■□福岡市都市開発スレその14□■

環状線になる都市高速。
激化する天神流通戦争。
間近に控えた高さ制限の緩和と新博多駅ビル計画。
いよいよ具体化してきた天神LRT計画。
ソフトバンク＆日航における百道地区の軌道交通整備。
九大移転に伴い発生する六本松キャンパス跡は？
五輪計画の行き先や如何に・・・？

これらの開発に更に絡んでくる都市開発、貝塚直通化によるアイランド線、国際港へのベイサイド線
アイランドシティとパラマウントのテーマパークはどうなるのか!?

人口とスレの伸びは決して止まらない。
福岡に関係する情報なら何でもあり。
福岡人の福岡人による福岡市の為のスレッドです。

なんか建ってないっぽいので立てました。

乙です・・・。

最近なかなかたたん・・・・。

過去スレ失念・・・本当ごめんなさい。

そうそう、今日梅林のジム？見たいなとこのそばを通りました・・・。
駅の真横絶好の位置でしたね。


油山も紅葉がすばらしいですよ。
南区柏原の奥地　萩ノ原峠あたりは見頃です。

>>1 凸です

福岡空港「能力拡大まだ可能」　調査委　航空会社側指摘相次ぐ
ttp://www.nishinippon.co.jp/media/news/news-today/morning_news016.html

>福岡県と福岡市でつくる福岡空港調査委員会が三十日、
>福岡市内であり、参考人として出席した航空会社関係者から、
>航空機の離発着方法の見直しなどで容量拡大が可能との指摘が相次いだ。
>国土交通省などの調査は、現空港を改善しても効果は薄いとの見方を示しており、
>意見が食い違った格好だ。

>国土交通省大阪航空局は
>「空港の敷地や航空機の種類によって条件が異なる」と反論。
>県空港計画課は「滑走路から早めに駐機場に誘導し、
>滑走路占有時間を縮めても、駐機場が狭いため増便は難しい」としている。

調査会玉砕、ﾜﾛｽ

>>7
駐機場の増設は可能かと思われる

野芥＆梅林駅北
http://g.pic.to/4upgr

近くを何度も通っていたのですがこんな場所があるなんて知らなかった。
この池を含む３つの池を中心とした大きな公園ができるらしいです。
白水大池公園みたいになりそうな予感。

>>9
死体が2，3体沈んでそうな雰囲気。

スマソ、撮影者の腕とカメラ（携帯付き）がいかんかった。
実際は池のまわりの紅葉が綺麗でした。少し高台になったところで福岡タワーも見える。

>>1
乙

堅すぎる車掌さん 　文：渡辺淳一

　先日、北九州市に講演に行った帰り。一旦、小倉から福岡に戻り、そこから飛行機で東京に帰るつもりで新幹線に乗ったのだけど。
　自由席の切符で乗っていたら、たまたま車掌さんが来て、「ここは指定席だから、自由席に移ってください」とのこと。
　「でも、わずか十数分のあいだだから、 それくらい見逃してくれてもいいじゃないか」といったけど、「駄目だ」とのこと。
　「それじゃあ」と立上ったら、隣りはグリーン席。
そちらのほうがはるかに楽、と思って乗っていたら、先程の車掌がまた来て、「ここはグリーン車」ですと。
　そんなことはわかっているけど、 いまさら自由席に行くのは面倒くさい。
それに広い車輌に乗っているのは二人だけで、あとはガラ空き。
　「もう直ぐ着くから、ここにいても、いいじゃないか」といっても、 「駄目だ」の一点張り。
　そこで、「君きみ、これくらいは大目に見るものだよ、本当に融通がきかないね」と説教して立上り、 デッキに出たら、途端に福岡に到着。
　この車掌さん、職務に忠実といったらそのとおりだが、 過ぎたるはおよばざるがごとし。
もう少し時と場所を考えて、自在にやって欲しいものですね。 ＪＲ西日本さん。
ttp://watanabe-junichi.net/
トラックバック:http://watanabe-junichi.net/mt/mt-tb.cgi/18

前スレ
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1130292676/（dat落ち？）

>>1
九大跡地まだ決まってないの？裁判所に決定したんじゃないの？

渡辺淳一はバカだな。非常識だな。おとなしくしていろよ。
車掌そこまで頑ななのにはちゃんと根拠があるんだから。
でもワケを話すと長くなり、それこそそのうち博多に着いてしまう。
作家のおごりが見え隠れしている。

コイツの講演は、１H・100万円コースらしいよ。　　＞渡辺淳一

ボロ儲けだな。　　

>>15
具体的な計画は何一つ決まってない。
>>17
売れてる若手お笑い芸人より少し高いぐらいだな。

＞9
ほぉ〜。池を含む公園ですかぁ。漏れはベタに大濠公園を思い出す希ガス。
しかし、「七隈線レポート」というソースを見ると、野介駅前には西鉄のバス停がありますな。
聞く話によれば、西鉄はあえて、普通しか止めないとのこと。快速バスを止めない。
これは、単純に野介で利用客が降りてしまうから、あえて止めないと・・・。
バスと地下鉄の連携は必要不可欠なんだけどなぁ。

天神ルーチェ、明日開業ですな。

ところで、リニューアル効果はどうなんだろ？マツヤレディス跡のミーナの客入りは？

渡辺淳一、せこすぎ！
金あるなら、グリーン料金払え。
車掌に文句があるなら空港まで歩け。

福岡空港は改良で対応を〜県と市の調査委に航空業界が見解
　航空機の過密が指摘されている福岡空港の将来像を探る総合調査で、福岡
県と福岡市の調査委員会は３０日、日本航空、全日空など航空１４社が加盟
する業界団体「定期航空協会」からヒアリングした。協会側は現空港の改良
などで対応すべきとの見解を示した。

　国、県、市は現空港の離着陸回数の限界を年間１４万５０００回
（２００３年は約１３万６０００回）とし、「限界が近い」と主張。これに
対し、協会側は、新北九州空港の開港などを背景に、航空需要の伸びに疑問
を呈し、現空港の誘導路や駐機場の改良、管制能力の向上に取り組み、現空
港を維持すべきとの考えを示した。
http://kyushu.yomiuri.co.jp/news/ne_05120111.htm

>>21
要は、滑走路本数が足りないんだから・・・・

前にも言ったが、博多の森の方の山を削るか、都市高速のほうを潰すかして
滑走路を増設・延長するしかあるまい。

地下鉄全線乗り放題定期券「ちかパス」登場！
http://subway.city.fukuoka.jp/cgi-bin/topics/tpd.cgi?gid=10049

エコルに対抗できるかな？

http://macha-yokohama.hp.infoseek.co.jp/keikaku.html

阪神淡路大震災の時、韓国で良いﾆｭｰｽです！と世界初『天罰だ！』の号外新聞を出す国。またJR事故では『ﾌﾟﾗｲﾄﾞの脱線』の見出しの新聞。抗議するどころか大喜びでﾈｯﾄでもお祭り状態。同じ反日国でも中国は韓国のように公務員が国旗踏み付けないし、死者を喜ぶ新聞は出してない

>>23 十分対抗できそう　あと一路線あれば地下鉄が圧勝なのに

福岡市営地下鉄で乗り放題定期
http://kanmontuusin.morrie.biz/item/478

天神コアの前、例の犬連れたNPO？団体、『焼き芋』売り出したね。

焼き芋釜、熱いのにその上に子犬・犬を乗っけてさ。
今日の夕方、コア前で見かけた。

1当地で許可も無く、良い商売してやがる。　　＞焼き芋屋・子犬あげます。。

アレは偽善で砂

天神コア前横断歩道、渡ってソラリアステージ下、
例のホームレスは、いつもMYほうき・MY塵取り持って掃除して感心だな。

吸殻・紙くず・落ち葉まで綺麗に掃いてさ。

大橋駅

市職員、助成金で忘年会・福岡
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/news/1132927452/l50

1 名前： 依頼26＠週刊「DQNﾁﾙﾄﾞﾚﾝ」三号(スーパーカー消しゴム)ψ ★ 投稿日： 2005/11/25(金) 23:04:12 ID:???0
福岡市職員の互助会「福岡市職員厚生会」は25日、レクリエーション活動の助成金を忘年会など目的外に使っていたとして、
2000年度から５年間で不適切な支出と判断した総額約8500万円を市に返還することを決めた。
助成金が不正に使われた疑いがあるとして市民団体が住民監査請求、厚生会が調査｡
忘年会や歓送迎会､個人での利用など、助成目的を逸脱した使われ方が多数見つかったという。
http://newsflash.nifty.com/news/ts/ts__kyodo_20051125ts045.htm

依頼
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/news/1132920757/26

福岡市職員は腐ってるな。

旧岩田屋跡地、どうなるんだろ？
一時期は、ロフトが入り、商業ビル化されるといわれていたが、地震のせいで
白紙になったと聞いたが。

どうせなら、建て替えて、高層化＋近代的なビルにしてもらいたい希ガス。

>>34
毎日新聞嫁。

>34じゃないが毎日新聞の内容教えてくれないか？
非常に気になるんで。

福岡人で毎日新聞取ってるって、レアな方だな。

西日本≧　読売　>>>　アカ日　>>　日経　>>>　毎日　じゃまいか？　シェァ。

毎日と日経と西日本取ってるが。

毎日、新聞を嫁。

>37
自分の周りは割と毎日多かった。
うちは読売だったんで自腹で西日本買ってたなぁ懐かしい。
そんな事より旧岩田屋本館はどうなるのさ。
誰か気が向いたら教えて。

都築はいい加減手放せ。この際東京のデベロッパーでも良い。

関東に移ってから読売だけど西日本じゃないとツマンナイ
地元のお偉いさんが集まって福岡マンセーな会議開いたりしたときの記事とか読めない（ ´・ω・）ﾃﾗｻﾐｼｽ

あるあるｗ

西日新聞取ってるけど、西スポもサービスで付けてくれてる。

契約時には、洗剤2箱。
ホントはいけないんだよね。　　

博多駅について昨日、井筒屋とJRのどうのこうのってやってたらしいね。

駅ビルについても気になるけど、駅前広場も気になるなぁ。改造してほしい希ガス。
例えば、噴水作ったりとか。

というか、福岡駅にしても薬院駅にしても、平尾、高宮、井尻、雑餉隈と
市内の駅前広場ってあまりないね。大橋とか姪浜、千早、吉塚、箱崎くらい・・・。
薬院とか駅前広場ほしい希ガス。

>45
あの微妙な黒田長政像はどうなるんだろ。
大体何で福岡の殿様の像が博多駅前にあるのか。
博多の豪商、渡来人、秀吉に替えればいいのに。

あの銅像は母里太兵衛だよ

黒田藩の家老だった

この人
http://www.bomb.ne.jp/~au/hisweb/dozo/sengoku/tahee2/tahee2.htm

>48
ありがとう。ずっと長政だと思い込んでた。
酒の飲み比べに勝って槍をゲットした人だっけ。

>45
裁判沙汰にするって事は
今のままだと継続出店は難しいと井筒屋は踏んでるんだろうね。
やっぱ高島屋か。

バカ一番！（爆笑）

部外者が横レスすんな！
氏ね！

旧岩田屋は解体して、広場にしてほしいな・・・

結局、岩田屋・旧本館はどうなんの？

>>53
今発売されてる九州ウォーカーにのってる。
地震があったので耐震のための改修工事でロフトなんかの出店の構想は全て白紙に。
どうなるか全く未定。

>>52
それイイかもしれんね。いい広場になりそう。

バカ一番！（爆笑）

広場にするなら、噴水とかがある憩いの広場にしてもらいたい希ガス。
漏れ的には、商業ビル化希望だが。

>>44
実家が酒日本だが、福岡オリンピックマンセー記事連載にはうんざり。
見出しの一つに、「結束・九州の力が試される」だと！
九州を裏切ったのは山崎の方なんだが。酒日本は、東京対地方の
構図にしたがっている。他県にとってはいい迷惑だが、
「九州の結束力が試される」という文の結び方をしている！裏切られ
ても協力しろということか？
この新聞、福岡のジャイアニズムを読者にも煽ってるところが恐ろしい。
福岡市の大本営発表か？

博多駅ビルは、井筒屋とJRが喧嘩してるみたいだから、
高島屋と井筒屋が両方出店できる規模のビルを造ればいいのに…
小倉駅みたいに、ホームの上に駅ビルを建てるのは不可能なのでしょうか？

>>59
新駅もその構造。延床20万平米。

>>54
レス感謝。　　　立ち読みしてみる。

でも壊して広場にするには中途半端な広さな気が。


>>59
東京・有楽町に、阪急・伊勢丹？が同時入居の『マリオン』だっけ、
あんな感じでも良いか。

まぁ、来客・売り上げ、伊勢丹9割、井筒屋1割で惨憺たる結果だろけど。

>>58
×「他県」　→　○「他地域」

JR九州のホームページを見ると、新博多駅ビルは核となる百貨店5〜6万平米を中心に
専門店街・・・って書かれているけど、「専門店街」とはどんな感じなのだろうか？
JR独自の、西鉄でいうなら「ソラリア」みたいなものなのだろうか？
というか、札幌駅で言うなら、ステラプレイスみたいな。

また、以前の新聞で、「東急ハンズ」の出店も可能性ありと書かれていたが、
JRとしては、ハンズの売り場も考慮してるのかな？

博多駅でうんこしたいんですけど便所は何処

大名とか再開発はしないのだろうか？渡辺通・春吉地区は再開発予定があるが。
また、大名の核となるデパート誘致とか。

もっと経済と街作りに関して勉強しろ。

>>58
多分福岡市は東京にストローされないように抵抗することに必死で他の地域なんて見えてないんじゃない？
「福岡市が頑張って九州自体の地位を下げないように引っ張っているんだから、
九州のほかの地域が福岡市の一極集中に協力するのは当然だ！」とか考えてそうだな。

東京は東京で世界の大都市に対抗することに必死で地方なんて眼中にないみたいだし。

漏れも大学時代は東京だったけど、東京に居ると福岡って
全然見えない・存在感ゼロだったな。　　正直。


せいぜい大阪までで、その先は京阪神ってデカい山に
隠れて見えない感じ。

205 名前： 名無しでよか？ 投稿日： 2005/12/09(金) 11:48:41 ID:eFaSpm16
【東区を分区の方針　福岡市】

福岡市市議会は12月8日の定例市議会で現在の東区を箱崎地区と
香椎地区に分割することを検討する東区分区検討委員会（委員
長山崎広太郎福岡市長）を設置することを決定した。東区は人
口２７万人で同市では最も人口が多い。（共同）

じゃあ箱崎が関門ヲリ汚ＲＥＶ区ｗだろうな（ゲラ

九州新幹線開業により、熊本市や熊本へ買い物、遊びに出ていた人が福岡へ来るようになれば
間違えなく、福岡はさらに発展するのだが。また、小倉ー博多の所要時間を短くすること、
下関ー博多を運行することで、人は福岡へ流れてくるのだけどなあ。

>>71
博多〜熊本以北の各駅間は新幹線の駅大杉でさほど時短効果が見込めないので、
福岡市への流動は多少増えるにしろ、爆発的には増えない希ガス。

今朝の西日本新聞より

百道浜の港湾局駐車場用地は高木学園ってとこが買い取ることになるらしい。
医療系の専門学校と体育館、病院等を建設する予定なんだとか。


港湾局駐車場用地
http://www.momochiblog.com/blog/archives/cat17/
高木学園
http://www.takagigakuen.ac.jp/index.html

>>73
ドームの横にデカい病院あるだろ。
共存出来るのか？

で、入院するのはどこの市長だ？ｗ

西戸崎　海辺の穴場　マイホーム「安」「近」「快」　船で天神３０分、地価格安　人工島経由、陸路も短縮　ゴルフ場、公園が癒やし　福岡市
http://www.nishinippon.co.jp/media/news/news-today/20051209/news002.html

　西戸崎地区の人口は約三千八百人（今年九月現在）。ここに九十一戸のマンション一棟が建築
され、十月から入居が始まった。さらに三百十六戸の大型マンションが二〇〇七年の完成を目指
して建築中。新築一戸建ても含めれば、今後二年間で約千人が引っ越してくる計算だ。



すごい人口増加率だな。

　　　　　　　　　　　　　　　　「 福 岡 市 の 北 極 移 転 は 可 能 」

マリナタワーに航空障害灯が付いているようですね。
俺の家からだと百道浜〜愛宕浜〜マリノアの観覧車が横一列に並んで見えます。

＞72
おそらくだけど、博多ー熊本は最速30分、各駅停車で45分程度かと。
どっちにしても、1時間圏内になるし、現在の約1時間20分程度から35分〜50分
も短縮される希ガス。福岡へ来る人は今現在もいるだろうけど、
来る回数が増えるのでは？休日とか。特に長期休暇中は。漏れは期待したいなぁ。あと、料金次第かな。

>69
郵便番号の分かれがゴチャゴチャしてるから
いっそのこと博多区ごと再編して

812（博多区北部（山王より北）・東区南部（馬出・箱崎等））→博多北区
816-00（博多区南部（竹下・空港より南））→博多南区
813・811台（東区千早・香椎など北部）→東区、というよりもはや北区の方が妥当のような…

とか…

第五学区と第六学区で分けると分かりやすい。

関門ＲＥＶヲリ汚か否かの違い、だなｗ

>>79
西鉄高速BUSは打撃を受けるだろか？

案外、かえって増えそうな気が。　　＞BUS利用客

マリナタウン最新画像です　現在23階部分を工事中

http://sakuratan.ddo.jp/imgboard/img-box/img20051210132203.jpg

中学予定地の売却先は内定したようだけど、まだまだ百道浜には広い土地が余ってるんだなぁ。

福岡市が所有する未利用地(活用調整・検討中)の一覧
http://www.city.fukuoka.jp/cgi-bin/odb-get.exe?WIT_template=AC02022&WIT_oid=5D91obVVvrOrR91yLekEe2ajSlACYD

・百道浜1丁目901-33　1000.03平米　第2種住宅　現在駐車場・活用検討中

・百道浜2丁目902-23　3968.72平米　商業　現在駐車場・情報文化施設用地として検討中

・百道浜4丁目901-185　4175.62平米　第1種住居　接続道路なし・活用検討中

○━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━○
┃★ 女系天皇を認めるとどうなるのか。（一目で分かります↓） ★ .┃
┃http://www.geocities.jp/banseikkei/aikosama-kodomo-keifu.jpg┃
┃　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 ┃
┃● この問題が良く分からない方は、下記をご覧ください ●　　 　 .┃
┃　　　　　　　　　　http://www.geocities.jp/banseikkei/qa.html 　　┃
○━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━○

八木氏が示す現実的な男系継承、旧宮家の皇籍復帰とは
http://nippon.zaidan.info/seikabutsu/2003/01291/contents/309.htm

歴史と伝統、そして心情的に男系維持に賛成の方の意見
http://blog.goo.ne.jp/kurokuragawa/e/d17e724705f700bdfbeeb75dc85e5552
有識者達に対する批判と意見
http://kahkun3601.at.webry.info/200509/article_14.html
旧皇族とは（フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』）
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%97%A7%E7%9A%87%E6%97%8F

意見質問などは政治板の当該スレまでよろしくお願いします
http://money4.2ch.net/test/read.cgi/seiji/1134215344/

>>86
ケーン以下のゴミ

北天神をオタクの聖地に！

世界最強名古屋駅の隣駅から名古屋駅方向を望む
http://lavender.system.nitech.ac.jp/rail/station/tokaido/otobashi/9870640.jpg

世界最強の名古屋駅の隣駅駅前
http://lavender.system.nitech.ac.jp/rail/station/tokaido/otobashi/9870637.jpg

世界最強の名古屋駅から大阪より１駅の駅前
http://lavender.system.nitech.ac.jp/rail/station/kansai/hatta/9892824.jpg

世界最強名古屋駅のタクシー乗り場
http://lavender.system.nitech.ac.jp/rail/station/tokaido/nagoya/9881093.jpg
http://lavender.system.nitech.ac.jp/rail/station/tokaido/nagoya/98810a5.

高野連は試合を見てるのか？

東区を分区という話は本当かな。

関門ＲＥＶヲリ汚の妄想ｗ

>>91
人口・面積で言えば、まず南区解体じゃない？

福岡市の北極移転が先じゃない？ｗ

なるほど、それは一理ある。

東区分区なら北区の新設かね
位置的には他区よりかなり北だし

北区って無味乾燥な名前はやめて欲しい。北っていうほど北じゃないし。
箱崎側は東区のままで
香椎側を変更すればいい。
｢はかた｣の名は鶴が羽を広げたようなその地形に由来してるらしいんで
鶴羽区、鶴翼区、鶴区なんかいいかな。
他なら那(ノ津)区、新港区とか。

ま、箱崎区と和白区で決定だろうなー。

城南区が中途半端で嫌だ。いっそ七隈区に。

あ、城東区だろうな。

いっそのこと東西南とかも名前変えろってかい

大堀区・六本松区・大橋区・香椎区・百地区あたりか。

新区割りのネーミングとして、格好良さげなのは。
由緒ある地名・場所って、あんま無いしな。

西区を長垂山を境に東西に分区。姪浜側は従来通り西区。
今宿側は前原市・志摩町も合併して伊都区にする。区役所は九大学研都市駅前に。
これで人口は西区、伊都区ともに13万人くらいになる。

>>103
二丈町は？

唐津市へ編入ｗ

福岡市に春日市、大野城市、那珂川町、粕屋町、志免町を編入。
170万都市の出来上がり。春日市、大野城市、那珂川町は筑紫区に。
粕屋町、志免町は東区に編入後、東区を北区と東区に分区。

◎福岡市　2,234,426人/1,169.14k�u
○西＿区　261,716人（前原市・糸島郡を編入）
○早良区　203,656人
○城南区　126,468人
○中央区　151,602人
○南＿区　288,587人（筑紫郡を編入）
○博多区　180,722人
○東＿区　269,307人
○玄海区　225,741人（宗像・古賀・福津の各市、糟屋郡新宮町）
○糟屋区　172,846人（新宮町を除く糟屋郡全域）
○筑紫区　194,633人（春日市・大野城市）
太宰府区　159,148人（筑紫野市・太宰府市）

筑紫区と大宰府区と那珂川町と小郡市と久留米市を足して政令市になってほしい。

>>107
姪浜〜鹿家　30.2km
姪浜〜三苫　21.7km

>>109
じゃあ、前原市と糸島郡は糸島区ってことで。。。。

ついでに111げと。。。。

飛地：福岡県福岡市大牟田苦
　　　熊本県福岡市荒尾苦（植民地）

これで大牟田が麻生から蔑ろにされることもないし、
花○人や古賀にバカにされることもないし、
荒尾とも一緒になれるし、もう言うこと無し！

・・・・寝よ。

糟屋郡は福岡市に合併されるより
西部(志免、粕屋、久山、篠栗)・東部(新宮、須恵、宇美)の２市に分けて
それぞれ中心市街地を整備した方がいいんじゃないか？(実際東部は話が持ち上がってるとか!?)
都市圏で考えた場合その方が若干力強く見えるかと。
ま、吸収された場合でも自然と勝ち組・負け組に分類されて
新たに拠点となる街・地区ができるだろうから
あまり差はないだろうけどね。

現在の市域でも１５０万までそんなに時間掛からないだろ。
まあ２１０万程度までなら詰め込めるだろうから。

福岡市はどこの周辺都市と合併は絶対にしないよ。
周辺市町との合併話はあるが話が全く進まない。
筑紫野市と太宰府市の合併もどうなることか。
那珂川町の市の昇格に黄信号。

福岡市にとって合併しても、あまり利がないのかな？

猿芝居乙、エラ呼吸爺ｗ

でも合併によって、現市域を超えて、一体的な道路整備などの社会資本整備ができるからねえ。
市の利益がどうのとか言う、低い時限の話ではないでしょうね。

>114
>東部(新宮、須恵、宇美
新宮と須恵宇美、どう見ても離れすぎですが…

西新の商店街に面したところに12階建と13階建てのマンソンが建設されるようだ。
できたら１階は店舗にしてもらいたいところだけど。。
商業地としての西新が年々、弱まって行ってる気がする。

>120
そうだよね、ｽﾏｿ。
新宮と古賀、
宇美と須恵だよな。

>117
10年以上前の粕屋町長選で、ある候補が福岡市との合併を提唱したものの
｢粕屋町と合併しても何のメリットもない｣
と言われたとか言われなかったとか。

春日・大野城・太宰府とも、歴史的に由緒ある地名・名前だから
合併、もしくわ編入で名前が消えるような愚考はしないと思う。

>>122
糸島の方も福岡市に合併をもちかけたが、
断られたという。

久山町はパラマウントができる前に合併しときたいですな。

前原市は選挙前にそういう話が出てた、な。
でもメディアに抹殺されたみたいだけど。

＃ 県庁はかなり必死かもｗ

糟屋＝古代に置かれた｢みやけ｣(漢字忘れた)の名前は間違いないんだけど、
何かの大事で現在の糟屋郡に来てた女性天皇(斉明帝？)が
→子供を産んだ(＝宇美町)
→乳を吸わせた(＝須恵町)
→オシメを締めた(＝志免町)
これが糟屋郡の町名の由来って本当なのかな？

志免炭鉱跡に興味津々

＞志免炭鉱跡

全国で唯一の国営炭鉱だったんだってね。　　＞主に国鉄・蒸気機関車用
3月の地震で崩れる・壊れなかったのが不思議。

福岡市は合併ではなくて、第４の大都市圏を狙ってる。そうなれば、市域を
超えての住環境の整備が出来るからね。

以前は前原筑紫野有料道路って壮大な計画があったらしいね。
外環状道路のさらに外、前原市と筑紫野インターを環状で結ぶとか言う。

福岡市周辺は、小さな市町が多すぎる。糟屋郡がいい例だ。
筑紫地区は、標識が無いと、どこから市域が変わるのか全くわからん、
というか滅茶苦茶だ。なんで平成の大合併を利用して整理されないんだ。
福岡市だけではなく、周辺市町も合併がいやなのか。

>>132
せめて
古賀市＋新宮町　久山町＋篠栗町
志免町＋粕屋町　須恵町＋宇美町
春日市＋大野城市＋那珂川町
筑紫野市＋太宰府市
前原市＋志摩町＋二丈町
くらいは整理されててもおかしくないよな。
糟屋郡全部くっついても問題なさそうだが。

もう少し整理されてもいいとは思うが。多分、多分だよ。私が思うに
間違いなく福北大都市圏か単独での福岡大都市圏を狙ってると思う。
そうなれば市単独の予算ではなく、国（国土交通省）からも予算を
もらえるからね。そう考えれば合併話が進まないのもうなずけるんだよな。

福岡市と北九州市との距離が今の半分位だったら、既に第４の大都市圏
を形成しています。福岡市は国土交通省に申し出たことがあるが、
福岡と北九州両市に親密な関係ではない、
両市の間に核となるものがない、
２つの理由で却下された事がある。
本当はそれが新空港だったんではないかと思う。
北九州市も馬鹿だと思う。両市の中央に作れば両中心地から３０分で
着くだろ。（鉄道・高速の整備がいる）。
足を引っ張り合ってどうするんだよ。

It's Kurume!

九州国際空港はアイランドシティをフル活用しる！！！
具体的には千早〜アイランドシティ〜雁ノ巣方向に空港を建設しる！
そうすれば不良債権も解決して万事解決。

博多まで：７〜８ｋｍ（ＪＲで２５分程度）
天神まで：７〜８ｋｍ（地下鉄とＪＲで３０分程度）

rev

＞121漏れも同意でつ。マンションの1階部分だけにでも商業関係施設が入れば、
わずかではあるけど、商業地域「西新」が息を吹き返すしね。

>>137
九州国際空港と新福岡空港を混同しているのには突っ込まないとして、
なんかその所要時間めちゃくちゃじゃない？

千早に特急停車、そこからアイランドシティ〜空港へのアクセス鉄道を建設。

なんだ、乗り換えんといかんのか・・・・めんどくさ。

乗り換えるのが博多なのか千早なのかの違い。

空港〜アイランドシティ〜千早〜久山、これが理想的。

>>137
おいおい、この前高層マンションで大喜びしたばかりだろ。
マンションの方はあぼーんか？

>>143
久山は止めてくれ、七隈線よりはるかに赤字のローカル線を
造ってどうする？

パラマウ〜ント！をお忘れで？

出来るのか？

>>140
近隣に２つも３つも空港いるか。１つでよろしい。
所要時間は千早基準に適当に試算。ターミナルの位置によるな。

>>145
今年着工予定だったような。あぼ〜んか！

>>147
というか、今の福岡空港で十分。

目的が人工島救済じゃあねえ。
市長のオリンピックで人工島救済と変わんね！

海外便を佐賀空港に移設すれば、だいぶ楽になる罠。　　＞福岡空港

海外便も迷惑な特亜諸国・都市との便ばっかだし。
北米・欧州便が皆無だろ。　　＞福岡空港・国際線

>>148
知らせがないのは順調な証拠。

>>151
ｗｗｗ
何か進捗があれば必ず知らせるはず。
やっぱりあぼ〜ん。

佐賀人ですら遠いと思ってる佐賀空港じゃねえ…。

だから今の空港で十分。佐賀なんか行かないよ。

だから今の空港で十分。雁ノ巣なんか行かないよ。

ケヤキは「塩に弱い」、福岡市が人工島の街路樹から除外　　（05.12.08)


　福岡市は７日、同市東区の人工島（アイランドシティ）の都市景観の基準と
なる「デザインガイドライン」案を発表した。

　マツやクスノキなど十数種類の街路樹の植栽を計画しているが、第３セクタ
ー「博多港開発」によるケヤキ・庭石事件で購入されたケヤキは、「塩を含ん
だ埋め立て地の土では育たず、適さない」として街路樹から除外した。

　同社は当初、「人工島で使うために先行取得した」などと購入の理由を説明
していたが、問題発覚から３年が経過した今も２５０本以上の用途が決まらず
宙に浮いている。

福岡市長・政治資金パーティーに無料招待者、公選法に抵触か

福岡市の山崎広太郎市長の後援組織が、１１月２１日に市内で開いた
政治資金パーティーで、地元財界人や福岡市議ら約９０人に「御招待」
のスタンプを押した入場券を送り、参加者の一部から会費の２万円を
徴収していなかったことが分かった。

また市長か！

福岡の国勢調査の結果まだかな。
9月の推計人口と10月の国勢調査の結果出た人口との間にどのくらいの誤差があるだろうか。

>>158
どっかのスレ、他の板だったかで見たよ。
増えてた。　　2パーセント程度。

２１０万人まであと何年掛かるかな。
１０年で２０万人単位で増えてるから単純計算であと３５年、ってところか。

今回も絶好調！日銀北九州支店管内短観

全国平均と比べても優秀な数値をはじき出しています！

http://www3.boj.or.jp/kitakyushu/tankan/tan0512.pdf

年末年始にＵターン就職説明会　北九州市
2005年12月13日
http://mytown.asahi.com/fukuoka/news.php?k_id=41000000512130003
■１００万都市復活へ　帰省者ゲットだ

　北九州市は年末年始の帰省者を対象にした「Ｕターン就職相談コーナー」を、
小倉北区浅野３丁目の若者ワークプラザ北九州に開設する。「１００万都市」
への復活は市の課題でもあり、東京のＪＲ山手線に近く車内広告も出して、ＰＲする。

　同課によると、１０月現在で市内の有効求人倍率は０・９２倍で、
「９１年の０・９４倍に次ぐ好調な数字」。福岡労働局は「北九州エリアに広げると
０・８７だが、上向き傾向にある」と説明する。１３〜１６日の４日間、数年ぶりに
ＪＲ山手線に車内広告も出す。

１０月現在で市内の有効求人倍率は０・９２倍で、「９１年の０・９４倍に次ぐ好調な数字」

１０月現在で市内の有効求人倍率は０・９２倍で、「９１年の０・９４倍に次ぐ好調な数字」

１０月現在で市内の有効求人倍率は０・９２倍で、「９１年の０・９４倍に次ぐ好調な数字」

…どうみてもネガティブキャンペーンｗだな（笑）

http://ime.st/www5e.biglobe.ne.jp/~akemino/upload/mmobbs/files/2582.gif
age♪

今どきこんなわざとらしい地雷踏むアホいないだろうなーｗ

　　　　　　　　　　　　立
　　　　　　　　　初　　て
　　　　　　　　　め　　て
　　　　　　　　　て　　み
　　　　　　駄　 わ　　て
　　　　　　ス 　 か
　　　　　　レ 　 る
　　　　　　か
　　　圖　 な


　 Λ＿Λ
　（　´∀｀）
　（　　　　）

東京＞＞＞＞＞大阪＞＞＞横浜≧名古屋＞＞福岡＞札幌＞広島≧仙台＝川崎＞さいたま＞千葉＞北九州

　　　　　　　　　　　　立
　　　　　　　　　初　　て
　　　　　　　　　め　　て
　　　　　　　　　て　　み
　　　　　　駄　 わ　　て
　　　　　　ス 　 か
　　　　　　レ 　 る
　　　　　　か
　　　圖　 な


　 Λ＿Λ
　（　´∀｀）
　（　　　　）

須崎埠頭に五輪メイン会場を作る案が出たらしいが。by旭

都心再生に繋げたいらしい。　博多の森案よりはましになったけど、
倉庫群を全部立ち退かせるのかな。

ベイサイドプレス救済策だなw
臨港線のないメイン会場ねぇ〜w

ベイサイドプレス、現状、どうなってんの？

ゴーストタウン？

最近名古屋に嫉妬する横浜人が激しくウザい件について

ヲ

re

ID:QWxz7hxf0
ID:GSRdWHwQ0
今日の推奨NGワードｗｗｗｗｗ

まちカードに小倉が載ってる。

「新・福岡都心構想」（中間報告）(PDF:661KB)
http://www.city.fukuoka.jp/download/159105388936.pdf

P.19〜

都心ゲートにふさわしいまちづくりと新たな集客・観光拠点作り【天神北地区】

（１）提案概要
○須崎ふ頭基部の都市的活用のための臨港地区を見直し、海に面した立地を活用したま
ちづくりを提案します。
○九州各地からの自動車での来街者を活かした賑わいのまちづくりを提案します。

（２）主な具体的対応
・九州各県やアジアからの観光バスの乗降場や駐車場、待ち合わせ場所などを併設したゲー
　トシンボルとしてのフリンジパーキング、自動車ターミナルの検討や、スポーツ、文
　化集客施設と道路基盤整備と併せたゲートウェイ機能を活用したまちづくりを進め
　ます。
・鮮魚市場の近接性を活かした新たな集客・観光拠点づくりを進めます。
・海を活かした都心の居住空間としてのまちづくりを進めます。

P.22〜

「博多駅地区」と「天神地区」を結ぶ中央回遊軸の形成

（１）提案概要
○博多駅地区と天神地区とを結ぶ歩行者ルートの強化を提案します。

（２）主な具体的対応
・新・博多駅広場からキャナルシティ博多に至る博多駅前通り沿道に賑わいを生み出すため、
連続性を持った商業施設等を誘導します。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
↑ヲッ♪

その駅前通りに
７隈線を　キャナルシティ前→博多西口　とか延長すればいいのにという気が

テレビ東京系列、ワールドビジネスサテライト１２／１５放送

モノづくり回帰に商機　ttp://www.tv-tokyo.co.jp/wbs/2005/12/15/movie/n2.ram

羽田に飛来した１機の飛行機。その機体は、黒く塗られていた。
世界初のブラックボディ。来年３月の新北九州空港開港にあわせ、羽田〜北九州間に新規参入する
スターフライヤーの機体だ。
「いろいろな航空会社があるが、完全に独自性が出ている。一発で企業の姿勢が分かる」（松井龍哉
　社長／フラワー・ロボティクス） ベンチャー航空会社のトータルブランドを手がけたのは、気鋭のデザイナー。

「エアープレインじゃなくて、エアーラインをデザインした」（松井龍哉　社長／フラワー・ロボティクス）
室内空間から備品、空港のサロンまで、黒と白を基調にしたイメージで統一。独自ブランドを強調することで、
他社との差別化を図る。 「新しいベンチャーの経営方針とデザインの力が組めば、新規参入でも新しい付加
価値が提供できる」（松井龍哉　社長／フラワー・ロボティクス）

ものづくりの回帰に沸く北九州。しかし現在、東京と結ぶ国内路線は１日４往復。スターフライヤーはビジネスマン
のニーズが高い早朝、深夜便を合わせて、 １日12往復を就航。全席にモニターや電源も設置する。

「われわれの参入を、地元の方も待っていたのが感じられる。朝から晩まで飛ぶことで、必ず
活性化につながる」（堀高明　社長／スターフライヤー） 地元北九州市や、北九州に本社や拠点
を置く企業の支援もとりつけた。

北九州に本社のある企業は･･･
年間のべ１万4,500人の社員が北九州・東京間の出張をするＴＯＴＯ。社員の宿泊や出張手当など、
コスト削減が課題だった。今回、スターフライヤー の株主になったことで、通常よりチケットが
安くなる優待も受けられる。
「福岡空港へ迂回せずに、北九州から東京に直接行ける。年間で最低でも、交通費2,000万円の
コストダウンになるのでは」（田村一弘　グループリーダー／ＴＯＴＯ）
大手航空会社の系列化が進む中、新規組の独自路線の模索も始まった。

お前馬鹿？
何のために個別にスレがあるか分かってる？
お前の書いている内容は北九スレに書く内容であって福岡市スレには関係のないもの。
北九スレにでも張り付いてろよ！
福岡市にとって北九州市なんてどうでもいい存在なんだよね。

>>180
ものづくりで人口が増えたか？（大笑いｗ

＞178
連続性を持った商業施設等でつか。漏れも楽しみでつ。
やっぱオフィスが連続してるし、単独の商業施設というよりかは、
複合商業施設にでもするのかな？（オフィス＋商業施設）

　　　　　　　　　　　　立
　　　　　　　　　初　　て
　　　　　　　　　め　　て
　　　　　　　　　て　　み
　　　　　　駄　 わ　　て
　　　　　　ス 　 か
　　　　　　レ 　 る
　　　　　　か
　　　圖　 な


　 Λ＿Λ
　（　´∀｀）
　（　　　　）

　　　　　　　　　　 　 　 ﾉ
　'`ｧ'`ｧ.....　 __　　　　/
　　　　　 /⌒ ヽ 　／　　　　　　　　
　　　 　 （ *´Д`）'ﾞヽ.　　　　　_／ 　　
.　　　　／iｰ-‐'"i　 　 ,;　　 ／ 　　　　　
　 i !　（　ヽ.　 　 ）　 ﾉ/ .:／ 　　　　　　　　
　　　 （＼.ﾞヽ＿（_／,ｲ／ 　　　　　　　　　　　
　 i !　（＼＼＿,＿）' ﾉ
　　　 （＼＼＿,＿,）'
　 i !　 l　,i＼ ヽ､ ! 　　　
　　　　 し'
このスレをAAで荒らすのはやめてください（＞＜）
みんな迷惑してるんですよ！(ギャハハ！！

さいきん不幸化人の北九州に対する嫉妬がはげしいなｗｗ

シノケンってまさか・・・ｶﾞｸﾌﾞﾙ

それは福岡空港より安くて便利なのかとｗ

『おたまじゃくし』みたいな気持ち悪い真っ黒に飛行機塗っちゃって・・・・
＞★フライヤー

北九州人は福岡市に関わらないで北九州マンセーで生きていって下さい。と言っているのに、それを嫉妬されていると理解するとは･･お前在日だろ？ｗ

>>189
馬鹿！福岡の恥！

1つ思うんだけど、30階建て以上の建物ってなかなかできないよね（福岡市内）
もちろん、航空法のことは知っているけど、27階建てとか25階建てとかで・・・。
確か百道タワーとかも27階だし、大濠付近のやつも25階くらいだったかと。
また、ガスミュージアム跡地の建物も25階、その近くに経つ建物も24階だしね。

人工島の40階建て3棟やマリナタワー33階、港に建つ30階建てマンション、ＪＡＬホテル
36階くらいしか知らない希ガス。

>>160
この少子化の時代に、３５年もたてばとっくに人口減に移っている。
それともケーンが老体にむち打って福岡で子作りするかあ。
５７歳！ムチは好きだろうが、肛門貸してる男に子供が作れるかな？

「 ものづくり政策 」 で人口が増えると思ってるバカ市長の無策は現実と逆さまのコトを言い続けてるだけのコト（ﾜﾗ

今日の金スマ、「福岡」についてらしいよ。

千早駅にでっかいビルがあるけど何のビル？

>>195
DoCoMo九州の本社ビルじゃなかった？

ＤｏＣｏＭｏのビルだよ。
http://www2.toshiba-elevator.co.jp/elv/newsnavi/volumes/09/navi/lib05.html

自分はお国自慢板に来る前、あのビルを初めて見たときはビビッタ。
いつの間にこんなんできてたんだ？って。

大歓楽街・中洲、ショッピングタウン・天神

福岡の場所、微妙に違ったしｗ

長浜ラーメンって博多塵が始めたんじゃなかったのかよ？ｗ

長浜は博多じゃないですよ・・・・。

(ё_ё)

曲渕vs勝馬

長浜地区って、汚いエリアだね。

長渕剛って、男たちの大和だね。

サン・ピア、ベイサイドプレイスを九電工に売却合意
http://tenjin.keizai.biz/headline/262/index.html

マリナタワー最新画像です
興味のある方は、どうぞ！
１２月１６日現在２４階工事中

http://sakuratan.ddo.jp/imgboard/img-box/img20051217225717.jpg

新スレ

http://money4.2ch.net/test/read.cgi/eco/1134742869/l50

>>206
この写真見ると温暖な感じするね。
実際はここしばらく死ぬほど寒いんだけど

>>208
冬はやめたほうがいいｗ
髪の毛がパサパサに乾燥するぞｗｗ

>>209
やっぱり冬は地下街ですよね。
地下街のない北九州ってカワイソウ。。。

>>210
いや、北九州にも地下街建設の話はあったんだよ。
ところが地元エゴ商人どもが反対しやがった…らしい。

＃ そのへんはまた別の機会に。

>>211
随分前に故郷「井尻」を捨て「上北」したわけか〜？ｗ

どうりで余所者の癖に北九州の古い話題に詳しいなｗ

愛郷ﾀｿはその逆のヨカン

>>212
まあ自業自得だろうな、９９万都市の現実はｗｗｗｗ
中心街にそっぽ向いた末吉市長には博多っ子も応援してるよ（笑）

北九州人は、伊勢丹・井筒屋のB１を地下街思っとります。。

まあ自業自得だろうな、不況とんこつ都市の現実はｗｗｗｗ
中心街を不良債権化した桑原・山崎市長には小倉っ子も応援してるよ（笑）

>>215
泣けてくるいいヤツだよ、オマエは。
そんな衰退都市なんかキッパリ捨ててしまえ！！ｗｗｗｗ

>>216
まあでも週末にノコノコ出てくるのはほかならぬ北九州市民だろｗｗｗｗ
ったく、どこが愛郷なんだよ（ﾌﾟｯ

まあでも食い扶持のためにノコノコ上北してくるのはほかならぬ博多市民ケーンだろｗｗｗｗ
ったく、どこが自称九州一の都市なんだよ（ﾌﾟｯ

>>219
なんだよ市長がホッタラカシにしてる中心街に遊びに行くと文句言われるワケか？ｗ
オマエは新日鉄命か？（爆笑）

派遣のお前が

○芝で正社員にいぢめられている腹いせに２ちゃんで八つ当たりの歯糞じいちゃんｗ

そんなに仕事が辛ければはよ博多にかえれば〜（泣ゅ〜ｗ

222

>>221
発想が貧弱だな〜、鉄屑爺さんはｗｗｗｗｗｗ

＃ 北 九 だ と そ れ が 限 界 ？ （ ヲ ッ ？ ｗ

なんか段段歯糞じいちゃんのレスがひっしになっているね。

なんかファビョン入ってるｗｗｗ

やっぱり祖国の血には逆らえないねｗｗｗ

おやおや、自己連想なのかな〜ｗ

新北九州空港〜ウラジオストク間に定期便が出来るな歯糞爺よ！

ピョンヤンへの里帰りがしやすくなるなｗ

>>207 >>212 >>216 >>219 >>221 >>224 >>226 >>329
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↑
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ここだけ名無しｗｗｗｗｗｗｗｗ

ほおらぁ〜ネタスレあと９４９残ってんぞ！

はよさっさと埋めたテンカぁ〜、歯糞爺〜！！ｗｗｗ

北九州のスレかと思ったら違ってたよ

新北九州空港開港まであと　　８８日

愛郷無罪とEXCULTer'sは北九州のスレだけに引きこもっとけ。
北九州市以外の福岡県関連スレ（他板含む）は出入り禁止だ！！

マジでウザい。

＞206
ソース感謝！福岡タワー隣にある25階建てくらいの建物2棟とマリナタワー付近の建物、
この間に高層ビルができれば、連続性ができて面白いんですけどね。

金スマ、中洲のネオンがいまいちだった希ガス・・・。
写し方によってぜんぜん違うなぁ〜。（明太子編のとき）

で

博多って

景気いいの？？？？ｗｗｗｗｗ

で

また市内各所に

不良債権ビル建設ですか？？？ｗｗｗ

今日の酒日本新聞一面の特集に

「福岡の都市観光政策行き詰る」って自省した記事があったぞｗ

バブル期に乗って開発してきたが不況、予算規模縮小で行き詰まり

東京に比べ予算規模が小さいのでこれ以上開発できない、でも止められない！

どうするんだろうね〜？まあ博多マンセー新聞社が初めて客観的な記事を書いたのは評価するがｗ

何で北九州の人って頭が悪いの？
ここは「福岡市」のスレだと分かってる？

>EXCULTer's / Esprit de Kokura ◆tHjZ4k7zIg
>☆愛郷無罪☆堅パン長門探題 ◆AIKYOUsaGM
北九州市の話題を語りたければ「北九州市」のスレで話せ！
福岡の人って「北九州市」のスレで福岡市の話題をしてないだろ？

もともとお国版はスレ違いが甚だしいのだが、
こんな簡単なルールも守れない(というより確信犯的)のに市政を批判するなど呆れて物が言えないよｗ

ストーカー的に北九州の人が福岡市に関わるのは勘弁してくれ！はっきり言って迷惑だから。
いっそ本当に北九州市は山口県に編入してくれないかな。北九州の人と同じ県人だと思われると恥ずかしいし。

はあ？
ケーンにはこっちが大迷惑してんだよ。
おまえらが飼い犬ケーンを北九州で放し飼いにするのが問題なんだろが。
狂犬病なんだからさっさと屠殺して不幸化人工島に埋めるなりしてくれ。

北九州スレは基地外ケーンがことごとく荒らす。下関スレまで荒らしやがる。
で、自分が立てたスレでは訳の分からない不幸化礼賛オナニーとくる。
貴様らの問題だろうが。北九州スレや下関スレで
不幸化のｷﾓﾁﾜﾙｲおらが町自慢なんて聞きたくねえんだよ。

箱崎線の宮地岳線相互乗り入れﾏﾀﾞｰ?

単線乗換えｗ

ケーンってアンチ福岡なのかアンチ北九なのか福岡マンセーなのか北九マンセーなのか分からないのだが

ベイサイドプレイス、九電工に４億円で売却

民事再生法の適用を申請していた福岡市・博多港の商業施設「ベイサイドプレイス博多ふ頭」を
運営する同市の第３セクター「サン・ピア博多」は16日、スポンサーに九電工を選定、
ベイサイドプレイスの土地・建物を４億円で売却すると発表した。
九電工は森ビル子会社の「森ビル都市企画」の協力を得て、事業計画を策定する。

サン・ピア博多は九電工に物件を売却、債務を弁済後、清算手続きに入る方針。

サン・ピア博多によると、スポンサー企業には、これまで九電工を含め4社が名乗りを上げていた。
その中で(1)提示金額が最高額(2)地元の代表企業で信用性が高い(3)リニューアル計画案が合理的――などの理由から九電工を選定した。

九電工はファミリー層や熟年層を取り込み、数時間にわたって滞在できる施設造りを目指すが、
費用も含め詳細は未定。コンセプト策定などは森ビル都市企画が全面的に協力する。

ttp://www.nikkei.co.jp/news/retto/20051216c6c1601u16.html

要所だけ抜粋。。

「シーサイドももち開発計画公募」事業予定者の決定について
http://www.momochihama.com/tyuugakuyoteiti/gaiyou.pdf

１．事業予定者
代表事業者：学校法人　高木学園
構成事業者：医療法人社団　高邦会

３．事業計画概要
教育、福祉、保健・医療の３つの機能を併設した施設を計画し、医療福祉の人材育成及び
実践を通じ、地域の医療福祉の発展と高齢化社会に向けた福祉水準の向上を目指す。
また、各施設の一部を地域交流のスペースとして提供し、豊かな地域社会づくりに貢献す
ることを目指す。

（１）施設用途
・教育施設：医療福祉系専門学校・大学院、図書館、グランド
・福祉施設：在宅総合サービス施設、体育館
・保健・医療施設：病院（リハビリテーション、予防医学等）

・施設の基本計画は、教育施設８階、福祉施設３階及び保健・医療施設１１階、総延べ床
面積は、約５万２千平米となっており、今後施設計画の策定にあたり、関係機関等と協議
しながら、良好な市街地環境の形成を図る。
・平成１８年９月頃に着工、平成２０年９月頃に竣工し、平成２１年３月に事業開始予定。

不良資産の処分を民間に任せたか。

今流行りの、民間にできることは民間にってヤツか？

九州新幹線開業により、福岡一極集中といわれているが、実際のとこ、どうなるんだろ？
部分開業した際には、鹿児島中央ー博多が2時間10分程度に短縮されたが、
鹿児島の関係者によれば、天文館とかぜんぜん影響を受けてないとか。
天神にしても、以前に比べ人が増したという話は聞かないが。

も1つ、
南部九州（熊本や鹿児島）は、福岡へ人が流れるストロー現象を不安視している反面、
福岡や関西地区から観光客を呼び込もうという考えもある。
福岡の場合、博多ー熊本が約30分、博多ー鹿児島中央が1時間20分とかなり時間短縮になるわけだが
逆ストロー現象の心配は要らないのだろうか？（油断大敵）

天神を至近にしてのこの辺りの区画のごちゃごちゃ具合はひどいな。
http://map.yahoo.co.jp/beta/index.html?m=aero;s=10000;p=33/35/3.132,130/24/22.978

>>244
天神は郊外店に苦戦中。

2005国勢調査　岡山広島　各都市圏主要都市比較

広島市は岡山市に対して転出超過！！

広島県　2,876,762　▲*2,153　▲0.1
広島市　1,154,595　△20,461　△1.8 　呉市＿　*,251,009　▲*8,215　▲3.2
http://db1.pref.hiroshima.jp/Folder01/Frame01.htm

岡山県　1,957,056　△*6,228　△0.32
岡山市　*,674,605　△21,926　△3.36 　倉敷市　*,469,372　△*8,503　△1.84
http://www.pref.okayama.jp/kikaku/toukei/kokusei2005/2005kokusei.html


他都市への劣等感に耐え切れなくなった広島人がこうやって広島を脱出しています
いわゆる「勝ち組み」と呼ばれる賢明な皆さんです
広島は終わってるよw
少子高齢化の時代にこんな社会減じゃお先真っ暗です、大阪などと違って典型的な田舎型ストロー転出です
【転出超過県】
１位／大阪府　２位／山口県　３位／奈良県　４位／広島県　５位／京都府
おめでとう広島県は４位にランクイン！
http://www5.cao.go.jp/j-j/cr/cr04/pdf/chr04_huzuhyou.pdf
　　　　　　　　　　　　　　　↓↓↓↓↓
そしてその内の相当数がかつてコンプを持ち続けた憧れの地「岡山」への脱出を果たします
広島から吸引してる都府県（H14）　※転出超過都府県
1　東京　△1,787
2　大阪　△799
3　岡山　△622
4　千葉　△469
5　福岡　△455

>>246
＞郊外店

例えばドコよ？
るくる・SATY・鳥栖アウトレットとか？

どこも行ったが（週末・平日夕方）、たいして繁盛してなかった。

福岡・天神の百貨店、郊外型ＳＣ攻勢で苦戦
http://www.nikkei.co.jp/news/retto/20050502c6c0201o02.html

客が郊外に流出し苦戦する天神
http://nsk-network.co.jp/050507.htm

百貨店の売り上げ好調ってニュースもなかったか？
時期によって違うのかな。

天神の危機は天神地下街が出来るときから言われ続けているはず・・・・・。

>251
｢天神苦戦｣がそのまま再開発の大義名分になるってことかな。
新幹線全線開通で新たなパイも獲得できそうだし、
その頃には郊外ＳＣも今程の勢いがあるかは分からない。
人口と同じで都心回帰が起こると予想する。

新幹線で運んでくる客は新博多駅止まり、天神苦戦

個人的には新博多駅には井筒屋とおもーとります。

天神などの中心部商業の苦戦は、福岡に限ったことではない」

>>254
鉄道板・博多駅スレの井筒屋擁護厨は、ひよっとして鶏卵さん・・・・？

>>256
そんな鉄道板みたいな怖い板に行ったら３分で泣いて帰ってきますよ。

>>253
福岡まで来て博多駅でそのまま帰るとは思えん。
大阪方面に行くんならまだ分かるが…。

＞249
天神の地価上昇という記事もあるのだが・・・。天神の悪い記事のみ抜粋しなくても。
まあ、天神も含め、全国の繁華街が郊外店とかで苦戦してるようだけど。
地方に行けばいくほどね。

＞258
熊本・鹿児島の場合、博多止まりがほとんどだと思われ・・・。山陽と直通運転になっても、
わざわざ大阪まで行く人は稀かと。実際、漏れは今北陸に住んでいるが、大阪まで
特急で2時間30分〜2時間45分程度。北陸から大阪へ買い物や遊びに行く若者の姿は
あまり見られないし。

昼休み、天神ニーナ（ウニクロ・ビル）に行ったが閑散・・・・

ミーナだお

野芥駅周辺
http://l.pic.to/5f8f

http://g.pic.to/5m2u8
弁天橋付近のマンションお披露目。

>262
二枚目の池は梅林二丁目裏の公園？

>262>263
サンクス

また記事出てたけどオリンピック本気で誘致するつもりなのかな？
都市圏のインフラ整備が爆発的に進むだろうから実現して欲しいけど
多分市民の間じゃ盛り上がってないんだろうね…。

>>253
福岡に行くなら天神行くだろう。いくら新博多駅でも熊本や
鹿児島の中心街の方が上、行くとしたらその上の天神。

この板ですら盛り上がっていないだろう＞五輪

施設は１０００億円で押さえたいが、周辺整備は１兆円を超えたい。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（福岡市長の心の中）

＞施設は１０００億円で押さえたいが、周辺整備は１兆円を超えたい。
施設のほうは姉歯に設計してもらえｗ

>267
プランが出ればこの板では話題になると思うんだが、
仮に国内候補に選定されたところで
16年が日本開催に有利かどうかも分からないし。
先が全く見えない事だけに
市民レベルではなかなか盛り上がれないよな。

福岡市のバカ、五輪誘致とか言って
今現在まで幾ら使ったんだか？

そんな金があるなら、道路事情もっとよくしれっての！

人口増えても景気底冷え都市の開発情報なんて楽しい？ｗ

だいたい博多駅からもし井筒屋が撤退すれば香椎とか吉塚に移転すればだとかの妄想は
もうバカカトアホカトｗｗｗ中卒の歯糞ＥＸ位だろう？そんな事考える奴ｗｗｗ

もう商業立地の都心レールサイド優位主義は終わったんだよｗ
これからは知っての通り郊外ロードサイド主義だ。鉄道駅そばで未だ通用するのは
東京・大阪都市圏位だろう。

個人的にはこれから御用済みになる博多駅前から撤退してもらって黒崎店のサテライト
郊外店として宗像あたりに郊外ＳＣ型のを造って欲しい。サンリブくりえいとと併設すれ
ば北九州を代表する小売チェーン同士のコラボとして最強の店舗になるだろう。

ところで天神の百貨店売り上げが最近伸びているという情報が入るが過去最低水準から
ほんの少しマシになった程度だろう。現実は台頭する郊外ロードサイドＳＣに叶わないのだｗ

だめ太郎市長はオリンピックで北九州からの協力を取り付けようと
「北九州メディアドームで自転車競技開催」をちらつけんなよｗｗ

はいはい衰退北九衰退北九


北九州市民の低脳っぷりを晒して楽しいんですかねー？

楽しいんじゃね？
あ、真っ黒飛行機は福岡人も期待してるからね。頑張れ。

これってｶﾞｲｼｭﾂ？福岡市債の格づけage

http://www.city.fukuoka.jp/download/159105374143.pdf
あれだけ事業やっておきながら今年から100億円単位で市債を減らしてんだから
大したもんだと思うが。

まあ福岡は国内唯一の成長都市だからなー。
小倉っ子の斬新な発想を福岡の都市再開発に役立ててもらうように提言していくよ。

＃ 博多っ子は広島・神戸視察したほうがいいだろうなー。

福岡人の心の叫びを聞け！！！！

we are　低層！！！！
we are　低層！！！！
we are　低層！！！！
we are　低層！！！！

都市高速５号の堤ランプってまだ開通してないよね？
昨日貝塚ＪＣＴの標識に堤ってでてたから開通したor近く開通なのかな？って思った

最新の福岡のまちの達人って地図帳には堤まで都市高速が既に描かれてる。
来年春開通じゃなかったかな？

＞262
ソース感謝！野介駅周辺にもちらほらマンション（7回程度の）はあるんだね、知らなかった。

都市高速料金は高いな。。
ネットワークは短いのに。

適正価格は500円、もしくわ200円にすれば赤字・借金も
早めに償還出来ると思うんだが。

福岡人の心の叫びを聞け！！！！
　　　
we are　低層！！！！
we are　低層！！！！　
we are　低層！！！！
we are　低層！！！！

>>283
安くすると交通量が増えて高速に走れなくなる事態が起きる。
まぁ交通量が少ない深夜は割り引いてもいいと思う。

>>284
不覚にも　ワロタｗ

五輪誘致委員会に王監督まで引っ張り出して・・・・・・


恥かかせんなよ。　　世界の王さんに。

負けるのはわかってるけど、やれることは総てやりましょうって事じゃないでしょうかね・・・・。

福岡の王さんだろ？
田舎へ隠居した台湾人の監督なんて
関東ではもはやマニアしか知らない。

王監督実際は台湾とはまったく関係が無い・・・。
お父さんは大陸の出身のはず・・・。

【速報】酒日本新聞１２／２１夕刊一面

コカコーラウエストジャパン（福岡市）と近畿コカコーラボトリング（大阪府）
が経営統合へ、本社は大阪に集約か？


福岡を代表する企業がまた一つ消滅へ
　福　岡　衰　退　へ　の　カ　ウ　ン　ト　ダ　ウ　ン　ｗ　ｗ　ｗ

少子高齢化の進行で市場縮小の現在において影響を受けるのは

支　店　経　済　都　市　の　面　々

支店や地域子会社はどんどん本体に集約へ

反面本丸を構える都市は一極集中で肥大化へ（例えば東京や北九州ｗ

はいはい、がんばって肥大化してね・・・ｗ

若松北海岸は福岡都市圏郊外

新北九州空港マンセー
北九州学研都市マンセー
エコタウンマンセー
門司港レトロマンセー
東田新都心開発マンセー
響灘ハブポートマンセー

いま北九州の景気が良いのは　末　吉　名　誉　市　長　の　お　陰　だ　！

末吉興一名誉市長のご尽力のお陰だ！

朽網駅特急停車（末吉様の政治力）＞＞＞＞＞（中央とのパイプの太さの差）＞＞＞＞＞苅田駅（木っ端県知事アッソｗｗｗ）

山…なんだったけ市長の功績ってなに？？？？？？

「オリンピックをやるぞ！」って考え付いただけかな？？？？

＞☆愛郷無罪☆堅パン長門探題 ◆AIKYOUsaGM

寒気そのまんまだなｗ

＞朽網駅特急停車（末吉様の政治力）

静かな住宅街に特急停車させて何が嬉しいんだ？
治安悪化と共に住民の反発をかうのは見えてるよ。

>>297
行政改革を推し進めてプライマリーバランスの達成どころか
戦後初めて福岡市債の残高を大幅に減らすことに成功してますが。
返せもしない借金繰り返して虚勢ばっかりはってるどっかの街とは大違いですから。

>>299
大先輩末吉市長に対するツンデレか…

相次ぐ企業の福岡市撤退にたいする山…なんだっけ市長の対策は？？？

こんばんわ

こんばんわ

＞堅パン
確かに末吉市長はすばらしい中央とのパイプを持っていて山崎市長と交換して欲しいくらいだが、

こ　こ　は　福　岡　と　北　九　州　を　比　較　す　る　ス　レ　で　は　あ　り　ま　せ　ん

何度言ったら判るん？いい加減にしてくださいね( ^,_ゝ^)

>>266にワロタｗ

で、人口９９万割れまだー？（爆笑）

【銘菓百撰】九州・山口・沖縄ﾁﾗｼの裏27【ｺﾃ茶】
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1134871464/l50

３０８＝市原クン（笑）

最近の評価

[良]　ケーン　＞　愛郷無罪　[悪]

理由：愛郷無罪はどのスレでも北九州のことだけしか書かないから

＞相次ぐ企業の福岡市撤退

土着企業のトライアル　→　田川市へ引越し
不幸化自慢の東京子会社大手ｗ　コカコーラウエスト　→　近畿に吸収合併されてなくなる

斜陽支店経済の憂き目はこれからだ・・・。　

斜陽・・・・・なんあか良く聞いた言葉だな・・・ｗ

>>310
>>309参照ｗ

>311
コカコーラの件は合併の株式の比率わかる？日経見たけど、経営統合ってだけしか書いてなくてわかんないんだけど。
規模としてはウエストのほうが大きいんだよね

いよいよ大阪を追い落とす体勢かｗｗｗｗ

どうでもいいけどコカコーラってなんで東へ東へ統合を進めていくんだ？

未だに大牟田と荒尾で別会社なのに。

・・・・って、このスレには出入り禁止だった。退散・・・・ｽﾀﾀﾀ
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1134729793/268

「ウエストジャパン」と「近畿」、か。

国かなんかが、郊外への大型商業施設等の進出を規制する可能性が出てきた、
理由は中心部の空洞化に歯止めをかけるため。
郊外型大型店は、商業地域、準商業地域、工業地域のみに進出が許可され、
延べ床面積も、1万平米以下にするように検討している模様。
漏れとしたら、実施してもらいたい希ガス。

っつーか朽網駅特急停車はQがこまめに駅に止めて小銭稼ぎしてるだけとしか思えないのだが。
速達と停車で全然違うよね、所要時間。。。

コカコーラはこれを機会にその他の企業も合流するんだろ。
ウエストと近畿では営業範囲の広いウエストのほうが規模があるが、
四国や中国東部など営業外エリアがあって望ましい形ではない。
第一段階はウエストの本社機能を関西へ統合、
第二段階でその他会社が合流して、西日本コカコーラってとこだろ。

>>311
つ「ダイエー４店舗同日撤退テロ」ｗｗｗ

皆さん、朝はちゃんと出勤・通学出来ました？

家の玄関出たら、スケートリンク。
電車は遅れるし、BUSはチェーン巻いてるから遅いし・・・・

>>273
＞もう商業立地の都心レールサイド優位主義は終わったんだよｗ
これからは知っての通り郊外ロードサイド主義だ。鉄道駅そばで未だ通用するのは
東京・大阪都市圏位だろう。
＞現実は台頭する郊外ロードサイドＳＣに叶わないのだ


１２０点！　完璧な分析だ

大型店の規制とかいう、くだらない規制はやめてくれよ。
やるなら衰退地域限定とかにしてくれ。
まともな地域や都市にまで規制するのはふざけている。

>>324
ヨドバシカメラは東京のやり方に倣って博多駅そばに進出したがパッとしない。いっそ
大宰府インターか福岡インターのそばに進出すれば九州一円から客を集められたろうにｗ
またダイアモンドシティそばの須恵暫定インターを正式なインターチェンジに
昇格すれば粕屋・須恵一体がさらに発展するだろう。

山…なんとか市長は天神だけにとどまらず博多部までも「都心再開発」に拘っているようで、
そのうち宗像・遠賀あたりの郊外開発に負けるかもな…ｗ

>>326
都心部内（≒駅前）・郊外という立地条件というファクターが
商業施設各々の優位性を表す指標で無くなった現在、真の実力が否応無く消費者によってはかられる。
そういう意味でヨドバシは立地よりもその空間性がｲﾏｲﾁなんだよな（なんか古臭く感じる）

最悪ＳＢＣの二の舞にならなければいいが

＞博多部までも「都心再開発」に拘っているようで
この博多部は、もう３０〜４０年前から様々な政治的圧力を行使して
その流れは今も脈々と続いている（福岡市のＨＰには博多部振興への批判投書も）

古くは地下鉄１・２号線中洲川端分岐、最近では３号線博多部延伸ルート

ビックカメラ（店内雰囲気・店員対応・場所）　>>>　ヨドバシカメラ

>>326
九州一円という考え方を博多駅前という形で具現化したんだろう。
実際どれだけ客が入ってるのか知らんが、場所が分かりにくいとは思う。
でも乗降客数は福岡駅より多かったと思うから、福岡人には不便だが正解なのかも。

山…なんとか市長は桑原氏の政策を継いで地下鉄網で都心と郊外を公金で意図的に
繋ごうと努力しているが、経済の自然摂理にはカナイマセンｗｗｗ

よっぽど郊外の道路網を整備した方が現在の経済原理に適っている。七隈線よりも
外環状線の早期完成の方が良かったんじゃないかとシミジミ思う。

あと板付から粕屋町でとまっている外環状を早く香椎迄つなげないといけないだろう。
その途中途中で大型商業施設や物流センターを誘致すればよっぽど福岡市の経済に
効果をもたらす。

福岡市の人口（12月1日現在）
1,403,416人

>>330
素直じゃない・・・山ちゃんのことを書かなければもっといいけど・・・・。

それにまた、博多駅を中心に考えてるでしょう？ｗ

まあでも都心は団塊世代以上の交通弱者用のマンション住宅街兼、彼ら専用の商業ないし公共
サービスを提供する場として役割は続くだろう。

ただ現在で充分だからこれ以上都心に肩入れするなということだ。

ケーン：電車馬鹿
愛郷：自動車馬鹿

九州は鉄道先進国だから。
特急カッコエエやん。

>>333
そうなるように祈ってたら？

>>332
俺の主張は一貫している。
都心の博多駅シフトといい、郊外（とりわけ糟屋郡より）の開発といい
福岡市東部に経済基盤を移すという事！

北九州都市圏に近いというメリットでこれから資本がどんどん投入されるという事だ。

福岡インター近くにサンリブと井筒屋がコラボした２核１モールのショッピングセンター建設を！

交通のモータルシフトは自動車産業推進を掲げる福岡県の県是にも適うだろうよ！

>>337
都心の博多駅シフトは無理ですね。
いわゆる公的機関の博多駅シフトは可能でしょうが（実際に国の施設は博多駅裏に集中）・・・。
多分これは北九州市民のあなたには感覚的にわからないと思います。

やっぱりＮ鉄の政治力かな？？

スピナを返せ、このやろうｗ

>>337
おまえん家に近いからかい？？？？？？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
私は福岡市西半分の雰囲気のほうが好きだからそのままがいいがな。東に移ると殺伐とした街になりそうだ。

＞北九州都市圏に近いというメリット
そんなの微々たるもんだよｗｗｗｗｗ

生活レベルと民度とモラルと学力の全てが低い某北九州市民は放置でｗ

スピナってむか〜し・・・・鉄なんちゃらストア（スーパー）って言ってたやつですかね？


ハローデイはすごいよ・・・なんか、あっちこっち増殖してますな。

>>341
殺伐って・・・。

>>341
きよまろか〜？おまえ西区民か？おれは南部だｗｗ
>>343
新日鐵購買部→テツビルストア→スピナ（マート）→にしてつストア？？？
関連会社にＤＩＹのアルファ、造園のスピナ緑化、ＳＷ近くの温泉シーサイドスパがある。
ＮＳはコアとノンコアの取捨選択をしている最中、ノンコアの流通とテーマパーク事業を
捨てたということ。ちなみに戸畑の新日鐵化学は携帯電話用の精密機器トップシェアとして
コア化しているんだ。
ハローデイは売り上げ伸張率全国ベスト５に入るくらいの成長企業、下関のレッドキャベツ
今度福岡から田川に移転するトライアルカンパニーもトップクラス級だｗ

>>345
福岡市民は天神と大牟田線を境界として、福岡市を西と東に感覚的に分けてます。
だから、中央区民であっても、天神より西側には親しみを持つけど、東側は良くわからない
なんてことが存在するのですよ。

トライアルは東北北関東でつおい・・・。
東区から筑豊に本社移るんだ。

南も分けてるな。

博多区が南北に細長いのにはワロタ。

西鉄駅では雑餉隈だけかな？駅があるのは。

南も分けてますかね・・・？
大橋ぐらいですか？

>>348
正確には博多区麦野かな？銀天町かな？
雑餉隈は大野城市の地名だったような希ガス・・・。

>>349
西側に住むと西鉄沿線は正直遠いんだよな。まあ大橋ぐらいだけど。

>>350
だと思う、雑餉隈の商店街あたりは寿町かな？なんか黒崎臭がするところｗｗ

西鉄の大橋駅を過ぎ那珂川の鉄橋を渡ったところで途端に高層から低層住宅街に変わり
農地も垣間見られる。ここが都心部と郊外部の境界線だとオモタ。

福岡から見れば北九州は全域郊外（ていうか全域公害）なわけだがｗ

>>345
実家が中央区桜坂ですが何か？天神には徒歩で行くのが好きなので中洲からムコウはあんまりいかない。
小倉時代は南区。
ハロディーいいよハロディー。

>>354
桜坂ならラパレット（北九州資本の丸和が経営）もヨロシコ！

>>355
＞ラパレット（北九州資本の丸和が経営）もヨロシコ！
ここまでして必死に北九州をアピールする悲しい愛郷無罪なのであった･･･ｗ

ヲッ、今年のイブは土曜日なのか・・・・。


ま、関係ないけど・・・酉くって、アイスクリームのケーキをたべておしまい・・・。

>>351
西側からの西鉄沿線への順路って、まず天神に出て・・・って説明しそうです。

七隈線沿線から西鉄沿線へはアクセスしやすくなりました。
外環状線が開通すると西区・早良区と南区の東西の交流が活発化すると思う。
今の東西の道路交通は貧弱すぎる。

地下鉄薬院駅の直上に10階建てのオフィスビルができるようです。

東…第５学区
南…第６学区
西…第７学区

学区外に行くと見たことない高校の制服ばかり。
天神から西鉄を使って帰る人は南、地下鉄を使って帰る人は西。

>>338
福岡都市圏・九州自動車道のメインICは、『太宰府IC』かと。

>>343
ハローデイは、『生長の家（準カルト教団）』の経営。

>>361
東…第５学区 ー福岡高校
南…第６学区 ー筑紫が丘高校
西…第７学区 ー州夕刊高校　　だべ？

修猷館ですな。
筑紫が丘は通称「ガオカ」ｗ

えーっと、西鉄を普段使わない俺が来ましたよっと。

＞ハローデイは、『生長の家（準カルト教団）』の経営。
うは、漏れ内部で一気に評価さがった

ハローデイに行くの辞めよっと・・・

同じく。

筑紫丘な。

筑紫が丘から大阪大学法学部　⇒　住友商事に入ったが3年で退職、
今は福岡で配送トラックドライバー（独立系運送会社）やってる友人が。

月収入30万ちょいだが、やりがいあり・商社マン人生よか幸せだってさ。


人生色々ですな。

>>360
詳しく

ふくおか経済の新築ビルの一覧に載ってたんだけど、「紙与薬院ビル」って名称だったと思う。

住所は白金1-20-2-1、地下鉄薬院駅の南東側出入口の直上にできるみたい。

北九州市在住の二大キチガイ
☆愛郷無罪☆堅パン長門探題 ◆AIKYOUsaGM
EXCULTer's / Esprit de Kokura ◆tHjZ4k7zIg

共通点
・誰にも歓迎されていないのに粘着で福岡市スレに関わろうとする。
・スレを荒らす事が生き甲斐。

何で北九州市民ってキチガイが多いのか？福岡市民にはこんなコテハンのキチガイは皆無なのに・・

生粋の博多っ子のヲ・ヲォ〜レ様がやってきましたよ〜♪”（ギャハハ！！

博多っ子というよりは、はかたんもん・・・・が普通・・・・。

「 フツー 」 ねぇ〜（￣∀￣）ﾎｫ〜ｗ

じゃあそれが法律なのかい、誰かさん（爆笑）

そ〜ね〜
リアル住民が博多っ子て使う事は、少ないようですすよ。

江戸っ子のパクリじゃないんでしょうか？

ですすよ・・・×
ですよ・・・・・○

博多…博多小学校区

>>376
じゃあそれを数値で実証してくれないかな〜ｗ

誰かさんの自称得意な考古学ｗでもいいけど（笑）

予想回答 「 これは数値では表現できないＲＥＶ（笑） 」

つGoogle

じゃあ、これは数値では表現できないＲＥＶ・・・・。


得意って言ったかな？
好きといったかもしれんけど・・・。

>>382
んー、じゃあいったん薬物中毒を絶つコトをおすすめするよｗ

"はかたんもん"なんて使わない。
普通に博多っ子。

オッサン、あまり自分の基準＝共通基準みたいに書くなよ。

>>384
>"はかたんもん"なんて使わない。 
> 普通に博多っ子。 
　　　↑
これこそ、共通基準的書き方だと思いますが・・・・。


わたしは、自分は博多っ子ですと言ってる、博多地区在住の知り合いを
知らなかったものですから・・・・。
ま、テレビ・ラジオなどでそのように言ってるのを聞くことは良くありますが・・・。

七隈線、いつものような鳥のさえずり音でなくてクリスマスソングが流れっぱなしですな。

この前ローカルニュースで特集やってたが、延伸はムリみたい。

>>387
あきらめたらそこで終了だよ

>>385
ようするにオマエが地域から除外されてる変質者なだけだろ（爆笑）

オマエ＝標準になると、福岡市民＝変質者になるんだよ（ゲラゲラ

＃ とっとと折尾に（・∀・）カエレ！

>>387
漏れと一緒に、天神南駅から中州の方へ掘ろう！
さぁ、シャベル持って集合！

結局、２００５年１２月末になっても
認定に明け暮れるアンチ小泉EXでした（続）

ええええ！ひょっとして「苅田のおいさん」＝「ケーン＝ＥＸ爺」なのかｗｗ

最近北九州マンセーから反北九厨に成り下がっているもんな〜ｗｗ

そして苅田と行橋を合併させようと画策
あの元職のこないだ苅田町長選挙に立候補して落選した　あ　の　お　方　！

つまり
「苅田のおいさん」＝「ケーン」＝「尾形ち○のり氏」か？ｗｗｗｗｗ

ケーン＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞愛郷

>>393

常識
　一般人


−−−−−　常識と非常識の境界　−−−−−


非常識
　 ケーン＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞愛郷

>>388
先生、施工費が・・・欲しいです・・・　　orz

376 ：鶏卵素麺☆将軍 ◆Zfw1oRa3mc ：2005/12/24(土) 10:35:14 ID:q4uVCKyc0
そ〜ね〜
リアル住民が博多っ子て使う事は、少ないようですすよ。
江戸っ子のパクリじゃないんでしょうか？

379 ：EXCULTer's / Esprit de Kokura ◆tHjZ4k7zIg ：2005/12/24(土) 10:39:13 ID:IUmkHyBL0
>>376
じゃあそれを数値で実証してくれないかな〜ｗ
誰かさんの自称得意な考古学ｗでもいいけど（笑）

384 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2005/12/24(土) 12:50:16 ID:uDSO33BRO
"はかたんもん"なんて使わない。
普通に博多っ子。
オッサン、あまり自分の基準＝共通基準みたいに書くなよ。

385 ：鶏卵素麺☆将軍 ◆Zfw1oRa3mc ：2005/12/24(土) 14:35:12 ID:q4uVCKyc0
>>384
>"はかたんもん"なんて使わない。
> 普通に博多っ子。
　　　↑
これこそ、共通基準的書き方だと思いますが・・・・。
わたしは、自分は博多っ子ですと言ってる、博多地区在住の知り合いを
知らなかったものですから・・・・。
ま、テレビ・ラジオなどでそのように言ってるのを聞くことは良くありますが・・・。

389 ：EXCULTer's / Esprit de Kokura ◆tHjZ4k7zIg ：2005/12/24(土) 17:54:35 ID:Cq7OCDvR0
>>385
ようするにオマエが地域から除外されてる変質者なだけだろ（爆笑）
オマエ＝標準になると、福岡市民＝変質者になるんだよ（ゲラゲラ
＃ とっとと折尾に（・∀・）カエレ！

>>388
見込みの半分にも満たなかった赤字路線にもう数百億円をつぎ込んでよいと
大多数の市民が賛成し、
「博多延伸で乗客が３倍に増える」などと言って、
国を騙すことができれば建設できるかも。
まあ市民も財政難の国も２度も騙されないだろう。
いずれにしてもお金の問題！
精神的な問題なら、市を大声で応援するよ。
でもこれ以上お金は出せないよ。そのうち福岡だって人口減。
七隈線はたぶん永遠に赤字だろうな。必ず税金で補填ということに
なるだろう。

まあ博多まで延伸して問題ないだろうな。
沿線開発が進めば黒字転換、博多まで延伸するのは当然。

>397
だからこの際オリンピックよりも延伸を・・・
仮設駅でもいいからｗ

376 ：鶏卵素麺☆将軍 ◆Zfw1oRa3mc ：2005/12/24(土) 10:35:14 ID:q4uVCKyc0
そ〜ね〜
リアル住民が博多っ子て使う事は、少ないようですすよ。
江戸っ子のパクリじゃないんでしょうか？

379 ：EXCULTer's / Esprit de Kokura ◆tHjZ4k7zIg ：2005/12/24(土) 10:39:13 ID:IUmkHyBL0
>>376
じゃあそれを数値で実証してくれないかな〜ｗ
誰かさんの自称得意な考古学ｗでもいいけど（笑）

384 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2005/12/24(土) 12:50:16 ID:uDSO33BRO
"はかたんもん"なんて使わない。
普通に博多っ子。
オッサン、あまり自分の基準＝共通基準みたいに書くなよ。

385 ：鶏卵素麺☆将軍 ◆Zfw1oRa3mc ：2005/12/24(土) 14:35:12 ID:q4uVCKyc0
>>384
>"はかたんもん"なんて使わない。
> 普通に博多っ子。
　　　↑
これこそ、共通基準的書き方だと思いますが・・・・。
わたしは、自分は博多っ子ですと言ってる、博多地区在住の知り合いを
知らなかったものですから・・・・。
ま、テレビ・ラジオなどでそのように言ってるのを聞くことは良くありますが・・・。

389 ：EXCULTer's / Esprit de Kokura ◆tHjZ4k7zIg ：2005/12/24(土) 17:54:35 ID:Cq7OCDvR0
>>385
ようするにオマエが地域から除外されてる変質者なだけだろ（爆笑）
オマエ＝標準になると、福岡市民＝変質者になるんだよ（ゲラゲラ
＃ とっとと折尾に（・∀・）カエレ！

赤字だからNOというのなら
地下鉄（空港線も含む）はすべて即廃止だな

そして福岡の公共交通は西鉄様に一任
西鉄ｳﾊｳﾊ
しかしバス渋滞はすぐに限界に達し　
やはり地下鉄は必要だったと


全国の地下鉄で黒字なのは戦前・戦後すぐ（高度成長前）に造られた路線のみ

ま、熊船博多遠心した暁には西鉄打撃だろうけどね

空港線の赤字も相当なもんだけど
空港線廃止しろ！なんて声は全く聞かないよ

>>398
熊船開業１ヶ月後にNHKが問題点を２つ挙げていたが
　博多駅に接続していない＋天神南乗り換えの不便さ　　が挙げられていた
至極当然だしこの２点に尽きると思う

376 ：鶏卵素麺☆将軍 ◆Zfw1oRa3mc ：2005/12/24(土) 10:35:14 ID:q4uVCKyc0
そ〜ね〜
リアル住民が博多っ子て使う事は、少ないようですすよ。
江戸っ子のパクリじゃないんでしょうか？

379 ：EXCULTer's / Esprit de Kokura ◆tHjZ4k7zIg ：2005/12/24(土) 10:39:13 ID:IUmkHyBL0
>>376
じゃあそれを数値で実証してくれないかな〜ｗ
誰かさんの自称得意な考古学ｗでもいいけど（笑）

384 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2005/12/24(土) 12:50:16 ID:uDSO33BRO
"はかたんもん"なんて使わない。
普通に博多っ子。
オッサン、あまり自分の基準＝共通基準みたいに書くなよ。

385 ：鶏卵素麺☆将軍 ◆Zfw1oRa3mc ：2005/12/24(土) 14:35:12 ID:q4uVCKyc0
>>384
>"はかたんもん"なんて使わない。
> 普通に博多っ子。
　　　↑
これこそ、共通基準的書き方だと思いますが・・・・。
わたしは、自分は博多っ子ですと言ってる、博多地区在住の知り合いを
知らなかったものですから・・・・。
ま、テレビ・ラジオなどでそのように言ってるのを聞くことは良くありますが・・・。

389 ：EXCULTer's / Esprit de Kokura ◆tHjZ4k7zIg ：2005/12/24(土) 17:54:35 ID:Cq7OCDvR0
>>385
ようするにオマエが地域から除外されてる変質者なだけだろ（爆笑）
オマエ＝標準になると、福岡市民＝変質者になるんだよ（ゲラゲラ
＃ とっとと折尾に（・∀・）カエレ！

天神南から博多駅方向へ延伸させるより、福大前から那珂川町の方へ
延伸させたほが良いのでは？　　　＞クマ線

376 ：鶏卵素麺☆将軍 ◆Zfw1oRa3mc ：2005/12/24(土) 10:35:14 ID:q4uVCKyc0
そ〜ね〜
リアル住民が博多っ子て使う事は、少ないようですすよ。
江戸っ子のパクリじゃないんでしょうか？

379 ：EXCULTer's / Esprit de Kokura ◆tHjZ4k7zIg ：2005/12/24(土) 10:39:13 ID:IUmkHyBL0
>>376
じゃあそれを数値で実証してくれないかな〜ｗ
誰かさんの自称得意な考古学ｗでもいいけど（笑）

384 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2005/12/24(土) 12:50:16 ID:uDSO33BRO
"はかたんもん"なんて使わない。
普通に博多っ子。
オッサン、あまり自分の基準＝共通基準みたいに書くなよ。

385 ：鶏卵素麺☆将軍 ◆Zfw1oRa3mc ：2005/12/24(土) 14:35:12 ID:q4uVCKyc0
>>384
>"はかたんもん"なんて使わない。
> 普通に博多っ子。
　　　↑
これこそ、共通基準的書き方だと思いますが・・・・。
わたしは、自分は博多っ子ですと言ってる、博多地区在住の知り合いを
知らなかったものですから・・・・。
ま、テレビ・ラジオなどでそのように言ってるのを聞くことは良くありますが・・・。

389 ：EXCULTer's / Esprit de Kokura ◆tHjZ4k7zIg ：2005/12/24(土) 17:54:35 ID:Cq7OCDvR0
>>385
ようするにオマエが地域から除外されてる変質者なだけだろ（爆笑）
オマエ＝標準になると、福岡市民＝変質者になるんだよ（ゲラゲラ
＃ とっとと折尾に（・∀・）カエレ！

国体道路〜祇園町西交差点〜駅前通りのルートは確定だろ。
駅は天神南〜中洲新橋〜博多駅前〜博多あたりで。

またか・・・・・

何ヶ月か前に福岡市ＨＰに意見投稿したでしょ

してないよ

376 ：鶏卵素麺☆将軍 ◆Zfw1oRa3mc ：2005/12/24(土) 10:35:14 ID:q4uVCKyc0
そ〜ね〜
リアル住民が博多っ子て使う事は、少ないようですすよ。
江戸っ子のパクリじゃないんでしょうか？

379 ：EXCULTer's / Esprit de Kokura ◆tHjZ4k7zIg ：2005/12/24(土) 10:39:13 ID:IUmkHyBL0
>>376
じゃあそれを数値で実証してくれないかな〜ｗ
誰かさんの自称得意な考古学ｗでもいいけど（笑）

384 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2005/12/24(土) 12:50:16 ID:uDSO33BRO
"はかたんもん"なんて使わない。
普通に博多っ子。
オッサン、あまり自分の基準＝共通基準みたいに書くなよ。

385 ：鶏卵素麺☆将軍 ◆Zfw1oRa3mc ：2005/12/24(土) 14:35:12 ID:q4uVCKyc0
>>384
>"はかたんもん"なんて使わない。
> 普通に博多っ子。
　　　↑
これこそ、共通基準的書き方だと思いますが・・・・。
わたしは、自分は博多っ子ですと言ってる、博多地区在住の知り合いを
知らなかったものですから・・・・。
ま、テレビ・ラジオなどでそのように言ってるのを聞くことは良くありますが・・・。

389 ：EXCULTer's / Esprit de Kokura ◆tHjZ4k7zIg ：2005/12/24(土) 17:54:35 ID:Cq7OCDvR0
>>385
ようするにオマエが地域から除外されてる変質者なだけだろ（爆笑）
オマエ＝標準になると、福岡市民＝変質者になるんだよ（ゲラゲラ
＃ とっとと折尾に（・∀・）カエレ！

福岡の街が激狭すぎな件について
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1135505819/
↑のスレ、煽りスレかもしれんが、あながち間違いではないと思う。

昭和４０年くらいまでは、博多駅は今の祗園駅あたりにあり、キャナルは鐘紡の工場だった
南は平尾〜南公園〜旧筑肥線線路あたりで街が途切れ
「南公園」がそのまま街の南の端っこにある公園だった
百道浜なんて影も形も無く、西区のマリナタウンの辺りには炭鉱があり、
そしてあの住宅地が炭鉱住宅から発展したものだということを知る住民はほとんど居ない
北九のほうが都会だったってことも今の若い子は知らんだろう。


今思えばこの時代にちゃんと都市計画やってりゃ西南部への鉄道系の交通機関も
外環状線も早い時期にとっくに完成してた
短期間で市街地が無秩序に急激に拡大しすぎ。
当時の人はここまで市街地が拡大するとは考えてなかったんだろうか

マリナタウン・・・特に観覧車付近はひどい町並みだった・・・・

マリナタウン、観覧車、会話が繋がりませんけど・・・。

マリノアの隣は姪浜漁港だけどあのあたりは殺風景な風景だね。
あそこは観覧車を間近に眺められる場所なんだけど。

◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎●◎◎◎●◎◎◎◎◎◎
◎●●●●●●◎◎●●●●●●◎●◎◎◎◎◎●◎◎●◎●●●◎●●●◎●◎◎
◎●◎◎◎◎◎●◎●◎◎◎◎◎◎●◎◎◎◎◎●◎●◎◎◎●◎◎◎●◎◎◎●◎
◎●◎◎◎◎◎●◎●◎◎◎◎◎◎●◎◎◎◎◎●◎●◎◎◎◎●●●◎◎◎◎●◎
◎●◎◎◎◎◎●◎●◎◎◎◎◎◎●◎◎◎◎◎●◎●◎◎◎●◎●◎◎◎◎◎●◎
◎●●●●●●◎◎●●●●●●◎●◎◎◎◎◎●◎●◎◎◎◎◎●◎◎◎◎◎●◎
◎●◎◎●◎◎◎◎●◎◎◎◎◎◎●◎◎◎◎◎●◎●◎◎●●●●●●●◎◎●◎
◎●◎◎◎●◎◎◎●◎◎◎◎◎◎◎●◎◎◎●◎◎●◎◎◎◎◎●◎◎◎◎◎●◎
◎●◎◎◎◎●◎◎●◎◎◎◎◎◎◎◎●◎●◎◎◎●◎◎◎◎●◎●◎◎◎◎●◎
◎●◎◎◎◎◎●◎●●●●●●◎◎◎◎●◎◎◎◎◎●◎●●◎◎◎●●◎●◎◎
◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎

西日本鉄道は今すぐ福岡鉄道に改名してくれ。

376 ：鶏卵素麺☆将軍 ◆Zfw1oRa3mc ：2005/12/24(土) 10:35:14 ID:q4uVCKyc0
そ〜ね〜
リアル住民が博多っ子て使う事は、少ないようですすよ。
江戸っ子のパクリじゃないんでしょうか？

379 ：EXCULTer's / Esprit de Kokura ◆tHjZ4k7zIg ：2005/12/24(土) 10:39:13 ID:IUmkHyBL0
>>376
じゃあそれを数値で実証してくれないかな〜ｗ
誰かさんの自称得意な考古学ｗでもいいけど（笑）

384 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2005/12/24(土) 12:50:16 ID:uDSO33BRO
"はかたんもん"なんて使わない。
普通に博多っ子。
オッサン、あまり自分の基準＝共通基準みたいに書くなよ。

385 ：鶏卵素麺☆将軍 ◆Zfw1oRa3mc ：2005/12/24(土) 14:35:12 ID:q4uVCKyc0
>>384
>"はかたんもん"なんて使わない。
> 普通に博多っ子。
　　　↑
これこそ、共通基準的書き方だと思いますが・・・・。
わたしは、自分は博多っ子ですと言ってる、博多地区在住の知り合いを
知らなかったものですから・・・・。
ま、テレビ・ラジオなどでそのように言ってるのを聞くことは良くありますが・・・。

389 ：EXCULTer's / Esprit de Kokura ◆tHjZ4k7zIg ：2005/12/24(土) 17:54:35 ID:Cq7OCDvR0
>>385
ようするにオマエが地域から除外されてる変質者なだけだろ（爆笑）
オマエ＝標準になると、福岡市民＝変質者になるんだよ（ゲラゲラ
＃ とっとと折尾に（・∀・）カエレ！

とりあえずハンズぐらい連れて来い

>>401
　七隈線以外は単年度黒字だったと思うけど。一口に赤字と言っても
中身が問題。公共交通だから赤字でもよいと言う意見は分かるが、
限度がある。見込みの半分以下だから赤字は相当なモンだろう。
開業１年たったら市交通局は市民に状況を知らせるべきであろう。
関係者も現状の利用客数が需要予測数と同じだったら、七隈線は建設
されなかっただろうと言っている。

　問題点の「博多駅に接続していない＋天神南乗り換えの不便さ」は
その通りなのだが、現状では解決しようがない。仮に延伸が行われた
として、利用客数が倍の９万人になるとする。だがこの数字では、事業が
国に採択される見込みはほとんど無いだろう。１１万人でＯＫが出たの
だから、延伸となればプラス２万人くらいの１３万人の需要予測がな
いと厳しいと思われる。ところが市民の目も国の姿勢も厳しくなるば
かりで、そんな需要予測を立てようにもできないだろう。

　当面は現状のままでいかに利用客を増やすか考えるしかないだろう。
博多駅には繋げてほしいところだが、将来の高齢化、人口減などを考え、
他の事業と比較し優先順位を決め、出来るならやればいい。
　ちなみに先日経産省が発表した２０３０年予測、福岡都市圏では
２０００年に比べ域内総生産はプラス４．７％、人口はマイナス９．５％
となっている。

七隈線はルート選考が、そもそも失敗。

200 名前： 名無しでよか？ 投稿日： 2005/12/25(日) 22:22:10 ID:2uuFOm66 [ softbank218116158005.bbtec.net ]

宗像市って「福岡都市圏の一員です」って見下した態度で北九州都市圏に接している。
しかし宗主都市福岡市の都市勢力縮小によって近年福岡からの人口流入が大幅鈍化している。

代わりに隣の北九州都市圏内で自動車産業で伸び盛りの「宮若市」に勤める人の定住人口を
奪い取っていけしゃあしゃあと北九州とは無関係だよと尊大な態度を取っている。

そして宗像市最大のショッピングセンターが北九州資本のサンリブが核の「くりえいと宗像」
でありここでも北九州の役割が大きい。なのに「我らは福岡都市圏」という落ちぶれたブラ
ンドなのに誇示して周りから顰蹙を買っているのだｗ

201 名前： 名無しでよか？ 投稿日： 2005/12/25(日) 22:26:53 ID:2uuFOm66 [ softbank218116158005.bbtec.net ]

そもそも宗像市が発展したきっかけは北九州の八幡製鉄労働者用のベットタウンとしてだ。
あとで福岡都市圏の方が勢いづいたので宗像がその勢いに取り込まれた。

今は再びものづくり経済回帰により北九州の勢いが増し、消費経済不況で福岡経済は下火
また宗像市は北九州の属都市になるであろう。しかし「我らは福岡都市圏」となぜか背伸び
しているのだ。

202 名前： 名無しでよか？ 投稿日： 2005/12/25(日) 22:38:20 ID:2uuFOm66 [ softbank218116158005.bbtec.net ]

２度にわたる隣接自治体との合併で福岡県内有数の都市になった宗像市。しかし性格が
ベットタウンであるからゆえ「求心力のなさ」「法人税収の少なさ」「人口増加による
住民税頼り」という課題を抱えている。それらを解決するためトンでもない策略を推し
進めようとしている。

「宮若市」の吸収合併だ！ご存知宮若はトヨタ九州を中心とした産業都市、法人税収に
厚く昼間人口の大幅超過の大きな要因だ。見事に宗像に無い魅力を補完している。

もし実現しようとしているならば北九州に対する挑戦状だ。最近宮若を含めた「宗像
都市圏」という言葉が存在するらしいが言語道断である。北九州の政財界の血と汗の
結晶が現在の宮若市の姿であるのに福岡都市圏サイドの宗像市に渡すわけにはいかない。

宮若を含めた筑豊西部地盤の麻生先生、ならびに北九州都市圏のリーダー末吉大市長が
許す訳が無い！なんらかの「政治的モーション」をかけなければならない！

193 名前：☆愛郷無罪☆堅パン長門探題 ◆AIKYOUsaGM[スピナ西鉄買収で堅パンどーなる？] 投稿日：2005/12/25(日) 22:12:39 ID:2uuFOm66 [ softbank218116158005.bbtec.net ]
195 名前：名無しでよか？[] 投稿日：2005/12/25(日) 22:45:01 ID:2uuFOm66 [ softbank218116158005.bbtec.net ]
210 名前：名無しでよか？[] 投稿日：2005/12/26(月) 22:53:20 ID:J6XcB6ek [ softbank218116158005.bbtec.net ]

さてさてコレはまちBBS苅田町スレですが、あからさまに名無しで自作自演してるカスがいるようですね〜〜〜ｗ

☆愛郷無罪☆堅パン長門探題 ◆AIKYOUsaGM [スピナ西鉄買収で堅パンどーなる？] とはｗ　初版
　趣味：北九州合併妄想、乱文オナニーｗ
　センス：話にならん
　国籍：おそらく在日ｗ
　住所：苅田に執着するあたり北九州市小倉南区朽網あたりと推測される。ただしJRの沿線から離れた僻地ｗ
　プロバイダー：もちろん初心者定番のヤフーBB
　活動時間帯：PM11時前後から深夜1時あたりで同じ北九糞コテのケーンから逃げているｗ
　傾向１：某政令指定都市禿市長の下僕ｗ
　傾向２：あからさまに名無しとコテハンで程度の低い自作自演をする
　傾向３：苅田町民を装い必死の工作活動←苅田町民から集中砲火ｗ
　傾向４：なのに、自分に反する者は福岡市の工作員と本気で思い込んでいるｗｗｗ
　傾向５：最近、ケーンのREV認定のごとく「お○た」認定を始めたｗ
　傾向６：同じ福岡県民の分際でなぜか福岡県や福岡市をやたら敵視する

２０２バイパスの徳永交差点のちょっと北に作られてるでかい建物はイオンなのかな？

何で北九州市民にはケーンとか愛郷みたいな福岡市を敵視する奴が多いのかね？
今の個人主義全盛の時代にたまたま生まれ落ちた都市を盲目的に愛し、
自分達より発展した人口の多い都市を敵視する感覚が理解できない。

俺は福岡市で生まれ福岡市で育ったが、別に福岡市に対して盲目的な愛情などないし、
神戸、京都、名古屋、横浜、東京、札幌を敵視する気など更々持てない。
地元意識なんて実に下らないと思うけどね。

俺は学生時代から就職後にかけて東京、大阪、京都に住んだ経験があるから地元意識が希薄なのかもしれないけど、
ずっと地元で生活していれば彼らのように偏狭な性格になるのだろうか？
その点では俺は幸せだと思うよ。地元意識などという詰まらない執着心なんてないから。

んじゃお国板にノコノコやってきて講釈垂れる必要もねーだろうよｗ

これに関してはケーンが正しい。

>>401
＞博多駅に接続していない＋天神南乗り換えの不便さ　　が挙げられていた
＞至極当然だしこの２点に尽きると思う

問題点は利用客が需要予測の半分以下だったことだろ。
それら２点が解決しても、利用客は需要予測の１１万人をかなり下回るだろうね。

はいはいＲＥＶＲＥＶ（笑）

http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1133154575/511
511 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2005/12/27(火) 07:47:57 ID:caIOX6r40
はいはい、ｸｿｽﾚ♪”

http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1133154575/516
516 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2005/12/27(火) 08:16:56 ID:caIOX6r40
はいはい、ｸｿｽﾚ♪”

ＲＥＶ汚ォ〜

453 名前： ☆丸ぼうろ☆筑紫探題 ◆QlyzIo40Dc [sage] 投稿日： 2005/12/27(火) 11:45:55 ID:nufKoNk10
お天気いいからお掃除がんばります!

454 名前： 鶏卵素麺☆将軍 ◆Zfw1oRa3mc [sageｺﾄｼﾊｵｾﾜﾆﾅﾘﾏｼﾀﾗｲﾈﾝﾓﾖﾛｼｸ] 投稿日： 2005/12/27(火) 12:33:41 ID:NFXh7zBfO
今日は大掃除の家おおそう…♪
455 名前： 鶏卵素麺☆将軍 ◆Zfw1oRa3mc [sageｺﾄｼﾊｵｾﾜﾆﾅﾘﾏｼﾀﾗｲﾈﾝﾓﾖﾛｼｸ] 投稿日： 2005/12/27(火) 12:52:37 ID:NFXh7zBfO
面白くて言葉もでない。
456 名前： 名無しの歩き方＠お腹いっぱい。 投稿日： 2005/12/27(火) 12:54:13 ID:ubAXyB3vO
…
457 名前： 鶏卵素麺☆将軍 ◆Zfw1oRa3mc [sageｺﾄｼﾊｵｾﾜﾆﾅﾘﾏｼﾀﾗｲﾈﾝﾓﾖﾛｼｸ] 投稿日： 2005/12/27(火) 13:14:45 ID:NFXh7zBfO
だ〜れもこん


ご飯食べてくる。
458 名前： 鶏卵素麺☆将軍 ◆Zfw1oRa3mc [sageｺﾄｼﾊｵｾﾜﾆﾅﾘﾏｼﾀﾗｲﾈﾝﾓﾖﾛｼｸ] 投稿日： 2005/12/27(火) 14:06:11 ID:NFXh7zBfO
久々の牧のうどん
459 名前： 有明の月 ◆z0REVEXzQM [sage] 投稿日： 2005/12/27(火) 16:58:05 ID:Dwzchyvj0
ただいま〜

年末年始の西日本新聞の花火に期待。

七隈線は西南部地域住民の専用線みたいになっているから
赤字も西南部住民にかぶせるべき

西通り･大名
ttp://h.pic.to/49f77

コラッ！！

　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
ゴミスレヲッツ♪”

博多郵便局の移築先ってどこ？

521 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。 ：2005/12/27(火) 14:06:49 ID:lD3EVGfz0
博多郵便局を福岡中央郵便局に統合させた上でってもう新しい博多局の計画は進んでるのにバカだな。

522 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。 ：2005/12/27(火) 14:10:43 ID:ubAXyB3vO
香椎副都心に移築？

525 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。 ：2005/12/27(火) 20:18:14 ID:lD3EVGfz0
>>522
もっと田舎だよん。

>>434
人工島造成費用４５８８億円も照葉住民に負担させよう。

荒れてて、書き込む気にもならん。

照葉住民はむしろ救世主なんじゃ・・・

　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
つ ムダｗ

つヲッ！

　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
つ アハアハｗ

ゴミスレをもそもそっと揚げ

なんでいつもこう荒らされるのかいな・・。

昨日の毎日1面の須崎埠頭の記事はすごかったなぁ。
スタジアムを競艇場のとこ埋め立てて作るとか。

でもとりあえずオリンピック落ちて早く万博開催して欲しい・・。

トンコツホイホイｗｗ

「福岡五輪」メーン競技場　須崎ふ頭案有力に　最終決定、なお見えず
http://www.nishinippon.co.jp/media/news/news-today/morning_news009.html

　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
ムダｗ

大阪は2011年に複数の百貨店の増床＆開店ラッシュのようだけど、
九州新幹線全通による熊本＆鹿児島からの集客を見越したものだったりして。。

>450
お前の脳味噌は飾りか？

まあ全通すれば不幸化スルーが生じるのは当然。
熊本や鹿児島の田舎者が大都会・大阪へ行くのは別段不思議ではない。

>>450
さまざまな要因が重なっただけだと思うよ。
今までさまざまな理由でストップしてた計画が急に一斉に動き出しただけ。

・ＪＲ西日本が大阪駅改造に着手→三越進出
・昭和初期に作られた阪急ビルがちょうど建て替えの時期に→阪急百貨店増床
この２つに触発されて大丸梅田店増床。
・そごう再建が完了して、心斎橋そごう復活に着手→これに対抗して大丸心斎橋本店改装
・なんば再開発（大阪球場跡地開発）が本格化→近鉄百貨店阿倍野本店増床

しかも、もしターゲットにするとしても中四国北陸だよ。
熊本や鹿児島からわざわざ来るとは思ってないだろう。
大阪の百貨店増床開店ラッシュの影響を受ける街は岡山・広島・高松・松山・金沢あたり。

　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
ゲラゲラ！！

どこのスレかわからんかった・・・ｗ

九州南部の人が買い物のために大阪まで行くくらいなら
飛行機で東京行くんじゃないか？

　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
はいはいトンコツｗ

おおつごもりにほっしゅ

ネタないかな？

みんな寝た？

489 名前： ☆鶏卵素麺☆将軍 ◆Zfw1oRa3mc [sage新春の寿ぎを申し上げます] 投稿日： 2006/01/01(日) 13:55:01 ID:Uz5+/lMl0
新福岡空港建設有力に〜国など将来予測、離着陸限界大幅超
http://kyushu.yomiuri.co.jp/news/index.htm

新年サービスかな？

おまいらあけおめ。

>>453
百貨店が増えるだけで中四国北陸からそんなに人来るかね？

>460
�d
やっと動き始めるのか。
跡地の利用法が楽しみ。

ラグビー・東福岡、負けちゃったね。　　でも、惜しい試合だった。

赤坂けやき通りタワーが１月上旬に着工
地上１９階

【２００６・あけましておめでとう】 ヲ・ヲォ〜レ様の ” 一般教書演説 ” - 画像編

h ttp://www.geocities.jp/kitakyushu_urban_renewal_info/2006_0001.jpg
h ttp://www.geocities.jp/kitakyushu_urban_renewal_info/2006_0002.jpg
h ttp://www.geocities.jp/kitakyushu_urban_renewal_info/2006_0003.jpg
h ttp://www.geocities.jp/kitakyushu_urban_renewal_info/2006_0004.jpg
h ttp://www.geocities.jp/kitakyushu_urban_renewal_info/2006_0005.jpg
h ttp://www.geocities.jp/kitakyushu_urban_renewal_info/2006_0006.jpg
h ttp://www.geocities.jp/kitakyushu_urban_renewal_info/2006_0007.jpg
h ttp://www.geocities.jp/kitakyushu_urban_renewal_info/2006_0008.jpg
h ttp://www.geocities.jp/kitakyushu_urban_renewal_info/2006_0009.jpg
h ttp://www.geocities.jp/kitakyushu_urban_renewal_info/2006_0010.jpg
h ttp://www.geocities.jp/kitakyushu_urban_renewal_info/2006_0011.jpg
h ttp://www.geocities.jp/kitakyushu_urban_renewal_info/2006_0012.jpg
h ttp://www.geocities.jp/kitakyushu_urban_renewal_info/2006_0013.jpg
h ttp://www.geocities.jp/kitakyushu_urban_renewal_info/2006_0014.jpg
h ttp://www.geocities.jp/kitakyushu_urban_renewal_info/2006_0015.jpg
h ttp://www.geocities.jp/kitakyushu_urban_renewal_info/2006_0016.jpg
h ttp://www.geocities.jp/kitakyushu_urban_renewal_info/2006_0017.jpg
h ttp://www.geocities.jp/kitakyushu_urban_renewal_info/2006_0018.jpg
h ttp://www.geocities.jp/kitakyushu_urban_renewal_info/2006_0019.jpg
h ttp://www.geocities.jp/kitakyushu_urban_renewal_info/2006_0020.jpg

('A`) 六本松→桜坂→薬院大通→薬院→渡辺通→天神南（→キャナル→博多）

(･∀･) 六本松→赤坂３丁目→警固→天神南（→キャナル→博多）


上のルートだと、どうしてもバスに比べ遠回りをさせられてる感じがするんだよな。
おいおい、なぜわざわざそっちに行く！？みたいな。
下のルートだったら人口密集地の別府や六本松辺りの人がバスに逃げないと思う。
で、そのまま天神南→キャナル→博多駅と延伸するのがベストだった。

【読売】 新福岡空港建設有力に〜国など将来予測、離着陸限界大幅超
全文 http://kyushu.yomiuri.co.jp/news/ne_06010102.htm

過密が指摘される福岡空港の将来像を検討するため、国土交通省、福岡県、福岡市が共同で行っている
総合調査で、国交省が空港の離着陸回数について、向こう二十数年のうちに容量限界（滑走路処理能力
の限界）を大幅に超えるとの需要予測をまとめていることが分かった。
（中略）
総合調査は、同審議会航空分科会が０２年末、「将来的に福岡空港の需給が逼迫（ひっぱく）する事態が予
想される」と答申したのを受け、０３年度から始まった。

調査関係者によると、需要予測は１２年、１７年、２２年、３２年について、今後のＧＤＰ（国内総生産）の伸び
率を年間１％台に設定して算出。新北九州空港の開港（３月）などで一時的に旅客数、離着陸回数とも減少
するが、次第に回復し、２６年後の３２年には離着陸回数は容量限界（年間１４万５０００回）を数万回上回る、
との結果が出た。
（中略）
過密解消の抜本策として、現在、滑走路２本の新空港建設案（事業費数千億円）のほか、「近隣の新北九州、
佐賀両空港と路線分担するなど連携し、旅客や離着陸回数を容量限界内で調整する」「現空港での滑走路
増設」の２案が検討対象となっている。
（中略）
国交省、県、市は、具体案を同航空分科会に提示し、国の次期社会資本整備重点計画（０８年度〜１２年度）
に盛り込ませたい意向だ。
- - - - - - - - - - - - -

…「 トンコツ 」 は ” 学習能力 ” が 『 まったくない 』 んだな（笑）

オリンピックの誘致に欧州便の就航可能な空港を要求されればこのとおり（大笑いｗ

現空港の滑走路２本化・３０００ｍ化ができないようだったら…小さな政府を目指す現政権では予算編成枠に
盛り込まれるコトはおそらくないだろう。

＃ 新北と違って空港島の建設費用が半端じゃなく高い点も考えると…やめたほうがいい。

渡辺通〜六本松あたりの城南線は
もともと国体道路にくらべスムーズだからバスも早いんだよな
桜坂あたりの住民でも天神南バス停程度までならそう混まないし

…混まないからこそ工事がしやすかったとも言えそうだがなー

桜坂とか浄水通りとかに住む金持ちは地下鉄に乗らなそう。

>>470
天神にチャリで乗り付けてくる香具師は、
意外と良いとこに住んでるのかもな。

>>470
漏れ桜坂民だけど、桜坂は金持ちも多いけど中流以下もたくさんいますよ。
地下鉄を城南線ルートで博多駅まで延伸すれば桜坂駅の利用者は倍増すると思ふ。

けやき通りと城南線に挟まれてるのが信じられないほど静かな住宅街ですね。
聞こえてくるのは鳥の囀りだけ。七隈線のホームみたいだｗ

そこにあるアスベストの罠ｗ

キターーーー
人工島にソフトバンクが大学設立！！！！！！！！！！！！

またバカ孫がしょーもないこと考えて…

北！！！！！！！！！！ソフトバンクが人工島に大学設立！！！

二回も言うな

１＝デブ幌そふと＝マターリ福岡人＝ＲＥＶ汚ｗ

＞ソフトバンク　大学創設？
＞http://news19.2ch.net/test/read.cgi/news/1136171360/l50
＞
＞1 ：クレアφ ★ ：2006/01/02(月) 12:09:20 ID:???0 ?
＞その名も「サイバー大学」。2007年春に福岡にて開学準備中。
＞福岡市は大学受け入れのための構造改革特区の申請手続きに月内にも入る。
＞
＞詳しくは元旦の日本経済新聞1面。

話が突拍子過ぎてＲＥＶ汚の妄想かと思ってたら…どうやらそうでもないらしい。

孫正義氏は福岡に骨を埋める気か。これを青写真で終わらせれば居場所がなくなるぞ。

かと言って、少子高齢化の時代に都心部以外で大学設立となると赤字は始めから見え
ている。もしくは…カネさえ払えば誰でも入れるお遊び学校と同種、か。

これは…福岡市内の大学のうち、一部は 「 不快感 」 を示す可能性も出てくる。

出席しなくていいんだから立地は関係無かろう

…んじゃ福岡市内の大学卒業者の就職率は低下するんじゃないのか。

受け枠ばっか増えて学生の質が落ちるのは目に見えてるワケで、総務
は始めっから履歴書をゴミ箱に捨てるんだろうなー。

教育と経済を混同すると将来真っ暗になるぞ。

詳しいソースはまだでてないのか。

彼の考えからして、学校が欲しいだけのような気もする。
数年前にソフトバンクの幹部にネット大学の話しをしたら
妙に食いつきがよかったのが、なるほどなって感じ。

>>483
福岡に全国初のサイバー大学、ソフトバンクなど構想
ttp://www.yomiuri.co.jp/national/news/20060103i101.htm?from=main1

＞福岡市などが進めている構想によると、大学を運営する学校設置会社は、ソフトバンクの関連会社
＞や地場企業などが出資して設立。大学は０７年４月に入居可能となる人工島のビルに置き、１００％
＞インターネットで講義を行う。一定期間、大学に通うスクーリングを受けなくても大学卒業の資格を得
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
＞られる形を目指している。
　 ~~~~~~~~

＞詳しいカリキュラムなどは今後検討していくが、当初は観光学部を設置し、観光学科や世界遺産学科、
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ~~~~~~~~~~~~~~
＞デジタルアーカイブ学科、デジタルコンテンツ学科の１学部４学科とする案などが浮上している。将来
＞的には５学部程度の設置を目指すという。


…ＲＥＶ汚向けだなｗ

>484
ありがとん。

入居するビルとはどんなビルなんでしょうね。
人工島はマンション情報しか知らない故、気になる。

…概要は分かった。これなら勝手に開学ＯＫ。

非常に興味が湧きました。ﾆｰﾄ脱却の機会として願書だしてみます。
まだ一年以上は遊べるけど。ソフトバンク様様だな、こりゃ。

初年度とか>>488みたいな人がいっぱいいて、結構な倍率になるかもな。

ソフトバンク本社移転も考えられるな。

世界遺産学科行きてー

博多郵便局が福岡インター付近に移転！（西日本新聞一面より）

ＲＥＶ汚の妄想ｗ

孫さん、発祥の地・ざっしょのくまの活性化・美化に
一役買って出て欲しいところ。

美化より消去のほうがいいんじゃねーの？（ゲラ

>>490
故郷愛は強いみたいだけど、それは当分ないかもなぁ。
昨年から新しく建った汐留のビルにグループ企業を集積させたばっかだし。

西日本新聞で
大名歩行者天国化キャンペーンの名前募集をやってたね。
ホコ天化が実現するといいな。

>492
郵便局跡地も含むとなると
新博多駅再開発はやっぱ相当な規模だな。
駅ビルと広場だけで土地使い切れるかな？

博多郵便局07年機能移転　福岡ＩＣ近くに新拠点

日本郵政公社は、福岡市のＪＲ博多駅前に隣接する博多郵便局の機能移転先として、新たな郵便物
流拠点を同市東区蒲田の九州自動車道福岡インターチェンジ（ＩＣ）近くに建設する。昨年末に用
地取得を済ませており、今春に着工、07年3月の完成を目指す。同郵便局は11年春の九州新幹線鹿児
島ルート全線開業に向けた同駅周辺再開発を制約していただけに、ＪＲ九州が建設する新駅ビルと
も連動した再開発構想が本格化しそうだ。

同公社によると、同郵便局の機能移転先となるのは新福岡地域区分センター（仮称）。博多郵便局
に変わって福岡都市圏と全国各地を結ぶ郵便局が集まるネットワーク拠点となり、飯塚市の飯塚郵
便局の郵便物流機能も一部集約する。敷地面積は約49,000�u、延床面積約30,000�uで、施設規模、
取扱量ともに九州最大の郵便物流拠点になる。
一方、現在の博多郵便局は敷地面積約5,800�u。ＪＲ九州の新駅ビル建設予定地に隣接している。同
公社は機能移転後も同郵便局の窓口機能などを残す考えで「敷地をどう活用するかは白紙」として
いる。
ただ、07年10月の郵政民営化を控えて資産の有効活用を迫られるのは確実。今後は新駅ビルと連動
した集客拠点として民間デベロッパーなどによる再開発ビル建設などの構想が進みそうだ。

今日はいいニュースが多くて気分がいいなぁ。
正月の朝刊でまとめて出して欲しかったな。

>498
�dです。再開発ビルかぁ!!
福岡駅ビル建設中の時分は小学生で体が小さかったのもあって
この世を隔てる壁ができたように感じたけど
新博多駅再開発はそれ以上の規模なんだよね…
リバレインやゲート含め博多駅〜天神間一帯が活性化して欲しい。

内部の人の話じゃもうかなり前から新博多駅再開発に郵便局跡地も含まれてるんじゃなかったっけ。
それにしてもいいニュースだﾊｧﾊｧ

薬物中毒乙（爆笑）

微妙にすれ違いになるけど、西九州道の浜玉−唐津がいつの間にか開通してた。
夜通ったんでＲ202と比べて時間的にそんなに変わらなかったと思うが、ノンストップでいけるんで使いやすいかも。
西方面も着々と開発が進んでると思った

春には堤まで都市高速が開通。
西鉄が都市高経由バスを走らせるだろうから七隈線はますます苦戦を強いられるかも。
野芥まで開通すれば、ますます苦しい。

あのー、渡辺通りと国体道路の渋滞を何とかしてください。そんで福岡市内の筑肥線を市で買い取ってください。

【EXCULTer's / Esprit de Kokura】 ２００６年 - ヲ・ヲォ〜レ様の一般教書演説
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1133154575/690-697

福岡五輪誘致計画、漏れが心配してた通り、
案の定、奴らが関わってくる気配が。。


http://bbs.enjoykorea.jp/tbbs/read.php?board_id=teconomy&nid=1898290

主ソース記事

ソース：東亜日報
http://japanese.donga.com/srv/service.php3?biid=2006010403008

そして日韓共催の罠

いいんじゃないのか、日韓共催、ってのは。
予算枠の問題も福岡市と釜山直轄/広域市で分担すれば負担も減るだろうし。

＃ まあ頑張ってくれ。

悪くないね。

一部両国にいる５０７みたいなＤＱＮ連中は隔離しておけばいい。

376 ：鶏卵素麺☆将軍 ◆Zfw1oRa3mc ：2005/12/24(土) 10:35:14 ID:q4uVCKyc0
そ〜ね〜
リアル住民が博多っ子て使う事は、少ないようですすよ。
江戸っ子のパクリじゃないんでしょうか？

379 ：EXCULTer's / Esprit de Kokura ◆tHjZ4k7zIg ：2005/12/24(土) 10:39:13 ID:IUmkHyBL0
>>376
じゃあそれを数値で実証してくれないかな〜ｗ
誰かさんの自称得意な考古学ｗでもいいけど（笑）

384 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2005/12/24(土) 12:50:16 ID:uDSO33BRO
"はかたんもん"なんて使わない。
普通に博多っ子。
オッサン、あまり自分の基準＝共通基準みたいに書くなよ。

385 ：鶏卵素麺☆将軍 ◆Zfw1oRa3mc ：2005/12/24(土) 14:35:12 ID:q4uVCKyc0
>>384
>"はかたんもん"なんて使わない。
> 普通に博多っ子。
　　　↑
これこそ、共通基準的書き方だと思いますが・・・・。
わたしは、自分は博多っ子ですと言ってる、博多地区在住の知り合いを
知らなかったものですから・・・・。
ま、テレビ・ラジオなどでそのように言ってるのを聞くことは良くありますが・・・。

389 ：EXCULTer's / Esprit de Kokura ◆tHjZ4k7zIg ：2005/12/24(土) 17:54:35 ID:Cq7OCDvR0
>>385
ようするにオマエが地域から除外されてる変質者なだけだろ（爆笑）
オマエ＝標準になると、福岡市民＝変質者になるんだよ（ゲラゲラ
＃ とっとと折尾に（・∀・）カエレ！

中洲のゲイツはどうなったんだろう？
http://tenjin.keizai.biz/headline/51/index.html

ＲＥＶ汚のヲナニーＨＰｗ

>>506
ケーン氏へ

一応全部読んでやったけど、
そんなに北九州市を改革したいなら何で市議会議員なり市長なり国会議員なりに立候補しないの？
こんな掲示板に必死に書き込んでも何の変化もないと思うんだけど？

実際にオフの世界でも活動しているならそんな君の熱意も認められるけど、ネットの世界に引き籠もって偉そうに提言されてもなｗ
まずは自分の主張を小倉駅前ででも演説してみて、一般有権者に支持されるように行動してはどうか？
それも出来ないのなら、所詮手前勝手に高い理想を抱いていても、その程度の人間だって事だ。

マジメに質問してんだからお前もマジメに答えろよ！
つまんない定番のコピペだったらレス不要だから。

” ケーン ”＝５１５＝デブ幌そふと＝マターリ福岡人＝ＲＥＶ汚ｗ

>>515
デブ幌そふと＝マターリ福岡人＝ＲＥＶ汚へ（笑）

一応斜め読みしてやったけど、
そんなに福岡市を改革したいなら何で市議会議員なり市長なり国会議員なりに立候補しないの？
こんな掲示板に必死に書き込んでも何の変化もないと思うんだけど？

実際にオフの世界でも活動しているならそんな君の熱意も認められるけど、ネットの世界に引き籠もって偉そうに提言されてもなｗ
まずは自分の主張を箱崎駅前ｗででも演説してみて、一般有権者に支持されるように行動してはどうか？
それも出来ないのなら、所詮手前勝手に高い理想を抱いていても、その程度の人間だって事だ。

マジメに質問してんだからお前もマジメに答えろよ！
つまんない定番のコピペだったらレス不要だから。

愛郷がいるからケーンは不要。

この記事をニュースアクセスランキング１位にしようぜ！

中洲、玉屋跡地の商業施設の名称は「gate's（ゲイツ）」に
http://tenjin.keizai.biz/headline/51/index.html

五輪落選でも新競技場　須崎埠頭再開発へ
http://mytown.asahi.com/fukuoka/news.php?k_id=41000000601040006

夏季五輪招致を目指す福岡市は、メーンスタジアムの場所を中央区の
須崎埠頭（ふとう）に絞り込むとともに、招致の成否にかかわらず、
スタジアム整備など同地区の再開発を進める方針を固めた。
九州一の繁華街・天神の北隣にありながら倉庫などが並ぶ地区の
再開発により、都心部を広げる狙いがある。だが、巨額の費用が
かかるとみられ、市の財政の悪化に拍車がかかるおそれがある。

五輪招致に向けた市の非公表資料によると、
須崎埠頭へのスタジアム整備には三つの案がある。

市幹部らが有力と指摘する案では、埠頭南東部にある福岡競艇場を
南西部に移転させ、跡地にスタジアムを建設。３万人収容の恒久施設で、
五輪開催時には５万人収容の特設スタンドを加える。周辺の道路整備などの
費用もあわせると１１７８億円かかり、国の補助を差し引いた市の負担は
６８７億円と見込む。建築などが制限される「臨港地区」に指定されているが
解除する。スタジアムは平和台陸上競技場（中央区）の代替施設とする。

>520
最近再開発情報沢山出てくるなぁ。
もう凄すぎる。
博多駅や天神周辺はどうなるのか想像つかないよ。

しょせんデブ幌そふと＝マターリ福岡人＝ＲＥＶ汚＝ＮＰＯ取り消しカウントダウン（微笑）

http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1135980143/64-67
64 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/01/04(水) 18:47:36 ID:xUQg7zbM0
あら？？ 今日も御出勤ですか？？？
65 ：真・豊田市民 professional. ◆wik8uaKHSA ：2006/01/04(水) 18:54:17 ID:eTGlYUgB0
>>61 これか？
http://it.nikkei.co.jp/pc/news/index.aspx?i=20060102da000da
興味ないな。 そんなことよりも、これ･･・・・・・・・・・・・・・・・・
http://www.camera-info.net/cic_report/news060104.htm
66 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/01/04(水) 20:47:41 ID:C+FNtYoR0
ほんと、お前は卑怯な男だな
67 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/01/05(木) 00:33:10 ID:eFe2DVXL0
水曜日だっていうのに仕事か。
正社員は正月休みだが、アルバイトは出勤ってパターンだなｗ

http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1133154575/713-716
713 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/01/04(水) 18:38:28 ID:r/A+MZ/L0
若松〜直方間が普通１時間２本ってのは少ないと思う
714 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/01/04(水) 18:46:51 ID:xUQg7zbM0
あら？？ 今日も御出勤ですか？？？
715 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/01/05(木) 00:33:55 ID:eFe2DVXL0
水曜日だっていうのに仕事か。
正社員は正月休みだが、アルバイトは出勤ってパターンだなｗ
716 ：金沢　正日 ◆/q3IBffcPs ：2006/01/05(木) 01:29:14 ID:prSUECac0
ゴミケーソ閣下は
キムスレ厨に憧れてるらしいｗ

>>520
リンクが張ってあるのでそこに逝って記事を読めば分かるが、
５２１みたいな借金フェチが湧き出してくるので、記事の続きを貼るよ。

●地価上昇頼みに懸念


≪解説≫　須崎埠頭再開発の問題点は、深刻な福岡市の財政が一層悪化しかねないことだ。


　市は、財源の一部として、埠頭にある市有地の売却収入を当て込んでいる。
市幹部らが有力視している案の場合、市の負担となる６８７億円に対し、
市有地の売却で３３３億円を調達できると試算する。


　だがこれは、１２ヘクタールもの土地が順調に売れた場合の話だ。売却価
格も臨港地区である現在の価格ではなく、周辺の商業地域の評価額である
１平方メートルあたり２７万８千円で計算している。五輪招致に失敗すれば、
整備に対する国の支援が減り、市の負担が膨らむ恐れもある。


　市は臨港地区指定を解除し、再開発を進めれば地価は上がると踏んでいる
が、思惑通りに進むかどうか。あてが外れれば、市の負担が膨らんだ博多湾
の人工島事業の二の舞いになりかねない。


　市の財政は政令指定都市で最悪の水準にある。にもかかわらず、多額の
投資をする必要があるのか。五輪招致が実現しない場合の再開発は、なお
さら慎重な検討が必要だろう。

トンコツをもそもそっと揚げ

この記事から分かるのは、「九州五輪」「東京対地方」などと
言って実態を誤魔化そうとしている福岡市の本心が表面化した
ということだろう。つまり五輪に名を借りた自都市の開発。
五輪があれば国からたくさん金をもらえることを利用しよう
としているだけ。

以下は、同じ朝日新聞の数日前の記事。

　市が外部向けにあまり言及したがらないのが、市債の多さだ。０４年度末の
残高は２兆７０９２億円。０５年の一般会計予算の４倍近くに上る。
　市債負担の重さを示す指標に、起債制限比率がある。・・略・・
福岡市は０４年度決算で１７．９％。震災後の負担を抱える神戸市を
除くと、政令指定都市で最悪だ。・・略・・山崎市長が市の負担額として
明らかにしている１千億円を市債で出すと、「起債が制限される
２０％に乗る可能性もある」（証券アナリスト）とみられている。

　下手に借金を重ねると大好きな開発が出来なくなるということのようだ。

ＲＥＶ汚打ち切りｗ

>523>525
ここ開発スレだからさ、
小難しい話は政治経済板でどうぞ。

…んじゃ小汚い話ｗはここでもＯＫだよな（ゲラゲラ！！

七隈線のホームを見て「懐かしい」なんて言ってる小学生二人。。
普段、全然乗ってないんだろうなぁ。

ワロタ！！

>>525
こういう解釈はどうだろう。
福岡市の市債残高は対ＧＤＰ比でいえば北九京都辺りとは大差ないわけなんだよね。
要は借金多くても返せるだけの収入があるかそうでないかってこと。
リンク先を見ると分かるけどGDPが福岡市の半分しかない北九州市の近年の市債の伸びはえらいことで
福岡市が市債を何とか減らし始めてるのに減らせる気配も見えないし。
オリンピックは2012年だからそれまでに慎ましく節制してれば一千億円くらいなら原資がひねりだせそうな予感がするんですが。

http://www.city.yokohama.jp/me/stat/info/news/2005/20050523/20050523.pdf

>>531
で、七隈線の増え続ける大赤字はカウントしてんのか？（ゲラ

　　　　　　　　　　　　立
　　　　　　　　　初　　て
　　　　　　　　　め　　て
　　　　　　　　　て　　み
　　　　　　駄　 わ　　て
　　　　　　ス 　 か
　　　　　　レ 　 る
　　　　　　か
　　　圖　 な


　 Λ＿Λ
　（　´∀｀）
　（　　　　）

>>532
交通局や下水道など全ての企業会計をひっくるめた上で借金を減少させてる
当然七隈線の分も含んだ上でのこと。

>>534
だから〜、ｗ、ｗ、ｗ、七隈線の大赤字はカウントしてんのか、って聞いてんだよ♪（ヲッ

　　　　　　　　　　　　立
　　　　　　　　　初　　て
　　　　　　　　　め　　て
　　　　　　　　　て　　み
　　　　　　駄　 わ　　て
　　　　　　ス 　 か
　　　　　　レ 　 る
　　　　　　か
　　　圖　 な


　 Λ＿Λ
　（　´∀｀）
　（　　　　）

>>520
元旦の朝日1面記事やったな

う〜ん、天神ＬＲＴの終点予定地にスタジアムか

で、西日本はこの件触れず　時田

【天神ＬＲＴ・天神再興・ＬＲＴ環境整備】　　　

これくらいかな　この構想（新スタジアム）の発信地を紐解くキーワードは

つ 妄想 or 借金

>>535
お前頭悪いだろ。ちゃんと入ってるって言ってるだろ

>>539
お前頭悪いだろ。ちゃんと七隈線の大赤字カウントしてるって言ってるだろ（爆笑）

ＲＥＶＲＥＶ（ｗ

ゴミスレうひゃ〜り♪”

桜坂駅から南公園展望台〜泰星高校に至る坂道の愛称を募集しているようです。

荒れてて読む気も書き込む気もせんな。　ここ。

んんｎ七隈線って開通したのいつだっけ？

>>543
聖坂　なんとなくだけど・・・

教会やら洋館風のレストランやら料亭やらが立ち並ぶ通りですよね。「坂」はやはり必須ですな。

http://www.kanzan.net/sakurazaka/
愛称募集の記事見つけたんで早速応募してきたよん。
「坂」は必須ってかいておいたｗ

八木山バイパスの全通、それと都市高速４号線への接続きぼん

３百貨店の初売り売り上げ過去最高らしいね。
岩田屋本館は創業以来最高だとか。

>>550
オトコの漏れ達は、特に買いたいモノは無いけどな。　福袋含む。

福岡都市高速５号線　野多目ー堤4.4ｋｍ
３月開通！　

福大トンネルの開通はいつ頃になるんでしたっけ？

>>553
一般道部分は都市高開通と同時に
通れるようになるはず。

>>553
今年３月。

もうすぐ外環状線は、高速、バイパス併用で暫定全通かぁ
これで、陸の孤島だった福岡市西南部も、発展に弾みがつきそう

>>531
市債は年々増加
http://plan2015.city.fukuoka.jp/kanren/data5.html

昨年も博多港開発救済に数百億円つぎ込んで、国から人工島事業の一部
凍結宣告が出たばかりだぞｗ

＞だからそれまでに慎ましく節制してれば一千億円くらいなら原資がひねりだせそうな

上でも書いたけど福岡市のねらいは五輪を利用しての大開発。
五輪施設には１千億円しかかけないつもりだが、開発にはそれ以上の
金をかけるつもりだよ。去年の酒日本新聞を読み返してみるといい。
市幹部の頭の中がいかに関連開発のことばかり考えているのかがわかる。

>>534
＞交通局や下水道など全ての企業会計をひっくるめた上で借金を減少させてる
＞当然七隈線の分も含んだ上でのこと

ソース希望。
七隈線の新しい収支計画すら出ていないのに、どうやって計算したんだ？

こりゃケーンの勝ちだなｗ

>>531
　Ｈ１５年度末で市債残高 ２兆6,482億円（※前年度比2.3％の増）
（山崎市政６年間で市債残高は4,353億円増加）
これとは別に、外郭団体等が抱える長期借入金のうち、
市が返済すべき隠れ借金が706億円
http://asp.db-search.com/fukuoka-c/dsweb.cgi/documentframe!1!guest04!!8120!1!1!1,-1,1!924!27939!1,-1,1!924!27939!3,0,3!867!27606!29537!1!13?Template=DocAllFrame


　Ｈ１６年度末の残高は２兆７０９２億円。０５年の一般会計予算の４倍近くに上る
（上記新聞より）

　さて１７年度(今年度）は、上記のように人工島に数百億円という大物があったな。
どうなることやら

>556
導線出来たんで開発もスイスイ進みそうだね。
七隈線も後々利いてくるでしょ。

ゴミ袋の価格が気になるところ（笑）

＃ 大好きな開発で１枚１,０００円の福岡市（爆笑）

ゴミケーン乙♪”

>>561
「市内に１００階建てビルを市債で造る。その代わり
ゴミ袋は１枚２０００円、その他の行政サービスも値上げ。」
と市長が提案したらこのスレの住民は大賛成だろう。

くそいなとんこつ

毎度　名無しＬＲＴ　を御利用頂き有り難うございます
この電車は　
Ｑ電前発　酉前経由　名無しスタジアム前　逝きでつ
尚、スタジアム観戦後のお帰りは
当名無しＬＲＴにて
渡辺通り商業施設でのお買い物がお勧めですよ
（以下商業施設の宣伝にて省略）


-----------------------------------
＃＃＃　○○会＝ナナシ○○イ→ナナシ→名無し

>>559
下記のリンクでは企業会計を含んだ上で市の負債が圧縮されつつあるとしているが
当然七隈線建設に係る負債も含まれてるはずだが。
今も高速鉄道会計には一般会計から繰り出しが続いているが
言うならば地下鉄単独での決算なら大赤字だが福岡市という全体の連結で見ればまだまだという話だ。
>>531のリンクで見ると分かるが収入が少ないくせにむしろ身の丈で返せない借金してる北九の方が異常なんだよ。

http://www.city.fukuoka.jp/cgi-bin/odb-get.exe?Wit_template=AM02022&Gc=1766&Ft=AC01022&Bt=AM04022

リンクはこれね。スマソ
http://www.city.fukuoka.jp/download/159105374143.pdf

http://mytown.asahi.com/fukuoka/news.php?k_id=41000000601060006

競技場囲み階段状ビル　五輪招致で市検討
2006年01月06日
夏季五輪招致を目指す福岡市は、中央区の須崎埠頭（ふとう）に新設するメーンスタジアムについて、
壁の片側が階段状になったビルでフィールドを取り囲み、観客席とする異例の方式を採用する方向で検討に入った。
ビルはオフィスや文化施設、店舗として利用する。須崎埠頭の再開発には、
通常の競技場よりも、集客力のある複合施設が望ましいとの判断からだ。
同案によると、同区・天神のアクロス福岡のように、
壁が階段状になったビルを２０棟程度建設し、階段状の部分に常設の客席を３万席設ける。
五輪を招致できた場合は、これとは別に５万席の特設スタンドを設置する。
ビルの建設には民間資金の導入を検討する。
ビルにはオフィスや店舗のほか、宿泊施設も併設し、
スポーツ大会を開く際の合宿施設などとして利用することを検討している。
競技場を核に、周辺にも民間投資を呼び込み、商業施設などを立地させたい考えだ。
競技場をサッカー・アビスパ福岡のホームグラウンドとする案も浮かんでいる。
同市は五輪招致の成否にかかわらず、この競技場を新設する方針。
平和台陸上競技場（中央区）の周辺で古代の迎賓館とされる「鴻臚（こうろ）館」跡が見つかったため、
市は一帯を公園として整備する計画で、同競技場も解体する。新スタジアムはその代替施設とする。

今朝の西日本新聞より

渡辺通駅の北東側に若者向けの小劇場ができるらしいね。
十数階建てのビルを建設し、１〜３階に入居させるらしい。

渡辺通駅周辺再開発のこの建物かな？場所も同じ。
http://www.ur-net.go.jp/plan/central/img/img04.jpg
http://www.ur-net.go.jp/plan/central/watanabe.html

＞同市は五輪招致の成否にかかわらず、この競技場を新設する方針。
　~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
＞通常の競技場よりも、集客力のある複合施設が望ましいとの
　~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

七隈線博多駅延伸と「名無し」バブルスタジアム建設
どちらが市民から支持されるか
どちらが市民から大反対喰らうか

答えは言うまでもないだろう

渡辺通り再開発に関する詳しい記事を発見。
http://66.102.7.104/search?q=cache:Cg1k1IeTaKMJ:www.forum-fukuoka.com/city/haruyoshi/2_3237/+%E6%B8%A1%E8%BE%BA%E9%80%9A%E3%82%8A%E3%80%80%E5%86%8D%E9%96%8B%E7%99%BA&hl=ja

ひたむきなとんこつにワラタｗ

競技場囲み階段状ビル　五輪招致で市検討
http://mytown.asahi.com/fukuoka/news.php?k_id=41000000601060006

　夏季五輪招致を目指す福岡市は、中央区の須崎埠頭（ふとう）に新設するメーンスタジアムについて、
壁の片側が階段状になったビルでフィールドを取り囲み、観客席とする異例の方式を採用する方向で検討に入った。
ビルはオフィスや文化施設、店舗として利用する。須崎埠頭の再開発には、通常の競技場よりも、
集客力のある複合施設が望ましいとの判断からだ。

　同案によると、同区・天神のアクロス福岡のように、壁が階段状になったビルを２０棟程度建設し、
階段状の部分に常設の客席を３万席設ける。五輪を招致できた場合は、これとは別に５万席の特設スタンドを設置する。
ビルの建設には民間資金の導入を検討する。

　ビルにはオフィスや店舗のほか、宿泊施設も併設し、スポーツ大会を開く際の合宿施設などとして
利用することを検討している。競技場を核に、周辺にも民間投資を呼び込み、商業施設などを立地させたい考えだ。
競技場をサッカー・アビスパ福岡のホームグラウンドとする案も浮かんでいる。

　同市は五輪招致の成否にかかわらず、この競技場を新設する方針。平和台陸上競技場（中央区）の周辺で
古代の迎賓館とされる「鴻臚（こうろ）館」跡が見つかったため、市は一帯を公園として整備する計画で、
同競技場も解体する。新スタジアムはその代替施設とする。

名無し（ナナシsy（ｒｙ　）には逆らえ間しぇ〜〜ん



ってか誰が頼んだんだよそんな再開発

あ、ガイシュツだったかｗ

>>566
　人工島博多港開発工区の直轄化は０４年１２月補正予算だったようだ。
申し訳ない。

　ただ、資料は０５年度当初予算のもので、七隈線に関しては、乗客１１万人
で計算されたもの。収支見通しが完全に狂っているので、見直しが必要だ。
しかし、補正予算で七隈線にお金をかけるという記事はなかったので、
新たに市債を発行するとしても０６年度以降になりそう。
うまくいけばこのまま０５年度は決算でも市債減ということになるかもね。

　これは、結局七隈線の完成や、人工島事業の一部凍結、都市高整備の遅れ
などで市債が抑制されたからだろう。
市は、オリンピック誘致が出来なくても、スタジアムなど開発は進める意向
を今年になって表明した。その通りになれば再び増加に転じるだろう。
だからこんな記事が新聞に書かれる。

市が外部向けにあまり言及したがらないのが、市債の多さだ。０４年度末の
残高は２兆７０９２億円。０５年の一般会計予算の４倍近くに上る。
　市債負担の重さを示す指標に、起債制限比率がある。・・略・・
福岡市は０４年度決算で１７．９％。震災後の負担を抱える神戸市を
除くと、政令指定都市で最悪だ。・・略・・山崎市長が市の負担額として
明らかにしている１千億円を市債で出すと、「起債が制限される
２０％に乗る可能性もある」（証券アナリスト）とみられている。

そのＨＰは市債を買ってくださいのページ。
お客に悪い情報は載せない。

そのＨＰにある「今後も減少傾向が続く見通しである」を信用する人が
どれだけいるであろうか？

思い通りに土地が売れない人工島
目標の４０％しか利用されない七隈線
土建屋などの支持を繋ぎとめるため新たな大規模開発を計画する市長

先行きはそんなに甘くない。

北九州など他都市を引き合いに出すのは無意味。北九州が悪くなれば
福岡がよくなるわけではない。

>>577
これはどっかの格付け機関が客観的に判断したものであって別に福岡市の意思が反映されている物ではない
投資家はそれを判断して買えばいいだけのこと。
七隈線の分については今年初めて開業して収入が入るわけで例え８〜９割竣工してたとしても
収入が一銭も入ってない去年までとはこれも違う。収支計画において大半を占めるのは減価償却費であり
例え４割でも運営費が収入を上回ることはありえないしなにより事業は終了してるので事業費はもう伸びることはない。
よって今までの一般会計からの繰り入れによる償還では支障は来さないレベル。
ｱｲﾗﾝﾄﾞはというと今貨物取扱いが大幅に伸びていて、今回神戸以西で初めて超大型対応パースも整備されたので
これからは貨物扱い収入と共にｱｲﾗﾝﾄﾞの商業ゾーン発達によって固定資産税も見込めるんだがね。
ｱｼﾞｱの発達頼みではあるんだがｱｲﾗﾝﾄﾞの潜在能力はバカに出来んぞ。

>>578
＞これはどっかの格付け機関が客観的に判断したものであって別に福岡市の意思が反映されている物ではない
＞投資家はそれを判断して買えばいいだけのこと。
もちろん他の要素も判断材料になるが、ほぼ同意。


＞例え４割でも運営費が収入を上回ることはありえないし
Ｈ１７年の見込み収入６７．９５億円に単純に４０％をかけてその他補助金などを足すと
４２．１１億円。一方支出は経費だけで４２．８８億円。
http://subway.city.fukuoka.jp/subway/img/pdf/syuusi02.pdf

港が好調なのは救いだが、そんなに甘くないと思う。
http://kyushu.yomiuri.co.jp/news-spe/jinkoutou/0409/ji_409_04090301.htm
http://kyushu.yomiuri.co.jp/news-spe/jinkoutou/0411/ji_411_04112501.htm

福岡市役所専用スレッド２０
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/koumu/1135025600/l50

>>580
市への要望はこのスレに直接書き込むとよさそうだなｗ

>>579
港は絶好調でつ。今までは貧弱なスペックしかなかったのが一気にレベルアップしたわけですから
今までは釜山や高雄でいちいち積み替えてたやつがその手間無しに直接福岡に入ってこれるようになりました。
物流コストの低減や時間の大幅短縮が可能になったので企業誘致が更に進むと共に西日本一円の貨物が集まる
一大物流ターミナルになる見込みです。
そもそもｱｲﾗﾝﾄﾞを作った大きな意義はｱｼﾞｱを代表するﾀｰﾐﾅﾙを作るっていうことだったはずですし。
あと…鉄板のどこかであなたのことをお見受けしたような気がするんですが…
間違ってたらすいません。

>>582
＞港は絶好調でつ
そのとおりだね。
ただ、昨年だったか酒日本新聞に今供用中の１４Ｍ岸壁でも
それ相応の大型船は数えるほどしか入港していないと書いてあったぞ。
北九州共々福岡に１５Ｍ岸壁がどれだけ必要なのであろうか？

鉄板ですか。時々逝くことはありますがカキコはほとんど無いです。
鉄板のどのあたりにあなたはいますか？
鉄板に興味はあるのでいつかご一緒できるかもしれませんね。

うっ、５時すぎた。保育園お迎えの時間です。それでは。

ただ重要港湾についてはもっと早く整備されるべきだったですね。
ｱｲﾗﾝﾄﾞを主張する福岡市と響灘を推す北九の溝が埋まらずに接近してるにも関わらず
同じようなスペックの港を作らざるを得なかったどころかスーパー港湾指定も見送りになりました。
空港でも福岡の需要逼迫が明らかなのにいちいち新北を作った意義が分かりません。
新宮沖に空港作ってアクセスすれば小倉まで40分。小倉から新北九空港へバスで行くより早くなります。
はっきり言って無駄な事業です。
借金借金っていうけど福岡と北九は接近してるんだから共同で出来ることは組んでれば
互いにここまで借金は増えなかったんじゃないでしょうか。
大した効果もないのにハコ物作るしか長けてない北九州市長はいわば九州の発展を阻害してる張本人だといえます
もし北九が県や福岡市の言うことを聞いててもっと早く港湾やｾﾝﾄﾚｱのような本格的な空港を九州北部に生んでたならば
もっと北部九州の発展は進んでたんじゃないかと思いますがね。両市もここまで借金増やすこともなかったでしょうし

福岡空港が逼迫しつつあるから新北九州空港を作ったんだよ。
新北開港で福岡空港にもやや余裕が出来たんだから、新北に感謝しなくちゃね。
あと、港湾という点において昔から、北九州は福岡よりず〜〜っと上の存在で、博多港には手の届かない港だったよ。
最近博多港がようやく北九州をも追いかけ始めたけど、まだまだだね。
九州発展のため博多港にはもっと頑張って欲しい。

新北は谷伍平・前北九州市長の構想。
アホの坂田とは無縁。

>>585
あんな使いづらい空港が評価できるわけないだろ。てか福岡の需要逼迫って言う問題は棚上げだし
それなら福岡市と共同で九州国際空港作ったほうがどれだけ良かったか。
このｱｸｾｽの悪さなら新宮沖に空港作られたら一気に駆逐されて無用の長物になりかねんぞ。
http://www1.sphere.ne.jp/kitaqair/access/basu.html
あと国際コンテナ扱いは福岡がもう上回ってます。有難いことに置き場に困る状態ですし。
http://news.goo.ne.jp/news/nishinippon/keizai/20051112/20051112_news_010-nnp.html
>>583
すいませんが♀の方ですか？
私はちょっと前まで宮地岳線のスレで「宮地岳線をﾓｰﾀﾞﾙｼﾌﾄに活用しろ」ってアホみたいに主張してたから
すぐ分かると思いますよ。

　　　　　　　　　　　　　　　　　_,,.. -──‐- .､.._
　　　　　　　　　　　　　,. ‐''"´　　　　　　　　 　i｀`'‐.､
　　　　　　　　　 　 ,.‐´　　　　　　　　　　　　 　l　　　｀‐.､.
　 　　　 　 　 　 ／　　　　　　　　　　　　　,　 '　 ヽ 　 　　ヽ.
　　　　　　 　 ,i´　　　　　　　　　　　　,　'　　　　　　ヽ　　 　i
　　　　　 　 /　　　　　 　 　　　　 ,　'　　　　　　　　 　ヽ　 　i
　　　　　　,i　　　　　　　　　　,　'　　　──────　　ヽ　i
　　　　　 .i　　　　　　　　,　'　　　　　──────　　　 ヽ i
　　　　　.i　　　　　　i,　'　　　　ノ二二二l　　　　　l二二ヽ　 iｉ
　　　　　i　　　　　　 i　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｉ　　　>>585をポアしなさい
　　　　　i　　　　　　i　　　　　　 --──　　　　　　──-　　ｉ　　　
　 　　　 i　　　　　　ｉ　　　　　　　￣￣　　　　　　 | ￣　　　　ヽ　　
　 　　　ｉ　　　　　　i　' 　　　　　　　　　　　　　　　`ヽ　　　 　　`　　
　　　　ｉ　　　　　　　ｉ　　　　　　　　　　　　,'　　　　　, i,　　　　　l　
　　　　ｉ　　　　　　　ｉ　　　　　　　　　　　ノ`ー'`ー-'　'　　　　　,　　
　　　　ｉ　　　　　　　ｉ　　　　　　　　　　,　-─'　￣ `ー､　　　　, i
　　　　ｉ　　　　　　　ｉ　　　　　　　　, '　,　-─'　￣ `ー　ｉ　　, '　ｉ
　　　　ｉ　　　　　　　ｉ`丶､_　　　,　'　, '　　-───-　i　i　 ,'　　ｉ
　　　　ｉ　　　　　　　ｉ　　　`ー '　　/　　　￣二二￣　 i　ｉ ,'　　 i
　　　 i　　　　　　　　　　　　　　　　`-､＿＿ , '`i､＿, '　 '`　　　ｉ
　　　ｉ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｉ
　　　ｉ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 i
　 　 ｉ　　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 i
　 　ｉ　　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｉ

ビルの壁を観客席にするなんてよく思いつくよなぁ。
世界のどっかに前例があるのかな。

周船寺駅から伊都キャンパスに電車を通して下さい

「壁が階段状になったビルを２０棟を作る」って、全然イメージわきません。
２０棟のビルって本当に埋まるの？窓ないんでしょう？
競技場をビルで取り囲むのとどう違うの？
その方法でコストが本当に節減できるの？

>>584
　空港に関しては、計画された時期が全く違うので北九州に文句を言っても
仕方がない。
　それに新空港は福岡都市圏での反対率が一番高かったような気がするが。
北九州の立場に立てば、現在の便利な空港を北九州よりの新宮に持って行くのに
加担すれば、福岡市民から反発されることも考えられたのでは？
いずれにしても新宮沖はコストがかかりすぎだと思う。

>>587
　残念ながら野郎です。保育園のお迎えは偶々こちらが休みだったので
逝っただけです。

　鉄板逝きました。大変熱心ですね。
私は大牟田線沿線なので宮地岳線は関わりがないのですが、
１０数年前に津屋崎まで乗り通したことがあります。
いわゆる乗りつぶしをやっていたので、鉄板ではＪＲ線のスレを
時々見回ってます。

　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　スレ違い申し訳ない。

>>591
素人の思考を凌駕した計画だと思われ。

>>592
現福岡空港はその経緯などからいま年間に地代が百億近くかかります
その他に騒音の問題、運用時間の制限建築の制限を考えると
2〜30年使うとすれば新空港を作るほうが得策とも考えられるわけです。
需要面では新北や九州新幹線開通で少しは落ち着きますがこれも港湾同様
アジア関連でSARS禍の時を除いては貨物も旅客も伸びてきてるのでやがて凌げなくなると予測されてます。
それから新空港作ればコストが掛かります。当たり前です。ただ諸案の中で一番コストダウンが諮れる案なんですがね
あなたの言ってることみてると何も彼も否定しすぎるあまり腰が引けてんのよ。検討して行けそうなら
十分検討すればいいだけだし。今の空港は便利といっても福岡市民のごく一部の人だけで地下鉄沿線から離れれば
そうでもないわけで、新空港作って軌道ｱｸｾｽしっかりさせりゃ広範囲の人が利便を享受できるようになるわけだしね。

デブ幌そふと＝マターリ福岡人＝ＲＥＶ汚スレ揚げ

>>595
福岡空港の借地料は８０億円程度のよう。
http://www.fkci.jp/16n1iinkai/16n1mlit.pdf

今回１日付読売の記事を読んだけど、情報量が少なくて
はっきりしたことが言えないが、需要予測には首をかしげる。
調査している当事者に問題があると思う。


５９５さんが挙げるコストにしてもアクセスにしても問題点はあるよ。
それに、空港問題で検討すべき要素はそれだけではなく、もっと
たくさんあるよ。
　それを話すなら航空板のほうがいいかも。

デブ幌そふと＝マターリ福岡人＝ＲＥＶ汚スレ揚げ

>>597
なんか本当にへなちょこな方ですね。
どんな案でもメリットデメリットはあるのは当然。自分は考慮して新宮沖に新空港を数十年スパンの計画で
作ることが最適との積を得たわけで。
需要については経済の波はあれど中国やインドの経済発展で今の伸びが続くと見るのが自然だろう。
あと自分は航空関係はさっぱりなんだが検討要素があるなら簡単でいいですから簡単に示してくださいよ。
それからあなたの対案があるならお聞かせ願いたいのだが。
北部九州に機能的な国際空港を設けることは大変意義のあることなわけよ。
赤字増やしたくないで駄々こねてるんだろうけど何もかもがネガティブにしか見えないで
本来必要であることにＮＯしか言えないのは芸がないと思いますよ。

600

>>599
ひょっとして、ワイ氏ですか？

>>595
軌道アクセスをしっかりするというのであれば、最低限鹿児島本線からの支線を引っ張ってこなきゃ駄目ね。
どうせ移転するのであればそのくらいしないと。軌道アクセスが宮地岳線だけってのは論外。

>>601
違うよ。さっき色々調べててその人のことをはじめて知りました。
私も一歩間違えると…いや間違えなくてもあんな感じでしょうか。
ただまちBBSの福岡空港板はけっこうレベルが高いんで驚きました。
あそこで大概のことは議論され尽くされてるでしょうから。

ｱｸｾｽについては当然JRも入るでしょう。
天神博多駅から特急で20分以内小倉40分下関約50分で今の新北（予定）より便利になりそうです。
かもめや有明なんかの乗入れも可能なんで今の地下鉄だけよりも広範囲にアクセスさせることが出来そうです。

雁ノ巣案がいいな。
半分陸地のやつ。
あれだったら西鉄はアイランドシティの鉄道を延ばせばいいし、
JRは香椎線がある。
高速も近いし。

新福岡空港予定地の能古島隣接沖案は既に基本測量も終わってかなり動き出しています
なぜ最近雁ノ巣ばかりプロパガンダするのかわかりません

>>605
能古島案は論外。理由は糸島半島（含む糸島沖）案と同じ。

能古島北側を空港にする案でいいよ

>>607
辺鄙杉。却下。

↑そうか？島の北半分にある民間公園を買収して空港にして、橋やら電車やら繋げば博多港が海上巨大拠点になって良いと思うぞ

問題は、どこから橋を架けるかだ。能古島に橋を架けるとなると海上交通にも影響あるだろうし。

橋はあっちこっちから３本ほど架けれはいいんでない？

橋は小戸からでしょ
都市高も、愛宕大橋付近で分岐すればいい
距離的にも能古島案いいと思う

>>612
小戸ってどこ？愛宕大橋ってどこ？

福岡市内でしか知名度がないような地点からの分岐になる時点で却下。

福岡市都市開発スレやから・・い〜んじゃないの？

人工島や七隈線と違って、空港問題は福岡市だけの問題じゃない。

そのまえに小戸・愛宕調べたら？

調べた。能古島からはその辺りが一番近そう。

ただ、交通アクセスは結局都市高速・地下鉄頼み。
九州道から遠ざかることを考えると今の福岡空港以下。という訳でやはり却下。

私だったら、九州道により近い新宮沖案か雁ノ巣沖案を推す。

出来たら良いですけどね・・・・。
順番待ち旋回中の飛行機を見ると不安になります。

>>613
福岡に作るんだから福岡市内でしか知名度が無くても問題無いだろ。

>>619
確かに知名度はあまり関係なかった。

どちらにしろ、能古島案は新宮沖案や雁ノ巣沖案と比べてアクセスが脆弱過ぎる。

私鉄を伊都九大経由で島まで延伸すればいいやん。鉄道と車だけの橋ね

>>621
で、西鉄やＪＲ沿線住民に天神or博多駅大移動でもしろと？

能古島沖案は基本測量は既に終わってる。
知り合いの測量コンサルがしていたからねえ・・・・

他の案はうちとこの業界では全く実際の動きを聞かないね・・・・・
どうなってんだろうか？？？？

『地上げ』を防ぐためにも、いきなり発表するもんでしょ。　　＞空港建設用地

志賀島付近を飛行機が飛びかうのはなんだか萎えるな。。

軌道系交通は地下鉄空港線を姪浜から延伸ってことで解決。

>>626
却下。

だからアイランドシティを使えって。くだらんプライドなんて捨てろ。

>>628
もう香椎照葉に住宅たってるってば！

って言うか港湾関係はかなり稼動してる。

>>628
もとからアイランドシテェは空港には使いないって言ってたよ

結論・・・・空港は他市にまかせましょｗ
参考＝大野城市、春日市、太宰府市等

福岡中心部って交通体系が紙一重でズレてるね。
JRが通ってない大都市都心って天神以外あるのかな。
まぁどこに移転してもアクセスは面倒そうだ。
バランスよく発展してもらうには市西部の方が良さそうだけど。

　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
はいはいＲＥＶＲＥＶ（笑）

>>633
＞JRが通ってない大都市都心って天神以外あるのかな。
名古屋の栄、札幌の大通り・すすきの、広島の紙屋町・基町などなどたくさんある。
むしろ、鉄道省や官鉄時代に敷設した路線は長距離輸送を目的としたため、
その殆どが中心市街地を外れている。
大阪の梅田、名古屋の名駅も敷設時は市街地ではなかった。

名古屋駅は博多駅と同じで、あくまで二番目の繁華街。
それもオフィス街的な雰囲気だからな。東京駅前も同じ。
大阪はもちろん、札幌も札駅と大通りはかなり近い。

>>633
福岡空港は福岡市のものではなく福岡県のもの。
市西部は九大移転で我慢汁。

　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
まわりは全部イエスマン（笑）

>635
サンキュー
>637
現空港も多くの県民にとっては実はそんな便利でもないよな。
世界屈指の至便さを誇る空港だって言われてるようだけど
恩恵を受けてるのは来福するビジネスマンや地下鉄沿線民だけだよね。

　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
まわりは全部イエスマン（笑）

>>639
>>617

駅が建設されたのは、どこの都市も街の外れだったからな。
新橋、梅田、名駅、広島駅、博多駅、札幌駅はどれも市街地のもっとも外れたところだった。
博多駅は市街地の膨張に合わせて移転したあまり例のない駅。
当時の国鉄の線形改良の一環というのが博多駅移転の実情だけど。
それで前後の急カーブがなくなった。

福岡県警折尾署は９日、成人式後に泥酔し、搬送先の病院で医師に暴行しけがを負わせたとして、傷害の現行犯で福岡県中間市中尾、とび職日高俊容疑者（２０）を逮捕した。

「 ｷﾓﾁﾜﾙ〜ｲ 」 ＲＥＶ汚隔離スレをもそもそっと揚げ

グランドホテル前の建築中の建物にハンズが進出するという噂。

梅田に匹敵大福岡全景
http://ime.st/www.city.fukuoka.jp/photo/air/02.html
http://ime.st/www.city.fukuoka.jp/photo/air/03.html
http://ime.st/www.city.fukuoka.jp/photo/air/05.html

>>599
質問してもいいですか？
あなたの考える新宮沖案とＣＯＮＦＡ案の違いは何ですか。
アクセスは何をどこからどう繋げますか。
その案のメリットとデメリットは何ですか。どういうものを考慮して
新宮沖案が最適という判断になったのですか。

私もほとんど答えてないので、答えたくなければそれで結構です。

　需要予測に関しては、読売新聞の記事だけでは情報量が少なすぎます。
ただ記事の内容だけで判断すると、需要が大増するという説得力に欠けます。
その記事だけではネタ不足なので、正式に連絡調整会議がＳＴＥＰ２を
出したら九州掲示板の方に書き込みます。

(続き）
航空関係は私もド素人です。
検討しなければならない課題ですが下記リンクの２，３あたりを見てください。
一部が載ってます。
http://www.geocities.jp/policy_research_institute/new_airport.html

また新空港の可能性を新空港私案を作った方と話をしています。
その方が賛成の立場、私が反対の立場で、その方と話すときだけ
簡易的に「５」というｈｎを使っていました。九州掲示板の
新福岡空港スレッド Part4を参照してください。新空港連絡鉄道
に関しては、その方の私案ＨＰのＢＢＳで検討してみました。

(続き）
＞赤字増やしたくないで駄々こねてるんだろうけど何もかもが
＞ネガティブにしか見えないで本来必要であることにＮＯしか言
＞えないのは芸がないと思いますよ。
何を根拠にそんなことを言っているのかさっぱり分からないが、
私は私なりにいろいろと調べ、考え、現在の段階で新空港に
反対の立場をとっている。このスレでそれを長々と書き込むのは
あまり好ましくないと考えます。話があれば航空板か九州掲示板が
いいと思います。

http://4travel.jp/sup/10718.html

「 ｷﾓﾁﾜﾙ〜ｲ 」 ヒステリーＲＥＶ汚隔離スレをもそもそっと揚げ

レクサス車等（約２万台）が今月17日から全て博多港から中国へ輸出。
愛知で作られた車も一度博多港に集約してそれから輸出。

以前貝塚ＪＣＴの標識に「堤」って出ていたといったものだが、
今日通ったら見事隠されていた。一時的にでていたのかな？
それとぐるりんぐ福岡もいいけど、外環状の橋本辺りを2車線にしてほしいよ。
渋滞がひどい・・・道路広げてひろがりんぐ福岡なんちて

とりあえず五輪という既成事実作って
福岡空港移転しる！！！予算は国庫から。

空港なんて滅多に利用しねーから遠くに移転希望でし
志賀島か能古島か糸島か春日市辺りに作ればよろし
そして都心へは地下鉄直通でOK

＞空港なんて滅多に利用しねーから遠くに移転希望でし

だったら新北があるじゃん。

福大が09年完成予定で新診療棟を建設するようだね。
七隈線利用者増加や医療機関の充実による宅地開発に繋がればいいな。

ところであの周辺て飲み屋街あったっけ？
マンモス大学にしては寂しいんじゃね!?

さすが九産ｗ

はいはい、ＮＰＯ♪”

医療副都心を目指すみたいなことが書かれてたね。

九産に医学部新設するのか？！ｗｗｗｗﾃﾗｺﾜｽ

ケーンが九産にこだわる理由とは？

夜勤の肉体労働者の事など放っておけよ！
そもそも学歴を語る資格などないのだから。

折尾香椎九産…ﾊﾟｰﾌﾟﾘﾝｗ

底辺肉体労働者ヲッ〜♪”

箱崎は高学歴だな。

また新福岡空港ネタを蒸し返してんのかよ。
もうとっくの昔にいらないっていう結論に達したはずじゃなかったっけ？

ワイが名無しで頑張っている。

　　（￣∀￣）ﾎｫ〜ｗ

ヲッ♪”　>>666　ヲッ♪”

　　（￣∀￣）ﾎｫ〜ｗ

ヲッ♪” ヲッ♪” ヲッ♪” ヲッ♪” ヲッ♪” ヲッ♪” ヲッ♪” ヲッ♪” ヲッ♪” ヲッ♪” ヲッ♪” ヲッ♪” ヲッ♪”
ヲッ♪” ヲッ♪” ヲッ♪” ヲッ♪” ヲッ♪” ヲッ♪” ヲッ♪” ヲッ♪” ヲッ♪” ヲッ♪” ヲッ♪” ヲッ♪” ヲッ♪”
ヲッ♪” ヲッ♪” ヲッ♪” ヲッ♪” ヲッ♪” ヲッ♪” ヲッ♪” ヲッ♪” ヲッ♪” ヲッ♪” ヲッ♪” ヲッ♪” ヲッ♪”
ヲッ♪” ヲッ♪” ヲッ♪” ヲッ♪” ヲッ♪” ヲッ♪” ヲッ♪” ヲッ♪” ヲッ♪” ヲッ♪” ヲッ♪” ヲッ♪” ヲッ♪”
ヲッ♪” ヲッ♪” ヲッ♪” ヲッ♪” ヲッ♪” ヲッ♪” ヲッ♪” ヲッ♪” ヲッ♪” ヲッ♪” ヲッ♪” ヲッ♪” ヲッ♪”
ヲッ♪” ヲッ♪” ヲッ♪” ヲッ♪” ヲッ♪” ヲッ♪” ヲッ♪” ヲッ♪” ヲッ♪” ヲッ♪” ヲッ♪” ヲッ♪” ヲッ♪”
ヲッ♪” ヲッ♪” ヲッ♪” ヲッ♪” ヲッ♪” ヲッ♪” ヲッ♪” ヲッ♪” ヲッ♪” ヲッ♪” ヲッ♪” ヲッ♪” ヲッ♪”

121 名前： 名無しの歩き方＠お腹いっぱい。 [sage] 投稿日： 2006/01/11(水) 12:25:22 ID:0TZvyfhs0
ヲッ♪” ヲッ♪” ヲッ♪” ヲッ♪” ヲッ♪” ヲッ♪” ヲッ♪” ヲッ♪” ヲッ♪” ヲッ♪” ヲッ♪” ヲッ♪” ヲッ♪”
ヲッ♪” ヲッ♪” ヲッ♪” ヲッ♪” ヲッ♪” ヲッ♪” ヲッ♪” ヲッ♪” ヲッ♪” ヲッ♪” ヲッ♪” ヲッ♪” ヲッ♪”
ヲッ♪” ヲッ♪” ヲッ♪” ヲッ♪” ヲッ♪” ヲッ♪” ヲッ♪” ヲッ♪” ヲッ♪” ヲッ♪” ヲッ♪” ヲッ♪” ヲッ♪”
ヲッ♪” ヲッ♪” ヲッ♪” ヲッ♪” ヲッ♪” ヲッ♪” ヲッ♪” ヲッ♪” ヲッ♪” ヲッ♪” ヲッ♪” ヲッ♪” ヲッ♪”
ヲッ♪” ヲッ♪” ヲッ♪” ヲッ♪” ヲッ♪” ヲッ♪” ヲッ♪” ヲッ♪” ヲッ♪” ヲッ♪” ヲッ♪” ヲッ♪” ヲッ♪”
ヲッ♪” ヲッ♪” ヲッ♪” ヲッ♪” ヲッ♪” ヲッ♪” ヲッ♪” ヲッ♪” ヲッ♪” ヲッ♪” ヲッ♪” ヲッ♪” ヲッ♪”
ヲッ♪” ヲッ♪” ヲッ♪” ヲッ♪” ヲッ♪” ヲッ♪” ヲッ♪” ヲッ♪” ヲッ♪” ヲッ♪” ヲッ♪” ヲッ♪” ヲッ♪”

122 名前： 名無しの歩き方＠お腹いっぱい。 投稿日： 2006/01/11(水) 13:12:56 ID:C7cWMcjj0
友達が来てもｽﾎﾟﾝｽﾎﾟﾝなんだけど、たまには玉くらい隠さねばと思い
手ぬぐいで擬似フンドシを作り、バイクのヘルメットかぶり
忘年会のビンゴ大会で当たったレイバンのサングラスかけて、蝶ネクタイしめて待機。
ピンポン鳴ったので何方か確認もせずドアを開けたら、わりと可愛いセールスの女性でした。

蝶ネクタイしてなかったら、完全に変態だった

五輪アドバイザーゲットしたね。
この人バルセロナやトリノなんかに関わってるようだけど
確か新大分駅ビルの設計も手掛けてたような気がする。
早く候補地決めてくれなきゃ年齢的にソコソコ危うい…

夕方のNEWS見てたけど、好き勝手な事言ってんな〜ｗ


福岡競艇移設・なのつ倉庫郡跡地に選手村・スタジアム建設とか。
なんかまるで、福岡五輪誘致決定したよな報道姿勢。

地元田舎TV局も浮かれすぎ。

>>674
競艇移設とスタジアム建設は漏れてもするっぽい。

TNCスーパーニュースのオープニングがエラくカッコよかった

いや、それだけだが。

　　（￣∀￣）ﾎｫ〜ｗ

ヲッ♪”　>>676　ヲッ♪”

　　（￣∀￣）ﾎｫ〜ｗ

競艇移設と埠頭埋め立ては五輪に関係なく以前からいわれていたことだしな・・・

>676
どんな感じだったんだろ。
まさか予想図がCGで出たりしたのかな。
今年も里帰りが楽しみだ。

公務員って楽しそうな職場ですね
実現できもしない妄想都市計画をこねくり回すだけでお給料がもらえる

>>680
公務員は土建屋に奉仕するのが仕事なのさ。
特に福岡市では市長を筆頭にね。
その他の国民からは税金を取ればおしまい！

【2005年2月25日】

大阪府内生産、愛知に抜かれる──2000年産業連関表で関西経済の不振鮮明

　大阪府内で生まれた財・サービスを合わせた府内生産額が愛知県を下回ったことが、
　両府県が公表した2000年の産業連関表（5年置きに実施）で分かった。
　全国シェアは大阪府が1995年と比べ0.4ポイント低下の7.3％で、愛知県は0.1ポイント上昇の7.7％。
　関西経済の地盤沈下と愛知の自動車産業の好調さが影響した。

　大阪府内の2000年の生産額は69兆9012億円と95年比で2.5％減。
　愛知県の生産額は3.5％増の73兆7554億円。95年は大阪府が4487億円上回った。
　産業連関表での生産額は県民経済計算とは異なり、原材料投入額を含むため、
　「原材料を多く使う自動車産業は連関表の生産額が大きくなる」（総務省）ことも愛知県が上回った一因だ。

　県民経済計算に基づく大阪府内の総生産は02年度で約40兆円と、愛知県を約3兆円余り上回る。
　府は「デジタル景気などで大阪の製造業の業績回復もあり、総生産はまだ愛知を上回る」（企画調整部）とみている。


ttp://www.nikkei.co.jp/kansai/news/25143.htmlより

先日（休日）、七隈線に初めて乗車してみた希ガス。
予想通りだったけど、空港線や箱崎線と違い、一方的な路線ですな。
（橋本行きに乗る客は各駅ともいるかいないか程度、朝10時ごろ、しかも休日
という理由もあるかもしれないけど。
つまり各駅を発車するたびに、車内は閑散としていく状態・・・。漏れは橋本まで
行ったけど、橋本到着時点で降りた客数は、漏れ含め5人だった。

橋本駅前のバスターミナルは西鉄大橋駅のような感じを想像していたけど、
実際は小さく、西鉄大善寺駅前程度だった希ガス。

橋本ー次郎丸、野介ー梅林を歩いてみたが、駅周辺は民家の密集地帯で、アパートが
いくつかあった程度。5階建て以上の建物は見当たらなかった希ガス（野介駅前の
病院以外は）

結果実際行ってみて感じたのは、出入り口が各駅ともわずか2箇所しかないせいか
地下鉄の存在感というか、どこら辺に駅があるのか分かりにくかった希ガス→
道路標識や看板も周辺にはあるから
また、典型的な郊外型って感じで、おまけに道路が発達していて、実際、
橋本ー梅林の利用客アップは街を開発しないかぎり、難しいと思った・・・。
また、梅林に関していえば、駅周辺に民家が密集しているが、道路が高くなっていて
駅へのアクセスの悪さというか、わざわざ高くなった道（高さは地上3,40メートル
長さは300メートルくらいあったと思う）を越えて、駅出入り口につくが、
年寄りはもちろんのこと、若者とかでも「高い道路越えなければならないくらいなら、
バスや自動車、原付きバイクで行こう」という気になる希ガス。

梅林から天神南行きに乗車したが、梅林で乗った客は漏れと親子連れのわずか3人
だった、しかし、橋本からきた天神南行きは結構乗車していた希ガス。
桜坂あたりから立ち客もでた、ただ、先頭車両に乗っていたため、後方車両はわからないが。

福岡ショボいね！

七熊線は人の流れに合ってないんだな
沿線の住民で天神に勤めている人ってあんまりいない気がする
あの辺の住民の職業はおもに
タクシー運転手、バス運転手、建築、飲食店アルバイト、零細商店主
スーパーの軒先でタコ焼き売ってる人、水商売の母子家庭などで
会社の家庭があった場合でも勤務先は
博多駅の裏側から二股瀬、板付方面に散らばっているから利用しづらいんじゃないかな

　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
ギャハハ！！！！　バ〜〜〜〜〜〜〜〜カ！！！！！！！！

687 EXCULTer's / Esprit de Kokura ◆tHjZ4k7zIg age次のターンは１０分後 / 高杉晋作と彦島Hikoshima New! 2006/01/12(木) 10:27:23 ID:T7ys1MiV0
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
ギャハハ！！！！　バ〜〜〜〜〜〜〜〜カ！！！！！！！！

福岡では、大都市から転入して来た支店勤務の転勤族と
元から住んでいたり周辺の農村から流入して来たりする地元民とでは
あきらかに階層が違う
職も違えば住むところも違うし教育レベルやものの考え方、
使用する言語まで違う
そこのところの読みが甘かった

七隈線沿線民ですが、父は教師です。
早良区から早良区内へ車で通勤してます。

あと俺の近所で見るとリタイアした人が結構住んでるな。高齢者が多い。
従来、天神に通勤する必要のある人は空港線、西鉄沿線に住んでたけど、
今後は七隈線沿線に住む人も増えていくと思われ。七隈線で天神まで○分て物件がどんどん出てくると思う。

＞691
確かに漏れが梅林で乗ったとき（休日、午前11時ごろ）若者の姿はほとんど見当たらなかった、
年寄りや小さな子供を連れた30代くらいの母親とかがいた希ガス。
若者とかは原付とか車なのかな？

橋本駅前には空き地らしきとこが大小、数箇所みられたが、何も工事はされてなかったなぁ。
団塊の世代が退職するのも見越して、橋本駅周辺はその世代の人たちが暮らす街にできないのだろうか？

天神＞＞横浜駅

七隈線の天神といってもオフィス街は遠く、「繁華街」の天神に至近の駅だし、
空港線天神駅のようにオフィス街にも繁華街にも両方行けるような立地ではないしな
痛いね・・・「天神南」とはよく言ったものだ
所詮七隈線沿線住民専用のの買い物路線のようなもの
福岡市全体の利便性を高めなければ乗降客もしれている

今日の西日本新聞の１面の七隈線の新延伸案ってもろこのスレで出まくった案じゃん。。

　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
はいはいタケシくん♪”

　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
ギャハハ！！！！！

「希ガス」は「〜のような気がする」って意味だから・・・。
正しい使い方でお願い。あとsage

家を買おうと思ってます。
西区に販売中のアカデミア周船寺に興味があり、いろいろ調べてます。
将来的に見ても場所等とてもいい感じですが・・

近い将来なにか開発予定はあるのでしょうか？学校とか公共施設とか？

>>584
新北九州空港建設中に、せっせと福岡空港に向けて地下鉄
彫って他のは誰だｗ

タケシくん、お・は・よ（ギャハ♪”

17 名前： 名無しの歩き方＠お腹いっぱい。 [sage] 投稿日： 2006/01/13(金) 08:20:41 ID:7+WwOJCg0
ｷﾁｶﾞｲEXちゃん、お・は・よ♪”

尋常小学校卒かな？ｗ

14 EXCULTer's / Esprit de Kokura ◆tHjZ4k7zIg age次のターンは１０分後 / 高杉晋作と彦島Hikoshima 2006/01/13(金) 03:11:01 ID:h4g+MCoe0



　　　　　　　　　　　　　　　　　　（￣∀￣）ﾎｫ〜ｗ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↓

　　　　　　　　オ〜メン♪”　→　>>13　←　ダミア〜ん♪”

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↑

　　　　　　　　　　　　　　　　　　（￣∀￣）ﾎｫ〜ｗ


　　今　日　は　１　３　日　の　金　曜　日　ぃ　〜　♪　（　グ　サ　ッ　♪　”
　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣




15 名無しの歩き方＠お腹いっぱい。 sage 2006/01/13(金) 07:32:47 ID:K6P+h5bu0
>>14
昔の小学生かｗ

博多駅周辺には３棟のビジネスホテルが建設中らしいね。
http://www.fukuoka-keizai.co.jp/content/asp/dejikame/dejikame_detail.asp?PageID=20&Knum=429&PageType=top1

＞デジカメレポート

ワラタｗｗｗ

>>705

http://2ch-dc-ita.gotdns.com/~dc-ita/cgi-bin/imgboard/img-box/img20051101082636.jpg
http://2ch-dc-ita.gotdns.com/~dc-ita/cgi-bin/imgboard/img-box/img20051101082828.jpg
http://2ch-dc-ita.gotdns.com/~dc-ita/cgi-bin/imgboard/img-box/img20051101083031.jpg

これの事か？ｗ

水がうまいっ♪（ギャハ♪”

福岡都市部のオフィスビル空室率がさらに低下
　福岡都市部のオフィスビルの空室率（貸室総面積に対する空室面積の割合）が低下傾向にある。
オフィス仲介の三鬼商事によると2005年12月末は9.32％と月次ベースで年間最低となった。
昨年は8月末に空室率が3年7カ月ぶりに10％を割り込んだ。同社は「景気回復でオフィス需要が伸びてきたことが大きな要因」と
分析している。昨年完成した主要新築ビル４棟はそろって好調だという。既存ビルも借り増し需要やコールセンター需要などが伸びて、
空室率が改善したという。
下落傾向の続いている賃料相場も、好条件の大型ビルでは底入れ感が出始めているという。同社は「今後も福岡の空室率がさらに低下し、オフィスビル市況が回復してくる」とみている。

　空室率調査は天神や博多駅周辺の539棟で実施した。

くそいなとんこつ〜♪”　ヲッヲォ〜♪”

水がうまいっ♪（ギャハ♪”

豪華客船海上ホテル案。

五輪誘致するには福岡市はホテル不足。解決案として海上に豪華客船を停泊させる案が浮上。

改訂版(コピペ推奨)

■北九州市民ケーン (KITAKYUSHU CITIZEN KANE)

上映時間 119 分
製作国 ヲッリッヲッ♪ (1941)
初公開年月 1966/06
監督： EXCULTer's / Esprit de Movie
製作： 市原ＲＥＶ汚
脚本： 俺田 緩牢
撮影： 割れすいか (糞ォ〜んｗ)
編集： 愛郷無罪
出演： 北九州市民ケーン
　　　 市原ＲＥＶ汚

〜あらすじ〜
ＲＥＶ認定王ケーンが、“うひゃ〜り♪””という謎の言葉を残して死んだ……。
大学院生の市原ＲＥＶ汚は、その言葉の意味を求めて、生前の北九州市民ケーンを知るコテにあたるが……。
様々なコテの証言から、ネット界に寄生した男の実像が浮かび上がる、斬新な構成と演出で評判を呼んだ、北九州市民ケーン５４歳の処女作。
決して高学歴・高所得な訳でもなく、運にも才気にも恵まれなく、夜勤肉体労働で食い繋ぐしかなく、虚無に囚われたまま、結局、何一つ得ることのできなかった哀れな男の生涯。
人生を誤った敗北者の虚しい姿が、ラストで明かされる“うひゃ〜り♪””の正体によって、観る者の胸をえぐるが如く、赤裸々に浮かび上がる。

>>710
もう、なんか、いきあたりばったりですね '`,、('∀`) '`,、

計画の是非は別にしてﾒｰﾝｽﾀｼﾞｱﾑに階段Bill、目の前に停泊する豪華客船の数々、
想像しただけでｸﾗｸﾗしそうな景観ではあるｗ

まるで誘致が決定したよな計画・妄想だな。

最近の誘致委員会、地元新聞・TV関係者は。

261 名前： ☆鶏卵素麺☆将軍 ◆Zfw1oRa3mc [sageさむかね〜♪”] 投稿日： 2006/01/13(金) 20:59:30 ID:kwslqMxE0
福岡市立博物館で伊勢の神宮展やってますが・・・赤福餅も売ってるそうです・・・。



これはいかないかんね・・・・・。

ほんとに五輪を誘致できると思ってるのかな
バカみたいって思わん？
それとも、はなっから実現できるとは思ってないけど
派手に花火を打ち上げることで市民に目くらましをして
不要な公共工事への批判をなんとなくスルーさせるつもりとか。

国勢調査で推計人口はあまり当てにならないということが分かったけど、、、


平成18年１月１日現在推計人口　1,403,930

>>716
一種の都市PR活動と思えば安いものだ。
五輪に立候補したおかげで、
マスコミは福岡か東京かとはやし立ててくれる。
東京に対抗できる有力候補という世間一般の認知は得がたい価値がある。
これまでは東京・大阪・名古屋にか眼中になかった世間が、
福岡を三大都市に匹敵する都市と思うようになれば、
今後の企業誘致や都市開発でも圧倒的に有利だ。
数十億なんて安い安い。

>>718
はたから見てれば面白いが、誰にアッピールしてるのか分からん。
デベロッパーなら客の顔色見るかもしれんが、投資するなら慎重にやるだろう。
企業が五輪効果で進出してくるとも思えんし。

地方にいるせいか東京は既にインフラが整ってるからかは知らんが
東京側がどういう動きしてるかっていう報道をあまり見ない希ガス。
今日もﾃﾚﾋﾞでやってたけど福岡側は創意工夫して何とかやってやろうって気概が
そこはかと感じ取れるんで一応がんばってほしいとは思う。

このところ街づくりが自転車操業的になってきた気がする。
そもそも、五輪の日本開催が決定したわけもないのに、五輪のためにというのはおかしい。

>>720
東京側というのがどういう意味が分かりかねるが
都市開発ならミッドタウンプロジェクト（防衛庁跡地開発）の話が
この前全国ニュースで出ていた。（この板的には古いが。）
むしろ大阪や名古屋の情報は全く出てこないな。

>716
面白味のない人生送ってそうっすね。
>721
決定してからでは遅いでしょ。ただでさえネームバリューで劣るのに計画でも負けてちゃ話にならん。

昨朝テレ東の経済ニュース番組で
パルコの社長が横浜・神戸・博多・大阪に出店したいって言ってたな。

改訂版(コピペ推奨)

■北九州市民ケーン (KITAKYUSHU CITIZEN KANE)

上映時間 119 分
製作国 ヲッリッヲッ♪ (1941)
初公開年月 1966/06
監督： EXCULTer's / Esprit de Movie
製作： 市原ＲＥＶ汚
脚本： 俺田 緩牢
撮影： 割れすいか (糞ォ〜んｗ)
編集： 愛郷無罪
出演： 北九州市民ケーン
　　　 市原ＲＥＶ汚

〜あらすじ〜
ＲＥＶ認定王ケーンが、“うひゃ〜り♪””という謎の言葉を残して死んだ……。
大学院生の市原ＲＥＶ汚は、その言葉の意味を求めて、生前の北九州市民ケーンを知るコテにあたるが……。
様々なコテの証言から、ネット界に寄生した男の実像が浮かび上がる、斬新な構成と演出で評判を呼んだ、北九州市民ケーン５４歳の処女作。
決して高学歴・高所得な訳でもなく、運にも才気にも恵まれなく、夜勤肉体労働で食い繋ぐしかなく、虚無に囚われたまま、結局、何一つ得ることのできなかった哀れな男の生涯。
人生を誤った敗北者の虚しい姿が、ラストで明かされる“うひゃ〜り♪””の正体によって、観る者の胸をえぐるが如く、赤裸々に浮かび上がる。

>>723
今一番元気ありそうなセブン＆Ｉあたりはどうだろうね。北天神再開発絡みで
オーバーストア状態とはいってもそごうなんかはネームバリューあるんで
開発しようによっては成功する可能性も大きいんじゃない。昔県内にあったんで認知度もあるし
そういやパルコは西武百貨店系列なんだっけ？

>>716
毎日新聞には五輪は再開発の一環と出ていた。
誘致に成功すれば国からたんまり補助金が出るからね。
ねらいはそれ！
市民なんか軽く騙せると思ってる。

>>723
渋谷・広島のPARCOに行ってみた事があるが、
中高生向け・女子大生向けの衣料品ばっかだな。

漏れが欲しいもんは皆無。

VIVRE・PARCOの両方ある都市なんて首都圏以外じゃ
稀有なのでは？　　　

やることが思いつきで行き当たりばったりなんだよな。
でも福岡市民はそれに輪をかけて民度低いっちゅうか低能だから
お祭り気分に仕立て上げて煽動すればアホな市政でもまかり通っちゃう。
お上も扱いやすいわけだ。
で、博多っ子は祭り好きで云々みたいな感じで自画自賛してフォローしとく。

725 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/01/14(土) 07:33:12 ID:B7S6UhE90
>>723
今一番元気ありそうなセブン＆Ｉあたりはどうだろうね。北天神再開発絡みで
オーバーストア状態とはいってもそごうなんかはネームバリューあるんで
開発しようによっては成功する可能性も大きいんじゃない。昔県内にあったんで認知度もあるし
そういやパルコは西武百貨店系列なんだっけ？


726 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/01/14(土) 09:17:59 ID:+bOcB9xE0
>>716
毎日新聞には五輪は再開発の一環と出ていた。
誘致に成功すれば国からたんまり補助金が出るからね。
ねらいはそれ！
市民なんか軽く騙せると思ってる。


727 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/01/14(土) 11:45:38 ID:/a8tCsaD0
>>723
渋谷・広島のPARCOに行ってみた事があるが、
中高生向け・女子大生向けの衣料品ばっかだな。

漏れが欲しいもんは皆無。

VIVRE・PARCOの両方ある都市なんて首都圏以外じゃ
稀有なのでは？　　　

パルコかぁ。悪くはない希ガス。なんか博多駅前の郵便局の機能が一部移転し、その跡地
利用はどうなるかわからないとかかれていたが、今後、博多駅周辺にパルコとか
進出してきそうな予感。漏れ適には、天神、博多駅の2曲化はかまわない、ただし、
天神が今の活気を保ちつつ・・・という条件であれば。

西日本では
OPA＞PARCO

>>723
無駄遣いによって恩恵を受ける立場か？　　屑の中の屑。

オリンピックなんて無理に決まってるのに、その途中のＰＲ費や何らやで
ごまかして私腹をこやすことに必死な輩がそろって推進してるだけのような気がする。

もっと他にやることがあるのになんか前時代的な古臭い手法で土建屋とそれにまとわり
つく連中の私腹が肥えるだけ。

>>732
偏見がひどすぎるな
『クニミツの政』の読みすぎじゃないのかｗ

天神コアってなんでいまさらギャル系なの？
女子高生の制服見てて思ったんだけど
流行って東京からきれいに同心円状に外に伝わっていって
九州に到達したところで終わるんだな

>>734
コアは１０９の代わりみたいなものですよ。コアの前にそういう人種が集まるから木の国屋に行く時にウザくてしかたない。
福岡市の女子高生のファッションは地味だね。

ＺＥＥＸやＢｉＶｉはギャル向け？

>>725
西武百貨店を中心としたタセゾングループは、今はありません。
現在パルコは森ビルグループだったかな。

>>736
ZEEXはギャルBiViは働く女性向け

そういや、『ルーズ・ソックス』全盛の頃も、
福岡の女子高生が履いてるのは、あんま見なかったな。


漏れの第六学区で言えば、福岡第一高校、
福岡農業高校の女子生徒は履いてたがｗ

>>735
漏れは天神をスルーし、博多駅の木の国屋まで行きます。

天神は淳久堂がデカいからもはやキノクニはどうでもいい

>>739
福岡の女子高生は世界一ィィィィ!!!

紀伊国屋の方が品揃えが良い。

丸善もなかなか

マリナタワーの写真をいつも投稿してたものですが
、久しぶりに見学してきたら
いつも間にか２６階まで建設が進んでいました、早いものですね。

雑誌で見るような格好の女子高生をあんまり見かけないんで福岡遅れてるなとか思いつつ
でも、地元のメディアでは天神が流行の発信源みたいに報道してるんで
これはもしかしてアンチ東京的なスタンスからあえて流行を無視しているのかと思うと
そういうわけでもなくて何年かタイムラグがあってそのあとちゃんと流行りだすよな。
スカートまくって短くしてる女とかもそんな感じであらわれた。

福岡発の流行は「タオラー」　orz

>>746
それ宮崎発だけど

広島に行った際、広島女子高生は東京・渋谷、池袋あたりを徘徊してる
女子高生の格好そのまんまだったよ。

新幹線で1時間程度の距離なのに、だいぶ嗜好・流行が違うなと思った。

＞744
おっ、もう26階部分までできてるのでつか？確か、来年あたりには入居可能予定だった希ガス。

渡辺通り沿い、大丸以南の開発はないのかな？三越側はジークス、ビビ、ビックカメラ1号店とあるせいか
三越以南のほうが、大丸以南の人通りより多いし。

日本オリンピック委員会（ＪＯＣ）の中森康弘・オリンピック招致 推進室長が
福岡空港に欧米への直行便がないことに触れ、開催地の空港として不十分で、
空港機能の拡充が必要との認識を示した。 ってあるから、オリンピック誘致と一環に新空港案も入れるかもね

>>748
北九州も広島並にケバイのいぱーい。
福岡では東京メディアが垂れ流すハヤリに釣られるのは自分らしさがない祥子なんです！と断言してみる。
miniとかに出てくるような原宿っぽいファッションの子は大名にいくとたくさんいるよ。

都市開発に関係ない話なんでこのくらいに。スレ汚しｽﾏｿ

市原クンかなｗｗ

偵察隊報告
福岡タワー前の西部ガス跡地に大型のくい打ち機が入っていたよ

荒戸大橋の下から見たら、大手門タワー、アメックス大濠タワー、クロキの３０階建て賃貸マンション
と素晴らしい眺めになってきたね。クロキはかなり出来ている

>750
最近になってにわかに新空港問題が再燃してきたのはそのせいかもね。
>749
確かに。
歩いてて"あ、ここで天神終わりだな"ってモロに思うもん。
１つ商業施設欲しいなぁ。

>750
今の空港で十分ヨーロッパに飛ばせるんだが、需要がない。
空港を大きくしても需要がなければヨーロッパへは飛ばない。

http://blogs.yahoo.co.jp/taska1016

市役所は九大跡地にでも移転しる！！！
んでもって市役所跡地にはヨドバシカメラが移転。
渡辺通りを挟んだ家電戦争きぼんぬ。

しゃあしか

>>751
レス感謝。　　北九州は、そういう女子高生多いんだ〜。
『らほーれ・はらぢゅく』もあるせいかな？


個人的には渋谷の女子高生みたいな、軽いコって好きなんだがｗ

｢ヲ・ヲォ〜レ原宿｣に改名汁！！！

>>760
悪いけど、北九州の女はジャージ＋キティちゃんサンダルばっかりだよ。
腐れヤンキー女しかおらん。

そのうち福岡にもそのテの女子高生が出現するよ

>>758
市役所がヨドバシに・・・
悪夢やそれ('A`)
漏れはﾄﾞ派手なカメラ系量販店は都市を汚くするので消えてなくなればいいと思ってる。
せめて派手な看板をなくしたほうがいいね。

>>764
確かに派手過ぎる感と俺も思っていたが
雑多な街を象徴していて良いかな、と最近思い始めた。
大黒屋のビルをどうにかして欲しいが。

>>749>>755
国体道路、那珂川、住吉通、渡辺通に囲まれた四角形の土地は、
区画整理事業の対象地区。
それが完成するまでは目立った大型ビルの建設は無いと考えてよい。
いつになることやら。

>>756
ボーイング747型機で、ヨーロッパまで直行で飛べるほどの燃料を満載すると
現在の2800m滑走路では離陸できないらしい。
直行にせず、どっか日本国内の都市か近隣国の都市を経由する便とすれば
ヨーロッパ行きも設定可能とか。
つまり現状では需要が無いということらしい。
ヨーロッパ、アメリカ行きは、ビジネスクラスの席が埋まらないと
採算が取れないらしいが、福岡発ではそれは望めないらしい。
欧米出張が多い企業人の利用が極めて少ないから。

国体道路の南側はＢか
あぜ道くらいの細い路地にバラック家屋がびっちり密集してたり
墓場があったり
ラブホ街があったり

>>767
空襲を逃れただけ

>>761
座布団３枚！

>>766
　Ｂ７４７みたいな大型機でなくＭＤ１１やＡ３４０のような中型機なら
中部開港前の名古屋空港（滑走路２７４０ｍ）からヨーロッパに直行便が
あった。
　もし、福岡に需要があれば中型機でも運航可能。しかし７６６氏の言う
とおり需要はない。

>>761
若年層向けの店で、これまで入ることの出来なかったケーンも
これで堂々と入店できる。

耐震偽装事件、福岡の『死の県』の影が薄いな。
明日の証人喚問にも呼ばれないし。

ヒューザーと姉歯の陰に隠れて。

>>770
MD11=はるか昔に生産中止、順次整理の予定
A340＝中型機ではなく立派な超長距離大型機

中型長距離機は今後の開発に期待

折尾から出たことあんのか（爆笑）

36 ：☆さわまん☆ｴｺﾙでひよこ饅頭☆副将軍 ◆8Bk.Ar3AmY ：2006/01/15(日) 22:33:23 ID:cYJIhCZC0
このスレは相変わらず面白い

一度ケーソに逢ってみたいw

五輪招致　札幌・福岡両市長に聞く
http://mytown.asahi.com/hokkaido/news.php?k_id=01000000601160014

まぁ福岡の街中をさっそうと飛び立つA380が見てみたい。

北京オリンピック見に行こうかな
料金もっと安くしろよ〜
せっかく近いのに意味がない

新北九州空港のデータだけど、
滑走路を3000mで欧州、3500mでニューヨークまで、飛ばせるみたいだね
http://www.qbiz.ne.jp/yumeq/data/pamph0410.pdf
今の空港じゃ、JOCから五輪誘致は却下されるだろうね

欧州へは双発機でもいいが、太平洋を渡る場合は４発機か７７７でないとダメだからな。

「 ？ 」 と 「 だろ 」 のワンパターン、それがＲＥＶ汚オナニースレｗ

「 ？ 」 と 「 だろ 」 のワンパターン、それがＲＥＶ汚オナニースレｗ

「 ？ 」 と 「 だろ 」 のワンパターン、それがＲＥＶ汚オナニースレｗ

「 ？ 」 と 「 だろ 」 のワンパターン、それがＲＥＶ汚オナニースレｗ

「 ？ 」 と 「 だろ 」 のワンパターン、それがＲＥＶ汚オナニースレｗ

「 ？ 」 と 「 だろ 」 のワンパターン、それがＲＥＶ汚オナニースレｗ

「 ？ 」 と 「 だろ 」 のワンパターン、それがＲＥＶ汚オナニースレｗ

「 ？ 」 と 「 だろ 」 のワンパターン、それがＲＥＶ汚オナニースレｗ

「 ？ 」 と 「 だろ 」 のワンパターン、それがＲＥＶ汚オナニースレｗ

「 ？ 」 と 「 だろ 」 のワンパターン、それがＲＥＶ汚オナニースレｗ

「 ？ 」 と 「 だろ 」 のワンパターン、それがＲＥＶ汚オナニースレｗ

「 ？ 」 と 「 だろ 」 のワンパターン、それがＲＥＶ汚オナニースレｗ

「 ？ 」 と 「 だろ 」 のワンパターン、それがＲＥＶ汚オナニースレｗ

「 ？ 」 と 「 だろ 」 のワンパターン、それがＲＥＶ汚オナニースレｗ

「 ？ 」 と 「 だろ 」 のワンパターン、それがＲＥＶ汚オナニースレｗ

>>773
＞A340＝中型機ではなく立派な超長距離大型機

２７４０ｍの名古屋でＡ３４０による直行便が出来たのだから、
需要があれば福岡でもＡ３４０での直行便は就航可能ということ。

>>775
札幌市長の発言の方が大人に見えるのは俺だけ？

ロイヤルが福岡市・天神にホテル、14階250室で07年5月開業
http://kyushu.yomiuri.co.jp/keizai/ke_06011703.htm

ダイニング「モディッシュ」ってなあに？

ロイホ壊してたから何が出来るかと思ってたけどホテルですか。意外にでかいし。

福岡のBホテルの相場は、6000〜8800円だな。
結構高め。


他の九州県庁所在地なら、4500〜6000円で良い部屋泊まれるんだが。

渡辺通り沿いにファミレスはおかしいと前々から思ってたけど、閉店してたのか。

二階建てのﾌｧﾐﾚｽ潰して14階建てのﾎﾃﾙを建てるﾛｲﾔﾙ。
ﾊﾟﾁﾝｺ屋潰して都心のど真ん中に平屋の店舗を建てるｱﾊﾟﾏﾝｼｮｯﾌﾟｗ

ロイホはMENUが少ない。

>>787
いつでも潰して更地に出来るアーパマーンショップ！

>>788
ロイホは和食が無いから、ファミリーでは使いづらい。

「 ？ 」 と 「 だろ 」 のワンパターン、それがＲＥＶ汚オナニースレｗ

「 ？ 」 と 「 だろ 」 のワンパターン、それがＲＥＶ汚オナニースレｗ

「 ？ 」 と 「 だろ 」 のワンパターン、それがＲＥＶ汚オナニースレｗ

「 ？ 」 と 「 だろ 」 のワンパターン、それがＲＥＶ汚オナニースレｗ

「 ？ 」 と 「 だろ 」 のワンパターン、それがＲＥＶ汚オナニースレｗ

「 ？ 」 と 「 だろ 」 のワンパターン、それがＲＥＶ汚オナニースレｗ

「 ？ 」 と 「 だろ 」 のワンパターン、それがＲＥＶ汚オナニースレｗ

「 ？ 」 と 「 だろ 」 のワンパターン、それがＲＥＶ汚オナニースレｗ

「 ？ 」 と 「 だろ 」 のワンパターン、それがＲＥＶ汚オナニースレｗ

「 ？ 」 と 「 だろ 」 のワンパターン、それがＲＥＶ汚オナニースレｗ

「 ？ 」 と 「 だろ 」 のワンパターン、それがＲＥＶ汚オナニースレｗ

「 ？ 」 と 「 だろ 」 のワンパターン、それがＲＥＶ汚オナニースレｗ

「 ？ 」 と 「 だろ 」 のワンパターン、それがＲＥＶ汚オナニースレｗ

「 ？ 」 と 「 だろ 」 のワンパターン、それがＲＥＶ汚オナニースレｗ

「 ？ 」 と 「 だろ 」 のワンパターン、それがＲＥＶ汚オナニースレｗ

ど素人なのでわからないんだけど、福岡空港全部を移転するには、2016年ごろまでには
間に合わないらしいけど、ヨーロッパ方面などの、遠距離ルート（国際線）のみ
移転とかはできないのだろうか？ぎりぎり間に合いそうな気もするが。

今すぐ建設を決めれば、本当は間に合う。

>>791
それこそ新北九州or佐賀空港を拡幅した方が早いよ。

>>791
昔英国航空が福岡から直行便出してたような記憶があるんだけど記憶違いかな
ナイトシャッフルの今井雄太郎三振対決で商品として出てたと思うが。
どのみちどこかを経由しないと無理だってことね。

>>794
英国航空？

勘違いでは？

アメリカ本土では、ポートランド。
豪州・ケアンズ
NZ・クライストチャーチ　　　が絶頂時の欧米・オセアニア向け国際路線だったはず。

…以上、とんこつの主張でした（笑）

航空会社は分からないが、ロンドン行きはあった。
すぐに廃止になったと思う。直行か経由かわからない。

福岡市営地下鉄七隈線、沿線住民の49％「今後も使わず」

利用しない理由（複数回答）については、「自宅から駅まで遠い」（５６％）
が最多で、「目的地に行くのに乗り換えが必要」（２８％）「空港線との乗り
換えが必要」（２６％）と続いた。

七隈線に対する要望では、「博多駅方面に乗り換えなしで行けるようにす
る」（８４％）が最多で、「空港線、箱崎線への乗り換えを便利にする」
（７８％）が続いた。

http://kyushu.yomiuri.co.jp/news/ne_06011822.htm

博多・北九州両港、スーパー中枢港湾に共同申請へ

福岡、北九州両市と福岡県は１８日、物流機能を重点整備して国際競争力を
強化する国の「スーパー中枢港湾」指定に向けた検討会議を開き、博多、
北九州両港を一体の港として、国土交通省に共同申請することを決定した。
同省は両港の連携を求めており、早ければ年内にも指定される見通し。

http://kyushu.yomiuri.co.jp/news/ne_06011826.htm

８００

>>799
とうとう折れたか。やるじゃん。

＞798
やっぱり、ここで話してる通り、「駅まで遠い」「目的地まで行くのに、乗り換えが必要」といった内容なんだね。
で、七隈線に対しての要望も「博多駅まで延伸を」や「空港線・箱崎線接続」を望んでいる
模様。博多駅まで延伸（84％）はわかるが、空港線・箱崎線接続（74％）は高い数字だなぁ。
七隈線利用者で、西新以西は七隈線利用しないだろうし、となれば、赤坂や大濠公園、唐人町、
呉服町、祇園、千代県庁口、馬出九大病院前、箱崎宮前、箱崎九大前、貝塚あたりへの
利用ってことが考えられるが、そんなにたくさんいるのかな？

国が2007年度までに定める国土形成計画について、麻生福岡県知事は、1月4日の会見で、
「北部九州の位置付けを特別なものにしてもらいたい、アジアの時代を考えると、北部九州が
日本の新しいけん引き地域になる」と述べ、「福岡市、北九州市を核とする」
大都市圏を盛り込むよう国に提案する考えを示した。

国土交通省は、従来の全国総合開発計画に変わる新計画で、国土交通省が、都道府県や、
政令市の提案を踏まえ、2007年度に全国計画、2008年度までに、広域地方計画を定める
方針。第4都市圏は、「首都圏」「近畿圏」「中部圏」に続く、大都市圏構想で
国土形成計画に踏み込まれれば、社会資本主義の重点投資が見込まれる。福岡県と
福岡市、北九州市は、去年12月に、国交省に対する、共同提案に向けた、初会合を開き、
今年6月までに具体案をまとめることを確認している。
福岡県知事は、「アジアとともに繁栄していくのが、日本全体の大きな目標となる」
と語り、北部九州が「アジアの交流拠点」として果たす役割を強調した。
（西日本新聞より）

道州制が仮に実行されれば、「州都」問題も出てくる希ガス。
福岡市が最有力候補だろうが、確定とは言い切れない。「石橋をたたいて渡れ」の
考えで、仮に第4大都市圏「福北大都市圏」が形成されれば、州都福岡の可能性は
さらに加速する希ガス。
また、州都になることで、「国の財源や権限」が地方に移譲されるらしい。
それにより、街がさらに発展していくはずだし、県庁となることで県庁が発展していく
ように、州都になることで発展していく、また、福岡市の人口のピークは2025年？ごろ
のようだが、州都となれば、人口減に歯止めをかけることもできる。人口増により
インフラ整備や中心部、副都心部の発展も見込まれると思われ。

アトは妄想を並べる口に汚物を詰め込むだけだなｗ

>>801
博多港のｺﾝﾃﾅ扱いが今えらい伸びてるから大いに期待できるな
福岡都市圏の企業誘致がこれから活発になる可能性が高いね

内航需要の１０分の１に満たない国際航路で、なｗ

福岡出身で本当に良かったぜ

>>802
七隈線沿線住民の職場といって思いつくのは
箱崎九大前で下車して箱崎埠頭で倉庫内作業、
博多駅前に集合してマイクロバスで建築現場に移動、くらいかな。
どっちみちそんなに利用者が増えるとは思えない。

無駄なレスだ。

>>797
大韓航空・あしあなとかチョン系航空会社じゃなかろうな？

ひょっとして『ヴァージン』？

七隈線沿線に地下鉄通る前から住んでる人は都心に行く必要のない職の人たちだろう。
都心に出る必要があるなら普通は鉄道の通ってるとこに住むよ。

>>809
それにしてもえらくその業界の事情に詳しいねｗ

「 ？ 」 と 「 だろ 」 のワンパターン、それがＲＥＶ汚オナニースレｗ

「 ？ 」 と 「 だろ 」 のワンパターン、それがＲＥＶ汚オナニースレｗ

「 ？ 」 と 「 だろ 」 のワンパターン、それがＲＥＶ汚オナニースレｗ

「 ？ 」 と 「 だろ 」 のワンパターン、それがＲＥＶ汚オナニースレｗ

「 ？ 」 と 「 だろ 」 のワンパターン、それがＲＥＶ汚オナニースレｗ

「 ？ 」 と 「 だろ 」 のワンパターン、それがＲＥＶ汚オナニースレｗ

「 ？ 」 と 「 だろ 」 のワンパターン、それがＲＥＶ汚オナニースレｗ

「 ？ 」 と 「 だろ 」 のワンパターン、それがＲＥＶ汚オナニースレｗ

「 ？ 」 と 「 だろ 」 のワンパターン、それがＲＥＶ汚オナニースレｗ

「 ？ 」 と 「 だろ 」 のワンパターン、それがＲＥＶ汚オナニースレｗ

「 ？ 」 と 「 だろ 」 のワンパターン、それがＲＥＶ汚オナニースレｗ

「 ？ 」 と 「 だろ 」 のワンパターン、それがＲＥＶ汚オナニースレｗ

「 ？ 」 と 「 だろ 」 のワンパターン、それがＲＥＶ汚オナニースレｗ

「 ？ 」 と 「 だろ 」 のワンパターン、それがＲＥＶ汚オナニースレｗ

「 ？ 」 と 「 だろ 」 のワンパターン、それがＲＥＶ汚オナニースレｗ

とっとと岩田屋旧本店ビル建替えしてほしいなぁ〜
あの一等地がもったないよ

岩田屋旧本店ビルに新岩田屋を入れるべし。

臭いスレだなｗ

シムシティスレで質問してきたｗ

983 ：名無しさんの野望：2006/01/18(水) 21:33:56 ID:8VerUAG0
１４０万人の都市にようやく３線目の地下鉄を引きましたが月１１万人利用の目標で実際には４万人ほどしか利用者がいません。
どうしたらいいでしょうか。なにかアドバイスをください。

984 ：名無しさんの野望：2006/01/18(水) 21:34:21 ID:yrr9GufC
>>983
道路をすべて破壊する

シムシティスレで質問してきたｗ

983 ：名無しさんの野望：2006/01/18(水) 21:33:56 ID:8VerUAG0
１４０万人の都市にようやく３線目の地下鉄を引きましたが月１１万人利用の目標で実際には４万人ほどしか利用者がいません。
どうしたらいいでしょうか。なにかアドバイスをください。

984 ：名無しさんの野望：2006/01/18(水) 21:34:21 ID:yrr9GufC
>>983
地下鉄沿線以外の住宅地を全て更地にする。

>>819
つまりケーンテメェはシムでもやってろってことだ！
ランドマーク建てまくって勝手に破産してろ！！！

あぼーんにレスできない…ｗ

820 名前： [ ] 投稿日：

>>811
昔の時刻表見ると確かに運航されていた＞福岡−ヒースロー線
英国航空で週2便運航されていて但し伊丹とアンカレッジ経由となっていた
あまり需要が無かったのか関空開港と同時に廃止となった模様。

素人考えでスマソだけどオリンピックやるなら期間中だけ
福岡延長をやればいいんじゃないかと思うんだけど。
ワールドカップの時もキャンプ張るチームがチャーター機で来たことあるんだし。

>>823
滑走路の運用時間のこと？

>>803
けん引き？

>>824
路線の延長のこと。関空行きを福岡に引っ張ってくるとかね。
でも給油とか慣れとか福岡の逼迫具合考えたら乗換えのほうがいいのかも知れぬ。
そういえば長野冬季五輪の時はどう対処したんだろう。松本空港とかは高度が高いんで
機材が限られるって話を聞いた事があるが新幹線あったとしても成田からのｱｸｾｽが禿げしく悪すぎるからね。

はいはいとんこつｗ

そうまでして福岡みたいな地方都市でオリンピックをやる意味があると思いますか
福岡市の夜郎自大な妄想やチンケな見栄や利権のためにだれがそこまでしてやるのかって話です

>>793
仮にオリンピックに対応させるとすると、
新空港を作ってしまったほうがいいのでは？
アクセスとか、バスを使わせるにはいかないし。
鉄道が無ければ、対応しきれない。
市街地の近くであれば延伸で対応できるけど、佐賀や北九州だとそういう
わけにもいかない。
それに、福岡-新北、福岡-佐賀は、東京-成田よりも遠い。
滑走路も2500ｍしかないから延伸が必要だし、
ターミナルも小さいから立て替える必要がある。
そういうこと考えると、新空港とあまり差がなくなると思う。
佐賀県の試算なんて、初期のCONFA案と同じくらい高かったし。

「カフェや駅ビルがほしい」 揚げ（ヴォッ♪"

>>829
ひど太郎お得意の仮設空港でやってくれ。

福岡・五輪誘致の金で、もっと他に出来る事があるだろに。。


親の失業で高校・大学を中退せざるを得ない子弟への
あしなが資金とか。

>>829
返信先を読んでからレスつけようね。

>828
平日昼間に２chやってる奴が何ほざいてんのよ
働きなさい。

>832
本当に心の底からそう思うなら
こんなところじゃなく
然るべきところに訴えなよ
スレ違いだから

今日の西日本新聞夕刊にも、七隈線のことが載っている。博多駅方面延伸案で、
渡辺通りから分岐させる案と、キャナル経由の博多駅につなぐ、新構想もでてるとか・・・。
分岐の法が、漏れはいい希ガス。キャナル経由だと、空港線との客の奪い合いになるだけ。
分岐だと、薬院から西鉄バスを利用する客が、地下鉄利用になる可能性も考えられ、
新たな、パイが見込める。

＞816
岩田屋本館跡地は、結局どうなるんだろ？岩田屋とか入る余裕はないのだろうか？（金銭的に）
もしくは、例えば、三越別館とかアルタ（三越のホームページみたけど、アルタって、
三越関係らしい）とか・・・。

分岐するなら両線での本数の奪い合いになって
その面で利便性が下がる
天神南経由でも駅数が1つ違い程度だから
所要時間は２〜３分ぐらいしか変わらんだろうよ

…とか鉄道板あたりでも同様な議論があったような…

>>835
取り敢えず都築が手放さない限り話は進まないな。
ほんと東京でも海外でも良いからデベロッパーに買いとって欲しい。

全線開通したかと思いきや、延伸が既定路線だったのか。
貝塚駅や空港駅から福大前まで乗り換え無しで行けるのか、
それとも博多で乗り換えなきゃいけないのかが気になる。

県がバンコク・デリー・ハノイと友好提携を結びそうだね。

>>837
今の持ち主は都筑じゃないんじゃなかった？

三井不動産じゃなかったっけ？

>>839
三井不動産にロフトなどの入居を見据えた
再開発を委託していたが、頓挫した。
というのが今の状態だと思う。

ttp://kyushu.yomiuri.co.jp/news-spe/earthquake/0510/ea_510_05100701.htm

駅前４丁目、住吉あたりの昔市内電車が走っていた地域は見捨てるのか？
あの辺は事務所たくさんあるよ。（七隈線の薬院ー橋本間より都会）
市内電車の代替として地下鉄を敷設しているはずだが
別府ー橋本間は何なんだ？？？　　大赤字にもなるよ
福大以遠は後回しにしといて、その分の距離を博多ー薬院、春吉ーベイサイド
方面を先にしていればよかった。

車両基地なぞどうにでもなる。それをいい訳にして橋本まで我田引水したにすぎない
空港線ですら当初室見ー天神間だけでずっと頑張ってきた

六本松以西に福大以上の集客施設ｗは他にはないと思う。
六本松からけやき通りを経由せず城南線を通るのは薬院・渡辺通を拠点としてさらに充実させるねらい？

福大以西のどこか、橋本あたりに大型SCでも作れよ。

天神に繋がってるのに
ショッピングセンターで人が釣れるかね…？

最低運賃だって200円、往復400円なんだし
それなら600円くらい払っても天神行きそう

橋本にサティ進出の具体的な話はあったらしいがぽしゃったらしい。
地下鉄駅、高速インター、二つの国道が交わる野芥駅前はなかなかいい立地条件。
グルメシティをもっと大きなスーパーに格上げきぼん！

どーんと４〜５万�uくらいのSCでも作れば話題性もあるだろう。
駅直結を謳って七隈線で買い物へ行こうとか。
天神と競争するくらいのSCでも作れば、天神にもいい刺激になるだろう。
ダイヤモンドシティとか七隈沿線にでも作ればよかったんだよ。

東の勝田線、西の七隈線
七隈線はバスに負けて失敗する。
ずいぶん前に書き込みました
昼間っから２ちゃんやってる俺でも
これくらいのことわかるのに
市役所のおじさんたちときたら… ( w)ﾟ◎ﾟ(w )　ﾌﾟｰｯ

>>847
つヒント：政治と利権

ＮＨＫ福岡 - 地下鉄３号線（七隈線）、５６％が利用していない - ４３００人 / ２８００人の回答

春に都市高速が堤ランプ供用開始したら、七隈線はどうなるんだろう・・・・
福大ー都市高速ー博多駅のバス路線ができて七隈線はいよいよ窮地に追い込まれそう。

SCを作っても直接的な影響は無いが、それにより住宅が集まれば関節的には影響する。

地下鉄の廃止なんてできないだろうからなーｗ
（前代未聞ｗｗｗ）

存続しても大赤字、廃止しても大赤字が残る。
生き恥と犬死に、どっちを選ぶ？みたいな（ヲッ♪”

それとも…ヲ・ヲォ〜レ様の提唱する初乗り１駅区間１００円、最長区間２５０円を実行するか、だな。

それとも…ヲ・ヲォ〜レ様の提唱する「天神南〜（国体道路）〜キャナルシティ博多〜（はかた駅前通り）〜博多」の延伸を実行するか、だな。

来月頭は『福岡大入試』で、クマ線繁盛するよ。。

沿線の『中村女子大』とかも。

中村は男子もいるのでは？
男女比が２対８くらいだったと思うが。

香椎浜はイオンができて周囲の開発が本格化してるようだね。学研都市駅前にも期待。。

そもそも六本松って集客施設が九大くらいしか思いつかないけど、他に、集客するとこつて
あるの？
七隈線乗ってると、橋本発、天神南行きで六本松で降りる人もいるんだけど。

中村は女子大ではないのに・・・・・

書き忘れてスマソ。
六本松は九大移転後、裁判所以外、何かできるのだろうか？
商業ビルとか、ビジネスビルとか・・。

裁判所、法務局、検察庁、福岡拘置「支」所

皆、車で出入りする人間の施設ばかりだ。

姪浜ドライビングスクールを橋本に移転＆跡地再開発すべし！

＞860
ということは、六本松は九大移転により、拠点生が下がるのでは？また、それにより、
地下鉄乗客減の可能性も考えられるのでは？（博多延伸してない場合）

>>８６２
そう、裁判所は訴訟当事者に代わって近所の弁護士が歩いて行き、高裁レベルでは九州全域から
車、若しくは博多駅からタクシーで来ると思われる
法務局は登記簿を見に（七隈線沿線ではなく）市内全域から不動産会社の営業マンが
営業車に乗ってくるくらいだ
検察庁はひっそりとして一般来客はほとんど無し。福岡拘置支所に七隈線を利用して犯人を
護送することもありえない。

>>860
職員でも電車通勤の人多いと思うよ。特殊な業務だけど勤務体系は普通のサラリーマンと変わらんし。
あと裁判所や法務局とかも一般人、特に企業とかも利用するから拠点性は上がる。
今の九大生は一人暮らしが多くほとんどが自転車で市内を移動。
実家生もエコルが多いから利用者数はあがる可能性が高い。
しかし九大跡地に関してはまだ全然決まってないのが現状。うちの教授もまだ分かないって言ってたし。

＞863、864意見が分かれてますな・・・。
864さんの意見では、六本松は九大が移転し、裁判所等ができることで、
六本松の拠点生は下がるどころか、むしろ高くなり、利用者数増が見込めると・・・。

730 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/01/03(火) 14:11:19 ID:dhn8BYOY0
上海スゴ過ぎ。
５、６、７ぺージを見たが、見た目では東京よりスゴイ。
http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=193251&page=5&pp=20

１０１階　４９２ｍの上海金融中心のムービー
http://www.mori.co.jp/projects/shanghai/

地方都市でもこのレベル！
深セン
http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=181902
広州
http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=243034
南京
http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=249300
重慶
http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=257120
大連
http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=181906

深センVS福岡

深セン
http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=181902
福岡
http://www.fukuoka-edu.ac.jp/~jissen/staff/amano/floroj/050603/fukuoka.jpg

ジャッジみつお：高さ制限が厳しいため比較出来ず
ジャッジカツオ：上と同じ
ジャッジフランシス：上と同じ

勝者なし。

>>864
私は関係者ですが、局の国家公務員は市外はほとんど自家用車通勤、遠距離では博多駅から地下鉄
通勤（赤坂駅）、福岡県内から満遍なく来てます。通常は2-4年で県内移動。
直方や行橋からも電車通勤している。（県内移動したからといって家を引っ越さない人がほとんど）
法務局付け検事や局長級は2年で全国移動してほとんど車出勤。
九大は独立行政法人になる以前に自らの不動産の確定、処分は国から内示を受けています。
その条件で九大病院の新築等不動産の刷新・・・・・

これ以上書いたらイカンネ・・・

>>867 直方ならまだしも、行橋はちょっと辛すぎますｗ

>>867
すみませんがそういう関係の役所にはどれぐらい一般人(企業含む)が出入りするのですか？

城南区役所なんかも通勤客結構いるんじゃないの？
それ以外にも七隈沿線に会社もいっぱいあるんだけどね

やっぱり七隈線沿線は人口が少なすぎるよ。
梅林とかどんどんマンションたつからこれからでしょ。

地下鉄七隈線やっぱり不便　沿線住民６割利用せず
http://dailynews.yahoo.co.jp/fc/local/local_transportation/?1137757751

　【福岡】　福岡市営地下鉄七隈線の沿線住民は、六割近くが七隈線を利用せず、ほぼ半数は今後も利用する気

がない―。乗客低迷が続く七隈線（天神南―橋本、全長十二キロ）沿線住民を対象に同市交通局が行った調査で

十九日、不人気ぶりを裏付けるような結果が明らかになった。

　調査によると、自宅から駅までの遠さがネックとなっており、利用向上策としてＪＲ博多駅までの延伸を求め

る声が多かった。市は割り引き乗車券を発行するなど利用増を図っているが、ハード面を含めた抜本策の検討を

迫られそうだ。

　昨年二月開業した七隈線の乗客は、同年十一月までの一日平均が四万四千三百五十二人。目標に掲げた約十一

万人の約四割にとどまっている。

　市は昨年九―十一月、主に七隈線の各十六駅から約一キロの範囲と、一部の駅へのバス路線沿線に住む十五歳

以上の市民四千三百三十人と、七隈線沿線の四大学に通学する学生千四十人に調査票を配布。住民二千八百三十

三人、学生八百七十人から回答を得た。

　平日と休日を問わず、「七隈線を利用していない」と答えた住民は千六百四人（５６・６％）。乗らない理由

を複数回答で聞いたところ、「自宅から駅までの距離が遠い」が最も多く九百人、次いで「目的地に行くのに乗

り換えが必要」が四百五十一人、「空港線との乗り換えが必要」が四百二十三人―の順だった。

　一方、今後の利用見込みについて、「今の生活パターンでは七隈線利用は考えにくい」と回答した住民が４９

・１％。サービス次第で「新たに利用する」「利用回数が増える」は約三割だった。

　市は通常料金より割安となる企画乗車券を複数発行しているが、それぞれ住民の認知度は約一―五割程度と低

迷。今後のサービス向上案の「魅力」を問う設問に対しては、「博多駅方面へ乗り換えなしで行くことができる

」が最も多く８４％に達した。「空港線・箱崎線への乗り換えを便利にする」は約八割、新たな料金の割り引き

制度を求める意見も六割を超えた。

　七隈線の延伸については、市議会交通対策特別委員会が一九九二年までに、（１）渡辺通一丁目交差点付近（

中央区）から分岐して博多駅方面へ（２）天神南から中洲川端（博多区）を経由して博多ふ頭（同）などウオー

ターフロント地区へ―の二路線が適当と報告。市もこの二路線を「既定計画」と位置付けている。

　ただし、大型集客施設・キャナルシティ博多（博多区）の開業やＪＲ博多駅ビルの改築に当たり、その集客力

を直接、七隈線の利用客に生かそうと、天神南とＪＲ博多駅を直結させる新構想も浮上。この日の市議会特別委

員会で、与党議員からも「既定計画にかかわらず、あらゆる可能性を検討すべきだ」との意見が出た。

　延伸計画の具体化について、市は現在実施しているパーソントリップ調査（市民の交通手段調査）の結果をも

とに判断する方針だ。

（西日本新聞） - 1月20日2時16分更新