★★アルシオーネＳＶＸ★★

スバルといえばやっぱりＳＶＸ・・・？

軽自動車？

バブルの産物

窓いっぱい。

アマゾネスどうした？

外見はステキ

>>5
アマデウスじゃないの？
あれ出てたら買ってた。
かっこよすぎ。

>>7
ぼかぁSVXのかたちになってよかったなぁ

>>6
禿同

SVXスレ、大抵すぐ消えちゃうんだよね・・・。応援してるんだけど。

運転してつまんないクルマ

僕も応援あげです。
スゲーかっこいい。

この車イメージとしてはあまり夏向きじゃないと思う。
実際けっこう熱出るし、暑い時期はガソリン臭くなるので。
やはり真冬、それもマイナス１０度以下の極寒とかが似合うような気がする。

実際、夏は本革シートが非常に熱くなりますね。

そういえばスバルって高級車ないね。

ソースないけど、
SVXか、もしくは同等のBOXER6搭載フラグシップが復活するらしい、
との噂を耳にした。ほんとかね？

ランカスター６でいいじゃん>>16

>16
うそ

>18
うそじゃないですポシャりましたけど。

企画だけなら常にあります

うそじゃないけどポシャったのか(w

ランカスター6に上質さはないと思うけど。>>17

他社からオファー、なんて噂もありましたね。
たぶん希望的観測が呼んだ噂だけなのでしょうケド。

SVX復活したらいいのになぁ、マジで。

>>11
今まで、スカイライン・シルビア・プレリュード・インテグラ・レックス（苦笑
と、運転してきたけど、いろんな場面を総合して一番思い通りに動いてくれる車だと思うけど。
>>13,14
夏に備えキャニスター交換しました。（笑
本皮シートは確かに火傷しそう。いやな人は、ＶＬ以外に乗りましょう。
>>23
個人的には復活してほしいけど、事業的に見て絶対スバルに貢献しないと思う。。。

みんな、純正アルミが好きなのかな？

運転席から見えないからどうでもいい。

BBS履くのが流行ってるみたい。
他車種流用では、FDのホイール流用がブーム。

ｱﾚｼﾖｰﾈ　SEX

>>27
ＢＢＳのメッシュは良さげ。
ＦＤのホイールって、５本スポーク？

S3とS4はBBS標準装備

アマデウスってのはどうなったんですか？結構かっこいいと思ったけど。

>>31
あれはショーモデルだけで、市販には至らなかった。

ていうか、屋台骨の傾き出した頃だったからねぇ。
たぶん会社に利益をもたらすには至らなかったと思うし。

>>32
もしああいうのを市販したら北米で売れないでしょうか。

応援アゲ。
あんなかっこいい車，ほかに無いでしょ。
一回でいいから所有してみたいなぁ・・・
（燃費も税金も，金かかりそうだけど。）

>>33
あれは悪くないと思うよ。俺はワゴン好きでないので買わんけど。

もしアマデウスが出てたら、おそらくレガシィと食い合って、今の
レガシィの知名度は得られんかもしれんと思った。

１８５万円出して買いました。
ただいま１３０００ｋｍです。これからどうしたらいいですか？

いろいろがんばる。

欲しいねぇ。

今日、見たよ。あんなクルマをスバルが発売できたとは信じられない気もするね。
あの時代だからこそ出来たんだろうけど。でも初代アルシオーネってのもあったか。

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アマデウス、ｶｺﾖｶﾀﾅ・・・
でも、何故に３ドア？

５ドアのアマデウスってなかったっけ？勘違いかな。

コスモの足下にも及ばない車・・

SVX乗せてもらったことあるけど、
あれで高速走ったら気持ちよさそう

そういや、初期のSVXって、ステアリングにも
オーディオのスイッチがついてたような・・・

>>42
ショーモデルね。
市販化の予定もあったのだけどバブル崩壊で計画あぽーん。

>>44
うん、ついてる。エアバッグと排他選択できた。
便利だったが、オーディオ交換した今となっては只のお飾りになってる（ﾜﾗ

ほんとこの車は改造パーツが少ないな。
少しは選択肢で悩んでみたいものだ（藁

俺日産海苔だけど、スバルにしては平っぺたくて
存在感があって好きだYO!

改造パーツより、
壊れないミッションのが欲しいな。

本当にいい車だと思うけど、内装がショボイのと故障が多いのを何とか・・・。
ＡＴ弱い・・・。

エンジンにもう少し気持ちいいフィーリングが欲しかったなぁ

自分も今年１０年目のＳＶＸに乗ってますが今の所大きな故障は無い
運が良いのかな？

アタリだね、それ。

超アタリじゃない？>>52

ところで燃費を稼ぐのに何か手を打ってる人いる？
自分はガソリン添加剤を使い始めたけどどうなんだろ？

名車を偲び、あげあげ

10年以上乗って故障・トラブル数知れず。
維持費と修理代でもう１台買えてるかも。
今やステータスあっても金銭的価値なし。
愛がないと乗れないクルマ。

なんかせっかく買ったのに悲しくなってきたＹＯ！
とりあえずノーマルのままﾏﾀｰﾘ乗ってますが。

>>58

まあまあそう言わずに。
じっくりいこうよ。

>>36
PROVA SPORTS PARTS
http://jprova.co.jp/parts/svx.html

エナペタル（ビルシュタイン）
http://www.ennepetal.co.jp/

弄る必要が無いと思われ。素でﾏﾀｰﾘ乗ろうよSVXは。

（個人的にはSVXならｴﾝﾌﾞﾚﾑﾁｭｰﾝとかﾏｰｶｰ点灯加工
なんかはやってしまいそうだが。）

過去ログも合わせてどうぞ。美車に乾杯！

ユーノスコスモorアルシオーネ
http://piza.2ch.net/car/kako/966/966608607.html
アルシオーネＳＶＸ
http://piza.2ch.net/car/kako/969/969275736.html
◆◆◆アルシオーネＳＶＸについて語る◆◆◆
http://natto.2ch.net/car/kako/978/978105525.html
バブルの申し子 アルシオーネSVX
http://natto.2ch.net/car/kako/981/981448543.html
アルシオーネ
http://natto.2ch.net/car/kako/991/991487458.html
アルシオーネ（初代）について語ってくれ
http://natto.2ch.net/car/kako/993/993763834.html
◆◆◆スバルアルシオーネ◆◆◆
http://natto.2ch.net/car/kako/994/994257758.html

>>61
了解。まだ１３０００kmだからなぁ。
ﾏﾀｰﾘ乗りますわ。

　内装をいじれ＞SVX

SVXはﾊﾟﾁウッドパネルがちょっと引くね。

>>65
禿同
ユーノスコスモの内装と合体したら、究極のラグジュアリークーペになったのに・・・

街で見ると、思わず目で追ってしまう流麗なスタイリングの
アルシオーネさんのセンターコンソールのアームレスト部分にある、
T字型のレバーはパーキングレバー？
なんかあれカッチョイイネ。

あと、インパネ部分（ステアリングのすぐ左付近）にある丸い形
のものはナニ？

あれしおうね！

http://natto.2ch.net/car/kako/981/981448543.html

ﾜﾀｽが立てたスレだw
懐かしいな。

イニＤのThird Stageで一瞬だけ出てたね。

SVXか。ﾅﾁｶｼｲﾈ
内装マニアの漏れはすげー萌えた記憶がある。ｹｷｮｰｸﾌﾟﾚﾘｭｰﾄﾞを買ったが。
最近内装がｼｮﾎﾞい車が多くてゼンゼン萌えない。高級車は趣味悪いの多いし。
ﾍﾞﾛｯｻとか、ｷｬﾊﾞｸﾗ好きのｵﾔｼﾞが開発したとしか思えん。

>>67
エアコンの温度設定のボタンのことかな？
上の方を押すと設定温度があがり、下を押すと下がる。
真ん中の部分に設定温度が表示される。

で、回すとボンネット中央からツバメが出てくる（ｗ

>>67
パーキングレバー（サイドブレーキ）で正解。
でもあれ短いからｵﾓｲｯｷﾘ引かないと利かないから疲れるよ。

丸い形？空調だよ。

あ、ｶﾌﾞﾀ

＞＞72
TKS YR IFMS.

＞＞71
わかるよ、その気持ち。奇抜なデザインや色に頼ったものが多いな、
最近の車の内装は。だからっつって俺がいいデザイン出来るわけでは無い
こと、PLS NOTE。
プレは4THかい？　4TH後期型のインパネ、サイコー！　どぴゅぴゅ！

今の車を買うときに、中古で探しました。

高くて買えませんでした…。仕方ないのでＭＴのユーノス５００買いました。

俺・・・形だけで車えらんでるなあ。

>>71
自分もMTが欲しかったからSVX辞めて４THプレ買ったけど
その後友達がSVX買ってちょっと悔しかったよ。

ところでMTって一部グレードにあったらしいけど本当？

聞いたことないなぁ・・・。<MT
SVXのメーリングリスト入ってるけど、(オーナーじゃないのにw)
そういう話題はでたことないよ。

>>78
情報サンクス。
やっぱりデマだったのかな。たしかにどのHP見てもないしね。

>>71
SVXの内装で萌えられるなんて奇特な方ですね

>>77-78
ATからMTに換装した人はいるよ＜ML
羨ましいけど、まだ発展途上らしい。
本人が乗る分には、癖を把握してるから問題ないみたいだけどね。

フェラチオーネＳＥＸなんて車は消滅してあたりまえ。

>>82
はいはい、そうだね

あげ

ＳＶＸ俺も乗りたい車の一つですが何せ中古市場（近場）に滅多にない・・
ジウジアーノのデザイン大好きです。
内装的にはピアッツァみたいな運転席周りに集中したやたら多いスイッチ類ってのも
好きです
でもいつかはＳＶＸ運転してみたいです。

>>85
＞内装的にはピアッツァみたいな運転席周りに集中したやたら多いスイッチ類ってのも
好きです

SVXがこれに当てはまればよかったのにねぇ…普通過ぎ。
外装はかなりカッコ良いんだけど。
内装が初代アルシオーネから正当進化して逝っちゃってれば良かったのに。（ｗ

そうだね。内装普通過ぎる。もう少し高級感ほしかったなー
それに夏はガソリンくさいし、突然エンストするし・・・
自分の乗ってるＳＶＸは走ってるとダッシュボードのふたが
勝手に開いちゃうよ。でも手放せないんだよな〜

内装くらい自分でどうにかしろよ。

>>88
そういう問題じゃないと思われ。
DQNがチンチラシート敷いてブラックライト焚くのとは訳が違う、車の素性の問題。

>>89
同意。
皆が皆、購入後にいじるわけじゃないしね。
まして内装いじろうなんてﾄﾞｷｭｿくらいなモンだ（藁

>>85
シウジアーロ？

1UP
　　 Λ＿Λ∩
　　（　´∀｀）ﾉ　　1UP
　 ⊂　　　 ）
　　 ﾉ　　 γヽ 　 1UP
　　(__丿＼__ノ　　　　　＿＿__
　　　　　 　 ヽ(´ー｀)ノ|
　　　　　 　 （＿＿＿）|
　　　　　 　 ◎￣￣◎|
　　　　　 　 |￣￣￣￣
　　　　　 　 |
　　　　　 　 |
　|￣￣￣￣

>>79
MTのSVXネタ補足。

このスレみてる人がいるのかどうかは未確認だけど、
あの話題が出た後、すぐにMLのその話題が挙がったよ。(ﾜﾗ

MLでの話では、
「あったかもしれない。とある資産家が娘のために特注でって話を聞いたことがある」
とのこと。実際にあったかどうか確認はできてない模様。
STIが後でMT仕様を追加する予定があった、ってのは事実みたいだけど。

>>81
らしいね。MT換装ネタはたまに挙がっている模様。

あげ

FLAT6が3000ccに収まる奴なら維持費的に有難いんだが。
ランカスターの奴に換装出来ないかねぇ。

>>95
余程気を使わないとすぐ逝きそうですね。ATでさえアレなのに。＜MT

すまん、>>95＝>>93だわ。逝ってくる。

やばっ

a
g
e

この版はトヨタが占領した この版はトヨタが占領した この版はトヨタが占領した この版はトヨタが占領した この版はトヨタが占領した この版はトヨタが占領した この版はトヨタが占領した この版はトヨタが占領した この版はトヨタが占領した この版はトヨタが占領した この版はトヨタが占領した この版はトヨタが占領した この版はトヨタが占領した この版はトヨタが占領した この版はトヨタが占領した この版はトヨタが占領した この版はトヨタが占領した この版はトヨタが占領した この版はトヨタが占領した この版はトヨタが占領した この版はトヨタが占領した この版はトヨタが占領した この版はトヨタが占領した この版はトヨタが占領した この版はトヨタが占領した この版はトヨタが占領した この版はトヨタが占領した この版はトヨタが占領した この版はトヨタが占領した この版はトヨタが占領した この版はトヨタが占領した この版はトヨタが占領した この版はトヨタが占領した この版はトヨタが占領した この版はトヨタが占領した この版はトヨタが占領した この版はトヨタが占領した この版はトヨタが占領した この版はトヨタが占領した この版はトヨタが占領した この版はトヨタが占領した この版はトヨタが占領した この版はトヨタが占領した この版はトヨタが占領した この版はトヨタが占領した この版はトヨタが占領した この版はトヨタが占領した この版はトヨタが占領した この版はトヨタが占領した この版はトヨタが占領した この版はトヨタが占領した この版はトヨタが占領した この版はトヨタが占領した この版はトヨタが占領した この版はトヨタが占領した この版はトヨタが占領した この版はトヨタが占領した この版はトヨタが占領した この版はトヨタが占領した この版はトヨタが占領した

キリバンゲッターage！！
100ｹﾞﾄｰ

age

SVXデザインいい
FLAT6もいい

クルマ買い換えるときに、Ｂ４やレガシィも候補には挙がったんだけどなー

やっぱ６気筒がいいのでパスしちゃった。

ＳＶＸが恋しいよね。

>>103
ランカは候補にあがらなかったんかｺﾞﾙｧ・・・

個人的には来年のフルチェンフォレに期待♪
６発ものるでよ〜

>>104
検討中んときは、まだランカスターは出ておらず、Ｂ４ブリッツェンの
発表直前だったんだよね。

今思えば、ブリッツェンもよかったと、チョト後悔・・・

>>105
結局なんにしたの？

最初あこがれた内装がちょっと使いづらいことが判明・・・
ちょっとだけ鬱・・・

>>106
ＳＶＸスレが立つごとに、ちょろちょろ覗きに来るＲ３４オーナー。
ＳＶＸがあれば良かったんだけど・・・。

SVX　これだけ根強いファンがいるのにねぇ・・・。

SVXが出た頃は、まだ学生で、すげーかっちょいー
就職したら買うっ！て思ったけど、
定収が入るようになったら既に生産中止されていた。無念。
外観ばかりではなく、シートに座ったらピシッと
ドライビングポジションが決まったのも印象的だった。

うちの倉庫の本棚から
「アルシオーネＳＶＸのすべて」
が出てきた。

>>111
ジウジアーロがクレイモデルをヘラで削ってる写真が載ってるやつ？

>>111
★ー。売ってｗ

SVX・・・カッコいいね。
ジウジアーロのデザインモデルだとリトラだったんだったっけ？
ソアラが馬鹿売れしたら復活せんかな。

>>114
そのとおり＜リトラ
でも個人的には今の顔でよかったと思うけどね。

でもソアラとＳＶＸじゃ客層違いそうだなぁ。
日本じゃクーペは永遠に薄幸車種なのかなぁ。。。

>>115
＞でもソアラとＳＶＸじゃ客層違いそうだなぁ。

オレ的には客層がかぶってる気がするけど、どう違うの？

115ではないが、大分SVXの方がマニアックな車だと思うが…。

それはトヨタに騙されてると思うが・・・。
窓が小さい360度ガラスキャノピーは確かに特殊で色物的要素があるが、
それ以外はソアラと変わらないと思うが・・・。

ソアラだって、超大排気量モデルが一時期あったりと、ぶっ飛んでたぞ。

トヨタが売ったからソアラは存続したのであり、
逆にSVXもトヨタから出ていれば2代目が期待できたかもしれないと思うよ。


共産党から立候補した人が当選できなくて四苦八苦、
当選だけを目指し自民党から出馬したらあっさり当選、ってな具合ね。

>>113
ヤフオクで1300円で出てますよ。

>>112
そうです。

>>114,>>115
私は前スレで「リトラのＳＶＸが見たかった」と書きました。
しかし、「ＳＶＸのすべて」でジウジアーロのオリジナルリトラデザインを
見ることができました。
印象は初代フォードプローブに似ているので、固定式ヘッドライトで
正解だったように思います。

「ソアラのすべて」も出てきました。
３代目ソアラの発売時期は4ヶ月程違うだけで、ＳＶＸと
ほとんど同じだったんですね。

リトラ→固定式ヘッドライトのいきさつ

藤本「次に苦労したところはフロントエンドだと思いますが、
これは開発段階の写真を見てもいろいろとトライを重ねていますね」

猿川「ええ。現行のＸＴ（初代アルシオーネ）がリトラクタブルで、
スタイリング的にスポーティな方向に振るには、リトラクタブルが
比較的簡単にスペシャルティの表現ができるのではないかと思って
ましたが、これから将来的に見ますと、空力というのはこれから
ずっと90年代も続く要点だと思います。それを考えますと、
夜間空力といいますか、ヘッドライトを上げた状態ですと、かなり
空気が乱れてきますから、それよりは固定式型のほうがよくはないか。
当然、高速ツアラーですから、ライト自体の性能も向上させなくちゃ
いけない。となると、固定型で強力なプロジェクターランプというのが
有効じゃないか。
　これは先行して開発をやっていまして、それとうまくドッキングした。
内部ではリトラクタブル式プロジェクターランプもやったんです。
たとえばＢＭＷの８シリーズみたいなタイプです。しかしプロジェクター
ランプというのは、けっこう奥行きがいるんですね。それでスペース的に
ちょっと厳しいところもありまして」

（続く）

（続き）

藤本「アメリカのランプの高さ規定が変わったのは
その時点なんですか」

猿川「そうですね。そのあとでエーミングの問題がありました。
アメリカはレンズ自体が可動でなくちゃいけない。レンズ全体を
動かしますと、それぞれフードとかバンパーとかにかなり
隙間が要求されるわけですね。
　それで、これからは固定でエーミングできる方向にあるのじゃ
ないかということがわかりましたので、それじゃやっていこう
じゃないかと」

>>118
あ〜、自分も結果的な事を言ったつもりだったんだけど。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 A L C Y O N E
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿___　　　　　 _　　　_
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 (＿＿` 、　　／ ＼／ `
　 　　　遠くへ、美しく　　500miles a day　　　 ､_＿＿)　ヽ／ ､._／＼＿
　　
　　　　　　　　 　 　　,.--===========;========;;===--.､
　　　 　 　 　 　 ,...:'_＿＿､:::::::::::::::::;::::':::::::::::::;:-::―||ー―::､:::...､
　　　 ,=＝＝＝＝＝＝＝＝=,＝＝＝＝=Ｚ＿_＿||＿＿＿＼::〔〕ｭ,... _
　　　f:fニﾆfﾆ口ﾆﾆ口ﾆfﾆニfﾆiニゝ 〇 　 　　　　|∈)　 　 ￣￣i ｃ　 ~ ｰ- ､
　 　 i　 　 i_/＿[￣￣]_isvx i 　 　 　 〃￣ヽ　 　 |　　　　　　　　!　 / ￣ヽ　fヽ
　　〔￣￣￣￣￣￣￣￣￣ﾋ,ニニニｆ svxi　iー―|―――――┼/.svxi　l´￣ ,〕
　 　 >⊂⊃ﾆニニニニ⊂⊃ﾆ:>ニ＿」ヽ__ﾉ　Ｌ_＿_i＿＿＿＿＿/」 ヽ__ﾉ　i＿／
　 　 ￣￣￣￣ヾ_ﾞヽ ＿ノ￣￣ーヾ_ﾞヽ ＿ノ　　　ヾ_ﾞヽ ＿ノ ーヾ_ﾞヽ ＿ノ
　 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 ＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 ／´￣￣￣^￣￣￣｀＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　_　／　＿＿＿＿＿＿＿＿　＼　_
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 (ニＶ￣￣　 ´ﾟ｀　　 　　´ﾟ｀ 　￣￣Ｖニ)
　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 i∧_＿＿＿＿＿()＿＿＿＿＿_∧i
　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 |(《〕○,llliii|｀ー―――一´|iiilll,○〔》)|
　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 〔_￣￣⊆三王[￣￣]王三⊇￣￣_〕
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 └─=ﾆ└＝＝＝＝＝＝┘ﾆ=─┘
　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 |lilililil|_ ￣^｀´￣￣￣｀´^￣ _|lilililil|
　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 ￣￣￣｀￣ ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ ￣´￣￣￣(IE5.01)

>>123
(･∀･)ｲｲ!! (･∀･)ｲｲ!!

北米仕様のウィングが欲しかったな。
国内向けのはすきじゃなくって。

かんけーないけど、「〜のすべて」っていい値段で売れるのかえ？

>>126
結構ヤフオクで出てるよね。

発表前よく近所をHハンドル仮ナンバーでよく走ってた。

>>125
私は羽無し派です。素が一番。
でも北米テール＆マーカーは憧れます。

>>129
私はハネ有り派。純正ハイタイプつけてる。
MLのオフ会逝ったらトランクの強烈な重さはすべてこのハネが原因ということが分かった。
なんか、鬱だった。

>>130
…そのためのウィングでしょ？

>>131
でもロータイプはそんな重くなかった
ハネなしは軽かった

なにより高速でちょっと飛ばすくらいではウィングの効果がないと聞いたときは・・・ﾊｧﾊｧ

>>132
そうか。
まぁ、ちょっと飛ばすって言っても色々あるから気を落とさずに。

案外ウイングはもろいです。
修理交換代１００Ｋだってさー（Ｔ＿Ｔ）

昨夜実家から帰ってくる途中で、ミッションがお亡くなりになりました。
駐車場まで牽引してくれたＪＡＦの方、ありがとうございました。
修理代、３０万くらいかかるらしいっす。鬱だ。
でも修理してもっと乗ろうっと。

>>135
リビルト３０万なら良心的だ。
４０万かかることもザラ

っつか、ディーラーでの工賃混み交換価格くらい全国統一しろｺﾞﾙｧ...

あげまっし

内装が残念なクルマでした。

age

SVXのみなさんはインプレッサ・カサブランカを
作っちゃうようなスバルは好きですか？私は
個人的に死ぬほど打差委と思うんですが。

SVX以外のスバル車には興味なし
ださいの多すぎる

>>141
悲しいけれど同意。
SVXは禿しく好きだけどね。

最近は車高の高いのがハヤリになって久しいし、
もうＳＶＸみたいなスタイリッシュクーペを企画されることはないんだろうか...

ＳＶＸは特大寺ものってたよ

初代アリストもジウジアーロって事は兄弟？

血の繋がらないイトコくらいじゃないか？

いすゞのピアッツアもそう
ロータスエスプリもそう

1>>
やっぱりジャスティＣＶＴ

アレシオーネSEX

>>145
じゃあルーチェ・ロータリーコスモも兄弟ね。

SVXって一応初代アルシオーネの面影は残っているんだけど
ピアッツアの後継車って言ってもそれはそれで通りそう。ｼﾞｳｼﾞｱｰﾛﾏﾝｾｰ!!

初代ピアッツァ、今見てもｶｺｲｲですね〜。
ジゥジアーロ・デザインのホイールも渋い。
スバルじゃないのでsage

age

本棚整理してたら、アマデウスの載ったショーカタログ出てきたよ。
やっぱ市販するべきだったよねコレ。
ついでに、初代アルシオーネのオープンが載ってるのも。
黒ボディーに真っ赤な内装がキョーレツよ。(笑)

SVXもオープンモデルがあったらカッコイイね、でもあの
窓枠デザインが無いとSVXっぽくないかな。

車板Id導入ですね。願わくばIdにSVX！（ｗ

初代のペキペキの奴はかっこよかった。
１度だけ見た事がある。

それ、禿しく欲しい。

最近常時環境になったんだけど、ドメイン名で"SVX"ってひそかに欲しい。ｗ

探す気合を入れるために今乗っている車売ってしまいました(^^;

予算は込みで150万、色、グレード不問。どんなもんでしょうか?

>>158
オーナーじゃないけど、そのあたりならいけるんじゃないかな？
ただ、SVXは故障多いらしいです。<MLより

>>158
ＶＥならなんとかなる。
ただミッションには要注意！
買うなら川越のショップがいいよ。
というか、程度がいいのほとんどこの店にしかない。

>>160
Ｋ−ＳＴＡ○Ｆのことだねｗ

川越の専門店は確かに他の店では見ない様な高年式がゴロゴロありますね。

確かに中古車雑誌で見ても他店でポツポツあるタマよりかなり高いですが、車両を
比較して購入できるショップってここしかないみたいですね...

実は前はシトロエンBX、次はエグザンティアと乗り継いでその時両方とも比較対象
車種だったんですが、価格面と排気量面の税金の高さ、ドア数の実用面からSVXを
選ばなかったのですが、即に最終型のラインオフから5年経ってますので、程度の
良い中古を買うのは今しかないと思って思い切ってエクザンティアを手放してしま
いました(^^;

燃費ってどれぐらいでしょうか？
また、エンジンオイルは何リッター入るんですか？
ディーラーで交換しても、特別料金ですかね？

そういえば、愛知辺りにSVX専門店ってなかったっけ？
外出かな？分かる人解説ﾓﾄﾑー

レオーネ　H4　100PS
ｱﾙｼｵｰﾈ　 H6 150PS
金太郎アメ

燃費はかなり悪いって聞いたが。

>>165
突込み所満載だが、取り敢えずカタログ手に出直せ。
あと、一応SVXスレな、ここ。

んなこたーない。

どっちにしても、SVXはダサイということは事実だ。

>>169
ＳＶＸカッコ良いと思うけどなー

エンジンＥＺ３０にしてインプレッサＳｔｉの６速ミッション
のせて再販して欲しいなー

>>167 おでこに青筋たってるぞ。（ｱﾂｸﾅｯﾃﾙﾉｶｰ

うーむ、適当すぎる ＞165
あれじゃツッコミはできても会話はできん。

判り易いのが居るね・・・。SVXファンの皆様、邪魔してゴメン。

>>165(>>168>>171)様、調べ物の際はこちらをどうぞ。
http://www.google.com/intl/ja/

糞車はどんどんスレが落ちて行く〜

>>163
燃費はこの季節の街乗りオンリーでだいたい６くらい。
高速乗れば９〜１０は軽くいきます。走り方によってはもっといくかも。
エンジンオイルはたしか６リッター近く入るんで、スタンドなどではよけいに
１缶ぶんとられる感じです。
エンジンオイルは行きつけのスタンドで交換してますけど、ＡＴＦだけはディーラーに
まかせたほうが良いようです。

>>175
ウチも同じくらい＜燃費
高速で長距離走れば、ふぬわkmで走っても10km/ｌきることは少ないかな。

オイルは後退で交換してるなー
いつもいれてるMobil１の5ｗ-50がそこしか置いてないからなぁ。。
最近はディーラーにオイル持ち込んでも交換してもらえるとこ多いって聞くけど、スバルはどうなんかな？

その他のオイル関係はやっぱディーラー。
特にATFはシビアっつーか、トラブりやすいからね、ちゃんとした設備ないと。元々壊れやすいATでもあるし。
信用できる店や整備工場を知ってれば、ディーラーにこだわる必要はないだろうけどね。

>>170
当時はかっこよかったが
さすがに今見ると古臭いデザインだな
いまだにかっこいいとか言ってるやつはセンスないよ

FD-3Sなんかは今見ても古臭さを感じないデザインだが

>>177
そう？　ま、人それぞれだろうけどさ。
漏れは全然色あせてないけどね。今でも一番！

>177
なんつうか、あの「決して来ない未来」を感じさせるデザインが素敵なんです。
２１世紀の現在では、古くさく見えても仕方ないでしょうが、
そこがまたくすぐられてしまうのです。。（俺って変態かも）

>>177
むしろ逆な俺。
いまだにFDかっこいいとか逝ってるやつはセンスないよ

煽りと言うより本心なんだけどね。陳腐化が凄い＜FD
さらにはMC繰り返して今のアレは悲しい。当時は好きだったのだが・・・。

RX-7sage。

>>176
地元のスバルでは
営業所によって持ち込み料金が全然違う
片方は「ウザイ来るな」と言う感じでふっかけられた

お前等の脂ぎった髪や顔見たら「帰れ！」とも言いたくなるわな。
ディーラーマン可哀想。。。

>>182
はいはい

ここでスバヲタ叩きしてもなんの意味もないと思うのだが・・・
オレはレガシィインプレッサ欲しいと思わんし。

>>184
たしかにそうだな。
俺も別にスバルが好きでＳＶＸ乗ってるわけじゃないし、レガシーやインプレッサには
興味ない。

やっぱ、ＳＶＸはＳＶＸなんだよな〜
でも他のスバル車も好き♪
でも他の車も認めるし、ヲタじゃないよｗ

ＳＶＸのドアを最初に見た時、ガルウィングかと思ったのに・・・

久しぶりにスレッド上がって嬉しいっす。
でも、結婚して子供が誕生したのを機に、ＳＶＸを降りることになりました。
子供が車に興味を示してくれる頃まで置いておきたかったんですが。
ＳＶＸ好きの皆さんの姿を数年後に街で見かけたら子供に見せてやりたいなぁ。
ちなみに、愛車はＨ３年式で下取り０査定でした。

>>187
あの重いドアをガルったら・・・ギロ○ン？(ﾟдﾟ)ﾋｴｰ

＞ガルウイング
デロリアンみたいだったらカコイイね。

>>188
ええ話屋ね。

>>180
ＳＶＸ（バージョンL）のオートマが壊れた後、
ＦＤに乗り換えたものですが、、、

とても静かで優雅な車、加速イマイチ、Ｕターンとても辛い。＝＞ＳＶＸ

ロケット加速、くるくる曲がり、
車内せまい、プラグ＆エンジンオイルに金かかる。＝＞ＦＤ

だな。（笑）
マニュアルミッション、ＮＡの新型ＳＶＸでないかな？

>>192
何度か復活の噂はあったようだけどねぇ・・・。

あげ

あげよっと

静岡掛川んとこのつま恋で何百台も集まってたね〜
オーナークラブの集まりだと思うけど

そこに集まってたやつの１台だと思うんだけどさ、東名で下品に
車線縫って走ってたフェラーリのケツをシャカリキになって追っかけて
左車線を飛ばしてきた銀のＳＶＸがいたんだけど、詰まって立往生してたよ

そのバカフェラリはともかく、ＳＶＸでそ〜いうみっともないことはやめて
ほしいな っておもったよ

>>196
大オフミですね。MLの報告だと120台近く集まったそうで。
仕事で逝けなかった・・・寂しい・・・・

まあ、こんだけの台数が集まるということはいろんな人がいるだろうし。
気持ち同感だが、しょうがないね。

何かと車板では話題が尽きない國澤氏が公演に来たらしいね。
どんなことを話したんだろ・・・。

今日見た
ダサかった

>>199
？？？

>197氏

まあ、そうなんだけどね。
たださ、某何とかおたっき〜ずとか、クラブアリストとか、SLKのところとか、
ｐジョ〜とかAZ１とかボルボルボルボとか・・・・etc・・・・。
一部のトンでもないやつらのために顰蹙かっておサムい集まりになって
欲しくなくって書き込んだんよ。折角集まってるんだし、良い車なんだから、
そういうところウマく啓蒙出来ると良いんだけどね。（まぁ言うは易しなんだけど）

BMもアリもSLKもSVXもその他も、おれから見ると憧れる車だしさ。
え〜おれの乗ってる車？ほんとツマんない車。いちおうスバル関係。
（インプレやレガCじゃないよん）
そういうヤツにちょっとは夢持たせてくれよ。って思って書き込んだんよ。

SVX欲しくてもタマないうえに高くてかえなかた（H6当時）おれは
パクリデザインのBD５RSを買いました。
でもいまでもSVXあこがれです。

中古でも高いわ >svx

デザインの割には、全体の作りはかなり雑。
いろんなところのすき間あいとるし。
ドアもなんか曲がってきてる。。

age

この前茶色の初代の奴が走ってるのを見た。
よりによって茶色とは・・・

ＳＶＸ　Ｓ４ほしいな．．．

ダブルエアバッグ付きのってあるかな？

ない。

>207
最終型のＳ４なら、デュアルエアバックが標準です。
サイドエアバック装着車は聞いたこともないけど。

ちなみに、エアバック装着車のハンドルは気のせいか重いっす。