【南の】　　　　宮崎３　　　　　【パラダイス】

宮崎いいところ。
マターリ進行で自慢しる。
荒らし、煽りは放置で。

2ゲット

見かねて立てました。
宮崎のスレはマターリしてて感心してたので今後もマターリと

>>1
乙

>>3
県民性ですからね。

>>1

乙

ところで、宮崎経済連イメージソング「南のパラダイス」
まだ深夜に流れているのだろうか・・・・・

>>4
どもです。
スレタイは前スレ最後の候補で隣県の自分でよさそうなのを選びました。
バランスが微妙に悪いのはご勘弁を。
>>1のテンプレも何にしていいかわからなかったので勝手にｽﾏｿ

過去スレをはっておきます

　　　宮崎　　　孤独　　　　宮崎　　　　（パート１）
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1047022830/
【戦艦』　　　　　　宮崎　　　　　　【日向】（パート２）
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1055031711/

関連
宮崎県の県庁所在地を都城へするスレ
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1054301507/

dat落ち
【大分宮崎】裏九州VS裏日本【福井石川富山新潟】
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1057827688/
【ﾚｱﾙ】世界一のタレント集団が認めた宮崎【ﾍﾞｯｶﾑ】
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1056011037/

>>8
ﾌｫﾛｰどもです

釣らされて荒らされて・・・もちろん次スレは立てず彼らは
去っていきました

>>9
建てたんだとしたら失礼だよ。努力したかもよ。

>>9
宮崎スレはお国自慢板でも屈指のﾏﾀｰﾘ＆真面目スレだと思っています。

ただ、最近は一部の不良大分人が頑張っているようですから、百貨店ネタは自粛した方がいいかも（ｗ

>>10
立てようとしたと思いますよ。
ギリギリまで待って立てられなかったと思ったから立てました

九州一周駅伝は宮崎のブッちぎりというわけではないようですね、今のところですが。

これから開くのかな？

>>11
宮崎スレはいい感じで進行してますからね。
不良大分人はみごとに>966に釣らされたってことに気付いてないのでしょう。

では

マルチメディア祭にガキがいっぱい来てたみたいだけどなんだありゃ
遠足のつもりか？

>1
宮崎いいところなんだけど、知名度イマイチなんだよねぇ。
前スレは９０年代半ばのパソ通ティストがあって、すごい良かったYO!

噂の小久保が，もといたチームとニアミス。
春には，多少評判になるかも。
ただ,某記事にあったように，立派な野球場ばかり
造っているのはいただけない。

>>17
立派な野球場造ったカネで南宮崎ー宮崎複線化出来ないのかしらん？

>>18
もう造っちゃいましたから。
たしかに，日豊線も何で単線高架なんだよ。

複線化の場合、JRも応分の負担が避けられない（自治体からの全額補助は禁止）。
現状の乗客数では、JR九州がこの区間に投資を行うことは有り得ない。

>>20　更にフォロー
連続立体交差化事業の場合、現状のままの高架化には、
いわゆる道路財源から金が出るが、高架化の際に、
単線→複線とか、非電化→電化などをする改良費用は、
全額鉄道会社が負担するようになっている。

宮崎今賑やかでしょう？
秋季キャンプで・・・。

今日新聞で
新幹線利用増を狙い
霧島・指宿に観光（特急・快速）列車を新設するとあった。
1.鹿児島中央→指宿
2.鹿児島中央→霧島温泉→吉松
であるが、
3.鹿児島中央→霧島→都城→宮崎
とか、
4.　2.吉松→小林→都城→宮崎
もつくれよな！

>>23
＞３の鹿児島中央→霧島→都城→宮崎
は，現行の特急「きりしま」（７往復）
が，それにあたる。
＞４の吉松→小林→都城→宮崎は
線路の状態も悪く,期待できない。
過去に急行「えびの」（熊本〜宮崎）
が走っていたがこの区間の乗客はわずか。
４．は鹿児島中央から「日当山」「霧島温泉」
までの観光客ねらいと思われ。吉松まで行くの
は運行上の都合という要因が大きいのでは。

今日テレ朝の「旅サラダ」でデヴィ夫人が高千穂と綾に逝ったのを取り上げてたな。
綾の大吊橋を渡るも高所恐怖症故に途中で引き返してたな。
奴は神話系好きそうで高千穂はだいぶお気に召してたね。
朝からデヴィ夫人見れて(;´Д`)ﾊｧﾊｧしたぜ

今年の５月に，宮崎県営球場（サンマリンスタ．）で巨人−広島の公式戦
が開催されることが決定。関係者は大喜び。
ところで，読売側はこれまで，宮崎県からの働きかけにもかかわらず，拒否
してきたと聞いている。
そこで，うがった見方だが，もはや広島戦などは，カード的にみて，ドーム
で主催ゲームをしても空席が目立つだけと考えているのではなかろうか。
地方で開催すれば，珍しさから，球場に足を運んでくれる。

カードに関係なく、地方でやる旨みがあまりないから拒否して来たのでしょう。
珍しいから足を運ぶといっても、定員は小さいし、宣伝も必要。雨天
中止になるかも知れないし。

むしろ広島戦は人気カードでしょう。広島は長いこと日南でキャンプ
していて日南には熱いファンが多いよ。今は知らんけど。昔は強かったし。
私は高校まで西都にいたが、私の周りでは
巨人＞＞＞広島＞＞＞＞＞阪神＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞その他
という感じだった。

今は県外人で昔住民のオレだが、山口の知人が九州旅行で
この時期候補（特に紅葉）として、雲仙、九重、と高千穂
を挙げていたな。結局雲仙にいったんだけど。やっぱ交通の
便が悪いね。デヴィ夫人もっと宣伝してくれ。
「あなた、趣味悪いのね〜。雲仙なんかにいったの・・ほほほ・・
もっと感性みがきなさい。あなたには高千穂はにあわないのかしら〜
ほほほ・・」とか。

>>27
宮崎ではそうかもしれんし，ひと昔まえまでの強くて有名選手が
いたころのカープだったらいいのだが，今は選手が小粒で
ドームの年間席なんかは，結構空席が目立つ。
それより，カープこそ，主催ゲームを宮崎に持ってくればいいのに。
広島市民とサンマリンではキャパはたいして変わらないし，広島市民
でやるベイ戦よりは客が入るでしょう。
まあ，以前みたＣ-Ｓ戦の客の入りがひどかったので，大きい事は
いえないが。

自民系独占はちょっと勘弁・・。
民主は候補がよければという感じ。まあ、候補が
いないことも実力のうちか。

江藤の息子のカオ初めて見たが、まゆげはオヤジｿｸｰﾘだな。
江藤拓もいつかは「エトタク」って呼ばれるんだろうな

>>30
今回の選挙では、何だかんだ言っても自民党は踏みとどまった。
利益誘導型政治に今後も期待するなら、自民独占で正解。

いま宮崎の民主党は旧社会党系の人達、支援者を中心に活動している
政策もその流れそのもの。

“椎葉平家まつり”に行ってきたよ！三日間とも。
いい祭りだったが、
だんだん大きな祭りになるにつれての、問題点も多いと思ったよ。

>>32
１区を除くと自民党同士の対決でしょう。１区も米沢は旭化成の労組の
支えがあったときは良かったが、選挙区が変ってからはさっぱり。
当然の結果でしょう。

>>32,35
宮崎県民は“田舎の証明”を、選挙で示したに過ぎない。
３２の言うとおり、“利益誘導型”政治に頼るしかない県民。

江藤拓が代議士でいられるのも親父が生きてるうちだけだな。

>>36
なぜそう決め付ける。漏れは俗にいう無党派層だが「県」じゃなく
「国」のことを考えて自民に入れたぞ

１区の中山氏森派なんだね。今回の選挙では森派は議席を増やした様で。
コノヒトそろそろ閣僚入りかな？

森派？　　濃墨派になかでも，森氏に近い
グループがあるのか？

×濃墨派になかでも
○濃墨派のなかでも

>>36
比例の民主は増加。利益誘導に乗らない，民度の
高い地域を目指したいものだ。都市部くらいは。

民主に投票すること＝民度の高い
という考えには賛同しかねる。それは古い時代のままの考えですね。

議員の若返りは進んだから、そこに期待しましょ
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20031111-00000002-mai-l45

>>42
民主＝民度が高いは語弊があるかも知れないが，
自民−どちらかといえば生産者寄り
民主−消費者・都市生活者寄り
さらに，少なくとも政権党には利益誘導に
陥りがち。（きめつけではない）

田山涼成ダウンタウンDXにて「宮崎は田舎ですから・・・・発言」
和田アキ子「それは言っちゃあマズイんじゃない？」

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　大分市　　　　　　　　　　　　　　　　　　　宮崎市
4万平米以上の大規模百貨店　　２つ（トキハ大分店・トキハわさだ店）　　なし
有名ファッションビル　　　　　　　　２つ（パルコ・フォーラス）　　　　　　　　 なし　
時代の最先端郊外型SC　　　　　１つ（パークプレイス大分）　　　　　　　　なし
アーケード街　　　　　　　　　　　　700ｍ（セントポルタ・ガレリア）　　　　　 なし
シネコン　　　　　　　　　　　　　　　２つ（シネフレックス・Ｔ−ジョイ）　　　　　なし
スターバックスコーヒー　　　　　　4つ　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　 なし

４万平米以下の小規模百貨店　　なし　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　１つ（山形屋）
マイナー小規模ファッションビル　なし　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　２つ（カリーノ・ボンベルタ）
時代遅れの倒産企業ダイエー　　なし　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　１つ（宮交シティ）

>>14
釣られたっつーかコピペ貼り逃げしただけだったし
前スレの996が釣らなくてもコピペを貼ってそうだよ
それしかできない奴じゃない(笑）

また誤字スマソ
>>44
×少なくとも政権党には
○少なくとも政権党は

＞＞４６
宮崎ってかなり田舎なんだね
あの大分に遥かに劣るなんて信じられない
もともと20万都市レベルの繁華街が郊外化でさらに寂れた大分以下なんだ

>>5
大分人だけど”日向時間”だけは勘弁して欲しい
宮崎人は時間ぐらい守れねぇのか？
事故だとか事情があって遅れるのではなく
「宮崎には日向時間って言葉があるのですよ〜」なんていいながら確信犯的に時間を守らないのはやめろ
こんなんだから宮崎は日本で一番貧乏な県なのだと気づけよ
自称”マターリした県民性”だが他県から見たら”愚鈍”なだけ
反省しろ

大分人って言っても
大分人（旧熊本人） ◆ZtxDvqqmrw じゃないぞ

26 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。 ：03/11/12 14:57 ID:t6Ro6Mki
大分の自慢
温泉（日本一の動力湧出量、天然湧出量では日本一ではない）、
煙突（東洋一の高さ）、道路のトンネル数（日本一）。

IQの高い順
宮崎人＞幸島の猿（宮崎；海に芋を持ち込んで丁寧な手つきで泥を
洗い落とし、塩水で味付けして食べる。）＞高崎山の猿（大分；
海に大分人を持ち込んで丁寧な手つきで煤を洗い落とし、塩水で
味付けして舐める。）＞大分人（大分の農民は宮崎より１割近く
多いが、３分の１の生産額しかあげられない。農業生産の低さを
単純労働の工場に勤め工場煤まみれでまかなう。中卒・高卒の
高さは日本一。）

>>46
宮崎にはアーケード街あるぞ
また、ニシタチと呼ばれる歓楽街はなかなかの大きさだぞ
郊外型ＳＣも出来るぞ（むしろ大問題になった）
ダイエーがないって、それは自慢できることなのか？

熊本都市圏人口　 　100万人
鹿児島都市圏人口　７１万人
大分都市圏人口　　 ７０万人
宮崎都市圏人口　　 ４３万人

ちなみに大分市の人口は４４万人
大分市＞宮崎都市圏

>>52
【農業】
大分は山がちなので生産性が低いのだろう
宮崎は平野には恵まれているので効率がよいのだろう
【工場】
農業生産の低さを単純労働の工場に勤めまかなうどころか
工業のおかげで大分県の一人当たり県民所得とＧＤＰは九州一
実所得でも日本ナンバー2の九州一の経済大県なれました

>>55
宮崎は冬の快晴日数日本一、温暖さ、年間の豊かな降水量などに恵まれている。
しかし土壌はシラスの影響などで肥えていない。それを、養牛・豚・鳥などで
出てくる堆肥を使った土壌改良、有機栽培や、首都圏を睨んだ高額商品を戦略的
に開発していった結果。

大分の所得は全国的には低い。京浜、東海、瀬戸内海と流れてきて、中卒、高卒
でも出きる単純な作業が主。それでも大企業だから農業より所得は高い。僻地
手当ても出るし。

バブルの頃に聞いた話だが、テキサスインスツルメントは成田空港に近い
茨城に進出。ICでは世界的な企業だが首都圏では外資系は人気なし。日本メーカーに
流れ、国立大の人間の就職はほとんどなく、日大や日体大の落ちこぼれ、
百姓ばかり就職。で、大分に進出。大分では大分大のトップクラスの人材が
続々入社。しかし、日体大のおちこばれに顎で使われる。しかも所得でも
負ける。

多分、他のメーカーでも同じでしょう。

>>46は大分人（旧熊本人） ◆ZtxDvqqmrw

>バブルの頃に聞いた話だが、テキサスインスツルメントは成田空港に近い
茨城に進出。ICでは世界的な企業だが首都圏では外資系は人気なし。日本メーカーに
流れ、国立大の人間の就職はほとんどなく、日大や日体大の落ちこぼれ、
百姓ばかり就職。で、大分に進出。

日本ＴＩの設立は昭和43年、日出工場(大分)は昭和48年、
美浦工場(茨城）昭和55年ですが・・・
ちょっと話が合いませんが・・・
ちゃんと話は辻褄を合わせてね。

昔筑波の研究所で聞いた話だから、その時点で事実誤認はあるはな。
美浦工場も見学したし、そこで従業員やっている百姓（ボート所有）
と知り合いにもなった。

電機メーカーは辞める人間も多いらしく、日本TIの日本人上層部は
日立や他からの中途入社組み。関東で新入社員は三流大の落ちこぼれ
ばかり。あるいは１週間３勤４休（これが百姓仕事にさわらず良いら
しい）の労働者。それが大分では、一流会社扱い。関東では労働者を
集めるのに苦労したのに、大分では求職が多く凄い倍率。

TIはキルビー特許を持っているとは言え、当時は都会では誰も外資系に
行きたくない時代。

昨日の西日本新聞の宮崎地域版。
先の衆院選で３区を担当したという記者のコラムが載ってた。
実質的に古川と持永ジュニア、若い二人が争った区だ。
記者、まず曰わく、
「今回の選挙の大きなテーマだった二大政党の選択など、３区には存在しなかった」と。
そりゃそうだ、実質自民党二人の戦い。
加えて、世代交代の論理も、この二人の選挙戦には適応されなかった。二人とも若いから。
で、二人は、選挙戦中に、どんな事を訴えていたか?
「本当の地元密着は私だ!」「ふるさとと中央を繋げれるのは、私だ!」
などという、『ふるさと論』に終始していたという。

これが田舎型選挙でないとすると、一体　何なのだろうか?
二人は東大卒、ばりばりエリートの元中央官僚。
取材すると、社保論から安保問題まで、両名とも、しっかりした政策は持っていたという。
しかし、政策討論会でディベートしたり、ましてや集会や街頭で披露することも皆無だった。
政策論争では、票を取れない地域だと判断されたのだろう。　
この地区の元議員は（たぶん堀之内?） 「この地区では牛の話さえしていれば勝てる」と言っていたらしい。
二大政党論でもなく、世代交代論でもなく、
昔ながらの「ふるさと論」=利益誘導型　でしか展開されていなかった選挙戦を、
この記者はしっかりと指摘、嘆いていた。大いに共感できるコラムだった。

翻って、地元の宮日新聞。
選挙を振り返る特集記事では、昨日も今日も
宮崎というちっちゃなちっちゃな辺境の地のコップの中で繰り返される、
江藤爺と上杉爺のパワーゲーム=政局の話ばかり。
加えて、今回の世代交代後の、中央とのパイプを心配する記述ばかりだ。
かつては現職大臣だった江藤爺を落としたことがある地元選挙民を
バカにした記述を社説で展開したほどのアホらしい新聞。
なのに昨日づけの「くろしお」コラムでは、
都市型選挙で山崎太田の両大物をキッチリ落とした福岡のことは、自業自得と言わんばかりの記述。
宮崎は、このアホ百姓新聞の体質替えないと、何にも変わらないよ。たぶん。
永遠に　被害者意識で都市から金ねだる、田舎特有の体質は。

>>54
宮崎市３１万（２８，６９６ha）、大分市４４万（３６，０７６ha）だが注意しないといけない。

宮崎市の面積２８，６９６haとほぼ同じ面積ですでに４０万人いる。
高速道路が整備されればすぐにでも狭域都市圏人口で５０万になる。大分市より狭い面積で。
高速道路はまだ宮崎平野の南部３分の１しか供給されていない。

宮崎県には６の小藩（延岡、高鍋、佐土原、飫肥、島津、人吉）
と天領が存在し、宮崎市は城下町でなく、大淀川河口は天領や延岡藩
とか入り乱れていた。飫肥藩の飛び地もあったかな。宮崎市は県都として
人工的に作られた。市南部は山間部で人もあまり住んでいない。

宮崎市の人口は大淀川の左岸、右岸でほぼ半々だが、宮崎市域を
超えて宮崎平野に人口が多い。また宮崎市内でさえ、田畑が多く
更なる土地開発が容易。

宮崎平野は、都濃―綾ー青島で囲まれた三角形
（主な河川は北から小丸川、一ツ瀬川、大淀川）
小丸川河口が高鍋町（２万３千）、一ツ瀬川河口の北側が新富町、
南が佐土原。佐土原（３万３千）は完全な宮崎のベットタウン、
新富町東側（２万）もベットタウン化。
１０号線と日豊本線沿いに。但し佐土原は嘗ての佐土原藩の中心でもあった
妻線の西佐土原駅付近・旧佐土原町地区（今の佐土原駅は旧広瀬町）は過疎化が進行。

宮崎市はカタカナの”コ”みたいな形をしていて、”コ”の凹みにあるのが学園都市・清武町（３万）。ここも人口増加が激しい（大学の移転、新設。高速道路、空港に近いなど）。

>>61
５４は、“都市圏人口”が主題だろ?
面積を大分市のそれと併せて比較したところで意味はない。
大分市の隣には、別府市があるし。

客観的に誰がどう見ても、大分>宮崎だろう。残念ながら。

>>62
熊本＞大分≧鹿児島＞宮崎

大分は鹿児島を粉砕した

以前仕事で宮崎に言ったが
宮崎は道路が狭いと思う
都心部は４〜６車線で広いが少し郊外に出ると田舎の2車線国道のような感じになる
大分は
・日出〜別府〜西大分〜新日鉄〜坂ノ市
・西大分〜大分駅前〜北下郡〜中判田〜犬飼バイパス
の１００キロメートルは４〜６車線区間が続く

>>61
宮崎周辺にも人口２〜３万規模のベッドタウンが形成され人口が多いことはわかるが
大分市にの隣には人口１２万人の別府市と３万人の日出町・狭間町がある
都市圏人口では大分市は鹿児島市と対等に争える
大分市と別府市の関係は旧鹿児島市と谷山市の関係と同じで
唯一違うのは合併したかしないかである

宮崎と大分、大分の方が断然優勢だが、
まぁどっちにしても目糞鼻糞、五十歩百歩て感じだな。WW

だが、しかし、大分には平松がいたからな。
宮崎にはゴリゴリの松形とかしかいなかった。
その時点で宮崎の負け。

久しぶりにのぞいたら、大分人が目立つな。
大分は宮崎に勝って、何かいいことがあるのか？

ロサンゼルスの日本語学校のクラス３８人にアンケート
日本で行ってみたいところ
7人富士山
6人東京（新宿、原宿など細かい地名も含む）
4人京都
3人広島（原爆ドームを含む）
2人鎌倉、奈良、長崎、阿蘇山、沖縄
1人日光、秩父夜祭、TDR、白川郷、道頓堀、姫路城、温泉、米軍基地

宮崎無いねｗｗｗ

都市圏は通勤、通学が何パーセント以上とかで決める。
今道路事情が悪く、電車が使えないから都市圏の範囲が
すごく狭い。

大分市と宮崎市の小売販売額はほとんど同じ。商圏規模では
同じレベル。面積を考えると断然宮崎が上。

大分vs宮崎は、別スレがあるのでは・・・と。

>>69
>今道路事情が悪く、電車が使えないから都市圏の範囲が すごく狭い。

↑この時点で、敗北宣言してるようなもんですよ。

宮崎県北部→大分県に吸収合併
鹿児島県大隅半島→宮崎県に吸収合併
鹿児島県薩摩半島→新鹿児島県として縮小

新大分県＝県都大分
新宮崎県＝県都都城
新鹿児島県＝県都鹿児島

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　杵築
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↓
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　別府
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↓　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　【大　　　分】
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↑　　↑
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　竹田→三重　臼杵
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↑　　↑　　　↑
　　　　　　　　　　　　　　　　　　高千穂　　延岡　佐伯
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↑
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　日向市
　　　　　　　　　　　　　　　　　えびの　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　↓　　　　　
阿久根　　　　　　　吉松　　　小林　　　　高鍋　
　↓　　　　　　　　　　↓　　　　↓　　　　　↓
川内→【鹿児島】←国分　　【都　　城】←宮崎
　　　　　　↑　　　　　　　　　　↑　　↑
　　　　　指宿　　　　　　　　　鹿屋　日南
　　　　　　↑　　　　　　　　　　↑　
　　　　　枕崎　　　　　　　　　志布志

>>69
大分市は福岡市に猛烈な勢いでストローされているという事情もある
宮崎は福岡との距離もあってほとんどストローされてはいない
小売販売額がほとんど同じだからといって商圏規模では同じレベルとはいえない
実際大分市の繁華街と宮崎市の繁華街を比べると落差を感じざるを得ない
宮崎には雑居ビルと見間違えんばかりのしょぼいスーパーに毛がはえただけの百貨店と
小規模な無名専門店ビルが２店舗あるだけだ
4万平米を超える大規模百貨店2店舗とパルコ・フォーラスという有名ファッションビル2店舗と
大規模郊外型ショッピングセンター1店舗抱える大分とは天と地の差がある

しっかし、またーりしている宮崎すれを
わざわざ荒らしにくるメルカバMk2ってヤツも相当、変態野郎やなWW

>>74
荒らしているわけではなく個人的意見を書き込んでいるつもりなのだが
荒らしていると誤解されたのなら邪魔しないように引っ込みます
申し訳ないです

産経大近くの、バイパス橋脚工事が急ピッチですすでいて
ビクーリ。あそこの地点から天満橋経由で市街地なんて
感覚的に信じられん。
あと、西環状線の北川内付近も、生目台方面の既改良区と繋げる
べく工事中。結局、Ｒ269と立体交差するのか？
本日通った感想。

>>76
またまた無駄な工事をしているなって感じ。

今日ＴＶ見て知ったが、SNAがイケメンCA導入するみたいだな。
イケメンにサービスされても、ヤローからみれば何も嬉しく無いなぁ。
ま、イケメンCA導入したからには、後はいかに女を宮崎に来させるかが課題だな。

いっそ宮交もイケメン運ちゃん雇っちゃえ！

２ｃｈの中の大分人ってどうしてこんなにウザいやつが多いのだろう？

「日向時間」のことが書いてあったが、他県人に迷惑をかけては
いかんが、思いっきりラテン系に徹するというのも面白い。
イタリア人やスペイン人なんか、電車や飛行機の時刻はいい加減
で、正確なのはサッカーの開始時刻くらいじゃないかな。
細かい事は気にせず、生活を楽しむ。
スカイネットなども遅れや欠航が頻発しているが、アリタリア航空
みたいに開き直るとか。まあ、ビジネス客が一層離れるけど。

>>76
開通が待ち遠しいでつ（*´∀｀）

>>77
加納とか通ったことないだろ？すごい混むんだぞ。

>>82
あるよ、ある。ほぼ毎日通っています。
あの程度の混み具合、都会では、とても「渋滞」とは言えないでしょう。
私のマンションの近くの赤江にはJR空港線を跨ぐ高架道があるが、
あれも、なくったって良いと思う。
だって、空港線、一日何本電車が通ってますか？
それも長くない車輌ばかり。
あの道路が高架ではなく、普通に「踏切」で遮断されたとしても、
いったいどれだけの渋滞になると言うのでしょうか？
こないだ、ちょっとだけ話題になってた、東京の中央線の「明かずの踏切」、
高い通行料払って首都高通っても、一般道と変わらずノロノロ運転しか出来ない、
都市生活者たち。彼らの方がもっと不便を被ってますし、それらの改善に税金を使った方が
実際は、もっと有益でしょう。
だから都市生活者は怒るのです。
何で俺らが払った税金を地方に廻さないかんのか、と。
もちろん、宮崎は国の税金、助成金をもらわないと、やっていけません。
しかし、だからこそ、都市生活者のことも理解し、税金を有益に使うべきでしょう。
地方として自立するためにも。

宮崎の人は穏やかだから、俺の周りではカンセラーとか向いてそうな人ばかりだね。
暴れん坊ですらマターリしてるね。

アレ県民性なんだろうね。

カンセラー→カウンセラー

　ね

>>84
暖かいしねえ

地球温暖化が進めば、亜熱帯になりまつ(;ﾟ∀ﾟ)=3

１１月６日午後４時ごろ、MR交通株式会社（宮崎市）の小型貸し切りバスが
熊本市のサンロード新市街商店街を不法に走行し、走り去った。

同商店街は終日、指定車許可車以外通行禁止の歩行者天国。


宮崎人は道路標識を読めないほど馬鹿らしい
自称マッタリの愚鈍県民は他県に迷惑をかけないようにしなさい
これだから一人当たり県民所得は日本最低なわけだ

宮崎ブライダル事情　挙式・披露宴費用は九州最低　新婚旅行を充実　／宮崎
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20031108-00000002-mai-l45

新婚旅行にお金を掛けるのが宮崎人、これってやはり地元の影響かな

>>88
おまえ、まちBBSにも書いてた大分人だな

宮崎は鹿児島との関係を、経済的にも、文化的にも
もっと深めていったほうがいいよな。政治的にも。
道州制を考えると九州はどう分割すべきかな？

宮崎は移民の街。
日本のアメリカだね。

>>83
言っている事は判るのだが、自主財源の不足などは「地方」共通の問題。
宮崎だけ、突出して補助金等の恩恵にこうむっているのなら批判されて
しかるべきだが。
どこの地域も競争に負けたくない。それを否定されると
宮崎は「清く貧しく」いきなさい、と宣言されているような気分。
もちろん、「開発」するためには理念や方向性の提示が必要。
それがないとただの「土建屋行政」といわれることは周知のこと。

それと、空港線の道路の高架は別に問題にすべき構築物ではない。踏切りは
人身事故の危険もあり、定時性で勝負する鉄道では最もネックとなるところ。
むしろ問題なのは、恵まれた交通インフラである「空港線」を生かしきれて
いない点。

>>92
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　下関
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↓
　　　　　　　　　　　　　宗像→【北　九　州】
　　　　　　　　　　　　　　　　　　↑　　　　↑
　唐津→【福　　岡】　　　　　　直方　　　行橋
　　　　　　　　↑　　　　　　　　　↑　　　　 ↑
　　　　　　　大野城　　　　　　飯塚　　　中津
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ↑
佐世保→佐賀→【鳥　栖】←日田　　　宇佐
　　　　　　　↑　　　　↑　　　　　　　　　　　
　　長崎→諫早　久留米　　　　　　　　　　　　杵築
　　　　　　　　　　　　↑　　　　　　　　　　　　　　↓
　　　　　　　　　　　大牟田　　　　　　　　　　　　別府
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↓　
　　　　　　玉名　　菊池　　　　　　　　　　　【大　　　分】
　　　　　　　↓　　　↓　　　　　　　　　　　　　↑　　↑
　　天草→【熊　　　本】←阿蘇　　竹田→三重　臼杵
　　　　　　　↑　　　↑　　　↑　　　　　　　　↑　　　↑
　　　　　　八代　　人吉　高千穂　　　　　　延岡　佐伯
　　　　　　　↑　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↑
　　　　　　水俣　　　　　　　　　　　　　　　　　　日向市
　　　　　　　　　　　　　　　　　えびの　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　↓　　　　　
阿久根　　　　　　　吉松　　　小林　　　　高鍋　
　↓　　　　　　　　　　↓　　　　↓　　　　　↓
川内→【鹿児島】←国分　　【都　　城】←宮崎
　　　　　　↑　　　　　　　　　　↑　　↑
　　　　　指宿　　　　　　　　　鹿屋　日南
　　　　　　↑　　　　　　　　　　↑　
　　　　　枕崎　　　　　　　　　志布志

>>91九州府　【】：支庁所在地
福岡支庁・北九州支庁・鳥栖支庁・熊本支庁・大分支庁・都城支庁・鹿児島支庁
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　下関
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↓
　　　　　　　　　　　　　宗像→【北　九　州】
　　　　　　　　　　　　　　　　　　↑　　　　↑
　唐津→【福　　岡】　　　　　　直方　　　行橋
　　　　　　　　↑　　　　　　　　　↑　　　　 ↑
　　　　　　　大野城　　　　　　飯塚　　　中津
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ↑
佐世保→佐賀→【鳥　栖】←日田　　　宇佐
　　　　　　　↑　　　　↑　　　　　　　　　　　
　　長崎→諫早　久留米　　　　　　　　　　　　杵築
　　　　　　　　　　　　↑　　　　　　　　　　　　　　↓
　　　　　　　　　　　大牟田　　　　　　　　　　　　別府
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↓　
　　　　　　玉名　　菊池　　　　　　　　　　　【大　　　分】
　　　　　　　↓　　　↓　　　　　　　　　　　　　↑　　↑
　　天草→【熊　　　本】←阿蘇　　竹田→三重　臼杵
　　　　　　　↑　　　↑　　　↑　　　　　　　　↑　　　↑
　　　　　　八代　　人吉　高千穂　　　　　　延岡　佐伯
　　　　　　　↑　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↑
　　　　　　水俣　　　　　　　　　　　　　　　　　　日向市
　　　　　　　　　　　　　　　　　えびの　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　↓　　　　　
阿久根　　　　　　　吉松　　　小林　　　　高鍋　
　↓　　　　　　　　　　↓　　　　↓　　　　　↓
川内→【鹿児島】←国分　　【都　　城】←宮崎
　　　　　　↑　　　　　　　　　　↑　　↑
　　　　　指宿　　　　　　　　　鹿屋　日南
　　　　　　↑　　　　　　　　　　↑　
　　　　　枕崎　　　　　　　　　志布志

>>90

２ＣＨ界のおおいた人はよくない。

>>60
３区のありようは，都城県の県庁所在地スレにもはってやってください。
それと何故か都城がすきそうな＞95にも伝えてね。

前スレとは違い、
こういうスレになったのも、
ＴＨＥ「宮崎」のすばらしさの嫉妬の
なせるわざだね。電波来訪者激増。

>>98
前スレはレベル高かったんだよな・・・・あまり書き込めなかったよ

>>95
都城が中心になれるわけないじゃん

>>99
まったく秀同。
このスレの結論だけど。

スルーしたくなるレスは、減らしたいね。

>>93
だから、よそもそうだから。。。
じゃ、何にも改まらないでしょ。
今から地方自立の先鞭をつけなきゃ。

空港線の高架は単なる一例、サンプルだろうが。
踏切には人身事故の可能性があるなんて、指摘しなくてもあたりまえじゃん。
そこを力説されても、８３の反証にも何にもなってないよ。

空港線は論外。
東京、大阪からの最終便で帰ってきても
JRで帰ろうとしても、何と、待ち時間４０分。
もう、アホかと。
空港ビルの店が閉まり、それらの店の従業員の帰宅時間に合わせて
JRダイヤが組んであるとしか思えない。

ウザい大分人の完全スルー。
大人な宮崎人に感動した！

鉄道のダイヤがバスのように自由自在に組み替えられると思ってる子供が居るみたいだな…

空港線の効果は人の移動だけでなく、空港への物の移動もあるだろうに。
国税も大して使われていない。また空港線の高架に関しては、経済的損失は
福岡中心あたりと変らないよ。

最終３本は１時間あたりに１本しか出ていない。今の時刻表だと、東京最終から
３０分待ち。１日に１５本も走っていない、大分空港のホーバーに比べれば
ましだろう。あんな遠いところに利用客も少ないのに３０００メートル級の
空港を作って、空港へのアクセス道路の建設など宮崎空港に関して二桁ぐらい
余分に使っているだろうに。また宮崎空港は数少ない黒字空港（全国で５箇所）。
福岡空港も借地料が高く赤字。

101は大分人で宮崎に嫉妬しているか、宮崎に飛ばされて、愚痴をこぼしているんでしょう。

>>102
宮崎とも大分とも他県人だが
前スレ読んだら宮崎田舎ぶりに悲衰を感じざるを得なかった
宮崎から電波が出現しないのは電波の飛ばしようもないほど田舎だからであろう
失礼は承知で言わせてもらうが完全な「負け犬」なのだろう
新潟・岡山・広島・・・のような元気な都市からは少なからず電波は出現する

大分に電波が多いのは無理すれば熊本・鹿児島には部分的には勝てそうなほどには発展しているからだと思う
少なくとも第三者の私から見れば大分は宮崎には圧勝しているし
新産都で宮崎以下の貧乏県から九州トップの金持ち県にのし上がった自信もあろう

また宮崎人が電波大分人の相手をしないのは他県には勝てないという諦めもあるのではないか？
これまた非礼を承知で言わせてもらうが時間にルーズなラテン系な性格の宮崎人が大人なわけがない

さて、高知(実際は徳島が扮していたとか)から目を付けられ、しばらく
平穏な状態が続いていたが、今度は大分ですか。　いやはや。
宮崎の中の人も大変だ　　　・・・って、私もそうか。　まあいいが。

　さて、私も時々、延岡から車でパークプレイスに行くことがあるのですが、
大分人が自慢するわさだタウン。　なんでも、郊外型の百貨店だそうで。
大分の方に聞きますが、商品構成や価格帯などはどうなのでしょうか。
大分店と差別化を図るべく、多少の相違はあると思うが気になる。

>>83氏
＞宮崎空港線の高架
　率直に答えを言うと、宮崎空港は国が管理する空港です。それゆえ、
国有地を通るのですが、地平で建設する事が認められていません。
上記のことから、高架線か地下線のいずれかを選択しますが、
宮崎空港線は地下より安価である高架線で建設されました。　なお、
あの高架橋などのインフラは立地条件上、空港設備の扱いですので、
JRにリースしている形式を取っているのだそうです。

　あ、間違った。田吉交差点近くの陸橋ですか。　上の内容は的外れですが、
一応参考という事にしといてください。
　あの周辺は渋滞の多い箇所です。そう書くと東京と比べられると思いますので、
車が詰まり易い場所とでもしておきましょう。　田吉交差点は数年前に拡幅が
おこなわれ、混雑が多少緩和されたのですが、背後に月見が丘、希望が丘、
まなび野、東宮等の団地を抱え、それらが一つの点に集まる箇所なのです。
　そこから宮交シティ方面(旧220)と小戸之橋方面へ振り分けますが、
旧220も道路構造上詰まる。　小戸之橋方面へも、滑走路北側の工業団地へ
通勤する車が多い。　また、あの並びは人口が増加しているエリアで、交通量が
多い。　仮にあの陸橋が踏切であると、田吉交差点との間が近過ぎ、一旦停止を
する為、せっかく田吉交差点から振り分けたはずの車が交差点まで溢れます。
　一旦停止が不要な信号機タイプの踏切もありますが、帰宅ラッシュ帯に
列車本数も増え、結局は踏切に捕まる。　そうなると、田吉交差点を介し、
周辺の道路へ混雑が波及してしまう事情があるのです。
　結局、列車本数の多少に関わらず、車を何とか流すには陸橋が必要
ということです。　もちろん、周辺に学校が多く、通学路になっているのも
大きな理由ですよ。

東京を頂点とした「都市化」指向の序列を争うのはナンセンス。

他スレでも良識あるレスはその地方の独自のよさ、潜在的にあって今後伸ばせる
ものは何かをさまざまな意見で議論している。おたがいにはっと気づくレスも結構
あるんだよね。ポテンシャルからいうと宮崎は奥深い。ある意味原石だね。

原石を宝石にかえるには「反則技」もやるしかないね．東高速も同様。

大分・高知程度からしか絡まれない宮崎（ｗ
福岡・熊本・鹿児島は宮崎を完全にスルー（無視）
鹿児島にいたっては宮崎を蔑視して植民地扱い

岡山や広島や福岡はまったりしたくてもできないほどの他都市からの攻撃を受ける
まったりする暇もないほどの喧嘩ばかりの毎日
しかし宮崎は誰からも無視されるのでまったりしている
それを県民性と勘違いしている馬鹿な宮崎人
大分程度では不満だろうが相手にしてくれているのだから大分の馬鹿には感謝したらどうだ？

>>109
そういう言い方は良くない。
相手の県民性を理解し尊重しなくては。（害毒をもたらすものでない限り）
宮崎の南国的なﾏﾀｰﾘのんびりした空気は好きだぞ。

次レスは
「さて、・・」から始めよう。

>>110
「日向時間」なんかは害悪以外の何者でもない
宮崎人は馬鹿だからまったりした南国的性格なんてほざいているが
その思考方法自体も害悪そのものであろう
だからいつまでたっても鹿児島の植民地扱いなんだよ
宮崎人の皆ちゃんいい子だから「時間は必ず守りましょうね！」「時間を守れなかったら自分が悪いと反省しましょうね！」

>>112
個人的に迷惑を被ったことがあるのかも知れないが、宮崎は大切な隣人。
２人３脚で南九州を盛り上げていかないと。
新幹線開業にあたっての温度差は気になるけど・・・

>>112
鹿児島人のフリをした大分人？

宮公はなにもかも大分人のせいにすればいいから楽だな

>>115
図星だったか。

>>115
鹿児島人を騙ってよそを煽るのはヤメレ
「宮公」って・・・一瞬宮崎交通を煽ってるのかと思ったぞ。

「日向時間」について

遅れてくる「理由」が、時間通りいくと
「軽く」みられるというのには、確かに激まいった。
オレはいつも会議の始まる３０分前を集合時間
としていたよ。

意識改革は必要だが、あんがいそのまま
でもいいのかも・・・。

俺は大痛塵ではないぞ

大分人がよそ者を他所って虚栄に基づく自己満足？

都市圏がでかいとか言うが、中間人口比大分１０４．５、
宮崎１０５．４だよ。
http://www.soumu.go.jp/cyukaku/index.html

大分都市圏は中心都市のみ発展。
宮崎都市圏は周辺都市も発展。所得が多いといっても、
一人当たり、農業所得は２，３倍の差で宮崎の勝ち。
製造業に勤めているひとも、給料は宮崎の方が大きい。

宮崎の方が幼少人口が多い（出生率が高い）、老齢人口も多い
（老人の平均余命も高い、引退して戻ってくる人も多い）、
失業者が多い、で働いていない人間が多いから働いていない人間も
含めた頭割りでは大分が上位に来ることになる。

2chの名前欄『・・・　人』の98％はウソ。

よだきぃさ

正直、大分VS宮崎なら大分の圧勝だろ？

宮崎は佐賀、松江、徳島あたりといい勝負だと思う。
高知には負けるだろうなあ。

>>121
なら「大分人（旧熊本人）」は９８％の確立で大分人ではないわけだ

>>124
それを言うなら「確率」だろう。
大分人（旧熊本人）は誤字脱字が多い人間だったようだが。

>>124
もしかして「大分人（旧熊本人）」本人？

>>106
パークプレイスに行けるのなら一度わさだタウンに行ってみたらどうですか？
10号線を大分市街地方面に直進して府内大橋手前（マクドナルド前）で左折してしばらく走れば
右手にでっかいラブホテルみたいな建物が見えてきますのでそれがわさだタウンです
地図
http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=33.11.4.726&el=131.35.1.429&la=1&sc=3&CE.x=212&CE.y=255

＞大分の方に聞きますが、商品構成や価格帯などはどうなのでしょうか。
商品構成は延岡のジャスコ延岡ニューシティを若干百貨店ぽくしたような感じ？
高級ブランドや有名ブランドは大分店に集約しているので
わさだ店にはコムサ・サザビーみたいな定番ブランドしかない
価格には無頓着な自分にはあまりよくわかりません
わさだ店フロアガイド
http://www.tokiwa-dept.co.jp/service/floorguide/m_wasada.html

＞大分店と差別化を図るべく、多少の相違はあると思うが気になる。
大分店はブランド重視な感じですね　正統派の都心型百貨店
ルイヴィトン・グッチ・ティファニー・フェラガモや
コムサ・バーバリー・カルバンクライン・アニエスベー・サザビーなど無数のブランドが充実している気がする
ファッションには興味がないのでブランドのことはよくわからないが
トキハブランドリスト（店舗別）
http://www.tokiwa-dept.co.jp/brand/tenpo.html

>>125-126
変換ミス程度誰でもあること
宮公は俺が気に入らないからといって大分人（旧熊本人）に認定するのはやめなさい

>>127
宮公にルイヴィトン・グッチ・ティファニー・フェラガモなんていっても理解できないよ
宮崎山形屋には高級ブランドはひとつもないから
もっとも宮崎山形屋は３流百貨店だからブランドなんてもったいないが

ベクトルが変な方向に。

>>127
　なるほど。レスありがとう。　このようにして２店は両立してゆくのですな。
暫らくは宮崎市に釘付けなのですが、暇を見て行って見たいものです。

大分の人って、どうしてこんなに他県が気になるの？少し見苦しい感じがしますよ。

>>130
ほぼ確定だな。

>>133
勝手に認定してろ　馬鹿
俺はもう寝る

鹿児島人＝大分人（旧熊本人）
・大分舞鶴高校から熊大へ進学
・大分市役所勤務（労働組合専従）
・勤務時間中に２ｃｈに顔を出す職務怠慢
・パークプレイス大分在住（４０００万円也）

追加
カキコ内容
・トキハマンセー
・都市比較では、「大分＋別府」
・工場労働所得自慢

>>132
某電波コテハンのイメージでそう思うのでしょうが
岡山人や広島人はお互いに毎日毎日飽きもせず罵り合っていますし
北陸３県はそれ以上に仲が悪いし滋賀人と三重人の争いも起きています
宮崎人は今まではそういった世間の対立に巻き込まれずﾏﾀｰﾘできたので
大分人（旧熊本人）の襲来にびっくりなされたのだと思います
何が言いたいのかというと大分人が他県を気にしているのではなく宮崎人がマターリなだけではないでしょうか？ということです

>>135
・軍事オタク
も追加してください

204 名前：大分人（旧熊本人） ◆ZtxDvqqmrw 投稿日：03/11/12 20:24 ID:qPETJIZE
単に、メルカバがいわゆるMBTの概念からちょっと外れてるということだよ。番外。
イスラエルにとっては最高だが、そんな戦車をほしがるのはイスラエルしかない、ってな評価だったか。
まぁ、駐イラク米軍は欲しがるだろうが（ｗ

206 名前：大分人（旧熊本人） ◆ZtxDvqqmrw 投稿日：03/11/12 20:29 ID:qPETJIZE
すみません　誤爆しました
軍事板に書き込むつもりでした

>>101
＞83も「地方自立」も，よく判るのだが，そのための
交通インフラ整備と理解されたい。
これを「民」で成し遂げる事は事実上不可能。
県土全域をくまなく開発するなんてことは
みんな望んでいない。

＞空港線の高架は単なる一例、サンプルだろうが。
無駄な公共事業を例示するなら，もっと適当なものが
他にもあるということ。
道路工事に難癖つけておきながら，鉄道の整備にも
文句を言うのはおかしい。
空港線のダイヤはＪＲＱの責任。むろん利用客が
少ない事が要因であるが，この問題は使いにくい
ダイヤとＰＲ不足（ＪＲＱのやる気無さ）に
起因しているのでは。

FNNのニュース見てたら、小林の水産試験場で育てているチョウザメとキャビア
を取り上げてたな。内陸部に水産試験場があるのにﾋﾞｸｰﾘしたのと、チョウザメ
育てているのは初めて知った。ゆくゆくはブランド化を画策してるんだろうね。
数年後には宮崎産キャビアがメジャーになることを祈るよ。

どうも宮崎は、鹿児島に隣近接している地域だと結構商売っ気がある人が多いように
思えるね。

>>138
こういうアフォに一度スジ屋をやらせてみたいなｗ

>>139
そこは、出の山の湧き水で淡水魚の養殖をやってる。
それらを食べさせる店もあるね。

>>140
83＝101＝140
宮崎にコンプを抱くヤシもなかなか貴重だな。
アクセスのよさが全国でトップクラスの空港がうらやましくて、
交通網が整備されるのが悔しいんだろ？そう素直に言えばいいのにw

宮崎駅ってすげえヘンなデザインだね。ホームにまで色ついてるし

>142
常に工事中です。
外観からは駅に見えないので、入り口に異常に大きな宮崎駅と書いた看板があります。

宮崎出身の鬼束ちひろがJR西日本の歌唄ったのなんでだろう？

>>141
１４０は俺じゃないぞ。
宮崎にコンブしてるやつなんていないって！
まぁ、大分空港が宮崎空港に嫉妬ってのはわからんでもないが。

あと、
分不相応な、シーガイアに。。とか、
自然の素晴らしさにはコンブあるかもしれんが。

タリーズコーヒーが２店ある宮崎市は大都会

140は、ただのＪＲ関係者。

Ｑちゃんの予想外の大失速に
SNAのｼｬﾁｮも思わず真っ青・・・

今日のマラソン中継では、SNAの文字がずっとテレビに映し出されていた。
どうせならアルファベット３文字より、「宮崎！」をストレートに書いた方がアピールになると思ったのは私だけだろうか

しかし、このままＱちゃんがアテネに出場できないことにでもなれば・・・SNAまずいぞ

ＳＮＡって何でしょうか？気になってました。

S・・・さぁ？？
N・・・なんだろう？？
A・・・あなた知ってます？

隣県あたりからの冷やかしですか？

「スカイネットアジア」の略

S・・・しっているよ。
N・・・なんで。
A・・・あるか。

S・・・それは
N・・・ねぇ
A・・・あれ。

熊本も宮崎も低レベル

熊本と宮崎は仲良しだからな

>>149
SNAに、かなりの県民の税金が入っていることを考えれば、
それは、まさに正論かもな。

まっ、Ｑちゃんには確実にSNA効果があったということで
逆は定かではないが

>>SNA
Ｑちゃんがアテネに逝けば米良や下田や安藤にとっては(ﾟдﾟ)ｳﾏｰな展開になるね。

そういや福島瑞穂ﾀｿ、土井ﾋﾟｰの後を襲って社民党党首になったね。
このままだと最後の社民党党首のﾖｶｰﾝ。
宮日のＨＰによれば瑞穂ﾀｿ大宮高校出か。頭ｲｲ御仁なんだね

高橋　五輪連覇霧散「もう走らない」
高橋が衝撃のアテネ断念!!来年のアテネ五輪代表選考会を兼ねた
東京国際女子マラソンは16日、国立競技場発着42・195キロのコースで行われ、
高橋尚子（31）＝スカイネットアジア航空＝がスタートから快調に飛ばしたが、
30キロすぎに突如失速。39キロでエルフィネッシュ・アレム（28）＝エチオピア＝に抜かれ、
２時間27分21秒でまさかの２位に終わった。
レース後、高橋は残りの選考レースには出場しないと発言。
五輪連覇は事実上不可能となった。
（詳細はリンク先）
http://www.sponichi.co.jp/others/kiji/2003/11/17/01.html

スカイネットだめぽ・・・・・＿|￣|○

>>159
これでまたSNAで県議会の話題になるな。
安藤苦境に立たされるな。

>>160

アテネ出場のためには、もう一度国内で走らなければいけない訳（選考レース）で、
再び２時間強に亘り、TV中継でSNAユニフォームが映し出されることは、
“SNA”の露出だけを考えれると、好都合かもね。

>158
福島が頭の良い御仁？？？？？？
こんな馬鹿女宮崎の恥だ！！

↓「朝まで生テレビ」での福島瑞穂の迷発言。

福島「警察官の拳銃使用は絶対反対。犯罪者と言えども人権は
　　　ある訳ですしぃ〜、犯人には傷一つ付けてはいけない。
　　　たとえ凶器を持った凶悪犯と言えども警察官は丸腰で
　　　逮捕に向かうべき」
田原「そんな事して、警察官が殺されたら？」
福島「それは警察官の職務ですしぃ〜〜」
　
（「ええっ〜」と言う驚きの声が怒濤のように
　　　　　　　　　　　　　　　　スタジオ中に響き渡る）

　その声にまずいと思ったか福島が続ける。
福島「それに犯人がそんなに抵抗するんだったら
　　　無理して逮捕する必要は無いと思うんですよぉ〜、
　　　逃がしても良い訳ですしぃ〜」
田原「じゃっ、逃がした犯人が別の所でまた人を殺したら？」
福島「それはそれで別の問題ですしぃ〜」

SNA熊本線の搭乗率、かなり伸びてきたようだね
今月は68%近くまで達しそうな勢い

>>162
江藤隆美しゃんと福島瑞穂ﾀｿで「宮崎の発展と将来を考える」みたいなテーマで
対談しても、会話が噛み合わなそうだね。でも、これを宮日やMRT、UMKが企画したら
ソイツは神認定だな

>>164
藤井治芳モナー。司会は花田景子w
キャラの濃すぎなキャスティング。

宮崎人でアナウンサーになった人は凄いんだよ。
宮崎はアクセントがなくて宮崎人には難しいよと
声優志望のヲタを高校の先生が諭していたよ。

>>165
マジでそれ面白そうだなw

今年の夏、立派なビルを建て、本社を移した宮崎○陽銀行。

綺麗で自慢のビルのようだが、
なんで１階受け付け前のトイレが男女共用なん？
男性小便器で用を足してる時に、後ろを女性が通るんだぞ！
せっかく一等地の超近代的ビルを建てておきながら、これだ。
しかも地元のリーディングカンパニーが、だ。
　宮崎は田舎だから許されると思ったんだろうね。設計者と会社幹部は。
　全くもって、鬱な話だ。。。。

宮日によれば宮崎市に一大ショッピングセンターが出来たようだが客は集まるのか？
それにしても駐車場の収容台数が５００何十台とは少ないな

>>169
いいよべつに、余計な心配してくれなくても

今週号のフライデーで、東九州自動車道がまた吊るし上げ。
悪徳の江藤爺、山中爺(鹿児島)のなせる技だと。
まぁ確かにな。
大分から宮崎まで下るのに、相当苦労はするが、
ほとんど信号も無いし、常時80�qぐらいで飛ばせる道あるし、
建設費と通行量考えると無駄だと言われても仕方なし。
山中の地元通すため、わさわざ遠回りルートを通ってると指摘された日にゃ、
脱力するのみ。

age

>>171
大分市から宮崎市まで１２０キロぐらいしかないのに、４時間はかかる。
>大分から宮崎まで下るのに、相当苦労はするが、
>ほとんど信号も無いし、常時80�qぐらいで飛ばせる道あるし、
常時２０キロぐらいしか出せない道もあるが。
県道とかバイパスとかのの整備が進んだから短縮できるようになっただけでしょう。

晴れの日の宮崎は素晴らしい。

ところで、今年のダンロップフェニックストーナメント、
かなりギャラリー数が減ったらしい。
去年はウッズの参戦があって特別だったのだろうが、
それにしても３０回の記念大会だったのにねぇ。

プレジテンツとかぶっちゃったしなぁ

今週の宮里藍のほうが盛り上がったりしてｗ

UMKの報道って偏りすぎじゃないのか？

ただ今晩酌で天孫降臨飲んでます。
宮崎もいい焼酎があるのに、ブランド力で鹿児島熊本大分に若干負けてるのは
残念なところ。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20031125-00000004-mai-l45
２８日「焼酎列車」を運行−−ＪＲ九州日南線・北郷←→志布志　／宮崎

こんなのあるよ

なんでイズミヤが宮崎にあるの？

>>175
心配しなくても、すでに現実だw↓↓
国内最大のトーナメントという肩書きのダンロップも虚しいこったね。。

女子高生プロ宮里藍（１８＝サントリー）が、女子プロゴルフの人気向上に貢献していることが２５日、数字で裏付けられた。
同日発表のテレビ視聴率で、２３日の大王製紙エリエールレディス最終日が関東平均５・５％をマークし、
同日開催の男子ダンロップフェニックスの視聴率３・２％を上回った。
アマとして３０年ぶりにツアー優勝したミヤギテレビ杯ダンロップ以降、宮里が出場する試合の最終日視聴率は確実に５％をクリア。
予選落ちして不在の伊藤園レディスも含めて男子に３戦全勝となった。

しかし、今週に期待しよう！！↓↓


男女プロゴルフの人気が逆転してきた状況下、宮里はこの日、
今季最終戦のＬＰＧＡツアー選手権リコー杯（宮崎ＣＣ）に向けて練習ラウンドを行った。
プロ転向３戦目で初めての高麗芝グリーンで「速さがちょうどいい。予選落ちのない試合なので、思い切っていけます」
と手応えを口にした。

４日間雨の予報(´･ω･｀)

>>177
東京や大阪で宮崎人が声高々に焼酎を宣伝して回るべし
日本一の市場である東京で認められれば、きっと認められるよ

問題は宣伝して回る上京宮崎人の数だな
情報発信力を持つ大企業の社長やタレントがやってくれたらいいんだが、
そういう人材も鹿児島や熊本には一歩劣るんだよね・・・
質より量の問題だと思いたいけど

１８２のような厨房のお陰で
レスが止まったな。。。

>>182
別に宮崎出身者に宣伝して貰わなくてもいいのでは？
「いいちこ」の宣伝しているビリーバンバンは大分出身じゃないし、
「繊月」の峰岸徹も熊本出身ではない。
「さつま白波」の森本レオ（古いかｗ）も名古屋出身。
「そば焼酎雲海」は、ずっと川中美幸がやってて、しかもラジオ番組も持ってる。

>>184
地産地消じゃないが、「これだけ地元で愛されているぞ！」を前面に出すのは必要。
そういう意味では地元出身者を起用するのは悪くないよ

江藤隆美、福島瑞穂、そのまんま東などで焼酎呑みながら「宮崎の将来を語る」
座談会をやってもらいましょう。

>>186
あと藤井治芳ﾀｿも入れるべし

宮崎のことだ。
津村、岩橋に続いて
藤井タンもラジオDJデビューするはず。。。

俺は宮崎出身で今東京にいるだけど、
友達の東京人の話聞くと宮崎も大分も屁とも思ってないぞ。
宮崎は宮崎で良い所あるし、大分は大分で良い所あるだろう。
なのに何でどっちが上とか言い張るわけ？
チョットでも都会だと思いたい気持ちはわかるが、全体から見れば所詮どっちも田舎なんだよ。

東京が最高って言いたいわけじゃないから注意。
ある面から見れば宮崎より東京は上だけど、
違う面から見れば宮崎の方が東京より上。
もうチョット広い視界を持とうよ。

つか、大分人キモ過ぎ。宮崎スレに大分人が何しにきてんの？
ど田舎がど田舎に都会度で勝って何が嬉しいの？
所詮ど田舎じゃん。

>>189
ここ特有のじゃれ合いだろよ。
かっこわるいよ、そんなレス。

漫才やっている椰子に
「まじめにやれ」というようなもの。

１８９は赤っ恥。

同じ落ちこぼれでも箱根駅伝などで最下位を走っているのが宮崎なら、
その後ろを繰上げスタートしている一斉の集団にいるのが大分。
で全然意味合いが違う。トップ争いにだけ耳目が集まるのでなく、
繰上げスタートになるかどうかにも密かな注目が集まっている。

マラソンで言えば、宮崎は完走できるが大分は時間切れで棄権扱い。

大分の方が行政能力あるよ。
宮崎の旧態然としたやり方、時代遅れ。

平松と松形の違い、歴然。

宮崎にはいつになったら、高速道路や新幹線、３千メートル空港ができるのかな？

高速道路の延長距離では大分が優っているが、宮崎にも高速道路はある。
新幹線は大分も未来永劫通らない。大分は３０００メートル空港は
あるが利用はお寒い限り。普通、空港周辺は企業誘致が進んで人口増加
するものだがな。大分は金を分捕って投資しているが人口は減るばかり。

大分に１５０メートルクラスの高層ビルが建つのは何千年後だろうか。

税金使って建て、また税金補填して建てたシェラトンが
ちょっと高いからって
威張れるもんじゃなかろうに。
むなしいこったな。

100m級のビルなら大分のオアシスタワーが既にあります
ト●ハ百貨店が反対しなければロフトが進出するはずでした
大分駅周辺再開発事業で5年後に１００ｍ×4本の駅ビルが建ちます
同時に東急ハンズの進出が噂されています

宮崎にトキハ大分店のような4万平米クラスの大規模百貨店建つのは何千年後だろうか（ダサダサの山形屋はたったの1万5千平米（笑））
宮崎に東急ハンズやロフトが建つのは何千年後だろうか
宮崎に超高層駅ビル建つのは何千年後だろうか
宮崎にＪ１サッカーチームができるのは何千年後だろうか

ハンズやロフトの噂は真に受けない方が良い。
特にハンズ。
地域規模から言って絶対にない。
地方ほどハンズに期待して噂だけは広まるけどね。

＞大分は金を分捕って投資しているが人口は減るばかり

熊本都市圏（１００万）
鹿児島都市圏（７５万）
大分都市圏（７０万）
長崎都市圏（５０万）
宮崎都市圏（４０万）

大分県の人口が減っても大分都市圏が鹿児島都市圏に匹敵する規模だから活気が失われることはない
宮崎県の人口が増えようと減ろうと40万のショボショボでは活気がなくて情けないではないか

オッケー。
お前等地方でお国自慢しとけ。
地方から出る勇気も無い負け犬ども。

>>201
190 名前：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。 投稿日：03/11/29 09:32 ID:Hyw3YC0Y
>>189
ここ特有のじゃれ合いだろよ。
かっこわるいよ、そんなレス。

>>189
頭狂の蝦夷人や田舎のおのぼりさんの子孫連中は大分や宮崎のことはどうでもいいとしても
大分や宮崎や熊本や鹿児島に住んでいる人間にとっては
各県のことに興味を持つのは自然です
頭狂の理屈や視線と同じ感覚が九州で通用すると考えるのがおかしい
九州人にとっては埼玉がチバラギやカナタマが田舎かどうかなんて興味がないが
現地の蝦夷人や移民にとっては重要事であるように

１８９=２０１ ←むちゃくちゃかっこわるいww

>>196
大分は見栄で3000作ったのかも知れんが。2500mでジャンボ機が飛べるから十分。
宮崎空港は実力があるから、そんなはったりは必要ない。福岡だって2800。

宮崎空港（乗降客数ベスト10（最高7位）・地方空港初ジェット化・
地方空港初連絡鉄道・アクセスのよさトップクラス・数少ない黒字空港）
＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞大分空港（アクセス×・乗降客数も九州で佐賀の次に少ない）

大分。
空港の話題は避けた方が無難だったな。
大分空港の3000ｍ滑走路は、ムダ事業の
監査結果がでそう。

シェラトンにつぎ込んだ金＜＜＜＜＜大分空港関係につぎ込んだ金
多分二桁ぐらい違う。辺鄙なところに作ったために道路整備にも
金が膨大にかかっている。それが目的だったのだろうが。

　　　　　　大分別府から　　　　　　　　　　　　　　　宮崎から
東京　　　飛行機　　　　　　　　　　　　　　　　　　　飛行機
名古屋　 高速バス・新幹線（小倉乗り継ぎ）　　　飛行機
大阪　　　フェリー・新幹線（小倉乗り継ぎ）　　　　飛行機
岡山　　　新幹線（小倉乗り継ぎ）　　　　　　　　　飛行機
松山　　　フェリー　　　　　　　　　　　　　　　　　　 飛行機
広島　　　フェリー・新幹線（小倉乗り継ぎ）　　　　飛行機
福岡　　　高速バス・特急ソニック　　　　　　　　　飛行機
長崎　　　高速バス　　　　　　　　　　　　　　　　　 飛行機

なんだ、宮崎は陸路・鉄路が未整備な辺境の超ド田舎だから飛行機しか交通手段がないだけじゃないか（笑
大分別府から小倉・博多まで特急ソニックが20分おきに運行中でいづれフリーゲージトレインで新幹線に直通予定
陸路では大分別府から福岡天神まで高速バスが20分おきに運行中
海路は大分・別府・臼杵・佐伯から神戸・大阪・広島・松山・四国に毎日数便のフェリーが運航中

宮崎の鉄道事情はさぞかし立派なのでしょうね　まさか全区間単線なわけないか（笑
高速バスも福岡に向けて20分おきにバンバン走っているのでしょうな

行政能力だ。

鉄道・空港・港湾・高速
全て高レベルの都市は、そうはないだろ。
大分は空港が弱点。
宮崎は鉄道が弱点。

　　　　大分　　　　　　　　　　　　　 宮崎
空路　△（羽田線専用空港）　　　 ◎(路線も便数も充実)
鉄路　○（ＦＧＴ導入後◎）　　　　　×（全線単線＆ポンコツ車両）
陸路　◎（福岡まで1時間半）　　　△（福岡までは遠すぎ）
海路　◎（瀬戸内海路が充実）　　△(行き先・便数ともにわずか)

大分の空路は×
大阪の知人が大分に行くのに、迷わず、のぞみ乗り継ぎに
していた。大分市の住民と、宮崎市の住民では、後者の方が
早く、安く東京に着く事を認識汁。

それから宮崎港は、九州のどこより首都圏に近い。大阪航路も
充実している。よって○

以上。もう寝る。

海路
大分は瀬戸内海のみ
宮崎は大阪、首都圏、沖縄と主要航路が充実。

東九州道、西都−門川間の工事順位AAA受けてよかったね

>>208
宮崎-福岡は高速バスのほうが主流ですけど…多客期には4台で運行される。
県西→熊本空港、県南→宮崎空港のうえに、新北九州空港が完成すると県北は
もう大分空港は使わなくなる。そしてFGTでさらに苦しい立場に。

　　　　大分　　　　　　　　　　　　　 宮崎
空路　×（使えない・将来××）　◎（路線も便数も充実）
鉄路　○（ＦＧＴ導入後◎）　　　×（全線単線＆ポンコツ車両）
陸路　◎（福岡まで1時間半 ）　　△（遠いけど福岡25往復ドル箱路線）
海路　◎（瀬戸内海路が充実）　　○（川崎・高知・那智勝浦・大阪・神戸・名瀬・沖縄）

＞県西→熊本空港、県南→宮崎空港
これはもちろん大分県の事ね。

宮崎最高！！

今回イラクで襲撃を受けて死亡した都城出身の井ノ上氏の殉職を心から哀悼する。
将来を嘱望された人士を亡くしたのはまさしく国家的宮崎的損失である。
漏れと同世代の人士が異国で殉職するのはあまりにも悲しすぎる。

やっぱり南九州出身か。
井ノ上って、旧薩摩藩領に多い苗字だからね。

UMKの「今日の出来事」。
Uの夜はフジと日テレのクロスネットの場合が多いけど、
例えば９時台にフジ系のナイター中継やってて、中継が延長になり、
自然に以降の番組が30分遅れになったとする。
だがしかし、日テレ系は関係ないから
通常通りに「今日の出来事」が定刻の23:25に始まるワケだ、全国ではな。
んで「出来事」内で現場からの中継が入る。
画面右上にはリアルタイムの生中継を表す「Live」の文字スーパーが入ってるわな。
これが、録画状態で流されるUの、即ち宮崎の「今日の出来事」では、
そのまんま「Live」の文字が入った状態で流されているのだ。。。３０分遅れで。。。
これは、ウソを垂れ流しているのと同じではないか!!
ケーブルでFBSと見比べているとよくわかるよ。
まったく脱力するね。。。

正直福島瑞穂ﾀｿに同郷人である井ノ上正盛氏の非業の殉職についての見解を
小一時間聴きたい！

別府市　市街地 ：02/09/22 02:15
３　NHK総合大分(大分別府)　　◎　
４　RNB南海放送(八幡浜瀬戸)　△
５　OBS大分放送(大分別府)　　◎
６　NHK総合松山(松山伊予)　　△　　
10　RNB南海(松山伊予･宇和島) △
12　NHK教育　　(大分別府)　　　◎
16　EAT愛媛朝日(宇和島)　　　△
23　TVQ九州放送(北九州)　　　△
24　OAB大分朝日(大分別府)　　◎
25　EAT愛媛朝日(松山伊予)　　○
29　ITVあいテレビ(松山伊予)　　○
32　EBCテレビ愛媛(宇和島)　　◎
34　ITVあいテレビ(宇和島)　　◎
36　TOSテレビ大分(大分別府)　◎
37　EBCテレビ愛媛(松山伊予)　○

◎　よく映る
○　日によって映ったり映らなかったり
△　試聴困難(僅かにカラーになる事も)

山形屋が郊外のイオンに対抗すべく、全面リニューアルするそうだ
新しいテナントも入るんだってさ

>>223
つい最近リニューアルしてなかったっけ？
一ヶ月前仕事で宮崎寄ったときリニューアル直後だったが・・・
エスカレーター横に「リニューアルしました」って案内板があったし

リニューアルでコムサとかが入店していたけど
売場面積が狭いせいなのかやっぱしょぼい店だったよ
トキハ別府店よりも狭いし・・・
いっそのことトキハわさだ店みたいに山形屋自身が郊外に出て巨大店舗を建てたほうがいいのでは？と思ってしまう

つーかさ、福岡の局でも、
全国と番組の時間がズレて放送される場合はあるワケよ。
例えば、まだテレ朝が23:30(頃) から「トゥナイト」やってた頃に、
KBCでは同じ時間に自局製作の「ドォ〜モ」を放送してる。
この番組はどちらも「生放送」。
んで、KBCでは「ドォ〜モ」終了後の24:30から「トゥナイト」が始まるんだけど、
ちゃんと番組冒頭に「この番組は関東地方で１時間前に放送されたものです」と
テロップが入ってるのだ。普通、これぐらいのお断りは入れるもんだよ。
じゃないと、番組見てて違和感あるしね。
その他、日ズレで放送される番組も、季節感や時の話題が出てくる番組では、
「この番組は○○地方で○月○日に放送されたものです」とちゃんと出してる、福岡の局では。
これが常識ってもんでしょ!

宮崎はMもUも、たまにお断りが出ても「録画で放送しています」程度。
酷い時は１年遅れぐらいで初放送する番組もあるぐらいだから、
あんまり詳しく出したくないのかもねぇ。。。。

もっと酷いのは、時間調整かなんかで急に見た事ないような番組を垂れ流し、
次回の予告編まで流しておきながら「次回は宮崎では放送されません」なんて、
平気でテロップ出してる!!
もうァフォかと。。。。
ちゃんとカット編集しろよ。宮崎の視聴者を舐めてるとしか思えん。。。
こんなことやってるくせに、
やれ情報ハイウェイだマルチメディァ先進県だと、ローカルニュースで繰り返す。。。
あぁ、、宮崎。。。。。。。。

宮崎は大阪、首都圏、沖縄と主要航路が充実。

大阪行き　一日一便。
首都圏行き　宮崎港発週3便、日向発週2便。日曜日運行なし。
これで充実とはこれ如何に!！

>>226
無いよりはましだろうに

http://www.mrt-miyazaki.co.jp/scripts/NBsearch.pl?1#0005
人気！焼酎専門ＢＡＲ

ブームに乗って、県内に続々できているよ
まだ行ったことないけど・・・・

>>226
大型フェリーが一日１往復以上あってどうなるんだ。
川崎航路・沖縄航路は，旅客用というより
貨物用だ罠。

先日十数年ぶりに日向のフェリーターミナルに行ってみたが、本当に悲惨な状況ですね。
週2便になるとあそこまで落ちるのでしょうか？　宮崎港はまだましだが・・・　　

【宮崎】バイトのつもりが公選法違反＝大学掲示板見て応募−学生１０人書類送検[12/04]
http://news5.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1070600030/

前途有望な学生をだましたのか、だまされたのか・・・
鬱なニュースだよな

>>229

>宮崎港はまだましだが・・・

あれがマシに見える感覚が信じられない。
宮崎の悲惨さ。

┐('〜`;)┌

年度末でサビ残業続きの今日この頃、SNAで宮崎炒って癒されたい。
ニシタチで飲んでそれからｽｷｰﾘしたい！

>>233
どこでｽｷｰﾘするの？

宮崎港は歴史が浅いだんよ。これから整備していく。
細島港以南〜油津港以北は，良港がなかった。
平野は広いのに，明治時代まで，いまの宮崎市域が
発達しなかった理由の一つが，それ。

＞231
日向と比べたらの話！！
＞235
宮崎港が出来るまでは、海の表玄関は内海だったらしいね。
しかし近くに志布志ががあるから、大きく伸びる余地はなさそうだね。

殉職された井ノ上氏のご遺体都城に戻ったのね。
氏の殉職に心から哀悼の意を申し上げる。
安藤岩橋はご遺族にしかるべきケアをすべきだと思う。

　　　　T　O　K　I　W　A
ふるさとのデパート　世界の商品

　大分店　わさだ店　別府店
臼杵店　佐伯店　三重店　玖珠店

>>236
鹿児島に新幹線が来れば、鹿児島空港の近距離〜中距離便は質・量ともに減るだろうから、
宮崎側としては空路の充実を図った方がいい。大隅半島の客くらいまでは狙えると思う。
日南線が志布志まで残っているのも好都合

新幹線にあわせて新しい特急が新設されるから、日南線にもひとつほしいところだね

>>240
特急「都井岬」　ディーゼル４両編成　グリーン車0.5両・普通車指定席1.5両　自由席2両
博多〜日田〜湯布院〜大分〜延岡〜宮崎〜日南〜串間〜志布志

>>237
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20031208-00000001-mai-l45
･ﾟ･（つД`）･ﾟ･

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20031208-00000091-kyodo-bus_all
３５億円投資し温泉建設　リップル、シーガイアに
温泉施設はこれまでのゲームセンターや食堂を取り壊し、貸し切り浴場、中規模浴場、大浴場の３つに分けて建設。同じ敷地にプールもつくる。
またホテルの入り口を庭園やゴルフコースを一望できるように改修する。

観光の定番「温泉」ときたが、これってどうよ？
青島みたいに全面オーシャンビューをｷﾎﾞﾝ

>>241
人吉発別府行きの九州横断特急ができたんだから、そういう東九州縦断特急もアリだよな（ｗ

今日もＦＭで（東京から）焼酎について、あれこれ語っていた。
宮崎房は「なにをいまさら」だろうけど、焼酎ブームは結構イキながいよな。
（甲までも売れてる）
霧島がんばってるけど、もっと町村地メーカー商魂たくましくしてくれ。ほんとにうまいんだから。

>>242
また宮崎名物循環式でつか？

>>242
いままで若い女性やゴルフ客が主力客層だったのを婦人層や高齢者など、新しいファミリー層を狙うらしい

日本人は忘れっぽい。もう日向の一件は風化しているから
発表のタイミング的には良かった。

>>242
宮日によれば例の45Ｆ建てのホテル壊して温泉施設造るみたいだな。

>>248
釣りですか？

訂正。正しくは
>>建設場所は、四十五階層のホテル「シェラトン・グランデ・オーシャンリゾート」と
>>オーシャンドームの間にあるパラダイスガーデンの跡地。
スマヌ

新聞によると、シーガイアの改装プランには水族館建設もあるそうだ
福岡や鹿児島にあるものと同じくらいのものが出来ればおもしろいね

>>251
どうせ、すぐに潰れる。

宮崎にもトキハ百貨店が欲しいと思わないか？

【トキハ百貨店大分店】
http://homepage3.nifty.com/yuusaku-godai/t1.jpg
ルイ・ヴィトン
http://homepage3.nifty.com/yuusaku-godai/t4.jpg
トキハ１階ブランドショップ街
http://homepage3.nifty.com/yuusaku-godai/t9.jpg
【トキハ百貨店別府店】
http://homepage3.nifty.com/yuusaku-godai/beppu/t1.jpg
売場
http://homepage3.nifty.com/yuusaku-godai/beppu/t2.jpg
http://homepage3.nifty.com/yuusaku-godai/beppu/t3.jpg
デパ地下
http://homepage3.nifty.com/yuusaku-godai/beppu/tb2.jpg
リブロ・無印良品
http://homepage3.nifty.com/yuusaku-godai/beppu/tl1.jpg
http://homepage3.nifty.com/yuusaku-godai/beppu/tm1.jpg
【トキハ百貨店わさだ店】
http://www.geocities.co.jp/HeartLand-Icho/1589/w-wasada1.jpg
中央通り
http://www.geocities.co.jp/HeartLand-Icho/1589/w-st2.jpg
売場
http://www.geocities.co.jp/HeartLand-Icho/1589/w-dp5.jpg
http://www.geocities.co.jp/HeartLand-Icho/1589/w-dp8.jpg
デパ地下（一階だけど）
http://www.geocities.co.jp/HeartLand-Icho/1589/w-b1.jpg
リブロ・コムサイズム
http://www.geocities.co.jp/HeartLand-Icho/1589/w-book1.jpg
http://www.geocities.co.jp/HeartLand-Icho/1589/w-com1.jpg

大分別府の繁華街画像をまとめたHPを作りました

大分市・別府市の繁華街・大型商業施設画像集
http://www.geocities.co.jp/HeartLand-Icho/1589/index.html

書き込み少ないな。
さっきまで「グローバリー」とかいう商品先物取引の会社が長々電話勧誘してきて
おかげで自分の時間が2時間つぶれたよ

南九州新幹線　
鹿児島中央−宮崎の計画はどうなった。

>>256
そんな計画あったのか？聞き覚えないが

けど宮崎〜鹿児島たった125�`、新幹線なら３０分ですなぁ
東九州新幹線は絶対無理だし無駄なんで
せめて南九州ルートは現実にしたらどうかとエロイひとには
考えてほしい、日豊線高速化とかしょぼいんじゃなくて。

>>257
オレのつくった計画だから。

宮崎自動車のごとくやってみたら。
日豊本線は未来永劫単線のまま。東新幹線は絶対無理。
だとしたら、政治力で鹿児島中央から引っ張ってくるしかないよな。

少しは陸の孤島脱却できるよ。いや、かなりか。

宮崎への県外観光客12年ぶりに500万人割れか。
ナントカ観光宮崎ﾌｶｰﾂ出来ないものかのぉ。（これは前スレで熱い議論になったよな）

来年３月から鹿児島は新幹線関連で観光大キャンペーンを張るよ。

まずは、そこからの引き込みじゃないか。
商売はもう始まってるよ。

しばらく前の南日本新聞に載ってた記事
東京や大阪などの大都市圏から見た場合、鹿児島・宮崎・熊本は「南九州」という
ワードでくくられ、県境はない。新幹線開通は南九州全体の観光にプラスになる・・・
・・・だってさ
高速交通網が遅々として進まない宮崎に対して、新幹線にカネ出しているわけじゃ
ないんだから嘆くなって内容だった。

東京方面はスカイネットが頑張ってくれる。
ここは鹿児島に来た客を宮崎に誘導、特に宿泊に至らせることが重要だ。

悔しいのが、霧島のホテル・旅館がどれもこれも鹿児島側にしかないところ
立地の都合だったとは思うが、北側山麓に温泉やホテルの建設ができなかったのが悔しい
霧島には観光特急も通ることになった、宮崎側もなんか観光開発できないかな

オレは４年間住民だったんだけど（今は九州外）、
九州で紅葉を見に行くには、雲仙か高千穂らしい。（取引先談）
はっきりいって高千穂がそんなに有名だとは思わなかった。
オレの父も今年高千穂に行ったと聞きなおさら。
でも、不満だらけだったよ。雨はともかく「今年」の紅葉とか交通とか駐車場とか・・・。

季節外れだが、「宮崎」話題を近辺から聞くとオレも一言いいたくなるんでね。

>>261
南日本は鹿の地元紙だからな。

鹿の意見だよね。新聞・活字信仰はなくさないとね。

>>263
高千穂は由布院阿蘇黒川観光の流れで組んでるツアーが多いから、客が多い
んだろうな。ならば霧島球泉洞がらみで生駒京町へ観光客誘致できないものか？

天孫光臨の地は「宮崎県高千穂町」か、それとも「霧島の高千穂」か
意見が分かれているから、両県の協力は難しいかも知れない・・・と言ってみる

南九州新幹線だけど、停車駅をどこにするの。
宮崎駅か南宮崎駅か。西都城駅か都城駅か。鹿児島中央駅か鹿児島駅か。
国分、隼人あたりはどこにするのか。国分あたりは停車駅をなくすのか、
あのあたりは特急のとまる駅ばかりだが。停車駅は４か３だと思うが。

むしろ延岡―大分を直線で結ぶ方が良いのでは。６０キロぐらい。
途中停車駅なし、在来線でも３０分が可能。北陸本線とか秋田新幹線
とか山形新幹線より評定速度が速く最高速度は１６０キロぐらいだった
はず。

>>267
妄想はもういいよ。
どこから金を捻出するんだ？

フセインの親父ついに捕まったか
天国の井ノ上氏はこの事態をいかに思うのだろうか？

ついでに妄想させてもらうと
大分、宮崎新幹線は、それぞれ久留米、八代あたりから
分岐させるのもいいなぁ
時刻表の東北地図を逆さにして見てたら栗卒だったんで。

>>268
妄想というけど、徐々に利用が減っている日豊本線。
高速道路が延岡まで伸びたら、電車の利用は激減するよ。
バスの方が早いんだもん。新幹線を引くことに比べれば
投資額は低い。また在来線とかぶらないから、第三セクター化の心配もない。
しかし大分―佐伯は更に本数が減るだろうけど。５０年ぐらいのスパンで
考えれば充分もとを取れる。

>>267
大分は人口的に市場としてあんまり魅力が無いんだよな・・・

最大の市場は福岡県、スカイネットの福岡便就航で高速バス程度の料金設定を希望。

http://www.the-miyanichi.co.jp/news/index.php3?PT=2#2003121424
宮崎市の県外観光客　過去１５年で最低になったそうだ、来年は奮起をたのむ・・・

あの「北陸新幹線」が九州新幹線と同じ第一順位の建設なんだぜ。
高々１２０Ｋ区間の宮崎新幹線を政治的に主張してもいいだろう。

「妄想」レベルの話かな？

>>274
あっちはいずれ東京、大阪と直接つながる新幹線だから・・・

政治的には高速道路のほうが人気あるのよね

>>274
ぜひとも頑張って誘致してください。
鹿児島と宮崎の交流拡大、ひいては南九州の発展に大きな効果をもたらすでしょう。
問題はＢ／Ｃなんですが・・・

>>271
どうかな？高速上の距離は80kmだから1時間以内で行けるけど、
高速に乗る前、下りた後が混むから、1時間20〜30分ぐらいじゃないか？
バスのシェアは回復するだろうけど、定時制に優れた鉄道を抜くまでにはならないな。
西バイパスは高速が延岡までつながる時までに四車線にすべきかも。

>>274
現在の在来線特急で十分じゃない？
わずか１時間で延岡−宮崎を往来できれば十分だと思うが。
高速道路も何れ開通するわけだし。

>>275
東京中心の発想だと地方の往く末はないよ。
所謂東京発マスコミの論調は理路整然としたものだけど、
地方都市は「はい、そうですね」じゃすまないよな。
　　　　そこは政治力しかないと思うよ。
高速は当然、（大分はもっとがんばってほしい）
東九州新幹線は「妄想レベル」だけど、宮崎新幹線は
なんとか・・・。
金の問題は通常の「新幹線と設置駅」となんら変わることはない。

鹿児島に繋がっても光背人口が少なすぎる。
延岡―大分が３０分（在来線でも可能）になれば、延岡―宮崎も
更なる高速化に意義が出てくる。大分に繋げることだけに意味が
あるのでなくて、小倉、博多に近づけるため。電車と飛行機じゃ
輸送量が全然違う。
宮崎―（４０分）―延岡―（３０分）−大分―（１時間）−小倉
となれば福岡への飛行機も必要なくなるだろう。またフリーゲート
導入のときも、今のままなら線形が悪くてスピードが出せない。
どうせ新線を引くなら、大分―延岡を直線で結んだほうがまし。

鹿児島―宮崎間は用地取得に金がかかる。

>>どうせ新線を引くなら、大分―延岡を直線で結んだほうがまし。
それだと延岡−熊本を引く案も出てくるね
沿線人口や飛行機との競争を考慮すると、こっちのほうが有利かも知れない
あと、九州最大の観光地阿蘇・久住地域を組み込めるのもおいしい。

延岡―熊本は結ぼうとして挫折した。特に熊本側が。これは標高差がありすぎる。
すでに狭い居住地域に道路、宅地で一杯だよ。ここに高速道路を結ぶ話があるがどうか。
どういう線路を作るかによるが、宮崎から熊本に行く場合、延岡経由であまり
時短にならないなら需要は伸びないよ。延岡―大分は、今のままなら、大分―
鹿児島も熊本経由みたいになるよ。将来的には大分―鹿児島は小倉経由になるかも。

>>282
>>今のままなら、大分― 鹿児島も熊本経由みたいになるよ。

とりあえず今度開業する九州横断ﾃﾞｨｰｾﾞﾙ特急の事か
新幹線の全線開業後に豊肥線の高速化がなされると、可能性あるね

そうなると日豊本線の特急は中近距離専用ばかりになるな・・・

鉄ヲタの妄想は天井知らず(w

折れは、これからは航空の時代だと思うな。
空路をさらに充実し、空港へのアクセスを
整備（高速・鉄道）するのがいちばん。

>>285
胴衣。得意分野を伸ばしたほうがいい。
乗降客数ベスト10、アクセス最高で黒字の優秀な空港。
新幹線の開通でこれから落ち目の鹿児島空港の受け皿になるために
さらに強い空港にしたほうがいい。

>>286
仮に福岡便が全廃になったとしても鹿児島空港＞＞＞＞＞宮崎空港だよ。
ところでＪＲ宮崎空港線が開業して何年経ったんだっけ？
アクセス最高で黒字の優秀な空港だから、さぞかし利用者も急増したんだろうね。

>>287みたいなわかりやすい煽りはスルーするとして・・・・

新幹線全通後、鹿児島空港の福岡便は撤退間違い無しだし、
いずれは大阪便も縮小されるだろう。
離島空路があるからすぐに落ち目にはならないだろうが、
南九州の玄関口の座はこの機会にいただいてしまおう。

ついでに熊本空港に乗り入れているスカイネットにも頑張ってもらう。
八代空港から熊本空港直行バスもでるし、SNAバーゲン８５００円で
鹿児島北部の客もスカイネットを利用してもらえそうだ

訂正・・・・・＿|￣|○
八代空港→新幹線新八代駅

>>288
事実を指摘したら煽りで片付けるのかい？ずいぶんだね。
もったいぶらないで教えてよ。
宮崎空港はアクセス最高で黒字の優秀な空港だから、さぞかし利用者も急増したんだろうね？

鹿児島空港の利用客数は600万だから、新幹線がすべて完成した後の
福岡（-60万）・広島岡山のあぼーん（-10万）と大阪の大幅減便で甘く見ても
半分以上減（-80万）で、450万人ぐらいまで落ちるだろう。
順位自体は宮崎（330万）の一つ上は鹿児島だから両方とも変化なし。

（大阪の根拠は、全通後の新幹線で所要3時間半で、この場合
シェアが鉄道のほうが大きくなるということと、鹿児島空港のアクセスの悪さ）

>>291
うんうん、こういう具体的カキコだと確かに頷ける部分もあるわな。
宮崎空港マンセーしたい気持ちは分からんでもないが、電波はほどほどに。

>>292
電波じゃない。事実に基づいた推測なんだから。
宮崎も鹿児島も全国で利用客ベスト10の空港なんだから
ここでぜいたくな争いはせんでもいいだろ？

>>293
君のカキコは電波だとは思わない。頷ける部分があるからね。
だが>>288みたいな根拠のないカキコは電波と言わざるを得ない。

言われてみれば、全国６位と７位の贅沢な争いではあるな。

>>292
ID:diQyytrLにとって、鹿児島に都合の悪い意見はみんな煽りか電波扱いらしいからな

>>295
ID:4yGJj+Nlにとって、宮崎に都合の悪い意見はみんな煽りか電波扱いらしいからな
アクセス最高の宮崎空港の利用者がどうなったか聞いたのに煽り扱いだしね>>288

自分で調べれば？、俺は教える義務なんかないし

俺の希望的観測や願望を電波と呼ぶのは勝手だが、
ちゃんと根拠を説明しないと第三者への説得力ゼロだなｗ

>>297
ははは、第三者に説明できない程度の願望や妄想を並べたと自ら認めたわけだ。
ルールとして、まず自説についての根拠を示すほうが先だろう？
>>287の説を最初に言い出したのは君なんだから。
難しいことを書けとは言わない。せめて>>291くらいの根拠を示してくれ。

>>298
最初から願望をカキコしたんだけど、>>297読める？

第一、自分の願望を述べるのに根拠なんかいるの？
俺の内なる意志が地域のあるべき姿だと決めたからだとでも書いて欲しいのか？

２ちゃんねらならそのあたりの空気を読めよ、昨日からうざいんだよ

>>299
あらあら短気な方ですね？何かお気に障りましたかな？
何でもありの２ｃｈとは言え、願望や妄想ばかりでは電波扱いされてもやむを得ない。
君が書きっ放しでオナニーしたいだけなのであればスルーするけどｗ

ここの板は希望的観測と妄想の積み重ねで出来ているよう
なもの。統計等のソースは文字通りそれを味付ける存在

それほどおかしいこととは思わないがね、岡山や熊本のスレが
伸びるのはそういうのを許容しているからだろうし

気に入らないなら別に書き込まなきゃいいだけで、スルーすれば？
それが出来ないから、結局は俺の願望につき合っているわけだ

まーもちつけ。
大分のトキハマンセーはうんざりだけど、
宮崎や鹿児島は空港は十分マンセーしていいレベルだ。

新幹線が全通するころ（10年後）には都城志布志道路や東九州道ができているだろうし、
大阪便の便数が宮崎より少なくなると大隅は宮崎空港を使う確率が高くなる。
鹿児島の減った分の一部が宮崎に回って350万ぐらいはいくだろう。
新幹線のメリットをあまり受けない大隅に宮崎空港というオプションが必要ということだ。

宮崎は県土が九州１広いのが幸いして、県境住民が他県の
空港に流れている。

交通網が貧弱なのが理由だと思う、たとえ空港連絡線があっても
県内を網羅する鉄路があれじゃあね・・・・

せめて、便数と料金くらいは他県より抜きんでないと

>>301
それは逆だろう。
希望的観測や妄想を述べるのは自由だが、それをある程度裏付ける現実（または期待させる将来計画）がなければ電波として一笑に付されるだけ。
君がそれで満足するなら止めないが。

>>302
今後の高速（高規格）道路建設の枠組みが不透明だから、現時点では過剰な期待は出来ないぞ。
それに、鹿屋エリアからでは時間距離が違いすぎる。東九州道（加治木〜宮崎）も西から伸びているし。

>>303
県北方向は宮崎が強いよ。大分空港が不便で使えないおかげで、佐伯からでも宮崎を使う人は多い。
（佐伯からだとどっちでも所要時間は同じで、便数の多い宮崎に回る）
延岡なら100％宮崎。高千穂は熊本。えびのは鹿児島＞宮崎
小林で宮崎≧鹿児島、都城は宮崎＞＞＞鹿児島。

>>305
都城〜鹿児島空港間は連絡バスが１日６往復運行されているね。
えびのや小林からどうやって鹿児島空港に来るのかな？

>>306
宮崎〜鹿児島の高速バスが鹿児島空港を通ってるでしょ？

>>307
そうかなと思った。でも郊外の高速バス停まで行くの面倒じゃないのかな？
それよりも、例えばえびの市街〜小林市街〜宮崎空港を結ぶ連絡バスとかないの？

>>308
小林〜宮崎・宮崎空港はある。
でも、えびのから宮崎空港に行くバスはないね。

>>309
レスどうも。西諸・大隅エリアはまさに鹿児島・宮崎両空港の「緩衝地帯」だね。
いずれにせよ、両空港が交通アクセスや路線数・便数を充実させていい意味で競争関係になればいいな。
それでは落ちるね。

>>310
乙。

最後に「出発・到着県別アクセス空港」（9ページ目）
http://www.pref.shizuoka.jp/kikaku/ki-19/juyou/pdf/ju03_04.pdf

宮崎空港は取りこぼしが少なくて、県民はほとんど宮崎空港を使っている。
残り7%は高千穂や西諸の人たちだろう。

福岡　福岡97％
佐賀　佐賀20％
長崎　長崎61％
熊本　熊本68％
大分　大分75％
宮崎　宮崎93％
鹿児島　鹿児島81％

>>311
何の自慢しているのか、意図がわからんのだが。。。

>>303
鹿児島県の方が広い。
>>312
鹿児島は鹿児島空港以外にも奄美など沢山ある。それらが含まれていない。
大分は福岡空港が２２％。残り３％だが、竹田あたりは熊本空港を使って
いるから他県地が出発、目的地で宮崎空港を使っているのは少ないのでは。

鹿児島空港の利用が多いのは離島便の存在も大きい。
奄美が６０万、屋久島、種子島が１５万ぐらい。
いづれも鹿児島空港がほとんど離発着。首都圏、関西から
鹿児島の離島にいく場合、鹿児島空港を４回使うことになる。

前にも書いたのだが、宮崎空港―木花―飫肥―志布志―鹿屋―種子島―屋久島
の鉄路を引くのが面白いと思う。また鹿屋―鹿児島も。在来線でも鹿児島港
から高速船で屋久島や種子島に行くより、宮崎空港から鉄路で行く方が安く、
早くなりうる。

>>313
噛み砕いて言えば、福岡県に用事のある人（または逆に福岡県から出発する人）のうちの
97％は福岡空港を利用するという意味。
宮崎空港も自分の県が目的の客をほとんど逃していない。
長崎や鹿児島は県内の離島に空港がたくさんあるから、低めに出るのは仕方ない。

>>313
竹田市の人口は2万人もいない。
佐伯市は5万人で県全体の4％、その3,4割と考えて県全体の1.5％ほどは
宮崎空港を使ってる可能性がある。

佐伯市・南海部郡５町３村合併協議会にはアクセスで大分空港と宮崎空港両方示してある。
http://www.cts-net.ne.jp/~gappei1/access/tizu.html

ＪＲ宮崎空港線が今ひとつなのは
ＪＲ吸収のやる気の無さのせい。

・・なんて書くと、またＪＲ関係者にアフォ
扱いされるかもしれんが。

＞佐伯市は5万人で県全体の4％、その3,4割と考えて県全体の1.5％ほどは
宮崎空港を使ってる可能性がある

それほど多くはないだろう。ただ時間だけで宮崎空港を選ぶとは限らないよ。
人間は地理に明るい方向に進む習性があると思うからね、年寄りならなおさらだよ。
因みに俺の佐伯の知人は車を使って殆んど大分空港だよ。
津久見ICまで出れば、あとは高速、有料道路ですから。

>>316
おまいもまだ居たのかｗ

死ななきゃ直らないだろうね、この阿呆＝316

>>317
＞人間は地理に明るい方向に進む習性があると思うからね
「思うからね」じゃ全然説得力はないな。
車のない年寄はなおさら列車一本で乗り換えなしの宮崎を選ぶ。
佐伯駅にも前の改正でにちりんの本数が増えたときに
宮崎空港へより便利になったことをPRした横断幕もかかってたぞ。

>>318
そうきたか。ＪＲ

南宮崎で宮崎方面と都城方面へ分離する宮崎空港発の快速電車走らせれば、
多少は都城方面からバス車で利用している者をＪＲにシフトできるのではないかな。

ていうか、JRのあのやる気のないダイアをどうにかしてほしい。

＞320
＞佐伯市は5万人で県全体の4％、その3,4割と考えて県全体の1.5％ほどは
宮崎空港を使ってる可能性がある

これだって可能性があるだぞ！！　説得力ないな。
何か問題が起きた時の事を考えた場合、知らない所よりも知ってる所の方が
安心感があるんだよ。みんな効率だけで判断しないよ。
あなたにはこの感覚が分かりませんか？
佐伯の俺の知り合いは、大分空港だけだな。車使ったり。
東京からの家族での行き帰りは、杵築まで電車で行って、そこからタクシーとか？
色んな行き方があるんですよ。

宮日によれば日南線の串間と油津を無人駅化するみたいだな。
日南線ｱﾎﾞｰｿの予感

>>325
乗降客が
飫肥＞日南＝南郷＞＞│有人と無人の壁│＞＞油津≧串間
とは意外だな。飫肥には高校、日南には官庁があるから強いのかも。

>>326
それにしても市の名称を冠した駅名を無人化するんだからJRQも必死だな

鹿児島方面は話題てんこ盛りなのに、宮崎側のこの冷遇ぶりは悲しいな・・・

とりあえず東道路の早期完成が第一順位だよな。（大分との連携）
九州横断道延岡線はその後どうなったよ。

地方のローカル線はどこもかしこも高校生が一番のお得意様なんだから
日南線吉都線ＴＲはもっちと高校生に特化したサービスをすればイイのにと思う。
では、「高校生に特化したサービス」って具体的にはどんなアイデアがあるかなぁ？

油津駅無人化絶対反対！！
あそこの売店の娘、すっごく感じよかったし。

>>331
無人化と売店は別だろ？青島も無人だけどキオスクはある。

age

>>332
別じゃないよ。
オレは、理由が気に入ったよ。
一度見てみたい。

油津駅は市街地にあるので、ＪＲが要員を引き上げても
市か公的団体の施設が入ることになるんじゃないかと
予想。日豊線の門川駅なんかが、そのような形態に
なっている。

日豊本線宗太郎駅・久大本線杉河内駅・宮崎県日南海岸の画像を追加しました
http://www.geocities.co.jp/HeartLand-Icho/1589/index.html

age

　ＮＨＫは８日、今年１０月から放送する朝の連続テレビ小説を、
２００５年１月に阪神大震災の発生から１０年を迎える神戸市と
宮崎県を舞台にしたドラマにすると発表した。
　震災で父親を亡くしたヒロインが、母親の古里・宮崎に転居した後、
神戸に戻り、造園家を目指す姿を描く。タイトルや出演者は今春発表し、
６月から撮影開始の予定。
http://www.yomiuri.co.jp/main/news/20040108i211.htm

>>338
次期朝の連ドラで宮崎が舞台になったことで、宮崎の観光振興に一役買ってくれれば
イイのだが。

いまのてるてる家族も佐世保が絡んでいる話なんだが
実際に佐世保市が出ている場面なんか見たことが無い

女神の恋みたいに、室内劇ばかりじゃイヤだぞ
ちゃんと日南海岸くらいはテレビに放送してよ

宮崎が南のパラダイス？
パラダイスは和歌山の白浜だけでいい

>>341
１０年くらい前、宮崎経済連のキャンペーンソングに「南のパラダイス」ってのがあったんだよ
深夜のテレビ放送が終わるときにいつも流れていたのだ

>>342
「サンシャインパラダイス」ね。UMKはJAが主要な株主の一つだからね。
それと佐藤棟良の「咲かない花」「大淀川慕情」モナー
どっちも映像が古すぎてなんともいえない雰囲気があったな。

もちろんシーガイアのあぼーんで佐藤棟良の歌自体もあぼーんww

>>343
大淀川慕情なつかすぃー

あと日南海岸を舞台にした演歌もなかったっけ？
「♪気分次第で桜島〜」というフレーズがあったんだが
けっこう遠いよなｗ

さーんしゃいんぱーらだーーーーーーーーいす♪
みやーざきーがだいーすきー♪
だーかーらー♪
ぱーらだーいすー♪

宮崎は住むにはパラダイスだが、テレビ事情
についてはインフェルノですな。

昨日ラジオのニッポン放送「垣花某のニュースわかんない」でKONNEからの
実況をやっていた。たまたま聴いていたらKONNEからのリポートやっていて、
何回かここを利用している漏れとしては感慨深いものがあった。
ちなみにこの番組は年収300万で名を馳せた森永卓郎も出てるのよね

ウィークリーマンション東京のCMで「宮崎で焼酎作ってます」というやつ
あれはなんかうそ臭い。なまりがなくてアクセントも標準語だしね。

>>348
便乗商売かもな
これもブームの影響と言うことでいいよ
これを機会に焼酎人口が増えたら言うことナシ！

焼酎といえば今月のパームスでも焼酎特集してたな
実は宮崎が焼酎消費量全国一なのに、宣伝がヘタレで鹿児島大分熊本に
焼酎王国のイメージ奪われてるよな。こうなりゃ福島瑞穂ﾀｿにイメージガール
してもらいますかw

反省だけならサルでもできる。
Ｋ島、孤独といいかなりおおきな評価と宣伝はあったと思う。
しかし・・・。なぜだ？
焼酎そのもので負けてるか？
イメージ的・メディア的にはオレも確かに負けてると思う。

かっぽ酒・・日本酒やめて焼酎をいれて大アピールでもすっかｗ

今が高値の「宮崎牛」と「食鶏」を売るチャンスだね。

>>352
うむ、昨今のBSE事態は宮崎牛、ハユウポーク、日向鶏売り込む絶好のチャンスだよんね
そういや宮崎は肉の面でもブランド化出来そうなもの結構あるのに活かしきって無い
よなぁ

>>353
「宮崎牛」だけは、かなりがんばってるよ。関東でも。
そのことは地元にもＰＲしなきゃーね。

宮崎は日本一の養鶏産地だよ。
地鶏やチキン南蛮もそれを具現化したような料理だね
だからこそ、吉野家あたりを通じてアピールできないものか（ｗ

>>355
禿同、そうなんだよね。マックや健太あたりでチキン南蛮バーガーやナゲット
やって欲しいものだね。

養鶏だけじゃなく
牛も豚も全国屈指。
焼酎製造・消費量も全国一二を争う。

結構食の文化だけなら
売り出すものは一杯あると思うんだが・・
宣伝下手だよな。

他県に出ると
ﾋﾟｰﾏﾝのｲﾒｰｼﾞしかないとか言われるとｼｮｯｸだよ。。

>>357
NO.1ブランドにならないとね、薩摩の黒豚、芋焼酎はNO.1に見える。
二番手三番手では売りが無いし、中途半端なオンリー1は飽きられてポイ。
関西人の俺からすると、宮崎はシーガイアが貴重な松林の呪いでアボーン
かチキン南蛮しかないもの。
でも、移住しようと思ってるから宮崎の人頑張ってくれ。
仕事ねえんだよ、そっちは。

>>355-356
はっかほっか亭が拡めてくれただけでも御の字って気がするなあ

焼酎ブームっていまさらいうけど、20年振り返ってみても下火になったことねーよ。
日本酒ぬいてしまったし。5年おき位にでかいブームかな。
昔のイメージだと「安酒」と「アル中」かな。南九州以外そんな飲む香具師いなかったな。

>>358
仕事ねーうえに、給料安すぎ。バイトなみ。物価は安いけど。
たしか役人天国の県だったな。

何か福岡鹿児島でも雪降ってるみたいだが、宮崎はどうなのかしら？

>>361
国どれだけ雪が降っても、平野部は相変わらず降ってないよ。
山間部は降ってるみたいだけど。
明日は降るって天気予報で言ってました。

宮崎県民はパチンコと酒ばっかやって
何事もやる気ないんだよなぁ・・。

ひむかの黒馬

南のパラノイア、か。

他に娯楽らしい娯楽がないらしいからね…
テレビはあの惨状だし。

沖縄の次にのんびりした県といっても過言ないかも・・
都城出身なんだがパチンコ屋が何故あんなに多いんだ・・
バイトしたことあるが、農家のおじさんとかしょっちゅう来ているし＿|￣|○
暇なんだなぁ・・と思う

>>367
テレビ事情は沖縄以下だけどな

宮崎も出稼ぎをした方が良いと思うんだが。
実は沖縄人の方が宮崎人よりも働き者さー。

宮崎出身者だが宮崎県民は一般的にハングリーさ、緻密さに欠ける。
そこが良いところでもあるんだろうが
これから地方分権が進んだら、農林水産業以外たいした産業もない県だから
日本一の貧乏県になりそうな予感。

せめて日豊本線の高速化を図らないとどうにも産業が育たないような気がする
せっかく太平洋に面しているのに海運業もそんなに盛んではないし・・・

頑張れ宮崎。俺はいつか宮崎に帰りたいのだ！

age

宮崎には美味いモンなんかないよ。そもそも食の“文化”なんかないってば。
冷や汁にしても鶏の炭火焼きにしても、
見た目も美しくないし、味も美味くない。。
吉長のうどんなんかに行列する感覚もわからんし。。
観光立県のくせに、本当のホスピタリティーもない。
だから観光客も減ってる。。。
原因は何か???
陸の孤島と呼ばれる地理的要因と超小藩乱立だった歴史的要因から、
超保守的、超排他的、超前時代的発想。。。。
外のカネ・モノは欲しがるが、外の世界と交わろうとはしない。。
こんなんだから新幹線も来ないし、企業もこない、観光客も来ない。。
本当に憂鬱な県だね。。。
ただ、
宮崎の素晴らしい青空が、そんな憂鬱な気分を吹き飛ばしてくれるから、
なんとなーく、のんべんだらりと住めている。。。

>>372
そうかー？
食については、いい食材の供給地だし、
文化はともかくとして、「うまいもん」多いだろ
冷汁は地元ではもともと下賎なものだろうけど、
うまいよ。地鶏も同じ。「うまいもんは、うまい」
うどんは絶対うまい。歴史的に四国からの移住者が多い
からだと思う。安くてうまい。「うまいもんは、うまい」
、

>こんなんだから新幹線も来ないし

あたりまえ。整備新幹線の九州新幹線が
フル規格でできることのほうが異常。

>>373
もうちっと　外ば見れ。味わえ。

>>372
熊本スレで見かけたIDと思ったら、宮崎人だったのか・・・・
熊本の気質も似たような物だと思うけどね
お国自慢板なんだから、地元のいいところをとりあえず探そうや

>>375
いいや。「食」は自信もっていいはず。
工夫次第でおおばけする。
みんな、どう思うよ。

地元の嫌なところはいろいろあるけど、１つ言えることは観光でも
料理でも、地元の支持が無いものに客はつかないって事。

熊本人はﾃﾞﾑﾊﾟばっかり飛ばしているけど、結局は地元ネタが好きなんだよ。
古着やニンニク臭の熊本ラーメンなんかその最たる例・・・

県外から見れば異形の物かも知れないけれど、そんなものに群がっている
熊本人を見て、「ひょっとしたらおいしい？かっこいい？」と興味を持ってくれる
人だっているわけで。そうやって噂が口コミで広がり・・・いつしか地元の物に
興味を持ってくれるようになる。
つまりとっかかりはモノじゃなくて、群がっているヒトのほうに目がいくと。

>>373のいうとおり、地元民がおいしいと感じるものなら、他県からどう言われ
ようが追求した方がいい。そうすれば興味を持ってくれる奴がでてくる。

チキン南蛮だって、今ではほか弁の定番商品としてどこでも売られているし

オレはジモではないが、一時住民だった経験からいっただけ。
「チキン南蛮」も「サラダ巻き」も「冷汁」も「地鶏」も
「芋焼酎」も有名になったが、宮崎の名が希薄なんだよな。
　ようするに「売り出し方」がへたなだけ。
「うどん」だってうまいよ。駅横の店まだあるのかな。
某「釜揚げ」の店だってあれだけ有名になったんだから、
オール宮崎でアピールできたはず。

>>379
>>宮崎の名が希薄なんだよな。
>>　ようするに「売り出し方」がへたなだけ。

宮崎という名前からわき出てくるイメージがなんだか希薄というか、
思い起こすイメージが南国くらいしかないんだよな。
しかも「南国」戦後作られたイメージで、あまり歴史ないし。

以前、「神話はあるけど歴史がない」って言われたことがある。
鹿児島とかに比べると、確かに当たっていると思う。
とりあえずだ、信長の野望でヘタレ扱いされている伊東氏、あれ
なんとかならんか？どっか著名な歴史作家に伊東家の大活躍
ぶりを、「実は島津氏と並ぶ戦国大名だった」とホラを込めて
書いてもらえないかな。そうやって知名度を少しづつあげていこうｗ

>>379
田野のたくわんを忘れるな

いまじぶんの大根干しのやぐらは壮観だな！

確かに田野のたくわんは(ﾟдﾟ)ｳﾏｰだな
たしか全国有数のﾀﾞｲｺﾝの産地だと聞いたぞ

>>380
オレは当時宮崎から日南にも仕事で行ってたんだけど、
あの海岸線道路からの景観は「南国」のイメージ。気分が晴れ晴れしたね。
途中で某有名店で「さしみ定食」をよく食ってた。うまかったね。

神話についてだけど、奥深いけどあんましらないよな。ブームを仕掛ける
にはいい素材だと思う。どういうかたちでくるか分からないけど
「神話ブーム」いつかくるね。むしろ、仕掛け人になる必要あり。

>>381
あのはしご状の沢庵ほしは壮観だった。
ＪＲからか、車からみたか、　とにかくよく覚えてる。
それこそ宮崎の「食」としてもっとＰＲしてほしよな。

お茶も忘れてはいけない。宮崎県の茶の生産もさりげなく上位。

神話は宮崎の誇るべき素材だけど、今の社会教育じゃ広がりにかけるというか使い方が難しいと思う。
そこをどうやってカバーするかだ


神話教育を否定する某政党やプロ市民集団もなんとかしないとｗ

>>386
高千穂の茶は特にうまいとか聞いたことある。
飲んだことないけど。

>>387
ブームづくりに余念のない「ＴＶ］「雑誌」とかのマスごみ。

>>388
静岡、鹿児島、三重についで4位らしい。
http://www.pref.miyazaki.jp/nousei/keizai/nosuikan/contents/2001_agriculture/p13.html
こんな上位なのにあまり知られてないのはやっぱりPRがヘタクソなんだろうな。
特に児湯地区、高千穂、都城が多いかな。

あと、国富町が葉たばこが全国一（あまり吸わないほうがいいが）

お茶はブランドもの、下位が静岡や鹿児島といった既存の産地に
勝つためにはなにか強力なアピールが必要。
たとえば茶道は日本文化とセットだけど、宮崎はそういう歴史風格
がちょっと乏しい・・・・・飫肥・佐土原・延岡・綾あたりの城下町コンビ
でがんばってくれ

オレは高千穂の茶がうまいのは
朝霧がでるからだと聞いたことが印象にある。（ようわからんが）
お茶のうまみの要因のアピールは大切だよね。

あとは、メーカーが「宮崎茶」でペットボトルをだしてＣＭを流して
くれることかな。

疑問に思うんだけど、お茶のうまみの客観的資料ってあるの？
今の「ブランド」を覆すには、それが必要だよね。

とりあえず「宮崎茶」ﾊｹｰﾝ
http://www.kajyu.co.jp/goods/index2.html

・・・・やはりマイナーなのは否めない＿|￣|○

>>393
それはあくまで地場飲料の世界での話し。

しかーし。大手飲料メーカーがいずれ触手を伸ばすはず。

そのときが、チャンス（←なぜか、変換できた）！

「日向夏」を忘れてた。これはうまい。皮まで食らうよ。

伊藤園が都城に専用茶園を設ける計画も、質が良いことの証明だしな

>>396
だから、それが神話だってーの。
宇治や静岡の一部と並んで九州で一番質がいいのは八女茶。
嬉野がそれに次ぐぐらい。
南の溝辺や都城なんてのは、質的には下位の方だというのは、
誰でも知ってる。

>>391
延岡がしょぼくなったのは宮崎県政に問題ないかな？
もちろん延岡市政にもいたらない所があるんだろうけどね。
あまりにも宮崎市中心で進みすぎの様な気がしてならない。
延岡には旭化成があるからいいやって感覚なのかな？
高速道路がもっと前に延岡まで来ていれば今とはぜんぜん違うような気がする。

食の話でしたね。すみません。

「都城茶」が「静岡茶」として売れ、
「宮崎牛」が「神戸牛」として売れる悲しい現実。
宮崎人の宣伝能力のなさはホントどうにかならんもんか。

>>398
禿堂。
結局、江藤のﾊﾞｶﾏﾕｹﾞｵﾔｼﾞには何の力も無かったってことだな。
まぁ、旭化成がanti江藤だったからかもしんないけど。

　----------------------------
　ふるさとのデパート・世界の商品
　----------------------------

　T　　　O　　　K　　　I　　　W　　　A

　　　　わ　さ　だ　タ　ウ　ン

営業時間　　　　　　　 10:00〜20:00

http://www.tokiwa-dept.co.jp/index.php

わさだタウン徹底攻略
http://oita.cool.ne.jp/tsuji_nozomi/index.shtml

地図
http://map.msn.co.jp/mapmarking.armx?smode=1&zm=7&la=131.36.47.7&lg=33.10.47.8&mode=3&x=83&y=121

大分市内の国道10号線を北上
マクドナルドが左手に見えてくるので手前の交差点を左折
しばらく直進すると右手にわさだタウンが見えてきます

百貨店だけあってパークプレイスよりも品揃えが充実しています
延岡市・日向市には百貨店がない替わりに是非トキハわさだ店をご利用ください

なんで宮崎でキャンプ？
http://sports5.2ch.net/test/read.cgi/base/1075533843/

大分人として宮崎のことで疑問があるから聞くけど、延岡ー宮崎間ってなんで
直通の高速道がないの？
普通、考えたら県都と第二位都市の間、それも観光の中心地と工業の中心地で
あり、県の経済の中心ラインというか、幹線として背骨になる部分と思うが。
中間の地域もほとんど農業地域であり、地価は安いだろうから、国が高速を
引く以前に国の高速並の規格で道路引いとくとか、土地だけでも買収しとけば
いづれ国がやる時に実績になり、予算配分しやすかったと思うんだけど。
また大分と違って保守地盤だから予算引っ張りやすかっただろうに。
大分から宮崎に行こうと思っても時間かかり過ぎ。かかったわりに一度行けば
十分のところも多いので、料理でも催し物でもいいからリピータを増やすものを
創造、そしてアクセスを良くして欲しいなと思う。

>>403

昔は峠を越えるより、日向市から船を使う人が多かった。
政治力の差もあるだろうが、やはり普段の交通量の差がおおきかったんじゃないか？

明日、２月１日はいよいよ
「　別　府　大　分　毎　日　マ　ラ　ソ　ン　」　です。
国内外の有力選手による白熱したレース、稀に見る平坦なコースで
世界記録誕生の予感？
ひる１２時に大分市営陸上競技場をスタートします。
１１時５０分からTBS系列で完全中継を行います。　あの安住アナも大分に来るよ！

大分、別府の美しい景色を見ながら応援しよう！

http://www.mainichi-jigyoubu.jp/betsudai/

>>396>>400
やっぱり宮崎のお茶って誇るべき存在なのね

>>397
知覧も知らんのかww

>>407
知覧なんか　ちらん

キャンプ報道ラッシュｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!

今年の選抜甲子園、宮崎から選ばれた高校はあるんですか？

IDがUZeキター━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!

>>410　日南学園

神話と歴史は別もの。
神話はカルトでしょ

肩身せまいジーコジャパン…宮崎は「巨人特別待遇」- 夕刊フジ

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040130-00000021-ykf-spo

讀賣はグアムで1ヶ月過ごせばいいのに…

>>415
接待拒否の三山代表に苦戦…継続期待グアム政府- 夕刊フジ
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040204-00000021-ykf-spo

しかしまあ差し入れを当然と考えて皮肉まで言うｻｶｰ協会もなんだかね。

>>417
だが、３７人で１０キロだぞ!
頭から足りないのはわかってるだろ。
そしたら差し入れなんかしない方がマシじゃんか。
こーゆーとこが、宮崎に本当のホスピタリティーがないってことなんだよ。

>>412
日南学園といえば寺原の母校だね。
そういや以前千葉マリンスタジアムで黒木弁当食べたことあったが、
あれは確か日向鶏を使っていたよなぁ

>>416
こりゃまずいだろ、宮崎県から誘致しておいておもてなしをないがしろにするなんて
公費をつかってでもちゃんと招待しろよ。
相手は日本代表チームなんだぞ
いつまでも巨人ばかりに目がいっているから、巨人からも足元見られるんだよ

>>418
たった六日間のキャンプで牛一頭せびろうなんて…＿|￣|○

宮崎駅は
あの不思議な建築様式、いくらくらいかかったの？

20億〜30億くらいか？

駅舎デザインはコンペだったはず。
あれは、あれでいいんじゃないか。いずれなじんでくる。

空港も昔はベニア板をはったような箱物だったよな。
よくがまんしたよな。

>>422
都城スレの誤爆にレスしちゃったじゃねぇか(´･ω･`)

アレはカリフォルニアのデザインチームのデザインです。
歴史の浅い宮崎にはアレもアリかと思います。
評判割れてるけど、オレは好き。

値段を聞いてるのに
デザイン採用はコンペと答える香具師

下のスレが
上のスレの？に答えてくれると
思ってる香具師

結局イオン来るんですか？

意匠性のアル建築好きだけどなぁ…京都駅とか関空とか。だけど宮崎駅かっこわるい
てか宮崎県民全員集合！

【空港駅】新千歳・関西・福岡・宮崎空港
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1072176884/l50
宮崎県の公立高校（合同選抜廃止） 　お受験板
http://school2.2ch.net/test/read.cgi/ojyuken/1026443468/l50
宮崎大学と宮崎の受験生スレ（受験板）
http://school2.2ch.net/test/read.cgi/kouri/1065190828/l50
宮崎の高校ってどうですか？ (教育版）
http://school.2ch.net/test/read.cgi/edu/1062037594/l50

>>427
来春開業へ向け、粛々と手続き進行中。
http://www.the-miyanichi.co.jp/special/kotobukiya/kiji08.html#01

南関東と宮崎はある意味仲間だな。




冬型ではどっちも雪が降らない。

>>430
車社会、ということで北関東とは仲間と思っていたんだが、そういう見方もあるのね

今関東に住んでて長らく宮崎には帰ってないのだが、ネットで西都原の菜の花と
桜の写真を見てたらホームシックで泣きそうになった。３月になったら里帰りして
みるかな。

>>421
おまいみたいなヤシが宮崎には多いからダメなんだな。
東京に日参して、ジーコジャパンのキャンプを必死になって誘致したくせによ。
まったく、くれくれ君ばっかだな、宮崎は。

参加選手数も1/3なのに牛一頭くれくれって…
そんなに飢えているのでつかｻｶｰ協会(´д⊂)

差し入れだけがすべてと思ってる香具師がいるんだな
裏の仕事のほうが重要なのに

巨人が今日から宮崎にキャンプに来たようだね。
宮崎市長の津村ﾀｿって巨人軍協力会なる団体の会長やってたんだね。
初めて知ったよ

>>436
堀内監督と津村市長は顔も声もそっくりだよね？
歳も同じぐらいのはず。

運輸、交通板
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1065367385/l50

客観的に考えて野球もサカーも
国内キャンプ地は宮崎がベストだろ。
あんま、下手にでることないよ。
牛なんておまえら土産にもってこいよ。
いやなら、
また「イトー」でキャンプでもはるか。

>>436
受け入れ団体の長はキャンプ地地元自治体の首長が務めるのがふつう。
当然、津村市長はダイエーホークス宮崎協力会会長でもある。

/

おまいら、ヴァカ??
あんなにいっぱい野球場やグラウンド作ってよ、
キャンプにきてもらわなかったらどうなると思ってんの・・?
それじゃなくても血税を無駄遣いされてんのによ、
まったくアホばっかだわ、宮崎人。。。

>>442
同感。別のところで同趣旨のことを書いたらめちゃくちゃ言われた。
キャンプ地なんて何時でも変更できるのに･･･。
かつての新婚旅行のメッカが今の惨状、キャンプ地がその轍を踏まぬよう
祈るのみ。

トム・カレン、懐かしいね

age

>>442
>>443
需要があるから供給があるんだろ。
十分な供給体制をとるのは当たり前。

キャンプ地になることでの経済波及効果はすごいよ。

オレはキャンプ地の誘致とそのための整備は至極まっとうな
政策だと思うんだけど。

宮崎の県益になるもっとすばらしいご意見をお持ちならば、
お聞かせください。

>>446
宮崎は今後はスポーツ合宿地として売り出してもイイと思う。
そうすればかっての団体客目当ての宿も、新しい団体客を捕まえる好機だと思う。

オープン戦も組みやすいし良いんじゃないの？
あれだけの球団があつまればキャンプとはいえ立派だと思います。
誘致した関係者の努力はすごいと思う。

そもそもプロ野球だけじゃないんだしね。
合宿などを通じて、地元との交流が広がる例もある。

「平成14年度は､社会人や学生などアマチュア団体を含めると過去最高の
778団体がキャンプを行い､延べ約9万人が宮崎を訪れています。」
http://www.pref.miyazaki.jp/soumu/kouhou/komiya/0402/sp1.htm

こんな記事もある。

「◇県の「合宿案内」奏功　アマも続々申し込み

県が進めるアマチュアスポーツ団体を対象とした「合宿ガイダンス」が成果を
挙げている。昨年十月には福岡や関西に続き関東でも初めて実施したところ、
新たに東京大硬式野球部など七チームの申し込みがあった。

温暖な気候も受け、プロ、アマチュア野球キャンプは、
昨年の五十四チームを上回る勢いだ。

　本県はプロ野球キャンプ受け入れで培った手法と充実した施設の誘致“武器”を
持つ。的確に売り込もうと、五年前から高校、大学や実業団を対象にガイダンス。

　昨年からは関東と韓国ソウルでも開催。過去五年間の気象データを基に
降雨日数の少なさをＰＲしたところ、屋外スポーツ競技団体から好感触を得た。

　本年度はアマチュア野球が関東、関西地区合わせて十一チームの新規参入が
見込まれている。東大野球部の三角裕監督は「施設の充実など素晴らしい。
最高のキャンプを送り、リーグ戦で好成績を出したい」と、やる気をみなぎらせた。

　本県では昨年度、陸上などのキャンプ団体数は過去最高の七百七十八を記録。
十年前に比べて約二・八倍に増えた。参加人数も近年は一万七千人台をキープして、
約八十億円超の経済効果を生んでいる。 」（宮崎日日新聞　2/1）

牛一頭ということは、脳や目玉も食べるんでしょうな。
宮崎産じゃなくて、アメリカ産のにしたところで、脳がスポンジのｻｶ豚は
全然平気なんだろうな（藁

>>446
宮崎は「晴れ」が多いんだよ。だから雨を嫌うスポーツクラブのキャンプ地に最適。
同じ理由で施設園芸も盛ん。
地域の特色を生かしたいい地域振興策だと思う。＞キャンプの誘致

これで郷土からプロスポーツチームが誕生すれば御の字なんだが。
旭化成や沖電気やらの陸上ばかりじゃね・・・・

>>451
今日のスーパーニュース（関東ローカル）の天気で石原良純が、キャンプに絡んで、
東京、宮崎、沖縄の平年の気温、降水量、日照時間の比較と、宮崎・沖縄の2月最初からの天気が
どうだったかという話をやってた。

やっぱり沖縄は曇りばっかりで宮崎はほとんど晴れ、
日照時間は宮崎＞東京＞＞＞沖縄なのに、降水量は沖縄＞＞宮崎＞東京なのが面白い。
確かに東京はくもりとか、降る時もだらだらで、
宮崎よりははっきりしない天気が多いような気がする。

http://www.mrt-miyazaki.co.jp/scripts/NBsearch.pl?2#0008
ニシタチじゃ長嶋茂雄や王監督や寺原投手、オリバー・カーン選手らの
手形が刻まれてたモニュメントができたそうだ。
ちょっと調子に乗りすぎているような気もするが、まあいいや。

キャンプやるのは当たり前。
だって施設をいっぱい作っちゃっただもん。
誘致は、一生懸命やらないかん。
>>439のようなヤツがバカだっちゅーの。

んで、こんだけキャンプやらせておきながら、
スポーツが育ってないよね。
サッカーチームだって、内紛おこして、作り直したばっかり。。。
弱いしね。。
隣の、かわらんぐらい田舎の大分がJ１チーム持ってるのにな。

>>454
人口が少ない上に他県からの交通の便が悪いから集客力に限界があるだろうしなあ。
それを言えば大分だって条件は似たり寄ったりだけど。Ｊリーグの大分って黒字なのか？

大分でキャンプするのは弱小のカープぐらいだろ　他にあったっけ

この場合、黒字なのかどうかを言ってるのではない。
第一、鹿嶋や磐田なんか、もっとど田舎だぞ。
宮崎県の気質風土の問題なのだ。

>>457
鹿島や磐田は、プロリーグが出来る以前から前身である住友金属とヤマハ（だったっけ？）
があったからで、田舎なのに頑張って新たなプロサッカークラブを作ったというわけではない。

もしもＪ発足以前に旭化成あたりが強豪サッカーチームを持ってたら宮崎にもＪ１のチームが
存在してたかもしれないけどね。どっちかというと、プロスポーツチームの母体になれるような
大企業が宮崎には少ないということの方が県民の気質より重要なのでは？

実はヒソーリとキャンプで隣の国の野球とサッカー
球団もやって来るんだよ。

>>459
それも誘致活動があってこそ。

>>458
鹿嶋も磐田も「田舎なのに頑張った」んだよ。
もちろん、住金やヤマハはあったさ。それはラッキーだっただけ。
企業のバックアップが、ラッキーにもあった。

でもね、宮崎がいけない所はすぐに、そういった言い訳に走ること。
宮崎はアクセス整備が遅れている、大企業がない、
宮崎は恵まれてない=アンラッキーだからしかたない。。ってね。
いつも官にたよってばかり。被害者気質で国に金くれくれ。
民間活力ってもんが皆無。
大企業が進出してくるのを阻んでいるのも地元じゃん。
第三の民放テレビ阻止の件しかり、イオン進出にしたってしかり。
自前の企業同士も足の引っ張り合い。
外から見てると、よーくよかるよ。。

宮崎出身のプロ野球選手は16人で支配下選手全体の2.1％、
人口比で考えると、いるべき人数の倍以上もいるYO。
これもキャンプのいい影響だろ。

>>460
後半がデムパになってて説得力無いよんｗ

>>461
野球教室でプロに指導受けて刺激受ける子も多いからね

>>462
おまいら宮崎人の知能程度の低さがよくわかるわw
読解力も知能もないのね。
全国最低学力県のはずだわw

>>462
おまいら宮崎人の知能程度の低さがよくわかるわw
読解力も知能もないのね。
全国最低学力県のはずだわw

　　　　　　　　__,,,,＿,,,,,_　　　　　　出席番号27番・宮崎のどかが27getしました。。。
　　　　　　,,-'"::::::::::::::::::::｀:ヽ　　　　　>>28私は図書委員です。　　　
　　　　 ／:::　　　: : : : : 　 　.:＼　　　>>29私は図書館探検部員でもあります。
　　 　 /:::: ::::::::::::::..........::::::::::::.　::ヽ　　>>30よくドジといわれますが、そんなことはありません。
　　　 !::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::i　　>>31うちは本屋ではありません。
　 　 .|::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::|　　>>32同姓の某被告とは全くの赤の他人です。
　　　|:ｲ::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::|　　>>33明日菜さんはﾊﾟｲﾊﾟﾝでしたか…
　 　 .!l.|:::::::::､:::::::;::::::::::;:::::i:::::;:::::::::|　　>>34木乃香さんは学園長先生のお嬢さんではなく、お孫さんです。
　　　 !.|:::::::::| !ﾄk!ヾ､i;ﾊヅ!!ｲ!:::::::|　　　>>35あやかさんはｼｮﾀｺﾝではないと信じています…
　 　 　 |::;::::::!　　　　　　 　,i:::::::::|　　　>36まき絵さんが１番人気とはちょっと意外です…
　 　 　 .!ﾄ::::､:ヽ､　￣ 　, イ:i::::::::!　　　>37無理に痩せる五月さんより今の五月さんの方が良いと思います。
　　　　　!ヽ::!^　| ` ‐ '" | '"1/ﾚ'　　　>38教室に幽霊が出没？　聞いたことはありませんが…
　　　　　　 `　/!＼　 ／ﾞiヽ '　　
　　　 _,,-‐'/ !　　>く　 |　!｀ｰ ､　

>>460
そのかわり宮崎は陸上が強い。
サッカーは地域アピールやブームに結びつきやすかった
そういう意味では、旭化成がサッカーを選んでくれたら・・・・・
無意味な仮説だが

芸術品なのでここにコピペ

　　　　｜　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　#10
#219―西都IC―┐　　　　　　　　　　　　　　　　｜
　 テ.　 ｜　　　宮崎東環状道路　　　　佐土原BP
┌ク.―東――（広瀬・春田バイバス）　　　　　｜
｜環　 九　 　 　 　 　 　 　 　 ＼＿＿佐土原町出口―┐
｜＿＿州＿＿　 　 　 　 　 　 　 ＼　 　 　 　 ／　 　 　 ｜
木　 　 自　 　 ＼　 　 　 　 　 　 #219―新名爪　 　 　 ｜
脇　 　 動　 ┌―相生橋―――外環――┼―┬シ　 住吉IC
　 　 　 車　 ｜　 　 　 ‖＼　 　 　 　 　 北bp　 ｜ー　 ｜
　 　 　 道　 ｜　 　 　 　 ‖｜　 　 　 　 ／　 　 ｜ガ　 シーガイアIC
糸――｜跡江――小松―┼内環―南花島―┼イ.　 ｜
原　 　 ｜　 ｜　 　 　 ｜‖｜　 　 　 ｜　 　 　 ｜ア.　 ｜
　 　 　 宮　 外　 　 　 内‖｜　 　 　 10　 　 　 内　 　 ｜
　 　 　 崎　 環　 　 　 環‖｜　 　 　 号　 　 　 環　 　 宮崎東環状道路
　 富　 西　 ｜　 　 　 ｜‖｜　 　 　 ｜＼　 　 ｜　　（一ツ葉道路・北線）
┬吉―IC―浮―西―原―┼┬――橘―駅―┼――┤
｜bp　 ｜　 田　 bp　 ｜‖｜#269　 ｜　 ｜　 ｜　 　 ｜
テ.　 　 ｜　 ｜　 　 　 ｜‖└┼――┼―┼一の宮―┘
ク.　 　 ｜　 外　 　 　 内＝＝｜＝#220＝｜＝｜＝大淀川
ノ 　 　 ｜　 環　 　 　 環　 天満bp　 ｜／　 　 赤江IC
環　　　｜　 ｜　 　 　 └――┼―中村　 　 ／｜←宮崎東環状道路（一ツ葉道路・南線）
状　　　｜生目　 　 　 　 加納bp　 　 ｜　 ／　 田吉IC
線　 　 ｜　 台―――――┼――源藤　 　 　 ｜
└細＿｜＿＿＿　 　 　 　 ｜　 ／　 ｜　 本郷北方IC
　 江　 ｜　 　 　 ＼　 　 　 加納　 　 ｜　／
#269＿清武IC＿正手＿＿／┌―宮崎IC┐
　 　 　 ｜　 　 　 　 └――／┐　 　 　 南bp―空港
―清武JCT.―宮崎自動車道｜　 　 　 　 　 ＼
　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 └郡司分　 　 木花―青島bp―青島

【空港駅】新千歳・関西・福岡・宮崎空港
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1072176884/l50
宮崎県の公立高校（合同選抜廃止） 　お受験板
http://school2.2ch.net/test/read.cgi/ojyuken/1026443468/l50
宮崎大学と宮崎の受験生スレ（受験板）
http://school2.2ch.net/test/read.cgi/kouri/1065190828/l50
宮崎の高校ってどうですか？ (教育版）
http://school.2ch.net/test/read.cgi/edu/1062037594/l50

>>466
Jリーグの話なんかは、
スポーツ振興って意味だけでなく、
それが地域振興にも繋がってるわけでしょう。
組織作りや会社設立の時点からね。
そういう事を言ってるのであって、
>>461のように、人口比に比べてプロ野球選手が多いってことや、
貴方が言ってることはちょっと違う。
もちろん、宗兄弟などの遺産は立派だけどね。

>>469
>>貴方が言ってることはちょっと違う。

ん？サッカーのほうが地域アピールや商取引に結びつけやすい、
地域振興に役立てやすい、市民のムーブメントにつなげやすいって事か？
それなら同感だが

>>461
あと、池田さんとかが色んなとこで頑張ってるんじゃなかったっけなあ？

陸上か、サッカーかの競技種目の話じゃないってこと。
Jの場合は、サッカーチームを媒体とした地域起こしの一面がある。

まず地域起こし、ならばJに参画してみよう、強くしてJ1まで上げよう、
みたいなね。
そういう気運が宮崎には乏しいんじゃない?

http://www.the-miyanichi.co.jp/news/index.php3?PT=1#2004021211
「キャンプ景気」にホクホク　宮崎市内＝写真

ダイエーのキャンプ誘致は大成功だと思った。巨人とあわせて大盛況。
だけど取り上げられるのはこの２球団ばっかり・・・・
他の球団も盛り上げて欲しいんだけど＞地元マスコミ

>>まず地域起こし、ならばJに参画してみよう、強くしてJ1まで上げよう、
>>みたいなね。
>>そういう気運が宮崎には乏しいんじゃない?

みんながそうとは信じたくないが、たしかに乏しいような気がするな・・・
県民所得は低くとも生活していける、安定した気候と競争が少ない社会ゆえか

いや、もっと本質に迫る何かがあるのか、ID:G47fFD5c氏は何かを知っているのか？

ただの煽り厨だろID:G47fFD5cは（ｹﾞﾗ

競争が少ないのはその通り。
それが一番のネックだと思う。

県内の既存勢力は、県内の小さなパイを分け合って
それを保守することで満足している。
外の勢力が入ってこようとすると、
一致団結して阻止しようとする。
よって競争がない。民間に活力が生まれない。
官側にくっついて、もっと金を外から持ってきてくれとなる。
よって官が一層強くなる。
悪循環。

>>475
厨房はおやすみ。
勉強して、宮交の運転手にでもなりなさい(W

>>471
現役だけで16人だから、OB入れたらもっとたくさんいる。
池田はテレビ西日本の解説者で、「すぽると」にもよく出てくる。
あと、加藤哲郎がABC、小川亨が文化放送の解説者
亡くなった武上四郎は日テレ。

>>476
解説ありがと
くわしいよね、宮崎人？


だったらさ、>>463みたいに自分の故郷を悪く言うのはやめようよ・・・
普段の自虐さを鹿児島人あたりからつけ込まれているような気がする

愛郷心はあるよ。宮崎じゃないけどね(W

だけど、そういう危機感のなさと言うか、無条件で宮崎マンせーな人が多すぎるんだよ。
もっと客観的に、デメリットはデメリットとして認識しないと。
観光客も減ってるから、落ち込むばかり。
向上心をもっと。
競争社会をもっと。

>>476>>480
ありきたりな現状批判だけで具体的な打開策の提示は無し。

挙げ句の果てには>>463や>>477のような悪口雑言。

よっておまいさんもただの厨房。

日経宮崎支局に赴任した記者の本を読んだんだけど、
現在の宮崎は外からの黒船が連続して訪れ、半ば強制的に
宮崎に変革をせまっているんだとさ
危機感は持たないとダメだよね


だけどさ、この板的には無条件で宮崎マンセーしたいじゃないか。
某南九州の首都みたいに他県を叩いてマンセーするのは最悪だけど

>>481
現状批判できるだけ、
あんたらよりマシ。
あんた、レス批判しか出来てないやんW>>481

＞483
おやおやもう開き直りかい、ﾎﾞｸちゃん？

>>484
もっと、頭よさそうなレス頼むW
あ、ムリかW

>>485
ていうかあんたの現状批判って誰もがやってるありきたりな内容だよ。

>>486
おまい、海洋高校か本庄高校卒だな。ww

宮崎県は携帯電話ＰＨＳの普及率、九州２位なんだと

>>488
農家の人にとっては携帯は非常に便利なので農村部での普及が早かったと聞く。

#219　 　 ｜　 　 　 　 　 　 　 　 那珂　 　 ｜←＃10佐土原bp
　 └西都IＣ―宮崎東環状道路┼┬―片瀬原IＣ――――┐
　 　 ﾃ..　 ｜／（広瀬bp春田bp）｜｜　 　 ｜　 　 　 　 　 　 ｜
　 ┌ク.―東　 　 　 　 　 　 　 ┌┘｜ 　島之内┬―┐　 　 ｜
　 ｜環　 九　 　 　 　 　 　 　 ｜#219　 　 ｜　 ｜　 ｜　 　 ｜
―木――州――野首　 　 　 ｜　 └―新名爪｜　 ｜　 　 ｜
　 脇　 　 自　 　 　 ＼　 　 　 池　 外　 　 ｜　 ｜外｜ｼ､　 住吉IC
　 　 　 　 動　 ┌―相生橋―内―環――芳士┼環┼ｰ..　 ｜
　 　 　 　 車　 ｜　 　 ‖＼　 　 ＼　 北bp┘　 ｜　 ｜ｶﾞ.　 ｜
　 　 　 　 道　 ｜　 　 　 ‖＼　 　 矢　 ｜　 　 ｜　 ｜イ.　 ｜
―糸――｜跡江――小松―┼―の―南花島┼内┼ｱ..　 シーガイアIC
　 原　 　 ｜　 ｜　 　 　 ｜‖｜　 先＼│　 　 ｜環｜　 　 ｜
　 　 　 　 宮　 外　 　 　 内‖｜　 　 　 │　 　 ｜　 ｜　 　 ｜
　 　 　 　 崎　 環　 　 　 環‖｜　 　 江平―青葉―┼――宮崎東環状道路
花　 富　 西　 ｜　 　 　 ｜‖大　 ＃　 ｜＼　 ｜　 内環　 （一ツ葉道路・北線）
見┬吉―IＣ―浮―西―原―工┬10―橘―駅┼―┼――┤
bp｜bp　 ｜　 田　 bp　 ｜‖｜#269　 ｜　 ｜｜　 ｜　 　 ｜
　 ﾃ..　 　 ｜　 ｜　 　 　 ｜‖└┼――┼瀬頭┼―一の宮┘
　 ク.　 　 ｜　 外　 　 　 内＝＝｜＝#220＝｜｜＝｜＝大淀川
　 ノ 　 　 ｜　 環　 　 　 環　 天満bp　 ｜　 ├城　 ｜←宮崎東環状道路
　 環　 　 ｜　 ｜　 　 　 └――┼―中村―┤崎　 ｜（一ツ葉道路・南線）
　 状　 　 ｜生目　 　 　 　 加納bp　 　 ｜×　 ┼―赤江IＣ
　 線　 　 ｜　 台　 　 　 　 　 ｜　 新横町　 ×｜　 ｜
　 ｜細　 ｜　 └――外環―┼――┐｜／田吉┐｜
　 └江＿｜＿＿＿　 　 　 　 加納―源藤　 ｜　 田吉IＣ
　 　 　 　 ｜　 　 　 ＼　 　 　 ／　 　 　 ｜本郷／｜　 　 　
#269＿＿清武IＣ＿正手＿／　 ＿宮崎IＣ―北　 ├―空港
　 　 　 　 ｜　 　 　 　 └――／┐　 　 ｜　 方IＣ｜
―清武JCT.―宮崎自動車道　 ｜　 南bp―┼―┼南bp
　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 └―――郡司分┴┴木花―青島bp―青島#220

>>489
中国の僻地みたいな普及の仕方だな…

＞469
＞もちろん、宗兄弟などの遺産は立派だけどね。

　宗兄弟は大分の出身（佐伯）のはずでは。イヒが育てたかもしれないけど
　遺産と言えるの？

>>489
この記事だろ

携帯、ＰＨＳ普及率　本県５３．２％九州２位
http://www.the-miyanichi.co.jp/news/index.php3?PT=1&DT=20040213
九州の普及率トップは福岡の７０・７％で、三位は佐賀と大分の５３・０％、
以下熊本５２・９％、長崎５１・８％、鹿児島５０・７％の順で続く。
全国では昨年十一月末現在、本県は三十五位。

大都市で多いのは、それだけビジネス客が多いからだろう。
法人で複数所有するのもあるだろうし

しかし鹿児島最下位・・・・ブロードバンド普及最下位といい、CATV２社とも
経営危機といい(ﾌﾟ

>>493
鹿児島を貶さないと済まないあたりが「大分人」と似てますね。
同じ裏九州だからという訳じゃないんでしょうけど。
それにしても、観光宮崎の売りが、携帯普及率ですかあ。。。

>>490
外出だが、一つ葉道の北線と南線を、はやく高規格で
つないでほしいな。

>>494
だって事実じゃん？IT普及度最下位
新幹線もいいけど、そういう地道な取り組みも大事だよｗｗ

>>496
では聞くけど、ＩＴ普及度が多少高いことが、具体的に観光宮崎のどこに生かされてるのかな？
よその揚げ足取りもいいけど、そんなことでいまの宮崎の現実を変えることはできないよ。

>>493
福岡以外はほとんど差が無いじゃないか。こういうことをことさらに
自慢するのはちょっと恥ずかしいと思うぞ。

地道に、一般道を整備するのだ。

500

日豊本線の本数が少ないぞ

隣の大分で鳥インフルエンザ発生？したみたいだが、宮崎はどうなの？
宮崎で当該事態が発生したら、日向鶏で売り込み中の宮崎にとっては
やんごとなき事態になるな。安藤の腕の見せ所だな！

>>502
数年前に口蹄疫の経験があるはず、詳しい事情は知らないが
経験値ありということで、行政に期待しましょう

>>503
>>502
経験があるとはいえ、災難であることにかわりはない
厳重な規制と綿密な消毒しか無いでしょう

宮崎まで被害が広がるのはﾏｼﾞ勘弁
いまキャンプ目当ての客が大勢集まっている。その流れの障害になったらたまらん

「中央依存」を早く脱却することが急務。
官に頼るなよ。

宮崎か…。

505＝454＝G47fFD5cの再来か？

sage進行でしかレスできない意気地なしスレなのか?

ま、意気地なし、らしいといえばらしいな、宮崎。

山口では、やっと「鳥イン」の終息宣言がでた。
風評被害けっこうあったし、スーパーでは「日向鶏の卵」
を前面にだして売ってた。

宮崎で　でると　被害は山口の比じゃないな。

元気ねえな。
宮崎らしい。

>>501
古い車両に置き換えてこのまま放置し続けます。

吸収旅客鉄道株式会社

717＞＞817だ。利用者にとっては。

>>513
じゃあ３月１３日以降は宮崎から８１７を鹿児島に召し上げられて
利用者はありがたいだろうな。

橘通りに巨大な立体駐車場を作るべく、予算が組まれたそうな（ソースは宮日）

商店街に虫食い状に駐車場ができるのはみっともない。
まとまった駐車場を作って、空き地をもっと有効的に使って欲しい。

>>515
昔、建設省が地下に駐車場を作ろうとしたけど、
地下水があったか何かで中止になってたもんな。

今度は近くにイオンができるから、対抗するためにも駐車場は必要だよ。
ますますバスの利用者が減るかもしれないが、街ごと空洞化するよりはまし

それは表向きの理由で、実際には出口の位置で
商店主が揉めて調整付かず、お流れに。

今回のは事実上、山形屋の増床用地内に
計画されている立駐の事業化を想定していると思われ。
山形屋の増床も同時進行で絡むのか、
単独で先行するのかはまだ分からんが…

九州一ショボい百貨店である宮崎山形屋は
増床するより建て替えたほうがいいだろう

大分のトキハの立派さを見ると宮崎山形屋は惨めだ

初めて県外に出て大分のトキハに行ったらびっくりした。
立派過ぎてションベンちびりそうになったよ。

本館が砂漠の真ん中にいるかのように端から端が見えないほど広い
本館のほかに別館があって空中通路で結ばれている
店内にエスカレーターが３機、エレベーター６機ある
ルイビトンやエルメスやティファニーのような高級ブティックがある
地下食品売り場の広さと賑やかすばらしい

他県の百貨店ってこんなにも立派ですごいものだと始めて知った。

大分人はｶｴﾚ!!
そうやって他県を見下すところが醜いったらありゃしないぜｗｗ

大分人ではないって。
山形屋はしょぼいのは事実だよ。
宮崎にもトキハに負けない百貨店が欲しい。

>>520
＞本館が砂漠の真ん中にいるかのように端から端が見えないほど広い

商品は置いてないのか（ｗ

>初めて県外に出て
ﾌﾟﾌﾟｯ

宮崎地区のJRやる気ないな。
特急は長崎地区の中古ばっかりだし、新しくやってきた黒と銀色の電車は次のダイヤ
改正で鹿児島地区に没収されるみたいだし・・・。
日南線で銀色の車両に乗ってきた高校生が「今日は新しいのだ!」って喜んでるの見
て悲しくなった。

2000年度百貨店売上高

トキハ　　　７４４億円
博多大丸　７３０億円
鶴屋　　　　６９６億円
山形屋　　　６３１億円
福岡三越　４２７億円

宮崎山形屋　　　　　　１６６億円←大爆笑
トキハわさだ店単独　１３０億円

宮崎の繁華街は大分の郊外レベル　

>>514
鹿児島で大事に使ってくれ。国鉄型といわれようと
けなげに走ってくれるだけでいいではないか。
宮崎のＪＲは。
折れは宮崎〜延岡をたまに利用するが、宮交が高速バス
を設定することを木盆。
>>518
そうだったのか。ほんとうに救いようが無いな。

ダイエーキャンプすごかったな。
集客は高知キャンプの１０倍。
ホテルもすごかったらしい、
一時は空室なくて日向のホテルを紹介したらしい。
経済効果はダイエーだけで20億を超えるらしい。
あんま、実感できんけど。

>>528
昨年は優勝したし、もともと九州内にファンが多いからね
巨人よりもずっと客が集まったのには驚いた

宿泊業者と弁当屋がウハウハだったそうな

>>529
波及効果ってすごいよな。
例えば、「ホテル」だけをみても
ホテル→納入業者→数え切れず
ホテル→歓楽街→数え切れず
ホテル→交通機関→数え切れず
との関連性は否定できない。

市内ホテルがどこも満室ってのはすごいよ。

「ＴＶ直ってない」と四輪で突入　殺人未遂容疑で男逮捕

　修理に出したテレビが直っていないと腹を立て、電器店に四輪駆動車で
突っ込んだとして、宮崎県警延岡署は２９日深夜、同県延岡市粟野名町、
無職一宮一男容疑者（７０）を殺人未遂容疑で緊急逮捕した。店内にいた
店員ら４人が重軽傷を負った。

　調べでは、一宮容疑者は同日午後６時５５分ごろ、同市昭和町１丁目の
電器店正面の自動ドアに四輪駆動車で突っ込み、近くにいた関連会社の
男性（２３）に足の骨を折る重傷を負わせたほか、店員ら３人にもけがを
させた疑い。「対応した店員を殺そうと突っ込んだ」と供述しているという。
数人いた客にけがはなかった。

　一宮容疑者は以前、故障したテレビの修理を依頼したが、この日再び来店、
「直っていなかった」などと訴え、トラブルになっていたという。

http://www.asahi.com/national/update/0301/017.html

田野町が宮崎市・清武町の合併協議会に合流することになった。
うまくいけば宮崎市と佐土原・清武・高岡・田野町の１市４町合併の可能性がでてきた。

宮崎市　305,755人／28,696ha
佐土原町　32,499人／5,684 ha
清武町　28,755人 ／4,781ha
田野町　 12,321人 ／10,830ha
高岡町　12,848 人 ／14,458ha
───────────────
合計　392,178人／64,449ha

人口４０万弱、なんとかうまくまとめたいね・・・・
県北と県南にﾃﾞﾑﾊﾟ民族が騒いでいる今、我らも力を付けて自衛策をとらねば（ｗ

宮崎市のゼンリン地図が厚くなりそうだなあ

清武町議会には宮崎市との合併賛成派はほとんどいないそうだ。
住民発議の動きを見越して形だけ法定協を設置したらしい。
田野も同様で町長・議会とも宮崎市との合併には後ろ向き。
最終的に宮崎市との合併議案が両町議会で通るかどうかは微妙。

高岡は町議選を控え、また住民投票再実施の動きもあり情勢は流動的。

国冨町長は今月議会で態度表明するようだが、住民アンケートを見る限り自立か。

今の時点では確実と言えるのは佐土原だけ…(´･ω･｀)

宮崎は、大分湯布院や熊本黒川のように、
福岡都市圏の客の取り組みをしなきゃいけないって、
昔からわかってたのにな。
あったま古くて、悪いから、昔の新婚旅行ブームの頃を夢見て
東京の団体客しか見てなかった。
ダイエーキャンプの大動員の実態見て、
福岡都市圏客がどれだけのパワーを持ってるか、やっとわかったろうよ。
「脱・九州は一つ」とか言ってた宮日新聞の愚民どもは、大いに反省すべしだな。

筑紫みたいな香具師が出てきたか

なんかむかつくカキコだな
人吉えびの間の高速道路が出来たのは９５年だし、東九州自動車道はいまだ通らず。
ＪＲは宮崎に見捨てている。
こんな状況でどうやって湯布院や黒川に対抗しろってんだ

だけど、巨人一辺倒から変わったのはよかったと思う

>>537
出たな、得意の被害者意識w

来週からかなり暖かくなりそうだな、春本番か。

中核市で唯一タリーズコーヒーが二店ある宮崎市万歳

ダイエー目当てで来た人をキャンプ以外でもリピーターとして度々来てもらうため宮崎をどうアピールするか。結構難しい

>>537

×ＪＲは宮崎に見捨てている。
○宮崎がＪＲを見捨てている。

結論
自業自得

>>541
大分には中心部にスタバが２店舗、郊外のＳＣに２店舗ありますが何か？

>>543
馬路レスすると、宮崎では、ＪＲは選択肢に
のってこないんだよ。延岡か大分への用務の
ときくらい。だから客が少なく、Jrも魅力を
感じない。高速バスもあるからとりあえず
不便は感じない。
どっちも悪くないというか、どっちも
悪いというか。
ま、宮崎のJrについては、さんざん外出だね。
もう誰も蒸し返さないように。

>>534
2000年の国勢調査のデータで今の宮崎都市圏（宮崎市への通勤が10％以上）は
宮崎市郡・東諸県郡・新富町だが、佐土原と合併すれば、西都（14％）も都市圏になる。

そして東児湯の協議会に新富も入って合併も成功すると新市も何とか10％を越えて
東児湯まるまる宮崎都市圏、
または新富の参加に反対の川南都農と分裂して高鍋木城新富が合併しても余裕で都市圏になるが、
新富の参加を拒否して４町のまま合併すると7％で都市圏に入らない。
東児湯の合併が実現しない場合は新富・高鍋のみが都市圏。

宮崎がJRを見捨ててるなんて、よく言えるもんだなww
爆笑するぜ。
JRが宮崎を見捨ててるんだろ、どう見たって。

宮交だって、業績悪化一辺倒で、先が見えない時に、
なんちゅー愚かな民なんだ、おまいらは。ww

いわさきには、まけるよ。

宮崎県内のしЯ全線あぼーんまだ〜？

意味、わかったか？。
Ｉわさきコーポレーしょんは、業績悪化一辺倒で、先が見えない時に、
なんちゅー愚かな民なんだ、おまいらは。ww

津久見〜延岡間は廃線してもよかろう

（ＪＲバス）津久見駅〜佐伯大手前〜トキハ佐伯店

特急「ＤＣにちりん」
（ＪＲ日豊線・豊肥線）小倉＝中津＝別府＝大分＝三重町
（ＪＲバス）三重町駅〜延岡駅

岩崎って鹿児島のか??
まぁ、鹿児島の民は新幹線が来るから大喜びだろよ。
岩崎なんて知ったこっちゃないだろよ。

とうの昔にお亡くなりになった岩切の幻影しか見てない宮崎愚民よりゃ
数倍マシだと思うがね。www

>>547
にちりんシーガイアが来たじゃないか。
宮崎駅は大改装されたじゃないか。
新駅出来たじゃないか。
国鉄時代より本数増えたじゃないか。

これだけやっても客がほとんど増えないってことは県民が見捨てているとしか思えん。

まあ宮崎の場合、少々増発したところで１時間に数本レベルなので
自家用車で移動した方がずっと便利。かといって更に増発しても
人口そのものが少ないから黒字なんて全然見込めない。
仕方ないよ。

JRは要らんな。
それよりも延岡―宮崎間の10号線の方が問題。

>>553
この愚民め!ww
だから、県民が見捨ててるのではなく、
見捨てられていることに、早く気づけよ!ww

そもそも、
おまいは、生活民の足としてのJRを論じているのか、
観光客誘引のアクセスとしてのJRを論じるのか、
その区別さえもつかないようだな。
失笑嘲笑ものだwww

>>556
いや、どっちも論じてるだろ。

普通列車増えたり新駅できたら沿線民は移動が便利になるだろ？
特急に新車入れたり駅をリニューアルしたら観光需要につながることもあるだろ？

それと、なんか漏れを宮崎塵と勘違いしてるみたいだな。

>>557
「どっちも論じる」から、
「区別さえもつかない」って言ってるんだろだろよ?
理解力ねえな。
あんた、どこまで笑われば気が済むつもり?

「区別をつけた上でどちらとも含めて論じて」いるのだから、
554のレスの内容の是非はともかく、
「区別　さえも　つかない」というのは的外れでは。
君の日本語読解能力の向上をこそお勧めする。

>>559
あのな、５５４の内容の稚拙ぶりを踏まえた上での俺の指摘なワケ。
おまいも愚民だなww

>>560 ばか くたばれ！ ムカツクんだよ！とっとと消えろ

んな切れるなよw

>>562 ども 失礼しました

http://www.the-miyanichi.co.jp/news/index.php3?PT=1#2004030517
破産の鹿児島ＣＡＴＶ　ＢＴＶ、全事業を継続

鹿児島市のケーブルテレビ会社を都城市のケーブルテレビが買収したそうだ。

これって前代未聞の事件なんじゃ？
相手は県庁所在地のケーブルテレビ、こっちは正真正銘のローカル会社・・・ﾌﾟ

田舎ほど
ケーブルテレビは隆盛なんだよな。
だって宮崎だったら、ケーブルでも引かないと、
テレビがつまらなさすぎる。
田舎ほど需要が高い。

>>565
難視聴区域対策としてそういう側面もあるが、ケーブルテレビは東京や
大阪のほうがずっと盛ん。
それに専門チャンネルなんだから、多彩な趣味を持っている人が
多くいないとケーブルテレビは経営ができないと思われ

http://www.the-miyanichi.co.jp/news/index.php3?PT=1#2004030711
都城大丸センターモール開店　地域活性に期待
中心市街地活性化へ向け、都城市の都城大丸（大浦正博社長）が同市中町に建設した
大型商業集積施設「大丸センターモール」が六日、本格オープンした。記念のセールや
イベントがあり、波及効果で周辺の商店街もにぎわいを見せた。
モールは、都城大丸東側の敷地五千三百六十二平方メートルに立地。延べ床面積
九千四百十四平方メートルの鉄骨二階建て（一部三階）で、衣料品店や雑貨店、飲食
店など三十八店舗が入っている。

※今回の増床で、面積的に宮崎山形屋を抜き、県内最大の百貨店になった訳だが

http://travel.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1078610726/

２・イオンＳＣ対策ボンベルタ橘リニュアル
来春にも進出が予定されているイオン対策として、ボンベルタ橘は、
ミセス層をターゲットにした、フロアの改装に乗り出しました。今回、
強化されたのは、婦人服フロアで、従来に加え、東館の４階と５階
部分にもフロアを拡充し、売場面積を１・５倍にしました。また、４０
代から５０代のミセスを対象に、品揃えを強化するとともに、これま
で要望の多かった大きめのサイズを扱うテナントを増やしています。
このほか、４階には、休憩や待ち合わせができるゲストラウンジも
設けられました。
（ボンベルタ橘社長）「来年春にも予想されます。イオンショッピング
センターあそこは、時間消費型の集客力があるショッピングセンター
になるわけで、ミセスの方の品揃えにおいては、まだ欠落した部分
もあるかと思いますので、今回は、そこを中心に強化した」

ソースはＭＲＴニュース。ボンベルタもついにリニューアルに踏み切りますな

富士通日立プラズマディスプレイ、750億円で新工場
http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20040308AT3K0801O08032004.html

国冨が合併せず自立で逝くと余裕こいてるわけだ。


>>569
投資額は７億だったかな。

>>571
年間2000億円の出荷額が目標で、
県の工業総生産額の10％を占めるとか。
1つの工場で10％…

日向鶏は安全ですかぁ？

＞国冨が合併せず自立で逝くと余裕こいてるわけだ。

高岡は退路を絶たれたね。

>>574
http://www.the-miyanichi.co.jp/news/index.php3?PT=1#2004031014
「国富町は自立」　町長初めて表明

あんのじょう自立宣言がでました
高岡町は孤立した訳だが・・・かえって国冨町にすりよってくるんじゃないか？
宮崎市とくっついてほしいけど

宮崎県綾町の鉄塔建設反対age

>>576
プロ市民必死ですねw

関東はここ数日異様に暖かいが、宮崎はどうなんだろう？
もう桜は咲いてる？

全国ニュースで出たな、本日の最高気温22.3℃。ちと蒸し暑い。

>>578
ソメイヨシノは23日開花予想。山桜はもう満開。

宮崎県民的に九州新幹線はどうなの？

>>580
宮崎県民は鉄道を知らないんじゃないの？

>>580
福岡へ鉄道で行く場合、八代から鹿児島本線接続だから
八代以北が開通しないと全く意味なし。

＞福岡へ鉄道で行く場合


う〜ん。
宮崎県民も自県から出て行くことを中心に考えちゃうのかな？
それではだめだよ。考え方を変えないと。

>>583
おまいいつもウザい

カリカリしないのっ
そのうち宮崎にも新幹線が来るよ。きっと。
私も応援してるからさ、いっしょにがんばろ！ねっ！

舞台は飫肥〜９月スタートのＮＨＫ朝の連続テレビ小説 /読売

　ＮＨＫは十二日、県内での撮影が決まっていた九月スタートの
朝の連続テレビ小説の舞台に日南市飫肥を選んだ、と発表した。
　物語は、阪神大震災で父を亡くした高校生のヒロインが神戸市
から母の故郷・飫肥に避難。実家の焼酎醸造を手伝いながら
大学で造園を学び、神戸市に戻り造園家を目指すという内容。

　飫肥に決めた理由について、ＮＨＫ大阪放送局は「今回の
ストーリーは神戸と日南の二都物語。飫肥は城下町で風情が
あり、大震災で傷ついたヒロインの癒やしの場にふさわしい。
神戸とは違った良さ、古さがある」と説明した。

　飫肥での撮影は六月に行う予定。
同局は、県内の他の名所も取り上げる方針。

>>586
大学は南九州大学を使うということだ。

羽田から宮崎へのSNA利用のパックツアー、土曜出発は去年より高くなっている。
さらに言うと全般的に九州全へのツアー高くなってるね。例の新幹線開業により
多数の観光客が見込まれることから、旅行会社も強気の価格設定しているように
思える。

>587
なるほど。造園つうとあそこだしな…

天花に出るサエコはサップと共演か
http://www.sanspo.com/geino/top/gt200403/gt2004031307.html

九州新幹線効果はないのかな？

>>553
＞にちりんシーガイアが来たじゃないか。
＞宮崎駅は大改装されたじゃないか。
＞新駅出来たじゃないか。
＞国鉄時代より本数増えたじゃないか。
＞これだけやっても客がほとんど増えない

交通機関を選択する基準は、速さと運賃が大部分を
占める。車両や駅の良さは付加価値。
つばめ型車両が日豊線で運用になった頃、小倉まで
試しに乗った椰子が結構いた。だけど、やはり5時間の
長旅は・・・。
結局のところ、＞545でもあるとおり、都市圏輸送の
手段として、生きるしかないのだ。宮崎のＪＲの
現状は。

ソースは宮日より、「優良建築物等整備等事業」による、橘通東2丁目9番
http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=31.54.31.468&el=131.25.35.803&la=1&sc=2&CE.x=250&CE.y=261
の再開発が決まったそうだ。立体駐車場の調査も始まるし、宮崎市もやっと動き出したな。

宮崎商工会議所のHPには二丁目にもう1つ、3丁目にも1つ計画がある。
でもまだ具体的にどうなるか決まってない

>>585
だよね。江藤先生に期待しています。

>>592
市議会一般質問で出てたからマスコミが拾ったんだな。

２丁目のもう一つは宮信本店一帯、地権者がまとまらずに流れてる。
３丁目のは若草通入口、都城・日向のようなパティオを作ると
そこに店を持つ日高のおっさんが吹いていたがコレのことだな。

>>583
都市文化を享受したい若い人が
宮崎に満足しないのは至極当然。
むしろ、最低一度は外に出て、
外から宮崎を見てみるべき。
特に宮崎人は視野が狭くて、保守的だから。

熊本人のような井の中の蛙じゃないところは救い。
だが、
大志を抱いてないのは、逆効果。

高橋尚子落選は
SNAのせいだな。。。
可哀想に。。。

>>596
金メダリストに変わりはないし、これからもビックレースには参加し続けるから、
広告塔の価値が無くなったわけじゃないだろう。
これで契約料が手頃になるかもしれないし

>>595
外から見るのは必要だけど、同時に大志と愛郷心を育てないと、
移住されてしまうのがオチだよな

>>597
「移住されてしまう」と表現してしまうところが宮崎っぽいね、貴方。
移住を制限してしまうつもり?
出たい人は出て行くべきだよ、自由にね。
愛郷心を育てるっても、まさか北朝鮮風味にやるつもりじゃないだろな?
以前から、どことなく社会主義的風土が宮崎にはある・・と感じてはいたが。

受け入れの方の「移住」は、高齢者層で増えてるだろ。
それでいいじゃん。

>移住されてしまう
漏れは「自分らはお客様」のつもりなんだと解釈したよ

前向きなカキコにいちいちケチをつけるID:clgy+1l6は、出る杭をすぐ叩きたがる田舎者そのまんまだな
そんなに宮崎が気になるんだ（w

皆さんに質問です。

私が小学生ぐらいの頃、「ばかばかしい」とか「笑止な」といった意味で
「屁が痒い」という表現を使っていたのですが、中学に入って以後は周囲
にそんな言葉を使う人がいなかったような気がします。
「屁が痒い」というのは宮崎の方言なのか、それとも私の小学校だけで
流行っていた流行語だったのでしょうか？

大学入学とともに宮崎を離れて何年もたつので、周囲に確認できる人が
いません。ご存知の方がいらっしゃいましたら教えてください。ちなみに
私の出身地は高鍋町です。

>>600
おまいこそ、知性も教養もない、カキコだなw

で、その視野の狭い、キム的な宮崎愛郷心はどうにかならんのか?
もうちょっと外の世界を見なさいよ

>>601
尻が痒いじゃなくて？当方西都出身だが、屁が痒いも尻が痒いも、
そういう意味で聞いたことはない。屁が痒いは初めて聞く。

>>602
図星だな（ｗ
同じ宮崎人か、それより田舎に住んでいる奴と見た

>>604
宮崎という概念だけで、
国内最田舎を、みんなイメージするから、
あんたの言ってる意味、よーわからんのだが・・・

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　　【デパ地下・山形屋ストア・婦人洋品・化粧品・アクセサリー・宝飾品・レストラン街】

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ゲラゲラ大爆笑ｗｗｗｗｗｗｗｗ

＞６０５は日本語としておかしいのだが。

延岡、今かなり不景気らしいね。

実家は宮崎市だが現在は県外の大学に通っています。
理系なので工業系の会社に入りたいと思い、親に
「延岡やったら工業都市やし、何か良い会社あるっちゃねーやろーか？延岡に住もうかね」と言ったら
「お前、何言っちょっとか！今延岡はすごい不景気やとど！
商店街なんかもさびれて、もーすごい不景気やっちゃから！」と
えらい剣幕で叱責されました。
延岡に親戚がいるので、そういう情報が入ってくるとのこと。

宮崎には職が少ない・・・　帰りたいのに帰れない・・・

>>610
そんな駄作名な煽りコピべするなw
で、下げ進行も、根暗すぎ。
たまには上げてやれよw

なんで日南市は「飫肥市」じゃないんだ？？？

日向の南だから日南って何て安直な

>>612
藩の名前でもある飫肥がベストだろうけど、
キャラの異なる飫肥町・油津町・吾田町・東郷村の大合併で生まれた市だから
そこまで強気に出られなかったのかな？

しかし高校名まで日南（旧制飫肥中）にする必要は全然なかった。
富島、妻、飯野、福島、本庄は昔の自治体名のままだし。

小林高校の松本君（１万mの県記録保持者）、東大文１合格。
地元の期待の星だな。

>>612
「徳島県阿南市」も
阿波の南だから阿南じゃないのか？

>>612
鳥取県日野郡の南だから日南町　とか

宮崎県人は上古代に淡路島周辺から移動してきた、と聞いたことがあるんですが本当なんでしょうか？

>>615
周南市、駿東郡モナー

ごみの街「大阪」からの転勤者のカルチャーショック

メリット
中央の給料ならめちゃめちゃお金が貯まる。やったぜ！
家賃安いし駐車場代にはビクーリ。「へっ！3000円？一ヶ月で？ほんとに？」
人間は確かに穏やか。マターリすぎる？
肉はうまい。牛も鶏もね。芋焼酎最高ー！
珍走みないねー。やっちゃんも！
宮崎弁のラウンジね-ちゃん、かわいー。

デメリット
えっ！民放２局？朝日系列自体がないの？
大分の温泉地まで５時間？横の県なのに？
車線ほとんど１車線ってなに？
命がけの追い越しかよ！
これが、デパート？・・・唖然
こんなにいっぱい軽自動車って存在してたんだ。
うざい！！軽トラ。
携帯、圏外大杉！信じられない。無線がいるのか？
えっ！高校生？うそー中学でしょ！化粧しないの？
この映画館何時代？ってここで正規料金とるの？
パチンコ屋、パチンコ屋、パチンコ屋。あっまたパチンコ屋！
「飲酒運転追放」って看板多い。「人殺しはいけません」と同レベル。
そんなに多いの？

とりあえず、こんなとこで。
大阪で子育てしたくなかったから、我慢だね。

>>610-611
宮崎市と延岡市とでは有効求人倍率が倍ほどの差がありますよ。
延岡の商業に関してですが、商店街の衰退はかなり前から始まっており、
それは、旭化成供給所が旭サービスとして、社員の家族以外にも販売を
始めた辺りから兆候があったようです。
とはいえ、中心部の衰退が近年、一気に進んだように思います。
　私も延岡市民ですが、コテ名の通り宮崎市に常駐しています。
他方から、進んで行きたがる所かどうかは、ちょっとねえ・・・。
　とはいえ、ここ10年で中心部の通りは綺麗になり、大学が出来て、
街中に若い人を見かけるようになったのは、大変良いこと。
>>612
　日南市が発足するにあたり、旧飫肥町は当初、参加を見送ろうとした
経緯がある。　しかし、そのままでは取り残されて結局は合併する事は
明らかであるが、吸収される形になるのは嫌である為、滑り込む形で
合併に参加を決めたという事情がある。

>>612
あと、合成地名もｲｸﾅｲ
富高＋細島→富島（→日向市）
椎木＋高城→木城
新田＋富田→新富

>>619
メリット・デメリット表裏一体ですな。
それにしても“ごみの街「大阪」”ってどういう意味ですか？
ごみが多い街？それともごみのような街？

>>621
そのうち木城や新富も町村合併で消えてしまうのかなあ。

>>619
こういう本音のレス、いいね。
大歓迎。

age

鶴松館の隣に大手予備校でもできれば
西佐土原も一気に学生の街に…ならんよな( ´Д｀>⊂(ﾟДﾟ；）

>>623
そのうち宮崎も道州制導入で消えてしまうのかなあ。

道州制やろうとしても九州じゃあ
反発ばかりでまとまらないだろうなぁ……

108 名前： なまら名無し 投稿日： 2004/03/18(木) 08:10:22 ID:qyAeS3Co [ i097164.ap.plala.or.jp ]

遠軽の自衛隊さ、北見でナンパし過ぎだよね。
一緒に飲んでも遊んでも、なんかテンション違うよね？

去年は都城の人が殺され、今度は佐土原の人が人質ですか
どうも宮崎県人とイラクは縁がありますな

北に拉致された人もいた＞宮崎
逆に佐賀県民は加害者に回ることが多いですな

今回の人、おかしな署名をした女子高生、福島瑞穂
宮崎はこの手の人が多いんですねw

宮日のくろしお、必死だなw

あれほど独断と偏見に満ちたコラムはないと思う。
まあ、おもしろおかしく読ませて貰ってるが。

物好きがいるもんだ。
http://book2.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1081657615/l50

>>633
10年以上昔の話だが、なんか大事故が起こったとき、宮日になかなか情報が入らなくて
イライラしたというだけの内容だったことがあった。コラムにも何にもなってない。

「バカめーと思いながらデスクで悶々としていた」という結びの文をはっきり覚えている。

>>633
くろしお読んできたよ。小泉関係のやつ
すごいね、ビックリしたよw

MRTも必死だな。UMKはなんか冷めてるような。

>>638
先日までUもすごかったぞ、アナが原稿じゃなく自らの言葉で
「自衛隊は撤退を」と言ってたからな

>>638
昨日の宮日の「くろしお」と社説もかなり逝ってたな

人質解放おめ

しかし事件の真相はこれから解明される・・・・

話題を断ち切って悪いけど、
佐賀市vs宮崎市スレ見てたらかなりムカつく。
そりゃ宮崎は田舎だよ。
でもなあ・・・。

>>642
ともに地元紙に夕刊がない同士。
佐賀新聞は若社長があんな問題発言をして家老以下が火消しに
躍起になったな〜。
まあ、どっちもがんばってください。

球宴が史上初めて宮崎、新潟で
http://www.sponichi.co.jp/baseball/kiji/2004/04/16/06.html

宮崎で放送されるの？

斉藤慶子さんがラジオでソロバンのCMをやっていますよね。感じがいいです。
「斉藤慶子です。いま、落ち着きのない子供が多いといわれていますが
私は（子供の頃から）ソロバンをやっていたおかげでそういうことは
ありませんでした。」

まあ、下半身の方は大人になっても落ち着きがなかったわけですが。

ストレスで悩んでる人は宮崎に移住しましょう。これほどストレスの少ない
所は日本中探してもありません。ただし、生活レベルは低いです。

>>647
ストレスは少ないのは確かだが、先頭車両がトロくて車が20台、30台と数珠つなぎ
になっても後続車両に気を使わないバカが多いのには閉口した。
ちょっと路肩に止めて抜かせればいいのに。
少しは気を使え、ただでさえ道路状況が悪いんだから。

宮崎県人に質問したいのだが、宮日は「くろしお」も社説も今日のごとく
いつも逝っちゃてるのか？

>>648
あれにはかなり腹立つ。
ミラーで後ろ見ないんかな？
>>649
いつもじゃあない。
だけどたまにDQNなことを書く。
まあ、大概の人は>>634くらいの気持ちで読んでると思う。

GWに大分に訪れる宮崎のみなさんへ　GW渋滞予測

大観光地ができ、ますます人気の別府湯布院を随える
大都会大分にやってくる車で大渋滞が予測されています

国道10号・326号　犬飼久原交差点を中心に3キロ

また、別大国道や大分自動車道でも渋滞が予想されます

わずか3�`の渋滞をわざわざ案内してくれるとは
大分ってよっぽど田舎なのか道路事情が良いのか

以前は加久藤トンネルあたりで大渋滞してたもんだが。

でも三重町や犬飼とかパープレとかトリニータ戦のときのビッグアイとか
頻繁に宮崎ナンバーの車をよく見かけるけどね

シーガイア、03年度下半期、黒字らしい。
あと、スカイネットと宮交も。
少しは景気が上向きか。

宮崎のみなさん。大分にまた新しいスポットができました。
こんどのゴールデンウィークはぜひ、国道10号線を北上して大分へお越しください。

大分市中心部に複合商業施設「Ｄ・Ｐｌａｚａ」が２４日オープンし、大勢の買い物客が詰め掛けました。
オープン初日の２４日は、午前８時から買い物客が列をつくり、関係者がテープカットをして
グランドオープンを祝いました。　
大分市新川に完成した「Ｄ・Ｐｌａｚａ」は大分交通が、およそ１万５０００平方メートルの敷地に
１７億５０００万円をかけて建設し、１１のテナントが出店しています。
このうち、「癒し」をキーワードにした温浴施設「sama-sama」には露天風呂をはじめ１３種類の風呂があるほか、
リラクゼーションルームでゆっくりとくつろぐことができます。
また、九州最大規模の大型ディスカウントストア「ドンキホーテ」も出店し、若者に人気を集めそうです。
関係者は「Ｄ・Ｐｌａｚａ」がオープンしたことで、空洞化が進む大分市中心部に賑わいを取り戻せればと期待を寄せています。

大分放送　ニュースよりhttp://www.e-obs.com/obsnews/news/n042403.htm

D−プラザホームページ　http://www.d-plaza.com/

国道10号線を北上してって・・・
何時間かかると思ってんの？
高速で福岡行った方が早いよ。
露天風呂には興味あるけど。

どれもこれも宮崎にあるようなモンばっかじゃねえか。
ﾂﾏﾝﾈ

>>590
ストローされる効果は出るだろうけどね。

>>656
低層商業施設。

http://www.mainichi.co.jp/universalon/clipping/200203/107.html

計画によると、宮崎山形屋本館東側の別館などが建つ社有地約２３００平方メートルに、地上８階、地下１階の新館を建設。
売り場面積で、現況の約１万２０００平方メートルに加え、約１万平方メートルが増床される。
若者やファミリーなど幅広い年齢層を対象とし、新館の３階まで吹き抜けをつくる。

宮崎山形屋　増床案

【本館】
８：催事場
７：玩具・ディズニーストア・サンリオ・どんぐり共和国（ジブリ）・NHKキャラショップ
６：子供服
５：リビング・生活用品
４：婦人服
３：婦人服
２：婦人服・婦人用品
１：化粧品・アクセサリ・スターバックスコーヒー
B：デパ地下

【新館】
８：シネコン
７：レストラン街
６：ソニープラザ・One's・コムサイズムホーム・HMV・呉服・眼鏡・時計・宝飾品
５：リブロ（書籍）
４：紳士服
３：ヤングカジュアル・パパスマドモアゼルノンノン・パパスカフェ
２：GAP・イーストボーイファミリー・コムサイズム・カフェコムサ
１：特撰ブティック（ルイヴィトン・エルメス・グッチ・ティファニー・カルティエ・フェラガモ・プラダ・ブルガリ）
B：デパ地下・カフェモロゾフ

橘通立体駐車場計画が動き出した
につきあげ。

>>661
なぜトキハ厨が山形屋を語ってるんだ？

>>662
何それ？全然知らん・・・

>>662-663
橘通に大型立体駐車場　来年度にも着手
http://mytown.asahi.com/miyazaki/news.asp?kiji=3301

　　宮崎市は今年度、市中心部の橘通東３丁目と橘通西３丁目の周辺に大型駐車場を整備するための調査検討を始める。
大型立体駐車場を求める声は商店街関係者の間でも以前から根強いため、早ければ来年度にも民間と共同で着手したいという。

　　市中心市街地活性化推進室によると、橘通りと高千穂通りを中心としたエリアには、時間貸しとデパートなどが持つ専用駐車場が合わせて約４３００台分ある。
しかしそのうち２８００台ある時間貸し駐車場は５〜１０台ほどの小規模のものが多く、しかも点在している。

　　不況や郊外型大型店の影響で客足に危機感を覚える中心商店街の商店主の間では、
「利便性の高い立体駐車場で集客を図りたい」という要望が以前から上がっていた。

　　市は駐車場の立地場所や規模、費用対効果などを検討、分析するための費用約１１００万円を今年度予算に計上。
財政が厳しく市単独での立地は難しいため、国の補助事業を活用し、民間駐車場の経営者らと共同で実現を目指す。

　　収容台数などは未定だが、宮崎山形屋（２７０台）、ボンベルタ橘（２９０台）など、既存のデパートの立体駐車場の規模を参考に、
周辺の交通への影響なども分析しながら決める。市中心市街地活性化推進室は「できるだけ台数も確保し、早めの着手を目指したい」としている。


宮崎関連の最新ニュースを一気読みできるヘッドラインサービスを提供しています。
http://miyazaki.jpn.ch/headline/headline.cgi?mode=category&group=miyazaki
使ってやってください。

>>663
撤退したらトキハになるだろうから

少子高齢化が進むというのに大きい商業施設では年寄りが大変だろうに。

俺は宮崎県人が日本で一番アホだと思う。いろんなところに住んだが、ここまでアホばっかりの県は
見たこと無い。もう信じられないくらいアホ。悪くは言いたくないけど本当にアホ。
ただのアホならまだ可愛げもあるが、卑屈で諦めやすく他力本願。能力のキャパを越えると無責任にも
全てを投げ出す。口では大きな事を言うが基本的に忍耐力や根性が無く、美的感覚に乏しくユーモアのセンス無く小心者。
行動は中学生並で弱い者に対しては尊大だが、強い者に対しては露骨にしっぽを振る。
これが俺が感じた平均的宮崎人だが、間違っているなら聞かせてくれ。

【電波】日本の汚物＝九州（除長崎、宮崎）【ゴミ】
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1080811317/l50
の122は トキハ厨だったのか。
（除長崎、宮崎）なんで癇癪起こしたか？
そもそも宮崎人は上みたいなスレは立てないし、某県人みたいに電波でもない。
一般的なイメージでは大分の方が都会だろうが、
部分部分を見れば宮崎が勝ってるとこもあれば劣ってるとこもある。
勝っていたとしても誰かみたいにそれを盲信することもない。
一言でいえば田舎ってことを自覚している。
田舎なのに都会ぶるから某県人が嫌われる。

>>664
都城のマネか？

宮崎市新別府町にイオンモール(本社千葉市)が建設を計画している
イオンショッピングセンター(SC)について、同市開発審査会(会長・中
沢隆雄宮崎大学工学部教授)が６日、同市教育情報研修センターで
開かれ、開発内容は｢異存なし｣として了承した。これを受け、市は近
日中に津村重光市長名で同社に開発許可を出す。同社経営企画部
は｢許可が下り次第着工し、来春オープンを目指したい｣と話している。

SCの延べ床面積は約１０万９００�u。核店舗となるスーパーストアの
ほか、各種専門店１００-１５０店、集合映画館などが入る予定。駐車
場は５カ所で４７７５台を見込んでいる。

(宮崎日日新聞５月７日付より抜粋)

>>668
むこうのスレのトキハ厨の発言が、複数の人にあっさり否定されてるのにﾜﾛﾀ。

とりあえずあげとこ。
佐賀にはない、ステキなスレ♪w

>>672
県別最大都市調査�Uと佐賀市vs宮崎市スレで宮崎人煽ってるの君？
宮崎人のほうから他都市を煽ってるのは皆無と思うんだけどな。
なんか恨みでもあるのか？

煽りにはスルーがいちばん効果的ですよ。
まあまったりやろうや。

>>672
はぁ??
前者のスレは知らない。
vs佐賀スレは当然知ってるし、カキコもしてるが
わたしゃ宮崎が今のホーム。
佐賀との比較においては郷土愛を持ちつつも
率直な感想を書いてるつもり。
恨みとかなんとか、言われる筋合いないし、
そんな指摘をマジにする板じゃないだろよ、ここ。
あんたこそ偏狭的だよw

あ、ごめん。
６７５は
>>673
の間違いね。

>>675
673ですがすいませんでした。
はやとちりみたいでした。
673前者と後者の両方のぞいてみたら佐賀人の煽りがあんまり酷かったんで少々頭に血が昇ってたのかも・・・。
それを軽く流せないうちはまだ書き込みしたらいけませんよね。
しばらく読んでるだけにしときます。

煽ってるのは佐賀じゃないような気がする。
まあ、まったりやるべし。

>>678
大分人だよ。・・・たぶん

宮崎にはルイヴィトンがない
宮崎にはグッチがない
宮崎にはティファニーがない
宮崎にはアニエスベーがない
宮崎にはサザビーがない
宮崎にはソニープラザがない
宮崎にはジュンク堂書店がない

所詮スーパーのイオンに期待するクソ田舎者宮崎塵
まともな高級百貨店を知らない大分の郡部の田舎っぺ以下の宮崎愚民
なんせ大分の郡部の連中でもたまにトキハには来れるからな
宮崎塵はどこにもいけない　イオンにいって喜ぶｗｗｗ

ジャスコのお中元お歳暮で顰蹙を買うであろう宮崎人に笑えるｗｗｗ
イオンしかまともな商業施設がない世間知らずの宮崎人にはスーパーの包装で十分かもな
宮崎の知人には来年からトキハではなくジャスコで贈る事にするよ

>>680
http://www.sonyplaza.com/shop/shoplist/chugoku.html
大分のソニープラザも宮崎と同じパートナーショップじゃんw

一生大分に引きこもって大分人しか知らない５流デパートでも崇拝してなさい。

大幅リストラでやっと黒字化にこぎつけた熊本の借り物デパート厨くん、
最近まちBBSであまり見かけないなぁって思ってたらこんなところにいた
んだね。こっちでも「実所得」とか「わさびタウン」云々ってほざいて
るの？
人のことバカにする前に自分の身でも心配すればｗｗｗ。
通告されてるし。。。

宮崎だめぽ

宮崎は明治期以前から隣の熊本鹿児島大分に及ばないから卑屈になってるんじゃないか。
市制80周年とか言ってるが、都市としての歴史は所詮その程度。
集落さえ無かったところに県庁が置かれたと聞く。
現在でも熊本67万鹿児島55万大分44万で宮崎31万だがよくここまで発展したと思う。

>>685
大分市は隣の別府市をあわせれば実質60万都市

大分市16年4月末日
　　　　人口　　　面積
本庁　196,503　70.45
鶴崎　 73,613　 54.26
大南　 28,285　121.23
稙田　 85,877　 49.23
大在　 21,169　 12.99
坂ノ市 15,494　 49.09
明野　 23,477　　3.72
――――――――――
全市　444,418　360.97

宮崎市16年5月1日
　　　　人口　　 前月比　面積
本庁　197,559　+1,220　65.47
赤江　 53,811　　+258　25.68
木花　 14,005　　+104　65.52
青島　　 3,769　　　-2　 41.76
住吉　 19,401　　 +67　 26.76
生目　 13,845　　 +67　 34.48
北　　　 7,255　　 +32　 27.32
外国人　1,568　　 -7
―――――――――――――
合計　309,645　+1,746　286.99

>>686
あわせる意味がわからん。合併しろｗ

他は知らないけど、宮崎の場合3月に転出して減少、
4月に転入で減少分+300〜400が毎年のパターンだね。

>>686
別府市は大分市との合併蹴ったんじゃなかったっけ？

宮崎は周辺4町との法定合併協がある。
合計約40万人になるけど実現するのかな？

大分と別府は別物。
市街地も連続していない。

>>692
両市の交流は同一都市並
大分と別府は複眼都市
宮崎人には理解できないだろうがね

大分市・佐賀関町・野津原町
人口459,641
面積501.10

宮崎市・清武町・田野町・佐土原町・高岡町
人口395,358
面積644.60

法定合併協議会だけ。任意はなし。
合併したとしても大分市にはかなわないけどね。
宮崎人は大分のほうが都会って思ってるからあんまり煽らないでください。

>>685
旧赤江町（城ヶ崎）〜大淀町は江戸時代は日向屈指の港町・商人の町
下町っぽいネイティブの多い大淀町と、寒村に県庁が置かれて発展した
四国人の多い新しい街の宮崎町と大宮村が合併して最初の宮崎市。

宮崎に県庁がなかったら、川より北は何もないままだろうが
大淀地区を中心にした5万ぐらいの市にはなってただろう。

県庁が置かれる前は宮崎側と大淀側の大淀川の渡し舟の発着点に商店・民家が少々集まってたくらいらしい。
県庁あたりは一面水田だったらしいが。

トキワ厨の存在ってTOKIWAは知ってんのかな？
TOKIWAにしてみればすごく迷惑だろうね。

>>695
大淀小学校前は、まだ江戸時代からの区画が僅かに残っていますな。
橘橋を架けた福島家住宅は、江戸中期からのものらしい。
そして、そこだけは瓦敷きの小道が残っていたり。
　かつて中村町は、遊郭などがあった歓楽街なのだそうだが、
西南戦争で焼かれて、面影は僅かになる。

　そういえば、宮崎市南部に住んで住んで思うのだが、
ネイティブの人は自らを「大淀人」って言うね。

　それと気になるのですが、かつての城ヶ崎の町というのは、
大体どの辺になるのでしょうか。

>>698
市内のその他の地区の年配の人もいまだに街に行くことを「宮崎に行く」と言うね。

明治37年当時の地図を見ると、
現在の恒久小北あたり〜北岸から小戸橋を渡って最初の信号あたりまで家屋が集まっていたみたい。
恒久2丁目北端〜城ヶ崎2丁目南端〜城ヶ崎3丁目南端くらいかな。

>>696
大淀や城ヶ崎はわれわれの考えるよりかなり立派な街だったようだ。
ttp://www.emiyazaki.jp/area/05/index.html
ttp://www.emiyazaki.jp/area/22/index.html
ttp://www.pref.miyazaki.jp/kikaku/bunka/miyazaki101/uta_geino/065/065.html

>>698
＞ネイティブの人は自らを「大淀人」って言うね。
それは知らなかった。コテコテの大淀人は宮崎に対抗意識があるのかな？
こうなると博多（ネイティブ）vs福岡（よそもの・新参者）のような世界だなw

>>699
なるほど。
南宮崎駅東側の方は、今の駅舎になる前後から区画整理が
あったと思われるが、恒久2丁目から3丁目にかけてが気になっていた。
恒久小周辺は、警察宿舎や団地、町内区長の札に「北原」とある。
昭和40〜50年頃の町名改正以前から市街化されていたと思ってはいた。

　恒久3丁目も、古い家も多く、区画の広さもまちまちな為、既存の
町を取り込んだと容易に想像がつく。
　そういえば、小戸之橋から南に下ると確かに町屋みたいな家があった。
　
＞恒久小北あたり〜北岸から小戸橋を渡って最初の信号あたりまで
　実際に歩いて見たが、それは自然堤防に当たるのでは無かろうか。
大淀川の堆積物によって、その周辺は土地が高くなっているのかも。
　城ヶ崎1丁目〜3丁目にかけて(特に2丁目のサーパス南側が顕著)が、
土地の段差がある。　その高い部分には神社もあり、区画の広い家も多い。
　

>>700
　リンク先にある御三家それぞれの苗字は、その周辺に見かけますね。
アパート名や床屋など。

　＞コテコテの大淀人は宮崎に対抗意識があるのかな？
確かに、一線を引く人も多いですね。　でも、今は差が広がりすぎた。
大淀も寂れてしまい、城ヶ崎も区画整理に組み込まれて今や住宅地。
対抗なんて、とてもとても・・・。
　福岡・博多は、武士の町・商人の町が転じて、ショッピングゾーンと
オフィス街となり、役割が反転しながらも分かち合っている。(双子都市)
　今の大淀地区の役割って何だろう。　南部に団地が複数あり、
それらの結節点でもあり、高校も複数あり、鉄道・バスの利用もある。
つまり、普段着の町でもあり、南駅も勝手口みたいなものですな。

宮崎市の中心部は徐々に北に移っていったって何かで読んだな。
昭和33年に国道10号線の路線がでそれまでの橘橋〜福島町〜大塚町から宮崎大橋経由に変更されたらしいが、それが決定的になったんじゃないだろうか。

>>703
　知らなかった。つまり、こういう事でしたか。(宮崎大橋_昭和33年でググッた)
ttp://www.qsr.mlit.go.jp/miyazaki/html/douro/10_rekishi/tachibana_keiyu.htm
3月末で廃止になったＪＲ宮林線は、本来は南詰経由が本線であると
聞いたことがあったのですが、それは10号線がそのルートだった為とは。

宮崎県は２１世紀になっても
新幹線が開通していない
どーだ！すごいだろ！

自分のばあちゃんに昔の宮崎の事を聞くと
「和知川原あたりは田んぼばっかりだった」とか「橋は橘橋しかなかった」とか「対岸に渡るのに渡し舟を使っていた」とか言うね。
親に聞くと「大塚あたりは田んぼばっかりだった」「橘通りの両側には緑地帯があってその外側は自転車専用になってた」「橘通りと高千穂通りの交差点にロータリーがあった」に。
自分に聞くと「宮崎大橋は2車線しかなかった」「平和台大橋はなかった」「駅・港・空港がショボかった」に。

>>701
自然堤防といえば
和知川原の北半分〜花殿町〜原町の北半分〜江平西1・東1〜権現町もわかりやすい。
橘通5、江平中町・東町、柳丸は氾濫した川の通り道
江平中町・東町などは昔は牟田町（ムタ＝湿地）だった。

(*´д`*)ﾊｧﾊｧｲﾀｲﾉ?

そういえば、うちの大塚のばあちゃんも、
街に行くとき「宮崎に行ってくる。」って言ってたなぁ。

ちなみに大塚町には、未だに福島町へ行く旧10号線を
旧道って呼ぶ人がいますよ。

>>702
＞今の大淀地区の役割って何だろう。　南部に団地が複数あり、
それらの結節点でもあり、高校も複数あり、鉄道・バスの利用もある。

もうひとつ商業施設か公共施設がほしいところ。

ところで、某大分人の
＞大分と別府は複眼都市
宮崎人には理解できないだろうがね

というマヌケ発言の後、旧宮崎と大淀の二極の話を
まったりするところなど、宮崎の懐の深さというべきか。

知らなかったことが次々と・・・。
煽りと罵倒に終始するこの板にあって、このスレは実に有益だな。

自分は市の沿革でも書き込んどきます。
ここの住人さんたちには既知の事でしょうけど。

大正13(1924)年4月1日、宮崎郡宮崎町・大淀町・大宮村が合併して誕生。
市制施行は九州の県庁所在地では最も遅い。
当時の面積は45.15km2、人口42,920人。
昭和７(1932)年に宮崎郡檍村、
昭和18(1943)年に宮崎郡赤江町、
昭和26(1951)年に宮崎郡瓜生野・木花・青島村、東諸県郡倉岡村、
昭和32(1957)年に宮崎郡住吉村、
昭和38(1963)年に宮崎郡生目村を合併。
以後自治体との合併はない。
現在の市域になった1963年10月1日の人口は171,916人。
現在の面積は286.99km2、人口309,645人。

今日は、宮崎キネマ館で「グッバイレーニン」見てきますた。
年会費払うと、1300円で映画が見られ、無料招待券も貰えるのね。

　>>707
　なるほど。そうか、私は牟田の生まれなのか・・・(当方江平東町生まれ)。
確かに、今は蓋を被せましたが、柳丸方面へ川が流れていましたね。
>>710
　＞もうひとつ商業施設か公共施設がほしいところ
　大淀地区は、道路網が弱いのが頭の痛いところ。
中村交差点付近は、一見さんには酷な構造ですもんね。
>>711
　待って下さい。　檍村、赤江町、木花村、青島村、住吉村は北那珂郡です。
また、宮崎市発足当時から市域の松山・瀬頭も北那珂郡でした。

　いや、南那珂郡に対して北那珂郡もあったんだろうと思って調べてたのです。
青島とか木花がエリアだろうなあ・・・。と思ったら北に食い込んでいて驚き。
ちなみに、北那珂郡は住吉村の編入を以って消滅しております。

>>712自己レス
よく調べてみると、1896 (明治29年)に北那珂郡は宮崎郡に
吸収されておりました。　>>711さん、すいません。お恥ずかしい限り。

　しかし、このように大淀川下流域は、県内他地域と異なり、
異なる郡とで相互に交流があったのですね。

　そうそう、思い出しました。
宮崎市発足の際に、あまりに合併し過ぎで、そこまで市になりたい
かと揶揄されるからと、外されたのは赤江です。
　赤江村長は県庁に抗議に行きますが、その際に知事の言葉は、
あなたの所には神武さまの行列は来ないでしょう、と。
当時、官選だった知事には逆らえず、引き下がる他なかったとか。

牟田→江平のようなマイナーだったりイメージのよくない地名をメジャーな地名に変えるのは
住居表示の代表的なテクニック。
橘通西5・東5も住居表示実施前はもともと橘通ではなくて江平だった。

駅周辺の東部区画整理も完成が近づいてきて、町界町名審議会が去年8月開催されたようで、
あの地区はもうすぐ地名が変わり住居表示が実施されそうだ。
「宮崎駅前1丁目」みたいな味気ない町名にはなってほしくないね。

大分市と別府市は事実上同一の都市であることが宮崎の田舎者には理解できないのだろう

>>710
＞もうひとつ商業施設か公共施設がほしいところ。

寂れているタチバナとかいう繁華街で十分
トキハわさだタウンのような立派な郊外型百貨店は豚に真珠、宮崎人に百貨店

トキハ　４３，０００�u
宮崎山形屋　１５，０００�u

トキハの３分の１しかない（大爆笑）
田舎の証拠ｗｗｗ

たしかに橘通りはあんまり変わり映えしないね。
幼いころの記憶と照らし合わせると20年くらい前に比べれば様変わりしてるのは間違いないけど。
商店街としては一番街のほうが全然活気があるんじゃないか。

>>715
トキハ厨ついに改名したかw

大分関係は、スルーのこと。

あ〜、もう大分人の出張落書きは頭痛いな。
そろそろTOKIWAに通報していいかな。

>>718
あの一番街が活気あるってか??w
終わってるなぁ、街だけではなく、
宮崎人の感覚も。。

感覚ってのは人それぞれだと思うんだが。
それと大分人に言っておくが、多分ここには釣られる人はいないから。
煽りカマコしても無駄だよ。

他の県庁所在地に比べて昼間のアーケード街の賑わいが弱いのは認める
しかし、ニシタチの夜の賑わいはなかなかのものよ

たしかに一番街は昼間は人少ないですな。
当然ニシタチも。
どっちも夕方になると急に人が多くなる。
ニシタチは自分も週1,2度はお世話になってます。
今日も夕食がてら一杯飲んできましたよ。

今日の読売の「人生案内」で田舎でくすぶってる自分が嫌、と投書した香具師は
宮崎の女子だったな。ちょっと考えさせられたよ

宮崎の皆さん。
トキハ虫叩きスレはこちらです。ぜひ、お越し下さい。

トキハ　ＴＯＫＩＷＡ　２　【大分店８Ｆ催し場】
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1080302169/

　　　□■□■ＵＮＫＯ　ＣＩＴＹ　　ＯＩＴＡ□■□■

　　　大分塵よ、自分のところを「高所得」「トキハ」ってほ
　　　ざくのもいいですが、これじゃぁなぁ・・・ｗｗｗ

　　　＜下水道普及率＞
　　　　福岡市・・・99.1％　　　　北九州市・・98.5％
　　　　長崎市・・・83.5％　　　　佐賀市・・・65.0％
　　　　熊本市・・・80.4％　　　　宮崎市・・・89.2％
　　　　鹿児島市・・81.4％　　　　那覇市・・・89.0％
　　　　大痛市・・・50.5％←くさ〜い！

　　　　大痛市民44万人の半分はうんこまみれで暮らしています。
　　　　よその県を煽る前に、自分のところのうんこをなんとか
　　　　しましょう。特に、熊本の借り物大借金デパート厨くん、
　　　　あなたです。
　　　　
　　　　

県内9市の人口推移
市制施行以前は現在の市域内の旧町村人口の合計
　　　　　　昭和10　昭和22　昭和30　昭和40　昭和50　 昭和60　平成7　平成15
宮崎市　102,441　129,700　156,886　182,869　234,346　279,114　300,068　308,852
都城市　 92,185　111,539　122,708　118,582　118,289　132,098　132,714　132,550
延岡市　 89,179　 88,968　 116,762　124,000　134,521　136,381　126,629　123,101
日向市　 25,914　 34,443　　39,225　　43,678　 53,448　　59,163 　58,802　　59,156
日南市　 43,081　 55,768　　62,492　　57,612　 52,171　　51,966 　47,595　　44,845
小林市　 29,834　 38,954　　44,314　　41,922　 38,325　　40,976 　40,840　　39,651
西都市　 35,574　 46,300　　48,329　　42,543　 37,054　　38,370 　36,331　　34,706
えびの市 28,582　 39,425　　40,020　　33,101　 27,241　　28,034 　25,872　　24,066
串間市　 29,782　 40,730　　42,305　　36,425　 30,038　　28,328 　25,243　　22,674

昔は宮崎・都城・延岡は同じくらいの都市規模だったんだな。
昭和30〜50の間に宮崎と大きく差をつけられてしまった・・・。

昭和10年と平成15年を見比べるとえらく差ができてる
淘汰が進んだというか
今後もこの流れは続くんだろうな
合併でさらに加速するかも

と、ゆーかさぁ。。。
７０年前と比べて、たった20万人しか増えてなくってさ、
「差をつけられた」とか「淘汰された」とかさ、
アゴが落ちるよ。。。呆然愕然とする。。
昭和１０年から進化してねーのかよ。。。。

文化がないはずだよな、、宮崎。。
まさに不毛の地。。

>>732
３倍に増えてるわけでもある。

ID:htHPf/Wsは大痛塵か？
佐賀宮崎スレにも書き込んでるし。
平日のこんな時間に宮崎煽りとは大層立派な御仁ですな。

>>732
昭和１０年の日本の総人口は約7000万人。
現在約1億2800万人だから2倍にもなっていないんですけど。

>>734
宮崎在住大分人。正直トキハがこいしい。
日本文理大卒とみられる。
おおいた本店に帰りたいがかなわない。

宮崎に住んでる。先月宮崎に左遷が決定して下見に行ったら行った瞬間に気に入った。
カッコイイ、マジで。そして凄い。中心部に行くと渋滞してる、マジで。ちょっと感動。
しかも陸の孤島なのに百貨店があって良い。
宮崎山形屋はショボいと言われてるけど個人的には立派と思う。
大分のトキハと比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、
そんなに大差はないってダサツマも言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ特撰ブランドはちょっと辛いね。トキハにあるルイヴィトンやグッチさえ無いし。
普通のブランドに関しては多分宮崎山形屋もトキハも変わらないでしょ。
トキハ行ったことないから知らないけどティファニーがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれも百貨店なんて行かないでしょ。
個人的には宮崎山形屋でも十分に凄い。
嘘かと思われるかも知れないけどトキハわさだ店という郊外の田んぼのど真ん中の地域２番店を売り上げで抜いた。
つまりはトキハわさだ店ですら宮崎山形屋には勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。

大分塵にはお引取り願いたい。
左遷が決定とか明らかに見下している。
世間でそうなのは分かっているが。
わざわざこのスレに書き込むこたねーだろ。

トキハ厨＝キュアブラックがホントに宮崎に来るのか疑問。

宮崎スレ元気ない。

イオンの進捗状況は？

>>740
6月着工予定。

本日の最高気温は34.8℃でした。

>>741
＞6月着工予定。

もう、そこまで話が進んでいるのですか。
宮崎イオンはデカそうですね。

宮崎市新別府町にイオンモール(本社千葉市)が建設を計画している
イオンショッピングセンター(SC)について、同市開発審査会(会長・中
沢隆雄宮崎大学工学部教授)が６日、同市教育情報研修センターで
開かれ、開発内容は｢異存なし｣として了承した。これを受け、市は近
日中に津村重光市長名で同社に開発許可を出す。同社経営企画部
は｢許可が下り次第着工し、来春オープンを目指したい｣と話している。

SCの延べ床面積は約１０万９００�u。核店舗となるスーパーストアの
ほか、各種専門店１００-１５０店、集合映画館などが入る予定。駐車
場は５カ所で４７７５台を見込んでいる。

(宮崎日日新聞５月７日付より抜粋)

イオン予想以上にでかいな。
これは中心部の商店街は大変だ。
5年後どうなってんだろ・・・

age

クソ田舎

誰か、トキハ厨被害者の会【九州全県】の
スレを作ってくれませんか？
最近デパート以外の話題が減ってしまって
面白くありません。
それに大分に悪感情持つのも、持たれるのも
嫌なのです。
スレの立て方が解らないので、出来る方お願いします。
多分九州スレの皆さんが書き込むと思います。

宮崎はおとなしく大分の軍門に下ってればいいんだよ

大分より田舎のくせに
大分と対等だと勘違いしてる宮崎人

大分人ってホント嫌いだわ。

.┌""￣〔二二二〕￣""┐
　┌'""￣￣￣￣￣￣￣￣￣""┐
　|ﾞ 　 　 　　　.（○○）.　　　　　　 ﾞ|
　|　（1|7|M）　l 　　　　l [仙人掌]　|
　|..＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ |
　| | |￣￣￣ |￣￣￣ |￣￣￣ | | |
　| | |　　　＜・＞ 　 ＜・＞　　　| | | みんなで広げようクソ田舎の輪
　| | |＿＿＿_|＿＿＿_|＿＿＿_| | |
　| ────────────..|　 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　| 　 　　　　　⊂ﾆﾆ⊃ 　 　 .JR　 |　＜　よゆうで750ゲット クソ田舎　マジック！
　| _ 　 　　　　　| ∩ |　　　 　 　 ._ |　 　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　|_o＿＿＿＿.⊂ニ⊃＿宙＿___o_|
　 l｣''豆||豆''H　l×ﾛl　H　jj''||豆''l｣
　┌─┘_'__三三三三三'___└─┐
　 ＼__＿＿＿＿＿＿＿＿＿___／
　　　　　　ﾉ￣￣`ゞ
　　　　　ﾉ二ニ.'ｰ､`ゞ　　　　　　　　　ｽﾞﾋﾞｰｼ
　　　　Ｙ´⌒` r‐-‐-‐/｀ヽ、≡＝─
　　　　|; ⌒ :; |_,|_,|_,hに丿ヽ ≡＝─
　　　　.|: ; : : : .| ｀~`".｀´ ´“⌒⌒)≡＝ -
　　　　. |; ; ; ; 人　　入＿ノ´~￣ ≡＝ -
　　　　　l ; ;／　　 //　／''　　≡＝─

>>748
宮崎は鹿児島に付いていく。
大分の下には死んでもつきたくない。

　　　　　　　　 ＼　筑紫哲也と村山富市と言えば？　　　 /ﾅﾝﾀﾞｺﾚﾊ　　　　ｸｻｲﾓﾅｰ　　　　　ﾋｲｨｨｨｯ
トリビアも月９も ＼　　　　　　　　∧＿∧ ∩郷土の英雄だろ！ _∧　　　　 ∧＿∧　　　 　 ∧＿∧
昼間に放送なんだって.＼　　　（　・∀・）ノ＿＿＿___　 /　 （ ；・∀・）　　　 （； ´Д｀） 　　　（´Д｀； ）
　　　　　　　　　 ∧ ∧＼　　　　（入　　　⌒＼つ 　／ | /　 ⊂　　 ⊂ ）　　　 ( つ ⊂ ）　　　 （ ⊃ 　　⊃
　　　　　　　　　（ﾟДﾟ ）＿＼（テレ朝社長も大分人だよ）　 　 〉　〉＼＼　　　〉　〉 く く　　　／／（　（
　　　　 ／￣￣∪　∪ ／|　.＼　　|| ⌒|￣￣￣|　 　 /　　 　 （＿_）　（＿）　 （＿.）（＿）　 （＿） （＿_）
　　　／∧＿∧マジですか・・・＼　　　　∧∧∧∧ /　　　　　『工場の町･大分　汲み取り率九州一の町　大分』
　 ／　（；´∀｀ ）＿／　ﾌﾟｯ　　　　＼ 　＜ 大　ま ＞下水道普及率が50%！半分が汲み取り便所！工場の多さを自慢
　||￣（ 　　　 つ　||／とくダネも　　 ＼＜ 　　　　 ＞　するが、　財政赤字の多さも九州一！大分県は2007年に、
　||　（_○_＿_)　　||8時30分からだしね＜ 分　　 ＞　　大分市は2008年に財政再建団体転落予定。
―――――――――――――――.＜　か　た ＞―――――――――――――――――――――
　　　　　 　　　∧＿∧動くＣＭが　　　 ＜ ！　　 ＞.　 　 ∧＿∧ﾌﾟｯ　∧　∧ 　 ／ときはって何？え？お前らトキハが
　　　　 　　　 （ ；´∀｀）トキハのしか 　　∨∨∨ ＼　　 （　´∀｀）　　（´∀｀　）＜全国展開してると思ってるの？
　　　 _＿＿__（つ＿ と)_＿＿ない… 　 ./　　　　 　 ＼　（　　　　）＿_（　　　　）　.＼＿＿＿
　. ／ ＼　　　　 　 　＿＿＿ ＼ｱﾋｬ　　/　　 ∧＿∧な＼∧＿∧ 　 ∧＿∧ ￣￣￣／.／／|
　.<＼※ ＼＿＿__.|i＼＿＿＿ヽ.ｱﾋｬ ./γ(⌒)・∀・ ）し　.＼ 　 ；)　（ 　 　 ；）　＜ジョイフルも全国どこにでもあるんじゃ
　 ヽ＼ ※　※　※|i　i|.====B|i.ヽ　　/（YYて)ﾉ 　　ﾉ か　　 ＼↑￣￣↑＼)＿／ 　 　 |__|／ ないんですか・・・・・
　　　 ＼`ー──-.|＼.|___|__◎_|_.i‐>/ ＼ ￣￣￣￣＼!!　　 　 ＼大分んし　 | |

大分にはごく稀に(年1回位)行くこともある。
トキハにも行ったことはある。悪い印象はない。
けどな・・・4時間以上もかかるのに割に合わないというか・・・。
それ以下の時間で福岡・熊本・鹿児島いや東京・札幌にすら行ける。
飛行機というのは金もかかるし、そう度々使うわけでもないが。
・・・となればわざわざ大分に行くのは親戚縁者でもいるか、
余程物好きな人くらいになるんだよな。
イメージは
大分＝隣県ながら一番遠いところって感じだな。

>>751
むかし鹿児島について大失敗しているので却下。
どうせつくのなら東京都に決まっておるｗ

道州制の導入は難しいと思う。
とくに宮崎は。
どうしても隣県と合併しなけりゃいかんなら熊本がいい。
単なる好き嫌いだけど。

観光客を沖縄に取られた宮崎。起死回生にコンベンション開催で人を呼ぼうとした宮崎。
しかし国が国際会議をやろうとしているのは沖縄。コンベンションも沖縄に取られる宮崎。

あとはキャンプ地立県かな。国内チームのキャンプなら沖縄より地の利があるでしょう。

宮崎は文化度が低いからダメ。
向上心がない。
萎える。

キャンプも沖縄に取られつつある。冬の快晴日数は沖縄より宮崎のほうが多いが、降水量も宮崎のほうが多い。
沖縄のほうが断然暖かく、地の利があるかは疑わしい。

宮崎から巨人キャンプ取ったら何が残るんだよ…

巨人も撤退して沖縄に行くかも知れない。
サッカーのJリーグチームを作ろう。チーム名はジャーガというのはどう？宮崎人が良く使う言葉で
否定的でない言葉はジャーガくらいしか思いつかなかった。

まあどんなことになっても二次キャンプくらいは残るでしょう＞巨人。

宮崎の野球のキャンプは、一応ダイエーも来て、ヤクルト一軍が西都から去ったのととんとんって感じかなあ。
運動施設ももうあれだけあるし、一応本土と陸続きでつながってるっていうのは地理的にそれなりの価値があると思うけどなあ。
沖縄は本土に比べて暖かすぎというのもあるし。まあ県もいろんなスポーツキャンプの招致に力入れてるみたいだから。

http://www.nikkansports.com/ns/baseball/professional/spring_training/2004/schedule.html

冬の快晴日数が宮崎以上の地域はほとんどありません。
沖縄の冬はどんよりとした曇りのことが多いです。

おとといカリーノのビアガーデン行ってきましたよ。
\3,500で食べ放題飲み放題はお得ですね。
しかし制服姿の女子高生までいるとはどういうことだ?

近鉄＋オリックスとなると、日向キャンプは消滅だな ＿|￣|○

深夜安藤氏を突然呼び出し十数人で取り囲んで半ば南京して責め立て
念書を書くよう強要したのは大分県民の夫婦らしいです（読売新聞より）
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20040612i104.htm


選挙が終わったとたん県外へ転居してその後は告発ですか＿|￣|○
宮崎を荒らして楽しいのか

確かにこんなもん書いてしまった知事も悪いが、
こんなもん書かせた上に告発するヤツも相当なヤツだな。
この幹部夫妻の方にすごく興味あるな。

九州随一の陸の孤島

本当の陸の孤島＝航路も空路も高速道もない都市

九州随一の陸の孤島

大分で決定。

>>770
航路も空路も高速道もあるよ

http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=33.18.19.244&el=131.40.53.086&la=1&sc=7&CE.x=193&CE.y=257

航路も空路も高速道も新幹線もない都市・・・
あるのか？

また沖縄に負ければもう立ち直れないような気がするね。
まあ仮にそうなっても宮崎人が沖縄を恨む事はないんだろうけど
沖縄の人達も少しは宮崎の悲哀を理解してもらいたいものだ。

>>771
大分市から大分空港に行くより、宮崎市から鹿児島空港に行くほうが近い。
しかも鹿児島空港＞＞宮崎空港＞＞＞＞大分空港だし。

>>772
延岡

>>774
うそつくな

なんで宮崎人は嘘ばっかりつくのか？
大分より都会とかほざいたり

>>776
おいおい多い田より宮崎のほうが都会だろうが。地理的には大分市から大分空港のほうが近いが、
別府を通らねばならず交通渋滞に巻き込まれる可能性があり、空港行きの道が悪すぎ。宮崎市内
から鹿児島空港まで４０分台でいけるよ。大分から大分空港まで１時間はかかるだろうが。

>>777
都城からでも40分台は無理と思われ

>>777
どうやって宮崎市内から鹿児島空港まで４０分で行くんだ？？
大分市内から大分空港に行くならホーバーで２７分だし

いいかげんにしろ宮崎電波
宮崎のほうが都会？？
頭おかしいんじゃないの？

宮崎市内〜鹿児島空港を４０分間っていったい時速どれくらい出してるんだ？
高速使っても1時間はかかるぞ。ちなみに宮崎〜空港間は高速道路で114ｋｍもの距離がある。
なにをもって４０分でいけると抜かしてるんだ？行けるもんなら行って見ろよ。
警察沙汰は間違いない。

見つからなければ行ける・・・んじゃない？

１度ぐらいは

★来てね★　浜名湖花博　★見てね★
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1087307092/

福岡から鹿屋まで２時間半で来た香具師がいるが・・・

>>771=774は、宮崎人を装った馬鹿児島塵だろ。
妙に鹿児島を持ち上げているし、宮崎は鹿児島の影響下だと言いたいのだろう。

大分人ムキになりすぎ（　´∀｀）馬鹿児島塵にからかわれてやんの

宮崎−鹿児島空港間は１１４キロだが、これは蛇行している。実際は８０キロしかない。一般道
でも簡単に８０キロ出せる。広島市内から広島空港までの空港バス、明らかに法定速度では
無理な時刻表を組んでおり、運転手はヤンキーも真っ青の運転をする。広島に住んだことも
ある私はその乗りで運転し、一般道は１００キロ、高速道路では１５０キロ運転する。で宮崎道
はすいているし、物理的には無理な値ではない。

>>784
私は宮崎は鹿児島以上と主張。鹿児島より遥かに下の大分に宮崎が負けるわけないだろう。
ちなみに鹿児島市内から鹿児島空港と宮崎市内から鹿児島空港は大して時間はかからない。
宮崎空港は宮崎の市街地から歩いて１０分あればいける。

空港アクセスしか能がない宮崎が何か言ってるねｗ

>>787
空港しか誇れるものがないもんねｗ

８８３系や８８５系のソニックが３０分おきに来る大分と
九州新幹線ができた熊本、鹿児島に比べ、
宮崎はいまだに国鉄時代のままだからねｗ

空港そのものの充実度では鹿児島＞＞＞＞＞宮崎でしょう。
路線数がモノを言う。

宮崎空港から徒歩１０分の場所が市街地というのなら、
宮崎人の言う市街地という観念は、我々とは違っているのだろう。

つーか大分には２つ空港があるんだけどね。
大分空港のほかにもうひとつ空港がある。

http://www.pref.oita.jp/15600/
九州唯一の農道空港として
１９９７年８月１４日より農道離着陸場から広く一般の利用に供する”公共用その他の飛行場”に衣更えし
「大分県央空港」として、地域に密着した新しい空の玄関として開港しました。

宮崎＞＞火山灰火山岩落下都市・馬鹿児島＞＞＞＞肥溜都市・大分

>>792
もっと電波を飛ばしてみてｗ

福岡＞＞北九州≧熊本＞鹿児島＞長崎≧大分＞＞宮崎＞佐賀

福岡＞＞北九州≧熊本≒鹿児島＞長崎≧大分＞宮崎＞＞佐賀だと思う。
宮崎＞久留米＝佐世保＞佐賀かな。

道路交通網
宮崎＞＞熊本≧大分＞＞鹿児島＞長崎佐賀

>>796
道路交通網って何？

>>797
中核市の道路交通網比較スレ
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1074001975/l50

ちなみに俺は宮崎人じゃないんで詳しく聞かれても分からん。
ただ798のスレ見てそう思っただけ。

テレビ終わるとき、シャンシャインパラダイス♪ってまだやっての？

「宮崎は大分より都会」とほざいた奴に

前言撤回を要求します

sunshine paradice 〜株主様マンセ〜♪
southern paradice 〜株主たん(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ〜♪

鹿児島大分宮崎の20年前と今を比べると一番様変わりしたのは
おそらく宮崎だろう。
電波が湧いてきても仕方がない。

>>803
だからおまえが電波だっつーのｗｗ

一番様変わりしたのは大分だろ
宮崎は観光都市から衰退都市にかわっただけ

>>803
そうだとして、宮崎は大分より都会なの？

駅前だけなら鹿児島かも？

宮崎電波がこれほどとは、正直驚き。見方が変わった。

>>806
何が？

20年前と比べて一番様変わりしたのがだよ。

>>807
鹿児島の某コテハンほどじゃないよｗ

>>809
なるほど。

大分が宮崎を騙ってる可能性もw

宮崎人って、おとなしいのかと思ってた。

じゃあ19年前と比較してやろうか
都市名　　1985年人口　4月末人口　数　　　率

大分市　　 386,519　　→444,418　+57,899　+15.0%
宮崎市　　 279,114　　→309,645　+30,531　+10.9%
鹿児島市　530,502　　→554,847　+24,345　+4.6%

発展してるのは認めてやる。
だが上には上がいるんだよ。
身の程をわきまえろ宮崎電波。

>>813
大分と鹿児島があまりにも五月蝿いから
とうとうキレたのかなｗ

宮崎を煽る都市なんてあるのか・・・

これだけ貶されたらねえ。
温和な宮崎人でもキレるわな。

>>817
大分はともかく、鹿児島は煽らないだろ。同じ南九州だし、煽る意味がわからない。

どうせ宮崎人を装った大痛人か馬鹿児島人でしょ。

>>814
宮崎市は大学を清武町に移したり、宮日の本社機能を佐土原町に移したりとかしている。
宮崎市より清武とか佐土原の方が人口増加率は高い。大分市のみ人口が増えている大分。

>>790
バスターミナルから滑走路まで数百メートルしか離れていないのだが。空港線は１キロぐらいあるが、
日南線と滑走路はほぼ接している。

>>816
宮崎に嫉妬している僻地の民は隣県に多いよ。

宮崎のいったい何に嫉妬するのか・・・ますます理解に苦しむ。

>>820
は？
鹿児島人が鹿児島資本の山形屋宮崎店と巨人のキャンプに嫉妬すんの？
なに？それともＪＲ化後１７年経っても国鉄そのものの放置鉄道？自動改札も駅ビルもない中心駅？
新車がバンバン入って１時間に３本で快速も走るローカル線があるのに
ボロ車両ばかりで１時間に１本もこない糞ローカル線にも嫉妬？
鹿児島より規模の小さい繁華街？あれだけ便利な市電もない公共交通が糞なところ？
新幹線がないとことか？路線網が鹿児島より貧弱な空港？

どこに嫉妬する要素があるのか御教授願いたい。

>>822
それはやりすぎ。でも宮崎が嫉妬を受けている（と思っている）ものが何なのかは聞いてみたい。

隣接町を比較
町名　　　　　1975年人口　2003年人口　数　　　率

(宮崎)清武町　　11,765　→28,937　+17,172　+146.0%

(大分)佐賀関町 20,862　→12,367　-8,495　 　-40.7%

宮崎は周辺町との共生関係が良く出来ている。
見かけの数字は優秀っぽく見えるが周辺ほったらかしで
ボロボロの大分とは違う。

>>824は>>804と>>814へのレス

他スレでも宮崎電波？が書き込みしてるとこ見ると・・・

宮崎人を装った他県人が鹿児島煽り
↓
鹿児島・大分が宮崎貶し
↓
それを見てキレた宮崎人が反論レス

こんな感じだろうか。

まあ現実じゃ宮崎が鹿児島よか上と思ってる香具師はまずいない。
ただ衰退とか言われるとね・・・反論しない宮崎人はいないだろう。

しかし昨日今日の宮崎の電波ぶりはどうしたことだ？
あちこちに出没してる。
やっぱ他県人が装っているのか？

>>787
宮崎塵は以前佐賀平野を疾走する特急かもめを見て宮崎にも新車を入れろとＪＲに抗議したことがあります。
それに対してＪＲ九州は

特急使用車両
鹿児島：８００系新幹線つばめ←ＪＲ九州の新しい看板列車、木製の豪華な座席、最高時速は260キロの俊足
大分：８８５系特急ソニック←在来線最新型、革張りシートにフローリングのおしゃれなインテリア
長崎：８８５系特急かもめ←宮崎塵がうらやむ新幹線を彷彿させるデザイン
熊本：７８７系特急リレーつばめ←個室、ｺﾝﾊﾟｰﾄﾒﾝﾄ席等、質の高い座席は全国一
宮崎：４８５系特急にちりん←製造３０周年　大爆笑ｗ

無視されますた。
しかも・・・









別府停まりｗ

鹿児島人は宮崎に嫉妬はしてないけど、バカにはしてるよね。
確かに一連の宮崎人？のカキコは電波っぽいけど、それに対するレスも何だかなあ・・・。

たしかに宮崎は新幹線も無く、鉄道も貧弱、頼みの空港も鹿児島以下ですよ。
勝てるのは人口の伸びと空港アクセスくらいなのは分かってます。
ただ、衰退はしてませんよ。

そう、鹿児島の大隈や離島の未来は暗澹たるものだからね。
鹿児島市だけ見て現実を知らないからね。後々大変な事になるよ。

鹿児島市は空港でも宮崎市に負けているだろうが。鹿児島空港へのアクセスは宮崎市も鹿児島市も変わらず。
都城がもっとも近い。

港に関しては鹿児島が充実しているように見えるが、鹿児島港は錦江湾をぐるぐる回る船のためだろう。
鹿児島人も船で関東に行こうと思ったら宮崎に来る。

>>822
宮崎がなければ山形屋も潰れているだろうが。

鹿児島が勝っているのは新幹線だけ。港でも空港でも宮崎に負ける。

>>832

宮崎はいいとこだと思うぜ！
がんばろう！

電波飛ばすのもここらでやめとくのが賢明では？

>>827
俺は宮崎人だが、
宮崎は間違いなく衰退してると思うぞ。
だから、指摘されても怒らないが、何か??

商業とか地価はそうだろうね。
でもそれは全国的な傾向で宮崎に限った事ではない。

>>836
この場合、相対的なこと言っても仕方なかろう。
絶対的な評価は「衰退している」で間違いない。
と、いうか、相対的見地に立っても、
全国的に見た衰退度はかなり酷い。
所得とか最低レベルだしな。

この板では専ら相対評価なんですけど。
絶対的な評価？
どこが衰退してると言うんですか。
所得レベルはその格差が縮小している。
拡大していると言うのなら衰退していると言えるんだろうが・・・。

>>838
おまい、悪名高き宮崎県庁の職員か?
宮崎に於ける諸悪の根源やなW

まあ宮崎は悪いながらがんがってる方だと思いまつよ

悪名高き大痛県の電波職員なら知っているがｗ

早ければ、さ来年にも赤字再建団体に陥ると言われて、
超緊縮財政予算しか組めない宮崎県の、
どこが頑張っていると言えるのだ?
どこが衰退してないと言えるのだ?
ぼくちゃんら、教えてくれ!

力説ご苦労様です。
大分も宮崎も鹿児島も財政再建団体に陥りそうなので衰退してますね。
これでいいですか？

>>843
ここの主体は宮崎だろが。
なんで大分や鹿児島まで論うんだよ?え?
言っておくが俺は鹿児島人でも大分人でもないぞ。
歴とした宮崎人だ。
おまえらのように、他もそうだから。。。
という、いかにも保守的な考えが宮崎を閉塞的にしてるんだよ。
若いのに、年寄りくせえ&田舎くせえ考え持つなよな。

トキハ厨が名無しで潜伏してるな・・・警戒汁

>>844
言いすぎましたね。
宮崎を良くしたいという気概は感じられるが、ここはお国自慢板なんだし、
あんまり貶すのはよくない。
たしかによく見ると衰退を感じられる部分もありますが。
しかし宮崎もまだまだ捨てたもんじゃない。
将来を見据えたプロジェクトも多数ありますよ。

宮崎+宮崎近郊に偏ってる気がしないでもないが。

>>846
そういう現状容認派、お国マンせー派が、諸悪の根源であることに、はやく気づけよ。
古いタイプの自民党の政治家とおんなじだろうよ。
そういう概念、まず破壊しないと。
ここ２チャンだし、デストロイヤーな気分でのレスしてんだよ。
おまえみたいな世間知らずに、
>>宮崎を良くしたいという気概は感じられるが、ここはお国自慢板なんだし、
>>あんまり貶すのはよくない。
なんて、批評されたり説教される筋合いねーよ。
顔洗って出直してこいよ!ボケ!

>>847は公務員コンプレックスでもあんのかな。
県庁職員が世間知らずか・・・たしかにそうかもしれんけど。

あ、やっばり846は県庁職員なのか?>>848
県庁職員=世間知らず　
これ以上の常識ないだろよ。特に宮崎県庁の場合はな。
公務員に対して、コンプレックスなんてあるわけない。
優越感はあるけどな。w

非宮崎出身で赤江に住むNZcLwjOF
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1087143356/151
はどんなヤシだったか思い出した。

だいぶ前の宮崎スレで、飛行機から降りた後で空港駅で列車を何十分も待たされたから
もっと便を増やせと言ったかと思えば、
混雑の激しいR269のバイパスが整備される様子を見てこんな道路は要らないと言ってみたり…

なんでも不平不満屋で後ろ向き、生産性がないレスばっかり。
宮崎のやることすべてが気に食わないんだろう。

>>850
バカか??
こーんな閉塞社会だから、不平不満を表に出すことから始めなきゃいけないんだよ。
よっぽど、おまえらより前向きだぜ。
で、その前レスの赤江人は俺ではない。

R269どうにかしてくれ。
朝夕通る香具師は分かると思う。
源藤交差点は立体交差点にしてほしい。

>>852
将来は外環状線が源藤付近で交差するから、交通量がさらに増えるだろう。
交通センサスではあの付近の220号の交通量は県内最多の55000台ほど。
源藤〜新横町までの片側3車線化は効果あっただろうか？

スカイネット、もうダメぽ。。

キュアブラックのキチガイレスきぼんぬ

うんこタウン

糞ドーキン　糞みそ醤油

>>853
たいしたことない

別大国道は8万台
しかもうみたまごのせいで休日は7キロ進むのに1時間かかる

>>853 >>858
とりあえず、269号加納バイパスまで待つ他ありませぬ。
それさえ出来れば池田台以遠は、そっちに流れるでしょうから。
＞源藤〜新横町までの片側3車線化
　その２〜３年前には、南行車線の右折(269分岐)レーンが延長され、
空港・青島方面へ直進がし易くなったですね。
　ただ、もうすぐ220バイパスの、まなび野方面へのランプが新設され、
まなび野や希望ヶ丘（一部）が、こっちに流れてくると予測されます。

　但し、旧220の田吉交差点は緩和されるのでは無いかと思います。

高岡から清武に行く方がいいかもしれない。
ただ国道に入るときなかなか入れてもらえないね。

生目台方面から産経大近くを通って269に出るとこの交差点もどうにかしてほしいね。
右折車と左折車がごっちゃになって交差点に達するのに10分以上
かかることもある。
右折レーンの延長とか交差点手前数百メートルを片側2車線にするとか。

>>860 >国道に入るときなかなか入れてもらえない

　清武コカコーラ前の交差点の事ですか？あそこは以前は厄介でしたが、
今では改良して、（高岡側から見て）手前から田野方向に新道を造って
コーラ北西角に信号付き十字路で国道合流が可能です。

　でも田野より西へ向うなら、「高岡日南線」か「宮崎田野線」の利用が良いかも？

大分人がまた迷惑を掛けたようで,
おおいたはいまだに閉塞社会ですからネットでしゃぐのは仕方ないのです・・。

宮崎は　まああかん
離れちょる　シーガイアが倒産しちょる
これからの　パフォーマーは
大分が主役！

世間じゃ大分を馬鹿にしちょるけどよ
宗麟も諭吉も大分なんよ
隠れちょるとか隔離しちょるとかコケにしちょるけどよ
学歴なくても入れるんよ
大分人は温泉がすいちょんやけどね、
健康に明るい証拠じゃけんの　そやね
ジャングル公園に集まっちさ
いきなりやっちゃろうか　ワールドカップ

大分はええよ　猿がおるけんな　
大分はええよ　過疎地が多いけんな〜♪
だんご汁　豊後牛　鳥天　かぼす
パークプレイス　わさだタウン　ジョイフル　トキハ〜♪
ゴー　ゴー　大分　　未来の大都市　大分〜
まっちょってよ　みちょってよ　天下をとるけんな〜♪

>>864
「名古屋はええよ！やっとかめ」の替え歌かw
せいぜい電波都市同士で仲良くやってくれ。

地域別有効求人倍率(３月)
宮崎0.76倍
都城0.63倍
小林0.60倍
日南0.47倍
高鍋0.44倍
延岡0.43倍
日向0.42倍

↑第1次産業を入れてか？

平成16年6月1日現在

【宮崎都市圏】　人口：577,977
宮崎市　日南市　西都市　
　 宮崎郡 清武町　佐土原町　田野町
東諸県郡 国富町　高岡町　綾町
　 児湯郡 新富町　高鍋町　川南町　木城町
西諸県郡 野尻町

【都城都市圏】　人口：236,800
都城市
北諸県郡 三股町　山之口町　高城町　高崎町　山田町
西諸県郡 高原町
　 曽於郡 末吉町　財部町

【延岡都市圏】　人口：214,530
延岡市　日向市
東臼杵郡 門川町　北方町　北川町　北浦町

核都市への通勤通学者が500人以上または
通勤通学者/在住通勤通学者が0.05以上の市町村

　　 　　 　　　　　＼　│　／
　　　　　　　　　　　　／￣＼
　　　　　　　　　　─（ ﾟ ∀ ﾟ ）─
　　　　　　　　　　　　＼＿／　　　 　
　　　　　　　　　　　／　│　＼　 　 　　
　　　　　 ∧＿∧　　　　　　　　　∧＿∧
　　　　　（ ´∀｀ ）　　　　　　　　（ ´∀｀ ）　＜またーりしよう。
　　　　 ／　　 　ヽ　　　　　　　／　高知　ヽ、
　　　 　|　| 湘南| | 　　　　 　　|　∧＿∧|　|
　　　 　|　|　 　 ヽヽ　∧＿∧ | （ ´∀｀ ）　|
　　　　 .|　|∧＿∧ヽ（ ´∀｀ ）/´　宮崎　（___）
　　　　　|　（ ´∀｀ ）∪ハワイヽ|　 　　　/　）
　　　　　(_/　　　ヽ |　|＿＿_.(⌒＼__＿/　/
　　　　　　|沖縄 　　ヽ　　　　　~＼___＿__ノ|

湘南
http://www.happydog.jp/513g3.jpg
高知
http://www.nankousobyo.com/kokoronoakarisyuhen/images/syokai/0005.jpg
宮崎
http://ax.misty.ne.jp/~jr-kongo/miyazaki2003/P3280003.JPG
沖縄風景
http://thai-walker.com/travel/okinawa/p2170107.jpg
http://www.jaf.or.jp/dguide/drive/course/lphoto/4705_ll.jpg
http://www.kmc.gr.jp/~fal/diary/images/0308/03080501.jpg

　　　　　　　　車線数　交通量　交通容量　混雑度
一ツ葉大橋　 　２　　 12,373　　　14,000　　0.88
　 小戸之橋　　２　　　31,000　　 　8,000　　3.88
　 大淀大橋　　４　　　43,917　　　36,800　　1.19
　　　　 橘橋　　４　　　53,409　　　36,800　　1.45
　　　高松橋　　２　　　20,507　　　12,000　　1.71
　 宮崎大橋　　４　　　41,362　　　36,800　　1.12
平和台大橋　　４　　　27,258　　　38,400　　0.71
　　　相生橋　　２　　　 7,938　　　10.000　　0.79

H13：宮崎都市圏総合都市交通計画スクリーンライン調査

宮崎市DID面積

1970年　16.3km2
1980年　29.1km2
1990年　37.8km2
2000年　43.2km2

このスレさびしいですね。

>>868
「延岡都市圏」の日向市は、実態はともかくとして
地元民は抵抗あるだろうな。
「宮崎都市圏」の日南市もだが、こちらは反発する
気力も、もう日南市には残っていないだろう。
高速が開通した日にゃ、地元経済は農業以外崩壊では？

日南と日向は対照的だね。
日向は頑張ってるが日南はもうだめぽ(´･ω･｀)

>>873
ここにいるのもほとんど宮崎市民だろな。
せいぜい都城市民がちょっといるくらいか。
ここで県北・県南の人の書き込み見たことない。
もう電波出す元気もないのか・・・

宮崎は延岡を大分に明け渡すべきである。
ダサツマには宮崎県南部をくれてやる。

>>876
大分市以外は惨憺たるものだからな。
宮崎の比じゃない。
とくに大分県南は放置され大分市に対する嫉妬と憎悪は凄まじい。
宮崎が大分南部を頂くことにするよ。

>>873-874
国勢調査による、宮崎市へ通勤する人の割合

清武38.38
佐土原29.45　高岡26.67　国富22.85　田野21.21
綾15.86　新富12.79
＝＝＝＝＝一般的な都市圏（＝10％通勤圏）の壁＝＝＝＝＝
西都9.66　高鍋8.72
＝＝＝＝＝5％通勤圏の壁＝＝＝＝＝
野尻4.87　木城4.16　川南3.44
山之口2.63　都農2.53　北郷2.43　高城2.05
日南1.96　三股1.95　高崎1.48　都城1.36　高原1.16　小林1.15　日向1.02　南郷1.01

>>868は通勤通学者が500人以上という条件に日南が当てはまってしまったんだろうが、
割合的にはまだ大丈夫そうだな。

>>877はおかしい

大分南部が放置？？
東九州自動車道や中九州横断道路が整備される大分県南部は
衛藤さんのおかげで安泰です

宮崎北部こそ大分がいただきます
延岡も観光しかない宮崎より
大分臨海工業地域の中核になることを望んでるでしょう。

トキハ・・・福岡地所（パークプレイス）進出に対抗し「トキハわさだタウン」を出店

宮崎山形屋・・・イオンモール進出に恐怖し自治体に「イオンが進出したら撤退する」と敗北宣言

宮崎って人間も企業も救いようないな。

大分人よ九州ならともかく他の地域まで荒らすのは止めるべきだね
トキハ厨のせいでいいちこや別府温泉のイメージが悪くなるのがわからないのかい？
それともトキハのほうが焼酎や温泉よりも大事だとでも言いたいわけ？

>>880
山形屋もボンベルタもイオンを意識した改装をしたんだけどね。
つまり撤退しないという意思表示だ。適当なことを言わないように。
一番腐っている人間（猿だったかな）が自分であることに気づかないトキハ厨

熊大卒で大分県庁って典型的な田舎者じゃないか。
そういうのをエリートとは言わないよ。
むしろトキハ厨の書き込みからはDQNの臭いがして仕方ない。

トキハ厨は時間に遅れた宮崎人が「日向時間」を言い訳にしたことで
宮崎人は屑って思ってるみたいだ。
まあ、どうでもいいが。
とにかく事実を捏造してまで他県を煽らないように。