【鳰の海】滋賀県総合スレッド7【琵琶湖】

滋賀県の総合的な話題を話すスレッドです。
荒らし・煽り・妄想は禁止の方向でお願いします。

★「お国自慢」板、基本ルール。
　 地元に限らず地域を貶（けな）すのは止めましょう。

★主な滋賀関連
　 滋賀県ホームページ http://www.pref.shiga.jp/
　 まちBBS＜近畿＞ http://kinki.machi.to/kinki/　※滋賀リンク不調？
　 滋賀県＠3ch掲示板 http://machi.3ch.jp/shiga/
　 ヤフーニュース＜滋賀＞ http://headlines.yahoo.co.jp/hl?c=l25&t=l

★前スレ
　 【鳰の海】滋賀県総合スレッド6【琵琶湖】
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1182778008/l50

乙です

近江高校頑張れ！
また決勝まで勝ち進んでほしい。

栗東に新幹線の駅を作ってください

塩津に北陸新幹線駅を

亀岡に北陸新幹線駅を

北陸新幹線は県内に駅の予定はあるの？

ないです

広域名古屋圏の西限はどこか？
答えは山科である。
なぜなら、山科から名古屋へは
山科から、今庄までの切符を買い、琵琶湖線で米原へ→米原〜名古屋間の車内で方向変更申請　
という裏テクを使えば、在来線で2000円かからずに行けるからだ。
しかも、最速2時間弱。非常に身近であろう。
名古屋に住んでいる私も、よく京都・山科まで電車に乗りに行く。もちろん、改札は出ないが。
名古屋に比べると、全然大した都市ではないが、私にとっては、京都は庭みたいなものだ。その手前の滋賀については、もはやベランダと言ってもよい。

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　　　 　|　　　　　｀ ⌒´ﾉ　|`'''| 　　>>9しょーもないんじゃ　ヴォケが！！

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今度は広域大阪圏の説明でもしてやれ。
名古屋駅には近鉄の駅ビルが堂々と建ってるから。

★親子スレッド
■大津・湖南地域■→【京都派?】大津・湖南地区総合ｽﾚ【名古屋派?】
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1164465462/l50

■湖北地域■→★北陸気候★滋賀県北部の冬
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1145617695/l50

■草津線沿線・甲賀■→セレブの集まる草津線沿線パート２
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1134395293/l50

■近江八幡■→滋賀県近江八幡市
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1151682689/l50

■米原■→【Dﾌｧｿ多数】まいばら【We love Nagoya.】
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1146746843/l50

★栗東新駅について
上記、大津・湖南スレへどうぞ

★近畿・中部論争について
関係他スレを荒らさないよう、極力このスレのみで収めてください。

■これまで出た双方の意見■
【近畿側】
『滋賀県からの通勤・通学人数が、京阪方面：名岐方面＝5.5：1なので近畿圏』
http://www.stat.go.jp/data/kokusei/2000/jutsu1/25/zuhyou/k25a002_1.xls

『京阪神大都市圏に含まれているので、近畿圏』
http://www.sal.tohoku.ac.jp/~tsigeto/ssm/metro90.txt

『近畿圏整備法に含まれているので近畿圏※』　（↓近畿圏政策区域図）
http://www.pref.shiga.jp/a/kikaku/kinki_chubu/file/04.pdf

【中部側】
『中部圏共生村、中部知事会議などに知事が出席しているため、中部圏』


『中部圏開発整備法に含まれているので中部圏※（↓政策区域図）』
http://www.pref.shiga.jp/a/kikaku/kinki_chubu/file/05.pdf
ただし、滋賀県の文字は数回（滋賀の東海・北陸・近畿圏の交通要所としての整備に関する範囲）しか使われていない

※但し、整備法・開発整備法、開発促進法の成立は昭和41年で40年前と古い上、
　 ボーダー上の県などを共有させている（新潟、富山、石川、福井、滋賀、三重など）ので、根拠としては軽い。

★このスレの用語

【ＤＵＮＧ】（だんぐ）
　[dung](名)　(遠まわしに)牛や馬の糞、肥やし
　　　　 (略語)　『Delusion under Nagoya（名古屋支配下妄想）』の略語（名古屋名物の味噌を馬糞に掛けた言葉）

【湖北日報】（こほくにっぽう）
　『米原市長、東海州入りを表明』と題した手書きの捏造新聞。転じて、あり得ないソースの事。
　なお、中国湖北省に同名の新聞があるが、全く関係は無い。

【さっさと味噌して寝ろ】（さっさとみそしてねろ）
　『さっさと糞して寝ろ』の転。主に名古屋人に対して使用する。

【女子高生】（じょしこうせい）
　全国の高校生のうち、女子である者。狭義には女子高に所属する者。
　ある人物の脳内では、女子高生は滋賀県の事をダサいと思っている妄想が病的に進行している。

【西東海】（さいとうかい・にしとうかい）
　東海地方西部の事、ある人物の脳内では滋賀県湖南市まではこの地域に含まれるという妄想が（ｒｙ
　決して、『西藤さん』への呼びかけではない。

【特定湖北】（とくていこほく）
　味噌が盲目的にデータを引きずる山東、米原などを指す。この地域だけはJR東海管轄下にあり、
　滋賀県の中でも異色の存在であるが、その人口は全県に対して、僅か3%にも満たない。

【付属郡部】（ふぞくぐんぶ）
　近江八幡・湖南論争で出た新語。転じて、支配下妄想の事。

【味噌】（みそ）
『滋賀は全域名古屋志向』などの妄言を吐く、迷惑な人物。

滋賀が中部だなんて、八丁味噌の壮大な勘違いなんだけどな。


滋賀県からの通勤通学数（100人/１日以上の都道府県）

京都府　5,9785人（64.1％）　|
大阪府　2,4801人（26.6％）　|　滋賀県を除く近畿圏（大阪、京都、兵庫、奈良、和歌山）
岐阜県　　2108人（*2.2％）　|　8,6918人（93.2％）・・・一府県あたり：1万7384人
兵庫県　　1676人（*1.7％）　|
愛知県　　1267人（*1.3％）　|　東海圏（愛知、三重、岐阜、静岡）
三重県　　1032人（*1.1％）　|　4471人（4.7％）・・・一県あたり：1118人
福井県.　　 945人（*1.0％）　|
奈良県.　　 605人（*0.6％）　|　北陸圏（福井、石川、富山、新潟、長野）
東京都.　　 318人（*0.3％）　|　1063人（1.1％）・・・一県あたり：212人
その他.　　 671人（*0.7％）　|
【合計】　9,3208人


京都府　5,9785人（64.1％）
大阪府　2,4801人（26.6％）

〜〜近畿と東海の壁〜〜

岐阜県　　2108人（*2.2％）
愛知県　　1267人（*1.3％）

|Д｀) …

|Д｀)はぁはぁはぁはぁ

>>15

はいはい。それは単に湖南の人口が多いからだろ。
たとえば、Xという県に、A市（人口100万）、B市（人口10万）、C市（人口5万）、D市（人口5万人）、
E市（人口5万人）、F市（人口5万人）があったとして、A市はY大都市志向、A市以外はZ大都市志向としよう。
このとき、X県は（A市の人口が多いので）必然的にY都市への通勤者が多いことになるが、その一事のみを
もって、「県全体的にY都市志向」と結論づけるのには無理があるだろう？
それと同じことだ。

みんな安心しろ、地域論はもう読んでないから。

かわいい女子高生の多さなら滋賀＞＞＞＞京都＞＞＞＞兵庫＞＞＞＞大阪だろ
わざわざパンツ撮りに滋賀まで来るくらいだからなｗｗ

>>17
A市〜E市までがY都市志向なんだが・・
そしてZ都市の力がほんとうに大きければF市（米原）はもっと発展してるはずだぞ（しかし現実はその逆）

F市は単に地域ブロック（近畿⇔中部）の境なので中部の影響もあるというだけ

屁理屈もいい加減にしろ

>>17

仮にお前の言うとおりだとして

京都府　5,9785人（64.1％）
大阪府　2,4801人（26.6％）

〜〜近畿と東海の壁〜〜

岐阜県　　2108人（*2.2％）
愛知県　　1267人（*1.3％）

この数値の壁は如何ともしがたい。

・・・何なら、全市町の通勤比調べれば？

滋賀は普通に近畿、関西
県民総意の常識だよ、当然だよね

また延々このネタが続くのか

まぁ、斬新な切り口でおもしろい理論ではあったが・・

米原から１駅の彦根です

彦根市
県外従業・通学者

京都府　 1407( 7.4%)
大阪府　　713( 3.8%)
他近畿. 　　62(*0.3%)・・・（兵庫44,奈良18）
岐阜県　　247(*1.3%)
他中部　　214(*1.1%)・・・（愛知161,福井32,三重21）
その他. 　　77(*0.4%)

ひこねゆうてもなんぼくにひろいわな

滋賀県も南北に広いがな

他の県に比べたらましな方だよ。
平均的かな。
近場では、京都・兵庫・奈良・和歌山・三重・岐阜、
どれも南北に滋賀県より長いだろう。
福井は横長だしな。

土山人だけど漏れは名古屋ばっか行ってる

土山人です
土山人ってナニ？

つっちゃまじん

「『漏れ』とか言うのは厨房か初心者」という言があるが、体現者が現れたな。

１号線の鈴鹿峠が好きだな。

鈴鹿峠が１車線の時代は地獄だった
１台遅い大型車がいると後続から大渋滞
今の若いもんは知らないだろうが

滋賀県が中部であるゆえに近江高校は東日本勢として今治西と対戦してるんだよ

2回戦からは浦和VS前橋の関東対決なんかが普通にあることも知らんの？
ちなみに1回戦では同一地区同士の対戦の組み合わせは避けられるけれど
なぜだか中日新聞の？な区分けだけはいきなり中部勢同士が戦うこともあるようだ

まだいっかいせんだろ

にゃ古屋は政令市の浜松、静岡にも隣県県庁所在地の岐阜、津どころか県内の豊橋
豊田にも嫌われそれこそ四面楚歌の状態。
あちこちの名古屋マンセーのスレ立てている一部糞味噌人のせいだよ。
滋賀への煽り、大阪と横浜東京の対立させるスレ立てなど枚挙にいとまがない。

>>37
釣りか？
とっくに２回戦突入してる

甲子園は今年からフリー抽選へ変更になりましたので、1回戦から
同地区対戦ありましたよ（文星芸大付（栃木）―市船橋（千葉）とか）。

ただし代表が2校の北海道と東京は初戦で
当たらないように振り分けているそうですが。

湾岸弥富インターから員弁・藤原経由で八日市インター付近に至る通行料格安の「愛滋バイパス」を作ってほしい

しかし滋賀県の高校は誰がどう考えても近畿勢以外ありえないよな
滋賀対長野なんかで某新聞社の書く中部勢対決とか痛すぎる

これ以上、他府県への高速作ってどうする。
ただでさえ、移動が便利すぎてみんなよそで用事をすまし
がちなのに。

むしろ、交通整備に力を注ぐべきかなと思う。
滋賀は昔から栄えてきた土地だから、都市計画云々がない状態の街を基盤としている。
アメリカの街と日本の街で、こうにも生産力の差があるのはお粗末な都市計画にあるとも。
（といっても、アメリカはそもそも都市計画の概念らしき物を持ち込んで作られたのだから、仕方ないのだが・・・）

特に、滋賀県は昔から交通の要所として、必要に応じて道をちょびちょび付け足してきた感があるので、
一度、道路、線路などを莫大な予算をかけてでも整備したほうがいいと思う。
社保庁のような無能公務員の給料削るなり、栗東新駅のようなオナニー予算を全てカットしてでもやる価値はある。

そんな金どこにある
駅以上の費用になるぞ

東近江とかあのへん田圃ばっかりだから、どんどん企業誘致して
財政潤したらどうだ。湖北・湖西は雪の関係でちょっと難しい
かもしれないが。

>>45
例え新駅の百倍の予算が掛かるとしても、長い目で見れば特だと思うんだがなぁ。

だからそんな金はないんだって

新幹線どころか教育・福祉も削り倒さないと
予算も組めない状況だと聴いたが。

http://www.pref.gunma.jp/a/04/zaisei/17-1zaisei-hikaku-bunseki.pdf#search='都道府県%20財政'

これを見ると滋賀県は財政力は低いほうではありませんよね

名古屋電波って、腐海から迷い込んできた一匹の
蟲ってかんじだよね。

道路ってのね、建設費の調達も大変なんだけど、
維持修繕費の調達もたいへんなんだよ｡

作ったところで、それを維持していくお金がないと結局道路が使えない
ものになる｡

日本の道路・橋・ＴＮというのは高度成長期に一気につくったから、
あと１０年〜２０年後には本格的に維持経費をつぎ込んでいかないと
現道の管理さえままならない｡

アメリカで高速の橋が落ちたでしょ｡ミネソタ州で｡
ああいったことが、今後日本でも予想されるわけ｡

このご時世に>>44のような話は絵空言｡
現実的なのは交差点改良や一部立体交差化して、現在道路の
ポテンシャルを発揮させることだと思がね｡

『滋賀県』
県内は、県庁によって以下の7つの地域に区分されている。
県下には以下の13市5郡13町がある。県の人口は1,386,061人（2006年7月1日現在の推計）。

【大津・志賀地域】　32万4497人
大津市（県庁所在地）

【湖南地域】　30万3378人
草津市、守山市、栗東市、野洲市

【甲賀地域】　14万9109人
甲賀市、湖南市

【東近江地域】　23万4662人
近江八幡市、東近江市、蒲生郡（安土町、日野町、竜王町）

【湖東地域】　15万3506人
彦根市、愛知郡 （愛荘町）犬上郡（甲良町 - 多賀町 - 豊郷町）

【湖北地域】　16万6321人
米原市、長浜市、東浅井郡（湖北町、虎姫町）、伊香郡（木之本町、高月町、西浅井町、余呉町）

【湖西地域】　5万4588人
高島市

高島・甲賀の振興局はそれぞれ大津・草津の
支所みたなものに格下げされたけどな。

湖南市は甲賀ではないしマキノも湖西ではない
また大津や余呉は滋賀ですらない

湖南市は石部・甲西だから旧甲賀郡ですよ。マキノ町も
高島郡だったし。マキノはニセコと並んで日本で二つの
カタカナの町だったんだけどな。個人的には合併という
のはあまり好きではないな。

意外と湖北人口多いんだな
長浜以外は湖西とそう変わらんと思ってた

平成18年度（2006.4.1〜2007.4.1）
　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　前年同月比
自治体名　　　現人口数　　　　人口増減　　　　人口増減率
　滋賀県　　　1,388,705.　　　　　　 6,467　　　　　　　 +0.47

【大津・高島】
　大津市　　　　326,318　 　　　　　 2,318　　　　　　　 +0.72
　高島市　　　　　53,253. 　　　　　　-365　　　　　　　 -0.68

【湖南・甲賀】
　草津市　　　　122,122　　　　 　 　　877　　　　　　　 +0.72
　守山市　　　　　73,111　　　　　　 1,569　　　　　　　 +2.19
　栗東市　　　　　61,528　　　　　　　 937　　　　　　　 +1.55
　甲賀市　　　　　93,892　　　　　　　 -84　　　　　　　 -0.09
　野洲市　　　　　49,766　　　　　　　 192　　　　　　　 +0.39
　湖南市　　　　　55,085.　　　　　　 -243　　　　　　　 +0.44

【東近江】
近江八幡市　　　69,027　 　　　　　　 355　　　　　　　 +0.52
東近江市　　　　117,080　　 　 　　　　　9　　　　　　　 +0.01
　蒲生郡　　　　　48,552.　　　　　　　 392　　　　　　　 +0.81
　　 ┣安土町　　12,092.　　　　　　　　　5　　　　　　 　+0.04
　　 ┣日野町　　22,782.　　　　　　 　-27　　　　　　　 -0.12
　　 ┗竜王町　　13,678.　　　　　　　 414　　　　　　　 +3.12

【湖東】
　彦根市　　　　 110,581　　　　　　　 817　　　　　　　 +0.74
　愛知郡　　　　　19,888.　　　　　　　　95　　　　　　　 +0.48
　　 ┗愛荘町　　19,888.　　　　　　　　95　　　　　　　 +0.48
　犬上郡　　　　　23,429　　 　　　　 -210.　　　　　　　-0.89
　　 ┣豊郷町　　　7,420　　　　　　　 -15　　　　　　　 -0.20
　　 ┣甲良町　　　7,947　　　　　　　 -87　　　　　　　 -1.08
　　 ┗多賀町　　　8,062.　　　　　　 -108　　　　　　　 -1.32

【湖北】
　長浜市　　　　　82,986 　　　　　　　 105.　　　　　　　+0.13
　米原市　　　　　40,819 　　　　　　　 -85　　　　　　　 -0.21
東浅井郡　　　　 14,464. 　　　　　　　　31　　　　　　　 +0.21
　　 ┣虎姫町　　　5,573.　　　　　　　 -15　　　　　　　 -0.27
　　 ┗湖北町　　　8,891.　　　　　　　　46　　　　　　　 +0.52
　伊香郡　　　　　26,804　 　　　　　 -250 　　　　　　　-0.92
　　 ┣高月町　　10,135.　　　　　　　 -47　　　　　　　 -0.46
　　 ┣木之本　　　8,308.　　　　　　 -120　　　　　　　 -1.42
　　 ┣余呉町　　　3,807　　　　　　　 -61　　　　　　　 -1.58
　　 ┗西浅井　　　4,554.　　　　　　　-22　　　　　　　 -0.48

滋賀県の人口と世帯数（国勢調査）
ttp://www.pref.shiga.jp/data/population/renew/index.html

野洲までが名古屋圏

米原までが関西圏

平成17年度版 野洲市統計書
http://www.city.yasu.lg.jp/doc/soumubu/kikakuzaiseika/2006051901.html

他府県流出人口

京都府　2435
大阪府　1319
兵庫県　　 81
岐阜県　　 18
奈良県　　 17
三重県　　 14
愛知県　　 13

土山人は名古屋に買い物にいきます

>>57
味噌は湖北を米原市近辺だけだと勘違いしてるようだが

【GJEyjNSAO】はどうして、こんなことばっかり書いているの?　教えてくれ｡

【鳰の海】滋賀県総合スレッド7【琵琶湖】


55 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2007/08/19(日) 00:23:40 ID:【GJEyjNSAO】
湖南市は甲賀ではないしマキノも湖西ではない
また大津や余呉は滋賀ですらない

60 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2007/08/19(日) 11:18:05 ID:【GJEyjNSAO】
野洲までが名古屋圏

63 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2007/08/19(日) 20:45:49 ID:【GJEyjNSAO】
土山人は名古屋に買い物にいきます

【京都派?】大津・湖南地区総合ｽﾚ【名古屋派?】

939 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2007/08/19(日) 21:12:44 ID:【GJEyjNSAO】
名鉄は将来米原まで延伸する

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　　　　　　　　|:::::::::::::;;;ﾉ　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　|::::::::::(　」　＜ 名鉄は将来米原まで延伸する
　　　　　　　　ﾉﾉﾉ　ヽ_l　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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　 　 　 / ヽ| | 　バ　 | '、／＼ /　/
　 　 　/ `./| | 　カ　 |　 |＼　　　/
　 　 　＼ ヽ| lゝ 　 　|　 | 　＼__/
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　　　　　　　| 　 ┬ 　　 |

滋賀は滋賀県

滋賀は滋賀県

滋賀は滋賀県

っていうのはガセ

二ッセイ基礎研レポート
http://www.nli-research.co.jp/doc/li0010d.pdf

魅力ある都市・訪れてみたい都市

　　　　　　　　　得票数
１位　　京都　　　40
２位　　金沢　　　20
３位　　東京　　　16
４位　　長崎　　　11
５位　　横浜　　　10

魅力を感じない都市・二度と訪れたくない都市

　　　　　　　　　得票数
１位　　名古屋　　20　←
２位　　大阪　　　 12
３位　　川崎　　　　7
４位　　千葉　　　　6
５位　　北九州　　 5


名古屋って街も人も汚いのな

滋賀は京阪神のJR西の新快速が走る関西の一員。また近畿二府四県の一つで県域全体が純粋に近畿。

岐阜、三重は近畿日本鉄道が走り言葉も関西弁をしゃべる近畿の仲間であるが地理的に近い
名古屋に経済的につながってはいるが関西の影響も強い。住民の気持ちはどうなのか？

名古屋には周辺市町村のことを「郡部」と呼びいかにも侮蔑した言い方があるが大阪にはそのような
周辺市町村に対しその呼び方はないし滋賀にもない。名古屋って田舎なのだからまず、この辺を
改め滋賀にお願いしたらどうですか？
もっとも名古屋なんか眼中にない滋賀だから中部なんかあるはずもない。

他のスレを見たら三重は名古屋を嫌っていて岐阜はダンマリを決め込んでいる。
名古屋のよくいう自称東海三県をまず中部とし一枚岩にしてから滋賀に誘いを
かけるべきで順序を間違えないように。

もう、じゃあ滋賀は中京圏の中でも最も近畿に近いところってことでいいじゃん。

>>73
いや　岐阜、三重は近畿のなかでも距離的に名古屋に近い近畿のはずれだよ。

滋賀全域は純粋な近畿。

>>74
下らない線引きは良くない

おまえはどこに住んでんの？

>>75
おまえこそどこのもんや？
どうせ味噌やろ　滋賀は純粋に近畿関西。味噌は滋賀から出て池や！
味噌は名古屋を嫌がってる岐阜、三重の機嫌をとっとけや！ま、三重は無理
やろががんばってや。

味噌うぜえ〜・・・・・。

>>76
あ、言えないんだ

ちなみに滋賀はそんな口調じゃないぞ（笑

>>74
その通りですよ。
だってテレビを滋賀県の親戚の家でつけたら、関西系の番組がたくさんあったし。
テレビ局もキー局が関西テレビとか読売テレビとか朝日テレビとか
大阪にその局をもつ物がメインに出ていましたし。新聞のテレビ欄のメインがそうでした。
逆に中京テレビとか東海テレビなんかアンテナをどうにかしないと映りませんでした。
だから滋賀県は関西地区です。
逆に三重に旅行へ言った時は中京テレビや東海テレビが映っていましたよ。
三重は中京圏（味噌圏）で滋賀は関西（大阪京都）だと思います。

関西説の根拠としてテレビを挙げるのに、中日新聞のエリアは否定するんだな。
何が純粋関西だｗ

常識以前の問題だろ
滋賀は普通に近畿関西、これが県民総意の意見だよ
無知な外野が半端な知識でゴタゴタ言うことじゃない

そもそも滋賀の一部でしか読まれていない中日新聞ですら
滋賀版天気予報の序列は大津、彦根、京都、大阪の下にやっと名古屋
テレビはもちろん県内全てで通常受信の関西系列
高校野球８強進出記事の滋賀の扱いは近畿勢
痛い記事書きながらも本音では滋賀＝近畿の常識を理解しているのだろう
もっとも中日新聞を読んでいる県民でも
滋賀は中部だ名古屋圏だなんていう人間はいないが

近畿と中部の境目は関が原（不破関）だ。昔はここより東が東国と呼ばれていた。
滋賀人が名古屋味噌の主張を常識以前のこととして退けるのはこれが原因なのではないか？

それ全然言い訳にもなってないぞｗｗｗ
滋賀県は純粋関西だから、中日新聞もＪＲ東海も整備法も東海の要素は一つもない筈だろｗ
天気予報やテレビが滋賀県が近畿寄りという根拠にはなっても東海であることを否定するものにはならない。
問題をすり替えるなよｗ
ま、結局オマエは滋賀県民じゃなくて滋賀に名古屋要素があることを否定する名古屋煽りの関西工作員なんだろうな。
幼稚すぎて工作にもなってないところが笑えるがｗ

>>81
だから、おまえの居住地を言ってみろって（笑

ストーカー記者キモイｗ

sage進行推奨

>>84
おまえの居住地こそ言ってみろよw
滋賀県民の俺が言うんだから間違いない、滋賀は近畿関西で間違いないよ
それ以外に何があるんだ？中部とかありえないから
味噌の諦めきれぬ執念がキモすぎる

土山在住だが買い物は専ら名古屋オンリーだ

滋賀には在名tvの映りが在阪tvよりも良くＫＢＳ京都はザラザラ印刷だがテレビ愛知はかなり綺麗に入るという場所もある

滋賀人だが名古屋大好きだ

大阪に接してるのが関西

愛知に接してるのが中京か。
なら、長野県人は怒るぞ。
茨城・栃木・群馬は関東でなく、山梨は関東か。
上記三県は激怒。というか、非常識。

U中継局で滋賀県は関西波の受信が保障されてるから、
ざらざらのままということはあまり考えられないと
思うのだがどうだろう。そのへん、総務省管轄の電
波管理は徹底してると思うけどな。電波をはじめと
する行政はそのへんシビア。
あと、北陸中日・東京中日スポーツもそれぞれの地域
でかなり親等しているらしいから、それをもってして、
中部というのもいかがなものかと。・・というか、何
百回目の議論展開なのか、これ。

連書きすまぬ。あと一点気になったのは、テレビ愛知というと
テレ東系で後発だからここＵＨＦ電波だ。ＵＨＦ波は到達距離
が短い。これが、中京・東海・中日などのＶ波が遠距離受信可
能というならさもありなんと思うのだが。いや、なんとなく不
可解だなと。

また、バカが発生してるな。

『近畿』という漢字を考えれば分かる。
『畿（みやこ）』に『近い』のだから、古代の首都圏『畿内』の周りが近畿圏となる。
これによると、近江、伊賀、伊勢、紀伊、播磨、但馬、丹波となる。
この範囲が近畿圏といえる。

近畿だからといって関西になったり名古屋の影響を否定することにはならないのだが、
何に対して意見を返そうとしているんだ？ｗ

|Д｀) …

医師の偏在とか大嘘

日本で一番人口比において医師数が多い
徳島県ですらＯＥＣＤ比の平均すらいっていない

今のところ医療法で定められた医師の配置基準を達成している県は一つもない状態

滋賀は名古屋

滋賀県民の常識

○滋賀は普通に近畿、関西である
○湖北の一部に中京志向はあるものの
　滋賀が中部、名古屋圏などと認識している県民は皆無

これを否定する奴は滋賀の常識を認識していない知ったか味噌だけ

>>96
>>15

大阪から東京に移り住んで15年経つのですが、去年、帰省したついでに琵琶湖ドライブを
してきましたよ。京滋バイパス石山から琵琶湖の東岸を北上して、彦根で折り返しました。
湖畔の道路がきれいに整備されており、景色も最高でした。あと琵琶湖ホテルあたりから
大津プリンスホテルにかけての街作りも洗練されていて、とても雰囲気のある街並みだと
感じました。
あえて難点を言うと、琵琶湖大橋の両詰めの街並みはいただけないかな。琵琶湖タワー跡地
は寂しげで、反対側の古ぼけたラブホ群はありえない。失礼なこと申し上げてすいません。
子供連れだったため少々気になったもので。
あと、関東地方でも滋賀県を中部地方と思ってる人はいませんよ。常識的に近畿地方です。
子供の教科書にも「琵琶湖は近畿の水がめ」としっかり載っています。

↑
このレスは名古屋人の工作だな
このスレを見た人が滋賀県を中部地方と間違えることがないと滋賀県民に思い込ませて、工作員への反論を辞めさせるための工作
実際にはこのスレを見た東北の人が混乱した時のように、反論しないと中部地方に間違えられる

え？あなたが何を言いたいのか意味がわかりませんけど
私は大阪出身で東京在住ですよ。中部地方とは縁も縁も
ありません。
可能性として、もしかしたらごく少数の人は、滋賀県を
中部地方だと思っているかもしれませんけど、それは
その人の自由だと思いますよ。
ただし滋賀県を中部地方だなんて思ってる人って、現実
社会ではほとんどいないでしょうけど。

名古屋人ってなんでここまで嫌われるの？
http://life8.2ch.net/test/read.cgi/countrylife/1171439650/l50

名古屋人の名誉のために書いておくけど
普通の名古屋人は滋賀を中部だなんて思っていない
味噌のおかげで滋賀県民や名古屋人、みな大迷惑している

>>106
自らあちこちに味噌名古屋人がネタばら撒いた結果だよ。味噌の名古屋って三河、岐阜
三重を含め全国から嫌われまくってるぞ。

大津市のＪＲ湖西線西大津駅、雄琴駅の駅名改称に伴う同市の負担金が、
約１億３０００万円となる見通しであることが２１日、わかった。市は９月補正予算に計上する方針。

駅名改称は来春に予定し、西大津駅が「大津京駅」、雄琴駅が「おごと温泉駅」になる。
いずれも街の活性化につなげようと地元住民や観光協会が市などに要望していた。

負担金は料金表や路線図の表記、券売機のデータなどの変更にかかる費用で、
ＪＲ西日本に支払う。市の関係者によると、ＪＲ側は当初、市に約２億円を提示したが、
市側は今年度予算案に約１億円を計上し、両者の間で交渉が続いていた。


産経新聞　08/22
http://www.sankei.co.jp/chiho/shiga/070822/shg070822002.htm

滋賀に松坂屋ができたら中京圏と認めてやってもいいわ。

こんな田舎にできるわけがない

そういえば愛知と滋賀県って県境も接していないんだよね。
隣の県なら引き込むのも納得できるけど、滋賀県に愛知県の人が行く時は
岐阜とか三重を越えて行かなきゃ駄目なんだよな。
隣の県でもあるまいし、どうして愛知へ引き込もうとするんだか。
理解に苦しむけど。
味噌は静岡や岐阜や長野や三重を頑張って引き込む事を考えればいいだけ。
その県らも取り込む事が出来ないで隣でもない滋賀県を取り込む事なんて無理だよ。

滋賀県は隷属意識が強いからな
通過県と言われても平気で駅建設中止なんかやっちゃうし
今はご主人様は京都だがそのうち名古屋をご主人様と言うようになる
静岡三重岐阜長野はプライド高くなかなか土下座しないんだよ

↑あほ

既に京都系の学校が数多くあり、京都の地名を幾つも持つ名古屋自体が
京都圏だという現実をわかっていないのが痛い。

「プライドが高くなかなか土下座しない」岐阜県に関する
本が出ましたよ｡
しかも第三弾!！
第１、２弾は「品切れ絶品」です｡

http://chubu.yomiuri.co.jp/kyoiku/kyo070810_5.htm
http://www.matuo-shupan.com/honsyo.html

>>112　はアフォか捏造｡

>>112みたいのが多いから、名古屋ってここまで嫌われたのかな。
嫌名古屋の検索結果は嫌韓よりも多いらしいし。

生の感情を出すようでは俗人を動かす事が出来ても、我々には通じんな

滋賀のメイドカフェでは、お客が京都人だと｢ご主人様、お帰りなさいませ｣と
いうが、名古屋人だと｢一味噌さんお断り｣という。

地域論などどうでもいいから
滋賀県に関する話題で語りあえないかな？

>>111
愛知県から滋賀県は直接距離で20kほどしか離れてない
ほとんど隣接してるようなもの

滋賀の人口密度スカスカの北部山間部の端から
さらに20kも離れてるのか
しかも電波も電気も分断されている
これまた人口密度スカスカの関ヶ原をまたいで
福井や三重でも京都と隣接してるのに

奈良10キロ、京都0キロだしな。

滋賀は交通の要衝だが琵琶湖が障害になっている
琵琶湖がなければ関西と名古屋はもっとずっと近かったのではないか

>>122

　ばか｡

>>121
大阪も、人口密度が高い大津から20kmちょい。

>>122
shineyo kono kimogari

http://www.asahi.com/national/update/0826/NGY200708250009.html
愛知「歩いていたＯＬ風の女性を拉致し、金奪って殺して山林に埋めた」 朝日新聞拡張員ら男(いずれも愛知県出身)３人を逮捕へ…

滋賀県単独スレなのに、大阪・京都・名古屋の話題ばかり。
まぁ、新幹線沿線ということか・・。

滋賀県に住むと名古屋の情報なんてほとんど入ってこないし
（>>126のような全国ネットレベルの事件だけ）
滋賀と名古屋なんて実際問題ほぼ無関係なんだけどな
県内の一部で中日新聞が変な電波撒き散らしてるだけでしょ

滋賀にいた頃は「セントレアって何?」だったのが、
転勤で名古屋にきてからは「神戸空港って何?」になってしまった。

名古屋人が散々滋賀は名古屋圏などと言うので、この前初めて名古屋に行ってきた。
在来線で行ったから非常に時間がかかった。
所有時間：約２時間半
運賃：片道約2.300円
二回も乗り換えしなきゃいけないんだね。
しかもICOCAも精算機も使えなかった。

実際に行ってみたら、そんなに味噌臭みたいなコテコテ感は感じなかったな。
逆に個性がないというか、東京かぶれ感が強かった。
一番驚いたのは方言。
現代の名古屋弁が凄くださくて気持ち悪かった。
本人達は関東弁を喋ってるつもりなの？
半日名古屋にいただけだけど、名古屋人はコンプレックスを感じつつ、都市としてのプライドだけはある感じだったな。
町並みは確かに綺麗に整備されてあったし、清潔感はあった。
栄？のハンズでは色々買い物させてもらったしw
でももう往復5.000円、５時間もかけて行こうとは思わないし、滋賀との類似性は微塵も感じられなかった。
愛知は異文化であり、異国だよ。
市内でちらちらナンバー見てても、名古屋と岐阜ばっかり。

そういうことだよ、名古屋人。

>>130
２年前に同じく名古屋へ行ったのだが、
同じような印象。俺の場合は行きは特急使って行ったので、1時間半だったが、
帰りが最悪。大垣〜米原の最悪さ、アレ何よ？おまけに本数が少ないせいですし詰めだったし。
関ヶ原には何度か行くんだが、行きがガラガラなのに、帰りはすし詰めという事も数多い。
比べて、米原〜京都間は本数も新快速も多くて快適。

肝心の名古屋だが、名古屋城や駅ビルは素直にでかいと思った。熱田神宮にも行ったのだが、アレもなかなか風情がある。
街は大阪よりは清潔な感じ、京都よりは一回り規模が大きいと思った。
ただ、なんか、オリジナリティが無いんだよね。街も、建物も、人も。
あと、大阪城や姫路城は周りに森林や景観地区があって、城の周りが全て観光地みたいな感じなんだが、
名古屋城は堀を出ればすぐに道路とビル。熱田神宮もすぐ近くに民家や道路があって、あんまり雰囲気が・・・。
出雲大社や近江神宮は周りの自然からして、荘厳なんだけど・・・。

歴史的な建造物にケチは付けたくないんだけど、名古屋の観光名所は、観光名所の回りも整備したほうがいいと思う。

・・・付け加えて言うなら、正直、滋賀県との類似性は感じられない。
姫路や和歌山と同レベルかそれ以上の遠さを感じた。観光で行くところではあっても、生活の為に行くところではない。

いやさすがに和歌山ほど遠くはないだろう。
#和歌山だけは二府四県で唯一いったことがない。

今度、南草津に引越しするのですが、あの辺は部落とかややこしいのあるかな？

>>131
そう、接続が激しく悪かった。
帰りなんて米原行きの電車が来ないから、岐阜駅で40分くらい待ったし。
お蔭で３時間近くかかったと思う。
帰りは最初混んでたけど、大垣くらいからガラガラになって、県境辺りまで来たら一両に五人くらいしか乗ってなかった。
米原で本当に言葉がガラッと変わるのには驚くね。
やっぱ文化も方言も関ヶ原が境目なんだと痛感した。
岐阜から東はもう異国だわ。

>>133
部落とかややこしいのとはずいぶんな言いようだが、
南草津（野路、矢倉）に部落はない。草津市内にいくつかあるけど。
気をつけたほうがいい物という意味なら、
南草津周辺は急速な都市化の為、犯罪の増加率は全国トップ。
南草津駅から琵琶湖側にずっと歩くと、ドームのような建物があるが、
あれは天聖真美会とかいうカルト宗教の心的本部なるものらしい。
同級生が忍び込んでひどい目に遭ったらしいから近づかないほうがいい。
後は、まちBBSの草津スレで聞いてくれ。

しかし、やっぱり聞き捨てならんなぁ。『部落とかややこしいの』とは。

急激に都市化が進んでいるところはあまり部落のことを考えなくてもいいかと。
人が増えることで自然淘汰されるから。

>>130
名古屋は栄以外はどんよりしていて意外と汚いね（港区の方とか大曽根の方）。

滋賀でも今時あまり見かけなくなった、自転車のハンドルを逆むけにしている
中学生が沢山いたのには笑った。

>>130
それはたまたま接続が悪いのに当たっただけ
近江八幡からでも名古屋まで最速82分　標準95分

>>134
暇があると、名古屋からよく滋賀や京都まで電車乗りに行っている（改札は出ない）者だが、
何で岐阜駅で待つんだよ
1両に5人なんてことはありえない（よほどの特殊状況下でない限り）

米原の端っこから名古屋駅まで車で５３．８ｋｍ。大阪梅田へは１４９．３ｋｍ。
京都へも１００ｋｍ超。
電車は多少便が悪いが、それでも柏原から最速４８分、１１１０円。運賃は
大阪への倍。
米原からでも最速６０分。１２８０円。

朝夕は直通の新快速や特別快速があるし、
昼間でも大垣行が２本あり、大垣での乗り換え時間を含めても名古屋まで
７０分程度。京都はともかく大阪行くよりは早いし安い。
それに大阪京都方面にしても、昼間に限れば実質新快速２本のみ（∵草津以南に
行くのに高槻まで各停の快速は使い物にならないため）。

最速47分でした。すまん。

柏原〜名古屋
最速47分　標準55〜60分　1110円　1時間2本（ラッシュ時は3本）
大垣での乗り換え時間を含めても1時間以内に着ける

米原〜名古屋
最速60分　標準65〜70分　1280円（往復2560円）　他は上と同じ
大垣での乗り換え時間を含めても70分で着ける

米原〜大阪
最速80分　標準85〜90分　1890円（往復3780円）　1時間実質2本（快速は遅くて使えないので、ラッシュ
時でも実質3〜5本）
余裕の無いダイヤ編成とかなり無理のある超広域アーバンネットワークのため頻繁に遅れが出る
京都〜草津あたりまでは激混み

京都から草津あたり→大阪から京都・草津あたり


そういえばこの前もひめじ別所の落雷のせいで姫路〜米原の区間全体で相当ひどい遅れが出た
JR東海のダイヤにまで影響がでて、危うく帰宅不能になるところだった
名古屋で岡崎行に乗り換える客に限りながら立席無料という措置のおかげで間に合ったが

米原市から
→岐阜県へ　1,036
　　大垣　371　関ケ原　194　岐阜　153　垂井　109
→愛知県へ　417
　　名古屋　317
→京都府へ　317
　　京都　286
→大阪府へ　212
　　大阪　156

柏原から　
大垣へ　　最速１６分
岐阜へ　　最速２８分
一宮へ　　最速３７分
名古屋へ　最速４７分
豊橋へ　　最速９８分
静岡県へ　最速１１６分
浜松へ　　最速１３９分


敦賀から
今津へ　　最速３８分
京都へ　　最速８４分
大阪へ　　最速１２５分
神戸へ　　最速１４７分


http://www.mapfan.com/routemap/routeset.cgi?Func=r&MAPS=E136.26.22.1N35.22.37.5&MAPG=E136.53.8.7N35.10.14.2&COND=distance&HW=default&FR=default&REST=use
滋賀県米原市藤川から名古屋市中村区名駅まで　５２．６km

>>130
名古屋まで2300円もかかる特殊な場所を持ち出して名古屋圏否定か
おめでたいな
車で行けばもう少し近かったのに
ちなみに、名古屋へは山科からでも、
今庄までの切符を買い、琵琶湖線で米原へ→米原〜名古屋間の車内で方向変更申請　
という裏テクを使えば、在来線で1890円で行ける。
http://shiga-nagoya.jugem.jp/

特殊な場所はむしろ味噌が言う旧山東、藤川付近だろ
こんな人口密度スカスカの所から
名古屋と大阪の距離、運賃比較→>>140
これをもって滋賀は中部、名古屋圏ですか？
さすがは鉄ヲタ低脳味噌

滋賀の中心は人口、経済共に関西圏の湖南なのに
どちらがおめでたいんだかな

理屈じゃないんだ
滋賀に住めば理解できるが
滋賀に名古屋の情報などほとんど入ってこないし
逆もまた同様だろう
県民感覚として滋賀は普通に近畿、関西これしかないんだよ、中部なんて寝耳に水
嘘だと思うなら八町味噌も柏原や近江長岡で途中下車して地元住民に聞いてみろ

>>144
山東・米原の人口・・・全県の3%未満。山東だけなら1%。人口減少気味
大津・草津の人口・・・全県の33%以上。大津だけでも約1/4。全国的な人口増加地区

さぁ、どっちが特殊な場所だと思う？

1800円だったら普通に買っても大津から大阪往復できるな
昼得なり買ったらもっと安くなるし

名古屋は滋賀圏
京都は滋賀圏
大阪は滋賀圏
　　　　という奴は誰一人としていない

　　　　滋賀は弱小県
　　　　廻りの強い県に依存している

弱小奴隷県

　　　京都新聞　中日新聞などのマイナー紙
滋賀県 78,524 53,163

大津市 22,523 396
彦根市 3,053 9,495
長浜市 1,381 6,835
近江八幡市 5,496 1,978
草津市 10,447 535
守山市 6,556 325
栗東市 3.713 -
甲賀市 3,903 3,310
野洲市 5,167 81
湖南市 3,720 100
高島市 3,762 120・・・湖西
東近江市 3,624 5,083
米原市 368 7,922
蒲生郡 3,467 1,340
愛知郡 573 3,250
犬上郡 447 2,398
東浅井郡 120 5,295
伊香郡 194 4,700 ・・・湖北


正直、中日新聞がこんなに読まれていることに驚いた。湖東・湖北住民は考え直せ！
あと、やっぱり湖西と湖北の壁は厚いね。

>>149
『県』には依存してないよ。『府』とは強い関係が有るが。

>>151
見やすいように、直したぞ。いつもの投下ネタ通り、和式コンマ区切り。単位は部。

　　　　　　　読売　　　朝日.　 京都　　毎日　　中日　　産経　　日経　　　　　合計
滋賀県　14,0290　1,13891　7,8524　7,0605　5,3163　2,7793　2,4682　　　50,8948

大津市　. 3,8853　. 3,2037　2,2523　1,4680　.　 396　　8151　　6843　　　12,3483 ┳大津・高島
高島市　.　 7665　.　 3363　　3762　　2187　.　 120　　　690　. 1210　.　　 1,8997 ┛
草津市　. 1,6002　. 1,2580　1,0447　　5475　.　 535　　4450　　1675　.　　 5,1164 ┓
守山市　.　 6423　.　 7100　　6556　　3400　.　 325　　1621　　2335　.　　 2,7760 ╋湖南
栗東市　.　 3773　.　 5770　　3713　　2440　　　 ―　　1321　　. 651　.　　 1,7668 ┫
野洲市　.　 5254　.　 3700　　5167　　1140　　　 81　　1107　　. 893　.　　 1,7342 ┛
甲賀市　. 1,1413　.　 5990　　3903　　2910　　3310　　1316　　1577　.　　 3,0419 ┳甲賀
湖南市　.　 6902　.　 5800　　3720　　2760　.　 100　　　916　　 914　.　　 2,1112 ┛
八幡市　.　 7208　.　 5710　　5496　　5045　　1978　　1332　　. 795　.　　 2,7564 ┓
東近市　.　 9926　.　 8495　　3624　　6678　　5083　　1398　　1841　.　　 3,7045 ╋東近江
蒲生郡　.　 4196　.　 2620　　3467　　2310　　1340　.　 627　　1163　.　　 1,5723 ┛
彦根市　.　 9597　.　 8400　　3053　1,1525　　9495　　1913　　1601　.　　 4,5584 ┓
愛知郡　.　 1486　.　 1200　.　 573　　2860　　3250　.　 420　.　 524　.　　 1,0313 ╋湖東
犬上郡　.　 3195　　　 941　.　 447　.　 304　　2398　.　 242　.　 285　.　　 　7812 ┛
長浜市　.　 3594　.　 4500　　1381　　4900　　6835　　1156　　1265　.　　 2,3641 ┓
米原市　.　 1253　.　 1665　.　 368　.　 576　　7922　.　 563　.　 439　.　　 1,2786 ╋湖北
東浅郡　.　 1743　.　 2700　.　 120　.　 600　　5295　.　 334　.　 221　.　　 1,1013 ┫
伊香郡　.　 1807　.　 1320　.　 194　.　 815　　4700　.　 236　.　 450　.　　 　9522 ┛

http://www.kyoto-np.co.jp/ad/profile/busuu_02.htm

毎朝読産日は大阪本社版だな。

マスコミ支配力を新聞だけで見れば、
大阪　７８％、京都　１２％　名古屋　１０％　くらいになるのか。
意外に中部が浸食してるね。

中日新聞は地元紙のない滋賀の隙間に入り込んだだけで
購読者も滋賀が中部とか名古屋圏とか考えているわけじゃないから
中日新聞滋賀版自体が1面からかなり近畿仕様になっているし
いまは新聞よりテレビメディアの影響の方が遥かに大きい

そもそも中日新聞の非常識な誤った情報に洗脳された
滋賀県民でもないバカが滋賀は中部とか名古屋圏とか騒いでるだけでしょ

【衰退関西おことわり！】滋賀県は中部圏
http://academy6.2ch.net/test/read.cgi/geo/1188266077/

【衰退関西おことわり！】滋賀県は中部圏
http://academy6.2ch.net/test/read.cgi/geo/1188266077/

【衰退関西おことわり！】滋賀県は中部圏
http://academy6.2ch.net/test/read.cgi/geo/1188266077/

【衰退関西おことわり！】滋賀県は中部圏
http://academy6.2ch.net/test/read.cgi/geo/1188266077/

【衰退関西おことわり！】滋賀県は中部圏
http://academy6.2ch.net/test/read.cgi/geo/1188266077/

テレビ愛知が映れば名古屋に加担しても良いよ。
現在のところテレビ大阪＆テレビ愛知両方ともエリアで無いな。

朝刊の一面から近畿色もある程度盛り込まれたのは最近の話
それでも夕刊は完全中部仕様
嘘だと思うなら米原駅の売店で買って読んでみろ
それにそもそも近畿色が盛り込まれたのは湖東や甲賀地区の人の中日離れを防ぐためであって
米原周辺では今だけでなく昔からかなりの高シェアを維持している

名古屋のテレビもうつるよ

>>159 ☡ฺ
夕刊が滋賀県で殆ど売れてないのが中部じゃないいい証拠ジャン？

最近盛り込まれたってことは、東海系では通用しないってことやん。

>>159
なぜ中日滋賀版に近畿色が盛り込まれるようになったかと言うと
県内部数が衰退傾向だったから
内容を少しでも現状に合わせようとしたってことか？
>>161の言うとおり県内では夕刊はほとんど売れていない

>>160
関西派のように全世帯でスタンダードで見ているものと
「アンテナをつければ映る」程度のものと混同しないように
現に中日滋賀版の名古屋系テレビ欄の枠扱いはテレビ大阪と同じ
しかしこれも2011年デジタル化でどうなることか

>>159
米原周辺では空白区の早い段階で中日新聞社が新聞シェアを取り込み
以前は中日新聞を読まないと近所と話が合わない、など言われたほども地域
今や昔話だが、情報の主流が新聞からテレビに移り惰性でシェアを保つのみ
その中日新聞購読者でも滋賀を中部、名古屋圏などと考えている人間はいないが

夕刊の県内部数が少ないのは配送の都合上配布地域が滋賀のごく一部に限られているから
米原周辺では夕刊も売れてる

>>165
ソースないだろ。

高島市在住だが名古屋なんて行ったことがない

>以前は中日新聞を読まないと近所と話が合わない、

ほんまいかいな・・。結果的に、中日いっぱい読んでるから、
名古屋影響圏と主張してるように読めるのだが。

>>166
あるよ

>>169
あるなら出そうぜｗ

自分で探せ
URL忘れたんだ
中日新聞社に聞け

>>171
つまり、ないんだろ。

てか、こんな電波満開の論調で、小学生の作文並のクオリティー、かつ嘘でたらめの宝庫みたいな新聞を誰が取ると思う？

■【脳内妄想】■中日新聞■【キチガイ】■
【積水マウス裁判】顧客を訴える在日・徐文平の擁護記事
http://blog106.fc2.com/n/nidasoku/file/viploader475255.jpg

下手すると命に関わる病気持ちの障害者の給食を、無償で同級生に給仕・介護させる制度を主張
http://www.chunichi.co.jp/00/cba/20060914/lcl_____cba_____001.shtml

【捏造】エンタ芸人「ですよ。」の新ギャグで爆笑の渦、アイドル並みの声援が起こる
http://chuspo.chunichi.co.jp/00/hou/20070304/spon____hou_____007.shtml 　※参考（『ですよ。』のネタ　http://www.youtube.com/watch?v=btOuwVNJjh4 ）

在日外国人学生の優遇を推進する記事
http://www.tokyo-np.co.jp/00/kgw/20060821/lcl_____kgw_____000.shtml

「ホリエモン」、「刺客」、「亀田興毅」　使い捨てられる"寵児"たち…「２ちゃんねる」は集団リンチの典型
http://www.tokyo-np.co.jp/00/tokuho/20061223/mng_____tokuho__000.shtml

トヨタ方式を取り入れた結果、9:45~20:45分まで働く事になった郵便局員を擁護、「私達はロボットではない」
http://www.tokyo-np.co.jp/00/tokuho/20061217/mng_____tokuho__000.shtml

「前の死刑から、わずか４ヶ月で死刑執行…問題だ」 抗議声明発表
http://www.tokyo-np.co.jp/s/article/2007042701000585.html

【社説】 「安倍首相、カメラ見てしゃべるあれ。気色悪いからやめて」…
http://www.tokyo-np.co.jp/article/column/ronsetu/CK2007061702024813.html

【社説】 「独身フリーターの『戦争起こることが希望』論文に思う…国民の不満が噴出した参院選結果」
http://www.tokyo-np.co.jp/article/column/editorial/CK2007081502041124.html

あるよ
探しておく
米原周辺では夕刊もそれなりに読まれてる
名古屋に通い中日の朝刊夕刊をとり名古屋のテレビも映る地域の人は中部意識持ってるから

探しておくか・・・まあどうでもいいが
中日新聞が読まれている地域＝中部、名古屋圏
みたいな凝り固まった味噌思想はいい加減捨てたらどうだ？
何度も言うが脳内妄想ばかり膨らましていないで県内の中日新聞購読者に一度滋賀は中部か名古屋圏か直接聞いてみろ
現実的には県民総意で滋賀は普通に近畿、関西以外ありえないんだよ
滋賀の実情も知らないよそ者が外から八丁味噌原理主義みたいなの押し付けられても迷惑なだけだ

あるよと言いながら、探しておくとはこれいかに。

|Д｀) ＜ NGワード推奨【名古屋】【中部】

>>173
味噌の情報検索能力の低さに脱帽した。

　　　　　　　朝刊部数　　　　　　　　夕刊部数
京都新聞　　7,8524 (15.4%) 　　　1,8412 (18.8%)
朝日新聞　 11,3891 (22.4%) 　　　3,0113 (30.7%)
日経新聞　　2,4682 (*4.8%) 　　　　4040 (*4.1%)
産経新聞　　2,7793 (*5.5%) 　　　　8404 (*8.6%)
毎日新聞　　7,0605 (13.9%) 　　　1,1165 (11.4%)
読売新聞　 14,0290 (27.6%) 　　　2,5067 (25.6%)
中日新聞　　5,3163 (10.4%) 　　　,　 768 (*0.8%)
その他.　　　　　　 0 (*0.0%) 　　　　　 15 (*0.0%)

合計.　　　　50,8948 　　　　　　　 9,7984

http://www.kyoto-np.co.jp/ad/profile/busuu_01.htm

・・・一発で見つかったし。

思うんだけどマンセーしてるのは山東町の一住民じゃない？
滋賀に見向きもされていない山東のPRにもなってるみたいだし
ここまで名古屋が滋賀相手に必死になるのもどうかと思う

たゃあもにゃ　だっちかん
嫌いでも　来てちゃあだゃあ　滋賀県民。

７６８か。販売地域が米原周辺のみに限られていることを考えると、まあ少なくはないな。

県内で768部数だぜw
これで少なくないんなら
中日新聞がいかに人口密度スカスカの地域にしか
販売網がないかって証明だよな

＞中日新聞がいかに人口密度スカスカの地域にしか
＞販売網がないかって証明だよな

夕刊に限ってはその通りだ。
夕刊販売地域は米原周辺のみに限られている（配送時間等の都合上）

滋賀は弱小奴隷県

>>182
つまりその程度のしょぼい販売網しかないわけかw

米原も短期的に見れば人口微増傾向なのだが

>>182
で、ソースは？

また、ないの？ｗｗ

常識だろ
滋賀県民のくせに中日夕刊配布地域も知らんのか たあけ

「たあけ」ってw
どこの基地外だよw

>>187
そうだな、中日夕刊の配布地域など知らないし、知っているわけがない。
なぜなら、普通の滋賀県民は中日新聞などにさほど興味ないし、大半の滋賀県民は中日新聞を読まないから。

実例を目の前にして良くわかったでしょ？

大半の滋賀県民は中日読むんだが

読まないよ、湖南では中日新聞の存在自体知らない人も多い
また中日新聞を読んでいる一部の湖北の住人でも
滋賀が中部や名古屋圏などと考えている人間はいない
滋賀は普通に近畿、関西、これが県民総意の意見、常識だよ

なんで京都の奴隷がいっちょ前にしゃべっているのかわからない
奴隷なら奴隷らしくはいはいと素直に返事しとけ

隣接してたら影響も出るし、関係も深くなるやろ。
それと、百万人越える都市があると、自然とそこ
には吸引力が出て当然。好き気嫌いは別として。
名古屋で言えば、岐阜・三重・南信・遠州。
京都では、滋賀県、伊賀、奈良、北摂、丹波、丹後。

地下鉄も２路線しかない観光都市の奴隷

塩津は北陸

名古屋は225万都市

滋賀県の中日新聞・京都新聞購読シェア(朝刊のみ)

【湖南】
甲賀市：京都13%、中日11%

【湖東】
東近江市：京都10%、中日14%
彦根市：京都7%、中日21%
愛知郡：京都6%、中日32%
犬上郡：京都6%、中日31%

【湖北】
米原市：京都3%、中日62%
長浜市：京都6%、中日29%
伊香郡：京都2%、中日49%
東浅井郡：京都1%　中日48%
http://shiga-nagoya.jugem.jp/

全県的なパーセンテージでは１０％いくかいかへんかやん。
岐阜・三重の割合どんなもの。

こなんはしがけんやない

>>190
>>177


>>192
＞なんで京都の奴隷がいっちょ前にしゃべっているのかわからない、奴隷なら奴隷らしくはいはいと素直に返事しとけ
と、トヨタの奴隷が仰っておられる訳ですが・・・。

>>196

もうね、こういうフレーズを素直に書けるあたりが、
　感覚違うんですよ｡

　○○万人都市って・・・｡

　高度成長期のフレーズだな｡

平成17年度版国勢調査より「滋賀県民の従業・通学先」（県外）

　　　　　京都府　大阪府　兵庫県　奈良県　福井県　岐阜県　愛知県　三重県　東京都　その他　　　　合計
県全体　6,0613　 2,4326　　 1780　　　 618　　　844　　 1995　　 1465　　 1216　　.　517　.　　909　　　9,4351

大津市　3,2737　 1,0872　.　　796　　　 296　.　　 95　.　　 45　　.　165　　　　88　　.　151　.　　228　　　4,5473
高島市　　1488　　.　547　　　　44　　　　10　　　233　.　　 10　　　　15　　　　―　　　　11　　　　31　　　　2379
草津市　　7173　..　3460　.　　223　　　　91　.　　 10　.　　 23　　　　66　　　　60　　　　77　.　　116　　　1,1299
守山市　　3306　..　1603　.　　122　　　　36　.　　 16　.　　 14　　　　44　　　　31　　　　32　　　　70　　　　5274
栗東市　　2397　..　1241　　　　90　　　　25　.　　 ―　.　　 10　　　　44　　　　29　　　　33　　　　64　　　　3933
野洲市　　2175　..　1171　　　　82　　　　17　.　　 11　.　　 ―　　　　34　　　　15　　　　36　　　　75　　　　3616
甲賀市　　1842　　.　824　　　　76　　　　35　.　　 ―　.　　 17　　　　43　.　　687　　　　16　　　　81　　　　3621
湖南市　　1382　　.　707　　　　57　　　　20　.　　 ―　.　　 11　　　　23　　　　72　　　　21　　　　45　　　　2349
八幡市　　2179　　.　976　　　　64　　　　14　.　　 16　.　　 38　　　　55　　　　25　　　　21　　　　26　　　　3444

※17年度以降に合併された自治体は、現存の自治体の数値に加算　（例：志賀町→大津市に加算）

平成17年度版国勢調査より「滋賀県民の従業・通学先」（県外）

東近市　　1808　　.　835　　　　52　　　　11　.　　 11　.　　 62　　　　51　　　　66　　　　―　　　　77　　　　2973
蒲生郡　.　 954　　.　412　　　　26　　　　―　.　　 ―　.　　 ―　　　　41　　　　39　　　　―　　　　84　　　　1556
彦根市　　1547　　.　798　　　　57　　　　21　.　　 33　　　210　　.　179　　　　30　　　　50　　　　75　　　　3000
愛知郡　.　 248　　.　131　　　　―　　　　―　.　　 ―　.　　 20　　　　10　　　　―　　　　―　　　　45　　.　　 458
犬上郡　.　 263　　.　150　　　　―　　　　―　.　　 ―　.　　 31　　　　23　　　　―　　　　―　　　　64　　.　　 531
長浜市　.　 550　　.　273　　　　26　　　　13　.　　 43　　　326　　.　178　　　　12　　　　17　　　　76　　　　1509
米原市　.　 317　　.　212　　　　17　　　　―　.　　 29　　 1036　　.　417　　　　10　　　　―　　　　42　　　　2080
東浅郡　　　 87　　　　45　　　　―　　　　―　.　　 13　.　　 45　　　　30　　　　―　　　　―　　　　23　　.　　 243
伊香郡　.　 160　　　　69　　　　―　　　　―　　　268　.　　 37　　　　31　　　　―　　　　―　　　　48　　.　　 613

※17年度以降に合併された自治体は、現存の自治体の数値に加算　（例：志賀町→大津市に加算）

東京というのは、住民票おいたまま行ってるんだろうな、大半は。

>>203
長浜ですら岐阜、愛知より京都への通勤通学が多いところがポイントかな。

長浜バイオ大学も京都の関西文理学園が経営母体だしな。

長浜も場所によっては名古屋のテレビがうつる

>>207
長浜のどこどこｗ
場所ってどこwww

「場所よってうつる」
それがどうしたの？
関西派は全世帯標準装備で100％映りますが？
今は新聞よりこっちの影響の方が遥かに大きい

>>197
その中日新聞も滋賀版1面は近畿仕様
また中日新聞を読んでいる＝中部圏、名古屋圏でないと何度言ったら
関係ないよ、中日読んでる県民でも滋賀は普通に近畿、関西、常識以前の話

ハッキリ言おう。
名古屋に隷属するくらいなら、京都の奴隷と言われている方が
何万倍も良い！

京都の奴隷と言われても、
実際の住人はそんな風に思っちゃいないからな

京都の奴隷でもないし、ましてや名古屋の奴隷なわけがない
同じ近畿、関西である京都との関係は多い
滋賀の枠組も普通に近畿、関西が常識
名古屋の情報なんてほとんど入ってこないし
興味も無い、それだけのこと

まあ日本全国が東京の奴隷みたいなモンだけどな

そうだな
なんでも東京が一番
東京には頭があがらない
みんな東京へ東京へとなびく
世界都市東京
滋賀は知らなくても東京はみんな知っている
東京にはひれ伏すしかない

>>213
×まあ日本全国が東京の奴隷みたいなモンだけどな ☠ฺ
↓
○まあ日本全国がアメリカの奴隷みたいなモンだけどな ☢ฺ

>>209
米原の印刷工場近くではＫＢＳ京都はほとんど映らないんだが

旧山東町では共同アンテナの影響等もあり鮮明に映る、他もＡＢＣ、関西テレビ等関西系列
名古屋派は映る映らない以前に最低限アンテナ設備設置の必要あり、それも2011年まで

昨日の深夜、赤井英和で大阪紹介する番組で、
一人滋賀県出身のあまり有名でないタレント
がいて、大阪出身やないやんてつっこまれてた
な。関西近畿は当たり前として、滋賀県独自
でなんかいろいろあるような感じにならないと
だめなんじゃないだろうか。

関西では滋賀県は馬鹿にされてるもんな

　　糞田舎だって

>>218
どこを縦読みするの？
いったい全体、何が言いたいのか全くわからん。
なんでもかんでも、書けば良いってものではないと、学校で習わなかったかな？
かけば書くだけ、恥晒すだけだよ、そんな「僕、学校出てません」みたいな読点・感じの殆ど無い、冗長な文章。
名前、漢字で書ける？九九言える？義務教育修了してるの？
古い表現だが、「一日、一字を学べば三百六十字」という言葉があるよ。社会復帰をかけてやってみたら？
屋外での仕事はともかく、ホワイトカラーは漢字と、簡潔な文章が書けないと話にならないぞ？
はじめは、簡単な事から社会復帰のリハビリをしていけば良いよ。
日毎、施設に行けとも言わないし、ハローワークは結構、親身になって話を聞いてくれるらしいし。
本屋で、立ち読みして、わかり易い文章、漢字、イディオムを習得する事だってできる。
のんびりしてても必ずチャンスは来るから、諦めるな。
恥と思わず、まずハローワークでもいいし、小中の問題集でもいいから手にとってみなって。

いいんだよ
滋賀県人はこれでいいんだよ
優秀な奴は県外に出るから

知事を始め馬鹿ばっかだもんな
はいはい通過県滋賀
せっせせっせと京都まで出て新幹線乗ってね


日本国民すべてが滋賀を笑ってるよ

|Д｀) …

>>217
米原のこと何も知らないのね
初代彦根スレをきちんと読んでみな

何も知らないのはどっちだか
滋賀は普通に近畿、関西、こんなの県民なら当たり前のことだろ
どこに滋賀が中部だ名古屋圏だと言う県民がいるんだ？
無知な余所者味噌が余計な口出しする問題じゃないよ

>>221
優秀な奴は県外に出る？
それは愛知県のことじゃないかな？
信長（岐阜、滋賀）も、秀吉（大阪、伏見）も、家康（駿府、江戸）も出身地を捨てているし、
最近ではイチローはオリックス（神戸）からアメリカに、ノーベル賞学者の小柴昌俊は東大に、利根川進は京大からアメリカに行ってるね。


あと、嘉田だが、あいつ一応、京都大学大学院の出だぜ？
中央大学卒の神田真秋愛知県知事やら、
愛知教育大学とかいう無名大学卒の松原武久名古屋市長と比べると、非常に味噌に都合が悪くないか？

ついでに言うと、新幹線を使う場合湖北・湖東の人間は米原駅を利用するんだがな。普通。
味噌が米原を軽視しているのか、それとも目先のこと以外目に入らない馬鹿なのかどちらかだね。


最後に、
214 名前： 名無しの歩き方＠お腹いっぱい。 投稿日： 2007/08/31(金) 15:42:52 ID:w0wMLAuo0
＞滋賀は知らなくても東京はみんな知っている
221 名前： 名無しの歩き方＠お腹いっぱい。 投稿日： 2007/08/31(金) 19:49:18 ID:w0wMLAuo0
＞日本国民すべてが滋賀を笑ってるよ

自分の見解くらい統一しようぜ。


とにも、かくにも突っ込み所多すぎです（笑）

俺は京大農学部より偏差値高い大学でてるが
嘉田なんて馬鹿以外の何者でもないわ

愛知はそれだけ優秀人が多いってことだ
滋賀人なんて優秀人は誰もいねえじゃん

糞田舎　京都の奴隷のくせして大口叩くんじゃねえよ

↑
ばか　

|Д｀) …

中野区民　謎のレス

係長は高卒なのか　　まぁがんがれ

>>226
京大農学部より偏差値高い大学出ている割には、突っ込み所の多いレスが多いねぇ。
幸せ回路発動中？

てか優秀人だれも居ないって？
古来から小野一族（小野妹子、岑守、篁、好古、道風、小町、老、明尊などなど総々たるメンバー）や、
最澄、佐々木高綱や導誉、山本義経などの近江源氏、弁慶も生まれは和歌山、育ちは叡山。
戦国時代では浅井長政や滝川一益、蒲生氏郷、藤堂高虎、石田三成、長束正家などいぶし銀の武将達がずらり。
太平の世になっても、狩野山楽、海北友松、中江藤樹、雨森芳洲、井伊直弼など文化人を中心に輩出している。
つい最近では、武豊、ラルクアンシエルのken、tetsu、女の子では和希沙也や娘。の光井愛佳などが居る。

でも、滋賀県出身者の真骨頂といえば、住友の広瀬宰平、伊庭貞剛、高島屋の飯田新七、
西武の堤康次郎、ワコールの塚本幸一、ヤンマーの山岡孫吉、日本生命の弘世助三郎などなど、
各界の代表格といえる巨大企業の創業者が多いということだね。

トヨタの奴隷にゃ、ここまでの知識は無いかな？

>>226
職業柄、こんなもんを持ってるんで、是非とも>>226に解いてもらいたいね。
6,8,10の3問だけでいいからさ。（俺の選ぶ難問ね）
京大農学部以上なら簡単だよね。京大なんて、掠りもしなかった俺でも解けるんだから。

http://sakuratan.ddo.jp/imgboard/img-box/img20070901011308.jpg
http://sakuratan.ddo.jp/imgboard/img-box/img20070901011330.jpg
http://sakuratan.ddo.jp/imgboard/img-box/img20070901011344.jpg
(スキャニング対策にやや傾けてあるので注意)

>>226
あ、そうそう、当然ながら、辞書の類は使用するまでも無いだろうし、使用禁止ね。
まぁ、自己申告だから、自分の良心に嘘をつけさえすれば、どうにでもなるけど。


ついでに言っておくと、大学の偏差値ってのは進学塾とかが勝手に決める物で、
大学ごと、学部ごとに定めているわけではない。
…んで、京大農学部以上の偏差値って何のこと？

あ、でも、選択問題だし別に3問といわなくてもいいよね。10問全部ね。

うるせいやつだなあ
みるのめんどいよ

　￣￣￣￣￣￣○￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　O 。
　　　　　　　　　　　　　　　　 , ─ヽ
＿＿＿＿＿＿＿＿　　　　/,/＼ヾ＼ 　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
|＿＿|＿＿|＿＿|＿　　 __（（´∀｀＼　）＜　で、大嘘付きはスタコラ逃げて行ったのサ
|＿|＿＿|＿＿|＿＿　／ノへゝ/''' 　)ヽ　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
||＿＿|　　　　　　　 | | ＼´-｀）　/　丿/
|＿|＿|　从.从从　　| ＼__￣￣⊂|丿/
|＿＿|| 从人人从.　|　/＼＿＿/::::::|||
|＿|＿|／//ヽヾ＼　 /　　　::::::::::::ゝ/||
────────(~〜ヽ::::::::::::|／　　　　＝ 味噌の幸せ回路・完 ＝

名古屋人は滋賀が名古屋圏じゃないのは重々承知でしょ。
ただ勝てるはずもない大阪に少しでも対抗すべく、関西である滋賀を自分の都市圏にしたいという願望から、滋賀スレに住み着いてるだけ。
名古屋人なりの、ささやかな対抗だよｗ

可愛いもんだねえ。

大阪を抜くよそのうち名古屋は

>>238
京大農学部以上の偏差値の割に、知性のかけらも感じられない、文法むちゃくちゃの文ですね。

>>238
抜いてから言えよカス。

もう抜いとるがや

>>241
夏休みの宿題しなくて良いの？

出来たとしても、ただでさえ、妄想持ちなんだから、良く見直しておくことをオススメするよ

今時夏休みが８月いっぱいまでというのは田舎だけでは？

というか、ひまわり学級の>>241は年中夏休みみたいなものだろ。

　　　　　　　 京阪神圏　　　 東海圏　　TOP　　　　　次点　　　　　３位　　　　　　　　県内TOP自治体　　　　. 県内：県外
県全体　8,6719(91.9%)　 4676(*5.0%)　　京都(64.2%)　大阪(25.8%)　岐阜(*2.1%)　　草津市2,9602(12.7%)　23,2287：9,4351

大津市　4,4405(97.7%)　.　298(*0.7%)　　京都(72.0%)　大阪(23.9%)　兵庫(*1.8%)　　草津市1,1541(46.3%)　. 2,4901：4,5473
高島市　　2079(87.4%)　 　 25(*1.1%)　　京都(62.2%)　大阪(23.0%)　福井(*9.8%)　　大津市　2064(71.7%) 　 　2879：　2379
草津市　1,0856(96.1%)　.　149(*1.3%)　　京都(63.5%)　大阪(30.6%)　兵庫(*2.1%)　　大津市　8762(39.4%)　. 2,2259：1,1299
守山市　　5031(95.4%) 　　 89(*1.7%)　　京都(62.7%)　大阪(30.4%)　兵庫(*2.3%)　　草津市　3994(23.1%)　. 1,7261：　5274
栗東市　　3728(94.8%) 　　 83(*2.1%)　　京都(60.9%)　大阪(31.6%)　兵庫(*2.3%)　　草津市　4917(35.2%)　. 1,3985：　3933
野洲市　　3428(94.8%) 　　 49(*1.4%)　　京都(60.1%)　大阪(32.4%)　兵庫(*2.3%)　　守山市　2443(19.5%)　. 1,2524：　3616
甲賀市　　2742(75.7%).　　747(20.6%)　　京都(50.9%)　大阪(22.8%)　三重(19.0%)　　湖南市　5016(39.3%)　. 1,2777：　3621
湖南市　　2146(91.4%).　　106(*4.5%)　　京都(58.8%)　大阪(30.1%)　三重(*3.1%)　　甲賀市　3789(28.7%)　. 1,3210：　2349
八幡市　　3219(93.5%).　　118(*3.4%)　　京都(63.3%)　大阪(28.3%)　兵庫(*1.9%)　　東近市　3462(21.8%)　. 1,5864：　3444

東近市　　2695(90.6%).　　179(*6.0%)　　京都(60.8%)　大阪(28.1%)　三重(*2.2%)　　八幡市　4619(19.7%)　. 2,3405：　2973
蒲生郡　　1392(89.5%) 　　 80(*5.1%)　　京都(61.3%)　大阪(26.5%)　愛知(*2.6%)　　東近市　3316(23.5%)　. 1,4138：　1556
彦根市　　2402(80.1%).　　419(14.0%)　　京都(51.6%)　大阪(26.6%)　岐阜(*7.0%)　　東近市　2180(13.2%)　. 1,6464：　3000
愛知郡　.　 379(82.8%) 　　 30(*6.6%)　　京都(54.1%)　大阪(28.6%)　岐阜(*4.4%)　　東近市　2070(36.0%) 　 　5754：　. 458
犬上郡　.　 413(77.8%) 　　 54(10.2%)　　京都(49.5%)　大阪(28.2%)　岐阜(*5.8%)　　彦根市　3097(49.9%) 　 　6204：　. 531
長浜市　.　 849(56.3%).　　516(34.2%)　　京都(36.4%)　岐阜(21.6%)　大阪(18.1%)　　米原市　3184(27.8%)　. 1,1473：　1509
米原市　.　 549(26.3%) 　1463(70.3%)　　岐阜(49.8%)　愛知(20.0%)　京都(15.2%)　　長浜市　4817(49.9%) 　 　9657：　2080
東浅郡　.　 132(54.3%) 　　 75(30.9%)　　京都(35.8%)　大阪(18.5%)　岐阜(18.5%)　　長浜市　2494(55.5%) 　 　4491：　. 243
伊香郡　.　 229(37.4%) 　　 68(11.1%)　　福井(43.7%)　京都(26.1%)　大阪(11.3%)　　長浜市　2765(54.9%) 　 　5041：　. 613

県全体　8,6719(91.9%)　 4676(*5.0%)　　京都(64.2%)　大阪(25.8%)　岐阜(*2.1%)　　草津市2,9602(12.7%)　23,2287：9,4351
　　　　　　　 京阪神圏　　　 東海圏　　TOP　　　　　次点　　　　　３位　　　　　　　　県内TOP自治体　　　　. 県内：県外

※京阪神圏…京都、大阪、兵庫の合計値、東海圏…岐阜、愛知、三重の合計値　※県内は自市郡内を除く県内通勤・通学者数

大阪で抜いて、名古屋で抜いてお疲れさま。
ふー族のはしごみたい。

名古屋の話題禁止

＞東浅井　大阪(18.5%)　岐阜(18.5%)

3位が岐阜となっているが、小数点2桁まで割合出してくれない？

そんな細かい小数点なんかどうでもいい
>>245-246→県全体で京阪神圏９１，９％、東海圏は三重を入れても５，０％
湖南も完全な関西エリアだということを考えると結果は誰の目にも明らか

名古屋の話題終了

栗東・野洲・湖南・高島の中日て壊滅的に少ないな。

>>249
人に頼むより自分でやれ。データは明示してあるんだから。これだから味噌は・・・。
滋賀県民のように何かを創作する努力をしないから、いつまでたっても取替え可能なトヨタの歯車なんだよ。


なお、東浅井における大阪と岐阜は確か同数。並べる訳にも行かんので五十音順で2,3をつけただけだが？

県番号に従って順位をつけるのが筋だろう
卑怯なんだょ

味噌の話題終了ーーーーー。

|Д｀) ＜ じゃあ話題を変えよう。滋賀県はこれから先、どうなっていくと思う？はぁはぁ

南北の格差がもっと酷くなると思う

>>253
文句があるなら、一から自分で作れ。
自身では何も作らない割りに、ただただ口だけは達者だな。

交通機関に対してもっと投資することだな。

妄想するしか取り柄のない馬鹿が今度は捏造を正当化しました

誰に向かって言っているのか全く解らん。
京大農学部以上じゃないからｗｗ

兄弟能楽部ですから。む

南北格差是正のため名鉄米原延伸を

この電車は一部特別車の快速特急μスカイ中部国際空港行です
当駅を出ますと 長岡 藤川 北垂井 大垣 岐阜 一宮 国府宮 名古屋 金山 神宮前の順にとまってまいります
特別車にご乗車になるには乗車券のほかにμチケットが必要です

鉄ヲタ味噌の脳内はお花畑

http://www.chunichi.co.jp/article/aichi/

シガは、チューブだろ。

キンキじゃねええええええええええええええええええええええええ

シーズン インザ サーン 心 潤してくれぇ

>>265
　　　 　 ＿__　　　　━┓
　　　 ／　―＼ 　　┏┛
　　／ノ　　(●)＼　 ・
.　｜　(●) 　 ⌒）＼
.　｜　　 （__ノ￣　　|　・・・何が言いたいのかな？
　　＼　　　　　　　 /
　　　 ＼　　　　 _ノ
　　　　/´　　 　 ｀＼
　　 　 |　　　　　　　|
　　 　 |　　　　　　　|

逢坂から梅田にいくのと藤川から名駅にいくのとでは後者のほうがちかい
だから滋賀は近畿でなく中部

相変わらずのバカだな
逢坂、湖南そのものが完全な関西エリアだし
近くの大都市なら普通京都だろ、どういう思考回路してんの

　　　||
　　　||　2chの鉄則　【　荒らしは無視・放置　】　しましょう。
　　　||
　　　||　★ 荒らしは放置されるのが一番苦手です。
　　　||　　　→ ウザイと思ったらそのまま放置！
　　　||　▲ 放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
　　　||　　　→ 釣られてレスしたらその時点であなたの負け！
　　　||　■ 反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。
　　　||　　　→ 荒らしにはエサを与えないで下さい！
　　　||　☆枯死するまで孤独に暴れさせておくのが一番です。
　　　||　 　 　 　　 　 　 ∧ ∧ 　 。
　　　||　　　　　　　　　　( ,,ﾟДﾟ)／　ｼﾞｭｳﾖｳ!!　　　　　　Ｅ[]ヨ
　　　￣￣￣￣￣￣￣ﾉ　　つ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　 　 　 　 　 / ￣￣￣ ./| ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 　 　 　 　 　 　 　 |￣￣￣￣| | |
￣￣￣￣￣￣￣￣|＿＿＿＿|/｜
　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　＼　　　　は〜〜〜〜い　　　　　　／
　　　　∧ ∧　　　　∧,,∧　　　∧ ∧
　　　 (・,,　∧▲　　ﾐ　 ∧ ∧　(　　∧ ∧
　　〜（＿(　　∧ ∧＿(　∧ ∧＿ﾐ･д･∧ ∧
　　　　＠（＿(,,・∀・)＠ (　　 *)〜ミ＿ ( 　　,,)
　　　　　　＠（＿__ﾉ　〜（＿__ﾉ　 　 〜（＿__ﾉ

大阪 255万都市
名古屋 225万都市
〜〜〜〜壁〜〜〜〜
京都 140万都市

福岡からソウルと東京じゃ圧倒的にソウルの方が近いだろ。
けど、文化圏が違う。そういうことだ。

>>271
重慶（1300万）＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞名古屋（225万）
って事？

市内全域だと、
重慶（3100万）≧≧≧＞≧≧≧≧≧≧＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞名古屋（225万）だね。

人口が多いコトが優れていると思ってるバカ（名古屋塵）は市ねよ。

2chの情報を真に受けて本気で京都が名古屋より都会と思ってる馬鹿が何を言っても無意味
現実は京都は名古屋よりはるかに田舎で滋賀は名古屋圏だから

さいで

中野区民潜伏中

藤川、藤川ってうるせぇな｡
お前、藤川ってどんなところか知って言ってんの?
人口どれぐらいか言ってミロ｡
そんなことも知らないで藤川を連呼してんじゃないだろな｡

JFK

トンネルを出たら いきなり 「まもなく京都 京都に到着です」

>>276
で？その逆だとは考えられないんだ。

>>281
アホ？
山科〜逢坂山トンネル間、大津〜逢坂山トンネル間は短いが、
京都と山科はそれぞれトンネルから離れているぞ。
アナウンスも、すぐではないし。

名古屋から米原乗り換えで乗っている私にとってはすぐみたいなもの
1分前後でアナウンスくるし
結局田舎なんだよ

東山抜けたらアホみたいに案内放送が長い。

>>281
東山トンネルを出るとすぐなので、そのとおりです。

名古屋はどうか知りませんが、京都人にとって京都が都会か田舎かということは
意味を持たないのです。京都は京都ですから。もし、名古屋の人にとって
名古屋が名古屋であることよりも、名古屋が都会か田舎かということの方が
重要な事柄であるとすれば、はっきり言って情けないとしか言えません。

>>283,>>284
なるほど、つまり、名古屋は京都駅のようなターミナル性の無いローカル駅だから、
放送時間が少なく、逆に京都駅や新大阪駅の放送は早くから始めないと間に合わない程度に長いと。

>>286
何が言いたいのか、さっぱりわからん。

名古屋のほうが京都より都会なのは常識だろ
京都なんてちょっと都会なだけのただの観光都市で札幌にも遠く及ばない

>>288
ここは妄想しかできない廃人が精一杯吠える所だから、こんなスレ相手にしないほうがいい

存在してるだけで生き恥さらしてる、それが滋賀県。

まんこみたいな形した湖
中途半端な関西弁
県域の3分の1以上が大阪100km圏外
冬は多量に積雪

>>288
常識？観光都市？何言ってんの。京阪神大都市圏の一角の京都は、
大阪の存在や、景観条例のために低く見られがちだが、
名古屋や、福岡、札幌、広島、仙台など地方中央クラスだぞ。

>>291
＞まんこみたいな形した湖
http://www.sizenken.biodic.go.jp/flyway/site/Japan/Manko.html
http://blog.so-net.ne.jp/_images/blog/pussycat/22912.jpg
全然、形が似ていませんが？

＞中途半端な関西弁
・・・それは劣化丹後弁を喋っている人々のことではありませんかな？ん？

＞県域の3分の1以上が大阪100km圏外
http://data1.xiz.cx/img/len/200709045857.jpg?t=1188866060
↑大阪市(市役所)から100km圏を示した物。見た感じ、県域の3/4以上
　大阪府の府域100km圏なら滋賀県がすっぽり収まる。

＞冬は多量に積雪
俺の近所じゃ、一年に一度積もるかどうかなんだが

>>Q4V1WNCdO、味噌電波書き込みといえども、推敲してからにしようぜ。
>>288-291まで全て煽り耐性のなさが露呈しているが、特に>>291が秀逸すぎるぞｗｗｗ

また直線距離か

昨日から昼間は携帯な人がまた出てきたね。学校から、ご苦労だね。

>>293
普通○km圏と言う時は直線距離なんだが。

>>275

人口が多いからすぐれてるんだろ
東京が滋賀みたいに田舎だったらどうする
誰も相手にせんわ

なるほど、世界最優秀都市は重慶(人口3000万)で決定だな。
その後も、中国やインド、ブラジルの諸都市が優秀都市群に名を連ね、
日本でも東京以外の都市はその存在が霞んでしまう訳だ。

そのとおり
重慶はすごい　　みんな知ってる
栗東なんて中国人は誰も知らんだろ

で〜も、ところがどっこい、
知名度では京都、広島の方が名古屋より上なんだよね。
人口では重慶を上回る都市は無いが、
ニューヨーク、ロンドン、パリ、ローマ、香港、メッカ、東京、イスタンブールなどは世界でもっとも有名な都市群だし、
ホノルルや、マイアミは人口は30万程度だが、重慶より有名。

卑近な例ではあるが、俺が外国で話をする際、
一番初めは、大阪と名古屋の中間と話していたのだが、
両方とも知らない人が多かったので、京都の近くと言うと、すぐわかって貰える。

ホームステイ先でも、京都は皆知ってたね。
ある親父さんは日本に住んでいた事があるらしくて、俺が京都の近くにある湖の側に住んでいるというと、
「琵琶湖だね、で、京都に近いの？日本海側？」と聞いてきた。

外国人ですら、滋賀県は京都よりと知っているし、まして、名古屋は名前すら知らない人が多い。

重慶は人口だけとか馬鹿にしてるけど画像見る限り
高層ビルの林立具合では普通に東京･大阪を上回ってるぜ。
内陸の無名都市にすら勝てない日本の大都市ｵﾜｯﾄﾙ

中国の都市は近畿地方くらいの面積がどこもあるんじゃなかったのかな。
いわゆる日本の市と同じ比較するのはどうかと。

名古屋は都会ではない、大きな田舎

滋賀は小さな糞田舎

>>297
中国人は日本の地方小都市など知らないだろうし、
日本人も、中国の地方小都市なんて知らないだろう
このレスを以って、お前が何が言いたいのか解らん。

>>299
誰も、「人口だけ」とか馬鹿にしている奴がいないんだが、君の目には何が見えてるのかな？
高層ビルが立っていれば都会？LAなんかは全然高層ビル立っていないが？
高層ビルで勝敗を決めたがったり、都会度を現そうとするのはは味噌の特徴だよね。

>>300
重慶で、北海道本島の面積とほぼ同じ。
中心部（それでも日本の都市よりかなり広いが）にはおよそ1300万人住んでいる。

味噌って馬鹿だねｗ

重慶すごいじゃないか
日本人で知らん者いないわ

>>305
実際のところこんなもんじゃない？

北京、上海、香港（一般常識レベル）
天津、台北、南京（ちょっと詳しい人レベル）
重慶、澳門、高雄、ラサ（一般地理マニア）、洛陽、西安、成都、武漢（一般歴史マニア）

重慶は早々、知っている人は居ないと思うぞ。

高校の歴史で出てくる

>>307
受験の為に勉強している人間と、一般人の常識が同じだとでも？
しかも、高校の歴史や地理で習っていたとしても、それを覚えている人間がどれだけ居ることやら。

俺がいる

http://sumai.nikkei.co.jp/special/rosen/index.cfm?i=20050801p8003p8

年間商品販売額（百万円）
大津市　563279
津市　　628167
松江市　575113
佐賀市　751410
甲府市　856210
草津市　224997
http://www.meti.go.jp/statistics/syougyou/2004niji/index3.html

潰れる店が後を絶たない
http://www.mlit.go.jp/kisha/kisha05/04/040810/4-3.pdf
↑51ページ

大津市中心部の通行料全盛期の１０分の１以下
http://www.saikaihatsu.gr.jp/16bunka1.html
＜今後の展開＞
元々、大津のまちは大変古く、P4にありますように、
丸屋町商店街、長等商店街、菱屋町商店街等は昭和30年代には
滋賀県で最大の商店街で、12月の年末などは身動きがとれない
ほど混雑しましたが、現状は夕方の4時〜5時の買い物の時間帯
でも通行量が少なく、最近行った通行量調査でも、日曜日で2,500人
程度の通行量しかありませんでした。全盛期には2万人近い通行量が
ありましたので、それから考えますと1／10ぐらいの通行量になって
いるわけです。

８月１５日発行の日経流通新聞にデパートの売上高ランキング載っていたが
滋賀最高の売上高を誇る大津西武ですら全国１５７位くらいだった
草津の近鉄は１６０くらい

岡山の天満屋とか鹿児島の百貨店なんかは３５位以内に入っていたぞ

なさけねえな大津は
これでも県庁所在地か

県庁を返上しろ

恥ずかし過ぎる

まったく街造りがなってないよな
知事も馬鹿だし　　県民も馬鹿
だから京都大阪に馬鹿にされんだよ

んで新幹線問題終わったら何すんの嘉田

>>309
なるほど、現役工房なのね。・・・で、京大農学部以上の人は何処に行ったのかな？かな？

で、言いたい事は纏めて書けと以前書いたんだが、日本語が読めないのかな？
しかし、県庁返上って意味不明なんだが。
滋賀県の県庁は現在の滋賀県が成立して以来ずっと大津なんだが、どこに返せというんだ？

日本語だと、不自由でしょ、自国語で話していいよ。

>>312
人口規模考えりゃ当然だろ。

>>314
そうだな〜。確かに大阪・京都には及ばんかも知れんな。

都道府県別高等学校進学率(http://www.mext.go.jp/b_menu/toukei/001/002/index02.htm)
1位　富　 山　98.8%　　17位 埼　 玉　97.4%　　30位 神奈川　96.9%
2位　石　 川　98.5%　　17位 長　 野　97.4%　　33位 佐　 賀　96.8%
3位　新　 潟　98.3%　　17位 鹿児島　97.4%　　33位 香　 川　96.8%
4位　岩　 手　98.2%　　20位 滋　 賀　97.3%　　33位 千　 葉　96.8%
5位　山　 形　98.1%　　20位 群　 馬　97.3%　　33位 静　 岡　96.8%
6位　福　 井　98.0%　　22位 島　 根　97.2%　　37位 高　 知　96.7%
7位　北海道　97.9%　　23位 兵　 庫　97.1%　　37位 三　 重　96.7%
8位　京　 都　97.8%　　23位 広　 島　97.1%　　39位 福　 島　96.6%
8位　徳　 島　97.8%　　23位 岡　 山　97.1%　　39位 山　 口　96.6%
10位 長　 崎　97.7%　　【全 国 平 均】97.0%　　39位 栃　 木　96.6%
10位 熊　 本　97.7%　　26位 奈　 良　97.0%　　42位 大　 阪　96.4%
10位 大　 分　97.7%　　26位 愛　 媛　97.0%　　43位 福　 岡　96.3%
13位 宮　 城　97.5%　　26位 青　 森　97.0%　　44位 鳥　 取　96.0%
13位 秋　 田　97.5%　　26位 東　 京　97.0%　　44位 岐　 阜　96.0%
13位 山　 梨　97.5%　　30位 宮　 崎　96.9%　　46位 愛　 知　95.8%
13位 和歌山　97.5%　　30位 茨　 城　96.9%　　47位 沖　 縄　93.9%

ID:Kx5MLshB0　は親の金で２ｃｈしてるおめでたいニート君（34歳）
枚方在住だから相手にしないようにしましょうね。

京都のおまけ。
京都と合併。

京大農学部がアホっていうの戦後間もない話でしょ。
オレの大学の老人講師が農学部出身でそんな話ししてたわ。

>>319
深夜にしこしこ京滋分断工作か、哀れだな

鳥居本♀だけど大阪や京都には行きません
ＪＲ西日本は遅れることが多いし強姦まであった
嫌です
それに京都なんて何もないし大阪は遠いし私は電車自体嫌いです
マイカーで名古屋がいちばん
名古屋はスマートな都会という感じだし

>>322
そうか。
詐称までして工作、非常にご苦労だが、スレ違いもいいところだ。
そんな事もわからないお前は全く以ってスマートではないという事だけは読み取れる。

名古屋も京阪神も近畿も東海いいね、これでいいか。

で、BJリーグのチームが大津にできたわけだが。

関西派の自称滋賀県民がこのスレでは関西のことしか話してはいけないと思っているらしい。
滋賀と名古屋が関わりがあるのは間違いないのに狂ってるな。こいつらこそスレ違いだろ。
しかも堂々と貶す発言をして相手を荒らしだとか何とか言って罵ってるし、もはや病気だね。

実際問題滋賀に名古屋の情報などほとんど入ってこないし
味噌の主張は「滋賀は中部」「滋賀は名古屋圏」などおよそ現実離れしたもの
これではまともに相手にしてもらえなくて当然
どちらが病気か狂ってるか考えろ、滋賀は普通に近畿、関西、県民総意の意見だ

滋賀全域が名古屋圏とはいわんが中部であることはたしか
まあ同時に近畿にも属しているが
滋賀県は緩衝地帯さ
大阪から名古屋まで移動してると大津ではまだまだ少し遠く感じるが北にいくにつれ帰ってきたなという気分になる
車でも電車でも

どこをどう見たら中部なのか解らん

>>328
米原市（旧山東町区域）の藤川をずぅーっとストーカーの如く見ていると、中部に見えてくるんじゃない？

滋賀県が中部なんて妄言もいい所。
韓国人が対馬はウリの物といっているのとか、中国人が尖閣諸島は中国固有の領土とか言っているのと同レベル。
根拠がない。歴史もない。他の大多数の人間はそんな事に興味ない。
一部の暇な人はその地域がどちらに属しているか良く知っている。

滋賀に置ける中部依存度と、福井・三重・徳島に置ける近畿依存度、どちらが強いかは比べるまでもない。
そもそも、中部の中心とか言っている名古屋自体が
京都系の学校を多数戴き、劣化丹後弁をしゃべり、京都の地名にあやかり、JR東海は京都キャンペーンを行うほどの京都依存だし。

ID:W0DPZGMA0こそ名古屋工作員だな
もしくは名古屋を利用して不都合な奴を追放しようと企んでる凶暴な湖南人
いずれにせよ名古屋にとって得になることをしているのは間違いない

無視すれば済むことを、どうしてわざわざ大声で反撃して刺激するのか？
刺激したせいで結果的に滋賀スレを荒らして衰退させている
このスレが衰退すれば名古屋工作員の嘘に反論する人も減って、それこそ名古屋人にとって都合のいい展開になるだろ

それに湖東、湖北に多少名古屋圏の要素があるからって、名古屋を好いてるとは限らないのに
闇雲に煽って味方を減らして、主張の信憑性まで落としてる
まさに名古屋人の思う壺だな

＞滋賀に置ける中部依存度と、福井・三重・徳島に置ける近畿依存度、どちらが強いかは比べるまでもない。
明らかに県内でも地域によるし人による
県域だけで判断するのは無理がある

もうすぐ県南に高速開通で、変わるよ。

田舎が変わるわけないだろ

名古屋は京都・大阪ほどなじみないかな。
ただ、製造業のメッカだし、都会だしいいと思うよ。
東海地方に悪い印象はない。
なんでかしらんが、あまり行くことのない、和歌山とか
兵庫の方が同一地域の親近感みたいなものはあるんだけどな。

>>329
全面的に同意

>>330
お前こそ無視しろよ
自分だけは意見しますってか？
バカバカしい

リアル県民でどこに滋賀が中部だなんていう人間がいるんだ？
近畿関西に決まってるだろ
味噌の過激な妄想（滋賀は中部、名古屋圏）を
滋賀の一部に名古屋圏の要素がある等と違う表現に置き換えて
やんわりと味噌を弁護してるし、卑怯な論点すり替えなんだよ

お前のレスこそ八町味噌の思う壺だ
そんなに嘘、捏造当たり前の味噌を弁護したいなら
味噌の言う通りはっきり言ってやれよ、滋賀は中部、名古屋圏だって
これで同じ滋賀県民なら呆れるわ

だいたい滋賀なんて奴隷県民は主張する資格ないんだよ
はいそうですと素直に聞いてりゃいいんだよ
新幹線駅ひとつも造れんような貧乏県は大都会名古屋に立ち向かえるわけないやんけ

ぜひ塩漬けの土地には嘉田知事の像を建ててください　
ここに新幹線駅建設中止とした英断を称える
とのコメントも添えて欲しい
後世　嘉田知事のこの素晴らしい業績を忘れないように
また感謝の念を忘れないように
滋賀県にも過去にこんな素晴らしい知事もいたんだということを県民が思い起こすように

ID:iXb3P3w30は反論するポイントが全部ズレてる
冷静さもないのに救世主気取りはやめてくれ
思い込みで貶してるだけで迷惑なだけ

>>322

　鳥居本♀さん

　鳥居本の８号沿い江洲村木天正堂の看板の色を言ってみ｡
　当然、答えれるよね｡

　とＪＲ西は遅れるかもしれないけど、道路も渋滞しますから、
　２１号垂井町は慢性的な渋滞だし、岐阜市内に入っても六条
　交差点、茜部本郷、など渋滞ポイントはたくさんあるんだけ
　どね｡その辺はどうなの?

>>338
と思っているのはお前だけ。

>>336
だれも、名古屋になんか立ち向かっていないがな。
そもそも、滋賀県民で名古屋を意識している奴などごく少数。
大多数の滋賀県民からすると思考の範囲外。

>>336

新幹線の駅をジャンジャン作るのが都会か?
　高度成長期の発想の田舎モノ｡

造れない滋賀のほうが田舎だろう
群を抜いて通過県のくせに

>>338
反論するべきポイントがズレているのはむしろ>>330だな
話の前提からしてズレまくり
味噌の滅茶苦茶な主張がなぜか「名古屋圏の要素」のソフトな意見にすり替えられている

味噌は

　【衰退関西おことわり！】滋賀県は中部
　http://academy6.2ch.net/test/read.cgi/geo/1188266077/l50x
　滋賀人の目には名古屋しか見えない・・・・・・・・・・

昔からこのような姑息な工作スレ乱立、滋賀関連スレでの工作活動に勤しむ基地外です
どんどん糾弾してやるべきだね、ただの荒らしではない
私は>>329のような投稿をを全面的に支持します

もっとも「無視するべき」と考える人が冷静に無視することに文句は言いませんが
味噌工作員に反論するなという意見の押し売りは甚だ迷惑

けど、東西移動の途中にあって、国土の真ん中あたり。
開発の余地は十分あるし、恵まれてるだろう。
自然尊重も選択肢の一つとしてありだけど。
立地にすごく恵まれてるよ。

>>342
つ新幹線米原駅

てか、地元に金出してもらわないと、
自ら「絶対必要」とか言っている駅の一つや二つも作れない味噌企業（笑）

新幹線の請願駅である三河安城駅の悲惨さを見ると、嘉田知事の判断は賢明だね。
http://www.isok.jp/rail/station/tokaido/m_anjo/980608o.jpg

三河安城駅の駅弁であるデンマーク弁当(笑ってしまう)は、売れないので廃止になったとか。

作ればいいんじゃないの。
あとは使い方と経営次第。
京阪神、中京の接点だってここでもさんざん既出だし。
県経済も壊滅的だし、節制だけでは対処できない。
収入源の獲得も方策の一つとして取り入れないと。

県経済ではなくて、県財政。

京阪神、中京の接点滋賀
滋賀がもっとしっかりしていれば京阪神中京が一つの経済圏をなし
東京に対抗できただろうに
もうダメだね

滋賀県のほとんどは完全な京都のベッドタウン
厨凶名古屋とは何の関係もない
何度も言わせるな

しかし、いつ見聞きしても名古屋を｢中京｣と言っているのには笑える。

>>351
そういう認識じゃないの。
名古屋単体というより、愛知・岐阜・三重の平野部
一体というか。
関西方面からみたらそんな感じ。

京と東京の間に位置するから中京という呼び方をするわけだが。

三河安城周辺発展しつつあるよ
なかったら未だに畑ばっかり

>>353
中京って言葉に腹黒さがよぎる
セントレアとかJRセントラルとか名古屋人は腹黒すぎ

栗東駅はサラブレッドが乗るから必要だな

滋賀県内にある工場の資本が何処か見ればいい
ダイハツや京セラや日東電工やらダイキン工業やら
全て関西にある企業
っても名古屋自体大企業少ないからな

何でこのスレ
名古屋とか出て来てるの？
交流なさそうだが

名古屋の話なんかどうでもいい・・・。
滋賀の話しようぜ。

ミッドランドセントラル名古屋から見れば、東京も大阪も糞田舎の辺境地区。

味噌の大好きなオバQ毛が３本。
他はどろどろ味噌の低層巣窟貧民街。そりゃあミソランドセントラルはいかにも
高く見えるだろうよ。

http://sumai.nikkei.co.jp/special/rosen/index.cfm?i=20050801p8003p8

年間商品販売額（百万円）
大津市　563279
津市　　628167
松江市　575113
佐賀市　751410
甲府市　856210
草津市　224997
http://www.meti.go.jp/statistics/syougyou/2004niji/index3.html

潰れる店が後を絶たない
http://www.mlit.go.jp/kisha/kisha05/04/040810/4-3.pdf
↑51ページ

大津市中心部の通行料全盛期の１０分の１以下
http://www.saikaihatsu.gr.jp/16bunka1.html
＜今後の展開＞
元々、大津のまちは大変古く、P4にありますように、
丸屋町商店街、長等商店街、菱屋町商店街等は昭和30年代には
滋賀県で最大の商店街で、12月の年末などは身動きがとれない
ほど混雑しましたが、現状は夕方の4時〜5時の買い物の時間帯
でも通行量が少なく、最近行った通行量調査でも、日曜日で2,500人
程度の通行量しかありませんでした。全盛期には2万人近い通行量が
ありましたので、それから考えますと1／10ぐらいの通行量になって
いるわけです。

>>353
京は都を意味する。
残念ながら、愛知県に都が置かれた事は一度もない。
かつて都が置かれたのは、奈良、大阪、滋賀、京都、兵庫そして、東京。

もしかしたら、京都市中京区（なかぎょうく）にあやかったのかもね。
流石、京都コンプの名古屋！！

滋賀に首都がおかれたのは始めて聞きました　いつ？
奈良−大和朝廷
大阪−豊臣政権
神奈川−鎌倉幕府
兵庫−福原京
京都−平安京、足利幕府
東京−江戸幕府、東京

大津に首都があったのかもしれない
好立地なのは確かですね
新幹線、もったいない

>>365
お前、真性？釣り？
飛鳥時代：飛鳥宮（奈良）、難波宮（大阪）大津宮（滋賀）、藤原京（奈良）
奈良時代：平城京（奈良）、長岡京（京都）
平安時代：平安京（京都）、福原京（兵庫）
　|（約1000年、平安京）
明治時代：東京（東京）

大津京

おっと、奈良に聖武期のを書くの忘れてた。
奈良に追加で、恭仁京（京都）、難波京（大阪）、紫香楽宮（滋賀）

>>368
一応、都城の出来ている（現在、京域の遺構が確認されている）物を『京』とし、それ以外を宮とした。

実質首都の安土も入れてくれ。

滋賀は中部に接していながら、逆にこれほど中部の影響がないことに驚くほどだ。
京阪圏が強いのか、中部圏が弱いのか、その両方か。

むしろ岐阜西部における関西圏の影響の方が強いのではないだろうか？

長浜市　【京】長浜バイオ大学　【阪】ヤンマー　【東】三菱樹脂
彦根市　【京】大日本スクリーン製造　【阪】松下電工　　【東】ブリジストン
野洲市　【京】京セラ　【京】村田製作所　【京】オムロン　【京】大日本スクリーン製造
栗東市　【阪】日清食品　【阪】積水化学工業　【阪】松下電工　【東】三菱重工業
守山市　【京】立命館守山中学校・高校　【京】佐川急便　【京】ワコール　【京】グンゼ
草津市　【京】立命館大学　【京】オムロン　【京】ニチコン　【東】三菱重工業
大津市　【京】龍谷大学　【京】成安造形大学　【阪】NEC関西　【東】東レ

【京】京都の企業・法人
【阪】大阪の企業・法人
【東】東京の企業・法人

んなわけないだろ
国政調査見ろ
米原から岐阜愛知に通勤してる人のほうが関ヶ原や大垣から滋賀京都に通勤してる人より圧倒的に多い

通勤者が多いことと米原が関西であることは全く別の問題

つーか、反論装って、議論展開させてない?

>>373
逆に言うと特定湖北の米原だけなんだな
ここらも地元通勤率がかなり高いが
その他県全体見ると中部圏とはとても言えない状態

米原って湖北なのか
イメージ的に長浜より彦根に近いんだが

彦根と米原は隣接して近いし人や車の往来は盛んだが
一様区分けで言うと彦根まで湖東
米原から湖北になる（以前は湖北１市３郡と言ってた）

>>376
平成17年度版国勢調査より「滋賀県民の従業・通学先」（県外）　　

シェア　 【一位】　　　　割合　　　【二位】　　　　　【三位】　　　　　　　総計
県全体　京都 6,0613(64.2%)　　　大阪 2,4326　　岐阜　 1995　　　9,4351

大津市　京都 3,2737(72.0%)　　　大阪 1,0872　　兵庫.　　796　　　4,5473
高島市　京都 　1488(62.2%)　　　大阪　.　547　　福井　.　233　　　　2379
草津市　京都 　7173(63.5%)　　　大阪..　3460　　兵庫.　　223　　　1,1299
守山市　京都 　3306(62.7%)　　　大阪..　1603　　兵庫.　　122　　　　5274
栗東市　京都 　2397(60.9%)　　　大阪..　1241　　兵庫　　　90　　　　3933
野洲市　京都 　2175(60.1%)　　　大阪..　1171　　兵庫　　　82　　　　3616
甲賀市　京都 　1842(50.9%)　　　大阪　.　824　　三重.　　687　　　　3621
湖南市　京都 　1382(58.8%)　　　大阪　.　707　　三重　　　72　　　　2349
八幡市　京都 　2179(63.3%)　　　大阪　.　976　　兵庫　　　64　　　　3444
東近市　京都 　1808(60.8%)　　　大阪　.　835　　三重　　　66　　　　2973
蒲生郡　京都 .　 954(61.3%)　　　大阪　.　412　　愛知　　　41　　　　1556
彦根市　京都 　1547(51.6%)　　　大阪　.　798　　岐阜　　210　　　　3000
愛知郡　京都 .　 248(54.1%)　　　大阪　.　131　　岐阜.　　 20　　.　　 458
犬上郡　京都 .　 263(49.5%)　　　大阪　.　150　　岐阜.　　 31　　.　　 531
長浜市　京都 .　 550(36.4%)　　　岐阜　　326　　大阪　.　273　　　　1509
米原市　岐阜.　1036(49.8%)　　　愛知　.　417　　京都 .　 317　　　　2080
東浅郡　京都 　　 87(35.8%)　　　大阪　　　45　　岐阜.　　 45　　.　　 243
伊香郡　福井 .　 268(43.7%)　　　京都 .　 160　　大阪　　　69　　.　　 613

県内18の市郡のうち、16市郡で京都がトップ、うち13市郡で過半数。
もちろん、県全体でも同じで、京都+大阪で9割以上。

名古屋は三河等の周辺地域に土地が余ってるから
わざわざ遠い滋賀県に工場を進出させる事も無いだろうに。

強いて言えば滋賀で名古屋を意識するのは「ビレッジ・バンガード」に
行った時と、新幹線の高架下を「ＪＲ東海」の巡回車両を見るときぐらい
かな？

そんなこといってたらおらが村に工場建ててもらえないからこまる

>>380
滋賀県に村なんてあったっけ？
名古屋の隣にはあったような気がするけど

滋賀県大津郡山科村だ

天然記念物に指定されている鳥取砂丘に巨大な落書き、地元団体憤りを隠せず
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/tottori/news002.htm

犯人特定。名古屋大学のサークルの仕業。証拠隠滅にブログを閉鎖ｗｗｗ
http://megalodon.jp/?url=http://ameblo.jp/huck/&date=20070909112054

名古屋にある最高学府の生徒ですら、このレベル。
まして、その下のレベルの良識など知れている。
JR東海が栗東新駅に対して、恐喝のような怒鳴り声で金の要求をするのも、
こういう大阪にも負けない、低俗・犯罪都市・名古屋の文化が下地にあったのね。

逢坂から梅田いくより
藤川から名駅いくほうが
近いというのが事実
ゆえに滋賀は近畿でない

>>384
馬鹿だなぁ。
京都系の学校を多数戴き、劣化丹後弁をしゃべり、
地名は京都にあやかり、JR東海は京都キャンペーンを行う。
つまり、名古屋は近畿志向。よって、名古屋より京都寄りの滋賀は近畿地方。OK？

鹿に首都なんかあるわけねーーだろ。

全部、離宮だよ。

こんな田舎が日本の中心になるわけがない

大津京も紫香楽宮も遷都令出ているんだがな。

大津も栄えてるのは浜大津周辺などごく一部だけでくそみたいな田舎だよ
これからは米原の時代でしょ
滋賀県庁を新幹線駅もある東西南北の要衝米原に移転せよ
滋賀という名前もださいから犬上県に名称変更を

>>368
堅田〜近江八幡あたりまで、琵琶湖をぐるりとネオンサインが囲む様を叡山の峠から見ると最高だよ。
ネオンサインの数はどんどん増えてるし、今ではネオンで琵琶湖の形がかたどられていて、非常に美しい。
草津〜石山間は特に若い人が増えているから、真夜中でも光が川のように流れているのもポイント高い。
ん？デートする相手が居ない人間には関係ない話だったね。ゴメンねｗ

神戸の夜景に比べたら糞

怒るかも知れないけど、大津はリトル神戸というか、
なんとなく感じが似ている。兵庫県庁の付近と、
滋賀県庁の付近とかな。

>>391
そりゃあ、神戸とか横浜とか長崎とか、上を見ればいくらでもあるだろうけど、
比叡から見る湖岸が美しい夜景である事に変わりはない。

米原に県庁を持って行くのに坂田県じゃなく犬上県?

>>392
う〜ん微妙・・・・・
強いて似てると言えば地形と交通ぐらいか？

>>379
ヴィレッジヴァンガードは全国展開だからあまり関係ないだろ。
なにせトウホグにすらあるんだぞ。
http://www.village-v.co.jp/direct/index.php

大津を神戸とくらべちゃ駄目だよ
神戸に失礼だろ

このスレに神戸人はいないから分断工作しても無意味なんだがな
味噌の間抜けっぷりが笑える

地形や官庁はリトルリトルというか、似てるだろう。
ただ、商店街の活気は似ても似つかないが。
まるで別物。

昨日久しぶりに湖西線乗ったけど、西大津の変貌っぷりに本気で驚いたよorz
ホームから琵琶湖寄りの景観を見たら、一瞬リトル梅田かと思った。

湖西は名古屋圏
今津から浜松までの新快速があっていい

>>394
味噌には滋賀の詳しい知識はありません

>>401
はいはい良かったな
さっさと味噌して寝ろ

さすがにサンフラシンスコとかぬかす強者はいまい。
近江大橋と琵琶湖大橋がゴールデンゲートブリッジとかな。
言うのは勝手。

滋賀県民はこれを参考にして味噌

名古屋人から身を守る方法
http://life8.2ch.net/test/read.cgi/jinsei/1187777402/l50x

>>394
犬上県って昔実際にあったでしょ

犬上って言うとほとんどの県民は犬上郡のイメージだよ
ストーカー味噌って当たり前だけど県民の一般常識的な感覚がない一方で
県民が知らないような細かいことまでネチネチ調べ上げてたりしてキモイ

滋賀郡は大津の北の方にあった郡というイメージしか持っていない馬鹿も多そうだ。

人のよるのかな、犬上といわれてもなんとなく
地名としてピンとこなんいだよな。
郡名にしかないし。

馬鹿は言い過ぎた、すまん。
犬上郡(彦根町)も滋賀郡(大津町)もその中心は大昔に市になって消えているからな。
#ちなみに坂田郡の中心地長浜も戦中に市制施行

大津市の４割くらいは栗太郡じゃない。
そういう意味で、市に一貫性みたいなものがないよな。

志賀町が合併する前な。
それでも３割くらいか。

>>410
しかし栗太市なんて市ができなくてよかった。

くりぶと市とかな。
栗太で残ってるのは、栗東と草津だけか。
もう、大津市になれば。これで、完全に栗太・志賀連合だ。

>>413
まずは、湖南四市広域合併が先だろう。
しかし、どの市もどこに新市役所を置くかで揉めてるから難しくもあるかなぁ。
湖南市や八幡市にもこの広域合併に加えてほしいと考えている人も居るみたいだけど、
いきなりの参入は難しいのかな？資金面とかで。

あと、湖北、湖東にも合併をし損ねた自治体も多いみたいだし。

>>414
合併すると、絶対にどこか開発放置される地域が出てきそう。

合併直後は良くても、何十年も経つと絶対に地域格差が出てきそう。
ご近所で言えば京都の伏見なんて良い例で、京都駅より北と見比べ
ると、明らかに差がある。

伏見は日本最大手の酒造メーカーが何社も軒を連ねるような所だし
伏見の水と言われる優良な地下水があるからあからさまな開発もできんのかもね。

広域合併はもともと県庁所在地がやるものだったが、
いまではどこもかしこも。
湖南４市は諸般の事情で難しいだろうな。
理由が一つや二つではない。
湖南市・八幡市はエリアがもともと違うし難しい。
それに、ここもこれ以上、合併は無理。

>>414
kwsk

草津守山野洲は栗東とは合併しません。

味噌が一個もけーへんからつまらへん。真・豊田市民さんご機嫌いかが？

あ、あかんわ　また「滋賀は名古屋圏」なんて言いそうやからな

大垣市 垂井町 関ヶ原町 米原市で 西名古屋市 または 中部中央市

「けーへん」←

また変な基地外が沸いてきたな

けーへん　よりも　つまらへん　　のほうが変だろ

滋賀は名古屋圏
栗東駅つくって同時に岐阜羽島駅を廃止してほしい
そうすれば1駅特例で米原名古屋の新幹線自由席料金が950円に下がり米原京都が1620円になるから

名古屋は中京という。

中京とは、京と東京の中間という意味である。

ゆえに、名古屋は京と東京を両京と認めていることになる。


証明終り。

>>378の数字見たら誰でも分かるよな
リアル県民なら見るまでもないか
後は負け犬の遠吠えで「滋賀は名古屋圏」と
念仏のように繰り返す哀れな味噌、キモイな

>>410
大津は広すぎるからね。
琵琶湖線沿線と湖西線沿線はほとんど交流がないし。
大津市民は大津市という区切りよりも、地域である石山や膳所、唐崎等に地元意識がある。

栗東駅建設 岐阜羽島駅廃止で湖北は名古屋圏になる
彦根から２千円１時間半近くかけて大阪いくのと同じ２千円強で３５分程度で名古屋いくなら後者を選ぶでしょ
彦根から京都へ千人以上通勤通学してる？
たあけか 彦根といってもどぇら広いがや

彦根から京都への通勤通学者の大半は通勤者ではなく通学者
大学があるから通うだけで都市の求心力とはあまり関係ない
そういえばラルクのケンは米原の自宅から名工大に自宅通学してたそうだ
もっともだからといって前述のとおりそれが名古屋エリアの根拠になるわけでは当然ないが
篠原に名古屋通学者がいるように滋賀から名古屋は通学はもちろん通勤も十分可能であり
一般的名古屋人の感覚からしても米原まではギリギリ名古屋エリアという感じだ
たとえば姫路まで在来線でいってその帰路米原駅まできたら帰ってきたという気分になる

滋賀の北部を名古屋管轄とする企業も実在するしたとえば河合塾長浜校は名古屋管轄だ
今はしらんが2000年ごろはそうだった

>>430
名古屋の感覚とかどうでもいいし関係ない
滋賀県民の俺には名古屋なんて普通に遠い存在でしかない
情報も希薄で詳しく知らんし
それにぎりぎり米原が名古屋エリアで何で滋賀が中部とか名古屋圏とか極論に走るんだ？
寝言は寝てから言え糞味噌

岐阜も関西　石川も関西　愛知も関西　鳥取も関西　岡山も関西

岡山にそんな名前の学校あったな。
甲子園に出ていた。

んでも　　そんなのかんけいねえ！

だいにめいしん
いしぐれとおげばいばすで
しがはなごやけんになると
にほんけいだんれんのみたらいかいちょうがおちしゃっている

滋賀は名古屋エリア
だって滋賀県から名古屋市まで四十分かからないし

犬上県の独立を
We love Nagoya.

京滋←普通に使われている言葉。

名滋・愛滋←存在しない言葉。愛滋に至っては、中国語でエイズのこと。

京滋で検索した結果　1〜10件目 / 約781,000件 - 0.67秒
福滋で検索した結果　1〜10件目 / 約428件 - 0.79秒
名滋で検索した結果　1〜10件目 / 約363件 - 0.78秒
三滋で検索した結果　1〜10件目 / 約178件 - 0.69秒
阪滋で検索した結果　1〜10件目 / 約68件 - 0.83秒
岐滋で検索した結果　1〜10件目 / 約38件 - 1.04秒

じゃあ京福という言葉があるから福井は近畿か？

福井は行政上でも近畿に含まれることもある。

３福まだこんなことやってんの?

たしかに美浜以西は近畿だろう
ただそれは県の一部の話であって全体のことじゃない
県全体で見れば福井は明らかに金沢志向

>>444
嶺南は道州制で関西州に入らなければ福井から独立して関西州に入ると公言してることも知らんｶｽ

金沢自体が小京都のひとつですね。

そんなこと公言してない
敦賀と小浜の現市長が「縁を切る“可能性がある”」と発言しただけで市の公式見解ではない
それゆえ市長が変われば発言も変わる可能性がある

「〜まで来たら帰ってきた気になる」が最近の味噌のお気に入り
お前の主観なんて知らねーよｗ

米原はほとんどの名古屋圈道路地図に掲載されセントレアの所要時間案内にも掲載されているが
大阪圈道路地図や京阪神道路地図では米原はもちろん彦根すら掲載されていない場合も多い
もっとも近畿道路地図や関西道路地図ならば米原長浜敦賀関ヶ原あたりまでは通常掲載されており東海道路地図や中部道路地図でも
八幡や甲賀あたりまで掲載されているが

>>430
平時午前7時の京都方面行きの新快速とか乗ったことあるか？
彦根でもかなりの通勤客で席が埋まるだろ
鉄ヲタの趣味じゃそんな時間のことまでは知らんか

>>449
お前のいう名古屋圏道路地図って「圏」が付くんだから「広域」だろ
そりゃなのに岐阜まで載ってるんだから当然か
それと比較するなら普通同じ広域の関西圏道路地図だ
その関西圏道路地図にはほとんどの場合岐阜や名古屋まで掲載されている
だからと言って岐阜名古屋が関西とかアフォなこと言う奴はいないけどな
だいたい「大阪圏道路地図」「京阪神圏道路地図」
こんなものほとんど見たことがないし使われていない
関西圏道路地図の別枠で「京阪神道路地図」なんかは使われている事はあるが
そもそも京都府のみの京都道路地図にすら県南部は通常載っている
大阪周辺のみの大阪道路地図なんかの特定地方地図と
広域名古屋圏の地図を自説の都合のいいように比較したかっただけか？
それに普通地図はエリア内全部とエリア外の一部を掲載するものなのに
「名古屋圏道路地図」で米原周辺までしか、
「中部道路地図」で八幡、甲賀までしか載っていないと認めてるお前は
「滋賀は中部、名古屋圏」とほざく主張が自分のレスとかなり矛盾していることに気付かないのか？

そもそも鉄ヲタ味噌の脳内がどーであれ
滋賀県民は誰も滋賀が中部や名古屋圏なんて考えていないんだよ
滋賀は普通に近畿、関西は県民総意の揺ぎ無い事実
味噌があーだこーだ言う事じゃない、さっさと消えてくれ

確かに京阪神限定の地図など特殊なもの以外ないだろう
普通の関西圏のマップなら滋賀、奈良、和歌山や福井、岐阜まで最低でもカバーされている
「大阪圏」って言葉は関西ではあまり使わないな、近畿関西は東海のように名古屋一極集中ではないから

広域名古屋圈地図ではなく名古屋圈地図なんだが

たしかに関西地図に名古屋が掲載されていることもあるが
それは通常の縮尺とは異なる地図が載っているだけだし東京も載っていることがほとんど
つまり関西圈あるいは広域関西として名古屋が載っているわけではない
他方名古屋圈道路地図や中部道路地図では米原周辺は必ず「他の名古屋圈の都市と同一の縮尺」で詳しく掲載されている
掲載範囲的に名古屋圈道路地図に相当する大阪京都神戸をメインに掲載された地図では米原や彦根はまず出てこない
せいぜい守山や八日市あたりまで

�@名古屋圈の道路地図は 「名古屋圈道路地図」
�A広域名古屋圈の道路地図は 「東海道路地図」
�B中部圈の道路地図は 「中部道路地図」にそれぞれ掲載されているのだが
�@は米原周辺まで �Aは八幡八日市甲賀あたりまで �Bは滋賀県全域

これが現実なんだが
妄想ばかりしてないで嘘だと思うなら名古屋の本屋いって複数の地図をきちんと確認してくれ

>>450
何度か乗ったけどながら接続列車からの乗り換え客で米原発車時点で既に満席でしたが

関西圏マップで福井や岐阜が掲載されているのも
広域関西ではなく関西圏地図なんだが、縮尺も全部同じなんだが

＞大阪京都神戸をメインに掲載された地図では米原や彦根はまず出てこない

この辺りに歪な思い込みを感じる
今たまたま手元に京都道路地図（昭文社、定価８００円）があって見てみると
この一地域主眼のマップでも彦根米原は当然として福井零南、大垣まで同じ縮尺でしっかりとカバーされている
言うまでもないが京阪神を中心とした関西圏のマップなら奈良、和歌山、滋賀、福井、岐阜は通常詳しく載っている筈
滋賀全域が欠落している関西マップは普通はない

おそらく味噌は関西の地図も知ったか、思い込みで固められているのでは？
滋賀はほとんどの場合、全域で近畿関西の一員として同列に扱われている

2007年全国住みよさランキング総合第一位が【栗東市】

その他にも、滋賀の多くの市が100位圏内に入っております。

「京福」と言う言い方の「福」は普通福知山のことだと思っていたが、福井の福とは全くの別物と思う。
例として京福電鉄がある。
「福滋」は聞いたことがある。

京福は京都と福井で電車とバスをやっている会社

クグるとわかると思うけど
京福はほとんど京福電鉄とそのグループ会社

嶺北北部の路線バスはほぼ京福だから（一部福鉄もあるが嶺北南部行き）
関係が深いといえば深いけど

京福電気鉄道株式会社
http://www.keifuku.co.jp/

k

名鉄が米原まで延伸するそうだ

>>464
米原まで延伸してＪＲ倒壊に勝てるとでも？ｗ
今でさえ義父や終一宮の客取られ放題だろ？ｗ

空港特急
往復特割きっぷ
北陸方面特急と接続するようなダイヤ

これで客取れる

愛滋の愛は愛知の愛で滋は滋賀の滋
名神竜王インター付近と湾岸弥富インター付近をむすぶ格安高速「愛滋バイパス」というのができるそうだ

味噌のウソ、捏造、妄想が酷いな

|Д｀) ＜ 最悪板に味噌叩きスレを立ててみないか？

妄想が現実になることはしばし見受けられる
新快速敦賀延伸にしたって５年前はそんなこと口にしても妄想としか扱われなかったが今は現実となってる
長くても１０年後には名鉄米原延伸や愛滋バイパスそして北陸中京新幹線のうち少なくとも２つは計画が正式に発表されるだろう

草津〜柘植〜亀山〜名古屋複線化かもしれない

近鉄アボーンだな。

名古屋圏の地図掲載エリア
ttp://www.alpsmap.co.jp/consumer/print/rd/nagoyaken2007/closeup.html
滋賀県は掲載エリア外。

東海圏の地図掲載エリア
ttp://www.alpsmap.co.jp/consumer/print/rdx/chizu/sample30.html
米原周辺のみが、津市と同じくらいの縮尺で記載。

関西圏の地図掲載エリア
ttp://www.alpsmap.co.jp/consumer/print/rdx/chizu/sample30.html
滋賀県の湖北等の一部を除き、明石市と同じくらいの縮尺で掲載。
大津・草津。守山周辺は、詳細図あり。

どう見ても滋賀県は関西です。

関西圏のアドレス間違えてた
ttp://www.alpsmap.co.jp/consumer/print/rdx/chizu/sample08_2.html

いつになったら普通に滋賀県の話ができるんやろ。

味噌はこのスレの人口が減って簡単に捏造を広められるようになるまで荒らすのをやめないつもりなんだろうな・・・。

>>473-474
調査乙

>>476
470なんか見ると案外妄想癖のある天然君かもよ

自分に都合のいい地図つかうなよ

ルンルンのIPみたら、愛知県だったWWW

何回同じ議論してんだ？
名古屋なんかどうでもいい。
名古屋の話題禁止。

>>478
名古屋に本社があったアルプス社の地図のリンクなんだけどねぇ。
あなたに都合の良いデータがあれば出してみてよ

参考までに、昭文社の「マップル」のエリアも中部版には滋賀県は含まれてない。

中部版(名古屋・愛知・岐阜・三重・静岡・石川・福井・富山・長野・山梨)
ttp://ec.shop.mapple.co.jp/shopdetail/001001000007/order/
関西版(大阪・神戸・京都・奈良・滋賀・和歌山・三重)
ttp://ec.shop.mapple.co.jp/shopdetail/001001000018/order/

↑の区分が一般人の感覚だろ

三重県人乙

でもまあ、三重は難しいですね
東端は石川県の東端まで行ってしまうし
西端は滋賀県より西にあって関西でおかしくない位置だし

＞＞４８１

＞昭文社の「マップル」のエリアも中部版には滋賀県は含まれてない。
でも米原周辺は通常縮尺で載ってる

＞名古屋圏の地図掲載エリア
＞ttp://www.alpsmap.co.jp/consumer/print/rd/nagoyaken2007/closeup.html
＞滋賀県は掲載エリア外。

こんな四日市・大垣でさえギリギリでしか掲載されていない程度の範囲の狭い
特定道路地図と比較してどうするんだ

|Д｀) ＜ 三重たんの話は三重スレでやってくれはぁはぁ

>>484-485

454 名前：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。 投稿日：2007/09/14(金) 10:24:04 ID:cBBALlJfO
�@名古屋圈の道路地図は 「名古屋圈道路地図」
�A広域名古屋圈の道路地図は 「東海道路地図」
�B中部圈の道路地図は 「中部道路地図」にそれぞれ掲載されているのだが
�@は米原周辺まで �Aは八幡八日市甲賀あたりまで �Bは滋賀県全域

これが現実なんだが
妄想ばかりしてないで嘘だと思うなら名古屋の本屋いって複数の地図をきちんと確認してくれ

上の書き込みにレスしたのだが？
�@名古屋圏は米原周辺まで×　→　四日市。大垣ですらギリギリのエリア
�A東海道路地図は　八幡八日市子甲賀×　→　米原周辺だけ
�B中部圏地図は滋賀県全域×　→　広域図にようやく乗っている

広域図に乗ってれば、良いのなら、愛知県も関西になります。
ttp://www.alpsmap.co.jp/consumer/print/rdx/chizu/sample08_2.html

結論でたね
広域関西地図に載っている名古屋は関西

終　了

>>470
ＪＲ西の新快速敦賀延長は地元の要望・協力があってなし得たもの。
地元の要望ない名鉄米原延伸は２００％ありえないよね〜ｗｗｗｗｗｗ

色んな地図があるしぃ

藤川付近は木曽川水系ゆえ遠い将来の東海編入もありうる

　　　　　　　　 ,,-―--、
　　　　　　　　|:::::::::::::;;;ﾉ　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　|::::::::::(　」　＜ 藤川付近は木曽川水系ゆえ遠い将来の東海編入もありうる
　　　　　　　　ﾉﾉﾉ　ヽ_l　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　,,-┴―┴- 、　　　 ∩_
　　　　　／,|┌-[]─┐|　＼　　( 　ﾉ
　 　 　 / ヽ| | 　味　 | '、／＼ /　/
　 　 　/ `./| | 　噌　 |　 |＼　　　/
　 　 　＼ ヽ| lゝ 　 　|　 | 　＼__/
　　　　　＼ | ￣￣￣ 　 |
　　　　　 ⊂|＿＿＿＿__|
　　　　　　　|l＿l i　l＿l |
　　　　　　　| 　 ┬ 　　 |

木曽川水系が欲しいだけなら、藤川＝名古屋圏と叫べばいいのに。
滋賀＝名古屋圏と叫ぶから、話がデカくなる。

滋賀全域（今津市西端の一部、湖南の一部等を除く）木曽川水系なんだが

>>494
久しぶりにスレを見たが、相変わらず妄想癖が激しいな。
味噌のお決まりパターンを地で行ってるな、自称京大農学部以上ｗｗ

＞１．滋賀は全域名古屋圏 → 滋賀は北陸と東海の間なので中部圏
　↓
＞２．大津は裏切り者、大津以外は名古屋圏 → ＞京都を含め名古屋圏（ブラフ多し）
　↓
＞３．湖東・湖北は名古屋圏 → ＞土山は名古屋圏（ブラフ多し）
　↓
＞４．米原は名古屋圏 → ＞大阪人、京都人を名乗って離反工作（アイ・アム・ザパニーズ状態）
　↓
＞５．米原市山東町は名古屋圏 → 滋賀県なんて田舎だし要らない（ブドウを取れないキツネ状態）
　↓
＞６．旧山東町内の藤川は名古屋圏
　↓
＞７．山東・藤川を例にとってもわかるように滋賀県は全域名古屋圏（自身に都合のいい現実をフラクタル化）
　→１に戻る。

現在はレベル４〜５だね。

>>494

490 名前：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。 投稿日：2007/09/16(日) 00:16:25 ID:H4gybAk4O
色んな地図があるしぃ

本当に色んな地図があるねぇ
その地図は、もしかして厨日新聞からサービスでもらったのか（ｗ

大量の水が大阪湾に流れ込んでるのに、名古屋圏を主張するか。
基本的に伊勢湾目指して流れて川は滋賀県はほとんどないと思うのだが。

>>491

それで藤川ってどんなとこなんだ?
　人口は何人ぐらい?

藤川って旧伊吹町だろ。

そうだよ
ここの京都工作員は藤川は山東だとかいう寝言をほざいてたが

寝言は藤川だけで滋賀は名古屋圏とかほざいてる八丁味噌の戯言なわけだが

>>500
で、藤川の人口は何人だよ？
滋賀の辺境をご都合主義で取り上げて滋賀は名古屋圏、中部など片腹痛いわw
妄想も大概にしとけ

平成17年度版国勢調査より「滋賀県民の従業・通学先」（県外）　　

シェア　 【一位】　　　　割合　　　【二位】　　　　　【三位】　　　　　　　総計
県全体　京都 6,0613(64.2%)　　　大阪 2,4326　　岐阜　 1995　　　9,4351

大津市　京都 3,2737(72.0%)　　　大阪 1,0872　　兵庫.　　796　　　4,5473
高島市　京都 　1488(62.2%)　　　大阪　.　547　　福井　.　233　　　　2379
草津市　京都 　7173(63.5%)　　　大阪..　3460　　兵庫.　　223　　　1,1299
守山市　京都 　3306(62.7%)　　　大阪..　1603　　兵庫.　　122　　　　5274
栗東市　京都 　2397(60.9%)　　　大阪..　1241　　兵庫　　　90　　　　3933
野洲市　京都 　2175(60.1%)　　　大阪..　1171　　兵庫　　　82　　　　3616
甲賀市　京都 　1842(50.9%)　　　大阪　.　824　　三重.　　687　　　　3621
湖南市　京都 　1382(58.8%)　　　大阪　.　707　　三重　　　72　　　　2349
八幡市　京都 　2179(63.3%)　　　大阪　.　976　　兵庫　　　64　　　　3444
東近市　京都 　1808(60.8%)　　　大阪　.　835　　三重　　　66　　　　2973
蒲生郡　京都 .　 954(61.3%)　　　大阪　.　412　　愛知　　　41　　　　1556
彦根市　京都 　1547(51.6%)　　　大阪　.　798　　岐阜　　210　　　　3000
愛知郡　京都 .　 248(54.1%)　　　大阪　.　131　　岐阜.　　 20　　.　　 458
犬上郡　京都 .　 263(49.5%)　　　大阪　.　150　　岐阜.　　 31　　.　　 531
長浜市　京都 .　 550(36.4%)　　　岐阜　　326　　大阪　.　273　　　　1509
米原市　岐阜.　1036(49.8%)　　　愛知　.　417　　京都 .　 317　　　　2080
東浅郡　京都 　　 87(35.8%)　　　大阪　　　45　　岐阜.　　 45　　.　　 243
伊香郡　福井 .　 268(43.7%)　　　京都 .　 160　　大阪　　　69　　.　　 613

県内18の市郡のうち、16市郡で京都がトップ、うち13市郡で過半数。　もちろん、県全体でも同じで、京都+大阪で9割以上。
これで解ったろ？・・・お前の論理は机上の空論。お前の記事は絵空事。お前の頭は素っ空カン。

名鉄延伸で近い将来滋賀の中心は米原になります
そして遠い将来米原は政令市になります
米原市中央区 米原市山東区 米原市藤川区 米原市坂田区 米原市北区の５区が滋賀の核になるでしょう

長岡人だが京都にいったことがありません
ちなみに長岡（滋賀県の）は木曽川水系で中部電力、東邦ガスです
また醒ヶ井の駅前には名古屋銀行があります
ホンダの隣です
また柏原のひかり歯科付近の駐車場には毎日岐阜愛知一宮ナンバーがとまってます

滋賀県は近畿と中部が交わる県です
それゆえ高速は八日市から中日本です
また彦根以北は東海農政局ですし
えちがわあどがわライン以北は北陸気候（ソースおよび論文複数あり）どぇす

近畿とか中部という呼び名をなくせばいい

どうせ道州制になったら県は無くなるんだし

東京地区に対抗するために
大阪も名古屋も一緒の州
にしてしまえばいい

道州制など反対多数だしむしろ妄想
まだ現実味薄い
まあ実現しても東海近畿北陸で中央州で州都は米原
というか道州制よりむしろ滋賀県を分県してほしい
犬上県の独立を We love Nagoya

もし同州制になるとしても、２府４県は確定してるよ。
それに福井が入るか入らないかくらいしか、議論はされてない。

中四国はまとまるかまとならないかだけが議論されている。
中部は、東海３県になるのか４県になるのかだけが議論の的。

滋賀県も長野県も仲良く中部です
滋賀は なごやけんだょ

なんで藤川ばかりで上平寺は出てこんのん？
なんで旧犬上県の高島も中部に入らなあかんのん？

滋賀は１００％全域近畿地方、関西州。
中部州など話にも出てない。
川の話にしても、伊勢湾だが名古屋湾だか中部湾だか知らないが、
弱小河川が１〜２本流れ込んでいようが論外。
中部空港がある時点であそこは中部湾。

以上。

>>503-505
此ノ頃（滋賀ノ）都ニ　流行ル物　幼稚　朝駆　成リスマシ
土山　山東　藤川人　二度ト現ル試シ無シ
正論ソースニ目ヲ不向　火病レバ直グニ滋賀腐シ
鉄ヲタ独リ只狂ヒ　名古屋ト喚クハイト哀シ
昼ニ書キ込ム　電波レス　携帯デ無キ　物ハ無シ

犬上郡のデータだが
彦根市　京都 　1547(51.6%)　　　大阪　.　798　　岐阜　　210　　　　3000
犬上郡　京都 .　 263(49.5%)　　　大阪　.　150　　岐阜.　　 31　　.　　 531
京都通勤・通学者が50%を超えているが良いのか？
それとも京大農学部以上の大学を出なすった鉄ヲタ厨房君が一人「We Love Nagoya!」と叫んでるだけかい？
そういう時は「I love Nagoya madly（あい らぶ にゃーごや まっどりぃ）」と言うのが正しいんだよ。
いやいや、京大農学部以上の厨君には「釈迦に説法」・・・じゃなくて「馬の耳に念仏」だったかなｗ

ひこにゃごやん

いつの間にかひごにゃんとかさばにゃんとかひこにゃんの恋人とか出来ててﾜﾛﾀ

>>503-505
まさに

味噌＝捏造のデパート

の証明だな
嘘がばれたもの、論破されたものを何度も並べ立てるな

事実も含まれているんだが

滋賀は奴隷だからもの言う権利は無い
今は京都が滋賀を奴隷扱いしてるが
近いうちに京都よりも名古屋を主人とする滋賀人が多くなるだろう

そうだそうだ
土山に住んでるが毎週名古屋いってるし
庭みたいなもんだ

長岡(どこの?)に住んでるんちごたんかい(w

大都市（２００万人以上）近郊の県　兵庫　京都　奈良　和歌山　三重　
岐阜　埼玉　群馬　栃木　茨城　神奈川　山梨　静岡　
はいずれも大手私鉄が走っている　例　　小田急　
しかし滋賀は大手私鉄は走ってない。　京阪電鉄はありゃ市電だから除く
京都大阪に放ってかれてる　　ひどいご主人様だの　

茨城は筑波エックスプレス

除くて、あんたの勝手な基準。

>>518
毎週ってほんとかよ。
確かに、名阪で亀山から名古屋なんて３０分だけど。
山越えたらそこは名古屋圏だし、あながち嘘とは言わないが。

ほんとうだと思ってるなら相当あれだぞ

滋賀スレで名古屋圏かどうかの話題しか出ないのが悲しい・・・・・。

山越える前から名古屋圏だよ
土山は名古屋圏
実際土山から名古屋や四日市そして鈴鹿に買い物いくやつは多いし
水口の1号ですら四日市パワーシティーの看板がある
土山は湖南なわけだが
つまるところ滋賀は全域的に名古屋の影響が無視できない中部地方ということだ

亀山というと、中京工業地帯の一角をなすばりばりの
名古屋圏。

つーか、三重県との県境が長いからな。
中部地方との関係は深いわな。

普通の滋賀県人なら土山(甲賀郡)は湖南として扱わない。
少し違う地域として扱う。

>>529
甲賀・湖南・大津
これらを湖南として扱うこともある。
というか、堅田の人だって、大津市だから湖南という意識があるわけだ。
湖南＝草津・守山・野洲・栗東という意味しかないと思うのは、その
あたりの人間のむエゴ意外なにものでもない。
それは狭義での湖南。

>>526-500-503-504-505-507-509-516-518
こいつだよ「滋賀はなごやけん」っていつも書く奴は
本日９件目のレスやね
504
長岡人だが京都へ行ったことがありません
518
土山に住んでるが毎週名古屋へ行ってるし
どっちが本当？

こいつの今日のレス
http://hissi.dyndns.ws/read.php/chiri/20070917/N0REKzRaVzdP.html

310＝758

>>530
扱うこともあるってだけで、
一般的には大津・志賀、湖南、甲賀、東近江（旧称・滋賀中部）、湖東、湖北、湖西の7地域区分で分ける。

たまに、東近江区域の北半分を湖東に、南半分を湖南に分類したり、大津を湖南と湖西に分けることもあるが、
甲賀が湖南として数えられる例は稀。
滋賀を区域別に分けるとしたら、東西南北四区分+甲賀はガチで、そこに東近江地域、大津地域が順に足される感じ。

まぁ、滋賀県民のイメージ的に
大津…滋賀府民。ベッドタウン的に栄えている。浜大津周辺の地域
湖南…滋賀の交通の要衝、ベッドタウンとして栄えている。草津周辺の地域
甲賀…草津線沿線。全体的に山がちで移動が不便。水口周辺の地域
東近江…野洲〜彦根間の微妙な地域。丁度滋賀の中央部にあたる。八幡・八日市周辺の地域。
湖東…能登川以北の中心地域。まれに米原などを含める場合もある。彦根周辺の地域。
湖北…旧浅井領の北陸本線沿線地域。観光産業も盛んに行われる。長浜周辺の地域。
湖西…湖西線沿線。大津北部を含める場合も。自然が多く残る。今津・安曇川周辺の地域。
となっていて、雰囲気が似ている大津と湖南、東近江と湖南・湖東を混ぜることはあるし、
ごくまれに湖東・湖北（というか、長浜、米原、彦根）を一まとめにすることも有るが、それでも湖南と甲賀をひとまとめにする事はない。

というか>>526に、「つまるところ滋賀は全域的に名古屋の影響が無視できない中部地方ということだ」とあるが、
そんなソースもへったくれもない主観に則った推測出さなくとも、

平成17年度版国勢調査より「滋賀県民の従業・通学先」(県外)

シェア　 【一位】　　　　割合　　　【二位】　　　　　【三位】　　　　　　　総計
県全体　京都 6,0613(64.2%)　　　大阪 2,4326　　岐阜　 1995　　　9,4351

このようなごく客観的なデータをわざわざ俺が、見やすいように編集してるんだからｗ
いくつの都市で愛知の名が挙がってる？ん？
いつものようにZ大都市云々の屁理屈を並べてみろよ。京大農学部以上のトコ出てるんだろ？

…それともハングルで書かんとわからんか？あるいは、味噌で塗りたくった文字でないと読めないとか。

>>553
草津・栗東・守山・野洲が同一エリアというの当然。
南部振興局地域というか、旧草津県事務所管内だから。
言っているのはネーミングの問題。甲賀地域とはまた別個
ではないと言うのではない。
野洲・栗太地域だから「野栗」とかそういう新しい
ネーミングが必要。

大津や彦根じゃなくて藤川やら土山みたいな
僻地を例に出さざるを得ないのが苦しいところだな

大津や高島のどこが名古屋の影響を受けているのか教えてくれ。
びわ湖バレイは名鉄が経営していたとか、かつて名鉄マリーナホテルがあったとか、
昔安曇川の平和堂の中にすがきやがあったこととかつまらない理由以外で。

>>537
名古屋電波

電波という表現はもう古いか。
昔、河原町二条付近にも名鉄駐車場があったな。

すがきや　店舗
関西地域では、和歌山を除く、滋賀（１５）・京都（４）・大阪（２１）
・兵庫（６）・奈良（７）にある。
ttp://www.sugakico.co.jp/shop/index.html

名鉄グループで言えば、大阪名鉄とびわこバレイかな。
和歌山名鉄運輸というのもあるようだ。

>>535
お前は誰にレスしているんだ？またシャドウボクシングか？
「同一エリアというの当然」「『旧草津県』事務所」とか、

「別個ではないと言うのではない」（別個である）といいつつ、
その直後には意味不明な事を口走ったり・・・。

本当に頭大丈夫か？名古屋は日本で最も精神障害者の多い都市だからなぁ。
まずは精神科、次に脳外科、眼科を受診することをオススメする。
いや、小児科の方が適当かもしれんから、ママとお手々繋いで総合病院に行って来な。

藤川について具体的なこと（人口、道路の状態、看板）は
何も答えらない京大農学部以上が、こんどは土山に粘着し
始めましたか・・・｡

名古屋圏の土山から鈴鹿峠を越える路線バスがなく、水口
や貴生川行きの路線バスがあるのはなんでなのか説明して
くれ｡

通常、路線バスの運行は生活圏と密接に結びついている｡
土山のように鉄道が利用しにくい地域であれば尚更だ｡
仮に土山の１人２人が名古屋に行っているからといって、
それが即ち名古屋圏であることの証左にはならないよな｡
京大農学部以上でなくてもわかる理屈だが｡

そういや以前にも長野人（松本人）だったかに成り済まして
地元民に具体的なことを突っ込まれ、
鉄ヲタの味噌らしく鉄板でこっそり質問して情報収集していたことが明るみになって
味噌が大恥かいたことがあったな
本当にこいつは脳内お花畑、嘘、捏造、成り済ましばかりの姑息で哀れな奴だよ

しかし、草津・栗東・野洲・守山の適切な呼称は必要だろう。
あとこれだけ名古屋をサンドバック状態にしてるは果たして、
名古屋人だろうか？そのつもりでレスするのもどうかと。

それと、近畿東海論以外の話題に移行しょうとすると、
またアンチ名古屋論を出して、滋賀を擁護するかのよ
うに見せて、元の話題に戻す巧妙なやり口はきっと他
県人、それもアンチ名古屋の県民に違いない。

まあ名古屋人ではないな
名古屋工作員なら役に立たない味方なんて潰すはず

>>543
以前からこのスレにいる人なら分かるが
味噌≠名古屋、名古屋人
だよ
叩かれてるのは嘘つきの味噌であり名古屋や名古屋人ではない
良識ある名古屋人も味噌の被害者かな
あとは上にも書いてあるとおり滋賀だけでなく長野なんかも味噌の被害にあってた
しかしそのレス内容から東海系の人物ってのだけは間違なさそう

私は瑞穂区の瑞穂通に住んでいるんだが
何丁目かは言わないが
いまからケッタで栄いってきます

気いつけて行けよ

540は何を切れてるんだ?
すがきやがあると、中部地方だという理屈が論破されたからか。

>>549
意味不。

平和堂は、彦根本社だな。

大津しょべええええええええええええええええええええええ。

>>551
BP(0)てｗｗｗｗｗｗｗｗお前のモリタポも相当ショボいなｗｗｗ
学校にも行かないし、外にも出ないし、何より友達が居ないからしょうがないねｗ

名古屋人ですが滋賀は哀れだと思います

滋賀人ですが再開発が一向に進まない名古屋は哀れだ思います。
それに比べて京都駅前にはビックカメラ、ヨドバシカメラのほか超大型商業施設、近鉄のホテルと開発が止まりません！

>>534
滋賀から岐阜ってどこで働くんだ、イビデンか

野洲発塩尻行臨時列車「中部ライナー」

守山市高野は中日新聞

>>556
それだと名古屋民ご自慢のセントラルライナーとかぶるぞ！まさか知らないってことはないよね？名古屋人。

セントラルライナーでは名古屋味噌人には通じないよ
味噌語のセントラルラャアナーだったら通じるような気がするが

中日負けてざまーみろ。

高野は栗東だろ・・・・

同級生の高野君のこと

臨時列車だから似た名前で構わない
セントラルライナーはよくのるよ
金山駅のチケット屋の前にケッタ放置して電車乗り継いでよく塩尻や野洲や京都場合によっては姫路近くまでいきます
改札は出ないが

そういや、名古屋ではその昔に「びわこ温泉ホテル紅葉」のＣＭが
頻繁にやっていたな。子供の頃オリエント急行でメシ食うのが夢だった。

http://www.youtube.com/watch?v=3ZinR3-tFA4
すげぇぜYouTube・・・

近江塩津はバリバリの 北陸
住人の気質も日本海型
また仮に虎姫や木之本が北陸気候でないにしても余呉の半分ぐらいは北陸気候といってよい（これは工作員も認めている）

東海系の人はその生活環境からどうしても北近畿の概念が理解出来ないからね
雪が降る＝近畿じゃなくて北陸じゃね？＝近畿から分離できるじゃね！！
というバカな勘違いを起こして無意味な工作に走っても無理はないか

そんなこと思ってない
風や気温特徴そして降雨降雪特徴を踏まえていっている
実際ソースも複数提示済だしある気象学者の論文では愛知川安曇川ライン以北は近畿型気候・北近畿型気候とは一線を画する
北陸型気候であるとされ金沢や福井苓北との類似性が説かれている

http://ime.nu/headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20070917-00000037-kyt-l25
ラーメン藤の常連なのに・・・・・
こいつって馬鹿？

>>568
全て下のスレで論破されたゴタクばかりだろ

http://love6.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1145617695/l100

●日本海側気候と北陸気候、山陰気候、北近畿気候の概念・定義とその違い。
●湖北の気候がお前の脳内妄想で北陸気候となっている裏づけ。（↑と関連させて）

この質問にも答えられず逃げてばかりじゃねーか

彦根は中部電力に移行予定

本日はIDが「79cu7SD+O」の味噌ってどんな人物像だろ？
オレなりに予想してみると

居住地：岐阜
最寄りの駅：名鉄
年齢：２０以下
職業：交代勤務の工員
免許証：持っていない
趣味：鉄道
携帯：ドコモ
好物：スガキヤ

あたっている項目があれば返事ちょうだい（ｗ

携帯以外当たってない
私は名古屋市瑞穂区瑞穂通在住
最寄駅は地下鉄某駅
堀田金山神宮前へはいずれもケッタで15分以内

「鉄ヲタ」なのは間違いないだろ

この静岡人にのせられてる、真性の三重人・愛知人が数人・・
過去に密かに潜伏して滋賀スレを煽っていた奈良・京都・大阪
（北摂）人たちは様子見の最中・・・と言ったところから。
相変わらず敷居の低い滋賀スレなのであった。

で、滋賀県人は俺以外にいるの?

まぁ、セカンドライフだよ。

>>576
|Д｀)ﾉ

>>576
∩∧_∧
|. | ´∀｀）ﾊｲ!

>>578
あんたが一番怪しい

リアル滋賀県人ですが滋賀県には名古屋志向も大いにあるとおもいます
たしかに全体的には京阪志向のほうが強いですが滋賀県民はそんなに名古屋嫌いじゃないですよ
ちなみに私は永源寺地域在住です

>>581
下手な成りすまし愉しい？リアル永源寺民なら、元町民歌の歌詞書いて見ろ。
それで釣っているつもりか？
敢えて釣られてやるよ。だから、もう来なくて良いよ。

普通の滋賀県民は確かに名古屋嫌いではない。
むしろ、名古屋のことなど意識もしないから、好き嫌い以前の問題。

今、味噌は「永源寺町　町民歌」で必死に検索中

永源寺町茨川

大学も名古屋へ進学する奴多いだろ
滋賀県内の大学へ進学する奴と比べてどっちが多いだろ

まぁ10〜15年ほど前にうちの兄弟が大学に入った頃は、
大阪はもちろん京都の大学も今から考えるとアホみたいにレベルが高かったし、
(たとえば京都産業大学が偏差58〜60くらい。)
名古屋近辺の大学を選択する子もかなりいた。
#事実、妹は京都の私立は全滅し、弟は推薦で名古屋商科大学へ。

そのころは滋賀県の大学と言えば事実上滋賀大だけで、
滋賀医大はレベルが高すぎて地元民は殆ど行けなかったし、
(京都大阪の進学校の子が狙ってくるからレベルも高かった。)
私立も龍谷ができてもうすぐ立命が引っ越してくるところだった。

ちなみに僕の母校の北海道大学の学生の出身県を見ると、
当時は愛知県出身が一番多かった。(旭丘とか菊里とか)

|Д｀)？

A源氏か、こういう由緒ある名前が消えていったのは非常に残念です。
合併反対。

○各高校合格者数
　平成１７年度と平成１８年度が混じったりしてるが、
　だいたいの目安にはなろうかと｡ソースは各高校のホムペ｡
○各高校合格者数
　平成１７年度と平成１８年度が混じったりしてるが、
　だいたいの目安にはなろうかと｡ソースは各高校のホムペ｡

■膳所高（県下最優秀高）
　□県内【合格者３８】　【占有率４％】
　□近畿【合格者８６９】【占有率８１％】
　□中部【合格者１９】　【占有率２％】
　□ｿﾉ他　【合格者１４６】【占有率１４％】

■彦根東高（湖東地域最優秀高）
　□県内【合格者５０】　【占有率５％】
　□近畿【合格者７６５】【占有率７８％】
　□中部【合格者５３】　【占有率５％】
　□ｿﾉ他【合格者１１５】【占有率１２％】

■米原高校（たぶん滋賀県で一番名古屋に近い進学校）
　□県内【合格者７３】　【占有率１１％】
　□近畿【合格者４２４】【占有率６２％】
　□中部【合格者９１】　【占有率１３％】
　□ｿﾉ他【合格者９９】　【占有率１４％】

■八日市高校
　□県内【合格者８９】　【占有率９％】
　□近畿【合格者７９２】【占有率８２％】
　□中部【合格者数５８】【占有率６％】
　□ｿﾉ他　【合格者数３０】【占有率３％】

■水口東高校　合格者数
　□県内【合格者４１】　【占有率５％】
　□近畿【合格者６９６】【占有率８５％】
　□中部【合格者６１】　【占有率７％】
　□ｿﾉ他【合格者２３】　【占有率３％】

※近畿：大阪府・京都府・兵庫県・奈良県・和歌山県
※中部：愛知県・三重県・岐阜県・静岡県・福井県・石川県
　・富山県・山梨県・長野県・新潟県

>>588
永源寺前の廃墟のようなデカイ旅館は営業しているのか？

蒟蒻のお造り食べたい。

「永源寺町　町民歌」マダー?

それとも藤川、土山に続いて「なりすまし永源寺町民」認定でおｋ?

>>591
３回ほどしか行ったことないけど、その旅館は知らないな。
こんにゃくの制作体験みたいなことやったよ。
まぁ、個人的にはこんにゃくは好きではないけどな。

ちなみに、こういう名産の制作体験教室みたいなのは、
結構あって、道の駅とかでもやってるところがある。

>>589-590

　合格者やけど、「中部」という広い枠組みでも県内のほうが多いやん｡｡｡
　名古屋はやはり、

　>>586

　が言うように「しょうがなく」進学するところみたいだね｡

大学と都市圏は関係ない
近畿は有名中堅大が多いだけ
進路は進学だけではないから就職データも考えないとミスリードになる

彦根から京都へ通ってる者の数をやたら強調するがその多くは通学者なわけだ
通勤者のみの市町別統計表も提示していただきたいね

そういえばラルクのケンは名古屋まで自宅通学していたそうだな

>>596

　関係ない、と思っているのは君の勝手な基準だ｡
　自分自身の大学時代を思い出せばわかるだろう｡
　そこにいる人間と縁ができる｡
　その縁は就職後も生きてるもんじゃないかね｡
　大垣共立系のシンクタンクのリポートからだが、

　名古屋圏には関西圏のような、学生が全国から集まるような大学がない。
　大学進学に伴う人の移動をみると、関西圏が18 千人の入超に対し、名古
　屋圏は6 千人の出超である（2003 年度）。大学が集積していることに
　よって、多くの人が大学進学をきっかけに関西圏に地縁を築いており、こ
　のことは名古屋圏にはない関西圏の大きな強みとなっている。
　http://www.okb-kri.jp/press/20041102.pdf

　つまり、滋賀の高校生の多くは京阪神の大学で「地縁」を築く｡
　大学占有率等から考えると、当然、京阪神出身のものと「地縁」を築く｡
　そのまま京阪神で就職するものも多いだろう｡
　転勤で東京へ行く可能性も高いだろうがね｡　

　
　データのミスリードの可能性を指摘するなら、就職データも出してくれよ｡
　そのうえで主張するのが、当然の作法だろうな｡そのうえで、ミスリード云
　々を語ってくれ｡

>>597
だからお前は平日朝、彦根で京阪神方面行きの新快速とか乗ったことないのか？
鉄ヲタだろ？一度朝7時頃にでも乗ってみろよ
もはやラルクのケンという個人レベルの話だけが頼りか、情けない

通学者は都市圏を定義するときの要素になっている｡
「大学と都市圏は関係ない」と言い切る根拠はどこにあるんだ?厨日新聞か?
日本国では以下のとおりだ｡

総務省統計局のホームページより
http://www.stat.go.jp/data/kokusei/2005/users/kubun.htm#pos4

大都市圏・都市圏の中心市と周辺市町村は，昭和50年以降，次の基準により設定されています。
●中心市
　○大都市圏の中心市は，東京都特別区部及び政令指定市としています｡ただし、「中心市」が互
　いに近接している場合には， それぞれについて大都市圏を設定せず，その地域を統合して一つ
　の大都市圏としています（例：関東大都市圏）。
　○都市圏の「中心市」は，大都市圏に含まれない人口50万以上の市としています。
●周辺市町村
「周辺市町村」は，大都市圏及び都市圏の「中心市」への15歳以上通勤・通学者数の割合が当該市
　町村の常住人口の1.5％以上であり,かつ中心市と連接している市町村としています。 ただし，
　中心市への15歳以上通勤・通学者数の割合が1.5％未満の市町村であっても，その周囲が周辺市町
　村の基準に適合した市町村によって囲まれている場合は，「周辺市町村」としています｡

>>598
　ラルクのケンの話しはもういいよ｡ひつこいよ｡
　朝の大垣発米原行き乗ってみろよ｡長浜や彦根へいく学生が乗っているから｡
　それで打ち消されるだろうが｡

米原に甲賀という地名があるだな。

名古屋市守山区の飛び地の守山市が滋賀県にある。

滋賀大学経済学部は、古都京都から60Km北東にある彦根市にあります。
http://www.shiga-u.ac.jp/main.cgi?c=28/13

｢名古屋から〜にある彦根市にあります｣などと書いたら信用失墜するねｗｗｗ

京都を守護し奉る比叡山延暦寺。その比叡山延暦寺を守るのが｢守山｣の由来。
つまり、守山は京都から見れば孫請けに当たる。名古屋の守山も当然そう。

名古屋、それは市内に｢大字｣｢字｣のつくところが多数ある政令市ｗｗｗ

守らせるという口実で、米や金を出させていたんじゃないのか。

名古屋と比較されるべきは大阪であって京都ではない
京都など政令市とはいえ実質は中核（観光）都市なのだからそんなにところへの通勤者が多かろうが関係ない
そんなこといえばたとえば相生は岡山への通勤者が多いから大阪圏ではなく岡山圏ということになってしまう

>>608
＞そんなこといえばたとえば相生は岡山への通勤者が多いから大阪圏ではなく岡山圏ということになってしまう

米原は岐阜への通勤者が比較的多いが、滋賀全体で見れば完全な京都圏だもんな

>>608
名古屋などは京都の足元にも及ばないどころか、大阪にすら負けている。

米原から愛知県岐阜県に通勤通学している者は約1500人
人口を考えればかなり多い
名古屋への通勤者も少なくないし
ん？隣の彦根がどうかしたって？彦根から京都へいってる人には通学者が多いからね
国勢調査から通勤者だけの表を作ってみな

字や大字は大阪市や横浜市や京都市や東京特別区にも多くあるのだが。
京都にしろ北のド田舎過疎地は字だらけだし横浜も同様
事実を無視するな

彦根を7：40ごろに出る新快速はながら接続列車からの乗換客で米原を過ぎた時点でほぼ満席なのだが
まあ敦賀発というのも影響してるだろうが
ところであまり知られていない話だが敦賀は湖西経由して大阪いくより米原経由して名古屋いくほうが近いし
木之本まで北陸道使ってそこから関ヶ原まで国道→関ヶ原から一宮まで名神→一宮から国道という行き方をすれば
距離的には京都より短い
実際高速バスでも95分ぐらいで敦賀インターまで着くし（一宮まで下道、途中小休憩ありであるにもかかわらず）
まああのバス停はかなり不便な場所にあるが

北陸中京新幹線が出来れば流れも変わるだろうね
名古屋〜敦賀25分ぐらいでしょ

脳内妄想ばかりしてないで現実を見ようぜ！

平成17年度版国勢調査より「滋賀県民の従業・通学先」（県外）　　

シェア　 【一位】　　　　割合　　　【二位】　　　　　【三位】　　　　　　　総計
県全体　京都 6,0613(64.2%)　　　大阪 2,4326　　岐阜　 1995　　　9,4351

大津市　京都 3,2737(72.0%)　　　大阪 1,0872　　兵庫.　　796　　　4,5473
高島市　京都 　1488(62.2%)　　　大阪　.　547　　福井　.　233　　　　2379
草津市　京都 　7173(63.5%)　　　大阪..　3460　　兵庫.　　223　　　1,1299
守山市　京都 　3306(62.7%)　　　大阪..　1603　　兵庫.　　122　　　　5274
栗東市　京都 　2397(60.9%)　　　大阪..　1241　　兵庫　　　90　　　　3933
野洲市　京都 　2175(60.1%)　　　大阪..　1171　　兵庫　　　82　　　　3616
甲賀市　京都 　1842(50.9%)　　　大阪　.　824　　三重.　　687　　　　3621
湖南市　京都 　1382(58.8%)　　　大阪　.　707　　三重　　　72　　　　2349
八幡市　京都 　2179(63.3%)　　　大阪　.　976　　兵庫　　　64　　　　3444
東近市　京都 　1808(60.8%)　　　大阪　.　835　　三重　　　66　　　　2973
蒲生郡　京都 .　 954(61.3%)　　　大阪　.　412　　愛知　　　41　　　　1556
彦根市　京都 　1547(51.6%)　　　大阪　.　798　　岐阜　　210　　　　3000
愛知郡　京都 .　 248(54.1%)　　　大阪　.　131　　岐阜.　　 20　　.　　 458
犬上郡　京都 .　 263(49.5%)　　　大阪　.　150　　岐阜.　　 31　　.　　 531
長浜市　京都 .　 550(36.4%)　　　岐阜　　326　　大阪　.　273　　　　1509
米原市　岐阜.　1036(49.8%)　　　愛知　.　417　　京都 .　 317　　　　2080
東浅郡　京都 　　 87(35.8%)　　　大阪　　　45　　岐阜.　　 45　　.　　 243
伊香郡　福井 .　 268(43.7%)　　　京都 .　 160　　大阪　　　69　　.　　 613

県内18の市郡のうち、16市郡で京都がトップ、うち13市郡で過半数。　もちろん、県全体でも同じで、京都+大阪で9割以上。

嶺南だけをみれば当然、近畿｡つながりは深い。 もし嶺北が北陸に行くとあれば縁を切ってでも関西へ行く｡」（敦賀市長）
「福井県が関西と圏域を一にすることを強く主張する。
少なくとも小浜市・嶺南が北陸に属することはあってはならない」（小浜市長）

http://www5.ocn.ne.jp/~heiichi/actual.htm
http://www.weblio.jp/content/%E5%B6%BA%E5%8D%97

兵庫＝山陽＋山陰＋畿内
京都＝畿内＋山陰
和歌山＝南海
滋賀＝東山
大阪・奈良＝畿内

これらの背景を抱えたのが、今の近畿。

近畿と関東の間の余り物を適当に抱えたのが今の中部

※なお厨日新聞の妄想的区分のみ厨日の販売エリアを
　地味住民の意思、現実を無視して無理やり中部に編入

>>617,618
納得。

>>614

また、「たら、れば」の話しですか｡
まさに脳内妄想｡
あるいはガキの戯言｡
寝言は寝て言え｡
うわ言は熱のあるときに言え｡
　　
　●北陸・中京新幹線（ウィキペディアより）
　○昭和48年（1973年）11月15日に基本計画が公示
　○現在、建設に必要な国の調査などは実施されいない｡
　○整備新幹線への格上げの目途は立っていない。

つまり「できる見込みがない」ということ｡
国レベルでは具体的な議論にすらなっていない｡
建設即損同盟会すら立ち上がってない｡
私費を投じて作りますか?

昨年の年末、コンビニにおいてある雑誌を調査した結果｡
たら、れば、ネットとは異なる実地調査｡
◆サークルｋ米原市伊吹店（Ｒ３６５沿いでもっとも大垣寄り，長浜行き車線側）

◇関西系の雑誌・新聞（関西の情報を扱ったもの，または発行が大阪・京都）
　じゃらん，冬ぴあ，KANSAI一週間，日帰り名人，カジカジ，ゼグシィ，
　朝日新聞，毎日新聞，読売新聞,大スポ，ナイスポ，スポニチ，スポーツ報知，
　日刊スポーツ，日刊ゲンダイ，夕刊フジ,京都新聞は「置いてません」とのことでした｡
　不動産情報誌３誌，マップルなど道路地図関連１１誌，パチンコ関連２誌，
　，中古車情報誌２誌， テレビ雑誌：確認できず
　【求人情報誌４誌（リクルート・デューダなど）】

◇名古屋系の雑誌・新聞　
　中日新聞・中スポ，テレビ雑誌：確認できず
　【求人誌2誌（風俗飲み屋の求人中心，建設現場ドライバーの求人中心）】
　【風俗情報誌1誌（岐阜と同じ電話帳みたいなやつです）】

との結果｡求人誌に注目すれば

　京阪神系の求人誌　→　リクルート、デューダ
　名古屋系の求人誌　→　建設現場、ドライバー、風俗・飲み屋

ということらしい｡この辺でも賢いやつらは京阪神へ出て、そうでもないヤツら
地元に残る→職がない→男は名古屋・岐阜の建設現場・ドライバー、女のは風俗か飲み屋
ということだ｡

だから県全体が関西エリアとされてるから配送の都合上そうなるのはしかたない
熱海や小浜などのサークルKだって同じ

そう、県全体が関西エリアとされている、つまりそーゆーことだ

もうええやん。
関西圏か名古屋圏かっていう不毛の議論わ・・・・。
建設的な話しようぜ。

まぁ、滋賀県人の怨念じゃないからな・・

>>622

例として適当ではないな｡
　小浜にも熱海にもサークルｋはない｡
　嶺南にサークルｋは一店舗だけ｡敦賀にあるのみ｡
　そんあ実情を踏まえないで展開した論は説得力がないのだよ｡

　ちなみに、このコンビニ調査ははじめ、国道２１号沿いのローソンから始まった｡
　それで「しがはなごやけん」のやつが、
　「ローソンは大阪資本だ｡サークルｋなら名古屋資本だから全然違う」
　となり、この人はサークルｋ、セブンをしらべた｡
　結果は同じ｡名古屋を扱ったもの、名古屋が出版元のものはほとんどなく、京都・
　大阪に関するものとの量の差が際立った｡そこで>>621と同じように
　「配送の関係だ｡書店なら違うはずだ」
　と「しがはなごやけん」が主張｡そのあとも「書店いけ」「書店いけ」と催促｡
　彦根の書店にいったところ、やはり、その差は歴然｡テレビ雑誌の名古屋版が
　置かれていることに関しては、従来の「しがはなごやけん」が主張するように
　「湖北・湖東の人間は名古屋のテレビを見ている」
　からではなく、「岐阜から彦根近辺に通勤でくる人のためです」
　という書店の店員の回答を得るという顛末｡こんどは「長浜の書店にいけ」
　と主張した時点で、調査していた人も
　「お前がいけ」
　ということになって終わった｡その後、長浜の書店の調査報告はない｡
　ちなみに調査した人は岐阜の人であった｡

サークルＫサンクス 店舗数
北海道206東北571関東1435北陸信越602中京三県1834関西944中国187
四国367九州97

そのうち、関西　滋賀57大阪422京都165奈良100和歌山19兵庫181
和歌山だけ極端に少ない。人口比でいうと、奈良が多い。
ttps://www.circleksunkus.jp/ir_ar/ig/p08j.html

ローソン
北海道550東北770関東2286甲信越308東海665北陸256近畿1855中国509
四国429九州986

そのうち、近畿　滋賀125大阪835京都193奈良104和歌山116兵庫482
人口比でいうと、和歌山が多く、なぜか京都で少ない。
ttp://www.lawson.co.jp/company/corporate/sales.html

627のリンク訂正
ttp://www.circleksunkus.jp/ir_ar/ig/p08j.html

「しがはなごやけん」の書き込みは全然ないなあ。

こいつ正体がバレバレになったからかな？今判ってるのは長岡出身の土山在住の
中日新聞販売所を経営してる奴。
または、名古屋本社甲賀市内の工場の責任者か、道の駅の味噌カブレ従業員。

あとで滋賀県が名古屋圏であることの根拠となるデータを出してやる
ブログでも公開する

なんで県外の関係ない奴が必死になってるの？
リアルの県民なら、どうやっても滋賀県が名古圏にならないことくらい分かるから。

このスレだけは構ってもらえるから・・・かな？

しかし、あれだな。
湖南四市合併もそうだが、湖北や湖東に残った町などは、やっぱりもう合併は難しいんかな？
俺が見てきた限り、湖北（長浜や米原）も元気だったし、市制移行、あるいは中核市などになれば、もっと滋賀県は住みよくなると思うんだが・・・。


>>631
頑張れよ。
>>13-15,>>202,>>570などのデータに答えられるようなデータを期待するよ。

一住民としたら、合併になっても得することは多くない
ような気がするな。まぁ、住所書くとき、○○市と書け
て気分的によいくらいじゃないかな。

>>631
　
　なんで「あとで」なんだよ｡すぐ出せよ
「しがはなごやけん」が明々白々の事実なら、今すぐ出せるだろ｡
　
　お前はアレかっ!























　まぁ、いいや｡
　甲南町行ってくる｡

味噌の『後で』は永遠にこない。


総合スレ6
102 名前： 名無しの歩き方＠お腹いっぱい。 [sage] 投稿日： 2007/07/02(月) 19:34:04 ID:LJLMICIM0
>>100
そんなことはない嘘書くな
後でデータ出してやるから待っとけ

サークルＫサンクスの店舗数のアドレス訂正
すいませ。
ttp://www.circleksunkus.jp/company/outline/shop.html

SPARというコンビニがあって、急になくなったけど、
あれ平和堂がやってたんでしたかね。

>>638
ＳＰＡＲなつかしいね、沖縄に行くと未だにある。

滋賀が名古屋圏なわけないだろ…常考
だいたい名古屋なんて行ったことねーよ

>>640
名古屋なんて何の魅力もないしね。

わざとまたそんな話題に戻そうとしてるのか・・

まぁ、俺は滋賀県人だが、京阪神、名古屋、横浜、東京などの
都会も大好きだ。

>>643
長年滋賀県で過ごしていたせいか、身近に山と水辺が無いと（常に目に
入る場所）不安と言うか息苦しく感じるんだよな。

琵琶湖？汚水だろ？

琵琶湖？汚水だろ？

琵琶湖の水とか汚くて飲めたもんじゃない

>>645
それは俺も思った

琵琶湖？汚水だろ？

琵琶湖？汚水だろ？

琵琶湖に魚住めるのか？

琵琶湖汚過ぎﾜﾛﾀｗｗｗ

琵琶湖って実は汚水らしいよ？

琵琶湖でエウィクとかしてるやついるけど
よくあんな汚いとこで出来るな

琵琶湖？汚水だろｗ

琵琶湖なんて汚水だろ・・・・・

間違いない。汚水だｗ



あんなの見て心安らぐや吊ってなに？ｗ

↓ここで、汚水は消毒だのAA

突然なんだｗｗｗｗ

琵琶湖がガリガリ君の塊ってほんとか？
信憑性は薄いと思うが
検証する価値はあるかもしれないな
だれか調べてはくれまいか？

やっぱりみんな思ってたのか。琵琶湖汚すぎ。滋賀県人何とかしろよ

　　　　　　　　　　　◎　　　　　　　　　　ﾃｨｳﾝﾃｨｳﾝﾃｨｳﾝ
　　　　　　　◎　　　　　　◎　　　◎
　　　　　　　　　　　　　　　　　◎
　　　　　　◎　　　　◎　　　◎　　　　　◎

　　　◎　　　　　　　◎
　　　　　　　◎　　　　　　 ● ─(^o^ )／

琵琶湖は危険だよな

>>660
ガリガリ君の袋とか普通に捨てられてるぜ琵琶湖は

>>660
wwwwwwwwwwwwwwwwwww

滋賀国民が汚いんじゃない？

>>666
ちょｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>665
あるあるｗｗｗｗｗｗ

ガリガリくんの袋は結構落ちてるな。
確かに信憑性は低いが確かめてみる価値はある

ガリガリくん美味いよな。しかも安いし

〇∧〃
　／ >　　でもそんなの関係ねぇ！
　＜ ＼　　そんなの関係ねぇ！

　　〇／　はい！
　／| 　　 オッパッピー！！
　／>

遂にパゴヤ人が滋賀は名古屋圏ではないという事実に気づいてわだいをそらし始めましたねｗ

|Д｀)？

参考数字
各府県下水道処理人口普及率

大阪府　　８９．０％
京都府　　８７．０％
滋賀県　　８０．３％

愛知県　　６４．１％
岐阜県　　６２．４％

上数字は都会度と見事に一致してるね。愛知、岐阜はボットン便所から木曾三川
矢作川などへ垂れ流し、そして上水道の水源はその川の下流の汚水から取水しているし
その水を毎日飲んでいる。伊勢湾の海は琵琶湖よりひどくよごれてる

>>674
いや、違うんだよ。湖でしかもなまじ大きなものだから、
下水を整備せずに垂れ流していて、水質が極度に悪化。
それが７０年代から８０年代初期。そのため、国費が
大量に投入されて、滋賀県でも下水が急速に整備され
たらしいよ。滋賀県自体だけでなく、下流人口が多い
からね。そのため、森林関係の寄付金なんかも下流府県
から頂いていた。ただし、財政難のおりそれも見直され
てきた。以上、一部はテレビの報道番組の受け売り。

>>675
琵琶湖総合開発ってやつですね。でも、↑の内容は一方的すぎ。

高度成長期の京阪神地区の水需要と治水対策に応えるため、
琵琶湖の水位が下がっても、水を安定供給することも目的だった。
滋賀県のためじゃないのに、県民の税金が使えないので、
受益者負担で下流域からの協力もあおいだってこと。
琵琶湖があるおかげで、異常渇水になっても給水停止にならない
近畿地方は恵まれてると思うけど。
大阪の水が不味いのは、琵琶湖の水のせいというのがあったが、
淀川の浄水所あたりでは、通常時は琵琶湖の水の比率はそんなに
高くなかったはず。
むしろ、京都の下水処理等の汚水の影響が大きかったと何かで読んだ
記憶がある。

>>645-
味噌って、何でこんなに必死なのか解らんが、これ参考にしてよ。

http://plaza.umin.ac.jp/JSPD/kaisaichi/index.html

いずれにしても倒壊民はボットン便所の世話になってるということ。
三重県のことは関西近畿と同じ言葉を喋る人達なんであまり言いたくないが
下水道普及率は３７．５％。三重は行政区分が近畿関西であったらこんなに遅れて
いるとは思えないんだが・・・

滋賀の数字は近畿関西の都会の仲間だということがハッキリしている。

和歌山はどうなるんだ?

http://www.jswa.jp/05_arekore/07_fukyu/wakaya.html
ちなみに和歌山は普及率14.3%で全国最下位クラスだ。

けど、普及して使える状況にあっても実際は使っていない家庭もあるし、
普及していないからってボットンを使っているとは限らないんだが。

名古屋人の主張なら一部の三重は関西圏って事になるよね

滋賀県の一部については名古屋圏って主張するが三重は全域名古屋圏って主張するのが名古屋人だからW

愛知県は人口７５０万人で下水道が普及してない県民数はなんと２６０万人にも
達する。こんな県は全国ワーストで類をみない。
和歌山なんて８０万人そこそこで愛知県には負けてるよ。まさに愛知県は平成文明がないのね。
いわば昭和４０年代の文化だね。

余呉は北陸だし
東近江の御在所岳山頂付近の小屋は東邦ガスだ

ついでに滋賀県で普及率の高いところは・・・
豊郷町 99.9%
虎姫町 99.7%
どう見ても訳ありです本当に(以下略

というより御在所山そのものが滋賀県の山ではない。
滋賀県の山と言いきれるのは比良山地だけ。

最近、浄水技術が進んで来て、水道局が自らの浄水をボトル
に入れて販売してるらしいね。しかも、それがうまいらしい。
日本の技術は本当にすごいと思う。

それから、近隣府県と滋賀県をもめさせるような書き込みが、
多いな。そういうところかもしれないけど、よその地域の人
だろうなぁと個人的には思う。

これですね。
ttp://www.city.osaka.jp/suido/honmaya/index.html

あと、滋賀県にはよその県にまたがらない小さな独立した山も
いくつかあります。

>>684
最高のトコだけ引っ張って印象操作しようとしているの？
豊郷町 99.9%
虎姫町 99.7%
大津市 95.5%
草津市 93.3%
野洲市 93.0%
安土町 92.9%
守山市 92.4%
栗東市 92.0%
愛荘町 91.8%
甲良町 90.6%

人口を鑑みれば、明らかに南高北低だわな。

しがはなごやけん
データからも明白

>>680
和歌山県って、和歌山市ですら普及率20%代なん！？
ちょっとそれは、いくら何でもorz
三重も低いねー。

>>688

>>684の言ってる意味、わかってないでしょｗ

京都の子分をやめて名古屋の子分になれよ滋賀作

浅井長正

京都と名古屋のどっちがいいときいたら、誰もが京都と言うのが日本の常識。

織田信長

本能寺

>>692
トヨタが本社移転してくれるんなら考えないでもないが。

伊香郡は北陸

高島は名古屋とのむすびつきがつよい

しかし高島屋は京都が創業地だ。

愛知みたいなダサい訛りで話すカッペが、わざわざ滋賀スレ来んなよｗ
誰が愛知なんかわざわざ行くと思う？
愛知ごとき、せいぜい岐阜くらいやろｗ
最近新快速で名古屋から出てきてる名古屋カッペよく見るよｗ
因みに滋賀は京都とも一線を画してるから、あんな衰退地方都市と一緒にするな。
滋賀は滋賀でいいんだよ。

だから、滋賀県人をかたらず、自分とこでやれと。

>>701
味噌がなんと言おうと滋賀と京都の関係は密接
卑怯な分断工作をしても無駄だ

滋賀は総じて名古屋志向
「通学者」のデータに隠れて真実（通勤者）が見えなくなってるだけ
後でソース出してやるからまっとけ

>>704
今まで必死だったのを、愉快犯の振りして誤魔化したいのｗｗｗ？

>>704
だからさ、後でソース出してやるじゃなくて今出せよw
そもそも湖南は関西志向とか以前に関西そのものなんだよ、理解できるか？
脳みそまで味噌で出来てる池沼には理解不能か

別に滋賀県をなんと言おう構わないが、滋賀県人の
ふりをしてよそをおとしめるな。滋賀県そういうと
ころだと思われるだろう。その方がずっと罪が重い。

滋賀県は関西。なぜなら礼儀なぞカケラもないからである。名古屋とくっつけるな。

|Д｀) …

わかった 今から出してやる

首都も幕府もあったためしがない名古屋。
｢日本沈没｣で飛ばされた名古屋。
｢中京｣と名のって、京都と東京を両京と認めた名古屋。
日経優良ランキングの首位獲得回数で任天堂に抜かれたトヨタ。

|Д｀) …

|Д｀) ＜ ところで諸君、何か面白いニュースはないのかはぁはぁ

>>712
係長、このごろはﾊｱﾊｱしないのですか？

国勢調査を見ると彦根から京都への通勤通学者の半数近くは通学者であり
長浜に至っては６割が通学者である
たしかに湖南は通勤者の比率が相当高いのでたしかに関西圏かもしれないが

相変わらずだねこのスレ…

バカな名護やんと反応する滋賀作ｗ

>>707
滋賀県を何といおうと構わない？
俺は滋賀県民だが嘘やデマカセ流されると普通に気分悪いよ
そういう頭の変な個人のガセを訂正糾弾するのが「よそをおとしめる」か
考え方おかしいよ

>>714
ソース

通学者を除いた厳密な広域都市圏定義（たとえばSMEA広域標準雇用都市圏など）では彦根は京阪神圏には全く含まれない
なぜならば「通学者」が京都への移動人口をつりあげているからだ

>>717
自分で国勢調査見ろたあけ

たしかに大津草津は近畿だろう

商圏や都市の影響力を考えるときは通勤者のみのデータで考えるのが真に適切であるということは多くの学者が指摘している
なぜなら通学者は毎日通っている人の比率が通勤者に比べて低く、また大学の求心力は必ずしもその都市そのものの求心力といえず
そして決定的理由として広域生活圏と大学所在地が一致しないケースが多いからだ。また通学は時間的制約も比較的少ない。
たとえば現時点では八幡から敦賀へ行く者など皆無といってよいが敦賀に立命龍谷近大クラスの大規模な大学のキャンパスが
できれば本来結びつきがないはずの敦賀への移動人口が圧倒的に増える

ていうか彦根自体が都市圏を持ってるし。

>>718-721
このレスを要約すると、
大津・草津は、京阪神圏、彦根は近畿ってことだね。

すなわち、
滋賀県は近畿地方であり、
ラクルの誰それが、名古屋に通学していたのは
名古屋の求心力ではない事などからもわかるように、
名古屋の影響はほとんどみられない。
ってことでＯＫですね。

あれ？ラルクって打ったはずなのにラクルになってる。

全然違う
数値出すからみろ

データに基づいていない出鱈目は嫌いだ

彦根に都市圏？　　
　　　　　　　　田舎圏の間違いだろ

たしかに田舎だわな
中日新聞（彦根でもシェア3割と健闘）のラッピングバスが走ってたり
県立大の学食メニューが名古屋寄りだったり
車乗って名古屋遊びに行く人も意外と多かったり大垣共立銀行があったり
アンテナを立てて名古屋のテレビ観て中日応援してる人もいたりするが
定食屋の味噌汁も店によっては赤だったりする

そんなレスしてる暇があったらさっさとデータ出して下さいよ

もうええちゅーね、しつこい。
あほかと。

別に滋賀みたいな糞田舎名古屋にくれてやるわ
　　　　京都人

名古屋と一緒になるくらいなら、福井や三重の方がマシ。








かなぁ・・・

味噌の理屈でいうと、こうなります｡
　平和堂がある岐阜は近畿地方
　近鉄・近鉄バスが走る岐阜は近畿地方
　高島屋が唯一の百貨店の岐阜は近畿地方
　ＫＢＳラジオが受信できる岐阜は近畿地方
　天下一品がある岐阜は近畿地方
　無添くら寿司のある岐阜は近畿地方
　ちゃんぽん亭総本家がある岐阜は近畿地方
　京都小川珈琲がある岐阜は近畿地方
　来来亭のある岐阜は近畿地方
　あきんどスシローのある岐阜は近畿地方
　関西の歯科医の子弟がたくさん在籍する朝日大学がある岐阜は近畿地方
　書店に「MEET」や「ＣＦ」が並ぶ岐阜は近畿地方
　「岐阜すとりーとタイガース倶楽部」がある岐阜は近畿地方

伏見・東山のある名古屋は京都圏。

中京と名乗っている名古屋は京都圏。

京都系の大学・学校が多くある名古屋は京都圏。

KBSラジオなんて受信できませんよ

http://www.kbs-kyoto.co.jp/profile/profile03.htm
KBS京都ラジオ受信エリア

東は金沢や浜松地域まで。西は広島や高知地域まで。

讀賣新聞名古屋版の朝刊には、KBS京都ラジオの番組表が載っている。
↓
・愛知県
１２１５さんからの情報です！｢今朝のＫＢＳラジオ"サンデー・チューンナップＫＹＯＴＯ"エンディングで
番組記念品の当選者が"愛知県碧南（へきなん）市のリスナーさん"でした。｣・・・遠距離受信でしょうか？
またれいんさんからは｢今年の初めに名古屋へ行った時に図書館に寄ったのですが、讀賣新聞の名古屋版朝刊には
ＫＢＳラジオの番組表が載っていました。名古屋でも、意外とＫＢＳはよく聴けるのかもしれませんね｡｣という情報をいただきました。
http://kbsk.hp.infoseek.co.jp/kbs6.html

>>735

　できる｡
　１２１５で受信可能｡
　朝の２１号、カーラジオで受信可能｡
　穂積大橋越えるとキツくなるが｡

　

名神で米原ＩＣから福井へ行く為、北陸道に入り１３３２東海ラジオをどこまで
受信できるか実験してみたら福井へ行く途中の滋賀県東部ではクリアに入った。

福井まで名古屋エリアということだね

>>718
ほんとに聞きたいんだけどさ。
なんで、そんなに必死なの？
いや、ある程度の熱狂はどこのスレにも見受けられるが、
他地域スレにまで出張してきてこんなに必死なのは珍しいし。

末期症状の例として、今後の心理学などに活かせたらと思うんだが。

>>738
米原〜北陸は「滋賀県東部」ではないんだけど……東海の人。

>>739
そういう馬鹿げた主張への反証として「KBS京都」が出てるんだと思うよ。

「もったいない」県議会で舌戦 (07.09.28付朝日新聞滋賀県版朝刊より)
27日の県議会一般質問で、自民党・湖翔クラブの生田邦夫議員(湖南市)が新幹線新駅と、「びわこ京阪奈線」の構想を比べ、どちらが「もったいない」か知事の考えを糾した
「びわこ京阪奈線」は近江鉄道米原駅を起点に、信楽高原鉄道、京都南部地域を経由し、JR学研都市線に接続する新線構想で89年に県知事が会長、沿線市町が会員となって期成同盟が設立された。
総事業費は917億〜3326億円と試算される。一方、新幹線新駅構想は最低値で見れば約240億円と見られる。
「びわこ京阪奈線」構想に関して進退を問われた知事は「あくまで構想路線。今後も検討して考える」と答弁。
これに対し、生田議員は「知事はこの路線を残すと仰った。でも、もったいないのはどっちなのか」と反論。
また、「新幹線問題も10月末の期限切れに逃げ込むのではなく、地元ときっちり調整すべきだ」と要望した。

この記事の要点
・自民党は未だ新駅擁護派。新駅反対に転向ってのは大嘘。
・『自民党・湖翔クラブの生田邦夫議員』←要チェック。
・京阪奈線は構想で最低917億、新幹線新駅は着工済で最低240億。
・「検討する」を「残す」と脳内変換しちゃうお花畑な人がいる。
・新幹線新駅問題は10月末で期限切れ。推進派や栗東市は相当焦っているｗ。

そんな路線の需要はないから米原と名鉄岐阜をつなぐ新線を

３００億かけて栗東新駅周辺の米原駅前化
３０００億かけて近江鉄道本線＆信楽線の琵琶湖線化


びわこ京阪奈線の方がよっぽど価値あると思うけど。
当然ＪＲの協力が必要だけど。最初は県が金出してでも新快速毎時２本大阪直通（琵琶湖線並みの速さ）くらいしたらいい。

すごい妄想だな

美濃赤坂駅と塩津あたりを結ぶ新線を作って敦賀から名古屋方面へ列車を走らせるべき

大津の道こう毎日渋滞だとイライラする

なんで滋賀の幹線道路は他都市の生活道路レベルなの？

>>747
人口が増えたのに道路は何十年前の状況がそのまま続いているから。

新駅とか近江鉄道とか言う前に、草津線を複線にしてください

そんなこともったいなくてできるか

びわこ京阪奈線ができれば草津線直通させてやるよ
だから複線化は我慢してね

京阪奈から信楽経由の鉄道計画もあったんだどな。
空港と新幹線の抱き合わせ計画だったらす、すべ
てパー。

そして以前として日本一の通過県

滋賀の人はもちろん関西国際空港やら伊丹やら神戸使ってますよね？

減便・運休・撤退が相次いでスカスカな中部国債使って無いですよね？

旧豊郷小校舎、ドラマで活用 豊郷町でＮＨＫがロケ
http://www.kyoto-np.co.jp/article.php?mid=P2007092600140&genre=N1&area=S00

　米国出身の建築家ウィリアム・メレル・ヴォーリズの設計で知られる滋賀県豊郷町の
豊郷小旧校舎で２６日、ＮＨＫが１１月に３夜連続で放送する予定の大型ドラマ「海峡」
のロケが行われた。
・・・
　ロケは、校舎玄関や廊下、図書館で行われ、長崎県針尾島の収容所や朝鮮から
日本に引き揚げるための荷物検査場のシーンを撮影。長谷川さんや真島さんのほか、
町内の小学生ら４５人がエキストラとして昭和の服装や髪形でのぞんだ。
　旧校舎はＮＨＫエンタープライズが「保存状態がとても良い」と滋賀ロケーション
オフィス（大津市）を通じて豊郷町に交渉、ロケが実現した。
　ＮＨＫによると、ロケは１０月３日まで京都市内や舞鶴市内でも行う。

びわこ京阪奈線が開通したら、信楽八日市の観光客増えるやろうね

京領滋賀の発展を祈る。

もしできたら、宇治田原とかあのへんも多少便利になるやろ。
しかし、いまの景気ではまず無理。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20070929-00000002-kyt-l25

草津農協って悪人の吹き溜まりやな。

滋賀は名古屋圏
近江八幡は朝鮮圏だ

彦根頑張ってるみたいやなあ。
観光客が50万人突破したらしいで。
ひこにゃん効果恐るべし！

このまえ四番スクエア行ったら、１０台ぐらいしか止まれない小さい駐車場に｡

名古屋ナンバー　１
岐阜ナンバー　　２
尾張小牧ナンバー１
沼津ナンバー　　１

が止まってた｡
東海地方のかたは彦根が好きのようですな｡

『守山のわんわん王国跡に大型店 不動産開発会社』来年９月開業へ Kyoto Shimbun 2007年9月28日(金)

滋賀県守山市今浜町の琵琶湖岸の旧「びわ湖わんわん王国」跡地に、延べ床面積
約７万９０００平方メートルの大型ショッピングセンター（ＳＣ）の出店が計画
されている。不動産開発会社が２８日にも、滋賀県に大規模小売店舗立地法（大
店立地法）に基づく新設の届け出を行う。核店舗は未定だが、来年９月の開業を
目指しており、湖南地域での大型ＳＣの出店競争に拍車がかかりそうだ。

湖南地域では大型ＳＣの出店計画が相次いでおり、草津市新浜町ではイオンが約
１８ヘクタールの敷地に店舗面積６万平方メートルともいわれるＳＣを、大津市
一里山地区では大和ハウス工業が約５・５ヘクタールの敷地に店舗面積３万平方
メートルのＳＣを計画している。

http://www.kyoto-np.co.jp/article.php?mid=P2007092800035&genre=B1&area=S10

ひこにゃん上洛後記
http://www.hikone-400th.jp/blog/2007/02/post_86.php

>>763
大型ＳＣが相次いで出来るのはいいけど、果たして県は道路事情について今後どうするつもりなんやろ。
これから更に人口は増えていくやろうし、よりによって渋滞が激しいところばかりに作らないでほしい。

>>762
京阪神から彦根行くならJR（新快速）使うからな。
絶対数でいえば圧倒的に関西の方が多いだろ。

橋を越えたらにゃんにゃん王国

>>766
　
　東海地方のやつらは、なんかしらんけど、滋賀にくんのよ｡
　滋賀が好きなんだよ｡工業地帯のやつらが、日本の風情を求めてやってくる｡
　話している言葉も、思考様式も随分違うけど、やっぱりやつらも日本人なん
　だな｡

　でも、こなくていいよ｡
　マナー悪いし｡
　運転粗いし｡
　迷惑駐車、平気だし｡
　言葉へんやし｡　例）〜だもんで｡〜やて｡〜しとる｡〜でいかんわ｡

>>768
滋賀県人ではないだろう。

八幡や八日市にも多少の名古屋志向はあるわけだが

うんあるね。あくまでもちょっと違うところ行ってみようって程度だけどね(ﾌﾟｹﾞﾗ

東近江・湖東・湖北・湖西・大津・甲賀・湖南の県内の
交流というか移動はどんな感じ。
たとえば、大津と湖南は移動・交流が激しいとか、甲賀
と湖南、大津と湖西は移動が圧倒的に一方的とか、
湖北と湖西は異常に関係がないとか。

高島と湖北の間は高校生をのぞいてほとんど移動がない。
んで高島は大津以外のほかの地方からは全く無縁な地域として忘れられている。

高島→大津(京都)の流れはあるがその逆は高校生のみ。
ただし旧志賀町北部だけは高島への流れがある。

高島は敦賀や金沢との結びつきが強い北陸地域
実際安曇川越えると気候もかわるし

安曇川越えて変わるのは雪の量な。
気候そのものが変わるのはもっと南だ。

あと金沢は論外な。敦賀が北限。
南は堅田から梅田、甲子園まで。

敦賀はともかく、高島と金沢の結びつきの具体例を教えてくれよ｡

サンダーバードに乗って香林坊へ買い物いくやつ多いだろ

すごいものに乗っていくんだな。

>>778

「おおいだろ」って言われてもなぁ・・・｡
　なんか証明するものあるの?
　香林坊なる場所がどんなところかわからんけど、
　
　有料特急乗って金沢＞新快速で京都

　なんじゃないの、普通｡
　　

石川みたいな北陸の田舎に誰が行くんだ・・・

>>780

訂正

有料特急乗って金沢＞新快速で京都　×
有料特急乗って金沢＜＜新快速で京都　○

有料特急というのは、どこの地方での言い方？

都会の私鉄（京阪・阪急・阪神など）は特急＝無料ですが。
一般の関西人は有料特急＝ＪＲと近鉄の特急


あと今津駅からの有料特急は北陸方面１日４本だけじゃなかったかな。（うち２本は京都大阪からの帰宅時間帯）
ちなみに京都大阪方面は湖西特急通勤回数券と言う便利なものがある。

>>784
南海も忘れないでください＞＜

有料特急といえば「全車特別車」の特急
無料特急といえば「一部特別車」の特急

ＪＲや近鉄の特急と違って名鉄の特急は早いし特別車はそれなりにくつろげる
名古屋の人は犬阪や狂都の野郎どもとは違ってサービスがいいんだよ

名鉄の特急って、JRの新快速(無料)より遅くなかった？

岐阜〜名古屋は迂回してるのもあって遅いが名古屋〜豊橋はほとんど同じ
最速48分ぐらい
運賃は名鉄が若干安い
まあどちらに乗るかはその人の趣味や気分によるだろう
早く米原まで延伸してくれないかな

ところで話は変わるが余呉の北部は大阪より金沢が近いから余呉の人の中には車で金沢へ買い物に出かける金沢志向の人も散見されるネ

>>788
名鉄が米原まで延伸して何のメリットがあるの？米原なんて乗り換え専用駅だし、JR倒壊の米原駅２両編成が主流。つまり２両編成で運べる量をさらに倒壊と名鉄で取り合うわけ？ｗ

余呉町民自体が滋賀県では絶滅危惧種

ま、名古屋と同じで進学先としては「アリ」なのは事実だがな。

名古屋豊橋間　在来線で48分で行けるのに
新幹線駅3駅もあるのか　
　　名古屋　　三河安城　　豊橋

滋賀と大違いだな

しかも
ＪＲと名鉄があるし
滋賀なんてＪＲだけだし

やっぱり名古屋はすごいわ
東山動物園600億円かけて改修するし
しかも市民の反対全く無し
滋賀県は120億円出せないんで栗東新駅建設中止に


思ったより大きな差があるな　　滋賀と愛知

>>792
大阪・東京行く時にそれが邪魔！余計な時間がかかる

のぞみに乗ればいいだろ
三河安城豊橋は停まらないし

名鉄延伸して関ヶ原や藤川や米原にマンションつくれ

>>796
貧乏人はちょっとでも節約すんの

余計な時間って

何分惜しんでるんだよ君は　　数秒単位で動く人間なのか

>>799
のぞみとこだまでは数秒どころの差じゃ済まないんだけど。名古屋の両隣の新幹線駅ってどっちがより田舎？

のぞみ高いじゃん
こだまで早く行けるにこしたことはない

■岐阜〜名古屋間　名鉄とＪＲの比較
　条件：１０月３の９：００に名古屋、豊橋に到着）
　インフォシーク乗換案内で検索の結果
　
□ＪＲホームライナー　２３分　７６０円
□ＪＲ快速　　　　　　２１分　４５０円
□名鉄快速特急　　　　２８分　８９０円
□名鉄快速急行　　　　３４分　５４０円

　　　　　　　　 ,,-―--、
　　　　　　　　|:::::::::::::;;;ﾉ　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　|::::::::::(　」　＜ 名鉄は将来米原まで延伸する
　　　　　　　　ﾉﾉﾉ　ヽ_l　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　,,-┴―┴- 、　　　 ∩_
　　　　　／,|┌-[]─┐|　＼　　( 　ﾉ
　 　 　 / ヽ| | 　バ　 | '、／＼ /　/
　 　 　/ `./| | 　カ　 |　 |＼　　　/
　 　 　＼ ヽ| lゝ 　 　|　 | 　＼__/
　　　　　＼ | ￣￣￣ 　 |
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>>793
ネタ？
滋賀には京阪、近江鉄道、信楽高原鉄道があるんだが…

路面電車は大手私鉄として認めないそうです(ﾌﾟｹﾞﾗ

>>778
>>788

「多いだろ」が「散見される」にトーンダウンしてるし｡

○余呉から金沢市香林坊までは　　約160km　高速料金（敦賀〜金沢西）　3250円
○余呉から京都市四条烏丸までは　約110km　高速料金（木之本〜京都東）3150円

2000年都市雇用圏　京都市　約258万人
2000年都市雇用圏　金沢市　約73万人

択一を迫られたら京都だろ｡

信楽は私鉄じゃなくて3セクでしょ

◆◆◆◆◆◆◆◆　大都会！富山の真の実力！！　◆◆◆◆◆◆◆◆◆

クソ田舎のくせして、お前ら何ほざいてんだ？
この大都会！富山様の真の実力を、その目に焼き付けるがよい。　　

■西町スクランブル交差点■
渋谷スクランブル交差点をもはるかに凌ぐ規模。その賑わいは日本一。
http://www1.tcnet.ne.jp/uri/toyama/s0301-g14.gif

■総曲輪通り■
日本中から人が集まる総曲輪通りは、言わずと知れた日本を代表する通りである。
http://tamagazou.machinami.net/imege/toyama/toyama39.jpg

■桜木町■
近年、新宿歌舞伎町を抜き、名実ともにアジア一の歓楽街となった。
http://tamagazou.machinami.net/imege/toyama/toyama61.jpg

■桜橋電車通り■
日本最大のオフィス街。NYのマンハッタンを彷彿とさせる。
http://tamagazou.machinami.net/imege/toyama/toyama27.jpg

■富山駅■
北陸の玄関口、富山駅。その近代的な佇まいは、京都駅をも圧巻する。
http://f.hatena.ne.jp/images/fotolife/s/shachicoco/20050717/20050717091738.jpg

■富山県庁舎■
日本の中枢を担う富山県庁。北陸では、富山ヒルズの愛称で親しまれている。
http://www1.tcnet.ne.jp/uri/toyama/s0301-g17.gif

■路面電車■
路面電車先進国と名高い富山。その名に相応しい最新鋭の車両を導入。
http://ja.wikipedia.org/upload/1/1b/Toyamashinaikidosen.jpg

滋賀は京都の植民地だから余呉まで京都圏で当然だな
頭の中まで完全に京都に支配されてるから、たとえ近くに便利な都市があっても京都に行くのが滋賀県民という生き物

>>809
滋賀の近くに京都以外の便利な都市なんかないよ。

>>809-810
よくまあ恥ずかしげもなく、そんな事が言えるね。
政令市で人口減少率断トツ一位の衰退京都市が。
滋賀は衰退京都とは一線を画してるよ。

名古屋はもっと関わりないけどね。

>>811
京都市の人口(9月1日現在)　1,468,792人

滋賀県の人口(9月1日現在)　1,394,306人

滋賀県全体の人口が、京都市の人口よりも少ないというのが現実。

滋賀県は独自で発展している部分もあるけど、

　大学の移転（龍谷・立命・成安
　企業の研究・生産拠点の移転
　京都出身の若い夫婦が良好で低価格な住環境を求めて移転

といういうように「京都の拡散」という面で発展している部分もあると思うけどな｡
だから

＞政令市で人口減少率断トツ一位の衰退京都市

は滋賀発展とポジネガの関係でもあると思うけど｡

vipからｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!よ！

（　＾ω＾）誤爆乙

いけって言われたからき☆すた。
ボクが悪いんじゃないんです。みんな>>1が悪いんです

誤爆m9(^Д^)

＞大学の移転（龍谷・立命・成安
＞企業の研究・生産拠点の移転
＞京都出身の若い夫婦が良好で低価格な住環境を求めて移転

どれも移転などしていない。

滋賀の一部の駅は大津より名古屋のほうが安いし早いわけだが
高速利用（京都東、一宮まで高速）なら彦根でさえ名古屋が近い
高速は名古屋方面は迂回してないから

滋賀の一部の駅は大津より名古屋のほうが安いし早いわけだが
高速利用（京都東、一宮まで高速）なら彦根でさえ大津とほぼ等距離であり京都との比較なら名古屋が近い
高速は名古屋方面は迂回してないから
ＪＲは岐阜をまわるなど若干迂回している

南海、山陽、能勢電、このあたりはのったことないな。
他の関西系たいていのったけど。
名鉄も乗ったな。
ただ、私鉄はどうも遅く感じる。

>>821
分かる！
私鉄ってめっちゃ遅く感じるよね。
京阪の特急に乗った時、これほんまに特急！？と思ったし。
でもやぱーり関西では阪急が頭一つ抜けてる気がするな。
その他の私鉄は、どっこいどっこい。

個人的には南海が一番好きなんだけど少数派だろな
なんとなく高野線の雰囲気が好き
よく乗るのは京阪だが

愛知県は滋賀県より文化後進県

下水道処理人口普及率
滋賀県　　８０．３％
愛知県　　６４．１％

愛知県ではいまだ街中を汲み取り車が我が物顔で走ってる。これで三大都市圏だと？昔だったら

♪えーー汲みとりゃあ　汲みとりゃあーって呼ばんで街中が臭いところだ
なにしろ下水道処理人口普及率は全国１７位で全国平均の７０％にもほど遠い過疎の県。
名古屋市のすぐ川を渡ったらなんとか村があり普及率ゼロ％だって。

滋賀は勿論全国平均は上回っていて愛知より文化度は上だと言える。

>>823

京阪は夏、クーラー効きまくりでいいよね｡
　その変わり冬は暖房が効きすぎて、頭がぼーっとするときある｡

　確かに京阪特急は昔は停車しなかった丹波橋、中書島とかにも停車
　するようになって、遅くなったな｡

　大阪への速達性ではＪＲと勝負にならないから、沿線の客を細かく
　拾うようになったんだろうな｡

今の若い子は知らないだろうが、私鉄、特に阪急
というのはものすごくステイタスがあったんだよ。
JR乗ってるなんて言ったら、貨物かと言われたり、
客層が違うとかね。
あと、兵庫や大阪の人は、京都をすごく退屈がっ
ていた。今はどうなんだろううね。やたらミナミ
ミナミと言っていたなぁ。阪神間の小さな街をあ
りがたがっていたな。岡本がどうしたとか。
神戸も高級感が今よりマスコミでやたらもてはや
されていた。すべて震災前の話だけど。

関西では私鉄＞ＪＲだもんね。
今では新快速のお陰か、そこまでＪＲにマイナスイメージはなくなりつつあるけど。
自分は10代のがきんちょだけど、それでもやっぱり阪急の神戸線には憧れるな。
他の私鉄沿線なら、ＪＲの東海道線の方がいいけどｗ

阪急の神戸線と宝塚線は車両が共用されているので神宝線と称されることが多い。
新京阪を母体とする京都線は車両の規格が異なるため、京都線仕様として特別に
製造されている。

関西が私鉄王国だったのは国鉄民営化以前だけど。
今では京阪の支線の大津市民が京阪特急を心の底から馬鹿にしてるしｗ

>>827
東海道線ってw
おっさんですか？

>>824
愛知って、いくらハコを建てても、そういうインフラが全然伴ってない田舎だよね。
電車も６両編成らしいし（滋賀じゃ最低レベル）、私鉄も一社しかない。（近鉄を誇るのはやめてねｗ）
新幹線の駅が３駅あるのが誇りであり、自慢。
ICOCAみたいなICカードも最近やっと導入されたみたいだし。
〜でかんわ、だもんで、とか何処の田舎訛り？

マジもう滋賀と愛知なんて一切関わりないんだけど。

>>831
釣りだとは思うけど滋賀がインフラ自慢できる？
こんな田舎の慢性的な渋滞県で。
俺は学生時代を名古屋で過ごしたけど、悪い街じゃなかった

>>832
滋賀のインフラは自慢できたもんじゃないけど、
名古屋のインフラも車に偏ってると思うね。
100m道路の先見性は評価に値するし、その他の道路整備も良く出来てるけど、
ＪＲ東海のダイヤや、名鉄の路線計画のお粗末さ、中部国際空港の各社撤退など、ちょっと考えたほうが良いんじゃないかな？

荒らしに反応したがる低脳ども用、対荒らし知識

荒らしには大別して三つある。
�@論戦や矮小なプライドでの言い合いから結果的に荒らしになるパターン。
�AAAなどの連続投稿とかをひたすら繰り返すパターン。（俺みたいな奴のことだ）
�B最初から荒らすことを目的にして荒らすパターン。

�@の場合には「言い負けたくない」という矮小な精神構造をした子供の喧嘩における腕の回しあいなので処置なし。
「どっちもウザイ」「スレ違い」と言って喧嘩をしている両方とも糾弾し、両方が悪という図式を作り出してスレ住人の力で追い出せ。
それも一度だけじゃなくて、他の書き込みの後にさらにレスして自演でないことをIDで証明（とはいえIDは完全な証明ではないが）し、
「自分達を糾弾してる人が複数いる」という事をアピールするのが重要だ。
�Aの場合はウダウダ言ってないでとっとと削除要請しろ。

そして�Bが一番重要だ。
�Bの場合は即座にあぼーんリストに入れてひたすら無視しろ。
そもそも荒らす目的でレスをしているのだから、最初から論理破綻や根拠不明の罵倒のレスばかりで相手をするだけ時間の無駄。
こちらが何かを言い返したら、相手はそれをヒントに新たな荒らしのレスを考えることができる。
そのレスも論理破綻をしていようが何も問題なく、　荒　ら　し　に　ま　ん　ま　と　乗　る　低　脳　ど　も　が
喜々としてソースをわざわざ探してきてまでも反論して、結果的に　荒　ら　し　行　為　を　助　け　て　く　れ　る　。
そしてそれに対してまた論理破綻のレスを返すというエンドレスが延々と続くだけ。

だがもし誰もレスをしなければ、荒らしは　自　分　の　頭　の　み　で　荒らしのレスを考えなくてはならず
せいぜいコピペ程度しかできなくなるし、それすらも誰も相手をしなければ「根気」の持続には限界はある。
荒らしの根気が続くのは「反応」があるゆえだ。

これらを肝に銘じておけ。

中央線は10両だし
私鉄もあおなみ線や豊橋鉄道とかがあるわけだが…
名古屋のこと何も知らないんだね

びわこ線・京都線は通称で東海道線がまだ正式名称
じゃなかった?

夜の網干発快速大垣行を新快速に格上げして豊橋行にして

だから、新幹線利用促進のためにそういうことはしないかと。

愛知〜三重より愛知〜滋賀のほうがＪＲが充実している

>>835

そのとうり｡
滋賀の人間は愛知のことなんて、興味も知識もない｡
　
　

今時、東海道線なんて使う奴いねぇよw
米原の田舎はしらんけど
京都〜長浜は琵琶湖線！
そういや、新快速敦賀まで行ったけど長浜以北はまだ北陸線のままだねえ

三重とか愛知とかどうでもいいんですけど。

三重の伊賀と滋賀の甲賀は昔から交流がさかんですよ＾＾＾

京都〜米原も京都線だったが、滋賀県知事が文句をつけて琵琶湖線になった。
しかし、野洲の車両基地は京都総合車両所野洲派出所という。

貴生川駅の周辺ってどないなカンジ?
便利かね｡
エライ人教えて｡

http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1191164443/l50
ちょっと哀しいね。

>>841
東海道線ってふつうに言うよ。琵琶湖線の方がマイナー。

たとえば米原から大阪に行くとき「JRの琵琶湖線と京都線で行く」って言うか？
「JRの東海道線で行く」って言うだろ。

>>847
「電車で行く」が大半

普通は東海道線だろ
必死で否定してる奴は工作員か？

近江八幡は中部電力

琵琶湖線って言う
駅の案内も全部琵琶湖線

草津線の駅はどこも町の中心ではありません。
よって貴生川駅前は三つの路線が工作したターミナル
とはとても思えない寂しさです。

>>849
普通琵琶湖線だな。電車の中の案内も

宝塚線　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　湖西線　　 ─敦賀─
━━━━┓　　　　　　京都線　　　　┏━━━━━━塩┛
神戸線　 ┃　　　新　　　　　　　　　　┃　.琵琶湖線　 津
━┳姫━┻尼大大━━高━━京山┻━草━━━米┛
━┛路　　　崎阪阪　　. 槻　　　都科　　　津　　　　.原
　　　　　　　　　│　　　　.　　　　│　　　　 │　　　　 │

こんな感じだし。（上下逆の奴もあるけど）

>>841
米原以北って、北陸線じゃなかったっけ？

琵琶湖線という愛称にこだわる必要は無い。東海道線あるいはJRというだけで足りる。
京都の場合、京都線は阪急にも使われているが、阪急京都本線などとは呼ばない。
単に阪急と呼んでいる。京阪本線も京阪鴨東線も単に京阪と呼んでいる。近鉄京都線も
単に近鉄と呼んでいる。JRの場合、東海道線・新幹線・湖西線・山陰線・奈良線という
呼び方で足りる。

東海道線って新幹線のことやと思ってた

○○線と路線ごとにネーミングするのは日本独特というのを
聴いたことがあるが、違うか?
鉄ヲタの誰か教えて。

食パンは敦賀どまりになってしまった
よって北陸は敦賀まで

>>839
三重はＪＲより近鉄のほうが便利だからな

松阪から名古屋へ行くときＪＲと近鉄とで迷う
近鉄特急にするか　急行にするか　ＪＲにするか
割安なのは近鉄急行
速いのは近鉄特急
まあまあ速くて特急より安いのはＪＲ

一番割安は快速みえ得だね4回数券だろ
片道あたり1000円で近鉄より200円以上安い上に早い

松阪から名古屋はみえが一番早いんだが

米原から名古屋の4枚綴り激安回数券出してほしい
名神の激安乗車回数券でもいい
民営化したんだからそれぐらいの工夫は必要だ

ちなみに話は変わるが敦賀までが北陸というのは正論だ
文化的そして経済的には嶺南と嶺北ではなくむしろ若狭と越前で分かれているといってよい

敦賀は近畿でもあり北陸でもある
米原は近畿でもあり東海でもある

敦賀の気比神宮は北陸一の宮だし、どうかなぁ。
米原の場合、旧東海道が通ってないから東海と言えるかなぁ。
今の近畿（２府４県の行政区域）は、畿内の他に東海・
東山・山陰・山陽・南海の複合体だかならな。

>>862
１．米原〜名古屋間の激安回数券を出す意義、元本、収支見込を簡潔に述べよ。
　　なお、民営化した以上、企業は利潤追求団体である事を踏まえ、長期的展望を示せ。
２．福井県の文化圏の相違に関して、具体的文物、史料、民俗学的見地を挙げて論ぜよ。

簡単だろ？兄弟能楽部以上の頭ならｗｗ

|Д｀) ＜ ところで諸君、大津祭だなはぁはぁ

滋賀・JR大津駅から5分の『天孫神社』で大津祭りがあります。
今日ひまで大津に近い人は一度見にきて下さい。
祇園祭のパチリとの声もあり山鋒も２まわり程小さいけど、立派な鋒をすぐ近くでたくさん見れるので一見の価値はあると思います。
夕方までやってるので来てね(ちょっと午後は天気崩れるかもですが)。
今、天孫神社前に全基集合してて、この後からゆるゆる巡行が始まります。

最近、大津に越してきたんだが滋賀県はそのものは住みやすくて好きになったが
びわ湖放送がうざすぎる、毎日毎日びわ湖びわ湖言っててうざい

テレビ大阪が映ればもっと好きになれるんだが


はやくびわ湖放送経営破たんしないかな

滋賀って琵琶湖琵琶湖ってほんとにうざいよな
馬鹿じゃねえのこの県

びわ湖放送か・・・地下足袋のCMとか覚えてる人いる？

>>868
そのうち琵琶湖の美しさに気付き、その魅力に魅了されていって、ＢＢＣの琵琶湖マンセー報道にも慣れてくるよ。

そんなことを言ってるのは滋賀県だけだぞ
他の４６都道府県どこも琵琶湖なんていらんわ
邪魔

愛知って味噌味噌ってほんとにうざいよな
馬鹿じゃねえのこの県

愛１　岐２　３重　４賀（笑）

・・・・・・・・・・・・・７５８(名古屋)

３０(味噌)･･･・・・・・・・・・・・・・・・・７５８(名古屋)

滋賀って県庁を琵琶湖に浮かせればいいのに

沈黙の艦隊というのがだいぶ前にあったな。

>>868ＢＢＣのちゃんねるをセットしなければいい。
誰も見ないから。

で、大津ではびわ湖放送は何チャンネルだったっけ?
高島では56で映るんだけど。

滋賀放送でいいじゃん びわ湖放送って‥ﾌﾟｯ だっさー 恥ずかしい

放送局にまでおしゃれさを求めるって、
どんだけ〜

フジテレビ
創業者の鹿内信隆が、冨士か桜かと迷った結果冨士を選び、フジテレビ
となった。東京に富士山はないのにフジテレビと名乗るのと、地元に琵琶湖が
あるからびわ湖放送と名乗ると、どちらがまともかすぐにわかる。

>>880
30だよ。
湖北や湖東でも56みたいだね。

富士は東京からも見えるやんけ
それに富士山は日本のシンボルやからな

琵琶湖なんてカス以外の何者でもない

>>885
関西人？
琵琶湖無かったら、水は
どうするの？関西には琵琶湖必要じゃないの？

>>885
こんな変な関西弁が関西人なわけないだろ。

片思いが相手にされずに憎しみに変わり執拗につきまとう。
まさにストーカーの心理そのもの。

近江フジテレビという野洲のケーブルテレビ
でもあれば、受ける。

淀川ってのは瀬田川だけでできてるんじゃないんだよ
大きな保津川木津川もあるんだよ

兵庫県には加古川や揖保川もあるしな
瀬田川なんていらん

大阪にも神崎川安威川寝屋川大和川大津川などがあるしな

すいませんしょうもないギャグを思いついた。
「過去川」。

あなたの加古川かります

>>889
瀬田川水系の流量と流域面積ご存知？
そして、そのうち琵琶湖水系の占める割合を把握してる？

解っていて言っているのであれば、タダのアホだと認定してあげよう。

大津祭いけへんた｡
どんなカンジやったんかな｡

12万強の観光客が来たはったみたいやね。

>>895
「行けへんた」ってどの辺の言葉になるの？
大津では「行けへんかった」やから。

名張川モナー

>>897

　水口やけど｡

南びわ湖駅
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）

南びわ湖駅（みなみびわこえき）は、
滋賀県栗東市に建設中の東海旅客鉄道（JR東海）東海道新幹線の新駅。

建設着工とはなったものの、その設置の是非について論争があり
また着工後の滋賀県知事選挙に建設凍結派の嘉田候補が当選したことなどにより
工事は中断状態にある。当初予定の2012年開業は、困難な状況になっている。

「いけへんた」は確かに検索で出てくるな。
数は少ないけど。滋賀の他、兵庫でも使ってるみたいだが。

899です｡

ちなみに、高校は湖南地区｡
野洲住みのツレがよく「〜へんた」を使っていた｡
あと石部住み｡

そのツレ２人からうつったかもしれへん｡
詳しくはわからへんた｡

守山市です。
『行かれへんた』と私は言います。

豊橋でも使う方言だ。

びわ湖放送の琵琶湖連呼よりも、うぉーたんというキャラクターがダサすぎて恥ずかしい。
滋賀人としては…。

まだ信楽の狸キャラの方がマシだよ。

石部って名古屋圏だよね。

もう日本全国名古屋圏でいいよ

【滋賀】「アーク・エンジェルズ」が皮膚病の犬60匹搬入計画　高島市の海東市長ら住民200人が徹夜で座り込み阻止
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1191836679/l50

寄付金横領疑惑、恐喝まがい被害、大阪ブルセラ事件などで有名なアーク・エンジェルズ（代表・林俊彦[在日疑惑]）が、
滋賀県高島市に病気の犬を放し飼いにする施設の建設を検討中。

滋賀県民として、味噌云々よりこう言う、現実的な恐怖を考えて行きたいんだが、
正直、高島はちょっと遠いんで、座り込みには参加できないが、俺は高島市長を支援したい。

【関連話題】
ひろしまドッグぱーく（以下HDP）閉園時のアークエンジェルズ（以下AA）に関して
HDPは広島の産業廃棄物埋立地跡に建設された「犬との触れ合い」をテーマとした公園（テーマパーク）。
地権者と、犬の飼育・管理を担当するドッグプロダクションが合同で経営していたが、わずか２年後の2005年6月に経営破綻。
地権者は別名義の会社からの通告という形で、ドッグプロダクションに立ち退きを求め、
行政も指導を行ったが、依然として、5人のスタッフと数百頭単位の犬が居座りを続けていた。
しかし、人手不足や資金不足で約50頭の犬が死に、多くの犬が病気や怪我をした事により、ついに犬の保護を訴える。

これに答えたボランティア団体の一つがAAであった。
しかし、その後、これらの犬に対する治療費名目で集めた寄付金の会計報告がなされず、（恐らく着服されたと見られる）
また、HDPの元経営陣に恐喝まがいの方法で寄付金を迫るなど、多くの問題がニュースなどで取り上げられ、問題になっている。

なお、このAAが今回、今津に作ろうとしているのが、病気持ちの犬だけを集めて放し飼いにするドッグシェルターなるもの。

なんで今津なんだ
滋賀県人は新幹線駅建設も中止にするようなお人よしだからなぁ

>>909
お人よしというより、近江商人から継承された“利害をまず第一に考え、利益がないと判断したものは手を付けない・一切不要”という精神からきたものでしょ。
新幹線の新駅建設問題は。
あれは場所が悪かったから、立地条件がもう少し琵琶湖線とダイレクトに接続できる場所だったら、変わってきてたわな。

大半の県民が要らないと考えているから。
湖西(旧滋賀郡、旧高島郡)の人間は京都から乗る、
#マキノでさえ米原からはまず乗らない
湖北湖東の人間は米原から乗る。

んで問題になる湖南や甲賀の人間は、
湖南はともかく甲賀はお得意のパターンの名古屋から乗ればいいんじゃね？(苦笑

関西線の実情知ってるのか・・あほやな。

他県の仕事仲間に
滋賀みたいな糞田舎に新幹線駅はいらねえよ　　と言われた

くやしいのお
　　　　　　　　　事実だけど

>>913
お前味噌？米原があれば充分だろ？
大阪府も京都府も新幹線駅はひとつしかないんだから。
それより南草津に新快速停車は反対。

新幹線の米原ってJR東海だったっけ？

>>911
湖南地域の人間は、福岡方面に行く時は京都から、東京方面に行く時は米原から、と使い分けしてるんじゃない？

>>915
新幹線は新大阪までがJR東海、よって大阪は名古屋圏!!!!!










おまいらは↑こういうのに延々とマジレスしてるんだよな、出口の見えない無限ループ・・・。

>>916
基本的に西も東も京都のような気がする。
それは八幡以北では。

西は新大阪もあり。

「江北図書館」行ったことある人いてる?

資金・後継者難越え１世紀 湖国で最古、木之本の江北図書館

http://www.kyoto-np.co.jp/article.php?mid=P2007100900026&genre=K1&area=S20

平和が知事になって駅作る言ったら賛成だろうな。県民は平和に服従だから。

そういえば平和堂どんどん拡大してるね。
いつの間にか、岸辺駅前にも目立つフレンドマートが出来てるし、高槻に関しては１番の核施設となってるよね。
岸辺とかあの辺は車より電車やバスが主要なのに、あんなデカい駐車場必要あったんかな？

新幹線新駅が出来たと仮定した時の、地域ごとの利用駅予想

大津：京都駅100%
湖南：京都駅85%、新駅15%（栗東周辺民）
甲賀：京都駅25%、新駅75%（のぞみ停車駅の都合や、山陽新幹線なら京都から）
東近：京都駅55%、新駅5%、米原駅40%
湖東：京都駅10%、米原駅90%（京都10%は甲賀に同じ）
湖北：米原駅100%
湖西：京都駅100%

県全体：京都駅：65%、新駅5%、米原駅30%（新駅に好意的に見ても10%が限界）

誰か、意見ある？（意見・訂正歓迎）

新幹線新駅の話を蒸し返そうとしてる奴は自作自演

>>924
何故？

新琵琶湖空港案
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1191514071/l50

彦根に負けじと大津が頑張っているようです。
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1191682746/l50

|Д｀) …

>>923
根拠は。感覚的推測にしては、数値が細かいが。
ないなら想像の一人遊びとしか言えない。

>>927
あくまで予想と断ってあるし、意見を求めている。
これに根拠を求めるのはナンセンス。

で、結局何が自作自演か答えてないんだけど。

>>923
甲賀市・湖南市は１００％新駅を使うだろうね。
栗東も。守山・野洲は８５％、草津は５０％かな。
東近江あたりも２〜３０％くらいはいくと思う。
ただ、大津は瀬田・田上を除き限りなく０に近い
だろうな。

○学校法人京都成安学園　成安造形大学（大津市仰木の里）

1920年　成安裁縫学校創立
1923年　京都成安女子学院に改称
1932年　財団法人京都成安女子学園開設
1948年　成安女子高等学校開設
1950年　成安女子短期大学開設
1951年　学校法人京都成安女子学園に改組
1958年　短期大学に意匠科設置
1991年　成安女子中学校再開
1993年　成安造形大学開設（学校法人京都成安学園に改称）
1996年　成安女子短期大学を成安造形短期大学に名称変更
2000年　成安女子中学校・高等学校を京都成安中学校・高等学校に名称変更

>>923,>>929
後者はありえんな、地元だから解るが、守山、野洲、草津は99%京都駅を使う。
新快速で京都行ったほうが、待ち時間や、のぞみの有無の問題を抜きにしても、乗り換えの分早い。
草津線の乗り換えの悪さは異常。・・・南草津以南は言わずもがな。
湖南地域でも使うのは栗東の、かつ手原周辺に住んでる田舎民だけじゃねぇの？

新駅は県全体でも5%行かない。
京都１００、米原５０に対して新駅は５もあれば良く健闘した方だろう。
新駅イラネ。

車でのアクセス考えたらもう少し利用あるっしょ

草津・守山・野洲の１％利用はありえん。
なんでそこまで言うのか・・。
たとえば、草津駅周辺にに住んでいて、東の
方に、とくにひかりの止まらないところに
行くとき京都まで行くかな・・。
特に静岡くらいまでなら。西でもどうかと。

大津でも100%京都はありえないんじゃない？
極めて京都寄りの大津人だけど、使い分けてるよ。
普段は京都駅が多いが、東に行く時は米原も使うし、西方面に行く時新大阪利用もあるよ。
新大阪の方が西方面の始発が早いから。

結局、普段新幹線を使わない人、それも大津付近の
移住系運動家＝知事支持者が必死に熱弁をふるって
るんだと思う。もちろん、土着滋賀県人、知事に興
味なしの人でもたくさん新幹線不要派はいると思う
よ。ただ、あまり使わない人ってのが、駅反対派な
んだろうな。ただ、新幹線を年間５回以上使う人って
のは少ないし、そのへん利用度と住民満足の関係もある。
ただ、できたら対相乗効果はかなりあると思う。
たとえば、滋賀県から外にいくばかりでなく、入ってくる
客はそれなりに増えるし企業に対する効果も想像以上にある
だろうな。まぁ、県の財政がかなり悪いらしいので、今は
無理だろうけどね。

京都の力を借りないと何も出来ないからな。国体も京都との共同開催もあり得る。

>>934
オレも、名古屋に行くときは、米原を使うこともあるけど、栗東新駅は使えんでしょ。。
新快速と米原からの新幹線の乗り継ぎが良ければ、京都経由とほとんど時間が
変わらないし料金も安いから。
目的地が東京の場合に、米原を使ったことは一度もないけど。

>>933
さっきのレスにもある通り、
草津線は非常に本数がすくない事を鑑みれば、琵琶湖線沿線、特に新快速を普段から利用している層は、
まず、新駅を使う人間は居ない。大津なんて、9分で京都なのに、
わざわざ、草津まで戻って、それから、草津線の電車を待って、新駅接続駅で降りて、新駅まで歩いて、新駅でこだまに乗る。
こんなに長いプロセスを踏みたがるのは鉄ヲタか、一度新駅を見たい人間だけだろう。

新幹線に乗る為に、新大阪の方はともかく、大津から米原まで行く人間が居るとは思えない。

>>935
モグリまるだし。県の財政が悪い？どの県と比較しての話だい？
また、新駅問題が全てとはいわんが、選挙で、新駅凍結・反対派の票が
滋賀県知事選、栗東市長選、栗東市議会議員選それぞれで、上回った事を知らないのか？

つーか、新幹線駅そのものが不要だとは思わんし、一言も言ってない。
ただ、あんな辺鄙な所に作るのはどうかと思う。
一度、新駅建設予定地まで行って見。まぁ俺も、通りがかったので寄り道して除いただけだが、遠目に悲惨だから。

>>938
県の借金は一兆円にも上るらしいよ。

経常収支比が半端なく低いがな。

>新幹線に乗る為に、新大阪の方はともかく、
大津から米原まで行く人間が居るとは思えない

このスレには二人もいるじゃないか。まぁ、ここ
で読み書きしてるのはコアな層かもしれないが。
ちゃんと落ち着いて、すぐ上の文くらい読んだら
どうだ。

200億もかけるんだったら私鉄整備をしてくれ。と言ってみる

２００億では無理。

どうしても200億払うんならJR酉にお布施するほうがましだな。
200億もあればいろいろ出来るぞ。

>>944
とりあえず琵琶湖線の増便からｗ
明らかに利用が多い京都口が名古屋口より本数が少ないのは納得がいかないｗ

>>941
つヒント：書き込み時間

琵琶湖線＞＞湖西線＞京阪石坂線＝京津線＞＞草津線＞その他

でＯＫＡＹ？

草津線が気の毒。
八日市〜近江八幡だけなら近江鉄道も健闘

近江ガチャコンって日本一値段の高いローカル私鉄なんだよね。

信楽高原鉄道と北陸線、東海道線も忘れてないか。

>>950
東海道線に琵琶湖線も包含されるだろう。
米原から先のアレは、東海道本線だが、
一応垂井線という通称が（JR西と違い非公式だが）ついているらしい。

栗東と湖南市の為だけの駅としかおもえん　場所も場所だし

いきなりだな。
だが、ま、それはその通りだな。

滋賀は他の近畿とくらべると流行遅れみたいな物はある。
私鉄沿線ゆかりのプロ野球チームはないし自動改札はないし関西私鉄の百貨店も遅かった。
近畿限定の商品も滋賀にはない場合あるしテレビＣＭのスポンサーをでも滋賀だけないというものもあるな。
あの大津の駅はとても表には出せない。

>>952
甲賀市もな。あと、草津・守山・野洲にも利便性はないとは
言えないだろう。

BJリーグができるらしが、バレーもアローズがあるしサッカーも
佐川やｍｉ−ｏで盛り上がってる。肝心の野球がたしかに弱いな。