☆　広島メトロポリタンジャーニー52　☆

☆　広島メトロポリタンジャーニー51　☆
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1221139942/l50

>>1
乙です。

>>1
毎度ありがとうございます。

このスレが終わるまでにCS進出の吉報が届きますように・・・

980/988:代打名無し＠実況は野球ch板で[]
2008/09/28(日) 01:13:50 ID:NJ0N4hr+O(4)
広島原爆カープはがんばってもらいたい。なぜなら放射能がまだ残ってんのにそんな所を本拠地にしているアホな集団だからだ。ついでにピカドン前田は嫌いじゃないよ。

戻983/988:代打名無し＠実況は野球ch板で[]
2008/09/28(日) 01:22:36 ID:NJ0N4hr+O(4)
ついでに広島に住みついてるやつって体まとも？
皮膚ただれてるやつばっかりなんだろ？
えっ！ちがうの？


戻985/988:代打名無し＠実況は野球ch板で[]
2008/09/28(日) 01:31:25 ID:NJ0N4hr+O(4)
ついでに原爆カープがこの位置にいる理由はオリンピックでだぁれも選ばれなかったからだよバカケロイドどもＷＷＷＷＷ

戻988/988:代打名無し＠実況は野球ch板で[]
2008/09/28(日) 01:45:39 ID:NJ0N4hr+O(4)
そういえば爺ちゃんが広島人とは結婚するなとか言ってたな。なんでかなＷＷ

961/989:代打名無し＠実況は野球ch板で[]
2008/09/28(日) 00:05:21 ID:zU+sEXaG0(4)
広島人はちゃんと日本国民に謝罪しないと
原爆のせいで他府県の人間はみんな迷惑してるよ

戻984/989:代打名無し＠実況は野球ch板で[]
2008/09/28(日) 01:24:06 ID:zU+sEXaG0(4)
広島に生まれただけで一生差別されたりするしかわいそう

戻987/989:代打名無し＠実況は野球ch板で[]
2008/09/28(日) 01:42:55 ID:zU+sEXaG0(4)
履歴書に広島生まれって書くだけで一流企業は無理だからな
かわいそうに

戻989/989:代打名無し＠実況は野球ch板で[]
2008/09/28(日) 01:47:20 ID:zU+sEXaG0(4)
広島人と子供作ったら奇形児が生まれやすいからだろ

今日は市民球場最終日。これで、ひろでんが乗りやすくなる。

大学が去り空港が去り、球場までもが去った広島市中心部。空き地だらけの中心部はどうなるのやら。

鹿児島は三越が撤退するんだよね。広島の八丁堀地区も呑気ではいられない。

広島のデパート群、多すぎるのも確か。

マツダ、新球場の命名権検討 '08/9/28
http://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn200809280161.html
http://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn20080928016101.jpg

↑
ちょっと新球場かっこよすぎじゃね？ｗ
今日は市民球場最後の日か・・・寂しいなｗ

>>10
もしマツダに決定すると、「ZOOM−ZOOM広島市民球場」になったりしてｗ

余談ですが、
日経BPコンサルティング「コーポレート・メッセージ調査 2008」（2008年7月実施）
http://consult.nikkeibp.co.jp/consult/release/cm080926.html
●「企業名想起率」（メッセージを提示して企業名の記入を求めた時、正しく記入できた回答者の比率）
マツダのZOOM−ZOOMは第7位（企業名想起率50.0%）となっています。
インパクトがあるCM露出が多いという側面もありますが、企業イメージが着々と浸透しているのではないでしょうか。

なんか臭うなこのスレ

都市公共交通の新潮流　東洋経済
http://www.toyokeizai.net/business/society/detail/AC/404f888ff35a29696dec09a6839319a2/page/2/

サンフレＪ２優勝！

おめでとう！！！

市民球場最終日、カープ勝った！

「必ずここへ帰ってくると〜」
カープナインよ、日本シリーズで市民球場に帰ってこいよ！

これがホントの神風船ｗｗｗ
http://tv2ch.com/jlab-10s/s/10s65276.jpg

撮ルデス
http://tv2ch.com/jlab-10s/s/10s65272.jpg

マツダZOOM−ZOOMフィールド広島ボールパーク

カープ勝利にサンフレ優勝ｷﾀ━ヽ(ヽ(ﾟヽ(ﾟ∀ヽ(ﾟ∀ﾟヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉﾟ∀ﾟ)ﾉ∀ﾟ)ﾉﾟ)ﾉ)ﾉ━!!!!

・・・あと、巨人はもう少し空気を読め

巨人何やってんだよ！

ところで、本当に野球が盛り上がってるの？
１８時半頃に郊外行きのバスに乗ったが、野球帰りの乗客って
ジジイと子どもくらいだったぞ

まあ未だにやきうに興味あるのはオヤジとガキぐらいだろ
ガキ達が大きくなっても、やきうへの興味を失わなければ安泰なんだけど

18時半だともうみんな帰り終えてる頃じゃない？
その１時間前ほどにハンズ前にいたが、歩道は市民球場帰りのファンで
いっぱいだったし、電車も満員で広島駅方向に走っていってたぞ。

今日はそごうの上でちょっと観てみようかと思って行ったんだけど、もう
ほとんど観る場所無いんだね。昔はよくみえてたと思ったんだが。
廃れた屋上遊園地の雰囲気は最高でした。懐かしかった〜。

>>22-23
必死すぎ

じゃサッカーの盛り上がってるとこ
http://osaka.cool.ne.jp/sakura-crz/080928/080928_3.jpg

>>24
周りで誰も野球の話なんかしないな

>>25
反応してるお前じゃないのｗ

ttp://www.hokkaido-np.co.jp/cont/fs_fight/32336.html?_nva=10
ttp://www.sanspo.com/column/other/080702/oth0807021439003-n1.htm

周りに誰もいなけりゃ、そりゃ話は出来ないよなぁw
俺の周りはしてるよ

>>29
実に苦しいなあ〜

すぽるとで市民球場ｸﾙ━(ﾟ∀ﾟ)━ｷｯﾄｸﾙ━(ﾟ∀ﾟ)━( ﾟ∀)━( 　ﾟ)━(　　)━(ﾟ 　)━(∀ﾟ )━(ﾟ∀ﾟ)━!!

ktkr

カープの公式戦市民球場ラスト＆サンフレJ2優勝でめまぐるしい1日でした。

試合終了後、シャレオのスタバではコーヒーを振舞ってましたね〜
それと皆実町のゆめタウンで買い物してたら、レジのおばちゃんが全員カープの野球帽をかぶってたり。

さあ、すぽると始まりましたよ。

昨日の本通を見て、これこそ都心部という感じだったな。球場帰りの客で街の回遊性を生んでいた。

郊外SCでは味わえない都心部の魅力だ。都心部はこうでなきゃね。

車による郊外SCは一企業またはテナントのみが潤うが、徒歩がメインの都心部では街全体が活性化する。徒歩による回遊性の重要さがよくわかる。

今朝の中国新聞に、試合後のカープファンで賑わう本通りの画像が載ってるねw

市民球場改修してサッカー場にすりゃいいじゃん。

デーゲームなら良いがナイターとかだとおもいっきり店が閉まってるからな・・・
本通りが賑わいがなくなると泣きを入れてるがいつもは通路でしかないからな。
結局シャレオとたいして変わらねえ。

日教組のHPは凄いぞｗ

http://www.jtu-net.or.jp/education/sansu/series/08.html

負けるな！　広教組！ｗ

賑わいとかいいから、あの試合まえに球場に人がざわざわいたり
試合後にいっぱい人が出て来る景色が無くなるのがさみしい。

変な公園にするくらいならサンフレッチェに使わせてあげたらいいのに。

サンフレ厨うざすぎ

>>40
そごうの地下で弁当やお酒を買い込んで、球場に入る前にそそくさと
持ってきたバッグの中におさめる光景も見られなくなるのかｗ

>>39
日教祖頭悪いなww
全速力で２時間飛べると言うのは完全な嘘っぱっちww
マッハ２・３以上は一分以内しか出せないのに馬鹿か？
日教祖は死ね！

中山のおっさんの言ってることは誰もが思ってることなんだけどやっぱあの立場の人
が口にするのはマズイんだなｗｗｗ

広島駅にアストが乗り入れるんなら使ってもいい。

最後、最後って言うけど、３月末までだからオープン戦やるんでしょ？
でもオープン戦ができるチームがあるといいよね

オープン戦は福山、呉、尾道、三次あたりでやるって噂

カープはBクラスに転落。
ガックリ。

カープ今シーズンの観客動員数は1390685人でした。

ちなみに昨年は112万人でした

来年はどのくらいになるかな？

125ぐらいじゃね？

最初は珍しさで混むと思うんだけど9月ごろはわかんないね。
順位次第かな？

>>51
あるわけ無いじゃんｗ

来年は辛気臭い野村が監督になってむちゃくちゃになりそう

>>55
で、ブラウンはパリーグ球団の監督になり、交流戦でカープを鴨に。

民生、泣かせてくれるぜ

カープの球場といえば市民球場。変わるとは思ってもみなかった。といっても、
他のチームもいろいろと変わってるし、当然といえば当然です。来年からの新
球場で選手たちはもっとパフォーマンスを上げるでしょう。カープはもっと強
くなるから、それをまた見に行きます。もうすぐ黄金時代がまた来るはずです。
市民球場で最後に見た栗原の３ランはめちゃくちゃよかったです。いい球場だっ
たのは間違いない。完ぺきな野球場でした。

■市民球場跡地をサッカー専用スタジアムに改修しよう！
J１復帰も決まったこの勢いで、市内のど真ん中でサンフレチェが応援できる環境を！
めんどくさければ「公園はいらない。市民球場を生かしてサッカー場にしてくれ」メールで十分。
今回のは「公式な記録」としてカウントされるので、後々にも重要な機会です。

市民意見募集期間：平成20年（2008年）9月16日（火）〜10月10日（金）
意見提出方法：郵送、ＦＡＸ、メール、電話等
意見提出先：都市活性化局広島大学本部・現球場跡地担当

〒730-8586 広島市中区国泰寺町一丁目６番３４号
TEL：（082）504‐2758
FAX：（082）504-2309
E‐mail：[email protected]



インターネットでも意見が出せます
「サッカー専用スタジアムが欲しい！」という言葉だけでも十分
声を上げることが何より重要です
「あの地」でサッカーを見たいと思う方は是非！！

↓↓↓

ご意見応募フォーム（ＳＳＬ対応）
https://www4.city.hiroshima.jp/toshi-kassei/toshin-s/index.html
ご意見応募フォーム（ＳＳＬ非対応）
http://www4.city.hiroshima.jp/toshi-kassei/toshin-s/index.html

マーティは今の戦力で本当によくやってくれてるのと思うけどな…
だいたいテメェはろくな補強も何もしてねえくせに、人のクビ切るとか切らないとか何様なんだよ、糞オーナー
マーティ首にする前にテメェが首吊って死ねや

万が一、日本一になってもクビ切りそうｗ

カープは監督も選手もファンも最高だが、オーナーが最低だからな。
あの馬鹿がオーナーをやってることが、監督・選手・ファンにとって最大の不幸だ。
松田元に比べたら、口を出すが金も出すナベツネの方が100倍マシだｗ

>>53
そこで引退試合ですよ

来年も栗原・東出・ルイスは広島で見れるのか？
挙人＆半身に持って行かれそう

市場規模は1時間圏域でも2時間圏域でも岡山のほうが実は大きい。
一般的に行政人口しか目に入らないからだ。
知名度などのイメージ先行もある。
ただ過去の歴史からすれば岡山市はかなりのペースで都市規模を拡大させており
全国的なイメージが希薄なのは事実
政令指定都市移行というのはそれを払拭するに十分な機会であり
企業にとっても大きな市場として見直す契機にもなる。

イコカが導入された時にJRの表記が「岡山・広島地区にイコカ導入」って
なってたのに激怒した広島人がJRに「広島・岡山」表記にしろと
大量メールでJRに抗議したのは記憶に新しい。

山口中部も１時間圏域に広島・北九州・福岡という３つの100万都市を抱えているよね。

>>61
禿げ上がるほど同意

32年間も連続で黒字なのに、新球場に一円も出さないってどういうことだ？
だいぶため込んでるみたいだから、どういう形であれちゃんとファンに還元したらどうなんだ、と思う
しかも｢新球場ではチケットが300〜500円位値上げするかもしれない｣とか言ってやがるし…
多分新球場では球場の年間使用料が5000万くらい上がるから黒字の額を確保する為だろうけど
それにしちゃ上げ過ぎだろ。
外野自由は最低でも｢二割増｣ということになってしまう(1500→1800円の場合)

広島市民や広島県民、広島の企業やらが出資してくれた球場でやらせてもらうくせに
自分の利益を確保することしか頭に無い能無しの銭ゲバ元

【社会】名古屋：都心乗り入れに課金　マイカー規制実験−名大教授ら
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1222689815/

【広島】安田女子大学・短期大学　ＰＡＲＴ２【私立】
http://changi.2ch.net/test/read.cgi/student/1192769529/

【芸能】劇団四季、S席料金値下げし9800円に　客層拡大狙う
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1222645125/
「ライオンキング」「キャッツ」などのロングランミュージカルは、最も高額のＳ席１万１５５０円を
９８００円に引き下げる。全席種をすべて１万円以下にするのはミュージカル界では異例。
物価上昇が続く中、値下げで観客層の拡大を狙う戦略だ。

カープ負けたのか
屑め

経営の中身がわからない。
公表義務はないけれど。
市民球団というなら，もっと分かりやすくてもよいのではないか。
これでは，ほぼワンオーナーという最も閉鎖的な経営形態でありながら
「カープは市民球団で自分たちのものなんだ」って応援しているファン
に失礼だ。

ワンオーナーだから売り買いされないというのは，全くの嘘。

>>68
ＬＲＴの時代だ。マイカー規制は世界的な流れ。

おはようございます。
今朝のニュースで見ましたが、NYダウ777ドル下落とは・・・
今日中間決算を迎える企業が多い中、日経平均はどうなるんでしょうかね？ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ


>>57
昨日のデイリースポーツに載ってましたね。
彼の市民球場ライブから４年経とうとしていますが、
カープ、そして広島を盛り上がる原動力になっているのではないでしょうか？

日経もだけど、円高で樹海に突入するやつが続出だな。

街でもできるんじゃないか？

>>67
それがね、新球場の使用料は今よりもたった1900万円上がるだけなんだよ。
しかも球団は新球場の指定管理者になるので、収益は今よりも増える。

あの素晴らしい新球場で素晴らしい選手達をプレーさせてやれることは、ファンに
とっても大きな喜びだから、あまりゴチャゴチャ言いたくないが、何かおかしいなって
いう違和感を感じる。

スレ違いだからカープの話は専スレでやれって言ってんだろ
新球場に限った話なら認めてやる
異論は認めない

http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/stadium/1221318430/

【野球】「中日が日シリに出場するのだけは勘弁」　“がんばれ広島”は球界の総意

「金動かすだけのマネーゲームにうんざり」「怖くて手が出せない」…個人投資家も不安漏らす
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1222742919/

【野球】日本が世界ランク1位　国際野球連盟が初めて発表
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1222752556/

10／5(日)深夜0:30〜
NHK総合「私が子どもだったころ」 張本勲

>>74
竹中軽口男はテレビで何て言うんかな
ペランコ、ペランコ　アメリカに投資すべきだなんてさんざん言ってたんだからな

カープはもう広島の文化みたいなもんだから、これからもどんどん書いていいぞ
俺が許可する

>>76
指定管理者になって利益が出るんなら、
天下のトヨタやパナソニック（今日まで松下）やソニーが
積極的に乗り出すわなｗ

広島市民球場が凄いことになってたけど
巨人や中日みたくドームに変わった他球団も似たような現象が起こったのかな？
それともやっぱ広島だけ？

県：県債格付け「Ａａ１」　２１段階の２番目−−ムーディーズ評価　／広島
9月30日18時1分配信 毎日新聞

　県は第３者機関による県債の格付けを取得したと発表した。市場公募債など、民間からの資金調達を容易にするため。
近年、調達資金源が民間にシフトし、市場公募債の発行額が大幅に増加したことなどへの対応で、国際的な格付け会社「ムーディーズ・インベスターズ・サービス」の２１段階評価で、上から２番目となる「Ａａ１」（ダブルエーワン）の評価を得た。
　また、自治体の経済基盤や財政状況などを基準に信用力に応じて３〜６の４段階でランク付けした「ＢＣＡ」では、上から２番目の「４」の評価を得た。「Ａａ１」で「４」の評価は、福岡県や名古屋市、浜松市などと同等になる。
　県財政課によると、県は年間７００億〜８００億円程度を市場公募債で調達しており、「今回、格付け取得で高い評価を受けたことで、より有利な条件で安定的な資金調達が可能になる」とメリットを語った。
今回の格付けは、０４年度以降、県が実施している財政健全化のための具体化方策などの行財政改革が評価されたという。また中国地方の拠点として産業の集積や人口の安定、道路の整備などが進み、地域経済が安定していることなども評価の理由となった。
　市場公募債を発行している地方公共団体は４２団体あり、広島県の格付け取得は１５番目になる。

【速報】交通活性化調査事業に可部線など　中国運輸局発表 '08/9/30

中国運輸局は30日、公共交通の活性化や再生の計画を国が支援する
調査事業として、広島市のＪＲ可部線の活性化など、中国地方から
新たに３件が選ばれたと発表した。

http://www.chugoku-np.co.jp/News/Sp200809300315.html

http://www.htv.jp/nnn/news866318.html

マツタが、来年春にオープンする広島市の新球場の命名権獲得を検討していることが２９日分かった。
広島市は基本条件として年間２億円以上、５年契約などを挙げているが、具体的な募集要項は１０月上旬に決定する。
マツダでは募集要項を確認した上で、名乗りを上げるかどうか最終決定する

マツダスタジアム？
やめてくれ。それじゃ、はじめちゃんのスタジアムみたいじゃないか

ズームズーム・スタジアムじゃ駄目か？
略してズムスタｗ

マツダが買い取った上で、敢えて
「広島市民球場」
か…漢だｗ

マツダが断念して、創建スタジアムとか・・・ありえんわな。

まあ順当にいけば、マツダZoom-Zoomスタジアムになるだろうね。
ただ問題はZoom-Zoomってのが英語では車のエンジン音を表してるらしいけど
日本じゃ何の意味かまったくわからないことだね。こりゃ致命的。
ただこの名前になれば、略称はスンスタになるから呼びやすいけれども。

マツダ新球場命名権獲得関連報道、追加

マツダ、新球場の命名権検討
http://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn200809280161.html
マツダ、広島新球場の命名権取得検討　来月中旬までに判断
http://www.nikkei.co.jp/news/retto/20080929c6b2902329.html

ネーミングライツ獲得競争参入はほぼ決定的
ttp://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn20080928016101.jpg

見下した評価しかしないから禿島の連中は嫌われるんだよって
誰に言われたら気づくのやら・・・

>>94
おめでたすぎｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

＞指定管理者になって利益が出るんなら、
＞天下のトヨタやパナソニック（今日まで松下）やソニーが
＞積極的に乗り出すわなｗ

指定管理者を決定するのは自治体です。
なんで球場となんの関係もない企業が、自治体から指定管理者に指名されるのよｗ

指定管理者で収益が出るんなら、近鉄は・・・・・・・・・・

>>99
大阪ドームは、地方自治体と民間企業の共同出資法人である株式会社大阪シティドームが経営を行うという第三セクター方式。

近鉄が潰れたのは、大赤字の親会社が原因
球団を持つ旨みがなくなったから手放した。

>>65
KOREAJAPAN2002みたいなもんだから我慢してやれよｗ

>>100
> 近鉄が潰れたのは、大赤字の親会社が原因
これは大きな間違い

> 球団を持つ旨みがなくなったから手放した。
これは間違いではないが、旨味の意味が違う

お前、天然物の焼豚だろｗ
もっと勉強した方がいいよ

指定管理者である程度の収益が出るんなら、
どんな企業も球団が身売りされたら買うわな

>>100
沿線に無いと電車の売上高増という旨味が無いからね。
阪急や南海は不動産で洒落にならなくなっていたから、早目に球団売ったのは賢かった。
>>92
漢は浩二の後には無し。

>>103
立地もそうだし、球場のキャパが球団の人気に見合ってなかったな・・・
ランニングコストも洒落にならんかったし・・・

大阪ドームで得た教訓としては、
・球場はなるべくシンプルに
・キャパは３万程度で充分

スポーツチームは喜びよりも多くの苦痛をファンに与えるものだ
眠れないのも当然だ

可部線の利便性向上へ議論を

中国運輸局は30日、公共交通の再構築を補助金で支援する「地域公共交通活性化・再生総合事業」に中国地方の３地域を新たに認定した。
広島市のＪＲ可部線の利便性向上の調査事業も採択され、同市やＪＲ広島支社は５年前の廃線区間の一部にあたる可部―河戸間への電化延伸の可能性も含めて議論を本格化させる。
地域公共交通活性化法に基づく補助の対象となる可部線は1999年度から減少をたどったが、緑井駅（安佐南区）周辺再開発などで人の流れが活発化。
2003年度以降は増加に転じた。その流れを生かして利便性を高めようと、同法に基づく調査事業の公募に名乗りを挙げた。
広島市がＪＲ、バス事業２社と設置している協議会（９人）で今後、協議。市が04年に策定した交通ビジョンを踏まえ、可部―河戸間の「復活」の実現の可能性を探るほか、
緑井―可部駅間の運行間隔を短縮して増便するための列車のすれ違い施設の整備、パークアンドライドに向けた駐車場の確保などを、具体的に議論する。

http://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn200810010028.html

可部線の勿体なさは異常だからな…
なんぼでも需要ありそうなのに

つーか思ったんだが最近東京の債務整理専門の司法書士弁護士事務所のＣＭがようけ流れよるじゃん
地元の司法書士弁護士は何しよんや？人の島荒らされよるのに
ちょっと大きいのが白島電停とこにあるんか？

>>107
その東京の事務所は８９３が関わっていると思われる。
個人事務所で下手に借金関連で動くと、怖いお兄さんと関わることもあるんで、普通は細々としかやらないからね。

甲子の年にオープンしたから甲子園
来年は己丑だから己丑園（きちゅうえん）球場で決まりだな。

ダンカン(49)、広島にエール 「常に大物選手を手放す貧乏球団広島よ、CSに必ず出てこいよ〜！！」
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1222777865/

【食】ダンカン、お好み焼きの本場は広島ではなく関西だと主張
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1220951406/

111ゲット

ダンカンこの野郎ダンカン

おはようございます。
さて、10月になりましたね。今月も美酒に酔いしれたいものです。

他の阪神ファンもいい迷惑でしょうなぁ＞ダンカン
千秋も痛いコラム書いてましたね。

では出勤しましょうか。

竹原慎二(36)、「サウナ（90分制）で会計係がモタモタして『はい、91分です。延長料金お願いします』
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1222788655/
次に会ったらボコボコじゃけぇの

【岐阜】県の観光客数５２８４万人で過去最高　宿泊は横ばい
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1222749895/

>>108
言われてみれば確かにそうだな…

中国州新聞リンク

中国新聞
ttp://www.chugoku-np.co.jp/
岡山日日新聞
ttp://www.okanichi.co.jp/
山口新聞
ttp://www.minato-yamaguchi.co.jp/yama/
ほうふ日報
ttp://hofu.co.jp/all.htm
宇部日報
ttp://www.ubenippo.co.jp/index.php
新周南新聞社
ttp://www.ccsnet.ne.jp/~nikkanss/
山陽新聞
ttp://www.sanyo.oni.co.jp/index.html
日本海新聞
ttp://www.nnn.co.jp/
山陰中央新報
ttp://www.sanin-chuo.co.jp/
島根日日新聞
http://www.shimanenichinichi.co.jp/

>>114
わかる
満喫とかもマジムカつくよな

【野球】「韓国の目標は日本ではなく米大リーグ」日本では韓国野球を学ぼうという動きが出ている
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1222778682/
ないないｗ　五輪で調子こいてるが、以前は日本のアマに負けた韓国だからｗ

アジア大会・:韓国野球屈辱の日。アマ日本代表に完敗
ttp://www.chosunonline.com/article/20061202000030

【広島】陸のエビ？実は「クビキリギリス」（画像あり）
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1222842293/
淡いピンクの珍しいキリギリスが30日、広島市安佐南区安東で見つかった。

市森林公園こんちゅう館によると、クビキリギリスの幼虫で、体長は約４センチ。
通常は緑色や褐色だが、まれに体内のピンクの色素だけが発色するという。

近くの安田女子大付属幼稚園と、安田女子短期大付属幼稚園（中区）の園児約140人が、
水田で稲刈り体験をしていた。その際に、短期大１年で保育実習生の古川千香子さん(19)が見つけた。
今後１週間は、飼育ケースに入れて園児が観察する。

建設中の福屋新館に入るブランドはか？
opaまで読めた。

人口とか基本的な統計は今でも当たり前のように市町村や都道府県のホームページで公開されているのだけど
早晩、貯蓄率（投資率）や人的資本の質、教育水準、資本集約率等々を変数に組み込んで、市町村・都道府県の総生産を分析するのが当然になる時代が必ずやってくる。
この意味で、東広島は優れた都市だと思う。
広島市も、4000人を越える人口増加それ自体と同じくらい、どのような層の人的資本が増加しているのかに注目する必要があると思う。

観光庁スタート　日本に来る外国人観光客を２０００万人に
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1222831198/
「観光立国・日本」の実現目指す

ソースは明かされませんが、いやな情報です

マツダの欧州での販売が急速に落ち込んでいるようだ。
またフォードが崖っぷちで、ＧＭと並んでいつ倒産になっても不思議じゃないらしい。
それで売却先を求めている（技術やデザインをマツダに頼っているのにと思うが、そこまで
追い詰められてるってことなのか）
それで接触しているのは中国、ヒュンダイ、ベンツのようだ。
中国はその豊富な外貨を用い、国家戦略として日本を切り崩す為に、中国や韓国のメーカーに
資金提供もあり得る


どうせならベンツであって欲しいと私は強く思います

>>124
フォードが崖っぷちは間違いないだろうが
マツダの欧州での販売が急速に落ち込んで・・・
てことは９月から急に売れてないってことですか？
2008年1〜8月の前年比+34.3から急速にってどれぐらいですか？
http://www.mazda.co.jp/corporate/publicity/results/2008/080925_product.html

>>104
だから、>>103の旨味じゃないんだが
もっと社会勉強して出直しておいで

>>122
広島に新しく来るのは地味だが真面目な九州人が多いみたいだよ。
広島に若者が残る率は７割弱だけれど、岡山と比べて倍くらいの数が東京へ流れる＝高学歴の流出が激しいのは問題だけどね。
団塊の世代はうちの親父みたいに高学歴が広島にUターンする例が結構あったようだが、
その子供世代はそのまんま東京に住み着く例ばかりになっているよ。

>>124
そんな噂相当前からある、ガセネタ決定

昔の広島の話を聞くと、
夜行鈍行がバンバン走っていたので終電気にしないで流川で飲みまくり。
ソープは当時福岡より多い件数があり(熊本の全盛期には勝てないらしいが)、ソープに向かう凄まじい人出に肩をぶつからないように歩くのが不可能であった。
松田迎賓館(日本初の展望大浴場を備えた)ってのがあり、松田社員が接待で昭和４０年代に一人前１０〜１５万も原価をかけた食材で接待を行っていた。
とか派手な話を沢山聞くんだよね。

今は小さくまとまって面白みが無い話ばかりになったな。
福岡には残る、粋な豪快さが広島にももっとあれば楽しいのにと思うよ。

>>128
あぁ、完全な嘘ネタだよ。
フォードは松田に株の買い戻しをしてもらいたいが、他社に松田株を売り払う気はさらさら無い。

カープ終戦…。

http://hiroshima.keizai.biz/headline/424/
↑
福屋南館はオペーク＋叙々苑
オペークは東名阪以外で初出店みたいだ。
さすが中四国トップクラスの八丁堀集客力。

叙々苑も中国・四国・九州地方初出店なんだね。福岡には意外だけど無いのか。

>>127
>広島に新しく来るのは地味だが真面目な九州人が多いみたいだよ。
知ってる人間が偶然そうだっただけだろう。

「広島市」になって日の浅い湯来地区だけど、何とか盛り上げる方法はないものか。
いくらでも観光客を呼び込むことの出来そうな地域なのに、いまいちパッとしない。実に勿体ない。
http://www.hcvb.city.hiroshima.jp/navigator/yuki/yuki/index.html

>>124
ACEAが毎月、販売動向を発表してることも知らんのかｗ

http://www.acea.be/images/uploads/files/20080918_PR_PC_0807-08-FINAL_2.pdf

>>82
｢わたしが子どもだったころ｣、今度の日曜の夜中
正確に言うと日替わり月曜の0時半から1時間。

ハリーも昔はワルじゃったが、喧嘩いうても弱い物いじめは
せんで、上級生や複数相手に挑む無鉄砲さじゃからのう。
市民球場でのヤジもかなりひどいもんじゃったろーし。
(相手の挑発に乗るいうんはプロ意識欠くかもしれんが。)

段原や周辺のロケが多数あり、墓参りでは安芸門徒特有の
灯篭を供えてたり広島の人間なら見て損は無い。

子どもの頃の回想シーンはやや美化もあるが、
黒田福美の迫真の“オモニ”演技(笑)は見物じゃ。

>>127

広島に就職する九州人は少数だと思うが…

普通に九州人は福岡市に就職する

以前転勤で福岡市に居たが街の人間、出身バラバラで殆ど九州山口出身

東京が地方の寄せ集めのように、博多は九州人の寄せ集めだった

正直、純粋な博多っ子は絶滅寸前かな

>>138
まさか九州中をストローしていたならば、福岡はあの程度の街じゃ済まないよ。
今度選挙に出る長崎の福田ちゃんが修道大卒ってように、
広島も九州からそれなりに人を集めているのだが。

8月の欧州販売台数はマツダが一番落ち込みが少ないのは確かだが
マツダも安心できるレベルじゃない。

8月の販売台数は欧州ではマツダ以外全滅状態。
(マツダは-1.2%だがそれ以外は軒並み1-4割減)
文字通り｢マツダ以外全部沈没｣。

9月の販売台数が非常に気になるところ。

＞＞139
中国地方から九州地方の現実は住んでみないと分からない
住んでみると分かる

仙台とか札幌とかの地方もそんな感じと会社の同僚が言ってたが
その辺の現実はそこに住んでないから分からない

が、中国地方を岡山と分断している広島より拠点性があるのは確か

マツダのような３流しかない時点で終わってる

>>141
あのぅ、福岡がよそ者だらけだってのを否定はしていないのですけど。
毎年半分の１８歳人口が消えるような県が九州にはあるのですが、そんな数の九州人の受け皿として福岡だけでは全然数が合わないだろって指摘しているだけ。
大阪とかには強固な鹿児島県人会があり、サカキバラの親父が鹿児島人なように、九州人は福岡以外にも出て行く訳。
一部九州人が広島にも流れて来ているのも事実である。
例えば松田辺りが佐賀や長崎の職業高校から成績優秀者を昔から集めるように努力しているのも知らないのかい？(工業高校の生徒からしたら、福岡本社の電力以外の会社何かより松田は魅力的。)

あそびにきんしゃい・・・・なんて言わないな・・・・。

あそびにこんねだな・・・。
http://uproda.2ch-library.com/src/lib057676.jpg
樋井川河口
http://uproda.2ch-library.com/src/lib057677.jpg
よかとぴあ通りから福岡タワーを望む。
http://uproda.2ch-library.com/src/lib057804.jpg
西部ガスの関係施設？
http://uproda.2ch-library.com/src/lib057807.jpg
中央公園駐車場かな？
http://uproda.2ch-library.com/src/lib057811.jpg
アジア太平洋博覧会記念
http://uproda.2ch-library.com/src/lib057816.jpg
ＵＦＯ・・・３０００人乗り
http://uproda.2ch-library.com/src/lib057819.jpg
定番福岡タワー♪

>>142
そうだね、ヒュンダイの４割弱のの売上だけれど、ヒュンダイの半分の利益しか上げられないし、松田は売上も営業利益も三菱重工以上しか無い田舎の三流企業だよww

>>145
>ヒュンダイの４割弱のの売上だけれど、ヒュンダイの半分の利益しか上げられない

終わったなマツダ・・・

>>142　３流？

10月になりました。台風もそれるようで助かりました・・・

>>144
こんばんは。綺麗な青空ですね〜
百地界隈は久しく行っておりませんので、機会があればまた立ち寄りたいと思います。
　
　久しぶりに夜更かししておりますが・・・カープ関連のブログ（選手やファンのもの）を読みあさっておりました。
厳しい現実を突きつけられておりますが、最後まで行方を見届けようと思っています。
やはり経験不足からか、気負いすぎている感が拭えませんね・・・

＞マツダネタ
欧州で定評がありますので、何とか踏みとどまっているという感じです。
金融を中心に世界経済が混乱している今は、積極展開をするのは難しいでしょう。

>>148
あっ、深夜にお邪魔しております・・・ｗ
苦しくなってきましたが、まだまだですよ。

来年の交流戦にでも是非♪

まだ可能性は残ってる！
頑張れｶｰﾌﾟ！

残念だ。ロッテリアよ。お前は間違ってる。
お前が一番ファーストフードと言うものを理解してたはずなのに。

お前のポテトは最高だった。
無駄に油っぽく、これでもかと言わんばかりにぶっかけられた塩。
健康二の次、ヘルシー上等。これがファーストフードにおける「旨さ」であり、
お前はそれを知っている唯一の店だったのだ。

それなのに最近はなんだ。塩気のないポテト。味気ない絶品バーガー。
料理としての旨さを追求するようになったらファーストフード失格だろう。

いかにも体に悪そうな奥行きのない濃いだけの味を
Ｌサイズのファンタグレープで強制的に流し込む。これが基本だろ。

お前まで本物志向とか止めてくれ。
「マックのコーヒーが美味い」などという情けない昨今、
真のジャンクフー道を追求できるのはお前だけなのだ。

食った後「あー別のもん食った方が良かった」と後悔させつつ
しっかりまた足を向けさせる。その不可思議さこそファーストフードなのだ。

目を覚ませ。Ａ級じゃなく一流のＢ級こそお前の本道なのだから。

>>149
来年もよろしくお願いいたします。なかなかﾎｰｸｽには勝ち越せてないんですよね。

>>150
可能性がある限りあきらめては駄目ですよね。

今は選手もファンも苦しい時だと思います。ブログの文面からも苦しさが滲み出ています。目頭が熱くなりますよ。
ここで意地を見せてやろうじゃありませんか。

ではそろそろ寝ます。ｵﾔｽﾐﾅｻｲ・・・

瀬戸内の島々
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/travel/1213337356/
♪広島の女子アナ♪総合！Part16
http://ex24.2ch.net/test/read.cgi/ana/1219707678/
NHK広島局・井上あさひ　３
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/nhk/1221111205/

>>138
名古屋にいいる九州人の数は異常

>>143
九州は高専も多いから
有明、久留米、熊本　の各高専の出身者がワシの職場に
おるぞ。　
高専卒は一番遊びたい盛りの5年間をあまり
遊ぶところの無い田舎で、みっちり勉強させられてるから
下手な大卒よりよほど優秀。
マツダは高専たくさんとるかどうかはしらんが。
九州は二次産業系で、大手大企業の本社は九電くらいだから
いかにもメーカーの広島のマツダに魅力は感じるかもの〜
東京や関西に流れるのが多いのも事実じゃが。

広大とかも九州出身多いんでそ？
うちは父親が政経学部で母親が教育学部だけど、２人とも熊本産（熊本市と荒尾市）だからのう

>>154
九州の風俗情報誌読むと、客用誌にも関わらず名古屋の店の求人広告が大量に載っていて凄いよ。
>>155
高専から国立大編入は楽勝だから、編入してロンダリングする人が多いみたいだよ。
東大にも普通に高専上がりが沢山いるそうだけれど、一般入試組とは生まれ育ちからして差異だ大きくて打ち解けないみたい。
>>156
学校の先生に何人か九州人居たな。勿論みんな広大上がり。
昔は立地が良かったから、働きながら通うにはもって来いな大学だったようだね。

宮崎の工業高校って、学年じゃなくてクラスの内１０人くらい自衛隊に入るというくらいだから、松田なんて入れたら天国に来たようなもんなんだろうな。

■秋葉市長、２０２０年の夢語る
２０２０年に世界の核をなくせれば、広島と長崎で五輪を共同開催したい。
広島市の秋葉忠利市長が３０日の記者会見でこんな「夢」を語った。
巨額の費用が見込まれることもあって、現時点では構想の域をまったく出ないものの、
話を聞いた田上富久・長崎市長も「できたらいいですね」と応じたという。

秋葉市長は９月１５日付の市広報紙のコラムで五輪誘致の構想を披露。
広島、長崎両市が主導する「平和市長会議」が目標に掲げた１２年後の核廃絶が実現すれば、
記念に「平和の祭典」である五輪を開きたい、と記していた。
秋葉市長は会見で「平和市長会議の加盟都市が世界に広がるなど、（核廃絶の）目標達成が現実味を帯びてきている。
ちょうど北京五輪もあり、五輪を考えるには良い時期だと思った」と語った。

http://mytown.asahi.com/nagasaki/news.php?k_id=43000000810010003

>>158
オリンピックなんかどうでもいいから、税金だとか上下水道代減らしてね。
みんなが秋葉さんくらいの収入があるんじゃないんですから。

愛知・岐阜両県は九州出身者がめちゃめちゃ多い。
かつて集団就職で繊維産業に就職した子のことを
両県のジモティ達は、彼女達の方言“〜ばってん”と
機織の音［バッタンバッタン］を懸けて、
九州出身者のことを【バッタン】とよんでた。
九州出身者が多い尾張方面は長崎ちゃんぽんの店が多く
愛知岐阜のヤクザもんは地元の不良グループ出身者と
集団就職のドロップアウト組が半々くらいw

それに較べたら広島の九州人は少ないほうだ

広大の3割は九州

呉ポートピアの隣のでっか空き地に、コストコができないかなぁ？

マツダ米国新車台数大幅減

米国に関しては自動車販売が｢急速に落ち込んでいる｣。
これはマツダ以外もだが、軒並み10-40%減の大ブレーキ。

ソース
http://www.autoblog.com/2008/10/01/by-the-numbers-september-2008-nobody-wins-edition/

非常に不味い兆候が出ている。
今までは日本車は原油高でも売れていたが、原油高でさえ売れなくなってきている。
とにかく、9月に入ってから急激に悪化した。後半の市場混乱が相当響いている。

欧州も相当影響が出ていると思われる。

>>162
出店計画には入ってるが本当に出来るんかな？

現在1回裏
横３−０中
1回裏
ヤ０−０広　

>>162>>165
この度は弊社出店につきお問い合わせ、ご要望をくださいまして誠にありがとうございます。

弊社は1999年に日本第一号店となる久山店をオープンして以来、現在では久山、幕張、多摩境、入間、尼崎、金沢シーサイド、川崎、札幌と8つの倉庫店を展開しております。
日本でも急速な成長を遂げ、更に多くの倉庫店を開くべく常に候補地を探しており、ご希望いただきました地域も検討予定地域ではございますが、ご希望いただきました地区に現在新店舗の直年の開店予定はございません。
次の新倉庫店は埼玉県三郷市の予定でございます。

しかしながらお客様の貴重なご意見は、店舗開発担当者にお伝えし、今後の出店計画の参考にさせていただきます。
出店計画地域の詳細が決まりましたら、順次ＨＰにて発表させて頂きます。

↑実際に確認＆要望を出した結果です。
今のところ、まだないみたい。。。

横浜しっかりやれよなぁ、全くもう。

今神宮からの帰りだが、カープファンすごい盛り上がりだったぞ
市民球場かと錯覚するような雰囲気だった
ただ横浜がry

>>横浜しっかりやれよなぁ、全くもう。
そう言わないための努力を怠ったツケが今回って来た。

むしろ横浜に現状期待できるわけがない
どっちかと言うとこの前の巨人が空気読めよと言いたい

今年のカプは
今の横浜の位置+成績でも
おかしく無かったんだから
あんまり贅沢言うなｗ

山陽新聞に広島ネタがあったので投下するが
建設会社ビーアールホールディングス（広島市）など１８社が上場廃止の恐れらしいよ。
９月末、株価落ち込みが原因で。

>>173
中国新聞も山陽新聞も隣県の不都合なニュースをよく見つけてくるなぁｗ

横浜クソむかつくわ
阪神の次に嫌いになった

>>174
不都合のニュースというか、株式関係の重大ニュースなんだから
報道しない分けにはいかんだろ。
シカとして株式ニュース無視するのも、新聞としてどうかと思う。

バカ岡山人は中国新聞では報道してないと思うんだねｗ

やれやれ・・・この3連戦は守備の乱れで勝負が決まったカードでしたね・・・
>>169ｻﾝ乙でした。

中日は、対ｼﾞｬｲｱﾝﾂが2試合、ﾀｲｶﾞｰｽ戦が1試合ありますので、その結果次第ではｶｰﾌﾟにもCS出場チャンスは十分にあります。
しかし先日阪神戦が雨で流れた影響で、振り替えが12日になっています。カープが全日程終了しても気が抜けませんね。

ともかくも残り3試合は勝利あるのみ。死に物狂いで戦って欲しいと思います。

こんなんもありまっせ↓マザーズですが。
http://markets.nikkei.co.jp/ipo/news.aspx?site=MARKET&genre=k4&id=NSB2ITU01%2021082008

大都市に本拠地を置いているヤクルト、横浜はきな臭いな
そういえば東大の准教授だったか中国新聞で、
強い球団は大都市圏に本拠地があると言ってたっけなｗ

福屋南館
オペーク広島
http://www.opaque.ne.jp/hiroshima/index.html
叙々苑広島福屋店
http://www.jojoen.co.jp/

広島も正念場。

>>180
すごい馬鹿な准教授だなｗ

>>175　お前口汚いな
　　　そもそもカープはＡクラスの器じゃないんだよ
　　　他球団まかせとかｗｗ

>>173
ま　た　ア　ー　バ　ン　か　！！

【広島】秋の味覚カキフライの水揚げ始まる　
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/wildplus/1222909058/

カープに過度な期待は禁物。勝ったら儲けもん、ぐらいで行かないと。
しかし節目だし勝って欲しかった・・・。

【広島】「ナチュラルミネラルウォーター活性水」にカビ混入…回収へ
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1222945455/

昨日深夜に酔っ払って帰る途中、御幸橋のほうウロウロ歩いてたら、ひったくりにカバン持って行かれそうになったよ。
奴は黒いバイクに乗っていて、いかにも二段階右折しますよ的な雰囲気で交差点に入ってきて、スッと近づいて来てサッと盗ろうとしたのだ
みんな気いつけての

【国際】アキバ、ジブリ…修学旅行は日本へ　中国で人気急上昇
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1222936366/

1DAYドライブ広島版
http://www.e-leisure.jp/drive/

そういや、結局厚生年金会館の扱いってどうなってるの？
ALSOKは県が買い取ったけど、厚生年金は市にまかされたけど
買い取るとも廃止するともきまってないんだっけ？

>>189
未遂に終わってよかったね。

>>180
というかむしろ、セ・リーグで唯一三大都市圏以外にあるカープがすごいと思う

カープができた頃は博多は広島より田舎だったんじゃなかったっけ？

新球場、複数企業が命名権応募か
http://news.rcc.jp/rccnews/data/6777_L.asx

来シーズンから広島カープの本拠地となる新しい球場に、企業が名前をつけることができる命名権が導入されます。
大手スーパーの「イズミ」が命名権への応募を決めたほか、自動車メーカーの「マツダ」も獲得を検討しています。
広島市は、ＪＲ広島駅近くに来年春に完成する新球場の命名権について、今月下旬にも企業の募集に入ります。

２月に「ゆめタウン広島」をオープンした大手スーパーのイズミは「広島は創業の地なので、恩返しの意味で是が非でも取りたい」として、
命名権獲得に名乗りを上げることを決めています。

一方、自動車メーカーのマツダも「広島で活動している企業として地元へアピールしたい」として
命名権の取得について前向きに検討しています。

広島市には、命名権についてこれまでに１０社近くの企業から問い合わせがあったということです。
市は来週にも選考委員会を立ち上げ、選考の基準を決めることにしています。（10/3 19:16）

明日の横浜戦は
すげー嫌な予感がするんだよな・・・
カプは横浜にやさしいからなぁ

そういやサッカーは湘南だな
野球もサッカーも週末は広島対神奈川

>>195
カープが出来たころの広島は原爆で壊滅した状況から復興し始めた頃だから
圧倒的に福岡の方が都会。

戦前の広島は札仙広福の中で一番の都会だったが、
原爆落とされて人口激減してからは、札幌福岡にずっと水をあけられているわけですな。

>>198
あぁ、原爆さえ無ければ、今も福岡より人口上は確実だな。
札幌に人口で勝てたかはわからないが、松田以外の大企業があったり、江戸時代からの料亭がもっと残っていたりしたろうね。

人口はどうかな？
山が邪魔じゃん。
それとも人口増のために武田山を平地にとか？あまった土で埋め立てとか？
昔そう妄想したことある。

>>200
戦前より人口は倍に増えているから、原爆で亡くなった方×２＋原爆で早死にした人とか入れるから、これだけで福岡には楽勝。
バブル期に起こった宅地開発が８０年頃に前倒しであるだけで、土地が狭いかとか関係無いよ。

つか、博多より小倉のほうが都会だったんじゃなかったっけ？

広島が福岡に後塵を拝してるのは、戦後の軍都衰退も影響してるんだがな。
呉佐世保小倉もそれ。

広島も軍都中の軍都でプラス原爆壊滅で衰退必至と思われたが、
軍事産業を何とか製造業主体に切り替えて復興させた。

>>203
佐世保と呉は海軍があれだけ縮小され軍人及び軍属が消えたからで、更に造船不況という追い討ちがありながらも、それでも２０万以上の人口を維持していた訳だが。
小倉は炭坑から石油というエネルギー政策の転換から、動力源である石炭を手に入れ易いというメリットを失ったこととで、発展しなくなったことによるのだが。ちなみに小倉の最大人口って戦後なんですけどねww
広島は軍都と言っても兵器工廟以外は、軽工業だから、簡単に民需転換が可能な産業構造だった。
また小倉に初めは原爆使おうとしていたように、空襲では効果的に生産力を削ぐことは叶わなかったのが現実。
家は焼夷弾で焼けても、工場一個を潰すのには大編隊によるその工場のみを狙った集中爆撃でしか叶わなかった。
８月１３日に東京大空襲を越える機数による集中爆撃で、やっと大阪の兵器工廟を潰せたというくらいなのだから、広島の工場群を通常空襲したくらいでは、工場に関しては被害は軽微だったことでしょう。

広島県民なら辻維岳知ってるよな！


＝＝辻将曹＝＝
http://academy6.2ch.net/test/read.cgi/history2/1218708737/


幕末の隠れた広島を代表する英雄 辻維岳

http://changi.2ch.net/test/read.cgi/student/1211828411/l50

中国地方の合唱
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/chorus/1127130583/
吹奏楽・中国地方の大学 Part4
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/suisou/1210707947/

中国地方のゲレンデﾞ41
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/ski/1210328157/
中国地方のまっとうな温泉とは
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/onsen/1093192286/
中国地方のダーツバー情報交換スレ
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bullseye/1166607672/
中国地方の演劇　2【広島・岡山・島根・鳥取・山口】
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/drama/1152148431/

横浜スタジアム、レフト売切れらしい。
CS以外にもブラウン続投なるかとかいろいろ話題あるからな…ルイスも見れるだろうし。
なんだかんだ言って、この時期までファンを楽しませてくれるカープナインに感謝。

榴弾と焼夷弾の併用で普通に工場だって通常爆撃で破壊してますが？
小倉は単純に原爆標的なので攻撃に手加減加えただけの話。

>>201
無理だろ
今の行政区分なら勝てても、その数字に意味はない

福山ぐらいの平野の広さだったら勝てたかもね。
神辺、笠岡、尾道東部、府中までほとんど平野で繋がってるもん。
昔から福山が重要都市だったら隣接都市への電鉄もあっただろう。

タラレバなので，どうでもいいです。
個人の主観です。

平野が狭くても発展するところは発展するよ
神戸や香港がいい例

>>209
じゃぁ、何で日本最大の大阪兵器工廟は８月１３日まで操業していたんですか？原爆落とす為に手加減していたんですか？
更に、１９３８年の工業生産力と比較して、１９４５年の終戦直後にアメリカが調査した結果では、空襲したにも関わらずあらゆる工業生産力が伸長していたという事実があるのですがどうなんですか？

>>214
余所でやれ糞コテ
四ね

■広島の風水
広島で上海易経学会の白鶴易人先生が表記タイトルの講演をされました。

「風水の良い地形とは山を背にして、前側を広く取る。そして川が配置されているのが良い」と述べられました。
そうすると、広島の地形はちょうどそのようになっているのです。座山はコの字に近い形をしています。
中心が牛田山。青龍側が二葉山で白虎側が見立山です。そして平地が開け、その先には京橋川が流れています。
広島市の中心といえる広島城は二葉山が基点となって、位置決めをしました。
広島城から見て鬼門の方位(東北)にあたる二葉の里は寺社仏閣が多い地区で、
いわゆる鬼門封じのために建てられたとされています。

青龍にあたる二葉山に約 1.8km のトンネルで貫通する計画があります。そのことを伝えると、これは良くないとのこと。
地元で地盤沈下や地下水の枯渇など問題を挙げて反対運動が起きています。風水的観点から言えば、
座山に穴を開けて風水を壊すことのほか、青龍は男性、白虎は女性を表すことから、政治や経済において
男性的な面での力強さが失われていくということです。

こだまの0系が引退か…(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ

京橋駅空襲−1945年8月14日

　1945年8月14日、B29約150機が大阪への空襲をおこなった。米軍機は大阪陸軍造兵廠
（現在の大阪城公園の場所にあった）をねらい、約700トンの1トン爆弾を集中的に投下した。

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%A4%A7%E9%98%AA%E5%A4%A7%E7%A9%BA%E8%A5%B2


東京大空襲（3月10日の空襲）

　B-29爆撃機325機（うち爆弾投下機279機）による爆撃は、午前0時7分に深川地区へ〜

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%9D%B1%E4%BA%AC%E5%A4%A7%E7%A9%BA%E8%A5%B2


第二次世界大戦期における三菱重工業の航空機生産と部品供給
http://www.e.u-tokyo.ac.jp/cirje/research/dp/2007/2007cj189.pdf

おはようございます。めっきり秋らしくなりました。

>>217
今でも新幹線=0系のイメージが強いですね。
先日、短編成化された500系のこだまを見ましたが・・・何だかやるせないような気がします。


さて、カープは泣いても笑ってもあと3試合。一つずつ勝ち星を重ねて、あとは天命を待つのみです。

市内を歩いていたらこんなのを発見↓
http://www.geocities.jp/ekarotehiroshima/080928parcomae.jpg
ｿﾌﾄﾊﾞﾝｸはこんなの絶対やらんじゃろうなぁｗ

大阪砲兵工廠といえば、開高健の小説『日本三文オペラ』を思い出すなぁ。

観光庁は、２泊３日の滞在型観光を目指す「観光圏」として国内の16のエリアを認定。
広島からは広島・宮島・岩国エリアが選ばれています。これにより、
[1]　観光旅客の来訪・滞在の促進に効果や成果の見込まれる事業に係る補助金の交付（補助率上限４０％）
[2]　着地型旅行商品の販売に係る旅行業法の特例
[3]　周遊割引券の導入に係る運送関係法令の手続緩和
[4]　宿泊施設に係る設備投資に対する財政投融資
などの支援が得られることになります。

ttp://www.mlit.go.jp/kankocho/news04_000001.html
ttp://www.mlit.go.jp/common/000024427.pdf

広島観光圏には含まれていないけど、東から広島入りする人は大体「尾道寄って来た」って人が多いので、尾道とかとも普通に連携すればいいのにと思う。
あと、世界遺産ブームの石見銀山とか。

滞在メインだからじゃないの？

>>221
既に行政レベルでは３エリアの協議会がありましたが、さらに国のﾊﾞｯｸｱｯﾌﾟがついた・・・という感じですかね。
http://www.city.hiroshima.jp/kikaku/kikaku/vi/chiikikankoken/top.htm
●整備計画（pdfﾌｧｲﾙ）
http://www.city.hiroshima.jp/kikaku/kikaku/vi/chiikikankoken/seibikeikaku_pdf.pdf

温泉資源が少ないため宿泊面では苦戦する部分もあるとは思いますが、
「夜のコンテンツ」をいかに増やしていくかがカギとなってくるでしょう。
例えば、宮島では大鳥居のライトアップの他にも、夜間に瀬戸内の海産物を肴に一杯飲める場所を造るとか・・・

県単位で小さくまとまるのではなく、石見銀山や山陰・倉敷なども含めて中国地方・瀬戸内で周遊できるルートを
形成させることが重要だと思います。

聞いた話なんだけど、ダウンタウン浜田は今だにフィギュア集めてるほどの熱狂的な「仁義なき闘い」ファンらしい。
品川庄司品川は若かりし頃、広島で店出すために流川で修業してたから、下手な広島人よりも流川事情に詳しいという。きっかけはヤンキー漫画。

栃木に旅行に行ったとき、鉄板焼きの店で見た「広島風お好み焼き　893円」の文字
海浜幕張での交流戦で見た893イメージの広島戦ポスター

広島の893的なイメージは全国的に定着していてすごいのう…

そういえば、
「昔、広島に首都機能があったことがあるが、ほとんどの人が知らない。もっと誇りに思うべきだ」
って、先生がいた。

最近「広島風お好み焼き」を広島焼きと言ってるのを耳にする機会が多いのは、
お好み焼き＝「関西風お好み焼き」にする為の陰謀だと思うのだが。

暴走族の街とかヤクザの街とか原爆の街とか、破壊的なフレーズばっかだなｗ

荒木一郎は、『仁義なき戦い』の第3話『代理戦争』で出演が決まっていたが
「広島ロケが恐い」と降板、代わりに抜擢されたのが大部屋俳優・川谷拓三だったという有名なエピソードがある。

だから市・県をあげて怖い広島やくざの広島のイメージを払しょくする必要がある

アルパークの新館、意外に大きいな。映画館の質も期待できそう。

ゆめタウン広島は相変わらず混んでるな。ついには最寄りの電停まで改装されている。
宇品線の電車客が明らかに増えた。

全国で初めて暴力団員の生活保護を打ち切ったり、公営住宅から強制撤去させたり、
広島は全国でも最も脱ヤクザ化には力入れてるよ。
山口組が進出してないのは広島と沖縄だけだし、広島＝ヤクザを意識付けた
『仁義なき戦い』も、実際には神戸ヤクザ（山口組vs本多会）の抗争で、
広島で代理戦争が行われたというだけの話で、それをもって広島＝ヤクザのように
思われるのは、迷惑極まりない。
なのに神戸はお洒落で格好良いイメージか？
冗談じゃないぜｗ

20数年間広島に住んでるがヤクザなんて普段の生活ではまず見ないな
一度だけ電車で向かいに座ったスーツお兄さんが首に龍の入れ墨をしていたのを見たことあるが
その人がそうだったのかな

>>231-232
でもそう思われてるんだから仕方ないだろ
イメージアップに全力で取り組まないと

「報道特集」田丸美寿々に加えて久保田智子キャスターきた(ﾟ∀ﾟ)。
広島女の２トップきた(ﾟ∀ﾟ)。

酒飲んでしばらく寝ます。気持ちの整理がつかん。

一方、紙屋町にあるサンフレショップの前をさっき通りましたが、
店内は笑顔があふれた明るいムードでした。

振られたのか・・・・
乙

僕はむしろカープらしいと言えばカープらしい結末と思って、意外と冷静にこの惨敗を受け入れているよ……
去年のことを思えば、ここまでよくｶﾞﾝﾊﾞってくれたよ……うんうん

うんうんうんうん………うう…

しばらくスポーツニュースは見ません。。

CS進出ならずの想い…みんな乙
この呆気無さ「込み」のｶｰﾌﾟ愛だよ
俺はそう思うようにしないとﾔｯﾃﾗﾝﾈｗ

今年は野球界を盛り上げる意味でもよくやったさ。こんなに野球が面白かったのは久しぶりだよ・・・

阪神に負けた時点で見限った
このヘタレの甲斐性なしが


ところでこれだ

1日の平均乗者数

札幌駅　87,780人（2007年）
仙台駅　78,914人（2007年）
広島駅　70,162人（2006年）　JR西日本で8位
静岡駅　60,372人（2006年）　JR東海の駅では名古屋、東京、新大阪に次ぎ第4位
岡山駅　59,318人（2006年）　JR西日本で11位
浜松駅　37,250人（2006年）　JR東海の駅の中では第6位
新潟駅　36,849人（2007年）　JR東日本の駅の中では第114位

次に、空路の状況もご覧頂こう。

空港旅客数ランキング　2006

空港名／旅客合計／国際線
新千歳／1853万／76万
仙台／338万／33万
広島／333万／35万
熊本／316万／4万
小松（参考）／255万／8万
岡山／160万／21万
新潟／125万／23万

>>232
弥生町のソープ街に結構８９３いるよ。寿司屋で隣に居た事もあるよ。
でもまぁ一般人には迷惑かけたなんて話は最近一切聞かないね。

>>205
うはｗｗｗｗこんな所でその名前を目にするとはｗ

面白半分に仕事でダイエー（他県）に入店する時は「辻将曹」って記入してたわ
当然ながらダイエーの店員からは「辻さん」って呼ばれてた
今思うと恥ずかしい話だがｗ


>>224
だからココリコ・ミラクルタイプで方言コントやった時、品川はめちゃくちゃ広島弁が上手かったのかｗ
納得した

田丸美寿々が昔黄金山の３代目会長宅に取材に行ってるよね。
田丸美寿々「会長は怖いモノは何もないでしょう？」
会長「いや、人の心が怖い」・・・と。

アーバンも人間関係で小川薫に突っ込まれてたな？
今は巧みに隠蔽されてるが、昔と何も変わってないな。

ふと、故人青田昇が週刊誌で山本浩二と共政会の関係を暴露していた記事を
思い出した。

広島ヤクザ
共政会・佼道会・浅野組

来年こそ景気浮上。

８９３を追い出したところで、８９３予備軍がうようよいるんだから意味なし

そんなもんどこにでもいるだろうと一応w

外を出歩くことはないのかな？

ローカル番組だけど、アグレッシブですけど何か？は面白いな。
結構他県でも放送されてるらしいね。

>>249　広島のテレビ局制作の番組を
　　　もっと他地域に輸出すべき
　　　たかじん委員会、らぶちぇんを見習え

経営破綻「アーバン」の情報開示巡り、投資家ら賠償提訴へ
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20081005-OYT1T00055.htm?from=main3

http://www.rtri.or.jp/infoce/rtrirep_J.html
架線（電線）なしのＬＲＶ（路面電車）車両の最新動向　9月号参照

充電方法も目途がつき電池のコスト削減に全てが掛かっている様子だ。

架線レスになると嬉しいな
架線レスだと、特に相生通りと鯉城通りの景観はかなりよくなるだろうから

来年は広電も全てICカード化するし、広電も徐々にではあるが変わってきてるね

>>252
紙屋町から八丁堀までの間といった部分的な架線レス（架線なし）方式の
検討もなされているようだ。また、延伸区間のみの架線レスも検討されて
おり、早期の実用化が期待される。

>>253
ICカード対応新型運賃箱がかなり搭載されている。今年度中には
市内線で使用開始だろう。

PASPYはバスでも広電でもアストラムでも共通で使えるところが使いやすそうでいいね
これでJRでも使えれば言うことないんだけどね

友人のM社ディーラーマン（値引きの方のM）は、実は普段乗っている車とは別に、
ガレージにHの車があったりする…。

>>250
どぉ〜もみたいな番組がほしいな

ライトレール　日テレで紹介中

富山市ではライトレール沿線に住居を取得すれば30万円の補助金が出るとはすごい。
やはり環境モデル都市は違うよな。

>>260
マイカー乗るまぁデーとは次元が違いすぎる。広島市は話にならんな。

LRT
富山市
ライトレール



田舎の代名詞

>>262
交通政策で田舎に負ける広島市。

>>256
ICOCA使えばええやん

ICOCAだとバス分の割り引きないから。
結局2枚持つことになるんだなぁ･･･

新球場が出来れば駅前ももっと賑やかになるね。
すごく変わると思う。

>>266
都心部〜広島駅のLRT整備は必須になる。

そこでアストラム延伸

【広島】 「核廃絶なら広島・長崎五輪共催」　広島秋葉市長、夢を語る
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1222915593/

>>268
それは100％ない。

道路のマンホール、カープ坊やのデザイン。新球場周辺。

>>267
あと何年すれば
大都会富山市においつけるの？w

秋葉が本通〜広島駅ではなく広域公園前〜西広島の延伸をしようとするのは、
>>269
みたいな妄想があるからか。

>>273
ビッグアーチは五輪に使えるかな？
アストラムは西広島延伸さえもかなり危ういから期待していない。

>>272
広島以上のLRTネットワークを持つ都市は山ほどある。
国内の地方都市を見ていたのでは話しにならない。

当初はα型にする計画だったんだよね、アストラム。

>>276
いまや完全に頓挫。妄想と化してしまった。
既存インフラを最大限に生かす方向へ転換した。

既存インフラというのはアストのことですね

道路と下水道整備優先

それが現実。
護岸工事も続けないといけないし
橋の架け替えも必要になるというのに。
夢なんか見るなよ。

都市高速も妄想計画あったんだっけ？
よく知らないけど・・・
>>278
言いたいことはわかりますよ、ええ、わかりますとも。

>>280
都市高速のオフィシャルな妄想、もとい構想としては、
二葉山から四号の中広へ延伸してさらにそこから南下して三号線に繋げるという・・・

都市高速と言えば>>216が気になる
二葉山にトンネルを掘らずに通せないもんかね

>>281
それも十分妄想だけど、もっととんでもないのあったって聞いたけど・・・。
というか、ちょっと前まで広島に都市高速があるの知らなかった。ずっと住んでたのに。

>>283
現状が都市高速と言いにくいほどの未完成品だからしかたない・・・
今後出来る２・３号線ならかろうじてそれっぽく見えるかな・・・

黒田優勝おめ☆

オリンピックでビッグアーチ使うとなると屋根がある事が要求されるから
伝説の１００億円の屋根掛けが復活するぞ。

ワールドカップは蹴っておいて、オリンピックでこれやったら
いろんな意味で笑われるわ。

ズッコケ人組での未来像だと
広島市はどんどん埋め立てが進んで、
三角州どろか六角州になってたな。

現実はそうなってないけど。

>>286
いい悪いはともかく
スポーツイベントをやれば街は発展すると思うぞ。
広島アジア大会でインフラはだいぶ整ったのでは？

アジア大会の時は会場となる施設建設に巨費が嵩んだが
五輪はそれらのハコ改修で済みそうだから、借金地獄とはならないのでは？
と思う。特に秋葉は財政を再建させた市長だし後先考えない無闇な都市開発はしないだろうとの先入観もある。
国から補助金を持ってきて上手くインフラ整備を進めていくだろうと・・・。

>>287
スポーツに絡めずに、普通の交通計画に基づいたインフラ整備をするべきだった。
だからおれはアジア大会をまったく評価しない。
プラスだけ見るのもいいけど、マイナスとトータルで考えろよ。
広域公園に８００億つぎこんで、毎年の赤字が５億。
アホか。
>>288みたいな補助金馬鹿もはやく消えて欲しい。

>>278
アストの延伸は既存インフラとは言わない。LRTの改善は既存インフラと言える。

急に思い出したかの様に現れて一方的にLRT云々とレスしまくる彼は、一種の荒しですか？

>>291
ネタがないときの刺激策。カープが駄目になったからネタがない。

>>291
彼は保守の人です
そっとしておいてあげてください

西風新都も４号線のおかげでだいぶん近くなったけどマダマダ僻地って感じだよな。
アストラムが開通すれば多少は変わるだろうか？
秋葉は西風新都を中四国の流通拠点やサンフレタウンとして整備したいのじゃね？

　.：⊂⌒ヽ.：.／つﾞﾞ　　ﾞﾞつ：/⌒つ：.
　　.：＼　ヽ/　　 ＼　　 ／.i　　./：. …な…なんとしても…
　　　.：|　　|　　　●　　 ●.|　　|：. …このスレを…保守せねばならぬ…
　　　.：|　　彡 u　 .( _●_) .ミ　./：.
　　　.：＼_,,ノ　　　 .|WW|､.＿ノ：.
　　　 .：／⌒ヽ.　　　ﾞ⌒ﾞ／⌒ヽ：.
　　　.：（　　　　　　　　　　　　 .）：.
　　　　.：ヽ　　 ＼　　 ／　　　/：.
　　　.：(⌒______)：´￣｀：(______⌒)：.

広島駅前は東半分が昭和３０年〜４０年代の新宿や渋谷駅前を彷彿させる光景が未だ広がっているからね。
田舎というより、あれはあれで、ある意味都会的なんだよな。
安藤昇が広島駅前を見たら、きっとノスタルジックな気分に酔うことでしょう。

やはり、戦前からの都会である広島は岡山にない貫禄があるね。

それでもエールエールができて雰囲気変わったよ。

広島は都市開発が下手糞なんだよな･･･
素材はいいもん持ってるのに、他都市と較べて悲しくなる。
市民球場が移って、あの後どうなるんだろうかね。

市民球場の跡地はどうなるの？

>>298
そうかね？昔鈴が台に住んでたけど、
商工センターとか西区の海の埋め立てと山の宅地造成は
立派だと思ったが。もう立派な街じゃん。

>>299
使い手がいない劇場
折り鶴公園
横に川があるのに、人工的な池をメインにした公園
映像文化発信（笑）施設

これが出来ます。
まじ笑えるだろw？

鈴峯住宅の斜面に建ってる所って、妙にデザイン凝っててカッコイイよな

>>301
隣に平和公園があるのに、もういいだろ。
プラネタリウムもあるし。
広島スタジアムを移してサンフレッチェのホームスタジアムに
してくれｗ。
観音は遠い。

夜景の綺麗な公園もあるしね。
昔はお世話になったよ。

>>303
残念。
ここの住人的には劇場が一押しだから。

球場跡に、アルパークに在ったようなミニ水族館できんかな

そんなもの作ってどうすんのよw

>>305
劇場って何よ？
何上演すんのよ？
コンサート？

>>308
知らん。
おれは反対だが、劇場を推す人間によると拠点性が向上するらしい。
あと広島には２０００人クラスのホールが足りないらしい。

俺はサッカー場でいいと思うが、ここでそれ言うと糞みたいに反対する奴が出て来る。

観に行かない奴にかぎって劇場を作れとか言うんだよな。
前に神楽のための専用劇場を作れとか言ってる馬鹿がいたが、
お前、神楽なんかホントに観に行くのかってｗ

>>309
サッカー場に賛成
サンフレファンが街に溢れ出してくる光景が見たい

>>298
もういっちょ。
そごう３Ｆの広島バスセンターなんてすげーよくできてると
思うよ。便利じゃん。

ttp://jp.youtube.com/watch?v=-f4HYh7uaeE&feature=related

Travel Hunt - Fann Wong (Japan, 广岛 - Hiroshima)

>>300 >>302

商工センター付近の埋め立ては成功だよね。
もともと広島は北方面はじめ、住宅拡大にインフラが
追いついていけず(特に交通)、これが広島の利便性を
妨げていた。
西方面は既存の交通インフラ(JR、広電)が充実し、埋め立て
で地形的制約を受けなかったのが成功した要因だよな。

鈴ケ峰はワシの両親がいまだ住んでいて、住み始めて
二十数年たつが、年寄りが増えて街の活気は徐々に
無くなってる。(あくまでも鈴峯の初期住宅だが)

>>312
バスセンターについては紙屋町、基町、県庁　周辺一体化して
一部地下化も含めた再開発して欲しかったのう。

いつだったか、高速バスが増えて、バスセンターがパンク状態だと聞いた記憶が

バスセンターはカメラ持ったバスヲタが多いよな。
なんでも広島は路線が多くてヲタにはたまらんらしい。

>>314

こんなサイトがあった。俺が住んでた棟はもう少し西だが。
http://yuquihiro.blog118.fc2.com/blog-entry-142.html
このサイトにもカキコしたが、去年旅行で訪れて
電停から坂上の住居まで歩いたが、町並みが
1980年代初頭の風景のまま時間が止まったみたいだった。
でもこのサイトにあるようにそのうち、俺が住んでた棟も
再開発されるんだろうな。
壊される前に家族で一度行ってみたいな。

鉄ヲタバスヲタ平和団体と賑やかだな

>>314
そりゃ「住宅団地」は年が経てばどうしても高齢化していくわな。
井口台みたいに後々までマンション用地を残していたりすれば別だが。
三菱地所による鈴が台の公団住宅再開発がよい先例となるかどうか・・。

井口台のてっぺんのマンション群も結構壮観だよな。

>>297
僕が河合塾に居た頃は、あそこにあったエロ本屋にみんな集まって居たよ。
今はちゃんとした本屋が１０階にあるけれどね。

ttp://www.musiccube.jp/

間もなく、NHK総合でハリー勲登場。
広島人は必見？かのう。

http://www.geocities.jp/toddafrica/_gl_images_/OSK200809110086.jpg
内外野総天然芝！！　大リーグ球場並みの傾斜＆グラウンドまでの近さ！　
新球場かっこよすぎ！　まさしく日本一の球場だ！

>>323
見逃すとこだった�d

>>323
thx。
ハリーも被爆したのか。

>>309
オランダのヘルレドームみたいのだったら
サッカーとコンサートが両立できるけど建設費が結構かかりそうだな

>>324　見えねーよ

>>327
あと屋根付き壁付きの屋内構造だと、とたんに国有地代が跳ね上がると思う。
１０倍くらい違うんでない？

>>328
「このページは準備中です」の画面上部のアドレスを
右クリックで青色にした後にEnterキーで見れると思うよン。

もしくは潔くコピペで。

>>329
国有地代は敷地面積で決まってるらしい
http://hiroshima-kop.under.jp/wp/?p=724

宇品線廃止が勿体無いな。あれこそLRTになれたのに。

>>331
そうなんだけど、閉じた建築と、閉じてない建築でも違いが出るらしい。

>>332
妄想にツッコミってのは無粋だけど、そんなに需要が見込めるかな？
段原以南からそのまま紙屋町へ行けるならまだしも、広島駅へ行ってもなぁ・・・
そんなお金があるならまだ「ＪＲ白島新駅＆アストラムライン白島駅」へのペデストリアンデッキの方が有用そう・・・

>>334
>>そんなお金があるならまだ「ＪＲ白島新駅＆アストラムライン白島駅」へのペデストリアンデッキの方が有用そう・・・

それで良いんだよなぁ・・・、安く、工期も短く済みそうだし。
アストラムまで新駅を作ろうとする考えが理解できない。

カープ４位決定
エースと４番がいなくなって、今年はどうなるかと思ったが本当によくやったよ

前田健、斎藤、天谷など若手が成長したのがなにより嬉しい

最終戦勝って、貯金で終わって欲しい

>>335
連絡通路に抵抗のある人は多い。
まずはＬＲＴ駅前大橋線の整備だろうな。

道後温泉周辺はかなり綺麗になってる。

・道後公園・湯築城跡の整備（終了）
・道後温泉本館の廻りを歩行者専用道路に（終了）
・商店街のアーケード交換（終了）
・道後公園〜石手寺前までの道路拡幅（工事中）
・道後全体の電線地中化・道路拡幅（工事中）
・上一万〜道後温泉までの道路拡幅・電線地中化（工事中）
・駅前のトランジットモール化（これから）

これを年末までに終わらせるらしい。
道後周辺は殆ど電線地中化、石畳の歩道完備になる。
歩行者だけの空間も本館周辺・駅前に設けられるし、石手寺まで徒歩で行くのもかなり楽になる。

他にも第三の公衆浴場を作るとか何とか。
2，3年前と比べてかなり「観光地らしく」なってます。雰囲気が違う。

そごうバスセンター，県庁一時建て替え用用地。

>>337
お金に余裕があれば、新井口〜アルパークみたいに「動く歩道」を付けられれば抵抗も減ると思われる。

尤も、白島新駅よりも駅前大橋への線路移設問題の方が緊急課題なのは同意。

>>338
電線を地下に埋めたり何かしていると、佐伯郡宮島町みたいに財政がやばくかもよ。
税金は観光客の歓心より、市民の歓心の為に先ずは使うべし。
>>335
てくてく歩いて乗り換えするくらいなら、すぐ側のバス停から市内へレッツゴーした方が早いかもよ。
やはり紙屋町〜八丁堀という東西に発展した市街地なのだから、南北より東西を強化する方に金を注ぎ込むべきだよ。
南北より明らかに東西の路線の方が客が多くなるのだから、>>337が正解。

>>337
市電は電線を地中化するだけでいい
アストを整備し絽

白島駅からデッキを延ばすのが簡単なわけないじゃん
十分難工事になる。

この人は一体何者なんでしょうか？
広島と高松なんて接点が無さ過ぎて何故煽られるのかすら分からないんですが

828 カワイイシマリス（広島） ◆lQG2V26awA 2008/10/06(月) 06:17:23 ID:67v1AFDg0
タカマチョンの皆さんｗｗｗｗｗｗ
夢タウンでのお買い物、毎度ありがとうございます。
タカマチョンの皆さんが夢タウンに落として行ったお金は、
夢タウン経営の広島人様が搾取没収させて貰いますので、
これからも夢タウンでのお買い物を沢山して下さいねｗｗｗｗｗｗｗ

>>344
シマリスの奴、わざわざトリップ使って書き込んでんのが痛々しいな。
高松市民さん、ご迷惑をおかけしてすみませんね。

>>344
そういうことするならスレのURLも貼らないと意味がないよ

>>345
死魔リスは前から全国各地をそのコテで荒らし回ってるよ

最近広島がよく放射脳人と言われるのは死魔リスのせい


その昔Mr.三流大が荒らし回ってた地域と同じなのが不思議だが

死魔リスとMr.三流大の職業や今までの転勤先が同じなのも不思議

Mr.三流大は岡山人とバレてるのに

他地域では俺は広島人だと言い張ってたのが懐かしい

推測

死魔リス
岡山県児島生まれ児島育ち

広島に親戚がいる
仕事の関係上全国を廻る
広島でも数日働くことがある

死魔リス

広島と他地域を対立分断させることに必死

シマリスって昔クレーンと呼ばれてたおっさんだろ？

山陽線で横川、白島付近は高架なの？

土手の上を走っているだけ。
完全な高架というほど高くない。

新球場でのファーストゲーム観てえええええ

新潟の新球場もかなり格好いいよな　球団ないのに

新潟の新球場も総天然芝で素晴らしいが、球場のフォルムが広島新球場と違って
従来の日本式の域を出てないね。
広島新球場完成後は、恐らく全国でもこういうボールパーク風の球場が
作られて行くんじゃないかな。
20年前の東京ドーム完成がドーム野球時代の幕開けであり、そのパイオニアで
あったように、広島新球場も新たな時代の到来を告げる球場になるだろう。

巨人もそろそろ広島新球場よりもっと凄いオーブン型ボールパークを作りそう。

シマリス＝クレーン
なら理解できるね。

マジで高松人に「松山を焼き討ちしたい」「地域覇権という観点から松山は許せない」と発言していたのがリアルに居たんですよ。
福岡人に朝鮮人差別君とか、札幌人に極左とかいたけれど、「日本人相手に焼き討ち」とか言うのは高松人しか知らない。
だから高松は馬鹿というイメージしか無いので煽るのよ。

新潟新球場は、人工芝。

>>356
新潟のは人工芝だぞ！

広島人は皆>>358のような頭なのか？
高松市内で無差別殺人でも起こしそうな輩は外に出すなよ

by高松人

頼むから「（広島）」ってゆうのをはずして欲しい
本気で恥ずかしい

>>361
高松には馬鹿というイメージしか無いと書いただけで、何で無差別殺人に話が飛躍するんだ？
これだから高松人は馬鹿で凶暴って認識にならざる得ないんだよな。
以後高松スレで相手してやるよ。

クレーンは原爆でここの住民煽ってたからね。
一時閉鎖寸前までいったからね。

http://jp.youtube.com/watch?v=5fV_Pfo7c4s
韓国人タレント「西洋で悪いことをするときは日本人と言う。必ずね」（会場大爆笑）


こういうことか・・・


ほんと岡山人って奴は・・・

2004年　広電社長インタビュー　中国新聞抜粋

　―路線の改良についてはどうお考えですか。

　現在六十四分かかっている宮島口―広島駅間を五十分にするつもりでいる。
そのため、まず市内線では西広島を出発後、西観音町から土橋にかけて三回
右左折している路線を改良する。平和大通りを直進し、現在江波線が平和大
通りを横切る交差点で一回左折するだけにしたい。これだけで、四分短縮で
きるはずだ。

　―広島駅への乗り入れルート見直しの計画もありますね。

　稲荷町から駅前大橋を直進し、駅前広場に乗り入れる計画だ。この二つに
ついては既に中国地方交通審議会に盛り込まれており、平和大通りの緑大橋
の架け替えと広島駅前への乗り入れ問題が解決されれば、すぐに着工を目指
したい。これ以外にも間隔が短い電停の位置変更も考える。

全く進展がないのはどういうことだ。

>>341
>>366を見る限り、広電はやる気満々。今なら国から多くの補助金も出る。
今がチャンスではある。

>>366
市長はクラウンかセンチュリーで移動するんで市民感覚を持ち合わせておらず、世界平和＞オリンピック＞＞＞＞公共交通って順番で思考しているんでしょう。

>>366
ほんまに進展なさすぎ。いったい何してんの？

4 名前: 名無しの歩き方＠お腹いっぱい。 Mail: 投稿日: 2008/10/06(月) 19:33:14 ID: O5TdxLBl0
シマリスという名の岡山人を誰か引き取ってよ

岡山の方ですか？

同じ広島人でもヨソモノ広島人とリアル広島人がいるように，十把一絡げにされたくないわけよ。「高松人総体」に対して煽るのはよくないな。

>>370
すみません

今更だがさっきＡＬＷＡＹＳ　続・三丁目の夕日を観た

小雪が東京駅から電車に乗って発車待ちの時に窓越しに写る電車が
今広島を走ってる電車そっくりでワロタ

カープのペナントレースが終了しました・・・
選手の皆さん、最後まで応援したファンの皆さん（私も含めてｗ）お疲れ様でした。
ともかくもﾌﾞﾗｳﾝ監督続投でほっとしとります。今年以上のモチベーションを来年新球場で発揮してもらいたいですね。
一つ注文すれば、最後は貯金でビシッと締めて欲しかったんですが・・・

さて、市民球場では津田プレートが見られるということで、この週末から賑わっていたようですね↓
http://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn200810060053.html
私も今度の3連休に早速観に行きたいなぁ。

>>368
事実と異なるので補足しときますと、市長の公用車はMPVですよ。


今、NYダウが大変なことになってますね。明日の日経平均も1万円切るかもしれんorz

さて
そろそろ買い時だよな

個人的にはモルガンスタンレーかゴールドマンサックスの株を買っときたいんだがw
あと日本の金融系も

>>342
地中化する意義がわからない・・・

>>341
白島新駅は郊外から都心へ行くためだけにあるのではない。
郊外から郊外へ行く結節点なんだよ。
具体的に言うならば、山陽線沿線から安佐南区へいくための結節点。
もちろん、逆もしかり。
バスで代替できるなんていうレベルじゃない・・・
便数や乗り替えの気軽さで考えれば、現状の可部線＋バスよりもずっと良い。

だからこそ、JRからの建設費支援は全く期待できないわけだが・・・
それこそ中央公園に大型ホールないしサッカー場くらい造らんと振り向かんだろうな・・・

>>366
広島駅側はまだ分かるんだが、何故土橋以西が進展しないんだろうか・・・
広島市に橋を架け替える余裕がないからか？
県警が嫌がっているのか？
せめて、その辺りの問題を白日の下にさらけ出させるくらい広電にはアクションして欲しい。
会頭なんだから、それこそ次の選挙で候補者を市民使って煽らせるくらいして欲しいものだ・・・

>>376
広域公園方面へは横川からバスの方が早いだなんて事態のツケで経営厳しいアストラムを救済するために、可部線の客を奪おうって魂胆が良くないよ。
白島新駅実現する→可部線の客が減る→可部線の本数が減って可部線利用者が困る（西日本ならば平気で本数を減らし兼ねない）、って事態に成りかねない訳だ。
アストラム沿線の為だけに、他が割を食うことは許されないと思う。

>>378
事はそんなに小さくない。
可部線からの客を奪うのではなく、自家用車から客を奪う気概がないと。
まず可部線はラッシュでさえ単線と言うこともあって既に便数少なすぎ・・・・
それに、アストラムライン沿線一番熱いのは中筋以南だろう？
あの辺りから可部線を使えというのは・・・
新球場、オフィスも含め広島駅の開発を睨む上でもアストラム沿線のアクセスはより重要になる。
それに、未だにアストラムライン延伸で騒ぐバカ共を黙らせる餌にもなる。
少なくとも今後決まっている可部線への国から補助や山陽線沿線→都心の定時・速達性含めて考えれば、
白島新駅は費用対効果で＋になる。

広電の路面電車は中途半端に黒字だから路線改良の支援が得られないのか？可部線は支援されるのに不平等だ。

>>379
白島新駅が出来たとしても、中筋以南住民がアストラム使う数よりも広電使う人の方が遥かに数が多いだろ。
それにアストラムは昼間スカスカなダイヤだから、山陽本線から待たずに乗り継げるような物にはならないでしょ。
アストラム救済何かより、明らかに広電の整備速達化の方が重要だよ。アストラムで行ける中筋〜本通りよりも、広電沿線の紙屋町〜八丁堀こそ広島のメインストリート。
更に芸備線は広島駅止まりだし、東から来る山陽本線や呉線は白島新駅まで全てが直通する訳じゃ無いのだから、白島新駅の利便性はかなり悪いとならざる得ない。
よって広島駅からの都心アクセス改善を優先した方が恩恵を受ける地域は遥かに広い結果になる。

>>381
そこで「広電は民間だから」の声がいつも出る。可部線だって今は民間だ。可部線だけ支援するのはおかしい。

>>375
景観

>>380
とりあえず、ＬＲＴと叫べば政令指定都市で民間の広電でも三分の一までは国が補助を出せるようになったはず。
あとは、地方行政のやる気次第でしょう。
誰かケツ叩くか、ケツの叩き方を私に教えて欲しい。

>>381
アストラムラインの１０分に一本がスカスカだと、広島で対抗できるのは広電とバス各社の（広島駅〜紙屋町東間）くらいじゃない？
逆に言えば、可部線が昼間でも１０分に一本くらいあれば私もここまで白島新駅を望まない。
白島駅で呉方面に行きにくい件は、山陽本線と可部線で移動できるのだからそこまで苦にはならないはず。
それに、現状でも呉方面へアストラムラインで行くなら都心部からバスに乗り換えという選択肢もある。
アストラムライン沿線から芸備線沿線に行く件に関しては可部線やアストラムラインよりタクシーを使った方がコストも低いと思う。
結論：貴方が思ってるほど、白島新駅構想は悪いもんじゃない。
追伸：ＩＤは違うけど、私は>>340でもある。

>>383
バカな私には安全面やコスト面がわからないので、そのあたりをもっと詳しく頼むよ。

【フランス】「サムライの復讐、始まる」「日本の復活は、欧米に希望抱かせる」
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1223356142/
欧米で金融危機が広がる中、日本企業が米金融機関などの買収・投資に乗り出して
いることについて、6日付仏紙ルモンドは「サムライの復讐（ふくしゅう）」と題する論文を
掲載し、「日本は失われた10年から復活した。巨大なバブル崩壊からも立ち直ることが
できる証しであり、欧米にも希望を抱かせる」と論じた。

同紙は「世界でほぼ唯一『サブプライムの毒』を味わわなかったのが日本の銀行だ」と
評価。背景には日本が1990年代のバブル崩壊のトラウマ（精神的外傷）を克服できず、
リスクの高い投資を慎んだことがあると解説した。

さらに、最近は中国の経済的奇跡ばかりがもてはやされ、日本は目立たないが、
「日本のロボット工学は世界一。研究開発関連予算は国内総生産（GDP）3．3％にも
上る」と指摘。「日本の復活を誰も気にしていないが、侮ってはならない」としている。　

旧時代の遺物である新交通システム(笑)なんか廃止した方がいいよ。
延伸なんかとんでもない。

秋葉は路面電車を整備するって選挙のとき言ってたと思うが、ちゃんとやってんの？

【船スポーツ】瀬戸内海
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/boat/1163711081/
【瀬戸内海の】でびら【珍味】
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/toba/1094010682/
瀬戸内・有明海沿岸の地上デジタル化を考えるスレ
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/bs/1069430171/

>>384
>バカな私には安全面やコスト面がわからないので、そのあたりをもっと詳しく頼むよ。

しねばいいのに

【広島】ごみ収集車と電柱にはさまれ、作業中の男性死亡
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1223362971/

>>389
そもそも、路面電車の電線って地中に埋められるのですか？

>>391
>>338

コテを付けてくれ
腫れものだから

【野球】ドラフトを拒否し海外のプロと契約した選手は、退団後2〜3年は日本球界入りを認めず★4
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1223346676/
阪神ファンと広島ファンの 友好 スレPART24
http://ex24.2ch.net/test/read.cgi/base/1222957895/

158 名前：名無しさん＠恐縮です[] 投稿日：2008/10/07(火) 12:24:02 ID:SDOZFQ1W0
日本で一番魅力のない球団＝広島カープ・楽天ゴールデンイーグルス
一番魅力のある球団＝読売ジャイアンツｗｗ

http://web.archive.org/web/20050426122025/http://www.daily.co.jp/baseball/2004/09/23/144131.shtml


緒形拳ってカープファンだったんだな。知らなかった・・・
ご冥福をお祈りいたします。

>>395
　今年の頑張りには喜んでいただけただろうか。
太閤記も良かったが、やはり尼子経久は忘れられない。

今夏の「帽子」は見損ねた・・・orz

>>395
このイベントって、筆の里に来た時の事かな？

>>384
LRT問題を進展させるには市議会議員のケツを叩くことか。幸い芝生軌道に関心を示す議員がいる。

>>391
http://eurotram.web.infoseek.co.jp/lrt/fr/bor/bor.htm
架線レスな路面電車はあるようだが…

>>399
宇品地区のように架線はうまく処理できる。問題は曲がりくねった路線。

広電は見てて楽しい。たまに乗りたくなることがある。
しかし，便利なのはノンステップバス。横県線。

>>399
電池で動く電車は知ってる。
けど、地中に電線を埋めた路面電車>>342なんて聞いたことないよな・・・

＞白島新駅（一括変換したら「白紙マシン駅」になるｗ）
アストラム（特に中筋・西原）とJRの乗り換え利便性を向上させるのは至極当然のことと思います。
JR可部線の客を奪うという指摘もありますが、私はそれほど影響はないと見てます。
理由は�@可部線沿線とアストラム沿線は交通機関の棲み分けがある程度できている。
�AJR定期券の割引率が高いため、大町乗換えで沿線の学校に通う学生は従来どおり可部線を利用する確立が高い。

＞緒形拳急逝
カープスレではいち早く>>395の記事が紹介されていましたね。
今夏NHK広島で制作された「帽子」では、お元気そうな姿が連日放送されていましたが・・・
広島では追悼特番としてもう1回再放送されるかもしれませんね。
謹んでご冥福をお祈り申し上げます。

>>403
あれ、元気な姿か？
元気な頃と違って覇気が全くなかったが

しかし資金を誰も出さないので白島新駅は実現しない。

東京ディズニーリゾート(TDR)を運営するオリエンタルランドは7日、2010年以降の開設を
計画していた屋内型エンターテインメント施設について、計画を中止すると発表した。

　事業モデルを検証した結果、期待する収益が上げられないと判断した。
ただ、引き続き、｢全国を視野に入れた新たな事業開発の可能性を模索する｣としている。

　オリエンタルランドはTDRに続く新たな収益の柱を作ろうと、昨年5月に策定した
中期経営計画に同施設の開設計画を盛り込んだ。

　全国の大都市を対象に候補地の選定作業にも着手しており、各地で誘致合戦が繰り広げ
られていた。


▽News Source　YOMIURI ONLINE（2008年10月7日18時34分 読売新聞）
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20081007-OYT1T00519.htm

>>403
中筋・西原から国鉄へ出たいまたは逆ならば、バスで広島駅・横川駅へ出れば事足りますよ。
ぶっちゃけ中筋だとか西原だとかの、まだ市内中心部に近い部類で便利が良いと言える地区のアクセス改善より、
東西の広域に渡って効果が幅広く望める、広電強化の方が遥かに優先順位は上だと思う。
広島の西側しか土地勘が無いからあれだが、
井口だとか五日市から市内中心部へ、たかだか８〜１２キロの範囲で３０分以上かかるとか、ざけてるとしか思えないし、中筋や西原の住民は贅沢言うなよなと思う。
五日市なんて、駅から離れた所に住んでいる人がゴロゴロしているしね。
広島駅より東側住民からしても、似たような感覚でしょう。

>>407
とりあえず、出来ることからコツコツやる。
白島新駅はあなたの挙げるどの方策よりもカネがかからないし。
路線沿いに人口を新たに集中させるのも手。
コンパクトシティやマイカー通勤を辞めさせたいなら尚更。

とりあえず、仙台広島スレでこれ以上恥をさらすな。
広島人はバカです、とネガティブキャンペーンを張ってるﾅﾘｽﾏｼでないならね。

【社会】 「出店ペース速すぎた」 イオン、売り上げ不振の東北・西日本の「ジャスコ」「サティ」中規模店を６０程度閉鎖★３
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1223391181/

>>407

＞中筋・西原から国鉄へ出たいまたは逆ならば、バスで広島駅・横川駅へ出れば事足りますよ

どこからどの路線を使えと？
まさか旧道のバスじゃないでしょうね・・・

＞井口だとか五日市から市内中心部へ、たかだか８〜１２キロの範囲で３０分以上かかるとか、ざけてるとしか思えないし、中筋や西原の住民は贅沢言うなよなと思う。
五日市なんて、駅から離れた所に住んでいる人がゴロゴロしている

これの解決のためにどのように

＞広電強化

をすればいいのか教えてくれよ。

亀井静香と斉藤鉄男って修道高校の先輩と後輩の間柄だったんだな。
なんかワロタ

>>410
ちょっと前のレスも読めないんだね。>>366

>>408
はぁ？？マイカー辞めさせてどうすんの？？
自動車産業衰退して困る街は豊田だけじゃないぞ。
松田なんて水素自動車開発したり頑張っている訳で・・・・・
費用がと言うが、乗り換えが楽に済むような構造にはなりそうに無いんだし、効果には疑問を呈さずには置けない。

広電が既に横川から市内直通したりしてんだ、横川以西からした二重投資だし、
昨日も言ったように広島駅から東側からだと利便性の改善にはならないのだから（広島駅止まりの電車が多い）
ほんとに中筋や西原から、さらに国鉄に乗りたいって極一部の利用者の利便性を改善するに過ぎないじゃないか。
コンパクトシティだと抜かすならば、それこそアストラムなんかじゃ無く路線網が充実した広電の改善策に当たる方が遥かに効果的だぞｗｗｗｗ

>>412
この人オツム弱いの？

【英国】日本のネット環境は世界一 「３−５年後の次世代ネット環境に達している唯一の国」
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1223389441/
英オックスフォード大の大学院を中心とする研究チームは７日までに、
インターネットのブロードバンド通信の速さや容量など利用者の使いやすさを比較した
国際ランキングを発表、日本が大差をつけて首位に立った。

>>412
マイカーのるまぁデーをご存じでないのですか。
だいたい、交通網が貧弱な広島市でマイカーやめろなんて無理な話です。
だからこそ、より効果的に出来るエリアから少しずつやっていくべきなのです。

＞広島駅から東側からだと利便性の改善にはならないのだから（広島駅止まりの電車が多い）

広島駅止まりが多くても、それをある程度カバーできるほどに山陽線と可部線が出ています。
山陽線下りで広島止まりが何本あるか確認なされたのですか？
呉線もその多くが５分以内、また最長８分で乗り換え可能です。


＞広電が既に横川から市内直通したりしてんだ、横川以西からした二重投資だし、

それは横川以西から都心部へ行く話であって、安佐南区へ行く話にはなってないのでは。
肝心の可部線はダイヤが貧弱すぎて、利便性なんてあったもんじゃありません。


これらを踏まえて逆に言えば、可部線しかない現状がどれだけ酷い状況か、それを踏まえずに改善にはならないと断言するのはどうでしょうか。
また新球場やビッグアーチの来客を考えても、白島新駅は非常に有効であるといえます。


そもそも何故そこまで白島新駅を目の敵にしたがるのですか？

>>411
衆議院のサイト行けば見れるけど、亀井先生の質問（漫談？）おもろかったｗ
実況も盛り上がってたみたいだね。

>>415
税金の無駄だから止めろって言っているだけだよ。
中筋駅なら良く空港リムジン使うんで通過することがあるが、バスでも十分早いじゃんか。
安佐南地区はバスで十分便利だから発展した経緯があり、バスからアストラムに人が流れ無いもんで広島市が困ったって話を知らないのかい？
義理の妹は祇園に住んでいたらしいが、ずっとバス利用で電車何か乗らなかったと言っていたことがある。
広域公園へのアクセスは、新白島駅が出来ようが圧倒的に横川からのバスの方が早い訳で、意味無し。
新球場へのアクセスも中筋・西原の住民程度の数なら、バスで事足りる。しかも年に６０日くらいしか試合無いんだし。
　
広島の西地区の住民は、野球だとかサッカーだとか娯楽が不便とか以前に、
毎日の通勤・通学でトロイ広電に迷惑している。俺はチャリで高校行っていたが、雨の日は大迷惑していたよ、広電だと倍以上の時間がかかっていたんでね。
東地区の住民も、駅前大橋を望む声があるようにトロイ広電に迷惑しているのは明らか。
バスではっきり言ってどうにでもなる市内中心部に近い安佐南地区を優遇する前に、
バスで代替が現実的でない人達が利用している旧態極まりない広電をどうにかする方を優先すべきだっていうのが何がおかしいのかだ。

紙屋町まで井口付近から出るのに、広電で直通するより、国鉄乗って広島駅まで迂回してからバスの方が早いとか、こんなアホな交通網の改善こそ優先すべきと。

すまん、恐慌で頭おかしくなりそうで苛々してるわ。

バスに乗ればいいだけの話。ホント馬鹿だ。

【政令市】
名古屋市http://jp.youtube.com/watch?v=bVo1pHuffdk
福岡市http://jp.youtube.com/watch?v=aqrZQUfcQJM
大阪市http://jp.youtube.com/watch?v=hwjFMgoeF98&feature=related
仙台市http://jp.youtube.com/watch?v=FIycdk5IL94&feature=related
札幌市http://jp.youtube.com/watch?v=ol3z9nMqM38&feature=related
横浜市http://jp.youtube.com/watch?v=1-cvnnGtkGQ
神戸市http://jp.youtube.com/watch?v=XnXCdD7XOkY
東京都http://jp.youtube.com/watch?v=rt_ofacSwZg&NR=1
千葉市http://jp.youtube.com/watch?v=v2oJ4UetV2U&NR=1
京都市http://jp.youtube.com/watch?v=gidBMjUU-mc&feature=related
北九州市http://jp.youtube.com/watch?v=dbn75Ke3_d8&NR=1
川崎市http://jp.youtube.com/watch?v=4jQfOJsNZUc&feature=related
さいたま市http://jp.youtube.com/watch?v=OhJHbwLoiYs&feature=related
広島市http://jp.youtube.com/watch?v=ujc8ff47nUk&feature=related

西広島界隈


　ひろでん会館　―　広島市に拠点を置く広島電鉄の所有するビルである。いつからか地元住民からは「ぼろでん」と呼ばれ親しまれている。
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/e/e0/Hiroden-Kaikan_Building.JPG

　広島高速交通の延伸計画に伴う西広島駅再開発計画もあったが、現在は白紙もしくは保留状態にある。
広電西広島駅に隣接する通路には、毎日と言っていいほど露天商がきて商売をしている。
これは広島電鉄が許可を出して販売をさせている。



昭和30〜40年代には広島電鉄も他の都市同様、渋滞で定時運行が出来なくなったことから、存廃問題に立たされた。
しかしこのとき、広島電鉄が市に説得を続け、辛うじて残すことが出来たといわれる。
また、広島市中心部は地質などの問題から、地下鉄建設が難しかったと市民などに広く信じ込まれていたことも廃止を免れた一因である。

大阪市電から750形及び900形が、神戸市電より570形及び1100形・1150形、西鉄北九州線より600形、京都市電の1900形、西鉄福岡市内線より3000形を導入。
経費節減のために、移籍前の塗装をそのまま維持した。
ちなみに、「動く電車の博物館」という言葉が、塗り替えも出来ないままの中古車しか運行できないことに対する蔑称として受け止められている。

地下鉄か路面電車か
http://www.geocities.jp/hiroshimusica/sub6.htm

広島が近年中に追い付くことが出来るのは

仙台か？富山か？


どっちも遠い…

>>415
＞また新球場やビッグアーチの来客を考えても、白島新駅は非常に有効であるといえます。
新球場はわからんが、ビッグアーチアストラムラインに絡められて
大迷惑してるのがサッカーファン。

現在ビッグアーチの利用者でアストラムライン利用者は１０％。
アストラムラインの年間利用者の１％にも満たないのがビッグアーチ利用者。
なぜなら都市高速４号線効果で横川からシャトルが出る様になって
こっちの方が明らかに早し安いから。

４号線の開通がアストラムラインにとって事実上の死刑宣告だった。
西広島まで延伸してもこの構造は変わらないと思うよ。

白島新駅の効果には俺も疑問だらけ。

広電アベニュー

Jリーグ試合会場への交通アクセス
広島ビッグアーチで開催されるJリーグ　サンフレッチェ広島の試合観戦には広電バスをご利用ください。
http://www.hiroden.co.jp/j-league/index.htm

白島新駅を連絡駅ありきとして考えるから難しくなるわけで…
単に白島地区（あの高層アパート群周囲）の利用者のために新駅を作れば？
アスト⇔JRの乗り換え客が多く、連絡路設置の要望が強いなら検討をすればいい。
本当に利用者が多く需要があればいろんなものは後から付いてくるでしょ。
利用者も馬鹿じゃないから最短ルートとなれば少しは歩くだろう。
広島の市街地に比べJRの駅はまだまだ少ないと思う。
山陽：畝・球場前・白島新・JR古江・御筋…
芸備：中山・南戸坂…
新路線は無理でも新駅で人の流れが活発になり全体的に発展するのでは？

白島新駅なんて山陽本線が遅くなる原因だし、広島電鉄駅前大橋路線が優先だろ。

>>418
おいシマリスwww
vs仙台スレでフルボッコにされて泣いて帰ってきたのかwww
オマエの低能ぶりを恐慌のせいにするなよなwww

>>427
もちろん鉄軌道系では広島電鉄駅前大橋路線が優先です。

ただし交通系全般では、都市高速整備>>広島電鉄駅前大橋路線>>JR新駅かなあ

>>415
すいません、同じくサッカーファンですけど
ビッグアーチのアクセス改善はどこをどうすればできるんでしょうか？
煽りじゃ無くて具体的な話をしてもらえるとうれしいんだけど

>>428
奴ら、伊達政宗は暴君だって叩いたら、それは否定しないで、毛利大した事が無いとか言って来る状態で、大勝利でしたが？
さらに浅野こそ家柄とかで叩きがいがあるところだが、伊達隊は壊滅・浅野隊は大勝利という戦果の格差を先に出して、浅野叩きの芽を潰してやりましたから。

>>431
その割にはvs仙台スレに全然顔出してねえじゃんかよwww
また理詰めでフルボッコされんの怖ええんじゃねえのかwww
それともてめえの白痴ぶり晒すのが恥ずかしいのかwww
広島人からも攻撃されてばっかだしなwww

>>431
他所で喧嘩ふっかけて暴れる荒しは軽蔑されるだけ。
そして君は軽蔑されているだけ。
もちろんこの広島スレでも他のスレでの荒し行為を
目にした人は君の言動に半ば呆れている。

>>431
まず（広島）取ってから出直してこいや
おまえのせいでこっちまで基地外扱いされっからよwww

>>434
今更手遅れでしょう。

>>432
どうして君がお気に召すように常時貼り付いていなきゃいけないのだ？
>>433
広島より仙台が都会とか、伊達藩は２００万石あるとか馬鹿を抜かすカッペが居たから叩いたまで。
仙台は広島より田舎、実質１００万石程度が事実な訳であるから、それを叩いて何が悪いんだか。

>>436
なに言ってんだよwww
てめえの存在自体がうぜえって言ってるんだよwww
歴史のはなしは仙台スレでやってこいよwww

>>436
それが君の本音ですか。
だとすれば軽蔑するし交える言葉も持ち合わせません。
>>ALL
カワイイシマリス(広島) ◆lQG2V26awA をスルーし
広島スレから追放しませんか？
賛同者を求めます。

>>436 自分への批判は「聞こえないフリ」をする時点で、何を主張しようとも説得力皆無
クレーン仕事がないからにしても蔑む

>>436
叩いたとかいっときながら仙台人に助け舟出してもらってんじゃねえかよwww
とことんマヌケだなwww

>>438>>437
岡山が広島より都会だと騒いだらキャンキャン騒ぐ癖に、仙台は離れた場所にあり興味感心も知識も無いからと別扱いにして、
気に入らないからって俺を叩く馬鹿めが。

文句あったら白島新駅反対の文に論理的に反論してみろやww

>>430
一言で「アクセス改善」と言うのも難しくね？
現状維持でいいなら、今の四号線シャトルバスで十分だと思うよ。
平均動員１万レベルなら。

平均動員１万５千以上狙うなら、大規模駐車場の整備がいるだろうし
平均動員２万以上狙うなら大規模駐車場の整備＋アストラムラインの延伸が必要でしょう。
でも、それだけの投資に見合うものが無いから実現しないでしょう。
入場料収入が倍になった所でビッグアーチへの使用料の増額は数億でしょ？
大規模駐車場の整備に数億、アストラムライン延伸に数百億かかるだろうから
サンフレッチェ（＝ビッグアーチ）の集客を理由に、これらの整備が実現するとは思えないな。

理論上は色々な方法があり得るけど、全ては費用対効果の話でしょ。
サンフレッチェの動員増やすなら、跡地改修してサッカー場にしたほうがあるかに費用対効果はあるんでね？

>>441
一人で旧道バスのってマンセーしてろwww

>>443
何だ、お前は安佐南区さえ良ければ他はどうでも良いと考えている、安佐南区民だったんだな。
通りでまともな反応出来ないで人格批判にすり替えるしか無いわけだ。

>>441
仙台人に論破された分際でなに言ってんだよwww

>>442
激しく同意
珍しくまともな人が現れたw

>>441
まぁまぁシマリスさん、ここの皆さんは何も最優先に白島新駅と連絡
通路を整備しろと言っているわけではないので…

常識的に鉄軌道が交差していればアクセスがいいに決まってるし、今の
ままじゃあもったいないと言ってるんじゃないですか。
駅前も大事だけど接点改善による相乗効果も期待したいといったところで〜

ペナントレース終わりましたねー。
今、ホッとしているのは中日ファンともみじ銀行か？

もみじ銀行はサービス残業を摘発されて不用意な出費を
迫られたからな。

マリーナホップにサッカースタジアム作れば良いじゃんｗ

広域公園と同じ失敗を繰り返す訳か。
あほ。

>>447
新球場と言い市内の求心力は落ちる一方なのに、市内中心部の振興に繋がる広電強化よりも、アストラムしか頭に無い広島市に不満があるもので。
市内中心部の求心力があってこそ、広い都市圏を形成出来て、広い地域の利便性向上に雇用の拡大や都市の多様性に繋がると思っていますので。
市内中心部の求心力低下は、他の地方都市みたいに、JUSCOばっかり栄えて多様性も求心力も無い、面白味の欠片も無い街へなっていくという危機感があります。
>>445
何だ、仙台スレにまで来て、短文で論理的思考が出来ないこと丸出しな煽りばかりを繰り返して馬鹿丸出しだな。
せめてID変えるくらいの工夫をしないと駄目だぞ、お馬鹿さん。

>>451
クソコテ使いっぱなしのおまえがなに言ってんのwww
それともおまえはいつもIDかえて逃げ回ってるのかいwww

wの使用回数は３回ってのは意地でも守るところに
意外な几帳面さを感じる。

>>451
仙台スレで馬鹿晒してるのはおまえだろwww
てめえのせいで広島全体が色めがねでみられるんだよwww
五日市にお前向けの病院あっから一度いってみろwww

>>417

＞中筋駅なら良く空港リムジン使うんで通過することがあるが、バスでも十分早いじゃんか。

よく使ってるなら知ってるはずです、中筋〜祇園下？間で『路線バス』が通ってないことを。

この議論において、新球場やビッグアーチへのアクセスはあなたが仰るように『オマケ』でしかない。
特にサンフレッチェ興行のアクセス問題はその辺のカープファンよりは知っているつもりだ。
それでも、アストラムラインが今以上に利用されれば渋滞も減ってバスも使いやすくなって良いと思うんですけどね。
年平均の観客数を考えればもう２・３千人は乗れると思うんだけど。
肝は、山陽線及び呉線沿線から安佐南区へ行くアクセスの良さ、理解していただけましたか？

＞しかも年に６０日くらいしか試合

新球場というのはいわば広島駅再開発のシンボルとして挙げただけでカープの試合会場だけを指したわけではない。
これからのオフィス開発や商業施設開発においても白島新駅は大変有用と言える。

これだけ有用なのに『税金の無駄』と言い切るのは性急ではないでしょうか？



最後に、何でそれだけ有用なはずの『広電強化、特に土橋以西』がいつまで経っても行われないのでしょうか？
それと、それを行うのひ必要な経費はいくらぐらいでしょうか？
もちろん、私は土橋以西改善の有効性はある程度知っているつもりですので、その点はご安心を。

【速報】ノーベル化学賞に日本の下村修氏
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1223459502/

シマリスｶｺﾜﾙｲ

>>424
まぁまぁ落ち着いて。
ビッグアーチの事は私も知っていますし「例の署名」にも協力してますから。

ただ白島新駅によってアストラムライン利用者を１０％から１５％くらいにはできるんじゃないかなぁと思っだけです。

>>458
絡む感じになって申し訳ない。

>>412
>松田なんて水素自動車開発したり頑張っている訳
がんばってるだけじゃ，意味がない。そんなに世の中甘くない。

これは珍なりで坂のギガモールのソファーが大賞を受賞したナ

>>442
ビッグアーチのアクセス改善をするのなら白島の新しい駅じゃなくて、仰る通り己斐方面への延伸
駐車場を造るのは西風新都開発の関係上絶望的、しかも縮小傾向の今、それ以外ないと思います
・・・まぁ、費用対効果を言ってしまえば、即一蹴でしょうねｗ

>>458
１０〜１５％の間でここ数年は推移してるみたいです
その、ビッグアーチの利用者のうち、どの層をアストラムラインにスライドすると考えるんでしょうか

>>455
あのう、白島新駅作ったところで、都市高速４号線がある以上、何度も言いますが横川からのバス輸送の方が早い。
よって２千〜３千人も観戦者をアストラムに誘導することは運賃を相当割引くとかでなけば不可能。
他の人からも「都市高速４号線が出来てアストラムは死んだ」というような書き込みがある訳です。
また広島市が躍起になろうとアストラムの客が思うように増えないのは、祇園新道だなんて立派な道路があるからだよ。駅が出来たからってマイカー志向には変化は無いでしょう。

最後に市が広電よりアストラムのことばかり考えるのは、広電とアストラムのどちらに市が利害を持っているかの差でしょ。
しかも広電は赤字を垂れ流して危機にある訳じゃ無いから、積極的に動こうという動機が市の側にも広電の側にも働かないのがある。

ブラウン監督来年の契約が保留になってるんだってね。ｽﾚﾁすまん。

>>463
私の書き方が悪いのでしょうが、もう一度書きましょう。

ビッグアーチはオマケです。
広島駅は第二バスセンターによる路線変更、新球場に未発表のオフィス・医療・教育・商業施設しだいで需要は大きく変わるでしょう。

肝は山陽線及び呉線沿線〜安佐南区と都心部間アクセスの良さ、理解していただけましたか？

それと、必要経費の点が未回答なのでもう一度お聞きします。
そこまで広島市や白島新駅を責め立てるなら当然費用対効果もご存じですよね？

これによると　福岡=高松＞＞＞広島　だとw

737 名前：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。[sage] 投稿日：2008/10/08(水) 22:35:22 ID:0g1ThOff0
一般道が今更拡張されたところで変わらないから。
九州だって全県庁所在地が福岡と4車線以上の一般道でなんか結ばれてないよ。

高速道路が出来た時点で「アクセスは格段に向上」したのよ。
もっと言えば鉄道が高松を(対本州連絡の)拠点として開通した時点で。

大体拠点性だけなら福岡も高松も似たようなものだろ現時点で。
なのになぜか高松は抜きん出た都市となってない。
西の端の松山といい勝負。拠点性では勝るが都市規模では負けてしまう。

俺はこれが不思議でしょうがない。
なぜ高松が発展しなかったのだろうか、と。
「県都として決まるのが遅かった」なんて真顔で言ってる人がいるけど、
福岡は立地条件が良かったので熊本から「九州の拠点」の位置を昭和に入ってから奪い取った。
そして高度経済成長の波に乗って発展した。

高松は明治後期には既に四国の拠点都市になっていたのにどうして発展しなかったのかと。
不思議不思議。

>>465
>第二バスセンターによる路線変更、新球場に未発表のオフィス・医療・教育・商業施設しだい

それ次第。
あんなところにバスセンターを持ってこられたら，城北通りや牛田付近がバスで混みそうなのでやだなぁ。
まあ，バスセンターなんて誰も金を出しそうにないから実現しそうにないけど。

>>467
心配無用。
超高層オフィスらが頓挫することはあってもバスセンターだけは五号線に合わせてできる。
逆に言うなら、五号線が頓挫なら他も全部頓挫・・・
それと、城南通りは混んでも城北通りや牛田はそう混まないでしょう。

>>466
つ　水

というか　香川は裕福な地区
では無かったんだよ

>>464
ホントあのオーナーはクソだな。
何がこの戦力なら貯金が５つあってもいいだｗ
エースと４番も引き止められなかったカスが言うなって感じだなｗ

現球場跡地利用　市民団体から意見を聞く会
ttp://www.home-tv.co.jp/news/local.php?news_id=2008-10-088
ttp://www.home-tv.co.jp/news/asx.php?flnm=http://www.home-tv.co.jp/news/movie/20081008yu3.wmv
＞「跡地をどうするのか？」広島市は先月たたき台を示しましたが、それについて市民団体から意見を聞く会が開かれました。
＞ 広島市は先月１５日、球場跡地の西側を『緑地ゾーン』東側を『にぎわいゾーン』にするというたたき台を発表しました。
＞ 会議はこのたたき台について、広く意見を聞こうというものです。

＞「広島市民球場を来年３月で鍵をかけるのではなく、次の事業計画が決定するまで広く市民に開放する。」
＞「観光バスの駐車場を実現してほしい。」「子供の安全・安心して遊べる場所を造ってほしい。」
＞「核を使用してはならないと教え込む。」などの意見が出されました。

＞ この会議は９日も開かれ、１０の団体が意見を述べます。
＞広島市は今年度中に利用計画を決めたいとしています。
＞跡地とはいえ、歴史ある広島の中心地。 しっかりと議論して欲しいものです。

まあ、劇場には反対だし、もっと話して欲しいんだが、
＞「核を使用してはならないと教え込む。」
これはなんなんだ？

アクセスがよくなっても，内容が伴わないなら見に行かない。

>>468
>城南通りは混んでも城北通りや牛田はそう混まないでしょう。
なんで？
とにもかくにもこれ以上城南通りが混んだら困るんだけど。

カープそうだったよな。
暗黒期は本当に市民球場に人が来んかった。

というわけで、それは全てのプロスポーツに共通ですから。

>>467
駅前再開発はかなりが頓挫するでしょう。
費用対効果を考えたら、市民球場跡地問題と、広大跡地問題を片付ける方が先。それに市内中心部の発展こそ広島市の求心力につかながる。
地方都市で郊外開発しても、都市圏内各地から人を沢山引き寄せる材料としては弱くなるのが落ち。
アストラム沿線住民て、元々はマイカーかバス利用、アストラム完成後はアストラムで市内中心部に出ることを前提に住んでいるのだから、国鉄利用志向は低い。(そりゃ出張で新幹線乗りたいとか、突発的には使う用事があるだろうが)
よって白島新駅を何よりも優先させてやる動機は薄い。

>>471
平和施設かと思ったけど、肩書き見る感じでは違うんでしょうか？
よく分かりませんが

>>456
下村博士は長崎大学薬学部出身だってな
長大の快挙だな、ノーベル賞授賞者輩出するなんて

>>471
>「広島市民球場を来年３月で鍵をかけるのではなく、次の事業計画が決定するまで広く市民に開放する。」
今はノスタルジーに浸っているから，そういう意見も出る。
維持費をはじいて示し，また来春に新球場がオープンしたら「税金が無駄だ，治安が悪くなるからはよ壊せ。」となるのは目に見えている。

>>473
第二バスセンターは都市間高速バスを主流にする予定だから、牛田や城北にバスが走ることはそもそも想定していない。
ただし、第二バスセンターと現バスセンターに城南通り経由でシャトルバスを通す予定だから城南通りが今より混む可能性はある。

ちなみに、この辺りは既に何度も報道されてるからｺｺの住民なら周知だと思っていました。
ごめんなさい。

>>475
だからこそ“やれること”をやるのですよ。
車になれきっている市民の目を公共交通政策に目を向けさせるために、
最も小さな投資で利益を得られる白島新駅からやればいい。
それに、アストラム沿線住民もそうだが、山陽線・呉線沿線住民らが安佐南区へ行くことも考えて頂きたい。
通学やビジネス利用も含めてね。

広島駅開発は、二葉の里の概要発表まで待てば大丈夫です。

市民球場跡地はもうしばらく凍結で良いでしょう。
広島市も市場も余裕が無いのだから、良いアイデアなんて出ませんよ。
それこそ、景気の波や都市高速への出費の−条件もある。
しかし、広電ビル、デオデオ新店、本通りヒルズの追随を考えればもう１０年は大丈夫ですよ。
ついでに紙屋町交差点にスクランブル交差点がえきれば言うこと無しなんですけどね。
逆に言えば１０年後が勝負の時、それまでにじっくり計画と予算を練ればいい。
その間はアマチュアやサンフレッチェ辺りに使わせればいい。

広大跡地も、切り売りが阻止できるならもうしばらく待たないと。
がんセンターを造るにしても、二葉の里計画とも摺り合わせる必要が出てくるのだから。

ところで、もうこれで三回目？ですけど、
土橋以西にかかる費用の件は？

広島にこの先再開発事業をする体力はありません
大恐慌がこれから訪れますよｗ

>>478
サンフレッチェあたりに声を掛けたら、よろこんで指定管理者になると思いますよ。

>>477
長崎大学の前進は長崎薬科大学だから
薬学はもともと強いんだよ
シーボルトが蘭学教えた地でもあるし

ちなみにもう死んだけど、
うちのじいちゃんの卒業大学でもある
薬剤師だったから戦時中は兵役免除されてた

市民球場ですが、内野スタンドは構造がしっかりしているのでそのまま残し、外野スタンドだけ取り壊し。
構造は丈夫でも、設備がぼろぼろなので、これは置いておいて、サッカー場に必要な機能だけ集約した
小さなメインスタンドを外野に新設。

するとこんな素敵な専用スタジアムが、十数億で完成します。
ttp://blog-imgs-19.fc2.com/p/e/a/peasta/image1.jpg

とりあえず１０年はこれでいけばいいじゃないですか。
少年野球も出来ます。

>>480
ビジネス利用は、もう安佐南区ならば完全に車利用が不可避。
というか広島市自体が工場やら会社が分散して広がるような街だから、線に過ぎず面に広がらないアストラムが客を引き寄せる力は弱いと言わざる得ない。
更に学校関係は、広経は言うまでも無くて、バスが便利だとか車通学オッケーな修道や市立大は除くから、安田くらいしかメリットは無いだろう。
土橋以西は橋の掛変えは国費、後は線路の付け替えなんだから、広島市と広電の負担が何百億とかになる訳じゃない。
しかもLRT整備名目で補助金を引っ張ったり出来よう。
全額広島市負担で国鉄が乗り気で無い開発よりも、有利に進められるくらいじゃないだろか。
広島は膨大な人材を東京に供給しているのだから、その見返りとして国費に集って事業をすることは当然であると考える。

>>485
それで、いくらなんですか？
まさか分からないわけじゃないでしょう？

それと、橋の掛けかけが国費である件は全く知らないので驚いています。
詳しく調べ尚したいので、よろしければ資料を教えてください。
関連する法の名前や新聞の日付などでも構わないので、是非とも教えてください。

>>484
サンフレチェと跡地問題はある程度調べてるつもりでしたけど、この画像は初めて見ましたｗ
良いですね！
これの実現のために何ができますかね。

>>479
>城南通りが今より混む
困る。

>>487
とりあえず「叩き台」の白紙化ですかねw
僕はカープもサンフレッチェも好きなので、この内野をそのまま生かす案は
本当に実現してほしいです。

ビッグアーチはサンフレッチェより、以前のようなSMAPやミスチルのような
大規模コンサートをどんどん入れる方がアストラムラインにはいいんじゃないですかね？
この場合だと、中四国からの泊まり客がくるだろうし
そうなるとアストラムラインの利用者増にはサンフレッチェよりつながる気がするような。

広島の人間が使うには都市高速４号と車が便利だけど
観光客がビグーアーチに行く場合はアストラムラインだ第一選択じゃないっすかね？
使用料もコンサートの方が良いみたいだし。
コンサート１回でサンフレッチェの１０試合分でしょ？確か。

>>487
とにかく意見を送ること
一級建築士さんや、お馴染みお天気キャスターからスタジアムDJまで関わってる

【広島市からのお知らせ】
現球場跡地利用の基本方針（たたき台）について皆さんのご意見をお寄せください。
ttp://www.city.hiroshima.jp/www/contents/0000000000000/1137054279371/index.html

◆募集期間 平成20年（2008年）9月16日（火）〜10月10日（金）
◆募集方法　
１　ご意見応募フォーム（ＳＳＬ対応）を利用する
２　ご意見応募フォーム（ＳＳＬ非対応）を利用する
　　（↑両方共に、上記のURLから）
３　ＦＡＸ ０８２−５０４−２３０９
４　郵送 ７３０−８５８６（住所不要）
広島市都市活性化局 広島大学本部・現球場跡地担当


ここに10日までに意見を送って！
そして、出来れば署名もお願いします

http://all-for-hiroshima.com/project.shtml#project001

どう考えても市の意見と市民の意見はかみ合ってない
これはチャンスなんです！


詳しくはこちらで
↑↑↑専用スタジアム＠広島 part2↑↑↑
http://ex24.2ch.net/test/read.cgi/soccer/1222430316/

>>479
すまんね。無知で。

シャトルバスを走らせるくらいなら，最初から高速バスを
基町〜二葉の里〜５号線（ホントに出来るのか？）の路線に
したらいいじゃん。結局今とほとんど同じで，駅北側の県道に
長いバス停を設けておけばバスセンターを新たに作る経費は不
要になって他に振り向けられる。
あ，がんセンターは金がかかり過ぎて県には無理ね。

このスタジアム改修はすごくいいと思う。がんばってくれ！

>>490
もちろん、そちらには送りました。
このスレをご覧の皆さんも是非ご協力下さい。

>>493
変な絡み方をしたのに、あんた優しいな。
ありがとう。

>>486
出来てもいないんだから正確な事業費は知らないが、
宮内交差点の高架事業が１キロで１６０億だそうなんで、路面付け替えのみで・西観音〜江波線までの距離だから、
宮内交差点の高架事業よりは遥かに安い値段で済むのは間違いね。正確に幾らかはまた広電でも分からないでしょう。

>>494
ｻﾎﾟをまだ名乗れないようなニワカですが、ビッグアーチで絡みたい気持ちはよくわかってますから。
それがきっかけでアクセス問題やスタジアム問題を調べました。
私個人は二輪なんで困らないんですけど、連れが居る時はどうしてもね・・・。

白島新駅では、ＢＡのアクセスは劇的には改善しません。
敢えて言うなら、観客が純増したときに選択肢が増すことで分散して、ストレスが縮小する可能性があるくらいですからね・・・

>>491
ここから先はあくまで私の妄想ですが、都市間高速バスが全て第二バスセンターに集約されるようなら、
バスの分だけ祇園振動や城南通りも交通量がへるかもしれません。

抑えておくべき点は
・広島の鉄道網の貧弱さ（山陰行きや広島空港行き）
・定時・速達性の為に信号・渋滞を避けたい→五号線に直接接続する事で解消

シャトルバスに関しても、高速バスよりも小さく便も昼間中心でしょうからそんなに大きな交通問題にはなりませんよ。
少なくとも、紙屋町横断歩道復活よりもリスクはぐっと小さいです、復活して欲しいんですけどね。

バスセンターの耐用年数も考えれば、第二バスセンター建設は既定路線です。
どうしても潰したいなら『プロ市民と一緒に五号線反対』が一番の近道でしょう。


最後に質問させてください。
がんセンターって二葉の里（同友会 案）と広大跡地（章栄 案）のどちらを指してるんですか？
私の知る限りではどちらとも県単体の事業ではなかったはずですが。

>>495
なるほど。
私の方でも少し調べてみます。

ちなみに、橋の架け替えが国費というのは本当ですか？
個人的にはそこが一番不安だったのですが・・・

>>498
何橋を掛変えるのかまでは正確には把握していないけれど、
広島市内の川＝間違いなく一級河川だから、河川整備は国土交通省の管轄。
河川整備事業に橋の掛変えを組み込んでしまえば、市道が対象でも国費負担でしちゃうことが出来るよ。

500!"

>>499
もう２／３年前になるかもしれませんが、
橋と水道管の耐用年数が限界で次々に作り直す必要があり財源不足に陥る恐れがある中国新聞で・・・

どうも、河川整備事業とやらは正攻法じゃないのではないでしょうか。
無論、ごり押しできればやりきりたいものですが・・・

>>498
ついでだけれど、宮内交差点事業は静香ちゃんのお陰でやれたんだけれど、
広電ボスが威勢の良い発言をした、３６６レス？は２００４年で、静香ちゃんがまだ自民党だった時の話。
広電はその後静香ちゃんが駄目になったんで、今は広電は露骨に平口支援だれけど、平口じゃまだ何もやれないから話が進まなくなったんじゃないかと考えられるんだよね。
次は大輔が当選するだろうが、民主党政権が出来たからって平口支援の広電が絡む事業を民主党は優遇しないだろうから・・・下手したら３０年はこのまんまかも。

>>484
このスコアボード、もう使えないよ
寿命をはるかにオーバーしてて替えの部品ももう無い

>>503
スコアボードの「装置」は使えないけど、構造物は余裕ですけん。
鉄骨ですから。

>>502
３０年このままかもって思っているなら先に白島新駅を５カ年計画ぐらいで造っても・・・

新駅１３億円
これにアストラムライン白島へ向けて動く歩道付きペデストリアンデッキを造る。
新井口〜アルパークが参考になりそうなんだけど見つからない・・・・
たまたま見つけた比治山で１７億円かかったらしいです。
わけかわからんアストラムライン新駅を除けば３０億円くらいで造れるかもしれない・・・

これくらい何とか捻出できないかな・・・

>>505
確か前空駅建設で１５億だと聞いているから、
前空より立派な駅にしないといけないだろうってしって考えると、デッキ含めたら３５億はするんじゃない？
しかも、駅は地上でなくて線路引く為に盛られた土手に作らないといけないと考えると、もっとお金がかかりそう。
ふと思ったが、どうして広島市は将来の国鉄連絡を一切考えない作り方をアストラムでしてしまったのやら・・・

ある意味凄いよな。

おれが設計に関わってら、絶対上司に何度も確かめるな。
「いいんすか！？まじ、いいんすか！？つなげなくて、まじいいんすか！？」
って。

>>506
貧乏なんだから質実剛健で、見栄をはる必要はないですよ。
ＪＲ新駅のみで１３億円というのは既に何度も報道された金額ですよ。
まさかご存じでないのにこれまで拒み続けたんですか？



そもそもＪＲに接続してないのはどうしてでしょうかね。

少しでも地下区間を短くしたかったから？
川の下を通したくなかったから？
α化が大前提で造ったから？

まぁ、今さら考えてもしかたないことですけど。
気分的には、社会的に、当時の責任者全員をつるし上げたいですけどね。

>>503
値段調べたけ軽きでは分からなかった・・・
とりあえず、新球場のスコアボード＋サブボード付きで3億2800万らしいです。
無用？なスコアボードを除いてサイズもｷﾞﾘｷﾞﾘまで小さなささやかなものにすれば、2億円強でできるかもしれませんね。


試合数少ないんだから今のままでも何とか・・・ってのは無理ですかねｗ

記憶違いだったら申し訳ないけど、スコアボードは払い下げだったらかなりコスト抑えられるといってたような

>>507-508
ほんとワケ分かんないよな。
広電からの圧力とか有ったんかね？

>>483
下村博士は長崎薬科大学ではなくて
　　　　　　　　　　　↓
1951年3月：長崎医科大学附属薬学専門部卒業

>>508
国鉄の駅＋長い廻廊建設で４０億くらいだと思っていたんで。
国鉄の駅単体じゃ、アストラム利用者よりも、チャリで来る周辺住民ばかりの駅になりそうじゃない？

【野球】広島・ブラウン監督、球団提示の契約年数、金額面でも折り合いつかず態度保留
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1223480417/

【野球】新市民球場の名称　「広島らしさ伝えたい」
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1223478277/

>>497
>がんセンターって二葉の里（同友会 案）と広大跡地（章栄 案）のどちらを指してるんですか？
>私の知る限りではどちらとも県単体の事業
金がなくて計画が潰れた方。

>>508
>まさかご存じでないのにこれまで拒み続けたんですか？
誰が？

グーグルで白島新駅の立地を正確に確認したが、白島と城北のぴったり真ん中、両駅に３００メートルといったところか。
白島新駅に付属するアストラム新駅は物凄く中途半端な場所かつ、坂になった場所に無理して駅を作ることになるから、
どっちかのアスト既存駅に乗り換え客は徒歩で行くことになるね。

アストラムの路線自体も、可部線と芸備線の丁度真ん中付近、両線一キロくらいの所に路線あるけど、
ってことは、アストラムの駅前に住んでいる人以外の大半の安佐南区民や安佐南に用がある人は、可部・芸備の駅の方が近いか・余計に数百メートル歩けば目的地か駅に着く＝白島新駅利用で歩く手間と変わらないことになる。
これでは本数に不満があっても、国鉄山陽本線沿線との絡みだったら、まぁどっちかの国鉄路線使って接続で良いかって事になるんじゃないかな。
可部も芸備も広島駅直通ってことで、国鉄有利だもん。

>>511
経済人なら皆知っています。

●電がチャチャ入れたのであれになりました。

>>495
緑大橋のかけ替えが国費でできれば江波線までの路面電車ルート変更は簡単だ。
市民にはまだ路面電車は邪魔だという意識が残っていることによる反発が怖いのか。
150円運賃に胡坐をかいている広電の自助努力が足りない。

>>519
そんな力はないって。LRTブームの今ならわからんがね。

そんなことはいい
アストの整備をしろ

もっといっぱい人が来るようになったら出来るんじゃね？

皆さんは何故こんな田舎で妄想全開シムシティーなさってるんですか？
いい大人なんですよね？
人生の先輩に対して失礼なのは承知で聞くんですが…

。+　＋。｡。。
ｏ　　〇　。　o　　+　　　〇　。　+
　　　　　　 ∩∩　　　ス　ク　ラ　ン　ブ　ル　交　差　点　で　　　　　V∩ 　。｡。。
　　　　　　 (7ヌ)　　　　　　　　待　っ　て　る　よ　！　　　　　　　　　（/ /
　　　　　　/　/　　　　　　　　　　　　　　　　　∧＿∧　　 　 　 　 　 　｜｜ 。+　＋。｡。。
　　　　　/　/　 ∧＿∧　　 　 ∧＿∧　　＿（´∀｀　） 　 ∧＿∧　　 ｜｜　　ｏ　　〇　。　o
　　　　　＼ ＼（　´∀｀）―--（ ´∀｀ ）￣　　　　　　⌒ヽ（´∀｀　）　／／
　＋。｡　　 ＼　　　　　　　／⌒　　　⌒￣ヽ、郡山　/~⌒　　　　⌒　/
　　　　　　　 ｜　　　　　 |ｰ、　　　　　　/￣|　　　　/／`i　青森　　/
ｏ　　〇　。　o｜八戸　 |　｜　秋田　/　（ミ　　　ミ） 　｜　　　　｜　　　　　＋。｡
　　　　　　　　｜　　　　｜　｜　　　　 | ／　　　　　　＼ ｜　　　　｜　　　ｏ ＋　。　〇＿〇o
　　　　　　　　｜　　　　｜　｜　　　 ／　　　／＼　　　＼| 　ｏ　　〇　。　o
。ｏ ＋　。　〇
　　〇　+＋　ｏ　　〇　。　o　　+　　　〇　。　+。｡。。｡
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　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／::::::::::::::::::::::::::＼
　　　　　　　　　　　　　　　　 /:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼
　　　　　　　　　　　　　　　　|;;;;;;:::|＿|＿|＿|＿|:::;;;;;;|　
　　　　　　　　　　　　　　　　| ﾐ./　　＼,)(,,／　　ヽﾐ |
　　　　　　　　　　　　　　　（ 6.−−-◎─◎-−−∂）
　　　　　　　　　　　　　 　　　ヽ 　∴ ）（o o）（ ∴　ﾉ　　 ／￣￣￣￣￣￣￣＼
　　　　　　　　　 　 　 　　　　　ヽ ､ 　　,_ ３_,.　　.,,ﾉ 　＜　富山にも欲しいな　｜
　　　　　　　　　　 　　　　　　　　ヽ._＿＿＿__.ノﾞ 　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿／
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　富山

以前の富山　http://map.yahoo.co.jp/pl?lat=36.41.08.5&lon=137.12.67.0&sc=2&mode=aero&type=scroll
最近の富山　http://maps.google.com/maps?ie=UTF8&t=k&om=1&z=18&ll=36.6887,137.2157&spn=0.023666,0.039911
http://www.kitanippon.co.jp/backno/200608/26backno.html

>>524ニートだからだよ！ガキはすっこんでろ！

>>520
平口のポスターを駅に貼って支援したり、努力はしているんだよ。
しかし元を正せば、広電が頼りにしていた静香ちゃんが、地方は潰れて良いよくらいにしか考えないコイズムにより潰されてですね・・・

>>484跡地にサッカー場なんて…と思っていたがこの画像はインパクトがあるな。
これいいじゃんと思った。この画像を市民や紙屋町近辺の事業者全員に見てもら
いたい。意識が変わるかもよ。まあ、もう結論ありきになってるんだろうけど。
こっちのほうがアストの利用者が増えそうだ。

白島駅の位置決定のプロセスを開示してもらえんかな。誰が計画して実質的に誰
がゴーサインをだしたのか。建築上・法律上で仕方ないなら文句は言えないけど。
ただ、出来ているものはどうしようもないので、今のあるものをどう有効的に使
っていくかは今後の行政とそれを見守る市民次第でしょ。
白島新駅は天神側みたいなホームと簡易駅舎でいいからとりあえず作って欲しい。
利用の選択肢がなければ何も始まらない。

許可を無理矢理取り付け
高速４号定期バス路線を独占して開設
ドル箱路線でガッポリ

サッカー開催時はシャトルバスを独占してピストン輸送
同じくガッポリ稼ぐ

この某企業は某新交通システムに対し、物を言うために株を保有する

顧客を喰い潰された新交通システムの赤字補填をしいられてるのは広島の市民

また、市からの助成金をガッポリ得るために毎年利益を調整



トホホ…。

トホホ・・・

白島新駅に関しては昔スーパーJチャンネルが特集してたね。
ttp://jp.youtube.com/watch?v=-NgK0Hm7aMA
難しい問題じゃね。

アストラムラインもIC設備（パスピー）に２０億投資して資金が厳しいってのもあるんだな…

>>529
西風新都線にバス路線を通すのは当然だろう。アストラムは路線設定が悪すぎた。
初めからアストラムは造らなければよかった。

>>532
と、母校の先生も言っていましたよ、アストラムが開通する前から・・・・路線選定が悪すぎると。

事務次官会議で政令市決定
明日閣議で正式に決定の模様

>>509
市民球場のスコアボード＋アストロビジョン（旧式の放電管式）は、建設費用１５億円かかっている
ビッグアーチのも同じぐらい

今の販売されている大型ビジョンはLED式
劇的に安くなった

祝！叙々苑広島福屋店オープン！！！

>>536
叙々苑って関東と大阪だけなんだな。広島出店はすげえな

祝！
岡山市政令市化！！

>>538
これは州都獲りという観点からみると要注意だな。
官僚には岡山出身者が多いからほんと油断しちゃダメだよ。

前田も緒方も現役続行だってねぇ。
市民球場で試合してる日にバスセンターでバス待ってる時なんかでも、
歓声で「あ、こりゃ前田か緒方が代打で出たな」と分かる事も有るぐらい
あの２人が出ると球場全体が盛り上がるんだよな。

岡山市政令市決定！　おめでとうございます。

>>540
私も応援し続けます。

ttp://www.daily.co.jp/baseball/2008/10/09/0001511893.shtml

マジで松田元をなんとかしてくれ。早くオーナー辞めれ。

>>536-537
早速連れが「オペークに行きたい」と言っておりました福屋南館
この付近を歩くと、焼肉のいい香りが漂ってくるんでしょうねｗ　ともかくも楽しみです。

>>540
前田・緒方が出てくると、地鳴りのような歓声があがりますもんね。
TVやラジオの中継では絶対味わえない臨場感があります。

>>543
たまに「？」な珍采配もありますが、当たれば物凄い効果があるんですよね。ある意味ギャンブラーではあります。

チーム改革は道半ばです。この流れを後退させるようなことがあってはなりません。
来年は新球場での戦いとなります。グラウンドの癖を把握するのはある程度時間がかかるでしょう。
その中でAクラス、ひいては優勝を狙うわけですから現場も大変です。

こっちもｵﾒ

【ロサンゼルスモーターショー08】マツダ アクセラ 新型を初公開…5年ぶり

2008年10月9日
マツダは、11月19日から30日まで開催される2008ロサンゼルスモーターショーで、
5年ぶりのフルモデルチェンジとなる新型『Mazda3』（日本名＝『アクセラ』）のセダンを、全世界で初めて公開する。

現行Mazda3は、マツダの全販売台数の約3分の1を占める主力車種で、グローバルなスポーツコンパクトとして、
これまでに100か国以上で合計約180万台が販売されている。

新型Mazda3は、マツダの技術開発の長期ビジョン「サステイナブルZoom-Zoom（走る歓びと環境・安全との調和）」のコンセプトを踏まえ、
従来のMazda3のスポーティな走りを進化、あらゆる場面でドライバーの「爽快感」を極めることをコンセプトに、全ての要素を徹底的に磨き上げたと、している。

今回ショーに出品するのは、北米仕様の2.0リットルおよび2.5リットルのセダンのみで、
今後、全世界での販売スケジュールに順じて5ドアハッチバックも発表する予定だ。

http://response.jp/issue/2008/1009/article114760_1.images/195870.jpg
http://response.jp/issue/2008/1009/article114760_1.html

http://www.sponichi.co.jp/baseball/flash/KFullFlash20081009077.html

津田プレート　新球場に移設へ

広島市民球場の一塁側ブルペンの柱に設置されている故津田恒実投手を顕彰する銅板、
通称「津田プレート」が、来春オープンする新球場に移設されることが、９日分かった。

広島市民球場ではプレートの一般公開を行っており、見学者が殺到している。
球団幹部は「新球場でブルペンに設置するか、コンコースに設置するかはこれから検討する」と話した。

[ 2008年10月09日 19:14 ]

こっちの方が画像いっぱいあったOTL

マツダ、ロサンゼルスモーターショーに新型「Mazda3」を出品

マツダが、5年ぶりにフルモデルチェンジした新型「Mazda3」（日本名：アクセラ）のセダンを発表する。
「爽快感」を追求し、よりスポーティーなスタイリングとなった。

マツダは10月9日、11月19日に開幕するロサンゼルスモーターショーで、
5年ぶりにフルモデルチェンジした新型「Mazda3」（日本名：アクセラ）のセダンモデルを公開すると発表した。

ドライバーの「爽快感」を追求することをコンセプトに、現行モデルのスポーティーな走りをさらに進化させたという新モデル。
今回のショーでは北米仕様の2リッター／2.5リッターセダンのみ出品されるが、その後も5ドアハッチバックを発表する予定。

「俊敏で一体感のある走りをさらに洗練させること」
「燃費、環境・安全性能、静粛性などをクラストップレベルまで引き上げること」
「上質感とダイナミックさを併せ持つ、表情豊かな新デザインを創り上げること」という3つの目標を掲げ、「走りの質」の向上を図っている。

新型「Mazda3」（北米仕様）
http://plusd.itmedia.co.jp/d-style/articles/0810/09/news051.html#l_ys_maz01.jpg
http://image.itmedia.co.jp/d-style/articles/0810/09/l_ys_maz02.jpg
http://plusd.itmedia.co.jp/d-style/articles/0810/09/news051.html#l_ys_maz03.jpg

http://plusd.itmedia.co.jp/d-style/articles/0810/09/news051.html#l_ys_maz03.jpg

>>545
ちょっと顔がふくよかになった感があるけどどうだろ？
でもやっぱアクセラｶｺｲｲなぁ

アテンザセダンとかも好きだけど。

>>546
新球場に移っても、ｶｰﾌﾟ投手陣の支えになって欲しいですね。
現市民球場の設置しているのも観に行きたい・・・

>>547-548
少し重厚感が出ましたかね？北米市場の状況はかなり厳しいですが、存在感を出して欲しいものです。

あさってから3連休ですねぇ。秋の心地よい時節、いろんな所に出かけたくなりますね。
・西条酒まつり。私個人的には、酒ひろばで飲む全国の銘酒よりも酒蔵で飲むお酒の方が好きです。
http://www.sakematsuri.com/
・せとうちおさんぽクルーズ。呉以東の芸予諸島の多島美は絶景です。
http://www.setonaikaikisen.co.jp/pdffolder/2008osanpo.pdf

↓↓こいつウザいんすけど


87 ：カワイイシマリス(広島) ◆lQG2V26awA ：2008/10/03(金) 19:55:38 ID:eEsKhj+pO
仙台かっぺが、札幌に勝てるとか、妄想が酷すぎだわww

まぁ仙台はすし簑が美味しかったよ。それ以外特段良い点は見当たらなかった。


88 ：ごうるでんいぐる（仙台） ◆quL0LEUXkY ：2008/10/03(金) 20:40:26 ID:nYHpjVi00
>>87
仙台はカッペです。広島の固定さん。こっちは広島叩かないからそっちも仙台叩かないで。


89 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2008/10/03(金) 20:48:31 ID:ndfgBpQp0
>>88
広島から仙台を叩こうとしてるのは、
シマリス独りだから大丈夫だよ。
スルーでもしとけば？


90 ：ごうるでんいぐる（仙台） ◆quL0LEUXkY ：2008/10/03(金) 21:05:15 ID:nYHpjVi00
>>89
了解しました。仲良くやりたいです。
広島と仙台は姉妹のようなものです。
憎みあうよりも仲良くやった方が良いと思いますね。

>>550男は黙ってNG登録

>>544
>この付近を歩くと、焼肉のいい香りが漂ってくるんでしょうねｗ
オペークで服を買って臭いを嗅ぐと，ご飯がもう一杯食べれたりする。
ということはないかとw

赤坂の叙々苑の周りでは焼肉臭はしなかったような。
南大門の周りでも余りしないけど。

叙々苑はランチもやるのかな？やっぱ２０００円くらいするのかね？

叙々苑って、牛肉詐欺した焼肉店のことでつか？

あの辺りなら叙々苑なんかより、タモリや中条きよしがお忍びで食べに来る
ふじやの方が美味い。
ソープ街の近くで場所は悪いけどな。

「じょじょえん」と「じょじゅえん」は違うから気をつけた方がよい。

通報した方がいいかな？

三井
http://www.mitsuifudosan.co.jp/corporate/news/2008/1009/index.html

叙々苑出店は嬉しいけどなぜ名古屋や福岡を飛ばして広島に来たんだろう？

巨人の選手でも狙ってるんじゃまいか

名古屋は？

>>559
幹部か関係者に広島に明るい人がいるからじゃない？

他都市に打って出るために、新しい物好きな人が多く、年齢別人口分布や所得レベルが
全国平均に近い広島で調査してるんじゃないかね。

【野球】故津田恒実投手を顕彰する銅板「津田プレート」、広島の新球場に移設へ
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1223550274/

【国際】英タイムズ社「世界大学ランキング」発表…トップ１０は米英が占める　東大19位、京大25位、阪大44位
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1223531148/
広大２００位にも入ってません。早稲田にも負けてます。

>>533
いまの広島市の体力で簡単にできる即効薬は路面電車の広島駅前大橋移設なんだけどね。
広島市にやる気がないのが甚だ残念。

>>513
チャリからの需要も無いより在った方が断然良いですよ。
それより、これまで録に調べず思い込みだけで白島新駅を拒み続けたんですか？
そっちの方は少しがっかりしました・・・・。

>>529

＞サッカー開催時はシャトルバスを独占してピストン輸送
同じくガッポリ稼ぐ

シャトルバスに限っては時々赤字を出す様な経営で、サンフレッチェが困ってます・・・
憶測で物を騙っちゃいけません。
あれでも一応東証上場企業ですし、下手すりゃ通報もんの発言ですよ・・・

>>566
駅前大橋移設は結構難しいですよ・・・
市民にもそれなりに支持されてるでしょうから、予算の取り付けはそれこそ白島新駅や都市高速よりも簡単でしょうが、

広電のホーム変更がほぼ確実なため広電・JR・バス・タクシー・駐車場全てのレイアウトを変更する必要がでそうです・・・

一番面倒なのはJR西日本です。
この中期計画では全のぞみ停車駅として、広島駅の建て替えも一応視野に入れてるみたいなんで・・・

【社会】福島県で、県道の命名権（ネーミングライツ）販売検討
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1223591790/

ユーロ134円ってマツダは・・・

マリーナホップでスバルのファンフェスティバルがあったんだね
http://www.subaru.jp/information/event/hiroshima/index.html

>>571
YANASE「ｷﾀ――(ﾟ∀ﾟ)――!!」

【経済】 "サーキットブレーカー発動" 日経平均先物、８１００円台急落で始まり一時売買停止に[10/10]★３
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1223614858/

http://www-2ch.net:8080/up/download/1223623941517722.154SFY
若草地区再開発のシェラトンホテル工事現場（本日の画像）

マツダの株価がとんでもないことになってますね

http://www-2ch.net:8080/up/download/1223624694566818.FTgO2t
道路向こう側はザ・タワー棟　後ろのビルと比べると敷地の大きさに…

http://www-2ch.net:8080/up/download/1223625059846869.R07Pbx
新球場はここまで進んでた

>>576
マツダだけじゃなくて世界中の株価がとんでもないことになってる。日本はまだマシ。
EUでも続々銀行の破綻、統合が出てくるぞ

>>576
画像乙。
つくづく買わんで良かったと思うたよ　> kissデジ。

★【社会】１１０番つき自動販売機　押せば警報、赤色灯も回転
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1223553156/
いざというとき１１０番通報ができ、警報ブザーで不審者を退散させる。そんなタイプの新型自動販売機を、
コカ・コーラセントラルジャパンが開発した。愛知県警と愛知県豊橋市の協力を得て、同市の岩田運動公園に１０日、
１号機を設けて試験運用を始める。「１１０番つき自販機」は全国初という。

「おたすけ自動販売機」と名付けた。市民が不審者に付きまとわれるなど危険に遭ったとき、自販機の前面に
設けられた扉を開け、受話器を取り出して呼び出しボタンを押すだけで、内蔵された携帯電話機能から１１０番
につながる。扉が開くと、異状を知らせる警報ブザーが自動的に鳴るほか、てっぺんにあるパトカーと同じ赤色回転灯がつき、
不審者をおどろかせて被害を防ぐ。２４時間録画できる防犯カメラの機能もつけた。「緊急時に警察へ通報できます」
といったステッカーを大きく掲示する。市民の「駆け込み自販機」をめざし、設置後の状況を見て拡大を検討する。
http://www.asahi.com/national/update/1009/NGY200810090003.html
http://www.asahi.com/photonews/images/NGY200810090006.jpg

710 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2008/01/27(日) 14:30:14 ID:Z3SRoBY7]
>>709
でも、それは中央ぶら下がりの「支店経済発想」だと思うんだよ。
実際地方都市に行くと痛感するんだが、
中心街が小奇麗で、平日は背広を着たリーマンが闊歩し、
休日は小奇麗な家族連れが駅前商店街を歩いているような都市は、
実は地場産業も有力地元企業もなく、官公需と支店経済で食べている、
経済的な東京全面依存都市だったりする。
地場産業の足腰が強く、地味だが世界的にその筋では知られた企業のあるような
地元が真の意味で「稼いでいる」都市は、
意外にも逆に駅前なんて壊滅している例が非常に多く、
東京的なライフスタイルを送るミドルクラスの数は少ない。

だから、ミドルクラスを地方にもという発想こそ、
むしろ一極集中的な発想の気がするんだよ。

723 名前：名刺は切らしておりまして mailto:sage [2008/01/27(日) 15:04:55 ID:Z3SRoBY7]
一番分かりやすい例は、いわゆる札仙広福と言われるブロック支店経済都市だね。
広島は微妙だが、他の３都市には、実は地場の産業は無い。
あとは静岡などもそんな感じ。
逆に、久留米、浜松、ちょっと小規模になるが米沢、北上（岩手）などは、
自力で稼いでいる都市なんだが、絵に描いたようなミドルクラスなんてどこにもいない。
浜松なんて、世界相手の産業で自力で稼ぐ地方都市としてはこの上ないモデルだと思うんだが、
駅前に東京風のミドルクラスとその家庭なんて、どこにもいないからね。
支店じゃない東京から自立した企業は、別に駅前にミニ東京風のオフィスを構えて
背広を着る層の香具師を雇う必要は全くないんだ。
本社は郊外にあり、事務職も技術職と同じような服を来て、同じライフスタイルを送る。

実情を見る限り、賃金を上げられない産業は疎開汁、
そうすればミドルクラスが地方にもいっぱいという、
社会主義国家のような発想は無理だと思うよ。
ある意味、東京の非効率を地方にばらまいているだけ。

>>567
チャリなら横川駅まで１キロ無いのだから、横川駅で足りるよ。
さらに牛田早稲田方面からなら、広島駅までチャリで足りるしね。
グーグルアースでちゃんと調べた結果は、川に包囲された場所にあり、有力駅も近い為に、地域住民を集める求心力すら非常に脆弱性な駅になるという結論だ。
ちゃんと調べれば調べる程優先順位は下がりますよ

>>569
広島駅の開発が全く進まないのは、国鉄大阪広島支社だからが最大の原因だよ。
JR中国だったら、とっくに駅再開発の何かしらの動きがあったものと思われる。
山陽新幹線の稼ぎって、広島起点か広島目的の客が落とすお金が最大なんだから、新幹線の稼ぎは広島の為に使われて良いはずなのだが、
国鉄大阪は、京都駅開発→加古川駅高架＆加古川線電化→姫路駅高架→大阪駅開発と使い、中国地方には岡山駅にしかお金を使っていないという有り様。
結局、博多・札幌と違い、国策インフラ企業からの支援を受けられないというハンディーまで広島にはあるというのが悲しい現実をもたらしているかと。
博多→国策鉄道会社本社＋広電の１０倍は資金ある西鉄。
札幌→国策鉄道会社本社＋国際的体育大会ついでに作ったのが地下鉄南北線。
広島→国策鉄道会社本社無し。私鉄は貧乏。国際的体育大会ついでにやったのがアストラムラインで完全にお荷物を背負っただけ。まっ、祇園新道は博多には無い便利さをもたらしたから良かったと評価されるけど。

広島なんて田舎！埼玉の方が都会だ！

【埼玉県下一の繁華街、大宮駅東口周辺】
http://tamagazou.machinami.net/omiya.htm
http://www.machi-ga.com/saitama-saitama-omiya-omiyasthigashi.html
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%94%BB%E5%83%8F:JRE_Omiya_Station_east_exit.jpg

昭和１４年の広島工業港計画では、山陽本線が草津から分離して観音、吉島と横切り宇品線に合流する路線が計画されていた。
この路線からそれぞれの中州の海方向に支線が分かれるというもの。
イメージとしては川崎の鶴見線みたいな感じだな。

これが実現してれば、広島の街の発展のしかたもまた違っただろうな。

I hate Hiroshima.

我討厭廣島。

>>567
>それより、これまで録に調べず思い込みだけで白島新駅を拒み続けたんですか？
>そっちの方は少しがっかりしました・・・・。
妄想にがっかりするというその事実の方がショックだな。

アルパークが何か色々してるみたいね。新しい北館は陸橋との接続はするんかな？

>>588
今日、行ってみた感想。
確かに綺麗になってはいるけど、男物の店の少なさは相変わらず。
まー買物は女性のほうが購買欲が強いから仕方ないけど。。。
あとエレベーターと駐車場は改良すべきだね。
EV→遅い。駐→狭い。
新館は徐々に出来つつあるって感じ。さすがにぺデで繋ぐでしょ！

そういや、アルパークの汽車とかメリーゴーランドってまだ有るの？

あ、、、あの辺は見てない。。。

上場企業の本社、支店・支社、営業所機能の配置状況
ttp://www.miebank.co.jp/mir/report/200306_r1.pdf
１４ﾍﾟｰｼﾞ
　　　　　　　　　　計　　　本社　　支店　　営業所
NO01 特別区　2,792　　1,131　　1,172　　489
NO02 大阪市　1,832　　　368　　1,094　　470
NO03 名古屋　1,500.　　　 95　　　936　　469
NO04 福岡市　1,176. 　　　37　　　714　　425
NO05 仙台市　1,029. 　　　10　　　594　　425
NO06 札幌市　　969. 　　　26　　　585　　358
NO07 広島市　　947. 　　　21　　　529　　397
NO08 横浜市　　789. 　　　53　　　444　　292 　
NO09 神戸市　　573. 　　　59　　　285　　229

一人当たりの市民所得

札仙広福

第１位　　３３６．０万円　　福岡市
第２位　　３１９．４万円　　広島市
第３位　　３０２．４万円　　仙台市
最下位　　２７２．５万円　　札幌市

ソース：内閣府
http://www.esri.cao.go.jp/jp/sna/kenmin/h17/soukatu9.xls

ちなみに大阪、神戸は

大阪市　3,354
神戸市　2,788

市民球場の再生案としてとても参考になる事例が紹介されている。
このスタジアム、市民球場の状態・環境に酷似しているだけでなく
管理者提案の少年野球への貸し出しという案も非常に興味深い。

http://hiroshima-kop.under.jp/wp/

>>594
俺もこれすごくいいと思った。
ttp://hiroshima-kop.under.jp/wp/?p=764
ttp://hiroshima-kop.under.jp/wp/?p=777

>>594
大規模改修すると耐震補強義務が発生するので、手を付けずそのまま保存。
ブルペンやロッカーをそのまま生かして「市民球場博物館」にして観光資源化。

別構造の外野は取り壊し、そこにJリーグ開催に必要な施設を集中して建設。
サッカーだけでは稼働日数が低いので、少年野球やソフトボールを跡地に引き受ける。
これで新球場最大のウリである内野天然芝を保護。
考え抜かれてるよな…

俺はこっちの画像でサッカー場化いいじゃん、と思った。
前はボロくて改修しても逆に金かかるだろうと思ってたが…
ttp://blog-imgs-19.fc2.com/p/e/a/peasta/image1.jpg
ぶち壊して平和施設（？）より、よっぽど観光資源になるんじゃないか？

>>596
その画像と、PGEパークの実際の画像がすごく似てるんだよな！
ttp://hiroshima-kop.under.jp/wp/wp-content/uploads/2008/10/oct2-pano2m-1.jpg
まぁ両方とも元が野球場だから当然っちゃ当然だが。
実現可能性を感じさせるね。

>>597
正直、サッカー場にしろとか何言ってんだと思ってたが
真剣に考えてる人が多いみたいだから、最近応援している。
特に新球場の内野の天然芝まで心配している点で気に入ったわ、これ。

ぶち壊し予定の今の広島市の案よりよっぽどいい。
ベンチとかロッカーが残るんなら、賛同するカープファンは多いと思うよ。
やっぱ思い出があるし。

サッカーなどの毛唐のタマ遊びは中心部になくても良い

【広島】 ＤＱＮ親、校長の尻を蹴って引きずり倒す→逮捕
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1223261048/
【広島】 ＤＱＮ親、息子の担任の女性教師を暴行
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1223556612/

【野球台湾】球団ぐるみで野球賭博、八百長疑惑　オーナーら拘束
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1223611699/
暴力団資金で運営も明らかに、リーグ存続揺るがす事態[10/10]

>>582
私鉄が超貧乏って所に問題がある。公共交通なんだから広島市が買い取れよ。

広島公演の時に造られた曲

Ben Folds "Hiroshima"
http://jp.youtube.com/watch?v=Z7n2UyiOVGE

うぅむ。あのボールパーク案はよい。
が，維持費がかかるのと広域公園がさらに余剰施設になるので，基町での設置は勘弁してください。

そんなに市民所得は高くないので市税収入があてに出来んのですよ。>>593

市役所

>>603
国内外問わずアーティストにとって広島は特別な存在なんだな。

>>604長期的リターンとトータルの損得を考えろよ。
公務員はいまだにそういう余剰施設みたいな考えをやるのか？時代遅れだよ。

>>606
>公務員はいまだにそういう余剰施設みたいな考えをやるのか？
まあ，残す側も残さない側もそれらしい理由を付けるからね。

サカスタはイイとは思うが市民球場を再利用なんて考えは捨てた方がいい。

まだ使えるしメリットが大きいよ。

路面電車のイメージ
http://q.hatena.ne.jp/1103587447/report?x=q01&y=q01
ノスタルジー、チンチン電車が圧倒的。経営努力を怠った結果だ。これでは話しにならない。

>>610ノスタルジーって、プラス評価でもあるじゃん。


さて、昨日で市民跡地への意見募集が締め切りでしたね。
どうなることやら。まぁ参考にすると言いながら、いつも通り適当に報告書まとめて無視するのかな？

そもそもコンペで最優秀案が出ないまま、
優秀案２案と商工会議所案を機能だけ抽出して折衷して、
ワケわかんない施設作ろうとするという情熱のない態度のが気にくわんのだが･･

とりあえず市は広電は軌道移設だけしてあとは放置
市はアストラム延伸に注力していく方向だと思う。

日本は低床バスが多いから路面電車ならではの利点ってのは見つけにくいのだろな。

アストの延伸計画って、五月が丘までは分かるんだけど、そっからどう己斐に来るの？トンネル？

>>612
その低床バスは車椅子で利用しづらい。グリーンムーバーはその点で優れている。
アストラムラインの延伸は、もうないだろう。西風新都線も怪しい。行政との意識のズレを感じる。

さらばフォードｗさらばマツダww

>>609
> まだ使えるしメリットが大きいよ。
どんなメリットがあるのか、ちょっと説明をしてみて。

マツダ元社長のブース氏、フォードＣＦＯに就任

【ニューヨーク＝武類雅典】
米フォード・モーターは10日、マツダ社長などを歴任したルイス・ブース執行副社長（59）が11月1日付で最高財務責任者（ＣＦＯ）に就任すると発表した。
現ＣＦＯのドン・ルクレア氏（56）は退任する。
ブース氏は2002年から03年にかけてマツダの社長をつとめ、最近は欧州部門を統括していた。
欧州部門時代は、高級車ブランド「ジャガー」「ランドローバー」の売却交渉などで陣頭指揮をとり、フォードの財務戦略を下支えしてきた。(12:06)

http://www.nikkei.co.jp/news/kaigai/20081011AT2M1100F11102008.html

あーすまん。
勘違いしていた。
>>609さんよ、>>616は無視してくれ。

>>617
その最初の仕事がマツダ株売却かよｗ
自社買いになるかね？日本メーカーがどっか買う？

フォードのマツダ取得株数は33.4％だ。
これは、経営権を握るための最小限の割合。
ＮＨＫで、フォードは20％程度？売却して再建の資金調達すると言ってた。
マツダも一部自社株買いすると言っている。

ということでマツダは広島人が経営する企業に戻るようです。

こんな記事もみつけた。

日産、商用バンを自社開発−２０１０年めどマツダから調達打ち切り
http://www.nikkan.co.jp/news/nkx0420080923aaad.html

日産自動車は排気量１５００―２０００ｃｃ級の世界戦略商用バンを開発する。国内ではマツダからＯＥＭ
（相手先ブランド）調達している「バネット」の後継に位置付ける計画。日産は２０１０年にも新型商用バン
を完成し、マツダからのＯＥＭ調達を打ち切る見通し。一方、日産から他社へのＯＥＭ供給を検討する。
マツダは日産向けの車両供給がなくなると、商用車の国内生産量が４割以上減少する見込みで、生産
撤退などの検討を迫られる。
日産によると、新型バンの車台には、採算を重視して「ティーダ」などに採用しているＢプラットフォーム
を使う。ガソリンエンジンとディーゼルエンジンを設定する。日産は国内で同クラスのバン／トラック「バ
ネット」シリーズを０７年度に約１万７０００台販売した。２０１２年度末までに小型商用車の新型車１３車
種を発売し、小型商用車事業の売上高を０７年度比で倍増させる計画。
（掲載日 2008年09月23日）

>>620
現金が足りないかも　って市場から思われてるらしいけど、いよいよマツダ株売却するかもって話は去年からずっと出てるしね
まぁ松田が買い戻すんだろうけど提携はこれから今以上に強くなるし、売却されたところで何も変わらんよ
むしろ松田がフォード株を買ってやって資金提供してやるかもしれんしな
マツダ・フォード連合は中国では好調だなw


フォード：1―9月期中国市場販売量、前年比7.13％増加

10月10日、フォード自動車中国支社によれば、同社2008年1―9月期の中国市場における自動車販売台数は24万879台と、前年同期の22万4894台より7.13％増加した模様。
フォードが中国に設立した合弁企業の、長安フォードマツダ自動車による今年1―9月期自動車販売台数は15万9933台と、前年同期比6.19％増加した。
なお、昨年の長安フォードマツダ自動車会社販売台数は21万7100台と、前年同期比60％増加。2008年の年間販台数伸び率は前年とほぼ同様の見通し。

http://www.chinapress.jp/economy/15365/


マツダ米国販売も大幅ダウン

金融危機などによる米国経済の減速を受け、マツダの９月の米国販売は１万6169台と前年同月の約３分の２の水準に落ち込んだ。
新型アテンザは健闘したものの、主力のアクセラやスポーツタイプ多目的車（ＳＵＶ）が低迷。
本年度の販売目標29万台（前年度比２％減）の達成に向け、環境が厳しくなってきた。

北米事業を統括する北米マツダによると、アクセラが6029台で43.3％減と大幅に減ったほか、ＳＵＶのＣＸ―７は1811台で49.8％減、ＣＸ―９は2108台で23.8％減となった。

一方、ガソリン高でＳＵＶからの乗り換え需要が伸びているプレマシーは1080台で26.8％増と好調を保った。
米フォード・モーターとの合弁会社で生産し、８月末に発売した新型アテンザは3694台。前年同月を3.9％下回ったものの「販売計画を上回る水準」という。

本年度の米国販売は４、５月には前年同月を上回る好調なペースだったが、市場環境の急速な悪化に伴い、上半期（４―９月）は13万7719台で7.8％減となった。
米国の不振が長引けば、高操業が続く国内生産に影響を及ぼす可能性もある。

http://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn200810030035.html

ktkr

フォード マツダ株を売却へ

金融危機の影響で経営が悪化しているアメリカのビッグスリー「フォード」は、資金を確保するため
傘下の「マツダ」株の大半を売却する方針を固め、複数の日本企業にマツダ株の買い取りを打診していることが明らかになりました。
アメリカの金融危機は日米間で築いてきた企業どうしの関係にも大きな影響を与え始めました。

「フォード」は大型車の販売不振などで、ことし６月までの３か月間の決算で過去最大の８６億ドル、
日本円にしておよそ８６００億円の最終赤字を計上し、さらに金融危機の影響で１０日の株価は１ドル台に急落しました。
関係者によりますと、フォードは経営再建に必要な資金を確保するため、３３．４％を保有する「マツダ」の株式を売却する方針を固めました。
売却の規模は２０％程度を軸に調整が進められ、これによりフォードは１千億円規模の調達を目指すことになります。
フォードはすでに複数の日本企業に打診を始めており、マツダもみずから株式を買い取るものとみられます。
ただフォードは引き続き大株主としてマツダとの提携関係を維持する見通しです。

１２年前には経営危機に陥ったマツダが今回は一転してフォードの経営を支える形になりますが、
アメリカ発の金融危機が日米間で築いてきた企業どうしの関係にも大きな影響を与え始めています。

http://www.nhk.or.jp/news/t10014677141000.html#

>>611
http://www.mvg-mobil.de/tram.htm

http://www.skoda.cz/en/skoda-holding/news/skoda-transportation-unveils-its-new-skoda-forcity-tram-for-prague-at-a-ceremony-attended-by-prague-mayor-pavel-bem-aid2701.html