★近畿圏★滋賀県総合スレッド★中部圏★

>>864
大阪・京都へ通勤するのに時間がかかるため、朝飯など食っている暇はない

近江八幡から大阪・京都への通勤率はごくわずか

俺は名古屋の運送屋で働いてるが
滋賀から北陸にかけては大阪勢力との客の奪い合いの激戦地域だ（といっても大した客はいないのだが）
主に輸出入しているメーカーが対象となるが
名古屋港が阪神港（大阪、神戸）よりも近いということを
説き伏せるのにはいつも苦労するよ。
かなり大阪勢力の客を奪うことに成功したが
やっぱ滋賀から福井〜石川まではいまだ関西意識が強いね
早く滅びゆく関西を捨て名古屋色に染まって欲しいものだ

>>867
じゃあ大津ｗ
近江八幡の定期客は１万人くらいいるけど、そのうち９８００人くらいは大阪・京都・大津方面へ向かうでしょう。

そもそも名古屋が京都圏ということを忘れないように。

>>867
平成12年国勢調査

近江八幡市から他府県への通勤通学数
総　 数　3,596
京都府　2,265 (63.0%)
大阪府　1,049 (29.2%)
兵庫県　72 (2.0%)
岐阜県　42 (1.2%)
愛知県　37 (1.0%)
三重県　24 (0.7%)
奈良県　21 (0.6%)

平成12年ってw20世紀じゃん
データが古すぎるよ
今は平成19年（21世紀）。
どのような種類の統計でも、6、7年経てば結果が大きく変わることも珍しくないし、
2、3年前のデータならともかく、前世紀にあたる平成12年のデータなんぞ、参考程度にもならない。

ここまで圧倒的な数値差
大きく変わる要因もなかったのに
「6、7年経てば結果が大きく変わることも珍しくないし」
ってアホですか？

中部に取り込まれる関西

【報告】「関西→中部」若者が流出──日本総研リポート「関西企業は派遣の正社員化など必要」
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1170885691/

＞大きく変わる要因もなかった

名古屋はこの6〜7年で大きく成長した
駅も駅前もガラリと変わった
空港もできた
経済力もついた
万博もあり国際的知名度も上昇した
名古屋の急速発展による影響は、当然ながら滋賀にも及んでいる


一方、大阪や京都は伸び悩み
新快速も遅くなった


もはや6〜7年前のデータでは何も語れない

しかも大阪はベッドタウン人口をかなり失い、都心回帰が進んでいる

古いデータはもはや何の意味も持たない
近年滋賀と名古屋の関係は薄きものから濃きものへと明らかに変化しつつある

新たな時代、滋賀は、京阪神とは距離を置き、名古屋を見て県経済の発展の道を模索していくべきだし、
実際今後、ゆっくりとそうなっていくなるのだろう

>>875>>876
発展した、衰退した、人口を失い、都心怪奇なんて抽象的な考えで
近畿である滋賀のデータ

京都府　2,265 (63.0%)
大阪府　1,049 (29.2%)
兵庫県　72 (2.0%)
岐阜県　42 (1.2%)
愛知県　37 (1.0%)
三重県　24 (0.7%)
奈良県　21 (0.6%)

京都、大阪のみで９２，２％

これが大きく変わると本気で思ってるなら、それは妄想といっても過言ではない

むしろ近年の傾向は湖南の発展、人口増である
彦根は人口県下５位まで低下

ここを無視する人間は滋賀県の実情を知らない人間だろう

じゃあ最新のデータ出せよ　京乞食

外国人犯罪、地方に拡散　滋賀で１５年前の２３１倍
http://www.sankei.co.jp/shakai/jiken/070208/jkn070208012.htm

都心回帰が進んでるから、よけいに名古屋都市圏の影響は
少ないのでは

>>874

>>878
ここにあるレスは全部あんたがしたんだなｗ
http://www.google.com/search?hl=ja&lr=lang_ja&ie=SJIS&oe=SJIS&num=100&q=%8B%9E%8C%EE%90H

捏造、なりすましは平気の　YCiqpMfeO


　工場が１７時に終わって、まずは２ちゃんに書き込みですよ｡松本人になりすまし｡

　【♪♪♪滋賀・長野友好スレッド♪♪♪】スレ
　　18 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2007/02/08(木) 17:27:27 ID:YCiqpMfeO
　　松本人ですが名古屋志向です


　かあちゃんつくってくれた飯食った後、さらに書き込みですよ｡

　【★近畿圏★滋賀県総合スレッド★中部圏★】 スレ
　　881 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2007/02/08(木) 19:37:30 ID:YCiqpMfeO
　　>>874

　さらに、風呂入る前に書き込み｡

　【滋賀県近江八幡市スレ】
　　258 ：香里奈 ：2007/02/08(木) 19:48:43 ID:YCiqpMfeO
　　近江八幡は中部電力！！


　なんだか、楽しそうだな｡工場に友達はいるのか？
　

★「関西→中部」若者が流出──日本総研リポート「派遣の正社員化など必要」

　日本総合研究所の関西経済研究センターは７日、関西の若年層雇用について
リポートをまとめた。関西に比べて経済状況が良い中部に転出する若年層が
増えていると指摘。関西で若年層の就業を促進するために
「関西企業は派遣社員の正社員化などに取り組む必要がある」とまとめている。

　愛知県の「愛知県統計年鑑」によると、2004年の近畿２府４県から愛知県への
転出者数から転入者数を差し引いた「転出超過者数」は20―29歳で3074人。
30―64歳の1195人を大幅に上回っている。
　関西の非正社員の割合は全国平均を上回っており、特に15―34歳の若年層では
その傾向が目立つ。総務省の就業構造基本調査によれば、1997年から2002年までの
間に正社員の割合は15―24歳で17ポイント、25―29歳では11ポイントそれぞれ
低下しており、全国平均の８ポイントより低下幅が大きい。

　日本総研は関西では中部に比べ電機や機械などの製造業の生産量が伸びていない
ことが、若年層の非正社員の増加や失業につながっているとみている。
大企業に比べて景気回復が遅れている中小企業で雇用が伸び悩んだことも
影響しているという。

日経ネット関西版　「http://www.nikkei.co.jp/kansai/news/38222.html

2004年ｗｗ

キヤノン子会社が新工場　滋賀・守山に

キヤノンの子会社で大阪証券取引所２部上場のキヤノンマシナリーが、
半導体やインクカートリッジなどを製造する装置の新工場を滋賀県守山市に建設することが８日、分かった。
総投資額は５０億円以上に上る見通しで、早ければ年内に着工する。製造装置の販売が好調なことから、
生産能力を増強して事業を拡大する。新工場は守山市古高町の工業団地内に建設する。
敷地面積は約１３万平方メートルとみられる。さらに拡張も可能で、需要増に合わせて増設する方針だ。
キヤノンマシナリーでは、半導体メーカーの旺盛な設備投資に伴い製造装置の受注が急増。
キヤノンに納入しているインクカートリッジの製造装置も大きく販売を伸ばした。
このため、草津市の本社工場では生産が追いつかない状況だった。

東京新聞　http://www.tokyo-np.co.jp/flash/2007020801000729.html

>>876
名古屋経済は発展している
でも滋賀北部は人口が増えない、減っているところが多い
そもそも山東や藤川は最初から人口密度が低いし名古屋のベッドタウンにもなりえない

逆に関西圏、京阪ベッドタウンの南部が人口増加、経済発展

逆に差が開いてる可能性が高いんじゃねーの

＞そもそも山東や藤川は最初から人口密度が低いし名古屋のベッドタウンにもなりえない

秀峰伊吹山を一望できる分譲地は南に向かって開けた明るい場所にあり、名古屋・京都
からともに約１時間と通勤等の利便性にも優れています。
http://www.city.maibara.shiga.jp/index.php?oid=658&dtype=1013&pid=275

http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1210745957

思うのだが、京都と名古屋に一時間もかけて
通勤するというのはどうかと思うのだが。
いわゆる電車３０分というと、プラス倍くらいの
ロスタイムを見込まないといけないから、
一時間というと、実際は家のドアから職場まで
２時間だな。

>>888
あのあたりは過疎地で人の往来も少ないだけあって昔からの風土が残っている。
開発はやめてもらいたいものだ。

>>891
大津人必死だな
山東が名古屋のベッドタウンになるのが怖いのか？

基地外が現れたら、是非これを貼ってやってくれ

同じく【県境の町・山東】
旧山東町民の従業・通学者数（計7377人）
内訳
・山東町内　3109

町外従業・通学者（計4268人）　（）内%表示は町外のそれ。
┣・県内計.　 3294（77.2%）・・・うち、首位・長浜市が1322（30.9%）
┃　├湖北　 2434（57.0%）
┃　├湖東. 　 642（15.0%）
┃　└他.　　 　218（ 5.2%）
┃
┗・県外計.　　 974(22.8%)
　　├岐阜県　680(15.9%)
　　├愛知県　181( 4.2%)
　　├京都府　 60( 1.5%)
　　├大阪府　 37( 0.8%)
　　└その他　 16( 0.4%)

大津は県内合計よりも京都府の方が多いが、
山東は岐阜県と愛知県を足しても、長浜市にすら届かない。
つまり、吸引力としてはやはり、所属している滋賀県の方が強く、
山東は影響力空白地、あるいは湖北圏といえる。

・・・山東といえども滋賀です。本当にありがとうございました。

そんなこと言ったら草津や守山だって所属している滋賀県のほうが吸収力高いのだから京都圏ではなく、
湖南圏ということになってしまう。
県内通勤者＜県外通勤者の市町村なんてかなり珍しい。
そういう場合“奴隷”ないし“完全ベッドタウン”と表現するのが適切。

＞そんなこと言ったら草津や守山だって所属している滋賀県のほうが吸収力高いのだから京都圏ではなく、
＞湖南圏ということになってしまう。

うん、その通りだね。別に誰も否定しないよｗ

県内通勤者＜県外通勤者の市町村なんてかなり珍しい。
そういう場合“奴隷”ないし“完全ベッドタウン”と表現するのが適切。

うん、その通りだね　滋賀にそういう自治体は存在しないよ

>>895
じゃあ草津が京都圏だなんて寝言言わないでね
君の定義なら湖南圏なんだから


あと、大津は　自市除く県内通勤者＜県外通勤者　だよ。
奴隷だね。かっこ悪い。

京都みたいな淘汰激しい小汚い観光都市のどこがいいの？

>>896
お前は名古屋の奴隷になりたいんじゃなかったのかｗｗｗ
自らを否定するのかよ

それと自市通勤者を無視すんな

このやり取りにはもう飽きた。
どっちに属するとかホントどうでもいい。
いい加減にしろよ。

>>897はいつもの田舎のおっさん。

ほとんどの滋賀県民は山東町の場所を知らない。
特に湖南エリア（大津草津栗東守山野洲）の60万市民は皆無に等しい。

だけど、大阪人の名古屋人の、滋賀県を巡っての喧嘩（？）ってウザイけど面白いやん。
河合奈保子だよ。
「けんかはやめて〜。私のためにー、争わないで♪」という気分ｗｗｗ

↑
この曲がわかってしまう自分が情けない・・orz

>>888
「通勤可能」と「ベッドタウン」の違いも分からんのか？

そもそもベッドタウンの自治体が「通勤通学も可能だから住んでください」
みたいなアピールするわけないじゃん

だいたい味噌の主張だと「名古屋経済は発展してるから通勤傾向が変わっているかも」
だったろ
しかし実際は県北部は横ばいや人口減が多い
一方関西圏であり京阪ベッドタウンの湖南で顕著な人口増加
全く言ってることの整合性がないんだよ
単純に頭が悪くてそこまで考えられないのか？

>>901
これも滋賀県が大阪にとっても、名古屋にとっても一緒に組んだ方が
メリットがあるエリアになってるからだと思われ。
あっちこっちから声がかかる美人県・・・滋賀ｗｗｗｗ

>>905
山東町だけで滋賀県全体の話とすりかえるって凄い理屈だな
南部は完全な関西域で県全体では完全に京阪神大都市圏寄りなのに
滋賀県にとって中部は衰退したら切れる存在だけど、
関西とは一身胴体で切っても切れない関係
http://www.sal.tohoku.ac.jp/~tsigeto/ssm/metro90.txt
http://www.kyoto-toshiken.jp/index.html
っていつまで山東町とか言ってんの？
とっくの昔に米原市になったのに

俺は爺さんの代から長浜住みだけど、大阪からも名古屋や岐阜からも観光客がやってきて
どちらも大歓迎。

そうそう、俺も昔は名古屋に関して、嫌いどころか、同じ信長ゆかりの地と言う事で親近感があったけど、
地理・お国板の異常な味噌を見て、引いた。

しかし安土城跡周辺も戦国時に賑わっていたのが信じられないほど寂れてるな
立派な博物館だけが浮いてる感じ

なんで安土駅前にマンションできないんだ
隣の八幡駅は結構できてるのに
まだ能登川のほうがまし
安土町の怠慢だな
今までの米原と一緒

新快速止まらんからねぇ

今年は雪少ないからいいけど
安土〜柏原なんて雪降ったらあぼ〜んだろｗ

【社会】地方に広がる外国人犯罪　中部では１５年前の３５倍にも

昨年の来日外国人の刑法犯の検挙件数　１５年前・９１年比

中部地方　３５．４倍
四国地方　２１．５倍
北海道　 　９．１倍
関東地方　７．４倍
東北地方　６．８倍
中国地方　５．０倍
近畿地方　４．１倍　（滋賀県は ３１５倍）
九州地方　１．６倍
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20070208-00000028-mai-soci

と、恐ろしいことになってる。産業構造的には中部圏だろうね。

>>911
雪が降ったら

>>911
逆に言えば、滋賀の警察の検挙率が高い、優秀だということ。