名古屋周辺の建設的話題をまったり語るスレ137

ここは日本一元気な名古屋市とその周辺地域の様々な話題を建設的に語るスレです。
関西など衰退地域が名古屋に嫉妬し妬むスレでは無いのでその辺りはよろしく。

前スレ
名古屋周辺の建設的話題をまったり語るスレ136
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1199638991/

◆自治体の借入金比較
　　　　　借入金・社債合計(法人数)　　全地方債比率　　　地方税比率
東京都　　 １兆３９６７億円(２０)　　　　　１１．６％　　　　　　　３０．３％
福岡県　　　　　７４７７億円（7）　　　　　　２９．５％　　　　　　１４６．６％
横浜市　　　　　６９８３億円（12）　　　　　１４．４％　　　　　　１０４．６％
愛知県　　　　　５８２２億円（10）　　　　　１３．６％　　　　　　　５３．５％
名古屋　　　　　５２８１億円（8）　　　　　　１６．３％　　　　　　１１１．５％
大阪府　　　　　４７１４億円（8）　　　　　　　９．３％　　　　　　　４２．３％
茨城県　　　　　２８６４億円（12）　　　　　１２．６％　　　　　　　８０．９％
兵庫県　　　　　２８５２億円（6）　　　　　　　７．１％　　　　　　　４９．７％
大阪市　　　　　２７０５億円（15）　　　　　　５．２％　　　　　　　４３．０％
神奈川　　　　　１８５５億円（8）　　　　　　　５．７％　　　　　　　１８．６％
※東京都については昨年破綻した東京都臨海副都心建設など三社の金融機関からの債務免除２０００億円を除いている。

◆第三セクター赤字（PHP　HPより）
＜第３セクターの借入金ランキング（単位：億円）＞
http://www.php.co.jp/fun/the21/detail.php?page=01-8-1.html
◎不動産関連
1 東京臨界副都心建設 　 　　　　　　　　　　東京都 5,055　
2 アジア太平洋トレードセンター 　　　　　　　　大阪府 1,258
3 東京テレポートセンター 　　　　　　　　　　　東京都 1,194
4 大阪ワールドトレードセンタービルディング 　 大阪府 900
5 東京ファッションタウン 　　　　　　　　　　　東京都 876

◎鉄道事業
1 多摩都市モノレール 　　　　　　　　　　　　　東京都 1,210　
2 大阪高速鉄道 　　　　　　　　　　　　　　　　大阪府 621
3 横浜高速鉄道 　　　　　　　　　　　　　　　 神奈川県 444
4 東京臨界高速鉄道 　　　　　　　　　　　　 東京都 440
5 ゆりかもめ 　　　　　　　　　　　　　　　　　東京都 402

■次々と巨額債務を抱えて破綻していく、日本最悪の東京都の第三セクター

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%9D%B1%E4%BA%AC%E8%87%A8%E6%B5%B7%E5%89%AF%E9%83%BD%E5%BF%83%E5%BB%BA%E8%A8%AD
（東京臨海副都心建設）
東京都で「臨海部副都心開発基本計画」（1988年3月策定）に基づいて、東京臨海副都心の都市基盤施設の整備やビルの賃貸等を目的として、1988年11月に設立された。東京都などが出資する第三セクター会社である。
臨海赤字三セク5社の内の一つで、多額の負債を抱えており、事実上破綻した。

2006年5月12日に東京テレポートセンター、竹芝地域開発とともに3社は民事再生手続き開始を東京地裁に申請した。
負債総額は約3,800億円にも上っており、東京都と金融機関に対し2050億円の債権放棄を求めており、東京都などの出資金合計546億円も100％減資する。
債務を圧縮した後合併して新会社を設立し、その後、持ち株会社の「臨海ホールディングス（仮称）」を設立して新会社を子会社にする予定。

（多摩モノレール）
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%A4%9A%E6%91%A9%E9%83%BD%E5%B8%82%E3%83%A2%E3%83%8E%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%83%AB
建設工事に遅れが生じたことなどから全面開業が2000年1月までずれ込み、総工費も当初予定の2倍ほどにまでふくれあがっていた。
2000年3月末時点で既に100億円近い累積赤字を抱える状態からのスタートであり、その後の単年度赤字額は37億円、30億円、27億円、19億円、11億円、8億円と順調に改善しているものの、累積赤字額は2006年3月末時点で228億円に達し、約22億円の債務超過である。
この過少資本状態を解消するため、2007年9月13日に

東京都と沿線市町村が多摩都市モノレール株式会社に対して210億円の追加出資を行うこと
東京都が多摩都市モノレール株式会社に現時点で融資している約270億円のうち90億円は返済を求めず、かわりに同額の同社株式を受け取ること
などが決定されている。

■東京都の第三セクター負債額は日本最悪である。大阪府の５倍近くで自治体中ダントツのワーストワンである。

http://www.tsr-net.co.jp/new/big/monthly/1174203_1135.html
東京ファッションタウン破綻　負債総額900億円
タイム24破綻　負債総額500億円

http://news18.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1147189671/
東京テレポートセンター
東京臨海副都心建設
竹芝地域開発　　　　　3社破綻負債総額4000億円

http://j1.people.com.cn/2002/11/21/jp20021121_23532.html
東京スタジアム（現味の素スタジアム）の建設費負担
300億円

http://www.tokyo-godo.com/archives/2005/09/post_10.html
臨海副都心会計（3セクではなく都の事業）の破綻に伴う都の資金負担
6000億　[1兆8000億−1兆2000億（土地提供分）　「都は臨海会計の破綻処理策として」以下より］
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1153410295
東京都の第3セクター、負債総額２兆4000億円

名古屋は世界都市になれると思う。
http://travel.yahoo.com/p-travelguide-191501636-japan_vacations-i;_ylt=AtZAnTZoqkealWo1JTuxwq5hGmoL
Japan Hotels, Vacations, Tourism
Top Cities in Japan
１Tokyo
２Osaka
３Kyoto
４Nagoya
５Yokohama
６Fukuoka
７Nagasaki
８Sapporo
９Hiroshima
１０Okinawa

　　　　＿＿＿
　　 ,;f　　　　　ヽ
　　i:　　 　　 　　 i
　　|　　　 　　　 　|
　　|　　　　　　　　|　　///;ﾄ,
　　|　　　　^　　^　)　////ﾞlﾞl; 　　おおなんという糞スレじゃ
　　(.　　>ﾉ(､_, )ヽ､} l 　 .i .! | 　　南無阿弥陀仏南無阿弥陀仏
　 ,,∧ヽ　!-=ﾆ=- | │　 　| .|
／＼..＼＼｀ﾆﾆ´ !,　{　　 .ﾉ.ﾉ
／　 ＼ ＼￣￣￣../　　 / .|

┌───────────────────
│あ、どうもｽｲﾏｾﾝ、>>1がお騒がせしました･･･
└───v───────────────
　　　　 ／⌒＼　っ　　 ／＼
　　　　/'⌒'ヽ　＼ っ／＼　 |
　　　 （●．●）　）／　　　|:　|　すぐ連れて逝きますんで･･･
　　　　 >冊/　 .／　　　　 |: /
　　　/⌒　　 ミﾐ　＼　　　〆
　　 /　　　／　|::|λ|　　　 |
　　 |√7ミ　　 |::|　 ﾄ、　　 |
　　 |:／　　　　V＿ハ　　　|
　 ／| i　　　　　　　　 |　∧|∧
　　　и .i　　　　　　Ｎ　/⌒ ヽ）　>>1
　　　 λﾍ、|　i　.ＮV　 |　　 | |
　　　　　　Ｖ＼Ｗ　　　（ 、　∪
　　　　　　　　　　　　　 |｜ |
　　　　　　　　　　　　　 ∪∪

●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●
●　　　　　　　　　　　　 　●　　　　　　　　　　　　　 ●
●　　　　　　　　　　　　　 ●　　　　　　　　　　　　　 ●
●　　　　　　　　　　　　 　●　　　　　　　　　　　　　 ●
　　●　　　　　　　　　　　 　●　　　　　　　　　　　 ●
　　　　●　　　　　　　　　●　　 　　　　　　　 ●　　ｴｰﾃﾞﾙﾜｰｲｽ ｴｰﾃﾞﾙﾜｰｲｽ
　　　　　　●　　　　　　 ●　 　　　　　　 ● 　　　　　　 　　　＿（ "''''''::::.
　　　　　 　　●　　　　● ●　　 　　 ●＿＿　____,,,... --‐'''^~ 　　ヽ 　　゛゛:ヽ
　　　　　　　　　●　 ●　　 　●　 ●:::::::::....:""""　　・　　　　・　　. ＼::.　　 丿
　　　　　　　　　　● ●　　　　● ●::::::::::::::::::: 　　　　　 ・　　....:::::::彡''ﾍ::::／
　　　　　　　　　　　●　　　　　　 ●:::::::::::::::::::::::::::::;;;;;,, ---‐'' "^~
　　　　　　　　　　　　●●●●●-‐‐ ''^~

>>1￣￣￣￣＼
　　　　　　　　　　　　　　　（　　人＿＿＿＿）
　　　　 　　　　　　　　　　　|ミ/　　ー◎-◎-）
　　　　　　　　　　　　　　　（６　　　　　(_　_)　）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　；； 　　
　　 　　　　　　　　　　　　　|/　∴　ノ　　３　ノ
　　　　　　　　　　　　　　　　＼＿＿＿＿_ノ,,
　　　　　　　　　　　　　　　　　　/,.758つ　
　　　　　　　　　　　　　　　　　（_（＿,　）　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　しし'

:::::::::::/　　　　　　　　　　 ヽ::::::::::::
:::::::::::|　　キ　　じ　　き　　i::::::::::::
:::::::::::.ゝ　モ 　 つ 　 み　 ノ:::::::::::
:::::::::::/　 イ　　に　　は　イ:::::::::::::
:::::　 |　　な。　　　　　　　゛i　　::::::
　　　＼_ 　　　　　　　 ,,-'
――--、..,ヽ__　　＿,,-''
:::::::,-‐、,‐、ヽ.　)ノ
:::::_|/ 。|。ヽ|-i、　　..　　　 ／￣￣￣￣
／. ` ' ● '　ニ 、　　　 （>>1＿＿＿人
ニ　＿_ｌ＿_＿ノ　　　　（-◎-◎一
/￣　＿　　| i　　　　　（　(_　_)
|(￣`'　　）/ /　,..　　　 （　ε　 　（∴
`ー---―' / '（__ ）　　　ヽ＿＿＿＿
====（ i）==::::／　　　　　　,/ニ>>
:/ 　　 　ヽ:::i　　　　　　　/;;;;;;;;;;;;;;;;

捏造、中日にかかれば、アメリカや英ロイターを敵に回しても、意地でも世界一にすり返るダギャー!!!
トヨタ世界一!!!トヨタ世界一!!!トヨタ世界一!!!トヨタが世界一になれなかったのはアメリカの陰謀!!!セカイノトヨタマンセー!!!

■■■トヨタ販売、世界一に並ぶ　ＧＭに３０００台及ばず■■■
http://www.chunichi.co.jp/article/economics/news/CK2008012402081873.html　（２００８年１月２４日 捏造中日新聞朝刊）
　米自動車最大手ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）は２３日、２００７年の年間販売台数（速報値）がグループで９３６万９５２４台になったと発表した。
トヨタ自動車は同日夜、ダイハツ工業、日野自動車を含めたグループの販売台数が９３６万６４１８台だったことを明らかにし、約３０００台及ばなかったが、
世界首位のＧＭと事実上、肩を並べた。０７年生産台数ではトヨタがＧＭに約２０万台の差をつけて世界一が確定しており、
世界の自動車業界は日米のトップメーカー２社が覇権を競う「２強時代」に突入した。
　世界販売の前年比は、ＧＭが３％増（２７万台増）、トヨタが６％増（５７万台増）。０６年はＧＭが約３０万台の大差をつけていたが、
０７年に入って急接近。上半期（１−６月）はトヨタが４万台差で追い抜き、１−９月はＧＭが１万台の差で抜き返すなど、激しく競り合っていた。
トヨタがＧＭを抜けば、１９３１年以来、７６年ぶりに自動車業界の盟主が交代するところだった。
　トヨタは今月１０日、世界販売の速報値を９３７万台と発表。ＧＭの発表を受け、より詳細な数字を明らかにした。確定値は２８日に公表する予定。
ＧＭは主力の北米で大型車の不振が続き、生産を縮小しているが、アジアや欧州で販売を伸ばし、北米の落ち込みをカバーした。
　トヨタは燃費性能に優れた小・中型車が海外で好調。北米で着実に販売を積み上げ、新興市場の中国、ロシアで大幅に増やした。
タイ中部、中国・天津で新工場を稼働するなど生産も拡大。国内生産は輸出の堅調が続いた。
　０８年の世界販売でトヨタは９８５万台を計画している。ＧＭは計画台数を明らかにしていないが、
米国内工場で約４万６０００人を対象に早期退職を募るなど、経営再建が途上。トヨタが販売世界一になる可能性が高い。

トヨタショッーーーークｗｗｗ世界一は確実と言われた販売台数で、まさかの土壇場再逆転劇!!!
ＧＭは米で販売台数落とし３７８万台（トヨタ２６２万台）とするも、新興国で大幅上昇で再逆転!!!
ＧＭの世界販売台数は結果として過去最高を記録した１９７８年の９５５万台に次ぐ２番目の高水準に♪♪♪＾＾
■■■ＧＭが首位維持　トヨタ、３千台差で２位　０７年販売■■■
http://mfeed.asahi.com/business/update/0123/NGY200801230009.html（朝日新聞公認♪♪♪　２００８年１月２３日２３時１０分）
　米ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）は２３日、０７年の世界販売台数（速報値）が、
前年比３％増の９３６万９５２４台だったと発表した。
トヨタ自動車（ダイハツ工業、日野自動車を含む）の９３６万６４１８台を３千台上回り、接戦が続いた首位争いはＧＭがトヨタを小差で振り切った。
　０７年の世界生産台数では、トヨタ（９５１万台）がＧＭ（９２８万４千台）を約２２万台上回っていた。
それにもかかわらず販売台数で２位にとどまったのは、ＧＭの販売台数が生産台数より８万５千台も多かったためだ。
販売好調な自動車メーカーは手持ちの在庫を増やすため、生産台数が販売台数を上回るのが通例。
リストラ中のＧＭはコスト削減を狙って、生産を抑えながら手元の在庫を売りに出したとみられる。
　ＧＭの世界販売台数は過去最高を記録した１９７８年の９５５万台に次ぐ２番目の高水準。
ＧＭは米低所得者向け（サブプライム）住宅ローン問題の影響などを受け、米新車販売台数が前年比７％減となった。しかし、
中国が２割増、ロシアがほぼ倍増となるなど、新興経済国群ＢＲＩＣｓの躍進で不振を補った。ＧＭは同日、「新興国の成長が追い風になった」とコメントした。
　一方、トヨタは国内販売台数（単独ベース）が６％減となったことが足を引っ張った。
米新車販売台数も燃費の良い小型車を中心に３％増となり、米フォード・モーターを抜いて初の２位に浮上したが、
販売計画には６万台及ばなかった。トヨタの渡辺捷昭社長は同日夜、記者団に対し、
「国別でみたらトヨタが１位ではない国がたくさんある。それだけ知恵を出し、工夫をする余地があるということだ」と語った。

トヨタ３年連続１００％越えのリコール王の座が確定!!!トヨタ＝欠陥車」は定着!?　
2006年も105万台に対してリコール109万台と103.9％で別格の日本一!!!　マスコミは広告主・トヨタに屈しデータ隠蔽の現実!!!
■■■リコール王・トヨタ　欠陥車率3年連続100％超も、回収率さえ非公表■■■
http://news.livedoor.com/article/detail/2299119/
トヨタのリコール台数と販売台数推移　トヨタのリコール台数を販売台数で割ると、欠陥車率が出てくる。これが、
なんと3年連続で100％を超える勢いなのだ。つまり、売っている台数よりも、
リコール届出で回収・修理しなければならない欠陥台数のほうが多いという状態が、2004年からずっと続いている。
そのようなメーカーはトヨタだけで、「トヨタ＝欠陥車」は定着しつつある。にもかかわらず、どれだけ修理が進んだかさえ、
公表できないという。こうしたコンプライアンス意識の低さは、重大な事故を招きかねない。
　トヨタが開示した年別リコール台数と、日本自動車販売協会連合会が公表している国内販売台数を突き合わせると、
2004年（1〜12月）は、販売台数173万台に対して、リコールが188万台。リコール率は108.5％だ。
リコールのほうが多いのは、もちろん過去に販売した車が5年、10年経ってからリコールされることもあるので、単年で見れば不思議ではない。
　だが、2005年も、販売170万台に対してリコール188万台と110.7％。2006年（１〜7月）も105万台に対してリコール109万台と103.9％。
このペースを維持すると、3年連続で欠陥車率100％超という、とんでもない不良メーカーということになる。
　こうなると、売ったそばからリコールして、また欠陥車を売って、という繰り返しで、買う側からすれば、そんな危険な車には、
とても乗る訳にはいかないことがよく分かるが、マスコミは広告主・トヨタに屈し、こうした単純なデータの提示さえできない。
　リコール制度の目的は「欠陥車による事故を未然に防止し、自動車ユーザー等を保護すること」（国土交通省のWEBサイトより）。
現状では、ほとんどの人が欠陥車を買っているようなものなので、私自身がリコール対象のトヨタ車に乗っていたのも、
確率的に、十分にあり得る話だったのだ。

◇松下のように自ら情報開示せよ
　一人のリコール被害者として、トヨタの「お客様相談センター」（0800-700-700）に聞いてみることにした。
−−私が3年半乗っていた車が、例の熊本の重症事故を引き起こしたハイラックスで、リコール対象らしいんですが、
どうすれば確認をとれますか？92年に新車で買ったハイラックスサーフです。ナンバープレートの番号、言いましょうか？
　「ガソリン車もディーゼル車も、ぜんぶリコール対象ですし、92年に新車販売されていたハイラックスなら、間違いなく対象です。
登録の住所にハガキを送っているのですが、届きましたでしょうか」
−−今はもう、手放しています。10年以上も前の話ですから、今ごろ言われても、手遅れです。
リコールの届出を8年間も放置したことが問題となっていて、昨年、本社に家宅捜索が入って、今月（注：7月）、
書類送検された訳ですよね？どういう問題があったんですか？
　「リレーロッドという部品が強度不足で、据え切りを何回もやると、最悪の場合、折れてしまい、
舵取りができなくなります。たとえば駐車場とかで切り返しを何度もすると、折れる可能性があるんです」
−−じゃあ、私も、熊本で起きた重症事故のように、舵取りがきかなくなって、
正面衝突の事故を起こしてしまったかも知れなかった訳ですね。3年半も、そういうリスクを負ってトヨタの車に乗っていた訳ですが、
それに対して、何の補償も受けられないんですか？
　「今現在、乗っていらっしゃらない方に対しては、どうこうする、ということはありません」
−−警察の捜査によれば、実は96年から改良部品に変えていたのに、その後、
8年間もリコールを遅らせたんですよね。リコール隠しではないですか。
「そういった指摘を受けているのは確かですが、現在、捜査中ですので、コメントは差し控えさせていただきます」

↓これだって、トヨタが右肩下がりで株価半値、時価総額半値なのも、頭の良い子なら、筋書き通りなのくらいわかるわよネｗ　よしよし計算どおり♪♪♪＾＾

トヨタ株去年２００７年２月２７日の８３５０円の高値から一気に４８８０円と５０００円割れで時価総額半額にｗｗｗ＾＾
しかもＧＭから奪った世界一の座も、早くも王者ＧＭの脅威の巻き返しで、
２位に転落と悪いニュースだらけの最近の世界のトヨタｗｗｗ＾＾
■■■トヨタショック”が下げを一気に加速…昨日の東証752円安■■■
http://www.business-i.jp/news/sou-page/news/200801230034a.nwc　（フジサンケイビジネス　２００８年１月２３日）
★“トヨタ・ショック”。２２日の東京株式市場に大きな衝撃が走った。★
　トヨタ自動車の株価は、この日、前日終値比３８０円安の４８８０円となり、
２００５年９月以来２年４カ月ぶりに５０００円の大台を割り込んだ。
生産台数で０７年に米ＧＭ（ゼネラル・モーターズ）を抜いて世界一となり、
業績も過去最高の更新を続けるトヨタの大台割れが、日経平均株価の下げを一気に加速させた。
　「国際優良銘柄」と呼ばれ、世界的な技術力やブランド力を持つ日本を代表する企業の
株価が下げ止まらない。「基本は米国発。日本で対策を講ずることは難しい」（大田弘子経済財政担当相）と、
政府・日銀が手をこまねくなか、日本そのものが売られている。
　市場で、“日本売り”の象徴と位置付けられているのが、トヨタの株価だ。
昨年末の終値からの下落幅は、１１６０円（１９・２％）に達した。
投資の初心者を含めて「誰でも一度は買う」といわれるトヨタの急落が、投資家心理の悪化に拍車をかけている。
　これまでトヨタをはじめとする国際優良銘柄は、株価が大きく下げた局面で、
個人投資家などが割安感を材料に買いを入れるケースが多く、株価を下支えする役割を担ってきた。
だが、「あらゆる指標、他国市場との比較で見ても割安感がある」（証券アナリスト）にもかかわらず、
投資家は誰も手を出そうとはしない。

■■■トヨタ：国内新車販売24年ぶり低水準・07年、6％減の158万台…下方修正目標も未達に [08/01/07]■■■
http://car.nikkei.co.jp/news/business/index2.cfm?i=2008010606548c0 　（日本経済新聞朝刊　２００８年１月８日）
　トヨタ自動車の2007年国内新車販売台数(ダイハツ工業と日野自動車を除く)は158万台強と、
06年実績を6％下回った。新車販売が160万台を割ったのは1983年以来、24年ぶり。トヨタは
昨年5月以降、毎月のように新車を発売してきたが、国内販売は3年連続で前年実績を下回った。
　年初の販売計画は172万台。国内市場の低迷を受け昨年10月に｢160万台半ば｣(渡辺捷昭社長)
まで計画を下方修正したが、修正目標も未達に終わった。
　昨年12月の新車販売台数は9万台強と、06年12月実績を1割強下回った。トヨタ系の全販社で
実施していた販促キャンペーンが昨年11月末で終了し、その反動で販売台数は大幅に減少した。

[1月7日/日本経済新聞　朝刊]

インドのタタ自動社が世界最安値の車販売で、カローラ、ヴィッツという２台安物車で販売台数で世界の頂点に立ったトヨタピンチ!!!
タタは、トヨタのヴィッツよりも、遥かに低価格の１台３０万円という激安車販売で、競合するトヨタへの経営大打撃は必死ｗｗ
しかも、上級車はジャガーとランドローバーという英国の超名門ブランドを傘下に収めて、レクサスを遥かに上回る高級部門も確立でトヨタ抹殺♪♪♪＾＾
■■■インドのタタ・モーターズ、超低価格車「ナノ」を発表■■■　（１月１０日１７時４２分配信 英国世界のロイター公認♪♪♪）
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080110-00000016-reu-bus_all
http://dailynews.yahoo.co.jp/photograph/pickup/
　［ニューデリー　１０日　ロイター］　インドのタタ・モーターズ<TAMO.BO><TTM.N>は１０日、
当地で開催中の自動車エキスポで、超低価格の小型車を発表した。新型車は「ナノ」と称され、年内に発売される。
　同社のラタン・タタ会長は観衆に対し、コモデティー価格が上昇しているものの、「
ナノ」は５年前に約束した通り１０万ルピー（２５００ドル）で販売すると述べた。
　これは、現在市場で出回っている最低価格帯の自動車の半値程度で、
タタが買収を交渉している米フォード・モーター<F.N>傘下の英高級車部門「ジャガー」や「ランド・ローバー」とは対照的。

■■■インドのタタ、2500ドルの超低価格車を発表へ■■■
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080108-00000543-reu-bus_all　（１月８日１５時３７分配信　英国世界のロイター公認♪♪♪）
　インドの自動車メーカー、タタ・モーターズは１０日に、販売価格が１０万ルピー（２５００ドル）の自動車を発表する。
これは現在市場で出回っている最低価格帯の自動車の半値以下。自動車業界ではインドや中国、ロシアなど新興国でシェア争いが過熱しており、
この超低価格車の成否によってタタの業界での今後の位置が決まるとして注目されている。
　一方でタタは現在、米フォード・モーター傘下の高級車部門「ジャガー」と「ランドローバー」の買収に向け交渉を行っている。
２００７年のオートバイの販売台数は約７００万台であり、オートバイ利用者が自動車購入に向かう潜在的な可能性は大きいと見られている。

キャハハハハハハｗｗｗ世界一の販売台数とほざいていたトヨタの実態は、
単に激安車のカローラとヴィッツという１００万円で買える車で台数を増やしていたに過ぎない現実が発覚ｗｗｗ
これで世界のベントレーやロールスロイス、マイバッハ、メルセデスなどと肩を並べた気でいるなんて狂ってるとしか言いようが無いわｗｗｗ＾＾
■■■【自動車】07年新車販売ランキング：トヨタ｢カローラ｣が5年連続トップ…軽はスズキ｢ワゴンR｣　２００８年１月８日■■■
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1199977000/
　日本自動車販売協会連合会が発表した2007年の乗用車車名別販売台数(輸入車及び
軽自動車を除く)によると、トヨタの『安物カローラ』が前年比2.7％増の14万7069台で、
5年連続トップとなった。2位もトヨタで『激安実質１００万円以下のヴィッツ』だった。
　6年前に年間トップとなったホンダの『安物フィット』は、フルモデルチェンジ後の
11、12月にトップとなっているが年間では3位で、2008年の動向が注目される。
　4位はトヨタ『パッソ』、5位が日産『セレナ』、6位がトヨタ『エスティマ』、7位が同じく
トヨタの『ヴォクシー』で、8位がマツダ『デミオ』、9位が日産『ノート』、10位がトヨタ『ノア』だった。
　ベスト10のうち、トヨタ車が6車種、ホンダ車が1車種、日産が2車種、マツダが1車種だった。
　ススキは17位の『スイフト』、富士重は24位のスバル『レガシィ』がそれぞれ最高で、
三菱自車はトップ30に入らなかった。

▽News Source　Response. 2008年1月10日
http://response.jp/issue/2008/0110/article104054_1.html
http://response.jp/issue/2008/0110/article104054_1.images/168459.jpg トヨタ・カローラルミオン
▽Press Release
平成19年12月乗用車車名別順位発表
http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking/index.php
▽関連
【自動車】トヨタ：国内新車販売24年ぶり低水準・07年、6％減の158万台…下方修正目標も未達に [08/01/07]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1199657756/

アタクシはどう言うネタで攻められれば、名古屋っぺが困るかよく知ってるのよｗ＾＾
だから、これからもトヨタネタやトバシネタはどんどん貼り続けるわん♪♪♪＾＾キャハ

キャハハハハハハ〜♪♪♪＾＾レクサスがいいなんて言ってる基地外は無知の西三河のカッペだけのようネｗ＾＾
■■■レクサス国内不振でも目標下げず---07年は世界で50万台以上■■■　（２００６年９月1９日）
http://response.jp/issue/2006/0919/article86097_1.html
トヨタ自動車の渡辺捷昭社長は、「レクサスの2006年の販売目標3万台は達成したい」と述べ、
目標を下方修正しない方針を明らかにした。昨年8月からスタートした国内のレクサスチャネルは、
メルセデスベンツやBMWなど、高級輸入車の市場を切り崩せず、販売は目標を下回っている
2006年の販売目標は3万台だったが、1−8月のレクサスの累計販売台数は1万5000台にとどまっている。
19日に発売の『LS』はすでに、9000台の予約注文を受けているものの、生産計画から見て、
年内の販売台数は好調でも1万台の見通し。このため、販売目標の達成は困難だが、あえて目標は引き下げない方針だ。
一方、グローバルでのレクサス車全体の販売台数は、今年が47万台の見込みだが、
2007年はLSの各市場への投入で「50万台プラスアルファを目指したい」（渡辺社長）としている。

●レクサス、販売は目標の半分
http://mba.livedoor.biz/archives/50392856.html
　日本自動車販売協会連合会などによれば、レクサスは8月30日の販売から４ヶ月余りで１万293台を販売。
これは、当初目標として掲げた「2005年中に２万台」の51％一方BMWは主力の「３シリーズ」のモデルチェンジなどで、
対前年16.2％増の４万4980台と大幅に販売台数を伸ばした。
メルセデス・ベンツの乗用車は同4.8％増、アウディも同11.6％増と販売台数を上積みした。
　レクサスが苦戦した最大の理由は、旗艦車種である「LS（現セルシオ）」の新型の投入が遅れたことだ。
通常、高級ブランドを新規に立ち上げる場合、看板となる最高級車を最初に投入するのが、オーソドックスな方法だ。
ところが、昨年レクサスは「GS」「SC」「IS」の３車種を投入したのみ。モデルチェンジの時期がずれたLS抜きでのブランド展開を強いられた。
（本雑誌・10ページより）

まず日経ビジネスの分析ですが、レクサス不振の要因の一つはフラッグシップ「ＬＳ」の投入の遅れでしょう。
最高級車をまず最初に投入することがオーソドックスと記載していますが、それが「普通」かどうかは不明です。
ＬＳは言うまでも無く現在トヨタから販売している「セルシオ」です。
「何の車に乗っているのか？」と聞かれて「レクサスだ」と答えた時の対応や、
レクサスの「Ｌ」のマークの入ったKEYを見てアメリカ人が羨望の眼差しをするのは「LS」を所持しているのだと思うからです。

レクサス、販売は目標の半分にとどまる　（日経ネットマーケティング　２００６年１月２４日）
http://www.nikkeibp.co.jp/archives/420/420022.html
　昨年、にわかに活気づいた日本の高級車市場。これまで、ドイツの「メルセデス・ベンツ」「BMW」「アウディ」などの輸入車が独占してきたこの市場に、
トヨタ自動車が「レクサス」を投入したのが引き金となった。ところが、2005年の販売台数を見れば、
レクサスの販売台数は目標の半分程度にとどまった一方、ドイツ3社は前年比で台数を伸ばし日本での根強い人気ぶりを改めて見せつけた。
　日本自動車販売協会連合会などによれば、レクサスは8月30日の発売から4カ月余りで1万293台を販売。
これは、当初目標として掲げた「2005年中に2万台」の51％。一方のBMWは主力の「3シリーズ」のモデルチェンジなどで、
対前年16.2％増の4万4980台と大幅に販売台数を伸ばした。メルセデス・ベンツの乗用車は同4.8％増、アウディも同11.6％増と販売台数を上積みした。

★2005年はドイツ勢が勝利★
特にドイツ3社で人気を集めたのは、BMWの「1シリーズ」やメルセデスの「Aクラス」など。価格が250万〜400万円で、
輸入車としては小型のクルマだ。レクサスよりも低めの値付けで、若年層やファミリー層から支持を集めた。
さらに、基本的に値引きしないレクサスに対し、「レクサスを見て来たと言うと、BMWのショールームでは値引き額を増やしてくれたので、
結局そちらを選んだ」（都内の30代のサラリーマン）という声もあるなど、各社はあの手この手を講じた。
富裕層を巡る競争は始まったばかりだが、序盤戦の2005年はドイツ3社に軍配が上がった。
レクサスが苦戦した最大の理由は、旗艦車種である「LS（現セルシオ）」の新型の投入が遅れたことだ。
通常、高級ブランドを新規に立ち上げる場合、看板となる最高級車を最初に投入するのが、
オーソドックスな方法だ。ところが、昨年レクサスは「GS」「SC」「IS」の3車種を投入したのみ。
モデルチェンジの時期がずれたLS抜きでのブランド展開を強いられた。

欧州車を中心とする他メーカーからの代替需要はたった「1割前後」で、３万台に大幅下方修正ｗｗｗ＾・＾
【池原照雄の単眼複眼】レクサス、『LS』投入もライバルの壁は厚い　いつの間にか３万台に下方修正　（2006年9月20日）
http://response.jp/issue/2006/0920/article86102_1.html
◆いつの間にか3万台に下方修正
トヨタ自動車の高級車ブランド「レクサス」に19日、待望のフラッグシップ『LS460』が加わった。
発売前の予約が9000人を突破、渡辺捷昭社長は年内1万台程度の販売見通しを示した。モデルサイクルでの平均目標が月1300台だから、
その2倍以上のスタートダッシュとなる。これでレクサスも一気に浮上と行きたいところだろうが、トヨタにはむしろ慎重さが目立つ。
慎重その1。今年の国内市場でのレクサス販売目標は、明確なアナウンスもないまま、いつの間にか下方修正の「3万台」になってしまった。
年初には「4万台程度」が公式見解だったので、大幅な下ぶれだ。
◆誤算続きで現実を直視
慎重その2。LSも1年前より、販売計画が弱気方向に見直されている。レクサスが営業開始した昨年8月、
国内営業の首脳は「1年後に投入のLSは月2000台の計画」と明言していた。しかし、発売されたLS460の計画は月1300台。
営業開始から丸1年が経過したレクサスは、トヨタ自身も手探り状態で販売目標を掲げたので、結果的には誤算の連続だった。
05年の実績は計画の2万台に対して1万台余り。LSが加わる今年は、年初に前述の4万台を掲げていた。
相次ぐ修正値は、ようやく「現実」を直視してきたということだろう。
◆セルシオの保有台数はすごいが
先発隊として投入された『GS』と『IS』はフラッグシップ不在の中で健闘してきたものの、
欧州車を中心とする他メーカーからの代替需要は「1割前後」（笹津恭士副社長）にとどまっている。
トヨタユーザーに、利幅の大きいプレミアムブランドへと上級移行してもらっているというのが実情だ。
『LS』の国内前身モデルであるトヨタ『セルシオ』は、保有ユーザーが実に30万台規模にのぼっているという。
巨大な母体であり、そのユーザーを地道に『LS』に導くだけでもレクサスの未来は明るい。
ただし、グループ内での上級移行に頼っていたのでは、プレミアムの牙城である欧州車を脅かす存在にはなれない。

●レクサス苦戦　国内投入1年、ベンツ、BMWの壁厚く旗艦「LS」で巻き返し●　（天下の読売新聞公認　２００６年８月２９日）
http://www.yomiuri.co.jp/atcars/news/20060829ve01.htm?from=yoltop
　トヨタ自動車が、高級車ブランド「レクサス」を日本国内で発売してから30日で1年を迎える。
ライバルのメルセデス・ベンツやBMWなど欧州製の高級輸入車を相手に苦戦し、当初の販売目標を下回っている。
トヨタは、旗艦車種となる「LS」（セルシオの後継車）を9月19日に投入して、巻き返しをはかる。
　◆高級店舗「敷居高い」　ベンツ、BMWの壁厚く
　■米国と対照的　
　日本でのレクサスの販売台数は、2006年に約3万台の販売目標を掲げたが、販売実績は1万2954台と低迷している。
今年1月から7月までに前年同期比6・0％増の17万7700台と10倍以上を販売した米国とは対照的だ。
　日本で販売しているレクサスブランドの車種は、セダンの「GS」（アリストの後継車）「IS」（同アルテッツァ）、
クーペの「SC」（同ソアラ）の三つだけだ。　それだけに、セルシオの後継車「LS」にかけるトヨタ関係者の期待は大きい
　■懸念も　
　ただ、LSの投入が低迷打破に向けた切り札になるかどうか疑問視する見方も出ている。
現行の3車種がすべてトヨタ車の後継モデルで、「トヨタの枠から抜け出せていない」（トヨタ系ディーラー幹部）との声がある。
販売店の間には、セルシオの後継車でもあるLSではなく、「従来のトヨタ車のラインアップにはないレクサス独自の新型車」への期待論も出ている。
「トヨタ・レクサス惨敗」の著者、山本哲士・信州大教授は「米国では新しいライフスタイルを提供することで成功した。
日本でも、画一的なサービスでは通用しない。顧客一人一人の好みに合わせたサービスを展開すべきだ」と指摘する。
　■ライバルは好調　
　一方、レクサスは昨年10月にライバルのメルセデス・ベンツやBMWの販売台数を上回ったが、その後は減少傾向をたどっている。
ベンツの販売台数は今年1〜7月で前年同期比13％増え、BMWも10％増を記録し、好調だ。
BMW日本法人のヘスス・コルドバ社長は「レクサスの参入で、高級車市場が活性化し、来店客が増えた」、
ダイムラー日本法人のハンス・テンペル社長も「高級車市場が発展し、我々の販売増に役立った」と話す。

■■■米名門ワシントンポスト公認、世界６位のチョンダイのべラクルーズをレクサスより格上と認定ｗｗｗ＾＾■■■
世界の評価は厳しいわねｗチョンのヒュンダイ以下のレクサスってｗｗｗ＾・＾
現代ベラクルズはレクサスよりも上＝ワシントン・ポスト　（世界のワシントンポスト公認　２００７年４月１０日）
http://www.chosunonline.com/article/20070410000035 　（チョン鮮日報）
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1181113299/
　米国で発売された現代自動車の高級車「ベラクルズ」が日本のトヨタ自動車のレクサスRX350よりも優れている、との評価が出た。
現代自のベラクルズについて、ワシントン・ポストは8日、「古い概念は捨てよ。
（現代自が）低価格車から高級車を生産するすべてのメーカーに対し脅威となっている」と報じた。
同紙は「現代自について、安っぽい小型車を生産している韓国の小規模自動車メーカーだと思っているなら、その認識は間違っている。
同社は韓国最大で、現代・起亜自動車グループに属する企業として世界でも6番目に大きな自動車メーカー」と強調した。
　また、「現代自はゼネラルモーターズ（GM）を負かすことができ、トヨタに勝つことができる」とした上で、
「全世界の自動車販売台数では、すでに日産とホンダを上回っている」と説明した。
ワシントン・ポストの自動車担当ウォーレン・ブラウン記者は最近サンディエゴの近くで現代自のベラクルズとレクサスRX350を試乗してみたところ、
明らかな違いが認められたとし、「ベラクルズがレクサスよりも優秀だ」と評価した。
また、デザインと乗り心地の面では「言うまでもなくベラクルズの勝利」と表現した。
すなわち、ベラクルズはRX350よりも低価格で同水準の乗り心地を提供しているというのだ。
だが、「相変らず現代自の抱えている問題は消費者の認識にある。
消費者にベラクルズを選択させ、信頼を得なければならないが、これは高級車部門では容易でない」と、同紙は指摘した。
また、「高級車においては名声が重要だ。公正であろうがなかろうが、今のところはレクサスが依然として現代の上を行っている」と付け足した。

■■■米名門ワシントンポスト公認、世界６位のチョンダイのべラクルーズをレクサスより格上と認定ｗｗｗ＾＾■■■
世界の評価は厳しいわねｗチョンのヒュンダイ以下のレクサスってｗｗｗ＾・＾
現代ベラクルズはレクサスよりも上＝ワシントン・ポスト　（世界のワシントンポスト公認　２００７年４月１０日）
http://www.chosunonline.com/article/20070410000035 　（チョン鮮日報）
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1181113299/
　米国で発売された現代自動車の高級車「ベラクルズ」が日本のトヨタ自動車のレクサスRX350よりも優れている、との評価が出た。
現代自のベラクルズについて、ワシントン・ポストは8日、「古い概念は捨てよ。
（現代自が）低価格車から高級車を生産するすべてのメーカーに対し脅威となっている」と報じた。
同紙は「現代自について、安っぽい小型車を生産している韓国の小規模自動車メーカーだと思っているなら、その認識は間違っている。
同社は韓国最大で、現代・起亜自動車グループに属する企業として世界でも6番目に大きな自動車メーカー」と強調した。
　また、「現代自はゼネラルモーターズ（GM）を負かすことができ、トヨタに勝つことができる」とした上で、
「全世界の自動車販売台数では、すでに日産とホンダを上回っている」と説明した。
ワシントン・ポストの自動車担当ウォーレン・ブラウン記者は最近サンディエゴの近くで現代自のベラクルズとレクサスRX350を試乗してみたところ、
明らかな違いが認められたとし、「ベラクルズがレクサスよりも優秀だ」と評価した。
また、デザインと乗り心地の面では「言うまでもなくベラクルズの勝利」と表現した。
すなわち、ベラクルズはRX350よりも低価格で同水準の乗り心地を提供しているというのだ。
だが、「相変らず現代自の抱えている問題は消費者の認識にある。
消費者にベラクルズを選択させ、信頼を得なければならないが、これは高級車部門では容易でない」と、同紙は指摘した。
また、「高級車においては名声が重要だ。公正であろうがなかろうが、今のところはレクサスが依然として現代の上を行っている」と付け足した。

プププｗｗｗリコール隠しで国民を騙したツケは、国内の販売台数にも現れてきたようネｗｗｗ＾＾

■■■トヨタ：国内新車販売24年ぶり低水準・07年、6％減の158万台…下方修正目標も未達に [08/01/07]■■■
http://car.nikkei.co.jp/news/business/index2.cfm?i=2008010606548c0 　（日本経済新聞朝刊　２００８年１月８日）
　トヨタ自動車の2007年国内新車販売台数(ダイハツ工業と日野自動車を除く)は158万台強と、
06年実績を6％下回った。新車販売が160万台を割ったのは1983年以来、24年ぶり。トヨタは
昨年5月以降、毎月のように新車を発売してきたが、国内販売は3年連続で前年実績を下回った。
　年初の販売計画は172万台。国内市場の低迷を受け昨年10月に｢160万台半ば｣(渡辺捷昭社長)
まで計画を下方修正したが、修正目標も未達に終わった。
　昨年12月の新車販売台数は9万台強と、06年12月実績を1割強下回った。トヨタ系の全販社で
実施していた販促キャンペーンが昨年11月末で終了し、その反動で販売台数は大幅に減少した。

[1月7日/日本経済新聞　朝刊]

http://www.city.nagoya.jp/_res/usr/42771/teiangaiyou-a.pdf

笹島は分割して建てるより大きなの建てた方がいいだろ
豊田通商の方は３−４棟に分かれてるから、大きな土地でも意味がなくなってる
普通の場所でも十分つくれるものばかり。
名古屋市でも大きな土地はもう無いから、笹島でしかできないことをやるべき。

ゼファーの方は大きい土地を上手く利用している

プププｗｗｗリコール隠しで国民を騙したツケは、国内の販売台数にも現れてきたようネｗｗｗ＾＾

■■■トヨタ：国内新車販売24年ぶり低水準・07年、6％減の158万台…下方修正目標も未達に [08/01/07]■■■
http://car.nikkei.co.jp/news/business/index2.cfm?i=2008010606548c0 　（日本経済新聞朝刊　２００８年１月８日）
　トヨタ自動車の2007年国内新車販売台数(ダイハツ工業と日野自動車を除く)は158万台強と、
06年実績を6％下回った。新車販売が160万台を割ったのは1983年以来、24年ぶり。トヨタは
昨年5月以降、毎月のように新車を発売してきたが、国内販売は3年連続で前年実績を下回った。
　年初の販売計画は172万台。国内市場の低迷を受け昨年10月に｢160万台半ば｣(渡辺捷昭社長)
まで計画を下方修正したが、修正目標も未達に終わった。
　昨年12月の新車販売台数は9万台強と、06年12月実績を1割強下回った。トヨタ系の全販社で
実施していた販促キャンペーンが昨年11月末で終了し、その反動で販売台数は大幅に減少した。

[1月7日/日本経済新聞　朝刊]

トヨタ停滞包囲網が強化されてきてるようネｗこれからも、手を緩める事なく、どんどんイメージ悪くしてやりましょｗｗｗ＾＾

リコール欠陥車王のトヨタの人気は日本でもとどまる所を知らないようネｗプププｗｗｗ＾＾
■■■トヨタ、国内シェアが40％を割る…12月実績 [08/01/28]■■■
http://response.jp/issue/2008/0128/article104855_1.html （２００８年１月２８日）
　トヨタ自動車が発表した2007年12月の生産・国内販売・輸出実績によると、
グローバル生産台数は前年同月比2.2％増の63万7678台となり、順調に推移した。
　国内生産は同3.7％減の32万5673台となり、5か月ぶりにマイナスとなった。
国内販売の不振が響いた。
国内販売は同14.7％減の9万3888台と3か月ぶりにマイナスとなった。
除軽市場のシェアは39.7％で、前年同月と比べて3.5ポイントダウンした。
10、11月にシェア50％を突破した反動が出た。
　輸出は同3.8％増の23万4552台と3カ月連続でプラスだった。
アジア、中近東向けなどが増加した。
　海外生産は、アジア、オーストラリアなどの生産が増加し、同9.1％増の31万2005台と、
72か月連続プラスで、12月として過去最高だった。

【自動車】トヨタ、国内シェアが40％を割る…12月実績 [08/01/28]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1201528290/

■■■自動車業界全体が売上げ低下する中、ＧＭは２００８年の年明け力強い船出をする■■■
http://www.autoblog.com/bloggers/john-neff　（マリアキャハりんコワ要約版）
　アナリストや自動車メーカーが一様に２００８年は、自動車業界にとって厳しい年になると私たちにに警告していましたが、
それは２００８年１月の売上結果で、彼らが正しかった事を証明するのに役立つだけになりました。
ジェネラルモーターズは、２．１％の上昇率で、ＧＭ傘下の一つポンティアックを除いて、
ポジティブな売上を掲示しているＧＭブランドの全ての主力車種の一つで著しく良いセールス月となる結果を維持しました。
（更新：ＧＭ傘下のサーブは２５％ダウンしたけれどもその減少の多さでGMの全体的な数に影響を及ぼすには十分数ではないけれども。）
ＧＭＣは、我々の最大の勝ち組であるという名誉を掴んだ強いアカディアセールス（７３１８台で３３５．１％の上昇）で、
さらに大きなプッシュを得ました。
その他の自動車メーカーは、クライスラー以外は全てが二桁の低下を避けられたけれども、
しかしながら２００６年１月と比較して直近月で低い売上高を表しました。
フォードモーター社は１月は４．１%下げました。フォードは非常に強いＣＵＶセールスや、
１１６００台のフォーカス売上高の４４．４％の増大がないならばより悪い数字になりました。
トヨタ自動車社とホンダアメリカは同様に2.3%を落しました。北米日産は、売上高の７．３％の低下は２番目に大きい下げでした。
それがこれが減らされた艦隊セールスの結果で、予想されたと主張するけれども、
一方、クライスラーは、１２％の低下で最も酷い低下でした。それは言われていた事だけれども、
全車種の売上減少の結果であり、予期されていたことでした。

最大の勝者
ＧＭ　　　　３２２７０台　１３．３％増 　（２００６年１月７日　２８４８８台）

最大の敗者
ジャガー　　　　　６６４台　５２．２％減　（２００６年１月７日　　１３９０台）

■■■【速報!!!】世界最大の超大国で世界一の車市場を誇るアメリカの２００８年１月のブランド別売上結果速報!!!■■■
※ＢＭＷ、ミニ（ＢＭＷ）、スバルなどは現時点で統計は出ていませんが、BMWは人気から言って、
メルセデスを上回ってる可能性高し。
http://www.autoblog.com/bloggers/john-neff
★増加トップ１０★　１位　Ｇ　Ｍ　　　１３．３％増　※ＧＭＣグループ
２位　サターン　　　１２．１％増　※ＧＭＣグループ
３位　マツダ　　　　 １０．２％増
４位　キャデラック　　７．７％増　※ＧＭＣグループ
５位　メルセデス　　 ７．１％増
６位　ビュイック　　　 ６．１％増　※ＧＭＣグループ
７位　ボルボ　　　　 　２．３％増
８位　シボレー　　　 　０．７％増　※ＧＭＣグループ
９位　アウディ　　　 　０．３％増
10位　ホンダ　　　 −０．５％減

★世界最大の北米市場での日本＆チョンの成績★
トヨタ　　　　　　−　１．４％減
ホンダ　　　　　−　０．５％減
ニッサン　　　　−　７．８％減
マツダ　　　　　　　１０．２％増　
スズキ　　　　 　−１３。０％減　※アメリカで軽主流のスズキはダメｗ　もちろん軽なんて売ってないけどｗｗｗ＾＾　　　　　　　　　　
レクサス　　　　−　８．２％減　（トヨタの上級ブランド）　　
アキュラ　　　 　−１４．２％減（ホンダの上級ブランド）　
インフィニティ　 −　３．６％減（日産の上級ブランド）　
ヒュンダイ　　 　−２２．６％減　※さすがチョンｗｗｗ

★会社別売上増減率★
ＧＭ　　　 　 ２．１％増
トヨタ　 　 −２．３％減
ホンダ　　−２．３％減
ニッサン　−７．３％減
フォード　 −４．１％減

欧州車の上位モデルのオプションなしの車の値段
■ロールスロイス■（英国）
ファントム　ＥＷＢ　　　　　　　５２００万円（ファントム４５００万円）
■ベントレー■（イギリス）
アズール　６７５０Ｔ　Ｖ８ＦＲ　　４０００万円
アルナジーＲＬ　　　　　　　　　　３７００万円
コンチネンタルＧＴＣ　　　　　　　２４００万円
■マイバッハ■（ドイツ）
マイバッハ６０００Ｔ　ＦＲ６２Ｓ　６０００万円
マイバッハ５５００Ｔ　ＦＲ６２　　５３００万円
■フェラーリ■（イタリア）
６１２スカリエッティＦ１　　　　　　３２００万円
５９９Ｆ１　　　　　　　　　　　　　３１００万円
Ｆ４３０スパイダーＦ１　　　　　　　２５００万円
■ランボルギーニ■（イタリア）
ムルシアゴＬＰ６４０ＲＳＥ　　　　３７００万円（ＬＰ６４０ＲＳ３６００万円）
ガルヤド　スーパーレジェーラＥ　２６００万円
■アストンマーティン■（英国）
バンクウィッシュＳ　　　　　　　　２８００万円

■メルセデス■（ドイツ）
５５００Ｓ　ＳＬＲマクラーレン　　６０００万円
Ｓクラス　Ｓ６５AMGロング　　　２８００万円（Ｓ６３ＡＭＧロング２０９０万円、Ｓ６００ロング１９３０万円）
ＳＬクラス　ＳＬ６５ＡＭＧ　　　　２８００万円（ＳＬ５５ＡＭＧ１８００万円、ＳＬ６００１８６０万円）
ＣＬＫクラス　ＣＬ６３ＡＭＧ　　　２２００万円（ＣＬ６００　１９７０万円）
■アルピナ■（ドイツ）
Ｂ７　ロングスーパーチャージ　　２３００万円
Ｂ６　カブリオスーパーチャージ　２２００万円
Ｂ５　ツーリングＳＣ　　　　　　　１７００万円
■ＢＭＷ■（ドイツ）
７シリーズ　７６０ＬＩ　　　　　　　１８００万円
■アウディ■（ドイツ）
Ａ８　Ｌ６クワトロ　　　　　　　　　１８００万円
■ポルシェ■（ドイツ）
９１１カレラ４Ｓカブリオレ　　　　　１７００万円
■ジャガー■（イギリス）
ＸＪタイプ　ディムラー　　　　　　　１７００万円
■モーガン■（イギリス）
エアロエイト　エアロ８　　　　　　　１６００万円
■ＶＴＲ■（イギリス）
サカリス　　　　　　　　　　　　　　　１４００万円

日本の競合相手のアメ車、韓国車、欧州安物の価格
■キャデラック■（アメリカ）
エスカレード　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　８００万円
ＤＴＳシリーズ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　９００万円
ＳＴＳシリーズ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　１１００万円
ＸＬＲシリーズ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　１２００万円
■フォード■（アメリカ）
フォーカス　フォード最安値で別名フォードのカローラ　２２０万円〜３２０万円
マスタングＣＰ　別名偽者フェラーリ　　　　　　　　　　４００万円〜５５０万円
エクスプローラー　フォードノ主力車　　　　　　　　　　５００万円〜７００万円
リンカーンタウンカー　フォード最上位車　　　　　　　１１００万円
■ＧＭ■（アメリカ　グループのハマー社）
ハマーＨ２　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　６００万円
■ヒュンダイ■（韓国）
ソナタ　チョンの主力車　　　　　　　　　　　　　　　　　２３０万円
グレンジャー　ソナタの上位モデルでヒュンダイ主力車　３００万円
ＴＢ　低価格車でヴィッツを超えた低価格車。　　　　　　９９万円
■フォルクスワーゲン■（ドイツの安もん車メーカー）
ゴルフ、あらゆるドイツ車の中で、ほぼ最安値　　　　　２５０万円〜４５０万円（別名ドイツのカローラ）

日本車のアメリカでの価格
■セカイノトヨタ■（日本）
ヴィッツ　欧州市場戦略商品　　　　１１０万円
カローラ　世界一の販売車種　　　　１３０万円
カムリ　現トヨタの主力車種　　　　　１８０万円
■セカイノレクサス■（日本）
ＩＳシリーズ２５０　　　　　　　　　　　２８０万円（ＩＳ３５０で３８０万円）
ＥＳシリーズ３５０　　　　　　　　　　　３５０万円
ＲＸシリーズ３５０　　　　　　　　　　　３８０万円
ＧＳシリーズ３５０　　　　　　　　　　　４５０万円
ＬＳシリーズ４６０　　　　　　　　　　　６００万円
ＳＣシリーズ４３０　　　　　　　　　　　６５０万円
■アキュラ■（日本　ホンダ）
ＴＳＸシリーズ　　　　　　　　　　　　３８０万円
ＲＤＸシリーズ　　　　　　　　　　　　４００万円
ＭＤＸシリーズ　　　　　　　　　　　　５５０万円
ＲＬシリーズ　　　　　　　　　　　　　６００万円
■インフィニティ■（日本　日産）
ＦＸシリーズ４５　　　　　　　　　　　　６００万円
Ｍシリーズ４５　　　　　　　　　　　　６００万円
ＱＸシリーズ５６　　　　　　　　　　　　６８０万円

あのリコール隠ぺい事件で、トヨタ幹部も送検に!!!

熊本県警がトヨタ幹部3人を送検…リコール隠し?
http://response.jp/issue/2006/0711/article83759_1.html　（2006年7月11日）
　熊本県警は11日、2004年8月に菊池市内で発生したRVと乗用車の衝突事故に関連し、
トヨタ自動車の品質保証部長ら3人を業務上過失傷害容疑で書類送検した。
部品に不具合が生じてることを知りながら、改善措置を取らずに放置したことが理由だという。
　熊本県警・交通指導課によると、問題の事故は2004年8月12日に発生している。
菊池市内の県道を走行していたRV（『ハイラックスサーフ』）が緩やかな左カーブを曲がることをできずに直進。
対向車線を進行していた乗用車と正面衝突し、双方のクルマに乗っていた5人が重軽傷を負った。
　逸脱側のRVを運転していた男性は警察の調べに対して「突然ハンドルが切れなくなった」と供述。
車両検証を進めたところ、ハンドル操作を前輪に伝達する「リレーロッド」と呼ばれる部品が金属疲労などが原因で破損しており、
男性の供述どおりにハンドル操作ができなくなっていたことがわかった。
　この部品については事故から2カ月半後の2004年10月にリコール対象となるが、警察が調べたところ、
菊池市での事故が起きる以前に同じ部品を原因としたトラブルが約80件発生していたことが新たに判明した。
　警察では「メーカーが事故が起きる以前からトラブル発生を認識していた可能性が高い」として捜査を続けてきたが、
最終的に「重大事故を引き起こす部品トラブルを看過した」と判断。衝突事故の主因は運転者のミスではなく、
車両側にあったものと認定し、同社で品質管理部長の職にあった3人を業務上過失傷害容疑で検察庁・熊本地検に書類送検した。
　事情聴取に対し、3人は「重大な事故が起きておらず、早急なリコールの必要性を感じなかった」と供述。
菊池市の事故が起きる以前の事故は、駐車場内などいずれも低速走行時であり、重大な危険性の認識が薄かったようだとする。


《石田真一》

■■■組織的リコール隠し? …トヨタに過小届出疑惑浮上■■■
http://response.jp/issue/2006/0712/article83791_1.html　（２００６年７月１２日）
　国土交通省は、熊本県警が11日にトヨタ自動車の元品質保証部長らを業務上過失傷害容疑で書類送検した件で、
同社に事情説明を求める。トヨタは04年10月、国交省へこの事故原因に関連するリコール（回収・無償修理）を届け出た。
しかし、同省ではこの時の報告と県警の捜査内容に食い違いが見られるとして、
不具合件数やリコール届出までの経緯などを同社に改めて確認する。
　熊本県警は04年8月に県内で起こった『ハイラックスサーフ』の事故が、同社が不具合を放置したことに起因するとした。
トヨタは04年10月に同車など3車種で、事故原因となった箇所の不具合に対するリコールを届け出た。
この際に、国交省に国内で11件の不具合が発生したことなどを報告していた。
　これに対して熊本県警の捜査では不具合が国内外で80件とされるなど、リコール時の報告と異なる点もある。
こうしたことから国交省はリコールに至る経緯などについて改めて報告を求める。

《編集部》

■■■欠陥放置事件　トヨタ信頼揺らぐ■■■
http://www.yomiuri.co.jp/atcars/news/20060714ve04.htm　（　２００６年７月１４日 読売新聞　）
★品質管理　強化急務★
　トヨタ自動車の歴代の品質保証部長ら3人が、車両の欠陥を知りながらリコール（回収、無償交換）を怠って,
人身事故を引き起こしたとして業務上過失傷害に問われている事件は、国土交通省が13日、
事実関係に関する報告書の提出をトヨタに求めるなど波紋が広がっている。
トヨタは昨年度のリコール件数が過去最高に達しており、品質の高さで築き上げた“トヨタ神話”が揺らぐ懸念が強まっている。
　レジャー用多目的車（RV）「ハイラックス」の欠陥により、熊本県内で5人が負傷したとされる今回の事件について、
トヨタ側は「3人の対応に落ち度はなかった」として、リコール隠しを強く否定している。
　ただ、熊本県警による書類送検で、トヨタのイメージ悪化は避けられそうにない。
トヨタのリコール対象台数は2004年度が188万台、05年度は192万台と急増、リコール対策費などの関連支出は05年度に1000億円以上にのぼる。
　渡辺捷昭社長も「品質問題は我々の命綱だ」と事態を深刻に受け止め、6月には品質担当の副社長を2人体制に増やす一方、
専従の担当専務も配置し、全社で品質確保の取り組みを強化したばかりだった。
　■生産急拡大
　トヨタでリコールが急増している理由については、三菱自動車が00年7月に発覚したリコール隠しで経営に深刻な打撃を受けて以降、
リコールを積極的に届け出る傾向になったことも指摘されている。ただ、トヨタの場合、
輸出の増加で部品メーカーを含め国内の生産現場に過度の負担がかかっているとの声もある。
北米や中国、アジアなど全世界で生産体制を急拡大しており、これに見合った現場の人材育成が追いついていないとも指摘されている。
　メーカー側はコスト削減を図るため部品の共通化を進めており、一度不具合が生じれば、リコールは複数の車種で膨大な数にのぼるからだ。
国内市場のリコール対象台数は、01年度の329万台から、05年度には566万台と急増している。国内自動車業界の盟主であり、
模範とされたトヨタへの消費者の信頼が揺らげば、日本メーカー全体のイメージに悪影響が広がる恐れもある。

■■■ リコール王・トヨタ　広告宣伝費＝“口止め料”も日本一■■■
http://www.actiblog.com/watanabe/11509　（　２００７年７月２７日　）
【東京 20日 AFP】
トヨタ自動車（Toyota Motor Corporation）の渡辺捷昭社長は20日、リコール放置問題について陳謝した。
警察は、同社が自動車の欠陥を隠していた疑いもあるとして捜査している。写真は、東京での記者会見で謝罪する渡辺社長。

　7月20日に国交省に提出された報告書ではクレーム（不具合件数）隠しも明らかとなり、いよいよ三菱に似てきたトヨタ。
しかしマスコミは、同社が放つ年1,000億円超の広告宣伝費に懐柔され、死者が出るまで追究しないつもりだ。
★8年間も危険なまま放置★
　トヨタは現在、米国法人社長のセクハラ更迭、リコール激増、そして刑事事件容疑（業務上過失傷害容疑）と、
様々な問題が噴出しているが、マスコミが、トヨタや国交省から発表されたことをそのまま淡々と書くにとどめているのは、
「口止め料」の効果というほかない。なかでも消費者の立場から最も深刻なのが、トヨタの部長らが関与した容疑のある傷害事件だ。
熊本県警は2006年7月11日、業務上過失傷害の容疑で、トヨタのお客様品質部長（55）、
前・品質保証部長で現リコール監査室長（58）、前々任の同部長（62）の3人を、書類送検した。
　この容疑者3人は、96年の社内調査で、前輪のかじ取り装置である「リレーロッド」が強度不足で、
折れる危険性があることを知りながら、8年間にわたって対策を取らず、
2004年8月12日に熊本県菊池市隈府の県道で5人が重軽傷を負う人身事故を発生させた疑いだ。
　事故は、熊本市の男性公務員（当時21歳）が93年式のハイラックスを運転中、リレーロッドが折れて操縦できなくなり、
対向車線の男性会社員（同32歳）の車と衝突。男性会社員と家族4人が、全治50〜2日の重軽傷を負ったもの。
　トヨタは、この事故の2ヶ月余り後、2004年10月26日になって、88〜96年に製造された同車約33万台についてリコールを届け出たが、
「もっと早くリコールしていれば、事故も起こらなかった」というのが県警の見解だ。実際、社内調査後の96年3月には、
強度を増した部品に、こっそり変更している。それ以前に製造された部品は、8年間もの間、危険なまま、放置されていた。

　 |　＿＿＿＿＿＿＿＿　|　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＿＿＿
　 |　|　　　　　　　　　　　|　|　　　　　,　─── ､　 　 　/＿__　 　 ＼,,
　 |　|　　＞＞１よ　　 　|　|　　　　/ ) ､　 　 　 　＼　　|-､ヽ |.　　　 ヽ
　 |　| 糞スレ立てるな |　|　 　 ｄ-´　 ＼　　 　 　 ヽ　|　|─| 　　　　|
　 |　|　　　　　　　　　　　|　| 　　亅三　 　 ヽ　　　 　| 　|-′||) 　　　/
　 |　|　　　　　　　　　 　 |　|　　　(＿＿＿ 　 | 　　　 / 　＼ __　ヽへ/
　 |　￣￣￣￣￣￣￣￣　|　　　 　＼　　 　 | 　 　/　　　 　 /二二l
　|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|　　　　　o━━━━┥　　　　 /　） 　　|
　|.　　　　　　　　 　 　 　 　 | 　 　 　 / 　 　　　　　|　　　　/ヽ/　 　 |
　|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿|　　 　 ◯　　　　　　　 |　　　/　/＿＿__|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（ 　　　　　　o ノ　　（￣ |　　 　丿

■■■ リコール王・トヨタ　広告宣伝費＝“口止め料”も日本一■■■
http://www.actiblog.com/watanabe/11509　（　２００７年７月２７日　）
【東京 20日 AFP】
トヨタ自動車（Toyota Motor Corporation）の渡辺捷昭社長は20日、リコール放置問題について陳謝した。
警察は、同社が自動車の欠陥を隠していた疑いもあるとして捜査している。写真は、東京での記者会見で謝罪する渡辺社長。

　7月20日に国交省に提出された報告書ではクレーム（不具合件数）隠しも明らかとなり、いよいよ三菱に似てきたトヨタ。
しかしマスコミは、同社が放つ年1,000億円超の広告宣伝費に懐柔され、死者が出るまで追究しないつもりだ。
★8年間も危険なまま放置★
　トヨタは現在、米国法人社長のセクハラ更迭、リコール激増、そして刑事事件容疑（業務上過失傷害容疑）と、
様々な問題が噴出しているが、マスコミが、トヨタや国交省から発表されたことをそのまま淡々と書くにとどめているのは、
「口止め料」の効果というほかない。なかでも消費者の立場から最も深刻なのが、トヨタの部長らが関与した容疑のある傷害事件だ。
熊本県警は2006年7月11日、業務上過失傷害の容疑で、トヨタのお客様品質部長（55）、
前・品質保証部長で現リコール監査室長（58）、前々任の同部長（62）の3人を、書類送検した。
　この容疑者3人は、96年の社内調査で、前輪のかじ取り装置である「リレーロッド」が強度不足で、
折れる危険性があることを知りながら、8年間にわたって対策を取らず、
2004年8月12日に熊本県菊池市隈府の県道で5人が重軽傷を負う人身事故を発生させた疑いだ。
　事故は、熊本市の男性公務員（当時21歳）が93年式のハイラックスを運転中、リレーロッドが折れて操縦できなくなり、
対向車線の男性会社員（同32歳）の車と衝突。男性会社員と家族4人が、全治50〜2日の重軽傷を負ったもの。
　トヨタは、この事故の2ヶ月余り後、2004年10月26日になって、88〜96年に製造された同車約33万台についてリコールを届け出たが、
「もっと早くリコールしていれば、事故も起こらなかった」というのが県警の見解だ。実際、社内調査後の96年3月には、
強度を増した部品に、こっそり変更している。それ以前に製造された部品は、8年間もの間、危険なまま、放置されていた。

愛知県は連結で地方債と長期借入だけの
負債�@合計は５兆４００億円公社や三セクの長期借入除けば負債�A合計４兆
ちなみに愛知は７４４０億円の隠れ債務（債務保証）を隠していた。
これを加えると恐ろしい事に....。
http://www.pref.aichi.jp/zaisei/17bs04/bstop4.html

その基準で大阪の連結を見れば
�@が５兆７７０億円、�Aが４兆７５００億円だ
http://www.pref.osaka.jp/zaisei/joukyou/08baransu/baransu.pdf
大阪の隠し債務は新聞報道では3000億程度。

もしかしたら愛知に方が借金多い？

この隠蔽体質、問題ですな。

◇報道されないトヨタの家宅捜索
　朝日新聞（2006年7月12日）によれば、「県警が本格的な捜査を始めたのは、事故から約2カ月後の2004年10月。
トヨタが国土交通省にリコールを届け、事故と部品との関連について疑いが浮上してからだった。
2005年8月に捜査本部を立ち上げ、同社を家宅捜索して資料を押収するなどした」。
　つまり、実はトヨタ本社には、家宅捜索が入っていたのである。トヨタクラスになると、これ自体がニュースであることは疑いがないが、
もちろん、この事実は当時（2005年8月）、主要メディアで、まったく報道されていない。
　有料データベース検索によって、少なくとも朝日新聞・毎日新聞・読売新聞・日経新聞では、一文字も報道されていないことが確認された。
実際、これらを受けての調査報道など、まったくといってよいほどされておらず、
トヨタに対する安全性の追究もしない。日本一の“口止め料”のなせる業であろう。

■詳細は下記。
http://www.mynewsjapan.com/kobetsu.jsp?sn=47

■■■ リコール王・トヨタ　広告宣伝費＝“口止め料”も日本一■■■
http://www.actiblog.com/watanabe/11509　（　２００７年７月２７日　）
【東京 20日 AFP】
トヨタ自動車（Toyota Motor Corporation）の渡辺捷昭社長は20日、リコール放置問題について陳謝した。
警察は、同社が自動車の欠陥を隠していた疑いもあるとして捜査している。写真は、東京での記者会見で謝罪する渡辺社長。

　7月20日に国交省に提出された報告書ではクレーム（不具合件数）隠しも明らかとなり、いよいよ三菱に似てきたトヨタ。
しかしマスコミは、同社が放つ年1,000億円超の広告宣伝費に懐柔され、死者が出るまで追究しないつもりだ。
★8年間も危険なまま放置★
　トヨタは現在、米国法人社長のセクハラ更迭、リコール激増、そして刑事事件容疑（業務上過失傷害容疑）と、
様々な問題が噴出しているが、マスコミが、トヨタや国交省から発表されたことをそのまま淡々と書くにとどめているのは、
「口止め料」の効果というほかない。なかでも消費者の立場から最も深刻なのが、トヨタの部長らが関与した容疑のある傷害事件だ。
熊本県警は2006年7月11日、業務上過失傷害の容疑で、トヨタのお客様品質部長（55）、
前・品質保証部長で現リコール監査室長（58）、前々任の同部長（62）の3人を、書類送検した。
　この容疑者3人は、96年の社内調査で、前輪のかじ取り装置である「リレーロッド」が強度不足で、
折れる危険性があることを知りながら、8年間にわたって対策を取らず、
2004年8月12日に熊本県菊池市隈府の県道で5人が重軽傷を負う人身事故を発生させた疑いだ。
　事故は、熊本市の男性公務員（当時21歳）が93年式のハイラックスを運転中、リレーロッドが折れて操縦できなくなり、
対向車線の男性会社員（同32歳）の車と衝突。男性会社員と家族4人が、全治50〜2日の重軽傷を負ったもの。
　トヨタは、この事故の2ヶ月余り後、2004年10月26日になって、88〜96年に製造された同車約33万台についてリコールを届け出たが、
「もっと早くリコールしていれば、事故も起こらなかった」というのが県警の見解だ。実際、社内調査後の96年3月には、
強度を増した部品に、こっそり変更している。それ以前に製造された部品は、8年間もの間、危険なまま、放置されていた。

◇報道されないトヨタの家宅捜索
　朝日新聞（2006年7月12日）によれば、「県警が本格的な捜査を始めたのは、事故から約2カ月後の2004年10月。
トヨタが国土交通省にリコールを届け、事故と部品との関連について疑いが浮上してからだった。
2005年8月に捜査本部を立ち上げ、同社を家宅捜索して資料を押収するなどした」。
　つまり、実はトヨタ本社には、家宅捜索が入っていたのである。トヨタクラスになると、これ自体がニュースであることは疑いがないが、
もちろん、この事実は当時（2005年8月）、主要メディアで、まったく報道されていない。
　有料データベース検索によって、少なくとも朝日新聞・毎日新聞・読売新聞・日経新聞では、一文字も報道されていないことが確認された。
実際、これらを受けての調査報道など、まったくといってよいほどされておらず、
トヨタに対する安全性の追究もしない。日本一の“口止め料”のなせる業であろう。

■詳細は下記。
http://www.mynewsjapan.com/kobetsu.jsp?sn=47

1月24日の速ホゥ！　名古屋市裏金問題　市の外部調査委員会が緊急提言

制度改革など緊急提言です。
名古屋市の裏金問題で、市がまとめた調査結果を検証している外部調査委員会はきょう、法令遵守の徹底といった再発防止策などを盛り込んだ中間的な提言を松原市長に提出しました。
きょうは、外部調査委員会の市橋克哉委員長が緊急提言をまとめ松原市長に提出しました。外部調査委員会は、名古屋市が過去１０年で、
１億６０００万円に上ると見られる裏金を作り出していた問題で、市が調査した結果などを第三者的に検証しています。
提言には、再発防止策として、会計処理に関する職員への法令遵守の研修を実施することや、
区役所が、裏金づくりの舞台となったことから区長が区の予算を管理できる仕組みの導入など制度改革も盛り込まれています。
外部調査委員会は、責任者の処分の検討や外郭団体の裏金調査の必要性も示し、
早期に最終的な提言をまとめる方針で、市は来年度の予算に反映させたいとしています。

投稿者: テレビ愛知　

トヨタ停滞包囲網が強化されてきてるようネｗこれからも、手を緩める事なく、どんどんイメージ悪くしてやりましょｗｗｗ＾＾

リコール欠陥車王のトヨタの人気は日本でもとどまる所を知らないようネｗプププｗｗｗ＾＾
■■■トヨタ、国内シェアが40％を割る…12月実績 [08/01/28]■■■
http://response.jp/issue/2008/0128/article104855_1.html （２００８年１月２８日）
　トヨタ自動車が発表した2007年12月の生産・国内販売・輸出実績によると、
グローバル生産台数は前年同月比2.2％増の63万7678台となり、順調に推移した。
　国内生産は同3.7％減の32万5673台となり、5か月ぶりにマイナスとなった。
国内販売の不振が響いた。
国内販売は同14.7％減の9万3888台と3か月ぶりにマイナスとなった。
除軽市場のシェアは39.7％で、前年同月と比べて3.5ポイントダウンした。
10、11月にシェア50％を突破した反動が出た。
　輸出は同3.8％増の23万4552台と3カ月連続でプラスだった。
アジア、中近東向けなどが増加した。
　海外生産は、アジア、オーストラリアなどの生産が増加し、同9.1％増の31万2005台と、
72か月連続プラスで、12月として過去最高だった。

【自動車】トヨタ、国内シェアが40％を割る…12月実績 [08/01/28]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1201528290/

キャハハハハハハｗｗｗ日本でもリコール隠しで２５年ぶりの低水準の販売台数で、トヨタは初の４０％シェア割れで、
最近、良い話が全く無いうかないトヨタの頼みの綱である、北米市場でもトヨタの負けが鮮明になり、
トヨタの神話の崩壊の危機に直面!!!
【速報!!!】■■■１月の米新車販売、ＧＭ除き軒並み減少■■■
http://www.asahi.com/business/update/0202/TKY200802020043.html（朝日新聞公認　２００８年２月２日１０時１１分）
　１月の米国での新車販売台数は、米ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）を除く大手各社が軒並み前年同月実績を下回った。
自動車各社が１日発表した。０７年に初めて年間２位に浮上したトヨタ自動車は１月も２位を確保したが、
昨年８月以来５カ月ぶりの大幅減を記録。
低所得者向け（サブプライム）住宅ローン問題の悪影響が懸念されるなか、
自動車市場の低調ぶりが目立ってきた。

★１月の米新車販売台数★
　米クライスラーは、３カ月ぶりの２ケタ減に落ち込んだ。
日産は、２ケタ減だった昨年４月以来９カ月ぶりの大幅減となり、
ホンダも昨年７月以来６カ月ぶりの減少幅を記録した。一方、ＧＭは主力のトラック部門が大きく伸び、
昨年９月以来４カ月ぶりに販売増となった。
　米調査会社オートデータによると、業界全体の新車販売台数は前年同月比４．３％減の１０４万３９４７台にとどまった。
米大手３社「ビッグ３」の販売シェアは合計で５１．２％と過半を維持。
首位のＧＭが２３．９％で、２位のトヨタは１６．５％だった。

【衝撃!!!】■■■リチウムイオン電池の開発最前線に異変　日米逆転か、自動車向け電池を巡る攻防■■■
http://business.nikkeibp.co.jp/article/tech/20080108/144405/　（日経ビジネス公認　２００８年１月１５日）
　2007年の自動車産業におけるトップニュースの1つにトヨタ自動車が安全性の問題を理由に、
次世代技術として注目されるリチウムイオン電池のハイブリッド車搭載を少なくとも2年遅らせるという苦渋の決断をしたことが挙げられる。
　それと並んで大きなニュースだったのが、米ゼネラル・モーターズ(GM）が、
現在、開発中のハイブリッド車に日本製リチウムイオン電池の採用を見送ったことだ。
★GMの「シボレー・ボルト」★
　GMはその代わり米国製もしくは韓国製のリチウムイオン電池を搭載し、
フル充電で10マイル（約16キロ）電気走行ができる「プラグインハイブリッド」を早ければ2009年までに投入するという。
そして40マイル（約64キロ）の電気走行が可能なプラグインハイブリッドを2010年までに投入するという。
★リチウムイオン電池搭載でGMがトヨタに先んじる可能性★
　この2つの決定は何を意味するのか。
トヨタにとってリチウムイオン電池の導入遅延は、ハイブリッド戦略でトップを独走してきたその地位が脅かされていることを意味する。
トヨタがもたつく間に、ハイブリッドの技術開発に力を入れ始めた GMがリチウムイオン電池の導入では先を越す可能性が出てきたからだ。
　さらにこれらの出来事を国単位で見ると、
先端バッテリー技術の開発でこれまで世界をリードしてきた日本が、米国に逆転される可能性が出てきたとも言える。
　リチウムイオン電池は、小型でも高出力を発揮できるのが特徴だ。この高エネルギー密度を誇る電池の先駆的な研究は、
もともとそのほとんどが欧米で行われてきた。欧米に後れを取っていたにもかかわらず、
日本がリチウムイオン電池市場で世界トップの座を築けたのは、研究室で開発された欧米の技術の実用化にいち早く着手したからだ。

　欧米勢がリチウムイオン電池の事業化に対する投資に躊躇するのを尻目に、ソニーを皮切りに三洋電機、
松下電池工業などの日本企業は1990年代前半に実用化のための技術や製造ノウハウを確立、
以来、生産設備の積極投資に踏み切ると同時に市場開拓に力を入れてきた。　
　おかげで今や世界で販売される携帯電話やノートパソコン向けのリチウムイオン電池は、
日本製コバルト酸リチウムイオン電池が圧倒的なシェアを誇る。米国など競争相手どころか、
日本製リチウム電池を買い続けてくれるお得意様に過ぎない存在だ。少なくとも今まではそうだった。
　ところが、トヨタがリチウムイオン電池の次世代ハイブリッド車への搭載を延ばしたことで、この構造に変化が生じ始めていることが明かとなった。
きっかけは、2006年から2007年にかけてノートパソコンや携帯電話用のリチウムイオン電池が大量にリコールされたことにある。
限られた件数ではあるが、オーバーヒートし、火災が発生したケースが問題視されリコールされた。
　確かに、現在リチウムイオン電池の主流となっているコバルト酸リチウムイオン電池はオーバーヒートしやすく、
電池の中に不純物が入っていたり、事故で電池自体がつぶれたりすると、
ショートして「熱暴走」と呼ばれる爆発につながる危険があることが分かっている。だが、そうだとしても実際に引火したり、
爆発する可能性は極めて小さいという。
★お流れとなった次世代「プリウス」への搭載★
　トヨタは、日本製コバルト酸リチウムイオン電池の技術を進化させた自動車用リチウムイオン電池を開発し、
2008年後半に発売を予定していた次世代「プリウス」に搭載しようと計画していた。
実現すれば、既に低燃費である「プリウス」の効率性をさらに向上させ、他社の追随を許さないクルマに仕上がるはずだった。
しかし、自社が採用を検討しているリチウムイオン電池が基本的にはコバルト酸系であることから事態を重視、
安全性を確認できるまで採用を遅らせることにしたのである。

愛知県は書籍(雑誌､漫画除く)購入額が､４７都道府県ワースト。
形のないモノ、頭を使うモノには金を掛けない！という非文化精神の賜。

キャハハハハハハ大笑いｗｗｗトヨタの独壇場で台数拡大の鍵を握るハイブリッド市場で一気に日米逆転の可能性がｗｗｗ＾＾
次世代プリウスは電力だけで走れる範囲は10キロメートル程度。シェビー・ボルト電池での走行範囲は64キロメートル!?
燃費基準についてのトヨタの立場が明らかになり、米国の9つの主要な科学および環境団体は新聞各紙に広告を出すと同時に、
www.truthabouttoyota.comというウェブサイトを立ち上げてトヨタのしていることは偽善的だと非難ｗｗｗ
■■■首位への道でのぐらつき　A wobble on the road to the top■■■
http://www.eis-world.com/livedoor/071110.html（英国超名門経済紙エコノミス紙公認　２００７年１１月１０日号）
★環境保護の色も薄れて★　
少し先を見ると、トヨタは次世代プリウスの開発を急ぎたくないと思っているらしく、このことが脅威となりうる。
コンセントから充電可能なより大型な電池を積んだ試作車は、すでに日本、フランスで実地試験の段階だが、
トヨタは、新型プリウスの生産を今後3年間は行わないとしている。
その頃には、飛躍的な性能の向上ということにはならないかもしれない。トヨタのハイブリッド開発を担当する技術者は、
軽量で充電時間が短いリチウムイオン電池(携帯電話やノートパソコンに使われる)を自動車に使っても大丈夫かどうか、
オーバーヒートや停止という傾向があることから、いまでも疑問視している。その結果、次のプリウスは、
引き続きニッケル水素電池を使うことになると思われるが、そうなれば、電力だけで走れる範囲は10キロメートル程度に制限される。
　対照的にＧＭは、コンセプトカー「シェビー・ボルト」をベースとした車を2010年には実用化できると考えている。
これはリチウムイオン電池を使うだけでなく、充電した電気がなくなったときに発電機として働く小型の内燃エンジンを搭載することで、
常に電気を動力として走るように設計されている。その結果としておそらく電池での走行範囲は約40マイル(64キロメートル)となり、
これは、米国の平均的な通勤距離としては十分である。

しかし、もしトヨタの認識が間違っていたとしたら、
自らを世界でもっとも環境にやさしい自動車メーカーにするという聡明な発想を支えたテクノロジーの分野で、
トヨタは一気に追い抜かれてしまうことになる。
　2010年までに各社平均の燃費水準を1ガロンあたり35マイルにすることに米国の自動車メーカーと歩調を合わせて反対したことで、
トヨタの環境に関する信用は危機にさらされている。その理由を理解するのは難しくない。
トヨタは、消費者が求める車を作る必要があり、完全な品揃えなしでは、
米国市場で成長を続けることは困難だという現実的な立場をとっているのであって、だからこそ、巨大な新型タンドラを出したのだ。
だがそのことは、企業は社会に価値を生み出さなければならないというトヨタウエイの第1の原則とも、
渡辺社長の主張する「持続可能なモビリティ」についての独自の取り組みによって、最終的に環境負荷ゼロを達成するという内容とも、
うまくかみあわない。燃費基準についてのトヨタの立場が明らかになった先月、
米国の9つの主要な科学および環境団体は新聞各紙に広告を出すと同時に、
www.truthabouttoyota.comというウェブサイトを立ち上げてトヨタのしていることは偽善的だと非難した。
プリウスの所有者たちは、トヨタの「裏切り」を攻撃する集会に参加している。

バカやってないで、早よ雪掻きせいっ！

バカがファビョってるｗ

■■■『トヨタの闇』、日経が書籍広告の掲載を拒否■■■
http://www.mynewsjapan.com/reports/742
　『トヨタの闇』の書籍の掲載を、日本経済新聞が拒否していることがわかった。
ビジネス社によると、ほぼつきに１〜２回の５段階新聞を日経に打っており、掲載できなかった例は過去にないという。
記事ばかりか広告面にいたるまでトヨタのＰＲ媒体に成り下がった日経新聞の経団連広報部体質がまた１つ明らかになった。

　拒否した広告の実物は右記。

　具体的には、１１月中旬、日本経済広告社を通じ、日経側とビジネス社側の間で、下記のようなやり取りがあったという。
訳のわからない『いちゃもん』を広告の内容につける手法で、『従わないから載せない』という手法だ。 　
　左側の縦打ち文章で、『４畳半、築４０年のボロい寮に住む正社員。』『勤務中に過労死しても、
労災認定すらされない正社員。』『実は販売台数よりリコール台数の方が多いという事実。』の記述に対し、
「見方が一面的ではないか？」。『年間１千億円超にもなる〜』の記述に対して、誹謗中傷などであるなど、
こういったいちゃもんをつけることで、審査を保留状態とし、事実上拒否するのだ。
もちろん出版社としては、広告の意味がなくなってしまうで、いちゃもんを受け入れるわけにはいかない。
　なお、この広告は、このままの内容で、１１月２１日（水）の『読売新聞』朝刊には掲載された。
日経新聞がいかにトヨタの広報部と一体化しているかは際立っている。
　外国特派員協会での会見では、乗せられなかった新聞コピーが配布され、
『トヨタはメディアの沈黙をカネと換えてるのか？』と言った外国人メディアからの質問が相次いだ。

最近、急激な生産拡大でリコールだらけのトヨタが中国吉林省長春市にトヨタの一大生産拠点ってｗｗｗ＾＾
今でさえ、品質激悪なのに、これでますます、トヨタの品質は悪くなるわネｗｗｗ＾＾
トヨタのカローラなんて買ったら、即死ものでしょうネｗ恐い、怖いｗｗｗ＾＾
■■■トヨタ：中国に新工場・吉林省に建設検討、年産100万台体制へ…｢カローラ｣など生産■■■
http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20080202AT1D010AZ01022008.html　（　２００８年２月２日　日本経済新聞公認　）
　トヨタ自動車が中国で8番目となる完成車組み立て工場を吉林省長春市に建設する方向で
検討に入ったことが1日、明らかになった。2010年代初めにも稼働させる。同社は広州市でも
09年の稼働をめざして工場を建設中で、第8工場の稼働により中国での年間生産能力は
100万台に達する見通し。同国が日本(年約390万台)、米国(約150万台)に続くトヨタの一大生産拠点に浮上する。
　新工場は中国の自動車大手、第一汽車集団(吉林省)との合弁会社を通じて建設する。
同市にはすでにハイブリッド車｢プリウス｣などを組み立てる小規模な工場があるが、
塗装やプレス設備を備えた本格的な生産拠点は初めてとなる。生産車種は小型車｢カローラ｣
などが浮上しているもよう。生産規模は調整中だが、年産10万台の場合で投資額は500億円程度になる見通しだ。


【自動車】トヨタ：中国に新工場・吉林省に建設検討、年産100万台体制へ…｢カローラ｣など生産 [08/02/02]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1201905050/

今ではすっかり世界リコール欠陥車王の名前をほしいままにするトヨタｗｗｗ＾＾
２００１年６万台だった欠陥車は、２００５年に１８８万台という脅威の増加率ｗｗｗ＾＾






　　　　　　■　　必　　見　　!　　!　　!　　■　　世　　界　　初　　公　　開　　世　　界　　!　　!　　!　　!　　!　　!　　　
　　　　　　
　　　　　　ト　　ヨ　　タ　　　　リ　　コ　　ー　　ル　　も　　世　　界　　一　　？　　
　　　　　　http://jp.youtube.com/watch?v=HFcJo1WNDkw







さすが安全基準を無視してまで経費削減で安物カーを作る人殺し会社セカイノトヨタｗｗｗ＾＾

犬ＨＫもトヨタ世界一の発表を自ら誤報であったと公式に発表!!!＾＾
■■■「トヨタ販売台数世界一」速報 NHKフライングしてしまった理由■■■
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080124-00000001-jct-soci　（２００８年１月２４日２０時１５分配信 J-CASTニュース）
★NHKの誤報の原因は何?★
　NHKが2008年1月23日午後11時前に、「トヨタ2007年販売台数、米GMを抜き世界一に」というニュース速報をテロップで流した。
しかし、約1時間後の翌0時10分のニュースでは、「トヨタがGMと販売台数で肩を並べた」というなんとも微妙なタイトルが出て、
アナウンサーが「正確には世界一になっていませんでした」と訂正した。NHKが誤報した背景は何なのか。
　車の販売台数世界トップのゼネラルモーターズ(GM)が、07年の販売台数を発表したのは現地時間08年1月23日午前9時。
日本では同日午後11時頃である。販売台数は936万9524台。これに先立って、GM越えが噂されていたトヨタは、
08年1月10日に速報で同937万台と発表していた。単純に数字を見る限りでは、トヨタがGMを追い抜いたことになる。
NHK広報はJ-CASTニュースの取材に対し、「いったんテロップで流したあとに、違う、ということでしたので後のニュースで説明しました。
トヨタさんが発表した数字は千台単位を四捨五入したものだそうです」と話した。
★「思い込み」がミスを生む？★
　トヨタ広報によれば、GMが販売台数発表後にマスコミ各社から取材が殺到。GMが1台単位まで販売台数を公表したことから、
トヨタも詳しい台数を発表して欲しい、という申し入れだったという。
それで、トヨタは07年に全世界で販売したのは約936万6千台、と回答する。
GMに3千台ほど及ばないという結果だった。最初の数字は、毎回、万単位で発表することにしていたせい、だそうだ。
　車の販売台数は、トヨタが07年にGMを追い抜くのは確実なのではないか、といわれていた。読売新聞07年09月5日付けの夕刊でも、
「トヨタは07年の販売台数でもGMを上回ることが確実視されており、生産、販売の両面で世界最大の自動車メーカーとなる」
とニューヨーク外電で報じていた。NHKの誤報は、トヨタが販売台数で世界トップのはずという「思い込み」があって、
トヨタに事実確認することなく速報を流した、というのが原因のようだ。

■■■＜ＮＨＫ＞「トヨタ世界一」と誤速報　世界の車販売台数で■■■
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080124-00000005-mai-soci　（２００８年１月２４日　毎日新聞公認）
　ＮＨＫは２３日午後１０時５０分ごろ、「０７年の自動車販売台数でトヨタ自動車が米ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）を抜き、
初めて世界一になった」という内容のテロップを流した。しかし、２４日午前０時のニュースで「販売台数で肩を並べた」と表現を改め、
「正確には世界一になっていませんでした」と訂正した。
　ＮＨＫによると、ＧＭが２３日に発表した販売台数が「９３６万９５２４台」だったのに対し、
トヨタは今月１０日に「９３７万台」と発表していたことから「トヨタが世界一」と速報。
だが、トヨタの発表台数は四捨五入をしたもので、実際には９３６万６０００台だったとし、「ほぼ同じ水準」という表現に改めた。

最終更新:1月24日0時42分

幻の世界一
http://plaza.rakuten.co.jp/danu2720/diary/200801240000/
　昨年一年間の販売台数で、トヨタがアメリカのＧＭを抜いて世界一になるのかが注目されていた。
　結果は僅かに３千台余りの差で、トヨタは世界一に届きませんでした。
　確かに自動車産業の世界にあって、ＧＭは全世界的なガリバー的存在であり、そのＧＭを抜いて世界一になると言うのは快挙に他なりません。
　しかしながら数字とは厳然たる事実を示すものであり、極めて冷静かつ冷徹ですね。

　今回のこの件で気になるのは、トップを取れなかったトヨタのことではなく、フライング気味に「トヨタトップ」を速報し、結果的に大誤報をしでかしたＮＨＫです。
　ＮＨＫは23日午後11時頃に「トヨタ２００７年販売台数、米ＧＭを抜き世界一に」というニュース速報をテロップで流してしまったのです。
　ＧＭが、２００７年の販売台数を発表したのは、日本時間２３日午後１１時頃でした。
　発表された販売台数は９３６９５２４台でした。
　一方トヨタは・・・１月１０日に速報で９３７万台と発表していました。
　確かにこの二つの数字を比べれば、トヨタがＧＭを追い抜いてトップに立ったと読めます。
　ところがこのトヨタの数字、実は「千台単位を四捨五入したもの」だったのです。
　実際の数字は９３６６４１８台であり、僅か３００６台の差ではありますが、２位であることには変わりありません。

　株の動向に直結するような情報には敏感なはずの（？）天下のＮＨＫが、何とも無様なフライング誤報ですね。
　報道機関としての基本がどこかに行ってしまっているのではないでしょうか？

　さて、注目のトヨタですが・・・本年はどうなるのでしょうか？

名古屋は歌われないだけでなく、芝居や文学の世界にも描かれてこなかった。
こうした特徴の ない町は、文化という面には不利なのである。

「どんとこい名古屋」

1 　日本列島　名古屋はおヘソ ヘソがなければただの島
　酒は美味いし女は美人 おまけに人情がまた深い
　どんとこい東からどんとこい南から
　夢を夢を見たけりゃどんとこい どんとこい名古屋

２ 日本晴れだよ 名古屋の都は　都がなければただの国
　 空もでかいし 心もでかい
　名物だらけの 恋の味
　どんとこい東からどんとこい南から 夢を夢を見たけりゃどんとこい
どんとこい名古屋

　３　日本一だよ名古屋のお城 城がなければただの町
　住めば天国あしたも晴れて 春夏秋冬いいところ
　どんとこい東からどんとこい南から
　夢を夢を見たけりゃどんとこい どんとこい名古屋

http://www.geocities.jp/toolbiru/topic/tosihikaku-nagoya-uta.htm

■■■【NHK】「トヨタが世界一」と誤速報流す　世界の車販売台数で■■■
http://tokyo-ethno.jugem.jp/?eid=771
　　ＮＨＫは２３日午後１０時５０分ごろ、「０７年の自動車販売台数でトヨタ自動車が米ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）を抜き、
初めて世界一になった」という内容のテロップを流した。
しかし、２４日午前０時のニュースで「販売台数で肩を並べた」と表現を改め、「正確には世界一になっていませんでした」と訂正した。
　ＮＨＫによると、ＧＭが２３日に発表した販売台数が「９３６万９５２４台」だったのに対し、
トヨタは今月１０日に「９３７万台」と発表していたことから「トヨタが世界一」と速報。だが、
トヨタの発表台数は四捨五入をしたもので、実際には９３６万６０００台だったとし、「ほぼ同じ水準」という表現に改めた。

毎日新聞　2008年1月24日　0時42分
http://mainichi.jp/select/wadai/news/20080124k0000m040173000c.html
【世界一！】トヨタ、初の世界一　０７年販売でＧＭ抜く
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1201097411/l50

4 ：名無しさん＠八周年：2008/01/24(木) 01:11:14 ID:KUr85N7h0
わざとだろ？

10 ：名無しさん＠八周年：2008/01/24(木) 01:16:30 ID:kuGBIrurO
この時期にwww

12 ：名無しさん＠八周年：2008/01/24(木) 01:17:08 ID:UZbcHV8m0
>>1
また株価操作ですかｗ

38 ：名無しさん＠八周年：2008/01/24(木) 01:34:27 ID:NlpETkS20
また産経がやったかｗ

91 ：名無しさん＠八周年：2008/01/24(木) 02:46:01 ID:MsrWEcrAO
ん？ 産経とNHKが間違ったということは、おおもとのソースは共同か？

72 ：名無しさん＠八周年：2008/01/24(木) 01:59:18 ID:BUcNhZQnO
ワールドビジネスサテライトしか信用しません

トヨタショッーーーークｗｗｗ世界一は確実と言われた販売台数で、まさかの土壇場再逆転劇!!!
ＧＭは米で販売台数落とし３７８万台（トヨタ２６２万台）とするも、新興国で大幅上昇で再逆転!!!
ＧＭの世界販売台数は結果として過去最高を記録した１９７８年の９５５万台に次ぐ２番目の高水準に♪♪♪＾＾
■■■ＧＭが首位維持　トヨタ、３千台差で２位　０７年販売■■■
http://mfeed.asahi.com/business/update/0123/NGY200801230009.html（朝日新聞公認♪♪♪　２００８年１月２３日２３時１０分）
　米ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）は２３日、０７年の世界販売台数（速報値）が、
前年比３％増の９３６万９５２４台だったと発表した。
トヨタ自動車（ダイハツ工業、日野自動車を含む）の９３６万６４１８台を３千台上回り、
接戦が続いた首位争いはＧＭがトヨタを小差で振り切った。
　０７年の世界生産台数では、トヨタ（９５１万台）がＧＭ（９２８万４千台）を約２２万台上回っていた。
それにもかかわらず販売台数で２位にとどまったのは、ＧＭの販売台数が生産台数より８万５千台も多かったためだ。
販売好調な自動車メーカーは手持ちの在庫を増やすため、生産台数が販売台数を上回るのが通例。
リストラ中のＧＭはコスト削減を狙って、生産を抑えながら手元の在庫を売りに出したとみられる。
　ＧＭの世界販売台数は過去最高を記録した１９７８年の９５５万台に次ぐ２番目の高水準。
ＧＭは米低所得者向け（サブプライム）住宅ローン問題の影響などを受け、米新車販売台数が前年比７％減となった。しかし、
中国が２割増、ロシアがほぼ倍増となるなど、新興経済国群ＢＲＩＣｓの躍進で不振を補った。
ＧＭは同日、「新興国の成長が追い風になった」とコメントした。
　一方、トヨタは国内販売台数（単独ベース）が６％減となったことが足を引っ張った。
米新車販売台数も燃費の良い小型車を中心に３％増となり、米フォード・モーターを抜いて初の２位に浮上したが、
販売計画には６万台及ばなかった。トヨタの渡辺捷昭社長は同日夜、記者団に対し、
「国別でみたらトヨタが１位ではない国がたくさんある。それだけ知恵を出し、工夫をする余地があるということだ」と語った。

全国に１７ある政令指定都市の借金ランキング。
これも総務省が政令指定都市別に取りまとめたもの（平成１９年９月７日）を実質公債比率をワースト順に並べ替えたもの。
数値は平成１６年度から平成１８年度の３ヵ年平均。
1 横浜市 26.2%
-------------------------
2 千葉市 24.8
3 福岡市 23
4 神戸市 22.3
5 川崎市 21.1
6 広島市 20.9
7 名　古　屋　市　20.9 ←
8 京都市 19.3
-------------------------
借金があまりに多いと、「公債費負担適正化計画」というものを出さなければいけない。
実質公債費比率が18.0％以上の団体が地方債の許可を受けるにあたり、策定を義務付けられている計画であり
総務大臣は、この計画の内容・実施状況等を勘案のうえ、地方債の発行を許可する。なお、比率が25％以上の団体は起債制限を受ける。

ｗｗｗｗｗｗ

どこ見てんのよッ！
　　　 r――､_
　　 _/＿ノ ) ＼
　 ／ ＿ノ／i　 丶
　f　＿_／　ヽ_　|
　| / ー､　r― 丶|
　Ｖ `･-〉　-･′Ｖ
　(丶_　`ー′ _ノ)
　｜ iー⌒⌒ーi ｜
　 ＼ヽ二二二ノ／
　　 ＞―――＜
　　/ /　　　丶丶

ええ〜？キモいよぉ〜！
　　　　　 ＿／
　／/⌒⌒^⌒　⌒＼
(彡川川ﾘﾘ川川川l川)
(ﾘ川ﾘﾘ川ﾘﾘﾘ川ﾘﾘﾘﾘﾘﾘ)
(ﾘ r三ﾆ=､　r=ﾆ三､ L
｜( o )　 ( o　) ig)
ｉ　￣ / ヽ　￣　 /
`ヽ　 く__>、　　｜
　|　/r=ニニ=､　 /
　ヽ i<l-l-l->　/
　　＼ﾞニニニ"／
　　　￣￣￣￣
　　　　　　

　見っ直そう〜　見直そう
　(⌒)　.(⌒) 　　(⌒)　.(⌒) 　　(⌒)　.(⌒)
　（　´・●・）つ　（　´・●・）つ　（　´・●・）つ
　（　二つ　　　　（　二つ　　　　（　二つ
　　＼./ /、　　　　＼./ /、　　　　＼./ /、
　　　 ∪`Ｊ　　　　　 ∪`Ｊ　　　　　 ∪`Ｊ
　>>1の人生を見直そう　糞スレたてずに見直そう　(ｻｧ)
　く、そスレだ　糞スレだ
＼＼　ｼｬﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞｰ　　　　／／
　 ＼＼　ｼｬﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞｰ　／／
　　　(⌒)　.(⌒) 　　(⌒)　.(⌒) 　　(⌒)　.(⌒)
　　　（　´・д・.】)　 （　´・д・.】) 　（　´・∀・.】)＜あ、もしもし>>1の糞スレの件なんですが
　　　（　　　　　ノ 　（　　　　　ノ 　（　　　　　ノ
　♪電話ピポパポ　糞スレ24

　　　　　　　 　　 ／￣￣￣￣￣￣￣~~　／| 　　　ﾀｶｸｶｲﾏｰｽ
　　　　　　　　　／　　　　　　　　　　　／組　.|
　　　　　　　 ／　　　　　　　　　　　／　り　　|
　　　　　　／　　　　　　　　　　　／　ぎ　　　 |　∩
　　　　【◎ 】　　　　　　【◎ 】／　に　 ／■＼//　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　|￣￣￣￣￣￣￣￣~|　お　　（　´∀｀）＜　いらないクソスレはありませんか〜？
　∩／|　　　廃品回収 　　　| 　／■＼∩ 　）　　＼
　＼(　|＿＿＿＿＿＿＿＿_|　（　´∀｀）//／| 　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 　（/≡≡≡≡≡≡≡≡≡７/　　　）／　／
　　 //／■＼廿／■＼　　//|　U ／　　／| クソスレ回収に参りました〜
　　//（´∀｀　）（´∀｀　）　// |　／　　／||||
[]_// （（⌒）　）（　　　　）//[]ﾉ／　　／
　/￣￣￣￣￣￣￣￣￣ |　　　　／
　|　　　　　（Ｏ）　　　　　　　|　　　／
　|品○＿＿＿＿＿○__品|　　／
　（＿＿＿＿＿＿＿＿＿_）

糞スレ回収業者

実はクソスレを最も謳歌する>>70なのであった。

****　Heavy snow day　****
http://www.flickr.com/photos/ikytrkr/2251744285/in/pool-nagoya

6章 トヨタの金儲け主義
http://www.geocities.jp/takuichi_yuko/takuichi/hobby/nagoya/expo1/expo.html

この章ではトヨタ自動車（以下トヨタ）の金儲け主義と愛知県の行政との関係について考える。
トヨタは愛知県豊田市と市に名前がつく程の大企業であり、その利益も日本トップクラスである。
従って愛知県にとっては税収源として非常にありがたい企業で頭が上がらず、トヨタは愛知県の行政に強く干渉してくるのである。
実際に愛知県および名古屋市の人はトヨタに「様」をつけて「トヨタ様」と言うのは常識である。
トヨタは最近ハイブリッドカーなどを発売し、エコプロジェクトをキャッチフレーズに環境を考える会社をアピールして
消費者の心を掴んでいるように見えるが、それはとんでもない嘘だということをこれから明らかにしていこう。
まず豊田市は名古屋市近郊に位置するため、従業員も名古屋人が多く名古屋人的性質を帯びている。
例えば、日産の自動車販売員が豊田市で車の売り込みをした際に、「ここをどこだと思ってるんだ！」と怒鳴られ、
ついでに塩をまかれてしまったという出来事が以前朝日新聞に掲載されていた。
非常に排他的な雰囲気を持っているのである。他にもトヨタには住友銀行と川崎製鉄が出入り禁止になっており
仲間だけで集団をつくる傾向が非常に強いのである。

（つづき）
次に、トヨタは金儲け主義を環境という綺麗な言葉で覆い隠していることを検証していこう。
まず、低燃費車は環境に良いのは確かなのだが、トヨタの政策として低燃費車には税の優遇措置を設け、
大量に車を売ろうという考えが見えるのである。政府に税の優遇措置を設けるように働きかけたのはトヨタである。
たとえ低燃費車でも大量に出回れば環境に悪いことは明らかである。
その点、東京の私鉄、京浜急行の「電車通勤はそれだけでエコロジー」という宣伝は素直に納得できる。
つまり、トヨタは自然保護という良いイメージを利用して利益を得たいだけなのである。
しかしまあ、商法でも定められているように利益を上げることが企業の目的でもあり、
車がを売ることが悪いという訳ではない。謙虚さが感じられず、セコさを感じるが企業活動としては納得するとしよう。
本当に許せないのは愛知県と手を組んで愛知万博計画を進めていることである。
愛知万博計画がいかに環境破壊につながるひどい計画であるかは8章で述べる。
いくら低燃費車を作っても自然を直接破壊するとはただの馬鹿である。
トヨタにとって環境はどうでもよく、自分に利益が転がり込んで来ればそれでよいのである。
愛知万博の開催予定地をどうしても豊田市の近くにしようとして譲らない姿勢を見ても、
トヨタはただ単に日本国民の税金を利用して地元を開発したいという気持ちが見える。
それにしても、万博という機会を利用して国民の税金を使って地元を開発しようとし、
それを隠れてコソコソと行っているところがセコくて非常に名古屋人らしいと思うのだがいかがだろうか。
ちなみに、財団法人２００５年日本国際博覧会協会の会長はトヨタ名誉会長の豊田章一郎氏である。
よく愛知万博問題では愛知県だけが叩かれているがトヨタやその他の地元企業も非難されるべきである。

あっそうですか。
それは良かったですね。

8章 何をやってもだめな愛知県、名古屋市
http://www.geocities.jp/takuichi_yuko/takuichi/hobby/nagoya/expo1/expo.html

この章では本題の愛知万博問題について議論する。
愛知万博のテーマは「自然との共生」（その後、「自然の叡智」に変更）である。
しかし実際には、愛知県は万博という機会を利用して名古屋東部の森林地帯をタダで開発したいだけなのである。
その根拠としては万博の跡地を住宅地や研究都市に利用する計画を立てており、また愛知環状鉄道という
現在単線の鉄道を複線化して利用率を上げたいとはっきり言っており、妙に開発に気合が入っているのである。
また、万博に立候補しようとしていた当初は地下鉄の終点駅（藤が丘） からの
アクセスはリニアモーターカー(HSST)を走らせようという馬鹿げたことを言っていたのである
（追加：なんと、この案は潰れたと思っても何回も浮上しているのである）。
このように万博のテーマと愛知県が考えることは全く正反対のものである。
また、愛知万博反対派グループは活発に活動しているが、5章で述べた行政の自己中心性を考えれば
愛知県は反対派の意見を無視して強行突破しようとするのは一目瞭然である。
実際に、反対派グループが愛知万博開催の是非を問う住民投票条例制定案の署名を集め、
目標数に達したのだが予想通り愛知県は住民投票は必要ないと言い、無視したのである
（追加：なんと、再び署名を集めたのに再び無視したのである！私の予想通りの展開である）。
詳しく説明すると愛知県はアンケートを取り、住民の同意は十分に得ていると言ったのだが、
アンケートを行った対象は愛知県の企業のトップである。これでは住民の意見が反映されているはずがない。
愛知県は住民投票で愛知万博が中止されることを恐れているのである。自信があれば堂々と住民投票をすればいいのだ。
この例からもわかるように愛知県の行政は非常に閉じているのである。
私が高校時代のとき、世界史の先生は「愛知県」という名前は「知を愛する県」と言うとても言い名前なのに、
愛知県のやることはそれと正反対だと言っていたが、正にその通りである。

ゴマカシのきかない各都市の動画対決!!!

★大　阪★
http://jp.youtube.com/watch?v=QXYLz60VvaY&feature=related
★東　京★
http://ime.nu/jp.youtube.com/watch?v=tGlr4SvJSM0&feature=related
★名古屋★
http://jp.youtube.com/watch?v=5qyckO--dy0（名古屋駅限定特別４分半）
★福　岡★
http://news.rkb.ne.jp/rkb_news/archives/007595.html（メディアプレーヤー　後半残り３分以降注目）
★札　幌★
http://jp.youtube.com/watch?v=9gVUuhh8ZOg&feature=related

people in　シリーズ

■欧米の先進国　絵になる白人ワールド■
people in NewYork, Soho
http://jp.youtube.com/watch?v=2zIxH3A9nDk
people in NewYork, Midtown 5th-Avenue1
http://jp.youtube.com/watch?v=tPlB8jWkARA
people in London, Chelsea
http://jp.youtube.com/watch?v=tqUMphxdNVI
people in Milano, Via della Spiga
http://jp.youtube.com/watch?v=dh5uG1CN2cU
people in Osaka(Japan), America-mura1
http://jp.youtube.com/watch?v=FL2KNDitsOo
people in Osaka(Japan), Ebisubashi
http://jp.youtube.com/watch?v=vqoRThIqx_c&feature=related

■発展途上国　世界一醜いイエローモンキー■
people in Tokyo, shinjuku
http://jp.youtube.com/watch?v=C4EyE23LKRM
people in Tokyo, Ueno
http://jp.youtube.com/watch?v=hcbaLdLiV2M
people in Tokyo, Ikebukuro
http://jp.youtube.com/watch?v=7Tw_Gc6Id1w
people in ShenZhen(China), JieFangLu2
http://jp.youtube.com/watch?v=WAC_5tGYF68
people in Shanghai(China), ShanghaiStation1
http://jp.youtube.com/watch?v=BdPEaStIdQ0
people in Busan(Korea), Busan-University1
http://jp.youtube.com/watch?v=2C5RwNLPqx8
people in Pattaya(Thailand), walking-street
http://jp.youtube.com/watch?v=hUQE_rpOtLI

これを見せつけられると名古屋は無言で完敗だネｗｗｗ＾＾
名古屋はこれに勝てる動画で、みんなを納得させてからだネｗｗｗ＾＾

■必見動画!!!２ｃｈ初公開!!!■出たー!!!真実の大都会大阪!!!!!!動画で見る日本一の大都会大阪の景色が日本初上陸!!!!!!!!!

信じられないほど大都会の大阪全景動画!!!
http://jp.youtube.com/watch?v=QXYLz60VvaY&feature=related
http://jp.youtube.com/watch?v=awkDRbmwdCE&feature=related

まさに世界スケールの大都会で新宿に圧勝の世界最高峰の繁華街梅田!!!
http://jp.youtube.com/watch?v=kc1MSv-jhrA&feature=related
http://jp.youtube.com/watch?v=0H2PGWG-mv4&NR=1
http://jp.youtube.com/watch?v=Ki000_p-1dI&feature=related

凄いことになってきた中之島対岸!!!
http://jp.youtube.com/watch?v=lKaL5CKCtes


ＪＲ大阪駅と阪急梅田駅の間の横断歩道。
http://jp.youtube.com/watch?v=54Ga5foz16g
阪急梅田駅からへプナビオ方面。
http://jp.youtube.com/watch?v=JXVVWAphfU8
阪急へプナビオ前で車が人ごみに捕まってる。
http://jp.youtube.com/watch?v=t-RAZGDZo3Q


凄すぎる。。。。

ナ駅は梅田に勝ってるというものがいくつあるのか？
もう曖昧な表現でごまかしてはダメｗ

超高層ビル数。商業規模、乗降客数、エリア一番の百貨店の売上高、
大型商業施設の延べ床面積。４万�u以上の大型商業施設の個数。
地下街面積。地域最高格付のホテルなど、まず具体的に示さないとｗ＾＾

まずは横浜に勝手からでないとｗｗｗ＾＾
横浜が日本三大都市に昇格＆名古屋は日本三大都市から脱落♪＾＾
★都道府県人口★神奈川県882万人≧大阪府882万人＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞名古屋720万人
★都市圏人口★大阪都市圏２０００万人＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞名古屋都市圏5００万人＞＞＞横浜都市圏０人
★人口密度★大阪11,244人＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞横浜7,992人＞＞＞名古屋6,503人
政令指定都市の経済力指標
http://birukan.fc2web.com/jj8k-nkmc/zaturank-seirei-keizai.htm↓
★市内総生産★大阪217555億円＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞横浜131887億円＞＞＞名古屋120548億円
★製造出荷額★大阪4314746億円＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞横浜4025197億円＞＞＞名古屋3382176億円
★小売販売額★大阪4524271億円＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞横浜3618066億円＞＞＞名古屋3179008億円
繁華街百貨店・売上高＆乗降客数ランキング
http://birukan.fc2web.com/jj8k-nkmc/zaturanku-hankagaikei.htm↓
★百貨店・売上高★大阪梅田5696億円＞ミナミ3615億円＞＞＞＞＞＞横浜横浜駅3205億円＞＞＞名古屋栄3014億円
★乗降客数★梅田287万人＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞横浜185万人＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞名古屋106万人
http://birukan.fc2web.com/jj8k-nkmc/zaturank-cyukanjinkou-maintosi.htm↓
★昼間人口比率★大阪147＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞名古屋119＞＞＞横浜90
http://members.at.infoseek.co.jp/marihide/tosi.htm
★100m以上の超高層ビル数★大阪105棟＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞横浜36棟＞＞＞名古屋15棟
★90m以上の超高層ビル数★大阪130棟＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞横浜55棟＞＞＞名古屋21棟
★都市高速距離数★大阪148キロ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞神戸72キロ＞＞＞＞＞＞名古屋61キロ≧横浜60キロ
★地下鉄営業距離数★大阪115�` ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞名古屋83キロ�` ＞＞＞横浜40�`
★上場企業数★368社＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞名古屋95社＞＞＞横浜53社

大阪に１０００のデータをもってしても、1つも勝てなく完敗を認めた名古屋っぺｗ＾＾
その日本一嫌われ者名古屋っぺが横浜に喧嘩売ってるようですが、妄想名古屋っぺの脳内は狂ってますので、
ここは科学的根拠、データに基づいて名古屋っぺの矛盾を吊るし上げましょう♪＾＾　

↓の科学的データから横浜が１２勝４敗という圧倒的大差で名古屋に勝利したことにより日本三大都市昇格♪＾＾
１　都市人口　　　　　　勝　横浜３５０万人　　　ＶＳ　名古屋　２２０万人　　負
２　人口密度　　　　　　勝　横浜７９９２人　　　ＶＳ　名古屋　６５０３人　　　負
３　昼間人口比率　　　負　横浜　９０％　　　　ＶＳ　名古屋　１１９％　　　　勝
４　市内総生産　　　　勝　横浜131887億円　　ＶＳ　名古屋120548億円　　負
５　製造出荷額　　　　勝　横浜4025197億円　ＶＳ　名古屋3382176億円　　負
６　小売販売額　　　　勝　横浜3618066億円　ＶＳ　名古屋3179008億円　　負
７　百貨店売上高　　　勝　横浜３２０５億円　　ＶＳ　名古屋３０１４億円　　負
８　百貨店店舗数　　　勝　横浜　１０店舗　　　ＶＳ　名古屋　９店舗　　　　負
９　乗降客数　　　　　　勝　横浜１８５万人　　　ＶＳ　名古屋１０６万人　　　負
10　最超高層ビル高　　勝　横浜２９７ｍ　　　　　ＶＳ　名古屋　２４７ｍ　　　　負
11　100ｍ以上の数　　　勝　横浜　３８棟　　　　ＶＳ　名古屋　１６棟　　　　　負
12　90ｍ以上の数　　　勝　横浜　５６棟　　　　ＶＳ　名古屋　２２棟　　　　　負
13　都市高速距離　　　負　横浜　６０キロ　　　ＶＳ　名古屋　６１キロ　　　　勝（実質引き分け）
14　地下鉄営業距離　　負　横浜　４０キロ　　　ＶＳ　名古屋　８３キロ　　　　勝
15　上場企業数　　　　負　横浜　５３社　　　　ＶＳ　名古屋　９５社　　　　　勝
16　都市人気高感度　　勝　横浜　日本上位　　ＶＳ　名古屋　日本最下位　負

How cool Nagoya expwy♪

http://www.nicovideo.jp/watch/sm1871738

野菜作りたい」と勝手に畑　威力業務妨害で無職男逮捕
2008.2.7 13:21

　名鉄西尾線の線路内を勝手に耕作して「畑」をつくったとして、愛知県警安城署は７日、威力業務妨害の疑いで、
愛知県安城市青梅町、無職、升岡城安容疑者（７３）を逮捕した。

　現場は升岡容疑者の実家の前で「中国産の野菜は心配なのでで自分でつくろうと思った」と話しているという。“畑”の
そばには、名古屋鉄道が「線路内を耕作しないで下さい」と書いた看板を立てていた。

名古屋
http://image.blog.livedoor.jp/spiraltowers/imgs/6/6/66b44780.jpg

梅田
http://osakanight.xrea.jp/skyscrapers/photo/umeda_h.jpg

梅田しょぼいな

【コラム】さらば！「豊かな国日本」−桐原涼 [2/4]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1202134845/938
>938 ：キャハりんコーワ ◆Qdh1dfdJJw []：2008/02/08(金) 09:13:23 ID:bo/hU9Ju
>■■■速報!!!■■■

>マリアキャハリンコワ一時旅立ち!!!

>突如入ってきた重大ニュース!!!
>お国自慢で６年連続年間総合第１位で、尚も記録更新中で、
>近年はビジネス版にも進出しだし、
>その名を一揆に全国区に知らしめ、
>２ｃｈ史上最強キャラの呼び声も高いルンルングループのキャラ達。
>今回来週の火曜日から２週間くらい、ルンルングループのセレブ旅行の為、
>ルンルングループの主要キャラが一挙に２ｃｈからしばらく消える事に、
>ただ、２月１２日よりいったん消え、２月末より復活予定ですので、
>今後ともルンルンキャラの応援を宜しくお願いします♪♪♪＾＾

>★ルンルングループ主要キャラ★
>ルンルン女帝スーパーセレブ梅田　北区民プレミア（現ＣＥＯ）
>ルイルイコム
>芦屋婦人
>キャハりんコーワ
>ウメキタスパセレ
>梅田帰宅部

>全てが大人気キャラで、当日は２ｃｈの大混乱が予測されますが、いつも通りの対応で宜しくお願いします♪♪♪＾＾
>尚、当ルンルングループは、２００８年３月１日より、マリアキャハリンコワの昇格に伴い、
>『ルンルングループ』から、『ルンルンキャハリンコワグループ』に名称を変更します。
>３月１日より新たに生まれ変わる、新生『ルンルンキャハリンコワグループ』を宜しくお願いします♪♪♪＾＾
>極秘　謎の新キャラの『ビバリー』とは誰？？？

>乞う御期待!!!

>>86

>マリアキャハリンコワ一時旅立ち!!!
↑どうでもいいけどコテ間違っとるよ。汲み取り 後を汚さずって言うでしょ！

札幌勢に圧勝でも、１８００万都市圏京阪神大都市地域が入ればこの有様ｗｗｗ＾＾

■札幌■2004年店舗別百貨店売上げランキング■名古屋■
松坂屋本店　　　　 138,746 　　名古屋
JR名古屋高島屋　　84,410 　　名古屋　←名古屋駅ビル　
三越栄店　　　　　　　82,075 　　名古屋
名鉄本店　　　　　　 71,845 　　名古屋
丸井今井本店　　　 58,816 　　札幌
札幌三越　　　　　　 47,568 　　札幌
札幌大丸　　　　　　 41,508 　　札幌 　←札幌駅ビル
丸栄　　　　　　　　　 41,041 　　名古屋
札幌東急　　　　　　 32,556 　　札幌
三越名古屋星ヶ丘 21,612 　　名古屋
札幌西武　　　　　　17,302 　　札幌

■大阪■２００５年百貨店ランキング■名古屋■
１位　阪急百貨店　うめだ本店　 182,650　（大　阪）【関西】
２位　高島 屋　　　 大　阪本店　 162,967　（大　阪）【関西】
３位　松坂 屋　　　 名古屋本店　 146,975　（名古屋）
４位　近鉄百貨店　阿倍野本店　 143,875　（大　阪）【関西】
５位　阪神百貨店　梅　田本 店　 112,645　（大　阪）【関西】
６位　高 島 屋 　　 京 都 店　　　 101,522　（京　都）【関西】
７位　大 　 丸 　　 神 戸 店 　　 　100,449　（神　戸）【関西】
８位　三 　 越 　　 名古屋栄店　 　 98,896　（名古屋）
９位　高 島 屋 ＪＲ 名古屋駅前　　 89,643　（名古屋）
10位　大 　 丸 　　 心斎橋本店　 　86,750　（大　阪）【関西】
11位　大　 丸　　　 京都店 　　　 　 85,416　（京　都）【関西】
12位　名鉄百貨店　名古屋本店　　71,103　（名古屋）
13位　大　 丸　　　 梅田 みせ　　　 67,440　（大　阪）【関西】
14位　伊勢 丹　　　 京都 店　　　　 64,558　（京　都）【関西】

ここまで壮絶な基地外ホイホイは2ちゃん広しといえどもそうはないな
逆に貴重なのかもしれん

名古屋イタリア村
http://www.flickr.com/photos/ikytrkr/1193224333/sizes/l/in/pool-55269071@N00/

名古屋港
http://www.flickr.com/photos/8974899@N08/1249520000/sizes/l/in/pool-55269071@N00/

栄
http://www.flickr.com/photos/tanayan9130/1841266841/sizes/l/in/pool-55269071@N00/

ＪＲ駅前
http://www.flickr.com/photos/8974899@N08/2235882355/sizes/o/in/pool-55269071@N00/

最近名古屋行ってないけど、なんか懐かしくなったよ
うｐありがとう。

名古屋イタリア村
http://www.flickr.com/photos/ikytrkr/1193224333/sizes/l/in/pool-55269071@N00/

名古屋港
http://www.flickr.com/photos/8974899@N08/1249520000/sizes/l/in/pool-55269071@N00/

栄
http://www.flickr.com/photos/tanayan9130/997302345/sizes/l/in/pool-55269071@N00/

ＪＲ駅前
http://www.flickr.com/photos/8974899@N08/2235882355/sizes/o/in/pool-55269071@N00/

ttp://www.flickr.com/photos/kasugai_sean/169438937/in/pool-nagoya

Nagoya Golden Towers♪

http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/15/c4/6a6acfa0de31cf9b37ea83133387dc99.jpg

こんなクソスレ見たことないよボク

blue is the colour, football is the game
we're all together and winning is our aim
so cheer us on through the sun and rain
'cause YAMAGATA is our name

ＪＲタワー
http://www.flickr.com/photos/ataq/1113375030/sizes/l/in/pool-55269071@N00/

画像掲示板　明和水産　建物板
http://bbs75.meiwasuisan.com/bbs/building/

映画自体に興味あるわけじゃないけどクロサギにルーセントタワーが映ってる

名古屋人って何でここまで嫌われるの？
http://life9.2ch.net/test/read.cgi/countrylife/1171439650/

Ｉ　ＬＯＶＥ　Ｎ∀ＧＯＹＡ♪
http://922791.blog39.fc2.com/blog-entry-370.html

各都市の街並

大　阪
http://jp.youtube.com/watch?v=QXYLz60VvaY&feature=related
東　京
http://ime.nu/jp.youtube.com/watch?v=tGlr4SvJSM0&feature=related
名古屋
http://jp.youtube.com/watch?v=5qyckO--dy0（名古屋駅限定特別４分半）
福　岡
http://news.rkb.ne.jp/rkb_news/archives/007595.html（メディアプレーヤー　後半残り３分以降注目）
札　幌
http://jp.youtube.com/watch?v=9gVUuhh8ZOg&feature=related

これも凄い。やっぱ、この街並は日本一だね。

梅田
http://www.nicovideo.jp/watch/sm1161600
http://m.nicovideo.jp/watch/sm1715192

100ｍ以上横浜市
296 172 156 153 152 150 149 144 144 140 138 133 128 127 120 119 119 119 115 113 109 109 108 107 107 107 106 106 106 105 105 105 104 104 103 102 102 102 100 100 100
100ｍ以上神戸市
176 170 170 158 152 151 142 139 135 135 132 131 131 123 123 122 121 120 119 119 118 118 116 116 114 113 112 111 111 111 110 109 109 108 107 105 105 103 102 102 101 101 100
100ｍ以上名古屋市
247 245 226 180 180 170 162 160 150 135 130 120 118 116 111 108 108 106 106 103 102 102 101
http://www.google.com/gwt/n?u=http%3A%2F%2Fwww.geocities.jp%2Ftoolbiru%2F&hl=ja&mrestrict=xhtmlchtml&inlang=ja&client=ms-kddi-jp&q=%E6%97%A5%E6%9C%AC%E8%B6%85%E9%AB%98%E5%B1%A4&channel=main

栄って知名度ないよな

>>104
栄って他県から鉄道交通アクセスないからねｗ隔離されてる田舎の繁華街。

名古屋が気になってしょうがないんだね。

青木さやか「なに見てんのよ！(怒)」
名古屋人「気になってしょうがないんだね(粘)」

名古屋ってみどころ全くないからな

雪が.............降って来た

大林組のCM(オアシス２１)
http://www.nicovideo.jp/watch/sm2324161

最近このスレ、閑散としとるでオレが盛り上げたる！
うおりゃああああああああああああ
DERA名古屋ぁあああああああああ！！！
http://chiri.xrea.jp/cgi-bin/img-box/img20080214190324.jpg
http://chiri.xrea.jp/cgi-bin/img-box/img20080214190344.jpg
http://chiri.xrea.jp/cgi-bin/img-box/img20080214203900.jpg
http://www.yakei-kabegami.com/cgi-bin/photo2/389/10682/1024-768.jpg

岐阜VS愛知来たよケンミンショー

愛知が弱いものいじめしてるなｗｗｗｗ
東京大阪じゃ勝負にならないから岐阜相手に優越感浸ってるｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

槙原はミツカン酢をアピールしろよｗ

札幌や福岡には鬼のように強い名古屋塵ｗｗｗ

横浜には
経済指標で完敗です

笹島は１５０ｍ１棟だけでしたｗ
それにしても、このスレのトヨタの凋落ソース凄いなｗｗｗ

>>117
それはA敷地だけの話。

>>118
笹島は贅沢に使えていいなｗ北ヤードはきゅうきゅうだから羨ましいよ。

虚しい妄想ささしまライブ２４　予想イメージ（第２版）
http://www.atmap.jp/home/atmap01/p/31121420080131.gif
http://www.atmap.jp/home/atmap01/p/31328620080201.jpg

実際
http://www.aichi-u.ac.jp/asp_pub/ftpup/TOPIC1069/sasashima1.html

なんか、敷地のうち余ってるのって名駅側の三角形になた部部だけ。
まあ、愛知大学がほぼ全移転だからしょうがないなｗ
超高層の後ろの超低層の小屋みたいなのは愛大の体育館か？ｗ

>>119
↑
シャレの画像を真に受けてるのかｗ

岐阜には
県民ｼｮｰで完敗です

東京の企業は景観のことは頭にないからな。
http://www4.uploader.jp/user/isisuke/images/isisuke_uljp00113.jpg
http://www4.uploader.jp/user/isisuke/images/isisuke_uljp00114.jpg
http://www4.uploader.jp/user/isisuke/images/isisuke_uljp00115.jpg
http://www4.uploader.jp/user/isisuke/images/isisuke_uljp00116.jpg

事故防止へリスク事前予測──ＪＲ西・山崎社長に聞く、駅前開発は梅田の次に天王寺
2008/02/15配信

インタビューに答える山崎社長
多数の死傷者を出したＪＲ福知山線の脱線事故から4月で3年。西日本旅客鉄道（ＪＲ西日本）は3月末をメドに新しい安全計画をまとめ、
企業改革に取り組む。一方、九州新幹線との相互直通運転の開始など収益基盤の強化に向けた動きも具体化してきた。
就任2年を迎えた山崎正夫社長に、安全性の向上策や今後の経営方針を聞いた。

　――2月に就任2年になった。
　「まだ散発的に事故が起きるのは非常に残念だ。第一線の現場との距離感を痛感することがままある。
新しい安全計画を作ったり、企業風土を変革したり、一層努力しなければならない」

　――企業風土の改革は進んでいるか。
　「上意下達が非常に強い企業風土が問題だったため、本社役員が支社や現場に出向くフィールドワークを実施。
支社長が現場の言い分を本社に伝える支社長会議も始めた。本社役員と支社長の言い分を付き合わせ、
何を変えるかの処方せんを作っているところだ。現場に近いほどマニュアル人間になっており、
考えて行動できる社員づくりが必要だなどの意見が出ている」

　――作業中の2009年度からの中期経営計画の柱は。
　「社員や株主に夢を与える計画も重要だ。九州新幹線との相互直通運転や広島など「のぞみ」停車駅の再開発で山陽新幹線を活性化させる。
次の中計の期間には新しいプロジェクトが次々と花開くだろう」

　――大阪・梅田で大阪中央郵便局を日本郵政と共同で再開発するなど、再開発案件は多い。
　「日本郵政との開発はまだ基本設計の段階で、夏までには固まる。京阪神地区では梅田の次は天王寺をどうするかだ。
天王寺ステーションビルは売り上げも多い上、耐震補強の問題もありいずれ開発が必要だ。
（日本一の高層ビルを建設する）近畿日本鉄道の動向をみながら検討していきたい」

http://www.nikkei.co.jp/kansai/news/news002574.html

大雪の名古屋駅前
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/2c/fe/1511326e7aeff4bdbf6a189a544bdb57.jpg
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/28/01/0c761d7eb8aa4039cffc160757269f95.jpg
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/3b/4d/ffd010a76d4f6c6eb470b0c8a1a1fc7f.jpg

セントレア(中部国際空港)２期工事1200億円
関空(関西国際空港)２期工事8400億円

関西の国土交通大臣はクビ、愛知を自民王国にして大臣出そうぜ。

中部の第二滑走路は3500メートルらしい。
当初構想では4000メートルだが、機体の性能向上で長さが必要なくなったって。
関空の第二滑走路は4000メートルだっけ？

今日の日経によると、伊丹の機能を関空へ移したために、
関空利用客の新幹線シフトが始まっているらしいが、大丈夫か？

名古屋がしょぼいのは何故？
自称第３位の都市だが横浜に負けてるのは何故？

>>128
確かに横浜＞名古屋だな！
http://blogs.yahoo.co.jp/taska1016/51963288.html

パゴヤに投資するのはパゴヤ人だけ　
日本人はパゴヤには投資しない

糞　　田　　舎　　パ　　ゴ　　ヤ

２５０ｍ級を売りにしている名駅周辺が、
もし中央郵便局と大名古屋ビルの高層化で１８０ｍとかだと笑うな

【航空】関空・伊丹・神戸の3空港：07年の国内線利用、3年ぶり減・伊丹減便で新幹線にシフト…戦略の見直し必要に [08/02/15]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1203028550/l50

｢羽田線などビジネス客の多い路線ほど関空は不人気｣(大手航空)との声が多い。
神戸空港にも運用規制があり今後も大幅な伸びが続く可能性は低い。
関空の07年の国内線旅客数はピークだった96年の7割弱。
伊丹の発着数を関空に回した結果、国内便の利便性が悪くなったとみた旅客が
新幹線に乗り換えた。

新幹線に乗り換えた
新幹線に乗り換えた
新幹線に乗り換えた

【航空】関空・伊丹・神戸の3空港：07年の国内線利用、3年ぶり減・伊丹減便で新幹線にシフト…戦略の見直し必要に [08/02/15]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1203028550/l50

羽田空港の国内線旅客が過去最高の6469万人を記録したのとは明暗を分けた。
伊丹が 前年比4.8％減少する半面、その受け皿として期待された関空の国内線旅客が
同3.1％増にとどまった

｢羽田線などビジネス客の多い路線ほど関空は不人気｣(大手航空)との声が多い。
神戸空港にも運用規制があり今後も大幅な伸びが続く可能性は低い。
関空の07年の国内線旅客数はピークだった96年の7割弱。
伊丹の発着数を関空に回した結果、国内便の利便性が悪くなったとみた旅客が
新幹線に乗り換えた。

新幹線に乗り換えた
新幹線に乗り換えた
新幹線に乗り換えた

ただそれだけの事
ただそれだけの事
ただそれだけの事

>>133
おっ、こりゃ伊丹廃港になりそう♪

新幹線のほうが安くて便利なら新幹線を使うだろうな。

そういえばルンルンがJR天王寺も高層化するとか言ってたな。。
あいつの言うことはなぜか本当になるから困る

>そういえばルンルンがJR天王寺も高層化するとか言ってたな。。
>あいつの言うことはなぜか本当になるから困る

誰も困らないし・・・？
何なんでしょうか？そのマレに見るようなアホっぽいコメントｗ
ルンルン御本人？ｗｗ

なんだこいつ

ルンルンって中京地方の人だったよね？
ってかさ、このスレってビルの高さと猿真似しか話題がないの？

>>140さん
ううん、そんなことないよ。
そんな事より心洗われるような夕闇迫る風景でも見て心落ち着けようよ。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm2176326

そして、夜景の素敵な↓もどうぞ

http://www.nicovideo.jp/watch/sm2103157
http://www.nicovideo.jp/watch/sm1871738

昨日の県民ショーの隣県バトル岐阜ＶＳ愛知すごかったなｗ
岐阜はみんなルンルンなんかと思ったｗｗ

パゴヤに投資するのはパゴヤ人だけ　
日本人はパゴヤには投資しない

糞　　田　　舎　　パ　　ゴ　　ヤ

005年都道府県別外国人労働者数
http://www2.ttcn.ne.jp/honkawa/images/7355.gif

すげー、愛知断トツ！！
どんだけ、ブラジル系バイトをこき使ってんだよ。

★「大阪は終戦前夜のよう」「大阪だけがダメに」　
堺屋太一氏が行政に危機意識ないと警告［08/02/15］

大阪府の現状については、ここ数年の大手企業本社の東京移転や大阪商品取引所の合併、
府民１人あたりの所得が下がり続けていることなどを例に挙げ、「歴史的にみても、これほど
短期間に地位の下がった都市はない。東京一極集中の弊害という言葉で片付けられることが
多いが、名古屋は元気だ。大阪だけがダメになっていることを自覚すべきだ」。

さらに、「今の大阪は終戦前夜によく似ている。負け続けていることに気づいていない」と厳しく批判した。

http://sankei.jp.msn.com/politics/local/080214/lcl0802142022003-n1.htm

大阪のダメさ加減は、他の大阪人には悪いけど、ルンルン♪の嫉妬にトチ狂った姿を見てればすぐわかるし、
「な行」が発音できなくて半濁音になってしまうどこかのカワイソウな半島出身者もただただ情けないよね。

とにかくもうこれは、名古屋だけでも頑張ってこの日本を引っ張って行かきゃダメでしょっ！

＜デンソー＞愛知・刈谷の本社に新館完成
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080216-00000008-mai-bus_all

>>147あんた馬鹿？名古屋ごときが日本を引っ張れるわけないでしょ！

まぁ正しくは、名古屋を含む“中部”が引っ張る。だろうね。

名古屋港が外国貿易によって扱う貨物量（外貿取扱貨物量）は、
年間１億トンを超え、国内五大港の中でもダントツの１位の多さです。

名古屋港の貿易黒字は約５．１兆円と、
日本全体の貿易黒字の実に約５９％を占めるに至っているよ。

ちなみに失業率は２．４％
有効求人倍率は全国一

http://www.port-of-nagoya.jp/kouka/keizai0.html

名古屋って街が他の都市に抜かれていくよなｗ
経済で横浜に抜かれ、拠点性で札幌や福岡にも劣るんだろ。
笹島のショボ開発には、正直、笑わさせてもらったｗ

２月１５日放送ムハハのたかじん
橋下大阪府知事とオタキング岡田斗司夫対談
「ガンダムはなぜずっと人気があるのか」
「たかじんが歌う砂の十字架のなぞ」
http://www.nicovideo.jp/watch/sm2337254

>>145
愛知や静岡の外国人労働者の多さは、働く場所があるからというのが大きいけど、
実はもうひとつ理由があって、東京や神奈川や大阪で就労するよりはるかに待遇がいいんだよ
東京や大阪だと社会保険が十分に整備されていないから、病気になったとき病院すらいけない外国人労働者が多い
愛知静岡は１００％完全に整備されてるから、
とくに家族連れの外国人労働者などは、好んで愛知県や静岡県（浜松）などでの雇用を選ぶ

今日、アピタ阿久比店に宮崎県の東国原知事が来るよ。午後１時から。
東国原知事は謙虚だよね。
東京都知事は絶対阿久比町なんかに行かないだろうｗ
　
名古屋はええて♪　アピタがあるがね♪
　

>>155
違うよ名古屋には笹島があるんだよ。
２０ヘクタールの広大な敷地に愛知大学という頭の悪い学校と、
１５０ｍのビルが１棟建つんだよ。
凄い名古屋をバカにしちゃいけないよｗ

陰険アンチ必死中（＾ω＾）

嗚呼…ﾅｺﾞﾔ

東京ｗｗｗｗｗ
http://www.google.com/gwt/n?u=http%3A%2F%2Fwww.geocities.jp%2Ftoolbiru%2Ftopic%2Ftop-05.12.20.htm&hl=ja&mrestrict=xhtmlchtml&inlang=ja&client=ms-kddi-jp&q=%E6%97%A5%E6%9C%AC%E8%B6%85%E9%AB%98%E5%B1%A4&channel=main

無念・・・

来年、セントリャー廃港決定！！
　　　リニモ廃線決定！！

恥ズ~ｗｗｗｗｗｗ乙ｗｗｗ

大雪の日の名古屋栄
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/2d/1b/c5ad82cbf6f9f221707379f029ee7c0a.jpg
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/76/e9/b65bc7a64d57a492b250fbbcc140fc7b.jpg
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/43/9e/b98b7eac9a449edb97f1541d1ce3c998.jpg

★「大阪は終戦前夜のよう」「大阪だけがダメに」　
堺屋太一氏が行政に危機意識ないと警告［08/02/15］

大阪府の現状については、ここ数年の大手企業本社の東京移転や大阪商品取引所の合併、
府民１人あたりの所得が下がり続けていることなどを例に挙げ、「歴史的にみても、これほど
短期間に地位の下がった都市はない。東京一極集中の弊害という言葉で片付けられることが
多いが、名古屋は元気だ。大阪だけがダメになっていることを自覚すべきだ」。

さらに、「今の大阪は終戦前夜によく似ている。負け続けていることに気づいていない」と厳しく批判した。

http://sankei.jp.msn.com/politics/local/080214/lcl0802142022003-n1.htm

もう大阪ダメだな

名古屋は田舎やろ。

名古屋の嫉妬は醜いねｗ
笹島が１５０ｍ１棟の開発で終わり焦ってるんだろーが、
テンパリ過ぎだろｗ
だが、名駅が天王寺に近鉄とＪＲ西によって、
高さ３１０ｍと２５０ｍの超高層ビルが建って、高さや量で抜かれるのは致命的だなｗ

ＪＲに関してはまだ高さ決まってないだろｗ

日本の恥東京→失業者、３セク赤字、倒産会社、借金１２兆円、犯罪件数、未解決事件、ニート、ネットカフェ難民、駐禁、生活保護者、持ち家無い人、エイズ感染者、食中毒感染者、補導、銃持ち者、自転車盗難など全て全国ワースト１位ホームレス山谷地区多摩川
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/i.cgi/travel/5980/1147669010/312

とゆうか、それぐらいのビルが今ない方がおかしいでしょ。

横浜の人はランドマークで経験済み。
東京の人はどうでもいいと思ってる。
名古屋の人はタワーズとミッドあるしねって感じ。
大阪だけせめて見た目だけでも東京を越えたいと一生懸命。

なんか名古屋の負け惜しみスレになってきたなｗ

>>170
WTCってランドマークじゃないの？

>>172

国内最強の破綻のランドマーク。

>>172
ＷＴＣ＝Wrong Trade Center

ＷＴＣ＝Worst Trade Center

■マスコミが隠蔽する東京都の巨額負債と三セク破綻

北海道の長期債務残高　5兆6977億 道民一人当たり 101万
東京都の長期債務残高 12兆4126億 都民一人当たり 100万
大阪府の長期債務残高　6兆1991億 府民一人当たり 70万
愛知県の長期債務残高　4兆2375億 県民一人当たり 61万

（東京の三セク負債）
http://www.tsr-net.co.jp/new/big/monthly/1174203_1135.html
●東京ファッションタウン破綻　負債総額900億円
タイム24破綻　負債総額500億円

http://news18.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1147189671/
●東京テレポートセンター
東京臨海副都心建設
竹芝地域開発　　　　　3社破綻負債総額4000億円
http://j1.people.com.cn/2002/11/21/jp20021121_23532.html
●東京スタジアム（現味の素スタジアム）の建設費負担
300億円

臨海副都心会計（3セクではなく都の事業）の破綻に伴う都の資金負担
6000億　[1兆8000億−1兆2000億（土地提供分）　「都は臨海会計の破綻処理策として」以下より］
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1153410295
東京都の第3セクター、負債総額２兆4000億円

■東京マスコミが隠蔽する、次々と破綻する東京都の三セクの実体

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%9D%B1%E4%BA%AC%E8%87%A8%E6%B5%B7%E5%89%AF%E9%83%BD%E5%BF%83%E5%BB%BA%E8%A8%AD
●東京臨海副都心建設
東京都で「臨海部副都心開発基本計画」（1988年3月策定）に基づいて、東京臨海副都心の都市基盤施設の整備やビルの賃貸等を目的として、1988年11月に設立された。
東京都などが出資する第三セクター会社である。
臨海赤字三セク5社の内の一つで、多額の負債を抱えており、事実上破綻した。

2006年5月12日に東京テレポートセンター、竹芝地域開発とともに3社は民事再生手続き開始を東京地裁に申請した。
負債総額は約3,800億円にも上っており、東京都と金融機関に対し2050億円の債権放棄を求めており、東京都などの出資金合計546億円も100％減資する。

●多摩モノレール
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%A4%9A%E6%91%A9%E9%83%BD%E5%B8%82%E3%83%A2%E3%83%8E%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%83%AB
建設工事に遅れが生じたことなどから全面開業が2000年1月までずれ込み、総工費も当初予定の2倍ほどにまでふくれあがっていた。
2000年3月末時点で既に100億円近い累積赤字を抱える状態からのスタートであり、その後の単年度赤字額は
37億円、30億円、27億円、19億円、11億円、8億円と順調に改善しているものの、累積赤字額は2006年3月末時点で228億円に達し、
約22億円の債務超過である。
この過少資本状態を解消するため、2007年9月13日に

東京都と沿線市町村が多摩都市モノレール株式会社に対して210億円の追加出資を行うこと
東京都が多摩都市モノレール株式会社に現時点で融資している約270億円のうち90億円は
返済を求めず、かわりに同額の同社株式を受け取ることなどが決定されている。

ア●ムの広告を見ると気分が悪くなる。
地元名古屋の企業がスポンサーになってやれよ。

借入金・社債合計(法人数)　　全地方債比率　　　地方税比率
東京都　　 １兆３９６７億円(２０)　　　　　１１．６％　　　　　　　３０．３％
福岡県　　　　　７４７７億円（7）　　　　　　２９．５％　　　　　　１４６．６％
横浜市　　　　　６９８３億円（12）　　　　　１４．４％　　　　　　１０４．６％
愛知県　　　　　５８２２億円（10）　　　　　１３．６％　　　　　　　５３．５％
名古屋　　　　　５２８１億円（8）　　　　　　１６．３％　　　　　　１１１．５％
大阪府　　　　　４７１４億円（8）　　　　　　　９．３％　　　　　　　４２．３％
＜第３セクターの借入金ランキング（単位：億円）＞
http://www.php.co.jp/fun/the21/detail.php?page=01-8-1.html
◎不動産関連
1 東京臨界副都心建設 東京都 5,055　←断トツ
2 アジア太平洋トレードセンター 大阪府 1,258
3 東京テレポートセンター 東京都 1,194
4 大阪ワールドトレードセンタービルディング 大阪府 900
5 東京ファッションタウン 東京都 876

◎鉄道事業
1 多摩都市モノレール 東京都 1,210　←断トツ
2 大阪高速鉄道 大阪府 621
3 横浜高速鉄道 神奈川県 444
4 東京臨界高速鉄道 東京都 440
5 ゆりかもめ 東京都 402

名古屋と愛知の借金額は凄いな！？　経済では横浜に抜かれ最近いいとこないよなｗ

借入金・社債合計(法人数)　　全地方債比率　　　地方税比率
東京都　　 １兆３９６７億円(２０)　　　　　１１．６％　　　　　　　３０．３％
福岡県　　　　　７４７７億円（7）　　　　　　２９．５％　　　　　　１４６．６％
横浜市　　　　　６９８３億円（12）　　　　　１４．４％　　　　　　１０４．６％
愛知県　　　　　５８２２億円（10）　　　　　１３．６％　　　　　　　５３．５％
名古屋　　　　　５２８１億円（8）　　　　　　１６．３％　　　　　　１１１．５％
大阪府　　　　　４７１４億円（8）　　　　　　　９．３％　　　　　　　４２．３％
＜第３セクターの借入金ランキング（単位：億円）＞
http://www.php.co.jp/fun/the21/detail.php?page=01-8-1.html

>>173
ビルの話してるのに、負債云々を絡めるのはおかしいだろｗ

道頓堀川も遊歩道の設置と戎橋の架け替えでイメージが一新されたことにより
映されなくなったなｗ
昔は梅田のマルビルも大阪名物として２０年前くらいまでは
通天閣と同様しょっちゅうテレビに出てきてたぞ。
梅田の変わったビルでノッポビル。ミナミの通天閣キタのマルビルｗ
それが梅田スカイビルと南港ＷＴＣができだしたあたりから狂ってきた。
今、マルビルを映したらシッコ漏らす奴がでてくるので
もう映さないと思うけど。
その変わり変なネガティブキャンペーンを張ってイメージを蹴落とそうと企んでいた。
その一発目としてＷＴＣが標的にされたけど、阿倍野ビル完成とともにそれもむなしい形で終わりそう。
多分机叩いてどうするか議論してるんじゃねーの？マスゴミよ

スパイラルの全面広告

■■■速報■■■



★２ｃｈ初公開★
衝撃の東京山谷動画、凄い面白いわｗ必見!!!真実の東京が見れるわヨ♪♪♪＾＾
http://www.nicovideo.jp/watch/sm1121365



この番組って超サイコー!!!　東京って素敵な所ネｗｗｗ＾＾

東京＞大阪＞名古屋＞福岡＞横浜＞札幌

七大都市オフィス街のオフィス面積
単位：坪
１東京区　　10,381,945
２大阪市　　　2,992,109
３名古屋　　　1,193,815
４福岡市　　　　892,033
５横浜市　　　　745,456
６札幌市　　　　685,072
７仙台市　　　　589,851

ソースttp://www.e-miki.com/magazine2.html

>>185
久しぶりにそれを見た。
それを見れば都市の序列は東京、大阪、名古屋の順ってことが明白だよ。

より現実に即したランキングにするなら、
都道府県別の工場面積も出すべきだな

>>186
都市の序列っていうよりも上位にランキングしているのはみんな地域を代表する中核都市だよな。
東京に本社があれば、大阪、名古屋、福岡、仙台に支店を設けるが、横浜は本社と同じだから
支店を作る必要がない。
だから横浜は他都市よりもオフィス数が少ない。
大阪に支店を作れば神戸に支店を作る必要がないのと同じこと。

必死に言い訳しなくていいからｗ

横浜、大阪はスレ違い。

名古屋・・・自然破壊をして開催した万博で自然保護を訴えるというギャグアニメみたいなことをしでかした都市＾＾

>>190
たぶん知らないだろうけど、万博は名古屋のイベントじゃなくて愛知県のイベント。
しかも、万博会場は愛知県愛知郡長久手町で、名古屋サテライト会場ののポケモンパークは
あくまで万博フレンド事業としての位置づけで万博のHPにも記載されていない。

>>191
ごめん知らなかった＾＾
じゃあ
愛知・・・自然破壊をして開催した万博で自然保護を訴えるというギャグアニメみたいなことをしでかした都市＾＾

に直しておくね＾ｖ＾

それでいいから
いろんな所にコピペしてきてね

了解しました＾＾

>>192
それでいと思うよ。
実際に愛知万博の立役者のトヨタは環境破壊しながら、環境を大切にをコンセプトに
車作ってる訳だし。
愛知万博のクレイジーとも言えるゴミの分別とかもあの万博後愛知県全部の自治体が
あの超細かいゴミ分別をやらされるハメになったし・・・エコだか環境だか、きれいごとばっかり。

生きていく上で、開発を進める上で、便利な生活を送る上で
環境破壊は避けられん

２ｃｈなんかやって無駄なエネルギー使っておいて
環境についてどーのこーの俺にはいえない

それなりに工夫はしているが

ゴミの分別は当たり前。
＞やらされるハメになったし
なんて言うやつにトヨタの環境破壊云々いう資格なし。

>>197
今、細かいゴミ分別をやっているのは横浜市と愛知県ぐらいなもの。
既に「ゴミ分別は環境になんの役にもたたない」ということが数字データで証明されているのに。
東京は既に石原都知事の鶴の一声でゴミ分別を止めたし、仙台もやめた。
愛知は「ゴミ分別を最初にはじめた自治体」の意地で続けているとしか思えない。
早くやめろよ。
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/news/1203067067/

>>197
おまえ、実際に家でゴミの分別やってるのかよ？
母ちゃんがやってるんじゃねえのか？
実際にやってみるとどれだけアホらしい作業かわかるぞ。
たとえば、紙パックのジュース類、注ぎ口のところだけはプラスチックなので
そこだけ鋏で切り取って「プラスチック」ゴミに。
あとは「紙」のゴミに出す。
こんなことをお前の母ちゃんは毎週やってる訳だ。
専門家たちがこんなことやってもCO2の排出量は全部一緒に燃やした場合でも変わらないと
数字を出して証明しているのにも関わらず。

スレチになるが、愛知のゴミ分別に怒り狂っているのでもう少し書かせてくれ。
横浜の中田市長というのは愛知県以上にゴミ分別に執着していて、2月からゴミは透明なゴミ袋に
入れて出すようにして、もしも分別ゴミ以外のゴミが入っていたら罰金を取るという条例を定めた。
要するに、「紙パックジュース」の「紙」のゴミ袋に「プラスチックの注ぎ口」がついたままなら罰金を
取られるわけだ。
もちろん横浜BBSではこのことが大問題になってみんな怒っている。
で、愛知県がこの横浜の条例に刺激されて「愛知県も横浜方式を取る」と言い出したら、どうなる？
いや言い出しかねないと思うんだ。

■■■速報■■■



★２ｃｈ初公開★
衝撃の東京山谷動画、凄い面白いわｗ部落街に住む外国人特集!!!
必見!!!真実の東京が見れるわヨ♪♪♪＾＾
http://www.nicovideo.jp/watch/sm1121365



この番組って超サイコー!!!　東京って素敵な所ネｗｗｗ＾＾

とにかく全国の市町村で環境保護の一端を担う事はマイナスではない。以上！

>>202
時間があったら、これを読んで「分別ゴミ罰金制度が条例に加えられてしまった」横浜市民の嘆きの声を聞け。
明日は愛知県民にもふりかかってくる悲劇だぞ。

神奈川　013 【G30】横浜市の分別ｺﾞﾐ事情21袋目 (5.6/日) (10)
神奈川　203 【G30】横浜市の分別ｺﾞﾐ事情20袋目 (7.7/日) (300)
神奈川　413 【G30】横浜市の分別ｺﾞﾐ事情19袋目 (4.6/日) (300)
神奈川　513 【G30】横浜市の分別ｺﾞﾐ事情18袋目 (2.8/日) (300)
神奈川　640 【G30】横浜市の分別ｺﾞﾐ事情17袋目 (1.4/日) (300)
神奈川　1063 【G30】横浜市の分別ｺﾞﾐ事情16袋目 (0.95/日) (300)
神奈川　1454 【G30】横浜市の分別ｺﾞﾐ事情15袋目 (0.76/日) (300)
神奈川　1772 【G30】横浜市の分別ｺﾞﾐ事情14袋目 (0.45/日) (300)

俺んとこはモデル地域だからとてつもなく厳しい。
201に近い事はもうやってます。生ゴミの分別はありえません。慣れたけど。
町内会のおばさんがいちいちチェックする。
我慢です。ひたすら我慢です！以上！

>>204
横浜の隣の川崎市は横浜とは大違いでそんな厳しいゴミ分別の義務なしで燃えゴミと金属ゴミの分別だけ。
で、本気かどうか知らないけれど、横浜の罰金条例に切れた市民の中には「もう横浜を捨てて川崎に移住する！」という
書き込みさえある。
少子化で人口減少時代に、外から来た人が定着するような住みやすい街づくりを目指すんだったら、横浜や愛知県のやっている事
って全く逆だと思わないか？
戦前の隣組でもあるまいし、町内会のジジババがゴミ袋の内容をいちいちチェックして違反すれば罰金を取るような都市なんかイヤだよ。

愛知だがそんなに大変ではないけど
市によって違うのかな

>>189

>都市の序列っていうよりも上位にランキングしているのはみんな地域を代表する中核都市だよな。
>東京に本社があれば、大阪、名古屋、福岡、仙台に支店を設けるが、横浜は本社と同じだから
>支店を作る必要がない。
>だから横浜は他都市よりもオフィス数が少ない。
>大阪に支店を作れば神戸に支店を作る必要がないのと同じこと。


そう自分に言い聞かせないと精神崩壊しちゃうんだろｗ

横浜　くやしいのうｗｗｗｗｗｗ

オフィス面積は東京が圧倒的だな

オフィス面積ではな

■■■今話題騒然の女帝が贈る２ｃｈ初公開の動画♪♪♪＾＾■■■

こういうの繁華街は世界でも大阪だけくらいのもの。繁華街ど真ん中にある遊園地♪♪♪＾＾
昭和の東京新宿にはあるのかしら？ｗ

★日本初の繁華街型フリーフォールの地上７５ｍから垂直落下のヤバフォ★
なんばヒップス　ヤバフォフリーフォール（東京の司会者は凄さに嫉妬して盛り下げようと必死ｗｗｗ）
http://jp.youtube.com/watch?v=JoHOzW8kJvc
夜のヤバフォ
http://jp.youtube.com/watch?v=0oanf350dkk&feature=related
外国人もヤバフォ
http://jp.youtube.com/watch?v=whOdMmLPuQc&feature=related

★梅田の中心にある１０６ｍの大観覧車商業ビル★
ビル構造
http://jp.youtube.com/watch?v=UAWpiWFdgSQ
１０６ｍの大観覧車頂上
http://jp.youtube.com/watch?v=Hr3Wv-SL07o
阪神タイガースの藤川選手も挑戦!!!
http://jp.youtube.com/watch?v=uVp-zTiVQks

大阪やロンドン、シンガポールなどの世界の超一流都市はおもちゃ箱♪♪♪＾＾
■■■直径150メートル、最高点165メートル、設計は故・黒川紀章氏” 世界最大の観覧車がシンガポールにお目見え…隣国も一望■■■
http://www.asahi.com/international/update/0216/TKY200802160117.html　（２００８年２月１６日　朝日新聞）
　高級ホテルや劇場が集まるシンガポールのベイエリアに、世界最大の観覧車
「シンガポール・フライヤー」がお目見えした。ホイールの直径は１５０メートル、地上から
最高点までは１６５メートル。ビル４２階相当の高さだ。
　３月の営業開始を前に、１４日のバレンタインデーにはカップル向けにシャンパンや
チョコレートつきの特別搭乗会もあった。「世界に自慢できるものが出来た。彼とぜひ
乗ってみたい」と会社員のアンジェラ・タンさん（２４）。前評判はまずまずのようだ。
　かつて世界一だった英国の「ロンドン・アイ」（高さ１３５メートル）に刺激された
シンガポール政府は０３年、イラク戦争や新型肺炎ＳＡＲＳでどん底状態だった
観光客誘致の起爆剤にしようと計画を発表。総事業費は２．４億シンガポールドル
（約１８０億円）。故・黒川紀章氏が「自然との共生」をコンセプトに全体設計を担当した。
　１周約３０分。ガラス張りのカプセルからはマレーシアやインドネシアまで一望できると
いう。広報担当のパティ・オンさんは、「今までこの国になかったランドマークなのです」。
　シンガポールへの観光客は昨年、１０００万人を突破した。インドネシアや中国、
インドなどが上位を占める一方、日本からは５９万人とかつての半分。
旅行業界関係者は「小国ゆえに常に観光客を呼び込む仕掛けが求められる」と指摘する。
　政府も事情は承知している。秋にはベイエリアで自動車のＦ１初の夜間レースが
開催され、０９年には今まで御法度だったカジノも開業する。政府観光局の
ポール・タン担当局長は「得意先の日本の方々にも魅力を感じてもらえるよう努力する」と話す。

アタクシは当てずっぽうで言ってるわけじゃないのヨ＾＾
それは、膨大なデータと実績に裏付けられてるわ＾＾
アタクシの網羅して情報網は日本最高峰ヨ♪
また、実績というか勘の鋭さもピカイチね＾＾
誰かが、アタクシがＪＲ西日本の天王寺駅の再開発を半年前から予測し、
それが数日前に現実となり驚いてたわネｗ
みんなが、近鉄のビルが２８０ｍか１８０ｍで議論の時も、
多くの方が、２８０ｍはありえないという中、ただ一人、矛盾点に着目し、
２８０ｍになる理論を打ち出し、見事的中させた実績があるわネ＾＾
また、トヨタが世界一確実と言われた今年の販売台数でも、
アメリカが何かしけてくると予言し、その通りになったｗ
日本が金持ちだの、物価が高いだの、東京が世界一と勘違いしてる時に、
アタクシは日本の所得の低さや物価の低さ、東京の凋落指摘し、
１年遅れで、今では、アタクシの言った事をそのままコピーするような経済論者のコラムがこぞって出てる。
アタクシは膨大な知識力と天性の勘の鋭さを持ち合わせてるのヨ♪♪♪＾＾

でも名古屋駅前の発展の時は嫉妬しか出来なかったね（＾ω＾）

なんで名古屋には横浜市と大阪市に嫉妬する人が多いんだ？
工場三法で工場を沢山くれたんだからむしろ感謝するくらいだと思うのだが・・・

>>214
大阪は話題になってるけど
横浜を話題にしてる人はいないよ。

嫉妬という感情は、昔、優位にあったものが落ちぶれつつある時に出てくる感情だと思う。
名古屋は20年前まで「名古屋飛ばし」と言われて最悪の状態だったのが、今、ようやく
上り坂になっているので、現状に喜びはしてもどこの都市にも嫉妬はしない。
むしろ他地域から嫉妬される立場に変わっている。

>>215
そうだね。
たった７５回しか[横浜]という文字は出てきてないね。
大阪は４３回しかでてこないからもっと少ないね。

>>216
工場三法が０６年に撤廃されたのと全く歩調を合わせて
名古屋の景気が後退しはじめたのを知らないわけでもあるまいにｗ

知ってるけど見えてないフリしてるだけなんだろ？ｗｗ

>>217
でも、その横浜というレスは明らかに名古屋人以外の嵐がコピペで
書いたレスに出てくるキーワードだよね。
はっきり言って、普通に名古屋で生活していたら横浜とかの地名またはキーワードは
日常生活で頭の片隅にものぼらないよ。
横浜で生活している人が名古屋ということをふだん考えたこともないように。

名古屋で生活して、名古屋で仕事をしている人間にとって、一番気になる地域は
大阪でも横浜でもない。
同じ愛知県、あるいは浜松、四日市、岐阜、どっちにしても近隣だよ。
ふだん会社で顔を合わせていて、むかつく同僚が一宮出身だったとすると「やっぱり一宮出身は
性格が悪い」とか決め付けたりする。
他の地域の君達でもそうだろ?
顔も見たこともない、遠い地方の人間よりも、身近な人間で、自分にとって直接害を及ぼす人間が一番憎い。

>>219
その通り。
一般の横浜の人たちが名古屋を意識してないように
名古屋人も横浜を意識してない。お互い関心が無い。

〜〜　結　論　〜〜

【明らかな誤り】
大阪は話題になってるけど
横浜を話題にしてる人はいないよ。

【正しくは】
一般の横浜の人たちが名古屋を意識してないように
ここの名古屋の人たちは大阪については、横浜よりも話題にすることが少ない。

別にわざわざまとめる必要もないｗ
ここ名古屋スレなんだからｗｗ

ニート以外の名古屋人にとって一番大切なことは、通勤通学に使う地下鉄の混みかたとか
会社の近くに安くて旨くてそんなに混雑していない店が増えたとか、そんなこと。
ビルの高さがどうの、とか言ってるのは会社勤めも、通学もしていない、1日中PCの前で過ごしている
ニートだけだと思うが、そうじゃないのかい？

>>214
感謝？はぁ？寝ぼけたこと言うな。愛知で本社や支社・支店を構える企業に横浜を源流とする所など殆どないわ。

街づくりに失敗したゴースタウン西新宿の成れの果ての姿ｗｗｗ＾＾
■■■新宿三井ビルの'07-08冬季イルミネーション　2007/12/24(月) 午前 7:49■■■
http://ブログス.yahoo.co.jp/atakedsk100d/19736369.html/　（ブログスっての消して『blogs』を入れれば見れるヨ＾＾）
今年の新宿三井ビルのウインターイルミネーションは､昨年と比べるとかなりショボくなっていましたが､
時折､小雨降る中､撮影してきたのでご紹介します。　昨年のイルミネーションは､DA21とFA20の比較頁で一部を紹介していました。
昨年は､サンクンガーデンのイルミネーションとエントランス外構のイルミネーションの両方が立派でしたが､
今年はサンクンガーデン､エントランス外構とも､イルミネーションがすっかり削減されていました。
おまけに地域の団体の表示がされ､建物所有者や管理･運用者は去年ほどの､お金と手間は出さなかったようです。
新宿三井ビル(三井不動産)､どうしたんでしょう・・・？
　休日(土曜日)の18：00過ぎなのにこの人の少なさは何なのでしょう・・・？　
ここはオフィス街だから､休日はこんなものでしょうか・・・？　なんか去年との落差が大きいです。
どうしたんでしょう新宿三井ビルは・・・？比較のために､昨年の新宿三井ビルのイルミネーションについても､次頁に掲載します。

★１階のメインエントランス外構の街灯をツリー状にした電飾。
★昨年はこの下の植栽にも電飾があった。雪だるまの電飾もあったが､今年はこれだけ・・・。
★地下１階サンクンガーデンの電飾。今年はこれだけ､去年はこの左右にもツリー状の電飾があり､賑わっていた。
★サンクンガーデン内の水景。多段の滝のようになっている。この時は水流は止まっていた。

◎コメント◎
新宿西口高層ビル街はオフィス街ですが､最近は休日もそれなりに人は集まる場所と思っていましたが､ほとんど人が居ませんね。
今の時期、恒例のイルミネーションを止めれば､他の美しいイルミネーションをやっている所に人は流れますから、こうなるんでしょうね。
新宿三井ビルは間もなく30年くらい経ちますから、改修工事をする為、テナントを追い出しかけているのではありませんか？
ペンタックスフォーラムの移転や、このイルミの縮小もその一貫では・・・？

>>219
確かに一般の人はね。

しかし、この板にいる人間は多少の意識はあるのでは。

好き嫌い抜きで、都市規模が互角と言うのは事実。


また、国に対して特別市への移行を働き掛ける勉強会も大阪、名古屋、横浜の三市で協議中だし。



多少の意識はあるかと。

>>223
したら〆るの止めにして
大阪と横浜の話題バンバンしようぜー♪

したらオイラからいくで♪

>>225
>愛知で本社や支社・支店を構える企業に横浜を源流とする所など殆どないわ。
それと工場三法で横浜大阪（それと神戸京都東京）に立地してた工場が愛知に流れたのとどうつながるんだ？
愛知は霞が関の中の人（東京人横浜人埼玉人他）に感謝しなきゃいけないし
大阪は工場三法と中部整備法の欠陥をもっと怒らにゃいかん。

メモリー2工場を新設へ＝岩手、三重両県で1兆数千億円投資−東芝
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080218-00000056-jij-bus_all

国内の工場が東海地区に集結してるな

ついに岩手まで東海にしちゃったよw

工場三法なんて衰退大阪のいい訳だろ
大阪企業のどこが愛知に工場出してる？
答えてみ？
横浜企業でもなんでもいいけど
愛知の工場なんて県外企業だとでかいとこソニーくらいじゃないか
三菱はそれこそ戦前からだし

横浜企業が
とか
大阪企業が
とか
そんな程度の理解な時点でorz杉

企業本社の籍(都道府県)と
工場3法で規制された地帯となんの関係があるのかとw

県内や市内など
閉じた世界でしか生活してないと
複数県や国に跨がって生活圏や経済圏や文化圏を作ってる人たちの生活なんて
まったく想像できないんだろうなorz

>>233
だいたいトヨタ自動車といっても、一応愛知に本社があるけれど、トヨタに関わって
仕事したり生活している人は全国各地に、いや全世界にいる訳で。
企業本社の籍にこだわること自体おかしいということをに気づかなきゃ。

トヨタよりもさらにグローバルなネスレとかP&Gなんていう会社は本社のある自国よりも
海外で労働している人の方が多い訳で。
いずれトヨタもそうなっていくよ。
もうトヨタはお国自慢の「おらが企業」のレベルからは離れすぎている。

工場三法、工場三法、工場三法
って書いておけば
スレが荒れて楽しいと思ってるんでしょ


工場三法はいはい、どうもありがとうございます

これで満足ですか？

1964年に工場三法が施行された時、実際のところ大阪人は喜んでいたんだよね。
うちの父親（1947年生まれ）で大阪出身だからその頃のこと覚えているけど。
だって、東京と並んで大阪が西日本の盟主として国家レベルで認められた訳だからね。
企画管理などのホワイトカラーを東日本は東京に集め、西日本は大阪に集めようという意図だった工場三法。
それ以外の地方は現場の工場で働くブルーカラーとして、しっかり働いて東京や大阪に貢献してくれという
目的の法律だったはず。
ところが、東京は思惑どおり情報立案企画の集中する都市になったものの、大阪は力不足で逆に中部にストローする
される形で衰退していった。
大阪は工場三法だけを悪者にしたがるけれど、最初にこの法律ができた時、大阪は喜んでいたというのをお忘れなく。

�@工場3法の話題は嫌だから締め切ります。
�A大阪と横浜の話題はまだ言い負かしてないので続行します。


とゆうことでしょうかね？(^^;)

�@工場3法の話題は嫌だから締め切ります。
�A大阪と横浜の話題は嫌だから締め切ります。

>>237
なるほど。
そして、金融ビッグバンに伴う証取法の改正で、ホワイトカラーまで東京に取られて
へろへろになったのか…

しかし、大阪は貧乏くじだらけだな。

愛知のものづくりはもう数千年も前から確立してたんだ
木曽の樹木を木曽川で河口に運び名古屋周辺でものづくりが発展した。
そして現在があるわけで工場法とか全然恩恵受けてない

これから航空宇宙産業とかロボット、電子部品、自動車関連とか
名古屋が一番適した街だら、研究施設や工場ができると思う。

名古屋の土地も早い者勝ちだから、
はやく名古屋に来た方が全国の会社の発展にもいい。

>>237
＞喜んでいたというのをお忘れなく。

1947年生まれのあなたの父親の意見を大阪全般の声と言われても…関一族の方？

！！！！！　工場法とか全然恩恵受けてない 　！！！！！
！！！！！　工場法とか全然恩恵受けてない 　！！！！！
！！！！！　工場法とか全然恩恵受けてない 　！！！！！
！！！！！　工場法とか全然恩恵受けてない 　！！！！！
！！！！！　工場法とか全然恩恵受けてない 　！！！！！

w

>>240
>しかし、大阪は貧乏くじだらけだな。


>229 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2008/02/18(月) 13:50:12 ID:jieH+h+K0
> 愛知は霞が関の中の人（東京人横浜人埼玉人他）に感謝しなきゃいけないし
> 大阪は工場三法と中部整備法の欠陥をもっと怒らにゃいかん。

とりあえず名古屋市内で生活してればなんでも揃う
市内だけで生活のすべてを補えるのが大都市の最低条件だ

>>232
横浜発祥のキリン。

>>242
工場３法がもしも明らかに大阪に不利益をもたらす、天下の悪法だとすぐわかるようなものなら、
大阪で法令施行の前に大反対運動が起きているはずなのにそういう動きもなかった訳だし。
うちの父親が言うように、最初は大阪人も歓迎していたんだよ。

四日市にも東芝新工場が来るね。
http://www.chunichi.co.jp/article/economics/news/CK2008021802088524.html

工場散法で大阪にトヨタ（工場だけど）が来るといいね

ダイハツがあるじゃないか。
しかも、ラインを近々刷新するそうじゃないか。

そいえば橋下が冗談？で奥田に頼んでたな。

バブル崩壊や不景気によって
当初の目論見通りに工場三法が機能しなかった当時
霞ヶ関は、両翼のエンジンのサブ側(ホワイトカラー関西圏)を切り落として
残りの燃料を全て主エンジン(ホワイトカラー首都圏)が回るように誘導した。
(みなさんご存じの一極集中)

普通なら片肺飛行で墜落の危機なのだが
最悪のケースを想定して
エンジン無しでの自力滑空もできるように機体をデザインしていた(工場三法により旧タイプの産業は捨てずに地方に分散キープしておいた)から
今日の日本はなんとかなっている。

工場３法とかしょーもない言い訳しか考え付かない人間が何がグローバルだ

工場を作るんなら土地が安い北海道、東北、九州
東芝も岩手県北上市ってところに新工場を作る。

工場は人の確保もできんといかんぞ。

愛知県（特に名古屋・西三河）はその難しさが災いして、
工場新設を諦めざるを得ない状況になってる。
鬼怒川ゴムが中京地区に工場新設検討ってあったけど、
どれくらいの規模かは知らんが、県外か東三河だろうな。

>>253-254
そんなこと言ってるともう次は無いと思う。

ここ数十年間の名古屋が馬鹿にされる風潮は
そういう中央に対する恩知らずな思い上がりに原因があると思うよ。
そんなこと言ってる奴が多いようだと政策の次の節目では名古屋は本当にハブンチョにされるんでねーの？

助けたヤツに数十年後にはふんぞり返られたりしたら誰だっていい気持ちしないもの。


>>254
農業しかり工業しかり。交通インフラがまだ弱かった昔は、二大首都圏への距離も、大変に重要なファクターだったんだよー。

×二大首都圏
○二大都市圏


>>255
>工場は人の確保もできんといかんぞ。

そうですね。
工業は頭数の確保が必要です。
知的産業は人の質の確保が必要です。

前者は安定的な給与等である程度求心力を持たせることが可能です。
後者は給与の高さだけでは埒があかず、都市の魅力自体（文化、インフラ、利便性、住環境、などなど）も含めて求心力とならないことにはどうにもなりません。

>>256
もうはぶられてますが何か？

名古屋地区は、『あの』郵政選挙のあった年でさえ、
野党である民主でほぼ占められ、それまでも野党ばっか
だしてたから、名古屋・愛知はもともと国（与党）からは
よく思われてない。だから予算もつきにくい。

ここ数年、港湾開発で予算つけてもらえなかった上に、
既報の通り、税収を巻き上げられる始末。

だから助けてやったとかそういうのが思い上がりだっての

釣りして楽しんでるんだからほっときな

保護してやった

とかならいいのだろうか(^_^;)

>>253-254
そんなこと言ってるともう次は無いと思う。

ここ数十年間の名古屋が馬鹿にされる風潮は
そういう中央に対する恩知らずな思い上がりに原因があると思うよ。
そんなこと言ってる奴が多いようだと政策の次の節目では名古屋は本当にハブンチョにされるんでねーの？

保護した地方に数十年後にはふんぞり返られたりしたら誰だっていい気持ちしないもの。

>>262
名古屋が中央からハブられてるのは、ここ数十年もくそもない、江戸時代からそうだって！
御三家のうち愛知だけが将軍を出せなかった悲劇。
忠臣蔵で吉良上野介は天下の敵役、鞍馬天狗、徳川吉宗なんかのドラマでも「尾張藩」はいつも天下乗っ取りを図る悪役ｗ
そりゃ、江戸幕府にとって愛知は「本家」みたいなものだから、はっきりいって色々口出ししてきてうっとおしいのはわかる。
だけどここまで愛知を悪役扱いしなくても、と思いませんか？

最近、よく大阪が「中央のマスコミによる大阪の偏向報道」って嘆いてるけど
愛知県なんか江戸時代から、「悪だくみをする尾張藩」という刷り込みをされてるんだから酷いもんだ。
あの忠臣蔵の吉良上野介、愛知県吉良町出身なんだけど実際には領民思いのいいお殿様なんだよね。
それが忠臣蔵で悪役扱いされたもんだから、愛知県人=性格悪い、という典型キャラみたいになってしまった。
昔の時代劇に出てくる尾張藩は全員が悪役だよ、笑ってしまうぐらいに。
これで名古屋=性格が悪い、のイメージが日本全国に刷り込まれたんじゃないのかな。

お国板で加賀だ尾張だ京都だといっては
過去の栄光にすがってるﾚｷｼ君ってちょっとアレだよね(>_<)

その点では奈良と鎌倉はそういう部分を鼻にかけることが少ない平和的ﾆﾎﾋがするよ

それだけ存在感があるってことだでなあ。
悲しいのは誰にも相手にされなくて存在感なしっていうのだがぁん。

尾張は尾張にとって存在感あるよねー♪

横浜なんて見てみなよw
まったく帰属意識が稀薄だから横浜ベイスターズの中継みても日産マリノスの中継みても
どこかシラーっと眺めてるよww
よくいえばマターリなんだろうがw
もう少しくらいはドラヲタみたいに熱があってもいーんでないのかね？

>>265
過去の栄光じゃなくて、「過去の黒歴史」に怒ってるんだって！ｗｗｗｗｗｗ


どれだけ愛知県が中央政府によって悪いイメージを刷り込まれてきたかということを。

まあ宗春公もおったしな、尾張藩には。

>>265
たぶん存在感で言えば、相対的には今に名古屋のほうが大きいから、
『栄光』という意味では、現代のほうがある。
なんたって、四大都市＝江戸・京都・大坂・加賀ってされてたくらいだし。
まぁ、歴史コンプ乙。

江戸幕府が長州・薩摩連合に滅ぼされて、江戸幕府→明治政府になった時、
徳川江戸幕府の「実家」である三河藩のあった愛知県は、新しい政府に反逆する意志はまったくありませんという
ことを証明する為に、持っている資産のほとんどを差し出したんだよね。
だけど、新明治政府は三河藩と、仲の悪かった尾張藩を一緒にして新たに名古屋県という藩を新設。
これはほとんど嫌がらせみたいなものだったんだけど、今でも名古屋県はそのまま愛知県になってしまったんだよね。

>>270
藩→県

現在は
工場三法で保護されてた地方
だよね？

地方の情報と中央の情報に温度差が有りすぎるから
話がスレ違うんではないだろうか？

たぶんその黒歴史とやらのせいなんだろうw

>>272
だからさ、他の地方の人、特に昔鞍馬天狗や忠臣蔵をを見て育ったような60歳以上の
爺さんたちは「名古屋=愛知=油断ができない性格の悪い人々」と思ってるんだよ。

たぶん、名古屋に一度も来たことがない全国の年寄りに「性格の悪い人が多い県はどこか？」と
聞いたら、愛知県が一番だと思うよｗ。
テレビの時代劇や、小説なんかで愛知県=悪者、というイメージが子供の頃から刷り込まれてるんだから。

「尾張屋、お主も悪だな」

>>274
尾張は商人じゃない、商人は「越後屋」だよ。悪い商人は越後屋と決まっている。
江戸幕府の転覆を図ろうとする、悪い藩は決まって「尾張藩」
将軍が尾張藩に招かれると、たいてい吊り天井かなんかが仕掛けてあって、将軍の暗殺を謀ろうとするんだよ。

★「大阪は終戦前夜のよう」「大阪だけがダメに」　
　　　元経済企画庁長官、堺屋太一氏が行政に危機意識ないと警告［08/02/15］

大阪府の現状については、ここ数年の大手企業本社の東京移転や大阪商品取引所の合併、
府民１人あたりの所得が下がり続けていることなどを例に挙げ、「歴史的にみても、これほど
短期間に地位の下がった都市はない。東京一極集中の弊害という言葉で片付けられることが
多いが、名古屋は元気だ。大阪だけがダメになっていることを自覚すべきだ」。

さらに、「今の大阪は終戦前夜によく似ている。負け続けていることに気づいていない」と厳しく批判した。

http://sankei.jp.msn.com/politics/local/080214/lcl0802142022003-n1.htm

>>275
水戸黄門かなんかで見たもん！

大阪はホームレスと朝鮮人の町らしいです
おもしろいサイト見つけたのでどうぞ


http://www.osaka-minkoku.info/osaka/osaka18.htm

>>277
いまだに水戸黄門では尾張藩=悪役をやってるよね。
この前の尾張藩主は志垣太郎だっけ、将軍家に刃向かう悪役で登場したものの、最後は反省するという
キャラだったからよかったけど。

そりゃ徳川江戸時代を舞台にした時代劇は、尾張藩が敵役になるのは仕方がないけれど、アンチ名古屋
キャンペーンみたいなドラマになってしまうのはいい加減やめてほしい。

>>275
尾張藩が「悪」なのは徳川宗春時代のイメージだろうな
暴れん坊将軍こと徳川吉宗の政敵だったから
だが忠臣蔵で悪名高い吉良上野介と共に地元では名君なんだが
>>277
それは三河屋では？

ほんとに江戸幕府って頭にくる！

三河の徳川家康が、ﾄﾞ田舎の関東に江戸幕府を開いてやったのに

その後江戸幕府は、三河を邪魔者扱いにして、将軍も三河からは出さない！

しかも三河の吉良上野介を天下の悪者に仕立て上げる！

>>281 おまえ何歳？　当事者でもなかろうにｗ　まあ少し餅つけやｗ

>>282
織田信長も地元愛知じゃなくて滋賀県近江の安土に都を開いたし、秀吉も大阪を都にした。
でもって、家康も地元三河を捨てて江戸幕府を開くなんてﾎﾝﾄ愛知出身の覇者たちは地元を
どう思ってるんだ！と言いたくなる。
その割に愛知出身の天下人に恩恵を受けた東京人や大阪人たちは名古屋人をバカにしまくりだし。
なんなんだ、いったい。

今の名古屋人は名古屋好きで地元志向が強いけどね。
名古屋の子を外に流出させないことも重要だな。

外に出すのは、他を学ぶ意味で必要だが、
戻ってくるような施策が必須。

>>285
そうだね。外を見ることも大事だね。
おれは東京なんかに行かなくても食っていけるところに生まれることができて
本当に良かったと思ってるよ。

>>283
そんな大昔の人と現在今も現役バリバリで生きている工場三法の主犯者ｗ達を一緒にするなって。
歴史上の人物に恨みこと言ったって危ない人なだけだよ。
今もまだ生きていて霞が関に巣くっているだろう工場三法の主犯者達が作った悪しき慣習や伝統に噛みつくのは有意義なことだ。

>>286
食える食えないとは別の次元で、一度くらいは国の中央（東京）や世界を舞台にして仕事をしたいとは思わない？
人それぞれとは思うけどよ…

もちろん東京マンセーしてるんではないよ。
東京はたまたま首都なだけであって別に良い場所だとは思っていない。
ただそこには日本の経済をはじめとするさまざまな分野の中心がある。

ぷ
何も分かってねえな

>>286
俺は大学も就職も東京だったが、そろそろ実家の会社に帰ってこいと言うことで
名古屋に戻ってきた。
7年東京で過ごしたことはいい経験になったと思っているよ。

わざわざ東京に来なくても「ぷ 何もわかってねえな」て自分に言い聞かせればそれですむじゃん

>>288
東京に限らず、生まれ故郷を離れて別の場所で生活するというのは確かにいいことだ。
札幌にしても、大阪にしても、福岡にしても、その他の地域にしてもその地域の文化や人間に触れることは
人間の許容量が大きくなる。

>>288
逆に言えば、東京で生まれて、東京の大学を出て、東京の会社に就職して
ほかのどこの地域にも転勤せず、東京だけで一生を終えるというのは井の中のカワズ度では
同じことだと思うけどね。

京都だけは行くのやめとけよ、あそこは気候だけでなく人間も地獄。

何が世界だよ
一番分かってないのが東京もんだよ
うまい飯食って分かった気になって何も分かってねえ
じゃあその原料のこと何か分かってんのかっての
それがあるんが地方なんだよ
結局何一つ物事を分からず死ぬのさ文系は

>>295
早く道州制が実現して、今の東京集中の中央集権体制が崩れればいいのに。
今まで東京だけが握っていた権利が地方に分散することで、東京への集中体制は一気に終焉する。

俺は企画立案から買い付けまでの工程中の概ね全ての現場について
少なくとも数度は自分自身の足や手、目や五感をフルに使って確認してるつもり
だから取扱品の原料が北海道だろうが沖縄の離島だろうが海外だろうが必ず農家産家に直接赴いてはいる

もちろんそれで全てがわかるわけではない
だけどくだらないパッケージ観光旅行のような薄い理解に陥らないように努力はしている

あー京都生まれ、大阪育ち、東京の大学で、名古屋就職だけど、
ふるさとは１０歳まで過ごした京都だな
方言は完全に大阪弁だけど（大阪のおばちゃんに聞くと京都訛って言われる）

世界とかもういいって
自分らの地元の文化伝統守ることのが大事
東京集中はそれと全く逆

>>297
そんな充実した人生送ってるのに、なんで２ｃｈのお国自慢板の、おまえとは全然関係ない名古屋スレに
やってきて、わざわざ「都区民」とコテつけて煽り投稿してるの？ｗｗｗｗｗｗｗ

>>298
名古屋の生活はどう？
一般の名古屋人は大概京都は好きだから
居心地良くない？

最近は名古屋見物に来る京都人ふえたね。

>>302
京都人の名古屋見物っていうと、名古屋人の自分でさえ違和感があるぞｗ
いうなれば、これまで観光では名古屋→京都の一方通行だったのが、最近は京都からも名古屋を
見にくる人が増えたということでは。
別に名古屋の名所を見るという感じではなく、どれだけ景気がいいのかのぞきにくるって感じじゃないのかな。

まあ色々話題があった名古屋に行ってみよう、一回ぐらい名古屋城を見てみよう。
てな感じだろうね。

いろいろ観光で各地回って
もう行く所もないから
名古屋に来てるだけだと思う

>>305
｢観光」で名古屋に来る人は少ないだろうと思うよ。
名古屋飯を食べにくるというのは俺の知人でも結構いるなあ。
食べたがるのはみんな同じ、手羽先、ひつまぶし、味噌カツ、味噌煮込み、
それで最後に「山」に連れて行けというのも共通ｗ

>>306
あと遊郭めぐりで大門訪れる人もいるようです

>>305
別にそれでもいいんじゃない？
多分、そういう人もいるよね。
だいたい、大概の日本人は、今迄「名古屋に観光」って頭になかったんじゃない？
それが少しでも向いてくれれば、それだけでも進歩。

京都から来る人は名駅の高層ビルが目当てだろ。京都にはないから。

名古屋の施設で、県外、他地方からの観光客が一番多いのが名古屋城なんだけど
少し残念なのが、愛知博のあった2005年に200万人近くの入場者数を記録したのに
次の年には、例年並に戻ってしまった事。
>>306みたいな訪問者は増えているような気がするけど
所謂、観光客はあまり増えていないんだよね。

>>309
そんな下らない事をw

京都なんて汚い道狭い小さい土色の町だよ
寺の中に入ったりするとデカイし別世界で感動するけどさ
名古屋に京都人来たら感動するだろうな対照的だからさ

>>名古屋観光

嫁さんと付き合ってる頃、明治村・飛騨高山兼ねて行ったけど半日かからなかったよ。
名古屋駅＝特に…
栄付近＝別に目的が無いんで同じとこウロウロ…。ＴＶ塔上がって「あっち側が駅何かな？」とかの
会話。あと特に…
時間ありすぎるんで名古屋港(水族館のとこ）＝別に水族館目的じゃないんで何か食堂みたいな施設で軽くコーヒー
飲んで終わり。で、名古屋を後に飛騨へ向かった。俺の中のイメージは時間の潰せない街の印象が離れん。

名古屋にディズニ-ランドみたいな巨大テーマパーク誘致してほしいよね
万博で大成功したのだからきっとまた名古屋に人が来ると思うが
万博跡地にすればよかったが、自然との調和で無理でしょうね

観光や買い物は不満があるね
京都だと、ちょっと足を伸ばせば大阪・神戸・奈良・琵琶湖とか近いけど、
名古屋は一つの都市で完結してしまってるように思う
首都圏や関西圏だと、他の政令指定都市との結びついているから生活圏が広くなる
休日はちょっと梅田行って来る！とかちょっと琵琶湖でヨットしてくる！とか、
出かける範囲も広がるし気軽に遊びに行ける
東海は名古屋の一極集中で、隣県や近郊都市との結びつきが弱いように思う
浜松遠いし、岐阜や津に魅力があると言われると、、、名古屋は陸の孤島みたいな印象

あと名古屋の街は情緒とか風情が無いな
名のある寺社仏閣が少ないとか、堀川が人工的だとか、下町や花街やらの存在が無いとか
京都だと四季折々で街も人も様相を変える
夕暮れ時は、寺の鐘の音が響いて、西の方に太陽が沈んでいくのを眺めながら、
今日も一日ありがとうって静かに手を合わせたくなるんだ
そういう空気感が都市全体にあって、そこに住む人々の生活にも溶け込んでいるんだよね
それらが悠久の時を生み出してる
やっぱり年を取ったら京都に住んで、毎日お寺さんや神さん参りかな

>>314
名古屋もちょっと足を伸ばせば
伊勢志摩とか高山、下呂とかあるじゃん

>>312
テレビ塔だけではね。
名古屋観光は目的がないと辛いかな…
せめて大須には行ってみて欲しかったな。
>>314
＞名古屋の街は情緒とか風情が無いな
そこが最大の弱点だな。
大須とか覚王山辺りとか、所々にはいいところがあるんだけどね。

>>309
それはないｗｗ
ビル見るために観光するってどんなバカだよｗｗ

>>288
名古屋を拠点にして世界をまたにかけて活躍するのが理想的だ。
東京は広い世界の中の一つの点に過ぎない。

>>316
覚王山は給水塔とともに見に行きたいね

名古屋は本当に観光するところが少ない。
うちは関西に先祖の墓があるので、関西に親戚が多いんだけど、親戚が遊びにくると
連れて行く所がなくて苦労する。
桜の季節なら鶴舞公園とか山崎川とか行けるんだけど、普通の季節だと名古屋城、産業技術記念館あたり
をぶらぶらして、後は名古屋メシを食べに行って終わり。

>>316
＞名古屋観光は目的がないと辛いかな…
そうなんだね。その頃はタワーズも無かったし。言っちゃ悪いけど早く飛騨に行きたかった。
でも浮○の際も名古屋使ったよｗ俺、横浜在中だった頃に女(大阪）。
「ちょうど間やからええやん！」て言いながらｗその時はタワーズあったけど、上がらなかったな。
栄のどっかの百貨店の喫茶店入って、シダックス行っただけ。早くヤリたい一心だったｗｗ
今池？栄の次か？４回程利用した。

調べると面白そうなところは結構あるんだけどね
名古屋の人自体がよく知らない

>>322
マニアックな観光地としては、今池の大丸ラーメン、稲沢の善光寺の奇妙な戒壇めぐり
あんまり知られてなくて、山好きの層に受けるのは・・・それぐらいかな。
あと、ファミリーで行くのなら愛知牧場も。

糞田舎パゴヤ　糞田舎パゴヤ　糞田舎パゴヤ　糞田舎パゴヤ
糞田舎パゴヤ　糞田舎パゴヤ　糞田舎パゴヤ　糞田舎パゴヤ
糞田舎パゴヤ　糞田舎パゴヤ　糞田舎パゴヤ　糞田舎パゴヤ
糞田舎パゴヤ　糞田舎パゴヤ　糞田舎パゴヤ　糞田舎パゴヤ
糞田舎パゴヤ　糞田舎パゴヤ　糞田舎パゴヤ　糞田舎パゴヤ

高橋大輔は大阪を拠点にしてる。
必ずしも東京に行く必要はないだろう。
自分にとってベストな道を選べばいいだろう。

>>321
いいですよw
何が目的でも名古屋を訪問してくれるなら。
結果、こうして名古屋スレにも来てくれているんですから。
少しは名古屋に興味があるってことですよね？
俺はそう思い込んでおきます。

名古屋の面白いところを紹介したHPを見つけました。
ttp://homepage3.nifty.com/3podesampo/nagoyamenu.htm

濃いですw

名古屋は発展著しい滋賀を欲しいようだけど、それは無理な話ｗ
滋賀は大阪の管轄であり、京都の半奴隷県なの♪♪♪＾＾
滋賀という県は人口増加率が高いわ。大阪や京都の中流下位の階級が住む場所＾＾
関西は大阪や神戸京都のような京阪神沿線と田舎郊外に住む住み分けが進み、
都心回帰派と郊外派に分かれる傾向があるの＾＾
ちなみに政令指定都市の区の増加率では東京中央区と大阪市中央区が日本１位、２位。
これらは、超高層セレブマンションによる都心回帰の良い例ネ。

まず滋賀県は、京都のおこぼれみたいな県であるということ。
滋賀県の政令指定都市で滋賀の中枢である大津市は準京都市民であると言うこと。
滋賀の特色は、大津市や草津市などの湖南地域などで県人口の７割を占めるわ＾＾
また、滋賀で最高格付の大津市は滋賀県で唯一の特例市として絶大な力を持つの。
そのＪＲ大津駅は京都駅から２駅目で時間にして普通で１０分程度。
また大阪の私鉄の京阪も大津は網羅され四条河原町と直結してるわネ＾＾
そして、JRの旅客営業規則（旅規）第156条第2号に規定される大都市近郊区間といのがあるの。
東京（首都圏）・大阪（京阪神圏）・福岡・新潟の近郊に設定されてるわ＾＾
それぞれ東京近郊区間、大阪近郊区間、福岡近郊区間、新潟近郊区間と言われてるわ。
これらの区間内だけを乗車する場合は、乗車券の効力などでさまざまな特例が存在するのヨ♪♪♪＾＾

悲しいかな滋賀は全てが大阪の管轄なのヨ♪♪♪＾＾

東海道本線： 米原駅〜神戸駅
東海道新幹線： 米原駅〜新大阪駅
北陸本線： 米原駅〜近江塩津駅
湖西線： 山科駅〜近江塩津駅（全線）
草津線： 柘植駅〜草津駅（全線）

>>326
社会人だから普通に訪れてたよ。浮○以外でも。
刈谷の方(カー○本部）と蟹江？、あと、○キヒョーな。
そん度に中村屋に行ってた。そこしか知らんから。
帰りは近鉄で帰って新幹線代浮かせたな…数千円チョイだけどｗ
ある意味「異国」を感じるよ。
今は通過しかしてないよ。

■■■２ｃｈ初情報!!!女帝からのプレゼント♪♪♪＾＾■■■

女帝によって、また科学的に暴かれた立証された名古屋の矛盾が発覚ｗｗｗ
なんと名古屋には大都市近郊区間が存在しなかった!!!多数の路線が入り乱れている都市圏ならあるのが当然のはずなのにｗｗｗ
何を言っても、すぐに女帝に論破される名古屋って可哀相ｗｗｗ＾＾
大都市近郊区間が存在するのは、大阪大都市圏、東京大都市圏、福岡都市圏、新潟都市圏の日本に４つだけの希少価値!!!
■■■大都市近郊区間って何だ？■■■
http://allabout.co.jp/travel/railtravel/closeup/CU20060522A/index.htm
JRの「大都市近郊区間」というのをご存知でしょうか。これは、多数の路線が入り乱れている都市圏で、
主として運賃計算を簡便にするために定められたもの。東京、大阪、福岡、新潟の4都市圏にあり、
それぞれ「東京近郊区間」「大阪近郊区間」「福岡近郊区間」「新潟近郊区間」といいます。
都心などの電車内で、ドアの上あたりに大きな路線図が貼ってあるのを見たことがあると思いますが、あれが近郊区間路線図です。

大都市近郊区間という特例
さて、この各「大都市近郊区間」では、次のような規則が適用されます。
大都市近郊区間内相互発着の普通乗車券及び普通回数乗車券（併用となるものを含む。）を所持する旅客は、その区間内においては、
その乗車券の券面に表示された経路にかかわらず、同区間内の他の経路を選択して乗車することができる。（旅客営業規則第157条第2項）

名古屋はぁ？

名古屋で滋賀のナンバーが走る車が沢山見れて良かったネ＾＾
名古屋は旅客営業規則第１５７条第２項で定められてる大都市近郊区間ってのがないようだけど。。。。
大阪大都市近郊区間なの？？？それとも、東京近郊区間？福岡近郊区間？新潟近郊区間？
たぶん新潟近郊区間に属してるのネｗｗｗ＾＾
滋賀の人も名古屋にいく場合は車しか行く手段がないのかもｗｗｗ　プププ

キャハハハハハハｗｗｗ大笑いの新事実の発覚!!!＾＾稠密（ちょうみつ）でないだってｗｗｗ＾＾
札幌・仙台・名古屋・広島は一般に大都市と呼ばれながらもJRの路線網が稠密でないためｗｗｗ
札幌・仙台・名古屋・広島は一般に大都市と呼ばれながらもJRの路線網が稠密でないためｗｗｗ
札幌・仙台・名古屋・広島は一般に大都市と呼ばれながらもJRの路線網が稠密でないためｗｗｗ
札幌・仙台・名古屋・広島は一般に大都市と呼ばれながらもJRの路線網が稠密でないためｗｗｗ
名古屋は新潟以下だったのネｗｗｗ＾＾

■■■解決済みの質問■■■
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q119762656
★JRの大都市近郊区間には、名古屋地区はどうしてないのですか？ 名古屋は大都市でな...★

JRの大都市近郊区間には、名古屋地区はどうしてないのですか？
名古屋は大都市でないという判断でしょうか。

★ベストアンサーに選ばれた回答★
回答日時： 2006/10/25 13:03:26 回答番号： 32,272,591
wikipediaによると、
＞運賃計算の合理化が目的であり、札幌・仙台・名古屋・広島は一般に大都市と呼ばれながらもJRの路線網が稠密でないため、
大都市近郊区間の設定がされていない。との事。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%A4%A7%E9%83%BD%E5%B8%82%E8%...

↑プキャハハハハハハｗｗｗ＾＾

さすが元気都市！名古屋だね

>>283
名古屋城を立てたのは徳川家康なんだが……
それ以前は清州が中心だった
>>332
ＪＲがどうかしたの？

笹島２１ヘクタールは１５０ｍ１棟だけって、どんだけ無開発地域なのよｗｗｗ
阪急の一企業だけですら、１９３ｍ阪神百貨店新ビル、ハービス大阪１９０ｍ、新阪急百貨店１８７ｍ、
阪急インターナショナル１６１ｍ、ハービスエント１５０ｍ、新阪急ビル１５０ｍ前後、新阪急ホテル１５０ｍ前後、
阪急グランドビル１３５ｍ、ホテル阪神１０５ｍなど梅田界隈だけでも超高層ビル１０棟近く建ててるのに♪♪♪＾＾
名古屋市が一企業の阪急に完敗のようネｗｗｗ＾＾名鉄の、あの体たらくはいったい何なのヨｗｗｗ＾＾

ゴリモン様のＨＰで、遂に阪急百貨店の南面に巨大アーチが出現してるは、
４階部分までに達する巨大アーチ。ワクワクするわネ♪♪♪＾＾
http://gorimon.com/blog/log/eid854.html

ちょっと、梅田の阪急百貨店うめだ本店の真向かいに建つ富国生命ビルも凄いデザインよ!!!
http://www.perraultarchitecte.com/fr/proj/jap/proj4/galProjet1.htm
http://www.perraultarchitecte.com/fr/proj/jap/proj4/photo3.htm
http://www.perraultarchitecte.com/fr/proj/jap/proj4/photo4.htm
http://www.perraultarchitecte.com/fr/proj/jap/proj4/photo7.htm
http://www.perraultarchitecte.com/fr/proj/jap/proj4/photo6.htm
http://www.perraultarchitecte.com/fr/proj/jap/proj4/photo5.htm

阪急百貨店はデザイン変わったのかしら？
http://f.hatena.ne.jp/images/fotolife/z/zawa/20050207/20050207231319.jpg
http://storage.kanshin.com/free/img_32/322577/k724054218.jpg

>>335
ルンルンさんに質問です。ルンルンさんの性格はともかく、知識は認めています。

ルンルンさんから見た政令市の序列を煽り、感情論抜きで教えて下さい。

ルンルン＝毎日２ちゃん＝友達いない＝ニート

あははははははははははははははははははははははははははｈ
まさに社会のくそ

早く一人くらい友達と仕事みつけようね（笑）
将来ないし、一日中２ちゃんじゃそのうち飽きるよ

>>337
ありがとう♪♪♪＾＾
序列？煽りなんてした事ないと思うけどｗ序列は前から書いてる通りよ。
でも、あまり下位の都市には興味ないの３番くらいまでかな。

経済規模
１位　東京
２位　大阪
３位　横浜

都市規模
１位　東京
２位　大阪
３位　横浜

繁華街
１位　梅田
２位　ミナミ
３位　新宿

超高層ビル群（１都市１エリアとして）
１位　梅田中之島
２位　新宿中野渋谷区一部
３位　みなとみらい

つまり、規模の東京、密度の大阪。
両者は世界的都市で３位は横浜だけど、その差は格段にあるわ＾＾
４位以下はあんまし興味がないけど、福岡札幌辺りが来ると思うわ♪♪♪＾＾

>>339
東京と大阪、日本ではこの２都市が抜きん出てるわ＾＾
規模の東京、密度の大阪という感じで、総合では僅かに東京がリードかしら。
だけど、この規模になると、最早、日本で１番を争っても無意味なの。
日本自体の地位が低下し、東京の地位低下は顕著でしょ＾＾
だから、どっちの都市が本当に良いかは難しい所。
バンコク、サンパウロ、ソウル型の東京と、ＮＹ、香港、シドニー型の大阪。
都市のＧＤＰでは、首都圏の半分の規模のＮＹ都市圏が猛追してきて、
現在では追いつかれ抜かれるのも時間の問題。
そして、世界の経済学者は東京の凋落を、規模に頼った事がマイナスと分析してるわ。
その証拠に、新宿にあるものは梅田にもあるし、だけど、梅田にあって新宿にないものは多い。
ブランドでも広い東京２３区を探し回っても見つからないブランドが、梅田では全て終結してるし、
施設も広いだけで、内容は古いの。梅田は狭い分密度や設備がくまなく最新鋭になってる。
両者は一長一短だけど、最後に勝ち残るのはＮＹ型の大阪でしょうネ♪♪♪＾＾
ていうか、東京って地震で２１世紀半ばには消えてるでしょうネｗｗｗ＾＾

>>339
横浜＝名古屋だと思うんですが。

違います？

>>340
大阪の６兆円借金はどうするんですか？
なぜあなたは毎日２ちゃんなのですか（笑）？
なぜあなたは友達がいなくてニートなのですか？

借金は名古屋と愛知ともども大阪に負けてないわヨｗｗｗ＾＾ていうかこっちはどう？
最重要ソース認定ヨ♪♪♪＾＾

■■■２ｃｈ初情報!!!女帝からのプレゼント♪♪♪＾＾■■■

女帝によって、また科学的に暴かれた立証された名古屋の矛盾が発覚ｗｗｗ
なんと名古屋には大都市近郊区間が存在しなかった!!!多数の路線が入り乱れている都市圏ならあるのが当然のはずなのにｗｗｗ
何を言っても、すぐに女帝に論破される名古屋って可哀相ｗｗｗ＾＾
大都市近郊区間が存在するのは、大阪大都市圏、東京大都市圏、福岡都市圏、新潟都市圏の日本に４つだけの希少価値!!!
■■■大都市近郊区間って何だ？■■■
http://allabout.co.jp/travel/railtravel/closeup/CU20060522A/index.htm
JRの「大都市近郊区間」というのをご存知でしょうか。これは、多数の路線が入り乱れている都市圏で、
主として運賃計算を簡便にするために定められたもの。東京、大阪、福岡、新潟の4都市圏にあり、
それぞれ「東京近郊区間」「大阪近郊区間」「福岡近郊区間」「新潟近郊区間」といいます。
都心などの電車内で、ドアの上あたりに大きな路線図が貼ってあるのを見たことがあると思いますが、あれが近郊区間路線図です。

大都市近郊区間という特例
さて、この各「大都市近郊区間」では、次のような規則が適用されます。
大都市近郊区間内相互発着の普通乗車券及び普通回数乗車券（併用となるものを含む。）を所持する旅客は、その区間内においては、
その乗車券の券面に表示された経路にかかわらず、同区間内の他の経路を選択して乗車することができる。（旅客営業規則第157条第2項）

名古屋がない？ｗ

>>343
あはははははははははははははははは
毎日名古屋荒らしお疲れ様です
そうですもんねこれしかストレス発散しかないですもんね
友達もいないですからねぇ。
毎日２ちゃん名古屋荒らしで楽しいですか？
一応荒らし認定のため通報しておきますね
さいなら

高層ビル街の爽快感

新宿＞汐留＞みなとみらい＞名駅＞＞＞梅田ｗ

規模でナ駅を超えてる天王寺ビル群が抜けてるわ♪♪♪＾＾

１位　近鉄百貨店阿倍野本店ビル　　３１０ｍ
２位　ＪＲ西日本店天王寺駅ビル　　 ２５０ｍ
３位　シティタワーグラン天王寺　　 　１６２ｍ
４位　あべのグラントゥール　　　　 　　１４５ｍ
５位　セントラルレジデンス天王寺　 　１０４ｍ
６位　阿倍野Ａ１地区再開発Ａ棟　　 　１０２ｍ
７位　大阪市立大学医学部　　　　　 　１００ｍ
８位　大阪市立大学医学部付属病院　１００ｍ

高層ビル街の爽快感

梅田中之島＞天王寺＞＞＞新宿中野坂上渋谷区＞汐留＞みなとみらい＞＞＞＞ナ駅ｗ

>>343
ＪＲ大都市近郊区間・・これがルンルンの新作ネタなのかい┐(´д｀)┌ﾔﾚﾔﾚ
つまらん。

福岡、新潟、大都市に違いはないですが、路線の歴史に対する無知を自ら露呈
しているルンルン新作コピペです。

アングロサクソンがあーだこーだといってるコピペほうが面白いぞ（笑）

ルンルンも落ちぶれたな。

>>348
これは、どうかしら？＾＾

捏造、中日にかかれば、アメリカや英ロイターを敵に回しても、意地でも世界一にすり返るダギャー!!!
トヨタ世界一!!!トヨタ世界一!!!トヨタ世界一!!!トヨタが世界一になれなかったのはアメリカの陰謀!!!セカイノトヨタマンセー!!!

■■■トヨタ販売、世界一に並ぶ　ＧＭに３０００台及ばず■■■
http://www.chunichi.co.jp/article/economics/news/CK2008012402081873.html　（２００８年１月２４日 捏造中日新聞朝刊）
　米自動車最大手ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）は２３日、２００７年の年間販売台数（速報値）がグループで９３６万９５２４台になったと発表した。
トヨタ自動車は同日夜、ダイハツ工業、日野自動車を含めたグループの販売台数が９３６万６４１８台だったことを明らかにし、約３０００台及ばなかったが、
世界首位のＧＭと事実上、肩を並べた。０７年生産台数ではトヨタがＧＭに約２０万台の差をつけて世界一が確定しており、
世界の自動車業界は日米のトップメーカー２社が覇権を競う「２強時代」に突入した。
　世界販売の前年比は、ＧＭが３％増（２７万台増）、トヨタが６％増（５７万台増）。０６年はＧＭが約３０万台の大差をつけていたが、
０７年に入って急接近。上半期（１−６月）はトヨタが４万台差で追い抜き、１−９月はＧＭが１万台の差で抜き返すなど、激しく競り合っていた。
トヨタがＧＭを抜けば、１９３１年以来、７６年ぶりに自動車業界の盟主が交代するところだった。
　トヨタは今月１０日、世界販売の速報値を９３７万台と発表。ＧＭの発表を受け、より詳細な数字を明らかにした。確定値は２８日に公表する予定。
ＧＭは主力の北米で大型車の不振が続き、生産を縮小しているが、アジアや欧州で販売を伸ばし、北米の落ち込みをカバーした。
　トヨタは燃費性能に優れた小・中型車が海外で好調。北米で着実に販売を積み上げ、新興市場の中国、ロシアで大幅に増やした。
タイ中部、中国・天津で新工場を稼働するなど生産も拡大。国内生産は輸出の堅調が続いた。
　０８年の世界販売でトヨタは９８５万台を計画している。ＧＭは計画台数を明らかにしていないが、
米国内工場で約４万６０００人を対象に早期退職を募るなど、経営再建が途上。トヨタが販売世界一になる可能性が高い。

犬ＨＫもトヨタ世界一の発表を自ら誤報であったと公式に発表!!!＾＾
■■■「トヨタ販売台数世界一」速報 NHKフライングしてしまった理由■■■
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080124-00000001-jct-soci　（２００８年１月２４日２０時１５分配信 J-CASTニュース）
★NHKの誤報の原因は何?★
　NHKが2008年1月23日午後11時前に、「トヨタ2007年販売台数、米GMを抜き世界一に」というニュース速報をテロップで流した。
しかし、約1時間後の翌0時10分のニュースでは、「トヨタがGMと販売台数で肩を並べた」というなんとも微妙なタイトルが出て、
アナウンサーが「正確には世界一になっていませんでした」と訂正した。NHKが誤報した背景は何なのか。
　車の販売台数世界トップのゼネラルモーターズ(GM)が、07年の販売台数を発表したのは現地時間08年1月23日午前9時。
日本では同日午後11時頃である。販売台数は936万9524台。これに先立って、GM越えが噂されていたトヨタは、
08年1月10日に速報で同937万台と発表していた。単純に数字を見る限りでは、トヨタがGMを追い抜いたことになる。
NHK広報はJ-CASTニュースの取材に対し、「いったんテロップで流したあとに、違う、ということでしたので後のニュースで説明しました。
トヨタさんが発表した数字は千台単位を四捨五入したものだそうです」と話した。
★「思い込み」がミスを生む？★
　トヨタ広報によれば、GMが販売台数発表後にマスコミ各社から取材が殺到。GMが1台単位まで販売台数を公表したことから、
トヨタも詳しい台数を発表して欲しい、という申し入れだったという。
それで、トヨタは07年に全世界で販売したのは約936万6千台、と回答する。
GMに3千台ほど及ばないという結果だった。最初の数字は、毎回、万単位で発表することにしていたせい、だそうだ。
　車の販売台数は、トヨタが07年にGMを追い抜くのは確実なのではないか、といわれていた。読売新聞07年09月5日付けの夕刊でも、
「トヨタは07年の販売台数でもGMを上回ることが確実視されており、生産、販売の両面で世界最大の自動車メーカーとなる」
とニューヨーク外電で報じていた。NHKの誤報は、トヨタが販売台数で世界トップのはずという「思い込み」があって、
トヨタに事実確認することなく速報を流した、というのが原因のようだ。

ＮＨＫ公認ｗｗｗ＾＾
「正確には世界一になっていませんでした」と訂正した。
「正確には世界一になっていませんでした」と訂正した。
「正確には世界一になっていませんでした」と訂正した。
「正確には世界一になっていませんでした」と訂正した。

■■■＜ＮＨＫ＞「トヨタ世界一」と誤速報　世界の車販売台数で■■■
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080124-00000005-mai-soci　（２００８年１月２４日　毎日新聞公認）
　ＮＨＫは２３日午後１０時５０分ごろ、「０７年の自動車販売台数でトヨタ自動車が米ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）を抜き、
初めて世界一になった」という内容のテロップを流した。しかし、２４日午前０時のニュースで「販売台数で肩を並べた」と表現を改め、
「正確には世界一になっていませんでした」と訂正した。
　ＮＨＫによると、ＧＭが２３日に発表した販売台数が「９３６万９５２４台」だったのに対し、
トヨタは今月１０日に「９３７万台」と発表していたことから「トヨタが世界一」と速報。
だが、トヨタの発表台数は四捨五入をしたもので、実際には９３６万６０００台だったとし、「ほぼ同じ水準」という表現に改めた。

最終更新:1月24日0時42分

幻の世界一
http://plaza.rakuten.co.jp/danu2720/diary/200801240000/
　昨年一年間の販売台数で、トヨタがアメリカのＧＭを抜いて世界一になるのかが注目されていた。
　結果は僅かに３千台余りの差で、トヨタは世界一に届きませんでした。
　確かに自動車産業の世界にあって、ＧＭは全世界的なガリバー的存在であり、そのＧＭを抜いて世界一になると言うのは快挙に他なりません。
　しかしながら数字とは厳然たる事実を示すものであり、極めて冷静かつ冷徹ですね。

　今回のこの件で気になるのは、トップを取れなかったトヨタのことではなく、フライング気味に「トヨタトップ」を速報し、結果的に大誤報をしでかしたＮＨＫです。
　ＮＨＫは23日午後11時頃に「トヨタ２００７年販売台数、米ＧＭを抜き世界一に」というニュース速報をテロップで流してしまったのです。
　ＧＭが、２００７年の販売台数を発表したのは、日本時間２３日午後１１時頃でした。
　発表された販売台数は９３６９５２４台でした。
　一方トヨタは・・・１月１０日に速報で９３７万台と発表していました。
　確かにこの二つの数字を比べれば、トヨタがＧＭを追い抜いてトップに立ったと読めます。
　ところがこのトヨタの数字、実は「千台単位を四捨五入したもの」だったのです。
　実際の数字は９３６６４１８台であり、僅か３００６台の差ではありますが、２位であることには変わりありません。

　株の動向に直結するような情報には敏感なはずの（？）天下のＮＨＫが、何とも無様なフライング誤報ですね。
　報道機関としての基本がどこかに行ってしまっているのではないでしょうか？

　さて、注目のトヨタですが・・・本年はどうなるのでしょうか？

>>348
３年前くらいに、どっかのバカ市民が、グレーターパゴヤ、グレーターパゴヤって
グレーターパゴヤ計画を必死に叫んでたけど、あれって何？？？
おまえらの反論はマクロ的な視点ばかり。
もっと物事を大きくとらえようね。 って言ってたわよネｗｗｗ＾＾
あれから、かなり月日がたつけど、どーなったの？？？
大阪では、３年の間に５０棟以上の新規ビルに、
３００ｍ超級の超高層ビルまで開発されることになったけど、名古屋はもっと凄いの？？？＾＾

>>354
お前の住まいの岐阜の悪口は言わないんだな？？

ちなみに今度ルンルンが荒らしたのを見かけた場合は
規制議論板に報告するように
糞ニートルンルン（笑）
ざまああああ

>>354

アホみたいにビル建てて・・・破綻秒読みｗｗ

規模でナ駅を超えてる天王寺ビル群が抜けてるわ♪♪♪＾＾

１位　近鉄百貨店阿倍野本店ビル　　３１０ｍ
２位　ＪＲ西日本店天王寺駅ビル　　 ２５０ｍ
３位　シティタワーグラン天王寺　　 　１６２ｍ
４位　あべのグラントゥール　　　　 　　１４５ｍ
５位　セントラルレジデンス天王寺　 　１０４ｍ
６位　阿倍野Ａ１地区再開発Ａ棟　　 　１０２ｍ
７位　大阪市立大学医学部　　　　　 　１００ｍ
８位　大阪市立大学医学部付属病院　１００ｍ

名古屋はまずは横浜に勝たないと〜ぉｗｗｗ＾＾

>>358
はい、また通報しておきますね
規制議論板見てみてね

それとおまえはなんで友達がいないの？
何でニートなの？
おまえのすんでる岐阜ってどこにあるの？

この３つ答えろや

>>360
何でそんなに血走ってるの？ｗ＾＾
ムキにならないで、
アタクシは荒らしでないわ＾＾

まずは横浜に勝手からでないとｗｗｗ＾＾
横浜が日本三大都市に昇格＆名古屋は日本三大都市から脱落♪＾＾
★都道府県人口★神奈川県882万人≧大阪府882万人＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞名古屋720万人
★都市圏人口★大阪都市圏２０００万人＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞名古屋都市圏5００万人＞＞＞横浜都市圏０人
★人口密度★大阪11,244人＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞横浜7,992人＞＞＞名古屋6,503人
政令指定都市の経済力指標
http://birukan.fc2web.com/jj8k-nkmc/zaturank-seirei-keizai.htm↓
★市内総生産★大阪217555億円＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞横浜131887億円＞＞＞名古屋120548億円
★製造出荷額★大阪4314746億円＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞横浜4025197億円＞＞＞名古屋3382176億円
★小売販売額★大阪4524271億円＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞横浜3618066億円＞＞＞名古屋3179008億円
繁華街百貨店・売上高＆乗降客数ランキング
http://birukan.fc2web.com/jj8k-nkmc/zaturanku-hankagaikei.htm↓
★百貨店・売上高★大阪梅田5696億円＞ミナミ3615億円＞＞＞＞＞＞横浜横浜駅3205億円＞＞＞名古屋栄3014億円
★乗降客数★梅田287万人＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞横浜185万人＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞名古屋106万人
http://birukan.fc2web.com/jj8k-nkmc/zaturank-cyukanjinkou-maintosi.htm↓
★昼間人口比率★大阪147＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞名古屋119＞＞＞横浜90
http://members.at.infoseek.co.jp/marihide/tosi.htm
★100m以上の超高層ビル数★大阪105棟＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞横浜36棟＞＞＞名古屋15棟
★90m以上の超高層ビル数★大阪130棟＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞横浜55棟＞＞＞名古屋21棟
★都市高速距離数★大阪148キロ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞神戸72キロ＞＞＞＞＞＞名古屋61キロ≧横浜60キロ
★地下鉄営業距離数★大阪115�` ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞名古屋83キロ�` ＞＞＞横浜40�`
★上場企業数★368社＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞名古屋95社＞＞＞横浜53社

大阪に１０００のデータをもってしても、1つも勝てなく完敗を認めた名古屋っぺｗ＾＾
その日本一嫌われ者名古屋っぺが横浜に喧嘩売ってるようですが、妄想名古屋っぺの脳内は狂ってますので、
ここは科学的根拠、データに基づいて名古屋っぺの矛盾を吊るし上げましょう♪＾＾　

↓の科学的データから横浜が１２勝４敗という圧倒的大差で名古屋に勝利したことにより日本三大都市昇格♪＾＾
１　都市人口　　　　　　勝　横浜３５０万人　　　ＶＳ　名古屋　２２０万人　　負
２　人口密度　　　　　　勝　横浜７９９２人　　　ＶＳ　名古屋　６５０３人　　　負
３　昼間人口比率　　　負　横浜　９０％　　　　ＶＳ　名古屋　１１９％　　　　勝
４　市内総生産　　　　勝　横浜131887億円　　ＶＳ　名古屋120548億円　　負
５　製造出荷額　　　　勝　横浜4025197億円　ＶＳ　名古屋3382176億円　　負
６　小売販売額　　　　勝　横浜3618066億円　ＶＳ　名古屋3179008億円　　負
７　百貨店売上高　　　勝　横浜３２０５億円　　ＶＳ　名古屋３０１４億円　　負
８　百貨店店舗数　　　勝　横浜　１０店舗　　　ＶＳ　名古屋　９店舗　　　　負
９　乗降客数　　　　　　勝　横浜１８５万人　　　ＶＳ　名古屋１０６万人　　　負
10　最超高層ビル高　　勝　横浜２９７ｍ　　　　　ＶＳ　名古屋　２４７ｍ　　　　負
11　100ｍ以上の数　　　勝　横浜　３８棟　　　　ＶＳ　名古屋　１６棟　　　　　負
12　90ｍ以上の数　　　勝　横浜　５６棟　　　　ＶＳ　名古屋　２２棟　　　　　負
13　都市高速距離　　　負　横浜　６０キロ　　　ＶＳ　名古屋　６１キロ　　　　勝（実質引き分け）
14　地下鉄営業距離　　負　横浜　４０キロ　　　ＶＳ　名古屋　８３キロ　　　　勝
15　上場企業数　　　　負　横浜　５３社　　　　ＶＳ　名古屋　９５社　　　　　勝
16　都市人気高感度　　勝　横浜　日本上位　　ＶＳ　名古屋　日本最下位　負

>>361
あれあれ
質問に答えてないわね。
ちゃんと理論的に答えろや
お前ホント一日中２ちゃんだな（笑）

他にすることないのかしら（笑）？
そっかぁ友達も仕事もいないからすることないですもんね（笑）

ルンルンさんに質問

なぜ名古屋を敵視するのですか？
関西と名古屋は仲良くできるのでは。

>>365
だから、ルンルンは岐阜だって。
関西とはなにも関係がない。
ここまでわざわざ嫌われるような嵐を続けるというのは、本当はアンチ関西なのかもしれないな。

>>365
敵視なんてしてないのヨ〜ｗ＾＾
楽しいじゃない名古屋イジメってｗｗｗ
ただ、それだけ。
ま〜アタクシの場合は普通に正論言ってるだけだけどネ＾＾

トヨタが世界一になれなかったのも、横浜に負けてるのも事実でしょ。
そうネ〜。名古屋はＪＲは新潟の支配下のようだけど、
大阪の支配下に入った方がいいかもネ。
大阪の支配下になれば、いきなり京都や神戸の下のランクからスタートできると思うし♪♪♪＾＾

>>365
関西に住んでると名古屋の情報がいっぱい入ってくる
どの情報も景気のいいニュースばかりだから嫉妬しちゃってるわけよ

まあ、岐阜はかわいそうだからな。
昔は名古屋よりも早くパルコも高島屋もあったのに、いつのまにか経済が衰退して
パルコも高島屋も名古屋にできてしまった。
たぶんルンルンはかなり高齢の岐阜市民じゃないかな。
そういう岐阜のいい時代を知っている人間にとっては現状はかなり悔しいと思うし、名古屋が憎くなるというのもわかる。

ルンルンへ、関西はいいけど、おまえは大大阪マンセーだからな

神戸は大阪の弟分とか、滋賀は京都と大阪の奴隷とか、ゆるせない。

もっとほかの県と平等につきあわないのか？

>>350
トヨタがＧＭと販売台数を僅差で競うメーカーに成長したということが日本人として
嬉しいではないか！　とりあえず2位でもおｋ。
2重国籍者からみると、「実は2位ざまーみろ」となるんだね。

ま、ロイターは自動車専門誌の例の記事を参照して、
世界一のトヨタ自動車として特集記事を組んだんだけどね。

ルンルンは大阪在住のイヤミな京都人だろ。

>>373
京都人ならこんな恥ずかしいことはしないよ。
たぶん。

>>371
数を競う時代ではないの＾＾
ＧＭやフォードはアメリカでは馬鹿にされてるわｗ
トヨタも安い車のイメージね。
アメリカ白人は、欧州車に憧れるの。
だから、アジア人でも金持ちは欧州車志向が強いわ＾＾
それに、あれだけ、世界一世界一って騒いでたのに。２位ではネ〜ｗｗｗ

京都人は直接的な罵倒はしないよ
間接的に非難する
相手にはわからないように

大阪で有名になった京都人は滋賀や奈良を露骨にバカにする。
浜村淳、上方竜太郎、

しかし大統領選もあるし、米系ビッグスリーには
もう少し頑張ってもらわねば。

1月はGMがよくやって、トヨタもリベート削減で貢献したが、
GMはそのあとサブプライムのあおりをまともに食らって、
とんでもない赤を出すし、フォード・クライスラーも・・・
フォードは、欧州市場中心に新車もあるし、高級車部門を
タタに売りつけるっぽいからいいが、クライスラーは・・・

しかし、ここ最近の『ブランド』自動車メーカーの成れの果てを
見ると、なんだか辛くなるなぁ。

>>377
それは例外的な京都人で・・・
自分も先祖の墓が京都にあるんで京都人を弁護するけど、京都人は目立つような批判はしない、
相手が嫌いでもやんわりと、皮肉っぽい言い方で、自分が矢面に立たずに第三者の口を通して批判するような
傾向がある。
ということで、ルンルン洗練されていない田舎臭いやり方はは絶対に京都人じゃない。

>>379
東京に住んでるのですか？　
大阪にいる京都芸能人は奈良府民とかネタにするみたいですよ。

>>367
正論というより詭弁ですね。

まぁ、大阪＞名古屋はおｋ　しかし横浜にもとなると少々納得がいかないすね。
あんた、横浜行ったことあるのかい？　

トヨタの話がでると大阪はどっかにいっちゃってやれベントレーだロールスだと
相手はアングロサクソンになっちゃう。関西の製造業が束になってもトヨタ1社に
負けちゃうからな。松下を筆頭に寄せ集めても。

ビルねたでは阿倍野近鉄３１０ｍでおおはしゃぎ、めでたいひとだ。

>>380
俺は親の代から名古屋在住だよ。
ただ、爺さんは京都生まれなので、京都に墓があって親戚も京都や関西に多い。

>>381
あなた足し算できないの？ｗ
計算式をを教えてくれる？ありえないわ。

大阪の非上場企業だけ、１２兆円ヨ。
伊藤忠は１社で１２兆円ヨｗｗｗ
ていうか、松下とシャープの売上合計わかる。
大阪に何社本社があると思ってるの？エディオンありがとう♪
大阪が出る幕もなく、神戸と京都で抹殺でしょｗｗｗ＾＾

横浜にも勝ってるデータを示さないと認められないわネ＾＾

★大阪★
日本生命　　４兆９０００億円（総資産は実はトヨタより上の４６兆円）
住友生命　　３兆　２００億円
サントリー　　１兆４２００億円（日本二大非上場企業）
竹中工務店　１兆２７００億円（日本二大非上場企業）
ヤンマー　　　　　５６００億円
大日本除虫菊　不明
チョーヤ梅酒　　不明

■■■大阪に本社を置く日本人なら誰でも知っている超有名企業一覧■■■
松下電器産業、シャープ、三洋電機、オンキョー、フナイ、キーエンス、カプコン、ホシデン、京セラミタ、クボタ、
松下電工、ダイキン工業、ダイハツ工業、日東電工、日立造船、ヤンマー、山善、因幡（イナバ）電機産業、
武田薬品工業、塩野義製薬、田辺製薬、参天製薬、小林製薬、小野薬品工業、
常盤薬品工業、ロート製薬、サンスター、カイゲン、沢井製薬、ピップフジモト、
イオン化粧品、マンダム、エルセラーン化粧品、オッペン化粧品、ナリス化粧品、ミルボン、リーブ２１
大和ハウス工業、積水ハウス、積水化学工業、象印マホービン、タイガー魔法瓶、
伊藤忠商事、住友金属工業（住友御三家）、日本触媒、住金物産、住友精化、
帝人、東洋紡、ユニチカ、クラボウ、シキボウ、新興産業、石原産業、永大産業、タカラスタンダード
竹中工務店、鴻池組、ＭＩＤ都市開発（松下興産）、奥村組、金剛組（５７８年創業の現存する世界最古の企業）、ダイビル、高松建設
りそなホールディングス、日本生命、大同生命保険、富士火災海上保険、コスモ証券、岡安証券、エース証券、��木証券
日本ペイント、関西ペイント、アサヒペン、ロックペイント、大日本塗料

��島屋、大丸、阪急百貨店、そごう、阪神百貨店、近鉄百貨店、京阪百貨店、松坂屋、エディオン、
日清食品、ハウス食品、江崎グリコ、大塚化学ホールディングス、大塚食品、丸大ハム、日本ハム、
エースコック、イカリソース、旭松食品工業、サンガリア、ダイドードリンコ、シノブフーズ、
フルタ製菓、森下仁丹、マロニー、ニコニコのり、チョーヤ梅酒、ドギーマンハヤシ、ビタミン乳業
コクヨ、東洋シャッター、カネカ、シマノ（自動車パーツ世界最大）、ヤマヒサ、ナカバヤシ（アルバム）
ＮＴＴ西日本、関西電力、ＪＲ西日本、阪急阪神ホールディングス、阪急電鉄、阪神電鉄、近畿日本鉄道（近鉄）、京阪電気鉄道、南海電気鉄道
エディオン（２００７年７月移転）、イズミヤ、ライフ、ラウンドワン、上新電機、千趣会（ベルメゾン）、旭屋書店、
ミズノ、デサント、モンベル、サカイ引越センター、ダスキン、弘文社、英俊社（赤本でおなじみ）、
ＮＯＶＡ（英会話）、ＥＣＣ総合教育機関（英語、予備校）、イトマンスイミングスクール
吉兆、なか卯、家族亭、ミスタードーナツ、くらコーポレーション（回転寿司）、かに道楽、くいだおれ、酔虎伝、
吉本興業、松竹芸能、日本ロングライフ、ピジョンメガネ、メガネの愛眼、コクミン薬局、ヒグチ薬局、コーナン、ジャパン
セキセイ、イトーキ、アプラス

可愛い大阪の弟子達の京都、神戸の日本人なら誰でも知ってる企業一覧♪♪♪＾＾名古屋圏はこんなにある？＾＾

●京都：さすが京大など一流大学が犇めき合うだけあってそうそうたる企業が集結♪＾＾●
ローム、村田製作所、日本電産、任天堂、京セラ、
島図製作所、オムロン、ユーシン精機、三洋化成科学、
宝酒造、ダイニック、大日本スクリーン製造、ＴＯＷＡ、トーセ、第一工業製薬、
佐川急便、ワコール、グンゼ、ワタベウェディング、ニッセン、ロプロ、ファルコバイオシステムズ、
黄桜、餃子の王将、王将フードサービス、天下一品、たち吉、サン・クロレラ、おたべ、
ファイテン（高橋尚子、ランディ・ジョンソン）、エムケイタクシー、アイフル

◆兵庫：さすが大阪の弟分、神戸製鋼、川崎重工業などのトップ企業から海外の著名企業など種類豊富♪＾＾◆
神戸製鉄、川崎重工業（日本三大重工業企業）、川崎汽船、川崎造船、
ノーリツ、山陽特殊製鋼、住友精密工業、住友ゴム工業、住友チタニウム、東リ、
田崎真珠、ビオフェルミン製薬、ＴＯＡ、シスメックス（野口みずき）、シャルレ（三屋裕子社長）、、
アシックス（ナイキのフィリップ・ナイトは鬼塚の弟子）、ワールド、ベルコ、日和産業、和田興産
伊藤ハム、カネテツデリカフーズ、ヒガシマル醤油、六甲バター、オリバーソース、フジッコ、トーホー食品、ロックフィールド、
菊正宗酒造、白鶴酒造、大関、キング酒造（日の出みりん）、ケンミン食品、いかりスーパーマーケット、伊勢屋
キムラタン、ジュンク堂書店、ダイエー、ミドリ電化、ファミリア、メガネの三城、
マックスファクター（マックスファクター、ＳＫ�U）、ノエビア化粧品、
ネスレ、ＵＣＣ上島珈琲、モロゾフ、ユーハイム、アンテノール、コスモポリタン製菓、ゴンチャロフ製菓

キムラタンw

>>383
あのー「関西の製造業」て書いてあるでしょ。おれのレス。

販売手数料やリベートが主な収入源の商社などは含めないということだよ。
アメリカ様もそーいってるじゃないすか。売上金額を同列にしては困るって。

換算するなら商社の場合Ｘ０．１でいいでしょう。

大阪の自慢の企業

アイフルｗｗｗ

恥晒してないでｶｴﾚ！

沢山企業あるなかから一社見つけて騒ぐって…
ルンルンしんどい。疲れる。ある意味ビル好きの♀ってのも珍しいよな。♀ならね。

しかし、ここ数年ほんとに名古屋って注目されているんだね。
実際に住んでいてそんなにたいした都市でもないと思うのに、名古屋よりもはるかに人口の多い
大阪や首都圏の人たちまで、こんなスレにやってきて名古屋のことを気にしているのには驚く。

ふと思い出したけど、数年前のこの板って「福岡VS名古屋」とかいうスレが多くたって
名古屋スレに都市データとか出して対抗してたのは、福岡人がほとんどじゃなかったっけ。
最近は福岡の人がほとんどこなくて、くるのは大阪とか関西の人。
これって、名古屋のライバルが福岡から大阪にランクアップしたということかな。

ということにしたいんだろうけど、ルンルン自体が中京地方の人だからねえ。

でも、ほんとに最近、福岡人って名古屋スレにこなくなったね。
３−４年前は今のルンルンみたいな感じで、ここは福岡スレ？っていうぐらい
連続カキコしてたのに。

>>392
来スレ、書レスは都道府県全般じゃない？
多分、よくスレがageられてるから「おっ♪やってるなｗど〜れいっちょカキコするかｗ。
「何で梅田はｼｮﾎﾞｲの？ﾌﾟｷﾞｬﾗｰｗｗｗ」ｼｼｼｼｼｯｗｗｗﾎﾟﾁｯっ（書き込むを押す）。」
てな感じ。だって、「見た目」「イメージ」「ソース」でしかスレ進んでないでしょ。
実際の「大阪のあそこにはあれがあって」とか「名古屋にはここに」とか街の細部の話になるとピタッとレスが
止まるよ。

反対に本当に名古屋に行ったことある大阪の人が（昨日もレスったけど）、
名古屋の人とレス交換しようと振っても警戒するでしょ？
これは釣りなんか…それとも煽りと思ってスルーか…。
どっちにしろ、２ちゃんのこんな板でまともな情報交換しようとしてる考えもあれだけど。

俺がageまくったなｗお詫びに一回sageます…

最近、中京圏以外の人で名古屋駅の写真をupする人少ない。

>>395
でもさ、たとえば、例に出して悪いんだけど、八戸盛岡とかの東北スレや中国四国スレとか
結構よく上がってきくるけど、そういうスレって地元同士がこっちの方が都会だと言い争ってるだけで
ほとんどその地方以外からの荒らし投稿がないでしょ。

この地方でも愛知県スレは三河同士で争ってるけど、他の地方からの嵐はなし。
名古屋スレは全国各地からの「荒らし展示場」状態。

>>399
たぶん、名古屋人がムダに自慢するからじゃないか？
日本人のメンタル的には、過度の自慢は反感を買いやすい。

不思議なのは、東京圏の住人らしき人が興奮して必死になって荒らしてること。
東京圏に住んでる人がなぜ「名古屋スレ」を見るのか？
東京圏に住んでる人がなぜ「名古屋スレ」で取り乱さないといけないのか？
なんの不満があるんだ？おれにはわからない。

>>398
そういえば、昔はスレが新しくなるたびに「名古屋駅から１駅離れた栄生駅」とか「これでも名古屋市内ｗ守山区志段味」とか
テンプレのように名古屋の田舎の風景を貼ってた人がいたね。

ここは名古屋関連スレだから名古屋ローカルの話しようか。
今日の中日朝刊のこの記事見た？

安藤は優しい子だね。宗太郎君の手術が成功することを祈るよ。
http://www.chunichi.co.jp/article/national/news/CK2008022002088908.html

>>400
というよりも、これまで自分たちが内心バカにしていた地域が急に脚光を浴びて
メディアにも登場するようになると、叩きたくなるんじゃないのかな。

いわゆる、出すぎた釘は叩くという心理。

まあ、わかる気がするけど。

>>403
そうだね。安藤もかわいく写ってる。

ところで、カレーうどんの若鯱家が今東京でブレークしてるって知ってた？
知らなかったんだけど、紳介が番組で「今一番はまってるのは若鯱家のカレーうどん」で
サークルKサンクス限定発売の日清の若鯱家カップうどんを家に大量に備蓄してあるって
言ったのがきっかけらしいんだけど。

>>399
言っちゃ悪いけど…名古屋と大阪はネタにしやすいんでしょうね。
これも言っちゃ悪いけど田舎スレに「田舎」とレスっても意味ないでしょ…
レスするなら日付変わった煽り前にIDチェックで「test」とかレスるくらいでしょw。
>>400
まぁその名古屋自慢も名古屋圏の人だと思うよ。
名古屋の人はその新ニュースについて深く討論したい。けど深く入れないけど嬉しい圏域の住人は
「ｷﾀお−−−−」と自慢。ってな感じ？
400に対するレスはあくまで予想ですがね…

主観的な感想ですが名古屋の人って札幌・福岡スレ気にならない？
変な表現だけど1ランク格下の動向は気になるでしょ。
反対に札幌や福岡も名古屋を気にしてるよ。追いつけ追い越せってさ。
何かに当てはまるとすれば大阪と名古屋にも当てはまる。
404が言うように出すぎた〜は分かる気がするよ！

高層ビル街の迫力

新宿＞汐留＞みなとみらい＞名駅＞弁天町＞＞＞梅田。ｗ

そう。いい例がこんな地名しか知らない煽りな。

>>406
＞まぁその名古屋自慢も名古屋圏の人だと思うよ

でもさ、この地方のスレで一番地元マンセーレスが多いのは「愛知県スレ」
なんだよね。
このスレの地元マンセーは名古屋市民が見ても相当すごい、まあ、愛知県は
名古屋市よりも財政がいいし、伸びてる地域だから勢いがあるのは当然なんだけど。

でも、なぜか「愛知県スレ」って他の地方からのバッシングがほとんどないんだよ。
地元同士でバトルやってるけどｗ

名古屋関連スレはあまりにも荒らしが多すぎて、もう地元マンセーレスがあったとしても
そんなの霞んじゃって見えないぐらいだよ。
今日はなぜか落ち着いているけどね。
今日みたいにじっくり語れる日って本当に珍しい。

>>409
捉え方は愛知＝名古屋ですよ。正直、愛知も名古屋も三河も尾張も知らないし、豊田が良いのは誰でも
知ってるけど愛知＝名古屋なんだよ〜。
俺も名古屋を100とすると2〜3しか知らんけどね。

仮に大阪の河内と泉州がすこぶる景気好調で地元マンセーしまくってても
他県人がレスるのは「大阪(市)」でしょ？

名古屋スレでトヨタマンセーしても「豊田は名古屋じゃないしｗｗ」とか有るけど、
堺はシャープ工場で経済効果10兆円超えｗｗｗって言ってるレスみると（俺は嬉しいけどな）
「堺は大阪(市)」じゃないし…(ひっそり心中にて）」と上記トヨタ名古屋レスと比較する自分が居る。

＞主観的な感想ですが名古屋の人って札幌・福岡スレ気にならない？
＞変な表現だけど1ランク格下の動向は気になるでしょ。

全然気にならない。
だいたいこの名古屋スレに札幌や福岡の人って最近荒らしに来ないから。
たいてい他地方スレをのぞきに行く時って、このスレを荒らす人がデータとして挙げてる地域のスレ。
ルンルンがやたら自慢している関西とか、ルンルンなどが嫌がらせのようにデータを挙げている
横浜東京などのスレ。
俺だけかもしれないけど、名古屋人って自己完結型の人間が多いから他の都市とか通常は気にならない。
荒らされた時、攻撃を受けた時以外は。

名古屋周辺の建設的話題をまったり語るスレ137
このスレを見ている人はこんなスレも見ています。(ver 0.20)
【都市開発】名古屋駅前再開発：｢笹島｣コンペで高層ツインタワー案が当選…愛知大学と豊田通商など [08/01/16] [ビジネスnews+]
■大腸がん（直腸癌・結腸癌）総合スレッド☆９■ [身体・健康]
チューブ・トレーニングについて8 [ウエイトトレ]

↑
これ結構興味深いよね。
名古屋スレは健康ヲタの住人が多い？

>>388
あなた足し算できないの？ｗ
計算式をを教えてくれる？ありえないわ。

大阪の非上場企業だけ、１２兆円ヨ。
伊藤忠は１社で１２兆円ヨｗｗｗ
ていうか、松下とシャープの売上合計わかる。
大阪に何社本社があると思ってるの？エディオンありがとう♪
大阪が出る幕もなく、神戸と京都で抹殺でしょｗｗｗ＾＾

横浜にも勝ってるデータを示さないと認められないわネ＾＾

「関西の製造業」の足し算できたの？ｗ
豊田通商はちゃっかり組み込むくせに、都合がいいわねｗ
製造業ってカテゴリに限定するのが名古屋らしいけど、
大阪の松下シャープ三洋で１６兆円あるようだけど、車限定とか株式で言う製造業とか止めてねｗ
ほんとに、あなたは計算していってるの？ｗ

★大阪★
日本生命　　４兆９０００億円（総資産は実はトヨタより上の４６兆円）
住友生命　　３兆　２００億円
サントリー　　１兆４２００億円（日本二大非上場企業）
竹中工務店　１兆２７００億円（日本二大非上場企業）
ヤンマー　　　　　５６００億円
大日本除虫菊　不明
チョーヤ梅酒　　不明

※めんどくさいので数年前より書き直ししてない。
■■■大阪に本社を置く日本人なら誰でも知っている超有名企業一覧■■■
松下電器産業、シャープ、三洋電機、オンキョー、フナイ、キーエンス、カプコン、ホシデン、京セラミタ、クボタ、
松下電工、ダイキン工業、ダイハツ工業、日東電工、日立造船、ヤンマー、山善、因幡（イナバ）電機産業、
武田薬品工業、塩野義製薬、田辺製薬、参天製薬、小林製薬、小野薬品工業、
常盤薬品工業、ロート製薬、サンスター、カイゲン、沢井製薬、ピップフジモト、
イオン化粧品、マンダム、エルセラーン化粧品、オッペン化粧品、ナリス化粧品、ミルボン、リーブ２１
大和ハウス工業、積水ハウス、積水化学工業、象印マホービン、タイガー魔法瓶、
伊藤忠商事、住友金属工業（住友御三家）、日本触媒、住金物産、住友精化、
帝人、東洋紡、ユニチカ、クラボウ、シキボウ、新興産業、石原産業、永大産業、タカラスタンダード
竹中工務店、鴻池組、ＭＩＤ都市開発（松下興産）、奥村組、金剛組（５７８年創業の現存する世界最古の企業）、ダイビル、高松建設
りそなホールディングス、日本生命、大同生命保険、富士火災海上保険、コスモ証券、岡安証券、エース証券、��木証券
日本ペイント、関西ペイント、アサヒペン、ロックペイント、大日本塗料

��島屋、大丸、阪急百貨店、そごう、阪神百貨店、近鉄百貨店、京阪百貨店、松坂屋、エディオン、
日清食品、ハウス食品、江崎グリコ、大塚化学ホールディングス、大塚食品、丸大ハム、日本ハム、
エースコック、イカリソース、旭松食品工業、サンガリア、ダイドードリンコ、シノブフーズ、
フルタ製菓、森下仁丹、マロニー、ニコニコのり、チョーヤ梅酒、ドギーマンハヤシ、ビタミン乳業
コクヨ、東洋シャッター、カネカ、シマノ（自動車パーツ世界最大）、ヤマヒサ、ナカバヤシ（アルバム）
ＮＴＴ西日本、関西電力、ＪＲ西日本、阪急阪神ホールディングス、阪急電鉄、阪神電鉄、近畿日本鉄道（近鉄）、京阪電気鉄道、南海電気鉄道
エディオン（２００７年７月移転）、イズミヤ、ライフ、ラウンドワン、上新電機、千趣会（ベルメゾン）、旭屋書店、
ミズノ、デサント、モンベル、サカイ引越センター、ダスキン、弘文社、英俊社（赤本でおなじみ）、
ＮＯＶＡ（英会話）、ＥＣＣ総合教育機関（英語、予備校）、イトマンスイミングスクール
吉兆、なか卯、家族亭、ミスタードーナツ、くらコーポレーション（回転寿司）、かに道楽、くいだおれ、酔虎伝、
吉本興業、松竹芸能、日本ロングライフ、ピジョンメガネ、メガネの愛眼、コクミン薬局、ヒグチ薬局、コーナン、ジャパン
セキセイ、イトーキ、アプラス

可愛い大阪の弟子達の京都、神戸の日本人なら誰でも知ってる企業一覧♪♪♪＾＾名古屋圏はこんなにある？＾＾

●京都：さすが京大など一流大学が犇めき合うだけあってそうそうたる企業が集結♪＾＾●
ローム、村田製作所、日本電産、任天堂、京セラ、
島図製作所、オムロン、ユーシン精機、三洋化成科学、
宝酒造、ダイニック、大日本スクリーン製造、ＴＯＷＡ、トーセ、第一工業製薬、
佐川急便、ワコール、グンゼ、ワタベウェディング、ニッセン、ロプロ、ファルコバイオシステムズ、
黄桜、餃子の王将、王将フードサービス、天下一品、たち吉、サン・クロレラ、おたべ、
ファイテン（高橋尚子、ランディ・ジョンソン）、エムケイタクシー、アイフル

◆兵庫：さすが大阪の弟分、神戸製鋼、川崎重工業などのトップ企業から海外の著名企業など種類豊富♪＾＾◆
神戸製鉄、川崎重工業（日本三大重工業企業）、川崎汽船、川崎造船、
ノーリツ、山陽特殊製鋼、住友精密工業、住友ゴム工業、住友チタニウム、東リ、
田崎真珠、ビオフェルミン製薬、ＴＯＡ、シスメックス（野口みずき）、シャルレ（三屋裕子社長）、、
アシックス（ナイキのフィリップ・ナイトは鬼塚の弟子）、ワールド、ベルコ、日和産業、和田興産
伊藤ハム、カネテツデリカフーズ、ヒガシマル醤油、六甲バター、オリバーソース、フジッコ、トーホー食品、ロックフィールド、
菊正宗酒造、白鶴酒造、大関、キング酒造（日の出みりん）、ケンミン食品、いかりスーパーマーケット、伊勢屋
キムラタン、ジュンク堂書店、ダイエー、ミドリ電化、ファミリア、メガネの三城、
マックスファクター（マックスファクター、ＳＫ�U）、ノエビア化粧品、
ネスレ、ＵＣＣ上島珈琲、モロゾフ、ユーハイム、アンテノール、コスモポリタン製菓、ゴンチャロフ製菓

後、関西てのは、経済や文化面でだけでなく、学術的に優れた日本でも類稀な地域ね♪♪♪＾＾
ノーベル賞で平和賞を除いた日本の受賞者９名の内、なんと５人が京都大学出身!!!
実力的に世界トップクラスの実力のある京大、阪大、神大を筆頭に関関同立、津田塾と並ぶ国立女子大奈良女など、関西はまさに日本の学術の都!!!
関西圏は和歌山県と滋賀県を抜いてあげても２６６大学あり、東海圏１３０大学の倍以上!!!
質、量ともに名古屋圏を圧倒（注・名古屋マンセー川合塾偏差値に要注意ｗ）＾＾

大阪府の大学・短期大学数は全部で１０９大学。
京都府の大学・短期大学数は全部で　６３大学。
兵庫県の大学・短期大学数は全部で　７３大学。
奈良県の大学・短期大学数は全部で　２１大学。
可哀相だから滋賀県と和歌山県を入れなくても２６６大学♪♪♪＾＾

愛知県の大学・短期大学数は全部で　８６大学。
岐阜県の大学・短期大学数は全部で　２７大学。
三重県の大学・短期大学数は全部で　１７大学。
お情けで三重県全域入れてやってるのに、たった１３０大学ｗｗｗ＾＾

キャハハハハハハ〜♪＾＾借金ゼロを捏造していた名古屋ですが、府県人口で大阪より１５０万人以上も少なく、
都市圏人口たった５００万人の名古屋って大阪の都市圏人口２０００万人、府内人口約９００万人の大阪と変わらない借金額ｗ
名古屋は実はそうとうヤバイみたいだけど大丈夫なの？？？ｗｗｗ＾＾

【06.07.30】愛知県　借金依存で万博支出2132億円　 7月30日「愛知民報」
http://www.jcp-aichi.jp/news/060730-142750.html
名古屋市など関係自治体は借金がふくれあがり、財政難が深刻化しています。万博にむけてつくったリニモや名古屋・瀬戸道路はガラガラ。
◆万博後も増える借金残高◆
　愛知県が支出した万博事業費は、誘致や会場建設費が６０２億円。愛知環状鉄道など鉄道アクセス４５億円、リニモ５５３億円。
名古屋・瀬戸道路など道路アクセスに９３２億円。合計２１３２億円。支出のピークは開幕３年前の０２年で約６００億円。
　県は関連事業費の大半を借金（県債）でまかないました。県債残高は２００５年度末で約３兆７７００億円。赤ちゃんからお年寄りまで県民１人当たり５２万円。
１日当たり２億円が利子払いにきえます。史上空前の借金です。２０１０年には４兆３３０億円、県民１人当たり５７万円に達します。
◆名古屋・瀬戸道路　どうしようもない◆
万博アクセスとして約６４７億円をかけてつくられました。愛知県道路公社が管理・運営しています。
　同公社は万博閉幕後も１日１万台以上の需要を見込みましたが、通行量はそれをはるかに下回っています。
万博期間中は万博帰りの観光バスなどが列をなしていましたが、いまでは数分に１台程度通るだけでした。
◆リニモ　今年度赤字２９億円か◆
県は万博後の乗客数を１日３万１５００人と見込みました。ところが今年３月までの乗客数は１日平均１万数千人前後と目標の半分以下。
学校が夏休みに入った２２日朝９時前のリニモ藤が丘駅。先日まで学生で満員だった３両編成（定員３６０人）の車内は各車両に１０数人程度。
クラブ活動で学校へ行くという栄徳高校生が芸大前駅で下車すると、記者の乗る車両は５人に減りました。
　万博記念公園駅で下車。リニモが着くごとに下りてくるのは数組の家族づれだけでした。

【2007年3月期決算】※サントリーは2007年12月期決算
松下電器産業　9兆1000億円
シャープ.　　　　 3兆1500億円
三洋電機　　　　2兆2000億円
住友化学　　　　1兆8000億円
旭化成　　　　　 1兆6000億円
住友金属工業.　1兆6000億円
東レ.　　　　　　　1兆5500億円
サントリー　　　　1兆5000億円
武田薬品工業　 1兆3000億円　　　　　　　　　　　　トヨタ自動車　23兆9500億円
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
.　　　　　　　　　23兆8000億円　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 .23兆9500億円

さすがに近畿全体では辛かろう、ということで大阪に絞り、
上位企業から並べてみた。。。のだが、デケー。というのを実感。
あ、ダイハツ入れてねーや。まあいっか。

まあ要するに、さすがにトヨタだけでは製造業に絞っても難しいね。
でも、やっぱでかいわ。トヨタ。

ということでした。

自動車は単価が高いからしょうがない

東京都の多摩ニュータウン事業が、平成18年度末時点で1229億円の債務超過
産経新聞
http://sankei.jp.msn.com/politics/local/080215/lcl0802150132001-n1.htm


東京都の多摩ニュータウン事業が、平成18年度末時点で1229億円の債務超過に陥っていることが
14日、分かった。都の事業は23年度で清算されることになっているが、
その時点で879億円の債務超過が見積もられ、一般会計での穴埋めが必要になる。
同事業には134億円がすでに投入されており、都民負担は合わせて1000億円を超える公算となった。

都の包括外部監査では、多摩ニュータウン事業は23年度までにすべての土地を処分すれば
516億円の売却益が見込めるが、借金の利息もかさむため
「自力で負債を完済することは不可能に近い状況で、都の財政負担は避けられない」と指摘。
最終的に都の一般会計から879億円を投入して穴埋めする必要があると試算している。

そのうえで、包括外部監査では、債務超過の要因を販売価格の下落と、事業の遅れによる
金利コスト増大と分析。高度経済成長期だったとはいえ、事業が地価の大幅下落をまったく想定せずに
始められ、事業計画もきちんと文書化されず、責任の所在があいまいだった点を問題視している。

同事業は、18年度に329億円の都債償還期限を迎えたが、造成地販売収入では返済しきれず、
穴埋めで一般会計から134億円が投入された過去がある。

多摩ニュータウンをめぐっては平成13年、商業ビルの建設・賃貸を主な事業としていた第三セクター
「多摩ニュータウン開発センター」が、384億円の負債を抱えて経営破綻。
この際、都は85億円の債権を放棄している。

新銀行東京、累損拡大936億円・9月中間、不良債権比率10％超
　東京都が1000億円を出資して設立しながら経営不振が続く新銀行東京は30日、2007年9月中間期決算を発表した。最終赤字は86億8300万円で、累積損失は資本金の8割近い936億円（07年3月期末は849億円）まで膨らんだ。

　同行は融資拡大に偏った07年3月期までの路線を修正。貸出資産の査定を厳格化した結果、不良債権残高（金融再生法ベース）が290億円と3月末に比べ84億円増え、不良債権比率は10.17％と同3.75ポイント上昇した。9月末の自己資本比率は3.36ポイント低下し17.30％。

　08年3月期の最終赤字は79億9000万円の見込み。貸倒引当金が一部戻ることやコスト削減を前提としているが、「貸し倒れの発生がまだ続いている」（新銀行東京）ため、達成できるかどうか流動的だ。

　新銀行東京は体調不良の森田徹氏（57）に代わって、30日付で新たな代表執行役に津島隆一・前東京都港湾局長（59）が就いたと正式発表した。わずか半年でトップが2度交代するのは異例。津島新代表は「経費削減や債務不履行の圧縮に努めたい」との考えを示した。(23:41)

誤爆か？

>>420
いくら事実とはいえ、
そんな書き込みしちゃ、ブルマちゃんが発狂しちゃうわよ！

すまん。間違えた．．．

トヨタ自動車　23兆9500億円

これってトヨタグループ？

トヨタは良いよ、既にトヨタ車の品質体制は崩壊してるし、もうトヨタの
隠蔽とリコール隠しがマスコミに流れ始めてるから。
トヨタはもうすぐ破綻して、アメリカにでも買収されるんじゃないかな。

■■■『トヨタの闇』、日経が書籍広告の掲載を拒否■■■
http://www.mynewsjapan.com/reports/742
　『トヨタの闇』の書籍の掲載を、日本経済新聞が拒否していることがわかった。
ビジネス社によると、ほぼつきに１〜２回の５段階新聞を日経に打っており、掲載できなかった例は過去にないという。
記事ばかりか広告面にいたるまでトヨタのＰＲ媒体に成り下がった日経新聞の経団連広報部体質がまた１つ明らかになった。

　拒否した広告の実物は右記。

　具体的には、１１月中旬、日本経済広告社を通じ、日経側とビジネス社側の間で、下記のようなやり取りがあったという。
訳のわからない『いちゃもん』を広告の内容につける手法で、『従わないから載せない』という手法だ。
　
　左側の縦打ち文章で、『４畳半、築４０年のボロい寮に住む正社員。』『勤務中に過労死しても、
労災認定すらされない正社員。』『実は販売台数よりリコール台数の方が多いという事実。』の記述に対し、
「見方が一面的ではないか？」。『年間１千億円超にもなる〜』の記述に対して、誹謗中傷などであるなど、
こういったいちゃもんをつけることで、審査を保留状態とし、事実上拒否するのだ。
もちろん出版社としては、広告の意味がなくなってしまうで、いちゃもんを受け入れるわけにはいかない。

　なお、この広告は、このままの内容で、１１月２１日（水）の『読売新聞』朝刊には掲載された。
日経新聞がいかにトヨタの広報部と一体化しているかは際立っている。

　外国特派員協会での会見では、乗せられなかった新聞コピーが配布され、
『トヨタはメディアの沈黙をカネと換えてるのか？』と言った外国人メディアからの質問が相次いだ。

ここは名古屋スレというより
大阪や他都市を中傷するためのスレだなorz

>>420
さすがだわ＾＾
大阪の保険業、商社、建設業、薬品、百貨店、電鉄　金属、造船、食品などをいれたらどうなるのかしらね。
計算だと日本生命と豊田通商と同業の伊藤忠、松下だけで１７２企業の集合体のトヨタ抜くわネｗｗｗ＾＾

伊藤忠１２兆円、世界最大松下１０兆円、日本生命５兆円だけで、
自動車世界２位トヨタの１７２の連結売上２１兆を軽く抜いてるんだけどネ。
総資産でも日本生命はトヨタの倍だしｗｗｗ＾＾

今日もがんばってるねぇ、中京地方のセルフ煽り工作。

２１ヘクタールに１５０ｍの超高層マンション１棟の笹島が福島の一企業の開発に負けるわネｗｗｗ＾＾

また梅田中之島ビル群に新たな超高層ビルが誕生!!!梅田の西端の福島でさえ笹島超えの凄さ!!!
当初９０ｍくらいの超高層マンションが建つと予測されてた福島４丁目は、１６１ｍの超高層マンションに決定♪♪♪＾＾
場所は中之島６丁目の近くです♪♪♪＾＾　これで、また梅田中之島ビル群が拡大するネ♪♪♪＾＾

新規
(仮称)福島４丁目計画新築工事　(大阪日産跡地)

●地上45階
●高さ最高160.45m
●敷地面積7223.15�u
●建築面積3004.38�u
●述べ面積66877.58m2
着工　平成20年4月1日
完成　平成23年3月31日

て言うより、名古屋は笹島も何も、この汚い田舎丸出しの名駅真裏を何とかした方がいいんじゃないのｗｗｗ＾＾

ナ駅真裏画像にビックカメラがはっきり写ってますが、きっと青森か鹿児島あたりのビックカメラですよね＾＾；
ナ駅真裏http://www.ipc-tokai.or.jp/~v5150/photo/panorama03.jpg　←疑惑の画像
中崎町駅付近から見た梅田http://www.umeda250.com/views.shtml （梅田の反対側は天六です）
ナ駅真裏画像にビックカメラがはっきり写ってますが、きっと青森か鹿児島あたりのビックカメラですよね＾＾；
ナ駅真裏http://www.ipc-tokai.or.jp/~v5150/photo/panorama03.jpg　←疑惑の画像
中崎町駅付近から見た梅田http://www.umeda250.com/views.shtml （梅田の反対側は天六です）
ナ駅真裏画像にビックカメラがはっきり写ってますが、きっと青森か鹿児島あたりのビックカメラですよね＾＾；
ナ駅真裏http://www.ipc-tokai.or.jp/~v5150/photo/panorama03.jpg　←疑惑の画像
中崎町駅付近から見た梅田http://www.umeda250.com/views.shtml （梅田の反対側は天六です）
ナ駅真裏画像にビックカメラがはっきり写ってますが、きっと青森か鹿児島あたりのビックカメラですよね＾＾；
ナ駅真裏http://www.ipc-tokai.or.jp/~v5150/photo/panorama03.jpg　←疑惑の画像
中崎町駅付近から見た梅田http://www.umeda250.com/views.shtml （梅田の反対側は天六です）
ナ駅真裏画像にビックカメラがはっきり写ってますが、きっと青森か鹿児島あたりのビックカメラですよね＾＾；
ナ駅真裏http://www.ipc-tokai.or.jp/~v5150/photo/panorama03.jpg　←疑惑の画像
中崎町駅付近から見た梅田http://www.umeda250.com/views.shtml （梅田の反対側は天六です）
ナ駅真裏画像にビックカメラがはっきり写ってますが、きっと青森か鹿児島あたりのビックカメラですよね＾＾；
ナ駅真裏http://www.ipc-tokai.or.jp/~v5150/photo/panorama03.jpg　←疑惑の画像
中崎町駅付近から見た梅田http://www.umeda250.com/views.shtml （梅田の反対側は天六です）
ナ駅真裏画像にビックカメラがはっきり写ってますが、きっと青森か鹿児島あたりのビックカメラですよね＾＾；

これを見せつけられると名古屋は無言で完敗だネｗｗｗ＾＾
名古屋はこれに勝てる動画で、みんなを納得させてからだネｗｗｗ＾＾

■必見動画!!!２ｃｈ初公開!!!■出たー!!!真実の大都会大阪!!!!!!動画で見る日本一の大都会大阪の景色が日本初上陸!!!!!!!!!

信じられないほど大都会の大阪全景動画!!!
http://jp.youtube.com/watch?v=QXYLz60VvaY&feature=related
http://jp.youtube.com/watch?v=awkDRbmwdCE&feature=related

まさに世界スケールの大都会で新宿に圧勝の世界最高峰の繁華街梅田!!!
http://jp.youtube.com/watch?v=kc1MSv-jhrA&feature=related
http://jp.youtube.com/watch?v=0H2PGWG-mv4&NR=1
http://jp.youtube.com/watch?v=Ki000_p-1dI&feature=related

凄いことになってきた中之島対岸!!!
http://jp.youtube.com/watch?v=lKaL5CKCtes


ＪＲ大阪駅と阪急梅田駅の間の横断歩道。
http://jp.youtube.com/watch?v=54Ga5foz16g
阪急梅田駅からへプナビオ方面。
http://jp.youtube.com/watch?v=JXVVWAphfU8
阪急へプナビオ前で車が人ごみに捕まってる。
http://jp.youtube.com/watch?v=t-RAZGDZo3Q


凄すぎる。。。。

>>430
>大阪や他都市を中傷するためのスレだなorz
一番大阪を傷つけてるのが、↑の　ルンルン♪　ってヤツなんだけどなorz

いや、ルンルンは都会コンプの中京地方民だから。

名駅裏をどこかの猿真似させたり、笹島に高さ馬鹿なビルを欲しがってるだけ。

成り済まし工作のひとつのキャラがルンルンであるに過ぎない。

凄いは、梅田中之島は完全に新宿中野坂上渋谷区一部連合を抜いたようネ♪♪♪＾＾
http://www.geocities.jp/toolbiru/topic/top-08.02.16.htm

中部国際空港が減便や運休でうんぬん言われているけど、
岐阜県や三重県、静岡県がもう少し頑張ってくれないと話にならないよな。

都道府県別外国人訪問者数　（国土交通省）

１位　東京都（関東）　334.6
２位　大阪府（関西）　165.8
３位　神奈川県（関東）　97.0
４位　京都府（関西）　93.3
５位　千葉県（関東）　74.3
６位　愛知県（東海）　59.6
７位　兵庫県（関西）　43.6
８位　北海道（北海道）　31.9
８位　福岡県（九州）　31.9
10位　奈良県（関西）　30.7

http://www2.ttcn.ne.jp/honkawa/7225.html

愛知は別にトヨタだけでもないしトヨタもトヨタ自動車だけじゃないし、全部連結してるわけじゃない
つーか金融会社の資産はそこの会社の資産じゃないんだよ
商社も本当は手数料商売だから見かけほどの売上は無い
豊田通商だって売上額だけで見れば大手総合商社に準ずるし、（というか完全に商社なんだが）デンソーだって「電機メーカー」として見ればこれも大手の部類に入るしな

日本の大手工作機械メーカーの殆どは愛知県にある
陶磁器・セラミックもＴＯＴＯ以外のほぼ全ての大手メーカーが愛知県
（よく誤解されているが「瀬戸物」の瀬戸は瀬戸内海ではなく愛知県の瀬戸）
航空機生産の７割が愛知県
鉄道も日本車両製造

もう言い訳は聞きたくないのｗて言うより、まずは横浜に勝手からでないとｗｗｗ＾＾
横浜が日本三大都市に昇格＆名古屋は日本三大都市から脱落♪＾＾
★都道府県人口★神奈川県882万人≧大阪府882万人＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞名古屋720万人
★都市圏人口★大阪都市圏２０００万人＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞名古屋都市圏5００万人＞＞＞横浜都市圏０人
★人口密度★大阪11,244人＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞横浜7,992人＞＞＞名古屋6,503人
政令指定都市の経済力指標
http://birukan.fc2web.com/jj8k-nkmc/zaturank-seirei-keizai.htm↓
★市内総生産★大阪217555億円＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞横浜131887億円＞＞＞名古屋120548億円
★製造出荷額★大阪4314746億円＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞横浜4025197億円＞＞＞名古屋3382176億円
★小売販売額★大阪4524271億円＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞横浜3618066億円＞＞＞名古屋3179008億円
繁華街百貨店・売上高＆乗降客数ランキング
http://birukan.fc2web.com/jj8k-nkmc/zaturanku-hankagaikei.htm↓
★百貨店・売上高★大阪梅田5696億円＞ミナミ3615億円＞＞＞＞＞＞横浜横浜駅3205億円＞＞＞名古屋栄3014億円
★乗降客数★梅田287万人＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞横浜185万人＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞名古屋106万人
http://birukan.fc2web.com/jj8k-nkmc/zaturank-cyukanjinkou-maintosi.htm↓
★昼間人口比率★大阪147＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞名古屋119＞＞＞横浜90
http://members.at.infoseek.co.jp/marihide/tosi.htm
★100m以上の超高層ビル数★大阪105棟＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞横浜36棟＞＞＞名古屋15棟
★90m以上の超高層ビル数★大阪130棟＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞横浜55棟＞＞＞名古屋21棟
★都市高速距離数★大阪148キロ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞神戸72キロ＞＞＞＞＞＞名古屋61キロ≧横浜60キロ
★地下鉄営業距離数★大阪115�` ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞名古屋83キロ�` ＞＞＞横浜40�`
★上場企業数★368社＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞名古屋95社＞＞＞横浜53社

大阪に１０００のデータをもってしても、1つも勝てなく完敗を認めた名古屋っぺｗ＾＾
その日本一嫌われ者名古屋っぺが横浜に喧嘩売ってるようですが、妄想名古屋っぺの脳内は狂ってますので、
ここは科学的根拠、データに基づいて名古屋っぺの矛盾を吊るし上げましょう♪＾＾　

↓の科学的データから横浜が１２勝４敗という圧倒的大差で名古屋に勝利したことにより日本三大都市昇格♪＾＾
１　都市人口　　　　　　勝　横浜３５０万人　　　ＶＳ　名古屋　２２０万人　　負
２　人口密度　　　　　　勝　横浜７９９２人　　　ＶＳ　名古屋　６５０３人　　　負
３　昼間人口比率　　　負　横浜　９０％　　　　ＶＳ　名古屋　１１９％　　　　勝
４　市内総生産　　　　勝　横浜131887億円　　ＶＳ　名古屋120548億円　　負
５　製造出荷額　　　　勝　横浜4025197億円　ＶＳ　名古屋3382176億円　　負
６　小売販売額　　　　勝　横浜3618066億円　ＶＳ　名古屋3179008億円　　負
７　百貨店売上高　　　勝　横浜３２０５億円　　ＶＳ　名古屋３０１４億円　　負
８　百貨店店舗数　　　勝　横浜　１０店舗　　　ＶＳ　名古屋　９店舗　　　　負
９　乗降客数　　　　　　勝　横浜１８５万人　　　ＶＳ　名古屋１０６万人　　　負
10　最超高層ビル高　　勝　横浜２９７ｍ　　　　　ＶＳ　名古屋　２４７ｍ　　　　負
11　100ｍ以上の数　　　勝　横浜　３８棟　　　　ＶＳ　名古屋　１６棟　　　　　負
12　90ｍ以上の数　　　勝　横浜　５６棟　　　　ＶＳ　名古屋　２２棟　　　　　負
13　都市高速距離　　　負　横浜　６０キロ　　　ＶＳ　名古屋　６１キロ　　　　勝（実質引き分け）
14　地下鉄営業距離　　負　横浜　４０キロ　　　ＶＳ　名古屋　８３キロ　　　　勝
15　上場企業数　　　　負　横浜　５３社　　　　ＶＳ　名古屋　９５社　　　　　勝
16　都市人気高感度　　勝　横浜　日本上位　　ＶＳ　名古屋　日本最下位　負

まずは、名古屋は数値で横浜に勝ってる事を証明して見せないと、
日本三大都市は大阪東京横浜のままヨｗ
１７２の連合体のトヨタの詐欺連結売上で喜んでる場合でないわ。
でも、普通に考えて商品単価の違う世界最大の電機メーカーの松下が、
トヨタの連結売上半分の売上って言う方が凄いんだけどネ。
でも、１台１００万円の商品売ってて、アメリカのスーパーのウォールマート以下ってどうなのｗ
ちなみにスーパーのウォールマートの売上は３５兆円ヨ♪♪♪＾＾

とにかく、まず名古屋は逃げてばかりいないで横浜に勝ってる数値を出さないと日本三大都市失格ネｗｗｗ＾＾

ルンルンは関西と福岡持ち上げて
名古屋と東京は徹底的に叩いてるな

>>444
ルンルンは岐阜県民だよ
自分の住まい岐阜の話題は一切触れないでしょ

なぜ岐阜県民？

ＴＯＴＯも元々は名古屋にあった日本陶器の
衛生陶器部門が分社化して出来た
日本陶器は今のノリタケで
日本ガイシ日本特殊陶業が兄弟みたいなもん
資本関係は殆どないが

岐阜

柳が瀬過疎化
駅前４３階ビル、まさに置き物の高層ビル（すでに服部家具撤退）
全部名古屋にお流れ

何一ついいことないじゃん
何か岐阜の話題でいいニュースあります？ルンルンさん？

★「大阪は終戦前夜のよう」「大阪だけがダメに」　
堺屋太一氏が行政に危機意識ないと警告［08/02/15］

大阪府の現状については、ここ数年の大手企業本社の東京移転や大阪商品取引所の合併、
府民１人あたりの所得が下がり続けていることなどを例に挙げ、「歴史的にみても、これほど
短期間に地位の下がった都市はない。東京一極集中の弊害という言葉で片付けられることが
多いが、名古屋は元気だ。大阪だけがダメになっていることを自覚すべきだ」。

さらに、「今の大阪は終戦前夜によく似ている。負け続けていることに気づいていない」と厳しく批判した。

http://sankei.jp.msn.com/politics/local/080214/lcl0802142022003-n1.htm

大阪負け続けてることに気づいていないそうですｗｗｗｗｗ

橋下知事が朝のTVで言ってたね

「大阪は夕張並だ。大阪市の職員は破産会社の社員と思ってやってくれ」
って。

マジでやばいんじゃないの？
６兆円の借金とかいってるけど、こんなものじゃないでしょ？
洗い出せば８〜１０兆円くらい借金あるんじゃない

>>428
グループちゃうよ。
通商・デンソー・アイシン精機・自動織機・紡織・ジェイテクト・合成
東海理化・愛知製鋼。ここらへんは持分法適用会社で連結対象外。
ダイハツ・日野・車体・関自あたりは連結対象。
ただ持分法適用っていっても、グループ内の取引も結構あるから、
昔、奥田さんの言ってたような、持株会社制にしても一部は
相殺されるからグループ計＝単純合計にはならないけどね。

まぁ、それでも以上に上げた企業群をぶら下げたとしたら、
30兆はまずいくんじゃないかな。書いてない持分法適用子会社には、
愛三工業・大豊工業・中央紙器とかがあるよ。

豊田通商ｗｗｗ
豊田通商って伊藤忠と同じ商社でしょｗ
そんなもんまで、トヨタ自動車の売上に含んでたら、詐欺丸出しじゃないのｗｗｗ
松下の売上に伊藤忠の売上合算するようなものだわｗ
横浜に買ってるデータは？

それとノリタケの売上１２００億円だってｗ
パロマはいくらくらい？

◆◆◆　最底辺の町、大阪 ◆◆◆

釜ヶ崎、あいりん地区って大阪の衰退をよくあらわしてますね　笑

http://osakadeep.info/images/70-50.jpg

もう言い訳は聞きたくないのｗて言うより、まずは横浜に勝手からでないとｗｗｗ＾＾
横浜が日本三大都市に昇格＆名古屋は日本三大都市から脱落♪＾＾
★都道府県人口★神奈川県882万人≧大阪府882万人＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞名古屋720万人
★都市圏人口★大阪都市圏２０００万人＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞名古屋都市圏5００万人＞＞＞横浜都市圏０人
★人口密度★大阪11,244人＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞横浜7,992人＞＞＞名古屋6,503人
政令指定都市の経済力指標
http://birukan.fc2web.com/jj8k-nkmc/zaturank-seirei-keizai.htm↓
★市内総生産★大阪217555億円＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞横浜131887億円＞＞＞名古屋120548億円
★製造出荷額★大阪4314746億円＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞横浜4025197億円＞＞＞名古屋3382176億円
★小売販売額★大阪4524271億円＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞横浜3618066億円＞＞＞名古屋3179008億円
繁華街百貨店・売上高＆乗降客数ランキング
http://birukan.fc2web.com/jj8k-nkmc/zaturanku-hankagaikei.htm↓
★百貨店・売上高★大阪梅田5696億円＞ミナミ3615億円＞＞＞＞＞＞横浜横浜駅3205億円＞＞＞名古屋栄3014億円
★乗降客数★梅田287万人＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞横浜185万人＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞名古屋106万人
http://birukan.fc2web.com/jj8k-nkmc/zaturank-cyukanjinkou-maintosi.htm↓
★昼間人口比率★大阪147＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞名古屋119＞＞＞横浜90
http://members.at.infoseek.co.jp/marihide/tosi.htm
★100m以上の超高層ビル数★大阪105棟＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞横浜36棟＞＞＞名古屋15棟
★90m以上の超高層ビル数★大阪130棟＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞横浜55棟＞＞＞名古屋21棟
★都市高速距離数★大阪148キロ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞神戸72キロ＞＞＞＞＞＞名古屋61キロ≧横浜60キロ
★地下鉄営業距離数★大阪115�` ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞名古屋83キロ�` ＞＞＞横浜40�`
★上場企業数★368社＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞名古屋95社＞＞＞横浜53社

勝ってる証明をしないと日本三大都市失格よｗｗｗ＾＾

大阪に１０００のデータをもってしても、1つも勝てなく完敗を認めた名古屋っぺｗ＾＾
その日本一嫌われ者名古屋っぺが横浜に喧嘩売ってるようですが、妄想名古屋っぺの脳内は狂ってますので、
ここは科学的根拠、データに基づいて名古屋っぺの矛盾を吊るし上げましょう♪＾＾　

↓の科学的データから横浜が１２勝４敗という圧倒的大差で名古屋に勝利したことにより日本三大都市昇格♪＾＾
１　都市人口　　　　　　勝　横浜３５０万人　　　ＶＳ　名古屋　２２０万人　　負
２　人口密度　　　　　　勝　横浜７９９２人　　　ＶＳ　名古屋　６５０３人　　　負
３　昼間人口比率　　　負　横浜　９０％　　　　ＶＳ　名古屋　１１９％　　　　勝
４　市内総生産　　　　勝　横浜131887億円　　ＶＳ　名古屋120548億円　　負
５　製造出荷額　　　　勝　横浜4025197億円　ＶＳ　名古屋3382176億円　　負
６　小売販売額　　　　勝　横浜3618066億円　ＶＳ　名古屋3179008億円　　負
７　百貨店売上高　　　勝　横浜３２０５億円　　ＶＳ　名古屋３０１４億円　　負
８　百貨店店舗数　　　勝　横浜　１０店舗　　　ＶＳ　名古屋　９店舗　　　　負
９　乗降客数　　　　　　勝　横浜１８５万人　　　ＶＳ　名古屋１０６万人　　　負
10　最超高層ビル高　　勝　横浜２９７ｍ　　　　　ＶＳ　名古屋　２４７ｍ　　　　負
11　100ｍ以上の数　　　勝　横浜　３８棟　　　　ＶＳ　名古屋　１６棟　　　　　負
12　90ｍ以上の数　　　勝　横浜　５６棟　　　　ＶＳ　名古屋　２２棟　　　　　負
13　都市高速距離　　　負　横浜　６０キロ　　　ＶＳ　名古屋　６１キロ　　　　勝（実質引き分け）
14　地下鉄営業距離　　負　横浜　４０キロ　　　ＶＳ　名古屋　８３キロ　　　　勝
15　上場企業数　　　　負　横浜　５３社　　　　ＶＳ　名古屋　９５社　　　　　勝
16　都市人気高感度　　勝　横浜　日本上位　　ＶＳ　名古屋　日本最下位　負

全てが別格の�ｂPの大阪様♪♪♪、名古屋は大阪に勝つ云々に、横浜にすら一つも勝ててないようねｗていうか３位以下もあるわよｗｗｗ＾＾
政令指定都市の経済力指標　http://birukan.fc2web.com/jj8k-nkmc/zaturank-seirei-keizai.htm

■経済力指数　(比率：大阪基準)
王者　大阪市　100.0
２位　横浜市　70.6
３位　名古屋　65.7
４位　神戸市　37.2
５位　京都市　36.2
■市内総生産　(億円)　(比率：大阪基準)
王者　大阪市　217555　(100.0)
２位　横浜市　131887　(60.6)
３位　名古屋　120548　(55.4)
４位　札幌市　71114　　(32.7)
５位　福岡市　62925　　(25.6)
■製造出荷額　(百万円)　(比率：大阪基準)
王者　大阪市　4314746　(100.0)
２位　横浜市　4025197　(93.3)
３位　川崎市　3550479　(82.3)
４位　名古屋　3382176　(78.4)
５位　神戸市　2478771　(57.4)
■小売販売額　(百万円)　(比率：大阪基準)
王者　大阪市　4524271　(100.0)
２位　横浜市　3618066　(80.0)
３位　名古屋　3179008　(70.3)
４位　札幌市　2263748　(50.0)
５位　神戸市　2005488　(44.3)
■預金総額　(億円)　(比率：大阪基準)
王者　大阪市　290400　(100.0)
２位　名古屋　170500　(58.7)
３位　横浜市　140580　(48.4)
４位　京都市　81438　　(28.8)

おそらく通商を含めないでも30兆程度になるはず。
2008年3月期ならまず間違いないと思う。

◆◆◆大阪はホームレスと朝鮮人の町◆◆◆

それにしても汚ねー町だな大阪は
まさしく日本最底辺の掃き溜め

http://osakadeep.info/24.shtm

>>458
あんたアホ？

ちょっと名古屋と愛知って大阪よりヤバイんじゃないの？ｗ＾＾

名古屋に愛知って、ほんと日本の癌ネｗｗｗ＾＾
愛知県　　　　　５８２２億円（10）　　　　　１３．６％　　　　　　　５３．５％
名古屋　　　　　５２８１億円（8）　　　　　　１６．３％　　　　　　１１１．５％←ｗｗｗ
大阪府　　　　　４７１４億円（8）　　　　　　　９．３％　　　　　　　４２．３％
プププｗｗｗ＾＾

借入金・社債合計(法人数)　　全地方債比率　　　地方税比率
東京都　　 １兆３９６７億円(２０)　　　　　１１．６％　　　　　　　３０．３％
福岡県　　　　　７４７７億円（7）　　　　　　２９．５％　　　　　　１４６．６％
横浜市　　　　　６９８３億円（12）　　　　　１４．４％　　　　　　１０４．６％
愛知県　　　　　５８２２億円（10）　　　　　１３．６％　　　　　　　５３．５％
名古屋　　　　　５２８１億円（8）　　　　　　１６．３％　　　　　　１１１．５％←ｗｗｗ
大阪府　　　　　４７１４億円（8）　　　　　　　９．３％　　　　　　　４２．３％
＜第３セクターの借入金ランキング（単位：億円）＞
http://www.php.co.jp/fun/the21/detail.php?page=01-8-1.html
◎不動産関連
1 東京臨界副都心建設 東京都 5,055　←断トツ
2 アジア太平洋トレードセンター 大阪府 1,258
3 東京テレポートセンター 東京都 1,194
4 大阪ワールドトレードセンタービルディング 大阪府 900
5 東京ファッションタウン 東京都 876

◎鉄道事業
1 多摩都市モノレール 東京都 1,210　←断トツ
2 大阪高速鉄道 大阪府 621
3 横浜高速鉄道 神奈川県 444
4 東京臨界高速鉄道 東京都 440
5 ゆりかもめ 東京都 402

430 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2008/02/20(水) 21:14:39 ID:OSuSz6waO
ここは名古屋スレというより
大阪や他都市を中傷するためのスレだなorz

さすがだわ＾＾
大阪の保険業、商社、建設業、薬品、百貨店、電鉄　金属、造船、食品などをいれたらどうなるのかしらね。
計算だと日本生命と豊田通商と同業の伊藤忠、松下だけで１７２企業の集合体のトヨタ抜くわネｗｗｗ＾＾

伊藤忠１２兆円、世界最大松下１０兆円、日本生命５兆円だけで、
自動車世界２位トヨタの１７２の連結売上２１兆を軽く抜いてるんだけどネ。
総資産でも日本生命はトヨタの倍だしｗｗｗ＾＾
松坂屋も１兆円エディオンも大阪のもの５００億円の丸栄に１２００億円のノリタケ、スガキヤ。
こわいこわいｗｗｗ＾＾

横浜に経済指標で負けてるね＾＾
日本三大都市失格かもｗｗｗ＾＾

http://osaka.yomiuri.co.jp/news/20060601p202.htm
大阪府が〈人口２位〉の座を神奈川県に明け渡したことが明らかになった１日、
「東」への対抗意識が強いナニワっ子からは、大阪の地盤沈下を嘆く声が上がる一方、
「覚悟していた」「中身で勝負」と強気の弁も。大阪は、東京に並び立つ２大都市
として生き残っていけるのか。今後、その〈底力〉が試される。

　「これほど早く逆転されるとは」。１０年前には５０万人以上あった神奈川県との人口差。
いとも簡単に抜き去られた府幹部は複雑な表情を浮かべる。府人口は２０１０年までには
マイナスに転じるとされ、「税収減によって活力に影響が生じかねない」と気をもむ。

　だが、「東」への負けん気は健在で、府企画室は「神奈川は首都のベッドタウン。
昼間人口は大阪が上回っており、歴史や伝統、文化の面で、首都圏にはない強みがある」と
力説する。

　一方、神奈川県企画部政策課は「人口は今後も増えそう」と予想。
「他府県との比較で一喜一憂するより、人口の伸びを的確にとらえ、
必要な政策を実行していく」と余裕をみせる。

　「大阪学」の著書で知られる大谷晃一さんは「大阪市の人口が（１９７８年に）
横浜市に抜かれた時は衝撃を受けたが、今や何もかも東京に移ってしまい、
あの時ほどのショックはない」とあきらめ顔だ。

　大阪市内在住の作家、有栖川有栖さんは「ずっと２番と思ってきたので寂しい」
と漏らしながらも、「数字ではなく、『大阪は格が違う』と強がった方がいい」と語り、
上方文化に詳しい河内厚郎・夙川学院短期大教授も「人口でも経済でも、
量で首都圏に勝負するのは無理。時代に合わせた街のあり方を真剣に考えるべき」と
注文を付けた。

◆◆◆大阪ホームレス事情◆◆◆

さすが失業率全国２位の大阪

ゴキブリの町

http://www.osaka-minkoku.info/osaka/pix/homelessmap.gif

ＣＨＵＮＩＣＨＩ　Ｗｅｂ：２００８年２月１６日

【セラヴィが断念　伊勢〜中部空港航路】

三重県伊勢市と中部国際空港を結ぶ海上航路事業を進めていた運航事業者「セラヴィ
観光汽船」（同県四日市市）のセラヴィグループが、伊勢市に就航を断念する意向を
伝えたことが１５日、分かった。同グループは経営難から事業を再編中で、採算面か
ら就航は困難と判断した。同市は施設整備などに多額の予算を投入している。
市によると、１３日午後、持ち株会社「セラヴィホールディングス（ＨＤ）」（名古
屋市）の田中肇専務が市を訪れて意向を伝え、１５日に森下隆生伊勢市長あての文書
がファクスで届いた。
文書はＨＤ、汽船両社の若杉譲二社長名で、採算について「原油の高騰も重なり予想
以上に厳しい。断念せざるを得ない」と説明。若杉社長は体調不良で出向くことがで
きなかったという。
森下市長は会見で「大変遺憾な話で、抗議する」と同グループを非難した上で「市民
や関係者にあらためておわびしたい」と謝罪。今後の航路事業は白紙としているが、
旅客ターミナルや駐車場などの建設は続ける。
航路事業は同グループ側が２００６年１０月に打診。市は観光施策の切り札として合
併特例債を含めた約６億４０００万円を投入。
昨年１２月には市民公募で「お伊勢サンライン」の愛称を決定し、４月２０日からの
就航を予定していたが、同グループが中部運輸局に提出した航路申請の許可は下りて
いない。

大阪府と神奈川県に　仲たがいしてもらいたい名古屋の人が　そのコピペを貼るたびに　
やはり愛知は　一匹狼なんだなーて　シミジミ感じてしまいます

大阪って横浜に全ての指標で完勝してるし、
世界８位の都市圏を保有してるけど、
名古屋って横浜に人口だけでなく経済指標で負けてるんでしょうｗｗｗ＾＾
日本三大都市失格の負け犬の都市の分際でｗｗｗ＾＾

ちょっと名古屋と愛知って大阪よりヤバイんじゃないの？ｗ＾＾ 第二の夕張確定ネｗｗｗ＾＾

名古屋に愛知って、ほんと日本の癌ネｗｗｗ＾＾
愛知県　　　　　５８２２億円（10）　　　　　１３．６％　　　　　　　５３．５％
名古屋　　　　　５２８１億円（8）　　　　　　１６．３％　　　　　　１１１．５％←ｗｗｗ
大阪府　　　　　４７１４億円（8）　　　　　　　９．３％　　　　　　　４２．３％
プププｗｗｗ＾＾

借入金・社債合計(法人数)　　全地方債比率　　　地方税比率
東京都　　 １兆３９６７億円(２０)　　　　　１１．６％　　　　　　　３０．３％
福岡県　　　　　７４７７億円（7）　　　　　　２９．５％　　　　　　１４６．６％
横浜市　　　　　６９８３億円（12）　　　　　１４．４％　　　　　　１０４．６％
愛知県　　　　　５８２２億円（10）　　　　　１３．６％　　　　　　　５３．５％
名古屋　　　　　５２８１億円（8）　　　　　　１６．３％　　　　　　１１１．５％←ｗｗｗ
大阪府　　　　　４７１４億円（8）　　　　　　　９．３％　　　　　　　４２．３％
＜第３セクターの借入金ランキング（単位：億円）＞
http://www.php.co.jp/fun/the21/detail.php?page=01-8-1.html
◎不動産関連
1 東京臨界副都心建設 東京都 5,055　←断トツ
2 アジア太平洋トレードセンター 大阪府 1,258
3 東京テレポートセンター 東京都 1,194
4 大阪ワールドトレードセンタービルディング 大阪府 900
5 東京ファッションタウン 東京都 876

◎鉄道事業
1 多摩都市モノレール 東京都 1,210　←断トツ
2 大阪高速鉄道 大阪府 621
3 横浜高速鉄道 神奈川県 444
4 東京臨界高速鉄道 東京都 440
5 ゆりかもめ 東京都 402

再開発も何も笹島はまずあいりん地区で部落問題の解決が先決だねｗ＾＾さすが部落地帯の笹島ｗｗｗ
これじゃあ、観光も命がけで、ますます不人気の誰も訪れない名古屋に拍車がかかりそうですねｗ＾＾
笹島　野宿労働者とともに　名古屋ってタイトルに思わず笑い涙がチョチョ切れちゃいましたｗ

笹島　野宿労働者とともに　名古屋　　　　名古屋・笹島に対する行政の弾圧を許すな
http://www.nskk.org/chubu/nyc/nojuku/nojuku28.html
　<本件>はひとことで言うと、名古屋笹島における日雇労働者・野宿労働者の人権問題に取り組む活動・運動を封じ込めようとして
組織・団体・個人に容赦なく加えられた《公安弾圧事件》だと言えます。前号でも言及されているように、本件の背景・動機は、
もう一つの<事件１>抜きには語れませんし、起こり得なかったことです。<事件１>とは、本件「被害者」とされたＴ・Oら6名による昨年10月下旬の
金横領詐欺暴行傷害事件であり、高齢のホームレスで、障害者でもあるYさんが肋骨8本を折られ、全治3ヶ月もの重傷を負わされた事件です。
Yさん自身、あるいは親族・支援者らによる訴えを門前払いにしてきた警察は、本件が立件され、またYさんの「告発」を検察庁が受理するや、
「最早これまで」としぶしぶＴらを逮捕し、<事件１>を立件しました。事件発生後７ヶ月後の 5月で、本件の8名「保釈」後のことでした。
<事件１>は明らかに事前共謀・現場共謀・私利私欲に走っＴら6名の許されない蛮行暴挙であったが、逮捕２名、起訴されたのはＴ１名で、
判決は求刑通りの懲役 1年・執行猶予3年でした。

笹島　野宿労働者とともに　名古屋　　　　名古屋・笹島に対する行政の弾圧を許すな
笹島　野宿労働者とともに　名古屋　　　　名古屋・笹島に対する行政の弾圧を許すな
笹島　野宿労働者とともに　名古屋　　　　名古屋・笹島に対する行政の弾圧を許すな
笹島　野宿労働者とともに　名古屋　　　　名古屋・笹島に対する行政の弾圧を許すな
笹島　野宿労働者とともに　名古屋　　　　名古屋・笹島に対する行政の弾圧を許すな
笹島　野宿労働者とともに　名古屋　　　　名古屋・笹島に対する行政の弾圧を許すな

大笑いナ駅の隣のあおみなみ線のささしまライブ駅の一日の乗客数８００人ｗｗｗ名古屋駅からも約１キロと、歩くにはやや遠いだってよｗｗｗ
建設されるのＪＩＣＡのたった１８０室の低層民宿に、老人ホームにスーパーｗ高さ６０ｍで超高層マンションって妄想してるレベルも低っｗｗｗ
名古屋で生まれ育った江口さんも「アクセスが悪い笹島を、名古屋市が考えているような方法で生かすのは難しい」だってｗ＾＾　プププ

描けぬ「笹島」の青写真　　朝日新聞　2006年07月17日
http://mytown.asahi.com/aichi/news.php?k_id=24000340607170001
●万博中は３５０万人　終われば「陸の孤島」
　笹島貨物駅跡地は昨年、愛知万博のサテライト会場として、半年間に３５０万人が訪れた。その跡地は空き地に戻り、
第三セクターのあおなみ線「ささしまライブ駅」の１日の平均乗降客数も、昨年の９千人が今年は８００人に急減した。
　地権者の一つ、国際協力機構（ＪＩＣＡ）も、開発途上国からの研修員を受け入れている
中部国際センターの建て替えのために、５月から約０．６ヘクタールの土地の測量と地質調査を始めた。
　しかし残りの土地の大半は手つかずのまま。笹島貨物駅跡地は現在、「陸の孤島」だ。
　跡地の中の最後の１．５ヘクタールを買った都市再生機構は、期間５０年以上の定期借地として民間事業者に貸し出し、
スーパーや高齢者支援施設などを併設した賃貸マンションを建設してもらう計画だ。
「立地条件などから、２０階建て、高さ６０メートル以上の超高層賃貸マンションになる可能性が高い」とみる土地も現状では宝の持ち腐れだ。
郵政民営化の議論の中で計画は白紙に。公社の施設部門は「用地の具体的な計画は、民営化後の経営の全体像がまとまってから決めたい」。
●「中部州」実現なら行政中枢を誘致の案
　「笹島貨物駅跡地は鉄道や都市高速に囲まれて閉鎖性が強く、名古屋駅からも約１キロと、歩くにはやや遠い。自然体では開発は難しい」。
大垣共立銀行グループのシンクタンク、共立総合研究所の江口忍主任研究員はこう指摘。
　名古屋で生まれ育った江口さんは「アクセスが悪い笹島を、名古屋市が考えているような方法で生かすのは難しい。

大阪市の地下鉄、バスは１４００億円の赤字
2007/012/21

--------------------------------------------------------------------------------

大阪市議会で大阪市の市営地下鉄、バス事業が、以前よりは縮小しているものの大幅な累積赤字を抱えていることが分かった。
２００６年度決算では地下鉄、バス事業合わせて１４２４億円の累積赤字となった。
巨額の赤字を抱える中で新線建設に約７００億円を投入しており、
黒字路線が数少ない中で、将来的に交通事業が大阪市の財政をさらに逼迫させる恐れがある。

大阪破綻のオンパレードだな

>>471
あんた馬鹿？バスは赤字かもしれないけど地下鉄は日本で唯一黒字ですよ。御堂筋線のおかげで。

＞地下鉄、バス事業合わせて１４２４億円の累積赤字

正直、羨望の眼差しです。しかし、新市長馬鹿だなｗ

◆◆◆大阪・西成区には日本最大の労働者街「あいりん地区」という場所がある。
この地に昔から居る人々には「釜ヶ崎」という呼び名が馴染みが深い。あいりんは行政が付けただけの名前なのだ。
朝、質屋に釜を預け、夕方には炊事をするため質屋に貸した釜を返しに行ってもらった、ということから釜ヶ崎の名前がついたと、
ジャーナリスト大谷昭宏氏は言う。行政地名に釜ヶ崎の名はない。
戦前からこの街では、地方から出稼ぎに来た労務者が集まり、そのほとんどが日雇い労働に従事し、その日暮らしの日常を送る。
貧しくはあっても自由を謳歌できて、人生を他人に縛られたくない者が生きる、そういう街だった。
しかしそれは昔の話。
現在の釜ヶ崎はかつての勢いを失い、日本最悪の貧民街に姿を変えようとしている。

http://www.osaka-minkoku.info/osaka/osaka42.htm

最底辺の町、大阪ｗｗｗｗｗｗｗｗ

大阪煽ってるのは何
わざとスレ荒らそうとしてるでしょ

大阪市は大阪市内の２５％の土地を保有しています。他の政令都市が１０％前後なのをみるとかなりの率です。もちろん道路等の土地も含みますが超一等地の土地を保有していたり地下鉄、ビルなどその保有資産は１５兆円と言われます。
名古屋市はいく位資産あるの？

>>474がルンルンだということぐらいわからないのかな。鈍いね。

◆◆◆大阪府が平成１８年度までの３年間に、財政再建団体への転落を回避する目的で、
借金に当たる府債の一部計約２９３０億円の返済を先送りしていたことが分かった。
財政課によると、府は１３年度以降、
借金返済のために積み立てている減債基金から一般会計に毎年度５００億〜１０００億円を借り入れることで、赤字を圧縮してきた。
しかし、１６年度から１０年満期の府債の償還が増加。減債基金を取り崩して返済していくと、１９年度に基金が底をつく可能性が出た。
借り入れによる一般会計の赤字圧縮もできないことになり、財政再建団体へ転落する恐れが出てきた。

>>478
なぜそんなに必死になるのか不思議！ｗ

>>476
じゃあさっさと売れよｗ馬鹿じゃねーの大阪市。
無駄に土地持って、売らない変わりに市債発行して、
利子負担増やして。

北ーーーーーー!!!!!!財務局が大阪市内全土を超高層ビルの海にすると宣言!!!!!!これで低層規制東京を完全抹殺♪♪♪＾＾
世界一の超大国アメリカが大阪を世界一の投資価値として認定したり、ＪＰモルガンが工場着工やデパート設備投資、鉄道建設、
港湾物流施設建設の４分野で日本一活気と公式発表し、特に工場設備では１９６０年代以来で日本初の２年連続東京を上回る、
脅威の設備投資と名古屋の空元気と違って科学的勢いが立証済♪♪しかも、この大阪の高度成長は当分続くと予想♪♪♪＾＾
■■■官舎売却、近畿では128カ所──1200億円、総面積は甲子園の11倍相当　【２００７年６月１６日】■■■
低容積率や老朽化したもの128カ所売却面積は甲子園球場の11.6倍に相当し優良な土地の放出で都市部の再開発が進みそうだ。
http://www.nikkei.co.jp/kansai/news/40519.html
　近畿財務局は15日、管内の大都市圏に国が保有する庁舎や宿舎の売却計画を公表した。
地価が高い2府1県の16市にある施設のうち、容積率が低いものや老朽化したもの128カ所を選び、2015年度までに廃止する。
売却面積は甲子園球場の11.6倍に相当する46万6000平方メートルで、売却額は1200億円を見込む。優良な土地の放出で都市部の再開発が進みそうだ。
　廃止するのは阿倍野宿舎（大阪市阿倍野区、2180平方メートル）や八尾宿舎（大阪府八尾市、3万3648平方メートル）など128カ所。
利便性が高く地価も高い大阪市、京都市、神戸市の半径20キロ圏内の16市にある施設が対象になる。
　国の方針を受けて財務局が大学教授らからなる「地方有識者会議」を設置。大和ハウス工業や住友信託銀行など民間の意見を聞いたうえで、
(1)法定容積率に対する利用率が5割未満(2)敷地が1000平方メートル未満(3)15年度までに耐用年数を迎える――といった条件を満たすものを選んだ。
　城東寮（大阪市城東区、5431平方メートル）など11施設は建て替え、高層化するなどして戸数を増やす。
統廃合により、現在203カ所ある施設は75カ所に減少。戸数は1万890戸から約22％減の8480戸になる。

キャハハハハハハハハハハハハハハハ〜名古屋高層化絶望的だってｗｗｗ＾＾
名古屋市での宿舎跡地の高層化　　―　絶望的
http://www.nikkei.co.jp/news/retto/20070615c3d1501o15.html
財務省の有識者会議が15日まとめた提言は、2008年度から廃止・売却する国家公務員宿舎として
名古屋市内の57カ所（敷地総面積13ヘクタール）を明記した。東海財務局は、すでに廃止決定し
た宿舎の敷地６ヘクタール分を合わせた売却額を423億円と見込む。
ただ愛知県や名古屋市も公有地売却を進めている現状で、売却が予定通り実現するかは不透明だ。
　国側は「売却地は再開発や地域活性化の核になるだろう」（厚木進東海財務局長）と期待し、
売却先として名古屋市などを想定している。だが市側は「市有地売却を推進している状況。
規模が小さく都市計画にも乗りにくいのでは」と慎重で、県側も「現在の財政状況からみれば、
よほど目的がない限り買わない」と話す。
　同局は宿舎跡の買い手がつかない場合、一般競争入札を実施する方針。商業施設の誘致など
には、住宅用地からの用途変更が必要となるなど課題もある。

元気大阪の勢いは止まらないネ♪♪♪＾＾それにひきかえ、万博を境に急に元気の無くなった名古屋可哀想だわｗ＾＾

ＡＮＡ：中部空港の国際貨物事業から秋にも撤退　毎日新聞　2007年6月14日　22時59分
関西国際空港で８月に２本目の滑走路が稼働し完全２４時間化することから、関空に貨物機を集中させ効率性を高める。
http://www.mainichi-msn.co.jp/keizai/kigyou/news/20070615k0000m020129000c.html
　全日本空輸（ＡＮＡ）が中部国際空港での貨物専用機による国際貨物事業から今秋にも撤退する方針を固めたことが１４日、
分かった。関西国際空港で８月に２本目の滑走路が稼働し完全２４時間化することから、関空に貨物機を集中させ効率性を高める。
　ＡＮＡは６月初旬に中部国際空港会社に撤退の意向を伝えた。これに対し平野幸久中部空港社長や地元経済界の代表が今週、
山元峯生ＡＮＡ社長と面会。撤退が地域経済の停滞を招くとして存続を要請していた。
　中部空港はトヨタ自動車など自動車関連メーカーが集積し、航空会社間の貨物争奪が激しい。
ＡＮＡは十分な利益が確保できておらず、燃料費用の高騰など経営環境が厳しさを増しており、
関空に集中することで収益改善につなげる。ただ、旅客機を使った国際貨物事業は続ける。【辻本貴洋】

全日空が関空に貨物便拠点集約へ　１０月にも　（朝日新聞　2007年06月15日）
関空は昨年から、中国便を中心に国際貨物が好調で、第２滑走路を使った「国際貨物ハブ空港」を目標に掲げている♪＾＾
http://www.asahi.com/kansai/news/OSK200706150003.html
　全日本空輸が、中部空港での専用機による国際貨物事業から１０月にも撤退する方向で検討していることが分かった。
８月に２本目の滑走路の運用が始まり、２４時間空港化する関西空港に集約し、効率性を高めるのが狙いだ。
　８月２日に第２滑走路の供用が始まる予定の関西空港にとって、全日空の関空シフトは追い風となる可能性が高い。
全日空グループは今年５月に、関空と中国・大連などを結ぶ貨物便を増やすなど、関空の利用に力を入れている。
関空は昨年から、中国便を中心に国際貨物が好調で、第２滑走路を使った「国際貨物ハブ空港」を目標に掲げている。

全日空国際貨物撤退方針　「第２滑走路」に大打撃 （中日新聞　２００７年６月１５日）
全日空が運行する定期便は、ｿｳﾙ、天津、ｼｶｺﾞ行きなど週14便と日本航空など他の航空会社を大きく引き離して中部空港発の国際貨物便で最も多かった
http://www.chunichi.co.jp/article/centrair/news/CK2007061502024395.html
　全日本空輸が中部国際空港からの国際貨物事業撤退を申し入れたことは、二本目滑走路建設
に向け、地元一丸となっての要求活動を続けてきた地元政財界や空港会社に大きな打撃を与えそうだ。
　現在、全日空が運行する中部空港発の国際貨物の定期便は、ｿｳﾙ、天津、ｼｶｺﾞ行きなど週14便。
日本航空など他の航空会社を引き離して最も多い。
　今年五月に政府がまとめた「アジア・ゲートウェイ構想」は、大都市圏空港の完全二十四時間化を
盛り込んだ。中部空港は現在、整備のため週三日深夜に閉鎖しており、24時間化には2本目滑走路が
必要となるというのが地元の立場だ。 　
　これに対し、国土交通省が今年二月に交通政策審議会航空分科会（国交相の諮問機関）で示した
2017年の将来推計では、中部空港の旅客便を含む発着回数は、関西国際空港拡張の条件と
されていた13万回以上に届かない12万7千回。このため国交省は二本目滑走路について否定的だ。
　ただ、2006年12月以降、前年実績割れが続いて伸び悩んでいる国際貨物の取扱量については、
12年まで年率3･2％、１7年まで5･5％と高い伸びを予想し、航空貨物の需要は拡大するとみていた。
　全日空の撤退が現実となれば、需要予測も下方修正する必要に迫られ、二本目滑走路の早期実現は
ますます困難。航空分科会は今月21日に今後の空港整備に関する答申を行う予定でﾀｲﾐﾝｸﾞも悪い。

◆◆◆「大阪は終戦前夜のよう」「大阪だけがダメに」◆◆◆
　　　元経済企画庁長官、」堺屋太一氏が行政に危機意識ないと警告［08/02/15］

大阪府の現状については、ここ数年の大手企業本社の東京移転や大阪商品取引所の合併、
府民１人あたりの所得が下がり続けていることなどを例に挙げ、「歴史的にみても、これほど
短期間に地位の下がった都市はない。東京一極集中の弊害という言葉で片付けられることが
多いが、名古屋は元気だ。大阪だけがダメになっていることを自覚すべきだ」。

さらに、「今の大阪は終戦前夜によく似ている。負け続けていることに気づいていない」と厳しく批判した。

http://sankei.jp.msn.com/politics/local/080214/lcl0802142022003-n1.htm

大阪が負け続けてることに気づいていないそうですｗｗｗｗｗ

元気大阪の勢い止まらず・・・か。
ホント頑張ってくれよ、大阪。

今まで、東海経済が頑張ってきて、すこし伸びが緩やかになって、
関東も弱含んできたところで、ようやく近畿が復活してきて、
日本経済の原動力になると思ってたのに。。。

あっさりサブプライムにやられて、さくらレポートでも先頭を
引っ張っていくと思った矢先に元の水準に帰ってきやがって・・・
経産省の指標でも同程度になったし、財務省のに至っては。。。

ホント、ｶﾞﾝﾊﾞﾚよ大阪。。。

◆◆◆松下の液晶テレビで不具合、水蒸気が発生して火災通報５件◆◆◆
2月19日20時19分配信 読売新聞

松下電器産業は１９日、２００４年１月から０５年１０月までに製造した、
２０型液晶テレビ「ＴＨ−２０」シリーズ６機種について、
無償点検と部品交換を行うと発表した。

部品の不具合で水蒸気が発生し、消防などに通報したケースが５件あったという。

松下が世界でサムソンに敗北したのもうなずけるｗｗｗｗｗｗ

糞田舎パゴヤ　糞田舎パゴヤ　糞田舎パゴヤ　糞田舎パゴヤ
糞田舎パゴヤ　糞田舎パゴヤ　糞田舎パゴヤ　糞田舎パゴヤ
糞田舎パゴヤ　糞田舎パゴヤ　糞田舎パゴヤ　糞田舎パゴヤ
糞田舎パゴヤ　糞田舎パゴヤ　糞田舎パゴヤ　糞田舎パゴヤ
糞田舎パゴヤ　糞田舎パゴヤ　糞田舎パゴヤ　糞田舎パゴヤ

所　詮　パ　ゴ　ヤ　は　糞　田　舎

糞田舎パゴヤ　糞田舎パゴヤ　糞田舎パゴヤ　糞田舎パゴヤ
糞田舎パゴヤ　糞田舎パゴヤ　糞田舎パゴヤ　糞田舎パゴヤ
糞田舎パゴヤ　糞田舎パゴヤ　糞田舎パゴヤ　糞田舎パゴヤ
糞田舎パゴヤ　糞田舎パゴヤ　糞田舎パゴヤ　糞田舎パゴヤ
糞田舎パゴヤ　糞田舎パゴヤ　糞田舎パゴヤ　糞田舎パゴヤ

所　詮　パ　ゴ　ヤ　は　糞　田　舎

◆愛知県寝耳に水　情報収集追われる （中日新聞　２００７年６月１５日）
http://www.chunichi.co.jp/article/centrair/news/CK2007061502024395.html
　寝耳に水−。全日空の中部国際空港での国際貨物事業の撤退方針について、
愛知県は十四日夜、本紙の取材に「事実関係を全く把握しておらず、コメントできない」と述べるのがやっと。
航空関係者への情報収集に追われた。
　政府の「アジア・ゲートウェイ構想」には、中部空港の完全二十四時間化が盛りこまれ、
神田真秋知事も「地元が一体となって取り組んでいる二本目の滑走路の実現に向けて大きく前進するものだ」と歓迎していただけに、
今後、関係者の間には波紋が広がりそうだ。

名古屋人は全国から恥人種と看做されている訳ですから
三重人としては、
他県から名古屋人の同類のように思われることは
本当に耐え難い屈辱なのですよ。

◆◆◆破綻大阪の一部をご紹介◆◆◆

▽「りんくうタウン」（赤字見込み額は０３年時点で１７４５億円）

▽「箕面森町」（同０１年時点で７５０億円）

▽「泉佐野コスモポリス」（６３８億円の負債を抱えて９８年に経営破綻）


ちなみにこないだ財政再建団体転落を避けるため、３０００億円近くの赤字隠し発覚ｗｗｗｗｗｗ

>>480あんた馬鹿？こんな奴がいるんじゃないかと思ったらやっぱりいましたねｗネズミ取りにエサをいれたら真っ先に捕獲されるタイプだねｗｗ

世界企業松下って…
せめてソニーとサムスンに勝ってから言ってくれ
つーか他を所詮内弁慶とか言って悦に浸ってるけど松下もシャープも内弁慶企業の典型じゃないか

>>493
税金が利子負担で消えていくのをただただ指をくわえてみているのか。
ｶﾜｲｿｽ大阪市民。

　［６月１６日付朝日新聞名古屋本社版」要約

　全日空、中部の国際貨物撤退へ　他社にも広がる可能性

　中部空港での専用機による国際貨物事業からの撤退を検討している全日本空輸は、
関空に集約すれば、機材を効率的に運用できるからだ。燃料費の高騰などによる経営
環境の悪化は航空各社に共通しており、こうした動きは広がる可能性もある。
　燃料費高等が続く中、航空各社は老朽化で燃費が悪化した航空機の退役を進め、
限られた航空機の効率的な配置を急いでいる。全日空が先陣を切る形になりそうだが、
「全日空以外にも広がる可能性がある」（航空貨物大手）との声もある。実際、日本
貨物航空は、０５年冬には中部に１０便を就航させていたが、現在は４便だけだ。
　「全日空が担っていた中国向けの貨物を取り込もうと、便数を増やす動きも出てくる」
（経済界）という見方もあるが、当面は苦しい状況が続きそうだ。（小室浩幸）

■キャハハハハハハ〜新事実の発覚!!!■ショボ過ぎるイタリア村の新事実が北区民の暴露により発覚ｗ
名古屋っぺが世界のＵＳＪ＆ＴＤＬに対抗するテーマパークとして疑いの余地なく信じてるイタリア村の脅威の実態ｗ
なんと敷地面積はたった３ヘクタール、と梅田北ヤード先行地区のＢ地区１．５ヘクタールのたった２倍ｗｗｗ
建設費はたった８３億円と、これまた大阪梅田のＪＲ大阪北ビルの１５００億円のビル１棟の１８分の１の値段だったｗｗｗ
http://www.crec.jp/katudou/project/project153.htm

敷地面積比較
Ｔ　Ｄ　Ｌ　　　　　　　　　　　　　８０００００�u
Ｕ　Ｓ　Ｊ　　　　　　　　　　　　　５５００００�u
大阪梅田北ヤード　　　　　　　２４００００�u
日本最大イオン関西草津イオン１７００００�u
大阪梅田北ヤード　　　　　　　　７００００�u
な　ん　ば　パークス１期のみ　　　３８０００�u

名古屋名物世界のイタリア村　　３００００�uｗ＝大阪梅田北ヤードＢ地区１５０００�u×２←プププ
梅田北ヤードＡ地区Ｂ地区　　　２６０００�u

建設費
ＪＲ大阪駅北ビル　　　　　　　　１５００億円
名古屋名物世界のイタリア村　　　８３億円←さすが世界のイタリア村ｗｗｗ


入場者数
http://www2.ttcn.ne.jp/~honkawa/7223.html
Ｔ　Ｄ　Ｌ　＆　Ｔ　Ｄ　Ｓ　　　　２５００万人
Ｕ　Ｓ　Ｊ　　　　　　　　　　　　１１００万人
横浜八景島シーパラダイス　　　５３０万人
名古屋名物世界のイタリア村　４００万人←初年度にも関わらずこの数字ｗｗｗちなみに大阪近鉄志摩スペイン村は初年度３８０万人♪＾＾

■■■米名門ワシントンポスト公認、世界６位のチョンダイのべラクルーズをレクサスより格上と認定ｗｗｗ＾＾■■■
世界の評価は厳しいわねｗチョンのヒュンダイ以下のレクサスってｗｗｗ＾・＾
現代ベラクルズはレクサスよりも上＝ワシントン・ポスト　（世界のワシントンポスト公認　２００７年４月１０日）
http://www.chosunonline.com/article/20070410000035 　（チョン鮮日報）
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1181113299/
　米国で発売された現代自動車の高級車「ベラクルズ」が日本のトヨタ自動車のレクサスRX350よりも優れている、との評価が出た。
現代自のベラクルズについて、ワシントン・ポストは8日、「古い概念は捨てよ。
（現代自が）低価格車から高級車を生産するすべてのメーカーに対し脅威となっている」と報じた。
同紙は「現代自について、安っぽい小型車を生産している韓国の小規模自動車メーカーだと思っているなら、その認識は間違っている。
同社は韓国最大で、現代・起亜自動車グループに属する企業として世界でも6番目に大きな自動車メーカー」と強調した。
　また、「現代自はゼネラルモーターズ（GM）を負かすことができ、トヨタに勝つことができる」とした上で、
「全世界の自動車販売台数では、すでに日産とホンダを上回っている」と説明した。
ワシントン・ポストの自動車担当ウォーレン・ブラウン記者は最近サンディエゴの近くで現代自のベラクルズとレクサスRX350を試乗してみたところ、
明らかな違いが認められたとし、「ベラクルズがレクサスよりも優秀だ」と評価した。
また、デザインと乗り心地の面では「言うまでもなくベラクルズの勝利」と表現した。
すなわち、ベラクルズはRX350よりも低価格で同水準の乗り心地を提供しているというのだ。
だが、「相変らず現代自の抱えている問題は消費者の認識にある。
消費者にベラクルズを選択させ、信頼を得なければならないが、これは高級車部門では容易でない」と、同紙は指摘した。
また、「高級車においては名声が重要だ。公正であろうがなかろうが、今のところはレクサスが依然として現代の上を行っている」と付け足した。

■■■言い逃れのできない証拠がここにｗｗｗ＾＾■■■
ちょっと名古屋と愛知って大阪よりヤバイんじゃないの？ｗ＾＾

名古屋に愛知って、ほんと日本の癌ネｗｗｗ＾＾
愛知県　　　　　５８２２億円（10）　　　　　１３．６％　　　　　　　５３．５％
名古屋　　　　　５２８１億円（8）　　　　　　１６．３％　　　　　　１１１．５％←ｗｗｗ
大阪府　　　　　４７１４億円（8）　　　　　　　９．３％　　　　　　　４２．３％
プププｗｗｗ＾＾

借入金・社債合計(法人数)　　全地方債比率　　　地方税比率
東京都　　 １兆３９６７億円(２０)　　　　　１１．６％　　　　　　　３０．３％
福岡県　　　　　７４７７億円（7）　　　　　　２９．５％　　　　　　１４６．６％
横浜市　　　　　６９８３億円（12）　　　　　１４．４％　　　　　　１０４．６％
愛知県　　　　　５８２２億円（10）　　　　　１３．６％　　　　　　　５３．５％
名古屋　　　　　５２８１億円（8）　　　　　　１６．３％　　　　　　１１１．５％←ｗｗｗ
大阪府　　　　　４７１４億円（8）　　　　　　　９．３％　　　　　　　４２．３％
＜第３セクターの借入金ランキング（単位：億円）＞
http://www.php.co.jp/fun/the21/detail.php?page=01-8-1.html
◎不動産関連
1 東京臨界副都心建設 東京都 5,055　←断トツ
2 アジア太平洋トレードセンター 大阪府 1,258
3 東京テレポートセンター 東京都 1,194
4 大阪ワールドトレードセンタービルディング 大阪府 900
5 東京ファッションタウン 東京都 876

◎鉄道事業
1 多摩都市モノレール 東京都 1,210　←断トツ
2 大阪高速鉄道 大阪府 621
3 横浜高速鉄道 神奈川県 444
4 東京臨界高速鉄道 東京都 440
5 ゆりかもめ 東京都 402

あの、ソフトバンクの孫までもが、勝ち組グループの阪急の経営スタイルを目標にしていた!!!
世界初のターミナルデパートに、電鉄沿線に持つ宝塚歌劇や球団、芦屋の超高級住宅ちなどをもつ阪急が孫の目標のようヨ♪♪♪＾＾
■■■「“阪急”を目指す」ソフトバンク、今期黒字化へ■■■
http://www.itmedia.co.jp/news/articles/0505/10/news100.html
ソフトバンクの赤字幅が大きく縮小。今期は最終黒字を計上できる見通しという。今後はコンテンツサービスをさらに拡充する方針だ。
　「インフラは線路、駅はヤフー、駅ビルの店舗はコンテンツ」――ソフトバンクの孫正義社長は5月10日の決算発表会で、
同社グループを鉄道事業になぞらえて成長戦略を描いた。「線路を整えて駅ビルを構え、
沿線に野球チームや宝塚歌劇場を整備した阪急電鉄グループのようなビジネスモデルを、ネット上で実現したい」
★“阪急モデル”をネットで★
　「ブロードバンド時代には、音声、データ、テレビが1つの回線から利用可能になる」――孫社長はこう語り、
Yahoo！BBや日本テレコムの回線が、各サービスにユーザーを運ぶインフラになると展望する。孫社長は線路を回線に、
Yahoo！を駅に、サービスやコンテンツを駅ビルになぞらえ、「（阪急グループ創業者の）小林一三さんが考えた（鉄道を軸に、
周辺事業で相乗効果をあげる）ビジネスモデルを、ネット上で、もっと大きな規模で実現したい」と語った。
　楽天やライブドアなど、同社と同様に多様なコンテンツやサービス企業を保有する企業グループは複数あるが、
「ソフトバンクはほとんどの分野でナンバーワン」と胸を張る。孫社長は、3月に上場したガンホー・オンライン・エンターテイメントや、
人気MMORPG「リネージュ」を運営するエヌ・シージャパンを「オンラインゲーム業界トップとナンバーツー」として例に挙げた。
「上場しているグループ企業は数十社だが、5〜10年以内に100社単位の上場企業集団になる。
それぞれが各分野のナンバーワンで、先駆者メリットを得られる」

このくらいはないとつまらん
ttp://sakuratan.ddo.jp/imgboard/img-box/img20080221034636.jpg

ソースが朝鮮日報ｗ
ソフトバンクｗ

ちょっと、なに〜名古屋の糞松坂屋って、大阪のピーコックと言われる超名門大丸の名に泥を塗らないで!!!
ほんと、とんだ粗大ゴミを拾わされて、凄い迷惑だわ。も〜ほんと早く全部大丸になって消滅してほしいわネｗｗｗ＾＾
■■■Ｊ・フロント増収増益　８月中間決算　大丸増収増益　松坂屋は１１年連続減収■■■
http://www.chunichi.co.jp/article/depart/news/CK2007101602056739.html　（2007年10月16日　中日新聞）
　Ｊ・フロントリテイリングは１５日、傘下の松坂屋ホールディングス（ＨＤ、名古屋市）と大丸（大阪市）の、
２００７年８月中間連結決算を発表した。両社の単純合算で、売上高は前年同期比１・０％増の５７０５億円、
経常利益は２・４％増の１７２億円、純利益は６・４％増の１０８億円と、増収増益となった。
　松坂屋ＨＤは売上高が１１年連続で減少する一方、大丸は売上高、純利益いずれも中間期としては過去最高を記録。
好調な大丸が不振の松坂屋をカバーする構図が浮き彫りになった。
　Ｊ・フロントは、両社の中間期末を終えた９月３日に誕生。統合後初となる０８年２月期連結決算は、
売上高１兆３９７億円、純利益は２２１億円を予想。百貨店業界では高島屋（大阪市）に次ぎ、１兆円を超える規模となる。

◆松坂屋ＨＤ社長、経営改善に意欲
中間決算を発表する松坂屋ＨＤの茶村社長＝名古屋証券取引所で
　Ｊ・フロントリテイリング（東京）が１５日発表した傘下２社の２００７年８月中間連結決算。
経営統合を主導する大丸（大阪市）は過去最高の数字をはじき出す強さを示す一方、
松坂屋ホールディングス（ＨＤ、名古屋市）の不振が足かせとなる経営統合の課題が早くも鮮明になった。
名古屋証券取引所で記者会見した松坂屋ＨＤの茶村俊一社長は「大丸の経営改革モデルを導入し、
短期間で大丸に追い付く」と巻き返す決意を口にした。
　松坂屋ＨＤの売上高は、前年同期比０・８％減の１６１４億円と１１年連続で減少。
その最大の要因は、名古屋の地域一番店である本店に頼る脆弱（ぜいじゃく）な企業体質にある。
　名古屋・栄にある本店は売上高全体の４７％と半分近くを占める。上期は名古屋駅前地区に客足が集中したことなどで、
集客力が低下。本店以外でも岡崎店、銀座店なども４店舗が前年割れした。

ていうか元々が合併というのは体裁上の話で
極力対等合併っぽく演出してるのだって、松坂屋の立地してるエリアが「吸収」ということを受け入れ難い風土である為だし。
本質は潰れる寸前だった名古屋企業の救済だからねえ。
救済された側の社長や役員が切られなかったのもエリアの風土を考えてユーザーの反発感を恐れてのことでしょう。
極めて日本的M&Aでしたが、「日本的」の悪い面ばかりが出てしまった好例かと思います。

このように極めて日本的(大阪的？)に松坂屋社員の生活を守る目的の救済的M&Aだったのですから、松坂屋部門がゆっくりと消滅してソフトランディングできるまでは、大丸本体は辛抱してあげなければならないのが筋なのです。
損な役回りですが、業界一位のオオドコロとしては仕方ないのかもしれませんね。
もしアメリカだったら即大規模リストラクチャリングでしょうね。

>>503
あはははははははははははははは
１年前のリースもってきてやがる
あんたはホントバカですね
友達いないですからね
今日も一日２ちゃんですか？
早く友達と仕事探しましょうね
岐阜県民のルンルンさん

もう言い訳は聞きたくないのｗて言うより、まずは横浜に勝手からでないとｗｗｗ＾＾
横浜が日本三大都市に昇格＆名古屋は日本三大都市から脱落♪＾＾
★都道府県人口★神奈川県882万人≧大阪府882万人＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞名古屋720万人
★都市圏人口★大阪都市圏２０００万人＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞名古屋都市圏5００万人＞＞＞横浜都市圏０人
★人口密度★大阪11,244人＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞横浜7,992人＞＞＞名古屋6,503人
政令指定都市の経済力指標
http://birukan.fc2web.com/jj8k-nkmc/zaturank-seirei-keizai.htm↓
★市内総生産★大阪217555億円＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞横浜131887億円＞＞＞名古屋120548億円
★製造出荷額★大阪4314746億円＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞横浜4025197億円＞＞＞名古屋3382176億円
★小売販売額★大阪4524271億円＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞横浜3618066億円＞＞＞名古屋3179008億円
繁華街百貨店・売上高＆乗降客数ランキング
http://birukan.fc2web.com/jj8k-nkmc/zaturanku-hankagaikei.htm↓
★百貨店・売上高★大阪梅田5696億円＞ミナミ3615億円＞＞＞＞＞＞横浜横浜駅3205億円＞＞＞名古屋栄3014億円
★乗降客数★梅田287万人＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞横浜185万人＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞名古屋106万人
http://birukan.fc2web.com/jj8k-nkmc/zaturank-cyukanjinkou-maintosi.htm↓
★昼間人口比率★大阪147＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞名古屋119＞＞＞横浜90
http://members.at.infoseek.co.jp/marihide/tosi.htm
★100m以上の超高層ビル数★大阪105棟＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞横浜36棟＞＞＞名古屋15棟
★90m以上の超高層ビル数★大阪130棟＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞横浜55棟＞＞＞名古屋21棟
★都市高速距離数★大阪148キロ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞神戸72キロ＞＞＞＞＞＞名古屋61キロ≧横浜60キロ
★地下鉄営業距離数★大阪115�` ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞名古屋83キロ�` ＞＞＞横浜40�`
★上場企業数★368社＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞名古屋95社＞＞＞横浜53社

重要経済指標で横浜に勝ってる証明をしないと日本三大都市失格で、日本三大都市は横浜のものヨｗｗｗ＾＾

大阪に１０００のデータをもってしても、1つも勝てなく完敗を認めた名古屋っぺｗ＾＾
その日本一嫌われ者名古屋っぺが横浜に喧嘩売ってるようですが、妄想名古屋っぺの脳内は狂ってますので、
ここは科学的根拠、データに基づいて名古屋っぺの矛盾を吊るし上げましょう♪＾＾　

↓の科学的データから横浜が１２勝４敗という圧倒的大差で名古屋に勝利したことにより日本三大都市昇格♪＾＾
１　都市人口　　　　　　勝　横浜３５０万人　　　ＶＳ　名古屋　２２０万人　　負
２　人口密度　　　　　　勝　横浜７９９２人　　　ＶＳ　名古屋　６５０３人　　　負
３　昼間人口比率　　　負　横浜　９０％　　　　ＶＳ　名古屋　１１９％　　　　勝
４　市内総生産　　　　勝　横浜131887億円　　ＶＳ　名古屋120548億円　　負
５　製造出荷額　　　　勝　横浜4025197億円　ＶＳ　名古屋3382176億円　　負
６　小売販売額　　　　勝　横浜3618066億円　ＶＳ　名古屋3179008億円　　負
７　百貨店売上高　　　勝　横浜３２０５億円　　ＶＳ　名古屋３０１４億円　　負
８　百貨店店舗数　　　勝　横浜　１０店舗　　　ＶＳ　名古屋　９店舗　　　　負
９　乗降客数　　　　　　勝　横浜１８５万人　　　ＶＳ　名古屋１０６万人　　　負
10　最超高層ビル高　　勝　横浜２９７ｍ　　　　　ＶＳ　名古屋　２４７ｍ　　　　負
11　100ｍ以上の数　　　勝　横浜　３８棟　　　　ＶＳ　名古屋　１６棟　　　　　負
12　90ｍ以上の数　　　勝　横浜　５６棟　　　　ＶＳ　名古屋　２２棟　　　　　負
13　都市高速距離　　　負　横浜　６０キロ　　　ＶＳ　名古屋　６１キロ　　　　勝（実質引き分け）
14　地下鉄営業距離　　負　横浜　４０キロ　　　ＶＳ　名古屋　８３キロ　　　　勝
15　上場企業数　　　　負　横浜　５３社　　　　ＶＳ　名古屋　９５社　　　　　勝
16　都市人気高感度　　勝　横浜　日本上位　　ＶＳ　名古屋　日本最下位　負

>>504
でも、松坂屋みたいな粗大ゴミを拾わされる身になれば、大丸があまりに可哀相でｗｗｗ＾＾
あんな負け組百貨店とグループと思われるだけで、大丸の格が落ちるでしょｗ
でも、松坂屋って、大丸が拾わなかったら、三越のように銀行融資ストップで倒産だったからネ。
大阪は心が拾いわ♪ロイターも絶賛だったみたいヨ＾＾
とにかく、一日も早く松坂屋を消滅させて増収増益の大丸のマイナスにならないようにしてほしいわネｗ

>>505
それにしても、大丸＆松坂屋連合の本社を東京に持っていかれて
最初の高級食料品店も東京に出店されてしまうなんて、大阪も名古屋もつらいね。

本当ならば、大阪と名古屋が団結して、「なんで東京に本社を持っていくんだよ！地元を大切にしろ！」と
抗議しなきゃいけないのに、被害者同士の2県が傷をなめあうどころか、お互いにバカにしあっているというのも東京の思う壺。

大丸さんと一緒にがんばるでまつぅ（*^_^*）

いつもこうして東京は地方同士を争わせて地元の力を削ぎ、自分は高みの見物。
大阪と名古屋のののしろあいって、奴隷同士がどっちのメシが多いか争うような喧嘩みたい。

三和銀行も、東海銀行も、合併して、結局は東京三菱UFJという東京の銀行みたいになってしまったし。
大阪も名古屋も悔しくはないのか。
奴隷が奴隷に勝って嬉しいのか。

横浜の中華街では中国人が日本人に出すとき唾を入れてるって本当か？
昨日のサッカー見てたら事実っぽいけど
そんなんなら中華街ではもう食えないな

>>513
リアルでそんな感じでしょうね。
名阪の情報交換や良い意味での自慢とかなら来レス数も増えるでしょうし…
来るのは荒らしとブログ宣伝したい管理人等等。

キャハハハハハハｗｗｗ　これがパゴヤの現実ｗｗｗ　数値出すと一発ネｗｗｗ＾＾

★大阪市★
311m,256m,250m,209m,203m,203m,201m,200m,198m,196m,
193m,193m,190m,187m,180m,179m,179m,178m,177m,176m,
175m,173m,173m,170m,167m,161m,161m,160m,160m,157m,
157m,157m,157m,156m,155m,155m,152m,150m,150m,150m,
149m,148m,147m,147m,147m,145m,145m,145m,145m,145m,
144m,144m,144m,143m,142m,142m,141m,140m,140m,140m,
140m,138m,137m,136m,136m,135m,135m,134m,134m,134m,
134m,134m,133m,133m,132m,132m,132m,132m,131m,130m,
130m,130m,130m,127m,126m,125m,125m,125m,124m,123m,
123m,122m,122m,122m,121m,121m,120m,120m,120m,120m,
120m,118m,118m,118m,118m,117m,116m,116m,115m,115m,
115m,115m,115m,114m,114m,113m,113m,112m,111m,111m,
110m,107m,107m,106m,106m,106m,106m,105m,105m,105m,
105m,105m,105m,105m,104m,104m,104m,104m,104m,103m,
103m,102m,102m,102m,102m,101m,101m,101m,100m,100m,
100m,100m,100m,100m,100m,100m,100m,100m,100m,100m,
100m,100m(１６２棟♪♪♪＾＾）

▼愛知県▼
247m,245m,180m,180m,170m,161m,160m,151m,150m,134m,
130m,120m,118m,115m,113m,111m,110m,108m,106m,106m,
103m,102m,102m,101m,101m,100m,(２６棟ｗｗｗ＾＾）

■■■証拠動画■■■
★大　阪★　http://jp.youtube.com/watch?v=QXYLz60VvaY&feature=related
　　　　　　http://jp.youtube.com/watch?v=kc1MSv-jhrA&feature=related
　　　　　　http://jp.youtube.com/watch?v=0H2PGWG-mv4&NR=1
★パゴヤ★　http://jp.youtube.com/watch?v=5qyckO--dy0（４分半延々と名古屋駅ビル限定の風景しか映らないんだけどｗｗｗ）

ミスドとモスが提携するらしいけど、ミスドでモスバーガーが食えるようになるのか。
名古屋スレとは何の関係もないけど、ちょっと嬉しい。
最近、モスバーガーが減っていたからな。

俺の近所はモスしかない

モスは中国産やら味の劣化で固定客が離れちまったな

>>518
そうか、俺の近所は５年前まで半径１km以内にモスが３軒あったが、どんどん潰れていって
今は最後の１店を残すだけになった。
そこもあんまり繁盛していないので、モスファンの俺はつぶれないように週に３回は食べに行ってるｗ
ミスドは２店あるが、なぜかいつも繁盛している。

「あちら」の国の人は南北とも清音･濁音･半濁音が日本とは違うので難しいと聞きましたが、
長年日本に住んでいるのにどうしても「な」が「ぱ」になってしまうというのは、やっぱり
頭が悪いからではないかと思いますが、どうなんでしょうか？ルンルン♪さん。

名古屋って名駅にも栄にもモスバーガーがないよね。
本山の山手グリーンロード沿いにモスバーガーがあったような気がする。
モスは市内の郊外のほうにあるよね。

>>523
名駅地区は笹島サテライトのラバーモの中にモスが入ってる。

>>524
あっ
笹島にあったね。
スマン。忘れとった。

モスの本部は東京都にあるんだけど、なぜか日本で２番目にモスが多いのは大阪じゃなく、神奈川でもなく
愛知県なんだよね。
愛知県人はモスが好きなのか、それともモスの発祥は愛知県と関係があるのか？
知ってる人いる？

モスバーガはパチの名古屋地区大手のタイホウグループかなんかがＦＣやってないか？
でも、マックよりモスの方が好きって人の方が多かった気がする。

２６P　下記の都市のうち、住んでみたい都市はありますか？
http://www.city.kitakyushu.jp/file/03010200/happyou/060921ninchido.pdf
名古屋2.8％
大阪2.6％
　
大阪には何とか勝てた。

>>528
勝ち負け決めるスレじゃないから

>>529
名古屋は他の都市と比べると低いから
みんなに住んでみたいと思われる街になりたいね

>>527
レス、サンクス。
なるほど！
ようやく謎が解けた。
モスって公式HP見ると愛知県に店舗が異様に多いんだよね、
もちろん本部のある東京は多いんだけど愛知が東京に負けないぐらいに多いから前から不思議に思ってた。

市内全店舗のモスを固めて超高層モスタワー建設だな。
各階にモスがあるというより各階がモス。200ｍはいくだろ

１Fと最上階しか人入らねぇ

そんなタワーよりスガキヤタワーのほうが入りそう

ちょっと、モスも大阪のダスキンのものじゃない。
名古屋にモスやミスドがあれば汚れるじゃないの〜ｗ
フレッシュネスバーガーすら２１世紀になってやっとできた糞田舎だと、
ブランドに傷がつくから、モスやミスドを返して!!!
高島屋やエディオン、近鉄、東宝どこまで盗めば気が住むのｗｗｗ＾＾

■■■来年1月、栄に「フレッシュネスバーガー」が名古屋初出店■■■
http://sakae.keizai.biz/headline/66/　（２００５年１２月９日　栄新聞）
フレッシュネスバーガー（東京都港区、03-3475-4104）は来年1月20日（予定）、
栄3に名古屋初出店となる店鋪をオープンする。出店予定場所は「THE JOG コジマ」のあった矢場町交差点の角地で、
店鋪面積＝約30坪、席数＝40席。1992年創業の同店のコンセプトは「バーガーカフェ」で、素材にこだわり、
オーダー後ほとんどの料理を店内で調理し提供するのが特徴。使用しているバンズには栗かぼちゃが練り込まれている。
主なメニューは「クラシックバーガー」（430円）、「フレッシュネスバーガー」（レギュラー：280円、スモール：170円）、
「フライドポテト」（レギュラー：160円、ラージ：270円）、「フレッシュネスサラダ」（300円）。営業時間は8時〜22時を予定。

都市部に多いウェンディーズも東京２２、横浜１３、大阪７、神戸６、京都１、福岡４に対して、
名古屋って１店舗しかないんだけどｗｗｗ
http://www.nihon-wendies.co.jp/wendys/index.html

シアトルコーヒーも東海地方だけｗｗｗ
http://www.seabest.co.jp/location/04.html

アメリカでスターバックスの双璧である、コーヒービーンズって日本にないの？

もう言い訳は聞きたくないのｗて言うより、まずは横浜に勝手からでないとｗｗｗ＾＾横浜にボロ負けじゃないのｗｗｗ＾＾

横浜が日本三大都市に昇格＆名古屋は日本三大都市から脱落♪＾＾
★都道府県人口★神奈川県882万人≧大阪府882万人＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞名古屋720万人
★都市圏人口★大阪都市圏２０００万人＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞名古屋都市圏5００万人＞＞＞横浜都市圏０人
★人口密度★大阪11,244人＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞横浜7,992人＞＞＞名古屋6,503人
政令指定都市の経済力指標
http://birukan.fc2web.com/jj8k-nkmc/zaturank-seirei-keizai.htm↓
★市内総生産★大阪217555億円＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞横浜131887億円＞＞＞名古屋120548億円
★製造出荷額★大阪4314746億円＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞横浜4025197億円＞＞＞名古屋3382176億円
★小売販売額★大阪4524271億円＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞横浜3618066億円＞＞＞名古屋3179008億円
繁華街百貨店・売上高＆乗降客数ランキング
http://birukan.fc2web.com/jj8k-nkmc/zaturanku-hankagaikei.htm↓
★百貨店・売上高★大阪梅田5696億円＞ミナミ3615億円＞＞＞＞＞＞横浜横浜駅3205億円＞＞＞名古屋栄3014億円
★乗降客数★梅田287万人＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞横浜185万人＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞名古屋106万人
http://birukan.fc2web.com/jj8k-nkmc/zaturank-cyukanjinkou-maintosi.htm↓
★昼間人口比率★大阪147＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞名古屋119＞＞＞横浜90
http://members.at.infoseek.co.jp/marihide/tosi.htm
★100m以上の超高層ビル数★大阪105棟＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞横浜36棟＞＞＞名古屋15棟
★90m以上の超高層ビル数★大阪130棟＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞横浜55棟＞＞＞名古屋21棟
★都市高速距離数★大阪148キロ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞神戸72キロ＞＞＞＞＞＞名古屋61キロ≧横浜60キロ
★地下鉄営業距離数★大阪115�` ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞名古屋83キロ�` ＞＞＞横浜40�`
★上場企業数★368社＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞名古屋95社＞＞＞横浜53社

キャハハハハハハｗｗｗ　これがパゴヤの現実ｗｗｗ　数値出すと一発ネｗｗｗ＾＾

★★★超高層★★★大阪市★★★大都市★★★
311m,256m,250m,209m,203m,203m,201m,200m,198m,196m,
193m,193m,190m,187m,180m,179m,179m,178m,177m,176m,
175m,173m,173m,170m,167m,161m,161m,160m,160m,157m,
157m,157m,157m,156m,155m,155m,152m,150m,150m,150m,
149m,148m,147m,147m,147m,145m,145m,145m,145m,145m,
144m,144m,144m,143m,142m,142m,141m,140m,140m,140m,
140m,138m,137m,136m,136m,135m,135m,134m,134m,134m,
134m,134m,133m,133m,132m,132m,132m,132m,131m,130m,
130m,130m,130m,127m,126m,125m,125m,125m,124m,123m,
123m,122m,122m,122m,121m,121m,120m,120m,120m,120m,
120m,118m,118m,118m,118m,117m,116m,116m,115m,115m,
115m,115m,115m,114m,114m,113m,113m,112m,111m,111m,
110m,107m,107m,106m,106m,106m,106m,105m,105m,105m,
105m,105m,105m,105m,104m,104m,104m,104m,104m,103m,
103m,102m,102m,102m,102m,101m,101m,101m,100m,100m,
100m,100m,100m,100m,100m,100m,100m,100m,100m,100m,
100m,100m(１６２棟♪♪♪＾＾）

▼▼▼毛が日本▼▼▼愛知県▼▼▼超低層▼▼▼
247m,245m,180m,180m,170m,161m,160m,151m,150m,134m,
130m,120m,118m,115m,113m,111m,110m,108m,106m,106m,
103m,102m,102m,101m,101m,100m,(２６棟ｗｗｗ＾＾）

■■■証拠動画■■■
★大　阪★　http://jp.youtube.com/watch?v=QXYLz60VvaY&feature=related
　　　　　　http://jp.youtube.com/watch?v=kc1MSv-jhrA&feature=related
　　　　　　http://jp.youtube.com/watch?v=0H2PGWG-mv4&NR=1
★パゴヤ★　http://jp.youtube.com/watch?v=5qyckO--dy0（４分半延々と名古屋駅ビル限定の風景しか映らないんだけどｗｗｗ）

大阪市、日本の第三都市に降格。

>>537
日本三大･都･市で定義するなら都府県人口比より都市人口比貼った方が良くない？貼れない訳でもあるの？
それから日本の都市は(東京･大阪の？)二大都市だけで十分て言ってたの君じゃなかったかな？
ならば、その日本二大都市から大阪が降格ってことだね。
言い訳なんて聞きたくないの〜。

都市人口も最初書いてたんだけど、いろいろ重要項目付け足すと、１レスで収まらないのヨｗ＾＾
都市人口も載せたいんだけど、市内総生産や製造出荷額、小売販売額、百貨店売上、乗降客数で順位を上げないと意味がないし、
それに直結するのは昼間人口でしょ。これは最重要人口項目ネ♪♪♪＾＾だけど、都市人口だけで、大阪を負かすのは指標から見ても難しそうだし、
無意味かもｗ
でも、名古屋って東京カッペに成りすましたり、福岡人に成りすまし栄を褒めたり、口調を変えてレスしてきたり、
ＩＤ変えてもバレバレてるのヨｗｗｗ＾＾

最重要ソースに認定ヨ♪♪♪＾＾
■■■２ｃｈ初情報!!!女帝からのプレゼント♪♪♪＾＾■■■

女帝によって、また科学的に暴かれた立証された名古屋の矛盾が発覚ｗｗｗ
なんと名古屋には大都市近郊区間が存在しなかった!!!多数の路線が入り乱れている都市圏ならあるのが当然のはずなのにｗｗｗ
何を言っても、すぐに女帝に論破される名古屋って可哀相ｗｗｗ＾＾
大都市近郊区間が存在するのは、大阪大都市圏、東京大都市圏、福岡都市圏、新潟都市圏の日本に４つだけの希少価値!!!
■■■大都市近郊区間って何だ？■■■
http://allabout.co.jp/travel/railtravel/closeup/CU20060522A/index.htm
JRの「大都市近郊区間」というのをご存知でしょうか。これは、多数の路線が入り乱れている都市圏で、
主として運賃計算を簡便にするために定められたもの。東京、大阪、福岡、新潟の4都市圏にあり、
それぞれ「東京近郊区間」「大阪近郊区間」「福岡近郊区間」「新潟近郊区間」といいます。
都心などの電車内で、ドアの上あたりに大きな路線図が貼ってあるのを見たことがあると思いますが、あれが近郊区間路線図です。

大都市近郊区間という特例
さて、この各「大都市近郊区間」では、次のような規則が適用されます。
大都市近郊区間内相互発着の普通乗車券及び普通回数乗車券（併用となるものを含む。）を所持する旅客は、その区間内においては、
その乗車券の券面に表示された経路にかかわらず、同区間内の他の経路を選択して乗車することができる。（旅客営業規則第157条第2項）

名古屋がない？ｗ

へぇ〜名古屋っぺって、こんなにディズニー欲しがってるんだｗｗｗ＾＾名古屋に決まるといいネ＾＾
■■■「＜オリエンタルランド＞新たな屋内娯楽施設を開設へ」　是非、名古屋に建設を！■■■
2007/05/09(水) 01:34:55 | 話題 | トラックバック（0） | コメント（3）
東京ディズニーランド（千葉県浦安市、ＴＤＬ）などを運営するオリエンタルランドは８日、
ディズニーの演出を施した「屋内型エンターテインメント施設」の開設を目指す計画を明らかにした。
関東圏以外の大都市中心部１カ所に、１０年以降のオープンを目指す。
昨年から米ディズニー社と、具体的な検討を進めてきた。
商業ビルなどの内部に開設する方針で、投資規模は数百億円。年間入場者数は数百万人程度を見込んでいる。【遠藤和行】


これは名古屋に呼ぶしかないでしょう！
2007年度のディズニーリゾートの入場者は2581万6000人（1日平均78,126人）。
USJでさえ、2007年度の入場者数は869万8千人（1日平均23,830人）。
仮にこの施設の入場者数が年間500万人としても1日平均13,700人が入場しないといけないので、
かなり大きな施設で大きな駐車場もないと、さばききれないと思います。
また、商業ビルの内部に開設するということになれば、本体の商業施設自体もかなり大きなものでないといけません。
そこで、この施設を是非、名古屋に建設してほしいと思います。

★理由★
1.交通の便がいい。名古屋港周辺に作れば伊勢湾岸自動車道を使って関東、関西からの車のアクセスが便利。
　赤字の第三セクター「あおなみ線」を利用すれば、名古屋駅からもスムーズにアクセスが可能。
　中部国際空港からも船を使えばアクセスが便利。
2.土地がたくさんある。
3.周辺人口が多い。
4.USJがある関西圏にあえてこの施設をぶつける必要はない。
5.九州、東北、北海道では地元の経済も不安定で、地元の人たちのリピーターが望めない。
「2010年以降のオープンを目指す」とのことですから、すでに候補地は決まっているかも知れませんが、
以上の理由から、名古屋市には是非、候補地に立候補してほしいと思います。

名古屋っぺは、ディズニー誘致が夢だったのネｗｗｗ　だけど、もう既に梅田に決定♪♪♪＾＾
いくらＵＳＪがあっても、３００万人商圏梅田は魅力的だったようネ♪　
日本では大阪と千葉しか保有してないし、世界初の梅田ディズニーに遊びに来てネ♪♪♪＾＾
■■■ディズニーランドの新施設■■■
http://blogs.yahoo.co.jp/onoff72/47412353.html　（2007/5/9(水) 午後 0:12）
東京ディズニーランドを運営するオリエンタルランドがディズニーの演出を施した
「屋内型エンターテインメント施設」の開設を目指しているそうです。場所は関東圏以外の大都市中心部１カ所！！
名古屋に誘致しているという噂は以前から聞いていましたが、ついに新聞にも載りましたね。
是非、名古屋に誘致してください！！！
ライバルになる地域はどこだろう？
　同社は少子高齢化などの影響から、ＴＤＬや東京ディズニーシーの入園者の確保に危機感を抱いており、
新たな施設を通じてディズニーに親しみを持ってもらい、遠方からもＴＤＬなどに足を運んでもらうきっかけとすることが狙い。
昨年から米ディズニー社と、具体的な検討を進めてきた。
　今のところ新施設の詳細は未定だが「エンターテインメントや食事、
ショッピングを通じてテーマパークとは異なるディズニーの世界を身近に感じられる施設」（同社）を目指すという。
商業ビルなどの内部に開設する方針で、投資規模は数百億円。年間入場者数は数百万人程度を見込んでいる。

凄すぎ!!!名古屋飛ばしって、辞典レベルで検索できるのネｗｗｗ＾＾こういう面では飛ばされないのネｗｗｗ＾＾

■■■名古屋飛ばし■■■　【Weblio 辞書版】
http://www.weblio.jp/content/%E5%90%8D%E5%8F%A4%E5%B1%8B%E9%A3%9B%E3%81%B0%E3%81%97
娯楽
　一般的には、コンサート（特に海外アーティスト）などの各種イベントツアーなどで、
首都圏と京阪神の途中にある名古屋で行われない例を指す事が多い。
新劇以降の芝居は、明治維新から高度経済成長期までのいわゆる「六大都市」に根強いファンがいるため、
名古屋公演はリスクが低い。これらの場合は名古屋を外す理由はあまりない。
しかし、能や歌舞伎といった伝統芸能に関しては、江戸時代にそれらの芸能が盛んだった大都市の上方（京都・大阪）と
江戸（東京）には根強いファンがいるのに対し、江戸時代の名古屋は現在の金沢に次ぐ5番目の都市だった事もあってファン層が薄く、
頻繁な公演開催にはリスクが高いため、名古屋飛ばしが起きる。
外国人アーティストが世界ツアーの途中で日本に来る場合、日本での開催が日程上3回（3日）に限定されると、
(1)東京2回・大阪1回の場合と、(2)距離的な均衡から約550km間隔で、東京1回・大阪1回・福岡1回とする場合があるため、
名古屋が飛ばされる例がある。また、巨費を投じた大きな舞台装置を用い、数万〜十万人単位の集客を見込む大規模コンサートの場合も、
距離的な観点から首都圏・京阪神・福岡都市圏（+札幌+本州日本海側）での開催が低リスクと見られて、名古屋飛ばしが起きる例がある。

■■■名古屋飛ばし■■■　【ウィキペディア版】
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%90%8D%E5%8F%A4%E5%B1%8B%E9%A3%9B%E3%81%B0%E3%81%97
■■■名古屋飛ばし■■■　【はてなダイアリー版】
http://d.hatena.ne.jp/keyword/%CC%BE%B8%C5%B2%B0%A4%C8%A4%D0%A4%B7

名駅　247m,245m,225m,180m,170m
梅田　195m,189m,179m,177m,173m

200m以上が梅田にはありません

ルンルン、「京都飛ばし」もあった、隠すな。

「のぞみ301号」をめぐる騒動
「名古屋飛ばし」が大きな話題となった端緒は、1992年3月14日に東海旅客鉄道（JR東海）が東海道新幹線
で運転を開始した「のぞみ」の1日2往復のうち、下りの一番列車（「のぞみ301号」）で新横浜駅に停車して
名古屋駅を通過するダイヤが組まれたことである。
この列車は京都駅も通過するとされたが、東海道新幹線の建設計画時点で同駅自体を経由しない案に対する
一悶着（ひともんちゃく、この項を参照）に比べれば大した問題ではなく、観光客には使いにくい時間帯で
もあったためか、京都市と京都府の側からは抗議の動きはほとんど見られなかった。
「のぞみ301号」は東京・横浜周辺のビジネス・出張利用客が早朝に出発して、大阪近辺のオフィスへの出社
時刻に間に合うように設定された。しかし、当時は夜間の保線工事の後、地盤を固めるために早朝の数本の
列車については減速運転をしなければならない事情を抱えていた。そのため、「のぞみ301号」を新横浜・名
古屋・京都の各駅に停車させると、登場当時の「のぞみ」の売り文句であった「東京〜新大阪間2時間半運転」
が不可能となるため、苦肉の策として名古屋駅と京都駅を通過させることで対応しようとしたのである。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%90%8D%E5%8F%A4%E5%B1%8B%E9%A3%9B%E3%81%B0%E3%81%97

>>546
それ以上が名駅にはありません

リニアも東京〜名古屋だからね
大阪は関係ない

>>549
あなたよく考えて御覧なさい。
それの事業費５兆円とか１０兆円レベルよ。
数十年で返済すると言ってるけど、
たいがいが銀行からの貸付でつくるわけだけど、返済できると信じてるのｗ
日本人口は２０３０年に１億人を割り、２０５５年に８０００万人になるの。
爺と婆の比率は今の３倍に膨れ上がるのにｗｗｗ
しかも、路線が東京名古屋では、誰が利用するの。
まず、大阪京都神戸は、わざわざ乗り換えてなら、時間も対して差がなくなるし、
金額も上がって、だれも利用なんてしないと思うわｗ
数十兆円かけて東京名古屋間では、とても１０００円アップで元が取れるなんてとても思えないわ。
名古屋から東京に行く人はいるかもしれないけど、
東京から名古屋へ行く人がいるとでも思ってるの？ｗトヨタの社員くらいでしょｗ
たぶん、これは頓挫しそうな予感がする＾＾

都市圏人口は増えてるし、って近畿圏は違いましたっけかｗ
これは失礼しましたｗ

ＪＲも本気で飛行機の需要を取ろうとすれば大阪まで普通にくるだろ。
それが東海か西か負担なのかは興味無いけど。
でも車窓からの景色がないと酔う人でそうだな。トンネル内に工夫しないと＞東海
寝っきりの俺には関係ないがｗ

東海でしょ。そうしないと好きに運用できない。

しかし５兆って…キャッシュで見たいわｗ

はじめまして
明日仕事で名古屋に行ったお友達の家に泊まりで遊びに行くのですが
どこか名古屋めしが食べれるいいお店はありませんか？
東京にも世界のやまちゃんはありますが、本場のやまちゃんにいって手羽先、みそかつ
とか食べたいなと思っています。友達も名古屋来たばっかでよく知らない
っていうし。
どこがいいお店があれば教えてください

５兆円以上の費用をＪＲ東海が支払うのよ。
しかも借金でｗ
借金には、当然利息がつきもの。ＪＲ東海は３０年で返済なんて甘い試算してるけど、
リニアより費用のかからず、高度成長期や人口激増時代の新幹線ですら、
返済に４０年以上かかり、まだ完済してないはず。
なのに、東京と名古屋という欠陥路線で、誰が乗るのかしら？
しかも、料金も１０００円アップ程度でつりあいとれるはずがないわ。便数も１時間１本でしょｗｗｗ
もう既に、ＪＲ東海は本社を東京に移し、新幹線などのドル箱も完全に東京がもっていってしまった。
東京からすれば、名古屋をストローするにはいいけど、
東京から名古屋に行く人が、どんだけいるのヨ。
観光地と言えば、ＵＳＪに梅田ディズニー、京都や奈良の国宝、兵庫の港町神戸、芦屋、宝塚など、
全て関西ヨ＾＾
赤字路線は間違いないし、名古屋は借金だけ東京から回され、大変なことになるでしょうね。
打開策は人口増加で、名古屋の都市圏に後、１０００万人増やすこと。今よりネ＾＾
それなら、１００年後くらいなら、何とか借金返済できるでしょうネ＾＾

>>541
言い訳なんて聞きたくないの〜。て書いてたのにw
ほんと必死すぎで、逆に頭が下がるおもいです。って…頭下げてないけどねw ギャハ ^^

あの・・・ちなみにあたし明日品川から名古屋に乗りますが。
あなたは全国各地はおろか、地元にもお友達がいないみたいですから嫉妬ですか？
今まで見たけど岐阜にお住まいということですが、ひかりも止まらない
岐阜はどうなるのでしょう？
せめてご自分の住まいの改善を述べてからおっしゃったほうがいいかと
思いますが
失礼しました

ルンルンは大阪出身の岐阜在住？
それとも岐阜出身の大阪在住？

名古屋地下鉄網の草案だそうだ
http://up2.viploader.net/upphp/src/vlphp144476.gif

すみませんがご質問に答えていただければ嬉しいです
よろしくお願いします

>>555
みそかつ：大須/エスカ地下/三越ラシック/名鉄百貨店にある『矢場とん』
http://www.yabaton.com/tenpo/index.php

　　穴場：栄の『味処 叶』（みそかつ丼の元祖）

手羽先：『世界のやまちゃん』（お好きな店舗で）
http://www.yamachan.co.jp/shop_aichi.html

　次点：『風来坊』


喫茶店：『喫茶マウンテン』、『コメダ珈琲店』など

>>562
情報ありがとうございます。
山ちゃんには絶対行こうと思っています
やはり本場名古屋は結構店ありますね
矢場とんっていうお店も行ってみたいと思います
ありがとうございました

>>561
キャハ＾＾
そんな、答えの見えない答えを求めてダメね。
ちなみに、アタクシは大阪出身のＮＹ在住だけど、岐阜には行った事もないわ。
名古屋は岐阜を従えてないの？岐阜は名古屋以下のヘドロでしょｗ＾＾
あなたのような名古屋人が思い込むように、
いつの日か東京から名古屋に行きたいと思う人が、出てくればいいわネ＾＾

今、アタクシの力は強大になり過ぎた感じネ＾＾
女王として君臨して、もう何年にもなる。
アタクシのような大物になる為には、戦術は重要。
チマチマやってても、超一流には歯が立たないし、通用しないわ。
アタクシのように、やる時は徹底的にやらなきゃダメね＾＾
アタクシの仕掛けに嵌ってるようではダメ。アタクシに主導権を握られては勝ち目はないの＾＾
受身でなく、人に左右されず、仕掛けに嵌められず、自分のペースに持ち込む事が重要。
そうでないと、世界では通用しないわ＾＾
今では、もう大物コテは、アタクシ以外いない。アタクシの独壇場。
逆に言えば、だけどそれは、女王としては物足りないもの。
アタクシは今や、お国自慢最強の地位を確立しカリスマ性を持ち、伝説となりつつある。
でも、高みに自分を磨く為にも、対抗キャラの出現を待ってるわ＾＾
チマチマでなく相手の人生を振り回す大物に成長して＾＾キャハ

サービスで、これだけ教えてあげる＾＾

アタクシは、ある日突然、今まで登場しなかったスレに登場する。
実はそれも、アタクシのペースに持ち込む為の計算した作戦なのヨ＾＾

あと、膨大な資料とこの都市にはこれをブツけると言ったものがなければダメね＾＾

相手に、大事な時間を振り回されてるようでは、ストレスは溜まる一方。
その逆は、ストレス解消になるのヨ＾＾

気になるでしょうｗ
次にアタクシがどのスレ書き込むのかｗｗｗ
栄スレなのか、福岡のスレか、近畿スレか、またココか＾＾
追うのは、しんどいもの。
いくら意見しても、もう別のスレにアタクシが登場している＾＾
受身では、アタクシのような世界チャンピオンにはなれないの＾＾

>>565
確かに岐阜スレやらモコモコブルマWやら手広くやっておられますなぁW

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080222-00000000-giz-ent

ごみ削減は名古屋から　市全域でレジ袋有料化

　名古屋市で、現在緑区だけで行われているレジ袋の有料化が、
来年４月にも全市に拡大される見通しとなった。市の試算では
スーパーやドラッグストア、百貨店など計５００店舗が参加する見込み。
大都市では全国でも例がない大規模なごみ削減への取り組みとなる。
　業界や消費者団体でつくる推進協議会の部会が２２日午後に開かれ、市が
提案する。来年４月と１０月の２案が示されるが、早期の全市拡大を求める意向は
業者側にもあり、来年４月案に落ち着く見通し。３月下旬の部会で正式に決める。

　緑区では、昨年１０月からレジ袋を１袋５円で有料化をスタート。市の調べでは、
当初の３カ月間でプラスチック製容器包装（資源ごみ）の減量率が他区の平均より
３ポイント高いことが確認された。
　さらに、買い物袋を持参し、店頭で「レジ袋はいりません」と断る客が全体の
９割近くを占め、売り上げへの影響もほとんど出ていないことも分かった。

　有料化の全市域移行は、当初は毎年５区ずつ拡大し２０１０年度に完了する
計画だったが、消費者の反応が好意的なことから、業者側にも「市民の環境意識の
方がわれわれより進んでいる」「区によって対応が違うと消費者に不公平感がある」
などの意見が相次ぎ、計画が早まった。
　来年４月案が認められた場合、先行して緑区に近い７区がことし１０月からスタート。
残りの８区が来年４月、有料化に移行する。

　レジ袋有料化は、横浜や仙台など他の政令指定都市でも実施するが、参加業者は
数店舗から数十店舗にとどまっている。

http://www.chunichi.co.jp/s/article/2008022290161258.html

>>567
あら、アタクシは自分が女王だなんて意識した事は、それほどないのヨ＾＾
アタクシの戦術は、完璧な完成度だから、勝つんだろうけど、常に向上心は持ってるつもりヨ＾＾
女王の戦術として意識するのは、スレを突然変えたりするのもそうだけど、
レス時間でも、わざとレスしなかったり、突然、連続レスをしてみたり、
相手の質問に答えなかったり、突然を話題を変えたり、これらは全て計算してなされてるものなの＾＾
相手に心理を読ませない。そして、主導権を握るのは凄く重要。
主導権を握ってれば、支配して振り回してるのはこっちヨと言う意味でも、その立場を明確にできるわ＾＾
そして、心理学的に同じ話題で慣れさせると麻痺してきて効果が薄れるのヨｗ
だから、話題は同じ都市の叩きでも、話題を変えて、相手に的を絞り切らさない事は重要ネ＾＾
これも、主導権を握らなければできないこと。受身ではダメなのヨ＾＾
強迫観念のある人とかには、あえて返答に答えなかったり、レスをじらしたり、
相手を消耗させることも重要だし、相手に無駄な時間を過ごさせられて好都合ｗ
とにかく、攻撃を受ける側ではダメ。攻撃する側にならないと。楽しくないし、消耗度も大きいわ＾＾
アタクシの戦術は完璧♪♪♪＾＾だから７年間も女王として頂点に君臨してられるのヨ♪♪♪＾＾
最近は、ライバル的な奴がいないから、ちょっと退屈だけど、まだまだ女王に君臨し続けるつもりヨ♪♪♪＾＾

>>569
市内全域でやるんだね。
思い切ったことするね。

■■■新作■■■
888y6さんの新作動画が出たみたいヨ♪♪♪＾＾
今回のは、ＷＴＣと通天閣からみたいだけど、以前のより高画質だわ＾＾
ちなみに、888y6さんとアタクシは同一人物じゃないからネ＾＾
この方、アタクシの宣伝で、一揆に人気爆発したみたいネ♪♪♪＾＾

大阪　（現在　再生回数１７回）
http://jp.youtube.com/watch?v=YkCM2TUUIVM
大阪　通天閣から〈*・。・*）/チッス　（現在　再生回数３７回）
http://jp.youtube.com/watch?v=10SGtTIdy8E

>>563
なんで矢場とんを勧めるのかマジで俺は不思議なのだが・・・

言っておきますが、名古屋のトンカツ屋は味噌トンカツがあるのがデフォだし、どんな小さな
郊外のとんかつ屋に行っても「味噌にしますか？ソースにしますか？」と聞かれる。

その中には矢場とんよりも旨い味噌カツ屋は星の数ほどあるわけで、名古屋市民はそれぞれ
「自分だけのうまい味噌カツ屋」を持っている。
矢場とんが成功したのは、有名になったのは、あの「ブタ横綱」のマークのせいだろう。
それ以外に矢場とんを勧める理由はない。
あんな甘ったるい味噌とんかつを名古屋の名物として、広めて欲しくはない。

名古屋には200万軒を越える豚カツ屋があるのか。
携帯電話の普及台数なんて目じゃねーな！

山ちゃんと風来坊だったらどっちがいい？
俺は風来坊派だが

>>551
普通に増えてるよ残念でした

■■■新作■■■
888y6さんの新作動画が出たみたいヨ♪♪♪＾＾
今回のは、ＷＴＣと通天閣からみたいだけど、以前のより高画質だわ＾＾
ちなみに、888y6さんとアタクシは同一人物じゃないからネ＾＾
この方、アタクシの宣伝で、一揆に人気爆発したみたいネ♪♪♪＾＾

★日本時間　２００８年２月２２日　１８時現在★
大阪　（現在　再生回数１７回）
http://jp.youtube.com/watch?v=YkCM2TUUIVM
大阪　通天閣から〈*・。・*）/チッス　（現在　再生回数３７回）
http://jp.youtube.com/watch?v=10SGtTIdy8E

水都・OSAKAαプロジェクトの再開発現場の動画です＾＾　（現在　再生回数１２０６回）
http://jp.youtube.com/watch?v=lKaL5CKCtes
北浜の２０９ｍのマンション状況　（現在　再生回数６５回）
http://jp.youtube.com/watch?v=2c9ht9YVWgc
阪急百貨店現場　（現在　再生回数１３０回）
http://jp.youtube.com/watch?v=T5DWc2GuC7M&feature=related
大阪北ヤード　（現在　再生回数１２８回）
http://jp.youtube.com/watch?v=DpycmR41hdw&feature=related

>>576
目を覚ましたらどうですか？ｗ

>>573
エスカにあるヤバ豚じゃないほうのとんかつ屋にいったら半生だった。
パゴヤ人は味噌かけるのはいいけど料理に手を抜くなといいたい。

◆◆◆失業率全国二位の大阪府、求人倍率マイナスが全国最大　新卒者も不安の声◆◆◆
　　　　　　　　　　　　　　　　　2008年01月29日　朝日新聞

日本のものづくりが集積する西日本の雇用環境が悪化し始めた。
昨年１２月の有効求人倍率は、近畿地方が２年ぶりに１倍を割り込み、
大阪府は前月からのマイナス幅が都道府県別で最も大きかった。
原油など資源価格の高騰や米国の低所得者向け（サブプライム）住宅ローン問題が、
採用意欲に「冷や水」を浴びせたのか。
四国や山陰などは回復の実感を伴わないまま、景気後退が本格化する懸念も出始めた。

新宿って阪急が提供してやってる新宿コマや阪急の劣化版の伊勢丹メンズ館で大ハシャギしてる所でしょうｗｗｗ＾＾

★新宿高画質画像★
中心地
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/3/3c/Shinjuku_2006-02-22_a.jpg
超高層ビル群の実体
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/f/fa/Sunset_in_Shinjuku_2.jpg
自称ダイアモンドネオンの実体
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/6/68/ShinjukuStreet02.JPG
自称梅田の北新地に肩を並べた新宿歌舞伎町
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/3/35/Kabukicho_Gate_at_night.jpg

http://www.nikkei.co.jp/news/keizai/20071201AT2C3003H30112007.html
■新銀行東京、累損拡大936億円・9月中間、不良債権比率10％超
　東京都が1000億円を出資して設立しながら経営不振が続く新銀行東京は30日、2007年9月中間期決算を発表した。最終赤字は86億8300万円で、累積損失は資本金の8割近い936億円（07年3月期末は849億円）まで膨らんだ。

　同行は融資拡大に偏った07年3月期までの路線を修正。貸出資産の査定を厳格化した結果、不良債権残高（金融再生法ベース）が290億円と3月末に比べ84億円増え、不良債権比率は10.17％と同3.75ポイント上昇した。9月末の自己資本比率は3.36ポイント低下し17.30％。

　08年3月期の最終赤字は79億9000万円の見込み。貸倒引当金が一部戻ることやコスト削減を前提としているが、「貸し倒れの発生がまだ続いている」（新銀行東京）ため、達成できるかどうか流動的だ。

　新銀行東京は体調不良の森田徹氏（57）に代わって、30日付で新たな代表執行役に津島隆一・前東京都港湾局長（59）が就いたと正式発表した。わずか半年でトップが2度交代するのは異例。津島新代表は「経費削減や債務不履行の圧縮に努めたい」との考えを示した。(23:41)

薬物事犯送致人員】平成１８年度
〔送致人員〕
東京都　３０２９人　大阪府　１６６５人
〔人口１万人当たり〕
東京都　２．４１人 　大阪府　１．８９人
＊薬物事犯＝覚せい剤・大麻取締法違反及び麻薬等取締法・麻薬等特例法違反
警視庁統計（平成18年）
http://www.keishicho.metro.tokyo.jp/toukei/bunsyo/toukei18/k_tokei18.htm
大阪府警・平成18年中犯罪統計（確定値）
http://www.police.pref.osaka.jp/05bouhan/tokei/h18tokei_1.html
【警察官懲戒処分者数ワースト５】平成１９年
１．警視庁　　　５８人 　２．北海道警　　２４人　３．埼玉県警　　２３人
４．神奈川県警　２２人　４．兵庫県警　　２２人　（大阪府警　　　８人）
「大阪府警処分者３９名」には警察庁が公表していない、懲戒より軽い訓戒処分者の数が含まれてる。
重い懲戒処分者の数だけで言えば警視庁がワースト１。
【すり事件発生件数】
平成　　　〔東京〕　　　〔大阪〕
１９年　　４２８１件　　１７６３件
１８年　　５６４８件　　２２７６件
１７年　　６４３５件　　２８１６件
１６年　　８１９５件　　３１３１件
１５年　１１０９７件　　４５４６件
１４年　１０５３４件　　５０６２件
１３年　１０８７６件　　５７０３件
１２年　１２４６２件　　３９７９件
警察庁犯罪統計
http://www.npa.go.jp/toukei/index.htm
上のとおり、東京都の「すり」は警察庁サイトにデータがある平成１２年以降件数でも人口比発生数でも、ずっとワースト。

■東京マスコミが隠蔽する東京都の巨額債務の実体。
北海道の借金時計
http://www.geocities.jp/mkqdj167/hokkai.htm
東京都の借金時計
http://www.geocities.jp/mkqdj167/toukyou.htm
大阪府の借金時計
http://www.geocities.jp/mkqdj167/oosaka.htm
愛知県の借金時計
http://www.geocities.jp/mkqdj167/aiti.htm
（大阪の三セク負債）
大阪ドームはおととし11月に破綻、負債総額は588億円。総工費は約700億円、
>最低入札価格は100億円。大阪市・関淳一市長のコメント。
>大阪ワールドトレードセンタービルディングの負債総額は1054億円、
>アジア太平洋トレードセンターの負債総額は1447億円、湊町開発センターの負債総額は568億円。
>アジア太平洋トレードセンターの負債総額は1447億円。
番組で紹介された負債総額　5104億円

（東京の三セク負債）
http://www.tsr-net.co.jp/new/big/monthly/1174203_1135.html
●東京ファッションタウン破綻　負債総額900億円
●タイム24破綻　負債総額500億円
●東京テレポートセンター
●東京臨海副都心建設
●竹芝地域開発　　　　　3社破綻負債総額4000億円
●東京スタジアム（現味の素スタジアム）の建設費負担 300億円

臨海副都心会計（3セクではなく都の事業）の破綻に伴う都の資金負担
6000億　[1兆8000億−1兆2000億（土地提供分）　「都は臨海会計の破綻処理策として」以下より］
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1153410295
東京都の第3セクター、負債総額２兆4000億円

大阪とかって、ブラクとかって僻地にあるのに、名古屋って都心部の中心地ナ駅真裏に日本最大級の部落地帯が広がってるんだネｗｗｗ＾＾
挽回する為には、これ以上の立地のブラク街画像が必要だけどｗｗｗ＾＾
ＵＲＬをコピーして貼れば画像見れるよ＾＾

北朝鮮のピョンヤン都心部を越えたナ駅ｗどれもＳＳＳ級の超豪華画像＾・＾
大阪で言えば西成の５００倍を軽〜く超える汚さｗ日本ではいまだ見たことないエグさの名駅の実態が明らかにｗｗｗ＾＾

名古屋一の超高級ホテルであるナ駅に聳える『ホテル新幹線』には大阪のリッツ・カールトンやセント・レジスも真っ青＾＾
http://blog20.fc2.com/r/retrovisit/file/noritake0964.jpg
ナ駅の超高級歓楽街　大門横丁!!!
http://blog20.fc2.com/r/retrovisit/file/omon2354.jpg
ナ駅最大百貨店であるユニー＾＾
http://blog20.fc2.com/r/retrovisit/file/kotobukiyu1108.jpg
ナ駅の駅前ストーリート
http://blog20.fc2.com/r/retrovisit/file/tsubaki1023.jpg
駅西。笹島交差点から太閤通を西へ。 中村警察署向かいのビル。
http://blog20.fc2.com/r/retrovisit/file/taikou0971.jpg
ナ駅最大の繁華街　駅西銀座商店街
http://blog20.fc2.com/r/retrovisit/file/takebashi0960.jpg
ナ駅前の駅西銀座ストリート　メイン部分
http://blog20.fc2.com/r/retrovisit/file/takebashi0952.jpg
これがパゴヤ御自慢の自称みなとみらいを超えたとホザくナ駅摩天楼ｗ＾＾
http://blog20.fc2.com/r/retrovisit/file/fukakawa1000.jpg

これが名古屋駅裏のブラク街の商店街だって＾＾ｖ
東海地方一の中心地がこんな日本最大のブラク街なんて知らなかったわｗｗｗ＾＾
名古屋駅の、真裏、真裏がこの状態よ↓＾＾ｖ

ＵＲＬをコピーして貼れば極上画像見れるよ＾＾
http://blog20.fc2.com/r/retrovisit/file/omonyokocho2362.jpg
http://blog20.fc2.com/r/retrovisit/file/takebashi0960.jpg
http://blog20.fc2.com/r/retrovisit/file/takebashi0946.jpg
http://blog20.fc2.com/r/retrovisit/file/omon2354.jpg
http://blog20.fc2.com/r/retrovisit/file/nakamuraeigeki2364-1.jpg
http://blog20.fc2.com/r/retrovisit/file/maruichi1109.jpg
http://blog20.fc2.com/r/retrovisit/file/takebashi0952.jpg
http://blog20.fc2.com/r/retrovisit/file/takebashi0958.jpg

>>575
俺も断然風来坊派
酒飲めないけど手羽先喰いにいく

３月１日と２日はスガキヤに行こまい

大阪の西成は梅田からかなり離れた僻地にあるのに、名古屋って名古屋駅から、たった４００ｍの所に、日本最大級のブラク街があるんだネｗｗｗ＾＾

■新事実の発覚■
名古屋駅前は日本最大規模のブラク街♪名古屋駅前は日本最大規模のブラク街♪名古屋駅前は日本最大規模のブラク街♪
名古屋駅前は日本最大規模のブラク街♪名古屋駅前は日本最大規模のブラク街♪名古屋駅前は日本最大規模のブラク街♪
名古屋駅前は日本最大規模のブラク街♪名古屋駅前は日本最大規模のブラク街♪名古屋駅前は日本最大規模のブラク街♪


これが名古屋駅裏のブラク街の商店街だって＾＾ｖ
東海地方一の中心地がこんな日本最大のブラク街なんて知らなかったわｗｗｗ＾＾
名古屋駅の、真裏、真裏がこの状態よ↓＾＾ｖ

ＵＲＬをコピーして貼れば極上画像見れるよ＾＾
http://blog20.fc2.com/r/retrovisit/file/omonyokocho2362.jpg
http://blog20.fc2.com/r/retrovisit/file/takebashi0960.jpg
http://blog20.fc2.com/r/retrovisit/file/takebashi0946.jpg
http://blog20.fc2.com/r/retrovisit/file/omon2354.jpg
http://blog20.fc2.com/r/retrovisit/file/nakamuraeigeki2364-1.jpg
http://blog20.fc2.com/r/retrovisit/file/maruichi1109.jpg
http://blog20.fc2.com/r/retrovisit/file/takebashi0952.jpg
http://blog20.fc2.com/r/retrovisit/file/takebashi0958.jpg


名古屋駅前は日本最大規模のブラク街♪名古屋駅前は日本最大規模のブラク街♪名古屋駅前は日本最大規模のブラク街♪
名古屋駅前は日本最大規模のブラク街♪名古屋駅前は日本最大規模のブラク街♪名古屋駅前は日本最大規模のブラク街♪
名古屋駅前は日本最大規模のブラク街♪名古屋駅前は日本最大規模のブラク街♪名古屋駅前は日本最大規模のブラク街♪

衝撃度、インパクトは西成とかのレベルじゃないネｗｗｗ　ｖ＾＾ｖ

ちょっと名古屋と愛知って大阪よりヤバイんじゃないの？ｗ＾＾ 名古屋って第二の夕張になりそうじゃないのｗｗｗ＾＾

名古屋に愛知って、ほんと日本の癌ネｗｗｗ＾＾
愛知県　　　　　５８２２億円（10）　　　　　１３．６％　　　　　　　５３．５％
名古屋　　　　　５２８１億円（8）　　　　　　１６．３％　　　　　　１１１．５％←ｗｗｗ
大阪府　　　　　４７１４億円（8）　　　　　　　９．３％　　　　　　　４２．３％
プププｗｗｗ＾＾

借入金・社債合計(法人数)　　全地方債比率　　　地方税比率
東京都　　 １兆３９６７億円(２０)　　　　　１１．６％　　　　　　　３０．３％
福岡県　　　　　７４７７億円（7）　　　　　　２９．５％　　　　　　１４６．６％
横浜市　　　　　６９８３億円（12）　　　　　１４．４％　　　　　　１０４．６％
愛知県　　　　　５８２２億円（10）　　　　　１３．６％　　　　　　　５３．５％
名古屋　　　　　５２８１億円（8）　　　　　　１６．３％　　　　　　１１１．５％←ｗｗｗ
大阪府　　　　　４７１４億円（8）　　　　　　　９．３％　　　　　　　４２．３％
＜第３セクターの借入金ランキング（単位：億円）＞
http://www.php.co.jp/fun/the21/detail.php?page=01-8-1.html

愛知は借金も実は大阪よりヤバイのよネ〜ｗ
アタクシに事実ばらされ悲惨だけど、
実は、最も夕張になる可能性の強い都市。
特に名古屋市は、大阪市の倍以上の破綻危険のある都市なのヨｗｗｗ＾＾
愛知県も借金塗れだし、危険度は大阪の比ではないわｗｗｗ＾＾

それと、モスは大阪のものだから、もう利用しないでほしい。
そして、あのスガキヤのブラクラーメンなんとかして!!!
臭い臭杉ｗモスやモスドの匂いは許せるけど、
スガキヤのラーメンの臭い臭すぎで、大阪人は大迷惑してるの!!!早く撤退してちょーだい!!!
高島屋やエディオン系列、近鉄、東宝など使用禁止!!!
倒産した松坂屋も、とっとと大丸に早く名前を変えてほしいわネｗｗｗ＾＾

ところで、名古屋駅前ってナ駅から４００ｍの所に、日本最大級のブラク街があるらしいネｗｗｗ＾＾
名古屋ブラクビル群に名称変更だネ♪♪♪＾＾
プププ

>>591
今日も友達いなくてこれしかやることないんですか？（笑）
プププ＾＾
友達は一緒に相談できる人を１人でも作ったほうがいいですよ
あなたじしんのためにねプププ＾＾

静岡や三重や長野は名古屋に親しみを感じてない。
近隣からも日本全国からも浮き気味なのが名古屋。
名古屋は友達を作ったほうがいいよ。

東京神奈川、大阪神戸、静岡神奈川、
(*^o^)／＼(^-^*)

とりあえず、名古屋市様岐阜市です。
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/shugi/1192092968/1-100

名古屋はこれからも一匹狼を貫くよ。

>>595
東京が日本全国のあらゆるものを強奪しているこの国で
自給自足で持ちこたえているのは、立派だと思う。

>>596
とは良いながら、名古屋企業の本社機能はどんどん東京にストローされている真実に気づかないといけない。
トヨタマンセーの影で隠れているけど、そしてそれがオフィスビルの空き室の増加の真の原因。
それは、東京が一極集中政策を続けている限り、名古屋は東京に近いぶんストローされる。
この辺で、名古屋も大阪と組まないかい。

住友財閥の直系の血筋松下がいよいよ、大阪２社目となる１０兆円企業に!!!
大阪が東京から取り上げたシャープもソニーを吸収で１０兆円企業か!!!
■■■松下、09年度に売上高10兆円へ■■■
http://news.livedoor.com/article/detail/2973342/
松下電器産業<6752>は10日、2010年３月期まで３カ年の新中期経営計画「GP３計画」を発表した。
　同計画では最終年度（09年度）のグループ売上高について、\
06年３月期実績と比べ約12％増の10兆円を目標として定め、
ROE（株主資本利益率）は10％（06年３月時点で4.2％）を目指す。
これまで営業利益率としてきた経営指標を、
今回から「市場が最も重視する」（大坪文雄社長）というROEに切り替えたが、
社内目標として10年３月期の営業利益率は８％とした。

　新中計では、◆デジタルAV◆カーエレクトロニクス◆半導体◆白物家電――の４事業を戦略事業に据え、
欧米、アジア市場にBRICs（ブラジル、ロシア、インド、中国の成長市場４国を指す）や
ベトナムを加えた海外市場を中心に計１兆円の売り上げ増を狙う。
デジタルAV事業で売り上げ増の７割を達成し、その他の重点分野で残り３割を目指す方針だ。
　また、３年間で設備投資に約1.5兆円、研究開発費に約1.8兆円と、計3.3兆円を重点分野に投資する。
M&Aについても「経営資源を回すよりも効率的な方法があれば採用する」（大坪社長）と積極的な姿勢を示した。
　同日、大阪府枚方市で開いた記者会見で大坪社長は、「構造改革段階を経て、
次は世界的な優良企業への挑戦権を得る成長段階に入っていきたい」と強調。
目標必達の課題を「基本に忠実な営業と細かいコスト管理」とした。

大阪の超名門で、あのロスチャイルド家よりも古い世界最古とも言われる住友財閥。
京都を発祥に大阪で地位を築き上げた世界最古の財閥系グループの住友。
その本拠地である大阪の直系の血を引く松下。
住友財閥は、過去にさかのぼれば、蘇我氏などの時代から力を発揮し、室町時代に確立。

住友グループには、御三家と言われる企業があるわ。
住友金属工業（大阪）、住友化学（大阪）、三井住友銀行（東京）ネ＾＾
ちなみに、新御三家と言われる準御三家があるの。
住友電気工業（大阪）、住友商事（東京）、日本電気【ＮＥＣ】（東京）の３社はお馴染みネ＾＾

そして、直系には、松下電器産業、マツダ、アサヒビール、大和ハウス工業など大阪が２社を保有し、
大阪の名門、住友信託銀行は総資産２１兆円と日本生命４６兆円に次並ぶ資産を保有。
この２１兆円という額はトヨタとの総資産とほぼ同額。

住友聖地、淀屋橋中之島界隈は何か起こりそうな予感がするわ♪♪♪＾＾

隠れ負債、自治体に重荷・公社や三セクに対する債務保証
2008/01/27, 01:45, 日経速報ニュース

地方公社や第三セクターに対し、地方自治体が債務保証や損失補償をする、いわゆる
「隠れ負債」が一部市町村で大きな負担になっている実態が明らかになった。
総務省の2007年3月末時点の資料によると、健全性の基準となる「標準財政規模」を
隠れ負債が超えた自治体は青森県大鰐町や北海道夕張市など11あった。塩漬けの土地を
抱える土地開発公社向けに保証しているケースが多い。自治体が債務の肩代わりを迫ら
れれば財政運営に支障が生じ、住民サービスの低下につながる可能性もある。

中略

絶対額でみると、債務保証と損失補償の合計が最も多かったのは愛知県（7133億円）で、
名古屋高速道路公社に3479億円の債務保証をしていたほか、愛知県土地開発公社や愛知県
私学振興事業財団など六法人に130億―1400億円の債務保証か損失補償をしていた。
このほか、横浜市や名古屋市など13自治体で合計額が1000億円を超していた。

昨年成立した地方財政健全化法は、三セクに対する損失補償なども自治体の負担とみなす
「将来負担比率」など四つの指標で健全性を判定。08年度決算で、地方債残高などに隠れ
負債を加えた額が標準財政規模の350％を超えると早期健全化団体になる。

>>597
ここ数ヶ月の空室率上昇は新規ビルの大量供給が原因だよ。
ここ3年間大阪を上回る供給量だったから、そろそろ空室率が上がってもおかしくはないよ。

関係ないけど、リニアが現段階では大阪まで行かないことについてどう思う？

愛知県、借金比率で政令都市２位に急浮上してるネｗｗｗ＾＾１１１％ってｗｗｗ横浜を超えて２位おめでとうｗｗｗ
ちょっと名古屋と愛知って大阪よりヤバイんじゃないの？ｗ＾＾ 名古屋って第二の夕張になりそうじゃないのｗｗｗ＾＾

名古屋に愛知って、ほんと日本の癌ネｗｗｗ＾＾
愛知県　　　　　５８２２億円（10）　　　　　１３．６％　　　　　　　５３．５％
名古屋　　　　　５２８１億円（8）　　　　　　１６．３％　　　　　　１１１．５％←ｗｗｗ
大阪府　　　　　４７１４億円（8）　　　　　　　９．３％　　　　　　　４２．３％
プププｗｗｗ＾＾

借入金・社債合計(法人数)　　全地方債比率　　　地方税比率
東京都　　 １兆３９６７億円(２０)　　　　　１１．６％　　　　　　　３０．３％
福岡県　　　　　７４７７億円（7）　　　　　　２９．５％　　　　　　１４６．６％
横浜市　　　　　６９８３億円（12）　　　　　１４．４％　　　　　　１０４．６％
愛知県　　　　　５８２２億円（10）　　　　　１３．６％　　　　　　　５３．５％
名古屋　　　　　５２８１億円（8）　　　　　　１６．３％　　　　　　１１１．５％←ｗｗｗ
大阪府　　　　　４７１４億円（8）　　　　　　　９．３％　　　　　　　４２．３％