近畿・畿内の明るい話題専用スレ

明るい・建設的な話題を盛り上げて景気を回復させるスレ
局地的な話題でもＯＫ！

先端工場、関西回帰の兆し──松下・京セラ新拠点、誘致活動が奏功
http://www.nikkei.co.jp/kansai/topics/19581.html

公害工業からハイテク工業への転換は新たな目が生えたと言ってもいいでしょう。

　自治体の環境問題への取り組みを採点する「第三回環境首都コンテスト」で、
尼崎市が八十三自治体中、六位に入った。昨年から一つ順位を下げたが、
地球温暖化防止部門では、人口規模別（政令指定都市を除く三十万人以上）
で昨年に続き一位。主催団体の一つ「環境市民」の代表がこのほど市役所を訪問し、
表彰状を白井文市長に渡した。

阪急百貨店はＪＲ大阪駅前地区に立地する梅田本店（大阪市北区）を
建て替え、単独店舗として日本最大級となる売り場面積8万平方メートル級の
百貨店を2011年にも開店する。
東京に比べ百貨店の拡張競争で出遅れた大阪では、ここへきて三越、
丸井、そごうなどの出店計画が目白押し。
400億―500億円を投じて主力店舗を拡大することにした。

http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20040510AT2F1000L10052004.html

建て替えは、ビルを所有する阪急電鉄と共同で進める。
都市再生事業の対象として、大阪市から現在の容積率の緩和を受けることが前提となる。

現在の地上9階・地下1階で売り場面積6万平方メートル強の店舗を、
地上十数階に改築し3割強増床する。
単独店舗の売り場面積としては松坂屋名古屋本店（別館含め約8万6000平方メートル）、
東武百貨店池袋本店（同約8万3000平方メートル）、そごう横浜店（約7万4000平方メートル）
などを抜いて日本最大級になる。

○○百貨店とかじゃなくて
大阪発のファッションデパートってないの？

ヘップとかはそれかな？
全国的知名度は低いよね？

最近いい傾向だね
航空板でみたけど羽田枠でスカイマークは関空-羽田らしい

ミドリ電化、エディオンの傘下入り──来年4月、家電量販店2位に

http://www.nikkei.co.jp/kansai/news/19588.html

エディオン　−　会社概要
http://www.edion.co.jp/company/07.html

>>6
新幹線が東海の利益じゃなかったら伊丹空港なんか廃止にして
関空に国内線集約させるのに、、、、伊丹廃止にしたら
そのパイは新幹線だろ関西にはなんの利益もないからな
ＪＲ東海の関西エリアの固定資産税思いっきりＵＰした方が
いいじゃないか、地元への還元以上にもって行く利益が大きすぎる

松下の工場って経済界の関西パートナーシップ協議会が誘致したのか
ボケの地方公務員はなにやってるんだろうか、財界の中心
関電の電力供給減少危機感が背景らしいが

電鉄会社も沿線住民の減少にいちゃもんつけてないで
増やす努力を関電のようにしてもらいたいな
線路ひけばそれで終わりの時代は終わったんだから

公務員はシム・シティー、電鉄会社はＡ列車で行こうで
経営を勉強しろ

続々と開通する交通網
２００４年
南阪奈道路　http://www.pref.osaka.jp/kotsudoro/kansen/minami/
京都市営地下鉄　東西線六地蔵延伸　http://www.mifuru.to/frdb/data/kk101t.htm
名神支線　大津草津ＩＣ
２００５年
京都市高速　１号線新十条開通　http://www.kyoto.hepc.go.jp/can/can01.html
神戸空港・ポートライナー延伸　http://www.mifuru.to/frdb/data/kk111t.htm
２００６年
近鉄　京阪奈新線　http://www.mifuru.to/frdb/data/kk102t.htm
ＪＲ　大阪外環状線　http://www.mifuru.to/frdb/data/kk105t.htm
ＪＲ　琵琶湖環状線化　新快速敦賀延伸　http://www.pref.shiga.jp/c/kanjyosen/01.html
大阪市営地下鉄８号線　http://www.mifuru.to/frdb/data/kk106t.htm
第二名神　草津延伸
２００７年
京都市営地下鉄　東西線天神川延伸　http://www.mifuru.to/frdb/data/kk101t.htm
大阪モノレール　彩都延伸　http://www.mifuru.to/frdb/data/kk103t.htm
第二京阪道路　http://www.kkr.mlit.go.jp/naniwa/03/index.html
京都市高速　２号油小路線　http://www.kyoto.hepc.go.jp/can/can01.html
２００８年
京阪中之島新線　http://www.keihan.co.jp/shinsen/
２００９年
阪神西大阪線延伸　http://www.mifuru.to/frdb/data/kk113t.htm

JR東海もあそこの住民のエゴや見栄で作ったし
あそこの住民は頭おかしいからなぁ
あの地域がいつも日本の足引っ張ってる
NTT東・西の時も東海も作れと相当ゴネたらしい

オフィス空室率も低下してるし、あかるい
東海のある地域の空室率は増加しまくりで9％台（ﾌﾟ

>>9
京阪電車は駅の魅力を増やす為に色々とやっていると思うよ。
寝屋川市が西側駅前広場を設置したと同時に
駅の改修や、需要があるけどなかった業種の店舗をいれたりしている。

減少しても他で稼ごう、できれば乗客も増えてくれってことかな。

>>11
高速道路も分割案では名神・東名のおいしい所取りの
中部支社の案が出てるし、道州制見越して
州境で区切って欲しいんだが、名神を中部の管理にされたら
州内の道路投資の命運を他州の会社に握られるっておかしいだろ

東京の石原と組んで中部支社潰しにかからないといけないな
高速道路３分割なんって意味ないだろ、するんなら
背骨はできてるんだから全国８ブロックごとに分割すればいい
なんで態々中部支社が必要な三分割なんってするんだ、西日本で
分割しても本社を大阪に置くにしろ他に置くにしろ九州や四国の
道路整備をその地域にあった木目細かい整備なんってできないぞ


ＪＲ西日本見たらわかるじゃん、大阪はちょっと便利に
なったかもしれないが山陰や北陸は不便になったぞ
インフラは１つのとこできめるか思いっき分割して
決めないと非効率になるんだよ

「ＪＲ倒壊＝大阪弱体化を狙った官僚の私生児」ですから

京都府綾部市に京セラ新工場建設

松下電器に続いて京セラもやってくれますね！

あげ

あげ

近所の道路に次々と設置された防犯灯りが今日から点灯していた。
オレンジ色で凄く明るいです。　これで犯罪も減るかどうか。

確かに明るい話題ですね

そういえば大阪府が４月のひったくり月間ワースト１を回避したそうですね。

川西に工場きぼん
尼崎は十分すぎるほど工場あるじゃねえかよ

ついに関西が本気でやる気なってきたな

後ろに名古屋の足音が聞こえてきて
はじめて真の危機感を感じたんだろうね

>>22
川西に工場作るような土地はないよ、山を切り開いて無理やり住宅地にしているんだから
ダイハツの工場もかなり辺鄙なところにある

工場誘致は規制が撤廃されたことも影響あるみたいだね
しかしながら気付くのが遅すぎる、兵庫県も播磨地区辺りに工場誘致すればいいのにな

>>23
全然聞こえてないわけだが・・・

名古屋を馬鹿にしてはいかんな
トヨタをはじめ地元内外の資本の企業が工場を集積してきている

尼崎にはティシユーエンジニア研究センターもできるわけだが
さすがもとJALのスッチー市長だな

東播磨・北播磨にも工場を作ってえや〜。
社あたりは、ほんまに「ど平野」やから。

http://www.sankei.co.jp/asia/t_04_5_14.htm

ユニバーサル・スタジオ・ジャパン（ＵＳＪ）に近い、ホテル日航ベイサイド大阪（大阪市此花区）が、都市型リゾートホテルとしては
ユニークなビジネスマン向け宿泊プランの販売に力を入れている。
眺望抜群の高層階の天然温泉で出張の疲れを癒やしてもらおうというものだが、ビジネスマンから大好評で、客室の稼働率が低調
なウイークデー対策として効果を上げている。

>>26
三重なら聞いた事あるけど名古屋にねぇ
スレ違いだから消えてね（ﾌﾟ

富士通日立のプラズマディスプレイも確かに三重県だよね
中部全体が調子いいのは事実で安穏としてはいられませんよ、中電と関電も殆ど業績的には変わりないし
格付け的には評価項目によっては中電の方が上位になっているよ。

■ アジアの放送界発展を　大阪でABU理事会
アジア・太平洋放送連合（ＡＢＵ）の第七十六回理事会が十八日、大阪市中央区のＮＨＫ大阪放送局で開かれ、
アジア各国の放送機関の代表者たちが放送界のさらなる発展について意見を交換した。

http://www.nnn.co.jp/dainichi/news/200405/news0519.html#05194

大阪市や大阪府の莫大な予算をもう少し真剣に使えばいいのに

ここの住人はみんな強がっているけど
関西の財界は、多かれ少なかれ名古屋に危機感を持ってると思うよ

そういう競争心はあって悪いもんじゃないしね。

三重と名古屋は関係ないし、スレ違いだから消えてね

>>34
ﾌﾟ
話題すら出てないってか眼中にないから
スレ違いって日本語わからないの？

女か？

クラボウ中期計画を発表　０６年度営業益９０億円へ
　クラボウの丹羽社長は１８日の決算発表の席上で、０４年度を初年度とする３カ年経営計画「ニュー・ストラテジー０６」（ＮＳ０６）で
掲げる業績目標を明らかにした。増収も狙っているが、それを上回る率の増益を計画していることが特徴だ。
０６年度の連結売上目標は、０３年度実績比１２％増の１６５０億円。繊維事業では同９％増の９４５億円を計画。
計画通りになれば、対売上高繊維比率は１.５ポイント低下し５７％となる。

住金物産「５年ビジョン」１兆円目指す
住金物産は１７日、０４年度から始まった新中期経営計画「５年ビジョン」を発表した。
総投資額２００億円を重点・拡大分野に投じるほか、海外戦略の強化、関係会社の再編を同時に進め、
「複合専業商社として堅実な成長路線を歩む」（上田英一社長）。
５年後の連結目標は売上高が１兆円（０３年度比１２％増）、営業利益が１５５億円（同５０％増）。
繊維カンパニーは５０億円の投資を計画、売上高２２５０億円（同３２％増）、営業利益６２億円（同２９％増）を目指す。
http://www.sumikinbussan.co.jp/guide/index.html

根拠の無い自信はマズイですよね。

これまで大阪市はWTC、ATCなどハコモノにお金をかけすぎていました。これからは産業育成のためにもソフト
面にお金をかけて欲しいものです。大阪府はバイオ関連の施設誘致など彩都建設にかかわっているのでまだ
いいけれども、大阪市はちょっと問題アリですね。

>>31
富士通日立は宮崎県だと思いますよ
http://edevice.fujitsu.com/fhp/index.html

http://www.keizaishinpo.jp/news/040415/040415f.htm
世界の出願ランクで日本のトップ走る　松下電器

この３年で見事業績をＶ字回復させた松下電器産業�鰍ﾌ中村邦夫社長が１月、新しい中期経営計画「躍進２１計画」を打ち出した。
それには０６年度売上高８兆２０００億円、営業利益率５％を目標とし、２０１０年には“知財立社、技術立社”を達成し、エクセレント・カンパニーになると宣言している。

スマソ
東芝が四日市工場に半導体メモリの新棟を建設するの間違いでした。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040414-00000018-inet-sci

大阪府と大阪市は合併するべきだと思う
維持をはって意味のない高層ビルを建てたりして・・・

その財源を街灯を増やしたり、信号機や標識のデザインを工夫し、
ドヤドヤした街路を改修するなどブランドイメージを向上させる方へ使えば
自然に高層ビルだって建って来るだろうに。

大阪府は合併推進なんだけどね、市がね

府は各市の合併後押しして、さらに堺市には
政令指定都市なるように強力してるが
府の狙いってなんだろうか

オフィス空室率もいいほうに向かってるし
東京・大阪以外は増加傾向やしね

宅配便5.3％増9.2億個　代金決済は41％増 2004年5月18日付
佐川急便
　佐川急便（本社・京都市、真鍋邦夫社長）は十三日、平成十五年度の宅配便取り扱い実績を発表した。主力商品のｅ―コレクトが
大幅な伸びを示したことなどから、前年比五・三％増の九億二千五百三十四万八千百三十四個。
十億個を超えたヤマト運輸（本社・東京、山崎篤社長）に、約八千五百万個差と迫った。メール便も一億五千万冊を突破した。

　佐川の宅配便の十五年度伸び率は五・三％。ヤマトの二・八％を大きく上回った

>>45
実際、大阪市民はどう考えているのだろうか？

東海の追い上げで尻に火がついたってところだ。

>>47
佐川の宅配ドライバーやってたからわかるけどめっさ増えてる

>>24
京阪神圏に工場等制限法の規制があったからね
http://www.nikkei4946.com/today/0203/01.html

規制なくなったのでこれからだよ
もう過去はええねん、未来やねん
過去の影響による現状の悪話しで落ちこんでても
しゃない、頑張ればええねん

道州制を睨んで、東京２３区のような特別区的なものを目指しているんだろうと思います。大阪市を抱える大阪府
としては、大阪府と大阪市を合併して大阪市区域での二重行政をなくしてまたその他の市町（大阪府に村はなか
ったですよね）を合併して無駄の無い行政を目指しているのでしょう。

道州制にあたっては効率的な行政運営ができないと意味が無いものになりかねませんからね。
阪神間でも市の合併が検討されているようです。

大阪駅改良工事が始まったね
完成したらこうなるらしい。
ttp://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/031209a.html

大阪駅ドーム化と超高層化
南北にわたるツインビルなんやね
最近超高層ビル建設ラッシュでいたる所クレーンでミニバブルみたいやわここが東阪とそれ以外の都市の違いやね

神戸進出の中国企業　０３年度は最多の１０社

二〇〇三年度に神戸市に進出した中国系の民間企業の数が十社に上り、過去最多となったことが十八日、分かった。
〇四年度もすでに三社が進出しており、市内に立地する中国系企業や政府系事務所などは三十五社・団体となった。
市は「他市に先駆けて始めた誘致活動に加え、中華同文学校や南京町などの生活インフラが整っているためでは」とみている。


　〇三年度に進出した中国系企業は、貿易やソフト開発、健康食品販売、手袋製造販売など。
中国本土から進出したり、中国人留学生ＯＢが起業するなどしている。

>>52
道州制、北東北三県の協議会役人レベルでは冷めてるらしい
トップで構想打ちだしたんだけど、なんも進んでないみたい

特区で導入が構想されてる北海道も開発庁（人員６０００人
年間予算９０００億円）と調整が上手くいってないらしい

各県の（公務員）利権や中央官庁の役人利権の壁が高い
政治家のリーダーシップで法律作らないと無理かな

市民の感情はどうなってるんだろ、大阪市と府の合併については
関心がないだけで市民にはなんの抵抗もないだろうけど
府は強くでると市と府の関係がギクシャクして不都合が今おこると
大阪によくないので、揉めるよりは協力していこうって感じだな
でも兵庫や京都の市民は道州制どう思ってるんだろうか
大阪府民はなんの抵抗もないと思うが両府県はどうかな？

松下　尼崎にプラズマディスプレイパネル工場新設

何でも大阪中心になるのではないかと不安に思っているかも知れませんね。そうではありませんよということを
示していかなければいけないだろうと思います。実際そうでないといけないでしょうし。
ただ、企業の本支店の大多数が大阪にあり、電子部品なら京都というふうに大企業レベルでは府県により差が
あるのも事実でしょうから、どの府県も同じような政策をとることは難しいでしょう。

これまでつまらない意地の張り合いなどをしていた自治体同士が、道州制導入以後やその準備段階でうまく連
携できるような体制を成立させることができればいいでしょうね。工場や研究所などの施設を関西に立地させベン
チャー企業を育成し、地元に根付かせるなどして雇用を地元に吸収し、産業を振興させ、人材の流出を減少させ
ることで関西経済を上向かせることができれば本望でしょうね。現実はそんなに甘く無いでしょうけれども。

関西経済は既に全国を上回る回復にあるんだが
バイオだバイオ
武田がやってくれる！
十三に研究所作ったんやろ
武田以外に日本のバイオはない

>58
無理だろうね
3政令指定都市は今以上の権限を持つ特別市になりたがってるからね

そうやって仲間割れしていると、名古屋が先を越しますから。。。

>>61
ﾌﾟ
眼中にないんだが
スレ違いだが何か？

中部や東海地方は要注意だよ。

TAh/Z//rは名古屋が気になってしょうがないように見えるが？ｗ

このスレにも随分な数の偽装漁船が紛れ込んでますね。

ほんとだ。でも今回の誘致は亀山ショックが引き金だから
名古屋無関係じゃないよ。

ううん
他の板やこのスレ見て嫌いになったからね
印象悪くなった
色々な板の色々なスレを陰険に荒らしたりしてるんだってね

たしかに道州制は難しいね

福祉は小さいレベルの方がいいけど、インフラ関係は
州レベルの方が効率的だ、州までいかなくても、各自治体で
無駄な投資やプロジェクトの調整は必要だ、実際バイオの予算編成でも
彩都と神戸医療都市との連携が条件だったし、阪神港もしかり
相手から言われる前に自分たちでまとめて攻勢かけた方が良かったと
思うだが、関空も予算が危ぶまれてるのもまとまってないからだろ
大阪と神戸が対立し、京都は我が道を行く、そして結果
中央に足下をみられ個別対応でいいようされてる現状では情けない

インフラは電力やＪＲの分割を見ての通り、
それなりの規模の方が効率的。

ロボットの集積も集まりそうやね
あと大阪もりお面白いあれを宣伝しよう

住友信託は住銀とは別路線あゆん出るんだが、持株会社本社どうするんだろ

ＵＦＪ信託と住友信託、来春にも経営統合へ
　ＵＦＪホールディングスは19日、傘下のＵＦＪ信託銀行の大半の業務を
住友信託銀行に売却する方向で検討に入った。売却時期は今年9月で2500億―
3000億円での売却を想定している。売却後、来春をメドに両信託は経営統合し
金融持ち株会社を設立することをめざす。ＵＦＪグループは2004年3月
期連結決算が最終赤字になる見通しで、今回の売却により自己資本比率の
向上をめざす。両信託の統合で、三菱信託銀行を抜き、国内最大の信託銀行となる。

　信託銀行は法人向け融資の冷え込みで、資産運用や遺言信託など信託業務の
拡大を迫られているが手数料収入は伸び悩んでおり、個人顧客の拡大が急務。
住友信託は三菱信託やみずほ信託銀行が銀行グループとの統合を選ぶ中
独立系の「メガ信託銀行」を指向し、ＵＦＪ信託の買収に踏み切り、
収益力拡大を目指す。 (00:51)

　播磨科学公園都市は、産・学・住・遊の各機能を総合的に備える新しい「まちづくり」を目指しています。
特に学術研究機能として科学技術庁・日本原子力研究所・理化学研究所が共同建設の大型放射光施設（ＳＰ
ｒｉｎｇ−８）、及び兵庫県が推進している姫路工業大学理学部・先端科学技術支援センター等を基幹的施
設に位置づけ、国際的な科学公園都市を建設しています。
　また、「人と自然と科学が調和する高次元機能都市」を目指す播磨科学公園都市にふさわしい高度技術機
械産業、医療健康福祉産業及びＳＲ関連産業などの研究開発型企業の集積を図る研究開発産業用地・一般産
業用地には、住友電気工業（株）・日本電気（株）・ダイセル化学工業（株）・凸版印刷（株）・石川島興
業（株）・ビーエイチエヌ（株）及び県立粒子線医療センターが既に立地し、松下電器産業（株）と（株）
帝国電機製作所の進出が決定しています。

http://www.spring8.or.jp/j/general_info/access/techno-j.pdf

>>1です。　おはようございます。
１日で結構沢山の話題が出ていて嬉しい限りです。　気分も上向きになりますね。
勝手にこのようなスレを建て申し訳なぢのですが、
明るい話題の他にも提言や論議等で盛り上げて行って頂きたいと思います。
また、それに相応しいスレタイがありましたらご提案下さい。

「住友・ＵＦＪ信託銀行」本店は？
住友信託の下に入るから大阪かと思うのは甘い考えか？

大阪活性化、イベントで──関経連は10万人盆踊り、大商は夜間の演劇開催

http://www.nikkei.co.jp/kansai/news/19601.html

　「川西市が関西トップ」という見出しが、昨日の日経、神戸、読売の３紙の朝刊で踊っていました。
　これは、民間シンクタンクの関西社会経済研究所が、人口１０万人以上の自治体で、民間手法を取り入れた行財政改革にどのように取り組んでいるかを調査、評価し、そのランキングを発表致しました。
　全国の総合点では、１位が情報公開や住民参加で東京都杉並区、２位が財政運営や行政評価制度で福岡市、３位が浜松市、そして、住民参加や行政評価、それに経営改善などで、わが川西市は堂々全国で９位、関西でトップとなりました。
　特に、川西市は予算編成に先進的な手法を採用、「一千前後の事業別予算と決算を公表、税金の使い道が市民に分かりやすい」との評価を受けました。良いことでのトップは気持ちのいいものです。これまで懸命に頑張った担当職員の皆さん本当にご苦労様でした。

祭りを開催しなくても、そこにいるだけでイベントに参加しているような
気分になれるような街作りをもっと進めて行って欲しい。

京都駅ビルとか、梅田スカイビルはそんな感じかな。
ただ、それはビル単体なので街路がそのようになればいいのではないかな。

天神祭りをもっとアピールするほうがいいのではなかろうか
既存のものをアピールするだけでは駄目とは思うが、良いものでさほど知名度が無さそうなものにスポットライト
をあてるのも一つの手だと思います。もう吉本はお腹一杯です。。。

吉本イラネ
ギャルみこしをパワーアップしる
神戸産婆をパワーアップしる

祭り自体だと、単発的でドロドロする所もあると思うけど。
祭りの後の余韻と言うか、そんな空間かな？
大阪を代表する新エリア。　別に梅田でも中之島でもいいよ。

在阪ＴＶ局ももっと街に出て番組つくるべき。
些細な事でもＴＶに出れば、その場所はブランドものになる。

(5/20　日本経済新聞)ＵＦＪ、ＵＦＪ信託の業務を住友信託に売却へ
　ＵＦＪホールディングスは19日、傘下のＵＦＪ信託銀行の大半の業務を
今秋をメドに住友信託銀行に売却する方向で検討に入った。
売却額は3000億円程度となる見込み。両信託は2005年度中に金融持ち株会社設立し、
経営統合を目指す。ＵＦＪグループは2004年3月期連結決算が最終赤字になる見通しで、
今回の売却により今期の自己資本比率の向上をめざす。統合により三菱信託銀行を抜き、
資産規模で国内最大の信託銀行が誕生する。週内にも発表する。

　まず住友信託がＵＦＪ信託をＵＦＪホールディングスから買収、
その後に共同で金融持ち株会社を設立し、両信託が傘下に入り、
業務を再編する方向。信託銀行同士の大型再編は1999年1月の三井信託銀行と中央信託銀行の合併以来。
信託財産の合算規模は70兆円超に達する。

＞両信託は2005年度中に金融持ち株会社設立し
さてどこになるか？

住友信託も半分東京ですからねぇ〜

>>76
河内音頭は地元で5000人ぐらいの大会やって盛り上がってる
よさこいソーランとかやらないで地元の踊りなので良いか
関空のＧＷ企画でよさこいソーランやった時は腹立った
天王寺の歩道橋でｽﾄﾘｰﾄﾊﾟﾌｫｰﾏﾝｽで天神囃しやってる時があったな
天神囃し広めて欲しいな

ＵＦＪ、東海銀行派閥の暗躍できな臭いことになってたが
トップ引責辞任でも東海銀行出身者はトップにつかなかったな
ユナイッテドを掲げていたＵＦＪが信託部門売却って
かなりの配水の陣だと思う、そこまでしてもトヨタに
頭下げたくなかったんだな、東海銀行派閥はトヨタに出資してもらって
派閥争いで有利に立ちたかったんだろうが三和の維持か
（合併の話しすらなかった時に三和のトヨタ系列販社への
貸渋りで険悪になった時がありそれ以来の遺恨あり、トヨタが怒った）

>>81
チキンラーメンが４割も売り上げ増えた要因として
卵がすべらない大発明だけでなく、ＮＨＫてるてる家族に
取り上げられたことも上げられてるからね、やっぱり影響大だよ
金もらって店紹介する隠れＣＭいいけどさＴＶは地元の発展考えて
もっと街とりあげようよ、何で大阪密着の情報番組作れないんだろうか

>>83
法律上だけでもいいだよ、発祥の地を捨てて登記簿移転するなんって最低
住化と住林、三友早く倒産すればいい、こないだ書類で兼松が、まだ
本社登記上は神戸だったんでビックリするとともにちょっと好感もった

うーん、明るい話題かどうかはわかりませんが。。。

http://www.asahi.com/business/update/0520/097.html

三菱自動車、再建に４０代中心のチーム　京都に本社移転
--------------------------------------------------------------------------------


　経営再建を目指す三菱自動車は、経営戦略づくりを若手・中堅社員ら約５０人でつくる特別チームにゆだねる
大幅な組織改編に踏み切る。日産自動車の再建を果たしたカルロス・ゴーン社長の改革手法を取り入れた。
これまでの経営企画部門を事実上解体し、相次ぐ大型車の欠陥問題につながった社内の縦割り主義や意思
決定の遅さなどの弊害を克服する狙いだ。また、同社は向こう３年間で４万４０００人（連結ベース）の社員のうち
約１万人を削減するほか、本社機能の大半をいまの東京・品川から０６年度にエンジン工場のある京都市に
移す。

　２１日に発表する経営再建策に盛り込む。新チームは「クロス・ファンクショナル・チーム」と呼ばれ、４０歳代の
中堅社員が中心。岡崎洋一郎会長の直属とし、「間接費削減」や「生産開発効率向上」「ブランド再構築」などの
５チームを置く。

　三菱自の増資を引き受ける企業再生ファンド「フェニックス・キャピタル」（東京）が社外取締役を送り込み、
チーム全体を統括する。独立組織として社内改革に取り組み、年内に再生プランをまとめる。

　乗用車のリコール（無償回収・修理）隠し事件（００年）や大型トラックのタイヤ脱落事故（０２年）などが続発
する背景には、硬直化した人事組織があった。新チームで風穴を開けるねらいだが、実現には課題も多い。

　同時に、検察ＯＢなど社外有識者を中心とする「企業倫理委員会」も設置し、外部監視によるコンプライアンス
（法令順守）の徹底をはかる。

　人員削減の対象は間接部門が中心で、同部門の３割にあたる７６００人を減らす。０６年度までの累計で
約８００億円の固定費削減を見込む。

　本社移転では東京には官公庁対応や首都圏営業の１００人を残し、総務部門などその他の主要機能を担う
約９００人は京都に移る。本社人員の約１５％削減と年約１５億円の経費節減を目指す。

　岡崎会長が兼務している社長には、多賀谷秀保執行役員（５６）の内部昇格が１９日固まった。社長人事を
めぐっては内部昇格が有力だったが、「企業文化の刷新につながらない」との異論も三菱グループ内外から
根強く、調整が難航していた。 (05/20 16:24)

微妙な話しやね。
俺は、トヨタ車嫌いなんで三菱・ホンダと乗り継いだけど・・・・最近の三菱は落ち目過ぎるし・・
大阪市民の俺としては、同じ近畿の会社になるならと思うのだが・・・

復活したら東京に戻るだろうと思うと何とも言えないですね

三菱はパジェロ以外は昔から糞だろ（藁
三菱の名を捨てて「京都自動車工業」とかになったら応援してやらんでもないが。

大阪でロータリー世界大会　４万７０００人参加

国際的な奉仕社交団体ロータリークラブの連合体「国際ロータリー」（本部・米イリノイ州エバンストン）の年次大会が２３−２６日、
大阪市西区の大阪ドームなどで開かれる。
日本での開催は１９７８年の東京以来２６年ぶりで、日本からの約３万６０００人を含め、世界約１００カ国・地域から約４万７０００人が
参加する「ロータリー史上最大規模の大会」（実行委員会）となる。
http://www.sankei.co.jp/news/040520/sha099.htm

まあ三菱も本社移転という大英断をするわけだから
会社が蘇るか朽ち果てるかはこれからの頑張り次第だね。
先ずはタイヤ事故で亡くなった方にきちんと謝罪と賠償をするべき。
あと中央から離れる事で独自の道を歩む事ができるだろうから
個性的な会社を目指して欲しい。

頼むからそのハンドルネームで書き込むのはやめてほしい
書いていることはまともなのに。。。

某スレで生産拠点の岡崎に移すとの噂があったんだが
岡山・水島との関係で京都にしたのか滋賀で計画されていた
250億円のエンジン工場も計画通り着工するのかな？

三菱嫌いだったけど嫌うのはやめるよ、これからの
頑張りいかんでは応援する、しかし決断だな

俺は今日産車その前はマツダ、次は三菱にするか？

二本社制？

俺はダイハツオンリーなんだがどうしたらいいだろう？
ダイハツは地元企業だけどトヨタの子会社ってのが
引っかかるなあ。
まあ三菱の車は仕事で使ってるからな。

正式に売却決まったみたいね、それと協力関係も

ＵＦＪグループ、住友信託と代理店契約などで包括提携へ
ち株会社のＵＦＪホールディングスが住友信託の株式の一部を保有し
一定の資本関係を維持する。住友信託はＵＦＪ銀行と信託代理店契約を
結び、個人向け信託業務ではＵＦＪ銀行の支店網を活用して
投資信託などの信託商品を販売したり、ＵＦＪ銀行から遺言信託や
遺産整理業務の顧客紹介などを受ける。

腐っても世界のMITSUBISHIだからね〜。
社名もリニューアルてなことは無いんだろうね。

私の大学（京都）の近くに重工の社宅があるのだが、そこの駐車場に日産の車があったのに笑えた。
「おいおい、グループで元の親会社からも見放されたのかよ（ｗ」って

まあ大阪にもしっかり大阪発動機工業があるわけだが

1スレの100取っとくか

結構盛り上がってるな、このスレ。
それにしても最近は明るい話題が多くて何よりだ。
ここ5年くらいは近畿経済は悲惨だったからな・・・
ようやく明るさが見えてきたな。
特に大阪の回復力は凄まじいのではないのだろうか。
戦後50年以上沈下していたがようやく復活しつつあるのでは。

どうせいつかは関西を捨てるやろ。

宇宙機構が「まいど１号」支援　大阪で開発中の人工衛星
http://www.sankei.co.jp/news/040520/kei116.htm

りそな、三菱自、ボロボロになって戻ってきたね
大和銀の「生まれ育った大阪で一からやり直します」的なコメントは
まだ印象に残ってる

カスな企業ばっかり関西に来るって事？ｗ

どんな形であれ出て行った企業が戻ってきてくれるのは
喜ばしい事だ。

東阪房が三菱、三井、、、、は西日本、近畿などと書いていたのを
ふーん、てな感じで見ていただけだけど
実際に三菱自動車のようなことが起こると感動だな

大阪人って馬鹿だね

スレタイトルみてみろ！いつから東北人って街になったの？

【ｽﾗﾑ】日本で一番汚く品のない街！それは東北人！
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1084702959/l50

ヒャハッハッハハ！ハングルばっか勉強してないでたまには
日本語もお勉強したら？？？

>>105
でも、落ち目だった企業が関西でで復活して力を付けてくれたら
めっちゃ嬉しいやん。
そうなるように、応援します。

大阪人って馬鹿だね

スレタイトルみてみろ！いつから東北人って街になったの？

【ｽﾗﾑ】日本で一番汚く品のない街！それは東北人！
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1084702959/l50

ヒャハッハッハハ！ハングルばっか勉強してないでたまには
日本語もお勉強したら？？？

北梅田の再開発に伴い企業の本社を大阪へ戻ってきてくれる企業が現れるといいですね。
最近、上海の大手部品メーカが大阪に日本法人を設置しましたが、会社が成長しても、
拠点を大阪から東京への移転を防ぐための環境を作る必要がありますね。
とにかく大阪の魅力を向上させるべき。

大阪人って馬鹿だね

スレタイトルみてみろ！いつから東北人って街になったの？

【ｽﾗﾑ】日本で一番汚く品のない街！それは東北人！
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1084702959/l50

ヒャハッハッハハ！ハングルばっか勉強してないでたまには
日本語もお勉強したら？？？

もう出ないと思う
また東京へでるなら京都にくる必用はない

オリックスもボロボロになって戻って来たの？

>>112
すいません。
良スレですので、ここだけは荒らさないで頂きたい。
宜しくお願いします。

>>114
どこから戻ってきたって？
たしかにぱっとしないね。
でも、今年はオリックスに期待してます。

大阪人って馬鹿だね

スレタイトルみてみろ！いつから東北人って街になったの？

【ｽﾗﾑ】日本で一番汚く品のない街！それは東北人！
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1084702959/l50

ヒャハッハッハハ！ハングルばっか勉強してないでたまには
日本語もお勉強したら？？？

ハングルできるようになりたいよ〜

大阪人って馬鹿だね

スレタイトルみてみろ！いつから東北人って街になったの？

【ｽﾗﾑ】日本で一番汚く品のない街！それは東北人！
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1084702959/l50

ヒャハッハッハハ！ハングルばっか勉強してないでたまには
日本語もお勉強したら？？？

で三菱自は当然大証にも上場してるんだろな？

アカンようになったからゆうって手の平返ししないのが関西のええとこやろ
三菱自工が心入れ直して頑張るなら応援してやろうや

ランエボとかいい車もあるじゃん

引き留めが精一杯と思ってたのに、移転してくれるなんて
一気に親近感が湧くな

一部だけど近畿によう還ってきたな三菱って感じ。
土佐堀（梅田の南側）には三菱の神社があるね。
いまも三菱グループの関係者の出入りがあるかどうか分りませんが。

土佐藩大阪商会→九十九商会→三菱
土佐藩は京都天皇を立てて江戸幕府と戦った
京都で出直しか･･･
浪漫だ
これからも西日本回帰が進みそうだね

Team OSAKA のロボット、ヴィジオン。
http://www.vstone.co.jp/top/vision.htm　(動画あり)

ロボカップ・ジャパンオープン2004
ヒューマノイドリーグで総合優勝
http://www.er.ams.eng.osaka-u.ac.jp/jo2004humanoid/wiki.cgi?page=%BB%EE%B9%E7%B7%EB%B2%CC

これ、たった1500万円で作られたそうだ。

凄いロボットだな。
マジで驚いた。

>これからも西日本回帰が進みそうだね

あぁ、いつまでも改善されない東京一極集中に企業はシラケテルような･･･
大企業は儲けだけでなく、東京以外の地域の発展にも貢献したいだろうし

特に、生まれ育った地域には特に貢献したいだろうし

素人な考えですが、消費があって儲けが出るわけですから、消費の背景となる各個人、
各地域の経済力が上がらないと消費率が下がる可能性が考えられるのでは。
企業は消費率を上げるためにも、その舞台となる各地域の経済に貢献しないとね。
景気の良い地域だけ消費率が高いのと、全国で消費率が高いのとどちらが良いか…ですね。

中流階級の維持、最近叫ばれてることだな。
多少の値段より質を求める消費者の心理が技術の革新
ひいては高品質製品の低価格化へと繋がりそれが競争力となるらしい。

誰もがわかってるのに最近実行できなくなったことだな。

なんでもかんでもデザイン、素材の質感が流行に左右されすぎる。

マジの話し首都圏４０００万、中国上海経済圏だけで１億ぐらい？
国内で儲けることだけ考えてたら、その企業はジリ貧だ、日産が
よみがえったのは北米事業の好転、だから日産の社長やめて
ルノーの社長なってもゴーンは日産の北米事業を直轄する、トヨタや武田が
強いのも外国で利益上げられるから、松下やＮＥＣの利益率が悪いのは
外国で稼げてないから、日本でしかあるいは日本企業相手にしか
利益上げれないから東京にシフトするでは、これからは駄目だな
世界相手に利益上げられる体質似ならないとな製造業は

サントリーが新東京支社建設のついでに東販二本社にしなかったのは
中国ビール市場でのブランド確立してる自信、外国で稼いで売上２兆円が
サントリーの目標だから、一方日清食品は、国内に安住しアメリカでは
シェアで東洋水産に遅れを取り中国市場でも出遅れ（いた、大手食品会社に
資本参加３３％）世界市場で勝負しなかったから売り上げが３０００億円程度で
東京にも本社作らなくてはいけなかった

世界相手に勝負できる企業は本社東京には拘らないよ
東京に本社がないことがその企業の強さの象徴になって欲しいものだ
（ある主のイメージ操作）

話の腰を折るようですが、サントリーは東京支社と言いつつ役員の半分ぐらいは東京勤務です。役員四季報を
見ればわかります。宣伝広告に関しては随分前から東京にあるはずです。開高健はサントリーの宣伝部に在籍
していました。
それと松下もかなり前から宣伝広告は東京がメインのはずです。名前は失念しましたが、宣伝広告の子会社を
持っており、横尾忠則も在籍していたようです。

>>132
ダイキンやキーエンスも強いね
>>133
役員の数が多いから東京の会社ですか？
それなら日本の地方企業は殆どそうなるね
ところでスカイマーク羽田-関西就航おめ
伊丹撤退しておきながら今更って感じだけど

別に東京の会社とは言っていませんが、実質的に東阪２本社体制のようなものということです。本社機能の一部
である宣伝広告やマーケティングなどの部署を東京に配置するのはよくあることです。商品には本社を大阪で
ある旨表記されていますし、登記上も大阪本社ですけれども。

加工食品などは食文化の違いもありなかなか海外進出し辛い業種でしょうから、国内市場に依存している場合
が多いですね。東京から消費の流れは発生しますので、商品特性として嗜好性の高い加工食品業界は東京に
本社（特にマーケティング）を設置した方が有利となります。ハウスや日清食品も東京に移転しましたね。江崎
グリコはまだ頑張っているようですが。

サントリーはサントリーフーズが東京本社でDAKARAとかは
サントリーフーズ。清涼飲料水はサントリーフーズが作ってるので
サントリーは宣伝も東京がやっているようにみえるのでは？

大阪にも電通とかあるのでCM作れるし

サントリー自体はお酒とか中心だと思う。

しかし、ちょっと前、日経エンタテイメントで、東京と大阪のCMの
違いという内容で、タンスにゴンとサントーリーのCMを比較させて
東京と大阪の違いとかなんとかやってて、サントリーを東京の会社
代表みたいに扱ってたけど、これはこの文を書いている人がただ単に
無知なだけかな？

サントリーは文化を大事にする東京代表みたいな。大阪なのに。

＞東京から消費の流れは発生しますので、

海外ブランド、食品などは関西で先に売り出されるのが多い
静岡なども日本平均に近いらしく新商品の先行販売がある
東京で売れて全国に広まったものなんてあまり聞かないな
ルーズソックスぐらいか？

サントリー美術館を東京につくるときに関西の財界でひと悶着あったらしいです。故佐治会長が大阪に拘るような
ことを言っておきながら、美術館を東京につくるとは何事だみたいなことを関西の財界から言われたようです。
天保山にサントリーミュージアムがありますが、サントリー美術館とは同じにならないでしょうね。

>>136
だね、関西は、サントリー、松下、グリコ、日清、リクルート等CM王者なのにね
関東は文化もへったくれもない、JR東日本やNTT東日本のような
遊び心ゼロの格好をつけたちんけなCMを好む

>>137
そうなんですか、小生それについては認識がありませんでした。
マスコミは東京に集中していますので、地方で流行が始まっても東京から流行が始まったようにされている部分
もあるのだと思います。
古い話で恐縮ですが、ボディコン（死語）は神戸のお嬢さんのファッションが起源なのですが、それを知る人は少
ないです。これと同じようなことなんでしょうね。

静岡は試験販売がよく行われることで有名ですね。北海道（札幌？）もそうらしいです。しかしながら、マーケティ
ング調査は東京のようです。テレビで時折、製菓会社が渋谷の女子高生を集めてお菓子を食べて見てもらって
感想を聞いているなんてのがありますよね。それを試験販売して全国販売するかどうかの判断を下すのでしょう。

でも、三菱、900人が京都に移るっていうのはすごいね。

900×平均賃金700万として、すごい経済効果！

>>139
ｿﾚﾀﾞ!

関西系企業ＣＭ→砕けていて、健康的、高級そうなCMもいやらしさがない

関東系企業ＣＭ→砕けきれてない、やたらまじめ＆高級そうなCMを好みいやらしさが残る

偏向評価してみた

>>139
大塚製薬、大塚食品のcmもいい！
徳島の会社だな

スタッフサービスは大阪の会社か？

最近話題になったNOVAウサギも
神戸か大阪の会社だな

http://www.staffservice.co.jp/company/company01.html
1997年 9月 　 本社機能を大阪から東京に移転

パソナも大阪から東京への移転組ですね。ホントどんどん流出していく。。。

CMの世界をリードするのもいわゆる関西系かよ
関東はどこまでも不毛だね

>>78
京都駅ビルってその周辺では評判いいのだろうか？？
京都にあんな巨大な駅ビルなんて俺には嫌がらせとしか思えないのだが。
梅田の新しい駅ビルは良さそうだけど。

>>147

前の駅ビルは小汚なくて京都を南北に分断してたし、今の方がマシだと思います。

それに、あの辺は東京でいう上野・浅草のような地域で多少再開発が必要なんです。

京都くらい都市型再開発以外の街作りを慎重に考えても良いような気がするんだけどね。
ＪＲの奈良駅なんてなかなか雰囲気があって良いと思うけど。

http://mytown.asahi.com/aichi/news02.asp?c=11&kiji=2353

CMといえばおけいはん
ノバも大阪の企業って感じ
あとリーブ21も面白いさすが大阪企業
最近人材派遣企業やったかなぁ
CMで梅田ビル群映したCMあれはローカルかな
あとミドリも面白い

>>150
愛知の岡崎か・・・
最初、京都の岡崎が頭に浮かんで
なんであんな所にとｗ

雇用過剰感、３期連続の緩和──関経協、４月調べ

　関西経営者協会（奥井功会長）は20日、京阪神地区の企業700社を対象に4月に実施した雇用観測調査の結果をまとめた。
雇用過剰感は３期連続で緩和し、非正規社員を7月にかけて「増やす」とした企業の割合から「減らす」とした企業の割合を引いた
雇用先行指数は前回調査比7.3ポイント増の23.7と、1997年10月の調査開始以来最高となった。

　現在の業況が「良い」と答えた割合から「悪い」と答えた割合を引いた業況判断指数も５期連続で改善し
「緩やかな景気回復傾向が続いている」（関経協）という。

　茶屋町東地区で再開発ビルを計画する茶屋町東地区市街地再開発組合（大阪市北区）は商業・業務のみの用途を見直し、
新たに住宅も入れることを決めた。30―40階建ての高層にする案も出ており、実現すれば阪急梅田駅からわずか100メート
ルほどの距離の高層住宅棟となる。

　1998年に決定した事業計画では面積5130平方メートルの敷地に、地上9階、延べ床面積3万3500平方メートルの商業・業
務ビルを建てる予定だった。だが、梅田周辺では商業施設間の競争が一段と激化しており、商業テナント誘致の苦戦が予想
されるため、住民の都心回帰に着目して住宅を含めた計画に見直すことにした。住宅戸数や形態は再開発事業を指導する大
阪市と協議して決めていくが、事業採算などからみて、ビルを高層化して中高層部を分譲住宅に、低層部を商業施設とする
案が有力だ。
同組合は大阪市による都市計画決定の変更を経て、2005年度の着工を目指す。工期は2年半程度を見込む。

…姫路市や奈良市が観光協議会、外国人観光客を誘致 　
兵庫県姫路市と奈良市、奈良県斑鳩町、吉野町の２市２町は月内をメドに共同の観光協議会を
発足させる。…姫路城と東大寺、法隆寺など木造の世界遺産をキーワードに連携し、外国人観
光客を誘致する。…

>東京で売れて全国に広まったものなんてあまり聞かないな
>ルーズソックスぐらいか？

俺はＺＡＱ使いなんだが、ＨＰでルーズソックスもチビＴも生まれは
アメ村だと言ってた、博多の親不幸通りとアメ村を比較する企画で
ルーズやチビもアメ村と自慢しとった、ホンマかどうかは知らん

>>153
景気回復鮮明やね〜
雇用面も一気に改善やね

http://www.zaq.ne.jp/vs/

zaqにまだのってるわ

>>154
また高層ビルになるんやね〜
梅田タワーも着工に入ったしね
北側も高層化進みそうやね
オフィス需要のほうは改善に向かってるんだろか

昨日、夕方のNHKでやってたが
東大阪の回復が鮮明になってきてるそうだ。

全国紙の言いなりの民放より、HNKのほうがよっぽど前向きだし独自性を持ってる。

http://www.sankei.co.jp/asia/at04_5_19.htm

京都には経理と人事部門しか来ないのか？

三菱自岡崎工場の車両製造打ち切り　パジェロ製造は存続
-------------------------------------------------------

経営再建中の三菱自動車は、国内にある三つの完成車組み立て拠点のうち、
主力の岡崎工場（愛知県岡崎市）での車両製造を打ちきる。２１日午後に
発表する再建策の中に盛り込む。これまで閉鎖する方向で検討されていた
子会社のパジェロ製造（岐阜県坂祝町）は、存続させる。

この結果、岡崎に残るのは研究開発部門。また、東京・品川の本社から
０６年までに移転させる計画の生産管理、購買、物流、商品企画の部門が
中心となる。岡崎工場の生産ラインは閉鎖し、パジェロ製造に集約する。

岡崎工場はコルト、ギャラン、ミニバンのグランディスなどを製造している。
従業員は０３年末現在で約１８００人。０２年度の生産台数は７万８０００台
となっている。

http://www.asahi.com/business/update/0521/089.html

>>161
すごいね。
この前中国人の日本旅行がステイタスだとＴＶでやっていた。
まだまだ富裕層しか来る事が出来ないそうだが、
やはりアジアの憧れである日本で、ＫＡＮＳＡＩに行く事こそが
ステイタスになるようにもっとブランドを高めなきゃいけないね。

ちなみ中国人旅行者１人当たりの消費が３０万円弱と他の外国人旅行者より多いそうだ。

昨日のは誤報だったかもしれないね。岡崎に全面移転なのかもしれない。

４５００億円を調達　三菱自動車
【15:43】　三菱自動車は２１日、三菱グループ各社や市場から
総額４５００億円の資本を調達すると発表した。

三菱自が人員削減　７６００人
【15:31】　三菱自動車は２１日、２００４年度初めから０６年度末までに総務など
間接部門の人員の３０％に当たる７６００人を減らすと発表した。


岡崎工場閉鎖　三菱自動車
【15:28】　三菱自動車は２１日、岡崎工場（愛知県岡崎市）での車体生産を２００６年度までに閉鎖、
３生産拠点を２拠点に集約すると発表した。

三菱自動車本社を京都に移転　
【15:27】　三菱自動車は２１日、現在東京にある本社機能を京都市に移すと発表した。


南日本新聞より
http://flash24.kyodo.co.jp/?MID=MNP&PG=FLASH

http://www.nikkei.co.jp/news/main/20040521AT1D2101Q21052004.html

本社事務所は京都ってことね
本社ちゅうのはその会社が本社はここって言った所が本社だから
事業部や部門がばらばらでも本社は本社と

次のイベント、さてどうなる

［東京　２１日　ロイター］　ＵＦＪホールディングスと住友信託銀行は
午後５時半から、ＵＦＪ信託銀行と住友信託銀行の経営統合について
記者会見する。

いよいよ本決まりですな。
でもなんで京都なんだろう。京都にも三菱の工場はあるけれども、岡崎を閉鎖して岐阜と水島が２大拠点となる。
岡崎に研究開発拠点は残したままだから、各拠点の間をとって京都にしたのかな。それとも社員の子女の教育
環境を考慮してこうなったのか。

>>168
海外市場とは関係ないか？

岡崎と豊田って直線距離で２０ｋｍ位だよね？

「大阪　明るい話題」
でぐぐってみた。
http://www.google.com/search?q=%E5%A4%A7%E9%98%AA%E3%80%80%E6%98%8E%E3%82%8B%E3%81%84%E8%A9%B1%E9%A1%8C&ie=UTF-8&hl=ja&btnG=Google+%E6%A4%9C%E7%B4%A2&lr=
ただし、「明るい話題がない」ってのが多い（ｗ

(;´д⊂)

>>142
偏向ではなくこれは事実だと思うな

ＵＦＪ信託銀行と住友信託銀行の経営統合による、
ＵＦＪグループと住友信託銀行の信託・財産管理事業等の「協働事業」化について(04.5.21 17:30公開)
http://www.ufj.co.jp/ir/news/news2004/news040521-1.html

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040521-00000166-kyodo-ent

>>175
なぜかあまりうれしくない

>>169
海外は基本的に撤退の模様。
北米事業の整理＆豪州工場の閉鎖

>>175
大阪から企業が出て行くのは悲しいが
その企業が出て行ってくれたら喜んでしまいそうだ。

>>168

落ち着いた環境で仕事できるのと、大学などの研究機関が豊富で情報や資料も
手に入りやすい、大阪が近いというのもあるかも。

京都、大阪は新快速で30分だから

>>178

でも、吉本は多角経営してるから影響は大きいよ

>>180
確かに経済的には影響でかいからプラスの要素が大きいね。
しかし大阪の悪いイメージを造っているマイナスの面も大きいわけで。
たまにはコテコテ路線以外でも大阪を発信してくれないものか。

>>154
都心に中途半端なマンション造るのはいい加減やめて欲しいな。マンション造るなら汐留ぐらいの立派なものにして欲しい。
100m程度のショボいマンションは景観を悪くするだけ。中途半端な高さとデザインの高層マンションが増えると
150mを越す本物の高層ビルの存在感が薄れてしまう。そんなもの造るなら低層の商業ビルだけか今のままの方がマシ。
茶屋町を西の代官山にするという当初の意気込みはどこへ行ったのやら。

>>182
西の代官山といえば、最近上町台地をそう呼びたがっている大阪人が一部にいるね。
あと汐留みたいな軟弱地盤の高層マンションに住んでるのは貧乏人ばっかりだよ。
都心の低層マンションこそ本当に金持ちが住んでいる。
南麻布や番町、麹町なんかを見たら良くわかる。

>>180
大阪人＝吉本新喜劇
というイメージを全国的に広めてしまうという罪作りなこと
してくれたからな〜（笑）
複雑だね。

>>183
その辺は市区町村別一人当たり納税額ランキングを見ているとよくわかるね

>>183
これですね。。。正直恥ずかしいのでやめて欲しい
西の代官山と言っている時点で田舎モノ丸出し。。。
http://www.uemachi.net/index.html

ﾈﾄｦﾁ板ﾈｶﾏ作戦記（↓実話）
ttp://www.sakusenki.com/

女子中学生（ﾈｶﾏｗ）相手に公開オナニーする基地害和歌山塵ｗｗｗ

>>186
ほとんど、イメージだけの(しかも借り物の)お遊びですな。
なにも実践していないに等しい。
自然消滅でしょう。

街づくりとしては断然こちらのほうがしっかりしてます。
http://www.eonet.ne.jp/~karahoriclub/nagaya.htm

>>186
まあ阪急の考える事ですからくだらないでしょうね

>>186
そのページ。痛すぎ。逆にイメージ悪くなるよ。
>>189
こういう田舎者的高級自慢は全て阪急沿線と思っているのか！！

>>186
頭悪そうなＨＰだな

見れば見るほど恐ろしい「西代官山クラブ」
しかしこういうサイトがあるって事が上町台地の現状を表してるな。

でもマスコミは取材するなよ。良識がないのか？

結局今日は新信託銀の本店所在地までの話はなかったわけですか。

代官山って言っても、ほとんどの関西人がどんなとこか知らんと思う。
名前だけは聞いたことあるけど。

大阪は完全に名古屋に遅れを取りました。

大阪＝負け犬

名古屋は東京と日本の覇権を争います。

>>195
がんばってくれ。

西代官山クラブ　地図が西を上に描いてる

すれ違いの煽りに乗らないようにしましょう。
煽りには放置が一番です。

>>193
普通に考えると東京
住友信託も半分以上東京の会社と考えた方がいい、決算広告などで名義書換代理人が住友信託銀行だった
場合に事務取扱場所は東京都府中市となっている（関西の企業の決算広告であっても）
地元を営業のメインテリトリーとする大和銀行は別だが、それでも信託部門は東京に存在する
銀行は特に東京が中心だし、東洋信託はただでさえ現状の本店は東京なので大阪に本店を構える可能性は
低いと考えた方がいい、銀行以外の企業であってもそうだが

>>193
７月だって新信託銀行の詳細の発表は

>>198
あんたほんとネガティブね

本社だろ信託事務の話ししてないよ信託事務の統括が東京でも
ほとんどの機能が東京でも、本社は大阪って住信がいい張ればいいわけ

氏ねよ、自虐廚。

日テレ、大野伸。
三菱の京都移転を「屈辱の都落ち」と。
http://www.nnn24.com/index.html　(動画あり)

京への移転を都落ちという無教養な者がいる日テレはだめだな。

【一番相手を侮辱する言葉】






　　　　　　　　　　　お　　ま　　え　　大　　阪　　人　　だ　　ろ　　？

>>201
「都落ち」よりも品川からの本社移転により２０億円もコストを削減できる方が驚いた。

http://kimuratakeshi.cocolog-nifty.com/blog/2004/04/__3.html#more
「地盤沈下著しい大阪経済」
「大阪は名古屋に負けるのか？」
「脆い「第２の都市」の地位」

本社の役割は企業によって違うから一概に言えない。
実質なんてその企業に勤めていなければ分からない。

うちの会社は大阪本社・東京支社の会社だがマスコミへのプレス発表は
大阪と名古屋で同時に行う。

四半期ごとの決算発表も、大阪証券取引所と東京証券取引所の２箇所同時に
行う。　株主総会は、本社で行うが、株主＆取引先を集めた年度方針発表会は
大阪・東京の2箇所で行う。

マスコミは、それぞれの近場
東京マスコミなら東京支社　大阪マスコミであれば大阪本社で聞くことになる。
マスコミの力関係から東京の記者会見が露出度が高い。

結果的に、実質東京の企業だと思われる。
企業の代表を広報や宣伝・IR部門だと思われることがあるようだが、
実際は、事業戦略室のような場所で行われる

（間違い）
うちの会社は大阪本社・東京支社の会社だがマスコミへのプレス発表は
大阪と名古屋で同時に行う。

（正解）
うちの会社は大阪本社・東京支社の会社だがマスコミへのプレス発表は
大阪と東京で同時に行う。

http://kimuratakeshi.cocolog-nifty.com/blog/2004/04/__3.html#more

沈没する大阪を尻目に東京に対峙する名古屋って凄いね！

■■大阪民国（ダイハンミンコク）Republic of Osaka【国名】■■
別称：東朝鮮民主主義人民共和国　人口883万人　面積1893.54k�u

日本列島内にある独立国家。1603年の関ヶ原の戦いに敗れ、日本国と分裂。
阪国人（ハンゴク人）は一般にアクの強い阪国語を話し、第二言語としてハングルも使う。
朝鮮由来の独特の文化様式をもち、祝い事があると下水の流れ込むドブ川に飛び込み、
死者を出すなどの風習がある。

国家とその歴史に異様な愛着と誇り（妄想）を持っており、同時に民族の仇敵である
日本国（特にその首都東京）に強烈なコンプレックスと敵意を抱いている。
そうしたコンプレックスを覆い隠すため、阪国発信のマスコミ（阪国日報や
東朝鮮中央テレビなど）は、自国がいかに繁栄しているかを日々強調・捏造し、
阪国人を洗脳させている。

こうした国家体制が長らく続いたため、その閉鎖性・排他的体質から井の中の蛙に
陥ることを恐れた大企業が、本社機能を日本国内に移す傾向がある。失業率も
日本国で最悪の沖縄県に次ぐ高水準、阪国経済は長期衰退傾向にある。

またバカの一つ覚えみたいにコピぺ貼ってるよ
まさかまた名古屋塵が暴れてるの？

>>183
別に住人のことなんてどうでもいい。景観の問題。
どうせ関西の場合は本物の金持ちはなかなか都心なんかには住まない。

>>202
京都コンプの表れと東京に本社を置くことがステータスの一つだという他企業への洗脳

>>200
言い張る必要がないよ。企業活動は東京に集約してしまいたいのが本音だと思うよ。

まあ西日本強いては関西はこれからまた輝くよ
中国がある限りね
関空の中国便の充実度は日本一だしね

普通の加藤大に戻りたいです。　　　　
　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　○ｙ一~~　　なめんなコラ！
　　　　　　　　 　 |＼へ
　　　　　　　＿|￣|○￣l

医薬大手の前期業績、開発費負担力で明暗──武田、主力薬伸び最高益

医薬品大手の2004年3月期連結決算が出そろった。主力の医療用医薬品が伸びた武田薬品工業とエーザイなどが
過去最高の営業利益を計上。一方、山之内製薬、藤沢薬品工業、第一製薬などは営業減益となった。
世界的に新薬開発競争が激化するなか、軒並み研究開発費が増大。
負担を吸収できるだけの成長商品を抱えているかどうかで、格差が鮮明になった。

ttp://www.nikkei.co.jp/kansai/news/19587-frame.html
ttp://www.takeda.co.jp/

山田・京都知事「できる限り支援」──三菱自の本社移転、歓迎の声相次ぐ

　三菱自動車は本社機能を京都市に移転する。21日まとめた事業再生計画によると2006年度に本社（東京・品川）
の社員約700人を京都工場（京都市）に移す。再生計画の策定中、京都工場の存廃は揺れていただけに、京都府や市、
地元の経済団体の間では歓迎する声が相次いだ。

　三菱自再建策の一部報道で京都工場の存続に危機感を抱いた府と市では、19日に麻生純副知事らが三菱自本社を訪れ、
京都工場の存続と戦略拠点としての活用を訴えていた。麻生副知事らは三菱自の大宮正常務執行役員に対し、
補助金など誘致企業に対する府と市の優遇制度なども説明したという。

　こうした府と市の積極的な働きかけが、本社の賃貸料など管理部門の経費を削減したい
三菱自の移転を呼び込む一因になったとみられる。三菱自の発表を受け、山田啓二知事は同日、
「大変喜ばしい。地元としてできる限りの支援をしたい」とのコメントを出した。

　桝本頼兼市長も同日、「本社機能の京都への移転は望外の喜びだ」とのコメントを発表。
京都工業会の田中千秋会長は、生産拠点として残すだけでなく本社機能も移すことについて
「京都には新しいものを受け入れる下地がある。同じようにものづくりを手がける企業として、
大いに歓迎したい」と話した。

関西企業、前期経常益33％増──上場369社、ようやく全国並み回復

　日本経済新聞社が21日集計した関西系上場企業の2004年3月期連結業績は、
全産業の経常利益が前の期比33％増だった。デジタル家電景気に沸いた電機や堅調な自動車産業に支えられ、
製造業を中心に幅広い業種で業績回復が鮮明になった。03年3月期の増益率は全国平均に比べ20ポイント近く低かったが、
前期は全国平均を4ポイント上回った。収益回復の遅れが指摘されていた関西企業も、ようやく全国並みの回復を示した。
(以下略)
http://www.nikkei.co.jp/kansai/topics/19638.html

大阪も京都を見習って新信託銀行の機能を引っ張ってこれるようになれないとな。
銀行が大阪にいる事ができるような地盤作りをしなきゃダメでしょ。
そうそう簡単なものではないけど。

関西が潜在力を引き出したら名古屋ではとても勝てないと思うし
東京でも決して他の地方とは違って無視できない勢力を持つと思うんだけどね。
これまで関西には失望させられる事ばかりだったがようやく本腰入れる傾向が見えてきたみたいだね。
梅田が新宿よりすごくなるらしいじゃん？

>>219
銀行の誘致どころか東京のマネで銀行税を導入して後ろ足で砂掛けてる
大阪府は目先の税収で企業流出を加速させるアホ集団
地方都市で産廃や原発などの嫌悪施設ではなく
企業や工場に独自課税出来る訳ない

＞関西が潜在力を引き出したら名古屋ではとても勝てないと思うし
大阪京都神戸ｖｓ名古屋なんて、最初から名古屋が負けてて当たり前だ。
むしろ潜在力を引き出さないと勝ちを狙えないほど凋落してる
関西３都が情けない。

他の都市を引き合いに出してきて勝つとか負けるとかやめませんか、荒れる元凶になると思いますよ

>>222
そのとおり。だからこそ今まで名古屋にすら圧勝できない関西に失望してたんだよね。

大阪人の法則：（一昔前）大阪は東京より凄い→（現実）名古屋に猛追され必死→名古屋叩きが始まる
自らの悲惨な現実を棚に上げ、「名古屋は低層都市」と他都市を攻撃してコンプレックスを発散。

http://osaka.yomiuri.co.jp/omoshiro/010926.htm
http://www.city.nagoya.jp/12keikaku/jigyougaiyou/gairo/pubcom/sankou.pdf
「地下街は世界一」とわずか残された誇りを強調。
（一人当たり地下街面積では大阪＜名古屋、歴史・総面積では大阪＜東京）

2005年：中部国際空港と万博で名古屋が注目され、名古屋叩きが激化
2006年：神奈川県が大阪府の人口を上回り、「東京の郊外・ベッドタウンに過ぎない」攻撃が激化
（これまで）「大阪は市内面積が狭い代りに郊外が発展している」→（現実）東京の「郊外」に過ぎない県ですら
大阪府全体人口が下回る。

だからさ

勝ち負けはどうでもいいんだって、どうするかってこと
その中で名古屋の地元企業とのパートナーシップによると
都市との発展は参考になるだけであって勝ち負けなんか興味ないよ

東京への一極集中もシステムとしてどうかってこと
大阪だけでなく本当に日本にとってもいいことなのかどうか
「国際競争の上、東京一極集中が日本の為」だと言うが
その論法なら「日本第２の都市が東京に負けないぐらい
発展することは日本経済拡大だけでなくリスクへッじになる」との
論法も成り立つわけで

一極集中は日本の余裕のなさの裏返しだとすれば、一極集中に対する危
険性を感じるわけですよ、一本で建つことの、どんなに太い柱でも
一本は弱いんですよ、種の多様化は突発的な危機に対するＤＮＡの
知恵でもあるわけだし

大阪人の法則：（一昔前）大阪は東京より凄い→（現実）名古屋に猛追され必死→名古屋叩きが始まる
自らの悲惨な現実を棚に上げ、「名古屋は低層都市」と他都市を攻撃してコンプレックスを発散。

http://osaka.yomiuri.co.jp/omoshiro/010926.htm
http://www.city.nagoya.jp/12keikaku/jigyougaiyou/gairo/pubcom/sankou.pdf
「地下街は世界一」とわずか残された誇りを強調。
（一人当たり地下街面積では大阪＜名古屋、歴史・総面積では大阪＜東京）

2005年：中部国際空港と万博で名古屋が注目され、名古屋叩きが激化
2006年：神奈川県が大阪府の人口を上回り、「東京の郊外・ベッドタウンに過ぎない」攻撃が激化
（これまで）「大阪は市内面積が狭い代りに郊外が発展している」→（現実）東京の「郊外」に過ぎない県ですら
大阪府全体人口が下回る。

東京とか名古屋とか関係ない話持ち出すから
変な奴がこのスレまで来てしまったじゃないか

とにかく近畿は今は出来る事をやっていくしかないよ
他地方の動向なんて気にしてる暇はない

>>413
だったらどうすればいいんだよ？
もはや東京一極集中は止められないよ。
国策でできるとしたら遷都位だな。
ただ遷都といっても完了するまでに２０年位かかるだろうから
そのころには遷都の効果は半減しているかもしれない。

>>226
の間違い

しかし最近はオリックスが東京からの一部機能を大阪に移転する動き
（他にも一部機能の移転を検討する会社もあるらしい）
トヨタの名古屋への国際部門の移転、三菱の京都移転など
今までは考えられなかった事が相次いでいる。
これは明らかに一極集中とは逆の流れだと思うのだが。
俺個人の考えでは本社が何処にあろうがその会社の商品に
魅力があれば売れると思うのだが。金融とかは別だけど。
ジャパネットたかたなんか佐世保にスタジオ建設して
頑張っている。

魅力ある商品をつくるには情報をいち早く掴み、優秀な人材を獲得する必要があるんですよ

地方にも隠れた逸材が眠っているかもしれんぞ。

これに続く動きってないの？
http://www.mof.go.jp/singikai/kinyu_sihon/kaisai150808.htm

所謂自然消滅。。。

http://www.osaka-sumou.net/town/semba/sampo_01.html

レトロモダンな大阪。
こういう面をもっとクローズアップしないとね

>>234
塩爺が財務大臣してた時の計画やろ？
今ではおじゃんちゃうか？

そもそも昭和時代の途中までは大阪証券取引所と東京証券取引所の規模は互角で、
東京の経済規模が京阪神大都市圏の経済規模を抜いたのは東京オリンピック以降、
その後も国内の金融デリバティブ市場も大阪から始まり、
金融大手の住銀、三和、大和銀、野村証券、大和証券、日生、住友海上など
大手の本社は軒並み大阪、商社にいたっては大手はほとんど大阪発祥企業。
国策としてなにからなにまで東京シフト、今では想像もつかない。でもむしろ
これだけの逆風の中、関西が今の地位を保ち続けたことに関西の底力を感じる。
小さな政府、規制緩和、公的事業の民間委譲、地方自治権拡大の流れが
でき、日本の景況感も改善傾向にある今、これからの２０年で関西の復活は
十分にあると思う。経済を動かしているのは結局のところ人であり、
今東京で働いている地方出身者のうち関西人ほど地元を誇りに思っている人はない。
東京と大阪の経済的環境や雇用条件が同じようになれば優秀な関西企業や
関西人の地元回帰が起こるだろうと思う。

大阪人・大阪系企業は「儲かる」と思ったからこそ
東京に出たんやろう。ということは、メリットがさほど無くなれば
意外にあっさり戻ってくるかもしれん。　コスト高やし。東京は。

大阪と言う都市というか行政がやるべき事は、大阪回帰の努力と同時に
今ある東京が儲かるシステムの破壊を同時にせなあかん。
いくら大阪回帰を要請しても、東京が儲かるシステムでは回帰はあらへん。

アメリカという国家同様、「ルールメーカーが強い」のは、東京も同じ。
政府がルールを作ってるからな。東京という都市も強くなる。

最近、名古屋相手に必死になってる大阪人が増えてきたが、

東　京　に　対　抗　し　て　も　勝　ち　目　ゼ　ロ

なことをようやく悟ったという点は誉めてやろうじゃないか。

>>240
またまたそんなカッペなことをｗｗ

中ノ島の国際会議場、閑古鳥だわね。あんなものに数百億円もつぎ込んだ
大阪人の経済感覚を疑うよ。

そもそも大阪で国際会議などあるのかよ？

大阪人はなんでも東京に対抗して同じような箱物を作ろうとするのは最低。
本当に無駄。大阪独自の物を作るならいいと思うけどね。

夕陽丘まで、代官山と名前を変えようとした大阪人。
ここまでなるともはや異常。夕陽丘のほうがいい名前なのに。

中之島

今度大坂ムードでロリータクラブの大会があるよ

>>242
国際会議の年間開催件数は東京・京都・神戸・大阪の順だよ。
大阪は先年の国際水フォーラムに続き、来年のASEM外相会議
も京都にとられてしまった。

>>243
>大阪人はなんでも東京に対抗して同じような箱物を作ろうとするのは最低。

これは関東の方が酷いな
関西の後発物が多いね。ドームとディズニーランドだけだね、早いのは
明石海峡大橋の後に出来たアクアライン（不用だね）なんて最たる物じゃないかな

ほ〜。京阪神も頑張っとるんやのう〜。
まあ、東京一つだけで、京阪神の回数を超えると思うが・・・・・・。

>【一番相手を侮辱する言葉】
>　　　　　　　　　　　お　　ま　　え　　大　　阪　　人　　だ　　ろ　　？

おまえ道民だろ？
おまえ東北人だろ？
おまえ関東人だろ？
おまえ東日本人だろ？

もかなり屈辱的だと思うが？？？？

>>248
意外に健闘してるんだよね。
2002年の中・大型国際コンベンションは京都・大阪合計で東京以上の回数になる。
http://www.jnto.go.jp/info/conventions/tokei/tokei1-2.html
2002年
1 東京（23区） 793
2 京都 209
3 神戸 205
4 大阪 192
2002年　中・大型国際コンベンション
1 東京（23区） 61
2 京都 34
3 大阪 32
5 神戸 15

>>250
ほほう〜。案外あるんやな。　
そう言えば、東京都の経済力と近畿が一緒くらいやったっけ？
それなら、この数字も妥当なんかな・・・・・？

>>251
だいたいそんな感じ。
近畿２府４県合計 79兆円　≦　東京都84兆円

http://www.esri.cao.go.jp/jp/sna/kenmin/h13/kenmin8.html

三菱自、中国での販売倍増目指す
　三菱自動車は2008年度の中国での自動車販売台数を現在の2倍超の31万台に増やす。
2007年度までに過去4年間の約2倍の11車種の新型車を投入。
三菱商事と組んで500社の販売店網を築き、販売拡大を目指す。
同時に提携先の台湾・中華汽車との協力体制を強化、
現在年9万台程度の台湾での拡販も目指す。

　三菱自は21日発表した再生計画で中国を成長の核と位置づけている。
三菱自の2003年度の中国での販売台数は前年比65.8％増の15万千台。
だが合弁先企業の現地ブランドによる販売が大半で、台数の伸びほど収益には貢献していない。
(日本経済新聞　07:06)

日本国を東日本国と西日本国の2つに分ければ解決（藁

読売新聞大阪本社版　2004年5月23日　自由席　論説委員　井手裕彦　
中部の時代　大阪は抜かれるのか

　大阪城を築城し、難波の町に繁栄をもたらせた豊臣秀吉は、言わずと知れた尾張国中村
（現在の名古屋市中村区）の出身である。
　あれから四百余年。関西が再び名古屋人のパワーを思い知らされる。そう確信する、
この頃だ。
　来年二月の中部空港開港、翌三月の愛知万博開幕を控え、今、名古屋が元気だ。
日本企業で初めて純利益が1兆円台に乗ったトヨタ自動車を先頭に、デフレ化でもモノづくりが
活況を呈している。
　これに対し、関西は大阪を筆頭に、企業の流出やバブルの後遺症に悩み、地盤沈下が
甚だしい。
　三洋電機の井植敏会長が先月、愛知、大阪の工業製品出荷額の格差を引き合いにした
講演が反響を呼んだ。工業製品出荷額は地域の製造業の力を表す。それが多いと雇用は
拡大し、税収も増える。
　「近畿が中部よりも強いと思っている人は多い。だが、二〇〇二年の統計では、愛知県の
34兆円に対し、大阪府は15兆円。このままでは、モノの動きは関西空港より中部空港と
いうことにならないか」
　名古屋が大阪をしのぐ。その現実を示す指標は、井植会長が挙げた工業製品出荷額だけ
ではない。
　名古屋港の昨年の貿易額は10兆円を超え、三年連続日本一。大阪港と神戸港を足した
規模に近い。
　愛知県の一人当たりの県民所得は348万余円で、全国二位。七位の大阪を38万円、
二十二位の京都を71万円、引き離している。
　旺盛な消費意欲を狙い、名古屋地区は大型店の開発ラッシュが続く。昨年秋、増床した
松坂屋本店は売り場面積が全国一になった。外部資本の進出も目立つ。

　名古屋景気の勢いに、さすがに関西の政財界でも危機感を抱く人は少なくない。が、いざ、
改革の痛みを伴う時が来ても動かない、バラバラなのが関西の悪い癖だ。
　象徴的なのは、関西、伊丹、神戸（建設中）の三空港のすみ分けを自治体や経済界の
トップらが協議している関西三空港懇談会だ。
　関空の二本目の滑走路が地元の要望通り、二〇〇七年に供用できるか。そのためには、
騒音問題が続く伊丹や、運航の安全性に懸念が残る神戸に発着便数の歯止めをかけるなどの
調整に踏み込むことが避けて通れない選択肢だろう。
　だが、先月末、一年二か月ぶりに開催した懇談会では、火中の栗を拾う声はなく、具体的な
論議には入らなかった。霞が関や永田町で広がる関空二期の先送り論、伊丹、神戸の
不要論への緊張感がなさすぎる。あれもこれもねだり、パイを奪い合う時代ではない。
　中部経済の躍進は、行政も民間も一枚岩であることが大きい。
　一本の矢よりも二本の矢が強い。関西でも最近、珍しい好例があった。大阪、神戸両港を
一体運用する「阪神港」が、国際競争力のある貨物港を目指す「スーパー中枢港湾」への
指定が確実になった。
　当初は東京・横浜港、名古屋港に比べ、難しいとの見方だった。だが、大阪、神戸の
対抗意識を捨てた運動が功を奏した。連携の実を上げ、今後のモデルにしたい。
　関西圏が日本経済の足を引っ張るわけにはいかない。復権のてこになる創意工夫の精神や
合理性は本来、名古屋よりも上のはずだ。

今はもう東名の時代なんだろうな

名古屋工作員・・・

見方を変えると、名古屋とか京都とかいった地元主義、排他的な土地柄でも無い限り企業は東京に本拠地を
移転せざるを得ないということだろうと思う。

都市としての見かけはどうあれ、大阪は総合的な大都市を目指していたけれども東京に企業集積が高まった
時点で東京に軍配があがったも同じなんだな。あとは企業が流出していくのを指をくわえて見ているしかない。
これを打破するには新産業の中心都市として発展させるしかない。既存産業では勝ち目がない。薬品業界や
電機業界にはある程度の集積はあるものの、それでも東京へ流れていく傾向がある。

ところが新産業であればその業界の情報を得るにはその中心拠点に行くのが一番効率的である。つまり新産業
の中心地となることでさらに関連企業、関連産業の企業を呼び込むことができる。
それには既存の関連企業、地方自治体、国、財界などの環境整備が必要である。新産業でベンチャー企業が
生まれたとしても、そういったベンチャー企業は規模が小さくフットワークがいいし、これまでの業績による資本的
なストックがないので成果を早期に求められることが多いため、よりより条件の場所があればすぐにそこに移転
しまう可能性がある。

先手必勝である。次の一手を早く早く打っていってほしい。

やっぱ東京や名古屋は明るい話題ばっかだよな

http://www.nikkei.co.jp/kansai/topics/19638.html
愛知-豊田市=しょぼ
ってか誤解しがちだけど名古屋市の工業品出荷額は横浜以下
もちろん大阪市以下
名古屋市は豊田市の他力本願を自慢してる（ﾌﾟ
でも万博終われば尾張

しかも関空（近畿）は2000万人中部は1000万人倍違うのに到底無理

大阪や関西が不甲斐ないから名古屋ごときに煽られる

>>261>>262はスレ違いだね

中部の場合はハブ空港、貨物需要がある。それに中部といっても愛知、静岡、岐阜、三重の人口を合計すると
１、５００万人ぐらいになる。これらの県が都市圏として一つにまとまっているわけではないが、空港利用に関して
は都市圏としてまとまっている必要はなく、一番近い空港を利用するわけだから後背地としては大差がない。
さらに言うならば、滋賀県の一部は中部空港利用になる可能性もある（あくまで可能性）。

関空はうかうかしていられない。

2府4県なら2000万以上なんだけどね
>>205ってか名古屋の話題はスレ違いだから荒らさないでね

名古屋人はなぜ電波と呼ばれるようになったのか。検証してみよう。

もともと名古屋人が電波であったのは間違いの無い事実だ。
だが福岡の影に隠れていた、福岡は板が出来た当時は電波都市であり、
それを引きずっていたために、福岡ｖｓ名古屋の構図でも、
福岡が電波を呼ばれ、名古屋の電波さはその影に隠れていた。
その時にも大阪や横浜を陰湿に叩いていたが、福岡になすりつけることにより、
誰もが納得し、名古屋が攻め立てられることはなかった。
そして名古屋人は福岡人排斥のための一大キャンペーンにより、ついに福岡人を追放した。
しかし、その時から名古屋を覆うものは無くなった。
そして、徐々に電波都市としての地名度はあがっていった。
そこに現れたのが一流県三重の存在だ。その存在により多くの三重人をこの板に誘導した。
この板に移住した三重人は地元の恥・一流県三重を名古屋人とともに攻撃した。
これにより、名古屋人は電波を「名古屋に憧れる三重人」の仕業にすることを覚えた。
そして、このまま名古屋人の理想は達成されようかとしていた。
しかし、一流県三重追放後の三重人は三重が名古屋圏であることを否定した。
あろうことか、一流県三重と同じく三重は関西であるという主張をしたのだ。
ここから名古屋人の工作員としての生活が始まる。
「この事実を否定しなければ、名古屋は再び福岡と争う身になり、大阪と並ぶことは出来なくなってしまう」
そういった思いは三重スレでの工作員と化した。これにより、名古屋の三重の対立は激化した。
この論争は盛り上がり、これに誘導された岐阜人・東三河人も名古屋との繋がりを否定した。
名古屋人はこれを全て、「名古屋に嫉妬する大阪工作員」と断定し、煽りと工作に明け暮れていた。
気がつけば誰一人名古屋を庇う者はいなかった。
名古屋は、正真正銘の電波・嫌われ都市になっていたのである。

>>265
はるかの米原延長は中空開港を牽制するためだったのか！？

関西の主流は伊丹やからねぇ〜

名古屋を関西煽りに利用しているのは関東塵だろ
記事ばかりで地元の話が全くないしね
隣りなんだから仲良く大経済圏になればいい

名古屋と仲良くするのは無理だと思う。
経済圏の拡張は全て東に向いているわけだから融合なんてありえない。
近畿圏は放射状に広げているのだが・・

東京の次は名古屋への僻みでつか？

ＪＲの新快速は敦賀まで延長するという話がある。
あの地域は、中部・関西どちらも中途半端に近いわけだが、
できたら関空に取り組むようにアクセスを整備すべきかもしれない。
ＪＲ西日本管轄という強みもあるし。
微妙なエリアの取り合いには、抜け目ないようにすべきだと思う。

某スレがいつも以上に鬱屈した人たちのはけ口になっていますね

大阪は魅力的なエリアがいっぱいあるのに宣伝が足りないよ。

もう名古屋ＮＧワードにしたよ
いい加減やめない名古屋の話題
やりたければ別スレ立ててよ

せっかく良スレで始まったのに糞スレ化じゃん

関西内で話題を出している分には煽りは入らないからね。
他都市のいいところを見習いましょうという趣旨ならいいのだけれども、煽っているのかどうかわからないですが
それを懸命に否定する人が出てきたりします。そうなるとスレが荒れかねませんので、慎重になる必要があると
思います。

>>269
その問題で思う。関西の足を引っ張ったのは「同和」の存在もあると。
ちなみになぜ伊丹が残ったかと言えば騒音対策地域に同和地区が重なり伊丹が廃止されれば
当然彼らの補助金がもらえなくなる。というわけでいろいろ地下からの圧力をかけて残させたって訳。
もちろんこんなこと彼らの利益代弁人である「朝日」や「毎日」は必死で隠してるけどね（ｗ
関空開港時伊丹はモノレールもない国際線ターミナルはボロボロで決して「便利な空港」ではなかったのは事実。

>>255-256
やっぱ読売は建設的な論調ですな
＞が、いざ、改革の痛みを伴う時が来ても動かない、バラバラなのが関西の悪い癖だ。

まさにその通り。関西に衰退の原因があるとすればまさにこれに尽きる。
でも裏を返せばこれ「だけ」しか理由が無いんよね（ｗ　後は皆国策の影響。

今日は久しぶりにチャリンコにのって来ました

茨木から淀川に出て左手に高層ビルを望む
　関電ビルができて梅田のレベルは一段階上がったねハービスエントは
量の面では貢献があるけどやっぱり関電の高さはハービスオーサカが
浮き気味だった梅田のスカイラインに調和をもたらした

舞州＞夢州？
　ゴーカートのサーキットが復活してたね、まあ相変わらず
夢州？埋め立て現場見れる

此花(ＵＳＪ)＞弁天町＞大正＞南港
　ＵＳＪぼちぼち、ＵＳＪ駅の反対側に清水建設のホテルの
建設始まってたよ、ＵＳＷからかなりはずれてるね
弁天町のマンションも工事始まってる

そして、このスレの本題(ここまではビルスレのカキコだな)
　此花・大正には工場があるんだが、これまで何回もチャリンコで
走ってるんだけど，これまで汚い空き地ばっかだなと思ってた場所が
コークスの置き場だったりスクラップの置き場だっといことが
今日わかった、去年の９月とかは活気なかっただけど材料や燃料が
山盛りで生産活動の活況が目に見えた

南港のコンテナもあんな積み上がってるの初めて見たよ
これまでの印象があるので、積み上がったコンテナが新鮮だった

２６号線＞堺筋＞梅田＞淀川
　日本橋、貸し店舗の看板が多かったな人は歩いてるんだけどな
ＰＣはネットで買うことが多くなったのでＰＣ関連にかわる
次の柱が欲しいね、高島屋別館が改装中だったんだけど
日本橋に人呼びこめるような施設にしてくれないかな高島屋
また家具じゃ辛いぞ

　堺筋、大証ビル外は完成してるね綺麗なビルだ
梅田、ザ・梅田タワーセンス悪いな、赤いタイルやめてくれないかな
外装下品な赤マンションが目立たないでくれよ

テナント募集の定点観測からは景気の良さは確認できなかったな
空きテナントがなかなか埋まらないままだ、日本橋は悪化
店とか人は入ってるんだけどな、、、、、

http://news13.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1085276862/l50

ダイキン・フランスは、頑張ってるようです。

　元祖の橿原に県都、州都、国都の遷都を！

２０万３０万都市でも合併する時代に
何を２０〜３０万で合併するねん。奈良県は。
行政を苦しく効率悪くしたいのかな。拠点都市と言われたいために。
奈良は古代の歴史が売りやろ。
それを、なんで桜井と天理を引きはなし奈良と天理で
北和連合なのってるねん。大体、桜井と天理の１３万都市の南北道路が
１本てどういうことや。広陵みたいな存在価値皆無の３万都市で
なんで６本もあるねん。ありえないぞ。人を怒らすのも大概にしとけよ。
形だけろ。観光立県のための奈良の歴史に沿った都市計画、行政など。


　　　　　　 　京都　　　　　　名古屋
神戸　大阪　　奈良　　　　　　　　　　　　　　　　　 東京
　　　　　　 　橿原　　　　　津　　　　　　　　　　　　横浜
　　関空　　　　吉野　　　伊勢　
　　和歌山　　　　　　　　　　　　　　　　静岡

奈良の将来について　

しかし、奈良はほんとに観光立県に努力してるのかな。
道路案内標識や、観光地の予算配分、音声アナウンス等・・・
口だけにしか思えない。大和高田や郡山や生駒や王寺とか、新興の町
が実力以上に調子のってていいのか。
　古都の現地の人間が豊かになって、地元を好きになってもらわないと、
観光客も楽しくないぞ。来ないぞ。
奈良の特性を理解し、”最大の２１世紀産業・観光”を活性化させることを
実行し、美しい奈良の魅力を高めて欲しい。

関空連絡橋は阪神高速に統合してしまえばどうよ。

大阪は今月人口７千人しか減ってないです。久しぶりの明るい話題ですね

明るい話題を提供します

堺市の３〜５月の人口変化が１８１人の＋になりました。
これは二年ぶりの快挙です。しかも全年度同月比は６ヶ月連続で伸びています。
ついに下げ止まりと言って良いと思います。

Ｈ16年度の堺市の人口統計
http://www.city.sakai.osaka.jp/city/info/_chosa/suikeijnk16.html

◆対前年同月(１年前)との比較
　　　　人口増減　　　　 11,070人増
　　　　　 自然増減　　　16,660人増
　　　　　 社会増減　　　 5,590人減
　　　　世帯数増減　　　43,464世帯増



◆対前月(１ヵ月前)との比較
　　　　人口増減　　　　 7,042人減
　　　　　 自然増減　　 1,056人増
　　　　　 社会増減　　 8,098人減
　　　　世帯数増減 　 　 5,341世帯増

社会増減がマイナスというのが一番痛い

>>287
しかし社会減はかなり収まってきている。
今年は1万を割り込むだろうな。
4年位前はなんと3万もの人口が社会流出していた。
そう考えると大きく回復している。
しかし赤星のサヨナラヒットは劇的だったな。
少し涙目になってしまった。

大阪府　自然増加と社会増加
http://www.pref.osaka.jp/toukei/jinkou_n/index.html
社会的な減少は縮小傾向にある。

来年開港の神戸空港が、更なる運気を呼び込みそうな気がします

2007年大阪世界陸上で全世界に注目を浴びる
2016大阪五輪らしい

伊丹の一人勝ちが関西経済の暗い話題となっているけど
２空港体制で発着枠満杯が出る事はいいことではないのか？

関空も中国線は日本一らしい
16都市に飛んでるらしいこれからは中国やしね

>>292
アンチ関空の操作だよ、よほど２期供与延期させたいんだろ
それにのっかる在阪マスコミは糞

在阪マスコミなんてどっかの手先やからのう〜。

朝日
毎日
読売
関西
どれが何の手先？

神戸の都心部と周辺地域とは、ＪＲ、阪神、阪急、山陽、神鉄、市営地下鉄などの鉄道で結ばれているほか、
阪神高速道路、山陽自動車道、中国縦貫自動車道、神戸淡路鳴門自動車道などの高速道路ネットワークで結ばれています。
・三宮−神戸空港　１５分
・新神戸−三ノ宮　４分

乗換の「待ち」時間を含まない
○大阪−大阪空港　１６分
○本町−大阪空港　１９分
○品川−羽田空港　１５分
○東京−羽田空港　２７分
○名古屋−名古屋空港　３２分

○大阪−関西空港　４３分
○本町−関西空港　３９分
○難波−関西空港　３５分
○天王寺−関西空港　２９分
○名鉄名古屋−中部国際空港　２８分

１レス前

　　　.┌""￣〔二二二〕￣""┐
　┌'""￣￣￣￣￣￣￣￣￣""┐
　|ﾞ 　 　 　　　.（○○）.　　　　　　 ﾞ|
　|　（1|7|M）　l 　　　　l [近　畿]　|
　|..＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ |
　| | |￣￣￣ |￣￣￣ |￣￣￣ | | |
　| | |　　　＜・＞ 　 ＜・＞　　　| | |
　| | |＿＿＿_|＿＿＿_|＿＿＿_| | |
　| ────────────..|　 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　| 　 　　　　　⊂ﾆﾆ⊃ 　 　 .JR　 |　＜　よゆうで300ゲット クソ田舎　マジック！
　| _ 　 　　　　　| ∩ |　　　 　 　 ._ |　 　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　|_o＿＿＿＿.⊂ニ⊃＿宙＿___o_|
　 l｣''豆||豆''H　l×ﾛl　H　jj''||豆''l｣
　┌─┘_'__三三三三三'___└─┐
　 ＼__＿＿＿＿＿＿＿＿＿___／
　　　　　　ﾉ￣￣`ゞ
　　　　　ﾉ二ニ.'ｰ､`ゞ　　　　　　　　　ｽﾞﾋﾞｰｼ
　　　　Ｙ´⌒` r‐-‐-‐/｀ヽ、≡＝─
　　　　|; ⌒ :; |_,|_,|_,hに丿ヽ ≡＝─
　　　　.|: ; : : : .| ｀~`".｀´ ´“⌒⌒)≡＝ -
　　　　. |; ; ; ; 人　　入＿ノ´~￣ ≡＝ -
　　　　　l ; ;／　　 //　／''　　≡＝─

伊丹と川西が合併して兵庫県北阪市になれば景気はましになる
池田と豊能が合併して大阪府北摂市になるからちょっとましになる

国際ロータリー大会が開幕　大阪、世界から４万７０００人
　国際的な奉仕社交団体として知られるロータリークラブの連合体「国際ロータリー」
（本部・米イリノイ州エバンストン）の年次大会が２３日、大阪市西区の大阪ドームで開幕した。

87 ：名無しさん＠４周年 ：04/05/24 12:54 ID:Dg6Hlyk5
ロータリークラブはいわゆる富裕層だから
１人２０万円以上の消費は軽いから
約１００億円の経済効果

その他大会に参加していないで付いてきているヤツや
マスコミなどを含めるともっと膨らむ

土曜日福島に飲みに行ってたんだけど

駅前にアホみたいに英語でホテルや府立国際会議場の
矢印プラカードだるそうにもってるバイト居たんだけど
でかい国際会議やってたのか、その後ミナミにも行ってたんだが
外人多かったのも納得、金龍ラーメンの龍ばっくに記念撮影してたのは
中国系だったのかな、アホな日本人が居ると思ってたんだが

http://www.mlit.go.jp/crd/city/sewerage/info/fukyu/h14/seibi_3.pdf

ASEM(アジア欧州会合)外相会議。来年は京都で開催されます。

食べ物が床に落ちても3秒以内ならきれい都会って平気で食う地域

関西

>>307
お前の家ではそうしてるのか？普通思い付かんぞ　そういう発想。

>>296
朝日・産経・読売は関西経済を何かと取り上げてくれる
日経（一部大企業の臣）と毎日（層化学会の臣）がなぁ・・・

今日も頑張ろう関西

頑張ろう関西とか
やったろう関西とか

言っているだけで負け組みだねｗ
公共広告機構も苦情が来たからかわざと関西弁使うのやめたバージョンつくったみたい

近畿の地銀・第二地銀13行、7行が最終増益──前期、不良債権は19％減（日経関西）
関西の主要地銀、近畿大阪除き９行で黒字 （読売大阪）

>公共広告機構
大阪発祥の地域公共広告システムだよ、ローカルの公共広告機構に
地元の言葉つかって抗議なんかくるのか


府の三セクの大阪モノレール３期連続黒字、府が１４５億円増資に応じて
債務超過解消、府の貸付け約１５０億円をシンジケートローンに
借り換え一括返済、株式上場できるな大証へラクレスに上場して
市場から資金調達するべき、彩都延伸で借入金増えるわけだから上場できる時に
上場して将来の負担を減らそう、交通機関の三セクって苦戦してるところが
多いからね、三セクで初の上場となれば大阪府のイメージアップにつながるしね

大阪の外郭鉄道としてメキメキと実力をあげて行きそうだな。
千里中央に次ぎ大日にも都市核ができるし、彩都へのアクセスにも重要な位置をしめている。

個人的には伊丹空港を廃港にすべきだと思っているけどね

>>315
そして梅田超高層化へ

事業主体も決まってないから安易な期待はやめましょう

近鉄が球団売却も検討

近畿日本鉄道の岩田和弘専務は二十五日の決算発表の席上、プロ野球・大阪近鉄
バファローズの経営について「聖域を設けずに、いろいろな施策を打っていく」
と述べた。球団売却も選択肢から排除せず、検討を進める意向とみられる。

球団運営会社の大阪バファローズ（大阪市）は年間約３０億円の赤字状態とされ
てきたが、岩田専務は、近鉄の決算上は大阪バファローズへの委託費などを含む
ため、野球事業が実質４０億円近い赤字になっていることも明らかにした。

近鉄グループは今年一月、経営安定化の「切り札」として、球団の命名権を売却
する構想を打ち出した。しかし、コミッショナーに「野球協約上、問題がある」
と撤回を求められ、白紙撤回した経緯がある。
近畿日本鉄道の岩田和弘専務は二十五日の決算発表の席上、プロ野球・大阪近鉄バファローズの経営について「聖域を設けずに、いろいろな施策を打っていく」と述べた。球団売却も選択肢から排除せず、検討を進める意向とみられる。

ttp://osaka.yomiuri.co.jp/news/20040526p102.htm

また貿易額の伸びが期待できそうだな

>>３１６
ｗ

伊丹廃港なんてしたら大阪は衰退の一辺倒だ。
>>298にあるように大阪駅から１６分と言うアクセスのよさだが
東京もエアポート特快で１５分と言うアクセスを打ち出してきた。

関西空港から２９分の天王寺・阿倍野はなぜかパッとしない。
路面電車は廃止するか地下に埋めるなどもっとダイナミックに再開発すべき。

なんで伊丹を廃港にすると大阪が衰退するのかがわからん。
関空の厳しい状況を打破できるし、騒音対策費などという不要な支出もなくなり国庫の負担軽減にもなる。まさに
一石二鳥。関西は神戸と関空でやっていける。神戸が本当に必要なのか疑問ではあるけれども。

需要の無い再開発は累積赤字の温床。
需要から考えて大阪のターミナルは梅田とミナミで十分。天王寺・阿倍野は今の規模で良い。特色ある街づくりと
いう意味では再開発の余地はあるけれども、ハコモノ作りを目的としたターミナル形成は不要。空港に一番近い
ターミナルというだけでは繁華街として大したメリットはない。そもそも関西の人口は北側に偏っているので天王
寺での乗降客は大した数にならないし、乗降客が多くても繁華街を回遊するということは非現実的。

伊丹廃止にするなら神戸廃止が先だろ
伊丹の跡地利用が決まってるなら考えなくもないが
伊丹廃止してもＪＲ東海が喜ぶだけだが

伊丹は大阪ー東京のシャトル専用にすればいいだよ
それ以外は関空に集中させればいいそれが行政だろ
関空優遇する規制導入すりゃいいだけじゃん
国土交通省はあきらかに関空衰退策で航空会社に
伊丹シフトの我侭放題させてるんだろ
伊丹のり入れ禁止嫌って他の都市と関空間の
飛行機飛ばさない自由は航空会社にあるわけだし
無茶な規制じゃないと思うが

フェスティバルゲート賃貸先、７社・企業連合名乗り──５年契約、運営引き継ぎへ

　経営破たんした大阪市の土地信託事業の都市型遊園地「フェスティバルゲート」
（同市浪速区）の賃貸先の公募が24日実施され、7社・企業連合が名乗りを上げた。
　応募したのは商業ビルなどの管理会社2社、アミューズメント施設などの
運営会社が4社、企業連合が1つ。東京などからも申し込みがあったという。
　延べ5万5000平方メートルある施設を丸ごと借りるのが条件。契約期間は
5年間で、現在管理している信託銀行3行が9月末に撤退した後、運営を引き継ぐ。
設置してあるジェットコースターなどの遊具や、市が施設内に計画中の交通
記念館の扱いは、賃貸先に一任する。市有施設であるため、風俗営業法で規制
を受ける用途は、ゲームセンターなどを除き認めない。
　市は今後、応募企業への現地説明会を行うとともに、有識者らによる審査委員会
を設置。応募企業は7月16日に施設の活用法や賃料の案を提出し、市は委員会
の提言に基づき、8月末までに賃貸先を決定する。

http://www.nikkei.co.jp/kansai/news/19683.html

関西で宅地分譲をやめるといっていた阪急が宅地分譲を再開！

阪急、宝塚・山手台の開発再開へ──来期にも宅地分譲

　阪急不動産は山手台ニュータウン（兵庫県宝塚市）での宅地開発を再開する。
共同で事業を始めた旧幸福銀行グループの経営破たんで開発が頓挫していたが、
相手方の持ち分を買い取り、このほど地元自治体と再開に向けた協議を始めた。
阪急では2006年3月期中の宅地分譲再開を目指して今夏にも事業に着手したい考えだ。
　阪急宝塚線山本駅北側の丘陵地にある山手台ニュータウンは、1986年から
阪急不動産など阪急電鉄グループと旧幸福銀行グループの幸和不動産が共同で
開発を始めた。約188ヘクタールに戸建て集合住宅合わせて3200戸強を造成
する計画だった。
　しかし、600戸程度の分譲が進んだ99年8月、幸福銀行の経営破たんに伴い
幸和不動産が破産宣告を受け事業は中断。計画地は阪急と幸和不動産の共有で、
それぞれの所有地を明確に区分できなかったため、約120ヘクタールの未造成地
は放置されていた。
　幸和不動産の管財人が資産処理のため持ち分を競売にかけたが、02年8月まで
3回の競売ではいずれも落札者がいなかった。このため、阪急不動産は03年4月に
3回目の最低落札価格37億円を下回る価格で旧幸和不動産の持ち分を一括して
買い取った。

http://www.nikkei.co.jp/kansai/news/19680.html

伊丹は年100億の騒音対策費がかかってるうえに夜間発着のできない欠陥空港だからなぁ。
100億円を

阪神競馬場潰して空港つくればハブになれるよ
仁川空港にして

伊丹を廃港にしたとて広大な土地をどうすると言うのだろう・・・

マンション建設だろうね。あと企業の研究所とか。
商業施設は競合地区として伊丹駅や川西能勢口周辺にあるからどんなもんだろう。

公園にしたら？

公園に近いと土地の価値上がるよ

関西州の議事堂などの関西州の霞ヶ関作る候補地だったんだよね

コメ入札拠点リストラ　大阪事務所閉鎖へ

ttp://www.asahi.com/business/update/0527/002.html

三菱自動車登記簿上の本社も京都だって
http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20040525AT1D2505Y25052004.html

近鉄5期ぶりに最後黒字http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20040525AT2D2502825052004.html

三菱自動車は完全に京都企業となるわけだね。
京都工場には60年の歴史があるからいいね。

三菱自工は本気のようですね。
これから山あり谷ありで大変だと思うが是非とも頑張って欲しい。地元の京都や近畿地区に自動車部品産業が
育ってくれるといいですね。
業績が回復した折には新工場も近畿地区で建設をお願いしたいものです。気が早いですが、もし建設するとなる
と港のある舞鶴の方になるのかな。

三菱自動車とダイハツが組めばいい

ダイハツはトヨタの子会社になったので無理。

自動車電池なら業界トップの日本電池があるよ。天下のGSブランド。

三菱自工は過去の悪行を洗いざらい白状して真の再出発を果たして欲しい。
京都の企業として妥協しない職人魂の会社となって欲しい。
応援したいね〜
ただ、実際に車買うのはもう少し様子見てからにしたい(´∀` )

まあ、閉鎖される工場もあるみたいだし。あまり喜ぶのも。

ただ、京都に本社を移すのは一時的なものかもしれないし、あまり過剰な
期待はしない方がいいかも。数年後、また東京に移転となったら、経済的にも
痛いと思うし。

数年来の京都の不況って日産車体の京都工場閉鎖の影響ってすごくでかいと
思う。あんなでかい工場がなくなったから。
あの跡地は何かできてるのかな？

中国経済の好調、あと１０年は続く見込み
http://news12.2ch.net/test/read.cgi/news/1085650714/
【経済】石油４億トン埋蔵を発見−中国
http://news13.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1085648287/

やっと横浜に勝てました

>>342
そうでもないよ。
http://www.kyoto-keizai.co.jp/stock/?PHPSESSID=d33db023e04c756c4e35957345df0916

暇だからちょっと調べて見た
松下もかなり東京シフトしてるね。中にはかなり昔に東京移転したり、もとから東京の会社もあるけど。

eネット事業部
東京都中央区京橋2丁目13番10号京橋MIDビル
松下電器産業株式会社　システム創造研究所
東京都品川区東品川4-5-15　品川パナソニックビル5F
電材営業本部　広域営業グループ
東京都中央区東日本橋2-27-5　グリーンビルディング
パナソニック オートモーティブ システムズ社
東京都品川区東品川4丁目12番地4号(パナソニックタワー)
パナソニック システムソリューションズ社（松下電器産業株式会社　社内分社）
東京都品川区東品川4丁目12番4号
松下電器産業（株）パナソニックセンター
東京都江東区有明2丁目5番18号
ヘルスケア社
神奈川県横浜市都筑区佐江戸町６００番地

パナソニックFSエンジニアリング
東京都品川区西五反田7-9-2　五反田TGビル5F
パナソニックＳＳマーケティング
東京都港区赤坂４−５−１５
パナソニック　カーエレクトロニクス
東京都渋谷区渋谷2-16-1　日石渋谷ビル12階
パナソニック ソリューションテクノロジー株式会社
東京都港区芝1丁目7番17号　住友不動産芝ビル3号館　
パナソニック デジタル ネットワークサーブ株式会社
東京都中央区京橋2丁目13-10 　京橋ナショナルビル
パナソニック ネットワークサービシズ株式会社
東京都中央区京橋2-13-10 京橋ＭＩＤビル
パナソニック モバイルコミュニケーションズ株式会社
神奈川県横浜市港北区綱島東四丁目3番1号
もともと松下通信だったのでこの会社については然るべき所に本社があると言える

ピーディーシー株式会社
東京都中央区京橋2丁目13番地10号ＭＩＤビル6Ｆ
松下教育研究財団
〒105-0001 東京都港区虎ノ門1丁目14番1号
松下政経塾
神奈川県茅ヶ崎市汐見台5番25号

４月の近畿の失業率　６．２％

前月比ー０．１％、前年同月比ー１．４％
就業者数が昨年の６月以来の１０００万人のせ
失業者は横ばいの６６万人(前年同月比ー１５万人)

ここ十数年の不況において、大阪の不況が他の地方のそれと決定的に違ったのは
地元企業の業績低迷＋地元企業の東京への流出というダブルパンチがあったから。
関西の地盤沈下といわれて久しいが、それでもまだ国内二位の経済規模は保ってる。
そんな中、回復し始めた景況感に加えて、さらに東京へ流出した大阪企業までも
大阪に帰ってきたならば、近畿経済は奇跡のような復活を果たすだろう。

４月近畿輸出過去２番目

輸出は過去２番目となる１兆８３９億円（前年同月比13％増
25ヵ月連続増）、輸入は７８３０億円で３００９億円の輸出超過で
10ヵ連続で拡大

その為に北梅田は失敗不可欠だな
超摩天楼（高層10棟）らしいがマンせーって感じ

小柄と言われ引きこもる　ストレスため込んだ母親
　大阪府豊中市で井本愛里ちゃん＝当時（６つ）＝が虐待を受け、
死亡した事件で、母親のさおり容疑者（３１）＝傷害致死容疑で逮捕＝は近所の人に「愛里ちゃんは年齢の割に小さい」と言われたのをきっかけに、
子供を外出させず、自宅のマンションに引きこもるようになったことが２７日、豊中署の調べで分かった。（共同通信）
[記事全文]

夏のボーナス、関西製造業は3.79％増と全国超す伸び──素材や自動車関連など
http://www.nikkei.co.jp/kansai/topics/19739.html

日本経済新聞社が27日まとめた賃金動向調査では、関西２府４県に本社を置く企業の
2004年夏のボーナス支給額は昨夏比1.68％増の78万1346円で、2年連続の増加となった。
素材や自動車関連を中心に製造業が3.79％と全国平均を上回る伸び率を示した。
2004年春の平均賃上げ率は1.60％で全国平均を0.02ポイント下回ったが、
過去最低だった前年実績を上回り、緩やかながら関西景気の回復を映した。

>>346
人材派遣のエクセルスタッフは東京から大阪に本社を移した。

数少ない例なんだろうね

>>350の補足
http://www.osaka-customs.go.jp/toukei/pdf/h1604/index1.pdf
近畿圏は２ヶ月連続の一兆円台

結局、大阪駅北のコンペの結果ってどうなったのよ。

元気で好調な関西マンせー

関西と言う言い方はよくない。　>>1がなぜ関西を使わず、
あまり使われない畿内をスレタイに入れたのか察してみよう。

紙のように薄い太陽電池、シャープが開発
--------------------------------------------------------------------------------
シャープが開発した紙のように薄い「化合物フレキシブル太陽電池」
　シャープが、紙のように薄く、曲げたり筒状にしたりできる太陽電池を開発した。
年内の量産開始を目指す。太陽光をどのくらい電気に変えるかを示す「変換効率」は２８．５％。
住宅に取りつける多結晶シリコンの太陽電池が１４％程度とされるのに比べ、飛躍的に効率を上げた。
携帯電話、衣類、自動車などに付け、移動しながら電化製品に電力を供給することが可能になるといい、
太陽電池の普及を加速させそうだ。

http://www.asahi.com/science/update/0528/001.html

PC市場で代表的なブラウザであるOPERAを日本で初めて搭載した
携帯を京セラが発売。

http://www.kyocera.co.jp/prdct/telecom/consumer/ah-k3001v/opera.html

327 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。 ：04/05/26 20:54 ID:+MPXlTns
伊丹は年100億の騒音対策費がかかってるうえに夜間発着のできない欠陥空港だからなぁ。
100億円を


328 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。 ：04/05/26 20:56 ID:GoHI4A+3
阪神競馬場潰して空港つくればハブになれるよ
仁川空港にして


329 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。 ：04/05/26 22:27 ID:aM6yotG1
伊丹を廃港にしたとて広大な土地をどうすると言うのだろう・・・


330 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。 ：04/05/26 22:36 ID:FoB186mC
マンション建設だろうね。あと企業の研究所とか。
商業施設は競合地区として伊丹駅や川西能勢口周辺にあるからどんなもんだろう。

オムロンが、東京都府中市にあるバックライト事業会社「多摩ファイン
オプト」を買収し、完全子会社化した。

http://www.omron.co.jp/press/2004/e0527.html

>>359
確かに。僕も関西という呼称はあまり好きではない。
畿内という呼称が一番いいと思う。
畿内２府４県＋徳島、福井の自治体のトップは
これから関西という呼称をできるだけ使わずに
畿内という呼称を浸透させるように努力してほしいと思う。
１０年くらいかければ定着するだろう。

オムロンはデバイス系統にも手を出しているのか

>>364
きない 1 【▼畿内】
〔王城の周辺の地の意〕律令国家が定めた行政区域。山背（山城）・大和・河内・摂津の四か国をいい、
四畿内と呼ばれた。のち、河内から和泉が分立し五畿内となる。

畿内は京阪地域だから、その周辺は近畿なんですよ。

★＜大阪＞関西次世代ロボット推進会議

　近い将来、関西をロボット産業創出の拠点にしようと経済界や自治体などが
連携して取り組む会議が大阪市内で開かれました。

　今回で２回目となる「関西次世代ロボット推進会議」には、関経連の秋山会長を
はじめ、メーカー幹部や自治体の担当者らが参加しました。政府が関西をロボット
研究の拠点とする構想を打ち出したことを受け、関西でのロボット開発熱は確実に
高まっています。本会議では、高齢者向けの生活支援型ロボット開発を推進するため、
医療機関や自治体が連携して実験を行うことなどが話し合われました。国内のロボット
市場は、２０１０年には３兆円に成長するとみられていて、開発拠点の多い関西が、
「ロボット」の力で経済活性化を目指すことになります。

ABC WEB NEWS http://webnews.asahi.co.jp/abc_2_008_200405280701002.html

近畿の失業率、４月は6．2％──改善傾向続く

　総務省が28日発表した近畿2府4県の4月の完全失業率（原数値）は
前年同月比1.4ポイント低下の6.2％となった。
6％台は3カ月連続で、3月の6.3％と比べても0.1ポイント低下。
全国の4月の完全失業率（季節調整値）の4.7％（原数値は5.0％）に
比べ高い水準だが、同省は「雇用情勢の改善傾向が続いている」とみている。

　4月の完全失業者は前年同月比15万人減の66万人。
就業者は人材派遣を中心としたサービス業や医療・福祉などで伸び、
全体では同18万人増の1002万人となった。就業者の1000万人台は昨年6月以来。

http://www.nikkei.co.jp/kansai/news/19755-frame.html

ロボット3兆＋バイオ4兆=7兆
無敵！
既に国内のバイオは一人勝ち状態
宝や武田など
最近景気のいいニュースばっかりやね
嫉妬されそう

ロボットはトヨタ、ホンダ、ソニーなどが
バイオは国の研究機関（あずさ）や大学など東京の方が集積しているらしい

淡い期待や盲目的に諸手を挙げての賛美は禁物

関西人は楽観的するきらいがある

↑↑
君関西のバイオ知らないね（ﾌﾟ
ロボットも松下も熱心だが

バイオは大阪に集中してるからな。

武田1社にボロ負けの東京にバイオ？
ﾊｱ?

武田は東大と何かで提携したはずだけど
アンジェスＭＧなんかが上場しているけれども東京系のバイオベンチャーも結構あるからね

関西に肩入れしているつもりだけれども、手放しで喜びすぎているのを憂慮している

ロボットは全国的に地元を拠点にしようという動きがあるね。

アンジェスって関西系のバイオベンチャーじゃなかった？

ここまで順調に回復しさらに全国を上回るペースオフィス需要はどうなんやろね

アンジェスＭＧは阪大系のバイオベンチャーだよ。
大阪にはアンジェスＭＧもあるものの、東京にも結構あるよという意味。

まだまだ課題は山積だね。
企業流出だっておさまった訳ではない。
犯罪も減りつつある中、都会であるが安全な街を実現できるか。
ホームレスはどうなった？

とりあえず推計されている、社会減をなくせるくらいの活力が欲しいね。

ロボットは一足先に福岡がやってるね。
大阪は遅すぎ。
http://www.island-city.net/company/robot5.html

近畿って発音は英語であまりよくない意味なんだって
だから「関西」って外国意識して使ってるみたいよ
畿内はないいんだけど時代的にどうかな

京阪神圏って言葉使って京都・神戸・大阪に住んでる人間の
一体感広めていった方がよくない、地方名より経済圏でモノを
考える癖をつくりたいね

>>380
北梅田にロボット拠点作るけどな
福岡？
何をやっても失敗する福岡なら大丈夫
集積も違うしね

これですな

http://dictionary.goo.ne.jp/search.php?MT=kink&kind=ej&mode=0&base=1&row=3

kink・y


━━ a. （髪などが）ねじれた, 縮れた; 風変わりな; 〔話〕 （性的に）変態の.

近畿では狭すぎるんだよ。
北陸、中国、四国、九州そして東海も大阪の下僕として富を運んでくるようにしないとね
だから日本と東（あずま）日本、蝦夷の３つの区分だけでいいのだよ。

近畿っていう言い方は英語ではkinkyと言って
風変わり、性的に異常という意味があるらしい。
アメリカへ行って「どこから来たの？」
と聞かれたら
「日本の性的に異常なとこからです」
って答えることになってしまう。

>>380
北梅田にロボット拠点作るけどな
福岡？
何をやっても失敗する福岡なら大丈夫
集積も違うしね

>>386
そうやって楽観視してる内に、
愛知には自動車産業を基幹に工業の多くの面であっという間に抜かれて行ったね。

>>370-378
関西の大学のバイオ研究についてだが、スポンサーは東京の企業が多い。
何をしとんじゃ関西系企業。難波商人が商才無くしたらただの人やがな。

>>362
ん？　補助金にたかる利権屋が何の用？

>>370-378
関西の大学のバイオ研究についてだが、スポンサーは東京の企業が多い。
何をしとんじゃ関西系企業。難波商人が商才無くしたらただの人やがな。

>>362
ん？　補助金にたかる利権屋が何の用？

京都駅ビル西隣に新ビル　ＪＲ西、06年オープン目指す　

　ＪＲ西日本が京都駅ビルの西隣に大型商業ビルの建設を計画していることが２８日、分かった。大手家電量販店の「ビックカメラ」（本社・東京）を核店舗に誘致しており、早ければ２００６年のオープンを目指している。
　新ビルは「京都駅西ビル」（仮称）で、ＪＲ西の子会社「ジェイアール西日本不動産開発」（本社・兵庫県尼崎市）が建設する。ＪＲ西日本の所有地で現在、京都府警鉄道警察隊の隊舎などが建つ約１２００平方メートルの土地を利用する。
　ジェイアール西日本不動産開発が京都市都市計画課に提出した開発構想届によると、新ビルは７階建て、延べ床面積は７７００平方メートル。うち５５００平方メートルを物販店舗が占める商業ビルとなる
３階部分以上が山陰線ホーム上を覆う構造で、京都府警とは鉄道警察隊の移転を前提に交渉している。(後略・京都新聞)

京都駅ビル西隣に新ビル　ＪＲ西、06年オープン目指す　

　ＪＲ西日本が京都駅ビルの西隣に大型商業ビルの建設を計画していることが２８日、分かった。大手家電量販店の「ビックカメラ」（本社・東京）を核店舗に誘致しており、早ければ２００６年のオープンを目指している。
　新ビルは「京都駅西ビル」（仮称）で、ＪＲ西の子会社「ジェイアール西日本不動産開発」（本社・兵庫県尼崎市）が建設する。ＪＲ西日本の所有地で現在、京都府警鉄道警察隊の隊舎などが建つ約１２００平方メートルの土地を利用する。
　ジェイアール西日本不動産開発が京都市都市計画課に提出した開発構想届によると、新ビルは７階建て、延べ床面積は７７００平方メートル。うち５５００平方メートルを物販店舗が占める商業ビルとなる
３階部分以上が山陰線ホーム上を覆う構造で、京都府警とは鉄道警察隊の移転を前提に交渉している。(後略・京都新聞)

京都駅ビル西隣に新ビル　ＪＲ西、06年オープン目指す　

　ＪＲ西日本が京都駅ビルの西隣に大型商業ビルの建設を計画していることが２８日、分かった。大手家電量販店の「ビックカメラ」（本社・東京）を核店舗に誘致しており、早ければ２００６年のオープンを目指している。
　新ビルは「京都駅西ビル」（仮称）で、ＪＲ西の子会社「ジェイアール西日本不動産開発」（本社・兵庫県尼崎市）が建設する。ＪＲ西日本の所有地で現在、京都府警鉄道警察隊の隊舎などが建つ約１２００平方メートルの土地を利用する。
　ジェイアール西日本不動産開発が京都市都市計画課に提出した開発構想届によると、新ビルは７階建て、延べ床面積は７７００平方メートル。うち５５００平方メートルを物販店舗が占める商業ビルとなる
３階部分以上が山陰線ホーム上を覆う構造で、京都府警とは鉄道警察隊の移転を前提に交渉している。(後略・京都新聞)

>>385
そうであれば京阪神・奈良周辺を中心に呼ぶ場合は「畿内」を
できるだけ使えば良いのでは？つまり「関西」の完全な代替になる。

行政区画としての地方全体をさす場合だけ近畿を使えば良い。
それからおまいのコテハンもそういった誤解を招くからなんか
上手い具合に工夫汁！

また嫉妬かぁ

http://www.nikkei.co.jp/kansai/topics/19757.html
人員の大量削減、近畿で一段落──昨年度人数56％少なく、件数は28％減
　近畿の失業率上昇の一因となっていた大量人員削減の動きが一段落してきた。
厚生労働省によると、近畿２府４県で2003年度に従業員を１度に30人以上減らした
事業所は前年度に比べ約3割減少、離職者数もほぼ半減した。
企業のリストラ一巡を反映したもので、ここにきて大量削減した従業員の
再雇用を実施する企業も出るなど、雇用情勢は徐々に明るさが増している。

※天満署の調べでは、男性がコーヒーを沸かすために使ったカセット
コンロの火が段ボールに燃え移ったという。→ホームレス多すぎｗ


『大阪・西梅田の地下街でボヤ、煙が充満』

二十八日午後六時四十五分ごろ、大阪市北区梅田一、大阪駅前第一ビル南西側
地下一階で、階段付近にあった段ボールが燃え、路上生活の男性（４７）が手
に軽いやけどを負った。通行人らが消火器で消し止めたが、白煙が地下街に流
れ込み、近くの地下鉄四つ橋線西梅田駅の改札口周辺に充満。消防車二十一台
が出動、通勤客がせき込みながら小走りで避難するなど、帰宅ラッシュで込み
合う駅周辺は、一時、騒然となった。

大阪府寝屋川市内の高校三年の女子生徒（１７）は「煙で視界が五―十メート
ルしかなくなり、皆、口をハンカチなどで押さえるなど、半ばパニック状態だ
った」と驚いていた。

天満署の調べでは、男性がコーヒーを沸かすために使ったカセットコンロの火
が段ボールに燃え移ったという。

>>393
確かに畿内という呼称が一番いいかも。
でも>>366氏によれば畿内というのは京阪地区の事を差すらしい。
近畿全域をカバーできてるわけじゃないみたい。
本当は近畿が馴染みがあっていいけどよりによって
英語で変態の意味じゃなあ。世界の標準語だもんね。
この辺はついてないとしかいいようがないね。

日本とＪＡＰＡＮがある様に近畿とＫＡＮＳＡＩではダメなのか。

機内のうち摂津国は兵庫阪神地区を含むので、京阪神+奈良北部＝畿内ではないかと。
広範囲を指し示す場合は>>398のいうとおり国内では近畿、英語ではKANSAIがよいかな。
英国もEngland（+Scotland・Wales）、Grate　Britain、UKという表現があるしね。

この左上の写真、本当に大阪駅？
亀戸駅前とそっくりなんだけど。

http://webcity.ld.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20040315071250.jpg

最近は関西元気やね〜

関空貨物前月比１６％増

４月としては１９９４年開港以来最高

関空を何故あんなところに作ったのかって意見が多いけど
大阪の南側って和歌山で尻すぼみなんだよね。

そこで世界への玄関口をつくり、南から（へ）の人の軸を増やして
大阪を東西南北の要所にしたかったのではないかと考える。

単に神戸が騒音問題から断ったので泉南になっただけ
今頃になって神戸空港を作ろうとしているのはエゴ、利権、アホですな

阪神･阪急･近鉄増益↑
阪神はグループ電鉄ともに過去最高益
近鉄は復配開始

神戸市民

関西国際空港の計画の際に反対するが、震災後やっぱり欲しいと神戸空港建設
を表明する。→公共工事による震災被災者救済＆神戸の復興が目的

伊丹市民

大阪国際空港は騒音が酷くて困る。早く廃止にして欲しいと言っていたが、
関西国際空港完成後は伊丹の存続希望する。→騒音対策費を希望

どいつもこいつもカネ、カネ、カネだよ。

>>391
これはいいと思う。京都駅前は伊勢丹、近鉄、アバンティくらいしかないし
少しは商業地としてまともになるでしょうね。
もしビックが来たら歓迎すべき事ですね。

京都駅前は60万人以上のターミナルですからね。
今のままではもったいないと思うのです。

河原町通の塩小路-八条間の完全開通も間近のようだし、
ＢＩＣカメラの誘致につづいて京都駅南側にある
広大な松下興産の塩漬けの土地も一気に開発を進め
てほしいもんだね。

ＵＲＬは「標準語にしたいという大阪弁や思い入れのある（大阪の）言葉」のランキング。
７位・９位は如何にも大阪人らしい言葉。
そして堂々の１位は・・

まったく情けない・・　大阪人は日本から消えてくれ！　(-_-) 呆

http://cgi.members.interq.or.jp/osaka/inside/osakaben/vote700/tvote.cgi?event=signatur

本日２０時ごろから名古屋スレを試験的に総揚げしてみたところ

横浜スレに千葉長島系コピペが連投され始めました。

やはり状況証拠として柏爺＝名古屋人であると考えてよさそうです。


ID:HiiiUkHg←名古屋爺、現在火病の発作中（爆

名古屋は今頃万博だの新空港だのやっているのだから
大阪より１０年以上遅れていることは確か。

◆◆◆やることが汚い大阪府◆◆◆

１．マスコミを利用し、徹底して神戸空港の反対を呼びかける。
　　あたかも全国民が神戸空港の建設に反対しているかのような
　　印象を与え、神戸のイメージを下げようとする。
２．客から評判の良い伊丹空港を閉鎖に追いやろうとするのは、
　　関空（つまり大阪府）に利益を独占させるため。
３．関空の悪評を隠すため、年間赤字額および地盤沈下による埋立追加
　　費用は一切公表しない。
４．「関空の開港により、兵庫県も利益を得るはずだ。」などと
　　言い掛かりを付け、関空の建設費＆税金の一部を兵庫県に負担
　　させている。

>>413
三つの空港な。作ってしまったもんはしゃあない、
うまいこと使い分けて利用していこうや。
選択肢が多すぎて困ることはないだろ？

>>414
枠に余裕がうまれ拠点が増え、選択肢も増える
やり方次第ではとても生かせる事かもな

>>412
地に落ちた関空はセントレアにどれだけ遅れをとっていることか･･･。
まあ０からのスタートだろうな。
こんなスレを立てないと元気出ないんだよな、関西は。

>>412
地に落ちた関空はセントレアにどれだけ遅れをとっていることか･･･。
まあ０からのスタートだろうな。
こんなスレを立てないと元気出ないんだよな、関西は。

海に浮かべてるだけで金がかかるんだから使わないと
借金返せないなんて小学生でもわかる事。
大阪の行政ってホントのんびり屋さんやね。

神戸できたらそれこそ伊丹を潰す絶好のチャンスじゃないですか？

第二滑走路の建設費を路線誘致に使ってはいかがか？
客が少なかろうと飛ばしまくり。

関空株式会社が倒産する

伊丹と関空一体運営すればいい
もちろん上下分離でな
大体空港をインフラから株式方式でやるのが
無理あり過ぎなんだよ、どこの企業が一兆円
近い借金抱えて事業初めるボケがいるんだ

関空新滑走路に追い風を　大阪府と経済界、地方にＰＲ
　関西空港に新滑走路をつくる二期事業推進のため、大阪府や関西経済界は六月から、
国内の地方都市を対象に初のプロモーションに乗り出す。
同事業には「無駄な公共事業」とする“逆風”が強く、
府も国の来年度予算編成に向けて三十一日、始めた地元国会議員への要望活動で、
関空の施設整備費を最重点項目に掲げるなど“防風”に懸命。府などは、
関西以外からも関空の重要さを訴える声を盛り上げてもらい、
新滑走路に“追い風”を吹かせたいとしている。

　プロモーションでは、担当者らが各地の役所や経済団体などを訪問、
北海道や沖縄からの出国者も四、五人に一人が関空を使っていることなどをアピールし、
関空での国内便と国際便の乗り継ぎ機能をＰＲする。

　さらに関空利用を促すほか、各地から乗り入れる路線の増便などを求める声もあげてもらえるよう期待。
府空港対策室は「関空をもっと便利にするには新滑走路を、という要望を全国から東京へ発信してもらえれば」としている。

　新滑走路を目標通り二〇〇七年に供用開始するかどうかは、
政府が「需要動向や経営状況を見て〇四年末までに判断する」としており、今年が正念場となる。

　しかし、国内便は関空から大阪（伊丹）空港発着に切り替える「伊丹シフト」が続き、来年度には神戸空港も開港を予定。
政府内でも関空に対して「この需要動向で新滑走路に国民の納得が得られるか」（財務省主計局）、
「東京では今や関空は公共事業批判のシンボル」（国交省関係者）などの指摘が相次いでいる。

　このため、太田房江府知事も三十一日、自民党議員への予算要望で
「中国特需で航空需要は増えている。（二期が）うまく行かないと、
世界から、日本は何を言っているのだと見られる」と強調。
一日には上京し、民主、公明両党議員らにも協力を求める。

(05/31 14:48 読売新聞大阪本社)
http://osaka.yomiuri.co.jp/news/20040531p402.htm

景気の地域格差が一段と鮮明に・５月の地域経済動向
　景気の地域間格差が一段と鮮明になってきた。内閣府が31日発表した
5月の地域経済動向（3カ月ごとに実施）によると、
自動車やデジタル機器関連業種が好調な東海の景況判断は最高の
「力強く回復」に上方修正される一方、公共投資依存度が高い北海道は最低の
「やや弱含み」で横ばいだった。景気回復を地域に浸透させる政策努力が一段と求められそうだ。

　全国11地域のうち、景況判断を3カ月前より上方修正したのは、
東海と中国の２地域。東海は有効求人倍率が上昇するなど雇用情勢が改善した点を評価し、
前月の「回復」から引き上げた。「回復」を上回る判断が示されるのは1991年4月調査以来、
約13年ぶりとなる。

　中国地方も雇用情勢の改善や消費の持ち直しを受け、
前月の「緩やかな回復」から「回復」へ上昇修正。一方、
北海道は個人消費や雇用情勢の回復の遅れに加え、
生産も横ばいにとどまったため、最低の景況判断のまま据え置いた。 (19:46日本経済新聞)
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20040531AT1F3100H31052004.html

>>424
その景気の良い両地域に近畿は挟まれてるんだなあ。
近畿にも良い影響を与えて欲しいものだ。

愛知万博から人を引っ張ってこれないだろうか。

都市再生緊急整備地域　大阪府　新たに４地域追加し１２地域に！
平成16年５月12日 第四次都市再生緊急整備地域の地域整備方針によると
（http://www.kantei.go.jp/jp/singi/tosisaisei/dai12/12siryou4.pdf）
堺東駅西地域（堺市）、千里中央駅周辺地域（豊中市）、
高槻駅周辺地域（高槻市）、萱島駅東地域（寝屋川市）が新たに指定された。

最近、名古屋相手に必死になってる大阪人が増えてきたが、

東　京　に　対　抗　し　て　も　勝　ち　目　ゼ　ロ

なことをようやく悟ったという点は誉めてやろうじゃないか。

といっても東京に対向させようと出せる駒って大阪しかないんだよね。
東京人だって東京のライバルとなれば大阪だし。

やはり自動車産業がある地方はパワーがちがうな。
トヨタはともかく、マツダの好調が中国地方全体に波及するとは。
マツダの連結売上は２兆３０００億ぐらいで、松下の１/３以下だが
すそ野がむちゃくちゃ広いんだろう。
どの先進国でも自動車産業がＧＤＰの２０％を占めているらしいから。

そういう意味では三菱自工を京都に誘致したのはいいとは思うね。三菱自工が再生するには並大抵の努力では
駄目なのは百も承知だが、企業体質の改善、業績回復がうまくいけば関西経済に良い影響を及ぼしてくれるだ
ろう。裾野の広い自動車産業を育成できなかったことが、関西経済の衰退の一要因であろうから（一応軽自動車
専門のダイハツはあるけど）、一つの可能性を秘めた企業が来てくれたことは喜ばしい限りだと思う。

俺、三菱糊だけど特に問題もなく、ディーラーさんにもよくしてもらっているから
京都に来たから買いかえもまた三菱にしたいなと思ったよ。

一部の人間の判断の誤りは残念だけどね。

そう言う意味では裾野が広いバイオに期待
ってか関西は松下･三洋･シャープがかなり頑張ったおかげでいい感じに景気回復してるしまさにV字回復だね
家電は関西一人勝ちだな松下↑三洋↑シャープ↑船井↑
にたいし
ソニー↓東芝↓日立↓三菱↓
だからなぁ

業績はソニー以外の電機はみんな良くなってるよ、関西系だけじゃない。
東芝は財務内容が悪いので株式なんかで評価が低いけど。

三菱電機は関西に多いよな？
三菱自動車のようにカムバック！

>>434
松下･三洋･シャープほど伸び率高くないが

日立、三菱、東芝の家電が統合すればいいと思うけどね。
三社の中では三菱が家電の業績がずば抜けて良好なんだよね。

>>435
来るなら、尼崎かな？
三菱の基幹工場だからなぁ〜
めっさでかい
ちなみにドコモのDの携帯は尼崎工場で作り全国に出荷してます

三菱自動車は三菱重工、三菱電機、東京海上等
の結びつきが強いしクレジットリースやら
それに関連する東京三菱とか・・・
とにかくいっぱいありそうだな

製薬は一人勝ちだな
武田>>>山之内以下

自動車はローン事業とか損保とかもついてくるからな〜、そういう意味でも裾野が広いな
三菱電機は関東の会社の中では例外的に関西の比重が高いですね。研究所は塚口と鎌倉に集積してますね。

製薬は世界で見ると全然駄目だから早く買収か合併しないと駄目。国内ではアステラス（山之内＋藤沢）よりも
利益で２倍ぐらい大きいけどそんなんで満足しているようでは駄目だ。

三菱電機の尼崎工場で携帯製造のバイトした事あるし、基盤も全部尼崎工場で作ってる
三菱製の携帯持ってる人は全部尼崎工場で作ってる

世界4位のアストラゼネカの本社もあるが
世界一のファイザー曰く『日本では武田以外全部買収できる』らしいが

尼崎って意外に凄いな
三菱の基幹工場
松下の世界最大規模のプラズマ工場
ヤンマーの基幹工場
など

ヤンマーの基幹工場はどんなもんだろ

武田としては山之内か藤沢が合併の有望株だったんだろうな、あとは三共、第一、エーザイぐらいなんだけど
三共は同族経営で問題あり、第一は業績下降、エーザイはプライドが高く合併には消極的
これ以外だと中堅だけど利益率の高い小野なんかもあるけど、ここも独立独歩のようだし
国内ではおいしい合併先がどうもなぁ〜

大阪の塩野義は営業中心であまり旨味がなさそう

三菱は軽も乗用も営業車もとオールマイティなんだよね。

尼崎市・・・
http://tmp3.2ch.net/test/read.cgi/rights/1083512780/

大阪府尼崎市について語ろう
http://tmp3.2ch.net/test/read.cgi/rights/1084002683/l50

住宅用太陽電池大手、増産競う――三洋は能力2.4倍に、低価格化で市場急拡大
http://www.nikkei.co.jp/kansai/news/19814-frame.html
本文が長過ぎるのでリンクを見てください。

３千億円市場で３０％成長の見込み

　　　　_i´￣＿＿＿⊥＿＿＿￣｀i_
　 ／￣￣_＿＿__　　　　 ＿＿＿￣￣＼
　 | i´￣ 　 　 　 .| ○ ○｜　　　　 ￣｀ｉ |
　 | |. 　 　　　　　| ＿＿_｜　 [所詮糞]　.| |
　 | l￣￣￣￣￣||ｌ　　　l|l￣￣￣￣￣| |
　 | |.　 　 　　　　||ｌ　　　l||.　　　　　 　 | |　　　　　みんなでひろげようクソ田舎の輪！
　 | |.　＜・＞　　||ｌ　　　l|| 　＜・＞　 | |
　 | |.　 　 　　　　||ｌ　　　l|| 　 　　　　 | |　　　 よゆうで450ゲット　クソ田舎マジック！
　 | l＿＿＿＿＿||ｌ＿＿j|l＿＿＿＿＿| |
　 | l 　9208　 　 ||. 　 　 ||. 　 　　　　　| |
　 | l二二二二二||. 　 　 |l二二二二二| |
　 | |￣lﾆニl￣￣||. 　 　 ||￣￣lニﾆl￣| |
　 | l　 　 　 　 　 ||＿＿_,||　　　　　 　 ,l｜
　 L`二二二二二.⊂ニ⊃二二二二二...｣
　　|l＿ll__ 　 　 ||＿l×ﾛl＿||　　　__.ll＿l|
.　　|.　　　＼___工二三'二工___／　　　.|
　 　|.＿＿＿_|＿＿＿＿＿__.|＿＿＿_.|
　　　　　　　　　ﾉ￣￣`ゞ
　　　　　　　　ﾉ二ニ.'ｰ､`ゞ　　　　　　　　　ｽﾞﾋﾞｰｼ
　　　　　　　Ｙ´⌒` r‐-‐-‐/｀ヽ、≡＝─
　　　　　　　|; ⌒ :; |_,|_,|_,hに丿ヽ ≡＝─
　　　　　　　.|: ; : : : .| ｀~`".｀´ ´“⌒⌒)≡＝ -
　　　　　　　. |; ; ; ; 人　　入＿ノ´~￣ ≡＝ -
　　　　　　　　l ; ;／　　 //　／''　　≡＝─

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040531-00000000-sph-ent
ＵＳＪでライブって・・・

これ、結構笑えますよ。
単なるナンパ企画なのに、岡山の街のしょぼさにスタッフもビックリ！

ナンパ地獄変　 VOL.13　岡山県
http://fuzoku.sexdrug.jp/imanaka/n13-01.html
きびだんごっ！てなわけで、今回の舞台は岡山である。岡山と言ってもね〜、おかやま。
んん、自分でもその予備知識の無さにちょっと吃驚だ。倉敷じゃん。と言われれば。
あっそうか。とも思うが
表町商店街というアーケード街で声をかけてみるか。それにしてもこういった地方
都市に来るたびに感じるのは、これだけ人が少ないのによく街が成り立っているな。
ということだ。東京生まれのオレとしては人事ながら心配になってしまう。余計な
お世話と言えばそれまでだが。岡山もご多分に漏れずメインストリートにして
この人の数だもの。

岡山の街自体は確かにショぼいが、女の子の反応は決して悪くない。これが偶然なのか、そうでないのか。
確認したいという気持ちもある。

正直なところ街そのものはショぼいと言わざるを得ないのだが、女の子の質もまあまあだし
うるさいキャッチなどもあまりいないので比較的ナンパはしやすい。

ショボい、人が少ないのオンパレードｗ

関空中国線拡張
中国路線は成田を上回るhttp://219.118.171.51/cchs1010.exe?s=10240&u=http://www.nikkei.co.jp/kansai/news/19824-frame.html

UFJ頭取『大阪でシェア伸ばす』
http://219.118.171.51/cchs1010.exe?s=10240&u=http://www.nikkei.co.jp/kansai/news/19825-frame.html

伊丹空港商業施設拡張
http://219.118.171.51/cchs1010.exe?u=http%3A%2F%2Fsrd%2Eyahoo%2Eco%2Ejp%2FPAGE%3DP%2FLOC%3DP%2FR%3D1%2F%2A%2Dhttp%3A%2F%2Fwww%2Enikkei%2Eco%2Ejp%2Fkansai&s=10240

関空路線の発着枠、中国に拡大要望──平野副社長、直行便増え満杯で
http://www.nikkei.co.jp/kansai/news/19824.html

関空2期島、海中のぞけば魚の楽園──見学ツアーに「グラスボート」、生態系への配慮アピール
http://www.nikkei.co.jp/kansai/news/19831.html

伊丹空港ビル、商業施設拡充し集客──１階通路部分、７月改装開業
http://www.nikkei.co.jp/kansai/topics/19823.html

松下電工、営業利益20％増の260億円──5月中間、設備投資回復が追い風
http://www.nikkei.co.jp/kansai/news/19829.html

「新選組！」効果は170億円──日銀京都支店試算
http://www.nikkei.co.jp/kansai/news/19827.html

関空の中国向け旅客便は現在、週139便で、成田空港を上回る15都市に就航している。
中国便の急増に伴い「関空の国際線は8月中にも週700便を突破し、
過去最高の水準になる見通し」（平野副社長）という。

日経より抜粋

でも、中国は共産圏で、民主主義ではないし、人権意識もあまりないので、
そういう所と仲良くしすぎるのもちょっと問題が…。

何か、国際問題でもあったら、すごいとばっちりくらうよ

http://www.nikkei.co.jp/kansai/news/19831.html

関空2期島、海中のぞけば魚の楽園

関西空港で用地造成が進む2期島の見学ツアーに1日、船底のガラス窓から海中の
藻場を観察できる「グラスボート」が加わり、参加者が海中の様子を楽しんだ。
　関西空港用地造成会社が周辺海域の生態系に配慮し、魚のすみかとなる藻類のつ
きやすい傾斜護岸を採用した2期事業への理解を深めてもらおうと企画した。
　同日のツアーは天候と海水の透明度に恵まれ、ワカメやホンダワラのほか、
メバルの稚魚などが観察できた。グラスボートは毎週火、木、土曜日、第1、
第3、第5日曜日に、2期島見学ツアーの中で体験できる。

またJR東海の悪夢が。。。

道路公団民営化法が成立
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20040602AT1E0200202062004.html

　六つの新会社は日本道路公団を地域分割した「東日本」「中日本」「西日本」の3社と、首都、阪神、本州四国連
絡の各高速道路会社。新会社は社債発行などで資金を調達して高速道を建設、完成後に道路と債務を機構に
移す。

売上比較：デパート

橿原＞堺　

>>457
いいことだが全く無視

減便で路線減った時はお祭り騒ぎ

２ｃｈ内の反応なら納得だが
それが地元マスコミの反応だから
どうなってるんだろうかと疑問に思ってしまう

なんでいいことはニュースにならないんだろうか

共産が強い地域だから仕方ないかも

リコールってそんな隠さなければいけないもんだったのかな
ソニーなんって不具合だしまくりなんだが、命に関係内から
へっちゃらなのかな、自動車は信用問題きにするのかな

>三菱自動車でもリコール隠しが発覚
2004年6月2日
三菱自動車は、00年のリコール隠し事件以降に乗用車でも
リコールを不正に届けていなかったことが明らかになった模様だ。
詳細について2日21時から、三菱自の岡崎洋一郎会長兼社長が
記者会見する予定。

昨日テレビで道頓堀にできるドンキホーテの観覧車をみたけど
デザインがくい倒れとかに道楽並にコテコテ過ぎ。
観覧車自体は良いが、取り付けている七福神（？）のイラストがねぇ…。
ますます大阪のイメージが悪くなっていくよ…ＯＴＬ

>>465
東京で阪急の観覧車を知る奴は稀だが、
それには在京メディアが殺到するだろうな（ｗ

三菱自はかなり厳しいねぇ。
本社機能だけ移転しても大して経済効果期待できないし。
トヨタやホンダ、日産とかあって競争すごいからなぁ。
はっきり言って復活は難しいよ。もしかしたら凄いお荷物背負っちゃったかも。
鬱だ。

>>464
自動車は人の命を乗せていることを忘れちゃダメ。
信用を失ってしまってはお終い。

>>467
まあ一度死んだとおもって生まれ変わらないとダメだろう。
一から自動車メーカーを育て上げる覚悟で挑まないといかん。

奥田会長は来年2月に開港する中部国際空港を引き合いに出し、
「京都や奈良への観光の面でも中部空港の方が有利」と指摘。
http://www.nikkei.co.jp/kansai/news/19842-frame.html

どうやら池沼だったようです。

関西に積極投資 http://219.118.171.51/cchs1010.exe?s=10240&u=http://www.nikkei.co.jp/kansai/news/19844-frame.html

今頃やっとビルの観覧車を猿真似し日本一とか日本初とか宣伝するある都市があるが、世界初、国内初楕円形の観覧車ミナミの新名所 http://219.118.171.51/cchs1010.exe?s=10240&u=http://www.nikkei.co.jp/kansai/news/19843-frame.html

http://www.depart.or.jp/jdsaWork/SalesReports/suii3-04-04-1/suii3-04-04-1.htm
__________大阪_____東京
2003.1____-1.5_____-1.4
_____2____-0.2_____-2.5
_____3____-4.6_____-5.3
_____4____-3.6_____-5.6
_____5____-2.3_____-4.7
_____6____-0.3_____-2.8
_____7____-1.5_____-4.6
_____8____-0.4_____-3.7
_____9____+2.8_____-7.1
____10____+2.3_____-2.7
____11____-2.3_____-7.2
____12____-3.5_____-4.7
2004.1_____0.0_____-2.4
_____2____+1.4_____+0.3
_____3____-2.5_____-5.6
_____4____+2.3_____-3.0

>>470
今朝の日経で見たけど閉口した

京都へは新幹線か、そこから奈良？
近鉄特急で大和八木で乗り換え？
もうわけわからんわ
そこまでして関空が不便だと誤解させたいのか

つ〜か、奥田の嫉妬のような気がした

中部国際空港の大失敗を予測できるだけに必死なんでしょう。
現行の名古屋空港の利用度を見ても飛躍的に中部国際空港になったからと
いって利用者が増えることなんてありえないわけだからな

便数や新規エアラインも思ったように伸びず 国際線の新規は関空ばっかりで中部はないから おそらく嫉妬とコンプレックスと劣等感でしょう

京都ははるかがあるからどう考えても関空のほうが早くて安い
しかし空港問題については関西は１歩遅れを取ってるのは否めないわな
東京は東京都が、愛知はトヨタが、それぞれリーダーシップを取ってうまくやってる。
それに対して関西は京阪神がバラバラ。これはなんとかしないといけません。

それにしてもんなんでマスゴミは伊丹の「同和利権」と「補助金利権」を言わないのだろうか？
もっと言うと「同和が補助金でごねたから伊丹が残り関空は赤字です」と言えないのはなぜだろう？
このことを言わないとフェアではないと思うが。ま、自分たちに都合の悪いことは言わない人種だから仕方ないのかも。

実質的にトヨタ空港だから奥田はんは責任重大でっしゃろな
コスト削減して建物作るのはうまかったんだろうけれども、新規路線の誘致や需要予測は今ひとつなのかもな
関空の社長も松下OBを起用したので、関空会社自体が変わってるかもしれませんな

そういうのは報道特集とかでとりあげるようなネタなのかも
一応、本当に騒音被害に遭った人も含まれているのでそのへん取扱いが難しいのでしょうな

>>480
いや、今も騒音に苦しんでる善良な人の意見は「補助金要らんから無くして」。
もっと言うと、補助金地域の外の人と中の人とで意見は全く異なる。

しかしマスゴミは同和利権を恐れこのようなことは一切報道しない
特に空港内に自社用ヘリポートのある朝日と毎日は（ｗ

>>481
伊丹存続は、国の要望だが。
http://www.kobe-np.co.jp/news_now/news2-233.html

ハンナン関連の同和利権も、関西では今でも毎日のように報道されている。
関西在住なら知っているだろ。

ところが、農水省や全国同和食肉事業協同組合連合会に飛び火した途端に
全国的には報道されなくなった。

マスコミを批判するなら、いまだに国の要望で伊丹存続が決定されたことをあいまいにしていることや
中央の同和利権を追求しないことを批判すべきだろう。

最近は京都+大阪+神戸＞名古屋だけど大阪≒名古屋だよ
今や名古屋は大阪単体には追いついたといえる
大阪は低所得者の街に変貌しつつあるのが一番の要因だ
人口は関西圏のほうが多いが個人所得は東海圏のほうが高い
先日豊橋のホームレスが大阪に徒歩で行こうとして新幹線の線路上を歩いた事件があったが
どうも大阪は低所得者にとって魅力のある街のようだ
関西圏の人口の社会流出が止まったようだが
実態は中高所得者の流出数を低所得者の流入数が抜いただけである
街中に低所得者が溢れ皆が生活保護を受けようとしているのだから落ちぶれて当然なのだ
この傾向が続く限り関西圏≦東海圏となる日も近いんじゃないかな

低所得者というのがホームレスないしはそれに近しい日雇い労働者等を指しているならば流入者に大きく影響を
えるほど人数は多くないと思うよ。

それにそういう人たちは住民票なんて移してない人が殆どだろうから関係ないだろうね。

>>実態は中高所得者の流出数を低所得者の流入数が抜いただけである
街中に低所得者が溢れ皆が生活保護を受けようとしているのだから落ちぶれて当然なのだ


ほんまかいな

つか、低所得層が増大しているのは東京だろ。

人口は増え続けても、売上高は減り続けている罠。

フェミニーナ軟膏 ◆5WXwdy27/E
↑
以下の東京煽りの糞スレを建てた変態は女の下半身にこだわるこいつ
良コテぶりやがっていい加減にしろよ。キモイんだよバーカｗ　変態嫌東厨

東京の女のパンティのクロッチ部は尿染みで真っ黄色
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1081805674/

東京の場合はデパート供給過剰が原因と思われ

>>488
ある一店舗の売り上げは供給過剰で減るかもしれないが
全体の売り上げは供給過剰で減ることはない。

デパートに行くのってジジイやババアだろ？

６月３日付産経夕刊より
■大阪城周辺の再開発　日本プロジェクト協議会が提言
・天守閣の木造化
・本丸全体の日本庭園化
・江戸時代の街並みを再現したテーマパークの建設
・森之宮車庫の隣に大学誘致
・阪堺線（上町線？）を延伸して上町台地に路面電車を縦貫させる
・外堀を寝屋川とつなぎ、観光船の運航
・難波宮の復元
・野外劇場建設
・谷町線の駅名変更etc

大阪城周辺に大学誘致、テーマパークも（イメージイラストあり）
http://www.osakanews.com/

マンセー

）491　面白い企画だけど天主の木造か（讀賣には内装復元）って形が丸っきり
違うんだが大丈夫だろうか。

ID:C82H5ANFとID:3slRI1npはこのスレでも関空に必死だね。
擁護するのは結構だが、セントレアが大失敗するという明確な根拠を
全く語ってないしなぁ。まあこれも危機感と嫉妬心の表れだな。
関西はウカウカしてる人が多いからね。危険を孕んでいる。

ま、それでも京都や奈良には中部空港が近いなんて
大嘘もいいところだけどな。
奥田の虚言癖は今に始まった事じゃないが。

中部国際も？訴訟抱えてたよな

税金の無駄にも程があるって

熊野市駅などを起点とする熊野古道はセントレアが便利だろう。
セントレアから高速船で三重まで渡って特急南紀に乗れば
3時間以内に着ける。

熊野古道が急に注目を浴びだしたな。

飛行機降りてすぐ船か
酔いそうだな

俺なら空港から熊野市に直行なんてしないけどな。
大阪市内で一泊して近鉄で松坂まで行って熊野市に行くけどな

熊野古道ねぇ・・・新宮なら三時間ほどなんだが、熊野はちと遠いな。

熊野古道はいろんなルートがあるからねぇ。
新宮でも熊野でも紀伊勝浦でもいいんじゃない。

梅田に外人が多いけど梅田は外人にとって魅力的な街なのだろうか

大阪人は『創作たこ焼き〜イカの塩辛・明太子・納豆・カレー・しゃりわさび』なんてものを食ってる！！！！！
おえええええ〜

http://3bayashi.com/rec/nose/takoyaki.asp

まあ田辺や十津川、中辺路辺りも熊野古道と言えば熊野古道なわけで。
つーか百舌鳥古墳群を世界遺産にして欲しい。
そのためには調査が不可欠なので宮内庁には協力して欲しいものだ。

こういう話題なら、富田林の寺内町も外せないな。
http://www5d.biglobe.ne.jp/~heritage/

>>491
おお、寝屋川知名度うｐマンセー

http://www.osakanews.com/sittemakka/sittemakka-1.htm
早速見つけてきた

大阪城○○って駅名が多すぎるとややっこしい。

保存規模日本最大の橿原今井恐るべし

大和の金は今井に７分と江戸時代

http://kimuratakeshi.cocolog-nifty.com/blog/2004/04/index.html
http://www.kkr.mlit.go.jp/kansen/grand/cause/cause03.html


関東ｖｓ関西　　とっても参考になるHPです。

大京、ライオンズホテル大阪を今月で閉鎖──不採算事業見直し

http://www.nikkei.co.jp/kansai/topics/19864.html

今日のNHKスペシャル
『21世紀日本の課題・景気回復は本物か�@中国特需・巨大市場』だって
また関西を自虐的に煽りそうな予感

>>513
産業再生機構に持ちこまれるとの噂のある大京か、終わってるな
前場２１４円ー１７、なんか負けた奴が大阪が悪いとか言って
立ち去って行くのって滑稽だな

全国菓子博覧会が兵庫県姫路で2008年開催決定

>>491
谷町線の駅名変更ってなんで？

>>487
俺は男なのだが。
それに俺は東京は別に嫌いではないぞ。
親戚筋が多く住んでるからな。

「六地蔵−醍醐」１１月２６日に開通　京都市の地下鉄東西線

京都市交通局は２日、地下鉄東西線の「六地蔵駅−醍醐駅」間を１１月２６日に開通させると発表した。
開通に合わせ、路線と駅名をアルファベットと数字で表示する「駅ナンバリング表示」を地下鉄全駅で
導入することも明らかにした。
開通により、六地蔵駅−二条駅間（１５・１キロ）が約３０分で結ばれる。
JR奈良線や京阪宇治線との乗り継ぎ連絡で、府南部も含めた広域的な鉄道ネットワークが形成されることになる。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040602-00000049-kyt-l26

大阪人の法則

１.大阪を批判されると⇒反論せずに東京煽りのレスでやり返したつもりになる。
東京は〜とか、関東は〜というふうに東京、関東を叩き出す。

大阪の事で議論しているのに東京、関東叩きをしてしまうのは、
大阪人が普段からいかに東京の事を意識しているか、
対抗心を持っているかということを表している。
また、大阪自体たいした文化が無く、自慢しようとすると東京を批判せざるを得ないという
悲しい背景もある。

２.批判されて反論できなくなると⇒批判した相手を何故か東北人扱い。または名古屋人扱い。

これは相手を自分より下の人間に設定することにより、
批判されて傷付いた自尊心を回復できると考えているからである。
またそうすることで、批判をかわしたつもりになっているからである。

日経新聞関西から
中国東北省と提携合意
滋賀の国際スポーツ大会松下援助
千里ニュータウン建て替え（超高層か）

しかし、なんだな畿内限定の話しにその他の地域の人間が書き込むほど
滑稽なことは無いな

この夏ピタパ登場〜朝日関西〜
国内では最初の私鉄導入
世界初料金後払いICカード
ショッピングも可能
阪急・能勢電・おけいはんから
おけいはんはピタパンダらしい

>>523
わざわざクレジットカードを作らなければならない
（そうでない場合は銀行引き落としの手続きをしなければならない）
糞カードシステムイラネ！

ＩＣＯＣＡはみどりの窓口で殆どのクレジットカードを利用しチャージ可能
Ｐｉｔａｐａとも共通化予定。

おけいはんは違うが

ＵＦＪ、アプラス売却へ外資系金融機関と交渉

ＵＦＪグループが、信販大手で経営再建中のアプラス（本社・大阪市）を、
外資系金融機関に売却する方向で交渉を行っていることが、５日わかった。
アプラスは、バブル期の不動産関連融資に失敗、主取引銀行であるＵＦＪ
銀行にとってアプラス向けの不良債権の処理は経営課題の一つになっている。
http://www.asahi.com/business/update/0605/008.html

　大阪の皆さん！お待たせしました！
http://home.att.ne.jp/theta/brain/ijisinpo/tb/tb02.html
http://www2u.biglobe.ne.jp/~azma/iori/column/coll-05c.html
http://www2u.biglobe.ne.jp/~azma/iori/column/cols036.html
http://blhrri.org/kenkyu/burakushi/burakushi_26.htm
http://www.geocities.co.jp/HeartLand-Poplar/2176/uwaki.htm
http://www.geocities.co.jp/AnimeComic-Tone/8025/mikaku.html

「県民性の法則」でみる上司と部下の攻略法
http://www.president.co.jp/pre/19990400/02.html
大阪府　信号は待たない、電車で降りる人を待たない、トイレもノックせずに開ける。
離婚率は高く、平均寿命は短い。図々しく、がめつく、口は悪く、人使いが荒い。
関東出身のビジネスマンが関西へ赴任すると、だいたい「二度と行きたくない」となる。
上司に持ったら最悪の部類か。

>>522
同意
俺東京や名古屋の類似スレを煽りに行ったことなんか一度もない
自意識過剰なのか被害妄想なのか。全国どこにもある程度の割合でこういう危険な連中はいるもんだ。

一ヶ月に一回開かれる「関西会議」にて

神戸「大阪、お前はクビだ」
大阪「は？」
奈良「お前如きが俺等といつまでも肩並べられると思ってるのかよ！」
大阪「おいおい、待ってくれや…」
京都「悪いですね、そういうことです」
大阪「じゃあ、俺の代わりはどうするんや！！」
神戸「彼に入ってもらうことになった」
金沢「よろしく、金沢です。特技は創作和食です」
大阪「そ、そんな…」
神戸「今日から俺たちは“新関西”として生まれ変わる」
大阪「どーすんのや！」
和歌山「うるせぇ！さっさと出て行け！！」

こうして大阪は北朝鮮となった

近畿三極会議にて

京都「では、会議を始めさせていただきます」
大阪「なんで奈良や和歌山がここにいるんです？」
神戸「金沢までいますが」
京都「奈良、和歌山は隷属県ルームで滋賀、三重と遊んでいなさい。
　　　ここは三極会議です。それから金沢。小京都会議はここでは
　　　ありませんよ」

大阪人：悠然（関東始め、他地域の煽りなど一切しない）

↑↑↑

東京人（関東人）：必死（マスコミ、一般関東人とも、大阪煽りだけに全エネルギーを消費し続ける日々）

日本はいまだ、大阪を頂点としたヒエラルキーが形成されてるんですね。
大阪は日本人の誰もが（内心）認めている、日本のナンバー１都市なんでしょう。

大阪人の法則：（一昔前）大阪は東京より凄い→（現実）名古屋に猛追され必死→名古屋叩きが始まる
自らの悲惨な現実を棚に上げ、「名古屋は低層都市」と他都市を攻撃してコンプレックスを発散。

http://osaka.yomiuri.co.jp/omoshiro/010926.htm
http://www.city.nagoya.jp/12keikaku/jigyougaiyou/gairo/pubcom/sankou.pdf
「地下街は世界一」とわずか残された誇りを強調。
（一人当たり地下街面積では大阪＜名古屋、歴史・総面積では大阪＜東京）

2005年：中部国際空港と万博で名古屋が注目され、名古屋叩きが激化
2006年：神奈川県が大阪府の人口を上回り、「東京の郊外・ベッドタウンに過ぎない」攻撃が激化
（これまで）「大阪は市内面積が狭い代りに郊外が発展している」→（現実）東京の「郊外」に過ぎない県ですら
大阪府全体人口が下回る。

釣れた釣れたｗ
単純だな、関東系は。

・神戸市の連続児童殺傷事件
・和歌山カレー事件
・大阪教育大付属池田小で起きた校内児童殺傷事件（宅間事件）
・横山ノックセクハラ事件
・辻元清美前議員 秘書給与事件
・松浪健四郎、暴力団組員の経営する企業に秘書給与を肩代わりさせていた事件
・大阪市住吉区　大迫雄起君　虐待　餓死事件
・京都府丹波町の鳥インフルエンザ問題
・刑法犯認知件数(人口千人当たり)大阪１位
　粗暴犯認知件数　大阪１位　
　凶悪犯認知件数　大阪２位・・・
犯罪大国、大阪（関西圏）ttp://www.mc-stat.com/stat/free/PCA51211.asp

まだまだあるかな・・
文化？環境？なんで関西からダメ人間が輩出されるのか？

文楽、敷居低くファン作り──外国人を招待、字幕付き上演や一幕の安い席など
http://www.nikkei.co.jp/kansai/history/19895-frame.html

最近文楽頑張ってるね、俺はＮＨＫの三国志人形激は好きだったんだが
文楽は苦手で只券で誘われても断ってたんだ、言葉分からないから
でもこないだ教育テレビの冥土の恋飛脚見て感動した

文楽・天神祭りもっと大阪人自体が楽しまなければいけない
文化なのかもしれない、教育テレビだけじゃなく
もっと文楽テレビに取り上げて欲しいんだが

ホント文楽人形って凄いよ（浄瑠璃も声が渋い），たけしのこけた映画で
ドールズって作品があるんだけど、人形が俳優を食うゃったんで
文楽人形の出番を大幅にカットしたぐらいだからね

近畿の工鉱業生産我３ヵ月振りに増加してたな
ひょっとしたら来月１００越えるかもだって

岡田監督解任を望む

関空ピンチだな

空室率の改善も順調
4月
http://www.nikkei.co.jp/kansai/news/18875.html

5月
2ヶ月連続改善
大阪・福岡は改善、名古屋は悪化
http://219.118.171.51/cchs1010.exe?u=http%3A%2F%2Fmyhome%2Enifty%2Ecom%2Fas%2Fcolumn%2Fmyhome_445%2Farticle_0405125589_1%2Ehtm&s=10240

・神戸市の連続児童殺傷事件
・和歌山カレー事件
・大阪教育大付属池田小で起きた校内児童殺傷事件（宅間事件）
・横山ノックセクハラ事件
・辻元清美前議員 秘書給与事件
・松浪健四郎、暴力団組員の経営する企業に秘書給与を肩代わりさせていた事件
・大阪市住吉区　大迫雄起君　虐待　餓死事件
・京都府丹波町の鳥インフルエンザ問題
・刑法犯認知件数(人口千人当たり)大阪１位
　粗暴犯認知件数　大阪１位　
　凶悪犯認知件数　大阪２位・・・
犯罪大国、大阪（関西圏）ttp://www.mc-stat.com/stat/free/PCA51211.asp

まだまだあるかな・・
文化？環境？なんで関西からダメ人間が輩出されるのか？

さぁ〜嫉妬コピぺ貼ってね↓↓

今日も阪神の負けが見れると期待していたのだが

http://www.mrd330.co.jp/data/pdf/getuji.pdf

>>542は事件が殆ど発生しない人外魔境℃田舎の人間だね。

光あるところに影がある。
明暗は不即不離の関係にある。
禍福はあざなえる縄の如し。

>>542はこういうこととは全く無関係の、毎日村民が馬鹿笑いしながら
踊りまくっている秘境の人間だね。

このスレは関西の低迷を象徴しているね。
自ら元気づけようとしているのを見ると痛々しいｗ
まあ回復するように祈ってるよ。

お客様には祈って頂かなくても結構ですよ（＾＾）

>>548
っていうか伸びが悪くなってきたな
確かに象徴しているかもな。

祝V字回復

http://www.nikkei.co.jp/kansai/topics/19581.html

http://www.nikkei.co.jp/kansai/topics/19638.html

http://www.nikkei.co.jp/kansai/topics/19757.html

http://www.nikkei.co.jp/kansai/topics/19739.html

http://www.nikkei.co.jp/kansai/news/18875.html

ガキじゃあるまいしスレに住み付いてられるかよ
馬鹿な荒らし無視するにはそのスレに書きこまないのが一番なんだよ

些細な事にはさわがない、でかいニュースや話題がある時に議論すればいい
ってゆうか順調に回復してるので見守るだけでいいんだが今の近畿は

アトムに近づいた？――軸足曲げず歩くロボット
http://rd.nikkei.co.jp/net/news/photo24/headline/u=http://www.nikkei.co.jp/news/main/im20040607MS3M0700807062004.html

　京都大の学内ベンチャー企業「ロボ・ガレージ」（京都市左京区、高橋智隆代表）は7日、軸足のひざを伸ばした
まま二足歩行する人間型ロボット「クロイノ」を開発した。
　クロイノはプラスチックとカーボンファイバー製で、身長35センチ、体重約1キロ。全身に24の関節があり、左右
に重心を移動しながら歩く。
　従来の人間型ロボットは歩行時、踏み出した足を地面につけるために軸足のひざを常に曲げておく必要があっ
た。クロイノは腰の位置を低くする工夫として軸足が外側に傾くように設計されており、軸足のひざを伸ばしたま
ま、より人間に近い歩行が可能になった。開発費用は約300万円。
　ひざを曲げない技術は「ＳＨＩＮ―Ｗａｌｋ（シン・ウオーク）」と名付けて特許出願中。同社はクロイノを今月下旬か
らポルトガルで開かれる「ロボカップ２００４」で一般公開。将来は製品化も検討している。
　高橋代表は「鉄腕アトムのような、違和感のない歩き方ができるようになった。新技術をほかのロボットにも応
用してほしい」と話している。〔共同〕 (19:38)

>>553
その映像見たけど、日本のロボット開発って無駄な方向に力注いでない
人間に近く滑らかに歩けるより、安定的に高速歩行の技術上げた方が良くない
日本って人型ロボットの呪縛にとらわれ過ぎ、以前は世界とちがって
人型に夢を持つ日本人はユニークだと思ってたが、この手のモノばかり
注目集めるより、実用的なロボット技術に力を注ぐべきでありそこに注目すべき

人型にすることによる意味があるかどうかですよね。
最近テレビでやっていたのは、アメリカで最終的に軍事利用を目的としたロボットの大会です。軍事利用と言うこ
とで崖が迫った舗装されていない道を長距離移動させたり自動車レース場のような広いところで障害物を避けな
がら移動できるかどうかということを競っていました。
ロボットは人型ではなく車輪やキャタピラのようなものが足となっていました。移動するのに二本足で人間のよう
な動きをする必然性はありませんね。どういった目的でロボットを利用するかによって違ってきます。

介護ロボットや、今は人がやっている危険な原子炉の掃除ロボット

猫型ロボット希望
ガンダム希望

ダイキン工業とうとう、業務用エアコンのシェア世界一になったみたい

>>556
介護ロボットが人型なら介護される人の癒しになると言われるが、どやろ
原子炉も人型で有る必要はあるのかな、近畿はもっと実用的なロボットの
開発に拍車かけて、人型のちゃらちゃらした奴は他にまかせて

>>558
ダイキン頑張ってるね

最近、イメージ先行で何処何処の地域は優良企業ばっかり
大阪にのこってる企業は駄目みたいなイメージ何とかして欲しいね

アーク（ジャスダック上場）って金型試作の企業があるんだけど
２００１年２００億だった売上が２００５年予想では
１０００億円になってるんだよね
でも大阪の元気企業ってとりあげられないんだよね

　大阪府、大阪市、大阪商工会議所の三者が2001年に共同で設立し、運営している大阪外国企業誘致
センター（大阪商工会議所国際部内）は、大阪へ進出しようとする外国企業のためのワン・ストップ・
サービス・センターとして着実に成果を上げております。
　来る6月9日、大阪外国企業誘致センターの実績ならびに今後の事業展開につき下記のとおり、記者
発表させていただくこととなりました。同センターが支援した外資系企業のご担当者からの発表も予定
しておりますので、万障お繰り合わせの上ご参加いただきますようお願いします。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　記
１　日　時　　平成１６年６月９日（水）　１５時００分〜１６時００分
２　場　所　　大阪商工会議所　４階　特別会議室
３　内　容　　
15時00分〜15時10分　「大阪外国企業誘致センター３年間の実績発表と今年度の事業展開について」
　　　　　　　　　　　大阪商工会議所専務理事　大野 隆夫
15時10分〜15時30分　「大阪外国企業誘致センターが支援した外資系企業4社のご紹介」（順不同）
　＜発表企業（予定）＞
（１）ｉＰＡＲＫ Ｏｓａｋａ 日韓ＩＴ支援センター　所長　キム・ボクヨン氏
（２）アボット・ジャパン�梶@医薬品事業部本社
　　　アジア太平洋支配人ホスピーラ　　シェキール・小原（アクター）氏
（３）コファスサービスジャパン�梶@大阪支店長　佐藤　信氏
（４）上海航空股份有限公司　日本支社支社長兼大阪支店支店長　周　兆中氏　
　＜発表内容＞（必要に応じ逐次通訳）
（１）大阪に進出した経緯・背景
（２）大阪外国企業誘致センターが提供した支援への評価
（３）今後のビジネス展開
　※　資料配布：各社会社概要（本国および大阪におけるビジネス活動概要含む）

ニュー速+であったけど、去年のフランスの猛暑からか、
今年、フランスでエアコンが夏を控えて馬鹿売れらしい。
生産が追いつかないほどってダイキンヨーロッパのコメントがあったが。

◆大阪府の人口及び世帯数
　　　　総人口 8,839,055人
　　　　　　男 　 4,301,540人
　　　　　　女　　 4,537,515人
　　　　世帯数　 3,643,621世帯



◆対前年同月(１年前)との比較
　　　　人口増減　　　 12,633人増
　　　　　 自然増減　 　16,521人増
　　　　　 社会増減　　 　3,888人減
　　　　世帯数増減　 　42,838世帯増



◆対前月(１ヵ月前)との比較
　　　　人口増減　　　 14,594人増
　　　　　 自然増減　　 1,232人増
　　　　　 社会増減　　 13,362人増←減少が物凄い勢いで減少
　　　　世帯数増減 　 13,759世帯増

>>562
漢字が苦手なのか？

間違ってないこともないけどわかりにくい
「減少数が物凄い勢いで減少して増加に転じた」という意味かな
いずれにせよよかたよ、嬉し涙　(;´д⊂)

社会減が減ってるな

大阪府は人口９００万人計画とかキャンペーやるべきだね
ムード造りが下手、大阪は方向性決まったらものすごい勢いで走るよ

中国との提携に手応え
http://219.118.171.51/cchs1010.exe?s=10240&u=http://www.nikkei.co.jp/kansai/topics/

http://www.nikkei.co.jp/kansai/news/20023-frame.html

http://www.nikkei.co.jp/kansai/news/20022-frame.html

っていうかさあ、大阪市って人口３００万人以下だから
国際地図では小さいんだけど、府と市を合併すれば
９００万人として掲載される

【平成１５年５月】
増加総数１３，０３１　自然増加１，３７１　社会増加１１，６６０
平成１４年５月〜平成１５年４月
増加総数６，８５４　自然増加１９，５３１　社会増加−１２，６７７
【平成１６年５月】
増加総数１４，５９４　自然増加１，２３２　社会増加１３，３６２
平成１５年５月〜平成１６年４月
増加総数１２，６３３　自然増加１６，５２１　社会増加−３，８８８

ここ４〜５年が勝負だな。
まいた種が芽を出し始めているし、様々な大規模交通基盤が相次いで開業する。
都市再生で動き出したものにも一定の成果が見られるだろう。

郊外間鉄道網が少ない。ほとんど梅田などのターミナルから放射状に広がっている
だから人の流動が活発じゃなく経済も活性化しない。
近々外環状線が開通するようだが、横浜線みたいなのをもっと増やせば
特に高槻−枚方間をつなげろよ、いいかげん

あと首都圏鉄道みたいにJR、私鉄がお互いに協力して各地域の拠点ターミナルを作ればよいのに
（聖跡桜ヶ丘、多摩センターなど）
京阪神では各会社が仲が悪いのか知らないが
各鉄道の路線が交差しているようなところでも、微妙にズレた場所に駅を作りやがる。
地域間を活性化させたいなら些細な反目はやめて協力しろよ、と言いたい
この非効率的な空回りのせいでずいぶん損してると思うんだが？

>>572
まいかた村民ウザイよ！
そんな無駄なところバスで充分。

大阪へ行ったらよく観察すると面白いのが、民家で飼われている犬です。
他の地域などで飼われている犬種と違って「赤犬」と言う
食用品種の犬が飼われています。（もちろん普通の犬の方が多いのですが）
大阪の肉屋さんのほとんどは三千円ほどの手数料で飼い犬を解体してくれます。

北海道で羊肉（ジンギスカン）を食べるのが普通なように
大阪では犬肉（ポシンタン）を食べるのが珍しくないです。

大阪ではスーパーでも犬肉が売られていて一般に普及しています。
これも北海道のジンギスカンの習慣とよく似ています。
大阪の家庭で「すき焼き」と言えば、犬肉の鍋料理（ポシンタン）です。
ちょっと抵抗があるかも知れませんが、勇気を出して食べてみて下さい。
なお、大阪では料理の材料をたずねるのは非常に無礼な事だとされてます。　

>>572
＞特に高槻−枚方間をつなげろよ、いいかげん

いらねーよ

ちなみに過去５年の社会減

平成１１年　３１６２９人
平成１２年　３００９９人
平成１３年　１４５８６人
平成１４年　１５１７９人
平成１５年　１００５１人


今年はかなり流出が収まってますな。底をつくのではないでしょうか。

>>572
大阪南部だとＪＲ阪和線と水間鉄道が交差してるけど
水間鉄道はＪＲに接続駅の設置を希望しているみたいですが
ＪＲ側はやる気が無いそうです。

なんとか減少傾向にはあるな
これからは増加に向かって欲しいな

４月中の兵庫県の人口増加数は８千人強

ちなみに４月中の首都圏の各都県の人口増加数は
東京　　　４万８千
神奈川..　３万人
埼玉　　　１万６千人（確かこれぐらい）
千葉　　　１万人

細かい数値はうろ覚えなのでちょっと違うかも
都心回帰が鮮明に出てますね、全体的には異動時期というのもあって多いのでしょう

>>572
俺茨木なんだけど、たしかに枚方方面行くのバスしかないんだよね
朝とか激込みだよ道路、でも土地ないだろ電車通す

門真とか行くのはモノレールできたけど
なんか不便な気がする

>>572
枚方と高槻を繋げと言えば
大昔に地下鉄２号線を枚方へ延伸せよと陳情がでていたな

話は寝屋川、枚方を抜け高槻へとなっていたが
今の答申では寝屋川から摂津へ抜けて高槻へ向かうものとなっている

地下鉄は金がかかるのでむしろ補助金を与えてバス路線を充実させた方が
高齢者もでかけやすいしいいと思う

牧野・楠葉辺りに架橋するのはいいかもね片側１車線で充分だけど。
淀川新橋・鳥飼仁和寺大橋もつかって寝屋川市から千里丘・茨木方面の路線をつくればいい。
これはホンの一例だが色々な人の行動範囲が広がる事により
雇用のミスマッチなども改善されるだろう。

　明るい話題が欲しいなぁ。　ここ５年は聞いたことない。

バスは時間通り運行出来ないから、意味がない
遊びや年寄りの移動なら十分なんだろうが

路面電車ｷﾎﾞﾝﾇ

路面電車も時間どおりには動かないけどね。
それにバスを使って通勤通学している人の割合を知っての発言か？
本当の発展を望むなら偏った考えはやめた方がいいのでは？

神戸港物流拠点収容能力を倍増ー上組９万ﾄﾝに

コンテナターミナル内にある多目的物流センターを増築し、収容能力を
現在の4.5万ﾄﾝから９万ﾄﾝに倍増する。震災後落ちこんだ神戸港の
取扱貨物量は改善の兆しが出ており、ターミナル機能を強化して対応する。

上組はポアイ２期のＰＣ１８地区でコンテナターミナルを運営。
12月に多目的物流センターを１棟増築し、２棟体制にする。

>>582
牧野-高槻の橋は都市計画道路として事業中
http://www.pref.osaka.jp/ibarakidoboku/kouku/dai2/dai2.htm#makino

この橋ができたら淀川右岸・左岸を連絡するバスの運行も
少しはスムーズになると思う

アンジェスって最初は日本の多くのバイオベンチャーと同じように
大手製薬との共同開発や特許のロイヤリティで儲ける戦略だったんだが
最近はリスクはでかいが利益も莫大な自社による製品化に力を
入れてるんだよな、日本では異色のバイオＶＢになりつつあるな
成功して化けて欲しい、大手製薬にシーズや特許の売却、研究委託
だけでちまちま儲けるるより幅広く儲けて欲しい

＞アンジェスＭＧ、ネオケミアから創傷被覆材の製品化権取得
　遺伝子医薬品開発のアンジェスＭＧは7日、医薬品の製剤技術開発
ベンチャー、ネオケミア（神戸市、田中雅也社長）から、傷の治りを
早める新型の創傷被覆材の国内での独占的な製品化権、製造販売権を
取得した、と発表した。2年後をめどに医療用具として製品化する。
血管疾患の遺伝子治療薬と組み合わせて血管疾患の合併症の
皮膚かいよう治療用に販売、相乗効果を狙う。

http://www.nikkei.co.jp/news/tento/20040608AT2E0700Z07062004.html

>>585
様々な人のライフスタイルを確立する必要があるね。
駅まで遠くバスに乗っている人は余裕を持って家を出て
本を読んだり、寝たりしている人もいる。
いろいろな人が便利な街でなければ定住化は難しい。

それと遊びや年寄りの移動を馬鹿にしてはダメだ。

第二名神は縮小が報道されたからこの府道だけになる可能性もなくもないな。

最近のベンチャーって志が低いベンチャーが多い
日本でちまちまのネット系がその典型だが
京セラだって最初はベンチャー、今や１兆円企業
バイオベンチャーの中から１兆円企業が出てもおかしくない？
（２、３０００億円企業は出て欲しいな）
アンジェスは自社技術に拘らない積極性がいい
糖尿病に対する遺伝子治療が柱だが、他者から技術買って
柱作ってヒット商品だしてくれ（そうすれば俺は億万長者ｗ）

株主かよ！！

>>590
第二名神は大津-城陽、八幡-高槻は当面凍結っつうことになって、
とりあえず高槻-神戸と城陽-八幡を作ることになってる。
したがって枚方市〜高槻市にかかる橋はたぶん府道のみだね。

既存の路線の延長で接続して欲しい。
第3セクターとかモノレールだと、運賃高いし、乗り換え不便だし、初乗り
料金とられるしで、結局、利用者増えないと思う。

第２名神は京滋バイパスがその役割を果たしているようにも思えるが・・・
まあそれでも大山崎〜神戸は必要だけれど

「AERA」の今週号に「京都　新感覚発信する人々　伝統と最先端の調和
めざすクリエーター」という記事が載ってるね。

【粉末の海洋深層水発売へ　全国初、高知発で今秋にも】
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040608-00000204-kyodo-soci

高知県は８日、岡山市のバイオ関連企業などと共同で海洋深層水の粉末化に全国で初めて成功した、と発表した。今秋にも商品化したい考えだ。
研究グループは「飲料水に混ぜれば、水として飲むよりもマグネシウムなどミネラル分が吸収しやくなり、免疫機能の向上にもつながる」と期待している。
林原生物化学研究所グループのＨ＋Ｂライフサイエンスや県立高知女子大と２００２年１２月から共同研究を開始。
高知県室戸岬沖で取れる海洋深層水のミネラルバランスを調整し、甘味料などに使われる天然糖質のトレハロースと混ぜて粉末にした。
商品名は「ミネラルトレハ」（仮称）。飲料水に混ぜるほか、食品にふりかけても食べられるようにするという。（共同通信）

>>594
南港は、その最たるものだな

大阪市、五輪向け計画「総合武道館」の建設断念──財政悪化で

誘致に失敗した2008年の夏季五輪のメーン会場の1つとして想定され、
誘致失敗後も規模を縮小して大阪市西成区で建設を目指していた
「総合武道館」について、大阪市は8日までに、建設を断念した。
三セク再建問題などで財政がさらに悪化したため。用地買収や調査費
で計約38億円を支出しているが、当面スポーツ広場や駐車場などとして
利用する。

天下茶屋駅西側1.6ヘクタールの土地に建設予定だった総合武道館
（地上4階地下2階建て、延べ約5万平方メートル）は、五輪の誘致失敗
に伴い、観客席数を半分の5000席にするなど大幅に規模を縮小したう
えで事業計画を進めてきた。しかし、「財政難の折、緊急性のない施設
には市民の理解が得られない」として、建設を断念した。

大阪湾の人工島・舞洲に計画した「大阪オリンピックスタジアム」と
「大阪オリンピックプール」に続き、五輪絡みの3つのメーン会場計画
はすべて頓挫した。

関西景気、回復の鼓動1
http://www.nikkei.co.jp/kansai/topics/

文化庁誘致など、関西広域提携
関西知事サミットが三重県で行われた

http://www.nikkei.co.jp/kansai/news/20043-frame.html

三重・徳島・福井も参加したみたいやねつか関西なんや

関西=勝ち組
全国を上回る急成長

モラルなき田舎町、それが大阪。人間に例えると宅間信。

↑↑↑↑↑
さぁ、嫉妬が始まりました
↓↓↓嫉妬受付中↓↓

>>604
こういう自意識過剰なとこが大阪らしい
公の場で関西は好景気などと言ったら100%デムパ扱いされることを理解しろ

>>605
公の機関日経新聞が言ってるが何か？
関西経済回復の鼓動1

http://www.nikkei.co.jp/kansai/topics/

>>606
ちゃんと記事読もうよ
好景気を示すところなんか1つもないぞ
超不景気が不景気になったというだけだろ

>>607
そう思いたいんだねぇ
まあ、全国を大幅に上回る回復ぶりだからねぇ〜
三重で”関西サミット”が行われたみたいやね

http://www.nikkei.co.jp/kansai/news/20043-frame.html

三重・徳島・福井も入ってる

http://www.nikkei.co.jp/kansai/news/20043.html
関西広域連携協「文化庁誘致を」──首都機能移転で「畿央」を後押し
関西の知事らトップが出席した「関西サミット」（８日午後、三重県上野市）
福井、三重、徳島を含む関西の9府県、3政令指定都市、経済団体で構成する関西広域連携協議会は8日、
知事らトップが出席した「関西サミット」を三重県上野市で開いた。
三重・畿央地域への首都機能移転を推進する一環で、関西への文化庁誘致
を協議会の事業に追加することを決めた。

　会合では兵庫県の井戸敏三知事が2日の近畿ブロック知事会議で議題と
なった文化庁の誘致について、「（経済団体も参加する）関西協議会で
取り組んではどうか」と提案、了承された。

これを受け、同協議会の新宮康男代表理事は国への誘致要望のほか、
誘致可能な候補地を自治体と検討する考えを示した。

　文化庁の誘致が実現し、京都、奈良をはじめ古い歴史を持つ名所・
旧跡が集積する関西の特色を生かした施策を打ち出すことで、
各府県は関西への観光客増に弾みがつくとみている。
ただ、野呂昭彦・三重県知事は「首都機能移転に取り組む一環」と指摘、
文化庁のみに誘致対象が縮小しないよう注文を付けた。

　このほか、省エネ事業所を表彰する新しい事業の「関西エコオフィス大賞」に、
びわこ銀行を選定した。設立5周年を迎えた同協議会の今後の重点事業として、
東アジアからの観光客誘致、夏のエコスタイルキャンペーンなどに取り組むことも決めた。

>>608
三重でといっても伊賀の上野市だろ
上野市で開催したというところに関西の腹黒さが見えるな
なんとか三重を東海圏に取られないように必死になっている
そもそも三重、徳島、福井が関西だなんて無理やりすぎるだろ
滋賀は中京圏と言い張っているどこかのコテみたいだなｗ

同じ日経に大阪の飲食店4店に1店が3年以内に廃業とある。景気よさそう。

>>610
別に強制的に参加させてるわけでもないだろ
三重県自体が両圏のサミットに参加していいとこ取りしてるだけだし
近畿が腹黒いと言われるのはビックリだな、三重だろ腹黒いのは

福井は歴史的なつながりも有るから違和感はないが
徳島は違和感有るしかし橋でつながってるし
テレビの放映圏内なんだよな、参加しててもしかたない

鳥取県も参加させてくれと言われてるが断ってる状態だ

>>610
はぁ？
参加を強要してないが・・・

三重・徳島・福井だけでなく鳥取も関西志向らしい

パゴヤの立場が．．．

>>611
もっと正確に記事よめよ、大阪市は人口一人当たりの
飲食店数が全国最大と書いてあるだろ、競争が激しいんだよ

だから不味い飯屋、美味くても高い飯屋は潰れる
評判良くても努力怠ればすぐに客は逃げる
「食い倒れ大阪」が数字の上でも確認されたわけだ

三重の名古屋アレルギー相当だなぁ
脱名古屋・脱東海が着々と進行中だねＷ
まあ、名古屋は大親友の岐阜と仲良くじゃれあいしとき（笑）

なんで滋賀がエコオフィスに選ばれるんや（笑）
まあ
ロミオ（名古屋）ジュリエット（岐阜）だからなぁ

関西経済回復の鼓動2も楽しみやなぁ
いつやろ明日かな

>>610
元々徳島、福井、岡山、三重あたりが関西に組み込まれるる事は少なくないですよ。

知事も三重県民の住民感情を考慮して上野でひっそりと会議をひらいたんだろう。

日経ネット京滋版なんて何時の間に出来たの？
http://www.nikkei.co.jp/kansai/keiji/

>>615
＞美味くても高い飯屋は潰れる

貧乏人しか居ないのか？

んなーこたーない。
でも味が美味くてもＰＲできない店はやっぱダメだね。。。
あとキチャナイ店

大阪や関西を叩きにわざわざこのスレに来てる奴の方がよほど腹黒いと思うけどね

宅間くんご自慢の大阪駅前丸ビル会社更生法適用。83億の債務超過。

大阪の3Kビル、アジア太平洋トレードセンター、WTC、大阪シティエアターミナル。大阪市の作った大赤字ビル。これで大阪市の財政が火の車になったのは有名な話。

うざいなー
何しに来てるんだろ、スレ違いにもほどがある

USJ、ゴールデンウイークの観光客去年の半分以下。大阪市融資打ち切り。

基地外がへばりついてるから削除依頼出してあく禁してもらうか

冗談だろ？宅間くん。

「TWO TOP」ってﾊﾟｿｺﾝｼｮｯﾌﾟ出来るらしいけど、
何か知ってる人教えて。PCﾊﾟｰﾂの安売り店？
それともｿﾌﾏｯﾌﾟみたいな店か？

http://shopinfo.twotop.co.jp/wakayama/

ジャスダック、今秋大阪に拠点　大証、戦略転換必至

証券業界が開設している新興企業向け株式市場ジャスダック（東京）は今秋、
大阪に拠点を置き、本格的な営業活動を始める。店頭市場から取引所に１０
月、組織替えするのに合わせた戦略で、バイオやＩＴ（情報技術）関連産業
が集積する関西の未上場企業に対し、株式の新規公開（ＩＰＯ）を勧誘する。
大阪証券取引所は同種の市場ヘラクレスを開設しているが、新興企業の上場
数で国内の８割を占めるジャスダックは強敵で、大証の将来に大きな影響を
及ぼしそうだ。
http://www.asahi.com/kansai/news/OSK200406090012.html

>>621
それなりに美味くても、その価値に比べて高いと感じられる価格設定ならダメっつうことだね。
逆に、値段が高くても、美味くてサービスがよくてその価値に見合った価格なら繁盛する、と。
だって大阪にはホンマモンの高級料亭があるんだし、貧乏云々の議論ではないと思うし。

ID:UxgkceOz
↑
こいつ、頭おかしいんじゃない？

>>632 どこでもそうだと思う。
美味しいから高くしても良いってもんじゃない。
高いなら高いなりに料理が美味しいとか
ｻｰﾋﾞｽの質が良くいけないと思う。

そりゃ価値観は人それぞれだけど
ただ値段を高くしただけのような
物には価値はあまりない。
良いから高い、それが普通だと思う。

　違う？

特に大阪ではと受け取るのが自然かと
パチモンでもテレビで取り上げられて流行ってしまう場合も少なからずあるだろうし

景気がいいと嫉妬されるんだね

関西経済回復の鼓動1
http://www.nikkei.co.jp/kansai/topics/

いちばんできのわるいようちえんじがしむしてぃーでてきとーにつくったまち＝なごやｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>631
やっぱり関西にはバイオ関連が集積してるんやね

UxgkceOzは味噌作ｗｗｗｗｗｗ

http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1084213696/64
64 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。 ：04/06/09 15:43 ID:UxgkceOz
大阪丸ビル倒産。おお赤字のビル続出。おめでとう

よんだか？貧乏人

味噌三重県で関西サミットやったのがよっぽど気に入らなかったようだＷ数少ない仲間に裏切られたんだからなぁ

残りは大親友岐阜のみ
ロミオ（名古屋）ジュリエット（岐阜）だからなぁ、この結束は堅そう

三重県でも伊賀地方・紀勢地方は関西意識が強いって聞いたけど？

>>641
それは名古屋人の嘘。
三重県は全域が普通に関西の意識がある。
伊賀にあるのは関西の意識というより、大阪の意識。
味噌作は関西という概念すら理解出来ないのは相手にしないほうがいい。

>>631
>ジャスダック（東京）は今秋、大阪に拠点を置く
>バイオやＩＴ（情報技術）関連産業が集積する関西の未上場企業に対し、
>株式の新規公開（ＩＰＯ）を勧誘する。

大証にとって戦略転換必至と書いているという事は…
ようするにジャスダック（東京）が関西に乗り込んで来て、
バイオという関西のおいしい所を狙っているという事なの？
ようするに大証が得るであろうパイを東京に持って行こうと
しているのかな？
この手の話はよく分りません。

証券取引所に関しては政府も関与しているだろうからな
何十年だか前に全国の取引所を全部東証に集約するという方針が決められたそうな
新興市場もこの流れに乗ってるのかもしれない

>>644
東証への集約には北海道、大阪、名古屋が反対しているので
上手く進まないようです。
てか、東証に集約したらさすがに地方も黙っていないはずなので
地方の州都制がますます加速するのでは。

>>612
鳥取県も参加させてあげればいいのに
どうして断ってるの？大阪との繋がりもある方だと
思うけど。

http://www.nikkei.co.jp/kansai/topics/19581.html

http://www.nikkei.co.jp/kansai/topics/19638.html

http://www.nikkei.co.jp/kansai/topics/19757.html

http://www.nikkei.co.jp/kansai/topics/19739.html

http://www.nikkei.co.jp/kansai/news/18875.html

http://www.nikkei.co.jp/kansai/topics/

のように関西はＶ字成長『ご批判や嫉妬は甘んじて受けます』

『プライドがあるのか』『銃殺型だ』
『金正日と戦って欲しかった』など
↓↓↓↓

ニュースで上海航空日本支社が大阪に進出したようです。
２００４年度は外資系企業が３３社が大阪に進出予定。
うち１０社が中国企業。

これも前にニュースで言ってたのですが、中国企業関係者のコメントで
「関西に関心が高まり、取引先が多い」との事。
関西進出の主な理由は
・派遣社員の通勤、住環境が東京に比べて楽。
・都心部でも比較的安く住居が得られる。
・都心から郊外が近い。
・中小企業が多い。
・京都、奈良、大阪などの個性のある観光地が多い。
・関空から大阪市内まで３０分で行ける。
・関空は上海から日本で一番近い国際空港。
・アジア全体が商圏なので東京にこだわる必要がない。
・コストが全体的に安価で済むetc

日本企業も競争に晒されるので、うかうかしていられないが、
外資系が増えることは良いことだ。
国際色豊かな近畿地方になるきっかけだと思う。

大阪駅前丸ビル倒産。債務超過86億。

>>645
でも従来はエリア制で東証への上場とともに地元証取所への
上場も義務付けられていたんだけど、規制が緩和されて
単独上場でも良くなった

大証はナスダックと喧嘩分かれしたのは間違えだったと思う
確かに向こうの都合のいいような契約で我慢ならない部分も
あっただろうが、死んだ巽が短期過ぎた

地元企業の姿勢も問題だわな、腐りかけてたマザーズの
イメージ向上させたのはバイオＶＢ国内初上場となった
アンジェスＭＧ、地元の企業も上場しない所に誰が上場する
大証は京大・阪大・神大とパートナーシップ結んで
大学ベンチャーの上場を強力に誘致しないと駄目

兎に角、大阪（人・企業・ﾏｽｺﾐ）が大阪を大切にしない
コーナンなんかチラ紙に東証一部上場企業って入れてるぐらいだから
最近「大阪です」って胸派って言えないような卑屈な奴（人・企業）が
多過ぎなんだよ、マスコミの影響もあるんだろうけど
本当に関西ローカル局は大阪に寄生してるくせに大阪を
ここまで落としてくれたよ

>>646
国への陳情内容が増えるから
もし鳥取の陳情項目が採用されてしまうと
その分他の近畿の自治体の陳情が削減されてしまう

>>648
今年だけで３３もの外資系会社が大阪に進出してくれるのですか、
ありがたい事ですな。
他の地域とは一線を画した優遇制度などを設けて
もっと進出を促すべきですね。

京の企業、外国人持ち株比率が急上昇　海外ＩＲ活動にも力

外国人持ち株比率が国内トップクラスのロームは、２００４年３月の外国人
株主比率が前期比６・３ポイント増の47％と発行済み株式のほぼ半分を占めた。
京セラは同８・４ポイント増、村田製作所も同５・９ポイント増で、それぞれ
ＩＴバブル期の高水準に近づいた。業績、株価ともに好調な日本電産も同６・５
ポイント増と大きく伸びた。
０４年３月期決算で過去最高益だったオムロンは前期比７・３ポイント増。過去
最高の売上高だったユーシン精機も同約３倍の10％に達した。任天堂は巨額の為替
差損で減益だったが、同９・２ポイントと２けた近く伸びた。
外国人投資家のの重要な判断指標である株主資本利益率（ＲＯＥ）が、オムロン
が10％、ロームが９・２％、村田製作所も７％と高率であることが共通点だ。
海外ＩＲにも力を入れている。京セラは米国を中心に年４回、ＩＲグループが
説明に回る。村田製作所も、１９９１年からインフォメーションミーティング
と題して毎年７月に村田泰隆社長が米英に出向く。日本電産も永守重信社長が
直接ＩＲ活動するほか、昨年１２月にはニューヨークにＩＲ事務所を設立、近
くロンドンにも第２のＩＲ事務所を開設する計画だ。

http://kyoto-np.jp/article.php?mid=P2004060800252&genre=B1&area=K10

門真と守口合併に向けてそれぞれ住民投票
どうなるんやろ

大阪駅前丸ビル倒産。大阪人自慢の高層ビル。ほんとは中層。おお赤字のビル続出。

丸ビルについてですが、新聞によると丸ビル自体は赤字じゃなく
本業が不調なのだよ。　新聞ぐらい読もうぜ

最近ではこのマルビルのシンボルだった電光掲示板も撤去され、一時期
の勢いがなくなっていた。それでもLLBeanやタワーレコードなどテナン
トが続々入居。スターバックスもマルビル店だけは深夜2時まで開いて
いる。

　その大阪マルビルを運営する株式会社が会社更生法の適用を申請し、
支援が決定したと言う。実質的には83億円もの債務超過。吉本会長は辞
任して、私財提供も行うとか。大阪人にとってはちょっぴり時の流れを
感じる、ホロ苦いニュースであった。

日本どケチ会だったかな、あれは一体どうなるんだ

民間企業（私鉄）が単独でできない事業投資なら第三セクターで…とい
う発想自体がすでに危険な落とし穴であることは、何より大阪の行政、
財界の関係者が「高い授業料」を払って学んだはずだ。しかも遠い過去
ではなく、つい最近のことである。

　「大阪の３Ｋビル」といわれるＡＴＣ（アジア太平洋トレードセン
ター）、ＷＴＣ（ワールドトレードセンター）、ＯＣＡＴ（大阪シティ
エアターミナル）。関西経済連合会の「グレーター・ベイエリア・ル
ネッサンス構想」（八九年）で浮上し、大阪市などが出資した三セクで
次々建てられた。

　ところが、バブル崩壊でテナント撤退や集客数の減少が相次ぎ、たち
まち大赤字に。もうけたのは大手ゼネコン（受注高二千二百億円余り）
と銀行（百八十億円余りの利子収入）のみ。三セクの大失敗が大阪市の
深刻な借金財政を引き起こしたことは、今ではだれでも知っている話
だ。

行政がビルを3つも4つも建ててこげつかさせてたら世話ねーよ。
貧大阪あほーーーーーーーーん

UxgkceOz　=　DH+WTSEp

まぁーバブル期に無茶苦茶したツケが大きいのは事実だな。
しかし、大阪府民が支払っていることであり、他の地域の人間にとやかく言われる筋合いのものでもない。
国を挙げて作った大赤字についても考えを巡らしてはどうか？と思うが

大阪人自慢の自称高層ビル(実は中層)なんと大阪市の借金で建てられていた。東京とためはルって、つらいねー

コピペ厨房にレスをつけた俺が悪かったDH+WTSEpよ消えてくれ。

シャープ、太陽電池の年産能力約３割増強
　シャープは9日、太陽光を電気エネルギーに変換する太陽電池のセルの
年産能力を現在の約3割増の315メガワットにすると発表した。
当初計画では秋までに300メガワットにする予定だったが、
国内外での需要増に伴い上乗せする。米英で10月をメドにセル
を製品化するための組み立て工場を増強することも明らかにした。


　約40億円を投じ、新庄工場（奈良県新庄町）の能力を現在の
248メガワットから315メガワットに増強。14日から稼働する。
国内向けに前年比3割増の約150メガワットを、海外向けに同２倍の
160メガワットを生産する予定で、稼働後ほぼフル稼働を達成できるという。
米英の工場は国内で製造した太陽電池のセルをモジュール化して商品にする。
10月に年産能力を米、英それぞれ２倍の40メガワットに拡大し、
海外での組み立て能力を計80メガワットに増強。輸出から現地生産
への切り替えを加速し欧米の需要増に応える。2003年の太陽電池の
世界市場は前年比3割増の約744メガワットに拡大。シャープのシェア
は27％弱で、２位以下に10ポイント以上の差を付けている。04年の
市場は34％増の1000メガワット程度まで拡大する見通し。 (21:10 日本経済新聞)

○ビルとっくの昔に再生機構に持ちこまれてたやん
持ちこんでも法的処理するんだな、潰さないと言ってたのに

たとえば、りんくうタウン開発。当初は対岸の「空港支援基地」だった
ものを、大阪府は財界の強い要望を受け、九〇年、商業ゾーンを含む
「交流・アメニティ都市」に変更。そのため事業費は千七百億円から五
千五百億円まで膨れ上がった。今、「史上最高層の空きビル」と言われ
るりんくうゲートタワービル（二棟の計画が一棟しか建設できなかっ
た）を提案したのは確か、関西の中核銀行だったはずだ。

　バブル絶頂期、企業・銀行から進出希望が殺到したが、翌年のバブル
崩壊で各企業は手のひらを返すように撤退。分譲収入を当て込んでいた
府企業局は深刻な財政赤字を抱え込んだ。

　さらに言えば、五兆円を超す大阪市の赤字も、財界要望による巨額な
ベイエリア開発が主な要因だ。

東京が臨海副都心開発で５０００億の赤字を抱えているのと同じだね。

>>668
しかしマスコミはその事実をひた隠し日々東京幻想の流布に励むのであった。
>>664-665
個人的には全部合併して「日本証券取引所」にしたほうがいいと思うけどね
んで二部を北浜に、ジャスダックを名古屋あたりに置くと。

生ゴミ製餃子は日米輸出用！四皿目
1 名前：マンセー名無しさん 04/06/09 12:32 ID:1XsJxpsL
生ゴミからできた材料が餃子・中華まんの具に(朝鮮日報)
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/06/06/20040606000034.html
> 警察は「イ容疑者が使用した原材料と水、完成品を国立科学捜査研究所に依頼した結果、食中毒の原因となる細菌や大腸菌などが大量に検出された」とした。
「ごみ餃子」波紋、関連業界に拡大(東亞日報)
http://japan.donga.com/srv/service.php3?biid=2004060858588
> １９９９年１１月から最近まで、Ｗ食品から３３０ｔ（およそ１億７０００万相当）の納品を受けたＡ社は「今回摘発された不良具材は米国や日本への輸出用として製造されたため、国内には流通していない」と釈明した。

少し古いけど【ＣＧアニメ作家集め現代の「トキワ荘」計画】

コンピューター・グラフィックス（ＣＧ）を使ったアニメの若手クリエーター（作家）を集め、住み込みで
制作しながら、互いに鍛錬してもらう施設が大阪市北区にできる。
昭和２０〜３０年代に新進の漫画家が集い、一世を風靡（ふうび）した東京の「トキワ荘」にあやかった。
民間企業や大阪府、大阪市が計画、新産業の柱にしようという狙いだ。
ベンチャー育成に力を入れる証券会社やコンテンツ企画、アニメ販売会社、テレビ局など約１０社が参加し、
２３日、作品の企画を募集し始めた。６月中に作品を決め、当選したクリエーターが制作、１年後の完成を目指す。
クリエーターの生活費も制作費としてまかなう予定。
デジタルときわ荘は、民家を改装して０４年中に開設。クリエーター数人が住み、「サロン」も設け、外部の人との
意見交換の場にする。
ＣＧアニメは一般のアニメと違い、１人でも制作できるのが特徴。個性や才能が作品の出来栄えに直結しやすく、
「パーソナルＣＧアニメ」と呼ばれる。０１年にＤＶＤ化された「ほしのこえ」（新海誠監督）は、国内外で約１０万枚売れた。
ときわ荘では、企画案を次々募集し、商品化。「お互いに感化し合って、新鮮な発想が生まれてくるような場にしたい」
と関係者は話す。
クリエーターの労働条件は一般に厳しく、下請け的な仕事が多く、韓国との競合もあって、処遇は悪くなりがち。
ときわ荘は、業界の課題を改善する狙いもある。

http://news.goo.ne.jp/news/asahi/keizai/20040525/K0023151126003.html

>>670
まさか蓬莱や点々はその野菜使ってないだろうな（ｗ

http://www.nikkei.co.jp/kansai/news/20062.html
コーチやブルガリなど「ハービス　エント」入居──阪神の西梅田2期ビル
　阪神電気鉄道は9日、11月9日に開業する西梅田地区再開発の第2期ビル
「ハービス　エント」の概要とシンボルマークを発表した。コーチやブルガリ、
ティファニーなどのブランドが関西最大店舗として入居するほか、東京・銀座の
有名レストラン「キハチ」が無国籍料理店を出店する。

　エントビル商業ゾーンは地下2階から地上7階。総店舗面積2万7000平方メートル
に約70店が入居する。約30がファッション、宝飾、雑貨の店舗。第1期ビル
「ハービス　ＯＳＡＫＡ」に入居するグッチは「エント」に移転し店舗規模を関西最大に拡大する。

http://www.nikkei.co.jp/kansai/news/20060.html
関西景気　回復の鼓動（2）中小企業、復調の兆し──技術強み、懸念は原料高

「1年以内に会社を畳むことも考えていた」……。
（略）
転機は1月に開かれた航空機部品関連業界の互礼会だった。「是非当社の仕事をしてください」。半導体製造装置メーカーの営業マンから声がかかった。半導体需要回復で製造装置業界も仕事が急増。航空機用の金属加工技術を転用してほしいとの依頼だ。

　これをきっかけに異業種にも営業をかけると受注が大量に舞い込んだ。
独自技術で開発したパイプ検査に使う工業用全方位内視鏡の引き合いも活発。
「今ではウチが外注先を探すほど」。赤沢社長の表情は明るい。
（以下略　本文参照）

中小企業の景況感は水面上に
http://www.nikkei.co.jp/kansai/news/img/20060-2.jpg

　　　　 　 , -―――-､
　　　　　　　　　　　　　　　　　（ ,､,､,､,､,､,､,､ ヽ
　　　　　　 ＿＿＿　　　　　　　|, -､, - ､　 |　 |
　 　 　　/ ＿＿＿　ヽL 　　 　 ||･　|･　 |-　|_ |
　　　　　|, -､,　-､ .|　 |　　 　　{ ｀-c - ´　　 6)
　　　　　||　･|･　 |　|_ |　　　　　＼ヽ　7　　ノ_<
　 　 　　{ ｀-c - ´　 6)　 　 　 ／　 ￣￣￣ヽ
　　 /⌒）=(c⌒ ~) ノ　 　 　 /　　/　　　　　　 | 　　 ＿
　　/￣ /　　 ~~　　 ヽ　 　 /　　/　　　　　　 | | 　　|　 |
　　＼　 |⊂⊃_＿|　　|　　 |　　 |　　　＿＿　―――|)　|
　 　　￣|| ミ_ |＿＿ ﾉ　 　 ＼/　）ニ　―― |￣|￣￣|＿|
　 　 　　 ｀―´
「関西っていうけどけっきょく大阪市に一極集中だよね？」「そうねえ」

ドラえもんで関西が出てきた場面ってあった？

サザエさんでは確かあったような気がするけど、ドラえもんはなかったような

大阪外国企業誘致センター３年間の実績と今後の展開
着実な成果を上げ、３年で６０件の大阪進出を支援！
（同時資料提供　大阪市政記者会）（同時資料提供　大阪経済記者クラブ）
--------------------------------------------------------------------------------
【大阪外国企業誘致センターとは】
・大阪府、大阪市、大阪商工会議所の三者が2001年に共同で設立、運営。
・大阪へ進出しようとする外国企業のためのワン・ストップ・サービス・センター。

【３年間の実績】
・合計６０件の外国企業や機関の大阪進出を支援。
・国別では、中国が１８件で最多、全体の３０％を占める。
・地域別では、アジアが４１件で、全体の７０％を占める。
・業種では、IT、バイオ、ロボット技術分野、研究開発型の企業進出が増加傾向。

【今後の展開】
・大阪のエンジン産業と期待される分野（バイオ、ロボット、IT、環境、予防医療
　など）での外国企業誘致に重点。
・これらの分野での地元企業との連携促進も視野に。
・海外進出にも強い関心を示している中国企業の誘致に注力も。
http://www.pref.osaka.jp/fumin/html/03856.html
添付資料　発表骨子と事例発表企業の概要　実績票　進出企業一覧

サザエさんは京阪電車に乗る場面があった。

>>679
じゃあサザエさんはおけいはんなんや

マス夫さんが大阪出身やん、ちゃうかった？

>>681 そうだよ。アイツは設定上福岡じゃなくて大阪出身。

どうでもいいけど世田谷線にサザエ電車ってあったよね？

>>681
そうそう。マス夫の両親が大阪から磯野家に遊びに来る話があった。
テレビでは大阪弁しゃべってたな、たしか。
三島由紀夫の小説では阪急宝塚線沿線をバックグラウンドにした作品
があった。引退後に北摂の山奥で隠居している元大企業社長が、東京
から若いお嫁さんをもらう話。若いお嫁さんは時々阪急電車にのって
大阪市内へ買い物にでかけるのだが、作品当時（昭和３０年代？）の
大阪の街についての描写が日本一の大都会というふうに描かれている。

大阪旅行に来た場面があったらしい。

パーマンにパーマン何号か忘れたけど大阪人キャラのやついたな。

パーやん

サザエ＝福岡人
マスオ＝大阪人

http://www.fujitv.co.jp/b_hp/sazaesan/sazaesan_cast.html
フグ田マスオ

年齢…28歳。大阪出身。早稲田大学卒。海山商事営業課勤務。

趣昧…ゴルフ(あまり上手くない)、麻雀、お酒、絵を描くこと、
　　　バイオリン(下手)、車(ぺーパードライバ一)

性格…生真面目で不器用。お人好し過ぎて、損をすることが多い。
　　　だが、良き夫であり、良き父でもある。家族の潤滑油的存在。
　　　サザエをとっても美人だと思っている。

交友関係…ノリスケ(名コンビ)、穴子(会社の同僚)

大阪が舞台じゃないアニメで大阪がよく出るっていったら
名探偵コナンかな？　よみうりＴＶ製作だし。

このような現実も把握しておかないと。

複数本社制採用企業の増加と倒産・合併の増加により近年移転が目立つ傾向
企業の本社機能に関するアンケート調査結果まとまる
（同時資料提供　大阪経済記者クラブ）（同時資料提供　大阪商工記者会）

大阪府立産業開発研究所では、４月20日の知事の記者会見においてお示ししたア
ンケート調査結果の詳細について、このたび「大阪における企業の本社機能−企業
の本社機能に関するアンケート調査結果報告書−」（産開研資料No.88）としてと
りまとめ、発行しました。
　その概要は添付資料のとおりです。

○　報告書の販売等
　　報告書冊子は、大阪府府政情報センター
　　（大阪市中央区大手通1-2-12　谷町恒和ビル３階
　　　TEL　06-6941-0351 内線5045）において閲覧に供するとともに、一冊260円
　で頒布しています。
　　また、この報告書の概要のほか、当研究所が実施した調査研究の概要は、関連
　ホームページでご覧いただけます。
関連ホームページ　大阪府立産業開発研究所http://www.pref.osaka.jp/aid/
添付資料 報告書の概要http://www.pref.osaka.jp/fumin/doc/houdou_siryou1_03405.pdf

しかし思ったよりも流出数は少なかったのが感想。

というかかなり外出のような気がする
つい最近ニュー速でも似たような話題でスレがたっていた

ダイエーと松下の関係の再来か
概してシャープの肩を持つ奴が多い、俺もイオンの方がおかしいと思う。
今やスーパーで家電製品を買う人も少ないと思うけどね

【小売】イオン、シャープとの取引を停止・液晶テレビ問題で【06/10】
http://money3.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1086843449/

イオンがシャープ取引中止　台湾企業への販売停止理由

　シャープが液晶テレビの製造技術が特許侵害されたとして、台湾メーカーに販売停止を求めている問題で、
液晶テレビを販売している大手スーパーのイオンは１０日、シャープとの取引を全面的に中止すると発表した。
　取引中止の期間は未定。同社は理由について「本来、メーカー間で解決すべき問題を、小売りの段階まで巻き込むのは遺憾。
シャープがイオンのブランドを傷つけてまで自己中心的な企業活動を進める以上、取引を中止する」などとしている。
　イオンはシャープ製の液晶テレビのほかにエアコン、冷蔵庫、電子レンジなど、年間で約７０億円販売しているという。
イオンはシャープとの取引を当面の間中止、在庫品は撤去を含め対応を検討する。（共同通信）

大丈夫か、シャープ？
イオンのクセに最近は調子に乗りすぎ。小売店の人間が口を挟むことでは無い。
世界一に技術を誇るシャープについて、高卒店員に何が分かると言うのか。
最近ＦＵＮＡＩと提携したらしいがｗ

そういやダイエーも松下製品を何十年と扱わない時期があった。
社長が変わって、そして時代も変わってそんなことはなくなったけど、あれは完全にダイエー側が悪い。
そして今は事実上倒産。

イオンのブランドだってｗｗｗ
こんなことしているから、トイレを壊されるんだよｗｗｗ
「お客様の声」とかにボロクソに書かれるに決まっている。

ちょっと前はやばい物売って回収とかしていたくせに、何がブランドだ。
小売店、しかもスーパーに、ブランドなどと言うのは実に滑稽

イオン店員に、今後シャープペンシルの使用を禁止させろ

お前とこのレジスターはシャープ製で無いのか？
サンヨーの電子レンジはシャープのＯＥＭじゃないのか？
携帯ショップで一番人気のＳＨを扱わないのか？
亀山工場本格稼動で、液晶モニタ市場はＯＥＭも含め、シャープが独占するぞ、どうする気だ？

>>693
イオンもＧＭＳの頂点に立って驕りが見え始めたな・・・
企業がダメになっていく前兆

好調シャープに在京電器大手がイオンを通じて圧力かけてる
んじゃないかな。

そういえばソニーって今どうなのさ、好調？

ヤフー株板のイオンスレも批判の荒らしｗ

700♪

ソニーは最近は何でも共同開発だな
半導体（東芝・ＩＢＭ）、パネル（サムスン）、
青色レーダー（日亜化学）、デバイス部門の弱みを反省して
デバイスに力いれた結果共同開発になった（技術のソニーは過去？）

ソニーって売上に占めるゲーム・映画部門の比重が大きい
映画は当たりはずれがある、収益ささえてきたゲームは
米では次世代機への端境期と言えＸ箱に月間売上抜かれた
一人勝ちに陰り？次世代機にはＩＢＭとの共同開発の
ＣＰＵ使うらしい、この半導体はテレビなんかにも使い
業界標準を目指すらしい

次世代機が成功し、青色レーダーの低価格量産化を実現し
ブルーレイがＨＤＤＶＤに勝ち、ＩＢＭとの共同開発ＣＰＵが
業界標準になれば強いソニー復活

ゲームは微妙だな。ゲーム市場自体が飽和状態だから、ある程度は売れるだろうが爆発的な売上は期待でき
ない。PS2の場合は、発売当初においては廉価なDVDプレーヤーという付加機能が特典になって売れていた側
面もある。
Cellをテレビにつけるメリットがよくわからん。グリッドコンピューティングが消費者に与えるメリットが不明。ネット
ワーク家電にするにしても白物無しでは意義が半減する。

で、なんでソニーの話が出てくるのだ。

早いこといい会社に転換してほしいのぉ

http://www.nikkei.co.jp/kansai/news/20079-frame.html

【2004年6月10日】
三菱自、本社移転のプロジェクトチーム──岡崎会長、京都市に支援要請

桝本京都市長（右）を訪問した三菱自動車の岡崎会長兼社長（10日午前、京都市役所）
　三菱自動車の岡崎洋一郎会長兼社長は10日、京都市役所と京都府庁を訪ね、本社の同市移転を桝本頼兼市
長と山田啓二知事に改めて報告した。岡崎会長は社内の不祥事を謝罪し、本社移転のプロジェクトチームを近く
発足させることを明らかにした。

　岡崎会長はエンジン工場がある同市へ本社を移す方針を示し、「京都市の支援をお願いしたい」と申し入れた。
市も同日付で「支援庁内連絡会議」を設置、具体的な支援策を検討する。内容として固定資産税、都市計画税、
事業所税の5年分に相当する補助金の交付、ビル・工場を建てる際の高さなど都市計画制限の緩和、本社移転
に伴って転入する社員への特定優良住宅の紹介など5項目を挙げた。

　京都市は同社の不祥事を受け、5月7日から同社製の車の購入を控えているが、岡崎会長は「できるだけ早く
信頼を回復できるように努める」と話した。

　山田知事は5月25日に三菱自本社を訪れ、補助金などの支援を表明していたが、「現在も支援する気持ちに一
切変わりはない。1日も早い移転をお待ちする」と述べた。岡崎会長は「（地元と）相談しながら推進する」と答え、
移転時期については「できるだけ早く」との表現にとどめた。

積水化学子会社、韓国企業と日用品事業で提携
　
積水化学工業の全額出資子会社で生活用品製販の積水ライフテック（奈良市）
は10日、韓国企業2社と台所用品などの日用品事業で提携したと発表した。
うさぎのキャラクターである「ピーターラビット」の製品で、積水ライフは
韓国社の商品を日本に、韓国社は積水ライフの製品を韓国にそれぞれ輸入して
販売する。品ぞろえを増やして新たな顧客を開拓する。

韓国社は「キッチンアンドバス」（ソウル）と「アブーブベビー」（同）で、
6月8日付で提携した。8月1日からそれぞれ輸入販売を始める。今後は製品開発
も共同で手がける。

積水ライフは現在、洗面用具や収納ラックなど180品目のピーターラビット
製品を扱っている。韓国社の60種類を加えて品ぞろえを拡充し、同製品の売上
高を2007年度に2003年度比3倍強の20億円に引き上げることを目指す。

http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20040610AT1D1003H10062004.html

なるほど

http://www.nikkei.co.jp/kansai/news/20082-frame.html

伊佐坂ウキエ

年齢…16〜17歳。高校1〜2年。

性格…おしゃれでおちゃめな現代っ子で美人。ほのぼのとした感じで、磯野家の子ども達にも慕われている。成績優秀でスポーツ万能。お菓子作りが趣味。
波野タイコ

年齢…22歳くらい。

性格…女らしく、美人でおしとやか。反面、ノリスケには厳しい面もあり、ノリスケは頭があがらない。

イオンは、ぼったくり店。

　　60 名前：名無しさん＠４周年 投稿日：04/06/10 19:38 1TDks010
>>33
ジャスコは定価1220円の酒を3129円で売ってるんだぞ。消費者の敵だ(#ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!!
http://www.aeonshop.com/tpshop-bin/tpshop_top.pl?page_id=3&category_lid=2008&category_mid=10&category_sid=20

　　64 名前：名無しさん＠４周年 投稿日：04/06/10 19:41 Dz3oy+Ef
>>60

マジだよ・・・ありえない・・・

http://www.e-sakaya.com/houzan/houzan.htm

　　 65 名前：名無しさん＠４周年 投稿日：04/06/10 19:42 1TDks010
>>61
俺が言ってるのは富乃宝山てやつだけど、
どれもこれも定価の２〜３倍の値段つけてるよ。
それで「お買い得」とは笑止！

関空ーシカゴ便再開

テロ後運休されていた関空ーシカゴ便が今日から再開
一日７往復し乗り継ぎでシカゴ経由で全米各都市への
アクセスが可能に

>>708
ＮＹ便も欲しいですなあ。

>>693
片や超高効率太陽電池や液晶などで近畿と日本の再生
（日本の条件や立場自体を改善させる仕事をしていると思う）
の先頭に立ち、また人類の未来や地球環境に貢献している
シャープに対して、
創造性や技術革新の成果を軽視し非常に環境を悪化させる
ことが多い郊外型量販店を売りにしている遅れてきた80年代
というような巨大スーパーがイチャモンのような文句を言うのは
少々ムカツクね。

>710
まあ和解したんだから良いんじゃないの？
シャープの説明不足もあったらしいから

おまえら関空に遊びに行くのだ！関空を盛り上げるのだ！

7月3日　関空フリーマーケット＆展望台リニューアルオープン
7月〜9月　関空魚釣り調査
http://www.kansai-airport.or.jp/news/fish/fish.htm
8月8日　ドラゴンボート大会
http://www.kansai-airport.or.jp/dragon/dragon.htm
8月28日　ALL　KANKUU　DANCE　CONTEST
http://www.winds-ohana.com/event_dance/index.html
10月24日（日）関空島内マラソン大会
http://www.kansai-airport.or.jp/10th/run/d_run.html

関空連絡橋値下げ7月1日〜2月28日　往復￥９００or￥１１００に
http://www.kansai-airport.or.jp/news/sin040421/sin040421.htm

>>708
一日７往復て、ゴメン訂正
一日１往復週７便ね

（　´,_ゝ`）ﾌﾟｯ

＞＞７１２
ドラゴンボール大会じゃないのか・・・・・・・・・・・・・・・

アンジェスＭＧマスコミに叩かれたな

日本のマスコミって馬鹿だな、一般の治療薬の臨床は
出来た薬の効果を確かめるものだから馬鹿でもできるが
アンジェスは遺伝子操作薬の臨床だぞだぞ、そんなもの
株主のに名を連ねる創業メンバーの医師しかできないだろ
特許の塊だぞ遺伝子治療は大学内の倫理員会で審査されるから
株主兼医師の好きなようにやれないちゅうの

ああやだやだ、未公開株で利益って馬鹿じゃないの
株主である医師が臨床に関わるのはおかしいって
アメリカでは禁止されてるが日本では問題ない
更に言えばアメリカでも遺伝子治療はまた別物として
株主である医師が実験として臨床に携わってよ
薬飲ませるだけの臨床とは違うって言うのボケ

近鉄、球団譲渡でオリックスと交渉

近畿日本鉄道がプロ野球球団「大阪近鉄バファローズ」をオリックスに譲渡
する方向で交渉を進めていることが12日明らかになった。プロ野球オーナー
会議の承認を得たうえで、今シーズン終了後にも譲渡する方向で交渉が進ん
でいるもよう。オリックスはすでに「オリックス・ブルーウェーブ」を保有
している。プロ野球協約は同じ企業の２球団保有を禁じており、譲渡が成立
すればバファローズとブルーウェーブの合併など球界再編に発展する可能性
もある。

球団譲渡は、近鉄、オリックスの当事者間で合意した場合でも、オーナー
会議の承認など必要な手続きを踏まなければならない。特に今回は、球団
譲渡が球団合併や、現在２リーグのプロ野球を１リーグに統合する１リーグ
制の議論に発展する可能性があり、予断を許さない状況だ。譲渡額などの
詳細は明らかになっていない。 (07:04)

川西市の喉自慢みたぜ

俺、大阪人だけど

気　持　ち　は　良　く　わ　か　る　よ


早く出ていきたい( つД`)

近鉄とオリックスが球団合併に向け協議　プロ野球

http://www.asahi.com/sports/update/0613/037.html

また一つ大阪の衰退が．．．終に大阪の球団が０に。

阪神タイガース（西宮）
大阪近鉄バッファローズ（大阪）→オリックスと合併・消滅
阪急ブレーブス（西宮）→オリックスブルーウェーブ（神戸）
南海ホークス（大阪）→福岡ダイエーホークス（福岡）

>>719の知恵遅れ丸出しのコピペ一覧ですｗ
もうちょっとオツムを使いましょう、知恵遅れくんｗｗｗ

http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1081772451/245
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1081772451/248
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1081772451/250

245 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。 ：04/06/13 08:57 ID:izu0skl/
248 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。 ：04/06/13 10:58 ID:izu0skl/
250 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。 ：04/06/13 11:49 ID:izu0skl/

ここで"Hwapyung"という精神病患者の症例が見れますｗ
↓
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1076666949/102
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1086273889/7
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1081165174/165
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1084598281/89
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1082382040/61
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1082199068/127
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1071001729/483
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1076933447/121
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1073784102/379
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1071065005/401

大阪人の法則

１.大阪を批判されると⇒反論せずに東京煽りのレスでやり返したつもりになる。
東京は〜とか、関東は〜というふうに東京、関東を叩き出す。

大阪の事で議論しているのに東京、関東叩きをしてしまうのは、
大阪人が普段からいかに東京の事を意識しているか、
対抗心を持っているかということを表している。
また、大阪自体たいした文化が無く、自慢しようとすると東京を批判せざるを得ないという
悲しい背景もある。

２.批判されて反論できなくなると⇒批判した相手を何故か東北人扱い。または名古屋人扱い。

これは相手を自分より下の人間に設定することにより、
批判されて傷付いた自尊心を回復できると考えているからである。
またそうすることで、批判をかわしたつもりになっているからである。

大阪民国は・・・

韓国・朝鮮人人口部門 第１位←大注目！大阪人は日本人ではない！
不登校による中学校長期欠席生徒比率部門 第１位←注目！大阪人は引きこもり！
長屋建住宅比率部門 第１位
民生委員（児童委員）相談・指導件数部門 第１位
生活保護被保護高齢者数部門 第１位
刑法犯認知件数部門 第１位
窃盗犯認知件数部門 第１位
覚せい剤取締送致件数部門 第１位
小学校長期欠席児童数部門 第１位
最終学歴（小学校・中学校）人口部門 第１位←注目！大阪人はヴァカ！
完全失業者数部門 第１位
精神病院退院患者数部門 第１位←注目！大阪人は頭大丈夫？
生活保護被保護実人員部門 第１位
粗暴犯認知件数部門 第１位
少年窃盗犯検挙人員部門 第１位
１住宅当たりの敷地面積の狭さ部門 第１位
浴室のない住宅比率部門 第１位←大注目！！！大阪人は不潔！
刑法犯検挙失敗率部門 第１位
窃盗犯検挙失敗率部門 第一位

NHK全国放送

近鉄、オリックスと合併。
大阪の地盤沈下が原因か?
大阪から球団消滅。

なぜ消滅？
新球団の本拠地は大阪

>>725
地盤沈下は何も関係ないと思うが。
それならハムが東京から北海道に移転したけど
それは地盤沈下とは言わないのかな。
早い話が近鉄が赤字事業を整理したいだけでしょうね。

あと新球団の所在地は大阪ドームになるでしょうな。

オリックスがかわいそうだろ。
イメジとしては、近鉄なんていまだに藤井寺のガラの悪いイメジのままなのにさ。
オリクスは神戸だし、イメジはスマート。選手もまともで、あかぬけたものが多い。
近鉄は選手からして暴力団そのもの。

オリックスがかわいそうだろって・・・
オリックスが持ち掛けたんだが・・・

近鉄が持ちかけた話にオリックスが乗ったんだろ
弱いオリックス＞＞＞＞＞＞＞＞経営難の近鉄
ってこと。主導権もオリックスにあるしさ

ファンと選手の事考えなけりゃ両チームともに有益な話だわ

ファンと選手を大事にしないチームに明日はない。

三菱自工ってなんで京都にいくんだろ？自動車メーカーだったら輸出もあるわけだし、
国際貿易港を抱え国内有数の工業都市でもある神戸か阪神地区が一番いいと思うんだけど。
二輪や鉄道車両など輸送機器メーカーの川崎重工も神戸だし、ダイハツも阪神地区隣接の
池田が本社だしね。内陸の京都に本社というのは政治的な何かが働いたとしか思えない。
第一、観光だけで成り立ってる京都に工業なんておかしくないか？思うに、東京による神戸叩き
の一環ではないかと。特にここ数年、在京マスコミは神戸を貶めるために京都を持ち上げすぎ。
あくまで個人的感想なんだけどさ。最近の中央メディアによる神戸無視の姿勢に腹が立つ。

>>732
三菱自がいつまで持つのか知らないけど、京都はもともと本社移転を三菱に要請してたんじゃなかったかな。

何故か神戸が東京マスコミに受けないのは俺もうすうす感じるけど、もともと工場もない縁もゆかりもない神戸にいきなり本社を、というのは無理ちゃうの？

それよりも川重が四輪車の生産手がけたら一体どんな車が出てくるか楽しみ。
スバルみたいにマニアックないい車つくってくれそう。

>>733
そう、東京って神戸に対して妙な対抗心があるよね。東京の表参道にも行ったこと
あるけど、はっきり言って神戸・芦屋より格下の街並みだと思った。
きっとその事実が東京人にとって許せないんだろうと思う。

＞川重が四輪車の生産手がけたら一体どんな車が出てくるか楽しみ。
まじで楽しみだな。GPｚやZZRのような革命的車種の4輪番に期待。

＞観光だけで成り立ってる京都に工業なんておかしくないか？

こういう無知蒙昧の馬鹿がいるから困る。

あ、オリックスが経営難の近鉄を見兼ねて助け船出してあげたって感じか
明るい話題かどうか知らんがこの先が楽しみ

>>735
少なくとも工業生産に関しては神戸＞京都だろ。

大阪も兵庫も本社の東京移転が続く中で、京都企業は移転しないんだよ。
それは、京都企業には海外での販売率が高いハイテク企業が多く、東京
へ本社移転する意味がないからなんだよ。京都の大企業で東京本社との
二本社制をとっているのはオムロンだけで、あとは東京には支社・支店・
事務所しか置いていない。だから、既に60年の歴史を持つ三菱自工の京都
工場に本社が移転してくるのは理にかなっているわけだ。

神戸企業には、ニューヨーク株式市場に上場している企業もないんだよ。

まあ潰れかけの三菱自工の本社なんかが来たところで
一円の経済効果も無いんだろうし、どうでもいいんだけどさ。

>>740
そんな僻み丸出しのレスするなよ。みっともないよ。

>>734
東京はただ広くてしまりがないよね。
海と山のコントラストのはっきりした阪神間の街並みを東京人に見せ付けてやりたいが、何故か東京局は映さない。
四月から転勤で東京勤務・・・
はよ帰りたいわ・・・

京都の企業立地数は昨年の３倍に増加し、経済産業省の調査では
伸び率の高さが全国３位だ。神戸は？

>>738
何処かで見た文だな

>>742
そうなんだよな。芦屋の六麓荘や平田町にくらべたら
田園調布や松涛なんて田舎臭くてセコイ興住宅街にしか見えない。

>>743
それよりそちらのソースは？

>>743
東京って神戸に対して妙な対抗心があるのがどうか知らんがオマイのレスから神戸って東京に対して妙な対抗心があるのが見て取れた。

>>745
11日の京都府議会本会議で山田府知事が明らかにしたんだよ。

訂正<<743→>>734

>>746
はぁ？俺は在京マスコミが、東京の大したこと無い街並みをこれでもかと
持ち上げている一方で、はるかに洗練された街並みの神戸・阪神を
無視しているのがおかしいって言ってるだけ。

京都がマスコミに重視され、神戸が軽視されていることへの僻みにしか
聞こえないね。しかも、それが被害妄想にまで達しているから深刻だね。
神戸が京都と同じぐらい重視されるはずがないんだよ。そんなことを望
む方がどうかしている。

ただ、田園調布もやはりそれなりな町並みだよ。


三菱京都移転に関しては下を読めば？
http://www.kyoto-keizai.co.jp/search/view.phtml?report_no=590

京都は三菱にとって縁の深い街だ。
　三菱の源流は坂本龍馬がつくった「海援隊」にさかのぼるとされる。貿易
商社兼私設海軍として組織された海援隊の商権は龍馬暗殺後いったん土佐藩
に引き取られ、1870年、岩崎弥太郎に払い下げられる。これが後に三菱商会
となる。
　四条通を西に向かい葛野大路を越えると、北側に三菱自の広大な工場が広
がる。その北側にいくつもの工場を展開する島津製作所や、その親戚企業で
ある日本電池も、実は三菱グループの一員。京都の西部から南部にかけての
一帯は三菱の街といっても過言でないぐらいだ。

それと、尼崎にも松下が工場作るみたいだし、そんな嫉妬しなくても…

外国から企業誘致、３年で６０件
大阪Ｏ−ＢＩＣ
大阪外国企業誘致センター（大阪市、Ｏ−ＢＩＣ）は９日、設立後３年間で
外国企業・機関の大阪への誘致数が６０件に達したと発表した。昨年度１年
間で３３件を誘致するなど増加傾向にあるという。Ｏ−ＢＩＣは大阪商工会
議所、大阪府、大阪市が共同で２００１年４月に開設。大商国際部内に事務所
を置き、地域内のマーケティングや立地、税制、補助金などの情報を無料提供している。

進出先６０件のうち中国が１８件で最も多く、韓国１０件、米国９件の順。うち
日本に初進出した企業は５３件。主な企業は上海航空（中国）、韓国政府外郭
団体の韓国ソフトウェア振興院ｉＰａｒｋ大阪、医薬品製造販売のアボット
ジャパン（米国）、保険業のコファスサービスジャパン（フランス）など。
大野隆夫大商専務理事は「従業員１０人を超えるところは９社しかないが、
今後は製造業の研究開発拠点を大阪に誘致したい」と話した。

川西に工場をどんどんつくれ
ただし、三菱系はイラネ

神戸と京都との喧嘩は他行ってくれ

でも一言

神戸はもっと重化学工場に力入れろよ
どうもお洒落ばっかり気にしすぎて
港湾都市としての産業立地政策に矛盾がある

あと神戸空港も今ならまだ港湾施設に出来るぞ

神戸ハーバー・サーカス、食のテーマパークで再建
──大阪の企画会社主導、ナムコが運営

　商業施設企画・運営のジオ・アカマツ（大阪市)は神戸ハーバーランドの
中核商業施設「神戸ハーバー・サーカス」（神戸市）の再建に乗り出す。
パソナ創業者の南部靖之氏設立の商業施設運営会社が撤退、それに代わり
所有者である住友生命から管理・運営を受託する。
http://www.nikkei.co.jp/kansai/news/20134-frame.html

ジオ・アカマツって不動産コンサルタントみたいな会社かな
神戸はスイーツ自慢やからええちゃう

スカイマーク、関空―羽田参入を正式表明

スカイマークエアラインズの西久保慎一社長は１４日、０５年３月にも関西空港−羽田線を就航させると正式に表明した。
１日４便を飛ばす計画。
また、０６年開港予定の神戸空港についても、「１日最低６便は飛ばす」と話した。
http://www.asahi.com/business/update/0614/067.html

>>756
食のテーマパークまたｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━ !!!!!
ナムコだから期待できそう

＞24時間営業の大型アミューズメント施設
あんなとこで２４時間営業は無いだろおおおおおおおおおお

京阪間は田園風景が残っているけど阪神間には残っていないね。

残ってるけど・・・・・・・・・・・・・
尼崎にフードテーマパークができるらしい

田園風景を残そう

名前は大阪ブルーウェーブ本拠地大阪Ｄ
近鉄を潰した原因の大阪Ｄ
年間10億はパにはきついな

年間１０億も使用料払うなんて馬鹿らしいわな。
ドーム使うなら使用料の大幅値下げするべきだな。
だいたいドームの経営難なんて球団側から見りゃ知ったこっちゃない。
新球団側からすればヤフースタジアムもあるわけだし。
ヤフーは年間６０００万。使用料が違いすぎるな。

大阪ドームの使用量を引き下げてＪＲ西日本が球団買収！
大阪環状線の沿線にドームあるし。
もしくは最近スポーツ産業に力入れているコナミが球団買収！
元々、大阪発祥の企業だしね。
まさにコナミスポーツ！
って両方無理か。
実現したら面白いけど。

大阪ドームは市が土地・建物買いとって残った債務は放棄でって
特定調停準備してたんだが今回のことで申請ができなくなった

買い取ったら市営だから長居スタジアムなみの使用料でもよくなるんだよ
近鉄も球団名よりドーム使用が優先事項だと表明してる
西九条ー難波新線で近鉄の沿線になるわけだし、ついでに阪神も

今回のことはオリックスが神戸から大阪へのフランチャイズ権買取り
しかもあばよくは１リーグ制実現狙い、実現したらやりてだね

本拠地　大阪ドーム
コナミバファローズ
1リーグ制へ
ダイエー　神戸へ
ヤクルト　川西へ
ロッテ　　和歌山へ
横浜　京都へ　巨人　奈良へ　

マンション在庫、９年９カ月ぶり5000戸割れ──近畿５月、契約率77％に上昇

　不動産経済研究所（東京・新宿）が15日発表した5月の近畿２府４県の
マンション発売戸数は前年同月比12％減の2879戸となった。
契約率は同9.2ポイントアップの77％で、住宅ローン金利の上昇懸念などが
高い契約率につながったとみられる。大阪市内を中心に在庫調整が進んだ
ため、5月末在庫は同23％減の4910戸と、9年9カ月ぶりに5000戸を下回った。

　月末在庫数が5000戸を下回るのは1994年8月以来で、和歌山を除き各地で
前年同月に比べ2割程度減少した。

５月の大阪地区の百貨店売上高、前年比0.3％増
　近畿百貨店協会（鈴木弘治会長）が16日発表した５月の大阪地区の百貨店売上高（９社29店）は前年同月比0.3％増の868億円で、
２カ月連続で前年実績を上回った。
大型連休の休日数が多かったことや、「母の日」関連ギフトの好調が寄与した。松坂屋大阪店（大阪市）が５月５日まで実施した閉店前のセールも全体を押し上げた。
同店の売上高が前年並みだった場合は「前年同月比で微減」（同協会）という。商品別では、アテネ五輪を控えて大型液晶テレビなどの家電製品が好調。
半面、雨の日が多く衣料品は苦戦した。
http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20040616AT1D1604716062004.html

５月の東京地区百貨店売上高３％減
http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20040615AT1D1505715062004.html

京セラ陸上競技部 杉森美保
アテネオリンピック陸上競技日本代表選手に決定
http://www.kyocera.co.jp/news/2004/0602.html

　「なぜ見抜けなかったのか」「長年の信用を損ねる行為だ」――。
生活協同組合「コープこうべ」（本部・神戸市東灘区）
の職員らが４億円近い売却代金を不正取引していた不祥事が明るみになった十五日、
神戸市中央区内で開かれた総代会では、
組合員から怒りの声が相次いだ。四年八か月にわたって、
不正行為を見逃してきたチェック体制の甘さも露呈し、
理事らは「あってはならないこと。誠に申し訳ありません」と、
何度も頭を下げた。

　イルハン解雇のピンチ！　
Ｊ１神戸の元トルコ代表ＦＷイルハン・マンスズ（２８）が、
手術した右ひざを再び悪化させたことが１５日、明らかになった。
１６日の磐田戦（ヤマハ）を欠場し、
復帰は未定。編成の責任者、三浦泰年統括部長（３８）
は最悪解雇する可能性を示した。

http://sports.yahoo.co.jp/hl?c=sports&d=20040616&a=20040616-00000013-sks-spo

ポーアイ２期に大型店進出──来秋メド、売り場面積２万平方メートル

　新潟県を地盤にするホームセンター（ＨＣ）のアークランドサカモトが
ポートアイランド2期に進出することが16日、明らかになった。
2005年秋をメドに、同地区の中心部に大型店を開業する。
ポーアイ2期では神戸市の医療産業都市構想が進むが、
企業立地はまだ少ない。集客力の高いＨＣの開業で、
ポーアイ2期へのにぎわい創出や企業立地に弾みがつきそうだ。

http://www.nikkei.co.jp/kansai/news/20187-frame.html

最近の松下どうしたんやろ
関西・関西って一時の東京志向無いみたいやね

http://www.nikkei.co.jp/kansai/news/20189-frame.html
中部は自動車だけ（ﾌﾟ
だって
東アジア共栄圏構想

　

関西発展へ東アジアの経済統合を──松下・関西同友会代表幹事が講演
http://www.nikkei.co.jp/kansai/news/20189.html
＞（略）
＞さらに関西企業はオンリーワンの特徴を持つことが最も大切と指摘。
＞景気回復が目立つ中部経済については「自動車産業頼みの面があり、
＞長　期　的　に　関　西　が　中　部　に　負　け　る　こ　と　は　あ　り　得　な　い　」
＞と強調した。

＞長　期　的　に　関　西　が　中　部　に　負　け　る　こ　と　は　あ　り　得　な　い　」
＞長　期　的　に　関　西　が　中　部　に　負　け　る　こ　と　は　あ　り　得　な　い　」
＞長　期　的　に　関　西　が　中　部　に　負　け　る　こ　と　は　あ　り　得　な　い　」

７７７ＧＥＴ！

　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿
　　　　　　 ∧ 　 　　　　　　∧ ／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;i＼ , -``-､　　 　　　　　　, -``-､
　 　 　 　 /　ヽ 　 　 　　　./ .∧ ＼;;;;;;;;;;;;;;;;;;;/　ヽ　　　＼　　　　　 ／　　　　 ）
　　　　　/　　 ｀､　　　　　/ 　 ∧　 ｀､;;;;;;;;;;;;;;/　　＼ 　　 ＼ 　　 ／　　　　／
　　　 ／　　　 　 ￣￣￣　　　　ヽ 　　　　　　　　　　ヽ　　　￣￣　　　　　/
　　（￣￣￣￣￣半▼島￣￣￣￣）￣大▼阪￣￣￣） ￣西▼宮￣￣￣）
　 　/￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣.＼￣￣￣￣￣￣ ＼ ￣￣￣￣￣￣ ＼
　　/:::::::::: ヽ-=・=-′　ヽ-=・=-　　/=・-　　　-==・-　|・=-　　　-=・=-　　|
　　ヽ::::::::::: 　 　＼＿＿_／　　　　/ 　＼＿＿_／　　　/ 　＼＿＿_／　　　/
　 　 ヽ__::::::::::::::　 ＼／　　　　　/::::::::　　＼／　　　/:::::::　　＼／　　　　/
　　／＼＼　　　　　　　　　　／/＼＼　　　　　　 ／/＼＼　　　　　　 ／/＼
　｜　　 ＼＼　　　　　　　／／　　|＼＼　　　 ／／　　|＼＼　　　 ／／　　|
　｜　　　　￣￣￣￣￣/ '´）￣ 　|￣￣￣￣/ '´）￣ 　|￣￣￣￣/ '´）￣ 　|
　　＼　　　　　　　　　／-‐´　　　|　　　　　／-‐´　　　|　　　　　／-‐´　　　|
　　　ヽ　　　　　　　　丿＿＿＿／　　　　　丿＿＿＿／　　　　丿＿＿＿／
　　　|　￣￣￣￣ ￣|　　　　　　|￣￣ ￣|　　　　　　| ￣￣ ￣|　　　　　　|
　　　|＿＿＿＿＿＿|＿＿＿＿|＿_＿＿|＿＿＿＿|　＿_＿＿|＿＿＿＿|
　　／　　　 　 　　　＼　　　　　　＼ 　 　＼　　　　　　＼ 　 　 ＼　　　　　　＼
　　|　　　　　　　　　　|　　　　　　　 |　　　　|　　　　　　　 |　　　　|　　　　　　　 |
　　＼＿＿＿＿＿／＼＿＿＿__／＿＿／＼＿＿＿__／＿＿／＼＿＿＿_／

>>740
京都移転と話しが上がっただけで
マスゴミから政財界まで上京し経済効果が上がっていますが？

そういえばパナソニックは大阪にこんなの作ってないな

http://www.sony.co.jp/SonyInfo/News/Press/200406/04-029/

大阪・梅田エリアに新たなブランド拠点を開設

　ソニーは、今秋、大阪・梅田エリアに新たなブランド拠点を開設します。
　新拠点は現在建設中の複合ビル「ハービス エント」内となり、現ソニータワー内のショールームやQUALIA
Osakaをはじめとしたソニーグループの主要機能を移転し、新たなコンセプトで展開します。なお、ソニータワー
については年内を目処に第三者へ不動産物件として売却する予定です。

　ソニーは、1976年に、心斎橋に主にエレクトロニクス製品のショールームと位置づけたソニータワーを開設し、
ソニーの技術、製品やサービスを体感いただく場として、これまで多くのお客様にご来場いただきました。

　その後、ソニーグループの事業はエレクトロニクス製品にとどまらず、映画、音楽等のコンテンツ事業や、ゲー
ム事業、生命保険や損害保険、銀行などの金融事業、リテール事業等、その規模・業容ともに拡大、変化を遂
げてまいりました。　このような状況を踏まえ、ソニーではエレクトロニクスの枠を超えた、関西における新たなブ
ランド拠点を模索してきたものです。
　最強のコンスーマーブランドを目指すソニーは、この度の新拠点開設を機に、グループとしてより統合的なメッ
セージを打ち出す場としての進化を目指し、グループ企業間の連携を強化してまいります。

　ソニーはこれからも、より魅力的な製品やサービスに加え、世界各地のブランド拠点でのお客様とのコミュニ
ケーションを通じて、夢や楽しさ、新たなライフスタイルを提供してまいります。

■　新ブランド拠点の概要　■

施設 梅田阪神第2ビルディング　「ハービス エント」　内
開設予定 2004年11月9日（火）
主要機能 ショールーム、QUALIA Osaka、
ソニープラザ、ソニー・ファミリークラブ「ライトアップ」 など
所在地 大阪市北区梅田2丁目2番22号

http://www.nikkei.co.jp/kansai/news/20188-frame.html
大阪のアジア金融センター構想、上海などと競争厳しい──アジア開銀副総裁が会見

ガート・バンダリンデン副総裁
　世界貿易機関（ＷＴＯ）の新多角的通商交渉（新ラウンド）進展に向けた「アジア途上国高級事務レベルＷＴＯ
会議」が16日、大阪府豊中市の千里ライフサイエンスセンターで、3日間の日程で始まった。主催するアジア開
発銀行（ＡＤＢ）のガート・バンダリンデン副総裁は同日会見し、「大阪はアジアの金融センターを目指しているが
、上海などとの競争は厳しい」との認識を示した。

　――東アジアで自由貿易協定（ＦＴＡ）締結の動きが加速している。

　「ここ数年、アジアの域内貿易は急激に膨らんでいる。新ラウンドの枠組みが最も望ましいが、それが行き詰ま
る中で、ＦＴＡが補完的な役割を果たしているのは認めざるを得ない」

　――アジア域内の通貨統合の提案がある。

　「アジア金融危機の再発防止につながり、貿易や投資を促す利点がある。政治的な合意に時間はかかるだろう
が、ＡＤＢは支援を惜しまない」

　――大阪にはアジア金融センター構想がある。

　「構想実現を願うが、上海や香港、東京などライバルとの競争は厳しい。ＡＤＢの活動拠点はすべて途上国に
あり、先進国に移す考えはない。2007年のＡＤＢ総会は日本での開催が決まっており、大阪も誘致に努力してほ
しい」

>>780
ＯＢＰにあるだろショールームは

テロ朝で名古屋マンセー大阪叩きｗ
今日も必死ですね、在京味噌工作員ｗｗｗ

関西最大直営店「ディオール神戸」　きょう新装オープン

フランスの高級ブランド「クリスチャンディオール」の日本法人は十七日、
神戸市中央区・旧居留地に関西最大の直営店「ディオール神戸」をオープンする。
既存の直営店を改装・拡大し、国内最大の東京・表参道店に次ぐ総合店として
商品数を大幅に増やした。関西で唯一、通りに面した店舗という立地環境を生かし、
外観も白を基調に大きく変更。ブランドイメージの浸透と新規顧客の獲得を目指す。

ｲｲﾖｰｲｲﾖｰｲｲｶﾝｼﾞﾀﾞﾖｰ

海外の人間が考える世界諸都市の重要度

●１２点
London, New York, Paris, Tokyo
●１０点
Chicago, Frankfurt, Hong Kong, Los Angeles, Milan, Singapore
●９点
San Francisco, Sydney, Toronto, Zurich
●８点
Brussels, Madrid, Mexico City, Sao Paulo
●７点
Moscow, Seoul
●６点
Amsterdam, Boston, Caracas, Dallas, D・seldorf, Geneva, Houston,
Jakarta, Johannesburg, Melbourne, Osaka, Prague, Santiago, Taipei,
Washington
●５点
Bangkok, Beijing, Montreal, Rome, Stockholm, Warsaw
●４点
Atlanta, Barcelona, Berlin, Budapest, Buenos Aires, Copenhagen,
Hamburg, Istanbul, Kuala Lumpur, Manila, Miami, Minneapolis,
Munich, Shanghai
●３点
Athens, Auckland, Dublin, Helsinki, Luxembourg, Lyon, Mumbai,
New Delhi, Philadelphia, Rio de Janeiro, Tel Aviv, Vienna


http://www.lboro.ac.uk/gawc/citylist.html

大阪駄目だろもっと世界の奴らに実力相応の重要度を認めさせないと
10点目標だな

京阪神で考えるといいんだけど一つの都市じゃないからな〜

ワシントン←アメリカの首都
アムステルダム←オランダの首都
ジュネーヴ←多くの国連機関
ジャカルタ←インドネシアの首都
ヨハネスブルク←南ア最大都市

と同格なんだね大阪は。

>>788
実力考えたら10点くらいに入ってほしい。
NYと同格の経済力なんだから。
ジャカルタやヨハネスブルグなんてはっきり言ってザコ。

＞実力考えたら10点くらいに入ってほしい。
確かに。低すぎる。

＞ジャカルタやヨハネスブルグなんてはっきり言ってザコ。
その通りだが、じゃあその雑魚と同格のワシントンっていったい・・

>>786
てかメリケンの都市入りすぎ。

悔しいことにメリケンの都市はみんな聞いたことあるんだなこれが

京都のオムロンは4月より三井物産・岡村研究所・パワーシステムと
合弁でキャパシタ事業を進めて来たが、このたび横浜のパワーシス
テムの筆頭株主となり、オムロンの飯田社長がパワーシステムの社長
に就任することとなった。

大証株がストップ高──村上ファンドの動き巡り思惑
http://www.nikkei.co.jp/kansai/news/20222.html

　17日のヘラクレス市場で大阪証券取引所株が急伸した。
旧通産省ＯＢの村上世彰氏が運営する投資ファンドの関係会社が
大証株を所有していることが明らかになったことを受けて個人投資家
の買いが殺到。値幅制限いっぱいの前日比5万円高の35万5000円
で引けた。売買高は4394株で、前日の８倍強に膨らんだ。

　個人投資家の間では「村上ファンドが今後買い増して持ち株比率
を高めれば、大証に大幅な増配を要求してくるのではないか」との観測も広がった。

　ただ、村上ファンドの関係会社が3月末時点で所有しているのは
発行済み株式数の約1％。市場で買い増すことは可能だが、
証券取引法は一般投資家が大証株の50％超を所有することを
禁じている。20％以上の所有も政府の認可が必要。とりあえず、
目先筋の買いが先行したとの見方も多い。

永大産業が2006年度再上場計画──東阪両証取に、「戦後最大の倒産」から28年
http://www.nikkei.co.jp/kansai/news/20219.html
　1978年に会社更生法適用を申請し当時「戦後最大の倒産」といわれた建材大手の
永大産業が2006年度に東京・大阪両証券取引所への再上場を目指す計画を明らかにした。
04年度から3カ年の中期計画で安定収益をあげて上場基準を満たし、最終年度の上場を狙う。
実現すれば28年ぶりの再上場となる。

本　社 〒559-8658 大阪市住之江区平林南2丁目10番60号
電　話 06-6684-3000(代表)
設　立 1946年7月29日
事業内容 住宅建材の製造・販売
資本金 22億円
決算期 毎年3月31日
売上高 715億円（2003年3月期）
従業員 男子1197名　女子360名　計1557名（2004年3月末現在）

（略）

琵琶湖から淀川河口、プロムナード化推進──３府県の知事ら合意
http://www.nikkei.co.jp/kansai/news/20214.html

　国土交通省と大阪、京都、滋賀の３府県は17日、琵琶湖・淀川流域
の再生をテーマにした懇談会を開いた。琵琶湖岸から淀川河口まで
を徒歩、自転車、舟運で楽しむプロムナード空間として活用するため、
水辺環境の改善で連携することで合意した。

　滋賀県の国松善次知事が琵琶湖を自転車で１周した体験を踏まえ、
淀川流域のプロムナード化を提唱。大阪府の太田房江知事は
「まず川をきれいにすることが必要」と、市民が身近な河川を清掃し
花を植えるアドプト・リバーの拡大を提案した。

　京都府の佐村知子副知事は水環境の浄化には関連する非営利組織
（ＮＰＯ）との連携強化が欠かせないと指摘した。国交省と３府県などは
2005年春に策定する琵琶湖・淀川流域の再生計画で、知事らの意見を盛り込む考えだ。

提言であって決定された方針では無いが、オフィスの供給過剰を懸念するなど耳の痛い話もある。

http://www.osakanews.com/sittemakka/sittemakka-2.htm

梅田北ヤードは住宅や商業施設を

　大阪・キタの２大プロジェクト、大阪駅北側の再開発「梅田北ヤード再開発事業」と京阪天満橋駅から横断し、
大阪国際会議場までを結ぶ「中之島新線」に注目が集まっている。開発ガイドラインを策定中の北ヤード再開発
には、シンクタンクからシビアな提言が寄せられる一方、中之島新線にはデザイナーのコシノジュンコさんも加わ
った産官学の組織が新たに発足。キタの活性化に向けた取り組みが加速しつつある。
　日本総合研究所は１７日、梅田北ヤード再開発事業（２４ヘクタール）について「商業施設やマンションなど住宅
、エンターテインメント施設の建設に力を入れるべきだ」との調査をまとめた。
　ただ、オフィスや事務所向けのビルは供給過剰になる恐れがあるため、過大な建設には警鐘を鳴らしている。
　日本総研によると、東京２３区と大阪市を比較した場合、大阪のオフィス勤務人員は東京の２８％と少ない。一
方で大阪の賃貸オフィス面積は、東京の３２％と、オフィス勤務の人員に比べて、既に余剰気味となっている。さ
らに、企業本社の東京移転や外資系企業の大阪撤退が増えていることから、再開発地区にオフィスが増えると
供給過剰になる可能性が高いと指摘する。
　このため、同総研では関西最大の百貨店集積地で抜群の集客力を持つ特徴に注目し、商業施設やエンターテ
インメント関連の物件の建設誘致を提案。さらに、住宅の都心回帰が強まる中で、都心マンションの需要増を指
摘し、北地区の再開発では「商業施設や住宅の建設が期待される」と結論している。
　日本総研の吉本澄司・関西経済研究センター所長は今後の課題として「大阪の玄関口にふさわしくするため、
広場など収益性の低い施設を増やすと、建設資金の調達が難しくなる」と指摘した。

(2004/6/18)

KANSAIｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ｯ!!
http://www.nikkei.co.jp/kansai/news/20233.html
「関西州特区」国に提案──関経連など６団体、６月中に

　関西経済連合会（秋山喜久会長）など関西の経済6団体は18日、
関西の複数府県にまたがる広域行政の枠組み実現に向け、
「関西州特区」を6月中に国に提案することを決めた。

　関西州特区はまず、地域再生債券の発行や水資源の一体的管理による保全活用、
関西広域防災・危機管理機構（仮称）の設置など12項目の事業に取り組み、
本格的な分権社会のモデルを目指す。関西州は府県の枠を超えた産業・観光振興、
高速道路や国際空港など広域インフラ整備を担当し、府県は主に教育や文化、
医療・介護保険を手掛ける。府県の権限と財源の一部は関西州に移す見通しだ。

　提案をまとめた関西分権改革研究会は関西2府7県（福井、三重、徳島を含む）
3政令市の副知事・助役、経済6団体の幹部らで組織する。ただ、自治体側から
「国への提案には賛同するが役所内の手続きが間に合わない」との声が出たため、
ひとまず経済6団体で提案することになった。

関西州ハアハア

神戸を過小評価したがるダニがむかつくな。
高層ビル多いからって嫉妬して「マンションが多い｣とか「山が迫ってるから多くて当然｣
とか必死に言い訳する低層都市の住人がいるし。ジェラシー見苦しい

経済団体きたね

経済界は関西再生に向けて真剣だけど、相変わらず公務員の自治体は
及び腰なのか、こいつ等危機感はないのかな？

関西州って具体的に書いてないけど福井・徳島どうするんだろ
三重もいよいよ、踏み絵ふまされる時が来るのか

>>800
よく解かってるじゃないか。
山が迫っていて土地が狭いから建物が上に上がるのは当然だし、
しかも郊外のマンション＆ホテルで数を稼いでいるだけ。
神戸の見た目の発展度など福岡広島仙台以下。

スレ違いにつき出て行ってくれ
貶めるだけなら阪神圏高層ビルにも来ないでくれ
迷惑この上ない

>関西の6経済団体（大阪商工会議所、京都商工会議所、
>神戸商工会議所、関西経済同友会、関西経営者協会、関西経済連合会）

京都や神戸の経済界も関西州には積極的だと考えてもいいのかな
特に京都は関西より自分達だけとか東京ばっかり意識してるように
思ってたんだが、関経連や同友会は大阪の財界って感じやから
関経連なんかが旗ふっても京都や神戸はこれまで付いてこなかったんだが
どれくらい真剣味もってるんだろうか京都と神戸は

財界が動けば現状では地方公共団体も逆らい難いと思うが
さからったら残ってるところも関西から出る危険性の
自覚あるだろ公務員でも

>>802
眼科池
福岡の見た目なんて岡山未満だろうが・・・
広島、仙台？どこの低層田舎都市だ？

>>802
>>805
目障り消えろ

まあ不幸家、ヘロ島、仙台百姓みたいな高層ビル数が10本にすら届いてない田舎都市は
しゃしゃり出てくるな。臭うので。

ついに独立ですか！

100m以上のビルの数など、"神戸にのみ都合のいいデータ"にすぎない。
たまたま神戸のビルに100〜140mの高さのものが集中しているだけの話。
これが50〜99mの数になると神戸は完敗だし、150m以上の数でも神戸は
わずか１本。

高さの順位になると神戸は大したことないね。
最高層がわずか156mのホテル。

高層ビルの本数とか高さとか、いやそれ以前に高層ビルにこだわること
自体が実に田舎臭い心性の現れでしかない。

うんうん、ロンドン、パリはそれほど高層ビルは多くないけど誇れる街だよね。

新・神戸新聞会館ビルが着工決定
http://www.kobe-np.co.jp/kobenews/sougou/031014ke129250.html

三宮駅前に2006年完成予定。
メイン駅の目の前に、交通センタービルに続く
ズッコケそうな低層ビルですね。（笑
神戸のどこが高層都市なんでしょうか???

そう、逆にマレーシアとか中国とか発展途上国のほうが高層にしたがるし。

例えば、東京は高層ビルが多いから都会なのではない。都会に高層ビル
が多く建っているのだ。田舎者にとって、この事実は都合が悪い。なぜ
なら、高層ビルが建っても田舎に高層ビルが建っていることになるから
だ。高層ビルの建造が、田舎の「都市化」を表すものの一つとなること
は否定しない。だが、それは「都会化」ではないのだ。

>>813
おいおい、知らないのか？都市再生法ってのは緩和されても１００ｍ以下ってが原則なんだよ。
そういったのはまず調べてから言っておくれ？

そうなの
１００ｍ以上でも緩和されるけれども、１００ｍ以下ならさらに緩和されるとかじゃなくて？

>>816
なるほど。どうりで神戸が田舎臭く見えるわけだ。
政令指定都市のメイン駅である三宮駅前があのショボさだもんな。
ありゃ福岡広島仙台以下だぜ。
結局、神戸の高層ビル数ってのは、郊外のマンションで数を稼いでる
だけなんだな。

高層ビルの数は都会の定義(人口・文化・商工業の集積)にはなく、
また必然的な事柄でもない。ビルをどの程度の高さにするかという
のは、土地の確保や地域特性等による裁量に関わるものであって、
高層になるべき普遍的な必然性など何処にもない。これを無視して、
高層になるのが普遍的かつ必然的であるかの様に考えるのは、そう
考える側に問題がある。

http://www.kobe-np.co.jp/kobenews/sougou/031015ke129380.html
↑嫁

818の考え方には、典型的な駅前都市の住民のそれが看取出来る。
駅前都市の住民は無意識のうちに駅を中心と考え、それに合わせて
他都市を見る。駅前都市は城下町系・宿場町系の都市に多く見られ
る。いわゆる地方都市とはこういった都市のことを言う。

これを読めば分かるだろ。建ぺい率、容積率、高さ制限、
ぎりぎりいっぱいまで使って建てるんだよ。それに９５ｍでも結構あると思うが。
なんせ、容積がすごい。かなりの威圧感があると思われ。

容積率は延べ床面積の敷地面積比だから、威圧感という意味では１フロア当たりの床面積が問題になると思われ。

「関西州特区」国に提案──関経連など６団体、６月中に

関西経済連合会（秋山喜久会長）など関西の経済6団体は18日、関西の複数府県にまたがる広域行政の
枠組み実現に向け、「関西州特区」を6月中に国に提案することを決めた。
ttp://www.nikkei.co.jp/kansai/news/20233-frame.html

いよいよ動き出したね。　自治体も準備を開始したようだな

関西州特区か・・・・
大阪が独善的な振る舞いをしそうな悪寒

こうなったら、房江のヘア○ード写真集を発売して大阪市の借金償還するしかない

京都の企業は大阪証券所に上場してる企業が多いし、大阪との結びつきは
大きいですよ

ユーストア京都に初進出 精華町に大型施設を計画

学研都市の京都府精華町精華台に、愛知県など中京地区を地盤とする大手流通
グループ「ユニーグループ」のスーパー「ユーストア」（愛知県稲沢市）が、
大型商業施設を計画していることが１７日、分かった。ユーストアが京都府内
に進出するのは初めて。来年７月オープンを目指している。

同町が、同町議会文教産業常任委員会で明らかにした。計画では、同町精華台
の敷地約３万５０００平方メートルに、３階建ての商業施設を建設。店舗とな
る一、２階は延べ約１万２０００平方メートルになる。

核テナントとなるユーストアは食料品を主に扱い、スポーツクラブや地元の各
種専門店なども誘致する方針。大規模小売店舗立地法に基づく府への届け出
は、今秋以降を見込んでいるという。

また、隣接する都市基盤整備公団の所有地（同町光台）約２万２０００平方
メートルについても、ユーストアは「賃借希望の公募に参加できるよう公団に
申し入れたい」としており、商業施設の規模がさらに拡大する可能性もある。

ユニーグループは、傘下にコンビニエンスストアのサークルＫやサンクスなど
を持つ。ユーストアは現在、愛知や岐阜、滋賀県などに７２店舗を出店している。

http://www.city.osaka.jp/kensetsu/project/04.htm

道頓堀親水公園の完成予想図

>>829
おー　いい感じやね。

>>824
やっと動き出したか
関西経済の地盤沈下の根本的な解決策はそれしかないやね
今の制度では何をやっても東京に取られるだけ
さすがに元官僚ふさえ、よく知っとるな

>>829
予想以上に綺麗だが、どうせ道端や川にガムや痰吐いたり、タバコのポイ捨て、
ファーストフードの食いカスなどで汚くするんだろうな　―　大阪人達
煽りじゃなくて、マジでそう思う。

>>832

きれいになったらそんな事しないよ。

汚いからするんだよ

それは、心理だな
汚ければ汚しても罪悪感は無いけど
綺麗な場所を汚すと罪悪感は大きいものな

>>832
お前も大阪人としてそういう事をしないように心掛けてくれ。

府政モニターの緊急アンケートで近鉄オリックスの合併について
自由意見を書けるけど何か伝えたい事あったら書いて

>>833
そうなることを節に願うけど、以前、天王寺（だったか）の路地に
プラスチックの植木鉢を設置したそうだが、たった数日でものの見事に
植木鉢の花が引きちぎられ、鉢の土が路地に散乱したという話を新聞で
読んだことがある。

>>835
勿論。
最近、駅ホームのガムの吐きカスが何とかならないかと思っている。

>>838
最近は見かけないけどな

　関西国際空港の地元自治体・経済界で構成する関西国際空港全体構想促進協議会（＝促進協／
会長：秋山喜久関経連会長）では、関空国内線ネットワークの充実、全国各都市から海外へ出国
される際の関空利用を促進するため、今年度、新たに国内各地域に向け、「関空エアポートプロ
モーション」を実施することとなりました。
　第一弾として、７月９日（金）に、大阪商工会議所の野村明雄会頭を団長とするプロモーショ
ン団を北海道に派遣し、道庁、経済団体（札幌商工会議所、北海道経済連合会）、旅行エージェ
ント等に対し、関西国際空港経由での出国利便性のＰＲや海外出張の際の関空利用、関空発着の
旅行商品の販促の要請を行います。



○北海道プロモーションの概要
・実施日　平成16年７月９日（金）
・プロモーション団（団長：大阪商工会議所野村明雄会頭）
　　大阪商工会議所、 (社)関西経済連合会、大阪府、 関西国際空港株式会社
・訪問先(予定)
　　北海道庁、札幌商工会議所、（社）北海道経済連合会　　など

○備　考　　今後、東京、九州、東北方面でも展開予定（時期未定）