●九州七県●駅前発展度調査

九州（福岡、佐賀、長崎、大分、熊本、宮崎、鹿児島）の駅前を語るスレです。
対象範囲は福岡、佐賀、長崎、大分、熊本、宮崎、鹿児島にある全ての駅前です。

この板の宿命として、格付けをしながらの進行となります。
格付けの評価点は、駅を一歩出た時の体感都会度と、ロータリーやぺデを
ぐるっと周った範囲から見渡せる繁華充実度が高ポイントになります。

上位候補：小倉、黒崎、博多、西鉄福岡（天神）、西鉄久留米、長崎、大分、鹿児島中央・・・etc


＃各地の駅前開発情報もどんどん書き込んでいってください！

2だ♪

個人的には

西鉄天神駅前>>博多駅前>>小倉駅前＞大分駅前≧鹿児島中央駅前＞長崎駅前
＞西鉄久留米駅前≧宮崎駅前＞佐賀駅前＞熊本駅前…

これからの熊本駅の変貌ぶりが楽しみだな！

大牟田駅前≧熊本駅前・・・？ｗ

>>4
新幹線全通でどれほど変われるかが楽しみですね。今から東横イン(88m)も
建つみたいですし、景観的には今よりもだいぶ改善されそうですね。

>>5
現状ではそうかもしれません^^;

大牟田駅前ってそんなに都会なのか？

>>7
うーん、熊本駅前と比べると…

現在でも熊本駅前には
ホテルニューオータニ、JR九州ホテル、代々木ゼミナール、北九州予備校
などがあるわけだが

大分はそんなに高くないよ

まず駅舎から出て周りを見渡すと、
駅前通り駅前広場ともこじんまりしてて非常にスケールが小さい街というのが第一印象
街の中心は駅前交差点の先、駅から少し離れたところにあるから駅前はたいしたことない

http://meika100sen.hp.infoseek.co.jp/up/cgi-bin/upup0.html

一応��80と��81が大牟田駅前の一部です・・・

日本一田舎の大牟田は論外

また出たｗ

ありがとうございます

日本一の田舎の駅前に比べ閑散としてる熊本駅前は都会ですね♪

>>10 大分が駅前型繁華街じゃなかったら、どこが駅前型繁華街なのですか。九州は鉄道社会じゃないので、駅前型繁華街は少ないです。JRの駅は他の地域に移動するための施設って感じですな。

>>10
大分の街の中心(繁華街)って駅前じゃなかったですっけ??

トキハとかある場所も熊本や鹿児島と比べたら駅前の範囲内と言えると思いますよ。

とりあえず熊本駅前の画像を…


熊本駅前通り
http://n.pic.to/1pu5q
http://o.pic.to/14xw

では｡｡｡ささっ|:3ミ

佐賀駅前
http://l.pic.to/1pota

西鉄柳川駅前
http://web.nce.buttobi.net/cgi-bin/img-box/img20050829195000.jpg
甘鉄甘木駅前
http://web.nce.buttobi.net/cgi-bin/img-box/img20050902191157.jpg

>>15
川崎とか
九州じゃ西鉄福岡か。
1は駅を一歩出た都会度、ロータリーやベデと言ってるがトキハはその範囲にはないだろ

>>20 駅から右手の方に歩いて行けば、ロータリーの範囲内から十分繁華街全てが見渡せますよ。しかも、そこしかない。ちなみに、大分や小倉以外の街は、駅から本当の繁華街まで結構距離あります。厳密にいうと、小倉も本来の街は駅からちょっと離れてますが

ヲッ、佐賀駅前都会！
実際に行くと佐賀駅の前後は地平線の見える田園地帯だから余計に都会に思えます。
特に夜。佐賀駅に近づくと一気に外が明るくなる。

大分は駅前型繁華街と聞いてたけど実際に行ってみたら
想像してたのと全然違ってびっくりしますた。ってのが本音。
後は>>10のとおり



一応九州の20万以上の都市は全部まわった首都圏在住者の素直な感想

鹿児島中央駅前


ナポリ通りと都通の間の通り
http://n.pic.to/10z5a
上：都通り　下：ナポリ通り
http://n.pic.to/10wv8
上：黄金通り　下：中央郵便局前の通り
http://n.pic.to/10wvg
上：ダイエー鹿児島中央店　下：南国ニッセイビル
http://o.pic.to/10yd7
上：中央駅前BC北半分　下：中央駅前BC南半分
http://o.pic.to/10wrt
上：西駅一番街I'D　下：南国ツインビル予定地
http://n.pic.to/10xo4
上：アミュプラザ鹿児島　下：アミュ広場
http://o.pic.to/10yct

※ちなみに西駅一番街I'D付近が今後の中央駅前再開発エリア(18階建て再開発ビル等)で，
南国ニッセイビルの画面右側の低層部分(ジョイフル等)が南国ニッセイツインビルの予定地
とのことです。

駅〜中心街の距離

博多駅〜天神　　　　約2km
熊本駅〜上･下通　　　約2km
鹿児島中央駅〜天文館　約1.5km
長崎駅〜浜町　　　　約1km
佐賀駅〜白山名店街　約1km
宮崎駅〜一番街　　　約700m
大分駅〜竹町　　　　約300m

こんなもんですかね^^;

パノラマ風景写真で観光する大分県
http://www.d-b.ne.jp/ooita/

大分駅前
http://www.d-b.ne.jp/ooita/tiiki/oita/ekimae.html
別府駅前
http://www.d-b.ne.jp/ooita/tiiki/beppu/bekimae.html

>>22
佐賀はJRで来ると｢まもなく佐賀に着きます」ってアナウンスが流れても
まだ田園風景ですからね。それが東部環状線を過ぎた辺りから一気に風景が
変わりますから♪

>>27 佐賀は環状バイパスの内側が街で外側が田んぼですから

14 名前： 10 投稿日： 2005/09/02(金) 14:28:39 ID:De8KmDmr0


　読 ん で て 、　何 か 変 、　と 気 付 い た 人 へ　　　　 



　　第一章　2chの正体　 全七章 　　http://www.asyura2.com/0311/bd31/msg/522.html　　 
　　第二章　2chの二人の黒幕　　　　http://www.asyura2.com/0311/bd31/msg/523.html　　 
　　第三章　2chの正体　 IP販売. 　　http://www.asyura2.com/0311/bd31/msg/524.html　　　 

　　第五章　2chの工作員たち 　　　　http://www.asyura2.com/0311/bd31/msg/526.html　　　　 

　　第六章　2ch管理人・迷言録　　　http://www.asyura2.com/0311/bd31/msg/527.html　　　 
　　 
　　第七章　アクセス数を稼ぐ為の悪質な手法 　http://www.asyura2.com/0311/bd31/msg/896.html 
　　第四章　2chの正体　探偵社、NAVER提携 　 http://www.asyura2.com/0311/bd31/msg/525.html 
　　第八章　繋がりを噂された組織と団体　　　　　http://www.asyura2.com/0311/bd31/msg/1008.html 
　　第九章　偽りの匿名　個人情報が筒抜けに　 http://www.asyura2.com/0311/bd31/msg/1009.html 
　　第十章　個人情報を暴くプロ固定たち　　　　　http://www.as

何だ？
鹿児島61万糞は最近☆かすたどん☆九州探題☆鹿児島 ◆KASUTACv9I と名乗るようになったのか。

>>30
いえ、私と61万氏は別人ですよ…

超・小倉

大牟田駅前
http://n.pic.to/21v14
の地図の範囲内で撮影
http://o.pic.to/24ipf
http://n.pic.to/21xaa
http://n.pic.to/21wjq
http://n.pic.to/21u8c
http://n.pic.to/21uz8
http://o.pic.to/24lqx
http://o.pic.to/24kz7

http://n.pic.to/21xb6
http://o.pic.to/24ji9
http://n.pic.to/21wjy
http://o.pic.to/24jix
http://o.pic.to/24h8r

さすがに日本一の田舎なだけはありますな

ぶっちゃけ、西鉄大牟田駅前よりもＪＲ大牟田駅前の方が発展してる。

そんな表裏を全く別のとこのように言う人はいません。第一、日本一田舎に発展してるとこなんてあるわけないじゃないですか

>>37
ごめんね〜
俺も表裏別々に言うわｗ
田舎にも発展してるとこぐらいあるよ〜ｗ
君が住んでる糞田舎じゃないんだからｗ

日本一田舎には、発展してるとこなどありません。それは発展してると勘違いしてるだけです。もっと都会を見てきなさい

そんなことより八丁牟田駅前の風景を撮ってきてください

大牟田市民がいう「大牟田駅」＝大牟田駅東口（西鉄の改札口は無い）。

西鉄の改札がある西口のことは通常「西駅」または「裏駅」と呼ばれる。

>>38
こらっ

大牟田駅前なんて、八丁牟田駅前にはかないません…

>>39
君が都会に行ってきなさいよ〜…あっ君が住む所より田舎はないから行くとこ全部が都会でしたねｗｗ

うん、私は裏駅と呼びますな…

そもそも、日本一田舎に鉄道が通ってること自体、すごいが

ＪＲ大牟田駅前＝片側３車線
西鉄大牟田駅前＝片側２車線（大正町通り）

ＪＲ大牟田駅前の勝ち。。。。

>>43
こらっ
一度大都会大○町へ行ってみなさい…

>>43 日本一田舎の大牟田人らしからぬ発言ですな。

大〇町の友達いますよ〜
いいなぁ大都会。なのに『町』ｗ

>>46 日本一田舎の中のしょーもない争いですな。農道でしょ？

そーいえば、天神大牟田線沿線で「町」なのは大○町と高田町だけですな。。。。

高田は３町合併に動き始めたけど。

天然温泉大○の湯 アクアス

いいお湯でした。

大木町はなぜ久留米市と合併しなかったのですか。田主丸でさえ久留米市だというのに

日本一田舎の大牟田とやらに一度行ってみたいですな

>>50
近道して鳥栖へ行く際は、大○町の一級国道を走らさせて頂いております…
大牟田駅前の農道とは違い、素晴らしき景観です…

とにかく、ここは発展度調査なのだから、日本一田舎はスレ違い。田舎度調査でぶっちぎりの優勝でも飾ってなさい

西鉄天神大牟田線各駅周辺の画像
http://r-10-web.hp.infoseek.co.jp/tokusyu/nisitetuomutaline/index.htm

柳川以南は未だに更新されずｗ

八丁牟田駅前がぶっちぎりで優勝ですな…
おめでとうございます…

そろそろ大牟田人も、日本で二番目くらいの田舎かなと迷いが出てきましたか。

八丁牟田駅…ぶっちぎりで優勝ですなｗ

八丁牟田駅前＞天神駅前

ﾉｼ

>>57
よく見りゃ、櫛原と宮の陣も未訪問だ・・・・味坂ですら訪問済みなのに。

大手私鉄の西鉄と九州の大動脈の鹿児島本線が隣り合う大牟田駅が一番都会。福岡で言うなら天神と博多が一つになってるようなもの。こんなところを田舎呼ばわりするなんてとんでもないです

田舎と言われて、もっともっとと喜ぶ大牟田人が珍しく怒ってますな。

>>63 しかし、大牟田人は日本一田舎の認識で統一されてますよ

>>65
その認識はお前の頭の中だけｗ

http://o.pic.to/1xqwj
大牟田で一番立派なアーケード(片屋根)です。
雨天時は傘を持参下さい。

>>63
とは言いつつ、各駅停車はいずれも２両ﾜﾝﾏﾝ。。。。

せっかく話を合わせてあげてるのに。大牟田人も都会意識が人一倍強いのですね

>>69
あなたと遊んでやってるだけでしょ、彼は。

>>68 電車が通ってるだけでも喜びなさい

>>70 いえいえ、結構本気で怒ってました。都会意識の塊です。

福岡行くのに今日は西鉄にしようかな〜、いややっぱJRにしよう！と選べる大牟田人は贅沢ですな。普通しか停まらないクソ田舎もあるのです

大〇町駅が存在してるだけ喜びなさいｗ

>>73
天神に行くなら西鉄だけど、それ以外の福岡市内ならＪＲしか選ばない漏れ。。。。

>>73 その贅沢さをわからないのも、また大牟田人。世の中には、選択の余地どころか、電車も見たことない人もいるのに

なんか１人２役してない？＞ちくしﾀﾝまたは何を言うのですかﾀﾝまたはアクアスﾀﾝまたはサザンクスﾀﾝ。

何を言ってるのですか。大牟田人がどれほど田舎者か実験してるだけです

大木町の歌「この町が好きだよ」
http://www.town.oki.fukuoka.jp/topic/ooki_song.htm

しかし大牟田人はどいつもこいつも我が強いな
ちとウザいんですが。

そんなこと言うと、花○人orふなごりあん認定されますよ

また大牟田か

>>81
私が何人に認定されようが一向にかまないんだが
毎回これじゃあね。ほとんど荒らしだよ

小倉駅は、http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=33.53.0.221&el=130.52.57.807&la=1&fi=1&sc=2
←の辺の風俗店がうざい
概観がマジ損ねられてる

まぁ小倉はそういう街なのかもしれんが、もっと見えないところに造れ！

>>84
ケーンの居場所はそこ？ｗ

>>81
そういうあなたはふなごりあんの親戚でしょ？

ついでに言うと>>80＝>>83は花○人認定基準もふなごりあん認定基準も満たしていません。

大牟田なんて自称日本一の糞田舎なのに、都会度を競うスレにまで顔を出してウザイ

×「日本一の糞田舎」　→　○「日本一の田舎」

糞がつくと、田舎も引き立ちますな

Ｒ Ｅ Ｖ （ 笑 ）

>>87
で？
ウザいなら大牟田人追い出してみろよ。
吠えるだけなら誰でも出来るんだよ。
名無しでボソボソほざくなよ…女々しい

Ｒ Ｅ Ｖ （ 笑 ）

>>87
鹿児島県第2(現第3位)の都市であり大隅半島の中心都市であるにもかかわらず、
鉄道も高速も通ってなく、また県都鹿児島市まで2時間半、鹿児島空港まで2時間かかる陸の孤島
に位置し、加えて中心街が片側1車線の鹿屋市が日本一田舎です… (ﾟ∀ﾟ)キッパリ

>>93 県内で上位から片手で数えられて、県都まで三時間以内で、道路にセンターラインがあるだけいいじゃないですか

Ｒ Ｅ Ｖ （ 笑 ）

>>94
でもその条件だったら大牟田も満たしてますよ（　＾∀＾）

【マザコン】九州男児にうんざりな人５【女性蔑視】
http://human5.2ch.net/test/read.cgi/ms/1125242924/

137 名前：可愛い奥様 投稿日：2005/08/29(月) 21:13:44 d8gS9pmE
DV男やセクハラ男が九州男児に偏ってるというソースやエビデンスまだぁ？
============================================================================
449 名前：可愛い奥様 投稿日：2005/09/01(木) 00:45:06 8CZNOiMO
>>137がまだ解決されてないんだけど、
ここのバカ女どもは何をチンタラしてるの？ｗ
============================================================================
452 名前：可愛い奥様 投稿日：2005/09/01(木) 01:02:07 ojI7Y4nz
>>449 私は福岡県警の刑事から言われた
DVが多いって
２課の刑事と同じ歳で仲良くなったので、こっちが聞かなくてもいろいろ教えてくれたよ
昼に刑事課に顔出した時も、若い２０歳ぐらいの娘が顔腫らして保護されいた
そうしているうちのまた違う女性が傷害事後手続きにやってきた
そうしたらまた女性が保護されてやってきた
なんだか続々だったよ
去年の夏だったんだけど、暑いとDV増えるのかしら？
============================================================================
458 名前：可愛い奥様 投稿日：2005/09/01(木) 01:14:30 Dfb/T5g5
>>452
捏造乙
てか、他人からの伝聞が根拠になると考えてる時点で低学歴丸出し
============================================================================
459 名前：可愛い奥様 投稿日：2005/09/01(木) 01:22:36 ojI7Y4nz
>>458 その辺のタクシーの運転手に聞いたら話流すけど
自分がすんでる所轄の刑事に言われて、殴られた女性を刑事課で見たら納得するしょ
捏造ならソース 刑事にマジにメールするからさ
ちゅーか、警察関係者？

香椎です。大牟田に挑戦します。
http://www.geocities.jp/fuku_hoku/kashii

北九州や久留米、佐世保も入れてください。

西鉄久留米駅前のネオン群を越える駅前はないだろうな。

天神は一位としても
二位はオフィスなら博多
　　　商業、歓楽街備えた駅前ということなら、小倉か？？
見た目も人通りも博多かな。

規模的にも降乗客数とか
1.JR博多駅
2.西鉄天神駅
3.JR小倉駅
かな？

4位は西鉄久留米か大分かな
6位が鹿児島中央か長崎・・・

＞4位は西鉄久留米か大分かな
＞6位が鹿児島中央か長崎・・・
ん？4位と6位は逆じゃ…
大分と長崎はどちらが上かわからないですが…

http://mobile.dream-prize.com/member_reg_form.php?REF=0340889
こんなん見っけた
やってみる気あったらケータイでお気に入り登録しとくといいよ

西鉄久留米駅前には百貨店があるけど鹿児島は？

ん？駅前発展度ですからね♪
百貨店はないですが、駅前景観では負けませんよ。
ネオンの数では負けますが…

上空写真では久留米のほうが都会だな。

鹿児島中央
http://www.h7.dion.ne.jp/~yuki-o/LOVELOG_IMG/200412148e0899ee.JPG
西鉄久留米
http://www.kager.co.jp/image/kurumeair21.JPG

西鉄久留米駅東口、久留米岩田屋
http://www.spacelan.ne.jp/~mikan-911/kurume11.jpg
同じく東口のファッションビル、リベール
http://www.city.kurume.fukuoka.jp/gikai/7tayori/tayori-menu/back-no/menu/115-120/116/116photo/116.5.jpg
西口歩道橋
http://www5a.biglobe.ne.jp/~nbspku/sonohoka/nishitetumae.htm

>>108
ん？何故に久留米は表口で鹿児島中央は裏口の画像^^?

西鉄久留米裏口
http://www.highnesshotel.co.jp/

西鉄久留米駅ビルと西口の商店街
http://www.sutv.zaq.ne.jp/yasu-ryo/kurume.htm

博多のオフィス街は大阪以西では間違いなく一番の規模。

通町筋は駅じゃなかですかそぎゃんですか。

それなら天文館電停や高見馬場電停もだね♪

大牟田が出るんなら延岡や都城や中津なんかも出ていいんじゃね？

鬼女板の新スレｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━www

【何でも】九州男児に偏見を持つ奥様６【九州が悪】
http://human5.2ch.net/test/read.cgi/ms/1125993495/

西鉄久留米駅には表裏がないよね、エマックスという駅ビル（商業ビル）を中心に
東に岩田屋（新館、本館）、リベールというデパート、ファッションビルがあり、
駅2階出入り口からロータリーで結ばれている、西口は駅前商店街がずーと続いてる、
（一番街商店街、六つ門商店街）そして、六つ門地区にもデパート井筒屋がある。

駅前発展調査）地下鉄中洲川端、西新、姪浜、JR（西鉄）香椎、大橋、雑餉隈も
結構発展してるよ。

藤崎宮前駅は駅じゃないんだ…

藤崎宮前駅は駅だけど見るべきものは何もない

九州学研都市駅周辺が発展していきそう、西区の中心姪浜の機能を多少九州学研都市が
果たしそう。

藤崎宮前駅って、パチンコ屋脇の細い通路を通って行く
変な駅だねぇ。


ヨソ者には、あそこに駅があるなんて想像もつかない。

見つけづらさは佐世保中央駅が最強！

新水前寺駅前
http://chizuya.hp.infoseek.co.jp/500/500.html

九州学研都市駅周辺は凄くなるよ
５０メートル幅の道路が九大まで通るしね

黒崎＝西鉄久留米＞＞鹿児島中央

>>122 佐世保中央駅は、一方がすぐトンネル、反対側はアーケードの上を通ってますな。駅だけじゃなく、あそこに線路があるのも、よくわかりませんな。

>>126
しかし九州駅前発展度ではけっこう上位にきそうですな。
駅自体は（略

指宿枕崎線　西大山駅前の発展状況
http://meika100sen.hp.infoseek.co.jp/up/cgi-bin/source/No_0100.jpg

＞124、50メートル！ほんと！？博多駅前みたいにでかいねぇ。片道3斜線？

>>129
この計画図面の左端大きい計画道路が50メートル道路
http://www.city.fukuoka.jp/cgi-bin/odb-get.exe?WIT_template=AC02022&Lk=1&Cc=7d31f148d

佐世保駅が、両方向とも単線なのに6番線（島式ホーム3面）あるのに
驚いた。。

熊本駅、周囲の環境の悪さに閉口した。

JR久留米駅、降りる駅を間違えたかと思った。

鹿児島駅（中央駅でわない）、物置小屋かと思った。

博多と小倉駅だけが別格やね。
次が鹿児島中央、長崎、熊本、大分か

>>132
熊本？

見た目だけだと長崎駅前は結構上位にくるのではなかろうか。

＞134
確かに。
AMUのお陰かな。

でも浦上方向（レンタカー・GASステーションがある方）は、
再開発が望まれる。　　スカスカ。

＞130ソース感謝。
九州学研都市駅周辺を中心に副都心化するかも。

http://ime.st/www.aeon-kyushu.info/tenant/tenant_03_01.html

駅前発展といえば、地下鉄中洲川端駅も発展してるよね、付近には、川端商店街、
リバレイン（ホテル、博多座、イニミニマニモというファッションビル、美術館、飲食店）
そして、今年末にはデパート玉屋跡地にゲイツというファッションビルができる。

>>138
>デパート玉屋跡地にゲイツというファッションビル

場所が悪すぎると思うんだけどな。
『SUPER　BRANDーCITY』の二の舞かと。

＞139場所は確かに天神から約600メートルくらい離れてるよね、その区間に商店街や
デパート等があれば人は自然と流れてくるけど、ビジネス街だからなぁ。
ただ、結局はどんなテナントが入るか・・・だと思うよ、スパーブランドシティの場合は
テナントのほとんどが確か高級ブランドじゃなかったっけ？

それにゲイツは24時間営業だし、スーパーブランドシティよりかはましかと。
と俺は思うけど、実際はどうなんだろ？

ゲイツって、具体的に、どんな店舗が入るんだ？
飲食店は勿論だろけど、その他。

衣料品・雑貨・映画館？とか。

地下1階〜地上4階までが主に女性向けの衣料・雑貨、5,6階が娯楽施設、7階と11階が
飲食店、9、10階がフィットネスクラブで、8階は未だ未定らしい。
24時間営業。

映画館は当初予定されていたけど、却下されたよ。
テナントを見る限りでは天神と似たり寄ったりのデパートになりそうだね。
後は、どんなテナントが入るかだよね。九州初とか日本初とか、そういうのでなければ、
厳しいかも。
8階部分は観光客目当てのテナントとか入れればいいのでは？←博多座や川端商店街に
近いし。

デパートの意味知ってる？

＞143ごめん、しらない。

この結果がまさに発展度に比例していると思う。

インターネットタウンページで駅から半径５００ｍの飲食店を検索

西鉄福岡　１０１４件
小倉　　　　５０７件
博多　　　　４１４件
大分　　　　３０３件
西鉄久留米　２６４件
鹿児島中央　２６３件
黒崎　　　　１７４件
新栄町　　　１５９件
佐賀　　　　１２８件
長崎　　　　　９８件
宮崎　　　　　９３件
熊本　　　　　３３件

佐賀＞長崎はちょいと意外かも。
でも長崎は少し行くと山と海だからしょうがない。

各市の副拠点を調査（漏れの知ってる範囲で）

北九州

黒崎　　１７４件
門司港　１５７件
戸畑　　１５６件
門司　　１１２件
折尾　　　７９件

福岡

西新　　１８９件
大橋　　１４２件
香椎　　１１４件
雑餉隈　　８７件

長崎

住吉　　　９５件

熊本

新水前寺　９２件
健軍　　　５６件

鹿児島

騎射場　１５０件
谷山　　　６２件

>>142
レス感謝。
我々男性人から見れば、あんま行く機会・必然性の無いトコですな。

>>145
熊本駅、本当にひどいなｗ

>145、146
他都市の副拠点と比べても熊本駅ダントツNo1だな。確かに熊本駅周辺
は夜になると真っ暗で北予備だけ妙にめだってるもんな。全国と比較する
とどうなんだろう。さすがに山口には負けてないだろうな。

中核市・特例市あたりだと十分にヤバイよ、現状では。
再開発後に期待といった所かな。

>145.146
同じ条件で山口駅も調べたら52件あったぞ。たぶん九州どころか
全国でNo1だね。

>>145-146>>151
同じ条件で調べてみました。

鹿児島駅 70件
南鹿児島駅 30件

ちなみに市電の電亭だと
熊本県
通町筋 1111件
市役所前 997件
熊本城前 895件

鹿児島県
天文館 1082件
いづろ 1017件
朝日通 666件

長崎県
観光通 605件
思案橋 518件

ですた。

鹿児島つよっ(・∀・!)

鹿児島県(天文館地区)の市電は…

天文館 1082件
いづろ 1017件
高見馬場 771件
朝日通 666件
ですな。

>>152の電亭は電停の間違いでした。

ちなみに，半径1kmで検索してみると…
通町筋 1297件
天文館 1321件

ヲッ♪

>>155



ヲヲヲッッ(・∀・!!)笑

ケーンかよ

アミュプラザ鹿児島　初年度売上高191億円当初予想19％増　
入館者1140万人 売り上げが予想を２割近く上回る見込み
　鹿児島中央駅ビルの商業施設「アミュプラザ鹿児島」（鹿児島市中央町）
を運営する鹿児島ターミナルビルは１３日、昨年のプレ開業から１５日まで
の１年間で、売上高が１９１億円になるとの見通しを明らかにした。当初予
想の１６０億円を１９％上回った。入館者数は予想を１４％上回る１１４０
万人だった。
　アミュプラザ鹿児島は昨年９月１７日に開業、同１６日にプレ開業した。
開業当初、見込んでいた入館者数１０００万人は、７月３０日に達成していた。
　同社は「エンターテインメント性のある複合施設で、多様な楽しみ方ができ
ることが、予想を上回る成績の理由ではないか」としている。売上高の部門別
構成比は、衣料・雑貨６４％、食品１３％、飲食１５％、娯楽・サービスが８％。
１日の平均入館者は３万１０００人、入館者数に占める購買客の割合は約８割だった。
　アミュプラザは地上７階、地下１階。売り場面積は３万２４００平方メートルで、
ＪＲ九州の駅ビルとしては最大規模。投資額は約１００億円。
　１９３テナントのうち約７割は鹿児島初出店。地下１階に食品売り場、１−３階は
衣料店や雑貨店が並ぶ。４階には鹿児島最大規模の書店、５、６階はレストランやフィ
ットネスクラブ、６階は映画館や観覧車の乗降口がある。

やはり小倉は中心繁華街では鹿児島と熊本に負けてるのかな。

天文館　１３２１件
通町筋　１２９７件
平和通　　８８９件

ちなみに，半径1kmで検索してみると…

辛島町 　　1328件
熊本城前　1322件

繁華街では熊本＝鹿児島＞小倉＝長崎＝大分か？？

あたりまえだが
熊本＞＞＞鹿児島

小売販売額で見ると
熊本＞鹿児島＞小倉北南区＞大分＞長崎の順になっている。

鹿児島中央駅前大規模商業ビル


キャンセ
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/ja/3/32/Kchuou01.jpg


アミュプラザ
http://www.yakei-kabegami.com/cgi-bin/touroku/photo/453-photo.jpg


次なる大規模ビル、キャンセの隣・日本生命ツインビルが楽しみ

キャンセとかただの立体駐車場だろ？

ちなみに半径1kmで検索してみると…鹿児島市偏

1.高見馬場電停　1526件
2.加治屋町電停　1500件
3.天文館電停　　1321件
4.朝日通電停　　1292件
5.いづろ電停　　1291件

ヲッ♪ヲッ♪

残念ｗハズレｗ


キャンセに立体駐車場は組み込まれていない。大規模立体駐車場は道路を挟んだ裏の中央町６番街区に整備され、キャンセと連絡通路で繋がれています。県外人は気づかないだろう


『中央町６番街区再開発ビル』
http://www.city.kagoshima.lg.jp/wwwkago.nsf/ad5b821047797b8a49256cb1003dce26/637dcd88cc53c8ba49256ebe002852d8?OpenDocument

これはこの掲示板の人達が好きそうな商業の統計である。
宮崎だけ最新の数字という点には注意してもらいたい。
宮崎市は増加したのだが。
大分長崎グループ入りを希望する。

小売業年間商品販売額

新宮崎市4301億円

大分市5197億円
長崎市4557億円

>>168
最近宮崎って(経済的に)良い感じなの？

>169
イオンがやっと出来たんじゃなかったかな。

>>170
おぉ
イオンさんが入ったのか
そしたら、色々アピールしなきゃねぇ

ちょっと前にしつこいほどアピールしてた気が・・・

データ的に長崎ってしょぼいね。
見た目や人の賑わいは結構あるのに・・

ヲッ

http://o.pic.to/33e19
http://o.pic.to/314eq
http://n.pic.to/3263y

二番目訂正
http://n.pic.to/314eq

>>172
そうなんだ？
イオンのアピール？
街全体の宣伝がみたいよね

>>174-175
何でこんなに曇りなんだぁ

駅前とはスレが多少違うが、そもそも熊本市と鹿児島市ってどっちが発展してるの？
ハコモノでは鹿児島の天文館が多いが。人通りは五分ってとこのようだけど。

あと、この2都市に共通してるのは、60万、70万都市と思えない活気だよね。
確かに、繁華街がそこまで大きくないから、人が一箇所に集中するためとも考えられるけど、
それでも100万都市（仙台くらい）の都市レベルのような気がするけど。
同じ人口規模の静岡（70万都市）や新潟市（78万都市）、岡山市（60万都市）等の
都市と比べても、活気は両都市が上のような気がするがなんでだろ？別に周辺地域をみても
2,30万都市とかないし・・・。

天文館がハコモノが多い？？？

熊本は知らないけど，天文館地区の店舗数は約2500とのこと。
熊本の中心街に比べ天文館は一つ一つのビルが小粒だからその分数は多いってことかな？

上空より天文館周辺
http://o.pic.to/2dqhn

天文館の新しい箱が竣工しました。オープンまでしばらくお待ちを

http://www.sundaysinn.com/aboutus.html


まぁ箱は新潟岡山なんかに比べたら…ｏｒｚ

>>178
＞熊本市と鹿児島市ってどっちが発展してるの？

この問題は今まで散々議論されてきましたが，私は両都市に大差はないと思います。熊本市≧鹿児島市って感じです。

中心街に関してはほぼ互角(ただし見た目は熊本の方が都会)，駅前は鹿児島の勝ち。郊外は熊本の方が広範囲に満遍なく発展している。
あと両都市の大きな違いが隣接市町との繋がり。鹿児島の場合，隣接市町とは山で完全に分断されているのに対し、熊本は隣接市町(植木町等)とも市街地が連続していますので，そういった意味では熊本市の方が広範囲に渡って発展していると言えると思いますよ。

>>177夕方なのと写真が下手だから…

門司港駅前↓
http://hasikko.ifdef.jp/mojikou/

熊本＆鹿児島の話ばかりですなぁ、やっぱ…

「桟橋通り」って名前、いかにも港町って感じでいいですよね。

門司港駅、放火対策とか大丈夫なんか？

いかにも北九州DQNが火を付けたくなる木造・歴史的建造物だし。

まあ１８２の
かすた丼の意見が鹿児島ー熊本のファイナルアンサーだな。

九州の都市はたいしたものだな。
福岡は当然として熊本や長崎、宮崎ですらDIDが市外に連続している。
鹿児島がないのは地形上仕方ないのかもしれないが。

>>186
あ、どもです♪

>>187
ちなみに佐賀市も隣町の大和町や諸富町とDIDは連続してますよ。

注目したい大分！
小倉＝行橋＝中津＝大分
この区間注目ｗ

＞182レス感謝。下通も天文館もいったことないけど、ソースとかを見てると、両都市とも
似たり寄ったりの感じだから。下通商店街入り口と天文館の入り口とか。
ただ、上でも述べたけど、明らかに岡山や新潟より人多いし、発展してると思うんだよなぁ。
岡山とかは神戸とかに人を吸引されてるからかな？

岡山は、すぐ横に倉敷市（42万人）があるのが有利。

＞191確かにそうだよね、倉敷市民の大半は岡山に来ると思うしね。明らかに、岡山とかの方が
人が多くて当然なはずなのに、熊本や鹿児島の方が人が多いんだろ？（繁華街が狭いから
そう見られるのかな？）

まちカードに福岡追加！
http://www.askayama.net/machicard/fukuoka/fukuoka/fkok-fkok.html

熊本って人口だけだね…街はショボイ

>>190
買い物客なら、熊本だって福岡にかなりの数を吸われてまつ・・・。

岡山にも行ったことあるけど、岡山の場合駅前と表町に分かれてるのが
痛いと思われ。
岡山駅前の地下街はセンタープラザより立派だと思った。
でも表町は地図上では広く見えるけど、熊本人の感覚で「繁華街」っぽく
感じるのは天満屋からクレドにかけてのごく狭い一帯だけだった。
表町のアーケードは健軍商店街が延々と続いているようにしか感じなかった。

>192
倉敷は倉敷で独自の商圏を持ってるし、なんたってイオンの存在が大きい。

新潟の場合は繁華街が古町と万代シティに分かれているからですかね？

鹿児島も中央駅と天文館の二極化が吉とでるか、凶とでるか。

>>187
それを言うなら大牟田ですら市外どころか県外に連続・・・・でも田舎。。。。

参照

大牟田荒尾市境（福岡熊本県境）付近
http://o.pic.to/34nmt

>>198
福岡人のヨソ者だが、アノ区間（駅前〜天文館）だけ
路面電車・BUSとか100円均一にする融通性は無いの？

天下の福岡市だって、博多駅周辺は一見賑やかに見えるけど、大型商業施設は
博多駅ビルやヨドバシくらいで、あとはオフィスビルやビジホばっかりなんだよな。
商業施設はやっぱり天神周辺に一極集中してる感じ。

>>202
博多は新駅ビルに入るデパート（高島屋か井筒屋）によって、大きく明暗が分かれると思う。
福岡といえば最近は中洲川端地区に大型商業施設が集中しているな。
キャナルにリバレイン、そして秋にオープンするゲイツ。

>>200
ついでに言うと、その（上の）写真のアスファルトの色が変わっている所が県境でつな。

＞202福岡は確かに天神一極集中だけど、逆にいえばそれだけ商業が密集してるから
「余計に」目立つのでは？203さんが指摘してるように、天神の隣街、中洲・川端地区も
そこそこの繁華街を形成してると思うよ。全長約400メートルの川端商店街（人通りは結構
多い←平日でも）を中心に、南にキャナルシティ、北にリバレイン、そして、秋開業予定の
ゲイツ。

＞195,197なるほど。街が2つに分かれてるため、岡山・新潟は熊本や鹿児島ほど人が
ごみごみしてないのね。確か健軍って熊本の副都心と聞いたことあるけど、どのくらいの
活気があるのだろ？

＞198鹿児島の場合、まだ、駅前（鹿児島中央）はアミュ1つだけだし、
そこまで天文館に影響しないのでは？

>>205
http://chizuya.hp.infoseek.co.jp/530/s530a-021.jpg
http://chizuya.hp.infoseek.co.jp/530/v531bis-021.jpg

熊本中心部から南東へ10kmほど行ったところに位置する健軍です。

西日本のいろんな都市を見たけど、漏れの経験上、繁華街に活気のある街は
なんかみんな共通した特徴があるな。

・繁華街の両端に 1km くらい離れて、核となる大型商業ビル（デパートなど）が
　ある。
　福岡：ダイエー・マツヤレディス⇔大丸、あるいは岩田屋⇔大丸・ビブレ・中洲
　熊本：阪神⇔鶴屋
　鹿児島：三越⇔山形屋
　広島：八丁堀⇔紙屋町　など

・その間を中小店舗や中型商業ビルを中心としたアーケードや地下街が
　結んでいる。
　福岡：天神地下街
　熊本：新市街・下通
　鹿児島：天文館
　広島：本通　など

岡山のようにデパート同士が離れすぎていると、歩いて行き来するのが大変で
電車やバスでの移動となるから、その間はあまり商業地として発達しないのだと
思われ。

>>207
確かにそんな感じですね。

それ+中心駅から1〜2km離れている♪

福岡は今日行ってきたけど
縦のラインの天神西通りは人通り多かったね。
帰りの博多駅も凄く人が多かったよ。（博多駅内しか見てないけど）

>>209
どこの方ですか？

>210
大分の中津市です
今度結婚するので彼女と結婚指輪を福岡に見に行きました
私はどうでもよかったのですが、色々見たいと言うものですから
いろんなブランドや商品を見に行きました。
気に入ったものが見つかったのでとりあえず仮予約をしました

>>211
おめでと〜ございます。
おしあわせに〜♪

ついでに、お買い上げ有難うございます。ｗ

>>211
『ティファニー』か、『カルティエ』のリングですか？
わざわざ福岡まで出てくるって事は。。

鹿児島中央駅東口東側




http://o.pic.to/3ekyh

全部市原ｗ

>>212
ありたす！
>>213
いや、そういうブランドの有り無しだけではなく、気に入ったカタログとかの商品現物をじかに見たかったので・・・
「その分については現在置いていません」とか言われすぎたので行ってきました
デザインとかも大事だけど指輪はめて見て違和感があるかどうかとかも大事だからねえ
かなり歩いて疲れたけどこんどまた行きます

なるほど、市原Ｒｅｖ（笑）はケータイに逃げたんだな（ゲラ
製品ＨＰ.　http://www.au.kddi.com/seihin/kinobetsu/seihin/w21ca/
製品画像 http://www.au.kddi.com/seihin/kinobetsu/seihin/w21ca/image/p_index_image_01.jpg

>ファイル名 : 3ac4f-1-4195.jpg
>JFIF_APP1 : Exif
>メイン情報
>タイトル : CA310141
>メーカー名 : KDDI-CA
>機種 : W21CA
>オリジナル撮影日時 : 2005:07:25 13:19:59
>カメラの内部情報 : KDDI Format : 44Bytes (Offset:448)
- - - - - - - -

またまたケータイまで御披露（ヲッ♪”
ちゃんと糞ォ〜んに明記しておかないと、な（ゲラッ♪”
「 ＫＤＤＩ（カシオ）のＷ２１ＣＡ使ってまーす 」 って、なっ！（イエ〜イ♪”

>http://www.au.kddi.com/seihin/kinobetsu/seihin/w21ca/image/p_index_image_01.jpg
>サイズ 約51 (W) × 103 (H) × 27 (D) mm (閉じた状態)

何このバカデカいゴミは（大爆笑）

九州は県都一極集中が多いから、非県都は不利。その中で、佐世保久留米は頑張ってるね。

>>218
いなくなってしまった北九州の事、時々でいいから・・・思い出してください

>>218
別府、延岡（旭化成の城下町）も入れてください。

別府、延岡もだけど大牟田、都城とか昔から10万台の市はやっぱ違うな。
大牟田は20万都市だったこともあったんだが。
大合併の数合わせインスタント10万都市の違いは行ったら感覚ですぐ分かる。

飯塚は合併後の人口相応じゃない？もともと周辺人口が多かったし。

唐津とかは面積馬鹿でかすぎｗ

とりあえず２位争いやってろｗ
１位は小倉駅で決まりだからｗｗ

画像ださな。

博多、天神
http://www.askayama.net/machicard/fukuoka/fukuoka/fkok-fkok.html

オフィスなら博多＞天神
繁華街なら　天神＞博多
駅の乗降客なら　博多＞天神
トータルで一位はどっちだろ？？

ビルの数なら博多の方が多いかもしれない。
今朝の基準地価では博多駅博多口より筑紫口の方が高かったことに驚き。

やはり天神＞博多＞小倉≧大分＞鹿児島中央＝西鉄久留米＝長崎≧黒崎

上位は大体分かり切ってるからそれ以下の駅前の序列がおもしろいかも。
各都市の二番手以降の街だとか10万人台の街だとかの。

＞228
確かにね、あと、各都市の副都心や地域中心とかも。
福岡・・・西新、香椎、姪浜、大橋、雑餉隈
北九州・・黒崎、折尾、門司港
熊本・・・健軍、新水前寺
鹿児島・・与次郎

長崎は浦上駅付近も結構発展してた気がする。
市電では住吉ってとこが栄えているらしい。アーケードもあるとか。

>>229
与次郎！？鴨池だよ。与次郎は鴨池の隣接地区。

鹿児島市内の副都心
↓
鴨池・騎射場・谷山・鹿児島中央駅

>>230
路面電車の終点・赤迫って近辺も。。

>>229
熊本・・・健軍、水前寺・新水前寺、藤崎宮、上熊本

北九州は門司、戸畑、若松も。あと、下曽根は微妙か・・・

>>231の補足

鴨池(新興オフィス街)

騎射場(学生街)

谷山(旧谷山市都心)

鹿児島中央(鉄道ターミナル)

各都市の副都心のソースがほしい。

福岡・3大副都心ー香椎・大橋・西新
　　　　　
　　　　準（補完的）副都心ー箱崎・ざっしょ・姪浜

雑餉隈は歓楽街、アーケードはかなり凄いんじゃない？？

>>237
これらに続いて欲しいのが七隈線六本松〜別府、金山〜七隈、野芥、橋本、筑肥線九大学研都市あたりかなぁ。

光の森駅前（来年開業）はどうよ？？

>>233-240
健軍・・・アーケード、自衛隊
水前寺・帯山・・・JR・市電の結節点、県庁、ファミ銀本店、ﾄﾞﾓﾎﾙﾝﾘﾝｸﾙ本社
藤崎宮・・・並木坂、上乃裏通り
上熊本・・・JR・市電・熊本電鉄の結節ターミナル
光の森・・・大型新興住宅団地

雑餉隈は西鉄雑餉隈とＪＲＱの南福岡両方が使えてけこ〜べんり〜

間には商店街もあるから歩くのが苦痛にはならないし、
西鉄⇔JRの乗り換えに使う人が結構いるのではないでしょうか。

＞243うーん、水を差すようで悪いけど、両駅間での乗り換えは考えられないのでは？（徒歩では）
むしろ、春日原ー春日のほうが近いよ。
＞238雑餉隈という街は基本的に「商店街＋中洲に次ぐ歓楽街」といった感じかな。
駅前に約2,300メートルほどのアーケードつきの商店街がある、基本的に下町だし、
年寄り、主婦がほとんどですな。活気は結構ある（熊本で言うなら、新市街のアーケードくらいかな）

そういえば、下町で思い出したけど、駅前だったら、川端も入るよね、あそこは、
人通りも激しく、活気に満ち溢れている。もうすぐ、ゲイツ（11階建ての大型商業ビル）
ができるけど、それができたら、さらに活気が。

新市街のアーケードとは比べもんにならんでしょ？
子飼商店街＋風俗街としておきます。

＞246そうかなあ、それだったら、1ランク下げて、健軍商店街とか。

健軍商店街、熊本行った時、通ったがシャッター通りだった。

何か、和菓子屋・ケーキ屋・惣菜屋とかあったが、
人通り・客も居なかった。　　　
アレで暮らして行けるんだろかと、心配になったよ。

>>248
すぐ近くに店舗面積7万平方メートルのイオンモールが計画されていて、それが
できると健軍商店街は壊滅確定なので、今、必死でつｗ

福岡、閉鎖されるダイエーを核とする商店街が多くて、
今は右往左往。。

商店街がある駅前＝発展している、と言う固定観念は捨てるべきじゃない？
商店街の機能なんて中型スーパー１店舗と同じレベル何だから発展度とは何も関係ない。
逆に商店街は時代に取り残された遺物だろう。

＞251そういう意味では、熊本の下通商店街等はすごいと思うけど。

下通はむしろパルコやダイエー、ファインビル、ベスト電器などの大型店舗が面した
通りにたまたま屋根が架かっていると見るべきで、健軍商店街とかとは明らかに
性格が異なるアーケードだからな。

水前寺駅も忘れずに
http://chizuya.hp.infoseek.co.jp/500/502.html

ＪＲ豊肥本線　水前寺駅
http://www.rs-kumamoto.com/16pics/t15.jpg

本当、駅は福岡の南福岡駅にソクーリだね。

JR九州は、駅舎デザインが画一的。

JR九州は何気に頑張ってるね。福北間は本数も多いし。

「まちカード」に中洲川端、祇園下車の画像が「追加」されているよ。

西鹿児島駅

竜ヶ水駅
鹿児島駅
鹿児島中央駅
上伊集院駅
薩摩松元駅
郡元駅
南鹿児島駅
宇宿駅
谷山駅
慈眼寺駅
坂之上駅
五位野駅
平川駅
瀬々串駅
中名駅
喜入駅
前之浜駅
生見駅

熊本電鉄御代志駅完成予想図
http://portal.kumamoto-net.ne.jp/town_nishigoushi/contents_dbpac/yakuba/yakuba_main.asp?T_GRP=13&T_INF=2071

熊電に市電が乗り入れるようになったら広電みたいになるね。

>>262
pdfなら、そうと書いといてくれ。　　pdf、キライなんだよね。

>>263
熊本電鉄は熊本市電に乗り入れるけど
熊本市電は熊本電鉄には乗り入れないでしょ

今日夕方のKABニュース番組で再開発特集やってたが、アレってどう思う？
熊本にお住まいの皆さん！意見出してよ！
やっぱり図書館は…略

JR九州のホームページから、各駅の1日平均乗降客数
博多駅・・195,060人
小倉駅・・・80,206人
鹿児島中央・34,060人
折尾・・・・34,050人
大分・・・・33,800人
黒崎・・・・33,428人
香椎・・・・27,156人
筑前新宮・・21,422人
熊本・・・・21,760人
佐賀・・・・21,604人
戸畑・・・・20,684人
赤間・・・・20,242人
吉塚・・・・18,348人
南福岡・・・18,166人
筑前前原・・15,062人
八幡・・・・14,868人
行橋・・・・13,906人
福間・・・・13,194人
二日市・・・12,982人
鳥栖・・・・12,818人
下曽根・・・12,804人
門司・・・・12,554人
九産大前・・12,444人
古賀・・・・12,238人
久留米・・・11,996人
東郷・・・・11,806人
今宿・・・・11,660人
諫早・・・・
門司港・・・10,858人

博多と小倉は新幹線は入ってないのかな？？

『鹿児島中央駅』


鹿児島中央駅ビル・アミュプラザ鹿児島
http://www.yakei-kabegami.com/cgi-bin/touroku/photo/453-photo.jpg


鹿児島中央駅前再開発事業・キャンセ
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/ja/3/32/Kchuou01.jpg

＞268うーん、でも、JR九州のホームページだから・・・。新幹線はJR西日本だし。

＞269ん？ん？キャンセとは・・・？なんかソースにはダイエーが写ってるんだけど、
ソース間違えたんじゃない？

>>271
鹿児島中央駅前のダイエーはキャンセですよ♪

>>271
説明不足すまん。『キャンセ』は再開発ビルの愛称で核テナントとして３０,０００�u中の１７,１２４�uにダイエー鹿児島中央店が入居。ビルの道路挟んで右手の２区画(中央町１１番街区・同町１８番街区)には日本生命ツインビル建設される予定。


中央町２２番街区・２３番街区にはこんな計画
http://373news.com/2000picup_bak/2005/04/picup_20050414_9.htm

>266
図書館だけじゃなくて崇城大やその他の大学のサテライト等も入居予定で
現在では5階建て程度と言われているがくまもと経済に書いてあった所に
よると小さく生んで大きく育てる方針で少なくともニューオータニの高さ
には揃えたいと市の人が言っていた。まあ図書館だけって事はありえないと思うし
これから変わるんじゃないの。

>>274
個人的には青森駅前にある「アウガ」みたいなのをきぼーん。
http://www.auga.co.jp/com/index.html

市立図書館+各施設+ショッピングゾーン+レストランetc

>>274
熊本駅自体はどう変わるの？アミュみたいも出来るのか？

＞276

現時点では駅ビルは計画されていないね。
イメージ的には高架下に駅のコンコースやショップが
入る程度らしいよ。

>>277
そうなんだ。熊本駅周辺がどう変わるか楽しみですな。

駅自体がでかくなくても
駅周辺が魅力的になったほうが良いからね。
変に高層建築が建つより
他の街にはない個性的で魅力的な玄関口になることを祈る！

鹿児島市はかなり個性的といえるな、アミュプラザ鹿児島。ＪＲ駅に観覧車があるとこなんて鹿児島だけ。かなり賑わい創出に役立ってる。日本ツインビルには高さを期待。６０Ｍ〜７０Ｍは欲しいな。ダントツ九州一広いあの東口駅前広場も解放的かつ、鹿児島中央のプラスな特徴

新日本生命ビルはバスターミナルどうなるんだろ。ビルの中かな〜

日生ツインビル…60〜70mだったら、ワシントンホテルビルとアイムビルの２つが
ダイエー横に建つようなものか…ヲッ♪

それ以上の高さになる可能性もあるので期待。

東口広場は確かに広いですね〜。

＞280
確かにそうかもね
だけど、結局はどこの駅前と方向性は一緒なんだよね
大きなビルで広い広場でって。
もちろんそれはそれで魅力がないわけじゃないし
玄関口だから見た目のインパクトも大切なのはわかるけど
なんか違った感じで魅力的な駅って国内か外国にないかな？
なんかヒントになるような・・・そんな駅や駅前はないもんか？

間口がかなり広いから６０Ｍと仮定してもかなり存在感のあるビルになること間違いないな＞日本生命ツイン

キャンセやアミュでもあの存在感なんだから…

>>283
言いたいことはなんとなく分かるけどな〜

>>284
まぁ、キャンセやアミュの場合横幅がありますからね。ミニ西鉄天神駅のような
ものですな。

煙突ビルにならないことを祈ります（笑

俺は鹿児島には福岡とは違う九州独特の泥臭さというか
個性ある大都市になって欲しいな。

リトル東京みたいな都市がいくつできても
面白くないしね。
そこでしか味わうことができない都市だと行きたくなるね。

>>282
実際駅前をアミュ→キャンセ→日本生命�@→日本生命�Aがグルッと取り囲めばかなりの迫力だと思う。鹿児島都心が鹿児島中央駅だと思って降り立ってすぐ繁華街を探す人間が増えそうな…

天文館もいづろ再開発ビルと照国町再開発ビルが６０Ｍはあるだろうから早く建てちまわないと。こちらも動きがあって嬉しい限り。天文館にも頑張ってほしいからな

西新
http://www56.tok2.com/home/upload2002/cgi-bin/img-box/img20051002141334.jpg
http://www56.tok2.com/home/upload2002/cgi-bin/img-box/img20051002141344.jpg
http://www56.tok2.com/home/upload2002/cgi-bin/img-box/img20051002141353.jpg
http://www56.tok2.com/home/upload2002/cgi-bin/img-box/img20051002145354.jpg
http://www56.tok2.com/home/upload2002/cgi-bin/img-box/img20051002145408.jpg
http://www56.tok2.com/home/upload2002/cgi-bin/img-box/img20051002145416.jpg
http://www56.tok2.com/home/upload2002/cgi-bin/img-box/img20051002145425.jpg

＞289

いいねぇ〜
ごちゃごちゃした市場がアジアっぽくて魅力的だね。
掘り出しもん探しじゃないけどいってみたい感じがするね。

>>288
照国町再開発ビルは呉服町の間違いではないですか？
もしかしたら照国町も再開発の動きがあるのかな（^^）ゞ

あ゛…呉服町よ

照国も建ててるけどちっちゃいもんね…とても６０Ｍなんて(笑)８階建てだっけ？パソコンショップが入るみたいな事書いてあったよね？パソコンいじるの苦手だからパーツ専門店出来てもまずいかないだろうなぁ〜

8階建てですよ。ま、高くても40m位ですね^^;

PCスクールが入るとか何とか…

上：照国通り新築ビル予定地　下：新築ビル完成予想図
http://o.pic.to/zsl9

テナント構成（2006年2月完成予定）
8階…ミーティングルーム
7階…PC/CADスクール
6階…PC/CADスクール
5階…アロマセラフィー　スクール
4階…事務所
3階…縫製室
2階…店舗
1階…店舗　
みたいです。

おっサンクス。ＰＣスクールだったらもっと行かないな…テナントに期待♪

僕は駅ビルなんていらない、熊本は日差しの町、高架反対。
いいじゃないですか、しょぼくてこれも個性だ。
駅前は森林公園じゃだめか？水のみ場でもおいて子供が水遊びにきょうじる。
熊本は森の都、うまい水をアピールしよう。
高層ビルや商業ビルばかりほしがるなんて・・・・・
田舎には田舎のよさがある。熊本はこのままでよい、
レンガの建物もこわしちゃうし、上熊本駅もぶっこわすしぃ。。。。
何もない田舎でよいではないか、、、、、
よっ！かすたどんさんはやっぱり高層ビルが好きですか？・。・
西駅まえもほんとにかわりましたねぇ。

>>288
アミュ→キャンセ→日生ビル�@→日生ビル�Aの右を見たら一番街再開発ビル
2棟(18階建て&15階建て)がお出迎え♪しかもこの2棟とも60m越えは確実♪


ということで再開発事業後の鹿児島中央駅前風景は
アミュ→キャンセ→日生ビル�@→日生ビル�A→一番街再開発ビル�@→再開発ビル�A
って感じですかね。

>>294
確かにPCスクールならなおさら行かないですね(^^)ゞ

>>295
こんばんは♪

＞田舎には田舎のよさがある。熊本はこのままでよい、
でもコテ名に｢大都市｣って言葉が入ってますよ(笑

＞よっ！かすたどんさんはやっぱり高層ビルが好きですか？・。・
高層ビルがってわけではないですが、やはりある程度の高さは欲しいという
気持ちはありますね^^;

特に天文館地区は他都市からネタにされるほどの低層です。見た目の改善も
そうですが、天文館地区の需要を満たすためにも大きな物件がほしいところです。

鹿児島中央駅は再開発目白押しで嬉しい限り。西口の１４階建てビジネスホテルは工事現場で遺跡が見つかって発掘作業で１カ月…(笑)

>>298
ん?もしかして建設中止になったのですか？


鹿児島中央駅前は今後更に60m越え(予定)のビルが4棟建ちますからね。
どんな風景に変わっているでしょうか。
特にジョイフル･駐車場のところに60mのビルが建つとだいぶ違うはず。

あと…駅裏口対決では意外と佐賀駅が健闘しそう。
佐賀駅は裏口に当たる北口も開放的なつくりになってますからね。

３００♪

電車通り沿線の大規模ビル…


『鹿児島中央駅』

キャンセ＋アミュ＋日生�@＋日生�A＋中央町再開発ビル�@＋中央町再開発ビル�A

『天文館』

アイム＋ワシントンホテル＋中央ビル＋ザビエル４５０＋山形屋１号館＋鹿児島三越＋呉服町再開発ビル＋いづろ再開発ビル


天文館は中央駅に比べれば広範に立地することになるな〜中央駅のが都会的な景観になるかも。天文館も都心の風格はあるけどね

>>297
ははは、こて名はまぁ皮肉とうか。。。。＾＾；
昭和30年代の映画が撮りたければ熊本駅前にいけといわれるくらい（なんかの雑誌にかいてあった）
この風景をこわしてほしくなかったんだけど。。。。
まぁ金もないしどうせ中途半端に壊して終わりでしょう。
いずれにせよ鹿児島の足元にも及びませんよ。。。。
久しぶりに鹿児島に遊びにいこうかな、、、、
米米の黒豚みんちかつが恋しい＾＾

>>299
まさか(笑)遺跡発掘し終わったら工事再開。業者からすれば迷惑な話だよな^^;


佐賀駅裏は駅広場の東側にマンション建設してるね〜

>>301
中央駅前は再開発の余地がありますからね。それにくらべ天文館地区は
成熟都市って感じがしますから^^;

景観では一定地域に高さのあるビルをそろえる中央駅前の方が都会に
なりそう…

>>302
そんなご謙遜なさらなくても(笑

どうぞどうぞ、ぜひ鹿児島へお越しくださいな♪

>>303
あ、そうなんですね。一安心。確かに迷惑ですな^^;

＞佐賀駅裏は駅広場の東側にマンション建設してるね〜
ん？最近も佐賀に来られたのですか〜？
駅裏のマンションは結構大きいですよね。
佐賀も地味にマンションラッシュみたいです(^^)ゞ

残念ながら佐賀は通過しただけ^^

大分駅あと数年でがらりと様変わりしそう。
西九州も吸収新幹線全通を控えてこれから順位はころころ変わるだろうね。
全通後は熊本が大躍進して全面改築後の大分の動向を踏まえても
多分熊本、鹿児島、大分が４万人台で三つ巴になると思う。

今現在としては熊本の方が鹿児島より多少リード（街並みとか）してるけど、
九州新幹線が全線開業したら鹿児島に抜かれそうで心配。
鹿児島は新幹線の終点駅であるのもメリットだし・・・。
逆に熊本は福岡とかにさらに人が流れそう・・・。

>>307
だいぶ流れてるんじゃないか？　　＞若者・福岡SHOPPING。

趣味で九州・各地方タウン情報誌（タウン情報クマモト）読むけど、
クマモトには、福岡SHOP情報・遊び場とか当たり前のよに掲載してるじゃん。

んで、（街のファッションチェック）には、福岡のお店で買った服着た若い衆が
写真で出てるし。。

福岡→熊本のショッピングの人の流れがあってもいいと思うけどな。
個人的に街のふいんきは天神より熊本のほうが好みかも知れぬ。

俺は熊本贔屓だけど、ｼｮｯﾋﾟﾝｸﾞで熊本に行こうとは思わない。ｼｮｯﾌﾟの充実具合が違いすぎる。

鹿児島駅前も２，３年前に比べればかなりマシになったが・・・・
実を見れば
キャンセ　→　立派な外観だが中身はまるまるダイエーそのもの。
　　　　　　　やっぱり少し安っぽい。外観と中身の差がありすぎ。
　　　　　　　唯一、使えてた１階の食品売り場も向かいのアミュと
　　　　　　　かぶりまくり。

日生ビル�@�A　→　まだ海の物とも山の物とも何階になるかも分からない状態。
　　　　　　　　　桜島景観の問題から１５階以上になることは難しい。
　　　　　　　　　ホテルになるかデパートが入るか・・　
　　　　　　　　　�@�A同時進行ではなく、まず�@からたてて様子をみてから
　　　　　　　　　�Aの計画を立てると南殖側の見解。�Aがたつのはかなり先だと
　　　　　　　　　思われる（７，８年後？）

博多ー熊本は、JR・高速BUSで2000円程度（金券使えば、更に安価）だしな。
1ヶ月に2回は行けるんじゃないか。


熊本でも、『並木坂』ってとこは結構、面白いSHOPが多いんだが。

>>311

どうぞ♪


アミュ

http://www.yakei-kabegami.com/cgi-bin/touroku/photo/453-photo.jpg

キャンセ

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/ja/3/32/Kchuou01.jpg

>>307など
距離的な近さや運賃の安さも手伝って福岡へ行く熊本人が多いことには
間違いないが、その一方で熊本の繁華街は下位政令都市なみを誇っていることも
忘れないで欲しい。
つまり佐賀みたいにただ福岡に流れるだけではなく、地元熊本の繁華街にも
愛着や親しみを持っている人が多いということだ。
下通り上通りの大アーケード街だけでなく並木坂や上の裏通りなど
若者を中心とした街づくりもさかんになってきており、この辺を中心に
県外などからの買い物客もやってくるようになった。

すでに福岡まで1時間強、2000円弱で結ばれている現状で、仮に新幹線ができて
所要30分に短縮されたとしても鹿児島のように劇的な時間短縮にはならないし
運賃も跳ね上がるだろうから、今まで以上に簡単に福岡に吸い取られることは無いとみるのが
一般的な視点。
それよりも郊外の大型ショッピングモールのほうがはるかに恐ろしい存在となっている。

熊本は益々寂れていくから心配すんなって。

県庁所在地の可住地人口密度

(北東北)　秋田市　１１９９人/Ｋｍ２
(北東北)　青森市　１２１１人/Ｋｍ２
(北東北)　盛岡市　１９０８人/Ｋｍ２
(南東北)　福島市　　９８５人/Ｋｍ２
(政令市)　静岡市　２２７４人/Ｋｍ２
(裏日本)　富山市　　９６４人/Ｋｍ２
(裏日本)　金沢市　２３９４人/Ｋｍ２
(裏日本)　福井市　１４３０人/Ｋｍ２
(裏日本)　松江市　１３４６人/Ｋｍ２
(南九州)　宮崎市　２０３５人/Ｋｍ２

金沢＞静岡＞宮崎＞盛岡＞福井＞松江＞青森＞秋田＞福島＞富山

＞314
確かにね。運賃は1,5倍程度上がると思われる。確かに郊外型大型店の存在は恐いな。
というか、郊外型のせいで中心部が寂れていく・・・。もう少し郊外型の関係者も
考えてもらいたいな・・・。
郊外型に福岡・・・。熊本大丈夫かなぁ・・・。しかも、新幹線も途中駅だし。

とりあえず熊本駅前は九州同レベル他都市にかなうわけないから郊外を充実させていくべきだと思う。あんな僻地に無理やりどこも投資しないだろうし。投資させるならアクセス向上をはかるべきだが土台無理な話だしなぁ

熊本駅前になんかどこも一切投資しないよ
新規投資したおかしな企業は

・ホテルニューオータニ
・ＪＲ九州ホテル
・ホテルルートイン
・東横イン
・代々木ゼミナール
・北九州予備校
・熊本朝日放送
・財務省
・ＳＥＧＡ
・福家書店
・ラウンドワン

くらいかな。おかしいよね

確かにかなり微妙ぉ。どこの駅前にもあるもんばっか。中核市はもちろん特例市以下のレベルだよね…景観なんか酷すぎるし…あんま県外の人には見せたくないなぁ。熊本は郊外をさらに発展させよう！

こんなのもできるわけないし
プロポに参加する企業なんて１社もないよねぇ〜！
http://www.city.kumamoto.kumamoto.jp/toshiseibi/kumamotoeki/content/seibi/higashiA.htm

ほんと特例市以下
たった２７階建てのしょぼいホテルとかしかないし…

＞320熊本市は駅前周辺を熊本の副都心として位置付けてる模様。ただ、駅は中〜小規模程度だし、
確かに他県の人には胸張って「これが熊本駅だよ」って言いたくないよね。なんか人口70万都市の
駅とは思えない概観と駅周辺の閑散とした状況だし・・・。
ＪＲ九州は熊本駅ビル化の計画とかないのかな？新幹線開業で駅が高架になるようだけど、
それだけなの・・・。同じ規模都市の鹿児島は駅ビルアミュプラザができたし、また、
市の新たなスポットになってるし。やっぱターミナルでないことが痛いのかなぁ。

そういえば、バスターミナルとかも阪神百貨店内だし、ちょっとだけだけど、
下通から離れてるし・・・。

敷地面積からみてかなり細いビルだよね…また馬鹿にされそうな悪寒、ビジネスだし…

となりの中核市みたいに駅前にドカドカ大規模ビルが建ち並べば都会的になるんだろうけど。とりあえず駅ビルギボン！！…無理か^^;

ほんとに鹿児島みたいに
駅前にシティホテルが欲しい〜

熊本なんてニューオータニと全日空ホテルしかない‥

とりあえず熊本駅は佐賀久留米佐世保レベルにはなってほしい！！商業施設が欲しいよな〜フレスタだけってオーイＪＲ九州さーん(泣)

なんか鹿児島スレみたら都市型ホテル計画とかあるみたいだしまた大規模ビルが建っちゃうし…ビジネスはボコボコ馬鹿みたいに建設されてるし…地震でも起きないかな鹿児島市ｗ

ＪＲ九州さーん！頼むから鹿児島よりでかい
ＪＲ九州ホテルを熊本につくってくれー！

６１万ｗ

新幹線がくれば鹿児島みたいに景気が絶好調になって
求人数も増えてくれるかなぁ…
http://kyushu.yomiuri.co.jp/keizai/ke_05093005.htm

ＪＲホテルも負けてるんだ…ｏｒｚまたビジホもできるらしい…鹿児島中央駅。１４階だったかな。駅ビルも無い、ホテルも小さい馬鹿にし杉だろ…せめてホテルぐらい長崎のミニ版でもいいから複合施設みたいのにすればよかったのにな。なに考えてるんだか＞ＪＲＱ

ほんとホテルくらい鹿児島よりでかいのにしてほしかったよ！！
ＪＲ九州ホテル鹿児島（８階）＞＞＞ＪＲ九州ホテル熊本（９階）
ホームページにさえ田舎の快適さを提供なんて書かれてるし！バカにしすぎ！
http://www.jrk-hotels.com/Kumamoto/index.htm

この流れおもろすぎｗ

いやいや熊本のほうが１６室デカいから！！！！キターーーっヽ(゜▽゜)ノ熊本駅のが都会！？笑
こんなん書くとまた鹿児島人から煽られそうだなｗｗｗ

熊本駅前なんて民間企業も進出しないから
イベントもなんもやんないよね…はぁ〜…
http://www.kab.co.jp/information/campaign/2005/200510/

イベントは新幹線が開業すれば増えるんじゃない？鹿児島市もそうみたいだし

ばってん荒川★歌謡ショー　＠熊本駅前。。

寝台列車も熊本から撤退して、鹿児島が終点になったしね…
熊本もうダメポ…

郊外があるから熊本は大丈夫！電車とか駅とか車社会の熊本には関係ないよ、世界の先進国アメリカと一緒！鹿児島クズウザすぎ

郊外っていっても
鹿児島みたいにイオンやゆめタウンが林立してるわけじゃないし…
熊本にもダイヤモンドシティとかできないかなぁ…

確かに熊本にとってみれば痛いよね・・・。九州新幹線熊本駅を中心部近くに建設したら
また熊本の新たな玄関口としてなってたのかもしれないけど。
一応、JR九州のホームページ、駅の1日平均乗降客数
鹿児島中央駅・・・34,060人とJRで3番目に多い。
熊本駅・・・・・・21,760人とJRで9番目に多い。
一応、熊本市は九州新幹線開業までに（というか、開業したら）熊本駅の
利用客数を3万5千人くらいにする目標があるらしいし、駅周辺も開発計画あるから
結構今に比べたらましになるかと思うよ、利用客増えれば、駅ビル計画や駅前に
商業ビルとかの誘致もするだろうし。
今は2万そこそこだし、これからじゃないかな？

341の続きだけど、
熊本駅の21,760人は佐賀駅と近差の利用客数。
佐賀駅21,604人と10番目に多い駅。

熊本駅もはやく佐賀駅並の乗降客数になってほしい！

ID:pU5wDTNzっておもしろいなｗ
熊本を貶しているように見せかけているけど、
実は全部正反対のことばかり言っているんだよね。

例えば、>>330では
「新幹線がくれば鹿児島みたいに景気が絶好調になって 求人数も増えてくれるかなぁ」
と言いつつ、リンク先記事を見れば有効求人倍率は熊本＞鹿児島だったりするし、
>>332は熊本9階立＞鹿児島8階立なのにわざと不等号を逆にしているし
>>335では「熊本駅なんかではイベントやらない」と書いておきながら
リンク先では駅前に移転した熊本朝日放送記念イベントの記事
（ゲスト：平山あや、品川庄司など）を載せている。

>>338の寝台列車ネタも、
実際はすでに寝台列車の鹿児島乗り入れは全廃されており、
熊本が寝台列車のメインターミナルに移行しているし、
すでにイオン・イズミが林立、もうすぐ熊本に2つ目のダイヤモンデシティが
できるのに>>340みたいなことを書いているしな。

うそを並べてまで熊本を貶したいだけなのか、裏をかいているだけなのかは
わからないなぁ？？？
鹿児島に対するほめ殺しのようにも見えるが。

ダイヤモンデシティ→ダイヤモンドシティでした。。。

他にも27階建てはしょぼいとか、JR九州ホテルを作れ（実際はすでにある）とか
いろいろ真逆の事を書いていたりする。

ほとんど偽熊本人の妄想の世界に入ってるね

ID:9DMTovlT は完全に６１万だろwww
違うっていうなら出てきてみw
この、おっさんパソコン苦手なはずだからＩＤ変えるなんて芸当は
携帯使い回す以外できないはずだからww

かすたどんといっしょで毎日、この板みてることは確実なんで
見てないことは９９．９９９９％無いからwww

熊本駅前これから楽しみだな！

熊本衰退

もう衰退してるんだけどな熊本の繁華街ｗｗｗｗｗｗ駅前は駅ビルの代わりに図書館ｗｗｗｗｗｗビジホで大盛り上がりｗｗｗｗｗｗリアルに痛々しいｗｗｗｗｗ

厨房レベルの煽りﾔﾒﾚ
はっきり言って、つまらん

熊厨がひとんこととやかく言える立場かよｗｗｗｗｗｗほらご自慢の駅前リストだせよｗｗｗｗｗｗ予備校！？ビジホ！？ｗｗｗｗｗｗゲラゲラ

はい、いつものカゴシマン決定ww

熊本駅前にも鹿児島みたいに代々木ゼミナール進出してこないかな〜

>>354
代ゼミ・熊本校、クマ駅から2、300Mのとこにあるだろ。

鹿児島みたいに２７階建ての東横インが駅前にほしい〜！

プギャーーーととととトーヨコキターっっっっ糞田舎の証明ｗｗｗｗｗｗこれが熊クオリティです！！みんなこの発言しっかり覚えといてちょーだいな！！ネタでつかったりまひょｗ佐賀宮崎市民にも笑いもんだわ、アンタたちｗ

『延・べ・床・７０００！！・の・ビ・ジ・ホが駅の一番の自慢でちゅよぉ〜〜〜〜〜』さぁみんな笑えｗあーはらいてぇよｗｗｗｗｗｗねじくりかえっちまうじゃねぇかこの馬鹿ｗｗｗｗｗｗ

駅ビルは！？商業ビルは！？民間大規模開発わぁーー！？ｗｗｗｗｗｗフレスタ！プギャーーー！張りぼて予備校しかも張りぼてしても低層プギャーーーｗｗｗｗｗｗ



これだからクマンコはおもしれぇやｗｗｗｗｗｗもっとイジメたらもっとオモロい自慢でてくるぜ！みんなガンガンいぢっちゃいな

駅前再開発はいいのですが。熊本人の大半が駅前の発展にはこだわっていないと思いますよ。
「大事なのは熊本全体の発展」駅前の発展に必要以上にこだわるのは他県に対する
「見栄」でしかない。

政令指定都市になる十分な都市圏人口があるにもかかわらず市町村合併を拒否し
政令指定都市にならない選択をしたのは他県民ではなく同じ熊本人、ほとんどが住民投票です。

普通の熊本人には他県に対するライバル心はほとんどない、ライバル心がなければ見栄をはる　
必要もない。これが一般的な熊本人の考え方です。

俺個人の考えを言わせてもらえるなら以下とおりです

駅前再開発・・・遅すぎ、熊本市の実力なら20年前でもできたはず、熊本人らしいのんびりした話ですね。　　

政令指定都市・・・なろうと思えば新潟市などよりは簡単になれたのでしょうが、これものんびりムードで後回しでしょうね。

結論・・・熊本の敵は他県ではなくのんびりしすぎた熊本人の気質だと思われます。

余談ですが、九州のGDPはEUの中堅国オランダのGDPを超えるそうです。お国自慢も
よろしいですが九州人としての自覚ももちましょう。

鹿児島にあるような２５階建ての全日空ニュースカイホテル
熊本の駅前にも欲しいなぁ…

はやくはやく２７階トーヨコ自慢してよｗｗｗｗｗｗねぇねぇ何がスゴいの！？なに！？複合施設？？あーやべぇ早く教えてよ早く！！！！ｗｗｗｗｗｗネタで貼るからもっと面白い発言を！！ｗｗｗｗｗｗ

ついでにクレナイホテルも藤枝ホテル自慢いっちゃおーぜーｗｗｗｗｗｗまさしく駅ド真ん前の長浜ラーメン木造廃墟群の解説も頼むｗｗｗｗｗｗあーやべぇクマンコイジメ超楽しいわ


それが終わったらクソ低層のプレハブテレビ局周辺の廃墟村についての解説もチョーダイｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

全日空だって！！！！ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗしかも提携ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ直営も富山や釧路にもあるけどｗｗｗｗｗｗ熊クオリティウケすぎｗｗｗｗｗｗ


駅ビルは！？早くしてよｗｗｗｗｗｗ東横出来るぐらいだからすげえ大都会だなクマンコって！！！！これでいい？ｗｗｗｗｗｗププププギャーｗｗｗｗｗｗ

２７階建ての東横イン
鹿児島にあるからすごいんですよ
熊本なんかには今後できることはないでしょう…orz

提携を直営の区別がわからないｗｗｗｗｗｗこれがクマンコクオリティｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

全日空ホテル熊本にも欲しいです

鹿児島の全日空ホテルリニューアルするんですね！
入り口のANA HOTEL KAGOSHIMAの文字がかっこいい！！
こんなのが熊本駅前にもあったらなぁ…

http://www.newskyhotel.co.jp/renew.htm

恥ずかしがらないでクマンコには東横も全日空提携ホテルもあるんだよって言えばいいじゃんｗｗｗｗｗｗ
いや、恥ずかしいのはわかるけどなんかカキコみてると鹿児島人が自慢してるみたいだからやめてｗｗｗｗｗｗ

鹿児島人はマトモだから駅前つったら日本生命の超大型複合ツインビルや九州最大の駅ビル・アミュプラザ鹿児島や大規模再開発ビル自慢ぐらいしかしないからさ！！やめてよｗｗｗｗｗｗ

えー！鹿児島には駅前に全日空ホテルもあるのに
繁華街には日航ホテルもあるんですか！
完全に負けました…
http://www.nikko-kumamoto.co.jp/

ププププｗｗｗｗｗｗ叩けど叩けどホテルしか出てきやしねぇｗｗｗｗｗｗしまいにゃいつのまにか繁華街の話になってやがるｗｗｗｗｗｗ結局クマンコ駅ネタからはノコノコ敗走か！！！ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗアーワロスぜｗｗｗｗｗｗこの馬鹿ｗｗｗｗｗｗ


九州ナンバー３の乗降客を誇る南のビッグターミナル・鹿・児・島・中・央大規模開発


超大規模再開発ビル・日本生命ツインビル
九州最大の駅ビル・アミュプラザ
大規模再開発ビル・キャンセ
１８階建て複合商業ビル
１５階建て複合商業ビル



クマンコえき……
東横イン
予備校
提携ホテル


あれ？商業………………プゲラッチョｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗあ、フレスタか！ｗｗｗｗｗｗ

日航ホテルは国内チェーンがここ2年ほどで急速に増えへ全日空ホテルを抜かした
日航大丈夫なのかと思ってしまう・・・

え！そんなに増えてるんですか？
なのに両方ない熊本って…終わってますねぇ…
熊本駅前に進出しないかなぁ〜

ついでに言うと駅ビルも出来ないらしいよｗｗｗｗｗｗ

つか商業ビル自体無いらしいよｗｗｗｗｗｗ

クマンコ駅にあるのはビジホと予備校と図書館だってｗｗｗｗｗｗ

熊本にも鹿児島駅前みたいに九州全域を管轄する拠点が欲しいです…
http://www.city.kumamoto.kumamoto.jp/toshiseibi/kumamotoeki/content/seibi/godochosya.htm

ププププｗｗｗｗｗｗでましたっ合同庁舎ｗｗｗｗｗｗ低層図書館も出してよｗｗｗｗｗｗつーかさ、駅前だってことわかってるよねお前馬鹿だろプギャーーーーｗｗｗｗｗｗ

鹿児島の駅ビルにはあのサイン会や握手会で有名な
「福家書店」が入ってるんですね！
商業施設もない熊本駅からみたら超うらやましい！
http://www.fukuya-shoten.jp/shop2/?id=311

クマンコ駅

http://www.jrkyushu.co.jp/develop/shopping/friesta/kumamoto.jsp


トーヨコについで新しいネタちょうだいしました福家書店ｗｗｗｗｗｗ土田舎のあかしｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ


九州最大の駅ビルアミュプラザ鹿児島！南九州(鹿児島熊本宮崎)で唯一のＨＭＶや南九州最大(鹿児島熊本宮崎)の紀伊国屋が入居。
http://www.amu-kagoshima.com/index2_.html

アミュプラザ鹿児島夜間ライトアップ
http://www.yakei-kabegami.com/cgi-bin/touroku/photo/453-photo.jpg



大都会！！！！日本生命ツインビルで博多景観も脅かす存在に！！

とりあえず小倉は一蹴だなｗｗｗｗｗｗ

ＪＲ九州の駅では定番かつ味もうまいベーカリーのトランドール
主要駅には大体ありますが、熊本駅だけとばされてます…泣
ＪＲ九州さーん！ａｍ／ｐｍも熊本だけとばさないで！
http://www.jrkyushu.co.jp/develop/shopping/trandor/shop/shop.jsp

ＳＳ博多鹿児島中央
Ｓ小倉
ＡＡ大分長崎久留米
Ａ宮崎佐世保
Ｃ佐賀
Ｄ別府


ーーーーーーーーーーーー越えられない壁ーーーーーーーーーーーーー


Ｅクマンコ駅

>>379

そう自虐的になるなよｗｗｗｗｗｗ別府以下のクマンコ駅だから放置されてもしょうがないｗｗｗｗｗｗ別府駅もフレスタ熊本より格上の商業施設が出来たしな。もうしょうがない『流れ』なんですわ大将ｗｗｗｗｗｗ

熊本駅にも福家書店とam/pmとトランドールが欲しい〜！

クマンコ駅には一生出来ないだろうなｗｗｗｗｗｗだってクマンコ駅だからｗｗｗｗｗｗ駅ビルどうこうよりまずはそこからだな、わりい俺が間違ってたｗｗｗｗｗｗ鹿児島中央と比べるなんて酷な話だわ、博多と玉名駅比べるようなもんだもんなｗｗｗｗｗｗ
とりあえず１０万都市の別府くらいは越えようや熊の大将ｗｗｗｗｗｗ自覚は出来てるみたいだしな、その調子だぜｗｗｗｗｗｗ

＞377観覧車とかは立派だよねぇ。ただ、駅ビルは中規模かな。縦、横とも。

小倉駅
http://www5e.biglobe.ne.jp/~ekisya/kokurast.htm

＞JR九州では最大の規模を誇る駅舎となっています。
＞政令指定都市の代表駅らしく非常に賑やかな駅となっています。


鹿児島中央駅
http://www5e.biglobe.ne.jp/~ekisya/kagoshimachuost.htm

＞在来線のホームはどことなく寂しげな雰囲気でした。
＞「何だかな〜」という感じがします。

ID:vpA3U+eRの書き込みから、微妙に加齢臭を感じる件。
ものすごく頭の悪いおっさんといえば、やっぱり奴だな。

>>大都会！！！！日本生命ツインビルで博多景観も脅かす存在に！！

いや、普通にありえん・・。

ココ、クマ人とかごっま人の喧嘩場になってら・・・・

６１万おまえID:vpA3U+eRの疑いがかかってるぞwww

出てきてみwでてこれるならよw
今日、ID:vpA3U+eRと違うＩＤで出てこれたらおまえに頭下げたるわwww

まっ、田舎からでてこれねえおっさんには難しい注文か？www

＞377

そうなって欲しいという願望はわかるが・・・

確かに普通に考えてありえん。

日本生命ツインビルじゃないだろ、南国殖産ツインビルだろｗ

つづき

＞378

延べ床面積は駐車場合わせて鹿児島中央の方が
少しばかりでかいのは認めるが
デザイン的にはさほど凄いとは思わないけど・・・。
むしろ観覧車があるかないか以外は普通の商業ビルって感じだ・・・。
まっ、どうでもいいことか。

また、えらく臭いキャラが登場してきたな。

＞393

もしかして俺のこと？
さんきゅ〜ｗｗｗ

394
君が相手している奴のことだよ。
最近では見ないアフォが登場したなと・・・

６１万って何でこんな馬鹿なの？同じ鹿児島人として恥ずかしいよ…

ココって自作自演しかいないね

一人で楽しそうだ。

ｗ←多様する奴ウザイ
お前、高校生？
いや、中学生だな！

駅で勝ってそんなに嬉しいの？

駅に住めば？

今日の６１万の粘着っぷりはスゲ〜な………

新幹線が開業して再開発が進んでいる鹿児島と、まだ新幹線開通前で
駅前再開発が始まっていない熊本とを比べる時点でおかしいと思うが。

ｗ連発するバカは多分アミュとか天文館が相当自慢らしいよ…。

駅前再開発？よかったね！

熊本に勝ったつもりなら、相手にしないで福岡人に構ってもらったら？

西鹿児島中央駅

南国殖産ツインビル
鹿児島県最大の駅ビル・アミュプラザ
小規模再開発ビル・キャンセ
１８階建て中層複合商業ビル
１５階建て中層複合商業ビル



熊本政令都市駅

九州合同庁舎ツインビル
大図書センタービル
北九州予備校、代々木ゼミ
東横イン 26F超高層ビル
全日空ホテルズ 25F超高層ビル
ＪＲホテルビル
福家書店とam/pm、トランドール
黒亭
他再開発複合商業ビル

カゴシマンついに名駅に人間回天攻撃をしかけてます（嘲

今日はいつもの鹿児島人が来ないね。
いつも１２時ちょい過ぎに来て夕方まで煽りまくるんだが・・・

と思ったら１２時ちょい過ぎに鹿児島スレに奴が出現！
さて、今日このスレはどう動く？！

今日はずいぶん静かだなｗ
確定だな、こりゃ。

61万ﾀｿだって決め付けるのはよくないよ。

１２時過ぎても６１万が出てこないね。明日も昼過ぎから荒れるんだろうな。

>>406
荒れないですよ…

>>407
406はIDが変わる０時を過ぎても61万がコテで出てこないって事は、明日の昼過ぎから熊本を煽るために
IDを温存？していると言いたいんだろう。
彼がコテで出た時とそうでない時の、このスレ（熊本関連スレを含む）の荒れパターンを考えれば
誰の目にも荒らしている奴の目星は付くかと・・・

貴方の何の確証も無く馬鹿を擁護する行為はちょっとヒキますね。

>>408
＞貴方の何の確証も無く馬鹿を擁護する行為はちょっとヒキますね。

ん？そちらこそ何の証拠もなく決めつけてるじゃん…

確証が無いのにスレを荒らすのは感心しないなぁ、早合点さん(笑

誰でもいいのですが
「南国殖産ツインビル」？の情報はどこかにまだあるのでしょうか?
興味があるので見てみていのですが
良かったら教えてください。

>>711
鹿児島中央駅前の南国ニッセイツインビルのことで良かったですね。



『中央駅ニッセイツインビル』

〜略〜鹿児島中央駅地区では、南国グループが現在の南国ニッセイビルが建つ一角約１０００坪と、道路を挟んで南側の約１０００坪について、新幹線全線開業をにらんだ再開発計画を進めている。
両方の土地にそれぞれビルを建て、キーテナントとして本格的な都市型ホテルあるいは百貨店を誘致するなどの案があるが、「いずれにしても全線開業までにはツインビルのうち一方はオープンさせてたい」(永山在紀・南国殖産社長)考えだ。
この計画が具体化すると、中央駅地区はさらに集客力を増すことになる。


ニッセイツインビル再開発対象の中央駅１１番街区(カーソル点)とその道路挟んだ南側(下側)の中央駅１８番街区。
http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=31.34.49.288&el=130.32.47.682&la=1&fi=1&sc=2

博多駅や長崎駅、鹿児島駅前は、買い物出来る商業施設があるから
老若男女も行くけど、熊本人は他の街に移動時以外は、
まず熊本駅には行かないだろ？

熊本駅前、商業地でもないし、オフィス街でもなく。。

>>412ですがレス番間違ってますね。>>411です。ちなみに鹿児島中央駅にはこんな再開発事業も。

１８階建て(中央町２３番街区)＆１５階建て(一番街南)＆４階建て(２２番街区)再開発ビル
http://373news.com/2000picup_bak/2005/04/picup_20050414_9.htm





１８階複合商業再開発ビルは建設予定のニッセイツインビルの道路挟んだ斜め前。

http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=31.34.43.118&el=130.32.43.065&skey=%bc%af%bb%f9%c5%e7%bb%d4%c3%e6%b1%fb%c4%ae%a3%b2%a3%b3&pref=%bc%af%bb%f9%c5%e7&kind=

＞412　
＞414

ありがとうございます。
この記事（『中央駅ニッセイツインビル』 ）自体は残っていないんですか？
できれば全部見たいのですが。

>>411から>>415の流れ、なんだか鹿児島人の馴れ合いに見えるのは漏れだけか？

ココも過疎が進みそうですな。

鹿児島中央駅間の１８階ビル
記事を見ると・・・・・


４階以上はマンション
３階以下がアミューズメント施設（いわゆるゲーセン）
病院　テナントが２，３。

どこにでもあるマンション併設ビルを誇らしげに
喜々として貼るカゴシマンwww

鹿児島の話題ばっか・・・・・

大分駅高架事業が楽しみな、国東半島出身愛知県在住のおれがいますよ。

>420
遠いところから楽しみにしてるんですね。
駅周辺は高架橋が立ち上がり徐々に全貌が明らかになりつつありますよ。
駅ビルにはなんとトキハ新大分店がｗ。

おっ大分駅ビル決定したんだ〜！？アミュプラザではないんだね？

いやいや、ネタですよ。あながち冗談とはいえないけど。
でも大分はすでにパルコがあるからアミュは来ないんじゃないかな。

あ〜ちょっと期待したのになぁ仮に駅ビル建てるとなればどこに建てるのかな？新駅舎イメージみたけど駅ビル建てる場所ないよね？？裏かな？

>424
あの絵は駅ビル敷地が入ってないらしい
なんでも駅を囲んだ東西南北ぜんぶがＪＲの敷地らしいが。

博多駅界隈にも、夜な夜な『ゆず』まがいの唄歌いが居るんだが、
喪前らの街の駅はどうよ？

以前、週末・夜の大分駅に行った時は地下道で『ゆず』もどきを目撃、
地元の女子中高生がウットリ見てたのが滑稽だった（ｗ

トキワが入るのホントなの？？

あながち冗談でも片付けられない。
現トキハ本店は大分バスの所有で老朽化が問題になってるし。
高島屋、トキハが本命で大丸、三越が大穴。

以前、大分駅前の再開発で100mビル4本の計画が挙げられていましたが、
その計画はまだ残ってますか？

あれはあくまでも素案だから・・・。
駅自体より南口の再開発のほうが個人的には気になります。
幅１００ｍのシンボルロードが札幌の大通り公園のように
整備されるみたいです。

大分の南口って裏だよね。
線路で表側と、分断されるけど連絡通路できるの？

大分駅と熊本駅は、どっちが大きい？

鹿児島中央駅は上記より抜け出てるのは、確かだが。

人口密度ワーストの県庁所在地とDID（人口集中地区）人口密度

41.福島市 386.66人/平方km 4764.70人/平方km
42.青森市 382.40人/平方km 4262.20人/平方km
43.松江市 373.39人/平方km 4398.30人/平方km 　
44.秋田市 371.26人/平方km 4592.30人/平方km
45.富山市 340.07人/平方km 4051.40人/平方km
46.鳥取市 263.07人/平方km 4398.30人/平方km
47.山口市 258.40人/平方km 4110.20人/平方km

鹿児島は新幹線開業でかなり都会化が進んでるね。駅前にそういう計画があるんだ、知らなかった。
ただ、天文館と駅前の2極化、また郊外型大型店舗や福岡への若者の流出も考えられるのがちょっと不安。

>>432
現状で、
熊本駅 3 面 7 線　大分駅 4 面 7 線

数年後は
熊本駅 4 面 10 線（新幹線ホーム含む）　大分駅 4 面 8 線

＞435熊本の3→4面は新幹線ホームが1つできると言うことでわかるけど、
7線→10線じゃなく7線→9線じゃないの？

>>436
新幹線は島式2面4線の構造。
在来線は、島式2面のホームそれぞれに、豊肥線の切欠きが入るため、
2面6線となるらしい。　それゆえ、4面10線ということになるとか。

　そういえば、隣駅の上熊本は中線が使用停止になり、2面3線から2面2線だとか。

>>435
大分が将来的に4面8線に!?
高架駅になるんでしょ？　　＞大分

んなホーム数必要かな。。

>438
大分は利用者数では九州の中のかなり上位に入るらしいね。

ところで、九州新幹線開通後の博多駅のホーム数はどのようになるのかな？

大分は県内の鉄道路線がすべて大分市に集まっている。
鉄道に関しては九州の岡山みたい。

>>439
http://mytown.asahi.com/fukuoka/news01.asp?c=21&kiji=81

九州新幹線開通後の博多駅在来線ホームは5面9線から
3面6線に縮小されるとすでに発表されてる。

>>438-439
3路線が交わるというのが大きいかと。とはいえ、7線でも構わない気が。

>>441
ソースが古いと思われ。　今はこんな計画。
新幹線の増設分は、現在の11番線に隣接する所が16両だが、
もう一つ在来側の番線は、8両の行き止まりとなる。
ゆえに、新幹線の新しい構造物は、小倉側が少し欠けるようになっている。

　結局、9番乗場のある第5ホームは撤去され、第4ホームは短縮される。
現8番乗り場は、九州新幹線の折り返しホームに突き当たる形の行き止りで、
7番乗り場は、短縮されるが、竹下方への線路は残るのだとか。

　結局、4面8線(うち1線行き止り)＋3面6線（うち1線行き止り）

>>442
博多駅情報の具体的なソースはある？

しかし同じく新幹線が開業する金沢あたりと比べると
熊本は相当過小評価されているような。
JRQも駅ビルすら造るつもりすらないらしいし。
金沢は今在来線ホーム3面7線あるらしいけど、新幹線開業後にはあきらかに
設備過多だと思う。

>>443
春先の西日本新聞に、要細な記事・見取り図があったはず。

＞443
金沢の1日乗降客数は4万2千人。熊本は2万ちょっとだからね。
ちなみに、新潟とかは7万くらい（新幹線も含む）いた。
金沢や新潟は終点駅＋都心に駅が近いから街は熊本が大きくても・・・。

熊本人が鉄道を使うのは、正味、博多駅までじゃない？
博多・大阪（新幹線乗り換え）行く香具師がJRで博多まで。

大阪以西（名古屋・東京）は断然、飛行機利用。

だから熊本駅・1日利用客数が金沢・新潟より少ないのかと。。
＞金沢・新潟＝東京・大阪へもJR利用。

現状、熊本駅の利用者の大半は熊本都市圏の通勤通学需要と
対博多小倉、対鹿児島の特急輸送のみ。

しかもそれすらも玉名方面は上熊本利用メイン、
豊肥本線方面は新水前寺・水前寺利用メインとターミナルが分散気味。

新潟や金沢だと自分の街にない物（ショッピングやスポーツ観戦、観劇など）を
求めると東京や大阪で、となるけど、九州の場合は福岡に行けば大抵の物は
手にはいるからな・・・。

>>448
モノは九州ドコにいても通販・ネット等で手に入るけど、
イベント（野球・ビッグーアーティストのライブ、相撲・演劇等）が
福岡以外じゃあんまり楽しめないからね。

ソレ目的の人の移動（福岡へ。）が多いんじゃない？

8月末のSMAPの福岡ドーム・ライブ（昼夜2回・3日間）なんて
凄かったよ。　　＞JR特急利用客、天神BUS、街中の混みよう。

ＪＲの鉄道は不便過ぎるし、田舎しか通らないし（豊肥本線除く）
ぶっちゃけ、熊本駅は変わらんでも……。

道路も鉄道も｢都心部｣から放射線状に延びているから、郊外の熊本駅は通過点というイメージ。
いいじゃん、路面電車あるし。

ちょっとスレ違い

確かに熊本は通過駅というとこが痛いよね、しかも、駅周辺も郊外だしね（久留米を思い出す）
ただ、九州新幹線って、別スレによれば、博多方面に１時間に鹿児島中央が２本、熊本が４本って聞いたことある、
つまり、４−２＝２本は熊本始発ってことだろうけど。

熊本に新幹線完成したら、下の在来線ホーム・ダイヤが寂しくなるだろね。

豊肥本線（それも、実質、大津まで。）、鹿児島本線も上下・1時間に2本程度か。

熊本駅が街のど真ん中にあったら、新幹線開通で
福岡ストローが完膚なきまでに、進んだだろうから、
まあ、駅が辺鄙な場所にあってくれて良かったと、前向きに考えてみるorz
新幹線できたからって、今の場所に駅がある以上、熊本人のほとんどは
一回乗って終わりと思う（福岡に行くとして）。車で行くわな。
関西方面なら（伊丹からの空港バスの激混みがいやな）俺は利用するゾー。

>>４５１
まだまだ　ダイヤを検討する時期ではないよ

>453
福岡にストローされなくてもゆめタウンとダイヤモンドシティにストローされる罠

>443
駅ビル造るつもりがないって本当!?
かなり前の財界九州か何かで
鹿児島中央後の優勢順位は
１博多２大分３熊本って目にした記憶があるから
もうちょっとしたら
構想が出るんじゃないかな？

九州駅前、
熊本が都市規模の割にはしょぽいとか
佐賀はやっばりしょぽいとかおっしゃいますがな、
なんといっても一番しょぽいのは宮崎ですよ。
熊のように、他に市電や私鉄があるわけではなく
佐賀のように、数十分で150ﾏﾝ都市に行けるようなアクセスにあるわけでもないのに
あのしょぼさ。
終わってますぅぅぅｗ

福岡へは４５分で、東京（羽田）へは９０分で
いけますが、何か？

>>458
あはは
飛行機でなｗ

ＪＲ九州管内の駅の乗車数ランキングで
佐賀は１１位に入っていたが
宮崎はベスト３０位の中に見当たらないぞ・・・・
http://www.jrkyushu.co.jp/profile/outline/data.jsp

>>460
でしょうなぁ。。。
30位なんて恐れ多いですｗ
とにかく、人少ないです<<宮崎駅利用客

行橋の人間として、行橋駅が18位にいるのが単純に嬉しい

>>456
ほんとほんと
平成３０年にはビルもなにもないさっぱりした新しい熊本駅が完成しますよ
http://www56.tok2.com/home/upload2002/cgi-bin/img-box/img20051015014022.jpg

>>461
アンタも使わないよね在宮崎博多人さん。

>>463
イラスト見るに、在来線ホームは2面4線だね。
駅は高架化か。

>>463
相変わらずしょぼい

>>465
在来線ホームは豊肥線、三角線折り返しのために南側に切り欠きを造るので
2面6線になるんだと。

駅ビルがない駅も岡山や宮崎みたいに少なくはないのだが、
それでもJR-Qが全く熊本（駅)に対してやる気を見せないのはなんだかなぁ、と思う。
鹿児島や長崎みたいに多少中心街から離れていても駅に人を集めよう、
という気持ちが全くないんだよね。

博多駅　１日１０万人も利用しているのか…
西鉄福岡駅が１７万人だったような希ガス

>>467
加護厨や長崎は地平駅だから商業スペースを作り出すにはビルを建てるしかないけど、
熊本の場合は全面高架だから一応高架下に広大なスペースはできるんだよな。

>>467
鹿児島や長崎は地元のバックアップがあったから、
鹿児島の場合は署名運動まで起こったはず…まぁ新幹線開業と同時の計画が
市がモタモタしてたから遅くなったはず

だから熊本も署名運動とかで作ってもらったら？

無理

>>470
熊本市や熊本県は、駅ビル自体よりも駅周辺の再開発をどうにかしろと小一時間・・・。

熊本駅周辺は東も西も今の街並みをほとんどリセットして、デカいビルを
造り直しだからな。

＞468
訂正だよ、460さんのソースは乗車人員、降車人員は含まれてないので、
単純に倍にしなければならない。
つまり、博多駅は、19万人となる。（ただ、漏れの記憶では16万人と記憶があるけど）

博多駅は21〜22万人だよ（ＪＲ西込み）
ＪＲ九州だけだと19万人

JR西日本博多駅は乗降客４万人では？？（乗車数２万）

>>445
＞ 金沢や新潟は終点駅＋都心に駅が近いから街は熊本が大きくても・・・。

何を根拠に…　　金沢の中心は片町香林坊、新潟の中心は古町。
供に、熊本〜水道町くらいあるわけだが。

熊本のしょぼい駅前たるや・・・

熊本が新潟やら金沢なみに拠点性があったら、
産業道路沿いにｵﾌｨｽﾋﾞﾙが林立していてもよかった。

「超高層ビル情報」http://www.asahi-net.or.jp/%7Enm6f-nkmc/index.htm
は捏造サイトです。

みなさん絶対に信じてはいけません。管理人が東京にコンプレックスを持ち、情報を操作しています。
絶対に見るのは止めましょう。ビルについて知りたければ、
こちらのサイト→を参考にしてください。http://members.at.infoseek.co.jp/marihide/biru.htm（「おっさんのビル情報」）

>>478
＞熊本が新潟やら金沢なみに拠点性があったら・・・・


新潟・金沢に拠点性なんて無いだろ。
スルーして東京まで2時間内（新幹線利用）で行ける通勤圏内なんだし。

ただ両都市には、大企業・金融機関系の北陸支社・支店が置かれる程度。

>>480
その支店支社すら、熊本にはないｗ

現段階の金沢からは新幹線利用しても最短３時間４３分となっているが？

>>480
オフィス面積は金沢な新潟の方が上。これは事実
478はもし熊本に新潟ほど民間オフィスの需要があればあんななさけない駅前じゃなかったってことでは？

上でＪＲＱが熊本でやる気がないみたいな話がでてるけど、
駅前再開発ビルだって当初商業ビルにすべく百貨店を含む民間数十社に出店を打診したがすべて断られてるだろ、
ＪＲＱも馬鹿じゃないんだからそんな立地に駅ビルなんぞつくってどうするよ、って話

まあ熊本駅前はダイエー（旧ユニード）すら維持できないほどだからな・・・。
10 年近く放置された廃墟ビルを見れば、進出したい大型店もあるまいてｗ

でも熊本駅前は結構人通り多かったですよ。(熊本駅〜ＪＲ九州ホテル〜北予備校〜熊本駅電停ライン)

ですので、駅前に商業施設があれば成り立つのでは？って思いました。

熊本駅前はさ南福岡や水前寺駅みたいなタイプどう？
15階建てくらいのマンションにしてさ、１階をスーパー、２階がホーム。
そうすればさＪＲも賃料収入が入るし、
一応見た目というてんでも熊本人のプライドもみたされるし。

>>485
春日地区はダイエー撤退後、地元民の日々の食品の買い出しにも事欠く状態になってしまったな。
ただ、今は春日地区は再開発中で更地だらけで、人口も多少減ってるだろうから
現時点で進出したいところは少ないだろうな。
再開発完了後（何十年後だ）なら、マンションなどが林立して人口も
回復するんだろうが。

>>486
ベランダに洗濯物を干したら、新幹線で全国客からいらっしゃるビジネスマンや
観光客の方々に(･∀･)ﾆﾔﾆﾔされながら見られるのか。
駅前広場で市電を降り、駅ビルを見上げると布団が干してあったりするのか。
なんかヤな県庁所在地代表駅舎だなｗ

ベランダ側を裏に。。。

>>478
熊本はもともとは九州の拠点だったかと。
公社関係は熊本に拠点があったと記憶している。
今はどんどん福岡に移っているようだけどね。

やはり高度経済成長期の新幹線乗り入れが博多止まりというのが効いている。
仮に小倉止まりだったら小倉が福岡市に抜かれる事もなかっただろう。

>>487
先日行った時、熊本駅周辺の更地が以前より増えたかな(?)って感じが
したのですが、それらは再開発のための土地だったのですね。

新幹線開通等による再開発の事業が本気で行われれば、熊本駅前は一気に化ける
だろうなって思いました＞ポテンシャルは高いって意味です。

しかし、中心街がこれだけ充実しているのに、それに加え駅前まで充実したら
まさしく｢鬼に鉄棒｣ですね♪

しょぼい田舎駅だからこその「くまえき」な訳で。。。

>>490
あくまで「鬼に鉄棒」なのがミソなのですな。
鉄の棒はあくまで鉄の棒であって、金の棒にはなれないと・・・orz

熊本駅前に行った際の画像(10/10撮影)

熊本駅
http://e.pic.to/1crjw
熊本駅前正面(東方向)
http://f.pic.to/36mlm
熊本駅前北方向
http://e.pic.to/4xrpx
熊本駅前南方向
http://d.pic.to/5256k
熊本駅前電停
http://d.pic.to/523qc
ホテルニューオータニ
http://e.pic.to/4uvj3
北九州予備校
http://d.pic.to/1sdzd
熊本駅前正面の商店http://e.pic.to/19kgo

＊天候が悪かったので写りが悪いのは了承願います。

>>493
熊本駅前南方向は北岡神社前バス停じゃないの？

>>493
相変わらずこの10万都市のような駅前と街並みは涙が出るｗ

>>494
あ、そうでしたか！
熊本駅前はあまり詳しくないので間違えてたみたいですな、失礼。

>>495
何よりも涙ぐましいのは駅及び駅前周辺計画。
普通、連続立体交差事業とか駅前周辺整備事業とかなると、
駅ビルや駅前広場の設計など市民を巻き込んでいろいろ議論になっておもしろい。
大分、長崎、鹿児島、　今後の博多もそうか。

しかし熊本の駅周辺整備ってあまりにもかわいそうすぎる。
なんの変哲もない駅に駅前広場。

>>495
※10万都市レベルの駅前
http://tamagazou.machinami.net/kusatsushigaichi.htm

くまえきは５万都市レベル

５００万都市

>>489
新幹線はあんまり関係ないでしょ
福岡は新幹線開通前にすでに100万都市になっていたし
福岡の発展も北九州の凋落も当時から規定路線

>>489
過去の話にすんなよｗ
熊本にはまだ郵政公社九州支社（ただしメインは福岡に移転済み）、九州通信総合局、
九州農政局、九州森林管理局、九州財務局、熊本国税局、陸上自衛隊西部方面総監部等といった
九州全域管轄もしくは南九州管轄の官公庁があるわな。

NTT も昔は熊本中心だったな。交通センター北にあるビルが以前の
NTT 九州支社。
今は熊本と大分を統轄するだけだが・・・。

使えない出先より、まともな駅前景観がほしい

鬼に鉄棒
これで、おににかなぼう、って読むよ、多分。

>>504
その役所の出先機関が今度駅前に移転してきて、数千人の人々が毎日
出入りするようになる。
当然、その人達を相手にした店も駅前にできるであろうことは想像に
難くないわけで。

>>505
漏れの九州弁モード ATOK では「かなぼう」は「金棒」としか出らん・・・。

>>503
確かにNTTも熊本だったし、NHKも昔は熊本が九州管轄の中心だった。
NHKラジオは九州で最初に開局したし。

せいぜい弁当屋と青焼き屋くらいかｗ

官は所詮ビル1〜2棟ですむていどだから
ビル街の需要は圧倒的に民間で官公庁がいくつかあったところでいくらも影響がない

新潟金沢と比べて熊本に拠点性がないといってるのはそういうことだろう
問題は民間の需要があるかないか

田舎が過去にすがったところで、現在は佐賀以下の駅前ｗ

だから過去じゃないだろ。

どーでもいい出先機関を自慢する熊ｗｗｗ
マジでワロスｗｗｗ

見栄っ張りなところのある県人

http://amor1029.exblog.jp/1385994


１−愛媛
２−栃木
３−岡山
４−福井
５−岐阜
６−香川
７−熊本
８−宮城
９−茨城
１０−広島

佐賀以下

>>489
おはようございます
私が記憶するに1970年代前半にはすでに今の官庁は福岡合同庁舎にあり
ほとんど変わっていません。
新幹線が来る前の話しです

>>487
JR南福岡駅直上のマンションに、友人が賃貸借りてるんだけど・・・


あそこ、契約・入居時に
『ベランダ等に洗濯物・ふとんを干しません!!!』って念書を書かされるってさ。

風で洗濯モノ・布団が飛んで架線・鉄道施設に影響があるのを恐れての事とか。

駅、鉄道会社直属のマンション物件（駅に隣接）は、こういう契約条件のあるとこ
多いのでは？？

熊本市のライバルの駅前風景
静岡駅前　http://tamagazou.machinami.net/shizuokaekishuhen.htm
浜松駅前　http://tamagazou.machinami.net/hamamatsushigaichi.htm
岡山駅前　http://members14.tsukaeru.net/me262a/text/okaekimae.htm
新潟駅前　http://niigatatansyotou.sunnyday.jp/niigataeki.html
八王子駅前　http://tamagazou.machinami.net/hachiojiekishuhen.htm
相模原駅前　http://tamagazou.machinami.net/jrsagamihara.htm
川口駅前　http://tamagazou.machinami.net/kawaguchiekishuhen.htm
船橋駅前　http://tamagazou.machinami.net/funabashishigaichi.htm
姫路駅前　http://tamagazou.machinami.net/himejishigaichi.htm

>514
拠点都市の座を福岡に奪われたきっかけは
九大誘致競争での敗北だって言われてるね。
どちらかの都市の学生運動が激しくて
それが最終決定に影響を与えたって聞いた。

当時の帝国大学の地域へ及ぼす影響力は絶対的だったから、
九州の人やモノが福岡に集まるようになって行ったんだと。

佐賀にも劣る駅前なのに、ライバルってｗ

鹿児島人に言わせれば鹿屋＞熊駅前らしいな

田舎つるまんこに教えとくけど、鹿屋に駅はないよｗ

川内＞熊駅前じゃない？

いっそのこと熊本駅は全面移転を考えたらどうかと
妄想にふけてみる

ってか駅撤去、パチンコ店にでも入ってもらって。。　　＞熊本駅跡地


どうせ乗らないんだろ？

今日八幡駅に降りた
元博物館とかがあったから、割と大きな駅なのに、駅にも駅前にも何にもないから
かなり寂しかった。。。
通りは歩道とか広くて良かったのになぁ
もったいない×２
JRも壊すお金出すのいやだろうしねぇ
採算とれるくらいの輸送人員がいるならともかく。。。

八幡は寂れてるよな。　駅前だけでなく。
ここ数年じゃなくて、平成に入る前から。

折尾・戸畑・黒崎あたりは賑やかなのに。

>>524
八幡は、戦災復興から昭和30年の複々線化に伴う駅移転に至るまで、
都市インフラにものすごく力を入れていた。
道路も、植栽を施した大通りに、ロータリーを配し、八幡駅前の駅前広場の
地下は国道3号線を通し、立体化されている。

建物も、昭和20年代に、水洗トイレ・ガス・水道完備の新日鉄の桃園住宅や、
デザインが特徴的だった平和ビル(建替済)、福岡ひびき信用金庫本店
など、特徴的な建物も多い。　以前は、TNCの本社もあったようだ。

地域的なポテンシャルは決して悪くは無いと思うのだが、小倉や黒崎に
挟まれていたのが不運ということか。

八幡駅の駅舎って、恐竜か何かの博物館併設してなかったっけ？

>>527
東田の博物館に移ったんじゃ？
収蔵庫くらいはあるかもしれないけど。

>>528
レス・情報感謝。。
そうなんだ・・・・


『スペース・ワールド』にでも貸し出せば良いのに。

つるまんつるまんつるまんつるまんつるまんつるまんつるまんつるまん
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まんつるまんつるまんつるまんつるまんつるまんつるまんつるまんつる
んつるまんつるまんつるまんつるまんつるまんつるまんつるまんつるま

高架工事後、熊本駅前にできる敷地に
商業施設や文化施設を誘致して駅ビルを建設する計画が始動
ソースは熊本日日新聞

ﾏﾁﾞﾑｯｺﾞｲでね熊本駅前高知以下やし田舎�l

>>531
今のなんとかいう店舗と同じじゃん。

違うよ

熊本は最悪。
クソ田舎。
新幹線＆高架で、在来線ホーム縮小。
中心駅が1〜4番線しかない ﾌﾟｯw
救いようがないね。

>>521
川内駅前
http://tamagazou.machinami.net/satsumasendaishigaichi.htm

熊本駅前
http://tamagazou.machinami.net/kumamotoekishuhen.htm

【参考】 九州一の繁華街、小倉 Kokura と、それに続く、” 残りカス ” たち（ﾜﾗ

　　　　　　小倉 Kokura（制限ナシ、建てホーダイ！！）
　　　　　　□□□□□□
　　　　　　□□□□□□
　　　　　　□□□□□□
　　　　　　□□□□□□
　　　　　　〜〜〜〜〜〜〜〜１００ｍの壁
　　　　　　□□□□□□
　　　　　　□□□□□□　　ん〜、残念！！ｗｗ
　　　　　　□□□□□□　　　　　｜
　　　　　　□□□□□□　　　　　↓ｗ
　　　　　　□□□□□□
　　　　　　□□□□□□
　　　　　　□□□□□□
　　　　　　□□□□□□　 天神（航空法による高さ規制：７０ｍ〜８０ｍ）
　　　　　　□□□□□□　 □□□□□□
　　　　　　□□□□□□　 □□□□□□　　　論外（ｗｗW
　　　　　　□□□□□□　 □□□□□□　　　　　↓
　　　　　　□□□□□□　 □□□□□□
　　　　　　□□□□□□　 □□□□□□　 博多駅周辺（航空法による高さ規制：４５ｍ〜５５ｍ）
　　　　　　□□□□□□　 □□□□□□　 □□□□□□
　　　　　　□□□□□□　 □□□□□□　 □□□□□□
　　　　　　□□□□□□　 □□□□□□　 □□□□□□
　　　　　　□□□□□□　 □□□□□□　 □□□□□□
　　　　　　□□□□□□　 □□□□□□　 □□□□□□
　　　　　　□□□□□□　 □□□□□□　 □□□□□□
　　　　　　□□□□□□　 □□□□□□　 □□□□□□
　　　　　　□□□□□□　 □□□□□□　 □□□□□□

鉄の街　小倉
粉塵の廃墟　小倉www

八幡駅前が寂れてる？
悪い冗談だろ。いつの話だ。
いまは再開発も終わってツインタワーが建ってるだろ。

【参考】 九州一の摩天楼、百道 Momochi と、それに続く、” 残りカス ” たち（ﾜﾗ

　　　　　　福岡タワー
　　　　　　□
　　　　　　□
　　　　　　□
　　　　　　□
　　　　　　〜〜〜〜〜〜〜〜２００ｍの壁
　　　　　　□
　　　　　　□
　　　　　　□　　
　　　　　　□□
　　　　　　□□□
　　　　　　□□□□
　　　　　　□□□□
　　　　　　□□□□
　　　　　　□□□□　 　シーホーク 　　　　残念ｗＷ
　　　　　　□□□□　 　□□□□□□□ 　　↓
　　　　　　□□□□　 　□□□□□□□　 　リーガロイヤル小倉
　　　　　　□□□□　 　□□□□□□□
　　　　　　□□□□　 　□□□□□□□ 　　□□□□□□
　　　　　　□□□□　 　□□□□□□□　 　□□□□□□
　　　　　　□□□□　 　□□□□□□□　 　□□□□□□
　　　　　　□□□□　 　□□□□□□□　 　□□□□□□
　　　　　　□□□□　 　□□□□□□□　 　□□□□□□
　　　　　　□□□□　 　□□□□□□□　 　□□□□□□
　　　　　　□□□□　 　□□□□□□□　 　□□□□□□
　　　　　　□□□□　 　□□□□□□□　 　□□□□□□
　　　　　　□□□□　 　□□□□□□□　 　□□□□□□
　　　　　　□□□□　 　□□□□□□□　 　□□□□□□

熊本駅前って福岡県の大牟田駅前より格下……ｗｗ

>>535新潟駅も在来線７番線を高架化によって５番線にまで減らすらしい・・・ほんとに政令指定都市？

駅ホーム・番線数で田舎・都会を計るのはナンセンス。

九州じゃ、佐世保（高架駅）ですら3面6線ある。

俺が知る限り現時点での政令指定都市は全部在来線だけ
で９ホーム以上あるが・・・（静岡を除いて）
佐世保駅が人口規模に対して大きいのは新幹線が来る予
定無いからでしょ？ホーム、番線数は都市の規模に大体
比例していると思う（ただし、乗り入れする路線数が極
端に多い盛岡や岡山は特別な存在になる）
新潟駅は白新線、越後線、信越線、羽越線が乗り入れて
いるのに５ホームしかないのはどうなのか？？

マヂ有り得ん！！熊本カス!!

熊本駅ビル、百貨店になるのか？はたまた例のごとくアミュプラザか？

アミュでしょ。大分とか伊勢丹の誘致とか明らかにむりっしょ

>>546>>547
てかその前に熊本に駅ビル出来るの？どこネタ？あの熊日では無いよね。仮に作るとしたら平成３０年の今の駅ビル撤去後かな。まあ賑やかになるといいね。

大阪在住だから熊本の事は詳しく知らない

そうなんですね。熊本駅の商業施設は高架下になるらしいよ。床面積とかコンセプトがアミュとはちょっと違うし、新しいブランドネームで出してくるかもね。別府駅みたいに

今の駅舎＋フレスタなどは全部高架下にはいるけど
東口の敷地に商業施設や文化施設を誘致して駅ビルを建設する計画があらたに浮上

金沢駅に似た構造になるかもね

>>551
東口のどこ？駅ビルならＪＲだよね？？

>>544
新潟は、正味、新幹線（東京方向）があれば事足りるんだろ。

信越本線・羽越本線・越後線使っての移動なんて、たかが知れてるし。
ダイヤ密度も、5ホームあれば賄えるんだろ。

>551
ソースきぼんぬ

発展のしようがない、宮崎の鉄道。

ソノ心は？

県内最大級ホテル　東横イン、熊本駅前に建設へ　27階建て
　ビジネスホテルチェーン大手の東横イン（東京都大田区、西田憲正社長）
が、ＪＲ熊本駅近くの熊本市春日二丁目に二十七階建てのビジネスホテルを
建設することが二十日、分かった。高さは八八・一五メートル。大和ハウス
工業（大阪市）が熊本市大江五丁目に建設中の高層マンション八七・七メー
トルを抜き県内最高になる。

http://kumanichi.com/news/local/index.cfm?id=20051021200003&cid=main

熊本スレではｶﾞｲｼｭﾂだったけど一応・・・。

東横熊本駅の延床：７５００�u。これって１０〜１１階のビジネスと変わらないよ、相当幅が無いんだろうね

鹿児島中央駅前に88.15mより高い建物が立つ可能性は？

高ければいいの？？キャンセやアミュみたいな幅が広くて大規模なビルのほうがよっぽど見た目いいと思う。日本生命のツインビルも２街区まるまる使うような大規模なものに。高さ不明。延べ面積→アミュ５６,０００�u・キャンセ３０,０００�u・東横熊本駅７５００�u

ちなみに鹿児島中央駅西口(裏口)に建設中の三菱地所のビジネスは１４階建てで延べ床面積／６７４３�u：東横熊本駅／７５００�uあんま変わらないよ…

熊本駅前は九州一高層ビルが多い駅前になりそうだな
・東横イン熊本駅前２７階
・東Ａ地区再開発ビル最大２０階
・全日空ニュースカイホテル２７階

東横…普通な規模のビジホ。再開発ビル…５階建ての図書館。ＮＳＨ…普通に考えて熊本駅じゃない。必死だね

熊本駅前には作州商事の高層マンション計画も浮上

熊本じゃ１５階のマンションって高層なんですか？

これを超えないと、なｗ


超・小倉駅前に佇む超高層ビル
http://hrscene.fc2web.com/pic/hukuoka/rihgakokura.html
http://www.geocities.jp/kitakyushu_urban_renewal_info/supershot20051003_02.jpg

やっぱ熊本もこれからだね。通過駅だからあまり駅前発展しないと思ってたんだけど、
鹿児島中央同様、これからバンバン建っていきそう。

鹿児島中央には及ばないでしょう。佐賀よりは確実に充実した駅前になりそうですね。しかしながら熊本市の支店営業所の撤退には歯止めかかりそうにないですね。新幹線全通したらこの流れは益々加速しそうです。
東横熊本駅ですが床面積はロイネットホテル鹿児島(１１階建)とほぼ一緒くらいでした。ロイネットホテル鹿児島／７４００�u

＞569
確か新幹線開業でよく耳にするのが「ストロー現象」
人を大都市に持っていかれるということらしいけど、もう1つが、企業の支店らしいですね。
新幹線開業により、支店等の必要性がなくなり、撤退していくことも言われている。

実際、鹿児島はどうなんだろ？支店とか。新幹線部分開業したけど。

鹿児島市の場合は九州新幹線でオフィス需要が高まり今や市内の空室率は６％台のフル回転状態だそうです。支店営業所の新設や概存事業所の拡張や相次いだ結果らしいです。中央駅では大規模オフィス供給も見込まれています。
対して熊本市は１５％で過去最悪らしいですから深刻ですね。新幹線で時間距離が短縮した今・今後において九州では福岡・鹿児島の２支店制が合理的なのかもしれません

＞572
熊本は新幹線部分開業で影響受けてるのかな？

なるほど〜。漏れは以前金沢に住んでた時期があったけど、向こうのニュースでは
人、企業支店がストローされるというニュースがあってたんで、鹿児島もかなぁと思ったんだけど。
（金沢ー東京は、今3時間ちょいかかるけど、新幹線で1時間半くらいになるとか。
また、大阪まで2時間半かかるけど、もし、金沢ー大阪に新幹線が延伸してきたら1時間程度になるとか）

地理的には金沢は鹿児島あたりとかわらないんで・・・。

鹿児島の空室率http://www.e-miki.com/market.php?md=s2&block_cd=90&city_cd=9040&Submit=%8E%9F%82%D6
熊本の空室率http://www.e-miki.com/market.php?md=s2&block_cd=90&city_cd=9030&Submit=%8E%9F%82%D6熊本の空室率は１４.２７ですね

>>573
受けているみたいですね。全線開業を見据えての支店営業所の撤退も多いみたいです。鹿児島市も部分開通まではストローされると言われていましたが結果はプラスに出ましたね。今後鹿児島市の拠点性は益々高まりそうです。

大分の時代だぬ〜ン

小倉の超高層ビルに匹敵する金沢駅前のビル（ホテル日航）
→http://www.daidan.co.jp/results/youto/imgs/hotel-5.jpg

鹿児島、ビジネスホテル建てすぎじゃないか？

金沢はそれを上回っていると思うが・・・
特に駅前

鹿児島市都心部には新幹線開通してから立て続けにロイネットホテル・東横天文館�T・東横天文館�U・ＪＲ九州ホテル・法華クラブ・サンデーズイン鹿児島の６棟が建設されたね。西口には７棟目・三菱地所のビジネスが建設中。確かに建設ラッシュかも

新幹線開業以降建築された鹿児島都心のホテル一覧
ＪＲ九州ホテル鹿児島http://www.jrk-hotels.com/Kagoshima/index.htm
法華クラブ鹿児島http://www.hokke.co.jp/4601/
ロイネットホテル鹿児島http://www.roynet.co.jp/kagoshima/index.htm
東横イン天文館�Thttp://www.toyoko-inn.com/hotel/00065/index.html
東横イン天文館�Uhttp://www.toyoko-inn.com/hotel/00089/index.html
サンデイズイン鹿児島http://www.bestreserve.org/SHISETU/2005080269/2005080269.html
http://www.sundaysinn.com/
建築中…………三菱地所１４階建ビジネスホテル(鹿児島中央駅西口)

熊本駅前の２７階建の東横イン
２００８年２月にオープン！

>>581
おまえ・・・・腐るほど有り触れたビジネスホテルが今更、出来たからと言って
わざわざリストにするって・・・・・
わしの田舎は今までチェーンホテルもないど田舎だったんじゃ・・・
という自虐ネタにしかみえないんだが・・・・
○カじゃね？

よくビジネスホテル利用するんだけど、鹿児島のBホテルの価格帯に比べて、
熊本のBホテルは、結構割高なんだよね。　　＞比較地（天文館周辺・下通り周辺）

鹿児島のホテルは市電通り、悪くても1本裏の道に入ればあるんだが、
熊本はとんでもない裏道の更に裏にあったりで・・・

あんまビジネスマン・出張族には優しくない街。　　＞熊本
JR駅からビジネス街・歓楽街もアクセス悪いし。

以前は、後ろを山、前を川に挟まれた土地の狭さが熊本駅周辺開発の
ネックと言われていたが、ならば高層化で乗り切るということか。

薄っぺらい東横一本が出来たぐらいで高層高層ってスゲーはしゃぎっぷりだな、おいｗ

熊本の香具師に聞きたいんだが・・・・・


博多方面から北熊本〜熊本間に、何とも言えないエリア・車窓風景が
広がるんだが・・・・（スラムっぽい・B地区？）

あそこは特殊な方々がお住まいの地域？

ライバル都市を圧倒する熊本駅前発展度
熊本駅
http://e.pic.to/1crjw
熊本駅前正面(東方向)
http://f.pic.to/36mlm
熊本駅前正面の商店http://e.pic.to/19kgo
熊本駅前北方向http://e.pic.to/4xrpx

圧倒されたライバルの駅前風景
静岡駅前　http://tamagazou.machinami.net/shizuokaekishuhen.htm
浜松駅前　http://tamagazou.machinami.net/hamamatsushigaichi.htm
岡山駅前　http://members14.tsukaeru.net/me262a/text/okaekimae.htm
新潟駅前　http://niigatatansyotou.sunnyday.jp/niigataeki.html
八王子駅前　http://tamagazou.machinami.net/hachiojiekishuhen.htm
相模原駅前　http://tamagazou.machinami.net/jrsagamihara.htm
川口駅前　http://tamagazou.machinami.net/kawaguchiekishuhen.htm
船橋駅前　http://tamagazou.machinami.net/funabashishigaichi.htm
姫路駅前　http://tamagazou.machinami.net/himejishigaichi.htm

>>587
あそこは新幹線の高架予定地だから、建物を建て替えたくても建て替えられない
地域。最近は移転が進んで更地も増えてきている。

ちなみに熊本のB地区は別の場所にあったけど、河川改修やら何やらで街が
作り替えられて今ではほとんど原形をとどめていない。

>>588何回みてもワロスね熊駅前。面白い情報→平成３０年までハリボテ熊駅舎残るんだってｗ東横も駅前景観には全然関係ないですな。なぜなら実は駅前立地では無いからであります。あれ？僕たん痛い所突いちゃった？ｗ

>>590
おまえ昨日のID:nosUjV/GOだろ
検索してみたが発言数すごいね、携帯フル活躍なのには
感心した



でもコテ忘れているぞ。６１万というコテを

>>558
いまどき88mで県内最高ってのが凄いな、熊本。
九州は都市規模の割りに高層ビル少ないのはなんで？

http://www.pref.kagoshima.jp/home/kohoka/e-kago/kensei/info/info-index.htm

http://www.kagoshima-cci.or.jp/biru/facility.htm

http://kagoshima.wh-at.com/

http://qsweb01.q-style.jp/5f/5_1/5_1_5.html

>>595
そこって安いビジネスホテルだろ？
お前らにピッタリじゃん。良かったな。

http://www.shiroyama-g.co.jp/

http://www.tokyuhotels.co.jp/ja/TH/TH_KAGOS/index.shtml

http://www.sunroyal.co.jp/about_us/index.htm

結局鹿の自慢ってしょうもないホテルと空室率（熊比）だけって事ね。ワロす。

卸→前々鹿児島市が上。商業販売額も鹿児島市が抜いた。

年間マンション供給個数（鹿児島市＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞熊本市)

人口は熊本と鹿児島のどっちが増えているのですか？

目くそ鼻くそレベルです。

セシルマクビーがない熊本　笑

で、結局ランキングは？

>>604
人口伸び率は断然熊本だよ。
鹿児島は新幹線によって観光需要が伸び、それがホテル開発につながった。
だが、まだ観光面以外ではパッとした成果は上がってない。
３年後、新幹線による観光客の伸びが一段落した時が鹿児島の真価を問われる時となる。

カスの戦いだな。
本州塵がみたら、笑うぞ。

>>589
レス・地元？ならではの情報感謝ですぅ。。

んなら、しこたま立ち退き料も貰える方々なんだね。
熊本都心部の高級マンションに入るような。

>>573
金沢−東京は3時間50分が2時間半になる。

むしろストロー現象より三セク化される鉄道のほうが心配だ。
しなの鉄道は大赤字、肥薩おれんじ鉄道も一年目から赤字。
ＪＲは黒字部分だけとって残りかすを三セクにするから赤字になるのは必然なんだけど。

金沢より西側は大丈夫だが、津幡より東側は
３セク化は確定されているから、問題あり。
といっても今まで新幹線の開通により３セク
かされた地域と比べればどの地域と比べても
圧倒的に利用客数が多いのが救いだが、路線
単価の運賃の高騰は避けて通れない。

金沢はＦＧＴ新幹線？山形秋田式？フル企画ではなさそうな印象

>>612
金沢富山間が三セクはきついね。
高速バスでも満杯になるし
金沢の消費を手助けしてる部分もある。
富山以西が修羅場。
三セクｖｓ並行してる富山地鉄。

>>613
フル企画。
山形秋田方式がどんなのかわからん。
金沢以西はＦＧＴって言われるけど。

秋田山形はミニ新幹線。在来線をそのまま線路幅だけ新幹線に合わせただけ。
踏み切りや単線は当たり前に存在。

へぇフル企画なんだ。なんか意外ですな

>>614あほか！フル企画じゃ！
福井駅とかのホムペ見りゃ分かる！
一番需要の見込める大阪〜金沢間を
ＦＧＴにするわけねーだろ。それと
も長崎人かなんかか？？

>>614てか、地理の一般知識でもある
山形・秋田新幹線のつくりが知らない
ってただの鉄道オタクの中坊か小学生
か？

金沢は長崎や大分より田舎だよ。投票してみますかい？

>>619
都市圏人口は変わらんがそれはないだろといってみる。
>>617>>618
俺はれっきとした金沢人なんだが、そこまで言われるのは心外だ。
あとここは九州スレなんだから我が物顔で怒鳴り散らすのは良くないね。

あほ？そりゃ九州人が投票すればそう
なるだろうね・・・実際に、金沢にき
たことない奴が多いから。バカでしょ
？まあ、張っておきます。
→http://www.rurubu.com/event/detail.asp?ID=10308
http://web.mytrip.net/portal/my/index_event.plan_itiran?f_hotel_no=2050&f_camp_id=125228&f_teikei=bbq

十分田舎じゃん。大分以下だと思いますが。大分駅前の再開発が終われば完全に大分＞金沢だろう。

あほ？今の金沢駅の再開発の規模を
知らないから言うのであろう。井の
中のかえる。もしかして新潟人の、
工作員かなんか？？

てか、大分に３０階建てビルってあったっけ？
もしくは計画あるの？

>>622
大分駅前が繁華街なのは知ってるが
金沢もまた再開発やってるわけで
しかも新幹線がらみだから鹿児島みたいな感じになると思われ。

金沢駅ってセンスない。繁華街微妙だし。現段階で長崎以下は確定事項

カナザワ駅なんかホテルしかない。挙げ句のはてにもてなしドーム…あれはセンス疑うよ

僻みなのでしょう。相手にしていては
切りがないので彼に関してはスルーで
・・・（たぶん中坊か？

大分のガレリア竹町って画像で見たけどすごいキレイだね。
一回見に行ってみたいなぁ。あれいつ頃できたか知ってる人いる？

>>626
小売、卸売見れば鹿児島レベルだけどな。

カナザワごときの富山と張り合うような田舎もんが熊本鹿児島大分長崎、中核有力市の点在する九州に喧嘩売るのは百年はやい。もう一回色眼鏡外して己が貼った土田舎画像みることだな

>>631
だから>>630
富山→金沢→新潟
みたいな感じ
大分→鹿児島→熊本みたいなもんだよ。

金沢人は大分市の繁華街に行ってみ。賑わいにビビるから。金沢の繁華街は確実に大分以下。もちろん郊外なんか大分と金沢は雲泥の差

>>633
ここは九州スレだからもうやめるけど
確実にとか絶対とか数字以外で言うのはどうかと思うね。

一見しただけで低レベルな繁華街は分かる罠

土田舎金沢が出る幕無し。せいぜい富山と言い合ってれば

言った事ないから分からないみたい。
厨房だし修学旅行もまだ見たいだから、たぶん
本州で言った事があるのはせいぜい東京大阪名
古屋といった大都市だけなので・・・

>>637
もうやめとけ
正直こういうのは水掛け論になるし
このスレではこっちが部外者

後一つ。このスレに本来関係のない
金沢じんがこのスレで暴れているの
は九州の他地域の人には迷惑かもし
れません。先にわびて起きます。
すいません

度田舎金沢消えろｹﾞﾗ

お前らはそれ以上の田舎物。温泉にでも浸かってろ。
めんどくさいのでそろそろ消えます

結局大分以下が露わになる前に敗走ですかｗ田舎モノｗ

>>642
おめーも粘着がすさまじいなｗ

最近、金沢人がシレッと紛れ込んでますね。。


九州と北陸・金沢って関係が希薄なのに。

金沢人にとって九州各都市の印象はどんなものか聞いてみたい。
特に熊本鹿児島大分長崎について。

。

北陸を含めたランキングで言うと、
熊本≧鹿児島＝金沢＞大分＝長崎
≧富山＝福井＞佐賀と言う感じの
イメージ。まあ殆ど公式ランクに
載っていたまんまの順番。熊本は
水前寺公園と熊本城のイメージで
駅前は死んでいるイメージだが、
繁華街はかなりのもの。鹿児島は
新幹線開通により盛り上がりを見
せているところは金沢と似ている
うえ、歓楽街が比較的発展してい
るところも金沢と似ている。大分
は工業くらいしか金沢より上だと
言うところがないイメージで富山
と何処となく似ているイメージ。
長崎は夜景が綺麗。佐賀ははなわ
と言ったイメージ

>>647
サンクス。
一応熊本も金沢と同じ頃（2011年頃）に新幹線が開通するんだけどね。

駅前ってどういう風になるの？
九州の各都道府県庁所在地で、
一番高い高層ビルってどんなも
の？特に他意はないので教えて
ください。ちなみに金沢＝１３
１ｍ、富山１１１ｍ、福井＝高
さは分からないが１７階建ての
ワシントンホテルが一番

九州のビル高さベスト３

ホテルオーシャン４５：地上43階、高さ154.3ｍ（宮崎市）
http://hrscene.fc2web.com/pic/miyazaki/ocean45.html

ＪＡＬリゾートシーホークホテル福岡：地上36階、高さ143.25ｍ（福岡市）
http://hrscene.fc2web.com/pic/hukuoka/hukuoka.html

リーガロイヤルホテル小倉：地上30階、最高高さ132.00ｍ（北九州市）
http://hrscene.fc2web.com/pic/hukuoka/rihgakokura.html

宮崎の高層ホテルは羨ましいですね。
福岡、小倉は流石ですよね。

>>649
ええっと、鹿児島と佐賀の高さ最高ビルを…

鹿児島:鹿児島県庁　18階　93m
佐賀:佐賀県庁　13階　60m　です。

鹿児島のアミュランって何メートルですか？

宮崎：シェラトングランデ・オーシャンリゾート　地上43階、高さ154ｍ
http://hrscene.fc2web.com/pic/miyazaki/ocean45.html

福岡：ＪＡＬリゾートシーホークホテル　地上36階、高さ143ｍ
http://hrscene.fc2web.com/pic/hukuoka/hukuoka.html

北九州：リーガロイヤルホテル小倉　地上30階、高さ132.00ｍ
http://hrscene.fc2web.com/pic/hukuoka/rihgakokura.html

大分：大分全日空ホテルオアシスタワー　地上21階　高さ101ｍ
http://www.mytrip.net/HOTEL/1801/1801.jpg

長崎：タワーシティ長崎　地上28階　高さ95ｍ
http://www.towercity.jp/

鹿児島：鹿児島県庁　地上20階　高さ93ｍ
http://cubtour.fc2web.com/pics/46.jpg

熊本；Ｄ’グラフォート熊本タワー　地上25階　高さ88ｍ
http://prw.kyodonews.jp/prwfile/prdata/0427/release/200502094223/release_050209.jpg

長崎なんかもっと超高層立っててもよさそうな感じするけどなぁ。
ホテルの需要も高そうだし。香港みたいな街並みきぼん！

>>653
駅ビル自体の高さ…約45m(6階建て)
観覧車の直径…約60m

観覧車の最高部…約91m　みたいです。

ホテル日航金沢→http://www.hnkanazawa.co.jp/facilities/
タワー１１１（富山）→http://www.horiitekko.co.jp/work01.html
福井は詳しく分からないので・・・
一応金沢の二番手→http://www.nakahashi-gr.co.jp/tile/tile.html

http://www.pref.kagoshima.jp/home/kohoka/e-kago/kensei/info/info-index.htm

長崎駅もアミュプラザはいってたよね。
どんな感じなのですか？ちなみに自分は
九州では熊本、福岡、鹿児島に行ったこ
とがあるのですが・・・

http://www.pref.kagoshima.jp/home/kohoka/e-kago/kensei/info/info-index.htmhttp://www.kagoshima-cci.or.jp/biru/facility.htmhttp://kagoshima.wh-at.com/http://373news.com/2000kaisya/minamigenkyou.htmhttp://www.q-style.jp/5f/5_1/5_1_5.html

ページが出ないのですが

鹿児島県庁http://www.pref.kagoshima.jp/home/kohoka/e-kago/kensei/info/info-index.htmアイムビルhttp://www.kagoshima-cci.or.jp/biru/facility.htm鹿児島ワシントンホテルhttp://kagoshima.wh-at.com/
南日本新聞社http://373news.com/2000kaisya/minamigenkyou.htmグランドガーデン鹿児島http://www.q-style.jp/5f/5_1/5_1_5.html

高層ビルは金沢は多いが、ただファ
ッションビルが少ないのが少ないの
がネック。

いやいや多かねえだろｗ

九州の諸都市と比べてって言う意味

うむ…少なくとも鹿児島よりは多いですな＞金沢の高層ビル

ただ、金沢は中心部のファション
ビルが少ない。まあまあの集積力
はあるのだが大型ファッションビ
ルよりも竪町ストリートとかで済
ましてしまう人が多いから・・・

ホテル日航金沢のデザインはスタイリッシュでカコイイですな。
北國新聞会館の高さは93ｍのようです。石川県庁は99ｍです。

石川県庁
http://www.taisei.co.jp/jv_hp/frontline17/images/1.jpg
北國新聞会館
http://www.nakahashi-gr.co.jp/tile/img/hokkoku.jpg

参照
http://members.at.infoseek.co.jp/marihide/tyuu.htm

ホテルはもう要らないから、ファッシ
ョンビルがほしい。

県庁なら鹿児島県庁のほうがかっこいい。
石川のはほんとに箱物って感じ

高層ビルの話題になったとたん黙りこくってしまった熊本人がいる件についてｗＩＤ：ｈｙｒｓ〜。ご自慢の東横出してもいいんだよｗ

東横って２７Ｆでしょ？
何メートルになるの？熊本駅にも
新幹線来るのならもうそろそろ新
幹線開通に備えて再開発とか始ま
っていてもおかしくないでしょ？
在来線も効高架化されるって聞い
ているけどどんな駅舎になるの？

熊本は、熊本城より高い建物を建てちゃいけない条例でもあるの？


それならそれで立派・尊敬に値する街なんだが。

金沢も卯辰山の景観による条例があっ
たがものの見事に破られている。しか
しここ１０年中心部に目立つ高さの高
層ビルが建てられていない・・・

>>673
熊本城と熊本駅はある程度距離があるから、その条例は適応されなかったんじゃなかったっけ？

福岡ですらあの有様。都市規模がﾃﾞｶｲから郊外にポツポツと高層ビルが建ってるけどね。
熊本クラスの規模で福岡と同じ高さ制限敷いたら大変。

>>670
金沢の北國新聞会館もカッコイイと思いますよ♪
なんとなく六本木ヒルズに似ているし。

>>672
東横イン熊本駅前は27階建て88mみたいです。

>>673
熊本駅はわかりませんが、通町筋辺りは熊本城の条例を受けていると思います。
なんでも熊本城天守閣から見て通町筋の建物が奥にそびえる阿蘇山の裾よりも
高くならないようにしているとか…

>>676
一応鹿児島にも桜島の条例が(ry

もっとも鹿児島の場合市や県が云々というよりは、住民がうるさいとのことですが…

福岡市は航空法があるから、高層ビルが建ちにくいのが現状。博多駅周辺で約60メートル、
繁華街天神で約70メートル程度までしか建てられない。

ちなみに、人工島に高さ145メートル、40階建ての建物が3棟できる（2008年完成予定）
また、西区姪浜あたりに、「マリナタワー」という33階建て高層マンションも建設中。
姪浜中学校跡地には、164メートル、45階建ての建物も建設検討中。

>>677　　かすたどん氏。。

＞熊本駅はわかりませんが、通町筋辺りは熊本城の条例を受けていると思います。
＞なんでも熊本城天守閣から見て通町筋の建物が奥にそびえる阿蘇山の裾よりも
＞高くならないようにしているとか…



すごいね!!　　イタリアのフィレンツェ（世界遺産都市）も、
教会（ドゥオーモ）より高い建物は御法度ってらしいが。

日本でもあったんだね。。

>>677
＞もっとも鹿児島の場合市や県が云々というよりは、住民がうるさいとのことですが…

西郷隆盛と桜島は、鹿児島土人にとって「たましひ」ですからなぁwwwwwwwwwwwwwwwwwww

（西郷どん）も靖国神社に祭られてるんだよね？

この前熊本に行きますた。
これまでに何度か訪れた事があり、繁華街の賑わいも駅前のショボさも
十分理解しているつもりでしたが、今回新たな発見がありました！

それは
　“　ニ　ュ　ー　オ　ー　タ　ニ　も　張　り　ぼ　て　構　造　”
になっていた事です!!

>>682
訴えられても知らんぞ

>>682
どこの人か分からないけど気づいてもいちいち言わなくていいじゃん…

最近は新しい人が多いのかな。
熊本市中心部の高さ条例の話は何年も前からガイシュツ過ぎるほどガイシュツ。
参考はhttp://www.pu-kumamoto.ac.jp/~tubohara/soturon/murata.pdf

熊本市中心部は約50ｍの高さ制限が設けられており（熊本城の石垣の高さ）、
公的施設やオープンスペースを設ければ多少の高さ制限緩和が認められる。
例えばびぷれすやテトリアはこの例。
熊本市内で60ｍを大きく越える建物は全て郊外にある。
ニュースカイホテル（83年竣工なのでそもそも高さ制限がなかった）
・東横インはいずれも中心から外れた熊本駅エリア（さらに100ｍクラスのマンションが建つという噂?）
大江のＤグラフォートは中心部に近いとは言えやはり中心部から外れている。
東町の高層マンション（ユウコンタワー、２０Ｆ）は車でも下手すりゃ40分くらいかかるし。

中心部では高層ビルは１５Ｆ、６０ｍが限界。

>>682
　嘘つけ。ニューオータニは張りぼてではない。

>>686
張りぼてホテルニューオータニ
(２枚目にチュ〜モクｗ)
http://e.pic.to/4uvj3

嘘 つ く な 、 張 り ぼ て ( 笑 )

これはハリボテというのか？
こういう形の建築多いと思うが。
容積率規制がある品

>>687
それを言ったら天文館のワシントンホテルだってハリボテですよ…

プッｗ
この前熊本駅前視察しますた…
電車から降りてあらビックリ…
低層やし､ホテルは張りぼてやし､全体的に茶色やしｗ
感想…『かな〜り悲惨でしたよｗ』

視察ってｗ
熱心だなｗ
そこまで熊本を気にかける暇があったら就職活動でもしろよｗ

プッｗ
>>691
視察に行ったの仕事休みの日ですが？ｗ
あまりにも熊本が都会とか言っちゃってるんでｗ
ある意味ビックリしましたよ…駅前ショボすぎてｗ
あなたが早く就職活動しなさいｗ

>>692
はいはいニートさん乙ですねｗ
もし本当だとしても仕事休みの日に、
２ちゃんの書き込み確認のためわざわざ熊本駅視察って・・・ｗ
余りに悲惨な人生ｗ

プッｗ
あまりにも都会って言うんだもんｗ
嘘はいけませんよニート君ｗ
都会じゃないのに都会って言うって悲惨な人生ｗｗ

哀れｗ

またいつもの馬鹿か。
1日中携帯で熊本煽り、電源が切れないのは自宅だからだろうな。
当然無職ヒキコモリだろうし、パソコンを使わないのは金が無いせいだろう。
熊本人に虐められてヒキコモリになったのか？そうだとしてもコイツに原因があったんだろうけど。

>>695
お前モナ〜ｗ
>>696
お前がなｗ
その前に人違いﾜﾛｽｗ

熊本駅前ってもともと大したことないんだから、
そこまで必死にならなくてもいいんじゃないの(*´･ω･)(･ω･｀*)ﾈｰ

熊本駅前もショボイが、大分駅前・宮崎駅前と比べてどうなん？

華麗に700ヲッツ♪”

博多駅前・大博通り
http://220.110.56.62/kyushu/fukuoka/photo/126-08635.jpg

>>679
遅ﾚｽながら…
有名なとこでは、京都では、東寺の五重の塔(50mちょい？)までの規制。
小牧での、小牧城(高さ忘れた)

あと、松山も城絡みの規制があったような…

まだ、いっぱいありそうですが、九州関係無いですね。

熊本駅前が都会だとかいってる熊本人は皆無なんだが
なんでわざわざ視察を・・・？

ビルが茶色いとなんかまずいのか？

http://e.pic.to/19kgo
http://e.pic.to/4uvj3
http://f.pic.to/36mlm
http://e.pic.to/4xrpx

どこの田舎だよ

駅前だけ見て田舎と判断するのはどうかと。

http://e.pic.to/4uwfj
http://f.pic.to/3lhcs
http://e.pic.to/19nly
http://d.pic.to/1awdj
http://f.pic.to/3ll5x
http://f.pic.to/375vn

どこの田舎だよ

初めまして。宮崎人でつ。初めてここにお邪魔します。漏れは福岡の繁華街に行ったことがないのですが、
できれば。どなたかソース下さい。あと、お勧めの店もできれば、お願いします。

>>708
http://tamagazou.machinami.net/tenjin.htm


＞お勧めの店もできれば、お願いします

漠然と言われても紹介しようがない。
飲食店（郷土料理or飲み屋）なのか、キャ場蔵なのか、風俗なのか？
洋服屋なのか？

＞709
すいません、雑貨類です。

＞709
ソースありがとうございました。なんか大型商業ビルの数が半端じゃないくらい多いですね・・・。

鹿児島中央駅ビルから

http://www30.tok2.com/home/air/cgi-bin/img-box/img20051023210133.jpg
http://www30.tok2.com/home/air/cgi-bin/img-box/img20051023210201.jpg
http://www30.tok2.com/home/air/cgi-bin/img-box/img20051023210237.jpg
http://www30.tok2.com/home/air/cgi-bin/img-box/img20051023210303.jpg

鹿児島の駅前は都会だ(*´･ω･)(･ω･｀*)ﾈｰ

九州じゃ都会でも
関東じゃ１５年前の所沢駅前レベル（○Ｉ○Ｉ）
５年前の入間レベルだよ。。
九州がいかに辺境で中央から隔離されていたかってことを
露呈するのもなんだかなぁ・・・と。

九州のスレだから良いんじゃない？
辺境ってのはそうだね。でも、隔離って程までいかないんじゃない？

>>710
天神・西鉄福岡駅上『ソラリア・ステージ』、３F・４F・５Fに色々ある。

またまた雑貨って、おおざっぱに言われても。。。

熊本駅前の駅ビル情報
ttp://rkk.jp/cgi-bin/newscgi/localnews.cgi?id=NS003200510271931485

JR九州社長曰く、、、
新幹線の高架下には地元の物産品や生鮮食品を集めた市場を建設
住民票の発行など行政サービス機能を備えた施設
駅の西側や東口付近に１４００台程度の駐車場
現在、豊肥線のホームとして使っている０番ホームの跡地には商業機能を含めた
複合的なビルを建設、、、だってさ。

熊本駅前は熊本市の副都心になりそうだな

＞718
今までの副都心は無かったのか？
健軍・北熊本あたりが副都心だった？

北熊本は違うだろ
強いていえば健軍・神水近辺だろうが、副都心というほどでもないな

普通、県庁所在地・メイン駅は自動的に都心なんだが、
熊本では違うんだ・・・・


副都心ってのは、だいたい２、３離れた次の次の駅だろ？　　普通は。

小倉の場合、西小倉、九州工大前、戸畑、枝光、スペースワールド、八幡、黒崎と
７つも離れてますね。

鹿児島の場合

鹿児島駅〜(天文館)〜鹿児島中央駅〜郡元駅〜南鹿児島駅〜宇宿駅〜谷山駅
ですから副都心の谷山地区は天文館からは5駅目(中央駅を含む)ですね。

ちなみに新しく副都心として成長しつつある鴨池新業務地区にはJR駅は
なく、また市電駅すらないです。強いて言えば最寄り駅は郡元駅or南鹿児島駅になります。

>>721
九州では県庁所在都市のメイン駅と中心街が離れている都市のほうが多いです。
鹿児島も鹿児島中央駅は一応中心市街地エリアには含まれていますが、天文館から
1.5km離れているため都心部ではありません。

>>723
じゃあなんで熊本だけ、駅前がショボイんだ？

交通の要所が産交バスセンターだから。
鹿児島の場合鹿児島中央の方にバスセンターもあるでしょ。

>>724
・もともとショボい場所に駅を造った
　（鉄道開通前は一面のカボチャ畑だったわけで・・・）
・桜町から通町にかけての地域に極端に一極集中した熊本市の都市政策
　（その成果として、中核市としては抜群の繁華街の賑わい）

他にも
中心街を軸にすると熊本駅とは正反対の市東側に市街地が広がっていったことや、
西側が山、東側も川が駅前に流れていて、土地の有効活用ができなかったことも大きいかな。

>726
あと、高度成長期に重化学工業の発展から取り残された農村地帯型都市であったため、鉄道
沿線に工場が立地しなかった

だいぶ経つ話だけど、西鉄の戸畑線とか枝光線とか無くなって、(JR)戸畑駅前は
ショボくなった？
せっかく立派な駅になってたのに、サティの売上は微妙にいまいちみたいだし。。。
3号線とも離れてるのが良くないのかな？

戸畑は小倉にも八幡にも若松にも近くて、有利なはずなのにあまりパッとしないよね。
なぜだろう。

外部から見ると八幡東〜戸畑辺りが一番住みやすそうなイメージがあります。

北九州の街並み・都市の連続性ってのが、
神戸（三宮〜明石あたり）
広島（広島〜宮島あたり）　と相似性がある希ガス。

>>727
確かに考えてみれば鹿児島も鹿児島駅はショボイな。

訂正→725だった

現行・熊本駅ビル、
最上階・向かって左側はハリボテ・イミテーションなんだね（ｗ

何をいまさらなことをｗ

http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1125649571/l50

758 ：九州地区 ：2005/10/29(土) 21:01:00 ID:oBRiKnwY
博多駅…93点
大分駅…35点
熊本駅…31点
鹿児島中央駅…30点
佐賀駅…24点
長崎駅…20点
――――――――――
祝『九州地区最悪駅』
宮崎駅…19点

熊本人だが現時点の九州の中心駅で一番しょぼい駅前が
熊本であることは間違いないと思う。（日本で考えても山口に次いで
2位だと思う）

ちなみに>>737は駅前風景は考慮していないとのことらしいのあしからず。
（あくまで駅の施設や発着本数、駅利用者数などを考慮にした集計）

>>737 >>739
リンク先間違っているぞ！

鉄道板の「全国最悪県庁所在地駅決定戦」だろ。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1128058144/

長崎駅界隈も、駅を出て正面・右側付近は賑やかだが、
左側（浦上方面）に１００M歩くと、とんでもない殺風景・ウラ寂しい景観が。

新水前寺駅から県庁付近にかけての町並みは副都心の雰囲気がありますな。
大小のオフィスビルやホテルが結構立ってる。九電のビルは結構立派だった。
水前寺のさらに先にある健軍も結構な規模の街らしいですね。

北：上熊本
西：熊本駅前
東：新水前寺、健軍
南：？？？

熊本駅周辺の再開発は住人の問題が多すぎて
不可能でしょうね。
いっそ　近見当たり新しく造ったほうがいいのでは
東バイパスと直結で　熊本港も近いし。

>>743
南熊本駅界隈？

熊本の市街地の広がりは

東＞南＞北＞西

てな具合でしょうか。

熊本は海のイメージが無いから損。

他の街は、皆海岸線沿い。

佐賀は田んぼと水路と蚊のイメージ。

大分駅は駅前は、九州でも屈指の景観だと思うが、駅裏を見たらびっくりしますぞ。
その辺の普通の郊外駅と変わらないから。ほんと。早く高架してほしいわ。

>>749
駅ウラが、そんなにショボい状態なのに、高架駅にして
風通しを良くしても発展は見込めないのでは？

>>750
駅裏のかなりの土地も含めての大規模再開発なので、今の駅裏はかなりヤバイけど、
完成したらどうなるのか、楽しみです。

>>743
平成駅

水前寺

http://www.rs-kumamoto.com/11pics/002.jpg
http://www.masunagagumi.co.jp/kouji/kentiku/image/kyuden.jpg
http://www.maff-kyushu-nn.go.jp/MAP/kencho.jpg

健軍
http://chizuya.hp.infoseek.co.jp/530/530.html
http://chizuya.hp.infoseek.co.jp/530/v531bis-021.jpg

>>753
健軍って日本で最初のスクランブル交差点って聞いたけど、ホント？

超高層が林立する熊本駅前とそれに続く低層駅前たち（ﾜﾗﾜﾗ
　
　
　東横ｲﾝ
　□□□□　　　　ﾆｭｰｽｶｲﾎﾃﾙ
　□□□□　　　　□□□□□□
　□□□□　　　　□□□□□□
　□□□□　　　　□□□□□□
　□□□□　　　　□□□□□□
　□□□□　　　　□□□□□□
　□□□□　　　　□□□□□□
　□□□□　　　　□□□□□□　　　　↓残念ｗｗＷＷ
　□□□□　　　　□□□□□□
　□□□□　　　　□□□□□□
　□□□□　　　　□□□□□□　　　　○ﾐｭﾌﾟﾗｻﾞ○児島
　□□□□　　　　□□□□□□　　　　□□□□□□□□□□□□□□
　□□□□　　　　□□□□□□　　　　□□□□□□□□□□□□□□
　□□□□　　　　□□□□□□　　　　□□□□□□□□□□□□□□
　□□□□　　　　□□□□□□　　　　□□□□□□□□□□□□□□
　□□□□　　　　□□□□□□　　　　□□□□□□□□□□□□□□
　□□□□　　　　□□□□□□　　　　□□□□□□□□□□□□□□
　□□□□　　　　□□□□□□　　　　□□□□□□□□□□□□□□

>>750
まぁ、かつての駅裏を見たら高架しても駄目そうだったけど
ちゃんと区画整理事業も並行して行ってるので、かなり更地化されているよ。
大分は相当昔から駅＆線路＋踏み切りによる南北分断が叫ばれてたので
計画的に市街化を進めていくんじゃないかな。

追加：区画整理地域は５０ｈａ(ヘクタール)にも及ぶので相当景観も変わるよ。

http://www.yakei-kabegami.com/cgi-bin/touroku/photo/453-photo.jpg

>>754
健軍じゃなくて子飼だよ。

>>751
＞駅裏のかなりの土地も含めての大規模再開発・・

何が出来る計画なの？
適当なオフィスビル・マンション・ちょっとした商業施設とか？

パチンコ屋・サラ金は出店させない駅前ってのを、見てみたい。

>>760
もう随分前に既出だと思うけど、構想の中では
http://www.city.oita.oita.jp/kento_core/zu_04.html
↑コレが出来るのは確からしい。

http://www.city.oita.oita.jp/kento_core/zu_01.html
↑さすがに100ｍビル四本は現時点では無理。でも、このシンボルロードは出来るみたい。

（＊＊＊以下は折り返されたＵＲＬをつなげてください＊＊＊）

http://www.city.oita.oita.jp/cgi-bin/odb-get.exe?WIT_template=AC020000&WIT_oid=icityv2::Contents::1476
↑道路整備では、他にもこんな感じでたくさん整備される。もとは駅裏は路地ばっかだったので完全に景観変わるだろう。

http://www.city.oita.oita.jp/cgi-bin/odb-get.exe?WIT_template=AC020000&Cc=7D2E1BF48
↑高架区間はこんな感じ。日豊線は、現在用地買収が遅れている状態。

以上。まだ、何が建つ建たないって段階じゃないみたいです。

大分が発展するのかな？

ＪＲ鹿児島谷山駅
http://373news.com/2000picup/2005/10/picup_20051026_7.htm

>>742馬鹿な熊本の田舎モンには水前寺や健軍の汚くて低くてみみっちい町並みが副都心に見えるのだな、哀れｗ

こういうのを副都心というのだよ。熊本の田舎モン諸君。鹿児島の副都心／鴨池沿岸部地区
鹿児島県庁・鹿児島県警本部・鹿児島県議会http://www.pref.kagoshima.jp/home/kohoka/e-kago/kensei/info/info-index.htm南日本新聞本社http://373news.com/2000kaisya/minamigenkyou.htm
九州電力鹿児島支店ビルhttp://www.denki-b.co.jp/kagasima.htm鹿児島ＪＡ会館http://www.ben.co.jp/krsusr/ja/kaisya.html
アプローズ県庁前http://www.rikenhouse.co.jp/buken/kenchomae/top.htmlベイスクエア県庁海岸通りhttp://www.mbcfudousan.com/bunjo/ad21_ken/index.htm
鹿児島市医師会病院http://www.minc.ne.jp/kasiihp/鹿児島市民文化ホールhttp://www.kagoshima-hall.or.jp/shibunnp.htm
鹿児島サンロイヤルホテルhttp://www.sunroyal.co.jp/about_us/index.htm鹿児島東急ホテルhttp://www.tokyuhotels.co.jp/ja/TH/TH_KAGOS/index.shtmlマリンパレス鹿児島http://kagoshima.e-machi.ne.jp/103474/

鹿児島県庁・鹿児島県警本部・鹿児島県議会http://www.pref.kagoshima.jp/home/kohoka/e-kago/kensei/info/info-index.htm
南日本新聞本社http://373news.com/2000kaisya/minamigenkyou.htm
九州電力鹿児島支店http://www.denki-b.co.jp/kagasima.htm
鹿児島ＪＡ会館http://www.ben.co.jp/krsusr/ja/kaisya.html
アプローズ県庁前http://www.rikenhouse.co.jp/buken/kenchomae/top.html
ベイスクエア県庁海岸通りhttp://www.mbcfudousan.com/bunjo/ad21_ken/index.htm
鹿児島市医師会病院http://www.minc.ne.jp/kasiihp/
鹿児島市民文化ホールhttp://www.kagoshima-hall.or.jp/shibunnp.htm
鹿児島サンロイヤルホテルhttp://www.sunroyal.co.jp/about_us/index.htm
鹿児島東急ホテルhttp://www.tokyuhotels.co.jp/ja/TH/TH_KAGOS/index.shtml
マリンパレス鹿児島http://kagoshima.e-machi.ne.jp/103474/

地図で見ると鴨池と騎射場は隣同士なんですね。
鴨池電停から少し離れたところに業務地区があるんですな。

騎射場の画像＆記事を発見
http://matikago.exblog.jp/2848668/

>>767鴨池には鴨池と鴨池新町の２つがあってオフィスが立ち並ぶのは新町。鴨池沿岸部＝鴨池新町及び隣接する与次郎１丁目２丁目。ちなみに鴨池は市電やダイエーのあたり。鴨池新町とは場所が全然違う

>>768
騎射場バス停付近のサラ金街よりも少し北側の画像だね。ポケットバンクレイクアコムアイクプロミス…ｅｔｃなんかの屋外看板が見えない。飲み屋街など騎射場もなかなかの集積。騎射場＞＞＞＞健軍は確定的。鹿児島市には中央駅や谷山、鴨池など副都心が多数存在する

また、かごんまの田舎のおっさんが暴れ出したなw

記者なんたらとか鴨なんたらとか
ジモピー以外どでもえーちゅーねんw

正直、騎射場と健軍では街の雰囲気や造りがぜんぜん違うので
対比するには不適だと思う。
騎射場にアーケード街があるわけでもなく、健軍に大学があるわけでもなく・・・

そういうのを理解している上で騎射場を持ち上げているのかねぇ？

騎射場って地名、名前の由来は？

そのまま、昔、馬上騎馬隊の演習施設でもあったとこ？

http://matikago.exblog.jp/2848668/

>いまは、ちかくに鹿児島大学があることから、
>若者のまち、ちゅうイメージごわす。
>一方市電通りから一本
>通りを入ると、閑静な住宅街でごわす。

>学生街でもあるということは、

>飲み屋さんが多い！！・・・しかも安い！
>定食屋さんが多い！！・・・安くて量がものすご〜〜い！
>ワンルームが多い！！・・・やや安い物件である（最近は高額物件も多い）
>パチンコ屋さんも多い！！・・・授業の合間にひまつぶし。


↑ここのあたり。騎射場は福岡の西新と共通項が多いな。
結構前に見たネオン看板の目立つ街並みも西新に似てる気がした。

少し離れた埋立地？に新しい街区（鴨池新町、百道浜）があるのも共通。
上の方の画像見た感じ、オフィスビル街としては百道浜より鴨池の方が上かもしれない。

西新・ももち
http://www.askayama.net/machicard/fukuoka/fukuoka/fkok-swr.html

おっ、発見。

140 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。 ：2005/05/22(日) 16:30:06 ID:37eoP6hm
952 ：久々の帰省者 ：2005/05/21(土) 18:05:37 ID:Rev/DSYJ
>>951
騎射場電停付近の画像です。
http://www.city.kagoshima.lg.jp/koutuu.nsf/1bdf7493ee7ae73249256732004b1eb8/00c55339da4559f0492569f90037ac1c?OpenDocument
http://www.city.kagoshima.lg.jp/koutuu.nsf/1bdf7493ee7ae73249256732004b1eb8/b56624a93aad59f649256934000bf7ce?OpenDocument

＜鹿児島市／鴨池沿岸部業務地区�@＞
鹿児島市町村自治会館http://www.alpsmap.co.jp/info/photo/town/16/item/7104.htm
鹿児島県水産会館http://www.alpsmap.co.jp/info/photo/town/16/item/7150.htm
鹿児島県庁行政棟http://www.alpsmap.co.jp/info/photo/town/16/item/7110.htm
鹿児島県警本部http://www.alpsmap.co.jp/info/photo/town/16/item/7108.htm
鹿児島県議会http://www.alpsmap.co.jp/info/photo/town/16/item/7112.htm
九州電力鹿児島支店ビルhttp://www.alpsmap.co.jp/info/photo/town/16/item/7117.htm
アプローズ県庁前http://www.rikenhouse.co.jp/buken/kenchomae/top.html
ベイスクエア県庁海岸通りhttp://www.mbcfudousan.com/bunjo/ad21_ken/index.htm
鹿児島市医師会病院http://www.minc.ne.jp/kasiihp/

＜鹿児島市／鴨池沿岸部業務地区�A＞
全労災鹿児島本部http://www.zenrosai.or.jp/zenkoku/map/46000.asp
鹿児島サンロイヤルホテルhttp://www.sunroyal.co.jp/about_us/index.htm
鹿児島東急ホテルhttp://www.tokyuhotels.co.jp/ja/TH/TH_KAGOS/index.shtml
マリンパレスかごしまhttp://kagoshima.e-machi.ne.jp/103474/
南国殖産鴨池ビルhttp://www.synapse.ne.jp/sou-kentiku/nangokukamoikef.htm
インフラテック鹿児島本社ビルhttp://www.infratec.co.jp/profile/gaiyo.html
鹿児島市民文化ホールhttp://www.kagoshima-hall.or.jp/shibunnp.htm
南日本新聞社http://373news.com/2000kaisya/minamigenkyou.htm
鹿児島ＪＡ会館http://www.ben.co.jp/krsusr/ja/kaisya.html

熊本にピッタリなスレタイに座布団１０枚！！

何処をどう間違っても鹿児島を都会って思わないよね！普通…。
駅前？副都心？

俺なら福岡の方に向いちゃう。名古屋、大阪、東京…略　格上がやっぱりイイね。

地元熊本市だが、もう諦めてる……

いや、福岡人だけど下通りの賑やかな町並みはすごいと思うよ。
同行してた母と妹は想像以上に賑わう町並み、巨大なｱｰｹｰﾄﾞを見て驚いてた。
一度買い物目的で訪れてみたいってさ（当日は熊本の親戚の結婚式に出席）

路面電車の通る大きな通りから見える熊本城ってのも他都市にはないｵﾘｼﾞﾅﾘﾃｨがあっていい！

>>780福岡の人でもそう言う人っているんですね。
なんか感動

でも熊本市は本当に終わってるよ。
市長と知事が最悪
市長は政令市に目線が…
知事は口だけ…

まだ鹿児島が救われている。鹿児島は順序がイイ！！

熊本駅前が出来るのは平成３０年。なんか間違ってるよな。動くの遅杉。熊駅名物ハリボテ駅舎は今後１３年は残るってことかｗ

>>782
残りますね。
ってか、それ以降も…。

大体図書館って…………

ダメだこりゃ。

なーんか全部勘違いしてない？
熊本駅の駅舎と
熊本駅前の駅ビルと
熊本駅前の東A地区の再開発ビルと

>>776-777
これは鹿児島は

ショボイですよ　　て煽るために貼った画像。

まさか鹿児島人が「鹿児島すげーだろ」　って貼った画像じゃないよな　ｗ

熊本駅前には
熊本駅前駅ビル
熊本駅前東A地区再開発ビル
東横イン熊本駅前
熊本合同庁舎
などができます

現在の駅ビルはすべて高架下に移転します

↑
本心『熊本中心部のオフィス街より規模がデカい…しかも鹿児島都心から離れた場所にこんな整然としオフィス街があるなんて…鴨池は知っていたがこんな凄いなんて予想外。熊本ではありえないな…』

未確認情報だが
国内保険大手が熊本駅前にビルを３棟建設するという話も！？

これは鹿児島は

ショボイですよ　　て煽るために貼った画像だよな？

まさか鹿児島人が「鹿児島すげーだろ」　って貼った画像じゃないよな　ｗ

>>788ゴメンそれ俺が書いたｗｗｗｗｗｗｗｗ

そうなのか

熊本駅前には北地区、東A地区と東B地区、南A地区、南B地区という再開発地区がある

北地区…ホテルニューオータニ、代々木ゼミナール
東A地区…最大２０階程度の複合ビル（図書情報センター・大学キャンパス・オフィス等）
南A地区…長距離バスセンター、２７階建東横イン
南B地区…熊本合同庁舎２棟

残るは、東B地区の再開発
東A地区の着工後

西口再開発もあるな
０番ホーム跡地の商業ビルも期待

だからその最大ってやめなさいよｗ５階建ての図書館って正直書にきゃいいのにｗこっちはあんたらが前に貼ってた熊日の記事見てんだわ相変わらず妄想が酷いな君たちは

ニューオータニ…ハリボテビジネス、代々木…ハリボテ予備校、熊駅…ハリボテ駅舎 可哀想

>>793
もう一回読み直したらどうだ？

ここはどうやら子供が紛れ込んでいるね！
書き方がどうもガキ…。
鹿児島の方はココに用が無いはず。

【九州】マターリとＵＰしませんか？【下関】（←チキンｗ
1 名前： ちゃめら（ＲＥＶ（笑）） 投稿日： 2005/09/08(木) 19:32:24 ID:xLKUrtc90
規則（←弱虫ｗ

1 マターリと（←アホｗ
2 マターリと（←ヴォケｗ
3 マターリと（←カスｗ
4 荒しをスルーする知能を有する人のみ、書き込みができます（←変態ｗ


まぁ、楽しくやろーよ。皆々様が、スルー出来る知能を持ってますように．．．アーメン（←大バカ野郎ｗ
- - - - - - - - -

さて、Ｆ１０をあきらめたＲＥＶ（笑）、愛機ＲＲ３０からグレードアップできるか？（爆笑）

＃ GR-D買っても差し押さえの運命になりそうだな、ローンｗどうすんだぁ〜？（ぶひゃひゃ！！！！

博多駅前・大博通り
http://220.110.56.62/kyushu/fukuoka/photo/126-08635.jpg
百道浜
http://220.110.56.62/kyushu/new/photos/327-00376.jpg
http://220.110.56.62/kyushu/new/photos/327-00392.jpg
http://e.pic.to/1e0xy
西新＆香椎
http://d.pic.to/1w1w1

【九州】マターリとＵＰしませんか？【下関】（←チキンｗ
1 名前： ちゃめら（ＲＥＶ（笑）） 投稿日： 2005/09/08(木) 19:32:24 ID:xLKUrtc90
規則（←弱虫ｗ

1 マターリと（←アホｗ
2 マターリと（←ヴォケｗ
3 マターリと（←カスｗ
4 荒しをスルーする知能を有する人のみ、書き込みができます（←変態ｗ


まぁ、楽しくやろーよ。皆々様が、スルー出来る知能を持ってますように．．．アーメン（←大バカ野郎ｗ
- - - - - - - - -

さて、Ｆ１０をあきらめたＲＥＶ（笑）、愛機ＲＲ３０からグレードアップできるか？（爆笑）

＃ GR-D買っても差し押さえの運命になりそうだな、ローンｗどうすんだぁ〜？（ぶひゃひゃ！！！！

中央駅のバス乗り場が非常に分かりにくいと今、NNN系列ニュースでやってました。鹿児島の方は分かるの？
県外の人は案内所や中央駅前交番？が駆け込み寺だそうです。
バス停が分散しているので分かりにくいとありました！
鹿児島の方実況(案内)よろしく

>>779
>>780
俺も福岡だが、熊本下通りはすごいと思った。
このスレで鹿児島がああだこうだ言ってるが、客観的に見て鹿児島の天文館とか相手にならんよ。
まぁ、それは中心部の話だし、スレタイどおりで比較すると熊本駅は確かにしょぼいけどね。

交通センターが駅だったら文句無かったのにね。
http://tamagazou.machinami.net/kumamotoshigaichi.htm

外観も駅ビルっぽい雰囲気あるし。
大牟田から西鉄熊本線を伸ばして交通センター辺りの地下に西鉄熊本駅を作る、なんて妄想ｗ

>>801
鹿児島はまだ未上陸だから早いところ行ってみたいな。
熊本からさらに200km、か。福岡からだと広島に行く方が近かったりするｗ

桜町が熊本駅だったら…
何度そう思ったか(泣)

福岡人だが、熊本に行った際、熊本電鉄『藤崎宮前駅』ってのが
どうしても見つからん・分からんかった。

通行人に聞いてやっと判明。

まさか、パチンコ屋の景品交換所の横？みたいなトコを
通り抜けると電車の駅施設・ホームがあるとは思わんよ（ｗ

東横インって貧乏人の泊まる安ビジネスホテルだろ。
そんなとこ自慢してるヤツってはじめて見た。
日本も結構広いんだな。て言うやＱ臭って日本人住んでないのか？？？

俺も福岡人だが、鹿児島はやっぱり九州第二都市だと思うよ。
客観的に見て熊本とか相手にならんよ。

↑福岡人捏造厨　
福岡＞北九州＞熊本＞鹿児島←4位　現実

熊本のアーケード見て驚く福岡人なんて筑豊人くらいなもんだろ！

なぜに筑豊？

長崎新幹線ができたら沿線の街はどう変わるだろうか。

長崎新幹線ったって、建設もヤバくなってきたじゃん。

出来ても、福岡にストローで吸い尽くされるだけじゃない？
特に週末・連休なんか。

浜町の商店街には、大打撃だろ。
商店街オーナーは、あんま建設を望んでないんじゃない？

鹿児島の騎射場というとこは福岡で言う六本松レベルの街・・・ってとこかな。

ちなみに、副都心が中央駅、騎射場、谷山、鴨池っていってるけど、ほんとなの？
福岡では市が、
西新地区、香椎地区、大橋地区を福岡の3大副都心と位置付けており、
雑餉隈、六本松、箱崎、姪浜、和白、野介の6地区を地域中心地区と位置付けている、
地域中心地区・・・簡単に言うなら準副都心みたいな地区。

発展度は西新＞香椎＞姪浜＝大橋＞雑餉隈＞六本松＝箱崎＞野介＞和白かな。漏れ的には。
姪浜＝大橋＞香椎かもしれないが。

九州一周駅伝はじまりましたね・・・・。
初日トップは福岡だったようです。

福岡に行くのならかもめを使うはず。新幹線が出来てもかもめを利用する。だから現状とかわらないよ。

大村がやばいんじゃないの？福岡に直で行けるようになるし。

九州・各県庁所在地でも路面電車のある街（熊本・長崎・鹿児島）は
街並みに表情がある。

大分・宮崎・佐賀には表情が無い。
無味乾燥な街に見える。

福岡・小倉にも現在は無いが、路面電車を作る・走らせる都市規模でないので
対象外とする。。

九州一周駅伝　単勝オッズ

宮崎 1.4
福岡 2.5
長崎 5.0
山口 6.2
大分 7.0
鹿児 7.4
熊本 7.4
佐賀 14.5
沖縄 20.2

長崎の路面電車はいつ乗ってもぎゅうぎゅう詰めに近い乗車率でした。
みんな自転車に乗らないんだろうね。

無味乾燥の代表格天文館が良く言うよｗ

駅だけで言えば、大分とか無味乾燥なのかもしれないけど、
ちゃんと大分も宮崎も特色だしてるよ〜？JR九州も宣伝ちゃんとしてるじゃん
行ったことあるんだろうか。。。

熊本駅は場所を変えない限り
発展はない。
今の熊本駅周辺は問題住民が多くて
二束三文の価値しかない土地を東京銀座並みの値段を言うからね。
南熊本駅周辺も同じ
あそこは問題住民の巣窟だけどね。

長崎の路面電車人多すぎね！
あんな多かったら地下鉄にしろや。

>>817
ドーモで、長崎市民は自転車に乗れないってやってました(笑)
市街地内の移動には使えても、通勤だと帰りの荷物が増えるだけってパターンが殆どでしょうし…
下るのは楽でも怖い(笑)

長崎は路面電車の似合う、しかも100円ってのが最高!!

しかし、坂の多い街・圧迫感を感じる街ではある罠。
長崎って坂の上の居住者向けに、登り・片道だけのBUS定期券があるんだってね。

【九州】隔離＆UPしませんか？【下関】（←自己隔離乙（爆笑）
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/dcamera/1130970894/l50（←速攻で削除（どっひゃっひゃっ！！！
1 名前： 名無CCDさん＠画素いっぱい（ＲＥＶ（笑）） 投稿日： 2005/11/03(木) 07:34:54 ID:Rk6SB+7RO
削除されたみたいですが、 （←自業自得（ゲラゲラ
EX隔離スレとして相当機能していたので立てます。（←ホントは悔しがってたクセに（うひゃ〜り♪”
では、引き続きどぞ。 （←イジメられっ子（ﾌﾟｹﾞﾗ
　
北九州の夜景？を見比べて見よう（←ＲＥＶ（笑）
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/dcamera/1130994057/l50（放置プレイ満載（うひゃ〜り♪”
1 名前： 北九州市中間区民（ＲＥＶ（笑）） 投稿日： 2005/11/03(木) 14:00:57 ID:r3+Ya5GNO（←引き篭もりｗ
多種多彩な北九州の夜景？をお待ちします（←聞いてねーよｗ
　
☆★☆★☆夜景−第13夜−★☆★☆★
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/dcamera/1130495775/l50

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ホォォォォォォォォォオオオオオオオオオオオオオ〜♪”、、、、、ホ ケ キ ョ ッ ッ ッ ッ ッ ッ ッ ♪ ”

福岡の西鉄雑餉隈駅周辺も結構活気があるでつよ。「銀天町商店街」があり、地元人で賑わいを
みせてるでつ。

喫茶店の美○とかもうないんでしょうね・・・・。

>>825
雑餉隈・商店街に中学生の頃、学生服のカスタムパーツ（裏ボタン・カラー・学ラン）を
買いに行ったものだ。。。。　　
店の名前は忘れたが。

学ランのクセに、色々ブランドメーカーがあってさ。
今思えば、下らん事に拘っていたもんです（ｗ

>>815
大分別府にも1972年まで路面電車（別大電車）があったわけだが。

>>815
福岡あたりも市内線廃止は悔やまれてたりするぞ。
地下鉄でカバーしていない地域にも路線があったし、今なら LRT 化することも
できるからな。
長編成化した電車を走らせれば、広島のような政令市規模でも対応できてるし。

はいはい　熊駅熊駅

【自称】鹿児島の熊本コンプについて【大都会】
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1131189786/l50

>>829
大博通り〜明治通り〜渡辺通り〜住吉通りのループ状に
残しておけば良かったね。　　＞路面電車。

今でいう100円BUSルート。

城南線の一部、復活きぼん。
七隈線六本松と空港線西新を接続。これで前原・唐津方面⇔七隈線が便利に。
さらに百道浜方面や笹丘方面の鉄道未整備地帯にも伸ばすっと。

まぁ、バスで十分といわれたらそれまでだが、、

九州オフィス街ランキングとかしたらどうなるのかな？？
一位はダントツ福岡市だとしても、二位以下は微妙かも。
北九州か熊本か鹿児島が2位争いなのかな？？
5位以下は長崎、大分だろうけど。

県庁所在地では大分駅が一番最悪でしょう。他県と違って、駅前が一番の繁華街なのに
まぁ大したことがないが、問題はそれより駅自身。大分駅は５万都市の消防署にしか見えない。

835はキチガイ
632 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2005/11/06(日) 12:26:09 ID:HSD0cZLG0
>>628
おいおいその臭い姫とは何のことだ。オレの知らないコテハンか。ということはお前はオレが
２ちゃんを見る前から引きこもっていたのか。

九州の魅力に大分があるわけないじゃん。観光客も少ないし、知名度もない。湯布院とか別府
と言った温泉地は九州他県でも有名だが、九州ではわざわざ行きたいとは思わないぞ。別府は
時代遅れの団体客むき出し、湯布院は食い物はまずくて馬糞が道端に落ちているのを売りに
しているからな。佐賀も魅力がない。長崎は衰退が凄まじいじゃないか。宮崎の航空会社に
救われるようじゃな。鹿児島は格安航空会社に逃げられるし。

福岡＞＞＞＞熊本＞宮崎＞鹿児島（新幹線が出来てビジネスホテルが乱立したが空席率は
変わらず、オフィス空きビル率も若干解消）＞長崎＞＞＞＞＞無知の壁＞佐賀＞＞＞＞マイナス
の壁＞＞＞＞大分だろうが。

>>631
トリニータはなくなるし。スポンサー撤退で都城コンジョーズに変わるし。

宮崎の駅前は悲惨

>834
参考

三鬼商事オフィス相場情報
http://www.e-miki.com/n_search.php?md=s1&block_cd=90&city_cd=9030

宮崎に住むのも、良いと思いますよ。

買い物なんかは別に困らないでしょ。
あれが高いとかこれが高いとか言っても、余所の倍とかする物は無いでしょうし…

確かに、都会に行こうと思った時は大変かもですが、飛行機なら、時間はかかりませんし、そんなに用事も無いかと。

個人的に好みの女性が多いから、見方が偏ってるだけかもですが…

宮崎の女性は良いですよ。
巨乳好き&毛深いのダメな方はダメでしょうけど…

＞839
都会へ・・・は飛行機ですか・・・？
漏れは熊本人だけど、福岡天神へはＪＲ＋地下鉄利用。（計1時間30分）
基本的に宮崎の人って地理的に見ると、買い物・遊び等は宮崎市内以外に
鹿児島へが一番多そうですけど、やはり、北九州や福岡へも行くのですか？

>>840
私は福岡(郊外ですが)なんで、あまり参考にならないと思います。

東京まで月一飛行機は、そんなに問題無いと思いますよ。
まぁ、実際に行きたいと思う理由がそう、頻繁にあるのか？てもんも(笑)
福岡行くのも東京行くのも五千円位の差なら東京行くかな(笑)

熊本市に住んでるけど福岡は仕事以外では全く行かないなー。
東京には１、２か月に１度は遊びに行くけど（以前住んでいたので知人も多いし）。
熊本で用が足りないなら東京に行っちゃいますね。

>>840
福岡も、JRはあのような状況だが、高速バスは時間帯によっては1時間2本ある。
イオンが出来て、書籍やら服やら、僅かながらマシになったとは思うが、
やはり、宮崎でまかなえないとなると、ホイホイ出て行く人も多い。
宮崎市内にも、TJカゴシマ（鹿児島のタウン誌）がコンビニなどに置いてあるがら、
流動はあると思うが、せっかく出るならと、頑張って福岡や鹿児島へ出る人も多い。

　そういえば、西銀（現西日本シティ銀）の調査で、福岡に来る各県の人を調査した
結果があったが、宮崎県から来た人が一番、来る回数が多かったのが分かった。
宮崎から福岡へ行く人の絶対数は別として、宮崎から福岡へ行く人は、何度も足を
運ぶのは確かなようだ。

　あと、出張などで延岡から福岡へ行く際は、空路で行くことも多い。（遠回りだが）

宮崎は九州・各県庁所在地からのアクセスが1番悪いんじゃないか？

九州でも、ちと浮いてる立場って言うか。

宮崎人も、福岡だの熊本に行くより、飛行機乗って東京・大阪の方が
心理的に近いんだろ？

http://3.csx.jp/pechy/data/korea3.html

私は福岡より大阪、東京へ行った
回数の方が多いですしこういう宮
崎人も割りに多いのではないでし
ょうか。

>>844
県庁所在地のアクセスが一番悪いのは大分だよ。悪いのはある面、当たり前。昔は
宮崎から鹿児島や熊本への飛行機が出ていたくらいだから。今じゃ、鹿児島空港は
鹿児島県庁より宮崎県庁のほうが近いくらいだけど。

宮崎市役所から鹿児島市役所だどそれほど遠くない。宮崎市役所は市街地の南端、
鹿児島市役所は市街地の北端にあるので渋滞に巻き込まれなくて済むし。

九州はどこもバラバラ。

>>847

姫乙(ﾆﾔﾆﾔ)

847はさくやひめ。ミヤザキデンパ出しまくり。

そりゃ時間的には東京大阪が近いけど

一回にかかる費用が全然違うだろ・・・・
一回、東京大阪に行くと旅費だけで５万近く。
とてもじゃないけど
『近く』はない罠。

お前らがどこに遊びに行くかなんて誰も興味無いよ。
聞きもしないのにベラベラ書き込むな。
あと、折角高い金出すなら
東京よりソウルや上海に行った方がいいぞ。

>>851
在日・韓国観光協会の方でつか？

北海道逝きたいな・・・・。

>>844
宮崎は確かにアクセス悪い。
ＪＲはほとんど使われてないため、空港での移動が主。
鹿児島も空港が主だったが、最近は新幹線も健闘している。
が、最安2枚切符でも福岡まで15600円と金銭面ではやはり南九州。

>>849
申し訳ないな。
基地外さくやひめが迷惑かけてるようだな

>>854
宮崎・鹿児島〜福岡移動手段としては高速バスも一大勢力だぞ。
宮崎の鉄道利用は県北〜宮崎・宮崎空港がメイン、後は宮崎〜都城〜鹿児島中央程度で
対本州・福岡・熊本では殆ど使われていない。

鹿児島中央〜熊本・博多・小倉には週末限定往復10000円の新幹線切符が出ている。
http://www.jrkyushu.co.jp/kagoshima/mp/gentei_tsubame.htm

>>850
そこで、マイルですよ

漏れは、宮崎市内に5年ほど住んでた時期があったけど、基本的には鹿児島に行くのが多かったでつ。
福岡には年に5〜6回くらいですかな。（内ライブが1,2回）
ただ、交通費と時間がかかるのが・・・。
漏れが宮崎出て行ったのは2003年ですけど、九州新幹線できて鹿児島ー博多のコストは
どう変化しましたか？

天神〜宮崎の高速BUSなら、4・5H、6000円程度じゃなかった？

そのBUS、天神の交差点で良く見かけるが、
いつも繁盛（乗車率7割強）してるよ。

関西から鹿児島に越して来たが娯楽無さ過ぎ。
熊本にも城を見に行ったが同じく何もない。
博多まで行ってやっと買い物を楽しめた。
九州って博多以外はカスだな。

買い物が趣味って女みたいな奴だな

関西出稼ぎ墓田人乙（爆笑

福岡市民の場合たとえ博多区在住の人でも
博多へ買い物に行くなんて
おかしな発言は致しません。

日豊本線宗太郎駅。。。

宗像辺りでは、天神に行く時も博多に行くって言います(笑)

勿論若い方は天神とか、西通りとか言いますけどね。

んで、にわか煎餅とか博多ぶらぶらとか買って来てくれる婆ちゃんに感謝！
幼稚園の頃は『博多の女』とか『雪うさぎ』なんかを、御土産で貰って喜んでました。

>>862

大分か鹿児島あたりの田舎人乙（大爆笑

にわか煎餅（センペイ）と発音してたような・・・。ｗ

城島も（福岡ドームに来てくれる博多のファンの云々・・・・）みたいなこといってます。ｗ

>>867将軍様、多分生活圏の問題でしょうね…

現在では、ほぼ完全に福岡都市圏に含まれたから、うちの辺りは細かい地名だすようになりましたが、中学生位までは東区以外の福岡市=博多でした。

逆に北九に行く時は、黒崎とか戸畑とか小倉にって細かく言ってたような…

北九州の人は確かに黒崎・小倉等とかな〜り細かくわけて言われてたような・・・・。
宗像の知り合いは、買い物というと黒崎へ、とよく言ってましたｗ

福岡と博多の違いは、実は結構気になってますが・・・。
地元のマスコミでさえよく理解してないみたいですしね〜。

熊本なめんなよ

行為そのものは…。
むしろ…。

福岡の人が博多区で買い物をする場合、
「（博多駅前の）井筒屋に行って買い物してくる」などと具体的な場所を言うのですかね？

そ〜ですね〜
普通に博多駅にいくとか、天神行くとかじゃないですか？

小倉南区に住んでる自分は箱崎から向こうは福岡に行くって言う〜
香椎だけは香椎に行くって言うなぁ

1.福岡
2.大分
3.長崎
4.鹿児島
5.佐賀
6.宮崎
7.熊本
見た目は↑だったと思いますが。
現在は鹿児島がどのようになっているのか・・・
しかし再開発が長崎・鹿児島ともにほとんど終了していますよね。
これから本格的に始まるであろう大分がやはり上にくるのでは？？？
と思いますが。。。久々に九州に行ってみたいです。
しかし各県とも仲悪いですねーｂ（--）
実力がある程度似たり寄ったりのところがあるのでしょうがないとはおもいますが・・。

×各県　→　○各地域

そうなんですかｗ（・。・）ｗ
わたしは大分に４年ほど住んでいただけなので・・・申し訳ないですｍ（_ _）ｍ
ちょうどワールドカップのときでしたがそのときの大分市のインフラ整備と大型商業施設のラッシュはすごかったとおもいます。またはじめて訪れたとき駅前は千葉駅前と同等かそれ以上の印象が残っています。
これから駅前再開発がメイン事業になるとはおもいますがそのときはまて訪れたいとおもっています。

熊本は人口だけか(´ー`)

せっかくまともな大分人が戻ってくる気配があったのにまた大痛電波が復活してんな。
大分駅は5万都市の消防署って宮崎人が言ってたぜ。

そのうちおおきくなるんだろ

>>875
長崎駅周辺の再開発はまだ全然終わってないよ
新幹線が出来るかはともかくとして
駅周辺の区画整理事業とか高架化がまだ残ってる
http://www.pref.nagasaki.jp/shinkansen/pdf/12.pdf

あと駅南側の埋立地に県庁が移転する予定（いつになることやら）

>>881
長崎駅前・歩道橋上で活動してる左翼活動家どもを
排除するのが先決。

福岡の繁華街は天神や中洲だが新幹線が博多に来て、博多駅周辺にビルが５００棟ぐらい
たった。大分（佐賀もか）以外は九州の繁華街は中心駅周辺じゃない。しかし大分は駅前が
一番の賑やかなところだが、それでも西口から見ると５万都市の消防署に見える。

>883
大分駅に西口などありませんが？？

ﾅｨの？

883は臭い姫！大分駅が消防署に見えるといってるのはオマエだけだろうが。

そうだ！田舎物！

375 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2005/11/23(水) 20:35:24 ID:zNfP5gUC0
>>371
阪大に行く椰子はごくごく少数派だよ。一般的に宮崎の高校（の先生)は九大を目指す。
東大、京大に行くのは極少数派だからだ。九大を楽に通れる椰子は東大だろう。オレ
（さくやひめ）みたいに東大に行ける学力があるのに京大に行くのは少ない。

自分でさくやひめ、って言ってるよｗ
しかもまだ京大妄想つき。以前詐称喚問にかけられてボロボロになったのに
懲りない奴よ。

>>875
鹿児島の駅前再開発はまだ一応残ってますよ。
散々書かれてましたがもう一度^^;

1.中央駅前再開発ビル�@18階
2.中央駅前再開発ビル�A15階
3.中央駅前再開発ビル�B4階
4.南国ニッセイツインビル(2棟)

ですね。現南国ニッセイビルが10階建てありますから、新ビルは現ビルより
大きくなる可能性の方が高いと思います(まさか規模縮小はあるまい(汗)


あと、長崎駅前よりは都会かと…大分駅前には負けますが。

>>883
＞大分（佐賀もか）以外は九州の繁華街は中心駅周辺じゃない

佐賀市の繁華街は佐賀駅から1km程南に行ったところにありますよ。
百貨店の佐賀玉屋、アーケード街の白山名店街&呉服町商店街等…

ですので佐賀は駅前中心型ではありません。

>>888
ボロボロになったのはお前ら。オレがリンクしていたのは消えたが、大分駅はまさに
５万都市の消防署だった。またオレは学歴詐称していないし。

>>890
そうか。ということは大分だけか。大分は駅前が一番の繁華街なのに５万都市の消防署
ということは悲惨だな。

889に追加ですが、再開発とは関係なく現在鹿児島中央駅周辺では10階~15回建ての
ビジネスホテルや14~15階建ての中層マンションの建設ラッシュですので駅前の
見た目で言えば、それらも加わっていきますので再開発ビル5棟と併せて今後5年間で
だいぶ変わるものと思われます(^^)ゞ


>>891
九州の県庁所在都市で駅前中心型なのは大分市だけでしょうね。主要都市では
北九州市や久留米市(?)等がありますが…

工事足場駅宮崎ｗｗｗ

×10階~15回建ての
○10階~15階建ての 　でした。

駅裏対決なら佐賀駅(北口)が急浮上しますな♪

>>893
納得！！
外人のデザインらしいが、概観がまさしく工事中の足場。

JR九州の新しく出来た駅・千早・九州大学前駅とか
空港ビルみたいなデザインが多いな。　　　

なんかアーチの掛かったよなデザイン。


宮崎駅と、日豊本線・行橋駅のデザインも相似形なのでは？

>>891
大分駅も変わる予定なので(といっても2008年以降)のんびり期待。
>>892
大分も15階レベルのマンションやホテル(東横innやルートイン)が建設ラッシュですわ。
Canonが3500人規模雇用するらしいので、マンションやビジネスホテル需要があるんだろう。
ただ、郊外にまた無意味に巨大なＳＣが出来るので中心部は廃れるかもねぇ。

大分の中心が駅前といわれると妙に違和感があったんだが、理由がわかった。
町田や柏なんかの駅を中心に人波ができる首都圏の駅前繁華街と違って
人波の中心が駅じゃないこと、逆に駅周辺には人が極端に少ないから。

まあ乗客数１万そこらしかいないんじゃ無理もないんだが

熊本まで西鉄電車が来てたらなあ。下通あたりに。
ぜんぜん違ってただろうなぁ。

９００

901もゲット

>>898
まあ乗客数１万そこらしかいないんじゃ無理もないんだが

何処の駅の話をしてる訳？？
それにあなたの言ってる事、よく分からん！！

1万人というのは「乗車人員」でつ、「乗降客」なら「降車人員」も含まれるので
大体2倍するべしでつ。要するに、「乗降客1万人」→「乗降客2万人」でつ。

大分は乗車人員17000くらいだな。降車も含めれば36000くらい。
10000ちょっとなのは熊本駅。

>>904
乗車が17000人、降車が19000人、差額2000人はドコに消えるのですか？

大分の町って、そんなに景気良かったっけ？

大分は九州一好景気です。なぜか。

>>906
新日鉄・キャノンが景気良いから？

2000人は酔っ払っちゃってタクシーで帰宅ｗ

高架工事後の新・大分駅の模型・図面とかある？

2000人も終電乗り過ごすまで飲んでんのか。。。

大分麦焼酎・二階堂のCMは良いね。

全国包装なんだね、あのCM.

博多駅の夜12時台の電車はすごいでつ。特急熊本行き待ち、福間行き普通、久留米行き普通、
山陽新幹線最終電車、博多到着時。どの電車も多い！
特に福間行き（7両か8両編成、停車駅博多、吉塚、箱崎、千早、香椎、九参大前、筑前新宮、
古賀、千鳥、東福間、福間）でつが、座席は満席、立ち客も各ドアにはいっぱいでつ。

博多＞小倉＞大分＞鹿児島＝西鉄久留米＝長崎＞佐賀＞宮崎＝佐世保＞熊本

１年以内にすべて言ったことがある名古屋人だがこんなところだと思う。

>>913
なんの仕事でつか？　　お忙しい。。
行商？

確かに大分は１番九州で景気がいいよね…

>>915
週末、連休、事あるごとにJR・クルマ・BUSで福岡まで来て
お金を使っていただいて、ありがたき幸せ・・・。


大分にも銭を使うトコがあれば良いですね。

事あるごとに福岡に行く大分人も多いが、事あるごとに大分で消費する
大分人の方が大多数じゃないの？？
福岡への依存度は佐賀未満熊本以上といったところか。
近すぎず、遠すぎずだと思う。時間的にもコスト的にも。

大分と小倉は駅前＝市内最大の繁華街だからね。

>>916
大分市は・・・そうっすね、その通り。
ただ、他の大分の小市町村では、福岡に落とす金より福岡から落とされる金の方が多かろう。
湯布院や別府をはじめ県内観光地のお客は福岡の方が最も多いですし。
結局、持ちつ持たれつなんですよ。トータルでは多分大分に落ちる金が多いんじゃないかな。

長崎よりﾏｼなきがする…

そうかな？自分は長崎に行ったとき大分よりにぎやかな印象を受けたよ。

長崎駅前は中心地じゃないしな。

>>919
湯布院、別府も日本人観光客離れが進んでるんじゃなかったっけ？
『杉の井ホテル』も7割強アジアからの観光客だとか。。

>>923
湯布院は関係ないでしょう。

>>923
いえいえ、実態はまだまだ日本人が主ですよ。
観光動態調査を見ても福岡県からの流入客が最も多いです。

別府、良いトコなんだろけど、何度も行きたいって思うほどでも
ないんだな。

なんというか、観光地・俗っぽすぎて。
風情が無いよね。　　　　湯布院も、『清里』化してるし。

別府はあの雰囲気がいいんじゃねーか。
ヤングセンターとか、あのチープさがたまらんｗ

そうそう「秘宝館」とか。リアル昭和の街は豊後高田じゃなくて別府だ！

>>926
温泉好きなら、何度でも行きたくなるよ。
鉄輪なんか風情あると思うよ。
それに風光明媚で俺は好きだな。

湯布院・黒川・阿蘇の温泉宿なら1泊15000円以上でも納得するが、
別府は12000円以上だと、損した気分。

杉の井ホテル以外は、似たか寄ったかだし。

>>930
杉の井ホテル以外は、似たか寄ったかだし

そうかな？？
あなたは別府の事何にも知らないね！！

＞＞杉の井ホテル以外は、似たか寄ったかだし
　　　↑↑
これは、杉の井ホテルは、それなりに良いホテルだということだよね？
1泊15000円でも良いということだよね。。
そんなバナナ、もうアボガド。。。
トホホ厨だねｗ

というか、皆別府に何かを求めすぎ！
別府は普通に温泉入って旅館で美味いもの食って疲れをとって帰るトコだろ？
湯布院なり黒川なり阿蘇なり「何かを観る」「何かを買う」とこじゃないですよ。
ほんとに単に疲れをとるだけなら別府に勝るとこは無いと思う。
それでも、オプションが欲しいなら、一回鶴見山ロープウェイで頂上まで行ってみろ。
くだらん地獄めぐりなんかして別府わかった気になってんじゃねーよ。マジで。

>>934
そりゃ単にあんたの主観偏見だよ。
俺は別府よりも、黒川湯布院の方が、疲れとれるね。
むしろ、別府で買ったり遊んだりするよ。
現にそういう店、別府の方が多いでしょう。
地獄は地獄でいいやんか。黒川湯布院にはない名所。
火山や温泉が少ない国の外人なんて、地獄見てエキサイトしてるぞ、いつも。

博多＞小倉＞大分＞鹿児島＝西鉄久留米＞長崎＝佐賀＞宮崎＝佐世保＞＞＞熊本

これが正解

大分駅、狭い・汚い。

別府駅構内＞＞大分駅構内は確かかな？
大分駅は狭いけど常に人通りが多いし、密度は濃い感じ。

別府駅・構内ってさ、全国から観光客（最近は海外からも）来てるのに
汚くない？

もすこしリニュ・リメイクすべきでは？

まだ見てないのかな？
今年全面リニューアルしたのだが。

>>939
まじ？
知らんかった。　　　福岡人なんだもんで。

どこか画像ある？
例の汚いゲームコーナーは健在？

>>940
別府駅の写真
もうなかったと思います。
駅前にヤマダ電機が出来ました。
ヤマダ電機駐車場は一時間無料で止められます。便利ですよ。

http://2ch-dc-ita.gotdns.com/~dc-ita/cgi-bin/imgboard/img-box/img20051204220811.jpg
http://2ch-dc-ita.gotdns.com/~dc-ita/cgi-bin/imgboard/img-box/img20051204222952.jpg
http://2ch-dc-ita.gotdns.com/~dc-ita/cgi-bin/imgboard/img-box/img20051204223141.jpg
http://2ch-dc-ita.gotdns.com/~dc-ita/cgi-bin/imgboard/img-box/img20051204223209.jpg
http://www56.tok2.com/home/upload2002/cgi-bin/img-box/img20051204221650.jpg
http://www56.tok2.com/home/upload2002/cgi-bin/img-box/img20051204221709.jpg

追加
こちらもどうぞ！！
http://www.d-b.ne.jp/ooita/tiiki/beppu/beppueki.html
http://www.d-b.ne.jp/ooita/tiiki/beppu/bpassage360.html

おまけ
http://www.d-b.ne.jp/ooita/tiiki/beppu/yukemuri4.html
http://www.d-b.ne.jp/ooita/tiiki/beppu/betudai.html

まだまだあります。
http://www.d-b.ne.jp/ooita/tiiki/beppu/beppuwan.html
http://www.d-b.ne.jp/ooita/tiiki/beppu/jyuukara.html

これは別府から見た大分市
http://www.d-b.ne.jp/ooita/tiiki/beppu/oita.html

九州の鉄道駅乗降客数ランキング
100,000人以上
JR博多195,060 西鉄福岡(天神)148,669 地下鉄天神117,862 地下鉄博多104,728
50,000人以上
小倉80,200
40,000人以上
西鉄久留米44,023 地下鉄西新41,770 地下鉄福岡空港40,354
30,000人以上
地下鉄姪浜38,070 西鉄大橋36,271 JR鹿児島中央34,060 JR折尾34,050
JR大分33,600 JR黒崎33,428 西鉄薬院31,145

>>941-943
レス・画像アリガト!!

えらい綺麗になってるね〜♪

漏れが覚えてるのは、村役場・流行ってないスーパーのよな
汚い駅舎・内部だったから・・・・　　＞別府駅・リニュ前

コンコース内まで入ってきて、宿の客引き・観光TAXI薦める
ウザい奴らは健在？

>>933
俺もそう思う
手軽な温泉街だよねぇ？

JR大分33,600 意外と多いんですね

>947
九州新幹線部分開業までは鹿児島中央より遥かに上だったんだけどね・・・。
高架化で少しは利用者が増えるかな？

>>948
高架化よりも大分新幹線（ＦＧＴ）の開通で増えると思う。
下関に実験設備を作っているから、それらの設備の流用で日本で一番早く開通するだろうし。
馬鹿な長崎人は自分たちの路線が一番早くつくられると信じているけどね。

>>948
西鹿児島駅と大分駅は前からそんな変わらなかった。副都心である鹿児島中央駅は新幹線部分開通しただけで４５万都心の大分駅越え。博多〜新八代の鹿児島ルート全通で爆発的に伸びるだろう。くまえきは全線開業しても大分駅すら抜けないだろうなｗ恥ｗ

>>949-950
花○人の自演乙。

>>947
＞JR大分33,600

その多くが正規料金で乗降車してないってのがミソ。　　きせｒ（ry

大分33600人か。随分減ったな。
昔は43000て聞いた。ちょっと前は36000とも。
列車(久大・豊肥)、電車(日豊)通勤減ってきてるんでしょうかね。

＞953
どこの都市というか、どの鉄道も基本的に利用客は減少傾向にある希ガス。
日本が車社会になっているのが1つの原因ではないかと？
2007年問題でさらに鉄道利用は減る希ガス。

2007年問題・・・2007年から2009年にかけて、団塊の世代が定年を迎えるため
　　　　　　　　いろいろと問題視されている。

JRに乗って大分中心部（＝駅前）に買い物に来る人が減ったのかも。
大分も郊外大型店乱立して郊外化が進行しているし。

大分駅前って、九州各県・拠点駅の中でも、
一番無味乾燥な風景だな。

大分市の中心部の商店街の一部は・・・。
色々な意味でここにかけないことが多すぎる。
客もはなれるわな。

チンピラが多い？

いや、チンピラなんてかわいいもんだよ。

大分の街中は外人が多い。

大分の街中はチンピラが多い。
と感じた。歓楽街が近いからかな？

大分は方言は西九州とは全然違うし、高校生のスカートは全般的に短いしで、他の九州とはどこか違う。
九州の中の本州て感じがした。大分〜別府の電車内からは四国が見えるし。

堅すぎる車掌さん 　文：渡辺淳一

　先日、北九州市に講演に行った帰り。一旦、小倉から福岡に戻り、そこから飛行機で東京に帰るつもりで新幹線に乗ったのだけど。
　自由席の切符で乗っていたら、たまたま車掌さんが来て、「ここは指定席だから、自由席に移ってください」とのこと。
　「でも、わずか十数分のあいだだから、 それくらい見逃してくれてもいいじゃないか」といったけど、「駄目だ」とのこと。
　「それじゃあ」と立上ったら、隣りはグリーン席。
そちらのほうがはるかに楽、と思って乗っていたら、先程の車掌がまた来て、「ここはグリーン車」ですと。
　そんなことはわかっているけど、 いまさら自由席に行くのは面倒くさい。
それに広い車輌に乗っているのは二人だけで、あとはガラ空き。
　「もう直ぐ着くから、ここにいても、いいじゃないか」といっても、 「駄目だ」の一点張り。
　そこで、「君きみ、これくらいは大目に見るものだよ、本当に融通がきかないね」と説教して立上り、 デッキに出たら、途端に福岡に到着。
　この車掌さん、職務に忠実といったらそのとおりだが、 過ぎたるはおよばざるがごとし。
もう少し時と場所を考えて、自在にやって欲しいものですね。 ＪＲ西日本さん。
ttp://watanabe-junichi.net/
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2002年の1月に別府駅にいきました、もうこの黄昏ぶりが最高でした？
あのさびれたゲームセンターにほとんど人通りのない名店街？
そして閉店していすが散乱したままのレストラン。
高架下の商店街・・・
昔は栄えてたんだろうな、なんか切なくなったよ。
別府の町は黄昏るには最高だな。

>963
今はだいぶ再開発してヤマダ電気とか出来てる。

>>964
TAXI、旅館の『客引き』『ポン引き』連中は？　　　＞別府駅

>>961

そうか？俺の嫁さんは大分出身で大分市にたまにいくけど、
全体的に人々はおとなしめでチンピラも少ないと思うけど。

あととにかく考えが古い。結婚するときは大変だった。
お前ら明治の人間か？って思うくらい。
それでいてなんかおおらかじゃない（陰気？）発言にねたみが多いんだよね。
つまり閉鎖的でドンくさい。

でも県外ナンバー見ると親切にはしてくれるね。
別府のガソリンスタンドでは県外ナンバーと見るやわざわざ観光地図をとってきてくれた

>>966
>>961は煽ってるだけでしょ！！
どこでもチンピラらはいるし、都会に比べたら少ないでしょう。

分駅あげ

そろそろ順位を確定したら？？？

博多＞小倉＞＞＞大分＞鹿児島＝長崎＞佐賀＝宮崎＝西鉄久留米＞＞＞　ｳﾞｧｷﾞﾅ熊本

>>970
はなまん兄弟乙。

>>970
こちらへどうぞ。
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1131613285/

>>971
いちいち反応しない。

相も変わらずだな

>>972
あら、スマソ。

>963
俺が小さい頃（25年くらい前）はまだまだ活気があったような記憶がある。温泉まつりのときは人がいっぱいだったような…。
しかし、中村市長のとき、駅前通りのアーケードを取っぱらった時に一気に寂れたような気がした。
大分市の府内5番街のマネをしてアーケードを撤去したのに、それが裏目にでてボロボロの別府の駅前をさらけだしてしまって一気に幻滅した。
ちょうど別府近鉄百貨店が撤退したのもこのころで、別府の一時代も終わったなと感じた。