九州新幹線 熊本〜新八代はｲﾗﾅｲ by熊本人

鹿児島人が生意気だから必要ありません。
永遠にその区間は作らなくていいよ。

もう作ってるだろ。

削除依頼よろしく頼む

つーか、博多〜熊本間もいらんよ。在来線特急の方が便利。by大牟田人

博多〜熊本間は中間あたりに船小屋駅だけ作って、あとは要りません。by名古屋人

>>5
×by名古屋人　→　○byふなごりあん

都市圏人口
新潟都市圏950000人
鹿児島都市圏700000人←クソいなかごしま

都市圏人口は金沢・大分・岐阜・高松とほぼ一緒ｗ
やはり中核市で燻ってるのが一番だな、鹿児島はｗ
政令市の資格がないｗ
人口61万っつっても可住地内にただ行き場のない
人間が集まっているだけの場所という現実ｗ
拠点性のない僻地っつーこったｗ
更には就業率も低い最悪の地
所得の低さにかけては天下一品の過誤島ｗｗっうぇｗ

　

>>1熊本人として恥ずかしいわ

【参考】 九州一の繁華街、小倉 Kokura と、それに続く、” 残りカス ” たち（ﾜﾗ

　 小倉 Kokura（制限ナシ、建てホーダイ！！）
　 □□□□□□
　 □□□□□□ 　Ｇ.Ｗ.は小倉 Kokura への一極集中！
　 □□□□□□
　 □□□□□□　 小倉城、リバーウォーク、繁華街、到津の森公園＠、山田緑地、足立山、西港・日明臨
　 □□□□□□ 　海公園、小倉競馬場、メディアドーム・小倉競輪…とりあえず全部行け！！！
　 □□□□□□
　 □□□□□□　 Ｇ.Ｗ.は安全・安心の、小倉、こくら、コクラ、Ｋｏｋｕｒａ…そして超・小倉 the super Kokura
　 □□□□□□　 の時代！”
　 □□□□□□
　 〜〜〜〜〜〜〜〜１００ｍの壁
　 □□□□□□
　 □□□□□□　ん〜、残念！！ｗｗ　　福岡の不快は小倉 Kokura の快感・・・うひゃ〜り♪
　 □□□□□□　　　　｜ 　　　　　　　　　ようやく黙ったか。 将軍さま、この人にも干渉しては
　 □□□□□□　　　　↓ｗ 　　　　　　　　いかがですか なんてかいてあるのかわからん・・・・。
　 □□□□□□
　 □□□□□□　 天神（航空法による高さ規制：７０ｍ〜８０ｍ）
　 □□□□□□　 □□□□□□
　 □□□□□□　 □□□□□□　　　論外（ｗｗW 　　いま集合掛けてるから待ってろｗ 小倉は
　 □□□□□□　 □□□□□□　　　　　↓ 　　　　　なぜ高さ規制がないのよ？ 空港から離れ
　 □□□□□□　 □□□□□□
　 □□□□□□　 □□□□□□　 博多駅周辺（航空法による高さ規制：４５ｍ〜５５ｍ）
　 □□□□□□　 □□□□□□　 □□□□□□
　 □□□□□□　 □□□□□□　 □□□□□□ 　ているのか？ わざわざＪＲ小倉と書かなく
　 □□□□□□　 □□□□□□　 □□□□□□ 　ちゃいけないところに哀愁感じる。普通は
　 □□□□□□　 □□□□□□　 □□□□□□ 　近鉄小倉がメインだもんな。理由付けが
　 □□□□□□　 □□□□□□　 □□□□□□ 　必要な小倉 Ogura ってカワイソウだなｗ
　 □□□□□□　 □□□□□□　 □□□□□□

熊本って都会に吸われたい願望が強いの？

【参考】 九州一の繁華街、小倉 Kokura と、それに続く、” 残りカス ” たち（ﾜﾗ

　 小倉 Kokura（制限ナシ、建てホーダイ！！）
　 □□□□□□
　 □□□□□□ 　Ｇ.Ｗ.は小倉 Kokura への一極集中！
　 □□□□□□
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　 □□□□□□ 　海公園、小倉競馬場、メディアドーム・小倉競輪…とりあえず全部行け！！！
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　 □□□□□□　 の時代！”
　 □□□□□□
　 〜〜〜〜〜〜〜〜１００ｍの壁
　 □□□□□□
　 □□□□□□　ん〜、残念！！ｗｗ　　福岡の不快は小倉 Kokura の快感・・・うひゃ〜り♪
　 □□□□□□　　　　｜ 　　　　　　　　　ようやく黙ったか。 将軍さま、この人にも干渉しては
　 □□□□□□　　　　↓ｗ 　　　　　　　　いかがですか なんてかいてあるのかわからん・・・・。
　 □□□□□□
　 □□□□□□　 天神（航空法による高さ規制：７０ｍ〜８０ｍ）
　 □□□□□□　 □□□□□□
　 □□□□□□　 □□□□□□　　　論外（ｗｗW 　　いま集合掛けてるから待ってろｗ 小倉は
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　 □□□□□□　 □□□□□□
　 □□□□□□　 □□□□□□　 博多駅周辺（航空法による高さ規制：４５ｍ〜５５ｍ）
　 □□□□□□　 □□□□□□　 □□□□□□
　 □□□□□□　 □□□□□□　 □□□□□□ 　ているのか？ わざわざＪＲ小倉と書かなく
　 □□□□□□　 □□□□□□　 □□□□□□ 　ちゃいけないところに哀愁感じる。普通は
　 □□□□□□　 □□□□□□　 □□□□□□ 　近鉄小倉がメインだもんな。理由付けが
　 □□□□□□　 □□□□□□　 □□□□□□ 　必要な小倉 Ogura ってカワイソウだなｗ
　 □□□□□□　 □□□□□□　 □□□□□□

>1 はどうせ岡山かキム沢人だろ。

つーか、久留米〜熊本間はミニ新幹線でいいよ。その方が便利。by大牟田人

田舎者共のために新幹線など整備してやる必要は無いｗ鹿児島本線があるだろうが
その予算を中央リニア着工のために東海に明け渡し、東京−大阪間の更なる発展を
優先する事こそが未来の日本国のためとなろう

通過都市になるのがよほど恐いとみえる＞1。実際そうなるしなｗｗ
同時に鹿児島は新幹線の始発・終着駅という金では変えない最大の利を手にするわけで。全通が楽しみｗｗ

日本一の田舎、関西に新幹線を

九州新幹線が欲しいのは鹿児島人とふなごりあんだけか。。。

日本で四番目の過密地域、九州に新幹線があるのは当然。東北は東京に近いから出来ただけ。新潟は？？

別に熊本に用事は無い訳だが。
のぞみ型は鹿児島から博多まで
ノンストップにしてもらおう。　

九州新幹線で得するのは福岡と鹿児島だけかもな

>>20
その代わり経営はＪＲ酉で。。。

熊本が一番本数が多いし

九州新幹線　よく利用するのだが、新八代の乗換えは非常にうざい

できれば在来線時代の方だと1時間余計にかかる分、景色が見れて八代から飛ばし具合が

気持ちよかった　今ではなんかセカセカしているから全通するか廃止かどっちかにしてくれ

熊本人といえば１２両対応は熊本駅だけだから山陽乗り入れは熊本止まり
とクマ電波が蔓延してたな

ほかと差別化しようと必死なのは理解できるが嘘までつくなよｗ

事実１２両対応は熊本以北

>>25
12両とかさすがにそんな需要は大阪〜博多さえないのに

8両だろ

>>26
熊本、新鳥栖とも８両で着工済み

とりあえずお馬鹿３駅を何とかしてもらいたい。。。

新鳥栖　は久留米と統合すべし

笑うに笑えない事実・・・。

直線距離でみた場合、新鳥栖駅〜久留米駅間は、大牟田駅〜新大牟田駅より近い。。。

>>31
いらねーだろ　長崎新幹線はスーパー方式なんだし

鳥栖と久留米は兼業駅、船小屋と大牟田も兼業駅で良かったでしょう。

>>33
兼業駅ってナニ？

>>32
お馬鹿３駅はいらんと思うよ。うん。

もしどーしても造りたいって言うのなら、
長崎線と佐世保線特急にGCT（FGT）を導入して新幹線軌道を走らせ、
在来線は荒尾以北の新特急or新快速の運行を優先していただきたいのでつ。

現在の瀬高か高田あたりに、船小屋大牟田駅というのを作るべきだったのです。そうすれば世の中丸くおさまり、船小屋人と大牟田人が笑顔で握手が出来るのです。

全線開通したら博多駅と薩摩川内の間の停車駅って、熊本、新八代の他なにがあるの？

>>34
ようするに在来線併設駅のことだろ

長崎新幹線は変換時間を考えるとスーパー方式の方がいいと思う

>>37　おぬし、薩摩川内とかマニアな地名をいうね

博多・（博多南）・新鳥栖・久留米・船小屋・新大牟田・新玉名・熊本・新八代・新水俣・出水・川内・鹿児島中央

>>36
渡瀬周辺ならともかく、瀬高町内は無理。
なぜなら、ふなごりあんは瀬高町民である可能性が高いから。

>>37
北から博多・新鳥栖・久留米・船小屋・新大牟田・新玉名・熊本・新八代・新水俣・出水・川内・鹿児島中央。

>>38
んなことしたら新快速どころじゃなくなるやん。。。

>>40
19秒俺の方が早かったようだ

連続投稿エラーになったから再接続しよった。。。

まあ、いずれにしても、九州新幹線に船小屋と言う名前は欠かせませんな。これからの時代、名古屋に対抗するにはこれしかない。頑張って船小屋は、二度と降りたくない新幹線駅第一位を目指すのです。

運行予想

つばめＡ　新大阪〜鹿児島中央（現在のひかりの停車駅と速達型つばめの停車駅）
新大阪　新神戸　岡山　福山　広島　徳山　新山口　下関　ケーン　博多　久留米　熊本　新八代　川内　鹿児島中央

つばめＢ　　広島〜鹿児島中央（山陽新幹線内は各駅停車　九州では快速）

つばめＣ　　博多〜鹿児島中央　各駅停車

の一時間に３本運転なるだろう

>>39>>40
どうもです。それにしても停車駅おおいね。ちなみに船小屋とは何処？

だから博多〜熊本間は１時間４本、熊本〜鹿児島中央間は１時間２本がデフォなんだって。。。

>>45
瀬高と筑後市（羽犬塚）のちょうど中間にある無人駅

政治的駅

>>45
福岡県筑後市。瀬高町に近い。傍に矢部川が流れていて、附近一面田んぼ。

また被った・・・・けど今回はちょっと内容が違うからいいかｗ

>>49
微妙に違うね

船小屋は名古屋に勝るとも劣らない大都会です。少なくとも札幌よりは都会でしょう。日本では都会順に新幹線の駅が出来るみたいですから。

>>46
ノンストップ便（博多・熊本・鹿児島中央だけ停車便になるだろ）は今と同じ1日1往復になるだろう

>>39>>40
どうもです。それにしても停車駅おおいね。ちなみに船小屋とは何処？

>>39>>40
どうもです。それにしても停車駅おおいね。ちなみに船小屋とは何処？

>>53
いっぺん言ったからもう教えな〜い♪

>>54　←　こいつケンカ売っているだろ

新新西＿＿＿新＿新＿東＿新＿新＿新＿＿新久船新新＿新新＿＿鹿
大神明姫相岡倉福尾三広広岩徳山厚下小博鳥留小大玉熊八水出川児
阪戸石路生山敷山道原島島国山口狭関倉多栖米屋牟名本代俣水内中
●●━━━●━━━━━●━━━━━●●━━━━━●━━━━● 3/1日
●●━●━●━●━━━●━●●━━●●━●━●━●●━━●● 1/1時
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●●●●●● 1/1時
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●＝＝＝＝＝ 1/1時

・・・と妄想してみるテスト。。。

間違えた・・・。

新新西＿＿＿新＿新＿東＿新＿新＿新＿＿新久船新新＿新新＿＿鹿
大神明姫相岡倉福尾三広広岩徳山厚下小博鳥留小大玉熊八水出川児
阪戸石路生山敷山道原島島国山口狭関倉多栖米屋牟名本代俣水内中
●●━━━●━━━━━●━━━━━●●━━━━━●━━━━● 3/1日
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＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●━●━●●●●●● 1/1時
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●━●●●●●＝＝＝＝＝ 1/1時

・・・と妄想してみるテスト。。。

船小屋は新幹線になっても無人駅なのですか。

>>58
のぞみ型は伸びてこないと思うよ…

船小屋・新大牟田・新玉名は無人駅だったら、はでに賑わう悪寒

>>60
一応いずれも新大阪どまり・・・。

>>21
福岡と鹿児島の二極化が進むだろうな

>>61
もし新大牟田が無人駅になったら、私が改札を担当しますのでよろすく。。。

まあ、新幹線は普通は有人駅だし、みどりの窓口くらいは設置されるだろう。
これまでにみどりの窓口が設置されていなかったのは、開業当時の山形新幹線の高畠駅（開業１年後くらいに設置）くらいだし。
（ＪＲ時代になってからの話でつが。）

>>64
大牟田駅の駅業務は西鉄に委託されるに一票。
>>60
新大阪どまりは決まっているらしい

>>66
西鉄大牟田駅ですらＪＲに追いやられて細々と運営してるのに、
九州新幹線の新大牟田駅を西鉄に委託させる訳が無い罠。。。

>>67
違う　大牟田駅の駅業務委託

新大牟田とかの新幹線駅に集中配置だろ

>>68
いや・・・それもあり得んと思うけど。
なんせ、今でも東口から直接改札に入れないくらい（仲悪い）でつから。

理想

新新西＿＿＿新＿新＿東＿新＿新＿新＿＿新久船新新＿新新＿＿鹿
大神明姫相岡倉福尾三広広岩徳山厚下小博鳥留小大玉熊八水出川児
阪戸石路生山敷山道原島島国山口狭関倉多栖米屋牟名本代俣水内島
●━━━━●━━━━━●━━━━━●●━━━━━━━━━━●
●●━━━●━━━━━●━━━━━●●━━━━━●━━━━●
●●━●━●━●━━━●━━●━━●●━━━━━●━━━━●
●●━●━●━●━━━●━●●━●●●━●━━━●━━━━●
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新大阪以外新駅（在来線ホーム）は速達便は、通過が基本（在来線８番ホーム数以上が望ましい）
そもそも新幹線利用者が激減したのは新横浜・新神戸完全停車にある。

>>69
これから貨物も停まらないんだし、線路を整理すべきだろ…大牟田駅

大牟田は西鉄に鹿児島本線に新幹線なんて贅沢すぎですな。どれかひとつにしなさい。

>>70
そんな糞ダイヤ組むくらいなら新大牟田駅は建設しなくていいよ。
なんで糞ダイヤなのかたぶん喪前さんには分かってないと思うけど。

>>72
いや、在来線か新幹線かがまともに機能するなら両方は望まない。ちなみに西鉄は論外。

>>71
今でも一応貨物扱いしてんべ＞大牟田駅

まったくもう、新幹線どころか駅のひとつもない都市もあるのに。

いや・・・無いなら無いでいいでつ。
ただ、廃止じゃなくて新しく建設するのに逆に不便になるってのがどうも解せないだけ。。。

すべては船小屋のためですよ。大牟田も少しくらいは犠牲になるべきです。これからの福岡県は福岡と船小屋の二極化は間違いないと言われてるし。

少しっちゅうか・・・・・今までさんざん犠牲になってきてるやん。。。

>>47>>48
どうも。>>53>>54ミスりました…謝
全通による新駅舎、駅ビルに期待してまつ

これからは、大牟田より船小屋の時代なのです。石炭より温泉なのです。新幹線も石炭で動けば、また違ってたかもしれないのに。

広川駅はできねーのかよ！？

>>79
そこで新大牟田駅ビルに井筒屋入居ですよ。。。

>>80
温泉なら玉名があるじゃん。。。

>>81
そもそも広川町は通らないし。。。

マジレス。
こんなもんだと思う。

新新西＿＿＿新＿新＿東＿新＿新＿新＿＿新久船新新＿新新＿＿鹿
大神明姫相岡倉福尾三広広岩徳山厚下小博鳥留小大玉熊八水出川児
阪戸石路生山敷山道原島島国山口狭関倉多栖米屋牟名本代俣水内島
●●━━━●━━━━━●━━━━━●●　　　　　　　　　　　　のぞみ（東京始発）
●●━━━━●━━━━● つばめ
●●━●━●━●━━━●━●●━●●●━●━━━● ひかりRS
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●━●━●━●●●●●● つばめ
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●●　　　　　　こだま

スマソ。訂正。

新新西＿＿＿新＿新＿東＿新＿新＿新＿＿新久船新新＿新新＿＿鹿
大神明姫相岡倉福尾三広広岩徳山厚下小博鳥留小大玉熊八水出川児
阪戸石路生山敷山道原島島国山口狭関倉多栖米屋牟名本代俣水内島
●●━━━●━━━━━●━━━━━●●　　　　　　　　　　　　のぞみ（東京始発）
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●━━━━●━━━━● つばめ
●●━●━●━●━━━●━●●━●●●━●━━━● ひかりRS
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●━●━●━●●●●●● つばめ
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●●　　　　　　こだま

新新西＿＿＿新＿新＿東＿新＿新＿新＿＿新新船新新＿新新＿＿鹿
大神明姫相岡倉福尾三広広岩徳山厚下小博鳥広小大玉熊八水出川児
阪戸石路生山敷山道原島島国山口狭関倉多栖川屋牟名本代俣水内島
●●━━━●━━━━━━━━━━━●●━●　　　　　　　　　　　　のぞみ（東京始発）
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●━━━●━━━━● つばめ
●●━●━●━●━━━━━●●━●●●━●━━━● ひかりRS
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●━●━●━●●●●●● つばめ
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●●　　　　　　こだま

クマが調子に乗るので訂正

新新西＿＿＿新＿新＿東＿新＿新＿新＿＿新新船新新＿新新＿＿鹿
大神明姫相岡倉福尾三広広岩徳山厚下小博鳥広小大玉熊八水出川児
阪戸石路生山敷山道原島島国山口狭関倉多栖川屋牟名本代俣水内島
●●━━━●━━━━━━━━━━━●●━●　　　　　　　　　　　　のぞみ（東京始発）
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●━━━━━━━━● つばめ
●●━●━●━●━━━━━●●━●●●━●━━━● ひかりRS
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●━●━●━━●●●●● つばめ
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●●　　　　　　こだま

どっちかっつーたら久留米より船小屋を潰した方がいいと思うよ。うん。

ゴミケーソ閣下対策

新新西＿＿＿新＿新＿東＿新＿新＿新＿＿新新船新新＿新新＿＿鹿
大神明姫相岡倉福尾三広広岩徳山厚下小博鳥広小大玉熊八水出川児
阪戸石路生山敷山道原島島国山口狭関倉多栖川屋牟名本代俣水内島
●●━━━●━━━━━━━━━━━━●━●　　　　　　　　　　　　のぞみ（東京始発）
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●━━━━━━━━● つばめ
●●━●━●━●━━━━━●●━●●●━● ひかりRS
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●━●━●━━●●●●● つばめ
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●　　　　　　こだま

不名古屋は主要駅

新新西＿＿＿新＿新＿東＿新＿新＿新＿＿新新船新新＿新新＿＿鹿
大神明姫相岡倉福尾三広広岩徳山厚下小博鳥広小大玉熊八水出仙児
阪戸石路生山敷山道原島島国山口狭関倉多栖川屋前名本代俣水台島
●●━━━●━━━━━━━━━━━━●━●　　　　　　　　　　　　のぞみ（東京始発）
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●━━━━━━━━● つばめ
●●━●━●━●━━━━━●●━●●●━● ひかりRS
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●━●━●━━●●●●● つばめ
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●　　　　　　こだま

新新西＿＿＿新＿新＿東＿新＿新＿新＿＿新久船新新＿新新＿＿鹿
大神明姫相岡倉福尾三広広岩徳山厚下小博鳥留小大玉熊八水出川児
阪戸石路生山敷山道原島島国山口狭関倉多栖米屋牟名本代俣水内島
●●━━━●━━━━━●━━━━━●●━━━━━●━━━━● つばめ(3/1日)
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●━━━━━●━━━━● つばめ(1/1時)
●●━━━●━●━━━●━━●━━●●━●━●━●＝＝＝＝＝ ひかり(1/2時)
●●━●━●━━━━━●━●━━━●●━●━●━●＝＝＝＝＝ ひかり(1/2時)
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●━●━●━●●●●●● つばめ(1/2時)
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●━━●━●●●●●● つばめ(1/2時)
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●━●●━━●＝＝＝＝＝ ありあけ(1/2時)
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●━●━━●●＝＝＝＝＝ ありあけ(1/2時)

>>83>>84
ひかりRSに乗り入れにあわせて八代以南を8両ホームに拡張する以上熊本止まりは１００％ありえない

>>91
ひかりRSは新八代以南には乗り入れられない罠（車両と勾配の関係で）。
つばめの新大阪乗り入れは可能だろうけど・・・。

>>91
レールスター乗り入れ云々というより
800系（つばめ）が全線開通時に8両化されるからだよ。

＿＿新名＿新新西＿＿＿新＿新＿東＿新＿新＿新＿＿新久船新新＿新新＿＿鹿
東品横古京大神明姫相岡倉福尾三広広岩徳山厚下小博鳥留小大玉熊八水出川児
京川浜屋都阪戸石路生山敷山道原島島国山口狭関倉多栖米屋牟名本代俣水内島
●━━●●●━━━━●━━━━━●━━━━━●●　（スーパーのぞみ３往復）
●●●●●●●━━━●━━━━━●━━━━━●●　（のぞみ通常）
●●●●●●●━━━●━━━━━●━━●━━●●　（のぞみ　３往復）
　　　　　●━━━━●━━━━━●━━━━━●●━━━━━━━━━━●（スーパーつばめ　３往復）
　　　　　●●━━━●━━━━━●━━━━━●●━━━━━●━━━━●（準スーパーつばめ　３往復）　
　　　　　●●━●━●━●━━━●━━●━━●●━●━━━●━━━━●（ひかりＲＳ）
　　　　　●●━●━●━●━━━●━●●━●●●━●━━━●━━━━●（ひかりＲＳ）

＿＿新名＿新新西＿＿＿新＿新＿東＿新＿新＿新＿＿新久船新新＿新新＿＿鹿
東品横古京大神明姫相岡倉福尾三広広岩徳山厚下小博鳥留小大玉熊八水出川児
京川浜屋都阪戸石路生山敷山道原島島国山口狭関倉多栖米屋牟名本代俣水内島
●━━●●●━━━━●━━━━━●━━━━━●●　（スーパーのぞみ３往復）
●●●●●●●━━━●━━━━━●━━━━━●●　（のぞみ通常）
●●●●●●●━━━●━━━━━●━━●━━●●　（のぞみ　３往復）
　　　　　●━━━━●━━━━━●━━━━━●●━━━━━━━━━━●（スーパーつばめ　３往復）
　　　　　●●━━━●━━━━━●━━━━━●●━━━━━●━━━━●（準スーパーつばめ　３往復）　
　　　　　●●━●━●━●━━━●━━●━━●●━●━━━●━━━━●（ひかりＲＳ）
　　　　　●●━●━●━●━━━●━●●━●●●━●━━━●━━━━●（ひかりＲＳ）

のぞみ　品川　新横浜　新神戸停車反対！
横浜人は東京で乗れ！
神戸人は新大阪で乗れ！

＿＿新名＿新新西＿＿＿新＿新＿東＿新＿新＿新＿＿新久船新新＿新新＿＿鹿
東品横古京大神明姫相岡倉福尾三広広岩徳山厚下小博鳥留小大玉熊八水出川児
京川浜屋都阪戸石路生山敷山道原島島国山口狭関倉多栖米屋牟名本代俣水内島
●━━●●●━━━━●━━━━━●━━━━━●●　（スーパーのぞみ３往復）
●●●●●●●━━━●━━━━━●━━━━━●●　（のぞみ通常）
●●●●●●●━━━●━━━━━●━━●━━●●　（のぞみ　３往復）
　　　　　 　●━━━━●━━━━━●━━━━━●●━━━━━━━━━━●（スーパーつばめ　３往復）
　　　　　 　●●━━━●━━━━━●━━━━━●●━━━━━●━━━━●（準スーパーつばめ　３往復）　
　　　　　 　●●━●━●━●━━━●━━●━━●●━●━━━●━━━━●（ひかりＲＳ）
　　　　　 　●●━●━●━●━━━●━●●━●●●━●━━━●━━━━●（ひかりＲＳ）

＿＿新名＿新新西＿＿＿新＿新＿東＿新＿新＿新＿＿新久船新新＿新新＿＿鹿
東品横古京大神明姫相岡倉福尾三広広岩徳山厚下小博鳥留小大玉熊八水出川児
京川浜屋都阪戸石路生山敷山道原島島国山口狭関倉多栖米屋牟名本代俣水内島
●━━●●●━━━━●━━━━━●━━━━━●●　（スーパーのぞみ３往復）
●●●●●●●━━━●━━━━━●━━━━━●●　（のぞみ通常）
●●●●●●●━━━●━━━━━●━━●━━●●　（のぞみ　３往復）
　　　　　 　 ●━━━━●━━━━━●━━━━━●●━━━━━━━━━━●（スーパーつばめ　３往復）
　　　　　 　 ●●━━━●━━━━━●━━━━━●●━━━━━●━━━━●（準スーパーつばめ　３往復）　
　　　　　 　 ●●━●━●━●━━━●━━●━━●●━●━━━●━━━━●（ひかりＲＳ）
　　　　　 　 ●●━●━●━●━━━●━●●━●●●━●━━━●━━━━●（ひかりＲＳ)

新新西＿＿＿新＿新＿東＿新＿新＿新＿＿新久船新新＿新新＿＿鹿
大神明姫相岡倉福尾三広広岩徳山厚下小博鳥留小大玉熊八水出川児
阪戸石路生山敷山道原島島国山口狭関倉多栖米屋牟名本代俣水内島
●●━━━●━━━━━●━━━━━●●━━━━━●━━━━● つばめ(3/1日)
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●━━━━━●━━━━● つばめ(1/1時)
●●━━━●━●━━━●━━●━━●●━●━●━●●●●●● ひかり(1/2時)
●●━●━●━━━━━●━●━━━●●●━━●━●●●●●● ひかり(1/2時)
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●━●●━━●＝＝＝＝＝ ありあけ(1/2時)
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●━●━●━●＝＝＝＝＝ ありあけ(1/1時)
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●━●━━●●＝＝＝＝＝ ありあけ(1/2時)

ついでに１００げと♪

毎日八代まで通勤しているが、車から見た熊本〜新八代の進捗状況レポート
熊本駅周辺・・・今年度第３四半期に工事の入札。熊本駅も工事中。
白川橋梁・・・上部工含めてほぼ完成。
白川〜川尻・・・島町付近の高架は完成済み　他の部分も今年度入札
川尻〜宇土市・・・宇土駅付近は高架完成。緑川橋梁着工済み。
宇土市〜宇城市・・・宇土駅の南から旧不知火町まで今年度入札。
宇城市〜鏡町・・・ほぼ完成。県道八代不知火線から間近に見える。
鏡町〜新八代・・・鏡町内で高架が途切れるが、今年度中に入札。
新八代周辺・・・駅から４００ｍほど高架が伸びているが、そこで中断。
入札情報は下記の発注見通し→九州新幹線建設局を参照
http://www.jrtt.go.jp/organization/tender.htm

>>101
レポ乙でつ。。。

また鹿児島人の妄想爆発か。
速達型を全列車鹿児島まで持っていくのも無駄の極み。
今でもがらがらなのに。
さらに車両基地が熊本にできることを忘れてる。

熊本通過もありえないだろ。
1.熊本駅前後はカーブが続き、通過するのは無理な構造。
2.駅自体全停車型のつくり。
3.鹿児島より大きな都市なのに通過する必要性がない。

熊本駅高架化工事では在来線ホームが4番線しかない。
この時点でのぞみが停車しない静岡駅と同じ扱いでいい。
実際、一日29000人しかいないのだから速達便を停車する必要なし。
新大阪⇔岡山⇔広島⇔小倉⇔博多⇔鹿児島中央を１日３往復ぐらい取り込んでもいいと思う。

>>104
103参照。もともと通過させるのは見込んでいないって。
東京〜名古屋・大阪の速達輸送最優先の東海道とは別と考えたほうがいい。
鉄道板にいってきたら。笑われるから。

しかし、鹿児島人が意地で熊本を飛ばしたがっている行為って
八戸の人間が盛岡を飛ばして仙台までノンストップの「はやて」を
欲しがるようなもんだな。
「盛岡は"やまびこ”があるからいいじゃん」と言うのと変わらん。
けど、八戸人は決してそういうことは言わない。

>>105
新幹線は速達輸送の為あるもの。
熊本駅完全停車の最低条件
在来線ホーム ４番線→７番線に増やす。
在来線接続小規模は全て通過が望ましい。

鹿児島市民がなぜ熊本通過便を作ってほしいのか。。。

１.乗降客の少ない熊駅に止まるより利用者の多い鹿児島中央駅からの乗客の利を考えたほうがいい
２.博多大阪に早く着きたい
３.もはや格下となった熊本に止まるのがシャク
４.つばめは鹿児島と福岡の為の新幹線
５.熊は高速バス使えばいいじゃん

>>106-107
熊本通過便を設定するのは構いませんが・・・。

そ　の　前　に　お　馬　鹿　３　駅　を　何　と　か　し　て　下　さ　い　。

どこなのそれ・・・？

久留米と至近距離なのに県が違うからといってゴネた新鳥栖駅と、
久留米と鳥栖の近さを比べたら大牟田と玉名なんて遠いよとゴネた新玉名駅と、
新鳥栖駅と新玉名駅ができるんならついでに造れとゴネた船小屋駅。。。

ちなみに大牟田も在来線駅に併設しるとそれなりにゴネたがまったく無視。。。orz

・・・と、さりげな〜く１１１をとってみるテストｗ

まあ、大牟田は色んな意味で損するよね・・・。
感覚的には久留米大牟田って、同じ程度っておもってしまうけど。

確かに新鳥栖・船小屋・新玉名は無駄。
駅設置で町復興を考えてるが、停車駅を増やすことにより新幹線の良さが腐ってしまう。地方の税金無駄遣い考えたがいいね。
利益でないものはすべて×
それより、その予算を通過駅である久留米・新大牟田・新八代・新水俣・出水を対面２式４線のホームにしてダイヤをスムーズにした方がいいけどね。

熊本が腐って理由
○働く場所が郊外
○拠点性がなく、大企業が支店を置いてくれない
○通勤は電車でなく車主体
○余暇はパチンコを楽しむ
○産業の負け組半導体産業が主力

>>１.乗降客の少ない熊駅に止まるより利用者の多い鹿児島中央駅からの乗客の利を考えたほうがいい

熊駅のほうが利用者増が見込める

２.博多大阪に早く着きたい

飛行機使え

>>３.もはや格下となった熊本に止まるのがシャク

これ本音でしょｗ

>>４.つばめは鹿児島と福岡の為の新幹線

じゃあ熊本県＋筑後地域の地元負担は無しで頼む

>>５.熊は高速バス使えばいいじゃん

神戸や横浜の連中がそれで納得したらいいよ

>>113
久留米と大牟田が同程度というのはさすがに言い過ぎでは無いかと。。。

ただ、柳川や筑後（市）あたりが県南の「中核」だの「中心」だの「拠点」だの言われると、
大牟田の存在っていったい・・・・・という気持ちにはなります罠。

筑後市は県南で唯一産業が成長している未来ある地区です。人口もそこそこ伸びてるしね
過疎化がとまらない貧困都市といっしょにしないでいただきたい

このスレ、スレタイは本当はこうでしょ


九州新幹線 熊本〜新八代はｲﾗﾅｲ by鹿児島人

本当のスレタイは、九州新幹線はいらね〜 by福岡人です。

>111
スレ違いだけど、大牟田駅近くの踏み切り、西鉄と共用だから遮断機下りっぱなしで酷いですね。
ついでに高架になれば良さそうですけどね。

起き抜けに「30万都市」久留米の市街地画像を一発

右のほうに白い建物があるが　横を向いた市役所
http://web.nce.buttobi.net/cgi-bin/img-box/img20050506075046.jpg

大牟田とは2ランクも3ランクも大きい

>>118
ふなごりあんはとりあえず黙ってろ。
っちゅうか、あんな所に新幹線駅できて、筑後市民は本当に使うの？

>>119
それはあり得ない。

>>120
それもあり得ない（by大牟田人ならあるかも・・・）。

>>121
高架化は以前から検討されていましたが、どうもＪＲと西鉄の仲がよろしくなくて・・・。

>>122
久留米市役所と大牟田市役所は、互いの市民性の象徴ですな。

北部九州支店＝福岡
南部九州支店＝鹿児島

この二眼レフ化の方向に収束すると思われる

>>107
＞４.つばめは鹿児島と福岡の為の新幹線
同意だ
九州新幹線は博多＆鹿児島中央の２駅のみでこそ「新幹線」足り得る
それ以外は新鹿児島本線としてしか存在意義が見出せない
俺の予想では　博多南＞＞＞博多＆鹿児島中央以外の各駅　と見ている
　　　　　　　　　　　　　　↑　↑
　　　　　　　　　　　（利用者数やで）

>>124
だったらルート変更するか途中駅なしにして下さい。。。。

ちなみに途中駅なしの場合経営はＪＲ酉で。。。博多駅の新幹線ホーム増設も当然中止。。。

>>125
>>124をよく読んで欲しい
「新幹線」としての適合駅は博多＆鹿児島中央
「新鹿児島本線」としてならどの駅もOK

つまりは１つの線路に２つの路線が共存している

であるから「新幹線＝つばめ」の停車駅は博多＆鹿児島中央で必要十分というわけ

>>126
だからさ、在来線なら今のルートで十分なワケ（特に熊本以北は）。
つーことは新幹線に駅造らなくていいってことじゃん？

博多〜熊本　限定でみてみる

鹿児島本線（既存）
新鹿児島本線（博多、博多南、新鳥栖、新久留米、船小屋、新大牟田、新玉名、熊本）
九州新幹線（博多　　、　〜　　（鹿児島中央）　　）
かぶる駅は博多と熊本だけ
例えとして適切ではないが
東京〜新宿を想定してみてもらいたい
中央線・山手線・地下鉄丸の内線と３つもあるだろ

新幹線だけなら駅は２つだけでいいが新鹿児島本線組み込みのために駅数増加となる
　で同一線路を新鹿児島本線＋九州新幹線が走るという特異なものになっちゃうのよ

総武線と中央線と丸の内線（御茶ノ水〜新宿）みたいなもん？（ﾁﾄ無理かな）

九州新幹線と中央総武線を比べるのはチトどころかだいぶ無理が
あるだろww
九州新幹線は博多−熊本ー鹿児島が普通に考えたら一番妥当だろw
収益性を考えても現在、特急つばめを利用する客層考えたら
わかりそうなもんだがww

>>128
久留米を忘れてないかい？

だから、新幹線は新幹線でいいの。わざわざ在来線を２本にする必要なし。

◎山陽・九州新幹線
新新西＿＿＿新＿新＿東＿新＿新＿新＿＿久＿新新＿＿鹿
大神明姫相岡倉福尾三広広岩徳山厚下小博留熊八水出川児
阪戸石路生山敷山道原島島国山口狭関倉多米本代俣水内島
●●━━━●━━━━━●━━━━━●●━●━━━━● つばめ(3/1日)
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●━●━━━━● つばめ(1/1時)
●●━━━●━●━━━●━━●━━●●●●●●●●● ひかり(1/2時)
●●━●━●━━━━━●━●━━━●●●●●●●●● ひかり(1/2時)

◎鹿児島本線
＿二＿久羽＿大＿＿＿上＿
博日鳥留犬瀬牟荒長玉熊熊
多市栖米塚高田尾洲名本本
●━●●━━●━━━━● ｿﾆｯｸ有明（1/1本:大分行）
●━●●●●●●━●●● ｿﾆｯｸ有明（1/1本:大分行）
●●●●●●●━●●●● ｿﾆｯｸ有明（1/1本:門司港行）

新鹿児島本線というと誤解を招くので
筑紫新線とでもいえばいいか

>>130
「在来線」が２本ではない
博多起点の新線（＝筑紫新線）が新たに加わる
で、その新線を新幹線が共用するのだ

>>129
要するに近接する地域に同方向へ向かう路線が２つあるといいたい

----------------------------------

そうでもみないと（新幹線＋新線）こんなもん理解出来んだろ！！！

>>132
だ〜か〜ら〜、どっちみちその「新線」がいらないっちゅーの。

中央線と総武緩行線（御茶ノ水〜三鷹）の関係は、
元々の路線は総武緩行線で、中央線快速は線増なんだが。
そういったイメージなのか？
しかしそれでは無駄が多すぎる気がする。
駅が多すぎて所要時間が増えるのが問題というのであれば、
停車駅やダイヤで解決すればよいし。

>>134
もともと利用実態無視の計画だしねぇ。存在が無駄なんだよ。>九州新幹線
在来線特急を日常的に使っているであろう玉名以北は（実質）便数減る＆値上げ
熊本以南は時短になるけど、賃上げ（下手すると倍くらい？）
誰が使うんだよ。。。

>>131
ちと変更（新大牟田は当初からの計画駅ということで…）

◎山陽・九州新幹線
新新西＿＿＿新＿新＿東＿新＿新＿新＿＿久新＿新新＿＿鹿
大神明姫相岡倉福尾三広広岩徳山厚下小博留大熊八水出川児
阪戸石路生山敷山道原島島国山口狭関倉多米牟本代俣水内島
●●━━━●━━━━━●━━━━━●●━━●━━━━● つばめ(3/1日)
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●━━●━━━━● つばめ(1/1時)
●●━━━●━●━━━●━━●━━●●●●●●●●●● ひかり(1/2時)
●●━●━●━━━━━●━●━━━●●●●●●●●●● ひかり(1/2時)

◎鹿児島本線
＿二＿久羽＿大＿＿＿上＿
博日鳥留犬瀬牟荒長玉熊熊
多市栖米塚高田尾洲名本本
●━●●●●●●━●●● ｿﾆｯｸ有明（1/1本:大分行）
●●●●●●●━●●●● ｿﾆｯｸ有明（1/1本:門司港行）

>>135
激しく胴衣。

これで文句ないよな？

新新西＿＿＿新＿新＿東＿新＿新＿新＿＿新新船新新＿新新＿＿鹿
大神明姫相岡倉福尾三広広岩徳山厚下小博鳥広小大玉熊八水出仙児
阪戸石路生山敷山道原島島国山口狭関倉多栖川屋前名本代俣水台島
●●━━━●━━━━━━━━━━━━●━●　　　　　　　　　　　　のぞみ（東京始発） (1/1時)
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●━━━━━━━━● つばめ (1/1時)
●●━●━●━●━━━━━●●━●●●━● ひかりRS (1/1時)
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●━●━●━━●●●●● つばめ(1/1時)
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●　　　　　　くまえき(1/1日)

>>137
広川出身？

>>137
新大前ってどこだ？

>>138
bakasum氏が広川在住

>>139
金沢


＃セックス売るババァってゴミケーソ閣下のことか？

つーか、これでもいい気がしてきた。。。

◎山陽・九州新幹線
新新西＿＿＿新＿新＿東＿新＿新＿新＿＿久新＿新新＿＿鹿
大神明姫相岡倉福尾三広広岩徳山厚下小博留大熊八水出川児
阪戸石路生山敷山道原島島国山口狭関倉多米牟本代俣水内島
●●━━━●━●━━━●━━●━━●●━━●━━━━● ひかり(1/2時)
●●━●━●━━━━━●━●━━━●●━━●━━━━● ひかり(1/2時)
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● こだま(1/1時)

◎鹿児島本線
＿二＿久羽＿大＿＿＿上＿
博日鳥留犬瀬牟荒長玉熊熊
多市栖米塚高田尾洲名本本
●━●●●●●●━●●● ｿﾆｯｸ有明（1/1本:大分行）
●●●●●●●━●●●● ｿﾆｯｸ有明（1/1本:門司港行）

>>140
ビンゴ de ヲッツ♪”

熊本駅南側にフリーゲージ切替設置してそのまま水前寺に逝ってくれた方が便利だな・・・

>>143
いんや・・・久留米駅南側にフリーゲージ切替設置してそのまま鹿児島本線を南下してくれた方が便利・・・

新新西＿＿＿新＿新＿東＿新＿新＿新＿＿新新船新新＿新新＿＿鹿
大神明姫相岡倉福尾三広広岩徳山厚下小博鳥広小大玉熊八水出仙児
阪戸石路生山敷山道原島島国山口狭関倉多栖川屋前名本代俣水台島
●●━━━●━━━━━━━━━━━━●━●　　　　　　　　　　　　のぞみ（東京始発） (1/1時)
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●━━━━━━━━● つばめ (1/1時)
●●━●━●━●━━━━━●●━●●●━● ひかりRS (1/1時)
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●━●━●━━●●●●● つばめ(1/1時)
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●　　　　　　くまえき(1/1日)

失笑コテ変えたんだな

なんだか、珍しい絡みが・・・・・・。
甘夏さんが・・・・ｗ

◎山陽・九州新幹線
新新西＿＿＿新＿新＿東＿新＿新＿新＿＿久新＿新新＿＿鹿
大神明姫相岡倉福尾三広広岩徳山厚下小博留大熊八水出川児
阪戸石路生山敷山道原島島国山口狭関倉多米牟本代俣水内島
●●━━━●━●━━━●━━●━━●●━━●━━━━● ひかり(1/2時)
●●━●━●━━━━━●━●━━━●●━━●━━━━● ひかり(1/2時)
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● こだま(1/1時)

◎鹿児島本線
＿二＿久羽＿大＿＿＿上＿
博日鳥留犬瀬牟荒長玉熊熊
多市栖米塚高田尾洲名本本
●━●●●●●●━●●● ｿﾆｯｸ有明（1/1本:大分行）
●●●●●●●━●●●● ｿﾆｯｸ有明（1/1本:大分行）

かもめはFGTで新鳥栖から博多乗り入れ、みどり・ＨＴＢは門司港行。

>>148
在来線有明の終着駅は当然水前寺、武蔵塚、肥後大津だよな？

>>149
とーぜんでつ。

◎山陽・九州新幹線
新新西＿＿＿新＿新＿東＿新＿新＿新＿＿久新＿新新＿＿鹿
大神明姫相岡倉福尾三広広岩徳山厚下小博留大熊八水出川児
阪戸石路生山敷山道原島島国山口狭関倉多米牟本代俣水内島
●●━━━●━●━━━●━━●━━●●━━●━━━━● ひかり(1/2時)
●●━●━●━━━━━●━●━━━●●━━●━━━━● ひかり(1/2時)
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● こだま(1/1時)

◎鹿児島本線
＿二＿久羽＿大＿＿＿上＿新水武肥
博日鳥留犬瀬牟荒長玉熊熊水前蔵大
多市栖米塚高田尾洲名本本前寺塚津
●━●●●●●●━●●●━●●● ｿﾆｯｸ有明（1/1本:大分行）
●●●●●●●━●●●●●●＝＝ ｿﾆｯｸ有明（1/1本:大分行）

かもめはFGTで新鳥栖から博多乗り入れ、みどり・ＨＴＢは門司港行。

ついでに肥後大津〜熊本空港間の連絡バスを充実してくれれば、
新福岡空港計画を完全あぼーんさせることもできるかも。。。

新新西＿＿＿新＿新＿東＿新＿新＿新＿＿新新船新新＿新新＿＿鹿
大神明姫相岡倉福尾三広広岩徳山厚下小博鳥広小大玉熊八水出仙児
阪戸石路生山敷山道原島島国山口狭関倉多栖川屋前名本代俣水台島
●●━━━●━━━━━━━━━━━━●━●　　　　　　　　　　　　のぞみ（東京始発） (1/1時)
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●━━━━━━━━● つばめ (1/1時)
●●━●━●━●━━━━━●●━●●●━● ひかりRS (1/1時)
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●━●━●━━●●●●● つばめ(1/1時)
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●　　　　　　くまえき(1/1日)

なぜ広島完全通過なのか？

「金沢　正日 ◆/q3IBffcPs」って煽りって言うより池沼っぽいレベルに感じるのは俺だけかｗ

◎山陽・九州新幹線
新新西＿＿＿新＿新＿東＿新＿新＿新＿＿久新＿新新＿＿鹿
大神明姫相岡倉福尾三広広岩徳山厚下小博留大熊八水出川児
阪戸石路生山敷山道原島島国山口狭関倉多米牟本代俣水内島
●●━━━●━●━━━●━━●━━●●━━●━━━━● ひかり(1/2時)
●●━●━●━━━━━●━●━━━●●━━●━━━━● ひかり(1/2時)
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● こだま(1/1時)

◎鹿児島本線
＿二＿久羽＿大＿＿＿上＿新水武肥
博日鳥留犬瀬牟荒長玉熊熊水前蔵大
多市栖米塚高田尾洲名本本前寺塚津
●━●●●●●●━●●●━●●● ｿﾆｯｸ有明（1/1本:大分行）
●●●●●●●━●●●●●●＝＝ ｿﾆｯｸ有明（1/1本:大分行）

かもめはFGTで新鳥栖信号場から博多乗り入れ、みどり・ＨＴＢは門司港行。

新新西＿＿＿新＿新＿東＿新＿新＿新＿＿新新船新新＿新新＿＿鹿
大神明姫相岡倉福尾三広裏岩徳山厚下小博鳥広小大玉熊八水出仙児
阪戸石路生山敷山道原島並国山口狭関倉多栖川屋前名本代俣水台島
●●━━━●━━━━━━━━━━━━●━●　　　　　　　　　　　　のぞみ（東京始発） (1/1時)
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●━━━━━━━━● つばめ (1/1時)
●●━●━●━●━━━━━●●━●●●━● ひかりRS (1/1時)
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●━●━●━━●●●●● つばめ(1/1時)
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●　　　　　　くまえき(1/1日)

>>154
この男は毎日毎日このスレを上げている。まさに異常だ。
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1080656429/

新新西＿＿＿新＿新＿東＿新＿新＿新＿＿新新船新新＿新新＿＿鹿
大神明姫相岡倉福尾三広裏岩徳山厚下小博鳥広小大玉熊八水出仙児
阪戸石路生山敷山道原島並国山口狭関倉多栖川屋前名本代俣水台島
●●━━━●━━━━━━━━━━━━●━●　　　　　　　　　　　　のぞみ（東京始発） (1/1時)
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●━━━━━━━━● つばめ (1/1時)
●●━●━●━●━━━━━●●━●●●━● ひかりRS (1/1時)
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●━●━●━━●●●●● つばめ(1/1時)
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●　　　　　　くまえき(1/1日)

◎山陽・九州新幹線
新新西＿＿＿新＿新＿東＿新＿新＿新＿＿久新＿新新＿＿鹿
大神明姫相岡倉福尾三広広岩徳山厚下小博留大熊八水出川児
阪戸石路生山敷山道原島島国山口狭関倉多米牟本代俣水内島
●●━━━●━●━━━●━━●━━●●━━●━━━━● ひかり(1/2時)
●●━●━●━━━━━●━●━━━●●━━●━━━━● ひかり(1/2時)
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● こだま(1/1時)

◎鹿児島本線
＿二＿久羽＿大＿＿＿上＿新水武肥
博日鳥留犬瀬牟荒長玉熊熊水前蔵大
多市栖米塚高田尾洲名本本前寺塚津
●━●●●●●●━●●●━●●● ｿﾆｯｸ有明（1/1本:大分行）
●●●●●●●━●●●●●●＝＝ ｿﾆｯｸ有明（1/1本:大分行）

かもめはFGTで新鳥栖信号場から博多乗り入れ、みどり・ＨＴＢは門司港行。

北陸新幹線なんていらない
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/soc/1070647404/

◎山陽・九州新幹線
新新西＿＿＿新＿新＿東＿新＿新＿新＿＿久新＿新新＿＿鹿
大神明姫相岡倉福尾三広広岩徳山厚下小博留大熊八水出川児
阪戸石路生山敷山道原島島国山口狭関倉多米牟本代俣水内島
●●━━━●━●━━━●━━●━━●●━●●━━━●● ひかり(1/2時)
●●━●━●━━━━━●━●━━━●●●━●●━━━● ひかり(1/2時)
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● こだま(1/1時)

◎鹿児島本線
＿二＿久羽＿大＿＿＿上＿新水武肥
博日鳥留犬瀬牟荒長玉熊熊水前蔵大
多市栖米塚高田尾洲名本本前寺塚津
●━●●●●●●━●●●━●●● ｿﾆｯｸ有明（1/1本:大分行）
●●●●●●●━●●●●●●＝＝ ｿﾆｯｸ有明（1/1本:大分行）

かもめはFGTで新鳥栖信号場から博多乗り入れ、みどり・ＨＴＢは門司港行。

>>161
熊本〜肥後大津は豊肥線だヴォケが

>>162
お下品ざます。

>>162
はいはい、訂正しておきまつよ。

◎山陽・九州新幹線
新新西＿＿＿新＿新＿東＿新＿新＿新＿＿久新＿新新＿＿鹿
大神明姫相岡倉福尾三広広岩徳山厚下小博留大熊八水出川児
阪戸石路生山敷山道原島島国山口狭関倉多米牟本代俣水内島
●●━━━●━●━━━●━━●━━●●━●●━━━●● ひかり(1/2時)
●●━●━●━━━━━●━●━━━●●●━●●━━━● ひかり(1/2時)
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● こだま(1/1時)

◎鹿児島本線・豊肥本線
＿二＿久羽＿大＿＿＿上＿新水武肥
博日鳥留犬瀬牟荒長玉熊熊水前蔵大
多市栖米塚高田尾洲名本本前寺塚津
●━●●●●●●━●●●━●●● ｿﾆｯｸ有明（1/1本:大分行）
●●●●●●●━●●●●●●＝＝ ｿﾆｯｸ有明（1/1本:大分行）

かもめはFGTで新鳥栖信号場から博多乗り入れ、みどり・ＨＴＢは門司港行。

博多＝東京
（博多南＝品川）
新鳥栖＝新横浜
久留米＝小田原
船小屋＝熱海
新大牟田＝三島
新玉名＝新富士
熊本＝静岡

熊本＝静岡
新八代＝掛川
新水俣＝浜松
出水＝豊橋
川内＝三河安城
鹿児島＝名古屋

熊本が静岡県相当と考えれば、大牟田のみならずぎりぎり船小屋まで熊本県に入れても良いｗ

熊本県が静岡県と仮定するならば、最速便つばめは通過決定だな。

>>167
ふなごりあんの性格からして、
大牟田の下におかれかねない熊本県編入は絶対に許さんと思うぞ・・・・。

新幹線開通前
博多〜熊本 運転間隔 20分おき
博多〜西鹿児島 運転間隔 1時間おき
(つばめ自由席は熊本で大抵空いてた)
現在
九州支社→福岡
南九州支社→鹿児島
(鹿児島絶頂人口が多い熊本に勝った!!)
全線開通
南九州支社→九州支社に吸収(ﾅﾝﾁﾃ)
(所詮支店経済の街ということが判明)
まあ鹿児島厨はこんなこともわからんのです。
許してやれよ。

大牟田市長は順番を間違えている。

柳川や瀬高などとの合併を目指すより、
道州制を視野に荒尾・南関・長洲との合併を目指す方が先だ。

順番を誤ると将来に禍根を残すことになる。
もしそうなった場合…。

私は、このマチを捨てる。

九州新幹線つばめ　利用者400万人突破

利用者増加を喜んでばかりもいられないと思います。
週末の観光客よりも平日のビジネス客が牽引する現状では、オフィスの福岡ストローも警戒しなければいけないと思います。

博多・熊本間を完成させ、熊本・八代間を放置しておくのが
案外と熊本にとっても鹿児島にとっても良いのかも知れんねw

>>174
熊本市以外の博多〜熊本間沿線諸都市（除ふなごりあん）にとっては全然良くない。

開業直後、九州新幹線に乗ってみた。
シートは快適なんだがトンネルが多いから騒音が・・・
非トンネルが静かなだけにトンネルの音がでかく感じる。

博多〜新八代は新八代〜鹿児島中央に比べトンネル延長が半分以下だから、
その点は楽しみである。