名車　プレリュード復活を

1 ：プレ：2001/07/17(火) 01:54

あの名車プレリュードについて語りましょう。
かつて女子大生キラー（古い！）として
女の子の隣に横付けし　助手席ドアを空けると
すとんと乗りこんでしまった伝説の車

最近Vtecマガジンにファンの集いが載るなど
いまだにファンが多い迷車プレリュードについて
復活についてご意見を。

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/17(火) 01:58

ホンダのＭＣで失敗したクルマは消え去るのです。
デルソルしかり、プレリュードしかり、インテＲしかり・・。

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/17(火) 02:28

インテＲも消え去るのかな。
良い車に仕上がってないかい？
まあデルソル、とかプレリュードはなんと言うか
同好会系の車だしね。
はやんない

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/17(火) 02:33

各スレの矛感。。。

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/17(火) 02:33

各スレの矛感。。。

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/17(火) 02:34

名ヌレの了感。。。

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/17(火) 02:41

俺、プレリュードって結構すきかな。
あのみょーにボンネットが低いやつ
助手席乗せるとスカート押さえる

ってゆーかハイテク満載だし。
ＡＴＴＳは世界でこの車だけだしね。
おれクラブ入ってるよ。
まあ真剣に語る車じゃないかもね。

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/17(火) 02:42

４ＷＳがすぐ壊れる・・・。

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/17(火) 02:45

>>8
乗ってんの？
エロリュードに

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/17(火) 03:30

プレリュード1800XCにのっています。

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/17(火) 04:49

復活は難しいと思うよ。マジで！
不便な２ドアを選ぶ人は少ないだろうからな。
ホンダもそのへんのリサーチはやってる。

俺的にはコンパクトハッチバック増やして欲しい

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/17(火) 06:04

今度のインテグらはインテ＋プレだから、
Ｒがインテグラ、ｉＳがプレリュードと思え！

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/17(火) 06:35

ロードスターがオープン2シーター市場を復活させたように
新プレリュードで2ドア敗訴カー市場復活できんかな。

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/17(火) 08:08

舵角応動４ＷＳは酷かったね。
世界初とか日本初なら何でも作っていいもんじゃないし、
ホンダの技術力の低さを世界に知らしめたという点で、
プレリュードは偉大だったかも。

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/17(火) 08:20

３代目（リトラ２代目）はＦＦながらボンネット高さがフェラ－リより低いのを宣伝してました。
ホンダの技術は訳の分らん所への情熱の燃やし方が世界的知名度のある会社とは思えん。
Ｓ２０００のハイレブへのコダワリとか。

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/17(火) 08:26

>>15
開発者が「コドモ」という印象を受けます。ハイ。
あ、誤解せんように。ホンダは好きな会社です。
嫌いなのは日産と三菱。

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/17(火) 09:46

漏れは内装に萌えて4THプレリュード乗ってた。
クーぺは不便なのでセダンに買い換えたが、今の車、内装がつまらん。

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/17(火) 09:52

結局「スペシャリティカー」ってカテゴリーがバブルの象徴だったんだろ、
日産シルビア、トヨタセリカ、各メーカーの同カテゴリーの凋落を見ると
そう思わざるをえん。

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/17(火) 09:55

何せ、実質二人しか乗れないのが痛すぎる。
その反動か、クーペからミニバン系に買い換えた輩も多いみたい。

亜米利加ではクーペはコンスタントに売れてるらしいが。

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/17(火) 09:56

初代は内装良かったんだけどな・・・・

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/17(火) 09:59

>>18
そうにゃのかなぁ
その理論でいくと、今セダンが売れてないのはなんでなの？

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/17(火) 10:01

>>20
どのクルマも一緒か・・・・

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/17(火) 10:08

18 >>21
セダンでもコンセプトが正しくて、ちゃんと5人乗れる物は売れてるよ、
トヨタならカローラ然り、セルシオ然り。

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/17(火) 10:21

プレリュード＝エロエロデートカー
現在このジャンルはＳＭ－Ｘの独壇場
よって復活しません

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/17(火) 10:24

>>24
bBが有ります、現在このカテゴリーはSM-Xと一騎討ちの様相を呈しています、
トヨタ対ホンダ、日本自動車メーカー最大のライバル関係を象徴する激突ですが、
その帰趨を決めるのがこの手の車大好きﾄﾞｷｭｿ達というのがなんともはや･･･。

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/17(火) 10:37

>>23
スプリンターは？、シビックは？、プリメーラは？、シーマは？
５人乗りかどうかは知らんが

それにカローラをセダンとは認めたくないなぁ
NCVとかいうジャンルを自分で作ったんじゃないの、カローラは

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/17(火) 10:46

>>26
おいおい、言いがかりにしか見えんよ、スペシャリティは
全滅だがセダンはそうじゃないって事、それに俺はちゃんと
作ったセダンなら売れるって書いたんであって、セダンなら
何でも売れるなんて書いて無いよ。
カローラが何を名乗ってるか知らないけど、あれは世間一般
の認識では立派なセダンです。

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/17(火) 10:48

そういえばセリカは残ってるもんな・・・・・・・
復活希望プレリュード。

29 ：重箱クン：2001/07/17(火) 11:02

>>27
じゃあソアラは？！

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/17(火) 11:05

セナのCMかっこよかった。

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/17(火) 11:07

>>29
トヨタは論外。
唯一、そういう車を作るだけの会社としての余力がある。

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/17(火) 12:01

なんかbBってカンチガイされてない？
あれ、実際はオヤジ車でしょう。
セダンの延長で乗ってる人が圧倒的多数。つか、20代が乗ってるの見たこと
ないもん。
ドキュソ仕様は中古になってから増えると思う。

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/17(火) 13:44

>>32
アルテは若者向けに出して見たら実際はオヤジに馬鹿売れってのはディーラーに
聞いた事があるが、bBに関してはそんな事はないだろ、ﾄﾞｷｭﾝが乗ってるの良く
見かけるぞ、ダッシュに白い毛布引いて、バックミラーに邪魔臭い尻尾がぶら
下がってる例の奴な、そもそもあんなのオヤジが乗るか？　まずはデザインで
家族が反対するだろ。

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/17(火) 13:52

>>33
少なくとも、bB海苔の若者は東京都内はすげー少ないよ。
9割方40代以上。ほとんどがXバージョンノーマル仕様。
ﾄﾞｷｭﾝ仕様は１回しか見たこと無い。

そもそも、若い人は中古で済ます人が多いと思われ。

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/17(火) 13:52

>>33
クリアテールbBもよく見る、あれはオヤジオーナーじゃないよね。

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/17(火) 13:54

33 >>34
へぇー、そうなんだ、俺の所田舎だからな～、都内の事までは知らなかった。

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/17(火) 13:57

bBオープンデッキ見た人いる？？

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/17(火) 14:02

>>37
新橋のモーターマガジン社の駐車場に留まってました。
黄色よりも濃くて柑橘系のカラーだった。

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/17(火) 14:28

そういや、HBじゃない２ドア車って、今あるっけ？

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/17(火) 14:45

もれ、最終型のやつ、好きだ。

外見が。ないそうがちと、子供っぽいのがいたいけど。

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/17(火) 14:47

プレリュ－復活あるとすればＦＲ化しかないな。
そうすればインテ、Ｓ２０００との差別化ができる

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/17(火) 14:48

最終型の外見ダサ。。やっぱ4thでしょ

43 ：ぷれ海苔：2001/07/17(火) 14:50

つーか、プレリュードについて語ろうよ(´ω`)y-~~
まぁ、今までに何度もスレが立ってるんで改めて語ることも無いけどさ。

で、NEWインテグラのどこら辺にぷれが入っているのか？

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/17(火) 14:53

>>NEWインテグラのどこら辺にぷれが入っているのか？

運転席から助手席が倒せるトコロ（藁

（ホントに倒せるかは実は知らない）

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/17(火) 14:54

Newインテベースでいいので復活きぼんぬ！、買わないけど．．．

46 ：　：2001/07/17(火) 14:58

俺はタイプSのATTSにあこがれた。
もうATTSは採用しないんかぁ？

47 ：--!：2001/07/17(火) 14:59

プレか。デジタルメーターｶｺｲｲと思ったけど貧乏学生にはハイオク車は
きつい。
みんなよく乗れるよねハイオク車･･･。

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/17(火) 15:09

>>47
レギュラーで乗ってます。

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/17(火) 15:11

最終型のプレリュードって・・・
酷過ぎるデザインで消えたんだったな。

今回の新インテもそんな感じに見える・・・。

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/17(火) 15:14

最終型が一番だYo!
リアがちょっとダサいけど。

51 ：--!：2001/07/17(火) 15:16

>>48

もしかして貧乏学生で走り屋カー乗ってる人はみんなレギュラーなの？

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/17(火) 15:19

4thも最終も全部いけてない
スペシャリティにしちゃデザインが平凡すぎるよ

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/17(火) 15:22

>>51
べつにハイオク車でも
レギュラーいれればいいと思う。

54 ：--!：2001/07/17(火) 15:28

>>53

soudattanoka...
utuda...

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/17(火) 15:35

ハイオク車にレギュラー入れると
燃費落ちるから結局変らん気がするが・・・

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/17(火) 15:36

ウチのオヤジ現行型に乗っているんですが。もう６０です。

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/17(火) 15:55

４ｔｈあたりだとおばさんもよく乗ってるね。

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/17(火) 15:57

>>50
俺はリアがスキでフロント嫌いだけどなあ。

>>51
友達で借金してまでスカイライン買って乗ってた奴(半年で廃車)は、
毎回廃屋入れてたよ。その辺はこだわるんじゃん？車ヲタは。

てか、プレリュードって走り屋カーなのか？

>>55
そんな変わるモン？

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/17(火) 16:31

>>58
レビンにレギュラー入れてた時はアイドリングが1000越えてたケド
ハイオクの時は800ぐらいで安定

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/17(火) 16:39

>>59
まじで。一度いれてみようかな、余裕のある時に。

誰か4thのリアシートとっぱらった人いない？
あれ、あってないようなモンだからはずしちゃいたいんだよねー。

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/17(火) 18:09

>>20
初代は、タコメーターとスピードメーターが同軸上に配置されている
のがかっこよかったね。
全グレードにサンルーフ標準装備だったし。

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/17(火) 20:05

日本だとプレリュードがなくなってもいいかもしれないけどアメリカはどうするんだろう。
インテグラはACURAだし。

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/17(火) 20:41

４ｔｈプレか…そういえばパワーウインドゥスイッチが
とんでもない場所に付いていたという記憶だけが妙に
印象深く残っているなぁ。

慣れるまで大変だろうなぁ、あれ。

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/17(火) 21:29

５代目か
あれって最初はひでーデザインだと思ったけど今では結構すきですな。
やっぱさ　美人は３日で飽きる
ブスは３日で慣れるっちゅうやつ。
米国では結構売れてるみたいだよ。
ニューインテＲとは全くの別物だよ
あれはには優雅さがないよ。

４代目がいまだに人気高いけど５代目は楽に４人乗れるし
２ドアでも妙に実用的。
逆にだから売れなかったのかもね。

まあファンクラブがあって毎年集会やってるようだし
復活というのも有りかもね。

インテＲよりは期待するよ。

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/17(火) 21:33

アメリカ...、アコードクーペＶ６がほとんど同じ値段で買えるのが痛い。

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/17(火) 21:34

typeR以外のホンダ車はクソだろ

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/17(火) 21:34

インテのｉＳが今までのプレリュードに当たるんだよキット

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/17(火) 21:42

インテはタイプＲに引っ張られて標準グレードまでが限度を越えた
安車になっちゃったのがクーペとしては痛過ぎると思う。

タイプＲに限れば内装のコストを削るのは幾らやってもユーザーが
許すだろうから構わないと思うが…

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/17(火) 21:59

>>68
Ｒに乗るような走りやは直ぐ内装取っ払うから
チープでもかんけいないんだろ

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/17(火) 22:16

>>69
だからそう言ってるじゃない。
Ｒに引っ張られてベース車まで安っちくなったのが気に食わないだけ。

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/17(火) 22:30

ACURA・CLとホンダ・プレリュードってどうやって住み分けてたの？ブランドの違い？

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/18(水) 06:34

メーカーの情熱しだいですよ
どうせ売れないんだとか、売れないだろうな
とか思いながら適当に造ってたから本とうに売れなくなった。
そいいうことだよ。
情熱をもって作ればまだ良いもんが造れるでしょ。
５ＴＨプレリュードも中途半端な車になったから売れない。

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/18(水) 06:36

そうだね
かつてのプレリュードはスペシャリティーカー
というジャンル、市場を切り開いたんだからね。
メーカーのやる気次第だね

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/18(水) 06:41

ＦＦ４輪ダブルウィッシュボーン、ＡＢＳ、４ＷＳ、ＡＴＴＳ、Ｈ２２Ａ
ホンダ新技術の実験場、お客様は走る実験室
ホンダってプレリュードにとにかく新技術を投入してたね
そんで育ててくんない、見殺し(^_^;)

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/18(水) 06:44

保護動物のような車だな。
この車にしかないテクノロジーつぎ込んだわけだ。
ほとんど失敗技術？
うまく生かせば有効なのが多いね。

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/18(水) 06:47

トヨタで売ったらもっと売れる？
売り方しだいでは、少なくともセリカよりは売れそうな気もするぞ。

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/18(水) 06:57

女が寄り付かない車に未来は無い。
スケベレバーの廃止が今の凋落を招いた。
ｂＢは中で姦れるから売れる！

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/18(水) 07:12

女のおっぱい

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/18(水) 07:42

プレリュード　オーナー’ｓクラブ会員募集中

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/18(水) 07:49

どこにあんだよ、そんな暗いやつらのクラブは

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/18(水) 08:00

イニＤの対戦相手になれば売れるかも

プロジェクトＤの次なる相手は
プレリュードのワンメイクチーム登場
プレリュードなのに速い。
涼介も
ＡＴＴＳを搭載した無敵のコーナリングマシーンだ気をつけろ！
なんかいったりして・・・・結構いやかも。

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/18(水) 08:03

かなりいや（藁、
こういう伊達車がすっかりなくなっちゃったのはさみしいね。

83 ：NA6CEミドリ：2001/07/18(水) 08:08

>>81
で、そのリーダー格のヤツが乗ってるのは3thプレリュードだったりね。
「ヤツの4WSは云々かんぬん．．．」

84 ：ぷれ海苔：2001/07/18(水) 09:18

>>80
某ファンクラブは在籍1666人ですが、何か？

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/18(水) 10:28

>>81
弱点はやはり重さ？

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/18(水) 10:32

kaxtutyao

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/18(水) 10:37

プレリュードで峠はちょっときついなぁ
重いし、遅いし
ATTSも車庫入れの時は便利なんだけど
攻めるときは挙動が変だからいらない。

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/18(水) 12:59

８１っす

 >>87
車庫入れに便利なのは４ＷＳだって。
ホントは乗ったことないな

ＡＴＴＳ付きだと旋回半径５．７ｍってアメ車かおまえは。

>>85

やっぱ重さでしょうね
終盤タイヤがきつくなるのは中里Ｒとおんなじ。
勝負は後半タイヤがたれてきてから

 >>84

会員さん？
日本にエロずきがそんなにいるとは。

ところで会員数ほんと？
ゆーれい会員じゃないの？
会員そんなにいるのにマイナー車てことは・・・。

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/18(水) 13:17

海いって民宿乗せまい駐車場にとめたの。
うしろでオーライオーライって誘導されて。
民宿のおやじさん、
うわっ！兄ちゃん後ろのタイヤ動いてるで！！
大丈夫？これでここまで来たの？
みたいな感じで言われたなー。
懐かしい・・

90 ：ぷれ海苔：2001/07/18(水) 13:46

>>81氏
会員です(´ω`)y-~~
あのクラブは非常にﾏﾀｰﾘとしているので好きです。

ていうか、ぷれに速さとかスポーツ性を求めるのはどうかと？
若者に売れた3代目は、まぁ、いいとして。
4&5thは「馬力に余裕のある大人の遊び車」ってイメージなんだけどねー
「スペシャリティ(ラグジュアリー)カー」なんですから。

91 ：ぷれ海苔：2001/07/18(水) 13:49

あ、幽霊会員も多いみたいですな。>>81氏
かくいう私も、最近行ってませんし。
雑誌なんかでも紹介されてますんで、ぷれ買った人がサイトを覗いてそのまま会員になってるだけって感じもしますな。

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/18(水) 20:26

２代目ソアラが築き上げた日本製クーペの王道と言える
路線の車は、いまや完全に空白状態。ここには少なからぬ
潜在的市場が、間違いなくあると思うんだが…

個人的にはプレリュードの復活に期待したい。

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/18(水) 20:43

どうみてもインテはプレリュードのレンジを
カバーしてないゾ、いい車かもしれんが。

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/18(水) 22:30

プレをVIP仕様にして乗ってる人いないですか？
叩かれそうだけど。。俺はあの車、走り屋仕様よりVIPカー的なスタンスで
見てるんで。

実際、走り系雑誌にはプレ情報全然載ってないけど、
VIP系雑誌には未だ載ってる。

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/18(水) 23:23

プレが重いって話がちらほら出ているみたいだが…
そのプレより重いＳ２０００の立場は一体どうなるんだろう？

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/19(木) 01:08

プレリュードのＶＩＰ・・・・か、
ダムドとかいうやつのエアロ、ありゃあ酷かった。

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/19(木) 01:18

確かにプレは重い感じするけど、車重はそんなでもないんだよね。
特にVTEC以降のヤツは（それ以前のは乗ったこと無いですが、、、）。
もしかして、H22Aってスゲー重いエンジンなんですかね？

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/19(木) 01:20

ホンダ車＝ナンパ車
を決定的にした車ね。

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/19(木) 01:24

確かにプレリュードは車内で押し倒しやすい名車だった。

100 ：名無しさん＠道間違えた。：2001/07/19(木) 01:48

内装がへたれるのが早かった・・。一度バンパーぶつけたらリトラのライトが持ち上がんなくなった。

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/19(木) 02:06

プレリュード復活してくれ。
プレリュードのＥ－ＢＢ１（カシスレッド）を手放し、
また探したが見つからなくって、シルバーを買い直した（中古）
で、２回目の車検時にまたＥ－ＢＢ１プレリュードを探したが、
市場にはもう程度のいい物がなく、結局Ｒ３４に走ったが・・
少し後悔している、あのハンドリングをもう一度味わいたい！
色っぽいデザインがステキ！！クラクラくるコックピット！！
こんな車そうそう無いだろう。

あ～最近ほんとに、くらくらする車ね～なぁ。

102 ：名無し＠そうだドライブに行こう：2001/07/19(木) 02:14

２．２のステイツは？

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/19(木) 02:16

エロリュード？

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/19(木) 02:43

確かにエロリュード。助手席を倒せるのは良かった♪
別に高級車ではないが、女性受けは悪くない車だったよ。
もっかい乗りたいね～。

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/19(木) 02:47

手ごろな価格のあんまり汗臭くないスマートなクーペがあればなあ・・

106 ：ぷれ海苔：2001/07/19(木) 09:11

ところで、世間一般では1.3t/200psって重い部類に入るのかな？
4thのBB1(4WS&サンルーフ&TCS&ABS&オートクルーズ及びフル装)で1.3tなんだから、BB4(豪華装備無し)だともっと軽いと思うんだけど？

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/19(木) 12:09

押し倒せても、ｶｰｾｸｰｽ出来るような快適性はないよなぁ。。

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/19(木) 12:15

>>96
ダムドって、アルファをパクったようなデザインのエアロ？

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/19(木) 12:30

最終型は買いか？

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/19(木) 12:34

排気量大きくして内装の質感をＵＰしたやつを出して欲しい。
３００～４００万位で。
4THに乗ってたけど5THは中途半端だったんでBMWに乗り換えてしまった。

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/19(木) 12:38

>>105
NXくーぺ？

112 ：DQN：2001/07/19(木) 13:11

>>100

ぶつけりゃそうなるの当たり前だろ！

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/19(木) 13:13

インテグラiＳ・・・・・駄目？

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/19(木) 13:46

>>107
週一でやってましたが何か。

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/19(木) 13:49

>>107
あの車で？どうやるのかOCAT。
最近4th購入したもので・・

116 ：114：2001/07/19(木) 13:59

大きくは動けないがちょうど助手席の足元に体がはまる。
ﾐﾄﾞｼﾌﾟﾂｰｼｰﾀｰでもやったことあるがそれに比べれば広い。

117 ：115：2001/07/19(木) 14:35

>116
ありがとう。早速今度試してみるよ。

さすが、元祖デートカー。
いかに狭い空間を活用するか、という所がｲｲ！

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/19(木) 18:23

>>108
そうそれ、でもなんか高い評価されてたなあ……
ところでＨ２２Ａの新技術ってなによ？
なんか >>74に書かれてたけど。

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/19(木) 19:08

>>110
それはACURA・CLに限りなく近いのでは。3200ccで260psとかもあったかな。

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/19(木) 19:15

今の時代に出るわけネ～~べ

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/19(木) 19:21

プレリュード復活もなにも、インテを化粧直しして、内装を豪華版にして
新型プレとして年末にでるらいいですが・・・・・

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/19(木) 23:04

>>121
それいらない。ノーサンキュー。

ホンダよ本気の高級スポーツクーペをさっさと造れ！
お子様クーペは幾ら速くても要らん！腹一杯だ！！

でもレジェンドクーペはダメだぞ！それならＢＭＷを選ぶから！！

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/20(金) 00:43

>>21
そんなんはいらないよ
プレリュードの失敗ってのはＨ２２Ａエンジンの存在だね。
良いエンジンだったのが災いしたよ。
勘違いでＮ１耐久にでて間違ってＲ３２破って優勝しちまった
５代目造る時スポーツクーペなんて言って２２０ＰＳにしたけど
チューニングはインテＲほどスポーツには振れず
かといってデザインがスペシャリティーでもなかった中途半端
そんなものはやっぱ売れないね。
どっちかにしっかり振ったら良かったのにね。

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/20(金) 00:49

age

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/20(金) 00:51

３代目のカッコだけってーのが最高だったね。
割り切ってますよカッコ。
なんせフェラーリより低いボンネットだろ
おかげでサスなんかストロークしてくんない。
でも実用的だったなスケベレバー

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/20(金) 00:53

やっぱりプレリュードのプレリュードたるところはエロだと。

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/20(金) 00:55

いまどき珍しいオーバーハングの長さは美人だ。

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/20(金) 00:59

今の現行型も見慣れてきたら（といってもあまり走ってないが）ま・・あれはあれでいいかな・・と。
しらぁ～としたかんじが・・。

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/20(金) 01:03

ヨーロッパの石畳の街で見たプレリュードはスッげーかっこよかった。
でも日本の町並みでは・・・だっせー！
ホンダ車ってこのパターンがおおいッス

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/20(金) 01:06

もちろんソアラでもダメですな・・・。

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/20(金) 01:08

そうだ、京都行こう

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/20(金) 01:12

Ｄｏ　Ｙｏｕ　ｈａｖｅ　ａ　Ｈｏｎｄａ！

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/20(金) 01:14

そう古都にはプレリュードが似合う。
ってか。

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/20(金) 01:27

ＦＦ最速はプレリュードってＳ耐に出てる
アルゴラボレーシングチームが言ってた。
そんなに速いのかな。

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/20(金) 01:35

ホンダ　プレリュードＸＲ・・水冷直列４亀頭ＳＯＨＣフロント横置きＣＶＣＣキャブ１個１７５０ＣＣ・・・

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/20(金) 01:40

あげ

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/20(金) 01:48

初代プレリュードって数回しか見たことない。多分その数回も同じ個体。

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/20(金) 01:49

初代シビッククーペ

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/20(金) 01:54

いいや
アコードクーペだったんだよ

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/20(金) 01:59

>>139
ｽﾏｿ
そういえば７８年のＳＪ／ＭＪアコードとスペックは同じですねえ。でもその翌年に出たシビックとホイールベースは一緒ではでは？？

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/20(金) 09:05

>>139
そういえば
プレリュードで試した新技術ってみんなアコードで大衆化しようとしてたね
モデルチェンジが２年ちがいでさ。

142 ：名無しさん＠そうだドライブに逝こう：2001/07/20(金) 16:14

5代目オーナーだが。
車高落して、給排気換えればかなり魅力的だぞ。

金が無くてインチアップだけだが、、、。
それでも、ノーマルの足でも高速道路ではビシッと安定してるし
エンジンのパワーも余裕だ。
ただ、商店街では苦戦する。
小回りが利かない利かない！はっきりいって、ハイエースやエスティマの
方が取り回しが良いぞ。

俺の考えとしては、タイプＳ、Ｓスペックにも４ＷＳを装着し
且つ、それを熟成させるべきだった。
ＡＴＴＳは要らない。こいつを開発する金があったなら
４ＷＳを熟成させれば良かったんだ。
後、内装も。

スタイルは好みに任せるとして（俺は結構好きだ）
エンジン、足回りが良いだけに残念だ。

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/20(金) 18:22

>>142
だったらＳｉｒ　４ＷＳに乗れよ。軽自動車なみの旋回半径４．７Ｍじゃん。
小回りきかな言ってのはＡＴＴＳの旋回半径５．７Ｍとか
Sspecの５．５Ｍなんかに乗るからだろ。
144にはハイエースが似合うんでないの？

プレリュード降りて良いよ、俺が許可する。
ハイエースやエスティマにのってなさい。

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/20(金) 18:38

ファンクラブがあるそうだけどどんな人が入ってるのかな。
今のユーザー層がわかる。
未来があるのか無いのかもね。
少なくとも女受けしないだろ。
プレリュードは女受けしなきゃ存在意味無いよ
走りたいならインテグラタイプＲでいいでしょ。
開発スタッフも思い切ってやってほしいな。

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/20(金) 19:07

不夜城みたくね

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/20(金) 19:14

女受けするクーペか...、ホンダブランドじゃきついと思われ。

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/20(金) 19:28

っていうか、プレリュード乗ってる人って一人もんが多いと思われ。
とくにＰＦＣ（http://www.prelude.org）の人って、４０近くの
おやじが女もいないで騒いでるからね。
プレリュードっていやらしい車っていうイメージがあるんだけどね。
ま、ストリームに乗ってるから関係ないけど。

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/20(金) 22:37

へっ？
なんか１６００人だか会員が居るって言ってたのがこれ？
中年独身男の集まりなの？
プレリュードに女が寄り付かないわけだ・・・。;´д｀)ﾄﾎﾎ

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/20(金) 23:07

２７歳ＰＦＣ会員、今秋結婚ですが何か。
というかクーペに乗ってる既婚者はどんな車種でもそんなに居ないと思われ。

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/20(金) 23:14

結婚すると退会
やっぱり独身中年だけが残るわけか。＿（＿＿）ノ彡☆ばんばん！

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/20(金) 23:44

アコードにしとけ

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/21(土) 00:14

既婚がどうこうではなく、女はいると思われ。
結婚すると退会ってシステムになってるのだろうか...。
よくわからんが。
まぁ、えろりゅーどなんてイメージはないわな。

153 ：名無しさん＠そうだドライブに逝こう：2001/07/21(土) 01:46

142だが。
>>143よ。俺は220馬力のプレリュードに乗りたくて
あえて４ＷＳのsirにしなかったのだよ。
その辺理解できないんか？
おまえこそ、ハイエースに乗って逝け。

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/21(土) 01:57

inx萌え

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/21(土) 05:55

>>153
だったら黙って乗っとけよ。
これだからマイナー車乗りは・・・。

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/21(土) 07:26

ｉＳにプレリュードのエンブレムはっときなさい。
あれがプレリュの後継モデルだから

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/21(土) 08:11

>>156
また雑誌記事鵜呑みにしてそんなこと言う。
ホンダの開発やってる人がインテはインテ、プレリュードとの統合じゃないって言ってるのに。
いずれ６代目プレリュードを待望するスレットだと思うから建設的意見を出そうよ。

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/21(土) 08:17

夏休みは無免の意見が増えていやだね。

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/21(土) 09:34

やはりクーペは必要です。
そもそもガキの乗り物じゃあなかったわけだし。
４０代中年男の集まり？とかいうファンクラブさんも
正常進化でしょう。良い感じで来てるってことでしょう。
おとなのクーペってわけです。
子供はコーヒーじゃあなくてミルクのんでればいいんですよ

車はガキの遊び道具じゃあなく
大人の遊び道具だってことですね。

ということで今のプレリュードに足りないものは退廃的な香り

大人に売れてれば良いのじゃないでしょうか。
雑誌の受け売りしかできないお子様が出る幕じゃあないと思いますね。

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/21(土) 09:44

あんまりスペック追求してほしくない。そこらへんはインテＲにカバーしてもらうことにして。確かアキュラにちょっと大ぶりなクーペが今の存在したはず。今回のＦＣでソアラもちょっと高いクルマになってしまったし・・ここはひとつ地道ながらアダルティにプレにはこれからも頑張っていただきたいものだ！！たとえ何から何まで流用しまくりでも。。往年のホンダはそんな雰囲気をもったクルマ作りがうまかったんだから。

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/21(土) 10:59

>>157
建設的意見出せといっても、
今の現状でプレリュードを出して売れるシェアがあると思う？！
シェアが無いからインテを格上げしてプレリュードが無くなる分の位置との間に
平均化したんだろ。
統合ではなくてもｉＳ狙いは、インテＲじゃ過激すぎる人の為の
クーペでそれは今までのプレリュードのシェアだよ。

162 ：　　：2001/07/21(土) 11:01

次期アキュラCLをプレリュードとして日本投入したら？

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/21(土) 11:54

インテ格あがってないだろ、値段的にも内容的にも。

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/21(土) 14:08

>>163
排気量のこと言ったつもりだけど。
インテ１．８Ｌ→２．０Ｌ
プレリュ２．２Ｌ→２．０Ｌ

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/21(土) 15:22

何故、ACURA・CLを日本に導入できないんだろう。インスパイアを輸入してるくらいなんだから。

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/21(土) 16:54

大人の中年がぷれりゅに乗るのは大歓迎したい。
ぷれりゅはもともとスポーツカーではなく、大人のクーペなんだから。
が、結婚できない族の集まりにぷれりゅが使われるのは勘弁。
それは正常進化ではない。

167 ：147：2001/07/21(土) 21:09

一日遅レスだが、結婚してもプレには乗るつもり。
燃費いいしそこそこ早いし。買い換えたいクルマがないのもあるが。
ＰＦＣには結構既婚者います。チャイルドシートで質問する人も答えてくれる人も居るし。
印手Ｒよりは助手席埋まっていると思われ。（ｗ

168 ：167：2001/07/21(土) 21:12

↑自分は149だった。鬱だ式前だが詩嚢。

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/21(土) 21:42

>>161
クーペのシェアなんていつの時代もあってないようなもの。
車自体に頭抜けた魅力を持たせて自らシェアを作り出さない
限り、クーペがヒットする事なんて有り得ないよ。

昔売れたクーペを振り返ってみれば、全て各車自身の魅力で
セダンや他のシェアを強引に奪い、ヒット作となった事は
疑いようがないはず。既にあるシェアを独占しようなんて
せせこましい考えじゃ、例え独占出来たってヒット作には
成り得ないと思うよ、クーペは…

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/22(日) 19:32

>>167
おまえうっとうしい
誰がおまえの結婚の話してるんだよ。やっとのことで結婚できたんだろうけど
ほかの会員に失礼だろう。俺だけは違うみたいなさ。
大体ここはおまえの結婚のスレットじゃあないんだわかる？
プレリュードのためのスレットだろ。おまえ見てるとクラブの質がしれるよ。
独身集団でいいだろ、これ以上自分のクラブおとしめんなよ。
ったくもう

 >>169
同感だね
Ｚにしても２代目＆３代目プレリュードにしてもＳ１３にしたって
市場の無いところに切りこんで車そのものの魅力で市場を切り開いたんだよな。

残念ながら今の５代目には開発陣の熱意とかぜんぜんないもんね
これがホンダのプレリュードだ！まいったか！！って車つくってくれよ

 >>161

単に排気量や価格帯で車統合なんて意見おこがましいぜ。
ぜんぜんプレリュードなところないじゃないか
インテグラなんて今まで売れたこと無いんだぜ。
プレリュードは年間４万台以上売ってた車だぜ。
インテグラごときに吸収される車じゃねーよ。
雑誌の受け売りはもういいって。

だいたいすし食いにいってさ店やってねーからラーメン食っていこうてーのとおんなじだぜ
俺はすし食いたいんだよ、ラーメンじゃねーよってな
意味わかる？

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/22(日) 19:56

>>160
今もＨＡＭでプレリュード好評発売中だぞ。
>>167
そういえばアキュラエンブレム付けてる馬鹿リュード時々見かけるぞ。
ファンクラブの車か?

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/22(日) 20:14

好きな奴だけ乗ってればいいのだ
良い車です。

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/22(日) 21:14

女が乗りたがらない車№１

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/22(日) 21:27

殺厨房剤って何処で買えますか？

175 ：167：2001/07/22(日) 22:21

>>170
でしゃばった。スマン。

>>171
会員だろうと非会員だろうと恥ずかしいのは居るからな。

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/22(日) 23:46

173=タン・ロン

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/22(日) 23:53

そうだドライブへ行こう

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/22(日) 23:54

そうだド愛撫でヌこう

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/22(日) 23:55

そうだ　うんこしてこよう。

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/22(日) 23:55

そうだ　まんこしてこよう。

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/22(日) 23:57

さあ　うんこしてきた

182 ：名無しさん＠そうだドライブに行こう：2001/07/23(月) 01:53

良いクルマなんだが。
なんでこんな人気無いのか。
プレリュード乗ってる＝包茎童貞野郎みたいな事
がいわれてるね、このスレは。

大体先代が発表された時、Ｈ２２Ａは世界最高の
4気筒エンジンと賞賛されたんだぞ。
まぁ、俺も先代、現行と乗り継ぎ6年近くになるがあのエンジンは
他の追随を許さないといまだに感じているが。
確かに、6気筒と比べるとガサツなところはあるが、回した時の
フィーリングは最高。
女の子受けも良い。

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/23(月) 01:59

>>ｈ22Ａ

現在でもトップクラスのピストンスピード。
当時のＦ１よりピストンスピード速いんだよね。
つーか、ホンダ叩く人ってあんまり知らないみたいだけど
スクエァなのってホンダ少ないんだよね。じつは。
ほとんどロングだもん。
あれ、ほんとに食いつきが良いエンジンだったと思うよ。おれも。

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/23(月) 03:18

Ｈ２２Ａは自然吸気エンジンの傑作だ！
プレリュード復活してくれ。得に４Ｔｈプレリュードの復活を希望！
此れほどまでにクラクラ来た車はない！
最高のプロポーション！最高のコックピットレイアウト！
最高のハンドリグ！最高のエンジン！最高の４ＷＳシステム！
最高のホンダの傑作車だ！

とオイラは思ってます。

185 ：足尾銅山：2001/07/23(月) 03:21

車買う検討中だから、その4thプレとやらのおすすめグレードと
燃費を教えてくれ！goo逝って検索してくるから。

186 ：185：2001/07/23(月) 03:31

軽く調べたら昔欲しかった車だ･･･4th
けど排気量2000でやめた。税金高いって。
これでNAテンゴならなあ。
というわけでまた諦め。自己完結スマソ。

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/23(月) 03:32

やっぱ初代でしょ（ｗ

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/23(月) 03:32

>>185
当然Ｅ－ＢＢ１（ＶＴＥＣ－４ＷＳ付き）だ！
後期型の自発光式メータを探すべし！でも、色は前期のカシスレッドが最高。
さらに、サンルーフ付きを探すべし。クルーズコントロールが付いて来ます。
燃費はリッター７キロぐらいだよ。

189 ：マジ質問：2001/07/23(月) 03:34

いつ生産中止なったの？

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/23(月) 03:36

ちなみに４ＴｈプレのＶＴＥＣ－４ＷＳ後期のボルドーレッドパールは
１０００台程度しか売れなかったと思う。探すのは大変だろう・・・。

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/23(月) 03:37

何時だったか・・・・。
４Ｔｈが平成４年だったか・・発売が？
そこから計算しましょう。

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/23(月) 06:18

４ｔｈは平成３年～８年だと思う。
後期のＶＴＥＣに乗っていたが燃費は悪くても８キロ、
よくて１１キロはいったぞ。

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/23(月) 14:03

>>192
その条件、詳しく教えて。
廃屋？ＭＴ？

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/23(月) 14:53

プレリュード2200Si-VTEC
平成5年　5万ｋ　検2年付　MT　フル装　サンルーフ　ガンメタ　事故暦なし
55万円
これは買いでしょうか？

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/23(月) 14:55

>>194
ガンメタって純正であったっけ？

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/23(月) 14:57

シルバーはあるが・・・
ガンﾒﾀ？

197 ：名無しさん＠そうだドライブに行こう：2001/07/23(月) 15:13

ガンメタは無いよ。
全塗物か、中古車やの記載が間違ってるだけだ。

>>194
平成5年式？？前期型か？
もう少し探して、後期型の4WS買った方が良いぞ。
後試乗できるならしてみて、サンルーフからのキシミ音や
エンジンの音を確認した方が良いよ。

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/23(月) 17:09

ぷれりゅは最高だ。
ふぁんくらぶは最低だ。

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/23(月) 17:10

ガングロ

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/23(月) 17:10

４ＷＳなんて良いのか？

201 ：名無しさん＠そうだドライブに行こう：2001/07/23(月) 17:20

>>200
カッ飛ぶんなら４ＷＳ無し。
普通に乗るんなら有り。狭い街中でも楽々。

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/23(月) 17:41

ガンメタ＝ファントムグレーのことじゃないかな？Ｈ５モノにあるかは知らない。

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/23(月) 22:07

けっこん

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/23(月) 22:14

>>200
今でも４ＷＳのくるまってあんの？

205 ：消防Sオーナー：2001/07/23(月) 22:19

すごく好きな車でした。
ホンダヲタを決定づけた車でした。
でも５代目になってちょっとがくっししました。

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/23(月) 22:34

5thプレリュード探していたんですが、希望の物がどうしても見つからず、
仕方なく（前の車が寿命で）同じH22Aをつむ、アコードSiRにしました。
もうちょっと早く車が壊れてたら新車で買ってたんだけどなぁ。

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/23(月) 23:37

そうだ彼女をさそってプレリュードでドライブに行こう。
５ＴＨ最高！
クーペ最高！

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/23(月) 23:57

５代目の場合は乗ってくれるかですよ。
のると中が広いし落ち着けて、乗り心地も良いしと言われる。
マフラー換えたりサス換えたりと４代目以降ユーザーも勘違いしちゃってるけど
やっぱり乗り心地が良くて静かな方が良いですよ。
いかに二人の空間を演出できるかなんで
逆にあのエンジンがいけないね。

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/24(火) 00:25

結局さ、狭い、うるさい、乗り心地悪いってなっちゃったんでしょスポーツカーは。
半端に速さなんか求めると失敗する。
そのてん５ＴＨは良くできてるよ。
内装の地味さを除けばね。
広さ（マジで広い）、静か（マフラー換えるなよ）、乗り心地良い（サス換えんなよ、腕磨け）
まではクリアーしてるから、あとはフロント周り換えて内装ちょっと豪華にして
メーターパネル４代目後期型の自発光式にすればいいんだよ。
ジュージアローかなんかの助け借りてさ。
ホンダの一番の弱点はカッコ悪いと言うこと。
エンジンは世界最高なんだからスタイリングデザイン
なんとかしてほしい。
ミニバンもシビック、インテグラもおんなじ顔だもんだめだよ。

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/24(火) 00:29

４ｔｈたんが最高です。

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/24(火) 00:41

４ｔｈの助手席側のメーターパネル？はどうなってるの？
写真でしか見たことないんだけど、あの内装はどうよ。

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/24(火) 01:13

>>211
どうなってるって？？？
どうもあのメーターだけは好きになれない。
オートテラスの人と話してたら男はああいうの好きなんだけどねぇ、と言われた。
女の子受けは多分悪そう。

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/24(火) 04:38

5THの内装はツートーン前提で最初からデザインされた
数少ない日本車の一つ。だからモノトーン内装の車を
地味云々評価するのはお門違いだよ。ただそういうのを
自分が選んでしまったというだけの事。

安っぽさに関しても5THの場合は後付けオプションの
化粧パネル類が多かったから、それを装着すればかなり
改善されるし。少なくとも素材感的には「当時のカローラ
より劣る」と某MagX誌に酷評された4THよりはるかに
クラス相応だと思うけど。個人的には手入れのしやすい
合成革のシートや天井、ドア内張りはかなり気に入ってる。
クロス張りだと新車時はいいけど手入れしにくいからね。

自発光式メーターが欲しいという意見には同意。

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/24(火) 04:43

良くも悪くも４ＴＨのイメージがつきまとう

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/24(火) 04:47

プレリュードはまだカタログ落ちしていません。
ばーーーーーーーーーーーーーーーーーーか。

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/24(火) 04:49

プレリュードってあの86ソツクリの車デスカ？

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/24(火) 04:50

>>214
4THじゃなくて
4HT（４ドアハードトップ）だよ
ばーーーーーーーーーーーーーーーーか。

218 ：一応マジレス：2001/07/24(火) 04:56

>>217
４ＴＨ＝ＦＯＵＲＴＨ（４番目の）

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/24(火) 05:00

>>218
ハ？
ばーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーか。

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/24(火) 05:01

（・ε・　）

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/24(火) 05:06

（・ω・）ｺﾞﾏちゃん

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/24(火) 05:09

（・ε・　）

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/24(火) 08:00

>>213
ただ内装でいえば普通になってしまった。
質感と言うのは難しいですよね。
木目調に関しては安っぽいとか高級とか意見が分かれますし。
オプションでいえばチタン調がいちばん安っぽい内装にそぐわないそういった感じですね。
でツートーンの内装ですが、新車当事は白ボディに赤内装良かったけど
赤は退色するんだよね。うーんになってしまった。

あとプレリュードは１ｓｔ、２ｎｄ、３ｒｄからの流れで４ｔｈだけ逸脱してる。
で３ｒｄの流れが５ｔｈに来てるけど
５ｔｈは４ｔｈの発展型で無かったと言うのはどうだったのか難しいね。
４ｔｈは流れからすると完全に異端だけど人気は高いし。
５ｔｈももっとボンネット下げたいけどＨ２２Ａが・・・。

でもほんと夏休みだね(⌒ー⌒)厨房だらけ。

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/24(火) 08:01

新型プレリュード＝新型インテグラです。
別にエンブレムだけ付け替えれば同じ。

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/24(火) 08:53

>>193
4th Si-VTEC BB1(4WSなし)　MT サンルーフなし
2000回転以上回さない燃費走行して10～12キロ、
適当に運転して9～10キロ、
飛ばして8～9キロ。
やはりＭＴは燃費稼げる。

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/24(火) 09:11

4thとか5thとかの呼び方をするのはふぁんくらぶの人間か？

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/24(火) 13:39

>>223
開発者もわかってやったと思われ。
1、2，3，5代目はPRELUDEだけど、4代目だけがPreludeやし。
ワシも4代目だけが好き（笑）

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/24(火) 13:43

インクス萌え

229 ：193：2001/07/24(火) 14:50

>>225
詳細ありがと。
何でそんな差があるんだろう、と思ったら俺マフラー換えてたんだ。。
うちは4th Si-VTEC BB1 4WS&クルーズコントロール、サンルーフ付き MT

>>227
俺もスキなのは４代目だけだな。
５代目のテールはスキなんだけど。

230 ：名無しさん＠そうだドライブに行こう：2001/07/24(火) 14:55

4代目はより若者向けのクーペと言う感じがするね。
5代目はどっちかと言うとVIPぽい雰囲気を醸し出してるね。

どっちも良い車だが、俺は5代目を下品になり過ぎない程度に
モディファイするとカッコ良くなると思う。

231 ：名無しさん＠失恋野郎：2001/07/24(火) 16:38

俺を振った彼女に２ヶ月ぶりくらいで用事で電話しました。
いろいろ話をしました。で、もう新しい彼氏ができていました。
ホンダの、運転席側から助手席倒せるクルマに乗ってるそうです。
それってプレリュードじゃないの？と言ったらわからないそうです。
っつうか、お前もうそれで倒されたんかい！！
と、激しく鬱になりました。鬱です。ほんとに鬱です。

232 ：スパシーバ本郷：2001/07/24(火) 16:41

>>231
うう…それは本当に鬱ですね…よしよし（；＾＾）ノ（・・、）

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/24(火) 17:46

>>231
そんなあなたも、プレ糊になってヤツを見返してやりましょう。
振った彼女とよりを戻すのはむずかしいですよ。
違う女見つけましょう。世の中にはくさるほど女はいるんだ！

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/24(火) 17:56

くさるほどいても自分には廻ってこない・・・鬱だ。

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/24(火) 19:17

>>234
あなたはふぁんくらぶの人ですか？
それなら納得。

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/24(火) 23:11

プレリュードって居住性はどうなんですか？

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/24(火) 23:46

age

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/24(火) 23:55

>>236
4THの後席はあくまで＋２のエマージェンシー用。
5THは前席に身長１７０程度の人間がベストポジションを
取った状態で、そのまま後席にも座る事が可能。

そんなとこかな。

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/25(水) 00:12

4thの前期型のリアシートはCRXより狭いよ。シートというよりモノ置きだね。
あと、あまり語られてないけど、4thは後ろが全然見えないんだよ。
バックの時は気をつけないといけないね。というか怖かった。

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/25(水) 00:17

>>238
そんなに広いの？
ほとんど２ドアセダンか２ドアハードトップでないの・・・。
クーペらしくないねそれ。
まず乗せない後席よくしてもね。
その労力をフロントのデザインに回してほしかった。
クーペは前二人分の席の居住性がすべてではないのかな。

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/25(水) 00:22

乗せてもらったけど４ｔｈは狭いね。かなり。
でも・・イイ！！

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/25(水) 00:28

価値観は人それぞれ。ソアラもプレも(生まれも育ちも)生粋の
クーペだよ。ソアラの後席がエマージェンシーでユーザーが
納得すると思うかい？ソアラは2ドアセダンかい？

それに２ドアセダンって言葉はインテやスカイラインのような
4ドア派生クーペに使われる方が言葉の使い方としては正しいと
思う。

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/25(水) 00:29

>>241
４代目の後席座れるなんて・・・足短いﾎﾞｿｯ

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/25(水) 00:30

インテで我慢しろ
もうちょっと質感高いモデルもタブン出ると思うよ

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/25(水) 00:31

プレリュードももともとはアコードの派生なりぃ

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/25(水) 00:34

>>239
バックなんてしないの
かっこいい車はバックしちゃ行けない
フェラーリとかランぼるぎーにとかでそんなこと言ったらトラックも
ミニバンも乗れないぞ。
後方視界悪い＝夜煽られても眩しくない(^-^)(。_。)(^-^)(。_。)うんうん♪

247 ：241：2001/07/25(水) 00:35

いや、俺は前に乗ったんだけどな。狭いとおもたよ。
後ろはおまけと思われ。

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/25(水) 00:36

>>246
フェラーリは路駐
これ定説

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/25(水) 00:38

>>245
これは少し意味が違うと思うよ。つまり「プレリュード＝
アコードクーペであった時代はない」という意味でね。

250 ：245：2001/07/25(水) 00:46

>>249
そう言われてみればそうだな。

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/25(水) 00:49

>>248
ラッキー！！
フェラーリ拾ってもうた。
これ売ってプレリュード１ｓｔから５ｔｈまでそろえよっと。

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/25(水) 00:56

プレリュードの１ｓｔと２ｎｄは旧車の域では

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/25(水) 00:57

>>252
Ｓ１２ぐらいレア

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/25(水) 00:58

コレクターと人の言う・・・。

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/25(水) 00:58

1stってさすがにほとんど見ないよね。知らない人も多いのかも。

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/25(水) 01:15

２ｎｄはいまだにカッコイイ
さすが青ナンバー御用達

257 ：名無しさん＠そうだドライブに行こう：2001/07/25(水) 01:26

4代目のSi-VTECから5代目のsir-S-specに乗り換えたんですが。
なんか4代目のエンジンの方が良かった気がする。
5代目の方が馬力は上がってるのに、、鬱だ。

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/25(水) 02:41

５ｔｈジェントル
４ｔｈがさつ
サーキットでは５ｔｈが明らかに速いです。
エンジンではなくギヤ比やＥＣＵの味付けです。

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/25(水) 10:17

どくしんおやじが多い５代目。

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/25(水) 10:20

そういやS2000が発売された当時のべすともーたりんぐで、VTEC車のみのレースやったっけ。
中盤までぷれが1位を快走するも、途中で突然コースアウト。
そのまま最下位へ。

レースはS2000の優勝で終わったけど、ぷれはコースアウト以降殆ど映ってなかったな。
いや、1位だった時も全然映ってなかったが。
キタねぇよなぁ。

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/25(水) 10:23

実は５ｔｈはホントは速いとか？

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/25(水) 12:18

実は５thは独身おやじが多いとか？

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/25(水) 14:09

４ｔｈたん・・

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/25(水) 18:07

ATTSは結局１代限りで倉庫行き？

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/25(水) 18:53

５ｔｈはマジではやいです。
スーパー耐久では５ｔｈがＲＸ－７とチャンピオン争いしてました。
（ターボとＮＡがです）
結構勝ってました。
シビックＲやインテＲとはラップタイムがぜんぜん違いました。
結局インテＲやシビＲ程度にチューンすればインテＲもシビＲも
追いつけません。市販車はほとんどノーマルですから改造車のインテＲとは直接は
くらべられないけどね。
Ｓ耐参加者ではＦＦ最速は５ｔｈプレこれ常識です。
今年ははしっていないけどね。

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/25(水) 19:02

あれで車重が軽ければ言うこと無いのですがね。

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/25(水) 19:07

それは言わない約束でしょう。
ジェントルに走る車は適度な重さが・・・。（藁藁

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/25(水) 19:09

重いのにどうして速いの？

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/25(水) 19:13

パワー＆トルク
重いものは一度動き出すと

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/25(水) 19:18

止まんないよね。
曲がらないし
そこでＡＴＴＳの登場っと。

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/25(水) 19:29

>>265
エンジンの排気量が違うんだから当たり前と言えば当たり前。
シャシーだって当時のホンダ製ＦＦクーペの中では一番
新しかったし。

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/25(水) 22:04

ホンダテクノロジーの実験場それがプレリュードだったんだね。
インテＲにはいわゆる新技術って無いね。
熟成していると言う面ではすごいけど。

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/25(水) 22:05

何気に好きな車だな。

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/25(水) 22:07

やっぱ迷車だね。
結構すきかな。
野々村君

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/25(水) 22:21

４ｔｈいんぱねかっこいい。

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/25(水) 22:33

すっきやねんプレリュード。

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/25(水) 23:04

プレリュードにオープンがあったがだれか譲ってくれ。
あれは魅力的だった。

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/25(水) 23:18

5THシャープでｶｺｲｲYO! 目が独特だけど

279 ：名無しさん＠そうだドライブに行こう：2001/07/26(木) 01:08

5th 東名の御殿場過ぎた辺りで、ソアラとポルシェに挑まれた。
直線では難があったが、他では対等に張り合えた。向うが下手な
だけかもしれないけど。
160キロ超でもビシッと安定しているシャーシは素晴らしい。

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/26(木) 21:26

しかしクラブはかなしい。（わら

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/26(木) 21:30

トライアングルなんとかってクラブはどうなの？

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/26(木) 21:39

たしか
４ｔｈプレリュードのワンメイク狂走族チーム
マフラー４本出しとか訳の分からないのがいっぱい。
雑誌で見た。

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/26(木) 22:17

とらいあんぐる？
確か西の方にあるやつでしょ。
自分たちのチューニングを信じ、有名チューニングショップを
ばかにしまくってるらしい。
前に2chの掲示板でもそんな話がでてたな。
http://www2u.biglobe.ne.jp/~vtec/?

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/26(木) 23:39

>>283
ＵＲＬまで知ってるなんて、もしやクラブ員か？
うわさの不安倶楽部との関係は？

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/26(木) 23:48

やっぱりプレリュード乗りは変だ。
中年独身男の集団に暴走族か
ろくなもんじゃないな。
イメージ悪い車だ。

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/26(木) 23:58

一部を見て全部を判断するな。

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/27(金) 00:13

>>286
きもい粘着クンは相手にしちゃ駄目。

288 ：名無しさん＠そうだドライブに行こう：2001/07/27(金) 01:42

プレリュードマンセー！

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/27(金) 06:10

>>286
そうそう、粘着がｼﾞｻｸｼﾞｴﾝやってるだけだから。
相手にして欲しいんだろう。

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/27(金) 06:47

そうだドライブにいこう。
>>289
わかったから自作自演やめろ。

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/27(金) 08:19

オマエモナー

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/27(金) 08:56

トライアングルって、三重のプレリュードターボ作ってるショップと関係あるのかな？
ターボ搭載率が高そうだけど。

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/27(金) 09:22

プレ乗りはほとんどが紳士です。

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/27(金) 12:17

変人や暴走族は、クラブ関係でがんばってる奴だけだぞ、きっと。
ほとんどのプレ乗りはそいつらと関係のない、紳士だと思う。
ネット上だとそういう話ばかりがでちゃうから仕方ないんだろうけど。

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/27(金) 17:10

ほとんどのプレ糊はノーマルだと思われ。

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/27(金) 20:21

>>294
あんまりそういうこと言うなって。
クラブのヒトだって変なやつとは限らないよ。
なんたってここでの噂でしょ。
妬みや嫉み、やっかみのレスだと思うぞ。
ためしにＵＲＬの掲示板いってみろって。
まともな連中だし、へんなところはないよ。

297 ：日産党員：2001/07/27(金) 20:26

プレリュード結構カッコよかったのにな・・・

国内ではそこそこでも海外で人気無いので復活は望み薄。
インテグラがラグジュアリ方向に振ってきたのでさらにピンチ

個人的には復活して欲しい車種の一つ

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/27(金) 21:22

４ｔｈプレを狙ってるんだけど、パーツ少ないかな？
ＤＣ２のほうがいたれりつくせりなんだけどね～

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/27(金) 21:25

>>298
パーツは確実に少ないね。
ヤフオクとかでも欲しい商品見つけるの大変。
どちらかといえば5thのほうがパーツ多いかも。まあどっちもどっちだけどね。

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/27(金) 21:49

サンクス！
５ｔｈはあまり好きになれそうにないので・・

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/28(土) 13:33

>>300
ここでは妙な評判立てらてっけどさ
例のファンクラブ行ってみたほうがいいよ。
ＵＲＬたどってさ
パーツ情報、チューン情報満載だから。
パーツの売り買いも出来るしさ。
４Ｔｈのりが半分以上だし。
毎月定例オフやってるし。
ヤフオクでヘタなもんつかまされるよりずっといいぜ。

でもやっぱ４ｔｈはかっこいいね。

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/28(土) 13:34

プレリュード乗るくらいならNSXやGT-RやF40乗ったほうがまだまし。

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/28(土) 13:37

>>302
おれもそう思うぞ厨房くん。
同い年かな。レベルおんなじみたいだから仲良くしようよ。

304 ：プレ乗り：2001/07/28(土) 13:48

>>302
煽られてるのに、なぜかうれしくなってしまいました。

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/28(土) 13:53

昔小室哲也がフェラーリを買うかプレを買うか迷ったらしい。
それだけ凄い車である、プレは(プレサリオじゃねーからな

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/28(土) 13:54

4thより5thのほうがいいと思うんだけど・・・。
デザイン限定だけど。4thがいいっていうのは走りの部分？

見た目はイマイチだよね＞4th

307 ：小室哲哉：2001/07/28(土) 14:04

フェラーリは20台持ってますが何か？

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/28(土) 17:17

>>306
実際は走りも５ＴＨだけどなんか雰囲気がいいんよ。
Ｈです。
５ｔｈはやっぱり内装は普通の車だし外装は地味だし・・・。
４ｔｈ好きなのはよくわかる。
一応５ｔｈユーザーは３ｒｄからの乗換えが多い。
４ｔｈはそれまでプレリュード乗ったこと無い奴が多い。
３ｒｄユーザーはあんなの（４ｔｈ）プレリュードじゃあないやい
といって見送ったらしい。
今ではプレリュードといえば４ｔｈを思い浮かべる奴が多いのにね。
ＨＯＮＤＡもずるくて
１ｓｔ、２ｎｄ、３ｒｄ、５ｔｈはＰＲＥＬＵＤＥ
４ｔｈだけＰｒｅｌｕｄｅ
しっかり差別化・・・。ホンダもやるのお(^-^)(。_。)(^-^)(。_。)うんうん♪

309 ：ホンダアクティはミッドシップ：2001/07/28(土) 17:24

>>307
フェラーリとプレリュード比較してもなあ、
フェラーリってブランド名だろがだったらホンダ車２０台とかトヨタ車２０台だとか
比較しなよ。プレリュードは２０種も無いぞ(⌒ー⌒)￥
フェラーリ車種２０種言ってみなよ。
期待してるからさ。

３ｒｄプレリュードはＦ１以外でフェラーリに勝ってる唯一の車。

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/28(土) 17:38

今日＆明日オフ会やってます。
飛び入り大歓迎です。
プレリュード好きな皆さん
明日は栃木県北部そう那須あたりを集団で走ります。
見かけたらお気軽に仲間に入ってください。
ふぁんクラブ員

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/28(土) 19:57

３ｒｄプレ今でも良く見かけるね。
しかも驚くほど綺麗に乗られてる車も少なくない。
気に入っているんだろうな、やっぱり。

同じ時期のＡＥ８６も良く走ってるけど、こっちは
見るも無残な車ばかり。実に好対照な2台。

そういえば綺麗なＳ１３ってのも最近は激減してきたね…

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/28(土) 19:59

４ｔｈは結構近所にも多いよ。綺麗な車も多い。
あのインパネ、当時は違和感あったけど、今見ると凄いと思える。

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/28(土) 20:06

４ｔｈはまだまだ現役でしょ。

あのインパネはもう少しお金をかけて作り込めれば
良いものになったと思うけど、実際は少々玩具臭い
って言うか物足りなさを凄く感じるなぁ、個人的には。

メーターをああいう風にするなら、例えば全面液晶
ディスプレイかなんかにして、もっと乗り手を圧倒して
欲しいな。

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/28(土) 20:31

>>313
圧倒してどうするんだい？
あくまで小道具のひとつだからあの程度で良いんじゃあないかな。
二人の世界を演出してくれますよ。
あくまでデートカーが基本ですからね。
あれ以上うるさくすると雰囲気壊してしまうんじゃないでしょうか。
彼女に集中できないという(￣￢￣)じゅるるるるるるるるるるるる…

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/28(土) 20:32

運転席から助手席を倒せる伝統の機構、あれにはお世話になったな。

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/28(土) 20:35

>>315
凄いねそれ
新インテにもつければいいのに（ｗ

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/28(土) 20:37

結局ホンダの河島元社長は5thプレリュードには乗ったのだろうか？
いまだにレジェンドクーペ？

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/28(土) 21:10

>>314
荒らしなのかマジレスなのかよくわからん書込みだな。

それにしてもデートカーの「別称」を消し去るような
新型をホンダには作って欲しいなと思う。「別称」は
今やプレリュードの「蔑称」なんだから、事実上…

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/28(土) 22:45

>>318
デートカーはプレリュードの尊称じゃあないか。
マジレス装って荒らすなよ。
スペシャリティーカーから男と女取ったら何が残る。
走りなどインテＲごときくだらん車に任せておけばいい。

318はどんな車なら良いというのか
具体的提案してみなさい。ここは本来その為のスレットでしょう。
レスにいちいちイチャもんつけてどうする。

俺は最高のデートカーを作ってもらいたいよ。

320 ：もうすぐ社会人：2001/07/28(土) 23:25

>>318に賛成です。
私は４代目に乗っていますが良い車です。
今はもう１３万キロ・・・
いろいろ壊れるけどかわいい。
買い換える気がおきない。
ホンダさんには私が買い換えたくなるような魅力的な車を作って欲しいです。

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/29(日) 00:23

>>319
粘着君しつこいね。

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/29(日) 00:27

４Ｔｈプレリュードから買い変えると、４Ｔｈプレリュードの満足度を満たす
クルマってないんだよね。。。でもおいらＲ３４に乗り換えちゃった。
ハンドリングはプレリュードの方が一枚上手だよ。
Ｒ３４にして、今はすこーーしだけ後悔してる。
ＦＦなのに凄いよプレリュードは。ＶＴＥＣはシビレルね。
ターボも悪くないが、快感はＶＴＥＣの方が上だよ。（おいら的にね）
Ｒ３４から乗り換えの良い時期にプレリュード復活しないかな・・・

323 ：名無しさん：2001/07/30(月) 06:07

＞走りなどインテＲごときくだらん車に任せておけばいい。

どこがくだらないの？もっと詳しく、具体的に教えて？

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/30(月) 06:12

お宅が目の玉吊り上げて公道ぶっ飛ばすだけの車だから。
でしょ？
つまりガキの乗る車。プレリュードは大人の車。

325 ：名無しさん：2001/07/30(月) 06:22

>>324
なるほど。

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/30(月) 10:13

Vtecマガジンに掲載されていたファンの集いに行って来た。
つまらなかった。
どうだった？

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/30(月) 18:19

>>324にすこぶる同意。

何でインテRはあんなにヲタ人気が高いの？
スレ違いですみません。

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/30(月) 18:34

イマドキ「デートカー」なんて「時代遅れ」と言われてるような
もんじゃん(藁)

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/30(月) 18:40

>>328
まあね。デートカーはVIPに持っていかれたからな。。

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/30(月) 19:09

>>328
デートカーが時代遅れなんじゃなくってさ
329氏のいうとおりすでにＶＩＰカーの領域になってしまったって子とでさ
やっぱデートカーというのは無くなったわけじゃあないってことだな。

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/30(月) 19:11

>>326
会員なのか？
いろいろ言われたけど実態はどうなのよ。

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/30(月) 19:48

>>331
いちお、ふぁんくらぶいんだ。
ただ集いはほとんど行ったことない。
たまたま大人数が集まるという話で行って来たが、
素人同士のイベントだけで、ただたくさんいるだけ。
beatの集まり（meet the beat）とはレベルが違う。
つまらん。

333 ：5thユーザwith純正BBS：2001/07/31(火) 03:50

4thと5thを乗り継いだが、5thに乗ったら、4thになんてもう乗れない。
ボディ剛製が弱いのなんの。まぁ、BBSつけてるから、多少はその恩恵
もあるのだろうけど。

あと、5thのデザインとやかくいう輩が多いが、本当にあのデザインが
理解できないのかい？アイスバーグシルバーかパールホワイトを選ぶと
物凄くかっこいいぞ。みなとみらいあたりを走ったりするとこれがいい
んだな。4thは（これも好きだが）5thほどの品格があるデザインではな
いね。

しかし、プレリュードの立場があいまいなのは事実。4thのデートカーと
しての存在価値がアコードワゴンに奪われてしまったというかんじ。そし
て日本のクーペ市場は冷えきっているとなると、インテグラに一本化した
のはやむをえない。アキュラCLを日本に輸入といっても日本人がホンダに
高級クーペを求めるという人は悲しいけどいない。インテグラの売れ行き
によってはホンダも検討すうだろう。

レジェンドクーペは登場する見込みは0なんじゃないかな。

334 ：333：2001/07/31(火) 04:10

まぁ、日本のホンダのスペシャリティークーペはS2000に引き継いだ
ということで我慢するしかないんじゃないのかい？この前ベルノで
ニューインテと5thプレリュード比較してふと考えたが、プレリュード
は意味もなくでかいんだよね。プレリュードの車体の寸法を考えたら、
今の時代ではどう考えても高級クーペの部類。実際、ビッグマイナー後の
NSXは相当シュリンクされるらしい。

僕個人の考えだが、時期プレリュードを考えるならば、アコードのフルチ
ェンも近いことだし、アコードクーペをプジョー406のようにスタイリング
優先にしてプレリュードの役割を担えば十分だと思う。

あと、インパネについてすこし言わせてもらえば4thよりは5thのほうが目
は疲れない。4thのあのインパネはいい雰囲気をだしてはいる。けど、ドラ
イバーがどちらが運転しやすいかといったら（かつ安全）間違いなく5th。

4thと5thの購入を考えてる方はこのへんも考えてほしいな。

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/31(火) 05:25

レジェンドクーペ好きだったんだけどな
まさにスペシャリティってかんじだったな
高級車の雰囲気ではないけど

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/31(火) 06:56

今のアコードはオデッセイを抜きに考えられないから
これをベースにクーペを作ったって一回り大きな
インテグラが出来るだけじゃない？

そんなの要らないよ…

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/31(火) 06:58

今はもうオレ達の時代じゃない　諦めろ

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/31(火) 07:02

レジェンドクーペは悪くないんだけどエンジンが大人しい
からいまいちホンダのクーペとしては魅力を感じにくいん
だよね。

だから個人的にはソアラのツインターボの方に魅力を感じて
しまう。

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/31(火) 09:04

4thはガスのギリギリ感が嫌

340 ：5th糊（既婚おやじがクーペに乗って悪いかゴラァ！）：2001/07/31(火) 09:39

良い車だけどね。
でも、結構、通勤で走ったし、買い替え検討中！？。

現行ソアラ（ちと高い）か、来年出るスカイラインの２ドアか、、。
でなきゃ、国産を諦める！？。

アキュラCL TypeSって、輸入している所ってあります？。

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/31(火) 09:43

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/31(火) 12:06

>>333
４ｔｈバカにせんといてー

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/31(火) 12:58

>>341
ﾚﾍﾞﾙの低いつまらん集団だったら退会すればいいんじゃあないの？
ビートうんぬんは別としてさ。
でもクラブのレベルがわかった
入らないでおこう
ありがとね
 >>342
５ｔｈファンが５ｔｈメインに書いてるだけだよ。
前のレスでは４ｔｈファンが５ｔｈをいろいろ言ってたよ。
おなじユーザー同士ならばいちいち気にしないほうがいいと思うよ。
それよか乗ったこともないのに非難しているやからが問題。
おれは４ｔｈ好きです。
今は５ｔｈ乗りだけどね。
>>333

５ｔｈのデザイン理解できないのかとかの言いぐさは５ｔｈ乗りたちの集まりで
内輪にやってちょうだい。
大多数が理解不能だから売れなかった訳ですから。
売りたいなら大多数に理解出来るものを作らねば
または無理矢理でも理解させる力を持った車じゃないとね
５ｔｈにはその力がありませんでしたとさ。

夢中になると自分の彼女が一番よく見えるのです。

344 ：5th糊（既婚おやじがクーペに乗って悪いかゴラァ！）：2001/07/31(火) 15:34

いやまあ、いろいろあると思いますけど・・。

5thって、普通には「ヘン」なのでしょ？。でも、漏れは良いと思った！。
だから買ったのよ！。

漏れは別に、皆が理解なんかしなくて良いよ。てゆうか、して欲しく無いぐら
いだね。

＞夢中になると自分の彼女が一番よく見えるのです。

ソレで良いんじゃない？。ホンダの販売員を除いて。
売れなくて次期型が無いのは少し困るけど、まあ他社もあるし・・。

345 ：4th規：2001/07/31(火) 15:41

5thもよく見ると、いいかもって思えてくる。
新型スカイラインも、最近いいかもって思えてきた。

346 ：333：2001/07/31(火) 18:53

>>343

4thもデビュー当時はかなり「理解不能なデザイン」といわれたものだが……
5thのデザインがいいとか悪いというよりも、「プレリュード」という商標
じたいが世の中に認められなくなってきた、と僕は解釈している。

406クーペをホンダからだしていたとしても販売結果は同じだったと確信す
る。

クーペやセダンという部類は車の本質であると思っています。それが日本で
受け入れられなくなっている背景には日本人が本質的志向を失っていると考
えてもいいのでは？

それから僕は4th大好きなので、そのへん理解していただくように……

当たり前といえば当たり前だがモデルチェンジしたのだから、ボディ剛製
、振動、騒音対策はよくなっていて当たり前。インパネは4thは刺激的。
デートカーの演出としては最高！だけど、ドライバーズカーとしては5th
のほうがより安全と解釈してほしい。

347 ：３４３：2001/07/31(火) 19:10

>>333=346
了解
丁寧なレス　サンクス
プレリュードという商標自体が受け入れられないというくだり
やっぱくやしいね、けど結構なっとく。

５ｔｈ乗りとしては認めたくないけどね。
でも６ｔｈに乗るのは夢なんだよな・・・。

348 ：5th糊（既婚おやじがクーペに乗って悪いかゴラァ！）：2001/07/31(火) 20:10

　今の日本だと、クーペなんて、どのメーカがどういう名前で出しても
数出ないでしょ。不況で実質２人のりみたいな車は無駄とか、背の高い
車が流行りとか・・。

　でもまあ、幸いな事に輸出向けに設計したのを国内で売るメーカがあ
るから、今は大丈夫かな。
　（アメリカのバブルが弾けると、それも無くなる！？。）

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/31(火) 20:34

>>343
ファンクラブは脱会というシステムがないらしい。
ま、年会費とかは無いから現状なら問題ないんだけど。
幽霊くらぶ員って多いらしい。
あそこの掲示板って利用してる人いるのかな、、、

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/31(火) 20:53

クーペの良さって一度乗ってみないと解らないよね。でも例えば
クーペからマークⅡなりオデッセイに乗り換えてみると、まず
ドアを開けて乗り込んだ時の雰囲気からしてどうにもしっくり
来ない事に気付くと思う。前後に短く小さいドアを開けて狭い
開口部を潜り抜け、軽いドアをパコンと閉める感じや、シートに
腰を深くどっしりと据えて膝を伸ばして足を前に投げ出すんじゃなく
イスにチョコンと腰掛けて膝を曲げてペダルに足を乗せる着座姿勢。
自分の車なのに、これだけ空間が後ろに余っているのに自分の居場所は
妙に狭苦しい空間に限定されていて理不尽に窮屈な感じ。ドライバー
じゃなくて「運転手さん」になったような感じと言えばいいのかな？
自分の車に全く優遇されていない自分がそこにある悲しさ。

やっぱり自分で運転するならクーペが一番だな、俺は。

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/31(火) 21:07

>>346
4thのデビュー当時に「理解不能なデザイン」なんて言われてたか？聴いたこと無いぞ！
それまでのプレの流れからあまりに変わったことが理解不能ってことでしょ？
4thのデザインの問題は斬新過ぎたこと。その反省からか5thはあんなことになったんだろうな。
4thのスタイルは今でも古さを感じないが、5thは10年前なら良かったかもな。

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/31(火) 21:19

ホンダ・エピローグ

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/31(火) 21:19

４ｔｈのデザインは少し荒削り過ぎだと思う。
ノーマルだといまいち魅力が薄い＞個人的感想

つーか感情的なレスは見ていて少しイタイぞ。
もう少し冷静になろう >>351

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/31(火) 21:29

＞３５３二つとも激しく同意いたしますよ。

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/31(火) 21:30

これでしょ
http://www.geocities.com/arpiyf/Teamee/index.html

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/31(火) 21:31

プレリュード懐かしいなぁ・・・・。一番沢山女を乗せたクルマだったよ。

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/31(火) 21:34

>>355
ブラクラ貼るなYO

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/31(火) 23:32

>4thのデビュー当時に「理解不能なデザイン」なんて言われてたか？聴いたこと無いぞ

当時の車雑誌では言っていたとこもあったな。「なんだ、あのテールエンドは！？」
とか。

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/07/31(火) 23:35

イッコ前の奴ってもう十年経つんだねえ、年食ったわけだ。

360 ：342：2001/07/31(火) 23:41

俺も４ｔｈ初めて見た時は「なんじゃこりゃー！？」って思ったよ。
でも、カッコワルイって感じはしなかったね。妙に気になる車でした。
で、２度目に後ろから見た時に惚れた（笑）すごく綺麗な車だと思った。
内装も変わってるし。こんな車滅多に出会えないと思った。
それからというもの大好きになったね。でも乗ってない・・

361 ：名無しさん＠一休み：2001/07/31(火) 23:53

>>355
この暇人が！！

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/01(水) 00:20

age

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/01(水) 00:23

売れないことはあっても、ｶｺﾜﾙｲ型のない稀有な車だな、ホンダファンになったのはこの車のせいかもしれん。

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/01(水) 00:31

>>363、5thもｶｺｲｲとおっしゃるんデスカ？

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/01(水) 00:46

最初は絶望したけど、今は欲しいな＞５ｔｈ

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/01(水) 01:17

age

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/01(水) 04:02

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/01(水) 10:52

ttp://auto.ascii24.com/auto24/issue/2001/0618/52mau_si0618_02.html

5thなんだけど、ここまでカッコよければ買うね。

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/01(水) 11:02

>>368
(・∀・)ｲｲ!!
それが4thだったらなお(・∀・)ｲｲ!!

370 ：5th糊：2001/08/01(水) 12:18

>>368
すごい！。
（エアバックが無さそうってのは置いといて・・。）

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/01(水) 12:55

>>368

すごく(・∀・)ｲｲ!!

３ｒｄならなお(・∀・)ｲｲ!!

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/01(水) 13:36

age

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/01(水) 13:39

4thの近未来的なデザインは、当時は「近未来的」だったかもしれんが、
プリメーラが打ち出したＩＴドライビングとかいうコンセプトが、
今現在の「近未来」なんだろうねえ。

>>368はプリメーラのそれを遙かに超越したカンジだけど。

374 ：373：2001/08/01(水) 13:41

↑インパネ周りのコトね

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/01(水) 14:17

４ｔｈのメーター系って視認性悪くない？
慣れれば関係ないんだろうけど、どうなの？

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/02(木) 00:12

まったっく問題ない。見惚れちゃうよ♪
もう、くらくら。
ブルーのイルミもステキだね♪

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/02(木) 02:16

ageぞこ

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/02(木) 02:41

4thは、今でも気にかかる車（かれこれ6～7年）の1つです。
社会人になって金が貯まったら、乗ろうと思う。
それに、買う頃はもうちょい値段の相場も下がってそうだし。
中古車で後期型（7～8年）見つければ、
まだまだ状態がいいやつありますよね？？
ミッションは無難にATかな。
斜め後ろから見たテールが好きなんです。はい。

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/02(木) 03:26

4thって、たまに街で見ると現在でもカッコイイなと思える。
それにしても5thがあんなブサイクなデザインであったことが残念でならない。

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/02(木) 06:36

でもクラブのレベルがわかった
入らないでおこう
ありがとね

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/02(木) 10:55

>>380
なぜそこまでクラブのレベルにこだわる？

俺もどこのクラブにも所属してないけどさ。
いいじゃん独身男性ばかりでも。
ギャルやイケメンがｲﾊﾟｰｲいるクラブに入って、
モテない自分を打破したいとか考えてるの？

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/02(木) 15:18

すみません、初期型4th糊なんですけど、
後期についているという自光式のインパネってどんなのですか？
検索で探してみたのですがなくって。。画像があればうれしいです。

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/02(木) 20:12

3thage

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/02(木) 20:19

>>379
4thのデザインには負けるよ。
４ｔｈだけＰｒｅｌｕｄｅだもんね
ほかはＰＲＥＬＵＤＥ
偽物だっちゅうことで。

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/02(木) 20:26

>>381
おまえもなー

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/02(木) 20:34

>>384
だから相手にすんなって。379みたいな精神的未熟者の
煽りを真に受けて４ｔｈをコキ下ろしたって、真面目な
４ｔｈ乗りが可哀相なだけだし、ここで４ｔｈ対５ｔｈの
いがみ合いをやったってスレが腐るだけだよ。

４ｔｈは良い車だよ、ただ379がクソなだけ。

387 ：381：2001/08/02(木) 20:51

>>385
だから俺はもともとクラブに興味がないんだって。
興味が出たら入るよ、どんな人がいるかなんて関係なく。
車好きだったら誰でもいいじゃん。まあ人付き合い悪い人間がいたら入りたくないが。

それに俺の周りにはギャル男とギャルばっかなので
残念ながらお前に言われる筋合いはないよ。
（俺はギャル男じゃないんだけどさ）

どうでもいい話題だったのでsage

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/02(木) 21:49

4thの白はいいよー。

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/02(木) 21:54

おれも4th白。けどオールペン。元はワインレッドだったっぽい。
白に似合う内装ってなんだと思う？
あ、ちなみに赤はやめてね。インテＲは嫌いなんだ。

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/02(木) 21:55

4thの白って、あんまりパッとしなくない？
あれでホワイトパールとかがあれば結構いいのかも。
個人的に4thは、シルバーがいいと思う。

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/02(木) 22:34

４ｔｈはフロストホワイトだね。
おれも４ｔｈ白。気に入って買ったけど最近は違う色のやつを見ると
白以外もいいな～って思ってたりする。オールペンするならガンメタかな。
ブルーやイエローはあるけどガンメタは見たことないし。

392 ：391：2001/08/02(木) 22:38

内装色は黒が引き締まってていいな。実際今も黒だし。
茶色もいいかも。ﾏﾀｰﾘしてて。

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/02(木) 22:51

プレの赤は、一歩間違うとヤン車に見える。

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/02(木) 23:01

4thのサンマリノレット好き。
ミラノレットじゃなく。
あれはすごくカッコイイ。

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/02(木) 23:25

age

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/03(金) 02:01

age

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/03(金) 04:57

＞386
はっはっはっ、クソな379たが、
それは5thのデザインを理解できれば、精神的に熟しているということか？
要するにその程度のデザインだったから消える運命だったのだよ。
5thのデザインの悪さは共通認識だと思っていたが、違う奴もいるんだね。

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/03(金) 05:54

粘着ウンコ再登場 >>397

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/03(金) 08:13

age

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/03(金) 09:07

>>382

イルミネーション・インフォメーターパネルですね。
私は4th後期乗りですが、プライベートステージなのでこれ省かれてるのです（泣）
欲しいなあ。
画像はここのどこかにありますよ～。

ttp://www1.sphere.ne.jp/kyan/hpoc/info/soubi/year.html

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/03(金) 09:27

でもクラブのレベルがわかった
入らないでおこう
ありがとね

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/03(金) 11:19

ここのプレ乗りってノーマルでマターリ乗ってる人多いの？
それともいじくり回してあんな事や、こんな事もしてあるの？

ノーマルでも充分カコイイね。

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/03(金) 12:07

４ｔｈ乗りはいじくり倒しているひとが多いね。
５ｔｈ乗りはノーマルでマフラー程度が多いようです。
３ｒｄ乗りはもろノーマルです
＞＞４０１のカキコはコピーして何度も張り付けてる
あほ厨房がいますな。
それともクラブに恨みでもあるやつかな？

いずれうざいね（藁藁

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/03(金) 14:55

５ｔｈプレリュードはシティ派だから街を走るのがあっている。
ジャケットの着こなしが必要ですね。
４ｔｈは若干野性的でシティユースにはちょとマッチしない。
逆にレーシーというかね。

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/03(金) 14:59

>>400さん、ありがとうございます。
でも、基本的な形状は変わらないんですね。
変わるのは、右下のデジタル走行距離表示くらいかな？
あと、メーターの針ってデジタルなんでしょうかねえ？これ。

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/03(金) 15:15

>>405
針（と言うか棒）があります。真中が光ってるだけですね。

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/03(金) 15:23

某ファンクラブは在籍1666人ですが、何か？

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/03(金) 15:36

>>406
あ、棒なんですね。これもデジタル表示なのかと思ってﾋﾞｸｰﾘしました・・・
でもこれだったら、前期型とあまり変わらないですね。

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/03(金) 18:09

>>408
写真ではね。
夜にこそその真価を発揮する所はほかの装備と同じ。
前期型のユーザーの乗せ替え願望高し。

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/03(金) 18:38

さっき見たけど、あのインパネいいね～。４thの。
最近はヴィっツなんかがセンターメーターなどと
称してインパネに変化が出てきたけど、
基本的にどの車みてもほとんど雰囲気一緒だからな。
一体感がある感じがする。
たしかに、運転という面では見づらそうだが。

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/03(金) 20:23

age

412 ：３８８：2001/08/03(金) 21:35

俺の白の４ｔｈは見た目はドレスアップ仕様。
女の子にもウケがいい。
でも、本当は走り好き。

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/03(金) 23:43

エッチあげ

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/03(金) 23:51

age

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/04(土) 02:49

karaage

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/04(土) 04:17

>>406
あの棒、買ったときには「何じゃこりゃ！」やったよ。
赤透明の針が光ってると思ってたからね。
でも、後ろから光が射し込まない限りわからないしね。
セルシオなんかのも、棒で真ん中が光ってるだけなのかな？

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/04(土) 07:56

kariage

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/04(土) 13:41

某ファンクラブは在籍1666人ですが、何か？

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/04(土) 14:52

また～り

420 ：３ｔｈプレ乗り：2001/08/04(土) 18:11

３ｔｈの前期型、最近めっきり減ったね。後期型は結構走ってるし綺麗な
のも見かけるけど。形だけだと３ｔｈ以外の車は考えられない程好きだが
８８年式だからかなり痛んできてる。ミニバンに買い換えも考えたが
形が好きになれないのに１００万以上も出して買う気になれないし、
ステップワゴンのインパネのボロさに愕然・・・。程度の良い後期型に
買い換えとも思ったが、バンパー後期ものに変えてるから見た目変わらないし
他に欲しい車もないし車検通してまた乗ることにした。

421 ：３ｒｄプレ乗り：2001/08/04(土) 22:00

３ｔｈ・・・×どう読むのじゃ？

３ｒｄ・・・○

１ｓｔ、２ｎｄ、３ｒｄ、４ｔｈ、５ｔｈと言う。

以上

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/04(土) 22:02

　歴代CART年間チャンピオン　
　　　1995
ジャック・ビルヌーブ
チーム・グリーン（レイナード・フォード）
1996
ジミー・バッサー
ターゲット・チップガナシ（レイナード・ホンダ）
1997
アレックス・ザナルディ
ターゲット・チップガナシ（レイナード・ホンダ）
1998
アレックス・ザナルディ
ターゲット・チップガナシ（レイナード・ホンダ）
1999
ファン・パブロ・　モントヤ
ターゲット・チ　ップガナシ（レイナード・ホンダ）
2000
ジル・ド・フェラン
マールボロ・ペンスキー（レイナード・ホンダ）

1987
ネルソン・ピケ（ウイリアムズ･ホンダ）
ウイリアムズ・ホンダ
1988
アイルトン・セナ（マクラーレン･ホンダ）
マクラーレン・ホンダ
1989
アラン･プロスト（マクラーレン・ホンダ）
マクラーレン・ホンダ
1990
アイルトン・セナ（マクラーレン･ホンダ）
マクラーレン･ホンダ
1991
　　アイルトン・セナ（マクラーレン･ホンダ）
マクラーレン･ホンダ
...............

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/04(土) 22:09

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424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/04(土) 22:11

1992
アイルトン・セナ（マクラーレン・ホンダ）
マクラーレン・ホンダ・プレリュード

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/04(土) 23:11

プレリュード＝神

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/05(日) 08:23

age

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/05(日) 08:27

たとえば、セリカSS3とだったら、プレのほうがどこが優れてて、
どこが劣ってる？あー、プレは5thのSiRの仮定で。

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/05(日) 08:28

(・∀・)ｶｺｲｲ!
マクラーレン・ホンダ・プレリュード

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/05(日) 08:41

プレage

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/05(日) 10:57

北米では現在も現役に生きています。
日本では売れないみたいだね

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/05(日) 11:38

でも、自分でもクルマを運転する女の子くらいだと、テールランプが三角の
プレリュードはカッコイイよね、みたいな事言うコ、結構居るよ。女性は馬力だの
駆動方式だのは無頓着だけど、見た目についてはかなり敏感。
やはり純粋にデザインが綺麗だから今でも評価されるんだよね。
デートカーとかナンパ車とか、そんなマスコミが勝手につけた名称は気にする
必要なし。

432 ：タンポ子＠宅間：2001/08/05(日) 11:38

今日は彼女のエスティマでドライブだよ(*^-^*)

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/05(日) 13:43

>>431
それは本当に一部の女の子だと思うな。
ほとんどいないよ。
見た目について４ｔｈがかっこいいって子って多い？
デザインでの評価は無いと思う。
現在でも評価されているのはＶＴＥＣエンジン、しかも男にのみです。
女に受けないから売れないのです。
このジャンルの車は女受けしないと売れないのは本当のことですよ。

＞デートカーとかナンパ車とか、そんなマスコミが勝手につけた
＞名称は気にする必要なし。

べつに気にしませんが
彼女が乗りたがらない車じゃあしょうがないとも思います。

気にしないひとが今も乗っているし
５ｔｈも買ってクラブまで作ってつるんでるんです。
気にしない人たちがね。

俺はそんなのいやだもんね。

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/05(日) 13:45

インテの派生なのか？それともＳ2000のクローズボディなのか？

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/05(日) 13:47

だろ

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/05(日) 13:54

これか？
http://www.kt.rim.or.jp/~khaosan/image/gk04.jpg

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/05(日) 13:59

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/05(日) 14:51

>>436

タイの死体博物館かよっ！

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/05(日) 15:43

俺の周りには一部な女が多かったのだな。

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/05(日) 18:25

４ｔｈたん・・

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/05(日) 23:26

いや、4thをかっこいいっていう女の子、多かったですよ。
（特にリヤビュー）
今はあまり見かけなくなっちゃったけど。

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/06(月) 00:40

4thって、前が旧インテグラっぽくて
後ろが三角形のテールのですよね？
今日、中古車屋にいって置いてありましたよ。シルバーだったかな。
クーペのブースで、FTOとかS14とかと置いてあったけど、
FTOのテールは、あんまりかっこよくなかった。
S14のテールは、普通かな。
プレリュードのテールは、雰囲気があった。
値段はこの中で一番安かったかな。

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/06(月) 00:42

４ｔｈと１ｓｔのマスクはちょっと似ているかもしれない

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/06(月) 10:22

全然似てないと思うんですけど・・・。

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/06(月) 10:25

>>431
うんいたいた以前はね
ただ今はあんまりいないんじゃないかな。
>>433
の言うこともわかる気がする。
でも４ｔｈはかっこいい。

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/06(月) 10:33

5thと1stなら多少似てるかな？
四角いライトと横長グリル。

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/06(月) 12:53

3rdと5thは似ていると思います。

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/06(月) 14:15

4thのヘッドライトが、横のグリルまでつながっていたら、
旧式インテグラの顔のようで絶対ダサかっただろう。

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/06(月) 15:21

4TH海苔の人をみてると排他的な発言が目につくね（藁何かコンプレックスでもあるの？（藁

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/06(月) 15:30

↑
君が一番コンプレックスありそう．．．

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/06(月) 15:32

今 >>450がいいことをいった！

てか、ここは仲間割れするためのスレじゃないだろ～。

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/06(月) 17:32

プレ乗りはまた～りしてるよ。

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/06(月) 17:43

>>449

激しく同意。
なんでもかんでも４ｔｈが最高らしい。

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/06(月) 17:44

>>453

某クラブでの話

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/06(月) 17:53

>>453
３ｒｄも好きだよ。

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/06(月) 18:45

４ｔｈって前から見るとださいよね。
で、アコード用のバンパーにしたいんだけど、入る？

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/06(月) 18:54

1stも5thもベンツSLを目標にしてたんだね。

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/06(月) 18:57

>>455

違う人もいるのは重々承知している。
が、ガキにやたら多いんだよ、４ｔｈ最高馬鹿が。

普段は流してんだけどね。

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/06(月) 19:40

速さなら5thだけどね

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/06(月) 19:48

４ｔｈは「目ヤニ」が余計なんだよな…
あれ気に入っている人っているのかな？

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/06(月) 19:52

>>458
4thはここでも語られているように歴代の中でちょっと異質なのと、
世代的に4thがプレ原体験の者が多くなってきていることが原因と思われ。

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/06(月) 20:41

某ファンクラブは在籍1666人ですが、何か？

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/06(月) 20:52

5thの開発陣は4thがスポーツカーになってしまったことを反省して5thを開発したそうだ。

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/06(月) 21:05

>>463
ああ、わかるなあそれ。だから4thマンセーな厨房が目に付くんだろうなあ。
漏れは大人のクーペが欲しくてプレリュードを選んだクチなんだけれど、
4thに乗っててそれを言っても周囲からは全く説得力がないといわれますよ。

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/06(月) 21:19

気にしないひとが今も乗っているし
５ｔｈも買ってクラブまで作ってつるんでるんです。
気にしない人たちがね。

俺はそんなのいやだもんね。

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/06(月) 22:36

コピー坊よ
そんなにクラブ好きなら入りなよ。

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/06(月) 23:33

age

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/06(月) 23:40

４ｔｈの型には惚れたね。

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/06(月) 23:46

4代目だけ歴代PRELUDE内では異端児です。しかしそれが一番売れました・・・。

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/06(月) 23:54

一番売れたのは2rdだろ。

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/06(月) 23:55

3rdはS13シルビア登場までの命だった？

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/06(月) 23:56

>>468
セナの宣伝もカッコよかったね。
「ドライビングとは、まずイメージを持つことだ」
だったっけ？
当時は４ｔｈの形は先を行き過ぎていたかな。
今見ると凄く新鮮。

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/07(火) 00:17

>>464みたいな名前だけでクルマ選ぶヤツもいるんだから、
4thをプレリュードとして売ったのは間違いだったんだろうな（ロゴは変えてるけどな）。
CR-Xって名前にしておけば良かったんじゃないか？

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/07(火) 00:40

>>472
セナの宣伝に出ていたのがセブリングシルバーメタリックの4thでした。
その当時はまだシルバーの車は人気なかったけど、
あのＣＭの効果もあってかシルバーの4thを多く見かけるようになりましたね。
実際、4thのシルバーは水性塗料を使用していたとのことで、
ちゃんと洗車したときはうっとりするほど綺麗なシルバーでした。。

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/07(火) 00:52

>>474
乗ってました。４ｔｈのシルバー。
今でも、また乗りたいと思います。

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/07(火) 01:42

今のインテグラって、一応プレリュードの名前を
受け継いでるけど、どこらへんを受けついだん？

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/07(火) 01:48

>>470
2rdって何だよ？

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/07(火) 03:00

4thって、セナがCMやってたの？へー、知らなかった！！
それだけ力入れてたってことかな。

余談だけど、英語間違うひと結構多いな。
上のレスに書いてくれた人もいるけど、もう一度おさらい。
1st/2nd/3rd/4th/5th

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/07(火) 04:13

age

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/07(火) 04:15

ttp://homepage2.nifty.com/yiwsk/subpage_5th_prelude.htm
歴代プレリュードの紹介

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/07(火) 04:41

4THﾏﾝｾｰそれ以外はカスだよね！

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/07(火) 07:35

4th好きだけど、好みは人それぞれだろ

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/07(火) 07:57

2nd,3rd,4thと乗り継いだけど、それぞれいい車だった。
あえて順位をつければ、
3rd>=4th>=2nd

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/07(火) 08:34

プレリュード＝かなりエッチ

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/07(火) 09:47

ぷれりゅーど＝かなりもてない

486 ：456：2001/08/07(火) 10:15

こんな感じにしたいんだけど。
http://www1.sphere.ne.jp/kyan/hpoc/info/sdp/image/impact/i1f3.jpg
http://www1.sphere.ne.jp/kyan/hpoc/info/sdp/image/impact/i2f1.jpg

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/07(火) 11:12

>>486
>>460も言ってた「目ヤニ」がどっちもないね。
俺もあれあんま気にくわないんだよな。取りたいけど難しそう。

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/07(火) 12:39

>>486
i1f3.jpgの方は純正バンパー＋ヒロリップだね。
純正バンパーをぶった切っただけだからやろうと思えばできるはず・・・。
丸目ライトの方はアコードＷの社外品バンパー。
グリルもアコード用だっけな。オーナーは女性だったはず。

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/07(火) 12:51

それはヤン車かＶＩＰ車か。
髪茶色いおばさんである。

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/07(火) 12:53

ﾋﾞﾌﾟｶｧｶｺｲｲ

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/07(火) 12:55

一番売れたのが３ｒｄ。
次に売れたのが２ｎｄ。

一番評価高いのが２ｎｄ

いちばん使えるのが５ｔｈ

唯一族系が好むのが４ｔｈ

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/07(火) 14:30

>>491にちょびっと同意。
俺の4thはDQNな友達に譲って貰った。
でも、2ndなんて、２０代前半の奴らは知らないぞ。
若い人の認知度が高いのは、4thからなのでR。
だから4thが一番人気なんだよ。

2ndが評価高いっていっても、オッサンにだけでそ。

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/07(火) 15:55

26才、中古だけど2ndに乗ってましたが何か？
この年代がギリギリか。

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/07(火) 16:15

↑
ギリギリだろうね。
今、探すのに困難だし、もし、あったとしても
程度がね…。3rdですら少ないんだから。

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/07(火) 16:50

>>488
知ったかぶりの多い、ふぁんくらぶのメンバーか？
i1f3.jpgは、ヘッドライトがアコード用の流用だ。
とても凝っていることに気づかないのか？
哀れだ....。

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/07(火) 16:55

i1f3.jpgは、後ろに移ってる野郎２人がとてもヲタっぽいなぁ。

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/07(火) 18:19

画像の4thのプレは嫌だ！
ああいう風には乗りたくない。
偶然か必然かは知らないが、ボディーが赤系。。。

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/07(火) 19:49

赤よりパールホワイトっしょ。

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/07(火) 20:20

4thにパールホワイトってあったかな？

>>492

たしかに２０代前半じゃあわからんね。

２ｎｄ＆３ｒｄの伝説の女入れ食い状態（^_^;)知らんわな。

職場の上司に聞くと（４０代うちの親父世代だ）
２ｎｄについては外交官ナンバーが非常に多い車だったようです。
大使館員とか仕事で来日している欧米人に妙に人気が高かったようです。

２ｎｄは３ｒｄほど退廃的じゃあ無かったみたいで
インテリジェンスクーペだそうです。
なぜか後半からだんだんエロリュードの方にむかったっちゅーか。

まあ今の５ｔｈも以外といい感じなんですがいかんせん地味なんでね。

今の一番人気が４ｔｈというのは事実ですね。
一応華があるもんね。

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/07(火) 20:29

>>492 23才で十分3rdリアルタイムですが･･･

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/07(火) 21:57

>>495
粘着質うざい。おまえが一番哀れだ。

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/07(火) 23:10

>>485
「もてる」「もてない」らしいＹＯ！！

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/08(水) 03:48

アメ車でマスクが４ｔｈによく似てるのがありましたね

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/08(水) 05:17

>>500
粋な若者ﾏﾝｾｰ!!

ライトなHONDA車らしい色気がありましたよねぇ＜2nd,3rdあたり。
若者はこういう粋な（今となっては渋いかも）クーペに乗って欲しいと思うよ。

今はまた違った軽薄さを醸し出しつつﾐﾆｳﾞｧﾝ売ってるHONDAに泣き入ります。

・・・しまった、2nd,3rdがおっさん人気なのをたった今証明してしまった様な・・・。

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/08(水) 09:43

>>501
うぷぷ、、、

506 ：.：2001/08/08(水) 09:43

.

.

萌え～（´Д`）ﾓｴｰ

.

.

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/08(水) 10:11

>>503
クライスラー・ヴィジョン

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/08(水) 10:56

>>499
ごめん、ラインナップにはないです。
オールペンしました。

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/08(水) 11:09

うぷぷ、、、

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/08(水) 12:35

>>509
粘着クンうざいよ。
中古プレも買えない貧乏厨房はヤフオクでミニカーでも落札して遊んでな。

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/08(水) 12:55

哀れ哀れ...おほほほほほほほほほほほ

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/08(水) 13:02

そうだ、ドライブへ逝こう

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/08(水) 13:48

飛んで火にいる夏の厨。

514 ：ちょんこ：2001/08/08(水) 21:54

dokushi ota age

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/08(水) 22:35

歴代の生産台数
１）７８年１ＳＴプレリュード（３０７.０２８台）
２）８２年２ＮＤプレリュード（６１６.９３８台）
３）８７年３ＲＤプレリュード（４９６.７５８台）
４）９１年４ＴＨプレリュード（２４３.１７４台）
５）９６年５ＴＨプレリュード　（８３.３５４台）
ホンダ技研に直接問い合わせしました。

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/08(水) 22:37

>>515
1stも意外と売れたんですね。ほとんど北米だとは思いますが。

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/09(木) 00:14

5thの売れなさっぷりは想像以上だな、、、

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/09(木) 00:22

俺は「ボレロ」の曲と共に現れるプレリュードのCMが強烈に
印象があったなぁ。（遠い目）

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/09(木) 00:32

当時、ソアラと並んでナンパクルマの代表だったんだけどねぇ・・・
S13が登場したら「あっ」と、ゆ～間に駆逐されちゃったんだね。（哀

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/09(木) 00:44

いつも出てくるCM動画リンク
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Pit/1694/images/CM/PRELUDE_1st.zip
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Pit/1694/images/CM/PRELUDE_2nd.zip
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Pit/1694/images/CM/PRELUDE_3rd.zip
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Pit/1694/images/CM/PRELUDE_4th.zip

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/09(木) 01:11

Ｓ１３の対抗馬がインクスだったのかな

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/09(木) 01:48

S13の成功が、日産没落を決定付けたのかもしれない・・・。
あそこで失敗していれば、もう少しまともな大衆車の生産に
ベクトルが向いてくれたかもしれない。

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/09(木) 01:51

>>522
文章が支離滅裂。

524 ：名無しさん：2001/08/09(木) 04:17

>>521
インクスは主としてカナダ向けに生産したらしい
たしか、「昼でもライト点灯の義務」とかで
リトラだと都合が悪かったって雑誌に書いてあった気がする

525 ：名無しさん：2001/08/09(木) 04:29

復活なんて必要ないよ.
走るラブホ,Ｓ－ＭＸがあるじゃん.
ちゃんとホンダは時代に沿った,デートカーを送り出してますって.

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/09(木) 04:31

インクスってローライダーになったりハイドロ組まされたり
大変だね

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/09(木) 09:06

age

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/09(木) 11:41

第一、プレリュード乗ってる奴って女いないでしょ。
つまり復活は必要なし、結論。

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/09(木) 11:48

おまえの心境を勝手に押し付けるなYO!

530 ：528：2001/08/09(木) 14:22

大当り。すまん。

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/09(木) 15:59

三角テールのプレリュード糊です。
ワインディングの運転も思っていたより楽しいよ。
インテＲ乗りたかったけど、やんちゃなイメージあるよね。
それが彼女にはダメだったみたいで・・・。
狭いとこは苦手だけど長距離のクルージングも楽だし買って良かった。

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/09(木) 16:18

インテＲは２ちゃん来てからヲタなイメージしかしなくなった・・・

プレのシートって長距離疲れない？

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/09(木) 16:55

えー４ｔｈだけどシートは個人的にはかなりお気に入り。
座高が換えられないのが難点。

534 ：m川゜Д川m：2001/08/09(木) 17:02

ﾌﾟﾚﾘｭｰﾄﾞ　ｶｺｲｲ　ﾃﾞｽﾈ

535 ：532：2001/08/09(木) 17:53

俺も4thなんだけどね。

普通に乗ってる分にはいいんだけど、後部座席にも人載せて
かなり狭くなった状態だと疲れる。

・・・当たり前か。逝ってきます（*´▽｀）ノ

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/09(木) 20:15

>>528
まあ別にプレリュードオーナーの女なんていなくいいでしょ。
ヨコに乗ってる女がいればＥじゃないか

基本的には自分の好きな車の女オーナーは嫌です。
センチュリーとかが自分で運転する車じゃないように
プレリュードも女が運転する車じゃない

女に好かれる助手席を作るよーに

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/09(木) 20:48

女友達に3rdプレ海苔がいる。
そいつは、男勝りだ．．．

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/09(木) 23:39

age

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/09(木) 23:53

4thのインテリアでは、
助手席までつながったメーターパネルが好き
当時のインテリアとしては斬新なデザインだったと思う
でも、傷つけないように掃除するのが大変だったな・・

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/10(金) 00:22

包茎の皮余りはよくないぞ。
外見もそうだが、
隠そうとする心が・・・

思いきって手術いてみろ。

心は晴れ晴れ。

安車に乗ってもスポーツカーの
フィーリングに浸れるぞ。

３～４００万の安車でいいんだ。
まず、手術。ウジウジするな。夏休み。

公立病院で保険でできる。２万だ。やれ。

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/10(金) 02:27

中古プレなら３～４００万もしねーぞ。
３～４万で買えるんじゃねえか？

542 ：531：2001/08/10(金) 11:12

>>541
30～40万だろ。

ところで4thとか3rdって他のクルマのユーザーには通じない言い方だよなぁ。
型式で呼ぶのもキライだけどそっちの方がまだマシだよ。

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/10(金) 12:21

某掲示板で「ミート・ザ・ビートと比べるとプレフェスタ」は、つまらん。
ってカキコミがあった。
はて、どうしてかな？って思い、yahooで検索開始。

確かに内容を比べるとビート側は、フリマやチーム毎の車輌展示
ビート関係のショップ出店と、ちょっとしたお祭りっぽい。
これは、軽井沢のロドスタミーティングも同様だよね。
それに、参加人数も半端ぢゃない。

それと、比べるてフェスタはと言うと。。。殆どがフリータイム。う～ん、地味（笑）。
まぁ、参加形態が違うし。なにより、フェスタって全国規模のマタリオフ会だしね。
イベント見学みたいなのりで行くと、当て外れでガッカリって所なんだろう。
出店なんてのは無いし。知らない人が行っても楽しめるって雰囲気ではないから。
この辺が、今後のフェスタの課題かも。

そう言えば、PFCの本店って、行かなくなったなぁ。
掲示板も以前はレベルが高くて良かったけどね。今のは悲惨すぎる（ｗ。

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/10(金) 19:04

age

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/10(金) 21:11

エロ。そしてエロ。

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/11(土) 00:04

age

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/11(土) 04:11

moniage

548 ：名無し：2001/08/11(土) 07:18

４ｔｈはいい車だと思うよ。
単純にネ。

549 ：まりっぺ（１６さい）：2001/08/11(土) 07:20

http://www.geocities.co.jp/Hollywood-Cinema/9063/

ＨＰつくたんです、みてちょだい

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/11(土) 10:57

age

551 ：名無し：2001/08/11(土) 12:45

プレリュードいいＹｏ

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/11(土) 23:07

age

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/13(月) 12:45

悲惨だねぇ

554 ：名有りさん：2001/08/13(月) 12:55

５ｔｈはいい車だと思うよ。
単純にネ。

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/13(月) 13:04

ＡＴＴＳ車をＡＴにも設定すれば良かったと思う。
なぜアコードのＡＴにはＬＳＤ付けてプレリュードには付けなかったんだろう。
いずれＡＴの比率が非常に多い車なのだから。
わざわざＳマチック開発したのだから。
でも上質なクーペだね。
インテＲみたいに子供っぽいのは入らないよ。

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/13(月) 22:20

age

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/14(火) 10:54

今のは悲惨

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/14(火) 13:57

>>555 出た！このスレ名物、他車批判！さすが、大人ですね。

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/14(火) 14:34

5th、ほんの少し大きすぎた。

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/14(火) 14:54

4thで肥大したから、もっと縮小して欲しかったよね。

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/14(火) 15:06

４ｔｈたんはエロ。

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/14(火) 15:08

　　　　　　 ∫
　　　∧,,∧ ∬　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　ミ,,ﾟДﾟノ,っ━~　　＜ >> ５は３のインクスの続き見たいで好きだ。
＿と~,,,　　~,,,ﾉ＿.　∀　　＼＿＿　ま、安くないといらんが。
　　　 .ﾐ,,,/~),　　.|　┷┳━ 　　
￣￣￣ .し'J￣￣|...　┃
￣￣￣￣￣￣￣　 .┻

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/14(火) 18:49

煽りも多いがこれほどスレが伸びたことは素直にうれしい。

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/14(火) 18:59

なんだかんだ逝って
名車だからな。プレは。

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/14(火) 20:34

掲示板も以前はレベルが高くて良かったけどね。今のは悲惨すぎる（ｗ。

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/14(火) 23:58

あがる？

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/15(水) 00:23

最終型の一個前の奴(ライトが横型、テールが△の奴)が、
車重1250㎏、250ps前後、2500ccなら買ってたなぁ。
去年免許取って、初めて買う車でプレリュードSi VTECと80スープラSZで悩んで、
結局80スープラSZ買った。プレリュード、良い車だと思う、復活したら多少は売れるでしょう。

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/15(水) 00:28

>>567
スペックじゃないだろうが、250psのクルマなんて売れんだろ。

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/15(水) 03:56

あげります

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/15(水) 04:01

　昔はナンパ車の代表。

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/15(水) 04:05

助手席のシートが運転席から・・・

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/15(水) 04:21

　倒せたね。天井の染みとか。

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/15(水) 04:27

プライベートステージって最後は安売りしてたね。

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/15(水) 04:33

中古の３ｒｄプレリュードを買うのは精神的につらいものがある

575 ：561：2001/08/15(水) 08:58

ore ha aori jya nai yo!

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/15(水) 09:29

>>566
上がるワケないYO!

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/15(水) 10:34

今の雰囲気を壊さずに大人のクーペに育てて欲しい。
スペックは今のままでもいいでしょ。
しなやかな足回りはほしいが。
４ｔｈはちょっとテールハッピーなところがあった
５ｔｈは落ち着いたがこんどは面白みがなくなっている。
挙動が穏やかなのはいいがやりすぎ
ハンドリングはもう少しクイックにしてもらいたい。
切れ角が少ない割にはだかくが大きい
サスはもうすこしストロークをとってしなやかに。
５ｔｈもフロントマスク以外は結構良いと思う。
ピニンファリーナなんかに依頼して見直すのもいいかも。
６ｔｈ計画の発動はされるのだろうか。

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/15(水) 10:38

ところで、今流行りのデートカーで何よ？

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/15(水) 11:53

>>578
bBとか。

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/15(水) 12:13

アルシオーネSVXにホンダのエンブレムを付けて
「諸君、これは君たちの知らないプレリュードだ…」

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/15(水) 13:48

>>580
激ワラタ

582 ：ジウジアーロ：2001/08/15(水) 14:02

>>580
（゜Д゜）

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/15(水) 14:11

川越ベンツ

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/15(水) 17:15

>>583
その呼び名を知っているとは。
君はいったい何者。（核爆
 >>580
いいっすね
でもあのデザインは良くも悪くもスバル向けでしょうね。

585 ：７７４３：2001/08/15(水) 18:01

>>542
ご要望にお応えして。
ＢＢ４はいいよなＢＢ６なんていまいち地味だもん。
ＢＢ５に乗ってるんだけど結構トルクもあって良いですよ。
ああ俺のはＢＢ９ですＶＴＥＣ欲しい。
そうか俺のＢＢ８はＶＴＥＣだけど燃費がね。

こんなレスは嫌だ。
だれがわかるってんだ。

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/15(水) 18:07

>>579
bBはないでしょ。のってるのおっさんばっかりだし。

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/15(水) 18:11

>>586
お子さまはなにに乗っていらっしゃるんでしょうね？

クーペもおっサンが多いって書き込みあったし
ちゃりかい

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/15(水) 18:34

掲示板も以前はレベルが高くて良かったけどね。今のは悲惨すぎる（ｗ。

589 ：５８８の厨房仲間：2001/08/15(水) 18:52

>>588
だからさ、いい子だから
その以前のレベルが高いカキコしてみぃ
できんでしょ。
だからこんな糞レスしか書けない。
そもそも免許持ってないんだよね

やばい
レスつけで厨くんを喜ばしちゃった。

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/15(水) 18:54

>>586
ディーラーの納車第一号のbBを購入した38歳独身だが、何か？

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/15(水) 18:58

>>590
クラブ員の条件に合致しています。
入会をみとめます
ふあんくらぶ。

592 ：５８３：2001/08/15(水) 19:04

＞５８４
通りすがりの論客ですが、何か？

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/15(水) 19:08

>>589
ふぁんくらぶ員か？
591に対して反論は？

594 ：542：2001/08/15(水) 22:55

>>585
あははは・・・(^^ゞ　面白い例をありがと。
そうだね。全然分かんないや。俺もプレリュードに関しては自分のクルマの型式しか知らないや。
でもファンクラブの掲示板って昔はそんな会話が交わされていたのかもねっ。
ちなみに俺は自分の乗っているクルマを説明するときは
「プレリュードでテールが三角のやつ」と言うことにしてる。
知っている人にはそれで大抵通じるんだよ。

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/16(木) 00:12

とか言ってる５９４のプレはＭＴでＶＴＥＣです。

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/16(木) 00:15

プレリュード、三角テールのヤツが良かったな
なんかトヨタっぽくてﾖｶﾀ

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/16(木) 00:47

>>596
トヨタっぽい？
それは初耳。
発売当時から
ＢＭＷのまねだとか、
ジャッグヮーににてるとか言われていたのは覚えてますが。
アメリカではワイルドキャットとか言われたそうですよ。

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/16(木) 07:45

age

599 ：ジウジアーロ：2001/08/16(木) 08:01

（゜Д゜）　　ハッ

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/16(木) 12:31

おまえも卑怯だろ＜くらぶ

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/16(木) 19:03

>>588
　納得。まいどレベルの低い掲示板だ。荒れっぱなし。

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/16(木) 20:28

　　　　　　　　　 Λ＿Λ 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　（　・∀・）＜　ホンダヲタには何言っても無駄でしょ？
　　　　　　　＿φ＿__⊂)__ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　／旦／三／／|
　　　　　　　　|￣￣￣￣￣|　 |
　　　　　　　　|熊本みかん|／

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/16(木) 23:54

荒れ荒れ、大荒れ!!!

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/17(金) 00:01

４ｔｈたん・・

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/17(金) 04:42

４ｔｈたん・・ age

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/17(金) 12:18

主人は私よりプレを大切にしてます。

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/17(金) 14:53

最近は、4thも程度の良い中古車が減ってきたな。

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/17(金) 18:51

私は妻なんていません。
もうすぐ40歳です・・・・・

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/17(金) 18:56

エロリュードはｾｰｸｽを車内でする為にある

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/17(金) 19:28

ＦＦスーパーボルテージ

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/17(金) 22:42

まだ売ってんの？
フランスでは人気あるみたいよ。
５０代ぐらいの人に。

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/18(土) 09:27

もともとクーペとはそう言うものです。
海外ではリタイヤした熟年夫婦なんかが粋に乗りこなしてますよ。
２０代くらいの設定年齢というのは低すぎるし
設定年齢を上にしたら、もっとしっとりとした車が造れるでしょう。

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/18(土) 09:57

プレリュードを見つけると、つい目で追ってしまう。
５ｔｈの人好きのする佇まいと個性。それだけではない
一度コックピットのなかから５ｔｈの魅力に触れてみてください。
５ｔｈは乗るというより着こなす感じ。
これからの秋、枯れ葉の舞い散る町に５ｔｈはマッチする。

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/18(土) 10:19

まだ夏だろが

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/18(土) 14:08

プレリュードというと、助手席に女の子が乗っている
イメージが強いけれども、４ｔｈは自分のライフスタイルに合わせ
たカーライフを演出するのにぴったりな車だと思う。
ぜひ女の子にも乗ってもらいたい車のひとつです。
大人っぽい雰囲気を求めるならばむしろ５ｔｈ、ＶＴＥＣではない
ＳiがいいＳiならアクセルワークに神経をすり減らすことなく楽しく
おしゃれにドライブすることができる。
ぜひプレリュード６ｔｈを復活させてほしい。

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/18(土) 14:15

>>614
だから
「これからの秋」でしょ。
なんか秋が待ちどおしい
結構良質のレスがつくスレットだね。
がんばって育てようよ

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/18(土) 15:47

私は妻なんていません。
もうすぐ40歳です・・・・・

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/18(土) 16:23

っていうか、まだプレリュードは狭山工場で作ってるぜ！！

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/18(土) 17:34

>>618
それは北米向け輸出仕様
残念ながら国内での販売はもうやってない。
アメリカではまだ新車で買えるはずです。
国内版は販売終了からすでに１年が過ぎてしまいました。
サイドから斜め後ろを望むラインが大好きです。
外苑前なんかだとぞくぞくするくらい絵になる。

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/18(土) 17:53

>618
>619
国内ではプレリュード・インテグラともにベルノ店なのでスムーズに統合出来たが、
米国ではアキュラのインテグラ・ホンダのプレリュードと販売チャンネルが異なる為、
ホンダチャンネルの「プレリュードがなくなると、売るクーペがなくなる」という
強い要望を受けて、継続生産となっているのである。

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/18(土) 18:06

>>620
ＨＡＭではすくなくともクーペにニーズがあるってことだよね。
だけどさＨＡＭにはアコードクーペがあるじゃない。
話としてはもっともらしいけど売るクーペがないと言うのはどうかな？
北米ではコンスタントに毎月千台程度出てるようだし
この車自体そこそこ向こうの人の感性にはあってるんじゃないの？
でも１９０センチの人だと絶対狭いね。

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/18(土) 18:07

>>1
へーそんな時代があったんだ・・・・・
今じゃ国産スポーツカーなんか見向きもされない・・・
悲しいなぁ・・・

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/18(土) 18:08

>>613
顔が嫌い。。。。
６よりはいいけど

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/18(土) 18:25

>>622
俺もうそだと思ってたが
聞くところによると
誇張なしにホントだったらしい
すごい時代もあったもんだと聞いてびっくりだった。

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/18(土) 18:26

>>624
ちなみに助手席ドアどうやって開けるんだろう？
自分で降りていって開けるのかな？
ロック解除って事？
俺なんか常にしてないからなぁ・・（ｗ

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/18(土) 18:40

>>625
その時代ったら２ｎｄか３ｒｄだろ
５ナンバー車だったし１０年以上前の車だから
衝突安全ボディなんて無かったから車幅ずっと狭かったはず。
だから開けられるんじゃないかな
まあそう言う話だ俺が厨房の時代だからな。
やたら走ってた記憶はあるが乗ったことは無いな。

627 ：１：2001/08/18(土) 18:40

おらおら

628 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/19(日) 15:32

揚げ

630 ：5th with 純正BBS：2001/08/19(日) 16:14

>>613
>>615
>>619

いいこと言うねぇ（涙

そういえばアコードクーペってSマチックじゃないよね。
国内にアコードクーペをSマチックで国内にもってきて
プレリュードのかわりとして売ればいいのでは？

でもそうするとクリオ販売になってしまうか………

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/19(日) 21:26

掲示板も以前はレベルが高くて良かったけどね。今のは悲惨すぎる（ｗ。

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/19(日) 21:27

ACURA・CLってのはどうなんだろう。プレリュードとは方向性が違う？

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/19(日) 23:15

.....

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/19(日) 23:35

悲惨

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/20(月) 15:36

みんなのスペックきぼ～ん。

636 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/20(月) 16:23

掲示板も以前は

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/20(月) 16:24

636=ｺﾋﾟﾍﾟ

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/20(月) 16:26

636=ファンクラブのおやじ

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/20(月) 19:41

返す言葉なし。

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/20(月) 21:28

そろそろ潮時かもね

642 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

643 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/21(火) 00:55

うぷぷ・・

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/21(火) 01:08

僕、今S2000乗ってるけど、４thプレリュードは愛着ありすぎて今だに手放せないよ。
これらの車でFFとFRの両方を楽しんでます。

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/21(火) 01:09

はやいとこ、プレリュード６だしてね。
死ぬまで待ってるよ。＞ホンダさん

647 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/21(火) 08:27

642はハナクソ

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/21(火) 09:06

プレリュード俺も好きだったなあ。

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/21(火) 14:10

4thは、あれで5ナンバーサイズだったら申し分ない。
あと、2200ccってのが中途半端。

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/21(火) 17:10

いや、２２００（正確には２１５６ね。）って排気量が４気筒エンジンには最適な排気量なんだよ。
それ以上の排気量だと４気筒では役不足。Ｖ６とかにしないと。
２リッターよりトルクはあるし。

652 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

653 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/21(火) 17:55

する必要なしおやじ乗り。(決定

655 ：653：2001/08/21(火) 17:58

>>654
え～っ！漏れもｵﾔｼﾞか？
鬱だ、氏脳

656 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

657 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

658 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

659 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

660 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

661 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/21(火) 19:27

もし復活するなら社外デザインきぼ～ん。
涙目＋腰高デザインのプレリュードなんて見たくない！

663 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/21(火) 20:49

どういうところがヲタ？

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/21(火) 23:14

642は式神

666 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/21(火) 23:27

え～っ！漏れもｵﾔｼﾞか？
鬱だ、氏脳

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/21(火) 23:35

おまえもおやじだ

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/21(火) 23:41

642は蜘蛛収集家

670 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/22(水) 09:49

669は蜘蛛収集家

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/22(水) 10:18

642は枕返し

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/22(水) 10:19

642はソーサラーハンター

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/22(水) 10:28

VTECマガジンに、ファンクラブが載ってたな。
どうでもいいけど、ヲタの集まり、ってイメージがあるのは俺だけ？

ここ荒らしてるのはファンクラブの奴らか？

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/22(水) 12:58

>>674

ヲタの集まりでないクラブってあるのか？
紹介してくれよ。

ファンクラブなんて関係ないでしょ。
いちいちクラブ、クラブとか言ってしつこいのは
君がクラブに入りたいからでしょ。
そう言う人はヲタな人がわざわざ作ったプレリュード復活を２に行って下さい
君の仲間がいっぱいます。
こっちでは君の存在は板違いです。
それに君のレスも明らかに荒らしとみなします。
あっちに行ってね。飴あげるから。

で、話題戻して
プレリュードというのはソアラと並んでスペシャリティカーの代名詞だと思うが。
断じてスポーティカーでは無いでしょう。
そこにメーカー側の勘違いがあったと思う。
シルビアに負けたのはエンジンパワーでもましてやＦＲと言う駆動方式でもないよ。
エンジンをスポーツにしたってだめだよ。
峠にプレリュードでいく酔狂なやつはほとんどいないし
サーキット走ってるやつもほとんどいない。
だから欲しいのはしっとりした足回りと中低速で
重厚なトルクのあるエンジンですよ。
そういう車にして下さい。
前のレスにもあったけどやっぱり
車を着こなすってのがプレリュードのイメージだと思う。

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/22(水) 15:05

ある意味マンセー。
乗る人を選ぶ車だな

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/22(水) 18:21

だってデートカーだもん。

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/22(水) 18:23

相手がいるヤツはなー

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/22(水) 19:19

あ、このスレあったんだ。
なんのための２なんだ？

>>675
>>674は俺が以前書き込んだ事をコピペされたのだが、
まあ、俺が言った言葉だから責任を取るとして。

正直ね、入りたいんだよ。同じ車を持つ人間が身近にたくさんいれば、
困った時も役に立つだろうし、話も合うと思う。
けど、俺の嫌いな人種しかいないクラブだったら、さすがに入りたい
とは思わないからさ。

ちなみに元ネタは俺が２のスレのほうに書いててレスしてもらったんだけど、
4th海苔に若いニーチャンが多いんだって。それ見て入ろうかなって思った。俺も若いからさ。
さすがに独身３０代ヲタ男性だらけだったらつるみたくねえし。

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/22(水) 19:50

>>679
会員の者だけど入りなよ。ぶっちゃけた話俺はＯＦＦとかでもヲタみたいな奴とか根暗そうな奴とは話ししないし。
同年代の若者やクルマの知識に詳しくて楽しい人としか話ししないね。
俺は２０代前半だけど、それくらいの人もいっぱいいるよ。
３０前後でも楽しい人やノリのいい人もいる。

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/22(水) 20:20

３０後半でも頑張ってるヤツもいるぞ！

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/22(水) 21:36

>>679
よ、なんかやな奴の集団みたいだぞ

>680
>会員の者だけど入りなよ。ぶっちゃけた話俺はＯＦＦとかでもヲタみたいな奴とか根暗そうな奴とは話ししないし。
>同年代の若者やクルマの知識に詳しくて楽しい人としか話ししないね。

もし会員がみんな６８０みたいな奴ばっかりだったら
相当いやなクラブだな。
これって閉鎖的な集団だってことだぞ。
同年代とか、気に入った奴としか話をしないなんて。

くらぶ攻撃する気は無いが、すげーやな奴らの集団みたいだ。
こう言う書き込みする会員がいるからたたかれるんだろう。

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/22(水) 21:42

そもそもホンダ乗りが集まってマターリしようってのが…言っちゃ駄目？

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/22(水) 23:13

>>682
気にいった奴っていうか、気が合う奴だぜ。
暗い奴とかヲタとは気があわんから。

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/22(水) 23:18

642は先細り

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/22(水) 23:37

>「クルマの知識に詳しくて」楽しい人としか話ししないね。
車には詳しくない初心者は排除か。
ヲタそのもの
そう言うのをヲタの集まりって言うなりよ。

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/22(水) 23:45

常連最高！！

688 ：ウィンダムガンダム：2001/08/22(水) 23:48

おにぎりテールランプのが
ナンパカーってよく聞くけど、
いつからそんなふうに呼ばれるようになったの？なんで？

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/22(水) 23:49

ランティスクーペの方が面白いな

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/23(木) 00:08

おにぎりテールランプのプレに乗ってます。
かっこいいデザインとそこそこの運動性能が気に入って乗ってます。

>>689
ランティスも良いねぇ。
しかしV6だと重いし直4だとパワーが・・・
MAZDAのクルマにHONDAのエンジンが載っていれば欲しいクルマ沢山あるのになぁ。
こーゆー事を書くとそれぞれのメーカーのファンに噛みつかれる？（Ｗ

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/23(木) 00:57

>>690
V6重いけどアンダーステアはあまり感じないのは良い。
プレリュードのおにぎりテールはフロントが印象的でおお！ともって走りすぎてあのテールを見ると・・・。
でもあのフロントデザインを始めて見たときはかなり印象的だったよ。格好良いと思ったよ。

こんどランティスと並べて見ようかな。ボリュームで負けそうだが。
ランティスは360度全てが美しい。

プレリュードもインテグラみたいなキャシャな感じではなくて、おにぎりテールの時のような風格があれば、結構良さそう？

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/23(木) 09:11 ID:1fPxPM/Q

おにぎり(ﾟДﾟ)ｳﾏ―
　　　　　　　　　　　　　　　　　

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/23(木) 09:41 ID:R1XxEp52

腹減った

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/23(木) 15:06 ID:WOx4RYTM

女が喰いたい

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/23(木) 17:37 ID:ZGrqVI6k

↑
ソープ逝け。

クラブ。
閉鎖的とはいわねえんじゃねえか？それは。
フツー自分と気が合うヤツとしか仲良くならんだろ。
ヲタやキショイヤツとは話したくねえし。
ヲタはヲタ同士でツルんでりゃいいんだよ。

>>682
お前は誰とでも仲良くできるほど人間出来てるのか？すげーなあ。

696 ：679：2001/08/23(木) 17:43 ID:???

ちなみに↑は679です。

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/23(木) 18:40 ID:/LRazWZQ

実際はいつの間にか気の合う物で集まるよ。
これ他のオーナーズクラブでも一緒。

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/23(木) 18:52 ID:WOx4RYTM

なぜそこまでクラブにこだわる？
俺もどこのクラブにも所属してないけどさ。
いいじゃん独身男性ばかりでも。

699 ：690：2001/08/23(木) 19:22 ID:4ghSDepM

>>691
> V6重いけどアンダーステアはあまり感じないのは良い。
へぇ～、そんなんだ。機会があれば乗ってみたいな。
ランティスって乗ったことないからV6ってイメージでそう決めつけてたよ。
直4の割にフロントヘビーなプレと同レベルかな？

> プレリュードのおにぎりテールはフロントが印象的でおお！ともって走りすぎてあのテールを見ると・・・。
> でもあのフロントデザインを始めて見たときはかなり印象的だったよ。格好良いと思ったよ。
あれ？俺はルーフから後ろのフェンダーに掛けてのラインが気に入ってるんだよなぁ。
ランティスも同じように特に後ろの部分のラインが綺麗で好きだな。
おにぎりテールのプレもランティスもラテン的なイメージの曲面多用のデザインでしょ？
今のスペース効率重視の流れの中では辛い物があるよね。

まぁ、デザインだけを考えたとしても同じクルマが好きな人でも捉え方が違うし難しいんだね。

700 ：695：2001/08/23(木) 20:30 ID:ZGrqVI6k

>>698
いや、独身男性のほうが楽しいとおもうよ。
若ければね。年齢だけじゃなくて、言動とか外見とかがさ。

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/23(木) 21:48 ID:iquOE6yI

4thプレでセクースはキツイですか？
軽よりましですよね？

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/23(木) 22:23 ID:EmCY81b2

座席を２つとも前にずらしましょう。
固定バケットの人は無理やね。

703 ：HPOC：2001/08/24(金) 21:01 ID:vAD/Fu62

荒氏よサラバ。
厨房よさらば
ヲタクラブ員よサラバ
ここも良くなるでしょ

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/25(土) 15:00 ID:jV3zwpBw

４ｔｈプレでもセクースできるって。
俺４ｔｈはセクースカーだから。
まず、助手席を１番後ろまで下げて倒す。そこに女を寝かせて自分も助手席がわに移動。
あとは正常位でがんばってくれ。

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/25(土) 15:27 ID:???

---------終了------------------

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/25(土) 19:43 ID:???

名車　プレリュード復活をのスレを
復活を。

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2001/08/26(日) 01:29 ID:???

ふっかつの　じゅもんが　ちがいます。

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/08/27 13:26 ID:5zCmoGZc

age

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/08/27 17:21 ID:IlB/gr36

>>518

激しく同意。
とくに、馬と一緒に走ってるバージョンが、
よかった。
超遅レスながら。

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/08/27 23:26 ID:Q.zZFy4s

４ｔｈ＝神

711 ：名無し：01/08/28 00:21 ID:dhrTWMdY

昔３rd乗ってたからこのスレにきちゃった。
なんかプレリュード欲しくなっって、中古車のHP見た。
なんか、相場の安さに悲しくなった。懐かしいなあ。

712 ：あじはひ：01/08/28 23:35 ID:IEvX4NKA

当たり前だろう。
何年経っていると思っているんだ！

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/08/29 03:18 ID:jPxsdtck

5thの中古って、年式の割りに安くないか？
結構、穴場？

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/08/29 03:26 ID:M5HtXcZQ

4th以外＝糞

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/08/29 03:30 ID:Q.dUn.5g

なんでプレリュードが無くなってインテグラがのこったの？
歴史はプレリュードの方が古いのに
ホンダってすぐ車名がなくなったり車種そのものが無くなるよね
いずれシビックもなくなっちゃうのかなー？

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/08/29 23:28 ID:9g2/gn1s

４ｔｈたん・・

717 ：711：01/08/29 23:35 ID:IExlI5L6

>>711
ちゃうちゃう。５thの相場見たの。
３rdが思いであるけど、流石に今乗ろうとは思わない
３rdのイメージが５thにあるから調べたんです。

718 ：前奏曲：01/08/31 07:42 ID:W6HUK27U

だだね
中古車屋ではそんなに安い価格つけなくとも
右から左へ売れて行くそうですよ。
売れる車を作る必要はないしそれはオデッセイやフィットに任せれば良い
でもオデッセイだって市場の無いところに市場を切り開いた車だよ
プレリュードもかつては１ＳＴ、２ＮＤで市場を切り開いたわけで
その為にもホンダは実験的な新技術も
どんどん投入したわけだ
作り手側の情熱が伝わる車が欲しい
プレリュードはスペックで語る車じゃあないう
そう言うのはインテグラに任せれば良い
とにかく大人が乗れなくっちゃしょうがあない
５ｔｈは結構良いところまでは行っていると思う
ただ方向性をスポーツに振った中途半端さがすべてだった。
２ＮＤは知的センスで
３ＲＤは淫卑なあやしさで
売った車
５ｔｈは華が欲しかったがそれはメカニズムではない
正常進化ではある。
６ｔｈは情熱をもって作って欲しい

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/08/31 16:25 ID:zEbnvOZU

↑
4thの批評はないのかよ！

720 ：前奏曲：01/08/31 20:11 ID:mkWkaF0w

４ｔｈについては
 >>710
>>714
が書いてるからあえて書かなくても良いでしょう。
彼らが書いてくれなかったプレリュードについて書いてるんでしょ。
だからこれでいい。
４ｔｈだけは黙っていてもだれかが書いてくれるからね。
>>719
君でも良いよ。

721 ：らんくら－：01/08/31 20:13 ID:pAGXthNw

３rdのＸＸもどきＸＲに乗ってたよ．．．かなり懐かしい．．．

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/08/31 21:23 ID:eEBr8e2o

走り屋ちっくなプレリュードにしてる奴はイケてない。

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/08/31 22:35 ID:XZRgWlBY

走り屋の定義を完結に述べよ。
ちっくと言う事は範囲がかなり広がるので結局はみんなイケてない事になって意味不明。
よって７２２は厨房決定。明日から学校だろ？早くネンネしな（藁

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/08/31 23:19 ID:Mw3vLYEQ

ＸＲって．．．かなりレアだ．．．
でも更にその下にＸＬってあったな．．．

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/01 18:07 ID:I/uV.9O.

たしかツインキャブエンジンだったよね。

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/02 00:24 ID:BTIz842g

キャブ最高！

727 ：やれやれ・・・・・・：01/09/02 00:34 ID:UXR3qLU.

国産の安い今無価値の狂痲なんて、語る価値
あんおかよ”まだデートカーとかおもってんのか？
おまえら瓶坊忍のもてない君には、ピッタリだろうぜ。
て、彼女も同意！！

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/02 00:37 ID:q41uQ7ZU

>>725
ＢＡ系のプレリュ－ドはＳｉ以外エンジン同じだから案外ＸＲやＸＬも案外良いのかも．．

729 ：もー馬鹿なんだから：01/09/02 00:38 ID:UXR3qLU.

あんおかよ×　あんのかよ○
ひとみちゃん指摘ありがとうね。
ちゅっ・・・

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/02 10:04 ID:nixaDkMA

VTEC以外のエンジン搭載車てのは凄くバランスいいですね。
走りがジェントルというか。
エレガントというか。
中低速トルクが非常にバランスされてるんでいいです。
街角でかっこいいんだよな。
やっぱり秋が似合うな。

>>794
いいね
うらやましいよ

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/02 10:23 ID:nixaDkMA

ＢＢ９が好きです。
ＢＢ５もいい。

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/03 00:19 ID:AMN2CItg

ＶＴＥＣはダメすか？

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/03 00:21 ID:FZySHUl.

V-TEC搭載車はサーキット速そうやね

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/03 00:50 ID:m5IL.1ps

ＢＢという型番は１から９まで出尽くしたのでしょうか？

>730
先読みしすぎ！＞７９４

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/03 00:51 ID:zRsRG97U

ttp://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c9787863
こんなの発見

736 ： 5th with 純正BBS：01/09/03 14:56 ID:rFC2N8EI

DOHCVTECはアクセルの微妙なレスポンスに反応してくれるから楽しい！
5000回転まで回したい！ってときにもすぐ回ってくれるし。

もっともホンダエンジンはSOHCであってもエンジン自体が秀逸なので、
どれでも文句はないと思いますね。

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/03 16:11 ID:nnpFmPbg

>>735
やっぱり３ｒｄもカコイイね。

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/03 18:11 ID:M.wvlSXc

>>737
とうぜん！
あれは良い車だよ。
個人的には叔父さんが乗ってた２ＮＤにあこがれてたけどね。
でも３ＲＤも好きさ。

739 ：　：01/09/04 00:47 ID:tYjfixHQ

３ｒｄたんもﾊｧﾊｧ･･

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/04 13:30 ID:mI5pDXLM

2ndのガングリップＡＴﾊｧﾊｧ･･

741 ：ヤイコ：01/09/04 13:30 ID:P9fJwCDE

　　1000取った！！記念にコピペ

　http://natto.2ch.net/test/read.cgi?bbs=car&key=998494002&ls=50

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/05 01:09 ID:YpXAKSYY

>>504
遅レスですけどおれはたちで3rd乗りです。H2年式、4WS。
いい車ですよ。普通に乗るだけだし
燃費街乗り7ってのは悪いのかなあ？

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/05 11:48 ID:hgXiR.LU

どうしても3rdの良さが分からない。
koitoのヘッドランプくらいしか交換できない（RAYBRIGもあるかも)リトラが、
めちゃくちゃダセエと思うのだ。

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/05 12:32 ID:mIOWMjM6

ﾌﾟﾚﾘｭｰﾄﾞ海苔の代替車ってなに？

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/06 09:08 ID:NTfSpBHo

>>743
交換できるバルブが少ないからﾀﾞｾｴのですか？

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/06 10:56 ID:s9E2WDkU

>745
だってあのﾊﾞﾙﾌﾞの形、daseeじゃん。
NSXとかFDのバルブのほうがｶｺｲｲ。

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/06 22:55 ID:LVZgnV8w

>>746
バルブオタク発見！というは初めて見たな、こんなヤツ。貴重。

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/06 23:00 ID:1za9UbZw

以前３ｒｄ乗ってた時はリトラあげるときは、パッシングする時ぐらいで、ずっと純正フォグを埋め込む位置に、１５０Ｗのフォグを点灯しておりました。

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/07 02:55 ID:RxpFckDQ

>>748
おお！それいい！車検は通るの？ま、その時だけ変えればいいんだけど

750 ：　：01/09/07 02:59 ID:RxpFckDQ

もと3rd乗りだったかたにしつも～ん。
これには注意して乗れ、ということはありますか？
この部分が弱い、とか

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/07 03:05 ID:Y4I9CgzA

注意：あまりにエロい！

752 ：　：01/09/07 03:58 ID:RxpFckDQ

でもおれあのシートで押し倒したこと一度も無いですよ。鬱

753 ：名無し：01/09/07 04:05 ID:PBhnt7i.

ボディがヤワイ。コーナーで車体がゆがむ感じがした。

754 ：名無し：01/09/07 04:07 ID:PBhnt7i.

基本的に、悪いとこって無かったなあ。
正直、すごく満足して乗っていたから。
強いて言えば、フロントバンパーぶつけるとリトラが上がらなくなる。

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/07 04:07 ID:???

>>742
３rdで燃費街乗り７は悪いと思う。どういう走りかにもよるけど。
ちなみに自分は悪くて８、めちゃ良くて１８だった。
まあ、渋滞にあまり引っ掛からない田舎だからかなあ。

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/07 07:38 ID:VyXqsi0I

今は車の燃費が新車になるにつれて良くなってるから
街海苔でも10はほしいな～

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/08 09:29 ID:Fg6x.KgE

燃費はしょうがないかな。
街乗り７ってのはＡＴですよね。
まあ３rdのＭＴってのも珍しいけど。
ＭＴなら１０はいくでしょ。
ボディ剛性は当時はあんなもんでしょ。
段差乗り越えるときミシッとかおとしたりして。
ドアもペチって感じで。
でも今じゃあああいうスタイルの車作れないからね。
衝突安全ボディが某Ｒのずんぐりむっくりなださださボディ作っちゃったからね。
３rdにＶＴＥＣ乗せたいね。
２nd、３rdは名車です。

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/08 09:47 ID:fU2trEa.

PFCあたりから何人でばってきてるのか。

759 ：　３ｒｄ：01/09/08 14:10 ID:qZQVhgMU

メンテナンスしたら燃費どんくらい上がりますかね？
金無くてエンジンオイルくらいしか変えてない・・・

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/08 14:14 ID:sVdDHAZM

プレ乗りのみなさんやっぱり彼女なしですか？

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/08 16:36 ID:eoAiKK9s

団体どうこうじゃなくてさ、視野を「プレリュード」にしぼらないか？
気にくわなくてどうしても叩きたいなら専用スレ作ればいいじゃん。
オレも違う某少数団体だけどさ。

燃費は頑張れば３ｒｄなら１４～１５は出るよね。場所限定されるけど。
４ｔｈでも同じくらいは出た。まだ５ｔｈは試験してないから分からないけど。

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/08 16:55 ID:WbC9TJ0s

３ｒｄＸＸもどきのＸＲ（５ＭＴ）
街乗り８ｋｍ　高速１２ｋｍ程度だったよ。
エンジンノ－マル　スポ－ツクリ－ナ－とフジツボマフラ－、タナベＨ１５０サス　カヤバのダンパ－　色はガンメタ
なかなか良かったよ。

763 ：７６２：01/09/08 17:05 ID:WbC9TJ0s

それとホイルは無限ＣＦ－４８（シルバ－）タイヤは２０５－５５－１５。エアロはＳｉ純正フロントリップのみだよ

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/08 17:16 ID:ZnR5iTQs

３rdをこの前買いました。
今乗ってみると新鮮～　免許無かった頃を思い出すよ。

765 ：age：01/09/08 17:48 ID:rcxIiW5.

以前３rd　XX　に乗ってたけど、
ブレーキのフィーリングが、いまいちだったような。
もちろん、踏めばしっかりとまってくれるが、
ブレーキを踏んでいるという、実感があまり湧いてこなかったようだった。

３rd　XX　普通に、街乗りしてるぐらいなら、
すごく扱いやすくて、いい車だと思った。

766 ：７６２：01/09/08 17:50 ID:WbC9TJ0s

今でも程度の良い３ｒｄのＳｉ４ＷＳの５ＭＴが欲しいね

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/08 18:05 ID:t2ogKNPg

プレ乗ってるけど彼女いるよ。エロエロ仕様（使用）です。

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/08 18:13 ID:rcxIiW5.

でも、やっばりプレリュードといったら、
２nd　なんだよなー。
もともと、中古でプレリュード探していて、
２nd　欲しかったけど、程度のいいやつが、
なかった。

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/08 18:15 ID:WbC9TJ0s

２ｎｄはもうほとんど見ないよね．．．．．

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/08 18:19 ID:rcxIiW5.

リトラクタブルのデザイン、２nd　は、
自然な感じだけど、３rd　のリトラクタブルは、
少し強引にリトラクタブルにしたような、
デザイン。

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/08 18:27 ID:WbC9TJ0s

>>770
３ｒｄのあの低いボンネット良かったよ！

772 ：７７０：01/09/08 18:39 ID:rcxIiW5.

>>771

とかいいつつ、ID　でわかると思うけど、
私も、かつての　３rd　乗り。
そうあの低い、ボンネット。
前が見えない、ボンネット。
車両感覚つかむため、昼間なのに、
リトラクタブルオープンしたことも、ありました。

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/08 18:45 ID:WbC9TJ0s

夜でもリトラをほとんどあげたこと無いよ。
ＩＤで分かると思うけど元３ｒｄＸＲ乗りっす

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/08 18:51 ID:rcxIiW5.

>>773　さんは、
もしかして、>>748 さんと、おなじように、
フォグか、ドライビングランプ、つけてるパターンですか。

2nd のライト、純正のままだと、暗かったですよね。

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/08 18:56 ID:WbC9TJ0s

７７３＝７４８です．．．(^^ゞ

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/08 19:03 ID:rcxIiW5.

ということは、
７４８＋７６２
の、仕様ということ。
でも、３rd　ツインキャブエンジンで、
そんなにパーツでてたっけ。
なんかの流用かな。

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/08 19:07 ID:WbC9TJ0s

マフラ－は在ったよ　サスはＳｉ用を流用。純正パ－ツは結構流用できたよ。

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/08 19:12 ID:rcxIiW5.

なるほど。
いまはもう、手放したんですけど、
流用が結構できたのなら、もう少しのって、
いろいろいじってみたかったと、思ってます。

だとしたら、
>>765
で書いたように、ブレーキのフィーリングの問題、
パット換えたりする事も、考えたんだが。

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/08 19:15 ID:WbC9TJ0s

>>778
パット替えただけでも、良かったよ。

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/08 19:22 ID:lFdmPfmc

>>761
団体のことなんて誰も言ってないぞ。
760は彼女がいるかどうかを聞いてるだけなんだろ？
彼女がいない＝どこかの団体に所属しているということなのか？

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/08 19:24 ID:rcxIiW5.

あの頃は、純正品以外を使うの、
まだ抵抗があった、時期だったから。
いまだったら、もっといろいろやるんだけどな。

スピード的にも、１００＋６０　が、せいぜい。
それ以上になると、ハンドルをしっかり握っていないと、恐かった。
足をかえれば、もう少し良くなったのかな。

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/08 19:25 ID:WbC9TJ0s

>>781
ちなみにＳｉにはスピ－ドリミッタ－ついてますが、それ以外はリミッタ－なしだったよ

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/08 19:29 ID:rcxIiW5.

えっ、３rd　のツインキャブ仕様だと、スピードリミッターついてなかったんですか。
初めて知りました。
まあ、あのエンジンだったら、そこまで出ないっていうことなのか。

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/08 19:31 ID:WbC9TJ0s

>>783
メ－タ－読み１８０は出たよ。

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/08 19:36 ID:rcxIiW5.

そこまで、踏めなかったなー。
足廻り、かえて高速での安定感、
よくなったりとか、してるのでしょうか。

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/08 19:39 ID:WbC9TJ0s

>>785
結構行けるよ。

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/08 20:09 ID:rcxIiW5.

こーしてみると、３ｒｄ　手放したの、
やっぱ惜しかったなー。
走行距離６万、いってなかったし。

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/08 20:16 ID:WbC9TJ0s

>>787
おいらはＳ６２年式の中古をＨ１年の夏に買って、Ｈ３年の冬頃売ったね。．．
買ったとき走行２５０００Ｋｍで売ったとき８００００ｋｍ越えてたよ（笑）
グレ－ドも色も、いわゆる「外し」だし、ＭＴだったから安く買えたよ。売ったときも激安だったけどね．．（笑）

789 ：：01/09/08 20:35 ID:JGMm5NNo

やっぱりプレリュードはＡＴだよ。
３rd手放したのが惜しいと感じるのは
４thや5thが自分の中で期待はずれだったから。
そう思ってる（俺的にはだよ）
最高速はパワー的にはＳiならば２００は出るはず。
谷田部テストで２１４ｋだったかな。
プレリュードでは最高速なんてあんまり意味無いけど。
そう言うの　はやってたの覚えてる。

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/08 22:20 ID:HcMJx1F.

あえてＶＴＥＣなしを選ぶ心意気！
もともとぶん回す車じゃないから
エンジンは普通のＤＯＨＣの奴を選ぶ
ノーマルで乗るのが一番だ。
爆音マフラーに車高短じゃあ
ホテルに横付けしても
ベルボーイはドアを開けてくれない。
と言うことでＳiに乗っている。

791 ：名無しさん＠そうだドライブに行こう：01/09/10 14:58 ID:z0cq7BQY

>>790
上品にイジるならOKだと思う。
ノーマルより全然かっこいいよ。

792 ： 5th with 純正BBS：01/09/10 20:11 ID:/hXHAGkA

H22Aはかなりすばらしいぞ！！
高回転まで回すかどうかという問題ではなくて、
フィーリングの問題。

プレリュードで160馬力はかなりもったいない。

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/10 22:19 ID:VQ6rb7gg

>>791
同意。
チョイ車高おとしただけで、見ちがえるように、
よくなる。
上品にいじって、マターリと乗りたいね。

794 ：名無しさん＠そうだドライブに行こう：01/09/11 00:00 ID:QBaVIKM2

>>792
発表当時、世界最高のNA4気筒エンジンと絶賛されたからね。
実際、あんなにトルクが豊かでしかも高回転まで使える
エンジンはなかなか無いね。
トヨタの3Sなんかと比べれば良く分かる。
プレリュードはVTECで乗るのも良し。

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/11 21:39 ID:lNru3mVg

４ｔｈもいいよ。
俺は白だけどけっこう目立つ。

796 ：元３ｒｄのり＝７８８：01/09/11 21:51 ID:Q/rdnIEs

>>794
ＸＸ以下のグレ－ドに乗ってた、２Ｌのツインキャブ３バルブエンジンでも、当時のシルビアＱ｀ｓのＣＡ１８ＤＥより加速はよかったね。
１６０セリカ系の３Ｓ－Ｇと良い勝負だったよ。

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/13 01:32 ID:Znqu0OwE

4thもホワイトパールがあればな～
結構カコイーと思う。

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/13 01:36 ID:wwPZrMkU

>>792 ﾛｹｯﾄｶﾄｵﾓﾀ

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/13 01:40 ID:J2WfsySY

http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c10205649

ｺﾅﾉﾐﾂｹﾀ

800 ：742：01/09/13 14:01 ID:Be9.Hy5U

>>799
こ、これは！自分は4WSの黒なんだが、修繕に使えるかな？
テールランプやらなんやら取り寄せるのとどっちが得だろ？

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/13 22:56 ID:xRybu95k

３ｒｄ前期型に萌え

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/14 16:00 ID:ErW1IQq2

hage

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/14 16:10 ID:iGdg8JS.

>>799
14万キロか。個人的にひっかかる。

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/14 16:10 ID:s2/JMTrw

先代のプレに友人が乗ってたがかなりいい車だった。
狭かったけど。パワーウィンドウのスイッチはへんなとこにあったし。
でも、インパネも独特であれは凄くよかった。エンジンもきっちりレッドゾーンまで回るし

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/14 16:19 ID:s2/JMTrw

>>789
連続でごめんなさい。
俺のダチは、一般道（ひとけが無い山の中）で170までだしてたな。
くだりだったけど。

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/14 22:49 ID:OziIvNUA

４ｔｈプレも今から見たらよいね

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/15 02:53 ID:Hwb4css6

おれの3rdプレ、一般道で簡単に150でるよ。
ぽんこつだけどいい車。

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/15 10:54 ID:7tYqkS1k

つーか、普通に考えてそんな170も200もいらないから
マターリVTECなしでいいんじゃない？
ガソリンもレギュラーだし

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/15 12:21 ID:3jaY8M6M

初代プレリュ－ドを今日見ました。凄いです．．．

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/15 18:39 ID:htR7AxX2

Ｈ２２Ａ
パワーと燃費のバランスが、
丁度よい。
この位パワーあれば、だいたい足りるし、
燃費もまあまあ。

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/15 18:42 ID:Rk1jpAHM

4代目は大人のCR-Xって感じでよかった。山道走るのが楽しかった。

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/15 19:05 ID:htR7AxX2

>>811

あれでもう少しかるければ、
もっとよかった。

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/15 20:13 ID:k0yh7Xoc

3rdはすごく軽い。
3rdのＳiがベストマッチ。
４代目ってなんでプレリュードって名前つけたのかな。
3rdとは似ても似つかないでしょ。
で５代目が3rdと似てるんだわな。
謎の４代目だな。
一番好きだけどな。
重さはあの当時の衝突安全ボディのせいでは？

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/16 12:02 ID:ImzpmlRU

ホンダはたまーに時代の先を逝ったデザインを作ってしまうよね。
たぶん4thも、その１台なんだと思う。
個人的にはCRXデルソルなんかもそんな印象を受ける。
今となっちゃースペシャリティーカーは廃れちゃってるけど、
たしかに、デザインは見劣りしないね。

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/16 12:46 ID:glws5rKM

今でも新鮮なデザインだね．．４ｔｈ（特にシルバ－萌え）

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/18 09:38 ID:yvRH/mXs

>>813
＞４代目ってなんでプレリュードって名前つけたのかな。

227が
＞開発者もわかってやったと思われ。
＞1、2，3，5代目はPRELUDEだけど、4代目だけがPreludeやし。
と書いていた。

817 ：　：01/09/18 21:21 ID:OuK5tA2s

秋だなー
枯葉の舞う街にはクーペが似合う。
黒の３ｒｄかっこええなぁ
プレリュードって以外とスーツが似合うぞ。

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/18 21:35 ID:KvIp9.O6

3rdのCMソング萌え

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/18 21:50 ID:tU2VI/Dk

>>815
確かにシルバー良いよねー
でもけっこう走ってるから・・

途中で黒萌えーになりました。

820 ：：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/20 01:21 ID:3ECF7muA

４ｔｈ　まだまだ乗るぞ！

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/20 01:38 ID:T./Zp0zc

3rdプレリュードが中古で30万で売ってました。
これ高いですか？

822 ：：：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/20 15:21 ID:hnD2GUxs

4thでもそのくらいの値段であるし
3rdは最終型でもすでに10年物だから高いんじゃないだろか

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/20 19:40 ID:9xMBk/eo

４ｔｈのＶＴＥＣのＭＴで５０万以下って危険でしょうか．．？

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/20 22:43 ID:5y2cqNr2

３ｒｄのＸＬ見たことある人いませんか？

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/20 22:55 ID:8CLfoiNk

>>823
危険じゃないでしょう。
俺のダチは、かなりいじってるやつだったけど、１年前に４０万で買ったよ。
エンジンもきっちり回ってたし、かなり状態はよかった。

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/20 23:26 ID:tJNWIvSI

>>823
VTECのMTで50万以下か。
4thならまだ許容範囲だけど、5thがこの値段だとちょっとヤバイかもね。
でも、基本的にVTECでMT乗ってた人って、
飛ばしてたり、ギアも結構コキコキしてそうだから
避けるに越したことはないと思う。

827 ：：01/09/20 23:35 ID:4ArOpUM.

3rd乗り（4ws）なんですが、最近調子が悪い・・・
アイドリングも弱い。どのへんメンテナンスすべきですかね？

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/21 09:06 ID:OArMU9W2

４th糊です。５thは写真見てだめだと思ってたんですが、実物はいい感じ。
２１才なので知ってるのはこの２台だけ、エロリュードは初めて知りましたねぇ。
今まで、ジャンルを問わず３０以上の車種を乗りましたが、
４ｔｈって良い車ですよねぇ。ボディ剛性はチョットね。

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/21 10:20 ID:P2xReATM

>>827
やはりOHしかないのでは。

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/21 10:26 ID:TZ3LJwEU

>827
各センサーはもう寿命だと思われる。
吸気・負圧系統の清掃だけでも調子戻すよ。

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/21 12:26 ID:mL2aIIL6

>828さん
俺も21歳で4th海苔です。
21歳で３０以上の車に乗ってるなんて、只者じゃないね。

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/21 12:32 ID:mL2aIIL6

>828さん
俺も21歳で4th海苔です。
21歳で３０以上の車に乗ってるなんて、只者じゃないね。

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/22 08:09 ID:9ey5a5z2

>>828 レンタカー屋めぐり？それとも試乗しまくり？

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/22 08:16 ID:wVYdy0VM

>>833
両方です。
>>832
ですので、たいした事はないですよ。

でも、結構分るものなんですよね。

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/22 10:33 ID:rFCfJpiA

プレ乗りは紳士が多いね。

なんて言ってみる。（笑

でも、またーりしてるよね。

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/22 23:19 ID:XpAYun6Q

あぐぇ

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/24 10:52 ID:8A5CttFk

実際はスーツが似合わない「紳士」が多いぞ４ｔｈ海苔。
爆音やめれ
プレリュード海苔は優雅にいかにゃ

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/24 11:05 ID:6p/YIY1s

俺の友達がプレリュード乗ってるけど
超むかつく。運転下手なくせに
ＯＯ峠制覇とか言っちゃってさ。
車ぼこぼこにして言うなっつうの。

839 ：　：01/09/24 12:21 ID:9XqOzg9c

http://3rd-prelude.com/owner/owner052.htm

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/24 12:25 ID:TiYBxygM

>>839
ﾎｲｰﾙちょっとヘン

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/24 15:52 ID:Nt0d0i8w

>>840
なんかオモチャみたいでちょっとね・・

俺の4thもマフリャー変えたりサス変えたりしてるけど、
今更だけど、確かに優雅に乗る車だって思えてきたよ。

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/24 16:08 ID:gIu5MjPY

まあ基本的にはかっこよけりゃ良いんじゃあない。
マフラー換えたってただ爆音なのはいやだけどいい音なのは良いんでないの。
あとサス換えて車高落とすのはいいんでないの。
カタログは重しのせたりして車高落としてるし。
その方がデザイン的にﾏｯﾁするならさ。
マフラーと違って迷惑かかんないし。

まあプレリュードで峠攻めるとかサーキット走るってのは
革靴履いてスーツ姿で世界陸上出てるみたいなもんで場違いは勘弁してほしい。

プレリュードでサーキットにレース見に行くのはかっこいいけどね

プレリュードはスニーカーやスポーツシューズじゃあなくって
フォーマル、カジュアルとうの方向な車だと思うんで。

人それぞれだけど。
ｈ

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/24 16:12 ID:1hoSIqOM

３ｒｄのＳｉ（前期形）で本革仕様の限定車無かったっけ？

844 ：paipanix：01/09/24 19:30 ID:X3xtxrPE

4th後期から3rd、そして5th前期にに乗り変えます。4thはとっても気に入っていました。でもコンプレッサー
壊れて・・・。彼女も気に入っていました。おしりが可愛いんだってさ。
PREのどこがいいの？と友人にきかれたことがあります。
１．ミニバンブームでクーペ不振→中古市場で叩き売り。5thのTYPE-S（3万km）で150万きってる。
２．見慣れるとかっこよく見える。不思議だ。（特に5th）
３．乾いたエンジンサウンドが好き。

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/24 22:23 ID:z1ROS8aQ

>>837
ですな。
>>838
そういうやつは、友達といわないのでは。

846 ：ぷれをた：01/09/25 01:49 ID:kAE.Gbgc

>>843
ある。
「ﾍﾞﾙﾉ10周年記念車」「F1ｴﾃﾞｨｼｮﾝ」だな。
後期だと「Siｽﾃｲﾂ」だ。

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/25 15:26 ID:Vr9YYdYk

5th出た当初は嫌いだったけど、最近落ち着いたように見えてくる。
>>844さんの言うとおり、人気がない分値段はお買い得。
水色の5th、意外と好き。

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/25 15:42 ID:cxXs1g4g

高速パーキングエリアの、車椅子マークの所に止めて
満足気に一服してるハゲ。頭を患っているからしょう
がないか....。

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/26 00:45 ID:CGG.OVqM

プレリュードが復活するときは、３５０万円ぐらいでお願いしたいもんです。

850 ：gig：01/09/26 00:49 ID:wVnTCxRo

>>847
>水色の5th、意外と好き。

ああー、これ乗ってた。
いやいいクルマだったよ、マジで。
オレのはＳマチックだったから、ＡＴだけどＭＴ気分味わえたし（簡単にギアをホールドできる）
エンジン良かったしね。

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/26 00:55 ID:gg0Bymh.

>>842
>まあプレリュードで峠攻めるとかサーキット走るってのは
>革靴履いてスーツ姿で世界陸上出てるみたいなもんで場違いは勘弁してほしい。

これは意義ありますね。私はサーキット何度も出ているので言わせてもらいます。
その例えはあなたの個人的な価値観なので「勘弁してほしい」はこちらが「勘弁してほしい」のですが？

街乗りも出来る、サーキットでも案外早い、両立出来るプライベートな
スポーツクーペだと思っていました。これも私の個人的な価値観なのですけどね(^^;)
人それぞれは一理あります。
でもＶＩＰ系みたいなのはちょっと・・・

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/26 01:22 ID:nlwTHBk.

>>846
Ｓｉステイツは確か２．１Ｌだったよね。妙にかっこよかったね

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/26 09:31 ID:10Um0xPM

>>851
>VIP系みたいのはちょっと・・・

これは意義ありますね。
その例えはあなたの個人的な価値観なので「勘弁してほしい」はこちらが「勘弁してほしい」のですが？

プレリュード乗ってるヤツは、どうしてこう主観的で、自己中が多いんだ？
だから掲示板もクラブも、車種の売れ行きも盛り上がらないんだYO
ｵﾛｶｽｷﾞﾙ

854 ：鉄槌：01/09/26 13:00 ID:AKrHGL8k

>>851
やっぱり変だと思う。
速いか遅いかでなく車の持つ役目のこと。

速ければダンプでサーキット疾走して速いから良いだろうはやっぱ変

そう言う論旨。

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/26 16:57 ID:/UcZfOBg

>>853

一部の人＝クルマやクラブのキャラクター
と定義している時点でｵﾏｴモｵﾛｶｽｷﾞﾙ

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/26 18:59 ID:BDrMYZBc

>>854
ウニモグレースはどうすんだYO？

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/26 20:50 ID:AKrHGL8k

>>853
粘着君
またクラブ持ち出すのか。
相当思い入れ強そうだな。

>>856
ウニモグはトラックじゃん
ダンプじゃないじゃん。

べつにプレリュードでサーキット走ったっていいけどさ
本来そう言う目的で作られていないということ
実際速いかどうかなんて関係ないの
革靴は革靴だしスーツはスーツなの
だから別にスーツきてスポーツシューズ履いてｽﾌﾟﾘﾝﾄレース出たっていいよ
君のかってだよ
でもめいっぱいダサイ。センスナイ。それだけ。

858 ：paipanix：01/09/26 21:59 ID:pLasGag.

例えばPRE復活がありうると仮定したらみんなは6th（なんか新鮮）に
なにを希望したいですか？
例）
１．リトラクタブルの復活
２．エンジンはK20C以上の性能を。2.2Lでいい
３．価格は据え置き
４．当然６速
５．ブリスタフェンダー

など等

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/26 22:03 ID:SnS1vwyA

リトラクタブルライトの復活。
エンジンは以前インスパイア／ビガ－に積んでた２．５直５のリニュ－アル（
価格はトップグレ－ドで本体２６０位
６ＭＴ＆５ＡＴ
本革シ－ト＋サンル－フ

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/26 22:17 ID:10Um0xPM

4thのような攻撃的なスタイル！！！！

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/26 22:21 ID:FjWdVMYc

同じプレ乗り同士自分が一番って思って相手を下げるのはやめようぜ、格好悪るいＹＯ

862 ：paipanix：01/09/26 22:40 ID:pLasGag.

追加
６．ワイド＆ローなスタイル
７．Sマチックの６速追加
８．サイドミラー廃止。代わりに小型カメラしこんで4thのようなインパネに
　　ディスプレイつける。

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/27 08:21 ID:vkqS9t9M

Ｈ２２Ａ縦置きＦＲ
４ドアでも可

厨房な意見出してみました。(w

864 ：ただの通りすがり：01/09/27 12:52 ID:vvrYeWXk

857さん
＞べつにプレリュードでサーキット走ったっていいけどさ
＞本来そう言う目的で作られていないということ
＞実際速いかどうかなんて関係ないの
＞革靴は革靴だしスーツはスーツなの
＞だから別にスーツきてスポーツシューズ履いてｽﾌﾟﾘﾝﾄレース出たっていいよ
＞君のかってだよ
＞でもめいっぱいダサイ。センスナイ。それだけ。
そうですかね？私はそうは思いません。
それではサーキットではどのような車を使えばかっこ良いんでしょう？
この位の事でそんなにカリカリなさらなくても、、、。
＞本来そう言う目的で作られていないということ
そう言う目的で作られていない車をサーキットで走らせるのも楽しいですよ！
私はプレリュードオーナーではありませんが（ただのセダン乗りです。）
タイプＲ等には乗らず、街乗り・デート等でも快適なプレリュードを
サーキットで使うのもかっこいいと思いますよ。
たまに５代目とか見かけますけど速いですしね。
スーツ着て革靴。でも結構速い。
そんなのがあっても良いじゃないですか。（＾＾）

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/27 12:55 ID:SKcK5nZ.

>>864さんに、同意。
>>857さんは、形から入る人のようですね。
そこらにいる厨房と一緒ですよ。

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/27 21:35 ID:Ahe0KSq2

で追いつけないんでマフラー換えて爆音にし
足回りがちがちに
セミバケいれる。

そこがダサイっていうのだよ。
>>865
のような
免許のない消防に言われてもなぁ
文章の読解力つけろよぉ
倶楽部

867 ：sage：01/09/27 22:07 ID:eHQKauuw

>>866
決めつけ君はワゴンにでも乗ってブーブー屁みたいな音でも出してなさい。
嫌われるタイプだね（ククク）。
この煽りについてこれるか？どうせありきたりレスしか出来ない２cherめ（藁

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/27 22:20 ID:T/mlx0zE

>>860
4thプレのどこが攻撃的スタイルやねん！

869 ：paipanix：01/09/27 22:46 ID:duRG9SzI

>>868
ペチャンコにみえるじゃねーかー。
>>867
同意。

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/27 22:56 ID:OJDgNxkE

>>866
本当は自分が免許も持ってない消防じゃねえの？
カッコイイとかカッコワルイとかは、主観的な問題だから他人がとやかく言えねーの。
>>867
同意

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/28 00:15 ID:QAK4xAb.

>>864さん、
優しいですね。脳みそ足りない粘着くんに真摯なレスをしてあげるなんて。

>>867
俺も同意。

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/28 02:39 ID:cLdxmfjE

なんでもいいから、プレリュードって名前でだしてくれ！！

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/28 02:45 ID:AinUM2ls

>>872
そこまで欲しかったら個人輸入で買えば?
アメリカではまだ現役。

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/28 06:01 ID:CdIKSKV6

>>873
今ほしいのではないのです。
新車を作ってほしいという意味なのですよ。
新車ではなく新型車ですね。
新しい何かを盛り込まなくてもいいので、
非常ーにオーソドックスなスペシャリティーカーとしてだしてほしいのです。

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/28 12:57 ID:xlOLSWQA

>>874
＞非常ーにオーソドックスなスペシャリティーカーとしてだしてほしいのです
それって５ｔｈがそうじゃあないのかなあ
オーソドックスなスタイルだし（華がないとか酷評されたけど）
結局売れなかったわけで。
まあ奇をてらっても売れるわけではないから難しいね

売れる車になぜ売れるのかを明確に定義付けできれば良いのだけど
当てはまる法則がある訳じゃあ無し
本なら賞取ればﾍﾞｽﾄｾﾗｰになるけど
車はカーオブザイヤーとっても売れないし

 >>872

なんでも良いと言っても
エレガントなクーペであって欲しいです｡
スポーツカーとかにはならないでもらいたい。

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/28 13:43 ID:lpbVuNmQ

http://www.prelude.orgに、6thプレリュードへのアンケートがあったYO。
みんなで書き込んで復活させようYO。

877 ：paipanix：01/09/28 23:54 ID:bS64FwZ2

納車まで後３日。

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/29 01:03 ID:BvluWsKE

>>877
おめでとう！！

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/29 06:15 ID:2i5ZqHh.

>>876
そのアンケートは３，４年前から準備中のままだYO

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/29 09:14 ID:j9ChXsZE

「プレリュード復活を」ってあるのに、、、

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/29 10:20 ID:iRNxJtqg

予算がないので、全部で７０万の平成７年のプレリュード買った。
ＡＴ，ＶＴＥＣじゃないやつ。
まだほとんど乗ってないが燃費とか乗り心地とかはどうでしょうか？

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/29 11:13 ID:SBicQHp.

>平成７年のプレリュード買った。
>ＡＴ，ＶＴＥＣじゃないやつ。
>まだほとんど乗ってないが燃費とか乗り心地とかはどうでしょうか

４ＴＨ　Ｓi系
Ｆ２２は中低速域でトルクフルなツインカムエンジン
ＶＴＥＣより使いやすい。
高回転はそれなり。
ＶＴＥＣとはくらぶるべくもない（いいエンジンだが高回転はＶＴＥＣがよすぎる）。
ＡＴとのマッチングはＧＯＯＤ！
Ｓマチック以外のＡＴではＶＴＥＣきついので
ベストマッチ。
乗りごごちは柔らかめでいわゆる「良い」。
プレリュードの王道的な組み合わせ。
燃費は・・・悪い。

なかなか趣味がいいと思う。
Ｆ２２とＨ２２は上位下位の関係ではなく
別の考え方のエンジンだから
良い選択だと思う

883 ：paipanix：01/09/29 17:20 ID:XRz6O.2.

>>882
>燃費は・・・悪い。

4thSi乗ってるんだが2.15Lで10km/L前後走れば十分だと思います。

>>881
今乗ってる車の故障歴（参考にして下さい。）
購入時走行8,200kmサスがへたったので交換。走行101,000km位でマフラーが落ちた。
走行130,000kmでコンプレッサーがギーギーなり始めた。→以後温風地獄。
現在145,000kmでついにエンジンから変な音が出始めた。（しかもうるさい）→だましだまし運転中。

884 ：音速の名無しさん ◆zmtB8z/6 ：01/09/29 21:28 ID:8gml8yDg

俺のプレはクラクションのボタンのところが
4つのうち2つも取れてしまったんですけど・・・。
クラクションなんて、ほとんど鳴らさないのに。
鬱

885 ：paipanix：01/09/29 22:57 ID:OykEtOSc

>>884
不覚にも笑ってしまいました。ゴメンナサイ

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/30 19:18 ID:0ml1HZi2

>>883
>4thSi乗ってるんだが2.15Lで10km/L前後走れば十分だと思います。
確かにＡＴで2.15Lで10km/L前後ならば納得なんですが。
通勤距離の問題なのか
同僚の４ｔｈＳi　ＡＴは　平均でリッター８kmくらい
やっぱ悪いのかなと思いますね。

10kmはいって欲しいなと・・・。
しかしナビシート座って思うのは
やっぱりクーペだよなぁ

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/09/30 23:52 ID:82ttiFqk

完璧にクーペだね。

888 ：881：01/10/01 00:35 ID:iM/Yiofs

週末に乗ってみましたが、燃料はいっぱいで４４０キロぐらい走りました。
残り燃料が四分の一ぐらい、確かに燃費１０キロぐらいであまりよくないみたいですね。
そんなに混んでなくてだらだら走ったわけじゃないのですが。
あと後ろ狭いですね。友達の三人で乗ったのですが、後ろ一人でも狭いと言ってました。

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/01 07:33 ID:EMb7TypM

>>888
後ろは、足回りが特に狭いで1人でも狭いですよね。
プレリュードが復活する場合には、やっぱり狭いままでだしてほしい。
実用的なクーペなんて変だと思うんですよね。

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/01 13:00 ID:K4Gv/39I

>>889
>プレリュードが復活する場合には、やっぱり狭いままでだしてほしい。
>実用的なクーペなんて変だと思うんですよね。

まあそうともいえるが
プレリュードに限って言えば
後席使えないほど狭かったのは４ｔｈだけ（特に前期型）
１ｓｔ、２ｎｄ、３ｒｄ、５ｔｈはとりあえず
文句ないレベル（５ｔｈは広すぎ。）

４ｔｈの後席あまりに狭くて苦情多すぎて
後期型からリアのコンソールとっぱらったって事もあるし。

３ｒｄくらいの広さは欲しいね。
２シーターじゃあないわけだからさ。

６ｔｈで復活するとしたら
３ｒｄ、５ｔｈの流れのデザインがすきだから。
１ｓｔからの流れをくんだのがいい

もちろん４ｔｈはかっこいいんで
いっそ４ｔｈの流れで別のクーペ（プレリュードじゃあなく）
作った方が良いと思う。

891 ：paipanix：01/10/01 22:58 ID:rj7VCn4Q

>>890
>いっそ４ｔｈの流れで別のクーペ
それってインテグラiSのことでは・・・。違うかな？

5th納車しました。いい。最高。4thはあれで良かった。
だけど5thはやはり優雅なクーペだ。マフラー交換してあったけどウルサイか純正に替えよっと。
age

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/02 19:53 ID:e8inPBaQ

おお
５ｔｈユーザー
うんうん
・
オーナードライバーになって３年
しみじみ思う
５ｔｈ買ってよかった。ホントに良い選択だったと。

893 ：paipanix：01/10/02 21:42 ID:1rLziONk

しつもーん。ＡＴＴＳってどうゆう条件でさどうするの？８０kmくらいで回れば
いいのかな？

894 ：８９２：01/10/02 23:44 ID:e8inPBaQ

>893
条件というか特にないです。
ＡＴＴＳは常時作動してます。
ステアリング切ってアクセル踏めばどんな低速でも実は利いています。
駐車場内の走行でも利いています。
（体感はできませんが。）
スピードの条件は特にありませんが体感出来るのは。
中高速コーナーとかで通常のＦＦであればアクセルオンでアンダー出る速度域でも
アクセル迷わず踏んで下さい。そのままインに切れ込みます。
ワインディングでは特に不思議な運転感覚です。
ＦＲの様な感じで曲がっていきます。それでいてリアは安定している。

なんか埋もれさせるにはもったいないテクノロジーです。

895 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

896 ：paipanix：01/10/03 19:29 ID:zduG6/N6

>>895
ヤメロこの阿呆

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/04 12:35 ID:T9l9KceM

age

898 ：paipanix：01/10/04 19:50 ID:NuLBzHq.

age

899 ：もくもく＠名無しさん：01/10/04 19:51 ID:mUTngUhY

900

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/04 19:52 ID:nfy2yZeQ

＞８９４
ホンダはLSDと足のセッティングで曲がるようにする方が効率的で
安上がりな事を知ってしまったのです。
ATTSの思想はランエボのAYCの中に生きています。合掌。

901 ：paipanix：01/10/04 20:00 ID:NuLBzHq.

今日体感できた気がしました。

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/04 20:28 ID:RedjwT.M

そろそろPart2かな。
よく考えたらプレリュードスレで1000行くなんてすごいね。
今までなかったもんね。

903 ：894：01/10/04 22:32 ID:8qiG0d2.

>>900
>ホンダはLSDと足のセッティングで曲がるようにする方が効率的で
>安上がりな事を知ってしまったのです。

確かにその通り
そのほうが曲がるし速く走れて安いですね。

でもプレリュードとＡＴＴＳの関係を考えた場合
目的がちょっと違うと思う。
そのセッティングは確かにＲには良いかもしれないが
一般的にそのセッティングは危険なセッティングでもある。
車のバランスを崩さず安定したコーナリングアシストがＡＴＴＳの信条
テールを出さないで曲がれる。

切れ味と言う点ではもちろんかなわないが誰でも安心して速いコーナリングが楽しめる。
ワインディングを右に左にオンザレールで走り抜ける独特のコーナリングが凄い。

ＬＳＤとセッティングはやはり絶大だし
コーナリングの切れ味ではかなわないけど
けれどもそのための犠牲も大きいのです。
乗り心地の悪さ、堅い足はプレリュードにはそぐわないのです。

柔らかめの足でしなやかにコーナリングするＡＴＴＳの技術は
誇って良いと思う。
プレリュードはスペシャリティークーペ
乗り心地を壊してまでぎんぎんに走る必要は無いのです。
優雅なクルーザーなのですから

ただいかんせん重い＆高いは言えますね。
これは９００氏の言うとおり最大の欠点でしょうね。

ＡＹＣについてはまあ良いんでないのかな。
認めてます。
でもエボ７ももう売ってない。（藁､藁

>>902
走ですね
なんだかんだで荒れたりしたけど
全体的には良いスレに育ったものだと思います。

１０００まで行かせて新スレットにいきましょ。

904 ：894：01/10/04 22:41 ID:8qiG0d2.

連続かきこ
>>901
乗ってるうちは慣れてあまり感じなくなる。
しばらくして他のＦＦに乗ると・・・。
同じ乗り方しないでね。
あたりまえだが普通のＦＦはコーナーてアクセルオンするとアンダーが出るのだ
プレリュードみたいに踏むと曲がっていくなんて芸当はできないのだ。
インテＲで死ぬ思いした。
曲がらない～！！ってアクセル踏み込んでなおさら
アンダー出て（当然だが）コースアウトするところでした。
５ｔｈＴｙｐe　Ｓなら当然アクセルオンで曲がるのにー。（藁、藁

ところで１０００まで行っちゃうとやばかったっけ？

905 ：905：01/10/06 01:37 ID:eCRLXp8A

4thに関して・・・
前期のVTEC（８万キロ）or 後期のSi（３万キロ）
同じ値段で今、買うならどっちがいいですかね？
なかなか二つを乗り比べられる環境にいないもので。

最初Ｖｔｅｃに憧れてたんだけど、
どうせ使いこまれたVtecなら、
まだ綺麗に使われがちなsiの方がいいんじゃない？って、
中古車屋に言われちゃいました。
VTECは１０万キロぐらいじゃ全然問題なし？
よろしくお願いします。

906 ：３rd海苔：01/10/06 08:47 ID:rLmFF.aQ

基本的には１０万キロくらいでは問題無いでしょう。
それよりもボディ周り足回りシート周りのへたりがねえ。
８万キロだとな・・・。
しかも前期型だと８年くらい経ってますよね・・・。

でも、いかに後期型Ｓiとはいえ最終型製造終了から５年走行距離少ないですね。
ＡＴならＳi。走行３万キロならバリバリでしょう。
４ｔｈのＡＴはＶＴＥＣぜんぜん意味無いですよ。（言い過ぎかな。）
（ＡＴなら５ｔｈのＳマチックでないと。）

ＭＴならいっそＶＴＥＣにしてかっ飛ぶのも面白いでしょうね。

４０万くらいですか？

907 ：paipanix@type-S：01/10/06 11:58 ID:z64jpiBg

>>905
ついこのあいだまで4ｔｈＳｉにのっていました。
前期と後期では内装が違います。後期お勧めです。
ちなみにウインカーの色も違います。あくまで好みです。

age

908 ：VVV：01/10/06 13:12 ID:N8ht/Lg6

プレをメジャーな車にするには、やっぱり女の力が必要かと。
女うけがいいと高くても必ず売れる。当時のプレは高かった！ソアラとかも・・・
女子大生が主体の時代だった車だから、エレガントクーペのウケが良かったのでは。
今は低脳女子高生主体の時代だから、いつでもヤレる移動ホテル的ワゴン車が
はやってる。（そもそも、それをはやらしたのはホンダのSM-Xかな？）
プレではヤリにくいもんね。

4thのBB4-MTを最近買ったんだけど、めちゃ乗るのが楽しい！
でも、ATでもいいかなと思います。もちろんATならVTECないほうがいいよ。

車は年式も大事だけどやっぱり「程度」です。なかなか素人ではわかりにくい
と思うけど、まずいじりたおした過走行車はやめたほうがよいです。
エンジンは10万キロＯＫだけど、ほかの部分が弱いよ。
ホンダは「エンジンだけは丈夫」ですから。

909 ：名無し@そうだドライブへ行こう：01/10/06 13:43 ID:E0Fa/xB6

新ｽﾚのﾀｲﾄﾙをそろそろ考えようや

910 ：5th前期typeS：01/10/07 01:44 ID:0d09cJHk

迷車　プレリュード復活を

911 ：paipanix@type-S：01/10/07 08:55 ID:zMWzdwvg

このスピードじゃまだ時期が早いよ。

912 ：905：01/10/07 16:47 ID:i8GPcsro

いろいろなご意見ありがとうございました
とりあえず目ぼしいのが見つかりました

４th-VTEC-MT・H6（後期？）
7.9万キロ
修無・検13.10
で３９万見っけました。
オーディオ以外いじってないみたいです。

車検付けてオール込だとジャスト６０万だそうです。

ご指摘の通り、明日試乗してきます。
別に問題なければ買い？
色がフロストホワイトってことは、
平成６年９月のスポーツステージ？
後期だと推測してOKですよね？
よろしくお願いします。

新スレに行く前に（笑

913 ：　　　：01/10/07 16:55 ID:7/wi2W/o

インテis買え！　ゴルァ

914 ：paipanix@type-S：01/10/07 23:15 ID:hQEir3tE

>>912
ウインカーが白ければ後期です。
サイドブレーキの隣にカンホルダーがあればこれも後期です。
タイヤとサスの状態をチェックした方がいいでしょう。
消耗品の類はディーラー持ちにしましょう。

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/08 09:38 ID:X4VE5nzY

新スレは９５０過ぎたら考えましょう。
まったり進みましょう。

ところで９０５さん
購入おめでとう。
目くるめくＶＴＥＣの世界堪能してください（藁
ぜったい良い買い物だったと思うよ。
一応あちこちへたってると思うから
ファインチューニングしていったほうがいいけどね。
楽しいですよ。

＞９１３
いい子だから
大人にしててね　（頭　なでなで

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/08 12:00 ID:ZKLKj.76

まだ黄色だけど９５０過ぎると赤で最後通告受けるもんね(^_^;)＞

６ｔｈは
４ＷＳはＣＣＶの技術なんで残して欲しいですね。
車線変更時は４ＷＳでＣＣＶ的に動き
車庫いれも４ＷＳの小回り性能で
コーナリングはＡＴＴＳで
エンジンはＨ２２で
こうして欲しいな。

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/08 13:11 ID:9iwoAtCg

「男たちの感性と語り合う為にホンダ　プレリュード新登場」。
「車は知的でセクシーでありたい」
おいおい１ｓｔからそうだったんだ。やっぱり。

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/08 14:29 ID:SkNQcgVI

以前ある本で読んだのですが、
プレリュードが、Ｎ１耐久でクラス優勝を
獲得していたことがあったそうですが、
本当だとしたらいつ頃のことでしょうか。

とゆーか、Ｎ１耐久のレギュレーションについても、
詳しいこと良くわからないんですが。

プレリュードが、レースで活躍したなんて、
ちょっと意外だと思ったもので。

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/08 14:34 ID:kd2WA7dM

>>918
確か、９２、９３年頃だと思うよ。
ＢＭＷといい勝負してた。

それは置いておいても、Ｈ２２Ａは名機と呼ぶに値するＶＴＥＣですよ。
インテのＢ１８Ｃばかりが言われるけど、Ｈ２２Ａ、いいっすよ。

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/08 14:39 ID:V99.W0zE

>>919
あとスーパー耐久だっけ？
そんなのでも優勝してたよ。5thが。
アルゴラボってチーム。
同じクラスにはRX-7がいて、予選では負けるんだけど、
本戦ではエンジンの信頼性の高さで勝つといった感じ。

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/08 14:50 ID:EuKu..hE

２０００年スーパー耐久シリーズ（５ｔｈ　ｔｙｐｅ－Ｓ）８戦中３勝、
年間２位っすね。
ＲＸ－７勢を敵にまわして燃費と信頼性で勝負。
スーパー耐久はＮ１耐久から変わったレースだっけか。
市販車に近いやつだよね。

922 ：920：01/10/08 17:08 ID:V99.W0zE

>>921
年間2位でしたか。RX-7勢相手に大健闘ですね。
レース車両はtype-Sなんだけど、確か勝つためにATTS外したとか。
やはり重量の問題ですかね。

923 ：paipanix@type-S：01/10/08 18:31 ID:ChGl.dqU

どうせならＳ－Ｓｐｅｃ使えばいいのに。あっちのモデルのほうがスパルタンでしょ？

924 ：918：01/10/08 23:24 ID:fwMawzoo

レス、さんくす。

やっぱりほんとだったんですね。
プレリュードがレースで活躍してたの。
ちょっと意外。

Ｈ２２Ａいいですね。
ノンターボでいいエンジンに乗りたかったので、
４代目のＶＴＥＣ乗ってます。

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/09 00:29 ID:LEK.LqHU

>>923
>どうせならＳ－Ｓｐｅｃ使えばいいのに。
>あっちのモデルのほうがスパルタンでしょ？
Ｓ－Ｓｐｅｃは後期型モデルで彼らが参戦した時はまだ無かったのです。
それにＳ－ＳｐｅｃはビスカスＬＳＤなる邪魔者もついてたわけです。
発売当初はＡＴＴＳが強力な武器になると思われていて
セッティングに努力されていたようですが思ったような結果が出せず・・・。

>>922

車重が原因ではなくＡＴＴＳの特性上Ｓ字とかのコーナー切り返しで（レーススピードで）
アンダーが出たり、カウンター当てた時の挙動が問題だったようです。
ではずしてみたら、あらびっくり４０ｋ近くフロントが軽くなってコーナリングが
むちゃくちゃ良くなったと言うことです。

アルゴ研究所レーシングチームについてはシビック使いで有名な黒木健二氏
率いる黒木レーシングが開発、メカニックサポートを行っており昨年まで
プレリュードとシビックで参戦。
今年はＳ２０００を駆って参戦中です。
Ｓ耐ではＳ２０００と言えばＳＰＯＯＮですが
黒木レーシングチューンのＳ２０００で今季２勝してます。
来季は信頼性も上がりクラス４総合優勝最有力候補です。
このチームはめちゃめちゃ速いです。
でインテＲってめちゃ遅でした。
（ワークス体制だった十勝だけやん速かったの。熟成不足、来年期待ですね。）
それで実はアルゴのオーナードライバーは
ファンクラブメンバーだそうです。

２０００年Ｓ耐久はアルゴの５ｔｈに浅野レーシングの４ｔｈ（三上選手女性レーサー）
２台も出てて楽しかったです。４ｔｈ　ＶＳ　５ｔｈとか。
今年はプレリュード出てませんが良い車でした。

926 ：名無しさん＠そうだベルノへ行こう：01/10/09 00:30 ID:WVr4nZp6

そんな事より1よ、ちょいと聞いてくれよ。スレとあんま関係ないけどさ。
このあいだ、近くのオートテラス行ったんです。オートテラス。
そしたらなんか人がめちゃくちゃいっぱい居るんです。
で、よく見たらなんか横断幕かかってて、ホンダ・オートテラス　秋の
プレリュードフェア、とか書いてあるんです。
もうね、アホかと。馬鹿かと。
お前らな、プレリュードフェア如きで普段来てないオートテラスに来てんじゃねーよ、ボケが。
プレリュードだよ、プレリュード。
なんか親子連れとかもいるし。一家４人でオートテラスか。おめでてーな。
よーしパパ、プライベートステージ買っちゃうぞー、とか言ってるの。もう見てらんない。
お前らな、Gooやるからそこをどけろと。
オートテラスってのはな、もっと殺伐としてるべきなんだよ。
展示場で目が合ったTypeRヲタといつ喧嘩が始まってもおかしくない、
刺すか刺されるか、そんな雰囲気がいいんじゃねーか。女子供は、すっこんでろ。
で、やっと展示車をじっくり見れたかと思ったら、隣の奴が、リトラのプレリュード無いスカ？
とか言ってるんです。
そこでまたぶち切れですよ。
あのな、リトラのプレリュードなんてきょうび流行んねーんだよ。ボケが。
得意げな顔して何が、リトラのプレリュード無いスカ？、だ。
お前は本当にリトラのプレリュードに乗りたいのかと問いたい。問い詰めたい。
小１時間問い詰めたい。
お前、「リトラのプレリュード」って言いたいだけちゃうんかと。
オートテラス通の俺から言わせてもらえば今、オートテラス通の間での最新流行はやっぱり、
Si-4WSかINX、これだね。
Si-4WS＋ホッと保障＋ヘッドライトASSY交換(BB1・BB4・BA8・BA9の中古は特に曇って暗いからね)。これが通の頼み方。
しかしこれを頼むと次からセールスにマークされるという危険も伴う、諸刃の剣。
素人にはお薦め出来ない。
まあお前、1は、ステップワゴンでも乗ってなさいってこった。

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/09 01:00 ID:IaTFpoTw

>>926
いいかげんあちこちのスレにコピペして回るのやめたら。
知識無いの見え見え。
だれだよ消防にコピペ教えたの
サルみたいに毎日飽きずにやってるぞ。

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/09 01:26 ID:DpIjbHCY

ムフ。

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/09 01:26 ID:DpIjbHCY

漏れは幼暴だったりして。

930 ：paipanix@type-S：01/10/09 20:57 ID:UZkt0sCk

>そんな事より1よ、ちょいと聞いてくれよ。スレとあんま関係ないけどさ。
・
・
・
まあお前、1は、ステップワゴンでも乗ってなさいってこった。

文章力のない奴が長文書くとこうなります。合掌

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/09 22:06 ID:nQFBrMJY

>>930
小１時間問い詰めたい？
ムフ。

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/10 07:56 ID:3QMmy376

age

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/10 15:33 ID:6B0NQHwE

１１万キロ突破age

934 ：(｀ー´)：01/10/10 17:12 ID:IHp/faVM

新ｽﾚ無いのかよ

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/10 20:58 ID:5hjo9eqM

>大人にしててね

藁　

936 ：paipanix@type-S：01/10/10 20:59 ID:uQ.ETNJQ

>>931
５分でいいさ。

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/10 22:25 ID:Vu2UuijM

>>931
君も頭なでて欲しいの？ふふっ。

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/11 12:54 ID:kLi3X3o2

age

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/12 01:15 ID:svPqcsr.

しかしこのプレリュードかっこいいの～。ヘッドライトは何の流用なんだろう・・・？
http://www.geocities.co.jp/CollegeLife-Library/1688/neta.htm

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/12 01:22 ID:JOjuIkAk

>>939
テメェ　なめてんのか？
ブラクラ貼んな　ヴォケが

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/12 01:30 ID:ic/WFclg

>>940 ワリィワリィ。貼るアドを間違えてちまった。（そんなにカッカすんなって。）

↓でも、さすがｶｺｲｲプレリュードのオーナーは一般人とは一味ちがうよな～。
http://www.diana.dti.ne.jp/~kimi/19hole.jpg

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/12 17:23 ID:wHB9EqRM

＞でも、さすがｶｺｲｲプレリュードのオーナーは一般人とは一味ちがうよな～。

食べたの？

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/12 17:36 ID:LSJckwvw

>女の子の隣に横付けし　助手席ドアを空けると
>すとんと乗りこんでしまった伝説の車
それで「東京駅までお願い。急いでね」とか言われると鬱だな。

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/12 18:22 ID:NrT.2aR2

>>942
水に漬けて一晩アク抜き（ヲタ抜き）してから、カゴメトマトソースで煮込んで。
少々カタイのを我慢すれば割とイケル・・・ﾜｹﾈｰﾖ｡(W

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/12 20:51 ID:HqVoHEho

新スレのタイトル。
どうせプレリュードの復活なんて、
しばらくありそうもないだろう。
そこでプレリュードを伝説の車にするスレ。
でも伝説というと、れじぇんどになってしまうか。

946 ：paipanix@type-S：01/10/13 00:18 ID:ubgDgd1o

昔話なんてどぉ？だめだよね

947 ：ぷれりゅーど：01/10/13 03:50 ID:BAjPBV6c

あげ

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/13 09:35 ID:EOTsbm/U

インテグラｉｓにプレリュードのエンブレム貼っとけ

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/13 22:05 ID:GB.kPHo2

>>948
坊や～良い子だねん寝しな～♪

もう永遠に起きなくって良いぞ
　ぼ・う・や＿（＿＿）ノ彡☆ばんばん！

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/13 22:08 ID:N15RvFhg

いよいよレットカードだねい
さっさと新スレ立てようぜ。

「プレリュード伝説総合スレット」とかなんとか。

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/13 22:09 ID:aWwxow/I

４ｔｈ　Ｓｉ－ＶＴＥＣ　萌え

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/13 22:15 ID:5VUG0HVY

５ｔｈの横からリアにかけてのラインにはめちゃめちゃ萌えたが
いかんせん価格が・・・。
一応見積もりもらったが買ったら火の車になってしまうため泣く泣く
断念。
このスレ見ているとまたふつふつと購入意欲がわいてくるなぁ。
いいスレですね。

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/14 04:50 ID:GM4o20VT

>>949
＞坊や～良い子だねん寝しな～♪

キミ大丈夫？（藁

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/14 06:44 ID:t8+ZIi1F

ホットバージョンVol.53にでてた、4thプレかっこよかった！！
しかも、早い。いいねー

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/14 09:06 ID:GaxDghAR

「昔日の栄光を！」
でどうだ？←新ｽﾚﾀｲﾄﾙ

956 ：paipanix@type-S：01/10/14 21:37 ID:THz5gFxc

プレリュードのレクイエム

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/14 23:47 ID:dFtSqBMy

おいおい
追悼してどうするよ(^｡^;)

ところでこういった場合だれが実際に続スレット立てるの？
１なの？

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/15 13:55 ID:QFXF3sTb

踏切でフロントバンパー割っちゃったー。。
4thプレの中古エアロ売ってる所ってあるのかなぁ？

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/15 17:05 ID:ll1p4Moc

http://natto.2ch.net/test/read.cgi/car/1003133003/l50

新ｽﾚﾆﾀﾞ

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/15 17:15 ID:aWCbwBzY

4ｔｈプレリュードと一つ前のセリカ　どっち買おうか迷ってます

961 ：paipanix@type-S：01/10/15 20:54 ID:RKQERCcY

>>960
予算いくら？

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/16 12:59 ID:C27O53Q4

４ｔｈＳi－ＶＴＣＥっていまいくらぐらいだろう。
６０万くらい？
前のセリカも捨てがたいね。
俺はホンダマニアだから迷わずプレだけど。

ところで
なんかまともな新（続）スレ立ったみたい。
一応カキコしてきました。
前スレってことでここリンクしてます。
もしか１が立てたのかも？
スタートはなかなかいいですよ。
随時移動しましょ。

「さあ走ろうか」プレリュード伝説スレ
http://natto.2ch.net/test/read.cgi/car/1003165163/l50

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/17 20:12 ID:En1YWrHn

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