パート２！ＭＫタクシーの裏話

パート２を作りました。

乗務員、職員、関連企業職員、お客さん、忌憚のない意見交換を！

元祖はこちら↓
http://kaba.2ch.net/test/read.cgi/company/991050931/l50

前スレたててくれたスパイさんに感謝。
僭越ながら待ちきれなくて新スレたててしまいましたよ。
これからもよろしく。

他の地方のタクシー会社の無線担当ですが、
このスレッドを待っていました！！

http://210.236.188.140:8080/

不法投棄をしてるのを見かけたらメモして、市にナンバーや会社名を報告すると、
うまくいけば、１万円の小遣いが貰えるみたいやん。
ＭＫのリース代がすこし浮くよ。
ただ、昼勤より、夜勤が有利かも。

京都のＤＱＮを排除できるし、貢献できるし。

京都新聞のソース
http://www.kyoto-np.co.jp/kp/topics/2001oct/24/M20011024MHA1K100000021.html

暇や…

みなさん、このハンドルネーム使うのは
本当に久しぶりです。でもちゃんと登場はしていましたよ。３種類くらいＨＮを
変えていたけれど。
メリット７さん、ＰＡＲＴ２いよいよ発信ですね。
がんばって盛り上げていきましょう。

ところでＭＫの久しぶりにいいニュースがありました。
中型の管理経費が小型と同額になりました。約１２０００円月々助かります。
でも、ハイヤーは更に２万円値下げ。小型より安いなんて。
無線最優先、ＶＩＰと祇園待機最優先でなんでここまで優遇されるんだ？

売り上げあがらんのは本人の力不足だろ？会社のせいにするな。
ちなみに私は某営業所の中型夜勤ですよ。
流しでは小型に負けるし辛い上に
無線までハイヤーに持っていかれるし最悪。
２万円下げてほしいのは中型の方だぜ

財形３マン天引き。夜勤小型。風邪ひいて２日休んだ。死ぬ。

祝 パート２！なかなか面白いので定期的に来てしまう。

ところで昨夜八条口のMK乗り場から俺は三和仕様のハイヤーに乗ったようだが、
初乗り４４０円は出張疲れの錯覚ではなかったんだね。
てことは、ワンメーターなら本当に４４０円？
正規(?)の中型どころか、小型タクシーより安くなってしまうやないか。

通常、タクシーに乗ると初乗りいくら、XメートルごとにX円、
15Km/h以下の走行X分ごとにX円とかの紙が貼ってあるもんだが
昨夜乗ったクルマには貼ってないからよくわからん。

関係者の解説求む。

>>8
それは、流しをしないハイヤー車だから。最初の１，５キロまでが４４０円。
あとは中型と同じく３７３メートルごとに８０円の加算だったと思う。

悪知恵のはたらく常連の利用者は近くの場合わざとハイヤーを指定して呼んだりするんだ。
だって、２キロ以内ならセドリックのいい車両を小型料金以下で乗れるんだからな。
もちろん呼ぶときは行き先はどこか遠くへでっち上げておくんだ。

>>9
なるほど、解説Thanx。
俺もやってみるかな（藁

それにしても、行き先によって配車が差別されるのは
運転手はもちろん、客の側からしてもいただけない話だな。
他の会社でもやってるんだろうか？
俺は他社を電話で呼んで行き先を聞かれたことはないんだが。

ちょっと脱線ネタ。
京都の新堀川通り沿いに、平安タクシー改めＫｕｆｕタクシーというのがあるだろ。
先週の日曜日、夜１時過ぎから約１時間ほど、車番２２−５１に乗る乗務員が四条縄手の大和大路交番の前に東行で
クルマを留めて、縄手通りを四条通に向いて出てくる人に向かって客引き行為をしていた。

これって、違法行為じゃないのか？

今日も日曜日だからまたやっているかもしれない。
でも、誰からも相手にされていなかったな。
まったく見ていて滑稽だったぜ。
おおぼけ野郎。Ｋｕｆｕタクシーの２２−５１

>>1
新スレ作成ご苦労様。アホ木一族の悪行を白日のもとにさらすこのスレはタク
シー(運転手)業界にとっても重要だからねぇ。

>>10
話のタネに京都出張の時ＭＫに予約を入れてみたら、行き先を聞いて来たよ。
ちなみに電話予約を入れたのは午後2時50分頃で、午後5時予約。
パルスプラザから京都駅八条口まで小型指定で予約したが、これって京都の水
準だと料金的にいいの？

>>12で料金書き忘れたので追加。
料金は確か1350円だった筈。レシートのコピーはあるけど、何処にあるか判らない…
ちなみに原本は旅費精算の為会社に提出済。

>>11
平安からKufuに変わって中身も変わったの？

>>12,13

MKではないが以前、電話で配車してもらうと乗った時に
メーターが既に倒れていることがあって、
運転手に聞いたら、「お迎えのときの決まりですので。。」と
言ってたことがある。
お迎え料金不要を謳ってる会社もあるね。

MKはどっちなのか知らないが、
あれのせいでちょっとは値段が変わることもあるかも。
まあ道路事情もあるやろし、俺的には誤差の範囲だと思う。

MK帝国の裏情報スレにしては、牧歌的な話でスマソ。

>>11
終電間際の京阪淀駅前なんか、もっとスゴイですよ。
駅前に回送表示のkufuタクシーが５、６台待機。
駅から出てきた人に行き先を聞いて、行き先別にお客を振り分け
満席になったら出発するのです。（つまり乗合ってこと）
しかも、kufuタクシー乗務員によるドアサービス付き！

ちなみに空車に乗りたい方は、少し離れた交番前の方へ行けば
空車が待機してますよ。

話が逸れたのでＭＫネタを・・・。

質問なんですけど、梅新の待機場はＭＫの敷地内ではないので、
ハイヤーが予約ではないお客を乗せるのは違法だと思うのですが・・・。
詳しい方、教えてください。

安いから客にとってはいい会社と思ってたけど・・・。
社長が帰化人で、日本国籍になりながらも、半島に送金してるって
聞いたけど。
反日だとしたら、利用したくないね。

>>18
半日主義だから、運輸局を相手に裁判を起したりするのDA！

>17
ていうか、そもそも正規の乗り場じゃないところで客待ちの行列作ったり、
二重三重駐車で客待ちするタクシーは全て違法だと思うが？

ＭＫ新聞、京都のことばっか。社員にとって、引退した副会長は「私たちの
委員長だ」ったって、ホント？と言うのも、この掲示板の内容と
あまりにも違っててさ。ドコの会社も、外面は良いもんだね、ホント。

つーか、村上うるせー！うぜー！

コールセンターのアホの特徴
１）吠える奴しかおれへん。
２）社員。
３）自信過剰。
４）太り気味。てゆーか、でぶ。
５）キモい。
６）さぶい。

ここのコールセンターは、タクシー上がりの経験者は全くといってもいないよね。
道や、道の時間規制をしらん職員やバイトが、誘導してるのにはいかがなものか？？？
仕事の中枢を扱う部署がこれではやばいやろが。
えらそうにしゃべる奴もいるし、勘違いするなよ。

パート１のもカキコしましたがストラックアウト（ストラッカー）のパーフェクトの
出し方を紹介します。防犯意識がないためそこに防犯カメラはなく、パーフェクトが
出ない限りフロントへ連絡がいかないので、誰でも簡単にパーフェクトが出せます。

方法１　まず２００円投入します
　　　　　　　　　↓
　　　　ゲームが開始したらネットの柵を乗り越えて的の方へ行きます。
　　　　　　　　　↓
　　　　９枚の的のうち１枚のみ残して８枚全て手で倒します。
　　　　（ここで注意することは、９枚全て倒してパーフェクトにしてしまうと
　　　　フロントに連絡が行く仕組みになっていて、戻る時に見つかる危険有り）
　　　　　　　　　↓
　　　　元の位置に戻ったら手元にある１２球で残りの１枚を射抜いてください。

方法２　２００円を投入する
　　　　　　　　　↓
　　　　なにもせず一旦ゲームを終了する。
　　　　　　　　　↓
　　　　さらに２００円を投入する。
　　　　　　　　　↓
　　　　合計２４球投げる事ができる→パーフェクト！
　　　　（ストックされてあるボールの数からして最大３６球６００円分まで可能）
　　
　　　　尚、方法１と併せたり、複数人でやるとさらに確実に出せます。

　現在の景品は何なのかはあまりよく知らないですが、私が働いてた頃の景品は
ブランドもののバック・韓国旅行・現金・商品券・プレステ２などでした。
皆さんも是非１度挑戦してみてください。
　また、実際にストラックアウトでパーフェクトを出しておいしい思いをしているのは
バイトの知り合いがほとんどです。たまに悪知恵の働くヤンキーが出すくらいです。
普通にやっていればまずパーフェクトが出ることはなく、ただのカモになるだけです。

》25》26 貴重な情報ありがとうございます。あなたの情報からその時期に関わった人達が誰であるかほぼ解りつつあります。あなた並びに社員・アリバイトの処分を検討中です。

＞＞２７
実は三男やったりして（藁
でもそんな丁寧な言葉しゃべらへんか、奴は

２２＞
鬱陶しいなら村上さんに直で言えばええやんけ！
あの人まだＭＫ入って１年たってへんねんし。

三男（アホん部長）のせいで次々辞めた為、
コールセンターにはベテランがおりません。
誘導も地理もはっきり言ってサムイです。
社員の皆様、地理と誘導を教えてあげてくださいませ。

ここの掲示板も結構有名になったから、多分ＭＫの幹部連中も見ているんだろう。
それをあえて利用して質問したい。

俺は中型の夜勤だ。

なんで今回の経費節減でもそうだがハイヤーばかり優遇するんだ？小型より管理経費２万円も安いなんてばかげているだろう。

特に夜なんて祇園パーキングでハイヤー最優先なんてやったら、中型の夜勤はどこでお客を乗せるんだよ？
最終間近の駆け込み乗車が多いＶＩＰもハイヤー優先。早くから並んでいてもあとから割り込むハイヤーに皆持っていかれる。

小型の連中は小型指定があるからまーいいだろう。流しでもそこそこいいお客が指名で乗ってくる。
中型は見た目ハイヤーと全くいっしょだから差別されたらモロに割を食うのは中型だ。
祇園パーキングに並んでも大半が小型指名。やっと回ってきたと思ったらハイヤーがバックしてきて頭を抑える。

本当なら中型の経費をハイヤーの経費と入れ替えるべきだ。それに、労働組合との経費節減のやり取りの中で
会社は全く儲かっていないとか口走っているが、あんなに高い経費ぶん取って儲からないのは青木のボケ一族がバブルでこしらえた借金のせいだろう。
それをわれわれ後世の社員に延々と負担させるのか？だいたいがそこから始まっているんだな。
まず、えらそうにふんぞり返る前に青木一族の財産処分して社員に誠意を示せ。
それでも払えないだろうからオーナーが営業所回って社員皆に頭を下げて回れ。

それと、増車したかったら弥栄みたいにきちんと流しが出きるように
他社を買収すればいいんだ。ま、そこまで金がないだろうな。中途半端のハイヤーばかり増車しやがって社員を圧迫するな。
ハイヤーを増車したかったらそれだけの仕事を幹部クラス総出で取って来い。営業所のタクシーはハイヤーの餌食ではない。

自分は、京都ではない会社で、ＭＫとは全く関係無い会社で
タクシー乗務員をしている。
うちにもハイヤーがあるけれど、ハイヤーというのは、
需要があって（または需要を見込んでから）増車をするのが普通であって、
仕事も無いのにハイヤーを増車して、流し営業をしたりタクシーの
仕事を奪うというのは、ヘンな話。
東京では、ハイヤーを減車して、その代わりに黒塗りのタクシーを
導入しているのが最近の流れ。
東京の一乗務員から見ても、ＭＫはヘンな会社だ。

せっかくハイヤーのドアの「ＨＩＲＥ」ロゴを消し、
空車表示のでるスーパーサインに変えて、見た感じ中型ソックリにしたのに、
今度は「絶対流し禁止令」ですか。せっかく中型ソックリになったのに・・・。

>>31
ハイヤーって学士ドライバーが多いんでしょ？
ただ大学卒ってだけでも、ＭＫにしたら会社の顔としたいドライバーが
食っていけなくて次々辞めていくのは好ましくないんだろう。

それより現状では小型が１番つらいと思うけど？

そーですよ。みんな苦しい時なのに、
中型・ハイヤーだけが経費節減だなんて納得できません。

>>29
そのコテハン（ﾜﾗ
>>35
スパイさんと同じように、具体的に書いてほしーっす。小型の現状を。

>>33
一寸待って？
ハイヤーなのに「空車」表示って矛盾してない？
さらに「空車」があるのに流し禁止なんて更に矛盾してるし。
そもそもハイヤーが流し営業すること自体おかしいし。
何だか三重に矛盾してるな。
青木一族の迷走ぶりとオーバーラップして見えるんだけど（藁

>>36
大丈夫、それだけじゃ部外者にはわからないから。
ただしそのコテハンの内容カキコしたらこのスレやばくなるからやめといてね。

ところで、前に書いてあった罰金制度、まだあるの？あれは、
明らかな労基法違反だってよ。

給与明細で車両費と車両管理費の違いが解らない？車両費は３年で償還するので終わると言うが本務２名で３年間となると２８０万円となる。新車でも１５５万円位の車（小型）なのに…？

そして車両管理費って…？管理は本務が管理しているのでは？保険・燃料・修理・備品・車検等々車に掛る費用は全て本務が払っている。それなのに月１５万円も天引きされる…意味わからんわ？

車両費は、平均２年償却です。但し車検が２回入るので、だいだい２７ヶ月から２８ヶ月償却です。それと管理費っていうのは車と関係無くて、いわゆる会社の利益なんです。

　給与の事については、本当に複雑で多分社員さんでは分からないでしょう。ついでに言うとくと車両費は装備品諸々が含まれているし、金利まで含んでいるです。ＭＫシステムっていうのは絶対会社は損しないんだよ。世紀に誇る我が制度って言ってるでしょ。
昔はある程度管理費、車両費の繰り越しが出来たけど今は出来ません。だから、売上低いと給与無いでしょ。売上上がらない人は、ホントに辛いと思う。

って、ゆうか、売上が少ないと、給与は全くない。
ほんとに最低保証額がデないよ。
会社のためにボランティアしてるようなものだ。
燃料だってそうだ、おいしいカラクリだね。ハンドル時間厳守ってもんがあるからさ。

このスレは、交通運輸板から独立してて、なんか浮かび上がってるね。
交通運輸板には、たくさんの同業者がいるのに、あえてここで立てるなんて・・・。
あっちでは、誰も立てないの？あってもすぐ、下がるし、人気ないのかな？

コテハン系の人が多いから、個性があって笑うよ。
素敵なコテハンだ。

》42》43 説明ありがとうございます。入社説明会や面接時に給与の説明がなかったもので。なんか騙されたって感じです。先輩方に聞いても「ＭＫってそんなもんや」で話しが終わってしまうのが不思議です。

まさか一台一台にローン組んで車両導入してるわけでもあるまいし、金利まで取るのは解せないぞ。

》43 超同感！新車（小型）155万円28ｹ月本務2人で215万円で金利３７％取って、燃料代で利益取って、車両管理費を取って…それでも皆黙ってるの…？「それなら辞めて下さい」って言われそうだけど…。

増車増車と言うけどそれだけの需要あるのか？
ないなら増やす努力してるのか？

>>49
増車するだけで会社が儲かるんだから。
需要がなくても社員の給料が減るだけだし、
会社は全然構わないんじゃないの？

>>37
あなたはひょっとして・・・・・

>>50
一寸違う。
会社が儲かるのは増車でなく充員。
雇えば雇うほど会社に転がり込む金は増え、社員の分け前は減る。

>>51
知り合いにMK被害者がいるのか？
でもMK被害者なら元社員のみならず事故られた相手とかボられた客とか相当な数に上りそうだな。
青木は間違いなく地獄へ落ちるからそのときまでだ。

何歳？

＞５３
元ＭＫ乗務員がいるよ
マヌケータクシーはあぼーんしたほうがいいね、外面だけはいいんだから

　＞＞５２
　あっているけど、一寸違う。会社がちゃんと儲かるのは、新入社員の保証給（今は入社後５ヶ月）過ぎてから。教習・養成中の退社は会社は手当を払っているだけ丸損。しかもこの時期の退社が結構多い。

>>56
もしかして職員さん？

>>56
ちょっと待ったー。今のＭＫに保証給なんてないぞ。
確かに俺が入ったころは２０万円保証してくれたようだが、
最近は固定経費を１０万円減額というだけである。

だから、ＭＫは免許取得代から制服代から最低賃金まで全く保証がない会社。
今度、新聞などのマスコミに垂れ込んでやろうかと思うぜ。

>>50
>>52
>>56
>>58
真相はどれだ？

》56 ちょっと意味が解らない？保証給って国からの雇用援助金の事？それと制服・車の備品・燃料代等は必要経費になるのでは？要するに少なくとも給与の面はグレーだよ！

>>29
入社1年たってへんかどうかなんて関係ないやん。
奴以外、コールの社員ほとんどが入社してからまだ
まだ浅いやんか。てめえこそ1年もたってへんのに、
何や、あの口のききかたは！？ってなもんや。
なんで1年以上も長くいる者が、あいつにあそこまで
ギャーギャー言われなあかんの？疑問やわ。
ほんま、ごっつ腹立つで。唾飛ばすな、臭いし！ボケ！
本人に直接言ってもええけど、あのアホ、すぐキレるし
ややこしい。

おいおい、何でみんな立ち上がらないのか？労働争議起こして会社乗っ取っちゃいなよ。
だって、言葉使いはいいし禁煙だし、そういう良いトコは一般に認知されてんだから、
社員一人一人が株主、と言う形にしたら良いのに。だって、給与の件といい、
かなりたち悪いよ、ここは。

>>61
マ＆デって俺の実家の近所におる、ちょっと変わり者のオバハンが
経営してる店かも？
そういえばよく迎車のMKが止まってたぞ。

>>62
禿同。
ここしばらく、某駅のタクシー乗り場から非MKなタクシーをよく利用したが、
毎回毎回「近くで悪かったな！」ってぐらいホンマ愛想よくない。
少なくとも接客に関しては、いつ乗ってもMKが断然いいと思ったな。
同じような理由でMKを選ぶ客も多いはず。
そういう意味では「ワシらが会社を支えてるんや」の気概で
ガンガン会社とやりあったらええと思う。

給料だってハンドル握ってる人間が社畜に成り下がって全部会社任せ、
自分で厳密に勘定せんから妙に高い経費をさっ引かれる結果になってるように思うし、
LPガスでもタイヤでも、自分が払うなら安いところを探して使うのが
当たり前のコスト意識だと思う。
当事者意識を持って、そういう当たり前の感覚を会社に突き付けた時に、
どんな答えが返るのかが興味あるなぁ。
そういう意味でもドライバー諸氏には、
ハンドルを握る以外のところでもぜひ頑張って欲しいよ。

６１＞
確かにうるさい！（藁）
漏れは人間観察が好きなんで仕事しながら奴を見てるが、奴はかなり強かだな。
人によってガラッと態度を変える。
６１さんは奴に１度ｶﾞﾂﾝと言ってやったほうが良いかも。
案外しおらしくなるかもしれん。
小心者ぽいし・・・。

>>63
その前に現在の腐れ労組（労資協調路線厳守・組合費持ち逃げ常連）をどう
にかしないといけないな。ユニオンショップとってるからめんどくさい。
組合規約を熟読して定期大会で暴れるか。
ここで有志を募るのもいいかもしれないが・・・。人間、誰をどこまで信じる
かってのはなかなか難しい。といってひっこんでばかりもいられないしなあ。

がんばってみるか？

タクシー運賃無料が決定したね。
名古屋のタクシー市場独占してふっかけるつもりなんですか？

>>65
文才があれば、「沈まぬ太陽　MK編」てのはどう？
別に出版しなくても、Web Page立てて連載するとか。

何にせよ、「やらない理由」を考えるほうが簡単なのは
どういう立場にいても同じだと思うよ。

がんばってみたら？

　来年２月からは、自由化になる。名古屋無料タクシーだとか、神戸、横浜進出だとかいう前に、地元京都の乗務員の待遇改善を本当に着手しないとおもいっきりやばい。みんながんばって行動を興そうよ。大の男が１ヶ月働いて高卒の女の子の給与より安いなんて我慢できないよ。

このスレッドを、名古屋の一般客にも宣伝しよう！
ＭＫの実態をＰＲせよ。

待遇を向上する為には何を武器に戦えばいいのだろうか？給与・労働時間等々法律的にはうまくかいくぐっているだろうし…。ただ待遇を向上しろ！だけでは弱いよな。

罰金制度やZDを労基法違反でageては？
あと、中途退社者に一か月分の経費を引いてるのも労基法違反だよね。

それと何人の協力者がいるかだな。古くから居る人は冷めているし…。

　＞＞７０　売上低い人の固定経費が通常では引けないので、その他控除で引かれてる給与明細を持っていくってのは？中には１ヶ月働いて給与手取り０円なんて人もいるはず。

公にしてもいい書類関係は書面だが、できないものは書面にしない（当初ハイヤー流し営業可の営業本部からの支持 等）から給与明細を労基署へ持って行って公にしても法律的には大丈夫だろう？と思うよ。

書面ではない通達なども、何らかの形で証拠として保全できないか？
営業所での貼り紙とかを写真にとっておくとか。

むかーし、第二組合を作ろうという動きがあったらしいけど、潰されたようだ。
知り合いの知り合いくらいの縁の人からその当時の「怪文書」なるものを見せて
もらったことがある。もし今度本気で動くなら、どっかで結束堅める必要がある
と思うな。
労務管理や労働経済、労働法などに詳しい知り合いはいないか？
親兄弟、嫁はんの親兄弟、懇意の客などに相談するってのは危険か？
誰か心当たりいないか？

個人加盟の労働組合に相談してみたら？一人で加入して勉強する
のも良し、すぐ戦っても良し、または、もう一人以上仲間を見つけて
分会にして戦うも良し。そうとう会社はびびると思うよ。
相談するのは、個人加盟の労働組合が一番安全だろう。前にも
あったけど、東京管理職ユニオンには運輸関係の分会や組合員
結構いるから、相談に乗ってくれると思うよ。とにかく、応援
してるよ。

「ハンドル時間１０時間以上！」って張り紙は、翌日には消えてたな。
今は「皆様お待ちかねのウドンの季節がやってまいりました」ってのが貼ってある(ﾜﾗ。

それなんだよ。労務の知識がないからちゅうちょしてしまう。しかし最近の社会情勢からみて入社している人達の中には優秀で詳しい人がいると思うが…？前の会社で総務や人事で労務に詳しい方いませんか？

労基法違反を追求するのも必要だが、要求として待遇改善を求めるのは決して
違法でも無法でもないと思うよ。
ネット検索してみて、「労働組合の作り方」とか調べると結構でてくる。
そういうのを参考にして、応援者さん（応援ありがと！）がいうように、
個人加盟地域労組ってのに相談してみてもいいかもしれない。

駒や三和とも連帯できると思うが？

79》駒や三和はＭＫと違う待遇だったんじゃないかな？まだ駒・三和の方が給与面などはましだと聞いているけど？

あぼーん

講演でスライドを操作していた大人しそうな男の子はどういう人なの？

無料タクシーがスタートする東海板スレッドでは
マンセーレスが勢いづいてきたよ

買わされた「うどん」がメチャ塩辛い。釜揚げにすんのはやめたほうがいいな。

狂った管理職のせいでエラい目にあって、艱難辛苦の末に労組を立ち上げた会社
が京都駅前にあるらしい。規模は小さいけど老舗。

サンテツさんは知ってる？

＞値段さげたり（無料はその究極）、手厚いサービスをウリにすると、客に
ﾄﾞｷｭｿが増えてかなわん。

お〜い、こないだ乗った車、煙草臭かったよ、、、
指摘したけど、お客さんが吸ったとか。
そうなんだろうけど、一言「すみません」が
欲しかったな。（新人かなんかで緊張して
たのかな？）煙草が嫌だから
予約するのに。しかも、コールセンター、
予約の確認しないから、来ないかと思ってたよ。
でも、罰金取られる話をここで読んだので、
コンプレ入れられないよ！よって、
ここに書いときます。

>>85
新人だから窓開けて空気入れ替えることも知らなかったのでは？

ＭＫ辞めて全く違う職種の会社にいる。この会社（ＭＫ会員）もよくＭＫ使っているが内部事情教えてやったら《社員を粗末に扱う会社はろくな会社じゃない！》という事で今後利用を控えるらしい。

　＞８７　確かにその通りだと思うけど、粗末に扱うってばかりじゃないと思うがいかがなものか。職員さんの中にはいい人も結構いるよ。

８０＞　確かに給与システムは違う。売り上げあがらない人は駒・三和の方が絶対手取りが多い。

MK団地ってどうなの？住み易いの？

８８》あなたのレスを見ていると乗務員と違う様な気がするが？職員の話しではなくＭＫという会社全体の話しだよ。では職員どおしで乗務員の名前を呼ぶ時に呼び捨てなのはどういう事？

　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　|
　　　　　　　|タダとはスゴイ、さすがマヌケー
　　　　　　　|＿　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　 ∨
　　　　　　 .――――..-―――、　　　　　 　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　 .//　　∧∧//∧∧..||. ＼　　　　　　／
　　_＿[//＿　(ﾟーﾟ*/[] .ﾟДﾟ,,) .||＿_＼＿_ ＜でも泣いてる人も多いぞｺﾞﾙｧ!
　lﾛ|=＝= |ﾛﾛﾟ|￣￣|　ﾏﾇｹｰ∪タクシー ||. 　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　| ∈口∋￣_l＿＿ｌ⌒ｌ_＿＿_|＿__ｌ⌒ｌ___||
　　￣￣`ー'￣ 　　`ー'　　`ー'　 　`ー'

>>90
住み易いとは思わんが・・・

>>91よ、仕切るな。

　９１＞　職員だよ。社員さんを職員同士で呼ぶ時確かに呼び捨てが多い。うまく表現できないけど、例えばスポーツ選手の名前を出す時呼び捨てでしょ。そんな感覚です。別に馬鹿にしてるわけでも、さげすんでるわけでもない！
社員さんも大変かもしれんけど職員も大変でっせ。拘束時間ばりばり長いし、その他諸々・・・

まぁまぁ、乗務員も職員も、それぞれ不満はあるだろうけど、お互いかみつき
あってちゃあ損だよ。こんなギスギスした関係になってしまうのも、そもそも
会社の体質というか社員全体への扱いがひどいからだろ。

91さんが今いる会社が「社員を大事にしない会社はロクでもない」という考え
なら、今後利用を控えるのではなく、そういう考えをＭＫに対して伝えてほし
いと思う。

だいたい、某金光とか某デニムとかみたいにギャンギャン吠えるﾄﾞｷｭｿ客に
へーこらして、紳士的（とまではいかなくても常識的に普通）な客を粗末
にしていたら、職員も乗務員もストレス爆発、会社のﾄﾞｷｭｿ化も増大する。

>>92
それカワイイね。行灯つけたバージョンも見たい。

>>85
お客で「タバコ臭い車はダメ」という人、けっこういる。
もちろんそのことはMK御自慢のGPSで乗務員には伝わってる
筈なのに（たまに電波のせい(?)で画面バグってるみたい）、
忘れてたり、無視したりで、ちゃんと換気しない乗務員も
いるみたい。コールとしては、乗務員がコールの指示通りに
やってくれていると信じるしかないし。人間なんだから、
コールの入力ミスも、乗務員のミスも、どっちもある筈。
本当、どっちも同じ会社の社員なんだから、一丸にならな
いと…。でも、なかなかうまくいってないのが現状。
乗務員がコールセンター見学に来るように、コールの人間
も、実際の車のGPS画面をよく見て知る機会がないといけ
ないと思う。ミスは、結局誰かがお客さんに叱られて嫌な
思いするんだから、当然避けたいものです。

>>85
あと、コールセンターでは、「予約の復唱・確認」は基本です。
でも、たまにオーナーとか本部長とか、うるさい人間が来てる
ときは、チンタラやってたらデスクの横に来られて睨まれる。
さっさと配車して、さっさと電話切れ！みたいな雰囲気をかもし
出される。自分としては、できるだけ一人一人のお客さんに、
きちんと丁寧に電話応対したいと思うけれど、毎月の個別受注
ランキングとか、そういった余計な暗黙のノルマのせいで、早口で
簡素な応対になってしまう。もちろん、早口で簡素な応対の中にも
丁寧さを残すことこそが仕事に対するプロ意識かもしれないけれど、
ハッキリ言って、こちらも人間。無理がある。
また、コールにもうるさい奴がいて、「どんどん電話とってや！」
なんて後ろで怒鳴られたら、どんどん早口で、どんどん粗末な応対
でさばいていかないといけなくなる。自分が客だったら嫌だろうなぁ。
だいたい、MKで上に立ってる人間は、初心を忘れすぎ。上に立つ
人間のああいう態度では、「お客様には丁寧な態度で」なんていう
言葉は筋違い。

何書いてるのかわからなくなってきた…。とにかく、コールセンター
でも乗務員でもオーナーでも、お客さんから見たら、単にみんな同じ
会社の人間なのに、内部がこんなにめちゃくちゃではどうしようもない。
根本が腐ってます。でも、労働争議じゃないけど、一部でもいいから、
まとまってなにか運動を起こすのはすごく会社にとっていい刺激になる
のでは？このままなーなーで、誰も言いたいこと言わずにいるより、
今後も騙されて（!）MKに入社する人たちのために、少しでも体制を
改善する努力をするのもいいと思う。

>>95さんは、乗務員に売りつける例の売り込みのノルマ担当ですか？
あれって、ノルマが達成できなかったら、売れなかった商品の現物支給が給料らしいですね。
毎年、職員さんは涙目になりながら商品カタログを見せにくる姿に哀愁を感じますよ。
今年は、タクシー売上が少ない人が多いので、財布の紐をゆるめる人は少ないのじゃあ？？
上手に公出優先のかけ引きを繰り広げてくださいね。

職員さんでもランクをつけるのに、テストがあるそうですね。どんなテストですか？
やっぱり、足の引きずりあいがあるのでしょうか？

>>98
>だいたいMKで上に立ってる人間は、初心を忘れすぎ。上に立つ
>人間のああいう態度では、「お客様には丁寧な態度で」なんていう
>言葉は筋違い。

全集にて、ゆうてることと、やってることが大違いだな。
誰とはいわないけれど・・・。ヒドイもんだ。ハァー。

あぼーんされてるよ。誰か社の管理者が見てるな。

と、思ったら誤爆電話番号やった。先走りｽﾏｿ

近鉄大久保駅前は二度と使わへん！
丁度交代時期やったかもしれんけど、寒い中待たせやがって！
いま準備しますんでって言うてるわりには乗務員は車洗ってるだけ。
あれは管理と乗務員の冷たい争いに巻き込まれたんか？
乗務員なんかﾆﾔﾆﾔ笑ってるだけやし。
せっかく交差点もない国道渡ったのによ。

>>乗務員は車洗ってるだけ。
「車を洗っている」のは「仕事を終えて入庫した乗務員」ですので
車庫にたくさん車が停まっていても、交代の人が出て来るまでは
それらの車は出庫しないのです。

ＭＫ石油が代理店をしている大成海上火災が株式市場で整理ポストに入った。
整理ポストとは、もう奈落の底へのプロローグ。つまり、倒産寸前だぞ〜。

いままで勧められて契約した人は、ご愁傷さま。チーン。

就業規則書は各営業所に有るのか？誰でも見る事ができる様に各事業所・営業所に常備しなければならない事は労基法で決められているが見た事がない。見る事ができたら待遇向上の糸口が有るかもな。

８４》きゃべつ畑さん仕事ご苦労様です。老舗の事は知りません。情報不足です。ゴメソ。しかし何とかしないと毎日張り合いがないですねぇ〜。職員さん・ＯＰさんらと協力し合って何とかしないと…。

>>106
確かに全然見かけないですね。
でも、うちの課は全員に就業規則書のコピーを配ってましたよ。
「所長に知られるとマズイので、家で見るように」って。

　＞９８　賛成。社員さんも職員も何か違う、おかしいと思いながらやらざるをえなくて苦労してる。
そんなんＭＫだけじゃないけど、やっぱり変。
ホン○チョウも人間的にはとてもいい人だと思うが、たまに？おかしい事を言う。近い将来彼が実権を握ると思われるので、かなり心配だ。

名古屋の事業免許拒否の原因となった、
東京での事件ってなんだったんでしょうか？
労働法がらみだったと思うんですが…。

↑　ごめん、それ気になってるんやけど、自分も詳しいこと知らないです。
いろいろ検索かけてみたりしたけど、許可でたときのことばっかりで。
がんばって調べてみます。

>>107サンテツさん
老舗わかりました。漫画衝撃（いちお仮名のつもりﾜﾗ）の向かい。
司馬遼太郎。

検索してるなかでおもしろいメルマガがあったよ。
読んでてﾁｮﾄ切なくなった。
ttp://www4.ocn.ne.jp/~watching/No37.html

http://kaba.2ch.net/test/read.cgi/traf/1005620137/241
この話が本当なら違法行為してまでＭＫは客を取っているのか・・・・

（運賃又は料金の割戻しの禁止）
第十条　一般旅客自動車運送事業者は、旅客に対し、収受した運賃又は料金の割戻しをしてはならない。

京都のいとこは、ＭＫのタクシーしか乗らない主義。
ＭＫが良いんだってさ。
東京のＫＭと間違えるよね。
東京の人はＫＭのパクリとか言ってるけど
じつはＭＫの方が昔からあるタクシー業者なんだよ。

>>114
ほんと？　ｋｍって戦前からあった、って聞いたけど・・・

ｋｍのみならず、東京の大手四社は、
戦時中の企業統合命令（？）で出来あがった会社です。
大手私鉄も同様で、京急や相鉄も東急の傘下に統合されていた
時期があります。

自力で大きくなったタクシー会社は、
戦後進出のｍｋや第一、東都、グリーンキャブ、
安全、飛鳥（旧・京王交通）などです。

114》〜116》運輸・交通の方へ。

>>117　ごめん

ところでうちの母とその家族が先日、京都に旅行に行って、ＭＫに乗ったとのこと(貸切で)。
運転手さんは、案内もきちんと詳しくしてくれて、良かったそうです。
運転手さん、母がお世話になりました。この場を借りて御礼申し上げます。

書き忘れた。>>116ありがとう。

ＭＫは外面はいいけどね…。内情は多いに問題有り。それでも乗務員は頑張っている。悲しくなるね。

>>111 きゃべつ畑さん、色々調べて下さってるとのこと、ありがとうございます。(お礼が遅れてすみません)
私も改めて調べてみましたが…。とりあえず書いてみます。自己レスｽﾏｿ｡

ttp://www.mainichi.co.jp/universalon/clipping/200108/149.html
申請却下の理由は、東京都内にあるエムケイのグループ会社「東京エムケイ」が、
運転手の勤務時間超過などを理由に、関東運輸局から車両の使用停止など行政処分を受けたため。

ttp://www.diary.ne.jp/user/42935
ＭＫの関連会社が「勤務時間の超過」と「労務管理」をめぐって行政処分を受けた。
それを理由に、中部運輸局は、先にＭＫから出されたハイヤーなどの申請を却下した。

>>121 110さん。

すいません先こされてしまいました。私の方が教えられて恥ずかしく思い
ながらも感謝しています。もう少し絞り込み要件を緩和すればよかった。
ニュースサイトも「とはず語り」さんとこも興味深く見させてもらいました。

処分の対象となった事柄が、具体的にどのようなものであったかについて
もっと詳しくしりたいと思っています。さらに調べてみますが。

ところで先日、またしても「罰金」の告知がありました。表沙汰にするに
あたって、いい方法を考え中。

>>119 １０１０さん　こちらこそありがとう。

おいおい、罰金かい？基準法違反だよ。早く、個人加盟の組合
に入りなよ。どこかの組合に出入りはしてるんでしょ？
東京で抗議活動の時には、ビラ配りでも手伝うよ。(雨で
寒い日は嫌〜）

>>122
でしゃばったことをしたかも知れませんが(もしそうならごめんなさい)、
参考になれば幸いです。

私はほぼシロウトなので、>>121くらいが限界です。
きゃべつ畑さんはじめ皆さん、詳細期待してますので(無責任でｽﾏｿ)。

東京ＭＫ、ぜんぜん見ないなあ。台数少ないのかな。
一度、ドアサービスというのを受けてみたいけど…。でも用もなく乗ってもしょうがないか。

みんな歩合が欲しいから、
長時間労働でも我慢できるんじゃないでしょうか。

>>126
長時間労働でも我慢せざるを得ないほどノルマがきつい、
ということもあり得ると思いますが。どっちなんだろう？

東京ってハイヤー専門じゃなかったっけ？
固定給ならもちろんノルマ達成までみっちり仕事が与えられる。
それが労働基準法にひっかかったなら、給与システム自体を
見直さなければならんのでは・・・

>>128
東京はタクシーですよ。
大阪がハイヤー専門なんです。

京都も東京も大阪も名古屋も良い条件で社員募集をして入社したら大違い。騙されるなよ。１ケ月の水揚げ５０万円で手取り１５万円次の月は１０万円以下。直ぐにハイヤーには乗れません。

漏れもＭＫ入ろうかな。。。

頑張れ。影ながら応援するぞ。

　　 ／⌒＼_／⌒＼
　　(　 |＼／| |_／　 )
　　 ＼| 　 　| | ＼／
　　　　＼TAXI ／
　　|￣￣＼_／￣￣|
　　|　値 　安 　い　|
　　|＿＿＿_＿＿＿|

　

　　 ／⌒＼_／⌒＼
　　(　 |＼／| |_／　 )
　　 ＼| 　 　| | ＼／
　　　　＼TAXI ／
　　|￣￣＼_／￣￣|
　　|　ア ホ 木 氏 ね　|
　　|＿＿＿_＿＿＿|

　 ／⌒＼_／⌒＼
　　(　 |＼／| |_／　 )
　　 ＼| 　 　| | ＼／
　　　　＼TAXI ／
　　|￣￣＼_／￣￣|
　　| ア ホ 木 氏 ね |
　　|＿＿＿_＿＿＿|

名古屋の無料MKタクシーはどうなていますか。
教えてください。

東京のＭＫ！早く台数増やしてよ！予約できないぞ。

>>130
「ファーストハイヤー専門職」というやつのことですか？
大学の新卒者向けに募集してたけど、それに就職する人、どのくらい居るんだろう？

>>139
今年は何故か４人程度しか入ってこなかったけど、
来年度は例年通り２０人程度が入社するらしいよ。
まぁ１年経ったら５人残るかどうかだね。

>>140

新卒で入ったら、まず何をするの？
まさか、１日目からタクシーとかシャトルに乗るの？
よく春になると、後ろに「学士ドライバー」って紙を貼って
いる車を見かけるけど、その車を運転しているのが彼らなのかな？
やっぱり、彼らも死ぬほど走らされるのかな？

>>140 サンクス。

新卒の皆さんは、どんな動機で志望するんでしょうね。興味あるなぁ。

>>138
関東運輸局が枠出さないから無理、枠が増えても
処分歴があるから配分してもらえない

>>143
よそを買収するのもだめですか？

>>144
特別武三区内でＭＫに営業権売る（売れる）会社があればね・・・・・
ＯＫだけど

》139事務職（職員）か乗務員かだがハイヤー・シャトルのノルマはきつい。朝４時位に出勤して夜８時位迄やらないとノルマ達成は辛いな。疲れて料金所にシャトルで突っ込んだ奴もいる。

>>146
あなおそろしや…
新卒の人たち、きついのわかってて入るのかな？

>>142
僕は、大学４年になってからも就職活動してなかったんだけど、
たまたま「京都を訪れる国内外の要人や有名人を安全に送迎する、
それがファーストハイヤー乗務員です」ってゆう超かっこいいパンフを見て、
大卒でもこんな仕事があるんだと知り、迷わずMKに入ってしまいました。

まぁMKの現状は、このスレを見れば解かると思いますが。
イメージで就職先を選ぶのは危険です。
僕も今度転職する時には、２chでよく調べてからにしようと思います（ｗ。

長くてすいません。
ちょっと古いけど連合のサイトにあったやつです。↓
ひどいねＭＫは、今も変わっとらんにゃね

客を奪い合うタクシー
　 あなたは見たか？運転手の殴り合い
安売り・労働条件切り下げ競争激化へ
「最近、タクシー運転手同士の殴り合いがよく起きているんですよ」東京で、こんな奇妙な話をしばしば耳にする。実際に殴り合いを目撃したタ
クシー運転手一年のＳさん（36歳、Ｙ自動車勤務）の話をもとに、その時の模様を再現すると−−。

　“生きるか死ぬか”で殴り合い
96年12月29日の夕方４時すぎ。渋谷区広尾１丁目の路上でのことだ。歩道にお客がいたので、１台のタクシーがその前に止まろうとした。すると突然、別のタクシーが急スピードで割り込んできた。お客の前で、両方のタクシーがいっせいにドアを開けて、「どうぞ」。どち
らに乗ればいいか分からず、お客はためらっていた。そうこうするうちに口論になる。「てめえ、おれの客をかっさらう気か」「うるせえ、早い者勝ちだ」「てめ
えみたいなやつは、一発殴られないと分からねえんだよ」そのまま、胸ぐらをつかみ合い、殴り合いのケンカになったそうだ。結局、そのお客はどちらのタクシーにも乗らず、後から来た別のタクシーに
乗ったというのだから、まるで笑い話である。しかし、ケンカの当事者は真剣
だったに違いない。
　Ｓさんは、「97年の１月15日も南青山６丁目で運転手同士が殴り合っていた」
と語る。
　かくいうＳさん自身も、２月17日の午前３時ごろ「ケンカした」と苦笑する。
場所はＪＲ恵比寿駅のタクシー乗り場だ。
　Ｓさんは、後から来たタクシーに客待ちの順番を抜かされた。注意してもま
るで聞こうとしない。その中年の運転手は真顔で「お前のことなんかかまって
られない。生きるか死ぬかなんだ」と言い、つかみかかってきた。格闘になり、
相手はメガネを破損。Ｓさんも「手首に傷を負い、出血した」といい、治りか
けて白くなった傷あとを見せてくれた。

続き

タクシーが客を探す？
こうした事態は、タクシー台数が多すぎるために起こっている。タクシー業界は景気にモロに左右される。バブルがはじけて不況になり、お
客がガタ減りした。だが、タクシー台数はバブル全盛時のまま。いわば過当競
争の状態であり、客の奪い合いとなってあらわれているわけだ。　東京のタクシーの実車率（１００キロ走行したうち、お客を乗せた距離の割
合）が、お客の減り具合を物語っている。バブル全盛時の90年の55％が、93年
に50％に下がり、94年は49％、95年も48％、96年にいたっては47％と落ちこん
でいる（東京乗用旅客自動車協会調べ）。“タクシーがお客を探す”状況にな
っているのが分かる。
　「目の色を変えて」「血眼になってお客を探している」と、Ｓさんは表現す
る。
　空車のタクシーが２台続けて走っている時が象徴的だ。Ｔ字路で、後の車は
前の車と逆方向に曲がる。「同じ方向に行けば前の車に客をとられると考えて
しまうから」（Ｓさん）運転手には、勤務と勤務の間の休みさえない。その時間帯はスーツとネクタ
イに着替え、自分の名刺をもち、大手企業を回る“営業マン”になる。顧客開
拓である。確かに中年の運転手の言う通り、タクシー業界は“生きるか死ぬか”の状況
なのだ。

続き

政府・運輸省、そしてＭＫが“規制緩和”の大合唱
東京の初乗り料金は２キロ６５０円（中型車）で、同一地域同一運賃が維持
されてきた。が、現在は２キロ６５０円、２キロ６６０円に分かれ、ここに京
都のエムケイタクシー（ＭＫ）が、“２キロ６００円”を引っさげ、97年11月
から乗り込んでくる。対抗して“１キロ３４０円”を実施した会社もある。
　ＭＫの動きは運輸省・政府の意向でもある。
　運輸省と政府は、「規制緩和」でタクシーの▼同一地域同一運賃の原則▼地
域間参入の規制▼新規参入の規制を21世紀初頭にはなくすと言い、はばからな
い。タクシー業界に競争原理を持ち込めばサービスが向上するはず、というの
がその言い分だが…。

　規制緩和の行き着く先がＭＫ

　彼らにとってはタクシー業界への特攻隊に見えるであろう、ＭＫ。京都で他
社より50円安い６００円の初乗り料金に加え、某有名デザイナーによる制服を
着た運転手自らがドアを開け閉めするなどのサービスも売りものにしている。
が、御当地のタクシー運転手はだれもが、ＭＫについて「あいつらは」と吐き
捨てるように話す。ＭＫでは絶対働きたくないともいう。
　それもそのはず。ＭＫは違法駐車やお客の呼び込みなどルール違反ばかりや
っているのだ。
　もとタクシー運転手のＦさん（53歳）の証言からは、安全も眼中にないこと
が分かる。
　「夜９時まえ七条通りを歩いていた。黄信号になり、バイクが止まった。後
から来たＭＫは止まろうとせず追突。バイクは突き飛ばされたが、ＭＫは謝り
もせず、走り去った」「早朝、御池通りを車で走っていた。前にトラック、右にはＭＫがいたが、
ＭＫはお客を見つけ前に行こうとし、トラックに激突した。それでも頭を下げ
ず、こう言った。“夜通しの運転で朦朧（もうろう）としていた”」

続き
なぜＭＫは“朦朧”とするまで走るのか。
答えは「リース制」だ。普通のタクシー会社は、営業収入（売り上げ）に一定の割合をかけ、賃金を
算出する。売り上げが月50万円なら、賃金は30万円が相場だ。一定の最低保証
もある。
　ところが、「リース制」なるシロモノは、タイヤ、燃料、制服はおろか、保
険料と年金の事業主分なども含む月30万円以上の諸経費を売り上げからまず差
し引く。残りが賃金だから、50万円売り上げても賃金は20万円だけ。売り上げ
が30万円、20万円ならば賃金はそれぞれゼロ、マイナス10万円となってしまう。
同社の労働者の多くには、低い賃金額をみて明細書を破り捨ててしまう“習慣”
があるといわれるほどだ。
　ルールを無視してでもひたすら稼がざるをえない、道路運送法違反まがいの
やり口である。辞めても諸経費の請求書が送り付けられる。
　ＭＫの労働時間は他社よりも年２００〜３００時間も長いといわれる。昼も
夜も猛スピードで走り回り、事故を多発させている。ＭＫが初乗り料金を下げ
た93年以来、京都では６件の死亡事故が起きたが、そのうち３件がＭＫがらみ。
京都のタクシー台数のうちＭＫは５％強なのに、死亡事故の割合は50％に達す
る異常さだ。
　青木定雄オーナー率いる経営陣は、運転手が初めての人を多く雇用。「われ
らは会社とともにある」などと毎日唱和させ、「車を止めるな」と煽り、仮眠
やタバコの一服さえ密告させる。
　「こんなことを続けるうちに、運転手はどのお客もＭＫに乗るもの、乗らな
いのは自分が悪い、と考えるようになってしまう。マインドコントロールだ」
　96年末までＭＫの運転手だったＡさん（47歳）とＢさん（53歳）は異口同音
に語った。

　過労やストレスから「従業員の三分の一は腰痛、肝臓・胃腸や泌尿器の障害、
心臓障害などの症状がある」とＡさん。Ａさん本人も倒れる寸前までになった
ことがあった。
　「従業員は利用するだけ。信用するな」が経営陣の口癖だ。従業員もそれに
気づき「自分たちのことを従業品（じゅうぎょうひん）と呼んでいる」（Ａさ
ん）
　ＭＫは10月から大阪に進出したほか、名古屋、横浜、福岡、札幌、神戸に手
をのばそうとしている。地元・京都では、ＭＫより10円安い５９０円の初乗り
料金の同業者が出てきたため、97年９月から５９０円をスタート、98年５月か
らさらに20円引き下げる考えだ。
　今でさえ、タクシー運転手は普通の労働者より年間５００時間以上も長く働
きながら、年収は１７０万円あまり低い（95年度、労働省調べ）。規制緩和で
タクシー台数が増え、お客の奪い合いと安売り競争に拍車をかけ、労働条件が
一層悪化するのは明らか。その姿を先取りしているのがＭＫ、と言えよう。
　Ｓさんは自分に言い聞かせるように話した。
　「タクシー労働者は同僚同士でも、“一歩道路に出れば、みんな敵同士”と
本気で言い合う雰囲気だ」「今でも、お互いつぶし合っているんじゃないか」
　規制緩和によって、全国いたる所で運転手同士の殴り合いが起きるのでは−
−こんなＳさんの懸念は、放っておけば現実化する。それをくい止める運動が、
労働組合に求められている。

長くてすいませんでした。<m(__)m>

「学士ドライバー」なんてアイホールステッカー貼ってたら、
他社のタクシーに「私をいじめてください」って言ってるようなもの。
慣れない運転で事故を起こし、無線室送りにされるのが関の山。

>ＭＫの労働時間は他社よりも年２００〜３００時間も長いといわれる。昼も
>夜も猛スピードで走り回り......

今は、もっともっともっと走れと煽られる。


もっとひどいところで、昼勤はガスの給油をしなくていいかわりに夜勤が2回給油を
行かなくてはならない理不尽なことが課せられてるよ。同じリース制なのになぁ・・・。
十条や伏見や駒は場所的には有利だけど、上賀茂、洛西、山科、城陽は最悪な状況。
会社の都合で、売上にひびく扱いだね。

>>149-153
組合は何やってんだろう？と思ったら
>>65に「腐れ労組（労資協調路線厳守・組合費持ち逃げ常連）」と書いてあった…。
しかもユニオンショップ…。
社員の皆さん、負けずに頑張ってください(としか言いようがない…)。

運転手以外の職員の待遇はどうなんでしょうか？
やっぱりきついんですか？

>>157
始めは手取り１６万、ボーナス３８万くらいって言ってたかな。
言ってた本人は、もうMKにはいないけど。

>>158
ありがとうございます。
･･･なんかボーナスが妙に少ない気が･･･。

age

age

isweb35.infoseek.co.jp/play/omanana/cgi-bin/photo/01.jpg

この掲示板、ＭＫ以外のお客の立場の方も見てるんだろ。
ＭＫの小型に使われてるクルマ、名前なんだったけ？
この間、河原町からちょっと遠方まで乗ったけどがたがただね。
内装はきしむし、シートなんて駅のベンチの方がよっぽどいいぜ状態。
確かに安いけどねー。
だから昨日は中型を捜して乗ってみた。運転手さんに聞いたらセドリックですよって言ってた。
もう、小型とは月とすっぽん。ワゴンＲとクラウンくらいの差があるんじゃないか、マジで。
おかげでゆったりと帰れたよ。それに言っちゃ悪いけど掃除も小型とは全然違う。埃ひとつ落ちてない。
でも、やっぱり料金は高かった。しかし小型で８５８０円いつも払うのに比べて今回は９３９０円だったけれど思ってたよりは安かった。
９０００円を超えたから４０円割引ですと言って引いてくれた。だから９３５０円になった。
その時、乗務員さんにいつも小型乗っているんだけど、といったらいつも河原町に止まっているから声をかけてくれたら
値段の相談に乗りますよ、とのこと。小型料金でも行きますよとまで行ってくれた。
でも、あまりおおっぴらに言わないでくださいと言って名刺をいただいた。
話を暴露して乗務員さんごめんなさい。

>>163
MKの小型は、日産のクルーってゆう車だよ。
助手席はリクライニングできないし、ほんと最悪な車です。

トヨタコンフォートにすりゃいいじゃん。

韓国の現代の車になるのでは？

>>165
京都のトヨタディーラーはヤサカが牛耳ってるからMKがトヨタ車を買うことは出来ない。

そーいえばそーだった。
滋賀トヨタでも買えなくされたんだったよね。

>>167
最近、都タクシーもトヨタ車が買えないと言うか買いにくくなっているみたいだな。
グループの協和タクシーも最近クルーの新車ばかりになっている。
でも、コンフォートの新車も黒の中型は新車を見るからどこからか買っているんだろうな？
しかし、トヨタも腰抜けだね。ＭＫと都がトヨタになったらいくら儲かると思っているのかね。
両社で１５００台程度のマーケットなのに。
でも、はっきり言ってコンフォートはダサいよ。小型と中型が同じ形してるからね。
それに、ついにクラウンセダンまでがコンフォートの厚化粧バージョンになってしまった。
みんなコンフォートのベース車いったいなんだか知っているか？
バブルの頃大ヒットした８１のマーク�Uだよ。化石みたいなクルマだよ。
８１のマーク�Uにクラウンの王冠付けて堂々と売っているんだから
トヨタも良くやるよ。はっきり言って詐欺だな。
ＭＫがセドリックにこだわるのはやはりクルマとしての完成度が違うから。
ＭＫのペースでコンフォートを使ったら４年間は絶対に持たないと思う。

所詮コンフォートもクルーをみてトヨタの開発陣が「この程度でいいや」と
妥協して売り出した車だからね。
はっきり言ってクルーもコンフォートもクラウンセダンもメーカーと業界の
論理の押し付けであって、乗務員や乗客の立場など一つも考えられてないからね。
頑丈なのは認めるけど座り心地も高速安定性も最悪だよ。

ＭＫは禁煙タクシーで有名だけど、お客の要望があればＯＫなんだね。
でも乗務員の車内喫煙はもっての他のはず・・・
ところが昨日、Ｒ１７１の高槻市役所付近を空車で京都向いて走ってた
ＭＫの乗務員さん、車転がしながら美味そうにタバコ吸ってたよ。
「売上揚がったし、ここは京都じゃないから誰も見てないし・・・」
といったところかな？

運・交板にこんなのがありました。

ＭＫタクシーってどうですか？
http://kaba.2ch.net/test/read.cgi/traf/1008479415/l50

前のスレでアイフルとの関係が出てましたが、知ってます・・・
ところで３男って、アメリカ帰りの？違うかな？やつとは２回飲みに
行きましたが、こちらが立場が上だったんで、えらい低姿勢だったが

アイフルはある信金の人に助けてもらった。その時ＭＫの社長の出身の銀行
も絡んでた。で、その信金の人はある信販の社長になった。で、そのころオーナーと知り合いであった。その人は人と人を繋げるのが好きでアイフルとＭＫを繋げた
通称「嵯峨」の人

アメリカ帰りは次男じゃなかったっけ？今は東京ＭＫの。

>>169
>それに、ついにクラウンセダンまでがコンフォートの厚化粧バージョンになってしまった。
>みんなコンフォートのベース車いったいなんだか知っているか？
>バブルの頃大ヒットした８１のマーク�Uだよ。化石みたいなクルマだよ。
>８１のマーク�Uにクラウンの王冠付けて堂々と売っているんだから
>トヨタも良くやるよ。はっきり言って詐欺だな。

日産だってサニーのベースにローレルのエンブレム乗っけた「ローレルスピリッツ」
なんてのをかつて出してたわけだし、どっちもどっち、どっこいどっこいでは？

今、さっき友人と飲みに行った帰り道タクシーを拾うべし北山界隈を歩いて
いた。友人は安けれやいいとＭＫをを探していたが、（私は嫌い）こないので、
来た弥栄のハイヤーに乗った。なんでＭＫが嫌いと友人が聞くのでこのサイトの
話とかを、（もともと知ってたけど）話してあげた。友人は、酔いもありフーンと
聞いてたけど、その友人が降りて私だけになりしばらくすると、その弥栄の
運転手さんは、語りだしました。
「実は、私１０年位前ＭＫに引き抜かれて、３ヶ月だけいました。本来制服は
買わなければなりなせんでしたが、引き抜きということで無償などいろいろ
恩恵を受けたうえ、売り上げも弥栄よりもかなり揚がり、家族も喜んでいました
が、同じ時期に入ったひとが事故を起こし、恐ろしい程の自己負担を課せられた
のを見て直ぐにＭＫを後にしました。でも、入社時にめくら判のように押した
書類に、それに関わるような一文があり、リース性の恐ろしさまたこの会社の
怖さを、知りました。直ぐに弥栄に戻ったけど、その当時はＭＫに行った出戻り
と嫌みも言われたけど、今はほんと辞めて良かった。でも、ちゃんと制服代は
辞めたから請求がきましたけどね」って行ってました。
年は、６０歳前後やけど、運転もスムーズ対応もすこぶる良かったです。
みなさん、まだ一族の洗脳から冷めませんか？

とうとう、名古屋ではじまったな

　　 ／⌒＼_／⌒＼
　　(　 |＼／| |_／　 )
　　 ＼| 　 　| | ＼／
　　　　＼TAXI ／
　　|￣￣＼_／￣￣|
　　|　　無　　 料　　|　←ニュース見たらちゃんとこうなってた。
　　|＿＿＿_＿＿＿|

名古屋市民の反応やいかに。
でも、運転手さんの給料どこから出すんだろう…？

名古屋の人間はＭＫの実体を知らないので歓迎している
無料初日は報道関係者ばかりが乗車していたらしい

MKの収益は北朝鮮に流れるのだよ！

>>179
＞運転手さんの給料どこから出すんだろう…？
決まってるじゃない、東京や、京都の儲けから出すんだ

>>176
どっちもどっちではない。日産はちゃんとローレルスピリッツというサブネームを付けて
販売している。だから私はクラウンコンフォートに関しては何も言っていない。
まさしく今回クラウンそのものとして販売したことに対して
詐欺ではないのかと言っているのだ。

素朴な疑問なのですが
なぜ、無料なのですか
なぜ嫌われるのですか？

>>182
そりゃそうですね。ごめんなさい

http://news.msn.co.jp/articles/snews.asp?w=99515

金もうけがはじまる・・・。

>>186
金もうけになるんですか？これって。
借金背負うだけじゃないってことですか。

>179>182
それプラスチップもある。（これが大きいらしい）

↑名古屋の無料タクシーって全国展開の布石・パフォーマンス・売名行為にすぎません。
マスコミの犬ですから。

名古屋ノ善い子ちゃん書き込みお願いします

ＭＫタクシーだけど、ありゃ人を殺すね
http://kaba.2ch.net/test/read.cgi/traf/1008863566/l50


名古屋無料タクシー
http://kaba.2ch.net/test/read.cgi/traf/1008815320/l50

Ｍｅｒｒｙ　Ｋ’ｍａｓ！！

サッ○ー｢もしもし>>1？マミーだけど。あんたなんでこんな駄スレ立てたの？｣
　　　>>1｢うん…｣
サッ○ー｢うんじゃないわよ。それから騙りは来たの？｣
　　　>>1｢来たよ｣
サッ○ー｢何て言ったの？｣
　　　>>1｢逝ってよしって｣
サッ○ー｢なんで？こちらは糞スレは立ててない事になってるんだから！｣
　　　>>1｢でも立てちゃったから。２ちゃんねらー相手にごまかせないよ｣
サッ○ー｢だから立ててないって事になってるんだから。裏で色々手を打ってるから大丈夫よ｣
　　　>>1｢でも逝ってよしって言っちゃったからごまかせないよ｣
サッ○ー｢僕はドキュソなんで日本語がよく分からなかったって言っておけばいいのよ｣
　　　>>1｢うん…｣
サッ○ー｢あんたこの文誰かに見られてる？｣
　　　>>1｢見られてないよ｣
サッ○ー｢これはファミリーの問題なんだから。あんたが駄スレ立てたのがばれるとこっちも騙られるのよ｣

国連から不当搾取と認定されたのは以下の4ヶ所です。
|
￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━

　新しく労働力搾取が認められた地域

・エムケイ株式会社上賀茂営業所
・エムケイ株式会社宇治城陽営業所
・東京エムケイ株式会社
・エムケイ株式会社名古屋営業所
　 _＿__
　�B■∧　 /
━ (,, ﾟДﾟ) /━━━━━　∧ ∧━━━━∧ ∧━━━━
　　 |　　 つ　 ▽　　　　 　（；ﾟДﾟ) 　 　　　（ﾟДﾟ；)
　　 |　　| 　┌─┐　　　/⊂　　ヽ　 　　 /⊂　　ヽ
　＼|　　| 　｜□ |　　√￣ (_＿_ﾉ〜　√￣ (_＿_ﾉ〜
　　 ∪∪ 　 | 　｜　　||　　　━┳┛　 ||　　　━┳┛
￣￣￣￣￣| 　|＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
　　　　　　　　　　　　　　 ∧
／￣￣￣￣￣￣￣￣￣　 ￣￣￣￣￣￣
|　あそこに行くと搾取は確実だぞ。
＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　∧
　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 ／￣￣￣￣￣　 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 |　つーことはＭＫでは生活できないじゃん。
　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

営業所名は適宜入れ替えて使って下さい。過去ログで言われてた営業所は入れておいたつもりなんですが…

失業率５．５％のこのご時世に、ＭＫ職員ボーナス貰って大量依願解職の模様。
普通他のバイトでは３年はもつが、３年もった人間は極少数。超ベテランである（藁）。
こんな会社に未来があると思います？

↑ＭＫ職員は残業手当は有りません。有給休暇はあっても使えません。

↑売れ残ったうどんも買わされます。

ボーナスは交通費(実費)の足しになる程度

タクシーの国際比較を作りました。まだ未熟ですが参考になりましたら・・
ロンドンの巻をクリックしてください。
http://www.mailcome.com/taxi/

忘年会シーズンにイブにクリスマス、次は大晦日に正月に新年会。
夜勤の稼ぎ時だよー。がんばろー！！
でも、ＧＰＳがウザイかも。

ＭＫはあんまり良い物じゃないぞ
青木オーナーが消えたらだいぶ変わると思う。
過去に市バスの業務委託を受けたときから市バスより自分たちはエライと思ってるからな
そこを直せば良いと思うがなぁ・・・・
ＭＫの運転手には否はないのを弁解しておきますね
まぁ、ある程度態度は強制されないとドキュソが増えるだけだし　京都市ハズは死んでる

何年か前、揉め事とか対立などをジャンケン勝負で解決するというＴＶ特番があった。
「東京ＭＫはドアサービスをやめろ」という個タクの運転手さんが出て来た。
（確か東京にＭＫが進出してそんなに経ってなかった頃と思う）
その人が勝てば東京ＭＫはドアサービスを止める、ＭＫ側が勝てば逆にその個タク氏がドアサービスをやる、
という条件で勝負し、結局ＭＫ側（誰だったか、えらいさんが出てたような気が･･）が勝った。
その個タク氏、ＭＫの営業所で研修やって、お客にドアサービスやるとこまできっちり放送されてた。

あれはＭＫのいい宣伝になっただろうな（悪いといってるわけでは全くないです）。
個タク氏は今でもドアサービスやってるんだろうか…。

>>203
じゃんけんしてたのは、二男坊。

ＭＫ無線室は、ぼんくらの集まり

今日、ＧＰＳで北白川別当町様詳細ありコールセンター有線と入ったので。
無線室に有線したら、仕伏町の某マンション（ＭＫ社員なら誰でも知っている。）
の名前とお客さんの名前しか言わなかった。
電話代も、馬鹿にならんのにいちいち電話させるな。ボケ
お前らから有線してこい、何の為に中型に車載電話付いてんにゃー。
無線室は、横着しすぎやぁー。
京都の地理も知らんくせに、偉そうにするな。むかつくんじゃー

さすが裏話すれ...
恐いもの見たさで来たけど、ボーナス2ヶ月分くらい？ｗ

>>205,206
なんでもかんでもGPSというコンピューターまかせやからしゃ〜ないでしょう。

本部長のレベルがねぇ

>>209
ア本部長(藁

某営業所、Ｎ所長わかぞうのくせに、威張りやがって。
営業所の皆さん。営業所内に、所長のスパイがいます。
気をつけましょう。

無線の仕事減らしているのは、無線室のボンクラどもだー。

ア本部長、赤のポルシェどうしたんかなぁー。
金が無いから売ったかなぁ。？

>>211
その所長って仕事しないで遊んでばかりで、運転手が事故を起すと
仕事が増えるってどなる人でしょうか？

>>214
その通りと思われ。
こないだは営業所のVAIOで、ゲームのファイルをＤＬしておられましたよ。

>>211
そのアホ所長の名前さらしあげきぼーん。

京都でＭＫに２回のったが
２回ともドアサービスなし。
制服も例のアレじゃなかった。
その上態度悪。
苦情はどこに言えばいいのですか？
何か詫び状かなんかくるんですか？

エグイとアホ木をたたくより
すすんで会社をかわりませう。
　　　−パウロ福音書よりー

ＭＫやめますか
それとも人間やめますか

>>217
制服が違うとそれはMKじゃないね。
最近はまぎわらしい行灯をつけている個人がいるから。
注意、注意、

>>217
ｳﾞｫｹ

>>211
それってスカイラインに乗ってる人ですよね？
それって、そうめん買ってないと些細なことでも苦情扱いにする人ですよね？

>>216
ヒント１
「今月は×件の事故を揉み消した」と、さも自分の手柄のように言う男です。
ヒント２
うどん等のキャンペーン商品を買わせる為に
営業所内に「商品未購入者リスト」を貼る男です。

キャンペーン商品を購入しない者は会社に対して
非協力者とみなしそれなりの対応をそます！

>>223 署長さま、すんません！
ヤングビーナス買いますので許してください！

運・交板にこんなのがありました。

ＭＫタクシーってどうですか？
http://kaba.2ch.net/test/read.cgi/traf/1008479415/l50

うどん、おいしいんですか？

>>226
味は本場の讃岐うどんですから確かです。しかし買わされる立場から言うと毎年同じ物ばっかりで飽き飽きしておりまする。

>>224
ヤングビーナスってすぐ浴槽汚れません？

>>211
>>215
>>216
>>222
それは、昔教官をやっていて暴力事件を起こして営業所の職員に左遷された奴のことかな？
今度、所長に返り咲いて威張っているのか？低レベルな奴だな、全く進歩していないよな。
Ｎ所長って言えばたぶんこいつで間違いないだろう。

○賀○の、○カ○ラだろう。

>>229
スパイさん、大正解！！
上○茂の、ナ○ム○だよ。

名古屋のMKってタイヤチェーン搭載してるんでしょうか？

＞２２９
その暴力事件の詳細きぼ〜ん！

暴力ってＭＫ３悪のひとつじゃなかった？
なんでそんな人が所長に？
その人ってｱﾎ木一族なの？

Ｎ所長いつまで正月休んでんねん。
人には、正月休ほしかったら、「一万円分商品買え」言ってるくせに。
自分で欲しいと思った物は、何でもかんでも経費で落として、自分の金ちゃうぞ。！
必要なものは、すぐ買わんで、車両美化の為だけに、いらんハロゲン投光機を4つ
も購入して何考えてんねん。！
年末の車両美化の日も遅刻してきて、人に遅刻するな言うくせに、だらしなすぎるんじゃ。
美化の日はいつも、東ガレージの車の中で寝てるくせに、自分で起きるんかな？と思ったら人に「起こしてくれ」って何考えてんねん。
子供でも一人で起きるぞ。しかも、何回も何回も同じ事繰り返して、学習能力ないんかぁ。
幼稚すぎるんじゃ。

＞232
オーナーの嫁の親類らしい。
あんな若造が、なんで所長なんやぁ。
無線室でも行っとけ。ボケ

ハロゲン投光機買う前に、ガレージ内の蛍光灯交換してもっと明るくしやがれ。

社員が汗水流してがんばった金やぞー

>>234
ファミリー企業ですから。

（大声で）ボケここは俺の営業所や！
文句あるんやったらやめんか！

ヴォケ所長は咬み苛喪の馬鹿村って奴か。もっとさらし上げよう。

>>238
部外者だけど逝っておこう。
辞めろって言う前にお前が氏ね＞馬鹿村(>>238は当然本人じゃないだろうけど)

正月休みだっちゅーのに２ちゃんねるで大人気だな、馬鹿村所長。
彼女もいない正月休み。風俗にでも逝ったのか？

そんな馬鹿村所長にゴマすってる課長がいるんだよねぇ〜

＞＞241
おるおる、何でもかんでも報告する課長
課長も、ただの社員やろ、お前ら職員か！。
余分に金もうてるくせに、社員の事考えてない課長が山ほどおる。
お前ら、ア本部長と馬鹿村所長の犬か！。
二人の前では、尻尾ふりふりで、お前らアホか！。
メリット出ても行かんくせに、お前ら課長の仕事は、メリットの処理や
ア本部長と馬鹿村所長の召使ちゃうぞ。

馬鹿村っておれが新人の時営業でてからの同乗研修で助手席で眠りこけとったぞ。
そんときは伏見の副所長やったてたけど、今や所長かいな。出世したもんだねぇ〜(笑)

>>232
新人の教官をしていた時添乗実習でお客様が乗っているのに
運転手の顔を殴ったとか！
本人は「手があたっただけ」っと言い訳していたそうよ〜ん。

ＧＰＳってアンテナの部分に銀紙かぶせておけば「所在不明」にできないの？

ミッｷｰさんは北の人南の人？

MKのメーターおかしい。同じ時間同じ距離同じルートで乗って、
いつも都タクの方が１メータ安い。

２４７＞＞差額は北に送金あるよ

２４７＞＞無線取った時にメーター倒せとの指示総督からでてるよ。

ここの会社は、スタットレスタイヤ禁止なんだよ。
理由はお客に不愉快を与えるかららしい。
だから、凍結道路でも雪道でもノーマルタイヤで、滑りながら営業してます。

>>250
スタッドレスようさんはいてはりますけど。

>>245
一番最後に位置情報を送信した場所で停車しているとコンピューターが判断するので、
そんなことをしたら余計ヘンな無線ばかりが入ってきます。

>>251
タイヤメーカーから試供品をもらったのでテストではいてます。

>>251
試供品チビットだけで、ようさんノーマルだとおもわれ。

〇賀〇の所長は雲助はPC出来ないって思ってるようです。
お前よりPCに詳しい雲がたくさんいるってお伝えくださいませ。

ア本部長全集で終身雇用・年功序列を前向きに検討すると言ってたけど、もうそんな時代
じゃないでしょう？

数年前ＭＫにいました。
夜勤だったので無線が命でした。勝つためにブタかまして京都新聞取り放題でした。
懐かしい

>>257
勝つためにブタかまして・・・・
ブタかますとは何の事でっか？

>>258
ブタはおそらくブースタのことでしょう。無線の出力増幅器です。
５ワットの無線なら５〜１０倍以上になります。

>>245
どうしてもＧＰＳがいやな方は、次の方法をお試しあれ。

１、
運転席のマットをめくると、床に無線周りの配線が大量にありますよね。
その中でグレーの太目の配線があると思います。
途中に直径２センチくらいのリングがありますので、
それをまわしてはずせば、現在位置を送信できなくなりますので、
（逆に受信もできませんよ）ＧＰＳは入ってきません。

２、
もうひとつ、ＧＰＳの本体からでている配線の途中にヒューズがかましてあります。
それを抜くと、コールセンターには正確な位置が出なくなります。
ただし注意する事はこの方法は実車メーターでやる事。空車や支払いでやってしまうと、
ヒューズを抜く前の位置をコールセンターのコンピューターが記憶しているので
とんでもないＧＰＳが入ってくるよ。

ＧＰＳのアンテナは衛星の情報を受けるだけで実際の配車やデータ送信は運転席上の
昔からある無線のアンテナでやっているから、ＧＰＳのアンテナはあまり関係ないよ。
下手にアルミホイルなんかでくるんじゃうと、２のようにくるむ前の位置を覚えられて
とんでもない配車が来るよ。

>>260

付けたし
ただし、この話は相互タクシーの乗務員さんから聞いた話。
相互タクシーも、ＧＰＳ配車だから嫌な人は、はずしてるらしい。

ＭＫをいつも愛用しとるよ〜
知り合いのパパがＭＫの教育指導員をしてた人だから
詳しく知ってる。

こないだうっかりまちがえて協栄タクシ−つうのにのったら
すごいいままでにみたこともないような
暴利運転手だった。
むかついたのですぐに降りてＭＫをつかまえた。
他県の友達はこの差に驚いてたよ〜

ドアもちゃんと開け閉めするよ（しないのは違う会社）

＞ドアもちゃんと開け閉めするよ（しないのは違う会社）

するのは中型だから。（ＭＫの中型は自動ドアではないので）
しないのは違う会社だからではなく、小型はみんな自動ドアです。

小型は全部オートドア付って事だけど、エア式とレバー式どっち？
駒の小型はエア式だったけど。

なんか知らんが、さっき日テレの番組で、芸能人に混じって
東京ＭＫの人がレーサーと運転対決してた。
スレの流れと関係ないのでsage

あ、sage間違えた。鬱。

＞２２９−２３０
中村？
同志社？北大？出身って偉そうに言ってたあのメガネ野郎のこと？

SD,ZDってなんですか？どなたか分りやすくご説明よろしく。

ＳＤは、優良社員
ＺＤは、ＭＫ独自の規定で定めている
例えば、事故、苦情、社内ルール違反
ＺＤが飛べば、ＳＤ優良社員も飛ぶ。

＞265
誰や、ヘタクソな運転しやがって。
東京ＭＫのへたれ運転手。

上賀茂アホ村所長、今度はハンドル時間言ってきよった。
前まで、コンピューターのデーターしか見てなかったのに、誰の入れ知恵で
見るようになったんやぁ。
夜勤、ハンドル時間9時間、走行距離200キロ
あほか、この暇な時に、走れるものなら走ってみろ。アホ村
一つ言ったらまた一つ、あほの一つ覚えもいいとこやぁ。
日報に休憩一時間以上二時間以内って書いてあるやろ。
労働基準法違反もいいとこやぁ。
上層部から、言われた事そのまま社員に言うのは、小学生でもできるぞ。ボケ
大学まで、出てるくせに、人との話し方ぐらい勉強せぇ。
また、今日も遅刻してきやがった。遅刻なおせよアホ村所長

>>267
上賀茂ｳﾞｧｶ村所長は、北大出身と思われます。
学生時代は北海道にいたと本人が言っておられましたので。

運・交板にこんなのがありました。

ＭＫタクシーってどうですか？
http://kaba.2ch.net/test/read.cgi/traf/1008479415/l50

>>272
旭川大学かも。

北大教育学部だったかな。

運転手のみなさん９時間労働で２００ｋｍ以上走らなければならないなんて
大変ですね。電話してタクシーを呼んでも「ちょっと待っててね」と言い
にくですよ。労基の人が見てたら何とかできないでしょうか？

倉庫逝き間近なのであげ

>>276
確かに夜勤者で２００キロ走るのはちょっとつらいかな？
俺は夜勤だから言わせてもらうけど、夜勤で１２時を回れば大半の連中は
へたっているんじゃないか？場所はそれぞれだけどな。
それで鼻番になっていいお客が付けば距離が伸びるけれど、
祇園から四条河原町なんて言う馬鹿な客が要るんだからなかなかそうも行かない。
だからへたりをそこそこで切り上げて客もいない郊外をうろうろ流さなければならない。
だから２００キロを下手に強制すれば却って会社の水揚げが下がると思うけどな。

経営者が馬鹿ぞろいだからなぁ。署長も上の言うことを聞いていたら
成積が上がるからなぁ。あぁ〜どうしようもないか。

高いガス代で経費をたくさん搾取するためでしょ？

ハンドル時間九時間、走行距離二百キロ、このまま行くと第一原因事故が増えて
会社は、大儲け。

労働時間と走行距離にノルマを課すのは旅運法違反だと思いますが、
いかがでしょうか？

安くていいかと思ったけどそうでもないんすか？

タクシーをなにげなく電話して呼んだら
３ナンバーのハイヤーが来た。いいかげんにせい！
前もって電話で了解を得ろ。

ハンドル時間で９時間？　と言うことは勤務時間が１４〜５時間になるはず。
信号待ちや渋滞中はカウントされないからねぇ。

食堂は誰でも使えるんだよねえ？
安くてウマー

工場保険会で健康診断を受けると１人当たり２万円の
バックがMKの会社に入ります。２万×約１５００人＝３０００万

>>284
３ナンバーのハイヤーが来たらラッキーじゃないの？？？
初乗り４９０円で通常の中型より豪華で安いんだから。
特にクラウンのロイサルが来たらサイコーだと思うけど。

ＭＫ社員のみんな、聞いてくれ。
モニター制度って知っているよな。本部長が会員に頼んで乗務員のチェックをして
本社へアンケート用紙を出すと言うあれだ。

実はなかなかガードが固くて尻尾がつかめずにいたのだが、
ここらになってどういう奴らがモニターになっているのか判ってきた。

まだ、個人名とか出してしまうと私の立場がヤバイからしないけど、
（最近ＭＫの幹部連中もここを知っていると言う話だ）
まず、２０代後半から３０代前半にかけての女性。モニター会員の８割はこれだそうだ。
要するに本部長の知り合いと言うかつばを付けた女かもしれないけど、
この年齢層の女が乗ってきたら要注意。なぜ女かと言うと、エスコートサービスのチェックが男だったらできないからだ。
それに、モニター会員の女はやはり通常の客に比べて少しはぎこちないから注意してれば分かると思うよ。
乗ってきてもすぐに行き先をいわない。これは乗務員の挨拶を引き出そうとしているから。次に行き先は言っても自分からは絶対に道は言わない。
これも当然だ。社内をきょろきょろ見回す。掃除状態をチェックしているのだ。
あと、支払いはＭＫの金券が多い。これでみんな大半はモニターの餌食は防げるんじゃないか？

最後に、河原町通り沿いのライオンズマンションから祇園へ出勤する女の無線が入ったらこれは確実に、
モニター会員です。ワンメーターで餌食になるなよ。

また順次報告するから期待しててくれ。

３ナンバーは初乗りが４９０円（１．６Km)その後９０円上がるんだ。
いつも１３００円の所が１５４０円になる。

嘘で帳尻合わせた給料明細って、法的には問題ないんですか？

アホ村所長、現在山中温泉に研修旅行中

>>290
ｒａｐａさん、ちょっとおかしいんじゃないか？
初乗りは４９０円で１．５キロで後は３７３メートルで８０円ごとの加算のはずだ。
それに１５４０円と言うのは小型メーターの料金だ。
１５４０円から初乗り４９０円を引いて残り１０５０円を８０円で割ったら割り切れない。
一番近い料金は１５３０円だよ。それに１３００円と言うのも小型メーターの料金だ。
中型なら１３１０円と出るし、５ナンバーハイヤーなら１３２０円となる。
ちょっと矛盾が多いな。あなたの書き込み。

毎日､病院にいく祖母の話だとおっしゃるとうり１３００円は小型です。
領収書がないので今度乗った時にもらうように言っときました。
３７３メートルというにはそうなんですか？

夜勤ハンドル時間、九時間、走行距離二百キロは、おかしい。
世の中不景気で、客が減っているのに走れというのはまちがい。
社員がどれだけ苦労してるかわかってない、上層部の方々もし見ていたら
あなたたち、実際走って見ればどうですか。
現場を見てから、判断して下さい。
あなたたちが言っている事が間違っているのが判るはずです。
あなたたちも、人間でしょ。
人間には、限界があるのです。
人間は、使い捨てではないのです。
言われている人間の立場にたってみてください。

ＭＫなんてやめたら？

規制緩和に対してMKではワンコインタクシーを計画中。
初乗り５００円、小型中型で距離は変わるかも。
爾後は５０円で距離は未定。
他社の出方が分らないため苦慮しております。

なんで名古屋だけ無料なんや？えこひいきちゃうかそれ

エムケイタクシー、京都で路線バス事業申請へ。

ttp://news.msn.co.jp/articles/snews.asp?w=108378

300!!!!!
はじめてだーー

298
あなた、何も知らないのですか。
宣伝ですよ。宣伝

社員の皆さん出資お願いします。

大阪地区ではエムケイはハイヤーのみしか走ってませんが
タクシーは進出しないんですか？
聞いたところによると、大阪は小規模タクシー会社（半島系経営者）
が多いので青木しも断念したとか。ほんまでっか？

関西興銀前会長背任で逮捕！

福　譲●（ふく　Ｊょうじ）
112−0006
東京都Ｂ京区Ｋ日向4−5−10　クレド小日●302号
電話　０３−３苦死２−０死６６
極悪詐欺師です

＞３０４
MKと関西興銀の李（平田）会長は仲悪いよ。

>>306
ほんまー
チョン同士仲良しかとおもとった

のび太「ドラえも〜ん！僕は菌産にいけるのかな？」
ドラえもん「それじゃ、タイムマシーンで未来を覗いてみよう」
のび太「あれっ？ドラえもん　菌産が無いよ？」
ドラえもん「二次破綻したみたいだね」
のび太「・・・。」

tp://www.chunichi.co.jp/00/sya/20020126/eve_____sya_____007.shtml
消費者行動ネットワークも頭悪い、規制緩和でタクシーの排気量、
通行量の量的増加による渋滞の増加で排気量の増加、
労働条件の過酷な企業がのさばることによる交通事故や過労死による人的損失、
行動ネットワークが主に取り組んでいる、環境問題に関わってくるがや、このドタワケ

http://crm.fujitsu.com/jp/case/case31.html
アホ木常務様がいいこと言ってます。

顧客第一主義のＭＫさんが九州に進出されるとか。
楽しみです。
社員の皆さん、デマ、誹謗中傷に負けず頑張ってください。

>>311
ARE YOU ちょん？
うざい！！

>>331
＞社員の皆さん、デマ、誹謗中傷に負けず頑張ってください。
デマや誹謗中傷なんか誰も書いてないですよ。
ここは本物のＭＫ社員が社内の実情を書き込んでいるだけの優良スレです。

一方通行や進行方向を全く無視して配車する
ロクでもない機械を開発したFUJITSUに、メールで抗議しよう！

＞富士通株式会社 マーケティング本部
＞パートナー支援統括部 ソリューション支援部
＞E-Mail : [email protected]

>>313
そや！その通りや

それより、職安で運転手採用するために、ぽん引きしてるて聞いたけど
ほんまか？

世界一悪徳なタクシー運転手が沢山いる沖縄にも進出して下さい。
あと熱海の運転手も嫌な奴が多いので進出して下さい。

運・交板にこんなのがありました。

ＭＫタクシーってどうですか？
http://kaba.2ch.net/test/read.cgi/traf/1008479415/l50

>>311
×社員の皆さん、デマ、誹謗中傷に負けず頑張ってください。
○ｱﾎ木一族の皆さん、デマ、誹謗中傷に負けず頑張ってください。

ところで、ｱﾎん部長が１月２１日付けでコマの社長になったってホンマ？

>>318
駒の人は誰かいないのかなぁ〜

大阪にまで悪評とどいとります。
京都地元の乗務員はほとんどおらず、
地方出身者ばっかりで道も知らんやつが多いと、
ちょん木一族も乗務員もおなじおめこのむじな？

　ちゃんとあったんだ、別板作ってしまいました
http://tmp.2ch.net/company/#4

タイヤがひとまわり小さいってホントの話なんですか？？

タイヤがひとまわり小さいのは事実ですが、
そのタイヤを履いた状態でメーター検定を受けているので、
メーター料金が高くなるというのはウソです。

>>322
距離稼ぐためにタイヤを小さくしてるってこと？
一インチぐらい小さくしたところで意味ないでしょう。

a

初乗り５００円で大阪進出やて、
よくよく聞いたら１．７キロで５００円
２キロはしって５５０円の三菱と変わらんやん。
ほんま錯覚起こさすのんうまいな本国の正日と
発想はいっしょ。

　そうですかな？？見た眼にもボディとタイヤの間が明らかに他のタクシーより広いんですが・・・
　メーター検定の時はタイヤを履きかえるとか聞いた事もあるんですが？？

　まあ気のせいだと言うことにしておきましょう。

　皆さんお疲れぇ(･ω･)ﾉ▽"ﾌﾘﾌﾘ
　今日仕事が終わって（T-ドライバーは京都の某タクシー会社の運転手）同僚と話していたんだけれども、ヤサカが値段を下げると言うのは本当なのか？？
　MKの運転手さんの間では話題になってますか？？
　MKの関係者さんの見解が聞きたいところ・・・

>>327
＞メーター検定の時はタイヤを履きかえるとか聞いた事もあるんですが？？
年２回の検査（メーター検査と車検）のために保有台数Ｘ４のタイヤ置いておくの？保管場所は？
交換工賃は？ホイールとタイヤ代は？（ホイールはともかくタイヤは走行しなくても劣化する）
経費かかりすぎてペイしないよ
車検はともかくメーター検査は中堅以上は殆ど出張検査だよ（全車両）

>>327
営業の途中でメーター検定に行くんだから、
タイヤ履き替えてるヒマなんかないよ。

またまたハイヤーが行灯を付けて流しをするようです。
というかもう流し営業してるよ〜〜。

どうも、例のタイヤの件MKさんではなくてコマか三和だったみたいです。
　我々いっぱんの（？？）運転手から見ればあまりに区別がつき難かったんで(*ﾟ.ﾟ)ゞﾎﾟﾘﾎﾟﾘ
　余裕があったら見比べてみてください、明らかに小さいですから。

>>318
アホん部長が駒の社長になりました。確認済みで〜す。

>>318
更に、村司が駒の営業本部長になったそうです。

しかし、どこのマスコミも「ＭＫネタ」ばっかり。
取材に来たマスコミに、タクシーチケットでも配ってんのか？

>>335
恐らくそれ以上のものがあると思われ。
でも公僕じゃないからそれもありかなあ。

>>336
>恐らくそれ以上のものがあると思われ。
>でも公僕じゃないからそれもありかなあ。
そんなやつらに、ジャーナリストを語る資格はありません。

東京ＭＫの求人を申し込もうと思っているんですが、どうでしょうか？
ほんとに４０万位稼げるのでしょうか？
勤務時間や、洗車などは覚悟の上です。でも本当にそれだけの売上があるのか
チョッと不安なんで・・・。

＞388
書きこむ前に良く読んでみたら？　そしたらこんなこと書けないと思うけど。

アホん部長
あなたは言いましたね
値下げをしたらお客様が増えて売上が延びると
GPSを導入すると空車の時間が減って売上が延びると
今年は増車して売上が延びると言うだろう
本気でそう考えているの？
知っているの乗務員の汗と涙を？
現実に目を向けたら！
もしかして
知ってて知らないふりをしてるの？
あなたの情報源は誰
乗務員一人一人の売上が延びているの
ごますり〇司に要注意

ごますり村○？

情報さんくす
MKは乗るのやめ〜

>>339
いや、ここって関西や京都の事ばかりなんで・・・。
だれか東京の事詳しい人いませんか？

>>339 及び、裏PC倶楽部＠上賀茂会員番号１番さんへ。
これ↓見てちょ！

「東京ＭＫに興味ありますか？」
http://salami.2ch.net/traf/kako/992/992677757.html

　各社増車申請出してるみたいですね、AグループがMKさんより安い料金にするみたいですね。
　MKさんも対抗してさらに値下げして、その上増車するのかなあ？？
　それに対抗してさらに値下げしたら、またMKさんも・・・
　みんな地獄の底まで付き合いたいですか？？
　断）ここはMKさんのスレなので他社は実名を避けたいと思います（これから）