みなとみらい線絶好調で横浜大躍進！！【8】

ぶた彦あげ

「みなとみらい２１」など、大型開発の破たん

これは事実です。

>>933
相鉄は期待出来ないよ。
乗客数の減少が・・・

リーブ２１並みに植毛する横浜ですが、
みなとみらい２１は地肌が見えすぎて困っちゃうｗ

↑寒い

私鉄が潰れるって事あるの？

横浜に私鉄なんか通ってんの？

【勧告】横浜人は歴史を直視せよ

神奈川区HPの歴史年表には、なぜか1266年以前の事が記されていない。
神奈川県HPの歴史サイトには、758年に新羅郡が置かれた歴史的事実が記されていない。
神奈川区の歴史には、「神奈河」「狩野川」「かの川」「かな川」が古文書にあると記されている。
ほか、「神名川」「上無川」「寒川」など、「かの」「かな」の呼び名が幾つもあるということは、これらが本来の名の音写であるってことを意味している。
そうまでして忌避する必要がある文字は歴史的に観て「韓」以外に考えられず、 「神奈川」の語源が「韓川」であるということは、思想信条先入観を持たずとも、容易にたどり着く合理的な結論である。
朝鮮関連の史実を隠蔽しようとする神奈川県や横浜市の姿勢に嫌なものを感じた。

http://academy4.2ch.net/test/read.cgi/history/1114436344/

俺は大阪出身のいま横浜在住だけど、こっちいいよ。
いんや、どっちもいい。最高〜
　片方を否定している間はなんにもできないよ

>>937
大企業誘致といっても、法人所得税は国・府県に重点的に配分される。
市町村には法人税収入は殆ど入らないよ。

2007年問題で鉄道、バス、交通関係は大打撃を受けるだろう！

2007問題って？

団塊の世代の大量定年退職

>>955
全然違う。
大間違い。
定年退職者が家でじっとしてると思っているのか、
バカじゃないの。
空前の旅行ブーム到来だよ。

クルージング人口もかなり増えているみたい。クルージング客船寄港数日本一の横浜としては、大桟橋のさらなる発展が望める。
欲を言えばもう少し外国船の寄港を増やしたい。

>>958
会社通勤の定期券がどれ程の収益か、理解出来ないみたいですね。
会社が支払う交通費と個人が支払う交通費って分かりますか？
JRを含め、私鉄各社、減収、減益になる事はまず間違いないでしょう。
特にローカル私鉄は、存続する事自体大変でしょうね。

>>958>>960
別にどっちでもいいよ

【経済】ヤマダ電機が渋谷・道玄坂の土地1000平米超を取得
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1134700837/

横浜にふられたから、渋谷に本社機能を移すのかな？

>>962
本社は高崎。

age

まちゃ氏のホームページ　「横浜の街並み」　のポートサイド以外の所を
クリックすると　ＥＮＴＥＲ　の画面にとばされてしまうんですが
どなたか解決法をおしえてもらえませんでしょうか？

（またスレの趣旨とは違う書き込み失礼します....orz）

>>965
解決方法は無いｗ
あきらめるしかねぇ

まだ写真が出来てないって事ですか？

速答、ありがとぉー！

>>967
ありゃ〜こりゃすいません。ちょっと僕自身今忙しいのでHPの更新はできても
2ヵ月後ぐらいになりそうです（´・ω・｀）
ポートサイド以外に中華街も見れるので良かったらどうぞ。

>>957
団塊の世代が大量に定年退職するってことは、それはそれで大きな波及効果
が出ると思いますよ。退職金で新しく住宅を購入する世帯もあるでしょうし、
客船で世界一周を考える世帯もあるでしょうし。いままで仕事で地域を顧みること
が無かった世代が、もっと地域重視のボランティアに関心をもつこともあるでしょう。
仕事を続ける人達も多いでしょうし。

>>960
知らないから教えてよ。
鉄道会社は減収になれば定期の割引率を下げるだけだよ。

>>969
同時に間接税率が引き上げられるから消費がかなり落ち込むんじゃないかとか色々不安を抱きがちだけど
そういったいい面も色々考えられますね。

>>971
いまの高齢者は恵まれてますよ。リストラもされずに定年まで会社に残れた
ことがそもそもラッキーですよね。そこまで会社勤めしてればかなりの資産形成を
してるでしょうし。それに退職金や、年金受給が始まるのですから、悠々自適な生活を
はじめる人は多そうですね。これを機会に新しく住宅を購入したり、新築したり
する人もいるでしょうから、いろいろ人の移動があったり、新規住宅着工などで
経済波及効果が起こるのではないでしょうか。

07年に定年退職される方は年功序列等の旧態依然の体質を少なからず持つ企業の会社員が多いのでしょうかね。
でも団塊世代に辞めてもらって一番助かるのはそういう企業じゃないかな〜って思う。

勿論、労働力不足や技術の伝承など問題点も色々あるわけで一概には言えないけど。
業種によって受け止め方が大きく違うのかなってのは感じますね。

みなとみらい線絶好調で横浜大奮闘【9】
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1134872224/

労働力不足ってのも見方次第で、いままでが過剰に雇用重視で効率をあまり
顧みない雰囲気があったからね。。
役所の申請や交付書類、銀行の諸手続き、各種免許証の更新、鉄道の改札から
運行、買物、じつは、かなりの分野で自動化や自動申請や交付が可能だと思う。
そのほうが２４Ｈ対応だし、窓口対応の煩わしさもないし、そうなってくんじゃないかな。
無論セキュリティーの確保が必要なんでＩＴ関連各社の手腕発揮に期待だね。
横浜の企業に期待したいよ！！

>>975
馬鹿じゃねーのコイツ、小泉竹中信者？
機械よりも人間にやらせた方がいいにきまってるじゃねーかよ。。
JRなんて最近では駅のホームにも駅員がいなくなりつつある。省力化の名の元の単なるコスト削減。
そのうち大惨事が起こるぜこりゃ。

>>976
スレが違うけど・・
昔の国鉄はコストダウンが出来なかったから
大赤字になって民営化したんじゃなかったっけ？？

きょうひさびさにみなとみらいに行ってきたよ。
新高島駅付近ってタワマン工事真っ盛りだね！
あと２,３年したら相当迫力ある街並みになってそうだ。

新高島駅かっこいいな

俺は馬車道駅のほうがカコイイと思ふ

>>977
全然違う｡0点｡
国鉄は政治家に押し付けられた新線建設の負債がでかかっただけ。
国鉄事業自体はずっと黒字。ていうか国鉄民営化は国労潰しが真の目的なのは今や
常識だろが。
同じく黒字の郵政を民営化するのは、売国奴小泉がアメリカ様に金融資産を差し出すため。

>>981
それも違う。-1000点
赤字ローカル線の負担が大きすぎたため

>>981
一番ひどかった年は、黒字線は新幹線、山手線、高崎線の３つだけだったはず。
つまり東海道本線、中央本線、総武本線、大阪環状線、横浜線などすべて赤字
だった。絶対、新線建設のみのせいではない。

相鉄沿線ってどうなんですか？

ローカル線って感じですよね。
横浜って言うより相模って感じ・・・

そりゃ相模鉄道だもん　当たり前だろ

なんか田舎くさい！

その田舎臭い相鉄すら１０両編成が殆どという現実。

横浜鉄道株式会社に名前変えればイメージアップ間違いなし

恒例！　みなとみらい21地区内のオフィスビル全13棟が点灯だッ。
期間は12月23日〜25日の16時15分〜21時30分まで。
http://www.minatomirai21.com/entertainment/event_detail.html?id=10512003
http://www.minatomirai21.com/upload_event/event_large_10512003.jpg

今年は撮りに行く暇も無いな･･･
赤レンガのスケートリンクもクリスマス前には見ておきたかったけど

相模鉄道は本社も横浜にあり路線の大部分を横浜市内を走る
相模鉄道は田舎くさい名前でよくないね。よく相模線と間違えられるし
元々は同じ会社だったとはいえ。

からあげ弁当買ったよ

相鉄沿線って横浜のイメージが感じられないですよね！
なんか・・・