制限速度巡航で蓋するDQNを制裁

　
このスレでは、道路交通の正常化と経済発展を阻害する、非常識迷惑極まりない
産業廃棄物を排除・駆逐するための方策を真剣に議論するためのスレです。

具体的な産業廃棄物の一例は、片側2車線以上の道路の内、右車線で制限速度巡航
を続けて後続車の進路妨害をするヒトモドキのことです。

たとえば、以下に示す制裁方法があげられると思います。

�@　半車線跨いで左側に即座に移動し即スピードアップ、夜間ならハイビーム照射も
�A　そして幅寄せと同時に間髪を入れず豪快にクラクション（ここでは3秒以上の長押しが基本）
�B　ウインカーを出さずギリギリスレスレで直前に割り込む（ここではぶつけないように）
�C　急ブレーキと急加速の繰り返し（相手を怒らせて急接近させることができたらチャンス）
�D　ぶつけてきたら慰謝料（高額な修理費と永続的な治療費）を請求させる

その他、有効な方策があれば紹介して下さい。
皆さんの積極的な参加と真剣な議論を歓迎します。

>>1
補足

> �D　ぶつけてきたら慰謝料（高額な修理費と永続的な治療費）を請求させる

ここでは診察してもらう医者にも協力してもらい、結託して事に当たりましょう。
自分自身の利益が保証されるならばヤブでも構いません。
車の修理費についてはディーラーや板金屋と結託しておくとよいでしょう。

通報しました

>>1
＞制限速度巡航で蓋する

まあ、あれだ。
そのような輩ってのは、得てして『ワインディング』とか『キビキビ加速』のような概念そのものが存在しないってことだな。

>>1のような輩がバール振り回して威嚇してたところで相手側は

『スピード出したら危ない！　根拠なんざ無い！！　と・に・か・く、あぶない！！！』
『下り坂ではスピード出す唯一の区間だし上り坂では速度落ちるのは当然だバカヤロー！（何も考えて無い ＋ 感情的）』


程度にしか思って無いだろう。
サグ渋滞〜上り坂渋滞つくるのも恐らくには、このような輩なんだろうが。

制限速度を１０km/h以上下回って走る
ジジババ車は抜いてもいいよ？

いいスレが車板にできましたね。
歓迎です。どんどんやりましょう！

>>3
名誉棄損で通報しました。

>>4
文句言ったその相手側がいっそ、バールで殴られてしまえばいいのにね。

>>5
普通に抜けていいです。
このケースだと、変な制裁は必要ありませんな。

>>8訂正

>>5
普通に抜けばいいです。
このケースだと、変な制裁は必要ありませんな。

制限速度って何だろうね

>>10
逆に、>>1の兄弟みたいなのがぶっちぎり、警察に捕まって速度のことで揉めても

「速度標識５０のとこを７２位出してたろうが」
『いいえ、４５（mph）しか出してません』 （※ 約72K/h）


「この高速での標識は（80）だよな。何で１２０も出してんだ」
『ちゃんと７５（mph）で巡航して、８０（mph）には届いて無いでしょうがwww』 ※ 前者、約120k/h ／ 後者、約128 k/h

『速度単位は�`とは記載されてないぞ！！！ マイル換算で走っちゃ（ﾟДﾟ）ｲｹﾅｲﾉｶﾖ？！』
みたいな口答えをしても違和感覚えないな。そのうち、速度をノット（Kt）に換算する強者が出るかもしれんけどwww

よほど他スレでやり込められたか>>1
泣き顔でスレ立て笑える

昔は追い越し車線で低速走行して居座っていたら諸先輩ドライバーから、
パッシング＆ホーンや幅寄せで間違っている行為だと教えられたものだが、
最近は誰もそうゆうことをしなくなったのがよくないな。
相手が初心者だろうと間違ったことをしていると教えるべきだと思う。

　
制限速度前後５キロくらいなら問題なし
　
>>1 みたいなキチガイが出てきても無視

悪質な場合はドラレコで証拠を押さえ警察に通報
　

>>13
そのレス、昨日どこかで見た覚えが…

はともかく、今は他人から注意されても素直に謝る人間なんて殆どいねーもんな。
余裕がない故に自我を守ろうとする余り
逆ギレ(運転に関していえば急ブレーキやら蛇行やら)するか>>14のような頭のおかしい奴らばっか。

警察でもないたかが素人がドラレコは証拠にならないと聞いたことがある。

悪いことをして注意されたら謝るだろ。
相手が謝ってこないってのは、それが注意じゃなくて言いがかりってこった。

>>16訂正
警察でもないたかが素人が撮ったドラレコは証拠にならないと聞いたことがある。

>>18
それでも保険屋の過失割合の話の時にどっちが嘘ついてるか参考にはならないかな？

>>19
>それでも保険屋の過失割合の話の時にどっちが嘘ついてるか参考にはならないかな？
　　
一々アホなことを・・・・証拠保全の為のドラレコに決まっているだろうが
　

証拠とするかどうかは警察やら司法やら保険屋が決めること。俺たちじゃない。
この中に警察を自分の保護者と勘違いしているアホが一匹いるな。
「えーん、今日も煽られたよう。これが証拠のドラレコ画像だよう。やっつけてよう」って。

そういうアホが、自分は悪くないっていう態度で、いつまでも右車線に
居座って交通の流れを妨げているのです。

昔の東名はトラックが教育的指導をしたものだが、今じゃトラックが蓋するからな

>>23
あの90km/hリミッターのせいでこんなことになっちまったんですね。
あれ決めたの、バカ公安だっけ？

自分じゃ絶対に運転しなそうな大臣(扇千景)の意向。

＞制限速度巡航で蓋するDQNを制裁
　
生意気な知恵遅れキチガイだな
　
制限速度リミッターを105km/h制限すればまあ問題解決しそうだが
　
まあ、ワザワザ180km/hにしている時点で
　
キチガイ政府や警察、それにキチガイメーカーは

事故を起こさせるように仕組んでいるんだろ

まあキチガイ政府、警察にしてみれば

違反を取り締まる為の水増し税金や罰金が目的か？　
　
キチガイメーカーにすれば車の買い替え、修理代で儲かるシナ

　
キチガイ政府や警察、それにキチガイメーカー
　
　車は１８０まで出せるんだから暴走して事故レや

　人をぶっ殺せ！
　
　その為の１８０ｋｍだろうが１クソども
　
キチガイメーカー
　
　１８０まで出せるんだから盛大に事故れやｗｗｗ　他人も巻き込め
　
　で、新車買えや！　その為の１８０だろｗｗｗクソども

　
煽りキチガイ

「ヒャッハーー　オラオラオラァアアアアアア　ヒィーアバババ」
　

Ａ「車間距離空けろやキチガイ。ブレーキ踏むぞコラキチガイ」
　

　
リミッターをなぜ１８０km/hにしてるんですか？
　
違反させるため
　
事故を起こさせるため
　　

　

>>25
まじっすか。
あのオバアサンが。

　　
キチガイメーカー
　
事故れよ、死ねよ
　
だからワザワザ１８０km/hに設定してるんだろうが
　　

キチガイ政府・警察「　ギヒヒ　」
　　

　
一般人「１８０ｋｍ/hでコンクリート壁に激突したらどうなりますか？」
　
キチガイメーカー「同乗者全員即死ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ」
　
キチガイ政府・警察「　ギヒヒ　」
　　

　
一般人「１８０ｋｍ/hでコンクリート壁に激突したらどうなりますか？」
　
キチガイメーカー「同乗者全員即死ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ」
　
キチガイ政府・警察「　ギヒヒ　」
　　
一般人「なぜ１８０km/hまで出せるようにしてるんですか？」
　
キチガイメーカー・政府・警察

「クソ国民なんて死んでもいいからだろｗｗｗｗｗｗｗ」
　　
「てか事故れば新車に買い換えるジャンｗｗｗｗｗｗ儲かるジャンｗｗｗ」
　

アホだね
フルパワーで80km/hしか出ない車と180km/hまで出せる車
同じ80km/hで走るとしてどっちがエンジンへの負担と燃料消費激しいのか考えたら分かると思うんだが

180km/hまで出せる仕様のメーカーが悪いとか阿呆の極みだねぇ

と釣られてやるよ

俺は買って一番にすることがリミッター解除
でもその速度まで出すことは無い

リミッター解除してどうするの？
そんなにエンジンぶっ壊したいの？

ID:YYGlYluV0　←こいつマジでアホだ
180キロってリミッター効く速度の事言ってるのに。
ここで言うリミッターってスピードリミッターだから、
解除してもエンジン壊れないよ。
もっともレブリミッター解除してもオーバーレブさせなければいいんだけど。

リミッターが100km/hまででいいとか言ってるバカには、車の常識も理屈も分からないみたいだ。
そんな奴らからは免許剥奪したほうがいい。

リミッターは１０５�`でいいぞ
気狂いが暴走自殺するのは構わんが
巻き添えで殺されるのは困る

>>37
日本語理解してから書けや

>>37
アホはどっちだろね
解除だけで壊れるわけないだろ、使わない限り壊れないのは誰でもわかる
でも解除するってことは使いたいんだろ？
使えばエンジンの寿命が短くなるのはわかるよな
だからぶっ壊したいの？って聞いてるの

つかスピードにしろレブにしろリミッター解除して使わなかったら解除した意味なくね？
無駄な出費ご苦労さん

>>39

なぜ180km/hまで出せるようになっているのか？
>>34を熟読しなさい。

おもしれー。暇なときは俺も制限時速で蓋してこういうキチガイどもを発狂させて遊ぼうと思ったw
煽りたいやつかかって来いよ！

まあ、バカは>>34と>>42なんだけどな。

180km/hまで出せるスペックのエンジンで
100km/hとか105km/hにリミット設定すれば何の問題も無い。
バカにもわかるように書けば
フルパワーで180km/h出せる車でリミットを低くすればいい。
現行のトラック等のリミッターはそのような仕様になっている。

わざわざリミッターに頼らなくちゃ運転できないの？
理性ってないのか

さてバカはどっちだろうねー

>>45
何と何を比較して
「どっち」なの？

リミッターに頼らなければ運転できない奴
>>34
>>42

この三者は間違いなくバカ確定だけど。

＞180km/hまで出せるスペックのエンジンで100km/hとか105km/hにリミット設定すれば何の問題も無い。
それってリミッターに頼ってね？

自分の矛盾にも気づいてないおばかさんなの？

>>47
？？
大丈夫かい？

フルパワーで80km/hしか出ない車と180km/hまで出せる車
同じ80km/hで走るとしてどっちがエンジンへの負担と燃料消費激しいのか考えたら分かると思うんだが

少し前に↑こんなトンチンカンな書き込みをしているオバカさんが居てね
それに対するレスが>>37だろ？
その後俺が
だったら、>>44で問題無いだろ？って横レスしているんだよ。
実際に、トラックのリミッターはそのようになっているし
そもそも、散々ガイシュツのネタだぜ？

リミッターに誰が頼っているって？
メーカーの自主規制と称して勝手に付いてはいるけど
そんなモンなくたって
多くの人は制限速度で走っているだろ？
リミッターまで到達させた事がある人の方が少ないと思うぜ。
然るに、多くの人はリミッターなんかには頼っていない。
どうしても付けさせたいなら、繰り返しになるが
>>44で事足りる。

おわかりかな？

帰宅したんで家PCから

あぁ、うん、だからね
メーカーが設定してるリミッター以外にもトラックなんかの速度制限装置も一種のリミッターだよね？

スペック的に180km/hまで出せるけど、それ以外に制限付けて105km/h位までしかでないようにすればいいって言ってるんだろうけど、
そのリミット制限つける行為自体がリミッターに頼るって事と同義じゃないの？って言いたいの

自分で「リミット設定して」って言ってる癖にリミッターには頼らないってのはおかしな話じゃない？
そこが矛盾してるって言ってるの

わかったかな？
あとネタだろうけど、ガイシュツってのも久々だなぁ

>>44（ID:lE2uQ3Oy0）
バカはお前だよ。
頭イカれてんのかおい。

>>43
バカはお前もだな。
免許返納しろ。

>>51
制限速度でキッチリ安全運転してる俺が免許返納する理由を感情論抜きで説明できるなら考えてやるよ。
お前みたいな低学歴のドカタに出来るの？どうせドカタだから逃げるんだろ？w

>>52
もう少し謙虚になったらどうよ。
いくら安全運転をしていても事故で死ぬ確率はゼロじゃないんだぞ。

制限速度で走るのは当たり前・普通の事なのに
「蓋をしてやろう」なんて考えることがDQNだよね
煽り、煽られる両者とも同レベルの馬鹿だね

>>52
おまえらチョンなんかにそんなこと言われる筋合いはねえよ。
職業差別するなんてやっぱり最低の人種だね。

>>51
ダッセーーな、お前はとことん雑魚野郎だなぁ。逃げんなよw

2ちゃんでしか威張れない末尾Pって本当に哀れだよな…
ID:n8rGhg2xPなぞその典型例だが。

>>54
追越車線なら、そもそも走行し続けていること自体違法なのにね。
バカは自分の行為を棚に上げて速度違反者がさも悪いかのように捏造する。

>>49
現行の車にリミッターが付いているのは
俺の責任じゃないぜ？
俺には、メーカーにリミッターを付けさせる程の力は無いよ。
頼る頼らないに拘わらず
リミッターが付いちゃってるんだよ。
でもね、多くの人はリミッターに頼らずとも
リミット値より遥か下の制限速度を守る事が出来る。
まあ、リミッターが無いと制限速度を守れない
つまり理性的な運転が出来ない人間が居る事を否定するつもりは無いが
そういう人間はバカであると俺は書いている。>>46

>>26、>>34、>>39、>>42、>>44
この順でレスを辿りなさい。

付け加えると
キミがバカである事を否定するつもりも無いが
その事もまた、俺の責任じゃない。
キミには足りない脳が付いちゃってるんだよ。
まあ、親を恨むんだな。

リミッターがついてないのは君の責任なんて誰が言ったの？

＞180km/hまで出せるスペックのエンジンで
＞100km/hとか105km/hにリミット設定すれば何の問題も無い。
これは君が言ったことだよね？
＞でもね、多くの人はリミッターに頼らずとも
＞リミット値より遥か下の制限速度を守る事が出来る。
って人の理性を肯定しながらその実、上で引用したようにリミットを設定して人の理性を疑ってる
支離滅裂なのが理解できてないんだね

俺は速度超過を是としてるわけじゃない
きちんとした倫理観と理性があれば速度超過なんて起きないからね

まぁ
＞現行の車にリミッターが付いているのは
＞俺の責任じゃないぜ？
なんて被害妄想炸裂してる時点でお察しだけどね

>>60
リミット設定の話をし始めたのは>>26とか>>39だろ？
そのレスでどこかのおバカさんが
「フルパワーで80km/hしか出ない車と180km/hまで出せる車云々」
こんな事を言い出したんだろ？>>34
そりゃ、80km/hしか出ない車で80km/h出せば>>34の言う通りだよ。
だ・か・ら
180km/hまで出せるスペックのエンジンで
100km/hとか105km/hにリミット設定すれば何の問題も無い。>>44

問：何故リミッターは180km/h設定なのか？
答：180km/h設定でなければ、80km/h走行時のエンジンへの負担と燃料消費激しいから

な？おかしいだろ？設定値なんか150km/hだって105km/hだって構わんだろ？
以上が、>>44までの話。
で、>>45に続く訳だが
理性がどうしたって？ここまでで理性の話が出てきた記憶は無いが
何が言いたいの？今の車のエンジンは理性を持っているの？
まさかスカイネット？
キミってバカなの？

あぁなるほど
そこで詰まってたのか

メーカーのリミッターはエンジン保護のためであって速度超過防止目的じゃないから
リミットかける目的が違うのに顔真っ赤にして反論してもね
設定速度に関してはメーカーにどうぞ

論点がずれてることに気づけないほど顔真っ赤だったのか

>>62
？？？
俺のレスは>>44で
キミのレスは>>45だよね？
だとすると、時系列的には
恐らくキミの方が俺より後から書いているんだよね？
となると
俺はキミが書くであろう未来のレス>>45に対して
論点ずらして>>44を書いちゃったって事？
それとも後から書いた人が（多分キミだと思うけど）
論点ずれちゃったって事？

追伸：親を恨みなさい

あー、ごめん
合点がいったわ

さすが優秀な人は違うね
俺の親にまでダメだしして下さる

>フルパワーで180km/h出せる車でリミットを低くすればいい.
この部分で勘違いしてたわ

リミッターに頼って運転するのはバカという割には
「105km/hまでしか出なくすればいい」ってリミッターに頼ってねぇ？って思ったんよ

ごめんね

105km/hまでしか出せない車って、どれだけポンコツな車なんだよｗ
ろくに加速できない車なんて、合流の時危ないな。
今まで以上に事故が多発するんじゃない。

今や軽でも140km/h出てリミッターが当たるからな

現実的な問題として輸入車に日本車並のリミッターなんか求めたら非関税障壁として
徹底的に叩かれるので無理、それだけは間違いない

>>67
軽でも180km/hまで出せるようにすればいいのにね。

60馬力そこそこの660ccじゃ限界あるんじゃね？
巡航時の回転数が1000〜1500違ったし

確かに。
でも、ブッ飛ばしてる軽もいるがあれは何らかの改造でも施しているんだろうか？

ベタ踏みなんでしょ

アクセルが床に張り付いて取れないんじゃねーの？(適当

さてと、
今日も交通ルール通り制限速度で走行して、
制限速度を守る気ないバカどもを蓋してやるﾆﾀﾞ。
世の中の交通安全にもなり、奴らへの嫌がらせで楽しくもあり、
制限速度で巡航して、速度違反車を蓋してやる遊び感覚、最強ﾆﾀﾞ。

ｳﾘ様は普段からキッチリ制限速度を意識して
制限速度通りメリハリつけてキッチリ制限速度で走行しているが
制限速度を守る気ないバカどもの漫然とした運転はホントへぼﾆﾀﾞ

明日はところどころ凍結もあるだろうから
普段から制限速度を守る気ないバカどもの漫然運転のせいで大渋滞ﾆﾀﾞ

>>74-75
死ねよ。

こういうのがいるから不必要な渋滞が起きるんだ。

>>62
>メーカーのリミッターはエンジン保護のため

そうなの？
確かに180km/hじゃそうかもな。
しかしトラックの90km/hリミッターはどう考えても違うだろ。

>>66
同感。
片側2車線以上の道路で一番危険なのは並走。
右車線のドライバーがこれを誘発することで格段に車線変更時に事故を発生させる確率が上がる。

>>78の補足

並走を避けるために、右車線のドライバーがすべきこと。
それは、一気にアクセルを踏み込んで速度差を付けて追い越すことだと思う。
それができなければただちに左車線に立ち退かなければいけない。

>>78-79で書いてることは正論だと思うが、いかがだろうか？

どんな形でも、
制限速度で巡航して車列で蓋して妨害を企て、普通にスピードを出して運転しようとする
まともなドライバーがスピード出せず心理的に不安定な状況を作らせるという、悪質な
交通事故誘発助長運動が蔓延っているが、これを阻止する手助けとなるなら、
いわれの無い誹謗中傷を浴びようが、捏造・妨害工作をされようが、この活動がさらに活発に
話題になっていけばいい。
制限速度で蓋＝DQNという構図が世に広く浸透し皆に認知されれば、話題を意識してない人にも
サブリミナル効果が期待できる。

>>80
賛成。異議なし。

今朝もいたよ。バカな軽が追い越し車線に張りついてた。
ハイビームで煽ってどかしてやったけどｗ

>>77
トラックのは単にスピード超過防止のため
捕まったら運送会社もイメージ悪いだろうし

>>84
トラックの場合は、悪いのは運転手じゃなくて、こんなバカな制度そのものだね。
会社もいい迷惑してる思う。

片側一車線の自動車専用道路で後ろから大型トラックに煽られてみろ
恐怖しかないぞ？

制限速度70km/hでガンガン煽られて路肩に寄ることも出来ずに結局100km/h近くまで出しても煽られ続けたのは恐怖だったなぁ

>>86
片側1車線道路だと確かに危ないから、さすがにむやみやたらな速度超過は推奨できないね。
遅すぎるのも困るけどｗ

このスレでやり玉にあげなきゃいかんのは、片側2車線以上の右車線（追い越し車線）で
円滑な交通の流れを阻害する自己中ども。

下記のスレとも協力して、奴らを厳しく糾弾していかなきゃいけない。

高速道路・バイパスで右車線を塞ぐバカ17台目
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1381759357/

おれの車は1.5のコンパクトカー、前を軽が走っている。

国道のバイパスの始点で、だいたいの車は左側車線を走っている。
でも前の軽とおれは右側車線を選んだ。
恐らく全開加速しているような様子だったので、蓋をする事なく追い越していたため、そのまま後ろを走った。

しかしだ、左側車線の先頭を追い越したのにも関わらず、前の軽は追い越し車線を我が物顔で走り続ける。

左側追い越ししたくないおれは、分かるように車間を詰めた。それでも退かない。

パッシングを交えた。それでも退かない。

クラクションを交えた。それでも退かない。

しかたないので、左側から追い越す。なぜか加速する軽。

当然追い付いてこれなかった。

なぜこんな無益な事をするのか。おれには理解出来なかった。

誰か。この時の軽自動車の運転手の気持ちを教えてください。

>>89
そのクソドライバー、ただ単に頭の障害者だったんじゃないかと。
それとも俺は年間7200円しか自動車税を納めていない乞食だということを自慢したかったのだろう。

追い越し車線を塞ぐのはいただけないな

ただ90みたいに高額車やワンボックスに乗ってると偉いんだと勘違いする人いるよね
高いから偉い、デカイから偉いみたいなw

流れを無視して自分だけ飛ばしてるから蓋をされたと勘違いしてるだけ。
ここ数年高速の流れはどんどん悪くなってて100キロを越えて走っても先が詰まってて意味ない。

あと、速い車が優先だとはどこにも書いていない。
普通の考えなら、速い奴が遅い奴に合わせるべき。
遅い奴は速い奴に合わせる事はできない。
トラックが遅いのではなく、自分が飛ばしすぎなだけ。
自分勝手な走りをしてるかは他車が邪魔だと感じるのだ。

>>88
円滑な交通の流れがスピードに依る物か考えた事があるか?

流れに従って走行する車軍に後方から突然やってきて散々車列を掻き回して自分だけ去っていく事が円滑とは到底思えないな。

円滑などと最もらしい事を言っているが、それは自分が飛ばしたい口実だ。

一般車の考えてる事など馬鹿な動きを見ていれば簡単に分かる。

>>91
それは車種によって偉そうにしてもいいと思うのではなく
何に乗ってもそういう態度な人というだけ
彼らはボロ軽ワゴンに乗ったら萎縮するわけじゃないからね

>>92-93
>速い車が優先だとはどこにも書いていない。
もちろんそうだが、遅い車が何をしてもいいわけではない。道交法27条を見たらどうだい。

>遅い奴は速い奴に合わせる事はできない。
誰も無理して付いて行け、などとは言っていない。譲ればいい。それでことが丸く収まる。

>流れに従って走行する車軍に後方から突然やってきて散々車列を掻き回して
どんくさい蓋車が前を塞いでいる状態が円滑な流れか。ゆとり教育世代は考えることが違うな。
あと「車軍」は「車群」な。

とにかくお前のレスからは、速く走る技量も意志もない、譲る謙虚さもない、
でも他車に抜かれるのは自分のプライドが許さないという、お前の甲斐性のなさしか感じられん。

追いついたら右側追い越し、追い越したら戻る

これでみんなハッピーなのに何でそんなに話がこじれんの？笑

ともにルールは理解しつつも肝心の事実認識が共有されてないから。

「左の車と併走するなよ」
「追い越し中だよ、少しずつ前に出てるじゃん」
「追い越し終わったら左に入れよ、充分な隙間があるだろ」
「もっと前に出てからじゃないと左の後続車に迷惑かかるよ」

「ビビって入れないだけじゃん、お前がヘタクソってことだよ」
「安全な車間を読めずに勢いで入る人こそ真のヘタクソだよ」

こんな感じ。

あと、制限速度を守っていると「追いついたら追い越し」が難しいってことだな。

100キロで巡航してたら80キロのトラックが見えたので右に出て抜きたい。
しかし右車線では120キロの車が絶え間なく来るので、彼らの邪魔をしないようにすると
こっちが追い越しを我慢して80キロで巡航する羽目になる。

これじゃ納得いかない人は多いでしょう。

それで100キロで右に出てくる車を非難する気持ちも分かるが、
立場を変えれば何故速度違反車を優先させなければならないのか?ということになる。

>>98
速度違反車に合わせる必要は無いから煽られても俺は譲らないよ。
俺が走行車線に戻るまで後ろで大人しくしとけって事。
車間距離を詰められるのは急いでる意思として仕方ないとは思うけど、
悪意を感じられるような煽りをされたらもうその車は絶対に俺の車より
先には行かせない。

>>89
「後ろの車ウザッ」でしかないでしょう。
ちなみに一般道は「追越車線」と明示していなければ追越車線じゃないよ
右側車線で加速したのは貴方と同じ考えの元で加速しているワケだから文句を言ってはいけない。

>>100
>一般道は「追越車線」と明示していなければ追越車線じゃない

嘘を言うな。
一般道でも一番右の車線は空けておけ、
追い越す時は基本的には追い越す車の右の車線を使えと決まっているんだが。
道交法第20条で。

>>101
ただ、その軽自体も制限速度以上のペースで走ってて、
それでもそれ以上の猛スピードで抜かしたいワケでしょう？
スピードの出しすぎは交通三悪と言われているくらい危険なのに、そこで「道交法ガー」って言うのは間違っている。
制限速度以上の車に対して必要以上に車間詰める理由が分からん。
同じDQN行為なら車間は広い状態からスーッと加速してスーッと左側から抜ければそれでいいじゃない。

結局みんな自分に都合のいい条文だけ守ろうとするんだよ。

>>102
車線の使い方で攻められたら、今度は速度の件に話をずらすか。逃げてんじゃねーぞ。

まず>>89とその前にいた軽が速度超過をしていたなんて、あのレスのどこに書いてある?
次に(リアル交通社会と2ちゃんを見てて思うが)なぜそこまで規制速度にこだわる?
「規制速度さえ遵守していれば絶対事故を起こさない」という「ゼロリスク教」の信者だからか?
それとも速く走れない、あるいは軽のような運動性能に劣る車しか乗れない自分の不甲斐無さを認めたくないからか?

最後の一行は本来言ってはならんことだと分かっている上で敢えて書く。

102が話を逸らしてるとは思わんな。
むしろそこがこの手の論争の要だろ。

なぜ車線は守ってもスピードは守らないのか。
そこにつきる。

マジキチ

あおってくる相手なんて勝手に先に行かせろよｗ

>>104
はぁ…、右車線はな、右折する車のためにあるんだよ。

俺とお前の決定的な思想の違いは、
「他人に譲りを強要し、従わなければ嫌がらせ行為をする」これがお前な。
俺のは「相手の邪魔する事も無く、嫌がらせする事も無く、スムーズに抜ければそれでいいでしょ」

だいたい前車に追い付くたんびに車間詰めて譲るまで煽ってたらカルシウムがいくらあっても足りん。
早く目的地に着きたいのか、喧嘩して回りたいのか分からんわ。

>>104
最後の一行、あえて書くってのは勝手だけど

レッテル貼りに頼った時点であなたは討論じゃ負けだよ。

>>100
＞ちなみに一般道は「追越車線」と明示していなければ追越車線じゃないよ
一般道でなくても「追越車線」は法律上の名称じゃないよ。
だが、28条を知っていれば、どの車線を使い追い越すかは自ずと解る。
http://www.houko.com/00/01/S35/105.HTM#s3.4
（追越しの方法）
第28条　車両は、他の車両を追い越そうとするときは、その追い越されようと
する車両（以下この節において「前車」という。）の右側を通行しなければな
らない。

>>102
＞同じDQN行為なら車間は広い状態からスーッと加速してスーッと左側から抜ければそれでいいじゃない。
ケジメの無いやつだな。

結局は法律馬鹿の世迷い言だな。現実社会は臨機応変。

>>107
＞はぁ…、右車線はな、右折する車のためにあるんだよ。
右折にも使うが、国道のバイパスの始点直後で右折出来る道路構造だったか
疑問だな。

取り敢えず君には20条と28条を声を出して毎朝100回読むのを勧める。
http://www.houko.com/00/01/S35/105.HTM#s3.4
（車両通行帯）
第20条　車両は、車両通行帯の設けられた道路においては、道路の左側端から
数えて一番目の車両通行帯を通行しなければならない。ただし、自動車（小型
特殊自動車及び道路標識等によつて指定された自動車を除く。）は、当該道路
の左側部分（当該道路が一方通行となつているときは、当該道路）に３以上の
車両通行帯が設けられているときは、政令で定めるところにより、その速度に
応じ、その最も右側の車両通行帯以外の車両通行帯を通行することができる。

左から抜くと危険だから右側から抜けっていう法律があるんだと思う
速度超過してるような状況ならなおさら右側から抜いた方が安全だろう
追い付かれた車もよけないと違反かもしれない

>>96は正論。
なのに、それを平然と無視する奴が制限速度真理教信者の中にもたくさんいる。
これはルール違反にはとどまらない、れっきとした道交法違反。
制限速度だけは頑なに守るくせして、やっている行為が明らかにムジュンしています！

>>112
実は法学的にはそう。
追いつかれたら譲らないと違反になる。
「おまえが速度違反してるから追いつくんだろ、
違法な追いつきに対して譲る義務はない。」
と言いたいところだが、法律って条文単体で読むのが大原則なのよ。
違反車に追いつかれることを想定していないのは欠陥なのか仕様なのか。
ここはちょうどいい判例がないんだよな。

でもまぁ、自分が違反してるくせに相手にはルールを強要するのは筋が通らないと思わん?
以前、老人ひっかけて転ばせたチャリ高校生をバイクで捕まえたらそいつは警官に対して
「こいつは一方通行を逆走して逃げる俺に追いついたんだから、こいつも違反で捕まえないなら不当逮捕だ」
と抜かした。幸い警官はそいつに対して聞く耳を持たなかったが。
速度違反するくせに譲ることを強要する奴ってこの自分本位な犯人となにが違うんだろう。

制限速度巡航のどこが違反なんだろう

>>115
しねや

>>113
だからそれが機能しない場合に、車間詰めて煽って譲らせるよりは、
接近戦も加減速もせずに等速で抜かす方が問題は少ないでしょって俺は言ってるんだよね。

>>112
あらそう？ｗ
スピード出しすぎは危ないから制限速度を守ろうねって法律がｗ

蓋する(速度制限うんぬん)やつって心が狭いと思ってたが、どうやらただ頭が悪いだけのようだ。

速度制限を守るのはあくまでも安全の為であって、後続車のイライラを煽って左側追い越しや無謀な追い越しを助長し、
更なる危険を自らが招いている。

よって蓋は有罪である。

>>119
いや、心が狭い、も正解。
煽るにせよ蓋をするにせよ、他人を困らせて面白がるなどまともな大人のすることじゃない。

ブチ抜いてしまえば問題ないさ

>>119
バカな蓋は有罪、同感。
速度違反じゃなくてこういう奴を徹底的に検挙しなきゃいかんな。
そうすれば警察だってクソ呼ばわりされなくなるだろう。

そもそも自分が制限速度を超えてるから前の車が蓋に感じられるんだろ。
なんでそんな簡単なことも理解できないのかね。

>>123
「実勢速度」って言葉を知ってるか？

走行車線で制限速度オーバーで走ってたら文句は言えないが、追越車線なら
その理屈は通用しねえんだよ。
追い越しが終わったら速やかにどく。
なんでそんな簡単なことも理解できないのかね。

>>123
と、ハイパワー車に嫉妬する
スピードも出ないオンボロ中古の軽にしか乗れない貧乏人が申しております

>>114
またまた御冗談をww

27条に関しては、その条文で
「追い付かれたら譲る」とは書かれてはいない。
噛み砕くと
「追い付いた車より遅い速度で引き続き進行しようとする場合」
この条件に合致すると、前車には譲る義務が発生する。
そうなると自分が前車の場合には
後車がどの程度の速度で進行したいかを認知しないと
自分が引き続き後車よりも遅い速度で進行するのか否かが確定できない。
この事を踏まえて

信号待ちを終えて再発進し加速している最中に後車に追い付かれたとする。
さて、前車はどの程度の速度まで加速（増速）すれば良いのでしょうか？


因みに貴殿の後半ですが
逆走したバイクは違反です。

>>126
このバカは交差点内で倒れてる人がいても、例え車が一台もいない状況でも
赤信号中は助けに行かない基地害なんだろう

>>124
君がその実勢速度で警察を論破できるなら
俺だって我慢せずに流れに乗ってるわ。

>>128
お前はオンボロ中古の軽にしか乗れない未だにガラケーとか使ってる貧乏人だから流れに乗れないんだろうがよバカ

>>125
レッテル貼りは議論において負け確定だぞ。

はいレッテル貼ったのであんたの負け。

>130-131
と勝利妄想に耽る
ハイパワー車に嫉妬する
オンボロ中古の軽にしか乗れない
未だにガラケーとか使ってる貧乏人のおっさん

>>127
何を言っているのかよく判りません。

赤信号中に人を助けに行くと
どのような道交法違反になるのですかね？
仮に何らかの道交法違反になるとしても
時と場合によっては助けに行きますよ。
但し、その事と犯した違反は別の話。

一般人にも逮捕権があったりしますが
その権利を行使する際に
道交法違反を免責する条文があれば提示してくださいな。
救急搬送中の救急車でさえ、基本的に道交法遵守ですよ。

ガラケーはコストのために選ぶもんだと思っちゃってる視野の狭さ。
もう少し頭使おうよ。これじゃ議論にならないぜ。

>>133
と、時と場合によっては法律を違反してもいいと認めた雑魚

>>134
と、未だにガラケーとか使ってる貧乏人のおっさん

>>122
速度超過を見逃しての通行区分違反は無いな

お前の理屈が通用するのも高速道路上だけな、
仮に高速道路でも走行車線に車がいて、その車より速ければ追い越し中なので文句は言えない

>>136
ソースは？

後ろから来たスポがクネクネして先に行きたそうだったから譲ったら
その先で覆面に捕まってた。がんばれよ。

>>135
？？
法律違反は良くないよ。
誰がいいなんて言っているの？
良くない事だから
それによる罰則等々は、個人の責任において甘受するしかない。
甘受できないなら法を遵守すれば良い。
人命救助の例に当てはめれば
違反をしてでもなお、救助したいと思うならそうすれば良いし
違反をしたくないのなら、救助しなきゃいい。
救助しない事は違法ではないからね。

さて
一般人が道交法違反を免責される場合とは？
条文の提示はまだですかね？

>>139
と、個人の責任において罰則を甘受出来るなら法律に違反してもいいと認めた雑魚

>>139
>違反をしたくないのなら、救助しなきゃいい。
>救助しない事は違法ではないからね。

交差点内に人が血を吐いて倒れていても、赤信号中で信号無視の違反したくなければ助けなくていいと言い放つ
人でなしのクズ

>>135
携帯に話を逸らすことしか出来なくなった=敗北宣言とみなすよ。

>>142
はい
何に対する敗北なのか？

説明どうぞ

とりあえず制限速度+30km/h以上でかっ飛ばしてる人は「あぁ、うんこ漏れそうなんだな」と思うようにはしてる

>>143
議論における敗北だよ。

ガラケーなんて速度違反の是非とどう因果関係がある?
口喧嘩で反論できなくなって「うるせーハゲのくせに」と言ってくるゆとりガキとレベル変わらんぞ。

もはや>>140の時点で違反者容認なわけだ

ガラケー発狂ｗ

時速105キロリミッターは、一般道で無意味
やるなら、電車のATCと同じものを全ての自動車に導入

>>127
＞このバカは交差点内で倒れてる人がいても、例え車が一台もいない状況でも
＞赤信号中は助けに行かない基地害なんだろう
不用意に近づくと危険だよ。
君を狙った刺客や無差別殺人も疑わないとね。
それと、車が一台もいないのは、次に現れる車が高速度の恐れがあり、これも
非常に危険なんだよ。

>>148
お前本当ばかな。

おれ、飛ばすとき飛ばすけど、朝7時台、市街地なら、例えば50キロ制限でも状況に応じて20キロで走るし、
子供が脇を歩いてたら、対向車通り過ぎるまで待つしよ。

そのかわり完全に歩車分離の見通しの良い道路は走る。

無論ルールはルールで守らなくてくはいけないけど、効率も考えたらそれだけじゃないよね。

社会生活も一緒じゃないかな。マニュアル渡されて初めはそれに忠実にやるように求められる。
でもいつまでもそれじゃ仕事にならないよね。

運転でいう個々に課せられた仕事は、安全を守りつつ、効率(円滑)を追及する事

ルールを守る事は安全に繋がるんだけど、そもそも安全だけを追及すれば、
人も車も最高速度は1キロを上限とするみたいなルールを作れば死亡事故は起きないよね。

つまり交通はスピードとはきってもきれない関係にある。
ルールを守ることを目的にしてはいけない

あくまで主体は移動する事、でも安全は確保しなければならない

長々かいて悪かったが、
これで交通法規を厳密に守る事だけには意味はない事をわかって欲しいと思う

２ｃｈで薄汚いオナニー垂れ流してないとメンタルが保てないとか、ネットオナニー依存症のマジキチだろｗ

効率のためにルール無視した結果、惨事になったという話のほうが多い気がするが

>>152
効率重視と手抜きを混同してる奴が使う詭弁だな。

詭弁じゃないじゃん

>>154
詭弁だよ、手抜きで惨事になった話はよくある。
しかし効率重視で惨事になった話は殆ど聞かない。
つまり手抜きなのに効率重視と表現する詭弁。

効率重視で惨事になったのなら、それは手抜きだったって事じゃん。
詭弁じゃなくてただの言い逃れ。

>>155
効率重視の運転って具体的にどんなのか教えてプリーズ

トラックの時速90キロリミッターはやめるべき
過労運転で追突される方が怖いし、90なら安全ってわけじゃない
デメリットの方が圧倒的に多いよ

そうなんだよ。
追い越しのためのはみ出し禁止だろうがなんだろうが、
速度超過したいならハミ禁違反も一緒にすれば蓋車は
後方はるかに行くぞ。

他車は自分の思う通りに動かないが、自分の車はアクセル踏めば
スピード上げてくれて蓋車を置き去りにできる。
ただ実行するのみ。

大型車が右車線を走らなきゃいけないのは、ごく一部の決められた場所だけだろ？
騒音や街路樹が理由なら、片側一車線の道は走るなって話だし、路線バスも右を走ることになる

>>160
やっても良いんだけどさ
蓋車はともかく対向車巻き添えにしたら可愛そうだろ

蓋車には抜かした後にまきびしでも撒きたくなるよ

連投スマン

まあもし対向車と衝突するしかないって状況なら、
蓋車に強烈なサイドアタックを食らわせて、
おれと対向車は生き残るけどな

その食らわせられた車はどうなるの？

そりゃ道から逸脱するだけだろ。木があればぶつかるし、崖なら落ちるし

こいつ平然と殺人一歩手前な事言ってんぞ
こんな考えの人間が運転してんのか

>>166
俺は>>163じゃないから。ただ、その状況になったらどうなるかという問いに答えただけだよ

悪質な意図をもって故意に制限速度で後続車を妨害するDQNの命なんて、
もはやゴミクズ同然だからどうなろうが知ったこっちゃないよ。

>>162
結局やってる事はただの危険運転致死傷じゃん。
俺が対向車の運転手ならその方向で証言するわ。

>>165
それって典型的なアスペル何とかさんの回答じゃないですか？

>>167
お前が答えたのは事実だろうが
163とは別人とか関係ないだろ

だからね、悪意をもって蓋するなら命懸けでやれって事

だいたい抜かれる側には安全に追い越しさせる義務がある

場外ホームランにされても自業自得だろ

セブンイレブンの配送車もいい加減にしろと言いたい
渋滞の先頭を制限速度以下で走るのが善なのか

4ｔ車じゃサイドアタック使えないなくそう

蛇行運転すれば、殆どの車は逃げてくよ

>>171
同感。

>>171
安全に追い越しをさせるって言ったって、速度を上げて妨害したわけでもないのなら
対向車が来ているような状況で命がけの追越をかけた皆さんの方に
非があるんじゃないんですか？

それで前車を場外ホームランってただのバカですよ？

>>176
非は無いけど事故って下手すりゃ死ぬのと、非が有るし事故を起こすけど生きてるのはどっちが良いのかね？
教習所ではそういう危険な馬鹿は自分に非が無くても譲って事故回避するのが正しいと教わるはずだが。

少なくとも、>>163の状況なら、追い越された車がブレーキ踏むだけで事故は回避出来るのだから、そうするべき。そこで減速もせず速度維持する段階で追い越しかけたドライバーと同じくらい馬鹿。

いくら無謀な追い越しされようが危険な状況なら自車には回避義務が生じる
場所によって過失が変わるが、横から体当たりされても回避行動を取ってなければ過失は問われる
（勿論、体当たりした側の方が過失大）
しかし後ろに居る段階で回避する義務は全くない
譲りたい人は勝手に譲ればいいが、譲らなかったとしても一切非はない
それを馬鹿が勝手に悪意で蓋だとかなんとか一人よがりな感想を持ったってだけ

>>178
じゃあ聞くけど、片側1車線のハミ禁の一本道を走行中、
あんたが先頭で後ろにどんどん車がたまっていっても
何も感じないって事かな

そんな時は何を感じて、どう行動するのか教えてよ

>>179
何も感じんよ
煽ってくる馬鹿が居れば更にスピード落としてやるけどｗ
逆に列の中に居る時も大人しくついてくだけだし
その程度でイライラするなら運転しない方がいい
こういう奴は適正がない

運転適性よりも社会性が致命的に無いね

ワロタｗ

>>180
周りをイライラさせる運転すんな
免許返上しろよ

>>180
運転適正がないのは行列の先頭にいて平気でいられるアンタみたいなやつだな
行列ができるのはその道の実勢速度よりも遅いという事だ
それで何とも思わないのは周囲に無頓着である証拠だろう

だが公道は常に変化し続ける生き物のようなものだ、他のドライバーの思考を読み
常に先読みした上で、たとえルールに反しようがその状況で最善の判断ができる者に
こそ運転適正がある、他人の事なんか知った事かと標識や信号にひたすらロボットの
ように従っていれば運転適正があると思っているようなやつは免許を返すべきだろう

>>177
もしかしてそれは｢死にたくなければ道を空けろ｣という脅迫ですか？

非はないし死にたくもないので
危険運転はやめてもらえないでしょうか？

>>179
そうやって前の車をせっついた結果、その先の速度取締りで
前の車だけが捕まった時に｢私も同罪です｣と名乗り出ますか？

ってか蓋されて制限速度で走ってたらイライラすんの？
それはあまりに心に余裕が無さ過ぎやしませんかね？

と傍から見て思うんだが、何か間違ってる？

>>184
実勢速度？何それうまいのｗ
弁護士様が良い事言ってるので読め

甲府簡易裁判所での判決

スピード違反することそれ自体が道路交通法の法益（みなが安全円滑に通行できること）を侵害する行為であるところ
「交通の流れに乗る」ことは、法益を侵害してまで保護されるべき権利ないし状態とは認められない。
制限速度を超えた「交通の流れ」があったとしても、それは単なる現状にすぎず
法的に保護すべき状態でないことは明らかである。
各ドライバーが自己の判断で「交通の流れ」を察知して運転すれば原則適法であるというのは
クルマは一歩間違えば大惨事も引き起こしかねない極めて危険な道具になり得ることを無視した不当な主張である。
スピード違反のクルマが多いとはいえ、ある一定の速度規制がなされているからこそ
現状程度の流れが形成されているにすぎないのであって
スピード違反の是非について各ドライバーの判断する「流れ」にその適法性をゆだねるなどというのは
到底採用の限りではない。

>>186
引用するなら質問する前にまず質問に答えろよ

文章から言いたいことの真意を汲み取る能力がないのかな？
あんたら協調性のなさに腹立ててんの

あんたの質問の答えなら、名乗りでません

なぜならあんたにはゆずるという選択肢があるから

>>180も結局蓋したいだけやしね
減速するなら左ウインカーも同時にだせばいい話
なんでそんなに卑屈なの？教えて

>>187
制限速度とか言ってる奴は、小学6年生レベルだなw
早く働いて社会性を身につけろw

>>185
>>177を読んで脅迫と取るのは被害妄想だろ。
あんたがどんなに頑張っても危険運転する奴は居るし、あんたにそれを止める事は出来ないだろ？
身を張って止めるというなら、頑張れよとしか言えないが。

そんな危険は先に察知して自分から避けるのが安全な運転ではないかい？そんなに事故りたいかね。

>>181
社会性が無いから>>162>>163>>168>>171こんな事言えるんだろう
社会性が無いから運転適正もなく、平然と違法出来る。こんな奴らに配慮してやる道理も無い

>>184
道路交通法は「安全と円滑」を図る目的で定められている
ルールに反する時点で「安全と円滑」では無いと言う事
危険な事をしている、又その自覚が無い時点で最善な判断、状況判断は出来ていない

>>188
何かあればそれなりの処罰を受ける可能性があるとうだけの話で自己責任だな
その道路における最適な速度は40km/hとか60km/hとか100km/ｈとか
そんなキリの良い数値ではない、同じ道路でも状況に応じて刻々と変化する
細かく決めたり変えたりできないからある程度大雑把に区切っているに過ぎない

そして現場の警察官は生活の利便性をスポイルしない程度の取り締まりというものを
よくわかっている、取締りをすれば確実に入れ食いで大量に検挙できるはずの道路でも
一切やらないところはやらないのだ、これは暗黙的に実勢速度を認めているという事でもある
それで半世紀に渡って一切事故が起きていない、そんな道路が至るところにある

問題はのような生活道路に頭の固いよそ者が一時的に通過する場合だ
地元民に追いつかれたら路肩に寄せて先に行かせれば済む
頑固なのか鈍感なのかそんな簡単なことすらも出来ない

>>192
どうやら読解力もないらしいな。勤勉な馬鹿は即座に銃殺しろってのもあながち間違いじゃないね。

>>192
きっと対向右折も譲った事ないぜ
譲ったらその後ろの何十台って車がスムーズに動けるのに

そんなの教科書にかいてなかったよーってな

法律法律ってその環境でどう行動すれば全体のなかで最適か、
今の状況がいかに危険であるかどうか、自分の頭で判断する事が出来ない
これが社会性がないっていうんだよ

>>192

>道路交通法は「安全と円滑」を図る目的で定められている
>ルールに反する時点で「安全と円滑」では無いと言う事
>危険な事をしている、又その自覚が無い時点で最善な判断、状況判断は出来ていない

自分で答えを言ってるじゃないか。蓋行為も安全と円滑には一切寄与しない。むしろ危険だ。その時点で最善の判断、状況判断は出来ていないよ。

>>195
その位なら普通にやってるし
凍結路面を車列の真ん中走ってて、赤信号になって止まろとしたら後ろの車が軽くスリップし始めたんで
そのまま普通に減速したらオカマ掘られるから、前方の車に対しては車間不保持になるが
大分接近するように位置調整して危険回避するとか状況判断は普通にやってるが？
ただ単に普通に走っててスピード違反車が後ろでイラつこうがわざわざ配慮しないって言ってるだけ

>>196
スピード違反するなというルールはある
しかし車列を作るなというルールはない
法定速度で普通に走ってれば何の問題もない
違反したい馬鹿が蓋が邪魔だと喚いてるだけ

ルールを守ることは正しいこと
だが他人の速度にケチつけるのはどうかと
俺の車だとGPSによると４キロほど速く表示されてる
違反している！と決めつけてもその人のメーターでは制限速度守ってるのかもしれない
一般人がとやかく言う問題ではない、それは警察のお仕事

つまり俺がルールだ俺に従えと言っているわけだ。違反者と何ら変わりないね。

因みに、追いつかれた状況では後続車の速度違反に関わらず、譲らないと違反行為ね。君のルールがどうかは知らないけど。警察に見つからないと良いね。

>>193
アンカーミスかってくらい場違いなレスだなｗ

＞細かく決めたり変えたりできないからある程度大雑把に区切っているに過ぎない
お前の間違った感想なんかどうでもいいんだが？

＞これは暗黙的に実勢速度を認めているという事でもある
三権分立って義務教育で習わなかったの？まるで逆の三権同立ってみないな主張だよねｗ
先にコピペした通りスピード違反の流れは不当である
警察が取り締まらない事が正当な交通方法である事の証明にはならない

＞地元民に追いつかれたら路肩に寄せて先に行かせれば済む
そう考えて実践するのは勝手だが、それをこちらにまで押し付けないでね
他人が考えたマイルールなんてどうでもいいから

>>198
＞ルールを守ることは正しいこと
そうだね。

＞だが他人の速度にケチつけるのはどうかと
そうだね。

＞違反している！と決めつけてもその人のメーターでは制限速度守ってるのかもしれない
前車が4km/h遅いと決めつかても、メーターでは制限速度守ってるのかもしれないね。

法定速度･制限速度は、それを超えて走行してはいけない速度だから守ろうね。

と他人から言われたことしかできない>>200-201のようなゆとり教育世代がほざいております。

>>196
できんじゃん

じゃあ聞くけど、前走ってるのが農耕車とか塩カル巻く車とか
くっそ重いトレーラーとか原付、自転車とかが蓋してたらどう思うのかな？
小型特殊に至っては最高速度が15キロやけど、
おれは法定速度を守っているだけで後ろの車がイラつこうと知ったこっちゃない
っていっても素直に受け入れるか疑問だけどね

歩行者が横断歩道ではない場所を横断したので配慮する必要はない
強引に右折を開始した車がいたが、直進が優先なので配慮する必要はない

そんな考えの方がよっぽど事故に直結しそうだけどどうかな？

法定速度でイライラするくらいなら免許返上が望ましいわな。

スマン。これは普通にアンカーミス
>>197でよろしく

>>203
農耕車や自転車、小型特殊が蓋してたら普通に追い越せるだろうね
どう足掻いてもこれらの車両を抜けない状況なんて遭遇した事ないが、あったら仕方なくついてくよ

歩行者や強引な右折車の場合なら事故に直結しそうだね
それら特定のケースと制限速度の車列で走ってる普通のケースがどう関係あるのか疑問だけど？
車列が出来て普通に走るのが同様に危険とかミスリードしそうだけど
これが危険と言いたいなら運転しない方がいいし、外に出ない方が安全


>>199
警察自体も同じ様に走るし、そんな事何回も警察見られまくってるが何か？
後ろが警察でも何か言われる気配すらないし、誰かに言ってる所も見たこと無いし
一切問題ないんですが何か？

>>189
不自由な二択につきあう気はありません。

｢危険運転で刑務所に入って前科者になる」か｢大人しく前車の後ろを走る｣のどちらかを選んで下さい。
という質問に答えられますか？
後者ならこのスレにいる意義はないと思いますが？

不自由な二択につきあう事が出来ない人は安全運転出来るとは思えない。何故、自分から危険を避ける努力をしないのか？

危険を甘受しつつ、危険運転ドライバーに教育的指導をしたいと言うなら勝手にしてくれとしか言えないがね。
俺ならさっさと譲るなぁ。

ここの違法厨はベタベタな引ったくり現場に遭遇した場合
引ったくり犯が自分の方に向かって来たとしても
「急いでる人には道を譲ってあげよう。他の人は何でさっさと退かないんだこの自己中め」
とか頭の中はお花畑満載な考え方するんだろうなｗ
普通の人は犯罪者に配慮するなんて事は考えないからルールと常識を弁えてから物を言ってね

>>208
極論と極論の二者択一を仕掛けて、それしか選択肢が無いように仕向けるというのは
危険運転論者の詭弁でしかないんですがね。

>>206
言いたいのはね

農耕車とかでも、すっと追い越せるなら問題ない
同様に蓋車も、すっと追い越せるなら問題ない
問題なのは追い越したくても追い越せないとき
そんな時に蓋車が、「おれはルール守って関係ない」って言うのはおかしいでしょって話

次に、歩行者、右折車、飛び出し等、
相手のミスやルール違反を許容しなければならない状況は多々あって、
それは危険を回避する行動なのに、強引な追い越しを仕掛けようとしている場面で
なぜ道をゆずるという回避行動をとらないのか

最後に、道交法を守らないやつは社会性がないとまでおっしゃるなら、
あなたは自転車乗った時は車道をしっかり走り手信号を含めてちゃんとやっている、
歩行者の場合、車道の右側を歩いている、事細かな事まで法令遵守されているのでしょうね

でもね、はっきりいってそんな人間いないと思うんですよ
自分もルール違反してるだろうに、その事は都合よく忘れて、
「おれは完全無欠だからルール違反するやつはクソ」とかね、

た だ の 偽 善 だ と 思 い ま せ ん か

ここ数日、制限速度も出せないくせに抜かすと「黄色線だろ」とか言って怒ってくる奴が目立つ。


滑ってるのはおまえだけなんだよ。
よくみろ、後ろはみんな四駆じゃんよ。

>>190
同感。
要するに、制限速度真理教信者は、現実社会での厳しさを身をもって経験してないし、
そもそも非合理的なまま思考停止しているんだよね。

>>204
返上しなきゃいかんのは、そういう頭の腐れた思考をするお前なんだけど。

>>207
そのような極めて不自由な二択は論ずるに値せず。
つまり論外で、議論の余地はありません。

>>211
前提が違うよ。違反者は他車に状況を強制できちゃうもの。自分で違反してるんだから。だから不自由な二択を相手に突きつけられる。行為そのものが良い悪いは別だけど。

遵法運転者は違反者を含む他車に状況を強制出来ないから、不自由な二択を突きつけることも出来ない。遵法である限りね。

で、それでも周囲を含めて安全運転に徹するのが遵法ドライバーに出来る唯一の事だよ。

>>212
＞おかしいでしょって話
頭がおかしい人にとってはおかしいんだろうね
抜きたくても抜けないシーンなんて運転してれば常にある
大人しく追走すればいいだけなのに、子供が駄々こねるのと一緒で思い通りにならないと気が済まない
違反してる分際で蓋車だけが悪いと考える方がおかしい

＞道をゆずるという回避行動をとらないのか
先ず相手のミスやルール違反をも想定して運転する必要はあっても許容する必要はない
そして追い越して来た段階なら危険回避する必要はあるが、追い越そうとする段階で譲る必要はない
左に寄るという点では同じでも「譲る」のと「回避する」のでは意味が全く違うから

＞た だ の 偽 善 だ と 思 い ま せ ん か
スピード違反が原因の死亡事故が年間何回あるか調べて見れば？
死人が何人も出てるのに、加害者にならぬようルールを守る事が偽善だとは微塵も思わない
あと、スピード違反しないだけで聖人君子みたいに扱う論理のすっ飛ばし方が馬鹿っぽい
状況によっては車間不保持もしたと書いたばかりなんだが記憶力が無いんだろうか？
中間が無く、直ぐに極端に走ってるからもう少しまともな考え方を身につけてくれ

>>216
>中間が無く、直ぐに極端に走ってる
そりゃそうだろうよ。あんたと1対1で直接口頭で議論してるならともかく、
一言でインパクトと分かりやすさを追及したら極端にもなる

言いたいのはね、もちろんルールは大切で守るべき、スピード違反を強要するわけでもない
ただ状況に応じて先に行かせてくれたら互いに安全で気分もいいでしょって事
最近なら雪ふって慣れない人が延々30キロ程度で走り続けてもそれで良いんだけどさ、
後ろのおれにも気を使えよって話

>>212
＞問題なのは追い越したくても追い越せないとき
制限速度辺りで進行していれば追い越そうとか思わないよ。
君は○○km渋滞だと狂い死にしそうだな。

＞そんな時に蓋車が、「おれはルール守って関係ない」って言うのはおかしいでしょって話
そもそも、蓋車って何だ。まさか、道交法順守車じゃないよな。

＞それは危険を回避する行動なのに、強引な追い越しを仕掛けようとしている場面で
＞なぜ道をゆずるという回避行動をとらないのか
飲酒暴走者等に対しての自己防衛は必要だが、普通の道交法順守者に日常の交
通でそれを強要する権利が君に在るのかい。

＞最後に、道交法を守らないやつは社会性がないとまでおっしゃるなら
交通の基本だから、そのとおりだと思うが、君は違うのかい。

＞あなたは自転車乗った時は車道をしっかり走り手信号を含めてちゃんとやっている
これは守っていないよ。
自転車の場合、右左折が完了するまで片手ハンドルになるからね。
4輪車でも奨励されていない操作を2輪車ですると、転倒のリスクが増えるからね。

＞歩行者の場合、車道の右側を歩いている、事細かな事まで法令遵守されているのでしょうね
守ってるよ。

＞自分もルール違反してるだろうに、その事は都合よく忘れて、
＞「おれは完全無欠だからルール違反するやつはクソ」とかね、
君は、酒酔い運転も許容し、その被害に遭っても避けられなかった自分に非が
在ると、相手の処分や損害賠償等を求めないのかい。

＞あなたは自転車乗った時は車道をしっかり走り手信号を含めてちゃんとやっている
これは守っていないよ。
自転車の場合、右左折が完了するまで片手ハンドルになるからね。
4輪車でも奨励されていない操作を2輪車ですると、転倒のリスクが増えるからね。


なんだ勝手に「こうした方が安全だ」と判断して法律守らないのか
「流れに合わせた方が安全」と同じじゃないか

>>219
＞なんだ勝手に「こうした方が安全だ」と判断して法律守らないのか
そうだよ。

＞「流れに合わせた方が安全」と同じじゃないか
同じだと思う根拠は何だい。
自転車は片手ハンドルだと安定性が落ちやすく、ブレーキも両輪に掛からない
が、自動車は、流れに合わせると安定性が増すのか。

>>88
追い越し車線つってるからには当然自動車専用道の話だよな？

>>221
http://www.houko.com/00/01/S35/105.HTM#s3.4
（追越しの方法）
第28条　車両は、他の車両を追い越そうとするときは、その追い越されようと
する車両（以下この節において「前車」という。）の右側を通行しなければな
らない。

>>220
＞同じだと思う根拠は何だい。

法律で定められているのに勝手な自己判断で例外とするところ

>>222
実際は右車線が詰まってノロノロで左車線の流れが良い状況が普通に存在すので
これを厳密に従おうとするとかなりおかしな状態になる

ここの住人は路線バスが邪魔だと思ってるんだろうな
邪魔なのは、路駐してる乗用車・トラックの方だぞ

>>223
勝手＝他人のことはかまわないで、自分だけに都合がよいように振る舞うこと。
自分の安全が確保出来ないと、他人の安全も確保出来ないぞ。

>>224
20条を守ればいいよ。

>>226
手信号をするのに片手になって不安定になるくらい危ないなら降りて押せ
というのが警察の見解なんだけど？
他人のことはかまわないで、自分だけに都合がよいように振る舞うこと。そのものだね

手信号の話はスレ違い、自転車にもウインカー義務付けでいいと思うよ

>>227
＞手信号をするのに片手になって不安定になるくらい危ないなら降りて押せ
＞というのが警察の見解なんだけど？
？が付くのは公式見解じゃなのかな。

何言ってんだお前

>>218
>>219 >>220 >223の流れの通り

おれが言いたかったのそこ。法令遵守を唱ってるやつも
事故都合で法律の解釈をねじ曲げる。
やっぱり偽善者って事になる

>>217
＞最近なら雪ふって慣れない人が延々30キロ程度で走り続けてもそれで良いんだけどさ
乾燥良好路面を制限速度で延々と走るのは何も問題ないって事だね。

＞後ろのおれにも気を使えよって話
良いのに気を使えとは可笑しな話だよ。

>>231
＞やっぱり偽善者って事になる
違反しまくりの運転手と50歩100歩と言いたいのだろうが、偽善の意味を理解し
ないと変な方向に行くよ。

>>232
結局ところ、何としても法定速度や法令順守を貫きたいわけではなく
速度違反者を反社会的な人物と定義したうえでこの場で叩いて遊びたいだけのような
やつらだから偽善者だわな、だから自らの他の法令違反は平気で棚投げできる

（ID:8BmSFFCJ0）遵守厨なんてこんなもんだよ
自分の違反は綺麗な違反
他人の違反は汚い違反

>>219
アホですか？
自転車の合図は卯左折最中は危ないからしなくて良いよ。
手前から直前まででＯＫ。道交法も車も語んな。

たしか効率重視の違反はＯＫとも言ってなかったっけ？

効率重視の違反って、
俺は運転が上手いからスピード出した方が効率が良い
一時停止は止まらない方が効率が良い
赤信号も誰もいなければ止まらない方が効率が良い
一方通行だけど逆行した方が近くて効率が良い
左折する時は大回りした方が減速を抑える事ができて効率が良い
右折する時はナナメにショートカットして素早く曲がる方が効率が良い
こんな感じ？

>>235
道交法を読もうな。
http://www.houko.com/00/01/S35/105.HTM#s3.10
（合図）
第53条　車両（自転車以外の軽車両を除く。第３項において同じ。）の運転者
は、左折し、右折し、転回し、徐行し、停止し、後退し、又は同一方向に進行
しながら進路を変えるときは、手、方向指示器又は灯火により合図をし、かつ
、これらの行為が終わるまで当該合図を継続しなければならない。

つまりあれだな、法令遵守を盾にとってグダクダ言ったやつは
明日の出勤時に手信号ちゃんと使えって事だな
頑張れよ

なんか俺宛てのレスに別の人が書いてるようだが・・・
>>217
＞ただ状況に応じて先に行かせてくれたら互いに安全で気分もいいでしょって事
状況判断だから行かせないんだろ？
スピード違反する事自体が危険だと言う事、そして追い越しには更に危険が伴う
実際このスレにも対向車にぶつかるくらいなら体当たりすると言ってる奴も居るし
車列作ってもそのまま走った方が何の違反でもないし安全

＞後ろのおれにも気を使えよって話
お前が世の中の中心じゃないしな、当然俺でもないのでルール従えばいい話
それに違反者が気を使えとか盗っ人猛々しいとはこのことだな
命の危険よりも自分の我が儘優先奴には気を使う価値も道理もない

>>231
＞やっぱり偽善者って事になる
おいおい、自分で「もちろんルールは大切で守るべき」って書いたばかりじゃん
そのもちろん大切で守べき事を実際に守ってる人がどう論理をすっ飛ばせばいきなり偽善者に変わるんだよ

>>239
まあ、お前はアレだ。
運転免許の学科試験に出題される
「法律を守っていれば安全運転と言えるので譲り合いの精神は必要ない」に
平気で「正」と答えるタイプだな。

>>240
その問題なら「誤」と答えるな
譲り合いの精神は必要だし、実際譲るし
でも「スピード違反車が追い付き追走しているが譲る必要はない」
という問題なら「正」と答える。理由は散々書いた通り
全ては状況判断よ。何らか違反車が居ても譲った方がいい、回避した方がいいならそうする
このスレで語られる制限速度内の車列が出来ている状況なら譲る必要は無い
違反者の主張も遵法者の批判か我が儘ばかりで正当性がないしな

法令の条文は単体で読むのが大原則だ
速度違反は関係無い
譲らないと違反だが？
ああ、気に食わないから譲らないだけですか

>>242
＞ 譲らないと違反だが？
対向車無し単独走行中であれば状況に応じて譲るが、普通の行列最後尾だと譲らないな。

＞ああ、気に食わないから譲らないだけですか
上記の状況下だと譲る必要性を感じないし、交通の混乱を招き非効率だからだよ。

（他の車両に追いつかれた車両の義務）
第二十七条 車両（道路運送法第九条第一項 に規定する一般乗合旅客自動車運送
事業者による同法第五条第一項第三号 に規定する路 線定期運行又は同法第三条
第二号 に掲げる特定旅客自動車運送事業の用に供する自動車（以下「乗合自動
車」という。）及びトロ リーバスを除く。）は、第二十二条第一項の規定に基
づく政令で定める最高速度（以下この条において「最高速度」という。）が高
い車両に追いつかれたときは、その追いついた車両が当該車両の追越しを終わ
るまで速度を増してはならない。最高速度が同じであ るか又は低い車両に追い
つかれ、かつ、その追いついた車両の速度よりもおそい速度で引き続き進行し
ようとするときも、同様とす る。
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
>>242の、譲らないと違反だが?の根拠が27条なら、幾ら目をこらして視ても
「速度を増してはならない」とはあるが「譲れ」とは一言もない。
よって、後続車が追い越しをしなければ違反をしたくても出来そうにない。
逆に、発進加速中に後続車が追い越しを開始したら、加速を中断しないと違反だが、通常の通行量だと、片側1車線での追い越しは少ないから27条に該当する場面を目にする機会は少ない。

制限速度で巡航するのはやっぱり邪魔だから悪だと思うな。

無理な追い越しで違反になる人と譲らないことで違反になる人ってどっちが多いんだ？

>>245
正解。
とりわけ高速道路の追い越し車線であれば。

>>246
運転がヘタな分、後者だろうね。

>>145
お前と何の議論したんだよボケ
笑わせんなや貧乏ガラケーのジジイ

>>149
こいつは、交差点内で事故が発生して「エンジンルームから火災・ドライバーは気絶」状態になり
一刻も早く救助しないといけないのに
赤信号中だから不用意に近付くと危険だとほざいて救助しない
人でなしのクズ

団塊世代ならその辺の融通は結構分かっている人が多いだろうから、
制限速度オーバーを頑なに否定する奴って、やはり頭のボケ腐ったジジイなのかな？
それとも世間知らずの厨房のなのか？

>>250
免許も持ってない脳内ドライバーのおっさんでしょうな

急いでるなら普通に左からでも追い抜くな
左からの追い越しは禁止されてるが追い抜きは禁止されてない。
むしろキープレフトの原則に従うだけ。

>>249
出火してる車に近づくとか赤信号以前の問題だろｗ
誰が助けに行かなかった人を非難できるんだよｗ

まぁでも「子供が乗っています」のステッカーが貼ってあれば命がけで助けに行くだろうな

人間というのは不思議な生物なんですよ。
山で遭難した人間がいる、するとその数倍、数十倍の人間が二次遭難の
危険も顧みず捜索に行く訳です。
それが人間です。合理的じゃないんですよ。

>>253
こいつは、エンジンルームから出火した程度なのに
赤信号中は不用意に近付くと危険だとほざいて救助しない
人でなしのクズ

赤信号かどうかは待ってたらどうにかなる問題だろ？
エンジンルームから出火って、どれだけ深刻な事態なのか
コイツ書いてて判んないのかなぁ

>>257
こいつはエンジンルームから出火した程度なのに気絶した運転手を平然と見殺しにする
人でなしのクズ

>>257
>赤信号かどうかは待ってたらどうにかなる問題だろ？

待ってる間に火が燃え広がるかもしれないのに
平然と見逃す人でなしのクズ

>>259
御先祖様は、メ組の辰五郎か。

>>254
大人は見殺しかと ID:nchT56mW0に叱られるぞ。

（他の車両に追いつかれた車両の義務）
第二十七条 車両（道路運送法第九条第一項 に規定する一般乗合旅客自動車運送
事業者による同法第五条第一項第三号 に規定する路 線定期運行又は同法第三条
第二号 に掲げる特定旅客自動車運送事業の用に供する自動車（以下「乗合自動
車」という。）及びトロ リーバスを除く。）は、第二十二条第一項の規定に基
づく政令で定める最高速度（以下この条において「最高速度」という。）が高
い車両に追いつかれたときは、その追いついた車両が当該車両の追越しを終わ
るまで速度を増してはならない。最高速度が同じであ るか又は低い車両に追い
つかれ、かつ、その追いついた車両の速度よりもおそい速度で引き続き進行し
ようとするときも、同様とす る。
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
>>242の、譲らないと違反だが?の根拠が27条なら、幾ら目をこらして視ても
「速度を増してはならない」とはあるが「譲れ」とは一言もない。
よって、後続車が追い越しをしなければ違反をしたくても出来そうにない。
逆に、発進加速中に後続車が追い越しを開始したら、加速を中断しないと違反だが、通常の通行量だと、片側1車線での追い越しは少ないから27条に該当する場面を目にする機会は少ない。

>>242
＞ 譲らないと違反だが？
対向車無し単独走行中であれば状況に応じて譲るが、普通の行列最後尾だと譲らないな。

＞ああ、気に食わないから譲らないだけですか
上記の状況下だと譲る必要性を感じないし、交通の混乱を招き非効率だからだよ。

>> 247 そうそう、高速はメーター誤差も馬鹿にならないからな。

制限速度以下であれば何の問題もない。
制限速度を超過して走行するのも、制限速度以下の車両を追い越すのも自己責任。

>>242
制限速度を超過して走行するのは違反ではないの？
「速度違反は関係無い」の意見が分からん。
「譲らないと違反だが？」という部分も、関係のある違反と関係のない違反があるの？

>>265

>制限速度以下であれば何の問題もない。

追越車線（最右車線）以外ならな。

>制限速度を超過して走行するのも、制限速度以下の車両を追い越すのも自己責任。

そりゃそうだ。

>>267
右折レーンは必ず制限速度以上で入らないといけないのか
どんなルールだよ

>>267>>268
どの車線だろうが制限･法定速度を越えたら違反だよ。

>>267
追い越しも制限速度を超えてはいけないことになってる。
他人にルールを強要する人ほどルールを順守すべきだと思うがね。

自分の走りがダサイからって他人にまでそれを強要する制限速度厨は
殲滅すべきだな。
ガッツリ追い越して鼻先に突っ込んで急ブレーキ、これで8割はイケル。

個人の主観でルールを無視、好き勝手やられると秩序が乱れる。
文句がある人は海外へ出ていったほうがいいんじゃないか？

個人の主観でルールに固執、好き勝手やられると流れが乱れる。
文句がある人は免許を返上したほうがいいんじゃないか？

そもそも、制限速度が現実的なものじゃないうえに、取り締まる側もある程度容認してるのが問題
制限速度を現実的なものにして、少したりともオーバーしてはならないものとすべき
もしくは、電車のATCと同じものを導入するとか

馬鹿だなあ、警察がある程度容認しているのは、それによってお調子者が
より速い速度でスピード違反を犯すのを引き出しやすくしているんだよ。
警察にとって制限速度が守られているかどうかは実際には問題じゃない。

スピード違反の境界速度を決めておかないといけないから制限速度があるんだよ。

日本の警察＝泥棒・詐欺師
本当の正義の味方なら、金など関係なく、安全最優先

制限速度マンセーの奴は勝手にそうすれば良いじゃん
このスレではそいつらに制裁するって趣旨なんだからいちいち自分達の正当性の説明なんかいらんよ
自分達が蓋してるシチュエーションでも頑なにそうすれば良いじゃん
こちらもそういう輩に制裁するのみだから
どっちが合ってるとか正当性があるとかじゃなく、蓋車を制裁するスレなんだから

当然、異常なほど遅く走る奴も邪魔だよ
大型車より遅い奴とかな

加速が遅いのも勘弁して欲しいなぁ

逆切れで制裁とか香ばしいにも程がある。
低能キチガイが新聞紙面を賑わすのも程々にしとけよ。

エコシステムは禁止すべき！環境云々言うなら、原始生活に戻るべきだし
大型車はパワーウエイトレシオを乗用車と同等にしろ

逆じゃないよぉ、流れを妨害するDQNに制裁するだけだよ。

（俺の）流れを妨害するDQN（）

>>242
そんな大原則は日本の法律には無い


「法令の読解法」より　著：田島　信威

○法令読解の基本的心得
・法令は前から読むこと
「法令は前から読め」とは一見当たり前のことのようだが、これには深い意味があるということを知っておく必要がある。
法令を初めて読む人がとかく陥りやすい盲点は、自分の読んでいる規定だけに目が奪われてしまって、
法令全体の構成を見逃してしまうことがあるということであろう。
法令の規定というものは一つひとつの条文が孤立して存在しているわけではなく、
各種の規定が縦横に絡み合って一定の内容を表現しているものである。

・法秩序全体との調和
ある法令を解釈するにあたっては、その法令の規定だけを近視眼的にみつめているだけではなく、
他の諸法令との関係をよく注意して、法秩序全体との調和を図りつつ結論を導き出さなければならないということである。
というのは、各種の法令は個々ばらばらに存在しているのではなく、国全体の法秩序の体系の中に整然と存在
しているものであるから、その体系の調和を乱さないように解釈するべきであって、
常に相関連する諸法令との関係を念頭に置いて解釈しなければならない。

個人の主観で蓋するのに固執、好き勝手やられると気分が乱れる。
文句がある人はサイドアタックで場外ホームランがいいんじゃないか？

>>284
法令遵守で引用に固執、好き勝手やられるとスレが乱れる。
文句がある人は文章を自力で考えたほうがいいんじゃないか？

>>286
引用されたら困るのか？ならこのスレに直結する裁判の記事を張ってやろうｗ
ありがたく読んどけ


前方を走る車に急接近するなどの「あおり行為」を繰り返した悪質ドライバーに対し、10万円の損害賠償を命じる判決が
先月31日に神奈川県の鎌倉簡裁で言い渡された。訴えていたのは鎌倉市の弁護士で、県内の危険な道路構造などを指摘している
「交通行政市民オンブズマン」の代表も務める工藤昇さん（35）。工藤さんは一昨年10月、乗用車で同県相模原市内の
国道16号を法定速度の約50キロで走行していた。ところが後続の横浜市泉区の男性（27）の乗用車が、工藤さんに速度アップを
迫るように極端に車体を接近させたり、左右に車体を振って威嚇する「あおり行為」を始めた。現場は片側１車線で対向車も多く、
大半が追い越し禁止区間だったため、あおり行為は後続車が都内の八王子市に入り右折するまでの約８分間、
約７キロにわたって続いた。その間、工藤さんの車の助手席にいた妻（32）がたまたま持っていた家庭用ビデオカメラで
後続車の様子を撮影。工藤さんはビデオに写っていたナンバーから後続車の所有者を陸運事務所に照会し、運転していた男性に
書面であおり行為をした理由を質したが、男性が全面否定しため昨年９月「事故の危険や恐怖感にさらされ、
道路を安全かつ平穏に通行する権利を侵害された」として、慰謝料など10万円の賠償を求めて提訴した。
男性は裁判で「勝手にビデオを写したため抗議のため近づいた」と争ったが、判決は「道路利用者は他の道路利用者から
不当に生命・身体の安全を脅かされない権利がある」という工藤さんの主張を全面的に認めた。

>>287
追い越して急ブレーキしながらビデオ撮影してやるよ

どや、気分いいやろ基地がいめ

ロシアへ行けｗ

>>285
で、その車のエンジンルームから出火して
運転手が気絶してたら救助するんですか？

>>290
赤信号だろうが何だろうが、そんなもんは無視して救助に向かうに決まってるだろうがよ
バカかお前は

赤信号だろうが、サイドアタックかました相手だろうが救助する、、と。
何のためにサイドアタックなんかするんですか？

>>292
人違いしてんじゃねーよ知恵遅れハゲ

お前誰だよw

戦前生まれの運転者は自校で正しい運転を習ってない。
だから、周りの悪しき運転例を創出。
例、一時不停止、踏み切り不停止…

団塊はそれを見て、ルール無視、マナー(所謂俺様ルール)優先と思っている。
それ以降世代、それを見て自校と道路上は別のルールがあると勘違い。
若者、車？不要！

ということでルール厨さんには申し訳ないが、現実は誰も交通法規を守った運転はやってないんだよ。

まあ、蓋車に制裁するなら粘着系はよくないわな
粘着したところで悔い改めようとしないだろ

決めるならサイドアタック、急ブレーキ、好きな方を選んだらいいが、

一撃でキメないと

制限速度で走るならまだいいが、こういうやつって運転が下手だから制限速度までの加速が異様に遅いんだよな。

>>296
確かにそうですね。
あいつらバカだから煽ってもどかないし。

パッシングとホーン鳴らせば大抵退くけどな

片2なら隙を狙い続け、片1なら煽らないけど車体右にズラして待つ
開かなければ運が悪いと諦め我慢だなぁ〉一般道

しかし高速で左に隙がないときだと少し積極的にやる
まずは車体右ズラし、次にライト付ける(ハイビームはやらない)
その後に車体を異様なほど右ギリギリまで寄せて
それでも譲らないならバッシング、ダメならホーン

そこまで時間かければ大体左に隙ができて抜かせるけど

（日経ビジネス1995年7月17日号の記事より）

愛車のアクセル全開で憂さ晴らし
奥田碩　トヨタ自動車副社長（当時※）
※ 後にトヨタ自動車第8代社長・会長、経団連会長（現・名誉会長）他歴任
　　1996年藍綬褒章受章、2008年旭日大綬章受章

奥田さんが高速道路を走る時、行く手を阻むのは空気の壁だけだ。
ノロノロ走る車が前にいると、車間距離をぐっと詰め、パッシングの
連続で押しのける。走るのは当然、右端の追い越し車線。アクセル
は全開が基本だ。
愛車はトヨタのアリスト。排気量4000ccのV型8気筒エンジンは260
馬力。世界でも有数の超高速走行が可能なセダンが休日の足だ。
「羊の皮をかぶった狼」が奥田さんの野性を呼び覚ますという。
「スピードは麻薬。高速で走っていると、脳の中で気持ちを高ぶらせ、
快感に導く物質が分泌されるようだ。」
自社のテストコースを時速200km以上で走る機会がよくある奥田さん
にとって、普通の道路上の走行は苦痛に感じることすらあるという。
高速では常に右端の車線を走るのはこのためだ。
普段の通勤の足は役員専用の黒塗りの車。スピードに魅せられた
奥田さんは「トロトロ走る役員車に乗っているとイライラする」と言う。
思わず運転手を怒鳴ってしまうこともある。
イライラは今回の日米自動車交渉でも同じだったようだ。交渉は政府
間の話し合いなので、メーカーの思惑通りにはいかなかった面もある。
憂さを晴らしに、愛車のアクセルを踏み込む機会が増えたようだ。

俺宮城だけど左右どっちも制限速度オーバーしっ放しの宮城で、スレタイみたいな考えの奴らはどういう運転するんだろ

大人しく左をゆっくり走るか、『流れに乗ってる』とかいいながら結局スピード出すのか

僻地の糞田舎の文化を全国に持ってこないで

>>296
一撃でキメたらどうなるんですか？

>>302
その状況なら「蓋してる」状態にはならないんじゃないかな？
だったら何ら問題は生じない。
スレタイは「巡航でフタする」だから。

ばかだなあ

走行車線を制限速度で走っても文句はない。
追越車線にわざわざ出てきて蓋をするから邪魔なんだ。
「制限速度ガー」ってお得意のセリフが出てくると思うけど、
制限速度上限で抜かせない=追越車線を走る必要がないって事だからな。
制限速度上限で走行車線走ればいいのよ

続き
そんな事も理解出来ない(理解しようとしない)輩には制裁するぜってスタンスなんだよこのスレは

交差点内で事故が発生して「エンジンルームから火災・ドライバーは気絶」状態になり
一刻も早く救助しないといけない話はもういいんですか？
なかった事にしてほしいんですか？

制限速度真理教の池沼は
交差点内で事故が発生して「エンジンルームから出火・ドライバーは気絶状態」になり一刻も早く救助しないといけない状況でも
赤信号中は救助に向かわない人でなしのクズだからな

じゃあ遅いことを理由に前の車にぶつけて場外ホームランなどと
言っている人とではどっちが人でなしのクズですか？

>>310
そんなのただの冗談にきまってんだろ
遅い車なんてごまんといるのに、いちいちぶつけてたら
何台車あっても足りねえよ

それとは逆に赤信号だから助けに行かない
どっちがクズかは明白だよな

中央道でトンネル崩壊事故があったけど、
制限速度守ってぺしゃんこになればいいよ

>>311
そんなのたまたま抜けれただけっしょ
他の車両や瓦礫にMAXスピードで刺さる可能性の方が高いと思うにょ

>>312
と妄想を垂れ流す
未だにガラケーとか使ってるおっさん

>>312
だったらお前は、トンネル内を走行中、トンネルが崩壊しかかって一刻も早くトンネルから脱出しなければならない状況でも
厳格に制限速度守るのかよボケ

>>314
臨機応変って言葉を知らんのか
あの時はあれが正解だったが、毎回あれが正解とは限らんのだよ。
すでに前方がパニック停車してる車がいたり多重事故起こしてたりしても最高速で突っ込むんか？
崩落開始地点が前方ですでに瓦礫で埋まってても突っ込むんか？？

トンネルの件は速度関係なくたまたまだろ。
速度守ってたために抜けきれなかったやつもいれば、
速度出していたがために崩落ポイントに突入しちゃってたやつもいるだろ。

>>315-316
前方に車が一台もない状態でも厳格に制限速度守るのかよボケ

前に車がいないから守るんだろｗ
前に誰も走ってない状況で飛ばす奴はアホ。

>>317
悪いか？
お前みたいなやつがクルマを運転しているなんて殺人未遂もいいところだな

>>318-319
トンネル内を走行中、トンネルが崩壊しかかって一刻も早くトンネルから脱出しなければならない状況でも
例え前方に車が一台もいなくても厳格に制限速度守るとかほざいてる知恵遅れ

普段からトンネル内が崩壊しかかってる地域に住んでると大変だなｗ

>>321
この知恵遅れの論理だと、例え大津波が襲ってきても
１ミリも制限速度を破ってはいけないらしい

そうですね。その通りです。すみませんでした。
あなたのような頭の良い人の意見を参考にさせていただきます。

>>323
やっと自覚した知恵遅れハゲ

制限速度の2〜3倍で走るような奴が何を言っても極論にしかならない。

普段から法律命なんてやつが、いざというときに臨機応変に対応するなんて出来っこない
津波が襲ってこようが、トンネルが崩れようが、橋が崩壊しようが、その時こそ安全運転に努めてね
おれは間を縫って助かるから。
頼みますよ！

>>311
つまりそういう状況に直面しているわけでもなければ
普段通りに走っていいって事ですよね？

>>317
トンネルが崩壊しかかってない状態でも厳格に制限速度守らないのか。

>>320
人間は運命という糸に引かれて生きてるんだよ。
速度違反して死神と鉢合わせするのも運命だから、厳粛に受け止めるしかないんだよ。

>>322
緊急避難って聞いたことがないのか。

蓋車は蛇行して、無理矢理退かす！逆に煽られた時も有効
逆ギレされたこともあるけどな

>>326
それって蓋車につまづいてイライラしながら身動きできない奴の事だろ？ｗ
俺は普通に右から抜けなければ左から抜くだけ

左から抜くのはマズイんじゃなかったっけ？

>>331
さあ？ｗ
俺的には無問題。蓋車に車間詰めたり煽ったりする方が無駄で危険で遅くなる

>>332
無免か。
http://www.houko.com/00/01/S35/105.HTM#s3.4
（追越しの方法）
第28条　車両は、他の車両を追い越そうとするときは、その追い越されようと
する車両（以下この節において「前車」という。）の右側を通行しなければな
らない。

>>333
追い抜きなら問題無いだろーが、どっちが無免だよｗ

>>334
進路を変えなければな。
蓋車が居るから進路を変えて前に行く話じゃないのか。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%BF%BD%E3%81%84%E8%B6%8A%E3%81%97
追い越し（おいこし）とは、車の運転操作のひとつで、車が進路を変えて、進
行中の前の車などの前方に出ることを指す。

追い抜きと追い越しがわかってない馬鹿発見

>>327-328
この制限速度真理教信者の基地害は、大津波が襲ってきて、速度を上げれば容易に危機を回避できる状況でも
厳格に制限速度を守るんだそうです

>>337
すいません、津波だのトンネル崩落だのという話はどこから出てきたのですか？
制限速度を意識した運転をする趣旨は安全運転なので、危機を回避しなければいけない時に
厳格に制限速度を守って行動するとはありえませんよ。
いつまでそれを続けるんですか？

そして普段は後ろから津波も崩落もやって来ない、そういう状況に
直面しているわけでもなければ普段通りに走っていいって事ですよね？

>>338
はい
状況によっては制限速度を破ってもいいと認めた雑魚

超法規的措置って言葉はご存知かな？

>>340
はい
どこからが超法規的措置になるのか？

説明どうぞ

>>339
とにかく何か言い返さないとっていう気持ちは分からんでもないんですがねぇ

惡羅惡羅オーラがハンパない！元かわいそうな強制連行被害者！
反日ヌルヌル秋山仕込み　拉致強姦ナマポ不正受給のちょいワル系！

E&F（イーアンフ）48も濡らす逆モーゼ状態の統一摂理！WET最強ポア尊師！

非差別朝鮮部落　新大久保自治区　パッチギトンスル族を
ネクセンとクムホタイヤを買って応援しよう！

http://www.youtube.com/watch?v=JiaRgB0IVxE
http://www.youtube.com/watch?v=ONILqWvb0yw

イーアルカンフー？
昔のコナミのゲームか？

何この犯罪正当化スレ
完全にアウトです通報しました

このスレは安全運転真理教信者の詭弁を暴き出す場所です。

今までの流れで全ての法令遵守君が、自己都合で法を犯しても良いと供述してます。

そんな詭弁と欺瞞に満ちた連中は排除せねばなりません。

奴らは蓋をし、相手を不快にさせる事で悦びを感じ、追い越されそうになれば速度を上げて妨害する、社会の利益よりも己の自尊心を優先する下劣な人間達です。

もはやそれは人間などとは呼べるものではありません。

なぜなら共感する事が出来ないからです。

厄介な事に、醜悪に満ちた己を隠す方法に法律を持ち出します。

こちらの言い分は一貫して、周りに配慮した運転をして下さいと述べています。

しかし、自尊心が無駄に高く、他人の利益など一切顧みない連中は「法律ガー」の一点張りです。

そんな連中はもはや更正などあり得ないでしょう。なんせ自分で考える思考回路を持ち合わせていないのですから。

蓋車を見かけたら、光の速度で抜き去る。これにつきます。

ドライブレコーダーをわざわざ録画して、インターネットにアップロード。悪口を書いてニヤニヤする気持ち悪い連中です。

追い越される度に自尊心が傷つき、惨めになるから必死で蓋をするのです。

もう一度言います。蓋車には決して触れずに、高速、もとい光速で抜き去って下さい。

>>339
だったらお前は前を走るパトカーやヤバそうなベンツに
蛇行だのホーンだの出来るっていうのかよｗバカか

>>346
同感です。

こちらのスレは右車線で後続の車列を故意に、あるいは過失でも妨害して
危険な状況を作り出す犯罪者どもを白日の下に晒し、
その罪責を厳しく糾弾するために必要なスレです。
「制限速度巡航で車列を作って後続車を蓋」などという非常に悪質なスレが
車板の中に乱立し、妨害工作が行われているばかりではなく車板の運営にも
支障をきたすことは明白です。
どうかそのようなスレの撲滅に向けて、皆さんのご協力をお願いいたします。

本当に制限速度遵守真理教の信者どもはやることなすことが悪質だよな。
流れに乗って普通に運転していればいいものを。
それをわざと妨害するとか、イライラさせてやるとか、人に迷惑をかけて
喜んでいるみたいだし、やっぱりあいつら人間のクズだわ。

>>1であがっている具体例を実際にしたら問題だろうが、>>346で言われているとおり、
あんなバカどもは一瞬にしてさっさと抜き去るに尽きるようです。
「触らぬ神に祟り無し」とは、まさにこのことかもしれません。

>>306
>制限速度上限で抜かせない=追越車線を走る必要がないって事だからな。
>制限速度上限で走行車線走ればいいのよ

まさに正論です。
そもそも制限速度で運転していれば、工事や事故でもしていない限り追越車線に
出ることなんてあり得ない。
バカで非常識だから、そのような単純な理屈もわからないのだと思われます。

このスレで違反者側の言ってる主張や理屈はかなり強力
同じ理屈であらゆる犯罪者の利益の正当化が言える
「万引きを店側で阻止しようとするのは、万引きする人の利益を侵害しているクズ行為」というのと同じ論理
社会秩序を無視して個人の利益を追求しようとしてるだけの浅はかな考え

>>352
万引きは「窃盗」で、れっきとした「犯罪」。
誤解しないで下さい。全く違います。

合理性のある速度違反はいわばグレーゾーン。
だから、警察だって厳密な運用（摘発）はしていない。
むしろ摘発されるべきは、たとえ制限速度だろうが追越車線を何kmも連続で
走行している連中であろう。

>>353
万引きも速度違反もれっきとした法律違反という点では同じ

それに警察が速度違反しようが万引きしようがこの話とは関係ない(あなたの反論はTu quoqueといわれる詭弁)

追越車線を何kmも走る人は摘発されるべきというのも同意見だが、これもまた関係のない話

馬鹿だにゃ、「蓋」してる奴の話なんだから主として追い越し車線を
制限速度以内で延々と走り続けているDQNに決まってるジャマイカ

>>355
馬鹿はあなた
万引きと速度違反の性質の違いについて反論されている時に「蓋」は関係無い

馬鹿だにゃ、このスレのタイトルを読めないんだから文盲に違いない。
日本の識字率は世界最高のはずだが、字が読めるだけではどうにも
ならない壁があると言える。

んじゃ、速度違反で追い越し車線を何kmも連続走行したら終身刑な

はぁーーーーー
興味のある議論だが馬鹿ばっか

速度違反と万引きは同じ

万引きと強盗は同じ

強盗と殺人は同じ

さすが、自称完全無欠の成人君主がおっしゃる事は格が違いますね

お前しかそんなこと言ってないけどな

ちなみに俺が言ったのは、このスレで違反者が自分を正当化するために言った理屈が、そのまま他の犯罪の正当化にも適用できるってことを指摘しただけだ

制限速度違反は簡単には正当化できない
ましてや遵守している他人に対して速度違反を強いるための挑発など許されない

公道での運転は到着時刻をいかに早くするかだけの問題ではない
制限速度超過は稀に事故の原因になる場合もあるし、速い分燃費も悪化させるし、違反なので捕まることもあるし、急減速が必要になる場面も増える

自分が到着時刻を重視しているからといって、他人にその価値観を押し付けて攻撃的な行為をするのは最低

>>354
あなた学歴は？
Tu quoqueなんて専門用語が出てくるってことは哲学科かどっかの出身ですか？

机上の空論を語るのも、>>362のようにあなたの主観を押し付けるのも容易なことだろうが、
現実世界ではそうはいかないんだよ。

　
以下の命題は「偽」である（成立しない）。
　∃「周りに気を配っている人」　⇒　∀「制限速度を遵守する」

（証明）

反例
右車線で前方が開いていて、かつ何台もの後続車が数珠つなぎになっていて
そのドライバーたちに気を配らなければならない。なおかつ、制限速度で隣
（左車線）の車といつまでも並走している。
このような場合、周囲の安全のために制限速度をオーバーしてでも加速して
隣を追い越し、（安全な車間距離でもって）速やかに左車線に進路変更する。

したがって、上記の命題は成立しない。　Q.E.D

>>362

>公道での運転は到着時刻をいかに早くするかだけの問題ではない

「時は金なり」
資本主義経済下において、このことは最も重要な問題。
人民公社みたいにどっかの社会主義経済下なら別問題だが。
（しかしそれも不合理さ・不公平さが証明されて今では無くなった）

>制限速度超過は稀に事故の原因になる場合もあるし、速い分燃費も悪化させるし、違反なので捕まることもあるし、急減速が必要になる場面も増える

否定はしないが、いちいちそんなことを恐れるようなら運転を辞めて公共交通機関にすればいい。
多少のリスクは受け入れる、清濁あわせ飲むことも、生きていく上で必要なこと。

　
速度違反が、飲酒運転など他の犯罪とはそもそも性質が全く違う理由

まずグレーゾーンで運用されていること。
例えばオービスなら、一般道なら「制限速度＋30km/h」以上、高速道なら「制限速度＋40km/h」以上
（赤切符の対象になることが明白な場合）でなければ反応しないようになっている。

それに現国家公安委員長が今の制限速度とその違反の取り締まりに疑問を投げかけていて、それを
改正すべき流れになっていること。

速度違反って違反別死亡事故率１位なんだっけ？
違反件数に対する死亡事故が最も多いのが速度違反とかなんとかテレビで言ってたのを見たわ
２位が飲酒運転。イメージ的には飲酒運転は極悪って感じだがそれよりも速度違反の方が危険らしい

このスレ見てればそれも納得だわ
危険意識が無いのは当然として正当化や屁理屈ばっかりだもんｗ
死亡事故起こした時にも遺族や法廷で今と同じ事言ってもらいたいわｗ

>>363
哲学科ではない
旧帝の理系だから哲学はあまりわからん
そもそも学歴は関係ないと思うがな
むしろ権威論証のような詭弁の材料にされると厄介

それに、意見言ってるだけで別に押し付けではないよ

>>364
一階述語論理のつもり？
量化子の使い方間違ってるよ

>>368
旧帝理系ともあろうお方が>>362のような発言をされるのは残念。
まあそれは置いといて、>>364の命題だけど、変な記号付けたのがまずかったかな。
単純に
　「周りに気を配っている人」　⇒　「制限速度を遵守する」
は「偽」という結論を明らかにしたかっただけです。

>>367
悪質さはどう考えても飲酒運転やら信号無視とかの方が上だよ。
それに無免許も加われば∞。

>死亡事故起こした時にも遺族や法廷で今と同じ事言ってもらいたいわｗ

万一そんなことになろうもんなら、そもそも法廷の場にいないと思うね。

そこまで危険視するなら、電車のATCと同じものを自動車にも装着させるべき
いつまでも自主規制なのが問題
あと、このまま少子化で良い！少子化で事故も渋滞も減る

そもそも、蓋をしている車がメーター読み100キロだとして、
後ろからじわじわ追いついてくる車もメーター読み100じゃねーの？

そんなじわじわするくらいの速度差で追い付いて前がどかないくらいでカリカリすんなよｗ
じわじわ追い付くくらいの速度ならてめぇも左車線に戻らんとな

>>373
確かに。
せめて120キロは出さないと。

クズが必死だな

おいおい、メータ読み100キロって書いたろ、実測90の可能性もあれば、後ろから来る車は100キロの可能性もあるぞ。

蓋をしようと思わんが、とっとと抜かせる

抜かない車や、抜いた後もトロトロ走る車は、なんなの？と思う

やっぱり、メーターの誤差だけでも上下計25％まで法律で許容されてるところを見ると、
速度制限を厳密に守る事の無意味さが際立つなあ。

100キロ基準でいうとメーターだけで25キロも速度差があることになる。

あぼーんですっきり

>>376
一般的には大差無い。
リミッター付いたトラック同士が追い越しをする2〜3km/h程度の差っしょ
あれも蓋じゃなくて追い越し中だから邪魔しちゃいかんよｗ

>>369
あぁ…まぁ…この話はやめた方がいいかもな…
実は論理的に考えると>>364はあちこちおかしいんだよな…

曖昧さがあって命題ではないし、もし形式論理的に考えたとしても
P:周りに気を配っている
Q:制限速度を遵守する
∀x[Px⇒Qx]となるんだが
これが偽であるというのは
¬(∀x[Px⇒Qx]) = ∃x[¬(Px⇒Qx)] = ∃x[Px∧¬Qx]
すなわち「周りに気を配っているのに制限速度を違反してる人が存在する」ということになる
多分あなたが証明したかったこととは違うよね…
まあ証明本体にもまだまだ問題があるのだけれども…

>>378　そこに運転手の技量の誤差も追加されるからな。
皆がきっちりと指定速度で走れるわけじゃない。
皆が指定速度できっちり走れたら、ザグ渋滞とかないわ。
道路交通法と運送車両法で矛盾してるからな。

>>382
そのとおりですな。

さらに言えば、
今の自動車性能の向上を全く無視した昔ながらの指定速度も問題だろう。

>>378
ミスリードもここまで来るとおもしろいなｗ

いくら技量があって最新型の車両でも
周囲は初心者や女性、お年寄りや身体障害者だって運転しているし、
TV見たり、助手席とおしゃべりに夢中だったり携帯やスマホ片手に運転している奴もいるし、
トラックなどは新型でも止まらない。
自分だけが運転以外にする事が無いからと言って飛ばして良い理由にはならない。

>>385
だったら、お前は厳格に制限速度守ってんのかよ
貧乏ガラケーのおっさん

>>385
いくら制限速度守ったところで、運転に集中してない連中の方が危険な気がするのは気のせいかな？

おっさんの屁理屈脳みそと制限速度はたいして変わらず
車の性能は改良を重ね、皆が安心して巡行できるようになりましたねー

実際先に行かせてもその先でトレーラーの後ろにくっついてたり
しょっちゅう赤信号で追いついたりで、あんまり意味ないのに
そんな危険を冒して何がしたいんだろうね。

>>389
それのどこが危険なんだ？

http://m.chiebukuro.yahoo.co.jp/detail/q1046495400

ノロノロ走って相手が追い越しをかけているのも気づけない
挙げ句のはてに事故った車は見捨てるらしい

蓋車のりは完全なるヒトモドキ

30�`の生活道路を爆走するスイーツが迫ってきたから蓋したやったよ。
俺は市民生活の正義の味方さ

咄嗟のブレーキで追突されて周囲に大迷惑をかけますよ、と。

>>392
生活道路はそれでいいのさ。
問題は幹線道路。右車線でトロトロ走る奴には教育を。

生活道路って案外速度標識ないところもあるんだが、そういうやつはきちんと何キロで走ってるんだ？

>>391
その知恵袋にあるバカがした質問

Q．
無理して抜く意図がどうしてもわかりません。
クラクション鳴らしたほうがいいですか？
でもそういう追い越し人間は性格わるいと思うから無視したほうがいいでしょうか。

A．
ただおまえを出し抜きたいからに決まってるだろ。
それにとろくてどんくさいから抜かされたくせにクラクションを鳴らそうとするおまえこそ性格が悪い。

>>396
>その知恵袋にあるバカがした質問

「その知恵袋にあるバカがした質問に対する模範解答」の意

>>396
その質問を見ると、どうしても↓の動画を思い出しちまうんだよな。
http://youtu.be/QmTFSuzZpQM

>>398
いい引き出しもってんじゃん

悔し紛れのホーン&パッシング
追い越された後にスピード上げる

蓋車の鏡みたいなやつだな

>>398
これ別スレで大論争になってな
概ね無意味にクラクション鳴らしてバカみたいと散々コケにされてた

>>結構な確率で、蓋車は直線でブレーキ踏むからな。
そんな危険な車の後ろにいるのと、前にいるので、安全は全然違う

ブレーキ踏まないと速度調整できない人もいるんだよ。

>>390
おまわりさんに捕まるじゃないですか。十分危険ですよ。

そこまでして無理に抜くって事は
後ろに着いていくのが嫌になるくらい下手だってこと
耐えられないくらい下手じゃなきゃ着いていく先が詰まってるの分かってるし
それでも抜くってのは相当なこと

そして下手なやつの前に出るのが第一の目的だから
その後追い付かれようが関係ないことだよ

>>389へです

>>403
直接でもいるよな パカパカパカパカブレーキ踏む奴
おまけに車高も高くて、濃いフィルムはってやんの
アクセルでスピード調整出来ない、トロイ、車間詰めすぎ
蓋車でいちばん邪魔なやつ

俺は下手がいたら抜かずに車間距離開けるか道を変えるかするな。

前に出たら信号待ちとかで仮に追い付かれたときに追突されるかもしれないじゃん？

追突なら構わないだろ　10：0で慰謝料がっぽ&相手は免停
後ろは不利すぎる

パカパカブレーキは本当に迷惑だよなー
前に何もないなら惰性で速度が落ちて、一定速度で維持すればいいのに。
高速の追い越し車線でパカパカやられると本当に迷惑。
高速で前の車がブレーキ踏んだら、その車の前に何か異常事態があると思えって言われていたのに。

>>408
ブレーキ踏む、車間開けないからザクが出来るんだよな。
蓋車についでうざい奴

★新東名１２０キロ案浮上　県内「妥当」「寝耳に水」　静岡
2014.2.26 02:18
古屋圭司国家公安委員長は２４日、静岡市内で開かれた会合で、新東名高速道路の
速度制限を１２０キロに見直すことを検討する考えを示した。
http://sankei.jp.msn.com/region/news/140226/szk14022602180001-n1.htm

120キロは良いことだ。ただ蓋車が居る限り明るい未来ではない。

でも高々制限速度で蓋して妨害するバカの運転は総じてヘタクソだから、
制限速度が120km/hに上がるだけでかなり淘汰されるはず。
新東名なら、あとは片側全線3車線化が早期に実現して欲しい。
2車線と3車線でだいぶ違う。

バカ 「制限120km/hなら＋30km/hの150km/hまで出しても大丈夫！」

>>413
新東名の設計速度はもともと140km/hだったはずだから、別に150km/h出したところで別にバカではない。
オービスに引っ掛かる基準で考えるなら、＋40km/hまではセーフだから160km/hまでは許容範囲。

>>414
バカの代弁ありがとう。バカの思考はよく分からん。

>>415
と、ハイパワー車に嫉妬する
オンボロ中古の軽にしか乗れない貧乏人

スピードを出したいならサーキットで走れよ＞鈍亀諸君

>>415
低学歴には分からんわなｗ

120km/hは条件付きで賛成だな。
違反者は10km/h超えで取締れば反則金収入が増え、その処理の為の雇用も期待出来る。

法律を守る普通の運転手はアベレージが少し上がる程度だが、安全にはなるだろう。

片側3車線に限定してくれ。2車線区間で120制限は迷惑。

許容範囲とか言ってないで少しくらいルールを守ろうという心意気すらもないのか？犯罪誘い込んでるんじゃないよ。

>>417
と、ハイパワー車に嫉妬する
オンボロ中古の軽にしか乗れない貧乏人


>>421
だったら、お前は厳格に制限速度守ってんのかよボケ

犯罪者のくせに開き直るなよｗ

>>422
ハイパワー車って大型トラックか何かですか？

とりあえず>>1さん
制限プラス10で走ってくれ
そこまでは合法だしそれなら俺も協力する

>>424
ハイパワー車＝大型トラックだと思ってる
ハイパワー車に乗ったこともないオンボロ中古の軽にしか乗れない貧乏人

>>423
おまえは一度も制限速度を上回る運転をしたことがないと誓約できるか？
右折待ちして右折するのに赤信号で通行したことが一度もないと誓約できるか？
どちらも無理に決まってるだろう。
犯罪者のくせに他人様を誹謗中傷するんじゃねえよｗ

このスレは悪辣なカルト制限速度真理教信者の詭弁を暴き出す場所です。
今までの流れで、そのカルトの全ての信者が、自己都合で法を犯しても良い（追越車線での進路妨害など）と供述してます。
そんな詭弁と欺瞞に満ちた連中は排除せねばなりません。
奴らは蓋をし、相手を不快にさせる事で悦びを感じ、追い越されそうになれば速度を上げて妨害する、社会の利益よりも己の自尊心を優先する下劣な人間達です。
もはやそれは人間などとは呼べるものではありません。
なぜなら共感する事が出来ないからです。
厄介な事に、醜悪に満ちた己を隠す方法に法律を持ち出します。
こちらの言い分は一貫して、周りに配慮した運転をして下さいと述べています。
しかし、自尊心が無駄に高く、他人の利益など一切顧みない連中は「法律ガー」の一点張りです。
そんな連中はもはや更正などあり得ないでしょう。なんせ自分で考える思考回路を持ち合わせていないのですから。

>>423
この制限速度真理教信者のクズによれば、国家公安委員長は犯罪者のくせに開き直ってるんだそうです

■クズ警察のインチキ取り締まりに苦言を呈する古屋国家公安委員長

古屋国家公安委員長は４日の閣議後の定例記者会見で警察による交通違反の取り締まりについて「取り締まりのための取り締まりになっている傾向がある」と苦言を呈し、あり方を見直す必要があるとの考えを示した。
古屋委員長は「取り締まりは事故防止に役立つことが大切だ」と指摘。
歩行者のいない５０キロ制限の片側２車線の直線道路を例に挙げ「交通の流れで７０キロくらい出る。そういう所（での取り締まり）は疑問」と述べた。
http://www.youtube.com/watch?v=SEPgHZqLBSk

「交通取締り全体の見直しをする」...古屋国家公安委員長
2013年6月7日(金) 20時30分
http://response.jp/article/2013/06/07/199647.html

「ほとんどが激励」...古屋国家公安委員長の交通取締り見直し発言
2013年6月9日(日) 00時52分
http://response.jp/article/2013/06/09/199692.html

古屋・国家公安委員長:交通取り締まり検討チーム設置へ
毎日新聞　2013年06月17日
http://mainichi.jp/area/news/20130617ddq041010005000c.html

にしても、制限速度真理教の信者どもはひどい言いがかりつけてくる。
敵だと見なしたら、相手が仮に国家公安委員長でも容赦がない。
奴らからしてみればきっと、公安は今まで味方だったはずなのに裏切られた思いなのかなｗ

3車線だろうが4車線だろうが無駄。
蓋車は何故か一番右側を走りたがる。
車線変更したくないやつは真ん中を蓋しやがる。
遅いのを自覚してるやつは忠実に一番左側を走る。

巨額の資金を投入して道幅広くしてるのに、
その意味すら理解出来ないバカ。それが蓋車である。

>>426
確かに大型トラックには乗ったことはないですね。
乗っておられるのですか？

>>432
と、ハイパワー車＝大型トラックだと思ってる知恵遅れ
馬力やトルクを知らないオンボロ中古の軽にしか乗れない貧乏人

>>430
「信者ども」じゃなくて、一匹の知恵遅れが自演してるだけですよ
そいつがレスをさぼるとあっという間にスレが過疎ります

ID:AqRmtPv80がそういう人となりだと言っているだけなんですけどねぇ。
そりゃハイパワー車に乗っていれば税金やら維持費も嵩んで貧乏になるのも頷けますね。

>>435
制限速度真理教信者のお前は貧乏人のカスだから、購入費も維持費も掛からないオンボロ中古の軽にしか乗れねーもんな

今日も後ろを見ない馬鹿は多数いたなぁ。対向車線出て追い抜いたけど。

>>436
だとしたら、そんなオンボロ中古の軽ひとつ余裕で追い越せないとは
ずいぶん値打ちのないハイパワー車(笑）ですね。

>>438
はあ？
余裕で追い越すが？

プラス10どころか制限速度の2倍以上で走るのがお前らだろｗ

>>439
余裕の速度超過
余裕の禁止車線はみ出し

ですか？

>>440-441
だったら、お前は厳格に制限速度守ってんのかよボケ

>>442
おかげさまで5年以上無違反です。

免許持ってない人相手にするなよwww

>>443
そんな事聞いてんじゃねーよバカ

お前は厳格に制限速度守ってんのかよボケ

>>445
おかげさまで5年以上無違反です。

>>446
はい答えられないバカ

守らないと違反になるよ。でも
おかげさまで5年以上無違反です。
バカには認められない話かもしれないけど。

>>448
厳格に制限速度守ってるとかほざいてる基地害

50キロ制限以上の所では速度超過が基本+20〜30くらい
高速やバイパスなら一発免停速度で巡航ですが５年以上無事故無違反です

>>440
ダブルオーバーなぞ怖くてできん。
いいとこ一般道で+15、高速で+20だわ(ただし実速)。

>>451
ヘタレが
ジジイかお前は

>>452
待て、俺は蓋制裁派だ。
ただ、そうは言っても無茶苦茶飛ばす訳ではないって意味で>>451を書いたまで。
そう熱くなるな。

>>441
対向車線って書いてあるのが読めませんかね。

俺も一般道は+15キロ、高速は+40〜60くらいで毎日走りますが、免許取って以来無事故無違反でゴールド免許です。こないだゴールド二回目の更新をしましたよ。

>>454
それは良かったですね。
で、誰ですか？

>>455
誰って何？

>>456
何って何？

笑えるのは何だかんだ言いつつパトカー1台いるだけで
制限速度守ります！！みたいな走りをやっている事実
それどころかパトの前には絶対出ないんだよな

出るよ普通に。
パトが蓋車に妨害されてる間に前に出てたら、
パトは蓋車が邪魔で速度計測出来ないからね。

蓋車は右側走行で捕まればいいよ。笑

先に言うけど、追い越しと追い抜きあるから捕まりません

>>458
あと、Nシステムの前で急減速するチキンもなｗｗｗ

一人厳格って言葉が好きなやつがいるなｗｗｗ

>>462
と、制限速度真理協の池沼が申しております

　
名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/02(日) 18:59:33.89 ID:aFfM4ai/0
　
古屋委員長は安全を司る人です。
警察ＯＢ向け予算やノルマ目的にルール取締りは、
安全に資さないのは？と提言しています。
真に安全のみを目的とした取締りへの見直しを求めているのです。
今や、警察ＯＢ向けの予算は、反則金を初め、半ば強制的に採られる
交通安全協力金、運転免許センター、運転免許更新と、この不況の中
数千億円の一大市場です。
この仕組みを改めよ、と言っているのです。

◆反則金制度の事を反則金詐欺制度、または反則金脅迫制度と呼ぼう

皆さんご存知ですか？
通称青切符が交付される違反点数３点以下の軽微な交通違反容疑は「実は起訴されない」ことを（99.9%不起訴処分）

「単なる反則金稼ぎが目的の交通取締りは、警察による不当な財産権の侵害です」

ノルマを課せられたクズ警官が、重箱の隅を突つくような取締りで軽微な交通違反容疑者を検挙して「軽微とはいえ犯罪だぞ」と善良な一般市民を脅し
「本来ならば起訴されて裁判となり刑事罰が降されるとこだが金を払えば一切の刑事手続きを免除してやろう」 として金を徴収してるのが反則金制度
しかし、実際は青切符程度の違反であれば否認すれば起訴などされません（99.9%不起訴処分）
回避すべき裁判や刑事罰が事実上存在しないのです
反則金は支払う意味がないことは明らかです

■反則金の支払いは任意です

警官に検挙されたからといって反則金を支払わなければならない法的義務などどこにもありません
たとえ青切符にサインしても反則金の支払い義務はない

■反則金の支払いと略式起訴を拒否してもリスクは全くない

「反則金は支払う必要のない金です」

反則金の支払いを拒否して書類送検された後の手続きは検察から出頭要請があったら一回だけ出頭して略式起訴を拒否するだけ
青切符にサインしてなければ検察から出頭要請すらなく不起訴処分になる場合が多い
尚、交通違反の公訴時効は３年なので、３年以内に検察から呼び出しがなければそのまま終了
また、検察からの出頭要請以外の手続き（交通反則通告センターや警察署からの出頭要請等）は全て任意なので拒否可能
万一起訴されても（実際は起訴されないが）裁判費用はゼロ。裁判は有罪となるが、反則金額に数千円プラスされた罰金を払うだけ。
この場合前科一犯になるが、この前科は５年で消滅する。また、前科中でも交通違反に関する前科者の人数は膨大なので、大抵の場合は特段不利益を被ることはない
市町村の「犯罪者記録」も罰金刑以下は省略されるので記載されない
公務員や一部の国家試験での前科条件にも「道路交通法関連は除く」という条件が記されてる。海外も自由に渡航出来る

■青切符程度の交通違反容疑は反則金の支払いと略式起訴を拒否したら９９.９％不起訴処分

最新の不起訴率
http://www008.upp.so-net.ne.jp/ko-tu-ihan/LIBRALY/LIBRALY_hukiso-ritu.htm
反則行為は否認すれば９９．９％を遥かに上回る確率で不起訴で終了するということがわかります。
http://blog.goo.ne.jp/rakuchi/e/5e99b15567592f2cde25fc1f56bdabbd
統計によれば、略式で終わらなかった人は、かなり高い確率で不起訴となることがうかがえます。
http://www008.upp.so-net.ne.jp/ko-tu-ihan/FAQ/kihon/kihon-3.htm
何度も言いますが、青切符の反則行為を否認した場合の不起訴率は９９．９９％以上です。
http://koutsuuihann110.blogspot.jp/2011/07/blog-post_07.html
元が青キップだったケースの不起訴率は100％に近いといえる（そのことは「司法統計年報」を参照すると明か）。
http://d.hatena.ne.jp/RRD/20090202/p3
実は交通違反の場合、９６％が不起訴（起訴猶予）となるといわれている。
http://gaison29.seesaa.net/article/130063358.html
受理人員全体に対する実質的な起訴率については1.4パーセントに過ぎないという見方ができる。これによれば、道路交通法違反事件における交通反則通告否認事案の起訴率は、極めて少ないものと認められる。
http://blogs.yahoo.co.jp/mercedesboy/15589576.html
ちなみに、青キップの場合、１００％近い確率で不起訴になっている
http://www.mf.ccnw.ne.jp/urban/tumi.html
９９．９％以上が不起訴になることは、検察統計からも明らかですが、検察統計については別の記事にまとめてあります。
http://www.asyura2.com/10/yoi1/msg/207.html
したがって元が青キップだった人が不起訴になる割合は《罰金判決と無罪または公訴棄却の総数》＋《不起訴処分の総数》＝《286人＋5万7702人》に占める《不起訴処分の総数》＝（5万7702人）という式で求められる。これを計算すると、なんと答は99,5％！！
http://plaza.rakuten.co.jp/ep82gt/5005/
今からでも否認すれば99%は不起訴になり、反則金(刑事処分に移行したら罰金)の支払義務はなくなります。
http://apphills.jp/jkt/13-1.php

■青切符交付から不起訴処分までの主な流れ


青切符と反則金の納付書を交付されても反則金の支払いを拒否して納付書を放置※任意なので拒否しても逮捕されない。

↓

警察署や交通違反通告センターから「反則金を払え」「出頭しろ」と要請があっても拒否する※任意なので拒否しても逮捕されない。

↓

ピンクの通告書と本納付書(\800足されている）が送られてくるのでこれも放置※任意なので拒否しても逮捕されない

↓

反則金の納付期限が切れたらそのまま書類送検

↓

検挙から半年〜１年後に簡裁（内の検察庁分室）から出頭要請があったら出頭する。※検察からの出頭要請を拒否すると逮捕の可能性があるので必ず出頭する。必ずしも出頭要請があるわけではない

↓

検察で略式起訴を拒否する

↓

99.9%の確率で不起訴処分となって終了


要するに検察からの出頭要請以外は全てを拒否すれば不起訴です

◆青切符にサインするかどうか？反則金を支払うかどうか？は正しい知識のもとで選択しましょう

■正しい知識
違反の事実があろうとなかろうと、青切符にサインしようとしまいと、反則金の支払いは任意である
青切符程度は反則金の支払いを拒否して書類送検後、検察から呼ばれたら出頭して略式起訴を拒否したら９９.９％不起訴処分
青切符にサインしてなければ検察から出頭要請がないまま不起訴処分になる場合が多い
◎仮に０.１％に引っ掛かって起訴されても
・裁判費用はゼロ
・反則金に数千円プラスされた罰金払うだけ
・交通違反関係の前科は５年で消滅。前科中も交通違反関係の前科は特に不利益など被らない
◎検挙から不起訴処分決定まで
・警官に免許証を提示する
・検察から出頭要請があったら応じる
以外は全て任意なので拒否しても逮捕などされない

■間違った知識
１、否認してもどうせ裁判になって負けるから一緒
→青切符は反則金の支払いと略式起訴を拒否すれば99.9%不起訴処分なので裁判などなりません。反則金の支払いがなくなります。
２、反則金の支払いを拒否したらその後の手続きが面倒
→書類送検後、検察から呼ばれたら１回だけ出頭して「略式起訴」を拒否するだけでです。検察から呼ばれなければそのまま終了です。
３、もし起訴されて裁判になったら多額の費用が掛かる
→万一起訴されても裁判費用は基本的にゼロ。まず有罪になりますが、反則金に数千円プラスされた罰金を払うだけで終了です。
４、検挙の際、警官の指示に従わなかったら逮捕される
→軽微な交通違反程度なら免許証を提示すれば、それ以外は全て任意なので拒否しても（免許証を手渡さない、パトカーに乗車しない、青切符や調書にサインしない）逮捕などされません。
５、反則金を支払わなかったら逮捕される
→反則金の支払いは任意です。支払わなくても当然逮捕などされません
６、青切符交付後、警察署や交通違反通告センターからの出頭要請を拒否したら逮捕される
→書類送検前の出頭要請は任意なので、出頭を拒否しても逮捕などされません。逮捕の可能性があるのは、書類送検後の検察からの出頭要請を拒否した場合のみです。

今朝東海環状で走行と追越しの真ん中を長時間走るセレナが居たが、あれは何という違反かね？

蓋の鑑だとオモタ

>>469
もはや違反とかそういうレベルではない。
人間ではないというレベル。

人間でないという事は違反でも犯罪でもないな、
仮に人間なら単なる通行区分違反っしょ

なるほど、蓋は「ヒトモドキ」だから道交法は適用されない、か。
ほんとうに困ったものだｗ

>>472
そういうゴミクズには、クラクションの長押しとハイビームがとにかく効果的。

>>1
ハイリスクノーリターンのことをわざわざ、ご苦労さん。
クラクション長押しとかハイビームとか必死にならんでも
普通に追いつくだけで素直にどいてくれるけど。
安物の車乗ってるから、そんな発想になるのさ
貧しいのは嫌だね。

>>474
そういうクラクションやハイビームは、高級車だからこそ威圧感が出せてさまになる。

高級車ならそんなことせんでもどくわ。
もし居ても、アクセル少し踏むだけで追い越せるし。

>>476
常識的に考えたら、普通なら確かにどく。
でも、頭のいかれたクソ蓋野郎にはそれすらも通じないことがある。

>>476-477
それが正論。

ちなみに

>>477にある「頭のいかれたクソ蓋野郎」 = ID:UvQOfzEH0

　
【警告】

本日のID:FaeGsynv0は、在日朝鮮の工作員です。
制限速度で蓋をして、交通渋滞を故意に発生させ、日本の経済活動に深刻な
大ダメージを与えている「国賊」です。
読者の皆さん、悪質な工作活動によって騙されて洗脳されることの無きよう、
くれぐれもご注意願います。
　

名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/06(木) 07:02:06.12 ID:FaeGsynv0

さてと、
今日もスピード出したがるバカ日帝猿どもを
制限速度キッチリで巡航して蓋してやって交通環境を正常な流れにする活動を実践するﾆﾀﾞ

>>480

注

　「バカ日帝」の部分　←　原文では「バカチョン」と偽装しています。

速度違反の点数が重すぎる一方で、通行帯区分違反の点数が軽すぎる。
だからバカが増えて事故が起こるんだよ。
キープレフトって、車校で学科実技ともに学んできてるはずなのにな。

>>482
補足

点数だけじゃなくて反則金（罰金）もね。

制限+10キロで十分だろ

>>482
そりゃスピードの出し過ぎと飲酒運転、無免許運転は
交通三悪と言われて、やらない事が当たり前の常識だからな

>>485
だったら、お前は厳格に制限速度守ってんのかよボケ

（だったら、お前は厳格に赤信号守ってんのかよボケ）

とか言い出す？

>>484
せめて＋20キロは必要だよ。

>>485
高々スピードの出し過ぎが、絶対悪の飲酒や無免許と同列で扱われていること
自体がそもそもおかしい。

安心しろｗ　制限+10キロでも実走速さは制限速度でおさまる事実（笑）

スピードの出し過ぎだけで事故が起こるわけではないし、
同様に飲酒運転だけで事故が起こるわけではない。
判断ミスや操作ミスによって事故が起こるわけ。

スピードの出し過ぎや飲酒運転は、
事故につながる判断ミスや操作ミスを引き起こす要素の一つとして考える。

30キロの+10キロと100キロの+10キロでも違うんだろうな

>>487
何逃げてんだよテメー

だったら、お前は厳格に制限速度守ってんのかよボケ


さっさと答えろやクズ

そりゃスピードが出てれば超人的な反射神経があろうが間に合わないものは間に合わないからな
スピード違反してる時点で判断ミスしてるも同じ
実際それが原因で死亡事故が起きてんのに悪いとすら感じてない馬鹿もいる
死亡事故数もそうだが飲酒運転よりスピード違反の方がよっぽど悪いわな

>>493
速度違反だけ許されると考える根拠は何ですか？

一体何キロ出せば満足して頂けるのかよく解らんが、そんなもん人それぞれ価値観が違うんだからキリが無い
まあ若い子ならしゃあねえかと思わんでもないけどいい大人なんだったらルールくらい守れんか
しかし最近、スピードを出せばそれに伴いリスクも増えるって事が本気で理解できない人間が増えたな

身体能力が劣る老害ほど暴走してるよな。身の程知らずがｗ

遅い奴に限って一時停止しなかったりｳｲﾝｶｰ出すのが直前だったりするしね。

>>495
何逃げてんだよテメー
さっさと質問に答えろやクズ

だったら、お前は厳格に制限速度守ってんのかよボケ

>>494
だったら、お前は厳格に制限速度守ってんのかよボケ

>>496
昔と違って車の操縦性能も、剛性とかの安全性能も向上したからね。
そのへんの問題は、経験積めばクリアできるだろう。
確かに経験の浅い若い奴が無茶をしたら危険だがね。

>>495

>>493じゃないが答えてあげよう。

過失なんてありえない飲酒運転と無免許は「絶対悪」だが、理にかなう速度違反は
皆がやっている「必要悪」だから。
そこのところを頭の中で理解できていない無知な連中が多すぎる。

ちなみに、最高速度違反による死亡事故は、全体のわずか6.2%に過ぎないがな

（11）法令違反別交通死亡事故発生件数
平成22年中の交通死亡事故発生件数を法令違反別（第1当事者）にみると，安全運転義務違反が57.4％を占め，中でも漫然運転（16.8％），脇見運転（13.4％），運転操作不適（10.6％）が多い（第1-32図）。

平成22年度　交通事故の状況及び交通安全施策の現況
http://www8.cao.go.jp/koutu/taisaku/h23kou_haku/zenbun/genkyo/h1/h1b1s1_2.html

>>500
守ってますよー

>>504
と、厳格に制限速度守ってるとかほざいてる基地害

基地外は ID:ouqBYTVq0で間違いないですよ

>>506
と、自己紹介してる
厳格に制限速度守ってるとかほざいてる
制限速度真理教信者の基地害

>>502
無免許は出てないが飲酒運転という「絶対悪」は平成２２年度は４２件となっている
一方最高速度違反という「必要悪」は２９２件も起きている
これ死亡事故者数じゃなく死亡事故発生件数な
スピード違反が必要悪ならお前本人は当然として家族や友人がこの１件に加わったとしても
お前は文句を言う筋合いは無い

>>507
言いたい事はそれだけですか？

>>509
で、規制速度さえ遵守していればそれで絶対に安全と言える訳?
大体そういう奴に限って一時停止の停止線をオーバーして止まるとか、あるいは一時停止しないとか、
信号無視するとかそういう奴ばっかなんだよね。

頭隠して尻隠さずというか。

あるいは原発は再稼働しなければ絶対安全とか、オスプレイを運用しなければ絶対安全とか、
天然由来のものは絶対安全とか、憲法9条を守れば一生平和とか、
そういう頭の緩さというかバカっぷりを感じるんだよな、お前のレスには。

>>509
それだけだが？

必要悪も悪なんだがな

あからさまにイライラしてるバカが居ると思うと蓋をしたくなるんじゃね？

オンボロ中古の軽にしか乗れない貧乏人がハイパワー車に嫉妬してるんだろ

調子に乗って今日の一言

「　いつでもゆっくり走るドライバーは悪いドライバーと言っても大きな間違いではない。そんなドライバーは自分の無能さゆえにゆっくり走っており、
　その中の大部分の人は、ほとんど思慮分別を持ち合わせていない。
　　思慮分別が欠如しているので、彼らは、後ろから高速で近づいてくる車の速度や、その速度で必要になる停止距離を適切に把握できず、
　危険な存在になっている」

エリック・カールソン、パット・モス夫妻共著 「ドライビングテクニック」より引用

因みにエリック・カールソンはサーブ・スカニアの元ワークスドライバー、パット・モスはスターリング・モスの妹で、これまた有名なラリードラな。

>>510
「絶対」安全とか誰も言ってないのにどこから沸いたんだろう？
事故の要因はスピードによるものだけではない、しかしスピードが原因の事故もある
違反しなければそれは防げるし、違反すれば事故に遭うリスクもあがる

なんか「絶対」とかありもしない極論に走りたがってるようだが、こういうお花畑の脳内って
スピード違反は問題ないから一時定時もしなくていい、信号も指示器も問題ないから守らなくてもいい
とかどんどん極論に走るからそういう運転をする馬鹿が多いんだろうな

>>516
>違反しなければそれは防げるし、

ソースは？

根本の話をすれば、速度違反の元になる「制限速度」に根拠がないからな。
で一旦決めたらほとんど見直されない。

脇道一本もないやたら広い片道一車線+分離された歩道での道で30km/hの所がある一方で、
地元民すら「ﾈｰﾖw」と言いたくなるようなクッソ狭い道+路地交差点多数の道路が50km/hだからな。
もうアホかと。

大体作ったばっかりの道路で誰も走ったこともない道路に設定された制限速度が
延々と見直されないんだぜ。

>>482
速度超過20km/h未満→1点
20〜25km/h未満→2点
26〜30km/h未満→3点
30km/h以上→6点　　　←ハァ？

赤信号無視→2点　　　←ハァ？

このバランスの悪さw

制限速度なんて警察のお小遣いの元にするために都合よく設定されてるだけ。
せめてドライバーが理解できる根拠とメリハリが欲しいね。
ここは住宅地だから30km/hですよ、ここは見通しもいいし脇道もないから70km/hですよって

>>516
お花畑はお前だろw

>>510
おかげさまで無事故無違反させてもらってます。
ありがとうございます。

>>508
だから何なの？
みんな命がけで走ってんだからそういう結果が出ても全然不思議ではないよ。
そういう否定的なことしか言えないのなら黙ってろ。

>>518
同感です。

>>521補足

事故件数よりもその中身。飲酒運転事故のほうが悲惨すぎる。
スピード違反はただの自損事故として処理され片付けられるが、飲酒運転とか
無免許になればそうはいかない。

>>519
同感です。

実際には速度よりも安全に対して有効なのは車間距離なんだろうな。

>>521
人を殺す可能性が上がるんだから肯定する理由がないな
お前が勝手に命かけて勝手に一人で死ぬなら問題ないが
命をかける必要がない人まで巻き込む事がある以上はお前が黙ってればいい

>>523
悲惨なのは事故状況による。無免許・飲酒運転でも接触事故だけで済むものもあれば
スピード違反で多重死亡事故のものあるだろう。死亡事故が多ければそれだけ
物損事故も多いし、事故らなくても危険になった人が多いという事
スピード違反は必要悪ではなく絶対悪の部類お前が勝手に軽く思ってるだけ

>>525
確かにそうですね。
出してる速度に合わせて車間距離を取るだけで追突事故はかなり防げる。

>>526
そんなことは高々個人の考え方の問題でしょう。
一個人の主観を人様に向かって強要するのは筋違い。

個々の考えを言い出したらキリ無いから法律がある
飲酒運転もスピード違反もダメって事ね

速度違反を強要する人は、飲酒運転も少しならOKという考えなのだろう。

スピード違反の元になる制限速度の設定値が根拠レス過ぎるからな。

事故の原因ほとんどは速度の絶対値よりも相対的な速度差だしな。

飲酒運転や信号無視も厳しすぎるよな。
少しくらいなら社会的にも問題ないだろ。
速度超過と同じで空気を読めよ。

みたいな？

>>531
信号無視や一時停止義務違反は軽すぎると思うわw
あれが妥当だとすれば、速度超過は不当に重い。
30km/hオーバーで6点なら、バランス的には一時停止義務違反が7点、
信号無視は10点くらいだろ。
飲酒運転はまああんなもんじゃね？

いまの時代下手くそばかりだからな。
どんな速度を出していても
ハンドルをきればまがる。
ブレーキを踏めば止まる。
とでも思ってるんじゃないかと思う人がたくさんいるわ。
コーナーの立ち上がりで膨らんできてセンターラインオーバーして来るやつとかよく見るからマジで怖い世の中。

>>533
そんな奴よく見ねーよ
脳内は引っ込んどれやカス

>>518>>530
規制速度の第一の根拠としているのが設計速度。
設計速度は道路構造令で定められているが、この法律に基づいて決められる道路の幅員やらカーブの半径は
「平均的な運転技能を有する運転手が湿潤路面で安全に走行できる速度」を想定して決められている。
ただ、安全に走行できる速度と言っても何十年前に設計された車での話だからね。

ってことは俺が何を言いたいか分かるよね。

>>535
事故が減らない限り無理だよーんｗｗｗ
その高性能な最新の車がボコボコ事故ってんのに無理無理無理無理〜ｗｗｗ

>>536
技術が進歩してだね、それが今までみたいにボコボコ事故らなくなるんだよ。
新東名神や伊勢湾岸みたいに、昔に比べて道路だって高規格化されて格段に良くなっている。
だからそのうち制限速度だってプラスに改正されることは必定。

>>537
だったらそれでいいよ〜

>>536>>538
>>535のいう「平均的な運転技能」を持っていないお前が何ガラケーでドヤってんの?ww

じゃあ制限速度は大事だね〜

>>540
お前は厳格に制限速度守ってんのかよボケ

守ってるよ〜

>>541
じゃあお前は飲酒運転も無免許運転もやってんのかよボケ

蓋するやつは許さない

その時、ゆっくり走りたかったおれは、左車線を巡航していた
右折したい交差点が近づいていたが、左車線と並走する蓋車が前方に居るせいで
右車線は詰まり、かなり車線変更がしづらかった

こんな状況を作っているのに、制限速度ガーなんてほざいてる蓋は、
ガードレールにでも突き刺さってしんでくれ

>>542
と、厳格に制限速度守ってるとかほざいてる知恵遅れハゲ


>>543
やってねーよバカ

やれよ

>>546
やるかよバカ

ﾍﾀﾚめ

>>548
この知恵遅れの論理だと
飲酒運転も無免許運転もやらない奴はヘタレなんだそうです

どーでも良いから、後ろから速いの来たら退けよ？
とりあえず150m以上手前から連続パッシングするから、安全を確保してから退いてもらって構わない。ただ、俺がぶつかる前に退けような。

制限速度を守ります!!
と貨物車の後ろに掲示するのは構わないが、前が空いている50キロ道路を
40キロで走るのは遠慮願いたい

>>545
守ってるのかと問うて守ってると答えが返ってきたのに何が不満なの？

>>544
同感です。

>>551
そうですね。
もっとやめてほしいのは、片側2車線の高速道路で、左車線の車と並走していつまでも
リミッター限界（100km/h以下）で走られることかな。

>>552
と、厳格に制限速度守ってるとかほざいてる知恵遅れハゲ

ちょっと前までは飲酒運転も無免許運転も普通にやってたけどな
地方に行くと今でもなぜか飲み屋に駐車場が完備されているｗ

>>555
飲酒運転は厳罰化されてからも、地元の住民に「なるべく飲酒運転はしないで
下さいね」って、どっかの県警が言ってたぐらいだからねｗ

>>554
それは負け惜しみですか？

>>557
はあ？

何に対して負けたというんだ？




説明どうぞ

>>555
なぜかじゃねえよ。帰りは代行使うか、飲めない運転手要員確保していくんだよ。
運転手メンバーは当然割り勘率落とすかおごる。

田舎disってんの？

>>533
まあ、抜かそうとするところまでは悪くない

けど、タイミングな、失速嫌うのも分かるけど、ブレーキ踏まなアカンのは駄目だろ

あと抜かせないって分かったら、もとのレーンに戻るなりなんなりしてほしいよね

そんなこと言ったら、そもそもリミッターが悪ってなるけど

うん、リミッターが悪い。
誰が90km/hとかバカなこと考えたんだよ。せめて120km/hにしろよ。

速度が問題なんじゃなくてそこから止まれる制動距離な

>>558
キミが
厳格に制限速度守ってるとかほざいてる知恵遅れハゲ
と呼んでいる人に対してですよ

>>564
だから、何を負けたんだよボケ

さっさと説明しろクズ

気になりますか？

速度をあげると危険だからと速度違反を敵視してるバカは、なぜ時速5km で走らんのだ？
制限速度も出したら、何十倍も危険だぞ？
要するに危険云々は言い訳で、違法ガーなだけだろw

ちな、事故した車に速度違反車が多いのは当たり前。なぜなら、ほぼ100%の車が速度違反をしてるから。
そんなことも分からない馬鹿が違法ガーw

>>568
＞ちな、事故した車に速度違反車が多いのは当たり前。なぜなら、ほぼ100%の車が速度違反をしてるから。

事故した車に速度違反車が多いなら、なおさら制限速度で走れってことですか？
これってあなたの主張を全否定してますよ。
自己矛盾ですね。

>>569
お前は時速５キロで走ってろよ馬鹿

>>570
ほかに言うことはないのですか？

今日、13時30ごろ、R19多治見で軽2台が煽り合いから停止、片側2車線を完全に塞いでお互い車内から喧嘩してた。何か投げ合ってたし。
そして、その真後ろの俺以下十数台が大迷惑（笑）面白かったけど。
正に蓋の鑑だよね。お互い降りて行かないチキンかつ、DQN。

>>571
お前は時速５キロで走ってろよ馬鹿

>>572
東海3県は
ちっさいプライド傷つけられて、激高してるやつ多いわ〜
お国柄か？

>>569
日本語が通じてない？

通じてるよ。

>>574
言えてる。北海道ならおばちゃんも煽り倒すくらい低速で張り合ったり。余裕が無かったり、みみっちい人が多い。

>>577
俺は近畿圏なんだが最近の？は

ガラガラ高速の右車線を延々ゆずらないN-BOX（松阪→津）
エンジンしょぼくて坂道で追い抜いたら、急に頭に来てけつから煽り（伊勢）

両方三重ナンバー

>>574
何言うとりゃぁすか！
「我が天を背くも天が我を背く事なからしめん」だがや！

>>578
地元では割と頻繁に対向車線に出て追い抜きするんだが、
東海で同じことやると、抜いた後、急加速して煽って来るんだよな。
だったら最初から速く走れっていうのと、何故煽ってくるかが理解出来ない。

>>573
時速５キロで走ったらどうなるんですか？

別に蓋をして邪魔する気はないのだけど、追い越しする技量の無い運転手にはどうしようもない
ハザードや左ウィンカーだして10km以下まで速度を落としてやっとエンジン唸らせるながら追い越す・・・

お前が挙動不審な運転しすぎて抜けないんじゃね？

>>569
日本語が通じてない。。。
当たり前のことを述べてるだけだから。

>>569
>事故した車に速度違反車が多いなら、なおさら制限速度で走れってことですか？

そもそもね、仮定が間違ってるんだよ。
「事故した車には漫然運転・信号無視・一時不停止車が多い」なら正解。

>>581
お前は時速５キロで走ってろよ馬鹿

>>586
だから、時速5キロで走ったらどうなるんですか？

>>585
だったら
お前は街中を時速80キロで走ってろよ馬鹿

ですか？

>>587-588
制限速度さえ守れば時速60kmで人はねてもいいのかよボケ

時速60キロ制限の道って普通歩行者歩きませんよね？

>>590
ソースは？

>>590
歩く。60キロ制限のところだけで見ても、自動車専用の方が少ないわ。

>>588
何でそうすぐ極論が出てくるのかね？
必死やな。

>>580
俺は、他車が自分のペースより速い速度で近づいてきたら
左によって譲ったり、速度落としてハザードつけて
さっさと先に行かせるけどな
（以前からマナーとして普通にしてるけど？）by近畿圏♪

>>594
さすがは近畿圏ですな。
片側2車線以上の道路だと、左車線でも結構流れが速いし。

右車線に制限速度で居座り続けるバカがたくさんいるどこぞの地域とは違いますな。

日産公式で湾岸を240ｋｍでぶっ飛ばしてる
https://www.youtube.com/watch?v=cJNSHqB18mw

1:15にメーター映っちゃった模様
http://i.imgur.com/ijFFzgP.jpg

>>589
同じはねてしまうにしても速度が低いほうが被害は軽くなりますよ。

>>593
「時速５キロで走ってろよ」とか勘弁してほしいですよね？

>>598
東海3県の人ですか？

>>596
どう見てもCGだな。

>>595
東海はブレーキが急ということ以外、運転動作の全てが遅い。速度、加速、減速開始、ウインカー、信号青での発進、合流加速など
わざと円滑な交通を乱してるんじゃねーかと思うくらいだ

>>601
しかし、愛知県内は速いでしょ。
静岡県から愛知県に入った途端、流れが速くなるとよく言われてるけどね。

>>602
そうなの？
車列全体が微妙に遅い気がするんだけども
なんかこの先オービスでもあります的な感じ

>>602

俺はそこら辺に住んでるけど、全く逆

豊橋は万遍なく渋滞の多いとこだから浜松から入ってくると、流れは遅くなるし、燃費も悪くなるw

名古屋（尾張）のほうは速いんじゃない？
それこそ制限速度なんかで走ってたら名古屋走りで制裁食らわせられる。

左車線ならまだしも、右車線で蓋をしてナメた運転してたら制裁食らわされても仕方がない。
名古屋もそうだろうが、関西はもっと凄いから。

名古屋、関西は運転が荒い
何故か
それは蓋車が多いから

それと名古屋の信号はアホが作っとる
幹線道路を制限速度で走ると信号毎に引っかかる
しかも目の前で赤になる

それが3桁キロで走ると何故かスムーズに走れる
交通違反はちょっと…な人には、名古屋高速の入口が
その道路沿いにあるからそっちへどうぞ

>>607
だが名古屋高速も60キロ制限な罠

名古屋がクソなのは蓋が安全運転とは程遠い運転をすることだよ
蓋のくせに危険極まりないという、他地域の人には理解し難い状況が良くある
フラフラ車線変更、当然ウインカーレス。黄信号＝青信号、赤でも止まらない。

「名古屋走り」は驚愕だけど、名古屋は一般道でも高速で流れてるからね。
大阪は車の通行量が多いから仕方ないのもあるし。

むしろ危険なのは、右車線で数珠つなぎの車列ができてしまうような
田舎の道路のなのかも。

>>609
田舎ってっていうか、郊外の商業施設が並んでるような幹線道路は右蓋だらけ

>>610
そうでしたね。
そういう地域が一番酷いかも。運転ヘタそうなやつもいっぱいいるし。

>>611
田舎を極めた地域は片１の道路でも譲ってくれたりする
譲ってくれなくても、難なく抜かせるしね
おれがすんでる、そういう中途半端な郊外がヤバい
3連休になれば無法地帯になる

あ、あと2車線バイパスが1車線になる区間が結構あるんだけど、
合流の仕方知らない奴多すぎるのもかなり困る

>>612
相対速度をゼロに近づけて合流じゃなく何故かブレーキ踏む奴とかね。安全でも何でもなくて、危険かつ鈍臭いだけという。

>>607
＞それと名古屋の信号はアホが作っとる
＞幹線道路を制限速度で走ると信号毎に引っかかる

警察が「スピードが出過ぎないように敢えてそうしました（ドヤ顔」
ってニュースで言ってたの覚えてるわ
本当にアホかと馬鹿かと・・・

>>613　そうそういるいる。そういう人ってアクセルだけで速度コントロールできないんだよな。

>>615
しかも自分が危険運転してる自覚が無いっていうね。わかりやすいDQN運転より余程危険。

>>614、>>616
でも間に合わないから結局それで余計スピード出すじゃない。
バカなことをやってることとしか言いようがないよ。
こんなんだから交通事故死レースでV11を達成するんだｗ

交通事故死レースTOPだけど、愛知は自動車台数多すぎでどうにもならんだろ
マスゴミや馬鹿警察が毎年アホみたい騒いでるけど
人口10万人あたりなら全国でも下の方、まさか報道鵜呑みにしてる？

地域別で人口あたり死者数とかそれこそ変な指標だな
公共交通機関の整備状況や年齢別人口構成とか、色んなものに影響される。妥当性が無い。
だからそんな指標は一般的じゃないんじゃないの？
事実は愛知県は死者数ダントツトップってことだけだろ。

>>616
ごめんなさい、>>617のアンカーは勘違いして間違えました。

2車線以上あるならどっでもええから、速度差つけて走れや！ボケナス！！

なぜ蓋車は並走するんや！誰か教えてくれ！！
なぜ3連休は蓋車だらけになるんや！誰か教えてくれ！！

同感です。

並走するのは単に運転がヘタなのと頭が悪くて空気読めない（要するに、コミュニケーション
能力が低い）からだと思う。
もっと教習所がそういったあたりの教育をしっかりしないと。

>>621
その通り！

速度差付けて走れないなら、死んでも右に出てこないでもらいたいものですね。

なんか数キロ先で右折するのを免罪符のように延々と右車線をとろとろ左と併走してる血沼は氏ねと思うわ

二車線でも京都では
一車線はバスタクシー専用
になってるので…

自分は制限速度＋10を守って
走ってるから渋滞のトップになることはないよ
ちなみに点数があとニ点しかない

>>626
自分はどこでも大体＋20以上で走ってるけど16年無事故無違反のゴールド免許、優良ドライバーだよｗ
バイパスだと自分の生活圏は夜だと普通に＋40で流れるのけど捕まった事は無いね
京都は運転しにくいねー　大津IC降りて京都方面に向かうのは土日だと地獄だわ

>>626
まず京都市内でルールを守って運転するのが難しい。
タクシーやバスまで無茶苦茶だからなｗ

京都の路線バスの割り込み、幅寄せは凄いよな。
乗ってるこっちが、ヒヤヒヤするぜ。

当スレは　JAPANESE ONLY　です。

http://search.yahoo.co.jp/search?p=japanese+only+%E3%82%B7%E3%83%90%E3%82%AD%E9%9A%8A+%E6%B5%A6%E5%92%8C&aq=-1&oq=&ei=UTF-8&fr=mozff&x=wrt

>>625
同感です。
たとえ一般道であろうが、そういうの許せないですよね。

>>629
路駐が有るから仕方ないのかも？

気分や相手の出方次第で
譲ってあげるてる

蓋車は登坂車線にくると無駄に頑張りやがる

>>633
それが蓋車たる所以

蓋をすることで精神状態が保たれる
譲るという行為は自分の身を削るような気分になるらしい

>>634

>蓋をすることで精神状態が保たれる

これはもう、一種の精神異常者ですなｗ

登坂車線の少し前から加速しないと仕方ない

トラックとか礼儀正しいのも居るよ

トラックは確かに、いろんなのがいるからな。
目の前でいきなり追い越し車線に割り込んできて蓋をするのは勘弁してほしい。

>>633-634
それはちょっと違うだろう、意地悪で蓋するようなやつは登坂車線に入らんよ
登坂車線に来るのは遅くて迷惑かもしれない自覚があるからで登坂車線上でも
迷惑をかけないようにと精一杯速度を出そうとする
実際は当人が思っているほど車が遅くはなくそのようになる

>>638
確かに。
登坂車線で遅く走るのは結構。文句は言えないですね。

設計速度140km/hの道路で通常時の制限速度が100km/hとか、もうアホかとｗ
間違いなく見直しが必要だな。

見直しが必要なのはお前の頭じゃないですか？

>>641
見直しが必要なのは、そういうことを言うお前の頭だよ。
それともお前、知障かい？

見直しが必要なのは、そういうことを言うお前の頭だよ。

>>643
何オウム返ししてんの?
見直すのは設計速度140km/hの道路ですら100km/hで走行するのがやっと、
いうお前の運転技量だよ。

>>644訂正
× いうお前の
○ というお前の

でもやっぱり見直しが必要なのはお前の頭じゃないですか？

>>646
>>640は至極真っ当な正論だが？
お前は何が不満なんだ？

オンボロ中古の軽にしか乗れない貧乏人

>>639
登坂車線の前に譲りゾーンって書いてないか？？？？？？

車や道路がよくたって人間の性能は上がらないじゃん。
現状、高速道路で携帯いじったりテレビ見ながら運転してるバカがいる限り
お上も制限の緩和なんてとても出来ないんじゃね?

>>649
>現状、高速道路で携帯いじったりテレビ見ながら運転してるバカがいる限り

なぜ100キロならいいんだ？
説明しろよ貧乏ガラケー

鉄道賃や公共料金の下方硬直性と同じだよ。
一度認めてしまった法廷速度を下げるのは難しい。
引き上げには慎重になるのが当然。それにもし速度を引き上げた結果、重大事故が増えてしまったら
引き上げに関わった官僚は責任押しつけられて出世が困難になる。


我々ドライバーの素行をよほど良くして、事故率をもっと下げないと
責任を負ってまで引き上げようとする官僚は出てこないだろうね。

つまり100キロだってバカドライバーにとっては危険な速度だが
ドライバー側にとってはある種の既得権だから今更引き下げられないってことだ。

>>651
＞鉄道賃や公共料金の下方硬直性と同じだよ。

はい
ソースをどうぞ

＞一度認めてしまった法廷速度を下げるのは難しい。

いつ誰がそんな公式見解を発表したのか？
ソースをどうぞ

＞引き上げには慎重になるのが当然。それにもし速度を引き上げた結果、重大事故が増えてしまったら
＞引き上げに関わった官僚は責任押しつけられて出世が困難になる。

はい
ソースをどうぞ


＞我々ドライバーの素行をよほど良くして、事故率をもっと下げないと

いつ誰が事故率が下がったら高速道路の最高速度を緩和すると公式見解を発表したのか？
ソースをどうぞ

＞責任を負ってまで引き上げようとする官僚は出てこないだろうね。

はい
ソースをどうぞ


妄想ばっか垂れ流してる貧乏ガラケージジイ

>>652
＞つまり100キロだってバカドライバーにとっては危険な速度だが

どれだけ危険なのか？
それを裏付けるデータの提示と併せてソースをどうぞ

＞ドライバー側にとってはある種の既得権だから今更引き下げられないってことだ。

いつ誰がそんな公式見解を発表したのか？
ソースをどうぞ


お前みてえな貧乏ガラケージジイの妄想オナニーには興味ないんでな

お前のレスも全部「ソースどうぞ」で返せるがな。
お前はこの国の交通行政について真剣に議論する気あるのか?
ただあおって楽しんでるだけなのか。

まずそれだけ答えろ。

>>655
はい
ソース出せない貧乏ガラケージジイ

ソースも何もない妄想与太話ばっかほざいてるカスと話す事なんか一つもねーわバカ

失せろ貧乏ガラケージジイ

>>651
＞一度認めてしまった法廷速度を下げるのは難しい。


下げてますが何か？

>一方、主に住民の日常生活に使われる「生活道路」135区間（80キロ）では最高速度を従来の時速40-60キロから同30キロまで引き下げています。
http://news.webike.net/columnDetail.do?news_id=44

お前もソース出せてないじゃん。
公安委員長の発言を何度も貼ってるけど、
それによって法改正になったわけでもないから現時点では法的に何の効力もないだろ。
あれでソースのつもり?

>>658
>それによって法改正になったわけでもないから現時点では法的に何の効力もないだろ。


はい
いつどこで古屋国家公安委員長の発言について法的効力があると言ったのか？

そのレス番の提示をどうぞ

>>658
>お前もソース出せてないじゃん。

何についてソースを出してないというのか？
そのレス番と併せて説明どうぞ

そりゃ危険にさらされる地元住民の利にかなうからだろ。
一方で基本的に交通弱者が出入りしない高速道路については引き下げで誰が得する?

これでは引き下げで国民の理解を得るのは難しい。

>>661
バーカ
引き下げてるじゃねーかよボケ

一度認めてしまった法廷速度を下げるのは難しいんじゃなかったのかよバカ

言い訳かましてんじゃねーよ
妄想垂れ流しの貧乏ガラケージジイ

>>659
そういう卑怯な要求はやめろよ。
こっちゃ10件ごとにページ変わるし、
スレ内の文字列検索できないんだから。

あんたが公安委員長の発言を何のソースとして貼っている理由は何だ?
私は警察の取り締まりに対する批判の後ろ盾にするためと受け取っている。

もしそうな法的効力が争点になってしかるべきだよな。
法に対する違反なのだから。

>>663
卑怯なのはテメーだろうがよボケ

さっさといつどこで古屋国家公安委員長の発言について法的効力があると言ったのか
ソース出せクズ

>>662
俺をバカと言い切れるソースどうぞ。

高速道路と住宅地の違いについても考慮できないあなたが俺より優秀というソースをどうぞ。

>>665
人真似レスしてる低能

>高速道路と住宅地の違いについても考慮できない

考慮してやるから、最高速度引き下げについて高速道路と住宅地についての公式見解をソースを出せや

嘘吐きのクズ野郎

そのもののフレーズが出ていなくても
速度超過の議論をしている場で公安委員長の
発言を引用するからには違反(=法的な話)に
対する効力があると踏むからだろ。


いっている意味が分かるか?
入試の現代文だってそうだろ。
「その物」の単語がでている部分がなくても
文脈でそう判断出来なければならない。
そこであんたは出題者に「実際にそう書いてる部分がないだろ」と抗議するのかね?

生活道路は高速道路と違って交通弱者との分離がされていない。

この事実について誰か他人による記述がなぜ必要なんだ?
お前は議論におけるソースの使い方を勘違いしているぞ。
ただの禅問答にして、検索力が低いハード側を消耗戦に追い込んでいるだけじゃないか。

>>667
おいテメー
クソつまらん能書きほざいてる暇があったら
さっさといつどこで古屋国家公安委員長の発言について法的効力があると言ったのか
ソース出せやクズ

逃げたんじゃねー嘘吐きのクズ野郎


>>668
>生活道路は高速道路と違って交通弱者との分離がされていない。

それがどう最高速度の引き下げと関係あるのか？
いつ誰がそのような公式見解を発表したのか？

ソース出せやクズ

さっさと追い越せよ、下手くそが。
蓋の後ろでウロウロしてる奴の方が邪魔なんですけどｗ

>>669
最高速度の引き下げって亀岡の事故みたいなのがきっかけに
なっているんじゃないんですか？

知ってますか？亀岡の事故。

>>671
>最高速度の引き下げって亀岡の事故みたいなのがきっかけに
>なっているんじゃないんですか？

ソースは？

亀岡は無免許で寝てたから最高速度関係ないだろｗ

>>673
その通り。

>>672
ないと思いますか？
やっぱり見直しが必要なのはお前の頭のようですね？


もうちょっとニュースを読まれてから発言してください。

>>675
>最高速度の引き下げって亀岡の事故みたいなのがきっかけに
>なっているんじゃないんですか？

さっさとソース出せクズ

説明できないということは、やはり明確な証拠がないのに速度違反のせいに
していた、ということですね。

醤油じゃダメなんですか？
ソースはそりゃ客観的でわかりやすい味わいだけど醤油には経験と知恵で日本人なら誰でも「そうだね、うまいね」と
わかりあえる共感があるはずなんだ

>>678
と、ソース出せないゴミ

俺は法律通りに厳格に走ることが大好きだ。

交差点の30m手前の位置は航空写真でチェックし、
3秒間にウインカーが何回点滅するか調べ、
黄色信号の時にどの位置にどの速度ならば信号無視にならないかの計算結果を暗記し、
急ブレーキや無意味なブレーキや坂道での長時間ブレーキや予告無しブレーキを避け、
速度に対して適当といわれている車間距離を維持し、
事前に運転計画を立て、
制限速度を守り、
なるべく計画した時刻までに到着するように走っている。

それを、速度は出せるだけ出すわ、
ウインカーは正しく出さないわ、
追い越すくせに赤信号にいちいち引っかかるわ、
加減速多くてしょっちゅうブレーキランプ光らせるわ、
自分で車間詰めておいて自分でイライラするわ、
追い越せない状況なのに追い越し車線に居座るわ、
標識を守らないどころか見落とすわ、
目障りなんだよド下手糞が。

違反者さんよ、赤信号に引っかかってる邪魔で迷惑なお前がいなければ、俺はもっと早く交差点を通過できていたということに気づいてくれ。

>>676
｢亀岡　事故　速度」ぐらいで検索してください。
クズでもこれぐらいのことは出来ますよね？

>>681
おまえみたいな論理的思考能力ゼロのクズに言われる筋合いはねえよ。

>>673
関係なかったら何で犯人の弁護側が事故時の速度について
争う姿勢を見せているんですか？

今の道交法だと、濡れ衣を着せられるからだろ。

道路交通法がすべてと考えてる時点で、皆さんに迷惑をかけている
蓋ノロマは頭が弱い。

法律は、基準を決めただけで、法を守ることが目的ではないのだよ。
安全と円滑のため、法を守らないほうが良い場合もある。

残念ながら、蓋ノロマの知能では理解できないようだが。

むしろ違反者の下手くそな運転にうんざりしてるから、運転の丁寧な遵守者がいると車間をあけて守りたくなるわ
遵守者に対してイライラするのなんて今どき軽トラの老害ぐらいだろ

>>685
同感。

>>686
空気の読める遵守者ならまだましだが、読めない奴には配慮なんか一切しない。
目の前で空気を読まず自己中なノロノロ運転をされたらイライラする。
それは軽トラなんかではなく高級車乗ってても、というかむしろ高級車乗ってたら余計に。

ただ、どんな時でもスピードを上げろと強要しているわけではない。
後ろに車さえいなくて妨害するようなことがなければ、制限速度以下で
ノロノロ走ったっていっこうに構わない。

自分より遅い奴はすべて「蓋」なんだろ？

追い越し車線を走行車線と並走するのが蓋なんじゃないの？

>>684
あの事件の少年って濡れ衣なんですか？

>>691
あくまで、スピードの出し過ぎという点に限定すればの話。

たまに蓋の後ろに接近してパッシングしたら嫌がらせのつもりか速度を極端に落としてくることがあるけど
その時左側に空きができれば低速車と蓋の間をスルッと抜けて行けるので助かる

>>692
やっぱりスピードの出し過ぎはよくないということですよね

制限速度で走ることは当然に許されるべきことだろ。
そもそも「蓋」なんてのは、ルールを無視して自分勝手な速度で走ろうとする違反者がいるから生まれる概念。
自分勝手な速度で走れば速度差なんて当然生まれるに決まってんだろ。

そして「制限速度」はドライバー共通の目安になりうるが、「個人のイライラ」はなりえない。

>>695
左からどんどん抜かれる制限速度キープ車は現実が見えてないのか？
単線で制限速度をキープしてるのに譲り車線では80kmまで加速する基地外は何がしたいんだｗ

>>696
車線が狭いと怖くて速度が出せないんです＞＜

>>694
そんなこと言いたかったんじゃねえよｗ

あの事件で速度超過に言及するのはそもそも筋違いと言うこと。
原因は脇見と運転操作ミスだから。

>>695
それはね、実社会の厳しさを知らない、頭の悪いバカの戯言。

>>696-697
たぶん、そういう奴らはただ頭がイカれてるだけじゃないかとｗ

バカがイライラしてるの見てると面白いので、わざとふさぐわｗ
北海道民だが、早朝、爺さんの軽箱と俺の車で１０キロほどふさいでやったわｗｗ
ＤＱＮのbBが後ろで右往左往してるの見てたら、自然に笑みがこぼれました。

北海道ならまさか制限速度で走ってるなんてことはないよね？
制限速度＋20〜30km/h以上出してるのに煽ってくるバカはふさいでやって構わないが。

>>700
流れに乗れず速すぎるのも遅すぎるのも社会性や協調性のない迷惑な残念人だよ

>>701
殴られても知らんぞ…

調子に乗って流れに合わせて走ってたら先頭のやつだけ捕まる。
それが日本社会だ。

制限速度守れよ

>>695
法律的には正しくても現実味のない理想論というところだな

速度守りたい人二人で名阪国道を二車線とも蓋したらいーんじゃない？
渋滞がとんでもないことになりそうだけど、法律上問題ないんだよね？一回見てみたいな。
因みに名阪国道はパトカーですら80キロで走ってます。

>>708
故意にそういう妨害行為に出たら、徹底的に付け回されてボコられて
血を見ることになるだろうね。
なにしろ関西だからね。

>>709
完全同意ｗ

国道43号で後ろに白バイが見えたから40km/hで蓋してやったけど？
片側3車線の先頭3台が40km/hで走った。
しびれを切らした白バイは次の交差点をUターンしていったわｗ

>>710
ありがとうございます。

>>704
殴られるだけならまだいいが、
ああいうふざけたことをやったら、ヘタすりゃ殺されるかもですねｗ

　
　　　　ｫ::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::ヽ　　　　　　　　　　　　　　　　 γ::::::::::::::::::::::::::::::ヽ
　　　　!::::／~~~~~~~~~＼:::::::::::!　　　　　　　　　　　　　　　　ﾉ:::::〜〜〜〜ヽ:::::::ヽ
　　 　 !:::/　　　　　　　　ヾ::::::::!　　　　　　　　　　　　　　　/::::::ﾉ　　　　　　　ト::::::::}
　　　　∧二二ゝ ノ二壬／:ﾍ/　　　　　　　　　　　　　　　/::::ノ　 　　! .!___ｨェ＼::::::i
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　　　　_ﾄ＼　　　　　　 ／lヽ_　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ::::ヽ γー-／　　　　　　　　　〆＼
　￣￣＼　＼こ 二 .イ ／　　￣"''-,._　　　　　　　　　　　　＼/＼　　/ノl / / ﾉ`ーｰく／　
　　　　　＼　7弋　　 イ　　　　　　　　　　　　　_,,.．-一='''"~´|　＼`ー-､| |＼＼ソ　　＼　

　ワレェええ度胸しとるやないかい。　　　　　　追越車線をトロトロ走って人様に迷惑を
　あのなぁ、公道上では皆急いでんのや。　　 掛けてるヤツに制裁してるんやさかい。
　流れに従わなあかん。　　　　　　　　　　　　　追越車線にいる以上、大幅な速度超過
　それがたとえ制限速度以上でもや。　　　　　なんか常識や、当たり前のことやぞ。
　文句があんなら出て来いやコラァ！　　　　　 ホンマにわかっとるんか、なぁコラァ？

（出典）
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1266336429/
http://wiki.chakuriki.net/index.php/%E5%92%8C%E6%B3%89%E3%83%8A%E3%83%B3%E3%83%90%E3%83%BC

　
　
制限速度で走れば安全？
事故のほとんどは時速40ｋｍ以下で発生しているそうです。...

http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1298598432
　
　

>>715

Ｑ


　制限速度で走れば安全？事故のほとんどは時速40ｋｍ以下で発生しているそうです。
　（警視庁交通局監修データによる）

　しかも、その資料によると事故の90％以上は法定・規制速度以内で発生しているとハッキリと
　記載してあります。

　これでも「安全運転＝制限速度厳守」だと思いますか？
　そろそろ洗脳から目覚めていただきたいです。
　

>>715-716

Ａ（ベストアンサー）
　

　制限速度厳守＝安全運転というのは、非常にバカげたリスク管理してると思いますね。

　世の中全員が自分と同じ善人であれば、上の考えは成り立ちますが、世の中には悪人もいるし
　急いでいる人もいるしノルマに追われている人もいる。
　大抵の人が時間に追われていると思いますよ。
　ナビの到着予想時刻が、待ち合わせ時間ピッタリだったらどうしますか？
　若干の余裕を作ろうと急ぎますよね？

　法定速度を守らない人が多くいる中で、自分だけ守ったところで「安全」を謳うとは大笑いです。

　制限速度を頑なに守ることにより、他の人がストレスを溜め、原因を作っている車に対して
　嫌がらせが集中するでしょう。

　2車線道路の右車線を左車線と同じ速度で走っていませんか？
　そのまま蓋をされた状態だと後続車はイラつきますよ。
　抜いた後、右車線の車に対して幅寄せや急な割り込みなどで嫌がらせされますよ？
　そんな事されてる人が「安全」なんて言えますかね？

　自分から危機を招いているのにそれがわからない鈍感なバカドライバーですね。

　（中略）

　賢い人が毎日車に乗っていれば「普通は」理解できるでしょう。

　
追越車線での制限速度巡航は「通行帯区分違反」で検挙され、れっきとした「犯罪者」になります。
また、右車線の制限速度巡航は反道徳的行為（マナー違反）です。

ご注意下さい。

>>718
追越車線では60km/hオーバーでも検挙されることなく合法なのかな？

キチガイスピード狂に構うなよ
制限速度内でゆっくり走ってんのが左
制限速度ギリギリで走ってて追い越したいやつだけ追い越しの間右走るんだよ
右折でも追い越しでもないのに右走り続けるのは違反

>>720
キチガイなのは並走して蓋をするバカどもだろ。

>>698
原因である脇見から危険を感知するまでの空走距離は速度によって変わってきますし
その結果として起こった事故の被害の大小はどれだけ速度が出ていたかによって変わりますので

やっぱりスピードの出し過ぎはよくないということですよね

>>721
制限速度と通行区分守れない知的障害者の方がよっぽど迷惑だわ
教習所から出てくるなよ

>>723
制限速度はそこに入れるんじゃねえよ。
それが嫌ならあなたも立派な知的障害者だなｗ

http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1298598432
　
Ｑ
　制限速度で走れば安全？事故のほとんどは時速40ｋｍ以下で発生しているそうです。
　（警視庁交通局監修データによる）
　しかも、その資料によると事故の90％以上は法定・規制速度以内で発生しているとハッキリと
　記載してあります。
　これでも「安全運転＝制限速度厳守」だと思いますか？
　そろそろ洗脳から目覚めていただきたいです。
　
Ａ（ベストアンサー）
　制限速度厳守＝安全運転というのは、非常にバカげたリスク管理してると思いますね。
　世の中全員が自分と同じ善人であれば、上の考えは成り立ちますが、世の中には悪人もいるし
　急いでいる人もいるしノルマに追われている人もいる。
　大抵の人が時間に追われていると思いますよ。
　ナビの到着予想時刻が、待ち合わせ時間ピッタリだったらどうしますか？
　若干の余裕を作ろうと急ぎますよね？
　法定速度を守らない人が多くいる中で、自分だけ守ったところで「安全」を謳うとは大笑いです。
　制限速度を頑なに守ることにより、他の人がストレスを溜め、原因を作っている車に対して
　嫌がらせが集中するでしょう。
　2車線道路の右車線を左車線と同じ速度で走っていませんか？
　そのまま蓋をされた状態だと後続車はイラつきますよ。
　抜いた後、右車線の車に対して幅寄せや急な割り込みなどで嫌がらせされますよ？
　そんな事されてる人が「安全」なんて言えますかね？
　自分から危機を招いているのにそれがわからない鈍感なバカドライバーですね。
　（中略）
　賢い人が毎日車に乗っていれば「普通は」理解できるでしょう。

SAGAWAうざい
さっさと走れ

>>726
大通りの一車線を停車で潰すのが仕事なんだからｗ

>>726-727
並走する奴がクズなのは当然として、本線上に路駐する連中も確かに迷惑ですな。

死亡事故じゃなきゃ事故ってもいい、っていうのが、制限速度で蓋して喜ぶ
バカどもの腐った考えです。

制限速度巡航の蓋なら追い越しも簡単だろ。

60km以下で走ると燃費悪いよwww
それ以下で蓋するってことはエコじゃないわけ。
蓋された何台も。

今日は東北道3車線区間で蓋されたorz

あいつら頭おかしいよね・・・3車線の右を、真ん中を
ゆっくりゆ〜っくり抜かす速度で巡航する思考力にビビる

前は大きく空き、後ろは詰まってる状態で気にならないのは
凶悪犯罪者と同等の、自分しか考えない基地だよね・・・

制限速度よりも速度に応じた車間距離の方が大事だろ

>>725
＞事故のほとんどは時速40ｋｍ以下で発生しているそうです。

車のほとんどは時速40km/h以下で走っているというオチですか？
どんな速さで走る車も発進と停止で必ずその速度になりますからね。

そもそも制限速度って必要か？

仮に３０ｋｍの生活道路があったとして、そこの制限速度を無くしたとして、
そこを１５０ｋｍで走る奴がいるか？
皆、事故を起こしたくないし、命も惜しいから、そんな無茶な走りはしないだろ。

制限速度なんてイチイチ決められなくても、普通は道路状況に応じて速度は加減
するものだろ。
言われなくてもコーナーで曲がれなければ速度は落とすし。

取り締まりの基準として、どうしても制限速度が必要なら必要でいいが、だだっ広い
３車線国道が６０ｋｍとか、高速が１００ｋｍとか止めて欲しい。

>>735
同感。

たまにはこっちのクソスレにも書いてやるか。


制限速度で巡航してさえすれば、どんなに煽られようが後続車に譲ってやる筋合いはないのだが、
たまには譲ってやるときもあるぜ。

制限速度の巡航で、スピード出したがるバカどもを蓋しておいて、
予めわかってたネズミ捕りポイントの200m手前で譲ってやるるようなそぶりを見せてやったら、
そのバカチョンは喜んでネズミホイホイに捕まってくれる。

正義の味方交通課の方々がネズミ捕りをしていただいてるのを見かけたら、
ネズミ捕り地点から2kmくらい戻ってはネズミ捕り地点200mくらい前で譲ってやるそぶりを見せてやる、
それを遊び心とともに、時間がある限り最大限取り締まり活動に協力する。

こういう遊び心で、ネズミ捕りの直前のときだけ譲ってやるそぶりを見せてやるのも、
遵法意識のカケラもないバカチョンに、反則金や罰金をしこたま払わせ免停に追い込む、
素晴らしい活動だ。

ネズミ捕りは、
単純に一義的には現行犯のスピード違反という犯罪者捕まえる活動だが、
最大の目的は、
普段警察等の目が届かない場所だと、
スピード違反を犯罪だとも思わないで自分勝手にスピード出したがるクズを捕まえる
というのが、ネズミ捕り活動の大目標なのだ。

ネズミ捕り活動に、ご理解とご協力をしよう！

春の全国交通安全運動
是非そのスピードを見せつけてください

■青切符程度の交通違反容疑は反則金の支払いと略式起訴を拒否したら９９.９％不起訴処分

最新の不起訴率
http://www008.upp.so-net.ne.jp/ko-tu-ihan/LIBRALY/LIBRALY_hukiso-ritu.htm
反則行為は否認すれば９９．９％を遥かに上回る確率で不起訴で終了するということがわかります。
http://blog.goo.ne.jp/rakuchi/e/5e99b15567592f2cde25fc1f56bdabbd
統計によれば、略式で終わらなかった人は、かなり高い確率で不起訴となることがうかがえます。
http://www008.upp.so-net.ne.jp/ko-tu-ihan/FAQ/kihon/kihon-3.htm
何度も言いますが、青切符の反則行為を否認した場合の不起訴率は９９．９９％以上です。
http://koutsuuihann110.blogspot.jp/2011/07/blog-post_07.html
元が青キップだったケースの不起訴率は100％に近いといえる（そのことは「司法統計年報」を参照すると明か）。
http://d.hatena.ne.jp/RRD/20090202/p3
実は交通違反の場合、９６％が不起訴（起訴猶予）となるといわれている。
http://gaison29.seesaa.net/article/130063358.html
受理人員全体に対する実質的な起訴率については1.4パーセントに過ぎないという見方ができる。これによれば、道路交通法違反事件における交通反則通告否認事案の起訴率は、極めて少ないものと認められる。
http://blogs.yahoo.co.jp/mercedesboy/15589576.html
ちなみに、青キップの場合、１００％近い確率で不起訴になっている
http://www.mf.ccnw.ne.jp/urban/tumi.html
９９．９％以上が不起訴になることは、検察統計からも明らかですが、検察統計については別の記事にまとめてあります。
http://www.asyura2.com/10/yoi1/msg/207.html
したがって元が青キップだった人が不起訴になる割合は《罰金判決と無罪または公訴棄却の総数》＋《不起訴処分の総数》＝《286人＋5万7702人》に占める《不起訴処分の総数》＝（5万7702人）という式で求められる。これを計算すると、なんと答は99,5％！！
http://plaza.rakuten.co.jp/ep82gt/5005/
今からでも否認すれば99%は不起訴になり、反則金(刑事処分に移行したら罰金)の支払義務はなくなります。
http://apphills.jp/jkt/13-1.php

>>737
今すぐ自殺しろ。

>>739
GJ！

>>737

スピード違反なんてのは殺人などの自然犯と違い、法定犯であり、言わば行政の
さじ加減で線引きが行われるんだよね。

皆の知っている道路でも無いかな？
道路状況は全く変わらないのに制限速度だけが上がった道路。

うちの近所でもあるよ。
歩行者なんか出てこないバイパスなんだけど、今まで５０ｋｍだったのが、
６０ｋｍになった。
それに呼応するようにネズミ捕りもいなくなった。

制限速度を上げたら、流れの速度もそれに伴って上がるので危険って言う奴が
たまにいるが、ならそのバイパスでも、同じ場所で引き続きネズミ捕りを行う
べきだろう。

でも、それをやらないのは、制限速度を上げることによって、違反者が減って
検挙効率が下がったからに他ならない。
つまり、交通安全を金科玉条として、行政があえて制限速度を低く設定する
ことによって違反者を多く作り出しているといえるのではないか。
勿論、それは反則金という「税金」としてドライバーから巻き上げるためにだ。

そこに正義などない。
そんな輩の協力をして何が楽しい？

例えば首都高台場出口を出てすぐの湾岸道路のアンダーパス。
自動車専用道路で制限速度５０ｋｍ。

地方からお台場に遊びに来る人をターゲットにしているのか週末はサイン会を
良くやってますね。
でも、あの道路を８０ｋｍで走ったら危険かね？

税金使って、もっと他にやることあるだろう？って思いますね。

>>732、>>741-742
同感。
賛成です。

>>732

>前は大きく空き、後ろは詰まってる状態で気にならない

そういう奴らは凶悪犯罪者なのと同時に、頭の中にスッカスカのスポンジしか
詰まっていない、痴呆が入った精神障害者なんですよ。

>>741

>>737は人間のクズでどうしようもないから、まともに相手にしないほうがいいです。

まぁ守るべき物と定められてそれを理解して免許って物を警察からもらってるんだから守れよ

どうしても守りたくないし守ってる人がむかつくなら返納してこい

キープレフトでお願いします。

>>746

税金で飯食うてるくせに偉そうにするなよ。
主はどっちだ？

>>749
主も糞もない
社会で生きてるんだから従えないなら離脱するのみ

>>750

いるんだよね、こういう奴。
不条理な制限速度と取り締まりでも法は法みたいな。

じゃあ仮にすべての制限速度を１０ｋｍにすりゃあ、捕まえ放題になるわ。
それでも守るかね？

道交法の目的は交通の安全と円滑。
安全が脅かされないような場所の規制はもっと緩和すべきだと思うけどね。

特にネズミ捕りはだまし討ちのような場所が多い。
一般ドライバーが普通に速度を出してもおかしくないような場所だ。
決して速度を出すと危険な場所という基準ではない。
そこに正義はない。

確か国家公安委員長の発言もあったよな。

>>751
全ての道路が制限速度10km/hになることはないし運転技量や病気、障害、目の異常なども人によって様々
みんなが安全に運転できるように速度決めてんだよ、お前の為の道路じゃない

10km/hオーバーでも文句は言えないだろう。
違反であるという事実は文句を言ったところで変わらない。

取り締まりをする側の裁量次第だ。
文句があるなら規制内容を変更するしかない。

【詭弁の特徴のガイドライン】
1 事実に対して仮定を持ち出す
2 ごくまれな反例をとりあげる
3 自分に有利な将来像を予想する
4 主観で決め付ける
5 資料を示さず自論が支持されていると思わせる
6 一見関係ありそうで関係ない話を始める
7 陰謀であると力説する
8 知能障害を起こす
9 自分の見解を述べずに人格批判をする
10 ありえない解決策を図る
11 レッテル貼りをする
12 決着した話を経緯を無視して蒸し返す
13 勝利宣言をする
14 細かい部分のミスを指摘し相手を無知と認識させる
15 新しい概念が全て正しいのだとミスリードする

>>全ての道路が制限速度10km/hになることはないし

現在の速度制限が厳し過ぎるという例えで出したんだよ。
法は法と言うなら、それでも守るんだろうなってこと。
だってそれがお前の言うルールなんだからな。

制限速度や取り締まりの内容、妥当性には関係なく、ルールに盲目的に従うのが
お前のいう免許取得の条件なんだから、当然だよな。

実際の速度制限なんて、事故が起こるかどうかではなく、反則金の予算が組まれて
いて、皆が守れるルールにするとその予算達成の為の検挙が出来ないから、
恣意的に低めの設定にしておき、皆が守らないようにしているんだよ。
だから、本音は事故を起こさない程度に適度に違反してくれて検挙されて欲しいんだよ。

例えば所轄で殺人や強盗が多発すると、治安が悪いと上からご指導が入るが、
交通違反の検挙が少ないと、「皆が交通ルールを守る良い町」として表彰される
のではなく、取り締まりが緩いと喝が入る。
つまり、ドライバーは交通違反をするものという性悪説に立っているんだよね。
（特に速度違反）
かと言って別にドライバーが順法精神の無い悪人ばかりということではなく、
単に制限速度を守りにくい設定にしているということさ。


>>運転技量や病気、障害、目の異常なども人によって様々

そもそも運転するな！

>>751
現状の制度だから守るんですよ？
そのたとえ話、何か意味ありますか？

>>755
つまり皆さんにとっては現行法が私たちにとっての
制限速度10キロって言われるぐらいの感覚なんですか？

>>751

>特にネズミ捕りはだまし討ちのような場所が多い。
> 一般ドライバーが普通に速度を出してもおかしくないような場所だ。

そのとおりです。
交通安全なんか考えてやっているわけではない。

実際50kmから40kmに制限が落とされる道路で例えると、40キロ区間になってから住宅地や商店街があったりゆるいカーブが多かったり、小道からの合流が多かったりする
理由があって制限速度が決められてるし大体の市街地の道は40km/hが基準みたいな物で、ここなら少し速度を出して急に止まれなくても安全に走れるだろうって所に50とか60(無制限)にしてるもんよ
あらゆる状況を想定して制限速度を決めてるわけ

>>759
現場もろくに知らない・分からない連中が、机上の空論で適当に決めてるんだろそれは。

>>759

もっと端的に言うなら、>>755氏も言われている「恣意的に低めの設定」。
これに尽きる。最初から反則金目的に決められたもの。

>>760
地図からでも得れる情報は十分あるし素人じゃなくてそこを専攻した人達が決めてるし、今は都道府県でそれぞれ速度制限決めてるからそんなただ地図見て何キロね〜って決めてるわけでもない
>>761
事故が起こることや雨とかの天候も考えると恣意的に低くなるのも普通

>>762
恣意的に低くなってしまうのは、過剰に神経質になりすぎているんじゃないかと。

>>763
人の命に関わること
一人が死んだらその人の将来が消えて家族が悲しむ
過剰に神経質になって当たり前だろう

パトカーやヤーさん相手にも同じことをやるなら認めてやるよ。たいしたもんだと
しかし、自分より弱い人間にだけキャンキャン吠えるような奴は、見てるこっちが恥ずかしくなる

>>人の命に関わること
>>一人が死んだらその人の将来が消えて家族が悲しむ
>>過剰に神経質になって当たり前だろう

でも、実際によく行われているのは速度が出てもそれほど危険じゃない場所での
隠れてだまし討ち。
上で挙げた台場出口の取り締まりとか。
そのネズミ捕りの大義は何だ？
人命か？
違うだろ。
よく違反してくれるんで効率がいいから、そこで張っているんだろ。

人の命が大事とか言うなら、もっと例えばストーカー殺人が起こる前に熱心に動けよ。
ケーサツが事件や事故が起こる前に熱心に動くのは反則金収入のある交通取り締り
だけだろ。

ここってそういう話題を取り扱う場じゃないと思うんですが

制限速度で巡航してさえすれば、どんなに煽られようが後続車に譲ってやる筋合いはないのだが、
たまには譲ってやるときもあるぜ。

制限速度の巡航で、スピード出したがるバカどもを蓋しておいて、
予めわかってたネズミ捕りポイントの200m手前で譲ってやるるようなそぶりを見せてやったら、
そのバカチョンは喜んでネズミホイホイに捕まってくれる。

正義の味方交通課の方々がネズミ捕りをしていただいてるのを見かけたら、
ネズミ捕り地点から2kmくらい戻ってはネズミ捕り地点200mくらい前で譲ってやるそぶりを見せてやる、
それを遊び心とともに、時間がある限り最大限取り締まり活動に協力する。

こういう遊び心で、ネズミ捕りの直前のときだけ譲ってやるそぶりを見せてやるのも、
遵法意識のカケラもないバカチョンに、反則金や罰金をしこたま払わせ免停に追い込む、
素晴らしい活動だ。

ネズミ捕りは、
単純に一義的には現行犯のスピード違反という犯罪者捕まえる活動だが、
最大の目的は、
普段警察等の目が届かない場所だと、
スピード違反を犯罪だとも思わないで自分勝手にスピード出したがるクズを捕まえる
というのが、ネズミ捕り活動の大目標なのだ。

ネズミ捕り活動に、ご理解とご協力をしよう！

蓋車かどうか知らんが、追い抜くとスピード上げてついて来るヤツっているよねwww
なら最初からそのスピードで走れってwww
で、ねずみ取りポイント手前でゆずったら捕まってやんのwwwwww
腹がねじきれそうになったわwww

>>769

確かにいますね。

先日も遭遇しました。
しかも、そいつは追い越し中に速度を上げてきました。
そんなことされたら、さらに速度を上げないといけないし、追い越しにかかる
距離が長くなり危険です。

どんな似非正義感でそんなことをするのか。
それか追い越されるのが嫌で腹いせなのか。

じゃあ最初からその速度で走れよって言いたい。
（あまりゆっくり走っているので車が故障しているのかと思ったよ　笑）

>>770
速度上げて蓋したことあるよ。
こちらが左、すぐ右前に他の車がいる状況で後からジグザグの猛烈なおいあげ。
パタン的に車間距離ない状態で俺の前にネジ込んでくるのは明白だったのでブロックした。
当然だろ。
無謀運転のリスクをこっちも追わされるのは御免だから。
まあ、右車線の車を俺の後ベタ付けで一緒に抜いたあとに強引に右車線に出た車のケツには若葉が貼ってあったけどな。
この季節は高校卒業したてのアホが調子のってるから困るわ。

そんなの意識してイジはってムキになってかわいいヤツ。

>>766
正解。そのとおりです。
「隠れてだまし討ち」なんて、日本の武士道にもっとも反すること。
奴らにしてみれば、たかだかひとりの人命のことなど、どうなったって構わないのだろう。

>>768
死ね。

>>769
ネズミ捕りが依然横行しているのは感心しないが、そういう迷惑かけてるバカを
成敗するのには使えますね。

時々いるな、片側一車線で追い越し掛けると、
身の程知らずにも加速する滓が。
当然その前にこちらは煽ったりしていなくてもだ。
そういう馬鹿は、一瞬並走してやり、
即抜き去ってやるので悔しそうにしているが。

もっと最低なのは、片側2車線以上の右車線で加速しないバカ。

明らかに渋滞発生源になっている迷惑蓋車を左から追い越す場合、
フル加速で、恐怖感を感じさせるように鼻先をかすめるようにスレスレで追い越す。
運がよければ飛び石を喰らわせることもできる。

高速道路で１〜２ｋｍの速度差で前のトラックの追い越しを掛けるトラックは
何とかして欲しい。
完全な蓋。

速度差１〜２ｋｍだから、追い越しが終わってそのトラックが走行車線に戻ったら
もう、その先は、数キロ車が見えなくなっている。
空いている高速道路で急に流れが悪くなったなと思うと大抵そのパターン。

その程度の速度差でも追い越しかけないと到着が遅くなって荷主に文句言われるのか？

制限速度で巡航してさえすれば、どんなに煽られようが後続車に譲ってやる筋合いはないのだが、
たまには譲ってやるときもあるぜ。

制限速度の巡航で、スピード出したがるバカどもを蓋しておいて、
予めわかってたネズミ捕りポイントの200m手前で譲ってやるるようなそぶりを見せてやったら、
そのバカチョンは喜んでネズミホイホイに捕まってくれる。

正義の味方交通課の方々がネズミ捕りをしていただいてるのを見かけたら、
ネズミ捕り地点から2kmくらい戻ってはネズミ捕り地点200mくらい前で譲ってやるそぶりを見せてやる、
それを遊び心とともに、時間がある限り最大限取り締まり活動に協力する。

こういう遊び心で、ネズミ捕りの直前のときだけ譲ってやるそぶりを見せてやるのも、
遵法意識のカケラもないバカチョンに、反則金や罰金をしこたま払わせ免停に追い込む、
素晴らしい活動だ。

ネズミ捕りは、
単純に一義的には現行犯のスピード違反という犯罪者捕まえる活動だが、
最大の目的は、
普段警察等の目が届かない場所だと、
スピード違反を犯罪だとも思わないで自分勝手にスピード出したがるクズを捕まえる
というのが、ネズミ捕り活動の大目標なのだ。

ネズミ捕り活動に、ご理解とご協力をしよう！

>制限速度で巡航してさえすれば、どんなに煽られようが後続車に譲ってやる筋合いはないのだが、
>たまには譲ってやるときもあるぜ。

急いでいる人がいたら、道を空けるのはマナーだろ。
例えばエスカレーターで片側を空けるなんて、日常生活では普通にやっていること。
それが道路では何故か出来ない。

その急いでいる車はひょっとしたら、大事な商談に遅れそうなのかも知れないし、
親が危篤かも知れない。
ちょっと左に寄ってやるくらいは大したことではないだろう。
煽りのような事故に繋がる無用なトラブルも避けられるし。

何故それが出来ないのか判らない。

>>779
そいつ（>>778=ID:20m/ZD0O0）は在日チョンの精神障害者だから、まともに
相手しなくていいですよ。
　
　　
　　　　　　　 |＼独島／ヽ
　　　　　　　{＿＿＿＿＿｣
　　　　　　　　　　　パカッ！！　　
　　　　　　　　　　　　　　　＼＼　　　　　　　　　　　　　　 ∧＿∧
　　　　　　◎ 　　　　≫〃ｖミｰ‐w　 へ　　　　　　　　 　（´<_｀　） キムチうぜえんだよ！
　　　　　　　＼ 　　彡＿＿＿＿＿彡ヽ￣￣￣￣￣￣⌒　　　＼
　　　　　　　　　　　　{_　　馬＠鹿＿| ） ￣￣￣￣￣＼　　　　　　＼
＿＿　　　◎-○一（　＼　　　／ 　）ズボッ！！　　　　＼　　　　　　＼
＼￣￣￣￣￣￣￣（　（O 　O）（￣￣￣￣￣￣＼　　　|　　　　　　　｜
　　￣＼／￣￣￣￣(　（Д　）　　）￣￣￣￣￣＼ ＼　　＼　　　　／
　　　　　　　　　　　　（＿＿＿＿＿） 　　　　　　　　＼　＼／　　　／
　　　　　　　　　　（　　　）　 独 ≡　;;; ) 　） 　　　　 　＼　　　　　丿
　　　　　　　　　 　|＿＿|.　 島 ≡　;;;　)＿ｌ 　　　　 　 　＼　　／
　　　　　　　　　 ＿|　　|　　 は ≡ ;;;;　）　(　　 　 　 　 　 |　　|
　　　　　　　　　|　　＼.._＼. 韓　　　　　）　＼　　　　　　　|　　|
　　　　　　　　　|スマホは韓国起源ニダ〜wｖ）　　　　　　＼　ヽ
　　　　　　　　　|＿＿＿||:::::ニ::::::::/::::::::::/　　　　　　　　　＼　|
　　　　　　　　　　　　 　 .|;;;;;ダ;;;;;;/;;;;;;;;;;;/　　　　　　　　　／ ノ
　　　　　　　　　　　　 　 （＿＿_|）＿_|）　　　　　　　　　　　（＿/
　　　　　　　　　　　　　　　　　　↑
　　　　　　　　　　　　　　　　ID:20m/ZD0O0
　

>>776
飛び石を喰らわせたらどうなるんですか？

>>776
GJ。

>>777
同感。
文句言われるのは、休憩時間が長くとったドライバーに問題があるか、
そうでなければ荷主の頭がおかしいんだと思う。

>>781
器物損壊罪

蓋を煽り倒して抜いた後、覆面がいたから法定速度で走ってたら、さっきの蓋が追いかけて来た
奴は覆面に気付かず、少ししたら俺の目の前で検挙された
やはり注意散漫馬鹿は運転してはいけないと思う

蓋車ってゆずるとかペースアップが出来ない精神面・心理学的なガキwww
意地張ってムキになって他人を意識しまくりの子供www
決して安全のために蓋するんじゃなくて単なる嫌がらせ。
刺されるまでやってろって感じwww
友達がいないから絡んでくるキモっwww
後ろから見られるのが気持ちいいのか？キモっwww
ビデオ撮られて某サイトにアップされてる事も知らないでザマーwww
他人を怒らせる・嫌われる・嫌がらせしても何一つメリットはなく、さらに心理的闇に入り、犯罪者の精神構成になっていくことも知らない。
やられるほうは、「がんばって〜」ってな感じでストレスも何も感じない。
精神的にやばい人がやられたら蓋車はプスっとやられるだろうねwww
生きてりゃ反省も出来るが死んじゃったら後悔もできんわなwww

>>779
急いているなどという勝手な言い草のバカどもに道を譲る必要性なんか皆無だ
10分でも20分でも早く出発すれば良いだけの事ができないバカタレは
商談だろうが親の死に目だろうが勝手に遅刻すればいい
遅刻したくなければそれ相応に早く出発するスケジュール管理しろ！



制限速度で巡航してさえすれば、どんなに煽られようが後続車に譲ってやる筋合いはないのだが、
たまには譲ってやるときもあるぜ。

制限速度の巡航で、スピード出したがるバカどもを蓋しておいて、
予めわかってたネズミ捕りポイントの200m手前で譲ってやるるようなそぶりを見せてやったら、
そのバカチョンは喜んでネズミホイホイに捕まってくれる。

正義の味方交通課の方々がネズミ捕りをしていただいてるのを見かけたら、
ネズミ捕り地点から2kmくらい戻ってはネズミ捕り地点200mくらい前で譲ってやるそぶりを見せてやる、
それを遊び心とともに、時間がある限り最大限取り締まり活動に協力する。

こういう遊び心で、ネズミ捕りの直前のときだけ譲ってやるそぶりを見せてやるのも、
遵法意識のカケラもないバカチョンに、反則金や罰金をしこたま払わせ免停に追い込む、
素晴らしい活動だ。

ネズミ捕りは、
単純に一義的には現行犯のスピード違反という犯罪者捕まえる活動だが、
最大の目的は、
普段警察等の目が届かない場所だと、
スピード違反を犯罪だとも思わないで自分勝手にスピード出したがるクズを捕まえる
というのが、ネズミ捕り活動の大目標なのだ。

ネズミ捕り活動に、ご理解とご協力をしよう！

>>779

ああ、そうかそうか、
後ろからスピード違反らしき速度で迫ってくるやろうは、
何らかの犯罪をしでかして警察に追われている最中かもしれない。だな。

ますます蓋して強制的に速度抑制させてやるのがマナーだな。

>>779

＞10分でも20分でも早く出発すれば良いだけの事ができないバカタレは

急いでいる人もいるということを言うと必ずこういう反論が出る。

全て自分だけでスケジュール管理が出来るならそうだろうが、世の中そうじゃ
ない。
出かけようと思った時に急ぎの仕事が入ったりして出るのが遅くなることもある
し、予定通り出たとしても、途中で事故や、工事などで思わぬ渋滞が発生していて
遅くなる場合もある。
ましてや、親が危篤の知らせなんて、急に入る。 ←まあこれはレアだが。

急におなかが痛くなってトイレを急いでいる場合もあるだろうし、すべての
行動が予定通りに進む訳ではないから、走行速度で期間調整しなきゃならない
場合もあるんだよ。

だから蓋をするメリットなんか何もないんだから、急いでいる人がいたら、道を
譲るのがマナーなんだよ。

アンカ間違えた

>>786

もう一丁修正

期間調整→時間調整

徹底的にお前ら妨害したるわ。
原付にもみじマーク貼ってな。
道路の真ん中走ったる。しねやドライバー。
ガソリンも高くなりゃいい。
地獄に落ちろ

>>788

速度違反という犯罪まで侵してスピード出したがって急いている
そんなやろうは、
犯罪で警察から追われ逃げてる真っ最中の奴かもしれないからな。
だから、
速度違反までして急いているなどというバカタレともには、
徹底的に蓋してやって速度抑制してやるのがマナーだ！！

>>788

急にクソしたくなったのなら、
すぐに車を停めて野糞でもしろや、
もしくは、テメーの車の中でチビってろや。
速度違反までして急ぐ必要性なしだ。
だから、譲ってやる必要性も皆無だ。

>>785
ピッタリくっついて走ってたら信号待ちで前車から降りてきた運転手に
イチャモンつけられるという可能性は考慮しないんですかね？

>>784と似た感じで、車列を追い越してる最中にベタ付してきた馬鹿がいた。
慎重に追い越してるのには訳があった。車列の先頭車が覆面なのだ。

俺はその覆面の前に進路変更した。
すると、先程まで煽ってた馬鹿が急加速で追越車線を走っていった。
数分後、路肩の非常駐車帯に停止させられた馬鹿がそこにいた。

　
>>ID:RC1wdtU10（>>786-787>>792-793）は頭のネジがブっ飛んだ精神障害・麻薬中毒者です。

皆さん、お気をつけ下さい。

遵守車煽る人は田舎者か老害か底辺のどれかに絶対当てはまるよな

>>795
車列の先頭が覆面なんて後方から良く分かるね。列の後ろなんて距離から覆面が見分けられる方法があるなら教えて欲しいな。
それとも警察と仲良いか特殊な技能があるのかな？

>>798
青い服を着たオッサン二人連れでバックミラーが2段になったセダンでドライブしてるなんてそうはない

>>797
確たる証拠もなくそういうナメたことをほざくおまえが、
田舎者か老害か底辺のどれかに当てはまるよな。

>>799
普通、覆面は車検ギリギリのスモークを貼ってあるから、後ろから制服なんて見えないよね。どうやって見分けたの？

それともミラーが二重ってことからして、教習車の高速実習でも見間違えたのかな？

>>801
795じゃないから知らんが、俺は前を走ってる車の2段ミラーで覆面と判別できましたがね。
そもそも教習車は教習中のマークついてるだろうが。

覆面のうしろに付いてゆっくり走っていると、隣に並びかけたくるまがすーっと後にさがっていったり、
普通の人間には区別がつくようだが。
>>801は注意力が不足してるんだろうけど。
覆面かどうか見分けがつかないほど周囲が見えてないならスピード違反で抜いていくとかやめてね。

>>798
「空気を読めないやつだ」とよく言われないか？
不自然な車列を見分けられないような無神経さだと世の中苦労するぜ。

>>801
サルでもわかる「覆面パトカー」の見分け方
http://clicccar.com/2011/08/16/51759/

>>803
>>804
俺は追い越しするときはドライバーがヘルメットかぶってるか全車確認してるから覆面には捕まらないと思うよ。
真横からスモークのない運転席を確認するから。

で、スモーク貼った覆面を後方から見分ける方法って何？ルームミラーやら制服やらが後方から見えるとは思えないんだけど。
昔はアンテナで見分けられたけど、今は小さくなったから無理だよね？
動きとか不確定なものでなく、後方から見分ける、物的な判断基準を教えてよ。

>>806
前が見えないほどのスモーク貼った覆面に遭遇したことないからわからんわな。

>>805
そんなの当たり前過ぎるわ。
もっと確実な方法を教えてよ。

出来れば真横からの覗き込みはあんまりしたくはないんだよ。めんどくさいし、不安全だし。
後方から見分ける方法を教えてよ。

後からは判断できないという結果ありきで条件出してきててうっとうしいなぁ。
なんでそんなに必死なんだろう。

蓋車しねええええとか言いながら抜かしたら覆面だったんだろうなぁ。
だから後からは区別できないことにしないと精神が落ち着かないのかな。

>>809
>>795があまりに酷い作り話だからだよ

原付きでお前ら妨害したるわ。
糞ドライバーどもをいらつかせてやる

>>809
>>795では車列後方から覆面だって分かってた前提だけど、その位置関係から覆面を見分ける方法が示されていないよね。
だから信憑性に欠ける。作り話だろってなるわね。

俺は地元ナンバーのセダン、特にスカイラインやクラウンには気を付けているけどね。
最近はミニバンとエコカーが多いので、それだけでもかなり絞られる。

以前、見た覆面は、反対車線のパトカーとすれ違う時に、手を上げて挨拶してた。
レアケースかも知れんが一発で覆面と判った。（笑）

制限速度で巡航してさえすれば、どんなに煽られようが後続車に譲ってやる筋合いはないのだが、
たまには譲ってやるときもあるぜ。

制限速度の巡航で、スピード出したがるバカどもを蓋しておいて、
予めわかってたネズミ捕りポイントの200m手前で譲ってやるるようなそぶりを見せてやったら、
そのバカチョンは喜んでネズミホイホイに捕まってくれる。

正義の味方交通課の方々がネズミ捕りをしていただいてるのを見かけたら、
ネズミ捕り地点から2kmくらい戻ってはネズミ捕り地点200mくらい前で譲ってやるそぶりを見せてやる、
それを遊び心とともに、時間がある限り最大限取り締まり活動に協力する。

こういう遊び心で、ネズミ捕りの直前のときだけ譲ってやるそぶりを見せてやるのも、
遵法意識のカケラもないバカチョンに、反則金や罰金をしこたま払わせ免停に追い込む、
素晴らしい活動だ。

ネズミ捕りは、
単純に一義的には現行犯のスピード違反という犯罪者捕まえる活動だが、
最大の目的は、
普段警察等の目が届かない場所だと、
スピード違反を犯罪だとも思わないで自分勝手にスピード出したがるクズを捕まえる
というのが、ネズミ捕り活動の大目標なのだ。

ネズミ捕り活動に、ご理解とご協力をしよう！

　
>>815と、麻薬（コカイン等の違法薬物）常習犯の「外道」が目を真っ赤にして、血の涙で袖を濡らし、何やらものすごく
必死に喚いておりますｗ
　　
皆さん、このような 『頭のイカレた自己中心的な精神障害者 ID:OESzHNTj0 』 の言うことは完全に無視して下さい。 　
まさかとは思いますが、騙されてこのような悪質な工作活動に加担することの無きよう、お願いいたします。

ここで蓋車蓋車と言ってるやつらに限って
渋滞時にバイクの邪魔をしようとするんだよなぁ

自演ネトウヨしつけえよ死ね

>>795が図星でファビョってる基地外がいると聞いて草ｗｗｗ

遵守者への煽りってだけで田舎臭しかしない
車がないと生きていけない底辺どもは必死だな

>>820
遵守者そのものこそ田舎臭しかしない。
なぜならば、ろくな仕事もなく暇だから、バカみたいにノロノロ迷惑運転するからだ。

そもそも俺が住んでるところなんて
渋滞だらけで通勤で法定速度出せることも稀だよ…

あのね、蓋をしないのは譲り合いの一種なんだよ。

例えば本線を走っていて合流する車があれば、急ブレーキ踏むとかじゃなければ
譲るでしょ？
俺の方が優先なんだから絶対に譲らないとか言う？

２車線が１車線に減るような場所での合流でも同じ。
無くなる車線側からの合流に対して、俺の方が優先だから、入るなとか言う？
普通は入れてあげるよね。

それが何故か急いでいる車だと、譲らないのがいるんだよな。
急いでいる人もいるんだから譲ってよ！

譲り合いとか無いから。法定速度を守らないのに譲る意味が分からないね

>>685
＞法律は、基準を決めただけで、法を守ることが目的ではないのだよ。
＞安全と円滑のため、法を守らないほうが良い場合もある。

みたいなのに代表されるここの叩きの主張は、ブラック企業の経営者の
労基法に対するそれに近いものがありますね。

>>825
ステレオタイプも甚だしい。木を見て森を見ず

>>824
その法定速度が道交法の精神に反してるのが現状なのよね。
道交法の存在意義、根本原理は飽くまでも「交通の安全と円滑」この二つしかないのよ。
道交法は安全である範囲内で可能な限り高速度で走行することを期待している。
しかし、皆が同等の速度で走行することを期待しているわけではない。
安全の範囲とは個体差によって様々であるからだ。
そこで、第一車線を走行することを期待しているし、後続車の追い越しを阻害しない
ことを期待しているわけ。
それが本来的な意味での道交法だし正義なわけ。

わかるかねキミ。

>>797
逆だろ。蓋をするのは田舎者か老害か底辺のいずれかだ。

田舎者→自動車が当り前過ぎて、運転に対する責任感・緊張感が欠如している
老害→動体視力・注意力が衰えており、速度が出せずかつ周囲への配慮もできない
底辺→実社会で虐げられたことによるストレスを後続車への嫌がらせという形で解消している

>>828
正解。

その朝鮮校教員は

　まるで狂おしく病身舞するように

覚醒剤密売するという

　魅せられた者達はもう

朝鮮校無償化マンセーするしかない―――


http://search.yahoo.co.jp/search?p=%E6%9C%9D%E9%AE%AE%E5%AD%A6%E6%A0%A1%E3%80%80%E5%9B%BD%E9%9A%9B%E6%8C%87%E5%90%8D%E6%89%8B%E9%85%8D&ei=UTF-8&fr=mozff

>>827
んなこと改めて言われるまでもない
だが現状、どちらも譲る気が無いんだからいつまでたっても平行線だろ

>>823
自己矛盾。現実見ろよ。
違反してりゃ速いんだから急ブレーキしないと譲れなくなる場面が増えるだけだろ。
譲ってもらってばかりで譲ることなんてしないくせに、譲るのが当たり前だと思ってるようなクズばかり。

>>828
お前自身が田舎者だから理解できないんだろ。
田舎者→都会でまともな時間に働いてたら速度違反できる場面なんて無い。
老害→勘違いすんな速度違反なんて簡単にできんだよ、白内障で標識読めないじいさんすら違反して煽ってた。老いてイライラを抑えきれなくなってるだけ。
底辺→まずこのスレの違反者が馬鹿っぽいしな。中卒高卒Fラン違反者の連投が実質的に荒らしでしかない。

>>832
そっくりそのままあんたにも当てはまってるね
自分の文章を少し見返してから書いたら？
譲り合いなんてのはまず自分から始めなきゃあり得ない

>>823
無くなる方は無くなるギリギリで入れ。
早めに入ると残るほうが全然進まないんだよ。

制限速度で巡航してさえすれば、どんなに煽られようが後続車に譲ってやる筋合いはないのだが、
たまには譲ってやるときもあるぜ。

制限速度の巡航で、スピード出したがるバカどもを蓋しておいて、
予めわかってたネズミ捕りポイントの200m手前で譲ってやるるようなそぶりを見せてやったら、
そのバカチョンは喜んでネズミホイホイに捕まってくれる。

正義の味方交通課の方々がネズミ捕りをしていただいてるのを見かけたら、
ネズミ捕り地点から2kmくらい戻ってはネズミ捕り地点200mくらい前で譲ってやるそぶりを見せてやる、
それを遊び心とともに、時間がある限り最大限取り締まり活動に協力する。

こういう遊び心で、ネズミ捕りの直前のときだけ譲ってやるそぶりを見せてやるのも、
遵法意識のカケラもないバカチョンに、反則金や罰金をしこたま払わせ免停に追い込む、
素晴らしい活動だ。

ネズミ捕りは、
単純に一義的には現行犯のスピード違反という犯罪者捕まえる活動だが、
最大の目的は、
普段警察等の目が届かない場所だと、
スピード違反を犯罪だとも思わないで自分勝手にスピード出したがるクズを捕まえる
というのが、ネズミ捕り活動の大目標なのだ。

ネズミ捕り活動に、ご理解とご協力をしよう！

>>832

>>違反してりゃ速いんだから急ブレーキしないと譲れなくなる場面が増えるだけだろ。

車運転してる？
実際に急ブレーキ踏むかどうかは、速度の問題ではなく、空間認識と予測の問題
なんだよ。

合流地点までの距離と自車速度、相手の速度を総合的に判断して、合流地点での
自車と合流車の位置関係を把握して速度調整する。

合流地点で、合流車と重なりそうな場合は、速度を上げて先に行く場合もあるが、
前車との車間距離が保てない場合は軽くブレーキ踏んで譲るだろう？
それは急ブレーキではない。

急ブレーキ踏むのはむしろ制限速度を守っていても空間認識能力が劣っている
年寄りや女性の方が多いのではないか？

>>826
何が違うんですか？

　
>>835と、麻薬（コカイン等の違法薬物）常習犯の「犯罪者」が目を真っ赤にして、血の涙で袖を濡らし、何やらものすごく
必死に喚いておりますｗ
　　
皆さん、このような 『頭のイカレた自己中心的な精神障害者 ID:NISzu5dc0 』 の言うことは完全に無視して下さい。 　
まさかとは思いますが、騙されてこのような悪質な工作活動に加担することの無きよう、お願いいたします。
　

そいやこの前恵那山トンネル通ったら一車線規制になってたから制限速度の50kmで安全運転してきたわ

で？

750あたりでやたら速度違反非難してたけど気が変わったわ
車上荒らしにあっても無能糞警察共は探す気もなく呑気に笑って見つかるといいですね〜で終わらせる
税金バカバカ食ってる人間が仕事もろくにしないって舐めてんだろ
何が速度違反だよ糞共が
捕まえやすい楽な奴らでノルマ稼ぎたいだけのクソ野郎どもじゃねぇか
お前らに払う税金なんかねぇよ