【13】スタッドレスタイヤを語る Part 6【14】
1 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:
スタッドレスを履くのは雪の降る地域なら義務とほぼ同義。
個別の性能や特性に付いては、スレ内にて既に多く語られているのは周知の事実。
なれば、他に目を向けてみる事も時には有益かもしれない。
「彼(状況)を知り、己(スタッドレス)を知れば、百戦して殆うからず」とも言うじゃない。
そんな訳でちょっと用語を挙げてみる。
★基本系
☆圧雪路:踏み固められた比較的フラットで均質固さと滑り具合な雪路。
この路面で使えないと言われるスタッドレスタイヤは滅多に無いが…、使用者(車)次第で××が無い訳ではない。
☆シャーベット:抵抗高いのにグリップは低い。雪慣れしていないドライバーを再発進不能に追い込む。
ブレーキで止ろうとせずに抵抗で止まれば、タイヤの前にシャーベットの壁を大きく作らないですむので
再発進がすこしは楽に。深雪との複合でハマリを演出。スコップで退けようにもとても重いので腰を労る事。
乗り越え時は基本ステアリングを直進にしておくと僅かに楽。
☆積雪路:踏み固められていない雪路。積雪高が腹の下で収まるウチは安心。乗り心地は雲の上感覚。
☆深雪:長靴より高くバンパーで押し除けられない程度に固い。ハマリ易い、というかハマる。
☆未除雪の駐車場:上記と同類。とてもハマリ易い。
4WDならばほぼ安心だが、+チェーンで有っても車体が一度浮いてしまえば掘るだけだったりするので油断ならない。
スコップ常備がお薦め。
★氷結路系
☆ミラーバーン:スケートリンクのような究極のアイスバーン。ほぼ地域限定(寒冷帯市街地の交差点手前等)で発生。
そこで生活する人にはとても大事な単語なので、用法要所に配慮すると良いかもです。
☆アイスバーン:クルマの挙動でも判るけど、見りゃ判るんだからスピード落としましょう。
☆ブラックアイス:濡れた路面と勘違いし易い、黒いまま凍った路面。雨水と思って油断してると被害甚大。
☆ドライアイスバーン:晴れた日の放射冷却で路面に霜が付いた状態。内陸で出現しやすい。
☆表面の溶けたアイスバーン。濡れた石鹸か清掃中の大理石の床のように滑る。
渋滞中にアイスバーンがエンジンの熱で溶け、道路中央に帯状に滑り易い部分が出来てみたり、
-10℃程の低温下で散布された融雪剤がアイスバーンの表面だけを融かした状態。
少し凸凹してればまだマシ。大きく凸凹してると↓でハマる。すっきり平坦ならミラーバーンの上位種。
おじさんはスパイクタイヤが恋しくなります。
★凸凹悪路系
☆洗濯板:ウチのボロ車のネジを緩めたのはコイツの筈。ナイソウ ウイタヨ
☆そろばん道路:ウチのボロ車のダンパーにトドメを刺したのはコイツに違いない!
☆ラクダコブ:ウチのボロ車のバンパーを落とさせたのはコイツです!ウワ~~~ン
☆アイスパッチ:突然現れる路面に張付いた氷の塊(高さ1〜5cm、幅10〜50cm、長さ30〜100cm程が多い)
屋根に雪を載せたまま走り出したら走行中に落っこちてとか、ホイールハウスに付いた氷が落ちて踏まれて発生成長。
※マンホール地獄:根雪地方で発生。圧雪が深くなるとマンホールの上だけ落とし穴のように窪む。ハマリ易い。
車間距離を取って路面を良く観察し、凸凹の凸上にタイヤを乗せて停まるとか、タイヤを凹に落とさない運転しよう。
☆ワダチ:直進時は逆らわない。進路変更はコントロール出来る範囲で勢いを利用しよう。
☆すり鉢道路:路肩に積み上げられた雪山の一部が溶けて凍ったもの。路面が傾いているため対向車線方向に滑る。
★地形・敷設関連
危険の潜む要注意ポイント:下り坂・上り坂・橋の上・日陰・見通せない曲がり角やカーブ等。ベテランで有っても気を引き締めて安全運転で。
ロードヒーティング:電力消費量的に漸減傾向。多くの自治体で融雪剤散布に切替か?
撒水型融雪路:融雪中と直後はシャーベットと水たまりの中を走る事に。歩行者に気配りを忘れずに。
★氷雪道や低温地域環境での運転の心得
急の付く操作をしない。速度を控える。先読みを怠らない。地元民と張り合わない。早めに出発。もちろんスタッドレスは必須。
★気象状況
☆ホワイトアウト:吹雪や地吹雪で路面と路肩と空の区別ができない状態。
自分がどこへ進んでいるのか分からない上に、それではと停車しても周りが停まるとは限らないのはコワイ。
ライトやリアフォグで自車の存在をアピールしよう。地吹雪なら視点の高いトラック等は有利かも。
オマケ
☆「凍ってるね」:車を発進させる前にドアを開けて路面を触って確かめよう。オジサンが懐かしがってくれます。
※印付きは、単語が初見だったり、適切な呼び名が見つからなかったもの。
7 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/22(金) 17:19:36.02 ID:31OUZmr80
昨シーズンまでの、過去スレの流れと話題の傾向
9月・・・・北国の人が冷静にスタッドレスを語りだす。
10月・・・各社新製品も出揃いいろいろなメーカーのいろいろなモデルの談議になる。
11月上旬・やっぱり鰤が得点高い、でも高い、と談議に花が咲く。←今此処
11月下旬・これから新規で買う本州人が「ミシュラン最高!」を連呼しだす。
12月上旬・「ミシュラン買いました最高です!」と、どんな所が最高かも語らず連呼が続く。
12月下旬・降雪とともにミシュラン厨は静かになるが、反比例してミシュラン以外のタイヤの悪口が増える。
1月〜2月・今年のスタッドレスのインプレが飛び交う、今度はミシュラン以外のユーザーへの悪口が増える。
3月〜・・・スレに閑古鳥が鳴き始めるが、夏タイヤスレで「ミシュラン最強!」を連呼する奴が増殖。
(´・ω・`)
北海道の幹線道路では、融雪剤がまかれた表面だけ融けてその後表面の水分が融雪剤を抱き込んで再氷結すると
サラサラファサファサのパウダー状(ハイドロプレーニングみたいになる)となり、その下がミラーバーンのツルッツルという凶悪なパターンが
あるんだけど
>>6のテンプレで言うとどの辺なんだろ?
っていうか何で撒くんだろアレ
過去の天候や経験に囚われずに、より最悪の状況を常に想定しないのは、
愚か者。
メーカー以外誰も評価出来ない新製品に飛び付かないのは、
安いからと性能の劣る他社や旧製品や中古を使って最新最高性能を求めないのは、
バカ者。
鰤厨の主張
>>1 乙
IG50買ったら昨年の45周目製造だった
ほんの少しだけショックだ
俺が直してやんよ
昨シーズンまでの、過去スレの流れと話題の傾向
9月・・・・北国の人が冷静にスタッドレスを語りだす。
10月・・・各社新製品も出揃いいろいろなメーカーのいろいろなモデルの談議になる。
11月上旬・やっぱり鰤が得点高い、でも高い、と談議に花が咲く。
11月下旬・これから新規で買う本州人が「ミシュラン最高!」を連呼しだす。 ←今ココ
12月上旬・「ミシュラン買いました最高です!」と、どんな所が最高かも語らず連呼が続く。
12月下旬・降雪とともにミシュラン厨は静かになるが、反比例してミシュラン以外のタイヤの悪口が増える。
1月〜2月・今年のスタッドレスのインプレが飛び交う、今度はミシュラン以外のユーザーへの悪口が増える。
3月〜・・・スレに閑古鳥が鳴き始めるが、夏タイヤスレで「ミシュラン最強!」を連呼する奴が増殖。
jef
さあさ大平タイヤで安くあげよう
18 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/22(金) 18:48:08.83 ID:MrtUqcvcO
なぜこうもおれたちはブリザックが大好きなんだろうな
こっちが正解?
おぃら両方使うよぅ
こっちやな
何にせよスレ立て乙
テンプレ長すぎて萎える
黄帽の広告入ってたんやけど、タイヤのみよりホイール込のほうが安いのがある
なんでや?
過去にフォレスター(…SJ5)のスタッドレスタイヤに関して相談させて頂いた者です。
レスが遅くなりすみません…。
見積もりを貰い金銭的な都合もあり発注を後回しにしていたら、バタバタする結果となり店員さんには
迷惑をかける結果となりました…。
@見積もりに明記されていたタイヤ&ホイールが欠品&納期未定
A一部タイヤメーカーにての商品の納期連絡待ち+ホイール納品可能商品が見つかる
Bタイヤの納期連絡待ちの間にホイールが欠品となり、また振り出しに戻る
Cヨコハマの商品で乗用車向けで純正と同サイズ&納期可能ホイール有りと連絡があり発注
こんな結果となりましたが、迷惑をかけてしまった事や早めの行動が必要といい勉強になりました。
25 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/22(金) 22:07:11.11 ID:gKOpzqXC0
無能な店員と店なんだなーって感想しかない
これほど、あてはまる状況もそうはないなと確信して、大きな声で
ここはお前の日記帳じゃないんだ
チラシの裏にでも書いてろ、な?
27 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/22(金) 22:19:35.97 ID:05S//4Aa0
REVOGZ注文してたけど、引取りに行ったら在庫が無いとかでVRXにしてもらってワロッシュw
待ち時間のあいだにスポーツシートとかジロジロ見てて、
今後カモれると思われたからサービスされたのかな・・・こやつめ・・・!
悩んでたがやっぱりBSは高いな、iG50より4万も高いiG50買うか
>>28 寺だとGZのがIG50より安いんだよなー
このスレは本スレですので、こちらをご利用くださいまし
重複スレはこのスレが埋まってからご利用なさいまし
31 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/22(金) 23:06:46.91 ID:OMo65lwE0
神奈川のトヨタ寺が出してた比較表のURLってありますか?
モーターショーの新車待ちでやっとタイヤサイズ判明したわー
これでスタッドレスのオーダーできるけどVRXかIG50か・・・
IG50は家の車に入れてみたが、燃費もいいし、冬も悪くなかった
VRXはさすがに強気の価格設定が問題だな1本5000円から違うわ
そして納車が春になるという悲劇に((;゚Д゚)ガクガクブルブル
>>31 これ?
ww.kanagawa-subaru.com/service/tire_studless/documents/naze_nani.pdf#search='雪道+スタッドレス+開発'
34 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/23(土) 01:42:40.81 ID:UV4ggTBO0
VRXの3Dホールドなんとかってのは、
ミウラ折りサイプのパクリですか?
ミウラ折りサイプなんとかってのは、
ミウラ折りのパクリですか?
いいえ、盗作ですよw
ダンロップDSX2ってあかんの?
ホイール付きでGZと迷ってるんだがDSXの方が好みのホイールついてて安いだよなあ
来月島根県に旅行する以外は年3回程度しか雪降らない地方在住です
>>32 ヴェゼル?
最近はBSとYHの価格差が減ってきた気がするな
>>38 Σ(・ω・ノ)ノ ナゼワカル
1年待ち続けてやっとオーダー入れれるよ
懇意の営業が社外の電装任せてる外注がBS系なんでタイヤ買ったついでに全部やってもらうかとか
モタスポも好きな俺は去年のBSの不甲斐なさでYHに鞍替えしたんだけど今年はBSがんばったしな
雪煙で前が見えないから、なかなか抜けない。
峠の大型車は、もっと厄介
バリ山バリ溝まだまだ使えます。
個人差が有りますので写真でご確認ください。
ゴムは少々硬くなっておりますがこの前釘を踏んでパンクしたのでけっこうやわらかいです。
製造年は不明です。画像でご確認ください。
ホイール付きです。ガリ傷ガリ溝です。
オフセット、ハブ径はわかりません。画像でご確認ください。
国産のほとんどの車に合うと思います。
中古品につきノータリーンでお願いします。
消費税はとりません。
たくさんの入札お待ちしています。
45 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/23(土) 09:51:14.08 ID:T3BrTQv10
タイトルでバリ山を謳ってるくせに
説明文に溝何ミリか一切記載がないのが結構あるよな
5、6mmでバリ山とか言ってる馬鹿も居るし
福山雅治も使っているダンロップで決まりだろう。
47 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/23(土) 11:17:25.63 ID:WoQH/0g20
先に逝きたくない
>>46 福山雅治はマイカーに本当に使っているのかよ
CM出演だけじゃないのか
どうやって調べたんだ
49 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/23(土) 11:40:26.57 ID:X5ljYDEf0
中古はやめたほうがいいね。
圧雪路ではそこそこつかえるんだけど
キビシイアイスパーンツルツル禿頭状態ではいきなり蛸踊り
命と引き換えのリスクで単価計算するとえらい高い買い物になる
中古は一時期しのぎとかだと助かるだろうけど
ふつうに使おうと思ったらリスクを追う覚悟だろ
タイヤでも車でも同じだけどなー
中古車に付いて来たスタッドレスを装着したけど、軽く凍結した道路を走ったら滑る滑るw
5年目DSX2をそのまま付けた俺がバカなんどけどね
翌日新品買いに行ったよ
東海地方で11月中旬からスタッドレスはくのは早かったかなー
>>52 愛知県民だが、今日の朝履かせた
これ以上寒くなると交換作業が辛くなるし
ウチの近所の連中も俺の作業がきっかけか、みんな始めやがったw
____
/ \ /\ キリッ
. / (ー) (ー)\
/ ⌒(__人__)⌒ \ 乾いた氷は滑らない
| |r┬-| |
\ `ー'´ /
ノ \
/´ ヽ
___
/ \
/ノ \ u. \ !?
/ (●) (●) \
| (__人__) u. | クスクス>
\ u.` ⌒´ /
ノ \
/´ ヽ
____
<クスクス / \!??
/ u ノ \
/ u (●) \
| (__人__)|
\ u .` ⌒/
ノ \
/´ ヽ
56 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/23(土) 13:29:13.90 ID:SafIM0DOi
東海地区だけど
クルミックス・スタッドレスタイヤ
今日Dで取り付けてもらった
同じく東海。岐阜の地方で少し雪が降るくらい。
昨日スーパーオートバックスに滑り込みで交換してもらった。IG30の205/55R16。型落ちでも10万切らないのね。
夏タイヤから変えても変化を全然感じないおれは不感症でしょうか。
>>53 中国地方沿岸部だが俺も今朝思いたって履かせた
天気がいいし風はないし、寒いと捗らないよね。
例年より3週間早いわ。
59 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/23(土) 16:17:13.58 ID:6AUDtvYU0
>>55 嘘じゃないけど-20℃以下の世界での話しだな。
60 :
37:2013/11/23(土) 16:29:02.27 ID:nCFuDV/+i
>>39 その通り!出雲大社行ってきます
>>54 凍結路に弱いかぁ…
うちの近所雪は降らないけど山の陰になるところが結構凍るのよね
61 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/23(土) 16:37:20.47 ID:fThqiByp0
VRXって品薄なんですか?
急に寒くなったからかな?
>>60 凍結面でDSX-2とGZを比べるのは腹が痛いレベル。
DSX-2だとGZの2〜3モデル前のREVO1かMZ-03だな。
WMでREVO2レベルだし。
ドライではそこまで違いは無い。だが柔らかいGZのほうが減りやすい。
たいして値段が変わらないならGZがいい。
>>61 >>24みたいに11月は慌てて買う人が多いから品薄になりがち。
休日のタイヤ交換待ち6時間とか平気。
64 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/23(土) 16:46:53.12 ID:fThqiByp0
>>60 日本海側西部(山陰〜越後)の重いベタベタした雪には撥水ゴム(ダンロップ)が適切だと思いますが?
ブリヂストンなどの親水ゴムではトレッド面に雪が貼り付きます。
太平洋側では西部でも雪より水たまりの凍結が多いのでブリヂストンでもいいと思います。
65 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/23(土) 16:47:32.99 ID:oo4utlwx0
札幌では6時間待ちなんて初雪の日でもない限りないよ
REVOGZホイールセットで買いたいのですけど、タイヤ館で買うのが無難なんでしょうか?
タイヤ館はお高い?
クムホが激安なんだが金払う価値はある?
ドイツ誌のテスト見ると****なんだがw
アイスパートナーって今んとこ効かないとか不評ないの?
新潟県頚城地方の沿岸部在住だが
長年履いていたX-ICEに変わり
ピレリのアイスコントロールを
購入してみました
果たして豪雪地帯でも問題ないか?
人柱になってみます
ピレリのスノウコントロールってのは高評価だけどアイスコントロールってのはどうなんだろうね?
10年ぶり位でミシュランに戻って来た。昨日組み換えたが、運転してみてIG20の履き潰したタイヤよりフニャフニャしてるのに驚いた。昔のドライスなんかの剛性あった感覚と違うなこれ。
>>66 文字通り無難に済ませたいなら、そこで良いと思うよ
通販は確かに安上がりだが、余計な手間がかかるし、トラブル発生時に凄く面倒
73 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/23(土) 18:23:43.15 ID:hJAIRl2o0
車屋でタイヤ交換するときは前もって予約しておけよ
持ち込みで交換してくれる所を確保してるなら絶対通販だろ
持ち込みで組み替え交換だけってなんかタイヤ屋に悪いような気がして。
工賃取るんだから心配しすぎだよ
77 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/23(土) 18:38:39.70 ID:hJAIRl2o0
>>75 そこで買ったときの工賃より持ち込みでの工賃の方が割高になってるから気にスンナ
実店舗の場合、保管サービスもやってるとこあるから、手間暇一切嫌って人やアパート住まいの人には良いと思うよ
>>68 本来レンタカーやコンフォート&クルー以外のタク向けの業務用だから減りはレボ2に比べていい
性能はそれなり
特別良くもないけどどうもならんって事は全然ない
80 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/23(土) 19:58:06.78 ID:hJAIRl2o0
物によっちゃアルミセットの方がタイヤ+組み換え工賃より安くなる場合も多いよ
>>79 減りづらいのは良いな。50%ぐらいドライだから
サンクス
>>81 減りづらいっても鰤だからな
1年通して2万km位走ればもう終わる
>>71 スタッドレスだけじゃなく夏タイヤを含めてミシュランやピレリは空気圧の設定で特性が大きく変る。
空気圧に関わらずサイドウォールで強度を保つ日本メーカーとの大きいな違い。
普通に走らないから買い替えるんだよなあ
中古タイヤ屋の宣伝動画よりも実体験で判断している人が大半だし
何度も糞動画貼ってるキチガイって何がしたいのかね
タイヤ交換でナットをレンチで緩めるor締める時、錆び付いてて「キッキッ」ってイヤな音が鳴るのは
どうにかならんの?
嫌な音がするのは大概締めすぎ
89 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/23(土) 21:50:20.70 ID:hJAIRl2o0
>>87 締め過ぎでホイール側の当たり面が痛んでないか?
>>82 二万かぁ
これは横浜とかと比べてどうなの?
IG30とで迷ってる。
92 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/23(土) 22:20:02.18 ID:hJAIRl2o0
>>91 浸透剤は結局は油分が落ちる事を知らないの?
当り面に油分を塗布するのはダメでしょ
ワコーズのスレッドコンパウンドをボルトの先っちょに
少し塗布したら?
>>90 俺が比べたのはBH5でIG30とプロボックスでアイパトだからあくまで主観だけどどっちもたいして変わらん
IGのが思い通りに滑らせて遊べた気がするけども車のせいかもしれんし
好きな方買えば良いと思う
>>92-93 油分が落ちてもねじ山の清浄&洗浄効果があるし、面圧で支えている所だから浸透性潤滑剤位ではナットの当たり面程度で
問題になるような事はないよ。
ホイールの塗装面が心配だというなら話は別だが、すぐに拭き取ればいいだけの話しだし
それともオーバートルクか何かトラぶった経験でもあるんか?
>>69 福井だけどなんの問題もない
シャーベットとかはブリザックより効くくらい
ただ凍結路面は普通にすべる
97 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/23(土) 23:48:12.11 ID:BVRBMHUL0
締めすぎてボルトを切る動画の出番ですね
新品でも滑る場面では滑る
10年ものでも同等に滑る条件であっても
そうすると、3年目以降のタイヤで滑ると、「やっぱ冬タイヤの寿命は3年か!」となって交換しちゃうから、
業者の3年で寿命連呼リアンも無駄ではない模様
個人の体験に根差した交換タイミングなんて、なんの科学的根拠もない
まっ無駄なカネ払ってくれる人は景気に貢献してくれるからいいんだけども
まあ、中古タイヤ業者が必死に貼り続ける怪しい検証動画が科学的根拠とか思ってる人よりはマシだよ
どこでブレーキ踏んだか、規定速度が正確に出ているのかすら定かでない動画は何の根拠にもならないからね
中古業者のステマってミシュラン信者より性質悪いわ
トヨタのカー用品店ジェームスもトヨタディーラーもなぜかグッドイヤー推したり安く売ったりしてますよね。なぜ?
グッドイヤーのアイスナビのCMにも86とプリウス使ってるし。
なぜダンロップじゃなくグッドイヤーなんでしょうね。トヨタグループの推すタイヤって。
昔トヨタはブリヂストン大嫌いで純正にあまりブリヂストン使ってなかったけど。
ブリジストンの売り上げって純正装着で数稼いでるからな
それ除いちゃうと他の海外メーカーもかんり売ってたり
貧乏人が情強気取りで必死に中古タイヤ推しまくってるのは哀れ過ぎる。
劣化タイヤを使い続けるしかない現実には同情するけど。
103 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/24(日) 00:50:40.89 ID:cmAIAFib0
うちが利用しているカローラの販売店は
TOYOとブリがチラシのメインで
グッドイヤーも一部サイズって感じだけどな
ブリよりTOYO推しな感じはするけど
>>99 あの動画はここの個人の意見より価値があると思うがな
なにせ新しいほど確実に制動距離が減ってるというんだから、
中古は新品より危険だと証明してるんだぜ。
例えばギリギリで止まって、やれやれで済むのか、
追突か、壁に衝突か、この違いはデカい。
制動距離差僅か50cmでも大変な違いだ。
こういう情報も含めて買い替え時期を検討すれば良いだろう。
>>100 単純にトヨタとの取引量が多く、数が出せるからでは??
新車と同時に冬タイヤを注文しようとしたら、
GYなら安いですと、私も言われました。
で、見積もり見たら、冬タイヤ・ホイールこみで
15万円だったから、断りました。
106 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/24(日) 01:07:56.21 ID:l+Dk1qHD0
>>100>>103 トヨタの場合販社がどこと付き合うかは結構自由なような
新車装着タイヤも販社が指定したやつになるらしいから
買ったデラが違うと同じ車種でも違うタイヤになる
ところでジェームスはみんなタクティー直営なんかねえ??
地元販社のフランチャイズ運営ってことはないのかな
フランチャイズなら、100が行くジェームスとデラが同じグループだったりすると
推しタイヤが同じというのもわかるんだけど
ちなみに俺のとこはダンロプ推しですな
107 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/24(日) 01:29:06.47 ID:cmAIAFib0
>>106 販社FCのジェームスもあるはず
うちのところもそうなんだけど
ジェームスに普段行かないから
どこ推しかわかんねぇや
, ノ)
ノ)ノ,(ノi
( (ノし
┐) ∧,∧ ノ 弾薬残り1k
..|( ( ....:::::::) ( まだやれる!!
 ̄⊂/ ̄ ̄7 )
(/ 川口 /ノ
 ̄TT ̄
>>104 それをいうなら、車ごとに制動距離もかなり差があるわけで、少しでも制動距離が短い車を選んで買ってる?
>>104 俺も結構真面目に作ってあって良いと思うよ
とりあえず、これ見た奴はアジアンタイヤは選択肢から消えるだろうなw
>>104 比較されてはいないが、
2年目でも新品よりは劣るだろうから、毎年買い替えだね!
去年の製造品なんてあり得ない!
とか言い出す奴も出てくるだろう。
見積もりがいくらだったか書く時はタイヤサイズぐらいは書きましょうよ
今年GZ買って皮剥きしてるんだけど車重2t近くもあるのに
500km走っても全然縦溝消えないな、イボまだあるし
1000kmくらい走らないと消えないなのか?
>>85 の動画の「15 年前製造」と「現行品」の国産スタッドレスタイヤって、銘柄は具体的に何なのか。
動画の公開日は 2010 年 10 月 13 日。
たとえば BS なら MZ-01 が 1994 年発売、 MZ-02 が 1997 年発売、 MZ-03 が 2000 年発売だから、
「15 年前製造」が MZ-02 以降ということはありえないわけだが、
2010 年にまだ MZ-01 が現行品として売られていたのだろうか?
というつもりで見れば、ただ「現行品」と書いてあるだけで、
銘柄もメーカーも「15 年前製造」のものと同じとは全く言っていないことがわかる。
また、 15 年前というのは製造年月だが、「現行品」というのは商品として
カタログに載っているということであって製造年月ではない。
つまり、「現行品」がいつ製造されたものかについては何も言っていない。
ということがわかってみると、この動画にはいったい何の意味があるのか?
と思って当たり前だと思うが、どうか。
116 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/24(日) 09:09:49.43 ID:X3aDHKn90
新製品の発売と旧製品の製造中止には何の関係もないだろ
117 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/24(日) 09:17:50.96 ID:OXPZTD+r0
こういうものこそ国民生活センターで銘柄を明らかにして実験するべきだろうな。
吸引力が変わらない唯一のソージキの実態を明らかにした国センならできるはず。
硬度次第、というオチになりそうだが。
>>113 そんなにかかるの?
例年12月中旬に交換しているけど今年は早めにしなくちゃ。
今軽自動車用のナットを注文しているところなので、届いたらすぐにGZに交換だな。
タイヤメーカーの宣伝に騙されるなと言いつつ、中古タイヤ屋のいい加減な宣伝動画を盲信するのが理解できない。
俺が件のタイヤ屋で自信があるなら、銘柄・製造刻印を明らかにして、運転席メーター速度表示がわかるようなアングルにするけどな。あの映像じゃインチキしまくれるだろw
あとタイヤの年数だけじゃなくて保管状況や溝の程度もわかるようにしなきゃ。
検証タイヤも最低でも10組くらいは必要だろ。
俺の知り合いにトーヨーOverve GSi5をすすめたら
タイヤサイドの柄がもみの木みたいで「ダサい、がっかり」
とか言われた
122 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/24(日) 12:06:37.45 ID:OfXc/q/qO
215 65 15、215 45 17二台国産タイヤは無理ッスアジアンタイヤにしまッス。
123 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/24(日) 12:07:31.20 ID:SXLeDgmC0
10年前製造って言っても
10年間履き続けたのか、それともちょこっと走ってあとは屋内で保管してたのかでは全然違うからな
>>121 デザインがダサいが安くて効くタイヤと
デザイン最高だが安くもなく効かないタイヤ
どっちを選ぶって話だな
金がないので型落ちIG30にしたよ
5年履いたTOYOより効けばいいや
>>125 自分もそうだけど、iG30って別に型落ちという訳ではないらすぃ。
>>126 IG50は進化版じゃなくて別ラインナップって感じなのか?
iG30+ 新品をつけて乾燥路面を800kmほど走ったけど
まだトゲトゲがついてる
クムホに命を預けるのは不安だったからグッドイヤーにしたわw
大して変わらんかもしれんがw
>>122 ウチは流石にアジアンタイヤは怖かったので二台ともIG30+
225/45/18は2012年式の中古で、225/40/19は2011年式新品在庫で、何とか安くすませた
131 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/24(日) 15:09:07.73 ID:3XVA/H2QO
今までGYで何も不安なかったけどピレリに浮気した俺が通りますよ♪
132 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/24(日) 16:11:52.90 ID:OfXc/q/qO
通販で購入しました、ガレナビで検索し1セット5千円工賃安くなったね〜。
133 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/24(日) 16:17:02.54 ID:3pzkIfZr0
>>127 併売品だね。
VRXとGZとREVO2みたいなもの。
11月頭にピレリWINTER ICECONTROLを装着させた。
大阪の湾岸部で、数年に1回しか雪はふらないし、降ったとしてもまず積もらない地域に在住。
スキー場に通うためにスタッドレスが必要なので購入。
車種はレガシィで、サイズは215/45/17。
1000kmほど走行したが、ノイズや乗り心地は夏タイヤ(ピレリP7000)と大差無し。
空気圧がツボにハマったのか、何故か夏タイヤより燃費が向上した。
高速道路のレーンチェンジでもスタッドレス特有のグニュっとした感覚は発生しなかった。
スノーシーズンが始まったら週1のキー場への往復が始まるので、雪上性能も実感できるかと思う。
136 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/24(日) 17:06:34.11 ID:Z7jivTT/0
タイヤ交換時のナットの締め付けについて。
ABに売ってる4000円のトルクレンチを買って自分で締める。
GSの店員に締め付けを頼む。
GSでトルクレンチを借りて自分で締める。
寺に締め付けを頼む。
どれが最良か教えて。
空気圧はセルフGSで自分で調整してる。
トルクレンチを買って自分で締める
他人任せはリスクが伴う。
空気入れと空気圧計も買って自分でする。
自己責任自己解決でお願いします。
どれだけアホな締め方してもスタッドボルトねじ切るほどの力はかからないから、トルクレンチなんていらんのじゃない?
きちんと対角線上に締めることだけ意識しておけばいいと思う
140 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/24(日) 17:21:49.13 ID:Z7jivTT/0
タイヤ交換歴は何度もあるけど、いままで全部ホイール鉄ちん。
アルミは初めてなんだ。
アルミって、締めすぎると変形しないの?
141 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/24(日) 17:23:50.63 ID:FZDeoq6h0
>ABに売ってる4000円のトルクレンチを買って自分で締める。
車を弄くるのが好きならこれ、台湾製のトルクレンチでも
結構使える。タイヤの締め付け程度なら充分
面倒ならディーラーにさせておけば?
GSのバイト兄ちゃんはパスだ
ホイールの締め付けトルクなんて気にせんでええ、適度にグッグッと2回ほど閉めれば充分
それより空気圧だな、ABやホムセンの安売りコンプレッサーは空気入ってかないから注意な
標準体型の奴が十字レンチ使ってしゃがんだ状態から体重のせて締めれば大体10kgかかるからそれで充分(単位は適当)
ピザやガリはトルクレンチを1回使って身体で覚えれ
量販店にスタッドレス買ってタイヤ交換頼んだらナット締めすぎてアルミが削れてたわw
金払ってまで頼む事じゃないから自分で交換するようになったw
不器用な俺は大人しくカネ払ってプロに任せてるわ
技術がない分は経済力でカバーや(できてないけど)
タイヤ交換に金払うなんてアホだと思ってたが、近所に4本1000円でしてくれるとこが出来てからすっかりプロ任せ。
俺も13インチまでなら千円でやってやるわ。
148 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/24(日) 18:15:08.70 ID:iXc9lcVb0
>>145 油圧ジャッキと十字レンチ買ってやる気満々なんだけど
いざ作業に取りかかったらタイヤが張り付いていてびくともしなかったりする・・・
>>139 普通の成人男性が本気で締めたらねじ切れるだろ。
お前どんだけ非力なんだよ。
>>149 常識の範囲で閉めてネジ切れるわけないだろ
外すときに大体のトルクは理解するだろうし
>>148 ナットを外した状態で、ということかな?
駆動車輪で外れにくいことはあるけど
>>141 >GSのバイト兄ちゃんはパスだ
インパクトでガチガチにするから、
クロスレンチにパイプを追加しないとナットが外れないのよね
昔は車載工具でタイヤ交換
ナットが回らなくて工具に足をかけ体重のせてボルト折ってる人を多々みかけた
流石に今のご時世、車載工具でやっている人はいないよな
昔、何かの雑誌で「10キロー!」って叫びながら締めると10キロで締まるって読んだ
オーバートルクも外れなくなる原因だけど、
ハブリング付けずにハブとホイールの間に隙間が出来てて、
そこに水がたまって錆て取れないケースが多いね。
>>154 「Power」って叫びながら締めると、
157 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/24(日) 19:28:51.89 ID:X39p1JWF0
>>155 分かるw グリス塗っとかないとやばい車種ある。
普通に車載工具使ってるけど。
あっクロスレンチは使ってるな。
夏タイヤに変える時錆び付いて外れない事あるね。
蹴り入れて外してるけど
>>149 昔インパクトレンチで締められた事があって、体重かけたら
車載レンチの方が割れた。
結局近所の修理工場で外してもらったが、それ以来
量販店は信用ならないんで自分でやってる。
車載のL字で手を使って力一杯締めれば大丈夫
危険な程閉めすぎる前に手が痛くなるからw
あの長さがちょうど良い感じになってるんだよ
そうそうちょうど良く作ってある。だけど力の無い人もいるから困るんだよな
今年トルクレンチ買って遂に長年のモヤモヤから解放された
実際使ってみて解ったけど、適正トルクって「こんなんで大丈夫なの?」くらいの感覚
4千円以下で買えるから買って損は無いと思うよ
高いのは過剰にトルクかけても壊れないってのと使いやすいって事じゃねーの?
あとは精度高いから誤差少ないとか
>>165 164です
精度と誤差と耐久性が測定機器に求められる物
そのためにそれなりの価格になる
トルクレンチの最大の利点は全てのナットを均一の強さで締められることだと思う。
安物でも十分。手締めだと不安があるので、結局全てのナットを強く締めすぎになる。
昔は人間トルクレンチなんて強がってたけど、一度使うともう手放せない。
ついで定番の話題といえば俺はカヤバのシザースジャッキ14年モノだが
まだ一向に壊れる気配が無い。売れなくて製造禁止になるのも納得だ。
自分でやるなら、タイヤ交換なんて車載工具で十分だよ。トルクだって、標準のレンチでも、アームとモーメントから求められるし。
下手にカー用品店とかでやってもらうと、インパクトでガチガチにやられるから注意だな。
トルクレンチやエアゲージも、ちゃんと毎年校正されてないと、意外と当てにならい。
結局は、締め付けも空気圧もディーラーでやってもらうのが一番クオリティは高い。
エンジン周りみたいにガチガチの規定トルク指定があるわけじゃなし
安物でも規定トルク範囲近辺で締めれらればいいんじゃね
170 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/24(日) 21:19:19.24 ID:FZDeoq6h0
ホイールナットやボルトの締め付けにそんな精度は
いらね、感覚さえ掴めばクロスレンチの締め付けで
充分なくらいだ。
環境があればバカ高いレンチと5千円程度の台湾レンチ
と値比べてみ、驚くほどの差じゃねぇ
安物の台湾製トルクレンチでも結構使える、
ただしタイヤ交換程度、、、ってことで
>>150 「常識の範囲」ってwww
お前、自分で「どれだけアホな締め方しても」って言ってるじゃん。
安物トルクレンチも買えない負け組は、自分の言ったこともすぐ忘れるほど
バカなのか?
十字レンチでも互い違いで溶接してある安物と段差なく作ってある高級品だと品質の差は結構あるな。
互い違いのは力を入れたときによじれて壊れそうで怖い。
全力のときに溶接が破損したら体が壊れそうw
>>168 量販店は論外としても、安物測定工具も使うべきだと思うよ、
校正はさておいて全て「同一」にセットできるのという価値は大きい。
それからディーラーでもナットの締め付けはオーバートルクだよ。
自分でやった人は分かるけどタイヤ交換後しばらく走ると、
ホイルとハブが馴染むのかナットが必ず緩んでる、というか更に締める余地が出来る。
増し締めなんか一般のオッサンはしないから、規定トルクで一発だと不安が残るんだろう。
恐らく整備要領で10kg f.mとすればディーラーでは12s以上で締めてるのは確実、
しかし全輪キッチリ同じトルクだろうから問題ないと言えば問題ない。
校正できればそれに越したことは無いけど、
個人レベルではトルクレンチもエアゲージも2個かって、
2個の平均値を取るくらいじゃね?
エアゲージなんて+-0.1kgくらいは測定公差だし。
スタッドレスタイヤを語るスレ
あえて言わせて貰うと電動レンチで楽チン
>>167 マサダのジャッキを買ったけど、便利だよね、これは。
車載ジャッキ、なにそれって感じ。
規定トルク坊ウザ
十字レンチだけで、脱落もネジきりも一度もしたことないわ アホか
規定トルク坊は、車載にもトルクレンチですか?
レンタカー借りれないね どーすんの?ワラケル
179 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/24(日) 22:04:38.77 ID:WB9VErhh0
車載工具は意外とバカにできない。品質と材質はとりあえず置いといて、車載のレンチで大人が手力で締めたときにちょうど適正トルクになるような長さで作ってある。
180 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/24(日) 22:06:34.99 ID:WB9VErhh0
逆にそれ以上の長さのレンチで締めると、締めすぎw
前スレでIG721の10年目チャレンジ爺だが、さすがにダメだ。
アイスバーンで全くと言っていい程効かんwww
ブイレーキに足を載せちょいと強めに踏もうものなら
ABSさんが一生懸命働いてドアンダー出してくれるw
ステア切ったままうっすらパワー掛けてやっと進行方向向いてくれて
どうにかなったが、0歳児の孫まで載せてする走りじゃねぇ。
雪を意識してこのタイヤ使っていたけど
大人しくアイスナビ6かピレリ飼うわ。来月末払いで orz
>>177 恐らく20年は持つでしょう(笑)
別売りのジャッキラバーというのを付けるとさらに使い勝手が良くなりますよ。
今日タイヤ館に行ったらスタッドレスのインチダウン薦められたんですけど
値段が下がる以外にメリットありますでしょうか?
タイヤが厚くなると利きや耐久性が良いとか?
値段だけだろ。
店員「この客金持ってないな・・・」
>>182 マサダは判らんけど、KYBのシザースはもうすぐ30年になる。
少なくとも20年は確実に現用していた。
問題は5年位前に物置に放り込んで行方不明になった、何処に有るか判らん orz
>>186 大先輩現る!
KYBのシザースは程度が良ければヤフオクでも高値で取引されてるようです。
しかし例えば年2回のタイヤ交換用として一体何年持つのだろうか・・・
>>183 スタッドレスは厚みがあるほうがワダチとかで馴染むよ
IG50とGZで迷って数千円安いからGZ買っちゃったけど設計が新しいヨコハマのほうがよかったんかな
削れるってどっかで見たしドライが多い地域だからやっちまった?
GZ使ってる人どんな感じですか
>>168 ディーラーってインパクト締めなの知らないんだなwww
今タイヤ交換が終わって部屋に上がってきた。
去年までの2L SUVから1.3Lコンパクトに買い替えたんでタイヤ交換なんぞとバカにしてたら、年代物の
ジャッキがフロントに使えねぇ(レバーが動かせない)ついでにハブがホイールとキツキツなんでタイヤが外れんorz
30分以内に終わらせるつもりが1時間半もかかっちまった。
自宅敷地内でタイヤ交換してると隣のジジイが必ず見に来る。春と冬、毎回毎回。無言でこっち見てる。
そっちから話しかけてきたら会話してやってもいいよ(^o^)
ってな感じでほんと気持ち悪い。
>>183 あとは幅が狭くなる場合があるので荷重がかかりやすいとか言う話もあるね。
価格面が一番だと思うが、何より親切な店だと思うよ。
ウチはスタッドレス入れる車2台ともインチダウンしてるけど
オートバックスやGSの店員なんて絶対そんな事言わないもん。
1台がグレード毎で16〜18インチ仕様あるけど、GSで同車種18インチ仕様で
スタッドレスの値段聞いてたおばちゃんに18インチ&DSX2(しかも高い)を思い切り勧めてたもんな。
ブレーキの差はないから16インチ入るのにw もったいないw
荷重が気になるならXI3買っとけXL規格だから通常よりも荷重性能が高い
空気圧も高めの設定になるので今使ってる人はチェックしとけ
197 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/24(日) 23:32:39.92 ID:BUxmgJj60
>>183 形状にもよるけどホイール小さい方が着氷しにくいし、着氷してもバランス崩れにくい
>>188 バルブシールっつーのか?
ゴムパッキンみたいなのが劣化するらしい(自分は交換したことなしw)
最初の5年は凄く負担掛けてたよ、競技で毎月一回はタイヤ変えてたから。
それが当たり前だと思っていたけど、今考えると結構ハードな使用に耐えていた。
>>193 既視感が・・・ コピペかな?
>>182,186
買ったのはパンタグラフ・ジャッキで
台座がアルミで できているので、あてゴムなどは必要ないみたい。
>>53 ちなみに愛知県で冬タイヤが必要になるのはどのあたり?
こっちは平野部だから全くと言って必要ないんだが、スキー場に行くためだけに履かせるだけど
>>193 その爺さん、あんたにしか見えてない爺さんだったりして・・・・(l|li゚Д゚li) ヒィィィィッ!!!
203 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/25(月) 00:28:19.55 ID:ApCMMBCs0
IG30+とグッドイヤーZEAUで迷ってます。
千葉在住、クルマはノア四駆付き、新潟・長野・福島あたりへスキーに年5回くらい、
年末年始は北海道道東1週間旅行。
どなたかアドバイスお願いします。
VRX
>>203 北海道のオホーツク海そばで
今年からiG30+を使用。乾燥路面を800km以上 走ったが
タイヤのイボイボあり。4年間、使う予定。
夏冬関係なく、札幌まで往復600kmを月1〜2回 走ってる。
道東は積雪が少なくて凍結が多いからiG30+で良いと思う。
流氷は、海風が冷たいだけだよ。
試乗会に行った人はみんなブリヂストンが一番効きが良いっていうよね
次にヨコハマアイスガード
209 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/25(月) 01:00:16.85 ID:EFQ0kaxA0
>>201 犬山、小牧、一宮とか
岐阜に近いところじゃないの
豊橋とか三河のほうは
そんなに積雪なさそうだけど
>>207 「夏冬関係無く…」
夏の間もiG30+履きっぱなし?
211 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/25(月) 01:55:34.58 ID:QQp32SWdI
XI3のインプレはまだかいのう
オールレーズン最高やで!
213 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/25(月) 02:10:54.86 ID:QQp32SWdI
XI2が4シーズン目なんじゃがのう
新作はどうなっとるか気になるのじゃよ
>>210 夏は夏タイヤに交換してるよ。
夏でも冬でも、それだけの運転経験がありますよと示したかっただけ。
冬になると雪道が怖いから、車に乗るのが減る人もいるから
>>209 コッチは豊橋なんだが4,5年に1度くらいしか積もらない。
凍結も全く無いからスキー場行くためだけに履き替える人しか居ないね。
このスレを見ないで
>>85に貼ってある動画を見て、このスレにURLを転載して
お前らの反応を伺おうと思ったらもう既に貼ってあったw
でも1人しかレスしてないのな
小型SUVなんだけど、ノーマルと全く同じサイズで発注してるんだけど問題ない?
扁平率55なんだけどこんなのスタッドレスで頼んだことなかったから不安
>>215 そのたまに積もった日の大渋滞に大ワロスw
>>167 ねじの締付けトルクを一定にしても軸力は 50 % 以上もばらつくことが知られている。
なので軸力を均一にすることが目的ならこの締め付け法では無理だし、
トルクを一定にすることに金をかけてもドブに捨てているようなもの。
スタッドレス減る減る厨がバカの一つ覚えで毎年叫ぶ。
「ブリザックはすぐ減る」と。履いた事ねぇくせによ。
ブリザックなんか10000キロ走ってもリブレット消えねぇっての。減りにくくなってる。
ブリザックにしなかったせいでおまえのリグレットは一生消えない。
ちなみにおれはヘルニア。腰にコルセット二重巻き、ガチガチ状態でタイヤ交換しTERU。つうかおまいたちぎっくり腰にも注意しろよ。じゃあな。
奇人?変人?だからなに?
>>201 俺がいた頃は 5 cm くらい積もることはよくあったけどな。
しかし何が恐ろしいといって、雪国のように除雪するという概念がないので、
10 日間くらい晴れが続いた後でも日陰には踏み固められて氷になった雪が残っていることがある。
カーブの途中からいきなり一面アイスバーンとか、雪国育ちの俺でもマジでビビったわ。
俺がブリザックだった頃、弟はザック監督だった。お袋はオーザックで、親父はざっくばらんだった。わかるかなぁ、わかんねぇだろうなぁーー
>>193 下手くそ過ぎて見てられんな。時間ばかりかかってイライラするし危なっかしいな。
教えてあげたいが態度悪そうなオッサンだしキモいから声かけづらいな・・・・・
>>193 なんじゃもうタイヤ替えてるんか…
まだまだ大丈夫なのにご苦労なこった(溜め息
なんじゃもうタイヤ替えてるんか…
まだもう一雪来るのにそんときどうするんじゃろな(白い目
>>126 いま製造年ってやつみたら3313になってましたから型落ちという表現は不適切でしたね
229 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/25(月) 11:24:48.06 ID:HxFPpyCm0
はっぱふみふみ、てやつっすか?
おっさん半端ねぇっすねw
×わかるかなぁ
○わっかるかなぁ
こうですか?僕、20歳なんで分かりません><
>>233 これはわかるか?
俺がブリザックだった頃、妹はブリのマリちゃん自転車だった。お袋はビジンダーのマリで、親父はコルド大王だった。わかるかなぁ、わかんねぇだろうなぁーー
AWDでブリザックでもサスが硬いと凍った轍に足を取られるから怖い。
雪国で乗るならサスが硬くなくて鬼トルクでもない標準仕様だな。
そういう車種はサスより扁平率の問題のほうが大きいと思う
ヨコハマig50
約2割高いブリザックVRX
約2割安いヨコハマig30
迷うなあ・・・
>>239 インチダウンすると適正空気圧は下がることが多いから調整してみるといい
241 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/25(月) 14:45:33.02 ID:agbTHVSx0
インチダウンするとっていうか
タイヤのLI値が1上がれば標準空気圧より10kPa程度下げる
タイヤのLI値が1下がれば標準空気圧より10kPa程度上げる
って程度でいいよ
>>238 VRXの4割安でiG30が買えるって即決めじゃん
243 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/25(月) 14:57:04.15 ID:hCmM2hJp0
仰け反り娘とセックス
>>242 そうなん?どこの店でも3分の2ぐらいの値段なのかと思ってたわ
245 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/25(月) 15:13:30.34 ID:hCmM2hJp0
冬のカーセックスは命取り
246 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/25(月) 15:14:36.33 ID:Mi7lfNwrO
金がないから妥協してアイスコントロール買ったのに
めちゃくちゃ満足だわこれ。
アスファルトでは静かだし雪でも効く
コスパたけえよ
248 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/25(月) 15:20:47.36 ID:agbTHVSx0
>>244 ちなみに幾らよ
全部が相場より高いって可能性だってあるんだから
>>238 そこに5割安い在庫処分の2011年式iG30+があったらどうする?
(答え:俺2011年式iG30+購入済)
>>246 その上耐久性も結構高いので、しばらく他のタイヤを試す楽しみが無くなる。
アイスコントロール発売時に飛びついて5シーズン目突入予定。
近場で試してみて、効かなそうだったらまたアイスコントロール買うけど。
>>246 出来たら 車種 サイズ 場所なんぞ 教えてください。
コンパクトにアイスコントロールを買ったので(°_°)
シーズン初めに深夜の凍結した郊外モール駐車場で走行試験やるよな?
急ハンドル急ブレーキかけてどんだけ滑るか。
タイヤの状態なんて千差万別なんだから、目視だけじゃ危なすぎるよ。
やらねーよハゲ
254 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/25(月) 18:45:54.00 ID:iWGiJINo0
走行試験()wwww
やるよ
試験つーよりもクルクル滑って遊ぶ感じ
しばらくヨコハマ使ってたけど、今回は久々に鰤のDM-V1買ってみた。
エクストレイル215/65 R16個人経営の路面店舗で込み込み75000円。
どうして、iG50よりも30+の方が高いのか・・・?
初心者の頃に新品スタッドレス買って1回だけやったな…(遠い目
>>256 店舗で75000は安いね
タイヤ館だと同サイズ88000だったからジオランダーITSにしたよ(75000)
やるやるw
最初ABSを知らなくて、ガッガッガッとなったのを
ホイールとブレーキの間に氷でも入ったのかなあとか思ってたw
新品スタッドレス買って履かせてさあ雪来いや!
そんな時に限ってクルマ故障、代車のスタッドレスが
12年前のブリザックとスリップサイン間近(否プラットホーム)の
ガーデックスという素敵仕様
あの時は怖くて泣いた
>>262 そこにあるアジアン以外はある程度試して1年目ならどれもたいして変わらん(GZとIG50は頭2つ抜けてるけど
特にトーヨーはコスパいい
ミシュは1.5t以上セダンでしか試してない
ダメロップは札幌で5000km走ったら終わる正真正銘先に逝く
ダメロップには漏れなくサービスで骨壷が付くかもしれないw
DS-2は滑って滑ってもうどうしようもないくらいダメなタイヤだった
DSX-2と、軽トラ用スタッドレス どっちが効くかな? この比較なんか笑える
信大自動車部は、住友系の企業への就職は諦めた方がいい内容だなw
信大自動車部「こっちからお断りだしー」
ウィンターマックスは来シーズン終わってからじゃないと評価定まらないね
やっぱり、ダメロップは先に逝くのか・・・
高速はいいんだが、田舎の信号もない都市間幹線道路がまじで怖い。
スノーシェッドを越えた先に急カーブ&アイスバーンとかよくあるし。
しかも決まって他府県ナンバーのアホが後ろからピタ付けであおってきやがるし。
>>269 住友グループの社風を考えると積極的に行きたい会社ではないわな
明日ミスタータイヤマンに注文したタイヤ履き替えに行くんだけど、今履いてるタイヤとホイールの洗浄?ってしてくれる?ホイールの裏にバランスウエイトのテープ跡とかあるから一緒に綺麗にしてもらって保管しときたいんだけどサービスに含まれるかな?
やってもらった人とかいる?
>>273 ハザード付けて抜かさせてあげなよ どっかで刺さってるところを抜いてあげればOK
>>275 高級車で言い値で買ってくれる金持ちならやる
人となり次第だな。
総額10万以上なら頼んでいいんじゃね。5〜6万とかなら頼むのも図々しいw
洗車は自分でやれや
278 :
203:2013/11/25(月) 23:48:03.30 ID:2NXwi0it0
>205.206.207
やっぱヨコハマのがいいですかね〜。
15,000〜20,000くらい高くなるけど、4年間使えるなら価格差も縮まるね。
>>277 洗車は自分でやってる
外したタイヤ&ホイールを洗ってもらうんだぞ?その事を洗車と言っているのならスマン
バランスウエイトのテープはタイヤ外さなきゃ取れないから一緒にとって貰おうと思ってさ
タイヤはホイール持ち込みでDM-V1買ったから10万オーバーです。
280 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/26(火) 00:05:29.12 ID:UgEvXoMU0
先々週、北国が季節外れの大雪でネット販売業者の在庫が品薄になったみたいだけど、その後どうだろ。
12月中旬までに手に入れば問題ないんだけど。
>>275 いろんなショップでタイヤ履き替えて来たけどそんなの聞いたこともない。
外したタイヤの元の装着位置の印を付けて、店がくれたビニール袋に入れて
車に積み込んでもらうのが精々では?
心配なら早く抑えたら?
待ってるうちに安い所から在庫無くなるぞ
>>259 地域でもその店ダントツに安くて、偶然見つけてからそこでしか買ってないよ。
ずっとITSで挙動も嫌いじゃなかったんだけど、今回は値段が安かったので鰤に浮気してしまった。
>>279 てかさ、ホイール持ち込みでしょ?自分で洗えるじゃん
なんで人に頼むのかが分からん。今履いてるホイールは外して保管するんだろ??自分で洗え、剥がせ
持ち込むホイールは洗って剥がしてから持っていけ
違うの?
>>284 寒いしめんどくさいからに決まってんじゃん
ついでにやってくれるならやってもらいたい
ただそれだけ
みんながみんな車をいじる時間があると思うなよ
オクで落札してから10日ごに到着
在庫が無いからメーカーに・・・とか言っておいて
届いたら2012年生産だったよ
ホイールなんて見えるところだけ綺麗にしとけばいいだろ
ホイールなんて洗ったことも洗ってもらったこともないなー(洗車時除く)
>>286 ショップ?
こんな時期に去年製造の在庫持ってるメーカーあるんだ…ね
製造年を明記して売ってる店もあるから、気になる人はそういうとこで買うのが良いかもね
>>286 通販はこれがあるからいやなんだよなー
製造週だけじゃなくて、トラブル時にやり取りが面倒
重いわ嵩張るわで、サクッと返品できないタイヤの通販は鬱陶しいわ
>>288 >>289 オクで変に新しいロットの品が送られてくる事を期待してて、
結局古いロットの品が送られてきて失望するくらいなら、
最初から古いロットだけを割安で扱ってる出品者を狙うべき。
最近は製造年週を気にする人が多いから製造から1年以上経った品は商品価値が下がる。
で、新しいロットの品を高値で取引しようとしてる業者は古いロットの品を割安で放出する。
そういった品だけを集めて割安で商売してる業者も存在する。
そういった業者はギリギリ1年を過ぎた品を結構持ってたりする。
1年未満の品だけを扱ってる業者から買ったら、結局昨シーズン製造の物が送られてきたなんて事もザラにあるから、
むしろ1年落ち以上の品だけを扱ってる業者から買った方が、
大差ないロットの品が割安で買えたりもする。
ロット書いてない業者は落札されてから発注でしょ
俺も最近通販でXI3注文したんだけど、12年15週位のほぼ2年前のが来たわww
在庫がないのでメーカー取り寄せになりますって事だったんだけどな…
あっ、言い忘れたわ
ミシュラン最高!!
>>292 そりゃ貴重品だな。
2012年の35週から新製品として発売されたXI3だから、それよりも20週も前に製造された商品だな。
土曜日に一応今年製造のXI3を交換した。ちなみに初めてのスタッドレス。
住んでるとこは雪は滅多にふらないので8、9割はドライ路面走る。たまにスキーに行ったり、ドライブしてて道に雪が少しつもってたりするかもしれないのがちょっと怖いから交換したけど
日曜日に登山して行き帰りで富士山周辺一周、昨日東京モーターショーで行きは東名90〜100km、帰りどしゃぶりの雨で80〜90kmって感じだったけど
100km以内であればノーマルタイヤとたいした違いが感じられなくて安定してて逆にこれで雪道走って大丈夫なのか?って不安になるわ
スタッドレスタイヤ初めてだから他のタイヤのことわからないけど乾燥路を100km以上だしても大丈夫なのか
大丈夫だよ。こちらは北海道だけど、
春先には高速道路の路面もドライになるけど
皆、100km制限を120kmで走ってるから。(TOYO G4とG5を使用)
冬場の高速・圧雪アイスバーンも100kmで無問題。
ただ、凍結路面はスピードを落として慎重に。
297 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/26(火) 07:01:01.44 ID:/lE/+qYL0
ICEPARTNERにした
昔と違ってスタッドレスにしても違和感なく普通に走れるなIG50
冬の高速で120も出しちゃうの?
300 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/26(火) 08:46:20.67 ID:Z5mExhAW0
>>294 普通に日本での販売を見越して数ヶ月前から中国工場で生産してたってことじゃないの?
>>295 まぁ一般的なスタッドレスの速度記号はQだから能力的には100km/h出したって問題ないよ
以前北陸道で走行車線を80くらいで皆走ってたら、追い越し車線を120くらいですっとばしてったフィットがあって
長い直線道路だったのに、10kmほど先でガードレールに自損事故しておった。
それ見て以来冬の高速は80キロを上限にしてる。
>>299 春先で天気は晴れ、路面はドライのときは出せるよ。
トンネル付近、日陰ではスピードは落とす。
夜に凍結の恐れがあるときは
>>301のとおり80kmで走る
通報しました
>>285 洗車専門店とかあんだろ、時間無いからタイヤ屋に押し付けるとかww
商売だから断れない店もあるかもしれないけど、この忙しい時期にそんなこと頼むとか超ウザい客だな
305 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/26(火) 09:16:22.44 ID:DjN9rOOy0
トランパスMP4からミシュランXICE XI2に交換したら
走行音が静かで乗り心地がマイルドでうっとり酔いしれる位に変わったw
なんて素晴らしいんだ
大好きXI2
>>292 http://www.murakamitire.co.jp/faq/faq1.html#P021 ミシュランに問い合わせたら以下のような回答でした。
**************************************************
弊社では正しい保管状態の未使用タイヤであれば、5年以内のものを新品
タイヤと解釈しており、製造後5年以内のタイヤを出荷しております。
また、タイヤの生産時期に関してですが、製品を発売する際には、供給に
支障をきたさないように、十分な備蓄が必要となります。
この為、タイヤの生産は通常、発売の半年程度もしくはそれ以上前から開始
しております。
>>285 俺は土日は混むから平日夕方の暇な時にしか交換しないが金は払うのでザックリでいいから
ホイールとタイヤ洗ってよと頼むよ、タイヤを購入した時はサービスでやってくれたりもするが
500円くらいだったり1,000円くらいだったりもする、洗車機で車を洗うより面倒な作業だから
労働の対価は払う主義なんで有料でもオッケー。
308 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/26(火) 10:13:18.24 ID:DjN9rOOy0
>>306 でも工場から出荷して流通業者とか小売業者とか販売店とかに渡って
しまうといまいち保管状態が信用出来ないよね
もう病気だね
>>299 東北道なんて民営の長距離バスが部分凍結路を120で走ってるぞ
>>306 今度は正しい保管状態とはどんな環境なのかを聞いてくれください
>>308 メーカー、業者忘れたけど以前に通販でタイヤ買ったらメーカー(輸入代理店?)倉庫から直接
自宅に届いた事もあるよ。代金のやり取りは通販業者としたけど、運送伝票には業者名は一切
出てなかった。
>>311 正しい保管状態=ミシュランの倉庫で保管という意味ですよ。
>>306は少し古い話なので、タイヤの製造年週にユーザーが異常に過敏になった
今でも同じかどうかは知りませんが、メーカーから出た時点で古い可能性もあると
いうことです。
正直気にしすぎだとは思う。
315 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/26(火) 10:54:53.05 ID:vvquORMZ0
★★イイ!★年中スタッドレス派★★★軽板
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1179257290/ 211 :しあわせの黄色いナンバー:2013/11/15(金) 10:39:45.70 ID:Gtukpg+k
そもそもスタッドレスが夏は制動距離が伸びるとかマンホールふたで滑るとか
雨の日に滑るとかいうのなら、今の雪降る前の時期だって危険のはず。
春先だって危ない。それなのにそういう事故は聞こえてこない。
年中スタッドレスで問題ない証拠だね。道北では7月でも20度下回る時だってあるし
北海道は亜寒帯だから年中スタッドレスで正解だと思う。
251 遅レス
サイズは205-55-16
ネット通販で1本12000だった。13年製。
車はプリウス。場所は秋田大館です。
長持ちするなら尚更いいな。
317 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/26(火) 11:20:23.28 ID:DjN9rOOy0
318 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/26(火) 11:27:57.85 ID:DjN9rOOy0
>>312 あっごめん
通販業者とやり取りしたのね
去年ピレリソットゼロ買ったけど
走行は別に問題なかったんだが非力なウチの車には合わなかったのか燃費クソ化した
さすがに耐えられないので今年はIG30トリプルプラスポチったわ(´・ω・`)
店舗で買うのも嫌だ
野外に野ざらしで展示してあるタイヤは砂とかゴミとかで汚れてるのに
全く拭いたりせず内部が汚れたまま組み付けしてる店がほとんど
こんなの絶対買いたくない
うわぁ…
>>317 闇業者は大げさだけど、会社名も住所も電話番号も明かさない通販業者からタイヤ買ったことはあるよ
(
>>312の業者とは別)。注文はメールのみ、支払は代引きのみってことで仮に届かなくても実害は無い
だろうとメールで注文したら翌日には届いた。伝票の差出人欄には「本人」とだけ書いてあった。
業者名がメーカーにばれると取引を切られる可能性があるので業者名は明かせないとの説明だった。
>>322 それ支払い滞った業者から引き揚げてきた販社の営業が個人で捌いた可能性もあるなw
ホイール付き4本で、
ゼア2 3.2万円
ig30+ 3.7万円
GZ 4.3万円
どれが良いかな?
因みに23区東側在住で、シーズン中4回12日位岩手・宮城に行きます。
326 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/26(火) 12:10:10.84 ID:DFE8x7Gy0
>>319 燃費が悪くて経費がかさむのと
たったワンシーズン使っただけでタイヤ買い直すのと
どちらが損か天秤で測ったか??
327 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/26(火) 12:24:17.03 ID:+LW58gQW0
>>325 乾燥路走行の距離(減り)も含めて考えたら?
俺は、硬化年数>磨耗年数なんでBSなら5年使う
自分的にゼア2〜3年、IG304年 GZ5年で考える
と購入価格の真逆順になる。
純正が215/45/17です。夏タイヤ用とは別に同サイズのホイールのみは所有しています。
インチダウンしたホイールセットを買うのと、
17インチのタイヤのみを買うのはどっちがコスパ含めオススメですかね?
>>320 営業所で買えばいい。俺はヨコハマタイヤの営業所が家のすぐ
近くだから毎回4シーズン履いたら新しいのをそこで買ってる
倉庫に保管してあるからタイヤも綺麗だしちゃんと脱着から
古いスタッドレスタイヤの処分までやってくれるし値段も
あまり言わないで欲しいと言われてるが量販店より安く済む
全ての営業所がそうかどうかは知らんが
332 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/26(火) 12:55:21.92 ID:vvquORMZ0
333 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/26(火) 12:59:31.22 ID:vvquORMZ0
>>316 ありがとうございます!
秋田で満足なら 安心しました(^^)
広島の瀬戸内なので 冬場はドライがメインなので ^_^
>>334 凍結路だけならGZがいいと思うけど、
走行距離的に4000km+シーズン内の都内の道ってことでしょ。
自分はGZ使ってないから断言できないが、REVO1.2と同じような構造だと
都内じゃREVOはドライの舗装だと消しゴムだからIG30+の方がいいと思うがなぁ。
>327さんの言うようにGZが5年持つとは思えない。
都内でGZ履きっぱなしは無駄になるだけだと思う
スキーやらに行く時だけって事なら、俺ならその都度交換するな
交換時間なんて30分くらいだし
それこそ10年は使えるかもw
338 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/26(火) 16:11:15.14 ID:CZ2CMPP+0
車載パンタは辛い。油圧パンタが欲しいところ
今日MAXX SJ8を組み込んだ。でも肝心の雪が降らない。
乾燥路、ウェット走ったけど、結構静かだったな。
マサダ買ったった買ったった(^^)v
>>337 都内在住で2010年にGZを買って、
毎年12月〜3月まで履かせて月に1500qくらい走らせてるけど、
(実際に雪道を走らせるのはシーズン中10回未満)
今シーズンは12月に履かせたら3月まで持ちそうにない位減ってるよ…
来年は車を買い替える予定なので、今スタッドレスを買い替えるのも勿体ないので、
今シーズンは必要な時だけその都度履き替えて乗り切ろうと思う。
BSのスタッドレスもGZからドライ性能が良くなったという話を聞いてGZを買ってみたけど、
想像以上にドライでの減りが半端ないね。
以前に使ってたミシュランでは5シーズン使って、
少し山は残ってるけど履き替えるパターンだったけど、
まさか3シーズン半しか持たない程減るとは思わなかった…
次はまたミシュランに戻そうと思う。
IG50実際に触ってみたけどやたらやわらかくね?
ほんとにあれで減らないの?
他のメーカのも触ってみたけどもうちょい硬めでしっかりしてたけど
>>342 重量車か据え切りやる癖はない?
俺は旧レガシイで似たような使用環境だがスノープラットまでまだまだあるよ。
>>344 車は現行インプSTI(GRB)なんだけど、
パワステに問題抱えてる車なんで徹底的に据え切りはしないようにしてるよ。
00製ガリット2装着しました
>>342 ミシュラン以外は大体そんなもんじゃないのかね。
車種や運転の仕方の誤差だと思うけど。
>>347 俺が履いてたIG721の10年もの全否定かよw orz
>>342 運転が荒いんだよたぶん
ミシュランは減りにくいけど雪道の性能ではGZに全く敵わないでしょ
>>347 そう思う。
GZでは効き(特に凍結路での)は確かに良かったけど、
BSとしては良くなったとされるドライ性能も、ミシュランと比べるとやっぱりグニャグニャだし、
なにより減りが激しすぎた…
やっぱり俺の使い方だとミシュランが合ってるんだと思う。
>>345 似たような車でそれだけ差があるなら飛ばすか飛ばさないかの違いで結構変わってくるんだろうね。
>>349 確かに運転は荒いと思う。
確かにGZの方が食うけど、想像してた程圧倒的という訳じゃなかったな…
354 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/26(火) 17:42:53.86 ID:vvquORMZ0
鰤は、1シーズンに2000k位しか走らない人用だろjk
>>353 数年後のXI3リポートを楽しみにしてるよ。
>>285 いじる時間がないならプロ任せ
プロ任せなら無料サービス期待しちゃだめ
自分の本職で「そのくらい無料サービスしてよ」って客の言いなりに、、、やらないよね 普通
今日にわかには信じられないことが起きたんだ
約2ヶ月まえに通販で買ったタイヤホイールセット、今日交換しようとしたら
バランスウエイトがすべて剥がれ落ちていた…
この2ヶ月車庫の中で横にして積んでたんだがバランスウエイトがすべて下に落ちていた
困った…どうすればいいんだ
>>350 効きはやっぱりブリヂストンが良いんだね。
自分はミシュランも選択肢に入れてたんだけど、インチダウン出来ないのと凍結路性能が良いものが欲しかったのでミシュランは外したよ。
凍結路だと凄く気をつけていても数十センチの差で胸をなで下ろす事が稀にあるからね。
バランスウエイトとかいつの間にかなくなってるもんだろ
高速のっても違いわからないレベルだろ
どうにかして貼るしかないわな
オールレーズン最高やで!
>>359 取りあえず店にメールor電話
「知らんがな(´・ω・`)」って言われたら、持込みでバランスだけやってもらう
365 :
359:2013/11/26(火) 18:30:29.95 ID:NPzT28wS0
どうも組み付け作業のときビードワックスの脱脂をしないまま貼り付けて
それが原因で剥がれたっぽい
(なんかホイールの裏側があきらかに油分でヌルヌルしてる)
ディーラーにバランス調整の工賃聞いたら4本で8400円とかアホ高いので断念
とりあえず明日パーツクリーナーで脱脂作業して知り合いの整備工場行く
通販もリスキーなもんだな
ふざけんな!っていって代わりを送らせる
>>365 オレは今年は大量に売りさばいているところからGZを買ったが無事だったな。
でも6年前にXI2を注文した際にXIを送ってきやがった。
苦情を言ったらすぐに対応したけど、今でもわざとじゃなかったかって半分は疑ってるよ。
>>365 バランスウエイトなんかかわいいもんで、空気抜けちゃうなんてトラブルもある。
通販はリスクがあるから安い。
>>343 減りますよ。
減らないなんて書いてありますか?
忙しくなれば手抜くし雑になるわな、しかも雪降り出したら
店員の態度まで横柄になるからな
早く買わなかった俺が悪いがiG50売切れてた、入荷未定だからVRXにした
悩んでる人は早く買った方がいいぞ
そろそろGZ装着しに行かないといけない。
バックスに11月中に来いと言われてる。
あと2〜3週間放置しようか迷い中。
>>365 当然その業者には連絡したんだろうな?
しらばっくれたら糞業者認定するから晒せ
>>371 IG50を50%OFFの先行予約で購入したら、キッチリ売れ残りの4612が来た
まあ、後4年は乗らないような車だから笑って許すけど、
次に買う時はキッチリ釘を刺しておこうと思った
病気だな
タイヤだけ買って組むのは店でやれよ
ブリジストンのアイスパートナーて言うブリのHPにも載っていないスタッドレスタイヤがありますけど、使っている方がいたら感想をよろしくお願いします。
>>377 ググれば分かるけど
性能はそれなり
でもFFにならいい
たぶん四駆にも?
FRは知らん
ちなみに買うならBSの直営店より大手のGSが安い
宇佐美やエネフリとかな
380 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/26(火) 23:16:02.99 ID:w5wgaNzEO
素朴な疑問なんだけど、4WDやABSだけでなく横滑り防止装置やTRCって雪道でも有効なんだよね??
路面と接してるのはタイヤってのは解るんだけど、これ等が付いてたら、そこそこのスタッドレス履いてても、結構走れる様になるんやろかと言うビンボー臭い発想が…。
車の性能を過信しないことが肝要
プリウスのTRCは、発進するとき滑るみたい。
>>380 有効。
ただし、大きく滑る前に立て直しを手伝ってくれるもので、滑らなくする訳ではありません。
そこそこのスタッドレスで雪道だと、それなりの頻度で制御が介入してくるでしょう。その頻度で危険に晒されてる訳です。
これをわかって運転する分には問題はありません。当然、事故を起こしたら運転手の責任です。
>374刺せる釘がないからこんなとこで愚痴ってんだろ
痛すぎるねあんた
キャリーオーバーの在庫品つかまされて文句あるなら今言えや
384 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/26(火) 23:55:03.47 ID:CEvVcJMh0
今年は雪が多いそうやな。
楽しみやわ。
385 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/26(火) 23:56:16.79 ID:CEvVcJMh0
>>301 わかったから、お前は左走っとけ。言わずもがな80で右に出るなよ。
386 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/27(水) 00:07:32.54 ID:ddDnpD280
スタッドレスのゴムでできた靴ほしい。。
車の性能が上がると人間の性能が下がる
ので事故は減らない
毎年相変わらずアイスバーンの道で同じように事故ってる
389 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/27(水) 00:19:43.78 ID:ddDnpD280
>>388 スパイクはアスファルトで滑るからな。
なぜスタッドレスの靴がないのか。
靴の方が硬いゴム使ってる割に、減りが早いような気がするぞ
>>380 ABS→制動時にハンドル操作で回避行動をとることができるが圧雪やブラックアイスバーンでは邪魔
4WD→停車時からの発進や上り坂には有効だが一度滑るとどんな挙動が出るかわからない可愛いやつ
トラクションコントロール→制御可能な部分を過ぎたら容赦なく滑る限界値が高いほど滑った時に体勢を立て直すのは辛い
過信しないに越したことはない
>>391 理解してない奴が言ってみた的なコメント?
そろそろ決めないと入手困難になる時期
>>395 今年は例年より売れてるんだってね。
もう安いのは売り切れて、メーカー在庫も無いって言ってた。
スレチだが、タイヤメーカーのシューズにろくなシューズが無い件
むしろ、ソールが剥がれやすかったり、衝撃吸収性に問題があるなど雑な造りが多い
ブリもロップも糞
完璧なチラ裏だな、スマソ
398 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/27(水) 02:08:36.39 ID:BLM/Z2440
昨日家の前で玉突きあったわ
>>365 それ、シャフトブーツか何かが破れてたりしないか?
>>400 通販で買った新品を付ける前に気がついた訳だし、それはない
メーカーは一年中スタッドレスを製造してる?
メーカーに在庫がない場合、メーカー側はフル稼働状態なのかな?
一服しながら、ゆっくり稼働?
通販で入荷待ちを希望して、代金も支払ったのに、もう3週間音沙汰なしなんだ。
どのくらいで発送連絡が来るのだろうか?
新手の振込詐欺なんじゃないのか?と思い始めてきた。。
>>402 入荷未定だともう他探したほうがいいレベル
最悪今シーズン来ない場合もあるよ
3週間というと今月初めか。
先月買ったけど、わずかの差で状況が一変したみたいだな
確認してから入金しないとヤバイなあ
スタッドレスにして唯一いいのはロードノイズが静かになること
>>402 サイズは?
汎用サイズならこれからも流通するよ。
俺も横浜は未定だったから鰤に変更した鰤は余裕であった
サイズは245/40R18とあまり流通しないサイズ
411 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/27(水) 07:53:27.22 ID:WPvglLuG0
ついに寝雪来たかも
まだ皮剥き終わってない…
@旭川
412 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/27(水) 08:40:50.66 ID:M6VOmGY10
>>406 そうでもない
ウチはレグノからGZだからスタッドレスの方がうるさい
414 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/27(水) 09:48:42.93 ID:VSPuphcy0
>>411 これから、また雪かきの季節が始まると思うと・・・
415 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/27(水) 10:22:25.67 ID:M6VOmGY10
夏タイヤとして五月蝿いタイヤを履いてるとスタッドレスは静かって思い込んじゃうんだよな
>>415 五月蝿いタイヤってのは違うと思うがなぁ。
普通のタイヤならばほとんどがスタッドレスのほうが静かに感じると思う。
車の差や足とかとのマッチングも有るんだろうけどね。
>>389 売ってるぞ
溝の雪が取れないからドンドン雪ダルマ式に雪が付いてきて
ポックリ状態になるので俺の地元では誰も履かないが
雪が降らず凍結が多い地域ならアリじゃね?
>>416 スタッドレスは高級品だから、安モノの新車装着タイヤより静かってだけの話。
実際レボ2より静かな夏タイヤは高い
レグノしかりミシュランしかり
421 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/27(水) 11:16:25.59 ID:csv6oD230
スポーツ系なんかのパターンが大きいタイヤからスタッドレスにすると静かだし燃費も乗り心地も良くなるしで一石三鳥。
>>421 わざわざ乗り心地の悪いスポーツ系を履いている人がスタッドレスなんて苦痛じゃないのかね?
オレの持ってる車の1台はミシュランのLCとXI2を使ってるけど、LCですらXI2に代えるとグリップが不足するのがわかるよ。
静粛性はもちろんLCのほうが上。
もう1台はGZで、こっちも良いタイヤなんだけど乾燥路のグリップだけはイマイチに感じる。
プラセボ効果
オールレーズン最高やで!
>>406 ig50にしたら逆にうるさくなったよ。
1サイズ細くしたのに。
性能を無視して静寂性が一番高いのスタッドレスタイヤは何?
429 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/27(水) 12:44:17.44 ID:f40nOfyt0
>>428 そのタイヤの種類だけじゃなくてサイズでも分けられてるランキングを見せて何が言いたいわけ?
430 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/27(水) 12:59:43.22 ID:Pp+yMrQYO
だからピレリにしとけとあれほど
安い、静か、長持ち
ああ最高や!
431 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/27(水) 13:28:42.20 ID:f40nOfyt0
ピレリは金の無い人には割りといいよ
社会人1年目のときに俺も買って組み替えたわ
それが彼の最期の言葉だった
433 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/27(水) 14:13:31.71 ID:XQrUUKeH0
みなさん、鳩山さんを愛しているから
ブリジストン買うんでしょ♪
そうだよ。わかったら、お前はもう黙れよ。
質問宜しいですか?
IG30プラスの安いの見つけたから購入しようと思うのですが、
製造年を調べるにはタイヤの何処を見れば良いのですか?
参考にしたいので宜しくお願いします。
GZを履いていると、鳩山を踏み付けているような快感を感じるw
>>435 心を無にすると見えないものが見えてきます
skggrks
>>436 そういう考え方もあったのか
YHにしてしまったぜ
441 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/27(水) 14:34:20.05 ID:+Fu+LT3k0
>>435 サイドウォールの( YYY4313 )てとこだよ
この場合、2013年の第43週目製造という意味です
442 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/27(水) 14:40:55.30 ID:XQrUUKeH0
>>441 レスありがとうございます!
質問する前に自分で調べれば良かったですorz
わざわざありがとうございました!
そういえば中山峠だったか突撃した人がその後現れないな
@旭川はステージア飛ばして見て来ておくれ
札幌だけど今朝は滑ったわ…
やっぱり5シーズン目のスタッドレスは厳しいかな。
でもプラットホームまで2oくらいあるし交換も勿体無いような。
土曜日に中山峠通るから一応チェーンつける。
フルタイム4WDだけど前輪にだけチェーン付ければ良いんだよね?
>>445 四輪ともタイヤをつけるか、強制的に2駆に変更しないといけない
例えばスバル車の場合だとヒューズ外して強制的にFFにできる
448 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/27(水) 17:43:17.46 ID:wzT5qmyb0
449 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/27(水) 17:52:35.20 ID:vBuvZL8Y0
ミシュランXI2に交換したら静かになった
今年で6年目まだまだ頑張るぜ
さすがオール レーズン
>>445 フルタイム4WDだと前後輪の外径変わると良くないんじゃない?
チャーンくらいなら大丈夫なのかもしれないけど、最悪センターグフ燃えるとか聞いたことあるし。
過去の天候や経験に囚われずに、より最悪の状況を常に想定しないのは、
愚か者。
メーカー以外誰も評価出来ない新製品に飛び付かないのは、
安いからと性能の劣る旧製品や他社製品や中古を使って最新最高性能を求めないのは、
バカ者。
鰤工作員の主張
おまえらチェーン装着時の最高速度って知ってるのか?
チェーン付けて、峠道を120キロで走るつもりか?
>>455 俺も燃えるデフ付きの車に乗っているが、他社では無いものなぁ。
競技は自己責任だったけど、他社の四駆で前後サイズ替えてたし。
>>445 ネタじゃないんなら他の車かバスにしろ
それか深夜か早朝に出ろ
他の車に迷惑かけんなカス
459 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/27(水) 19:40:11.83 ID:vBuvZL8Y0
>.446
そりゃ四輪ともタイヤつけないと雪道じゃなくても走れないわな
チェーンの装着位置は車の説明書に書いてある
今日、AB行ったんだけどスタッドレス売り場は閑散としてて、
ゴムチャーン売り場の方が客が多かった
東京だから無理もないかな・・・
初めてゴムチェーンつけたときは振動と音にビックリした。
二度と使いたくない。
4シーズン目のタイヤで、去年より滑るな〜やっぱ3年で寿命か・・・
と思って念のためゴムの柔らかさ測ってもらったら全然余裕で使用可能レベルだった。
逆プラシーボだったみたい。
硬度測定してくれるのって鰤系ショップだっけ?
鰤以外のタイヤでも測ってくれるのかな
ネトウヨとは・・・
釣り銭乞食敗戦民のヒキおたレイシスニート
人格に問題があるため社会に適応できない人種
そのため周囲に対して自分の存在を誇示するためのステータスが一切ない
唯一の拠り所が「自分は日本人」ということのみである為
ネット上で在日韓国・朝鮮人を叩いてわずかな優越感を得ることでアイデンティティを保っている
また昨今では嫌韓流思考が顕著でありネトウヨ自身が社会と接する機会が少ないこともあり、
「韓流ブームはステマ」と本気で信じている。
そのくせ「日本製」「メイドインジャパン」「国産」を低品質でも礼讃しステマするダブスタ木違い。
例:SAMSUNG叩き。GALAXY叩き。HYUNDAI叩き。ソフトバンク叩き。孫正義叩き。発送電分離叩き。再生可能エネルギー叩き。秋山成勲叩き。姜尚中叩き。山本太郎叩き。斉藤和義叩き。
アシアナ航空叩き。潘基文叩き。ネクセン叩き。ハンコック叩き。クムホ叩き。ポスコ叩き。K-POP叩き。キムヨナ叩き。マッコリ叩き。チャングム叩き。グンソク叩き。崔洋一叩き。安重根叩き。テポドン叩き。慰安婦叩き。
「敗戦」を「終戦」に改ざんし「敗戦国民」である現実から歴史ねつ造し名誉白人気取りのアジアの裏切り者
その思考が右翼にも似ている為、ネトウヨと呼称される
@社会的地位:最下層
A経済力:低収入、または無収入。
高い収入を得る人間に対しては、例え在日以外にも異様なまでの敵対心を持つ。
例:マスコミNHK叩き。パチンコ叩き。中国叩き。グローバリズム叩き。TPP叩き。経団連叩き。リア充叩き。脱原発叩き。護憲叩き。生活保護叩き。年金者叩き。民主創価叩き。日教組叩き。しばき隊叩き。フェミ叩き。カルデロン叩き。多文化共生叩き。ピースボート叩き。
B対人関係:不得意。
匿名の掲示板以外では何も話すことは出来ない。その分ネットには莫大なエネルギーと時間を費やす。
スタッドレスタイヤに関してはテンプレ通りに早めに動いた方が吉やね(´・ω・`)
スタッドレス初心者なんですが利用の仕方はどんな感じなんでしょうか?
大阪、奈良、兵庫ですが特段雪の降るようなところは滅多に走りません
ただたまに奈良や兵庫の山の方に行くので周りには冬は履いた方が良いといわれます
冬の間は雪が降ってない日もずっと履いて走っていてもいいんでしょうか?
>>467 例えば奈良の山の方で雪が降ったとして行かなくてすむのか
それとも行かなきゃならないのか、そのへんでも違ってくるような気がする
車種(重量)によってもお勧めが変わるかと
昔のバイアススノータイヤと比べたら今のスタッドレスは神レベル
>>467 スタッドレスは基本的にシーズン中履きっぱなしで使うことを想定して作られてるので
ずっと履いていても大丈夫。
(その為にドライやWetの性能向上がはかられている)
ただし、近畿中南部の平野だと、冬でも気温が上がる日があるので、
降雪地域と比べると減りが早くなったり、グリップ低下することがある。
手間を惜しまないなら山に行くときや雪の予報の時だけ履き替えるのが良い。
あるいはハイウェイスタッドレス的な銘柄を選ぶのも一手。
ピレリのアイスコントロールとダンロップのDSX2どちらが長持ちですか?
うんことちんこは、どっちがおもしろいですか?
>>467 雪だけではなく凍結に対してもスタッドレスは有効。街中でも気温によっては凍るので冬季期間は履きっぱなしを勧めたい。
ただ、タイヤが柔らかいので乾燥路では踏ん張りが効かず、磨り減りも激しい。安全を金で買うような開き直りが要る。
長持ち気にしてどーするつもりだ?
どっちが効かないのかって聞いてるのと同じだぜ?
ココの人間は「当然先に逝くヤツ」と答えるぜ
贅沢品ですよのお。関東人には。
東北以北は生活必需品ですが・・・
同じ住友のDSX-2とICENAVI-ZEAIIって実質同等でしょうか?
ブリザック履き継いできたけど、来年車の買い換え予定だけど
3シーズン履いたRevoGZ限界っぽいので、
ワンポイントリリーフ的に安いZEAIIを買ってみようかと考え中です。
とうほぐ民だが、東京住まいだったら、冬タイヤは買わないなあ。
雪降ったら車乗らないね。年に1,2日外出控える日があってもいいじゃん。
てゆうか、東京住まいだったら車買わないわw無駄すぎ
質問よろしいでしょうか 冬は豪雪地帯の山間部に住んでおります
身内から来年廃車にする2WDヴィッツ用にブリジストンのスタッドレスタイヤの購入を頼まれたのですが
今冬三ヶ月ほど使用するだけなら中古でも十分でしょうか?
また、REVO2を指定されましたがGZでも走り心地に差はないでしょうか
私は車に乗らないので詳しくなくご助言いただければ幸いです
483 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/27(水) 23:53:16.74 ID:Gevt+6noP
>>478 東京に限らず、想定外の気候に対応してないのが普通。
雪国の人だって、除雪が追いつかないような大雪のためにチェーンを持っているかというとそうではない。
>>482 詳しくないのに引き受けるとわ。頼む方も勇気だなあ。
中古は程度に依る。溝なしや硬化してたらREVOでも死ねる。
REVO2指定は単に少しでも安く収めたいからでしょうな。
店でタイヤ交換してもらってる間は休憩室で休んでたらだめ。作業よく見てないと。
あいつら見てないといろいろするからね。
車体ドアにタイヤ立てかけたり車体に工具ぶつけたり、珍しい車だと運転席座ってあちこち見てたりする。
バルブとか替える際は目印つけておこう。換えないのに金取ったりする。
病気なの?
見てないとなんでもあり
>>402 激安通販?
納期1週間〜
とか書いてなかった?w
これオレがもらった見積納期なんだがw
通販で前払いは自己責任な
カード使えず着払い手数料が高い所は資金繰りに余裕が無いと見るべき
490 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/28(木) 01:33:24.08 ID:IJE4f9c00
ノーマルタイヤで調子に乗ってひっくり返ってる車いたwwww
案の定品川ナンバーwwww
別に監視するわけじゃないけど、面白いから毎回眺めてるよ!
東京の人たちはスタッドレス履いてるとアクセル踏めば進むと思ってるんじゃないのか?
いくらなんでもアクセルワークがひどすぎる
ちゃんとコントロールしてやれば夏タイヤでもそんな惨事にはならない
と雪が積もって根雪になりそうな札幌市民が言ってみる
電スロで微妙なアクセルワークw
496 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/28(木) 06:03:40.76 ID:tExZfEgv0
何、見た目で状態がわかるエスパーでも探してんの?
497 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/28(木) 06:11:41.49 ID:/uUfMrvP0
道北だけど、とうとう来た。雪かき、めんどう
今週は岐阜でも降るからなあ、タイヤは買ったが交換してない
早めにやっとくか
ミシュラン買いました最高です!
500
>>462 キャタピラの除雪機が通った跡に比べれば屁でもない
>>492 俺都民だけど激しく同意だわw
アクセルで車をコントロールするって事が全くわかって無いんだよorz
俺は雪山に若い頃から頻繁に行ってるからそれなりに修行させて貰った。
都内で降る降雪量ならFFに夏タイヤでも普通に走れるんだよな。
いざと言うときに止まれるかは別として。
翌朝凍った時にはその限りでは無いけど、降ったらお手上げとか情けなさ過ぎるw
歩き方からしてなっとらんw
雪道ですっ転ぶニュース映像見て
笑う以前にあきれてしまう
>>478 あの時のニュースで思ったのは1000万クラスの高級車がやたらと夏タイヤでスタックしてたこと。
金持ってんならスタッドレスくらい買っとけよ。
俺東京だけど、年に数回の降雪にはスタッドレスが何の役にも立たないことがわかった
GZで、喜び勇んで出発しても、町はノーマルタイヤの連中ばっかでノロノロ大渋滞
ババアが顔突き出すようにしてハンドルにしがみついて運転してる
何台も路肩に止まってたり、事故や乗り捨てで道として機能してない
雪の日は車に乗らない事に決めたわ
>>508 そうなんだよね、でもあえて誰も敬遠する急坂のある裏ルートとか
積雪量が多い裏道とか走ると新雪状態で貸切道路だったりする
俺は4wd+スタッドレスだからこんな道ばかりチョイスするよ
>>488 それなりに大きい会社だとは思うんだけど、フジコーポレーションって会社。
HPからweb注文で激安ホイール付きの注文したんだけど、偽のHPが存在するんじゃないかと不安になってきた。
注文前に実店舗に行ったんだけど、工賃払わないと店舗では売れないとか言われて、店舗で買えば良かったのかな?
>>488 在庫:メーカー在庫なし
納期:納期未定
納期待ち希望または再見積の方は、折り返し返事をくれ
とフジコーポレーションからメールきました。11月3日らへん
入荷見込みはいつなのか入金前に聞いたけど、未定としかお答えできませんと返事きました。11月4日らへん
入金が11月6日らへん
面倒くさいから納期待ち希望にしたんだけど、い〜つ〜く〜る〜の゙゙ぉ゙〜?
納期待ちしてる人、このスレにいないのかな?
もう全国スタッドレス装着義務化にしたら良いのになw
513 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/28(木) 10:53:40.98 ID:O4888UYl0
>>510 悪いけどフジコーポはこの時期在庫をはけるので一生懸命だから
入荷待ちなんてタイヤメーカーに注文してそれが来たら準備するって事務的な事しかしないよ
いつになるとか言っちゃうとそれを守らなけりゃいけないから言わないし
>>510 フジコーポレーションで買うなら店舗近ければ店舗のが安心だろ?
あそこは送料結構高いから店舗の作業工賃とあんまり変わらないよ?
あれ、俺も今月頭にフジコー通販で2台分注文したけど「在庫あるんで一週間ぐらいで送ります」って連絡はきたよ。その後それっきりだけど。
つーかメーカーの納品日待ちってマジか。
時期的に俺のもそうなるじゃねーか。連絡こねーよ?
フジコー、スバルXVスレにも購入済みの人いたな
俺はガソスタにブリジストン希望とサイズだけ伝えてた
23発注、来週中には入荷
営業車も10日ほどでブリ入荷済 地域差かな?
517 :
515:2013/11/28(木) 11:14:12.55 ID:7pz0OAwbi
ちなみにIG30とピレリね。
一昨日フジコーのネットで注文しちゃったよ!
カード決済終わってるけど、メール来ないなぁ
12月後半使うんだけど、大丈夫かな?不安になって来た
519 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/28(木) 12:49:27.32 ID:vPHj4Dm+0
DSX2→MAXXこんなに違うとは・・・(新品の差を考えても)
MAXXになってやっと普通のスタッドレスになったな
今年は鰤にしようと思ったが1本1万違うとビンボー
なオレはダンロップに反応しちゃう
まぁDSX2が酷すぎた・・・
新作のアイスナビ6が届きましたよ
ジオランダーITSいいね
設計古いし、軽量SUVだからどうかなと思ったけど全然いける
何よりも同サイズig30より安いのがいい
鰤の新製品、W300買った人いる?
軽バン用に検討してるんだけど、どんな感じかなぁ。
乗用車用だとLI値の関係で、165/65R13になるんだけど、
このサイズ高いよなぁ。
>>514 同じ冬タイヤセット、送料手数料込みでも店舗交換より二万位安かったから通販にして納品待ち中
メーカー在庫有りで入金確認から納期10日程度、先週土曜の発注から返信まで三日待ったから込み込み二週間待ち位?
通販でスタッドレスを買う人は多いと思うんだけど、自分で手組みする人いる?
俺は初挑戦したんだけど最後のビードをだすのにかなり苦労した
>>523 ライトバン用にVL1なら買ったけどさ
だいたいバンに乗用車用は車検通らないぞ
>>511 楽天のフジコーポレーションにIG30ホイール付き頼んで
その日の内に受注メール、ちょうど一週間後に発送のメール来て
2日ぐらいで来た11/12→11/21
何を頼んだのかにも寄るのか?
>>523 軽なんか何履いてもおんなじだろ
そこらへんから中古貰ってこいよ
>>524 二万も差があるのか!
俺は都内の店舗で予約、今週末取り付け予定だけどネットのプライスと同じ金額だったよ?
店舗によって違うのか?
530 :
523:2013/11/28(木) 14:38:09.40 ID:rLW1DsZH0
>>526 軽トラが6PRなので、LI値をそれ以上にすれば乗用車用でも車検は通ります。
厳密には、車軸にかかる重量を計算して、それ以上なら車検は通ります。
なので計算の結果、165/65R13は、車検が通るサイズなんですよ。
>>528 私の入っている任意保険は、違法改造車には1円も保険が出ない会社なんです。
なので、タイヤ選びは何でも良いわけではありません。
>>519 マックス高くねーか?
性能良いのかもしれんけど、ダンロップが失った信頼を取り戻すには投げ売りしまくって3年は効く保証も付けないとだめだと思う
一年目はどんなタイヤだってそれなりに効くし
532 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/28(木) 15:18:42.10 ID:kAjwRXry0
>>525 55-6等の潤滑スプレーとパーツクリーナー
後はライターと勇気があれば簡単にビード上がるよ
くれぐれも着火の時に指挟まないようになw
533 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/28(木) 15:24:35.78 ID:LhHCg2bR0
どんなに古くてゴムが硬くても溝が残ってるなら
その溝が氷をガッガッガッとグリップして止まるよね?
>>533 是非港の岸壁で人の居ない時に試して下さい
タイヤ屋の前に平積みしてあったIG50とIG30+を見るとIG50の方が低かった。
もちろん同サイズ。
何故?
同本数
アルファードハイブリッド納車待ち中です。
VRXを予約しようとしたら、「重量級のアルハイには、DM-V1もお勧め」と言われ迷っています。
ちなみにDM-V1の方が4本で\27k程安いです。
540 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/28(木) 15:55:34.89 ID:47YS3dGji
なにもしらずにウインターMAXSJ8をフジコーポレーションで買ってしまった…。
ダンロップは信頼を失っていたなんて…。
フジコーポレーションがいつ届くかわかんないなんて…。
541 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/28(木) 15:55:36.98 ID:LhHCg2bR0
>>534 あほwそんなの新品タイヤでもやらねーよ
>>535 メーカーや製品によってトレッドの幅が違うこともあるけど(ミシュランは広いことが多い)
ほとんどはサイドウォールの形状や硬さの違いが原因。
>>538 1シーズンにどれくらい乗ります?
SUV・クロカン用は重量級向けに減りにくいゴムとパターンになってるので長持ちしますです
ただ1シーズンに3000kmくらいしか乗らないなら減りは問題にならないのでVRXのほうがいいかと
544 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/28(木) 16:07:01.04 ID:vPHj4Dm+0
>>531 そうだねぇDSX2はホントに駄目だったから
でも、そうそう履き替えるわけにもいかないので
我慢の4シーズンだった
オレのサイズで1本あたりVRXより1万
GZより5K安くREV02と同程度だった、、、
ってことは性能もREV02並みって事かなw
ま、いいよ即納だったので、、、
ちなみなに最初はIG50にしようと思ったが
納期未定で諦めた(11月頭の話)
週末はまた積雪だ、家の前の坂で緊張すること
がなくなると思うと気が楽だよ。
545 :
538:2013/11/28(木) 16:07:57.08 ID:WEuBy9uj0
>>543 レスありがとうございます。
4,000km/シーズンくらいかと思います。
埼玉から新潟方面に10〜15回程スキースノボに行くといった使い方なので、普段は殆どアスファルトです。
>>545 それだとVRXのほうがいいような気がします
重量級の車でも今時のスタッドレスなら20000kmは軽く持つので4000kmでも5年は使えます
(もちろんちゃんと毎年前後ローテーションするのが絶対条件ですが)
すみません。
私は車の知識が無くてスタッドレスタイヤを交換したいのですが
タイヤのサイズの見方を教えて下さい。
現在はルシーダって車に乗っています
205 65 R15 です。
例えば
「215 65 R15」 や 「195 65 R15」のタイヤを選んでも大丈夫でしょうか?
女で車に知識が無く申し訳ございません。アドバイスよろしくお願い致します。
>541
お前の言ってることはそれぐらい危険な愚行ってこった
しぬなら一人でしねってこった
言わせんな
AUTOWAYとかいうタイヤ屋!今すぐあのネット広告止めろ
IG50ってメーカーの検証では旧モデルより耐久性が高いみたいだけど
主観でいいから違い分かる人いないかな?
>>545 自分ならDM-V1かなぁ。
VRXは今年出たばかりだし2t超える超重量級の車には向かないと思う。
やっぱり乗用REVOは舗装じゃ減りがメチャ速いと思うけど。
それに関越方面はVRXにしてメリットが多い場所なんて殆ど無い。
553 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/28(木) 16:44:49.97 ID:LhHCg2bR0
>>548 そこはテクニックだよ
冬タイヤを過信しなければOK
>>545 ロードインデックスでは標準タイヤが98でVRXも215/65R16は同じく98だから理屈では大丈夫だね。
折角の新車だし悲しい目に遭いにくいようにするには少々減りが早くてもVRXが良いと思う。
>>554 オートウェイの広告のこと?雪道コワイってやつ
俺は本当に怒ってる、AUTOWAYとかいうタイヤ屋、ふざけたことやってると許さねぇからな
>>547 運転席のドアを開ければピラー(柱)のところにその車に合った
空気圧とかタイヤサイズ2種類が記載されたシールは貼ってあるはず
アジアンのスタッドレスって言うと、太平タイヤのテスト動画思い出すなw
>>503 うんうん
ニュースで見る都民は
クリープでちょっと雪を噛む→いける!アクセルベター→ホイルスピン→亀もしくはあらぬ方向へ
っていう感じだね
大切なのはやっぱり経験なんだろうなと思う
雪の性質を理解するまでは難しいよ
>>514 繁忙期でバテバテのプロより、自分でやった方が早いし安心。ボルトの錆を落としたり、トルク管理とか。価格もなぜか1万5千弱くらい通販の方が安いのよ。
>>515>>527 俺は横浜ジオランダーだよ。
16インチの225とかSUVで履く人が多いから在庫ないのかな?
>>518 俺も全く同じ心境w
しかも、都心の初雪が早く降りそうだしw
>>524 在庫ありで10日かぁ!
在庫なしでもシーズン中には来るよね?
561 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/28(木) 18:08:37.04 ID:CSPt/1VgO
ピレリのアイスコントロール履いたけど
乾いた路面は静かでいいね
雪道はどんなか楽しみだ。
562 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/28(木) 18:11:57.40 ID:v2HnTFZp0
>>547 グレードや年式が不明ですが、下記車両の標準装着は、(前後)215/65R15 となっております。
//www.goo-net.com/catalog/TOYOTA/ESTIMA_LUCIDA/1007442/
でも
>>557の言うようにドアの所にそれらのサイズが記載されていれば、
どれを選択しても大丈夫です。
>>553 溝がありゃ停まれると思ってる事が過信じゃないか?
タイヤが駄目で滑ってる状態では制御不能になる。徐行速度でも滑る。
ブレーキ、アクセル、ハンドルが全て無効なのを、どんなテクニックで制御すんだ?
>>560 世の中には二種類の人間がいる。
他人が締めたボルトを信用できない人と、
自分が締めたボルトを信用できない人だ。
>>547 よくわからないなら同じサイズにしとくのが安心だね。
>>559 実際はマッド(泥)に近くて、水分が多いシャーベットで空転して滑る。それが早朝に凍結してまた滑るw
フル四駆のスタッドレスでも分厚いシャーベットだと空転する。
経験値が最大の武器だけど、叫びながら突っ込んでくるBBAにはなにもできないw
山で誰もいない恐怖も嫌だけど、街全部が暴走族になるのも恐怖だなぁ。
567 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/28(木) 18:34:15.57 ID:LhHCg2bR0
>>564 世の中はいろんな種類の人間がいる。決めつけはよくない!!
わかったか?
世の中の返事は、2種類しかないぞ!
YESか
NOだ
ちなみに、ナットなw
雪道は低い速度で車の限界走行を試せるから、機会があったらいろいろ試してみろ
いい経験になるはずだ
>>568 YEAH!
確かにナットだ。謹んで訂正。
572 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/28(木) 19:42:08.66 ID:dAm4WcLMP
Nuts!!!! とうとう雪降り出したぜ@福井
限界に近いRevo01に止めさすつもりだったが
はやめに購入済みのGZに組み換えるわ
>>529 遅レスだが約二万、ね
店頭にあった同じIG30のセットのプライス見て驚いて自分で交換する事にしたよ
>>560 先週土曜に金曜着指定で発注、昨日電話確認したら6日の金曜着予定と言われ不都合なんで8日着に替えてもらった
そしたらさっき明日着で発送したとメールが…元々ダメ元で明日の意味で金曜希望だったからラッキーではあるが訳判らんw
なまら滑る。
ABS効きまくってます。。
札幌
俺もVRXに履き替えた、いつでも雪降って来いや
明日の朝路面凍結が怖い。多分大丈夫だと思うけど
578 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/28(木) 20:41:14.85 ID:k/06xbyp0
オイラは今回もレボ2
何の不具合もなく安いしね
雪国の人で、GZからVRXに履き替えた人居るかな?
実際違いはどんな感じなんだろう?
580 :
538:2013/11/28(木) 21:12:40.16 ID:RzdLITeVi
>>552 >>555 貴重なアドバイスありがとうございます。
後出しばかりで申し訳ないのですが、現在はREVO GZをセレナで履いており、一度下り坂で怖い思いをしているので、VRXの方向で再検討したいと思います。
581 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/28(木) 21:24:42.20 ID:YKN39/pI0
東海地方平野部。帰り道、車の外気温2℃w まさか、まだスタッドレスに替えなくてイイよね? 毎年タイミングが難しい(>_<)
582 :
i121-119-68-76.s05.a011.ap.plala.or.jp:2013/11/28(木) 21:33:55.87 ID:uwNFJlIT0
583 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/28(木) 21:35:38.67 ID:luK5B2d/O
4WDで雪道走らないならスタッドレス必要ないか?
つまらん人生だな
585 :
i121-119-68-76.s05.a011.ap.plala.or.jp:2013/11/28(木) 21:41:54.66 ID:uwNFJlIT0
ちなみに埼玉から書き込んでるが名古屋市区内だ。
四駆でしかもVRX、ウィンターブレードで完全冬装備。
たまに加茂広域農道行くがカチンカチンに凍ってるからな。
>>484 遅くなりましたがレス有難うございます
運良く生産年が新しく溝の状態も悪くないREVO2を見付けたのでそれを購入しました
値段を優先して事故に遭ったら元も子もないですね、
車に乗らないとはいえもう少し知識をつけようと思います
製造年を気にする人がいたので自分のを見てみたら
5613 だったけど、これって古いのかな
札幌は今時間で既にブラックアイスバーンだわ
新品タイヤ買ったが皮むき終わってない、慣れてないで滑りまくり
まぁ明日の朝は渋滞だろうから恐怖感じることはないが夜がな
うわああスタッドレス買いたくない…というか買えないわ
でも揃えないとマイカーが冬季使用停止になっちゃうヤバいヤバい
雪はFR
路地から左右をよーく確認して
半クラで少し勢いよく右折
ケツを左右に振りながら態勢を立て直すのが好き
FFなら勇気いるドリフトが容易に出来るのも雪ならでは
四駆で走る雪道ぐらいつまらんものは無いだろ
走れて当たり前だから
何言ってんだこいつ
坂道登れないと楽しい人もいるんだな
>>571 おらの車はボルトなんだなぁ。
ボルトかナットの2つ
>>595 信用できるかは別問題としてこんな物もあるんだスゲー
でも送料を考えるとホイール脱着工賃抜きで13kか…働かないと
フルタイム4WDで
後輪はまだ溝があるが前輪が減ってる
中古タイヤとかで程度の良いスタッドレスタイヤを前輪だけタイヤ交換するのって危険なものかな
例えば後輪がダンロップで前輪がヨコハマてか
アドバイス頼みます。
お金がないので…(笑)
うろおぼえで書いてすまん。明日またきちんとメモして
書き直すわ。56って週のことなんかな。365÷7=52
ほんとだw 適当書いてすまん
>>598 ケツ振りそう、どうしても運転するならむしろ後輪をスタッドレスにすべきでは?
スレの主旨には反するけど急場の措置としてチェーンとかは?
フジコーポレションで買うのってやばい?タイヤ+ホイール
>>603 多分そうだろうねこれは失敬
どうにせよ前輪より後輪に重きを置くべきだと思うから、やはり後輪を交換すべきかと
>>604 前後ローテーションならわかるが4WD車に片方だけ替えるのは危険
そう言うなら
>>598は諦めて4輪交換と言うことで
フジで頼んだけどIG30+翌週に届いた
13年製造だし良かった
今月の半ばくらいに注文したけど正式な受注の連絡まで3日くらい掛かった
ギリギリ滑り込んだ感じか
捌けない量の注文なら受けなきゃいいのにねぇ
608 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/28(木) 23:06:57.02 ID:Ix2Zh0p60
>>601 フジに限らず買うには時期が悪い
月アタマに買っておいて皮むきしとくべき
609 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/28(木) 23:23:44.00 ID:wV9TIe110
なんちゃってでもフルタイムだからもう少し駆動方式について考えた方が良さそうなレスが目立つな
610 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/28(木) 23:45:40.44 ID:tExZfEgv0
>>609 そういうの他所で好きなだけやって下さい
>>556 YouTubeのCMかー
飛ばさずに見たらビビったw
雪道コワイw
先輩にもらったrevo2なんだけど、0601って書いてあるんだが、これって06年製1周目ってこと?
>>612 その数字からすると2001年6週だが、その時期にrevo2は売ってないんだな
もしかしてMZ-02か?
RVX通販で買ったら7月の週のものだった。
注文後メーカー発注で4ヶ月以上前のものが来るなんてちょっとびっくり。
史上最高性能ができたんでいっぱい作ったものの、あんまり売れなくて倉庫に山積みだったりして。
本当にメーカー倉庫保管なら劣化も少ないんで実使用には問題はないんだけど。
>>551 カタログで耐久性のグラフ見ると、
いかにもiG50の方が圧倒的に耐久性が優れているように見えるよね。
でも、縦軸の二重の〜があんでしょ? あれが曲者w
あれを脳内で長く延ばしてみてそのグラフを解釈してみそ?
「あんまり変わらない」とも取れるかも...
マルゼンにIG30+の納期問い合わせたら、12月中に入るか微妙ってメーカーから回答あったらしい。
ヨコハマ売れてるんだな
>>614 タイヤで4ヶ月前なら出来たてのホカホカ…じゃないのか?
>>613 MZ-02とはなんですか?
初心者ですみません…
すみません、くぐったら出てきました!
先輩は2010年製って言ってたんだけど、0601って書いてあったからなんでだろ?って思って…
2010年だとmz-02は製造してますか?
タイヤにはrevo2と書いてあるんですが…
621 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/29(金) 01:58:05.70 ID:r83dkTy+0
IG20ってどうなの?
アジアンや先に逝くよりいいの?
624 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/29(金) 02:20:41.03 ID:r83dkTy+0
>>623 ●死んでるし
ログ倉庫いちいち検索すんのめんどい
>>622 多分見てるとこは合ってると思うのですが…
明日写メアップします。
札幌の道はタチが悪くて、雪が凍って滑るだけじゃなくそれをタイヤが磨きあげてツルッツルになるんだよな
タクシーは四駆なんてほぼいないから、みんなすげーホイルスピンさせながら信号発進していく
そのせいで交差点ピッカピカ
まぁそんな交差点での右左折の立ち上がり時のスリルがたまらないんだけどね
すすきのの細い道(ラフィラの裏)とか
冬場は、かなり段差になってるからね。
タクシーは、かまわず行くけど、スタックは怖くないのかしら?
628 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/29(金) 05:58:02.67 ID:4LM9X8+I0
12月〜3月までスタッドレス義務化して2点と罰金1万にするべき
629 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/29(金) 06:23:22.64 ID:Q07s3LDc0
義務化の必要性なんてないだろ
630 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/29(金) 06:32:42.88 ID:f4BIdHHV0
義務化なんてしたら太平洋側地域の人から苦情殺到
面倒だからスノーマークついたなんちゃってオールシーズンが売れるようになるかな
名古屋だけどもう履いてるのもいるよ
633 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/29(金) 07:12:40.59 ID:f4BIdHHV0
スキー行く人なら東京でも履いてるよ。
天然雪で滑れるこの時期はさすがにスタッドレスは必須。
実際、先週滑りに行った時は大雪だったし。
ただ、太平洋側だけ走る人なら、スタッドレスなんて不要。
634 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/29(金) 07:41:53.83 ID:xT67V7h50
っていうか、何に対して不満があって義務化したいだなんて思ってんだよ
いや今日は愛知でも凍結があったから朝早い人はいると思う
雪はふらないが今朝は氷が張ってた。
週末交換します。
中古だからギリギリまで粘ろうかと。
637 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/29(金) 09:38:30.71 ID:/0hj2Zu0O
西尾張の俺氏は昨日装着したぜ!
そろそろ履かせようか迷ってる@東三河平野部
G5買ったけど減り早いと聞いてタイミングが…
よい子のみんなは タイヤけちって、クルマ壊したり、人を轢いたりしないようにね。
朝、小学生の登校の列に突っ込んだりしないようにね。
約束だよ!
640 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/29(金) 10:53:49.07 ID:xT67V7h50
タイヤなんて消耗品なんだからガンガン使って交換時期になったら替えればいいんだよ
そうだよな 急ブレーキ踏んだりホイールスピンさせてスキール音出して他車を威嚇してでも減らすべき
625です
v0601
rv02zと書いてありました!
jfd4410とも書いてあり、こちらかもしれないですね…
2010年44週製造ってことですか?
643 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/29(金) 11:11:40.75 ID:xT67V7h50
G30いいねこれ
中古タイヤを買いたいのですが
「ヨコハマ アイスガード トリプルプラス 205/65R15 6分山」
4本で13800円です。
と書いてありましたが今年と来年の2シーズン使えますでしょうか?
当方 旭川です。
647 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/29(金) 11:57:20.79 ID:T7IQ7E830
>>646 友達に聞け
友達居ないんだったら親に聞くかそれが嫌なら製造年と大体の年間走行距離くらい書け
スバルの4駆+vrx履かせました。
雪道慣れてないので、正直怖いのですが急な動作をしなければある程度コントロールできるんですかね?
>>649 その組み合わせでコントロール出来ないなら何ならコントロール出来んの?
ってレベルだから安心しろw
過信して事故になりそう
>>646 ゴミ
6分ならプラットホームまで3oくらいだろ1シーズン持つかも怪しい
滑った時には一切コントロールが効かなくてお手上げ
まあ冬道は4駆の事故率は高いよね
ふつう飛ばさないような道でも4駆はガンガンくるからね
雪道の坂とかで側道に落っこちてるのはなぜかレガシィとフォレスターなんだよなあ。
過信なのか?
>>646 この冬から旭川に来たの?
旭川の国道は滑るよ〜
>>646 安い!買いだな!
みんなで爆笑してやるから
>>655 ボルボ四駆乗りだけど、友人のスバル四駆乗ると攻めても怖くない気がする
スキー場に行く道路で雪の壁に突っ込んでるのはレガシィとかSUV系の車が多いってのはよく聞く話
>>655 FFやFRは術って横向いたら轍や段差で止まる事が多いけど
4WDは横向いたら段差も轍も乗り越えちゃうからじゃね
新潟豪雪地人だけど大雪の時に中央分離帯に突っ込んでるレガシィ率の高さは異常
雪道初心者なので過信はしないよう気をつけて運転します。
地元民の煽りが怖いよう...
オクで買っていいのはギリ3シーズン使用まで
それ以外は他人が履き捨てたゴミ
>>649 >653さんが正解だよ。
スバル四駆は特に前軸前が重いから限界内ではステア切り足しが効きやすい。
ところが限界を超えるとアウトに飛んでってフロントグリップが戻りにくく為す術がなくなる。
まあ、スバルに限らず四駆は限界高いから限界が何処なのか判らなくなりやすい。
廻りの流れを感じ取って運転すれば問題ないけど、下手に急ぐと自爆することになる。
雪に慣れたとしても流れを考えた運転しようね。
他の人が言うように青い車の墜落率は異常www
>>655 過信もあるしスバル車はアンダーオーバーが激しいので運転手が対応出来ていなくてそのザマ
SUVの場合は単純に重いから止まらないだけ。
ブレーキは2駆だろうが4駆だろうが同じだし。
>>614 ネットでVRX買ったら、1313来たぞ。13年13週
初期ロットですか
用件を聞こうか・・・・
>>665 新品買って3シーズン目で新品に買い替えて、6〜7分山になった中古をオクに流すのがベスト
特に今の時期に流すと入札の食いつきがしゅごいの
>>616 今月頭にマルゼンの店舗でオーダー出したけど
在庫無くて製造も未定とメーカーの返答
年越しても入ってくる確証は無いとのことだった
IG50は数減ってきてるもののまだあったぽい
今は知らん
10月に紅葉見に、ロマンチック街道を沼田側から入ると突然の季節はずれの大雪
このときデフロック4駆に冬から交換するのがめんどうではいたままの
ガリット。地元のRX-7が前を走っていたが、俺は別に車間あけてついていった
だけなのに道を譲ってくれたわw。もし晴天ならば俺が煽られるんだろうなと
おもった。この日は金精峠の頂上付近でベンツはガードレールにはりつくわ
正面衝突事故はあるわで大変だった。季節はずれの大雪はやばいね。
俺の車デフロック付いてるんだぜ。いいだろ〜。
まで読んだ。
スタッドレスタイヤのCMモデルは何でアウディばっかなの
>>676 学習してない・・・
でも答えてあげると、あなたが1シーズンでどのくらいの距離を走るか
知らないから、誰も答えられないんだよ。
あと、写真だけでどのくらい残り溝があるかなんてわからないんだよ。
せめて、何ミリくらい残っていると教えてね。
1シーズンで履きつぶすつもりなら、安いし良いと思うよ。
でも、これタイヤだけの値段かな?
ホイールの組み換えで、1万円以上とか取られないよう祈ってるよ。
>>676 つられてマジレス
よく分からんのならやめとけ
2年持つか怪しいけど新品ナンカンあたりにしとけば
680 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/29(金) 16:18:42.27 ID:T7IQ7E830
>>676 何年前のタイヤかはあくまでも言えないんですね
アクセルを踏んだ時、空転するタイヤと、そこそこグリップするが左右に振れるタイヤがあったらどっち?
どっちも怖いから新品に交換しますよ
>>659 スキー場へはほぼ毎週通うけど、あんまり車種の偏りは感じないかも。
>>678 たくさんご意見くれたのにお返事できなくてすみません…
女なのでタイヤには詳しく無くて…
このタイヤに変えたら1シーズン(今冬)だけ履いて履き潰して
来年の秋にまた中古のスタッドレスタイヤを買う予定です。
旭川は3月の下旬くらいまで道路が凍結しますが週に4回くらい実家に行くくらいしか車は乗りません。
実家は1キロちょっと先にあります。
本当に近場でしか乗らないので…
履き潰すなら1シーズンだけなら大丈夫でしょうか?
中古タイヤ
「ヨコハマ アイスガード トリプルプラス 205/65R15 6分山」
4本です。
画像です
http://p2.ms/0l8t5 女で知識も無いので本当に申し訳ございません。
アドバイス頂きたいです。
組み換え工賃と取り付け、バランス調整は4本でタイヤを買えば1500円と言ってました。
だいたいタイヤと工賃で一万円くらいです。
アドバイスよろしくお願い申しあげます。
>>676 旭川で中古の6分山などと・・・・画像ではよくわからんがウンコですよ。
俺のは10月にヤフオクで落としたig30ホイール付き8~9分山10年製が3万。205 65 16
東北南部だけどギリギリの選択だった。
買ってもいいけど走っちゃダメよ。ナンカン買えナンカン
ナンカン6000円を4本で24,000円+工賃バランス2,000?4本=32,000円 3シーズン履いて年間11000円
>>684 そのタイヤを買いましょう。きっと貴方なら大丈夫ですよ
いつも車の面倒見てもらってる店に嫁の軽のスタッドレス155/65 13を見積もってもらったら
鰤レボGZ 11000
ヨコハマトリプル+ 10000
高くね?量販店とかもこんなもんなのか?
689 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/29(金) 17:59:39.16 ID:KJRD6NRd0
安いですよ
4本の話だよな?
>>688 いつもヨメの面倒見てもらってるなら高くはない。
組み替え工賃とか含んでの値段なら安いでしょ
組み換え工賃やタイヤ処分料等は含まれておりません
>>695 判断仰ぐなら小出しにせずもっと明確に書こうぜ
>>688 ラパン?
おれも姉のやつネットで注文してやったけど、GZを四本購入で二万だったぞ!
>>684 実家に帰る時はタクシー使ってください
車はマメに雪おろしして2週間に1回エンジンかければ良いです
女って書くと釣られる奴多いから面白いよな
>>684 あなたの質問と同程度に非日常的な書き方をしてみると、グリップしないとき、自力で車を引っ張って帰れるくらいの範囲だったら良いんじゃないでしょうか。
701 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/29(金) 19:58:23.61 ID:KJRD6NRd0
>>688 そのサイズは、ネットでGZだと
アルミ付き4本送料込3万円ちょっと。
俺も買ったけど、今年はGZ安いよ。
俺はXI2、4シーズン使用6分山捨てたわ、パンク修理2回ほどしてるし
正直ゴミ。廃棄手数料取られなかったけど誰かが中古屋とかで買ってるのかねー
人の捨てたゴミつかうぐらいなら安いの買えよ
>>704 売れないお笑い芸人が運転するスバル車のことですね
707 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/29(金) 21:01:23.87 ID:Ch7UelmH0
>>684 来年も中古かうつもりなら、今年新品買ったほうがとくじゃないか?
旭川で運転に安心を求めるなら新品の鰤一択。
スパイクなら中古でもあり笑
来シーズンは違う車に乗っている予定だからサイズが合わなくなるとかでは?
それじゃお金が無いというのは嘘になるな
>>671 3年前のちょうど今頃に3シーズン使って7部山のガリットG30(コンパクトカー定番サイズの175/65R14)
+社外アルミ4本セットをヤフオクで1000円スタートで出したら、終り値が3万円超えてて笑いが止まらんかったわ。
ホイール付きとは言え、4シーズン目になるG30に送料入れて3万6千円も出すなら、新品のG4が買えただろうにw
>>708-710 すっかり雪景色になってから、慌てて冬タイヤを用意しようと考えている
時点で、もうアカンでしょう。
そもそも、中古屋で売っている人に使えるか否かを聞けば良いのに。
女性?初心者?は免罪符にはならいない。
>>711 うまく売り抜けましたね
アイスナビ買いました 。半島製よりはいいかなと。
16インチホイール付きで、七マソでした。
オクで買うありきなんだろなぁ
欲しいのは肯定のみで反対意見は目に入らず
発言小町のふいんきが味わえて良かったわ
実は高級アルミだったってオチもありうる。
答え決まってるのに背中押してもらいに寄与るからな
コスパNo.1 はNITOだと思うぞ
ここでは悪評名高いフジも、まちBBS(特に東北)に行くと何故か歓迎ムード
安いか高いかというより、近いか遠いかみたいだね
数十km圏内にタイヤ用品店が無く、ディーラーかスタンドか整備工場に頼らざるを得ないからみたいだけれど
ハットの新聞広告とチラシが入った
ZETROってヤツを売りたくてしょうがない様子・・・
>>522 itsはDM-V1より設計新しいからな。いいタイヤだ。
値段だけ見たら、フジはホイールセットでそこそこ安いように見えるけど、何で評判悪いん?
フジ安いなと思ったけど送料足してみたら高かったから他所で買ったわ
関東で積雪してパニクり渋滞ってほぼ毎年だよな
いい加減学習しろよ…って思うんだけど、どうにかならんのかアレ(´・ω・`)
>>723 ならないな。
下が悪い時に前を詰めるな。斜面で止まるなといってもいつも通り止まる。
そして動けなくなりよけい渋滞つくる。
>>719 利幅が大きいんだろ。自社ブランドとかなんてそんなポジション。
>>723 せいぜい年に1,2回のために10万近く出すかと言われたら、俺なら渋滞を選ぶ
チェーンすら持たないわw
それで10年近く都内で生活してたし
原付が両足出して時速10km位で道を塞ぐから無理
こっちはスタッドレスだからと、何とか追い抜いても、次の信号で必ず前に出てくる悪循環
>>719 俺が黄帽に買いに行ったとき安い奴には国産だとファルケン外国のだとナンカンって
それは勧められなかった
結局、中間くらいの横浜にしたけれども
729 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/30(土) 01:03:26.94 ID:lGiBKwoK0
都内に住んで居ないけど
住んでいたら渋滞はごめんなので
満員電車にするわ。
年に2〜3度位雪が降る程度だからナンカンのESSNにした
去年はあまり雪が降らなかったから自分から雪がある地域に突撃して色々ためしたが全く問題なかったよ
731 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/30(土) 01:31:46.70 ID:cEgHAGdU0
南東北
もう交換した?
通常は中旬に交換してるけど
今日やるべか
来週にするか
週間予報は降る気配ないんですお
732 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/30(土) 03:16:09.37 ID:kPZkPGhV0
今までくそたけー国産スタッドレス使ってたけど、ハンコックにしたら国産とほとんど変わらないし、安いしで、国産終わったなと思った
都内というか関東は雪降らなくても混んでるからなw
スタッドレスタイヤ物色してるんだけど
アルミホイール付きスタッドレスが割安なのは
なぜなんだぜ??
タイヤ単品で買って履き替えしてもらうより断然安いんだが・・・
タイヤもホイールもコンテナ1本単位で仕入れるから
運賃最小限で仕入れるとめちゃくちゃ安いよ
>>734 アルミといっても人気アルミって訳でもないのがほとんどで、
多くは1本¥5000程度の抱き合わせ(ry
数を捌けば安く仕入れられたりメーカーからお金が貰えるから、
それを知ってる人は割安って感じはしないと思うけどね。
>>721,722
フジの楽天なら送料込みで本家と同じ値段だが、
楽天なので「ポイント○倍セール」を利用すれば、ポイントもつく。
62000円の冬タイヤとホイール・ナットのセットを買ったら、
ポイントが15倍ついて9300円分のポイントが貰えた。
そのポイントでマサダのパンタジャッキを購入。
楽天のポイントの使用期間は短く
付与のタイミングも分かりにくいけどね。
739 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/30(土) 08:17:29.58 ID:qKxyZgch0
>>736 ( ・∀・)つ〃∩ ヘェーヘェーヘェー
741 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/30(土) 09:06:03.30 ID:Th3Lkz6F0
>>739 でも結局は当社比なんでしょう?
トーヨーの中で比べられてもねぇ
742 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/30(土) 09:09:32.93 ID:4uvcFNMLO
>>731 南東北って言っても広いからな。
うちは去年並みなら12末まで大丈夫だろう。
福島だけど猪苗代で昨日スリップ死亡事故があったので取り替えてみる。
中通りは大丈夫だろうが猪苗代町のミヨちゃんから「今すぐあなたに会いたいの」とか電話がきたら困るからな。
>>731 南東北て言っても
福島県のいわきと只見じゃ
東京と新潟くらい違うだろ
行動圏や生活スタイルでも違うし
人に聞いたってしょうがないだろ
心配ならさっさと交換しろよ
かわいそうに、放射線で脳をやられて… ウッ…
只見にいって雪に埋もれたい俺
>>731 >181の爺さんだが山越えするならスタッドレス付けとけ。
甲子の下郷側は夜中は凍ってた。
フジコーから連絡コネー
>>747 ウム
福島県は
R252只見街道とか
R115土湯越えとか
桧原湖東岸とか
関東から近い割には
雪道好きには魅力的な道が多いよな
>>749 ウフゥン、ゴメンねルパン
じゃあねぇんノシ
>>739 各社が出してきた北海道専用タイヤを見ると、どれもパターンは違えどもトレッドデザインが安物タイヤかと
勘違いするくらい単調なデザインなんだが雪上氷上特化するとどこの優秀なエンジニアがやっても行き着く先は
同じで素人ユーザーが格好良いと思いがちな非対称パターンなんてのは非降雪ドライウエットを考慮した
妥協の産物なんだろうなと思うようになった。
どっちかつーと、スタッドレスの左右非対称は凍結と深雪の使い分けだけどな
755 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/30(土) 11:30:29.78 ID:zleBcF6H0
DSX2からMAXXに履き替えた、、、
今回新雪のみの走行だけど、DSX2とは大違い
帰り道の坂が凍結した時どうなるか楽しみだ。
やっと普通に性能を語れるようになったな、
都市部の道民から言わせてもらえば、アイスバーンでどれだけ止まれるかが全て。
10センチでも停止距離が短ければ、前の車にぶつからないかもしれないから。
そのためなら、その他の性能は目をつむるわ。
>>753 スノータイヤじゃなくアイスタイヤだよ。
あれは氷路専用パターンだからスリックタイヤとほぼ一緒の思想。
若干の「排水性」を持たせているだけで接地面積が勝負。
雪はブロック間隔が必要だから雪上性能はほぼ無視。
タイヤコンパウンド自体の柔らかさで走れるようにしているだけ。
758 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/30(土) 11:39:56.05 ID:Ax9ynfA80
>>756 俺はちょっと郊外だけど同意。
多少流れる位ならどうにでも出来るけど
(むしろ流れる方が楽しいか・・・w)
停止に関しては前や横に他車がいたりすると
どうにもならん事もあるからな。
初期のスタッドレスの方が多かったけど
やむなくサイドを引いて横にして停めたとか割とあるし。
>>756 そだね!!同意
そう書くと必ず「追突される うんぬん」コメするバカが現れるけど
加害者になるより人生遥かにまし
>>756 同意
スタッドレスにウェット ドライ性能、燃費とか求める奴は逝ってしまえ
フィールダーハイブリッドに履かせるスタッドレスの購入を検討してます。
ディーラーに、鰤のREVO GZ 175 65 r15に、エコフォルムホイール付き工賃こみで9万円と言われています。
これってお買い得ですか?
軽量ホイールはあんまり燃費に効果が無いとも聞きますし判断しかねています。
ご教示ください。
>>761 銘柄&サイズの割に高え!! 気もするが
地域、気候条件で急ぐなら妥協するかも
デラとの付き合いも気にするならイイかもよ
札幌市民だが、ドライ・ウェット・燃費性能は大事
もちろんそれは二の次であって第一条件が凍結路だけど、それ特化のタイヤなんてクソだと思うわ
凍結路よりも轍ボッコボコの上に融けて撹拌されて更に深雪が積もった状態での排雪性能が気になるね
シーズン通してツルッツルのすすきのを徘徊するような奴には凍結スペシャルが有り難いんだろうけどw
お買い得ではないけど、通販で安く買う手間が嫌なら
それでいいのでは? 鉄ホイール+カバーが冬はいい
ブリヂストンにアイスパートナーっていうGZよりほんのちょっとだけ安いスタッドレスがあるけど
燃費性能と耐磨耗性だけに限るとGZはおろかVRXよりも良いそうだ@タイヤ館店員談
>>756,758-760
そこまでシビアにアイス性能を求めるなら、当然毎シーズン新品購入だよね?
同じ銘柄の今年製造のタイヤよりも僅かでも劣化しているんだから、去年のタイヤなんて怖くて履いていられないだろう。
767 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/30(土) 12:09:10.70 ID:Ax9ynfA80
>>764 俺は冬季に鉄ホイールはここ10年位履いてないな。
安価でいいからアルミ履いてるよ。
鉄だと融雪剤で錆びてしまって
(経験上週一で下回り水洗いしても少しずつ錆びる)
ホイールを外す必要がある場合に外れない事が多い。
あまりにもとれないのでイライラしてクソ力で
ハブボルト折っちゃった事もあるしw
アルミならそういう事は経験上皆無。
>>763 いつ酔いどれキャバ嬢に呼び出されるかわからんのでね
セックスの可能性が1%でもあるなら俺はどんな道路状況でも出動する
>>761 俺はフィールダー140系に185/65/15r国産アルミで送料こみ67500円
みなさんさっそくのレスありがとうございます。なるほど、そこまで安くはないようですね。。
ディーラーに、タイヤ館など他店の見積もりがあれば、もう少し安くするとも言われました。でも量販店は古い製造年のタイヤを売るから安いんだ、とも言われました。
もう少し検討してみます!
「どんな道路状況であろうと」出動する必要があるなら、凍結特化タイヤなんて履けないんじゃねえのって思うけどw
裏道のシャーベット轍に嵌って脱出不能になってる車なんて、札幌市民なら当然頻繁に見てるはずなんだが
あれみたら排雪性能捨てたタイヤなんか履けないわ
スコップで必死にタイヤ周り掘ったりスノーエスケープかますのも見苦しいしw
773 :
770:2013/11/30(土) 12:21:03.87 ID:EC+cY42D0
タイヤはgz
>>770さん
安いですね!ホイールは軽量タイプですか?通販はやっぱり安いですねぇ。。
775 :
770:2013/11/30(土) 12:25:30.38 ID:EC+cY42D0
>>774 軽量じゃないです。
冬は重いほうがいいと聞いたことがあるよ。理由は知らんけどw
ちなみに製造年が選択出来るショップだったんで13年製造物
12年だと5000円くらい安かった
重い方がグリップが効くからですかねぇ?
製造年指定の通販もあるんですね!ちょっとサイト探してみます^_^
最近2chで
>>776みたいな顔文字使うガキが増えたよなあ
雪上では車は重いほうがグリップが効くから
スタッドレスに軽量ホイールは止めたほうがいいって聞いた
779 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/30(土) 12:56:39.42 ID:jBwWj28Y0
>>767 アルミも錆びない?
センターキャップのとこからミミズがだんだん出てくる
780 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/30(土) 12:58:02.27 ID:dL84US6v0
通販でプリウスαに履かせるために
205/60R16のガリットG5と
エコフォルムSE-10を
組み付けバランス込み
79500円で頼んだら
13年36週製造品1本と
37週製造品1本に
38週製造品2本だった
781 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/30(土) 12:58:30.34 ID:CCLuakzg0
今年もABSのヒューズを抜いてファルケンエスピアで頑張るか
優秀なスタッドレスと違って限界点がわかりやすくて個人的に気に入ってる
783 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/30(土) 13:15:18.65 ID:8aS79r9Y0
>>781 その手間をとるか、お金を取るかでしょうね
784 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/30(土) 13:26:36.21 ID:Ax9ynfA80
>>779 厳密には錆びてるんだけど
外れないとかは未だないんだよね。
鉄だとホイールだけじゃなくてハブ周りとかにも
錆が移ってしまって外れないとかが多いんだよな。
アルミならそれは大抵ホイールだけで済んでるし。
下回りとか防錆してるけどそれでも傾向は同じかな。
>>754>>757 という事はあの北海道専用タイヤは除雪が行き届いた北海道「都市部」専用タイヤということに
なるんですかね。郊外に住んでる人はノーマル版が良いのかな。
>>778 かなり昔ですが雪上(氷上は除外)ではランクルみたいな重量車が良いのかジムニーみたいな
軽量車が良いのかなんて論争がどっかのBBSで繰り広げられて重量車側の人は重い方がトラクション
効くから良い、軽量車側の人はキャタピラと同じで面圧が低い方がスタックしにくいと春まで延々と
議論してました。一長一短があるのでしょうがとりあえずタイヤ径は大きい方が良いという事では
一致してるみたいでした。私は重量車を買う財力もコントロールする腕もないので中古レガシイに
乗りながら其々の意見を楽しみに読んでましたが実際のとこはどうなんでしょうね。
しびれ切らしてフジコーに電話した。
1週間後にお届け予定だって。
ん!?なんかここで見たような返事…
来週ほんとに来るのかなぁ?
>>786 耐えきれずにアマゾンで注文したら、その日に到着したよ。
ああもう金がないから今期はチェーンで済ませることにするわ
ごめんなお前らまた来年
789 :
515:2013/11/30(土) 14:32:16.11 ID:Qo0/duWzi
同じくフジコー電話した。とってつけたかのように「ああ、今日発送予定です」だって!
まあちゃんと来ればなんでもいいや。
来年は消費税率上がるから高くなるよ
俺もチェーンかわねば。豪雪用時のチェーン規制用に
スタッドレスよりもチェーンのほうが割高だよね
耐久性もないし(`へ´)もっと安くしてくれ
そうか、消費税があがるから買うなら今年だな
>>786 フジコーに注文してから明日で1ケ月なんだけど?
なに?電話すれば発送してくれんの?
そんな手間まで取らせる会社なの?
あっちからすれば発送するまで、待てって事だろうけど、連絡待ち1ケ月はもう電話していいレベル?まだ辛抱した方がいい?
即電話レベル
>>769 スタッドレスタイヤは、何年目までなら新品と寸分違わぬ性能を発揮しますか?
>>756のように、氷上停止距離10pの差を問題視します。
そば・ピザの出前で、なかなか来ないから苦情を言ったら
「今、出ました」と定番の返答があったときのような対応だね。
忙しいのかしら?マッチさん
>>785 自分は北海道に住んでいないから判らんが、
シャーベットではどうにもならなくなりそうなパターンだからねぇ・・・
雪上は絶対的なクリアランスとタイヤのブロックの間隔&溝深さ勝負なんじゃね?
雪上だけならラリースタッドレスみたいなのが良いけど、アイスバーンで止まるのは厳しいし
これも極端に雪に振っているし寿命が短いから・・・
北海道の風で動くような雪が対象ならば普通のスタッドレスで
若干氷路に振ったものが扱いやすいとは思う。
>>796 取りあえず、電話は繋がるけどなかなか出なかった。
応対してくれたおにーちゃん、なんか声が憑かれてたよw
フジコー事務所では
先輩「くそいそがしいぜ、おとなしい客は後回しがフジコールールだぞ新人」
新人「はい、クレーマーとか、神経質ですぐ電話してくる客いがいはすべて
後回しにします。センパイノイイツケドオリ」
りーん
>>792「もし、あのう・・・・」
新人「はい、フジコーです、買わない客は電話しないでください」
がちゃん
800 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/30(土) 16:20:09.22 ID:mhyh1yzqP
この時期で、しかも寒気が来てるのにタイヤ換えずにスキー場に来てたバカがいた
坂が登れず立ち往生して迷惑かけまくり
それ以外は、今日は冷えて雪がよく、天気も良く最高だったわ
802 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/30(土) 17:02:45.75 ID:JvB0ND5OO
反日朝鮮ゴキブリキムチタイヤだけはやめとけよ
冬場しか履かないスタッドレスタイヤに割高のエコフォルムって何の意味があるの?
普通のアルミホイールで十分でしょうが
ピレリのアイスコントロールとダンロップのDSX2 だったら どっちがいいと思いますか?
広島でたまに山間部のスキー場に遊びに行くぐらいです。
ピレリ取付完了@名古屋
サマートーヨーのスタンダードと比較
乗り心地静粛性の違い分からずほんとにスタッドレス?って感じでステキ
若干ブレーキの効きは甘いかなって
保険用なので今のところ大満足
次は凍結降雪時があればその時
それではさようなら
>>804 両方使った事無いからテキトーな事言うけど、国産の方が良いんじゃない?
808 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/30(土) 18:24:30.13 ID:ID2/5M/TI
>>761 10月に親父のフィールダーにIG30アルミセットで\48000でした。
その時比較したGZのアルミセットでも6万は切ってました。
両方とも量販店
です。
IG30安物アルミホイールセット買ったが
今まで使ってた鉄ちんホイールより乗り心地が悪くなった
ボコボコガタガタ道路で工事だらけの今の札幌なら鉄ホイールでも良かったかも
雪が積もれば感触変わるんだろうか
>>809 サイズもタイヤも同じでホイールの素材だけでで乗り心地の変化が体感できる門なの
アルミにして軽量になったらそりゃ乗り心地悪くなるわ
バネ下は重いほど乗り心地良くなる
>>811 鉄ホイールより重いアルミも多いと聞くけど
ちよっと相談なんですが
車重約2tのFF
ジーズン4,000キロほどを目安に
住んでる地域はほぼ雪降らないので、通常の路面に強いものでいいのありますか?
ミシュランとかピレリって言って欲しいんでしょw
816 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/30(土) 19:19:16.10 ID:kJWqziAC0
819 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/30(土) 19:44:53.21 ID:fyaZ9Mm60
>>731です
今日交換」しました
今年春に新品1年落ち買い組み込んでもらい今日まで保管
鉄ホイールで空気圧3.0にしてもらい今日計ったら2.2まで落ちてました。
1本だけ装着時バランスウェイトプラプラで脱落って・・・・
大丈夫だよね
空気圧2.9まで入れてきて来週指定圧に合わせます。
新品タイヤは見て気持ちいいですね
すぐボロボロになる運命なんですけど
サスペンションの無いロードバイクの自転車は
フォークの素材で乗り味が全然違う
アルミは振動吸収性が悪いので、ほぼ使われていない
クロモリ(鉄)かカーボン
>>820 一瞬、誤爆かと思ったわ。
ホイールやタイヤやチューブ、それ以前に空気圧変えるだけで乗り味は
まるで変わるけどね。
アルミフォークでも気圧低めのチューブラーならレース用セッティングの
カーボンより乗り心地はいい。
822 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/30(土) 20:43:56.52 ID:8aS79r9Y0
フジ、忙しいのは判るが曖昧なまま備考欄の着日希望活かしながら10日前発送とか適当過ぎる
「曖昧なまま備考欄の着日希望活かしながら」
ってどういう意味よ
>>804 摩耗と共にグラスファイバーを撒き散らすとか、環境考えたら有り得ないからDSX-2は無い。
その二択ならピレリ。
九州人ですがウインターマックスどうですかー?
横浜は剛性と耐久性上げたからゴム硬いのは当たり前
柔らかい=止まるけど減るの速いってことだからな
俺はゴムがある程度磨り減った方がしっかり効くと感じてるんだが、気のせいだろうか。
830 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/30(土) 22:00:45.42 ID:PpyzsN1R0
アルミと鉄ホイールって 中心と外側の重さが違うように感じる
冬は鉄ホイールが一番良い
何シーズンも融雪剤が撒かれた道を走って塩交じりの雪や泥が長く付着
することを考えると防錆処理されたアルミが良いなあ。
>>824 元々着日指定が平日か週末かだけだけなのよ、だから備考欄に希望曜日入れたんだけど…
確認で電話したら来週の指定曜日着になってて都合悪いから仕方なく更に遅く変更お願いしたら、
今週の指定曜日着に間に合う日で発送連絡有り、だったら最初から受注&入金連絡時に着日目安教えてよ、
てゆーか高額商品を飛脚店舗に10日も留め置く発送てのは理解できないなあ、て話
スレ汚しスマソ
>>801 安い!いいサイト教えてくれてありがとうございます!
>>803 たしかに…ディーラーは、エコフォルム買えば、夏タイヤにも付け替えられるから一年通して使えると言われまして。
でもホイール交換代もったいないし、冬タイヤは重い方がいいとのコメも多いので、今回エコフォルムを夏タイヤ用に購入し、冬タイヤはノーマルホイールでもいいかなと思い始めました。。。
>>812-813 よく2ch上でそういう話を見るが、それは一昔前の話で実際はやっぱり鉄ホイールの方がいくらかは重いよ
ホンダのスチールホイールは軽いものが多いのであなたたちの理論は当てはまるけど
今は安アルミホイールでもそれなりに軽いものが多い
>>834 降雪地域じゃ社外ホイールを夏用にして、純正ホイールを冬用にするのがよくあるパターン
純正ホイールが鉄なら即冬用決定だけど、アルミならお好みでどうぞ
838 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/30(土) 22:59:52.23 ID:j0GqK8EC0
鉄ホイールなんて安い車って感じがして絶対に嫌
誰もあんたの好みなんぞ聞いとらんがなw
フジコの店舗でig30+の16インチホイール付を購入。店舗だと店舗在庫や周辺店舗に在庫があればすぐ貰えるからいいね。見た目もよくて満足。
ナンカンを二年目。普通の雪道なら充分だな
自衛隊がアルミ履かないのは強度が鉄に劣るから
それは塩に対してもそう
警察や消防も都道府県市町村にもよるが同じ理由
ただボルトの穴が沢山空いてるマルチのホイルは鉄でも駄目
それは誰でも分かるよな
タイヤに関してはこれはダメってのは無いようだが
緊急車両には必ず履いてるタイヤと同サイズのスペアが積まれてる
今はスペア無しの修理剤が普通だけど
まだ修理剤ってのは信用されて無いようだ
俺も鉄ホイールなんて絶対にイヤ
ただ、
>>839みたいに安グルマorボログルマ乗りならクルマ相応にする
>>845 全部だよ
いちいち説明しないとわからないのか?
純正もアルミだしどうでもいいんだけど
セットで安く売ってるのはやけに細く作ってあるよな
>>846 ならアルミ履いた自衛隊車両の写真でも見つけてこい
ただしトラックな
IG50、215/45R17を205/50R17にしようと思って注文したら県内で在庫があと4本でギリオーダーできたw
サイズによっては欠品出てきてるみたいだね
>>848 おまえさ、自分の書き込みよく見ろよ
どこにトラックの文字があるんだ?
後出しするなよクズが
自衛隊専用設計車両じゃなければアルミ装着車両もあるがな
人を嘘つきといっておいて説明もできない人はなんなの
アルミ履いた戦車とか有れば面白いよな
間違いなく注目度No1だわw
853 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/30(土) 23:30:23.28 ID:MSLjpi6w0
セット売りのホイール中心部の○のキモいデザインはどうにかならんのか
ってのがあまりにも多すぎる
変な紋章みたいなのw
ブリヂストンの鉄ホイールJECTに使えるナットの種類は60度テーパーでいいのでしょうか?
今年初めてホイールのみ購入しました・・・
落ちつけ。
自衛隊も広報みたいのはアルミの乗用車も当然。
そして指揮車やらの軍用専門は鉄だろ。
両者まちがって無いし、些細な事だ。
ただここでその事を争うのスレ違いだ。
>>850 トラック全てが専用設計だと思ってんか?
尿素仕様の普通のトラックまで納入されてんの知らんのか?
857 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/30(土) 23:33:52.11 ID:J3GsxNWj0
自衛隊のは強度じゃなくて耐熱優先じゃねーの?
一般車両じゃライフル弾や地雷想定してないけど、戦地で焼けぼっくいが残ってるよな所走るなら
アルミじゃ溶けやすくてダメじゃないの?
858 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/30(土) 23:34:55.80 ID:wXBRf9jF0
ドライアイスバーンの時に一番働いて欲しいんだけど
REVO GZ選ぶのは間違ってますか?
859 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/30(土) 23:37:51.43 ID:g6F0d02i0
16インチ以上は鉄チンの方が高くつくんじゃないの?
ID:CPxXfkek0がアフォすぎてワロタw
警察・消防、そして官庁関係がスチールホイールのみっていうのは昔の話でそれは単にアルミがまだ高価だったから。
今もスチール車両はあるけど今は普通に社外アルミ履いてる車両もある。もちろんマルチホイールも。
このあたりは結局納車する業者と値段次第。
スペアタイヤがなくて修理剤の車もある。
自衛隊も自衛隊専用車以外の車両は大型クラスでもアルミ履いてる車両もある。
ま、アルミ履いた戦車はないだろうがなw
>>857 その前にゴムのタイヤが溶けるだろうw
頭弱いな
862 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/30(土) 23:41:04.54 ID:wM2j6MJX0
あなたたち!
好きなホイールを選びなさいよね!
>>857 意外にアルミ系の軽量素材を随所に使っているよ。
古くからのものは変えようがないけど、新しいものはそれなりになっている。
864 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/30(土) 23:47:24.49 ID:J3GsxNWj0
>>861 うーんwその突っ込みは一応予想はしたんだけど、まさか本当に突っ込んでくるとは思わなかったよ。
普通にタイヤは交換するでしょ、その時に鉄ならゆがんでても叩けば治せるけど
アルミじゃ難しいでしょ。
戦地なら現場で対応なんて珍しくないし、タイヤとホイール両方補給よりは片方を取るでしょ。
867 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/30(土) 23:59:42.62 ID:J3GsxNWj0
>>864 20世紀後半にアルミで軽量化するのが流行って、実際に使ってみたらアルミは耐熱温度低くて
次から使わなくなったと聞いてたんだけど違ったかな?
それで軽量化には新素材に流れていったと記憶してるんだけど。
868 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/01(日) 00:00:41.75 ID:txr9XcWB0
つか自衛隊とかホントにどうでもいい
自衛隊以前、ホイールの話はどうでもいい
ゴムの話しようぜ
revo2買ったぜ!へへへ
やはり掲示板には女がいないとダメだ
>>867 そりゃ素のアルミなんて鍋ですら使わない時代だぞw
自分の見たのは海だけど腐食対策して使っている。
コンポジット材やジュラ材の指定も有るくらい。
自分はあるお仕事でお手伝いに行った時、
こんなところで使って大丈夫なのか?と思ったくらいだわw
>>183 WRCのスノーステージの動画でもみてみたら?
貴兄だと多分ビックリしてアゴが外れるんじゃないかな!?w
競技用スタッドレスと市販品は設計思想からして違うし(ry
>>877 多分色んなタイヤの存在を知れば、その設計思想の着想がどこにあるのか、考えてもらえるかと思いまして。
879 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/01(日) 06:33:22.58 ID:6fwasHZp0
>>875 間違いのゴミスレなんてさっさと落とせよ
偏った知識を持ってる奴って、その分野の話でどうしてこうも上から目線なんだろ。
>>878 だからって一週間も前の話にレスしなくても良いかと。
早く爆弾低気圧でもきて大雪ふらないかな@都内
普段オラオラしているBMW7とかが環七のオーバーパスの途中で
斜めになってうごけなくなる様を見たいよ
ブリジストンのレボGZが高いので
在庫処分のレボ2を買います!
幸せになれますか?
>>812 重いアルミのほうが高く売れるんだよね。
キロナンボの世界だから買うなら思い方。
南関東とかで積もると、毎年毎年学習しない馬鹿が交通を乱してくれるからな。
雪道をノーマルタイヤで走るとか、ある意味飲酒運転より無責任だと思うんだが。
>>883 住んでる場所が分からんとな。
REVO2が現行の時に履いていたが、特に怖い思いは何もしなかった。
鰤信者と言われるかもしれんが、スタッドレスの本分を考えると俺なら現行のダンロップよりはREVO2を選択する。
あえて鉄っちん派が馬鹿にされてると聞いて
888 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/01(日) 10:15:54.18 ID:6fwasHZp0
>>885 まぁ都心で積もる雪の量ならノーマルでも大丈夫っちゃあ大丈夫なんだけどな
結局は運転者の問題だから
>>876 あれスパイクじゃん。しかも人踏んだら一発で骨粉砕できるようなピンだぞ。
ドライやレインになったらある意味楽しそうだがw
>>888 運転者の問題も有るけど、意外に坂が多い場所だからねぇ。
大阪みたいに平地だけに街が有る訳じゃないから。
意外に他の市街地とイメージが違うんだよね。
東京で平坦なのは南東部と湾岸だけで、あとは山あり谷ありだからノーマルで走れるとか言うのはどうかと思うね
東京でもノーマルでは辛い時もあるよ
ガリットG4が安いんでまた買ってしまったわ
都内でノーマルでも大丈夫なように運転するのも、可能っちゃ可能かもしれんが
ちょっとした高架も登れない下れない、交通の流れを遅らせる、周りの運転が要因の急な操作を許容できない。
等々、結局は路上にいるのが迷惑なことには変わりないんだよ。
YHの特価品のタイヤがファルケンからガリットG4になってたな。
売れ行きイマイチなのか。
GZ頼んだら在庫切れ。入荷未定とやらで価格そのままで代わりにVRXになった。。
>>894 トーヨーの営業が売りモードに入ったんだろな
高いからブリの型落ち買うくらいなら
浜の新しいの買ったほうよくないか?
ノーマルタイヤでも腕が良ければそこそこ走れる。
とにかく完全に止まらないこと。
速度制御とハンドル操作が上手くできれば何とかなるものだ。
900 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/01(日) 11:38:10.86 ID:C8+AV0EwO
ピレリアイスコントロールってタイヤどんな感じですか?都内在住でたまにスキー場に行く程度です。走行距離は月間千キロ。効き具合、寿命など知りたいです。よろしくお願いします。
>>883 カリカリ凍った山道でも安心感が高いよ。ロングセラーになるだけの性能はあると思う。
その前に使ってたREVO1より滑りにくく扱いやすい。高速で柔らか過ぎるのは変わらず。
今買うならGZにするかな。VRX出たし。
>>893 都心は高架に登れない奴が沢山でるよな。下がってくる奴すら出てくる。降り始めならともかく積もったら完全アウト。
一晩たって凍結したら駐車場から出るべきではないレベルにクラスチェンジ。環八で乗り捨てられるSUVが哀れ。
>>899 本気で言ってんのか?
路上には他車がいて、信号があり、歩行者も横切るんだぞ。
幹線道路は轍があり、横断歩道だってツルツルの罠と化すんだぞ。
そういう自己中な考え方が一番危険だと思うわ。
怒られてやんのw
まぁ
>>899みたいのが居るから、毎年大混乱になる訳で…
905 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/01(日) 11:51:45.66 ID:2l+Bb7W/0
スタッドレス交換完了@千葉県 今年は安心して過ごせる
ノーマルタイヤでも腕が良ければそこそこ走れる。
とにかく完全に止まらないこと。
速度制御とハンドル操作が上手くできれば何とかなるものだ。
キリッ
すぐ来ると言っていたDM-V1の入荷連絡が無い・・・
年末まで来なかったらどうするかな。
>>904 腕が悪いのにノーマル出てくるのが多いからだ。
渋谷の道玄坂、溜池山王・赤坂見附あたりの坂で
夏タイヤでは雪が降ったら、登れなくなりそう
確かに都市部でも平たんな住宅地とかなら止まらなければなんとかなるけど、信号あるから結局は止まるハメになり…
結果立ち往生になるわな
つまり関東なら雪積もったら乗らないのが1番いい
次点でリヤカー引っ張るかだな
>>900 そういう使い方には最も適したタイヤだとは思う。
俺も都内じゃないけど、スキー場行き片道300キロほぼ乾燥路の高速での移動で利用してる。
なんせ、乾燥路や高速も夏タイヤとほとんどフィーリングはかわらないから。
4WDならどんな過酷で有名なゲレンデでもチェーン無しでまずたどり着ける。
下りも1速2速を使ってエンブレを使って安全に下れば問題なし。
FFやFRだとシビアな峠道では登らないところもあるかもしれないから、鰤や浜にしてるほうがいいかもしれないね。
行くゲレンデによると思う。
913 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/01(日) 12:53:19.79 ID:Gp8fqtX/0
ミシュランさい・・・(笑
トーヨーオブザーブがCCVにはベストマッチです
アイス、シャーベット、圧雪、ツルピカバーンなんでもこいです
ただ欠点はサイドのもみの木パターンがダサいと指摘されること
12月上旬・「ミシュラン買いました最高です!」と、どんな所が最高かも語らず連呼が続く。 ←今日からココ
これだけミシュランは氷で効かないイメージを植え付けられると、
そこそこ走れただけでもミシュラン最高ですになる。
タイヤ変えたからちょっと安心だお!@東京
皆さんありがとー!
自分でスタッドレスに履き替えるつもりだったけど、近所のスタンドで1200円でやってくれるんで頼むことにした。
そうだよな。ここまでそういうイメージが強いと買うのも勇気がいる。
触った感じは今のモデルはやわらかくなってるから良さそうな気もするけど。
あと、昔買ったけど全然だめで今もそのイメージが残ってるって言う人も多いんじゃない?
逆の人もいるかもしれないけど(前買ったのが良かったから今回もっていう人とか)
そういう俺も昔ダンロップのZサイプのやつでひどい目にあって以来ダンロップは絶対買ってない
俺もフジコーにスタッドレス・ホイールセットをネット注文したんだけど、注文時の自動返信メールに記載通り
3営業日で連絡が来た。
標準タイヤより1インチ落としたサイズで注文されているが、ディーラーでインチダウンは対応なのか確認は取っていますかという内容。
品物自体はメーカーに注文を入れておりクレジット決済確認後から7〜10日で発送可能で
フジコーへ品物の到着と俺からインチダウン確認済みの連絡が入った時点で発送するってさ。
上の人たちとずいぶん対応が違うが、やっぱ商品の納期によるのかな?
>>920 電話したけどインチダウン確認なくても入金確認したらさっさと出荷手続きしてるみたい
IG30、今年製造のがきてちょっと嬉しい
>>902 信じられないと思うだろうがほとんどの人がスタッドレスはいてないから問題ないw
>>921 うん、メーカーへの商品発注、出荷準備まではするけど、出荷は俺からの連絡後って書かれてた。
発送後の返品は難しいので、しっかり確認お願いしますってさ。
忙しいみたいだけど、ちゃんと対応してくれてるなーって思う。
初マイカーで、初の雪道運転だから楽しみだ。
早めのブレーキを心がけて。
いきなり路外に突き刺さったりして
ミシュランのX-ICE XI3にしました。
とにかく、最高でっす。
これでいいのか…
オールレーズン最高!
>>922 東京が地元の人間はスタッドレスですよ? もちろん、東京の人間は、たいていの親がスキーやってたので、スキーとゴルフは皆やってますよ?
スタッドレスくらい買いましょうよ?金ないならド田舎の地元に帰って、慎ましく生活してください。地方出身者は東京に何年いても地方出身者ですよ?
迷惑ですよ?
?が多いのは、読みづらいし
何が言いたいのか解らなくなるな。
俺も気をつけよっと?
ミシュランのX-ICE XI3買って倉庫で1ヶ月以上寝かしてます
まだ夏タイヤから交換してないけど、とにかく持ってるだけで最高です
こんなとこかな
>>922 船橋在住で都内勤務だから知ってるって
だから、そういう連中は馬鹿だと言っている。
スタッドレス買う金が無いなら、年に1〜2回の雪の日くらい、電車で通勤しやがれっての。
仕事で車使うなら経費で買え、経費で落ちないような会社ならやめちまえ。
周りが履いてないから云々は、日本人の悪い癖。
糞高い家賃のくせに、ぼろいアパートに住んで満員電車通勤してる東京もんに
スタッドレスは贅沢品
>>930 船橋は天候に関係なく混んでるからもっと関係ないなw
>>812-813 前に乗ってた2001年式の車のホイール6J-15、純正鉄チン一本8.1kgで純正アルミは8.6kgだった。
今乗ってる2013年式の車の同じく6J-15、純正アルミで一本7.2kgです。
重さよりもアルミホイールの方が手で持ちやすいから家からの出し入れや交換作業が楽でいいわ。
鉄チンの穴に手入れて持ち運んでると手が痛くなる。
俺の買った通販の店
10月より1万も値上げして更に送料もしっかり取るのに売切れになりやがったw
>>902 まあ、交通機関が整ってない群馬でさえスタッドレス履かない人は多いからね
降った夜なんて 平均速度 20km/hいかないくらい&陸橋には登れなくなった車の列ができてるし
もうそろそろタイヤは選べないでしょ
そのうち残り物に満足できなくて結局買わないことになるんだよ
んで事故ると
初スタッドレス取付完了
ディーラーでヨコハマタイヤのキャンペーンをやっていたので数量限定の
ig30を注文していました。(ホイール付セット品)
製造年月は4本共に2013年33週。
思ったよりロードノイズ低めだったので、よかったです。
ちなみに千葉県在住です。
>>883 やばそうなのでGZ買いました!
組み込み、バランス調整、廃棄、脱着はガソリンスタンドで13000円でやってくれるそうです・・・
普通にタイヤ屋で買ったほうが安かったか?(´・ω・`)
今日、エスクードにDM-V1(225 65 R17)を履かせた。
皮剥きって表面のイボイボが取れればOK?
50kmほど走ったけど全く磨り減る気配が無い、、、
VRXは消しゴムのように削れるとか言われてるけどコイツはどうなんだろ?
組み込み、バランスは意外とディーラーが安くやってくれたり・・・・
高いも安いもサイズ判んなきゃなんとも・・・
>>939 SUV用タイヤは乗用車用よりも摩耗しにくいよ
>>939 俺もDM-V1で260Km走ったけど表面のイボイボは消えてない。
降らないからなー
今年はかめ虫がわらわらいるから大雪が降るとか言われてるが。
948 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/01(日) 18:38:57.88 ID:eCfBQ6om0
>>930 雪国でチェーンや四駆じゃないのもな。
毎年のように大雪で立ち往生やらかしてるし。
949 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/01(日) 18:42:32.60 ID:tAi9IYni0
>>919 Zサイプはミシュランだろwwwww
ミシュランでひどい目に遭ったんだよな??
>>948 雪国でチェーンを着けているのはバス、トラックか非降雪地の県外ナンバー
>>947 鰤のならしは60q/h以下で200q以上
>>940 そうなんだよね
実はディーラーがいちばん良心的
954 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/01(日) 19:01:13.38 ID:eCfBQ6om0
>>951 だから、大雪の時に立ち往生するんだろ。
太平洋側でスタッドレスはいてないのに雪の日に車使うのと同じ。
>>954 雪国で立ち往生するくらい大雪になったらチェーン関係ないレベル
地元ナンバーでチェーン着けてると何かあったんか?と思われる
ところであんた、雪国住まい?
今日オートバックス行ってみたら、スタッドレスが10月の価格より10%以上値上がりしてた。
やはり早めの購入が良いみたい。
展示してあった各社のスタッドレス(同サイズ)のトレッド面をグーで押してみたところ、ヨコハマとトーヨーは他社より柔らかく、ペコペコ変形した。
凸凹した路面での走りは良いのかも。
BSやダンロップ、ミシュランはカッチリしていた。
その中ではBSのブロックが1番柔らかかった。
>>950 俺もそう思った。
温暖化でその頃なら、もう雪が降らないのでは?
青森だが誰もチェーン何か持ってない
温暖化…
フジコーも、値上がりしてますか?
しまったなー
今日届いたピレリアイスコントロールが4013だったので非常に嬉しい。早く降らないかな〜
現在は寒冷化に向ってるから近いうちに太平洋側の平野部でも大雪が当たり前のように降るかもしれないよ
>>942 こんな路面を毎冬運転している自分が信じられない
965 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/01(日) 20:33:25.67 ID:eCfBQ6om0
>>955 大いに関係あるよ。
大雪の日に遊びで未除雪の道を走る事があるが、
スタックしてる車の横を四駆四輪チェーンで走るのはめっちゃ快感。
大雪への備えをしていないのに大雪の日に車で出歩くから立ち往生するんだよ。
非日常的な天候への備えが出来ていないのは、都会だろうが雪国だろうが同じ。
このスレで都会の人間を見下しているのを見るが、
雪国の普通の人間もやってることは同じ。
>>920 いいなー、順調そうで。
俺は親用のスタッドレスをマルゼンで16日に注文して、
なるべく早く発送するからってメールが来たのが23日。
その後連絡がありませぬ・・・orz
>>919 俺はXM+S100が全然効かなかったから、ミシュランはそれ以降どんなに良くなったと聞いても
履く気がしない。
>>961 フジコーは値上がらない代わりに届くのは4月w
>>965 わかる
渋谷区のスーパー駐車場の上り坂をいくら助走つけても登れないベンツE
を横目にすいすい登ったクロカン4wd+スタッドレスの快感は最高だったな
ドベンツさん、坂道を占有しないでよって感じでバイバイ
972 :
515:2013/12/01(日) 20:54:59.94 ID:btF++bde0
フジコーからやっと届いた!
確認したらピレリが1213周辺、IG30が4313周辺だった。
973 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/01(日) 20:59:45.20 ID:+3Qd3f8P0
鰤のVRXとVL1って性能は大きく違いますか?
冬場普通車にVRXを履くか軽トラにVL1を履くかで迷ってるんだけど、性能的に変わらないなら
後者のほうが安くていいかなーとか思ってます。
道に撒かれた塩による被害も軽トラなら気にならないし。
>>949 昔のグラスピックにもあったんだよ
クソタイヤだったけどな
>>961 通販は先月半ば過ぎに既に値上りしたよ、早割終了てとこだろうけど
イン手Rで20年近く雪国走ってるけどだけどチェーンつけてる一般車は1台もいない
スキー場も何度も行ったし、深夜に除雪してない新雪走らなければ動かなくなることもない
大変なのは駐車場出るときと目の前を除雪車が通過して山になってるのを乗り越える時くらい
>>975 やっぱり値上がりしたんだーorz
10%ほどかな?
ダンロップのDSX-2ってタイヤの性能教えて下さい。
都心部で保険の為に履くつもりです。
月間走行距離は1000キロ。2000ccのFFステーションワゴンです。
寿命の長いタイヤ希望です。
おすすめもありましたら教えて下さい。
今買う奴は必要に迫られてるから安売りする必要ないからな
>>978 過去ログ嫁うんこ野郎
それともミシュランとかピレリって書いて欲しいのか?w
石川県金沢市のゴミ処理場はスキー場がある山奥にあるため
積雪が多い日のゴミ収集車はチャーン巻いてるよ
意外にハンコックやナンカンでも問題ないんだよね
というか去年ナンカンのスタッドレスだけどig30よりアイスバーン効いたぞ
・・・というかぶっちゃけヨコハマのレベルって総じてアジアンより低いと思う。
まあ、最新設備な上にコピー上等で一番良い物をパクってくるから
実は実力高いって話だけどどうなんだろうなぁ
はい次のチョンー
発注したけど返事コネーYO!って嘆いている人は電話で問い合わせてから注文すると幸せになれるかもよ。
何軒かTELするはめになったけど、オレはVRXを11/26に注文して土曜に届いた。しかも4613だった。
>>983 ハンコックはさておき、意外というよりナンカンはもともと定評がある。
>>973 VRXは乗用車用タイヤで、VL1は貨物用タイヤ。
何が違うかと言うと、耐荷重が違う。
貨物用は重量に耐えられるよう頑丈に作られていて、
長持ちするように作られている。
なので、スタッドレスとしての効き目は、乗用車用には及ばない。
車検の問題もある
軽トラ用のタイヤのサイズにある6PRは、乗用車用のロードインデックスにすると80になる。
LI80以上で、外周が車検に通るサイズだとざっと見たところ見当たらない。
なぜ車検にこだわるかと言うと、保険会社によっては
車検に通らない車は、違法改造とみなされて1円も出ないところがある。
特にネットで安く販売している会社に多い。
東京海上日動は、相手の保障は出るが自分の保険は出ないそうだ。
搭乗者傷害と、車両保険がこれに当たる。
でも、あまり厳しくないようで、外周が問題なければ保険は出るようなことを聞いた。
詳しい計算は知らないが、車種によって最大積載量を積んだ時に
タイヤにかかる重量は違うので、車種ごとに計算して
ロードインデックスがその数値以上になれば、乗用車用でも車検が通るようだ。
おそらく、ロードインデックスが75・76・77くらいになると思う。
これ以上のサイズのVRXだと、もしかしたらVL1の値段の2倍位するかもしれない。
参考になれば嬉しい。
興味のない人、長文スマソ。
988 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/02(月) 07:51:49.67 ID:Px/DO1TT0
>>978 DSX2→うんこ
まあ価格が安く都心部なら年に1〜2回の積雪だから
DSX2でも良いんじゃないか
間違っても雪国には来るなよ
まだ履いてないけどミシュラン最高wwwwwwwwwwwwwwwwwww
VRXのボチボチ無くなった、はよ雪降れ
発声練習かいっ(笑
昨日都内のフジコーで予約して居たiG30プラスのアルミセット買って来た。
4本中2本が3913で後の
2本が3613と3713だったw
今年生産だからまぁ良かったんだが、生産週揃えろよと(笑)
因みにサイズは205/55/R16ね
今年の6月にフジでiG30+のアルミセットを買ったけど、
0512が1本、5012が3本だったよ。
今、はいてるけど、性能の違いなんて分からない。
気にしすぎも良くないよ〜
生産年週に過剰にこだわる最近の風潮はどうかと思うが、揃えろというところまで来たか。
病的としか思えないな。
5年前からナンカンは1年目は使えるという声がある
それから進歩してればIG30より得意な所があってもいいかもしれない
今ナンカンで3年目 全く問題ないよ
ナンカンSN-1普通に良いよ、今年車変えたからIG30にしたけどナンカンの方が硬いかな?
和紙も終戦後間もなくの頃ナンカンを買ったのじゃが
今でも現役じゃよ・
999 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/02(月) 10:37:49.16 ID:3XtN0fkK0
どんなんかんな〜
1000 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/02(月) 10:44:05.27 ID:3mMSsFZ4O
朝鮮タイヤだけはない!
1001 :
1001:
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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。