【修理】整備工場 プロに相談 その55【整備】

素人は、自己主張も程々にな

18マジェスタタイプCです。
最近、1日乗らないと指二〜三本分車高が落ちるようになってきました。
エンジンをかけるとすぐに車高は戻るのですが。
エアサスの寿命が近いですかね？
1日放置でこのくらいの車高落ちまでなら基準内というのが有りましたら
教えていただけると助かります。

エアサスコントローラーなどの改造はしていません。

１日放置で指２〜３本だと既にダメです
１日放置で見るからに車高変化あれば異常と判断で点検修理です

>>929
ありがとうございます。
早めに点検に出します。粘って他の部分まで壊れたら更に大がかりになってしまいますしね。

>>916
まじかよ・・・
SSTとコーディングで町工場オワタ、完全詰みやんか・・・

よろしくお願いします
2005年式 AZR65トヨタノア 走行距離98000キロ フルノーマルです
走行中に突然振動が発生しました
状況として時速30キロから40キロの間だけで激しい振動があり、その他のスピードでは問題ありません
ディーラーに持ち込んだところ、プロペラシャフトのジョイント部で軸がずれているようなので、それが振動の原因だろうと言うことでした
そこで質問なのですが、プロペラシャフトの軸が突然ずれてしまうというのはよくある事なのでしょうか？
朝の通勤時には何ともなかったのに、帰宅時に走り出したら突然振動が出ました
又、修理に関してですが、プロペラシャフトは二ヶ所のジョイントで接続されており三分割になるそうで、軸がずれた部分だけ交換すれば安く済みそうだが、ディーラーとしては前例がなくマニュアルもないので交換するなら全交換になり修理代が高額になるとの事でした
ディーラーが言うように、このような修理は全交換が普通なのでしょうか？
部分交換も可能ですか？
新車から半年毎の点検を欠かさずに受けて丁寧に乗って来ましたが、このところ修理代が高額になる故障が続いているので、なるべく安く済むと助かるのですが…

軸がずれるのは3ヶ所の支点部と、スライディングジョイント部にスパイダーベアリングの摩耗やグリス切れ等....。
ホンマにペラの芯ズレなのか大いに疑問。ペラは10万以上すると思うが＊直らなかった場合に費用負担は
どうなるのか（無料か有料か）を必ず合意して取りかかるべきでしょう。
でないと下手な整備士を抱える販社ほど部品が出まくって儲かるわけなので。
私は別原因と思うが...ペラ振動はミッションやデフ/センターベアリングのマウント等々が絡むので
上げて調べれば分かりそうなが....中堅どころの整備士は簡単に判断すると思うので（＊が納得でき
なければ）店を替えたら如何でしょうか。ペラは全体で動バランスを取っているのと部品在庫や部品点
数を減らす目的でAssY設定が多いです（整備士は勉強しなくなり...メーカーは横着になる。嘆かわしい）。
（パーツカタログの部品設定が個別に細分化されていれば修理側の不勉強。一体設定のみならそのような
設計...つまり余裕が無い車なので少しのバランス狂いで挙動が大きく変化する）。

>>916
スバルのフォレスターもエアコンの方にテンショナー無かったな(´･ω･`)

>>932
あとどれくらい（年数or距離）乗るの？
新品じゃなく程度の良い中古のプロペラシャフトに交換してみたら？
これなら安く上がるよ。

>>933さん
分かりやすく丁寧に説明して頂きありがとうございます
ディーラーが言うには、分割して部品は出そうだけど(ここは曖昧な言い方でした)うちでは部分的な交換の前例がなくマニュアルもないので修理するなら全交換でと言うことでした
数ヵ月前に燃料ポンプの不具合で朝一だけエンジンの始動が不調になるトラブルがあり、ポンプから異音がしている状態でもこのディーラーでは原因が特定出来ず他の系列店で修理した経緯がありまして、技術面で不安があり今回こちらで質問させて頂きました
この店とは長い付き合いで担当の営業さんがとてもよくしてくれるので、前回の事には目をつむり今回もお願いしたのですが、やはり店を変えてもう一度診断してもらった方がいいでしょうか？
>>935さん
四駆で使い勝手がよく気に入っている車なので大きなトラブルがなければあと４年４万キロ乗るつもりでいました
今セカンドカーがあるので距離はそこまで伸びないかもしれません
例えば新品の部品で１０万円掛かるとしたら中古部品の場合どれくらいの費用で直せるものですか？
４年くらい使えそうなら中古でも構いません

以前の修理で不信感が残ってるのであればセカンドオピニオンじゃないけど、堂々と他の整備工場を回ればいいじゃんと思うけど。

それって正規販社ですか？販社は整備書や専用工具は半強制的に購入させられますし新車の導入教育や
定期的な技術教育にも従業員を参加させる義務が有ります。たぶん言う事を聞かない店なのでしょう。
数百万もする車両を整備書も無いような店に委ねる方が異常ですね（技術教育も中途半端なのでしょう）。
ペラは組み付けに折れ角が有りますので、この辺りを勉強させてない販社とは縁を切るべきです。
営業さんの人柄が良ければ車の縁が切れても個人的に付き合えばよいのです。車と共に人間としての縁も
切れれば、その程度の人であり関係であったと思えば良いのです。

>>936
中古部品は価格があってない様な物だから、状態や解体屋によって金額違うから
ディーラーで中古部品での見積もり出して貰ったら良い。
それでも納得できないのなら、>937が言っている様に他の整備工場で見て貰った
方が良いかと。

>>937さん
車でもセカンドオピニオンなんですね

>>938さん
はい、正規のカローラ店です
ノアを取り扱う正規店は家の周辺、地元でこの系列店しかないのですが、同系列でも店舗によって違うものでしょうか？
トラブル診断をしてもらった時に営業さんが休暇で不在でしたので、営業さんを交えて再度相談し駄目なようならお店を替えようと思います

>>939さん
中古部品で修理が出来る事を今回初めて知りました
これからは自分から中古部品でも見積もりを出してもらうようお願いしてみます

みなさん早朝から丁寧なレスありがとう御座いました
また報告しに来ます

>>940
>同系列
同系列でも運営している会社が違えば多少は対応は違う。
トヨタ車なら別の系列トヨペット、ネッツなどで見て貰ったら？

AZR65G-ARESH
であれば、だが
シャフトは丸ごとでしか出ない模様
　37100-44030　シャフトASSY プロペラ with センターベアリング　　　　\72300

シャフトの支え(サポート)が2つ
　37230-29015　センタサポート ベアリングASSY NO.2　　　　\6700 (フロント側、2コ必要)


あとはボルトやワッシャーしかパーツリストには載ってないな

37100-44030　シャフトASSY プロペラ with センターベアリング　　　　\72300
こいつの絵のワクを見ると、プロペラシャフトとフロント側1, リア側サポート1,の計2コはセットのように見えるな

仮の話だが、このサポートが劣化して振動が出ていたとすれば
振動そのものはサポート2コの交換で済むかもしんね

だがミッションやデフにも負担がかかっていたと想定されるので、
後々ミッションやデフに異変が起こらんとも限らない

いずれにしてもプロペラシャフト周辺のパーツ販売はこれだけだ

しかし意外と安いな
俺が仕事用で乗ってる軽バンのプロペラシャフトでさえ新品6万なのに


まあ新品プロペラシャフトを買うことはほぼないのだが

>同系列でも店舗によって違うものでしょうか
違いますね。新型車の整備方法とかの上部組織による技術教育は販社全員に行われるものではなく
私の経験ではその地域を代表して参加した1名ないしは数名にです。教育する側はより多数の参加を
望むわけですが、1週間以上も店を休ませるわけにはいきませんし、その間の費用は受講側負担です。
よって支店を含む販社を代表して1人程度が参加し駆け足受講。終われば帰社し傘下の整備士を集め
て展開するのが普通です。が中身は薄まります。よって詳しいのは販社でも限られた者だけです。
その限られた者に資質と責任感が有れば良いのですが、褒賞の意味で参加させたとか、有力者誰某の
推薦だからとかで、とんでもないのが参加する事も無きにしに有らず...（涙
1モデルの整備書は2000ページくらい有ります。覚えよと言うのが無理です。整備書もない、教育も
オソマツとなったら......お寒い限り。実情を知らずに信じて依頼する御客様こそ大迷惑でしょう。

ほんとうにプロペラシャフトなんだろうか？
突然症状が出だすような不具合ならガタとかリフトで上げて確認できそうな気もするが？

デラなら振動計測する機械持っているから３０−４０キロでのペラ回転数と
振動周波数が一致するか確認することが出来るが・・

あんがいタイヤの編摩耗とかないかな

ドン・キホーテって100均だよね？

>>931
ベルトをかける為の特殊工具って、こういうのじゃないの?

ストレッチベルトインストーラー
http://www.worldimporttools.com/products/detail.php?product_id=25745
http://www.straight.co.jp/item/19-6500/

>>946
オートバックスタイヤで7部山なのにトレッドの剥がれかけでそんな車を経験したことがある。
ホイルバランサーに取り付けてゆっくり回したらトレッド浮いてるの確認できたｗ
それが原因で30�qぐらいで車が揺れた。
それ以下でもそれ以上でも揺れなんだよね、これが。

突き止めるまで結構時間掛かった。

>>948
こういうのってさ、オートテンショナー式以外で使えるのか？

>>948
こんなにベルト余ってないから、これじゃ入らないね。
甘いわ。

いまのＳ字掛けなんぞ、こんな道具は入らない構造も多いはず

>>916
そういうのってベアリングもつのか？

長文失礼します。
2002年式　ＮＥ５１エルグランド　９８０００ｋｍ走行
度重なる不具合に耐えながら長年乗ってきましたが、
２年ほど前から左のウィンカーのみハイフラ状態に。
ディーラーに持ち込むもコンピューター取り替え工賃込で
７，８万で直るかどうか、と言われ、はっきりとした原因も
分からないまま取り替えたはいいが、なおりませんでした
となる可能性もあるので、現在まで放置しております。
その後ネットで調べるとどうやらＢＣＭが原因ぽいとわかり
オクや中古で購入、自分で交換してみようと思いつきました。
しかし交換後の設定が必要で、その方法をディーラーに教えて
もらえるのか聞いたところ、セキュリティーの問題もあるので
教えられないと言われました。
ＢＣＭ自体まだ購入してはいませんが、個人での交換、設定は
諦めた方がよいのでしょうか？ほかに良い方法があるかも含め
回答よろしくお願いします。

>>954
部品持ち込みOKかどうかディーラーには確認はしたの？
ダメならディーラーで中古探してもらうとか？

ディーラーがダメなら、部品持ち込みOKか中古を探してくれる整備工場探したら？

レスありがとうございます。
もう一度ディーラーに確認して
みようと思います。もし駄目なら
そのまま放置で行くしかないかも。
７万円は高すぎます。（泣）

>>956

↓同様な症状事例が載ってるよ

http://blogs.yahoo.co.jp/hanjukuseibishi/8715104.html

直助ﾎﾞｸｼｰだが
ﾌﾞﾚｰｷﾗｲﾄがﾊﾟｶﾊﾟｶ踊るの。
故障か。

>>957
ありがとうございます。
早速ブログ読みました。
まさに同じ症状です。
三回目の点滅から高速になります。
BCMではなく、ドライバーC/U という
部品の可能性が高そうみたいですね。
もう一度ディーラーと相談してみる
事にします。情報ありがとうございます。

後ろタイヤのライトのカバーを割ってしまいました、ライトは全部無事です、付きます。カバーだけ取っ替えたいのですがその場合修理工場でやるとどのくらいの時間が掛かりますでしょうか？金額は一応聞いてきました。

なに火病ってんのこのハゲ

>>960
時間も聞いてくりゃいいのに。

>>962
ついうっかりしてて………

>>963
そもそも「後ろタイヤのライトのカバー」ってなんだ？
テールランプのことか？もしそうなら部品があれば30分ちょっとくらいでできるんじゃないか？

>>964
そうなのか、どうもありがとう

あ〜右のカバーじゃなかったのか...

タイヤ灯のことじゃね？

修理工場の人は保険屋に水増し請求するとと思うのですが、どのくらい水増ししてますか？割りとマジで聞きたいです。

>>968
修理屋というより板金塗装屋だけど、割とマジでレスすると、
そんな簡単に水増しなんて今時出来ません。
担当アジャによっては、普通に請求しても色々難癖言われる事も多いし。

元野々村議員みたいな事やったら捕まるでしょ？>>968クンよ

わかる？

あれは水増しじゃなくて増毛だよ？

まあ保険というのも、あれは示談だから

つまり、保険屋というド素人が出す過失の割合には、法的根拠がまったくない。

過失がどっちにどれくらいあるかは裁判でしか決められない。
そういうことを認定するのが裁判なんだから

遊びだよ保険屋のやってることは
俺は大事な場面で遊んでるのが気に入らんから裁判しかやったことないな

>>698
保険の調査員はどの保険会社とも横でつながっているからね
あそこの見積もりは怪しいとか評判落とすといろいろ損するからね

やるとしても客の立場で考えるくらい
修理では無く交換で見積もるとか
足回りとか影響が入っていると思われる部分の点検を入れたり

普通に見積もりすると保険点数より低いことが多々あるぐらいだよ

2008年式 日産ティアナ(ｊ32)ＦＦ 走行35,000�`
最近、ハンドルを切っての発進時や低速での右折時に、ちょっとした段差くら
いでもハンドルにコツンといった感じの衝撃とまではいかないですが、何かが
当たるというか突き上げ感みたいなのが発生するようになりました。
どこか悪いのでしょうか。メカの事はまったくわからない上に、質問もわかり
づらくてすみません。よろしくお願いします。

>>974
足回りに不具合がでている。

気になっているのならディーラー行って見てもらいなさい。

さすがプロだなあ