【車種】 クルマ購入相談スレッド 75台目 【値段】

質問の前にかならず>>2-12を読んでください。

【レス番が後にずれる事があります】
　相談のためのテンプレ　>>2
　車を買う前の注意事項　>>3
　国産車メーカー輸入車ディーラーサイト　>>4-5
　総予算50万以下で車を買いたい　>>6
　コンパクトカーのお勧めは　>>7-8
　ONIXなどでやっている残価設定ローンはどうですか？　>>9
　任意保険に入る必要はありますか？　>>10
　年間維持費の目安（参考） >>11
　自動車購入費用 >>12

一つの車種に決めている場合は、車種・メーカー板または軽自動車板の該当車種のスレへ。
　車種・メーカー板　http://kohada.2ch.net/auto/
　軽自動車板　http://kohada.2ch.net/car/

中古車についての情報を調べたい場合は「中古車板」がありますのでそちらもご利用ください。
　中古車板　http://engawa.2ch.net/usedcar/

前スレ
【車種】 クルマ購入相談スレッド 74台目 【値段】
http://nozomi.2ch.net/test/read.cgi/car/1391936705/

購入前の注意事項、メーカーのリンク、よくある質問は　>>3-12　あたりを参照。

★相談される方は、下記テンプレ 01〜14 の【】内をできるだけ記入してください(条件を具体的に書くほど回答しやすい為)。
★回答される方は、その車を推奨する理由なども記入してください。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

01)【初めて購入 or 買い替え or 買い足し】現在の車名 & 年式 & グレード & 色【xxx】
02)【新車･中古車】
03)【国産車･外車】
04)車のタイプ【セダン･ハッチバック･ステーションワゴン･トールワゴン･ミニバン･SUV･クーペ･オープンカー･コンパクトカー･軽自動車など】
05)予算【諸経費込みで\xxx】購入方法【現金一括 or ローン(頭金\xxx)】※総予算50万以下の人は>>7 必読!
06)検討している車種 & グレード【xxx(この中で or 他にも良い車種･グレードがあれば)】
07)ミッション【AT･MT･CVT】※CVTとは無段変速機でAT限定免許でも運転可能です
08)駆動方式【FF(前輪駆動)･FR(後輪駆動)･4WD(四輪駆動)など】
09)乗車人数【短距離xxx人･長距離xxx人】※子供を含む場合、xxx才児xxx人含む･今後欲しい子供xxx人含むなど補足してください
10)燃費【気にする(実際の or 10･15モードの燃費でxxxkm/Lくらい) or 気にしない】
　　※実際の市街地燃費で10km/L以上はコンパクト(1000〜1500ccクラス)、軽自動車、ハイブリッドカー以外では基本的に厳しいです。
11)年間走行距離【xxxkmくらい】
12)主な使用用途【街乗り･通勤･ドライブ･仕事など】
13)よく走る場所【街中･郊外･高速道路･山坂道など】
14)購入予定時期【xxx】所有予定期間【xxx年くらい】

※上記以外の条件、希望、制限などがある場合は、具体的な内容を記入してください。

●車は高い買い物です。購入前にはレンタカーを借りてみましょう。
　普段の生活パターンや人数を乗せての長距離で走るとその車の長所、短所が解かります。

●初心者のための車選び＆購入ガイド　http://www.honda.co.jp/carbuyersguide/

●各車の価格・装備・スペック等は↓を参照
　http://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/
　条件で調べる http://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/select.html
　メーカーごとの車のタイプと値引き額など http://carstadium.net/

●購入費用（税金・自賠責・諸費用等）については↓を参照
　http://www.aos.ne.jp/visitor/newcar/car_expense.html
●軽自動車と普通自動車の維持費比較
　http://www.eris.ais.ne.jp/~t-kondo/kog/kcost.html
　※初めて購入する人は、車体価格以外の費用や維持費についてもよく考えておきましょう。

●中古車購入時は↓を参考にするのもいいかも
　http://www.plaza.across.or.jp/~inter96/kounyu.html

●中古車情報
　カーセンサー http://www.carsensor.net/
　Goo-net http://goo-net.com/used/
　Yahoo中古車 http://ucar.autos.yahoo.co.jp/

●自動車保険（保険料の試算が出来る会社もあります）
　保険会社一覧 http://www.aos.ne.jp/visitor/insurance/index.html （損害保険会社リンクを参照）
　ＪＡ共済 http://car.ja-kyosai.or.jp/
　全労済 http://www.zenrosai.coop/kyousai/mycar/index.php
　※年齢が若い人は保険料が高額になる場合が多いですが、万一に備え必ず入るようにして下さい。
　　 若い人で少しでも保険料を安くしたいのならスポーツ系の車は避ける・軽自動車(軽ｽﾍﾟｼｬﾙﾃｨは除く)にする、などの車種による料率の違いを利用したり
　　 親と同居していて親がすでに自動車を所有している場合、親と保険を入れ替えるなどの手もあります。

●国産車メーカーサイト
　トヨタ http://toyota.jp/
　レクサス http://lexus.jp/
　日産 http://www.nissan.co.jp/
　ホンダ http://www.honda.co.jp/auto/
　マツダ http://www.mazda.co.jp/home.html
　三菱 http://www.mitsubishi-motors.co.jp/
　スバル http://www.subaru.jp/
　ダイハツ http://www.daihatsu.co.jp/index.htm
　スズキ http://www.suzuki.co.jp/car/index.html
　いすゞ http://www.isuzu.co.jp/
　ミツオカ http://www.mitsuoka-motor.com/

●輸入車ディーラーサイト１ 【主に北米方面】
　GM 　http://www.gmjapan.co.jp/
　キャデラック http://www.cadillac.co.jp/
　コルベット http://www.gm-corvette.jp/
　シボレー http://www.chevrolet.co.jp/
　ハマー http://www.hummer-japan.com/
　サーブ http://www.saab.co.jp/
　クライスラー http://www.chrysler-japan.com/
　ジープ http://www.jeep-japan.com/
　ダッジ http://www.dodge-japan.com/
　フォード http://www.ford.co.jp/

●輸入車ディーラーサイト２ 　【欧州方面】

　メルセデス・ベンツ http://www.mercedes-benz.co.jp/
　 スマート http://www.smart-j.com/index2.html
　ＢＭＷ http://www.bmw.co.jp/
　 ＭＩＮＩ http://www.mini.jp/
　フォルクスワーゲン http://www.volkswagen.co.jp/
　アウディ http://www.audi.co.jp/
　ポルシェ http://www.porsche.com/japan/jp/
　プジョー http://www.peugeot.co.jp/
　ルノー http://www.renault.jp/
　シトロエン http://www.citroen.jp/#/index
　ボルボ http://www.volvocars.co.jp/ 　
　アルファロメオ http://www.alfaromeo-jp.com/
　フィアット http://www.fiat-auto.co.jp/
　フェラーリ等 http://www.cornesmotor.com/
　ランドローバー http://www.landrover.co.jp/
　ジャガー http://www.jaguar.co.jp/
　アストンマーチン http://www.astonmartin-atlanticcars.co.jp/
　ロータス等 http://www.autotrading.co.jp/ 　
　BMWアルピナ http://www.alpina.co.jp/

よくある質問１
Ｑ．総予算50万以下で車を買いたい。

Ａ．ハッキリ言ってしまうとその予算では、良い状態の車が少なく、高年式の車も諦めて下さい。。
特にスポーティカー(スペシャリティカー)や輸入車では、整備状況に不安があったり、過走行(10万km超、メーター巻戻しによる正確な走行距離不明等)、
事故歴(修復歴)有などのケースが多いので、積極的にはおすすめできません。
また、軽自動車も中古相場が高めの傾向にあるため、その予算だと選択肢が減ってしまい厳しいかと思います。
たとえ、乗りつぶすつもりでももう少し予算を上げて購入されることをすすめます。

このスレではその予算(総額50万前後以下)で質問しないで下さい。

ただ、どうしても購入される場合は
１．良質な個体が多いコンパクトカー等をターゲットにする。
２．車種にはこだわらず、車の状態で選ぶ。
３．車種選びよりも、信頼できるショップ選びを。
４．ある程度の予備費(最低10万円程度)は確保しておく。
等のことが必要です。

また、総予算の中には任意保険の分も考慮しましょう。特に、スポーティカーは任意保険料が高いので注意しましょう。
間違っても、任意保険をケチってはいけません。万が一のとき、あなたばかりでなく、被害者やあなたの家族が泣くことになります。

よくある質問２

Ｑ．コンパクトカーのお勧めの傾向について（2014/1月現在）

Ａ．コンパクトカーは主にこのような傾向がある模様です。
アクア：燃費を極限まで追求、実燃費を求めるなら最有力候補になる、室内スペースは狭い。
ヴィッツ：使い勝手は良く小回りが効く（RS&G's除く）前モデルと比べコストダウン箇所が目立つ
パッソ：主に女性層をターゲットにした車。ダイハツが生産を担当する
フィット：国産コンパクトカーのベンチマーク、新型のHVは発売当初からリコールが続いているので情報収集が必要。
マーチ：2014年現在では目立った点が無く、軽自動車との競合でも不利な状況に陥っている。※タイ製
ノート：新型でティーダと統合、メダリストが旧ティーダのポジションを担当、エンジンを始めとしたコストダウンが指摘されている
ティーダ（販売終了）：マーチ・ノートの高グレード版とも言うべき車、2005年時点では評価が高かった。
デミオ：車高が低めで走りを評価する意見が多い。後席の居住性と荷室の使い勝手はイマイチ。2014年秋モデルチェンジ？
ベリーサ：先代デミオの豪華版とも言える車、基本設計が古く走りと燃費が悪い。
コルト+/コルト（販売終了）：バランスが良く全体的に質の高い車、シャシー性能が時代遅れか。
ミラージュ：燃費は優れているが、含め軽自動車との競合でやや不利な場合が多い。※タイ製

スイフト：車内の広さなどの使い勝手よりも走りを評価する意見が多い、燃費は一部グレードがガソリン車のクラストップだが価格も高くなる
ソリオ/デリカD2：軽ワゴンパレットを拡大改良した両側スライドコンパクトカー、横幅拡大で安定感は上昇。自動車税を多く払えるのなら特に子供のいる人にお勧めな１台。

購入条件で燃費を重視する場合、5人以上乗ることが年に数回程度なら、
3列シート車よりコンパクトカーにして必要な時だけレンタカーを借りたほうがトータルで見ると経済的かも…。
同様に4WDも燃費悪化の原因になりますのでスキー場の往来くらいなら、
スタッドレスやチェーン装着でまず問題なく行けますので、特に非雪国では4WDのメリットが少なくなります。
アクア、スイフトスポーツなど2WDしか設定のない車も結構あります。 　

また、2014年現在では軽自動車のシェアが高まっており、
コンパクトカーにはハイブリッドエンジンなどの軽自動車では得られない機能が求められている傾向があります。

※この評は、2013-2014年のフルモデルチェンジやマイナーチェンジ、年次改良、私見等により参考にならないものが有るかもしれません。

よくある質問３

Ｑ．
ONIXなどでやっている残価設定ローンはどうですか？

Ａ．
毎月の支払額を抑えることができますが長く乗りたい場合は金利で損をする場合が多いです。
その上で次のような場合は選択肢に入れるのもあり。

● 通常ローンを組んだ場合とほぼ同じくらいの毎月の支払額で１クラス、場合によっては2クラス上のクルマに乗りたい。
● 中古車の予算で新車に乗りたい。
● 3年ごとに新車に乗りたい。

お金に余裕があるのなら銀行なども利用して普通に低金利ローンを組んだほうがいいでしょう。
それから事故ったりこすったりして査定額が落ちると3年後に泣きを見ます。ピカピカのまま3年間乗り続けられる自信がない人はやめておきましょう。

Ａ．【任意保険には、必ず入ってください】
任意保険の「任意」とは、法律用語の「強行法規・任意法規」に倣って一般に言い習わされている便宜上の呼称、いわば通称名でしかありません。
入るか入らないかが「任意」というのとは少しニュアンスが違います。
任意保険はあなたの役に立てるために入るものではありません。
万が一のときに被害者とその家族に充分な補償をするため、そしてあなたの人生も狂わせないためのものです。

車両保険は年式が古い中古車に乗ってるなどで不要と思うのなら入らなくてもいいですが、
（ただ車両盗難などの被害が多発している昨今、万が一のために車対車+Aだけにでも入っておいたほうがいいかもしれません。
特にインプレッサSTI/ｔｓ・ランエボ・ＧＴ−Ｒなどのスポーツカー、ハイエース、ランクル/プラドやクラウン・フーガ以上の高級・高額車に加え3ナンバー本格SUV(会社問わず)は特に狙われやすいので車両保険必須！）
対人・対物保険に入らない(入れない)人が、車に乗る(買う)のは社会の迷惑です。
自賠責保険だけでは十分な補償は出ませんので必ず入ってください。
対人は必ず無制限で、対物もできれば無制限でつけましょう。あと人身傷害3000万もあるといいようです。

確かに年齢条件や車種によっては目が飛び出るほど非常に高額の保険料になりますが、
自分の車の保険料も払えない人に車を乗る資格はありません。

重ねて言いますが【任意保険には、必ず入ってください】

よくある質問５
1.5Lコンパクトカークラスを想定し計算した年間維持費の一例です。
あなたの条件に直して計算しなおしてください。

・カローラアクシオ1.5G・NAVI付き・中間グレード
・車両費用 23万 円 (消費税取得税+諸費用、アルミ＋NAVI付けて184万円で購入し8年償却とする)
・自動車税 34,500 円 (1リットル超1.5リットル以下)
・重量税 18,900 円 (1t〜1.5t)
・自賠責保険 11,235 円 (普通乗用車)
・駐車場代金 20万 円 (大都市圏郊外住宅地:月1万6千円)
・任意保険 8万 円(27歳未満無担保、対人対物＋車両)
・ガソリン代 14万 円 (1万キロ、12km/L、170円/Lとして)
・消耗品費　3万 円 (タイヤ、オイル、バッテリー等の交換費用として)
・車検費用 2万 円 (1年分積み立て)
・予備費　4万 円 (小部品・消耗品、整備費、修理代、洗車代、駐車料金、高速料金、罰金等)

自家用車維持費　合計　　　804,635円/1年
８年間の維持費　合計　　6,437,080円/8年

\ 車に毎年いくら使ってるか正確に計算するｽﾚ 3 \
http://nozomi.2ch.net/test/read.cgi/car/1381731232/

よくある質問６
※ 自動車購入費用

車購入代金を適当に償却していって、年の費用に組入れます。ローンか現金購入とかは関係ありません(ローン金利は入れるべきかも)。
新車の場合税金諸費用を合計した購入価格から、自動車税(年残分)・重量税(3年分)は引いておきます。
NAVIなどオプション類、アフターマーケットの品で新車時に購入したもの、値引きももちろん計算に入れてください。
法定償却は6年、個人で乗るなら10年以上乗る人も大勢いますが、故障などでそれなりに費用が掛かってきます。
そのあたりも検討して、どのくらいで償却とするか各自決めてください。
3年とか5年で乗り換え予定の場合、売却予定額を引いて、購入費を乗車期間で均等割りします。
中古の場合償却期間は短くなることと思います。さらに修理や消耗品などの費用負担も多くなる可能性が高いと思います。

※ 税金、自賠責
◎ 自動車税１年分(乗用車、排気量ごと)
　 1L:29,500 1.5L:34,500 2L:39,500 2.5L:45,000 3L:51,000 3.5L:58,000
◎ 自動車重量税１年分(乗用車、暫定税率含む)
　 0.5t:6,300 1.0t:12,600 1.5t:18,900 2.0t:25,200 2.5t:31,500
　2010年4月1日以降 自家用 車両重量0.5トン毎 5000円/年
◎ 自賠責保険１年分(自家用乗用自動車)
　普通車の自家用車は統一価格です。車検期間によって異なるため、2年24,950円円の一年分12,475円として計算してください。

※ 軽自動車(乗用四輪)
◎ 自動車税１年分：7,200円
※2014年4月以降にナンバー登録をした車は10,800円（市町村によってはこれの1.5倍まで許される)
◎ 重量税１年分：4,400円
◎ 自賠責１年分：9,490円(普通車と同じ計算による)

※ 諸費用
・消耗品費　タイヤ(買い替えた費用を一年に割るとどのくらいになるか計算します。冬用タイヤなども忘れずに)、オイル交換、ウォッシャー液、バッテリー等
・車検費用　重量税、自賠責を同時に払いますが、それを除いた費用の一年分を計算します。
・予備費　　ワイパーブレードなど小部品、整備費、修理代(事故費用も含む)、ミラーエアコンの故障の保証は3年間ですがそれ以降結構あります。後からスピーカー付けたとか、洗車代、駐車料金、高速料金、罰金等も入れた方がいいと思います。

以上テンプレです。

前スレはすぐに落ちてしまいますので、返事を貰えなかった質問者の方は再度投稿をお願いします。

テンプレについてはコンパクトカーの紹介・盗難されやすい車がすこし加筆してあります。

コピペ荒らしや特定メーカーの偏った擁護レスはスルーしてください。

>>10は上2行がコピペ漏れです
次スレのテンプレ記入時に訂正をお願いします。
↓が正しいテンプレです。

よくある質問４

Ｑ．任意保険に入る必要はありますか？

Ａ．【任意保険には、必ず入ってください】
任意保険の「任意」とは、法律用語の「強行法規・任意法規」に倣って一般に言い習わされている便宜上の呼称、いわば通称名でしかありません。
入るか入らないかが「任意」というのとは少しニュアンスが違います。
任意保険はあなたの役に立てるために入るものではありません。
万が一のときに被害者とその家族に充分な補償をするため、そしてあなたの人生も狂わせないためのものです。

車両保険は年式が古い中古車に乗ってるなどで不要と思うのなら入らなくてもいいですが、
（ただ車両盗難などの被害が多発している昨今、万が一のために車対車+Aだけにでも入っておいたほうがいいかもしれません。
特にインプレッサSTI/ｔｓ・ランエボ・ＧＴ−Ｒなどのスポーツカー、ランクル/プラドやクラウン・フーガ以上の高級・高額車に加え3ナンバー本格SUV(会社問わず)は特に狙われやすいので車両保険必須！）
対人・対物保険に入らない(入れない)人が、車に乗る(買う)のは社会の迷惑です。
自賠責保険だけでは十分な補償は出ませんので必ず入ってください。
対人は必ず無制限で、対物もできれば無制限でつけましょう。あと人身傷害3000万もあるといいようです。

確かに年齢条件や車種によっては目が飛び出るほど非常に高額の保険料になりますが、
自分の車の保険料も払えない人に車を乗る資格はありません。

重ねて言いますが【任意保険には、必ず入ってください】

　　　＿＿＿ 　　　　　　　　　
　　/　||￣￣||　∧∧　　　　 楽しく使ってね
　　| 　||＿＿|| (´･ω･`)　　　仲良く使ってね
　　|￣￣＼三⊂/￣￣￣/　常識は勉強してね　
　　|　　　　|　( ./　　　　 /

　　∧∧∧∧∧∧ ∧
　　( (・( ・(・ ( ・３(　・３)　　　　　よい子の
　　（つ（つ/つ/／　　二つ
ハァ─) .| /（ ヽノ　　ノヽっ ─・・・
　　　∪∪とノ(／￣　∪

　　　　　　　　　　　　　　　∧
　((　 (＼＿ ∧ ∧ ∧ ∧　３)っ
　　　⊂｀ヽ ( ・３・)　_)３・) )　　ノノ　　相談
　　ヽ　⊂＼　　⊂ ）　　＿つ
スゥ──(／（ /∪∪ヽ)ヽ)　ノ ──

　　　　　(＼　 ∧ ∧　　　カッ
　　　　　　< ｀(　・３・) 　　　　　　待ってるYO
　　　　　　　＼　ｙ⊂ ）
　　　　　　　／　　　　＼
　　　　　　　∪￣￣￣＼)

01)【買い替え 】A4avant
02)【新車】
03)【国産車】
04)車のタイプ【セダン・ハッチバック･ステーションワゴン･SUV】立駐の為、高さ1550以内(該当が無ければ2000以内でも可)、幅は1845まで
05)予算【諸経費込みで350位】
06)検討している車種 & グレード【レガシィ,アテンザw】
07)ミッション【AT･CVT】
08)駆動方式【何でも】
09)乗車人数【短距離3人･長距離1or3人(内小学1)】
10)燃費【気にしない】
11)年間走行距離【8000kmくらい】
12)主な使用用途【街乗り･高速・ドライブ】
13)よく走る場所【雪道はほぼ無いが他は色々】
14)購入予定時期【1年以内】長く乗りたい

2m強の釣竿を載せれるのと、後席にエアコンの吹き出し口か欲しい。
高さ1550mmを越えると立駐のコストが上がるので出来れば避けたいです。
自分で見つけられたのは検討車種位だったので、ほかに良いのが有れば知りたいです。
よろしくお願い致します。

BMWかAUDIの中古狙ってるんだけど増税後の今は街ですかね？
輸入車の中古を買う良い時期ってありますか？

おせっかいだけど、それらのメーカーは在庫の不人気色あたり狙って値引き交渉して
無理してでも新車買ったほうがいいよ。5年補償ないと恐ろしい

>>16
その2つ位だと思う。
（アベンシス、レヴォーグは、リアベンチレーターが無さそう。）

デザインと内装の質感で、アテンザ。
広さで、レガシィ。

個人的には、レガシィのデザインが受付られないのと、ディーゼルが良いと思うのでアテンザかな。

01)初めて購入
02)【新車･中古車】
03)国産車
04)車のタイプ
05)予算　250万　じいちゃんと親持ち
06)検討している車種 & グレード　フィット　ヴェゼル
14)購入予定時期　今すぐ

工業高校出て地元工場に就職して車必要です（今は原付か母のライフ乗ってます）
就職祝いで車代はじいちゃんと親が持ってくれて保険は自分持ちみたいにいわれました
最新のフィットのハイブリ買うみたいな流れなんですが
オートテラスに置いてあった5万キロのアコードが70万ぐらいで迷ってます
じいちゃんはいいから新車買えみたいにいってくれるけど見積もってもらったら220万ぐらいで高いし
親父のセールス担当さんも新車売りたいけど初めは中古からの方が良いですみたいにいいます
アコードの燃費はフィットハイブリッドの半分も無いみたいですが保険は安く付くからみたいにいわれました
正直その中古のアコードの出来が滅茶苦茶良くて（走らせてまらったらライフとはまったく違う）
気に入ったのも有りこんなに安いんならこちの方が良いかなと

>>20
古いセダンの燃費、税金は想像以上にきついものがあるよ。
車代だしてもらえるなら維持費最優先で選ぶべき、
今はいいけど結婚して子供も考えるとかなりきつくなってくる。
フィットヴェゼルはリコール3回やってまだ不具合報告あるようだから、
新車アクアかプリウス、中古も視野に入れるならレクサスCTがいいと思う。
アコードクラス以上の乗り心地、質感にプリウスの維持費で
新卒当時出てればこの車選んでたとおもう。

と、あなたとほぼ同じ条件で親に中古セダン買ってもらったが結婚後手放したものより。
最初から維持費安いのにすればよかったと後悔してる

あ、アクセラハイブリッドもかなり良さそうだね。

>>20
アコードにしておけば？
好みの方を買った方がいいよ
車検や自動車税、ガソリン代はフィットより掛かるけど好きな車なら耐えられる
オートテラスなら保証がちゃんと付くし延長保証も購入出来るから壊れても暫くは困らないしね
任意保険は18歳の時点で高いので保険を親の名義で2台目として加入するなどして少しでも安く上げよう
車両保険は保険料とのバランスをみてだね

アコードでもユーロRとかいうやつならやめとけ

ガソリン代がどうとか使い方と考え方によるからな
燃費がよけりゃいいならそれこそ全員アクア乗れって話になるし

>>20
親爺さんもホンダ乗りなら素直にセールスさんの言う様にアコードにしとけ。
セールスだって人の子、両親がユーザーなら子供もユーザーにしたいからマトモな車勧めるよ。
只なぁ、価格的に10年落ち近い車だから乗れてもあと数年だな。
長く乗るのであれば新車のほうが良いと思うよ。

親父の担当さんがいうには

・アコードのほうは車両を外せば保険が安く付く（フィットは保険30万です）ので維持費が安い
・事故なら古いアコードの方がエアバック満載の最新のフィットより安全性が高い（車の出来が全然違うみたいです）
・はじめはぶつけるだろうから新車よりも中古で慣れたほうが良い

長くなるんならやはりフィットやヴェゼルみたいですね
ハイブリットですし

>>27
あ、本田のハイブリ今はやめとけ。
人柱で乗るならいいけど、実用ではトヨタに大きく差を付けられている。

次世代なら未だしも普通のガソリンがいいよ。

>>27
最初は自分の気に入った車に乗った方がいいと思うよ。
ていうか、保険高杉ですな。いくつかの保険会社に見積もり取ってみたら？（年齢的にやむを得ないのかもしれないけど）

>>27
家族で親の保険に入れてもらったほうがよいと思う

ぶつけやすいのは本当で、年間何キロ乗るかとか、本当に使うのかとかまでわからないから、
最初はアコードのほうがいいんじゃないかな？

しかも気に入っているのならなおさら
フィットなんかとはつくりは確かに違うから

ガソリン代を気にする人が多いが、年間5000km走るとして、
ガソリン代が160円で計算しても、
1リッターあたり15km走る車と10km走る車の差は
16,720円の違いでしかない

たとえ年間10,000km走ろうが、新車との価格差には達しない

>>27
通勤距離はどのくらいになりそう？
距離が長いか渋滞が有るなら燃費も考えた方が良いと思う。
ガソリン代を会社が出してくれるなら良いけど。

新車のフィット・ヴェゼルを買うなら他の人と同じくガソリンをお勧めする。
まだこのタイプのハイブリッドは出たばかりで不具合の心配がつきまとうので。
ガソリンフィットでも街中15km/L〜田舎道なら20くらいは走ってくれるし。
アコードは8〜12km/lくらいかな？

ちなみに営業マン的には中古の利ざやが大きいから売りたいんだと思う。
初めての車は中古が〜とはよく言うけど、あなたの場合はお母さんのライフに乗って
いるみたいだから当てはまらない気も。

保険は車両外すのならフィット・ヴェゼルでもあまり変わらない気が。

>>31
ちょっと教えて欲しいけど、新車販売のセールスって中古車売っても成績になるの？
一台ナンボかの歩合は受けるだろうけど、ノルマ減にならないと思うんだが。

>>32
販売会社次第。
新車担当と中古担当がきっちり別れている会社もあれば、兼ねているところもある。
兼ねて居るところではもちろん中古車販売も成績になるよ。
兼ねて居るところは小規模の所が多いけどね。下取った車を取りあえず売っていますみたいな感じで、
外部からの積極的な中古仕入れは行ってない。

20さんのホンダはどちらか分からないけど、話の流れ的には兼ねて居るっぽい感じ。
別れているところでは当然成績にならないし、担当が自分じゃなくなってしまうので新車押しで来るでしょう。

別のメーカーだけど、新車営業と中古車営業が両方とも中古の悪いところと新車の損な所をクソミソに言い、
新車と新古車で勝手に値引き合戦が始まった経験がある。
客としては値引き交渉しなくても勝手にどんどん値引き額が上がっていったから、新車を美味しく買わせて頂きましたが。

>>33
ふ〜ん、そか。ありが�d。
以前某社新車マンが中古でも是非声掛けてくださいって言ってたから、
成績になるんか？って聞いたら「成績にはならないですが歩合が貰えます」と
いってたのを記憶していたんだ。

>>21
>>22
熱い自分語りからの質問者の質問を無視した回答
もう少しまじめに答えてやれよ

質問者は今すぐ購入って事だが、
フィットHVもヴェゼルHVも今注文しても長く納期待ちになるんじゃないか？
もしかしてセールスマンは納期言って他社の車選ばれるの
避ける為にアコード勧めてる可能性も・・・・・

>>36
確かにフィットもヴェゼルも3〜6か月はかかるよな

いろいろな意見ありがとうございます
ハイブリッドだとフィットは3ヶ月以上ヴェゼルは半年待ちということです
フィットだとキャンセルや在庫なんかでもう少し早くなるといってました
基本原付で雨だと母のライフ借りるのでなんとかなります
通勤距離は田舎で15kmぐらいで交通費は出ます
フィットとヴェゼルならどうしてもハイブリッドの方が欲しいです
燃費はもちろんですがハイブリッドのモーターでガソリン車よりパワーもあるということを聞きました
ハイブリッドの変速制御に最新技術が投入されてるみたいでその技術はホンダだけということみたいです
それでも走りはアコードの方が良いみたいですが…
フィットの車両保険は30万ちょっとですが来年まで事故が無かったら一気に10万ほど安くなるそうです
アコードで車両無しなら7万ぐらいなんで維持費はだいぶ違います

>>38
試乗しよ？

>>38
じゃあ、アコードにしとけ。
本田のハイブリ技術って新しそうで（実装するのは新しいかな？）実は検証が・・・なんだけどね。
マジに現在の本田HVはやめとけ、確実に後悔するから。

>>38
通勤利用で片道15kmということは、通勤だけで1日30km
年間240日勤務として7,200km
結構な距離になるから、セダンにしておいた方が色々と疲れがなくてよいよ

コンパクトカーやハッチバックのようなものはどうしても後ろが軽くて、
バランスが悪いから、長距離乗ると疲れる

どうしてもホンダのディーラーが必須なら、アコードにしておいたら？

一番費用対効果が高いのは、トヨタのプログレ/ブレビスだろうけど
こちらは腐ってもFR高級車だけど、不人気だから50〜100万で手に入るから、アコードよりもお買い得だと思う
燃費も田舎なら11kmくらいは行くし、燃料代が会社持ちならこんな選択も考えてみたいところ
トヨタ車なら安心して20年20万kmはいけるから

何ていうか、走りの良さにこだわるのはいいが
セールスマンの格好の金ズルになりそうなんだよなｗ

２５０万を人に出してもらって維持費自分もち、ホンダという条件なら、
俺なら近々マイチェン後のN-ONE最上グレードにいろんなオプション、そしていいナビつけるか
他社の車と値引き競争させてフリードスパイクにする。こちらは一応HVもある。
実用面や維持費等でアコードなんかより確実にいいからな。

やや老婆心的な意見だから無視して。

>>38
新しい技術体験したいならフィットのほうがいいんじゃないの？
ネットではホンダのハイブリッドはいろいろ言われているけどそれを鵜呑みにするのもどうかと
実際自分はヴェゼル乗っているけどトラブルらしいものはないよ
あと維持費気にするならアコードはフィットに比べて自動車税と重量税が高いことも考えておいてね

フィットの13G・Lパッケージあたりを買ってもらうのがいいと思うな〜

>>42
オプションてんこ盛り軽自動車の方が格好の金づるでしょ･･･

最近のホンダの営業はどさくさに紛れてオプションをガンガン入れてくるので、
いいなりになっていると総額がえらいことになってるよ。
展示車や試乗車もフルオプションの車ばかり置いてあるし。
回りにフィット300万、オデッセイ500万で買った人が居る。
まわりからはもっといい車買えたじゃん･･･下取りの時はオプション加算額なんて微々たるもんだしって
言われてるよ。

ガソリンフィットで150万ちょい、HVでも200万ちょいまでしか出す気にならないわ。

あくまでも自分ならだけど、ガソリンフィットの標準グレードをオプションはマットのみで150万で買って、
適当なメモリーナビとちょいと良いスピーカーを自分で取り付け、後は余った予算でホイールだけ変えて、
余った純正ホイールにスタッドレスはめて終了かな。

>>40にゆるく賛同
ホンダのDCTはまだ歴史は浅く、信頼性はまだ疑問
DCTユニット自体はそれなりに実績ある部品メーカーから供給されているものだが
制御系でリコールが連発した通り、ユニット周辺での不具合の心配は捨てきれない

新しもの好きにはいいけどね
ずーっと乗りたいというならあまりおすすめしない
それこそフィットならハイブリッド以外のモデルの方がいい

>>38
どこのメーカーの車だろうが基本１０年落ちの中古車は買ってはダメだ。
買うなら５年落ちまで。

素直に新車のフィットハイブリッドを買っておけ。

ディーラーの残価設定ローンって、値引き無しになるんですか？

>>48
そんなことはありません
むしろ喜ばれます
しかし総支払い額は確実に増えます

01)【初めて購入 】
02)【新車･中古車】
03)【国産車･外車】
04)車のタイプ【ハッチバック･ステーションワゴン･SUV】
05)予算【諸経費ナビ込みで\350万】購入方法【ローン(頭金\250万)】※総予算50万以下の人は>>7 必読!
06)検討している車種 &amp; グレード【現行ゴルフヴァリアント/ヴェゼル/現行ハリアー】
07)ミッション【問わず】
08)駆動方式【問わず】
09)乗車人数【短距離1人･長距離2人】
10)燃費【 気にしない】
11)年間走行距離【5000kmくらい】
12)主な使用用途【ドライブ】
13)よく走る場所【街中･高速道路】
14)購入予定時期【早めに】所有予定期間【15年くらい】

まもなくアラサー♂。
マツダはＮＧで、気になる車種は国産だとヴェゼルかハリアーです。
外車でよい車種があれば教えていただければと思います。

実家がワーゲンのためワーゲンくらいしか乗ったことが
なく、ディーラー対応もワーゲンしか知りません。

地方都市への赴任でカーシェア生活をしていましたが、
女性から車も持ってないのかと馬鹿にされてしまいやや急いでおります。
ハリアー新車に至っては秋以降とかいわれたため、現行モデルなら中古でもよいです。
維持費のうち保険が無知識です。どれくらい
かかるものなのか教えていただければと思います。

>>50
今時車持ってないだけでバカにするような女なんか無視しろ
じゃだめ？
バブルじゃないんだし見栄で車乗る時代は終わった
地方に赴任ならまた数年したら都市部へ戻る可能性もあるんだし
確かに地方じゃ車ないと生活に不便なことも多々あるけどさ
まあお金余ってて車欲しくて仕方ないなら止めないけど

１５年ねえ・・・・・結婚して子供作るとか、転勤といった
環境変化どう考えてるのかちょっと勘ぐってしまうけど、
とりあえずインプとかXVでいいんじゃない？
１５年とか耐久性考えるとトヨタ車っていうなら
オーリスかな・・・・・

>>50
維持費は走行距離とか任意保険にもよるけど
まあ年間40万も見ておけば良いんじゃないの
ローン組むならもっとかかるけど

初めて購入で15年乗るつもりなら外車はあり得ないかな

とりあえずハリアーかオーリス辺りが良さそう。

>>50
折れも15年乗るなら、国産の方が無難だと思う。
んで、女に見栄張るなら、古めだけどスカイラインクロスオーバーとか、レクサスRXとかは？

あとこだわってる風に見せて、FJクルーザーを買うのもあり。

保険料は、車種がしぼれたら↓で。
http://www.zba.jp/car-hoken/promo/?ID=abcaw00018

01)買い替え　1995年式スープラRZ
02)【新車】
03)【国産車･外車】
04)セダン
05)3000万円
06)AMGE63・BMWM5・AUDIRS6
07)問わず
08)問わず
09)1人〜2人
10)気にしない
11)4000〜5000km
12)通勤・ドライブ・旅行
13)街中･郊外･高速道路･山坂道など
14)今年中に契約・納車は遅くても大丈夫
新規スレッド立てるまでも無い質問スレから案内されたので書き込みます
20年近くスープラに乗ってきましたが様々な理由により新しい車を購入したいと考えています
希望する条件は　１．スポーツモデルのセダンで　２．乗り心地も悪くなく　３．ディーラーが近くにある（現住所は鳥取）　です
レクサスも近くにあるのですがこのクラスに対抗できる車種は無さそうなので候補から外しています。正規販売店では無い輸入車専門店もありますができれば正規販売店で購入・整備していきたいと思っています
これらの候補車種は展示・試乗車も無く所有している知人もいないため情報があまり得られません。旅行ついでに見に行くことも考えていますが試乗無しで購入をすることになると思います
候補の車種はどれも同じぐらい速いと思いますが、乗り心地や装備の面でより優れているモデルはどれになるでしょうか

>>55
冷やかしでないなら近くの販売店に行きなよ
試乗車くらい用意してくれるから
それで決めたら？

>>55
RS6は乗ったこと無いですが、E63は外した方が良いかなと思います。
この間加わった四駆モデルは良さそうな気がしますが、FRのE63は
シャシーが完全にパワーを持て余してしまっていて、直線しか楽しめません。
極端な言い方をすると、スカイラインとかマーク2あたりをチューニングして
550馬力仕様にしちゃいました的なアンバランス感がありますね。
トータルバランスを期待されているとガッカリするかも知れません。
この辺りの車を買う方なら気にならないかも知れませんが、リセールも悪いですし
中古に流れる年式になると下品な車が増えます。

FRが好きでこのクラスを楽しみたいのならM5,四駆が好きならRS6ですかね。

装備面に関してはこのクラスだと基本的に本国発注なので（E63は在庫車有るかも?）、
細かいところまで色々オーダーしての注文になると思うのでどの車両でも好みの装備に
出来ると思いますよ。

それだけのご予算をお持ちでしたら、魅力有る車種がかなり選択肢に上がると思うので、
定番を外して選ばれるのも良いかと。
走りに趣を置くのなら良いですが、あくまでもベースは600万円〜の車ですので。

>>56
昨年ディーラーへ行って話をしたことがありますが、試乗車は置いておらず展示車も難しいとのことでした
イベント等でたまに回ってくることもあるそうなのでそのときは連絡をして欲しいと伝えましたが今の所連絡はありません
販売したことはあるそうですが全て試乗なしの指名買いとのことでしたので試乗は厳しいようです
メルセデスに関してはヤナセグループ内で試乗車があるのなら回してほしいものですが…

>>57
今回スポーツモデルを購入したいと思ったのは今乗っているスープラよりパワーのある車を運転してみたいという希望からです。サーキットで乗るわけでもないので直線番町的な車でも問題ないです
E63はいまいちということですね。特にFR/4WDのこだわりは無いので装備面で違いが無いのであればM5とRS6のどちらがよりお奨めでしょうか
リセールに関してはあまり考えていません。スープラほどではないにせよ長く乗りたいので
定番を選んだわけではなく近くにディーラーがあるメーカーから選んだだけなので、よければ他の車種で良いのがあれば教えてください。ディーラーが遠いと少し厳しいですが候補には入れたいと思います

500kmの距離を高速道で一日で走り、
なおかつ疲れが最も少ないものを前提にして、
軽自動車を選ぶとしたら、何が良いでしょうか？

高速で長距離しかも軽って乗るなレベルだと思うんだがwww

軽ターボならそこそこ走るとは思うけど…
ワゴンＲのターボにでもしておいたら

根性が有れば軽トラで1日1200キロ行ける。
疲れすぎてて、帰って来て爆睡したらおねしょしたけどな･･･
そんなのを毎日のようにやってる赤帽とか軽貨急配の人たち半端無い。

まあ、ワゴンRあたりのターボなら普通に走れると思うけどね。

>>59
N-ONEとか

>>51-54
ありがとうございます。15年のるというのはあくまでうちの実家のワーゲンが
それぐらいだったので、7〜8年でも全然ＯＫです。
>>52
大事なことを忘れてました、直属の上司二人がレガシィと新車インプなので、
それより良いスバル車はだめだと会社内から指導が。。

元が地方の会社で都会にいくことはもうないので、結婚をするときでも
車考えようかなぁ〜と甘い考えだったのですが、ステキな女性に出会えて声をかけたら
「あなたとは山にも海にもいけないんだよ！？ないな！バスなんか嫌い！」
って死にたい

スカイラインクロスオーバーは良いですね。ただ中古車市場でもこんなに
高いとは意外でしたのでそこは中古車スレで効いてみます

>>64
そういう用途ならV40もいいんじゃない
安全性はトップクラスだしイケメン
値と高いけど値引きがんばればなんとか

>>64
スバル車で上司よりよい車に乗る事が禁止ということだけど、
言われていないだけで他社の車でも上司よりグレードが高い車禁止ってことにならないかい？
ハリアーなんか乗ったらそれこそ目の堅きじゃないの？
ハリアーの中古で許してもらえる環境ならよいのだけど…

対策としては中古で狙うしかなくなると思うが…

田舎で角が立たない候補としては、いずれも2007年絶版だけど

・ステージア（日産）100万程度で購入可能
FRのステーションワゴンという事で貴重
中古でしか購入不可
他にはクラウンエステートくらい
スカイラインのステーションワゴンだと思えばOK

・ブレビス（トヨタ）100万程度で購入可能
FRの5ナンバー枠高級車という事で貴重
中古でしか購入不可
女受け狙うのならプログレよりもこちら

・プログレ
ブレビスよりも高級で50万から購入可能
だが、おじさんくらいと言われるかも…

これら車なら不人気中古という事で、よい車が格安で目立たないからと、
田舎の人間関係が狭いところでも見せ方しだいでうまく使えるけど

>>59
クルコン付いてるN-ONEかN-WGNでしょ。

N-ONEが車体形状的に高速で安定しそう。
N-WGNはクルコン付をターボ無しグレードで選べる事もあり、
ガソリン満タンからの航続距離が良さそう。

バイク乗り４年目
普通免許取得後１か月未満でいろいろ悩んでます。
車の口コミや人気動向等が余り良く解ってません。
ご教授お願い致します。
乗り心地重視です。
乗ってて注目されてカッコ良いと言われる様な車種が有れば・・・。
３７歳男　自営業　

01)初めて
02)出来れば　新車>認定中古車＞中古車　禁煙車
03)トヨタ　（トヨタ店とネッツ店が自宅前に在る為、何かと安心）　場合によってはベンツとレクサスもあり。
04)車のタイプ　ハイブリッド車⇒セダンまたはワゴン他　　クラウンとプリウスとアクアは乗ってる人が余りにも多いので除外します。
05)予算　５００万前後　購入方法　半額リース　or　一括＞通常ローン
06)検討している車種　トヨタ　カムリかSAI　　エスティマハイブリッド　　 グレード　車種決定後決めます。
07)ミッション　問わず。　MT免許有
08)駆動方式　動けば問わないが、悪路走行有りうるので四駆が有ると良いかな。
09)乗車人数　基本２〜３人　エスハイは贅沢に４人乗りにする為検討中。
10)燃費　カタログは熟読し納得したので、検討優先順位は低くてOK
11)年間走行距離　　今までバイクで　１年間に４万キロ乗りましたが、今後はバイクと車の両方乗るので、多分１５０００ｋｍ位？
12)主な使用用途　ドライブ　都市間長距離有り。　デートで女性を良く乗せるので乗り心地がプレミアムで有ると良い。（必須）
13)よく走る場所　【街中･郊外･高速道路･山坂道など】　　高速道路　一般道路　タマに峠
14)購入予定時期【xxx】所有予定期間【xxx年くらい】　　現在貯金２００万ちょい徐々に増えてる最中です。　今年中に購入検討　

免許取得後　
トヨタレンタカーで試乗した車種　（全てHV車）　アクア　プリウス　プリウスα　カローラフィールダー　カムリ　エスティマ２．４
日産レンタカーで試乗した車種　日産スカイラインHV

プリウスの乗り心地がとても評判が良いと訊きますが、プリウスは個性が薄いので同じぐらいの乗り心地で良い車種が有れば。
あと見た目はとても重視です。燃費は重視したい所ですが、優先度はやや低くて構いません。
G'ｓにした時の乗り心地をご存知の方、宜しくお願い致します。
最近までSAIのしようか迷ってましたが、連れの女が、オッサン臭いと言われ・・・・。

>>64
マークXが無難で良いかと

連投ですみません。

アルファード
ヴェルファイア
エスティマハイブリッド
３つのうちだとしたらどれが良いでしょうか？

SAIとカムリならどちらが良いでしょうか？

多々乗って遊ぶ程度ならレンタカーで済ませる予定。

レクサスやベンツはグレードがちんぷんかんぷんで、カッコイイとダサいの区別が付かず。

>>68
500万出せるのなら

レクサスＧＳ（先代なら作りもよくて不人気なので格安）※中古狙い
レクサスＩＳ※好みだけど現行より中古で先代のほうがかっこいいかも
レクサスＲＸ（ハリアーのレクサス版）※中古狙い

が良いんじゃね？
15,000kmの走行予定なら、疲労感が違うのでセダンか百歩譲っても乗用車ベースのSUVの方がいい

>>70
以下は一長一短なので用途に合わせてどれでも

・アルファード
言わずと知れたフラッグシップミニバン
座席も見た目豪華だが、あまり座り心地が良くなかったりする
車体形状も限界サイズなので風にあおられやすい
ハイブリッド仕様もあり

・ヴェルファイア
アルファードの色違いや細部が少し違うだけの、若者向け下品？スタイリッシュ？版
ハイブリッド仕様もあり

・エスティマハイブリッド
エスティマ全般に現行は2006年販売開始だが、3列目が使わないときは床下に完全に収納できるので、
4人でゆったりと使うのに向いている。デメリットとして3列目が小さい。黒革仕様なんか雰囲気があってよいと思う
走りも流線型の形状から、意外とまともに走り、アルファードよりも走りが良い
ハイブリッド仕様もあり

ＳＡＩはレクサスＨＳの格安トヨタ版だけど、お手軽間があり、カムリが出てから存在感薄くなったね
カムリの方が広いし設計が新しいからこちらの方が良いのでは？

>>68
プリウスの乗り心地が良いって聞いたことないけどノーマルはヨタらしくダンパーが少しも働かないゴミ
G'sは多少ボディの締まりが良くはなっていたけど所詮はトヨタ基準
段差でドタバタして収束が悪い
ハッキリ言ってトヨタに乗り心地を求めるのは間違い
それとHVは常時聞こえる高周波ノイズを受け入れられるかどうかで評価が変わる
プリウスみたいな安物は酷いからね

アルヴェルはシートもブレーキも足まわりもゴミ
常にフラフラする足まわりは欠陥レベル
ただ上から見下ろせるから優越感()を求める層には人気
エスハイは古すぎる
国産ミニバンならエルグランドの方が車としての基本性能は圧勝
それでもシートは50歩100歩

ベンツも可と言うことなので現行Cクラスはどうだろう？
既に時期モデルが発表されていて在庫処分が始まっており案外お手頃に手に入る
C200AVGがいいんじゃないかな
後席を頻繁に使わないなら見た目がより若々しいCLAもアリだと思う

もっと見た目重視なら個人的にVWザ・ビートルをオススメしたい
見た目は誰もが一目でわかる個性的な佇まいでありながら中身はゴルフなので基本性能はバッチリ
トヨタ車と比べたらシートの造りに驚くと思う
2ドアだけど後席も広いので4人乗りも苦にならない
グレードは素でもいいけど折角ならターボで
ゴルフGTIそのものの性能は圧巻
もっと個性を出したければカブリオレという手も

「普通免許取得後１か月未満」
「自営業」
「現在貯金２００万ちょい徐々に増えてる最中です。」

何だろうな、希望ガン無視してプロボックスでも勧めたくなるｗ
３７歳自営業若葉マーク付けてローンで買った高級車乗ってデートっていう事になるのか。
経済面安全面でリスキーな気がって、優秀な方だと思うんで余計なお世話だけど、
急がないならもうちょっと待った方がいいと思うが・・・・・・

>>66
そういう田舎に見られるヒエラルキーってのは、主にセダンに適用されやすいんで、SUVは遊び車として除外される事が多いよ。

「カローラ＜マークX＜クラウン」だと分かり易いけど、SUVはどんなクラスなのかオジサンには分からないから、多少高級でもバレないしね。
（田舎のおばあちゃんとかだと、セダンだけがちゃんとした車で、SUVとかはトラックみたいに思ってる人も多い。）

とはいえ、高級外車メーカーやレクサス等、ひと目で高そうなブランドの車はアウトの場合もあるけど。


>>68
個人的感覚で決め付けます。w

まず、セダンは目立たないので無し。（そしてセダンは、おっさん臭い。w）

エスティマは古いし、マイチェンしてグリルがダサくなったので無し。（古いだけあって良く見るから、目立たないしね。）
エスティマハイブリッドは、フロントウォークスルー出来ないのも難点。

と言う事で、ハイブリッドが良ければ、ハリアーかな。
（個人的にあのプラスティックグリルが嫌いなので、スタイリングパッケージVer.3のメッキグリルに変更がお薦め。）

同乗者がアウトドア好きな女性でしたら、FJクルーザーもあり。
（乗り心地はそれなりで、高級感は微塵も無いけど・・・。）

>>68
試乗しよってところだけど
saiでいいんじゃないかな、サイズも手頃だし

>>68
マークXかハリアー
好みで

みなさんありがとう御座います。

度々ハリアーのうわさが浮上しますけど。
機会が有れば、ディーラーで試乗してみます。


セダンはやはりオッサン臭いのかな・・・・。
もうすぐ４０代だしオッサンに成りつつあるけどｗ

ヨタレンで８６が有るので近日試乗して来ます。
ハチロクはどうかな？安いとは思うが！？

>>71
SAIの現行が、光るラインっぽいのが、いいなぁっと思ってましたが。
どちらかと言えば、やはりカムリなのですかな・・・・。カムリは試乗済み。
ワゴンのうちどれか言われたら、エスハイが候補かも。
タマにしか乗らないので、レンタルで済ませる可能性は高いかな。

>>72
連れの女がベンツとプリウス乗り比べた感想が、ベンツは足が固いと言われ、
本当の真意が知りたい。ベンツのレンタカーが都内には有るので、試乗するチャンスはあるとは思うけど。
今後検証すると思います。

>>73
じっくり検討して、今年中年内には、買いますよ。
買わない場合は、レンタルで済ませると思う。

>>76
マークXかぁ。
これも試乗してみたい！。

>>77
86は3人で乗る時1人が可哀想になるから止めておけ
快適性重視か走行性重視かどちらかに決めたほうがいいよ

>>61>>62>>63>>67
ありがとうございます。
参考にさせていただきます。

01)初めて購入
02)【中古車】
03)アメ車
04)車のタイプ　セダン？
05)予算　0万　
06)検討している車種 　リンカーン　マーク�X
14)購入予定時期　二、三ヶ月以内

友人の祖父が免許を返したので譲ってくれるとのことですが
走行距離271,000kmちょい、修復歴アリ（左前後ドア交換）

タダでもいいとのことですが貰うべきでしょうか？6600ccの燃費がどの程度かわかりませんが7km/Lぐらい出るなら許容範囲です。

>>80
相当なアメ車好き以外手を出すなｗｗｗ
6.6Lだと毎年8.8万？の自動車税だぞ、それに13年以上だから累進課税される。
燃費は4km/Lくらいじゃねぇのかな？

まあ、転売目的なら貰っていいけどｗ

街乗り燃費はリッター3だと思う。高速ゆっくり走って5行けば御の字かな?

おじいさんが乗ってたという事なら、真面目に3ナンバー登録だから
税金も凄いし。6．6リッターだと年11万じゃなかった?
放送宣伝車とかで8ナンバー登録された個体（規制が厳しくなったので
これから8ナン変更は無理）ならなんとかとか維持できそうだけど。

貰うなら、もし維持できなくなったらおじいさんが亡くなるまで
ナンバー切って保管して、定期的にエンジン掛けて磨いてやるくらいの
覚悟を持って貰うべし。
おじいさんにとっては最後の車で思い入れが有るだろうから、粗末に扱われたら悲しむよ。

>>82
スマン、あんたの言うとおり111,000円だわ。
年式から10%の増税で122,100円になるみたいｗ

>>55
４ドアじゃないとだめなん？
２ドアでOKならGTRでいくつかオプションつければ終わると思ってｗ
レクサスならISFあるけど、そちらの琴線に触れない模様ですな。
RS6ほどじゃないけど、アウディのワゴンタイプの結構早い奴で車検で３桁行きそうとか言う話を聞いたことがある。
予算潤沢だからそのレベルはきにならないかな？
ちなみに当方トヨタ嫌いですが、レクサスでも一番対外的に無難なGSにFモデルも出るということだし、この辺出るまで待って試乗って手もある。
BMWはM5の３０周年記念モデルってのも出るらしいし、その予算からみれば少しまって様子見するのもわるくないんじゃない？
（その手の特殊な奴は台数割り当てとかあると思うので、玉が抑えられなかったりしたらごめんだけどｗ）

>>58
地方は厳しいんだね
首都圏だと特殊な車でも試乗車が普通にあるから考えたことなかった
無くてもインポーターから借りてくれるディーラーもあるくらいだし恵まれてると実感したわ

>>55
予算3000…ですか。
いっそアストンのラピードとシグネットをセットで買うとか。

自分としてはALPINA　B5に一票です！
乗り心地ってか、乗った雰囲気はMよりALPINAがすき。

01)初めて購入
02)新車か新古車
03)国産車
04)車のタイプ　ステーションワゴン･SUV
05)予算【諸経費込みで\260万ぐらい】購入方法【ローン(頭金\180万)】
06)カローラフィールダーHV WxB・ヴェゼルHV X・フィットシャトルHVスマートセレクション
07)ミッション【CVT】
08)駆動方式【FF(前輪駆動)】
09)乗車人数【短距離1人･長距離3人】
10)燃費【気にする(10･15モードの燃費で20km/Lくらい) 】
11)年間走行距離【4200kmぐらいのサンデードライバー】
12)主な使用用途【街乗り･ドライブ･今後通勤で使うかも(片道30キロ)】
13)よく走る場所【街中･郊外･高速道路】
14)購入予定時期【直ぐにでも】所有予定期間【ずっと♪】

３０代半ばの１人者です。宜しくお願いします。

>>87
長く乗るならカローラフィールダーでいんじゃね？

IMAは今買うべきでない・・・なんつってｗ

フィルダーでいいっしょ。
ただ年間４２００ｋｍだとＨＶで元が取れないっていう考え方が出るだろうね。
ＨＶ、燃費に拘らなければSUV系でもうちっと色々選べるんじゃないかなと思うんだが。
エクストレイルやＣＸ−５のＦＦとか。

>>87
カローラフィールダー〉いい車。地味だけど。
ヴェゼル〉DCTは癖があるので、しっかり試乗を。特に坂道、バックなど。
フィットシャトル〉そろそろ新型が出るので、今新車で買うのはどうだろう？

01)買い替え　boxy2007?
02)新車か新古車
03)国産車
04)車のタイプ　ミニバン･SUV
05)予算【諸経費込みで\300〜450万ぐらい】購入方法【ローン(頭金\100万)】
06)エスティマ　D:5 パジェロ　プラド　ハリアー チェロキー　グラチェロ
07)ミッション【CVT】
08)駆動方式【FF(前輪駆動)】
09)乗車人数【短距離大人1人こども3人･長距離大人2人こども3人】
10)燃費【気にしない】
11)年間走行距離【10000kmぐらい】
12)主な使用用途【街乗り･ドライブ･今後通勤で使うかも(片道10キロ)】
13)よく走る場所【街中･郊外】
14)購入予定時期【直ぐにでも】所有予定期間【こわれるまで】

３０代半ばの5人家族です。宜しくお願いします。

何でヴォクシー買い替えたくなったの？
7年程度でしょ。

>>91
条件からして現状での不満が見えて来ないのと候補にチェロキー等が入っていることから
ヴォクシーに飽きたか目新しいものが欲しくなったのだと予想

突き放すわけでなく気に入った奴でいいと思うけどね
壊れるまで乗るという条件から一番必要とされるのは「気に入る」という要素だと思うので

>>91
その中ならD5一択だと思うよ
子供の大きさが分からんけど他のは絶対不満が出る
ディーゼルのD5がいいんじゃないかな？
グレードはロイヤルエクシードがオススメ

>>87
ハイブリッドが好きならともかく、その走行距離だと元は取れないな
通勤に使ってバリバリ距離が伸びる事確定ならともかく
仕事に使う場合もガソリン代が会社持ちかどうかにもよる

他の選択肢として、アベンシス（トヨタ）をあげてみる
かっちりとしたつくりで、フィールダーとは質が違うのでお薦め

ハリアーの下位グレードも若干背伸びで射程圏内にはいるのでは？
これは好きな人は好きだし替わる車はないと思う

01)【買い替え】オデッセイL 2004年
02)【新車】
03)【国産車】
04)車のタイプ【セダン】
05)予算　350万
06)検討している車種 & グレード【xxx(この中で or 他にも良い車種･グレードがあれば)】
07)ミッション【AT･CVT】
08)駆動方式【FF(前輪駆動)･FR(後輪駆動)
10)燃費【気にしない】
　　11)年間走行距離【4000kmくらい】
12)主な使用用途【街乗り･ドライブ･仕事など】
13)よく走る場所【街中】

タクシーの様な乗り心地の車を探しています。タクシーのクラウンは見た目がダメなのでもう少し近代的な外装の車を探しています。

>>96
タクシーのようなって言うのがよくわからないけど
マークX　アテンザ　ティアナ辺りでよいんじゃないかな？

多分ティアナが一番コンフォートだと思う

01)【初めて購入】
02)【新車】
03)【国産車】
04)車のタイプ【SUV】
05)予算【諸経費込みで400万ぐらいまで】購入方法【現金一括 or ローン(頭金\150万)】
06)検討している車種 & グレード【フォレスター.スバルxv.エクストレイル(他に良いものあれば)】
07)ミッション【AT】
08)駆動方式【FF(前輪駆動)】
09)乗車人数【今は二人これから子供増える予定】
10)燃費【気にしない】
11)年間走行距離【？】
12)主な使用用途【街乗り】
13)よく走る場所【街中】
14)購入予定時期【今年中】所有予定期間【壊れるまで】

>>98
ハイブリッドが人気のヴェゼル、ディーゼルが人気のCX-5を避けてるのはなんで？スバルが好きとかあるのかな？

>>98
とりあえずフォレスターとXVは4WDしかないで

>>99
車に詳しい友人のオススメ
CX5見に行ったがちょっと小さかった

>>100
ミスです

>>98
子供が増える予定があるのにSUVを求めるのが意味不明
CX5が小さいと言ってるのにフォレスターやXVを求めるのが意味不明

FF→駆動方式にはこだわらない
CX-5は小さい→室内空間の話（狭い）

こういう感じで話を進めたらいいんじゃないか

ミスってＦＦでいいのか４駆が欲しいのかはっきりしてほしいんだが。
候補見ると４駆欲しそうだが、使い方的には必要無さそうだけど。
４００万使えるならハリアーでしょ。他、家族増えて子育て視野に入れるなら
内装が防水加工のエクストレイル、一応3列目のあるアウトランダー。
ＳＵＶ人気あるんだねー

>>103
本当にその通りです
日本語下手ですみません
都市部に住んでて四駆にそんな魅力感じてないので選べる車種なら二駆にします

まだCX5とエクストレイルしか実物見てませんが、車詳しい友達に聞いたりして持っている今のところのイメージ

CX5→安い、室内狭い、2列目リクライニングしないのかよ、ディーゼルへの魅力感じない

エクストレイル→3列目あるのいいな、丸みを帯びた感じになったの微妙だな

フォレスター→かっこいい、室内広い、燃費悪い

XVハイブリッド→燃費良い、丸みを帯びた感じが

ハリアー→内装かっこいいだけで無駄に高い

座り心地(シート感や室内の広さ)、乗り心地(加速力、エンジン音小さい)が一番大事にしてるとこで、次に燃費や値段です

>>87
本当に欲しい車が無くて、初めて車を買うなら、中古の安い車を買って1〜2年乗ってみたほうが良いと思う。
実際に所有してみると、自分が車に求めている物が分かってくるから。
（所有してなかっただけで、車を使い慣れてる場合はスマン。）

もしも通勤に使わないなら、走行距離が少ないのに価格の高いHVにこだわるのも分からないし。

まぁ、車両が高くても燃費が良いのが1番っていうなら、上記ではフィールダーで良いと思う。
（ヴェゼルは不具合多発だし、シャトルは古いシステムだから。）
本当は予算が許せば、もう少し待って、燃費40km/lを目指していると言う次期プリウスが良いと思うけど。
（噂では、今年中か、遅くても来年には出るらしい。）


>>91
5人乗りじゃ狭くなると思うので、ハリアー、チェロキー、グラチェロは無し。
オフロードイメージを重視するなら、パジェロ、プラド。
家族でキャンプや旅行をするなら、荷物が積めるD5。

個人的には、パジェロかな。（マイチェンプラドの顔が受け付けないんで。）


>>96
FRは適当な車種が無いので、アリオンかシルフィで。


>>98
車に何を求めてるのか、もう少し詳しく。
大きさでCX-5が駄目なら、XVは無いんじゃない？

街乗りだけならハリアーが良い・・・と思ったら、高いと思ったか。w

あとは、広さだったらCR-Vもあるけど、フォレスターが妥当だと思う。

>>105
XVは丸みを帯びた感じが「良い」なの？「悪い」なの？
それから子供増やすなら最低6年はチャイルドシートが座席1つを占有するんだけど5人乗りで大丈夫なの？
2人の子供の大きさによっては2つ占有する可能性もあるけど？

チャイルドシート必要な小さい子ふたり以上含む子供三人と夫婦乗るなら
よほど室内幅に余裕ある車以外はどうしても三列シート必要になるぞ
俺はそれがいやだからゴムは必ずつけている

「今は二人（＝相談者と奥さん）」から
急に子供三人まで考えるのか？
ちょっと飛躍し過ぎじゃないかw

あ、今は子供二人、と読み間違えたｗ
子供二人までなら挙げた車種で大丈夫だ

>>109
スマン
俺も完全に見間違えてたｗ
申し訳ない(´･ω･｀)

>>107
エクストレイルの所で『丸みを帯びた感じ』に対してあまり気に入ってない書き方してるし
フォレスターを先ずかっこいいと評価してるんだから
カクカクしたのが好みなんだろう
XVに関しても『丸みを帯びた感じ』と書いてるんだから評価は低いんだと読める

>>87です。
アドバイスありがとうございます。
ハイブリッドに拘らず考えてみます。

30代男性です。地方への転勤を機に車を買うことにしました。

初めて買います。
デザインとかこだわりないので実用性のみを重視。
基本的には近場への通勤+たまに遠出（月に0.5~1回)。
総予算は50万以下希望ですが、70万程度までなら。
10月までに欲しいなぁって思っています。

軽も考えたのですけど、遠出あり+安全性を考えると
10年前くらいの国産中古車（4人乗り）が良いのかなぁって思っています。

おすすめのってありますか？

>>114
その予算だとあれこれ多くは望めないが、
ティーダ、ノート、デミオ、ヴィッツあたりから、なるべく高年式で状態の良いものを探すのがいいんじゃないかな。

よろしくお願いします

01)【買い替え】現在の車名 スバルインプレッサ2006年式セダンsti GDBF
02)【新車･中古車】長距離乗る、5年は乗るのでなるべく新車希望、または高年式の認定中古車
03)【国産車･外車】問わず
04)車のタイプ【ステーションワゴン･SUV】2mの釣竿、釣り道具を積みます
05)予算【諸経費込みで500万円〜頑張って550万円】購入方法【現金一括】
06)検討している車種 & グレード【ゴルフワゴン、BMW3ワゴン、他にも良い車種･グレードがあれば)】
07)ミッション【AT･CVT】
高速道路でクルーズコントロールで走りたい。MTは疲れました
08)駆動方式【FF･FRどちらでも】雪道は走らないので4WDは不要、燃費も悪いし
09)乗車人数【短距離1人･長距離4人】※2才児1人含む･今後欲しい子供1人含む
10)燃費【気にする】
今のインプレッサの燃費が田舎通勤8、高速道路長距離10なのでこれ以上はよくしたい。高速道路燃費は良くしたい
11)年間走行距離【13000kmくらい】
12)主な使用用途【通勤･ドライブ】
13)よく走る場所【郊外･高速道路】
月400キロは田舎道通勤、月800キロは高速道路を利用しての長距離
14)購入予定時期【インプレッサの車検が今年中なので、遅くとも今年中、良いのが見つかればすぐにでも】所有予定期間【5〜7年くらい】

今のインプレッサでの高速道路長距離での燃費の悪さ、MTでの車速キープに疲れました。
高速道路を快適に移動出来て、オートクルーズコントロールが有るのが希望です。
今までインプレッサとか走り系の車にしか興味が無かったのでワゴンやSUVはさっぱりわかりません。

よろしくお願いします。

>>116
それこそレガシィのワゴン系でインサイト付きがいんじゃね？
あれだけクリアランスあれば2mの釣り竿は楽勝だと。
走りとかいう文字は捨てる事になるけど楽だと思うわ。

>>114
遠出含み実用重視、ローコストならやっぱりカローラ
ということでカローラフィールダーをおすすめする

既に出てるようなコンパクトカーも悪くないと思う
また>>6にまさにあなたのような方向けのテンプレもあるのでご一読を

実用を一番に考えるなら車種にこだわるよりとにかく状態の良さの方を重視した方がよい

>>115
父親の知り合いのトヨタディーラー（正規）に
プレビス 2500cc、2005年、45000kmをこみこみ50万ってのを提案されました。
傷や事故歴はないようですが、それ以外の詳細は不明です。
今度実際にモノを見に行きますがこれはどうなんでしょうか？

乗るのは4~5年ほどかなと思います。

>>116
320dツーリングMsportなんていかがでしょ。
インプレッサと比べたらパワーはないけど、足やボディは良いですよ。
ディーゼルが嫌ならガソリンも有りますし。

BMWは値引きがでかいので、在庫車で頑張ればコミ550以下に収まるでしょう。
50万引きは硬いです。減税車両なので諸費用も少ないですし。

後席は狭いですが、お子さんと言うことなら大丈夫でしょう。

>>118
カローラフィルダーも調べてみたら良さげな雰囲気ですね。
上記のプレビスが実際に見てダメだったら、良いかもです。

>>116
アテンザワゴンのディーゼルが一番いいと思う

>>116
国産ならアテンザワゴンのXD-L
輸入車ならゴルフヴァリアントHL、V60T4SE
広さならV70だけどモデルが古い
レガシィも時期型発表済みで古い
クルコンが100kmまでの設定でOKなら国産、それ以上欲しければ輸入車
社外ナビを付けたければ国産、純正で良ければ輸入車

アテンザはサイズが大きいがディーゼルで燃費が良くガス代も安くて国産の安心感＆欧州車的走りの良さがある
ゴルフは1.4LエンジンとDSGのドライバビリティの良さ、ボディ剛性やシートの出来が素晴らしくコンパクトサイズで使い勝手が良い
V60は安全面で1番最先端、スカンジナビアデザインは好き嫌いが分かれるところ
モアパワーが欲しければT5SEやRデザインも選べる

個人的にアテンザワゴンかゴルフヴァリアントがオススメ
予算ぎりぎりでBMWもいいけど余裕あるプランの方が良いんじゃないだろうか

>>119
プレビスは結構いいよ〜、小型枠では最上の部類で乗り換え時に困るくらいだと。
正規ディーラーならエンジン死んでいるのは売りつけないだろうから安心保証付きで買えばいい。
欠点は燃費（街乗り6〜8Km/l）と毎年の税金が多少（5000円位）高いだけだと思うわ。

>>123
余裕があっても、外車系はオプションの自由が効かないけどね。
オプション付けようと思ったら即本国発注の半年待ちで値引きもかなり減少という。

在庫の中で選べるオプションはサンルーフの有無と革シートくらいかな。
希望のオプションが付いている在庫があっても要らないオプションまで付いてたりして、
ちょっと中古車探し的な感覚。

>>124
エンジン自体は凶悪な頑強さを誇るあのJZ系列だからよっぽど大丈夫なはず

01)【初めて購入】
02)【中古車】
03)【国産車】
04)車のタイプ【セダン･ハッチバック】
05)予算【諸経費込みで120万位】購入方法【現金一括】
06)検討している車種 & グレード【アクセラスポーツ、インプレッサハッチバック(他にも良い車種･グレードがあれば)】
07)ミッション【AT･CVT】
08)駆動方式【FF(前輪駆動)】
09)乗車人数【基本一人】
10)燃費【気にする(JC08で15km/Lくらい) 】
11)年間走行距離【7,000kmくらい】
12)主な使用用途【土日に長距離ドライブ】
13)よく走る場所【街中･郊外･高速道路】
14)購入予定時期【7月頃】所有予定期間【少なくとも5年】

最初はデミオとかのコンパクトを考えていましたが、長距離ドライブ時に疲れるためハッチバックを検討中です。
予算を上げて新車購入も考えましたが、初めての購入なのでとりあえず中古で勉強して、
本当に欲しいのを見つけてから新車を買おうと思っています。

よろしくお願いします。

>>127
無難にアクセラ　アテンザの2.0でいいんじゃないの
セダンの方が相場安いからそっちねらう方がいいかも

悩んだ結果貰いました。
人生で一度くらいは乗ってみてもいいかなと思いまして。想像以上にいろいろと規格外でした。

>>129
おまいは漢だｗ

>>92〜94
ありがとうございます。
>>91ですが93さんの仰る通りミニバンが好きではないので変えたいなーというのが素直な気持ちです
ですが家族5人でシートが5人用ですとこどもの成長とともに窮屈になるんで迷っています。
suvよりのミニバンのD5ちょっと押してみます。
suvの3列の選択肢が増えれば良いんですけど。

>>129
いいね！
欲しいと思うならいいと思うよ
実用としてはナシだが趣味としてならよいものだ

01)【買い替え】アテンザスポーツ20F 2003年 &amp; シルバー
02)【新古車・登録1年以下の中古車】
03)【国産車】
04)車のタイプ【軽自動車】
05)予算【諸経費込みで\100万円。多少足が出てもOK】購入方法【現金一括】
06)ムーヴ
07)ミッション【AT･CVT】
08)駆動方式【気にしない】
09)乗車人数【短距離1-2人･長距離1-2人】赤ん坊が1人居ます。増える予定はありません。
10)燃費【気にする(実際の or 10･15モードの燃費でxxxkm/Lくらい) or 気にしない】
　　※実際の市街地燃費で10km/L以上はコンパクト(1000〜1500ccクラス)、軽自動車、ハイブリッドカー以外では基本的に厳しいです。
11)年間走行距離【500kmくらい】
12)主な使用用途【街乗り･通勤】
13)よく走る場所【街中･郊外】
14)購入予定時期【今年中】所有予定期間【10年以上】

家族で乗る車としては、別にあります。
アテンザみたいに、イカツイ感じの車が好きです。
ただ、現行アテンザは嫌ですが。

よろしくお願いします。

>>133
年間走行距離500kmとは
軽の新古車パッと見てきたけど、ムーヴよりワゴンRの方が安く入手できるから
予算と相談して好きな方でいいんじゃない

アクセラのディーゼル、３００万円超。
高い。
ディーゼルの乗り味面での評価を抜きにして、
燃費が良いといっても、走行距離が年間５０００kmだと２〜３万円程度、
１万kmでもその倍の４〜６万円程度がお得だが、元を取るだけのお得さではない。
ディ−ゼルエンジンは製造費がかかるのかな？
せめて、２５０万円程度にして欲しいな。

アクセラディーゼルは本革等々抱き合わせ販売だからね。高いよね。素のモデルを出してほしいわ

>>133
日産デイズが結構イカツイと思う。

>>116
ベンツＣワゴンはいかが？
いい意味で熟成の極み。

もうすぐフルチェンだが、いい車だと思う。
今なら大幅値引きも期待できる。

01)【買い替え】イスト 2004年式 & 1.3F & 黒
02)【新中古問わず】
03)【国内外問わず】
04)【セダン･ホットハッチ･クーペ】
05)予算【430万程度】購入方法【ローン(頭金200-250)】
06)【マークX250S :マークXG 's:アテンザ25S:レガシィB4】上記以外でもいいものがあれば是非
07)【AT･CVT】
08)駆動方式【できればFRか4WD】
09)乗車人数【短距離1人･長距離1-4人】
10)燃費【気にしない】
11)年間走行距離【5000-7000km】
12)主な使用用途【街乗り･通勤･ドライブ】
13)よく走る場所【街中･高速道路】
14)購入予定時期【2014年秋〜2015春】所有予定期間【7-8年程度】

あまりやんちゃし過ぎていないスポーティーな車を探しています
できればあまり中高年向けすぎないものをお願いします
国産新車セダンを中心に考えていましたが中古や輸入車、セダン以外で最適なものがあれば是非お願いいたします

>>139
今の時代国産セダン＝中高年向けだからなぁ
その中ならアテンザが一番若々しいかな
予算的に輸入FRは厳しいからA3セダンかCLA
どうしてもFRならC180AVGの在庫狙い
クライスラー300もFRだけどやんちゃ過ぎるか

ハッチバックならシンプルなデザインでゴルフ
パワーが欲しければGTIを
FRの駆動方式に拘るなら1シリーズ
個性的デザインならDS5orDS4
国産には対抗出来るような車は無いのでパス

クーペは4人乗りに無理があるので無し
どうしてもと言うなら後席の広いザ・ビートルか

ザ・ビートルってwww

ビートルズかよwwww

>>139
アテンザは良いと思うけど、FFだよ？

んで、セダンの4WDだと、ボルボS60。(ステーションワゴンのV60の方が、若い感じはするけど。)
ハッチだと、ゴルフR。

どっちも中古になるけど。


>>141
「ザ・ビートル」で検索してみ？
顔が真っ赤になるぞ。w

>>139
マークX G 'sお勧め。
アクセルの反応がエコエコだからそれを解決するコンピューター（名称忘れた）が
有ればもっと楽しい車になると思う。

>>142
釣られてるお前の方が恥ずかしいと思うんだがなw

>>139

カッコよさというかスタイリッシュを求めるならヴェゼルしかないだろうね。
セダン＝おっさん＝ダサい

>>139
ギャランフォルティスのラリーアートでいいんじゃね？
で、色は黒。
そうしたらエボ譲りのボンネットダクトも目立たないとおもう。
内装は１８０万のフォルティスに毛が生えたようなもんだけど、羊の皮をかぶった狼に近いもんだとおもう。
一応１０年１０万キロ保障もあるし、そろそろフォルティス自体も消えるのではないかといううわさもあるんで、お早めに。

>>139
購入時期も秋以降だし予算も多い。
新型のインプＷＲＸで良いんじゃないの？
後ろの羽を無しにすれば普通のセダンだし、４ＷＤだし。

後は新型スカイラインの２〜２．５Ｌのターボが出るのが確定っぽい。
エンジンはメルセデス製。
おそらくAやCLAの2Lターボと同じか改良型と思われる。
ベンツのCLA25-4MATIC、CLA45はFFベースの4WDだけど、
スカイラインはアテーサでFRベースの4WD。
あなたの欲望を全て満たせると思われます。
後は値段。
先発の3.5L＋ハイブリットよりは安いと思うのだが・・・・・・

軽自動車の中でもっとも直進安定性や乗り心地の良いのは何でしょうか？

軽に直進安定性なんて求めるなよwどれも似たりよったりw
乗り心地というのも曖昧な表現だなー、固い方がいいというのもいるんだが、ふわふわしたのがいいってことなんだろうな、多分。N-ONEはそういう意味だと悪くない。

乗り心地は人それぞれだから問題外
基本的に直進安定性はホイールベースが長くて全高が低くて重量が重い車ほど高くなりやすいからNBOX+とかデイズルークス辺りかな

>>150
いやいや、それらも直進安定性は決してよくないよ。
一つ忘れてたわ、コペンはまあまあ。
148がこれから買おうとしてるならコペンの新型待つのもいいんじゃないの。その他の希望条件はわからんけど。

重くて低い車にネオチューンコンフォート

返しが遅れて申し訳ないです

>>140
セダンは独特の色気があっていいと思うんですけどね
若い人向けというと思いっきりやんちゃかコンパクトかしかないのが辛いところです
ゴルフGTIなんかはすごく評判いいみたいですね

>>143
G'sいいですよね
そんなのあるんですか？

>>146
エボ�]に続きギャランも終了ですか…

>>147
WRX stiは憧れますよ
ただ対して運転上手くもない人間がATのWRXに乗ってたら恥ずかしくないかという心配がありますね
新型の2lターボはまさにどんぴしゃなんですが年上の近しい親族が買う予定なので申し訳ないですが×ですね

>>142
ボルボは気になりつつもイメージがないですね
ドイツの御三家なんかと比べるとどんな感じですか？

中古車を買おうとすると普通は何回くらいはお店に行かなきゃいけないの？

ちなみにネットで目星は付けていて実際に見て良ければ即決の予定です。
また新規に車を買うので任意保険など含め全く白紙の状態です。

3回も行けば良いんじゃね？（試乗、契約、引き取り納車）
任意保険は増車なら複数台割引が有るはずだよ。

全くの新規なら「代理店経由の東京海上」を勧める。
保険代は高いらしいけど、今まで被害者になった時の対応は最高に良かった。
被害者が満足する位だから加害者も満足出来ると思う。

>>155
東京海上は代理店次第だよ。余り評判の良くない噂もある。

自分は代理店が知人で加害者・被害者両方味わったけどほぼ丸投げｗ
加害者（物損）の時はその場で電話変わってくれて「あとは俺がやる」でいつの間にか終了。
その後相手さんに会ったけど恐縮するほどだったらしい。
被害者（人身）の時は保険使わなかったけど、何回もアドバイスの電話くれた。

持ってるものは友人だと感謝しているｗ

総予算400で国産新車SUVに乗りたいのですが
どの車のどのランクまでならいけそうですか？
ムラーノかハリアーくらいですか？

>>157
このスレの1から読み直してきな
そんな質問には誰も答えないの、よくわかるだろうからな

>>156
他の保険会社からすれば東京海上は仏様だと思ったけどね。
まぁ、アホな代理店に当たった事無いだけかもしれんが…

>>157
リセールを少しでも考えるならムラーノは止めとけ。

>116です
レスくれた方、ありがとうございます

挙げられた車種をネットで調べました
まずはアテンザワゴン、ゴルフヴァリアント、ベンツCワゴン、BMW3ワゴンを実車見に行って試乗して比較してみます

ありがとうございました

>>160
満足できるだけ車が見つかるといいね( ´▽｀)

>>161
訂正
満足できるです

予測変換め…

前に相談したものなのですが・・・
ここらへんを検討していますがどうなんでしょう。
相場より多少高めだったりしますか？

スイフト
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU2593386577/index.html?vos=dcsrrmgm201012162oo

デミオ
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU2696633895/index.html?vos=dcsrrmgm201012162oo

どうでしょうか？

01)【買い替え】ヴォクシー & 17年年式 & シルバー
02)【新車】
03)【国産車or外車】
04)車のタイプ【ハッチバック･ステーションワゴン･トールワゴン･ミニバン･SUV･コンパクトカー】
05)予算【諸経費込みで\400万円以内で安ければ安いほうが良い】購入方法【現金一括】
06)検討している車種 & グレード【シエンタ、フリードなど】
07)ミッション【AT･CVT】
08)駆動方式【4WD(四輪駆動)】
09)乗車人数【1人か2人】5人乗りか7人乗り希望
10)燃費【気にする】
11)年間走行距離【10000kmくらい】
12)主な使用用途【街乗り･通勤･ドライブ】
13)よく走る場所【郊外･高速道路･山坂道・雪道】
14)購入予定時期【1年以内】所有予定期間【7年くらい】
子供が大きくなったので車のサイズを小さくして、もう少し燃費がいい車にしようと思っています。
以下、優先順位付の希望です。
�@身長が192cmでも窮屈ではない
�A冬は雪が降るので4WDで、最低限の雪道の走破性
�Bサイズはフォレスター未満
�C昔フォレスターに乗っていたのですが、荷室は広いけど、シートアレンジや2列目のリクライニングがありません。
　荷物を載せる機会が少なかったので、スペースが無駄でした。居住性にスペースを避ける柔軟性が欲しいです。
�D高速道路での安定性
�E下取り価格が高価であればなお良し
�F燃費
�Gできればトヨタ車
2列目がリクライニングやシートアレンジができてサイズが小さいとなるとシエンタやフリード等のミニミニバンみたいな車だと思います。
コンパクトカーはどの車種も下取り価格がすぐに値下がりするし、あまり気が進みません。2列目のリクライニングもないですし。
サイズやユーティリティはカタログ等で分かるのですが、走行性能等は分からないので、良い車種があれば教えてください。
特に、身長が192cmあるので、このスレに良く出てくるようなアクセラは厳しく、身長が高いけど走行に安定感がある車だと良いな、と思っています。
予算はありますが、特に豪華な車を望んでいるわけではありません。
以上、よろしくお願いします。

>>164
普通に雪国を乗る（特別豪雪地在住除く）程度ならシエンタの四駆でいんじゃね？
但し、5の高速安定性はちょっと疑問だけど、それ程横風には弱くない。

>>164
走行安定性を考えると、ちょっと長いけど、レヴォーグ。(スバルもトヨタ系だし。w)
トヨタなら、フィールダー。(パワーも燃費もレヴォーグに負けるし、多分下取りも負けると思うけど。)
なんだけど、窮屈だし大きいかな？

窮屈なら、シエンタくらいしか無いかも。
（そんなに燃費は良くならないと思うが・・・。）
フリードは、あの「デュアルポンプ式4WD」なので、お勧めしない。


と思ったが、今のフォレスターはリクライニング出来るみたいよ。
荷室が無駄ってのも、ミニバンは3列目が無駄ってのと変わらない気がするし、もっと小さい方が良いのでなければ、フォレスターを推してみる。
（燃費もシエンタより良いし。）

>>164
5人乗りで良ければソリオ、ソリオバンディット
頭上スペースが広く高速安定性も問題ない
ミリ波レーダーブレーキも付いていて安全性も割と高い
7人乗りならシエンタでいいんじゃない？
どっちみちリセールなんて気にするセグメントじゃないよ
7年も乗るなら尚更

5ナンバーサイズのトヨタ車で最強リセールはハイエース

>>166
フォレがシエンタより燃費がいいと？　マジで？　
1500ccで1.3tの直四車が2000ccで1.5tの車に燃費で負けるのかよ
スバルは何時から夢の燃焼効率を得たんだ？すげーぞ、ノーベル賞ものだわ。

http://kuru-ma.com/subaru/forester.html
http://kuru-ma.com/toyota/sienta.html

俺の目にはどう見てもフォレスターが燃費が悪いようにしか見えないけど・・・

>>168
スバルの四駆のハッピー燃費侮るなよ

>>169
マジならすげーよ。同じ四駆だとしても駆動系ロスは似たようなもんだし。
力は質量x速度の自乗だから排気量考えなくても約15%もエンジンの燃焼効率が上がっているんだぞ。
排気量を考えればピストンの摩擦が増えるから更に凄い技術だわ。

× 力は質量×速度の自乗
○ 力は質量×加速度

>>171
そりゃ失礼ｗ

>>170
そうだよ、なのに誰も気づかないし教えない

車の買い替えを希望するのですが
今度買う車がやや長めで3ｃｍくらい側溝のフタ側に頭が出てしまいます。
この状態では車庫証明取れないようですが、うまく車庫証明を取る奥の手的な方法はありませんか？

すれち。
あきらめて別の車にするか、どんな場所なのか分からないけど、自宅であるなら３センチ分どうにかして壁なりなんなり削るか。
あとは近隣で月極でも借りるかかｗ

>>174
車庫の図を微妙に広めにかくとか。
つか、みんなそんな正確にかくの？

>>175
じゃあどこのスレで聞けばいい？
>>176
友人の車停めたら頭出てたので測られたらアウトだわ

>>177
新規スレッド立てるまでも無い質問＠車板452
http://nozomi.2ch.net/test/read.cgi/car/1398156466/l50

>>164
結構条件がきびしいな
CX-5のディーゼルなんかどうよ

>>165
住んでいる地域は豪雪地帯ではなく、冬にたまに降る程度です。
シエンタはモデルチェンジがあるので、期待してます。

>>166
今のフォレスターってリクライニングできるんですね。
以前乗ってて愛着あるし、アイサイト興味あるし、検討してみます。

>>167
ソリオってスズキってのが引っかかるんですが、見に行くことにします。
あのサイズで2列目がリクライニングしてスライドするのはソリオだけかもですね。
走行性能も良いようなので検討してみます。

>>179
まぁ、条件は絶対ではないですよ。
優先順位あるので、上位のものが希望にかなっていれば下位のものは気にしなくて問題ありません。
すいませんが、CX-5は候補には入らないですね。
サイズとシートアレンジ的に。

前々スレでマツダキャロルからの乗り換えでシエンタとフリードで迷っていたものですが
その節はお世話になりました。
結局嫁さんの『どっちもでかすぎるからダメ』の一声でソリオに決まりました。
今は広々ですが子供が増えたらジュニアシートとなるべくコンパクトなチャイルドシートを駆使して頑張ります
ただ、諸事情で何年かは年間２万キロオーバーで走る事になりそうなのでソリオの燃費の良さは救いですね
今のところ実燃費で２２キロってとこなのでシエンタフリードだったらガソリンの差額でかなり違ってきたと思います

>>181
オメ！　しかしソリオの実燃費22km/lってすげ〜な。
エネチャージとか言うのが付いてるやつなんかな？
それでもJOC08で25.4km/lだから通常8掛けとしても素晴らしい。
いい買い物したな。

ステマくさいw

>>183
確かにステマ臭いw
ただあと１ヶ月で子供三人になるから本当の地獄はこれからだ、という俺の負け惜しみにも思える
でも燃費はクソ良いのはマジだわ。燃費レビューのやつらがなんであんなに燃費悪いのか意味府
満タン法じゃなくて単純に平均燃費計の数値なんだけど結構誤差あるんだろうか

>>180
スズキは今の国産ではマツダと並んでとても真面目な車造りをしているよ
トヨタなんか足下にも及ばない
ただディーラーのレベル差が激しいので注意が必要

>>182
はい、ｄｊｅのエネチャージの奴です。

>>185
＞ディーラーのレベル差が激しい
キザシのカタログもらいに行ったら、「キザシ？バイクは扱っていないのですみません。」と言われた。
確かに店頭にはワゴンＲとスイフトしかなかった。

>>180
じゃあポルテ、スぺイドも選択肢に入るかな

>>185
スズキのモノづくりを心配しているわけではないんです。
ただ、下取りは私の評価と関係なくトヨタの方が高いし、どちらが安心かと問われれば、一般的にはトヨタだと思います。
なので、乗り潰すか中古ならスズキ、マツダ、三菱だし、新車ならトヨタかなーって思ってました。
まぁ、購入価格は7年も乗るのであれば気にすることはないと思いますが、何があるか分からないし、優先順位は高くはないですけど、高いに越したことはないです。

>>188
スペイドは広くて良いのですが、助手席側がスライドドア1枚なのが嫌なんです。
スペイドとソリオならスペイドの方が下取り高そうですけどね。

同一条件の時の決定打になるならわかるけど、高く売るために車買うのか。

>>189
話聞いてるとそもそもの優先順位付けが間違ってるよｗ
6番と8番を1番に持ってこないとダメっしょ
下位のものは気にしないって言う割にすげー気にしてるじゃんｗ
リセールが気になるなら車買うなよと極論言いたくなるｗ

7年乗る前提のしかも200万程度のコンパクトカーでリセールも糞もないと思うけどね
リセールが気になるなら軽自動車買うのが一番だよ
ハイト系なら頭上スペースが広いから大丈夫っしょ
NBOXがいいんじゃない？
残念ながらトヨタの軽自動車はリセール悪いよｗｗｗ

トヨタで軽はないよなあwそれなら素直にダイハツw

>>191
今検討している車種は上位の条件を満たしているので、検討項目としては下位の条件になります。
また、軽は最初に記載した車種空漏れており、検討対象ではありません。


色々ご意見伺って、以下の車種で検討しようと思っています。
�@ソリオ
�Aシエンタ
�Bフォレスター
サイズが手頃で5人乗り、シートアレンジができて燃費が良いソリオ、トヨタでシートアレンジができて7人乗り、モデルチェンジに期待したいシエンタ、走行性能と雪上性能が申し分なくて2列目がリクライニングし、アイサイトがあるフォレスター。
どの車種も個人的に一長一短あり、あとは試乗して決めることにします。
皆様ご意見ありがとうございました。

>>193
このスレは君だけのものじゃないからな、毎回ダラダラ書くなって。ま、もう来そうにないけどさ。

01)【買い替え】【ウィンダム H11年式　グレードX】
02)【中古車】
03)【できれば国産車で、無理そうなら外車も検討】
04)車のタイプ【セダン･ハッチバック･ステーションワゴンのいずれか】
05)予算【諸経費込みで\250万】購入方法【現金一括】
06)検討している車種 &amp; グレード【クラウンロイヤルサルーン2.5or3.0・レガシィツーリングワゴン・レガシィB43.0R・インスパイア3.0TL(他にも良い車種･グレードがあれば)】
07)ミッション【AT･MT】※CVTとは無段変速機でAT限定免許でも運転可能です
08)駆動方式【FF(前輪駆動)･FR(後輪駆動)･4WD(四輪駆動)など】得にこだわりはありません

09)乗車人数【短距離2人･長距離1人】
10)燃費【気にする(実際の燃費で6〜7Kmは走ってほしい】
　　※実際の市街地燃費で10km/L以上はコンパクト(1000〜1500ccクラス)、軽自動車、ハイブリッドカー以外では基本的に厳しいです。
11)年間走行距離【15000〜20000kmくらい】
12)主な使用用途【街乗り･通勤･仕事】
13)よく走る場所【街中･郊外･高速道路･山坂道】
14)購入予定時期【今年度末までには買い換えたい】所有予定期間【5〜6年くらい】

※上記以外の条件、希望、制限などがある場合は、具体的な内容を記入してください。
現行のウィンダムにそろそろガタがきたので買い替えを考えています。車のシートが自分に合わなければ、レカロなどへの変更も考えています。
維持費（故障時の修理代等も含め）輸入車は高くつくと聞いたのでできれば国産車で乗り換え先を探しています。
輸入車でも十分検討の余地があるのなら、そちらも候補に入れたいと考えています。
アドバイスよろしくお願いします。

車売れてないのかなぁ、かなり値引きおおきいね

誘導されたのでこちらに
01)買い足し
02)【新車】
03)【国産車】
04)ミニバン
05)350万円
06)ヴォクシー。セレナ 。ステップワゴン
07)AT
08)FF
09)大人3〜4人
10)10km/l以上なら
11)7000km〜8000km
12)街乗り・旅行等
13)街中・郊外
14)夏前に契約したい　5〜7年予定
足腰が悪くなった家族のために車を買い足しします
よく行く店や場所の駐車場が小さいところが多いので5ナンバーサイズで両側スライドドアのミニバンを探しています
昔初代ステップワゴンを所有していましたが今の車とはまったく違うようなので参考にならず、どれを選ぶか迷っています
一応各社の展示車を見てきたりしたのですが違いがいまいちわかりません。各社のモデルでどういった違いがあるのでしょうか？

>>197
自分の運転のフィーリングに合うか、まずはそれぞれ試乗してみたら。
内装なら装備やらが気にいっても運転し辛いのは嫌じゃない？

>>197
買い足しならばメイン車は別に有るって条件だよね。
もし足が悪くなった人が年齢的に悪くなったなら
現状より改善は見込めないのだから、その人が乗降しやすい車がいいと思うわ。

個人的には車いすが要らない程度なら2列目真ん中に突起が有るけど
低床で乗降しやすいシエンタでいいと思うけど。

もし近い将来車いすが要るような様子であればノア／ボクのウェルキャブで
サイドリフトアップ仕様も選択肢の一つだと。
サイドリフトアップシート仕様はリアが長くないと使いづらいよ。

01)【初めて購入】
02)【中古車】
03)【国産車】
04)車のタイプ【セダン･ハッチバック?SUV?ステーションワゴン】
05)予算【諸経費込みで120万位】購入方法【現金一括】
06)検討している車種 & グレード【アクセラ、インプレッサワゴン、レガシィ、エクストレイル、カローラフィルダー、スプラッシュ(他にも良い車種･グレードがあれば)】
07)ミッション【AT･CVT?MT】
08)駆動方式【FF、4WD】
09)乗車人数【基本一人】
10)燃費【気にする(JC08で15km/Lくらい) 】
11)年間走行距離【7,000kmくらい】
12)主な使用用途【土日に長距離ドライブ】
13)よく走る場所【街中･郊外･高速道路】
14)購入予定時期【年内】所有予定期間【少なくとも5年】

タイヤ代や燃料費などは極力安いに越した事はありません。
ただ長距離を走り車中泊をして帰ってくるような事が趣味柄想定されると思います。
矛盾した条件なのは承知してますが、その折衷案を頂けたら幸いです。

>>197
普通の人が見たら違いはほとんど無いよ
見た目と金額で選んでいいんじゃない？

乗降性に関わるフロア高は
ノアボク＞ステップワゴン＞セレナ
だけどセレナだけステップが2段
更に乗降性を上げる為にアンシャンテステップタイプというものがある

福祉車両という面ではトヨタ日産が良いと思う
多様な車両が用意されているからね
試乗車も容易に用意してくれるだろう

車椅子用まで必要じゃなく4人までしか乗らないならソリオという手も
ステップ高が低く床がフラットでスライドドア
5ナンバーサイズの中でもコンパクト

>>198
小回り重視にしたいなとは思っています。後は視界の広さ等も重視したいです。試乗したいのですが田舎の地方都市なためなかなか試乗車がありません
休日等に用意してもらいたいとは思うのですが時間が無いので辛いです・・・ヴォクシーは試乗できましたが他が難しいです

>>199
アテンザとミライースを所有しています。田舎なので一人一台用意している感じです。父が元気なときはもう1台あったので駐車場の確保や保険等級の引継ぎなども準備できています
もう1ランク小さいフリード等でも良いかなとも感じたりはします。しかしこちらは展示車も無いし予算は十分だから大きい方が旅行等の際に使い勝手良いかなとも思って現行の候補にしています
車椅子は現在使っていませんし、将来もおそらく使うことは無いので車椅子車両の検討はしていません

>>202
それならやっぱ>201の勧めるソリオかシエンタだな。
小さくて小廻効くし燃費もいい。床もそれなりに低い。
んで希望の中型ミニバンに比べて取り回しはメチャクチャ楽だよ。

フリードは二列目の乗り心地がいいけど老人には床が高過ぎ＆後方視界が悪いわ。
実際に乗れば判るんだけどね。あと地方都市でも燃費はギリかな？
フリードのターゲットは小さい子供がいる家庭って感じ。老人は余り考えてい無さそう。

>>200
中古車だとしてもその金額で要求燃費は結構辛いと思うぞ。
現実的に100万程度の車ってことだから。

自分が知るかぎり買えるか判らんけど先代のフィールダーくらいじゃないのかなぁ？
他のはスプラッシュ以外全て中量級車だからHVでなきゃ辛いと思うわ、スプラッシュは知らない。

>>202
それならソリオはオススメ出来るよ
小柄で下肢傷害のある人も乗り降りは楽だと言ってた
まぁD5のステップ高でも問題無かったから本人次第だとは思うけど
ノアボクステップワゴンの400mm弱のワンステップよりセレナの2ステップの方が良いんじゃないかなぁ
アンシャンテステップタイプなら更に良いしね
日産はライフケアビークルに力を入れてるから頼めばオーテックから試乗車持ってくるハズ
販売店がグチグチ言うなら直接お客様相談室に相談した方がいい

フリードは>>203のいうようにあまりオススメしない
ステップワゴンとフロア高が変わらないんだよね

>>200

その条件ならホンダのエアウェイブがいいだろう。
高速道路や長距離なら18〜19km/Lは出るし、
パーツがほとんどフィットと共通なので維持費が格段に安い。
シートアレンジもフィット並みでフルフラットで車中泊もできる。
100万も出せば極上の中古車が買える。

わし40歳独身彼女いない歴40年や
免許はもっとる。若者の憧れの中型免許や。ATちゃうでMTや。
趣味はわしが40歳独身彼女いない歴40年であることを他人に悟られないことや。
どや。カッコええやろ。
おんどれら、こんなわしにお勧めの車挙げてみ。
気にいった車種挙げてくれた人には然るべき恩賞を与えたる。

>>207
>>1

ダッチワイフにでも乗っとけ。

>>207
セニアカーにしたら？

>>206
理想に近い車です
ありがとうございます

>>210
理想に近い車です
ありがとうございます

>>209
理想に近いです
ありがとうございます

>>212

>>210に恩賞はよ

01)初めて購入
02)【新車･中古車】
03)国産車
04)車のタイプ【ハッチバック･ステーションワゴン･トールワゴン･ミニバン･SUV･コンパクトカー･軽自動車】
05)予算【諸経費込みで100万円】購入方法【ローン(頭金50万円】
06)検討している車種 & グレード【見た目だけで言いますとソリオ、デリカD2、NｰBOX、レガシィ、フォレスターなど】
07)ミッション【AT･CVT】
08)駆動方式【こだわりなしです 初心者で良く分からないので。。
09)乗車人数【1人 アウトドア時のみ3、4人】
10)燃費【気にする(実際の or 10･15モードの燃費で15km/L??くらい) 】
11)年間走行距離【18000kmくらい】
12)主な使用用途【街乗り･通勤など】
13)よく走る場所【街中･郊外･高速道路など】
14)購入予定時期【来月か再来月】所有予定期間【3~5年くらい 乗れるだけ。。】

通勤で１ヶ月1300km以上走るので燃費重視です
あとは、アウトドアでも使うので(頻度は低め)車体は少し長め希望
価格は低めに設定出来るならなるべ低価格で・・
ナビは欲しいです

低価格も何も、１００万じゃ燃費良くて大きい車なんて望めないよ。
かなりの希望をスポイルしないと話にならん。

燃費、車体価格の安さ希望ならミライース
多人数乗車や積載性重視ならノア、ヴォクシーの5人乗り過走行中古車や
商用車的見た目でいいならプロボックス、サクシードの中古車

燃費だけならソリオだろうけど18000も走ったりやアウトドア使用で不満だろうし
燃費きにせずとしても100万でまともなフォレやレガシー買うのは難しそう

予算厳しい…w
通勤用にミライースとかアルトエコみたいなのを買っておいて
アウトドア行く時はレンタカーで済ませるというのは難しいですか

>>215
ちと小さいけどSUVラッシュの中古とか
ワゴンで行くなら先代レガシィツーリングワゴンぐらいかな？
燃費はちょっと厳しいけど、予算考えたら無理

>>215
並べてある用途条件に全て70点ぐらいで応えてくれるのはカローラフィールダーじゃないかな。

予算100万なら6,7年落ちでナビ付きのそこそこの状態のモノ多いかと。
多分メーカーディーラーの店で3年保証付けて、総額110万ぐらいでいける。

100万で買える車ではあれこれ条件満たしてくれる車はないよw
使い方の優先順位で一番高いのは多分通勤だろうから、まずはそこを満たしてくれる車が良さそう。

そこそこ燃費の良い車で大人4人乗って荷物載せるのもある程度可能なステーションワゴンタイプの中から選ぶとそれなりに満足できるのでは？

プレマシー、ウィッシュあたりはどうかと。
長距離乗るなら、ある程度の排気量は欲しいんじゃないかな？

>>215
短いけど車内は広いモビリオ/モビスパ、シエンタもありかな。
モビリオとシエンタはサードシートを仕舞っておけば、かなり積める。
燃費は悪くないし。

>>215
ナビはPNDで十分

>>215
エアウェイブかソリオかな。
4人と荷物積んだら、余裕は無いだろうケド。

>>224
居住スペースはサイズの割りに快適だけど
ソリオはマジそこらの軽より荷物積めないから注意。
ディーラー行って展示車一度見ておいた方が良い

>>215
エアウェイブおすすめ
4人乗っても荷物沢山載るし燃費も意識すれば14キロ／リットルは走る
100万で極上車が買えるくらい人気ないし
CVTのシャダーだけ気をつけて

>>226
素で聞きたいけど、
生産完了後7年で共用部品以外出さないって明言しているホンダ車勧めて大丈夫なのか？

>>223
中古車なら古いナビなりオーディオ付いてるだろうからPNDでも良いけど、
新車でオーディオレスなら5万くらいのナビ入れても良いのでは。

>>227
まじで！？

>>229
車は発表から時間経ってないからよく判らんけど、物流を変更してから悪いみたい。
ある程度売れる部品とどの道手作業（NSXとか）はある程度供給するが欠品も出始めている。

バイク板あたりで現状のスタンスを聴いてみれば？

製造しないだけで在庫としては抱えてるから7年以降も持つよ。在庫も放出するバイク部品とは違う

>>215
100万でその希望は無理に近いから、とりあえず繋ぎでこの辺りでも乗ってみれば?
ttp://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/15/700060224330140515001.html

ジャンク車進めるかw

100万あれば保証混みでもう一つ新しい型の6,7万キロが買えるわ。
上手く交渉すればタイヤ新しいの交換してもらったりできちゃうし。

50万でゴミ拾って7.80万修理代掛けて2年ぐらいしか乗れんようなオススメは頂けないw

これなら半年程度乗れれば十分元を取れると思うよ。
ttp://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/15/700060224330140517002.html

>>231
それでも欠品の速さは国内メーカー最速だよ。
マイナー車だけど、2005年まで作っていたEU型シビックのショックアブソーバーが
事故で損傷したけど廃盤で出なくて困ったという話を数年前に見た記憶が。
仕方なくDC5インテグラタイプR用の社外品で修理したとか。

在庫保管コストもバカにならんから、法定期限切れたらさっさと廃棄してしまう見たい。
他のメーカーは保管コストを部品代に上乗せしてどんどん部品代が上がっていくけどね。
新型用のパーツで流用できる物が有ればそっちを使った方が安く上がったり。

>>235
管理コストもそうだけど、無移動とかスロームーブの部品は不良資産として扱われるから、いつまでも抱えずに償却しないといけないんだよな。

01)【買い替え】現在の車名 レガシィワゴン中古H14年型
02)【新車･中古車】新車
03)【国産車･外車】国産
04)車のタイプ【セダン･ハッチバック･ステーションワゴン･SUV･コンパクトカー】
05)予算【諸経費込みで\250万】購入方法【現金一括 】
06)検討している車種 & グレード エクストレイル、インプレッサスポーツ2.0、アクセラスポーツ、プリウス【他にも良い車種･グレードがあれば
07)ミッション【AT･MT･CVT】どれでも
08)駆動方式【FF(前輪駆動)･FR(後輪駆動)･4WD(四輪駆動)など】問いません
09)乗車人数【短距離3人･長距離2人】
10)燃費【気にする 希望は10･15モードで9以上
11)年間走行距離【8000kmくらい】
12)主な使用用途【街乗り･通勤、ドライブ】
13)よく走る場所【街中･郊外など】
14)購入予定時期【半月以内】所有予定期間【9年くらい】

今のクルマがやばそうなので買い替えを考えてます。
維持費は抑えたいけど30kmで走っている低速なクルマを余裕でパスできるくらいの運動性は欲しいのが希望です。
どれも予算が厳しいんですが、エクストレイルは横幅があることと関東で雪があまりふらない地域なので四駆はオーバースペックに思えることが気になる感じです。
他は外観が好みなんですが実物はよくみたことがなく、これから検討する感じです。

背中押しorアドバイスをお願いします。

今の車からの乗り換えで違和感少ないのはインプかアクセラかな。
次いでエクストレイルか。プリウスは昔のトヨタ車の乗り味でフワフワだよ。
αの方が今時のトヨタの乗り味で硬めだったり。

>>237
BHのD型かな？　
今乗っているのがターボ付きじゃなきゃ好きなの買えば良いと思うよ。
ターボ付きなら運動性能でかなり劣って感じるだろうから試乗しないと判らんと思う。

>>237
アクセラかインプレッサで悩めばいいんじゃないかな
2.0L2WD同士の話で言えば、アクセルレスポンス、運動性、燃費はアクセラが上。ただ、アクセラの方が価格は高い。
4WDとアイサイトがつけば安定性はインプレッサが勝つ（はず）、ただし価格がアクセラと変わらなくなる。

とりあえず試乗してみて、高速とかも走らせてもらってディーラーと相談して決めれば良いと思う。
あとマツコネは（今のところ）クソ

>>240
> あとマツコネは（今のところ）クソ ×
あとマツコネは（これからも）クソ ○

今のはノンターボです。安く買ったし古いしでもうそろそろだろうなとは思ってましたが、最近は時々異音が。
アクセラはCMのイメージが強いんですがインプレッサの方が上かと思ってたのでちょっと意外でした。
貧乏なので軽や1300cc前後などのエコなクルマも考えたんですが、やはり運転のしやすさなどに振りたいなと・・

今度のは手間がかからない楽なのを選べるようにアクセラとインプレッサを軸でディーラー参り行ってきます。
どうも、ありがとうございます。

>237
出遅れて申し訳ないが。スイフトスポーツはどうだろう。
燃費もそこそこいいだろうし。3人乗りまでなら耐えられるだろう。

車素人です。

新車買おうと思っていて、A6アヴァント、トゥアレグ、V60、ディスカバリー4、あたりが見た目的に派手すぎずいいかな？と思っています。あと価格帯もこの辺りが自分の収入的にMAXです。

特に燃費はあんまり気にしませんが、四駆であることと、荷物が多く積めることが第一条件です。

是非とも、この4車種ならどれがいいのか、もしくはこれ以外のオススメあればご教授お願いいたします。

>>244
収入MAXならば今まで外車乗っている人じゃなきゃ
外車は止めた方がいいと思うけどなぁ。その辺どうなの？

>>244
>>1

イヴォークも個人的には推したいけど条件にもよるしテンプレ埋めてよ

>>244
それなら個人的好みでV60かなあ
あとはレヴォーグ辺りが候補にはいるんじゃない？

現行トゥアレグは乗っていたけど、
・やっぱりVW。内装に微妙なチープ感有り。
・アップグレードパッケージはほぼ強制状態。標準車の国内在庫は皆無。
・直噴NAエンジンがダメ。すぐに調子を崩して始動性悪化、アイドリングでかなりの振動が出る。
　手放すまで定期的な洗浄系添加剤が欠かせない車だった。（A6でも直噴2.8NAは避けた方が良いと思う）
・高速や山道の安定感はSUVとしてはかなり良い部類。200オーバーで安心して飛ばせる。
　重いし空気抵抗が悪いので3.6リッターの割には遅いけどね。
・アイシン8ATは高いギアを選びたがって、巡航中はかなりの低回転でロックアップが掛かるので、
　エンジンがプルプル苦しそうに回って不快
・純正ナビが酷い。音質も悪い。

あたりかな。幅は大きいけど見切りは良いよ。四駆だから全長の割には小回り聞かないけど。
高速の安定性とタフな感じがこの車の良いところかな。
あ、あとお年寄りとか子供のせるならダメね。シート高が高くて乗り降り大変なので。
手放したのが、祖母が乗り降りできなくなったという理由だったので。

価格的にこの4車種はかなり無理してるので、スバルもありかなと思っています。ただ、素人なのでやはり輸入車に惹かれます。

調べるとA4アヴァント、V40CC、パサートATもいいかな？と思っています。

国産だとアウトバックあたりでしょうか。

輸入車が壊れやすいことや、修理が高くつくのは理解しているつもりですが、それ以外で国産車との違いも教えて頂ければと思います。意外と知られていない所などあれば知りたいです。

>>246
イヴォークはちょっと見た目に派手過ぎなので、候補から外しました。

>>249
定期点検は最低国産同グレードの1.5倍〜、ブレーキ・ローターは基本車検ごとの消耗品。
だいたい年間維持費は最低倍を見ておくこと。

後は好みだ。乗り味とか言う人も居るけど、感性に適合するかどうかだけ。
実用（車道楽なら別）主体なら国産にしとけ。

>>249
そこまで、輸入車に惹かれる素人って何さ？

見栄張りたいの？

好んで輸入車買う人は見栄張りか乗り味とか、昔から憧れてる車に乗りたいっていう愛着かどっちかだと思うんだけど。

そこは素直に書いた方が希望に沿ったレス貰えるじゃない？

>>249
機械だから壊れる時は壊れるよ
そこには国産車も輸入車もない
>>250みたいな所有したこともない奴が語ってるのを見ると笑うｗ

所有欲と優越感を満たしたいならA4アバントかAQ
目立ちたくなく荷物を積みたいならパサートAT
デザインに個性を求めるならV40

>>252
そか、1年半でデルタインテグラーレの新車を諦めた俺が
外車を所有したこともないことになるんだな。
2ちゃんは怖いわ　((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

インテグラーレというと
後ろに人が乗った途端にガソリンタンクの根本がブチ折れるとか
走行中にシフトノブがすっぽ抜けるとか
なかなか楽しい逸話があるわけだが

いかんせん古すぎない？

>>254
まあ、古い罠。
俺はステアが落ちるとかマイナートラブルは原因が判ったからいいが、空調が癌だったわ。
古いけど新車1年半で6ヶ月以上に入院でさすがに諦めた。

450SL乗りの友人も車検で120万とか逸話が有るし、知人の928は走行中に燃えちゃうし
当時メンテを頼んでいた知り合いが、ランチャなんてアルファに比べれば天国と言われて
一般リーマンだった俺には過ぎた車だったと言い聞かせたｗ

>>253
タイベル2万キロ交換だの新車でもコンデンサ容量足りなくてエアコン効かないだのENGハーネス自体がそもそも不具合抱えてるだの
そんな欠陥車と今時の新車を一緒にすんなよｗ
まぁ確かに所有はしてたようだから訂正させてもらうわ
すまんな

で今時の輸入車は何を所有してるの？
その車の1回目の車検でローター交換したの？
その車の年間維持費が国産車の2倍だったの？
教えてくれ

01)【買い替え】現在はJEEP ラングラーTJ 04年式
02)【新車･中古車】どちらでも
03)【国産車･外車】どちらでも
04)【車のタイプ】ワゴン、ミニバン、ステーションワゴン以外 4ドアのもの
05)予算【諸経費込みで\2百万】購入方法【現金一括 】
06)検討している車種 & グレード【アクア、スウィフト、ミニの中古など】下記の条件には全ては合致しませんが...
07)ミッション【AT･MT･CVT】できればMT
08)駆動方式【なんでも】
09)乗車人数【現在は2人 今後子供一人増えるかも】
10)燃費【気にする 今の燃費があまりにも悪いので。リッター15くらい行けばとても嬉しいが、もうちょい悪くてもOK】
11)年間走行距離【10000kmくらい】
12)主な使用用途【街乗り･ドライブ 仕事や通勤では使いません】
13)よく走る場所【街中･高速道路】
14)購入予定時期【2015年2月くらい】所有予定期間【10年くらい】

予算2百万で、以下の条件にできるだけ合うものはありますか？全部合致しなくてもいいですが、できるだけ。
・マニュアル車
・燃費がそこそこいい
・キビキビ走る
・色はシルバー以外
・かっこいい(これは人によって好みがあるとは思いますが、SUVやセダンが形は好きです。アクアは色が好き。)

よろしくお願いします。

>>256
それ以来自分で外車は所有していない、懲りたからｗ
まあ、以前はコレポンやってたんでFOBとCIFくらいの違いは知ってるからねぇ
新車保証とかしていない限り、消耗部品自体が部品価格で凄く高いのよ。

俺は一回目の車検すら受けてないわ。一年半しか所有していないもの。
空調はコンデンサの容量じゃなくコンプレッサーなんだよね。
松下のコンプレッサーだったけど何故か壊れるんだ。全く効かない　orz
二回純正を交換したが、メンテしてた人の話だと湿度に対する許容範囲が違うらしい。
しまいにゃマーチ？のを移植したりしらしいけどダメみたいだった。（詳しくは知らん）

お友達の450SLはほぼ毎回パッドとローターセット交換だよ。
多分これは今でも変わらないと思う。既にクラッシックカー領域かも知れんがｗ

>>257
その頃ならデミオの四代目がでてるんじゃない？
MTあるだろうし待ってみては

01)【初めて購入】
02)【中古車】
03)【国産車】
04)車のタイプ【ハッチバック･コンパクトカー】
05)予算【諸経費込みで100万】購入方法【現金一括】
06)検討している車種 & グレード【前期フィット、パッソなど】
07)ミッション【AT･CVT】
08)駆動方式【FF(前輪駆動)･4WD(四輪駆動)】
09)乗車人数【短距離1人･年数回程度4人】
10)燃費【気にする(実際の or 10･15モードの燃費で10km以上/Lくらい)】
11)年間走行距離【不明だがおそらく10000以下】
12)主な使用用途【街乗り･通勤･仕事など】
13)よく走る場所【街中･郊外･高速道路･山坂道】
14)購入予定時期【2014年8月】所有予定期間【5年くらい】
○友人の22歳女新入社員の相談です
8月から車が必要な田舎(岩手)へ配属されます、通勤距離などは不明です
本人の希望としては
・丸っこいデザインが好き（前期フィットとか）
・軽はイヤ、長いのはイヤ(Cセグサイズ以上とか)
・踏めばぶーんて走る
・予算100万くらい
○以下俺の推測と意見です
・ぶーんて走るが不明だが実家で親の軽ターボに乗っていたようなので同等かそれ以上の加速感
・内装にはこだわらないようだが小物収納は多いほうがいいもよう、ラゲッジなどは狭くてもよさそう
・ほぼペーパードライバーなので初心者でも運転が簡単なものが良い（取り回しとか）
・FFでも大丈夫な程度雪が降るがペーパーなので4wdのが良いかも？
・予算100万言われたけど維持費とか考えてないだろうから安いに越したことはない

推測など入ってごちゃごちゃしてしまい申し訳ないですがよろしくお願いします

>>243
反応遅れましてすみません。
希望の3台がどれも折り合いがきびしい感じなのでスイフトＳも検討してみます。

いいという話は知り合いからも聞いたんですがハイオク仕様なのとボディが小柄
かなあと思ってたのですが、さいきんよく目にします。

>>260
4WDは予算ちょっとキツいかな
120ならフィット　ヴィッツがごろごろあるけど

FFで良いならデミオが安いけど、右前方の見切りが悪いから、山道みたいなところは走りにくいかも。

>>262
レスありがとうございます
4wdは厳しそうですか、まぁFFでも大丈夫だと思うのでそっちで考えてみます
山道は実家に帰るとき年2回ほどしか走らなのでなんとかなるでしょう

パッソなどの1Lモデルだとやはり軽ターボより加速は劣るでしょうか？

>>257
格好いいは人それぞれなので除外してその他条件に当てはまるのはスイフトスポーツ
ナビ付けて200万でいける

>>260
K12マーチかな
丸っこくて可愛いしディーラー認定中古も豊富
現行マーチより遥かに出来もいい
ただいちばん新しくても5年落ちになるのがネックかも

>>261
ハイオクとレギュラーの金額差なんて誤差だよ
例えば月1000Km走るとしてどっちも10km/Lの燃費、ガソリンが10円の金額差と考えたって1000円しか変わらん

>>260
マーチやな。
1.2だし

>>264
>>265
レスありがとうございます

俺が現行マーチの3気筒に対して良いイメージが無く考えていませんでしたが
先代4気筒ならいいかもしれませんね、安いし
そんなに年数も乗らないと思うし古くても良いかも
検討してみます

>>244
そこらへんのクラスの方なら、見て乗って気に入ったのを買えばいいよ。
後はディーラーの対応をよく見ておいた方がいい。
輸入車ディーラーは初購入組はあまり手厚くしないから
対応悪いディーラーだと、全く役に立たない。

昨日、A6アヴァント、パサートAT、トゥアレグ、V40CC、V60一気に試乗してきました。

大き過ぎず、運転しやすさと、加速、価格、後は荷室の広さは犠牲にし、V40CCにしようかと思います。

いろいろありがとうございました。

01)【買い替え】現在の車名 &amp; 年式【H14年式キューブ】
02)【新車･中古車】どちらでも
03)【国産車･外車】 国産車
04)車のタイプ【ハッチバック･コンパクトカー】
05)予算【諸経費込みで\150万くらいまで】購入方法【現金一括】
06)検討している車種 &amp; グレード【マツダ・ベリーサ、ニッサン・マーチ、スズキ・スイフト】
　　見た目がかわいらしいのがいいです。
07)ミッション【AT･CVT】
08)駆動方式【FF】
09)乗車人数【長距離（1日40km）・1人】主に通勤用で、40kmのうち20kmくらいは高速です。
10)燃費【少し気にする】良いに越したことはないです。実燃費リッター15を超えれば嬉しい。
11)年間走行距離【1万kmくらい】
12)主な使用用途【通勤】
13)よく走る場所【郊外･高速道路】
14)購入予定時期【2014年7月くらいまでに】所有予定期間【10年くらい（乗りつぶす予定）】

今所有しているキューブが壊れそうなので、新しい車を探しています。
悩んでいる点は以下のとおりです。
・外装と内装は断然ベリーサが好み。他のコンパクトカーに比べて燃費がイマイチなのと
　値段が高いのが引っかかっています。中古でもあまり安くない。
・マーチとスイフトは、外装・内装とも妥協できる範囲。燃費が良いのが魅力。
・マーチはとても好みの塗装色がある。

自分の中で何を重視するかによって変わってくると思いますが…
○○を優先して買って良かった・後悔したなども聞かせていただけたらと思います。
よろしくお願いします。

>>269
ベリーサはマーチやスイフトとクラスが微妙に違うので高いのは仕方ない
走りはさほど気にしないみたいだし内外装が好みなら多少高くても満足度は一番高いと思うよ
ただ1.5L 4ATなので燃費は絶対的に悪い

スイフトは燃費が良く高速安定性のレベルが高い
全長も短くコンパクトだがそのせいで荷室は狭め
デザインはシンプルでクリーンだが可愛らしさは…？

マーチは良いところが見当たらない
大して安くもないのに何もかもが安っぽい
先代マーチ最終型を中古で買った方が良い

バランスでスイフト、好みのポイントが多いベリーサって感じかな
あとキューブも検討してみてはどうだろう？

>>269
デミオは選択肢に入らないの？
見た目がイマイチならしょうがないけど
燃費そこそこモデル終わりで値引きも期待できるかと

質問ですが、現在欲しい車があって、500万ほどします。
一応それなりに貯金はあるので、現金で買おうと思えば
買えます。

しかし身分不相応というか、自分の収入と子供が乳飲み子
という現在の状況を考慮すると、さすがに無理だと思っています。

500万程度の車を無理なく買う人達って、どれくらいの収入や
貯金があるのが一般的なのでしょうか？

>>272
子供が小さい＆住まいが自己所有でないなら年収の半分くらいが上限じゃね？
そのくらいが無理の無い範囲だと思うわ、近い将来どうしてもコストが掛かるから。

>>272
年収1000万以上
貯金2000万前後
設定35歳

無理なく買うってのをどれぐらいのレベルで考えているのかわからないが、その他にかかってる出費と貯蓄によるでしょ
持ち家だったら多少額を増やすことが出来るだろうし、賃貸でも払ってる金額で多少無理は出来るだろう

車を必要な出費と考えて毎年かかる金額をしっかり考えている人なら最初から車を持つことを踏まえた生活設計をしてるが
普通の生活費の余りで車を持とうとか思ってる人は思った以上の出費等でてんてこ舞いになることもある

ちなみに俺は世帯年収500万円で300万の車と150万の軽を7年前後の乗り換えで毎回一括払いしてる(維持費も合わせれば500万円クラスの車持ってるのと同等ぐらいかな)
車必須の田舎で必需品として生活費に組み込んでるからできること（ローンの無い持ち家だから多少無理もできてる）
子供がもう少しで車持てる年齢になるからそうするとさらに車持たないといけないけれどそれも問題なく出来るように積み立ててる。貯蓄は年100万が限度だけど

>>275
持ち家でもローン支払いが残ってるか残ってないか違うだろうしな。

親から家与えられたような家庭だと、それだけで年90〜100万ぐらい支出少ない。
駐車場も敷地内に確保できるなら、駐車場代も不要になるから更に10〜20万は少ない。
10年で1000万ぐらいの差がある。

レスありがとうございます。

やっぱり厳しいですよね。転勤族なので家も買えず、
車くらい・・とは思いましたが、今の収入(700位)だと、
かなり無理をしないと届かないですよね。

やっぱり今の車の車検を取ろう。

>>277
年収600〜700万で転勤族、持ち家なしの家族連れなら100万ぐらいの中古車を4〜5年でっていうのが多いんじゃないかな？

身の丈にあった車にしないと育児、学費、今後家買うならその頭金やら工面できなくなりそう。
成長中の企業である程度出世するコースに乗ってるなら好きなようにすれば良いんだろうけど。

俺個人事業主なんだけど昨日、取引先が倒産してそこで働いてる40ぐらいの人が来て泣いてた。
小学生の子供二人いるのにこの年で無職になります、これからどうしたら良いのか…って。

子供が小さいなら、とにかく貯蓄を増やす生活にしないと何かあった時どうしようも、なくなるよ。

>>278
あんたも大丈夫かよｗ

俺もスピンアウトして二年目に一番の取引先が父さんして死ぬと思ったｗ
まあ、物品販売じゃないから他には迷惑掛け無かったけど、五年位打撃だったわ。

>>279
俺は売上げ回収済みだったから、損害ゼロ。
まあ、事前にその会社の偉いさんから倒産の可能性を匂わす話は来てたし。
付き合いが長くてただの取引先ではなかったのと、向こうが再建後の付き合いを見据えてたんだろうけど。

まあ、本当に会社なんてどうなるか分からんからローン組む時は頭金で支払いの7〜8割しちゃくぐらいにして毎月の支払いも貯金してる金でいつでも繰り上げで一括支払いできるぐらいで。

車板や中古車板で車好きな奴が素人空いてに、多少無理してでも好きな車乗るべきとかアドバイスしてるのを見るとアホだなとしか思わん。

>>280
そりはよかった。
俺みたいな絶望感は他人様でも余り味わって欲しくないから。

まあ、車好き（車命）ならある意味ギャンブルだけど、一般的には勧めねぇよな。

>277
どうしても欲しいのだったら、中古が安くなるのを待つのはどう？
高額車は、基本、中古の寝落ちも大きいよね。

>>275
そうとう貧乏生活してそうだなあんたｗ

地方ならそんなもんじゃないのか？
むしろ2ちゃんで年収1000万とか言われてもふーんて感じなんだが

まあ、良いじゃないか。

安アパートの駐車場にベンツとかレクサス停めてあるのを見ると、ふ〜んて思うけど。

綺麗なデカイ邸宅と言いたくなるような家の駐車場にコンパクトカー3台並んでたりすると、家庭事情気になるな。
大抵嫁や娘の出勤用なんだろうけど、3台もってw

01)【初めて購入（家族がエスティマ持ち）】
02)【新車】
03)【国産車･外車】
04)車のタイプ【コンパクトSUV】
05)予算【諸経費込みで\2500000】購入方法【ローン(頭金\200万)】
06)検討している車種 & グレード　プジョー2008シエロ、スバルXV、ジューク
07)ミッション【AT･CVT】
08)駆動方式【何でもOK】
09)乗車人数【短距離1人･長距離4人】
10)燃費【気にする 10･15モードの燃費で20km/Lくらい) 】
11)年間走行距離【5000kmくらい】
12)主な使用用途【ドライブ】
13)よく走る場所【郊外･高速道路･山坂道など】
14)購入予定時期【すぐ】所有予定期間【10年くらい】

2008は、他に比べて値が張る。がカッコいい。
スバルXVは、チラシでナビ、etc、バックカメラついて259万。
ジュークも、カッコいい。

こんな感じで選びました。
よろしくお願いします。

>>286
初めてなら国産を勧めるが、プジョーなら、ルノーキャプチャーのがいいぞ。
2008のＡＭＴは酷いから…とりあえず、乗ってみて。

>>285
近所の豪邸にMINI2台、カングー1台って家がある。
謎すぎる。

>>286
2008は5速ETGの癖を許せるかどうか
あくまでもクラッチ操作の不要なMTってだけなので変速時にスロットルを抜かないとギクシャクしてしまう
右ハンドル化も未だにやっつけ仕事なので細かい点で不満が多い
足まわりやシートの出来は1番いい

ジュークは2008と同じ予算でターボまで買える
動力性能は遥かに優れていて実燃費もそれ程悪くない
パノラミックルーフは付かないのでそこをどう捉えるか

XVはアイサイト等の安全装備が豊富
インテリアはチープ
2008とは質感が雲泥の差

2008とジュークをカッコいいと感じているならトータルバランスでジュークがオススメ
2008と同等の動力性能で良ければ更に安く買える
初めての購入なら国産ディーラーの安心感も心強い

>>288
家は小さくていいことは無いけど車は小さいとか昔の車の方が楽しいっていうのもあるからなー、趣味なんだろ

>>286
ヴェゼルは駄目なの？ＨＶはやめた方がいいらしいけどね

>>285
頭悪そうなめちゃくちゃな文章だなおい。

ヴェゼルは納期がわからんよな。
XVジュークでいいんじゃね？

ベゼルはないわ。高いだけで見た目同等、中身ワンランク下やん。

ジュークもターボはいいけど、その他ならＸＶ選ぶな。ＸＶは一クラス上でしょ。
内装チープなのはスバルだからやしw

プジョーもベゼルと同じクラスだね。
エンジンノンターボの1.2でシングルクラッチとか拷問やで。それならルノーの方がいいな。

外車なら、こないだフォードのエコスポーツっていうヘンテコリンな車乗ったけど、目からウロコな車だった。一度乗ってみて欲しい。
見方によってはクールな車だよ。

>>286
ジュークをかっこいいと思えるのなら買ってあげて
貴重な人材だ

XVがナビ、バックカメラ付きで259ってどこだろう・・・自分とこだと280近くで乗り出し300なのに・・

>>296
よく新聞に挟まっているチラシ見ただけじゃねぇのか？

>>286
すぐに欲しいとの事ですが、今後新しい車が出てくるので、長く乗るなら1〜2年待った方が良いかも。
（国内だけでも、マツダ、スズキから出そうだし、トヨタ、三菱もあるかも？）

個人的には、レネゲードがカッコいいと思う。
（予算オーバーになるかも知れないが・・・。）

01)【初めて購入 or 買い替え or 買い足し】買い替え
02)【新車･中古車】 中古車
03)【国産車･外車】 どちらでも
04)車のタイプ【セダン･SUV･クーペ･オープンカー】
05)予算【諸経費込みで\200万くらい】購入方法【現金一括】
06)検討している車種 & グレード【下記】
07)ミッション【なんでも】
08)駆動方式【なんでも】
09)乗車人数【短距離2人･長距離4人】二人乗り可
10)燃費【気にしないが良いに越したことはない】
11)年間走行距離【去年は6000kmくらい】
12)主な使用用途【仕事以外なんでも】
13)よく走る場所【どちらかと言えば長距離中心、山道はあるが砂利道はない】
14)購入予定時期【来年3月までに納車希望】所有予定期間【気に入れば何年でも】

10年ほど前に父が開発に関わったある有名国産コンパクトをずっと乗ってきましたが
どうも近所の人にいい年なのに無職だと思われている事が分かりました。
同業者からも「あまり儲かってないのでは」と言われているのは知っていましたが
この機会に（ちょっと下品な話ですが）多少で良いので見栄の張れる車に買い換えたいと思います。
かといって貧乏性であまり高価な車に買い換える気もおきず、
３月に増税するしと社用車をプリウスに買い替えたのであまり出せないのですが・・・。
近くの中古車屋を10箇所ほど見ていいかな？と思ったのは
スカイラインクーペ、ロードスター、BMW3シリーズセダン、同Z4、ベンツCクラス
MINIコンバーチブル、レクサスIS250、GS350　あたりですが
このなかでオススメ、定評のある車、地雷だからやめておけ　といった車があれば教えて下さい。

>>299
文章の節々にイラっとくる。

「いい車欲しいけど、お金ないから中古を探しているんですけど、何かいい車有りませんか？」って素直に書いたら、話早いのに。

ボロい車から、いい車の中古買ったって周りは金回りが良くなったとは思わないよ。
むしろ、適当な車選んだ方が、「あの人は車に興味がないだけだ」と思われるから、気軽でいい。

200万ならアクア買いな。

それが嫌なら、もう一度素直になってここに正直に書き直すんだ。

>>300
イラっとするならわざわざ返事頂かなくて結構ですよ。
私も避けるようにしますのでこれにて勘弁。

>>301
3.5リッタークラスのセダン、5年落ちとかで良いのでは？

個人的にスポーツタイプ以外の中古輸入車買うのっていかにも金がない感じが。
ランチアとかなら話は別だけど、1000万ぐらいするし。

社会的に成功してる人で見栄のために中古輸入車買う人っていた？

>>302
大体ベンツかBMWですが一杯いますよ
新車より数年落ちの中古車の方が減価償却や会計上のメリットが多いので。

>>303
経費で落ちるからっていう発想が貧乏臭いっていう話なんですよ。

本当に金があったら、そこは気にしないんだから。
金ないから経費で落ちる高級っぽい見栄の晴れる車欲しいって書くのが良かったかもね。

表現が回りくどくて仕事できなさそう。

>>304
仕事できないから新車でポーンと買えないんじゃんかw

見栄の張れる車で予算200万？？？

>>303
200万でそのラインナップの車はかなり厳しいかと…
状態悪いのしかないと思うけどそういうのでも構わないから見栄張りたいってことでいいのかな？
本気でその辺の車買うならものにもよるけど最低300万ぐらいは出さないと

真面目に回答するとベンツ、BMWなどの外車を200万でというのはやめた方がいい
その辺はただでさえ故障が多めな上に修理費が高くつくので状態の悪い中古は避けたい
1-2年で手放すというのならありだけど車に金使いたくない人の選択肢としては下の下でしょう
スカイラインクーペもやはり状態の悪いものになるのでおすすめはできない
その中でなら見栄はれるかどうかは別にしてロードスターでしょうね
基本価格が安いからそれなりなものが見つかるはず
でも車にそこまで興味なさげな様子を見ると…う〜ん
オープンカーはそれなりに我慢を強いられる車ですから
>>299がその不便さを我慢できるかどうか…

200万でEクラス買って目立つとこに飾っとけよ
たまに動かすくらいにして
磨いて綺麗なら見栄もはれるだろ

>>299
見栄は張れないかもしれないけど、趣味だと思われれば貧乏臭くないと思うので、ミニが良いと思う。
（モデルチェンジしても形があまり変わらないので、古くなっても分からないし。）
ただし、幌はメンテナンスをしっかりしないとボロく見えるので、コンパチはお勧めしない。

土浦５０ひ３３７２

ttps://www.youtube.com/watch?v=jiahXgnUMCo

>>304
会計や税制の事情は詳しい人じゃないと知らないと思いますが
メリットが経費で落ちるというだけじゃないので自営業とか会社経営の人は大体そうしますよ。
本当に金持ってる人は〜というのは他所の板でも言う人結構いますが
現実には全く当てはまりません。家だけも億単位、収入も数千万は軽いような人でも
燃費が悪いという理由で車を手放すなんてよくありますし
家にあるのはコンパクト一台だけなんてのもごくごく普通の話です
クルマ好きな人はまた話が違いますけど
>>308 309
レクサスはどうですか？だいぶ前の北米のランキングでは信頼性で一位でしたが

>>312
買えるならいいけど
車知らない近所の人間にアピールしたいだけなら
割り切ってスリーポインテッドスターやキドニーグリルの神通力に頼った方がいいんじゃないかと


買い替えじゃなくて買い足しの選択肢は？

その中で車両価格200万ならGSがいいんじゃね？
もう古臭いし見栄ははれないだろうけど、3500CCで性能的には文句ないというか快適でしょ。

>>312
レクサス自体はいい車多いと思いますが200万のレクサスもやはり状態悪いものや多走行車が中心になるでしょうからね…
それにレクサスのような高級車の場合中古で型落ち買うと見栄はって買ったんだなというのがばれてしまうのであまりお勧めはできかねます
現実的な路線でいくとマークX250G Fパケ辺りがおすすめですかね

どのくらい見栄張りたいかによるよな
今までコンパクトカー乗ってっていきなりBMだベンツだってなんかあれだし
ティアナとかアテンザとかデカくて高そうに見える維持費安い車にしとけば？

>>312
そんな貴方に　つ　プログレ
絶版車だけど車自体は高品質で堅実なイメージ。燃費だけは良くないｗ

自分は儲かっていない瀬戸際自営業だけど、普通はリースにしない？
200万で飼って減価償却しても固定資産にはなるだろうリースの方が管理が楽じゃん

>>299
悪い表現だが、ギャランフォルティス買って三菱マークはずすとか。
基本あんまり走ってないし新車でも２００ちょいでいける。
見た目はごつめの日本車風じゃないセダンなんで。
あとは中古でクライスラーの３００とかか？
まぁあの見栄はDQN的な見栄になってしまうがなｗ

>>312
世間体だけ気にするのなら社用車のプリウスをプライベートでも乗ればいいのでは。
ヒエラルキー崩しの異名を持つプリウス、経営者がプライベートで乗っていても悪イメージは付かないよ。

ドアとかに社名入れてしまっているのなら一旦剥がして（今はカッティングシートでしょ）、
マグネットシートの上に車名を張り直して必要に応じて張ったり剥がしたりすればいい。

経費うんぬん言う割には経費で落としづらいクーペやオープンが候補に入っているし。
帳簿に上げるのは簡単だけど、税務署の目に止まったときの怖さはお分かりでしょうに。
節税メリットを大きくするならもっと高額の車買わなきゃ意味無いし。
プリウス買って余裕がないというのなら、あなたの会社の売り上げに対して十分経費使っていると言うことです。

買うならレクサス、良いんじゃない？
200万なら初代ISの初期350か中期250、初代GS初期あたりが買えるでしょ。
初代GSはちょっと古さが出てきてるから、ISをお勧めするけど。

200万で3尻だと先代前期の325か後期320あたりになるし、Cだと先代（W204）の初期C200かC250になるけど、
そこそこ故障が出始める年式なので。
Eや5なら先代後期だけど、ハッキリ言ってボロ車臭がするし。

と言いつつ、200万で先々代S500買ってきました。
必ず壊れるエアサスとオートマ壊れたら修理代が購入金額上回るからポイだな〜。

今は厳しい、節税もしたい、いい車が欲しいというのなら新車の
法人リースも視野に入れてみては。
リースならリース料を全額扱いで落とせるし、減価償却計算も要らないし
色々メリット有るでしょ。

普通リースだよね。
こいつはリース組めないんだと思うな。

01)【買い替え 】2005 ノート
02)【新車】
03)【国産車&amp;amp;外車どっちでも】
04)車のタイプ【コンパクトカー】
05)予算【諸経費込みで200以内】
06)検討している車種 &amp;amp; グレード【フィット、デミオ、スイフト、ゴルフ(ちょっと予算オーバー)】
07)ミッション【AT･CVT】
08)駆動方式【何でも】
09)乗車人数【主に短距離一人】
10)燃費【気にしない】
11)年間走行距離【5000kmくらい】
12)主な使用用途【街乗り】
13)よく走る場所【街中】
14)購入予定時期【1年以内】長く乗りたい

>>322
デミオはそろそろフルモデルチェンジ。
今秋くらいまで待てるならそれ見て決めたらいいかと。
ただ、新車でゴルフが選択肢にあるのは欧州(風)Cセグも迷ってる感じ？
安さ取るならアクセラも推す。

車のリースとレンタルって何が違うの？

>322
そのクラスなら、VWのUp!、スプラッシュあたりも検討しては？
ただ、Upはミッションがかなりクセがあるので、試乗してから。

>>324
http://www.oal-net.co.jp/autoleasing/autoleasing02.html
http://www.levelup99.net/kojinjigyou/category7/entry55.html

>>322
ゴルフはコンパクトじゃないし予算を遥かにオーバーだよ
フィットかスイフトがいいんじゃない？

>>322
今のノートは何か不満とかあるんですか？
ノートに比べて、何を改善して欲しいとかそう言うのがあると、アドバイスしやすいと思いますよ。

あまり距離を乗らないチョイ乗りが多いなら、外車は調子を悪くしがちなので避けた方がいいと思います。
逆に長距離多いなら、少し高くても外車の価値はあると思いますよ。
チョイ乗りでもう一つ避けたいのは直噴エンジン。エンジンの内部に汚れがたまりやすく調子を落としがちです。
チョイ乗りしかしないけど、欲しい車が直噴の場合は、たまに高速乗ってあげたり、オイル交換をこまめにしてくださいね。

一人で乗ることが多くて、チョイ乗りで挙げられている車の中では、デミオかスイフトがオススメです。
ただ、デミオは他の方がおっしゃる通り、モデルチェンジ直前です。それを利用して、安く買うのも有りですが…

>>322
1500繋がりで、ベリーサ。

みなさん色々ありがとうございます。
乗り換えの理由は10年近く乗って、
今年で車検なので特に不満があるとかではないです。

デミオのフルモデルチェンジはディーゼルもあるみたいで前から楽しみにしてます。
hazumiもかっこよかった。
8月？9月？と言われてますがフルモデルチェンジ後の初期ロットは怖いんで様子を見るとは思いますがｗ

ゴルフは確かに予算オーバーですね。
安全性の確保の為横幅かなりでかいですが
単純にかっこよかったので

フィットのガソリン　1.3G Fも気になってます。

01)【買い替え】スカイライン370 平成21年式10万km
02)【新車】
03)【国産車】
04)【セダン】
05)予算【600万円 できれば500万円以内】購入方法【現金一括】
06)検討している車種 & グレード
スカイライン2.0 またはハイブリッド、クラウンハイブリッド、レクサスIS300h
OPでレーザークルコン必須
07)ミッション【AT･CVT】
08)駆動方式【こだわりなし】
09)乗車人数【主に1人 お客様を乗せることも有り】
10)燃費 ［余り気にしない】
11)年間走行距離【15千kmくらい】
12)主な使用用途【仕事】
13)よく走る場所【街中･郊外･高速道路】
14)購入予定時期【10月が車検なのでそれまでに】

今年で42歳ですが、何故かR32からV36まで5台乗り継いできました。
今日、スカイラインハイブリッドに試乗しました。確かにいい車だと思いますが、少々お高い気がします。2lターボは試乗車がありませんでした。車には関係ないですが、今回も当然スカイライン買うんですよねと言った感じのディーラーの態度もちょっと気に入りません。
クラウンは何回か助手席と後部座席には乗ったことがあります。静粛性はいいと思いますが運転したらどうなんでしょう？
レクサスISは乗ったことありませんが、まず価格が高いし、後席が狭そうなのが気になります。
そこそこ運転が楽しくて、後部座席の居住性もいいセダンはなにがありますか？
ワゴンやSUVまで選択肢を広げたほうがいいでしょうか？

>>331
クラウン狙いならせめてアスリート狙いで
スカイラインから乗り換えると3m動かしただけで軟すぎて違和感あるよ

スカイラインから同系の車への乗り換えって選択肢ほとんどないんじゃ…

アコード、レガシィ、クラウンあたりが価格や排気量、サイズは同じでも全部方向性違うし。
どれに乗っても違和感はあるんじゃないかと。

乗ってみて気に入ったものにするのが一番では？
その結果がまたスカイラインならそれで良いんだろうし。

>>331
あなたの車歴からすると、候補の中ではスカイラインハイブリッドが
パワー的には良いんじゃないでしょうか。色々意見のあるステアバイワイヤに
違和感を感じないのであれば。

クラウンハイブリッドも先代までの3.5リッターエンジンの物なら
動力性能的になかなかの物だったのですが、現行だと物足りないかと。
同じパワートレインを採用するIS300hも。ISの後ろはお客様乗せるには狭すぎるかと。

候補には入っていないようですが、燃費を気にされないのでしたら
ガソリン3.5のクラウンアスリートはいかがでしょう。一番無難な選択かと思われます。

>>331
あなたに一番合うのはアテンザセダンのディーゼルだと思いますよ
試乗してみてください

>今回も当然スカイライン買うんですよねと言った感じのディーラーの態度もちょっと気に入りません。

子どもかよｗ

01)【買い替え】C200コンプレッサー 平成19年9万キロ
02)【新車】
03)【どちらでも】
04)【基本セダン】
05)予算【500万円】
06)検討している車種 & グレード
E250 クラウンハイブリッド　クラウン2.5　新型C180
07)ミッション【AT･CVT】
08)駆動方式【こだわりなし】
09)乗車人数【主に1人】
10)燃費 ［】
11)年間走行距離【12000kmくらい】
12)主な使用用途【仕事以外】
13)よく走る場所【街中･高速道路】
14)購入予定時期【10月が車検なのでそれまでに新型Cクラスなら車検受けます】

E250の在庫車が500万と提示されて悩んでいます。懸念している天は乗り心地です。販売の主力がAMGモデルらしく、試乗車がスポーツサスペンション＋265/35/18で硬い乗り味でした。
悩んでいるモデルはコンフォートサスで245/45/17なのでもっと柔らかいですよと言われます。試乗者は無いとの事。
今の車は205/55/16で、一度18インチにインチアップしたのですがゴツゴツして直ぐに純正に戻した苦い経験があります。
正直、500万円と提示されているのが大きく、1クラス上の車が予算内で買える嬉しさから冷静な判断を奪っていると思います。
クラウンや新型Cクラスは前から気になっていたモデルなので挙げました。車に詳しい方の第三者の意見をお聞かせください。

乗り心地重視ならそれを貫けよ。BMWのアダプティブサスとかならともかくただ硬いスポーツサスでは乗り心地が悪くなってるのは明らかだろ
CクラスならともかくEクラスに求められる乗り心地を捨ててる不人気車に乗る必要なんてないよ。通常モデル買うかクラウンとかにした方が良い

01)【買い替え】ステラ
02)【新車】
03)【国産車･外車】
04)車のタイプ【ハッチバック・SUV･クーペ･コンパクトカー】
05)予算【諸経費込みで\３００〜３５０万】購入方法【ローン】
06)検討している車種 & グレード【V40_T4　ｱｸｾﾗ_XD(MT)　XV_2.0L EYESight　BRZ_S(MT)　(他にも良い車種･グレードがあれば)】
07)ミッション【MT>AT>CVT】
08)駆動方式【FF(前輪駆動)･FR(後輪駆動)･4WD(四輪駆動)】
09)乗車人数【1人
10)燃費【気にしない】
11)年間走行距離【25000kmくらい】
12)主な使用用途【通勤・ドライブ】
13)よく走る場所【街中・高速道路】
14)購入予定時期【８月】所有予定期間【５年以上】

長距離ドライブ重視で車を探しています
元々はＢＲＺが欲しかったのですが、クルコン付きの車たちにも傾いてます

>>337
提示されてるのは
ノーマルのE250なんですよね？
軽く調べた限りドイツ本国仕様は225/55-16なので
本国仕様にインチダウンできるか聞いて出来るのなら購入する
そして17インチの乗り心地に満足できなければインチダウンするのはどうでしょうか？

>>337
W204型のC200コンプレッサーの16インチモデルはメルセデスのラインナップで
一番柔らかい設定だと思います。
現行のEはやや硬めの設定ですね。W204型も後期モデルから硬めに変わったので、
新型のW205型Cクラスも硬めの設定で来ることが予想されます。
E250がその値段なら買いだと思いますよ。もしも前期型の在庫だとしてもありだと思います。
後期だったらその条件は二度と無いでしょう。

ちなみにクラウンはロイヤル系だとフワフワですし、アスリートだとW204より硬い感じになると思います。

>>339
MT＋クルコンで思いつくのはアクセラとスイフトRSぐらい。
アクセラの方はレーダークルコンで良さそうだけど、
XDは余計な装備で価格嵩上げしてる側面あるから予算的にガソリン仕様でもいいと思う。
所詮一人乗りならスイフトRSの方が無駄が無さそうだけどな。

>>342
前車追従型じゃないクルコンは使い勝手悪いですよ。
海外のようにクルコン使用車がほとんどの環境では皆速度一定なので
十分使えるんですが、日本の高速だと上り坂やトンネル出口などで速度が低下する
他車に合わせて頻繁に再セットするか、一旦キャンセルして追い越して
またセットの繰り返しなので。

クルコン付きの車を何台か乗り継いでいますが、使ってみたのは最初だけで
ほとんど使わないですね。
制限速度よりちょっと遅い75km/h位にセットしてマイペースで走るのなら使えると思いますが、
2車線の高速では交通を乱している感じがあって躊躇われますね。
80セットだと追いついてしまう場面も多々あり、長い時間クルコン維持は難しいです。

ＭＴのクルコンニ追従機能なんて持たせられるのか？

>>344
レーダークルコンあるよ。
速度に応じたギアにするようにシフト指示が出るから、それに従って運転手が自分で操作する。
アクセラでこないだ使ったけど、渋滞無しだとほとんどギア固定で楽だったわ。
渋滞ありで車速下がるとクルコン切れちゃうから、その辺りはアイサイトとかのオートマの全車速追従にはかなわないかな。

MTのクルコンはABCのどれかを踏むか特定の回転数になると解除　ATほどではないけれどMTの使いやすさがアップするから便利

01)【 買い替え 】2012年式プリウス
02)【出来れば新車】　納期優先で中古車も可
03)【国産車】
04)車のタイプ【セダン･ハッチバック･ステーションワゴン】
05)予算【諸経費込みで\300万】購入方法【現金一括】
06)検討している車種 & グレード【アクセラ・インプレッサ(他にも良い車種･グレードがあれば)】
07)ミッション【AT･CVT】
08)駆動方式【FF(前輪駆動)･FR(後輪駆動)･4WD(四輪駆動)など】
09)乗車人数【短距離1人･長距離2人】
10)燃費【気にしない】
11)年間走行距離【6000kmくらい】
12)主な使用用途【街乗り･ドライブ･仕事など】
13)よく走る場所【街中･高速道路】
14)購入予定時期【すぐにでも】所有予定期間【10年くらい】

プリウスが盗まれたので、代わりの車を探しています。
嫁からは年なので車を買わず下りた保険金でタクシー乗れと言われていますが
タクシーの来ない場所に毎週行くため車が欠かせません。
とはいえ嫁を説得する意味も兼ねて安全装備が充実した車がいいです。

まだ車種や予算を決めかねているのですが
ベース価格(最廉価グレードの値段)は安いけれどグレードと装備に金をかけた車と、ベース価格は高いけれど最低グレードで装備もあまり付けない車を選ぶとしたらどちらにしますか？
例えばマークXの350S(370万円)とクラウンアスリートの2.5(370万円)や、アクセラスポーツの20S ツーリング Lパッケージ(250万円)とアテンザワゴンの20S(260万円)等
各メーカーで車格が違うけれど価格が若干被るようなモデルがあった場合候補としてどちらを検討しますか？

>>348
そんなもん何を優先するかで十人十色だろ
自分の求めてるものは何なんだよ？

>>347
おいくつかわかりませんが、奥さんからタクシーにしろと言われるあたりから類推して
おれの親父と同年代の70代と考えますとアイサイト付き一択かな、と思います
現在健康でも、80まで乗ると考えますと判断能力の低下は避けられませんし
もし、40とか50代なら好きなやつにのりゃあええ

>>348
スタイルの良いブスとスタイルの悪い美人がいる。

お前はどっちを抱く？

答えがどちらにしろ、実際の女見てからしか抱くかどうかなんて決めないだろ？
それと同じで、お前の質問は意味がない。

試乗してから考えるべき

答えが決まってるなら、選ばれない方は作らないよな。
つまり、人それぞれ。

>>350
鯖落ちで返信遅れましたが、60代後半です
やはりアイサイト搭載車で考えた方がよさそうですね
盗難リスクまで考慮しだすとアイサイト或いは類似の機能持った車は候補に入らなくなるでしょうしね

車種メーカー板だけが、取得できなくなってしまいました。
なんでですかね？

今日中古車探しで色々回ってたらテンプレに乗ってるベリーサに一目ぼれしてしまった
内装もずいぶんオシャレだったし

でも燃費悪いのか…

>>356
年間何万km乗る？
コンパクトカーで燃費の差が気になるぐらいなら、車買わない方がコスト的には間違いなく良いよ。

>>357
それを言っちゃおしまいじゃんw
車は乗りたいけど維持費は気になるって普通じゃんw

>>358
実際のガソリン代を試算したのか？って話だよ。


このスレに限らず自分が乗る距離とそこからくる燃費差が実は年間2万ぐらいしかなかったと知って、燃費重視から車両状態とかオプションとか優先で適切に選べば良いってなる人多いから。

燃費云々いう人は予想走行距離とガソリン単価掛けて計算してみたら良いと思う。
異なる車種、同一車種の排気量違いで悩んでる人は実際のガソリン代出して比べる。
その差額を参考にする。

こんな当たり前の事をしていない人が多いから、同じ質問が出て同じ回答が出てまた翻意する人も多い。

まずは当たり前の事を。

>>359
言っていることは仰るとおり。
でもトータルで考えられる人ばっかりじゃないのよ。頭ではわかっていてもさ。
目の前のメーターがぐんぐん下がるのが耐えられなかったり、なるべくスタンドに行きたくないと思う人もいるわけさ。

>>356
同世代の1500cc同士で比べれば、そんなに悪くないんだけどね。
（CVT車には負けるけど。）

1300cc以下の車とは、比べなきゃ良いと思うよ。

てす

>>354
年齢を考えると この先、うっかりや確認不足などでハッとする場面が増えるかと思います
ですのでアイサイト付きの選択はご自身の安全は勿論 他者へ加害者になる可能性も減らしてくれるでしょうね
セダンならインプレッサG4 ワゴンタイプならSUVですがXVはどうですか？
奥様が燃費を気にされるなら XVのハイブリッドも値引き込みでギリギリ予算内かと思います
と アイサイト乗りが横レスですがアドバイスしてみます

ロードモータースポーツをやりたいんだが
貧乏初心者でFRでクラスがいっぱいあるやつだと
86かロドスタに限られてくると思うんだけど
どっちがいい?ロドスタのほうがワンメイクとか出場できるレースが多いのか
それとも天下のトヨタ様だし排気量の切りが良い86のほうが出場できるレースが多いのか
息の長いロドスタのほうが長い目で見て得なのだろうか？

>364
モタスポをやった事のない人間が言うのもアレですが、
「貧乏」を自認するなら、車体もパーツもどれだけ金がかかるか…
おのずと答えは見えてくるのでは？
参考：
ttp://car.watch.impress.co.jp/docs/series/gazoo/20130926_616700.html

>>364
つーか、金がナンボ自由になるの？
初期の車両購入だけでなく毎回金が（移動費+消耗品費+メンテナンスフィー）が掛かるんよ。
どちらを選ぶと言えば86の方が長期間楽しめると思う。

参戦計画はコストに依って変わるから、
本気で道楽する（勝つ体制）だと86クラスで車両別で最低年間600万くらいじゃね？
お遊びでシリーズ追う程度なら200万くらいから可能かと。
どっかショップでレンタル車も有ると思うから、一度借りてみるのも良いかも。
そのクラスのTOP10の下から3秒/kmより遅かったらドライバーは諦めろ、才能ないｗ

ジムカーナの地方戦とかなら人気の無いクラスにでも出れば楽しめるよ
競合多いクラスは本気なショップとか出てるから個人では勝ち目無いけど

>>348
上のクラスの装備少なめの方が動力性能以外全ていい。
一クラス上の内装、乗り心地、静粛性、ステータス？、シートの良さ、疲労の少なさ、下取りの良さ等。
自分は制限速度を守ってゆっくり走るので、動力性能は100馬力もあれば十分との考えから発言しています。

01)【買い替え】レガシィツーリングワゴン GT-B E-tune�U 2001年式 81,000km シルバー
02)【新車･中古車】
03)【国産車･外車】
04)車のタイプ【SUV･クーペ･オープンカー】
05)予算【総支払で350〜400万】購入方法【現金一括】
06)検討している車種 & グレード【ハリアー ガソリン車 プレミアム（新車）、BMW Z4 S-Drive 2011年式 18,000km 検付き】
07)ミッション【AT･CVT】
08)駆動方式【FF(前輪駆動)･FR(後輪駆動)】
09)乗車人数【ほぼ1人、年間数回4人乗】
10)燃費【リッター8kmであれば】
11)年間走行距離【8000km〜10000kmくらい】
12)主な使用用途【街乗り･通勤】
13)よく走る場所【街中･郊外･高速道路】
14)購入予定時期【10月の車検切れまでに】所有予定期間【5年〜∞】

現在35歳独身。当初は400万円をめどにZ4の中古購入を考えており、9月くらいの購入を予定していましたが
先日ハリアーに試乗したところ思いのほか良かったのでメチャメチャ悩んでいます。
Z4いいところは1.スタイリング、2.操作性、3.所有の満足感、悪いところはメンテナンス費用
ハリアーのいいところは1.新車購入、2.日本車の信頼性、3.汎用性、悪いところは納期
ランニングコスト等考えればハリアーかなとはわかっているもの、今月〜来月頭には決めないととても車検切れ
には間に合わない。憧れのZ4も捨てがたいし即断を迫られている状況です。
ちなみに明日Z4を今一度見に行く予定です

車種メーカー板見れてますか？

このスレッドだけが見れないのですが、何が原因でしょうか？

>>370
鯖移転じゃないのかな
更新しな

>>370
一度取得したスレを削除して、スレタイ一覧から再度取得する。

>369
決断を先延ばしにしたいなら、レガシィを最低限の整備で車検を
通すなり、繋ぎに中古の足車に買い替えるなり、
色々手はあると思いますよ。

・中古車との出会いは一期一会。
・最近のドイツ車は、メーカー指示通りのメンテ周期なら、
　オイルを長く交換していない可能性がある。

色々、落ち着いて考えた方が良いかもしれませんね。

>>369
スタイリングでZ4が好きならその方が良いと思うけど。
BH乗りなら維持費もZ4もあまり変わらんと思うわｗ（俺ＢＥＥ乗りｗ）

近所にZ4乗りが居るけど奥さん用にコンパクトミニバン併用だな。
イザという時に台車を出してくれるようなディーラー選びが重要かとｗ

>>373-374
ありがとうございます
今日Z4見てきました。やはりスタイリングは惚れ惚れしましたが、停止状態からの加速(0-30km/h)が
悪いのかなと感じました（今がMT車なのでそう感じるのかもしれません）
私は転勤族で地方の工場勤務の時は車が必要なんですが、東京や大阪勤務になると車を
手放すこともあり得るのでリセールバリューの良い（であろう）ハリアーに傾いています。

01)【買い替え】インプレッサ &amp; 2007年 &amp; GH8 &amp; 白
02)【新車】
04)車のタイプ【ステーションワゴン】
05)予算【諸経費込みで400万円】購入方法【現金一括】
06)検討している車種 &amp; グレード【ルノー メガーヌ エステート GT 220】 【レヴォーグ 2.0GT-S】
07)ミッション【MT】
08)駆動方式【FF(前輪駆動)･FR(後輪駆動)･4WD(四輪駆動)など】
09)乗車人数【短･長距離4人】※子供を含む場合、7才と4才の女児。今後、もう一人検討中。
10)燃費【気にする(実際の or 10･15モードの燃費で9km/Lくらい)】
11)年間走行距離【10,000kmくらい】
12)主な使用用途【街乗り･ドライブ】
13)よく走る場所【街中･郊外･高速道路･山坂道など】
14)購入予定時期【2015年】所有予定期間【8-10年くらい】

ポイントは以下です。
・５人のりに耐えられるかどうか
　家族の増員計画なければ、今の車で結構、満足してます。
・帰省で数百km走るので、今と変わらず2Lターボクラスがいいな。
・MTがいいなと思うが、このご時世あきらめざるを得ないでしょうか
・年に３度ほど行くので、AWDが良いな、ですが妥協できます。

第一候補で外車を挙げてますが、いかがなものでしょう。トラブルと隣り合わせの
カーライフを多少は覚悟必要でしょうか（パワーウィンドウおちたりとか・・・）。

あと、レヴォーグにMTあれば、正直、悩まん気がします。MTという観点で、メガーヌを軸に悩み中です。

01)【初めて購入】
02)【中古車】
03)【国産車】
04)車のタイプ【ペーパードライバーなためあまりにも大きな車は運転できませんが、軽自動車は避けたいと思ってます。】
05)予算【諸経費込みで\100万円前後まで】購入方法【ローン(頭金\50万円〜最大90万円)
06)検討している車種 & グレード【2代目プリウスG】
07)ミッション【AT･CVT】
08)駆動方式【気にしません】
09)乗車人数【短距離1人･長距離1人】
10)燃費【気にする】
11)年間走行距離【5000km以上（？）】
12)主な使用用途【通勤･ドライブ】
13)よく走る場所【街中･高速道路】
14)購入予定時期【近いうち】所有予定期間【3年くらい】

お世話になります。
完全にペーパードライバーですが就職により車が必要になりました。
上述のとおり自信が無いのであまり大きな車は運転できません。
主な使用目的は通勤（往復15km程度）と週末の旅行（往復数十km以上）です。
もちろんまだ車は持っていないのでそこまで使うかどうかわかりませんが燃費は重視したいと思っています。
またそれなりに高速は使うと思うので長距離乗っても疲れにくい車なんかがいいかなと思っています。
現在候補は中古の2代目プリウスのGタイプです。ただしあまりかっこよくないので少し悩んでいます。
多少燃費が落ちてもこっちのほうがオススメ！等あればご紹介いただければと思います。予算は出そうと思えばもう少し出せます。
よろしくお願いいたします。

>>376
子供を増やす前提だとチャイルドシートを考えればその選択は無いと思うよ
子供に我慢を強いるなら話は別だけど
実質4人乗りのリアシートに子供を無理矢理乗せて安全だと思う？
増やさないのであれば問題ないでしょう

増やすならセカンドシートが独立している車が良いかと
シャランやトゥーラン、カングーならMTもあるが予算的にトゥーランがオススメ
長距離を乗るならボディ剛性とシートの出来だけで買う価値がある
リアシートも独立3席なのでチャイルドシートを載せても使いやすい
今時輸入車だから壊れやすいなんてことは無いから安心して
フィットのリコール見たらわかるでしょ
国産だろうと壊れる時は壊れるよ

>>376
メガーヌはタイミングベルトが4万キロ指定な事、ディーラーでオイル交換すると
elfの高いオイルを6L入れられて2万円オーバーで、しかも5000キロ指定という点が
お金掛かるポイントかな。

フラ車は購入時の値段は安いけど、維持にお金が掛かる感じ。
他のルノー車は日産と共通のエンジンでエンジン関係は国産と同じ扱いで良いんだけど、
MTのあるメガーヌRS/GT220とカングーだけルノーの古い設計のエンジンなので。
そこだけは昔ながらのフランス車だと思って下さい。ドイツ車のようにはいきません。

378さんと同意見だけど、お子さん3人では厳しいと思います。
チャイルドシートが要らない年齢になれば大丈夫だと思いますが、
その頃には背が伸びた上のお子さんから狭いとクレームが出る可能性大です。
そうなると3列シート車にせざるを得ないと思います。

>>377
ちょっと予算オーバーになりますが、フィット、デミオ、スイフトあたりの
コンパクトカーのガソリンモデル新車or登録済み未使用車が良いんじゃないでしょうか。
燃費も15〜20km/l行きますし。
ヘタに中古に手を出して後で修理にお金が掛かることを考えると無難かと。
中古ハイブリッドは補償もないので壊れたら修理代が大変ですよ。

>>377
プリウス先代ならもう５年以上前の車になるし、
でもって１００万で買えるタマなら過走行ゆえの部品交換や修理費用の発生もありえる。
多少燃費良くてもトータルのコストは微妙かもしれない。
普通に車体価格の安いデミオヴィッツスイフトフィットといったコンパクトから選ぶべきだと思う。

>>376
子供が増えた場合、数百�qの帰省の時には赤ちゃんの体調管理も有るから
セカンドシートにはチャイルドシート＋母親になると思うんだけど、そうした
場合あと２人の子供をどうやって乗せるかを良く考えた方が良いと思います。

>>377
少しまえのコメントだけど。
一度読んでみ。


実際のガソリン代を試算したのか？って話だよ。


このスレに限らず自分が乗る距離とそこからくる燃費差が実は年間2万ぐらいしかなかったと知って、燃費重視から車両状態とかオプションとか優先で適切に選べば良いってなる人多いから。

燃費云々いう人は予想走行距離とガソリン単価掛けて計算してみたら良いと思う。
異なる車種、同一車種の排気量違いで悩んでる人は実際のガソリン代出して比べる。
その差額を参考にする。

こんな当たり前の事をしていない人が多いから、同じ質問が出て同じ回答が出てまた翻意する人も多い。

まずは当たり前の事を。

>378 >379 >381
コメント、トンクスです。
そうですね。参列シート、ルノー以外で考えるべきですね。

としたときに、追加の条件で嫁が激しく車に酔います。
あげてもらったトューラン、あとはパワーでエクシーガあたりは
いかがでしょうか。他に候補あればお願いします<(_ _)>

>>379,380,382
燃費って難しいですね。
一応旅行とかに良く行く（予定な）ので一度の航行距離が長い物が良いとお勧めされたのでプリウスがいいかなと思ってました。
確かに古いけど装備が豊富なGグレード、5万キロ以下、保証が優れたもの、あたりを狙っています。
燃費はプリウス20lm/l、コンパクトカー13km/l位で計算して3万キロ乗る予定とすると13万くらいは違いそうだなと見積もってはいます。
車持っていないので年間どれくらい走るか未知数なので走行予定距離はどのくらいといいがたい部分がありますが、通勤だけでも3000kmは走るんじゃないかと見積もっています。
あと、車のグレードと年式（モデル？）でオススメしていただけると幸いです

>>384
通勤で年間3000kmって事は一日往復15km未満、片道7km前後かな？
1回の距離がそんなに短いならプリウスもコンパクトの燃費はあなたの想定よりもっと悪いかと。

ロングドライブの時だけプリウスなり、他のハイプリッドをレンタル、コンパクト(1500ccとかじゃなく1000ccで十分でしょ、近場の移動なんだから)を買って通勤使用がコストパフォーマンスは一番良いのでは？

プリウスに色んな希望持ち過ぎだと思う。

だいたい、運転自信無いならプリウスやめとけって。リアウインドー狭いし車両感覚結構掴みにくい。
他の人も言ってるが1人しか乗らないんだからコンパクトで十分だろ。デミオなんてモデルチェンジ間近だから新車大幅値引きで買えるぞ。

>>383
そもそも、今の車のままでいいんじゃないの？
気に入ってるみたいだし。

計画中の子供が現実になったら、諦めて３列シートにすればいいと思う。
その時の上の子供の大きさによって、選ぶ車も変わってくるだろうし。

どうしても買い替えなら頑張ってシャラン、無理ならトゥーランの378に一票

>>383
車に酔うならますます輸入車を勧めたい
国産ミニバンはどれを選んでも酔うと思うよ
それからカタログスペックでパワー等を論ずるのは無意味
300馬力あろうが日常で使えないんだから無駄なだけ
見るならトルクピークを見た方がいい

ヒンジドアよりスライドドアの方が良いと思うので予算とボディの大きさが許容出来るならシャランがオススメ
上の子が大きくなっても広さは十分
高速での安定感は目から鱗だと思う
MT好きならDSGも琴線に触れるだろうしね

時期的にモデルイヤーの切り替えタイミングなので在庫車の大幅値引きが狙えるかもしれない

>>383
エクシーガも頭に浮かんだのですが、MTが無いのと不人気車＆モデル末期と
言うことで取りあえず外しました。
あれのターボは中身がほとんどBPレガシィなので、走りは悪くないと思いますよ。
スバルらしさが残っている最後の車かと思います。
何故かターボにSパッケージがないというよく分からないグレード構成になっていますが。

3列目はおまけ程度ですけどね。3列目を立てるとラゲッジスペースがほぼ無くなる点もお忘れなく。
大抵の3列車の3列目へのアクセスは2列目を倒すことになるので、2列目にチャイルドシート2個は厳しいかと。
場合によっては助手席にチャイルドシートを設置することも考えた方が良いかも知れません。
欧州車はほとんどの車種でチャイルドシート設置時用に助手席エアバッグキャンセルできますが、
確かエクシーガは出来なかったかも。

後は実際に奥様と実車を見て回って試乗してお決めになるのがよろしいかと。

>>377
プリウスって3ナンバーじゃなかった？
プリウスじゃなくてアクアに試乗した事があるのだが
営業マン曰く「高速が弱点」だと

田舎の母が2010年式デミオ(notスカイアクティブ)で
年5000km程の走行距離だが
リッター17km位となかなか燃費がいいらしい

>>377
小さい普通車なら
トヨタ・iQ

>>377
自分ももう少しお金出してデミオあたりのコンパクトの新車を飼ったほうが良いと思う。
3年しか乗らないなら中古を買うと手放す時にお金にならないし、デミオって結構燃費いい。
車検までまず別途費用掛からないのもいい。（中古プリなんかバッテリーヤバそうだし）
中古だと所持期間内に必ず車検がある。そのコストだけでも10万は掛かるでしょ、
タイヤだって走っていれば摩耗するけど、3年でツルツルにはなりにくいし。
それにペーパーでも新車の方が緊張感が有っていいかとｗ

正直、往復で15kmだと雪国でない限り原チャの方が良さそうに思うがｗ

>>390
レンタカーの現行プリウスで高速長距離を数回走ったけど、
大体リッター24〜25だった。ガソリンのコンパクトと差は縮まるけど、
それでもメリットはある感じ。
100〜110くらいでゆったりと走行。飛ばしたら酷いことになる予感。

それを何キロ乗ったら車両価格の差額を取り返せるんだという話だけどね。
自分は長距離の時だけレンタカー借りればいいやという結論に。
自分の車が高速でもリッター6位の車なので、その単位でなら燃費差で
レンタカー代取り返せた。自己所有なら消耗品代も加算されるし。
24時間レンタルで800〜1200キロ走行してそんな世界。

>>377
全く同じような予算、状況で、現行中古デミオを選んだ俺がきましたよ
親の都合で東京からＵターン、33歳にして初のマイカーって感じで

候補は色々あったけど、1台目だし、とにかく予算内で状態がよく長く乗れる物って感じで選んだよ
実際３年後に買い換えられないこともあるし、仕事も順調かわからんしね

とにかく目一杯悩んでくれ若人よ

>コメントくれた方々
コメント、参考になりました。あざーした。
実車みてきます。

>>372
そのようにやっても、サーバからスレッドが取得できませんと出るだけです。

アプリを削除して、ダウンロードし直しても、他スレは全て見れるのに何故か車種メーカー板だけが見れません。

お手上げっす。わからん！

勘が悪い人はなにやってもダメw

>>391
×普通車
○小型車

01)【 買い替え 】ステップワゴン ・ ２０００年 ・白
02)【中古車】
03)【国産車】
04)車のタイプ【中型車】
05)予算【諸経費込みで\１５０〜２００】購入方法【現金一括 】
06)検討している車種 &amp; グレード【先代フィット・フィット３・アクア・ヴィッツ】
07)ミッション【AT】
08)駆動方式【こだわりなし】
09)乗車人数【１人〜５人】
10)燃費【リッター２０キロ前後】
11)年間走行距離【１００００kmくらい】
12)主な使用用途【通勤･ドライブ】
13)よく走る場所【郊外･山坂道など】
14)購入予定時期【２０１４年７月中】所有予定期間【８年くらい】

お世話になります。
トヨタかホンダか、ガソリン車かハイブリット車かで迷っています。
長期間乗る予定なのでなるべくトラブルが発生しにくい車がいいです。
よろしくお願いします。

>>397
勘の悪い私に分かるように教えて下さいよ。
頭の悪いあなた様が。

>>399
その予算なら全部新車で買えない？
フィット3ガソリンで安く上げるか、アクアでハイブリッド行くか。
フィットHVはまだ色々不安要素があるしね。

リッター20をコンスタントに出したのならアクアしかないけど。
ガソリンコンパクトなら高速かかなりの田舎道巡航じゃないと難しい。
リッター15にハードル下げるのならガソリンでもクリアできるのだけれど。

トラブルが発生しにくいとなるとフィットのガソリンかな。
ヴィッツ1000は絶対パス。どうしてもヴィッツなら1300を選ぶこと。

だよなあ。ヴィッツの1000ならN-BOX買う方がずっといいと思うわw

>>400
iPhone板のbb2cのスレッドの2に書いてあることやれば解決するよ

>>401
アドバイスありがとうございます。
先日、ホンダに行ってフィット3ハイブリットの値段を聞いたら諸費用込みで240くらいと言われたため、新車購入諦めてました。
フィットハイブリットはやめておきます。
アクアかヴィッツ、フィットのガソリン車で検討します！
ありがとうございました♪

>>404
フィットハイブリ240万ってｗ
一発目の提示がノアやセレナ実売以上なんだな。

とてもコンパクトの値段じゃねぇｗｗｗ

01)【買い替え】現在ヴィッツ2007年
02)【新車】
03)【国産車】
04)車のタイプ【コンパクトカー】
05)予算【諸経費込みで\250（できれば\220以下に抑えたい）】購入方法【現金一括】
06)検討している車種 &amp; グレード【アクアHV・フィットHV】状況によっては新型ヴィッツ1.3L・フィットガソリン1.3Lも視野
07)ミッション【AT】
08)駆動方式【FF(前輪駆動)】
09)乗車人数【基本ぼっち。たまに2〜4人乗り】
10)燃費【良ければ嬉しい、程度】
11)年間走行距離【9000〜1万kmくらい】
12)主な使用用途【街乗り･通勤・帰省（月1〜2回、往復500�q程度）】
13)よく走る場所【街中･郊外･高速道路】
14)購入予定時期【〜8月までには】所有予定期間【できれば10年くらい】

検討している車種の内ではアクアHVとフィットHVが有力（4種とも試乗済み）
今のヴィッツに不満はないが出来れば次は違う車に乗ってみたい
燃費や走った感触はアクアに軍配。ただし内装や広さはフィット圧勝
上記2車は同程度のオプションでディーラー値引き後の価格が￥220以下のほぼ同額

会社の補助の関係でできればHVにしたい
社用でも使うので荷物スペースは広い方がいい
と言う事でフィットHVに決めかけていましたが不具合が多いと聞きました
アドバイスをお願いします

すみません。一文抜けていました
ガソリン車への変更も視野に入れています
アドバイスよろしくお願いします

>>406
250まで出せるんなら値引きの緩くなったプリウスいけるんじゃないかな？

>>405
俺も見積もりそんくらいだったけどオプション30万くらい盛ってたから

>>406
コンパクトでありながら荷室の広さが欲しいならラクティス、
ＨＶにこだわるならカローラフィールダーＨＶといった選択もあると思う。

>>406
自分ならフィールダーHV一択だな。

>>409
オプション30万程度でもそんな高いのか・・・たかがコンパクトだぞ。
今セレナで240万出せば結構なグレードでフル装備ナビ付きがコミコミで飼えるらしい。
昔、ノアの新車車両200万くらいだった頃は20万超えオプション込みでコミコミ210万だったのに。
HVとは言えコンパクトも高くなったもんだな　orz

>>406
燃費にあまりこだわらないなら、フィットシャトルも良いかも。

>>409
最近のホンダは初っ端に頼みもしてないMOPてんこ盛りの見積出してくるよね。
そして決め台詞は「ローンなら月々これしか変わりませんから」
展示車もフルオプションに近い物だし。

確かに初期見積ではフィットHVで250万突破してたよ。
知り合いで550万オデッセイ（先々代）もいる･･･これは回り中から
もっといい車が余裕で買えたじゃないと言われてる。

>>411
むしろ、ノアボクセレナステップが割安すぎると思う。
10年前からほとんど値段据え置きだしね。他が無駄に高くなったとも言えるけど。
ガソリンコンパクトでもオプションはマットとDOPナビ位に留めておけば込み150以下狙えるけどね。
それでも必要装備はほとんど付いてるし。付けるか悩むのはHID/LEDヘッドランプ位か。

フィットを検討中の人が居ますが、LEDヘッドライトは出来れば夜に試乗して付けるか決めた方が良いですよ。
自分は雨の夜に試乗したら暗さと色温度の高さでかなり視界悪かったのでパスした。
前の車で調子に乗って中華製8000Kの安物バーナーを入れた時並みの視界の悪さ。
あのときは晴れの夜はまあ普通に走れたけど、雨の夜に全然見えなくて即戻した。

フィットのLEDライトはパッケージオプションに含まれているから、それを外すと最安グレード状態になってしまうけど。
LEDはトヨタみたいに複数個プロジェクターが有る奴じゃないと十分な照度を稼げないようで。
トヨタのは色温度も一般的な純正HIDバルブと同じ程度だし。

車の好みもあるけど、ディーラーが悪いと不幸だよ。
売った後のアフターケアのしっかりしたディーラーを探すのがコツだね。

>>414
同感です。
車買う時よりも買ってからの付き合いが長いから。
サービス上がりの営業マンが担当だともっと良い。

本音でいい点も悪い点も話してくれるようになる。

該当スレが見当たらないようなので軽の話ですがお願いします。

チラシに入ってた軽専門店
未使用車を購入しようと専門店舗に行ったのですが、車種の値段は概ね80万ぐらいでした。

もう新車か未使用車迷ってますが近々に購入するつもりだったのでこれに諸費用いくらかかるの？っと聞いた所
（全て込みで）18万かかります。と言われましたがこれはディーラーで購入しても同じぐらいかかるもんなんでしょうか？
（重量税とか減免した上でです）

店によって諸経費が違うのは当然。ただ安いほうで買いたいならそれぞれの総額で比較すればいいだけの話
車体80万+諸経費18万と車体90万+諸経費10万だったら前者の方が安いってことになるんだから諸経費がいくらかかろうが気にすることは無い

>>417
あ、そうなんですが車自体が初めてなんで適正価格かどうかというのがなかなか見極められなくて・・・
車の価格と言うのはそれこそネットで調べりゃいくらでもって感じなんですが。

適正の範囲内って事なんですかね？車体と諸経費の比率を見ると私なんかはぼられてるｗｗって正直心で思ってしまいましたが特に問題ない範囲なのかな？

01)【買い替え】現在ラパンSS　AT　（他に妻の車のVitz H23あり）
02)【新車･中古車】どちらでも
03)【国産車】希望
04)車のタイプ【セダン･ハッチバック･ステーションワゴン･トールワゴン･ミニバン･コンパクトカー】
05)予算【諸経費込みで200万程度、新車なら300万】多少足が出ても構いません
購入方法【現金一括】
06)検討している車種【フリードスパイク、ポルテ、ソリオなど(他にも良い車種があれば)】
07)【AT･CVT】
08)駆動方式にこだわりはありません。
09)【通勤1人 週末3人】 0才児1人含む･今後現時点では予定ないが、増えてももう1人
10)燃費気にする。出来るだけ良い方がいいが、ハイブリッドは元がとれなさそうなので考えていません
11)年間走行距離【8〜9000kmくらい】
実家に車で帰る場合は片道500kmほど。最近は面倒なので飛行機なためこれには除外
子供が大きくなったらor増えたら車で行くかもしれません。
12)主な使用用途【通勤片道15km程度】
13)よく走る場所【街中･郊外】
14)購入予定時期【できれば早めに、車検切れる1年以内でも構いませんがその場合タイヤ交換必要らしい】
　所有予定期間【5年以上】

4月に子供が産まれ、ラパンも10年ほど乗り12万キロ突破したためそろそろ買い換えようかと思ってた所
車好きの知人にタイヤにかなり深いヒビが入っており早めに交換した方が良いと指摘されました。
それならもう変えちゃうかと思い車探しをしてみたのですが
当方、車に全く興味がなく色々回ったのですが正直何が良いのかわかりません。
燃費良く走って、乗り回しやすく子供乗せやすく窮屈で無いのが希望です。
軽は安全面が不安たため除外しました。
スライドドアタイプのが子供いる場合使いやすいと言われ上記ピックアップですが、思い入れは全くありません。
現在Vitzを子供を乗せるメインとして使用していますが、荷物とベビーカーで3人乗ると多少手狭です。
Vitzでいけないことはないので、見た目が好きなLEVORGとかセダン系でもいいか…？とかも考えて
全く決まらないので何かしら意見を頂きたいと思い質問させて頂きました。
ファミリーで使われている方の意見も聞かせていただけると助かります。

>>416
そういう店は諸費用でボルのが当たり前
本体価格が安いってのはそういうこと

>>419
自分の家でも使っているシエンタまじお勧め。
（納期が）速い、（本体・維持費が）安い、（設計・燃費が）美味い　三拍子揃った車。

本体コミコミのXグレードのナビ無しが実売160万程度で飼える
坂と信号の多い経済首都圏で街乗り12km/L前後、ストレスが無い程度に走る。
イザという時は7人乗れるし三列目は収納しても視界が悪くならず
取り回しはミニバンとして最良レベル。これでぶつける奴は下手糞すぎると言って過言でない。
娘も初心者マーク付けてから4年目、外板はぶつけたことがない。
タイヤサイズも小さいし、スタッドレス飼っても余裕。スライドドアは0歳児持ちならほぼ必須レベル。

欠点は空調が糞（絶対寒冷地仕様を選択すること、二列目のダクトがないｗ）
ドリンクホルダーが使いにくい位かなぁ（社外品は選ぶ必要有り）
運転席のシートは貴方が望むように広くはない、現車確認した方がいい。

子供が小学校中学年くらいまで習い事してもノア/ボク・セレナクラスにする必要ないくらい。
これを有効に使ってお金を貯めて将来高級車に乗り換えた方が良いと思う。
古い人間ならミニバンのカロバン(PROBOX）と言えば判り易いかも知れん。

あと、自分は古いレガシィが乗っているが、レボーグ飼うならあと二年待て。
スバルの一年目はスバヲタ専用、SONY新製品並みの人柱仕様は間違いないｗ

>>419
ミニバンで高速走るならプレマシーがド安定かなあ、内装とか収納はクソだけど
SUV系ならフォレスター　cx-5、ただディーゼルは普段の走行距離短いからおすすめできない

ご意見ありがとうございます

>>421
シエンタ、安くて大きいくせに燃費も良くていいですね。
ミニバンにすると大きすぎるかなと心配し、SPIKE、ポルテあたりを上げたのですが
話を聞く限り街中の乗り回しもいいみたいですね
現車を見て、運転してみようと思います
一般的に家族連れでしたらやはり5人乗りだと小さく感じることが多いのでしょうか？

>>422
高速乗ることは実家に帰るときに使うか、遊びに出かける時ですが
二人は出不精ですので現時点ではそんなに利用しないと思います
しかし、子供が大きくなったら遊びに連れて行くことも多くなるかと思いますので高速は多少気になります
今まで高速はラパンでしたので安定とかよくわからないのですが、ミニバンでも違いがどのような感じであるのでしょうか？

>>423
赤ちゃんがいると色々余計な物が多くなるｗ
だから5人乗りでは少し狭く（荷物の置き場が）感じると思う。
フリード（スパイク含む）よりもサイズは「小さい」のよ。けど、中は広いし、もちろん取り回しも楽だよ。
特に5乗にシートアレンジした時はシートがフロア格納だから広く感じる。

ほぼ同サイズの対抗車フリードはスラントしたフロントガラスで誰得？のダッシュ出っ張りｗ
これがなければ結構広く感じると思うんだけどね。

実際に乗ってみた方がいい。
あと、迷わすようだけどソリオ飼った人>181が燃費がすごくいいって書いてあったよ。
こっちも一度現車確認に行ったほうがいいかも。

>>423
プレマシーはミニバンの中では高速域のふらつきが少ないので、高速は楽だと思う

ただ、大人数だったりするわけでなければミニバンでなくワゴンやSUVでも良さそう
その辺は予算と相談したり、実際試乗してみると良い

>>419
スズキのソリオが用途に合ってると思う
フリードよりコンパクト
スライドドアでリアスペースも広々
レーダー式自動ブレーキも付いていて安全性も高い

レスありがとうございます
アクア・フィット以外にも選択肢がある様で、悩みが増えました
急ぎではないのでゆっくり考えてみます
ありがとうございました

悩み増えちゃったのかよ。
お前らひどいな。

01)【初めて購入】
02)【新車･中古車】どちらでも可
03)【国産車･外車】予算的にも初めてということでも国産車希望です
04)車のタイプ【セダン】
05)予算【諸経費込みで200万程度】購入方法【ローン(頭金30万程度)】
06)検討している車種 & グレード【インプレッサG4 or カローラアクシオ or 他にも良い車種･グレードがあれば】
07)ミッション【AT･CVT】
08)駆動方式【なんでも可】
09)乗車人数【通勤1人　彼女も結婚する相手も予定もありません】
10)燃費【ある程度は気にします(無信号の田舎道で15km/Lくらい)】
11)年間走行距離【6000〜8000kmくらい】
12)主な使用用途【通勤＆土日に遊びに行く程度】
13)よく走る場所【郊外】
14)購入予定時期【7月中】所有予定期間【5〜10年程度？】

初めて車を購入する新入社員です。
配属先が決定しましたが通勤で車が必須（片道20km程度）なので購入を考えています。
いまどきの丸みがあるコンパクトカーやSUVよりも、実家でずっとセダンを乗っていたためセダン希望です。
今のところ2車種を考えており近いうちにディーラーに行ってみますが、
それぞれのメリット・デメリットや他のオススメ車種等あれば教えて頂ければ幸いです。

>>429
インプは1.6Lからだし、1.5Lを選べる車種からすると税金高くなるんじゃね。減税もなかった気が。
他の選択肢でテーブルにのせるなら、ティーダラティオ、アクセラセダン15C

>>429
そのクラスのセダンならインプレッサかアクセラが鉄板かな？
ただ、アクセラは2Lがないから2Lなら自動的にインプレッサ

あとは日産でシルフィとか
ありがとう　プレミオも悪くないけど、内装がめちゃくちゃおじさん臭い
カローラはこの中で比べるとちょっと落ちちゃう

>>431
2Lクラスは新車だとコミコミ200は厳しいだろ
中古で買ったら今度は燃費がね。

>>429
片道20kmの通勤で1日40km、通勤が200日（通常240だけど）としても
8000kmは通勤だけで乗る計算なんだがｗ

まあ、セダンを選択したあんたは堅実だわ。
個人的には1.3Lのカローラアクシオでいいと思うよ。
ほぼ毎日使うものだからメンテナンスが楽な車種が一番。
余裕があるならばアリオンの1.5Lもおすすめ。

普通に生活する道具なら排気量と重量は少ない方にメリットが多い。
坂道ばかりの通勤とかは別だけどね

おまえら鬼だなw
まだ若い子にアクシオだのアリオンだのシルフィだの　
いくら本人が望んだとしてもさぁ、あんまりな仕打ちすぎる

>>434
え？何故？
自分は最初がおっさんカリーナSTだったけど十分満足だったが。
諸事情（競技参加）でKP61にすぐ変わったら車としては使いにくくなったぞ。

ご意見をお聞かせください。
01)【買い替え】現在の車名 & 年式【プリメーラ HP-10 Te 91年式 13万キロ】
02)【新車】
03)【国産車･外車】
04)車のタイプ【セダン･ハッチバック･ステーションワゴン】
05)予算【諸経費込みでできれば300万円＋50万位ならなんとか】購入方法【現金一括】
06)【インプレッサスポーツ2.0・同G4 2.0・アクセラスポーツ2.0・ゴルフ・レヴォーグ1.6GTS・ポロ(他にも良い車種･グレードがあれば)】
07)【AT･CVT】
08)【FF･4WD】
09)【短距離1〜2人･長距離2人】
10)【あまり気にしない】
11)【7〜8000kmくらい】
12)【街乗り･ドライブ】
13)【街中･郊外･高速道路･山坂道など】
14)【9月末】所有予定期間【長期間】

プリメーラが好きであちこちいじりながら長年乗ってきましたが、補修部品の入手も困難になってきたことと、段差を越える時などにフレームの捻れが気になる様になってきましたので、9月末の車検を期に買い替えを考えています。

足周りがフワフワせず、しっかりしていることと、高速での追い越しや山道の登りで必要十分なパワーがあること、あとは初期制動が高過ぎるカックンブレーキじゃなくて、ブレーキペダルを踏んだときに踏力に対してリニアに制動がかかっていく感じのブレーキが好きです。

本人はオッサンですが、内装はオッサン臭くなくて、黒系のシンプルなのが好みです。

最初はゴルフ7のCLを考えていましたが、DSGへの不安と長期に渡って乗るつもりですので、後々のメインテナンスに不安があります。

>>436
輸入車は5年までなら保証も手厚いけどそれ以降はディーラー整備だと修理代は高くなるだろうね
国産でドイツ車的フィーリングの車が良いと思う
リセールは気にしないだろうからキザシをオススメする

インテリアは黒でシンプルデザイン
でもメーター周りは凝っている
シートもコシがあり長距離も楽
ミリ波レーダーブレーキもオプション設定あり
2.4Lでパワーもトルクも十分
エキゾーストサウンドも重厚
CVTも割とダイレクト感がある
足まわりはニュルで鍛えただけあってガッシリ感に溢れている
4WDも選べ性能も高い
ブレーキも欧州車と同じリニアなフィーリング
装備が国産とは思えないほど充実
まず同じ車を見掛けないレア感
それでいて300万以下

メーカー名を気にしないなら300万以下で国産最高のセダンだと思う

>>434
俺も最初は知り合いの車屋からタダ同然で譲って貰ったポンコツコロナだったけど、
回りからボロナとか言われつつも思い出は一番詰まった車になったけどな。
強いて言うなら親の車？維持費親持ち？とか言われるのが微妙だっただけで。

>>436
P10からの乗り換えだと選択が難しいですね。
乗り味ならゴルフでしょうが、DSGのことを考えると国産でしょうね。
ブレーキは現在の車は国産・外車共に初期が強めの物が多いので、
後でパッド銘柄で好みに調整すること前提で選ばれてはいかがでしょうか。

それだけの経験をお持ちの方なら、試乗されて気に入った物を買うのが
ベストかと思いますが。
現行は乗った事がないので乗り味は分かりませんが、車コンセプトと予算だけで行くと
アヴェンシスあたりも一応試乗してみてはいかがかと思います。

>>437
確実に年内で販売終了だけど、ギャランフォルティスラリーアート。
ハッチバックとセダン両方ともある。
ナビなんかをあきらめれば新車でも買える。
まぁＤＳＧってのが唯一のネックか。
ラリーアートじゃないスポーツなら値引き聞かせればフル装備いけるんじゃね？
内装はちゃちいけど気にしなければ国産２Ｌのスポーティ風系統ではトップクラスの性能だと思う。
ある意味で最大のネックは、三菱が売る気がどこまであるかわからないので、値引きがどこまで行くのかが・・・・ｗ

>>439
ギャランフォルティスラリーアートのDSG(VW以外はDCT)は湿式じゃなかったっけ？
フィットやポロで不具合祭りのDCTは乾式
ゴルフやポロに採用された乾式DSGはVW自身匙を投げたというか次期FMCで多段ATに切り替わるとか

>>436
アクセラのブレーキは初動が結構カチッときく感じだから合わないかも

でもそれだけ拘れるなら試乗するしかないでしょ

>>434
カローラは地味だが、5ナンバーセダンとしては非常によくできた車だと思う。
プレ／アリももちろんいい車。

こういう車から乗り始めるのが、後々充実したクルマ生活につながると思う。
基本をしっかりと、というのは勉強も車選びも同じかも。

>>403
ありがとう。解決しました。

>>442
よくできたっていうのは例えばどんなところ？

俺はスカイラインR33,モビリオと二台しか所有したことがない上に何度かレンタカーや会社の車乗ったぐらいなんで分からん。

街乗りしたり高速100kmぐらいまでの巡航なら、背が高い車以外特に支障がなかった。
車庫入れのしやすさとか、荷物や人を乗せてというのは使い方次第なんで人による部分が多いし。

>>444
442じゃないが、最初に軽とかコンパクトのように運転が易しすぎる車選ぶと感覚が身につかないと言いたいんじゃないの

>>429
実家出て環境変化すると考え方変わってセダンで後悔する事もあるかも。
どうしてもセダンにしたいなら様子見の意味の含めて中古にしとけ。
アクシオなんか結構丸っこいと思うんだけどな。

ご連絡が遅くなりましたが、コメントありがとうございました。
新車のデミオの見積もりを取ってこようと思います。
レスありがとうございました。

皆さん、ありがとうございます。
色々教えていただいて視野が広がりました。

＞437
スズキの普通車って、スイフトくらいしか頭に浮かばず、キザシは全く知りませんでした。
確かに面白い存在ですので、試乗してみようと思います。
ただし、アフターパーツはほぼ皆無、生産終了後の補修パーツの入手とか、不安要素もありそうですね。

＞439
ギャランですか！
実はプリメーラを購入した時の対抗馬でした。
生産終了が見えているってのが、ちょっと怖いですね。

＞441
アクセラもカックンブレーキなんですか…
もちろん試乗はしてみるつもりですが、ちょっと残念です。
アクセラセダンのリア回りの造形は美しいと思っているんですが、1.5しか無いんですよね。

>>448
アクセラハイブリッドもセダンだよ

>>448
ごめんアクセラのブレーキの初動強いのは2.0の方で
1.5は普通の効き方だった気がする（覚えてない）

>>448 >>436
インプレッサの試乗をオススメします
足まわりはしっかりしてるけど固すぎないし ブレーキも好みな感じだと思いますよ
価格も2.0-SアイサイトにOP結構付けても予算内(300)で十分お釣りが出ますしね

01)【買い替え】現在2009年式ヴィッツ1.3Lパープル
02)【新車】
03)【国産車】
04)【セダン】
05)【300万くらい？】【現金一括】
06)【メルセデスCクラス、BMW3シリーズ検討済み】
07)【AT】
08)【FR(後輪駆動)】
09)【短距離･長距離１〜３人】
10)燃費【10〜20km/Lくらい】
11)年間走行距離【5000kmくらい】
12)主な使用用途【街乗り】
13)よく走る場所【街中】
14)購入予定時期【2年後の車検切れに間に合わせたい】
四輪独立サスペンションのFRを考えています。
Cクラス、3シリーズはとてもいいのですが国産車は種類が多くてどれがそうなのか教えてください。

国産で一応３人ちゃんと乗れるＦＲって・・・・あんまないだろ
セダンじゃないが、価格的に狙えそうなＦＲの８６/BRZはさすがに後席は足のスペース考えたら荷物置きレベルだしなぁ・・・・
レクサスって時点で３００超えるし、そもそもＣクラスや３尻新車なら500は予算いるでしょ。
サス方式が云々いうよりも、その予算じゃマークＸの低グレードならギリギリいけるかどうかってレベルだな。
で、マークＸで街乗り燃費でリッター１０を大きく超えるのはちょい厳しいかな？と思う。

国産ＦＲセダンならあとはレクサスのＩＳ以上・トヨタクラウン系・日産スカイライン・フーガ・シーマ位じゃないかと・・・・・

>>453
Cクラス、3シリーズは燃費はいいですよね。
マークX検討してみます。ありがとうございました。

国産でおまけ。
三菱ディグニティ・プラウディア。
たっかいうえに日産シーマ・フーガのＯＥＭだがなｗ

>>455
三菱の高級車はいいです…

＞449,450,451
ありがとうございます。
アクセラ、インプレッサ、双方とも試乗してみます。

アクセラは1.5も2.0もブレーキは同じかと。許容できるならいい車だと思いますがナビが問題かと。
インプレッサは地域にもよるんでしょうが車体は値引き渋くてオプションで引くっぽいですね。
300出せるならいけるでしょうし、後部座席も広めだしナビにこだわるならインプがお奨めっぽいですね。

先日クルマを売却した業者は、自動車税の月割りを還付してくれず、5万程度を次のオーナーの為にくれてやる事になってしまいました。

今まで売却してきた業者はどこもが還付してくれたので納得がいきません。

月割りで還付するのはサービスでやってるだけであって、ウチはやっていないとの事でした。

そんなもんなんですか？
最初に確認しなかった俺が悪い？

>>459
はっきり言うと君が悪いな

自動車税の扱いについて売却の際の契約をちゃんと確認しなかったわけだから

別にその業者に限ったことじゃない、今回は勉強代だと思って次からは気をつけなさいな

>>459
確認していないあんたが悪い
還付は抹消時点で発生するもので移転では発生しない
サービスでやってると言われても当然

確かに確認しなかった自分が悪いのだろう。
しかし、G社もA社も、こちらから何も言わなくても当然のように還付してくれた。

なのにR社ときたら、契約書交わした後で念の為に聞いてみたら還付はしませんだと。
大手でそんな業者があるなんて思ってなかったので、ビックリした。

あきらかに他業者に対して不利になる事をして競争できるのだろうか。
少なくとも自分は、2度とこの業者を利用する事は無い。

>>462
法律上は年度が替わるときの車の所有者に自動車税がかかるので
むしろ還付する方が変なんだけどね

自動車税の残りを考慮して値段付けるか、
考慮しないで値段付けて別で還付するかの違いじゃないの？

グチを書いて、可哀想に、それは業者が悪いねと同情してほしかったわけ？

別に悪質な事をしているわけでもないだろう？契約交わしてから確認するとか何の意味もないことしてどうする。ハンコつく前にしっかり確認して納得しないとダメだろうが。

>>462
契約の意味を辞書で引いてみたら？
同じ系列で対応が違うなら文句も分かるが別会社で文句いう神経が分からん

そもそも還付込みの買取金額だっただけだろう
買取50万還付5万
買取55万還付0万
単にこれだけのこと
それを他社より買取金額が高いからってだけで売ったんだろ？
自己責任以外の言葉が見つからんわｗｗｗ

過去にG社やA社に売った時は、こちらから何も言わなくても還付してくれたんですよ。

そしたら、それが普通の事だと思うのが当たり前じゃないですか？

>>466
461、463も書いているが、還付する方がイレギュラーなわけ。

それが普通ではないと今回わかったのだからそれでいいでしょ。今回の業者は悪くないんだからいつまでもグチグチ言わないの。

あのね、業者に対してグチグチ言ってるわけじゃないの。

こんな事が有りましたと言ってるだけなのに、コケにしまくる貴方たちに気分悪い思いをしてるわけ。

業者に対しての嫌な思いより、

今はあなた達への嫌な思いでいっぱいです。

ID:bawk6yDp0

　早　　　　　/::::l:::l::､:::::､:::::ヽ::､::::::::::::＼:::＼::::::::ヽヽ::::::ヽ　　　駄
　.く　 　 　 /:::!::::i:::!:::ヽ:::ヽ::::::ヽ::ヽ､::::::::::＼:::ヽ:::::::ヽヽ::::::',　　 目　
　な. 　 　 /:l::::!::::ヽ!::ヽ:::::::ヽ:::::::＼:::ヽ､::::::::ヽ:::ヽ::::::::!::i:::::::!　　だ　
　ん　　　ﾊ:::ｌ:::::、::::ヽ::::＼:::::＼:::::::＼:::｀ヽ、:::ヽ::ヽ:::::!:::!:::::ｌ
　と　　 /:::::::l::::::!ヽ:ヽ::::､:::::ヽ:::､:＼::::: ＼::::::＼::::!::::ヽ:!:::i:::l:l　　こ
　か　　!:/!:::::!::::::!::ヽ:ヽ{:::＼:::ヽ::::＼:::＼::ヽ:::::::ヽ!:::::::}!::::l::li| 　 い
　し　　j/:::ｌ:::::!:､:::!::ﾄ､:､:ヽ:::::｀ヽ{､::::::＼::::＼{､::::::::::::::::i::!::l:l ! 　 つ
　な　 　 l:i:ｌ::::i::i:､:l::lﾃ=-､:ヽ､_､::＼_,≧ｪｭ､_､＼:::::::::i::li::!::ﾘ　　　：
　い　　　!ﾊﾄ:{:!:ｉ:ﾄN{､ﾋ_ﾗﾍ､{　＞､{ 'ｲ ﾋ_ﾗ　》＼::l::!:ﾄ!!:l::l! 　 　 ：
　と 　 　 ヽ i､ヽ:ﾄ{､ヾ￣"´ l!＼　　　｀"￣"´　 |::!:l::! j:ll:!
　 ：　　　　　 !::､::::i　　　 　 ｌ 　 　 　 　 　 　 u |:::/lj/l:!ﾘ
　 ：　 　 　 　 ヾﾄ､:!u 　 　 　 　 　　　　　　　　ｊ!/ j|:::ﾘ
　　　　　　　　　　ヾ! 　　　ヽ　 ‐　　 　 　 ｕ　/ｲ´ｌﾊ/
　　　　　　　　　 　 }ﾄ.、　 -､ｰ-- ､__　 　 　 /'　!:://
　　　　　　 　 　 　 ﾘl::l゛､　　｀二¨´　　　 ／　　|/:/
　　　　　　　　 ｒｰ''"´ﾄ!::i{＼　　　　 　 ／　　/　!:/
　　　　　　　　 / ^ヽ　　ヾ!　 ヽ ＿,,、'´　 　 /　 ｊ/

なるほど、気の毒に。

その業者もこんなアホな客相手に大変だったろう。

>>468
最初に、確信しなかった自分が悪いのかと書いてんじゃん。そりゃあなたが悪いと書かれても仕方ない。

以下スルーで行くよ！

すげーバカも居たもんだ。
そもそもスレと全く関係無いし。
挙句にそれが普通の対応と教えてくれた人に逆ギレかよw

祭りだ、わっしょいわっしょい！

こんなバカは、とことん追い込んで自殺に追い込もうぜ。

引き続き、叩くレスお願いします。

ちょっと知らなかっただけでしょ。
知らなかったからって一斉に叩くとか何考えてるんだ？
これだから日本人は。

何言ってんの。
バカは、とことん追い込んで抹殺するのが面白いんじゃない。
皆さんも、心のどこかで少しはそんな気持ちが有るから叩くんでしょ。

ちなみに、俺は過去に一人を叩きまくって自殺に追いやった経験有り。

たまらんよねぇ。

>>476
知ってるか知っていないかじゃなく、確認したか確認しなかったかの話。
で、確認しなかった。

それで業者批判、同情じゃなく突っ込んだレスに逆ギレ。

そういうのを笑いのネタにして返せる大人なら、確認しないという致命的なミスをしない。

まっ、大人になるこったw

>>478
大人の振りしてるけど、最後の一文なんて思いっきり見下してるだろ。

そういうところがコケにしてると言ってんの。

買取業者に依頼するのはもういつ手放しても構わないって覚悟ができたときだそうで
交渉術にたけてないと痛い目にあいますね

勉強代だと思って諦めるしか　　多少安くても手続きとか諸々考えると微妙だったりしますし

てか土日月と3日経つというのに、何一つ己についての反省というか、省みるところが無いのが凄い

>>481
そのままお返しする

寄ってたかって叩くことばかり、何も変わってない

01)【買い替え】ランクル100ディーゼル　10年式　後期ブラックツートン仕様
02)【新車･中古車】
03)【国産車･外車】
04)車のタイプ【SUV】
05)予算【諸経費込みで500万】購入方法【現金一括】ランクル100の下取りが200万
06)検討している車種 & グレード【タンドラ・クルーマックス SR5 4WD 新車　新型プラド2.7TX　ランクル200AX中古】
07)ミッション【AT】
08)駆動方式【4WD(四輪駆動)】
09)乗車人数【短距離1人･長距離2人】家族3人　通勤往復50K　郊外
10)燃費【気にする(実際の燃費で7〜8km/Lくらい)が希望 】
11)年間走行距離【10000kmくらい】
12)主な使用用途【街乗り･通勤】
13)よく走る場所【郊外】
14)購入予定時期【ランクルの車検が10月なのでそれまでには】所有予定期間【5〜10年くらい】

ランクル100の下取りが200万なので追い金300万で500万位で買えるSUVで考えています。
1番気になるのタンドラ。大きさ存在感V8 5.7Ｌのパワフルなエンジンしかも１ナンバー
で税金が安い。でも１番気になるが燃費。ネットで調べてみても5〜9kと人によってバラバラ。
今はディーゼルに慣れているので久しぶりのガソリンで躊躇しています。
タンドラは友達のつてで市場価格より40〜50万安く買えるので500万で購入可能。

２番候補　ランクルプラド　スタイルは嫌いじゃないが今のランクル100より小さく
エンジンは凄く非力。4.0は総額500超えるので無し。そらじゅうに走っている。
燃費もタンドラとあまり変わらない？でも５年後の下取りは抜群に良し。

３番候補　ランクル200ＡＸ中古　本当はＺＸが欲しいが価格的に中古でも全然無理。
税金がバカ高い。燃費は町乗りでも5位？下取りはそこそこ良い。タンドラと比べても維持費が割高？

500万で買えるＳＵＶで迷っています。
今はかなりタンドラ寄りです。
良いアドバイスお願いします。　

購入と言うより候補の段階なんだけど250万以下でハンドリングがまともな車って何かあるかな？できれば国産で。
乗ったことある車が少ないのにまともなハンドリングの車を探すと言ってしまうのも変だけど、乗りやすいと思ったハンドリングの車はヴィッツRS(初代)、S20系のクラウンアスリート。
最近乗った車で論外だったのは、ワゴンR、ヴィッツの低グレード。車はよくできてるのにハンドリングが・・・と思ったのはスイフトの普通グレード。

>>484
取りあえずマツダ車かスバル車って言われる

納車整備代取ってるくせに冷却水空＆オイル交換なしで納車する業者にも注意だな。

https://www.facebook.com/mikio.mori.359?fref=pymk

>>483
タンドラをツテで安く買えるというのはメリットが大きいと思う。
タンドラ専門店とか並行アメ車屋でオーダーすると、納車されるまで
トータル金額が分からないとかで非常に恐いし。

タンドラ買える環境なら、SUVバージョンのセコイアも視野に入れては。
輸入時に3列目撤去で1ナンバー登録にすることが可能ですよ。後での変更は不可。

上記二車はランクルからでもかなりでかくなるので、取り回しは覚悟して下さい。
郊外でも停められない駐車場がゴロゴロ出てきます。2台分潰してど真ん中に停めるハメになったり。
知人の現行のタンドラクルーマックスキャブロングベッドを運転したことがあるけど、
個人的にはハンドル切れ角や見切りの関係で4tを運転する方が遙かに楽と感じた。
慣れが大きいとは思うけど。
その知人も持て余して、すぐに手放してしまった。

あと、保険も形式不明と1ナンバーのコンボで車両保険が入れない保険会社も多数有ることを覚悟の上で。
入れても凄く高かったり。ランクルの車両よりは安いと思いうけど。

それらを飲めるならタンドラかセコイアが良いのでは。値段的にも求めるモノ的にも。
タンドラは個人売買なら結構高く売れるよ。上記の理由でお店で買うのが躊躇われる車種なので。

>>484
定番だと、やっぱりスイフトスポーツなんだが、スズキの足よりトヨタが好みなら、G'sヴィッツの方が良いかも。

あと、486とかに色々揶揄されるが、アクセラやインプレッサも試乗してみたほうが良い。
コンパクトクラスとは、足回りに掛かってる金も違うし。
（ただしアクセラは、ナビを使わない人に限る。w）

01)【初めて購入】
02)【中古車】
03)【国産車】
04)車のタイプ【軽自動車】
05)予算【諸経費込みで\600,000】購入方法【現金一括】
06)検討している車種 &amp;amp;amp; グレード【軽バン＞ミラ的小さいの＞＞＞ワゴンR的トールワゴン】
07)ミッション【MTのみ】
08)駆動方式【こだわり無し】
09)乗車人数【短距離1人･長距離1人】
10)燃費【気にしない】
11)年間走行距離【2000kmくらい】
12)主な使用用途【運転練習・街乗り】
13)よく走る場所【街中＞＞＞山坂道＞郊外＞＞高速道路】
14)購入予定時期【9月ぐらい】所有予定期間【乗りつぶし予定。最低1年は壊れないでほしい】

社内ライセンス取得のために練習用車両を購入予定です。
バイクを別に持っているので保険等含めた維持費の安そうな軽を乗りつぶすつもり。
ノンターボはうんこみたいに遅くてストレスで禿げあがりそうなのでターボのみで。

質問です
現在大学4年で就職先が決まっている状態なんですが
社会人として働き出してすぐ新車購入できるんでしょうか？
頭金は60万くらい用意するつもりで、購入予定車種はアクセラスポーツ15S（諸費用込みで220万くらい）です

源泉徴収票なるものが必要と聞きました

ローンはマツダのスカイプランというものを利用しようかと思います
月々8000円程でいけるみたいです

ローンがOK出るかなんて答えられるわけないだろw
社会人になろうとしてるのにそんなのもわからないのか？
あと、ローンだけでなく保険の事も考えてるんだろうな？

>>490
学生時代に自分のクレジットカードである程度購入し
支払い滞納実績がなければ大丈夫じゃね？

月賦購入やクレジットカード無しまっさらで、いつもニコニコ現金払いだと
保証人が必要だと思うけど。

>>493
自分のクレジットカードで何度か購入してます
保険…今調べたら結構高いですね
もうちょっと余裕できてからですね
冬のボーナスくらいには買えるかな？

購入費用だけじゃなく維持費の事もっと調べてきな。
あと、スカイプランは残価設定型ローンだから慎重に運転しないと泣き見ることになるぞ。

来年新社会人か・・・・
とりあえず実家かね？　一人暮らしかね？
実家なら、親の等級を譲ってもらうという荒業がある。
かりに親御さんが２０等級なら、自己契約とくらべて約３分の１だね。
あとは駐車場か、地方かどうかわからないけど、それだけでも年間６桁はかかると思う。
すぐ欲しいのはわかるけど、たとえば１年１２０万貯める気で貯金してみそ。
２年我慢できたらもう新車でほぼ現金で払える。
所持してからの維持費って・・・・たぶん思ってるほど安くないのよｗ
若いうちは最初は満足できても数ヶ月もしないうちにスピーカー変えたりとかホイール変えたくなったりとかいろいろ誘惑あるし・・・・
あと、最近はやりの月額えらい安い残か設定ローンは、だいたい３年で半額分腹ってのこりの半額どうするか？って形。
月額は安いけど、ボーナスが１５〜２０前後はザラだしね。
酒飲んでてなんか抽象的な発言しかできてなくてゴメｗ

>>483
VWのティグアンの中古かアウトランダーPHEVはどうだろうか。

>>496
えー実家です
駐車場は家にあります　会社にもあります　駐車場代は心配ないかと
そうですね、まあどれくらいの年収になるか様子見て決めたいと思います。
とりあえず今のワゴンRはボロボロなのでだましだまし乗ろうかとw

>>487
コメントありがとうございます。
セコイアは燃費が街乗り5を切るらしいので除外しました。
現在はランクル100ディーゼルで燃費が、どんな運転をしても6〜7なので
１番気になる所は燃費です。
郊外ですが通勤で往復50ｋ走るのであまりにも燃費が悪いのはキツイです。

しかしタンドラが売却の際、高値で売れる情報はプラス材料ですね。

大きさに関しては、こちらは北海道なので問題ないかと思っています。
背中を押してもらい、ほぼタンドラで決まりかな？と思っていますが
実燃費と冬に4ＷＤで走った時、どの程度燃費が落ちるのかが心配です・・・

そんなに燃費を気にするなら乗るなよ！と思われるかもしれませんが、
見栄っ張りな者で現在の車格を落としたくない気持ちもあり、
思ったいたより、100の下取りが良かったので欲が出て来てしまいましたので
そこはお許し下さい（笑）

>>494
地方在住で通勤に車が必要とかでなければ、2年くらい待った方が良いと思うよ。
その頃には労金とかの金利の安いローンも組めるようになるし、ローンを抱えるなら
仕事が安定して回ってからの方が良い。
それまでは家族の車を借りたりレンタカーで済ませた方が良いと思う。
社会人になると車で友人とどこかに出かける機会もめっきり減るしね。

残価設定型はドツボにはまる場合があるので避けた方が良いと思う。
余裕のない人が使いがちだけど、逆にその気になればポンッと残債＋残価一括払い
できるさって人が利用すべき物。

>>499
タンドラでも街乗りでリッター5を超えるのは難しいかと。
セコイアとの差は車重が屋根の分重いかどうかなので。

その辺は乗り方や地域次第。同地域で乗り方が近い人の話なら参考になるけど。
特に大排気量V8はアイドリングの燃料消費が凄いので、街中でも交通状況に
よってバラツキが非常に大きい。走行中はトルクが太くて低回転でスルスル走るので
街中でも意外と燃費よかったりする反面、渋滞や信号停止が多いとみるみる燃費悪化。

ちなみにディーゼルのアイドリング燃料消費は凄く少ない。
それなのでバラツキが少ないのかと。
US仕様故、レギュラー仕様なのが多少マシなポイントかな。

>>489
MTがネックになるから、比較的新しいのだとKeiくらいしか無いかも。

>>502
回答ありがとうございます
どれもこれも4万キロ以上、35万前後ですけど地雷にはならないでしょうか…？

宜しくお願いします。

01)【買い替え】現在の車名：パッソ & 年式：2004年 & 1.3 & 色【紺】
02)【新車･中古車】高年式、低走行であれば認定中古車も考えています
03)【国産車･外車】
04)車のタイプ【ハッチバック･ステーションワゴン･コンパクトカー】
05)予算【諸経費込みで\220万円迄】購入方法【ローン(頭金\200万円迄)】
06)検討している車種 & グレード【インプレッサ1.6l、カローラフィールダー、オーリス】
07)ミッション【AT･CVT】
08)駆動方式【こだわりなし】
09)乗車人数【短距離3人･長距離3人】※3才児1人含む･今後欲しい子供1人含む
10)燃費【気にする(実際の or 10･15モードの燃費で15km/Lくらい) 】
11)年間走行距離【7000kmくらい】
12)主な使用用途【街乗り】
13)よく走る場所【街中】
14)購入予定時期【2014末】所有予定期間【10年くらい】

家内が乗りますのでインプレッサより小さいサイズが良いです。
できればスマートエントリー付きを希望します。
運転の問題もあるかもしれませんが子供が乗り物酔いしやすいこともあり、良い足回り？の車を探しています。

>>504
Cセグならインプより小さいのはオーリスぐらい
1.8Lならリアサスがダブルウィッシュボーンになるから、そこそこ足はいい感じ

年間7000kmで15.0km/L以上の燃費w
仮に10.0km/Lだったら、実際の金額でいくらか計算したか？

アホや

>>504
義弟の嫁がパッソからラクティスに変えてたぞ。
結構いいらしい。何が良いか俺は対象外の車なんで何も聴かんかったがｗ

>>504
検討中の中には無いけど、これから子ども増えるかもしれないことを考えたら、スライドドアあるといいかも。
乗車人数増えないならシエンタとか。扱いやすいし。

皆様早速ありがとうございます。

>>505
書き方が悪くて申し訳ありません。
インプレッサ以下の寸法、とお伝えしたかったのです。
乗ったことはありませんが1.8lを試乗に行きたいな、と思います。
総額で220万以内だと厳しいかもしれませんが検討してみます。

>>507
ラクティスは展示で座りましたが車高の高さからパッソが大きくなった印象がありました。
大きさの割りにゆとりがあることは良いと思います。

>>508
シエンタは知り合いに乗せて頂いて子供のいる家庭にはホントに便利だと思いましたが
少し揺れました。またロングセラーなのでそろそろFMCがあるといいのですが。。。

子供がいる用途でスライドドアはいいとよく聞きますね
希望の3台でならフィールダーかと。スバルは維持費がほんの少し高目かも知れません

>>510
スライドドアは実用面では良いですが、
乗り心地や前方の見切りの良さなど
運転しやすい=安全という点を重視しています。

そういう意味ではインプレッサかフィールダーかな？と思っていました。

スバルの維持費が高いのは何故でしょうか？
機構が複雑？

ディーラーで聞いた話ですが、スバル社は部品がほんの少し高いということと
スバル車に乗ってるオーナーのほんの数人からスバル車はコストかかるよーというような
雑談をしたということだけのことです、お気にされたら失礼

乗り方によりますし、トータルの維持費から考えればほんのわずかな誤差です。
試乗は自分もしましたが乗りやすさなどはインプ、実用性のみならフィールダーかなと思った次第です

>>504
オーリスは1人、2人乗車なら面白い車ではあるけどね。トヨタらしくなくふわふわしていない乗り心地だから運転は楽しいけどファミリー向けかというと最適ではないと思う。
フィールダーはセダンほどではないけどトヨタらしい乗り心地。内装はちょっと残念だけど収納の使い勝手なんかはいい。
子ども2人になれば遊び道具を沢山積んで出かけることになるかもしれないから、ラゲッジが大きいのも助かるんじゃないかな。
1.5で十分だと思うので僅かだけど維持費削減にも繋がるかと。

>>503
価格や走行は年式なりだから、特に大きな問題ではないと思う。
ま、中古車は当たり外れがある物だから、もしも心配ならスズキ公式中古車とか保障のしっかりしたのを買うのが安心かと。

あとは、MTを諦めてソニカやR2等にするか、加給機を諦めてエッセ(パワーが無い分比較的軽量という事と、外装デザインがワシの好みw)にするとか。

>>514
MTとターボは絶対条件なので外せないです。
購入理由として運転練習、MT車の操作を確実にこなせるようにするためなのと
坂道が多くてノンターボになると30キロも出ないレベルなのでノンターボは無理です。

>>515
MTの操作を覚えるのがメインならエッセでいんじゃね？
海沿い山岳地域在住だけど駐車場隣りのオッサンが仕事車で乗っているけど結構坂も走るぞ。
高速を楽しようと思うなら勧めないが。

MT練習ならターボとか加速が楽な車だと上手くならねぇと思うわ
アクセル踏みゃ過給領域に入ると加速するんだからｗ

追伸、エッセって一応ラリーの地区戦にコンパクトクラスで出ているくらいだぞ。

>>516-517
なんと！？
調べてたら確かに速そうですね。
ちょっとお高いですけど残りをIYHで払えばなんとか買えるかな…？
ちょっと今から中古屋さん行ってきます。

もう少し古めの軽いＭＴでＮＡエンジンの軽のほうがいいんじゃね？
俺は菱の１３年オチのトールワゴン軽いまだに乗ってるけど、経年劣化は仕方ないとして遅すぎるとかそこまで酷くはない。
極端な上り坂でもない限りはおいしいところを美味く引き出せるかどうかだよ。
練習と考えるのであれば、あえてＮＡのほうがいいんじゃないかの？
それはそうと、試乗させてくれるかがひとつキーポイントかな？
それで坂道すこしはしってみればいい。
いまならまだ軽商用車の帝王ミニカの中古がそれなりに選べるレベルだとも思う。

>>518
ちょ〜ｗｗｗ

さすがバイク海苔、そのノリ嫌いじゃねぇぜｗｗｗ

寺行ってきました。
どうもエッセどころかMTの軽をほとんど取り扱ってないみたいな上車両60万以上のばかりでした…
代わりに車両30万、距離37000kmの2代目デミオの見積もりとって貰った結果
次回車検込み乗り出し50万フラットの見積もりを取ってもらったのでこれにしようかなと思います。

回答いただいた方には申し訳ないのですが…

>>521
DYデミオか、いいチョイスじゃないかな。前期型ならパワステも油圧式で自然なフィーリングでいいんだけど、その距離だと後期型かもね。
ちょっと車重あるから出だしは力不足感じそうだけど運転していて楽しい車だと思う。

01)【初めて購入】家族で共用のFITに乗ってます
02)【中古車】
03)【出来れば外車】
04)車のタイプ【セダン･クーペ･オープンカー】 FITで長距離旅行は辛いので
05)予算【未定だけど400超えるのは無理。200-300万でタマを選べる位だと丁度良い】購入方法【現金一括】
06)検討している車種 &amp; グレード【他にも良い車種･グレードがあれば)】
1.VW・パサート
2.アルファロメオ・159
3.スカイライン　セダンorクーペ
4.クラウンハイブリッド
5.BMW 320d(多分予算をやや超えるが超える価値があるかどうか・・・)
07)ミッション【AT/CVT】
08)駆動方式【FR/FF】
09)乗車人数【長距離2or4人 短距離はあまり乗らない】
10)燃費【ハイオクで高速リッター7km位しか走らないのは困ります。良いに越したことはないです】
11)年間走行距離【4500kmくらい？未定】
12)主な使用用途【ドライブ･旅行】
13)よく走る場所【郊外･高速道路・旅行先で山道もあるかも】
14)購入予定時期【9月】所有予定期間【未定。4年位は乗るハズ？】

>>523
アウディＡ４

>>522
H15/5のこの顔なんでたぶん油圧パワステと思います。
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org5166419.jpg

>>521
>522の言うようデミオでもいいぞ。これもラリーに出ている奴が結構いる。
1.5Lの方がレギュ的には多いけど。

つか、コンパクト車OKならそれを速く言わんかいｗｗｗ

>>526
まさかここまで維持費が安いとは思ってもいなかったので…

>>527
そか、基本的な車の選択は間違っていないと思う。

後は車は立ち上がりが遅いけど、コーナーは車重の割にそれなりに速いからね。
あまり鳥羽さん様注意してね。FFは限界超えると大抵前からすっ飛んでいくから。

>>524
A4、燃費以外は良さそうですね。先に挙げた車のなかで定評のある車ありますか？

01)【買い替え】現在の車名：2007年式ヴィッツ
02)【新車･中古車】
03)【国産車･外車】
04)車のタイプ【セダン・ハッチバック･ステーションワゴン･クーペ・コンパクトカー】
05)予算【諸経費込みで新車なら300〜350万円。中古車なら200万円。】購入方法【現金一括】
06)検討している車種 & グレード【アテンザ、アクセラ、レヴォーグ、ゴルフ、A3、１シリーズ】
07)ミッション【AT･CVT】
08)駆動方式【こだわりなし】
09)乗車人数【2人】
10)燃費【気にしない】
11)年間走行距離【7000kmくらい】
12)主な使用用途【街乗り】
13)よく走る場所【街中】
14)購入予定時期【未定】所有予定期間【新車：７年、中古車：４年】

乗り心地が良い車、運転していて疲れない車を探しています。
維持費がそれほど変わらないのであれば、外車（ドイツ車）に乗りたいです。
外車の場合は認定中古車を購入した方が割安なんですかね？

A1はとにかく硬いから疲れるぞ

>>530
その中ならゴルフが一番バランスいいよ
値引きもあるし維持費も国産車と変わらない
乗り心地も含め国産車とは比較にならない程の車のレベルの高さを安価に味わえる
HLがオススメ

認定中古は6ヶ月落ちが基本
本体価格は一見すると安いが取得税や値引きを考慮するとトータルでは大差無くなる
延長保証等を考えても新車がオススメ

>>532
アドバイスありがとうございます
近日中にゴルフの試乗に行ってこようと思います

ゴルフのHLは、CLやTLと乗り味にかなり差が出てきますかね？
オプションのDCCの必要性も気になります

輸入車の認定中古車はたまーにある格安良品以外あまり安くない
ゴルフ買うならCLでいいと思う。どうしても欲しい装備があるかCLのパワーに不満があればHL

>>533
CLでも十分だけどトルク向上分と装備差を考えるとHLの方がお買い得かと
乗り心地はHLの方がよりしなやか
CLは不整地でドタバタする印象がある
DCCは付けた方が遊べるけど無くても全然問題ない
あればより細かく調整出来る感じ

在庫もHLの方が豊富なので値引きも期待大
今なら30万クーポンプレゼントとかやってるしMY14の在庫を捌けさせる為に頑張ってくれると思うよ

レクサスGS海苔です
新車納車後、数か月でもらい事故
フレーム損傷の重症でしたが修理
復活後、走りのフィーリングが合わずデラにクレーム
何度が調整するも改善できず
何もかも運が悪かったと諦め、同型車の見積もりと事故車の下取り見積もりを、担当者に依頼
ところがデラ担当者は「もう少し調整させて欲しい」「会社に相談し、無料で専門の外部の業者に見てもらえるよう取り計らう」
と修理を勧めてきました。

先日、電話で「お宅には恨みはないが、時間も勿体ないし、色々と考えるのもストレスなので、新車と下取りの見積もりが欲しい」と改めて主張するも
「もう一度、修理・・・」と、、、
結局、見積もりは必ず送ってくれと言い切ったのですが、数日放置されています。

1年で2台目の新車を購入するなんて、デラや担当者からすると飛びついても良さそうなのに・・・
ここまで修理に拘り、新車購入を妨げようとする理由は何が考えられますか？

ホントにデラには恨みもないし、クルマをぶつけられたのも運が悪かったと諦め、その旨をデラには伝えてあるのですが。。。

>>536
テンプレ読んでください
その前にスレタイ読んでください

>530
認定中古車は、故障時にディーラーで保障対象してもらえる、
というのが大きいメリット。
故障したときは割安になるが、そうでないときは…

程度の良い車が欲しいなら、評判の良い専門店の方が良いかも。
（事前に消耗品を交換してある可能性が高い、故障時の診断も早い等）

＞＞536
↓こっちか
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/car/1401041629/l50
↓こっちで
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/car/1403746027/l50

01)【買い替え】20型プリウス(2005年)
02)【新車】
03)【なるべく国産車を希望】
04)車のタイプ【コンパクトカー】
05)予算【諸経費込みで５００万円くらいまで】購入方法【現金一括】
車好きではないのでできるだけ安い方がいい
06)【Golf,V40,A-Class,IMPREZA,Fit,NBOXTurbo(他にも良い車種･グレードがあれば)】
09)【長距離２人】
10)燃費【気にしない】
11)年間走行距離【15,000kmくらい】
12)主な使用用途【街乗り･ドライブ】
13)よく走る場所【街中･高速道路（渋滞の首都高と東名）】
14)購入予定時期【今年中】所有予定期間【１０年くらい】

生活圏の道がとても狭いので取り回しを最重視。
しかし、月一以上で都内から名古屋まで１泊で帰省して中年の身にはこたえるので
長距離の乗り心地も両立したい。
はやり物のプリクラッシュブレーキは絶対欲しい。できれば、レーダークルーズコントロールや
レーンキープアシスト、ブラインドコーナーアラームなども。
期待はしないが､単に新しもの好き。
５ナンバーサイズがいい。１００万円程度でレクサスのプリクラをカローラに付けられるのならそうしたいところ｡

国産品愛用家だけど、国産車に安全性能を求めるのは無理か。
妥協点を思案中。この手があるのいうのがあれば教えて｡

>>540
追従クルコン付で５ナンバーって多分無いから、そこをどうするかだと思うが
長距離がその頻度なら追従クルコンはつけた方がいいだろって事でインプを推す。
車幅1740mmならどうにか妥協できないかな。

>>540
MC（新型？）のVWポロに大体いろいろつきそうなのでそれ待ち
http://gqjapan.jp/car/news/20140213/volkswagen-polo

>>540
5ナンバーサイズは新型デミオに期待するぐらいしか無理

サイズにこだわらないなら国産ならインプレッサとアクセラが安全性は頭抜けてる
Aクラスはこの二つと比べるとクソだから買うならCLAクラスじゃないとキツイ

>>533
俺はTL>CL>HLの順に乗り心地が良く感じたね。
タイヤサイズの違いだろうけど。俺はCLかな。本当はTLにキセノンのオプションがあればいいんだけど。
HLだとCクラスの在庫車が射程圏内に入って来てしまうので、選択肢が広がるかなと。

test

みなさん、ありがと。
もうしばらく、迷いを楽しむ。

>>541
国産なら、インプだね。EyeSightは試してきて、納得した｡
希望サイズは20型プリウス以下だが、インプでもギリギリ耐えられるか試乗車で試してみる。

>>542
ポロのMCは待ち甲斐ありそう。UP!を見てポロにも全く期待してなかったけど、これはいい。
やっぱ、安全装備を求めると外車になっちゃうんだ。

>>543
デミオはディーゼルに目が行っていたけど、安全では眼中になかった｡
試乗で追突、の印象が強すぎた｡調べ直してみる

国産の安全性が不安って言うならJNCAPとEURONCAPの評価比較してみたら？

>>543
Aクラスは糞でCLAならおｋなんですか？
その根拠は？？
CLA＝Aをベースに後部トランクを設け4ドアクーペとしたモデル。
エンジン、装備等の差は一切なく、安全装備もオプションを含めれば差はないはず。
ボンネット、ライトに一部の差異はある。
大きな違いは、AはAMGのみAWD。CLAは標準モデルの上位にAWD設定がある。

まさか、ボディ形状による安全性の違いとか言い出さないでね。
ベンツはボディ剛性は国産の比じゃなく強靭だし、あなたがオススメしてるデミオなんてお話にならないから。

>>540
予算500万ですが、現状でできるだけ安く相談者さんの要望に答えるクルマはレヴォーグが良いかと思われます。
現状の緊急回避装置を重視なら、アイサイト搭載車は第一選択肢です。レヴォーグは最新が装備されます。
インプレッサのアイサイトでも問題無いとは思います。元々、１００％回避装置を信頼する事はできません。
安全性重視なら、ボディの堅牢さや衝突相手との重量差も影響するので、軽やコンパクトは止めた方がよいかと思います。

>>546
プリウス以下のサイズがイイんですね？
じゃあレヴォーグは無いですね。
う〜ん・・・・インプレッサも小さくはないですし。

JNCAP比較
ゴルフ　TSI Highline　13年6月販売
ノート　X　12年9月発売

フルラップ前面衝突試験
ゴルフ　http://www.nasva.go.jp/mamoru/attaches/item/images/a01_081_full.gif
ノート　 http://www.nasva.go.jp/mamoru/attaches/item/images/a01_076_full.gif
オフセット前面衝突試験
ゴルフ　http://www.nasva.go.jp/mamoru/attaches/item/images/a01_081_off.gif
ノート　 http://www.nasva.go.jp/mamoru/attaches/item/images/a01_076_off.gif
側面衝突試験
ゴルフ　http://www.nasva.go.jp/mamoru/attaches/item/images/a01_081_side.gif
ノート　 http://www.nasva.go.jp/mamoru/attaches/item/images/a01_076_side.gif
校麺衝突軽侮保護性能試験
ゴルフ　http://www.nasva.go.jp/mamoru/attaches/item/images/a01_081_back.gif
ノート　 http://www.nasva.go.jp/mamoru/attaches/item/images/a01_076_back.gif
歩行者保護性能
ゴルフ　http://www.nasva.go.jp/mamoru/attaches/item/images/a01_081.jpg
ノート　 http://www.nasva.go.jp/mamoru/attaches/item/images/a01_076.jpg
ブレーキ性能試験
ゴルフ　http://www.nasva.go.jp/mamoru/attaches/item/images/a01_081_brake.gif
ノート　 http://www.nasva.go.jp/mamoru/attaches/item/images/a01_076_brake.gif

何が言いたいかと言うと一概に日本車だから衝突性能に劣っているというわけではない

>>548
AとCLAはレーダーセーフティーパッケージの内容に差があるし
（特に明記されてないけど）静粛性が向上してる。これは空力のおかげかも知れないけど。
クーペになったことで高速域での安定性も良くなってる。
正直Aクラスはゴルフ　インプレッサ　アクセラ　からしたら格下。

>>551
レーダーセーフティーパッケージの差って「レーンキープアシスト」だけでしょ？
パッケージ自体に２万の値段の差があるわけだし、主要なレーダー系回避装置類はＡもＣＬＡも一緒。
「コスパ」的に見ても許容範囲で大差があるとは到底言い切れない。
「静粛性が向上している」←明記されてなくとも俺は知ってるんだぜ的？？な？？
荷室がキャビンと隔離されてるセダンは当たり前なんですが（笑）　
そして相談者は「安全性」を重視してるわけで静粛性の話なんてしてません。
静粛性うんぬんいったら、あなたが押したデミオなんて論外。
インプ・アクセラもＡ以下でしょ。

今のＡは以前のＡとは明らかに立ち位置が違うだろ。
ゴルフはともかく、インプ・アクセラ以下って（笑）
それは無い。

>>552
Aクラスが静粛性優れてるなんて聞いたことないんですが
安定性にしたってスモールオーバーラップすらクリアしてない（そもそもテスト受けてない）車がインプレッサ、アクセラにいったいどこが勝っているのか分からなのですが
Aクラスは何処がどう素晴らしくて、他車種勝っているのか、無知な僕にも分かるように詳しく説明していただけませんか

結局回答者同士で論争するスレになるから嫌なんだよな
回答者は質問者に自分のおすすめを教える以外の事はしなくていいよ

クルコンあきらめるなら、ソリオは？
中はかなり広い。ただし、足がヤワいので、長距離はやや苦手。

あと、クルコンは社外品を後付けする手もある。
ttp://pivotjp.com/product/tha/tha.html

>>553
逆に聞くが、テスト受けてない車種に勝ったと言える理由は？
相談者に出てないデミオを薦めるぐらいだから超能力者かなんかって事？？
んで、「安全性」を薦めた理由は？？
ただの、ツダオタって事でしょ（笑）　それで辻褄が合うからな。

同じクラスの車の静音性を比較した場合、値段が高い方が良好な場合が多い。
当たり前だよね、物を作るにはコストがかかるから。
コストカットを考えれば、防音材は一番最初の対象だろが。

アクセラとＡクラスを比較した場合
内装　/　誰が見てみＡクラスの方が質感が高い。（ベンツの中では質感は低いが、アクセラと比較すれば段違いである）
ミッション　/アクセラはただのMTもしくは６AT　Ａは7速DCT（AMG仕様にはF1直系の技術が採用されている）
エンジン /　アクセラで使われてるエンジンは、プレマシーとして日産ラフェスタにＯＣＭ供給
　　　　　　ＡクラスのエンジンはＣクラス譲りであり、2Lターボは日産の新型スカイラインの「ＧＴ」としてエンジン供給
方や、先端のダウンサイジングターボとして日産の顔であるスカイライン久々の「ＧＴ」のエンジンとして採用
方や、ただのミニバン。

別に、アクセラがダメと言ってるわけじゃないけどさ。

>>556
なんでそんな必死なん？
あなたの書いたこと、それぞれ一般論とあなたの主観と勘違いだ。
※マツダのエンジンについては型式から違う
そんなんじゃAクラスの評判を逆に貶めるぞ

衝突安全性能は第三者が試験して証明されているものとされていないもの、どちらがお勧めできるかということに過ぎないとおもうよ。
もうこれ以上はスレ違いだからどっか別のスレでやりなさいな

>>556
メルセデス　Cクラス（新型じゃない方）はスモールオーバーラップテストでアクセラに劣っている。AクラスがCクラスよりコスト掛けてスモールオーバーラップに対応している理由がない。
メルセデスはAクラスのスモールオーバーラップについては対応非対応かは言えないとの回答を出している。

NCAPでAクラスとアクセラは同等の評価なので、Aクラスの安定性は劣っていると言っても良い。

コストカットに関しては、ターボの部品点数の多さと、DCTの高価格、アクセラのコストカット方法が防音材を減らす事ではなく、製造方法の見直しやプラットフォームの統一から来るものだから単純に比較不能。
騒音レベルは同じ方法で測定したソースがみつけられなかった。

プレマシーのエンジンとアクセラのエンジンは厳密には違うエンジン。
て言うかA180じゃなくてA250は比較としては高すぎないかなー

あと怒られたからこの辺でお互い止めとこ！スレ的に良くないし。
Aクラスをクソとかちょっと言い過ぎた。

購入前の注意事項、メーカーのリンク、よくある質問は　>>3-12　あたりを参照。

★相談される方は、下記テンプレ 01〜14 の【】内をできるだけ記入してください(条件を具体的に書くほど回答しやすい為)。
★回答される方は、その車を推奨する理由なども記入してください。
~~~~~~~~~~~~~~~01)【初めて購入 or 買い替え or 買い足し】現在の車名 & 年式 & グレード & 色【xxx】
02)【新車･中古車】
03)【国産車･外車】
04)車のタイプ【セダン･ハッチバック･ステーションワゴン･トールワゴン･ミニバン･SUV･クーペ･オープンカー･コンパクトカー･軽自動車など】
05)予算【諸経費込みで\xxx】購入方法【現金一括 or ローン(頭金\xxx)】※総予算50万以下の人は>>7 必読!
06)検討している車種 & グレード【xxx(この中で or 他にも良い車種･グレードがあれば)】
07)ミッション【AT･MT･CVT】※CVTとは無段変速機でAT限定免許でも運転可能です
08)駆動方式【FF(前輪駆動)･FR(後輪駆動)･4WD(四輪駆動)など】
09)乗車人数【短距離xxx人･長距離xxx人】※子供を含む場合、xxx才児xxx人含む･今後欲しい子供xxx人含むなど補足してください
10)燃費【気にする(実際の or 10･15モードの燃費でxxxkm/Lくらい) or 気にしない】
　　※実際の市街地燃費で10km/L以上はコンパクト(1000〜1500ccクラス)、軽自動車、ハイブリッドカー以外では基本的に厳しいです。
11)年間走行距離【xxxkmくらい】
12)主な使用用途【街乗り･通勤･ドライブ･仕事など】
13)よく走る場所【街中･郊外･高速道路･山坂道など】
14)購入予定時期【xxx】所有予定期間【xxx年くらい】

※上記以外の条件、希望、制限などがある場合は、具体的な内容を記入してください。

01)【初めて購入】
02)【中古車】
03)【国産車･外車　どちらでも】
04)車のタイプ【オープンカー】
05)予算【２００万】購入方法【現金一括】※総予算50万以下の人は>>7 必読!
06)検討している車種 & グレード【この中で ＆ 他にも良い車種･グレードがあれば 】
VWイオス、PEUGEOT 206CC,207cc,307cc,308cc
PEUGEOTの各グレードの違いがよく分かりませんがメタルトップの4シーターオープン希望です
後席は使えなくても構いませんが使えるに越したことはない　程度です。
07)ミッション【不問】
08)駆動方式【理想を言うならFR】
09)乗車人数【短距離２人･長距離２人】
10)燃費【気にしない】
11)年間走行距離【４０００kmくらい】
12)主な使用用途【街乗り･ドライブ･旅行】
13)よく走る場所【街中･郊外･高速道路･山坂道　悪路はまず無いです】
14)購入予定時期【来月中には納車】所有予定期間【５年くらい】

>>560
FR限定だとハードトップは335iかSC430か。予算的に厳しいね。
選択肢を追加するならVOLVO C70カブリオレかなあ。

>>560
SC430か古いけど五年位なら値段的にソアラのオープンかなぁ。
税金高いけど、外車の修理費とチャラかお釣りくらいなんじゃね？ｗ

>560
シルビア ヴァリエッタ。いいタマが少なそうだけど。
これは難しい注文ですね（笑）。

連投失礼。
S2000やユーノスロードスターな
んかは後付けHTがメジャーらしいので、
他の車種も探せば…　例：
ttp://blog.goo.ne.jp/cyrilsnow34/e/fe6a29d9cfad8495b036080ed71679ae

>>561->>564
サンクスそれぞれ調べてみるわ

>>560
日産マイクラC+Cなんてのは？
こないだ見に行ったけど、欲しくなったよ。

>>546
インプレッサ乗ってるがいいぞー。埼玉から浜松まで日帰りで往復したが疲れなかったよ。
幅が174あるから、生活道路は通らなくなったけどね。
アイサイトver3を搭載するレヴォーグもいいけど、インプレッサは安いからコスパいいよ。

新型デミオはマツダコネクトのナビしかつけられないんだっけ？なら、やめといたほうがいいよ
遠出する人にクソみたいなナビは勧められないから。

新型デミオについては未確定だろ。
レス仕様もあるかもしれん。

一 アクティバンから乗り替え
二 中古
三 国産
四 STワゴンもしくはミニバン、SUV
五 100万
六 昔ディーゼルの1,8カローラワゴン乗ってたけど自動車税以外の維持費燃費が格安だったのでカローラワゴンが理想。なければガソリン車で維持費安くて丈夫で荷物乗るやつ
七 どちらでもオケ
八 FFかパートタイム4駆
九 5人
十一 10以上
十三 登坂や山道、高速も時々
十四 今すぐではない

ハイエースオススメされると思うけど大きすぎるので却下で

カローラワゴンで良いのでは…
走りは少し物足りないかも知れんが文章見る限り、それなりに走れば良さそうだし

フィールダーでいいんでは。中古だと車種より販売店選びがメインでしょうし

デミオはマツダコネクトで確定っぽいから買うなら現行型をたたいて買うのが正解かも
ナビの使用頻度が低いならポータブルナビもありでしょうけど

01)買い足し 現在所有現行型のS212 E63
02)新車
03)国産車
04)小さくて安全で目立たない車
05)嫌味に見えない程度
06)良くわからないのでお聞きします
07)MT以外
08)できれば4WD
09)最大2人
10)燃費は気にしません
11)初めての土地なので不明です
12)街乗り、近所の買い物など
13)地方都市の市内と郊外
14)3ヶ月後まで

家内の日常用の車でアドバイスをお願いします。
仕事の都合で車が必須な場所に引っ越すことになりました。

前任者曰く、地域的に派手な車や生活は嫌われるということで、目立たない国産車でそれほど大きくなく、
安全性が高い車を教えていただけますか？

>570
フィットシャトル。
維持費我慢できるなら、アベンシス、ヴォルツ。

>573
ソリオ。インプレッサ。
承知だと思いますが、色選びが重要かも。
シルバー、白、黒などが無難そう。

01)【買い替え】今の車は親に譲るので下取りなし
02)【新車･中古車】問わず
03)【国産車･外車】問わず
04)車のタイプ…セダン･ハッチバック、SUV、軽でも良し。
05)予算【諸経費込みで\350万前後まで。安ければそれはそれで良い】購入方法【ローン】
06)検討している車種 & グレード…未定
07)ミッション【AT･CVT】
08)駆動方式【FF(前輪駆動)】
09)乗車人数【短距離2人･長距離2人】
今後増えたとしても子ども1人。
あと犬(中型犬)がいます。
10)燃費は多少気にしますが郊外走ってリッター10kmだと御の字位の感覚。
11)年間走行距離【12000kmくらい】
12)主な使用用途【街乗り･通勤･ドライブ】
13)よく走る場所【街中･郊外･山坂道】
14)購入予定時期…年末までにはなんとか。5〜7年位は乗りたいです。

以下の条件に合う車を探してます
1.アイドリングストップがない(もしくはオフできる)
2.全高155cm以下でなるべく乗り降りしやすいもの(座る位置が低くないもの)
3.夫婦とも大柄かつ体重が重めなので窮屈でないこと(それでいくと軽は無しかと)

プリウスは家電ぽくて苦手なので無しで。
外車も好きなんですが、悩みすぎてよく
わからなくなってきました。
よろしくお願いします。

>>575
お犬様がおるなら
カローラフィールダーとかでいいのでは？

>>575
犬を考えると荷室が大事なので好みのタイプでは無いかも知れないがアテンザワゴン、ゴルフヴァリアント、パサートヴァリアントをオススメしておく
大柄で体重があるならシートがキチンと造られてないとすぐに腰をやるよ

アテンザワゴンはディーゼルが一押し
値引きが渋いが決算期も近いし予算内で収まるはず
ゴルフヴァリアントは全てが95点以上の出来
これに勝る国産車は無い
MY14在庫処分中なので値引きも期待大
パサートヴァリアントはサイズも大きくゴルフより更に広い
時期型が発表済みなのでこれも在庫処分中
現在はRlineしか買えないので値引き次第か

全てアイストオフはある
オフにしなくてもブレーキの踏み加減でいくらでも調整出来るよ

>>575
インプレッサXVを加工する。
【参考】
http://minkara.carview.co.jp/en/userid/1538859/car/1137264/2246977/note.aspx

アベンシスでええやろ

01)【初めて購入 or 買い替え or 買い足し】買い替え
現在の車名 & 年式 & グレード & 色【ワゴンR　平成15年式　N-1 白】
02)【新車･中古車】どちらでも
03)【国産車･外車】国産車
04)車のタイプ【セダン･ハッチバック･ステーションワゴン･トールワゴン･ミニバン･SUV･クーペ･オープンカー･コンパクトカー･軽自動車など】ハッチバック
05)予算【諸経費込みで\xxx】分からない
購入方法【現金一括 or ローン(頭金\xxx)】迷ってる
06)検討している車種 & グレード【xxx(この中で or 他にも良い車種･グレードがあれば)】アクセラスポーツ新車orデミオスポルト中古車
07)ミッション【AT･MT･CVT】ATかCVT
08)駆動方式【FF(前輪駆動)･FR(後輪駆動)･4WD(四輪駆動)など】FF
09)乗車人数【短距離xxx人･長距離xxx人】普段は一人、たまに二人〜三人
10)燃費【気にする(実際の or 10･15モードの燃費でxxxkm/Lくらい) or 気にしない】15以上あればいいかな
11)年間走行距離【xxxkmくらい】10000km前後
12)主な使用用途【街乗り･通勤･ドライブ･仕事など】通勤＆ドライブ
13)よく走る場所【街中･郊外･高速道路･山坂道など】郊外
14)購入予定時期【xxx】来年には買い換えたい
所有予定期間【xxx年くらい】5年〜7年くらい乗りたい

相談したいことは中古車を一括で買うか、新車をローンで買うか。ということです
今乗ってる車はすぐにでも乗り換えたい
自分は来年社会人で（公務員ではなく中小企業正社員）、1年目はローン組めないことは知ってるのでその間お金を貯めて中古車を一括で買うかローンの頭金にするか迷ってます
後悔したくないのでどなたかアドバイスお願いします

本気で欲しい車はどっちだ？
それが答えになる。

◆ヒュンダイの人気SUV「ix35」、新型は10速AT採用!
　ダウンサイジング化され1.2リットル直4ターボを搭載。

http://clicccar.com/2014/07/11/260967/

また負けた
完全に負けた

ヒュンダイなんか偽装したところで誰もパクらねーよ。

>>581
アクセラですね！デザインに惚れました

>>584
なら1年頑張って貯めて新車を買った方がいいよ
好きな車なら困難も情熱で乗り越えられる

>>584
ならアクセラだーねｗ
１年後きっちり頭金貯められるようがんば。

>>584
俺もデザインに惚れたならアクセラの方が後悔しないと思うぞ。
なにか違うって気になると、最後まで後悔しやすいから。

車の機能としてはデミオスポルトもいい線だけど。

>>585
>>586
>>587
ありがとうございます！
頑張って貯金しますん

01)【買い替え】フォレスター2011年 S-Style 色【黒】
02)【新車】
03)【国産車】
04)車のタイプ【セダン･ハッチバック･ステーションワゴン】
05)予算【諸経費込みで\2,500,000】購入方法【現金一括】
06)検討している車種 【プリウスS】
07)ミッション【AT･MT･CVT】
08)駆動方式【FF(前輪駆動)】
09)乗車人数【短距離1人･長距離1人】
10)燃費【気にする(20km/Lくらい)】
11)年間走行距離【20000kmくらい】
12)主な使用用途【街乗り･通勤･ドライブ】
13)よく走る場所【街中･郊外】
14)購入予定時期【今年中】所有予定期間【10年くらい】
4WDにあこがれて購入しましたが、やはり燃費が良くなく、若干後悔しています。
フォレスターの査定が140万円と比較的高く、追い金100万円程度を燃費の
差額で埋められないかと考えています。
経済性を考えた場合、乗り換えがいいか乗り続けた方がいいか悩んでいます。
もし乗り換えた車が20�`/ﾘｯﾀｰ走れば月15000円程浮く計算になります。
ご意見お聞かせください。

>>589
オプションとか考えると250で抑えるのは辛いんじゃない？
アクシオハイブリッドなら無理なく予算に収まる。
あとプリウス自体モデル末期で微妙な感じがある(その分値引きはあるかもだけど

>>589
現状フォレがどのくらいの燃費なのかが問題じゃね？

実燃費20km/Lならアクアしか無いと思うわ。FIT/ヴェゼルはリコールで論外だし

>>589
一人乗り
経済性重視でしたら
プリウスよりアクアの方が少し安いでしょうし
燃費もアクアの方が少し良いのではないでしょうか
カローラ（セダン、ワゴン）のハイブリッドもありますね
プリウスだけ検討しているのは
「これだけはどうしても欲しい」という装備があったりするんでしょうか

>>589
3年6万キロのフォレスターが140万付くなら乗り換えた方が良いかな。
プリウスなら、若干の燃費低下はあるけどα5人乗りをお勧め。
ラゲッジの広さや乗り味的に。
無印の方は昔ながらのトヨタ車テイストなので、スバルからの乗り換えだと不満が出るかも。
αの方は今時のトヨタ車の味付けなので、違和感は少なめで乗れると思う。

>>591-592
乗り方にも寄るんだろうけど、混雑した街中以外はおおむねプリウスの方が実燃費は良い印象。
特に高速道路になると顕著。バッテリー容量とモーター出力の関係だろうね。

アクアやカローラフィールダーを候補にしていないのは車格ダウンとパワー不足を嫌ってでは。
距離が長いと小さい車は疲れるし。

>>594
そうかぁ？
莫迦みたいにすっ飛んでりゃ別だが、流れに乗って走るくらいなら
どんな場合でもアクアのほうが燃費がいいだろ。

だいたい基本的に同じHVシステムで1.1tに満たない車重の車が1.3t超えの車に燃費で負けるって
物理的に有り得ないレベルだと思うぞ。

>>589です

>>590
アクシオですか検討します
>>591
現状フォレはﾘｯﾀｰ9いかないくらいです
>>592
>>594の方の言うとおり、アクアだとちょっと小さすぎると思ってます
このくらいのサイズで一番安いのがプリウスかなと
>>593
αだとちょっと予算オーバーかなと

コミコミ220万で買った車が3年で140万なので、変えるなら今と思っています。
プリウスをﾘｯﾀｰ22程度と見込んでますが、20いかないようだとちょっとあてが外れますが。
ハイブリッドにこだわらず燃費のいいガソリン車も視野に入れて考えたいと思います。

ここで聞くより、フォレスターを220万で買った交渉力で候補片っ端から当たっていったほうが良いわ

ハイブリットは、というかいまどきの車は、
運転の仕方や、道路状況によって、大きく燃費が変わる。
知ってたら申し訳ないが、ある程度の変更は見込んでおかないと、
悲しい事になるのでは。
http://oshiete.goo.ne.jp/qa/8008246.html

プリウスならアクセラハイブリッドって選択肢もあるとは思う
ま、マツダだからおすすめはしないけれども

>>599
中身も見ず看板だけで判断するバカ発見w

>>596
結構乗り方に問題が有りそうだなぁ
SHフォレでも10km位は逝きそうなんだけど。
たぶん走り方変えないとプリでも20kmは難しいと思う。
いいところ17km/L強くらいになりそうな悪寒

01)買い替え（2000年式トルネオ1.8VTS）
02)【新車】
03)【国産車】
04)セダン・ハッチバック・ワゴン
05)200万円
06)アクセラ、インプレッサ、カローラフィールダー
07)MT
08)FF
09)1人・4人
10)郊外でリッター15kmぐらいあれば
11)8000km前後
12)街乗り・通勤等
13)街中・郊外
14)早い内に・乗れるだけ
トルネオを新車で買って今まで乗ってきましたが大分壊れてきたのでそろそろ買い替えることにしました。今までMTに乗ってきたので今度もMTを希望します
トルネオのような車があれば良いのですがさすがに無理そうなので何にしようか悩みます。燃費もよくパワーもあって良い車で予算内という車はありませんか

>>602
その予算ならスイフトスポーツがいいよ

>>602
うーん、8万ほどオーバーするけどオーリスのRSかなぁ

>>602
スイスポかフィットRSって言いたいところだけど、トルネオからだとちょっと乗り心地が微妙かもしれない

インプレッサは1.6Lしかないから、オーリスかアクセラが良さそうだけど
両方とも予算オーバーなのがつらい

>>603
あんな狭い車をよく勧めるな。

>>606
そう？大人4人ちゃんと乗れるよ？
燃費が良くてパワーが一番有るのを勧めたんだけどなぁ
200万しか予算が無いんだから質問者のプライオリティを考えて選んだんだけどねぇ(´･ω･｀)

よくわからんが燃費重視パワー重視するか自分で操れるのがＭＴの利点じゃないのか？
久しぶりの車選びなら、どこ我慢するかは質問者も勘所つかめてなさそう。
予想される不満点としてはアクセラインプは予算的に低グレードしか選べず
プラスしてオーディオ回りどうするか、カローラはパワーや内装といった所か。
他選択肢はフィットスイフトしかないんだしとっとと試乗する方がよさげ。試乗車あるか知らんが。

燃費重視するならコンパクトしか無いだろう、プリウスの価格、足回りではコスパは良いとはいえない
インプレッサは1.6こそ買い得とは思うが燃費がよくない、町のり１０前後。
リコール起きたからフィット買えないとかは短絡的で、そんな理由で買い控えするのは賢明でない

>>609
リコール4回もしてて、短絡的って・・・。
（それも、走りに関わるリコールだし。）

フィットを推したいなら、ガソリンで良いんじゃね？

折れはパワーは諦めて、1.6インプレッサG4か1.5アクセラセダンが良いと思うけど。
MTなら、引っ張れば走るし。（←安易な考え。w）
但しアクセラは、マツダコネクトで妥協できる人のみな。

タイミング的に安い価格を提示してくれそうだし、もしそうなら買いだけどね
無論、嫌なら他を買えば良い

>>602
予算オーバーだけど・・・フォレスター 2.0i なんか良さそう。

>602
プロボックス、マーチNISMO。
どちらもクセがありそうなので、試乗を薦めたいが、
試乗できるところあるかな？

>>613
プロボックス/サクシードは、今ワゴンは無くてバンだけだよ。

>>602
新車200万込み込みでは、そんな都合のいい車はないかと。
フィールダーも1.5しかMTないしね。
中古に広げたらいっぱい出てくるけど。

>614
情報感謝。
バンを個人で買っちゃいけない、という道理はないが、
バンのシートは後席が厳しすぎるから、一般人にはNGでしょうね…

>>616
毎年車検だしね。

>>575です
やはりそういう大きめのワゴン車が
適当だということですかね。
ゴルフヴァリアントなどVWの車は
アテンザよりも排気量が少ないですが
パワーや余裕ある加速には関係ないんですか？

カローラフィールダーは試乗車が
ありそうですが、アベンシスがなさそうで
そこがネックですね。

レスありがとうございます。

>618
VW含む欧州車の最近の流行は、小排気量エンジンに
ターボ等の過給機を付ける、「ダウンサイジング」です。
スペック通りの、必要十分のパワーはあります。
ご参考に。↓
http://www.motordays.com/newcar/articles/variant_golf7_vw_imp_20140131/index.php?page=2

アベンシスは、本気で検討するなら、試乗できる中古車を
探す、という手段もあるでしょう。

書き忘れていましたがコンパクトは狭いし荷物積めないので買う予定はありません
オーリスのRS等は完全に予算オーバーなので無理そうです。予算第一なので
インプレッサよりだったらアクセラかカローラの方が良いようなのでこの2車種を試乗して比較してみたいと思います

>>620
1500のMTなんか遅くてガッカリするよ。トルネオから乗り換えたら・・・。
試乗車はたぶんオートマしかないだろうし。

>>574
すいません。573番です。
お返事遅くなりまして申し訳ありません。

インプレッサが良さそうなので週末にディーラーの予約をしました、ありがとうございました。

>>621
それは本人が乗ってから判断すること。代替車種を提案できないなら余計な口を挟むな。

>>623
621はやめろとまでは言ってないじゃん。この情報も一つの意見として本人が判断すればいいだけ。

>>623
代替車種を提案できないし余計な口を挟んでるのはテメエも同じだろがカス！
アクセラの1500のマニュアルを新車で買って3年目の初回車検も通さずに
買い替えたからそう言ってんだよボケ！

>>625
クスクス
とりあえず現行に乗ってきてみたら？先々代の話だろそれｗ

予算200で下取りなしだとアクセラはきびしいんでは
フィールダーも厳しめだと思うし、なによりMTで乗る車では無いような気がしなくもなく

今時ＭＴ買うメリット無いだろ。自分以外乗れないし、リセール悪いしな

ＭＴはメリットで乗るものではないぞ猿

イタ車もメリットで乗るものではないしな

旧車もな。

MTだから走りが良くなければいけない、スポーツドライブしなきゃいけないって訳でもないんだしね。
前車のトルネオがユーロRとかSiRなら分かるけど、1.8の大人しいグレードのようだから、
ATやスポーツモデルが好きではなく、普通に乗るためのMTセダンを求めているのでしょう。

失礼ながら、求めているモノから察するに年配の方かと。

01)【買い替え 】2005年　ムーブ　ターボ
02)【新車】
03)【国産車】
04)車のタイプ【軽自動車】
05)予算【出来るだけ安く】
06)検討している車種 & グレード【自動ブレーキ搭載・軽自動車の中でも運転をしやすい形・ノンターボ・ナビはいらないけどバックモニターがあれば】
07)ミッション【AT・CVT】
08)駆動方式【FF(前輪駆動)】
09)乗車人数【1人】
10)燃費【気にしない】
11)年間走行距離【3000kmくらい】
12)主な使用用途【街乗り】
13)よく走る場所【街中･郊外】

親父の車を探しています。免許返上の年齢なのですが少しでも安全・ミスをカバーしてくれる車を希望します。

気を悪くされると思うが、年齢的にもボケ防止のためにＭＴ軽トラとかでもいいんじゃね？
体格的にも年齢を召されると全体的にドアの開口部が大きくシートポジションも高いほうが乗り降りはしやすいと思うしなぁ。
ただミスなどをカバーする機構は軽トラにはほぼないね・・・

>>633
N-ONEのG・Aパッケージなんていかがでしょ。
もう少し低価格になるとミライースのG“SA”とか。

自動ブレーキとサイドエアバッグが付いた軽はこのくらいしか。

安全面を考えるとコンパクトカーに自動ブレーキとサイドエアバッグをつけた物が良いと思うけど。
例えばフィット13G Fパッケージにあんしんパッケージ（自動ブレーキとサイドエアバッグ）付けても車体146万。
安全基準がかなり変わってくるので。

>>634
軽トラは安全性皆無だし、シート高すぎるよ。
軽トラに小柄で膝の悪いお年寄り乗せたら非常に大変そうだった。
ハイト系の軽＆コンパクトあたりが丁度良いのでは。

俺もMT軽トラお勧めかなぁ。言い方悪いけど、自分が逝く時は一気な車で選択ｗ

他車や他人様にも迷惑掛け難いし、MT操作が上手く行かないとか
乗降に無理が掛かるようなら本人が免許を諦めるかと。
その方が将来的には良い事だと思うのだが。

と、同年代のお袋を持つ自分が思った。
名義は万一を考えてあなた名義でね。相続は思っているより大変だから。亡親父の教訓

>>633
安いのならミライースとかワゴンRがあるけど
正直安全性優先するなら高くはなるけど、フィットとかソリオ、次期デミオ（？）辺りの方がおすすめしたい

相談者の懐事情も知らずに軽以外の車勧めるのもなあ。
ミライース自動ブレーキ付で100万、＋サイドエアバッグ付グレードが120万ちょい
ムーヴ自動ブレーキ付き120万弱
せいぜいこんなもんでしょ。

免許返上しろと

Nシリーズは、サビが心配だな・・・。
ダイハツとスバルと・・・トヨタも？競合させて安いのを買えば
よろしいのでは？エンブレムが違うだけで中身は同じ車だし。

01)【買い替え】現在の車名 & 年式 & グレード & 色【タンドラ2012年式 BMW Z4 2009年式】
02)【新車･中古車いずれも可】
03)【国産車･外車いずれも可】
04)車のタイプ【SUV･クロスオーバー】
05)予算【諸経費込みで500万円まで】購入方法【現金一括 or ローンいずれも可】
06)検討している車種 & グレード
ランクルプラド、ジープラングラー、ディスカバリー4中古、フォレスター、レクサスnx等
07)ミッション【AT･CVT】
08)駆動方式【4WD(四輪駆動)】
09)乗車人数【短距離1人･長距離1-3人】
夫婦二人
10)燃費【気にしない】
11)年間走行距離【二万kmくらい】
12)主な使用用途【街乗り、ある程度の荷物量で長距離移動を楽にこなしたい。】
13)よく走る場所【街中･郊外･高速道路･山坂道全て】
14)購入予定時期【九月まで】所有予定期間【気に入ればずっと】

公認レースをハイアマチュアレベルでやってますので、長距離が楽で非日常というか旅感がでるあまり下品でない車を希望しています。二台所有に無駄を感じていて一台にしたい為買い換えを考えています。

いつも指名買いでしたが、今回はかなり悩んでいます。
車歴は以下の通り
930ポルシェ
E36 320
S2000
R35
E92 M3
タンドラ

レースカー
997カップ

F20スレで奥様用に116iを買われた方ですね。

そうです。
116は気に入ってるのでキープします。

>>641
フォレスターXT アイサイト
そこそこのパワーと出来の良いAWDにアイサイトの追従クルコンで長距離が楽チン 下品では無いって点を推したい
が正直 非日常な特別感は有りません それなりにパワーが有りビシッと真っ直ぐ走りスパッとレーンチェンジする運転しやすい普通の車です
積載量はプラドが上だし 旅感だとおしゃれなラングラーかなと思うけど フォレスターも良い車なんで試乗オススメです

>>641
ボルボのV40クロスオーバーは？
夫婦二人ならそんなデカいの必要ないだろうし、車歴みると所有する喜びみたいなものがあった方がいいタイプみたいだし
ま、ボルボらしく故障のリスクはあるかもだけれども

01)【買い替え】トヨタマーク�U平成14年　知り合いから譲ってもらった物なので実質初めて購入
02)【中古車】
03)【国産車】
04)車のタイプ【ミニバン】
05)予算【諸経費込みで\50〜200万】購入方法【ローン】
06)検討している車種 & グレード【4代目オデッセイ2.4 Mエアロパッケージ】
07)ミッション【ATが理想だけどCVTでも】
08)駆動方式【FRが理想だけどなんでも】
09)乗車人数【短距離1〜3人･長距離1〜4人】
10)燃費【多少気にする。8km〜10km】
11)年間走行距離【10000kmくらい】
12)主な使用用途【街乗り･通勤･ドライブ･仕事】
13)よく走る場所【街中･郊外･高速道路】
14)購入予定時期【マーク�Uの車検が切れる3月位までには】所有予定期間【5年〜】

ミニバンの購入を考えています。
独り身ですし、2chの評判もよくなさそうですが、、車中泊や荷物の搭載、仕事でも使えるということで検討しています。
4代目オデッセイは初めて見た時にメーターに惚れ込んでしまいました。
また、車高も低くセダンに近い感覚で運転できそうだなぁというところ。
ただ、それでも初めての大きな買い物なので(あとあまり車に詳しくない)値段に悩んでしまいます。

価格、走行、外見、インテリア、座り心地等それぞれの点から意見やオススメを頂ければと思います。

>>646
独身でもミニバンで別にいいじゃん
他人のしかも2chの戯言なんて気にしちゃダメだよｗ
オデッセイなら何の不満もないと思うよ
エクステリアとインテリアが気に入ってるなら買いだね
初めての中古でもディーラー系中古車店で買えば問題無い
オートテラスだけじゃなくトヨタや日産でも追加保証が手厚いからオススメ出来る
他社車は割安だったりするしね

グレードはちょっと違うけどこの程度の金額で初体験するのもいいんじゃないかな？
http://ucar.honda.co.jp/detail/HOT000198934/

>>646
自分もオデでいんじゃね？と思うわ、気に入ったのが一番。

只、mk2からの乗り換えだとミニバンっていうのを意識して運転した方がいいと思う。
取り回しで幅はどうにかなるけど、長いのは注意してね。

まぁ、例えば
独身ならプリウスαとかフィットシャトルみたいなワゴンで十分だ
とかの正論よりも、好きな車に乗るのが一番だからなぁ

>>646
その用途ならステーションワゴンの方がいいと思うけどね。
4代目のアブソルート乗ってるけど、マーク�Uから比べたら内装がプラスチッキーでロードノイズがかなりひどい。。乗り心地は結構いいけど、セダンと同じ運転だと最初の頃はぐらっと屋根が重たい様な感覚がよくあった。
本当は現行Cクラスのワゴン（もうすぐ変わるけど）を勧めたいけど、国産希望で仕事にも使うので輸入車NGなのかな。
国産だとアコードツアラーやアベンシスワゴンもあるけど、形が気に入っているならオデッセイかな。

俺もステーションワゴンに一票
車中泊とかしたいなら１ＢＯＸ由来かキャンピングカーでも買うがよろし

レスありがとうございます。
仕事中なのでスマホから失礼します。

オデッセイでもいいという声があり、少し安心(?)の反面、乗り心地の点で不安を覚え・・・

ステーションワゴンがいいのではともありますので、帰宅次第ちょっと見てみます。

>641
CX-5 XDもよろしければ候補に入れてあげてください。
走りはかなりいいとは思います。内装は「非日常感」とはほど遠いでしょけど。

皆様ありがとうございます。
どれも悩みますね。
今週末ディーラーめぐりします。新型チェロキーなんかもみてみます。

01)【新規購入】
02)【新車or中古車】
03)【国産車】
04)車のタイプ【コンパクトSUV】
05)予算【諸経費込みで200位】
06)検討している車種 & グレード【subaruXV、レガシィ、ストリーム】
07)ミッション【AT･CVT】
08)駆動方式【何でも】
09)乗車人数【短距離4人 (内３歳、0歳) ･長距離1or2人】
10)燃費【気にしない】
11)年間走行距離【5000kmくらい】
12)主な使用用途【街乗り･高速・ドライブ】
13)よく走る場所【雪道はほぼ無いが他は色々、坂道が多く道も狭い】
14)購入予定時期【1年以内】長く乗りたい

子供が産まれ４人家族になったので、そろそろ日常生活に車がないとつらくなってきて購入を検討し始めました。
私としてはsubaruxvに一目惚れしたため、かなり欲しいのですが小さい子供がいる家庭に合っているのかわかりません。良く走るスポーツワゴンが良いと思っているんですけど
自分で見つけられたのは検討車種位だったので、ほかに良いのが有れば知りたいです。

また、諸経費ですが首都圏郊外在住で駐車場代は月に15000円程が平均です。年間維持費はどれくらい見込んでおけば良いでしょうか？
車を購入するのが初めてのため、おかしな質問もあるかもしれませんがよろしくお願い致します。

>>655
子供の教育と嫁が運転するのかで変わると思う。
ぶっちゃけ、スライドドアの車が赤ちゃんがいる家庭ではすご〜く楽。
3歳位だとすぐにドアパンチしそうになる歳から親の注意も必要だし。

フリードとかシエンタも一応見ていいた方がいい、山道は苦痛だけどｗ
それをクリアできると思う範囲でXVとか好きなの選べばいいよ〜

年間維持費は新車なら駐車場代、保険代、ガソリン代、点検・消耗品代、税金くらいだな。
ざっくりと駐車20万(更新含む)、保険15万、ガソリン500Lで10万、点検系3万、税金4万
計50万も見ておけばいんじゃね？

>>655
SUVはドアの開口部が高い位置にあるから、乗り込みにくくて子供は結構苦労するかも。

それを許せて、じいちゃんばあちゃんともたまにご飯に行く、とかなら、3列シートのアウトランダーとかクロスロードもいいかもね。

とりあえず3列シート＋スライドドアという所が無難な着地点なのは仕方ないよね

>>655
マツダのCX-3待つかハスラーかなぁ。
軽はあんまり薦めたくないから、CX-3だけど来年なんだよね。