ＭＫタクシーだけど、ありゃ社員殺すね
1 ：名無し＠お腹いっぱい：01/12/21 00:52
京都のＭＫタクシーだけどさあ。
ありゃもうすぐ社員殺すね。
だって、停車した後、運転手さんが右のドア開けて飛び出すんだもん。
（しかも、そうするように会社から強制されてるんだもん）
あそこのタクシーには自動ドアが無いの？
いくら、お客のドアを開ける為でも、右のドアから飛び出す事は
無いじゃないか？
もし、ＭＫの社員さんが轢かれて死んだら、轢いたドライバーじゃなく。
ＭＫの社長を逮捕すべきだね。
ありゃもうすぐ社員殺すね。
だって、停車した後、運転手さんが右のドア開けて飛び出すんだもん。
（しかも、そうするように会社から強制されてるんだもん）
あそこのタクシーには自動ドアが無いの？
いくら、お客のドアを開ける為でも、右のドアから飛び出す事は
無いじゃないか？
もし、ＭＫの社員さんが轢かれて死んだら、轢いたドライバーじゃなく。
ＭＫの社長を逮捕すべきだね。
2 ：国道７７４号線：01/12/21 01:40
ありゃロボットかと思った。
>>1
いまさらなにを。
いまさらなにを。
4 ：国道７７４号線：01/12/21 20:55
胃癌の人が多そうな会社だからね。
5 ：国道７７４号線：01/12/21 21:01
他車の迷惑を考えていないと思う。
運転していて停車している車の右のドアが開くほどいやなことはない。
どしても降りるなら、ベンチシートにして左から降りるようにせー。
運転していて停車している車の右のドアが開くほどいやなことはない。
どしても降りるなら、ベンチシートにして左から降りるようにせー。
6 ：国道７７４号線：01/12/21 21:08
7 ：国道７７４号線：01/12/21 21:16
じゃ、㊧ハン㌦のＹ３１はどうよ？
8 ：国道７７４号線：01/12/21 21:25
>>7
中近東から逆輸入かい？
中近東から逆輸入かい？
9 ：国道７７４号線：01/12/21 21:28
手動ドアは中型車だけだったはず。
前シートはベンチなので、左から出てドアを開閉する。
京都なら小型メインなので邪魔にならんが他の中型メイン地区で
やられるとウザイのは確か
前シートはベンチなので、左から出てドアを開閉する。
京都なら小型メインなので邪魔にならんが他の中型メイン地区で
やられるとウザイのは確か
10 ：国道７７４号線：01/12/22 19:38
好きで、降りてるんじゃないんだよ。降りてサービスしなきゃ、２万円～４万円の
罰金刑（と、その他のノルマ）が科せられるんだ。
＞もし、ＭＫの社員さんが轢かれて死んだら、轢いたドライバーじゃなく。
＞ＭＫの社長を逮捕すべきだね。
これで事故をしても、会社的にはドアをあけるときに後方を確認しなかったお前が悪いで
罰金を引かれるし、教習所に行かされるし、反省文を書かなきゃいけないし、連帯責任で班集の
ミーティングがあり、仕事時間を割く同じ班の奴らに白い目でみられるし、点数は引かれるし、
もう、マインドコントロールされまくり。
無理無理。
自動ドアがついてないのは、サービスをゆう表向きな理由があるが、ある噂もある。
ベテランさんは、左のドアから出てくるよ。右から出てくるのはペーペーだね。
罰金刑（と、その他のノルマ）が科せられるんだ。
＞もし、ＭＫの社員さんが轢かれて死んだら、轢いたドライバーじゃなく。
＞ＭＫの社長を逮捕すべきだね。
これで事故をしても、会社的にはドアをあけるときに後方を確認しなかったお前が悪いで
罰金を引かれるし、教習所に行かされるし、反省文を書かなきゃいけないし、連帯責任で班集の
ミーティングがあり、仕事時間を割く同じ班の奴らに白い目でみられるし、点数は引かれるし、
もう、マインドコントロールされまくり。
無理無理。
自動ドアがついてないのは、サービスをゆう表向きな理由があるが、ある噂もある。
ベテランさんは、左のドアから出てくるよ。右から出てくるのはペーペーだね。
11 ：国道７７４号線：01/12/22 20:22
こりゃ監獄と同じですね。
「締めれば締まる」からいくらでも締め付ける。
こういう反社会的な会社は淘汰されて欲しいのでＭＫには乗らないようにします。
「締めれば締まる」からいくらでも締め付ける。
こういう反社会的な会社は淘汰されて欲しいのでＭＫには乗らないようにします。
12 ：国道７７４号線：01/12/22 22:56
自分が客だったら、さっさと自分でドア開けて乗り降りすると思うけどなあ…。
わざわざ開けてもらうのも気が引けるというか気恥ずかしいし、
客が自分で開けたほうが早いと思うんですけど。
わざわざ開けてもらうのも気が引けるというか気恥ずかしいし、
客が自分で開けたほうが早いと思うんですけど。
13 ：国道７７４号線：01/12/22 23:10
14 ：国道７７４号線：01/12/22 23:24
>>12
>客が自分で開けたほうが早いと思うんですけど。
たしかに早いけどさ、何も考えずに金を支払ってドアをあけて外に出ようとした時に
何も知らない自転車が突っ込んでくることもあるよ。
そこで、自転車に乗ってる人が骨折でもしたら大騒ぎになるし、タクシー代より医療代がかさむし、
おまわりさんも呼ばなきゃいけない上に時間もかかる。
急いでるからと言って、運転手に断って自分であけると、そーゆーおまけも
ついてくることがあるよ。
もし、自転車に乗ってるのが老人で打ち所が悪くて逝ってしまったら、
人生で汚点を作るかも（Ｗ
>客が自分で開けたほうが早いと思うんですけど。
たしかに早いけどさ、何も考えずに金を支払ってドアをあけて外に出ようとした時に
何も知らない自転車が突っ込んでくることもあるよ。
そこで、自転車に乗ってる人が骨折でもしたら大騒ぎになるし、タクシー代より医療代がかさむし、
おまわりさんも呼ばなきゃいけない上に時間もかかる。
急いでるからと言って、運転手に断って自分であけると、そーゆーおまけも
ついてくることがあるよ。
もし、自転車に乗ってるのが老人で打ち所が悪くて逝ってしまったら、
人生で汚点を作るかも（Ｗ
15 ：国道７７４号線：01/12/22 23:27
16 ：国道７７４号線：01/12/23 03:51
age
17 ：国道１１７号線：01/12/23 04:38
ドアサービスで死ぬ前に、激務で死ぬ可能性の方が高いと思われ。
ＭＫの社長は「青木」っていう名のチョンだろ？
チョンはめちゃくちゃな野郎だから何言っても無駄。
チョンはめちゃくちゃな野郎だから何言っても無駄。
19 ：スパイ：01/12/25 15:37
このスレ誰が建てたか知らんけど、
１番の内容読んでちょっと疑問に思った。
流しですばやい対応が必要な時は助手席から降りるよ。
ＭＫでは自動ドアのついていない車両でタクシー認可の下りている車両、
すなわち流しの出来る車両は全てベンチシートになっているから、
助手席側へすばやく移動して後ろのドアを開けて流しで拾っていくよ。
流しで多人数乗せて助手席がふさがった時は仕方ないけど
それもお客さんが降りる時だからそんなにあせる必要はないし、
ちゃんと後ろを見る余裕は十分にある。
いきなりぱっと運転席側のドアを開けるなんて考えられんな。
それに止める時は自転車が入れるほど左に隙間なんて空けないよ。
そこらの白ナンバーのド素人じゃないんだ。
中型は最近は営業所の所長クラスの承認がないと乗務出来ないよ。
小型とは格が全然違う。ＭＫで事故や苦情などの問題児は９９パーセントが小型だ。
１番の内容読んでちょっと疑問に思った。
流しですばやい対応が必要な時は助手席から降りるよ。
ＭＫでは自動ドアのついていない車両でタクシー認可の下りている車両、
すなわち流しの出来る車両は全てベンチシートになっているから、
助手席側へすばやく移動して後ろのドアを開けて流しで拾っていくよ。
流しで多人数乗せて助手席がふさがった時は仕方ないけど
それもお客さんが降りる時だからそんなにあせる必要はないし、
ちゃんと後ろを見る余裕は十分にある。
いきなりぱっと運転席側のドアを開けるなんて考えられんな。
それに止める時は自転車が入れるほど左に隙間なんて空けないよ。
そこらの白ナンバーのド素人じゃないんだ。
中型は最近は営業所の所長クラスの承認がないと乗務出来ないよ。
小型とは格が全然違う。ＭＫで事故や苦情などの問題児は９９パーセントが小型だ。
20 ：国道７７４号線：01/12/25 16:04
ＭＫの社長はええかっこしいやから嫌いや
21 ：７７４タクシー：01/12/25 17:17
Ｊ交Ｓ連から見るとＭＫはＤ一（福岡証取上場）とＤ一に身売りした難怪と
ともに袋叩きのねたになっている。（ＭＫもＤ一もＪ交Ｓ連潰しで有名）
ＭＫの理論はかなり横暴。運賃を下げる手については当然と思うが、リース
制は今の不況下では絶対やってはならない。経営者は確実に儲かるのでやばい
ことにだけ気にすれば良い。昔のＡ型を知っているととても納得できない。
ＭＫが批判されるのは常軌を逸した増車のせい。私ならとりあえず実質独占
にした上で運賃を２割下げる。同時に需要調整として１割のリストラ、新規受
け入れ（４０歳以上）の２年凍結、労働基準法の遵守を行う。傲慢だが現実を
直視すれば必要。Ａ（固定給多い）かＢ（ほぼ完全に歩合制）かは難しいが。
ＭＫは自動車保険料が高い。Ｓ業Ａ定所を使った求人ができない。
これらはＪ交Ｓ連系運転手からの伝聞をもとに書いています。ただし、意見
は個人の見解であり、決してＪ交Ｓ連の主張ではありません。
ともに袋叩きのねたになっている。（ＭＫもＤ一もＪ交Ｓ連潰しで有名）
ＭＫの理論はかなり横暴。運賃を下げる手については当然と思うが、リース
制は今の不況下では絶対やってはならない。経営者は確実に儲かるのでやばい
ことにだけ気にすれば良い。昔のＡ型を知っているととても納得できない。
ＭＫが批判されるのは常軌を逸した増車のせい。私ならとりあえず実質独占
にした上で運賃を２割下げる。同時に需要調整として１割のリストラ、新規受
け入れ（４０歳以上）の２年凍結、労働基準法の遵守を行う。傲慢だが現実を
直視すれば必要。Ａ（固定給多い）かＢ（ほぼ完全に歩合制）かは難しいが。
ＭＫは自動車保険料が高い。Ｓ業Ａ定所を使った求人ができない。
これらはＪ交Ｓ連系運転手からの伝聞をもとに書いています。ただし、意見
は個人の見解であり、決してＪ交Ｓ連の主張ではありません。
22 ：国道７７４号線：01/12/25 20:18
23 ：国道７７４号線：01/12/25 21:24
>>22
小型は無い
小型は無い
24 ：国道７７４号線：01/12/25 22:03
>>22
みんなセドリック。最近は３ナンバーにしてるの？
みんなセドリック。最近は３ナンバーにしてるの？
25 ：国道７７４号線：01/12/25 22:53
>>24
最近入ったブロアムＬは中古車だよ。
最近入ったブロアムＬは中古車だよ。
26 ：まめた：
こらっスパイっ！かってなことゆうなぁ～何が小型が・・・
ハイヤーは仕事まわしてもらってるくせに・・・小型の仕事ハイヤーがもってくなっちゅーねん
うちの営業所では新人でもハイヤー腐るほどあまってるしのらしとるわいっ！
そうやって自信もってるハイヤー課がＭＫの価値さげとるんちゃうんか？
この前のセクハラの奴も中型かハイヤーちゃうんか？なぁ？スパイ？
ハイヤーは仕事まわしてもらってるくせに・・・小型の仕事ハイヤーがもってくなっちゅーねん
うちの営業所では新人でもハイヤー腐るほどあまってるしのらしとるわいっ！
そうやって自信もってるハイヤー課がＭＫの価値さげとるんちゃうんか？
この前のセクハラの奴も中型かハイヤーちゃうんか？なぁ？スパイ？