本的に0.1%還元。
iDと両方使える店だと、200円以上ならiD一択。
>>648 三井住友のプロパーカード(Classic)なら、iD利用分はクレジットの利用金額と合算され、
「月利用額1000円毎に1ポイント」となるようですが・・・(利用ごとの金額は気にする必要がない)
三井住友の何カードをご利用で?
カルターゴも生物なんだから、生殖機能が必要なんでしょ
自分は親カードやそれに紐付けのiDでポイント貯めて、PiTaPaのポイントへ移行している。
PiTaPaは月に2000円分くらいしか利用しないので、これで鉄道利用はほぼチャラになっている。
653 :
名無しさん@ご利用は計画的に:2012/07/19(木) 22:44:41.63 ID:3bsd9wGC
>>636 道義的な問題を棚上げすれば、他の駅に入場すれば乗継フラグは消滅するので、北新地なり阪神梅田なりに故意に入場&有人窓口で誤入場取消をするという方法がある。
すみません、便乗で質問させてください!
定期券(阿倍野⇔梅田所持)なんですが、梅田で、阪神阪急百貨店近くの改札から入って、阪急に近い改札(ヨドバシがある方)から出たりすることあるんですが、PiTaPaだとそれが出来ないってことなのでしょうか?
それなら作るのやめようかなあと…
>>654 同一駅入退場は本来ルール違反で磁気定期券だとたまたまできているだけの話
PiTaPaではルール通り不可能
そうでしたか…
たまにやってましたが、いけなかったんですね
すみませんでした
質問です。
仕事が決まり8月から働くので定期券を買う必要があるのですが、
定期券とPiTaPaと回数券だとどれが一番安いですか?
パンフ読んでみたけどイマイチ分からず。
通勤経路は阪神西宮→梅田→南森町です。
週末に梅田等へ出かけることはほとんどないので、回数券が一番安いような気もするのですが。
ちなみに、こういうの疎いので各種ポイントやなんかは求めていません。
>>657 就職おめ
阪神=区間指定割引
地下鉄=マイスタイル
でいいんじゃないかな
どのPiTaPaにするかだが、地下鉄に乗るだけでポイントが溜まるのに加えて地下鉄沿線で観光施設等の割引や飲食店でスタッチクーポンでお得などのサービスまで受けられるOSAKA PiTaPa一択
659 :
名無しさん@ご利用は計画的に:2012/07/24(火) 22:55:13.10 ID:LTSG1lnY
>>650 提携カードの中には
1回の買い物当たりで判断され、200円未満だとポイントが付与されないものも存在するの?
660 :
657:2012/07/24(火) 22:57:40.54 ID:/nHf3s4e
>>658 即レスありがとうございます。仕事がんばります。
レスを読んでさらに調べてみたところ、阪神は区間指定割引が使えないようです。
回数割引だと出勤日数の多い月は定期代を上回りますので、
そうなるとやはり定期券が一番良いのかなーと思いました。
もう少し調べてみます。
ありがとうございました。
>>660 OSAKA PiTaPaには阪神のIC定期券が載せられないので、阪神のIC定期券と地下鉄のマイスタイルを1枚の
PiTaPaカードで使うなら、STACIA PiTaPa等定期券の印字が可能なカードを選ぶ。
地下鉄だけでもマイスタイルにしておけ
仕事帰りの寄り道できる範囲が大幅に拡大する
664 :
657=660:2012/07/25(水) 12:27:11.64 ID:dsWjlpc+
皆さまありがとうございます。
>>661 シミュレーションしてみたんですが、22日目からPiTaPaが定期代を上回ります。
>>662 そうなんですよね、その辺考えだすともう思考停止状態なんです。
>>663 OSAKA PiTaPaもシミュレートしてみたんですが、梅田⇔南森町だと本町までしか範囲にならないので、
あんまり意味ないなーと思ったりしています。
というわけで、阪神は定期・地下鉄は1区特別回数券がいいのかなーと。
PiTaPaの利点が分からなくてすいません。
>>664 阪神は定期の方がいいよ。
ただ、PiTaPaカードを申し込んでおけば、カードに定期を載せられるから、改札通過時にタッチだけで済む。これはお勧め。
地下鉄は確かに一区特別の方がいいよ。
ちなみに、JRの西宮から大阪天満宮前までのルートは考えた?
こっちの方が確実に安い。家からJRが不便なら別だけど。
>>665 なるほど。タッチのみでOKなら混雑時に他のお客さんにも迷惑かけないですもんね。
じゃあやっぱり定期券単体よりSTACIA PiTaPa辺りがいいのかな。
勤務地が変わったら地下鉄のマイスタイルも便利になるかもしれないし。
とりあえず申し込みしてみますね。
ちなみに、家が南側なのでJR利用は現実的ではないのです。
ありがとうございました。
667 :
名無しさん@ご利用は計画的に:2012/07/25(水) 17:09:58.82 ID:PiCbX0Zm
阪神バスでJR駅に向かうのはどう?
便数や朝の遅延状態は分からないけど。
そこまでしてJR薦めなくてもw
てかバス使うと高くつくし本末転倒になりかねん
誰か俺のクルールコフィンも買ってくれよなw
↑どんな下ネタやねん、と思ったら
サイトも見たけどいまいち理解できなくて教えてください。
毎日地下鉄で通勤してて休みの日も地下鉄を使いますが、週に一度は通院で近鉄電車にも乗ります。
地下鉄の駅に置いてある申込書を見ましたが、PiTaPaって他の交通機関(近鉄)は割引とかないんですよね?
近鉄がやってるPiTaPaってあれは何なんでしょうか?
近鉄電車で割引はあっても、地下鉄は定期券のように割引はない?
>>671 どのPiTaPaを使っても、「割引」は共通。
OsakaPiTaPaでも近鉄の利用額割引は受けられる。
近鉄のPiTaPaでも、大阪の地下鉄の割引は受けられる。
その他の「ポイント」なんかは、発行会社の利用分しか付かないが。
>>672 うわー!
どのPiTaPa使っても地下鉄も近鉄も両方安くなるんですね
つことは、一ヶ月に使う交通費はどのカードでも結果一緒の金額になるってことですよね?
>>673 OsakaPiTaPaは、貯まったポイントから自動割引があるから、何もしないままならOsakaPiTaPaが若干安くなる。
他のカードは、ポイント交換手続きがいるからね。
まあ、今OsakaPiTaPaを持っているんだろうから、そのまま近鉄に乗ればいいよ。
ただし近鉄の利用額割引は、月間3千円以上使ったら、3千円を超えた分について一割引というシステムだから、週イチ利用が短距離だと、なんにしても割引効かないかも。
>>673 近鉄は、週一ぐらいの利用だとPiTaPaより回数券のほうが安い。
OSAKA PiTaPaクレジット機能付(三井住友マスターカード)を使ってます。
電車利用以外にも買い物でピタパで支払う事があるのですが
ピタパで支払った分の料金もクレジットの様に後からリボ払い等出来るのでしょうか?
リボ払い自体利用した事が無いので良く解らないのですが
ピタパ利用料金の引き落としもクレジットと一緒にされています。
678 :
名無しさん@ご利用は計画的に:2012/07/30(月) 19:32:56.42 ID:5GOKOOCJ
>>676 リボ払いは以下の方法で。後からリボに変更する。
1 クレカ払いができるならクレカ払いにする。
2 ドコモ携帯ならiDを入れて加盟店で使う。
>>678 PiTaPaの文はクレジット・iD利用分と別箇に請求され、分割やリボにはできません。
680 :
676:2012/07/31(火) 22:33:22.38 ID:ku1d9ujk
過去の請求見てみたらPiTaPa利用の欄の所にリボ払い可能の印付いてませんでした。
おっしゃる通り出来ないんですね。レスくれた方々どうもありがとうございました。
681 :
名無しさん@ご利用は計画的に:2012/08/03(金) 17:42:49.32 ID:4jlzV5d8
オートチャージの設定をしていないと
券売機等でクレジットカードからチャージはできないのか。
JRのはクイックチャージってのがあるが。
682 :
名無しさん@ご利用は計画的に:2012/08/03(金) 19:57:35.33 ID:5swaSM48
PiTaPaベーシックの審査に落ちたわ
どういう事や!
25歳 勤続2年半 年収250万
家族持家
三井住友系には二度と申し込まん事にする
シランガナ
自分に都合の悪いことは書かないからな。
どうせCICブラックとかだろ。
何で学生のうちにクレヒスを積まなかったの?
686 :
名無しさん@ご利用は計画的に:2012/08/04(土) 18:29:20.67 ID:NJlKuxHb
条件が厳しくなったから、他にカードをいくつか持っていると
否決されることはあるよ。
それぞれのカードの限度額を合計して年収と比べるとどうよ。
ベーシックで落ちるなら、他でも結果は同じかも。
>>682 機械審査だから、三井住友に電話したら逆転発行もあり得る。
689 :
名無しさん@ご利用は計画的に:2012/08/10(金) 18:13:40.92 ID:SD7VFWHo
かなり傷が目立ってくるよ
>>689 とはいえ、プリペイド型だとそもそも有効期限がないからなあ。クレカ一体型を除いて。
勝手に交換してくれるだけまだマシなのか。
>>689 ケースに入れぱなしだから傷なんて入らないな
使う時だって出さないし
イコカとピタパ2枚使いの人はケースから出して使う人いるよ
>>693 セパレーター、感度は落ちるから、宣伝ほど万能ではない。
関西の出張がほとんどなくなったので紐ずいているカードと共に
pitapaを解約してみた。
pitapaは返送用封筒を送るから返せだと。
ここら辺はSMCっぽいね。
紐ずいてwwww
>>695 いやこれ返却する必要があるのは、プリペイドの残金返却とか
その辺の都合だろ
期限が来て更新時はハサミ入れて処分してくれってなってるから
多分こういうことだと思う
・中途解約の場合 有効期限が未来なので、改札機でプリペイドの処理は通ってしまう→返金できない
・有効期限満了時 有効期限が過去なので、改札機で機械的にNG処理できる
って事じゃないかなと
都内で使えるとこ増やして!
大阪都が誕生すれば、都内で使えるところは激増する。
SuicaみたいにモバイルPiTaPaつくっておサイフケータイに対応しろよ
701 :
名無しさん@ご利用は計画的に:2012/08/13(月) 15:32:46.79 ID:SkRPHJXH
あんな失敗したシステムはもう増えないよ。
関西なら某バス会社がモバイルサービスから撤退だよ。
ガラケーなんて終わっただろw
>>702-703 大人の世界では、失敗したと思っても「失敗したのでもうやめます」というニュースリリースは出さない
ことも多い。というかむしろそっちのほうが多い。
スマートフォンのおサイフケータイもあるのに、それ用のアプリを開発しないで終了するんだから察しろ。
モバイルニコパは失敗だったんだろうな。
で、モバイルSuicaはスマホ用も出てるが、それでも失敗?
>>702 ソースかどうかは知らんが神姫バスが撤退したらしい
便利そうなのになんで広まらない(なかった)んだろうね
>>706 自社でアプリ開発費用を捻出するのが大変っていうのはあるだろうな。
>>705 モバイルニコパは撤退。
伊予鉄もスマートフォン用のアプリを出していない。
IC乗車券を導入する交通事業者は増えているが、モバイルサービスを新規導入するところはない。
JR東は資金力があるのでスマートフォン用のアプリを開発したし、今後も「モバイルSuica」は失敗でした
というリリースを出すことはないと思うが、
全体としてモバイルIC乗車券が成功か失敗かは推して知るべし。
709 :
名無しさん@ご利用は計画的に:2012/08/13(月) 18:58:14.79 ID:/Y8btApF
モバイルは失敗で問題も多々あるし
導入が広がらないのは当たり前
スマホはNFC方式になっていくのでいずれ消え去るサービス
モバスイユーザーとPiTaPaユーザーとどっちが数が多いんだろう。
>702
>開発しないで
じゃあなんでAndroid4.0からサポートしません!ってやらなかったの?
FLASHはやったじゃん
>709
おサイフケータイのFeliCaって
NFC typeFだよ
ちまたでいわれるNFCはtypeA/Bなんだが、
スピードはF>>>A/B
だからそれは有り得ない
A/B/Fって意味でNFC方式といったならごめんなさい
>>709 おサイフケータイ事態が微妙
かざす会員証とかは兎も角
プリペイド:チャージとか残金確認のために操作できる端末付きって事でおサイフケータイの方が使い勝手良さそう
実際の所は、機種変の時とか、紛失時の手間がめんどい
ポストペイ:機種変とか紛失時の手間はないけど、残金確認とかも要らないのでおサイフケータイである必要性が薄いって所じゃないの?
>>712 やっぱりポストペイとプリペイドの差かなあ
そもそもポストペイが電子マネー業界でほとんど駄目だからな。
iDだけはドコモの強引な推し(プラス審査の簡略化)である程度使われてるけど、クイペやVT/SPなんて終わりかけてるだろ。
715 :
名無しさん@ご利用は計画的に:2012/08/13(月) 22:14:29.54 ID:Yt1Yu8Jg
携帯を「多機能化」するのに
何を取り込むのかって所で、電子マネーは若干、敷居が高かったというか
そもそもコンビニでも、敢えて電子マネーより現金支払いの方がまだまだ多いとかいう実態の結果なんじゃないかねぇ。
よほど関心を示してないと、乱立してるうえに、プリペイドさえもチャージどうしたら良いの??状態で理解不足の人が多い。
この点、申し込みを面倒がる人はいるもの、一度手続き済ませば、あとは利用分自動引き落としのポストペイの方が分かり易さはある。
でもそうなると…という無限ループに陥るわけで
>>715 本来、ポストペイの方が手間暇を考えたらモバイル向きなんだけどな。
カード発行なんぞせず、一度携帯と会員情報を紐づけてしまえば済む話。
まあ確かに、そうならないのは色々理由があっただろうに。
「モバイルPiTaPa」に関しては、スルカン側にそこまでする体力がないというのに尽きそうな。
そんな需要は僅かで、システムに問題が多い。
それが全て。
他のJRも体力がないと?
>>717 体力ないだろ。
東海は、エクスプレス予約関連だけモバイルSuicaを導入してるけど。
意味の無いサービスは今後も導入されませんから。
所詮一部のマニアが持ち上げているだけじゃん。
モバイルSuicaから何年経っているんだよ。
720 :
名無しさん@ご利用は計画的に:2012/08/14(火) 17:28:10.25 ID:/5oMaMdi
早い話が、業界では失敗との認識で、JR東だけ意地になってるところか。
PiTaPaが全国に普及しないのと全く同じ図式だよねw
なおさら失敗同士の掛け合わせはないわな。
モバイルPiTaPaはないな。
関東圏以外のカードをDoiNaCaに再編すれば勝てる!
…わけないか。
北海道、本州、四国、九州で分ければいいんじゃないかなぁ?
北海道:キタカ
本州:スイカ
四国:イコカ
九州:スゴカ
関西人だけどSUGOCA欲しい
来年4月からPASMOエリアでも使えるようになると便利になるね。
727 :
名無しさん@ご利用は計画的に:2012/08/18(土) 19:20:17.72 ID:2QTF6C+5
今STACIAメインで使ってるんだが、還元率みてたら洋服の青山PiTaPaに惹かれる。
今のスタシア切って青山作る価値あるかな?
普段は交通利用と日常の買い物でのショッピング利用がどちらもそれなりにある程度です。
京阪沿線住みで大阪市営地下鉄を使う場合はOsaka PiTaPaの方がいいですかね?
京阪の割引率が低いので京阪は回数券で市営地下鉄は定期や回数券よりも
PiTaPaがお得になる事が多いみたいなのでPiTaPaでいこうかなと考えています。
730 :
名無しさん@ご利用は計画的に:2012/08/26(日) 04:19:55.04 ID:M8wI2jTy
来週から新しいバイトを始めます。
ピタパを作りたいと思ってオンラインで申し込もうと思ったのですが
入社年月を記載する欄があり、さすがに正直に書いたら審査に通る気がしません。
フリーターの人や転職したばかりの人で勤続1〜2ヶ月程度と書いて通った人いますか?
OSAKA PiTaPa LiTEカードを申し込みたいと思っています。
通るか通らないかはカード会社次第だから何とも言いようがないけど、
嘘書いて後で変な事になってもな。
保険でベーシックと両方申し込むとか?
入社したてじゃなくてもバイトだとなかなか通らないんじゃないのか?
大人しくベーシックにしておくのが賢明だわな
>>730 審査はカード会社次第だが、交通利用ならベーシックでいいだろ。
そもそもクレカで買い物して、バイトが長続きしなかったらどうやって払うの?
クレカはバイトでも1年ぐらいは仕事を続けてからどうぞ。
>>733 ずいぶん上からだな〜w
おまえが審査するわけじゃねーだろ
ぼけなすが
これで上からに感じるって、よっぽど低い位置にいらっしゃるようですね
1ヶ月前に電気のクレカを作ったんだけど今、申し込んだら通りますか?
落ちた場合は申し込まない方が良いとよく言われますが逆はどうなんでしょう
737 :
名無しさん@ご利用は計画的に:2012/08/27(月) 19:44:48.23 ID:hr+O0kEO
名古屋近鉄パッセの地下でPiTaPaと銀聯どちらを使うかいつも迷う俺。
738 :
名無しさん@ご利用は計画的に:2012/08/28(火) 12:25:17.10 ID:8SP1ZbLY
銀聯ってなに?
739 :
名無しさん@ご利用は計画的に:2012/08/28(火) 17:06:01.02 ID:Q7SgI94a
中国のカードだね。
アジア圏ではよく使われているよ。
日本でも繁華街や観光地では使える店が多いよ。
日本人でロッテPiTaPaを使っている人っているのかな?
742 :
名無しさん@ご利用は計画的に:2012/08/30(木) 01:21:59.24 ID:xGV41/17
>>730です。
クレジットカードは10年以上前から使っているメインのカードがあるので
クレジットカード機能のないOSAKA PiTaPa LiTEがいいかなと。
でもOSAKA PiTaPa LiTEよりベーシックを勧める人が多いようですが
どうしてでしょう?
買い物の心配をしている人もいるようなので
OSAKA PiTaPa LiTEの知名度が低いだけですかね。
PiTaPaの基本機能としてはどっちも同じ
大阪市営地下鉄・バス使うなら0.1%だけど乗車ポイントある分 LiTE の方が得
744 :
名無しさん@ご利用は計画的に:2012/08/30(木) 03:24:16.75 ID:xGV41/17
>>743 そう思ってOSAKA PiTaPa LiTEなんです。
745 :
名無しさん@ご利用は計画的に:2012/08/30(木) 09:11:23.23 ID:uvSEBzWp
PiTaPa持ってるけど
>>742のようにOsakaPiTaPaに切り替えたい
オートチャージの残額2000円あるけど手数料とかなしで駅で変更してもらえるの?
ピタパって中部地方じゃ使えないんだよね?
1日限定でも互換なり連携なりでピタパで
電車通れるようにする方法みたいなのあったりしない?
知らない地方でこそ電車賃気にせずさっと乗りたいのに…
>>748 そうなのか、ありがとう
普通にOsakaPiTaPa LiTE申し込んで、PiTaPaはJRで使いきるしかないか
tp://www.pitapa.com/whatsnew/00383.html
今持ってるPiTaPaの種類によっては LiTE との2枚持ちはできないから気をつけろ
関西の地銀はピタパとクレカの一体型カードを出してくれ
池田泉州なんか地元にないねn
>>752 池田銀は阪急の影響力が強かったからな。
三井住友銀すらやってないのに、無理無理。
754 :
名無しさん@ご利用は計画的に:2012/08/31(金) 06:31:03.35 ID:y5YCJR3p
三菱で出してたよね?
一体と分離、一体は定期載せれないし
分離は3枚になるからね
クレジット一体でも定期として持ち歩きたくないわ
756 :
名無しさん@ご利用は計画的に:2012/08/31(金) 09:45:06.95 ID:scHC97c9
銀行のクレジットやキャッシュカード一体型もいいけど、定期券にできないと実用性が下がるんじゃないかな。
一定回数越えたら割引で定期よりやすなるやろ?
758 :
名無しさん@ご利用は計画的に:2012/09/02(日) 18:05:14.66 ID:t38Nv+HF
そうならない糞仕様の会社があるよ。
しかも、定期券を買うために並ばないといけないよ。
>>758 どういうこと?
会社に経路と費用申請したらいいんでないの?
そのお金で定期買おうが、ピタパで後払いだろうかは、こちらの勝手では
>>759 定期券を現物支給か定期券を買ったことを証明する書類を提出しなければならない会社もあるって事だ
そうなんだ…面倒くさいところもあるんだね
まぁ、定期代もらって自転車や自動車って人も居るだろうし 仕方ないのか
大阪地下鉄の場合はマイスタイルを活用すれば合法的に安く通勤できるからね
763 :
名無しさん@ご利用は計画的に:2012/09/05(水) 19:07:27.86 ID:h41YbRPX
関西に転勤になるものです。
阪急沿線在住で京阪沿線の職場に勤める予定で、河原町<->四条で乗り換えます。
ICの連絡定期はないようなのですが、磁気の連絡定期にするのが良いのか、
阪急だけIC定期にするのがよいのか、このスレ的に良い方法を教えてください。
関西に年に2回行く程度で、行くと私鉄と大阪市営地下鉄乗るんですが、PiTaPa作るメリットありますか?
地下鉄1割引で乗れるからメリットあるよ
>>763 区間指定割引なら他社線乗り継ぎでもおk
発行が早いPiTaPaカードってどれ?
三住の追加発行は3週間かかるんだよね
minapita(VISA)が、1週間ちょっとで届いたな。
蜜墨金と一緒に申し込んだpitapaは一週間くらいだった
えっそんなに早いんですか?
学生の審査は時間かかるのかな
pitapa複数枚持った場合って,
どこが発行したものでもPitapa枠は共通枠?
それとも発行会社ごとに別枠?
別枠。
あくまで、親となるクレジットカードにピタパが付属する形態。
Osaka Pitapa
京都プラス Osaka Pitapa
なら大阪メトロ同士だから同枠なんだよね
蜜墨クラシックの紐付けカードはどこ発行になるんだろ?
>>773 メトロVISAカードは蜜墨だから蜜墨と同枠
明細確認とかは蜜墨のオンラインサービスを使う事になるよ
STACIA PiTaPa NCポイントアップキャンペーンとかいう
DMが来たけど、ポイントサイトに会員登録+事前エントリーは
まだいいとして、(説明文を見る限り)エントリーって
1年間毎月しなければならんの?どんな苦行だよ。
ま、NCカード使っている時点でポイントなんか
あてにしていないんですけどねw
>>775 それ、PiTaPaじゃなくて、STACIAのキャンペーンですよね。
STACIAカードのスレへどうぞ。
(ちなみに、キャンペーンは一度エントリーすれば、解除するまで自動継続)
年会費会費のための年1回利用は、最初は(年度末とかじゃなく)作成日から1年以内でいいんだよね?
>>777 三井住友発行のANAカードの付属PiTaPaの話なんで他も同じとは限らないけど、
先日三井住友のデスクに確認したところでは、「発行月の月末締め」
ということでした。
つまり、たとえば今月9月発行だと毎年10月あたまから翌年9月末まで毎に
一回利用が必要。
発行初年度はひと月以内に終了することになるけど、それの分は使わなくても無料とのこと。
PiTaPa会員規約 第6条
会員は、毎年入会月の翌月1日から翌年の入会月末日までの1年間(ただし入会初年度は
入会日から翌年の入会月末日までの期間)に一度もポストペイ、プリペイドによるカードの利用
(第28条第1項にて規定するチャージを除く)またはIC定期券の購入を行わなかった場合、
当該期間にかかる会員1名あたりの所定の維持管理料を年一回スルッとに支払うものとします。
なお、支払われた維持管理料は理由の如何を問わず返還しません。
えー初年度無料って一種の罠だなー
781 :
名無しさん@ご利用は計画的に:2012/09/13(木) 08:20:44.81 ID:Xkp0aSFi
プリペイドの利用でも良かったのか。
782 :
778:2012/09/13(木) 09:28:00.55 ID:sxdj+6Ir
>>780 いや
>>779 が貼ってくれている規約のとおり、
「初年度」は翌年の発行月末まで、つまり一年とすこしで、それなら罠じゃないだろう。
デスクが何を言っても規約のほうが正しい。
俺がデスクの言っていることを誤解したのかもしれないし。
>>781 まあ何らかの形でチャージが必要だからなぁ
784 :
名無しさん@ご利用は計画的に:2012/09/15(土) 14:11:45.39 ID:fHLAGsw2
age
家族カードの2枚持ちは出来ますか。
(自分は子で、父のピタパの家族カードと母のピタパの家族カードの
2枚持ちとか)
父の家族カード→母の家族カードに変えたいんだけど、父の家族カードを
持ちながら母の家族カードを申請すると通らないかなーと思って・・。
できるよ
うちでは、おれ、よめ、子供ので子カード2枚
その返答で前半はともかく後半がよく分かったな
現在マイスタイルで弁天町-恵美須町登録しています
今度阪急を使って京都に行くのですが、弁天町乗車として、
梅田or天六で一旦改札を出て入り直してから乗るのと、
電車に乗ったまま京都まで行くのとでは差は発生しないのでしょうか?
現在マイスタイル上限まで達しているので途中で一回改札出るべきかな?と思うのですが。
>>789 梅田乗り換えなら必然的に梅田で改札を出ることになるし
天六乗り換えの場合でも自動的に天六まで地下鉄に乗った扱いになるので改札を出ても出なくても運賃は同じ
その登録駅だと梅田も天六も対象駅になっているからわざわざ途中の駅で一度降りる必要は無いね
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>>790 ありがとうございます
運賃が同じなら乗車したまま行こうと思います
コンビニで使えるようにしてくんないかなあ
阪神間だけでもいいから
気持ちは分からんでも無いが、PiTaPaを持ってるならほとんど親カードがあって
コンビニではそのカードが使えるのではないか?
ポイント考えると、親カード使った方が
還元率が良いもんな。
796 :
自己レス:2012/09/27(木) 12:10:55.73 ID:MsE7lzdb
>>795 蜜墨系だと、カードタイプのiD作れて、そっちの方が還元率5倍だもんな。
すまん、名前欄は間違い。
フリースタイル学生を適用期間中はマイスタイルは利用できない?
>>798 意味不明
フリースタイルはマイスタイルを登録しない場合は自動的に適用される
800げと
>>798 フリースタイル(学生)は登録したけれど、通学利用
ではない[=マイスタイル(学生)は無理]ってケース?
上限額が一般の金額になるけど、マイスタイル自体は利用可なのでは?
学生だから、上限額に届かない or 特定外の利用は最低20%引き。
801 :
798:2012/09/29(土) 21:08:25.11 ID:o2/yzTiK
ネットでマイスタイル一般を申し込もうとしたら,エラーが出たのよ
フリースタイル学生を適用中だと不可なのかと
802 :
800:2012/09/29(土) 22:58:08.68 ID:6w2Kg2ov
>>801 たった今、PiTaPa倶楽部でマイスタイルの登録駅の解除と
別駅の登録をやってみたけど、問題なく行けました。
私自身、学生じゃないんで同条件での検証は無理です。
個人的には、どんなエラーだったのか気になるけど、
詳しい人のレスを待つか、地下鉄定期券売り場へGoなのかも。
申し訳ないです。
混在は不可なのか、すごく気になります。
エラーって
どんな文言が出たんだ??
ルールとして不能なら、それに類する無理です!表示が出るはずなんだが
フリースタイルとマイスタイルの併用はできない。
フリースタイル(学生)を利用中でマイスタイル(学生)を登録しようと定期券売り場に行ったら、フリースタイル(学生)を解約させられた。
>>804 それは当たり前だろ
今、問題になっているのは、フリースタイル学生を登録している状態でマイスタイル一般を登録できるかという話
すみません、誰か教えてください
中央線で生駒〜本町で通勤予定なんだが
生駒〜長田・・・近鉄6ヶ月定期
長田〜本町・・・pitapaマイスタイル
にしようとしたら、長田で一回降りなきゃいけませんか?
生駒〜長田が近鉄の区間割り1ヶ月定期相当しかなくて
悩んでいます。
どなたかお得なあれば方法教えてください。
>>806 残念ながらそうするしかないね
6ヵ月定期をやめるのは損だろうから、地下鉄のほうを磁気定期券(寄り道したい駅が決まっているなら迂回定期もあり)にするか、1区特別&スルッとKANSAIにするかだな
>>805 学生とか一般とか関係なく、フリーとマイスタは併用できないって意味で書いたつもりなんですが。
>>808 それこそ意味が違うんでは?
マイスタ登録していたとしても
1か月で上限額までいかなければフリーが適用され
その割引料金で請求されるわけだから
併用していることになる。
>>808 スレの流れを読めば、フリースタイル学生とマイスタイル学生や、フリースタイル一般とマイスタイル一般が排他適用なのは承知の上で、
フリースタイル学生とマイスタイル一般の組み合わせが可能か議論していることくらいわかるだろうに
minapitaJCBはアプラス発行なんで審査が甘いって話ですけど、5年くらい前に系列のアプラスプラザ(消費者金融)に過払い請求した事あるんですけど
minapitaJCB申し込んでも審査落ちますかね?
>>812 社内ブラックで落ちると思うが、興味あるから特攻してくれw
>>812 アプラスは、基本的に過去に自社過払い請求した人は難しいと思う。
Tカードプラスは、たまに通る人もいるみたいだけど。
minapitaは難しいんじゃないかなあ。
オートチャージで追加されたお金がJRでしか使えないなんてありえん。
JRは定期もっとるのに
こんなアホがおるとは
817 :
名無しさん@ご利用は計画的に:2012/10/08(月) 10:57:59.86 ID:xucqKGrS
私は愛知県民。「阪急製」を持っている。
もちろんオートチャージは設定していない。
限りなく意味がないから。
818 :
名無しさん@ご利用は計画的に:2012/10/09(火) 16:24:14.87 ID:GiKOpyBz
SMART STACIAってのが始まるようね
一瞬、SMART ICOCAみたいに既に持っているクレカに
紐付けするPiTaPaカードかと思ったけど・・・。
なんじゃこりゃw
820 :
名無しさん@ご利用は計画的に:2012/10/16(火) 16:31:34.89 ID:t9I2STjx
誤解するネーミングはいかがなものかと。
こんなん作る暇あったらローソンで使えるようにしろよ
822 :
名無しさん@ご利用は計画的に:2012/10/17(水) 21:29:31.86 ID:L3mlmhwU
>>821 ファミマで使える店舗が出来ると先日メールが来ていた。
大阪の地下鉄駅施設らしいが。
新大阪(御堂筋線側)のファミマは、開店時から使えるね
825 :
名無しさん@ご利用は計画的に:2012/10/18(木) 17:50:46.26 ID:hYo70Suu
>>824 スレチだが名古屋市内のセブンイレブンにはトイカが
使えずmanacaが使える地下鉄駅付属店舗がある。
いろいろ縛りがありそうな話。
>>825 いろいろ縛りがありそうですな。現在のところ交通利用では
TOICAとmanacaは相互利用可能だし、来春の電子マネーでの
相互利用開始後はどうなるんだろうね。
そろそろPiTaPaもSMART ICOCAみたいに手持ちのクレカと
紐付けして発行してくれないと普及が進まないんじゃぁ・・。
>>824 そういや天満橋のローソンは1年くらい前にPiTaPaの取り扱い止めてしまいましたな。
>>826 結構知らない人もいるようだが、SMC、UC、TS3はプロパーカードに紐付けできますが。
830 :
名無しさん@ご利用は計画的に:2012/10/21(日) 23:47:43.31 ID:26X/W42d
江坂のローソンが
PiTaPa対応だが、端末は別になっている。
>>829 この調子で、他のコンビニチェーンにも広がって欲しい。
関西地区だけでも。
PiTaPa決済が広がってくれたら、無駄に御布施を
しなくても良いのでSMART ICOCAは解約するわ。
ローソンで使えるのはJR系ICカードだからなぁ。
833 :
名無しさん@ご利用は計画的に:2012/11/12(月) 05:28:00.24 ID:AwQ909qF
PiTaPaが普及しないのはやっぱり東京一極集中の影響?
PiTaPaを乗車カードとは考えるのではなく、
iDやQUICPayなどのようなポストペイ決済サービスと考えないけないね。
もっと関西発の決済サービスを全国に展開したらいいのに。
834 :
名無しさん@ご利用は計画的に:2012/11/12(月) 16:59:51.49 ID:uTmoFxmz
あくまでも交通利用がメインみたいな感じだよね。
駅周辺などは物販もあるけど、ベーシックカード等以外は
各社がそれぞれのクレジットカードを使ってくれって感じだね。
835 :
名無しさん@ご利用は計画的に:2012/11/12(月) 20:07:03.96 ID:C17Dbryc
PiTaPaの展開をもっと関西の企業、
関西電力や大阪ガスなどが積極にしたらいいと思う。
836 :
名無しさん@ご利用は計画的に:2012/11/12(月) 20:12:10.19 ID:hZqTZOrE
やるなら地域通貨を目指して欲しいとも思う
地域通貨かw
とはいえ、鉄道ICカードなのに使える店ばっか増やされてもな〜
お店よりまずは南海バス、京阪宇治バス、京都市バスなど、近畿エリアのバスで使えるようにしる。
西日本JRバス(高雄京北線・若江線)はICOCAでも可。
839 :
名無しさん@ご利用は計画的に:2012/11/12(月) 21:05:38.26 ID:RHhdRJ10
まずは地域内の交通機関で完全に使えるようにするのが先か。
香港みたいに電子マネーとして市中で多用できるなら便利だな。
840 :
名無しさん@ご利用は計画的に:2012/11/12(月) 21:14:27.34 ID:YZCKr67K
>>817 阪急製か。いいなあ。
俺は三井住友製と京阪製を持っている。
全国で使えるようになればいいのにな。
841 :
名無しさん@ご利用は計画的に:2012/11/14(水) 16:31:29.81 ID:J6UNWrol
>>833 もちろんそうだろう。世の中何でも東京中心だから。
だからSuica、PASMOの方式が標準になってしまったのは当然。
東京の人達はPiTaPaなんて誰も知らない。
どれだけ素晴らしい決済方法を考えても無駄なんだよ。
東京よりも先に始めたとしても、絶対に関西発が標準になる事は無い。
関西ローカルでやっていこうにも、世の中はSuicaのシステムに統一されつつある。
全国でSuica相互利用が始まれば、PiTaPaだけが取り残されて間違いなく消えていくだろう。
842 :
名無しさん@ご利用は計画的に:2012/11/14(水) 16:42:53.28 ID:xQ/GbU7+
関西私鉄の現業だけど、、、Suicaはほとんど知らないよ。
PASMOは俺も最近まで知らなかったよ。
843 :
名無しさん@ご利用は計画的に:2012/11/14(水) 19:56:49.35 ID:aEhXdTug
>>841 minoca、はやかけん、manacaなどもSuicaに合わせていますね。
鉄道ICガラパゴスカードのPiTaPaなどに未来はないわ
まあ全国あちこち行く、ごく一部のサラリーマンを除けば、殆どの人は共通利用は
そんな有り難いものでもなく域内利用できれば不便はないというのも実態なんだよな…
PiTaPaは加盟私鉄が流通関連の紐付きカードとして利用していくだろ。
会社によって温度差はあるが、上手く利用した会社と、利用しきれなかった会社の双方があるな。
たまに旅行した先で運賃表眺めて切符買ったりしなくていいし
いくらかかるか分かりにくいバスに気にせず乗れるってのはすごくありがたいよ
年に1回でもこうときに手持ちのカードが対応してるとすごく楽
847 :
名無しさん@ご利用は計画的に:2012/11/15(木) 00:43:48.94 ID:G5upmpjF
ふーん。
地域で利用できる交通機関や施設が増える方がずっと便利。
IDとPITAPA一体型のカードが増えたらいいんだけどな
中の人頼む
>>847 そりゃそうだけど、相互利用とは別でしょ
せめて高校生の家族カードは買い物できるようにして欲しいな。
851 :
名無しさん@ご利用は計画的に:2012/11/15(木) 17:05:30.31 ID:+UxH96C7
私鉄の何か、交通利用以外は
自社のクレジットカードを使えってスタンスだしね。
銀行+クレカ+Pitapa+iD(もしくはQP)があればいいのに
池田泉州銀行が電子マネーが以外あるけど…
三住はできんの?
もちろん銀行の方だけど
クレジット、キャッシュ、PiTaPa一体型ならBTMUと百五銀行もやってますね。
あ、何だ
池田泉州銀行のスタシアサイカ
クイペ使えるじゃんか
PiTaPaとクイペ、銀行にJCBのワンセットだよ?
えっと、一体型という意味ではないのでしょうか・・・?
通勤するのにモノレール→北大阪急行→御堂筋線ってルートだと申請がめんどい
普通の定期入れさせろよ定期代を下回る事なんかねえんだから
総務がPiTaPaのこと何も知らねえし知ろうともしねえ
>>857 うちは、Pitapa使用OKだな。
割引になろうが、定期の料金を申請、受給してる。
>>857 何度か書かれているが、実際に乗り降りするのとまったく違う駅を登録し、
毎日故意に途中下車することで定期券より安くなるケースがある。
>>860 2つの登録した駅から、どちらからも同一料金内の駅になるから
料金区内で最も近い駅を選択すると、最も離れた駅まで乗れる。
本町〜難波で1区料金だけど、難波〜梅田は2区料金になるので対象外
でも、本町を起点として、最も近い淀屋橋とか肥後橋を指定すると、難波〜(西)梅田が対象に入る。
必要な区間で最も近い手前の駅を指定してみるといいよ
改札出るのが面倒ではなければ…
元々通勤経路に乗り換えがある人だったら、いつも乗り換えになる駅を軸に据えるのもあり。
例えば昭和町〜野田阪神(3区)で登録駅は難波と谷町四丁目(2区)にする。
言うまでもなく、難波からは昭和町も野田阪神も2区なので、
毎日乗り換える難波でついでに改札を出入りするだけで月990円の節約(横領)が可能。
863 :
名無しさん@ご利用は計画的に:2012/11/22(木) 05:39:59.29 ID:nBWpoMiD
来年春から交通系ICカードの相互利用が始まる予定だが、
ショッピング決済(電子マネー)についてはPiTaPaは除外だね。
やはりポストペイが影響しているのでしょうか?
PiTaPaしか持っていない人のためにショッピング決済については
ドコモのiDへ片利用できるといいね。
そもそもポストペイなのがおかしい。
866 :
名無しさん@ご利用は計画的に:2012/11/22(木) 16:52:56.94 ID:2w6VwFhC
もっと決済可能なところを関西で増やして欲しいものだな。
地域通貨を目指してw
せめて主要駅の駅ビルのテナントは全店対応してほしいわ
>>829 岡山県全域や愛知県の近鉄沿線(弥富市、蟹江町、名古屋市中川区・中村区等)、
静岡県の静岡鉄道・しずてつジャストラインの沿線(静岡市等)の
サークルKとサンクスの店舗でもPiTaPaショッピングサービスの
導入予定があればいいと思うのですが。いずれもPiTaPaエリアなので。
一応サークルKサンクスとスルッとKANSAIに要望は出しました。
869 :
名無しさん@ご利用は計画的に:2012/11/24(土) 20:18:32.20 ID:fzyP3tDL
>>863 PiTaPaはもう駄目だね。相互利用開始後は、間違いなく衰退への道を辿る。
京阪や近鉄は既に見切りをつけ始めているみたいで、ICOKAの発売まで始めたし。
870 :
名無しさん@ご利用は計画的に:2012/11/24(土) 20:19:40.80 ID:fzyP3tDL
>>869 ポストペイそのものの有り難みも既に浸透はしてるから
今更、京阪や近鉄がイコカ扱い始めたところで大きな利用者の移行もないだろ。
いったんポストペイに慣れてしまうと残額を常に気にしながらのプリペイドには戻り難いし。
むしろ大手各社が囲い込みとして利用した流通面との連携による恩恵を今後どうしていくのか
興味深い。京阪も近鉄もその方面で囲い込みの道具として上手にピタパを利用できなかったんだよな。
872 :
名無しさん@ご利用は計画的に:2012/11/26(月) 08:33:19.25 ID:S4rWjJdZ
実際に使い始めるととても便利なんだが、カードを作るまでが面倒だからな。
そこへICOCAの併売を始めたとなると、京阪や近鉄はこれ以上の普及は難しいかもしれないな。
873 :
名無しさん@ご利用は計画的に:2012/11/28(水) 11:57:26.22 ID:FOGDflXI
今日から、サークルKサンクスで
PiTaPa利用開始だけど
読み取り機器は、単独なの?
874 :
868:2012/11/28(水) 12:43:56.62 ID:pUxi/NwG
>>873 読み取り装置(リーダライタ)はPOSと一体です。
あと、私がサークルKサンクスに対し、
岡山県全域や愛知・静岡両県の一部がPiTaPaエリアであるにも関わらず
当該地域のサークルKとサンクスでPiTaPaが使えないという指摘をし、
同地域でも対応してほしいという要望メールの回答が
サークルKサンクスのお客様相談室から今朝メールでありました。
回答は、「ご指摘いただいた点につきましては、真摯に受け止めた上で、
今後のサービス向上の課題とさせていただきます」という内容でした。
>>874 静岡県はPASMOエリア(バス)とSUICAエリア(JR東)もあるからついでにメール送っておいて。
>>874 愛知県のサークルKサンクスは現状、manacaのみ対応でTOICAも使えんからなあ。
ファミマは対応店舗が混在してるが、これが解消される来年まで愛知県でのPiTaPa対応は望み薄な気がする。
878 :
名無しさん@ご利用は計画的に:2012/11/29(木) 00:32:00.34 ID:lITkoCWJ
ファミマの交通系ICカード対応店舗にも、不満あるわ。
京阪神や愛知岐阜って、一部店舗しか利用出来ない。
POSレジと端末が
別になっているのが原因なのか知らんが
何故か、EdyとWAONは、ほぼ全店舗OK。しかし
QUICPayは、利用不可やし。
やるならエリア別で、導入するべきやわ。
880 :
名無しさん@ご利用は計画的に:2012/11/29(木) 02:07:08.16 ID:UnhkQYc+
>>876 スレチだが静岡県のサークルKはTOICA使えます。
だからSuicaは無問題。PASMOは不可だけど。
881 :
名無しさん@ご利用は計画的に:2012/11/30(金) 13:28:23.10 ID:sR+ihOeC
882 :
名無しさん@ご利用は計画的に:2012/11/30(金) 14:26:32.12 ID:lfaBicq3
883 :
名無しさん@ご利用は計画的に:2012/11/30(金) 19:59:25.21 ID:7CSZ9w+y
早く三重県のサークルKサンクスで使ってみたい。
愛知尾張民の俺が最も近くだと桑名市長島エリアか多度エリア。
885 :
名無しさん@ご利用は計画的に:2012/12/01(土) 16:45:02.01 ID:gUA2C4Yk
>>884 明日、今日から発売になった近鉄ICOCAを買うついでに
三重県内のどこかのサークルKサンクスに出没します。そして
PiTaPaで支払いをしてみます。
886 :
名無しさん@ご利用は計画的に:2012/12/02(日) 00:25:43.30 ID:XmOc8yn3
>>884 >>885 今日、桑名駅から一番近いサークルKに行き
PiTaPa決済した。
決済音は、トゥルリーン♪(PiTaPa加盟店と同じ音)だった。
サークルKサンクスのPOSレジ機能は
マルチだと、感心したわ。
887 :
名無しさん@ご利用は計画的に:2012/12/02(日) 13:41:07.26 ID:6/G15u1K
884です。
長島インター店へ原付で出向いて利用してきました。
駅から遠くはないけどインターも近いので車利用者が
多いと思われる店舗。店員もそれほど迷うことなく決
済完了。その後、四日市へ電車で移動して近鉄ICO
CAを購入しました。
888 :
名無しさん@ご利用は計画的に:2012/12/02(日) 14:22:38.20 ID:6/G15u1K
887は883・885です。失礼
889 :
名無しさん@ご利用は計画的に:2012/12/04(火) 04:37:04.83 ID:MC4wb35R
891 :
名無しさん@ご利用は計画的に:2012/12/04(火) 16:59:08.05 ID:Bf0ADqgS
その線が濃厚だな。
ただ、PiTaPaに関しては、事業者側の営業施策の甘さもある。
香港の八達通みたいに多彩な決済方法を提供すれば良いのに。
近鉄や京阪がICOCAを売ってる現状では、PiTaPaのプリペイド版が出来る気が全くしない。
893 :
名無しさん@ご利用は計画的に:2012/12/04(火) 20:10:26.39 ID:MEKQAyLJ
>>884さん、愛知のサークルKやサンクスでもPiTaPaが使えるように
なればいいと思っていますか?
私は愛知だけでなく、岡山や静岡でも使えるようになってほしいと思います。
あと
>>876についても言いますが、静岡のサークルKやサンクスでは、
来年春にはPASMOも使えるようになりますよ。
(SuicaとTOICAとICOCAとSUGOCAはすでに静岡県内全店利用可能です。)
よって、PASMO対応の件でメールを出すことはないと思います。
>>889 一番下に、おかしな言いがかりと一緒にあるやん
学生って最強属性なのにな…
厳密に言えばプリペイドのPiTaPaは既に存在してる
898 :
名無しさん@ご利用は計画的に:2012/12/05(水) 16:49:08.78 ID:NOr0B1a1
京阪や近鉄やPiTaPaのプリペイドでなくICOCAを販売するようになったし
この先どんな展望があるのか気になるところだ。
>>898 まあ普通に棲み分けだろうね。
ポストペイだからこそ、マイスタイルに代表される割引制度を導入できてるってところもあるし。
京橋・鶴橋乗継などJR連絡定期の需要が多いから京阪と近鉄はICOCAに乗ったんだろう。
スマホでSTACIA NCを申し込むとき、会社の住所やら面倒くさくて「働いてない」を選んで送った(働いてるっつってもパートなんだけど)
んで落ちた
楽天カードもそれで通ったしクレヒスもあるしと無知な上に舐めすぎてた
これもう一回会社名入れて送ったら通る可能性はある?
実は、一回目に三菱東京UFJ銀行のオンライン認証やろうとして選択間違えて書面申し込みになってしまい、やり直す方法がわからず同日に1から申し込み直した
つまり、申し込みは2重に送ったはずなのだが、返信は一通だけだった
同一人物として一つにまとめられたんだろうけど、今回新たに申し込む奴も一緒くたにされて審査もされずに落とされるのだろうか…と思い質問しますた
試しに送ってもいいんだけど、ある程度期間あけた方が良いかもしれないと思いまして
901 :
名無しさん@ご利用は計画的に:2012/12/06(木) 21:48:11.05 ID:DvNG1fCD
親のピタパで子供がサンクスで買い物できますか?
>>903 うへっそうですか…
けど無職が半年のうちに就職することもあるわけだし
そのうちリベンジしてみます
つっても、まともに申し込んでても結局落ちてた可能性も高いんだけど
>>900 数年前の俺とおんなじw
当時は、審査するのが密墨だと知らずに申し込んで玉砕したっけか。
1年後に大して属性が向上した訳でもないのに申し込んで通ったけどね。
もちろん、2回目は勤務先情報(アルバイト)はちゃんと記載した。
あまりがっついても、審査しないで即お断りになる様な気もするので
半年開けてまた頑張ろうか。
しかし、阪急も強気だな。
来春のICカード全国相互利用、どうするんだろう。
906 :
名無しさん@ご利用は計画的に:2012/12/12(水) 05:25:20.63 ID:BDNMyzwu
もし全国相互利用になっても、ショッピング(電子マネー)は除外だね。
PiTaPaしか持っていない人はPiTaPaエリア以外で、どこでショッピングしたらいいの?
親クレカ使え、Staciaな
908 :
名無しさん@ご利用は計画的に:2012/12/12(水) 21:25:47.75 ID:VNbnFCXB
>>907 ベーシックカードしかない場合はどうなの?
そんな貧乏人がエリア外でショッピングするか?
910 :
名無しさん@ご利用は計画的に:2012/12/13(木) 02:26:14.52 ID:HzjJZ0xs
来年3月23日から全国での相互利用開始♪
モバイルSuicaで京阪や御堂筋線乗れるならPiTaPa解約しようかな
さあ、過剰反応厨の出番ですよ。
意外な店で買い物に使えるのはありがたいね。
あと、東海、関西、山陽地区以外への導入の観測記事もきた。
これを他のところで使えるようになっても、ポストペイでは無理ですよねえ。
iDを導入した路線バス会社がPiTaPaもって話ね。
OsakaPitapa JCBって、QUICPay内蔵してないのん?
因みに神戸電鉄や神戸高速鉄道、それにバス会社とかもきちんと対応するのか?
それがないと結局、PiTaPaなくしてモバスイだけってことは出来ない、
空港アクセスは、来春以降も関東のカードは使えないね。
>>918 大モ、南海、ポートライナーは対応するが。
大御所が抜けてる(^ω^)
関西側で東日本のカードが使えないままのがあるでしょ
>>920 伊丹空港アクセスだと大阪空港交通でしょ。
伊丹空港から梅田などへ行くのにわざわざ蛍池で乗り換えしてんですか?いつも。
>>923 池田線の渋滞につき合ってるのか。
暇人はいいな。
つか、共同運行路線が導入してない時点で、あれはイマイチ。空港で次の便の会社を確認してから、ICにするか券売機で買うか考えなければならないなんて。
>>919 ポートライナー(神戸新交通)って
結局、ICカード全国相互利用に同意したん?
それらしい記事が見当たらないんだが。
してないよ。
メリットが少ないのに、過大な費用負担に見合うのって。
ある私鉄は、携帯圏外とカード式機器しかない問題を抱えたと、モバイルSuicaを対象外とか対応がマチマチ。
>>925 かなり正確に所要時間が表示されてるから
それによりバスか電車か選択するかと。
そうそう、空港線って流れてるからあまり遅いとは思わないな。
南海難波前まで25分程度だな。
逆方向の朝は20分やし。
梅田やったらもっといいんとちゃう?
週一で東阪線を使う俺の個人的な感想な。
PiTaPaなら割引は欲しいがな。
Osaka Pitapa Lite申し込んで来週届くけど早くも後悔してる。
カードの選択をミスったかなと。
クレジットカードは必要なかったのと地下鉄利用者としては
ポイントが美味しいかなと思って単純に選んだ。
定期みたいに途中下車が自由だと思ってた。
Pitapa定期ができるカードに変更したいけどOsaka Pitapa Lite解約しないと無理?
大阪市営地下鉄・バスにIC定期券サービスはないよ。
OSAKA PiTaPa LiTEだったら阪急・阪神・北大阪急行・南海
といった、他社局線のIC定期券を1つだけ搭載可能。
クレジットカード機能無しのPiTaPaに交通利用による
ポイント還元に大きな期待をしない方が良い。
PiTaPaの2枚持ちについては、組み合わせによっては不可。
ttps://www.pitapa.com/direct/faq/index3.html 解約しないで使うのなら、カードが手元に届いたら
PiTaPa倶楽部へ登録して利用代金通知書の
発送解除を申し込むのが良いかも。
すぐに使うのなら、1回目は有料やむなしかな。
>>932 的確なレスありがとう。
大阪市営地下鉄の定期券は載せれないのかぁ。
また先走るところだった。
年明けから通勤でpitapa使おうと思って今は回数カード使ってるけど
黙って定期にして、定期の区間以外の時にpitapaを使おうかなと考え中。
だけどその程度でpitapaを使うくらいなら回数カードの方がお得なのかな。
とりあえずすぐに解約しないで様子を見ようと思うので
利用代金通知書の発送解除はしておきます。
定期券っているの?
各線、何らかの割引があるんだし。
必要。
南海は定期じゃないと回数券以下の糞制度。
>>933 5区の利用もしくはバスとの乗り継ぎでなければ、1区特別回数券&スルッとKANSAIが最強
ただし、PiTaPaのマイスタイルは利用できる駅が飛躍的に広がるメリットがあるので一長一短。
937 :
932:2012/12/16(日) 09:53:33.52 ID:8DjWI1u3
>>933 大阪市営地下鉄・バスの場合、PiTaPaでの利用で
最低でも10%の割引は約束されているので、
少なくとも回数カード(9.1%割引)よりはお得だよ。
たまに駅係員とバトルしているのを見かけるので、一応言っておくと
PiTaPaは他の乗車券類(磁気定期券も含む)との組み合わせ利用は不可です。
例えば、淀屋橋⇔天王寺の磁気定期券を持っていて、新大阪で
乗り越し精算をするのにPiTaPaは使えないということです。
最初からPiTaPaで天王寺〜新大阪を利用する→270円(割引あり)
もしくは、淀屋橋で一旦改札を出て改めてPiTaPaで
淀屋橋〜新大阪を利用する→230円(割引あり)
となります。逆方向も然りです。
PiTaPaでのIC定期券が無い「けいはんな線(近鉄)」が
絡むと、いろいろと厄介な一面もありますね。
>>936 一時期、1駅利用で使ってたわ。
朝は西梅田→肥後橋、帰りは余裕があれば歩いていた。
盆・正月・GWを勘案したら、磁気定期券を買うのが
バカらしくなるくらい安かった。
PiTaPaのマイスタイルは、上限が5区になる端っこの2駅で登録して、
全線定期券と同等になると勘違いしている人がたまに居るね。
大阪市営地下鉄にIC定期券が実装されなかったのは、
迂回定期券が特殊過ぎるのかな。
意味のないサービスだよな。。。
結局神戸関連はそのままなんだよなあ。
中の人によると、関東の会社のエゴだってさ。
費用を取りたいのもあるとか。
関東行くときは、事前に経路と運賃を調べておくけど
PiTaPaのオートチャージ分だけで想定外の経路になったりしたら
ドキドキできるんだなぁw
関東でもPiTaPaにチャージできるんだよね?
できなけりゃ、もっとドキドキできるな
KOBEPiTaPaの関係者に頑固なのがいるように見栄で仕方ない。
神戸市は抜け駆けしたが。
945 :
名無しさん@ご利用は計画的に:2012/12/18(火) 20:00:25.89 ID:pGBOCNrr
相互利用、電子マネーはPiTaPaだけ外されたか・・・
広電も岡山も加わらずやな。
当然ちゅうたら当然やけど。
東京の会社が金欲しさに動いたらダメだわ。
経営上メリットないのに費用を出せなんてな。
共通ロゴはひでえ。
中国人のセンスか?
水間でも導入なのにな。
まあ、入れないところは金がないんだろうけど。
参加には費用が必要でも、参加しても直接増収要因にならないと。
儲かるのはあの会社さ。
951 :
名無しさん@ご利用は計画的に:2012/12/18(火) 20:33:47.71 ID:TKvp0aD+
>>945 クレジットカードがプリペイドカードの相互利用に加わるのは
いくらなんでも無理があるよ
>>950 まるで不参加が多数派みたいな言い方だよね。
953 :
名無しさん@ご利用は計画的に:2012/12/18(火) 21:20:44.18 ID:NhvcgiD/
PiTaPaだけ10社合同から距離?
元来の?交通利用に関して、
Suica−PiTaPa
PASMO−ICOCA
必ず2枚持たないと互いのJR・私鉄・地下鉄のIC利用が完遂できないのが解消されるという点で
今回共通化のメリットであって、おまけのようなショッピング利用に関してはなぁ…
各電子マネー乱立の状態ゆえ、ポイントやら諸々を考慮すると、
ショッピングは交通系以外の電子マネーで固めて使用した方が結局
お得というような面もあるわけだし
これからもPiTaPaとモバイルSuicaで生きていくことにするわ
相互利用とかどうでもいいからローソンとセブンだけ頼むわ
PITAPAは関西で最強になってくれたらそれでええ
>>954 後者では現状では、Kitacaやnimoca、はやかけんエリアが使えないけどな。
manacaエリアはTOICAしか現状相互利用がないから致し方ないが、Suicaは欲しい。
鶴橋などの乗り換え改札を確実に通れるという面では、Suica - ICOCA or PiTaPaだろう。
PASPYエリアを考えると前者しかありえない。
PiTaPaはチャージ分が買い物に使えんし、3月以降も妥当な組み合わせはSuica - ICOCAじゃないのか?
958 :
名無しさん@ご利用は計画的に:2012/12/19(水) 00:02:52.59 ID:5Jx12Nma
相互利用といってもPiTaPaはチャージしとかないといけないんだろう?
東京出張で使うSuicaを捨ててもチャージの手間は残るのか。
めんどくせー。
もともとPiTaPaはクレジットカード扱いで発行され、交通利用分のみならずショッピング利用もそう処理されてるんだから、
プリペイド型と相互利用はおいそれとはいかんでしょ。
JR西日本利用時につかうプリペイド分ぐらい、買い物でも使えるようにすれば大分便利になるようだが、
法規制に乗っ取るため、膨大なコストがかかるそうな。
でも、現状ポストペイの利点が生かされてないんだよな。
オートチャージのプリペでいいんじゃね?って思ってしまう。
961 :
名無しさん@ご利用は計画的に:2012/12/19(水) 05:33:17.94 ID:J/Kt4o5i
いっそのこと、電子マネーについてはiDと相互利用したらどうかな。
三井住友系だし。
962 :
名無しさん@ご利用は計画的に:2012/12/19(水) 07:24:33.39 ID:7gy4aQQ8
モバイルSuicaで関西私鉄を乗車できるようになるんだな
昔、これがしたかったんだけど、今じゃ魅力が薄くなったなぁ
主要乗車エリアが関西私鉄だと、PiTaPaのポストペイの方が便利だ
モバイルPiTaPaができれば考えるけど
しかし、携帯に組み込んでも特別便利にもならないしね。
>>957 パスピーエリアの事考えるような人なら、別にパスピー持つほうがいいと思うけどね。
イコカじゃ割引ないし。
俺は今まで通り
OSAKA PiTaPa
EX-IC
PASMO
で行くよ
>>965 たまに行く程度では、その割引のために専用カード作るのも間怠っこいと思うだろ。
特に出張の場合とか。
富山みたいに地元カードしか使えんなら分かるが。
>>963 但し、阪神元町以西・阪急三宮以西
地下鉄新神戸以北と、能勢電を除きます。
モバイルPiTaPaは、もしあれば便利だろうなと
思うけど、モバイルNicoPaが撤退したのを考えると
めっさ金が掛かるんだろうなーとも思う。
>>956 出来ればファミマも加えてあげて下ちい。
後払い式で残高を気にする必要がないことと、改札機でのトラブルを考慮して携帯への展開はしないんだと。
JR東日本もかなり厳しい基準でモバイルSuicaを開発したしなあ。
アレと同じ手間と費用をかけられる事業者は、JR西を含めて関西鉄道事業者にはないんだろうか。
静止利用なおサイフケータイ規格で自動改札機は無理があるわな
973 :
名無しさん@ご利用は計画的に:2012/12/20(木) 14:27:15.75 ID:ilaT9BM4
JRの改札だとオートチャージできなくて止められるのに、
精算機に千円札と一緒に入れたらその瞬間にオートチャージされる。
ふざけんな。
>>968 モバイルPiTaPaを望む理由って何かしら。
エリア外利用時にチャージ出来る事くらいしかメリットが思い浮かばないのだけれども。
最寄り駅がPiTaPaエリアでなくかつJR利用が多いとか?
>>974 パスケースも携帯(スマフォ)も、ほぼ常時携帯するものなので、それがまとまるなら身軽になってうれしい。
>>974 現状だと
>>954のいう風に、PiTaPaとSuicaとかICを2枚持たないと大阪・東京での完全利用ができず
カードの相互干渉を防ぐ意味でPiTaPaとモバイルSuicaと使い分ける意義があるけど
共通化されるとそれも解消されてしまうんだよなぁ
979 :
名無しさん@ご利用は計画的に:2012/12/21(金) 05:18:32.09 ID:s5eRuaI4
プリペイド式のPiTaPagが無理なら、デビットカード式のは無理かな?
980 :
名無しさん@ご利用は計画的に:2012/12/21(金) 08:14:27.47 ID:9WwF4QbA
>>973 JRの精算機で1000円手動チャージしたら、同時にオートチャージもしたってこと?
あり得ないだろ。
結局、他社IC乗車券とピタパとの相互利用部分は
イコカと同じプリペイド部分なのかしら?
>>981 JR西と同じと見るのが普通かと。
さすがにポストペイに対応できるとは思わない。
次を立てられる人って誰かいます?
います
現状のテンプレでいいならたてます。
変更があるなら、まとめてください
3月23日以降の、近畿圏サークルKサンクス店舗タッチパネル予想。
[楽天Edy]
[QUICPay]
["ic(例のロゴ)" 交通系ICカード]
*"PiTaPa"と電子マネーマークの無いSuicaはこのボタン選択で決済いただけません
[PiTaPa]
*PiTaPa以外の交通系ICカードではこのボタン選択で決済いただけません
[クレジットカード]
…こうだろうか。店員へのOJTも大変だ…。
>>985 たまにはVT/SPのことも思い出してやってください。
つか、iD忘れてる。
988 :
名無しさん@ご利用は計画的に:2012/12/23(日) 00:00:06.02 ID:n1cSq0Jn
相互利用可能になってもチャージ分はJR等の運賃だけの支払いなのかな?
>>988 電子マネーが使えないんじゃそうならざるえないのが自明の理。
990 :
名無しさん@ご利用は計画的に:2012/12/23(日) 20:24:50.20 ID:SrIApaQt
そろそろ次のスレッドが必要だね。
それまでPiTaPaは生き残っているのでしょうかな?
ポストペイ制度を活用した割引という個性がある限り、PiTaPaは残らざるえんでしょ。
むしろSuicaに同調してる各プリペイドカードが淘汰されていくんでは?
ポストペイは便利だし、それを生かした割引とか
もともとそういうプレミアが無い!という声に答えて、(磁気)プリペイドからの
発展形がピタパだからねぇ。単に改札かざすようになりました、とは違うわけで。
恥ずかしいまでの東京コンプレックス…
三井住友が幹事社なんだしiDとなるべく一体化の方向でいってほしいな。
沖縄の市内バスはPiTaPaよりiDが先になったけど、均一運賃でない市外線にはPiTaPa方式が良いんだとよ。
東京コンプレックスというような観点からみたとき
Suica以外のSuica方式のカードって、何か微妙な立ち位置だよなぁ…
コンプレックスなんて思いもしてなかったなあ。
>>993ちゃんがコンプレックスにあふれてるんじゃないの
乙です。
埋め。
うめ
1000ならJRオートチャージ無しで使えるようになる
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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。