【Honda】ホンダの裏事情Part11【栃木のDQN】

ホンダの裏事情もPart11まできました。
どんどん皆さん語ってください。
過去スレ
【part10】http://tmp2.2ch.net/test/read.cgi/company/1068449015/
【Part9】 http://tmp2.2ch.net/test/read.cgi/company/1061289938/l50

過去スレ情報追加
【Part8】 ttp://tmp.2ch.net/test/read.cgi/company/1052274244/
【Part7】 ttp://tmp.2ch.net/test/read.cgi/company/1044681011/
【Part6】 ttp://tmp.2ch.net/test/read.cgi/company/1037786478/
【Part5】 ttp://tmp.2ch.net/test/read.cgi/company/1031125170/

Part4以前は過去ログ倉庫逝きの為、現在把握できていません。

ホンダ社員にはクルマ好きが多いので自宅に他社銘柄や外車を所有している
香具師もいるし役付きでも公然とポルシェやＢＭＷ所有を公言している。
しかしそれが自社銘柄に対し不信感を持っている証拠にはならない。

むしろ私生活に踏み込んでまで自社銘柄を買わせる方が不自然であり車が
好きで自動車会社に勤めている社員を萎えさせる原因ともなる。
近年の不況下では取引業者の手前、通勤車両を限定してはいるがホンダは
業界では最後まで社外車での通勤を認めていたのは事実。

愛社精神だけ強くても独り善がりな車造りに陥る可能性もあるし、車が
好きなのに好きな車で通勤できないジレンマが日本の自動車業界に蔓延
しているのも事実ではある。
ホンダも日本で指折りの大企業らしいので車なんか好きではない社員も
いないではないのだが。

いつものコピペがｷﾀ―――――ヽ（´ー`）ノ―――――!!!

ゴーン社長ポルシェか

>>3
実はゴ〜ンのことだったんだな…二〜サンの目くらまし書きこだったのか〜（ｗ
ぶつかった相手がカワサキのバイクってとこも笑えるが…
さすが大企業の社長は開けてるよな。
　
　
　
　
　

広角に逆切れで自主アポーンした人ﾊｹｰﾝ

ゴーンが事故起こしたってね
ンダだったら事故起した時点で解雇だけど日産はどうなんだろうね。
まさか社長だからってお咎め無しって事はないだろう。

>>1
元社員さん、転職して年収上がりましたか？
有休取れますか？連休とれますか？
サービス残業してませんか？
残業時間規制って有りますか？
今乗っている車は？

＞＞８
過失の割合や悪質さにもよるけど、
事故起こしただけで解雇にはなりません。

ダッホンダ

要するに自動車メーカーが自社の製品を社員に勧めるのは販売政策のいっかん
であり、設計や研究をする研究所員や評価をする役員や社長は率先して他社の
クルマを研究する必要があるってこと。
トヨタのスレでも他車の乗り入れは確認できてるし日産でもゴーンの事故で
明らかになっただけ。

>>10
そのとうりです。
人をひき殺して逃げるぐらいのことをやらなければ首にはなりません。
事故程度でめくじらをたてていたら、社員がいなくなるよ。

>>12
確かに評価する人は、とっかえひっかえ多くの車に乗らなきゃ駄目だね

>>14
日本車はどれ乗ってもみんなおんなじだろ！

年間一時金、ホンダ労組、６．６ヵ月要求――好業績で最高水準（２００４春賃金雇用）2004/02/04, , 日経産業新聞, 23ページ, , 477文字


　ホンダの労働組合である本田技研労働組合（青山章委員長）は三日、今春の労使交渉で年間一時金として過去最高の六・六カ月分を要求する執行部案を決め、組合員に提案した。昨年の獲得実績は六・四カ月だったが、好業績を追い風に〇・二カ月分上積みする。
　自動車大手の労組ではトヨタ自動車が昨年に比べ一時金を減額要求する方針で、企業ごとの温度差が際立ってきた。
　本田労組は昨春、それまでの最高額の六・五カ月を要求したが、満額を獲得できなかった。今春は基本部分五カ月、業績に応じた成果配分を一・六カ月と位置付け、要求額を上積みした。
　一方、ベースアップ（ベア）については「昨年と経済環境は変わっていない」とし、二年連続で要求を見送る。
　要求は職場討議を経て今月十七日の中央委員会で正式決定し、翌十八日に会社側へ提出する。
　今春の自動車大手の労使交渉では、トヨタがベア要求を二年連続で見送り、一時金要求も昨年に比べ二万円減額。一方、日産自動車は千円程度のベア相当額を含む七千円の賃上げに加え、一時金要求も前年実績から〇・二カ月引き上げ、過去最高と並ぶ六カ月を要求する方針だ。

吉野はビンテージポルシェ持っている
って言ってたしね。
車好きがTOPのほうがリーマン社員よりは
いいかもな

>>17
ゴーンのネタでごまかしてる場合じゃない罠！？

不正行為だけでも･･･（ry

このスレ、社員が必死なのがなんともｲﾀｲな！？･･ｗ

某H社系ディラーが（会社に送ってきた）年賀状の文末に、「H車をよろしく」と
手書きで追記してたのには思わずワラタYo！(すでに社の方針でH車は減らすことが･･･)

この御時世、無駄な努力をするよりも（ry

ま、”オデ”に続く商品でガンガレー！！

H車をよろしく

H車をよろしく
ttp://www.hyundai-motor.co.jp/

1さーん

Honda車を買ってね
　
　
　
　
　
　
　
　

オデッセイがたくさん売れてホンダは絶好調ですね。

http://www.honda.co.jp/group/link/
これらグループ企業からホンダ本体に転職する事ってできるんでしょうか

>>23
それもこれもディーラーが身銭を切って登録車両数増やしてるからってウワサ、本当？

ちゅうことは、今後購入する人には倉庫でホコリをかぶってる「新古車」みたいな車が
納車されるのかなぁ・・・・・

>>24
はなっから本体に行きゃよかったじゃん

>>24
中途採用は頻繁に行われているから自信があれば受ければいい。
受けることについては秘密厳守だ。
実際に入社する段になると今の会社に素行など調査が入るから
ばれる可能性はある。関連会社なら確実に転職理由などの裏を
取ろうとするだろう。

>>25
新車には検査切れがつきまとうから登録するんだろうけど、新古車には登録の
履歴がついてしまう。従って新古車を新車として販売することは不可能。
新古車であれば新車の３割引程度で販売されるから色やグレードが好みに合う
ならお買い得と言えるだろう。


どうせOwaridayoくんの釣りだろうが念のため。

あぼーん

今日はお仕事？

>>30
自動車メーカーはラインを簡単に止められないから連続稼働したほうが効率が
良いからね。逆に連休ともなれば一挙にメンテナンスに入るから長いわけだが。

661 名前： FROM名無しさan 投稿日： 04/02/11 01:00
浜松でセクハラ事件発生！！！

掲示板見た？
Ｆｅ機械のヤシが２名処分されたって。
実名も掲載されてたよ。
忘年会で女性社員の体触りまくったらしい。

つーことで、Ｆｅ機械の人でそいつらのこと知ってたら
詳しいこと教えて！！！

>>31
女性にだらしないのは創業者の遺伝子が残っているせいかな？
浜松は、以前会社の宴会に呼んだ女性タレントに猥褻行為を働いたと
週刊誌に報道されていたね。

e-ディーラーってどうよ？

関係者によると、忘年会でハメ撮りしたらしいぞ。
まったく、スーフリ顔負けだな。（●´ー｀●）

ネガティブキャンペーン必死だな（藁

でソースは？　脳内妄想か？（大藁

あぼーん

ヨタ社員必死だな(　´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ

>>1
さんは
個人がばれたから雲隠れしました。

ここはホンダ優先主義なので、アンチトヨタの人や
特定の人物の悪口は、やめましょう〜！
私は彼等とは何の関係もありませんし知りませんが・・・
誰でも好き嫌いは、あって当然です。
だけどここでは、やめてほしいです・・・ホンダをメチャ応援したい人や、
ホンダの魅力にハマッテいる人達で盛り上がりたいです。
それと、リコール隠しという言葉は、ひどくホンダを傷つける言葉です。
設計がいい加減なのは事実ですが、車好きが多いので情熱だけは本物です。
真面目なホンダの今後を、ファンみんなで見守りましょう。
私もホンダのファンです。
ほんまにホンダ幹部が見てるかもしれんしな。
人を傷つけたらアカンて・・・
それと、ヨタ社員ってゴーゴーホンダの人やろ？
ヨタ社員もホンダのファンやろ？
悪口カキコしとるヤツ、なんかされたんかい？
一人が何回も書いとるな〜もうやめとけや。
ホンダが好きってゆうだけで、つながってるやんか・・・

あぼーん

>>34
社員の女性を強姦したの？
社外の女性に狼藉を働くよりは情状酌量できるな。

K E E P Y O U R P R I D E !
K E E P Y O U R P R I D E !

>41
　ハメ撮りはジョークだよ。
　だた忘年会でセクハラがあって、掲示板に張り出されたって事は本当らしいよ。指マンでもしやがったのかな？

ホンダ技研は製造業の殆どがそうであるように女性従業員が少ない。
裏を返せばどんなブサイクでも結婚できるわけだが、虎の穴に手を
突っ込むような女はガードが堅いと相場が決まっている。

しかし狙いを付けられれば二度と逃れられない淵に引き込まれるであろう。

>38
バレタのか？大幅にまずい・・・・・・・

>>44
本田家家訓か？

>>46
博俊はまだ釈放されないの？
逮捕されたのは去年の夏ごろだろ？
もう半年以上もぶちこまれてるね。
よっぽど悪いことをしたんだろうな！

>>47
官憲に逆らって無実を主張してるからね。
トヨタのようにさっさと認めて追徴税を払ってしまえば良いのに
証拠隠滅の恐れとかを理由にいつまでも釈放されない仕組みだ。
君らも官憲にだけは逆らわないほうがいい。

来週から確定申告が始まる。
くれぐれも税を誤魔化そうとか思わないことだ。

まずいと思ったなら面白がってクソスレ立てるな！ﾎｹﾞ

【ｹｼﾞﾒ】　ホンダの詐欺は真実だった４　【ﾅｼ】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1071503050/

最近、ホンダ車の自社登録が減っちゃって、
新古車で商売してるこっちは、商売あがったりだよ。
販促の報奨金やめた？

あぼーん

そういえば宗一郎長男って未だに監獄の中？

ここはホンダ優先主義なので、アンチホンダの人や
特定の人物の悪口は、やめましょう〜！
私は彼等とは何の関係もありませんし知りませんが・・・
誰でも好き嫌いは、あって当然です。
だけどここでは、やめてほしいです・・・ホンダをメチャ応援したい人や、
ホンダの魅力にハマッテいる人達で盛り上がりたいです。
それと、リコール隠しという言葉は、ひどくホンダを傷つける言葉です。
設計がいい加減なのは事実ですが、車好きが多いので情熱だけは本物です。
真面目なホンダの今後を、ファンみんなで見守りましょう。
私もホンダのファンです。
ほんまにホンダ幹部が見てるかもしれんしな。
人を傷つけたらアカンて・・・
それと、ヨタ社員ってゴーゴーホンダの人やろ？
ヨタ社員もホンダのファンやろ？
悪口カキコしとるヤツ、なんかされたんかい？
一人が何回も書いとるな〜もうやめとけや。
ホンダが好きってゆうだけで、つながってるやんか・・・

とりあえず長文は脳内スルーなわけだが。

>>54
何処を縦読み？

52のコピペ良くみるけどどういう反応を期待して貼ってるの？

さあ？ホンダ社員もリーマン化してるって言いたいんじゃないの？

あぼーん

>>57
５７のような反応を期待していると思われ（ｗ
このところ、相手にされないから毎日貼っているようだ。
まあ、せいぜい釣られないように。
　
ここで一考
コピペの内容は、正常人であれば
ホンダの体質を批判している内容では無い。
が、しかし、コピぺ側は馬鹿だから
「自社製品を買わないのは自社製品に自信が無い」と曲げて解釈し
鬼の首を取ったように貼り散らかしている。
　
笑えるから、自分でもコピぺしてみたらどうだろう。
「馬鹿を相手にしたくない」という向きは
一切レスをつけたり、反応しないことだ。
　
　
　

やはりそんなとこですかねー。

ここは武豊優先主義なので、アンチ武豊の人や
特定の人物「まもさん」の悪口は、やめましょう〜！
私は彼とは何の関係もありませんし知りませんが・・・
誰でも好き嫌いは、あって当然です。
だけどここでは、やめてほしいです・・・武豊を、めちゃ応援したい
人や、彼の魅力にハマッテいる人達で盛り上がりたいです。
それと、種なしという言葉は、ひどく相手を傷つける言葉です。
お子さんが出来てないのは事実ですが、あのご夫婦は、とても仲睦まじく、
京都のレストランで、たまに見かけたりします。
入院中も夫人はずっと、付きっきりで看病し、
小さいソファーを二つ合わせて、そこで寝ていたそうです。
優しい奥さんとの今後を、ファンみんなで見守りましょう。
私も武夫妻のファンです。
ほんまに武本人が見てるかもしれんしな。
人を傷つけたらアカンて・・・
それと、まもさんってゴーゴー武豊の人やろ？
彼も武のファンやろ？
悪口カキコしとるヤツ、なんかされたんかい？
一人が何回も書いとるな〜もうやめとけや。
武豊が好きってゆうだけで、つながってるやんか・・・

くだらないな
　
　
　
　

クレワラ元気か？
手が空いたら仕事しろよ

ホンダは１６日、小型ビジネスジェット機用エンジンの事業化について米ゼネラル・エレクトリック（ＧＥ）社と提携することで合意し、基本契約書に調印した。

　“純血路線”が基本のホンダが海外メーカーと技術提携するのは異例だが、同社の技術と、世界最大のジェットエンジンメーカーで量産技術や営業ネットワークをもつＧＥの補完効果を狙う。

ちょっとよろしいでしょうか。
ホンダクリオってーのどう思う？
感じ悪いんだが。皆のとこでなんか情報くださいＹＯ

>>66
感じが悪いってのは何を指しているか判らないなあ。ニッサンの車を売ってないところが感じわるいのかな？
　

>>67
６６わ気が小さいので何も話せなかったんじゃないの
　
　
　

http://www.carview.co.jp/community/bbs/bbs.asp?bd=100&ct1=104&ct2=3291&pgcs=1000&th=212176&act=th

GEはたいした技術を持っていないと思うけどな。
USA製は品質も悪いし。

>>69
燃焼トラブルの原因は殆どが粗悪な燃料が原因。
いつもながらディーラーに全ての責任をおっかぶせようとする香具師が多くて困る。
心当たりがあるなら怪しげなスタンドを利用するのを自粛したらどうだ？
粗悪ガソリンのチェックはそれほど難しくない。先ず予備タンに１０リッター
くらい給油させてよく振ってから透明な容器に小分けして沈殿物をチェックする。
底の方に溜まる水玉は給油タンクに溜まった水分。上の方に透明に分離するのは
灯油。これらの混ぜモノが多いガソリンほど粗悪ということになる。

>>70
ＧＥはアメリカ最大の家電メーカーでありエジソンの末裔でもある。
日本で言えばトヨタか松下か・・・。企業規模はホンダの倍程度。

飛行機に熱上げちゃって大丈夫？
多角化失敗で本業も駄目になった会社は数え切れないと
いうのにな・・
どうせならF1に金かけろや。
儲かるところ以外に金かける気ないってか？

北米に旅行をすれば、広大な南部地方では自家用機さえも当たり前のように
所有しているのが判る。
総合モビリティー企業として本格的に進出するなら考え得る選択でもある。
飛行機は大量生産が効かない代わりに生産設備も大掛かりではない。
最初の段階では地元企業との提携もやむをえないが軌道に乗れば完全自社
生産も夢ではないだろう。

今年のＦ１は練習走行の段階だがトップクラスのラップを記録していると
聞く。宣伝のための参加だけではない成果を期待していいと思う。

あぼーん

食堂のおばちゃん
列見て少しは空気嫁よ

>>75
空気が読めるぐらいだったら、食堂なんかで働いていないよ！
文句言わずに食べろ。嫌だったら外で食べな。
人数が増えようが減ろうが、給料には関係ないんだよ。

　
新型のモ美リオってどこで売ってるんすか？クリオにあるのかなあ
　
　
　

ホンダの場合、組合専従の人の給料って誰が払ってるの？
やっぱり、組合費からでてるんだろうか。
労組ってほんとに役に立ってるんだろうかな？
出世をあきらめた人の掃き溜めと化していないか？組合費がもったいないよ。

専従といえど従業員には変わりない。
だから給料は会社から。
組合から出るのは残業手当とか出張交際費の部分だ。

また、ほぼ例外なく専従は元の職場に戻ると職能給が上がる。
今のところ組合は会社と良好な関係を保っているからである。
だからといってどこぞのメーカーの組合のように最高益を
誇る会社に昨年以下の要求＆ベア無しのような腰の引けた
対応はしない。

今年の組合要求は史上最高のボーナス６．６ヶ月。
それが全てを物語る。

ここはホンダ優先主義なので、アンチホンダの人や
特定の人物の悪口は、やめましょう〜！
私は彼等とは何の関係もありませんし知りませんが・・・
誰でも好き嫌いは、あって当然です。
だけどここでは、やめてほしいです・・・ホンダをメチャ応援したい人や、
ホンダの魅力にハマッテいる人達で盛り上がりたいです。
それと、リコール隠しという言葉は、ひどくホンダを傷つける言葉です。
設計がいい加減なのは事実ですが、車好きが多いので情熱だけは本物です。
真面目なホンダの今後を、ファンみんなで見守りましょう。
私もホンダのファンです。
ほんまにホンダ幹部が見てるかもしれんしな。
人を傷つけたらアカンて・・・
それと、ヨタ社員ってゴーゴーホンダの人やろ？
ヨタ社員もホンダのファンやろ？
悪口カキコしとるヤツ、なんかされたんかい？
一人が何回も書いとるな〜もうやめとけや。
ホンダが好きってゆうだけで、つながってるやんか・・・

>今年の組合要求は史上最高のボーナス６．６ヶ月。

この調子では、ますます、国内生産の空洞化が進みそうだね。
雇用重視でいきましょうよ。

>>67、68
いや、なんか、台車にキズをつかるなだのガソリン満ﾀﾝで返せだの
あと部品が届いたんで車を持ってきて欲しいとか。持ちにこいや(ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!!
みたいな。電話の時もなんかいやなしゃべり方だったし。担当がｶｽだっただけかな？

>>80
はぁ？
ココはホソダの裏事情を暴露するスレだろ
アンチとか応援とか見当違いも甚だしいな

コピペに(ry

達成感、満足感の得られる職場なら仕事がきつくても頑張っていける。
これが過去のHONDAの良いところじゃなかったのだろうか。
昭和40年代、ホンダが四輪に本格参入して、会社としての規模がどんどん大きくなろうとしていた頃、誰でも正社員になれたそうである。
とにかく労働力が必要で、社員になりたい人を紹介したら何かもらえるような時代も有ったそうだ。
完全な売り手市場ってとこです。
それに比べ、現在・・・、高校、大学の新卒者の就職率が急低下している。
働きたくても働けない状況の中、会社は労働条件、採用要件を厳しくしてきた。
社会的競争力を考えたら当然の結果ではある。
しかし、ホンダの魅力は下がる一方である。
社員が頑張ろうって気になれば厳しくてもうまく回っていくのに、やる気を無くした今では精度の悪い機械と化した人が汗にまみれて動いているだけ。
社として損な労務費の使い方だと思う。
現場から人を減らし、結果として不具合が増え、それを直すのに人を投入し、品質の悪い製品を市場に出すから、市場クレームになる。
クレーム費に金を掛けるのがどれだけ高くつくのか・・。
不具合の処理に使っている金の大部分を現場に回せば不具合はすごく減るんじゃないのかな・・。

モチベーション・・と口にする会社の施策はモチベーションが下がるようなものばかり。
基本理念の「人間尊重」は過去のものになってしまったのだろうか。
会社とは社会であり、人の集まりなのに・・。

私は、やる気の根源が金だけだとは全く思わない。
品質であったり社会的評価であったり、とにかく達成感が無ければやる気が出ないのが人間だと思う。

宗一郎氏が「バカ野郎！ やめてしまえ！！」と言いそうな最近のHONDA、それがHONDAの行くべき道なのか考える指揮者の出現を望んでやまない。
隣の工程者が困っていたら助けに行ける職場、それを余裕と呼ぶのか無駄と呼ぶのか・・。

今のままでは、HONDAはダメになっていく・・・・

来春の新卒採用、ホンダは８５０人――今春比２．５％増。2004/02/19, ,

　ホンダは十八日、二〇〇五年春入社の新卒者採用を八百五十人とする計画を発表した。
二〇〇四年春の入社予定者に比べ二・五％増。主な内訳は大卒者が一・一％増の五百五十人、高卒者（短大含む）が六・三％増の二百七十人。大卒のうち前年並みの八割超に当たる四百五十五人を理系出身者とし、開発力を強化する。
　大卒文系は一八・九％増の九十五人の採用を計画している。

コピペはトヨタのするもの。ここにはするな

ホンダが自動車再編に巻き込まれなかったのは、欧米自動車大手が「あれほど個性の強い会社とは組めない」と距離を置いたのも一因。

航空機参入のため現実路線を選んだホンダがＧＥを相手に「大人の対応」を続けられるか。先進技術で乗り込む新事業の成否は、案外そんなところにあるのかもしれない。

http://komattacar.hp.infoseek.co.jp/index.html

>>43
HMでの出来事。
指マンじゃなくて後ろからパイオツもみ＆チュー
停職10日間。しょうがないよね○井くん。

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

>>78
組合専従の人間の給料は組合費から払われています。
専従の人間の評価はＳ評価です。
給料を沢山ほしい人や、出世したい人は組合専従になれば楽チンだよ。
専従をやめれば大低管理職に横滑りだからね。

>>96
おまいも組合役員に立候補したらいいじゃないか。夜遅くまで組合事務所に居て、
あちらこちらにオルグに逝って、絡んでくる香具師とやりあって、会社には勉強してからモノを言わないとやりこめられて、
ヤナことがいっぱいありそうだ。おれらは面白いから組合役員にギャアギャア言って困らせる。おれは家庭まで犠牲にしてまで組合役員になる気はないな。
　
　

>>90
みたいなリアルな裏情報は面白いね。

なるほど、社内人脈が広がるってわけですね。
自分を売り込むための絶好のチャンスかも。
ホンダは出身大学とか関係ないから、やりがいがあるだろうね。

役員の出身大学とかをみると、ほとんど２，３流大学だもんね。
宗国会長は、法政大学出身で中途採用だし、いまでも、高卒役員いるって言うのは感動的だよ。

あぼーん

あぼーん

(AV) 萩原舞　夢より星より太陽より　完全版　その1(販売店サンプル).avi 881,629,520 f98dc883d04f9d101180a1c07ff5b748

あぼーん

あぼーん

あぼーん

【芳賀】HO●DA、キ●ノン関連スレ【高根沢】
http://kanto.machi.to/bbs/read.pl?BBS=kanto&KEY=1075569086

まずいネタが出てくるとコピペで沈めるということか。
まずいネタは
>>43
>>78
>>90
>>96
あたりかい？

あぼーん

あぼーん

あぼーん

ホンダ社員にはクルマ好きが多いので自宅に他社銘柄や外車を所有している
香具師もいるし役付きでも公然とポルシェやＢＭＷ所有を公言している。
しかしそれが自社銘柄に対し不信感を持っている証拠にはならない。

むしろ私生活に踏み込んでまで自社銘柄を買わせる方が不自然であり車が
好きで自動車会社に勤めている社員を萎えさせる原因ともなる。
近年の不況下では取引業者の手前、通勤車両を限定してはいるがホンダは
業界では最後まで社外車での通勤を認めていたのは事実。

愛社精神だけ強くても独り善がりな車造りに陥る可能性もあるし、車が
好きなのに好きな車で通勤できないジレンマが日本の自動車業界に蔓延
しているのも事実ではある。
自動車業界各社の中でホンダに車好きの社員が多い事は紛れも無い事実である

このスレは↑のコピペで1000を目指すスレになりました。

面白いな

それより こっち埋めろよなー
【Honda】ホンダの裏事情【part10】
http://tmp2.2ch.net/test/read.cgi/company/1068449015/

>>111
そろそろウザイなそのコピペ･･･

ホソダって走り屋とか珍向けの車を作るＤＱＮ会社ってマジデスカ？

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

いろんなバージョンが出てきて楽しいね
みんなもガンガレ

あぼーん

あぼーん

あぼーん

本田は何か触れられたくない話でもあるみたいだね。
博俊の件はどうなっているのかはっきりしないし、
販売店の問題もだんまりをきめこんでいるしね。
どうなっているのかね！

みんな聞いてくれ、昔のバイタリティーがあったＨＯＮＤＡに戻りたくないかい!
個々が同じ目標に向かい仕事していた時代に、今ではお役所仕事のようになってしまったが
時代の流れかも知れないけどあの頃は仕事が大変だったが達成感が感じられた

あぼーん

ホンダ社員にはクルマ好きが多いので自宅に他社銘柄や外車を所有している
香具師もいるし役付きでも公然とポルシェやＢＭＷ所有を公言している。
しかしそれが自社銘柄に対し不信感を持っている証拠にはならない。

むしろ私生活に踏み込んでまで自社銘柄を買わせる方が不自然であり車が
好きで自動車会社に勤めている社員を萎えさせる原因ともなる。
近年の不況下では取引業者の手前、通勤車両を限定してはいるがホンダは
業界では最後まで社外車での通勤を認めていたのは事実。

愛社精神だけ強くても独り善がりな車造りに陥る可能性もあるし、車が
好きなのに好きな車で通勤できないジレンマが日本の自動車業界に蔓延
しているのも事実ではある。
自動車業界各社の中でホンダに車好きの社員が多い事は紛れも無い事実である

このスレは↑のコピペで1000を目指すスレになりました。

>133
それは当人の心がけ次第。今でも楽しく仕事してるやつは沢山居る。
うちは「言ったもん勝ち」だから楽しくなるもならないも当人次第。
口あけて餌をくれるのを待ってるだけじゃ駄目駄目。

ホンダ社員にはクルマ好きが多いので自宅に他社銘柄や外車を所有している
香具師もいるし役付きでも公然とポルシェやＢＭＷ所有を公言している。
しかしそれが自社銘柄に対し不信感を持っている証拠にはならない。

むしろ私生活に踏み込んでまで自社銘柄を買わせる方が不自然であり車が
好きで自動車会社に勤めている社員を萎えさせる原因ともなる。
近年の不況下では取引業者の手前、通勤車両を限定してはいるがホンダは
業界では最後まで社外車での通勤を認めていたのは事実。

愛社精神だけ強くても独り善がりな車造りに陥る可能性もあるし、車が
好きなのに好きな車で通勤できないジレンマが日本の自動車業界に蔓延
しているのも事実ではある。
自動車業界各社の中でホンダに車好きの社員が多い事は紛れも無い事実である

このスレは↑のコピペで1000を目指すスレになりました。

>>132
官憲に逆らって無実を主張してるからね。
トヨタのようにさっさと認めて追徴税を払ってしまえば良いのに
証拠隠滅の恐れとかを理由にいつまでも釈放されない仕組みだ。
君らも官憲にだけは逆らわないほうがいい。

君らバイト君は確定申告で税を誤魔化そうとか思わないこと。
一罰百戒という言葉の意味をよく噛み締めておこう。

あぼーん

あぼーん

いいかげんにやめろ！

あぼーん

【ｹｼﾞﾒ】　ホンダの詐欺は真実だった４　【ﾅｼ】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1071503050/

あぼーん

トヲタは「尾行スレ」！
ここは「コピペスレ」？

いい加減そのコピペまじウザイ･･･鬱

パクリメーカーのスレらしくコピペが似合ってるな

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

河豚井社長の指示でやってるのかね？
それとも御用組合の専従が暇に任せてはっているのかね？
どちらにしても、北朝鮮のようなやりかたはやめたほうがいいよ！

まずいネタが出てくるとコピペで沈めるということか。
まずいネタは
>>43
>>78
>>90
>>96
あたりかい？
あまりやりすぎるとホンダ社内からのアクセスと宇都宮ケーブルは
アクセス禁止になるぞｗ

無限はローリング族向けにホンダの改造車を作ってるというのは事実ですか？

>>153
本田にもみはなされたし、社長の博俊は逮捕されるしで
まもなく倒産するのでは？
本田技術研究所の手助けがないと何もできないでしょう。

２００３年度「優れた会社」、２年連続でホンダ首位、本社調査。
日本経済新聞　朝刊 (P 1) 2004/02/23

特集――プリズム（ＰＲＩＳＭ）、総合上位３社トップの声、ホンダ社長福井威夫氏。2004/02/23, 日本経済新聞　朝刊, 18ページ, 有, 362文字


福井威夫ホンダ社長
顧客満足度をさらに向上
■ホンダ
　二年連続で首位に選ばれるとは大変光栄で名誉に思う。当社は八百五十万人の顧客がおり、これはすごい財産だと思っている。
顧客の生涯満足度の向上は経営の最重点課題であり、様々な取り組みをしてきた。顧客対応の評価が高いことは、この努力が認められたことになる。喜ばしい。
　しかし、まだ十分ではない。満足度を高めるには販売体制の強化と顧客の望む商品開発が必要だ。昨年出した新型「オデッセイ」は新しい方向性を打ち出した。
もっと大型のミニバンが欲しいという顧客のために、春には新型の大型ミニバンを投入する。既存車種も顧客の意見を聞いて生まれ変わらせていく。
　これからも経営の透明性を一段と高めて成長を維持していきたい。永遠に首位を維持できるよう努力するつもりだ。

コピぺをされた原文は、ホンダファンだったはず。
ホンダって会社は太っ腹で、他社メーカーの車に乗っていたって
おとがめ無しだってつもりで書かれているんだが、
アンチ側が、自社製品に自信無しって曲げて
コピぺしまくっているとばかり思っていたんだが
アンチ側からクレームが出ているってのも
ハチャメチャで
宇都宮から繋いでるってのも勝手にでっちあげてる（ｗ
　
　
　

って事で
アンチ側は、場かばっかりだな
皆で笑ってやろうぜ
ゲラゲラ
　
　
　

あぼーん

あぼーん

むしろ、私生活に踏み込んでまで、強制的に自社製品を買わせる方が不自然だ。
車が好きで自動車会社に勤めている社員の、モチベーションを萎えさせる原因ともなる。
　
近年の不況下では取引業者の手前、通勤車両を自社製品に限定をしてはいるが、
ホンダは業界では最後まで社外車での通勤を認めていたのは事実だ。
　　
単に愛社精神だけ強くて、自社製品が最高だと思い込んでいると、
ひとりよがりな車造りに陥る可能性もある。
　
日本の自動車業界には、車が好きなのに好きな車で通勤できないという
ジレンマが蔓延しているのも事実ではある。
　
自動車業界各社の中では、ホンダの社員は車好きが多い事は、
紛れも無い事実である。
　

このスレは↑のコピペで1000を目指すスレになりました。
　
お祭りだ！
お祭りだ！
　

むしろ、私生活に踏み込んでまで、強制的に自社製品を買わせる方が不自然だ。
車が好きで自動車会社に勤めている社員の、モチベーションを萎えさせる原因ともなる。
　
近年の不況下では取引業者の手前、通勤車両を自社製品に限定をしてはいるが、
ホンダは業界では最後まで社外車での通勤を認めていたのは事実だ。
　　
単に愛社精神だけ強くて、自社製品が最高だと思い込んでいると、
ひとりよがりな車造りに陥る可能性もある。
　
日本の自動車業界には、車が好きなのに好きな車で通勤できないという
ジレンマが蔓延しているのも事実ではある。
　
自動車業界各社の中では、ホンダの社員は車好きが多い事は、
紛れも無い事実である。
　

このスレは↑のコピペで1000を目指すスレになりました。
　
このコピペ以外の書き込みは無視しようぜ！

どうせ逆切れ自らアポーンした人間が騒いでいるんだろ？

ホンダヲタの唯一の拠り所が↑のコピペ
何て言ってあげたらいいのか見てるだけで不憫だ
しかも文中にみんなと書いているがスレ内にどれだけの擁護派がいるというのか？

哀れなホンダヲタに幸あれ

>>163
牧師さま、ありがとう！
　
やさしい牧師さまに幸あれ
　
　
　
　
　

博俊は何も知らないといっているようだが、
社長印や実印まで預ける、契約書も読まなかったなんて言い訳は通じないよ。
もし、本当にそうだったら、相当な馬鹿だと思われる。
そんな男が会社を経営していること自体がお笑いの種だよ。
宗一郎と同じことをやっていただけだと言いたいのだろうけれど、
宗一郎の場合は藤沢というすばらしい人間がいたからこそできた話だよ。

まずいネタが出てくるとアンチのフリしてコピペで沈めるってか。
>>43
>>78
>>90
>>96
あたりかい？
コピペ荒らしをやりすぎるとホンダ社内からや宇都宮ケーブルは
アクセス禁止になるぞｗ

かつてホソダの車による事故が多いのは乗ってるヤシがＤＱＮなのと、
車高やシートが低すぎて見通しが悪いと言われてたのは本当だろうか？
それと、なぜホソダには品のある高級車は無いのかと思う？
はたして、重役たちはどんな車に乗って出社してくるのか気になるところである。

>>167
帝国タクシーと契約してレジェンドのハイヤーにのって通勤しています。
本田の車は耐久性に欠けるので、タクシーにはほとんど使われていません。

そんで、どうなのよ今年のF1は？
昔のHONDAみたいに輝いて欲しい

>>163
今シーズン勝てなかったらＦ１は撤退します。
これからジェット機の開発に金がかかるからね。
Ｆ！で加藤が負けようが販売台数に関係ないもんね。

そいや、宇都宮に去年だか一昨年だかに新卒配属されて、いきなり妊婦になった人いたよね。

Sさんのこと？

あぼーん

多くの大手企業が好業績であるにもかかわらず、この春、主要産業の労組は早々とベースアップ要求を断念した。「春闘」ムードは薄れ、実績に応じ賃金を配分する成果主義の比重が一段と高まる。だが、社員間の賃金格差拡大に戸惑いも出始めた。

日本の労働分配率は欧米主要国と比べても高く、韓国を大きく上回る。国際競争力を考えれば、好業績だからといって賃上げにはならない。
マツダ労組の小田一幸委員長が「ベア実現の可能性はゼロに近く、定昇も含め賃上げ交渉には一切取り組まない」と言い切るなど、労組幹部の発言も経営者と変わらない。

社会経済生産性本部の東狐貴一主任研究員は「日本には米国のような職種別の基準賃金や転職市場が整備されておらず、会社に対する社員の立場は弱い」と指摘する。
　大手電機メーカーのある技術者は「だれもが青色発光ダイオードを発明できるわけではない」と成果主義一辺倒には懐疑的だ。二百億円判決を勝ち取った中村修二氏は「もっと正当な評価を求めるべきだ」と語ったが、大半の社員は自らの評価さえ測りかねている。

あぼーん

あぼーん

ＣＲ−Ｖを新車で買って乗ってる人は何を考えてるんですか？

あぼーん

まずいネタが出てくるとアンチのフリしてコピペで沈める
というのはホンダ総務の方針ですか？
コピペ荒らしをやりすぎるとホンダ社内からや宇都宮ケーブルは
アクセス禁止になりますよ。マジで。

ホンダからＮＨＫに逝った香具師がいるらしいが、情報キボンヌ

あぼーん

これだけ溜まったら通報一発でアク禁ですね♪

ここはホンダ優先主義なので、アンチホンダの人や
特定の人物の悪口は、やめましょう〜！
私は彼等とは何の関係もありませんし知りませんが・・・
誰でも好き嫌いは、あって当然です。
だけどここでは、やめてほしいです・・・ホンダをメチャ応援したい人や、
ホンダの魅力にハマッテいる人達で盛り上がりたいです。
それと、リコール隠しという言葉は、ひどくホンダを傷つける言葉です。
設計がいい加減なのは事実ですが、車好きが多いので情熱だけは本物です。
真面目なホンダの今後を、ファンみんなで見守りましょう。
私もホンダのファンです。
ほんまにホンダ幹部が見てるかもしれんしな。
人を傷つけたらアカンて・・・
それと、ヨタ社員ってゴーゴーホンダの人やろ？
ヨタ社員もホンダのファンやろ？
悪口カキコしとるヤツ、なんかされたんかい？
一人が何回も書いとるな〜もうやめとけや。
ホンダが好きってゆうだけで、つながってるやんか・・・

あぼーん

どーせ、コピペならこっちのほうがいいでしょう。
こんな事件ばっかりやな、ホソダ社員は。

>31 名前：　 投稿日：04/02/11 09:04 oAF+OKWJ
661 名前： FROM名無しさan 投稿日： 04/02/11 01:00
浜松でセクハラ事件発生！！！
掲示板見た？
Ｆｅ機械のヤシが２名処分されたって。 実名も掲載されてたよ。
忘年会で女性社員の体触りまくったらしい。つーことで、Ｆｅ機械の人でそいつらのこと知ってたら詳しいこと教えて！！！
>32 名前：ハメマツ 投稿日：04/02/11 15:31 LPfONpBt
>>31
女性にだらしないのは創業者の遺伝子が残っているせいかな？浜松は、以前会社の宴会に呼んだ女性タレントに猥褻行為を働いたと週刊誌に報道されていたね。
>34 名前：_ 投稿日：04/02/11 19:11 E8KvJUTd
関係者によると、忘年会でハメ撮りしたらしいぞ。まったく、スーフリ顔負けだな。（●´ー｀●）
>41 名前：懲罰委員 投稿日：04/02/12 06:51 g9Pz5jD4
>>34
社員の女性を強姦したの？ 社外の女性に狼藉を働くよりは情状酌量できるな。
>43 名前：_ 投稿日：04/02/12 13:15 gZsIlBst
>41
ハメ撮りはジョークだよ。 だた忘年会でセクハラがあって、掲示板に張り出されたって事は本当らしいよ。指マンでもしやがったのかな？
>90 名前：NR 投稿日：04/02/19 19:17 jS9Okaas
>43
HMでの出来事。指マンじゃなくて後ろからパイオツもみ＆チュー停職10日間。しょうがないよね○井くん。

あと、スレタイ通りなら
栃木でホソダ社員による派遣女子社員自宅への不法侵入もあったよな。

ホンダの社員といえども、仕事がつまらないからいろんな事やるんだよ。
工場や研究所の仕事ってほとんど地味で地道なことの積み重ねでしょ。
組織にガチガチに縛られているし、ストレス溜まってるんだろうな。
リーマンなんてどこの会社でも、そんなものなんだろうけど・・・。

あぼーん

あぼーん

>>188
ホソダの素人童貞の為の花嫁派遣会社社員宅に侵入して
タンスから下着を漁ってる瞬間にタイーホされたやつだろ？

飲酒運転の末に検問突破したりひき逃げしたり社内で自殺したり…

さすが世界のホソダ！
優秀な社員が揃ってますな

　||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
　|| ○荒らしは放置が一番キライ。荒らしは常に誰かの反応を待っています。
　|| ○放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
　||　　ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
　|| ○反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。荒らしにエサを
　||　　与えないで下さい。 　　　　　　　　　　　　　　　　 Λ_Λ
　|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて　　 ＼　(ﾟーﾟ*)　ｷﾎﾝ。
　||　　ゴミが溜まったら削除が一番です。　　　　　 　⊂⊂ |
　||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿　∧ ∧＿　　　　　 |￣￣￣￣|
　　　　　　(　 ∧ ∧__ (　　 ∧ ∧__(　　 ∧ ∧　　　　￣￣￣
　　　　〜（＿(　　∧ ∧＿ (　 ∧ ∧＿ (　　∧ ∧ 　は〜い、先生。
　　　　　　〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)
　　　　　　　　〜（＿__ﾉ　　〜（＿__ﾉ 　　〜（＿__ﾉ

あぼーん

>>192
創業者の息子が逮捕されて、何ヶ月も拘留されたまま釈放もされないなんて
さすが国際的大企業だね。
トヨタじゃ、考えられないよ。

>31 名前：　 投稿日：04/02/11 09:04 oAF+OKWJ
661 名前： FROM名無しさan 投稿日： 04/02/11 01:00
浜松でセクハラ事件発生！！！
掲示板見た？
Ｆｅ機械のヤシが２名処分されたって。 実名も掲載されてたよ。
忘年会で女性社員の体触りまくったらしい。つーことで、Ｆｅ機械の人でそいつらのこと知ってたら詳しいこと教えて！！！
>32 名前：ハメマツ 投稿日：04/02/11 15:31 LPfONpBt
>>31
女性にだらしないのは創業者の遺伝子が残っているせいかな？浜松は、以前会社の宴会に呼んだ女性タレントに猥褻行為を働いたと週刊誌に報道されていたね。
>34 名前：_ 投稿日：04/02/11 19:11 E8KvJUTd
関係者によると、忘年会でハメ撮りしたらしいぞ。まったく、スーフリ顔負けだな。（●´ー｀●）
>41 名前：懲罰委員 投稿日：04/02/12 06:51 g9Pz5jD4
>>34
社員の女性を強姦したの？ 社外の女性に狼藉を働くよりは情状酌量できるな。
>43 名前：_ 投稿日：04/02/12 13:15 gZsIlBst
>41
ハメ撮りはジョークだよ。 だた忘年会でセクハラがあって、掲示板に張り出されたって事は本当らしいよ。指マンでもしやがったのかな？
>90 名前：NR 投稿日：04/02/19 19:17 jS9Okaas
>43
HMでの出来事。指マンじゃなくて後ろからパイオツもみ＆チュー停職10日間。しょうがないよね○井くん。


このスレは↑のコピペで1000を目指すスレになりました。
ホンダまん　もやるねぇ。

>192
噂によると香具師は婚約決まっていたそうな。
それに若くして海外駐在経験もある優秀な香具師だったらしい。
だから、ホソダまんとしては結構前途有望でしょ？

それが何であんなことしでかしたかな？？

ホンダ社員にはクルマ好きが多いので自宅に他社銘柄や外車を所有している
香具師もいるし役付きでも公然とポルシェやＢＭＷ所有を公言している。
しかしそれが自社銘柄に対し不信感を持っている証拠にはならない。

むしろ私生活に踏み込んでまで自社銘柄を買わせる方が不自然であり車が
好きで自動車会社に勤めている社員を萎えさせる原因ともなる。
近年の不況下では取引業者の手前、通勤車両を限定してはいるがホンダは
業界では最後まで社外車での通勤を認めていたのは事実。

愛社精神だけ強くても独り善がりな車造りに陥る可能性もあるし、車が
好きなのに好きな車で通勤できないジレンマが日本の自動車業界に蔓延
しているのも事実ではある。
自動車業界各社の中でホンダに車好きの社員が多い事は紛れも無い事実である

このスレは↑のコピペで1000を目指すスレになりました。

>>197
マレッジブルーのなせる技。
ホンダって尾行だ暴力団だと物騒な某社に比べて平和な奴らばっかりだな。

>198
しかし、マスコミ対策にはカネを使っているようだな。

あぼーん

あぼーん

あぼーん

　ホンダ社員にはクルマ好きが多いので自宅に他社銘柄や外車を所有している
香具師もいるし役付きでも公然とポルシェやＢＭＷ所有を公言している。
しかしそれが自社銘柄に対し不信感を持っている証拠にはならない。

むしろ私生活に踏み込んでまで自社銘柄を買わせる方が不自然であり車が
好きで自動車会社に勤めている社員を萎えさせる原因ともなる。
近年の不況下では取引業者の手前、通勤車両を限定してはいるがホンダは
業界では最後まで社外車での通勤を認めていたのは事実。

愛社精神だけ強くても独り善がりな車造りに陥る可能性もあるし、車が
好きなのに好きな車で通勤できないジレンマが日本の自動車業界に蔓延
しているのも事実ではある。
自動車業界各社の中でホンダに車好きの社員が多い事は紛れも無い事実である

このスレは↑のコピペで1000を目指すスレになりました。

>>199
ソースは？

あとお約束のコピペも忘れずに！（藁

>203
ソースなんか出してもいいの？
本田技研工業�椛獄ｱ法規部と広報部の皆様？
まぁ、ドーしても言うならば、ＨＧＴ総務課だよ。
あと、チンピラ評論家のアテンドならば海外駐在経験者に聞けば山ほど出てくるよ。

つまらんコピペなんざ糞食らえだ。

ホンダ社員にはクルマ好きが多いので自宅に他社銘柄や外車を所有している
香具師もいるし役付きでも公然とポルシェやＢＭＷ所有を公言している。
しかしそれが自社銘柄に対し不信感を持っている証拠にはならない。

むしろ私生活に踏み込んでまで自社銘柄を買わせる方が不自然であり車が
好きで自動車会社に勤めている社員を萎えさせる原因ともなる。
近年の不況下では取引業者の手前、通勤車両を限定してはいるがホンダは
業界では最後まで社外車での通勤を認めていたのは事実。

愛社精神だけ強くても独り善がりな車造りに陥る可能性もあるし、車が
好きなのに好きな車で通勤できないジレンマが日本の自動車業界に蔓延
しているのも事実ではある。
自動車業界各社の中でホンダに車好きの社員が多い事は紛れも無い事実である

このスレは↑のコピペで1000を目指すスレになりました。

マレッジブルーは結婚前の男女なら誰でもなりうる後悔の念からくる奇行。
重傷だと後悔の余り死んでしまう香具師もいるくらい。
当然ながらフラれた婚約者のライバルから逆恨みを買うこともある。
色仕掛けでハメられて破滅に至る恐れもあるから将来大人になる君らも
注意することだ。

>>204
評論家の接待はＭＡＧＸなどでネタばれしてるのでソースたり得ない。
一般紙に公告を掲載してるとか以外の信憑性あるソース希望。

>31 名前：　 投稿日：04/02/11 09:04 oAF+OKWJ
661 名前： FROM名無しさan 投稿日： 04/02/11 01:00
浜松でセクハラ事件発生！！！
掲示板見た？
Ｆｅ機械のヤシが２名処分されたって。 実名も掲載されてたよ。
忘年会で女性社員の体触りまくったらしい。つーことで、Ｆｅ機械の人でそいつらのこと知ってたら詳しいこと教えて！！！
>32 名前：ハメマツ 投稿日：04/02/11 15:31 LPfONpBt
>>31
女性にだらしないのは創業者の遺伝子が残っているせいかな？浜松は、以前会社の宴会に呼んだ女性タレントに猥褻行為を働いたと週刊誌に報道されていたね。
>34 名前：_ 投稿日：04/02/11 19:11 E8KvJUTd
関係者によると、忘年会でハメ撮りしたらしいぞ。まったく、スーフリ顔負けだな。（●´ー｀●）
>41 名前：懲罰委員 投稿日：04/02/12 06:51 g9Pz5jD4
>>34
社員の女性を強姦したの？ 社外の女性に狼藉を働くよりは情状酌量できるな。
>43 名前：_ 投稿日：04/02/12 13:15 gZsIlBst
>41
ハメ撮りはジョークだよ。 だた忘年会でセクハラがあって、掲示板に張り出されたって事は本当らしいよ。指マンでもしやがったのかな？
>90 名前：NR 投稿日：04/02/19 19:17 jS9Okaas
>43
HMでの出来事。指マンじゃなくて後ろからパイオツもみ＆チュー停職10日間。しょうがないよね○井くん。

あぼーん

あぼーん

テレビのＣＭだけで、年間５０００億円もつかっているという話だよ。
資生堂と一位の座をあらそってたね。

ホンダ社員にはクルマ好きが多いので自宅に他社銘柄や外車を所有している
香具師もいるし役付きでも公然とポルシェやＢＭＷ所有を公言している。
しかしそれが自社銘柄に対し不信感を持っている証拠にはならない。

むしろ私生活に踏み込んでまで自社銘柄を買わせる方が不自然であり車が
好きで自動車会社に勤めている社員を萎えさせる原因ともなる。
近年の不況下では取引業者の手前、通勤車両を限定してはいるがホンダは
業界では最後まで社外車での通勤を認めていたのは事実。

愛社精神だけ強くても独り善がりな車造りに陥る可能性もあるし、車が
好きなのに好きな車で通勤できないジレンマが日本の自動車業界に蔓延
しているのも事実ではある。
自動車業界各社の中でホンダに車好きの社員が多い事は紛れも無い事実である

このスレは↑のコピペで1000を目指すスレになりました。

>>209
それで？
電通や博報堂を儲けさせるとどうマスコミ対策になるのかソース希望。

>31 名前：　 投稿日：04/02/11 09:04 oAF+OKWJ
661 名前： FROM名無しさan 投稿日： 04/02/11 01:00
浜松でセクハラ事件発生！！！
掲示板見た？
Ｆｅ機械のヤシが２名処分されたって。 実名も掲載されてたよ。
忘年会で女性社員の体触りまくったらしい。つーことで、Ｆｅ機械の人でそいつらのこと知ってたら詳しいこと教えて！！！
>32 名前：ハメマツ 投稿日：04/02/11 15:31 LPfONpBt
>>31
女性にだらしないのは創業者の遺伝子が残っているせいかな？浜松は、以前会社の宴会に呼んだ女性タレントに猥褻行為を働いたと週刊誌に報道されていたね。
>34 名前：_ 投稿日：04/02/11 19:11 E8KvJUTd
関係者によると、忘年会でハメ撮りしたらしいぞ。まったく、スーフリ顔負けだな。（●´ー｀●）
>41 名前：懲罰委員 投稿日：04/02/12 06:51 g9Pz5jD4
>>34
社員の女性を強姦したの？ 社外の女性に狼藉を働くよりは情状酌量できるな。
>43 名前：_ 投稿日：04/02/12 13:15 gZsIlBst
>41
ハメ撮りはジョークだよ。 だた忘年会でセクハラがあって、掲示板に張り出されたって事は本当らしいよ。指マンでもしやがったのかな？
>90 名前：NR 投稿日：04/02/19 19:17 jS9Okaas
>43
HMでの出来事。指マンじゃなくて後ろからパイオツもみ＆チュー停職10日間。しょうがないよね○井くん。


このスレは↑のコピペで1000を目指すスレになりました。
ホンダまん　もやるねぇ。

>ＡＬＬ
どうせならこっちのコピペもまぜろや。

>>210
テレビ局や出版社に広告の出稿を泊めるというだけで、圧力になるわな。
テレビを見てごらん、やたら本田の提供番組が多いと思わないかい。
昔、レジェンドの広告にハリソン･フォードを使ったとき、彼は専用ジェットで
やあってきて、２時間ほどで取り終えるとそのままユーターンしたけど、
２億４千万円のギャラだったよ。

現実に社員をどう処遇するかは難しいテーマです。あるヘッドハンティング会社のトップは「実際にマネジメントに適する人材は2割もいない。せいぜい5％」と実感を込めて話しつつ、「残り95％に画一的な成果主義を適用して、組織がうまく回るとは思えない」とも言います。
数として圧倒的に多い「エリートではない人」のモラールをどのように維持するかは、最大の課題です。

ＨＯＮＤＡのボーナスって今年は何ヶ月なの？

ホンダ社員にはクルマ好きが多いので自宅に他社銘柄や外車を所有している
香具師もいるし役付きでも公然とポルシェやＢＭＷ所有を公言している。
しかしそれが自社銘柄に対し不信感を持っている証拠にはならない。

むしろ私生活に踏み込んでまで自社銘柄を買わせる方が不自然であり車が
好きで自動車会社に勤めている社員を萎えさせる原因ともなる。
近年の不況下では取引業者の手前、通勤車両を限定してはいるがホンダは
業界では最後まで社外車での通勤を認めていたのは事実。

愛社精神だけ強くても独り善がりな車造りに陥る可能性もあるし、車が
好きなのに好きな車で通勤できないジレンマが日本の自動車業界に蔓延
しているのも事実ではある。
自動車業界各社の中でホンダに車好きの社員が多い事は紛れも無い事実である

このスレは↑のコピペで1000を目指すスレになりました。

>>212
へ〜、広告代理店を素通りしてＴＶ局を脅しねぇ。

で、証拠は？根拠無き誹謗中傷は２ちゃんねるでも禁止だよ。

本当にＴＶ局を干すには広告代理店との年間契約を破らないといけないから
莫大な違約金を取られる事になるね。
それと失ったＣＭ枠は二度と戻らないから他社に奪い取られる事になる。
折角大金をはたいて公告を出してる提供番組を停止するような真似をした
会社がかつてあったのかね？
むしろＴＶ局が公告枠が足りないからと多重契約が問題になったことさえ
あったくらいの売り手市場なんだけどね。

あぼーん

あぼーん

あんまりいい加減ななコト書いてると
そのうち訴えられるぞ。
一緒になって煽ってる奴らも誰も助けてくれない。
一生払える額ではない賠償金か・・・
可哀想に・・・

と、ヲタ板に書いてありました。
　
　
　
　

ごめんなさい、反省します。♪└|∵|┐♪└|∵|┘♪┌|∵|┘♪

>>214
６．７ヶ月です。
史上最高です。

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

ホンダ社員腐ってるな

>218
少なくとも、漏れはいい加減なことは言ってない。
この間、雇用契約書を見直したが、
退職後の守秘義務は明記していないんだね。いや、驚いたよ。

ま、好きなことを言わしてもらうよ。

あぼーん

>>1さん光臨>>226

>>9にも答えてね

>227
藻前、高卒社員だな。
もう少し、会社のことを勉強してから来い。
それにつまらんコピペはもう止めろ。

しょうがないから>>9にレスするけど
年収→上がったよ。
有休・連休→そこそこ取れる。
サービス残業→そんなもの無い会社は無いよ。
残業規制→無い
乗ってる車→ホンダ在籍中から乗ってるアウディと通勤用のライフだよ

ここは懲戒解雇になった香具師の板？
　
　

>元社員
なんで辞めた会社のスレにｶｷｺするの？
ホンとは辞めたくなかったんじゃないの？
もっとも懲戒解雇じゃしょうがないけどな。
何やって首になったんだ？横領？

..215
本田って広告代理店と年間契約なんてやっているの？馬鹿な会社だね。
案件一件ごとにコンペをやって発注するという方法をとらないと、
広告代理店のいいなりだよ。
コスト意識がない会社だね。

>>230

懲戒解雇じゃなくて自分から辞めた人ですか？

ホンダ社員にはクルマ好きが多いので自宅に他社銘柄や外車を所有している
香具師もいるし役付きでも公然とポルシェやＢＭＷ所有を公言している。
しかしそれが自社銘柄に対し不信感を持っている証拠にはならない。

むしろ私生活に踏み込んでまで自社銘柄を買わせる方が不自然であり車が
好きで自動車会社に勤めている社員を萎えさせる原因ともなる。
近年の不況下では取引業者の手前、通勤車両を限定してはいるがホンダは
業界では最後まで社外車での通勤を認めていたのは事実。

愛社精神だけ強くても独り善がりな車造りに陥る可能性もあるし、車が
好きなのに好きな車で通勤できないジレンマが日本の自動車業界に蔓延
しているのも事実ではある。
自動車業界各社の中でホンダに車好きの社員が多い事は紛れも無い事実である

このスレは↑のコピペで1000を目指すスレになりました。

>>233
番組ごと、時間帯ごとの枠は広告代理店が前もって押さえてるからね。
まさかスポットごとにＴＶ会社と直接取り引きしてるとでも？
それと広告代理店は指折り数えるほどしかない独占企業だって知ってる？
だからこそ馬鹿高い広告費を吹っ掛けられるんだけどね。
あのトヨタでさえも広告は社外の代理店頼みなのが現実だ。

あぼーん

リコール！！
http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall04/02/recall02-262.html

荒らしているのはホンダ社員なの？

「ホンダの裏事情を語る」と言う板で
荒らしているのは「ホンダ社員なの？」と聞くバカが
ここの管理人の見識だったんだゲラゲラ
語るに落ちたと言う良い見本だな。
もっと言うと　
こおいう板の場合、荒らすのは部外者と言うのが定番なのだが
それだけ程度が悪い板だと言うところかな
　
　
　

安さにつられてアホーBBなんかにした馬鹿が多いんですよ

ホンダ労組が成果配分要求――一時金最高額狙う（２００４春賃金雇用）2004/03/01,

　自動車総連傘下の主要十二労組の労使交渉が本格的に始まった。
ベア要求見送りが相次ぐなか、ホンダの労組、本田技研労働組合（青山章委員長）の方針転換が注目されている。唯一の争点となる年間一時金を「成果配分」としてきた経営側の主張を逆手にとり、過去最高額の獲得を狙う。

今年は単体経常利益が二千七百六十億円と最高を更新する見通しだが、デフレ下でベア要求は断念。
労組の存在意義を示すには一時金の増額しかない。
(ﾟдﾟ) ｳﾏｰ本田労組の山口秀貴書記長は、安定化相当の基本部分を五・〇カ月に引き下げた理由を「組合員の理解を得られる最下限で、経営側へのインパクトもその分大きい」と説明する。
　
一方の経営側。吉見幹雄取締役（労務担当）は「安定化の文言を外したことは評価できる」としつつ、「基本部分を残したのは疑問」「要求水準が突出して高い」と応戦する。
労組の「シフトチェンジ」が奏功するか、予断を許さない。

>>235
ほー、だったらテレビ局に営業社員はいらないってことだね！
テレビ局の営業って何をしてるんだろう？

ホンダ社員にはクルマ好きが多いので自宅に他社銘柄や外車を所有している
香具師もいるし役付きでも公然とポルシェやＢＭＷ所有を公言している。
しかしそれが自社銘柄に対し不信感を持っている証拠にはならない。

むしろ私生活に踏み込んでまで自社銘柄を買わせる方が不自然であり車が
好きで自動車会社に勤めている社員を萎えさせる原因ともなる。
近年の不況下では取引業者の手前、通勤車両を限定してはいるがホンダは
業界では最後まで社外車での通勤を認めていたのは事実。

愛社精神だけ強くても独り善がりな車造りに陥る可能性もあるし、車が
好きなのに好きな車で通勤できないジレンマが日本の自動車業界に蔓延
しているのも事実ではある。
自動車業界各社の中でホンダに車好きの社員が多い事は紛れも無い事実である

このスレは↑のコピペで1000を目指すスレになりました。

ベースアップなんてのはインフレを前提とした要求だったわけだから経営者の
論理からすればデフレで物価が下がれば賃下げも当然なんだよ。
物価が下がるということは自分とこの製品も値下げしないと売れないわけだから。
現実に自動車の価格もエアバックだのナビだの機能が増えた割に値段は横這い。
クルマはまだだけどバイクは中国製の半額バイクが価格破壊を仕掛けているな。

日本の企業って米国流の実力主義を謳いながらまだまだ甘いと思う。
欧米なら相応の賃下げやリストラを躊躇したりはしない。

ホンダ社員にはクルマ好きが多いので自宅に他社銘柄や外車を所有している
香具師もいるし役付きでも公然とポルシェやＢＭＷ所有を公言している。
しかしそれが自社銘柄に対し不信感を持っている証拠にはならない。

むしろ私生活に踏み込んでまで自社銘柄を買わせる方が不自然であり車が
好きで自動車会社に勤めている社員を萎えさせる原因ともなる。
近年の不況下では取引業者の手前、通勤車両を限定してはいるがホンダは
業界では最後まで社外車での通勤を認めていたのは事実。

愛社精神だけ強くても独り善がりな車造りに陥る可能性もあるし、車が
好きなのに好きな車で通勤できないジレンマが日本の自動車業界に蔓延
しているのも事実ではある。
自動車業界各社の中でホンダに車好きの社員が多い事は紛れも無い事実である

このスレは↑のコピペで1000を目指すスレになりました。

>>235
ＴＶ局の営業が代理店への丸投げなのは社員自身が自覚してるよ。
http://ctv.saiyojoho.com/job_catalog_t-eigyo.html

で、ホンダがＴＶ局を脅した証拠は？
根拠無き誹謗中傷は２ちゃんねるでも禁止だよ。

>245
証拠なんか残すわけ無いでしょ、アフォか藻前は。
すぐに提供打ち切りなんかやるのは餓鬼の仕業。
少し経ってからスポットＣＭを激減させたり、
スポンサー枠を減らすんだよ。
（広告代理店も当然グル)
で、テレビ局の営業が「何で減ったんでしょうか？」って聞いてこようものなら
「は、ウチの広告政策上、お宅の媒体がふさわしくないと判断したからですよ。」とやるんだよ。

あぼーん

あぼーん

中国では、ITはカネを生むということが理解されている。
官僚や弁護士より給料が高いから、理系の人間はみなIT業界を目指すようになっている。トップ層みんなが目指すわけだから中国のITレベルは高くなって当然だ。インドが伸びてきた時も嫌だったが、今は中国の方がはるかに脅威だ。

あぼーん

>>235
そうすると日本で一番権力のある業界は広告代理店ということなのね？

ホンダ社員にはクルマ好きが多いので自宅に他社銘柄や外車を所有している
香具師もいるし役付きでも公然とポルシェやＢＭＷ所有を公言している。
(以下略）
このスレは↑のコピペで1000を目指すスレになりました。

>>251
今更何を言っているｗ

あぼーん

あぼーん

それで、電通やら博報堂に政治家やらの子息が多いわけだ。
広告代理店が日本を影で支配しているわけだね。

そんなの聞いたことねえぞ(ﾟДﾟ)ﾊｧ?

特許への報酬を無制限にしているホンダの福井威夫社長も「個人の実績が50％という認定は非常に特殊だと思う」と、日亜化学のケースは、普遍化するようなものではないと見ている。

価を青天井にしたホンダでは、その後、最高で300万円の支払い例が出たという。開発部門である本田技術研究所の社長時代に「無制限」を導入した福井社長は、開発者が大きな対価も得られるという環境は「研究者には素晴らしいこと。企業のリスクとは考えていない」と言う。

ホンダ社員にはクルマ好きが多いので自宅に他社銘柄や外車を所有している
香具師もいるし役付きでも公然とポルシェやＢＭＷ所有を公言している。
しかしそれが自社銘柄に対し不信感を持っている証拠にはならない。

むしろ私生活に踏み込んでまで自社銘柄を買わせる方が不自然であり車が
好きで自動車会社に勤めている社員を萎えさせる原因ともなる。
近年の不況下では取引業者の手前、通勤車両を限定してはいるがホンダは
業界では最後まで社外車での通勤を認めていたのは事実。

愛社精神だけ強くても独り善がりな車造りに陥る可能性もあるし、車が
好きなのに好きな車で通勤できないジレンマが日本の自動車業界に蔓延
しているのも事実ではある。
自動車業界各社の中でホンダに車好きの社員が多い事は紛れも無い事実である

このスレは↑のコピペで1000を目指すスレになりました。

>>255
東大文系のトップクラスが入社するのが電通か博報堂。
コネ入社が通用するほど甘くないのが広告業界。
半端な政治家の息子では霞んでしまうのだ。
一企業がグルになって放送局を脅そうなんて持ちかけた
としても鼻であしらわれるのが関の山。

若い頃、広告代理店から転職した
ソニーミュージックエンタテインメント
の社長が言っていたな。
「広告代理店はかっこいいと思って入ったが
実際にはかっこ悪いところだった」。
結局スポンサーの奴隷だそうだ。

ホンダ社員にはクルマ好きが多いので自宅に他社銘柄や外車を所有している
香具師もいるし役付きでも公然とポルシェやＢＭＷ所有を公言している。
しかしそれが自社銘柄に対し不信感を持っている証拠にはならない。

むしろ私生活に踏み込んでまで自社銘柄を買わせる方が不自然であり車が
好きで自動車会社に勤めている社員を萎えさせる原因ともなる。
近年の不況下では取引業者の手前、通勤車両を限定してはいるがホンダは
業界では最後まで社外車での通勤を認めていたのは事実。

愛社精神だけ強くても独り善がりな車造りに陥る可能性もあるし、車が
好きなのに好きな車で通勤できないジレンマが日本の自動車業界に蔓延
しているのも事実ではある。
自動車業界各社の中でホンダに車好きの社員が多い事は紛れも無い事実である

このスレは↑のコピペで1000を目指すスレになりました。

>>260
広告業界にとってスポンサーは騙す相手であって操られる相手ではないよ。
頭は下げるけど下を向いて舌を出してるような連中だし。
連中にとって恐いのは社内のライバル。
企画が採用されないと簡単に振り落とされる実力社会なのだ。

ホンダ社員にはクルマ好きが多いので自宅に他社銘柄や外車を所有している
香具師もいるし役付きでも公然とポルシェやＢＭＷ所有を公言している。
しかしそれが自社銘柄に対し不信感を持っている証拠にはならない。

むしろ私生活に踏み込んでまで自社銘柄を買わせる方が不自然であり車が
好きで自動車会社に勤めている社員を萎えさせる原因ともなる。
近年の不況下では取引業者の手前、通勤車両を限定してはいるがホンダは
業界では最後まで社外車での通勤を認めていたのは事実。

愛社精神だけ強くても独り善がりな車造りに陥る可能性もあるし、車が
好きなのに好きな車で通勤できないジレンマが日本の自動車業界に蔓延
しているのも事実ではある。
自動車業界各社の中でホンダに車好きの社員が多い事は紛れも無い事実である

このスレは↑のコピペで1000を目指すスレになりました。

みんなこのコピペを忘れるなよ！！

>262
やなこった。
工作員め

>>263
アホ！
>262は、
この板の管理人「元・Ｐ○○社員」様だよ。
そのぐらい判らないの？

>>259
以前、月刊誌で大手広告代理店の特集をやっていたが、
コネ入社が多いという記事もあったな。
大手企業とコネクションをつけるのには、政治家や大企業役員の子息が
いたほうがやりやすいからね。

オーイ！どうしたんだ>元社員

早く辞めた理由を教えろ

都合の悪い話しは無視か？

「課長、彼の有給休暇消化率は極めて低い。きちんと休ませてもらわないと」――。
　ホンダでは有給休暇をあまり取らない社員がいると、上司の課長はこんな「指導」を受けることになる。指導の主は労働組合の職場の執行委員。組合は個人ごとに有給休暇の消化率を徹底管理。おかげでこの三十年、有給休暇を実質一〇〇％消化しているという。

本田技研社長の久米是志は「ウチの研究所には変人とタヌキと神様、それに月ロケットがいる」と面白い表現をする。
思い込んだら遮二無二突っ走る者、何事も腹におさめて適度にとぼけた者、技術のことならなんでも知っている者、こうした異質の人材を月ロケットの軌道修正をするように正確無比にコントロールする者といった意味である。

【表】ホンダの経営会議メンバー　　
宗国旨英会長（６３）　　米国事業の礎を築く。自工会会長に就任
吉野浩行社長（６２）　　研究所出身ながら、生産、販売、購買など幅広い分野で実績を積み、業績拡大をけん引
雨宮高一副社長（６１）　　米国事業飛躍の功労者。財務も統轄し、経営全体に目を光らせる
鈴木克郎専務（６１）　　生産や海外営業に強く、アジア戦略で指導力発揮
福井威夫専務（５７）　　開発部門を統括、モータースポーツを強化。次期社長の有力候補
萩野道義専務（５８）　　四輪車の世界的な商品戦略を統括。ヒット車を連発する次期社長候補の１人
原田実専務（５５）　　営業出身。巨額赤字の欧州事業再建を指揮
白石基厚専務（５５）　　世界でも最先端とされる生産体質改革を立案、実行
青木哲専務（５５）　　国内で財務、経理部門を担当
（注）会長の宗国氏は経営会議の非常勤メンバー

test

>267
毎年、11月になると有給を5日は取らざるを得ない。
年内に消化出切ればイイじゃねーか。無理に取らせるなよ。
つーか早くバカンス制度を導入してくれ。チマチマ休むより
ドカンと21連休とか取りたいよ。

ホンダ社員にはクルマ好きが多いので自宅に他社銘柄や外車を所有している
香具師もいるし役付きでも公然とポルシェやＢＭＷ所有を公言している。
しかしそれが自社銘柄に対し不信感を持っている証拠にはならない。

むしろ私生活に踏み込んでまで自社銘柄を買わせる方が不自然であり車が
好きで自動車会社に勤めている社員を萎えさせる原因ともなる。
近年の不況下では取引業者の手前、通勤車両を限定してはいるがホンダは
業界では最後まで社外車での通勤を認めていたのは事実。

愛社精神だけ強くても独り善がりな車造りに陥る可能性もあるし、車が
好きなのに好きな車で通勤できないジレンマが日本の自動車業界に蔓延
しているのも事実ではある。
自動車業界各社の中でホンダに車好きの社員が多い事は紛れも無い事実である

このスレは↑のコピペで1000を目指すスレになりました。

>>271
有休は３ヶ月ごとに計画的に取れ。
毎月２日取る積もりでいれば４日ぶん調整で済む。
バカンスなら夏季連休に５連休付けたらどうだ。
土日合わせて９連休でも充分だが、さすがに
休んでる間の仕事の調整が難しい。
海外旅行でも理由に宣伝しまくるしかないな。

あぼーん

あぼーん

有休って全部消化できるみたいだね？
すごいな

>>275
１０年ほど前、有休を取り切れなかった職場の課長が飛ばされたことがあったね。
今では、有休カードを出しといて出勤して来る馬鹿がいるけどね。
あんたがいなくても会社はつぶれんよ！

お前もそうだろ。ｗ

>>277
なんで分かるの？

有休カードって、まだ使ってる部署あるのか？
研究所は全部オンラインのはずだが。

ホンダ社員にはクルマ好きが多いので自宅に他社銘柄や外車を所有している
香具師もいるし役付きでも公然とポルシェやＢＭＷ所有を公言している。
しかしそれが自社銘柄に対し不信感を持っている証拠にはならない。

むしろ私生活に踏み込んでまで自社銘柄を買わせる方が不自然であり車が
好きで自動車会社に勤めている社員を萎えさせる原因ともなる。
近年の不況下では取引業者の手前、通勤車両を限定してはいるがホンダは
業界では最後まで社外車での通勤を認めていたのは事実。

愛社精神だけ強くても独り善がりな車造りに陥る可能性もあるし、車が
好きなのに好きな車で通勤できないジレンマが日本の自動車業界に蔓延
しているのも事実ではある。
自動車業界各社の中でホンダに車好きの社員が多い事は紛れも無い事実である

このスレは↑のコピペで1000を目指すスレになりました。


>>279
そう、全部オンライン。
出退勤もオンラインだから、うっかり有休の日に打刻すると後で総務から
呼び出しがかかるのだ。

ホンダ社員にはクルマ好きが多いので自宅に他社銘柄や外車を所有している
香具師もいるし役付きでも公然とポルシェやＢＭＷ所有を公言している。
しかしそれが自社銘柄に対し不信感を持っている証拠にはならない。

むしろ私生活に踏み込んでまで自社銘柄を買わせる方が不自然であり車が
好きで自動車会社に勤めている社員を萎えさせる原因ともなる。
近年の不況下では取引業者の手前、通勤車両を限定してはいるがホンダは
業界では最後まで社外車での通勤を認めていたのは事実。

愛社精神だけ強くても独り善がりな車造りに陥る可能性もあるし、車が
好きなのに好きな車で通勤できないジレンマが日本の自動車業界に蔓延
しているのも事実ではある。
自動車業界各社の中でホンダに車好きの社員が多い事は紛れも無い事実である

このスレは↑のコピペで1000を目指すスレになりました。

いいなぁ有休ちゃんと取れたころが懐かしいよ。土日関係なくなったからなぁ

>>279
まだ使ってますよ。

ホンダ社員にはクルマ好きが多いので自宅に他社銘柄や外車を所有している
香具師もいるし役付きでも公然とポルシェやＢＭＷ所有を公言している。
しかしそれが自社銘柄に対し不信感を持っている証拠にはならない。

むしろ私生活に踏み込んでまで自社銘柄を買わせる方が不自然であり車が
好きで自動車会社に勤めている社員を萎えさせる原因ともなる。
近年の不況下では取引業者の手前、通勤車両を限定してはいるがホンダは
業界では最後まで社外車での通勤を認めていたのは事実。

愛社精神だけ強くても独り善がりな車造りに陥る可能性もあるし、車が
好きなのに好きな車で通勤できないジレンマが日本の自動車業界に蔓延
しているのも事実ではある。
自動車業界各社の中でホンダに車好きの社員が多い事は紛れも無い事実である

このスレは↑のコピペで1000を目指すスレになりました。

>いいなぁ有休ちゃんと取れたころが懐かしいよ。土日関係なくなったからなぁ

断れば良かったのに．．．．
しかし　こんなとこにカキコしてるのは監視の為ですか？

まあ今週末は天気が悪そうなのでF1だけが楽しみじゃ

ホンダ社員にはクルマ好きが多いので自宅に他社銘柄や外車を所有している
香具師もいるし役付きでも公然とポルシェやＢＭＷ所有を公言している。
しかしそれが自社銘柄に対し不信感を持っている証拠にはならない。

むしろ私生活に踏み込んでまで自社銘柄を買わせる方が不自然であり車が
好きで自動車会社に勤めている社員を萎えさせる原因ともなる。
近年の不況下では取引業者の手前、通勤車両を限定してはいるがホンダは
業界では最後まで社外車での通勤を認めていたのは事実。

愛社精神だけ強くても独り善がりな車造りに陥る可能性もあるし、車が
好きなのに好きな車で通勤できないジレンマが日本の自動車業界に蔓延
しているのも事実ではある。
自動車業界各社の中でホンダに車好きの社員が多い事は紛れも無い事実である

このスレは↑のコピペで1000を目指すスレになりました。

確かに主研さんは組合と関係ないけど、打刻も有休申請も有効だったんじゃ
なかったですか？勤務実績の参考くらいにしかならないでしょうけど。

ホンダ社員にはクルマ好きが多いので自宅に他社銘柄や外車を所有している
香具師もいるし役付きでも公然とポルシェやＢＭＷ所有を公言している。
しかしそれが自社銘柄に対し不信感を持っている証拠にはならない。

むしろ私生活に踏み込んでまで自社銘柄を買わせる方が不自然であり車が
好きで自動車会社に勤めている社員を萎えさせる原因ともなる。
近年の不況下では取引業者の手前、通勤車両を限定してはいるがホンダは
業界では最後まで社外車での通勤を認めていたのは事実。

愛社精神だけ強くても独り善がりな車造りに陥る可能性もあるし、車が
好きなのに好きな車で通勤できないジレンマが日本の自動車業界に蔓延
しているのも事実ではある。
自動車業界各社の中でホンダに車好きの社員が多い事は紛れも無い事実である

このスレは↑のコピペで1000を目指すスレになりました。

主権は打刻しても記録には残らないよ

あぼーん

言っておくが、ホンダほど恵まれた会社は無いぞ。
お前らごときが100人や200人会社を去っても、痛くも痒くもないんだ。

さあ、黙って仕事に集中せよ。

ホンダ社員にはクルマ好きが多いので自宅に他社銘柄や外車を所有している
香具師もいるし役付きでも公然とポルシェやＢＭＷ所有を公言している。
しかしそれが自社銘柄に対し不信感を持っている証拠にはならない。

むしろ私生活に踏み込んでまで自社銘柄を買わせる方が不自然であり車が
好きで自動車会社に勤めている社員を萎えさせる原因ともなる。
近年の不況下では取引業者の手前、通勤車両を限定してはいるがホンダは
業界では最後まで社外車での通勤を認めていたのは事実。

愛社精神だけ強くても独り善がりな車造りに陥る可能性もあるし、車が
好きなのに好きな車で通勤できないジレンマが日本の自動車業界に蔓延
しているのも事実ではある。
自動車業界各社の中でホンダに車好きの社員が多い事は紛れも無い事実である

このスレは↑のコピペで1000を目指すスレになりました。

だから今日は休日だって。今日働いてるのは主研さんか休出のＦ１要員だけ。

ttp://www.rondan.co.jp/html/mail/index.html

コピペ貼るのやめませんか？

創業者が俺は神様だといっていたぐらいだから
会社自体が宗教がかっているのでは？

ホンダ社員にはクルマ好きが多いので自宅に他社銘柄や外車を所有している
香具師もいるし役付きでも公然とポルシェやＢＭＷ所有を公言している。
しかしそれが自社銘柄に対し不信感を持っている証拠にはならない。

むしろ私生活に踏み込んでまで自社銘柄を買わせる方が不自然であり車が
好きで自動車会社に勤めている社員を萎えさせる原因ともなる。
近年の不況下では取引業者の手前、通勤車両を限定してはいるがホンダは
業界では最後まで社外車での通勤を認めていたのは事実。

愛社精神だけ強くても独り善がりな車造りに陥る可能性もあるし、車が
好きなのに好きな車で通勤できないジレンマが日本の自動車業界に蔓延
しているのも事実ではある。
自動車業界各社の中でホンダに車好きの社員が多い事は紛れも無い事実である

このスレは↑のコピペで1000を目指すスレになりました。

わかってると思うが、このスレは会社でチェックしてるぞ〜。
ここに書き込んで去年くびになったやつもいるしな。

>>292
首になったのは誰ですか？

>>289
2/13の投稿か

本田技研についておしえてください。
http://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=EMP&action=m&board=1834750&tid=kdced5bb8a69a96ha4kiua4a4a4f65a4a8a4f2bca45a4a4a1a3&sid=1834750&mid=1&type=date&first=1

あぼーん

勝手に作ったルールに誰が従うんだよ。
ホンダの社内規定かw

コピぺを最も強要している香具師は、ここのスレを立てた「元社員」だ。
それくらい読み取れないのかアホ！
　
　
　

>>299
人をアホよばわりするのはやめたまえ！

>>299
自爆か（藁

>>298
>>104　から始まってしばらく自作自演で続いて始まったわけだが
どこをどう読めばスレ立てた香具師だといえるんだい？
君もコピペ推奨のひとりなんだろ？社内のｗ

ホンダ社員にはクルマ好きが多いので自宅に他社銘柄や外車を所有している
香具師もいるし役付きでも公然とポルシェやＢＭＷ所有を公言している。
しかしそれが自社銘柄に対し不信感を持っている証拠にはならない。

むしろ私生活に踏み込んでまで自社銘柄を買わせる方が不自然であり車が
好きで自動車会社に勤めている社員を萎えさせる原因ともなる。
近年の不況下では取引業者の手前、通勤車両を限定してはいるがホンダは
業界では最後まで社外車での通勤を認めていたのは事実。

愛社精神だけ強くても独り善がりな車造りに陥る可能性もあるし、車が
好きなのに好きな車で通勤できないジレンマが日本の自動車業界に蔓延
しているのも事実ではある。
自動車業界各社の中でホンダに車好きの社員が多い事は紛れも無い事実である

このスレは↑のコピペで1000を目指すスレになりました。

このコピペは何もしなくても貼られる。この辺の経緯は過去ログをきちんと
読んでればわかるな？いわゆるスクリプト荒らしに近いこの行為を、荒らし本人以外が
行うことで荒らし本人への牽制になるわけよ。わかる？今までは貼られるたびに
「無視しろ」「放置しろ」等荒らし本人にとっては嬉しい状況になっていたわけ。
それが今じゃ何の喜びも得られない行為にまで貶める事に成功したわけだ。

東証社長、鶴島元副理事長で調整、会長、ホンダ・宗国氏に打診。
日本経済新聞　朝刊 (P 1) 2004/03/0

あぼーん

>>302
>いわゆるスクリプト荒らしに近いこの行為

完全な荒らし行為だろ。
通報されたらアク禁食らうだろうな。
それがIPがHondaだったら笑うけどｗ

おいおい
>>305

>>302の元社員が自分がやってました白状してるじゃないか。
　

>298
>302
それは漏れじゃないんだが・・・・・

待ってたぞ元社員！コッソリＲＯＭってやがったな
さあ答えろ。お前が辞めた理由は何だ？それとも
辞めさせられたのか？それとなんで粘着してるんだ？

F1で、マッチが「次戦、Honda優勝するらしいですよ」
って言ってたんですが、大幅なマシンの改良とが行うんですか？

>Honda優勝するらしい

なんか裏がありそうな発言だな・・・

>>310
ジェット機の開発にカネをまわすためにＦ！は撤退の方向です、
なんぼやっても勝てないしね。

一回優勝すれば目標達成と言って勝ち逃げできるからね。

【ホンダ車の特徴】
所詮は見せかけのイメージとブランド '`,、('∀`) '`,、

・パクリ（あっちこっちに実はパクリあり。小手先なパクリをするも否定に必死） '`,、('∀`) '`,、
・勘違い硬すぎ足（運転者は快感でも、同乗者にとっては乗り心地最悪で迷惑この上ない） '`,、('∀`) '`,、
・販売店同取扱車の多さ（パイを食いすぎてついには禁断の技に走る） '`,、('∀`) '`,、
・他社対策（叩き）に奔走（ユーザーに見破られたり呆れてしまい結局他社への流出が止まらず） '`,、('∀`) '`,、
・ころころと変えすぎるブランドイメージとコンセプト。（話題作りと新規顧客獲得に必死）'`,、('∀`) '`,、
・ンダ装飾（メッキ、木目調パネル等　ダサイしヨタの事を責める資格がない）'`,、('∀`) '`,、
・ンダ質感（はっきり言って安っぽい。しかし若々しいと説得させるのに必死）'`,、('∀`) '`,、
・ンダ馬力・技術（実は他社からの流用で必死に独自技術と唄い過大評価で誤魔化す）'`,、('∀`) '`,、
・ンダイメージ（ＤＱＮ　ヘタレ）'`,、('∀`) '`,、
・ンダ広告（イメージ戦略が強すぎる広告　対マスコミにおける政治力ならチャンピオン）'`,、('∀`) '`,、
・ンダオタ（1車種しかランクインしなくても1位ならばOK!　驕り高ぶり　粘着　結局ホンダ地獄から抜け出せないので自己正当化しているに過ぎない）'`,、('∀`) '`,、
・自社登録による登録台数増加（イメージを良く見せるという発想が姑息で必死）'`,、('∀`) '`,、 　　
・ホンダ広報チューン
　(広報車には選りすぐった部品や調整されたエンジンが使われていると言われ、
　広報チューンと呼ばれている。 しかしホンダの場合、試乗会の後にセッティングされている
　親睦会のことをいい、自動車評論家が下手なことを言えないように話を聞き、
　「そうですね、今後の課題とします」みたいに下手に出て、評論家の機嫌を損ねないようにした上で、
　さらに他社の試乗会の後の質問タイムとは趣の異なる接待宴会が用意されており、
　クルマではなく自動車評論家をいじる。
　毎年、秋頃に発売する新型車をいきなりカーオブザイヤーに推すために
　プロトタイプ車両の試乗会を北海道の鷹栖で行い、そのまま宴が行われているのは
　あまりにも有名。) '`,、('∀`) '`,、

>>314
りっぱな落語家になれるよ
　
　
　
　

笑いすぎて
自爆しちまった
　

>>314の座布団４枚持ってけ

日本で培った競争力のある技術が、海外、特に韓国、台湾、中国に無防備に流出していくことに対して、経産省が神経をとがらせるのもうなずける。

80年代の半導体、90年代の液晶。いずれも一時は日本が世界市場の大半を押さえたにもかかわらず、製造技術の流出によって韓国や台湾の新参者にあっさりと逆転を許した。

今でも、業界関係者が地団駄を踏む苦い経験である。

Ｖ３５スカイラインがＣＯＴＹを取れなかったのは接待会場が
北海道のしなびた温泉で婆のストリップが原因だったと聞いた

ホンダの１０年後は多分ないね。今の研究員はエンジニアやめたようです。
技術ないよね。
メーカをいじめて、失敗はメーカさん、成功は自分のもの。
無理してトヨタに追従しようとするから・・・
そのうち、とってもやばい車つくるかも。
そんな会社だから伸びてきたと思うけど、先はないじゃないの？
もう限界でしょ？

　
藁
　
　
　

　
藁
　
　
　

>>319
そういうのは、ホンダでは寺井主義といわれている。

Honda＝雪印

あぼーん

あぼーん

ウチはメーカーさん叩いてるから８０万台売れなくても
ぜーんぜん平気

なんてのを聞かされた日には殺意を覚えますた。

メーカーは月に残業５０時間。
本田社員はつきに２０時間しかやらんもんね。
くやしかったらホンダにはいれば！

世界のHONDA！って世界中で言われてるよ。僕もアメリカ（オハイオ州）に5年住んでたけどHONDAの知名度は高かった。ちなみに父親がアコードワゴンの研究者だったんだけね。

人間型ロボ、オールトヨタで開発、来年に専門部署。2004/03/11

　トヨタ自動車は人間型ロボットを開発する専門部署を二〇〇五年初めに新設する。
デンソーや豊田工機、豊田中央研究所などグループ会社の技術を結集して、二〇一〇年ごろの事業化を目指す。目の役割を果たすセンサーや滑らかな動きを実現する制御技術の開発を急ぎ、先行するホンダやソニーを「オールトヨタ」で追撃する。

後追いは目標設定が簡単だからラクチンだね

トヨタはロボットまでﾊﾟｸﾙの課

？

>>331
トヨタのロボットはラッパを吹くけど、アシモは何ができるの？
ただ歩くだけなの。
東京拘置所を蹴破って助けにきてくれよ！

>>323
はっきりいって企業体質が似ている会社同士ですね。

世界のHONDA!!

アシモは歩幅、歩行スピードを可変としているし、階段も上り下りできる。
前後左右だけでなく斜めに歩く事も可能。

ただのロボットなら上半身に
ラッパを吹いたり木琴でも木魚でも叩ける
「装置」を乗っけてなんとでも言えばよい。

が、歩行ロボットとしてみればどうかな？
とりあえず直線を歩くところしか公開されてないようだが。

>326
常々、思う事なんだが、ホンダの社員は傲慢で思い上がってるな。
ホンダ車は、絶対に買わんぞ。

↑あなたにはHONDA車に乗る資格無し！好きな人だけが乗ればいいのさぁ〜♪いっしょう乗っちゃだめよーん。

>>337

ホンダ社員だと思っている時点でおまえ釣られてるぞ（ｗ

明日も仕事やなぁ。

昨年の日本のリコールの対象の車の数：４００万台だって。
ＨＯＮＤＡの全世界での新車の年間販売台数より多いや。
多分政府がまたうるさくなるから、Ｈ社からもＭ社のような
クレーム隠しでてくるんじゃないの。
大変だ。

ここに来て居る香具師は、ほとんどホンダ社員では無いなｗ
　
ただ、↓こいつ
>>322
こいつは○Ｓ○の香具師だと思われ
内部調査に入っているらしい
　
　

>>1 さんである元社員さんの会社を辞めた理由の話題はどうなったのですか？

>>342
ＨＳＹかい？
誰が調査するの？
青山に逃亡。

>343
散々聞かれても返事が無い事から想像するべき。
しかも元の会社を貶めるようなスレを立ち上げ煽りｶｷｺ。
これで十分わかるだろ？自分で望んで転職したのなら
感謝こそすれ恨みはしないだろうよ。

Ｓ　ですか？

オデッセイはサービスキャンペーンでいいのか？

>326
ホンダ社員の傲慢さには、ほとほと愛想が尽きる。
　

>>334
Hondaが栃木のDQNなら、
雪印は北海道のDQNですね。

>>346

ネタに釣られるな（ｗ

>>326に出てくるメーカーってのは部品屋のことか？

おでも>351のように>>326に出てくる「メーカー」ってのは
ホンダの事だと思ったよ。
>>326　どうなの？
　

>>351 >>352

ネタに釣られるな（ｗ

あぼーん

さすがに飽きただろ

あぼーん

トンダは儲かっているのだから、栃木の通勤道路の拡張にでも
カネをだしたらどうだろうね。

あぼーん

お〜い
「ふもっふ」>>302
何が何だか良く判らない↓カキコを解説してくれや　

　　
このコピペは何もしなくても貼られる。この辺の経緯は過去ログをきちんと
読んでればわかるな？いわゆるスクリプト荒らしに近いこの行為を、荒らし本人以外が
行うことで荒らし本人への牽制になるわけよ。わかる？今までは貼られるたびに
「無視しろ」「放置しろ」等荒らし本人にとっては嬉しい状況になっていたわけ。
それが今じゃ何の喜びも得られない行為にまで貶める事に成功したわけだ。


　

あぼーん

コピペ続けてる奴ってかなり幼稚だねぇ。

>>359
本人の真似して貼っていたら
皆が気がついたんだけど

本人は尾も白がってる幼稚園だから
本人は逆に喜んでるってわけだ（ｗ
　
　

完全なスクリプト荒らしじゃん。
ホンダ社員ってえげつないね。

ども。326です。
漏れはホンダ社員じゃないですよ。
いわゆるサプライヤーでつ。

要するに、部品を買い叩いてるから
車が数売れなくても利益は十分に出てるってことです。

ホワイトデーに２ちゃんでコピペ荒らしですか？

豚だヲタは幸せな人生そうで良かったです

ども。362です。
漏れもホンダ社員じゃないですよ。
いわゆるサプラ射ザーでつ。
　
　
　
　

要するに、ホンダ車を買うふりをして
値引きをさせまくり
いざ買いますのところまで逝ってトンズラし
ヨソに逝ってホンダは値引きしまくっていると言いふらして松
　
　

ホンダ信者の謎

人生の縮図的な車購入。
シビック　→　インテグラ　→　アコード　→　オデッセイ　→　インスパイヤー

信者なら信者らしく結婚しようが、ガキ出来ようが、Ｓ２０００やＮＳＸに流れて欲しいよなぁ。

漏れもホンダファンだが信者じゃないので、ドイツ車ばかりのってマウス。
で、ホンダの皆さんは自社以外では、どこのメーカーが好きですか？

関係無いがオイラは栃木でご近所さんだすた。
高根沢の桜、そろそろですかね。懐かしいっす。

ホンダの研究所の社員は、ラインでハネられた車を社販で買って、地元のディーラーに修理に持ち込んできまつ。
代車を無償で要求されるが‥。
ナメテル！

ホンダの部品調達担当してる奴がこっちの会社まで来て”勘違い品質”を押しつけてくる。
現場を知らない素人が
「これでは不良になるんじゃないんですかー？」
「ここに板を張ったらいいんじゃないんですかー？」
「間に全部、スノコを入れた方がいいんじゃないんですかー？」
などと指図している。
製品入れる箱とかは規格で決まった寸法なのに勝手に板なんか張られたら箱詰めしにくいだけでなく余計に力がかかってかえって不良になる。
ホンダの部品管理の素人は引っ込んでろ！！

>>370
せっかく評判を聞いてやってきた客をえり好みするなんて余裕ですな。
一見さんなら代車のあるなしを聞くのは当たり前じゃないの？

ホンダ社員だから空を飛べるわけでもあるまいに。

常々、思うことだが、ホンダ社員は傲慢だな。

工作員の書き込みにﾏｼﾞﾚｽかっこ悪いですよ。

ホンダ社員にはクルマ好きが多いので自宅に他社銘柄や外車を所有している
香具師もいるし役付きでも公然とポルシェやＢＭＷ所有を公言している。
しかしそれが自社銘柄に対し不信感を持っている証拠にはならない。

むしろ私生活に踏み込んでまで自社銘柄を買わせる方が不自然であり車が
好きで自動車会社に勤めている社員を萎えさせる原因ともなる。
近年の不況下では取引業者の手前、通勤車両を限定してはいるがホンダは
業界では最後まで社外車での通勤を認めていたのは事実。

愛社精神だけ強くても独り善がりな車造りに陥る可能性もあるし、車が
好きなのに好きな車で通勤できないジレンマが日本の自動車業界に蔓延
しているのも事実ではある。
自動車業界各社の中でホンダに車好きの社員が多い事は紛れも無い事実である

このスレは↑のコピペで1000を目指すスレになりました。

＊しかしオットセイしか売れてないとの話を聞くと
　Sに異動するT根沢の香具師は大丈夫なのか？

オットセイ売れてる？
街中ではあまり見ないけど。
まぁ１号車がトラブルで止まって
２号車でラインオフマンセーってやった時点で
運命は決まったと思うのだがw

早くフィット以降のヒット車を出さないと
またＭと合併だのなんだのって話が出てくるかも。
前回はＭが絶好調だったが今はボロボロの
状態だから大和とあさひみたいに
弱者同士の合併ってことにならなきゃいいなw

純正の常識

週刊東洋経済　2004年2月28日号　P44-46
純正の常識
====================================================================
■記事のポイント
ホンダが昨年10月に発売した看板車種で同車種では３代目となる「新オデッセイ」が
快調な売れ行きをみせている。12月の販売実績が１万３千台を突破し、
王者「カローラ」を抜いて月刊新車販売ランキング１位に躍り出た。今年１月も
連続トップを維持するというミニバンとしては異例の売れ行きである。

だが異例なのは車両のセールスだけではない。新型オデッセイ向けに用意した
純正のカーナビゲーションが飛ぶように売れているというのだ。
純正ナビを取り付けるかどうかはあくまでもユーザーの自由。
価格も30万円とかなりの高額である。にもかかわらず、旧型オデッセイでは
２割程度だった純正ナビ装着率が最新モデルでは６割以上にまではねあがっている。
特にグレードの高いオデッセイＬタイプ(車両価格270万円)では８割強に達するという。
業界平均の装着率は２〜３割程度と言われており、新型オデッセイの数値は群を抜く高さである。
人気の秘密は、これまでの純正品と違い「デザインがよく、市販品に負けない
最先端の装備や地図の見やすさ」があるところだという。

春闘、良かったね。
ｳﾗﾔﾏｼｲYO

ちょっとお聞きしたいのですが。今求人情報誌に中途採用で、ホンダベルノ
営業職を募集しているのですが、車販売の営業ってやっぱり大変なんでしょ
うか？自分専門卒で7年間ある手に職の世界にいて25歳、まったくの知識も
ない偉業職転職なのですが、未経験者歓迎とかかいてありますが、やはり
採用には経験や学歴とか関係あるんでしょうか？小さい頃からホンダの車
が好き、人と接する仕事がしたいと素直に思っているのですが、それだけ
ではやはり難しいのでしょうか？何か知っている方、アドバイスをお願い
いたします！！

>>372
何の評判を聞いてやって来たのよ？
「あそこで買ってなくても代車ただで貸してくれる」ってか？
代車だって台数そんなにねーんだよ。
自分の所の客優先に決まってるだろ！

社販のくせにえらそうなこと言うな！
態度がでかいからムカつくんだよ！（全ての人ではないが）

>>379
ベルノは客層が若いから（でも今のホンダの販売チャンネルはポリシーが感じられない）、
ホンダの車が好きだっていうものがあれば、
それなりに売れるんじゃないのかな。
極端な話、あまり車に詳しくない営業マンでも売れる人は売れるし、車に詳しくても売れない香具師は売れない。
要は人間性かな？
車に限らず、営業は間口が広いから誰でも簡単にやり始められるからツブシがきかないなんていわれるけど、
営業を極めれば、それは一生食うのに困らない技術を手に入れたようなものだと思う。
ただ、夜は遅いよ。売れなきゃ給料安いし。
がんばりな！。

381さん、大変ありがとうございます！！
営業の仕事、自動車業界の営業って、将来ずっとやっていける職業なんで
しょうか？それはたぶんひとそれぞれなのでしょうが・・・。

381さん、大変ありがとうございます！！

営業の仕事って、将来ずっとやっていける仕事なのでしょうか？
やはり向き不向きはひとそれぞれなのでしょうが・・・・。

ホンダの秘蔵子『佐藤琢磨』って日本のＦ−３の時免停なのに車運転中に警察
に捕まってレース出来なくなったから、イギリスに逃げたってホント？
もし、本当だったら問題じゃない！？

日本のＡ級なら免許が無いと問題だが国際Ａ級はノープロブレム。
マンセルもシューマッハも問題なく出場している。

所でいつの話をしてるんだろう？とっくに免停は終了してるよ。

自動車業界の今後はよく分かりませんが、この不況と言われる中、トヨタもホンダも過去最高益を上げてます。
現在は世界的に見て、これほど性能が良くメンテフリーの車を作れるのは日本のみ。

ホンダ車は若年層やメカにこだわりがある方にファンが多いので、ホンダ車が好きでウンチクがそれなりに語れれば
話題には困らないのではないでしょうか？
ホンダの場合ほとんど指名買いみたいなものです。
競合がある場合、ホンダの他チャンネルの同一車種（販売チャンネル整理してくれよ）か兄弟車種。
になるとおもわれ。
あとは人柄ですよ。

381にも書きましたが、営業は極めれば一生食べていける技術です。売るものが変わっても、
結局は人対人です。
がんばって下さい。

>>379
自動車販売会社の営業職って、使い捨てだよ。
特に本田の場合、直資が多いから社長は本田から出向してきて、
プロパーのセールスマンをこき使って自分の業績をあげることしか
興味がない奴がほとんど。
本田の販売店のセールスマンの平均勤続年数は２年半という結果が
それを物語っているね。
どうしても車のセールスマンがやりたいのであればトヨタほほうが
いいよ。

>>387
多分そりはクリオ店だと思われ。
栃木県のベルノ店はそれぞれ経営者がいまつ。
宇都宮（栃木中）であれば矢野哲郎のとこ

確かにトヨタの方がいいかもしれませんが、販売チャンネルによっては売れない車種が多い所もありまつ。

>自動車販売会社の営業職って、使い捨てだよ。
自動車に限らず、売上を上げられなければ自然に辞めていくでしょう。
営業職は採用するには間口が広いので、自然に出入りが多くなりまつ。

この不況の中で長く生き延びていける職業ってやっぱり公務員しかないんで
すかねぇ・・・。何かおすすめな職ないですか？

>>389
学校の教師。
手を抜こうと思えば抜き放題。
夏休み冬休みはたっぷりとれるし、普段も授業が終わったらとっとと
帰宅しても誰も文句を言わない。
給料は高いし、年金も手厚い。社会的信用も高い。
これほど楽で良い職業はないよ。

学校の教師って今からなれるもんなんですか？
大学とか出てないのに。

>387
　どこのディーラーでも、営業職の離職率は高いらしいね。
　年収は、工員の半分だし、あんまりおいしくない。
　一ヶ月4台ぐらいがノルマかな。

今からでも通信制大学にでも入れば大丈夫

>>393
最近、教職志望の学生が増えているから、教員採用試験に受かるのが
難しいかもしれません。

人口減で就学児童が減っているというのに・・・。
はっきり言って教師が安定職なのは過去の話。
しかも授業が終わっても会議があるし夏休みは研修に行かないと出世できない。
何処の世界も外面はよく見えても内部の人間は努力しないと生き残れない。

一応大学の教師だけは教職を取ってなくてもなることは出来る。
当然ながら学生の質問に受け応えるだけの学力は必要だ。

教師も大変だよ。夏休みっつっても休めるのは生徒だけで
教師はなんだかんだで学校に行かなきゃならんし、生徒が
問題起こそうもんなら大騒ぎ。ましてや自殺でもされたら
そいつは一生うだつが上がらなくなる。

自分ひとりのことだけ考えてればいい職業じゃないから
それなりの覚悟が必要。

と、教え子の女子高生と最終的に結婚した友人が言ってました。
畜生！うらやましいぞ！

　ホンダは１６日、今春闘で労働組合側が求めている年間一時金（６．６カ月）に対し、
要求よりも０．０５カ月少ない６．５５カ月（基本部分５カ月＋１．５５カ月、
２４３万９０００円相当）で回答することを決めた。過去最高だった昨年実績の
６．４カ月を上回る。１７日に組合側に回答する。
本田技研労働組合は今春闘で、ベースアップ要求は断念したが、好調な業績を背景に
年間一時金は過去最高の要求をしていた。
一時金をめぐってはトヨタ自動車が組合要求の５カ月＋５３万円（平均２３５万円相当）
で満額回答することを決めている。
日産自動車労働組合はベア１０００円を含む７０００円の賃上げ要求と過去最高に並ぶ
一時金６．０カ月を要求している。

>>396
教え子と結婚する教師は結構多いね。
それに、ＰＴＡなどから縁談などをもちこまれるのも多いから、
教師の奥さんって美人が多いんだよね。
教師の給料は良いし安定しているし、社会的なポジションも高いから
教師と結婚したがる女性も多いよね。
だんだん、本来のスレと違ってきましたな！

給料がイイ、安定している、社会的なポジションが高い、女子高生と結婚できる（w
という理由で教師になろうとするのが多いと教員の質が下がる。

ホンダも同じ。ステータスを求めて入社したがるとか高学歴マンを取るが、カーチキ・オトキチ
というキチガイ（いい意味だぞ）を取らなくなった。なあ、人事よ。
スキモノが入らなくなったらホンダも終わりなんだが。

俺のツレの教師なんざ中学の先生で教え子と結婚した。
中学〜高校〜短大卒業まで待って結婚したけど
いったい何年付き合えば気が済むんだ？と思ったよ。

好きこそものの〜ってやつなのか？これも？

そろそろ誰か突っ込めよ

各種専門学校の先生なら教職の免許はいらないのでは？

ところで教職員って組合（日教組）に入らなきゃいけないのかな？

教員の管理職って校長だけなのですか？

>>402
大学の教師も教員免許は要らないよ。
東大の建築学科の教授（名前は忘れた）は高卒だよ。
教頭も管理職だよ。

>402
俺のツレは日教組入ってないよ。つーか抜けたって言ってた。

ところで会社の組合から抜ける方法は無いのかね？
毎月高い組合費取られて、何のメリットも無いと思わん？
組合事務所のお茶代やガソリン代に使われてると思うと腹が立つ。

組合員なら保養所などの組合施設や新春娯楽大会や海外旅行イベントなど
活用しないと損だよ。事務所にはＴＤＬの割引券とかあるしね。

抜けるのは簡単。課長などの管理職になれば自動的に抜ける。
前向きな貴方なら造作もないことでしょ？

>>405
組合の施設？
そんなものは無いように思われ・・・
健保組合の施設とちゃうの？
　
　
　

これって著作権違反？
http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h8563906

ＨＯＮＤＡの組合ってつよい。なんか車は全体的に強いみたい。
その分組合員はぬるま湯につかって
仕事できなくとも、できても一緒。
なんかかわいそう。
ＨＯＮＤＡの半分はいてもいなくても
会社に影響のないやつらかも・・・・
今の車は部品メーカの努力でなりたってるの
きずいたほうがいいかも

>>408
どんな組織でも半分はいてもいなくても同じだよ。
１割はいないほうが組織のためになる。
社会学的にも証明されていることだよ。
日本の企業はそれをうまく利用しているといえるね。

全員が有能で１００％実力を発揮してる会社？
軍隊でもあり得ないしそんな会社に入社したら最後プレッシャーで
押し潰されるだろう。

ホンダの場合、確かに半分は遊んでるように見えるし、遊びそのもの
の仕事もある。ロボットとかもそうだったし、真面目に人魂の研究を
したこともあったな。

部品メーカーにも色々あって、有能で納期もきっちり守ってくれる
会社もあれば、全然仕様どおりに造れなくて出張で指導しないと
どうしようもない会社もある。前者だけなら楽なんだけどね。

八割の社員は出世の見込みがないんだから、ある程度の待遇がなきゃ人が集まらないだろう。特に工場の仕事なんか地味なのが多いからな。
奴隷契約の代償だと思えば、何の違和感もないだろ。

いち工場労働者でも改善提案で出世のチャンスはあるよ。
黙々と動くだけでは見込みがないのはどんな工場でも同じ。
楽をしたければ頭を働かせなくてはね。

組合というのはどうしようもない御用組合で、まったくひどいもんだ。組合の幹部をやりさえすれば、トントン拍子の出世が約束されている。
だから、こざかしい奴等の中には、けっこう組合活動をやりたがる者がいる。自分の出世のことだけを考えてね。

個人主義で忠誠心のない奴ほど、仕事も優秀なもんなのだが、そういう奴らに限って組合活動なんかやりゃしない。バカらしくてやってらんねえってんでね。
だから、組合をやってる連中はほんの一握りの（出世したい）小利口な奴と、その他大勢のチョロい連中、ということになる。

おまけにどういうわけか、なんにも考えていない連中ほど、組合活動を素直にやる傾向がある。まるで学園祭のおままごとの模擬店をやっている感覚で。下っ端の組合やってる奴なんか、出世なんかとはぜんぜん関係ないのにさ。
というわけで、組合の幹部といっても、このノーテンキな多数派をまとめるだけだから、まったくもって簡単なことなんだ。

オレなんかの世代でまともな奴は、もうほとんどが個人主義菜わけだ。で、そんな奴は、貧乏くさく、その上プライベートな時間までつぶさなきゃいけない組合活動なんて、まったく興味がない。

オレは「全員で勝ち取ろう」式の組合なんか、まったくのまやかしだと思ってる。だってそうだろう？
全体のパイアップ率なんてたかが知れている。問題は、そのパイのうちの自分の取り分なんだ。
それには個人的に抜けがけして、出世するしかない。そういう意味では小利口な組合の幹部連中にはまったく頭が下がるぜ。
でも、オレはそんなの嫌だね。できることなら組合なんか関係なくやって逝きたい。実力だけの黄犬契約なんかで。

どうでもいいが、有休を２０日も取れるのも
残業を月や年で 期限で止められるのも
夜も遅くまで働かなくてもいいのも
休日出勤をしても代休貰えるのも
組合のおかげだと思っていないなら
組合を辞めてもいいのでは？
ついでに会社も止めることになるけどね。

御用組合だけども 結構社員を守っているよ。

>４１８
馬鹿かお前。労働基準法を知らんのか？御用組合なんぞいらんわ！

お前は世の中しらなすぎ。
付き合っているメーカーにでも聞いて見ろ！

>４２０
論点をすり返るなよ。マジで労基法を知らんようだな。
有休も時間外勤務規定も全て法化されてるんだよ。
別に組合が独自に勝ち取った権利じゃない。

>>421

あなた甘杉！労基法をだいたい守っているのはトヨタとホンダぐらいなもの。
学生時代の友達にでも聞いてみな。

まあ責任感のある奴はこそっとサービスしてるみたいだが慢性的ではない。
他業種に比べたらそんなのは誤差のうち。

>421
( ﾟДﾟ)y━･おやおや、世の中の本音と建前の使い分けもできない厨房の登場ですか？
( ﾟДﾟ)y━･~~~春休みだな、おめでてー香具師がぼこぼこ沸いてくる。
( ﾟДﾟ)y━･~~~~~~労働基準法さえ守れない会社なんて世間に山ほどある。
( ﾟДﾟ)y━･~~~~~~~~~まだ、会社に守らせているだけ、ホソダの組合は強いんだよ
( ﾟДﾟ)y━･~~~~~~~~~~~~ま、厨房は2chで能書き垂れてないで、早く寝ろってことだ。

　ミ　　　　　 　 　 ヽ
二 ノ (　 　 　 　 　 i
三 ⌒　へ　 　　/` |
二 　 　＿ 　 　 ＿ |
三 　 　┰ 　 　 ┰ |
ｌ＾　　 　　　　　　　（
｝ ! 　ヽ　／　　{＼ ﾉ
ｌ　　　　ｉ　　( ､ , )　{
∪､　　　　　　ｊ 　　|　　　　／￣￣￣￣￣
　　|　 ‐――――┴､ 　＜　さよならはつらいけどまた会う日までな、あばよ。
　　|　　 　￣`ー―ｧ'′　　＼＿＿＿＿＿
　　＼＿＿＿＿＿_）

>>421
今の 時間外勤務も有休も 組合が勝ち取った権利だよ。
組合事務所で聞いてみな。

まああ、個人主義を振りかざす奴は使えないのが多いが、
これだけ厨房な考え方で 個人主義だと言われてもねえ．．．
でも、会社側は個人能力主義だよ。

ＡＡは馬鹿っぽいから止めろよ、まともな反論出来ないやつって
ＡＡやコピペでおちゃらけてごまかそうとするんだよな。それにホンダの
話をしてるのになんでよその会社を持ち出して比較するんだ？
そういうのを論点のすりかえって言うんだよ。

>>421
>>427

論点のすり替えではなく、他と比較しているだけだろ？
やっぱり厨房なんだな。

>>424
いかりやが死んじまったんだなあ…
　

まあ熱くなるな
　
しょせん２ちゃん
　
　

>427
( ﾟДﾟ)y━･おやおや、まともじゃない意見にまともな反論が返ってくると思ってらっしゃる？
( ﾟДﾟ)y━･~~~おめでてーな。やっぱり春休みだな
( ﾟДﾟ)y━･~~~~~~まともに反論するには藻前のカキコは馬鹿馬鹿し過ぎるからAA使ってるんだよ。
( ﾟДﾟ)y━･~~~~~~~~~「御用組合」と「労使協調路線」を履き違えるなよ。
( ﾟДﾟ)y━･~~~~~~~~~~~~すこしは社会のことを勉強してから、ホソダのことを語れよ。

ここで組合からひとりやめたとした場合どうなるか・・・
�@有給合法的に決められているから最低の有給日数は保障されている。
　ただし、年度繰越は微妙。
�A残業は３６協定で決められているから、その範囲内。
�B昇給、ボーナスは春闘で決まるため、非組合は昇給なし、ボーナスなしもありえる。
　自分で賃金交渉は必要。
�C休日：これもある意味労使で決定されるため、非組合だと週休２日のみしか
　なくなるから、ＧＷ、夏季、正月の長期休みは微妙だよ。
まあひとりだけ非組は現状は厳しいね
特にＨＯＮＤＡは恵まれすぎてるから、一度やったらやめられないかも

最近ＨＯＮＤＡはＴ社よりも環境対応で環境の悪化物質の削減してるようだけど
これってすべてコストは部品メーカもちらしいよ。
大手の部品メーカはいいけど、結局大手の部品メーカもＨＯＮＤＡがコスト
認めないから、その下の中小企業までコストアップ認めてないらしいよ。
これって下請法に違反してるんじゃないかな。
それでＨＯＮＤＡは過去最高利益だって。
何か間違ってるよね。
社会に貢献する企業があきれるね。

>431
オレは「全員で勝ち取ろう」式の組合なんか、まったくのまやかしだと思ってる。だってそうだろう？
全体のパイアップ率なんてたかが知れている。問題は、そのパイのうちの自分の取り分なんだ。
それには個人的に抜けがけして、出世するしかない。そういう意味では小利口な組合の幹部連中にはまったく頭が下がるぜ。
でも、オレはそんなの嫌だね。できることなら組合なんか関係なくやって逝きたい。実力だけの黄犬契約なんかで。

>>433
アメリカの企業に勤務しなさい。

組合ﾈﾀは盛り上がるなぁ。

お！俺のＩＤ「ＺＣ」だってよ。ワンダーのＳＩは良いクルマだった。

>432

違うね。ホンダは
「ウチの基準守れないならオタクから部品は買わないよ」
って言うだけ。

中小の下請けは
「コストアップしてくれないならオタクには物を収めませんよ」
と言うだけ。

結局部品メーカーが全て被ることになる。
ウチなんか社長以下役員の半分以上、部署によっては
部長クラスまでホンダの人間が入り込んでるから
何でもホンダの言いなり。

下請法は仕事を断れない状況の下請けを不利な条件で使うことを禁止するもの。
材質などの環境対応コストは源流の企業が支払うべき。
それを理由の値上げが認められないとしても、それが値引き交渉の範疇ならば
問題にならない。役員が企業よりの人間だとしても赤字に陥るくらいの理不尽
な値下げであれば、役員会ならびに株主総会で糾弾すれば宜しかろう。
むしろ尻尾を出させた方が不良役員を処分できるきっかけとなって都合が良い
のではないかな？

guest guest

　外の世界をまったく知らず、ただひたすら狭いムラ社会の中だけの競争に明け暮れる。そうやって、いい子チャンしていれば、一生生活は保証してくれる・・・。しかもいやらしいことに、そんな事情をわかったうえでそうしている、なんとも狡猾な宦官どもだ。
　経営の中枢を握っているジジイどもも、すべてこのタイプ。出世するにはこれしかない。昔から会社というところは、このタイプによって占拠され、かつ、私物化されてきた。

新入社員の時から組合をやり、職場委員、中央執行委員と上がっていき、最後は専従といって、日々の仕事はまったくせずに、人事部や役員といっしょにマージャンばかりやるポストを目指す。そうすりゃ、ヘタに現場で頑張らなくたって、将来のエリートコースは約束されている。

そりゃな、たしかにそのほうが出世するには効率いいかもしんないぜ。だけど、それって恥ずかしくねえか？そんなさもしいサラリーマン根性でよ。で、そいつらが、なんにも働いてねーくせに、1千万、2千万、いやそれ以上の給料をとってるわけだ。
　一方で、そいつらに払ってやる給料を、一部の正直モンの働き者が、せっせと稼いでやっている。ぶら下がり連中とおんなじ給料で、ほんとはその何倍もの働きをしているのに。

ＨＯＮＤＡは勝手なやつらばかり。
紳士的じゃないよね。
所詮　ＴＯＹＯＴＡにはなれねいよ。
いなかもの・・・・

>>441
次回の選挙に立候補してみたら
　
　
　

３月は休買が２回ありますよ。

>>443
都会住まいとか学歴とか毛並みとか気にする奴は真のホンダマンとは言えねい。
田舎者結構じゃねいか。所詮は他人を見下げてしか自分の立場を確認できねい
ような香具師はホンダにはいらねいな。三河の山奥にでもすっこんでな。

佐藤豚磨ガンガレ

>>446
私は東京拘置所にひっこんでおります。

「出世するには、仕事なんてしなくていい。そんなのは他の奴らにやらせとけばいいんだ。偉くなりたきゃ、俺たちみたいに組合だけをやってるに限る・・・・・・。」

「組合で名前を売れば、役員室もフリーパス。おまえも次の次ぐらいには、書記長にでもしてやるよ・・・・・。」

とまあ、こんな具合でした。
話は前後しますが、主人は国立の某大学を出て、入社して以来、ずっと組合一筋でまいりました。職場委員からはじまって、ブロックの取りまとめ役になり、それから専従といって仕事は一切せず、組合の仕事だけでお給料がもらえる部署へ。
そこで、中央執行委員、書記長、副委員長、そして委員長にまでになりました。
仕事もしないのに、おもしろいほど、資格だけはトントン拍子であがり、昇格と同時に組合員からはずれて、課長になったのです。

ところが一年程前、主人は椎間板ヘルニアで手術をいたしました。
その後、職場へは戻りましたが、、この病気の一件で、会社や組合の正体というものｊを、はっきりと知らしめられたのです。
まず、手術と聞いて、喜んだ人は数知れず。これは、組合の中外を問わず、みなさんそうでした。
私が主人の代わりに、一時入院することによるご迷惑を詫びに、あいさつにまわれば、そのいく先々で、みなさんニヤッとされたのは、こちらの気のせいばかりとは思えません。

手術してから、お見舞いの方もたくさんみえましたが、みなさん病状を「偵察」にくるといった感じで、それが見え透いていました。
もっとひどかったのは、自宅療養に移ってからです。そのころはもうすでに、有給休暇も使い果たし、休職扱いになっておりました。入れ替わり立ち代り会社の方が来られ、遠まわしに言うのです。

「有給の範囲内で職場復帰、というのならともかく、休職までして戻るっていうのは、実際あんまり聞いたことがないですよー。
もっとも、制度としてはあるわけですから、絶対にダメ、という風にとられると困るんですが。戻られても、ご主人自身がやりにくいんじゃないですかね・・・・・・・・・」

「女の子の産休ならわかりますけど、組合の執行委員長まで務めたとなると、こういう時はつらいですねえ。
他の社員の手前というもんがありますから。奥さんはお解かりにならないかもしれませんが、そういう社会なんですよ。一度病気をされますと、後はないとういうか・・・・・・・・」
つまりは、もう辞めてくれ、という事なのです。その言い方も露骨にほのめかすのです。

何という人達なのか、と思いました。もっとも、みなさんとしても、さらにその上からの命令でやってこられたのでしょう。現に少し前までは、主人も同じことをしていた、、と申しておりましたし・・・・・。

それでも主人は、自宅療養後、職場へ戻りました。嫌な思いをすることは、覚悟の上でです。それに、組合しかやったことのない者が、よその会社で使い物にならない事ぐらい、本人が一番よく知っておりました。
戻りましたら案の定、同僚、部下、上司の方、それぞれ申し合わせたような白い目で、「おまえいったい、何しに来たの？」といった風に見るのだそうです。

そんな主人を見ていると、最近私は考えてしまいます。
まだ主人も四十。人生やっとなかばに達したばかりです。
何も会社ばかりにしがみついていることだけがいいものなのか？
これまではこれまで、これからはこれから、ではないかと・・・・・・。

おお３５・６で執行委員長をやめたんですか
いまどきめずらしいかでつね。
３６・７で課長ねえ・・・ホンダには「課長」居ないっす
かなり優秀な方でしょうから、その看板しょって他に転職先探した方がいいっす。
この就職難でも、いっぱい転職先ありまっせ
　
　
　

>>458 以前いっぱい
　
どおも作り話し臭いけど、マジレス
　
ご主人は１ヶ月あたり約１００万円位の保険金などを手にしているハズ
管理職ご用達の保険・自動車総連の保険その他ＥＴＳ
ご主人をしめあげて、白状させてください
さもなくば、
うつ病か何かでもう一度入院させてあげなさい
さらに保険金太りします
うらやましいなあ
　
　
　
課長夫人
　
　
　

>460
　ただ体験談を載せてだけだ。ネカマじゃないよ。
　ある都銀のお話です。

やっぱりね。
ホンダって事務職で出世するより仕事で遊ぶ香具師が
多いから組合役員に推薦されるのって嫌われるんだよ。
だから執行委員の選挙だっていつも定員の信任投票。
立会演説なんて聞いたこと無いな。
専従から戻ったって転勤先から出戻ったのと同じだから
誰も邪魔者扱いなんかしないよ。

>>461
都銀の課長夫人にしては野太い声＆乱暴な物言いでつね。
　
　
　
　
「プライド」も観ないでネットサーフィンでつか
しかも、うつ病のご主人ほったらかしでｗ
ご主人ほったらかされてかわいそうｗ
　
都銀なら、なおさら保険金がっぽりでつね。
うらやましいなあ
　
「課長夫人」
　
　
　

>449-458
なにやらアンチ組合厨房がわめいているみたいだな。
>462の言う通り、ホンダの組合の場合
組合執行部の選出は人事と一緒で、実質的には事業所・部室管理担当管理職の人事案件。
何しろ、そいつは最低2年間は労使問題を扱うパートナー。
あまりDQN過ぎてもトラブルだらけになるし、あまりイエスマンすぎても反動ででかいトラブルが来る。
支部専従・執行委員以上にはバランス感覚の取れた人間を選ぶ。
で、執行部では全社的課題を扱うこともあるので自然と会社全体のことを勉強するようになる。
また、DQN組合員をなだめるのも仕事の一つなので、説得能力もつく。
当然、管理職としての資質が備わってくることになる。

ま、ここまでいうと美化し過ぎだが、ホンダの組合幹部は管理職への短距離コースではあった。
（除く、研究所）

うちの職場じゃ執行委員や職場委員はどちらかというと
使えない奴がなることが多いな。
周りも「あいつは組合やらせとけ」って感じ？

>>465
職場委員の評価は最低でもＢ上だよ。
昔、職場委員にＢ下をつけた管理職が、組合から呼び出しを食らって
つるし上げられたことがあったね。
その管理職は、根性があったのでその評定を変えなかったけど。
最近はそんな管理職もいなくなったな。

朝夕進入禁止の道路通るなよ、研究所の方

ナンバー晒してもいいですか？＞ライフの方

さ〜てもうすぐメシだ

ん？オレは毎週水曜は通行しまくってるけどな
地元民なんか知ったこっちゃ無いよ

>>465
職場委員だと、もう少しで指導員って人か、なったばかりの人が多いよ。

>>467　いいよ〜！どうぞ〜。

>>467
その道路を通行しないと通勤できない近所の人じゃないよね。
素直に警察に通報すればいいんじゃない？

なんで警察が出てくるんだよ？あほですか？
ホソダがあるから周辺地域は潤ってるんだろ
少しくらい我慢しろ
地域住民どもが騒ぎ過ぎなんだよボケ

ホンダがあるから潤っている？？？
何で潤っているんだよ？
朝から渋滞、マナーの悪いバイクと車が家の周りを走り回って
良い分けないだろ。
少しは住んでいる人間のこと考えろ！

まあ、釣りだろうけどね。

ホンダの研究所は生産してないから、地域に貢献はしてないよ。
結局生産してないから、納税額はほとんどないし、
やっぱり渋滞という非生産を作っているだけ。
かなり宇都宮では評判わるいよね。
ホンダさんは・・・・

地方も同じだな、鈴●方面とか長●方面とか・・・
役員みなＤＱＮ

>474
確かに芳賀町のお荷物といわれているからな。
１．工場じゃないし、本社もないから法人事業税も低い。
２．社員も住まないから住民税も入らない。
３．償却済み資産が多いから固定資産税もあまり入らない。
４．そのくせ、多くの人間が押し寄せるから道路整備などでカネがかかる。
これじゃ、地元自治体にいいことはない。
これで社員がDQNだっていうんだからホンダ社員も反省すべき

>>476
御料牧場に匹敵する敷地の税金をタダだとでも思ってるのかねぇ。
芳賀町にはホンダ関連の工場や企業や試作関連の企業がぎっしりと
引っ越してるし、芳賀町は工業団地だから住宅は建てられないが
宝積寺などに沢山の社員が入居してるのを知らないとは言わせない。

あんな山奥に工業団地を造成して企業を誘致しておきながら何十年も
橋のひとつも増やさない、道路の複線化さえしないのはやらずボッタ
クリと言われても仕方あるまい。

そもそも地元住民とやらも工業団地があることを承知で家を建てたわけ
だから渋滞に関してはお気の毒だけど調査不足の感は否めないな。
例えて言えば新幹線の高架の真下に家を建てておきながら騒音に文句を
垂れているようなもの。
昔は高根沢や芳賀町は農場のサイロしか建っていなかったのだから。

>477
お前、もう一度、芳賀町の境界線を調べてから書き込んでくれ。
ホンダ社員がそういう認識だと思われると非常に悲しい。

>477
ホンダ社員はこんな認識レベルでしょ。
仕方ねいですね。
言っても無駄･･・・・・・・・・・・・・・・・・・

【芳賀】HO●DA、キ●ノン関連スレ【高根沢】
http://kanto.machi.to/bbs/read.pl?BBS=kanto&KEY=1075569086
まちBBSでやれ

>>478
へ〜、工業団地って町営なんだ。
道路は県道だよね。だから根本的な解決策は栃木県にやらせるべき。
ホンダマン個人のマナーはいくら会社から注意しても個人の問題。
だから違反を犯したらどんどん通報してやってくれ。
ビデオに撮影しておくと効果的だ。

>>481
その「犯人」って
意外とＣＡＮＯＮだとかニイサンやカオウの社員だったりして。
工業団地つくりそのものに欠陥があると思うが。
　
　

　
　
　

↑と、見に覚えの有るライフ乗りが言っております。

普通にナンバーを控えて警察に通報すればいいんだよ。

　↑土器
　ボ・ボクのナンバーは
　豊田わ６４○○デツ・・・どうか手荒な事はごかんべんを
　
　
　
　

naokun
ni
aitai

文句ばっか言ってないでシャキット仕事して下さいよ。

ホンダもこのスレみてるなら、監視するよりも
運転マナーについて社員教育やり直して
こういう書き込みがされないようにしなくちゃ。
ホンダの悪口言うヤツは全部悪、ではなく
まずは、そういうことを無くす方が先決だろ。
ディーラーの税金横領とかもそう。
文句を言われないようにするのが一番。

g6の人いますか

間違えました

運転マナーなら毎日パソコンを立ち上げると日替わりの交通標語を読まされるよ。
半年ごとに新人に限るが交通教育センターで講習会もやってるな。
しかし世界に犯罪が無くならないように完全に品行方正な社員だけなんて無理な話。
交通法規を守らない香具師は免停にでもなってえげつない映画でも視てくれば
いいのだ。

>490
不思議なもんで「気をつけろ！」って大々的に
ＰＲしたときに限って、何故か事故や災害が
おきたりするよな。
あれかね、注意しろって言われると緊張して
余計にミスするって心理が原因かね。

>>491
普段なら、内々ですまされることが、表沙汰になる確率が高まるので
そうかんじるだけですよ。

世の中、そんなもの

以上、自作自演コーナーでした。
　
　
　

昨日の朝礼で対米アコードのミッショントラブルの件、ユニットリーダーが「内密に」と
言っていた。そんなにまずいことなのか？

「この給料のままでは、若手組合員が将来展望が描けない」。島根県にある電機部品メーカーの組合委員長（４４）は憤る。
同社は大手電機メーカーの下請けで、従業員約七十人の零細企業。連合がまとめた集計企業の一社だが、昨春に引き続いて今年も経営側の回答は「賃上げゼロ」だった。
　高卒の初任給は十一万円台で、最低賃金ぎりぎり。定昇のない同社は賃上げがなければ給料はほとんど変わらない。「四、五年働いても十二万円程度。二十五、六歳になっても独り立ちできず、結婚も難しい」
　今年は昨年に比べ会社の受注状況は良いが、「大手から買いたたかれ、忙しくても収益が上がらない状況」。組合は「せめて若者だけでも給料を上げてほしい」と訴えたが、経営側の回答は「中高年層の人員整理か賃上げのどちらか」だったという。

>>495
何でここで言っちゃうのよ（ｗ

必死に自作自演してるなあ
ばればれだよ（ｗ
　

12 名前： 東海子 投稿日： 2004/03/27(土) 19:04:35 ID:E4e609TU [ m01vtr016.comp.dion.ne.jp ]
で漏れのことだが　漏れは本田技研鈴鹿製作所の住吉寮というところに住んでいるのだが
ここ寮内で泥棒が頻発して最悪だ、風呂場で他人の着替えを触って寮の鍵を盗み、部屋に入り財布ごと２ﾏｿ盗ったなど
もう信用ならない改善を要求汁

500

>>499
文を引用された人間に断っているのかい
>m01vtr016.comp.dion.ne.jp
これである程度個人が特定できるんだぜ
訴えられたら１０００万以上の賠償金は覚悟したほうがいいぜ
しかも内容も確かめたかい
鈴鹿の人間なら、すぐウソだとわかる事が書いてあるんだぜ
　
　

期間工が出入りできるところは盗難が多いのは事実。
Ｓに限らずＣでもＹでも同じだったよ。俺はＣで実習中ロッカーから
ジーパン盗まれた事有る。何も古着を盗む事はないだろうに。

これだけ色々と言われるとは、やはり「世界のHONDA」だなっ！そりゃー悪く言う人もいっぱいいますよ。ねたにされるほどHONDAは日本を代表する企業と解釈させていただきました。まっ、妬んで悪く言う人もいっぱいいるようですけど・・・。

正直スマンかった・・・
チミにせめてもの恩返しということで、ここで紹介させてもらうよ。
オレはあの件で行く事はできんが、応援してるからｶﾞﾝﾊﾞﾚよ。
ttp://www007.upp.so-net.ne.jp/kensuke/
アイツ（東南ｱｼﾞｱ系）はまだｼｬｱｼｬｱと仕事してるフリしてるらしいな。

リンク先でIP抜いてます。　（注意

工場の寮などは夜勤も出入りするからセキュリティが甘め。
風呂ともなれば身分証明書など持ってくる筈もないから
従業員か確かめようもないのだ。
全員が面通ししてるわけもないし。

結局は自衛するしかないわけで風呂に入るときは部屋の鍵
は寮のおばちゃんに預け、現金はビール代程度にすること。
被害に遭ったらすぐに届けよう。防犯カメラにもしかしたら
写ってるかも知れないからね。

確かにホンダの寮はロッカーが無いなど防犯が手薄かも知れ
ないが、田舎なので大らかなんだと思って許してやってくれ。
近所の家屋でも玄関に鍵を掛けないところが多いのだ。

大卒の新入社員研修で工場ラインに入るらしいんですけど、何月から何月の間なんですか？
５月のゴールデンウィーク中に研修で遠方に行くのは嫌だなァ。

>504
片やその日暮らしのストリートミュージシャン。
片や海外の豪邸でノーノーとするボンクラ社員。

不公平な話だ。

>>507
君には勤まんないよ、やめたら。
ス〜パ〜のレジでも探した方が楽かもね。

何年前だったっけかなぁ、稲生寮で１００円だか１０００円盗まれたと言って
夜中に警察を呼んだ奴が居たな。

漏れが定期採用で入社した時は、もうだいぶ前だけど研修で三ヶ月ほど
浜松にいってたんだが、寮に入ったんだけど最初は、たたみ六畳の部屋に
二人だった。後で一人になったけどね。

で、ある時に洗濯場にいたら「統一教会」（その頃よく話題になっていた）
の人がなぜか入り込んでいた。他の社員のやつとなにやら話ししていたけど
かなりセキュリティの面では大甘だなと思った。

藻まえ何歳だ〜？？？
定年まじかで平社員ってのも能力の無さを自白してるが（ｗ
　
　
　

はぁ？　

お前何いってんの？能力ねぇのお前じゃねぇのか？ｗ
いつ定年まじかだなんていったんだよ、ごらぁ。

マガジンＸ読んだよ。メーカー最悪だな。
地場ディーラー食い物にしてるんだね。

>513
朝の4時からずっと２ちゃんやってたの？

>>514
俺も読んだが、売掛金を１０億も棒引きにするって凄いね。
普通なら営業権を取りあげるのは当然だと思ったよ。
それが出来ないのはホンダがディーラーに強く出られないためだと
俺は思うね。借金をアドオン云々など憶測もいいところだよな。

>>570
＞大卒の新入社員研修で工場ラインに入るらしいんですけど、何月から何月の間なんですか？

大卒の場合はラインで研修二ヶ月、販売店で研修二ヶ月じゃないのかな！？
研修は七月下旬には終了すると思われ！

住吉寮では期間工が日本刀をふりまわすという事件があったね。
いまはそんな元気な奴はいないだろうな。

>>516
そりゃ一からメーカーがディーラー造って、
一から顧客を開拓していたら10億ではすまんだろ。
ホンダの思惑通り、地場の産業を追い出してコントロールし易い
ように統合したってこと。
訴え返して金がかかるよりも安い買い物だよな。

>>519
日産とトヨタの差がこんなにもついたのは、
トヨタが地場に販売店を作らせたのに対して、日産が直資でやったことが
大きく影響している。車を売ったことの無い、本社の人間が３年ほど
販売店に派遣されてもセールスマンのモチベーションが上がるわけが無い。

ホンダのやり方は失敗だと？

みんなひまなの　いいな〜

住吉寮と言えば、風呂のウンコが衝撃的だったな。
１Ｓが終わってダッシュで帰っても浮かんでるのが謎だったよ。

ホンダの商売下手は今に始まった話ではない。
トヨタのセールスに言わせればホンダ車程度の魅力があれば今の３倍売ってみせるとか。
実際パクリ車は２倍売れてるわけだが。

ディーラーへの出向はセールスを補強するためではなく、本人にセールスの現場を
経験させて「売る喜び」を実践させるため。畑違いの人材だから即戦力にはなり得ない
が将来売る立場に立った商品を企画するには必要な修練なのだ。

>>524
研究所の人間がＴＶＫの新車情報で、消費者の提言はあてにならないので
一切無視すると言っていたね。
司会者が、ユーザーは文句を言うなということですな。
さすが優秀な本田技術研究所のエリートですな」と持ち上げていた（？）

まっ実際素人の意見なんざ糞の役にも立たないけどな。
特に自動車好きの意見はホンと役に立たん。

>>525
それは持ち上げじゃなくて皮肉だろ

>>525
新車情報は毎週録画しているが、そんな発言は何てクルマの回だ？
チェックしてみるから情報よろしく。

>>528

owaridayo君のネタに決まっているだろ！

マジレスカコワリー

>>529
俺もそんなネタは聞き覚えは無いが、技研の技術者って
仕事馬鹿だから不用意に誘導尋問喰らうことがあるんだよな。
あの番組って本当に油断ならないってゆうか面白いよ。

だからなんなんだよ〜良いんじゃないの。
仕事馬鹿の車を馬鹿がかう♪

>>530
エアーバッグが初めて搭載されたとき、
エアーバッグの破裂で、「メガネやコンタクトをしている運転者にダメージを
与えることが無いのか」と質問したら
「命が助かるんだから、失明するぐらいどうってことないでしょ」という
答えだったな。、

ダウンタウンの松本がレジェンドのエアバッグ体験で
顔面にかなりの怪我をしたよな。もともと停車中の車で
実験したもんだから、開いた瞬間のけぞってしまい、
開いたバッグで顔の表面をおもいきり叩かれた。
番組もそこでＶＴＲはストップし、しばらく松本自身ＴＶに
出なかったもんな。

初めて聞いた・・・
市販車は実験台かよ。
ユーザーは被験者か？

ごっつだろ？
勝手にやってんだから責任はない

かなり昔だったよね。松本を運転席に座らせて
浜田が木槌でバンパー叩いたりしたけど無反応。
しまいには丸太を持ち出して、思い切りぶつけたら
やっと作動したんだよね。普通の事故なら運転手は
前に移動するから、タイミング的に膨らみ始めで
上手く衝撃を吸収してくれるんだろうけど、あの時は
のけぞって逃げたもんだから「鞭」が伸びきった状態で
当ったのと一緒で、一番マズイ当り方をしたわけだ。
おかげで「笑っていいとも」を休むはめになったはず。

そんな前の話か…

ネタ探しに必死だな（ｗ
　
　

社風なんだから自由に語れや

創業者の自縛から解放そうとした川本が辞任して、福井になったら
また宗一郎の神格化が始まったな！
息子が逮捕されるような人間が神様であるわけが無いだろ。

どこに神棚や神社があるんだい？
教えてくださいな
　
　
　

今年も使えねーアホ新卒どもが研修に来ましたよ。
新卒の配属先って決まってんの？早く引き取ってくれ。

うそをつくのはやめてください。
　
　
　
どこの販売店なのか教えてくださいな。
　
　
　

>>542
2チャンで作り事はメメシイぞん。
余程会社で窓際なんだね、おさっしします。プッ

>>1
さん
やっと日の目を見ましたね。

気が済んだらこんなクソトピ立てるなよ！

？うちの所は普通にきたぞ
新卒の実家の近くの店に派遣されるみたいだから
バラツキは有るだろうがな
何を以て嘘つき呼ばわりされるかわからん

今は使えない新卒でも研修が終われば幹部候補生。
上手くコネを作っておけば新型の開発情報が得られるかもね。
ダメ社員だったとしてもディーラーに落ちてきた時は貴方の上司。
都落ちの際には肩書き付けて飛ばされるからそうゆう結果となる。

新入社員についての、ひっかけ問題をだしても
答えてやらんよ。どんな小さな事でも、機密は機密だ。
こんな所で、ひっかかってクビになっては、シャレにならんからな（ｗ
　
　
　

マジで前スレ・前々スレあたりで業務上でしか知りえないことを
ｶｷｺして懲戒解雇になったやつ居るしね。会社もちゃんと監視してるよ。
製作所の情報なんかもヤバイ。ｶｷｺするときは自分の今の生活を
捨ててもいい覚悟があるか考えてからにしな。

ここで、情報を引き出す手口は
■わざと、うそ情報を書きこんで、「真実の」反論情報をひきだす。
■学生や、ユーザーになりすまし、情報をひきだす。
■他スレをひっぱってきて、ひっかける。
ほかにも、デマ、作り話、なんでもありだな。
要は、何も書きこまない事だが。
　
　
　
　

アホンダの秘密情報なんて欲しくも無いがな

>>540
ミニバン路線拡大の吉野時代はもうお忘れか？

>>548〜>>550
社員が書き込んでると勘違いしてる時点で釣られてる事を自覚しよう。
ここは２ちゃんねる。嘘つきと無法者の楽園。

そうそう、僕が本当に元社員と思っている人もね。

博俊を社長をすべきだ！

ホンダって社内不倫って多そうだね。
男ばっかだから、女はそうとう貴重だよな。

548 ：　　 ：04/04/03 07:38 ID:h6nUt5b3
新入社員についての、ひっかけ問題をだしても
答えてやらんよ。どんな小さな事でも、機密は機密だ。
こんな所で、ひっかかってクビになっては、シャレにならんからな（ｗ
549 ：同意 ：04/04/03 08:46 ID:e2+ayudY
マジで前スレ・前々スレあたりで業務上でしか知りえないことを
ｶｷｺして懲戒解雇になったやつ居るしね。会社もちゃんと監視してるよ。
製作所の情報なんかもヤバイ。ｶｷｺするときは自分の今の生活を
捨ててもいい覚悟があるか考えてからにしな。
550 ：てぐち ：04/04/03 09:25 ID:LDiCU9Da
ここで、情報を引き出す手口は
■わざと、うそ情報を書きこんで、「真実の」反論情報をひきだす。
■学生や、ユーザーになりすまし、情報をひきだす。
■他スレをひっぱってきて、ひっかける。
ほかにも、デマ、作り話、なんでもありだな。
要は、何も書きこまない事だが。
553 ：　 ：04/04/03 11:32 ID:+oSF1qJm
>>548〜>>550
社員が書き込んでると勘違いしてる時点で釣られてる事を自覚しよう。
ここは２ちゃんねる。嘘つきと無法者の楽園。

↑こんどは、このコピぺで１０００とりをめざそうか（ｗ
　

>> 553
＞ここは２ちゃんねる。嘘つきと無法者の楽園。

だから世間から嫌われているのか

>>556
社内不倫はばれても問題にされません。
創業者の女癖が悪かったため、女性問題は社内では勤務評定には関係なし。
管理職とその部下が同じ女性と性交渉をもっていたという職場もあったし、
御殿場の保養所に管理職とその部下の女性が泊まりにきたという例もあったよ。

>>559
民事な揉め事まで面倒を見る会社はない。従って和姦なら放置。
さすがに仕事に差し支えるようだと勤評は下がる。
勿論セクハラは会社の体面に関わるから厳しく規制。
クビになる社員も多数いるから要注意。

女性の少ない職場では未婚の女性に安易に接しては命取り。
一生かけて償わなければならなくなる可能性が高い。

http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1080053573/l50
↑
こっちの方が充実してる

オレも不倫してーな。ｗ

548 ：　　 ：04/04/03 07:38 ID:h6nUt5b3
新入社員についての、ひっかけ問題をだしても
答えてやらんよ。どんな小さな事でも、機密は機密だ。
こんな所で、ひっかかってクビになっては、シャレにならんからな（ｗ
549 ：同意 ：04/04/03 08:46 ID:e2+ayudY
マジで前スレ・前々スレあたりで業務上でしか知りえないことを
ｶｷｺして懲戒解雇になったやつ居るしね。会社もちゃんと監視してるよ。
製作所の情報なんかもヤバイ。ｶｷｺするときは自分の今の生活を
捨ててもいい覚悟があるか考えてからにしな。
550 ：てぐち ：04/04/03 09:25 ID:LDiCU9Da
ここで、情報を引き出す手口は
■わざと、うそ情報を書きこんで、「真実の」反論情報をひきだす。
■学生や、ユーザーになりすまし、情報をひきだす。
■他スレをひっぱってきて、ひっかける。
ほかにも、デマ、作り話、なんでもありだな。
要は、何も書きこまない事だが。
553 ：　 ：04/04/03 11:32 ID:+oSF1qJm
>>548〜>>550
社員が書き込んでると勘違いしてる時点で釣られてる事を自覚しよう。
ここは２ちゃんねる。嘘つきと無法者の楽園。

↑こんどは、このコピぺで１０００とりをめざそうか（ｗ
　

548 ：　　 ：04/04/03 07:38 ID:h6nUt5b3
新入社員についての、ひっかけ問題をだしても
答えてやらんよ。どんな小さな事でも、機密は機密だ。
こんな所で、ひっかかってクビになっては、シャレにならんからな（ｗ
549 ：同意 ：04/04/03 08:46 ID:e2+ayudY
マジで前スレ・前々スレあたりで業務上でしか知りえないことを
ｶｷｺして懲戒解雇になったやつ居るしね。会社もちゃんと監視してるよ。
製作所の情報なんかもヤバイ。ｶｷｺするときは自分の今の生活を
捨ててもいい覚悟があるか考えてからにしな。
550 ：てぐち ：04/04/03 09:25 ID:LDiCU9Da
ここで、情報を引き出す手口は
■わざと、うそ情報を書きこんで、「真実の」反論情報をひきだす。
■学生や、ユーザーになりすまし、情報をひきだす。
■他スレをひっぱってきて、ひっかける。
ほかにも、デマ、作り話、なんでもありだな。
要は、何も書きこまない事だが。
553 ：　 ：04/04/03 11:32 ID:+oSF1qJm
>>548〜>>550
社員が書き込んでると勘違いしてる時点で釣られてる事を自覚しよう。
ここは２ちゃんねる。嘘つきと無法者の楽園。

↑こんどは、このコピぺで１０００とりをめざそうか（ｗ

フリンはイクナイでもヤラマイカは？（ｗ

【ｹｼﾞﾒ】　ホンダの詐欺は真実だった４　【ﾅｼ】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1071503050/

>>565
トンダには悪いことをしていると考えなんか毛頭無いのよね。
ユーザーはホンダの車を欲しがってるんだから、買えただけでも
ありがたいと思えというのがモットーだからね。

Ｏｗａｒｉｄａｙｏくんがスレ誘導に必死です。

ここは２ちゃんねる。嘘つきと無法者の楽園。

owaridayo君とes_250だろ

この2人が粘着

博俊も２億円で保釈されたし、三菱のおかげでホンダへの風当たりも
少なくなった。

ホンダは各子会社へ天下りがあるんだけど、子会社はいい迷惑受けてます。
HGAとかHGTの元役職者が子会社にはびこり、やりたい放題。
方針や人事は最悪。
特にここね
　　　↓
http://www.keihin-corp.co.jp/
あと何年もつんだろう．．．

株主総会で認められれば役員人事は誰を雇用しようと問題なし。
嫌なら社長にでも直訴すればいいじゃない。
特に問題発言してるなら足も引っ張りやすいでしょ。

会社を改革しようとする意識も無いんじゃリストラを待つだけだよ。

社長が天下り
資本のほとんどがホンダ
現役員も天下り
改革なんて出来ないね

aaa

なあんだ、それなら何も問題ないじゃない。
俺は田中知事みたいな部外者を想像しちまったよ。

親会社と人事交流があるのが子会社とか関係会社というんだよ
そんなことも解らないＤＯＱＮ
　
　

>>570
京浜の社長の加藤は一時は本田技研の社長候補の筆頭だったんだけど、
子会社にとばされちゃったね。
何かまずいことでもやったのかな！
ホンダでは研究所以外では、子会社から本隊に復帰した人間はいないからね。

ホンダって派閥は無いけど権力抗争はあると思うよ。
セガに行っちゃった入交さんなんか有名だし。
社長って同期でも１人しか就任できないから仕方ないな。

有能な人は一人だけ残して、他は去っていってしまうんだね。
今のホンダの選択は正しかったのでしょうか？

優秀な人材なら他社でも子会社でも頭角を現せるからいいんじゃない？
入交さんもセガでは社長に就任してたくらいだから。
今は段階の世代が重役争いをしてる時期だからポストが圧倒的に足りないよ。

↑
君には一生、縁のない話だがね。ｗ

本体で次期社長に27人抜きが出来上がるよ。

さて誰でしょう？

>>527

1さん光臨

>>577
入交はまだ社長にもなっていないのに、なったと思ってはしゃぎまくり
組合幹部と会食したり、ごますり連中を集めて前祝と称して宴会をやっていたことが
宗一郎に知れ、逆鱗に触れてしまっただけだよ。
ぬか喜びの典型だね。

>581
福井氏の次ってあまり想像できないな。
有望な人材が育ってない？？

世界百六十カ国以上で事業を展開し、従業員十二万人を抱えるホンダ。
吉野浩行社長は、巨大化した世界連邦企業を「ホンダ」であり続けるため、どう舵（かじ）をとるのか。
　一九九〇年代からのホンダは「花のサンパチ（昭和三十八年入社組）」の時代。前社長の川本信彦氏、吉野氏、生命線の米国ホンダ社長を兼務する雨宮高一副社長ら創業者の薫陶を受けた最後の世代。
その実力ゆえ「若手役員の抜てきが遅れた」ともいわれたが、将来布陣も見えてきた。
　

今春に米アラバマ工場の社長に就いた加藤正彰取締役。先週、北米事業の将来を左右する生産能力倍増計画を発表したが、責任者となる加藤氏こそ「次の次（の社長）」の最有力候補と社内でささやかれる。
高性能エンジン「ＶＴＥＣ」開発で活躍。研究所を振り出しに米工場で実績を上げた吉野氏や「ポスト吉野」最右翼の福井威夫専務とそっくりのキャリアだ。

四代目社長の川本氏までは研究所一筋の技術者が社長コース。現在も若手取締役では伊東孝紳氏がいる。
高級スポーツ車「ＮＳＸ」で世界初のオールアルミボディー車体の設計を担当した。栃木研究所に常駐、ヒット車を生み出す技術陣をまとめる。
本田宗一郎の「女房役」藤沢武夫氏の役回りを務める雨宮氏の後継問題はあるが、福井氏ら「ポスト吉野」時代は加藤氏ら社内外で評判の高い有力メンバーが脇を固め、引っ張っていく。
　とはいえ、「将来を担う若手は育ってきたが、巨大企業ホンダのかじ取りは極めて難しい」（有力ＯＢ）。
特に吉野氏が打ち出した北米など五地域本部のダイナミックな連携は激戦市場を勝ち抜くため欠かせないが、従来の各地域ごとの自立経営からのハードルは急に高まり、容易ではない。

全体の営業利益の六割以上を稼ぎ出し、米国人幹部も育った北米は別格として、他の地域が発言力を持ち、「連携」戦略をそれぞれ立案し、素早く実行する必要がある。
　欧州は十年前から急拡大したディーゼルエンジン戦略などで後手後手となり、最近はアジアでも中国製低価格コピーバイクに攻め込まれた。
地域の「自立経営」すら簡単ではないというのに、ダイナミックな地域連携がかけ声倒れにならないとも限らない。
　「勝ち組」ゆえの悩みも大きい。特に研究所は好調な業績と「アシモ」人気で、「超一流大学の成績優秀者ばかり集まる」のにホンダ技術者の魂「Ｆ１」志望者は激減。
優良企業ホンダしか知らない若い世代に「がむしゃらな」ホンダイズムを植え付けるには本田宗一郎の伝説を説くだけでは限界がある。

中高齢層も同じだ。高齢化とポスト不足で管理職への昇格が難しい。年に一度、ディスカッションなどの試験で決めるが、社内の一部では候補者向けに「模擬試験」まで実施するところも出てきた。昔のホンダでは考えられない「普通の会社」ぶりといえる。
　研究所や工場で技術一筋の技術者でも昇格しやすいように今年から制度を見直した。福井氏の改革策だが、現場の情熱を引き出す仕組み作りが急務だ。

九八年からの吉野時代は世界的な合従連衡が吹き荒れ、自主自立を掲げたホンダも体質強化に突っ走った。
だが、その反動が出ていることを吉野氏も認め、中期経営計画のスローガンに自らが考えた「活き活き自主自立」とした。各社員が「活き活き」と遊び心を持って仕事できる会社にするメッセージをどう具体化していくのか。
　成功体験がホンダであり続けることを難しくする。このジレンマを乗り越える経営が吉野氏に求められる。創業五十年余、吉野氏は華々しい業績拡大を達成した巨大企業でホンダらしさの継承という最も難しい仕事に挑む。

国内の販売台数、激減してるね。
日産では、国内販売台数が予定台数に達しなかったため、国内営業担当の
役員が２名、子会社に飛ばされたね。
ホンダでは国内販売不振の責任は誰が取るの？

多分自動車関連のシェアを維持しつつロボット系とか宇宙系の商売を見据えてるんじゃないかなぁ。
ガソリンにしろハイブリッドにしろ先行き的なものでは煮詰まりつつある業界だし、それにホンダって企業は
自転車に継ぐものとしてのカブだった歴史を踏まえると、自動車に継ぐものを考え出しそうな期待感はあるんだけど。
中国あたりとのコピー外交なんか見てるとそんな気がする。

なにを必死になってるのかなあ
　
機密保持規定に違反したらクビだよ！
　
クビ！
　
国会では全ＢＢＳのホスト等を表示義務化について審議中
　
まもなく２チャンも公開表示されることになる
　
そのとき、あわてても遅いな。
過去ログも残されるし。
　
好き勝手し放題のやつらめ
　
ざまーみろ！
　クビになっちまえ
　
　

ホストがばれたところでどうと言うことも無し。
せいぜい宇都宮ケーブルのＩＰが割れるだけ。
会社からは２ちゃんへのアクセスは禁止とゆうか
ＮＧワード登録されてるからＨｏｎｄａのＩＰが表示
されるアクセスログは２ちゃんには存在しないのだ。

ぷぷッ

何処のプロバイダーもLOGの記録は残しているのだか．．．．

リスク 対 効果を良く考えてｶｷｺしようね(w

ばか！怖ければかくな！あほ！

だいいち今まで書かれた内容は嘘以外は外出ばっかりなんだけど。
引っ掛け釣り師に釣られるようでは２ちゃんで遊ぶ資格はないよ。

ここは２ちゃんねる。嘘つきと無法者の楽園だから。

ホンダの取締役になればグループ外転出は不可というのは、内規のようなものである。ボード入りするなら「ホンダで燃え尽きる」決意は当然ということだ。そうした経営風土が、最後発の4輪メーカーをここまで引き上げた。
　　ホンダ首脳から他社に転じたケースでは、1998年にセガの社長になった入交昭一郎氏がいる。一時は、ホンダの有力社長候補だったが、ライバルが社長に就任した後は体調を崩してホンダを去った。

取締役経験者は「社友」として遇されるが、入交氏はセガに転じたため、今は除名されている。また、確認はしていないのだが、かつて入交氏が社長を務めたオハイオ州の米国工場（HAM）に展示されていた同氏の作業服も廃棄処分されたと聞いたことがある。

筆者はホンダの「不転出」ルールについては、そろそろ見直してもいいのではないかと考える。
トヨタ自動車は3代目社長の石田退三氏が「財界活動はご法度」としたが、その後転じて2人の日本経済団体連合会（旧経団連含む）会長を輩出した。企業への時代の要請は刻々と変わるのだ。
　　ホンダにも、かつては60歳になった役員は「自分で進退を決める」という暗黙のルールがあったが、今では柔軟に運用されている。日産自動車と並ぶ事業規模になったため、自動車業界での役割も高まっている。

宗国氏はホンダ出身者としては初めて、2002年に日本自動車工業会の会長に就いた（任期は今年5月）。
　　新機軸を打ち出した昨年秋の東京モーターショーでは、バブル崩壊後、一貫して減少し続けてきた入場者に歯止めをかけた。昨年末の自動車グリーン税制の改定問題では、激しく利害が対立した業界内をまとめ、優遇税制の延長に導いている。
　　東証は資本市場の運営という公益性を帯びた事業体だ。
確かにグループ外の一法人であるものの、単なる一私企業としてとらえるのはどうか。
「宗国東証会長」の可能性は、現時点では限りなくゼロに近い。だが、ホンダも同社で「完全燃焼」した役員のその後について、新たな発想を持っていいのではないだろうか。

>>598
ホンダの場合、取締役になると、退職してから８０歳まで年金がつく。
勿論、競合他社にいったり、ホンダの不利益になるようなことをばらさない
という制約はつく。
これがあるから、ホンダでは役員を一期やっただけで、解任されても
誰も文句を言わないのよ、

オデッセイのディーラー登録が増えてきてるね。
最近はオデッセイも。
オートテラスではなくて町の中古車屋に買わせなくては
目立ってしょうがないよ。

3月新車販売 ホンダは17%減

今日、ホンダのグループ企業で自動車教習所のレインボーモータースクール和光の
成増インフォメーションセンターに行ったところ、受付係りは仕事中に爪に
マニュキュアを塗って仕事をサボっていた。ラジカセの音を大音量にしてまさに
自分の家にいるのではないかと疑った。
説明を聞こうと思ったら足を組みながら説明するは、言葉遣いといい、
態度がなっていなかったのでマニュキュアの道具を指差して
「なんで仕事中にマニュキュア塗ってるんだ？」と聞いたところ
「道具を置いてあるだけ」との回答。和光の本部に電話をかけても
「マジックのにおい」と否定。ホンダの本社の対応も電話にて口頭での注意までと
いっていた。いくらグループ企業といえど、こんなことがあっていいものだろうか？

またコピペですか？
サボりは現行犯か確たる証拠が無いと難しいから
次回からはビデオ付き携帯を使うべきです。
内規粛正のためにもご協力を期待してます。
お礼はありませんが。

>>605
んなわけないよ、嘘つき！
２たんだからってもう少しまともな事で釣れよ。
役立たずの低脳バカ。

今日は雨降りでつね
前に書いてあった
国会では全ＢＢＳのホスト等を表示義務化について審議中で
まもなく２チャンも公開表示されることになるそうでつが
ホストと接続日時が割れると
「書きこみ被害者」は、直接プロバイダーに接続ログを
問い合わせる事ができるから
今までのように、２ちゃん管理者に裁判で開示を求める手間が省けるわけでつね。
　
過去の分まで公開義務があるようで
>>605　のようなバカも何者か、誰でも調べる事ができると言う事でつ。
　

>>608
６０５の話が嘘か本当かはわかりませんが、クレームに知らん顔をしていると
そのうち三菱自動車のように痛い目に会うよ。

「あの車よりこの程度（多く）売れればいい、といった開発姿勢はもうとらない」と断言するのは、ホンダ車の開発を一手に担う本田技術研究所（埼玉県和光市）の伊東孝紳社長。
他社との競争を意識するあまり、車作りでホンダらしい独自色が薄れたのでは、と危機感を持つからだ。
「昔は運転の楽しさを追求するのがホンダの文化だった」と振り返る。
今年六月、本田技術研究所の社長に就いたばかりの伊東さんが目指すのは「運転の負荷を軽減しつつ、走って五感が気持ち良くなるような車」。新しいホンダ車作りに頭を巡らせる毎日だ。

一九八九年六月、米国から帰国し、初めて専務として本社勤務となった。川本信彦、宗国旨英両専務とともに久米是志社長の後継者候補となった。当時マスコミは入交氏が本命と予想したが、選ばれたのは川本氏だった。
　三専務のうち誰かが社長にならなければいけないと考えていた。なりたい、なりたくないというより義務感みたいなもので、もし僕が社長になったらどうするかを考えたのは確かだ。
　バブル崩壊の寸前だったが、僕には日本の状況はかならずしも良くは見えなかった。
組織も変えなければならないという意識を持っていた。
　久米さんから三人が呼ばれ、川本さんを中心に僕と宗国さんは補佐してくれと告げられた。説明はなかったが、「そりゃ、そうか」と特に感想はなかった。
ただ、これからは川本さんをサポートしなければならないと思った。
　心臓病で辞任するまでに最後に僕が力を入れてやったのは総合的品質経営（ＴＱＭ）の導入だ。
ホンダでは宗一郎さんの時代から意思決定などで直感的なジーニアス・アプローチが根付いていた。
ただ、これでは無駄が多い。経済が右肩上がりの時はリターンも大きいから成り立つが、バブル崩壊以降は合理的なサイエンティフィック・アプローチに変えないと太刀打ちできないと米国での経験から学んでいた。

ＴＱＭを根付かせるため早朝から地方を回ったり、休日も組合との会合でつぶれたり激務が続いた。つらいという意識はなかったが、ある時から胸がもやもやして眠れない日が続いた。米国時代に心臓病を患ったことがあるため、医者にみせると心臓の一部が壊死（えし）していた。
　　入交氏は退社を前提に副社長を辞任、そのまま一カ月入院した。その後もホンダは成長を続けた。
　僕がいた時は国内と欧州の損失を米国でカバーしていた。国内の販売店が黒字となり、国内の乗用車売り上げベスト１０に三台も入るなんて夢のようだ。
若いユーザーをつかむ商品をいいタイミングで出してくるのはたいしたもの。マーケティングと開発のバランスが非常にうまくいっている。
　逆に、今のホンダはかつてないほど物事がうまく運んでいるためこれからが心配だ。
どんな人間や組織もすばらしい成功を得るとそれにこたえようとする。
外からの評価が素晴らしいほど格好悪いことができなくなると思い始める。
　

宗一郎さんから受け継いだホンダの基本は失敗を恐れないこと。失敗してもそこから得るものがあるという考え方だ。
僕はホンダの遺伝子がある限りそういうことは防げると思っているが、失敗を恐れて冒険をしなくなり、ホンダの野性味、アグレッシブさが失われる危険性は否定できない。
　現役のホンダの人たちには米オハイオ時代に知り合ったゴルフ解説者の川田太三さんの話を伝えたい。
僕が彼とゴルフをした際、いい勝負をしていたが最後に逆転された。
ホールアウトすると彼は「入交さん、八番ホールでベストショットを打ったでしょう。
あれで私が勝ったと確信しましたよ」と言った。理由を聞くと、「ベストショットは絶対打っては駄目。プロは最終日の最終ホールでしか打ってはいけないことを知っている。

ベストショットとは自分が極限に達している時に出るもので、二度目はない。しかし打ってしまうと、もう一回打とうと、そのイメージを追いかけ結局形を崩してしまいもとには戻らない」と説明してくれた。
ベストショットを打ったらまぐれだと思い、すぐに忘れてしまわなければいけないのだ。
　最近、トヨタ自動車のある役員と話す機会があった。
僕は「どうしてトヨタはあそこまでどん欲になれるの」と聞くと「いつも上がピンチだピンチだと言うから私も下にそう言わざるを得ない」と笑った。
トヨタが常に強いのはまさに川田さんの言葉を実践しているからだといえる。
　ホンダの社員は、初めてベストショットが出てびっくりしているはずだ。
しかし、経営者は今の評価は幻だということを社員にメッセージとして伝えなければならない。これができるかどうかがホンダの将来を握っている。

RLはそのままレジェンドとして売るのですか？

>>609
一応マジレスしておくけど>>605のように特定の職場を確定できかつ数人を
対象にした誹謗中傷行為はそれが真実であれ嘘であれ名誉毀損に該当する。
個人を裁く権利は個人にではなく司法にあるからである。
>>605のような晒し行為は立派な犯罪であるから警察から２ちゃんねるの
ＩＰログを求められそれを元にプロバイダの送信記録を探れば容易に送信
元のアドレスを突きとめられる。現在でも２ちゃんねるはＩＰログを保存
しているからである。
個人的に糾弾するのは結構だが方法をよく考えないとこのような公共掲示板
では社会的な名誉を失う可能性があることをご忠告しておこう。

みんなシッコする時窓からタマタマも出しますか？
オレは昔からタマタマも出してするんだけど横から覗いた友人が
「お前ヘンだよ」「普通サオだけだよ」って言うんだけど
本当ですか？

心配で夜も眠れません。

緊急告知！
>>605は青山に来なさい、君に確認したい事がありますから。
フロントに来て６０５ですと言えばわかる様にしておきます。

>>618
誰が出てくるの？
確認してどうするの？

　三十五歳で社外に出ても年収一千万円以上稼げる人材――。トヨタ自身が事務・技術系社員に課す目標も「社内価値」ではなく裸の市場価値だ。
入社十二―十三年まで営業、人事、経理などそれぞれの部署で高度な専門知識や技能を持ち、外部から声がかかる「プロ人材」を目指す。
　ただし一億円プレーヤーではなく、一千万円というのがミソ。人事担当の常務役員、畑隆司（５０）は「エリート意識の強い一人の天才は要らない」と言い切る。
トヨタの成長を支えるのは現場からのボトムアップ提案。社員一人一人が日々黙々と努力を続けてこそ、環境変化に柔軟に対応できる強い組織ができるとの信念がある。

フィットは2004年9月で日本での生産終了。
タイでフィットアリアと生産統合する。

http://www.enjoy.ne.jp/~absolute/ch/index.htm
http://www.hondanet.co.jp/home/navi/fit/updates.htm

>>619
ブラックコ〜ヒ〜を一緒にどうですか？豆は勿論モカですよ。
君なら誰か見当が・・・・。＾−＾

>>622
コーヒー、タダで出してくれるの？
さすが「天下の本田技研」剛毅だね！

質問だが、社員がこの板見ても良いのか？
それと、もし
ここに会社のどんな秘密を書いたら社内規則の何の項目に該当して
どうゆう懲罰でその懲罰は法律上有効なのか？
会社の不利益・株主への充分な情報の未公開・消費者への不利益
ど-なんだ？？？？？？？？？？

おまえ本気で社員がここにいると思っているのか？（ﾌﾟ
厨房ですか？

社員はDOMが多い。けっこう、見てると思うよ。
グーグルでホンダを検索すれば、このスレが出てくるんだぜ。
さすがに、会社で話題にはできないだろうけど。ｗ

↑ゴメン、DOMじゃなくて、ROMだな。
　

普通にしてるよ〜
どっかのバカがﾏｼﾞﾈﾀｶｷｺしてくびになったとかね〜
中身の無いレスなら別に何書いてもいいしね。

「２ちゃんねる」で中傷、発信者情報の開示命令

　消費者金融大手「武富士」（東京都新宿区）を巡る疑惑を報道した
ジャーナリストの山岡俊介さん（４４）、寺沢有さん（３７）らが、
インターネットの電子掲示板「２ちゃんねる」で名誉を傷つけられたとして、
プロバイダー責任法に基づき、掲示板の管理者に発信者情報の開示を求めた
仮処分申し立てについて、東京地裁の平田晃史裁判官は９日、
開示を命じる決定をした。
同法に基づき、正式な裁判で訴えが認められたケースは少なくないが、
より簡単で迅速な仮処分手続きで認められたのは異例。

　申し立てなどによると、２ちゃんねるに昨年５―７月、
３６回にわたり、山岡さんらの報道について
「武富士への恐喝としかいいようがない」などと中傷する内容が書き込まれた。
　山岡さんらは昨年１１月、同法に基づき、
発信者のパソコンを識別できる「ＩＰアドレス」を開示するよう求める
訴訟を起こした。
しかし、訴訟の進行が滞り、判決前に情報が消失する恐れが出てきたため、
今年３月、仮処分を申し立てていた。（読売新聞）

ネット掲示板「2ちゃんねる」に書き込まれた発言で
名誉を傷つけられたとして動物病院が発言の削除と賠償を求めた裁判で、
敗訴した「2ちゃんねる」管理人のひろゆき氏は
メールマガジンで、「高裁での敗訴によって匿名掲示板の違法性が
ほぼ確定という感じなので、IPを記録して、
揉め事は当事者同士でやってもらうことにします」
とアクセスログの記録の実施を開始した。
　
　

TM休憩時間長すぎ。
何時間休憩してんだよ。

２ちゃん管理人の
ひろゆき氏は、あちらこちらで敗訴して
賠償金の負担により自己破産寸前
背に腹は変えられず、
喧嘩や紛争は当事者同士で解決してくれと悲鳴
ホスト開示は確実にカウントダウンしている
　
裁判嫌いのホンダでも
さすがに従業員には厳しい態度に出るだろうな
　

困った香具師は
>>614　のように
わけのわからない事を書き並べて
早くこのスレを沈めることだな（ｗ
　
　
　

>>623
コ〜ヒィ〜最近飲んでないのか？
君は辛抱が足りないよ、転職うまくいくといいね。

アコードのリコールまだ発表しねえか。

ＳＥが常時モニターしてるよ。
実態を暴露された寺○に注意があったね。
おとがめは何も無かったけどね。
こういうことが書かれているから言動に注意せよということでチョンだね。

機密巡回とやらで上司が持ち回りで２ちゃんをチェックしてるのは知っている。
彼らはアクセスフリーだから監視ネコみたいな書き込みも勤務時間に自由にできる。
そんなことも業務になるとは嫌な時代になったものだ。

狭山の裏教えてください。お願いします。

>>638
検索サイトで「狭山事件」を探せば
すげーぞ
そっちのほうが、ハマルかも。
　
　

書き込みをおさえようと必死な人がいるようですが
ホンダは書かれたら拙いようなことをしているってこと
なのですか？
堂々と出来ないところが逆に胡散臭さを漂わせますね・・

>>640
そうです。
社員にとって当たり前の福利厚生や部課の人員数に至るまで
他社にとって開発能力を測る基準となり得ますから。
釣られて秘密開発機種のヒントでも吐露しようものなら
クビは確実です。
過去も含め２ちゃんにアクセスしてるような香具師は確実に
マークされてると思っていいでしょう。

どなたか研究所でやな事があったんですか？私の友人が泣きながら電話してきました

知ってるけど書かない

適当なｶｷｺをみて笑う

これが正しいあり方
調子乗ってｶｷｺして
首になったやつをみてるからね

宗国が東京証券取引所の会長就任を断ったのはどうして？
目立ちたがり屋の宗国にとってみれば、おいしい仕事なのにね。
本田の会長の方が実入りがいいのかな。

>>631

俺は休憩に３時間付き合わされたことがある

機密だの秘密だのと言える程の技術も無ければ
開発もして無いだろうに。
ホンダって自意識過剰だなｗ
ヤワな車しか作れないくせに。

>644
ホンダには取締役になれば、グループ外企業の常勤役員には就任しないという暗黙の了解がある。　

破ったら、村八分らしい。イリちゃんみたいにね。

>>646
軽く柔らかくかつ安全なボディ技術こそ日産やトヨタが今喉から手が出るほど
欲しい技術だと思うが？全天候型の衝突実験施設を持つアドバンテージだな。

名前を名乗らない
何の仕事をしているのか明かさない
どこに住んでいるのか解らない
男か女か判断がつかない
日本語が解らないから日本人でもなさそうだ
　
そんな香具師に
胡散臭いとか、自意識過剰だとか、ヤワだとか罵倒されて
ヲンダの社員も良い迷惑だな（ｗ
　
まあ、せいぜい、ひっかけに釣られないようにナ
怒らせて、何か引き出すというのも
ジャーナリストの常套だからね。
　
>１は
くすぶりライターのようだな
　
　

>>１よ
もうバカなトピは立てるなよ
ばれてるんだから．．．

>>647
経団連や東京商工会議所はいいの？
東京証券取引所は企業ですか？

日本人３人が解放される事になったらしいな
　
　
　
　
　

んなこと正直どうでもええわ

■誘導■
一日に数レス、しかも本題とは関係のない意味のないレスでもつような
スレは必要ないでしょう。
より多くの人に企業不祥事について考えるよう促したいというのであれば、
そのようなスレを育てて、ユーザーが厳しい目で見ていくといったスタンスの方が
良くはありませんか？
そういう真剣な思いをお持ちの方は下のスレへよろしく移動願います。

【事件】自動車ﾒｰｶｰ不祥事総合ｽﾚ【事故】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1081124896/l50

>>655
板違い

>653
いくら払ったんだろうな。けっこうな額の金が動いたと思うぜ。
　まあ、景気対策として考えれば、安いもんだが。

>>657
退去勧告の出ている国に行く香具師にねえ
しかも、３人とも拘束される事を覚悟して行った様子。
　
ひとり、１億円ぐらいかなあ…
　
　

狭山でマルチ流行ってんの？
BAだってよ。

>>631
確かに長いな。
奴らは一日に正味4時間位しか働いてないな。

プッ
　
　
自作自演をまだやってら
　
元社員さん
　
　
　
　

本当に強い「ホンダ・オデッセイ」が、６ヶ月連続の１位をあっさりと達成しました。最近では街中で見かけることも多い同モデルですが、それもそのはず、毎月コンスタントに１万３０００台近く売れているとのこと。
セダン並の乗り心地と斬新なスタイルを持つ「ホンダ・オデッセイ」が、今後の“ミニバンのスタンダード”になっていくのかもしれません。

本当に強い「ホンダ・オデッセイ」が、６ヶ月連続の１位をあっさりと達成しました。最近では街中で見かけることも多い同モデルですが、それもそのはず、毎月コンスタントに１万３０００台近く売れているとのこと。
セダン並の乗り心地と斬新なスタイルを持つ「ホンダ・オデッセイ」が、今後の“ミニバンのスタンダード”になっていくのかもしれません。

>>662-663

なんの1位？ＤＱＮカーのことか？
販売はカローラを車型ごとに分けても、他の車に抜かれてるし
とっくに1位ではないしねぇ。

owaridayo君も必死だな

>>657
>>658
　
イラクで拘束された三人は自作自演らしいと言うウワサを
聞いた事がありませんか？
変な世の中になりました
　
　　

ニュー速見てこい

>>665
おまえ気持ち悪い。
いやキモイ、か（藁

乗用車系車名別順位
http://www.jada.or.jp/Fmenu3sin221.htm

>>662-663
は２ちゃんを利用し嘘の噂を流している社員なのか？

最近　○○に転勤にした男。
こっちでは（敢えて所在地はいいけど。
ブロック・リーダーで技官候補に挙がってたのに。
二度の離婚で転勤（もっともよく出張に行ってたとこだけど）
ブロック・リーダーの肩書き剥奪。
でも、もとから、新しいブロックに　そういう肩書きの
方がいらっしゃたからかしら。
ただの主任（こっちで言うところの）

君に幸あれだよ。まったく。

ブロック・リーダーではなく
グループ・リーダーですた。。。。
書き間違えが恥ずかしい、、、。

a

ブロックリーダーの呼称を使うのはトヨタか三菱ですな。

でもHONDAなの。
あ、二重書き込みになってたら
もっと恥ずかしい、、。

ホンダ製菓ってのがどこかにあったな（ｗ
　
　
　

ちよ

サラキン（ｗ

釈放された博俊の歓迎会とかはないの？
無限の社長に復帰しないの？

>>679
博俊氏には無実の罪と闘うという大切な仕事があるからね。
当分のあいだは復帰しないだろう。
無限の大株主ではあるからその気になればいつでも復帰は可能だろうけど。

>>680
無実の罪で９ヶ月も拘留されていたの？
人権侵害で訴訟はおこさないの？

無実の罪？
ということは本丸はホンダから送り込まれた監査ということ？？
ホンダ時代にも同じようなことをやってた可能性があるな。

a

昨日のプロジェクトＸ見てがっくりきたね。
ヨシムラって小さいけど腕は確かな町工場にホンダが部品の加工だかなんだかを
頼んでたんだが、ある日ぱったり注文がこなくなった。
なぜかというとホンダの社員が自分たちの評価がさがるのを恐れて
ヨシムラを使わないようにしたらしい。
本田宗一郎が社員に激怒したがそれでもヨシムラを使わなかったって。
要するに昔からサラリーマン根性丸だしのどうしようもない奴はいたってことだね。
どこの会社もこうやって腐っていくんじゃないかね。









(ﾟДﾟ；)

おいおい　
プロジェクトＸなんてドラマだぜ。
ストーリーをまとめる為に脚色はするって．．．

半分正解と思うけど。
実際は、宗一郎が使用を禁じたと記憶しているが・・。

下衆なかんぐりは当時の技術者達に失礼だぞ。
ホンダがヨシムラを認めたからこそ、袂を分かって真のライバル
となったのであって下請けを取り潰そうって話じゃないよ。
当時既にヨシムラは世界に名を馳せたチューナーだったしね。
詳しくは伝記が沢山発行されてるから一読をお薦めする。
http://www.amazon.co.jp/exec/obidos/ASIN/4062566400/250-5273951-7227406#product-details

ホンダは大企業だね

休みは何すんの

>>408
げすのかんぐりね・・
美化するのも良いけど
この件で、アンチおんだが増えたのは事実。

>>689
とりあえずフランスに行ってくる
まだ寒いだろうな
　
　
　

>>689
>>691
オーストラリアの方が断然良い。帰りにニュージーランドに寄ってロードオブザリングの
撮影現場をみてくるよ。
　

ホンダは何連休？
このスレも落ちちゃうかもね。

18連休

おれのとろは２５連休だ。おれはイタリアに行ってくる。
>>693
勘違いしないで欲しいな。
ここで散々書き散らかしてる香具師はホンダの社員では無い。
しかも、
>>1　の元社員さまは、毎日が休みの良い身分のお方だ。
だから、１０００超えでない限りスレ落ちなんかわしないのだ。
まあ、せいぜい語り合ってください。
　
　
　

これ凄過ぎ

http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h10211653

>695
ソルジャー採用のくせに、いいご身分だな。ｗ

美化するのが得意なのは糞一郎なのだがな
擁護派の頑なに信じている姿が泣かせる

>>697
俺様は神なのよね！

宗一郎もイエスも時代を懸命に生きたに過ぎず。
神格化したのは後世の香具師。

700超えたからそろそろ１０００鳥行きますか？

>>700
本田博俊の伝記を書く人間はまだあらわれないね？

703

５月１日のゴールデンお休みまで、あと１４日
まちどおしいなあ
　
　

あと１２日の間違いじゃないのか？
　
まあ、どおでもいいけど
　
と、釣られてやった（ｗ
　
　

やっとミッションのリコールを発表したの？
発表までに何年かかったの？

某高遠にも人気のクリアテールライフ。
ttp://great.mailux.com/file_view.php?id=UP407EC212CA3F3

Yahoo掲示板でご活躍のｵﾜﾘﾀﾞﾖ君、新ネタ見つけて嬉しそうだね（ｗ

ご活躍

http://search.mb.yahoo.co.jp/search?p=+a_honda_ra_dqn+&M=&sid=

最近、大きくなって、態度が変わってきた気がする。
ホンダスピリットを忘れてきているのではないか？
日産に抜かれるのも時間の問題なのかな？

　
　大企業になったホンダに、存在理由はない。
　つまらん会社だよ。ｗ
　







(ﾟДﾟ；)
　

>>710
もう抜かれてるってば

>>710
日産を抜くほど大きな会社になって欲しいの？
>>711
中小企業になって欲しいの？

ホンダスピリットって何を想像してるんだろね？
ロボットや飛行機を造るのが挑戦なら
ミニバンを造るのも挑戦なんだが。

でも日産の北米での攻勢はすごいね
収益率の良いクルマがものすごい勢いで売れてる
いくらＶ６でがんばっても、４�g超Ｖ８を持たないと
厳しいと思うけどな。ＳＵＴコンセプトが受け入れられるかが
今後を占う試金石となるだろう。ただトラックの世界も
リンカーンのピックアップが有る時代だからどう転ぶか楽しみ

馬鹿でかいエンジンを運ぶだけのクルマなんて。

日本車の美点って高効率でコンパクトな事だったのに
どのメーカーもすっかりアメリカナイズされてるね。

凡庸なアメリカンメーカーの土俵に登っちまったら
奴らの思う壺なだけだと思うんだが。

でも実際にアメ車に乗ってみると馬鹿でかいエンジンで
ルーズに乗るってのもありだと思う。俺もトランザム乗ってた
時期があるけど意外と燃費もいいし悪くないと思った。
ホンダが「現地のニーズに合わせ現地で生産する」って言うなら
大排気量はいずれ避けては通れぬ道だと思うけどな。
バイクでは１３００ｃｃとか１８００ｃｃとか平気で作ってるんだから、
車に限り大きくしないってのは矛盾してると思う。

そんでホンダは何時になったらクラウンやシーマに対抗して
FRセダンを出すんだよ、４WDレジェンドなんて誰もかわねえぞ。

ホンダに高級車を求めるマーケットニーズは存在しない。
出しても三菱やマツダのように経営を圧迫するだけ。
いずれ経済が上向きになってユーザーに余裕が出てくれば
求めに応じてホンダも重い腰を上げるでしょう。

>>718
ホンダのユーザーは工員なのよ。
高級車にのるような層はホンダの顧客ではないのよ。
ただ、関連会社や下請けの社長なんかは買うだろうけどね。

サラリーマンには、ホンダ車ぐらいがいいと思うよ。
燃費がいいし、故障しにくい。10年100,000�`は余裕に乗れるし。
車みたいな固定資産は、利益償却できないから必要以上金をかけることはないんだよ。駐車場にS2000とかあるけど、リーマンの分際をわきまえろと言いたいね。お金を使い方を知らない奴等が多すぎ。好きなもの買うのは、個人の自由だからそれはいいと思うけど。

車買うのに、銀行の自動車ローン使ってないだろうな？
車はキャッシュで買うべきだぞ。絶対に。その程度で金利のつくお金を使うなんて、貧乏人のすること。

住宅ローンすら、やめろと言いたい。家もキャッシュで買え。可能な限り、そうできるように努力するべき。２０、３０年のローンと金利負担を抱え込むなんざ、これまた貧乏人のすること。

ホンダの社員は、製造業だから無理ないかもしれないが、お金の使い方を知らない人が多すぎる。まあ、終身雇用と退職金が保証されている連中だから、そういうことには興味ないのかもな。

まあ、ソルジャー採用のリーマンじゃ中の下クラスの生活しかできないけどね。ｗ　ほとんど奴は、それで満足してる玉抜き野郎どもってことさ。

トヨタじゃ工場だけじゃなく、従業員の家計のカイゼンも指導してるらしいな。ホンダ社員でも、家計が破綻寸前って奴がけっこういるんじゃないか。
工員どもは、パチンコ、ソープの話が大好きみたいだし。ｗ　バブルの頃、不動産投資に失敗して、億単位の謝金を抱えている人もいるわけだし。ｗ　
上場企業の社員だから、借金しやすいが、その分、危ないわけさ。高卒の分別ない奴等ナンザ、サラ金からいくら借りているかわかったもんじゃねえぞ。　

たとえ事件とか犯しても、新聞に載らないように会社が手を回してんだろ。銀行じゃよく、行員の不祥事をモミ消す部署があるっていうけどね。会社の暗部恥部を担当する部署って、なにげにエリートコースだったりする。大企業ならどこにもあるだろ。
昔のN360の欠陥車騒動でそうとう痛い目にあったら、そういうことには、すごく敏感だと思うよ。あれ以来、社会との対話を重視するようになったっていうしね。
もちろん、このスレもそういう部署がチェックしてるだろうな。

ﾓｰｵﾀ

age

とりあえず免許とったから中古のＣＲ−Ｘを買う
そのうち貯金も蓄まってプレリュードなんかを新車で買ってしまう
途中で己の愚かさに気付きプレを売った金でインテＲの頭金に充てる
三十路も半ばにＳ２０００に手を出してしまう
その後はどうしよう？
ファミリーカーは必要ないし、ＮＳＸなんかン千万の価値無いし、かと言ってレジェじゃねｗ

ホンダ車の限界？

>>447
だったら、あんたが車を作ったら？

あ、反応したっちゃ。

↑誰に向かってレスしてるんだ？

きみらはまだしごとをしているのかあおれらはもうやすみだつうかしごとがない

おれのブラウザ・・
すまん。
727⇒726に対してだ

学校推薦でホンダを受けたいのですが
推薦貰った後に試験があり非常に難しいらしいです
どういった問題が出るか教えてくださるとたすかります

2CHで聞いてるようじゃお前は無理だろう。

実力で受けないと後で泣きを見るぞ。

英語の試験でしょ。
英語で論文を発表できる院生さんなら問題ないんじゃない？
TOEIC６０点以上でパスできるから楽勝でしょう。
後は内田クレペリン適性検査くらいかな。
実技の無い職種なら後は面接の練習でもしておけば？

狭山の成○スタッフ消えろ！
セクハラ部長め

〜注意〜

昨今の騒ぎによりネット上でのｶｷｺに
神経質になってるところ多いよ

うかつな事書き込むと、自分自身が
消えなきゃいけない羽目になるので
書き込む前にもう一度よく考えよう

ダイムラーもやることが汚い。あいつら、確信犯だぜ。
ドイツ人が、そんないきあたりばったりの事をやると思うか？
ダイムラーほどの大企業だぜ。その辺の中小企業じゃねえんだ。はじめから、三菱ふそうだけが欲しかっただけなのさ。
シュレンプ会長って、高卒の整備工上がりだって言うしな。けんか慣れしてら。はじめから、ドイツ銀行や労組と示し合わせてあったんだろう。まんまと黄色人種を食い物にしてやったってわけさ。日産の時の前科もある。天下の三菱もしてやられたな。

>>721
現払いに憧れてるなぁ頑張れよ。

スパーダ欲しいけどどうですか？値引き最高でいくらでます？教えてください

頭から値引きで考えてるヤシはヒュンダイでも乗っていなさいよ。

30 ：FROM名無しさan ：04/04/23 03:26
狭山、昨日2勤後の夜食の時お茶や麦茶が出るタンクみたいなの食堂の中央あたりに置いてあったね。
気づいた人は少ないと思うけど。夕食時は置いてなかったと思う。
鈴鹿や浜松では以前からあるのに狭山はやっとか。それとも試験的に置いているのかな。

狭山にはお茶タンク無いの？？

あるYO!

三菱自動車は倒産の危機に直面しているのに、ホンダ社員はお茶タンクで
右往左往かい？平和だね。うらやましいよ。

>>733
ありがとうございます
がんばります、どうしても入りたいものなので

Ｆ−１放送見る前にネット見てたら結果知っちゃった。
もう寝ます。

明るくて元気で声が大きいというのが大事。ホンダらしさってそういうこと
なんじゃない。インテリには、あの社風はちょっと合わないかもね。
確かに弱肉強食だけど、3流大学出身者でも認められれば、それなりに出世
できる。高卒の役員がいるくらいだし。待遇は、職場環境とかを考慮すれば、
トヨタよりいいと思う。

皆さんＧＷはどうします？

工場ださ

レス違いだけど質問させてください、今選考会に参加してる者です。
自分は生産管理系の職種を希望していて、もし希望が通れば初めは工場勤務になると思います。
そこで狭山、鈴鹿、浜松とかの工場の規模とかを教えてほしいんです。やはり大きな工場のほうが配属される可能性が高いですよねぇ。どこらへんに行く可能性が高いのか知りたくて。。
もし、管理系の仕事をしている人、知ってる人がいれば、教えてもらえますか？もちろんそれ以外の情報でもいいので、教えてもらえたら嬉しいです。

〜注意〜

昨今の騒ぎによりネット上でのｶｷｺに
神経質になってるところ多いよ

うかつな事書き込むと、自分自身が
消えなきゃいけない羽目になるので
書き込む前にもう一度よく考えよう

守秘義務ってのがあるんだよ〜
勘違いしちゃ駄目よ〜

>>749

バカですか？
こんなとこで質問するな！

>>749
生産管理を目指すものでなくても就職したいなら会社四季報に目を通すくらい
しておこう。その工場で貴方は何をしたいのかよ〜く考えておくことも重要。
採用される可能性で応募したなんて言ったら一発で不合格だろうな。

>>749
まず君のすることは家族の車をホンダに変えることだね。
そして親戚、友人にホンダに乗り換えていただく事だね。
君の会社勤めはそこから始まるよ、憶えていて損は無いよ。
自分もそうしたよ。

>>753
こういうへたな釣りに引っかからないでね。

>>746
高卒で役員？さぞかし切れ者でしょうね？

独ダイムラークライスラーが三菱自動車への支援打ち切りを発表した。
七千億円もの資金支援を軸にした自社主導の再建案を突然投げ出したダイムラーに三菱グループはただ驚くばかりだが、ダイムラー社長のユルゲン・シュレンプ（５９）の土壇場での「はしご外し」はこれが初めてではない。
自らの生き残りのためには突然の翻意も辞さないダイムラー側の冷徹さを三菱グループは読み違えていたかもしれない。

「まさか事前に一言もなく発表するとは」。二十三日夜、三菱グループ幹部は不快感をあらわにした。
　ダイムラーがメディア各社にファクスを送り、三菱自への支援打ち切りを発表したのは日本時間の二十三日午前七時前。
三菱自や三菱グループ各社はハチの巣をつつくような騒ぎに陥った。
　三菱グループが増資を軸にした三菱自への資金支援として当初想定したのは二千億円規模。
それをダイムラーが七千億円規模にまで引き上げた。膨らむ支援額に不安を募らせつつも「ダイムラーが本気になった証拠」と前向きに見ていた三菱側だったが、最後にどんでん返しを食わされた。

「残念ながら三菱グループとの話し合いでダイムラーの最低限の要求を満たす解決策を見つけることができなかった」
　日本時間の二十三日午後六時、電話説明会に登場したダイムラー取締役のマンフレッド・ゲンツ（６２）は三菱自の再建計画がまとまらなかったのは三菱側のせいと言わんばかりの声明を読み上げた。
三菱側は煮え湯を飲まされる思いだったに違いないが、同じ心境を味わったのは彼らだけではない。

「なぜ我々のパートナーは頑なな態度に終始し続けたのか」。一九九六年一月二十二日、ダイムラー本社がある独シュツットガルトで開いた記者会見。オランダの航空機メーカー、フォッカーへの支援打ち切りを発表したシュレンプはこう嘆いてみせた。
パートナーとはダイムラーに次ぐフォッカーの大株主だったオランダ政府である。
　ダイムラーは再建策として千五百億円の増資を提案、半分をオランダ政府が負担するよう求めていた。
欧州通貨統合を控え財政健全化が必須の同国政府にはのめない話で交渉は難航。
事態を打開するため一月十九日にオランダ・ハーグでシュレンプとオランダ首相のウィム・コックのトップ会談が設定された。
　オランダ側は五百億円の政府融資の債権放棄など譲歩案を提示するものの、シュレンプは譲らず会談は終了。
「ダイムラー側の対応を待ちたい」と期待をつないだオランダ政府だったが、三日後の監査役会でダイムラーは支援打ち切りを決定、二カ月後にフォッカーは破産の憂き目にあう。

　九八年からダイムラーとの提携交渉を続けた日産自動車も最後の最後に煮え湯を飲まされた。
　ダイムラー、ルノーの二社による資産査定の作業が続き、交渉が大詰めを迎えていた九九年三月十日。
「交渉を中断したい」。極秘来日したシュレンプは日産社長の塙義一（現名誉会長、７０）にこう告げる。その二時間後にダイムラーは交渉中止の声明を発表した。
　「ダイムラーにはもう日本の土を踏ませない」。日産から報告を聞いて激怒したのが通産省（現経済産業省）の機械情報産業局長だった広瀬勝貞（現大分県知事、６１）。
最終的にルノーとの交渉がまとまったことでその後日産は復活の道を歩むが、仮に交渉相手がダイムラー一社だけだったら、今の日産はなかったかもしれない。

その一年後。
三菱自がダイムラーとの資本提携交渉を進めていた時、広瀬は三菱商事会長で提携の旗振り役だった槙原稔（現相談役、７４）に言った言葉を今も覚えている。
「本当にダイムラーで大丈夫ですか」。
結局交渉は合意に至り、広瀬の心配は杞憂になったかにも見えたが、やはりどんでん返しが待っていた。

予兆はあった。今月十八日にシュレンプが極秘裏に緊急来日。三菱重工業会長の西岡喬（６７）、三菱商事会長の佐々木幹夫（６６）ら三菱グループ中核会社の首脳に対し「このままでは監査役会を説得できない」と再建計画のさらなる見直しを求めてきたのだ。
　独メディアなどの報道によると、シュレンプはこの場で、コスト削減のため三菱自の国内工場を「アジア大陸」に移転させるよう要求。さらに東京三菱銀行に三菱自向け融資の「巨額の債権放棄」を要請したという。

「交渉期間はまだある」と提案に明確な回答を示さなかった三菱グループ側だったが、実はこの会談がダイムラーの「最後通牒」だった。
　二十四日付の独フランクフルター・アルゲマイネ（ＦＡＺ）紙によれば、二十二日のダイムラー監査役会ではシュレンプ自らが支援打ち切りを提案したという。シュレンプの腹はもうとっくに固まっていたようだ。

七千億円の資金支援を検討していた段階で、三菱重工、三菱商事、東京三菱銀行の主要三社を中心に三菱グループは千二百億円程度の負担を想定していた。
大半の負担を負うはずだったダイムラーの支援打ち切りで、三菱自は再建計画の大幅な見直しを迫られる。
　八四年にゲッティ・オイルを買収したテキサコから三菱石油（現新日本石油）の持ち株を買い取った際には「知らない相手に買われれば国益にもかかわる。
三菱の信用を守らなければならない」と金曜会全社が一致団結して七百億―八百億円の資金を拠出した。
　あれから二十年。三菱グループは再びかつての結束を見せることができるだろうか。

>756-764
何故にこのスレ？
まさか、三菱グループ首脳がホンダに救済合併を迫っているとか？

>>755
釣れそうですか？

>>765
たぶんどこかの経済記事のコピペだろ。勿体ないから貼りましたってか。
ホンダは支援とか提携はするかも知れないけど合併はしないよ。
従業員が路頭に迷うからどうしてもと請うならば１ポンドで譲与すべきだな。
欠陥車で問題起こしてるふそうだけダイムラーにくれてやればいい。

会長の宗国が退任だね。
もちろん顧問で居座るね。
次の会長は誰になるのかな？

　　　　∧＿∧　　　　　／￣￣￣￣
　 ＿_ (　・∀・) ＿ 　＜　>>744 俺の胸に飛び込んで来い！
⊂L/（ﾆ　　　 ﾆ）＼l⊃ ＼＿＿＿＿
　 （ 　 ｜　　｜ 　 ）
　　）＿/　 つ (
　　　 （＿）（＿）

韓国・現代自動車グループの世界自動車販売が今年三百三十万台を超え、ホンダを上回る可能性が出てきた。
グループの起亜自動車は二日、スロバキアに七億ユーロ（約九百六十億円）を投じ工場を新設すると発表。
同グループは米国や中国などでも工場を建設中で、二〇一〇年には世界販売を五百七十万台に拡大し、世界トップ５入りを目指す。
現代自グループの躍進が国際競争の枠組みを大きく変えるのは必至。日本メーカーの戦略にも影響を与える。

現代に起亜を加えた二〇〇三年の世界自動車販売台数は約二百八十万台で、ホンダは二百九十一万台だった。両社の計画によると、今年は現代自グループ三百三十万台、ホンダ三百二十万台で現代自グループがホンダを抜く可能性が高い。

ヒュンデは総合メーカーで大型トラックも作ってるし
「販売台数」ではなく「生産台数」ではとっくにホンダを越えてるよ

いつのニュース持ち出してんだよ

だからどうしたの？
ホンダはヒョンデーほどではないけど生産量は拡大を続けてるし売上高も
毎年更新しているよ。急激な拡販政策は今のホンダには真似できないだろ。
ヒョンデーがどんどん売れてトヨタをも追い越す大メーカーになったと
したらホンダもそれに合わせて肥大しないといけないのかな？
４００万台クラブとか称して合併したメーカーがどんな末路を迎えたか
知らぬわけでもあるまいに。

>>773
ホンダも国内販売８０万台をぶちあげているけど、うまくいかないね。
雨宮を国内販売担当にした方がいいのではないの？

日産に、営業利益で2000億円も差をつけられてるぞ。
為替差損を考慮しても、ちょっと痛いな。

だからどうしたの？
ホンダは為替差損を考慮しても最高益を上げているし生産台数ならまだ
日産より上位だよ。要は日産が少ない台数からあれだけの利益を上げたわけだよね。
日産がどんどん売れてトヨタをも脅かす大メーカーに復帰したとして
ホンダもそれに合わせて肥大しないといけないのかな？

明日から連休だ！みんな

連休を無事故ですごそー　ヨシ！！

はやったか？

>>773
>>775
だから、お前がどうしたの？
ヒキオタの予感。
朝、７時からｶｷｺすんなよ。

就職四季報の月間の残業みると２０時間切ってるんですけど、実際のところホントなんですか？？

>>778
良い囀りだこと。
今日は連休初日で暇だったからな。

>>779
定時間内に仕事をこなすのも才能のうち。
ホンダの場合、ダラダラと会社に留まるのはヨシとしないので覚えておこう。
有休消化も残業も組合がきっちり監視してるからある意味仕事の密度は濃いのだ。

>>780
レスさんくすです。いいですね、そういうメリハリのある会社で働きたい！
噂には聞いてましたが、やっぱ本田の組合ってすごい強いんですねぇ。
でも、逆に組合が強すぎるゆえに生じるデメリットとかありますか？

しかし、仕事が終わって一服する間もなく「帰れ」・・って
雑談する時間もねぇ〜よ！そのくせ、「コミュニケーションが
取れてないな」とかって言ってるよ　変な上司だ・・・間違いない！！

>>781

ｵﾏｴしつこい

>>781
当然ながら残業違反や有休未消化をやらかすと当人の責任だけでは
なく連帯責任で職場まるごと残業禁止の処分を受けることになる。
当人の査定も下がるし上司も厳重注意を受ける上に管理レポートを
組合に提出しなければならなくなるからとても面倒なことになる。

但し、サークル活動や自己啓発で居残ることは可能だからそれなりに
申請して専用の腕章を巻いておけばいいのだ。

おおぉ。有休未消化で処分だなんて…他の会社ではありえない。。
ものすごいきっちりしてるんですね。
貴重な情報どうもでしたm(__)m

>>766
釣れないよ。
でも青山に高卒部長が本当にいるよ。

役員給与は高いのか。２７日に本格化した平成１６年３月期決算発表で、取締役と監査役の報酬開示に踏み切る企業が相次いでいる。市場では「経営をガラス張りにする意味で評価できる材料だ」（大和総研）と前向きに受け止めるが、重役たちの懐具合は−。

　決算短信での総額公開は、金融庁が毎年６月下旬に公表される有価証券報告書で１６年３月期分から開示するよう促したことを先取りした措置。２７日に決算発表した企業ではホンダや日立金属が開示。花王やヤフーも公開に踏み切った。

　ホンダの場合、期中退任を含めた取締役３９人の報酬は計１３億８８００万円。東証は「積極的な開示は望ましい」とするが、一人平均は約３５６０万円ナリ。サラリーマンにはうらやましい限りだが…。

　　　　　　　　取締役報酬／監査役報酬

ホンダ　　１３億８，８００万円（３９人）／８，７００万円（６人）

花　王　　３億２，８００万円（１３人）／６，６００万円（４人）

ヤフー　　８，１００万円（５人）／３，１００万円（３人）

（注）社外取締役、非常勤監査役を含む。

age

ホンダの面接官の態度はひどかった。
あれが、ディーラーの態度とかにも表れてるんだろうなと思った。
ホンダスピリッツとは、消費者に対して横柄な態度を取ることなんですか？
もう、ホンダの製品なんて買ってやらないから。

>>790
天下の本田技研ですから。
本田にはいりたい学生なんてはいて捨てるほどいると勘違いしている奴がいるのよ。
社長親展で抗議の手紙を出して、その対応をみれば社風が分かります。

>>789
それで怒って帰ったの？
相手は君を怒らせて機転が効く奴か引っ込み思案な奴か確認したかったんじゃないの？
ここで鬱憤をぶちまけてるようじゃ相当の短気のようだから面接官の読みは正しかった
としか思えないね。

考え過ぎ、相手はたかが面接官
無礼で横柄なだけで何も考えて無いよ
大体、人間性で人選してるはず無いじゃん
周りを見渡して見ろよ欠陥人間だらけだろ？

面接相手が窮するような質問は初歩の初歩。
よ〜く勉強して次の就職先を目指そう。
もう就職戦線は終盤に差しかかってる筈だ。
http://www.president.co.jp/pre/20020415/03.html

>789
面接担当者だって人間だ。自分の態度に問題は無かったか
省みた上でのｶｷｺなのか？

>>794
面接もまともに受けれん奴は話にならんよ。
>>789は語るに値しない。（家出寝てろ

面接に落ちて２ちゃんに書き込み。


落として大正解ｗ

博俊はどうして逮捕されたんですか？
と面接官に質問して反応をうかがうのも良いかと！
ちゃんと説明してくれれば、いい会社といえる。

お前ら、頭とチンポは使えよ！

ＧＷはきっちり遊んで来い。

イヤッホウ〜！
23年間で初めてのハワイ一週間、楽しむぞぉ〜。

>>799
栃木のＤＱＮが初めての海外ですか？

嫉妬すなよ！
一生懸命働いて行くんだから。

おまいは一年中お部屋なのね。（プッ

age

まぁ面接官自体が派遣社員だからなぁ。

ひょっとするとバイトかも知れないね。

こうまで堂々と嘘のｶｷｺを見るのは久しぶりだ

>>803
君を採用しなくてよかったよ。

http://www.kimochi-ii.com/archives/000138.php#more

こういう女子社員もいるよ

陸○長○離の○原正○って働いてるか〜？？

>806
　ありえねーな。ｗ

　

age

hage

>765
ほんの少し10年前ホンダが三菱に吸収されると言う、あの話は何処へ
行ったのだろう？

>>807マラソンのＦ原？？

証券業界の魑魅魍魎どもが流したガセ情報だろう。
あの頃なら提携の噂だけで株が値上がっただろうが
今は冷やしネタにしかならないな。

GWはいつまで？

ホンダファミリーのおしゃべり版
　http://bbstyle.to/user/wiper/

ＧＷ保全

品質保証部では三菱の件が話題になっているだろうな？
逮捕されるならあいつだとかね。

220.38.78.29

↑受け取れ

IP抜いて晒したらｱｶﾝで

桁違い

内定もらいました！！

そろそろ　１０００鳥？

〜注意〜

昨今の騒ぎによりネット上でのｶｷｺに
神経質になってるところ多いよ

うかつな事書き込むと、自分自身が
消えなきゃいけない羽目になるので
書き込む前にもう一度よく考えよう

守秘義務ってのがあるんだよ〜
勘違いしちゃ駄目よ〜

内定の取り消しもあるかもよ〜

>>823
欠陥を隠蔽するのも守秘義務ですか？

そろそろ　１０００鳥？

>>825
まだ。９００超えてから。

メーカーはどこも大変なんですね。

ここに、こんなカキコしていいのかわからないけど、お願いします。
俺は、この会社に入りたくて入りたくてその一心で就職活動頑張ってきたんだけど、
駄目だったんです。で、どうにか他の会社から内定は取れそうなんですが、
それ以上に、この会社に入りたい気持はおさまりません。
で、中途採用がこの会社は結構多いって聞いているので、
将来、そのチャンスにかけてみようかと思っていますが、実際どうなんですか？
ヘッドハンティングとかされちゃう人っているんですか？
因みに事務系（購買とかに興味があります）なんですけど・・・
入るためのコツとかってあるんですか？
社会人の人の意見を聞きたいです。

いい芥子ね

>>828
無能だから落とされたんだろ（プ
諦めよ

はっきり言って事務系の中途採用は難しいです。
中途採用の目的は即戦力となる技能職
（デザイナーとかコンピュータ関係とか）
が中心ですので先ず募集されるかどうかが問題。

事務職は大卒の生え抜きで埋まってしまう上に
技能職のように腕に職を付けて転職してしまう
ことも少ないので空きのポストも少ないのです。

社内で配置転換の希望を出して移動する手段も
ありますが、これも空きがあればこそです。
購買などは図面も読めないといけませんので
設計から配置転換で移動する場合もあります。

>>831

アポーンケッテーイ

〜注意〜

昨今の騒ぎによりネット上でのｶｷｺに
神経質になってるところ多いよ

うかつな事書き込むと、自分自身が
消えなきゃいけない羽目になるので
書き込む前にもう一度よく考えよう

守秘義務ってのがあるんだよ〜
勘違いしちゃ駄目よ〜

内定の取り消しもあるかもよ〜
すでに勤めてるやつは懲戒の対象だよ〜

886 名前：おさかなくわえた名無しさん[] 投稿日：04/05/08 17:40 ID:mUsvhUMf
昨日青山のホンダビルのわきを通った。
車が展示してあるのを横目に眺めていたら、黒いふさふさのワンコが！
犬好きの私はいそいそと近寄ってみる…と
クルマ用のモップﾀﾞﾀｰﾖ＿|￣|○
よしよし、おいでーとか言わないで、何気に近寄った
だけだったから、はたから見たら車をよく見たい人のように見えた

…と信じたい。

>>828
昔は中途採用でも出世できたけど、最近は中途採用者は使い捨て扱いだよ。
派遣の人たちと同じだね。それでもいいならチャレンジすれば！

あのさー通りがかりで悪いんだけど、
ヘッドハンティングって本当にあるわけ？
もし、そんなにやる気があるなら、その会社で超頑張って、
ヘッドハントの道にかけてみれば？
1％にも満たない無謀チャレンジかもしれないけど。
上で言っているように、出世できないのは痛いじゃん。
でも、実力さえあれば出世できるような気がしないでもないけど・・・

>>836
本田はヘッドハンティングで人を採用しないよ。
純血主義になってしまったからね。

ってことは、やっぱり転職するなら、中途採用を受けるしかないわけか・・・

でも、前の会社でそれなりの結果が出せてれば、チャンスはがきいわけではないのですか？

人事さん

失礼

それなりの結果が出せてれば、チャンスがあるのでは？？
（中途採用とはいえ、やっぱり見られるところって、仕事の腕とかじゃないのかな。
もちろん、ここの会社ともなると、人格も見られるだろうけど・・・）

ここって離職率めちゃひくいんやろ？
でも四季報に載ってない。実際は？

狭山にある工場とかって全部栃木に移転になるんですか？？

いい芥子ね

ＡＳＩＭＯの開発者が中途採用だったのは有名な話。
中途採用でも出世した人は数限りなく居るよ。
第一、ホンダでは中間管理職になるより第一線で働きたい
がために管理職を断ってしまう香具師も多いのだ。

ホンダの場合、入社してしまえば高卒だの院卒だのの学歴は
管理職と人事部以外には公開されないからだれも気にもしない。
出来る香具師が出世して出来ない香具師は院卒でも平のまま。
ＴＯＥＩＣ以外は管理職試験も無いからガリ勉しても無駄だし。

ついでながら栃木工場は鈴鹿に移転したから今は栃木に組み立て
工場は無い。部品工場はあるけどね。

ということは、上司に気に入られなかったら出世は無理ってコトだな。こういうことかな。↓

外の世界をまったく知らず、ただひたすら狭いムラ社会の中だけの競争に明け暮れる。そうやって、いい子チャンしていれば、一生生活は保証してくれる・・・。しかもいやらしいことに、そんな事情をわかったうえでそうしている、なんとも狡猾な宦官どもだ。
　経営の中枢を握っているジジイどもも、すべてこのタイプ。出世するにはこれしかない。昔から会社というところは、このタイプによって占拠され、かつ、私物化されてきた。

新入社員の時から組合をやり、職場委員、中央執行委員と上がっていき、最後は専従といって、日々の仕事はまったくせずに、人事部や役員といっしょにマージャンばかりやるポストを目指す。そうすりゃ、ヘタに現場で頑張らなくたって、将来のエリートコースは約束されている。

そりゃな、たしかにそのほうが出世するには効率いいかもしんないぜ。だけど、それって恥ずかしくねえか？そんなさもしいサラリーマン根性でよ。で、そいつらが、なんにも働いてねーくせに、1千万、2千万、いやそれ以上の給料をとってるわけだ。
　一方で、そいつらに払ってやる給料を、一部の正直モンの働き者が、せっせと稼いでやっている。ぶら下がり連中とおんなじ給料で、ほんとはその何倍もの働きをしているのに。

>843
高齢化とポスト不足で管理職への昇格が難しい。年に一度、ディスカッションなどの試験で決めるが、社内の一部では候補者向けに「模擬試験」まで実施するところも出てきた。昔のホンダでは考えられない「普通の会社」ぶりといえる。
　研究所や工場で技術一筋の技術者でも昇格しやすいように今年から制度を見直した。福井氏の改革策だが、現場の情熱を引き出す仕組み作りが急務だ。

>>843
ということは、四輪の製造は浜松、鈴鹿のみなんですか？？
埼玉工場は…？

>>846
まずは正しい情報を正しい情報筋から手に入れることから始めろよ、内定君。

>>845
何か勘違いしているようだが、ホンダに限らず製造業は実績が物を言う。
工場労働者のように数を裁くとか役所のように年功を重ねて出世するのとは
まったく違う。
工場労働者でもＱＣ活動で提案を重ねれば上司云々は関係ないし、研究所に
至っては特許もののアイディア一発でのし上がることも可能。
君の説のように言われるままに黙々と仕事をこなして上司の顔色を伺うだけ
ではホンダでは出世できない。むしろ余所の部所まで巻き込んで提案をこなす
バイタリティこそが評価されるのだ。
当然ながらホンダには誰にでも提案する機会とチャレンジする予算が組まれ
ている。合理的な提案なら海外にまで調査に行くことが許される。
何も提案が無ければその予算は誰かに廻されてしまうだけだ。
結果に対してもまた寛容。１％の成功があれば９９％の失敗は許される。
殆どの従業員は折角のチャレンジ予算を放棄してしまうようだが、国内の
展示会や学会に参加するような小さなことからでも始めてみてはどうだろう。
年度末に予算を余らせると翌年度の予算が減ってしまうと上司が嘆いていたぞ。

ついでながら狭山工場は今でも日本で一番のホンダの主力工場。移転の噂は無い。

>>843
そんなことはない。
社員の学歴は、ほとんどの人間が知っているよ。
本人が喋らなくても、どういうわけか広まってしまう。
上司は部下の学歴を知っているから、そこからもれるのだろうね。
学歴のいい人間には上司がいろいろ配慮してくれるるよ。

>>849
学卒の連中にはショックかも知れないけどホンダには学閥は存在しない。
完全な実力主義。学卒を振りかざしても誰も相手にしない。

部下の不祥事に責任を取らされるのは上司であるから部下を指導するのは
上司の勤め。上手に上司を説得して思うがままの仕事を推進するのは
サラリーマンの勤めとしてはごく当たり前。

一匹狼には宮仕えは勤まらない。自営業でも興されるが宜しかろう。

レスありがとうございます。
>>847
情報筋がないので困ってるんです。。やはり自分が一生勤めるところの情報ってすごく知りたし。。でも、いまさらＯＢ訪問っていうのも…という感じなので。
あつかましいかもですが、何か情報筋をお持ちでしたら教えてくださいませんか？？
>>848
狭山が一番でかいんですね！狭山で働きたいなぁ。。 自宅から通勤したい…

それしか出来ないからラインにいる！なんて言い方はひどいですね。
職場の中にU/Lより仕事が出来そうで人格も優秀なのにラインに付いてる人ていませんか？
その理由は成果や能力とは関係ない不条理なとこから来ています。当然ですが努力などいくら
重ねても果報は来ません。理由はともあれ成果主義ではなく感情主義かご都合主義の結果です。
ラインの外から経営者気取りで他人を見下してカッコつけてると将来のあなたの姿かも？。
上司も仕事も選べないのに、上司が選んだ仕事で評価する。この矛盾はどんな制度を持ち出し
ても直りそうにもないですね。あんな者よりオレの方が絶対に仕事が出来ると思ってるライン
マンの方。神でもなんでも信じて腐らないで仕事しよう。神は必ず見ています。はず？かも？

おまいら何不特定多数の人間が見ている２ｃｈで盛り上がっているんだ？

雑談気分で書き込むメリットと年収と地位をふいにするリスクを天秤にかけて行動しろよ。

　ラインで働いている事に満足できないのであれば不平を言うよりまず行動するべきだと思います。
以前、中途採用で配属してきた方に言われた事がある『ここってレベル低いですねえ』
その方は院卒で頭の切れる人なんだけどその時はかなりショックだった事を覚えています。
　私はこの掲示板で誰かが書いていたけどＨＯＮＤＡは他の大企業のような優等生でな。
くても良いと書いていました、私もそうだと思います、でも優等生でなくても良いけど劣等生では会社が衰退してしまいます。
　私の入社した頃のＨＯＮＤＡって変な人がいっぱいいたけど変な人は変な人なりに前向きに考えていた様な気がする、知識や能力・経験がなくても前向きにがむしゃらに取り組む姿勢があったと思う、そうゆう人達がＨＯＮＤＡを築いてきたと思う。
　時代の流れだから仕方がないのかなあ・・・

よくさ昔の方がバイタリティが有ったとか言う人居るけど
そんなこと言う人自身が経験則で固まっちゃってて、若いやつの
提案とか行動を批判しがちだと思う。今も昔も本質は大して変わらないよ。
やるやつは黙っててもやるし、やらないやつは「やらない理由」を
探すのに一生懸命で、機会が目の前にあるのにやらないんだよね

>>850
確かに役員にならなければ学閥は関係ないね。
同じぐらいの学歴の人間を集めて使うのが本田流。
だから自分が高学歴だと思っても回りも同じでその組織の中ではどんぐりの背比べ。
さらに実力主義化というよりも、
上司が決めた仕事をうまくこなした結果主義だから、
結局上司に気に入られて成果の出る仕事をした人間が出世する。
そういう人間ばかりだから今の本田の車に技術はない。
技術がなくても売れたオデッセイ以来本田では技術不要論が主流である。
それを否定するためにロボットを前に出してイメージを作っているのさ。
そのロボットだって今や後追いとなってしまったし。

私から見てると贅沢なひとたちだなぁ〜ってきがしてしまうんですけどね。愚痴みたいな意見が
多すぎる気がしますよ。20〜30年も勤めていてラインから出られないなんて、私の周りにも多く
居てますけど、ずぅ〜っと同じ工程で何10年も居てる人とか、信じられないです。考えないと、
でも、そういう人ってとんでもない事を言うんです。上司がひいきしてるとか、誰のおかげで
ラインが回ってると思ってるんだ、とか、少なくとも貴方じゃないですよと私は思いますけどね。
貴方のおかげって言うのであれば、工程スタッフのおかげでしょって。期間さんやアルバイトの
人達が半日も訓練すれば出来るような工程しか出来ないような人にそういう人が多い気がします。
だから、貴方は40も50もなってそのざまなんですよね。今回の成果主義で私の職場ではラインに
埋もれている主任さんが随分といろいろなプロジェクトに出て行きました。厳しいのかもしれま
せんが、チャンスは与えられている気がします。だって今回だけだと思うんですよ、待っていて
チャンスがもらえるなんて。ってわたしは思うんですけど、みなさんはいかがですか？これを機会
に資格制度の見直しもしてもらいたいくらいです。指導員以上の人はある程度の猶予をもって、
成果が出なければ降格もありえるっていうのが筋道として通っていると思います。去年、今年から
指導員は審査基準が厳しくなりましたとのこと。それであればなおさらの事だと思えるんですけど、
みなさんはどんなふうに思われますか？

>>856
ネガティブキャンペーンも結構だが観念論だけでは誰の心にも響かないよ。
ホンダは実証主義でもあるから堂々と証拠を展開してくれたまえ。
熾烈な競争社会において会社組織の枠組みの中での技術無用論があるなら。

ホンダは次の目標に向かって日々新しい提案を実践しているよ。
機密契約があるから披露できないのが残念だ。

能書きばかりたれて売れる商品をつくれないのが今のホソダの実態では？
いいもの造り＝売れる商品にはならない
ので反省＆勉強しないと存続そのものが危うくなる罠
消費者の心をつかむにはまず生産者のエゴをなくすほうが（ry
学閥云々なんてしょせんは企業の倫理にすぎないなｗ

だから観念論じゃなくて実証だってば。例えばこのような。

純利益、売上高が過去最高に - 4月28日 10:45
インフォシークニュースによれば、ホンダが発表した2004年3月期の連結決算で、
国内市場の不振を北米とアジア市場での販売台数の伸びが補い、2004年3月期通期
の純利益は前年同期比8.8％増の4643億円となり3期連続の過去最高、売上高は
前年同期比2.4％増の8兆1626億円で4期連続の過去最高を記録したそうです。
また2005年3月期の連結業績については、純利益が前期比16％減の3900億円、
売上高が同4.1％増の8兆5000億円との見通しが発表されたそうです。

http://www.honda.co.jp/news/2004/c040427.html
http://www.hondanet.co.jp/home/news/200404/28_04.htm

売上高、利益とも最高更新したホンダの不安
http://gendai.net/contents.asp?c=035&id=1418

「いまのままだとジリ貧になる兆しがある」というのはジャーナリストの小宮和行氏だ。
　小宮氏が指摘するのは営業利益率の伸びの鈍化や国内販売の不振だ。
　国内販売は主力小型車のフィットやミニバンの需要一巡が響いて１５．７％減となり、２年連続で前年実績を下回った。
「売上高は４期連続、最終利益は３期連続で過去最高を更新、ときれいな数字が並びましたが、つぶさに見ると喜んでばかりはいられないということです」（小宮氏）

何かと思えば週刊誌の冷やしネタか。
それではこっちはどうかな？
http://release.nikkei.co.jp/print.cfm?relID=70547
まだＮＥＴ配信はされてないが４月度の実績では国内販売も上向いてるよ。
やっとフィットの馬鹿売れで膨れあがった登録実績が並の水準に戻ったから
これからは前年比での冷やしネタは打ち出しにくくなるからね。

>>857
何処のＳＳのどの工場の話か知らないけど、現場から他部門に出る奴が
増えたのは成果主義とは関係無いだろ。
昔は何かプロジェクトが有っても、現場に人をよこせなんて言って来なかっ
たし、指導員や主任クラスの人数も少なかったので出さなかっただけ。

>>860
経理にいわせれば「経常利益」などいくらでも操作できるよ！
事実、日本の税務署は黒字粉飾決算にイチャモンつけた試しがないｗ
新聞や雑誌の発表なんて信じる方が（ry
内部の人間が一番実感してるでしょう！？

>>864
特に海外展開している企業は経理操作はやりやすいね。

日本では五月、狭山製作所（埼玉県狭山市）から鈴鹿製作所（三重県鈴鹿市）にクーペ「インテグラ」の生産が移管された。全面改良期以外に生産拠点が変わるのは自動車業界では異例。狙いは稼働率の平準化だ。
　ホンダの国内工場は、一ラインで最大八つの車種を製造できる柔軟性を確立している。インテグラ移管に要した期間は十日足らず。移管後、両工場の稼働率は九〇％前後の適正値になった。
　もし車種別の販売台数に大差が付いても、工場間で素早く生産車種を移管すれば、各工場を最適な状態で稼働できる。ホンダは今後、世界の自動車業界でも最高水準という多車種生産のノウハウを、世界各地の工場に本格導入していく。
　年産四百万台以上で規模のメリットを追求しなければ生き残れない――。つい最近まで世界の自動車業界で定説とされてきた業界再編の論理だ。ホンダはこの説に一貫して背を向け、代わりにより小さく、簡素で柔軟な生産改革の取り組みを加速してきた。
　生産性の不断の向上。このモノづくりの原点を極めることが、ホンダが規模の論理を打ち破り「今後も自主自立でやっていく」（福井威夫社長）ための決め手なのだ

エリシオンのグリルはなんであーなったの？？
モーターショーの時の方が良かったのに・・

>>867
研究に研究は重ねた結果あのようなグリルになりました。

テンプレキボン





おまいら何不特定多数の人間が見ている２ｃｈで盛り上がっているんだ？
雑談気分で書き込むメリットと年収と地位をふいにするリスクを天秤にかけて行動しろよ。

〜注意〜

昨今の騒ぎによりネット上でのｶｷｺに
神経質になってるところ多いよ

うかつな事書き込むと、自分自身が
消えなきゃいけない羽目になるので
書き込む前にもう一度よく考えよう

守秘義務ってのがあるんだよ〜
勘違いしちゃ駄目よ〜

内定の取り消しもあるかもよ〜
すでに勤めてるやつは懲戒の対象だよ〜

ちゃんと機密ポスター読んでるか〜

　||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
　|| ○荒らしは放置が一番キライ。荒らしは常に誰かの反応を待っています。
　|| ○放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
　||　　ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
　|| ○反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。荒らしにエサを
　||　　与えないで下さい。 　　　　　　　　　　　　　　　　 Λ_Λ
　|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて　　 ＼　(ﾟーﾟ*)　ｷﾎﾝ。
　||　　ゴミが溜まったら削除が一番です。　　　　　 　⊂⊂ |
　||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿　∧ ∧＿　　　　　 |￣￣￣￣|
　　　　　　(　 ∧ ∧__ (　　 ∧ ∧__(　　 ∧ ∧　　　　￣￣￣
　　　　〜（＿(　　∧ ∧＿ (　 ∧ ∧＿ (　　∧ ∧ 　は〜い、先生。
　　　　　　〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)
　　　　　　　　〜（＿__ﾉ　　〜（＿__ﾉ 　　〜（＿__ﾉ

そろそろ千鶏？

100　親が資産家で一生遊んで暮らせる香具師　アラブの石油王息子　国王　←神
90　海外で成功したスポーツ選手　俳優　女優（ゴールデンで主演クラス）芸能人（ゴールデン看板番組所持）←結局だれもが憧れる
85　外資系金融ディーラー・ブローカーの勝ち組み　ミュージシャン（ミリオンヒット済）　　　　　
80　国会議員　プロスポーツ選手（野球・サッカー代表クラス）
75　官僚　大企業社長・役員　ヤクザ（大物）　　　　　　 　　　　　　　　　
70　有名大教授　医師　裁判官・検察官・弁護士　有名小説家・漫画家　パイロット　 　　　　 　　　
65　外資・超一流企業　会計士(その他上級資格職)　ベンチャー成功者　　　←東・京大平均
60　東証一部上場企業（事業内容・仕事内容ホワイト限定）　タレント・モデル　 ←旧帝平均
―――――勝ち組み負け組みの壁―――――
55　比較的有名または安定企業・地上国�U・一流大学職員　薬剤師　　　　 　　　←早慶平均
50　警官　市役所　消防士　教師　郵便局　一般中小企業 　　　　　　　　　　　←マーチ平均

―――――学歴の壁――――― 　　　　　　　　　　
45　スーパー　独立系ＳＥ　コンビニ店長その他フランチャイズ系　中小企業（ブラック）　 ←日東駒専平均
42　消費者金融　電気主任技術者 独立系零細企業　統廃合で消えそうな特殊法人
40　ドライバー（ﾀｸｼｰ以外）　外食　ルートセールス　商品先物　パチンコ店員　　←大東亜平均
37　ビル設備管理（電気工事士資格あり）
35　派遣社員　工場作業員　新聞配達　モンテ○ーザ　大塚○会　光○信などDQN企業　←帝京等Ｆランク大・高卒平均
34 　ビル設備管理（電気工事士資格なし、ボイラーマン等）
33　常駐警備員 ﾀｸｼｰﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ
―――――社会人の壁―――――
30　ヤミ金融　キャバ嬢　売れてないフリーター系アーティスト、お笑い芸人、俳優　　　←中卒平均
25　フリーター（目標があり、それに向けバイトはきちんとしてる）
20　土木作業員　ピンサロ・ヘルス嬢　キャッチ　暴力団　　　　　　　　←小卒・前科もの平均
15　ごみ処理　便所そうじ　３Ｋ全般　ソープ嬢　　　　　　　　　　　　
―――――人間の壁―――――
10　ＤＱＮ　チーマー　無職（バイトせず、スネかじり、夢も目標も学歴も実力もルックスも何も無し）
5　 ひきこもり　鬱病者（コミュニケーション不可能）
1　　障害者　重病の病人　殺された香具師
0　　自殺　若くして死んだ香具師
-10　在日韓○人

　私はホンダで？十年働いていて他の会社の事はよく判らないです、だから本やニュ
ースで見聞きしたり、あと中途採用の方の意見なんかが非常に興味深く聞いています。
　メディアが伝えるホンダのイメージは結構いいイメージなんだけど中採の人に聞くと
思っていたイメージと全然違うと言う意見が多い。（悪い方）
　私はホンダは他と比較すると良い会社だと思います、それは私が歩んで来た道の軌跡
がそう思わせるのかもしれません、まあ　こうゆう事は個人差があるんだけど私も順風
満帆な道を歩いて来たわけではないです、いろいろな修羅場は経験しました。
　ただ自分にとって幸いだったのは上司には恵まれていたのかなと思います、上司に恵
まれるかそうでないと言うのも本人の考え方によって変わると思います、過去に私も左
遷らしき経験をしたんですが、その時に同僚が「よくあんな話　受けたなあ」と私に言
ったんですが私は自分にチャンスをくれたのだと考えるようにしました。要は考え方次
第で違った状況が見える事もあると言う事です。

ここにいるのってだいたい栃木の人なんでしょうか？浜松、鈴鹿にはあんまり正社員っていないのかな？？
裏事情が知りたい。。

Honda＝雪印
三菱自動車＆三菱ふそう＝JAグループ
Honda＋三菱自動車＝メグミルク

owaridayo君エリシオンが出たから必死なのですか？

デーラー研修疲れるわ・・・
これ終わったら次は工場か・・・勘弁してくれ

さげ

〜注意〜

昨今の騒ぎによりネット上でのｶｷｺに
神経質になってるところ多いよ

うかつな事書き込むと、自分自身が
消えなきゃいけない羽目になるので
書き込む前にもう一度よく考えよう

守秘義務ってのがあるんだよ〜
勘違いしちゃ駄目よ〜

内定の取り消しもあるかもよ〜
すでに勤めてるやつは懲戒の対象だよ〜

ちゃんと機密ポスター読んでるか〜
試用期間中の新人は〜有無を言わさず
首にできるんだよ〜

>>881
ここに書き込んでいるのは学生が多いってこと？

>>879
今から泣いてるようじゃ辞めてもいいでつよ。

セントリーノ？

agq

age

age

age

age

age

age

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age

age

age

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age

age

age

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age

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age

age

age

age

やるなら1000までやれ根性無しの暇人

hage

ウｫー　1000取り合戦の始まりです。

>>877
朝鮮人だな？

900超えたから　1000取りしましょう

９２２

９２３

９２４

９２５

よーし、寝る前にあげとくか。

age

age

age

暇でしたら、少しあげといてください。

age

age

age

age

age

工作員乙！

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ホンダ社員にはクルマ好きが多いので自宅に他社銘柄や外車を所有している
香具師もいるし役付きでも公然とポルシェやＢＭＷ所有を公言している。
しかしそれが自社銘柄に対し不信感を持っている証拠にはならない。

むしろ私生活に踏み込んでまで自社銘柄を買わせる方が不自然であり車が
好きで自動車会社に勤めている社員を萎えさせる原因ともなる。
近年の不況下では取引業者の手前、通勤車両を限定してはいるがホンダは
業界では最後まで社外車での通勤を認めていたのは事実。

愛社精神だけ強くても独り善がりな車造りに陥る可能性もあるし、車が
好きなのに好きな車で通勤できないジレンマが日本の自動車業界に蔓延
しているのも事実ではある。
ホンダも日本で指折りの大企業らしいので車なんか好きではない社員も
いないではないのだが。