セレブの集まる草津線沿線パート２

http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1117007421/l50
続編です

　| i　　　　　 　 　 　 　 　　 //　　　　　　_＿
　　　| |　　　　　　　　　　　　　//　　　　／二つ_つ
　　　| |　　　　　　　　　　　　 //　　 ／二つ./ ） /⌒)_ ._　　　＿ノ
　　　| |　　　　　　　　　　　　//　／二つ （ノ / /　（__)(_)､　　ﾉ
　　　| |　　　　　　　　　　　 //　/　　 i 　 　 / /　　 Ｙ　(_)() く　2ゲット―――――！！
　　　| |　　　　　　　　　　　//　 i　　ノ　＿ノ /　_　_ﾉ ノ　　　 ）
　　　| |　　　　　　　　　　 //　 /　　　／　　.i　（　　／　　　∠
　　　| |　　　　　　　　　　//　 /　　／　 　 /i 　 ﾞ-､（　　　　　 ヽ
　　　| |　　　　　　　　　 //　 /　／∧　　./　i　　　　i 　　n　　　⌒ヽ'⌒
　　　| |　　　　　　　　　// 　/ / ´Д｀）　/　 .ヽ_＿_ノ　_ノ/-っ
　　　| |　　　　　　　　 //　 /.　　　　⌒/　　　／二二_づー'
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　　　| |　　　 ./　　/　 /　　 ／／　　　　,,,-''
　　 　 !　　　　　_ノ　ノ　 .／／　　　,,,-''
　　 　　　　　 ／　／　／／　　,,,-'''
　 　　　　　 ./　／　／／　,,,-'''　　　　　　　　 ＿,,,,―''''￣
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　 　 _ノ⌒／　／　　　＿,,,,―''''￣
　 ⊂＿／　　　　　 ''''　＿＿＿＿

間違いこちらでした。http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1100425628/l50

ついでにいい男募集！

スレ立てたのかよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ






一応、乙

>>4

25で後頭部禿げのおれはいかが？

禿げに効く飲み薬が発売らしいぞ。

ここははげの掲示板ではなくセレブのはずじゃ・・・・

セレブなハゲのセレブなハゲによるセレブなハゲのための掲示板

近畿（草津）と東海（柘植）を結ぶ草津線。
手原駅も駅ビルになりますます目が離せなくなりましたね。
セレブが集まる高級住宅街があつまる草津線沿線について語りましょう！

セレブでもなんでもないのに語れない！！

>>11
じゃぁ次スレは「セフレの集まる草津線沿線」にしようか？

そんな線路なら草津人がうらやましい気が汁

一応、近鉄百貨店もあるし、セレブが買い物するんじゃない

「セルフ車掌の集まる草津線沿線」

どういう意味？

>>1
は水口在住？

今は甲賀市じゃないの？

まだセレブらしい地域は草津市若草町近辺か。
おしゃれなレストランとか、集まってるよ。あと湖南市の宝来坂近辺。

age

大津の青山はセレブが集まってますね。

洋服の青山？

>>あと、朝日が丘。

>>23
朝日ヶ丘のどこが？
滋賀女子高校のある付近が朝日ヶ丘ですが、あそこはもろ庶民の町ですよ。
高級な雰囲気なんて微塵もない。
それなら、本宮の打出中学校付近の方が豪邸多いし、実際に医者やらがこぞって住んでます。

by 元朝日ヶ丘住民より

温泉地？

本物のセレブは、琵琶湖岸の別荘でクルーザーを停泊させられる場所もあり、
定住はしてないと思ふ。。。

大津青山・・・ただの飛島緑ヶ丘団地なんだけど・・・

そんな新興住宅地はないよ。
せいぜい、近畿では奈良と兵庫くらい。

飛島団地はバブル期は億の住宅地で有名。
それで飛島の屋台骨が揺らいだが。

和希沙也って草津出身？

草津市です

南草津ってめっちゃ活気がありますね。

なぜか「野路」スレになってきた希ガス。

和希沙也は野路ではないけどね。

セレブとドキュソの差がありすぎる地域＝滋賀

貧富の差が大きいのか？

兵庫・大阪の比ではない。

近畿の中ではマシな方ちゃうの？

奈良県なんか、上流と下流の差が激しそう

奈良のセレブは学園前。京都は下賀茂、嵯峨、伏見の一部、滋賀は若草、青山、宝来坂

奈良は金持ちが多い。しかし貧乏人は少ない。

――あなたはこの板を知っていますか？
ペット苦手板、通称ペット虐待板。
http://c-others.2ch.net/test/-/cat/1

2chの中でも有数の悪板。
ここでは日々猫や犬、その他のペットが理由もなく虐待者に傷つけられ、その報告に住人は興奮し、
さらに虐待が増長されてゆきます。
猫や犬の虐待は日常茶飯事。酷い時には意味もなくその命すら奪われました。
ある猫は首を切られ、ある犬は足を切られる。
そんな我々が目を背けたくなるような光景さえ彼らには興奮の種でしかないのです。
この板からは既に逮捕者も出ています。
ネタスレ・クソスレ・愛護スレを立てたり、関係ないスレを優勢的に上げるなどで構いません。
既にVIP・ラウンジ、その他各板から協力者が集まっています。
この板を2chから消し去るために皆さんの力をお貸し願えませんか？


お国自慢板からも突撃しよう。
コピペよろ。

開いてみて群馬スレじゃないことに気づく

まさか、煽ってるつもり？

お国自慢板の人は動物に関心ないと思うよ。
いい意味でも悪い意味でも。

近畿は日本の中で最も貧富の差が激しい地域。
１５０万弱の京都、神戸でさえ、地方の人が見た事ない高級住宅街があるかわりに、スラム街もある。

滋賀も北部はB、南部はチョソが多い地域だし

滋賀交通の路線バスが過去に走ってた地域ってどの辺ですか
詳しく教えてもらえませんか？

>>48
かつては滋賀県湖南地区を中心に、京都市内、三重県柘植や湯ノ山温泉まで
足を伸ばして滋賀交通も路線縮小が進み、草津線が水口〜国道三雲〜草津駅
・甲西駅〜草津駅、水口〜三雲駅、伊勢落〜手原駅口〜草津駅の系統野洲線が
水口〜東陶前〜岩根〜北山台〜みどりの村〜野洲駅、北山台〜みどりの村〜
野洲駅の系統だけになっていました。
しかし2005年1月25日ダイヤ改正が実施され、草津線　水口〜国道三雲〜草津駅
・甲西駅〜草津駅の系統と野洲線　水口〜東陶前〜岩根〜北山台〜みどりの村
〜野洲駅の系統が廃止、伊勢落〜手原駅口〜草津駅の系統は滋賀バスへ移管
され小型バス化されました。
これにより水口〜三雲駅、北山台〜みどりの村〜野洲駅の系統だけになりました。
http://traffica.hp.infoseek.co.jp/shigakotsu.htm

キム宅のコンドミディアムって浜大津って知ってるか？
あと、江口、森高夫妻も。

野洲優勝はおめでたいが、古豪水口の凋落は寂しすぎるな。

現在は、野洲、草津東、守山北の三強時代ですな。

かつて強かった水口、守山は・・・。守山はベスト４、ベスト８程度には顔出すが
水口は酷いな。。。

甲賀市民としては水口に頑張ってほしい。
あと、スポーツの森にサッカースタジアム作ってくれ

閉鎖的な水口ッぺには無理でしょ。
多分、人口も湖南市に抜かれるんだろな。

>>53
地理的に考えて、スタジアムは無理だろと思う。

しかし滋賀ではサッカーの聖地だが（昔は）

滋賀でサッカーの話題は食傷気味つーかそれしか話題のないつまんまい県ってか。
サッカー話はもういいよ。

来年から新幹線びわこ栗東駅の工事始まるね。
めでたしめでたし！！

あとは栗東が大都市になればよいだけだな

新幹線の駅ができりゃ発展は早いよ。
南草のようにね。
あの辺土地持ってる奴はうらやましいね。

それより草津線が潤うのがｲｲ

しつもーん！！
新幹線の新駅って草津線とつながんないの？

みんな
草津線の駅から新幹線駅まで
田舎道を走らなくてはならないんだよ

琵琶湖線（東海道線）栗東駅と、新幹線予定駅との間には、梅田にあるような
歩く歩道が設置される予定なんだって。
どうして建設費が莫大になって、他の市町に支出を呼びかけているのかは、
その理由が強いし、甲賀市の負担が決定していなくても見切り発車したのは、
とりあえず駅舎建設費用の目途が立ったから。
このまま甲賀市が支出を減らせば、歩く歩道がなくなるだけのことだってさ。

たかだか歩く歩道をつけたいがためになぁ・・

>>64
そんなに栗東が嫌いなのかい？小僧。
栗東駅建設を推進しているのは、周辺市町も含まれるのだよ。
もちろん県もね。
そこを理解しているのかね？

>>66
読み違いをしているのか？
駅を作ることに反対しているのでなく、栗東の一部の住人にエゴの強い
奴らが足を引っ張っているということだよ。
滋賀県全体のための新駅というなら、先に周辺地域と合併をしていけば
いいものを、合併に伴う国からの給付金も考えず、栗東単独に意地を張り、
周辺に負担を強制させている現状が問題。
全体のためを思うなら、共同体になるのが当然だろうが。

そして何より利益が出るＪＲ東海に、なぜ負担させようとしない。
国鉄時代のなごりで、天下りの受け皿となり、色々な政治家に
金が回っているのか？

湖南地域の発展のための新駅だと主張しながら、栗東単独市にこだわる偏屈。
ＪＲ東海の利益でもあるのに「嘆願駅」という形体。

変だと思うけどな。

いいじゃん。これで栗東も有名になるし、もっと湖南地域が発展する起爆剤になるんじゃないかい。

文化的には北陸色の強い米原しか滋賀には新幹線の駅がなく、親近感がなかったが、栗東に駅が出来たらやっと滋賀にも駅ができたっていう印象だな

たしかに。湖南からいえば米原は遠すぎて利用する事のない駅だったから、新駅はありがたいね。

草津温線

米原は確かに親近感はないな。
岐阜県民の方があったりして

とりあえず新快速を亀山まで伸ばしてほすい。

線路が対応してないわい

つい前まで、亀山行きは京都からはしっとたわい！

ワイドビュー平安あたり復活してほすい

草津線経由で名古屋逝きとかできんかなぁ。
新幹線使えｺﾞﾗｧってことなんだろか。

近鉄特急乗り入れとか。
ＪＲ酉は、安全上怖い。。。

問題起こしたお膝元路線だしね

昔は志摩に熊野に平安っていう優良列車がはしっていたのだが。

デイーゼル急行ね。昭和の匂いのする。

まだ関西本線のかすがはデイーゼルじゃなかったっけ。

関西線では新型車両だぞ。
とりあえず亀山駅を改築必要だろ

sage

かすがは3月で廃止だよね
近鉄のほうが便利だもんな

まじすか！！
ショック！！
関西線に優等列車なくなるじゃん。

JR東海！！関西線手抜きすぎ！！

一応本線なんだが。

それをいったら高山線も本線だぞ

age

草津線自体JR東海に移管したほうがいいとおもうがな。

それでいいので名古屋行きを創って。

ほんまに、名古屋も便利に利用したい。
実際、中部地方と分断されてるに等しい。
実質柘植で終わってる。

近鉄が草津線を買い取ってくれればよい。

名古屋行きはどうでもいいから昼間も京都行きがほしい

つまり草津線経由、名古屋発京都行きを設ければいいのですね。

家が実業家だろうが医者だろうが、
本物のお嬢様かどうかは苗字がものを言う。

旧華族(公家など)以外の苗字の家なんて、
どんなに現代で金持ってようが、しょせん成り上がりの中流階級止まりなのが現実。

お嬢様の条件を満たすには、「氏(うじ)」と「育ち」のどちらも必須なのです。

派手派手な「いかにも」を好む神戸や名古屋の、下品な自称お嬢様ナリキンなんて論外。
由緒正しい家系の「本物」は東京か京都に集中してます。

とある京都人、マジで草津線近鉄だと思ってたよ。
まぁ、よその地域の地理なんて詳しくなくて当たり前か。
つか、滋賀県には当たり前に近鉄が走ってるという気がするらしい。
近鉄というのは田舎を走る私鉄というイメージか強いらしい。

近江鉄道？

>>99
どっちかというと東海地方の路線の意味合いも強いし、京都の人はたぶん草津線沿線は東日本圏って認識なんだろな。

どこがだよ

うーん、中部地方とは連携が悪いという主張にを読んで
東海地方の路線の意味合いが強いと読解するのか・・。
国語力がかなり弱い気がする。
まぁ、そうすると三重県は完全に東日本になるんやけど、
そうとは言い切れない面もあるし。

>>99
京田辺など京都府南部の乙訓地域の人なら、そう思うのかもね。
元々、田園地帯だったところに、新興住宅地が建ち並び、京都・大阪のベッドタウン。
京田辺に同志社、草津に立命館。似たもの同士のイメージで近鉄沿線に思えるのかも。

知らない人からしたら、岐阜に近畿日本鉄道の路線があるのも驚きかもしれんな。

近鉄は滋賀を避けております

>>106
そんな感じはかなりする。

戦前、鈴鹿の山をこ越えて八日市へ通す計画があり、
測量までやったと聞いたことがある。

近江鉄道と信楽高原を使って、
宇治までの新線作るって話はどうなったの？

もう、聞きませんね。
空港・新幹線駅とかいろいろ滋賀の建設関係は
立ち消えに進む方向に向きがち。

>>109
それはバブルの頃のよた話だろ。
あと、今津と北陸結ぶって話モナー

現実的には到底無理だろ。
小額製でも分かるよ。

ａｇｅ

びわこ栗東駅できて嬉しいな！！

今、JRのレールがよく破損する事故が全国的に起きています。
要注意です
http://www.kinyobi.co.jp/Recent
危機一髪の総武線。来週はJR神戸線の特集です。
週刊金曜日より。

石部駅でたまに見かける女装のおっさん！
きもいねん！！

>>109
日野空港とセットの計画だったため、頓挫。
そうなれば、草津線複線化、関西線の一部付け替えと、
よいことずくめだったのだが、そうは問屋がおろさなかった
ようだ。ブックオフで鉄道関係の本を立ち読みしていたら
書いていた。沿線住民身もちとは日野空港海港に荷担して
おけばよかったのにね。栗東新幹線も消えたら、草津線には
なんらプラスにはならない。甲賀市は非協力の方向で動いて
ますが。

甲賀市は、国道1号線の拡張工事が先決だから仕方がないと思う。
悪いのは、栗東市議会の栗東単独市に執着する奴ら。
草津＆守山＆湖南市と手を組んでいれば、反対も緩和され、合併に伴う
補助金も出たものを、蹴り飛ばした経緯がある。
「湖南地域全体のために必要だ」と主張しているが、「自分さえ良ければ」の
エゴが強すぎる。

>>118
周辺は栗東単独でいかせようと、腹黒く見守っているような気がする。

急行かすが廃止なんだな。

>>94
ホントそうだよな。
実は甲賀駅からだと大阪行くより名古屋行くほうが運賃がちょっと安いわけだが、
2回も乗換せなあかんし不便すぎて心理的距離は倍以上ある･･･。

age

近鉄電車に買い取ってもらったら運賃下がって本数倍増して近鉄特急で名古屋まで、なんてことにならんかな。
線路続いてるのかは知らんけど。

オレの高校の生徒手帳では、近江鉄道を近鉄と略してあります。

>>123

近鉄は今後リストラの嵐でありえねえー！



近鉄は化けるよ。株買っとけ！！

近鉄の借金総額について

草津線を利用している方、もっと本音を言いませんか？今の現状で満足ですか？
ＪＲって本当に古い車両を使ったり、新しい車両でもエアコンの効きが悪かっ
たり、また単線のくせに行き違いの列車待ちの時間を、車掌のの怠慢でドアを
開放しっぱなしにされたり、マイナス気温の時でさえ車内温度は２〜３度であっ
たり、チルド食品のような取り扱いを受けています。こんなこと許されるはず
ありません！もっと本音を言い続けましょう。

草津線の行き違い待ち合わせの折には、外に雪が降っていたら車内にも雪が
舞っています。ドアを閉めてくれたらそんなこともないけど、どーせチルド
食品なのだから諦めなければならないのかなぁ・・・・

だいぶ前だけど、草津線の車掌が『車内での喫煙はご遠慮ください』って言った
しりから、車掌室で走行中にタバコ吸ってた。これっていいの？？？

草津線ってJRがしょうがないから走らせてやってるんで
滋賀県民はありがたく思え
こんな赤字路線ないほうがいいんだ

名無しの歩き方＠お腹いっぱいって誰や！
ＪＲの関係者か？関係者でなく、運賃払ってないやつが言ってねんやったら
無責任なこと言わんで欲しい！よく考えてみ、赤字路線やったら何でもして
いいんか？車掌が車内でタバコ吸っても許されるんか？切符を持っていなか
った高校生の襟首捕まえてもええのんか？乗客がまだホームに10人以上残っ
ていても、ドアを閉めて発車しょうとしてもええのんか？赤字路線だけでな
く、新大阪駅の助役まで列車が遅れるのが嫌やったら乗るなっていう暴言吐
いとんのやで！大阪〜京都間は赤字路線でっか？違うやろ、儲かっている路
線でもこの対応や！ＪＲの経常利益はどこからくるんや！乗客の運賃、荷物
の運賃で成り立ってるんやろ！払った対価を求めて何が悪いんや！それに草
津線って赤字っていうけど、何の根拠で言うてんねん。草津線だけ利用して
る客ばかりじゃないぞ！草津経由で京都や大阪、三宮と乗ってる者も沢山、
おるんやで！軽々しく赤字って言うのはＪＲの関係者か？答えてみ！

無責任なこと言わんで欲しい！

まで読んだ

JR職員もサラリーマン。別にええやん。

ほんまに、情けないね！『無責任なこと言わんで欲しい！』って全てが事実
やねん。『ＪＲ職員もサラリーマン。別にええやん。』って何？？サラリー
マンやったら何してもええのか？？情けねぇ・・・何でこんな考えのやつが
増殖してるんや・・・１００円のもの売ってて１００円で買えればそれでい
いやん。満足やで。１００円のものが９０円で買える必要ないんやで。９０
円で売り続けてみーな、破綻するがな。１００円のものが１５０円でしか買
えないとこに問題ありや。赤字だからしゃーないって言うなら、ＪＲってど
んな努力してまんの？教えてーや。今の古い設備と古い体質の中で、どんな
努力してまんねんやろ。怠慢はないのかいな。赤字っていうけど根拠は？？
根拠があっても、車両内で車掌がタバコすってもＯＫ？暴力ふるってＯＫ？
遅れた原因を謝らず、嫌やったら乗るなっていう暴言はＯＫ？なの？？？？
答えてーや、ここまで人間を馬鹿にした考えをあんたはしてるんやで。まっ
とうな、普通の人間が理解できるように教えてーや。頼むわ、ほんとに。

水口の上新電機・コメリあたりにまた何かの大型店ができると聞きました。
それと、湖南市にもイオンの進出説明会があるとも聞きました。
将来的には水口から草津まで店が並んでしまうなんてでしょうかね？
どこもかしこも同じような景観になってしまいますね。
滋賀県もそろそろ出店規制を考えないと。

草津線のダイヤ改正はどんなもんなん？
湖西線は改悪だそうですが…

草津線のダイヤ改正って最悪！なんで最悪って言うと本線のダイヤ改正がもろに
末端のローカル線を無視しているっていうようなもん･･･これは別に乗継が不便
になったこと言ってるのではない。そもそも今迄、何回かのダイヤ改正で便利に
なったのか、それとも不便になったのかわからないような乗継になってしまって
いたから、麻痺させられてたと思う。今回の改正は尼崎の事故を教訓に改正され
たと信じたいが、駅での停車時間が妙に長く感じてしまう。それだけであればＯ
Ｋだけど、駅間の運転は非常にぎこちないっていうか、カックンブレーキの連続。
全然安全じゃない。まぁ今回の改正が吉となるよう祈っているけど、期待しても
いけないと思う。昨日（３月１９日）の夜は冷え込んでいました。けれど２２時
３分草津発の列車は、自分が知っている限り２０分位、草津駅でドア開放のまま！
やはり乗客のことを乗客と思ってはいないようです。暖房入れる電気代がもった
いないと言うならば、せめてドアは閉めて、チルド状態にすべきではないのでは
と思いました。こんな乗客無視の発想のダイヤ改正は、尼崎の事故の犠牲者の命
を命と思っていない経営者と、その社員による改悪の改正？だと思います。乗継
が不便になったことは私たちが（乗客が）慣れればいいことです。でも基本的な
サービスを提供しようとしないのは、企業として？？？？？って思いませんか？
関西線のこと知っていますか？関西線では線路の保守点検の名目で、年に１回程
度、列車を完全に止めて作業をしています。その代替輸送はどうなっているのか
ご存知ですか？一切バス等の代替輸送を取っていないのです。それも昼間の終日
ですよ！代替輸送にコストがかかるのは当り前です！安全確保（=企業への信頼）
にコストをかけるのは当り前です。でもＪＲ西日本って公共の宿命を無視しても
利益を追求したいような企業姿勢です。もっと不便を感じている皆さんも声を
あげればと思います。

これからはドア手動にします、みたいな案内広告を昨日草津駅で見ましたよ

でも、していない････何故なんでしょうか？？？駅員によると草津駅での乗り換え
や降車の人数が多くて、していないんだそう･･･本当か？５分もドアを開放しないと
いけないくらい、乗り降りの乗客が多いとは到底思えない･･･実際１分あれば全て
終えてます。なんでだろ〜なんでだろ〜知っている人いたら教えてちょうだい！

こういうスレッドは鉄道板でいいのではないか？
鉄っちゃんはすきがあれば、どこでも進出しょうとするなぁ。

久しぶりの登場です。ようやくＪＲのダイヤ改正に慣れてきました。朝の１、
２分が結構きつかったのですが、何とかなりそうです。でもよく考えると、
この１、２分っていうのが、たくさんの命を奪ってしまったのですね。亡く
なられた方や怪我をされた方、この１、２分の時間短縮が原因だったと思え
ば、何と無念だったことか！人の命ってこの１，２分と同じだったのかと思
うと、やっぱりＪＲって無責任だと思ってしまいます。サラリーマン社長が
謝っても気持は伝わりません。信楽の事故の時も身近に事故車両を見たり、
ＪＲのうちは関係ありませんっていう姿勢を貫かれたり、きちんと仕事して
ましたっていう企業姿勢を拝見してましたから、今更、この１、２分の短縮の
ために多くの犠牲者を出してしまったことは、あぁ、やってしまったんだねっ
て思います。本当の心からの反省は、全く感じられません。最近、新快速や特
急列車に爆弾しかけたぞっていう電話が掛かってくるのも何となく理解できま
す。だってＪＲの苦情係の人たちって、本当にサラリーマン根性丸出しで、事
なかれ主義の人達ばかりですので、恨みを買うのも当り前って感じ！まるで暖
簾に腕押し状態なのですから・・・約束は守らないし、本当にこれでいいの？
しＭさんよ！完全に、親方日の丸を脱出してないなって、誰が見ても思います。
誰か、勇気ある人、名乗りをあげませんか？こんな企業風土で一生を託す会社
なんでしょうかね〜！それとも、在籍中の嫌なクレームには蓋をしろとでもお
考えなのでしょうか。笑かすな！本来の一般企業は、もっと苦労してるし、苦
情を言われない程度の設備投資も、積極的にしてます。目を覚ましてくれよ〜

>>141　長い。

草津線ってｶﾎﾞﾁｬとｶﾌｪｵﾚ車両減ってない？昨日上り下りとも221と223系だったので。
ダイヤ改悪のお詫びかなぁ。

だから直接JRに言えよ

hNwJqahfOさん、悪いけどこちらは子供やないんや。言いたいことは全てＪＲに
言ってる。それでも何ら反応無しや。だから本当の親方日の丸しょってるＪＲを
知ってもらいたく、カキコしてるんや。それに俺のカキコの最後を見て、hNwJqahfO
がカキコしてるんやったら、お前の頭はどうなってんねん？？？ＪＲに理不尽なこと
すんなって文句言ったこと書いてるわな。それでもこんな不思議な考え方のカキコしてくるお前の
頭のこーぞーはどーなってんのか、興味あるから見せてくれよ。頭の蓋開けて見て
やるし。こんな風にしか考えられんやつがぞーしょくしとる。世も末やな！

こんなところで書いてもなおのことどうにもならんがな。

>>141
明日から、あさっての権利落ち日を狙って株を買い占めて発言権を持つ。
次のＮＰＯ団体に入会して意見を述べるとか。
ttp://www1.neweb.ne.jp/wa/kabuombu/
悲しいかな、ＪＲの列車事故直後に株を買った人たちは、今ウハウハ。

>>141
あと列車の遅れについては、駆け込み乗車などの問題もある。
それが運転手の責任になり、日勤教育となり、尼崎の大事故になった。
また信楽の事故についても、高原鉄道側は、まちの足として時間に対して
臨機応変に対処していたのに対し、1分1秒の遅れも許されないＪＲとの
違いもあった。
しかし、どうしてＪＲが大事故を起こしたり、乗客の言葉が届かないのかは
会社の体質によるものだと考えられる。
根元を変えなければ、下に働く人は板ばさみのようにも思うよ。
（もちろん職員にも色々な人は居ると思うけどね）
また労働組合の力も弱体化させられたから、モノ申す人も押さえつけられた
社会全体の背景も大きい。

普通柘植行き
快速四日市行き
特急たぬき名古屋行き

これくらいは用意して頂きたい

『草津線』のスレッド、結構わいてますね〜！実際、毎日の通勤に利用してる
もんとして、やっぱり、こんなとこで言わんでもっていう意見には、はっきり
言わしてもらう。そもそもＪＲがまともなことしてたら、なーんにも言うこと
ないんや。会社の体質か社員の怠慢かしらんけど、現状は本当に酷いもんなん
や。それをみんなにわかって欲しいし、そんな考え方や体質が大きな事故につ
ながってるんや。不当な対応を受けてても、しんぼーしてたらそれでいい。で
も、しんぼーしっぱなしが、人の命たくさん奪ってるんや。しんぼーして、そ
れで安全確保できてたら、なーんも言うことない。でも一杯人死んでんねん。
草津線の上りホームの喫煙場所のこと知ってるか？タバコ吸いにくい世の中と
はいえ、灰皿のある場所はホームの最先端で何と屋根が無いとこ！そのくせに
その灰皿には雨が掛からんように、ご丁寧に灰皿に屋根があんねん。タバコ吸
う人が傘さして、灰皿には雨がかからんようになってんねん。タバコ吸う乗客
（それでも運賃払ってる）とタバコの吸殻と、どっちが大事やねんって言うこ
とや。こんな考えのＪＲ西日本って、草津線だけの問題か？違うやろ。乗客を
乗客と思わない企業体質が、おーきな事故起こして、人の命奪ってんねん。
何度も言う。100円のものは100円で買えたらそれでよろし。それ以上は望んで
いないし、赤字路線であるなら余計にそう思う。でも100円以上でしか買えなん
だら、それはおかしい！もっと公共機関としての役割を発揮して欲しい。

>>149の言う率直な意見は大切なのだけど、ＪＲ労組の話によると、
意見や進言することは、会社への反抗とみなされる場合があるという。
尼崎の事故も、列車のダイヤに無理があったので、1秒足りと遅れてはならない
運転手は、スピードをあげ列車を走らせた。以前から危険であり、無理な
列車ダイヤであることが報告されていたが、それを強く変更を求めても、
それは、運転手の技術が未熟だ。スピードあげてなんとかしろ！である。
そして運転手らは、いわば本職の鉄道マニアである。その鉄道マニアが、
逆らえば首が飛び、何もかも失ってしまう恐怖は普通ではない。
間もなく法律改正で、経営者は、金さえ払えば従業員の首を切ることが
簡単な時代が来る。
>>149なら、会社のためにと進言したことが、会社にとっては、口うるさく
邪魔だと受け取ったなら、会社側の主張で簡単に解雇できる。
もはや体制を変えなければ、同じ事故は、また起こる。

150に対して･･･言っていることはわかる。でもそんな利益追求だけの経営者達
の企業は時代遅れだと思う。雪印の件然り、山一證券のこと然り、消費者（国
民）はもうそれを許さない時代になった。三菱自動車の問題も同じだね。駄目
なことははっきり駄目っていうことで、会社は良くなっていくと思う。駄目っ
て言う人が社内の人なのか、消費者なのか別として･･･法律改正で社員の首を
簡単に切ってしまうことが出来るのであれば、確かに同じような事故は必ず起
こるし、また犠牲者は増えるに違いないと思う。でもＪＲの労組って一杯あっ
て、それぞれが派閥作って、いがみ合って、というのも問題なんじゃない？労
組って本来は弱者である労働者の集まりでしょう。たくさんの労組があっても
本来の目的はいっしょのはずなので、同じ方向にベクトル向いてていいんじゃ
ない？今は同じ方向に向いているの？結局、経営者も労働者も消費者の方を向
いていないのではないか？そう思う。

保守

何とかならんのかよ！いつもいつも人身事故たら、車両故障たら、信号故障たら
定時運行ができないＪＲ！駅でのアナウンスも『●●時●●分発、普通電車柘植行
は○×△□のため、列車到着が大幅に遅れています。』○×△□は十回位聞かねば
わかんね〜！遅れの理由はほにゃらかにしないと、怒られんの？答えなよ、
駅員さんよ〜

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060408-00000021-maip-soci
これコピペして閲覧してください。ＪＲ西日本の社長以下社員さんよ、
これ見て何も感じませんか？？？尼崎の事故があったから、ＪＲ東日本
の社員は社命でやったと思いますか？新車両について、ＪＲ西日本の
お考えは、万が一の事故に対して、車体による安全性よりも『安全性の
確立』と結論付け、精神論や運転技術論で終息させようとしてる・・・
本当にこれでいいのかＪＲ西日本！これまでの乗客の安全無視の体質を
何人の人命を犠牲にすれば、変えていただけるのか・・・企業としての
戦略（民間私鉄との差別化）は人命を無視したもので良いのか問いたい。
また、顧客満足度を無視したもので良いのか問いたい。誰かこのひでー
ＪＲ西日本の体質に文句言うやつおらんかえ・・・今日も我が草津線の
乗客が言ってました『暖房入れんのやったら、待ち合わせの時間くらい
ドアを閉めてくれたらいいのに・・・』ＪＲ西日本のトップのお考えが
末端の車掌まで徹底されているのには、はっきり言ってすごいと思い
ます。経費節約、サービス無視、人命関係なし！経費節約、サービス無視、
人命関係なし！経費節約、サービス無視、人命関係なし！経費節約、
サービス無視、人命関係なし！経費節約、サービス無視、人命関係なし！
まるで、おかしな宗教の呪文みたいれすら！

車体の安全性の改善が間に合わない（発注してるから変更できない？？）から
まずは安全性の向上から・・・これって理解できます？？一部の社員さんは、
真剣に取り組んでいるようですが、ＪＲって大きな組織、誰かがカリスマ的に
引っ張らなくてもいいのかい？はっきり言って前の垣内社長や今の社長では、
役不足！利用客の満足度や安全性を利益を無視して言っちゃわないと、難しい
と思う。それほどＪＲ西日本の信用は無くなってしまったわけですだ！それに
そのことに気が付かず、安全〜性、安全〜性、安全〜性、安全〜性、って何回
も同じこと言っても、社員は気付きませんよ〜。もっと厳しく、もっと厳しく、
もっと厳しく、もっと厳しく、を合言葉になさったら？どうでしょう・・・

理解できね〜！

156に対して『理解できね〜』って意味わかんねよなぁ。過剰なサービスは
いいから、まともなサービス（運賃支払った対価！）をしろ！って言うのが
『理解できね〜』てか？部外者が面白おかしく、２チャンネルをわかすって
このことか？こちらこそ『理解できね〜』だよ！頭蛆湧いてんのとちゃうん。
まともな考えのできね〜やつはカキコ禁止にしたらよい・・・納得！

ﾜｹﾜｸｧﾗﾝ

158へ････あんたの意見こそ、『ﾜｹﾜｸｧﾗﾝ』てか･･･草津線一回乗ってみ！そした
ら『ﾜｹﾜｶｯﾀ』ってなるぜ！それも真冬にな！部外者はわかったような意見せんで
よし！草津線に乗ったことあっての意見なら尊重するけど･･･ど〜も、そんな雰囲
気ないし･･･あかんことあかんって言うのはあかんのか･･･バリューセットを求め
てるわけではないし、100円マックが100円で買えたらそれで大満足なんやけど、
100円マックが草津線では300円マックになってるねん。これって文句言ったら
あかんのかぁ･････

基本的にローカル路線は赤字なんだから、乗客は運行してもらえるだけでも
ありがたいと思いなさい。ここでずっとオナニーレスしてるおっさんは、
単純に自分の思い通りにならない現状に鬱憤がたまっているだけ。
タバコ吸う人間は、雨の日に傘を差して吸えばいい。というか、タバコなんて
ホームで吸うな。他人の健康に悪影響があることも理解できんのかね。
全くこういう自分の意見ばかりいうおっさんは、協調性の欠片もない人間なんだろと
思うよ。会社でも意固地になって人の意見を聞けないんでしょな。
人間的に欠陥があると思う。

所詮ローカル線なんだから、我慢して電車に乗ってれば？
それからこのスレは草津線の沿線住民のスレなので
JRそのものに対する不満や愚痴はJRに直接いうか、鉄道関連のスレで
どうぞ。空気をしっかり読みましょう。

そもそもローカル線にしては恵まれてるほうだと思うけど

沿線のスレだから投稿するなとか、関係ないと思う。草津線をより良い状態に
する為だったら、草津線限定で意見してもいいと思うし、それが一番効果があ
ると考える。タバコの件しかり、確かにあんたの言ってること的を得てると思
う。でもこれって草津線のホームのこと言ってるのじゃない。本線のこと言っ
てるだけ。実際に草津駅を本当に利用している人なら、是非、雨の日に確認し
て欲しいと思う。灰皿がどこにあろうと勝手だが、タバコの吸殻以下の扱いを
草津線の乗客以外の、本線の乗客も被っている現状を、是非見て欲しいと思う。
『オナニーレスしてるおっさんは』ていう表現も、本当に草津線を利用してい
る人の意見とは思えないし、誠申し訳ないのですが『言うことは簡単。でも真
実味なし』ってことになってしまうと思う。何故支払った対価を求めてはいけ
ないか、批判的な意見なしにお答えいただきたい。『所詮ローカル線なんだか
ら、我慢して電車に乗ってれば？』ってわけが判らない、理解できない、あな
たが草津線の利用者なら絶対言えない外部の偏見に満ちた差別的発言内容とし
か聞こえない、そもそも発言内容自体が偏見だらけの偏った思想の内容だと感
じませんか？人間として偏ったお考えの方だと勝手に推測させていただきます。
また『そもそもローカル線にしては恵まれてるほうだと思うけど』って言った
あなたにもお答えいただきたく思います。何を基準に恵まれていると言うので
すか？本線ですら夏は暑いだけ、冬は寒いだけの車両を運行し続けているので
すよ。一番新しい車両ですら、経費削減か知りませんが酷い状態なのはご存知
なのでしょうか？私のスレに反発されている人はＪＲの乗客ではないと思いま
す。ローカル線や本線を利用している人は、経験からこんなこと意見しないと
思います。それにこんな状況が日々続いているのは、ＪＲの認識欠落が招いて
いると思います。安全、安全と言うならば、もっと基本的な道徳やマナーを社
員にも徹底して欲しいし、公共性のある会社という認識があるのなら、人の命
や人権をもっと大切にして欲しい。『オナニーレスしてるおっさんは』ってい
うカキコをするような本当に人を馬鹿にしてる意見を書くやつがいないくらい、
いい会社になって欲しい。以上。

『全くこういう自分の意見ばかりいうおっさんは、協調性の欠片もない人間
なんだろと 思うよ。会社でも意固地になって人の意見を聞けないんでしょ
な。 人間的に欠陥があると思う。』って、も一度読み返したら非常に腹立た
しく思えてきた。けど、こんなん一々相手しててもしょうがない。経験して
ないことに批判するのは簡単だし、重みが無い。喫煙者が悪いっていうのも
？？？それならＪＲを助けたタバコ増税はどう考える？そもそも増税をしな
ければならなかった国家的な問題は議論無しに批判？そこまで言うなら国内
において全て禁煙にすればよし。罰則を設ければよし。それで解決やん。
タバコの件は沢山ある中のＪＲの姿勢を紹介しただけ。支払った対価を求める
のは何故悪いのかということだけ。偏見に満ちたやつの意見を聞く余裕は、
申し訳ないけどありません。以上

俺はあのぐらいの温度で調度いいんだけど
むしろ古い車両は空調がきつすぎて困る。

ドル箱路線の人間には、対価以上にサービスがあって当然。
というか、対価以上じゃないよな。対価と同等だよな。
その路線の人間は、JRの売り上げに貢献しているんだから。
運賃は距離割されてるんだからな。京都線と草津線じゃ、JRの儲けが段違い。
草津線なんて儲けが薄いんだから、対価と同等の扱いを受ければいいのさ。

ガタガタお国自慢板で言ってんじゃねーよ。鉄ヲタはここで
ガタガタぬかすな、チンカスおやじ。

165って最悪やね。こんな考えの、つまんない人間って最低。『ガタガタお国
自慢板で言ってんじゃねーよ。鉄ヲタはここで ガタガタぬかすな、チンカス
おやじ。』こんな表現しか出来ないのは、本当に最低って言うか、反論する気
もおきない。これが目的？そもそも京都線だからＯＫとか、草津線だからＮＧ
とか言ってるのではない。ＪＲに本当に良い企業になってもらいたいだけ。
『ドル箱路線の人間には、対価以上にサービスがあって当然。』この意見にも
？？そもそも京都線で十分なサービス（対価といえるくらいの）をＪＲは提供
しているのかなぁ。阪急や京阪と京都〜大阪間の運賃は５４０円対３９０円です。
165さんはこの辺もお考えのことでしょうね。横揺れ、縦揺れが阪急よりもきつく
感じるのは田舎もんの気のせいでしょうか？もっと本質で言ってもらわないと、
本当に草津線以外の、儲けの出てるところだけを利用してる利用客の方にも、
ご理解していただけないと、心配させていただきます。

164さんへ。私が言ってるのは真冬に車内温度が３〜５度程度のことが度々
あるということです。外が吹雪いているのに、待ち合わせの時間（５分位）
をドア開放にして、乗客がチルド状態にされていることを言っています。
寒さに強い方であっても、きっとブルブルされる状態のことが日常茶飯事
に行われていることを言いたかっただけです。ご理解いただけますか。一度
真冬の草津線に、どうぞご乗車くださいませ。

ちんかす親父のせいで、今までの草津線スレが台無しですよ。

168さんへ『ちんかす親父のせいで、今までの草津線スレが台無しですよ。』
そちらこそ、最悪ですね。こんな見ず知らずの人を誹謗できる人って大変珍
しいと思います。残念ですね。非常に残念です。あなたのような自己チュウ
な発言がまかり通るって怖いですよ〜ね。理不尽な扱いを受けてるのに、
それを発言すると『ちんかす』あつかいですか〜。残念ながら私は男ではあり
ませ〜ん。もうこのスレに立ち寄ることは無いと思います。こんな偏った思想
のスレなんて興味ありません。個人攻撃ばかりで話になりません。どうぞご自
由に自己チュウ発揮してください。世間の笑いもの様･･･みんな笑ってるよ！
判りませんか？本当に意見があるなら、『ちんかす親父』とかの表現は笑いもの
です。ご自愛くださいませ。

そもそもスレ違いの話をし始めたJR非難ヲタがとうとう逆切れですよｗ

やっと普通のスレに戻ったな。スレを独占してきた自己中のカスが
消えたところで草津線スレ復活です。

ずっと見てるけど、そもそも大した内容ではなかった。それよりも文句ばかり
言ってたやつって、けっこうおもしろかったりして・・・カスとかという言葉
を使わないと、表現できないのもねぇ・・・

s

>>171
ちんかすご苦労さん

長すぎて読んでません。

ＪＲにメールを送った方がよいかもしれません。

アゲ

最近ＪＲに対する不満の意見が、このスレの大半を占めていて少し不愉快だったけど、
その意見が書き込みされてから、このスレを立ち上げた人か熱狂的なＪＲファンが
非常に不愉快な表現をもって、排他的に書き込みをされているのを見て非常に腹立た
しく思った。意見は意見として存在するし、意見に対して『ちんかす』ってのは最低
だと思う。もしその意見に反論するなら、きちんとこういう風にこう思うって意見すれ
ばみんなの同意は得られる。

スレ違いの発言繰り返してるお馬鹿はチンカス呼ばわりされても
当然じゃん。
排他的というよりも、きちんと意見を言った上で自己中心的に
スレを荒らす荒らしを退治しただけでしょ。

ＪＲの不満を言ってた馬鹿がまだスレ覗いてるんだなｗ

数時間サイレンなりっぱなしだけど
どこが火事なんだ？

ま

い

に

草津線沿線の副都心になりそうな駅前って言ったら、甲西駅前くらいか。

びわこ栗東駅だと思われ。

びわこ栗東は草津線には駅つくんないはずだが。

びわこ栗東駅なんていらねーから、草津から名古屋まで新快速走らせろや！（気動車でおk）

草津は名駅120km圏、貴生川は100km圏だぞゴルァ
長浜大阪間よりちけーんだよ
なんで栗東から名古屋行くのに新幹線使わなきゃならんのだ
しかも米原経由なんて遠回りなんだよ

草津線沿線は東海圏。

甲賀駅〜大阪駅 \1620
甲賀駅〜名古屋駅 \1450

甲賀駅から栄までクルマで１時間かからんかった

>>183
甲西って何て読むの？
こうせい？こせい？こうさい？

かぶとにし

女子甲西

朝、ＦＭ聞いてたらまた交通渋滞。
石部交差点から今日は三雲を超えて８キロの渋滞っておい。
市内の東西がはしからはしまで動いとらんやないか。

>>190
もしかして煽ってるつもりか？

多分・・・・・・・

草津線＝横須賀線の図式やな。

どういうところが横須賀線と共通点があんねん！！

ち

ん

200げと。。。

東海道新幹線の新駅は！！！
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060523-00000030-kyt-l25
ショボすぎ・・・・・・・

南びわこ駅・・・・・
絶句！

ここまで滋賀県人が馬鹿だとは

おれも滋賀作だが。
つくづく、我々同胞のアホさ加減の底の深さを思い知ったよ。
たぶん日本の中でも上位５本の指に入るくらいのアホと思う。
マジでおれは、甲賀市民だがな。

age

アホアホいうな。
滋賀県から大企業はいくつも巣立ってるやろが。
だが、滋賀に留まってたら落ちぶれるだろうがな。

滋賀から生まれ、東京で大物になる。
滋賀県人の典型やね。

しかし、甲西駅前変わったな。
草津線で一番の都会かも。

草津線の中では、一番活気のある街でしょ。

南びわ湖駅の近くに出来る新駅に取って代わられるよ。

いや、南びわこっていう駅名にケテーイした時点でそれはない。
栗東市民の恥。

活気なんてないだろ
人がまともに歩いとらへんやんけ。

草津線の中で、一番活気のある街は間違いなく水口

>>213
草津だろ？

甲西だめだめやん

�@草津市�A甲賀市�B伊賀市�C栗東市�D湖南市

沿線てたった５市町村か？

よかったなあ
新幹線駅　　ボツになって

この沿線は、滋賀県ぬけたいという人がたまにいるんだよな。

ボクシングの亀田が環境庁のＣＭに出るらしいね。

亀田＝環境に優しそう

イメージぴったりだね。

>>219
で、草津線となんか関係あるの？

>>218
言ってる意味がわからん。

>>221
水口塵が勝手に東海圏に入ってるって妄想して、近畿地方を毛嫌いしてるからだよ。
たしかに、甲賀、湖南市民の方言は関西弁とは違った方言だから、半分は当たってると思うが、東海圏住民というのは飛躍しすぎだろ。

水口に住んでたが100％関西近畿。
名古屋系工作員の新手の罠か？

新幹線といえば、甲賀市は負担金を出さないと
議決してなかった？
なのに、いまさら必要だったと見解を出してましたね。

栗東に新幹線駅つくっても乗る人ほとんどいないから
これでいいんじゃね
京都から乗ればいいんだし　
米原も無くすといいよ
岐阜名古屋もあるんだし

水口が１００バーセント関西は言い過ぎだぞ。方言は関西とは程遠く、文化も名古屋圏。よっぼど水口を関西と捏造したい奴がいるらしいな。

滋賀自体が近畿っていうのも無理があるよな。
北は彦根以北は北陸色が濃いし、山東なんかは、中部地方。
湖南市以東は東海色が強い。逆に野洲以南の地域はもの関西圏だし。
まあ、近畿と北陸、中部、東海の狭間にあるのが、滋賀だし、いろんな顔があっていいんじゃないのかな。

甲賀市土山はもう鈴鹿峠だからな。
その向こうはもう中京の世界。
影響があって当然。異世界だから。

まあ、そういう地域だからこそ草津線沿線は江戸時代は日本の大動脈だったんだし。

また来た

水口は100％関西弁。間違いない。
住んでた俺が言うんやから間違いない。
違うのは工場で働く外人くらい。
工作員は消えろ

ttp://www.kokken.go.jp/public/hogendanwa_db/sample/11shiga01.htm
名古屋弁てみゃーとだがやしか知らないからどの辺がそうか教えて

湖南、甲賀は名古屋弁ではないが関西弁でもない。東海弁っていうか。マア１００％関西弁っていうのがガセだし(^_^)v

石部の旧東海道沿いの道路標識は（左）江戸、日本橋　（右）京　
なんか東海圏って感じがするよね。

しょーもな。

てか水口は京阪神のベッドタウン。あ、神戸は違うか

　大丈夫、三重県の桑名以西のじもぴーは京阪式アクセントだから。
　客観的に見て、滋賀は間違いなく関西弁だす。

>>236
>>237
嘘を言っちゃいかん。
草津線湖南市以東は中部地方だっちゅうの。

甲西なんて水口圏やん。てか同じ甲賀郡やったし

場所によってぜんぜん違うからな。
菩提寺なんか野洲駅に近いし、下田方面は竜王ＩＣにすぐだし。
三雲は水口にも近いが、信楽まで車で１０分だ。
もともとひとつの町となってるのが不思議なようなかんじだったし。
そういう状況だから、広域甲賀市は実現しないだろう。

>>239
湖南市以東は湖南市も含むんだよ。
だからお前の好きな甲西も水口圏しいて言えば中部圏ってことだ。

県のサイト見てると、信楽は当初甲賀市に入れる計画には
なったないんだよな。
もっとも現実いまいちつかめない県庁だからだけど。

というか三重県伊賀が大関西圏

どさくさ紛れて何ゆうてんねん。
滋賀県も中部地方やゆうてんのに、あほか！


BY　大阪人

ああ、伊賀も沿線になるんだな。
しかし、柘植を利用する伊賀市民は少ないだろう。
人の流れがないからな。
基本的にここは甲賀〜京都線だから。

車移動はあるだろうけど鉄道移動は少ないという意味な。

　>>238
　嘘ではないぞ。桑名市役所や長島町（当時）・木曽岬町役場に
出入りしていた漏れが言うんだから間違いない。
　揖斐川を越えた長島では6割方名古屋弁っぽくなり、木曽岬なら
ほぼ10割なごやんだが、桑名ではアクセントががらりと変わる。
　天下にその名も高き七里の渡しをなめちゃいけません。

どうでもいい。
名古屋・福岡・横浜を全部合わせても大阪より街が小さい。
問題の本質はそこにある。ｗ

【　大阪　＞　名古屋　＋　福岡　＋　横浜　】：農民系を奈落の底に突き落とす、絶望の不等式ｗ

七大都市オフィス街のオフィス面積
単位：坪
１東京区　　10,381,945
２大阪市　　　2,992,109
３名古屋　　　1,193,815
４福岡市　　　　892,033
５横浜市　　　　745,456
６札幌市　　　　685,072
７仙台市　　　　589,851

ソースhttp://www.e-miki.com/magazine2.html

>>247
しょうもない嘘はどうでもいい。

　>>249
　まったく、自分の思い込みだけで物を語る奴は手に負えんな。
　そうまで嘘だと思うんなら、とっとと自分の目と耳で確かめてから
言えや、この厨房が。どうせ三重にもほとんど来たことねえんだろｗ

あれが、関西訛りに聞こえること自体、中部塵の証拠やちゅうねん。
滋賀でもネイティブな関西弁はせいぜい、大津、草津、守山、栗東まで。それ以外は滋賀弁のイントネーション。
もち、三重県境に向かうに従って滋賀弁と中部弁が多く混ざる。
お前こそ、草津にも来た事ないんやろ。
まあ、お前んとっから草津まで相当遠いもんな。
けど、田舎もん程、草津まで２時間もかからんとか言って、自分の田舎っぷりを暴露するもんだよな。

彦根水口八日市草津大津高島
違いがわからん。
基本的に１０代ではそんなに県下全域のことはわからないだろ？

つーか、よー考えたら滋賀人じゃないのか。

数年前まで水口から京都までの路線バス（全線下道）も走ってた。
完全な京都圏

　おいおい、中部弁ってかー！？　何処の言葉や、そりゃｗｗ
　俺は揖斐川を境に京阪式のアクセント（関西訛り→他所の地方の人が
聞いたら関西弁として一括りにされる）に変わると言う話をしとるので
あって、お前が言うような「狭義の」関西弁（主として大阪ネイティブ
が話すような）の話をしとるわけではないわい。
　そりゃ、もちろん細かなイントネーションや語彙の違いを挙げれば、
滋賀弁にでも伊勢弁にでも分類はできるし、大阪人や京都人との差異が
出るのは当たり前だろうが。
　
　それと、ついでに言うと、俺は草津が都会だと思う三重県人には今
まで会ったことがないぞｗ　
　同じ「２時間かからん」のなら、草津じゃなく難波に行くしなｗｗ

自分の感覚としては、大阪市内、神戸市内、堺市内はくせがある。
京都市内もひょっとするとあるかもしれないが、それは気にならない。
それ以外の郊外、北摂津、奈良、和歌山とか近郊はくせのない近畿弁。
大阪府下南部はなぜか滋賀県南部、甲賀と感じが似ている。
滋賀県に関しては彦根、湖西も含めほぼ近畿の言葉。長浜市内と以東
がかなりちがう。湖北にいくとなぜか元にもどって近畿弁という感じ。
兵庫も城之崎あたりは普通に近畿弁だったな。ただ、京都府下、福知山
舞鶴あたりもちょっと違うなと微妙に思った。まぁ、ほとんど気づかない
ていどだけどな。
三重は、伊賀、亀山、四日市までは普通に関西弁だった。伊勢も。
長島は違った。以上、経験と主観だ。

>>255
やせがまんするな。お前ら三重県塵は福井県塵と一緒で以上に滋賀にあこがれを持ってることは周知の事実や。

湖北は関西弁ちゃうやろ。高島と伊香の壁はあつい

　>>257
　ぷっ、逆だろ逆。
　一例を挙げると、国道421号の石榑トンネルだって、三重県でははっきり
言ってどうでもいい扱い（現道幅も３ｍない！？）だったのを、滋賀国道
事務所が冬でも通れるようにしたい（そりゃ、地元の強ーい要望があった
んだろうなｗ）と言って掘り出したんだろ。
　まあ、降雪が少なく、海のある三重に憧れを持ってるのは分からんでも
ないがな。

三重塵と福井塵は滋賀への羨望がつよすぎやぞ。

関西弁にもバリーエーションがあるんだよ。
結論から言うと、関西弁というのは京阪式アクセントのある
方言全体のことだと思う。
大阪弁、京都弁とかも含め、総称ではないだろうか。
四国、北陸、だってそう。
ただし、西は岡山・島根東は岐阜、愛知、新潟、このライン
あきらかに違う。

名古屋弁にもバリーエーションがあるんだよ。
結論から言うと、名古屋弁というのは東海式アクセントのある
方言全体のことだと思う。
静岡弁、三河弁とかも含め、総称ではないだろうか。
岐阜、三重、福井、滋賀だってそう。
ただし、西は栗東・草津東は神奈川、山梨、長野、このライン
あきらかに違う。

アクセントの基本構造というか骨格がまるで違うような気がする、
岐阜・愛知・以西と以東では。
兵庫県境越えるとびたっとかわるような気がする。
中国地方の言葉はものすごく名古屋便ぽいね。
福山とか尾道とかそのへん。
島根出身のネゴシックは最初、名古屋の芸人さんかと思ってたよ。
ああいうふうに、方言隠さずばんばん行く方がかっこいいね。

湖南市民も甲賀市民も方言を隠さず東海圏の市民の誇りを持ってばんばんいって欲しいね。

>>251
滋賀県内でも草津に憧れるとこなんて少ないぞ。
せいぜい栗東野洲守山。
それ以北はエリア外だしあえて行くこともないだろう。
大津も逆流していくという感じだしな。
草津線沿線にしても、用をたしてもそんなにあこがれとかないだろ。
せいぜい中学生が電車で行きたくなる程度で。
しかも、最近は郊外店があちこちにいろいろできてるから、
あえて草津でという店舗もないだろうし。
まぁ、それなら大津、京都、大阪まで行くだろうな、どこも。

湖南市民や甲賀市民は四日市か名古屋に行くよ。

希だろうね。
つーか、しつこね三重県民。

三重県の人、ごめん。推測で書いてしまいました。

>四日市か名古屋
と一緒にしてるから違うのかな？
どうでもええわ。

http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1135238650/l50
湖南市は東海地方でOK牧場。

元サッカー選手がＮＨＫで東海道歩いて旅してる番組があった。
徒歩で１号線とか旧東海道歩いてるひとよく見かけるね。
なんか旗に書いていろいろ主張してることが多いけど。

　ここのスレにも、滋賀まで東海に引っ張り込もうとする名古屋工作員が
いるねｗ
　滋賀の皆さん、悪いことは言わんから真に受けない方がいいよ。
　三重でも岐阜でも、本音ではあんまり係わりたくない、と思ってる人は
多いんだからｗｗ　

つうか、東海地方って一概に間違ってないじゃん。 ちなみにおれ湖南市民だが。

お国自慢板で草津は都会とか言い過ぎる。、
自分の知っている旧草津の人はみんにそんな自己主張
はしなかったがな。都会都会とか。

おいおい
たかが１０万の街で都会かよ
新幹線駅も無い県だろ
言っとくけど米原駅は北陸のための駅だからな

新幹線は残念だったな。
草津線沿線のためだけには有効だった。
ただそれに県税が投入されるのが問題だったわけで。
政策はなんでもそりゃ局地的なものだったけど、
滋賀県内において草津線沿線はそのような実力は
なかったということだろう。

せっかくの花火だというのにえらい雨だな

名古屋の花火？

草津＝ハズイやろ

水口のハズイ、おばちゃんらに人気あるよ。
遠くからでもわざわざ行くらしい。
なんでもものがいいそうな。

ttp://www.shigaplaza.or.jp/uchide/vol22/01.htm

水口はユーストアがいい

↑ユーストア自体中部圏の証拠。

↑京都にもありますがなにか？

愛知　４５店
岐阜　　６店
三重　　８店
静岡　１０店　
滋賀　　５店
京都　　１店
ttp://www.u-store.co.jp/detail/index02.html

たしかに強引に東海県下としてますね。
京都なんて府なのに。

東海地方の西の要として名古屋を盛り立てようぜ！！

東近畿の終点だしな、名古屋。

普通に聞くラジオはＣＢＣだぜ

四日市はαｰstation

【投票ちゃんねる】愛知県以外で名古屋的と思う地域
http://www.37vote.net/division/1153063705/

>>287
水口でも微妙に入るFMがなんで四日市で入るんだよ。
おめえ、でら嘘つきだな。

αstationは京都滋賀で一番聴かれてるらしい。
もちろん滋賀全域で聞ける。
てか、数年前まで滋賀で聴けるFMはNHKとαstationだけだった

αステーションの曲ダサすぎ！
だから聞かねえ。だけど、８０・２はいらへんし。多分そういう奴多いと思う。
谷口キヨコうざすぎ。正直テンション下がります。

きよピー好きやで！JAC十数年前からずっと聞いてます！

甲賀駅〜大阪駅　　９４ｋｍ　\１６２０
甲賀駅〜名古屋駅　８７ｋｍ　\１４５０

油日駅〜大阪駅　　９６ｋｍ　\１６２０
油日駅〜名古屋駅　８５ｋｍ　￥１４５０

>>266
甲賀から名古屋なんてスグだもんな。
車飛ばせば、土山町（山中）から45分、甲賀町（油日）から50分ぐらいで栄まで行けるよ。

甲賀市山中〜金城埠頭　65．9km
甲賀市甲賀町五反田〜金城埠頭　73.2km

>>292
まじで！！　もしかして知能指数低いのか？

十何年も同じ番組続けてるってすごくね？

田舎の番組ってよくそんなのあるじゃん。

>>291

つーか、FM京都ってダサい曲ばっか流れてんじゃん。
俺はあんまし聞かないよ。
　　　　
　　　　　　　　　　湖南市民だが。

きよピー好きやで、きよピー40うんさい、
ぜんぜん、みえんわー
みえるっちゅうねん♀

Eラジオよりはるかにマシだがな、α・・

αステーションは四条烏丸にスタジオが移ったようですが。
しばらく前からやたら通販宣伝が多いのはその資金稼ぎだったのか。
そのために、雰囲気がいまいちなってきていたのだが。
まぁ、どこも営業だから仕方あるまいが。

>>301
目糞、鼻糞。

栗東・石部境あたりに、サンクスがあって潰れたが、
○○食堂というチェーン店になってたね。
栗東・野洲にもあるけど。
むかしは本当の街中にしかなかったのに。
心斎橋食堂とかな。

滋賀県で知ってる市

http://www.37vote.net/division/1153610615/

関西の番組に多いよ、
同じ内容同じ出演者。

日野空港ができていたら、信楽経由大阪線が整備されていた可能性があった。
新幹線駅ができていたら、草津線複線化の可能性があった。
投票結果だから、今後、駅を作ろう少しでもしたらやり玉にあがるだけ
だから、まぁ、永久に新幹線駅は無理。
よって、草津線はあらゆる可能性がどんどん消えていくわけです。

滋賀ってやる気のない県だな

日野空港は西武のテーマパーク計画とセットだったような。
オリンピックとか万博が望まれるのは、周辺整備の大義名分が
たつから。愛知万博の中部空港、東京オリンピックの首都高速
、新幹線、東名、大阪万博の名神など。つまり、大きなプロジェクト
を推進するには反対派をくすぶらせず、資金も調達できるような
イベントや事業を推進させる荒技も必要だということだろう。
滋賀県には無理なのかなぁ・・。

駄目だよ滋賀は
１０代の若者からそっぽを向かれるわけだよ

若年人口は多いけどな

>>310＝毎度の滋賀スレの荒らし＝ID:ipmEuOHd0
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1148795759/379
379 名前：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。 ：2006/07/27(木) 17:24:16 ID:ipmEuOHd0
まあ許してやれよ
彦根に限らず滋賀県民は田舎特有のＤＱＮばっかだからよ
自分とこでは何もできない県民だからな

10代の若者は平和堂へ！
そういや最近、平和堂って名前オンリーで出店してないね。
信楽のあとは全部アルプらかフレンドマート？

イトーヨーカドーという別ブランドでもやってます。
　
　う　そ。

一号線、三重ナンバーの車けっこう走ってるやン。
どこからどこにいくのか、栗東インター利用もしてるみたいだし。

日野空港の計画はまじ潰れてくれて良かったよ。
日野の丘陵地帯は滋賀で一番きれいな田園風景だからね。
英国風の感じが気にいってるからな。

滋賀はゴーイングマイウェイ的な所がいいね。
開発だ発展だって言って、画一的な他の地方都市
と同じ様な街並みになるぐらいなら、何も要らん！

そうそう　いいこというね。
滋賀出身で１８までいたおれは、家族は首都圏に残して、
自分ひとりこの滋賀で、人生終えるつもり。
ほんとうに、いいところだよ。滋賀は。
年とって(４＊)つくずく思うね・・・

俺も今は東京に住んでますが、絶対に滋賀に戻って
湖国の土になります。
って言ってる滋賀出身者が俺以外にも何人かいるんやけど、
滋賀の人って異常に郷土意識が強い気がする。
滋賀に限らず、関西圏出身者には概ねそういう傾向が見られる。
東北や九州から上京して来た人は地元へ帰らず、殆どが首都圏に
骨うずめるのに。
関西人は東京圏への順応力が弱いのか、皆、望郷の念にかられてる。
特に滋賀！

それは関西人にかぎらず味噌人もそうだよ！
味噌人のほうがもっとすごい。
上京１年もたたずに地元に帰る香具師が、おおいようだ。
共通していえるのは、首都圏よりは劣るが、それに近い生活
環境が関西にも名古屋にもそなわっているからだろうな

なるほど、鋭い分析。
オマケに首都圏には無い特有の歴史や風土が有るのも
また哀愁漂う感じ。

おい！てめえら♂
滋賀はそうあまくはないぞ！
首都圏からかえってきたとゆうだけで
ムラハチブにしてやるからな。てめえら♂
どこのやろうだ・・・首都圏人狩りしてやる
住民票の転入欄をみてやるからなあ
帰ってくるな、糞野郎ども！

やだ帰る

東北や北関東甲信越から来た人間が「東京サイコー！地方なんて糞」
とか喧伝し、
東京人は「日本で良いのは東京だけ」と勘違いするから、
東京以外の都市文化のレベルを理解している
味噌人や関西人は帰りたくなる。

東京の一人勝ちだな

国土交通省の大臣会見なんだが、滋賀県知事にやはり対応が冷たいな。
一番下の方に触れてる。
ttp://www.mlit.go.jp/kaiken/kaiken06/060725.html

イオンモールの完成予想図を誰かリンク貼ってくれえ

地権者、関係者、役所には説明のために行き渡っているはず。

イオンモール　草津人のおれには、わくわくしてくるね！

復俟ち一兆芽吸盤知金堂視ね！
復俟ち一兆芽吸盤知ばば視ね！
−−−業務連絡−−−
ともに、『黒』確定しますた
ともに、犬喰してますた

英国風なのか？
ブルー眼の丘は一応ドイツ風らしいが。

ブルー眼の丘の知名度ってどれぐらい？
湖東以外の人も知ってんの？

しらんがな

>>332
関西の情報番組で、手作りアイスクリームは、よく紹介されていると思うけど。

ローソン、明治製菓 「スポンサーやめろ」の大合唱
ボクシングの亀田興毅選手が疑惑の判定で「王座獲得」を果たして以来、ブーイングが止まらない。
番組を放送したTBSにはもちろん、スポンサー契約を結んでいる企業にもクレームが相次いでいる。株価も下落気味で、
「亀田銘柄」は逆風にさらされている。
大手コンビニのローソンは2006年7月25日、亀田選手の応援企画「亀田の夏祭り」を3週間限定で開始、
亀田選手にちなんだネーミングの「チャンピオン『獲っタルぞ!弁当』」、好物の納豆にとろろ芋を合わせたスタミナサラダ
「浪速乃闘拳サラダ」などを発売した。

「ダーティーなキャラを選ぶとは、株主を馬鹿にしている」
ローソンの「亀田の夏祭り」キャンペーン製品。「オレも納得(納豆食ぅ)!!」などのキャッチフレーズが並ぶ
ところが世界戦以降、このキャンペーンに対して、批判が相次いでいる。例えば、ある株式掲示板では、こんな具合だ。
「イメージキャラクターをきちんと選定するのも重要な企業戦略だろ。これだけダーティー（試合前からだけど）な
キャラを選ぶとは、株主を馬鹿にしているのか?株主の利益を考えるなら、即刻、関係を絶つべきだろ」
「さすがに八百長試合を見せられて、そのスポンサー企業の商品を買う気持ちにはなれません」
このような動きの中でも、ローソン広報部ではJ-CASTニュースの取材に対して「キャンペーンの期間を短縮する予定はありません」と話していた。

ところが、「亀田の夏祭り」のキャンペーンページが削除されていることを指摘すると、「本当ですか?!」と動揺、
広報部でもページの削除を把握していない様子だった。しばらくして、改めて
「当初から、試合が終了したタイミングで削除の予定でした」
という不思議なコメントが返ってきた。
http://news.livedoor.com/webapp/journal/cid__2281479/detail

【ＴＢＳ抗議電話対応マニュアル】
http://zaraba.qp.land.to/up/src/1154687572544.jpg

昨日、ブルーメの丘のちらし、新聞に入ってたな。

ブルーメ名古屋の方じゃかなり有名。

ほんまかいな。

だれもブルーメの丘なんてしらん
志賀作以外な

>>335
ＴＢＳ　アッコになんとかで
亀ちゃんをよいしょしまくっていたな。
あっこが何か核心をついた質問してくれるのかと思ったら
いまいち迫力なし。
あっこ以外だれも逆らえない空気だったなあ。

＞＞339
関西塵はくるな。
ココは東海人のスレ

今日も雨山プールはホモちゃんで一杯でしたか。

↑それタブー！！

草津〜名古屋（三重経由）って長浜〜大阪より距離短いんだよ

草津〜名古屋（三重経由）なんて利用するやつ絶対いんし
まあ、とりあえず名古屋系工作員は消えてくれ。

水口の方は名古屋の文化もあるだろ。
それをムリヤリ否定する時点で名古屋の憧れと羨望の裏返しって直ぐわかるよ。
ちなみにおれは草津人だがな。

甲賀市山中〜金城埠頭　６５．９ｋｍ
甲賀市甲賀町五反田〜金城埠頭　７３．２ｋｍ

甲賀駅〜大阪駅　　９４ｋｍ　\１６２０
甲賀駅〜名古屋駅　８７ｋｍ　\１４５０

油日駅〜大阪駅　　９６ｋｍ　\１６２０
油日駅〜名古屋駅　８５ｋｍ　￥１４５０

水口住んでたがみじんも名古屋圏感じなかった。
おもいっきり関西弁。電車・道路は京都・大阪向き。
京都・大阪方面は進めば進むほど街に（307除く）東海方面は進めば進むほど田舎に。

そうあつくなんな。
そういう細かい事いえばいうほど、関西圏とは程遠いとこなんだなって思うがな。
>>347の通り距離的には名古屋の方が近いし、国道１号から言えば、その辺の一番の街って
四日市か鈴鹿だろ。

>>349
基地外真性帆も味噌にーとのおもうつぼ

柘植
〜草津　36.7km
〜鈴鹿　39.6km
〜四日市　42.7km
〜京都　58.9km
〜大阪　101.7km
〜名古屋　206.5km

てか、水口からやと四日市より奈良の方が近かったりする新事実。

柘植〜奈良　54.0km

>>351

柘植〜名古屋 79.9km
甲賀〜柘植 7.4km

★水口
水口駅〜名古屋駅（１号〜東名阪）＝91.9km・1時間33分
水口駅〜大阪駅（１号〜名神）＝93.9km・1時間35分

★甲賀
油日駅〜名古屋駅（県道〜名阪〜東名阪）＝86.9km・1時間19分
油日駅〜大阪駅（１号〜名神）＝104.3km・1時間44分

★土山
道の駅「あいの土山」〜名古屋駅（１号〜東名阪）＝79.5km・1時間14分
道の駅「あいの土山」〜大阪駅（１号〜名神）＝106.1km・1時間47分

水口駅というのは私鉄のこと？
まぁ、それはともかく等距離なら当然大阪選択じゃないか？
いずれにしろ、第２、第３都市圏に均等に一時間〜２時間で
いけるというのはいいことじゃないか。

別に選択は人個人だろ。
名古屋、四日市の学校、会社に行きたい奴は行けばいいし、大津、京都の会社に行きたい奴はいけばいい。
単純に、名古屋文化、大阪文化って画一的に言えない地域なのは確かなんだし、まあ、それが滋賀のいいところなんだからな。
俺の連れは毎週名古屋のキャバに言って女に相当つぎ込んでるみたいだがな。

東海道線以外で名古屋まで行けるなんて知らんかった・・・。

要するにこのスレの大阪厨って、時代に取り残されたド僻地の田舎者だろ。
根拠なく等距離なら当然大阪を言ってしまうところが名古屋の成長を知らない僻地民の証。
そういう僻地民を小牧に負けたことから逃避しようとする大津人草津人が持ち上げるから酷いことになる。
情報を得るためのネットを情報を封鎖するために使ってどうするんだ。

別に勝負も何も、愛知・岐阜・三重の中部情報は
ほんまに入ってこないし。けんかもなにも・・。
エリア違いなので。
隣接している甲賀市と伊賀・鈴鹿の往来ならなあ
るかなという感じでは？

つＣＢＣラジオ
つ東海ラジオ
つ中日新聞

>>358
お前等JRの走ってねえじゃねえか。
お前等にはいわれたかねえよ。
超広域合併の旧能登川を出して通ってるとかいうなよ。田舎もんの象徴だから。

便利そうにみえて不便な滋賀県
空港も新幹線駅もない

道路はもっと醜いぞ。
日本一の渋滞って国道一号の湖南市周辺だぞ。

>>362
358は草津線の存在は知っていても、名古屋まで行けるとは
知らなかったという意味で言ってるものと思われ・・・。
つまり、草津線沿線住民を皮肉ったのではなく、名古屋圏を
皮肉った発言と解釈しますが、いかが？

そもそも三重ですら東海と近畿が半々なんだろ

京都や大阪なんかと一緒になるより名古屋と一緒になったほうが賢いのに。
それに京都圏であるより名古屋圏であるほうがカッコイイしハイランクだと思う。

新幹線駅の採算性について知事が再検討すると新聞にのってたね。
ただ、選挙結果がアレだから、もう計画は実質消えたと同じ。
あれで為政者側が強行したら大騒ぎだ。
とりあえず、滋賀放置は社説でこれで東近江に新新幹線駅といきま
いた社説を展開しているわけだが・・

米原にのぞみ停めてマンション建てるほうが高い経済効果が期待できると思う

それは南部の話し。
米原にマンション作ってどうする？
草津付近にマンションが多いのはあくまで、
大阪方面へ通勤する人が購入するから。

米原にのぞみを停めれば

名古屋 19分（通勤圏）
品川 110分（頑張れば通勤圏）
京都 17分（通勤圏）
大阪 32分（通勤圏）

わざわざ新幹線で通勤するぐらいなら市内に住むと思うが

>>371
その発想、福井県民やトトーリ県民みたいな発想だぞ。

米原を単なる乗り換え駅ではなく、
駅の外に出るようにする誘導策が必要。

blacky 彦根　age

とにかく１００階建ての建物を100棟建てることだ
それだけでもおおきなインパクトがある
最低の評価を受けてきた米原も少しは見直されるかも
少なくとも悪くはならない

米原どうだっていいよ。
さびれようが、どうしようが。だって北陸じゃん。

新幹線も止まらんお前らに言われたくないわ

北陸は眼中なし。勝手の他のスレに行け。

草津線って渋川から出てるんだよね

アルプラザ米原で解決

>>380
つまんなあ〜い

特に草津線沿線て、北陸は遙か彼方という感じかな。

草津線沿線って不便だよな
米原付近のほうが新幹線使えば東京大阪京都にも近いし
在来線でも名古屋京都は米原のほうが近いもんな
草津線って廃止問題はおきないの？

柘植〜京都 58.9
米原〜京都 67

柘植〜名古屋 79.9
米原〜名古屋 79.9

距離じゃなくて電車でかかる時間だよ

>>３８４
その話は福井スレッドか、北陸スレッドで。
ここは草津線スレ。スレ違いかと。

草津駅の西口らへんの住所で西渋川ってなかった？
渋川から草津線分岐してるんじゃね？

新幹線なんてめったに使わないから別にいいよ。
雪も少ないし、在来線で結構。
京都まで３０分くらいでいけるし。
まぁ、草津までいけばあとは適当にのりつげばいいわけだし。

新幹線あったほうがいいだろ
たとえ年に１回しかつかわなくてもだ

いらん。
年に一回なら京都まで出ればよい。
というと南びわこ駅の計画に疑問をなげかれるわけだが。
あれは関連事業も進むからな。

>>388
それ聞いてなにがいいたいの？

>>342
聞きずてならんな。ホモの発展場か？

　>>367
　隣の芝生は青く見えるという類の発想から出た話だとは思うけど、
悪いことは言わん、それは絶対にないｗｗ
　試しに、お国自慢スレとか覗いてごらん。名古屋が他所の地域の人
たちからどのように思われているかが分かるから。
　ちなみに漏れは三重県人だが、そのへんで書かれてることはだいた
い当たってると思う。

地理的には東海地方の西端部だろ。東端部は熱海。

46 ：：ルンルン♪superセレブ梅田　北区民３６５プレミア＾＾ルンルン♪ ：2006/08/12(土) 10:46:23 ID:XTqiL9jL0
ところで　十数年来ブルマーは直履きが最高だと思ってたけど、
下着の着用に最近目覚めたんだ。
女子用のショーツを履いた上にブルマーを着用した時のモコモコ感が最高！！
女はこんな感じで体育の授業を受けていたのかと思うと興奮。ウッシッシー
お尻に手をまわすとブルマーの上に浮き出たクロッチラインに手が触れて更に興奮。
アアアアア！！そこっ　だめえっ！
玉竿が締め付けられる感覚も直履きよりも優しい感じで絶品だし。
いやー、これは病み付きになりそう　ｗ＾＾ ｗ＾＾ ｗ＾＾ ｗ＾＾ ｗ＾＾ ｗ＾＾ 　キャハ。

47 ：：ルンルン♪superセレブ梅田　北区民３６５プレミア＾＾ルンルン♪ ：2006/08/12(土) 10:50:57 ID:XTqiL9jL0
↑　
上記は、他の板で、ある粘着厨をおちょくろうとして　書き込んだもので
間違いです　削除してください。

49 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/08/12(土) 11:32:53 ID:mWmJkkKn0

>>47 言い訳するなよ変態

おいおい東海地方って・・・
旧東海道沿いであるが。

旧東海道沿いって、日本橋から京都三条だが、東海地方か？

もしも旧東海道に沿う形で新幹線が走っていたなら、草津や、その周辺の沿線が
停車駅だったのかな？
もしも草津が停車駅なら、滋賀の人口集中が、もっと起こっていたのかも？

とりあえず県庁は草津っぽい。
あと水口は栄えてたろな。亀山とか。

湖西の関係から、それでも県庁は大津だったと思う。

滋賀県になんかとまんねえよ

京都に新幹線駅あるからそれを利用すればいい

>>401
湖西は福井県に併合。

京都までが東海の影響を受けている地域かもしれんな。
京都から西は西国街道やし、大阪は西国やろな。江戸時代では。九州の人から見たらそんな感じちゃうか。

Ｂ臭ぷんぷん　栄一９番

>>403
京都まで遠いわ。３０分もかかるやんけ。

３０分は遠すぎるな。

滋賀みたいな田舎には新幹線を止めるべきではない
税金の無駄だ

もう止まって半世紀近いがな。
それよりよく考えて見ろ。
東京大阪名古屋の三大都市の都内・市内にしても、
地下鉄等を乗り継いで新幹線まで三十分でアクセ
スするなんてあたりまえだぞ。

>>405
西国街道は大阪市を経由せずに京都から神戸を経由して西国へ向かっている。
京都〜大阪は京街道。

だから、東海道ではない。
つーか、上鳥羽の方、西国街道やっちゅうねん。>>411京都人とちゃうな。

京都まで半時間かかるところなら新幹線の駅は確かに必要だな。

京都市内でも道路の渋滞に巻き込まれれば市バスは時間通り来ない。
信号が変わっても進まない。と30分は誤差範囲になることがあるよ。
で、新幹線で通勤することが多い人なんて極めて少ないし、定期代を出す
会社なら住宅手当で賃貸に住んだりするけど。

南びわこ駅に停車して、発進するのにコストが５０万円かかるらしい。
たしかにおとなしく京都まで行けというかんじだ。

栗東に駅できたらメッチャ発展すると思うけどな。間違っても岐阜は島みたいにはならんぞ。

知事のババアが辞めたら問題解決。

滋賀県全体のことを考えたら、甲賀・東近江の広い部分の
在来線の強化が優先だろうな。甲賀地域も決して新幹線
駅が特に必要というわけではなく、あくまで草津線複線化
のために支持していただけだから。

知事のババアが辞めたら問題解決。

素直の新幹線の駅つくりゃいいんだよ。

絶対岐阜はじまみたくなるって
あるいはそれ以下になる可能性大だから
建設は税金の無駄

日本は金あんだから作りゃいいんだよ。

いや絶対つくるべきではない
赤字行政は許してはならん

駅を作れば発展するって脳みそが半世紀前のままなのか？

>>423
知事の支持者工作員か？

こんなこと言ったら名古屋工作員が喜ぶけど、新幹線駅はいらないから、
名古屋行きの特急と急行を草津線に走るように複線化した方がいいよ。
それの方が栗東の一部が発展するのじゃなくて、草津線沿線が便利になる。

名案！
草津〜名古屋って長浜〜大阪より近いし特急なら80分切るはず。
甲賀は名古屋のほうが距離近いし。

車利用の場合

★水口
水口駅〜名古屋駅（１号〜東名阪）＝91.9km・1時間33分
水口駅〜大阪駅（１号〜名神）＝93.9km・1時間35分

★甲賀
油日駅〜名古屋駅（県道〜名阪〜東名阪）＝86.9km・1時間19分
油日駅〜大阪駅（１号〜名神）＝104.3km・1時間44分

★土山
道の駅「あいの土山」〜名古屋駅（１号〜東名阪）＝79.5km・1時間14分
道の駅「あいの土山」〜大阪駅（１号〜名神）＝106.1km・1時間47分

特急なんか走らせるなよ
乗客すくなくて赤字だよ
複線化するなんて愚の骨頂
そんな金どこにあるんだ

名古屋いいね。
あんまり行かないけど。
名古屋圏の三重や岐阜がうらやましいね。
まぁ、大阪圏でもいいけど。

この板はちょっと工作活動が激しいようだけど、
実際の三重県人って名古屋が近いことを結構自慢するんだよな。

>>429
琵琶湖環状線よりましだろが。

草津〜八幡〜八日市〜貴生川〜草津の環状線

↑馬鹿らしい

なんで？

近江鉄道がＪＲに直通したらいいのにね

群馬？

京都〜奈良〜柘植〜草津〜京都の環状線

草津〜柘植〜名古屋〜米原〜草津の環状線

>>436
そんなの、新幹線新駅よりイラネ。

米原〜八日市〜八幡〜米原の環状線

米原〜彦根〜米原〜彦根〜米原〜…の環状線

石山〜膳所〜石山の環状線

草津〜甲西〜草津の環状線

手原〜南琵琶湖〜栗東の環状線

↑それ一番可能性あり。

新幹線も停まらんようなど田舎に環状線などチャンチャラおかしい

ギャグの微妙なニュアンスがわからないようですね。

雨山プールってホモのハッテン場なんですか？

わかんねえけど、へんな奴がウロウロしてるから注意しろって中学の頃、学校で言われたことあるな。

なんだって
こんな田舎にもハッテン場あるのか

発展場とセレブとどういう関係なんだよ。

新幹線駅反対を公約に市の幹部職員が出馬する栗東市長選挙。

県の税金を駅なんかに使ってどうするんだよ
もっとほかにやることあるだろ

この間の選挙まで、滋賀県の負債が一兆円近いなんて知らなかったよ。
支出に甘いのかな。

>>449〜>>452
そちらの業界の方々ですか？

>>431
そういう貴方は名古屋人ですか？
だんだん手が込んできましたねｗ

そういうあなたは三重県人ですか？
だんだん手が込んできましたねw

滋賀に新幹線駅は絶対につくってはならない
金だけの問題ではない
滋賀が発展すると琵琶湖が汚れるのだ
大阪京都にとっては大いなる迷惑だ

大阪京都はウンコションベン水飲んどけ！
最終的には政治力でリニアも滋賀に持ってくる。

新幹線の新駅は絶対必要。俺の土地は高く買い取ってくれなきゃな。それでセレブな生活できるんだからな。

新幹線駅も空港も作る甲斐性もないのにリニアってお前・・あほ。

栗東市長選挙　国松落ちろ〜！

彦根米原長浜あたりの北の人間にとったら、新幹線駅は絶対阻止だろうな。
なんのたしにもならいし。
相対的に存在感が落ちて、ますます見放されるか感じになるしな。
甲賀や湖南の猿どもにそんなもんはいらんという感じか？

俺、守山だけど新幹線新駅要らない。

守山はそれ以前に国道がないからな。

２車線の国道８号線なんてあっても意味ないし。

油日駅付近って幽霊出るらしいね。

旧東海道沿いは普通に出てもおかしくないやろ。行き倒れで死んだ奴も多いやろうしな。

NHKを見ていたらサッカー選手がこのへんを歩いていた

>>468
石部の旧街道は深夜に、鬼火が走りますよ。まじで。

石部の宝来坂は滋賀県では唯一の高級住宅街です！！

日本中どこにでもある建て売り住宅地です

宝来坂に家を買えない人ですね。↑

多分京都のB地区住民。

http://www.asahi.com/kansai/news/OSK200609110050.html
こんなニュースありました。

関東だと草津と言えば、草津温泉なんですよね。

>>477
おんなじことばっかりもう聞き飽きた。

滋賀県ではＢＢＣというと・・

もう聞き飽きただろう

宝来坂は石部地域にありますが、基本的には、京都、大阪のアッパークラスが移り住んだ地域。
回りの石部の原住民とは、明らかに違う。

いっぺん芦屋見て来い

芦屋に確かに似てるわ。

芦屋ほどではないと思うが。

宝来坂に住めない奴のヒガミやな。

ａｇｅ

草津線沿線は地価は上がったんか？

駅近＋買物至便など好条件が整なわないと上がってないよ。
昔のバブルが異常だったから。

宝来坂近辺は上がってたはずだが。

単なる新興住宅団地が、高級住宅気取りですか。そうですか。

国税庁発表の正式な路線価
http://www.rosenka.nta.go.jp/index.htm

湖南市（旧石部）　宝来坂（団地内）路線価
平成１６年度　約４８G（１平方メートルあたり　４８０００円）
平成１７年度　約４４G（１平方メートルあたり　４４０００円）
平成１８年度　約４１G（１平方メートルあたり　４１０００円）

土地が上がってるように誤解しているのは、売主が販売価格を
上げているため。おとりであって実際に売れるとは限らない。
また不動産屋は、売れなくても広告料を払ってくれるお客は、
良い鴨にされる。

よって宝来坂の地価の現状は下落中。

>>489
宝来坂は、会社社長、重役クラスの家が多い地域。もちろん買い物は草津近鉄かグリーンヒルのスター。

石部の宝来坂に似た坪単価で、静かな環境で便利な場所だったら、
京津線大谷駅近くの物件の方がいいかな。
草津線より電車の数も多いし、石部駅〜宝来坂まで歩く距離で
大津駅にも出れて、京都までも近い。
少し高台に行けば、びわ湖花火大会も近くに見えるかな？

小規模、零細企業の社長、重役クラスが多いんですか。あぁそうですか。
坪単価１０万ちょっとですか。あぁそうですか。

行った事ある人いる？

【松茸（外国産）と近江牛すき焼き食べ放題＜信楽・秋遊ランド＞】
　マツタケ（外国産）と近江牛のすき焼きの食べ放題とマツタケと近江産牛を
堪能する特上コースの料理が味わえる「信楽・秋遊ランド」が十六日から
十二月十七日まで行われている。
　二年前にエコ交通の利用を推進する「信楽観光フォーラム」（事務局・信楽
高原鐵道）が始めた観光キャンペーンで、昨年は土、日曜日を中心に約七千人
が訪れる人気イベントになった。
　食べ放題は、午前十一時三十分、午後二時、同四時半からの一日三回入れ
替え制。時間はいずれも一時間三十分で各時間八十人限定。
料金は大人六千円、子ども三千円で松茸煮のお土産付き。二人以上で前日まで
に申し込む。
　特上コースは、午前十一時から午後三時三十分までと午後五時から
同九時三十分までの二回で、一人五、九八○円（通常一万円）。火曜日定休。
このほか、和風シイタケと和牛（二、五○○円）、または地鶏（二、一○○円）の
バーベキューコースもある。午前十一時から午後三時。
【いずれも水口駅から信楽高原鉄道を利用することが申し込みの原則】となって
いるが、車でしか来られない場合はこの限りではない。
いずれも前日までに予約が必要。当日、信楽駅舎内の事務局に立ち寄り、食事の
店舗（駅前）を案内してもらう。
ttp://www.bcap.co.jp/s-hochi/n060925.html#2
ttp://www.biwa.ne.jp/~skr/menu/PlayBackEvent/yuland2006aki/yuland2006aki.html

いかんと思う。

>>493
相当、うらやましそうですね。
とりあえず、まじめに働けばいい事ありますよ。

>>496
うらやましいと思っているように思いますか、あぁそうですか。
坪単価１０万円の住宅地が高級住宅地ですか、あぁそうですか。
零細企業の社長が在住ですか、そりゃ坪単価１０万円ですね、そうですね。

497が就職できますように。
みんなで祈りましょう。

すまんが俺は今年度大学を卒業して、来年度からはキャリア官僚として某省庁で勤務
することになっているんだ。就職できないなんてのは、俺が住む世界ではありえない話だよ。
坪単価１０万で高級住宅街だと思い込む人間がいるのかとショックを受けてしまった。
１００坪を１０００万円程度で購入できる高級住宅街とは、聞いたこともないよ笑。
幸せというか、世間知らずというか、ただの馬鹿だな。

ネタにマジレスする世間知らず。

友達のいないかわいそうな奴なんだよ。許してやれ。

滋賀県の地価調査なら、ここで比較するといいよ。
http://www.siga-area.org/asp/data2/c_house_10.htm

これで見ると、湖南市で一番セレブ（？）は宝来坂じゃなくて、
湖南市中央５丁目で、土地単価も平均的な土地の大きさも
大きい。
宝来坂の自慢（？）は、滋賀県でも土地の下落率が上位。
高い買い物をしてしまった元セレブ（？）になるかな。

上のURLより、滋賀県全体と比較するなら、ここが良いかな。
http://www.siga-area.org/

傾斜地や、元が溜池で地盤が軟弱なところは土地評価が下がる。
また道路幅が狭い地域は、土地整備がされると地価が上昇するが
50年後でさえも絶望的な計画場所もある。
駅から【徒歩】15分以上離れると人気が落ちる。
滋賀県内は、およそ駅からの距離と土地の大きさで決まる部分が
大きい。

また、友達のいない人ですか。

>>504
別に宝来坂の人を馬鹿にしてるわけじゃないよ。
バブル経済＆悪徳不動産会社の被害者の人たちなのだから。
例えば15年前に3000万円で宝来坂で家を買っていたら、今は-10%近く土地評価
が下がり、築20年もすると建物評価はゼロになるし、不動産売買手数料が発生
するから、1500万円ぐらいの価値にまで落ちてしまうということ。
不動産なんて一生で一番大きな買い物だから、どうしたら損をしないか、
不動産屋に上手く騙されないか考える必要があるということだよ。
滋賀県は郊外の丘陵地にニュータウンを建設して、高い価格設定で売っていたり
するけれど交通の便が悪い丘陵地はやがて暴落する。
学歴なんてどうでもいいけど、騙されない知恵を知っている人と知らない人の
差は大きいよ。

また豪邸と呼ばれる家（土地）の大きさは500平米は越えないと。
母屋と離れがあり、庭や家庭菜園をできるだけの土地があるなんて滋賀じゃ
よく見る光景だから、たった１８０平米じゃ、滋賀の家では小さく見える。
馬鹿にしてるのじゃなくて、これは普通に事実だから、他人に怒っても
仕方がないよ。

新幹線駅できないとなると草津線はますます駄目だな
もう廃線にしてバスに替えたら？

土建屋必死だなw

どうでもいいが、知恵というものは知っている、知らないではなくて、
持っている、持っていないという使い方をします。

宝来坂もいい季節になったでしょうね。

今、讀賣テレビのニュースを見てるんだが、
神戸空港の利用が見込みより少なく、いろいろ
テコ入れをしているようだ。まぁ、見込み自体が
眉唾だからな。滋賀の新幹線駅・空港も実現し
てたら似たようなことになったのか？

ならないとでも考えてたのか？

烏丸半島の琵琶湖博物館の建設に300億も投じるなら、新幹線新駅造った方が市民のためになるな。

セントレアとのアクセス特急ができれば面白いんだが。いまは名古屋と分断されてる印象があるもんな。

滋賀県民は空港利用しないだろ
アクセスなんて考えなくていいよ

これからは名古屋と連携を強化すべきやね。

西東海地方っていう位置づけでか。

JR的に言うと北摂まで西東海

↑それはいい杉

ＪＲ東海的には、北摂までが東海エリアということで間違いない。

↑の奴って頭狂ってるな。

てか、新幹線新大阪駅までは、JR東海のエリアだろｗ

何も間違ってないぞ。>>521は社会のことぜんぜん知らないんだな。

アホはスルー

東京〜新大阪間は新幹線のみ東海です。
よって東東海は東京までということになります。

NMF9eLHdO

↑新幹線まで想定してなかったお前が阿呆

新幹線エリアがJR東海のエリアだから東海地方って・・・すごい発想だな。
福井県人が近畿地方ってうなってるのと同じ発想。
まあ２ちゃんだし。スルーか。

520 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/09/30(土) 12:20:50 ID:VHgsaafCO
ＪＲ東海的には、北摂までが東海エリアということで間違いない。


>>526
ちゃんと読めよ低脳

バカ同士の煽り合いですか？
滋賀作同志仲良くしろよ。

広島本社でＪＲ山陽（あるいは中国）というののを作って、
山陽新幹線を管轄にすると仮定する。
そうすると、大阪〜福岡間がＪＲ（的）←には山陽になる。

草津線廃止賛成

JR的って何？鉄道オタクの脳みそって不思議だね。

ＪＲ的ということも理解出来ない馬鹿は放置して、次行ってみよう

で宝来坂は高級って事で問題なしやね。

そうだな、宝来坂は一般庶民の住宅地ってことで間違いない。

高級住宅街ってのは、苦楽園、芦屋クラスのことだからなｗ

宝来坂なら宮の森や菩提寺の方がセレブやろ。

うむ、宝来坂ってただの新興住宅地じゃん

>>533
「高級」の根拠は何？？？

高級=セレブ

>>538　意味が不明だけど

平成18年　滋賀県の宅地平均地価　1平米　51900円
平成18年　滋賀県の「市域」宅地平均地価　1平米　58700円
http://www.pref.shiga.jp/c/tochitai/chosa2006/file/06.pdf
（8ページ目）
平成18年　湖南市宝来坂2丁目基準地価　1平米　52000円
http://www.pref.shiga.jp/c/tochitai/chosa2006/file/11.pdf
（12ページ下段）

宝来坂は、滋賀県の平均地価とほぼ同じで、「市域」の宅地では安い方

やっぱ、宮の森の方が上という事で。

宝来坂＜＜＜＜菩提寺＜＜＜＜＜宮の森
　

これが真実でつね

しかし、なんで東海道新幹線はすべてＪＲ東海なんだろう？
採算悪い路線を大量に抱えてる西か東につけてやればよいのに。

お前は東海を潰す気か

>>540
東南海地震の時に、正福寺断層と大鳥居断層に挟まれた地域だから
斜面の住宅地なら地滑りなどの気をつける必要がある。
http://www.pref.shiga.jp/c/shobo/katsudanso/e3.html

菩提寺はお洒落なバーとかレストランが多いですね

大分前、地震の新聞に被害予想が出ていたが、
湖南市・甲賀市などは地盤が固いらしく、被害は少ないという
予測らしい。湖南アルプス方面も比較的ましらしいので栗東の山手、
田上・信楽方面も比較的ましかもしれない。
被害予想が大きかったのは、県南部の平地と湖西。
まぁ、予想は予想だけど、知り合いで土木関係で地盤調査した人も
草津線沿線（除く草津）は地盤は堅いと言っていた。

訂正・・・新聞で地震の被害予測が出ていたが

ちゅーことは,宝来坂は安心という事か。

造成地でないところは被害は少なそうだけど、地盤が固くても盛り土で、
造成した宅地は心配されている。
だから、これから宅地を規制する法律をつくる案が出ているほど

宅地造成等規制法等の一部を改正する法律案について
http://www.mlit.go.jp/kisha/kisha06/04/040130_2_.html

築20年ぐらいもするとシロアリに柱を食われていたりもするから注意が
必要だよ。

宝来坂でやってる小汚い屋台って味どうよ？

一般的な新興住宅地の宝来坂の話ですか。

宮の森の住民は消えろや！ボケ！

おやおや、知能指数の低い人間がいるようですね。

今の知事は草津線複線化はとりあえず否定らしい。
新聞に出てたな。
乗降客が横ばいで、日々平均が伏線の規程に達していないと言うのが理由。
しかし、公費投入がなくば別に行政が積極的に否定することもなかろうに。
琵琶湖好きだから内陸方面には結構冷たいね。

環境優先の知事だから、電気バスの導入などでCO２削減を言うのか
と思ったら、ちょっと意外。
CO２問題を真剣に考えるなら公共交通の整備が重要なのに。
と言っても、過剰に建設費用をかける新幹線新駅は、経費削減しないと
反対だけど。

環境環境ってうざい知事だな
こんな知事こそ都知事にはふさわしいのに

烏丸半島の琵琶湖博物館には３００億投入しても、
新幹線に２４０億投入するのはいけないらしいｗ

そうだ、博物館にするのだ。
そこをＪＲに一部リースするということにすれば、
収入さえ出る！

南びわこ駅博物館ね。いい考えやね。
んで、駅に中ににごろぶなとか、びわこおおナマズなんかを展示。
これなら、琵琶湖好きの知事の大賛成でしょ。

つーか、栗東だったらもし新幹線の駅できたらスゲー発展すると思うけどな。

論点がずれてると思うのだけど、
公費投入がいけないのであって、
なんでそれが＝駅完全反対なのか？
エコ的な意味で反対してるいるのだろうか？
ＪＲが全額出しても、それでも嫌というのが本音なのだろうか知事は？
そこまで言うと支持されないので周到に隠しているのだろうか？

俺、宮の森の住民だが、宝来坂が高級住宅地ってのは、げせんのう！
俺が平成３年に宮の森で家立てた時、４５００万しました。
俺がいいたい事は宮の森の方が閑静な住宅街って事ですよ。
宝来坂は庶民の住宅地です。

平成３年で４５００万か。土地込みの価格やろ？はっきり言って安いやん。
バブル期やったら６０００万なんてザラやったで。うちの親戚は８０００万で
大津の青山に家買ってたよ。親戚は銀行員やけどな。
甲西と石部なんかで争ったらあかんで

しかし新幹線駅建設反対なんて滋賀県ってほんとに傲慢だな
ど田舎のくせに

今、6000万〜8000万円あったら、田園調布で新・中古一戸建て買えるものね。
http://www.ensen-homes.jp/eki/addr1_1=13/rosen=889/eki=088905056/o=13hMT-Ec911Jsw/
当時は、滅茶苦茶な値段だったね。

一応京都都市圏やしな

できるだけ安く買える方がええやん。

>>562
それって恥ずかしい事さらけ出してると思うけど。
今、青山で80坪やったら2500万って買えまっせ。土地付きで。まあ、田舎やさかい、しゃーないけどな。

青山で８０坪土地付きなら３５００万だろ。
宮の森なら同じ条件で１５００万だが。

３５００千万はしないでしょ。ちゅーか、滋賀作は建売り住宅の値段いいあって、はずいね。
どっちも目糞、鼻糞でしょ。

>>569
なんで滋賀作でもないあんたが青山なんて一地域の建売住宅価格を知ってるんだ？

青山は青山でも三重の青山やろ？

新幹線駅ができなくなって周辺地価は伸びなくなったな

いえ、東京の

>>570
おまい、馬鹿？
インターネットがあるだろ。

まだ繋いでないんだよ

>>574
なら、なんで
＞３５００千万はしないでしょ。
なんて曖昧な書き方なの？
具体的数字上げりゃいいのに。ソースもつけて。
てか、県外の人間がなんで滋賀の住宅価格を調べてまでここに書き込みたかったの？

3500万円あったら・・・

東京銀座線三越前4分ワンルームマンション　950万円
ttp://realestate.homes.co.jp/search/detail/tk=1/bsg=9/b=1021200005724/o=10401hS10Yp0peUDk

大阪梅田まで至近ワンルームマンション　750万円
ttp://www.kenbiya.com/realestate/44581

和歌山県御坊市海の前の別荘　585万円（別途年間借地代9万円）
ttp://www.bessou.jp/Wakayama/database.cgi?cmd=dp&num=64&dp=

あと滋賀で約1200万円の中古一戸建て買えば、上の収益物件で
家賃収入を得て修繕積立費などを支払っていけば、ちょっとした
お小遣いも稼げるかも。

家はあっても仕事がないとあかんやろ。
年金生活者ならいざしらず。

>>576
まあまあ！滋賀作同士、仲良くしなさい。
滋賀になんか高級住宅街は存在しないんだから。

滋賀に高級住宅街なんてあるわけがない。目糞鼻糞ですわ。

>>578-580
何でそんなに暇なんだ？

暇人の巣窟ですがな。

滋賀作と三重塵の巣窟

宝来坂の住民は少なくとも石部の中では旧東海道沿いの連中よりは人間としてグレードは上やろ。

甲賀市は日野や湖南も吸収合併を狙ってるの？

旧甲西と水口は仲が悪いから絶対無理。日野は湖東。

仲が悪いと言うより、水口にいろんな物が出来ても石部・甲西から
では不便だからというのが実際のところかと。

日野は八日市より水口に買い物に行くことが多いと聞いたことがある。

日野は一部の北部を除いて完全に水口圏だよ
高校も水口方面が多い

>>587
実際不便なのは、水口の方だが。
水口に行くより、甲西、石部は、草津、大津に出るだろ、普通。

湖南市の場合は場所や個人によりバラバラだろうな。
市外に行くとしたらまず水口とい人もかなり多いんじゃないか？
行動半径としては、八幡から草津、水口の三角形の中をうろうろ
しているという感じだと思う。
なぜそうなるかというと、市内にまとまった商業施設がなく、目立つのは
田圃と山というさえない状況が全て問題で、市内だけでは用が足せないから。
市とは名前だけだの、チベット状態だし。

湖南市…湖南エリアの４市と合併したいが、完全に拒否られてるよな。
名前は湖南にしたけど、やっぱり甲賀やしな。

〉〉591 近江八幡行く奴はおらんで。いくらなんでも。

湖南市は草津管内４市に合併を申し入れたことは一度もないよ。

日野も昔は水口と同じくらいの格のある町だったが
今は商業的には何もないと言っていいくらいの町になってしまったな。

ブルーメがあるじゃないか！

水口と甲西、亀山は永遠のライバルだね。

セレブが集まるって、嘘つくなよ。
同和部落の集まりだろ!!

滋賀は仕方ねえだろ。つーか近畿はどこもそうだよ。マジレスすると。

600GET

京都様の子分どもうるせえぞ

草津線沿線は少なくとも京都の影響だけを受けてる地域ではない。西東海とも呼ばれている地域でもあり、文化的には東日本ともいえる。

確かに水口と四日市って交流深いしな。
甲西のスーパーの伊勢食品って名前の曰くってもともと発祥が魚屋で、四日市で水揚げされたされた魚を甲西で売ってたのが発祥。
伊勢湾の魚ッちゅうことやろね。甲西、水口、甲南、甲賀あたりのスーパーは伊賀越っていう東海地方の食品商社がエリアだしね。
まあ、滋賀でもここまで交流の深い地域はこの沿線だけやと思うけどね。

新幹線乗るのに京都まででなきゃならんのは不便だな

東海ａｇｅ

一回草津線往復してこいよ

西東海文化の中心地は甲西か水口か亀山、鈴鹿、四日市のどの辺なんだろか。

もちろん四日市だろ。人口も知名度も断トツトップ

確かに四日市やわな。

とりあえず四日市は沿線ではないやろ

滋賀東部から愛知に至る、草津線＋関西本線の沿線として考えるのが普通やと思う。
よって四日市が西東海地域最大の都市ちゅー事で問題なし。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20061020-00000255-mailo-l25
菩提寺が草津線沿線で一番セレブ。

菩提寺と名古屋の池下とどっちがセレブ？

それって釣り？

新幹線推進派の国松が市長に再選されましたね。
これで、新駅できるんじゃないかな。

中止＋凍結＞推進だから、周辺市長が逃亡。

>>616
中止と凍結は別ですが（w

できた方が、県南の開発に弾みがつくから作ったほうが良いと思う。

>>617
アホには慎重派と言わないと理解できないのかい（笑）

首長は１人しか選べないのだから足しても無意味だし
足していいなら棄権票は全部当選者支持だからな（w

駅ができれば、南びわこ駅前は高層ビル群になるだろうな。
南草駅のようにね。

日本語が理解できない奴は国に帰れ（笑）

中止と凍結を同じだと思ってるやつがいる様だな（w
田村候補の凍結は再開も含ませた凍結だから中止じゃないよ。

栗東市が世界の中心だという考えに呆れるね。
周辺の市長にとっては、栗東市民でさえも、新駅負担に慎重な意志を
示したことの結果は重い。
現役の周辺市長が次期も続投するつもりなら、栗東市とも仲良くし
なければならないが、投票をしてくれる各自の市民の声を聞かなけ
れば落選する。
凍結＋中止の票の多さを考えるのが当たり前。

嘉田は限りなく中止に近い凍結

田村は限りなく建設に近い凍結

この２つを同一視することは、あまりにも稚拙。
そもそも新駅のみを対象にした選挙でないことも忘れるべからず。

>>623
お前、日本語大丈夫か？
凍結＋中止と別に表記してあるのに、全く同じなんてどこにも書いていないだろ（笑）
早く作れ！の推進と慎重な考えの凍結＋中止とに別れる意味も理解できない馬鹿か？
周辺市長の立場と、栗東市長の立場と一緒じゃないだろ。

>>626
じゃぁ
推進＋凍結＞中止（w

>>625
ほんと頭悪いね。
栗東推進派が暴走し過ぎ。
滋賀県にとって大迷惑。

>>627
おいおい、争点は、新駅に掛かる住民負担の問題だ。

ごはん屋というチェーン店増殖してるな。
一号線沿いにつぎつぎと。

人口急増地域のここに駅があってもおかしくはなかろう
できるのは10年後だし
発展するためには不可欠
俺は他県民だが駅建設になんで反対するのかと思う

他府県民と言って、国松後援事務所に逝く地球防衛軍乙。

そーいや、今日も「なにわ」「京都」ナンバーの車が蜂屋周辺をうろついてたな。
地主に土地を売ってくれって交渉しにきてるんだろう。俺が地主なら売るよりリースだがな。
新幹線新駅で一番儲けるのは、地主ではなく、土地転がしだったり土建屋なんだろうよ。
そう考えると、感情的には新駅建設に反対なんだよな。

全国チェーンの店舗はほとんどリースだろうな。
だから、買い取って会社でリースをするということだろう。
店が買い取っても撤退するとき面倒なだけだからな。

>>621
確かに南草はすごいな。赤羽よりは上だろ。

草津市はしばらくは合併に動かないらしいよ。
不交付団体にもなったし、当面は独自の街づくりをしていくらしい。
と、ネット検索してたら市の関係者がコメントしていたのが乗ってた。
市議会でらしいけど。

新幹線より昼間の栗東駅の惨状を何とかするのが先だろ
大津駅より酷いじゃん

>>636
伊庭市長のコメントですがな。草津が不交付団体になれたのも、立命のおかげさんだな。

もっともっと大学を誘致しろ

栗東駅は駅の歴史が浅く、駅からほんの少し歩くだけで
まだ古い落ち着いた民家が軒を連ねている。

>>640
いや〜誰でも知ってる。

栗東って昔は誰も知らなかったな
知ってる人は栗東と言えば田圃しか連想でかなかった
新富町みたいなもんだった

名神のＩＣがあるし、トレセンもある。栗東の名前を昔から知らない奴は
かなりの世間知らずだな。かなりの阿呆だ。

宝来坂とどっちが有名？

宝来坂なんか誰も知らんわ

栗東という名称は競馬に少しでも関心があれば一度は耳にするはず。

宝来坂は草津線沿線唯一の高級住宅地。これを知らない奴はモグリ。

宝来坂って何？滋賀県内に高級住宅街なんて存在しないよ。
苦楽園などの高級住宅街を知ってるかい？あのレベルまでいって初めて高級住宅街って言えるんだよ。

不動産屋に騙された可哀相な人だからここだけでも高級住宅街にして挙げてください

>>631
なにか勘違いしてるみたいだけど、新幹線の新駅ができるのは草津線だよ。
人口増加しており、大半の県民が住んでるのは琵琶湖線沿線なの。
草津線の実態って知ってます？

単 線
3 0 分 に １ 本 しか 来ない

んですよ？
そんな草津線沿線に新駅なんか作って、素直に乗客が見込めると思います？
単線ですよ！１時間に２本しか来ないんですよ！

無知な人に情報だけあげるよ

新幹線新駅が開業した場合、草津線は部分的に複線化され
現在１時間に２本のダイヤを大幅に増発されます。

その程度は知ってた？

１号線を珍走団がパレード中。

無知な推進派に質問するよ。

草津線接続新駅はJR西日本が１００％作ってくれる計画なのでしょうね。

これ以上の負担が絶対にないなら、それくらい常識だよね。

>>653（補足）
JR西日本の１００％全額負担で・・・

これ以上負担は絶対にないという嘘つきは何と答えられるかな？

手原から新幹線駅までは都会だったら一駅分の距離はあるぞ

カインズモール見たけど、そんなに大きくないね。
というか、郊外型の大型店に目が慣れてしまったのか・・

カインズモールか。カインズ＝群馬（関東）VS　ユーストア＝愛知（中部）VSハズイ＝滋賀（西東海）
の地域対決やな。

甲西のダイヤモンドシティーはかなり具体的に動いてたのに
流れたの？まちBBS情報なんだが。
新幹線駅にまつわる知事選の結果が遠因だろうね。

まだ滋賀を西東海なる名前で広めようとしている世間知らずがいて面白いね

甲西はジャスコ情報もあるね。
なんかしらんが、道路とか店はよく話がつぶされるけど。

http://sawazen.com/
ここの飯美味かったよ。草津線沿線ちゅ-ことではスレちがいかもしれんが。

瀬田の人で信楽は甲賀ではないと思っていた人がいたな。
ならどこだ思ってたと聞いたら、それはわからんと。

信楽は滋賀のチベットです。
イシブは滋賀にちんかすです。


これ試験にでるぞ！！

クララが立った！クララが立った！
セレブに会えた！セレブに会えた！

昇龍拳！！（・∀・)

http://p-story.com/?miyuki1981@mm

>>659
だ・か・ら！！湖南市以東は文化的には東日本の影響が非常につよい地域なの！
西東海で当たってんじゃん。

例えばどんなの？

>>665
強くない。以上。

明らかに鈴鹿山脈で分断されてるだろ

甲賀は完全京都圏

ベイシア甲賀店の案内文より抜粋

＞地域に密着した地域商材、湯引き鱧(はも)や鰆(さわら)などを品揃え
＞西京みそや村山の千鳥酢など京都・関西地区の品揃えを強化
＞湯葉、三輪そうめんの品揃えを充実
＞京豆腐・京揚げをはじめ京漬物など、京都の商品と近江名物赤こんにゃくなど

ttp://www.beisia.co.jp/news/kouka.html

京都は滋賀圏という者は誰もいない

京都は滋賀圏というものはいない。
大阪は京都圏というものはいない。
ゆえに、京都と滋賀がつながっている。

甲賀が京都圏？ップ！！
捏造もいい加減にしろ。俺は滋賀に住んでるが、良くそこまで、でまかせ言えるな。
同じ滋賀県人として恥ずかしいよ。

0点

竜王・甲西の合併話があったらしいね､進展しなかったらしいけど。

>>665
あほ？

まぁ、近場の大都市となると京都になるんじゃないか？

京都って大都市って・・・・・。
滋賀プレミアムってすごいね。

百万超えたら一応大都市でつ

あんまりそれ言わないほうがいいよ。
同じ滋賀出身として恥ずかしい。

京都が大都市でないなら、日本の大都市は東京、横浜、名古屋、大阪だけか。

しかし、県下最大都市が３０万というのもいかがなものかと。

>>680
大都市と呼べるのはそれくらいだろ。
京都、神戸、仙台、札幌、福岡、川崎、千葉あたりは中核都市って言い方のほうがいいでしょ。

そこまで厳密に分ける必要ないでしょ

>>682
一般的に、それらは大都市に分類されるぞ。
そもそも政令市は大都市というのが、世間一般の解釈だろ。

今は千葉や静岡も大都市なのか。。

札幌　東京　横浜　名古屋　京都　大阪　神戸　広島　福岡

こんなスレ発見。
http://life7.2ch.net/test/read.cgi/hikky/1162310521/
http://bubble4.2ch.net/test/read.cgi/cafe40/1162253897/l50
http://life7.2ch.net/test/read.cgi/hikky/1162481808/l50
http://life7.2ch.net/test/read.cgi/hikky/1157836553/l50

栗東が大都市になるのはいつのことやら
まだまだだな

滋賀ってエスカレータが左立ち右空けなのね。ちょっとびっくり。

京都もそうだぞ。
逆なのは大阪だけじゃないの？

高齢化が進むとエスカレーターの手すりを、きき手で掴まないと転倒するし、
エスカレーター会社も片方にばかり体重が掛かると、機器の磨耗が激しいため、
やめてくれ！と主張しているね。
急ぐ人は階段を３段飛びで走るのが一番良い。

府県ではなく場所場所で違う

エスカレーター左立ち右空けなのは、大阪以外は共通。
滋賀も京都も同じ。日本では異色と思われがちな大阪だが、
世界の常識では右立ち左空けという。

日本の常識は世界の非常識

セフレの集まる草津線沿線パート２

栗東の面積なら増えても１０万

>>686
京都を大都市に入れるんやったらこの辺も入りまっせ。
札幌・仙台・新潟・東京・さいたま・千葉・川崎・横浜・静岡・浜松・名古屋・京都・大阪・堺・神戸・尼崎・東大阪・岡山・広島・福岡・北九州・熊本・鹿児島
こんだけ、入るんやで。京都が大都市って。滋賀作の脳内妄想は病的で怖いわ。
とっとと北陸に引っ込め！滋賀作！

>>697
世間知らずの妄想お疲れさん。

神戸がぬけてるぞ、アウトオブ関西人

ああ、あったんか

>>698
おまえの方が世間知らずの北陸滋賀作

丹波・丹後人が見苦しいぞ

丹波・丹後ってなぜ断定？ってマジレスしてみる

同意。

滋賀北部は北陸的文化、水口以東は東海文化、野洲川以南は関西文化。
滋賀ってほんとは近畿？北陸？東海？

本当飽きないな

すくなくとも草津線沿線は東海文化でしょ。
普通にFM三重聞いてるし。俺の連れ名古屋のキャバクラに通ってます。

そんなこと言うなら、柘植亀山間の線路を三重県費で直せ。
２両単線がスイッチバックて・・
鉱山鉄道レベルだぞ。

草津線はバリ関西圏やな〜。東海の影響て別にないし。むしろ亀山あたりは
関西圏やで。言葉も関西やしな。

↑うそっぽ〜い！！

事実にぽいも糞もあるか。草津線の沿線なんてバリバリ関西圏やんけ。

文化的に見たら滋賀も三重も近畿

えせ関西塵はうそをかくな。
滋賀が近畿の中でも北東にあって、文化的にはそれぞれ違ったバックボーンがある。
ばりばり近畿って言えるのは、大津、草津、守山、野洲、栗東くらい。彦根、長浜、高島は北陸色が強い地域。
山東に至っては、訛りは完全に岐阜弁、湖南、甲賀は伊勢、東海文化圏の末端。

名古屋文化てどんなのがあるのよ
少なくともエビフリャーとかミャーとかは言わない

あと東海圏なら一旦町が途切れてるのは何故？

地域割論争しても滋賀スレ住人自体はあきあきしてて
メリットなし。
せいぜい、近畿色を強調したい三重人のネット活動に
担ぎ出されてるだけという感じ。
それと、面白半分の部外者の暇つぶし。

三重も京都も大阪も愛知も好きだから誤解せんといてね。

でも実際滋賀って湖北と湖南とでは文化も気候の全然ちがう事は間違いないと思うけどね。

南部と北部で文化も気候も全く一緒の県の方が少ないだろ

滋賀ほど、南北が違う県は少ないと思うがな。

>>720
兵庫や京都、岐阜、長野はもっと違うだろう

滋賀も一緒だろ

土山〜（1号・東名阪・名高速）　７５ｋｍ
油日〜（ＪＲ）〜名古屋駅　８５ｋｍ
油日駅前〜（県道・名阪・東名阪・名高速）〜名駅　８０ｋｍ

土山〜（1号・東名阪・名高速）〜名駅　７５ｋｍ
油日〜（ＪＲ）〜名古屋駅　８５ｋｍ
油日駅前〜（県道・名阪・東名阪・名高速）〜名駅　８０ｋｍ

土山〜（1号・名神）〜梅田　１１０ｋｍ
油日〜（ＪＲ）〜大阪駅　９６ｋｍ
油日〜（県道・1号・名神）〜梅田　１０５ｋｍ

草津線は全線大阪近郊路線になります。

↑草津線沿線を関西と一緒にすんな！！

いい加減余所でやれよ

>>726 >>727
ただの鐵ヲタ基礎知識なんだが、意味不明にかみつかれてもな・・。

>草津線（くさつせん）は、三重県伊賀市の柘植駅から滋賀県草津市の
草津駅に至る西日本旅客鉄道（JR西日本）の鉄道路線（幹線）である。
全線が大阪近郊区間に含まれる。

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%8D%89%E6%B4%A5%E7%B7%9A
ちなみに、大阪近郊区間は滋賀県では
東海道本線： 米原駅〜神戸駅
北陸本線： 米原駅〜近江塩津駅
湖西線： 山科駅〜近江塩津駅（全線） 。
外れるのは米原駅以東のみ。

アルプラザ
西友
ユーストア
ハズイ
ベイシア
業務スーパー
ジャンボなかむら
アムール
etc

水口ってスーパー過剰じゃね？
あとガソリンスタンドも

ここらあたり、よその地域に流れることの少ない地域
だからじゃないか？じゃないか？いずれにしろ、全国
的に商業施設の飽和が問題になる時期がくるかもしれ
ないね。

>>730
>>731
ていうか、１０万人都市の中心地なんやからそれくらいあってもいいやろ。

元３万人の町やん

と言うと、大津の元々の大津町も五万人くらい？

水口の問題は貴生川駅舎かと・・

>>734
大津とレベルがちがうよ。

具体的にレベルとは？

>>729
だまれ鉄ヲタ

製造出荷額では大津市と甲賀市は大差ないんじゃなかったかな。

大津と甲賀を比べる事自体､無謀。

>>739
甲賀市は工場が多いイメージ・・・

人口は違うけど、山間部が多いという点はよく似てるぞ。

高島市も似てるじゃろ

甲賀と高島では甲賀の方が将来性有望だろう。

面積がどこも巨大化して、どこも大津化したというか

甲賀は人口十万に若干足りないのか。
ただ、財政力指数が0.6かそんなもの。
合併前の水口は0.8くらい。

田舎は田舎の方が味があるから今のままでいいよ。

747は１０代じゃないな

草津って温泉の草津か？

追分けの草津・・と言ってもよくわからないだろうな。
日本で唯一、中山道と東海道が通っている場所だ。

あと、東京もそうか

田舎だろうと都会だろうと人の手がちゃんと入ってるか
入ってないかが問題。単なる放置ならだめ。

とりあえず、栗東と草津だけ先に合併したら

湖南４市が合併したらそこも沿線

地名が混同されるといえば、兵庫の甲南だろ

山梨には甲西があるし静岡には石部温泉がありますよ

甲府の西と甲賀の西の偶然。
どちらも市町村合併で消滅。
山梨も竜王がある。

名古屋ゲット♪

草津線に大阪行きはあるが名古屋行はないぞ。

東海が在来線に力を入れる気が無いから仕方ない
まぁ名古屋行きが出来たとしてもすぐ無くなると思うけど

大阪駅のホームから草津線柘植行きがちゃん出てるぞ

たくしょく　行きね

その終点に大学はありません

草津線沿線って横須賀線沿線に似てるな

どこが

奈良線じゃないのか

お奈良は草い　よこすかっぺ

明治初期、ほとんどが村の時、町というのは県内に６箇所のみ。
彦根・大津・八日市・八幡・長浜・そして日野。
草津・水口ですら村だったのに。相対的に日野というのは大きな
街だったようだ。いかんせん、交通体系の中心からはずれたため
に取り残された感じになった。草津線のルートも少し変わるだけ
でまた歴史もかわったであろう。

>>764
草津＝横浜、大船＝手原、鎌倉＝石部、逗子＝三雲、横須賀＝貴生川って感じか？

貴生川から先はどうなの？

同和地区

上げ

あげるか

草津線止まってます・・・・

草津線のダイヤ改正について

全く変化無いな…

草津線ってJRのお荷物だから廃止したほうがいいのに

そうだね新幹線駅もいらんし

大丈夫。ホントにヤバいと車両が２両、最後は１両になるからｗｗ

あと月一で運休もw

オリンピック推進派の石原が勝ったな

地震で草津線も止まってたな。

(´･ω･`) 知らんがな

草津線JR東海管轄になんねえかなo(^-^)o

なんなくていいよ｡東海なんて新幹線以外は草津線以上に悲惨なとこ多いし｡
第一、名古屋なんていかんし｡オレンジ色のロゴは垢抜けない｡水色のほうが
いいね｡

名古屋のほうに愛着があるのだが

http://d.hatena.ne.jp/ramen-zombie/20060614
ここのラーメン結構噂になるくらい美味しいYO

湖南市『三雲』くらいまでは、大阪、京都志向だが、貴生川以東はどちらかというと、名古屋、四日市の方に親近感がある地域。

>>788
甲南と水口の関係はまんま京都と滋賀の関係なんだが

×甲南と水口の関係はまんま京都と滋賀の関係
〇甲南と水口の関係はまんま滋賀と京都の関係

間違えた

八日市ならまだしも四日市は親近感わかない｡
名古屋に親近感なんてまったくない｡
三重県でかろうじて親近感のある地域は伊賀地方のみ｡
甲南町の喫茶店にはよく三重ナンバーが来ている｡
ナゴナンもたまーにいるが、言葉がまったく違うし｡
うそつくなよ｡

それはお前の思い込みだろ。水口の中でも東海地方の方に親近感もってるやつも多いだろ。
京都にでるより、鈴鹿や亀山にでる方が近いのに、京都圏と言うほうが、嘘臭い。

鈴鹿や亀山がせめて草津ぐらいの町ならそうだな

水口人はそんなえらそな事は言えんよ。

鈴鹿・亀山と京都を比べるほうが無理｡
水口で揃わないものを手に入れようと思ったら、鈴鹿・亀山いくより
京都出るだろ普通｡

○平成１７年度　水口東高校　合格者数
県内 【合格者 ４１人】【比率５％】
近畿 【合格者 ６９６人 】【比率 ８５％】
中部 【合格者 ６１人】【比率７％】（北陸甲信越を含む）
その他 【合格者 ２３人】【比率３％】

＞それはお前の思い込みだろ。水口の中でも東海地方の方に親近感もってるやつも
　多いだろ

例外は常にあるものだが、例外をもって「多い」というのは誇張だな｡
俺が思うに京阪神に親近感を持っているやつのほうが圧倒的｡
反論あるなら、統計などの根拠をあげて言え｡

コメダある、とかショウモナイこと言うなよ｡東濃には小川珈琲がある
からな｡

でも鈴鹿サーキットとか長島温泉は良く行くしそれなりに親近感はあるけどな
まぁ京都、大阪に行くほうが圧倒的に多いけど

だから滋賀は一概に近畿とはいえないちゅーこどだわ。

少なくても湖南市民は関東、東海指向だな

名古屋人が来たぞー

ｳｪﾙｶﾑです。

宝来坂は東海地方でも指折りの高級住宅街です＼(^O^)／

今日、寺庄（甲賀市甲南町）に行ったら、案内看板に
「おいでやす」
と書いてあったわけだが、
















まあ、いいや｡

どうでもいいと思うよ(*^_^*)

とりあえず、急行平安が復活してくれんかな。

このご時世急行の復活は厳しいだろ

少なくとも複線化しないと各停以外の種別は無理だろうな。

滋賀県野洲市小堤
株式会社オートコジ○

最悪最低・・・。

どんな風に最低なんだ？
ローバー四賀が一番最悪やと思うけどな。

とりあえず、滋賀は東海州でオケイー！

最近廃止になった特急東海が復活したらいいね。
草津　―　名古屋｛関西線経由｝※停車駅　草津、石部　三雲　貴生川　甲賀　柘植　亀山　四日市　桑名　名古屋※

JR東海がそんなの許しません＞＜

草津線内止まり過ぎｗ
特に甲賀てｗｗ

平安が特急に昇格すれば発展すると思うこの頃。

最近宝来坂周辺が交通量大杉。こないだも大きな事故があったみたいやし、バイパス作るなりなんとかしてくれ。

西東海自動車道（草津‐亀山）

とりあえず新快速は必要だろ

新快速より風俗だ。

甲西の工業団地のへんはようさんあるやんけ。

草津線に乗ると昼間からビールを飲んでるスーツ姿の中年をよく見るのは何故だ？

やっぱ田舎だから、開放感があってブレークで飲んじゃうんじゃない。
ま、そういうところもローカル線の良さだがな。

ついでに、駅弁が売ってたら最高！！
湖西線と張り合うローカル線になる。

そのうち、名古屋の通勤圏として発展するよ。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20070917-00000037-kyt-l25

石部の馬鹿がラーメン藤でやっちゃいました。

>>822

　そういうのを、日本語で「妄想」と言うんだ｡根拠挙げろよ｡
　現在でも、草津線沿線は名古屋とはまったく関係なく、京阪
　の通勤圏として発展しているんだがね｡
　
　草津線でも最も名古屋に近い柘植なんかが、どのように
　発展すんのか教えてくれ｡

　　

甲西の「鼓寅」ってお好み焼きやは、うめぇな｡
今日、行って焼きそば、お好み、ソバメシ、大根
サラダ食ったけど、どれもウマかった｡
個室風の部屋もあったし、マジオススメ｡

>>821
草津線の方がローカル線だと思うけど。
湖西線は昼間一時間に５本。新快速直通だし。

湖西も北の方はローカル臭プンプンだろ

>>824
草津線沿線住民がすべて、京阪神に通勤しているというのも無理があるだろ。
中には、四日市や亀山、名古屋に勤めてる奴もいるし。ついでに草津線沿線は発展してないし。
ま、雨山公園みたいな、ハッテン場はあるが。


>>826
目糞、鼻糞。湖西線も草津線も田舎は田舎。
草津線は東海地方とつながる路線。　　湖西線は北陸地方とつながる路線。
両方とも、中部地方とつながってるって事。

草津線だけで見たらほとんど一方通行だろ

↑そんな事はないだろ。
ちなみにおれは、手原から、桑名に通勤してるがな。

通勤に使える時間に本数が全然無いだろ。甲南だったら朝の７時台に一本も無いんだぜ柘植行き
手原から桑名までだったら毎朝６時前に家出てんの？

桑名930着にしたら、京都経由ばっかりでてきたｗ
http://transit.yahoo.co.jp/search?val_htmb=result&from=%BC%EA%B8%B6&p=%B7%AC%CC%BE&sort=0&num=0&val_yymm=200709&val_dd=20&val_hh=9&val_m1=3&val_m2=0&valtimekb=ARR&val_dsmask_charge=CHARGE&val_dsmask_air=AIR&val_search=%C3%B5%BA%F7

>>830-831

どうせ、「車で通勤している」というオチだな｡

>>828

君、いいこと言うねぇ｡
　つまり「中部地方」につながる沿線は糞田舎ということだ｡
　滋賀でも京阪神に近いところが発展して、「中部地方」に
　近いところは糞田舎なわけだ｡

　そうすると、「そのうち、名古屋の通勤圏として発展するよ。」

　ということは有り得ないということになるな｡
　そうだよな｡

>>828

　質問の答えになってないな｡
２、３の例外や個人的な事情を上げて全体を論じるのは誤りだ｡
　「草津線が名古屋の通勤圏として、将来発展する」
　という論拠を答えてくれよ｡
　現在の草津線の運行を見る限り、>>829　>>831
　というのが現状｡
　
　○現在の状況１
　　現在は朝夕には京都、平日朝は大阪まで直通電車があるが、
　　名古屋に直通する電車は無い｡

　○現在の状況２（新幹線新駅についてではあるが）
　　「草津線の複線化は、沿線地域における産業振興のさらなる発展や観光開発の
　　　ため、また、東海道新幹線新駅へのアクセス交通として輸送力を増強すると
　　　いう観点から、必要不可欠のものであります」

　○現在の状況３（関西線に関する記述ではあるが）
　　より名古屋に近い伊賀市ですら、
　　「大阪や名古屋へ直通電車を走らせることは、伊賀市民の悲願であります」
　　→大阪へのアクセスを名古屋へのアクセスより重視

　　http://www.city.iga.lg.jp/ctg/Files/1/07667/attach/08.pdf

　　という認識｡これらの現在の状況を覆し、
　　「草津線沿線が将来、名古屋の通勤圏として発展する」という具体的な根拠
　　を挙げてくれ｡

雨山公園はｳﾎｯの場所なのか！今度逝ってくる。

あすこは名古屋のホモ姐さんが一杯だぞ。

でも、名古屋のゲイってかっこいい奴が多いよ。

俺、最近野郎のちんぽ舐めてないし名古屋のゲイのちんぽくわえたくなってきた。

やっぱ、ゲイ関係って栄に多いのか？
今池に女装バーがあるのは知ってるが。

>>837-840
いいかげんヨソでやれよ｡

今池の女装バーは有名だね。

今池はチョンの巣窟。
ホントのセレブは、昭和区か八事。

池下とかはどうよ？

結構、おしゃれな店もおおいよ。地価も高いし。

西東海地方で一番の高級住宅地は宝来坂です＼(^O^)／

西東海地方って何？

>>847 しっ　みんなスルーしてんだから｡かまうな｡

西東海地方は、栗東以東から名古屋までの旧東海道沿いのエリア。京阪神地域に対して東京に近い事を誇りにしている人が多いよ。

栗東って普通に近畿やろ

名古屋で一番の金持ちが住んでるエリアは、白壁に決まっとるがや。

滋賀の人ってホント名古屋が好きなんですね。

手原駅周辺に引越しを考えているけど、どんな按配?
詳しい人、教えてくれ｡

名古屋の人ってホント滋賀が好きなんですね。

>>853
駅近物件好きなら手原駅は電車の発着の割りに高いように思うけど、車中心の生活で
車庫付き駅近なら悪くないように思う。
学校や職場の都合で人それぞれだから、どこを生活の基盤にするかにもよるね。

セレブはねー大きいちんぽと大金さえあれば喜ぶよ。

>>855

　ありがとうございます｡
　知人の知人ぐらいの人が手原に一戸建て建てて非常に満足している
　というﾊﾅｼを聞いたもので、どんなもんかなー、と思いまして｡
　わたしは電車中心の生活がしたいので、そういう点からいえば、
　手原はもうひとつということでしょうね｡
　参考にさせていただきます｡

女は性処理具にしかならんからなあ。

明日は、滋賀ではでら盛り上がるんちゃうか。
中日が勝ったらの話だけど。

ドラゴンズ優勝オメ＼(^O^)／

草津線沿線はドラファンの方が多いよな。

中日新聞取ってる家ばっかりだからかも。

なんやこの味噌臭いスレは。

亀山にリニアの駅できたら間違いなく名古屋圏

滋賀県民はどっちに愛着があるんだ？
このスレみてるかぎりは中部よりって気がするけど。

>>865
普通に京都大阪

>>865
>>859-862は名古屋人によるいつもの煽り文句だから、普通の滋賀県民はスルーしてるだけ。
その辺勘違いされたら困るんやけどなぁ。
しょうみ滋賀人は近畿以外に帰属意識はないからね。
東海地方人が何と言おうと。

彦根あたりは、おたくらの金沢に愛着あるんじゃね。

彦根あたりはそうかも知らんが草津線沿線は京都、大阪文化やで。

彦根の一番の情報紙は中日新聞やしな。

彦根、長浜あたりは味噌新聞らしいな。

北半分は北陸ですから

確かに。
長浜あたりの訛りって関西弁とはちがうもんな。

一人で何やってんの？

861=862
869=870
872=873





こいつの一人相撲なんなんだ?　何がしたいねん｡
真剣にキモいんだけど｡
執拗に「しがはなごやけん」的な発言をくりかえているんだけど、
どーしてそうなったのかは、個人的に興味がある｡
たぶん中部から滋賀に越してきてイヤな思いしたんじゃないのか?

今日の夕方、草津線、２０分ぐらい遅れよった｡

ａｇｅ

関連スレ
【ﾃﾞｶさ中部一】草津に大型ｼｮｯﾋﾟﾝｸﾞﾓｰﾙができる
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1147163970/

滋賀作のてぃんぽって何で臭いの？

>>879の鼻臭い

滋賀作のてぃんぽは味噌の香

FCミーオの本拠地は来年、湖南市民グランドらしい。トルシエとかも来るんとちゃうか。

あすこ駐車場ないし。
どっか駐車場借りないと、渋滞とパニックでえらい事なるんちゃうか。

ＪＦＬくらいではパニックにはならんやろ。
Ｊ２とかやったら、やばいかも。

あけおめ

アルプラ水口ひとすごいな。
まあ、デパート並の大きさだし、三重県の人なんかも遊びに来てるのかも。

スイーツ(笑)　パスタ(笑)　ランチ(笑)　セレブ(笑）　ビビッド(笑)　女性の鬱(笑)　癒し系（笑）
マイナスイオン（笑）　Ｗハッピー婚（笑）　ダイエット（笑）　エステ（笑）　フェミニン（笑）
専用コスメ（笑）　ナチュラルスイーツ（笑）　夏色コスメ(笑)　秋色ファンデ（笑）
レディースプラン（笑）　アメニティライフ（笑）　自分らしさを演出(笑)　隠れ家的お店（笑）
マイブーム（笑）　若い女性に人気(笑）　思い切って残業（笑）　デキる女性(笑)
がんばった自分へのご褒美(笑)　高級ブランドショップ（笑）
等身大の自分(笑）　くつろぎインテリア(笑)　常に上目遣い(笑)　愛され上手（笑）
さぁ自分磨きがんばろう！(笑)　ロハス（笑）　スローフード（笑）　デトックス（笑）
ダメージヘア(笑)　納豆で血液サラサラ(笑)　保湿成分配合(笑)　ふわモテカール（笑）
小悪魔メイク（笑）　自立した大人の女性(笑)　そんな彼女の普段の顔（笑）
ハッピースピリチュアルメイクアップアドバイザー(笑)　スローライフ（笑）　ガーリッシュ（笑）
アダルトなショットバー(笑) 　流行にキャッチアップ（笑） キラキラ小物（笑）　詰め放題(笑)
モテカワ（笑）　ピラティス（笑）　ホットヨガ（笑）　ハリウッドスターにも大人気（笑）
骨盤体操(笑)　くつろぎの温泉宿(笑)　ツンデレ系でカレの気を引いちゃえ！（笑）　艶女（笑）
キッチュなサーフガール（笑）　酸素バー（笑）かわいい（笑）
Lady nanoty（笑）　ヤバイ（笑）　キテる（笑）　ほっこり（笑）　 ハニートラップ（笑）
女だけで、楽しむ。（笑）　新定番(ﾆｭｰｽﾀﾝﾀﾞｰﾄﾞ)ヒロイン（笑）
春色フルーツカラー配色レッスン（笑）　ヲタージョ（笑）　ワーキングビューティー（笑）
ワザあり！下着（笑）　着回しトップレス（笑）　真似したい総決算（笑）　女ヂカラ（笑）
ケータイ小説（笑）　おやすみ、マンモス。（笑）　ガイタメジェンヌ（笑）　美肌のカリスマ(笑)
ハートフルストーリー（笑）　ちょいワルマタニティー（笑）　○○男子（笑）　プチ○○（笑）
キャンパスデビュー（笑）　○○をプロデュース（笑）　恋愛体質（笑）プチうつ（笑）
大人かわいい（笑）　いい女カワイイ(笑)　オトナマック（笑） ライダースジャケット(笑)
アタシの流儀(笑)

四日市や桑名のブラジル人も遊びに来るからな。
しかし、夏の雨山プールのブラジル女のＴバックのケツは萌えるぜ。

コメダ珈琲だっけ、水口にできたんだよな。
ＴＶなんかで話題になってるよ。
西東海地方では初出店のはず。

ついに、第二名神高速が開通！！
これで、水口から名古屋まで４０分。豊橋まで１時間２０分
東海が近くなったもんだ。

水口から第二名神へ行く道が時間が掛かるな。
栗東の金勝を通る山道と大鳥居にインターチェンジがないと、高速走るより時間が・・・

● celebrity-obsessed
　「セレブ（名士）にとりつかれている」「セレブ病の」
──────────────────────────────
セレブのことで頭が一杯になっていることです。-obsessed　は
「〜に夢中の」「〜にとりつかれた」といった意味。

>>891
甲南にインター出来るんじゃなかったっけ？

新名神ができて、水口が名古屋に引っ張れるぐらいなら、
八日市インターから、既に載ってるはずだろ｡
八日市から遠い地区なら柘植まででて名阪乗ってるっての｡

もうな、コロナの湯でも入って「ごはんリレー」でも観て
寝ろよ｡味噌作｡

>>890
＞水口から名古屋まで４０分。豊橋まで１時間２０分

時速１４０ｋｍで所要時間を計算するって
http://www.kouka.info/newpage36.htm

日　本　の　高　速　道　路　だ　よ
無　免　許　運　転　や　め　れ

ＨＰの人も人だが、>>895もスピードの出し過ぎ。
確かに甲賀の一般道でも１００ｋｍ以上の人も時々見るけど

自分にアンカーしてしまった。
水口から名古屋までなら1時間半以上掛かるよ。40分で走ったらパトカーがついてくる。

それくらいなら、通勤可能と思われ。

コメダコーヒーって何がすごいんだ？

名古屋ではでら有名だて

新名神が出来たら長距離高速バスが沢山運行するんだろうな。
甲賀市から仙台行きや博多行きのバス作って欲しい。

新名神の土山に架かる国道一号線上の橋、下から見上げるとガードレールさえないように見える。
空からトラックが落ちてきそうなんだけど。

http://d.hatena.ne.jp/keyword/%A5%B3%A5%E1%A5%C0%E0%DD%E0%EA
コメダ珈琲ってこれな。

水口に名鉄百貨店とかできんかな。

いや、貴生川にＪＲ伊勢丹キボンヌ！

http://www.sayaca.com/chat
女性の映像を見ながら話の出来る「ライブチャット」を集めてみました。最初の何分間かは無料なので、興味半分で見ても楽しいかも。
なお、本サイトとは方向性が違うので、リンクさせていません。
本サイトＰＣ用　http://www.sayaca.com/　携帯用　http://www.sayaca.com/keitai

うばがもちなんでも土曜日TVで取り上げられ話題になり日曜日の夕方には売り切れた。そうとは知らず長浜からわざわざ草津まで出向いた小生はショック隠しきれなかったわ。ﾊﾞｶﾔﾛ〜

わざわざ北陸からご苦労さん。大雪の中よくご無事で来れましたね。

↑>>908　4NNNaZ/kO
【××出身だけど、○○出身と言いたい人】
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1129891986/l50
645 名前：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。 投稿日：2008/02/19(火) 20:51:44 4NNNaZ/kO
滋賀の水口の出身だが、大学で聞かれた場合、小田原出身って言ってる。いかにも首都圏出身っぽくふるまってね。
648 名前：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。 投稿日：2008/02/19(火) 21:09:15 4NNNaZ/kO
首都圏に入れてくれてありがとう。
【鳰の海】滋賀県総合スレッド8【琵琶湖】
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1201569572/l50
229 草津っこ 2008/02/19(火) 20:54:48 ID:4NNNaZ/kO
なんか長浜の百姓うざいね。大雪で頭いかれたか
101 名無しの歩き方＠お腹いっぱい。 2008/02/19(火) 21:01:09 ID:4NNNaZ/kO
滋賀は西東海地方だけど。

新名神ができて甲賀が名古屋に引っ張られる、なんてほざいた「たわけ」ども
がいたけど、実際には四日市・津と京都の高速バスの直通便が開通した。
逆に三重県が京都に近くなったわけだ。

甲賀に進出している工場もほとんど京都・大阪に本社を持つ企業か地生えの企業
つか、新名神開通したら、ハゴヤ人たちが甲賀に来るようになるのが憂鬱。ミヤ
ジとかキヨミみたいな言葉でしゃべるんだろな。まぁ、さんざん、金落として帰
ってよ。田舎の人相手にして、気分よくさせてお金吸い上げるのは、得意だから。

ハゴヤ人でも京阪神の人でも甲賀にお金を落としてくれる人はいい人だからな。

祝新名神誕生！
甲賀・湖南市は名古屋が近くになりました！
滋賀と共に発展する西東海＼(^O^)／

とりあえずお前ら投票行けよー、天気もよくなってきたし

甲賀・湖南の奴らって不気味だよな。
町歩いてたら、通りすがりに絶対に相手の奴の顔をにらむように見てるから試してみ。
昔から閉鎖的な地域性で、陸の孤島と言われてきた地域といわれてきた事が良く分かるよ。
まさにリアル八墓村。

江戸時代の頃の大動脈が陸の孤島ですか

>>913

オレは県外から甲賀によくいくけど、そんな経験はまっっっったくないけど。
　むしろ、甲賀の人は丁寧だな。お前の外見がよっぽど反社会的なんじゃない
　のか。
　
　

>>913

つかお前さぁ、彦根に家建てた蒲郡のキチ○イだろ。関ヶ原勤務のさ。
お前はアレか、聖帝サウザーかっ。少しは自分の行いを省みろ。

【鳰の海】滋賀県総合スレッド8【琵琶湖】

172 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2008/02/15(金) 18:40:59 ID:ijGk8bguO
彦根に引っ越して二年になるんだが、雪の多さに気が重くなるわ。
隣家からうちの屋根から落ちた雪でフェンスが壊れたとかでヒステリックにジジイがど
なってきて、険悪になってるよ。 前の家は蒲郡だったんで雪なんて積もらなかったのに、
滋賀って毎年これくらい積もるの？

195 ：172：2008/02/16(土) 23:39:18 ID:nMdkdYtP0
お〜い！　　又雪降ってきたよ！！ 隣のじじいが暗闇の中、俺んちの屋根を偵察してや
がった。ほんと【八墓村】かよ。

199 ：172：2008/02/17(日) 11:11:10 ID:XPhuiIDR0
たしかに大失敗の高い買い物だった。 しかしこんなに彦根ってスキー場並に雪降るんだな。
隣のじじいの家の鉢植え雪爆弾で潰してやったぜ。ざまぁwww あと俺は会社が、関が原だか
ら、草津あたりじゃ遠すぎるんだよ。

201 ：172：2008/02/17(日) 12:08:06 ID:XPhuiIDR0
↑嫁の実家が彦根だから仕方なしだよ。それまでは、蒲郡から通ってたからまだ、近くなっ
た方だって。 つーかマジで湖南方面って雪降ってねえのかよ？

http://love6.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1201569572/l50

旧甲賀郡はそんな所だ辛抱汁。なんか閉鎖的なとこって名古屋っぽいけど。

貴生川駅前のモータープールは名鉄経営な。
これ豆知識。

日本の女性はすごく綺麗なのでもう努力しなくていいんじゃないですかね。
もうそのままでじゅうぶんおきれいなんで。そのままでじゅうぶんじゅうぶん
ですよ。

ただ水口の女は名古屋くさいんだよな。

今日、湖南グランドであったJFL公式戦でサポーター三雲駅に集結しとったかい？

お昼ごろめっちゃ三雲の駅こんどったな。

あんなド田舎の単線の電車が、お国自慢？？

恥ずかしくないのか、滋賀作よ！

単線でも草津線は三重や名古屋に続く西東海地方の大動脈なんだよ。
これから新名神でこの沿線は間違いなく発展する。あと、首都圏にも意外と近いのな。

そりゃ米原だろうが。
正しくは大動脈から外れた忍びの村な。

米原て北陸の玄関口やろ。

ところで国道1号線の渋滞って新名神できてから緩和された？
栗東〜水口にかけて

http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/soccer/1207481252/
こんなスレあった

あのグランドはサンガとかセレッソの公式戦もやった事のある由緒あるサッカー場

コレ豆知識な。

きょうは１８００人の大観衆で超満員やったみたいやね。

石部のマルゼンにスタバと東京の有名な焼肉店できるってまじ？

へえ！湖南市に初めてのスタバができるのか。いいね。

マルゼンは最近、垢抜けてきたから。平和堂ｶﾞｸﾌﾞﾙ☆彡

雨山公園で変態が集まる季節になってきたな。
女装のかわいい男子まってるよーん

高校生の男の子のおちんちんを舐めたいわ。

いい天気だな。
信楽でも行くかぁ。

今の季節は信楽はいいな。おしゃれな喫茶店とかレストランとかもあるし。

栗東の新幹線駅建設中止になってよかったね
あんなところじゃ誰も使わん

>>938　06:47:34 ID:+OFslcJz0

「↑」の意味が不明ですけど？
大丈夫？自称「京大農学部より上の大学卒」さん
彦根・長浜スレやら滋賀総合スレで書き込みまくっているけど、名前が
そのままになってるな。エリートとは思えぬケアレスミスだね。
つーか朝早いんですね。コメダ珈琲でも行くのですか？

３交替の早番勤務で工場に行くマイクロバス待ってる最中なんですね　わかります。

マルゼンで聞いたら、がんこ堂らしいぞ
店員(・・?)みたいな顔しとった。

甲西駅前の発展ぶりすごいな。間違いなく南草津以上にはなるな。

甲西てそんなに栄えてたのか？

今、区画整理中だから来年あたりは様変わりすると思う。なんだかんだいっても野洲より京都に近いんだからな。

今の草津線では発展は無理

まぁ、貴生川以西だな。たんせんでも一時間に2本以上出てるし、京都にも近い。

そのうち栗東、守山くらいにはなるんじゃね

甲西が草津線の中で一番大きい繁華街になるんじゃね

滋賀で地価が一番高いのは大津じゃなくて草津て(−＿−メ)どんな県庁。

甲西より堅田だろ

んだすれ

甲西対水口の図式

甲西・京都指向
水口・四日市指向









以上

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%BB%E3%83%AC%E3%83%96%E3%83%AA%E3%83%86%E3%82%A3

【海外】母親の悲鳴を聞いた9歳少女、警察に通報→警察が駆けつけると夫婦生活中だった[7/13]

http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/sports/26525/1204784207/

滋賀のくず会社、平和奥田が上場廃止。万歳＼(^O^)／

平和奥田はつぶれても影響ないやろ。滋賀銀の判断次第やな。

やくざの舎弟企業の事ですね。そうですね。

今日辺り、父さん宣告するっちゅう噂や。
八日市の田舎土建屋はつぶれてもかまわんけどね。

ついに倒産しました。さようなら。
次ぎは鮎やか？

不動産関係だと思う。

最近、草津線にホームレスのおっさんが、終日草津から柘植を往復しまくって、
車内が臭くねぇ？
朝も昼もそして夜も遭遇するんだけど、異常なすっぱい臭いに迷惑してるのは
俺だけ？
おっさんよぉ、運賃、乗った分だけ払ってるんだろうな！もし払ってないんで
あれば、ＪＲよ追い出せよな、こんな臭ぇやつ！何やってんだよ車掌は!!
でも一日中、エアコン目当てで乗車しまくってるホームレスには、ここでの苦
情は気がつかないよなぁ…ネット見てるわけでなし…
臭せぇんだよ！
それにお前が座って汚れた椅子に、明日座るんじゃないかって、おちおちと
座れねぇじゃねぇか！即刻、退場しやがれ！鼻がひん曲がるぜ、うぜぇ〜
おぇ!

草津の実態
http://jp.youtube.com/watch?v=PYjp7vdgAkg

今日も遭遇しちまったよ。草津発柘植行の午後7時24分発の前から2両目。きっと
柘植でそのまま折り返して、臭い匂いで迷惑掛けるんだ…
たまらないっすよ、息を殺しても臭うんだもん！最低〜！！

このスレ異常！沈黙の艦隊が似合ってるのか、第３者が投稿するなり無口に
なってしまうｗ！

草津にセレブなんていなかったの。今は成城学園前に住んでいる。そう思った。

草津はセレブの町じゃない。

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いち

に

さん

よん

ごー

ろく

なな

はち

きゅう

大阪で

生まれた

女やさかい

琵琶湖かな

近江八幡

守口にて

比叡山

信楽焼

八日市

竹生島

長浜

栗東

野洲

湖東三山

水口

甲賀

安土

草津よいとこ

一度はおいで

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忍者

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よっしゃー

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