名古屋周辺の建設的話題をまったり語るスレ124

『名駅経済新聞』
http://meieki.keizai.biz/
『サカエ経済新聞』
http://sakae.keizai.biz/
『ビル成長記録』
http://www.geocities.jp/chilokulo/biruseichouki.html
『毎日新聞MAIMAI〜ミッドランドスクエア』
http://www.maing.co.jp/
『池下観測所』
http://ikeshita.exblog.jp/
『Take Me Out　名古屋 Watch　---　東海地方のＮｅｗｓみたいなもの』
http://fourleaf-clover.jp/
『スパイラルタワーズのできるまで』
http://ch11853.kitaguni.tv/
『名古屋圏』
http://blog.sai-chan.net/
『おっさんのビル情報』
http://members.at.infoseek.co.jp/marihide/aa3.htm
『名古屋駅前のビジネス地殻変動』
http://www.kawatu.co.jp/nagoya/topic1/nagoyaeki.html
『名古屋写真集 Nagoya Aichi Japan』
http://www5e.biglobe.ne.jp/~jb_/
『中日新聞ホームページ』
http://www.chunichi.co.jp/
『YOMIURI ONLINE中部発』
http://chubu.yomiuri.co.jp/
『名駅ドットコム』
http://www.meieki.com/
『名古屋散策ウェブサイト』
http://nagoyastreet.gozaru.jp/
『アット大須』
http://www.osu.co.jp/

荒らし対策です。
毅然とした態度で名古屋建設スレを守りましょう。

★070323地理お国自慢板｢ルンルン女帝｣容量潰し報告スレ
http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/sec2chd/1174656379/

chiri：地理お国自慢［レス削除］
http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/saku/1131376656/

荒らしがあった場合は報告します。

笹島再開発のコンペはどうなった？

高層ビルの一角にロボット開発の研究所、学部、工場、テストラン。　ロボットとi-unitの屋内公園で実用モデルの研究。
笹島で実用モデル研究すれば、大勢の国内外の来客から直接アンケートやアドバイスがもらえて海外へアピールにもなる。

ロボットのワールドカップを開いて欲しい。　特に、FIFAワールドカップ。
笹島は、ロボットのFIFAワールドカップ公認グランドを国際映画祭も開くことができる屋内公園に配置すればいいと思う。
コンテンツバレー、ＩＴバレー、基礎技術バレーの３本柱を抱えた９００ｍの高層ビルも建てて。

３００ｍのロハスビル、超高層型三階建一戸建も。

中部のモノづくり、子供の理数離れ対策、子育て・介護をサブテーマに、
人気マンガやアニメを実写映画化して名古屋の名所をロケ地にする。
名古屋の中心部、歴史的街並み、モリコロパークで。

日本やフランスのオタクに大人気のアニメフィギュアをそのままロボットのフォルムとして名古屋の名所を駆け回る。
趣旨は、「日本の技術力」「文化の豊かさ」のアピール。
もちろんプレミア試写会を名古屋で。　笹島再開発にプレミア試写会のできる屋内公園を配置。９００ｍビルをコンテンツ制作拠点に。

「スパイダーマン」のような映画＋萌えのイメージで、幅広い顧客層に狙いを定める。

トヨタのi-unit i-swing i-footの試乗を名古屋周辺の名所で体験してみたい。
夜はライトアップした車体でロマンチックにドライブデート♪

中部空港は過去最高の見通し　ＧＷの出入国者
http://www.chunichi.co.jp/s/article/2007042090204347.html
名古屋入国管理局は２０日、ゴールデンウイーク（４月２７日―５月６日）の
中部国際空港の出入国者は前年比約１９％増で過去最高の約１６万２千人となる
見通しを発表した。同空港会社は「国際線の就航便数が増えたことなどが要因では」
としている。内訳は、出国者が約７万７５００人（前年比約１４％増）、入国者が
約８万４４００人（同約２３％増）。

入国者が増えてるのは良いことだな。

ぎゃははは　味噌死亡ｗ

タクシー運転手のガイドで名古屋の観光名所を巡る貸し切りの
「なごやガイドタクシー」の利用が激減している。

０５年の愛知万博を見込んで前年秋に導入したが、開催後は減少。
今年に入って利用者ゼロの月もある。

タクシー会社などでつくる「名古屋観光タクシー運営協議会」が
歴史や産業、英語、名古屋弁の講習を行い、
試験に合格した乗務員を「なごやかガイド」として認定。
０４年１０月にスタートした。

万博期間中の０５年６月は１０９回３３３人の利用があったが閉幕後に激減し、
昨年１２月と今年１月の利用はゼロだった。
予約制で、名古屋城や熱田神宮など観光名所をめぐる１４コースを選んで
２時間半〜３時間半で巡回する。
基本料金は９０００円〜１万９０００円。

◎ソース　毎日新聞
http://www.mainichi-msn.co.jp/shakai/wadai/news/20070421k0000e040066000c.html

なんの取り柄も無い後れた町だから、後発の有利性だけで威張り、
日本初、と嘘をばらまく。
そんな横浜人は韓国人とそっくりだよ。
横浜は、どこにでも在るような物を「見てみてすごいでしょ〜」とウザすぎ。
横浜は韓国と同じ。

横浜と韓国をみていると
「よくもまあ、あれだけの大嘘をつけたもんだな」と、しみじみ思ってしまう。


横浜は後進地だから、懐古趣味。　
昔から栄えてきたなどという大嘘を宣伝しようという、その精神が笑われているんだよ。しかも本物を装って大嘘宣伝しているから顰蹙買う。

横浜人は猿真似ばかりなのに「一番先」「一番大きい」にしがみ付いている。
韓国は「桜はサイシュウ島が発祥」とか言い出してるんだぜ。
横浜と韓国はそっくりじゃないか（爆

韓国のソウルは日本武道館とかぎりなく同じデザインで少しだけ大きな施設を造って
「東洋最大の施設」と宣伝していた。
ったく腹が立つ。

横浜も同じことをしている。
横浜人と韓国人の精神性は同じなんだろう。
創造性の無い後進地なのに先進地を気取りたがるところとかもソックリだ。

横浜が大嘘をついてまで”日本初”や”日本最大級”にしがみつくのは、劣等感からなんだよね。
先進地から相手にされない文化後進地であることを自覚しているからこそ横浜は「日本初です〜」って叫んでいるわけ。
横浜と韓国は一緒。
何でも横浜発祥になってしまうｗ

>>10-12に自己レスすると、
横浜人が最も韓国朝鮮的なところは、そのメンタリティです。

中国が一番で自分達が二番と思い込みたい韓国と
東京が一番で自分達が二番と思い込みたい横浜は同じです。
「夜間人口だけが取り柄の猿真似都市＝横浜」という現実なのに。
（人口密度が日本より多いという韓国の自慢と同じ・笑）

文化後進地のくせに嘘をついてまで（またはあやふやな根拠で）「自分達が最初」「自分達が一番」にしがみついているのも同じでしょ。
嘘の宣伝垂れ流すイメージ戦略も、横浜と韓国は同じですね。

反べが暴れてるwww

>>ID:Q6HIBv940
オマエ反応するな！
横浜なんてこの板じゃどーでもいいんだよ！
どこの奴か知らんが名古屋ネタでまったり出来なきゃ
書き込まんでくれ。

大阪発のヘアサロンが名古屋初出店
http://sakae.keizai.biz/headline/473/
名古屋店をオープンするにあたり、同店店長の齋藤さんは「『名古屋は難しい街』と各方面で
よく言われているが、だからこそ名古屋でチャレンジしたいと思った」と話す。
　イベントに参加した美容メーカー担当者は「K-towさんのように全国的に名が知れているサロンが
大々的に名古屋に入って来たのは今回が初めてでは。それだけ今、名古屋が注目されていると
言ってもいいのでは」と話していた。

この板の出発点は、味噌が横浜に嫉妬しまくって隔離されたところから始まるのだから、
名古屋板がまったりとか逆に変ｗ

まったり・・・＞名古屋以外の都市
悠然・・・＞横浜、東京、大阪
大暴れ・・・＞味噌

これが設立以来の伝統ｗｗｗ

どう考えても毎日のように名古屋スレを荒らす頭のいかれた横浜人が大暴れに当てはまると思います。

この板の出発点は、味噌が横浜に嫉妬しまくって隔離されたところから始まるのだから、
名古屋スレがまったりとか逆に変ｗ

まったり・・・＞名古屋以外の都市
悠然・・・＞横浜、東京、大阪
大暴れ・・・＞味噌

これが設立以来の伝統ｗｗｗ

他都市のスレにづかづか上がりこんできて「嫉妬」呼ばわりかｗ

横浜も地に堕ちたなｗ

>>ID:OhrIGlRf0
・・おまえさぁ、
もっと真っ当に生きて逝け。

第三者からの感想なんだがなあwww

第三者からの感想なんだがなあwww
名古屋って相当横浜に憧れてるよな？
そうでなきゃこれほど横浜横浜叫んでないだろフツーwww

これでどう横浜に嫉妬しろとｗｗｗ
ちょｗｗｗｗなにこの差・・・だんだん哀れになってきたよorz

【学問】
旧帝大名古屋大学＞＞＞＞＞＞＞＞横浜国立大学
ノーベル賞名古屋１人(愛知２人)＞＞＞＞＞＞＞＞横浜０
大学進学率名古屋＞＞＞＞＞＞＞横浜
【史跡】
名古屋城(日本三名城)、熱田神宮(三種の神器)＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞金沢文庫、赤レンガ倉庫
【拠点性】
中部の中心都市＞＞＞＞＞＞＞＞＞さいたま以下の拠点性、衛星都市横浜
【本社企業】
中電、ＪＲ東海、日本車輌、カゴメ、名鉄、日本ガイシ＞＞＞＞＞＞＞比較にならないヘボ企業
【貿易額】
名古屋港＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞自称東洋一の横浜港
【名産】
名古屋コーチン、手羽先、ひつまぶし＞＞＞＞＞＞＞＞＞シュウマイ、ラーメン博物館ｗ
【国際性】
中部空港母都市、国際博愛地球博＞＞＞＞＞＞＞＞＞みなとみらい博ﾌﾟ
【世界的スター】
イチロー＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞中村俊介
【施設】
ギネス登録ＪＲタワーズ＞＞＞＞＞＞＞無名墓石ランドマークタワー
日本唯一の銀塗装テレビ塔＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞マリンタワーｗ
東山動植物園＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞ズーラシアｗ
名港トリトン(斜長橋３本)＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞忘却のベイブリッジｗｗ
ナゴヤドーム＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞横浜スタジアム
【繁華街】
栄、名駅＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞関内、横浜駅
【地下街面積】
栄＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞横浜

世界企業のお膝元がベッドタウンに嫉妬だってｗｗ馬鹿じゃねｗｗ自意識過剰にもほどがあるｗｗ

トヨタ、07年1‐3月世界販売でＧＭ抜いて首位
　4月24日19時24分配信 ロイター
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20070424-00000997-reu-bus_all

横浜に嫉妬したくても影が薄いから、どこに嫉妬したらいいかわからん。

わかった？くるなヨコハメ

トヨタのお膝元とはいえ、このご時世、何が起こるか分からない。
基礎技術の安定と開拓を常に思って愛知のモノづくりの更なる礎をきずくのだ！

量子コンピュータ、光コンピュータ、
両者のコンピュータにも使えるリアルタイムＯＳ、
ロボット、
宇宙も行ける無風無音の浮上クルマ、
の実用化を目指して。

【三菱商事】
本社　東京
支社　名古屋、大阪
http://www.mitsubishicorp.com/jp/network/index.html
【三井物産】
本社　東京
支社　札幌、仙台、名古屋、大阪、広島、福岡
http://www.mitsui.co.jp/company/network/index.html
【住友商事】
本社　東京
支社　名古屋、大阪
http://www.sumitomocorp.co.jp/company/point/japan.shtml#hokkaidou
【伊藤忠商事】
本社　大阪、東京
支社　札幌、仙台、名古屋、広島、福岡
http://www.itochu.co.jp/main/coy/gnet_1.html#6
【丸紅】
本社　東京
支社　札幌、仙台、名古屋、大阪、福岡
http://www.marubeni.co.jp/company/network/domestic_net.html
【豊田通商】
本社　名古屋、東京
支店　苫小牧、仙台、新潟、富山、豊田、刈谷、大阪、広島、福岡
http://www.toyota-tsusho.com/corporate/branch/japan.cfm

すごーい！横浜全滅じゃん！ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ　
こんな田舎に嫉妬する理由なんてないよ。

トヨタはもはや単なる自動車メーカーではなく、ＫＤＤIやミサワホームまで客下に置く
巨大金融グループだから大丈夫だよ。

JRタカシマヤでイタリア展
http://mytown.asahi.com/aichi/news.php?k_id=24000000704250001
イタリア村より名駅や栄のデパートでやるイタリア展のほうがおもしろそう。

高島屋、日本生命、竹中工務店、シャープ、伊藤忠商事、日清食品、グンゼ、大林組、武田薬品、小林製薬、ダイキン、丸紅、カプコン、日本ハム、吉本興業、コクヨ、松竹芸能、大和ハウス、サントリー、清水ハウスなど全て大阪市の企業本社本店

ふむふむそれで？

>>31
名古屋にはパロマとリンナイがありますが 何か？

>>31
なりすまし横浜人乙

名駅が梅田に勝っているビル数は３個。梅田は１００以上のビルは１５〜２０位ある。名駅数えるほど。つまり名駅は３個勝ってても１０個以上負けている。大阪市内にある１００ｍ以上２６０ｍ未満のビルマンション１００個以上あるに対し名古屋市内１０個あるかないか

http://lions-mansion.jp/ME051046/scale/index.html

熱田ライオンズ凄いな。公園みたい

>>36
スゴイよね〜敷地に滝まで作るって・・たかがマンションにｗ
それならもう２・３Ｆ増やせばいいのにと思ったりもする。

スパイラルのブログで見えてる突起物みたいなもの
あれって何？

問1
名古屋市内のビルで、首都圏資本ではないものを挙げよ

>>38
なんかエラソーｗ
答え知ってるの？言えるの？
でなければ、こんなトコでクイズしてんなよ。
列挙しなくていいよ。鬱陶しいから。

名駅は全部名古屋資本だろ。ＪＲ東海、トヨタ、中電
モード学園も元は名古屋だし

問題2
東京区部のビルで、名古屋資本ではないものを100棟以上挙げよ。（名古屋資本以外であるから、豊田市他のビルはOK）

ﾌｧｯｼｮﾝ板でプリンセス大通り沿いに「サカエサウススクエア」って商業施設が出来るってレスを
見かけたんだけど、詳細教えてくらはい

>>42
名前がミッドランドスクエアに似てるね。
「ミッドランドスクエア」はかっこいい名前だと思う。ネーミングセンスがいい。

トヨタは名古屋資本です。でも東京に高層ビルは無い

>>43
ググッても出ないんだよね・・・。
何か情報ないかなぁ。

トヨタ自動車本社→豊田市

♪暗っ ζ⌒ ⌒ ⌒ ⌒　　ヽ
　　　（　　　　　　　　　　　　　）） 　　　　　♪味噌って！
　　（（　　　　　　　　Ｇ　　　　　））
　　（　　　　　　　　　　　　　　　）
　　（（　　　）⌒ ⌒ ⌒ ⌒ヽ　 ）） ♪弱っ！
　　　（　　）　　　(･)　　(･) ｜ ）
　　　　(6-------◯⌒つ　｜　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　｜　　　　＿|||||||||　｜ 　＜　♪暗っ‥♪味噌って‥弱っ！♪
　　　　　＼　／　＼＿/　／ 　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　♪弱っ　　＼＿＿＿_／
　　　　　　ノ ーﾆ- （≒） ' 　(( （≒） 　　　　♪暗っ！
　　　　　（　　|､　 ,l　||　＼　　　｡||　　))
　　　　　　丶＼V　（　）＼＼／∈)
　　　　　 丿丶丶／／　　＼／ 　　　　　　　♪味噌って！
　　　　=＝＝=＼／＝===
　　　　　（　　▽　＼　　　　　　♪弱っ！
　　 　　　＼ 　 ＼ 　＼
　　　　　　　＼　　）　　） 　　　　　　♪暗っ‥
　　　　　　　／ ／　／
　　　　　　(　ヽl　ヽl
　　　　　　 Vヽ_つ､_つ

豊田市か東京都の会社であるとは言えると思うけど、
日本人的な基準に基づくなら、確実に名古屋の会社ではないよね。

会社名：トヨタ自動車株式会社（TOYOTA MOTOR CORPORATION）
本社：〒471-8571　愛知県豊田市トヨタ町1番地
東京本社：〒112-8701　東京都文京区後楽1丁目4番18号
名古屋オフィス： 〒450-8711　愛知県名古屋市中村区名駅4丁目7番1号

>>40
>名駅は全部名古屋資本だろ。

捏造乙

>ＪＲ東海、トヨタ、中電
>モード学園も元は名古屋だし

×トヨタ
×モード学園

×が半分以上じゃないかｗｗｗｗｗ

味噌は万事この調子だから
話半分くらいで聞いとけば丁度いい

馬鹿だなｗ
ミッドランドの開発に関わったのはトヨタだけじゃない。
地元資本の東和不動産社長あってのビルだからな。

ルーセントは名鉄も共同で開発したのだよ。

「どえりゃ〜」と「でら」の境目は何歳くらいかな？
おれは２０代後半だけど「でら」と言う。
おれの親父は「どえりゃ〜」と言う。

要するに
みえっぱりだから
なんでもかんでも名古屋のものと主張して
規模を誇り続けてないと
自我崩壊してしまうような洗脳を受けてるってこと


名古屋市ではないものの代表例

セントレア
TOYOTA
愛・地球博メイン会場

仮に東海圏としてみた場合でも
東京都心部や幕張や横浜を核とする首都圏の足元にも及ばないのに･･･

ほんと勘違い田舎人乙って感じww

最近、名古屋にも夫婦二人だけでやってるフレンチのビストロが増えてきて嬉しい。
ランチだと2000円ぐらいでコースが食べられるので、週に2回ほど食べ歩いてる。

そんなフレンチのビストロもリニア開通で大部分が消し飛ぶよ。

東京の物真似だけしてても
物理的な首都圏からの距離の壁に保護されて成り立っていたうちが華ってこと。

街独自の魅力がない限り
経済も文化もストローは一方通行なのは
たいていの地方都市とその衛星都市間でみられた普通の現象。

大阪に対して京都や神戸が双方向なのは
それぞれの街自体に
劣化コピーではない魅力があるから。
東京に対する横浜が一番良い例で
あれほど巨大な東京の隣にあっても消し飛ばなかったのは
それなりに独自の存在価値があったから。

http://www2.nagoyatv.com/LanDB/jsp/NewsH0200/NewsH0200.jsp?id=21170
メ〜テレニュース
同僚を絞殺　「いびきに腹立つ」　愛知・田原市

26日朝、愛知県田原市のビジネスホテルで会社員の男が一緒に宿泊していた同僚の男性の首を絞め、
男性はまもなく死亡しました。
殺人未遂の疑いで緊急逮捕されたのは、

名古屋市中川区の人材派遣会社社員、佐々木勝也容疑者（39）です。

警察の調べによりますと、佐々木容疑者は26日午前2時ごろ、田原市のビジネスホテルで、
同じ派遣会社に勤める山中市安さん（59）の首を絞めた疑いが持たれています。
山中さんは、約1時間半後に死亡が確認されました。2人は田原市内の会社に派遣されていましたが、
金銭の貸し借りなどでけんかが絶えず、佐々木容疑者は

「山中さんのいびきに腹を立て首を絞めた」

と話しているということです。
警察は今後、容疑を殺人に切り替えて佐々木容疑者を取り調べる方針です。

名古屋にリニアがくるって騒いでる隣国の人がいるけど
リニアの発表は[首都圏から中京圏]なんですよねｗｗｗｗｗ
http://www.chunichi.co.jp/article/national/news/CK2007042702011874.html
隣国人の基準だと
中京圏ならなんでもかんでも即、名古屋になってしまうらしいねｗｗｗ

このリニアってのは、資金が全く目処立ってないから、結局　[新国鉄]　みたいなの編成して国営でやるんじゃないかな。
なんてったって二大都市圏である首都圏と関西圏を結ぶ目的の大事業なんだからね。
（現在、東海道新幹線で約２時間半かかる東京―大阪を７０〜８０分で結ぶ予定。）
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20070426-00000148-mai-bus_all

経営が軌道に乗ってから、夫々の区間を各ＪＲに受け渡すのが一番無難。

>>57

中京圏で名古屋以外に停まりそうなとこはある?

名古屋駅にリニア用のスペースが確保されてるって鉄道板で出てた。

家畜レーンを確保しました！ｗ

ＮＨＫで夜7:30から高層ビルのことやるよ

空洞化は終わるか　〜中心市街地のマンション急増〜
http://www.nhk.or.jp/nagoya/navigation/index.html

リニアなんて絶対に実現しないとどこかの専門家がテレビで言ってたな
大阪万博の頃に近い将来に実現すると発表されてから４０年経っても全く進んでないから
一応２０年後ぐらいにはなんとか実現させたいというポーズが必要だっただけだとさ
人間もどんどん減っていくのに採算取れるわけないしな

無理して採算取る必要はないんだよ。
エリートがストレスなく移動できれば、十分に国益になるから。

>>63
国策である東京一極集中でエリートが移動する
必要が無くなるのじゃなかったのか？

東京DC特区構想　大賛成

>>42
サカエサウススクエアは３階建ての商業ビル

２兆円近くの債務を解消した収益力がモノをいうと思う。
民間企業の長期計画なのであながち絵に描いたモチでもないのではないか。
国をうまく使わないといけない。なにしろ莫大な資金調達が必要。
もし実現すれば収支は十分成り立つ。
関西は後回しということだがリニアについて関西財界からはその気が伝わってこない。
関西ではまだ夢物語程度。リニアができたところで関西にはあまり恩恵がないとの認識。

東海道新幹線も東京〜名古屋で儲けてるようなものだからな

>>68
新大阪〜東京だろ？名古屋はおまけ。新幹線で東京向かってる最中に自由席満席なのに列作ってる名古屋人って哀れ〜ｗｗｗｗｗｗ

仕事で、東京・名古屋往復のときは指定席券分も支給されるけど
名古屋・大阪往復のときは自由席までしか出ない。

大概は自由席座れるけどな。

なんで名古屋人と大阪人は嫌われてるの？

大阪に行ってきた

梅田の高層ビルを望む
http://www30.tok2.com/home/air/cgi-bin/img-box/img20070427234638.jpg

>>70
東京からのぞみ乗ると7割は名古屋で降りる
下りでも名古屋からもある程度乗るが名古屋〜大阪は空席が多い
ひかりなんかも名古屋〜大阪は各駅停車になる

実際何回も東京大阪間を往復してる人はみんな知ってるよ
変な捏造してるみたいだけど、名古屋で降りる人はまばら。
名古屋は都市規模の割りにオフィス面積は福岡と同じぐらい。
一流企業に関しては福岡のほうがだいぶ大きな拠点がある。

>>74

捏造すんな

>>74
捏造するな
俺は東京〜名古屋を月2回往復してるからな

名古屋以西の新幹線はガラガラだな

まあ東京〜名古屋のリニアが開通すると名古屋の拠点性はますます上がる
大阪にあった支店が名古屋の支店に統合され大阪をストローすることは間違いない

>77
贈呈するよ

名古屋にはいわゆるホワイトカラーの全国区企業の本社はないだろ？

大阪と名古屋では都市の格が違いすぎるだろｗ
比較にもならない

>>74
いや、名古屋で降りる人が大半だよ。
大阪発の新幹線も半分も乗ってないが名古屋で空席が無くなる

大阪も名古屋も同じレベルの都市なんだと実感する

30,600,000(円/m2)東京都中央区銀座４−５−６
29,500,000(円/m2)東京都千代田区丸の内２−４−１
17,500,000(円/m2)東京都新宿区新宿３−２４−１

8,440,000(円/m2)大阪府大阪市北区梅田１−８−１７
6,750,000(円/m2)大阪府大阪市中央区西心斎橋１−４−５

7,100,000(円/m2) 愛知県名古屋市中区栄３−５−１
6,700,000(円/m2)愛知県名古屋市中村区名駅１−２−２

http://www.land.mlit.go.jp/landPrice/AriaServlet?MOD=0&TYP=0

そりゃそうだろ
新幹線の中で一番利用者が多い区間は東京⇔名古屋なのだから

正確には新横浜〜小田原間が一番多い。

>>55
なんで2000円のランチを食べにいくのに、1万円以上もするリニアに乗って東京まで食べに
行かなきゃいけないの？ｗ
普通の生活をしてる市民はただ、自分たちの普通の日常生活が快適で豊かになることを願ってる。
今まで名古屋にはそういうカジュアルなフレンチを食べさせてくれるビストロが少なかった。
それが最近、増えてきた。
それを喜んでいる市民が確実に増えている、それだけのこと。

世界・ スカイライン都市・ランキング１５
http://www.asahi-net.or.jp/~nm6f-nkmc/sekai-city-skyline-rank.htm

1位　ＮＹ　57971ポイント
2位　香港　40389ポイント
3位　シカゴ　37115ポイント
4位　上海　8778ポイント
5位　シンガポール　7801ポイント
6位　ヒューストン　6954ポイント
7位　大阪　6370ポイント
8位　サンフランシスコ　5977ポイント
9位　ロサンゼルス　5786ポイント
10位　フィラデルフィア　5492ポイント
・・・
13位　東京　5322ポイント

名古屋の拠点性は確実に上がる、今まで大阪拠点にした企業が名古屋に拠点を移したり統合したりすることが考えられる。
リニアの名古屋〜東京間が開通し、大阪まで延長されるまでの期間の長さによって大阪は命運は決まると思う。

>>82
名古屋と横浜ではどっちが都会？

2 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2007/04/28(土) 15:47:41 ID:9W0z+YjT0
神奈川県＞大阪府
横浜市＞＞＞大阪市

とマジレス

大阪に行ってきた

梅田の高層ビルを望む
http://www30.tok2.com/home/air/cgi-bin/img-box/img20070427234638.jpg

>>85
今のこだまの本数や小田原や熱海に止まるひかりがどれだけあるかを考えると
にわかには信じがたい話だ。のぞみは全通化だし

あ、熱海は関係ないか。

大阪市の１００ｍ以上の建物建設中合わせると２００棟以上＞＞横浜市数えるぼど

>>91
利用客が一番多い区間ということ。
乗降客数では東京＞新大阪＞名古屋＞京都

東海道新幹線だけで見たら東京＞名古屋＞＞新大阪だよ
一番利用者の多いのは東京〜名古屋だからね。

そうなのか。まあ、上りで新横浜から乗る人はいないしな。

名古屋以西の新幹線はガラガラだよ
東京からだと名古屋で殆ど降りるし、名古屋止まりや名古屋から各駅停車もあるからね
山陽新幹線は昔の新幹線が走ってるし６両編成の新幹線が走っていて笑った

>>95
在来線も含めたJR東海でのことだろ。名古屋だけ在来線の数が込みまとも
な比較にならんだろ。
一番売れてる切符は断トツで東京〜新大阪間。

そんな訳無いじゃん
一番売れてる区間切符は言うまでも無く東京〜名古屋
ＪＲ東海に問い合わせてみたら。

>>95
利用者といっても名古屋スルーの客が大半だろ。
第一名古屋駅の新幹線ホームは4番線しかなくてコンコースも狭すぎる。
京都や仙台よりもはるかに狭いだろ

因みに名古屋駅の新幹線乗降客は14万人
新大阪は13万人弱

>>100
東京からだと7割は名古屋で降りる
あと、別にホームが多くても利用者が多いのだから関係ないじゃん
新幹線名古屋駅の上りホームなんか終日人がいっぱい、新大阪は？ガラガラだろ。

リニアが開通すれば東海道新幹線には貨物新幹線が走るようになるかな。
貨物が新幹線に流れれば本数的には容量の限界に達している
在来線の強化にもつながるかも。更にリニア計画が具体化していけば
Nagoyaの名前が世界で連呼されて良いＰＲになりそう。
まあ先の長い話だけど。

＞コンコースも狭すぎる。
＞京都や仙台よりもはるかに狭いだろ

つーかID:GD1/X+RA0は新幹線に乗ったことあるか？
京都や仙台を出すのはいいが実際に行って降りてみろ

名古屋駅の新幹線機能が狭いのは有名。
新大阪は20万人以上の乗降客。名古屋は13万人。

>>101
大阪の30％しか規模のない小さな名古屋市がそんなに多いわけないだろ

>>105
また捏造？
どこから新大阪20万人の数字が出てくるの？

http://jr-central.co.jp/co.nsf/CorporateInfo/co_0290

新大阪の乗降客数は12万8千人

コンコースだけなら新幹線駅内の名古屋駅や東京駅は
下手なローカル駅より狭いくらいだよな。
コンコースの広さと駅の利用者数は比例しない。

そもそもＪＲ新大阪の乗降客数を東海道か山陽かで分けられるのか？
直通もあれば、止めもあるし。

大阪と名古屋って、世間の認知は大阪＞名古屋で間違いないんじゃない？
名古屋人の俺がどんなに贔屓目で見ても、やっぱり大阪の方が都会と思うもん。
名古屋は都市規模の割に繁華街が少なすぎる。
名駅・栄・大須は確実だけど、今池・金山・大曽根・藤が丘はどれも中途半端。
数棟の高層ビルが出来たくらいでは、街全体はまだまだ変わらない。
この先はわからないけど、現時点では大阪の方が都会だと思う。
ただし、街全体の治安や清潔さは申し訳ないけど断然名古屋でしょう。

>>107
>>105は東海道を入れているのでは？

ま、世界の大都市の調査でも毎回東京と大阪しか取り上げられない
のからも東京と大阪が日本では別格だというのもあきらか。
名古屋など仙台や広島と同格のローカル都市にすぎない

ゴキハメ乙w

そして横浜はそれにすら劣るベッドタウンにすぎないｗ

>>111
東海道を入れてるというよりも新幹線の乗降客だろ
だから新大阪の乗降客数は12万8千人

>>112
名古屋人としては、三大都市圏としての格は譲りたくないんだよね。
でも世間の認知は良くて福岡・札幌と同格、下手したらそれ以下なのが名古屋らしいね。
辛いとこですわ。
ただ世間がどう言っても俺は名古屋が好きだし、それでいいんだけどね。

新幹線の一日当たり利用客数
１東京駅　　２１４９２８人
２新大阪駅　１４０５９９人
３名古屋駅　１０２６３５人
４岡山駅　　　５１４０９人
５京都駅　　　４９６５２人
６広島駅　　　４５２７７人
７博多駅　　　４１９００人
８新横浜駅　　３６８０６人
９静岡駅　　　３３８１２人
10小倉駅　　　２５４４０人
11浜松駅　　　２１７０４人
12新神戸駅　　２０１０２人
13姫路駅　　　１４４６９人
14福山駅　　　１２８９６人
15小郡駅　　　１１４２９人
16米原駅　　　１０７６２人

ちなみに、２０年前まで大阪はリニアに凄く期待していたけど
今は殆ど皆無。ＵＳＪ広報部なんかも言っているが
大阪財界はまず、関西空港の機能強化の方が先。
リニアはずっと後という意見が大半です。

>>117
捏造するな

http://jr-central.co.jp/co.nsf/CorporateInfo/co_0290

新大阪の乗降客数は12万8千人

>>117
そのソース教えて。

>>107
だから名古屋だけ在来線入ってるだろ
東京と新大阪は東北、山陽、上越、長野など他にも新幹線がある。
名古屋で一番の名古屋駅でも天王寺にも劣る利用客だよ。

ゴキハメって気持ち悪い

>>120
だから捏造するな

＞名古屋駅の新幹線機能が狭いのは有名。
＞新大阪は20万人以上の乗降客。名古屋は13万人。

http://jr-central.co.jp/co.nsf/CorporateInfo/co_0290

新大阪の乗降客数は12万8千人

首都機能移転の議論は間違いなく再燃するだろう。
2025年の開業時の停車駅はこんな感じになると予想できる。

新のぞみ：新宿−中京ＤＣ−名駅
新ひかり：新宿−山梨県内（甲府？）−長野県内（南信）−中京ＤＣ−名駅

みんなそう思ってる。
ただのベッドタウンがなんでこんな威張ってんだろ。

>>119
ソースなんてあるわけ無いじゃん
全部適当だもん

>>118
はやwナゴヤン必死すぎww
ピギーーー！！www

新幹線の一日当たり利用客数
１東京駅　　２１４９２８人
２新大阪駅　１４０５９９人
３名古屋駅　１０２６３５人
４岡山駅　　　５１４０９人
５京都駅　　　４９６５２人
６広島駅　　　４５２７７人
７博多駅　　　４１９００人
８新横浜駅　　３６８０６人
９静岡駅　　　３３８１２人
10小倉駅　　　２５４４０人
11浜松駅　　　２１７０４人
12新神戸駅　　２０１０２人
13姫路駅　　　１４４６９人
14福山駅　　　１２８９６人
15小郡駅　　　１１４２９人
16米原駅　　　１０７６２人

まともな奴なら東京駅よりも名古屋駅が多い時点でアレッて思うだろｗ

>>126
捏造するな

http://jr-central.co.jp/co.nsf/CorporateInfo/co_0290

新大阪の乗降客数は12万8千人

新幹線の一日当たり利用客数
１東京駅　　２１４９２８人
２新大阪駅　１４０５９９人
３名古屋駅　１０２６３５人
４岡山駅　　　５１４０９人
５京都駅　　　４９６５２人
６広島駅　　　４５２７７人
７博多駅　　　４１９００人
８新横浜駅　　３６８０６人
９静岡駅　　　３３８１２人
10小倉駅　　　２５４４０人
11浜松駅　　　２１７０４人
12新神戸駅　　２０１０２人
13姫路駅　　　１４４６９人
14福山駅　　　１２８９６人
15小郡駅　　　１１４２９人
16米原駅　　　１０７６２人

ID:MYeEQiRA0は捏造ばかりｗ
新大阪の乗降客数が20万人？はぁ？

105 名前： 名無しの歩き方＠お腹いっぱい。 投稿日： 2007/04/28(土) 17:09:23 ID:MYeEQiRA0
名古屋駅の新幹線機能が狭いのは有名。
新大阪は20万人以上の乗降客。名古屋は13万人。

http://jr-central.co.jp/co.nsf/CorporateInfo/co_0290
新大阪の乗降客数は12万8千人

■市内総生産　(億円)　(比率：大阪基準)
1位　大阪市　217555　(100.0)
2位　横浜市　131887　(60.6)
3位　名古屋　120548　(55.4)
誰か何でこうなるか解説してくれ

>>127
俺もそう思ってるｗ
そもＳもＪＲ東海の駅利用者数しか観ていない時点でかなりおかしい。
ＪＲ東や西の利用者がいる東京駅や新大阪駅の数値が合算されていると思えない。

　 　|￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　|　悲惨なナゴヤンを汲み取りに来ました
　 　|＿＿　 ＿＿＿＿＿　　　 |￣￣￣￣￣|￣|＝＝□ ヽヽ
　　　　 ,＿∨＿＿＿＿＿　　‖ |￣￣￣￣￣|￣|　　　| 　|＿ヽヽ＿＿
　　 . γ；二二二, ll　.__／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣／￣ 　 ‖　　　＼
. _　 // ∧_∧　|.||　| .|　　許可車　　　　　　　　　　 　|　　　　 ‖ [] [ニ] |
［_］.//（ ´∀｀）.| ||　| .||　　　　　　　　　　　　　　　　　| Morita ‖　 糞尿 |
.└/l＿_/__　 ）.| || .|__|　　　＝＝＝し＝＝＝し＝＝＝|＝＝　‖ 1800L |
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　　　　　.￣

>>131
数値は異なるけど
↓のソース
http://www.city.sendai.jp/kikaku/seisaku/toukei/toukeijihou/special_edition/225/225-3.html

これを参考にしてるのでは？

2025年までに開業と言っているので、実際は2024年開業になる可能性もある。
そう。つまりリニア新幹線と名古屋五輪の開催が2024年の新二大事業になる。
首都機能移転はその前後に実現。これを含めて三大事業と呼ばれるかもしれないな。
2005年の二大事業（万博、空港）から約20年後で、時期的にも申し分ない。
県営名古屋空港の需要も増やせる。

まあ、２ｃｈでは妄想にしか過ぎないが、このような構想が水面化では進んで
いるのかもしれない。何しろ、いずれもありえない話ではないのだから。
とにかく、その一歩が今回の発表だな。

>>132
ID:MYeEQiRA0は捏造ばかりｗ
新大阪の乗降客数が20万人以上？はぁ？

105 名前： 名無しの歩き方＠お腹いっぱい。 投稿日： 2007/04/28(土) 17:09:23 ID:MYeEQiRA0
名古屋駅の新幹線機能が狭いのは有名。
新大阪は20万人以上の乗降客。名古屋は13万人。

http://jr-central.co.jp/co.nsf/CorporateInfo/co_0290
新大阪の乗降客数は12万8千人

>>131
市民経済計算
http://www.city.sendai.jp/kikaku/seisaku/toukei/toukeijihou/special_edition/225/225-3.html

ID:MYeEQiRA0は捏造ばかりｗ
新大阪の乗降客数が20万人以上？はぁ？

105 名前： 名無しの歩き方＠お腹いっぱい。 投稿日： 2007/04/28(土) 17:09:23 ID:MYeEQiRA0
名古屋駅の新幹線機能が狭いのは有名。
新大阪は20万人以上の乗降客。名古屋は13万人。

http://jr-central.co.jp/co.nsf/CorporateInfo/co_0290
新大阪の乗降客数は12万8千人

>>136
いいかげんおかしなデータ張るなよ。笑われてるぞ

↑ID:MYeEQiRA0は捏造ばかりｗ
新大阪の乗降客数が20万人以上？はぁ？

105 名前： 名無しの歩き方＠お腹いっぱい。 投稿日： 2007/04/28(土) 17:09:23 ID:MYeEQiRA0
名古屋駅の新幹線機能が狭いのは有名。
新大阪は20万人以上の乗降客。名古屋は13万人。

http://jr-central.co.jp/co.nsf/CorporateInfo/co_0290
新大阪の乗降客数は12万8千人

>>139
説明してよ、新大阪の20万人以上の乗降客数って？

ID:MYeEQiRA0は捏造ばかりｗ
新大阪の乗降客数が20万人以上？はぁ？

105 名前： 名無しの歩き方＠お腹いっぱい。 投稿日： 2007/04/28(土) 17:09:23 ID:MYeEQiRA0
名古屋駅の新幹線機能が狭いのは有名。
新大阪は20万人以上の乗降客。名古屋は13万人。

http://jr-central.co.jp/co.nsf/CorporateInfo/co_0290
新大阪の乗降客数は12万8千人

名古屋駅の新幹線機能が狭いのは有名。
新大阪は20万人以上の乗降客。名古屋は13万人。

説明してよ、新大阪の20万人以上の乗降客数って？

ID:MYeEQiRA0は捏造ばかりｗ
新大阪の乗降客数が20万人以上？はぁ？

105 名前： 名無しの歩き方＠お腹いっぱい。 投稿日： 2007/04/28(土) 17:09:23 ID:MYeEQiRA0
名古屋駅の新幹線機能が狭いのは有名。
新大阪は20万人以上の乗降客。名古屋は13万人。

http://jr-central.co.jp/co.nsf/CorporateInfo/co_0290
新大阪の乗降客数は12万8千人

名古屋から頻繁に新幹線に乗ればわかるだろ。
大阪方面はよほどじゃなければ直前でも指定席ＯＫ。
東京方面は特にラッシュ時は直前に指定席取るのは無理。

新大阪は名古屋より新幹線利用者は少ないよ
リニアが来ないのも当然だよ

名古屋の利用者は京都と同じぐらい。
通り過ぎるだけで利用者にカウントするなよセコイｗ

説明してよ、新大阪の20万人以上の乗降客数って？

ID:MYeEQiRA0は捏造ばかりｗ
新大阪の乗降客数が20万人以上？はぁ？

105 名前： 名無しの歩き方＠お腹いっぱい。 投稿日： 2007/04/28(土) 17:09:23 ID:MYeEQiRA0
名古屋駅の新幹線機能が狭いのは有名。
新大阪は20万人以上の乗降客。名古屋は13万人。

http://jr-central.co.jp/co.nsf/CorporateInfo/co_0290
新大阪の乗降客数は12万8千人

新大阪は名古屋よりも新幹線利用者は少ないよな
リニアが来ないのも当然だよ

東京からのぞみ乗ると7割は名古屋で降りる
下りでも名古屋からもある程度乗るが名古屋〜大阪は空席が多い
ひかりなんかも名古屋〜大阪は各駅停車になる

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　 ／　　'　"''　、　　　＼: _-　,,_￣￣ ノ` ゛ /:::::::::／

時々、見ていますが、ここのスレには普通の「生活人」がいないですね。
自分の働いた収入で生活して、その生活が少しでも快適で楽しくなる市民生活という視点が欠けていませんか？
日常生活を楽しみもしていないで、他の都市のデータと比較するのは全く意味ないんじゃないの？
ここで数字やデータだけ書き込んでいる愛知県民も、他の地方の人も、恐らく一人暮らししている（自立している）生活者じゃ
ないでしょう。
本当の生活者だったら、そんなほかの都市との比較なんかどうでもいい。
安くて新鮮な食材が手に入るスーパーや、洗練されてコストパフォーマンスの高いレストラン、のんびり散歩のできるスペース
公共図書館、そんなものがあれば、他の都市なんか目にも入ってこない。

大阪抜きで話できないのかよ

名古屋市の西部は大阪に似てる。
中川区、港区、南区の風景は大阪市に似てる。

名古屋市中川区の八田駅近くに住んでいる俺、高校時代に同級生（県立桜ヶ丘高校）「近鉄沿線は大阪の植民地」と言われてたｗ
確かに俺の両親は滋賀出身で、両親の代から名古屋に引っ越してきたけど・・・ｗ
でも、うちの近所、マジで関西出身者が多いんだよな。やっぱり近鉄名古屋線沿線は関西の殖民地なのか・・・・('A`)

>>154
県立桜ヶ丘→市立桜台

サラッと見たけど
名古屋塵余裕がないねえ
なにかにつけ

大阪市内１００ｍ以上の建物建設中合わせたら２００棟以上＞名古屋市内数えるほど

スパイラルタワーズがかなり面白い伸び方してるなｗ
GWも工事やってるのかな？
つ ttp://ch11853.kitaguni.tv/

>>156
余裕がないのは、わざわざ他都市のスレに乗り込んでくる人だろう

名古屋から大阪や神戸に買い物や街歩き、食べ歩きに出かける人は多いのに
その逆は少ないね

栄は、銀座みたいに景観を守りつつ、
広小路や大津通りがもっといろんな店が増えて賑わって、
名駅〜広小路〜栄〜大津通り〜若宮大通公園〜大須
と街歩きが出来るようになれば
大阪の繁華街とは違った雰囲気なので、関西からの観光客も増えるのでは？
路面電車なんかがあるといいんだけど、ムリだろうから、
今の都心ループバスが１００円で気軽に乗れるようにすれば更にいいかな

おれはたこ焼きを食うためにわざわざ大阪まで行こうと思わない。
長い間大阪に行ってないな。

>>160
遊び・都会を求め名古屋から大阪に行く奴はいない
逆に大阪から名古屋に来る奴は多いと統計に出てるよ
ミッドランド効果で名駅に買出しに来る奴が急増してると大阪ローカルのテレビでやってた。

>>161
私はたこ焼きを食べる為に年に一度は大阪に行く。
東京には妹が住んでいるから年に２回は東京に行く。
京都は毎月のようにデートで行くし、浜松や高山もドライブで。
地理的に日本の真ん中にいるってことは、そういうメリットがあるから
そのメリットを享受しないで、名古屋だけに留まっているというのはつまらない。

>>160
>路面電車なんかがあるといいんだけど、ムリだろうから、
>今の都心ループバスが１００円で気軽に乗れるようにすれば更にいいかな

路面電車の構想はあるよ。広小路ルネサンス計画がそれで、
広小路を笹島からバスとトラムの専用にするというもので
トラムは名駅と栄を結びます。
主要幹線を分断する形なので、まだ具体的な検討には至っていませんが
こういった思い切った施策は必要だと思います。

>>162
>遊び・都会を求め名古屋から大阪に行く奴はいない

いや、普通にいると思うよ。自分を含め周囲にも当たり前に。
統計に出てる、ってどこのですか？面白そうなので教えて下さいな。

>>164
栄と名古屋駅が広小路でつながれば、もっと活気が出てくるのにね。
納屋橋に大きなマンションができたから、夜、納屋橋を散歩する人が増える→堀川端を
もっと楽しくすれば、あの周辺は大阪の道頓堀みたいなエリアになると思う。

ずっと100メートル道路に分断されていた、栄⇔大須が大津通りの賑わいとともにようやくつながったから、
名古屋駅と栄も広小路が活性化すればつながるよね。
そうしたら、名古屋⇔栄⇔大須という、かなりの規模の街が完成。

神戸や北摂に行くやつは結構居るけど、大阪市内にあそびに行くやつはいないよ。
西成を怖いもの見たさに見学に行くやつくらいだろwww。
大阪市内なんてチョソと部落と層化と左翼ばっかりの痰壷だからな。

新幹線の中で最高のドル箱区間は東京〜名古屋で間違いなしですね。

この区間は新幹線の独占状態であり、運転本数も最も多い区間です。
東京〜大阪は航空路線との競合で両者イーブンの状況。

東京〜名古屋が強力過ぎるから静岡、浜松が割りを食うことになっちゃてる。
この両駅集客効率の低い山陽なら「のぞみ」全停かもね。

>>132
東京駅は東海道新幹線の施設だけＪＲ東海、その他は東で駅長も２人いる。
東海発表の乗降データは当然東海道新幹線だけのものです。

新大阪駅も同様ですが、在来線と新幹線の区別だけで新幹線駅は東海です。
従って東海発表の新大阪駅乗降数約１２８０００人は、山陽新幹線込みのはずです。

ＵＳＪ年間８７０万人。リニアは予算上取りあえずと言うてるだけw

大阪抜きで話できないのかよ

大阪と東京は別格というのがよくわかる

>>169
>新大阪駅も同様ですが、在来線と新幹線の区別だけで新幹線駅は東海です。
従って東海発表の新大阪駅乗降数約１２８０００人は、山陽新幹線込みのはずです

東海道新幹線の乗降客数とＪＲ西の山陽新幹線の乗降客数が含まれているという答えになってないぞ。

>>173
では言い直そう。
新大阪の新幹線乗降客数は西も東海も込みこみ。

>>172
いや東京だけが別格なのです。

東京駅の新幹線改札は東海道と東北、山形、秋田、上越、長野では入り口が
違います。（改札機がわけてある）

新大阪約１３万、名古屋約１１万、いずれも新幹線ドル箱駅です。

さすが倒壊

犯罪率全国ワースト１位の東京、借金１７兆円全国ワースト１位の東京確かに別格

ＪＲ東海は日本で１番重要な路線です。異義あり？

ＪＲ横浜w

名駅周辺は座るところが少ないから疲れる。今日はずっと歩きっぱなしだった。
ミッドランドのレクサス車がLS４６０からスポーツカータイプのに変わってた。

不動産経済研究所（東京都新宿区）がこのほどまとめた調査によると、
全国で０７年以降に完成を予定している超高層マンション（２０階建て以上）は、
５２２棟・１６万３４２２戸で、同期間を対象にした昨年３月の調査時に比べ１３４棟
・３万３５７６戸増えた。戸数ベースで２７％の大幅な増加で、同研究所は、
大都市での根強い超高層マンション人気に加え、ブームの地方都市への広がりが背景にある
とみている。

完成年次別にみると、０７〜０９年は毎年１００棟を超え、１０年、１１年以降も５０棟を上回る。

地域別では、首都圏（東京都、神奈川、千葉、埼玉県）が同６１棟・１万７５３９戸増の３３０棟
・１１万９１８６戸と多くを占める。近畿圏（大阪、京都府、兵庫、滋賀、和歌山県）は同３８棟
・１万１２２戸増の１１０棟・２万９１３１戸、その他の地方都市は同３５棟・５９１５戸増の
８２棟・１万５１２５戸だった。

同研究所は、都心居住志向の高まりや大規模工場跡地の複合再開発に加え、地方では中心市街地
活性化のシンボルとして位置づけられるケースも目立っており、今後も超高層マンションの建設
・計画は増える傾向にあるとみている。

◎ソース　毎日新聞
http://www.mainichi-msn.co.jp/keizai/wadai/news/20070429k0000m020004000c.html

いい加減地方都市から脱却したら？名古屋ｗ

>>181
ミッドランド前の歩道にベンチでも置いてくれるといいのにね。

◆理化学研究所が立地場所決定　2012年、世界最高速スパコンが神戸で稼働する　（2007/03/28　ニュース・インサイト）◆
http://www.atmarkit.co.jp/news/200703/28/riken.html

【広小路通の栄・伏見間で車線減を検討（２/２）】

　「広小路ルネサンス」構想を進める市住宅都市局は、広小路通のトランジットモール化に
向けての第一段階として、伏見交差点から栄交差点までの延長８００�bで、車線を現行の
４車線から２車線に減らし歩道を広げることを想定した検討業務を、創建（名古屋市熱田区）に
委託した。委託期間は３月下旬までで、関係者とも協議しながら整備案をまとめ、
地元の理解が得られれば２０１０年を目標に具体化に向けて動き出すことになる。

　市は、名古屋駅地区と栄地区をつなぐ広小路通を、ゆとりある歩行者空間の拡充や公共空間等の
活用など、さまざまな取り組みによる相乗効果で、市民や来街者にとって「歩く楽しさ」や
「地上のにぎわい」が連続する通へ復興することを目指す「広小路ルネサンス」構想を進めている。
対象となるのは、笹島交差点から東新町交差点までの延長約２・７�`。

　その構想の取組の１つとして、「ゆとりある歩行者空間の形成」と「過度な自動車交通の抑制と
公共交通優先の通りの整備」を挙げ、地元商店街や沿道関係者も交えた推進委員会で、伏見交差点から
栄交差点間のトランジットモール化に向けた検討・調整を行ってきた。トランジットモールは、
一般車両の通行を制限し歩行者と公共交通機関優先するもの。昨年は、タクシーやトラックの協会も
参加した社会実験調整会を設置しトランジットモール化の社会実験を行おうとしたが、一般車両の
通行止めが課題となり取りやめた経緯がある。

　そこで市は、トランジットモール化を実現するための第一段階として、当面は車線を減らし歩道を広げる
ことを提案することにした。具体的には、伏見〜栄交差点間の延長８００�bで車線を現行の４車線から２車線に減らし、
歩道部分を広げるというもの。中央に配置する車道２車線は、公共交通だけでなく一般車両も通行できるところが
社会実験との違い。より実現性が高く、トランジットモールのあり方も含め顕彰できる。

　トランジットモール化は、広小路通の活性化だけでなく、通行車両の制限と歩行者優先への誘導で環境面への効果も期待できる。
しかし、荷さばき地の問題、中央分離帯の取り扱い、広げた歩道の使い方など課題もある。
　市は、市民との協働により、広小路通に魅力とにぎわいを創出したいと考えており、広小路生誕３５０年となる２０１０年の、
伏見交差点から栄交差点間での「車線減・歩道拡幅」の実現を目指す。

http://www.kentsu.co.jp/chubu/news/p02369.html

やっぱり京都だね

>>160
＞名古屋から大阪や神戸に買い物や街歩き、食べ歩きに出かける人は多いのに
その逆は少ないね

多いよ。大阪と神戸それぞれ高速バスの路線があるよ。
栄あたりで、よく関西弁を耳にするよ。

＞栄は、銀座みたいに景観を守りつつ、

銀座に行ったことあるの？
銀座に景観なんて無いよ。
栄の方が綺麗だよ。

嘘つきは神奈川県民の始まり。バレバレｗ

そんなに我を張らなくてもいいよ。
私も名古屋の住民だけど、名古屋ってやっぱり毎日遊び歩くには退屈なところだよ。
もし、名古屋で十分だと思っているスレ住民がいるとしたら、「世間知らず」だと思うな。

日本全国にも「働いてお金を稼ぐ場所」と「その稼いだお金を消費する場所」があって、今は名古屋は「お金を稼ぐ場所」
であって、「消費する場所」ではないと思ってるよ。
まあ、豊田で期間工やってる人たちに限っては名古屋は「消費する場所」に昇格してるのかもしれないけどｗ
名古屋で生まれて名古屋で仕事を見つけた私も、年に数回は東京や大阪や「別の場所」へ行って違う空気を吸ってくる。
名古屋だけで満足したくないんだよね。
「ここじゃない場所」をいつも捜し求めたい気持ちって誰でも持ってるよね？

>>189
そんなことは、名古屋に限らない。

イカサマの大嘘宣伝で、観光客を呼び込んでボッタクル横浜市などが消費のための都市とでもいいたいの？
文化後進地の横浜がｗ

>>190
今日の横浜凄いぞ！お前らの仲間、カッペ味噌がうじゃうじゃ居るWW

名古屋・三河・尾張小牧・三重・岐阜・・・

君らもPCやってないで横浜来れば！！

俺は今日も仕事・・・

ホロン部の仕事って非建設的だね

今日もゴキブリが湧いてるのか

>>189
キミは毎日遊び歩いてるのか。いい身分だな。

ハイテク都市名古屋にはリニアがよく似合うな。
名古屋の技術力から見てもリニアの品質は相当なものだろう。

>>189の言ってること、間違ってはいない。
でも別に名古屋を卑下することはないよ。
東京大阪に比べれば遊び歩くのに物足りないのはあたりまえ。
人口が絶対的に少ないからね。
だけど名古屋以下の都市、福岡とか札幌に比べればずっと、遊び甲斐のある街だと思うなあ。
あっ、横浜は比較の対象外ね。
脳ミソのない寄生虫のようなところは「都市」じゃないから。

「期間工」と言うヤツは横浜人の可能性が高い。

現実では私たちは日常会話で「東京、大阪」と言ってて、あの都市の名前が
出てくることはまず無いんだが、この板ではあの都市の奴らが名古屋スレでも
大暴れしてて困惑してるよ。私たちはあんたの都市には興味がないんだよ・・・。

♪暗っ ζ⌒ ⌒ ⌒ ⌒　　ヽ
　　　（　　　　　　Ｇ　　　　　　）） 　　　　　♪味噌って！
　　（（　　　　　　　　　　　　　　））
　　（　　　　　　　　　　　　　　　）
　　（（　　　）⌒ ⌒ ⌒ ⌒ヽ　 ）） ♪弱っ！
　　　（　　）　　　(･)　　(･) ｜ ）
　　　　(6-------◯⌒つ　｜　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　｜　　　　＿|||||||||　｜ 　＜　♪暗っ‥♪味噌って‥弱っ！♪
　　　　　＼　／　＼＿/　／ 　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　♪弱っ　　＼＿＿＿_／
　　　　　　ノ ーﾆ- （≒） ' 　(( （≒） 　　　　♪暗っ！
　　　　　（　　|､　 ,l　||　＼　　　｡||　　))
　　　　　　丶＼V　（　）＼＼／∈)
　　　　　 丿丶丶／／　　＼／ 　　　　　　　♪味噌って！
　　　　=＝＝=＼／＝===
　　　　　（　　▽　＼　　　　　　♪弱っ！
　　 　　　＼ 　 ＼ 　＼
　　　　　　　＼　　）　　） 　　　　　　♪暗っ‥
　　　　　　　／ ／　／
　　　　　　(　ヽl　ヽl
　　　　　　 Vヽ_つ､_つ

>>185>>186
広小路の車線を減らすなら、名駅−栄−矢場町に欧州風のスマートな路面電車を走らせるが良い。
チョッとした移動に便利。歩道側を走らせれば醜い路駐が消えるし、街がもっと綺麗になる。

ＬＲＴなら

【循環】名駅＝栄−矢場町−大須周囲−白川公園−笹島−名駅

【基幹】名駅＝栄＝市役所＝清水口＝古出来＝茶屋ヶ坂−引山−四軒家
【基幹】名駅＝栄＝市役所＝清水口＝古出来＝茶屋ヶ坂−光が丘

※：＝は複線　−は単線　名駅＝栄は複々線ということでなくただの複線。

こんな感じがいいなぁ。そんで中心地区にロードプライシング制導入して。

ついに出ましたね。
地上30階建て程度、まあまあかな。

>>198
その通り。
もううっとおしいから、JR東海に頼んで、新横浜は、「こだま」停車だけにしようよ。
西日本の人にとって、あんな歴史捏造都市に停車するのは、時間の無駄なんだよね。
日本経済に悪影響だから、新横浜は、「こだま」停車だけにしよう。
関係者の皆さん、よろしくお願いします。

ヒント:○ド○飛ばし

>>203
無理だな（笑）JR東海もビジネスだからな！儲かる所は切れない。
ところで名古屋の都心から10�`近く離れた場所に、新横浜ほどの第ニ都心ある？
新横浜駅前完成予定図
http://www.city.yokohama.jp/me/douro/kensetsu/shinyokohamaeki/02.jpg
http://www.city.yokohama.jp/me/douro/kensetsu/shinyokohamaeki/03.html
現在生写真
http://www.city.yokohama.jp/me/toshi/dcond/shinyoko/station/image/const070418.pdf

新横浜空撮
http://www.city.yokohama.jp/me/douro/image/kanjo2_10.jpg
http://www.lummox.net/celestial/pics/20030119-1436w.jpg
http://www.home-plaza.jp/mansion/riche-shinyokohama-pf/imgset/usr_img/usr_img_ext_6.jpg

>>202
ちょっと物足りないな。
せめて40階はないと。30階程度という表現からすれば
まだ確定ではないようだけど。

西三河地方人 ◆GW0EGgy50M
この人すごいエネルギーだね
未だに旧国名使うなんて

>>206
大名古屋ビルを４０階〜５０階以上にして、
郵便局跡は、タワーズよりも抑えた方が、
名駅全体としてのスカイラインは美しくなるから
俺はむしろ歓迎。

中央郵便局は200mくらいがちょうどいいと思う。
タワーズやルーセントとの並びを考えたり
大名古屋ビルがミッドランド級になる可能性を考慮するとね。

30階なら正直御の字だろ。希望としてはできるだけ大きいものが良いって思っていたけど
ルーセントの現状を考えるとはっきり言って需要があるとは思えない。
五月には満室になるって言っていたのに全然変わらない。

今日は５月１日・・・
５月に入ったとたんに満室になるとは考えにくい
しかも世間はゴールデンウイークのところが多い

2020年の世界都市ＧＤＰランキング
アジア都市のみ　ＰＷ調べ
１東京
９大阪-神戸
１４香港
１６上海

ルーセントはもともとＧＷ前後に引越しがあって、
満室になる見込みと報じられていただろ。

それに、名駅のオフィス空室率からしても、
供給過多という状況ではない。

それにしても空室が多々見られるね

2020年の世界都市ＧＤＰランキング
アジア都市のみ　ＰＷ調べ
１東京
９大阪-神戸
１４香港
１６上海

緑豊かな緑区の風景
おれは名古屋のこんな風景が好きだ
http://port.s35.xrea.com/cgi-bin/img-box/img20070501183818.jpg
http://port.s35.xrea.com/cgi-bin/img-box/img20070501183842.jpg
http://web.nce.buttobi.net/cgi-bin/img-box/img20070501183914.jpg

>>210
全然ダメなんだ
郵便局は２３０ｍ級が絶対必要なんだ

未来を見据えた再開発するべきなんだ
足元ばっかみてたら足元すくわれるんだ

140mはクリアしないと

スパイラル、郵便局、大名古屋ができたら
こんなスカイラインか、というコラです。

http://www.imgup.org/iup374452.jpg

>>220
納屋橋160ｍ＋145ｍも追加でヨロ

>>220
乙です。

あと大名古屋ビルの再開発が実現するだけで、
そのような景観が現実になるんですね。
できれば納屋橋ツインに加えて、那古野の100mツインも
反映して下さい！

青春１８切符使って東京までたまに行くけど乗換えが面倒くさいんだよね。
豊橋浜松静岡熱海などで乗り換え東京まで行くことが多い。
名古屋から東京まで乗り換えいらずの快速列車とかってあまり需要が無いのかな？
自分は学生でお金も持ってないので安ければたくさん利用したいんだけどな。

ちょっと妄想だけど静岡に政令都市が二つできて静岡を横断する私鉄が出来たら
名鉄と小田急結んで東海道本線に平行に走る私鉄を作ってほしいな。

そろそろ第ニ豊田ビルの再開発が具体化しないかな。
そういえば、三井ビル北館再開発は話題にもならなくなっちゃたね。
この辺が150〜200m級以上で実現すれば、名駅の景観も迫力が増すのになあ。

こうなると、同じ「30階程度」として
名古屋中央は少しでもいいから、高さで大阪中央を上回って欲しいね

大阪中央は航空法の制限があるが、名古屋中央は制限ない。
50階にして東京を越えればいい。

中央国際空港の名前を認可しなかった（だから中部国際空港になってしまったのだ。）東京の糞役人を見下してやれ！

>>226
普通に考えて無理東京中央より高いもの造ってくれるわけない

で、それらのビル誰が入るのかな？
到底埋まらない。
三菱地所さん大名古屋は低層でよろしく

>>226
国際的にみたらNAGOYA・NGOだからいいんじゃないの。
飛行機が外国から名古屋に着く（帰国時）ときに客室乗務員が
「NAGOYAに着きました」と言うが、客室乗務員が「NAGOYA」と言う
ときに国際的な大都市だなあと実感する。これがTOKYOの衛星都市と
違うところだな。

>>229
横浜なんて空港は無いし、昔から港としてもショボくって外国に認知されていない。
にもかかわらず、国際国際とウザくて朝鮮臭いんだよなｗ

大名古屋は表参道ヒルズみたいな低層でも集客力ある魅力的なもののほうがいいな
今の名古屋はハードより中身が重要かと

大都市間のインフラ共有という概念すらない
孤立無援都市の必死さが
よーく伝わってきました（げらんげらん

日本の空港（滑走路長・乗降客数・貨物取扱量）
http://www2.ttcn.ne.jp/~honkawa/6880.html

乗降客の多い順に並べると
　　　　↓
*1.東京国際（羽田）
*2.成田国際
*3.大阪（伊丹）
*4.福岡
*5.新千歳
*6.関西国際
*7.那覇
*8.中部国際
*9.鹿児島
10.広島
11.仙台
12.神戸（予定）
13.宮崎
14.熊本
15.松山

8位だって
大健闘だよね（くすくすくすくす

http://exchange.sakura.ne.jp/aibon/data/aibon0830.jpg
名古屋すげー
名古屋人限定だけど

でも欧米線のフライト位置表示ってfukuoka,Osaka,Kyoto,Tokyo,sapporo
しか載ってないｷｶﾞｽ笑

>>231
ハードよりソフトというのは名古屋全体に言えることだね。
ソフトも重要だと思う。

名古屋はむしろハード面が不足してる。これまでも中身重視だったし。
ちょっとは見た目とかイメージにも気を使わないと。

大名古屋場所に低層って馬鹿か
低層は栄あたりにっつくっときゃいい

広小路通りのラインをもっと強化して欲しい。
散歩・ウィンドウショッピングして楽しみながら移動できるエリアに

東山線の名駅〜伏見間にもう一つ駅があるといいな。
ほんとは伏見通り沿いに新地下鉄ほしいところ。

広小路伏見の西エリアが大阪の堀江のような存在のちょっと歩いていてもわくわくするようなエリアになってほしい。

とにかく広小路の賑わいが復活してほしいですね

ルンルンいなくて平和ｗｗｗｗ
ＢＡＮされたかｗｗｗｗｗざまーみろｗｗｗ

名駅の中央郵便局は１５０ｍ前後っぽいね。
改修工事やるよりは建替えの方が効果的ですよ。
あれは建替える必要性があるからね、耐震的にも。
そこら辺詳しいおっさんと話をしたんだが、三菱地所は
大名古屋をミッド以上で考えてはいるだろうとの事。

>>242
そうなんですかー期待したいですね！！あとは笹島が
気になるけど・・名駅及び近辺はすごい事になりそうだけど
名駅ばかりでなく金山ももう少し手を加えてほしいです。。

笹島、金山はないね。
よく考えてくれ、中央郵便局は民営化に伴い、かつあの立地でようやく３０階程度。
大名古屋は三菱地所であの立地であるにも関わらずまだ未定。
名古屋の都市圏人口と経済基盤では名駅の東側の徒歩圏内の限られた区域でしか
超高層オフィスや商業施設は無理。したがって笹島・金山の超高層化は無理。
マンションであるならありうる。金山はね。笹島は何やっても無理。

>>241 それより秋本カトリーヌ？とかいう名古屋人
　　　なんとかしろよ
　　　あれ相当重症だよ、ニートだろうけどｗｗｗ

>>217
大高緑地公園だね
この辺、原付でよく通るよ

秋本･カトリーヌ･麗子 ◆WubBL2AEec ：2007/05/02(水) 02:20:10 ID:awbIb+1o0
大阪は日本じゃないから。

>>242
大名古屋ビル再開発は名古屋初の250m超になるのかな。
郵便局はあと一伸びがほしいなあ。

笹島はマジで名古屋の将来がかかってるから、
名駅での再開発を超えるような計画を期待したい。
とりあえずは、マンションのコンペがどうなるだね。
敷地面積的には150〜200m級も可能だけど･･･

吉本

【キンタマ】東○理化社員のハメ撮り動画他流出中【ω99】
http://news23.2ch.net/test/read.cgi/news/1177984784/
【キンタマ】東○理化社員のハメ撮り動画他流出中【ω100】祝！
http://news23.2ch.net/test/read.cgi/news/1178056882/
佐久間美佳
http://pie.bbspink.com/test/read.cgi/avideo2/1176269342/

♪暗っ ζ⌒ ⌒ ⌒ ⌒　　ヽ
　　　（　祝！五千勝　東京読売巨人軍）） 　　　　　♪味噌って！
　　（（　　　　　　　　　　　　　　））
　　（　　　　　　　　　　　　　　　）
　　（（　　　）⌒ ⌒ ⌒ ⌒ヽ　 ）） ♪弱っ！
　　　（　　）　　　(･)　　(･) ｜ ）
　　　　(6-------◯⌒つ　｜　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　｜　　　　＿|||||||||　｜サイン盗みを牽制されて急に弱くなったチームがいるねw
　　　　　＼　／　＼＿/　／ 　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　♪弱っ　　＼＿＿＿_／
　　　　　　ノ ーﾆ- （≒） ' 　(( （≒） 　　　　♪暗っ！
　　　　　（　　|､　 ,l　||　＼　　　｡||　　))
　　　　　　丶＼V　（　）＼＼／∈)
　　　　　 丿丶丶／／　　＼／ 　　　　　　　♪味噌って！
　　　　=＝＝=＼／＝===
　　　　　（　　▽　＼　　　　　　♪弱っ！
　　 　　　＼ 　 ＼ 　＼
　　　　　　　＼　　）　　） 　　　　　　♪暗っ‥
　　　　　　　／ ／　／
　　　　　　(　ヽl　ヽl
　　　　　　 Vヽ_つ､_つ

ちょっと妄想

三井ビル北館、超高層に建て替えて
上の方は、某外資系ホテルが入るらしい・・・

実は何かしらのソースのある妄想だったらいいな♪
別にありえなくはないし。

GW、名古屋の各企業はトヨタの休日に合わせてる会社が多いから、９連休とか１０連休とか珍しくないよね。
皆さんは長い連休をどう過ごされていますか？
私は２９日はミッドランドスクエアにバベルを見に行って嘔吐ｗ、３０日１日は京都に旅行、２日は豊橋の動物園に行き、今日と明日は湯ノ山温泉へ
５日６日は家でのんびり過ごすつもり・・・

>>252,>>253
三井ビル北館の１F南側、
しばらくテナント抜けていたが、
先週から何だか内装工事っぽいことしてるよ。
どーなるんだろ。少なくとも建て替えは遠いのか？

名古屋も世界都市だお
　￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 ／⌒ヽ
　　　　（　＾ω＾）　　 　 ∧＿∧
　　　 ／ 　　　 ＼　 　（　　　　）何言ってんだこいつ？
.＿＿|　|　　　 .|　|＿　/ 　　 　 ヽ
||＼　￣￣￣￣　　 ／ .| 大阪 |　|
||＼..∧＿∧　 　　(⌒＼|_＿./ ./
||.　 （ 　　　）　　　　 ~＼___＿_ノ|　　 ∧＿∧
　　/　　　ヽ　死ねよ！　　 　 ＼| 　 （　　　　）
　　|　　　　　ヽ　　　 　　　　　　　＼/ 　　　 ヽ. ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ負け組みｗ
　　| 東京 |ヽ、二⌒) 　　　　 　　.|京都|　|

今日すごいにぎわいだった
裏矢場がなんかいい感じ
エムズ、ラッドっておもしろくなってる

いつも思うんだが、
名鉄百貨店前に居座る盲導犬募金の集団
はっきり言って邪魔だと思う。

もう少し場所を考えろよ

本日思ったこと、感じたこと。
名古屋は駅周辺の駐車場をもっと充実させろ。

パークアンドライドを実践しようとしたがあまりの整備不足？に困った。
しかも駐車料金は高い。
豊田市内と同じ感覚でいると戸惑う。
その豊田のリニモの八草駅でも駐車場はなかったわけだが。
で、さらに西に進めるがリニモの停車駅には駐車場は無い。
ちなみにもと青少年公園の駐車場は満車だったがアレは例外と言うことで除外。
一社や上社にもなく結局Ｕターンして藤が丘へ。

♪暗っ ζ⌒ ⌒ ⌒ ⌒　　ヽ
　　　（　　　　　　横浜　　　　　）） 　　　　　♪味噌って！
　　（（　　　　　　　　　　　　　　））
　　（　　　　　　　　　　　　　　　）
　　（（　　　）⌒ ⌒ ⌒ ⌒ヽ　 ）） ♪弱っ！
　　　（　　）　　　(･)　　(･) ｜ ）
　　　　(6-------◯⌒つ　｜　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　｜　　　　＿|||||||||　｜ 　＜　♪味噌涙目ゲランゲラン♪
　　　　　＼　／　＼＿/　／ 　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　♪弱っ　　＼＿＿＿_／
　　　　　　ノ ーﾆ- （≒） ' 　(( （≒） 　　　　♪暗っ！
　　　　　（　　|､　 ,l　||　＼　　　｡||　　))
　　　　　　丶＼V　（　）＼＼／∈)
　　　　　 丿丶丶／／　　＼／ 　　　　　　　♪中日味噌って！
　　　　=＝＝=＼／＝===
　　　　　（　　▽　＼　　　　　　♪弱っ！
　　 　　　＼ 　 ＼ 　＼
　　　　　　　＼　　）　　） 　　　　　　♪暗っ‥
　　　　　　　／ ／　／
　　　　　　(　ヽl　ヽl
　　　　　　 Vヽ_つ､_つ

>>259
岩塚近くに住んでるんだけど、地下鉄駅近くのパチンコ屋に三重ナンバーとか尾張小牧ナンバーの車が1日中駐車してあったりする
けど、これって一種のパークアンドライドなの？

ちょっと来ない間に大阪セレブなんちゃらっていうコテが居なくなってるな。
「何があっても数年間は毎日コピペし続ける」とか息巻いてたくせに。

味噌惨めw

名古屋はなんでアニメ化されないのか？？？
なんで・なんで？？？？

ラブコン１話
http://www.dailymotion.com/video/x1nq6f_lovely-complex-01a-raw
http://www.dailymotion.com/video/x1nqat_lovely-complex-01b-raw
ラブコン２話
http://www.dailymotion.com/video/x1qwyy_lovely-complex-02a-raw
http://www.dailymotion.com/video/x1qx9m_lovely-complex-02b-raw
ラブコン３話
http://www.dailymotion.com/video/x1s7hg_lovely-complex-03a-raw
http://www.dailymotion.com/video/x1s7sf_lovely-complex-03b-raw
ラブコン４話
http://www.dailymotion.com/video/x1uuv1_lovely-complex-04a-raw
http://www.dailymotion.com/video/x1uv5i_lovely-complex-04b-raw

>>261
だろうな。
パチンコ屋からすると迷惑な話だ。
駐車場不足だからそうなる。

>>264
既出杉だが星野竜に女性投手が入団するやつがあったろ。
あと、ハリウッド映画。
いずれも名古屋が舞台で中日絡みだけどな。

名古屋はなんでアニメ化されないのか？？？
なんで・なんで？？？？
確かに。しかもそれ以前に名古屋弁キャラも皆無だし。
あれだけ関西弁キャラは定着してるのに

>>266
ドクタースランプあられちゃん

めっちゃんこ寒いでかんわ。
んちゃ。

>>265
ボンベイTOナゴヤとか言うインド映画もあったろ。

あとハンテッドとか言うB級ハリウッドアクション。
クリストファーランバートがセントラルブリッジの下歩いてて笑ったw
ジョンローンも出てたな。

名古屋嬢エリカさま

大阪人は随分必死なんだな

郵便局再開発で、テルミナや松坂屋はどうなるんだろう？
まさか大丸名古屋店とかにならないだろうな

大阪の人は必死なんだな

おい、ナゴヤンちょっと見てみろ！！

丸の内をgoo国語辞典で検索してみると、

まるのうち 【丸の内】東京都千代田区の地名。もと江戸城の一部で、大名の屋敷地であった。北に連なる大手町...[さらに]


まるのうち 3 【丸の内】城郭の本丸の内部。また、城の外堀の内部。特に、江戸城についていうことが多い。 [さらに]


まるのうち-ビルディング 【丸の内―】東京丸の内にあるオフィス-ビル。1923年竣工。新しい建設機械、米国の合理化され...[さらに]

あれ、ナゴヤン、名古屋丸の内は一件もないぞ　ｗｗｗｗ

ちなみに、大阪の中之島はおろか横浜の関内ですら、

なかのしま 【中之島】大阪市北区、淀川下流の堂島川と土佐堀川に囲まれた中州。市庁・公会堂・銀行・新聞社...[さらに]
かんない　くわんない 【関内】横浜市中区の地名。横浜開港（1859年）以後の横浜の中心地区。 [さらに]

ほら、このようにちゃんと載っているではないか。

このように、味噌作丸の内は国語辞典ですら取り上げられないほど
の無名の場所だ！！

無名ショボの内と東京の丸の内と比較しようなんて、おこがまし過ぎるぞ
ｗｗｗ

改行が多いレスって読む気にならないんだよね

またそう言って現実逃避を

大阪から見て、長島に行く時は、東の郊外へ行くって感じなんだけど、
名古屋に行く時は別のエリアに行くという感じがする。
長島と名古屋ってそんなに離れていないのに、この感覚の違いは何なんだろうか。
やっぱり名古屋は独自の存在感が大きいんだろうな。

よく考えてみれば、丸の内って郭の中って意味なのに、
外堀外で丸の内って奇妙な話だよなあ。
俺、名古屋人で旧地名とか古地図で見るの好きだけど、
昔は結構渋い地名が多かった（茶屋町、長者町、京町など）。
ちなみに栄は広小路久屋町だったが、
維新後、広小路片町となり、なぜか突然広小路栄町となった。

>>273
>>277
ちゃんと調べて言ってるの？
お城（もしくは城址）の近くは、全国どこでも丸の内っていう地名なんだよ

名古屋の丸の内は耐震偽装APAマンション「アップルパレス丸の内」が有名

まぁいずれにせよ徳川がらみの建造物だしな。

>>278
曲輪の内部が丸の内だよ
名古屋の場合は、外堀が三の丸だから、
他の都市の場合と違うんじゃないの？
他城と違って総構えがない珍しい城下町だった

東京の丸の内も外郭にあたるよ
因みに徳川再建後の大坂城は三の丸がなかった。

総構えは引かれる予定だったけど
大坂の陣が終わった為に中止となった、堀は作られなかったが塀や門は作られた。

>>276
堺市在住だけど長島って長島温泉のこと？
バリ名古屋だと思うが。
三重県で近畿圏だと思うのは名張界隈でしょ。

桑名（長島含む）や四日市は完全に名古屋圏だよ、文化もそうだし
関東から見たら普通に名古屋だろ

長島までは湾岸道路がダイレクトにアクセスしているからな。
名古屋高速東海線が開業すると、都心からもほとんど高速だけで行ける。
今でも名古屋南JCT経由なら行けるが。

>>285
ええっ？？
そんなことあらすか。
たーけたこと言っとっちゃかんてー。
桑名まで行くと、めっちゃ関西弁やで〜
桑名は関西やろ。

桑名や四日市は関西訛りは少ないよ

ルンルンがいないと寂しい。。
レスもいまいちのばっか

君だけだろ。

>>288
三重出身の女優が三重は関西だって言ってた

自転車をケッタマシーンと呼ぶ地域は大名古屋文化圏

>>291
誰が？

名古屋は所詮、名古屋。横浜市の足にも及ばないよｗ

仙台、新潟＞＞＞横浜　
　
例えば、ドイツルフトハンザ航空
http://www.lufthansa.com/online/portal/lh/jp/specials/booking?l=ja&nodeid=1958663
1出発地をご指定ください
東京、大阪、名古屋、福岡、札幌、仙台、新潟、鹿児島

>>287
>そんなことあらすか

■あ あらすか【アラスカ】名
1.北アメリカ大陸西北部にある大半島。アメリカ合衆国の一つ。
2.名古屋では否定を意味する言葉として使用されている。「そんなことはない」は「そんなことあらすか」となる。

もろ、名古屋弁で書いてるじゃんｗｗｗ

リニアを作ったら名古屋はさらに発展するという意見が多いが、本当にそう
かな。逆に東京にストローされてしまう危険性の方が大きいと思うけど。
たしかに開通直後は近隣が開発されて経済効果もあると思うが、中期的には
支店の統廃合、宿泊頻度の減少などでデメリットが大きくなる。
ＪＲ東海も、新幹線に関しては東京の会社だから、リニアも当然に東京中心
に考えるはず。だからリニアには反対。

ヘラルドの跡地には何が建つんですか？

>>297
そりゃ、1時間は通勤圏だけど、わざわざ毎日往復２万円も交通費をかけて首都圏に通勤する人がいるだろうか？
ストローっていうのは、時間の短縮+安い交通費があって、はじめて可能になる。
たとえば、岐阜や四日市から名古屋にストローされる傾向は強いけど、交通費がかかる豊橋なんかは同じ愛知県でも
名古屋にストローされずに独自の都市圏を作ってるだろｗ

東京へのストローよりも、俺は中央線のリニア化で、「中京圏の駅」が名古屋でなく、大垣か岐阜あたりになりそうで
そっちの方が気がかりだよ。
既に伊勢湾岸道路は、豊田から飛島に抜けていて、名古屋はホンの端っこしか掠めていないしな。

>>297
そもそも名古屋は新幹線で十分ストローされているから
大丈夫だと思う

味噌って横浜よりも弱いんだねwwwww

リニアはやっぱ新幹線より高くなりそうだよね。東京ー名古屋間片道一万三千円とか。
大阪まで開通したらのぞみも走らなくなる可能性あるし。
一万で二時間か、一万三千円で４０分か。

>>300
伊勢湾岸道は、東京や大阪における首都高・阪神高速の湾岸線にあたるもの
だから、湾岸地域を通っているわけだよ。
あと、リニアの駅が岐阜というのはないと思う。というのは、「中部圏までの
部分開通」と明言しているから。部分開通時に仮に岐阜が終点だったら、
米原以西からの客がリニアに乗り換えるメリットがまるでないし、名古屋の人でさえ
わざわざ岐阜まで行ってリニアに乗るか疑問。こんな状況では大赤字が必至。

まあ大阪人はリニアが名古屋止まりであることが相当悔しいらしいな

>297
名古屋にホテルが少ないのも
東京・大阪の日帰り圏だから
いまさらリニアが出来て宿泊客の
流出なんてあんまり問題ないと思う。

うん。名古屋の場合、インフラ整備に伴って避けきれないマイナス面や、
ストロー効果の弊害は東海道新幹線が開通したときに経験してる。

あとはメリットしか残されていないでしょ。
例えば、リニアが開通すれば、セントレアが時間的に最短の国際空港に
なるエリアが増えるし。

あのキチガイコテは、おそらく通報されて、プロバイダレベルで
規制されたんだろうな。ようやく平和が戻って嬉しい限り。

>>307
リニアも観光手段に加えれるから、
案外、海外旅行者のハブになったりして

観光客数上位5都市

東京　　3億人
大阪　　1億人
京都　　4700万人
横浜　　4000万人
神戸　　2800万人　　
あれっ？　どこか抜けてるような気が

>>310
名古屋だって500人は来ている！

あれっ？　どこか抜けてるような気が

例えば、ドイツルフトハンザ航空
http://www.lufthansa.com/online/portal/lh/jp/specials/booking?l=ja&nodeid=1958663
1出発地をご指定ください
東京、大阪、名古屋、福岡、札幌、仙台、新潟、鹿児島

新・東海道新幹線として東京→名古屋→新大阪と直線で結んだ場合、
時間の短縮ってどれくらいできるるの？停車駅は上記の３駅と限定。

大韓航空はどうかな？
普段威張ってるあの都市の名前がありませんねぇｗｗ
大韓航空ですら名前が出てこない都市は劣等だ。

http://www.koreanair.com/
出発空港：東京/成田（NRT)大阪/関西（KIX）名古屋（NGO）など多数

>>313
頭悪いな！

直線なら減速はしないわけだ。

日本地図に物差しをあて、何�_（東京―大阪の直線数字）×尺度で実際の直線距離を求め、


あとは平均時速270�`なら一時間で270�`の距離を進む。

>>307
そうならないように国策で成田までリニアを延長するだろな。

　観光地やレストランを星の数で格付けする旅行ガイドで知られる
フランスのタイヤメーカー「ミシュラン」が近く、初の日本旅行ガイド
「ボワイヤジェ・プラティック・ジャポン」を発行する、と２７日発表した。
日本を旅行するフランス人のために、観光地を三つ星〜星なしに分類している。

　同ガイドによると、「必ず訪れるべきだ」と三つ星が付いた観光地は東京、
京都、奈良、日光、富士山、姫路城、厳島神社、飛騨高山。
「非常に興味深い場所」の二つ星は鎌倉、金沢、伊豆半島、大阪、長崎、知床半島など。

名古屋、神戸、広島などは「興味深い」にあたる一つ星だ。


2007年03月28日（朝日新聞電子版より）

>>316
それは愚作。ただでさえ成田や羽田は飽和してるのに、
更に集約しようなんてのは、国力を低下させようと
国の中枢にまで工作員が入りこんでいるとしか思えない。

>>310
ソースは？


外国人旅行者訪問先ランキング
１東京
２京都
３大阪
４名古屋
５横浜
６福岡
７ＴＤＬ
８奈良
９神戸
１０箱根
http://www.cgr.mlit.go.jp/toshiken/data/01_kadai.pdf

>>319
京都、横浜、神戸は公表されているので間違いない。
東京、大阪は臭い。

「地図の本」に載ってる、県単位だと、神奈川、千葉、北海道の順。

実感としては、名古屋はここ５〜６年くらいで欧米系の
ビジネスマンや観光客が明らかに増えた。

中部発ロサンゼルス便はできないのか？
名古屋空港時代はロサンゼルス便があったぞ。

>322
あんなブラジリアン満載の飛行機なんて
乗りたくなかったけどねｗ
とにかくあいつらのマナーの悪さと
言うか公共心のなさに反吐がでたよ…

>>307
うーん、納得ができないな。
新幹線で経験したことが再び起きることも十分考えられるんじゃないか。
東京へより早く行く選択肢が増えることは利便性が高まるんで、一概にデメリット
ばかりでないことは分かっているけどね。
しかし、リニアを作るにしても駅を岐阜とか一宮とかにすることだけはやめてほしいな。

>>324
1時間30分も30分も日帰り圏内に変わりはない。
むしろ逆ストロー効果もあるかもしれないし、
名古屋はそれくらいの意気込みで将来を見据える必要がある。

>>323
ＪＡＬの名古屋−ＬＡ便にブラジリアンっぽい乗客は見なかった。
それはヴァリグ・ブラジル航空のＬＡ経由サンパウロ便か？

復活はＢ７８７のデビューを待て。あと1年だ。

×名古屋−ＬＡ便に
○名古屋−ＬＡ便で

リニアの駅は笹島か金山か名古屋港辺りに作って欲しい。
名古屋港にできれば名古屋にも
横浜や神戸に負けない港町が出来るかも。
金山ならセントレアとの利便性がいい。

>>328
“港町”と見るか、“ウォーターフロント”と見るか
なかなか難しい話だ。

リニアは名駅−セントレア経由にすべき。
それこそ、国益にかなってる。

リニアは金山経由がいいんじゃねーの
名駅や中部空港や栄どこでも便利でしょ
多治見方面からくるなら１９号広いから高架でいいでしょ
地下は止めて欲しい

>>328

いや，名港は不便なだけだろｗ

なんにしても、リニアは名古屋にとって新たな資金源になるから
一日でも早く作るべきだな。
東海道新幹線とダブルで巨額マネーが転がりこむことになるからな。
さらにTOYOTAマネーもあるから名古屋ウハウハ。

>>322
ユナイッテドのハブがサンフランシスコなので
無理だろうなあ

東京にのぼってくる被ストローちゅーちゅー名古屋ベッド民を使って
あの常道を逸した磁場環境の人体実験でしょ

２０年くらいやらせてみて精神病とか
あんま増えないようなら関東−関西間でも使おうかなって

二大都市圏がいっぺんに倒れたら日本沈没だからねｗ

>>334
JALもANAもセントレア−ＬＡ便に感心を示している。
サンフランシスコとＬＡは近そうだけど、米国の国内線で
結ばれているくらいの距離はあるし、問題ない。

>335
血行が良くなって肩こりが改善されるんだぞ！

いま椎名林檎の「歌舞伎町の女王」を聞いているが
この歌は少女の東京に対する憧れがよく表現されてる。
名古屋（愛知県）は東京並に人口が増えているが
名古屋に対する憧れの歌が歌われないのは寂しいね。

所詮田舎だもんしょうがないよ
名古屋ｗｗｗ

東京
大阪
横浜
神戸
京都

五大あこがれ都市

319は、生成意図みえみえのアホデータだけど、生データ自体はセーフ。
しかし、ランキングと銘打った時点で捏造になる。

なぜなら、
いち遊園地（TDL）と東京全体が同列で比較されていたりして、各要素のくくりがバラバラだから。

作成側の広島にとって少しでも見映えよくしたかったんだろうねw

千葉県も切り刻まれてるけど、神奈川なんて川崎、横浜、鎌倉、箱根と細分化されてるよw

大阪もバラけさせられてなかったかな？

>>319
どう考えても名古屋が横浜・福岡より上なのが理解できない。
恐らくトヨタ関連のビジネスマンの訪問者が９割だろうなｗ
トヨタ県に変えちゃったほうがいいんじゃないのか名古屋は。
レースでインチキばっかりするトヨタ県にｗ

>>319ってこれでしょ。マスコミの意図を介しない
まともな統計だと、この手のは名古屋が上位に来るんだよ。


外国人旅行者訪問先ランキング
１東京
２京都
３大阪
４名古屋
５横浜
６福岡
７ＴＤＬ
８奈良
９神戸
１０箱根
http://www.cgr.mlit.go.jp/toshiken/data/01_kadai.pdf

ちなみに、これは海外での評価がストレートに報じられた
パターン。名古屋は観光都市としても評価されている。


2007年03月28日（朝日新聞電子版より）

　観光地やレストランを星の数で格付けする旅行ガイドで知られる
フランスのタイヤメーカー「ミシュラン」が近く、初の日本旅行ガイド
「ボワイヤジェ・プラティック・ジャポン」を発行する、と２７日発表した。
日本を旅行するフランス人のために、観光地を三つ星〜星なしに分類している。

　同ガイドによると、「必ず訪れるべきだ」と三つ星が付いた観光地は東京、
京都、奈良、日光、富士山、姫路城、厳島神社、飛騨高山。
「非常に興味深い場所」の二つ星は鎌倉、金沢、伊豆半島、大阪、長崎、知床半島など。

名古屋、神戸、広島などは「興味深い」にあたる一つ星だ。

「歌舞伎町の女王」オリジナル
JR新宿駅の東口を出たら♪
其処はあたしの庭　大遊戯歌舞伎町♪

名古屋版を考えてみた。
JR名古屋駅の桜通口を出たら♪
そこはTOYOTAの城　ミッドランドスクエア♪

これからの憧れの大都会は国際的大都会
こういうところに名前が出てこない都市が
憧れの都会ということは有りえない。

例えば、ドイツルフトハンザ航空
http://www.lufthansa.com/online/portal/lh/jp/specials/booking?l=ja&nodeid=1958663
1出発地をご指定ください
東京、大阪、名古屋、福岡、札幌、仙台、新潟、鹿児島

セントレアのある市の威を借るナゴヤンwwww

ミシュランと横浜タイヤの関係って知ってますか？

大韓航空はどうかな？
東京、大阪の名前は必ず出てくるけど
なぜか普段威張ってるあの都市の名前はない。なぜだろうか？
大韓航空ですら名前が出てこない都市は劣等だ。

http://www.koreanair.com/
出発空港：東京/成田（NRT)大阪/関西（KIX）名古屋（NGO）など多数

ヤクルトに３連勝し、貯金「２」でゴールデンウイークの９連戦を迎えた。
広島-横浜-広島と続くカード。
貯金シリーズへの期待は膨らんだ。
~~~~~~~~~~~~~
ttp://sports.yahoo.co.jp/hl?c=npb&a=20070506-00000016-dal-base
_________________________________________________________________________________________

御用マスコミの他球団への配慮の欠片もない不用意な記事＋アホ監督の
知性の欠片もない不用意な言動、珍カスの「蛍の光」「遺影」を代表とする
品性のない応援、ストーカー行為を初めとする犯罪行為。心底、大阪って
日本のたんつぼだと思う。

こういう腐った大人を見て、子供が成長する。
大阪が品性と理性を取り戻す日なんか、永遠に来ないと良く分かるよ。


さっさとダメ虎に戻って非常識な関西マスコミと珍カス共々、死ぬまで大人しくなってろ。

http://www.youtube.com/watch?v=rCf7O58rKeY&NR=1
代表的な大阪人

リニアの新駅は名古屋市以外なら名古屋市北部地域だろう。
「リニア中央」と言うぐらいだから、内陸部を通るルート
になる予測。南部地域沿岸部は通らないだろう。

リニア駅は名駅以外ないでしょ。セントレアへも便利だし、
東海道新幹線からの乗り換えも想定される。
名駅にしないと、それらのメリットがなくなる。
この違いは大きいよ。

横浜スレでこういうレス↓を見たのですが、本当ですか？
どなたか詳しい情報をお願いします！！

　455 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2007/05/03(木) 06:23:25 ID:Hq/C0qIo0
　！！速報！！

　大名古屋ビルヂングの建替え決定。高さは２１５ｍ。着工は２０１２年。
　笹島コンペ案、３００ｍ級３棟、低層部はコンベンション、商業施設、学部にほぼ決定。着工は２００９年。
　

>>351
名駅に作ってほしいけど、スペースあるの？

>>351
ＪＲがわざわざ競争相手（航空業）への利便性は考えないでしょ。

>>353
地下

>>317
まあ、否めないものはある
もっと街の魅力を高めて、観光客を増やしたいものだが

>>356
観光客対策として、名古屋にスカイバスを導入してほしい。
コース：名駅→伏見→名城→栄→大須→笹島→名駅
後はバスからの景色をもう少しアップさせる。

>>343
広島と長崎は三ツ星にしとけ、フランス人め。

>>354
リニアは航空機と競合しないか、競合（東京−大阪間）
してもリニア有利だから問題ない。セントレアはセントレアで
より広いより地域からの需要を呼びこめるので、メリットがある。
利用者も便利になって良い事ずくめ。

先日名古屋港水族館に行ったんだけど、水族館はおもしろかったが
隣接する遊園地にもっと力を入れてほしいな。あそこにセガのゲーセンや
ゲームコーナーがあるけど、イオン熱田のナムコ縁起町のほうが充実してて
おもしろい。遊具にももっと力を入れてほしいな。愛知万博の三菱未来館を
移築できなかったのかな？あれは水族館に合うと思う。あれくらいのがないと
おもしろくないよ。あそこは観覧車しかないよ。

JETTYの店は個人的には合格点かなと思う。
フードコートで気軽にアラブ料理や台湾料理が食べられるのはいいね。
あの建物がどこかの国の港街を再現したモール型だったらよかったかな。

ナゴヤドームの周辺を野球のテーマパークにでもすりゃいいのに。
野球観戦だけを目的にあそこまで行く気にならない。

>>351
リニア新駅は名古屋駅地下になるはず。
セントラルラワーズを設計した際当初計画では地下６階の下にあわせて建設する設計だった。
（当初計画では地上60階　260ｍ）　計画見なおしの際もう少しリニア計画が煮詰まってから
とういことで削除。
リニア名古屋駅は現東海道山陽新幹線との接続ターミナルとなる予定。

それと
水族館の入館料２０００円。
高いなあと感じたが、これが水族館の相場なのか？

そうです！海遊館も２千円です。でも名古屋港水族館に行ったことありますけどあそこは800円位の価値しかありません(>_<)

>>331の金山にリニア駅に一票いれます。
確かに多治見方面から１９号に高架は出来る。
アスナルが役目を終えてから周辺も含めて
再開発してリニア駅もつくれば良いんじゃない。
金山総合駅なんて造りが簡単だから
あの上にも駅を作ろうと思えば出来ると思うのだが。
新幹線に接続する利点ってそんなにあるかな？
将来的には関西にも延ばす訳だし。
何よりこれ以上の名駅一極集中もいかがなものかと。
名古屋の交通の要所であり三河と知多半島・セントレアの玄関口である
金山をあのままにしとくのはもったいないよ。

>>365
海遊館には大きなクジラがいるのか？
アザラシが園内を散歩してて、散歩してるアザラシと直接触れ合えるのか？
それなら見に行ってやってもいいかな。
名古屋港水族館では関西弁を話す人が多かった。関西方面からたくさん来てるようだ。
短期旅行者か長期滞在者かわからんが、中国系外国人も多かった。

>>366
セントレアと東海道山陽新幹線との乗り換えを考えれば
やっぱりリニア駅は名駅にするべきだよ。東海道新幹線の
沿線人口は圧倒的に多いから、直接接続した方が
リニアにとってもメリットがあると思う。

金山は大型書店（例えばジュンク堂）、家電量販店（例えばヨドバシ）、
百貨店（例えば丸井）を誘致して、駅前の雑居ビルを超高層複合施設に
再開発する方向で。

>>366
名古屋駅でないと、米原以西から東京へ向かう客から乗り換えを敬遠されるぞ。
部分開業といっても、全通するまで10年くらいはかかるだろうからな。

セントレアまでは名駅から28分、金山から25分だから、
それほど変わらないしね。

それなら、リニアと東海道新幹線が直接乗り換えできる
名駅にリニア駅を整備した方がいい。

>>364
大型水族館の入館料なんてそんなもん。しかも海獣系がいると高くなる。

鴨川シーワールド　2800円
八景島シーパラダイス　2450円
鳥羽水族館　2400円
マリンワールド海ノ中道　2100円
沖縄美ら海水族館　1800円

しかも、名港水族館はウミガメとかの研究もやってるし金かかるんでしょ。
しかし、ただで見れる水族館脇の『カメ類繁殖研究施設』には、
子ガメがうじゃうじゃいておもろかったのぅ。まぁ、積極的に勧めはせんが。
カメがたくさんいるだけだし。

名駅にリニア駅作れば沢山ちゅーちゅー出来る。
東京に憧れて金運んで来てくれるなごやんイパーイうっはうは！

名古屋駅にリニアを誘致したら名古屋が東京のベットタウンになるだけ。

金持ちは流行発信の遅い名古屋で買い物せず東京で買い物をするようになる。
名古屋没落でおしまいだろうな。

すごく短絡的で厨房的な発想w

リニアが開通すれば、外資も含め、どこに移動するにも便利な
名古屋に拠点を設ける、「逆ストロー効果」が起きるだろうね。

もちろんそのためには、自動車産業や工作機械等に加えて、
航空宇宙やロボット、更にはサービス産業等も
今以上に発展させていく必要がある。
情報発信にも力を入れていかないといけない。

それらを考えても、やはりリニア駅は名古屋駅にしないとね。
名駅や笹島の再開発も、リニア開通を意識して、
後から後悔する事のないように進めてほしい。

莫大な金をかけて自然を破壊して電磁波浴びせ捲くりで人間の健康までも破壊して
。
http://www.h2.dion.ne.jp/~hidecom/rinia/rinia.html#d
このＨＰをそのまま全部鵜呑みにしてるわけではないけど
リニアって某博覧会のコンセプトとソックリで本当に笑える。

名古屋では人体実験用のベッド民を指す隠語として「エリート」を使うのか？

リニア建設おめでとー！
家畜兼実験動物をどんどん乗せようぜー！

>>371
そんなもんなんだね。
南知多ビーチランドというところは１５００円で規模は小さいけど
アシカが園内を散歩してて直接触ることができる。
イルカやアザラシにもプールサイドから直接触ることができる。
都市型水族館も動物との触れ合いがあるといいと思う。

いやいいニュースだねえ
これで２０２５年までの名古屋の発展は保障されたわけだ

>>339

たぶん、名古屋を含め愛知県民は憧れてないよ…

みしろ、この土地に生まれて幸せだと思ってるよ！

ゴミゴミしない程度に程よく都会で、
郊外にでれば自然豊かで、
雇用も景気も抜群で。
太平洋ベルトでしかも東京，大阪の中間だからインフラも抜群で。

暮らしやすいでしょ、かなり。

しいていえば、地震ぐらいなものでしょ。

>>372 >>373 >>375
リニア先行開業の本音
ttp://btrainj.cocolog-nifty.com/hasirundesu/2007/04/post_deae.html

おそらく前の記事で指摘しました「東名阪一体化論」の「阪」を切り捨てて
実現性を高めようというのが意図するところかと思います。
そしてJR東海がそう思いたくなる状況が現実に存在します。
トヨタの好調に支えられて、中京圏の有効求人倍率高止まり現象が起きており、
その結果若年人口の近畿圏から中京圏シフトが起きているわけです。
この傾向が続くならば、地方で深刻な高齢化の進行が、
大都市圏では近畿圏で先行することを意味します。
ならば近畿圏に将来はないから、リニアも名古屋まででええだがやということですね^_^;。
実際、トヨタ首脳の最近の発言がリニアに積極的で、
「東京‐名古屋間40分で両都市圏が双方の通勤圏になる」ということを盛んに発言しているのですが
　　(略)

お前らの力を役立てるときが来たぞ。
中経連、名古屋商工会議所、名古屋市、愛知県、中部経済産業局･･･
もう思いつくありとあらゆる組織・団体に名古屋への誘致に向けて
動き出すよう、メールを送るんだ。


ディズニーが屋内娯楽施設　１０年以降、関東以外で
http://www.chunichi.co.jp/s/article/2007050801000716.html

これこそ、タイミング的にも笹島の再開発に合わせればいいじゃん。
屋内型ならちょうどいい。

笹シマにディズニーか
なんか凄いことになってきたな
ポ毛モンで集客実績あるし、文句なしだろ

>>383の記事より
>娯楽施設は、都市中心部にある大型ビルの数フロアにテナントとして入居し、
>投資額は数百億円規模の見通し。

これって正に笹島のためにあるような計画だよね。
マジで実現してほしい。

リニアは、またもやあの岐阜羽島駅に接続。
あれから、数十年、未だに広大な土地が…

>>382
どこにメールを出したら効果がありそうか真剣に考えよう

もし名古屋なら笹シマしか考えられないと思うけど
大阪はUSJあるし、ディズニーと２つ持つことは東京が許さないだろう
福岡は・・・分かんないけど名古屋がやる気出さなきゃ取られる恐れがあるかもしれない
積極的にやる気みせないと

東京ディズニーの体験版みたいなのを作ってもねえ・・・。
バカにされるような気がする。

>>389
ディズニーのリピーターとか本当に好きな人は、
名古屋にこういう施設ができれば、間違いなく
足を運ぶと思う。

都市型ってなればIT使ったりした新しいディズニーになる予感

>>387

そりゃー効果あるのは名古屋市では？

「名古屋市政へのご意見(インターネットによる市民の声)」
↓
ttps://koe.city.nagoya.jp/index.php

ディズニーみたいなアメリカ文化の象徴なんて名古屋にいらない。
名古屋は環境都市として都市全体が森のように公園のようにのんびり過ごせる
町を作るべき。

名古屋は日本の都市の中で最もブランド力のない自称大都市。そんなとこにディズニーなんてナイナイ！

確かに観光スポットほしいよねー
地元の人以外はわざわざ名古屋にいこうとする
動機すらないわけだし

既報なら申し訳ないのですが丸の内(日銀前交差点付近)に80m前後のオフィスビルが
建設される計画がある様です。
確か日本銀行名古屋支店隣の丸紅名古屋支社が入居しているビルです。

>>382
大阪だよ。
名古屋みたいなアクセスの悪い糞田舎に造るわけないだろ。
広く西日本から客を集められるのは大阪だけ。
名古屋の人も遊びに来てね^^

>>393
東京ディズニーランドも最初名古屋近辺に誘致の案があったけど
そうゆう否定的な意見で立ち消えたと２０年以上前に学校の先生に聞いたが本当だろうか

>>393
車社会の名古屋がよくもまあヌケヌケとｗ
環境だとよｗ

大阪や京都から名古屋（愛知県）に移住する人は多いけど
名古屋から関西に移住する人は少ない。名古屋は日本中から人がやってきて
人口が増えている。

>>394
LEXUSは世界最高のブランドだろう。
NAGOYAは国際空港がない都市よりはブランドがあるだろう。
国際的に見たら国際空港がない都市は話にならないよ。

「名古屋」という地名にブランド力がないってこと！名駅、栄、笹島、金山!?どの地名をとっても愛知県人しか知らないような所ばっかり。

×　名古屋は日本中から人がやってきて人口が増えている。
○　名古屋は世界中から人がやってきて人口が増えている。（主にブラジルやプエルトリコやタイからのトヨタ下請けコーバ要員）

×　LEXUSは世界最高のブランドだろう。
○　LEXUSだろうがなんだろうがトヨタと現代は世界にしてみれば仕方なく乗る車。
　　悲しいけれど、ブランドという面ではこれが現実だから仕方ない。

＞国際的に見たら国際空港がない都市は話にならないよ。

そんなことはない！
名古屋市だって、常滑市にある国際空港まで４０分もあれば行けるし
TDRの浦安市や横浜市だって、東京国際空港まで３０分だ。
むしろ県内に空港があって騒音等の問題を抱えるよりも
少し離れているけどアクセスのいい場所（車で３０分くらい）にあるのがベスト。

セントレアまでは名古屋駅から28分な。
羽田は千葉に騒音問題を押し付けてるし、神奈川から長距離の国際線に
乗ろうとしたら、これからもはるばる成田までの長旅になるわけで。

比較しちゃうと、やっぱりセントレアは便利だと思うね。

ドイツルフトハンザ航空のHPを見てみよう。
ブランド力のある都市の名前が出発地として載ってますね。
ここに載っているのは、ドイツに認められた日本の都市ですね。
ニューヨーク、ロンドン、パリ、モスクワ、上海、ソウル等の世界の大都市には
必ずそれなりの国際空港がありますね。

ドイツルフトハンザ航空
http://www.lufthansa.com/online/portal/lh/jp/specials/booking?l=ja&nodeid=1958663
1出発地をご指定ください
東京、大阪、名古屋、福岡、札幌、仙台、新潟、鹿児島

中部国際空港セントレアの欧米便が増えることによって、名古屋という都市の
ブランドが上がると思います。欧米便を増やしてほしいですね。

需要がまだまだ。
藻前、家族連れて毎週フランクフルトまで往復してこいw

405が必死なのはわかるけどそれぞれの実時間を書いただけだからw
ホームページに乗ってる不動産屋の広告みたいな数字なら
たしかに名古屋も浦安も横浜も5-10分短くなる。

ブランドや一番に憧れて便数やビルの高さや各種の指標を追うのってかなりチョンくさいよねw

内容ありきで記録は後からついてくるもの。
これが普通の先進国の標準的思考回路。


浦安のディズニーランドの冠に東京がついてるからって喜んでる人は、こっちでは皆無だけど、
常滑市の空港が（ry

>>409
一応言っておいてやるが
名古屋駅−中部国際空港　28分
は名鉄特急の所要時間な

つーかディズニーのってそう大した規模のもんでもないんでない？
屋内だし。
最初が何処かは分からんが大都市には順次造るんだろ。

>>410
えっ？キミはルフトハンザ航空のHPを見たの？
成田とか常滑とか泉佐野と書かれてないよ。
世界を見てみましょう。「東京、大阪、名古屋」ですよ。

ドイツルフトハンザ航空
http://www.lufthansa.com/online/portal/lh/jp/specials/booking?l=ja&nodeid=1958663
1出発地をご指定ください
東京、大阪、名古屋、福岡、札幌、仙台、新潟、鹿児島

>>413
浦安のディズニーランドの冠に東京がついてるからって喜んでる人は、こっちでは皆無だけど、
常滑市の空港に名古屋ってついてるからって喜んでる田舎者って結構いるみたいだねwww

ちなみに俺は、成田の国際空港が東京と呼ばれようが千葉と呼ばれようが、全くもってどっちでもいいよｗｗｗ

よく使う国内線は３０分の場所に、たまにしか使わない国際線は１時間の場所に。これで充分だｗ

>>414
キミは島国の外に出たら「あの空港は成田市だ」とか「常滑市だ」とか
言わないでください。外国でそんなこと言ってたら笑われます。
世界第二の経済大国の首都へ直行する飛行機がないわけがない。
TOKYOへ行く飛行機がないわけないですね。

他の板からコピペ。やっぱり名古屋って田舎臭い。

6:おさかなくわえた名無しさん :2007/05/09(水) 17:29:00 ID:61m0h2Z9
漏れは名古屋にオフ会によく行くんだけど、初対面の人にここまでどれくらいかかるの？って聞かれて普通に「電車で１時間くらいですね」って言うと、「１時間もかかるんですか？大変ですね〜。」って言われる。
何を驚くのか分らないw

>>415
どうでもいいんなら私の書き込みに対して文句を言わないでください。
どうでもいいものをもう一度掲載します。

ドイツルフトハンザ航空
http://www.lufthansa.com/online/portal/lh/jp/specials/booking?l=ja&nodeid=1958663
1出発地をご指定ください
東京、大阪、名古屋、福岡、札幌、仙台、新潟、鹿児島

>>416
マジで頭大丈夫？
成田国際空港は千葉県成田市にあるしセントレアは常滑市。
そんなのどこにいっても永遠に変わらんよｗ
田舎の人ってどうして都民からしたらどうでもいいような
そんな呼び方一つにまで執拗に拘るの？？

そのうちに皇居や竹島も、名古屋皇居とか名古屋竹島とか呼びはじめそうな勢いですね！
頑張って下さい！

>>414
浦安のディズニーランドの冠に東京がついてるからって喜んでる人は、こっちでは
皆無だけど、
常滑市の空港に名古屋ってついてるからって喜んでる田舎者って結構いるみたいだ
ねwww

必死の涙目連バリまじ哀れｗｗｗｗｗ

>>418
浦安のディズニーランドの冠に東京がついてるからって喜んでる人は、こっちでは
皆無だけど、
常滑市の空港に名古屋ってついてるからって喜んでる田舎者って結構いるみたいだ
ねwww

まじで418の必死さアワレスｗｗｗｗｗ

>>419
ここは名古屋スレだぞｗ
どう見てもこだわって必死になってるのはキミだと思うがｗ
２００５年に中部国際空港が開港したことは名古屋と愛知県にとっていいことだ。

呼び名を名古屋にして誇示したい地方の人をからかう東京の人に絡む漏れ

要するに国際空港がある都市が国際的大都会。
国際空港がない都市は劣るということ。

ドイツルフトハンザ航空
http://www.lufthansa.com/online/portal/lh/jp/specials/booking?l=ja&nodeid=1958663
1出発地をご指定ください
東京、大阪、名古屋、福岡、札幌、仙台、新潟、鹿児島

今のスレの流れは「見栄っぱりの名古屋人の性質について」だからスレ違いではないと思うじゃん。

>>424
浦安のディズニーランドの冠に東京がついてるからって喜んでる人は、こっちでは
皆無だけど、
常滑市の空港に名古屋ってついてるからって喜んでる田舎者って結構いるみたいだ
ねwww

必死の涙目連バリを晒し揚げｗ

ディズニーランドの体験版なんて名古屋にいらねぇよ！
こんなの出来たら馬鹿にされた気がしてたまらない。
今メールしました。

>>400
一つ聞いていい？
大阪や京都の方から名古屋に来ましたって言う奴
あんたの周りにいる？
俺は逆だな。大学進学で大阪や東京に行くって言う奴はいっぱいいるけどな。

名古屋人（ID:T+XpLSRk0）
涙の連張り
見栄っ張り

>>428
何日か前に新聞にでてたよ。
愛知から関西に流出する人より関西から愛知に流入する人のほうが多いという記事がね。

>>428
それは高学歴層の話しだろ
低学歴層は愛知に流れ着いてる

愛知に流出するのは殆どがトヨタなどの製造業の雇用関係だな。

この板は変な人が多いから話がそれてしまったけど、セントレア行きの飛行機は
外国から見ればNAGOYA行きの飛行機だから、NAGOYAと世界を結ぶ空の玄関があるのは
良いことだと思う。外国から見てNAGOYA行きの飛行機があるのは良いことだね。

名古屋人（ID:T+XpLSRk0）
涙の連張り
見栄っ張り

何度も同じコピペをして、まるで反べ並に変な人ですねｗ


まあ、要するにブランド都市に憧れる見栄っ張り田舎人乙ってことですねｗ

401 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2007/05/09(水) 06:43:40 ID:T+XpLSRk0
>>394
LEXUSは世界最高のブランドだろう。
NAGOYAは国際空港がない都市よりはブランドがあるだろう。
国際的に見たら国際空港がない都市は話にならないよ。

まぁ関西も安穏を決め込んでいられる事態ではないね。
傾向を食い止めないと将来的に明るい事にはなりにくいわな。

関西からも関東からも大量に流れてきてるだろ。
伏見界隈の飲食店入ってみろよ。関西弁が飛び交ってるぞ。
うちの部署の構成は、群馬千葉埼玉奈良京都神戸×２大阪長崎で、
名古屋人は俺一人だけ。
名古屋企業なんだでもっと名古屋人を増やしてほしいわ。
中日ファンも少ないし話が合わない。

日本全国から人材が集結する首都圏

全世界中からトヨタ下請こうばの職工希望者が集まってくる名古屋

>>437
そのぐらいに単純に考えといてくれるならその方が良いと思う。
中部圏としては軋轢を抑えられて都合が良いだろう。

都会の方が大手企業が多いのが当然だが
医師・看護士・弁護士・教師
この辺りも東京・大阪に流出してる
愛知は大都市として欠けてる部分が多い

名古屋における弁護士公認会計士は東京大阪に比べて格段に少ないよね。

でもスレタイとは全然関係ないよね。

大阪って昭和の都市だよね。

どうしていつも名古屋の話題になると、東京や大阪との比較になるの？
西へも東へも日帰りで行けて便利、で終われないもんかね？

ﾏｯﾀｸその通りです。
いい場所にあってこれからの街だと思うよ

日本の真ん中
最高だね
日本のあらゆるものが最も近い
真ん中最高！

確かに名古屋で関西弁を耳にする機会が、
以前より増えた気はするな。

ニート
フリーター
ホームレス

３大DQNの受け皿になってる名古屋

>>448
まったくもって当たらないね。
適当なことかかんでもっと建設的な話題を。

今日久しぶりに名駅に行ったのだが
スパイラルタワーズとその南のオフィスビル。
結構進んでるね。
特にスパイラルタワーズは上の構造が変わってきたようだが
あと何階分くらい伸びるんだ？

>448
>>447の間違い、ｽﾏｿ

【外資系、愛知進出加速　ジェトロ名古屋調べ】

自動車関連　２０００年以降１３社　トヨタと取引拡大狙う

　日本貿易振興機構名古屋貿易情報センター（ジェトロ名古屋）が初めて実施した外資系企業の
進出動向調査によると、愛知県に拠点を置く外資系企業は５００社を突破し、うち４５％が
アメリカの企業だった。２０００年以降に進出した６６社のうち、自動車関連が１３社と最も多く、
世界生産を増やしているトヨタ自動車との取引拡大を狙い、愛知県進出が加速している実態も明らかになった。

５０７社が拠点

　調査は、ジェトロ名古屋が重点的に取り組んでいる「外国企業の日本への誘致」に関係する
調査活動の一環として、昨年１０月から今年３月にかけて実施した。
　それによると、愛知県に拠点を置く外資系企業は５０７社。内訳は、アメリカが２２４社と最も多く、
ドイツ７２社、イギリス３６社、スイス３５社と続き、４か国で全体の７０％を占めていた。

　日本への進出時期は、１９８０年代（８０〜８９年）が１２１社と最も活発だった。
９０年代（９０〜９９年）が１００社、７０年代（７０〜７９年）が９２社と続いた。２０００年以降は
６６社だが、国別では、アメリカ１８社、ドイツ１１社、イギリス６社、フランスと中国の各５社が
上位を占め、ドイツ企業の増加が目立っている。

　５０７社のうち業種別では、機械・機械部品の６３社が最も多く、化学が４３社、
電機・電機部品が４２社で続いた。自動車関連は３１社と、意外に少なかったが、
２０００年以降の進出が１３社と４割近くを占めていた。

　自動車関連はアメリカ、ドイツの両国で半数以上を占め、これまで米３大自動車メーカー
（ビッグ・スリー）など欧米メーカーを主要取引先としていた自動車部品メーカーが、
躍進を続けるトヨタ自動車などとの取引拡大を目指し、愛知県に拠点を置くケースが
増えていることを示していた。

http://chubu.yomiuri.co.jp/news_k/ckei070509_1.htm

【東山動植物園　人気回復】

ＧＷ中、過去５年最高の２７万人入園

　東山動植物園（千種区）の大型連休中（４月２８日〜５月６日の９日間）の入園者が、過去５年で最高の
計約２７万人を記録したことが７日、名古屋市のまとめでわかった。比較的好天に恵まれたこともあり、
同園をはじめ、市内の九つの観光有料施設は、前年同期（４月２９日〜５月７日の９日間）を
約７万２０００人上回る計５２万６５３０人の人出でにぎわった。

動物間近の新施設奏功

　同市が発表した人出状況によると、東山動植物園では４日の入園者が約５万８０００人になり、
６年ぶりに１日あたりの入園者が５万人を超え、期間中の入園者も前年同期より約６万人多い約２７万人となった。
　松原武久市長はこの日の定例記者会見で、「開園７０周年記念を積極的にアピールし、動物を間近に
見られる施設を設置して来園者が楽しめるようにしたことなどが、増加につながった」と語った。

　また、日本初公開の恐竜標本などを紹介する特別展「ようこそ恐竜ラボへ！〜化石の謎をときあかす〜」
（読売新聞社など主催）を開催している市科学館（中区）も人気を集め、前年同期より約１万５０００人増の
約３万７０００人が訪れた。このほか、市博物館（瑞穂区）や東谷山フルーツパーク（守山区）も前年同期より入場者が増えた。

　一方、こうした施設に向かうため、公共交通機関を利用した人たちも多く、市バス・市営地下鉄の利用者数は
前年同期より約４０万人多い８６４万９０００人になった。市交通局によると、地下鉄東山線の東山公園駅の乗車人員が
対前年比で２３％増と目立って増えたという。

http://chubu.yomiuri.co.jp/news_kan/kan070508_1.htm

ID:PytpmdPR0（>>702）はたぶん福岡人なワケだが
中部地方の人間からのレスっつーのはID:T+XpLSRk0（>>424）のような粘着気質で芸のないのが目立つなｗ
リアルの世界でもウジウジ系なのに見栄っ張りというきもい人間が多いから2chでも当然こんなもんかw

http://love6.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1178024018/313
313 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2007/05/09(水) 17:01:20 ID:PytpmdPR0
北＿区　＝　札幌市：　ただ北っていう語感だけｗ
足立区　＝　名古屋：　地味だけど実はハイテクな工場町のイメージ
葛飾区　＝　仙台市：　杜の都ｖｓ柴又帝釈天のちょい古でヨサゲな感じ。位置も似てる。
板橋区　＝　さいたま：　さいたま市方面、まんまやねん。
練馬区　＝　静岡市：　意外と都会的な中央部。　＋　あとはだだっ広い面積。
武蔵野　＝　堺＿市：　地名のイメージがよくないのに、実は吉祥寺とかあってなかなか。
文京区　＝　広島市：　野球場があって宮島とか日本的な部分もあってって感じｗ
新宿区　＝　都区部：　都心のイメージ
渋谷区　＝　大阪市：　都心（２番目）のイメージ
千代田　＝　京都市：　皇居のイメージ
港＿区　＝　横浜市：　洒落たイメージ
品川区　＝　神戸市：　洗練されたイメージ
中央区　＝　福岡市：　築地の威勢のよさと銀座等の繁華街のイメージ
江東区　＝　北九州：　中央区の横にあるイメージ
江戸川　＝　千葉市：　千葉と隣接、まんまやねん。
大田区　＝　川崎市：　川崎と隣接、まんまやねん
八王子　＝　浜松市：　やたら面積がデカいイメージ

新潟市のイメージってどんなだろうか？？　

＝＝訂正＝＝
誤（>>702）　正(>>434)



東京にも非通勤圏
大阪にも非通勤圏
東京圏には横浜があり
大阪圏には神戸と京都があるが
中部圏にはそれにあたるような強い都市は皆無

そればかりか核都市と位置づけられている名古屋すら
東京圏の部品の一つである横浜といい勝負

中部圏の核とは名ばかりの圏であり
実態は関東からも関西からも遠く離れた中途半端な狭間地帯

>市内の九つの観光有料施設は、前年同期（４月２９日〜５月７日の９日間）を 約７万２０００人上回る計５２万６５３０人の人出でにぎわった。

ディズニーランドやＵＳＪと違い全国知名度の殆どない横浜八景島＆海の公園ですら
毎年単体で５５万人程度の人出がある
市内９つで５３万人がやっとってorz
やはり魅力度という点では
中部圏の核都市は
首都圏の部品のひとつである横浜と対等どころか
足元にも及ばないと言えるな
＝＝以下コピペ＝＝
名古屋と首都圏の魅力度を計る観光入込数の比較なら、名古屋の年間の数値と首都圏の１−２週間の数字を比較するくらいで丁度参考になるね。
名古屋市と大阪市経済を知る手がかりの一つである高層ビルの比較なら、名古屋の数字を２−３倍にすると比較には丁度良いよ。

名古屋市＿16年度年間入込ベスト１０ 　ｖｓ　首都圏の主なテーマパーク　
1位＿6465460＿熱田神宮（市内シェア３３．３％）
2位＿1759536＿名古屋港水族館（市内シェア９．１％）
3位＿1735184＿東山動植物園（市内シェア８．９％）
4位＿*994994＿名古屋城（市内シェア５．１％）
*位＿*820000＿東京ディズニーランド＆シー【但しＧＷ期間のみの数字】
5位＿*728142＿シートレインランド
*位＿*720000＿上野公園（東京）【但しＧＷ期間のみの数字】
6位＿*713839＿名古屋市農業センター
7位＿*658225＿農業文化園・戸田川緑地
8位＿*629283＿愛知県美術館
9位＿*615425＿名古屋市科学館
*位＿*550000＿八景島シーパラダイス・海の公園（横浜）【但しＧＷ期間のみの数字】
10位＿*511899＿東谷山フルーツパーク
http://www.city.nagoya.jp/shisei/toukei/kanko/h16/nagoya00018506.html

はっきり言うけど
東京の衛星都市なんか興味ない

っていうか、実際の横浜は相当ショボイぞｗ
みなとみらいができる前は何も無かったんだなって笑えてくるｗ

>>432
いいえ。違います。


愛知労働局は27日、愛知県内の3月の有効求人倍率（季節調整値）が
2.02倍だった、と発表した。2倍に達したのは92年5月（2.00倍）以来の
14年10カ月ぶり。前月と比べ、有効求人数が増加（前月比3.8%増）する
一方、有効求職者数は減少（同0.2%減）だった。倍率は、全国平均の
1.03倍を上回り、都道府県別で38カ月連続の全国1位。

地域別では
▽名古屋2.61倍
▽西三河2.32倍
▽尾張1.62倍
▽東三河1.47倍---の順。

06年度の産業別新規求人は、05年度に比べ、
▽飲食店・宿泊業28.1%増
▽情報通信業21.1%増
▽医療・福祉16.9%増---のプラスに対し、
▽金融・保険業8.0%減
▽製造業3.6%減
▽建設業2.8%減---のマイナスだった。

ソース
ttp://www.mainichi-msn.co.jp/today/news/20070427k0000e020076000c.html

>>452
新宿が東京、都心3区が京都、大阪、名古屋のイメージだな。
イメージもだけど、重要度、歴史とか役割も加味して考えると。

55万人が興味を示して訪れるらしいｴｰｾｰ都市の海のﾃｰﾏﾊﾟｰｸは みなとみらい にはないよ.
たしか みなとみらい から首都高湾岸線で15分くらい横須賀に向かったあたりで ﾍﾞｲｻｲﾄﾞﾏﾘｰﾅのちょっと先にあったと思う.
電車で行くなら ゆりかもめ みたいな海の上のﾓﾉﾚｰﾙみたいので行くよね.
海の上走るｼﾞｪｯﾄｺｰｽﾀｰに乗ってみたいな.
関東地方だと宣伝いっぱいしてるから大抵の人は聞いたことくらいあるだろうけれど名古屋の人にはぜんぜん知られてないと予想（笑）
ﾀﾞﾁが「昔ﾍﾟﾘｰの黒船が今の八景島辺りに錨おろした」と 変なﾄﾘﾋﾞｱ披露してたが真偽は不明.

よその真似ではなく、取って付けた様なものではなく、
名古屋の文化と歴史に根差し、独自性のある施設とまちづくりが必要。
ハリボテや切り貼りではなく。

前に金沢文庫とゆう鎌倉幕府のなんとかさんが建てたお寺と資料館が合わさったみたいな場所に行きました.
たぶん位置的に八景島の近くらしいです.変なﾄﾘﾋﾞｱはその時聞いたのです.
幕府の港町として経済と文化が外国や地方から集まって栄えてたらしいです.これは金沢文庫で習いましたがうろ覚え（笑）
横浜は初代総理の憲法創立も八景島のあたりですし中心部がｼﾌﾄしてってるのだと思います.
横浜は古い歴史をあんま宣伝しないで文明開化以降ばかりｱﾋﾟｰﾙされるから実はｵｲﾗも知らなかったです.だから名古屋の人が誤解しても無理ないです.

名古屋は横浜ではなく、このスレッドは横浜スレッドではない。

だそうですよ456さん（笑）

>>458　名古屋国の外の人達の素直な感想をはっときますね

http://love6.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1178024018/313-326
313 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2007/05/09(水) 17:01:20 ID:PytpmdPR0
北＿区　＝　札幌市：　ただ北っていう語感だけｗ
足立区　＝　名古屋：　地味だけど実はハイテクな工場町のイメージ
葛飾区　＝　仙台市：　杜の都ｖｓ柴又帝釈天のちょい古でヨサゲな感じ。位置も似てる。
板橋区　＝　さいたま：　さいたま市方面、まんまやねん。
練馬区　＝　静岡市：　意外と都会的な中央部。　＋　あとはだだっ広い面積。
武蔵野　＝　堺＿市：　地名のイメージがよくないのに、実は吉祥寺とかあってなかなか。
文京区　＝　広島市：　野球場があって宮島とか日本的な部分もあってって感じｗ
新宿区　＝　都区部：　都心のイメージ
渋谷区　＝　大阪市：　都心（２番目）のイメージ
千代田　＝　京都市：　皇居のイメージ
港＿区　＝　横浜市：　洒落たイメージ
品川区　＝　神戸市：　洗練されたイメージ
中央区　＝　福岡市：　築地の威勢のよさと銀座等の繁華街のイメージ
江東区　＝　北九州：　中央区の横にあるイメージ
江戸川　＝　千葉市：　千葉と隣接、まんまやねん。
大田区　＝　川崎市：　川崎と隣接、まんまやねん
八王子　＝　浜松市：　やたら面積がデカいイメージ

314 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2007/05/09(水) 17:19:24 ID:lgMYpa/Z0
>>313
おまいいい感性だな。

315 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2007/05/09(水) 17:25:06 ID:PQk6bZGXO
だな。結構共感できる。

326 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2007/05/09(水) 22:32:27 ID:lgMYpa/Z0
313はみててきもちいい。 322はみてて不快。一部地域への敵意が感じられる。

横浜やら千葉やら知らんての

工業都市はどこもイメージが悪いし地味だよ

何が言いたいのかわからん
ただ蔑みたいのか

蔑んでるわけじゃなくて
これは仕方の無い事ことだと言ってるんだ

何に対して仕方ないんだ

この横浜人の入り浸りよう・・・
横浜人が名古屋に嫉妬してるということだけはひしひしと伝わってくる。

愛知県産業労働センター新築起工式を5月18日に開催

【愛知県産業労働センター事業概要】
http://www.pref.aichi.jp/cmsfiles/contents/0000001/1523/jigyounaiyou.pdf


産業貿易館跡地はどうするんだろ？
あそこ微妙なんだよなぁ。民間に売却でマンション建てるくらいか。

【来月、定期船やっと就航　名古屋港−中部空港間】

◆１年９カ月遅れ船不足で週末運休

　名古屋港ガーデンふ頭（名古屋市港区）−中部国際空港間（愛知県常滑市）を結ぶ定期船が六月から
就航する。運航するセラヴィ観光汽船（三重県四日市市）が、採算面の苦戦を予想して他の事業を
優先させたため就航時期の延期が続き、当初の予定からは一年九カ月の遅れ。多くの利用客が期待できる
週末の運航も、船不足のため取りやめとなり、多難な“船出”となりそうだ。

　名古屋港からは初めての海上アクセス便になる定期船は、定員百二十人で約三十キロを五十分で結ぶ。
水−金曜日に一日二往復運航し、料金は片道千六百九十円。

　当初は水−日曜日の運航を予定していたが、定期船に使う船が現在、土、日曜日と祝日に名古屋港遊覧
などに使われ人気が定着しているため、週末の運航は断念。同社の梁原寿男・企画営業部長は「現状は船不足。
買うには億単位の費用が必要で高すぎる」と説明する。

　定期船は、名古屋から空港へのアクセスを確保し、同社のグループ企業が運営するふ頭のイタリア村に
空港利用客を取り込もうと、二〇〇五年八月末に就航する計画だった。しかし、イタリア村の盛況で
定期船利用者の駐車場確保が困難になったため、〇六年六月に延期した。

　この二カ月前の同年四月、同社は四日市港（四日市市）−中部国際空港間の定期船を始めた。
空港バスや電車と比べて早い上に安く、四日市にはビジネスマンなどの需要が見込めたことから、同社は
「収益が大きいメーン航路」と位置づけ、四日市航路を軌道に乗せることに人手を割いた。一方、名古屋港
からの航路は高速バスや電車との競合で、採算が厳しいことから就航を再度、先送りした。

　四日市航路は順調に採算ラインを超え、名古屋港航路がようやく実現することに。梁原部長は
「（名古屋港航路の）就航を約束したのに投げ出すことはできない」とし、「定期船を使った知多半島への
日帰りツアーなどを企画して利用を促したい」としている。

　中部国際空港への定期船は現在、三重県側の四日市、津、松阪を発着する三ルートがある。

http://www.chunichi.co.jp/article/centrair/news/CK2007051002015014.html


まぁ、この路線は観光路線みたいなもんだし。
それだけに週末の運休は厳しいのぅ。何とかうまい手を考えてもらいたいものだ。

これって本当の話？　それともネタ？

ttp://sports11.2ch.net/test/read.cgi/offevent/1176515766/49
49 ：音速の名無しさん ：2007/05/05(土) 08:13:07 ID:NQ7gDoJt0
死刑確定者は全国で丁度１００人
！！そのうちなんと　１２人もが名古屋　という事実！！

死刑確定者（名古屋拘留所/確定順）
1961.03.28＿奥西　勝＿事件名：名張毒ぶどう酒事件＿犯罪内容：殺人死者５
1980.02.23＿宮崎知子＿事件名：警察庁指定１１１号事件(戦後７人目の女性の確定)＿犯罪内容：殺人死者２
1991.05.07＿瀬川光三＿事件名：富山夫婦射殺事件＿犯罪内容：強盗殺人死者２
1998.12.25＿澤本信之＿事件名：フィリピンホステス殺害事件＿犯罪内容：強盗殺人死者２
1994.04.04＿山口益生＿事件名：古美術商殺害事件等＿犯罪内容：強盗殺人死者２
1996.08.31＿豊田義己＿事件名：連続女性強殺事件＿犯罪内容：強盗殺人死者２
2000.04.04＿野村哲也＿事件名：ドラム缶女性焼殺事件＿犯罪内容：強盗殺人死者２（他に川村幸也）
1994.12.01＿松本和弘＿事件名：連続マニラ保険金殺人等事件（双子の兄弟は初。兄弟死刑確定は５７年ぶり）＿犯罪内容：殺人/強盗殺人死者数名(他に、松本昭弘、下浦栄一）
2002.03.14＿武藤恵喜＿事件名：名古屋スナック経営者強盗殺人事件＿犯罪内容：強盗殺人死者１

死刑囚の地域別人数を語る突発オフをやりましょう

>>473
名古屋港からブルーボネットに行く船がでてるね。
おれはブルーボネットに行ったことはないが、おもしろいのかな。
週末のセントレア行きの船は欲しいね。海の港と空の港のセットで楽しめるからね。

ブルーボネットって中電が作った所だろ。
お花が咲いてて結婚式場があるらしい。
でも９号地に釣りに行く時に見るけど駐車場に
車が止まってないんだよな・・・。
そりゃ、あんな工業地帯に作っても人なんて来ないよな。
そもそもブルーボネットの存在を知ってる人が少ないんじゃないか？

何故、名古屋市は金のシャチホコ船を韓国？台湾？香港？に
売ってしまったのだろうか。愚かな事をしたもんだ。
売却の記事を見たときは物凄く悲しい気持ちになったよ。
今こそ買い戻す時ではないか！！
名古屋市民よ立ち上がろう！！！我々の誇りを取り戻すのだ！
それがダメなら金山総合駅にある金のシャチホコの
レプリカを遊覧船の上に取り付けよう。

【石播、愛知の造船所再開・国内造船大手、30年ぶり増強】

　国内造船大手が約30年ぶりに生産能力の増強に踏み切る。石川島播磨重工業は愛知県にある
造船所の操業を年内に再開。三菱重工業は2010年までに既存造船所に400億円の大型投資を実施する。
中国などの経済成長で世界の船舶需要が急拡大、生産が追い付かない状況。為替環境の変化や
生産性向上などでコスト競争力もライバルの韓国勢と対等になったと判断した。造船業界の復活は
国内製造業の輸出競争力の回復を象徴するものとなる。

　日本の造船業界は1970年代後半以降、旧運輸省（現国土交通省）の主導で2度にわたり大規模な
設備削減を実施。03年まで生産能力を増やさない「総量規制」が適用されてきた。各社はその後も
生産能力を基本的に維持したまま、生産効率向上でここ数年の需要増に対応、06年の建造量が
75年以来31年ぶりに過去最高を更新するまで生産量を引き上げてきた。それでも3―4年先まで
目いっぱいの受注を抱え、需要増に追いつけない状況だ。

http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20070511AT1D1009T10052007.html


あのゴライアスクレーンが再び造船に使われようとは。何年ぶりだ？
まぁ、大型船の建造が見れるようになるのか。いいことだ。

関西からも関東からも遠いヘンピな場所なのに平気で中央とか言い出す民族だからなあ

幼い頃からなんもかんも地元中心自分中心のロジックで育ってるから、立地や自分の立場を客観的に見つめる目が育たないんだろうな

ここが関西から遠いヘンピな場所なら
関西は東京からどれくらい遠いのｗ？
関西人って不幸だなｗｗ

大阪・神戸・京都をはじめとする大阪圏と
都区部・横浜・川崎・千葉・さいたまをはじめとする首都圏

これら二大都市圏から離れた（ry


このように丁寧に言って聞かせてやらないと駄目かww

その前にお前の頭がダメだね＾＾

味噌特有の『負けず嫌い脳』炸裂ですな。

　　　　,.、,､,..,､､.,､,､､..,_　　　　　 　／i
　　　;'｀;、､:、. .:、:,　:,.: ::｀ﾞ:.:ﾞ:｀''':,'.´ -‐i
　　　'､;: ...: ,:. :.､.∩.. .:: _;.;;.∩‐'ﾞ ￣ ￣
　　　　｀"ﾞ' ''`ﾞ //ﾞ｀´´　　 | |
　　　　　　　　//Λ＿Λ　 | |
　　　　　　　　| |（　´Д｀）// ＜うるせぇ、エビフライぶつけんぞ
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>>481
客観的に見ると東京一極集中が進んでるように見えますよ。
東京都や神奈川県は人口増加が著しいけど、大阪府と京都府は
どれだけ人口が増えてますか？

おれは頭が悪いから難しいことはわからないけど
「２大都市圏」というのなら大阪圏も東京圏と同じように
全国から人が集まって人口が増加してないと、おかしいと思う。
大阪は東京のベッドタウン神奈川に人口で抜かれたそうですね。

人口増加率は愛知県がトップだけどな。

以前は沖縄県がトップでした

人気のある県に人は集まる。

共通点は都会のごみ捨て場

１０％の頭脳（ホワイトカラー）が二大都市圏に集まり、９０％の体（ブルカラー系）が地方に集まっている。

家康は脱味噌して江戸に渡り、大阪を手本に江戸改造を行って大成功したんだよ。
http://c-others.2ch.net/test/-/chiri/1125254121/1

君がベッドと称する市と自称味噌圏の核とどっちが力あるのかな？w
http://c-others.2ch.net/test/-/chiri/1125254121/607-608


首都圏の核都市東京＞大阪圏の核都市大阪首都圏のパーツ横浜＞味噌圏の自称核都市味噌市

ベッド都市以下の核しか持たない圏なんて圏とは認めませんw

>>491
東京と名古屋の歴史比べたら名古屋の方が古い。名古屋は
４００年前から城下町として栄えていた。松坂屋とか老舗が多い。
名古屋の地で育った家康が江戸で成功できたって言うけど結局信長
秀吉家康など名古屋大阪で活躍した人が多いのは事実。本当ならば
大阪か名古屋が首都になっててもおかしくない。

歴史自慢乙www

どっちが力あるかと聞くと
こっちが歴史深いと返ってくる

たられば君は
まずは会話とは何かを学んでからネットデビューし直しw

また名古屋人は歴史自慢かｗ
武家の祖、八幡太郎源義家は大阪なんだけどな
大阪に歴史で勝てるところはないよ

経済的なことだけに注目すると東京一極集中だけど
世の中は経済だけでない。
名古屋は日本列島の歴史・文化・自然に最も等距離にある。
そういう意味で「日本の中央で良いところ」なんですよ。

>>491
引用されてて吃驚しましたけど、嬉しく思いました。ありがとうございました。
こだわり派の横浜通の人は、みなとみらいではなく、むしろシーサイドラインのある近辺を好み、居を構えたりするそうです。
http://www.e-fourseason.com/site1/area_info/85.htm#top
ご参考まで。では、失礼します。

東京の人って「首都圏」って使わないよね
東京のオマケはやたら使いたがるけど（笑）

>>477 俺も金鯱号をもう一度みてぇー。あれって名鉄観光の所有だったみたいだね
　　　名鉄観光の遊覧船はもうないのかな？
　　　今はセラヴィ観光汽船？愛知県が金出して船買えばいいのに。
　　　もちろん金鯱号復活で。

　　　それにしても名古屋港からセントレアか。
　　　名古屋港に行くには地下鉄名城線だしやはり金山がセントレアの
　　　玄関口だな。

【中京大リンク　フィギュア強化の拠点】

メダル後押し　文科省指定へ

　愛知県豊田市に今月１９日にオープンする中京大学アイスアリーナ＝写真＝が、文部科学省から近く、
フィギュアスケートの競技別強化拠点に指定される見通しとなった。安藤美姫、浅田真央選手ら
トップ選手の強化合宿などにも利用される。

　北京五輪を目指し、文科省は今年中に、強化合宿で代表選手をレベルアップさせるナショナル
トレーニングセンターを東京都北区に完成させる。競技別強化拠点は、同センターで対応できない
競技の練習施設を、日本オリンピック委員会（ＪＯＣ）の推薦を受けて指定する。

　同大アイスアリーナは、フィギュアスケートの国際規格を満たしており、周囲にはサーキット
トレーニングコースや宿泊施設も設ける。韓国の金妍兒（キムヨナ）選手が力を付けたことで
注目された「ハーネス」と呼ばれるジャンプの練習用機器も愛知県以東で初めて導入する。

　フィギュアスケートの運動力学の研究を進めている湯浅景元・同大体育学部教授は、「最先端の
機器でデータを集め、これまで目を向けられなかった科学の目を通し、ジャンプの踏み切りの適切な
角度、競技に必要な筋肉について助言することで、日本選手全体のレベルアップにつながれば」と
期待を寄せている。

http://chubu.yomiuri.co.jp/news_top/070511_1.htm


デパ地下の試食ランキングでなぜにジェイアール名古屋タカシマヤなんだ？
まぁ、悪い気はせんが。

これで名古屋地区の慢性的なリンク不足解消となればいいが。

東京人は首都圏という単語を使わないらしいね。
なんと呼んでるのだろう？

首都圏のテレビのアナウンサーはきっと一人残らず横浜人だなw
アナウンサーが東京人だったら東京地方とでも言うのかな？

そういえば大阪圏はよく使われる単語だけど名古屋犬とはあまり書かれないよね。
正しくはなんていうんだっけ？
中京圏は捏造単語だしなあ・・・

圏が丁度県と同じ範囲程度の小ささだから愛知の圏は愛知県の表記だけで事足りてるよねw

>>499
真央みたいな子が愛知県から次から次へと出てきてほしいね。

現実社会では俺たちは東京の衛星都市には、まったく興味がなくて話題にもならんが
この板に来たら東京の衛星都市の人が暴れまくってて驚いた。

【次はロボット・宇宙…中部経産局が今年度施策】

「産業クラスター」形成提唱

　中部経済産業局は１０日、東海地区における２００７年度の経済産業政策の基本方針
「グレーター・ナゴヤにおける経済産業政策の展開」を発表した。ロボット、航空宇宙の
両分野を自動車や工作機械などに次ぐ新たなモノづくり産業と位置付け、それぞれの
技術に精通したコーディネーターの育成に取り組む。

　０７年度の基本方針ではロボットと航空宇宙の両分野をテーマに、東海地区の企業や経済団体、
大学とのネットワーク「産業クラスター」の形成を提唱。
　具体的には、中部経済連合会（名古屋市東区）や財団法人中部科学技術センター（同中区）が
事務局を務める産学官連携組織「東海ものづくり創生プロジェクト」において、ロボットや
航空宇宙分野をテーマにしたプロジェクトチームを発足する。

　ロボットや航空宇宙分野はさまざまな要素技術の組み合わせで成り立っている。例えば、
ロボットでは、センサーをはじめ、ソフトウエア、モーター、さらには形状記憶合金などの材料、
バッテリーといった幅広い技術が必要となる。

　ただ、それぞれの要素技術を支える部品は多くの企業が別々に手がけているため、「ロボットや
航空宇宙分野の開発には複数の要素技術を評価できるコーディネーターの存在が欠かせない」
（佐々木昌子・中部経済産業局企画課長）。
　このため、中部経産局では中経連、中部科学技術センターと共同でコーディネーターの育成にも着手。
まずは東海地区の各大学やＴＬＯ（技術移転機関）、企業の研究所などの協力を得て、
コーディネーターとなるべき人材の確保を目指す。

　東海地区では、トヨタ自動車や岐阜県情報技術研究所が２足歩行型ロボットの研究に取り組むなど、
ロボット開発が活発化している。

http://www.business-i.jp/news/ind-page/news/200705110041a.nwc

♪暗っ ζ⌒ ⌒ ⌒ ⌒　　ヽ
　　　（　　東京読売巨人軍　　）） 　　　　　♪味噌って！
　　（（　　　　　　　　　　　　　　））
　　（　　　　　　　　　　　　　　　）
　　（（　　　）⌒ ⌒ ⌒ ⌒ヽ　 ）） ♪弱っ！
　　　（　　）　　　(･)　　(･) ｜ ）
　　　　(6-------◯⌒つ　｜　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　｜　　　　＿|||||||||　｜「北朝鮮を荒らす日本人をなんとかしてほしい。北朝鮮は日本なんか興味ないのに日本人がストーカーしてくる。」だってさ
　　　　　＼　／　＼＿/　／ 　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　♪弱っ　　＼＿＿＿_／
　　　　　　ノ ーﾆ- （≒） ' 　(( （≒） 　　　　♪暗っ！
　　　　　（　　|､　 ,l　||　＼　　　｡||　　))
　　　　　　丶＼V　（　）＼＼／∈)
　　　　　 丿丶丶／／　　＼／ 　　　　　　　♪味噌って！
http://baseball.yahoo.co.jp/npb/standings/　　
　　　　　（　　▽　＼　　　　　　♪弱っ！
　　 　　　＼ 　 ＼ 　＼
　　　　　　　＼　　）　　） 　　　　　　♪暗っ‥
　　　　　　　／ ／　／
　　　　　　(　ヽl　ヽl
　　　　　　 Vヽ_つ､_つ

小牧市奇祭ちんこ祭り
http://www5a.biglobe.ne.jp/~dai_/diary/timko2004.htm

真央のおやじが羨ましい〜

札仙横川京神広福
幌台浜崎都戸島岡
××××○○○○　山口組
××××××○△　浅野組
××××○○×○　酒梅組
××××△△×○　東組
△○○○○○○○　稲川会、住吉会
×××××××○　旭琉会、小桜一家
××××○××○　会津小鉄会
××××××○○　共政会、親和会、侠道会、合田一家
×××××××○　道仁会、工藤會、太州会、福博会
××○○×××○　双愛会、松葉会
××○○×××△　極東会
×××××××○　暴走族＆旧車會
×××××××○　ハント族＆ナンパ族
×××××××○　バーベキュー後片付けないで老人が後片付け（早良区の公園）
×××△○△△○　在日外国人犯罪＆性犯罪＆覚せい剤・シンナー等

【石播、愛知工場での新造船建造を再開・11年ぶり】

　石川島播磨重工業は年内に愛知工場（知多市）での新造船建造を再開する。1996年に円高による
収益の悪化で生産を中止して以来、11年ぶりの建造になる。再開に備えて要員を100人増やし、
600人体制とするほか、30億円の設備投資も実施する。新興国の経済成長で船舶の需要が高まっており、
造船所の再開で供給能力を高める。

　愛知工場は現在、鋼鉄製橋りょうなどの大型構造物や船舶を構成する「船体ブロック」を
生産している。年内に5万6000重量トンのばら積み船の建造を開始。2011年度からは造船の
技術を生かした液化天然ガス（ＬＮＧ）の海上貯蔵設備や、ＬＮＧ船を建造する方向で検討している。

　追加する100人は協力会社を中心とする。石播の造船子会社の横浜工場（横浜市）からも社員が
技術支援に出向く。設備は400トンクレーン2基を中心に既存装置を使うため、大掛かりな投資は必要ないが、
30億円を投じて溶接設備などの拡充を図る。

http://www.nikkei.co.jp/news/retto/20070511c3d1101v11.html

【石播、愛知・知多で造船再開へ　ＬＮＧ海上設備も開発】

　造船重機大手の石川島播磨重工業は十一日、一九九六年から停止していた愛知工場（愛知県知多市）
での造船を、今秋にも再開することを明らかにした。世界的に需要が旺盛なばら積み貨物船を建造する。
同時に、液化天然ガス（ＬＮＧ）の海上精製・貯蔵設備を開発、生産。将来、収益の柱となりうる
先端事業のマザー工場ともする計画だ。

　愛知工場は、知多市北浜町の埋め立て地に約七十三万平方メートルの広大な敷地を持つ。世界最大級の
タンカー（長さ三百メートル、幅六十メートル）を建造可能な大型ドックを備えるが、生産効率向上のため
九六年に造船事業を呉第一工場（広島県呉市、現アイ・エイチ・アイ＝ＩＨＩ＝マリンユナイテッド呉工場）に移管。
現在は大型船の船体の一部や、トンネル掘削機などを生産している。

　呉のほかＩＨＩマリンの横浜工場（横浜市）でも船舶を建造しているが「数年先まで受注がいっぱい」
（広報）な状況。造船能力を高めるため、愛知工場での造船再開を決めた。

　最も需要が高い鉄鉱石などを運ぶ貨物船を建造する。三十億円程度を投じ、溶接機などを新たに導入する。
今秋の再開から二年間で、長さ二百メートル程度の貨物船五隻を製造する計画。

　ＬＮＧの海上設備は、海底のガス田から引き上げた石油ガスをタンクで貯蔵し、液化させＬＮＧ運搬船に
積み込む大型プラント。原油価格の高騰や環境配慮などでＬＮＧの使用量が増加しているのに対応して開発を進めている。

　基本設計を終え、二年後にも生産を始める。液化プラントなどの用地がいらず、災害や事故時の周辺への被害も
最小限にくい止められる。造船は、今後、中国や韓国などの生産能力拡大によって利益率が低下する可能性もあり、
「どこもやっていない設備の開発、商品化を進め、将来の利益の柱を育てる」（広報）としている。

　愛知工場の従業員は現在約五百人。ＬＮＧ設備生産開始以降は、最大千人規模にまで増員する可能性もある。

　同工場では、七三年に船舶の生産を開始。八〇年にも一度、造船を停止し、八九年に再開した。
年間、大型タンカー四、五隻を建造していた。

http://www.chunichi.co.jp/article/economics/news/CK2007051202015411.html

>313 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2007/05/09(水) 17:01:20 ID:PytpmdPR0
>北＿区　＝　札幌市：　ただ北っていう語感だけｗ
>足立区　＝　名古屋：　地味だけど実はハイテクな工場町のイメージ
>葛飾区　＝　仙台市：　杜の都ｖｓ柴又帝釈天のちょい古でヨサゲな感じ。位置も似てる。
>板橋区　＝　さいたま：　さいたま市方面、まんまやねん。
>練馬区　＝　静岡市：　意外と都会的な中央部。　＋　あとはだだっ広い面積。
>武蔵野　＝　堺＿市：　地名のイメージがよくないのに、実は吉祥寺とかあってなかなか。
>文京区　＝　広島市：　野球場があって宮島とか日本的な部分もあってって感じｗ
>新宿区　＝　都区部：　都心のイメージ
>渋谷区　＝　大阪市：　都心（２番目）のイメージ
>千代田　＝　京都市：　皇居のイメージ
>港＿区　＝　横浜市：　洒落たイメージ
>品川区　＝　神戸市：　洗練されたイメージ
>中央区　＝　福岡市：　築地の威勢のよさと銀座等の繁華街のイメージ
>江東区　＝　北九州：　中央区の横にあるイメージ
>江戸川　＝　千葉市：　千葉と隣接、まんまやねん。
>大田区　＝　川崎市：　川崎と隣接、まんまやねん
>八王子　＝　浜松市：　やたら面積がデカいイメージ


こちらの各区の特徴を結構つかんでないと書けないと思いますが、
結構いい感じな気がします。

パロマ、リンナイは叩かれたのに松下は…
死亡人数：パロマ９人　リンナイ１０人　松下４８人ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

★松下製湯沸かし器で４８人中毒死　公表されず

・ガス機器メーカー製品による一酸化炭素（ＣＯ）中毒死亡事故が相次いでいた問題で、
　松下電器産業が製造した小型ガス湯沸かし器で昭和６１年以降、２７件の死亡事故が
　発生、４８人が死亡していたことが２２日分かった。小型湯沸かし器による死亡事故は、
　リンナイ（名古屋市）製などでも起きているが、松下の事故はリンナイ製の死者数
　（１０人）の５倍近くに上っている。

　死亡事故が起きていた松下製の湯沸かし器は、開放式と呼ばれ、室内で空気を
　取り入れ室内に排気するタイプ。いずれも不完全燃焼防止装置は付いていなかった。

　リンナイ製などで事故が相次いでいたことを受け、業界団体の日本ガス石油機器
　工業会が１９日、ガス機器で事故があったメーカー名などの情報を発表。６１年以降
　から約２０年間で１９９人の死者が出ていたことが分かっている。

　松下は同工業会がこうしたデータを示すまで、ガス湯沸かし器の事故を公表して
　いなかった。工業会のデータによると、松下製の事故のほとんどは使用者が換気扇
　などを回していなかったことなどが原因とされている。

　事故を公表していなかったことについて松下電器の広報グループは「事故は製品に
　起因するものではなく、公表は必要ないと考えた」と話している。

　http://www.iza.ne.jp/news/newsarticle/event/crime/40339/

また大阪持ち出すのかｗ
そういえばグランパス優勝とか騒いでたヤツ消えたなｗ

何日か前に貼られてた、名古屋の丸の内のコンテンツだけ見れる
ビル画像のサイトを探しているのですが、誰か知りませんか。

>>499
デパ地下試食ランキングってどこに書いてあったん？見たいな〜
高島屋近くのスイーツも売ってる居酒屋の前にバン止めて、降りて来た
安藤美姫(ｼﾞｬｰｼﾞｰ着用ｗ)が、ササッと買い物するのは見た事あるけどね
ヲカンかな？運転席にいたのは…ｸﾘｿﾂだった

名古屋と大阪っていたるところで叩かれてるけどなんで？

>>513
ひょっとしてコレのことか？
ttp://www16.tok2.com/home/nagoyacity/

でもコレは2chじゃなくて某掲示板に貼られてたやつだが・・・

2007年2月19日、パロマ、リンナイ製の小型湯沸し器による一酸化炭素中毒死亡事故をうけて、
日本ガス石油機器工業会は加盟企業の事故データを発表した。

発表によるとパロマは事故件数7件、死亡人数9人、リンナイは件数5件、死亡10人、
松下は件数27件、死亡48人（1986年以降）と松下の数字はパロマ、リンナイの数字を大幅に上回っていた。
松下は発表があるまでこれらの事故を公表しておらず、事故原因を「使い方に問題があった」として片付けてきた。

松下はいずれの死亡事故も公表していなかったほか、使用者へ注意を呼びかけることもしなかった。
同社はFF式石油温風機による一酸化炭素中毒事故の時は「製品に問題がある」として直ちにリコールを行ったが、
湯沸し器ではこういった対応をとらなかった。その理由について同社広報は「製品に起因するものではないので必要ないと判断した」としている。同社HPでもFF式石油温風機による死亡事故の記述はあるが、湯沸し器の死亡事故に関する記述は無い。

松下の場合48人もの死亡者を出しているにもかかわらず、パロマやリンナイに比べて報道されることが少なく、
また松下の対応が批判にさらされるということは極めて少なかった。
これはマスコミに多大な広告費を支払っていることや、松下政経塾出身の政治家が多数活躍しているなど、
松下の影響力の強さからくるものと考えられる。こういった、かたよったマスコミの報道姿勢は偏向報道と呼ばれている。

　http://www.iza.ne.jp/news/newsarticle/event/crime/40339/

>>515
どちらも独特の文化があるから叩きやすいって面があるかも？
後は、無駄に大阪vs名古屋って構図を作りたがる人も多いし

ニュー速の大阪スレを見ると愛知・千葉・埼玉の県民ばかり
名古屋スレの方は特に荒れてなかった

池下
http://port.s35.xrea.com/cgi-bin/img-box/img20070513231207.jpg
http://port.s35.xrea.com/cgi-bin/img-box/img20070513231232.jpg
http://web.nce.buttobi.net/cgi-bin/img-box/img20070513231327.jpg
http://web.nce.buttobi.net/cgi-bin/img-box/img20070513231543.jpg

池下のところ最近通ったけど
駅方面から右折しようとすると
右折レーンや矢印信号が無いので
タイミングによっては迷惑かけたり・・・

結構お店に行列ができていた

そういえば、ナゴヤセントラルガーデンって池下なんだな。
行った事無いしwikiも詳しく載ってないから全然気づかなかったが・・・・・

【日本受注・ボーイング次期主力機の主翼完成、１４日に出荷】

　米ボーイング社の次期主力旅客機「７８７」の主翼を製造している三菱重工業
名古屋航空宇宙システム製作所の大江工場（名古屋市港区）で、１号機の主翼が完成し、
１３日、関係者に公開された。ボ社が飛行機の生命線といえる主翼を外注するのは初めて。

　主翼は長さ約３０メートルで、炭素繊維と樹脂の複合材を使用している。７８７は
今夏に初の飛行試験を行い、来年の就航を目指しており、完成した主翼は１４日に
米国へ向け、貨物機で出荷される。

http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20070513i212.htm


【航空】日本受注・ボーイング次期主力機の主翼完成、14日に出荷[07/05/14]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1179071682/l50

>>516
そうです、これです。

ありがとうございました。

【次世代旅客機「７８７」主翼完成　三菱重、ボーイングに納入】

　米ボーイングの次世代主力旅客機「７８７」向けに、三菱重工業が名古屋航空宇宙システム製作所
大江工場（名古屋市）で製造していた主翼が完成し、１３日関係者に公開された。１４日に近くの
埠頭（ふとう）から専用輸送船で中部国際空港（愛知県常滑市）へ運び、ボ社専用貨物機でワシントン州
エバレットのボ社工場に空輸し、組み立てられる。

　「７８７」は２００８年就航予定。全長５７メートル、両翼幅６０メートル、全高１７メートル、
２１０〜２５０席の中型旅客機だ。三菱重工をはじめ日本企業が、機体主要部を含む全体の３５％の
製造を担当している。

　特に三菱重工が独占的に製造する最重要部の主翼は、炭素繊維と樹脂を複合した炭素繊維強化
プラスチックを採用。アルミ合金やチタン合金などに比べて高強度で軽量化されたことで、従来比で
２０％の燃費向上と３０％の整備費削減を実現した。

　この日完成式典を行った大江工場は戦前、三菱重工が陸海軍の主力機を製造した場所。あいさつした
山田陽二製作所長は「『零戦』を生産した日本の航空史に残るこの地を、再び歴史の１ページを飾る
世界の主翼センターにしたい」と、感慨を込めた。

　７月完成する７８７の１号機は全日本空輸に納入されるが、ボ社には各国の航空会社から５００機以上の
注文が殺到。三菱重工は早くも人員増や設備増強を検討中だ。

http://www.sankei.co.jp/keizai/sangyo/070513/sng070513004.htm

>>515
大阪や名古屋みたいに独特の文化があるのはいいことだな。
あの都市は没個性的な住宅街だけで地域文化がないね。

新体操やフィギアスケートは
美人の多い地方でやった方が
国としては金メダルにより近付くので
ありがたいのですけどねえ･･･
揃いも揃って不細工ばっかりだもんねえorz

名古屋は美人の宝庫だからね

そういう皮肉とかユーモアが通じにくい部落でもあるから
表現力演技力も難ありw

>>529
なんでそこまで必死なの？
もうちょっと余裕を持って生きればいいのに

「必死」という単語には「私は口下手です」の意味も含まれているんだ

>>525
エアバスがA380でこけた影響でボーイングに注文が殺到してるんだよな。

>>511

　こいつ論点つかめてなさすぎ｡リテラシーなさすぎ｡

　ヒント１　松下とパロマの自己発覚後の対応｡　748のとこにもハガキが来たはず
　　　　　（親と同居なので748は見ていない｡引きこもりなので、ＤＭの類もこない）

　ヒント２　松下製の事故のほとんどは使用者が換気扇などを回していなかったことな
　　　　　　どが原因とされている。
　　　　　　事故は製品に起因するものではなく、公表は必要ないと考えた｡

松下社員大変だな

リニアの名古屋の駅はどこに造るの？

名古屋に出来るなんてどこに書いてあった？
東京区部〜中部圏で決まりという記事は沢山見た。

【ドニチエコきっぷ　売り上げ快走】

《市営地下鉄・バス１日割引券》
　「お得感」利用後押し
●発売後１年で２４０万枚

　名古屋市営地下鉄とバスの１日割引券「ドニチエコきっぷ」が、発売後１年で２４０万枚という
好調な売り上げを記録している。利用は週末などに限られるが、利用できる日１日あたりの売り上げは
１万８５００枚と、目標の２・５倍を超える。大人６００円、小学生３００円と、通常の１日券より
手ごろな価格。市交通局は、普段マイカーを利用している人が、公共交通機関を利用するきっかけに
なっていると分析している。（山吉健太郎）

　「ドニチエコきっぷ」は、使えるのが土・日曜と祝日、「環境保全の日」にあたる毎月８日に限定されるが、
販売は平日も毎日行っている。通常の１日券と比べ、大人は２５０円、小学生は１３０円、それぞれ安い。
昨年４月の発売開始以来、１日あたりの販売目標７３００枚を大きく超える売り上げが続く。発売後の
地下鉄・バス乗客数も、今年２月まで１日あたり１２５万９千人にのぼり、前年同期に比べ２万８千人増えている。

　昨年１０月、利用者にアンケートをしたところ、２９８１人が回答。「ドニチエコきっぷ」を買った理由を
尋ねたところ、「お得だから」が８５％を占めた。大人なら３回使えば、それぞれ２００円のバス運賃、
地下鉄の最低料金分の元が取れることに、利用者が割安感を抱いている様子がうかがえる。利用目的は
「趣味・レジャー」が５７％、「買い物」が５２％と上位に並んだ。

　「ドニチエコきっぷがなければバス・地下鉄を利用しなかった」という人も５・２％おり、マイカーなどから
公共交通機関への誘導に効果があったこともわかった。行き先を決めずに利用した人も多く、市内を巡る
乗客によって乗車回数増につながったとみられる。

　市交通局は慢性的な赤字解消に向け、昨年度から５年間の「市営交通事業経営改革計画」を実施している。
コスト縮減に加え、他の大都市に比べて圧倒的に多いマイカー利用者をバス・地下鉄に誘導することに
力を入れており、今後もドニチエコきっぷのもたらす効果に期待をかけている。

http://mytown.asahi.com/aichi/news.php?k_id=24000000705140004

【初出荷の主翼２枚積み込み　中部空港で巨大輸送機に】

　世界最大級の輸送機である米ボーイング社の「ドリームリフター」（７４７ＬＣＦ）が１４日、
新型旅客機の主翼の初出荷のため中部国際空港（愛知県常滑市）にお目見えし、格納の様子が
報道陣に公開された。

　同機は全長約７２メートル、高さ約２２メートルで、ずんぐりむっくりした形が特徴。
積み込まれたのは次期主力旅客機ボーイング７８７の第１号機の主翼２枚で、三菱重工業の
大江工場（名古屋市港区）で製造された。

　胴体後部を折り曲げ、大きく開いた格納室に、リフトで持ち上げられた長さ約３０メートルの
主翼２枚がゆっくりと納められた。１５日に米シアトルに向けて離陸する予定で、積み荷の主翼は
現地で組み立てられる。

http://www.chunichi.co.jp/s/article/2007051490184742.html


TBSよ、セントレア空港て・・・セントレアか中部国際空港かどっちかにしてくれ。

>>536
>東京区部〜中部圏で決まりという記事は沢山見た。

　　　　　　　　　ソ　ー　ス　は　ど　こ　？
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ∧⊂ヽ
　　　　　　∧＿∧∧＿∧ 　　　　　　　　　　 ∩(,,ﾟДﾟ)ﾉ
　　　　卩（´Д｀三 ；´Д｀）Ψ 　　　　∧∧　　彡　　/
　　　　⊂　　　　三　　　　つ 　　　　(ﾟДﾟ,,≡＝ 　　 ）
　　￣￣￣⊂⊃￣￣￣￣￣￣￣⊂⊃￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　(ξ';;::;;) 　　　　　　　　　(ξ';;::;;)
　　　　　　　　　　 ￣￣　　　　　　　　　　　￣￣

パゴヤって糞田舎だよね。
パゴヤ人は横浜と同格と思っているが、パゴヤは福岡・札幌・神戸以下
の岡山福島レベルの糞田舎です。

東名阪のでかい交差点を立体にしてアイドリング減らそうって
法案が最近通らなかったっけ？　名古屋だとどのへんだろ。

>>539
もうちょっとマシな釣りができないのかい？

(´･ω･｀)

中央郵便局と納屋橋ルネサンスは郵便局の方が竣工早いと思うけど、
工期かぶるね。デザインはなんかカチッとしてそうな予感。
ヘラルドは現場に予想図あったけど、まぁまぁかっこいい。
興銀の建替えってもう終わってるの？あれは何ｍになるかわかる？

【１０月からのレジ袋有料化　名古屋市緑区をモデル区に】

包装削減　検討部会

　名古屋市や消費者、業者らでつくる「容器・包装３Ｒ推進協議会」の販売時容器包装削減検討部会が
１４日、中区で開かれ、１０月から実施する買い物の「レジ袋」有料化のモデル区を緑区にすることを
決めた。６月中旬にも開催される同協議会で正式決定する見通し。

　部会では、緑区に市内で最も多い２８の大型スーパーがあることから、同区でモデル事業を実施すれば、
市内全体にレジ袋有料化の動きが広がり、買い物袋利用者を増やしやすいと判断した。

　市や同協議会はレジ袋を有料化にしてもらう小売り業者と協定を結ぶ方針で、この日はレジ袋削減で
二酸化炭素削減やごみ減量を推進するなどの協定案も決めた。地域単位で多数の店舗が一斉に有料化すれば、
政令市で初めての試みとなる。

　市はその後もモデル事業を順次拡大し、２０１０年度には１６区すべてでレジ袋の有料化を実施し、
レジ袋の辞退率を現在の約１２％から６０％に高めたい考えだ。

http://chubu.yomiuri.co.jp/news_kan/kan070515_1.htm


緑区ですか。あまり関係ないんですぬ。

>>542
これですぬ

名称：名古屋伏見プロジェクト
階数：地上19階、地下3階
高さ：93ｍ
工期：2006年9月1日〜2008年9月30日

http://www.kowa-re.co.jp/news/060831.html

まぁ、確かに中央郵便局跡地のはカッチリデザインになりそうですぬ。
ガラス張りなデザインになると予想。

>>540
清洲、楠、上社JCTと勝川のR19、かの里の国1などは立体交差。
後は今工事しているR153と、名古屋西JCTくらいじゃないの？

主要交差点はほとんど立体交差に施工済みだね。

>>544

サンキュ　９３ｍってけっこう高いね。
栄地区はオフィス需要が下がり続ければ、不動産屋も転換をせまられてくだろう。
ヘラルドを皮切りに、栄は高層マンションがきそうな予感。

現実的に那古野?営業所跡地の辺りにオフィス需要なんてあるのかな？

>>547
賃料や設備の観点で駅前に借りれない会社にとってはいいところじゃない？

トヨタペット名古屋は
リニア開通したら
晴れて東京ペット名古屋になれるね！

今日の中部経済新聞
台湾で中部観光ブーム
http://www.chukei-news.co.jp/
名古屋が北陸や飛騨や長野と一体となって国際観光をアピールするのは良いことだな。
最近は名古屋市内で中国系の外国人観光客をよく見かけるようになった。
中部空港セントレアの存在はすごく大きいね。

郵便局の再開発、どんな情報が出てるの？
誰か教えて？

郵便局は２０１１年度完成予定なので
来年には着工すると思うから、今年中には
デザイン、階数、高さなどの正式発表があると思われる。
現段階では３０階程度の１５０ｍ〜１６０ｍ。

ミッドとタワーズが約２５０ｍだから１００ｍは低い。
全然高さは感じられない代物になると思うのでデザインに期待しましょう。

80mとか90mとかはもういいから、名駅に200〜250m級を4〜5棟と
笹島に300m超級を1棟でいいから立てろよ。
虫食い開発はいい加減に規制してくれ…

８０ｍ、９０ｍのビルが絶妙に微妙に都会感をかもすと思う。

あほは黙ってろ

>>549
関西にとっては益々ヤバイ状況だよね。
名古屋と共闘でもしなきゃとても対抗できんのに逆に東京と組まれては…

556は５５４に対して

新・首都ペット序列

親分→東京
側近→横浜、側近の子分→相模原、横須賀、鎌倉、湘南
子分1,2,3→川崎、千葉、さいたま、子分の取り巻き→山梨、名古屋

超高層ビル群とゆうのは、配置とビルとビルの距離でだいぶ変わる。
名古屋駅はどっから見てもいい感じだと思う。汐留は失敗だろう。

>>551
【郵政/不動産】東京、大阪、名古屋駅前の「中央郵便局」を新ビルに［07/05/01］
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1177981250/l50

高さ的にはそんなに高くは無いだろうけど、
タワーズとルーセントの間を埋めるような感じのビルになって欲しい。
どうもルーセントだけタワーズ・ミッドランド・スパイラル(現在建設中)と
微妙に離れてる感じだし

ぱっと見はミナトミライなんかもいいからね。
名駅も見栄えがいいのはミッド＆タワーズのおかげ。
ルーセントやスパイラル級がメインだと正直どうって事ない。

ここの人で実際に400m以上の建物を生で見たことがある人は少ないと思う。

自分は遠方からも間近でも実際に上からも見たことがある。

間近で見たとき400mの建物だけあって下も横が長い圧倒的な存在感だ。
上を見上げたらまさに首が痛くなるくらい見上げる。
遠くから見ても圧倒的な存在感がある。ニュージャージー（隣の州）からみても
はっきりわかる。
実際上って下を見下ろした時また回りを見渡した時のまさに鳥のような感じに
なれるってのも超高層ビルの良さであると思う。

一棟だけ巨大な物が建ったらスカイラインが好きな人には
不満もあると思うけどあの圧倒的な存在感の前に不満を口にすることは無い
だろう。
地元の名古屋に500ｍ以上の建物が一つでも建ったらそれはランドマークとなり
その建物は場所によっては県外からも目視でき名古屋だけではなく名古屋以外の
愛知の人だけではなく近隣の県の人にとってもランドマークとなる。
いままで愛知に来なかった近隣の県の人も親近感から訪れるようになる。

需要があるとか無いとか自分は頭がよくないので分からないけど
心からほしいと思う。

>>563
確かにそんなに高いビルが建ったらすごいと思うし
高いビルが少ない名古屋圏なら、岐阜の方からでも見える位だろうけど
実際問題になると厳しい部分もあるんだよね・・・・・・・
需要が有るかってのと、地震に強いのかどうかとか・・・・・・・
ただ、そういうでかいビルは見てみたいと思う

そんなに高いビルやビル景観が好きならヨコハメに頭さげて住まわして貰えばいいよw

実際ここまで高いビルに憧れを剥き出しにしてる田舎者ってアジアの後進国の人と樽中国の人達だけと思うよ。

普通はみてくれよりも中身とか文化に興味いだくもん。

ﾃｯｷﾝｺﾝｸﾘｰﾄの観光城とか好きでしょ？
ｼﾞﾝｼﾞｬﾌﾞｯｶｸとかもｳﾝｹｰのﾌﾞﾂｿﾞｰがあるようなﾒｰｾﾂｺｾﾂより、とにかく来場人数が多くて建物が大きくて観光向けに宣伝とかしてれば安心なんでしょ？w

台湾で中部観光がブーム
http://www.chukei-news.co.jp/news/200705/15.html

中部地域を訪れる台湾人観光客が増えている。「一昨年頃から台湾で中部ブームが
起きている」と台湾の旅行代理店最大手の東南旅行社日本部。中部国際空港など
インフラ整備の拡充に加え、東海地区と北陸地区が一体となり、広域観光事業を
積極的に展開していることなどが背景にある。〇八年三月までに東海北陸道が
全線開通されるなどさらにインフラ整備が加速することから、日本観光協会
中部支部（須田寛支部長）では「今こそ打って出るべき」（天野一夫事務局長）と、
台湾観光客の誘致を積極的に進めていく意向だ。

（以下は紙面より抜粋）
台北−名古屋の航空便は05年の週二十八便から、06年には四十二便に増加。
「名古屋−高山−立山黒部」の観光コースは人気で、「リピーター客も
増加している」（東南旅行者日本部）。日本の観光事情に明るいフリーライターの
片倉佳史氏は「蒲郡に行く観光客もいて、蒲郡のホテルも台湾観光客を懸命に
誘致している」と観光コースの多様化を指摘する。
（中部経済新聞　2007年5月15日）

>>566
ビックカメラに行くとWiiを買う中国系外国人の団体をよく見かける。
この前の日曜はエスカのマックでも中国系外国人を見かけた。
Taipei−Nagoyaの国際航空便があるのはすごく有利だね。
蒲郡に行く観光客がいるのか。どこに行くのかな。

>>567
お前、名古屋人を装ってるだろ。
なぜそれが分かるかは言わないよ。

台灣桃園國際空港(台北)〜中部國際空港(名古屋)

>>560
東京はみんな航空法ギリギリのほぼ同じ高さで建てるから、
巨大な壁があるって感じなんだよなあ

>>568
えなんで？？567ではないが教えて

ここだろ？
Taipei−Nagoya

横浜ウンケイ金沢文庫＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞味噌コンクリ城
ttp://www.sengokumiman.join-us.jp/nagoya.html
ttp://www.planet.pref.kanagawa.jp/city/bunko/butuzo.jpg


国内の英国人の多くが都内に住んでます
横浜に米国人が多いのは国内二番目に米軍ベースが多いので仕方ありません
名古屋は台湾や中国の相手をガンガッて下さい
空港もトヨタもないけどガンガッて下さい

おれも豊田市民みたいなヤツですよ。
尾張のある小さな市に住んでるが、たまに日曜に名古屋に買い物に行くよ。
ビックカメラにはよく行くよ。
台湾人観光客は蒲郡の温泉にでも行くのか？それともラグーナかな？

中部−高雄便もデイリーで就航してるんだよね。
中部と親日的な台湾との結び付きが強くなることはいいことだ。
自分も今度台湾に遊びに行こうかな♪

高さ３００メートルのビルを名古屋に作れ云々とか言ってる人が
チラホラいるけど、果たしてトヨタ様より高いビルは名古屋にできるんでしょうか？
ルーセントだって結局、トヨタの入っている階より上は
「トヨタ様に足を向けるなんてとんでもない」とかいって入居が遅れたのにね

定期船、来月やっと就航　名古屋港−中部空港間
ttp://www.chunichi.co.jp/article/national/news/CK2007051002014852.html

>>574
おれは台北に行ってみたい。
中部−台北便の航空券は近距離だから安いだろうね。
台北の空港から市内までタクシーで１時間近くかかるという話を
聞いたことがあるから、台北の空港も台北市内にはないのかも知れないね。

>>573
台湾とは書いてないけど、外国人観光客について書いてある

「外国人にとっての名古屋観光」
ttp://www.jga21c.or.jp/tabisaki/tabisaki_no2.html

>>575
名古屋人を装うのに必死になってるのは認めてあげるよ。

さて、笹島や大名古屋はどうなるかな〜♪

>>574
中部−高雄はデイリーじゃなくて週4便だけど
高雄午前発・中部午後発で、台湾からの渡航客に便利なダイヤになっている

笹島は難しい。
大名古屋はある。

高さは大阪以上横浜未満。　２６０ｍ〜２９０ｍ

ネットで確認できる大名古屋ビルの空室情報がなくなったね。
これまでにそういうことはなかったと思う。
たまたま満室になっただけなのか、それとも再開発に向けて動き出してるのか、
どっちなのかな。

三井ビル北館1階の空きスペースはどうなってる？新テナントが入りそう？
それともそのまま？

>>580
高雄便もあるんだね。
中部空港から欧米の都市に行く便が増えてほしいね。
Paris便はあるんだよね。LONDON便が欲しいね。
name
from　NAGOYA　
to　LONDON
flight
と書かれたBOARDING　PASSを見てみたいね。

大名古屋までタワーズみたいにツインになったら笑えるね。

大名古屋は２５０が来るんでしょ
http://www.cbr.mlit.go.jp/kensei/build_town/city_rebirth/station/14.pdf

名古屋高速環状線の山王カーブの3車線化は
もう殆ど工事が終わってるよね。開通はいつになるのかな？
清洲線も今年度中に開通だっけ？

山王カーブから視界に飛びこんでくる名駅・笹島・納屋橋の超高層ビル群が
楽しみだなあ。

そういや、ＨＵＧ−ＣＩＴＹってどうなったんだろ。

気になるのは笹島だね。
あそこは少々計画が順調じゃないみたいだし

どうせ妄想するなら４００ｍ以上
３００ｍ台なんて世界中に２５棟近くあるだろ

笹島を有効活用すると、周辺がしぼむ。
あそこはおもいっきり無駄にしておくべき。

>>588
そんな話があるの？
名古屋市のコンペはこれからなのに。
それともマンションの話？？

>>590
逆でしょ。笹島を有効活用してこそ、名古屋都心の厚みが増す。
範囲が限られる分、丸の内から錦にかけての一帯みたいにダラダラした
感じにはらないだろうし、笹島でそういう街づくりはＮＧ。

>>592
×感じにはらないだろうし、
○感じにはならないだろうし、

>>591
ちょっと古いネタだが。
描けぬ「笹島」の青写真
ttp://mytown.asahi.com/aichi/news.php?k_id=24000340607170001

この後計画が出てるなら順調なのかもしれないが

>>594
椿町からの道路あと５年もかかるの？

笹シマ笹シマってうるさいよ
実際行ったら期待なんてできる場所じゃない、大きさじゃない
寂びれたちょっと大きい公園が名古屋駅近くにあるって感じだよ

>>594
再開発足踏み一転　「ささしま」に脚光
地価高騰…名駅効果　ホテルや大学進出打診


名古屋駅の南側に広がる旧国鉄笹島貨物駅の跡地に、ホテルなど企業や大学から
進出を打診する動きが相次いでいる。地価上昇率全国一の名古屋駅前にほど近いことや、
同跡地で昨年開かれた愛・地球博（愛知万博）のサテライト事業で予想以上の入場者があり、
知名度も高まったことから、にわかに注目が集まった。土地区画整理事業を進めている
名古屋市も新たな国際交流拠点づくりを目指し、事業計画を見直す方針だ。
（中略）
　これまでにホテルやブライダル産業、レジャー施設、オフィスビルを構想する開発業者など
１０を超える企業から進出条件の問い合わせがあったほか、愛知大学（本部・愛知県豊橋市）も
校舎移転構想を市に打診してきた。

　名古屋駅前では、超高層ビル建設が相次ぎ、年間３０％を超える地価上昇が続いているため、
「オフィスにした場合、どのくらいの賃貸料になるのか」といった照会もあるという。

　市では「万博サテライト事業で予想を上回る約３５０万人が入場し、土地の利用価値が見直された」と分析し、
当面の利用を図る中・短期的な事業誘致から、長期的な施設を誘致する計画に方針転換。
とりあえず今年度行う予定だった事業コンペを、来年度以降へ延ばすことにした。

　市は遅くとも２０１４年度までに土地区画整理事業を終える目標で、誘致する施設も、
同時期に開業させたいとしている。市住宅都市局の入倉憲二理事は「オフィスビルや
百貨店などが中心の名古屋駅前と差別化を図り、（同様に貨物駅跡地を活用した）
東京・汐留地区のような、新しい魅力をもつ地区にしたい」と意気込んでいる。
（2006年10月22日 読売新聞）

>そんなに高いビルやビル景観が好きならヨコハメに頭さげて住まわして貰えばいいよw
>
>実際ここまで高いビルに憧れを剥き出しにしてる田舎者ってアジアの後進国の人と樽中国の人達だけと思うよ。
>
>普通はみてくれよりも中身とか文化に興味いだくもん。
>
>ﾃｯｷﾝｺﾝｸﾘｰﾄの観光城とか好きでしょ？
>ｼﾞﾝｼﾞｬﾌﾞｯｶｸとかもｳﾝｹｰのﾌﾞﾂｿﾞｰがあるようなﾒｰｾﾂｺｾﾂより、
>とにかく来場人数が多くて建物が大きくて観光向けに宣伝とかしてれば安心なんでしょ？w

warota

ササシマは分割しないで一つの会社または企業連合に開発してほしいよね。
でないと一体性がなくなる気がする。

森ビル三菱地所三井不動産あたりなら嬉しいんだけどね。

高島屋のﾌﾞﾗﾝﾄﾞｼｮｯﾌﾟには中国人の富裕客がよく来てるよ。
ﾏﾘｵｯﾄの中華ﾚｽﾄﾗﾝで真っ白なサテンのチャイナ服着ている客を見た事あるが、かなりの
セレブと見た。これからは中国人相手の商売が間違いなく伸びる。フランスではもう
日本人より中国人をターゲットに顧客獲得のための努力してるそうだし、このまま
では日本だけ取り残されてしまうのではないか？

朝日みたいな奴は消えろ
キモイ

これって本当の話？　それともネタ？

ttp://sports11.2ch.net/test/read.cgi/offevent/1176515766/49
49 ：音速の名無しさん ：2007/05/05(土) 08:13:07 ID:NQ7gDoJt0
死刑確定者は全国で丁度１００人
！！そのうちなんと　１２人もが名古屋　という事実！！

死刑確定者（名古屋拘留所/確定順）
1961.03.28＿奥西　勝＿事件名：名張毒ぶどう酒事件＿犯罪内容：殺人死者５
1980.02.23＿宮崎知子＿事件名：警察庁指定１１１号事件(戦後７人目の女性の確定)＿犯罪内容：殺人死者２
1991.05.07＿瀬川光三＿事件名：富山夫婦射殺事件＿犯罪内容：強盗殺人死者２
1998.12.25＿澤本信之＿事件名：フィリピンホステス殺害事件＿犯罪内容：強盗殺人死者２
1994.04.04＿山口益生＿事件名：古美術商殺害事件等＿犯罪内容：強盗殺人死者２
1996.08.31＿豊田義己＿事件名：連続女性強殺事件＿犯罪内容：強盗殺人死者２
2000.04.04＿野村哲也＿事件名：ドラム缶女性焼殺事件＿犯罪内容：強盗殺人死者２（他に川村幸也）
1994.12.01＿松本和弘＿事件名：連続マニラ保険金殺人等事件（双子の兄弟は初。兄弟死刑確定は５７年ぶり）＿犯罪内容：殺人/強盗殺人死者数名(他に、松本昭弘、下浦栄一）
2002.03.14＿武藤恵喜＿事件名：名古屋スナック経営者強盗殺人事件＿犯罪内容：強盗殺人死者１

死刑囚の地域別人数を語る突発オフをやりましょう

○○Ｋ特集『地方衰退』必見。
内容
・夕張問題
・関西企業の東京転出
(武田移転→大阪府知事の怒りの会見の映像)
・名古屋特集
TOYOTA移転
名駅の高層ﾋﾞﾙﾗｯｼｭ
人口増加率と求人倍率
ﾘﾆｱ開業による準首都圏化
↑ここではじめて
『準首都圏』という言葉が使われます

♪暗っ ζ⌒ ⌒ ⌒ ⌒　　ヽ
　　　（　　東京読売巨人軍　　）） 　　　　　♪味噌って！
　　（（　　　　　　　　　　　　　　））
　　（　　　　　　　　　　　　　　　）
　　（（　　　）⌒ ⌒ ⌒ ⌒ヽ　 ）） ♪弱っ！
　　　（　　）　　　(･)　　(･) ｜ ）
　　　　(6-------◯⌒つ　｜　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　｜　　　　＿|||||||||　｜「　東京＞＞横浜≧名古屋
　　　　　＼　／　＼＿/　／ 　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　♪弱っ　　＼＿＿＿_／
　　　　　　ノ ーﾆ- （≒） ' 　(( （≒） 　　　　♪暗っ！
　　　　　（　　|､　 ,l　||　＼　　　｡||　　))
　　　　　　丶＼V　（　）＼＼／∈)
　　　　　 丿丶丶／／　　＼／ 　　　　　　　♪味噌って！
http://baseball.yahoo.co.jp/npb/standings/　　
　　　　　（　　▽　＼　　　　　　♪弱っ！
　　 　　　＼ 　 ＼ 　＼
　　　　　　　＼　　）　　） 　　　　　　♪暗っ‥
　　　　　　　／ ／　／
　　　　　　(　ヽl　ヽl
　　　　　　 Vヽ_つ､_つ

笹島でも金山でもいいけれど、どこかのサルマネや対抗意識だけは止めて欲しい。
名古屋らしさや歴史的な下地のある、独自性のあるものにしてくれるなら歓迎。
単なるハコモノ主義や覇権主義などの見栄ではなく、真に必要なものをコスト意識と個性の追求をしながら効率良く整備して下さい。

ところで、中央郵便局再開発は、本当に2011年完成なら、
遅くとも来年中には事前のアセスも済ませて解体、着工しないと
スケジュール的に厳しいと思うけど、どうなるのかな。
まさか、アセスの対象にならない規模なんて事はないと思うけど。

中央郵便局はルーセントアヴェニューと結ぶのでしょうか？
名駅も一つ一つ建替えられてってるね。順調にきている。
大名古屋はそのうち建替えるから良しとして、最大の残る課題は松坂屋。
名古屋ビル、中央郵便局、大名古屋が建設されたら、更に古臭く見える。

中央郵便局はルーセントアベニューとつながるだろうね。
大名古屋ビルの北側にも、再開発してもよさそうなビルがあるけど…

松坂屋は大丸と統合してからどうなるかって感じかな。
今あそこは最優先課題が銀座だから、そっちが終わるまでは動きは無いだろうけど
そのうち何らかの手は打ってくるんじゃないかな。
競争は厳しいが立地はいいし。

松坂屋と大丸の統合（吸収）って戦略的にまちがってなかったな。
名駅は建替えも視野に入れて大丸＆松坂屋の新しいコンセプトでやればいい。
それには栄より名駅はうってつけ。栄の松坂屋は従来どおり名古屋地場戦略みたいな
感じでよろしい。今後の名駅にはあんまり名古屋名古屋って感じにはなってほしくないね。

栄は時代の波についていけてないと思うのは僕だけ？

後、名古屋に来ている他都道府県の方は名古屋ローカル番組の栄特集を見て
たいていが人のガラガラさに驚くので、特集は名駅で組んだ方が良い。
不思議なんだけど、あーゆう特集するのはいいけど、編集とか撮影の仕方とか下手すぎ。
そのままな感じをお届けしたいのか、やる気ないのかセンス悪いのか知らないが、
都会をアピールしたくてやってるんだろうから、もう少し考えた方が良い。

実質的には大丸が松坂屋に吸収される
あと栄は地上も地下も人がいっぱいだよ
一度、名古屋に来てみたら？

業績のぱっとしない業界九位の泡沫会社を
最大手が吸収してくれたお陰で
社員は最大手企業に入れたんだから
感謝以外の何ものでもないだろうなあ

なんてったってあの天下の大阪・大丸だぜ！

栄は地下街に多く人がいるね。地下街に車のディーラーが
あるくらいだから。

まあ大阪よりは地上に人がいるよ
大阪の歩道は放置自転車ばかりで人がいてないからね

名駅は人多い。栄も土日の昼は多い。
これは普段東京で生活してる俺の意見だから。
ただ、あーゆう栄特集番組を見ると、局の見せ方が下手過ぎる
と言いたいだけ。だからやるなら無難にミッド周辺をやってればいいのに
と思うだけ。他の地方から来てる人も少なからず見ているとゆう事を
踏まえた番組作りをしてちょうだい。

東京じゃなくて関西でしょ

地下
青白く暗い顔

地底
じめじめ粘着系

地中
閉鎖的思考回路

世界のロイターは
「大丸が業界九位を吸収」
と報道


樽中のきゃーる達は
「合併だ」
と涙目で言い張る

これを見ると世界は日本の都市の実力は東京、大阪、名古屋、福岡、札幌の順と
見ていることがわかる。東京の次に名古屋の名前が来るようにしたいね。

例えば、ドイツルフトハンザ航空
http://www.lufthansa.com/online/portal/lh/jp/specials/booking?l=ja&nodeid=1958663
1出発地をご指定ください
東京、大阪、名古屋、福岡、札幌、仙台、新潟、鹿児島

その粘着コピペよく見るけど
いったい何の意味があるの？

このスレには、いろんな都市の人がいるが
名古屋の人はおれのコピペをまったく気にしてないようだ。
おれのコピペに非常に神経質になっているのはどこの都市の人だろうか？

名駅から少し離れている笹島や那古屋あたりに
高層ビルをつくるよりも金山に造った方が
便利が良いと思うのだが。
土地代も名駅地区の半分以下なんじゃない？

東京のデべなんて名古屋の事を全く分かってないからな。
金山は超穴場。

アスナルがいずれ建て替えになるから、そのときにどんなものを作れるかだな。

そういえば東京資本の不動産屋やファンドが
名駅から徒歩１５分くらいの所にマンションとか作ったり作ろうとしたけど
家賃を周りの相場から２〜３万高くしてたから半分位しか埋まらずに
予定地がどんどん駐車場に変わったって事があったみたいだね。
その不動産屋曰く、「トヨタが来るから大丈夫」とか言ってたらしい。
　そんな所で高いマンション入るくらいなら、電車で名駅まで１５分位のエリアで
もっと安いマンションが有るって事情を理解してなかったんだな

だから他力本願と猿真似ではなく、名古屋の個性と事情に合わせた合理的整備でなければ。
二番煎じの猿真似は、発展途上国や植民地なら致し方ないが、名古屋では勘弁して下さい。

>>627
マンションといっても低層のペンシルマンションだろ。
名古屋では考えられないが、東京ではその程度のが
投資の対象になってるらしいな。

どこで調べたか俺のところまで電話かけてきやがった。
「東京の山手線の内側のワンルームマンションに投資しませんか？」とか
なんとか。まともに相手するのも馬鹿馬鹿しいから、不動産に投資するつもりはない、
お疲れ様、とだけ言って切ってやったよ。

東京はまたいつかバブルが弾けると思う。

>>627
そこは頭悪いな。高めのマンションを作るなら東区泉や白壁辺りの方がいいのに。

ここなんかは、150〜200m級の超高層マンションの適地なんだけど
どうなったのかな？募集は既に締め切られてる。


ささしまライブ２４地区西街区を対象とした事業者の募集
ttp://www.ur-net.go.jp/central/work/sasashima_070329_01.html

>>627
東側なら必ず売れる。
名古屋の場合は東

>>632
最低でもアクアタウン納屋橋レベルならね。最低でもだよ。
低中層のは見向きもされない。

http://dailynews.yahoo.co.jp/fc/local/
Yahooニュース　地域

【関東】８件
 六本木ヒルズ  15日 13時40分
 東京都知事選挙  13日 9時46分
 耐震強度の偽装問題  16日 12時1分
 悪質リフォーム問題  16日 12時2分
 東京ミッドタウン  14日 13時9分
 東京都政  16日 16時21分
 英国人女性殺害事件  8日 10時9分
 新丸の内ビルディング開業  13日 12時0分

【近畿】１１件
 エキスポランドコースター事故  16日 20時30分
 滋賀県の新幹線新駅問題  14日 20時57分
 京都の神社、仏閣  16日 18時37分
 阪神淡路大震災  16日 13時4分
 JR福知山線脱線事故  14日 13時47分
 神戸空港  10日 20時31分
 明石市歩道橋圧死事故  10日 8時0分
 奈良の神社、仏閣  16日 17時1分
 高松塚古墳  16日 21時13分
 和歌山県トンネル談合事件  11日 16時58分
 東南海・南海地震  16日 21時7分

【東海】２件
 東海地震  5日 13時2分
 名古屋情報  16日 11時44分

http://dailynews.yahoo.co.jp/fc/local/
Yahooニュース　地域

【北陸・信越】７件
 能登半島地震  16日 13時3分
 新潟県中越地震  16日 12時3分
 北陸新幹線  9日 12時1分
 北陸電力の臨界事故隠し  15日 17時2分
 福井の原子力発電所  16日 14時1分
 高速増殖炉もんじゅ  16日 14時55分
 あずみ野観光バス死傷事故

【北海道・東北】１０件
 夕張市財政再建  15日 15時2分
 北海道新幹線  14日 9時46分
 ばんえい競馬  12日 11時1分
 東北新幹線延伸  14日 9時46分
 青森県知事選挙  16日 12時1分
 秋田連続児童殺害事件  16日 21時47分
 福島原子力発電所  9日 18時0分
 会津若松の頭部切断事件  16日 20時16分
 岩手母娘殺害事件  24日 14時49分
 洞爺湖サミット  16日 12時3分

【東海】２件
 東海地震  5日 13時2分
 名古屋情報  16日 11時44分

ナゴヤダメネ

http://dailynews.yahoo.co.jp/fc/local/
Yahooニュース　地域

【中国・四国】５件
 島根原子力発電所  16日 15時2分
 広島・長崎原爆  16日 18時2分
 岩国基地問題  16日 12時1分
 東洋町の核最終処分場問題  15日 16時2分
 四国アイランドリーグ  15日 10時25分

【九州・沖縄】８件
 大牟田民家5遺体  16日 22時5分
 宮崎県政  16日 10時7分
 長崎市長銃撃事件  16日 17時1分
 水俣病  16日 17時1分
 九州新幹線  15日 16時1分
 普天間基地移設問題  16日 21時58分
 沖縄米軍  16日 17時32分
 長崎市長選挙  16日 17時1分

【東海】２件
 東海地震  5日 13時2分
 名古屋情報  16日 11時44分


【近畿１１件】≒【北海道・東北１０件】＞【関東８件】＝
【九州・沖縄８件】≧【北陸・信越７件】＞【中国・四国】５件＞＞＞【東海２件】

【車に続け　ロボット産業育成　中部経産局】

産学官で新組織作り

　中部経済産業局は６月、東海３県の新しい産業として、ロボット産業を支援する産学官の組織
「ロボット技術クラスター」を設立する。セミナーやビジネス交流会を通じてロボット技術の
情報交換を進め、最終的には新製品を開発して市場に出すことを目指す。

　中部経産局は２００７年度の重点施策として、自動車や工作機械、電子部品に続く東海地方の
主要産業を育成することを掲げている。その候補として、ロボット産業や航空・宇宙産業、
ナノテクノロジーを挙げており、なかでもロボット産業は、愛・地球博（愛知万博）で国内外から
注目を集めたこともあり、重点的に支援する。

　経産省の関連団体、社団法人・ロボット工業会の試算によると、ロボット産業の国内市場は現在、
産業用ロボットを中心に年間７０００億円規模とされる。今後はビルのメンテナンスや医療、
福祉などの分野でロボットの活用が見込まれ、２０２５年には年間６兆円の市場に拡大すると
推定されている。

　新しく設立する組織「ロボット技術クラスター」は現在、参加企業を募集しているが、
製造業やサービス業などの民間企業、大学、病院、３県と名古屋市など１００以上の団体の
参加を見込んでいる。

　中部経産局は事務局として、ロボットに関するセミナーや交流会を開いたり、企業や大学間の
共同開発を取り持ったり、開発費について機関投資家に資金提供を依頼したりする。

　中部経産局ロボット技術推進チームの佐々木昌子チームリーダーは「この地域を代表する
産業である自動車は、ある意味で、ロボットに必要な技術の集大成だと言える。今後、
ロボットに何が求められているかを分析し、マーケットに根ざしたロボットを産学官が
連携して開発していきたい」と話している。

http://chubu.yomiuri.co.jp/news_k/ckei070516_1.htm

>ID:Ih+IXHjj0
ん？君は名古屋が平和だということを言いたいのかい？
いいじゃないか平和で。

日刊海事プレス　2007年5月16日付け

●石川島播磨重工
愛知の建造船にＬＮＧ用ＦＳＲＵ受注へ


＊ ＦＳＲＵ…Floating　Storage　and　Re‐gasification　Unit（浮体式貯蔵・ガス化設備）
ＬＮＧ船から受け入れたＬＮＧを海上で貯蔵し、ＦＳＲＵ上のガス化プラントでガス化し、
陸上の需要先へ送る設備。

http://www.ihi.co.jp/ihi/ihitopics/topics/2002/1010-1.html

笹島って２階建ての宿泊施設が決まったって聞いたけど。

2階建てかどうかは知らないけど宿泊施設が出来るってのは聞いたことがある。

>>641
>>642

決まってないです。
今はコンペの最中。

>>638-639
そういえばトヨタもロボット開発の拠点を現在の３箇所から
トヨタ本社へ集約するんだっけ。
　この地方は、昔からからくりの技術とかもあるし
そういった昔からの技術と最先端技術が上手く融合したりしたらおもしろいかも。

愛知の人口って1年で5万人以上も増えたのか。
知らぬ間に731万を突破している…。

>>645
それでも求人倍率２倍突破で人不足な愛知
(三重・岐阜は１．４倍前後)

愛知県は全国のホームレス減少にかなり貢献したと書いてたよ。
ホームレス自立特区にしてはどうかという提案もあった。

>>647
てか、ホームレスやネットカフェ難民にしておく人材がもったいないと思うんだよね。
その辺りも力入れて何とかして欲しいところだね〜

浅田舞・真央姉妹が愛知県交通安全運動のイメージキャラになるそうで
まもなく街中でポスターが見られそうだな。楽しみだ。

ニュースといえば暗い話題と思って育った犯罪都市の子可哀想w

デブスと仏像顔姉妹のスケートは技術はいいのだろうが（ry

名古屋屑が大好きな規模や高さや量の話です。
人口増加率について･･･
愛知≧東京や他の首都圏の地区＞＞＞＞＞他


東京人が好きな質の話です。
人口増加分について･･･
愛知の人口増加分は元・リストラ組や元・路上生活者や後進国からの食い詰め者で構成されています。
東京とベッド地区のそれは、全国からの精鋭によって構成されています。

>>651　
これが現実

＜東京都＞年収５００万円未満世帯、初の過半数
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20070516-00000061-mai-soci

年収５００万円未満の世帯は５１％前回調査（０１年）より１３ポイント増えた。
また、３００万円未満の世帯も２７％に達し、前回より９．３ポイント増加。

実力も無いのに東京に憧れてノコノコとノボッてくる反べのようなヤツは当然東京に住みたがるのだが確実に低年収。
実力をかわれて地方から東京本社に引き抜かれてくるようなヤツは別に東京に憧れてるわけでもないし頭がいいから環境のいい横浜や浦安を住居に選ぶ。
そういうヤツらは確実に高年収。　で、その結果がこれ。

世帯主の毎月の給料■収入総額■世帯主■年齢
川崎市■■■447513■1183683■43.6
横浜市■■■442781■1300802■46.5
−−−−−−−−−−−−−−−−−−圧倒的勝組
さいたま市■411188■1101297■44.9
東京都区部■404644■1057240■47.1　←orz
広島市■■■396786■1119524■46.3
千葉市■■■390868■1023085■47.8
−−−−−−−−−−−−−−−−総収入１００万円の壁
名古屋市■■389128■0999578■47.9


はっきりいって分不相応に味噌圏あたりからノコノコノボッてくる反べみたいなヤツらは大変に迷惑だ。

>>653
どうして広島がその位置？

おまたせ＾＾
ちょっとハードディスクめちゃめちゃになって、ちょっと息抜きにしばらくお休みしたわ♪＾＾
休憩中も名古屋の新規が閑古鳥状態で福岡にまで追いつかれてるのには大笑い。
そして、東京や大阪では話題にさえならない郵便局建てかえで大はしゃぎって、どこまでカッペなのかって全国の笑いものねｗ＾＾
キャハｗｗｗ

うわ、基地外が戻ってきた・・・

>>654
わかんね。ソース貼るから検討よろしく。
http://www.city.yokohama.jp/me/stat/daitoshi/new/h100400.html


>>樽の中の勘違い民
東京（及び首都圏）に来て迷惑をかけるのは止めてほしい！
http://www.nikkansports.com/general/p-gn-tp0-20070511-196895.html
名古屋市職員、ＴＤＳで14歳の乳もむ
「オレのことを好きかと思った」と勘違い恋愛だったと供述している。

やるなら自分の樽の中で処理してほすい！

＜強姦＞帰宅時狙う、２７歳容疑者を逮捕　名古屋
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20070504-00000002-mai-soci
名古屋市瑞穂区佐渡町４、会社員、上杉精一容疑者（２７）を強姦（ごうかん）と住居侵入容疑で逮捕した。

盗撮：名古屋市の３５歳小学校教諭を逮捕　女子高生狙う
http://www.mainichi-msn.co.jp/shakai/jiken/news/20070508k0000m040173000c.html
女子高校生のスカートの中を盗撮したとして、愛知県警瑞穂署は７日、名古屋市港区の市立小碓（おうす）小学校教諭＝同市昭和区＝を県迷惑行為防止条例違反容疑で逮捕した。

元中日新聞次長を逮捕 名古屋の女性ヨガ講師遺棄容疑
http://j.peopledaily.com.cn/2004/10/16/jp20041016_44349.html
名古屋市守山区、無職　容疑者（６１）を死体遺棄の疑いで逮捕した。容疑者は元中日新聞整理部次長で、

凄い事になってきた大阪の１００ｍ以上の超高層再開発の確定は５０棟、ほぼ確定を入れて６０棟!!!
日本歴代３位の神戸の４０棟、日本歴代４位の横浜の４０棟をも軽〜上回る数字!!!大阪の再開発だけで名古屋の５倍を記録♪♪♪＾＾
そして５０棟の内訳は、オフィスビル２２棟!!!、複合ビル４棟!!、マンション２１棟を圧倒♪♪♪＾＾
ちなみに名古屋市全域の既存と新規まで入れても超高層オフィスビル１１棟ｗｗｗ　大阪の再開発は驚異的ね♪♪♪＾＾

１位　ザ・北浜タワー&プラザ　　　　　　　　　５４階　２０９ｍ　　２００９年　　　　○複合ビル１棟目
２位　朝日新聞中之島大阪本社ビル　　　４Ｘ階　２００ｍ超　２０１３年　　　　◎オフィスビル１棟目
３位　朝日新聞中之島大阪本社ビル　　　４Ｘ階　２００ｍ超　２０１３年以降　◎オフィスビル２棟目
４位　新阪神百貨店梅田本店ビル　　　　　４Ｘ階　１９０ｍ　　２０１２年着工　◎オフィスビル３棟目（近鉄に対抗して１９０ｍは確実♪）
５位　新阪急ビル　　　　　　　　　　　　　　　４Ｘ階　１９０ｍ 　 ２０１２年着工　◎オフィスビル４棟目
６位　新阪急百貨店うめだ本店ビル　　　　４１階　１８７ｍ　　２００９年　　　　◎オフィスビル５棟目
７位　近鉄百貨店阿倍野店　　　　　　　　４Ｘ階　１８０ｍ〜　２０１３年　　　　◎オフィスビル６棟目（余裕の大阪は２８０ｍでなく１８０ｍで計算♪）
８位　大阪駅北ヤードＡブロック　　　　　　　３８階　１７９ｍ　　２０１１年　　　　◎オフィスビル７棟目
９位　大阪駅北ヤードナレッジ・キャピタル　３８階　１７９ｍ　　２０１１年　　　　◎オフィスビル８棟目
10位　ザ・タワー・オオサカ　　　　　　　　　　５０階　１７７ｍ　　２００８年　　　　○複合ビル２棟目
11位　西梅田プロジェクト　　　　　　　　　　３４階　１７５ｍ　　２００８年　　　　◎オフィスビル９棟目
12位　大阪駅北ヤードC南ブロック　　　　　５０階　１７３ｍ　　２０１１年　　　　◎オフィスビル10棟目
13位　中之島ダイビル　　　　　　　　　　　　３５階　１６０ｍ　　２００９年　　　　◎オフィスビル11棟目
14位　ザ・なんばパークスタワーレジデンス　４６階　１５６ｍ　　２００７年８月　　　マンション１棟目

15位　淀屋橋アップルタワーレジデンス　　　４６階　１５２ｍ　　２００７年５月　　　マンション２棟目
16位　グラフォート大阪ＮＹタワー・ヒゴバシ　４６階　１５０ｍ　　２００８年　　　　○複合ビル３棟目
17位　ＪＲ大阪駅北ビル　　　　　　　　　　　２８階　１５０ｍ　　２０１１年　　　　◎オフィスビル12棟目
18位　ウェリス上本町ローレルタワー 　　　　４１階　１４６ｍ　　２００８年　　　　　マンション３棟目
19位　玉出地区第一種市街地再開発　　４１階　１４５ｍ　　２０１０年　　　　○複合ビル３棟目
20位　マルイト難波ビル　　　　　　　　　　　３１階　１４４ｍ　　２００９年　　　　　◎オフィスビル13棟目
21位　ローレルタワーサンクタス梅田　　　　４４階　１４３ｍ　　２００７年　　　　　　マンション４棟目
22位　積水御堂筋セントレジスビル　　　　２７階　１４０ｍ　　２００９年　　　　　◎オフィスビル14棟目
23位　御堂筋淀屋橋ツインビル東棟　　　３０階　１４０ｍ　　２０１２年頃　　　　◎オフィスビル15棟目
24位　御堂筋淀屋橋ツインビル西棟　　　３０階　１４０ｍ　　２０１２年頃　　　　◎オフィスビル16棟目
25位　エルザグレース堀江タワー　　　　　　３８階　１３６ｍ　　２００７年　　　　　　マンション５棟目
26位　ビオール大阪大手前タワー　　　　　４０階　１３５ｍ　　２００７年　　　　　　マンション６棟目
27位　梅田タワー　　　　　　　　　　　　　　４０階　１３４ｍ　　２００９年　　　　　　マンション７棟目
28位　大阪駅梅田北ヤードＣブロック　　　３３階　１３２ｍ　　２０１１年　　　　　◎オフィスビル17棟目
29位　ローレルタワー梅田万歳町　　　　　３８階　１３０ｍ　　２００８年　　　　　　マンション８棟目
30位　シティータワー大阪福島　　　　　　　３７階　１３０ｍ　　２００９年　　　　　　マンション９棟目
31位　桃坂コンフォガーデン上本町　　　　３７階　１２６ｍ　　２００７年８月　　　　マンション10棟目
32位　筆ヶ崎タワー計画 　　　　　　　　　　３７階　１２２ｍ　　２００９年　　　　　　マンション11棟目
33位　中ノ島ダイビルウエスト　　　　　　　　２６階　１２０ｍ　　２０１０年　　　　　◎オフィスビル17棟目

34位　東心斎橋マンション　　　　　　　　　　 ３７階　１２０ｍ　　２００９年　　　　　　マンション12棟目
35位　福島ガーデンズタワー　　　　　　　　 ３４階　１１９ｍ　　２００８年　　　　　　マンション13棟目
36位　アパホテル肥後橋　　　　　　　　　　 ３０階　１１８ｍ　　２００７年９月　　　◎オフィスビル18棟目
37位　中之島４丁目計画　　　　　　　　　　 ３４階　１１６ｍ　　２００９年　　　　　◎オフィスビル19棟目
38位　レジデンスタワー上本町　　　　　　　 ３５階　１１５ｍ　　２００９年　　　　　　マンション13棟目
39位　豊崎４丁目集合住宅新築工事　　　 ３５階　１１５ｍ　　２００９年　　　　　　マンション14棟目
40位　茶屋町東地区再開発ビル　　　　　　 ３１階　１１４ｍ　　２００９年　　　　　○複合ビル４棟目
41位　リーガル・タワー大阪淡路町　　　　 ３２階　１１３ｍ　　２００８年　　　　　　マンション15棟目
42位　アーバンライフ御堂筋本町タワー　　 ３３階　１０６ｍ　　２００７年　　　　　　マンション16棟目
43位　タワー ザ 上町台　　　　　　　　　　　 ３１階　１０６ｍ　　２００８年　　　　　　マンション17棟目
44位　ローレルスクエア大阪ベイタワー　　　３２階　１０６ｍ　　２００７年７月　　　マンション18棟目
45位　グランドメゾン京町堀タワー　　　　　 ３０階　１０３ｍ　　２００９年　　　　　　マンション19棟目
46位　清水谷ハウス　　　　　　　　　　　　　 ２７階　１０２ｍ　　２００７年９月　　　　マンション20棟目
47位　阿倍野再開発・事業　　　　　　　　　 ２５階　１０２ｍ　　２０１０年　　　　　　◎オフィスビル20棟目
48位　アーバン茶屋町・プロジェクト　　　　 ２３階　１０１ｍ　　２００９年　　　　　　◎オフィスビル21棟目
49位　ザ・松屋タワー　　　　　　　　　　　 　 ２９階　１００ｍ　　２００９年　　　　　　マンション21棟目
50位　毎日・インテシオ　　　　　　　　　　　 ２１階　１００ｍ　　２００７年７月　　　◎オフィスビル22棟目

おかえりルンルンo(^-^)o
待ってたよ！

社会のクズはさっさと氏ねよ

ルンルン大阪リニア来いよ？どーすんの？

ちょっと何よこれｗ!?既存で名古屋市内全域の全ての１００ｍ以上の超高層ビルだと、大阪の建設確定５０棟とは相手にならないから、
名古屋市内全域の既存の超高層に２０１０年までの新規未完成超高層ビルまでいれてあげて、たった１８棟ｗｗｗオフィスビルは１２棟
これじゃあ、大阪市内全域の２００棟近い超高層とは相手にならず、大阪新規確定５０棟（オフィスビル２２棟）にさえ完敗ｗ＾＾
ていうか福岡にまで追いつかれてしまった体たらくの超低層都市名古屋ｗしかもデータを見れば１１位以下は１１０ｍ以下のギリチョン１００ｍ超えｗｗｗ

１位　ミッドランド スクエア　　　　　　　　４７階　２４７ｍ
２位　ＪＲセントラルタワーズ　　　　　　　５１階　２４５ｍ
３位　名古屋ルーセントタワー　　　 　　４０階　１８０ｍ
４位　 モード学園スパイラルタワーズ　　３６階　１７０ｍ　（２００８年２月完成の未完成ｗ）
５位　ｻﾞ･ﾗｲｵﾝｽﾞ ミッドキャピタルタワー ４７階　１６１ｍ　（２００９年３月完成の未完成ｗ）
６位　ザ・シーン城北　　　　　　　　　　　４５階　１６０ｍ
７位　金山南ビル　　　　　　　　　　　　　３1階　１３４ｍ
８位　ヘラルドシネプラザ跡地再開発　　２８階　１２６ｍ（２０１０年完成の未完成ｗ）
９位　アクアタウン納屋橋　　　　　　　　　３３階　１１７ｍ
10位　アルペン本社ビル　　　　　　　　　２５階　１１５ｍ（２００７年６月完成の未完成ｗ）
11位　ヒルトン名古屋　　　　　　　　　　２８階　１１０ｍ
12位　アクシオス千種　　　　　　　　　　３１階　１０８ｍ
13位　ナディアパーク　　　　　　　　　　　２３階　１０８ｍ
14位　Ｎａｇｏｙａ-Ｃｅｎｔｅｒ Ｔｏｗｅｒ　　　　２９階　１０３ｍ（２００８年１月完成予定の未完成ｗ）
15位　住友生命名古屋ビル　　　　　　　２６階　１０２ｍ
16位　名古屋国際センタービル　　　　　２６階　１０２ｍ
17位　ドコモ東海名古屋ビル　　　　　　　２１階　１０１ｍ
18位　ヤマザキマザック駐車場再開発　　２２階　１００ｍ（２００９年１２月完成予定の未完成ｗ）

>ちょっとハードディスクめちゃめちゃになって

はいはいｗｗｗ

アタクシ、ちょっと２ｃｈマジで見てなかったのよね＾＾；
ていうか超高層ビルネタも郵便局が決まったとかさっき知ったばかりよｗ＾＾
ちょっとＰＣをわけあって初期化し、データも消えて、
しばらく修理中だったのよ。そしてしばらく充電期間にしたわ♪う不不＾＾
ルイルイさんに横流ししてた画像も消えて、ルイルイさんにも迷惑をかけてしまった事をお詫びしないと＾＾
また、マイペースでがんばりますの宜しくね　キャハ＾＾

おい、ちゃんとツインビルの片方も入れろ

一応、消えたデータは名古屋周辺の建設的話題をまったり語るスレ１２０に残ってるみたいね＾＾
４月から止まってるルイルイコムも近々復旧すると思うけど、
画像とか、集めなおさないといけないししばらく時間かかかりそうだけど、
もう少し待ってネ＾＾
まあ、アタクシの大量保存の名古屋コピペが消えてしまったから、またおいおい増やしていくわん　
ウヒヒｗｗｗ

では今日は寝るわｗ＾＾
チューーーー
コピペ特に横浜ｖｓ名古屋系のは
また保存しなおしたいから宜しくね＾＾

日本の都庁を二つだと言い張る国民や都民はほとんどいませんが
味噌国の方ではそういうカウントの仕方ではないらしい

それがたとえ日本の法規上ひとつの建物であっても・・・

高層ビル、都市開発の掲示板
良識派掲示板
http://jbbs.livedoor.jp/travel/5980

避難所掲示板
http://jbbs.livedoor.jp/study/7920

>>669
横浜vs名古屋の前に
横浜vs大阪でお前の大好きな大阪がボッコにされてるぞ
助けてやれよww

sasajimaが規制されててしばらく書き込めなかったんだが
こないまでいなかったアレもsasajimaなのか？

大阪でも横浜でもなく、見栄っ張りなサルマネのクレクレ名古屋厨がプレミアだってことは有名な事実だけどね。

大阪ルンルンは大阪よりでかい横浜には逆らいません。横浜の犬坂民です ワンワン

ルンルンは大阪だよ串使ってたけどワンワンされて発信場所がわかった
また懲りずに出てきたがら運営に報告するわ

ルンルンさん帰ってきた♪
うれしいね〜

今まで名古屋が小さな範囲ながらも一応は地方圏の核であったのは、単に二大都市
圏からみて陸の孤島で、独自の進化を遂げていた地方に位置していたから。

しかし、東京から名古屋までがリニアで結ばれることになり、地価の安い味噌は、
衛星都市としての今後の大発展が本決まりに！！

関西圏と首都圏（+家畜地方）
今後はこの二極化が益々進む。

名古屋出身者や関係者は、東京にも横浜にも大阪にも沢山いますから、なりすまし工作などおてのものだよ。

>>671
女帝が帰って来たので良識派か避難所に避難した方がいいね。

まちBBSの東海板にも名古屋を他の都市と比較するスレがあるけど
東京と大阪が出てくるだけで、他都市はほとんど出てこないけど
この板に来たら東京の衛星都市の人が大暴れしててビックリ！！
はっきり言うけど、横浜なんか興味がない。
２ちゃんは異常。現実社会では横浜なんか話題にもならないよ。

おまたせ＾＾

なんて書けるあたりがアタマ逝かれてる
誰も待ってないし、これ以上デムパばらまくなよorz

なぜよ、皆ルンルンさんを待っているぞ。
名古屋の唯一の発信者、ルンルンさんバンザイ！！
待ってました、と眼に涙を浮かべてしまった。
よくぞ、名古屋スレに戻ってきて下さった。わしゃ、
うれしいでょー。

>>683
オマエまじで逝ってくれ。冗談にもならんて。
しかも方言が変。

最近話題に出てなかったスパイラルタワーズだが
いよいよ螺旋が終盤に掛ったのかイイ感じで変形してきたな。
あと何階で到達だ？

ハッキリ言ってスパイラルタワーズなんて過去の話。新規のタワーは無いの〜！名古ヤン(>_<)

ルーセントって満室になったの？

>>681　それは名古屋の人が名古屋は東京や大阪と同じくらいに大きいと大勘違いしてるからってだけの話。

678 ：音速の名無しさん ：2007/05/17(木) 16:57:39 ID:YQWsGbcmO
今まで名古屋が小さな範囲ながらも一応は地方圏の核であったのは、単に二大都市
圏からみて陸の孤島で、独自の進化を遂げていた地方に位置していたから。

しかし、東京から名古屋までがリニアで結ばれることになり、地価の安い味噌は、
衛星都市としての今後の大発展が本決まりに！！

関西圏と首都圏（+家畜地方）
今後はこの二極化が益々進む。

>>687
横浜なんか興味がない。
横浜人はストーカーみたいだ。ストーカーは気持ち悪いから消えてくれ。

もはや東京大阪を同列には全く語れないし二極化は難しいな。
リニアで東京名古屋が一体化して人口集中更に進んだりするとなぁ
既に今でも人口の動向が首都圏中京圏集中型になりつつあるんでねえか？

★祝★遂に大阪、東京を越えた♪♪♪＾＾名古屋のほぼ市内全域高さ規制ｗ＾＾これだけは間違い無く日本一の座に就きそうねｗｗｗ＾＾

そして追い討ちをかけるように出ぇたああああああｗｗｗ＾＾パゴヤのほぼ全土に高さ規制施行か!!!!!!ｗｗｗ＾＾
名古屋の頼みの綱？ｗの笹島ちゃんを取り囲むように、超低層３１ｍの高さ規制がｗｗｗｗｗｗ
こんな規制されたら、笹島に超高層ビルも、新駅も妄想の闇の中に消えていくのは確実ｗ＾＾
されても名駅と繋がる事は永遠に無理の離れ小島状態、パゴヤっぺは団結して嘆願書出した方がいいんじゃないｗｗｗ
市内の８０％が高さ規制で、これで大阪や東京のような広がりを持つ事は不可能だし、離れ小島で新線不要の笹島は低層確実ｗｗｗ
ただでさえ、超高層再開発で大阪や横浜に大差で遅れを取ってるのに、これじゃあ福岡や札幌に抜いてくださいって言ってるようなもんねｗ＾＾
http://www.city.nagoya.jp/_res/usr/35596/soukatsuzu.pdf
http://www.city.nagoya.jp/_res/usr/35596/05nakamura.pdf
http://www.city.nagoya.jp/shisei/pub/boshuu/kodotiku/

名古屋最後の切り札である笹島を取り囲むように３１ｍ規制ｗこれでナ駅とはくっつけず離れ小島で開発魅了ゼロの新駅不要の部落地帯のままは確実ｗ
そして、最近、再開発の著しい横浜に抜かされただけでなく福岡や札幌に抜かされるのも時間の問題ｗｗｗ
名古屋最後の切り札である笹島を取り囲むように３１ｍ規制ｗこれでナ駅とはくっつけず離れ小島で開発魅了ゼロの新駅不要の部落地帯のままは確実ｗ
そして、最近、再開発の著しい横浜に抜かされただけでなく福岡や札幌に抜かされるのも時間の問題ｗｗｗ
名古屋最後の切り札である笹島を取り囲むように３１ｍ規制ｗこれでナ駅とはくっつけず離れ小島で開発魅了ゼロの新駅不要の部落地帯のままは確実ｗ
そして、最近、再開発の著しい横浜に抜かされただけでなく福岡や札幌に抜かされるのも時間の問題ｗｗｗ
名古屋最後の切り札である笹島を取り囲むように３１ｍ規制ｗこれでナ駅とはくっつけず離れ小島で開発魅了ゼロの新駅不要の部落地帯のままは確実ｗ
そして、最近、再開発の著しい横浜に抜かされただけでなく福岡や札幌に抜かされるのも時間の問題ｗｗｗ

再開発も何も笹島はまずあいりん地区で部落問題の解決が先決だねｗ＾＾さすが部落地帯の笹島ｗｗｗ
これじゃあ、観光も命がけで、ますます不人気の誰も訪れない名古屋に拍車がかかりそうですねｗ＾＾
笹島　野宿労働者とともに　名古屋ってタイトルに思わず笑い涙がチョチョ切れちゃいましたｗ

笹島　野宿労働者とともに　名古屋　　　　名古屋・笹島に対する行政の弾圧を許すな
http://www.nskk.org/chubu/nyc/nojuku/nojuku28.html
　<本件>はひとことで言うと、名古屋笹島における日雇労働者・野宿労働者の人権問題に取り組む活動・運動を封じ込めようとして
組織・団体・個人に容赦なく加えられた《公安弾圧事件》だと言えます。前号でも言及されているように、本件の背景・動機は、
もう一つの<事件１>抜きには語れませんし、起こり得なかったことです。<事件１>とは、本件「被害者」とされたＴ・Oら6名による昨年10月下旬の
金横領詐欺暴行傷害事件であり、高齢のホームレスで、障害者でもあるYさんが肋骨8本を折られ、全治3ヶ月もの重傷を負わされた事件です。
Yさん自身、あるいは親族・支援者らによる訴えを門前払いにしてきた警察は、本件が立件され、またYさんの「告発」を検察庁が受理するや、
「最早これまで」としぶしぶＴらを逮捕し、<事件１>を立件しました。事件発生後７ヶ月後の 5月で、本件の8名「保釈」後のことでした。
<事件１>は明らかに事前共謀・現場共謀・私利私欲に走っＴら6名の許されない蛮行暴挙であったが、逮捕２名、起訴されたのはＴ１名で、
判決は求刑通りの懲役 1年・執行猶予3年でした。

笹島　野宿労働者とともに　名古屋　　　　名古屋・笹島に対する行政の弾圧を許すな
笹島　野宿労働者とともに　名古屋　　　　名古屋・笹島に対する行政の弾圧を許すな
笹島　野宿労働者とともに　名古屋　　　　名古屋・笹島に対する行政の弾圧を許すな
笹島　野宿労働者とともに　名古屋　　　　名古屋・笹島に対する行政の弾圧を許すな
笹島　野宿労働者とともに　名古屋　　　　名古屋・笹島に対する行政の弾圧を許すな
笹島　野宿労働者とともに　名古屋　　　　名古屋・笹島に対する行政の弾圧を許すな

アタクシが前に作った名古屋が横浜に最重要指標で負けているデータをお持ちの方よかったら貼ってちょ。
どっかいって探せないわ＾＾なければまた作るのみだけれどｗそれとアタクシが作った大阪の一部上場企業のデータも誰かもってないかしら？＾＾

１　都市人口　　　　　　勝　横浜３５０万人　　　ＶＳ　名古屋　２２０万人　　負
２　人口密度　　　　　　勝　横浜７９９２人　　　ＶＳ　名古屋　６５０３人　　　負
３　昼間人口比率　　　負　横浜　９０％　　　　ＶＳ　名古屋　１１９％　　　　勝
４　市内総生産(１万人あたり)負　横浜376.8億円　　ＶＳ　名古屋547.9億円　　勝
５　製造出荷額(１万人あたり)負　横浜11500億円　ＶＳ　名古屋15373億円　　勝
６　小売販売額(１万人あたり)負　横浜10337億円　ＶＳ　名古屋14450億円　　勝
７　百貨店売上高(１万人あたり)負　横浜９.１億円　　ＶＳ　名古屋１３.７億円　　勝
８　百貨店店舗数　　　勝　横浜　１０店舗　　　ＶＳ　名古屋　９店舗　　　　負
９　鉄道乗降客数(１万人あたり)勝　横浜５６００人　　　ＶＳ　名古屋４８００人　　負
10　最超高層ビル高　　勝　横浜２９７ｍ　　　　　ＶＳ　名古屋　２４７ｍ　　　　負
11　150ｍ以上の数　　　　横浜　４棟　　　　ＶＳ　名古屋　４棟　　　　　引き分け
12　100ｍ以上の数　　　勝　横浜　３８棟　　　　ＶＳ　名古屋　１６棟　　　　　負
13　90ｍ以上の数　　　勝　横浜　５６棟　　　　ＶＳ　名古屋　２２棟　　　　　負
14　都市高速距離(１万人あたり)負　横浜　１７１.４ｍ　　ＶＳ　名古屋　２７７.２ｍ　　勝
15　地下鉄営業距離(１万人あたり)負　横浜　１１４.３ｍ　ＶＳ　名古屋　３７７.３ｍ　勝
16　上場企業数　　　　負　横浜　５３社　　　　ＶＳ　名古屋　９５社　　　　　勝
17 地下街面積　　負　横浜89.633�u　　ＶＳ　　 169.363�u 名古屋　勝

>>689
まぁ俗に言う東海道メガロポリスに日本の人口は集中してる感じだね。
後は、東京一極集中はするだろうけど地方ごとに東京経由じゃなくて
独自ルートで海外と繋がっていく所も出てくると思われ。
実際、東海地方は自前で港と空港持ってるしから
港から材料輸入して工場等で製品にして港や空港から輸出してるし
九州の方は独自に中国等と貿易して、道州制が導入されたら
地域間FTA結ぶなんて事も考えてるようだし

【大笑い指標ｗｗｗもはや福岡にも抜かされた感が否めない名古屋市内全域の既存と２０１０年までに完成の超高層ビル（うちオフィスビルたった１２棟ｗ）の最新データｗ】

ちょっと何よこれｗ!?既存で名古屋市内全域の全ての１００ｍ以上の超高層ビルだと、大阪の建設確定５０棟とは相手にならないから、
名古屋市内全域の既存の超高層に２０１０年までの新規未完成超高層ビルまでいれてあげて、たった１８棟ｗｗｗオフィスビルは１２棟
これじゃあ、大阪市内全域の２００棟近い超高層とは相手にならず、大阪新規確定５０棟（オフィスビル２２棟）にさえ完敗ｗ＾＾

１位　ミッドランド スクエア　　　　　　　　４７階　２４７ｍ
２位　ＪＲセントラルタワーズ　　　　　　　５１階　２４５ｍ
３位　名古屋ルーセントタワー　　　 　　４０階　１８０ｍ
４位　 モード学園スパイラルタワーズ　　３６階　１７０ｍ　（２００８年２月完成の未完成ｗ）
５位　ｻﾞ･ﾗｲｵﾝｽﾞ ミッドキャピタルタワー ４７階　１６１ｍ　（２００９年３月完成の未完成ｗ）
６位　ザ・シーン城北　　　　　　　　　　　４５階　１６０ｍ
７位　金山南ビル　　　　　　　　　　　　　３1階　１３４ｍ
８位　ヘラルドシネプラザ跡地再開発　　２８階　１２６ｍ（２０１０年完成の未完成ｗ）
９位　アクアタウン納屋橋　　　　　　　　　３３階　１１７ｍ
10位　アルペン本社ビル　　　　　　　　　２５階　１１５ｍ（２００７年６月完成の未完成ｗ）
11位　ヒルトン名古屋　　　　　　　　　　２８階　１１０ｍ
12位　アクシオス千種　　　　　　　　　　３１階　１０８ｍ
13位　ナディアパーク　　　　　　　　　　　２３階　１０８ｍ
14位　Ｎａｇｏｙａ-Ｃｅｎｔｅｒ Ｔｏｗｅｒ　　　　２９階　１０３ｍ（２００８年１月完成予定の未完成ｗ）
15位　住友生命名古屋ビル　　　　　　　２６階　１０２ｍ
16位　名古屋国際センタービル　　　　　２６階　１０２ｍ
17位　ドコモ東海名古屋ビル　　　　　　　２１階　１０１ｍ
18位　ヤマザキマザック駐車場再開発　　２２階　１００ｍ（２００９年１２月完成予定の未完成ｗ）

５月の大阪の新規タワマン
北区天満計画
４５階 １５５m
都島区善源寺町計画
３８階 １３４m
ヴィークタワー南堀江
３２階 １１４m

訂正
ヴィークタワー南堀江は １１８m でした

大阪人は名古屋のことが気になって仕方ないのだな

凄い事になってきた大阪の１００ｍ以上の超高層再開発の確定は５０棟、ほぼ確定を入れて６０棟!!!
日本歴代３位の神戸の４０棟、日本歴代４位の横浜の４０棟をも軽〜上回る数字!!!大阪の再開発だけで名古屋の５倍を記録♪♪♪＾＾
そして５０棟の内訳は、オフィスビル２２棟!!!、複合ビル７棟!!、マンション２２棟を圧倒♪♪♪＾＾
ちなみに名古屋市全域の既存と新規まで入れても超高層オフィスビル１１棟ｗｗｗ　大阪の再開発は驚異的ね♪♪♪＾＾

１位　ザ・北浜タワー&プラザ　　　　　　　　　５４階　２０９ｍ　　２００９年　　　　○複合ビル１棟目
２位　朝日新聞中之島大阪本社ビル　　　４Ｘ階　２００ｍ超　２０１３年　　　　◎オフィスビル１棟目
３位　朝日新聞中之島大阪本社ビル　　　４Ｘ階　２００ｍ超　２０１３年以降　◎オフィスビル２棟目
４位　新阪神百貨店梅田本店ビル　　　　　４Ｘ階　１９０ｍ　　２０１２年着工　◎オフィスビル３棟目（近鉄に対抗して１９０ｍは確実♪）
５位　新阪急ビル　　　　　　　　　　　　　　　４Ｘ階　１９０ｍ 　 ２０１２年着工　◎オフィスビル４棟目
６位　新阪急百貨店うめだ本店ビル　　　　４１階　１８７ｍ　　２００９年　　　　◎オフィスビル５棟目
７位　近鉄百貨店阿倍野店　　　　　　　　４Ｘ階　１８０ｍ〜　２０１３年　　　　◎オフィスビル６棟目（余裕の大阪は２８０ｍでなく１８０ｍで計算♪）
８位　大阪駅北ヤードＡブロック　　　　　　　３８階　１７９ｍ　　２０１１年　　　　◎オフィスビル７棟目
９位　大阪駅北ヤードナレッジ・キャピタル　３８階　１７９ｍ　　２０１１年　　　　◎オフィスビル８棟目
10位　ザ・タワー・オオサカ　　　　　　　　　　５０階　１７７ｍ　　２００８年　　　　○複合ビル２棟目
11位　西梅田プロジェクト　　　　　　　　　　３４階　１７５ｍ　　２００８年　　　　◎オフィスビル９棟目
12位　大阪駅北ヤードC南ブロック　　　　　５０階　１７３ｍ　　２０１１年　　　　◎オフィスビル10棟目
13位　中之島ダイビル　　　　　　　　　　　　３５階　１６０ｍ　　２００９年　　　　◎オフィスビル11棟目
14位　ザ・なんばパークスタワーレジデンス　４６階　１５６ｍ　　２００７年８月　　　マンション１棟目

15位　北区天満計画　　　　　　　　　　　　４５階 １５５ｍ　　　２０１０年１月　　○複合ビル３棟目
16位　淀屋橋アップルタワーレジデンス　　　４６階　１５２ｍ　　２００７年５月　　　マンション２棟目
17位　グラフォート大阪ＮＹタワー・ヒゴバシ　４６階　１５０ｍ　　２００８年　　　　○複合ビル４棟目
18位　ＪＲ大阪駅北ビル　　　　　　　　　　　２８階　１５０ｍ　　２０１１年　　　　◎オフィスビル12棟目
19位　ウェリス上本町ローレルタワー 　　　　４１階　１４６ｍ　　２００８年　　　　　マンション３棟目
20位　玉出地区第一種市街地再開発　　４１階　１４５ｍ　　２０１０年　　　　○複合ビル５棟目
21位　マルイト難波ビル　　　　　　　　　　　３１階　１４４ｍ　　２００９年　　　　　◎オフィスビル13棟目
22位　ローレルタワーサンクタス梅田　　　　４４階　１４３ｍ　　２００７年　　　　　　マンション４棟目
23位　積水御堂筋セントレジスビル　　　　２７階　１４０ｍ　　２００９年　　　　　◎オフィスビル14棟目
24位　御堂筋淀屋橋ツインビル東棟　　　３０階　１４０ｍ　　２０１２年頃　　　　◎オフィスビル15棟目
25位　御堂筋淀屋橋ツインビル西棟　　　３０階　１４０ｍ　　２０１２年頃　　　　◎オフィスビル16棟目
26位　エルザグレース堀江タワー　　　　　　３８階　１３６ｍ　　２００７年　　　　　　マンション５棟目
27位　ビオール大阪大手前タワー　　　　　４０階　１３５ｍ　　２００７年　　　　　　マンション６棟目
28位　梅田タワー　　　　　　　　　　　　　　４０階　１３４ｍ　　２００９年　　　　　　マンション７棟目
29位　都島区善源寺町計画　　　　　　　　　　３８階 １３４ｍ　　　２０１０年３月　　○複合ビル６棟目　　
30位　大阪駅梅田北ヤードＣブロック　　　３３階　１３２ｍ　　２０１１年　　　　　◎オフィスビル17棟目
31位　ローレルタワー梅田万歳町　　　　　３８階　１３０ｍ　　２００８年　　　　　　マンション８棟目
32位　シティータワー大阪福島　　　　　　　３７階　１３０ｍ　　２００９年　　　　　　マンション９棟目
33位　桃坂コンフォガーデン上本町　　　　３７階　１２６ｍ　　２００７年８月　　　　マンション10棟目

34位　筆ヶ崎タワー計画 　　　　　　　　　　３７階　１２２ｍ　　２００９年　　　　　　マンション11棟目
35位　中ノ島ダイビルウエスト　　　　　　　　２６階　１２０ｍ　　２０１０年　　　　　◎オフィスビル18棟目
36位　東心斎橋マンション　　　　　　　　　　 ３７階　１２０ｍ　　２００９年　　　　　　マンション12棟目
37位　福島ガーデンズタワー　　　　　　　　 ３４階　１１９ｍ　　２００８年　　　　　　マンション13棟目
38位　アパホテル肥後橋　　　　　　　　　　 ３０階　１１８ｍ　　２００７年９月　　　◎オフィスビル19棟目
39位　ヴィークタワー南堀江　　　　　　　　　３２階 １１８ｍ　　２０１０年３月　　　　マンション14棟目
40位　中之島４丁目計画　　　　　　　　　　 ３４階　１１６ｍ　　２００９年　　　　　◎オフィスビル20棟目
41位　レジデンスタワー上本町　　　　　　　 ３５階　１１５ｍ　　２００９年　　　　　　マンション15棟目
42位　豊崎４丁目集合住宅新築工事　　　 ３５階　１１５ｍ　　２００９年　　　　　　マンション16棟目
43位　茶屋町東地区再開発ビル　　　　　　 ３１階　１１４ｍ　　２００９年　　　　　○複合ビル７棟目
44位　リーガル・タワー大阪淡路町　　　　 ３２階　１１３ｍ　　２００８年　　　　　　マンション17棟目
45位　アーバンライフ御堂筋本町タワー　　 ３３階　１０６ｍ　　２００７年　　　　　　マンション18棟目
46位　タワー ザ 上町台　　　　　　　　　　　 ３１階　１０６ｍ　　２００８年　　　　　　マンション19棟目
47位　ローレルスクエア大阪ベイタワー　　　３２階　１０６ｍ　　２００７年７月　　　マンション20棟目
48位　グランドメゾン京町堀タワー　　　　　 ３０階　１０３ｍ　　２００９年　　　　　　マンション21棟目
49位　清水谷ハウス　　　　　　　　　　　　　 ２７階　１０２ｍ　　２００７年９月　　　　マンション22棟目
50位　阿倍野再開発・事業　　　　　　　　　 ２５階　１０２ｍ　　２０１０年　　　　　　◎オフィスビル21棟目

51位　アーバン茶屋町・プロジェクト　　　　 ２３階　１０１ｍ　　２００９年　　　　　　◎オフィスビル22棟目
52位　ザ・松屋タワー　　　　　　　　　　　 　 ２９階　１００ｍ　　２００９年　　　　　　マンション22棟目
53位　毎日・インテシオ　　　　　　　　　　　 ２１階　１００ｍ　　２００７年７月　　　◎オフィスビル23棟目

大阪人はスレタイを１２０回読み直して見るといいよ
恥ずかしくはないのかね?

名古屋屑は日本の空気を１２０回読み直して見るといいよ
恥ずかしくはないのかね?

第ニ豊田ビル再開発フラグ？

トヨタ開発子会社、名古屋で拠点を集約〜従業員も2.2倍に（07/05/18）
ttp://www.nikkei.co.jp/chubu/news/arc2237.html

大阪の１００ｍ以上の超高層再開発の確定は５３棟!!!日本歴代３位の神戸の４０棟、４位の横浜の４０棟をも上回る数字で名古屋の５倍を記録♪♪♪＾＾
そして５０棟の内訳は、オフィスビル２３棟!!!、複合ビル７棟!!、マンション２２棟を圧倒♪♪♪＾＾

１位　ザ・北浜タワー&プラザ　　　　　　　　　５４階　２０９ｍ　　２００９年　　　　○複合ビル１棟目
２位　朝日新聞中之島大阪本社ビル　　　４Ｘ階　２００ｍ超　２０１３年　　　　◎オフィスビル１棟目
３位　朝日新聞中之島大阪本社ビル　　　４Ｘ階　２００ｍ超　２０１３年以降　◎オフィスビル２棟目
４位　新阪神百貨店梅田本店ビル　　　　　４Ｘ階　１９０ｍ　　２０１２年着工　◎オフィスビル３棟目（近鉄に対抗して１９０ｍは確実♪）
５位　新阪急ビル　　　　　　　　　　　　　　　４Ｘ階　１９０ｍ 　 ２０１２年着工　◎オフィスビル４棟目
６位　新阪急百貨店うめだ本店ビル　　　　４１階　１８７ｍ　　２００９年　　　　◎オフィスビル５棟目
７位　近鉄百貨店阿倍野店　　　　　　　　４Ｘ階　１８０ｍ〜　２０１３年　　　　◎オフィスビル６棟目（余裕の大阪は２８０ｍでなく１８０ｍで計算♪）
８位　大阪駅北ヤードＡブロック　　　　　　　３８階　１７９ｍ　　２０１１年　　　　◎オフィスビル７棟目
９位　大阪駅北ヤードナレッジ・キャピタル　３８階　１７９ｍ　　２０１１年　　　　◎オフィスビル８棟目
10位　ザ・タワー・オオサカ　　　　　　　　　　５０階　１７７ｍ　　２００８年　　　　○複合ビル２棟目
11位　西梅田プロジェクト　　　　　　　　　　３４階　１７５ｍ　　２００８年　　　　◎オフィスビル９棟目
12位　大阪駅北ヤードC南ブロック　　　　　５０階　１７３ｍ　　２０１１年　　　　◎オフィスビル10棟目
13位　中之島ダイビル　　　　　　　　　　　　３５階　１６０ｍ　　２００９年　　　　◎オフィスビル11棟目
14位　ザ・なんばパークスタワーレジデンス　４６階　１５６ｍ　　２００７年８月　　　マンション１棟目
15位　北区天満計画　　　　　　　　　　　　４５階 １５５ｍ　　　２０１０年１月　　○複合ビル３棟目
16位　淀屋橋アップルタワーレジデンス　　　４６階　１５２ｍ　　２００７年５月　　　マンション２棟目

17位　グラフォート大阪ＮＹタワー・ヒゴバシ　４６階　１５０ｍ　　２００８年　　　　○複合ビル４棟目
18位　ＪＲ大阪駅北ビル　　　　　　　　　　　２８階　１５０ｍ　　２０１１年　　　　◎オフィスビル12棟目
19位　ウェリス上本町ローレルタワー 　　　　４１階　１４６ｍ　　２００８年　　　　　マンション３棟目
20位　玉出地区第一種市街地再開発　　４１階　１４５ｍ　　２０１０年　　　　○複合ビル５棟目
21位　マルイト難波ビル　　　　　　　　　　　３１階　１４４ｍ　　２００９年　　　　　◎オフィスビル13棟目
22位　ローレルタワーサンクタス梅田　　　　４４階　１４３ｍ　　２００７年　　　　　　マンション４棟目
23位　積水御堂筋セントレジスビル　　　　２７階　１４０ｍ　　２００９年　　　　　◎オフィスビル14棟目
24位　御堂筋淀屋橋ツインビル東棟　　　３０階　１４０ｍ　　２０１２年頃　　　　◎オフィスビル15棟目
25位　御堂筋淀屋橋ツインビル西棟　　　３０階　１４０ｍ　　２０１２年頃　　　　◎オフィスビル16棟目
26位　エルザグレース堀江タワー　　　　　　３８階　１３６ｍ　　２００７年　　　　　　マンション５棟目
27位　ビオール大阪大手前タワー　　　　　４０階　１３５ｍ　　２００７年　　　　　　マンション６棟目
28位　梅田タワー　　　　　　　　　　　　　　４０階　１３４ｍ　　２００９年　　　　　　マンション７棟目
29位　都島区善源寺町計画　　　　　　　　　　３８階 １３４ｍ　　　２０１０年３月　　○複合ビル６棟目　　
30位　大阪駅梅田北ヤードＣブロック　　　３３階　１３２ｍ　　２０１１年　　　　　◎オフィスビル17棟目
31位　ローレルタワー梅田万歳町　　　　　３８階　１３０ｍ　　２００８年　　　　　　マンション８棟目
32位　シティータワー大阪福島　　　　　　　３７階　１３０ｍ　　２００９年　　　　　　マンション９棟目
33位　桃坂コンフォガーデン上本町　　　　３７階　１２６ｍ　　２００７年８月　　　　マンション10棟目
34位　筆ヶ崎タワー計画 　　　　　　　　　　３７階　１２２ｍ　　２００９年　　　　　　マンション11棟目
35位　中ノ島ダイビルウエスト　　　　　　　　２６階　１２０ｍ　　２０１０年　　　　　◎オフィスビル18棟目

36位　東心斎橋マンション　　　　　　　　　　 ３７階　１２０ｍ　　２００９年　　　　　　マンション12棟目
37位　福島ガーデンズタワー　　　　　　　　 ３４階　１１９ｍ　　２００８年　　　　　　マンション13棟目
38位　アパホテル肥後橋　　　　　　　　　　 ３０階　１１８ｍ　　２００７年９月　　　◎オフィスビル19棟目
39位　ヴィークタワー南堀江　　　　　　　　　３２階 １１８ｍ　　２０１０年３月　　　　マンション14棟目
40位　中之島４丁目計画　　　　　　　　　　 ３４階　１１６ｍ　　２００９年　　　　　◎オフィスビル20棟目
41位　レジデンスタワー上本町　　　　　　　 ３５階　１１５ｍ　　２００９年　　　　　　マンション15棟目
42位　豊崎４丁目集合住宅新築工事　　　 ３５階　１１５ｍ　　２００９年　　　　　　マンション16棟目
43位　茶屋町東地区再開発ビル　　　　　　 ３１階　１１４ｍ　　２００９年　　　　　○複合ビル７棟目
44位　リーガル・タワー大阪淡路町　　　　 ３２階　１１３ｍ　　２００８年　　　　　　マンション17棟目
45位　アーバンライフ御堂筋本町タワー　　 ３３階　１０６ｍ　　２００７年　　　　　　マンション18棟目
46位　タワー ザ 上町台　　　　　　　　　　　 ３１階　１０６ｍ　　２００８年　　　　　　マンション19棟目
47位　ローレルスクエア大阪ベイタワー　　　３２階　１０６ｍ　　２００７年７月　　　マンション20棟目
48位　グランドメゾン京町堀タワー　　　　　 ３０階　１０３ｍ　　２００９年　　　　　　マンション21棟目
49位　清水谷ハウス　　　　　　　　　　　　　 ２７階　１０２ｍ　　２００７年９月　　　　マンション22棟目
50位　阿倍野再開発・事業　　　　　　　　　 ２５階　１０２ｍ　　２０１０年　　　　　　◎オフィスビル21棟目
51位　アーバン茶屋町・プロジェクト　　　　 ２３階　１０１ｍ　　２００９年　　　　　　◎オフィスビル22棟目
52位　ザ・松屋タワー　　　　　　　　　　　 　 ２９階　１００ｍ　　２００９年　　　　　　マンション22棟目
53位　毎日・インテシオ　　　　　　　　　　　 ２１階　１００ｍ　　２００７年７月　　　◎オフィスビル23棟目

【大笑い指標ｗ福岡にも抜かされた感が否めない名古屋市内全域の既存と２０１０年までに完成の超高層ビル（オフィスビルたった１２棟ｗ）の最新データｗｗｗ】

ちょっと何よこれｗ!?既存で名古屋市内全域の全ての１００ｍ以上の超高層ビルだと、大阪の建設確定５０棟とは相手にならないから、
名古屋市内全域の既存の超高層に２０１０年までの新規未完成超高層ビルまでいれてあげて、たった１８棟ｗｗｗオフィスビルは１２棟
これじゃあ、大阪市内全域の２００棟近い超高層とは相手にならず、大阪新規確定５０棟（オフィスビル２２棟）にさえ完敗ｗ＾＾

１位　ミッドランド スクエア　　　　　　　　４７階　２４７ｍ
２位　ＪＲセントラルタワーズ　　　　　　　５１階　２４５ｍ
３位　名古屋ルーセントタワー　　　 　　４０階　１８０ｍ
４位　 モード学園スパイラルタワーズ　　３６階　１７０ｍ　（２００８年２月完成の未完成ｗ）
５位　ｻﾞ･ﾗｲｵﾝｽﾞ ミッドキャピタルタワー ４７階　１６１ｍ　（２００９年３月完成の未完成ｗ）
６位　ザ・シーン城北　　　　　　　　　　　４５階　１６０ｍ
７位　金山南ビル　　　　　　　　　　　　　３1階　１３４ｍ
８位　ヘラルドシネプラザ跡地再開発　　２８階　１２６ｍ（２０１０年完成の未完成ｗ）
９位　アクアタウン納屋橋　　　　　　　　　３３階　１１７ｍ
10位　アルペン本社ビル　　　　　　　　　２５階　１１５ｍ（２００７年６月完成の未完成ｗ）
11位　ヒルトン名古屋　　　　　　　　　　２８階　１１０ｍ
12位　アクシオス千種　　　　　　　　　　３１階　１０８ｍ
13位　ナディアパーク　　　　　　　　　　　２３階　１０８ｍ
14位　Ｎａｇｏｙａ-Ｃｅｎｔｅｒ Ｔｏｗｅｒ　　　　２９階　１０３ｍ（２００８年１月完成予定の未完成ｗ）
15位　住友生命名古屋ビル　　　　　　　２６階　１０２ｍ
16位　名古屋国際センタービル　　　　　２６階　１０２ｍ
17位　ドコモ東海名古屋ビル　　　　　　　２１階　１０１ｍ
18位　ヤマザキマザック駐車場再開発　　２２階　１００ｍ（２００９年１２月完成予定の未完成ｗ）

>>688
北朝鮮を荒らす日本人をなんとかしてほしい。
北朝鮮は日本なんか興味ないのに日本人がストーカーしてくる。


県内だけでちょろちょろと生活してるのが関の山な田舎者可哀想

都内千葉横浜さいたまを跨ぐコンセプトスケールの大きなインフラやサービスを当たり前に享受してると
より目の名古屋人が必死の形相でおらが田舎自慢してるのが
すごく哀れに思えてしまう

糞して寝るだけの出稼ぎ村が大はしゃぎw
東京の横にある浜だから「横浜」　　ププ
地名が既に犬だもんな

嫉妬丸出しの味噌国屑ﾜﾛｽ

現実として大阪は１００ｍ以上の既存の超高層ビルだけで９２棟以上♪♪♪＾＾
現在建設中と２０１３年までに建つのが、ほぼ１００％確定しているものは５３棟♪♪♪＾＾
これだけで、約１５０棟♪♪♪さらに郵便局や富国生命ビルに中ノ島ロイヤルホテルなどほぼ確定を入れれば１８０棟に迫る勢いに比べて、
名古屋の現実って１００ｍ以上の超高層ビルの既存はたった１２棟しかないのよねｗｗｗ
２０１０年までの分をいれてやっと千葉と同じ１８棟ってレベルの低さに大笑いしちゃうわｗｗｗ
しかも最近では、神戸、横浜ですら雲の上の存在ｗｗｗさらに神奈川第二の都市の川崎には差を縮めるどころか逆に離され、
駅ビルは世界の２００ヶ国以上の法律で１棟扱いなのに、あつかましく２棟扱いしヒンシュクを買い、
福岡あたりにまで急接近されてる低層名古屋ｗ＾＾最近では１８階建てとかショボイものまでおっさんの板に載せて必死すぎｗ
そして、どんだけプラス思考でものごとを解釈しても、常に新規は大阪ばかり♪♪♪＾＾
ほんと見てて痛々しいわｗｗｗ＾＾　今時、名古屋市内全域で既存の１００ｍ以上の超高層ビルが１２棟しかないなんて　プププ

>>711
ここは「名古屋」スレだよ。
おれは関心がない都市のスレは見もしない。

これは名古屋に限ったことでないだろう。
岡山でも新潟でも北海道でも九州でも

「東京の衛星都市には関心がない。興味がない。」

と思われているだろう。

>>704
一概には言えないんじゃないか？
例えば、ルーセントに事務所開設とかかも知れないし。

だいたい名古屋って勘違いし過ぎなのよｗ
実際、現実問題として千葉以下の超高層ビル数で
大阪が神なら、名古屋はゴキブリのような存在でしょ。
神戸や横浜にも３倍以上の大差で完敗し、川崎にまで差を広げられ、福岡や仙台、広島に猛追される始末ｗｗｗ
なのに、抽象的で意味不明な元気とかで誤魔化す名古屋ｗ
だいたい基本的なポンテンシャルが低すぎるのよ。超高層ビルは大阪の１０分１で、
都市圏人口は大阪都市圏１８００万人対して、名古屋は兵庫県の人口以下のたった５１５万人よｗ
市内総生産や小売販売額、製造出荷額でも大阪市の半分程度で、世界トップ１００に名を連ねる大学はなく、
大阪の３００の大学に対して名古屋１００少しｗ、世界遺産や国宝などの世界的な観光資源もゼロｗｗｗ
こんな低レベルのエリア誰が相手すんのよｗ勘違い甚だしいわね＾＾
リニアだのディズニーの屋内型娯楽施設だの、全ては大阪と東京の為のものなのｗ
リニアは３０００万都市圏と２０００万都市圏を結ぶ為のものなのよ。
常識と採算面で考えれば小学生でもわかる話よｗ
そこに兵庫県以下の５００万人足らずの都市圏で、観光資源ゼロの名古屋なんか結ぶはずがないでしょうｗｗｗ
関西はエレクトロ二クスから医薬品、繊維、食品メーカーに百貨店などの小売と世界的企業が多数終結し、
国宝は日本最多の１２００以上に世界遺産６（名古屋は両方ともゼロｗ）に世界ランクの大学が犇く日本一の文化都市でもあるのよ♪♪♪＾＾

それからディズニーも東京圏と大阪圏の５０００万人の人がターゲットなの＾＾
名古屋みたいな車社会の辺鄙で、観光資源ゼロのとこに作って、どうやって人集めるのよ？ｗ
大阪や神戸、京都なら私鉄が網の目のように張り巡らされ、運賃も低料金で移動も便利で
ディズニーの跡に、関西の世界遺産や国宝、宝塚、ＵＳＪ、上方芸能など観光し放題だけど名古屋ではね〜＾＾；
それに名古屋ってのは日本の中で特殊なエリアだから、昔から先行販売はまずされたことが無いの!
先行開発も異色の名古屋で試験なんてするはずないし、大阪近郊か、福岡が有力ね♪♪♪＾＾
ま〜できた所で、建設費１５０億円じゃＵＳＪやＴＤＬから見れば鼻くそ以下って感じだけどねｗｗｗ＾＾
でも、名古屋はほんと現実を見てね。
それとトヨタの世界での扱いは、家電でいうサムソンってことを忘れちゃダメよｗ
日本以外の先進国ではトヨタなんて中クラス以下の扱いなんだからｗこれはマジね＾＾

ルンルン恥ずかしくないのかね?
東京は３５００万、大阪は１８００万、名古屋は９００万でしょ？
捏造乙！

トヨタが中クラス以下？
捏造乙！

国宝は日本最多の１２００以上に世界遺産６（名古屋は両方ともゼロｗ）
大阪に世界遺産あったけ？
捏造乙！

ここは名古屋スレ、大阪は昭和で終わったでしょ?

ビルの高さに固執して必死な逆煽りに明け暮れるルンルン＝サルマネクレクレ厨が痛々しいね。
発展途上国みたいでサルマネクレクレ植民都市らしいっちゃらしいんだけどさｗ

名古屋はwikiとかで９００万人とか必死で捏造してるみたいだけど、
都市圏というのは連続性が全て、世界８位の大阪クラスで５０キロ圏、
名古屋なら１０キロ圏が妥当だけど、お情けで３０キロ圏って感じね＾＾
あなた世界一の大国に住んだことはあるの？トヨタは間違いなく中〜中の以下レベルよｗ
米国では格は欧州車＞＞＞＞＞＞アメ車＝日本車＞＞＞チョン車
値段なら欧州車（平均４００万円）＞＞＞＞＞＞アメ車（３００万円）＞＞＞日本車（１５０万円）＞＞＞ヒュンダイ（１３０万円）
って感じよ＾＾
アメ車はフォードとかで安いものもけっこうあるけど、でかい車種が売れ筋の主流だから３００万円くらいが平均。
逆に日本車は経済的を最優先して燃費のいいカローラが売れ筋だから１５０万円くらいよ。
欧州車はだいたい５００万円クラスから〜が主流で、ひとつ格上って感じね。
ミニやビートルでもカムリ（２５０万円）以上の３５０万円くらい普通にするからね＾＾
台数で世界一とかってのは、技術で勝てないサムソンが値段を安くして日本製品に対抗し、数で抜かしたと大喜びしてるのと一緒よｗ
事実、日本で高級車扱いのレクサスｗはアメリカでは３６０万円でビートルやミニとほとんど同じ値段で、
ベンツＣ２３０（米国最低ランクのベンツ。日本ではこの下にＣ１８０やＡクラス、Ｂクラスがある。）の４００万レベルより低い扱いで、
ベンツのレクサスに当たるマイバッハ（５０００万円）とか、とても比較できたもんじゃないわねｗ＾＾

羞恥心もってる奴ならこんな馬鹿はしない。

メルセデス＝東京
ビーエム＝大阪
アメ車＝神戸横浜










トヨタ＝名古屋

これが世界一の車大国のアメリカの一般的な車の評価よ＾＾
意外にランクが高いのが英国なのよね。やっぱ世界はアングロ・サクソンが中心なのよね＾＾

ＳＳＳクラス　ロールスロイス（英国。別格。ただ金持ちだけでは×、身分も購入条件に必要）
ＳＳ　クラス　ベントレー（英国）、アストンマーティン（英国）、マイバッハ（独、ベンツ）
Ｓ　　クラス　フェラリー（伊）、ランボルギーニ（伊）、ローバー（英国）
Ａ　　クラス　メルセデス（独）、ＢＭＷ（独）、ポルシー（独）、アウディ（独）、ジャガー（英国で最下層）
Ｂ　　クラス　ミニクーパー（英国）、ＧＭ（米国）、アキュラ（日本　ホンダ）、レクサス（日本　トヨタ）、インフィニティ（日本　日産）
Ｃ　　クラス　フォルクスワーゲン（独）、トヨタ（日本）、ホンダ（日本）、日産（日本）
Ｄ　　クラス　スズキ（日本）、マツダ（日本）、ヒュンダイ（チョン）
Ｅ　　クラス　キア（チョン）

ほんと名古屋っぺは、世界の常識を何も知らないくせに
調子乗りすぎｗ

そのくらいの短い分にしてくれ
長文は見る気しないから

【トヨタ開発子会社、名古屋で拠点を集約】

　トヨタテクニカルディベロップメント（トヨタ自動車が全額出資する開発子会社、
愛知県豊田市）は17日、名古屋市内に分散する拠点を集約し29日に新たなオフィスを
開設すると発表した。

　集約により業務効率を改善するほか、事業拡大に対応する。現在は約320人いる
名古屋地区の従業員を2010年には700人まで増やす。

http://www.nikkei.co.jp/news/retto/20070517c3d1702017.html


あれ？
クライスラー部門をＧＭが買収してトヨタ涙目とか超絶妄想してたのが起きちゃったね。
この板らしいカオス再来ですね。

大阪の自動車企業ダイハツは軽自動車製造中心で
トヨタ自動車傘下でしたね

俺名古屋人だけどトヨタ車だけは絶対買いたくない。
最近調子に乗りすぎだからね

こういった反トヨタの人間増えていくんだろうな

ほとん名古屋ってトヨタの話題しかないね

トヨタの孫請けは保険にも入らせずに後進国の出稼ぎ外人を使ってるね。
金の為とはいえ見てられないよ。
仕方なく名古屋に行って超安月給でも文句言わずに働いて。

だからその反動でデトロイト同様にすごく治安が悪くなったけど仕方ないよね。

質の悪い中身で水脹れした田舎の都市か。
日本人なら間違っても好んで行こうとはおもわんだろうなあ。

規模が大きくなってくるとしょうがないだろう。名古屋もいずれ東京、大阪のようになって行くのかもしれない。
かつての名古屋は排他的で、でもその分、人間の質は粒ぞろいだった。上流も少ないが下流も少ない、って感じで。
今でもまだ、底辺に生きる人間の数、割合共に東京、大阪よりは全然少ないよ。それでも確かに増加傾向だ。

＜特殊捜査班＞

警備部に所属する特殊急襲部隊（SAT）や、銃器対策部隊などと混同されがちであるが、
特殊犯捜査係は実行部隊を持つ捜査部門であり、取扱う対象もテロリストなどではなく、
刑事事件の凶悪犯であることが多い。そのため、犯人への射撃は最後の手段とされており、
可能な限り犯人の逮捕を優先すると言われている。

また特殊犯捜査係は、立てこもり事件等において犯人との交渉を担当するため、交渉技術の
訓練を熱心に行っている。


警視庁のSITと大阪府警察のMAATは、他の道府県警察に比べ体制が充実しているため、
警察庁の方針により、管轄に関係なくヘリコプター等で全国に緊急展開し、地元警察の特殊
犯捜査係を支援する態勢が整えられている。この制度は「タスクフォース制度」と呼ばれている。

SITとMAATに所属する警察官は、地方公務員であっても、特例的に全国規模での警察権行使が
可能であるが、あくまで「地元警察の支援」に任務が限定されている。

アメリカが民主党政権になったら
トヨタ車またハンマーで殴られるんだろ

あとな、デトロイトの現状を知っているのかとｗ さすがに比較にならない。
というか、名古屋は日本の大都市の中ではまだまだ治安はいい方だよ。
今は日本全体がおかしくなってる。

ホンダと日産はアメリカでもトヨタより
格上だよ。
技術のホンダ。フェアレディＺの日産として一応ブランドがある。
トヨタは大衆車メーカー。

底辺層とかちょっと違う。
差別の意味合いとか関係なくpoorﾜｰｶｰ断トツで多いのが名古屋〜愛知で偏見でなく実際そいつらがかなり傷害事件起こしてる。

そういえば
愛知たて篭り事件 はどうなった？

米国ワースト治安常連の報道イメージだけで
まるでデトロイトを地獄かなにかみたいに語るのもどうかとw
両方で仕事したことある俺からみたらさして名古屋とかわらんよ。

景観はデトロイトの湾岸部が圧勝。

なんで車の格の話になってるんだよ
一台の値段とか論点ずれてるのでは？
売り上げ世界一！いいじゃないか、普通に凄い事だろ
なんで素直に認めないんだ?

俺は学生の時名古屋に住んでたから、懐かしくてのぞいてみたら
いるのは他県の名古屋煽りばっかりじゃないか・・・
名古屋VS大阪」こんなスレでも立てて他所でやってくれ
ここは名古屋好きな人が集まるスレじゃないのか?

＠質問なんだけど、名駅の西側は相変らず平屋のまま?
あそこ開発しないといつまでも都会になりきれないような･･･

ルンルンさんお帰りなさい
また活性化するね

>>737
デトロイトと名古屋は空路でつながってるね。

>>692
横浜が日本三大都市に昇格＆名古屋は日本三大都市から脱落♪＾＾
その経済規模を科学的データを見ながら、じっくり検証していきましょう＾＾ これは煽りぬきの真面目な資料です＾＾
★都道府県人口★神奈川県882万人≧大阪府882万人＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞名古屋720万人
★都市圏人口★大阪都市圏２０００万人＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞名古屋都市圏5００万人＞＞＞横浜都市圏０人
★人口密度★大阪11,244人＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞横浜7,992人＞＞＞名古屋6,503人
政令指定都市の経済力指標
★市内総生産★大阪217555億円＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞横浜131887億円＞＞＞名古屋120548億円
★製造出荷額★大阪4314746億円＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞横浜4025197億円＞＞＞名古屋3382176億円
★小売販売額★大阪4524271億円＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞横浜3618066億円＞＞＞名古屋3179008億円
繁華街百貨店・売上高＆乗降客数ランキング
★百貨店・売上高★大阪梅田5696億円＞ミナミ3615億円＞＞＞＞＞＞横浜横浜駅3205億円＞＞＞名古屋栄3014億円
★乗降客数★梅田287万人＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞横浜185万人＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞名古屋106万人
http://birukan.fc2web.com/jj8k-nkmc/zaturank-cyukanjinkou-maintosi.htm↓
★昼間人口比率★大阪147＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞名古屋119＞＞＞横浜90
http://members.at.infoseek.co.jp/marihide/tosi.htm
★100m以上の超高層ビル数★大阪105棟＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞横浜36棟＞＞＞名古屋15棟
★90m以上の超高層ビル数★大阪130棟＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞横浜55棟＞＞＞名古屋21棟
★都市高速距離数★大阪148キロ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞神戸72キロ＞＞＞＞＞＞名古屋61キロ≧横浜60キロ
★地下鉄営業距離数★大阪115�` ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞名古屋83キロ�` ＞＞＞横浜40�`
★上場企業数★368社＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞名古屋95社＞＞＞横浜53社
★市内百貨店店舗数★大阪12店舗＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞横浜10店舗＞＞＞名古屋9店舗

>>738
西はビックカメラができた以外はほとんど変わらず。
将来的には何らかの開発案件は出てくるのかもしれないけどね〜。
ちなみに、個人的には名古屋は田舎でいいと思う。
ネガティブに取ればあれだが、田舎＝地域コミュニティーが残ってる・地域文化が残ってるって
面もあるだろうし。
　目指せ偉大なる田舎！

駅西なら、河合塾もモード学園みたいに複数の校舎を統合して
高層の校舎をつくらないかな。

そうかもね。
名古屋は東京を目指すべきじゃないかも
馬鹿にする人もいるけど、いい所だったよ名古屋
浄心の辺りに住んでたんだけど、ツインタワーが出来た時の違和感が忘れられない
え？都会なの?田舎なの?って街自体もとまっどってるように見えたな〜
西側の開発されてないのか・・・残念

名古屋では東京を目指してる人なんていない。

うん。意識してるのは名古屋と世界だけ。

長くて　って場所、初めてテレビで聞いたよｗ
警官殺して立てこもるようなヤツが住んでる場所なんだねｗｗｗｗｗ
あー怖い怖いｗ

おれはさっきまでNHK総合を見てたけど
大阪の忠岡町という地名を初めて聞いた

>>747
そうか、初めてか。
万博会場だったから、知名度はかなりあるはずだぜ。

>747
長くて、知らないの？
愛地球博の開催地だよ

＜愛知立てこもり＞大林容疑者を緊急逮捕　２９時間ぶり決着
5月18日21時12分配信 毎日新聞

　愛知県長くて　の元暴力団組員、大林久人容疑者（５０）が人質を取って自宅に立てこもり、
拳銃を発砲して県警機動隊特殊急襲部隊（ＳＡＴ）隊員の林一歩（かずほ）警部（２３）＝１８日付で２階級特進＝ら
４人を死傷させた事件で、県警は１８日午後８時４８分、
長くての自宅から出てきた大林容疑者の身柄を確保、
殺人未遂容疑で緊急逮捕した。事件は発生から約２９時間ぶりに解決した。
人質とされていた大林容疑者の元妻、森三智子さん（５０）はこれより前の同２時５１分、自力で脱出、保護された。
　調べでは、大林容疑者は１７日午後４時前、長くて　の自宅で、木本明史巡査部長（５４）、長男の健人さん（２５）、
次女の里紗さん（２１）に発砲して腹部などを負傷させ、殺害しようとした疑い。
このほか、同９時２５分ごろ、
林警部を撃って大動脈損傷による出血性ショックなどで死亡させた疑いもあり、
殺人容疑でも調べる方針。

最終更新:5月18日22時5分
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20070518-00000135-mai-soci


〜哀・痴窮白とは？〜

自然を破壊しまくって作った会場から自然保護をうったえるという世界一大がかりな冗談を行った天文学的無駄使いプロジェクト。
世界人類の99.9%はこの冗談に眉をひそめたが、
冗談を冗談とも思わずにマジで誇りにすら思っている少数民族の存在は、冗談では済まされない深刻な問題。

身柄が確保されてよかったよ！人騒がせな大林のオッサン(>_<)死刑だね！

>>741　このソース探してたわ　サンキュぅ♪♪♪＾＾
横浜が日本三大都市に昇格＆名古屋は日本三大都市から脱落♪＾＾
その経済規模を科学的データを見ながら、じっくり検証していきましょう＾＾ これは煽りぬきの真面目な資料です＾＾
★都道府県人口★神奈川県882万人≧大阪府882万人＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞名古屋720万人
★都市圏人口★大阪都市圏２０００万人＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞名古屋都市圏5００万人＞＞＞横浜都市圏０人
★人口密度★大阪11,244人＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞横浜7,992人＞＞＞名古屋6,503人
政令指定都市の経済力指標
★市内総生産★大阪217555億円＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞横浜131887億円＞＞＞名古屋120548億円
★製造出荷額★大阪4314746億円＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞横浜4025197億円＞＞＞名古屋3382176億円
★小売販売額★大阪4524271億円＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞横浜3618066億円＞＞＞名古屋3179008億円
繁華街百貨店・売上高＆乗降客数ランキング
★百貨店・売上高★大阪梅田5696億円＞ミナミ3615億円＞＞＞＞＞＞横浜横浜駅3205億円＞＞＞名古屋栄3014億円
★乗降客数★梅田287万人＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞横浜185万人＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞名古屋106万人
http://birukan.fc2web.com/jj8k-nkmc/zaturank-cyukanjinkou-maintosi.htm↓
★昼間人口比率★大阪147＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞名古屋119＞＞＞横浜90
http://members.at.infoseek.co.jp/marihide/tosi.htm
★100m以上の超高層ビル数★大阪105棟＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞横浜36棟＞＞＞名古屋15棟
★90m以上の超高層ビル数★大阪130棟＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞横浜55棟＞＞＞名古屋21棟
★都市高速距離数★大阪148キロ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞神戸72キロ＞＞＞＞＞＞名古屋61キロ≧横浜60キロ
★地下鉄営業距離数★大阪115�` ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞名古屋83キロ�` ＞＞＞横浜40�`
★上場企業数★368社＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞名古屋95社＞＞＞横浜53社
★市内百貨店店舗数★大阪12店舗＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞横浜10店舗＞＞＞名古屋9店舗

札幌の奥座敷・定山渓
東京の奥座敷・奥多摩
横浜の奥座敷・箱根
名古屋の奥座敷・篠島
京都の奥座敷・貴船
大阪の奥座敷・花里温泉
神戸の奥座敷・有馬温泉


奥座敷って言われる場所の地名って、結構かっこよかったり風情があったりとメジャーなのが多いけど…
篠島って言うのだけは、マジで一回も聞いたことがないな
http://east.portland.ne.jp/~inaba/okuzashiki.htm

精神的田舎者全開!
ｺｰｿｰﾋﾞﾙ大好き!
ﾊﾘﾎﾞﾃ大好き!

名古屋ﾃｯｺﾝｷﾝｸﾘｰﾄ城ﾏﾝｾｰ!w!w!w!w!w

空港すらないけどｾﾝﾄﾚｱは名古屋の物と主張www
都民が「東京ﾃﾞｨｽﾞﾆｰﾗﾝﾄﾞは東京の物」なんて絶対言わないのとは好対象w

ﾄﾖﾀ（本社は東京都と豊田市）も名古屋の物と主張w

これが世界一の車大国のアメリカの一般的な車の評価よ＾＾
意外にランクが高いのが英国なのよね。やっぱ世界はアングロ・サクソンが中心なのよね＾＾

ＳＳＳクラス　ロールスロイス（英国。別格。ただ金持ちだけでは×、身分も購入条件に必要）
ＳＳ　クラス　ベントレー（英国）、アストンマーティン（英国）、マイバッハ（独、ベンツ）
Ｓ　　クラス　フェラリー（伊）、ランボルギーニ（伊）、ローバー（英国）
Ａ　　クラス　メルセデス（独）、ＢＭＷ（独）、ポルシー（独）、アウディ（独）、ジャガー（英国で最下層） 、キャでラック（米国）
Ｂ　　クラス　ミニクーパー（英国）、ＧＭ（米国）、アキュラ（日本　ホンダ）、レクサス（日本　トヨタ）、インフィニティ（日本　日産） 、クライスラー（米国）
Ｃ　　クラス　フォルクスワーゲン（独）、トヨタ（日本）、ホンダ（日本）、日産（日本）、フォード（米国）
Ｄ　　クラス　スズキ（日本）、マツダ（日本）、ヒュンダイ（チョン）
Ｅ　　クラス　キア（チョン）

日本で生産中止のＧＭのハマーなどは、まだまだＧＭの主力車種で８００万円くらいが相場。
ちなみにアメリカでは大きいものほどよく、バンもでかくてなんぼって感じね＾＾
だから日本でお洒落なミニバンは、アメリカだと逆にダサくなるし、軽は貧乏人の乗物よｗ
あと、軽はアメリカでは走ってないわ。ビートルとミニくらいで、値段はトヨタのカムリやプリウス以上で、
レクサスと同クラスよｗこれが現実よ＾＾

>>747
お勉強は苦手だったのかな？
中学生の教科書に載ってるだろ？小牧・長久手の戦いって

大阪の１００ｍ以上の超高層再開発の確定は５３棟!!!日本歴代３位の神戸の４０棟、４位の横浜の４０棟をも上回る数字で名古屋の５倍を記録♪♪♪＾＾
そして５０棟の内訳は、オフィスビル２３棟!!!、複合ビル７棟!!、マンション２２棟を圧倒♪♪♪＾＾

１位　ザ・北浜タワー&プラザ　　　　　　　　　５４階　２０９ｍ　　２００９年　　　　○複合ビル１棟目
２位　朝日新聞中之島大阪本社ビル　　　４Ｘ階　２００ｍ超　２０１３年　　　　◎オフィスビル１棟目
３位　朝日新聞中之島大阪本社ビル　　　４Ｘ階　２００ｍ超　２０１３年以降　◎オフィスビル２棟目
４位　新阪神百貨店梅田本店ビル　　　　　４Ｘ階　１９０ｍ　　２０１２年着工　◎オフィスビル３棟目（近鉄に対抗して１９０ｍは確実♪）
５位　新阪急ビル　　　　　　　　　　　　　　　４Ｘ階　１９０ｍ 　 ２０１２年着工　◎オフィスビル４棟目
６位　新阪急百貨店うめだ本店ビル　　　　４１階　１８７ｍ　　２００９年　　　　◎オフィスビル５棟目
７位　近鉄百貨店阿倍野店　　　　　　　　４Ｘ階　１８０ｍ〜　２０１３年　　　　◎オフィスビル６棟目（余裕の大阪は２８０ｍでなく１８０ｍで計算♪）
８位　大阪駅北ヤードＡブロック　　　　　　　３８階　１７９ｍ　　２０１１年　　　　◎オフィスビル７棟目
９位　大阪駅北ヤードナレッジ・キャピタル　３８階　１７９ｍ　　２０１１年　　　　◎オフィスビル８棟目
10位　ザ・タワー・オオサカ　　　　　　　　　　５０階　１７７ｍ　　２００８年　　　　○複合ビル２棟目
11位　西梅田プロジェクト　　　　　　　　　　３４階　１７５ｍ　　２００８年　　　　◎オフィスビル９棟目
12位　大阪駅北ヤードC南ブロック　　　　　５０階　１７３ｍ　　２０１１年　　　　◎オフィスビル10棟目
13位　中之島ダイビル　　　　　　　　　　　　３５階　１６０ｍ　　２００９年　　　　◎オフィスビル11棟目
14位　ザ・なんばパークスタワーレジデンス　４６階　１５６ｍ　　２００７年８月　　　マンション１棟目
15位　北区天満計画　　　　　　　　　　　　４５階 １５５ｍ　　　２０１０年１月　　○複合ビル３棟目
16位　淀屋橋アップルタワーレジデンス　　　４６階　１５２ｍ　　２００７年５月　　　マンション２棟目

17位　グラフォート大阪ＮＹタワー・ヒゴバシ　４６階　１５０ｍ　　２００８年　　　　○複合ビル４棟目
18位　ＪＲ大阪駅北ビル　　　　　　　　　　　２８階　１５０ｍ　　２０１１年　　　　◎オフィスビル12棟目
19位　ウェリス上本町ローレルタワー 　　　　４１階　１４６ｍ　　２００８年　　　　　マンション３棟目
20位　玉出地区第一種市街地再開発　　４１階　１４５ｍ　　２０１０年　　　　○複合ビル５棟目
21位　マルイト難波ビル　　　　　　　　　　　３１階　１４４ｍ　　２００９年　　　　　◎オフィスビル13棟目
22位　ローレルタワーサンクタス梅田　　　　４４階　１４３ｍ　　２００７年　　　　　　マンション４棟目
23位　積水御堂筋セントレジスビル　　　　２７階　１４０ｍ　　２００９年　　　　　◎オフィスビル14棟目
24位　御堂筋淀屋橋ツインビル東棟　　　３０階　１４０ｍ　　２０１２年頃　　　　◎オフィスビル15棟目
25位　御堂筋淀屋橋ツインビル西棟　　　３０階　１４０ｍ　　２０１２年頃　　　　◎オフィスビル16棟目
26位　エルザグレース堀江タワー　　　　　　３８階　１３６ｍ　　２００７年　　　　　　マンション５棟目
27位　ビオール大阪大手前タワー　　　　　４０階　１３５ｍ　　２００７年　　　　　　マンション６棟目
28位　梅田タワー　　　　　　　　　　　　　　４０階　１３４ｍ　　２００９年　　　　　　マンション７棟目
29位　都島区善源寺町計画　　　　　　　　　　３８階 １３４ｍ　　　２０１０年３月　　○複合ビル６棟目　　
30位　大阪駅梅田北ヤードＣブロック　　　３３階　１３２ｍ　　２０１１年　　　　　◎オフィスビル17棟目
31位　ローレルタワー梅田万歳町　　　　　３８階　１３０ｍ　　２００８年　　　　　　マンション８棟目
32位　シティータワー大阪福島　　　　　　　３７階　１３０ｍ　　２００９年　　　　　　マンション９棟目
33位　桃坂コンフォガーデン上本町　　　　３７階　１２６ｍ　　２００７年８月　　　　マンション10棟目
34位　筆ヶ崎タワー計画 　　　　　　　　　　３７階　１２２ｍ　　２００９年　　　　　　マンション11棟目
35位　中ノ島ダイビルウエスト　　　　　　　　２６階　１２０ｍ　　２０１０年　　　　　◎オフィスビル18棟目

>>756
やっと有名になれてよかったね、長くてｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

60:05/18(金) 21:02 1+md0/C+0
長くて　って場所、初めてテレビで聞いたよｗ
警官殺して立てこもるようなヤツが住んでる場所なんだねｗｗｗｗｗ
あー怖い怖いｗ
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61:05/18(金) 21:13 BOxU0XGT0 [sage]
ﾊﾞﾝﾊﾟｸでも聞いたような気がしないでもないが・・・
でもこれで有名になったな

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なんで名古屋の人ってトヨタ自動車の本社や中部国際空港が名古屋にあるって思い込んでるの？
東京ディズニーランドみたいに千葉にあるのに紛らわしい名前つけてるとかでもないのに不思議w
地図見れば子供でもわかることなのに・・・

きゃーるの住む狭い味噌樽の中には、
なにか日本人とは異なる得体の知れない独自の判断基準が存在してるとしか思えません。

なんで味噌国の人って長くてを日本人のミンナが知ってるって思い込んでるの？
京都や鎌倉みたいに普通にメジャーな地名とかでもないのに不思議w
スレの空気読めば子供でもわかることなのに・・・

きゃーるの住む狭い味噌樽の中には、
なにか日本人とは異なる得体の知れない味噌色に歪んで狭窄した常識が存在してるとしか思えません。

36位　東心斎橋マンション　　　　　　　　　　 ３７階　１２０ｍ　　２００９年　　　　　　マンション12棟目
37位　福島ガーデンズタワー　　　　　　　　 ３４階　１１９ｍ　　２００８年　　　　　　マンション13棟目
38位　アパホテル肥後橋　　　　　　　　　　 ３０階　１１８ｍ　　２００７年９月　　　◎オフィスビル19棟目
39位　ヴィークタワー南堀江　　　　　　　　　３２階 １１８ｍ　　２０１０年３月　　　　マンション14棟目
40位　中之島４丁目計画　　　　　　　　　　 ３４階　１１６ｍ　　２００９年　　　　　◎オフィスビル20棟目
41位　レジデンスタワー上本町　　　　　　　 ３５階　１１５ｍ　　２００９年　　　　　　マンション15棟目
42位　豊崎４丁目集合住宅新築工事　　　 ３５階　１１５ｍ　　２００９年　　　　　　マンション16棟目
43位　茶屋町東地区再開発ビル　　　　　　 ３１階　１１４ｍ　　２００９年　　　　　○複合ビル７棟目
44位　リーガル・タワー大阪淡路町　　　　 ３２階　１１３ｍ　　２００８年　　　　　　マンション17棟目
45位　アーバンライフ御堂筋本町タワー　　 ３３階　１０６ｍ　　２００７年　　　　　　マンション18棟目
46位　タワー ザ 上町台　　　　　　　　　　　 ３１階　１０６ｍ　　２００８年　　　　　　マンション19棟目
47位　ローレルスクエア大阪ベイタワー　　　３２階　１０６ｍ　　２００７年７月　　　マンション20棟目
48位　グランドメゾン京町堀タワー　　　　　 ３０階　１０３ｍ　　２００９年　　　　　　マンション21棟目
49位　清水谷ハウス　　　　　　　　　　　　　 ２７階　１０２ｍ　　２００７年９月　　　　マンション22棟目
50位　阿倍野再開発・事業　　　　　　　　　 ２５階　１０２ｍ　　２０１０年　　　　　　◎オフィスビル21棟目
51位　アーバン茶屋町・プロジェクト　　　　 ２３階　１０１ｍ　　２００９年　　　　　　◎オフィスビル22棟目
52位　ザ・松屋タワー　　　　　　　　　　　 　 ２９階　１００ｍ　　２００９年　　　　　　マンション22棟目
53位　毎日・インテシオ　　　　　　　　　　　 ２１階　１００ｍ　　２００７年７月　　　◎オフィスビル23棟目

>>759
ごめん、俺、山梨出身ｗ
ちゃんと勉強してたから、ガキの頃から知ってたよ。君と違ってｗｗ

ちょっと見てよ　何これ↓ｗ
【大笑い指標ｗ福岡にも抜かされた感が否めない名古屋市内全域の既存と２０１０年までに完成の超高層ビル（オフィスビルたった１２棟ｗ）の最新データｗｗｗ】

ちょっと何よこれｗ!?既存で名古屋市内全域の全ての１００ｍ以上の超高層ビルだと、大阪の建設確定５０棟とは相手にならないから、
名古屋市内全域の既存の超高層に２０１０年までの新規未完成超高層ビルまでいれてあげて、たった１８棟ｗｗｗオフィスビルは１２棟
これじゃあ、大阪市内全域の２００棟近い超高層とは相手にならず、大阪新規確定５０棟（オフィスビル２２棟）にさえ完敗ｗ＾＾

１位　ミッドランド スクエア　　　　　　　　４７階　２４７ｍ
２位　ＪＲセントラルタワーズ　　　　　　　５１階　２４５ｍ
３位　名古屋ルーセントタワー　　　 　　４０階　１８０ｍ
４位　 モード学園スパイラルタワーズ　　３６階　１７０ｍ　（２００８年２月完成の未完成ｗ）
５位　ｻﾞ･ﾗｲｵﾝｽﾞ ミッドキャピタルタワー ４７階　１６１ｍ　（２００９年３月完成の未完成ｗ）
６位　ザ・シーン城北　　　　　　　　　　　４５階　１６０ｍ
７位　金山南ビル　　　　　　　　　　　　　３1階　１３４ｍ
８位　ヘラルドシネプラザ跡地再開発　　２８階　１２６ｍ（２０１０年完成の未完成ｗ）
９位　アクアタウン納屋橋　　　　　　　　　３３階　１１７ｍ
10位　アルペン本社ビル　　　　　　　　　２５階　１１５ｍ（２００７年６月完成の未完成ｗ）
11位　ヒルトン名古屋　　　　　　　　　　２８階　１１０ｍ
12位　アクシオス千種　　　　　　　　　　３１階　１０８ｍ
13位　ナディアパーク　　　　　　　　　　　２３階　１０８ｍ
14位　Ｎａｇｏｙａ-Ｃｅｎｔｅｒ Ｔｏｗｅｒ　　　　２９階　１０３ｍ（２００８年１月完成予定の未完成ｗ）
15位　住友生命名古屋ビル　　　　　　　２６階　１０２ｍ
16位　名古屋国際センタービル　　　　　２６階　１０２ｍ
17位　ドコモ東海名古屋ビル　　　　　　　２１階　１０１ｍ
18位　ヤマザキマザック駐車場再開発　　２２階　１００ｍ（２００９年１２月完成予定の未完成ｗ）

何度言ってもダメか・・・
もうこのスレ来ないからいいけど

大阪＞名古屋なんてみんなわかってるって
なぜ名古屋スレ荒らすの?
大阪人が大嫌いになったぜ

北ーーー!!!世界最大の大国アメリカの土地使用専門研究所が大阪を投資価値アジア１位に認定♪＾＾
アジアでの不動産投資価値１位大阪!!!２位上海、３位東京ｗ、名古屋圏外ｗｗｗと認定♪♪♪＾＾（要約版）
http://www.uli.org/AM/Template.cfm?Section=Home&CONTENTID=69253&TEMPLATE=/CM/ContentDisplay.cfm
　大阪、上海と東京は不動産投資のために最高のアジアの都市です。
アジアの２００７年の不動産投資と開発でアジア最高の都市であると思われます。
　ワシントン D.C. に本拠地を置く ULI は世界的な教育と責任がある土地使用専門に行なっている研究所です。
PricewaterhouseCoopers は公共の信頼を築き、クライアントと彼らの株主のために、
価値を高め産業に重点を置いた自信、投資顧問業を提供するメンバーの会社の世界的なネットワークです。
　報告は、今週香港、上海と東京の一連の ULI イベントで配布されて、アジア不動産投資に関する展望と開発傾向、
不動産金融と資本市場、不動産部門とアジアで国と関係がある大都市圏と他の不動産銘柄を提供します。
それは２７年のための合衆国相場と３年のためのヨーロッパ相場をカバーした不動産Ｒ投資家調査の大いに尊敬された、
その都市に出現している不動産人気の今までにないアジア太平洋版です。
　新しい報告によれば、日本の大阪と東京市は共に敷地に投資して、そして都市を発展させています。
それぞれ、1番と、３番目に最も良いマーケットと評価されます。
増大する投資家熱意とそれらの都市の不動産に対する需要は日本の経済で好転を示しています。
「復活した日本のマーケットが必ずしも他の地域に確かなサインを与えるほどではないけれども、、
強い経済成長はデフレーションの終わりと、東京から大阪の投資家の興味を引き上げました」、と報告が言います。
「日本の不動産部門のサイズの大きさは − アジア太平洋の地域ではるかに最も大きくて、人々を磁石のようにひき付けます。
特に有望な投資見通しを提供するとして、大阪のオフィス、小売りと工業不動産は調査で回答を得た人々によって強調されました。
　調査参与者が上海市場をオフィススペースの供給過剰と住宅バブルの可能性があり、
変化の局面にあると心配するにもかかわらず、大阪と東京の間に、上海を２位の評価にしました。

この世界的アメリカの土地調査旗艦のレポートって、あまりの長さで訳したら１レスに収まらず３レスくらい要りそうだったから、
前半３分の１の部分だけを要約したけど、後半部分ではアジア主要１９都市の上昇傾向にも触れてるわね＾＾

最大の投資グループがが大阪、上海、東京で、このグループにシンガポールと台北が少しおくれて入るとしているわ。
第２グループにはホーチミン市、バンガロ、ムンバイ第１グループの次に魅力ある投資先と挙げ、
第３グループには広州、バンコク、北京、ソウル、ニューデリー、クアラルンプールがあるとし、
第４グループには 香港、メルボルンとシドニー。
第５グループにはジャカルタとマニラ。
論外　名古屋、ピョンヤンｗｗｗ

オフィス部門では土地の無いシンガポールが最高に投資価値があるとし、大阪、東京、ムンバイが続くとも＾＾
ホテル・リゾート部門はムンバイ、ニューデリーはホーチミン市、北京、台北＾＾
小売商業では大阪、ムンバイ、東京、上海、バンガロをトップ５としているわ♪♪♪
全体的に投資と開発可能性において、大阪、上海、東京、ホーチミン市を最も有望なマーケットとして位置付けてるわね♪♪♪＾＾

そして、このレポートの最後には、情報提供している米国首都ワシントンＤＣを拠点とする非営利の公共機関について、、
１４８ヶ国の１３万に及ぶ投資顧問業などを営むクライアント企業の価値を高めるために、有益な情報を提供するとして文を締めてるわ♪♪♪＾＾
凄い公共機関のようよ♪♪♪＾＾

ＵＬＩのメンバーの会社には、なんとシティグループやバンクオブアメリカ、モルガンスタンレーにリーマンブラザーズ
さらにはゴールドマンサックスにＪＰモルガン、プルデンシャル、ディズニーとそうそうたる面子!!!
こんな機関が大阪をアジア太平洋一の投資価値として大阪を認定するなんて、さすが大阪ネ♪♪♪＾＾
http://www.uli.org/AM/Template.cfm?Section=Company_Profiles&Template=/TaggedPage/TaggedPageDisplay.cfm&TPLID=40&ContentID=7104
シティ・グループ
バンク・オブ・アメリカ
ゴールドマン・ザックス
ＪＰモーガン
ラサール・インベスメント
リーマン・ブラザーズ
メリル・リンチ
モーガン・スタンレー
プルーデンシャル・リアル・エステート
ウォルト・ディズニー・イマジニアリング
ウェルズ・ファーゴ

来週の旅×旅ショーは名古屋特集ですよ。必見です！
名古屋の魅力は・・・
名古屋に住んでると意外に気がつかないけど、名古屋飯って他地域の人には
独特でありながら、はまってしまう要素があるらしい。
たとえば「矢場とん」をヤフーブログ検索してみ。
関東、関西から多くの人が名古屋に旅行に来て、おいしいって言ってくれてる。
中には口に合わない人もいるかもしれないけど大多数は大満足で帰ってるよ！

■公示地価地価発表!!!■大阪のトップ５が大幅に上昇で都心部を中心に４０％を超える上昇地点が続出!!!＾＾
一方の来年は大阪を抜かすと息巻いてた名古屋は去年トップだった名駅の地点や名古屋トップ５が大幅下落ｗｗｗ
名古屋で大幅に上がったのは元がタダ同然の所ばっかりｗ 大阪を抜かすどころか約１５０万円の大差がｗｗｗ
しかも大阪は北ヤードや梅田の怒涛の再開発ラッシュが控え、
さらに阪神までもが正式再開発表明と本格上昇はこれからで来年は１０００万円の大台かしらね♪♪♪＾＾
中日新聞の記事が見たいわね。また『名古屋凄い全国２位の上昇とか!!!』とか書いてるのかしらねｗｗｗ＾＾
http://tochi.mlit.go.jp/chika/kouji/20070322/20070322y.html
http://www.land.mlit.go.jp/landPrice/AriaServlet?MOD=0&TYP=0
http://www.land.mlit.go.jp/landPrice/SearchServlet?MOD=0&TDK=&SKC=27127&CHI=&YFR=2007&YTO=2007&YOU=5&PFR=&PTO=&PG=2大阪８４４万円
http://www.land.mlit.go.jp/landPrice/SearchServlet?MOD=0&TDK=&SKC=27127&CHI=&YFR=2007&YTO=2007&YOU=5&PFR=&PTO=&PG=1大阪８３４万円

１位　大阪　梅　田　大阪市北　区梅田１丁目　　　　　　８４４００００円　上昇率４３．１％（全国４位）
２位　大阪　梅　田　大阪市北　区角田町５−１　　　　　８３４００００円　
３位　大阪　心斎橋　大阪市中央区西心斎橋１丁目　　６７５００００円　上昇率４０．６％（全国９位）
４位　大阪　南船場　大阪市中央区南船場４丁目　　　　６５０００００円　
５位　大阪　本　町　大阪市中央区備後町３　　　　　　　５５５００００円
６位　大阪　淀屋橋　大阪市北　区堂島１　　　　　　　　　５５４００００円
７位　大阪　難　波　大阪市中央区難波３　　　　　　　　　５４６００００円

１位　名古屋　栄　エイ　名古屋市中区栄３丁目　　　　　７１０００００円ｗ
２位　名古屋　名古屋駅　名古屋中村区名駅１丁目　　　６７０００００円ｗ
３位　名古屋　栄　エイ　名古屋中区栄３丁目　　　　　　　５５５００００円ｗ
４位　名古屋　名古屋駅　名古屋中村区名駅４丁目　　　４９０００００円ｗ
５位　名古屋　栄　エイ　名古屋中区新栄町１丁目　　　　３７０００００円ｗ

ここで、世界のレベルの違いをどうぞ

ニューヨーク
http://f32.aaa.livedoor.jp/~haruaki/cgi-bin/img-box/img20070519004825.jpg
http://f32.aaa.livedoor.jp/~haruaki/cgi-bin/img-box/img20070519004754.jpg
http://f32.aaa.livedoor.jp/~haruaki/cgi-bin/img-box/img20070519004854.jpg

NYって都市高速みたいのないの？

大阪３番手の大阪市中央区の心斎橋にすら約３０万円と一揆の差を縮められ、福岡にまでも急接近されてる大停滞の名古屋ｗｗｗ＾＾
http://www.land.mlit.go.jp/landPrice/AriaServlet?MOD=0&TYP=0
■■■２００６年■■■
名古屋１位　名古屋　栄　　　５９０００００円
大　阪１位　大　阪　梅　田　６１０００００円
−−−−−−−−−−−−−ー−−−−−−−−
その差　　　　　　　　　　　　　−３０００００円←その差たった３０万円で、来年は梅田を抜かすとほざいてたナ駅だったけど。。。。
□□□２００７年□□□
名古屋１位　名古屋　栄　　　７１０００００円
大　阪３位　大　阪　心斎橋　８４４００００円　（都心部の高額商業地点でありながら上昇率４０．６％の全国４位（ナ駅の２００５年の１位時の上昇率は３０％台ｗ）
−−−−−−−−−−−−−ー−−−−−−−−
その差　　　　　　　　　　　　　−１３４００００円←２００７年には梅田の驚異的上昇とナ駅の急停滞でその差は３０万円差から一気に１３４万円差に急拡大♪♪♪＾＾


◆◆◆２００６年◆◆◆
名古屋１位　名古屋　栄　　　５９０００００円
大　阪３位　大　阪　心斎橋　４８０００００円
−−−−−−−−−−−−−ー−−−−−−−−
その差　　　　　　　　　　　　　　１１０００００円←名古屋１位も大阪３位に１００万円以上の大差で余裕こいてたけど。。。。
◇◇◇２００７年◇◇◇
名古屋１位　名古屋　栄　　　７１０００００円
大　阪３位　大　阪　心斎橋　６７５００００円　（都心部の高額商業地点でありながら上昇率４０．６％の全国９位を記録!!!）
−−−−−−−−−−−−−ー−−−−−−−−
その差　　　　　　　　　　　　　　　３５００００円←２００７年には心斎橋の驚異的追い上げでその差たった約３０万円に急接近ｗ＾＾

●●●２００６年●●●
名古屋１位　名古屋　栄　　　５９０００００円
福　岡１位　福　岡　天　神　５００００００円
−−−−−−−−−−−−−ー−−−−−−−−
その差　　　　　　　　　　　　　　　９０００００円←名古屋１位も福岡１位に９０万円以上の大差で余裕こいてたけど。。。。
○○○２００７年○○○
名古屋１位　名古屋　栄　　　７１０００００円
福　岡１位　福　岡　天　神　６４５００００円
−−−−−−−−−−−−−ー−−−−−−−−
その差　　　　　　　　　　　　　　　６５００００円←２００７年には天神の驚異的追い上げでその差たった約５０万円に急接近ｗ＾＾


★★★２００６年★★★
福　岡１位　福　岡　天　神　　５００００００円
大　阪３位　大　阪　心斎橋　４８０００００円←福岡１位と大阪３位は激しい鍔迫り合いをしていたけど。。。。。
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その差　　　　　　　　　　　　　　　２０００００円
☆☆☆２００７年☆☆☆
福　岡１位　福　岡　天　神　　６４５００００円
大　阪３位　大　阪　心斎橋　６７５００００円　（都心部の高額商業地点でありながら上昇率４０．６％の全国９位を記録!!!）
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その差　　　　　　　　　　　　　−３０００００円←ついに２００７年に現実のものとして大阪３番手が福岡一番手を逆転♪♪♪＾＾

再開発も何も笹島はまずあいりん地区で部落問題の解決が先決だねｗ＾＾さすが部落地帯の笹島ｗｗｗ
これじゃあ、観光も命がけで、ますます不人気の誰も訪れない名古屋に拍車がかかりそうですねｗ＾＾
笹島　野宿労働者とともに　名古屋ってタイトルに思わず笑い涙がチョチョ切れちゃいましたｗ

笹島　野宿労働者とともに　名古屋　　　　名古屋・笹島に対する行政の弾圧を許すな
http://www.nskk.org/chubu/nyc/nojuku/nojuku28.html
　<本件>はひとことで言うと、名古屋笹島における日雇労働者・野宿労働者の人権問題に取り組む活動・運動を封じ込めようとして
組織・団体・個人に容赦なく加えられた《公安弾圧事件》だと言えます。前号でも言及されているように、本件の背景・動機は、
もう一つの<事件１>抜きには語れませんし、起こり得なかったことです。<事件１>とは、本件「被害者」とされたＴ・Oら6名による昨年10月下旬の
金横領詐欺暴行傷害事件であり、高齢のホームレスで、障害者でもあるYさんが肋骨8本を折られ、全治3ヶ月もの重傷を負わされた事件です。
Yさん自身、あるいは親族・支援者らによる訴えを門前払いにしてきた警察は、本件が立件され、またYさんの「告発」を検察庁が受理するや、
「最早これまで」としぶしぶＴらを逮捕し、<事件１>を立件しました。事件発生後７ヶ月後の 5月で、本件の8名「保釈」後のことでした。
<事件１>は明らかに事前共謀・現場共謀・私利私欲に走っＴら6名の許されない蛮行暴挙であったが、逮捕２名、起訴されたのはＴ１名で、
判決は求刑通りの懲役 1年・執行猶予3年でした。

笹島　野宿労働者とともに　名古屋　　　　名古屋・笹島に対する行政の弾圧を許すな
笹島　野宿労働者とともに　名古屋　　　　名古屋・笹島に対する行政の弾圧を許すな
笹島　野宿労働者とともに　名古屋　　　　名古屋・笹島に対する行政の弾圧を許すな
笹島　野宿労働者とともに　名古屋　　　　名古屋・笹島に対する行政の弾圧を許すな
笹島　野宿労働者とともに　名古屋　　　　名古屋・笹島に対する行政の弾圧を許すな
笹島　野宿労働者とともに　名古屋　　　　名古屋・笹島に対する行政の弾圧を許すな

大笑いナ駅の隣のあおみなみ線のささしまライブ駅の一日の乗客数８００人ｗｗｗ名古屋駅からも約１キロと、歩くにはやや遠いだってよｗｗｗ
建設されるのＪＩＣＡのたった１８０室の低層民宿に、老人ホームにスーパーｗ高さ６０ｍで超高層マンションって妄想してるレベルも低っｗｗｗ
名古屋で生まれ育った江口さんも「アクセスが悪い笹島を、名古屋市が考えているような方法で生かすのは難しい」だってｗ＾＾　プププ

描けぬ「笹島」の青写真　　朝日新聞　2006年07月17日
http://mytown.asahi.com/aichi/news.php?k_id=24000340607170001
●万博中は３５０万人　終われば「陸の孤島」
　笹島貨物駅跡地は昨年、愛知万博のサテライト会場として、半年間に３５０万人が訪れた。その跡地は空き地に戻り、
第三セクターのあおなみ線「ささしまライブ駅」の１日の平均乗降客数も、昨年の９千人が今年は８００人に急減した。
　地権者の一つ、国際協力機構（ＪＩＣＡ）も、開発途上国からの研修員を受け入れている
中部国際センターの建て替えのために、５月から約０．６ヘクタールの土地の測量と地質調査を始めた。
　しかし残りの土地の大半は手つかずのまま。笹島貨物駅跡地は現在、「陸の孤島」だ。
　跡地の中の最後の１．５ヘクタールを買った都市再生機構は、期間５０年以上の定期借地として民間事業者に貸し出し、
スーパーや高齢者支援施設などを併設した賃貸マンションを建設してもらう計画だ。
「立地条件などから、２０階建て、高さ６０メートル以上の超高層賃貸マンションになる可能性が高い」とみる土地も現状では宝の持ち腐れだ。
郵政民営化の議論の中で計画は白紙に。公社の施設部門は「用地の具体的な計画は、民営化後の経営の全体像がまとまってから決めたい」。
●「中部州」実現なら行政中枢を誘致の案
　「笹島貨物駅跡地は鉄道や都市高速に囲まれて閉鎖性が強く、名古屋駅からも約１キロと、歩くにはやや遠い。自然体では開発は難しい」。
大垣共立銀行グループのシンクタンク、共立総合研究所の江口忍主任研究員はこう指摘。
　名古屋で生まれ育った江口さんは「アクセスが悪い笹島を、名古屋市が考えているような方法で生かすのは難しい。

http://www.youtube.com/watch?v=rW6L_czj1Rc&mode=related&search=
首都高

さすが関西は平均４００万以上の所得の所が続出で、その数は中部地方の３倍以上の１６の自治体にも♪♪♪＾＾
そして日本一とほざいていた名古屋っぺの嘘がまた発覚ｗ＾＾
http://www.mainichi-msn.co.jp/shakai/wadai/etc/kakusa/nara.html
１位＿全国05位＿＿芦屋市＿兵庫県＿595
２位＿全国18位＿＿箕面市＿大阪府＿464
３位＿全国21位＿＿生駒市＿奈良県＿448
４位＿全国28位＿＿西宮市＿兵庫県＿438
５位＿全国30位＿＿宝塚市＿兵庫県＿428
６位＿全国36位＿＿吹田市＿大阪府＿421
７位＿全国37位＿＿豊中市＿大阪府＿420
８位＿全国41位＿＿豊能町＿大阪府＿418
９位＿全国50位＿＿木津町＿京都府＿412
10位＿全国52位＿＿精華町＿京都府＿410
11位＿全国53位＿＿河合町＿奈良県＿410
12位＿全国54位＿＿広陵町＿奈良県＿410
13位＿全国58位＿＿奈良市＿奈良県＿407
14位＿全国61位＿＿三田市＿兵庫県＿406
15位＿全国66位＿＿猪名川＿兵庫県＿402
16位＿全国63位＿＿池田市＿大阪府＿403

１位＿全国22位＿＿日進市＿哀恥犬＿447ｗ
２位＿全国27位＿＿三好町＿哀恥犬＿440ｗ
３位＿全国45位＿＿長久手＿哀恥犬＿414ｗ
４位＿全国67位＿＿豊田市＿哀恥犬＿401ｗ
５位＿全国72位＿＿刈谷市＿哀恥犬＿400ｗ

しかも東海地方は愛知でも低レベルなのに、お仲間さらに体たらくで問題外
関西や関東とはトップレベルも層の厚さも全然違うわねｗｗｗ＾＾

トップ５には大阪のお膝元の兵庫県の芦屋がランクイン♪＾＾
愛知はトップ２０に東京、大阪、兵庫、神奈川、沖縄、北海道が入るも圏外ｗｗｗ＾＾
４００万円以上では関西は１６もの地自体があるが、東海地方はたった５ｗｗｗ
ほんと愛知って最高位は奈良県にも劣る２２位で名古屋は約１００位で、東海全土で４００万以上が５つしか無く、
間違いなく日本一高所得地域ですね!!!＾＾

岐阜県最高位２９１位ｗ 岐阜市 ３４８万円ｗｗｗ
http://www.mainichi-msn.co.jp/shakai/wadai/etc/kakusa/gifu.html
静岡県最高位１８４位ｗ 長泉町　３６２万円ｗｗｗ
http://www.mainichi-msn.co.jp/shakai/wadai/etc/kakusa/shizuoka.html
三重県最高位１６０位ｗ　桑名市　３６６万円ｗｗｗ
http://www.mainichi-msn.co.jp/shakai/wadai/etc/kakusa/mie.html