デミオ　を語ろう

過去のログを参照するとデミオではありませんでした。
要は　マツダのデミオを語るスレッドです。
このおかげでマツダは息を吹き返しました。

しかし、売れている車が所有者にとっての良い車とは限りません。
不満の多いのも事実で、のって３年目の車検を受けてちょっとになりますが、
最近ギコギコ軋みが発生しまして怖い（＾＾；、
この象徴と言えるべき発言として徳大寺さんによると、マツダの車は３年でヘタレル
から３年で買い換えよ、って　本に書いておられます。

３年前デミオを買ったのは、

その値段でまともそうな。若者向けの車といったら、この車だったのですが、
いまとなっては、ヴイッツ、ファンカーゴ、Ｂｂなどトヨタが精力的で、
諸経費込みで１５０万円前後の車といったら、デミオぐらいしかないという選択肢
は無くなってきました。そういう値段で選ぶなら、何を着目して買いたいのか、等、
このクラスの選択基準を書いてくださっても結構です。

今だからこそ「デミオを選ぶ理由ってなに？」であります。
私は、1500ＧＬ-Ｘユーザーです。オートマです。
いまにわたって、細かいマイナーチェンジを一年ごとに繰り返して
いる車です。

この1500の排気量だとブッシュ構成が違い、１３００と比べても乗り
心地が悪い
これはカタログに載っていなくて、１３００で試乗したから、同じだ
と思ったらえらい違いでその違いに後悔しました。セールス説明しな
いもんな

それに、オートマでの街乗りでの燃費が悪いのに40リッターしかタン
クが無い(現在は改善されているが４２だったかな？）計算ではガス
が残っているはずなのにガス欠、スタンドでちょっと貰って満タンで
いれ直したら５リットルは残がある計算ということは４０リッターじ
ゃない？それとも燃料タンクがフルに使えない欠陥構造？今のデミオ
は燃料がどれだけ入るの？

マツダのディーラーだから、トヨタと違って凄くサービスが悪かった。
最初の点検にオイル代金を要求、昔ファミリア買った時そこまでケチ
らなかった。当然拒否！！今はどうなってるの？

１３００では３速オートマしかなかった。それはそれが適切だからだ
って？単に技術と部品がなかったって認めろよって感じ、今でこそ４
速は有りますがユーザーの相当な突き上げが合ったんでしょうね(笑


逆にその分、良い点を上げると
いまにわたって、細かいマイナーチェンジを一年ごとに繰り返している
１３００とは違い踏ん張りは利く、
ハンドリングは抜群に良いので、山道では楽しい
キビキビ走る、前方斜めから見たスタイリングは良い
取りまわしはしやすい、小回りが利く、視界は良いけどリアのヘッドレストは
邪魔で外してある、
パーキングビルの入り口高さを気にしなくて良い
居住空間はしっかりとってあって、乗っている人に不快を与えない

とりあえずあげ

めでたく語り尽くされました。
終了モードに入ります。

いかにもデミオを新車で買いそうなタイプだね。>>1

マーチに乗っていた頃にデミオも1300に試乗したんだけどね。
「良いなあ」と正直思ったよ。ま、もちろんマーチよりは落ちると思ったけど。
一番良いと思ったのは内装。なんだかホッとする感じ。マーチもかなり
アットホームだったけど、デミオの方がさらに「春の日向のサンルーム」って
感じがして、気に入った。走りっぷり、足回りなんかにも特に不満はなかったね。

総合的に見たらマーチが上？と思ったから買い換えなかったけど、試乗してみて
「これが売れるのはよく分かるな」と思わされた。良いクルマだよ。

>>6
現在のこのクラスの水準を考えても良い車だと思う？

万が一の際、特に側面衝突が不安な雰囲気を醸してるんですが。。
次期型では見た目にも強そうなピラーデザインにしてください＞マツダさん

>>7
当時ですら「マーチと比べたら・・・」だったんだから、今現在の
水準を考えると、「まあまあ良いクルマ」って位だね。
だが、正直に書くと「買おうとは思わん」というくらいだね。なにしろ
当時ですらマーチから買い換えようとは思わなかったんだから。

しかし今、このクラスで欲しいクルマってないなあ。

昔は結構売れてたらしいけど、今でも売れてるの？

言っちゃいましょう。
デミオはぶつかったらぐちゃぐちゃになるんです。
ちょっと当たっただけでコアサポートまで逝っちゃうし。
実際解体屋で最近デミオ増えてるでしょ？
あれは普通なら修理できる損傷でもデミオがヤワだから直せなくて廃車になってるんだよ。
デミオが好きなら買っても良いけど家族とか大切な人が乗る車には薦められん。
あまり好きではないがヴィッツの方が新しいからまだ安全面ではマシかと。

私は1、2
>>4　過去に語り尽くされてるなら、それの参考リンク先を書きこんで欲し
い、そのほうが有りがたい、それに11のように、懸念を書きこんでくれてもいい
んです。どういう点が気に入らないのか？どんな怖いことがあるのかとかね
ただね、逆に俺はここが気に入ってると言う書きこみとバランスが取れれば
良いね、
で、カタログを見ようか？
作り的には、質ではトヨタが当たり前にやっていることを、誇らしげに語る
とこ

いやぁ。demioって結構丈夫だよ。
去年の夏の終わりの雨の日に右カーブを100キロ近いスピードで
ドリフト開始したらフロントが流れて山に激突！
車はグシャグシャになったけど俺多分生きてるもん。
死んでないんだと思うよ。無傷だったし。
運がよかっただけかもしれないけどね。
ちなみにエアバックは作動しなかった！

>>12
１（＝２）が語り尽くしたって事。あんた国語を勉強し直したら？
５のメール欄にも書いてあるでしょ。（嗤

うちの周り（埼玉）じゃあ、１時間もその辺回ると、10台くらい
デミオを見かけるなぁ。

いったいどういう考えでこんな車を買うのか理解できんわ。
なんか無理矢理買ってしまって、無理矢理こじつけて、
無理矢理の自己満足に持っていこうとしてる１が可哀相。

>>16
デミオが出た当時なら分かるきがするけど？
結局トヨタは慌ててカローラスパシオ、ラウム等対抗車を一生懸命出したわけだし。
それでも勝てなくてｂＢ、ファンカーゴでしょ？

日産はキューブを出してそこそこシェアを奪ってたけどね。
その後調子に乗ってマーチＢＯＸ（ワゴン？）を出して、これも失敗ではない程度に売れてるし。

このクラスの火付け役として、また牽引役としては充分な車でしょう。

現在はライバル社の攻勢で、古く感じられるのは否めませんが（＾＾；

>>2
＞今だからこそ「デミオを選ぶ理由ってなに？」であります。
ありません。
いまどきデミオを選ぶのは、マツダ関係者かマツダ地獄にはまっちゃた人。かな？
ところで「このクラス」ってどういうクラス？イメージしにくいんだけど。

デミヲ乗りの高校教師は死ね

ブレーキが、ペダルを軽く踏んでもかなり効く

だからといってトヨタがいいとは限らないな

デミオが好きならデミヲにしろ。

安いし。買得感もバッチリ

下取りを考えなければな(ﾜﾗ

国シＲのおっさんは、衝突安全ボディじゃないってんで批判するけどさ、
このクラスの車に衝突安全ボディって意味があるのか？

実際の交通事故はコンクリートバリアにぶつかるんじゃなくて、走って
来た相手の車とぶつかるんだから、相手の車の重量＆速度によって生存
できるかどうか決まってしまう。

コンパクトカーの場合、道路に出ると回りはみんな自分より速い＆重い
車ばかりだから、ＧＯＡとか言ったって気休めにしかならない。
渋滞のケツでトラックに突っ込まれたら火達磨になるしかない。

　　　 　　 　　(⌒Y⌒Y⌒)
　　　　　　　／＼＿＿／
　　　　　　/　 ／//　　＼
　　　 　　/ ／ ⌒＃　⌒ ＼ ﾋﾋﾋﾋﾋ
　　　（⌒ /　　　W##　(･)　｜
　　（　　(6　　W###　つ　　｜　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　（　｜　　ﾉﾉλ　＿＿ ｜ 　＜　　かあさん、
　　　 　　＼　( ・ ) ＼:＿/ /　　＼　逝ってもいいかしら？
　　　　　　　＼＿＿/ζ_／　　　　 　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　／||＃ζ＼
　　　　　　 ⊂ 　）＃ζ ﾉ＼つ
　　　　　　　　　（＿⌒ヽ
　　　　　　　　　　ヽ　ﾍ　}
　　　ε≡Ξ　　　　ﾉノ ｀J　

↑
あんたこわすぎ

乗り潰すなら、下取りも考えなくていいし、マツダ地獄なんて気にする必要もない。
下取りを気にしすぎる方がトヨタ地獄って感じもする。（これも乗り潰すなら関係無し）

>>23
じゃあｷﾐは衝突安全基準をクリアできないクルマにでも乗ってなよ

乗ってるさ、ヲタ君

最近のデミオはスタイリッシュになって、許せん！

衝突安全ボディなんてのは、極端な話、自分から突っ込んでいったときの
安全性を保証したものであって、他の車に突っ込まれたときの安全性は
保証外。相手の大きさや速度、当たり所によって決まる。

もっと言えば、よく日産が宣伝に使うＡＡＡとかって評価は、全面衝突時
の頭部と胸部にかかる力を測定するテストの評価。つまり事故の時に致命
傷を負わず「死なない」期待はできるが、場合によっては下半身に重傷を
負い、車椅子生活を送るようになるかもしれない。

エアバックやＡＢＳと同じく、衝突安全ボディも万能選手ではない。
衝突安全ボディであっても死ぬケースはいくらでもある。
もちろん衝突安全性が高いほうが好ましいし、各メーカーの努力は評価
すべきだが、だからといって、「ＧＯＡだから安心」なんて売り方を
平然と行っているメーカーは尊敬できない。

　　　／￣￣￣\\ ＼
　　 /　　　 ──\\─＼
　　/　　／↓ ⌒　　\\⌒｜
　 ｜　/　↓<<･> \　(●)｜
　　(6　 　　　　 ∧\\ ｜　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　｜　↓\＼＿＿＿＿｜ 　＜　 おまえら、いつか人轢くぞ。ﾍﾗﾍﾗ
　　　＼　 \ヒ土土土/／ 　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 　 ＼＿＿＿_／

>>14
まぬけは　あんた
　1、2、12　と　この書きこみは俺が書いているの
まだ語り尽くせない思いが他の人にはあるかもしれないしさ

それに,買って自己満足しているわけでもない、買い換えたいと思っているんだ
だけどまだ持っているわけだから、いろいろ思いは有るだけだよ。
だけどさ、それにしてもお金はかかるわけよ、この車はオプションが豊富だから
こういうパーツが有ると言う情報交換の場所でも良いじゃないねえ、

釣りに行く時は、客室とトランクルームが一緒だと,帰りに魚臭い、暫くは魚臭
いなど、釣りには向かないと思うから、そう言う意味では次回はトランクが別な
のが良いね、トランクが広い場合だと密封ボックスという手段も有るけど、
いかんせん、そう言う場合は普通車並のトランクルームの広さが欲しいわけ

デミオのアレッタ乗ってるけど、
良い車だよ。

来年の５月ごろに新型出るみたいなので、新型出たら買うぞ。

ちなみに２年１０ヶ月間現行型に乗っていました。
下取り価格はやっぱ低かったので乗りつぶすことをおすすめします。

私もいい車だと思います。

ＭＡＺＤＡの汚点カー

デミオいいじゃん。マツダ121。
レビューのおかげ？

うちの会社の社用車もデミオだよ
ダークグリーンの・・・

http://www.boschmann.co.jp

>>32
やっぱし良く読んだら？
思いっきり14の書き込みに対してずれてるよ。

ロードノイズもエンジン音も大きい。
3万キロ過ぎるとガタガタギシギシ言い始める。
思いの外燃費も悪い。
それが我慢できる人には、使い勝手も良いし
乗りつぶすと吉。下取り激安。

もう語ることなんて無いだろ。

ｽｺｯﾃｨ･ﾋﾟｯﾍﾟﾝ

マツダの車って本当にロードノイズが大きいよね。それに、燃費も悪い、確かに。
ヴィッツなんかがなかったときには、それなりに良くできたリッター・クラスだと
思われていたから売れたんだろうけど、今となってはねえ・・・積極的に選ぶ
理由があまり無いなあ。

燃費悪いって実際どのくらい？
今日もいっぱいデミオを見かけたよ。

安いからよく見かけるのです。

デミオって、標準が1.3で＋αが1.5だよね？マーチやヴィッツは1.0と1.3。
これって同じクラスなの？1.3/1.5ってタコ�U以外に思い浮かばんのだけど？

　こんな会社と契約したばかりに大損ブッコキました。
こんな私を笑ってやってください。
　3月半ばに契約して以来、いつ納車するのかすら
教えてもらえない上、色々抗論した末
2，3年気長に待ってればとのこと。
あ〜・・・鬱だ死脳・・・
http://www.ifj.co.jp/

デミオ、今FMCだから、超叩き売りしてるね。
80万だっけ？

>>44
昔ファミリアの1600DOHC、ATで乗ったら100km/hrで
２千回転だった。どういうギアレシオなのって思った
けど、北海道だったのでそれなりに燃費は良かった。

今だからこそデミオというか？マツダ車を買う理由を挙げようか？
それはズバリ、新車購入価格にあり(笑

マツダの車をなんで買うかというと、ディーラー行って、同じクラスの車を、新車
見積もりして、価格比較すればしてみれば判る、マツダは値引きも凄いからね
なんでデミオというか？マツダを買うか？っていうと、値引きの金額と言うか？同
じクラスだと、装備と価格が１０万円以上違うケースが多い。スターレットの価格
で、昔はファミリアを買った経験がある。車としてのグレードが上がるわけだから
でも下取り価格には、その時は気が付かないのもマツダーユーザーなんだよね、新
車時は安くても、３年あとのスターレットのほうが下取りは上なのだ(笑

新車価格を考えると、
ヴィッツの価格で１０００ＣＣの価格で、１３００ＣＣが買えるデミオ
１３００ＣＣのスターレット(今はヴィッツ）もしくはファンカーゴの価格で、
１５００ＣＣが買えるデミオ、ということで同じ価格でグレード共にトルクが太い
車を買えると言うのが理由だった。あの当時スターレットのターボ車はカッコ良か
ったからそれにしようとしたら、１５０万円を軽く越えてしまった、だから１５０
０だったら十分トルクあるだろうということで、1500のデミオを選んだ。

のり潰すからいいよ　って言う人もいるけど、それには何年で乗り潰すのか？って
考えてもらいたい。それほど乗り潰せるほど耐久性があるかも知らないと、マツダ
の車は問題、それだとやっぱりトヨタ車にはかなわないんだ(苦笑、
実際３年目でギコギコ車が軋み音、インジェクションなのに軽いノッキング音
これは車が載り潰す前に潰れるのじゃないかってまじで思う。

例えばスポーツタイプの１０００ＣＣクラスとか1300ＣＣを買うならば、デミオだ
と保険料金はセダンとして考慮される。　　それだと１５００のデミオ買ったほう
が保険代金で大きく差がつく、ましてターボなんてついていないから、保険価格は
セダン並に安いし、まあ最近結構スタイリッシュに変貌しつつあるから、そう言う
意味でのランニングコストは安くなる。
かといってデミオのスポーツパッケージとかを最初から買うと、保険金も高くなる
ので、オプションが豊富なデミオなら、後付けのほうが税金的にも保険的にも安く
上がると思うから、ちょっと不便でも、節約したいなら後付け
若い兄ちゃんはとくに、車を買うならば、その車種の自動車保険も見積もってもら
った方が良いよ、これは意外な盲点で、かったは良いけど保険金が払えないなんて
こともざらにあるからね

細かいディテール部分で言うと、私がのっていうるバージョンの場合
サイドポケット、サイドスピーカーの配置が最悪
音の抜けを考えての構造で無い、サイドポケットに地図やカタログを挿しこむと、
ｶﾀﾛｸﾞなどがスピーカーをふさいでしまう。トヨタだとこんな配置にはならない。

今はどうか知らないけど、アンチロックブレーキのセンサーが助手席の下に、ポコ
って取りつけてあって、シューズケースがそこには置けないんだ。だいたいなんで
そんなところにアンチロックブレーキセンサーを付けるんだと言いたい。これのお
かげで利便性は失われる、女性だと、これって結構困ることだよね。

あとシートベルトの挿しこみ口が、シートより下に下げられない、これだと助手席
に座って、足を運転席に投げ出すことも出来ないし、前方の席での移動がしにくい
こう言う細かい所を上げると、その点トヨタはこう言う不満が無い、何故トヨタと
比べるかと言うと、その前に中古だけど、コロナに乗っていたからなんだ。だから
余計荒が目立っちゃって(苦笑　

デミオって意外と女の子とかは普通に乗るんだろうけど、男は変な仕様
にしてる奴多いよね。
今日もデミオローダウン・クリアテールとぶらぶらマフラーをつけて
コキコキ車線変更を行うデミオを見た。
男が普通に乗るとレンタカーだと思われてしまうからか？
あれはいぢらずに普通に乗ったほうがいい。
どんなにいぢってもかっこよくはならないと思う。

同じデミオユーザーでも、1500ccに乗っている人は、同じデミオを
見ると思わず見てしまうところがある。外見ではグレードがわから
ない車だけど、他の人でもそこを見れば車のグレードがわかってし
まう場所が有る、それはリアシートのヘッドレストの形だ。

１３００は穴明き、１５００は穴無し、視認性では１３００のシー
トのほうが良いため、１５００ユーザーはヘッドレストを外して運
転している人もいる
自分もヘッドレストを外して走っている
で、穴明きと確認すると、それは1300だから、そこに同じデミオユーザーでも
優越感を感じてしまう(笑い

いまでこそ４速オートマのことと、乗りごこちを考えると１３００と言う選択も
あると思うから、必ずしも1300を予算の都合で、と思ってはいけないんだろうけ
ど、それでも正直言ってニヤリ　としてしまう。

何かに取り憑かれたような１に感動age

完璧に取り憑かれている模様。
語りたくて仕方がないというか、イタコ状態だとおもう。

値引きにつられて買っちゃいました（奥さん用）
限定者の＠Navi
前からデザインが気に入っていたので、ついつい、決めちゃいました
燃費はやはりvitsなんかより悪いみたいです。
ただ僕の某スバルターボ車の倍くらいは走るんでまあよしとしてます
道具ぽい雰囲気と+αの荷物がつめる点が気に入っています

デミオ（フェスティバミニワゴン）って
初代フェスティバから見ると豪華装備なんだが、
こうも太ってしまうと貨物車みたいでイヤだ。
初代なんて乾燥重量で比較すると今のＫ自動より軽かったのに…

俺は安さに惹かれて買って心底後悔してる。

MTならそれなりだがATならかったるそうだな・・

55
>>今はどうか知らないけど、アンチロックブレーキのセンサーが
>>助手席の下に、ポコって取りつけてあって、
>>シューズケースがそこには置けないんだ。

初代フェスティバの一部グレードと、あと二代目もだったかな？
ちょうどその位置に純正でシューズケースが入ってたよ。

>>62
ま、二代目フェスティバから比べれば
あれでもだいぶスッキリしたと思うよ。

デミオって初期のデザインの方がよくない？
モールとかうまくデザインに使ってあって、いい感じだったのに、
マイナーチェンジで、変にスタイリッシュに見せようとして、失敗してると思う。

>>51以下、何を言ってるのか、全然分からない日本語だけど、
これだけ熱心に書いてるんだから、きっと何かが
言いたいのだと思う。中学生レベルの日本語くらい、正直言って
書いて欲しいが、とにかく１のその執念に敬意を表してage。

家のデミオはスパルタンな１３００L

スパルタンX

手動ウィンドウは恥ずかしい

俺、ファンカーゴと迷ったあげくにLX-G買っちまったよ。
このスレ見てたらｳﾄｩになってきた…。
誰かデミオのいいところを示して俺をハッピーにさせとくれ。

>>71
売るときに査定額を見て、
とてもハッピーになれることでしょう。(ﾜﾗ

ミスターＸ
フォッフォッフォッフォッフォッフォッフォ！！

3年前に母親が1300のやつ買ったよ。多分一番安いやつ。
あの車は静粛性とかにはいっさい気を使ってないのかな？
それに3速ＡＴだしな
今は全部ＡＴは全部4速らしいけど

マツダ地獄って何？なんとなくわかるけど、だれか詳しく説明して

>>75
多分、予想しているとおりです。
マツダ車の下取り価格が他メーカーのディーラーでは低すぎて
またマツダ車を買う羽目になる現象。
お金を持っている人には関係ないけどね。

デミオ
引き締まった形が好き。

>>76
つまり「安物買いの銭失い」って事でよろしいか？

デミオは中古で乗り潰すのが吉。


でも１の乗ってたのは遠慮したい
なんか怨念がこもってそうで怖い

弱いデムパを感じる

頭の中ぜーんぶデミオ
デミオ、デミオ、デミオ、デミオ、デミオ、デミオ、デミオ、デミオ、デミオ、
デミオ、デミオ、デミオ、デミオ、デミオ、デミオ、デミオ、デミオ、デミオ、
デミオ、デミオ、デミオ、デミオ、デミオ、デミオ、デミオ・・・

好きなのか嫌いなのかわかんないけど、
こんなに思われて、１のデミオはしあわせ。

おい、下げとけよ。また1が狂ったように書き込むぞ。
デミオと心中するぞ。

デミオさえあれば、他の車はいらないね

REV SPEED
の「デミオ」買った？>>1

>>1
車が軋むのが気になり乗りつぶす気がないなら、さっさと売り払ってしまえば？
まあ下取り安いから金もったいないけど。
まあこれに懲りたら二度とマツダの車買わんことやな。
実はわしもあんたと同じ様にＤＥＭＩＯ気に入って乗ってたけど、
気になることあって売り払った。
今、中古車市場にＤＥＭＩＯ結構出回っているやろ？
俺と同じ様な奴多いんとちゃうか？
さっさとＤＥＭＩＯの事忘れて新しい女もとい車を探した方がええんちゃう？

駄目じゃないか挑発したら。狂ったように書き込むぞ。
下げなきゃ。

売り払う前に色々語りたかったのだと思う。

>>85　正解
>>87　半分正解　　というか、諸事情が有って売りづらくなった(事故じゃない


>>71 ファンカーゴに比べれば、小回りはきくし、
　　　ルーフの洗車がしやすいし、
　　　パーキングビルの入り口高さを確認する必要が無い
　　　メーターパネルの質はデミオのほうが上
　　　ファンカーゴだとグレードが上がっても、メーターパネルはチープ
　　　購入値段が安い

　　　どう？少しは　ファンカーゴよりデミオ選んで特だったと言う気に
　　　なった？(苦笑　　　

　

数年前、デミオが発売された当時

自動車評論家　三元さんの台詞

次回の新車情報は、ダメオ　じゃなくて　デミオを取り上げます。

　う〜ん　的を射てる名台詞で、
　いまだに耳から離れない。(藁

ワシは、このクラスではデミオが一番好きじゃ。

>>88
ありがとよ。
得(特じゃないよ)したって気分にはならないが、君の心づかいには
感謝する。(藁

マツダヲタよまあ　水に流してやるからもう荒らすな（ﾌﾟ

俺も諸事情が有って・・・もう4年デミオに乗ってる。
ギシギシ逝ってます。距離はまだ23000しか乗ってない。
長距離乗ると心底嫌になる。年のせいも有るが。
カタカタギシギシ言うし、インパネからもカタカタ言うし。
路面悪いと乗り心地最悪だし、兎に角色々とやかましいです。
赤子の顔は上下左右に揺れっぱなしだし。
もう限界なので、買い換えることに昨日決めた。
１よ、さようなら。

デミオはダメ車、マツダは逝ってよしのメーカーってことに決定でいいですか？

>>94
だめ。

俺はユーノス・プレッソを買って、心底マツダがいやになった。
マツダ地獄を体験したが、1年9ヶ月乗っただけでとっとと他社製のクルマに
乗り換えた。
スバルがジャスティだのレオーネだのからレガシィ、インプに大変革したくらいの
ことがないかぎり、二度とマツダ車は買わんだろう。
しかし、RX-8には興味があるな。

でみ男は非常に評判が悪いため次期モデルの開発が中止されること
になりました。

何でマツダ車はガタがくるの早いの？

>>97
2002年デビューと雑誌などでは書かれているが？

評判いいじゃん

>>99
それだいたい正解。詳しくは言えん。

>>101
関係者かよ！おい！

１の熱い語りがまた聞きたい・・・

最近、マツダのデザインは奇を衒わないですっきりとしたものになってきているし、
それなのに「いいデザイン」と思わせるものがあるし、適度にけれん味もあるし、
良いんじゃないかな。バブルの頃は「凝りすぎだろう」というものばかりだったが。
というわけで、次期デミオのデザインにも期待している。

デミオにとりつかれた１の愚痴と賞賛の超大作、また読みてぇ！
オレもすっかりファンになっちゃったよ。

>>101,>>102
社長が"約束"したんじゃけえ、出すじゃろう。
>　「RX-8」（http://at.nikkeibp.co.jp/members/AT/ATEVENT/20010110/1/を参照）
> の生産は，2002年末から開始する。まだ，最終承認は完了していないが，「今年の
> 中ごろには承認し，14〜16カ月で開発する」（フィールズ社長）としている。
わしも詳しくは言えんけどな。（藁

>>106
すまん。こっち。
>　デミオの後継となるスモールハッチバックは2002年に国内生産を
>　開始し，2003年から欧州でも生産を開始する。パワートレインは，
> CVT（無段変速機）を採用した1.3リットルと1.5リットルのアルミ合金
> 製エンジン，および直噴ガソリンエンジン，ディーゼルエンジンを搭
> 載する計画だ。

2002年じゃ遅すぎだろ。
いったい何年造ってるんだ？

>>107
おお！　CVTですかい。しかも直噴とな？　萌え萌えなスペックだなあ。
中低速トルクをぶっとくして欲しいな。＞新エンジン
ディーゼルはやっぱり欧州向けに必要なんだな。

>>108
旧型インプは8年造ってた。旧型マーチは10年くらい？　新型マーチですら
もう8年になる。ま、遅すぎるってことはないんじゃない？

>>108
１年ちょっと。

新型エンジン期待!!
Ｂ５改だったりしてな。（藁円

中古購入 GL-X(MT)1年程 乗ってる。
自分の車を悪く言いたくないのだが 確かに衰える車だ。
足回りが結構硬いから 山道は面白いし、スピード出てればハンドルも
比較的俊敏 高速道路での危険回避も楽なのだが。
なんか愛着が湧かない。

とりつかれるまで乗るべし

>デミオの後継となるスモールハッチバックは2002年に国内生産を
って事は新しく出る車はＤＥＭＩＯではなく別の車名になるのか？

>>115
いや、マツダの屋台骨を立て直すくらいの売り上げがあったクルマなんだから、
そのままDEMIOで出すでしょう。

>>116

１のためにもよかった。

1に乾杯

はっきり逝って、トヨタの車よりデミオのほうがいい車。
だってさー、開発してる奴がトヨタの場合こうゆう車が売れるっていう
やりかたでつくってるような気がしちゃってさー。
それに比べてマツダはなんとか売れる車を作ろうってがんばってる
感じがするよー。
結局トヨタは、企業の雰囲気が日本人ばかにした様な感じがするんだよね。
でもマツダはヘマするとフォードから叱られちゃうし、フォードにペコペコ
しなくてもいい様にがんばろうって感じでしょ。
そんなデミオが値引きでお買い得感十分で買うことができれば
それがベスト。
国産のこのクラス、根本的にはみんな一緒。
ガタがくるとか言うのはトヨタに逝って。
そんなこと逝ってたらキューブの立場ないし・・・こりゃ日産。

デミオンクラブ
http://www2n.biglobe.ne.jp/~toisan35/demion-top-htm/demion.htm

こら119
そんなこと書くと１が書き始めるぞ。
そっとしておいてやれ。

＞１

カムバックしてくれ〜

熱烈なファンが待ってるぞ

マツダが全部ダメなわけじゃないぞ。
俺の車は６年目で７万キロ走ってるけど、軋んだりしないぞ。

下取りはタダだと思うけど。

初期型の東洋工業時代のエンブレムって希少価値ある？

人の車なんでどうでもいいよ。

いかんせん古い。

ううむ、デミオって、乗ってる本人からすれば、
自虐ネタとしても、笑いを取るにも良い題材と思ったっもんで
ファンというか？付き合いが長いから、あれこれ気が付いた事を書いたつもり
ですが、分けて続けて書いたのも、長文になって、カットされるのを防
ぐ意味もあるから(苦笑い

かといって、デミオファンの人は、臆することなく書き込んで、
まったりとデミオライフを楽しんでくだされ。

ﾌｪｽﾁﾊﾞミニ乗りもいいの？

結局、何が言いたかったんだ？１は
誰か日本語に翻訳してくれ〜！

>>129
翻訳なら、これをどーぞ。
http://www.aurora.dti.ne.jp/~zumi/vtatsu/

↑・・・。日本語？

＞１２９

おそらく、

デミオデミオと毎日唱えろ、
デミオに足向けて寝るな、
デミオあってこその人生だ、
もしデミオがなければ日本は危ないぞ、
２年後にはあたらしい神がやってくる、
それまでは祈り続けろ、

って言ってるんじゃないですかね。
ちょっと自信ないけど。

>>128

フォードでは、フェスティバ　ミニワゴン　っていうんでしょ？だからありでは？

たださ、>>１２０　で紹介されてるデミオン倶楽部って、
悪いことは一切書けない形式のようで、うすら寒い悪寒を覚えましたよ。
　　同じデミオユーザーとしてね、ちょっと盲信しすぎないかな？って

　　ΛΛ　　 ／￣￣￣￣￣
　 (=ﾟДﾟ) ＜　 あげ
　γρρ 　 ＼
　υυ

来年新型デミオが出たらまたよく売れるのかな？

マツダはデミオ専用のメーカーになります。
よってロータリーデミオ、ロードスターデミオ、
７人乗りボンゴデミオがバリエーションとして
登場します。

ルノー５ターボちっくなデミオはかっちょえぇと思ったけど。
青いヤツ。大阪モーターショーで見た。

広島県民は地場企業のマツダ援助のために、一家に一台デミオを所有する事を
義務付けられてます。

けど、あんな赤出しちゃって大丈夫なん？
開発続けられるんか？

>>139
最期の力を振り絞ってデミオを開発します。
次期デミオがこけたら松田はつぶれます

デミオアレッタってどう？

止めた方が良いって。悪いことぁ言わないからデミオは
止めておきなさい。俺は2台も乗って分かった馬鹿だから。

ＬＸ−Ｇを明日、買おうとしていたところでした。ここ見て、迷い始め
ちゃったなあ。仕事の関係で２年乗って売ろうと思っているんだけど、
40万円くらいでは売れるもんですかね。まあ、３万ｷﾛくらい乗ったとして。

コンセプトは好きだけどなぁ、デミオ
立体駐車場に入る高さでミニバン的使い方が出来る。
コンパクトで走りがよい。
こんな車欲しいデス。

>>141
かなりＥ

はやく新型出ないかな？

安くて走ってても楽しいデミオに1票。
乗り心地や静粛性はそこそこでいいんで。年3万km走るから下取りはどこの
メーカーの車でも5万以上付いたことない･･･。
うちの地元ではディーラーの対応がすごくいいです。それも大きいかな。

デミオはいいね。そんなにデミオばかにしないでよ。
キューブとデミオ比べても分かるでしょ。デミオの方がデザイン逝けてるでしょ。
確かにアレッタとかは意味ないと思うけどキューブよりはさすがにお買い得でしょ。
だってキューブ初めて見た時日産潰れると思ったよ。
デミオが下取りが無いとか逝うけどキューブの方がグレードの価格の幅が
無いからキューブの方が一般的に安くなって当たり前。
じゃあファンカーゴ。宣伝効果で売れてるだけだし。
まあホントに冷静に考えても絶対にデミオまで逝わないけど
デミオかなー。

レンタカーはデミオ。
２４時間４９００円。（免責保証、ガス代別）

立体駐車場に入るデミオに一票。フャんカーゴやキューブは、入らない。

良いんじゃないの

買っちゃったよ。乗ってみたら、妙によかったんで。
半分衝動買い。でも後悔してないよ。
アレッタで込み込み１５０ちょいだった。

がしがしアシに使っていっぱい思い出作れるクルマ。
いいと思うぞよ。

１４３

いろいろ考えたけど、財布と相談したりした結果、やっぱデミオ買おう。

age

試乗してみ。意外といいぞ。

どーでもいーことかもしれないけど・・・
後席のシートベルトのバックル側が長くって
チャイルドシートがうまく着かないって
書いてあったな。
どこぞの掲示板に。

最後のチューニングをＲＸ−７をやった人たちがやったって本当？

>>158
そりゃ 「ＲＸ-７をやった人たち」も他の仕事するでしょう。
マツダのカタログかなんかに書いてあったけど。
だからってＲＸ−７とデミオじゃぁ・・・以下略

デミオには、どんなホイールの形、サイズが似合うと思いますか？
マジレスお願いします。

>>160
インチアップ14まで。ローダウン2センチまで。下品なメッキホイール駄目。
直線的なボディデザインなので、ちょっと古臭いホイール（ワタナベとか
ハヤシとか）が似合うと思う・・・が、
貴方、まさか人の意見で自分のクルマのドレスアップの方向性を
決めようッてんじゃないだろうね？あくまで参考だよね？

一応、１５インチで５５ｏr６０を
無理に履かしてみたいと思ってるんだけど・・・
変かな？？？

デミオはプレーンなデザインだからけっこう何でも似合う。
スパルコNSIIのシルバーリムあたりはどう？

>>159
その昔、レーシングエンジン作ってたのに、軽自動車担当させられて、
ミッドシップ軽トラ開発したって話もあるしね。
マツダではないが。

>>１６３
すっきり系で、いい感じですよね〜。

ホットハッチ、ボーイズレーサー（死語？）風に
仕上げられたらなぁ・・・、なんて思っています。
今風のミニバン系には絶対したくないんですよ。

あと、１９５−５５/１５って履けるんでしょうか？？？

>>164
軽トラは最初からミッドシップやで。
極端な話し、2ドアでミッドシップでリア駆動、
MR2ってとこか（w

>>165
履けるけど、デミオサイズにあの大きさだと
ハンドル取られてバタつくよ。
あのクラスだと、１８５／６０−１４が最適。

やっと普通に質問してもよさそうになったかな？

なんの質問？

誰かプラッツスレ立ててー

立たないでしょ（ﾌﾟ

デミオってデザインが古い。一昔前って感じがする。なにも
オシャレじゃない。内装もバランスもクソもない。
今買う車じゃない。マツダはデザイン普通すぎ。つまらない。
惹かれる車がない。妥協に妥協して仕方なく買うかくらい。

マツダはデザイン普通すぎ。つまらない。＞
変なデザインの日産よかいいんじゃないか？

>>171
特に車にこだわりがなく、大学生が通学orサラリーマンが通勤に
使う程度なら充分過ぎる性能を持ってると思われ。非力だけど。
緊急避難的な使用を迫られたときに「きちんと5人乗れる車」や
「それなりに荷物を詰める車」で構わない…と言う人なら、
キューブやファンカーゴなどよりも安いから、こっちの方が
いいと思われ。


※漏れはフルフラットシート機能は結構良いと思われ。

リアの踏ん張り感が足りない。トレッドが狭く見える。

キューブやファンカーゴは立体駐車場に入らない

デミオを改造するより、ファンカーゴを立体駐車場に入る高さに
して小回りきくように改造した車の方がてっとりばやそう。
ちょうどいいのってないんだよなあ。なかなか。

経営がかなりやばかったマツダが、平成８年にデミオを出して
それで会社が救われたことを考えると、デミオの功績はかなり
大きいんだよなあ…。「マツダのメサイア(救世主)」と言ったら、
それはちょっとオーバーかな。

それから、トヨタがヴィッツやファンカーゴ、日産がキューブを
出して、追従してきたのは周知の通り。

>>176
車高を落とすって事か？？
あのクルマ、車高を落とすと直ぐに腹を擦るよ。
デミオに比べると「どっしり」した感じがあるから
安定感は有りそうだけど。

あと、アンチカキコでもないのにsageないでくれ。

ダメ夫はダメ夫

ロータリー積め。

ロリータ？

ヴィッツワゴンができたらいいんでないかい？

ヴィッツワゴンは、ファンカーゴというｶﾞｲｼｭﾂ車あり。

デミオ良いよ。

なんかねー、ほがらかな車で平和なとこが好き。
だけど、見た目も自分の好きなようにどうにでも出来て
けっこうさまになるし・・・。
ｄｂやキューブは方向性一つしか無いじゃん。

ベーシックなとこが良いんだよ。

もう4年半も乗っているけど、飽きのこないいい車。

>>176
そのうちラウムがモデルチェンジするだろう♪

いずれにせよ、目くじらたててうんぬん言う車じゃない。
たとえばうるさい・静かなんていうのは遮音材一つで決まるし、
（こもり音は別・あれは構造設計に依る）
ガタピシ音なんてのも、マツダに限ると、内装の組み付け方に依存するところが多い。
プラスティック部品の精度の悪さは日本一、二を誇るからね。

ま、かたいこといわず、移動手段として乗りましょうや・・・

>>187
そうそう。細かい事に神経質にならないで、基本の良さを認めて
また〜りと乗ろうよ。
デミオは良い車だよ〜♪

新しいデミオができるのなら今のデミオ買わないほうがいいんだな。

ここの1うざい
ＩＳＵＺＵｦﾀ並

また〜りまた〜り。
でもプラグとプラグコード変えたいな〜。
トリプルコアのコードはいくらするか知らない？
変えたところでまた〜り？

>>190
そっかー？オレは全然思わんけど？

私、ヴィッツを買おうとして、荷物の事考えてファンカーゴにしようか悩んで
今、デミオいいかなあと思ってるんですが、今買うとやっぱそんでしょうか。。
立体駐車場に入って小回りがきくのがいいかなあとおもうのですが。

デミオいーよ。用途で１３００ｃｃか１５００ｃｃかに分かれるけど。
来年の新デミは、マツダの未来を背負ってるらしーので、今買うと後悔
するかも知れないけど、それも今は判断できないこと。
今車欲しいなら、高く売れる車を選んで新デミが出た時にまた考えても
いいかもね。
ただ、その条件ならデミが一番良いとも思うのはオーナー心理かな〜。

キューブってストップランプの位置が高いから追突しそうになったのは
俺だけ？

やっぱ適正サイズは１４インチですかねえ。
今時１４インチのホイール売ってないんですよね。

デミオって、五月蠅いとかガタピシとか細かいこと
気にしながら乗るよーな車じゃない。
田舎に住んでるとわかんねーかもしれんが、
都心走るにちょうどいいサイズなのよ。
小型の英国車とかイタ車では、洒落者に見られかねないから
デミオのクラスレスな雰囲気はいまだ得難いわけよ。

>>196
自動後退とか黄色帽子とかさ、ふっつーの店に行けば有ったと思うんだが。

ところがロクなの展示してないのよん。

ホイール専門店に行くとデミオは専門外だしねぇ（自虐藁）
１５インチはローダウンしなくてもフェンダーに当たるの覚悟で履かないとダメなんかなぁ？
ＧＳに置いてたブリジストンの一覧には、堂々とデミオ用１５インチが載ってたから
気にせず走れるんかな？って思ったんだけど。

あくまで推測ですがで申し訳ないんだが、軽用の14インチじゃあ
幅が狭すぎるのかな？OZとかSPEEDLINEとかは14インチがあったような
気がするが・・・パチモンだったりして。あとBLACKRACINGはお嫌い？

小型で荷物ものれて全高1.6ｍでって条件のクラスって
実はデミオだけだったり・・・

キューブ

来年のデミオ待とう・・それまでは今のﾄﾖﾀマリノをのりつぶそっと。

新しいデミオ。どんな顔なんでしょうねー
気になるなあ。気になるなあ。期待期待

204
それで良いかもねヽ(´ー｀)/

中古で限定の１５００ブラック+ゴールド（正式名称忘れ）が８０万弱で
売ってたの見て欲しくなった俺は１３００オーナー・・・。
３速ＡＴ（ぷ）は街乗りは問題無いんだけどなぁ。

>>205

現行機みたく丸っこいのはちょいと勘弁。
旧型の硬いラインがいーよ。
とりあえずけっこう静かになるらしい。って、当たり前か。

フォーカスみたいになってたら・・・・どうしよう

オートエアコンきぼーん

フォード下になってマツダ地獄はなくなるのかな。
いやな響きだよな、マツダ地獄って。

フォードとのプラットフォーム共通化はするの？

日本では全くダメだけど、フォーカスと新モンデオの評価は高いよ。
フォーカスはデミオよりかなり大きいよね。カペラはモンデオを使うんすかね。

キューブなんかそろそろ大きなマイナーチェンジしそうだなあ

デミオの実用性はいまだに群を抜いてるがいかんせんエンジンが古い。
ＭＣによって改良されたが初期型はリヤサスがプア（一目瞭然）。
これをボディのヤレと勘違いしている人が多いがボディ剛性自体は
かなり高い。新型にはキープコンセプト、キープスタイルでより
実用性（燃費・騒音・ＬＥＶなど）を高めたエンジンの開発、搭載
を望む。

>201
軽用でもあいそうなんですがオフセットがちょっとちがうので
スペーサー入れないとだめそうです。

面構えがもう少しオシャレなのがいいな。
いっそのことライトを丸にしてくれたらとってもうれしい・・

＞211
ファミリアＳワゴンの方がフォーカスよりもいいと思えるんだよなあ・・・

213
同意〜

215
何かで丸目デミオあったね。マツスピのデモカーだっけ？
かなり違って見えて、羨ましいやらミーハーで嫌な感じやら（藁。
俺は今のライトは結構好きなんだけどな。初期型なので見目チープなのがネック。

ところで、ストラットタワーバーを付けようかと思うんだけど、
これだけで結構変わるもんかな？

コンパクトワゴンのデミオは丸目けっこう斬新でにあいそうだな。丸目になったら
ちょっと高級感が出るかもヨ。

コンセプトとかほんとばっちりちょうどいいんだよね。
いろいろコンパクトワゴンでてるけど、どれもデミオほど
ちょうどいいのがないんだよ。車高が高いとか走りの安定だとか
こまわりだとか。他のコンパクトワゴンはなんかボテッとした感じで
はしるぜーって気になれないけど、デミオはスマートな形だから好き。

219
逆に言えば、デミオがベストすぎて他社が同じコンセプトで作れないんかも？
差別化しないとデミオになるし、差別化したら「コンパクトで広いスペース」
ばかり（見た目や分かりやすさね）に目が行ってあんなんばっかりなんかな？
って素人は思ったよ（藁。

>>218
フェスティバＧＴ−Ａみたいというか、ゴルフというべきか、、
斬新すぎるというか、エッジの効いたボデーに丸目、、
昔、日産のアベニールに丸目ライトを組み込んだヤツがあったな、、
どっかにデミヲ用の丸目キット出てないの？

新しいライバルが出るたびにデミオの存在価値が増すような気がします。

丸目４灯キット
以前、どこかの雑誌で参考出品で紹介されていたものです。
えらい雰囲気変わるので是非取り付けたい部品です。情報では
既に発売されたとの事ですが、雑誌に記事が載っていないので
形状／価格などの詳細が不明です。また、これにより現在満足して
いるライトの照度が落ちるなどの弊害も考えられるので、十分な検
討が必要と思われます。

＞エッジの効いたボデーに丸目
ダイハツのエアロダンはカクカクボディーで丸目でけっこういけてる
と思われ。

丸目キット（ライトカバー）はマツダスピードから出てるよ。
現行型用でＭＣ前のに着くかどうかは疑問。ディーラーにパンフ有。

実は初代フェスティバって案外いいクルマだったの？
２代目フェスティバの失敗の後にデミオを見るとそう思える。

マツダにしてはコワイくらいに、「分相応」っていうのを考えてあったと思う < フェスティバ
営業車バンみたいなクルマを、免許とりたてのねーちゃんどもにどうやって売ったらいいか？を
シビアに考え抜いた逸品といえるのかも。

神々の黄昏を読めれ

>>228
ごめん、その記憶があったから書いたんだ。

来年のデミオ・・どんなスタイルになってるのか待ちきれないよう
ﾊｧﾊｧ

>>230
その前にマツダが逝きそうです

がんばります。
ﾊｧﾊｧしててください。

ディーラーの結構えらい人さん曰く
「なんとか今年を乗り切れば！まずそれが重要なんです」
だって。
でも俺デミオ好きー好きー。一緒にﾊｧﾊｧしても良いですか？

>>232
そりゃ息も絶え絶えという意味でとらえてよろしいか？

>>233
ﾊｧﾊｧしてもらって良いです。
是非、ﾊｧﾊｧしていて下さい。

>>234
＞しててください。
と書いてあるでしょ？
あなたがﾊｧﾊｧするんですよ。

マツダにデミオはもったいないよー。違うメーカーから
出てたらよかったのに（ﾎﾞｿッ

アレッタのインパネはずいぶんとかっこいいよね。

>>236
デミオはマツダを救った救世主だからマツダいなくてはならない存在

>>238訂正。
×マツダいなくてはならない存在

○マツダにいなくてはならない存在

デミオ本によれば丸目キットは現行型のみだったと思うよ。
あとこれ放電ライトみたいだからライト周り全部交換かなあ。

何が良かったって、ATのくせにアクセル踏み込まんでも走る走る。
ボディの剛性感も相当のもんで、ちょい固めの脚を受け止めてる感じがしたよ。
ピラーにウレタン射れてるらしい。
でも３年経ったらどうなるか知らにゃい。（激しく藁）

ｗｏ−ｗｏ−ｗｏｗｏ−wo〜♪

「ンンンマァーーズダァ」

ところでデミオのカーナビの位置ってわるい。

新型が出るのは来年のくれあたり？。あと1年半もまつのか・・・

http://www.yk.rim.or.jp/~kuniyo/kamesan/photo9902.html
狭いところも大好き

アレッタきになるうううぅあああああ！！
いままでのデミオと違う？走りが違う？

今ＣＭしてるのってアレッタだったかな

･ﾀ･ﾑ｡ｼ､荀鬣ｹ･ﾗ･?･ｰ､荀鬣ｹ･ｿ･ﾓ､荀鬢ﾎ･ﾑ｡ｼ･ﾄ･ﾊ･ﾐ｡ｼ､ｬ
､､､ﾁ､､､ﾁﾊﾑ､ｨ､ﾆ､｢､?､ｫ､鬘｢ｷ?ｹｽｰ网ｦ､ﾈｻﾗ､?､?｡｣ｾ隍ﾃ､ｿｻｵ､､､ﾎ､ﾇ
､､､ﾞ､､､ﾁｸﾀ､､ﾀﾚ､?､ﾊ､､､ｱ､ﾉ｡｣

文字化けしてます

>>247
すんません。Macなもので、たまになっちまいます。

アレッタはうるさいですか？

回さなくとも良く走ったので、気にならないです。
でも新車時だけでしょう（藁♪らら）

高速道路で会話できますか？

アレッタ買っちゃおう・・・かな。

高速での会話はわかりませんｽﾏｿ!

ただ、相当値引くから変な外車買うよかいいっすよ。
何でそんな値引くかって・・そりゃ決まってますがな。
「ンンンマァーーズダァ」 だから。

レスありがとうでやんす。とにもかくにも値引きナシの
トヨタよりずっとよさそうですね。

http://www.demio.mazda.co.jp/limited/demio_lx/
これだけちょっと気になる。でもシートの色がｲﾔ

ベストなホイール、タイヤサイズってどれなんでしょう？
どノーマルに１９５／５０Ｒ１５って、大人４人乗っても問題ない？

今のモデルよりマイナーチェンジ前の道具っぽいデザインがよかったと思うのは俺だけ？

1.3LXが欲しいのだが・・・・
あのインテリアがゆるせん。
あのぷらすちっく臭そうな灰色のハンドルなんか
にぎりたくないいいいいいい
内装だけアレッタとかできないのかああああ

>258
それが嫌だったんで、予算オーバーだったけどアレッタ買っちゃった。
フットレストも1,3には付いてないし。タコメーターも。
でも、純正エアロいらんから、あと10万安くして欲しかったなぁ。

アレッタにしようかと思ったが、1.3よりエンジンが古いのと
あのエアロな地面スレスレスカートがいらんんん邪魔だ！
マツダちょうどいいデミオつくれえ！　そうそう。限定7500台の
1.3のインテリアならいいかとも思ったがシート色が青しかない
ってのが・・・赤や黒や緑の車でも無理やり青かよおお！マツダめえ！
無難な色のシートでつくればいいのに・・よりによって・・・

あああ、燃費糞はマツダの常識。
>>260の「古いエンジン」、と言う様に燃費の悪さには期待出来そう。
あとATは車重が１t超えるのもムカツク。ほんの二十キロじゃん。
値引くのも、売るとき値がつかない分下げてるだけ。
ディーラー談

＞ピラーに樹脂・・ウレタンかどうか定かでない。
というのはアレッタだけの話しではなさそう
嘘ついた。鬱だ・・・
あと、青が嫌ならその1.3はsage
漏れは厨房なんで青いシートに萌え。
エアロ無いのは漏れも欲しいです。

青いシート悪くはないんだが、ブルーのデミオじゃなきゃ似合わんっぽい。
でもラインナップではいろんな色が出てた。青デミオならあのシート
問題ないんだけどね。黒もいいとして緑や赤でもあのブルーインテリアはきついかも。
あの限定車は装備がいい。1.3なのにフットレストあるしその他もろもろあって
ハンドルもかわではないけど灰色のよりましな黒調のインパネと
統一してるし。すごくちょうどイイ装備だ。ＣＤついてるし4スピーカーだし。
外見もルーフレールとスカートなしで後ろのルーフスポイラーはついてて
一番ちょうどいい。
ただ、オプションでカーナビつけれないってのがねえ。特別仕様だけどそのへん
は選ばせてほしいもんだ。

今のデミオと今のヴィッツが衝突したらどっちがどうなるのだろう・・・

デミオにカーナビつけてる人いますか？

＞263
重いヤツの勝ちだ！

今さらながらデミオにはまりました。ダメですか。だってぇ・・

＞266
あはは、俺もさ（藁

>>264
純正のって意味？
うちの親はパナのインダッシュCD-ROMタイプつけてるよ。

新型デミオはこのデザインの通り出るけど、別スレ立てたほうがいい？
http://auto.ascii24.com/auto24/issue/2001/0207/nco_kt0207_04_02.jpg

こ・・これがニューデミオか・・・
やっぱりフォード色が強くない？フォーカスまぜた感じがするよ。。
エッジの効いたデミオが好きなのに・・やっぱり
飛行機みたいになっちゃってますね。

ちなみに私は車なにを買おう買おう買おう・・・と悩んで悩みぬいて
結局デミオにいまさらながら魅力を感じてますよ。あれが強化されれば
最高なのになー

>>270
一目でデミオと分かるデザインなので良いと思います。

来年以降に見て、目新しさを感じるかどうかが、ちょっと疑問ですが・・。

>>271
なんちゅか・・・デミオっちゅうより、トヨタのWillvsじゃん・・・。
それもWillvsより洗練されてない・・・。
どんどんデミが俺の好ましくない方向に行っちゃうよー。

>>272
そうかな？
Will VSはもっと子供っぽいデザインだと思うけど。

ファンカーゴらしいのを狙ってると思うのだが・・

アルファ145＆147の写真を見ながら模写した、に200ガバス。
つか、フォードグループでの中のアルファロメオ的なポジションをかすめ取ってくれると嬉しい。

http://www.ford.co.jp/s-outfit/festv_mw/index.htm
はデミオじゃないの？

>>276
現行デミオのOEM車だな。
フォードディーラーは輸入車販売のみになったから、もう販売終了かな？

>>275
フィアット系ならランチア（旧アウトビアンキ）イプシロンに似ていない？

フォードって昔のスコートの時代からあんまり変化ないな

http://www.eziman.com/bbs/otoko/ez_dat/img/960365468_15.jpg
こんなデミオがほしい

>>279
エスコートのこと？

欧フォード・エスコートとファミリアベースの米フォード・エスコートでは、
全然違う車だけど、どちらのこと？

10年くらい前にチリにいたときのってたやつだから多分ファミリアベース
じゃないやつかな。

>>269
開発の人に聞いた話と、当たらずとも遠からず・・・どうなるんだろうね、実際。

ボクのデミオ案はー？

なんかアルファのイメージいただいちゃってるなあ。

ラブワゴンってマツダ？

ａｇｅ

エアコン付きで80万(新車）って破格だよね
買っていいですかね

「なっとく」できるなら・・・。

1500で3年3万キロで40万くらいなら買ってもいいんだけどな
学生は安い車で十分です

1.3ＬＸ-Sを買おうと思ってます。1.3の方がクリーン税が
いいんですよね？

タクシーにも成って千葉や東京都内を走っている。

純正のカーナビ、すっぽり納まってるけれど、
あの位置って画面みずらくないですか？ちょっと下のような気がする・・・

デミオとファミリアデミオとファミリア。。。どっちにしよう・・・

ううーん、初期型なので消音に悩む日々。
なんとかウレタンってやってみたいなぁ。剛性も上がるらしいし効果ありそう。
ボンネットガードも試してみたい。社外のかディーラーで頼むか・・・。
それで床下にナントカ（うう、すまん）を敷いたらかなり静かになるかな？
タイヤもレグノに・・・ってうち１３インチだし、なさそげ。

なんか具体的な成功例ありません？

>>295
ウレタン入れても、効果があるのは最初の数年だけらしい。
あとは雨水がきれいに抜けないんで、ボディが腐るとか。
ウレタン自体も劣化するみたいし。

新型にのりかえるってのはどうだろう。ロードノイズ少なくなってる
ってのが売りなんじゃなかったかな。

>>297
それはあまりに思い切った決断だと思われ。

大学生です。21歳です。デミオとファミリア、どっちにしようか迷ってます。

ファミリアＳワゴンの中古にすれば？

http://www.fetishhouse.com/
玉蹴りじゃないんですけど、路ゆく女の子の手で玉を直撃されてみたいと思って 路を歩いているときにふと脳裏にあるアイデアが浮かんで早速やってみました。 女の子って結構手を大きく振って歩く子が多いんです。街を注意深く観察すると わかると思います。特に片手に大きな荷物を持って歩いている子ですね。 その大きく手を振って歩いている側の後ろを一定間隔で歩いて下さい。 丁度振られている手の直線上に股間が来るようにしましょう。 そして徐々に彼女との間隔をちぢめていく様に速度を速めて歩いて下さい。 彼女の手が股間めがけて振り上がった時にタイミング良ければ股間に彼女の 手が命中します。この時あなたはそのまま歩いて彼女をぬかしてください。 まちがってもその場で立ち止まったりしないこと。あくまでも偶然を装って・・・。 運よければ彼女は「すみません」なんて謝ってくれたりします。 おまけに股間に一瞬ですけど打撃を与えてくれたりして、一石二鳥です。

また街ゆく女の子に根性焼きをいれてもらいたい時は、 タバコを吸いながら歩いている女の子をみつけましょう。 そして何食わぬ顔をしてそのタバコを持った側を歩きましょう。 運良ければ期待しない根性焼きを入れてくれるでしょう。 この場合は彼女の表情を見ながらでなければやられる価値はないので 後ろから攻めるより正面から彼女の表情を見ながら近づいていきましょう。 女の子は「なにこいつ見てんだよ」なんて高飛車な表情を浮かべながら 根性焼きを入れてくれます。 女の子はタバコの火を外側に必ず持っていますので楽勝です。 この際、せっかく根性焼きを入れてもらうのですから、徹底的に 好みの女性を捜してからにしましょうね。ブスにやられたんじゃ 孫の代まで後悔しますから・・・。

福岡定例会報告
http://www.fetishhouse.com/ep/rep8/rep8.htm
次回定例会
日程：SP定例会：5月12日（土）
時間：17：00〜
場所：パンプスプランニング事務局 （品川区西五反田2-29-10-704)
　　　当日迄に事務局にお問い合わせ下さい。
　　　０３ー５１５５−３７１０代表　石関義信まで
参加費：事務局開催の場合：会員5000円、ビジター8000円

>>269-275
いい意味での道具感がなくなったね。

なんか、妙にスタイリッシュになったというか・・・

下手したら、スズキ・エスクードの二の舞になりそうな。

多分、アノデザインにはならないと思う。今までのデミオから
かけ離れ過ぎるような冒険はしないだろう。マツダ

269のデザインなったら確実に売れなくなる。
マツダさん今ならまだ間に合うかも。

実車で確認しないと分からない。
イラストや写真と実物の印象は相当違うと思った方がいいから。

実物もくそもまだつくってねーんじゃねーの？
こういう車もありだとは思うが、デミオの四角い箱っぽさは
確実になくなっててデミオらしさはなくなってるのはわかる。

スーパーニュースで紹介された今年６月発売の三菱の車のデザイン
とかぶってるぞ？！

>>296
俺もなんかそゆこと聞いたけど、なんか忘れたけど（こんなんばっか・・・）
店員か誰かのインタビューで
「１０年は持ちますので、その頃には車も買い替えてることも考えられるし」
みたいな事を言ってたのね。
でも俺、物を売る側の言葉は話半分でしか聞かないから・・・。
やっぱ数年でポンコチュになっちゃうんね。さんきゅ

>>297
新型より旧型のカタチが好きなのよ〜。

269のデミオイメージがデミオとして評判悪いみたいで安心。
現オーナーでああいうカタチの欲しい人だったら、デミオ買わずに
イプサムとか買ってんじゃないかなー。
そいや俺が買った当時のライバルだったパイザーって走ってんのもう見ないなー。

デミオオーナー全員　氏ね

新型ってそんなに静かじゃない、とも聞くが・・・。
まぁ、旧型の３ＡＴなら、高速はかなり違うかもな。

デミオってすげーコンセプトいいんだけど、安全性が
すげーーー曖昧。現時点での安全性基準から考えると危ないと思う。
マツダのデミオページ見てても、ＭＡＧＭＡじゃないし、64ｋｍオフセット
とかもなにも書いてないし、ますます怪しいよ。下手したら最近の軽より
やばいかも・・。なにより衝撃吸収形じゃないってのが気になるよ。
いまの車って、どっちのボディーが強いとか重いとかじゃなく、いかに
コアにダメージがないかどうかでしょう。

当たり前のエアバック、ＡＢＳなどなどを誇らしげに書いてる
デミオページ

そんなに衝突安全性が気になるか。
俺には理解不能だ。
そりゃ、設計者の努力は立派だと思うが。

家族のっける人は気にするんじゃねーの？

デミオじゃな・・・つーか、マツダじゃな・・・

「ほんの僅かでも安全な方がいい」か。
その気持ちは解らんでも無いが、他にもっとする事（実行すべき事）が
沢山有るだろうに。

シートベルトの着用率が100％になるまで、安全論議などやるだけ無駄だ。

スピードをださなきゃいいんだよ。３ＡＴなんだから無理するな。

>>316
シートベルト着用してる人にとってはやっぱり安全な方がいいよ。
個々の問題と全体の問題を一緒にしたらちょっと違うと思うけど。

>>317
今は４ＡＴになったじゃん

高速なんかでの事故は悲惨だよなあ・・・

>>318
そだね。ちょっと言い過ぎたかも。ｽﾏｿ。
俺個人は兎に角軽い方が良いモンでね。

デミオのシートって疲れますか？

俺はそんなに疲れないかな。4時間乗りっぱなしが最高な程度だけど。
ｗｅｂ上のデミオオーナーの言葉も疲れないっての多かったと・・・。
試乗させて貰うことをお勧めするけど。

タワーバーは側面当てりゃ反対側もオシャカだけど、正面からは
衝撃吸収してくれるらしい。それで助かった先輩いたよ。
ちなみに４０ｋｍでバックでクラウンにぶつかった俺のデミオは
簡単にへこんだ。クラウン見目そのまんま。
デミオ柔らかいね。

やはりクラウンは強いな・・
俺んちのクラウンも高速道路100キロ以上出してて事故ってぼっこぼこになったけど
乗ってた人平気だった・・・でもさすがにぼこぼこで鉄くずになったけど

キューブがもし立体駐車場に入る高さだったら
きっとうれたろうに・・・

キューブの荷室、あれは使えないよ。
あと後席の居住性も断然デミオ。キューブのフロア高過ぎ。

キューブは
小回りも効かないし。シートわるすぎ。ヴィッツ系のシートみたいに
ちゃちい。
でも、、キューブのあのエッジのきいたボディーちょっとうらやましい・・・
前はあんまり魅了感じなかったけど、町で見かけるとけっこうｶｺｲｲ・・

>>324
いやそれデミオでは〜？
実際キューブって売れたよね。大阪だからか、ヤンチャ（ぷ）なキューブを
よく見るけど、なんかドレスアップに自由が無さそげ皆一緒。

もしキューブ買えって言われたなら、せめてｄｂにしてって言うなぁ・・・
どっちもなんちゃってっぽくて恥ずかしいけど・・・

　日産はデミオをパクってキューブを作った。
トヨタはマツダロードスターをパクってＭＲ−Ｓを作った。

　トヨタの勝ち。日産にはあんなスポーツカーは真似できない。

ああ・・・デミオにvivitエンジンだったら良いのになあ・・・

http://www.suzuki.co.jp/dom4/lineup/swift/frame.htm
これってどう？

スイフトかっこいいね〜
ＡＺのラインナップに入れて欲しい。

すげーー欲しくなってきちゃったんだよ。エアロかっこいい。
しかもエンジン静か。しかもシート快適。しかも燃費もいい。ルックスｲｲ。
カーブもふんばる。
なんかあんまり知らなかった車だけど穴場って感じでいっきに欲しくなって
しまった・・・。なによりこの値段でこの装備って・・・さすが軽自動車産業
って感じでいろいろ内容が詰まってるよ・・。

おお、なんかデミオのコンセプト+オーナーの希望をまとめた車みたいだ＜スイフト
スポーティーに走るのは難しそうだけど、そうじゃないデミオーナーには
気になる車になりそうだね。

間違いage

ヨンクもあるのかー・・

age

sage

カタログを見ると、ボディタイプ：ステーションワゴンってなってるね。

立体駐車場に入るとな。

上のソレ、気になる存在であるがデミスレなので話をデミに戻そうか。
１７５／６０Ｒ１４で一番静かなタイヤってどれ？って教えてくんかよ俺。

デミオ、高速道路での安定性はどうですか？

>>341
１００ｋｍ／ｈまでなら我慢できる。
それ以上は・・・・・・・・

＞341
1500ｃｃなら、回転数の高さ以外は気にならなかったよ

>>269
あのスタイルで出たらフェステバの二の舞になること必至！
マツダさん考え直して！

269みたいなやぼったいののりたくないよ。箱っぽいのがいい。

マツダはメールでご意見聞くようにすればいい。

＞３４６
もう聞いてるちゅーに！今度マツダのページに行ってみろ。

342,343　さんレスありがとう
今1300買おうと思ってるんですよねー。デミオはゆったり走る車
って思って乗ったらいいかな。

それにしても内装のプラスチックが日光で溶けたって話しはこわい・・

ｱﾍ

フェスティバの方がデザイン的には好みなんだが、
やっぱ値引きでは本家マツダの方がすごいんでしょうな。

フェステバはもう売ってないって聞いたぞ。どうなんだろう。

デミオって元があんなに安いのに３０万ぐらい値引きするらしいよ｡

>>340
まあ、ＢＳのＢ６０はどうよ。

まあ、特大痔の意見は”無視”すべし！！。＞１．

>>311
遅レスでスマソ。

現行デミオがMAGMAじゃないとの指摘だが、
私が加入している住友海上の保険なんだけど、
デミオについては衝突安全ボディの割引がある。

MAGMAとは謳ってないけど、MAGMA相当の
安全性を損保が認めているということだそうだ。

>>342
１５０ｋｍ／ｈまでは余裕で大丈夫と思うが・・

１．５ＬのＧＬ−Ｘだけど。

マツダ買う時点でもう終わってるよ。

トヨタばかり買ってる日本人ももう終末に近そうだけどねえ。

俺はホンダだ、バーカ

ホント、終末は近いな（藁

「別に豊田が好きなわけじゃないが、マツダ買うくらいなら」って
なるんじゃないか？マツダ車は実際作りが粗いし燃費も悪いし。
それでもマツダ車！って人はファンだよ。

>>361
使い勝手や基本的な作りはマツダがトヨタを凌駕しているように思うが？

工芸的良品が好きな人はトヨタという選択肢を選ぶのかもしれないけど。

>>362
んだんだ。トヨタは、マツダから技術を”パクッリ”をしてるし。例えばプルプッシュ式
ＰＷスイッチとかね。トヨタなんかに乗るよりは、”マツダ地獄”にハマッた方がマシ。

363 勝手にはまって、勝手にトラブレ！！！

>>363
トヨタはパクリ屋に同意。
自前で開発した技術ってあるのか？

デミオって去年の9月かなんかのＭＣ後のは
1.3リッターの車グリーン税制対照なんだよね？
それ以前の1.3を中古で買うのと新車の1.3買うのとじゃあ
税金考えたら新車買うほうが得ってことなのかな。
最後のＭＣ後のデミオ1.3中古で見つからない

ﾄﾖﾀのクルーガーかっこいい・・・

うそーん

暖機運転もせずにエンジンぶん回す馬鹿が多いように思われ
特にタイプＲ乗りに多い

>>354
に激しく同意
彼はまずだになんか恨みでも有るのか？と疑いたくなる。
逆にとよーたにはすごくすり寄ったイメージがあるのは私だけか
間違いだらけの車〜より間違いだらけの本選びをしなければ．．．

＞彼はまずだになんか恨みでも有るのか？と疑いたくなる。

その通りらしいぞ……
恨みというより、逆恨み。誰か親切さんがフォローアップしてくれるでしょう。

トヨタは黙っていても「黄金色のお菓子」を持ってくるのに、
他メーカー、特にマツダは持ってこないからだと思われ。

最近特にデミオだらけ。

age

＞３７３
　うへ〜トヨタは黄金色（ウンコ色）のお菓子持ってくるのか？
マツダはコーヒー出してくれたぞ。

徳大痔の車にカモメマーク張り付けたれ

マツダデミオ乗ってる女の子はｲｲですか？

あれは飛び立てられない鳥のイメージですか？

飛んでるッスよ

デミオってやっぱりイイよね！

　ワインレッドのデミオかっこい〜

初期型ゆえアレッタに買い換えたいですよ。
でも見目は初期型がいいね。外観は以前のまんまのを売り出してくれんかなー。

来年ＦＭＣだけど
熟成されてるから良いかも

ホントのホントに来年ニューデミオが出るのだろうか。。
なんかどーーーも信じられん。次のヤツを買おうと思うのだが
延期なんかされたらいやだなあ。

ここで知る前からディラーの担当さんは「お金溜めといてね♪」って
言ってたから間違いなく出ます。ちゅか、出さないとマツダヤバイです。
延期は知らんけど、現状がそんななんで開発陣も頑張ってると思うですよ。
空回りしてないことを祈りましょー

Ｎｅｗデミ男こけたら・・・。

取りビューとの二の舞いはゴメンじゃのう。

　ＣＭで誰を起用するかがカギだな・・・・・・

384です。
出ることはでるんですねー。
でもここに貼りつけてたリンク先のデミオ案はいやだなー。
最近、卵型っぽい車はやってるけど、あれ好きじゃないんだよね。
シビックとかヴィッツとか空間を広くするためと空気抵抗を減らすために
やってんだろうけど。ピラーが邪魔な位置にくるしボンネット見えなくなるし。
ああいう卵系の車じゃないデミオが好きなんだけどなあ。エッジの効いてる
感じの。視界もいいしさ。ラフに使える感じで。

デミオって
カコイィ。

今の形や良いとこはなるべく残して、あとは強化したり改良すべきとこを改良したり
だけしてほしいね。そしたらすっげーー理想的でパーフェクトな車って感じだよ。

■こんなニューデミオはいやだぁ！■ゴッコ

・パーキングブレーキが足踏み式。
・立体駐車場にギリギリ入らない高さになった

　　　　　　　　　　　　＿ 　＿
　　　　　　　　　　　〆　 ｀′ ヽ
　　　　　　　　　　　|_|||_||_||_| |||
　　　　　　　　　　　|| |ｰ . ー　|||
　　　　　　　　　　　|| ゝ〜　ノ|||| ＜　出身夫とＹＲＶで迷ってﾏｽ
　　　　　　　　　　 　 {~￣￣~く
　　　 　　　　　　　　 |￣厂/(　|
　　　　　　　　　　　/|　○　 |　 |
　　　　　　　　　　 / |　　　　 |　 |
　　　　　　　　　　(~ﾉ　　　　 (~~~）
　　　　　　　　　 (J｛~~~~~~~~~しﾉ
　　　　　　　　　　 　~~~|~|~~|~~
　　　　　　　　　　　　　 |__|___|
　　　　　　　　　　　　 /vｖ|vv/|
　　　　　　　　　　　 ／　ノ　_/
　　　　　　　　　　　 ￣￣￣

>>389
同感

■こんなニューデミオはいやだぁ！■
キューブのＯＥＭ
ファンカーゴのＯＥＭ
無理やり屋根切断。

デミオ・・・それは男の車・・・
ｶｺｲｲ

■こんなニューデミオはいやだぁ！■
日光熱で溶けるプラスチックインテリア

現行デミオのフェンダー部分の異常な平坦さが気になってしかたがない。
オーバーフェンダーを付けることを前提にしてるのか？アレは…

■こんなニューデミオはいやだぁ！■
ＣＭが早口言葉

■こんなニューデミオはいやだぁ！■
ＣＭがスズキアミ

ディラーで社外秘の商談マニュアルみたいなの見せてもらうと面白いよ。
簡単に見せてくれるかは別だけど、見れたらラッキーかな。
ライバル車との比較が載ってんだけど、ああ、デミっていいなぁ、って感じだよ（笑）
根がひねくれなもんで上手く騙されてんのかね？とも思うけどさ。

■こんなニューデミオはいやだぁ！■
ワゴンなのに屋根がオープンになる。ちょっといいかも

フェスティバの二の舞だけはやめてくれ。
デザインは今のままでＯＫだからいいエンジン載せてほしい。
あとＣＶＴになるともっといい。

良いエンジン乗せて、騒音対策して、安全強化したら文句はない。。かな？

デミオは高剛性ボディで保険の割引対象です。

新しいデミオってあの原案イラストしか情報ないのだろうか・・・
試作品なんかがあったらぜひ見てみたい。本当にあのデザイン
になってしまうなら今のデミオを買う。

４ＷＤもほしいな・・・

オデッセイみたいなモデルチェンジならいいなぁ

４ＷＤは無理っぽいんじゃなかったかな。
デミオの広い車内であの低さは４ＷＤをはぶいて初めて実現できる
低さだってどっかで書いてたような・・・。

あさって納車だ。
うれしいなぁぁぁぁ！

俺も買います。もちろんMT。
リアのボテっとしたデザインさえ無ければ、完璧だったのに？？？
運転席ももうちょっと質感が。
でも高速道路は別として、よく加速、よく曲がり、よく止まる。
高すぎない車高、広い空間。本当に的を当ててるね。

はぁ、デミオはいいねぇヽ(´ー｀)/

>>409
マツダのパンフにそんな文句があったけど
4WDは 設計・コストの問題じゃないだろうか？
うまく設計すれば両立出来そうな気がするけど
（現行では設計時点で諦めた っぽいけど）

1500のSOHCエンジン自体に特に不満はない。

低速時のパワステの感覚に違和感があり使いづらい。

トランクも他のハッチバック車から乗り換えた者にはとても使いにくい。

ロール式トノカバーが良くない。
ボードタイプの方が遮音性・使い勝手もよいのでは。

　マツダ株。
本日３５８円。

ﾝﾝﾝﾝﾝﾏｧｱｽﾞｽﾞｽﾞｽﾞﾀﾞｧｧｧｧ

情報によると、次のデミオはかなりフォードがごちゃごちゃ
いってるらしい。。マツダはデミオで元気をとりもどしたのに
フォードは自分たちの傘下になったから元気になったと
思いこんでいるそうです。あのデザインそのまま通っちゃいそう。

>>416
それはやヴぁい
キープコンセプトでいかないとまた轟沈するぞ・・・フェスティバのときの失敗のように

デミオってマツダがせっかく時間をかけてあたためておいた企画の車
なのにね。あのデザイン見る限りではキープコンセプトなんて
感じじゃなかったね。でも間違いなくフォード色が強くなると思うよ。

■こんなニューデミオはいやだぁ！■
今流行りの室内空間広々演出のためにピラーが邪魔
な位置にくる車になる。

Kaの日本売りこみを失敗させるようなアメちゃんメーカーに
日本のことなんぞわかりっこねーっての
またマツダ下降するな多分

アメちゃんは日本では特に的外れすぎ。そのくせ自身と態度はでかいぞ。

おっと自身と自信まちがい。

あした納車だ！！！
うれしいなぁ〜〜！！！

>>423
明日は晴れだよ　よかったなぁ
エンジン音がトヨタにくらべるとうるさいが、まーカンベンしてやってくれや

トヨタからエンジンだけかっぱらってきたらどうだろう。

>>423
おめでとage

＞またマツダ下降するな多分
それにしちゃジワジワとマツダ株上がってんだよね…
誰が買ってんだ？

４２４，４２６
ありがと〜！！！

アクエリアスブルーマイカ復活願う！！！！

株が上がってるのは次回デミオでマツダがもちあがるんじゃないか
って思ってるからかもね。こけたらどないすんねん。

Ｎ１ダンパー入れてる人いないの？＞リアサスがどーのこーの言ってる人

外観は初期モデルのままでリアドアにスライドドア採用したモデルが欲しー。
ダメかね？

私の初期型LX、8万キロでタイミングベルト切れてオシャカになりました。
早めに交換することをおすすめします。

>>269
ダミー剥いだらあんな格好だったな。
好き嫌いは有ると思うが・・・。
パっと見だと現行型より中は広そうでした。
>>403
CVTも居ましたね。
開発に凄い時間が掛かってるんで個人的にも売れて欲しいな。
ちなみに＋−のスポーツモードっぽいゲートも切ってありました。
>>406
有っても見せれる訳ないじゃないですか（爆笑）。
>>407
テスト車で4WDは確認してます。
尤も現行型ですので新型で導入されるかどうかは解りませんが。
出来ない事は無いんですよ、それが格好いいか悪いか、って事ですし（笑）。

2002年FMC、今年のモーターショーは乗用車イヤーなので秋にお披露目、来年発売の線で行くでしょうな、多分。

シビックとデミオ、どっちを買おうか迷うなあー

みんなの目は確かか？！
http://auto.ascii24.com/auto24/issue/2001/0207/nco_kt0207_04_02.jpg
のデザイン、今のデミオとまるで隅々までちがってるじゃん！
こんなんとおってしまったら俺は・・俺は・・・！！

↑のデザインってさ、フォードの顔とマツダの顔との中間顔って感じがするぞ。

41万円値下げしてもらった

マツダラピュタってカッコイイね。

定期的アゲ

ＭＴのノーマルシフトノブって、やたら下のほうにないかい？
自分の座高が高いせいかなぁ（笑

あ、あとデミオ用シフトブーツって、どこかから出てるの？
知ってる人、教えてくだされ

デミオは何色が一番いいかなー。ふんふんふふーん♪

>>442
腐ったバナナの色とかどうよ？

糞色ってのはどうよ？

ドドメ色ってのはどうよ？

インビジブルってのはどうよ？

次期デミオはスズキＫｅｉプラスのＯＥＭになります。

いや、時期デミオはラピュタのワイド板になる予定です。

3ATに戻る予定です。

デミオやっぱりいいね。前はあんまり好きでも興味もなかったけど、
いろんな車を研究してるとどうしてもデミオにたどりついちゃうよ。
マツダがよく練って考えてじっくり時間かけたってのが伝わってくるね。

マツダがよく練って考えてじっくり時間かけたのがあのデミ男か・・・ﾌﾟﾌﾟ

デミオの高いやつとインプの安いやつだったらどっちが得だろうか

後者のほう

やっぱりインプか・・・
最近思ったのだがデミオ値引き確かにすごいが、値段のわりにちゃちい
車でもあるような・・・

値段のわりにちゃちい 車でもあるような・・・
>>454
気のせいです

内装の各プラッチック（関西風表現）を外して、そのプラッチック側に
防音材貼ったら防音効果あるかなぁ？
誰か試した人いませんか？

　とりあえず、防波堤になってくれ…デミオ

デミオってアクセル、ブレーキのレスポンスが急な気がする
９部は反応悪すぎ
２台の中間ぐらいがいいのだが

素朴に感じたのだがエンジン音がもろに室内に入ってくる
のは剛性低いせいも影響しているのだろか・・いや、まさかな。

　剛性なんか関係有るかよ　　　　ぷ
単に、防音加工が安っぽいんだろ？
安いんだから文句たれんな！

>>458

そお？プラグやプラグコード、フィルターを替えて反応が良くなってからの
方が丁度いいんだけど、やっぱりこういうのは人それぞれなのだね。

>>防音

言葉は悪いけど460の言うとおりだろうね。
剛性だけを取り上げるのなら、ストラットタワーバーでも組み込めば
剛性高いことになるし。

みんなウルサイって言ってるけど、
車内に入ってくるあの素朴なエンジン音って良くない？

静かになっちゃうと寂しい気がする・・・

>>462
激しく同意
大体、高速ぶっとばさない限りそんなにやかましいとは思わないし．．．．．

マイチェンでは防音材がそれなりに貼り付けられてるけど
前のと比べるととうなんかなあ。

カブリオレでみおきぼん

うちアレッタのＭＴなんだけど、1速2速の加速音はタクシーそっくり（藁
だけど、60�`〜100�`くらいの定速走行だったら、とっても静かだよ。
うれしい誤算だった。

４６３
だよね

速報！！
次期デミオでキャンバストップ復活

安モン大衆車だね

そんな浮かれたデミオはいらない。質実剛健、質素倹約。

age

次期デミオのバリエーションとしてＳ−ＭＸタイプのシャコタン車希望！！

とりあえず外見が丸いのは勘弁してくれ・・・

現行デミオ、今になってまじまじ見てみたけどカッコ悪くなっちょるのぅ・・・

とりあえず外見が角のは勘弁してくれ・・・
現行キューブ、今になってまじまじ見てみたけど前からカッコ悪いのぅ・・・

　ちゅうか、それは好みの問題だろ？

俺は、初代フェスティバキャンバストップが大好きだった｡
あれについていた「クーラーボックス」をデミオで復活させて欲しい｡

好みの問題か？らしさの問題と思うのだが・・・。
クーラーボックスはいいな。デミオにンな場所ねぇけど。

デミオばっかり乗ってるとあの音のうるささが気にならなくなるが
静かな車のりなれてると最初はかなりうるせーって感じ

中古のデミオ欲しいなぁ。70〜80万位の。
諸費用ってどのくらいかな？

age

　デミオよ！！
四輪のスーパーカブになれ！！！！

デミ男逝ってヨシ
￣
　　　　　　　　　　　　　　　_,――――-、　　　　　
　　　　　　　　　　　　　_／　　　∧_∧//| 　∧_∧
　　　　　　　　　　＿／＿＿＿（ﾟ∀ﾟ ///二)∀ﾟ　）ヽ-、
　　　,-‐ ―~￣￣＿_　-―　＿￣￣/ ￣￣￣￣三ヽ￣￣ ~ヽ
　　/)―。―-, (o~ (　)ー-／;;;;;;;ヽｏ |　　　　　　　　 |　,-‐-､_（|
　 （　|ﾟ￣ﾟ|　　　￣￣== / .,⌒ヽ |......|.............................ﾉ /, ⌒ヽ. _）
　　ヽ二二二)　￣￣　__|;::（∴）: |＿_|＿＿＿＿_／__|::（∵）.|_/
　　　￣ゞゝ;;;;ノ￣￣￣ゞ_ゝ＿,ノ￣ゞゝ;;;;;;ノ￣￣￣ゞ_ゝ＿,ノ
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

>480
某自動車ヒョウロンカが、「日本のフィアットパンダだ」って行ってたゾ。
俺も、そう思う。

デミオ最近特に多くねー？
めちゃくそそこらで見かけるよ。
大安売りしてるせいなのだろうか。
とにかくあちこちデミオだらけ。そしてファミリアもよく見かける

最近ハイオク入れないと廻ってくれないエンジン（走行５万キロちょい

スーパーカーデミオがほしい。

age

デミオって全体的にスカスカした感じがする。

それが良いんだよ。シンプル伊豆ベスト！

>>484
ちゃんとメンテしてきた？

俺の感性が古いからかもわからんが、デザインはﾋﾞｯﾂより良いと思う。
ﾋﾞｯﾂとか最近の車は未来先取りし過ぎてるﾖ(;´Д`)

いや、感性うんぬんよりビッツよりも視界がいいので良いと思うよ。
もっといろいろと強化してマイチェンした後もあのデザインが良いと思う。

>>490
俺も全く同意見！！

っていうか、クルマのデザインって最近変じゃない？
ファンカーゴなんて個人的に最悪だと思う。

でも、次のデミオって飛行機型っぽいデザインになってたね。

>>493
あれが決定稿だとは信じたくないのぅ・・・


個人的にはオーナーの多くが言うように、現行（できれば初期型）デザインで
内装や性能、機能を良くしていってほしい。
前席をめいっぱい後ろに下げても、後席との間がせめて２６ｃｍ（足のサイズ分ｗ）
はあくように、後席ももっと下げれたらいいな。
前席の下に足いれても窮屈だし、降りるときに上手く出ずに足ひねっちゃうよ〜。

ｄｂもビッチュもキューブも他のも気にもなんないけど、デミオの外見は
４年乗った今でも好きなんだよな。
流行を追うつもりもないし、大体流行りっちうか「流行らせてる」気がしなくもないし。

まあ、もともとビッツ等が好きになる人はデミオ買ってないとも思うけどｗ

俺、この車買ってよかったって思うこと多数。
周りのクチバシにつつかれても気になんない。
そういう車だね。

キュウーブよりいい！

キューブってちょっとかわいくない？
ヴィッツ系よりカクカクしてる感じが好きなんだけど。

うーん、あんまし「可愛く」はない・・・＞ｷｭﾌﾞ
やっぱ丸みを帯びたデザインの方が可愛いと思う

ただ、ｸｽｯ可愛いね〜（￣ー￣）って感じはする＞ｷｭﾌﾞ

デミオもキューブも軽自動車に見える・・

>>496
同意。最近のとよたって変なデザイン。
ＥＰ７１とか好きだったんだけどなぁ。
よく走ったよなぁ、レンタカーで（ｗ

>>498
それが良いんだよ。個人的にちっちゃいの好きだから。
テンハチくらいのエンジン積んでくれたらサイコーなんだけど。

デミオ、ファンカーゴ、フィット（ロゴ後継車）、キューブで迷ってます。
どれがいいかなぁ〜

安さとシートの良さならデミがおすすめ。
30万くらい安くしてくれたよ。

俺は最初ビッツ＆ＹＲＶで迷ってたけど、
たまたま行ったマツダで試乗したらデミに感動。（値段にも）

全く後悔してないよ。

次期型はフォードと共有プラットフォームです。
初代の良さが消えて無い事を祈るのみ。

やっぱり宣伝の曲は
「ソダァリンダアリン♪　ステイ、バイミー♪」
になるのだろうか・・・・・

>>503
ＴＦＦの　”シャウト”なんて良くない？
マツダの叫び！！！

ここまで育ってたのね　何ヶ月ぶりだろう

そういえばファンカーゴ（旧型）ってサ
　オフセット衝突では　最悪な車だって言うのはびっくりした
格は違うけど　ストリームはその辺は1番優秀だった、そういう事でも
車選びって決まってくるかもね

http://www.osa.go.jp/anzen/html2001/qt_o01.html

↑　衝撃のオフセット衝突画像
ちなみに俺の車なんて多分ぐしゃぐしゃだろうな
エアバックも無いし

ロードスターぶつけられて、代車でデミオに１週間乗ったけど、
すっかり気に入りました。
「クルマなんて、これで十分じゃないか」

オープンのデミオが欲しいです

アレッタにゃ、サンルーフが付けられん・・・
鬱だ・・・

ビッツのカブレオレに対抗してデミオのタルガトップだ・・・デルソルも顔負け！

ロドスタ買ったほうが安くなっちゃうよ〜

次期ロドスタは次期デミオとフロワーパネルを共用します

>>509
アハハハハハハ！！

アレッタ乗ってみたいけど、欲しくなりそうだから乗らない。
１３００ｃｃをいじってもそろそろ限界が見えてきた・・・
資金が無いのでたいしたことしてねーけどｗ

いまさらアレッタなんて買ってもー。

だぁって好きなんだもんー

｢購入資金２５万円プレゼント｣に応募しました。
当選するかな？

発表と同時に購入し約５年間乗っているけど、飽きのこないいい車である。
安くて小さいが、大人４人が楽に乗れる居住性やいざという時の積載性など
1台でなんでもこなせる良きパートナーです！
ＶＳ：ビッツ
　居住性、積載性でデミオの敵ではない。
ＶＳ：ファンカーゴ
　積載性では負けるが、後席のうすっぺらなシートにはとても長時間のってられな
　い。デミオが断然安い。
ＶＳ：Ｂｂ
　乗り心地悪すぎ。価格高過ぎ、値引き渋い。
ＶＳ：キューブ
　居住性、積載性ではデミオの方が上。
ＶＳ：ラウム
　かっこ悪過ぎ。価格高い。
ＶＳ：キャパ
　価格高い。積載性悪い。かっこもあまり良くなく売れてない。
ＶＳ：ディンゴ
　マイチェン前のスタイルの方が断然いい！
　とってつけたような顔になってしまつた。
　でも安い、広いはデミオの好ライバル。
安くて小さいのに何でもそつなくこなすデミオはＮｏ．1だと思います。

DAMEO?

何言ってんの？って言われそうだが、
デミオにターボがあれば即購入するんだが・・・
デザイン的には気に入ってるんだが、動力性能がなあ。
ＭＳあたりから後付けターボキットとか出てないの？

>>520
コンパクトカーに要求することとしてはあんまりだな。

ねえねえ、ホンダのニュースモールって車はどうよ。まだ発売してない
けど、デミオなんかよりずっとよさげだけど。

>>520
ためしに１５００のＭＴ乗ってみ。
予想外に良く走るぞ。

あ、あと後付けターボもＳＣも出てるぞ。

>>523
おぉ、ＳＣもターボもあったのか！
ありがとう、かなり購入意欲が湧いてきたよ！

今さらアルミ入れます（笑

age

>>524
でも最低５０万くらいかかるじょ。
たぶんＹＲＶ買った方が良い。

あのデザインスケッチ以来、ＮＥＷデミオの新しい
ニュースってないのかな。どんな感じになるのか
気になる

デミオにオススメなエンジンオイルって何かないですかねー？
一年点検の時に純正オイル入れたんだけど、何か好みに合わなくて…
どなたか、低速トルクの良くなるオイル知ってたら教えて貰えませんか？

>>522
出美緒の一億倍いいんじゃねえの？
俺なら即買いだね、フィット。

>>529
低速トルクは変わらないかも知れないが、
ＫＵＲＥのオイルシステム（ツインカム用）いいぞ。
するする回るし、ノイズも減ったよ。

>>531
ノイズが減るってのが良いですね。
今度、自動後退でオイル交換する時にでも見てきます
どうも有難うございました。

age

アクエリアスマイカブルーの復活願う！！

初代フェスティバに乗っていたけれど、あまり乗り味かわらないよ。むしろ、初代
フェスティバの方が、中は広い。初代フェスティバの５ドア（韓国産）なんか、
デミオよりもかっこいいよ。ただ、すこぶるぼろいけれど。

>>535

初代フェスティバって良かったらしいですねぇ。
２代目（？）になってダメになったと聞きました。

デミも同じ末路を辿らなければいいのですけど、なんだか心配。

よければ初代フェスティバの画像あるとこ知ってたら
教えてもらえません？
素直に見てみたいです。

フェスティバＧＴＸ（だったっけ？ＤＯＨＣ８８ｐｓのやつ）が欲しかったなぁ

>>536
ttp://autos.yahoo.co.jp/ucar/photo/10351004_198903.jpg
あったよ。

いやいや、フェスティバはＧＴＡが最高！
最近みないんだよ。俺のは普通の１．３　ＳＸ（３速ＡＴよ）
だったけれど、シビックより低速があって乗りやすかった。

デミオ、安全対策やってくんないかね。欲しいんだけれど。

age

age

デミオはいいコンセプトで他のライバル車にない魅力が
あるにもかかわらず欠点だらけなのでそこをなんとかしてほしい。

>>543
購入を考えているんだけど、
どのような所が欠点だらけなんですか？
具体的に教えて貰えませんか。お願いします。

ｶｺｲｲ
www.poweraxel.com/mazdaspeed/catalogue/demio/index.html

>>543
実際、自分で乗っているの？
知ったかぶり、評論家かぶれはカッコ悪いよ

>>546
同意

いるんだよな
乗ってもいないのにウンチクたれるヤツが（ﾌﾟ

まあだれでも自分の車の悪いとこ言われるとむっとくるね。
欠点があってもそんなのいちいちいってたら鬱になっちゃうから
これはこれで気に入ってるといわないと。

>>543
よく言われていることだがまず ウルサイ（ワゴン全般にいえることだが）
それから ダブルフォールディングは商用車みたい。
リアシートの脱着式のショルダーレストもよくわからん。

この他に
・ハイマウントストップランプが後方視界を妨げる。
・ドアミラーが小さい
など

ある程度この手の車に共通していることかもしれないけど。
この辺が改善されれば・・・。

>>548さん
過去にデミオスレに数回書き込みをした者です。
デミオには試乗だけした経験があります。
549とは別人ですが他スレでおっしゃられている様なレスの仕方で
不快な思いをさせている者です。
鬼の首を取ったように欠点を述べる・・そういう部分が自分の発言
にはあるかもしれません。申し訳ありません。
でも、表向きでは言えない、言い辛い・・隠されている、そういう部分を
語ったり語ってもらったり出来るのがここだと思ってました。
これからの発言ではもっと仰られている部分へ配慮したいと思っています。
乗ったことも無いのにウンチクをたれた覚えは自分には殆ど無いです。
ただ昔ネット上でやって来たことがそういう誤解を招くものだった、
ということは否定できません。
ちょっと身に覚えが有るものですから・・お許しください。

純正１４インチよりも、もっと軽くてお安いホイール知りません？
オートバックス特売とかのはやっぱし重いの？
純正ホイールの重さって何ｋｇ？

どれかに一つにでも回答できる方、頼らせてくんなまし。
純正１４を試しに履いたら思ったより重くてさぁ・・・。
１３００は辛いねぇ。

特別限定車のＬＸ−スペシャル、契約しました！！
ＭＴです。
同じ車を買った人、いるかな？

ＡＴのＬＸスペシャル買ったよ。
乗り降りが楽でいいね。運転も楽だよ。（高速は知らん）
１４インチタイヤとかＵＶカットガラスとか、とてもいいと思う。
でもＭＤデッキにしたら、純正ＣＤデッキ余っちゃった……

ドアポケットに雑誌入れるとスピーカーが塞がってしまうのだけが不満。
こんなの設計段階で気付かないのかなぁ……

フィットとデミオどっちを買おうかな・・・

フィットデザインいやなんだけど・・でもさすがにいろいろ今までの盲点を
クリアしてそうで・・・

552です。僕はデザインが好きだったし、
予算の関係もあってデミオを買ったよ。
ＤＶＤナビを１４万で付けられる特典もあったし。
でも後々の事を考えるとフィットもいいかもしれないね。

フィットはファンカーゴやヴィッツとともに強烈にデミオも意識しているはず。
実際、車の幅、高さ、長さ、はほとんどデミオ。でも室内ユーティリティはデミオより上。
立体駐車場も入るし。。
来年のデミオにも期待するね。

http://auto.ascii24.com/auto24/issue/2001/0601/rjm_hs0601_02_01.jpg
思ったほど悪くない・・

デザイン嫌ならやめといた方が…。
すぐ乗り換えるのが前提ならいいかも知れませんが。

AT only なんだっけ…？＞fit

ハードでフィットがデミオに負けているわけがない。でも、あのデザインは好き嫌い
があるでしょう。
むしろ、デミオがモデルチェンジして今のデザイン路線から外れたら失敗する
可能性があるんじゃないでしょうか。私は、デミオのデザインが大好き！
多少うるさかろうが、デミオがいいや。事故ったら死にそうだけれど。

ボクはどうも卵型車が好かんのですね。時期デミオが卵型（飛行機型？）
になったらショックだなあ

フルモデルチェンジデミオ発売は来年５月だって。
最初言ってたのよりちょっと早く出るみたいだね。

あぁ、あと１年足らずで旧型乗りかぁ
まだローン残ってんのになぁ・・・

ちょっとせつないね。新型はうれしいけど・・。
一番古い型に乗ってる人は買い換えするのかな？

現行デミオのエンジンのインマニって樹脂製なんですね。

>>564
軽くてよろしい

燃えちゃうじゃん

>>566
樹脂で造るのが最近のトレンド。排気管じゃあるまいしそんなに高温にならない。
マツダもちゃんとやることやってるってわけでいいんじゃないですか。

スピーカーの位置が次回のデミオでも同じだったら面白い。

ところで次回のデミオは名前まで変えちゃうの？やだなー

さっき左リア当てちゃった・・・(/_;)
初心忘れるべからず・・・
くぅぅぅ切ない

1300LX Specialを今契約したとすると、納車はいつ頃なの？

新車またなかったの？

>>571
多分、相当安かったんでは。中古車買ったと思えば悪くないかも。

新車って1300アレッタのこと？

1300はアレッタではないかと・・

1300の荒ッ田が出るって聞いたんだけど、ネタ？

デミオに新しいモデルが追加されたみたいだね。
チラシ入ってたよ。
>>570さん、
僕は７月の半ばになるそうです。
ＭＴ希望だったので在庫が無かったみたい。

デミオの値引きって大体おいくら位よ？

41万円値引きしてもらいました。

>>569
ご愁傷様です。

タックイン決まっちゃった？
ケツ出るよね〜、デミオって。
それが楽しかったりするんだけど。

デミオはケツの「ＤＥＭＩＯ」ロゴがラジコンのステッカーみたいで困ります。

>>578
ええっ、凄いっ！！
どのグレードを購入したのですか？１５００？

ガキの名前を、「出見男」とかにする奴いるのか？

フォード車もってたので、そのつてでマツダ紹介してもらって
41万円値引きしてもらいました。アレッタです。

まあ　フィットも魅力だろうと思うけど、ホンダは値引きが渋いから、まして
出たばかりでしょ？その値引きの金額分､後々オプションに金をかけれるとか
？グレードを上げるとか？を考えると、あきらめて、デミオかっちゃう人が
いるんじゃないかな？ただ自分はデミオに乗ってるけど、シンパでもないよ
悪いところは悪いとはっきり言う､妄信的にデミオを持ち上げて､他車をこき
おろすのは感心しないね、ところで山中の５０キロの高低のダウンヒルは
面白かったな、福井から岐阜にかかる１５８号線での話だけどね、こういう
ところだと､デミオのようなハンドリングの車は改めて面白いと感じるね、
街中試乗では体感できないから､これから買う人は、一度レンタカーで借りて
確認するのもいいかもよ
もね

エンジンやハードはフィット、形はデミオの車がほしい

>>5761300ｪｧοｱｸﾃｨﾌﾞな。

次回のデミオ、ハンドルの色せめて灰色はやめてほしい・・・

アッシが入れたのは１本\13,000でした（笑

デミオニュースあれ以来ないね。もう出来てるんだから写真
公開しろよ〜マジュダー

結構長生きだね、このスレ

>>585
わしゃＹＲＶのターボ猿人がほすい

フットはやっぱやめました。来年のデミオまちます。
ちなみにデミオ旧型のりで買い換えを考え中・・。

新型デミオでは現行デミオで明かになおすべしってとこがちゃんと
改良されてることを願います。

灰色ハンドルつるつる滑るんですけど、仕様ですか？

個性です。愛してあげましょう。

>>590
なくなると寂しいんで、下がってきたら書き込む人がここに一人いまする故、
当分なくならない予定です。デミラブ。
これで私にネタがあれば良いのだけれど、ｺﾞﾒｿ

>>592-594
ここってもしかしてsage進行なの？別にちゃうよね？

ローダウンするとリヤサスが右へ寄る。
地上最低高９ｍｍにしても、それほど低くない。
リヤシート畳むと、前席狭い。

>>596

なんかフツーの状態でも右に寄ってんですけど・・・
なんであんな作りなんかなぁ

前席を一番後ろまで下げると後席狭くなるほうが気になる
「狭い」って言われるのヤだから、後席に人乗せるときは
前席をちょっと前に移動
後席のスライドがあと５ｃｍあったら変わるのにな

マツダってこってるようで適当なところもあってよくわかんないです。

個性際立つ「Purel」と「Aeroactive」が新登場。
http://www.demio.mazda.co.jp/

来年の新作のために在庫処分してるのかな・・って思っちゃった。
かわった色だね。

Aeroactive契約したーよ。。。

マツダって２代続けてヒットしたこと無いからなー。
次のデミオは・・・。

今更こんな質問していい？
あの...............”DEMIO”の名の由来はナーニ？

２代目はフェスティバの成功を活かしてクーペスタイルになります

>>601さん、
おめでとう！
ホワイトメーター、羨ましいよぉ。(^^ゞ

>>603
ラテン系の言葉で「私の」って意味です。ラテン系の言葉勉強してると
日本の車の名前ってちょっとはずかしーってのあります。

やっぱり正しくはデ”ミ”オという風に”ミ”にアクセントをおくんでしょうか？
日常会話では専ら”デ”ミオと言ってますが。

「ミ」が強調されるのが正しい発音なんでしょうね。デミーオ

ＣＭでも“ミ”が強調されてるね。

ピッペンはデ”ミ”オって言ってた。

角型車が好きだ。

webCGにモリケータの試乗記が載ってる。
かなり好印象。

＞総合評価は5点満点中の4点に近い3点。贔屓でなく、国
＞産の小型ハッチバックからどれか買えといわれたらヴィ
＞ッツかデミオかはけっこう真剣に迷えるところだ（あと
＞ストーリアというのもあるけど）。

だってさ。

古い記事じゃん。

古くないよ。
2001年6月と書いてあるよ。

1.3のマニュアルがいいらしいです。

あーん、アクエリアスマイカブルー

復活してー！

直リンしてーニョ

>>617さん
はぁい、どうぞ☆
http://www.nigensha.co.jp/webcg/impression/263.html

o(^^o) (o^^o) (o^^)oありがとうーー☆☆

デミオ？絶対、オーナーになりたくない車だ。
仕事、プライベート含め、レンタカーを使用する事が多く、
その度にベーシックカーをチョイスしている。使用状況は
高速、市街地半々。
デミオこそ、落ちついて乗っていられる車ではなかった。
リラックスという言葉を知らないなこの車は。スペースユーティリ
ティはともかくヒューマニズムの点での利点はどう考えても頭
に浮かばないよ。
二度と借りたくないなと思ったね。

>>620 確かに快適ではないけど楽しさはあると思う。（３速ＡＴ以外）
ヒューマニズムのある車ってなに？

次のデミオマツダが写真公開禁止したんだって。なんで内緒にしたがるのー

ドアミラーもっとでかくしろ。
マツダのバーヤバーヤ

デミオ売って現行デミオに買い換えたい俺はすでにマツダオタなんでしょか・・・

今はダイバーシティのコードをどう隠して通すかが議題なんですけども
リアガラスにつけて全く目に触れないように前まで通すことも可能？
皆はどう通してるのかな

来年までまたないの？

今のデザインが気に入ってる！
エアロアクティブ買おっかなー

来年のが出てから吟味した方がいいかもよ。
来年新しいのが走ってたりするとちょっと寂しくなったりする。

多彩なシートアレンジ！
.........一度も試してないな。

あぼーん

なんか妙にアオられるんだけど・・・
別のクルマに乗ってるときは全然ないのに

デミオってそういうキャラなのかなぁ

>>630 同じ！　遅い女性ドライバーが乗ってると思いこまれてるのかな？

>>631
やっぱりそうなのかも・・・

でも実際、とろい女性ドライバーや紅葉マークつけたデミオ、いるもんね

女性が乗ってるのめっちゃ多い車だよ。
女性カーって感じ。
なんでだかちょっと考えたんだが、
メーカーってよくあからさまに女性向けカーってな売り方する時あるけど、
女性の立場からしたら、あからさまに女性向で売られてる車って乗る気が
うせちゃうんだよね。だからユニセックスっぽい、でも小さくて運転しやすい
デミオを買いたくなるよ。

名前をさ、
正式に　デミ男　にしたらあおられなくなんじゃない？

デミ男とデミ子

デセオに改名する。

あちゃ〜
>>618のピュアレの内装ええなあ〜
少し待てばよかった
とほほ

中古買おうかな・・。
ところで今回のシリーズでなんか無くなったやつない？
ルーフレールがついてて1300のやつ。

エアロアクティブ、どのくらい値引きしてくれるのかなー？

デミオ乗ってました。
現在はＡクラスですが、1300で十分だと思います。
いい車だったなぁと思います。
ABSのコンコンとなる現象と乗り心地の悪いリアシートだけはいただけませんでしたが。

デミオさん好きですよ。
真面目さんにクルマさんを作ってる感じがしてイイですねぇ。
なんだか所有しているといっぱい思い出つくれそうな感じさん。

デミオって同人女がよくのってるんだぜ。

新グレードのCMやってたんだね。今日初めて見た。
何故だかピュアレメインだし..........

あのコマーシャル、ペンキぶっかける前のほうが
格好良いと思うのは私だけでしょうか。

塗装はペンキぶっかけるだけなのかマツダ！？

そのとおりです。乾いてから売ってるのでオールオッケイです。

ﾋﾟｭ荒れダサイ・・。
外が緑で中がオレンジの野菜ってなかったっけ。

フィットに市場喰われそうだ…鬱氏

○十万円値引きします！ってやっぱりCMじゃ言えないのかな。

ＣＭじゃいえなくてもしょっちゅうチラシ入ってくるぜ。

どれくらいのをどれくらいで手に入れたかおしえてぴー。
明日マツダで中古デミオ見に行く予定だけれども
新車と中古どっちがお得かなーーー

>>651
アレッタＭＴで、オプション９万つけてコミコミ１５０万くらいでした。
車体そのもの１２０万（値引き後）ってとこでしょうか？

ってことは中古のアレッタなら１００万位ならお得かも。

僕は、LX-SPECIALを26万円値引きしてもらったよ。
25万円の値引きクーポン券使用ですけど。

LX-SPECIALがなくなったんだよね。

クポーン券げっとの方法きぼんぬ

１３００LX-S　がなくなった・・・・買おうと思ってたのに。もうないのかな。

マツダは死ぬほど値引くでえ〜

利益出るのか？

デミオは最初のＭＣ車が一番かっこいいと思う。
今の五角形グリルはいただけない。あの五角形は、馬鹿ホンダに
くれてやればいいのに。

age

エアロアクティブまんせー

デミオって煽りたくなるよね。
だって安車だし、後ろボッテリしてるしさ。

>>662

煽り人間でも気になるクルマと解釈しておくよｗ
存在感まるで無いより良いと思うんだがなぁ

トロそうってイメージでも相手に印象付けした気になるデミオオーナー

あはは、どうでもいいや

最近なんとなくナビつけたの〜
便利だねぇ
早く買っときゃよかった
ＤＶＤの買ったけど、ＤＶＤよりビデオＣＤ見れる機種作ってくれたら
パソで色々作れて良いのになぁ

デミオって商用多いね。とんかつ屋とか、クリーニングとか。

新しい来年のデザインのデミオ、最初はいやーって思ったけど
今見るとこっちの方がいいやって思えてきちゃった

セブンイレブンの営業車はヴィッツだね。チョロＱがあるのには笑わされた。

デミオのちょろＱもってるよ。顔がガンダムみたいになってるけど・・・

デミオのティッシュカバーは持ってるよ。
なんか顔が妙にぶちゃいく。

デミオのシールもってるよ。デミオなのかキューブなのかも見分けがつきません。

>>671
似てるのかなぁ？
某デミオ本にも、キューブがまちがって載っていたし＞しっかりしろ編集者

シールだからちっこいのさ。
デミオとキューブを間違えて写真のせて批判してたサイトは見たことあるけどね。

ヽ(´ﾟ(д)ﾟ｀)ノｸﾏｰ

デミオの鉄板ぺらぺらだよ。すぐへこむー
ぽちっとあたっただけなのにようー衝撃吸収なのかもしれない
けどあんなにぺっこりへこみやすかったらもたないよー

タイヤとホイールで計１５ｋｇ（1本）ってかなり重くない？
ウチの１４インチそんな感じ・・・
１３００ｃｃだけど、タイヤが転がりだすまでが重い重い
いくら踏んでもマターリとしか加速しません

誰か量った人いたら参考に重さと感想聞かせて

ヽ(´ﾟ(д)ﾟ｀)ノ ｸﾏｰ

>>676 TE37〈14インチ）のような軽量ホイールは１３ｋｇくらいらしい

>>678

さんきゅう！
情報マジ嬉しい〜

つか、ＴＥ３７でやっと１３ｋｇですかいなー・・・
前タイヤが１３インチ１１ｋｇだったから、んだけ金出して軽量ホイール履いても
２ｋｇ／本重いのか・・・鬱・・・

｜デ｜フ｜ヴ｜安全性比較
｜ミ｜ィ｜ィ｜　◎：標準装備
｜オ｜ッ｜ッ｜　○：オプション
｜　｜ト｜ツ｜　×：設定無し
｜−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
｜◎｜◎｜◎｜衝突安全ボディ
｜−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
｜◎｜◎｜◎｜ABS
｜−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
｜◎｜◎｜◎｜EBD(電子制御制動力配分システム)
｜−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
｜◎｜◎｜◎｜ブレーキアシスト
｜−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
｜○｜×｜×｜横滑り防止装置
｜−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
｜○｜×｜×｜トラクションコントロール
｜−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
｜○｜○｜×｜サイドエアバッグ

>>680
ご苦労

今度のデミオは
燃費よくしてほしいね

今度のデミオは顔をもっとかっこよくしてほしいね。今の顔はちょっと
中と半端。まるっぽくも角っぽくもなくてセダンの顔そのままつけたっぽい。

デミオみたいな車で良いと思う
みんな結構賢い選択って事じゃないの
この板の厨房は別だけど

空港内は走れません。

ＣＭのようにペンキぶっかけたらガラスまで色がついてしましました
騙された気持ちでいっぱいです
クレームつけれますか？

ＣＭの青い方のおねえさん〜〜〜

雨降ったら色がおちていきました。クレームつけられますか？

真面目にお聞きします。

・ノーマルと同じ位のバネレートで車高２センチくらいダウンするスプリング
・縮み側はノーマル同等、伸び側が固めのショックアブソーバー

ご存知の方、教えてください。
ちなみにアレッタです。

>>689
おれも教えてほしい・・・

でみおは、ヴァカ＆ＤＱＮがあんまり乗ってないからうれしい

50万でデミオの新車が買えるって聞いたんだけどホント？

無理だろ。補聴器つけな。

＞でみおは、ヴァカ＆ＤＱＮがあんまり乗ってないからうれしい

これはどうだろう・・・デミオは初心者と女性がとても多いぞ・・
だからバカ運転してなくても煽られちゃうんだよ。

あ、でもなまいきなヤツはあんまり乗ってないってのはあるかもね。
Bdはほんとヤンキーが乗ってるのか酷い運転のやつがいる。

>>690

だね〜、ほんと。

でも

>>693

の言うように、平和すぎるドライバーが多くて煽られるらしいね
俺は煽られたことないんでよくわからんけど・・・
高速余り走らないし、下走るときは後ろに車間が相当開くような
燃費に良くない加速ばかりしてるからだろーか・・・＜男（若造？）くさい運転
大阪だからもっと煽られてもよさそうなんだけどね

>>694

スレと関係ないけど・・・

ｄｂスレだかで見たけど、都心部では
おっちゃんドライバーが多いらしい
田舎に行くほど馬鹿が乗ってるんだってさ

都心のｄｂは好きになれそうかもｗ

ははははは

デミオを煽る理由は貧乏カーだからだよー
軽と一緒。デミオで飛ばしてるやつは軽で飛ばしているやつを見た時と
同じようなむなしさがあるねーﾄﾞｷｭｿが乗ってる代表だよ。ここ見てると
デミオはちょっと一味違うみたいなﾄﾞｷｭｿオーナーの意地がおもしろいねー。
現実は軽と同視さ。ク

次のデミオって名前もかわっちゃうの？

>>698
そんなあわてて書かんでも。
もっと落ち着いて書きなさいよ、ね。（藁

わはは

ふふ

┌───┐┌───┐┌───┐
│┌─┐││┌──┘│┌──┘
││ 　││││┌─┐│└──┐
│└─┘│││└┐││┌──┘
│┌─┐││└─┘││└──┐
└┘　 └┘└───┘└───┘

>>691 それってＹａｈｏｏオークションにあったやつ？

でみおって……

かこいい......

デミオについてもっとおせーて！！

デミオ結構いいよ(＾_＾)

　　　　―――┴┴┴┴┴―――――、
　 　/. ￣￣￣//.￣￣| ||￣￣￣|||￣ |｜　　　 　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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　||_.　*　 ＿|_|￣￣ ∪|.|. 　 　 　 |ヽ. _|｜　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　lO|o―o|O゜.|二二 広|.|島 精神病院 ||
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　lO|o―o|O゜.|二二 広|.|島 精神病院 ||
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>>699
名前を変える必要は無いと思うが、プレマシー発売以降のマツダは
全世界で同じ名前に車名を統一してきているので、輸出名もデミオに
なる可能性はあるかも。

>>698
あおられて悔しかったんだね。

デミ男

age

軽と同じで結構
そういう実用車だ

でもなんでグランツーリスモのライセンス取りにデミオでてくるんだろう・・・
謎だ。

でも、やっぱり今のデミオのエアロとマスクはかっこわるい。
１.５にも素のモデルが欲しいよ。

でみーお

aga

うーん確かに今のデミオの顔は取って付けたような感が否めないかな。

ｱﾚｯﾀ顔は好きなんだけど、後姿をもっと絞って欲しい。

今、デミオに乗って３年目に突入。現在２年半。
そこで、買い換えようか、乗りつづけようか、思案中。
デミオから乗り換えるなら、ズバリどの車？
自分はX-TRAILとかちょっと気になる。

>>721
フィット

>>721
またデミオ。

ﾎﾚｽﾀ｡なんかﾃﾞﾐｮと親子っぽいので。

なんか知らんが、フィットのスレでデミオが色々言われとる！

デミオを乗り潰そう！>721

ピュアレのCMのStand By meが

ザ〜メン♪ザ〜メン♪出〜〜〜

って聞こえるんですけど

>>727そのコピペ、ミニにタコ。

フィットのＡタイプでＦパッケージの見積もりで最終的にいくらになったか
お教え下さい。（定価１１８万５０００円）

>>729
115万

すいません、フィットスレのデミ房引き取ってもらえませんか？
あまりにウザくてかなわん・・・

今日、ワゴソＲにあおられた・・・。
コーナー使って彼方へサヨナラしたけど、とても鬱だった。
いい加減にしてほしいなぁ。

>>732
譲　っ　て　あ　げ　れ　ば　い　い　じ　ゃ　ん　。

デミオのＭＴは楽しいね。
でもやっぱりタコメーターは欲しいなぁ。

新車で購入し４日目なんだけど、もうワイパーがビビります。
少し悲しいよ・・・。

>>735
マツダだからしょうがねーよ。

アーーースイィィィーーーーング！

した人いる？効果はいかほど？
ヤフオクで最近よく見かけるので気になってたりｗ
ああいうとこで売ってるのは信頼していいのかね？

安芸

DEMIOの意味知ってる？

>>603,>>606参照のこと

>>691
一番安いグレードから助手席エアバッグとABSをはずしたのが約５０万って
チラシがちょっと前まではいってたよ。ディーラー限定１台とか言う奴。
ちなみに当方東海地方。

＞７３９
スペイン語で
デ・ミオ＝私の
です。

＞７３７
トルクとかはよく解りませんが、確かに出足は良くなりますよ。
気休め程度かも知れませんが・・・
アーシングキットという、ヤフオクで１万２千円くらいで売ってる物ですよね？
あれを買うなら自分で適当なケーブルを買ってきた方が
安上がりな気がしないでもないですが。
少なくとも私は仕事の余り物のケーブルを使いましたよ。

nage

>>743

レスども！
１万２千円のなんてあんの！？
それだと市販品落ちであー・・・
もっと安いよ。３８００円と５０００円だったかな。
圧着ペンチも無いから、それらを揃えるより安上がりかなぁって。
第一、俺がやると自分の腕に信用ないからさ（ｗ
今度やってみよー

やってみた後の感想よろしく！
おれも興味あるんだ。

ちょっとage

おいおいマジかよー
アシング効果あったよー（ｗ>>746>>743
うちのデミ、へっぽこ１４インチホイール履いてるもんだから
足元がかんなり重いのだけど、１３インチんときくらい軽く感じてるかも。
まだ着けたばっかだったから、ちょっと混み気味の道でうっかりいつも通り
アクセル踏んでしまってカマ掘りかけたよ（ｗ
バッテリ端子綺麗にしたからだ、みたいな意見もどっかで見たけど、
そんなんだけじゃないと思うなぁ、これ。
つかね、知ってるディーラーの店員皆やってんし、間違いはないんじゃないかなぁ？
だからキミもやってみれ>>746
ただ、ちょっと耳にしたんだけどヤフオクのはやっぱりっちうか”高品質”ではないらしい。
それでも効果あるんだけどね。気になるんなら、その辺ちゃんとしようー。

あと、効果なくても俺には言うなよ（ｗ

ｴｱﾛｱｸﾁﾌﾞ購入者、感想きぼんぬ

外見、旧型派だったけど、現行型も良く見えてきた・・・
素はイマイチでエアロ必須、色は青か赤に限るが・・・
新型の情報漏れないかな・・・
気になるな・・・

皆さん、アルミホイールはどんなの履いていますか？

ＢＨに欠陥発生！

ＢＨって？（ｺﾞﾒｿ

新型の青デミオは締った感じで良いね。
ただ、旧型のドラえもんみたいな色の青デミオはイマイチ。

age

>>754ド、ドラえもん色！（藁

1.3Lデミオの実質燃費ってどのくらい…？

　＿＿Λ＿Λ＿＿　　　／￣￣￣￣￣￣￣
　|　　（　´∀｀）　 ｜　＜　終了モナー。
　|＼￣￣￣￣￣￣＼　＼＿＿＿＿＿＿
　|　 ＼〜〜〜〜〜〜＼
　＼　 ＼　　 　　　　　　　＼
　　 ＼　 ＼　　　　　　　 　　＼
　　　　＼　｜￣￣￣￣￣￣｜
　　　　　 ＼｜　　　　　　　　｜

　さっき、BBSの15インチ入れたデミオ目撃。

結局デミオは買いなのかどうなのか・・・？？？

http://natto.2ch.net/test/read.cgi?bbs=car&key=995730422&st=89&to=89&nofirst=true
にデミオの燃費追加きぼんぬ…

先日知人のデミオ（1300　5ＭＴ）でダート走らせてもらいました。
た、たのしい。

まっすぐな道を走ってるのにジリジリと斜め向いて行くよね

そりゃあんたの体が傾いてんだよ。
病院いったほうがよいね。

んあー、763は762へのレスね。土手道だったんでチト怖かったよ

後がカッコ悪い。あのボッテリなんとかしてくれ。なんていったら
信者は怒るのだろうか・・・

燃費がクソ悪い。なんていったら
信者は怒るのだろうか・・・

キシキシうるさい。なんて言ったら
信者は怒るのだろうか・・・

怒らないよ、その通りだしね・・・。
でもデミオは楽しい車です。(^^ゞ

でみーお

他はともかく、燃費はもっとよくなって欲しいな。

燃費悪いのはしょうがないけど.....
ＦＭＣでエンジン改善希望。

>>767
本当の事だから........

買って4年になるけど1500の4AT 10km/L 以下になった事無いよ。
でも1500だったら 13〜14km/L は欲しいってのは贅沢？

>>754
はぁー？　前の青デミオの方がいいにきまってんじゃん。

Ｈ９モノだけどマタ〜リ走れば１２〜１５逝けるよ

>>776
その位ならフィット・ヴィッツと比べても実質あんまり変わりませんね。
1.3L MT だともっと良くなるのかなぁ…

H10年式（マイチェン前）で滋賀〜群馬間下道で無給油で
走りましたが何か？

アレッタＭＴだけど、エアコンつけてても１３〜１６いくよ。
けっこう引っ張ってるのによく走ると思う。

デミオの純正オーディオって何気に良いような気がしないでもない。

誰も言ってないけど、デミオのATって普通？

マツダのATは変速ショックが大きいと聞きますが…？

キックダウンのタイミングをつかめばショックを減らせるけど

でみお
１(L):1-2
２(S):1-2-3
D:1-2-3-OD

普通
1:1
2:1-2
D:1-2-3-OD
じゃないの？

そのためのホールドモードです

知り合いのデミオに乗せてもらってたら、突然リアワイパーが動き出し
ました。途中で降りたのでその後はまだ知らないけど笑えました。

>>783
えっ？オートマなのにアクセルパタパタせなあかんの？

激しくﾊﾞｶﾚｽしてもた・・・鬱駄氏脳

またWebCGにロードインプレッションが載ってるね。
結構べた褒め。

男でピュアレって変？

>>780
同意。
今のモジュール式？カーステは聞いた事無いけど。
もしかしてこっちの話し？

age

うちのは営業車グレード
リアワイパーもパワーウィンドウも無い
くそう

でも軽くて楽しそう
いいじゃん！

４年まえデミヲ・マーチ・ロゴを試乗しロゴを買った。
燃費１３．５キロぐらい。今でも快調で買い換えるのが惜しくてまだのります。
デミヲは当時３速ＡＴでうるさかったなー。