常磐線沿線のイメージを良くしよう

住みたくない沿線のワースト１の常磐線沿線のイメージを
良くしよう

和歌山はネ申です。

>>2
だからそのねざるって何なの？

そうだ！イメージを良くしよう！！

　　　　無　理

和歌山はネ申です。

↓

和歌山は ネ申 です。

なにげに見にくいから次からこう書いてくれ。

あきらめたら
そこで終わりだﾄﾞｨーん。

http://dempa.2ch.net/seroon/award/x3deef8d76419d.html
最強の電波都市は？

有効投票数:62
1. 取手 　19 　30.65%
2. さいたま 　13 　20.97%
3. 広島 　9 　14.52%
4. 山口　ではないか！ 　6 　9.68%
5. 横浜 　2 　3.23%
6. 北海道 　2 　3.23%
7. 岡山 　2 　3.23%
8. 山形 　2 　3.23%
9. おおさか 　1 　1.61%
10. さいたまって言わせたいんだろ 　1 　1.61%
11. 青森 　1 　1.61%
12. 東京 　1 　1.61%
13. ひがしムラやま 　1 　1.61%
14. 山梨 　1 　1.61%
15. 稲城＠東京都最糞都市 　1 　1.61%

100歩譲っても我孫子までだな。

子供の頃は松戸は茨城県だと思っていました。
東京の部分もガラが悪そうな地域だし・・・。
俺は１００歩譲っても日暮里までだな。

日暮里までじゃ、実質的に常磐線はすべてアウトと言っているようなもんだなｗ

三河島、北千住、綾瀬、亀有、松戸、馬橋、柏、我孫子、取手、牛久、土浦

何　　　だ　　　か　　　だ　　　め　　　ポ

>>12
そうだよな。高級住宅街なのに・・・

>>12
良質なのは柏と我孫子だけだな。
あとはダメぽ

京浦線とか呼ばれたかったらしいね（ﾌﾟｯ

常磐線って何で嫌われてるんですか？！

>>15
韓国にありそうｗ

常磐線沿線＞＞＞＞＞東武伊勢崎線沿線

と煽ってみるテスト。

>>13
えっ？スラム街じゃないの？

>>16
別に嫌われている訳ではないんじゃない？
俺はあえて住みたいとは思わないけど・・・。

>>10
君みたいなﾔｼこそふさわしい
住処だと思うがね。

台東区、墨田区、足立区、葛飾区、松戸市、流山市、柏市、我孫子市、取手市、藤代町、龍ケ崎市、牛久市、土浦市、石岡市

ﾅﾝﾀﾞｶｶｺﾜﾙｲ

車内での酒盛り、脱糞放尿、レイプなんかはあたりまえらしい。

仙台まで常磐線なんだよね

>>23
伊勢崎線、高崎線、宇都宮線あたりはどうよ？

上野が起点なのがいまいちだね。
トレンディー＆エレガントな山手線、中央線、京浜東北線は東京駅乗り入れだからネ。

タウンモールリスポに駐車、徒歩一分
http://ww51.et.tiki.ne.jp/~onahama/union/store/index.html

小名浜ローズ劇場　成人映画３本立て(含むレトロピンク映画）
http://www.abc-iwaki.com/movie/
http://www.jcb.co.jp/yutai/leisure/chiiki/tohoku.html

小名浜グリーン劇場、アニメ映画など
http://movies.yahoo.co.jp/m1?ty=th&id=40142

いわきららみゅう　はいいね。
肥基地だけど。

そういえば、倒産した大黒屋はどうなったの?

　　　　　　　　　　　　無　駄　な　努　力

常磐線も松戸や柏のせいで田舎くさくなる。

>>22
常磐線は墨田区を通ってませーん。荒川区の間違いでは？

>>19
千代田区を除けば都区内は中央線沿線よりはマシだよね。

最低居住水準未満の世帯の割合（1998年）

中野区　18.0%　←中央線
豊島区　16.4%
北区　15.9%
杉並区　15.8%　←中央線
品川区　14.7%
大田区　14.7%
新宿区　14.5%　←中央線
足立区　14.2%　←常磐線
荒川区　14.2%　←常磐線
板橋区　13.7%
江戸川区　13.5%
台東区　13.4%　←常磐線
渋谷区　13.1%　←中央線
目黒区　13.0%
墨田区　12.7%
江東区　12.6%
世田谷区　11.6%
葛飾区　10.6%　←常磐線
文京区　10.6%
港区　9.6%
千代田区　9.3%　←中央線
練馬区　9.3%
中央区　9.2%

東京の北部東部がダメなのは、日本が九州から京都、東京と
西から東へと発展したからだと思います。

>>33
それよりも、明治政府の立役者が東京の南西方向にある
薩長土肥だったからと思われ。会津藩や仙台藩が立役者
だったら、北部東部のイメージが良くなっていただろう。

>>24
槻木では？

丸森線

>>常磐線　日暮里−岩沼　間　を指す

北小金は常磐線屈指の高級住宅街

上野・日暮里・三河島・南千住・北千住・綾瀬・亀有・金町・松戸・北松戸・馬橋・新松戸・北小金・南柏・柏・北柏・我孫子・天王台・取手・
藤代・佐貫・牛久・ひたち野うしく・荒川沖・土浦・神立・高浜・石岡・羽鳥・岩間・友部・内原・赤塚・（偕楽園）・水戸

JR東日本では「常磐成田線」の新設を中心としたダイヤ改正を実施します。
【取手と茨城は蚊帳の外!】改正ポイント【茨城人は白電だけ乗れ！】
�@旧来の「常磐快速線」（上野−取手間）の我孫子−取手間を廃止し、
　全て成田線直通（一部我孫子止）とします。新呼称は「常磐成田線」です。
�A各駅停車（千代田線直通−取手）の我孫子−取手間を増発します。
　現在の取手行ダイヤは廃止し、６時から２３時まで１時間に３本運行します。
�B新設「常磐成田線」に「空港快速」を新設し、成田線内の快速運転を実施します。
　停車駅は上野（中距離電車に準じる）我孫子−布佐−木下−小林−成田で、
　成田より先、成田空港まで（空港２ビル−成田空港）乗り入れます。
�Cダイヤ改正に伴い、東我孫子駅施設改修工事が終了し、全施設がご利用できます。
　今後とも、天王台駅と併せて、新しい東我孫子駅の御利用をお待ちしております。

従来の停車駅
上日三南北綾亀金松北馬新北南柏北我天取藤佐牛野荒土　　※▲＝一部停車
野暮河千千瀬有町戸松橋松小柏＿柏孫王手代貫久牛川浦
●●▲▲●−−−●−−−−−●−●●●●●●●●● 中距離電車
●●●●●−−−●−−−−−●−●●● 常磐快速【統合】
＝＝＝＝●●●●●●●●●●●●●▲▲ 各停・千代田線直通

●●●●●−−−●−−−−−●−●●●●●●●●●● 成田線・成田線直通【統合】
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿東湖新布木小安下成２成
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣我北木佐下林食松田ビ空
ダイヤ改正後の停車駅
上日三南北綾亀金松北馬新北南柏北我天取藤佐牛野荒土　　※▲＝一部停車
野暮河千千瀬有町戸松橋松小柏＿柏孫王手代貫久牛川浦
●●▲▲●−−−●−−−−−●−●●●●●●●●● 中距離電車
＝＝＝＝●●●●●●●●●●●●●▲▲ 各停・千代田線直通【増便】

●●●●●−−−●−−−−−●−●●●●●●●●●● 常磐成田線【新設】
●●−−●−−−●−−−−−●−●−−−●●●−−●●● 空港快速【新設】
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿東湖新布木小安下成２成
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣我北木佐下林食松田ビ空

いわきより北は単線

>>32
それだけ地価が低いってことだ。

>>42
？

脱糞宴会電車

路線名を茨城本線にかえればいいと思います（ｗ

馬鹿山はうんこ取り糸氏です。

特急スーパーひたちはかっこいいね

常磐線が悪いのははっきり言って
ｲﾒｰｼﾞだけだね。なんか常磐線煽りって
常磐線を一方的な悪者にすることで自分の住んでる
沿線の悪い部分を覆い隠してごまかそうと
いう意図が見え隠れしてる感じがする。
常磐線が田舎者ばっかりだというなら、若者に人気の
路線だって田舎者ばっかりといわざるを得ない。ただ
田舎が遠い分、そういう連中はごまかしが効くだけ。
住んでしまえば誰だって東京人になれる。それが東京の
魅力といえば言えるが。

>>48
つーか長年のｲﾒｰｼﾞが悪すぎ。
沿線もお洒落には程遠かったし。
どう表現したらいいのかな。
笑いがこみ上げるﾀﾞｻさっていうのかな。

>>48
たいてい
そういうこという人間って
自分のことは棚に上げてるんだよね。
君のことではないけど。

常磐線は「上野発のローカル線」「茨城弁」「籠しょったオバサン」「宴会」のイメージは拭えないな
「放尿」はネタだとしても・・・・・

>>51
東北人っていうのは、エミシと呼ばれた時代から
京や西日本方面から馬鹿にされていたという歴史的事実は
否めない。結局いまだにそういうｲﾒｰｼﾞで馬鹿にしてるﾔｼ
も西日本から移住したﾔｼやその子孫が多いからだろうな。
同じ方言にしても西日本は東京でも堂々と使うが、東北弁
は口ごもる鈍臭いｲﾒｰｼﾞの言語だから東北人は使いたがらない。
しかし、日本人が考えるｵｻﾚのｲﾒｰｼﾞってどういうのかと言えば
結局、欧米文化そのものかその模倣したものに過ぎないというのが真実。
簡単に言えば黄色いｻﾙがどれだけ白人に近づけるかってことだ。
模倣は模倣でも正しい模倣をすれば、文化と言えるかもしれないが、
要するにお手軽に真似できる部分を真似してるだけ。
まずは外国語をしっかり身につけることからはじめるのが筋。
真似するっていうのはそういうことだと思うが。

俺の知ってる松戸人。
英語フランス語ﾍﾟﾗﾍﾟﾗなんだけどね。

松戸は綾瀬、亀有、金町よりも都会に見えるけどな。
駅がでかいからそう見えるのかな

放尿はネタだ。認める。
だが脱糞は真実だ。

>>55
放尿がﾈﾀで脱糞が真実なんて
ぜんぜんフォローになってないよ。
それって現場押さえたの？
だいたい一回以上はないでしょ？

常磐線は、都内部分と茨城部分がネックだな


千葉県内部分はそう悪くもないんじゃないかしらと

>>56=ぶわか？

都内と茨城のせいで千葉のイメージが悪い？
ぶぁーか！野田ナンバーのくせに！（ｹﾞﾗ

>>59
あ、そう

ま、もともとこの沿線あんまりよく知らない

>>59
汚い罵り口調はやめてください。
お里が知れますよ。
確かに野田ナンバーはぱっとした印象はない。
千葉にはそういうものにこだわる気質がないのかもしれない。
湘南ﾅﾝﾊﾞｰができたときなんて
いい大人が小学生みたいに大騒ぎしてたもんね。ああいうのも
どうかと思うが。

脱糞は複数目撃者いることだしな。ってよりＮﾌﾟﾗｽや鉄板（当時）ではかなり話題紛糾し、地元民から「あれは成田線」との証言もあった。
いずれにせよ千葉県内でのこと。

湘南の後に野田なんて、がっかり度は想像を絶する。

北総にすりゃよかったのに。
もしくは沼南

>>62
じゃあ、仮に私がわざと
どっかの沿線のｲﾒｰｼﾞを低下させようとして
その路線に乗りに行って、連結部のﾎﾛに脱糞したら
どうなりますか？

「妖怪ﾃｨﾊﾞ氏は変質者」ということになります

できもしねえくせに。
ああいうのはな、年季がいるンだよ！
若造にゃーできねえ。

千葉県内で「準急相模大野」が見ることのできる地域は常磐線の臭いイメージから脱却できるわけか。

うまいね。多摩急行だと取手が入っちゃうもんね。

>>1
結論から言う。無理だ。

>>68
準急相模大野って
なんかのステイタスなんですかｱ？
意味がよく分かりません。

>>71
読解力がないやつだな。
準急相模大野自体はただの準急電車だ。
準急相模大野が走ってる区間を確かめろ。

>>66
私が変質者かどうかでなく、
私が脱糞した路線が脱糞肥溜め線
とかっていわれるんじゃないですか？

>>72
小田急線ですか？

↑アホ

新宿始発の準急相模大野なんかあるか？

>>73
お前が成人なら実名＆居住地入りで新聞にのる罠。

妖怪ﾃｨﾊﾞってさあ、悪いヤシじゃないんだろうけど、

けっこう ア ホ だよね。

小田急沿線民からみると、千代田線直通が取手延長されてからイメージ的に綾瀬よりむこうのイメージが悪くなった気がする。
今までは千葉県まで行ける電車、だったのが今は茨城まで行っちまうとんでもない電車、だからな。
「多摩急行」と「取手行き」の物凄いミスマッチも生まれたし。

>>76
千代田線ですか？

>>76
終電と、その一本前にあるはず。

常磐線を千代田線と言うのはドキュソですか

>>82
常磐緩行線は千代田線と同じところ走っているからねえ。
別にどきゅんではあるまい。

治安の悪さ
松戸＞＞＞＞総武線沿線＞常磐線沿線（松戸含まず）

http://www.asahi-net.or.jp/~dv8t-isz/hanzai_westchb_sum.html
http://www.asahi-net.or.jp/~dv8t-isz/hanzai_easttky_sum.html

上見て生きるな、下見て生きろ
常磐線煽りの人生のｺﾝｾﾌﾟﾄ。
ちょうど江戸時代に農民がＢ人種を差別して
鬱憤を晴らしていた状況に似てる。
卑しいかぎりだ。

>>85
苦しいときは下を見ろ〜だねｗ
みんな現実社会でストレス抱えているんだろうなあ。
不景気だし。

この板では取手がイメージを悪くしている

白電乗って酒盛りする田舎臭いおやじ嫌い

>>84
まあ、人殺しのある沿線は治安が悪いだろうね。

>>89
どこでもあるだろ

松戸の治安もこれで回復

http://www.tomokiyodo.com/badge/matusdopolicecharacter.html

取手はドキュソ高校がいっぱいあるんだろう

>>92
江戸取はDQNだな。
あそこはきもい。

http://www.mir.co.jp/
つくばエクスプレス。

http://www.mir.co.jp/news/kaisya5.htm
↑ここでつくば駅の駅舎デザイン見てみな。この近未来さは日本屈指だろ。

>>94
こんなの建築デザインの世界では古いよ。

http://www.mir.co.jp/news/kaisya5.htm#

http://www.mir.co.jp/news/kaisya5.htm#5

>>95
そうだね欧州は凄いからね。

特急フレッシュひたちは奇麗なんだけどな

和歌山はネ申です。

こ汚ないオヤジがゲソを片手にワンカップあおってる乗客のイメージが強いからなぁ。

もう一回>>40読んでみなよ。

要するに「茨城の直通を劇的に切る」んだろ。
そりゃイメージ良くなるわ、個人的には大賛成。
だって不利益被るのって･･･「衰退都市」取手（プ）だけだもんな。

将来性は　成田＞＞＞＞土浦　なのは明白！
明日からでもすぐにシル！

上野から常磐線、成田線経由成田空港行きの特急ができないかな

中村幸子がいるんじゃな〜、イメージなんか良くなるわけないだろ。

>>103
常磐線の方は日暮里まで行って
京成ｽｶｲﾗｲﾅｰに乗って下さい。

長距離の常磐線に新車だせ

＞１０６
常磐線には必要ありませんね。

>>106
なんでE501系って、量産しないんだろう？やっぱ交直流だとコストが
高いからかな。柿岡の磁気観測所を恨むんだな。

結局あれでしょ？
常磐線住みたくないとか、○○に住みたくないとかって
自分がそういうところに行っちゃうと、なんかｼﾞｬｽﾄﾌｨｯﾄ
しちゃうっていうか、ばっちり同化しちゃうっていうか、
そういう事実を情け容赦なく確認できちゃったりすることが
嫌なんだろうね、きっと。

田舎者はどんな人気路線沿線に
住み着いても所詮は田舎者。
お里を変えることは出来マへん

茨城県
http://www.geocities.co.jp/Bookend-Yasunari/2283/iba.swf

>>110
同意。
まあ逆に東京・神奈川に田舎者が溜まり、
千葉・埼玉・茨城南部（東京隣接地域は除く）に都会人が多くなって分かりやすいな。

31 ：名無し不動さん ：02/12/11 00:15 ID:???
>>29
マニュアル雑誌を見て田舎者が集うのは圧倒的に13号線以西の街。
池袋、新宿、渋谷、恵比寿、吉祥寺、下北沢、二子玉川、代官山、
中目黒、自由が丘、…
田舎者はここが大好き、叩いたりはしない。
田舎者の感覚は「丸の内？エリートだろうけどオッサン臭い街でしょ」

池袋は江戸時代はまったくの農村で、明治になっても嫌悪施設である
はずの巣鴨監獄を村おこしにと住民が誘致したほど。ハコモノ依存は
その当時からだなｗ


32 ：名無し不動さん ：02/12/11 01:22 ID:???
31はいつの時代を生きてるんだろう。きっと80年代かな。
むしろ思い込みでムキになってる田舎者だと思うけど。
この板で、ＤＱＮ地域に住んでる連中は必ず明治時代だの江戸時代だの
持ち出してくるから、ＤＱＮ地域に住んでいる事は間違いなさそうだ。

今どきのマニュアル雑誌を読んで田舎者が集まってくる場所は、
お台場、丸ビル、汐留、ディズニー（藁　あたりなもんだ。
で、田舎者は「人気スポットの近くなのに安い！」と喜び勇んで
城東のＤＱＮ地域に住んで、こういう場所でムキになるわけだね。
カワイソウにね。

マスコミが扱おうが扱うまいが、変わらず人気のある西側の
非ハコモノの街には、ひたすら田舎者は嫉妬するわけだ。
ビル大好き、ハコモノ再開発大好きは東側好きの田舎者の証拠。

>>112はいつの時代を生きてるんだろう。きっと80年代かな。
むしろ思い込みでムキになってる田舎者だと思うけど。
この板で、ＤＱＮ地域に住んでる連中は必ず明治時代だの江戸時代だの
持ち出してくるから、ＤＱＮ地域に住んでいる事は間違いなさそうだ。

今どきのマニュアル雑誌を読んで田舎者が集まってくる場所は、
お台場、丸ビル、汐留、ディズニー（藁　あたりなもんだ。
で、田舎者は「人気スポットの近くなのに安い！」と喜び勇んで
城東のＤＱＮ地域に住んで、こういう場所でムキになるわけだね。
カワイソウにね。

マスコミが扱おうが扱うまいが、変わらず人気のある西側の
非ハコモノの街には、ひたすら田舎者は嫉妬するわけだ。
ビル大好き、ハコモノ再開発大好きは東側好きの田舎者の証拠。

嫉妬とやり場のない憤りが爆発だな＞肥え溜め

>>115
人生においてやり場のない憤りがない
君はほんとにしあわせと言える。
よかったよかった。

南千住は再開発で凄くなるけど

あっそ（藁

常磐線のエメラルドグリーンの色好き

>>119
あっ、俺も。

偽者の山手線ってかんじ。

常磐線は立ち飲み居酒屋の雰囲気

出ました！東海道線名物立ち飲み！

ttp://homepage2.nifty.com/mamis/weekly/200101.html
東海道線は昔は<湘南電車>と呼ばれていた。湘南と言えば<加山雄三>とか
<南佳孝>がのして回ったところで、上品な印象が強い。私は東海道線にも
当然同じようなイメージを持っていた。しかし実際には全然違うのである。
特に終電近くの車中は乱れに乱れていて、何をされても撃退できるだけの
気力と体力がある時しか乗れないほどなのだ！！！
中でもどうしても耐えられないのは、1.汚いオヤジが多い。2.痴漢が多い。
3.車内が臭いの３点。これについて調査したところ、藤沢や茅ヶ崎は
<サーフィン><江の島><サザン>といった海っぽいイメージが強いが、
海岸沿いに暮らす上品な人はごく一部で、奥に深〜い農村地帯を抱えて
いることが分かる。まるで神隠しにあいそうな細い一本道が延々と続く
とんでもない僻地が多いのだ。
例えば、藤沢市遠藤にある慶大の環境情報学部。湘南藤沢キャンパス(SFC)と
言えば聞こえはいいが、実は"隣が養豚場"というナイスなロケーションで、
<湘南＝若大将>というイメージを抱いてやってきた若者の夢をズタズタに
引き裂いている。（ホントです）
そして平塚以西は間違いなくタダの田舎である。これでは洗練された乗客が
少ないのもムリはない。さらにすごいのは東海道オヤジの器用さである。
立っていても片手にワンカップ、片手にツマミの袋をぶら下げて、上手に
飲み食いしている。

山手線＝緑
京浜東北線＝青
総武線＝黄色
中央線＝赤
常磐線＝エメラルドグリーン

あれ？
宇都宮線や高崎線わぁ？

>>123
あんたもそんなジジイの一人だろ？だいたい慶大みたいな大規模な施設を海岸沿いにつくるのは無理。

俺も今度、ｶｯﾌﾟﾇﾄﾞｰﾙで挑戦してみよ。

いま目黒に住んでるけど、
都内でも北、東側に住むのはイヤだ。
南西方向がいい。

理由：北、東側はカッコワルイから。

埼京線＝痴漢

というわけで、茨城の人々は言葉に対するコンプレックスが強いのだ。
特に「東京」という場所をやたらに意識する、中学生〜二十歳前後あた
りが一番気にする。

東京に遊びに行こう！と決めて常磐線に乗る。常磐線の中は茨城弁の
天下である。だから普段の調子でベラベラと話しているのだが、上野
に着いて山手線に乗る頃には誰もしゃべらなくなる。

万が一、訛ってしまったら・・・。これが恐くて思うように話ができ
ない苦労が、都会生まれの人々にはわからないであろう。

だっぺ？

>>127
そうだね。
ついでに君が来るとｶｯｺ悪さに拍車が
かかりそうだね。
君の考えは正しい。お互いのためにも。

最近上野まで行った事無いな
日暮里で乗り換えちゃうし

上京人は100％
東京の南西部に好感を持つのは
確かだね。これで混じりけのない
東京は北東部に集中することになるけど。
将来の東京にとってはいいかも。

上野に６００メートルのタワーができるってホント？

>>119
私も常磐線のあの緑一色は好きだね。でも銀色の新しいのが続々出てきて無くなりつつあるけど。
最近、たまーに昔の褪せた桃色の列車を再び見かけるようになったが、あれも良い。

得意になって「上京人」って言葉を使ってるけどさ。
君達はまだ上京してないんだよｗ

というわけで、茨城の人々は言葉に対するコンプレックスが強いのだ。
特に「東京」という場所をやたらに意識する、中学生〜二十歳前後あたり
が一番気にする。

東京に遊びに行こう！と決めて常磐線に乗る。常磐線の中は茨城弁の
天下である。だから普段の調子でベラベラと話しているのだが、上野に
着いて山手線に乗る頃には誰もしゃべらなくなる。

万が一、訛ってしまったら・・・。これが恐くて思うように話ができ
ない苦労が、都会生まれの人々にはわからないであろう。

今朝は常磐道で玉突き事故があったらしいね。
一人亡くなったようだよ

そっかな？
茨城弁のおっちゃんおばちゃんって、
のべつ幕無しってイメージだな

ヅラヅラと喋り続ける、うるせーってかんじだけどな

ｸｻー

>>133
城東も上京人多いぞ。イバ人はそんなことも知らないのか。
やっぱ、イバも地方のカッペだな。

>>141
葛西、西葛西は上京人多いね

>>142
足立・葛飾も多い

江東区は夢の島がある。
若い世代は知ってるかどうかだが
ゴミ溜めの場所だ。

結局、上京人でも勤務地や個人的な指向によって
都内でも住む場所は違ってくる罠。
ただ傾向として言えるのは南西方面に住む上京人は
比較的経済的に恵まれているケースが多い。
ケースが多いというだけであって、皆が皆そうである
という訳ではないが。

城東は上京人でも職人が多い。
鳶とか大工とか。

上京人が上京人煽りをしてる
ｽﾚはここですか？

同じ上京人でも北東方面は上京してきた
ことを隠さないけど、南西方面の上京人は
自分の出身を隠してる。
そんなｲﾒｰｼﾞがあるね。

>>148
東急の車内や渋谷などで関西弁を耳にすることが多いね。
都内南西部に住む関西出身の下品な上京人が多いのだろう。
卑しい出自を隠したくても隠し切れていないね。
それにくらべ、都内北東部に住む上京人は何と上品なことか。
基本的に東日本出身の上京人が多いから、標準語を使う者が多い。

＞１４９
そういう根も葉もないことをよくも平気で並べ立てることが出来るものだと、感心しております。
悔しがって出鱈目を並べてまで言い負かしたい気持ちは分からなくもないですが、少々大人気ない気がしますねえ（藁

>>150
あんたこそニセ者イカサマ野郎じゃねーか！

本物の山野さんはもっと品があるよ！

↑みったぐねー真似すんでねー！　

↑みったぐねー真似すんでねー！　　

ワラた

品がどーのこーの言うなら、悪いが東急とは比較にもならんよ。
関東で一番上品な沿線ｖｓ関東で一番下品な沿線だからなｗ

無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄
無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄

↑
？

ＪＲ千葉支社管内は設備が古臭くてかわいそう。

>>149
関西出身の上京人を馬鹿にしたような書き方するなよ。
上京人とはいえ京阪神出身のヤシは、東北出身の上京人
とちがって上京する前から都会人なんだよ。
だから田舎臭い城北城東は敬遠するんじゃないのか？

私、先祖代々東北某県の名家でございました。
商売上、諸事情あって東京に移転することになったときに、居を構えることにしたのは今も住む川崎市高津区。
もちろん人伝に住みやすさなどはきいておりましたが。

住居選定の際、常磐線沿線というのは、少しも頭に浮かびませんでしたね。

>>159
正解

名家じゃなくたって普通浮かばないさ。
今時はだいたい、上京のきっかけは大学進学だろ？
するとだいたい、学生のときに住んでいた辺りにだいたい住み着くだろ？
例えば中野とか杉並とか世田谷とか。
で、そこを起点にマイホーム捜しをするとどうしても西武、中央、京王、小田急、東急になるわけ。

で、イメージが今一つな路線はってえと、すなわちそこから外れた地域になるわけさ。

城東や城北は集団就職世代の上京でしょ？
まず上野に出てきて、話はそこからだってなかんじでさ。城南でも京浜東北沿線鶴見辺りまでは同じような感じだろう。

つまり、住んでいる地域で分けられるのはどこから上京してきたか、じゃなくて、上京のきっかけだと思うのね。

イメージアップに必要なものは！
大手私鉄！それと大学だな！

まあ、上京人は東京で生まれ育ったわけではないから、
基本的に都内で自由に居住地を選択できる罠。
で、そのとき、やっぱり城南地区が筆頭候補に上がるわけだ。
まあ、住所が城南地区ならば、
自分が東京で成功した部類に入るってことが分かりやすいしね。

このｽﾚ、妄想だらけ。

常磐線という名前がイメージ悪いな。
納豆線がいいと思う。

戦前戦後までは城南城西のほうが
田舎臭かったんだけどね。
君らは雑誌やﾃﾚﾋﾞがネタ元だから
想像もつかないだろうが。

>>163
東大柏キャンパスと筑波大があるが？？
でも両方とも、つくばエキスプレスの沿線になると言う罠･･･

　も　う　だ　め　ぽ　･･･

>>158
常磐線は千葉支社ではなく東京支社管内じゃなかった？
むかし、動労のストの時も常磐線はガンガン走っていた気がする。

>>165
しょうがないな。事実なんだし（藁>>166
いい仕事するね。きみは！
>>167
そんなことはないよ。わるいけど。
田園調布は大正時代から、成城は昭和初期から。

今でも城北・城東が城南・城西より田舎臭いなんてことはない。
関西人にとっては関西に位置的・文化的に近い所が都会なんだろうね。

>>168
それらは今でも常磐線なんかつかわないでしょ？
高速バスだな。

>>167
田園調布、成城は大正時代から高級住宅街でしたが。
あと、山王、馬込あたりも都心から移り住む人が多く
なかなか良い町でした。
ま、それ以外のところは、1970年代まで肥壷のある田舎だったけど。

>>171
そう思いたい気持ちはわからんでもないが、現実ダサいんだよ

>>171
千葉、埼玉に住んでるやつでも、
都内に住むなら、できれば城南城西に住みたいだろ？
素直になれよ。

>>173
肥溜めはいくらなんでも妄想だよわるいが。
常磐線みたいな家畜運搬鉄道じゃないんだから。
西武沿線に大泉学園もあったな。

経営耕地面積

●練馬区　37,179
●世田谷区　18,447
○江戸川区　16,550
○足立区　12,142
○葛飾区　10,463
●杉並区　6,376
○板橋区　4,226
●中野区　741
●目黒区　687
●大田区　681

○城北・城東
●城南・城西

＞１７３　こないだアド街で大森やってたけど、山王は確かにすごいねぇ。
JR挟んで西と東とでは貧富の差が激しいみたいだ。
山王マダムの優雅な暮らしぶりを見て、東口貧民街出身の桑マンが怒りに震えていたよ（ｗ

常磐線？
学童疎開で使ったよｗ

やり場の無くなった常磐猿が関西人を攻撃するスレはここですか？

常磐線？
集団就職で使ったよｗ

常磐新線で沈む予定

常磐線？

肥溜め回収で使ったよｗ

>>176
いや、まちがいなく、鎌田（世田谷区）にあった。
おれが小学校低学年の頃だから1970年代後半。

>>178
高級住宅地山王の紹介映像で、手前の1つの家はかなりの豪邸だったが、
あとはミニ戸建がずらっと並んでいたね。

意図的に東横線小田急線は無視され、京浜東北（似た臭いを持つ）だけを攻撃するわけだ。

城北・城東vs城南・城西という分け方だけでは、そもそも語れまい。
全般的に見れば城南・城西>>>城北・城東なんだろうが、
城南・城西地区で高級住宅街に住んでいるのは、比較的昔からの住人。
最近転居してきた若い人は、別に大したことないよ。
神奈川県側の多摩川沿いなんて酷いもんだ。

>>184
鎌田ってどこだ？
ぱっと思い浮かばんな。
俺、豪徳寺だし。

大田区の高級住宅街の御三家は田園調布、久が原、山王だな。
京急沿線は常磐線と大して変わらないな。

昔から住んでる人が町の格を決定するからねー
若い世代はそうかもしれんが、だいいち若い世代が城東にすむかい？わざわざ。

東横線沿線全てが素晴らしいわけではない。綱島だのムサコだのいろいろある。
ヲタ急にしても同じ。登戸は汚い飲み屋だらけだし柿生は救いようがない。

>>186
中目黒とか下北沢なんてボロボロだね。

>>178
東口の入新井地区は旧大森区とは思えない雰囲気だな。
しかし西口すぐぞばにもスラムみたいな飲み屋街、
山王小路（通称・地獄谷）がある。

>>185
山王も相続税支払いのため、土地の切り売りが増えてきたしね。
環七寄りは悲惨。大森駅寄りはまだ良い雰囲気が残っている。

大田区は東急沿線と京急沿線ではガラがえらく違う。
ただし両者の接点となる蒲田周辺はもう既に京急色がかなり強いが。

蒲田は城東地区の小岩と並んで焼肉店集積率がすごい

大田区は東京の最高峰と底辺が共存している。

京急は横浜市内で特に上大岡より南がキモだからな。
都内については言うとおりだな。
京浜東北より東を通っているしな。品川区大田区の下町を通る。
下町の風景は似たようなもんだ。

　　　ま、しょせん人間の知識というのはイメージから入るものである。

　　　よって　茨城＝常磐線＝イ・ナ・カ　　　　で　ケテーイ！！！

東京＞神奈川＞埼玉＝千葉＞茨城

という暗黙のルールは否めないわな・・。

>>194
馬込・東調布・池上・入新井・大森の５つの町が旧大森区
矢口・蒲田・六郷・羽田の４つの町が旧蒲田区

住宅街の区と工業地帯の区が合併した。
町の構造の違いが大きい。

>>191
そこは川崎か準・川崎だろうが？
学芸都立自由ヶ丘田園調布
梅丘豪徳寺経堂祖師谷大蔵成城

この辺りが城西だろうが。

概して私鉄系デベロッパーが開発したところは高級化する。
京急沿線にしても常磐沿線にしても下町地区は
古くから（江戸時代）から人が住んでいて再開発が進まない。
常磐沿線でも千葉県にはいると戦後開発された普通の住宅街だが、
私鉄系デベロッパーによる大規模開発が少ないため、城南にくらべると見劣りする。

>>196
＞大田区は東京の最高峰と底辺が共存している。

港区も

京急は川崎を出るとほとんど人の乗り降りはありません。

ここは関鉄にがんばってもらわなきゃなｗ

>>204
意味不明

>>201
その辺りと常磐線沿線を比べるのは酷だよ。
城南・城西・城北・城東の中でもダントツだね（都心部は除く）。
しかし、そもそもその辺りの住人は東横線・小田急線を利用するかな？
会社の車で通勤じゃない？

>>206
最近まで川崎から品川までほとんどとまらなかったからな

>>208
なるほど。
しかし京急ってやたらと駅が多いね。
でもあまりとまらないのか。

結局、城西城南って上京人がたくさんいるから、
馴染みやすいんじゃないかな。
類は友を呼ぶっていうだろ。
ほんとの東京人が気張らずに自然に生息してるところは
北千代田文京台東じゃないかな。

東京なんて住みたくもありません。田舎者が多そうで嫌いです。


って東京近郊人（神奈川埼玉千葉茨城辺りの連中）皆思ってんだろ。

＞２１０
そこでいう「ほんとの東京人」の定義が問題だ。
下町だろうが山の手だろうが、東京住民は所詮上京人だぜ。

ただし「気張らずに」という点には同意。
山王マダムのような生活を望むか、下町生活を望むか、というのは
多分に個人の趣味が反映するだろうね。
一度は山王のような生活をしてみたい気もするが、ずっとあれでは俺の場合息が詰まる（ｗ

>>207
普通の住民だっているさ。
たしかに東急はまだしも、小田急はその区間は都心に出るのに以外と不便だし。
代々木上原まで行くのに下北沢で乗り換えないと、日が暮れちまうからね。
つまり、都内までは乗換えが二回は必要だから。
むしろ川崎市内のほうが便利な罠。

常磐沿線なら綾瀬〜我孫子に限定すればそこそこわるくもないだろ？
南千住〜日暮里と我孫子以北が問題なんでしょう。

>>211
千葉は原住民からして田舎者ばかりですが。
と、いうレスがつく悪寒

てかあんた千葉人じゃないだろ。

ﾔﾊﾟｰﾘ癌は取手か。。。

俺、最近立ち飲みにハマってる。今まであまり機会がなかったから最高に楽しいし、なんだか一緒に飲んでる連中が「カッコ良く」見えてしまったりするんだよな。
下町だからダサイなんてことはないぜ＞城東地区のみんな
一度下町きてみな。結構たのしいぜ（ｗ

>>217
別に下町に行かなくとも、ＪＲ沿線なら普通にあるだろ？
古き良き高田馬場や新宿が、いままだ残っている〜とでも言いたそうだな。

>>214
だな。

横須賀中央も立ち飲みのメッカですが？

間違えた。＞城南地区のみんな　だった>>217。

大井町・大森・蒲田なんか俺にとってはパラダイスだね。
ちょっと話が横道にそれたが、常磐線のイメージ向上なら「車内禁酒」の徹底だろうな。
俺みたいに飲み屋でのめよ、みんな。帰りの電車で吐かない程度にな（ｗ

亀有には住んでみたいと思ったことがあります。
金町もいいですね。空気は汚いけど。

車内飲酒は、中電ノリのイバ吉の仕業じゃないのか？

>>221
おれ雪谷住んでるけど、最近彼女と一緒に大森の夜遊びにはまってる。

>>>222
ああ、亀有な。一回行ったことある。
意外に小綺麗な住宅街でへぇ、ておもった。

クロスシートの電車は旅を感じさせるからなあ。
上野で酒を売らないわけにもいかないだろうし。

>>226
クロスシートて何？

金町も水元公園の辺りは意外ときれいだしょ？
チャリで帝釈天や矢切りの渡しまで散歩できる

クロスシートは向かい合わせの席だよ。
ボックスシートやな。

＞２２２
浄水場が浄水場だけに、上水道も汚いしな（ｗ
というのは冗談だが、俺にとっての都会は「清濁併せ持っていなければ」つまらん。
城南高級住宅街に住んでみたいのは事実だが、それだけでは・・・
まぁそもそも住む金がないか。

＞２１４
最近は南千住も変わってきたぞ。高層マンションが増えてきたしな。
周りとのミスマッチがこれまた素敵。

>>215
iietibajinndesuyo?

nannkakanautigadekinakunattesimatta///.

>>231
上のアドレスバーを一回クリックしろ！
で、書き込み欄にもどれば元に戻ってるはず！

>>232
できた。どうも。

っていうか、アドレスバーを右クリックして「日本語入力」をオンにしたら出来た。

人口に対する南関東以外からの転入者の割合（2000年）

新宿区　3.14%
中野区　3.07%
渋谷区　2.94%
杉並区　2.86%
豊島区　2.74%
文京区　2.71%
世田谷区　2.68%
千代田区　2.47%
目黒区　2.44%
港区　2.41%
中央区　2.36%
練馬区　2.13%
品川区　2.04%
大田区　1.97%
板橋区　1.93%
江戸川区　1.84%
北区　1.63%
台東区　1.50%
江東区　1.38%
墨田区　1.27%
荒川区　1.27%
葛飾区　1.21%
足立区　1.10%

西部・南部が多く、東部・北部が少ない。

南関東以外から各区への転入者のうち、各地方からの転入者が占める割合（2000年）

■北海道人
港区7.9%　葛飾区7.1%　足立区7.1%　中央区7.1%　台東区7.0%
品川区7.0%　江東区7.0%　新宿区6.9%　江戸川区6.8%　荒川区6.7%
墨田区6.7%　大田区6.5%　練馬区6.5%　板橋区6.3%　北区6.2%
文京区6.2%　渋谷区6.1%　中野区6.0%　世田谷区5.9%　豊島区5.7%
目黒区5.6%　杉並区5.2%　千代田区4.3%

⇒北部・東部がやや多い。

■東北人
墨田区16.7%　江東区16.6%　北区16.1%　葛飾区15.9%　荒川区15.8%
台東区15.8%　足立区15.6%　板橋区15.3%　豊島区15.1%　品川区14.9%
中央区14.7%　江戸川区14.6%　大田区14.1%　中野区13.9%　練馬区13.7%
杉並区13.6%　渋谷区13.2%　新宿区12.9%　文京区12.7%　世田谷区12.6%
目黒区12.1%　千代田区11.3%　港区10.7%

⇒北部・東部が多い。

■北関東人
足立区21.6%　荒川区20.3%　葛飾区18.9%　北区17.9%　台東区16.5%
墨田区16.1%　板橋区15.3%　豊島区15.2%　江東区14.6%　中央区13.5%
中野区13.0%　練馬区12.5%　江戸川区11.9%　渋谷区11.5%　新宿区11.5%
杉並区11.5%　港区11.3%　品川区11.3%　文京区11.2%　大田区11.0%
世田谷区10.9%　目黒区10.2%　千代田区9.7%

⇒北部・東部が多い。

■北陸人
板橋区7.8%　杉並区7.2%　北区7.0%　千代田区7.0%　中野区6.9%
新宿区6.9%　文京区6.9%　渋谷区6.8%　練馬区6.6%　葛飾区6.5%
豊島区6.5%　荒川区6.4%　世田谷区6.4%　目黒区6.3%　台東区6.2%
品川区6.1%　港区6.1%　江戸川区6.0%　墨田区5.9%　足立区5.8%
江東区5.8%　大田区5.4%　中央区5.2%

⇒北部・西部が多い。

■甲信人
杉並区6.5%　中野区6.1%　練馬区6.0%　板橋区5.9%　千代田区5.8%
新宿区5.6%　北区5.5%　渋谷区5.5%　文京区5.4%　品川区5.3%
荒川区5.2%　世田谷区5.1%　豊島区5.0%　足立区4.9%　台東区4.7%
江東区4.7%　目黒区4.7%　江戸川区4.6%　葛飾区4.5%　墨田区4.5%
大田区4.4%　中央区4.3%　港区4.1%

⇒西部が多い。特に中央線沿線の杉並区・中野区が多い。

■東海人
目黒区14.7%　世田谷区14.1%　中央区13.9%　文京区13.8%　江戸川区13.7%
練馬区13.6%　杉並区13.5%　大田区13.3%　中野区13.3%　港区13.1%
荒川区13.1%　渋谷区12.7%　新宿区12.6%　品川区12.6%　台東区12.5%
江東区12.3%　豊島区12.3%　足立区12.0%　板橋区11.6%　墨田区11.5%
葛飾区11.2%　北区10.6%　千代田区9.4%

⇒南部・西部が多い。

■近畿人
目黒区22.0%　江戸川区21.5%　中央区21.4%　港区21.2%　渋谷区21.1%
大田区21.0%　千代田区21.0%　文京区20.8%　世田谷区20.6%　品川区19.7%
江東区19.0%　台東区18.8%　墨田区18.8%　杉並区18.7%　練馬区18.6%
新宿区18.3%　葛飾区17.8%　中野区17.3%　豊島区17.0%　板橋区16.6%
荒川区16.2%　北区15.8%　足立区15.2%

⇒南西部が多いが、江戸川区も多い。千里ニュータウンと葛西の
イメージが似ているから？

■中国人
世田谷区7.1%　目黒区6.7%　豊島区6.7%　中野区6.4%　練馬区6.4%
渋谷区6.3%　杉並区6.3%　新宿区6.2%　北区5.9%　港区5.7%
文京区5.7%　千代田区5.6%　品川区5.6%　板橋区5.5%　江戸川区5.5%
中央区5.5%　江東区5.5%　大田区5.4%　墨田区5.3%　葛飾区4.9%
足立区4.8%　台東区4.3%　荒川区4.2%

⇒南部・西部が多い。

■四国人
港区5.6%　千代田区5.3%　文京区4.2%　渋谷区3.8%　品川区3.7%
世田谷区3.5%　杉並区3.5%　豊島区3.5%　新宿区3.4%　中野区3.3%
目黒区3.2%　練馬区3.1%　板橋区3.0%　北区3.0%　江戸川区2.8%
中央区2.7%　大田区2.6%　江東区2.4%　墨田区2.0%　台東区2.0%
葛飾区2.0%　荒川区1.9%　足立区1.8%

⇒南部・西部が多い。

■九州人
千代田区19.3%　大田区13.9%　新宿区13.8%　目黒区13.2%　港区12.9%
杉並区12.5%　中野区12.4%　世田谷区12.3%　文京区12.1%　品川区12.0%
渋谷区11.9%　豊島区11.3%　練馬区11.3%　板橋区11.2%　墨田区10.9%
江戸川区10.8%　江東区10.5%　中央区10.3%　北区10.1%　台東区9.7%
葛飾区9.5%　足立区8.8%　荒川区8.5%

⇒南部・西部が多い。千代田区が1位なのは中央志向？　大田区が多いのは
羽田に近いから？

■沖縄人
台東区2.5%　足立区2.3%　大田区2.2%　新宿区2.0%　豊島区1.9%
北区1.8%　葛飾区1.8%　品川区1.8%　江東区1.7%　江戸川区1.7%
墨田区1.6%　荒川区1.6%　練馬区1.6%　板橋区1.5%　中野区1.5%
中央区1.5%　杉並区1.4%　港区1.4%　世田谷区1.4%　目黒区1.4%
千代田区1.2%　渋谷区1.2%　文京区1.1%

⇒海に囲まれた沖縄の出身者は大きい川がある所を好む？

中古の電車が多すぎるよ

ジョウバン線という名前がモサイ

てゆうか常磐線て喫煙ＯＫなのか？

てゆうか車内で脱糞してる香具師もいるし

ｺｴﾀﾞmen？

　常磐線は松戸と土浦がなあ・・・

常磐線沿線を禁猟区にすればよい。
（あいつらったらもー。）

>>237
中国人って・・・　一瞬迷ったｗ

常磐線のサービスが悪いのは、競合するライバルがないから。競合する私鉄があるとどんどんサービスが良くなる。
湘南新宿ラインは、小田急や東横およびそれに繋がる予定の地下鉄を意識しているし、京王と競合する新宿〜八王子間も特別料金で安くなっている。
便利なところはどんどん便利になる。それに比べ不便な常磐線は・・・・。東北高崎線の東京乗り入れ、本当は秋葉原まで行ける常磐新線に対抗して、
常磐線の秋葉原乗り入れというのが本来の予定だったはず。でも、常磐新線、開業してもおそらく北総並みの高い運賃のはずだから、JRもライバルとは考えていないのだろう。
だから、常磐線のサービスは一向に良くならないのだ!

常磐線て２０年前の山手線の車体を使っているってホントですか？

特急は奇麗なんだけどね

宇都宮線みたいに愛称をつけよう

>247
土浦辺りだと都心へ行くのに特急を利用してる人も少なくない。
しかしＴＸが開通すると
土浦からの特急利用者は激減するだろう
２５００円で上野まで４３分の駅を捨てて
１０００円で秋葉原まで４５分の駅に確実に客は流れる。

ＪＲの唯一の切り札は特急料金を無くすこと

>>251
特急の回数券を使えば２５００円もかからない。
ホリデーパス、東京自由（平日）で往復普通料金２０４０円、２１４０円
特急の回数券は４回で２０００円少し。
結局往復で３０００円ほど。
片道２５００円もかけないよ。

それにしても常磐線の特急込みすぎ。
最近は土浦でも座れるかどうか微妙だ。
土浦から乗る人ってつくばの人少なそうだけれど。

特急を１時間に４本くらいにして、ボロ電はその分なくせ。
箱みたいな電車に立って乗っているなんて人間らしさがないぞ。
最近のJRはシートを通勤時間帯にはたたんでその分詰めるようにしているが、
考えてみたら異常な光景

山元町

千代田線直通の緩行線で通勤は最悪だよ。

三河島はチョンの町

城西城南は確かに高級そうな住宅地でしょうが、
大部分は昔から住んでた人がほとんどで、ずーっと
いたら、知らぬ間に周囲が開発されてそうなったって
感じでしょう。あそこを高級高級と吹聴するのは
成り金に成功して途中から移ってきた人ではないですか？
田園調布は歴史ある高級住宅地でしょうね。
埼玉出身のお百姓さんがつくった街ですからね。

>>258
イバの嫉妬

今も昔もダサダサなド田舎沿線

要汁にみなさんの大部分は
ド田舎、下町、庶民的、貧乏臭いという
単語が大嫌いで、
都会、山の手、高級住宅地、ﾊｲｿっていう
単語が大好きなんでショ？

しかし、関東人同士って仲悪いね？(w
みんなそれぞれの県が「おらが一番」って感じ。
精神的に田舎者なんやろな。

科学　未来　先進性　国際性・・・　

ＴＸつくばエクスプレスをよろしく。

茨城には常磐線の他に何線があるの？

>>261
間違えて常磐沿線に上京したことを後悔してるのか？＞バ関西人

沿線が光ファイバーで結ばれる

首都圏最後の新規巨大ニュータウン（３０万）

　　　　　みらい平・いちさと
　

>>261
関東、特に東京は寄り合い所帯。
関西のような住民ｶﾙﾁｬｰは成熟の域に
達していません。

>>259はお百姓さんって言われたのが
相当頭に来たのか。

汚いイメージが強い常磐線

>>260
うん、大好き

大阪はヤクザの町
大阪は実写版ナニワ金融道＆ミナミの帝王
大阪は治安が最悪
大阪は時代遅れの部落差別激しい
大阪の高校はバカ揃い
住之江高校は退学者数日本一の超ドキュソ
西成高校は治安の悪さで超有名
高津高校は日本赤軍を擁護する教師やら殺人未遂弁護士やら出した国賊高校
三国丘高校から一家皆殺しの主犯が出た
大阪の大学もアホ揃い
大阪大学は松本サリン事件の主犯を出した恐ろしい大学
大阪市立大学はよど号事件主犯を出した国賊大学
大阪経済法科大学は学歴板でも有名な超ドキュン
大阪の病院は生き地獄
大和川病院における入院患者虐待は未だに語り草
大阪鉄道病院は希代の殺人鬼中川智正も医師として勤務していた
大阪の経済は日本最悪：際立って高い失業率・求人倍率の低さ
阪神タイガースはヘタレ球団

大坂逝ってよし

人間って、持ってないもの
程遠いものに憧れるもの。

ああ、正直あこがれるね。山の手とかハイソとか。

フレッシュひたちは奇麗な特急

スーパーひたちは、ナメクジに似た特急

>>273
山の手とかﾊｲｿとかほんとの
意味でそう言えるのはほんの一握りだよ。
そのほんの一握りになれるようにがんがりなよ。
実際、怪しげな連中も少なくないけど。

山の手に住みたいとは思わないが、禿しくお金持ちになりたい。

都会ならあって当然
最新版全国駅ビルランキング(日経流通新聞調べ)

順位　　店　名　　　　売上高(億円)　　所在地　　　
１位　阪急三番街　　　　　　507　　【大阪市】
２位　ルミネ大宮店　　　　　362　　【さいたま市】
３位　ルミネ立川店　　　　　342　　【東京・立川市】
４位　なんばシティ　　　　　341　　【大阪市】
５位　天王寺ミオ　　　　　　309　　【大阪市】
６位　マイシティ　　　　　　304　　【新宿区】
７位　吉祥寺ロンロン　　　　304　　【東京・武蔵野市】
８位　川崎ビー　　　　　　　294　　【川崎市】
９位　ルミネ新宿店　　　　　283　　【新宿区】
10位　ルミネ横浜店　　　　　281　　【横浜市】
11位　ルミネ北千住店　　　　245　　【東京・足立区】
12位　グランデュオ立川　　　210　　【東京・立川市】
13位　横浜シァル　　　　　　196　　【横浜市】
14位　本厚木ミロード　　　　175　　【神奈川・厚木市】
15位　パセオ　　　　　　　　157　　【札幌市】
16位　相模大野ＳＴスクェア　155　　【神奈川・相模原市】
17位　ラスカ　　　　　　　　151　　【神奈川・平塚市】
18位　メルサ本店　　　　　　147　　【名古屋市】
19位　アミュプラザ　　　　　140　　【北九州市】
20位　新越谷ヴァリエ　　　　121　　【埼玉・越谷市】

みんなが常磐線嫌いな理由は良く分かるんだよ。
常磐線のｲﾒｰｼﾞと自分自身とが激しく同一に見えてしまう
ことを確認することへの恐れなんだからね。

279に激しく同意。
実利を捨てて、上っ面に囚われているだけだし。

世界時代になったら、そういうﾔｼらは没落しそうだな。

常磐線はＤＱＮ高校いっぱいあるの
別な意味でわくわくする

夜、牛久→上野の電車に乗ると、電車の中がゴミだらけ。
なんでかな〜っていつも思ってたんだけど、こないだ分かった。
いわき始発の電車は、いわきから茨城との県境まで、車内はほとんど高校生。
とにかく、ごみをそこら辺にしっちらかす。あれはマジでやばいね。
土浦以南では、そこまでは見たことが無い。ただ、キックボードを車内で乗ってる子がいて、
ちょっとびびったことはあった。
とか言う自分も、上野or日暮里→牛久で座れない時は、一番後ろの車両で地べたリアンするけど・・・。
もちろん、スペースがちゃんとある時ね。

つくば市民ってなんか恥ずかしくないのか名乗るのが？？

>>283
おまえこそその脊髄反射煽り　恥ずかしく無いのか？

ソシテど田舎えんばらぎ

つくば村だよね

昔の特急ひたちはボロ特急ばかりだったよ

常磐線のイメージ改善？簡単だと思うが。
利根川の鉄橋落としちまえばいい。

>>288
荒川・江戸川の鉄橋ﾓﾅｰ

>>282
お前もちょぴっとDQN

松戸は千葉の中では都会の部類なの

>291
madな所だけは都会並（w

茨　城　に　は　民　放　が　あ　り　ま　せ　ん　！
茨　城　に　は　F　M　が　あ　り　ま　せ　ん　！

柏は千葉の中では都会のほうか？

>>294
だろうな

千葉の都会＝千葉市、船橋市、市川市、柏市、松戸市
千葉の岬＝犬吠埼、野島崎、太東崎、富津岬
千葉の砂浜＝九十九里浜、平砂浦、幕張の浜、稲毛の浜、君ヶ浜
千葉の村=印旛郡印旛村、房総の村
千葉の歓楽街＝栄町

常磐線のイメージを高めるなら、まずは車内でのタンや唾を吐くことをやめさせようではないか。

>>297
そんなﾔｼがいるのか？マジで？
君は見たのか？

>>298
くやしまぎれに発言した岡山の精神病患者Ｚだと思われ

常磐線にオール２階建て列車を走らせよう

しかしなあ、自分の沿線を走る列車を「ボロ電」だなんて、常磐沿線住民は自虐的にも程があるよ・・・。

＞２９７
唾吐いてるの見たことある。あれはホント最悪。

＞３００
２階建てにするとドアの数を増やせなくて乗降に時間がかかるから無理だね。
以前、ラッシュ時に２階建てを入れてたんだけど、毎日遅れるから、今はラッシュ時を避けて、
走ってるよ。常磐線に２階建ては無理だね。

>>302
俺は京王線でゲロ吐いてるﾔｼみたぞ。

>>303
俺は東横線で子どもを産んでいるﾔｼみたぞ。

>>300
そういえば、つくばエキスプレスの車両は、
計画当初では「オール２階建て」で
「全員着席通勤」を目指すはずだったのでは？？

>>301
だって「錆の浮いた電車」が走ってたのは、常磐線だけだYO！
自虐でもなんでもないと思うがな･･･冬は隙間風寒いし最悪だYO！

でも、新車は（・∀・）ｲｲ!

>>304
うそだーー

ゲロや子供に比べたら
唾はくぐらい何でもないな。

オール二階建てが常磐線に？

全員着席通勤なんてやったら経営が行き詰まるな、絶対に・・・
適度に混んでる方が経営上は都合がいい。
これはどこの会社にもいえること。

>>309
行き詰まったりしないよ。
ただ通勤客の最後のほうが夕方か夜の出勤に
なっちゃうだけだよ。ﾎｽﾃｽやｷｬﾊﾞｸﾗ嬢と同じ
時刻に出勤じゃ、ｻﾗﾘｰﾏﾝはいつ飲み歩けばいいんだよ？

＞３０５
最初はそう言ってたのにね。なんか、どんどん格を落とされてがっかり。

>>311
大体なんで二階建てが格上なんだよ？
家だって二階建てより平屋の大豪邸のほうが
格が上なんだぜ。君のいってることは理解できないよ。

↑これだからどん百姓は。。

＞３１２
それは別にいいとして、オールクロスって言ってたのに、ほとんどロングシートなんだよ。
一部セミクロスがあるみたいだけど・・・。

つくば秋葉間は運賃１３００円位か？？

>>314
今は近郊型でもロングが主流だしょ？クロスなんて一部だよ。
むしろクロスが走ってるほうがイナカ。

＞３１５
それくらいかもね。高速バスよりは安くするって言ってたけど、どうなることやら。

>>313
そのどん百姓のこさえてるものを
毎日食べて生き延びてるくせに、
天に唾を吐きかけるような考え方だね。
その唾、結局自分の顔にかぶるんだよ。
少しは身のほどを知れよ。ｗ

>>317
960yenとの噂も。

>316
今時こんな痛い事を言ってる野武士が居るとは、流石は常磐スレ。

>>320
どの部分が痛いのか説明しておくれよ。

電車はボロだけど駅には金かけてるだろ。
牛久〜土浦間は牛久、ひたち野うしく、荒川沖、土浦と4駅連続ぺデ付きだし。
茨城県内の常磐線に無人駅はないが、
神奈川県内の東海道線、千葉の総武線、栃木の東北線、群馬の上越線には
無人駅がある。

322がいい事いった！！負けるな常磐！！
お前には未来がある！！

車内で酒飲んでいる香具師見かけたら即刻注意する様にしようぜ。
からまれたらすぐ110番。これで少しは車内治安もよくなるだろう

神奈川県内と千葉県内の駅数＞＞＞＞＞茨城県内の駅数だし
しかたないのでは？

常磐線って、藤代あたりで電気切れない？　前に霞ヶ浦行ったときに突然
車内の電気が消えてビビった。

常磐線ユーザーには悲報？

＜都市高速鉄道＞「つくばエクスプレス」東京駅まで延伸へ

　東京・秋葉原と茨城県つくば市（延長５８・３キロ）を４５分で結ぶ予定の都市高速鉄道
「つくばエクスプレス」が、東京駅まで延伸される見通しとなった。大深度地下利用法の活用による
事業費削減などで、建設主体の第三セクター「首都圏新都市鉄道」に出資している関係自治体の
追加負担の圧縮が可能になったため。また、秋葉原までの区間は、当初予定の０６年３月より
半年早い０５年秋に開業するメドが立った。

　関係者によると、延伸されるのは、秋葉原―東京駅間の約２キロ。地下４０メートル以上の
大深度地下にトンネルを建設することで用地買収が不要になり、約１０００億円とみられた
事業費を大幅に削減できる。東京駅では、丸の内ビルディング（丸ビル）の地下部分と接続する。
新幹線や京葉線などへの乗り換え時間が短くなり、利便性が向上するという。延伸の時期は未定。
【塚田健太】（毎日新聞）

>>326
取手を境に、直流区間と交流区間に分かれているから

>>326
俺もびびった。

つくばエキスプレスできても大赤字だよな。

まちがいないね

アクアライン並に大失敗公共事業として後世に名を残すだろう

なにしろ既にＪＲが匙を投げたという事実がすべてを物語っているよ

>>330
でもまあ常磐線のラッシュが少しでも改善されるなら別にいいや。
それに東葉高速などと違ってTXは競合する路線が少ないから大赤字にはならないような。

>>330=331
煽り必死だな。

つくばエキスができたからって沿線開発が進むとか思ってる
馬鹿はいないだろうな。

>330 331
悔しがりすぎだよ

東京駅乗り入れ＞常磐線は特急だけだもんなｗご愁傷さま

>>334
東京・埼玉・千葉の沿線開発は進んでいる。
茨城は・・・

>>335>>333
いや、一般常識から物を見ていってるんだが。
金の使いどころを間違えてる。

落ち込むな！常磐ユーザー
常磐線に朗報だぁ！！

土浦まで直流化を検討中とのことだ

ネタじゃないよ

疑ってる奴はこのスレ全部読んでみ→http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/train/1040389160/l50

>>338
探したよ。

http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/train/1040389160/438
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/train/1040389160/440
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/train/1040389160/462

TXと常磐線の競争が激しくなればなるほど沿線地域にとってプラスになる

取り残された東京圏北東地区もいよいよって感じだな

しかし筑波エキスで通勤するやつなんているのかいな？

＞３４１
地元の人はみんな使うと思うよ。僕も通学に使うつもり。

ＮＥＸも常磐線経由で成田に行ってくれないかなあ。
総武線走られると、通過待ちのとばっちり食って迷惑なんだよね。
邪魔なんだよ。

http://www.mlit.go.jp/sogoseisaku/land_expropriation/images/ninteiriyuu.pdf には、平成8年度時点でつくば-秋葉原片道960円の計画と明記されています。
この文書は国土交通省が昨年3月に出したものですから、これから多少の増額はあっても、1500円ということはありえないように思います。
ちなみに、関鉄常総線への乗り入れは関鉄の電化が必要なため、かなり無理があるという知事か誰かのコメントをどこかで見ました。

関東鉄道は近くに地磁気観測所があるから電化できないんじゃなかったっけ

まだ東京駅に延ばすのも本決まりじゃないからね

常磐新線はいつ開業？？？

３年後らしいよ

秋葉発だっけ？

ＹＥＳ

＞３４６
本気まりだったような・・・。

（＾＾）

>>352
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　氏ね

中電はボロイよ相変わらず

スーパーひたちはかっこいい

昨日の朝、フレッシュひっちに乗ったよ。
牛久（８時２８分）→上野（９時１０分）。
日曜で、しかも１４両だったから、けっこう席が空いてたよ。

常磐線は特急にはお金掛けてるね。

小田急叩くのに引き合いにだされてますよ。

http://travel.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1042293355/189

常磐線は茨城人の希望の星だろ？
首都圏への天国の階段ってところかｗ

今日は上野発２２時４７分発のに乗ってたんだけど、
ビール持って、つまみ食べてる人いたなあ。立ちながらね。
しかも、かなりの満員なのに。
僕は前に座ってた人が柏で降りたから、牛久まで座って帰れました。
ラッキーでした。

>>360
そんな遅くまでｾｯｸｽしてるんじゃないよ。

三河島は韓国か
新大久保みたいだ

確かに、三河島周辺は、リトルソウルみたいになってるね。新大久保程ではないけど。

綾瀬はドキュソが多くて怖いんですか

常磐線を千代田線と呼ぶのはドキュソ

茨城はアンコウがうまいんだね

常磐線Ｅ２３１系はかっこいい

北千住はＤＱＮが多い

常磐線の取手以遠まで逝く電車にワンカップ大関とスポーツ新聞が
関東の路線で一番似合うと思うのは自分だけですか？

特にロングシートの三枚ドアの車両

なんで、常磐線にはあんなにいるんだろうね。
同じく北関東に向かう、高崎線・宇都宮線なんかは、そんなにいないんだろうか。

時現在の常磐線沿線各地の気温をお伝えします。（）内は最寄り駅。

大手町・・・・・・・２．１℃（上野）　
我孫子・・・マイナス１．５℃
竜ヶ崎・・・マイナス４．８℃（佐貫）
つくば・・・マイナス４．２℃（荒川沖）
土浦・・・・マイナス２．２℃
水戸・・・・マイナス３．５℃
日立・・・・・・・・１．２℃
北茨城・・・マイナス０．３℃（大津港）
いわき・・・マイナス０．３℃（泉）
広野・・・・マイナス２．１℃
浪江・・・・マイナス２．１℃
相馬・・・・マイナス０．７℃
亘理・・・・マイナス１．４℃
仙台・・・・・・・・０．４℃

４時現在です。４が抜けちゃった・・・。

白電はいい加減に廃車しろ

新車を入れてもドキュソに汚される常磐線車両

じょうばんせんはときわせんと
読みを変えてみてはどうだろう？

あのさ・・
上野ー取手間はJR東日本、東京支社なんだけど
で、錦糸町や新小岩は千葉支社。

>>376
だから？

ＪＲ倒壊の新幹線区間は東京−新大阪

ＪＲ倒壊っていつも人のふんどしで相撲とってる。
●品川駅開業
●京都のﾌﾟﾛﾓｰｼｮﾝ

おまえらどこの会社やねん？
なんか生き霊みたいや。

倒壊は名古屋の企業という自覚がないようだから

倒壊は日本のｾﾝﾄﾗﾙｴﾘｱ

常磐線は車内が臭い

常磐線はドキュソが多いね

テレ朝視聴中。

つらいな常磐線沿線。

ここまでイメージ最悪な路線もめずらしいな

常磐線の普通電車っていわきまで１１両で走ってるね。