事故画像・動画から車種を特定するスレ Part36
1 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:
グロいのは注意書きするように!!
車板には他に車種当てスレがないので、スレタイに拘らず幅広く車種当てを楽しもう。
TV・新聞等のニュースからの画像は、その写真から判明出来なくても他社ソースから別角度画像が得られる事も有るので、
検索しやすいように出来るだけニュースソースも一緒に添付する事
▽前スレ
事故画像・動画から車種を特定するスレ Part35
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1378810563/ 次スレは970踏んだ人が立てる事
立てられなかったら、すぐさま他の人に依頼する事
乙ぱい
ヒュンダイかキア
6 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/08(火) 00:36:27.61 ID:LMGS+1H/0
9 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/08(火) 00:57:36.98 ID:LMGS+1H/0
トラックもアホだが女も止まる気配がないんだから止まらんと。
そのうち死ぬぞ。
むしろ、軽が止まったからぶつかったようにも見えるが。
全開で右折してたらニアミスで済んでるかも。
トラックの前に出る前にって意味じゃないの
赤信号突破を試みるトラックとガチンコしても運転手は結構平気なところが凄い
『ヤバいと思ったら、迷わずアクセル全開』
大昔、これをクルマについての色々的な本で読んだ時は、意味がよく判らなかったが、
こういう事故を見るとその真意も判る。
北海道でよくあるらしい、お互いに遠くからよく見えている筈なのに十字路でぶつかっちゃうケースもそれが当てはまるのだろうな。
ホーンを鳴らして道路中央で止まる猫
インプレッサ
高出力車に乗っているせいか右折は老人並みに慎重と言うか臆病になったな…。
自分の基準で考えると「あの距離じゃあと2秒くらいでここまで来る」と判断して待つと10秒くらい余裕があったりする。
>>16 コリジョンコース現象の結果事故に至るケースではアクセル全開の判断が間に合わないんじゃないかな?
>>21 右折時に慎重なのは良いことだと思うが
> 自分の基準で考えると「あの距離じゃあと2秒くらいでここまで来る」と判断して待つと10秒くらい余裕があったりする。
これはいくらなんでもひどい。
免許の自主返納を検討いただきたい。
i.imgur.com/VFlLtng.jpg
60km/hではしるクルマがあったとする
1秒間で進む距離は約16m
2秒で32m
10秒だと160m
どんだけ距離感ないんだ
トラックと軽の右直事故のニュー速+のスレ見に行ったら
基本的な道交法も理解してない「女が悪い」論者がうじゃうじゃいて眩暈がした
>>24 距離感は正しいが時間感覚がおかしいのかも知れんな
あのトラックが止まりそうもないことくらい見ててわかんなかったのかな
まあ見てなかったんだろうけど
原因としてはトラックの信号無視が一番悪いのは当然だが
軽も少し注意を向けていれば事故になってなかったのにと思う
>>25 そのクリソツの
パチもんニダ!ヾ(*`Д´*)ノ"
>>7 四トン車に真横から当てられ、押されて回りこみながら
標識柱に挟まれたのに、軽のお姉ちゃんの平気っぷりが凄いな。
土禁なのかしらんがペタ靴履き直してから、すたすた歩いて
四トンの運ちゃんに文句言いに行ってるし。
まあ、後で首が痛くなるんだろうけど。
結果としてくるんと回ってまるでカマ掘りみたいな体勢になったのがよかったのかね
横から押されて運転席に電柱当たっててもおかしくないわな
もしそうだったら怖いわ
>>12 以前に国道4号であった事故で、年配の夫婦が乗るクラウンか何かが、
同じようなタイミングで10トン車の前を右折しようとしてモロ激突、
夫婦とも即死したっての思い出した。
ちなみに運転は嫁のほう。
迫る10トン車を前になすすべもない助手席のダンナの恐怖はいかほどだったか…
>>34 年寄りじゃ死んだ事にも気づいてないんじゃね
悪いとは思いながらも、15万円相当に吹いたw
俺も万が一盗まれたらこんな辱めを受けるんだろうなぁ
>>39 ゴールドウィング、GL1800ベースのトライクだね。免許は車、登録はバイクだからバイクなんじゃない?
GL1800の前の車はフリード。撮影者の前の車はキャンターだね
トライクは免許も登録も車だよ
車だからノーヘルでも乗れるのかな?
オート三輪なのかな?
法的には乗用のオート三輪に過ぎないからな。
あくまで(側車のついた)二輪車であるサイドカーとは違う。
>>40 1500じゃね?
>>41 トライクは法律によって扱いが異なる
道路運送車両法では側車付き二輪車、道路交通法では普通自動車
つまり登録は二輪車、免許は普通車になる
トライクの法律上の扱いが微妙なおかげで、通常のサイドカーがトライク扱いになったりと色々混乱してる
>>41 99年までは登録車扱いだったが、以降は側車付二輪車の扱い。
モーガンやら一部のトライクは登録車扱いのままだが、バイクベースのモノは側車付二輪の扱い。
46 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/08(火) 20:35:08.43 ID:pDEtY+dp0
いすゞギガ
>>7 FNNだから劇団員によるヤラセ映像でね?w
>>38 いや、年式を考えると「15万円も値が付くの?」と驚くレベル。
軽はちゃんと車検取れて走れれば、低年式のボロでも値段が付くからってのもあるが。
実は高○レーシングのみなさんでした
>>50 これは前の日に死亡事故があって取材中に また事故があって偶然撮れたものだよ。
>>45 股がり式座席が二輪扱いで、通常の自動車のような座り式が登録車扱いだった気が。
だからミツオカの電動ターレットのようなやつは、シートベルトとか衝突安全性云々の回避のために股がり式座席だったような
>>53 それってなんか欠陥のある道路なんじゃね…?
>>53 ・ ・
「あの!」フジテレビ系列局ゆえ、信憑性が乏しくなってしまう
ようつべがおかしいんだが俺だけか?
運転に問題がある方がほとんどだと思うけど
中には苦肉の策みたいな道路があるね
2車線道路が数mだけいきなり1車線になったり
横須賀だかに昔あったらしい同時に青の時間がある信号とかは論外
>>60 十中八九国外向けで、国外だと最新鋭よりもちょっと古い方が使い易い…とか。
62 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/08(火) 23:47:03.26 ID:HjPp/XWc0
ヘリで上空からヤード探せよ
>>18 これ止まったやつらは、何で誰も助けに行ってないの?
ニヤニヤしながら見物?
クソみたいに速度だして勝手に自滅して
後続に大迷惑かけたウンコを助けに行って
お前が下手に手出ししたせいて予後が悪くなったとか
難癖付けられたら損だから。
>>60 ラフティクレーンを盗んでもコンテナに入る位分解できるものなのかな?
クレーンは重そうですねぇ
67 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/09(水) 00:50:42.65 ID:G7CouM/r0
>>61 最新モデルだとオペレーターが操縦方法を熟知してないのかもな。
>>68 犯人:キチガイストーカー池永チャールストーマス容疑者(21)
>>61 単に最新のはセキュリティがしっかりしてるからじゃね?
遠隔や一定範囲から出たりするとエンジンかからなくしたりするらしいし
コマツなんかやってるな
稼働状況まで把握してメンテナンスのお知らせ送りつけるらしい
74 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/09(水) 20:10:03.25 ID:n4iti9200
>>63 更に追突してきたりして巻き込まれて死ぬことが多いからだよ。
75 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/09(水) 20:52:09.21 ID:nwwg/8Mx0
>>77 青メタのはボンゴフレンディ
被害者のJKって倉本聡の親族なのね
エルフとノートっぽいな
サンコイチかよ
84 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/10(木) 12:34:59.93 ID:m1nU1Mugi
>>60 35t吊以上の大型ラフターは数年前の法改正で2軸の仕様が作れなくなったんだよ。
今は小径タイヤの4軸で製造されている。
でも現場では従来の2軸の方が何かと重宝されるから人気も高い。
塗り替えられていずれ国内の何処かで稼働するかも。
途中で飽きたパターンだな
>>82 前が2代目プリウスで後ろがスバルのバハで真ん中は…何だ?
>>82 二代目ベースはダッジボイジャー又はプリムス又はクライスラー又はダッジキャラバン。全て同一車種
>>84 なるほど、納得。
それでメンテナンス費用が違うということか。
しかし、現場の希望と合わない変更がされるということは安全面を考慮してということなのかな?。
軸重が有りすぎて路面の負担がありすぎたってのと、通行条件を緩くする為ってのが主
2軸だと1軸だいたい20t〜25t位だけど、複数軸なら10数tまで軽く出来る
ついでにタイヤへの負担も減るからローテーションすればちょっとは持ちが良くなるはず
あと通行条件だけど、2軸車は夜間only、先導or後続車もしくは両方、二台並んだり連続での通行NG、
通れる橋かなり制限されるとかそういう不都合があるけれど、
4軸車は機種によっては昼間OKだったり、通れる橋の基準が25t車並だったりと結構軽減されてるよ。
この辺の詳しい話はタダノとかコベルコのサイトみたり、通行条件でググればよろし
>>89 実際車両制限令に基づく通行制限が守られてるかというと、守られてない場合が多いよね。
例えば全幅が3.5mはあろうかという幅広トレーラーが随行車なく昼間走っていたり、
時速49キロまでしか出せないはずのラフティクレーンが高速道走っていたり。
ドライブレコーダーで収めてあるから放流してやろうかw
katoのSL-600Rを朝8時に見たときはびっくりした。通行許可いるのかは知らないけと。
>>90 守られてない事が結構多い。それに取り締まりも見せしめ的にたまにやってるだけで、実質野放しな印象を受ける。
ラフターの高速道走行に関しては、都市高速では許可が下りる事もあるし、
事故復旧や工事の為に…って例もあるが、基本的には許可は下りない。まあ道路にもよるけどね。
近所のボロ橋をタダノのTR500Mが単独で走ってたのを一度見かけたが、
ラフターに関しては30t吊り級以上は通行C条件かD条件だから、許可要るし先導車も必要なはずなんだよな…
まあこの辺の話は奥が深いし、大特板にそれ相応のスレもあるからあんまり話すのも止めておこう
>>90 ポリ公なんてネズミ捕りと右折禁止と駐車禁止しか取り締まらないから大丈夫。
ネズミ捕り中に目の前を珍走団が通っても見てみぬフリして我関知せずw
>>18 荷物が散乱してなかったらサッサとスルーしたい場面だな。
3枚目ロールスロイス?
>>98 しかも北米仕様 ちなみに初代ビガーは北米仕様と同じ角目4灯。
103 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/11(金) 08:42:12.30 ID:jF/aTL6R0
なぜ 「パー」を忘れた
知らなかった
トヨタが500台限定で作ったんだな
数年前九州で実車見て写真撮ったわ
サンコイチのリムジンみたいのは内装がどうなってるのか気になる
事故現場から車種を特定するスレじゃねぇよwww
110 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/11(金) 19:59:40.22 ID:/FCqaLeB0
二十歳でMINI JCWってよく買えたなぁ
>>111 自分で買ったとは限らんぞ?
34.637864, 133.904425
↑緯度経度だからgoogleマップにぶちこんで
これ、発生直後に現場を生で見たんだが三叉路の脇にBMのデラがあるんだわ。
たぶんデラから出たミニが 安全確認不十分なまま or 際どいタイミングだと
承知ですり抜けようとして かなりの勢いで交差点に突っ込み、そこへ左からきた
ワゴン車が接触したんだろう。
地図見て分かる通り路面のデラ出てすぐ交差点、ろくな助走距離もないのに
あのワイヤーにあれだけ乗り上げるってことは、相当乱暴な加速をしながら
交差点に突っ込んだはず。
つうことでなんとなく、ミニのドライバーがどういう人で何をやらかしたのか
透けて見える感じ。
>>112 そこのBMWディーラーはMINI扱ってないから。
>>113 はい?扱っていないミニがそこから出てきたらおかしいの?
客としてきてたとかあり得ないの?
理解に苦しむな。
037 名無しさん (2013/10/11(金) 13:43:52 ID:gSwRacbMRc)
>>荷物積んでると重心の位置が高くなって
んあわけあるか。重さが増すなら下方向に押し付けられる
んだから重心は下がるだろうに。
バランスくずしやすくなるのは重量増でタイヤグリップが
まけやすくなるからだよ。
>>114 じゃ、事故ったMINIのドライバーに聞いてくれば?w
>>114 何でそこからミニが出てき決め付けれるの?
>>117 114じゃないが、本ニュース記事に
> 現場は信号機のある三叉路で、道路沿いにある自動車販売店から出てきた乗用車の左横に、もう1台がぶつかったということです。
ってあるし、MINIは左横が、カロゴンは正面がつぶれてるから、MINIがデラから出てきたってことでいいんじゃない?
ちなみに岡山ではもともとローバーを扱ってたデラがMINIを扱ってるからバルコムは扱ってないけど、広島では普通に扱ってるから、
デラから出てきても不思議じゃない。
もちろん
>>114の言うように商談に来た客ってこともありうるし。
>>117 報道ではこう言われている。
「ミニに左から来た乗用車が接触し・・」
この交差点で、ミニに左から他車が衝突してあのワイヤーを
登るという結果になるには、2つしか可能性しかない。
東から来たミニが猛スピードで右折しようとして西から来た
対向車と接触か、南にあるBMのディーラーから出てきて北上
していたところへ西から来た車が接触するか。
ミニを良く見れば分かると思うが(俺は自分の目で見た)左
側面に長々と接触痕がある。ドカン!と相手に衝突されたと
いうより、猛スピードで走行中のミニが、左側面に何かの
鼻先をかすりながらすり抜けた、という感じだ。
もし猛スピードで右折中にこういう感じでかすめるような
接触をされたとしたら、左向きに強い遠心力も働いているし
とてもじゃないが、反対車線の歩道にあるワイヤーを登ると
は考えにくい。ミニはおそらくスピンして止まるだろう。
ミニがあの急傾斜なワイヤーをあれだけ登りきってしまうには
相当な速度でまっすぐ突っ込むしか無い。
しかし繰り返しになるが、そんな高速度で右折するのは困難
だし(当日、あの近辺は人出が多くけっこう混雑していた)
もしできたとしても、強い遠心力が働いた状態で左から掠める
ように接触されて反対車線の歩道にあるワイヤーへ突っ込む
とはちょっと考えにくい。となると、答えは1つしかない。
このくらいは普通に考えれば分かるはず。
あら、報道で出てたのか
よく見てなかったわスマン
もー、バカばっか
恥ずかしくなるわ
>>108 一つ前のウィングロードかな? それにしても酷い量の出血痕だな、これじゃ死んじゃうわ<三鷹のJK
>>18 このハイエースの運転者の反省点は?右カーブに気づくのが遅れて急ハンドルか?
127 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/12(土) 08:36:54.17 ID:lnlzny1Oi
>>126 ハイエースを乗用車感覚で運転してることかな。
>>127 ハイエースは何感覚で運転するといいの?
ハイエースのFRで後ろが軽い空車は怖いな。
・目線が高いので乗用車よりスピード感が低い
・ちょっとバランスを崩しただけで横滑りし始める
・運転席が前輪の上辺りなので後輪が横滑りする兆しがつかみづらい
よって
横滑りし始めに気付くのが遅れる
+ 横滑り感が乏しい
+ 横滑り→制御不能 まであっという間
以前体感した。
後輪にハイグリップタイヤ履かせるのが良いのかな
安全運転が一番良いと思います。
>>126 雨の日の速度超過。
>>129 ↑適切な速度まで車速を落とす、という考えが浮かばない
こういう阿呆が
>>18のような事故を起こす。
そしてそういう阿呆が特に多い車種がハイエース。
結論:起こるべくして起きた事故。
>>129 なるほどー
ハイエース空荷で高速は気を付けろということだね
>>130 どこまでが安全か、乗用車よりも分かりづらいのが怖いね。
>>131 どこまでが安全か知るため周りに車の居ない凍結路で試して体感したけど
俺が暴走運転して横滑りしたと受け取られるような書き方したのはすみません。
>>132 積載した一般道でも気を付けないと。
特に上りのカーブが怖い。アクセル踏んだら横向きだす。
いや、上りのカーブなら普通のFRセダンでも横向くが…。
横滑り防止装置(とトラコン)必須だね。
134 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/12(土) 11:45:41.86 ID:xQ0h0BgC0
ID:hgL3K06h0
残念ながら公道には、こんな手合がわんさかいる。
自分の安全は自分で守るしかない。
これが現実なんだよ。
S13か
自分で締めたんかと思ったがホイールどこ消えた?
>>115さんが貼ってくれたこのどこかのスレのカキコ↓は、これはすばらしい斬新な理論だな。
ノーベル物理学賞の受賞も夢ではないww
037 名無しさん (2013/10/11(金) 13:43:52 ID:gSwRacbMRc)
>>荷物積んでると重心の位置が高くなって
んあわけあるか。重さが増すなら下方向に押し付けられる
んだから重心は下がるだろうに。
バランスくずしやすくなるのは重量増でタイヤグリップが
まけやすくなるからだよ。
139 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/12(土) 13:11:24.56 ID:ER9UJ6pU0
>>138 >この事故で、軽自動車を運転していた荒尾市のアルバイトの男性、江崎由翔さん(17)が死亡、
えっ
>>115 大昔の学生の頃、土方のバイトしてたんだけど、トラックに重量物積んだとき
親方に「縛らなくていいんですか?」って聞いたら
荷物手でぐいぐい押しながら「こんな重いもんが動くわけないだろ」って言われたの思い出した。
ええ、バイトの身で親方に反論なんか出来ませんよw
熊本では17歳でも車運転できるんだ
37の人気に嫉妬
>>138 一般道でここまで車体が潰れる事故は久しぶりな気がする。
>>138 最近の軽は硬いな。マイクロバスの損傷がこんなに激しいとは凄い。
軽の後席のガキは死んでないし、安全性の高さは普通車以上だな。
これ、プリウスだったら車体前部がバラバラで全員即死だろう。
は?
重体って大体死ぬけどね。
151 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/12(土) 16:07:07.81 ID:lnlzny1Oi
>>137 明和水産の自動車板だよ。
ハイエースがタコ踊りして自爆した動画のスレ
シートベルトしてればみんな助かってただろ
ちゃんと生存空間は残ってるからな
軽のハンドルはどこ行った?
何にしても軽四の破壊力も大したモンだなぁ
ローザ運転手が右ひざ骨折とか
ああまでワゴンRが固いとは意外だった
158 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/12(土) 17:45:16.43 ID:wuBKz4Vl0
マイクロバスはトラックと比べたら乗車位置も低いし、衝突したらこんなもんだろ。
死んでるやん(´・ω・`)
三菱ローザの運転席は結構高いぞ。しかも大きいし重い。
そのローザの前輪を後退させるほどフロントを押し潰したワゴンRの固さは凄いわ。
潰れ具合はローザのほうがひどい。
15年落ちのステラに負けるくらい脆弱なボディのプリウスならローザの下にめり込んで
フロントシートまで滅茶苦茶に壊れていただろう。
まぁ今のハイト軽は確実に小型車より強くて死なない車ということだな。
年税7200円の車が登録車より安全とか、おかしな世の中になったもんだな。
先々代のワゴンRならもう小型車と何ら変わりないよ
この前の二代目までフロントサスペンションもスタビを兼ねた
ト−ションバーみたいなのが付いてたが
事故を起こした三代目は小型車と何ら変わらないストラットサスだし
2WD_ATで車重840kgと歴代ワゴンRで一番車重が重いのもこの型。
>>160 お前が住んでる世界には普通車はプリウスしかいないんだな。
>>138 これワRの糞ガキが無免許運転してたって事か?
双方の潰れ方からしてマイクロにノーブレーキ凸したんだろうけど…居眠りか飲酒か暴走か
これ、ワゴンRが完全にローザの下に潜り込んだな。
エンジンブロックでローザの前輪を押し込んだ感じか。
しかし軽でマイクロバスのピラーをここまで後退させるとはすごいな。
そりゃ前席二人が即死するぐらいの勢いで当たれば壊れるわ。
それでも軽のキャビンはしっかり形を保ってるわけで、
ボディだけ見れば衝突安全性は軽の勝ち
プリウスなら前席も潰れるのでベルトしててもアボーン
他方、前席が潰れるお陰で後席はたぶん助かってる w
>>163 お、詳しい事載ってたかサンクス
無免のクセして阿呆な事するから…まぁ自業自得の極みだな
同じIDのまんま自演すんなよ、アホ
レス番ミスっただけちゃうの?(´・ω・`)
はいはいヒュンダイ最強ヒュンダイ最強
なあ、バスの衝突安全基準ってどういうことになってるんだ?
ドンガラのハコって、乗用車よりも潰れやすそうな気がするんだけども。
>>128 護送車を運転している感覚でいいんでね?ドカタを積めるだけ積み込んで山奥の工事現場に行くのがお似合いw
>>168 まぁ、気持ちは判らんでもないな。燃費至上主義ゆえ軽量化のために強度落としてても不思議じゃない。
>>170 ちょ、ちょっと間違えただけだからねっ///
実際今の軽って頑丈だからなぁ
出会い頭+αで両側面めりこんでも乗ってた3人軽傷で済む事だってあるだから(もちろんシートベルト着用)
30プリウスは20系と比較してボディパネルが本当にペラペラに薄くなったし、
ボディ剛性もかなり落ちているように感じる。車両重量は30のほうがかなり
重くなってるけど、ボディ剛性はアップしていない。
フルラップや40%オフセット衝突では安全という日米評価機関の評価だが、
大型車との衝突では木っ端微塵になっていたし、軽との衝突でも死者やけが人が
出ていた。今のハイト軽、タントあたりと比較してもプリウスが安全とは言えない。
ハイエースの運転のことが話題になってるけど、一口にハイエースといっても
サイズや仕様がバラバラだからなぁ。
スーパーロングのストレッチャー仕様車だとデカいし重いし、内輪差が凄くて
もはや乗用車を運転するという範疇外だしな。このくらいのサイズになると
狭い車庫入れなんかは最悪に難しい。
180 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/12(土) 23:55:01.87 ID:xQ0h0BgC0
現行プリウスは先代より燃費は向上したけど剛性は低下、車重のアップ分は床下や内装内側の
強度に寄与しない箇所を注意深く選んで鉛板でも張って有るって事?
182 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/13(日) 00:53:02.70 ID:DH8Kktb70
>>179 排気量が1800ccになって、モーターパワーもアップしてるのに、
ボディ剛性が同じで操縦安定性が保てるのかな?
>>181 ここ最近のトヨタ車の内装プラスチックなんて本当にペラッペラだよ。
ダッシュボードあたりはそこそこあるが、特にハンドル下あたりのなんて薄い。
先代プリウス乗ってるけど、現行プリウスはドアが格段に軽いよ。
>>182 プリウスは先代と現行だと、先代の方がモーターのトルクで2倍くらい強い。
リダクションギアで補っているので、走りの面では違和感ないそうだが。
現行は高速燃費と高速直進性の向上らしいから。
現行は乗ったことないので何とも言えんけど。(乗ったら新しいの欲しくなりそうだし)
スレチだからこれでやめるわ。
45分後に無料放送
◆映画『なごり霊(たま) 〜エッチな幽霊〜』
今日深夜2:00〜 エンタメ〜テレ 618ch(HD)・720ch(SD)
◆映画『下町の理髪店 〜未亡人の指先〜』
今日深夜3:00〜 エンタメ〜テレ 618ch(HD)・720ch(SD)
アホしか買わない車の話なんかどうでもええよ┐(´∀`)┌
>>181 30系はパワートレーンが少し重くなった以外、ボディ自体も20系と変わらないのに
80kgは重くなってる。この車重増が何なのか?まるで分からん。
各部のパーツは軽くなってるにもかかわらず車両全体では重い。
リダクションギヤが噛んでるけど、20系よりモーター単独走行時のトルクが弱い。
わずかな上り勾配でも60kmを維持するのが難しいからねぇ。
スレ違いすまん。
プリウスなんて燃費以外取り柄がないつまらん車だよ
189 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/13(日) 09:23:17.36 ID:aujJz7C20
自動車の世界を変えたすばらしい車だよ
俺はポルシェにしか乗らんけど
>>179 現行プリウスって高強度の超高張力鋼板をボディパネルに使って軽量化と剛性・安全性能の向上を謳ってなかったっけ?
>>190 超ハイテン鋼やアルミ部材の使用箇所は先代と全く変わりないよ。
フロアパネルや貫通材、ブレース類、リアエンドパネルも殆ど変化なし。
床下を見る限り、何の変化もない。ボディの剛性感は先代のほうが高く感じる。
多分、衝突安全性も先代のほうが高いんじゃないかな。事故ってもぐちゃぐちゃになりにくいような…
うぜえ他スレで死ね
193 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/13(日) 10:40:16.10 ID:aujJz7C20
ここは事故画像がくるまでこんな感じがデフォだから問題なし
>>187 電装系の重量増とか?
何かの記事で最新型のプリウスは車両重量の1割が電線(通信系?)の重量になってるから削減が急務だって。
ハイブリッドではない最近の車のダッシュボード剥がしたことあるけど、電線だけで手首の太さ位あったわ
プリウスからHVシステム一切合財抜き取ったら、HVで走るよりも燃費良くなったりしてなw
んなアホな
>>188 いや、そのご自慢の燃費も下手すりゃそこらの軽自動車に負ける
道具としての使い勝手も悪いし見た目も草履みたいだし
何がよいのかサッパリ理解できない
198 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/13(日) 13:25:57.48 ID:nKvm8rFt0
ホンダVTR、初心者に好まれるバイク
>>194 通信系のワイヤーケーブルは重いらしいね。30プリウスの場合、MOPのHDDナビの
ワイヤーケーブルだけで10kgもあるから、全体の通信ケーブルの重さは凄いだろうな。
まぁ何にしても最近のハイト軽の安全性の高さは小型車を凌ぐようになったのは事実だな。
乗員は減速Gで死亡するが、ワゴンRのキャビンにちゃんと生存空間が残ってるのは
凄いことだ。
中国でマイクロバスと三代目インスパイアの衝突事故があったけど、フロントバルクヘッドから
前が千切れてキャビンも滅茶苦茶に壊れていたことを考えると、今の軽の固さは驚異的だな。
201 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/13(日) 13:52:39.33 ID:Q/K/nZyz0
>>乗員は減速Gで死亡するが、
それは「安全性が高い」ことにはならんだろ。((^◇^))
プリウスに対して明確に否定的な書き込みをしてるのが全部単発ってな。
203 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/13(日) 14:31:42.27 ID:/6sS8dFX0
>>198 バスに轢かれて全身を強く打ったか、バイクは他のものと絡むと低速でもイッパツだな。
高速道路ですり抜け失敗でこけるってよほど運転へたなんじゃ・・・。
それとも高速ですり抜けしながらすっ飛ばしてたのかな。
一般道でも基地害みたいにすりぬけしまくる原2を腐るほどみてるからねー
高速の広い道は渋滞してても余裕ですり抜けできそうに感じるよ。
しないけどね。
207 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/13(日) 16:43:48.86 ID:rAvpCyPL0
これだけ古いファミリアじゃな…
>>210 センチュリーの性格的にドアミラー車って珍しい気がする
212 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/13(日) 17:18:49.37 ID:nKvm8rFt0
>>220 まじ?ドアミラーは17クラウンのに見えるけど、まさか流用?
センチュリーともあろうお車が?
215 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/13(日) 18:24:52.82 ID:CHnhLmel0
センチュリーのドアミラ結構見るよ
この前クラウンとセルシオのフェンダーミラー見たばっかだけどw
217 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/13(日) 19:45:52.64 ID:gW11F3lb0
臼杵の事故、昨日ドライブで通った道だわ・・・
合唱(-人-)
>>204 エコタイヤについて語ろう5本目
95 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]:2013/10/13(日) 14:12:48.56 ID:kdh9mLn40
マツダがどうかは知らんが
トヨタのサービスが一流とか、聞いたことも体感したこともないなあ
よっぽどトヨタがお嫌いなのかしら?
しかしトヨタ車の事故じゃないのにわざわざトヨタの話出してくる奴って何なんだろうな?
そういうやつに限って画像から車種判別できなかったりするんだよ
220 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/13(日) 21:12:42.55 ID:nmM+f37T0
>>211 首相官邸を出入りする車を頻繁に見るがセンチュリーのドアミラーはそれほど珍しいもんじゃないよ。
>>211 教習所がこの型のファミリアだったわw
リアからのロードノイズが煩い車だったなぁ。
222 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/13(日) 22:44:43.76 ID:xlm9CP4O0
コンビニの駐車場で弁当食ったりしてる奴ら邪魔
224 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/13(日) 23:16:41.43 ID:DH+eRLMY0
から揚げ食ってるわ。
老害から全部免許を取りあげろ
226 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/13(日) 23:27:23.79 ID:TYwCIGpp0
60代が世間で暴れすぎで困る
30代40代の無職には負けるけど
ネトウヨとは・・・
釣り銭乞食敗戦民のヒキおたレイシスニート
人格に問題があるため社会に適応できない人種
そのため周囲に対して自分の存在を誇示するためのステータスが一切ない
唯一の拠り所が「自分は日本人」ということのみである為
ネット上で在日韓国・朝鮮人を叩いてわずかな優越感を得ることでアイデンティティを保っている
また昨今では嫌韓流思考が顕著でありネトウヨ自身が社会と接する機会が少ないこともあり、
「韓流ブームはステマ」と本気で信じている。
そのくせ「日本製」「メイドインジャパン」「国産」を低品質でも礼讃しステマするダブスタ木違い。
例:SAMSUNG叩き。GALAXY叩き。HYUNDAI叩き。ソフトバンク叩き。孫正義叩き。発送電分離叩き。再生可能エネルギー叩き。山本太郎叩き。
アシアナ航空叩き。潘基文叩き。ネクセン叩き。ハンコック叩き。クムホ叩き。ポスコ叩き。K-POP叩き。マッコリ叩き。チャングム叩き。グンソク叩き。崔洋一叩き。テポドン叩き。慰安婦叩き。
「敗戦」を「終戦」に改ざんし「敗戦国民」である現実から歴史ねつ造し名誉白人気取りのアジアの裏切り者
その思考が右翼にも似ている為、ネトウヨと呼称される
@社会的地位:最下層
A経済力:低収入、または無収入。
高い収入を得る人間に対しては、例え在日以外にも異様なまでの敵対心を持つ。
例:マスコミNHK叩き。パチンコ叩き。中国叩き。グローバリズム叩き。TPP叩き。経団連叩き。リア充叩き。脱原発叩き。護憲叩き。生活保護叩き。年金者叩き。民主創価叩き。日教組叩き。しばき隊叩き。フェミ叩き。カルデロン叩き。多文化共生叩き。ピースボート叩き。
B対人関係:不得意。
匿名の掲示板以外では何も話すことは出来ない。その分ネットには莫大なエネルギーと時間を費やす。
ノ´⌒ヽ
γ⌒´ \
.// "´ ⌒\ )
i./ ⌒ ⌒ .i )
i (⌒)` ´(⌒) i,/
| ::::: (_人_) ::::: |
(^ヽ__ `ー' _/^)、
|__ノ  ̄ ̄, |、)|
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
>>218 他にホンダ叩きするヤツとか。彼らは何と戦っているのだろうか?
>>219 いや、普通に売っている。取引先の会長車がドアミラーのそれで、
会長(70歳)曰く「フェンダーミラーはジジィ臭くて好かん」と。
少しでも若ぶりたいらしい。
234 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/14(月) 06:39:10.91 ID:HeqKJf4z0
アリストにレクサスエンブレムつけてっけどさぁ
金色に塗装したい
普通の缶スプレーでいいの?
236 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/14(月) 07:31:53.45 ID:77eGj3Hz0
>>234 銀色のめっきの上からクリアイエローをスプレー
237 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/14(月) 07:32:30.80 ID:0jKDVK0U0
>>201 やはりワゴンRはなんだかんだ言って、キャビンが助かってもクラッシャブルゾーンの短さで致命的だな。
>>234 オールペンするのに缶スプレー?!
何本いるんだよ!
もしかしてエンブレムだけじゃないよねwww
白い車を水性スプレーで黄色くオールペンして、そのまま洗車に出すという
「遊び」の話なら聞いたことがw
>>234 長く乗るつものりなら大人しく塗装屋に出せ。
>>219 今はドアミラーが普通じゃなかったっけ?
マッキーの黄色で塗れw
245 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/14(月) 11:43:33.00 ID:K6hUSb0a0
>>234 エンブレムをゴールドにするだけなら黄色のサングラスすればいいよ
昔エンジンから何から全部下ろしてオールペンした強者の友人を思い出したな…
s13をフェラーリの赤に…
まー格好よかったけど…
>>245 何でシートベルトしないのかなー
してれば全員無傷だろ
高速道路上で反対側の車線に投げ出されながらも轢かれなかったのは運が良かったのかもな
251 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/14(月) 17:55:18.04 ID:K6hUSb0a0
軽:三代目 ムーヴ カスタム
ワンボックス:ヴェルファイア
ムーブの助手席側にパッチギかました痕跡があるし
なんでベルトしないんだろうなぁ
言いたかないが、ムーヴが仮にプリウスなら運転手は確実に死んでたな。
ムーヴは前席の生存空間が確保されてる。運転席側にAピラーは折れ曲がってるが
キャビンは何とかギリギリ守られてる。ヴェルとの質量比を考えるとムーヴの
安全性の高さは凄いと思う。
プリウスとムーヴ多すぎだなこのスレ
どっちも売れているからしょうがない
258 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/14(月) 19:11:41.15 ID:A0gu9hdt0
レガシィとクラウンはどこいった。
>>256 うむ、車両の設計上の安全性能云々以前に
ここへ登場しすぎだなw
ノアボクシー、アルファードベルファイアー
ワゴンRにムーブ、プリウス
クソしか乗っとらんのかい?
>>256 「このスレ」で事故の当事車両として特定された車種一覧。
スバル・ステラ(初代)
200系ハイエース
EFシビックのセダン
スバル プレオ
いすゞギガ
イプサム
MINI JCW
S13
3代目ワゴンR/三菱ローザ
ホンダVTR
ファミリア/3代目ムーヴ
ダイハツYRV
2代目エルグランド
三代目 ムーヴ カスタム/ヴェルファイア
>>260 分かる2台だけで。
ランエボVI、J31ティアナ
ところでこれどこ? URL見る限りオーストラリアっぽいけど。
免許取りたてのガキンチョが増える時期だと、型落ちレガシィの事故率が一気に跳ね上がる気がする
立川で藤原とうふ店見つけてテンション上がった
>>262 ランエボじゃなくてミラージュのようにも見える
★福井 車衝突1人重体6人けが
10月14日 10時52分
14日朝、福井県高浜町の国道で、乗用車と10代の少年少女4人の乗った軽乗用車が
正面衝突する事故があり、軽乗用車に乗っていた18歳の少年が意識不明の重体となっているほか、
2台の車に乗っていた男女合わせて6人が重軽傷を負いました。
14日午前5時15分ごろ、福井県高浜町の国道27号線で、乗用車と軽乗用車が正面衝突しました。
この事故で、軽乗用車に乗っていた4人のうち、福井県小浜市の18歳の少年が全身を強く打って
意識不明の重体となっているほか、いずれも19歳の少年少女合わせて3人が腕や腰の骨を折るなどの
重軽傷を負いました。
また、乗用車に乗っていた大阪市と京都市に住む30代の男性3人もけがをして病院で手当てを
受けていますが、警察によりますと、けがの程度は比較的軽いということです。
現場は片側1車線の見通しのよい緩やかなカーブで、警察は、どちらかの車がセンターラインを
オーバーしたとみて、事故当時の詳しい状況を調べています。
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20131014/k10015256871000.html
14日の朝早く、新潟県魚沼市の関越自動車道で
大学生ら7人が乗った乗用車が中央分離帯に衝突し、車の外に投げ出された3人が重軽傷を負いました。
事故があったのは新潟県魚沼市の関越道上り線で、
14日午前4時ごろ、新潟市の26歳の男性が運転する乗用車が中央分離帯に衝突しました。
この事故で後部座席にいた大学生ら3人が車の外に投げ出され、重軽傷を負っています。
警察によりますと車には男女7人が乗っていて、ディズニーランドへ行く途中だったということです。
警察は、走行中に前のタイヤがパンクしたものとみて調べています。
http://news.tbs.co.jp/newseye/tbs_newseye2029618.html
271 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/15(火) 05:24:41.42 ID:cHBQQDoC0
任意保険入ってるようなやつは甘えてるんだよ
頭がまともな男なら入らないってデータがある
>>271 キチガイの誤りだろ。一生事故らないなんてオマエみたいな引き篭もりのニートぐらいだわw
釣りにマジレスしちゃう男の人って…
274 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/15(火) 05:46:06.39 ID:cHBQQDoC0
↑こいつあほ
事故らないと信じて無保険で事故ったうちのオカンのことか
無理矢理入らせたけど未だにミラーや直視一切しないけど運転自信過剰です。
今のうちに生命保険かけとけ
>>275 釣りレスだと信じたいところだが・・・任意保険以前に、危険だから免許取り上げとけ
278 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/15(火) 10:14:13.28 ID:CjZ6wO32i
>>254 若い連中で連んだりしてると一人だけベルトして笑われたりとかしそうだな。
え、お前なに真面目にベルトしちゃってんの?wみたいな風潮
真面目な振る舞いや決め事に従えないのは、己の経験値が低いからに他ならない。
まぁ正しくは「従う」ではなく、「それが正しい」と思える経験をするからなのだが。
http://www.news24.jp/articles/2013/10/15/07238292.html 15日早朝、東京・中野区で軽乗用車とトラックが衝突する事故があり、2人が死亡した。
警視庁によると、15日午前6時半頃、中野区本町の青梅街道で、軽乗用車とトラックが衝突した。
この事故で、軽乗用車に乗っていた男性3人のうち、
後部座席の60代の男性と助手席の40代の男性が死亡した。
軽乗用車とトラックを運転していた男性はいずれも軽傷だという。
軽乗用車を運転していた男性が、病院に搬送される前に「居眠りをしてしまった」と話していたという。
警視庁は居眠り運転の軽乗用車がセンターラインを越えて、反対車線のトラックに正面衝突したとみて、詳しく調べている。
>>283 タウンボックスのRXターボ?レアな4気筒20バルブターボかもね。
この潰れ方でタウンボックスの運転手が軽症だったってのが信じられんな
あれだ、意識がない方が軽傷になり安いの法則発動だ
286 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/15(火) 19:01:58.50 ID:D7m1eAto0
>>286 バス・・・三菱ふそうエアロスター(PKG-MP35UM)
>>286 市議は先代クラウンアスリート。午前中から酒飲んでんじゃねーよw
290 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/15(火) 22:25:03.93 ID:dgeoP0wC0
294 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/16(水) 04:18:25.22 ID:lT0fXOcZ0
>>293 エリーゼだな
むかし近所のどぶに捨ててあったわ
>>289 これって、車買い換えたら、
またこの木枠も新調するのかな?
本業大工で朝飯前
>>284 後席の60代がシートベルト締めてなくて、前に飛ばされて助手席の40代の頭にゴッツンして両者死亡とかでね?
>>297 一時停止した場所が緩い上り坂になってて後ろに下がる力とクリープとが拮抗して停まってるように見えたんだな
それでそのまま車を降りかけて自分の体重分が減ってもギリギリ前進しなかった
この時点でちょっとでも前に進み始めたら降りるの止めただろうに
それで降車のためにドア開けて外気が入って来てエアコンの温度センサーが反応した
温度センサーが反応して温度を下げるためにとうとうにコンプレッサーのスイッチが入ってしまった
するとコンプレッサーの負荷の分アイドルアップが行われた
しかるにアイドルアップの影響で坂道をクリープの拮抗が崩れ、車は前進し続けた
車が傷つくのを察知した女性は車を守ろうとしたがクリープには勝てなかった
ご愁傷さまです
>>297 ちょくちょくあるね、この手の事故
学校の門扉で挟まれて死んだとか、オデだったかな?
>>302 凄い推察だなwまぁ大方当たってるだろうけど。
>>302 MTでマニュアルエアコンのうちの車万歳
不自然過ぎる。よってわざとじゃね?注意呼びかける為にドミノみたいに車立ててるのとかと同じ様な
>>307 画像ちっちゃすぎてイマイチ確証がもてないけど
110系カローラかと・・・。
>>297 あと足挟まれて心肺停止状態って何だろうね
>>307 これは事故ったんじゃね?
検索したら同じ場所の画像あったけど、その車なかったよ
>>315 貴重な「横浜71」ナンバーが・・・・。
神奈川の人間って買い替えサイクルが早いからか、2桁ナンバー車は絶滅危惧種。
>>318-321 アレか。
録音してあった音声を出すときに、機材の問題でおかしくなったか。
>>323 なんか映像で言うところの「ドット飛び」状態な音声だね。
>>324 それそれ。
きっとそういうことなんだと思う。
>>325 最も多かったのが脳疾患の可能性で、この病気の初期症状として呂律がもつれることがあるということを知る人たちから、
「一刻をあらそうから今直ぐ病院に連れて行った方がいい」
などとアナウンサーを心配する声が相次いで騒然となった。そしてこのアナウンサーは、
ローカル局の新潟テレビ21に勤務する阿部佳乃アナ(26)であることが特定された。
機械的な問題とアナのスキル不足が原因だった
阿部アナは東京都出身で明治大学卒業後にケーブルテレビ佐渡テレビジョンに入社し、12年12月に現在の新潟テレビ21に転職している。
いったい阿部アナに何が起こったのか。新潟テレビ21に問い合わせてみると、阿部アナはこの時、生放送で原稿を読んでいた。
本来ならば普通に声を発することができるのだが、今回は原稿を読んでいる最中に、機械的な問題で、
自分の声を発した後に遅れて自分の耳に自分が前に発した声が聞こえてくる「送り返し」という現象が起きてしまった。
「これは私たちの技術的な問題と、送り返しが起きた時にアナウンサー本人が対応できるスキルがなかった、
それが原因になっています。本当に視聴者の方々には申し訳ないと思っています」
と謝罪した。阿部アナが脳梗塞といった病気とは全くの無関係ということだった。
アナウンサーってそういうスキルが必要なのか
なかなか大変だな
>>328 すごくごめんなさい。反省して羊の代わりにエルグランドを数えて寝ます。
来るスレ間違ったかと思ったぜ。どんな流れで放送事故が話題になってんだw
フランス車っポイ内装がヒントだな
333 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/17(木) 02:05:00.14 ID:NL0prjNC0
>>333 正にそれでした!本当にありがとうございます!
>>335 リアハッチの2段窓…
プリウスとかCR-ZとかCR-Xとか?
cr-xではないね
スガシカオ?
>>335 内装がフランス車っぽいな。後席にもドアがあるからCR-XやCR-Zやミニカスキッパーじゃないのは確かだw
341 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/17(木) 10:01:13.00 ID:7AgaO4Zu0
みんなホットイナズマ付けてるか?
最強アイテムだぞ!
あれ中身は銅板だぞ
>>342 銅?最近は銅もいい値段するぞ
そんな上等なもん入れてるかね?
石とか入ってても驚かんぞ
どうでもいいよ
>>345 車外2cmまで結界を張るのに風呂敷で包むと休眠するとか、
神社に近づくと自動的に休眠するとか、
再起動するためにはぶっ叩けとか、
どんだけオカルトめいているのよ
347 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/17(木) 15:18:54.72 ID:HNwUL+uF0
カンガルーバー付きの現行ランクル乗りだけど、乗用車と衝突しても、
相手を潰して助かるから安全・安心
65万円てw
>>345 21世紀になって13年目も暮れに入ってるのに何これ・・・
値段や効果全てにおいて意味不明だ
みんカラ見ると、何人か買ったって奴が居てクソワロタ
キャッチセールスで売りつけられる壺の方がまだ使い道はあるw
>>347 自損で普通なら板金で済むのに、カンガルーバーのせいでフレームまで逝って泣く泣く廃車にするんですね。
これ使ったら宝くじ当たりました!彼女も出来ました!事業で大当たりです。
とかそんなノリのやつか。
>>351 カンガルーバーってフレームを守る装備じゃないの?
自車へのダメージも大きいの?
>>356 カンガルーバーはフレームに直接付ける物だから事故ったら即フレーム歪むよ
>>356 車体(フレーム)のダメージを少なくするというよりは、動物をはねたときにエンジン補機類に損傷を与えず走行できる状態を保つというのが本来の役割。
RVブーム期にパジェロやデリカスターワゴンについてたカンガルーバーは飾りみたいなもんだよ
>>356 カンガルーバーがフレームを守るだって? 何の為に付けられた物だと思ってんの?
>>356 守るのは主にラジエター。
本来は走行不能が命に関わるような地域のための装備。
363 :
351:2013/10/17(木) 20:35:29.73 ID:HNwUL+uF0
(-_-;)
安心しろ
10トンダンプとぶつかったら意味ない
365 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/17(木) 20:49:54.74 ID:IhpjdEGK0
日本だと鹿か熊か猪だから意味無いなw
>>362 ザイモールでもこんなにヌルヌルにならんだろ
369 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/17(木) 22:36:20.73 ID:8QDncIQD0
370 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/17(木) 22:36:56.07 ID:Jq+trqmM0
ビッグホーンの消防指令車なんてあったんだな
>>315 横浜71って94年くらいのナンバーだな
100系セダンの併売期のワゴンか
>>356 カンガルーとの衝突事故で
事故相手のカンガルーがフロントガラス突き破って侵入し
乗員を蹴り殺さないようにカンガルーを撥ね飛ばす為のものです
フレームに直接取り付けるので撥ね飛ばせばフレームは衝撃で歪みます
乗員の命を守るためですから致し方ありません
日本でつけてるのはファッションですし
大型獣を撥ね飛ばす為の強度はありませんので
装着する意味はまーたくありません
ださーいファッションですが本人はそう思ってないところがイタイですね
376 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/18(金) 06:27:22.23 ID:fk2vMy9b0
昔シルビアにグリルガード付けてたが最強アイテムだぞ
モテるし、燃費良くなるしかっこいい
>>376 シルビアはR32グリルが定番だろがぶぅぉくぅぇえ
15にR34の顔とケツ移植したの見たことある
>>373 うんこどもにはしつけが必要。どんどんやれ(笑)
>>374 見てみたけどさ、動画の投稿者がレクサスにカチコミ喰らわせたんじゃね?
投稿者は都合悪い所は編集できるからこっちにゃ分からんよね。
でも普通に考えてさ、なんにもないのにこんな風に突っ込んで来るやつは
そうはいないでしょ。たしかに頭おかしいやつもいるが、ここまで頭おかしいやつ
にたまたま遭遇する確率よりも、動画の投稿者がなにかやらかして
それに対する報復を受けた、と考える方が自然だろ。
つうことで、この手の動画を見ると「どっちもどっち」としか思わない。
>>302 金田一なんたらとか古畑にんたらとか
どうみても障害者です本当に(ryなのに洞察とか考察とか推測とかは人並み外れてるよな
シャーロックぬんたらが「高機能社会不適合者だ」と自認するのもうなずける
>>362 タイヤのサイドウォールのエッジが立ち過ぎな感が否めない
タイヤのポリゴン数ケチっているのではないかと予想
>>381 PCのモニターもケチらないで良いの買った方がいいぞ。
>>382 拡大してみると元画像のjpgq値の低さか解像度の低さが原因かもしれない
左前輪の右上辺り、ブロックパターン端とサイドウォールの端の接点のあたりの灰色っぽい部分
論点がミクロ過ぎかもしれない、タイヤ全体としてはエッジの丸みもちゃんと表現されていると思う
384 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/18(金) 17:43:41.18 ID:B9h9MmQ80
禿げてなんてないやい!
>>359 パジェロやデリカはメインフレームに取り付けてあるから
強度はそれなりに高いよ。
あの頃はボンゴとか色々な車についてたけど
大半は飾りだったな。
389 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/18(金) 19:31:32.17 ID:1iKyYftW0
391 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/18(金) 20:43:18.19 ID:ELA+8yXK0
まあじゃんしようよ
>>361 守るのは乗員をです
車内に飛び込んだカンガルーの蹴りから乗員を守るために考案された
カンガルーを撥ね飛ばすためのバー
それがカンガルーバー
知ったかぶりして恥をさら位なら書かなければ良いのに…
398 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/18(金) 21:57:46.79 ID:Tavl5S/30
>>391 100系ハイエースのグランドキャビンに見えますが・・・
教習車だった
403 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/18(金) 23:30:26.95 ID:IckrRKic0
>>402 名前はしらないが、300SLのエンジンを載せた特製のトランポ。
200km/hで巡航可能。
載せられているのは、W196・タイプニュル。
test
>>371 兵庫県の八鹿だったか養父だったか、
そのあたりでも見かけたな。
413 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/19(土) 00:13:04.49 ID:pG35NlLh0
>>402 メルセデスベンツ ハイスピード レーシングカートランスポーター
W198 300SLのエンジン(市販車で世界初のガソリン直噴)搭載した積載車。アウトバーンを200km/hで巡航できた化け物
>>410 珍しすぎワロタ クレフなんて下手な旧車よりも現存数少ないだろうなぁ
>>402 ちなみに積載車が荷台に背負ってるレーシングカーW196は直列四気筒エンジンをつなぎ合わせて直列8気筒にして搭載してる
但し、当時の技術だと8気筒分の長さで十分な剛性をもったクランクシャフトを製作することが困難だった為、前四気筒後四気筒の間から動力を取り出してるそうな。
あと、バルブスプリングが存在せず(当時、1万rpmまで対応できるバルブスプリングが存在しなかった)カムシャフトだけでバルブの開閉を行ってたそうな。
>>404 どうせなら画像だけじゃなくて垢貼ってくれよ
421 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/19(土) 12:25:36.24 ID:Ket7dhat0
422 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/19(土) 15:22:54.97 ID:1wFfxYWt0
汚ねーもん貼るなや
>>424 1990年ぐらいの日産車だねぇ
U12かと思ったけど微妙にインパネ形状が違う・・・。
>>424 アメリカのスポーツ選手がフルストアしたっちゅー、マツダ626じゃないの?
428 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/19(土) 19:16:07.68 ID:UWKJCPUb0
自分の車をフルレストアされるなんて嬉しいだろうな
ただ、ボンネットにのっかってバンパーに足を掛けているのをみると微妙だがw
逆に発炎筒を律儀にゴミとして持ち帰る警察なんて見たことない
よく高速でも路肩に燃えカスそのまま放置してあるし、特別なことではない
で件の車は、キャラバンっすかね?
沖縄も運転荒いからねえ。荒いし飛ばすし。
あんな狭い島なのに高速道路なんかいるのか?
と思ったらどうしてどうして、どいつもこいつも
アクセル床まで踏んでやんの。病気かよw
434 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/19(土) 21:42:23.58 ID:XEQA4VrG0
沖縄タイムとはなんなのか知りたい事故だ
>>432 100系ハイエースグランドキャビン?
>>435 草積んだトレーラーが何か当てろってか? ww
438 :
426:2013/10/19(土) 22:30:29.23 ID:Sq1noYle0
>>427 該当する写真が見当たらないが、やっぱりそうなのかな?
>>391,432
やっぱ100系ハイエースなの?
横転したぐらいでクシャクシャになるんだから、やっぱりそうなのかな w
>>424 フレームにクラック入ってない?
のってて大丈夫かな
>>442 遮音用のアスファルトシートのこと?
たぶんアンタが今乗ってる車もカーペット剥がしたらこんなだよ。
444 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/20(日) 00:06:27.43 ID:5B85jfiB0
>>436 レッカー移動されてるっぽいから普通車なんじゃね?
>>447 向こうの言葉で「キューピット」って意味なのね<丘比特
× キューピー
○ キユーピー
わりとどーでもいい
すまんAA持ってなくて
453 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/20(日) 12:41:58.17 ID:y4zQaLGD0
サブマリン現象の前提としてビニ一ルはない。
ビニールつけっぱだと滑りやすくて結果としてサブマリンしやすいとは思うが。
_人人人人人人人人人人人人人人人_
> わりとどうでもいい <
 ̄^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^^Y^ ̄
ヘ(^o^)ヘ
|∧
/
457 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/20(日) 15:23:09.04 ID:fxcyE4dV0
>>458 中学生が上履きにマジックで三本線やスウッシュを描くのと同じレベルだな。
>>450 気にするな、2ちゃんねるじゃよくあることだw
>>455 うpられているヨタ車全部に後部窓に池沼のAAでも貼ってやりたくなるわw
463 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/20(日) 16:58:34.75 ID:iTQuwenA0
>>455 みんな脳が不自由なんだから問題ないだろ
0.6にしてるあたり好感がもてる
469 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/20(日) 19:54:45.00 ID:9Kb2R4jn0
AMGスゲー
道路標識がエンブレムにチョット似てる
>>459 判別出来るナンバーが群馬、つくば、品川だから全て愛知県だという可能性は低い
>>458 E63が6300ccなんだし
E0.6なら66ccになるよなあ
原二かよ
>>472 どう考えても
E0.6なら660ccで軽かよって突っ込むところだろw
小二かよ
案外、本家のメルセデスが逆に真似するかもしれんぞ
>>478 これで被災地に炊き出しに行くんだよな
あ、車種スレだった。スマン
意味分からん
481 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/20(日) 22:51:37.88 ID:eU5fc4it0
>>476 どうせ冗談なんだから真面目に考えなくていいでしょ?ってことだと。
>>482 それは分かる。
でもどうせ真似するなら「E0.6」ではなく「E6.6」と拘って真似て欲しかった、
と思ったりもする。
あの画像の面白いとこは撮影車がベンツってとこでそ
485 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/20(日) 23:21:02.85 ID:hUUxQCJD0
>>470 運転してるのは運転手だからなぁ。
こんなところで降ろさないだろうし。
グロに見えないグロ
>>487 グロ注意
しかしグチグチャ過ぎて訳がわからない。
こんな写真が出てくる国って、どうなんだろう。
理解できない
こんな写真は論外だけど日本の報道はもっと踏み込んでいいんじゃないかね?
どんなに酷くても身体を「強く打ち〜」みたいな隠語だらけじゃ事故に対する危機感が足りなくなる
491 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/21(月) 01:16:02.22 ID:j4dQyma60
>>490 せめて免許更新のとき位はグロ画像みせたら事故も減るんだろうけど
>>486 知事が運転手にその場で注意すれば良いだけのこと。注意しないんじゃやっぱり池沼だわw
>>486 いや違うだろ。
>>493 そうだな。
センチュリー(というか公用車)を運転するならこの程度の
常識は持っていて欲しいものだ。
知事はまさかそんなところに止めているなんて思っても
いなかったかも知れん。
いや、まさか、知事がここに止めろと言ったのだろうか?w
496 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/21(月) 08:24:29.74 ID:EDZrUL25i
>>493 リンク先の記事も読まずに叩く事ばかり先行するからそんなレスになるんだよ。
>>497 バックで駐車するときも開ける人いるけど絶対やめた方がいい
たまに忘れて隣の車に当てる人いるから
当てねぇよ馬鹿
あれだろ。
アクセルの前に足が待ち構えてる状態でATをRへ。
そしたら車がゆるゆると後退を始めて足が勝手にアクセルを踏み込む。
アクセルを踏まれたらさらに速度が上がりアクセルが全開まで踏み込まれる。
スロットルが全開になり、ATが全力で人間を吹き飛ばした。
と。
集団登校の列に車、小3男児が重傷 栃木・那須塩原
那須塩原署は、車を運転していた会社員の男(42)を
自動車運転過失傷害容疑で現行犯逮捕した。
男は通勤途中で「太陽の光が目に入って見えなかった」と供述しているという。
運転に支障がある持病は確認されていない。
最近こんなんばっかだなぁ。
車の写真は探せませんでした。
バックするとき運転席のドアあけて後ろ見る人いるけどあれ意味あんの?
ミラーで確認できるじゃないの
それでアクセルの加減間違えて車庫入れの時にシャッターに挟まって
車も本人も大怪我した人しってるよ。
年配の人に多いみたいねそういう運転する人。
ID:VgLgO6tB0
↑こう言う低脳の底辺層の人だとぶつけるアホ多いよ
シャコタン車乗ってた時にマフラーやエアロを車止めにぶつけない為にやってた
一回駐車場の柱にぶつけてドアとヒンジが歪んだ
509 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/21(月) 16:30:10.10 ID:d0y1cBXD0
>>509 エ?マジで?
糞みたいな理由で起きた事故や
糞みたいな言い訳をする運転手が起こす事故って
たいていトヨダだよなあ
>>511 自宅駐車場から出ようとして
近所の子供踏み殺した
アフルァード乗りさんが
おっしゃられた
「車が大きすぎて見えなかった」
が最強。
>>505 親父の本棚にあった古い教則本には、ドアを開けて後方確認をするべしって書いてあった。
その時代に運転免許を取った人はきっとそう教えられたんだろう。
昔の車って窓が開かなかったのかな??
>>513 実際、大きい車って死角が大きいよね。
そういう車は窓を低く切り下げて、トラックみたいなミラーを付けるべきだと思うんだ。
>>505 ドアを開けると危ないから窓を開けて確認してる。
ちょっとサンルーフから確認してくるw
519 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/21(月) 20:48:52.29 ID:V3ZIh6Ty0
画質悪くて断言できないけど
アリストだと思う
522 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/21(月) 21:20:57.02 ID:sVkQzeQp0
アリストの横っ腹はすでに凹んでいるような・・・
朝だから気が急いてるからしょうがないけど、右の車が減速してる時点で何らかの異変を察知しないとダメだよなぁ
右はちゃんと止まって回避してるのに、速度がほとんど変わってない
どっかにぶつかってドリフト状態で流れてきたのかね?
>>516 背の小さい人間だと、最近の窓の位置が高めのクルマに乗るとバック時の後方確認にえらい苦労するみたいよ。
家の爺さんは30年ぶりにクルマ買い換えてからドア開けて後方確認しながら駐車するようになったわ。
なんでー!?
>>518 右車線の車はすでに異常に気付いていたようだな。
>>523 例え察知してからブレーキ踏んで止まってもアリストのあの軌道じゃぶつかってるよ
530 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/21(月) 22:16:27.83 ID:dNV0VcbmP
>>492 昔、交通戦争と呼ばれていた時代
小学生のオレはグロ画像満載の記録映画を見せられて夜トイレに行けなくなった
やなことを思いだしちゃったよ
>>523 いやいや信号青の交差点で、右車線の車が減速しても普通は右折するとしか思わんだろ
>>523 どう見ても右車線のクルマも被害に遭ってるわけだが・・・
突っ込んでくる前にすでに左のドアがボコボコなわけは?
>>533 左側のガードレールに衝突したとかじゃね?
>>523 車間距離は十分に取ってるけど、交差点は何があるかわからないな。
フルブレーキしても追突されそうだし、逃げ場ないよ。
>>518 なんでぇ!?
なんでぇ・・・?
なんで・・・。
開かへんな。
ドア開かへん。
538 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/22(火) 04:34:53.84 ID:PUer8aa20
540 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/22(火) 05:39:57.35 ID:gzFAu1JI0
>>518 ぶつかる前に既に左のドア付近がぼこぼこだな。
逃走車?
541 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/22(火) 05:40:53.13 ID:gzFAu1JI0
自損分をごまかそうとしてわざとやったか。
ミニバスとかいうやつのヘッドライトの位置が高すぎなんだよ
>>511 >>537←ダイハツさんも加えたってや
直ドリアリストはんも参加されまっせ
みなトヨタとその系列さんでんなあ
見事な正面衝突
しかし怪我なさそうですな
/!/{ / ヾ--r
_ /  ̄ <_
_>`´ ___<_
> r‐'" ̄ ̄ ノ ̄ ̄`ヽ、―ニ 二
/ , | `ヽ/ ´`ヽ _ 三,:三ー二
 ̄/ | ノヽ--/ ̄ , ` ̄ ̄ ̄
/ /⌒ヽ,| ミ } ...| /!
レ l d _}`ー‐し'ゝL _
| ヽ、_, _,:ヘr--‐‐'´} ;ー------
|/| \ ノ`ヾ:::-‐'ーr‐'"==-
ヽ/l/|` ー------r‐'"  ̄ ̄
|└-- 、__/`\-:、
__,ゝ,,_____/ \_」 \
553 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/22(火) 17:46:55.74 ID:9BaMdkVh0
554 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/22(火) 17:54:32.73 ID:KuJFED0x0
NV200か。
あの車見ていつも思うんだけど、全高の割にサイドとリアのガラスが異様に小さいよね。
555 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/22(火) 18:30:29.25 ID:Q5cJS21F0
557 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/22(火) 19:38:30.78 ID:nqiQdAuZ0
>>554 セレナは窓が大きくて良心的な設計だと思てたけど、後継車はクソ設計になっちまった。
>>548 エアバッグ2個とも開いてるから、これで廃車なんだよな。
>>563 廃車ならともかく新車をこうやって運ぶの初めて見た
すごいなw
566 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/23(水) 05:00:29.46 ID:uWtm5VTL0
やっぱりガルウイングはかっこいいな
ミライースをガルウイングにしたらモテるかもしれん
金貯めてやってみよ
>>561 ウインカーあるし取り付けステーとか違うし明らかにカプチーノのじゃないみたい。
てか、オーナーなら分りそうだけど入札あるな。
何のやつだろ?
>>561 今しがた早期終了されたようだ。車種間違いを指摘され出品取り下げた?
>>548 どっちの車も同じ方向にハンドル切っててワロタwww
>>571 入札してた人はカプチーノに付けたかったのか、それとも
>>562 ラフェスタも窓が大きいミニバンで視界は良好だったね。
日産の勤めてる人から聞いたけど
近いうちにエルグランドのHV
スカイラインの新型、ムラーノの新型がでるんだってさ。
>>579 今時コンプライアンス知らないとか底辺だよな
>>574 こういうの見ると、日本だけ高速道路が高いってのも仕方がないのかも知れん
>>574 中国は地震あるよね
その事故が起きた地域はないのか?
ロスだったかで地震で高速の高架が崩落したよな確か
某自動車メーカー勤めてる知り合いに物凄いくだらない情報を外部に漏らして危うくクビになりかけた人いたなぁ・・・
なんとかクビは免れたが、それ以降人が変わったなぁ・・・
>>584 それは本当に本人なのか?
人が変わったように見えるのは気のせいではなく、実は本物の彼はその時に…
>>574 いろいろ工法あるけど
橋脚と道路を一体化した場合、地面がずれたらどうなるんだろうな。
見た感じ遊びがないようだが
587 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/23(水) 20:20:08.27 ID:ek5RGK3j0
>>574 計算しなくてもポキンといくのがわかるw
>>587 せっかく頑丈そうなのに画竜点睛を欠くって感じだな。
何スパンかごとに独立させたほうがいいのにな。と、素人がいってみる。
ズレは発生しないだろうという想定なのかもしれないが。
>>505 BMWは、走行中にドアを開けると強制的にPに入るらしい。
> 1つ目は是非は別として、駐車の際などにドアを開けて後輪などの動きを見ながらゆっくりバックをするということはよくあると思うが、
> そういったケースだと320dは安全のためギアを強制的にリバースからパーキングに戻してしまうのだ。また頻度としては少ないと思うが、
> ドアを開けながら前進した場合も同様だ。この機能をキャンセル出来るかまでは確認できなかったが、こういった機能があることは
> 頭に入れておいて損はないだろう。
BMW 320d BluePerformance 実燃費レポート (4/4)
http://autoc-one.jp/bmw/3_series/report-1438067/0004.html
>>590 走行中に半ドアをなおそうとしたらギアぶっ壊れんのか。おーこわ
半ドアならもともと開いてるんじゃない?
>>593 ピアッツァ
ピアッツァ・ネロ
GEOストーム
PAネロ
>>593 一枚目:初代ピアッツァ最終型
二枚目:初代インパルス
三枚目:マイク・ピアッツァ(ピアザ)
四枚目:二代目ピアッツァ・ネロ
五枚目:二代目インパルス
ピアッツァ・ネロって写真で見ると凄いかっこいいんだけど、実際に見ると
アレッ?って
ジウジアーロだよねデザイン
>>597 現車もかっこよかったぞ
ランタボ(エボはゴミ)やカペラあたりもカッコ良かった
どれもあまり売れなかったようだが
>>591 ATのセレクタがどこへ入ろうが
速度が一定まで下がらないとギアは嵌合しないように
なっているから問題はない。これはどの車も一緒。
どちらかというと、そういう仕組があるにもかかわらず
強制的にPにするような機能を実装したのは何故?という
方が疑問。おそらく誤発進抑制の一種として採用した
んだと思うが、なんかチグハグで頭が悪い人が設計した
ようにしか感じられない。
おベンツにしてもBMにしてもそうだが、道具としての
機能性はもはや”劣る”部類に入りつつある気がする。
そのうち、機能だけ見比べたら国産の軽自動車にも
見劣るようになるのかもな。
602 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/24(木) 11:40:17.27 ID:xDH3BP9tP
>>600 入らないけどえらい音がするよ
壊れてもおかしくないと思ってしまうくらい
609 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/24(木) 20:27:18.98 ID:bQ6z2sfc0
>>597 寸法が今で言うとカローラアクシオよりも小さいからそう感じるのかも知れん。
シボレー・カマロ並みの大きさがあれば良かったんだけどねえ。
北米の若い姉ちゃんの通勤車向けなので、開発コンセプトが「ミニカマロ」だからと聞いた事がある<二代目ピアッツァ
>>611 2代目ピアッツァってジェミニクーペの顔違いだよね。
姉妹車(ジェミニ/PAネロ/ストーム)が全てグリルレス・異型ヘッドランプ・スラントノーズなのに対して、
ピアッツァだけがグリル付・丸目4灯・逆スラントノーズ。大本のデザインがグリルレスでまとめられているから、あまりマッチングが良くないのかもね。
阪神高速で30台玉突きだとさ。
616 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/25(金) 22:20:14.39 ID:TgZLKT0Z0
>>612 実は2・3ドア車のドアパネル以外の外装パーツは全部プレス金型が違う罠。
バブル期だとは言え、無駄にカネ掛けてたな。ものの見事に大ゴケして赤字続きの乗用車部門にとどめ刺したがw
>>615 昭和末期の中学生かよw
620 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/26(土) 03:47:22.25 ID:ouIZSz7w0
一枚目のやつなにやってんの?
621 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/26(土) 04:14:45.45 ID:a19hwkGJ0
燃やす気?
翼を授けたいんだろ
623 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/26(土) 09:40:26.24 ID:a19hwkGJ0
>>625 トム・プライスの死亡事故映像。グロ注意
トム・プライスは悪くない( ・`ω・´)
628 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/26(土) 18:28:23.83 ID:ouIZSz7w0
やっぱ即死なんだろうね
エスティマとデミオか
DEデミオ
後期型だな
ワゴン車は初代エスティマ
死んだのはエスティマの2人
デミオはこれでも死ななかったのか!?
運転席側とか良く生きてたな(゜ロ゜;
エスティマのほうはシートベルトしてなかったのかな?
やっぱ90年代の車だと幾らミニバンでもコンパクトカーに負けちゃうんだね。
641 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/26(土) 22:41:08.36 ID:pkiEV8+60
こういう事故を見ると、カンガルーバー付きの現行ランクル乗りだけど、乗用車と衝突しても、
相手を潰して助かるから安全・安心
>>640 衝突系の仕事やってるが他のメーカーも大概やぞ。最近は。
スバルぐらいだわ、安心出来るのは。
>>640 全衝突が40%オフセットしか無かった時期に開発された車種だから駄目だったのかと思いきや、新型RAV4も駄目なのね・・・
ホンダが全体的に好成績なのには驚いた、昔はペナペナボディなんて馬鹿にされていたのに信じられない・・・
>>641 人の趣味にとやかく言いたく無いけど現行ランクルにバーって似合わなくないか?
9 アトミックドロップ(岡山県) 2013/10/26(土) 22:42:05.00 ID:+J3wCL/L0
こういう事故を見ると、カンガルーバー付きの現行ランクル乗りだけど、乗用車と衝突しても、
相手を潰して助かるから安全・安心
>>647 ああ、そういうことね。
まあ確かに安全だとは思ったけど。
73と3がなくなったのか
車の問題以外にもあるだろ
韓国のよう分からん機関がやったテストなら絶対に信じないお前らがアメリカなら簡単に信じるのか
>>633 問題でる前になんで答えが分かるねん?? w
>>643 シビックの試験結果が惚れ惚れするw
本来ならキザシのように車体を横へ逸らせることで衝突エネルギーを
受け流せばいいのに、あの狭いスペースで真っ向受け止めて
しかも車体側がまったく負けてない
カーテンエアバックの展開もドンピシャだし、シートベルトさえしていれば
乗員はまったくの無傷だろうな
>>650 アメリカは訴訟大国だからね嘘つきには厳しい国だよ、カタログ燃費も世界で一番実燃費に近いし、もし燃費偽装があると訴訟起こされる国だし。
嘘つきばかりの国とは違うからね。
突然のトヨタ叩きが始まったと思ったらホンダあげかよ(笑)
これだからホンダを好きになれないんだよな。基本的にユーザーがゴミ過ぎる。
IIHSって40%オフセット廃止して、小さいバリアにぶつける方式に統一しちゃったのか?
スモールオフセットは新たに追加された試験だから
旧来の試験はそのまんま継続だと思うよ
>>654 富士重もマツダもキチガイ率は大して変わらんだろw
>>646 キザシはいい方向に吹っ飛んだだけで、実力ではないと思うぞ
>>642 スバルもそのうちトヨタレベルまで落ちるんじゃね?
>>659 キャビン骨格に強度があるから横に飛ばされるんだろ
初代エスティマはアメリカの衝突試験で
Poor評価だった
五段階評価でドライバー席が星ひとつ
>>663 トヨタはもちろん、日本車自体が安全性では問題外だからね・・・。
ヒュンダイに追い越されるわけだ。
>>666 乗ってる人間もPOORが大概だから問題ないんじゃね
なにこの流れ。
671 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/27(日) 06:44:36.47 ID:m6u2vEgt0
この動画の7分25秒あたりの外人の叫びが「ハズレター」って言ってるw
やっぱり基本設計が古いクルマは、デカくても弱すぎるな
さらにトヨタの紙ボディvsマツダのハイテン鋼材だと
剛性に差がありすぎる
673 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/27(日) 08:00:06.29 ID:nJ7w37u60
俺のアリスト最強だな
>>672 ハイテン鋼は通常鋼板より強度が高い分、薄くできるから軽量化に寄与する。
ハイテン鋼を多用してるから衝突安全性が高いわけじゃないよ。
しかし、デミオの乗員はこんなにフロントが大破したのによく助かったよなぁ。
今の軽やコンパクトはコンパチの設計思想を無視して作られてるからボディが硬いようだな。
デミオがプリウスなら死人が出てるだろう。
>>669 アメリカのトヨタ叩きも蓋を開けてみれば隣の国の仕業だっただろ?
色々と試験方法を考え付くなw
>>675 まあそうだったけど、トヨタ車の多くがiihsでpoor評価だったのは事実だしこれから改善されるのを期待するしかない。
25%オフセットはフロントサスの形式やサイドメンバの位置などで試験結果が大きく変わりそう。
プリウスをテストせずにαをテストした理由はなんだろ?
自動ブレーキに振っちゃうとまた、スバル↑、トヨタ↓ w
こういう事故を見ると、カンガルーバー付きの現行ランクル乗りだけど、乗用車と衝突しても、
相手を潰して助かるから安全・安心
自分さえ助かればオッケー。
民事責任は、対人対物無制限保険に入っていれば何十億だろうが同じ。
BY千野
衝突系の仕事・・・?
>>679 緑 初代ルノーメガーヌ
赤 三菱リベロ
ぶつかりそうになったら下手に避けずに正面から受け止めたほうがいいんけ?
いい加減スレチ
レクサスブランドでさえPOORってのは流石にヤバイと思う。
まぁトヨタって会社は基本的に人間嫌いだからそうなるのも無理ないか。
パワハラ、セクハラ、リストラ、下請けいじめ、労災隠しがあれだけ蔓延していればいい車なんて出来る訳がない。
うわべばかり整えても中身が破綻しているのがトヨタのスタイル。
空中に描くラインかw
694 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/27(日) 14:17:48.26 ID:JNpvLwHQ0
無過失の人が死んで、急に車線をはみ出したゴミがのうのうと生きているとは、やりきれないよな。
こういう事故を見ると、カンガルーバー付きの現行ランクル乗りだけど、乗用車と衝突しても、
相手を潰して助かるから安全・安心
自分さえ助かればオッケー。
民事責任は、対人対物無制限保険に入っていれば何十億だろうが同じ。
BY千野
>>693 中央分離帯を越えたミニバン→???
突っ込まれた軽自動車→8代目ミニカ(前期)
サーフボードを落とした軽ワゴン→10代目ハイゼットカーゴ
>>662 そう。なんかボルボ車とかキザシは運がよかっただけとか言うやついるが
キャビン強度があるからああいう動きをするんだよな。
ちなみにキザシはアメリカが次に導入を検討している新型の側面衝突試験にもすでに対応しているという話。
>>698 多分Poor。
というのも相手を潰すことで損傷を抑える作りの車は
自重以上の衝突になると耐えられなくてつぶれる。
衝突試験では自爆させるわけだから自車と同重量のものと衝突したときと同じ結果ということになる。
だから軽い車はその分差し引く必要はあるけどね。
(-_-;)
>>693 流れの良さそうな柵付き中央分離帯道のある、片側2車線の道・・
とうぜん流れはかなり早い・・
追い越し車線をゆくサーフボードをのっけた50代の軽自動車・・
すでにそれなりには速度が出ているが、なお速度出せと
イライラして車間詰めて煽り気味に追走するヴォクシー
速度出しすぎもあって拘束の外れるサーフボード、パニくる
後続ヴォクシー。出し過ぎた速度、不十分な車間距離、下手くそな
回避操作のせいもあって、中央分離帯の柵すらもなぎ倒して
反対車線へ・・
・・・という夢を見た
このスレではミニバンとトヨタは嫌われているね
日本が大嫌いで、無理して乗る高級セダン万歳の国から来た人だからw
ミニバンは貨物車だからな
トヨタがいちばん半島流の車作りするから嫌われる
クルマの中身に興味を持てば持つほど、チョンもどきトヨタ車が嫌いになる
よー知らんけど
>>685 ←こんな物作りしてたら嫌われるの当たり前じゃん?w
今の社長は好きなんだがな。
いままでがひどすぎた。
まだ、社長のマインドが浸透してないな。
取り巻きが以前のままだからというのもあるだろうが。
ベストよりもベターだからな
710 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/27(日) 17:31:44.15 ID:a87ALA9r0
>>706 つーかトヨタは元々在日企業だからね。
T
O
Y
O
T
A
その証拠に、見事に左右対称w
712 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/27(日) 18:05:23.55 ID:qlTNhHDt0
>>710 あほか。
元々刈谷市の会社が源流なのにw
左右対称と車種当てに何か深い関係があるのかな?
ぼくにはわからないです
717 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/27(日) 20:27:50.24 ID:KVu99e3m0
都市伝説
718 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/27(日) 20:28:59.97 ID:NwOM4cT70
ID:a87ALA9r0
頭の中そんなことばかりか
気持ちの悪い男だわ
>>715 その理屈だと県庁所在地の半分は韓国系だな。
そう言えば本田も左右対象か!
本田は織機から資金やりくりして創業したから立派な韓国企業だな!
もう出てたかすんません
>>711 ホイール上の三角定規みたいな補強って
絶対にスモールオフセットを数値上よくするための物だよな・・・
ださすぎ
725 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/27(日) 21:20:50.43 ID:WAjbgt4i0
>>724 国産車外車問わずごく一般的な構造だが・・・
俺も朝鮮半島は嫌いだが
韓国憎しで的外れな事を言うのはみっともないぞ。
>>711 QOROS(殺す)ってブランド名まずいだろ w
>>724 違うよありゃフロント周りのボディ剛性をあげるパーツ。
あそこを補強するだけでコーナーの入りが歴然と良くなる。
ノーマルの足、タイヤじゃ違いはほとんど分からんと思うけどな。
トヨタの車づくりは糞だが正しい知識で正しく批判しないきゃ意味ないぞ。
すじがねくんみたいに後付けだと余計な手間・コストが掛かるだろ
乾いたぼろゾウキンのトヨタがそんなことやるとは思えん
設計で想定しなかったマズいことが起こって、仕方なくパッチ当てたように見える
事故画像・動画から車種を特定するスレ Part36
スレタイさえ読めない頭の弱い人がいるみたい。
ボディは強いがアタマが弱い。
エスティマ よう死ぬな
さすがにシートベルトしてないと死ぬ。
>>736 これはフルラップ衝突のように見える。
乗員の障害の程度が車両の質量比に応じたものとなっている。
古いMPVだが、よくボディ剛性が残ってたな。
ワゴンRはAピラーが折れ曲がっているけど、キャビン内には生存空間が
残ってるんだな。運転者が死んだのは上方に後退したステアリングに
腹を強打したようだな。
738 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/27(日) 23:27:50.50 ID:Le6Xkrun0
ちょっと前にもスティングレーがはみ出して対向車とぶつかった事故があったよな。
736は運転席のシートバックが押し出されてるから、後ろに乗ってた乗員が飛んできて挟まれたんだろうね。
>>738 重体のJKは助手席だったらしいから衝突した衝撃でシートバックが変形したのでは?
しかし雨天で追い越し禁止の道で追い越しかけるとは・・・
シートベルトをしてないと死亡するような事故でも、
シートベルトをしてると重症で済むし、
シートベルトをしてないと重症になるような事故でも、
シートベルトをしてると軽症で済むのだがね。
シートベルト未着用だと保険金が出ないようにして欲しいくらい。
741 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/28(月) 00:20:58.64 ID:DGcax3NP0
元チェッカーズの藤井ふみやは昔事故を起こした時に
シートベルトをしていなかったから助かったという記事を見た気がする。
あれはいったいどんな事故だったんだろ(´・ω・`)
FNNによると、乗ってたのはワゴンRに3人、MPVに1人
ワゴンR後席のヤツがドライバーを押しつぶしたので間違いないと思う
ベルトさえしてれば、全員軽傷だったろうに
シートベルト警告音鳴らないのかね。
後席のシートベルトは一般道では義務じゃないけど、タクシー乗ったときは必ずシートベルトするよ。
生存率、ケガの程度が段違いだと思う。
>>722 豊田、日産、富士重工、松田、三菱、大発、鈴木
日本の自動車メーカーは全て半島系だったのだ!
話が真面目すぎ つまらん流れだな
まじめに話すのはいい
ちょっとスレ違いが多いだけ
750 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/28(月) 06:54:45.06 ID:G5d1cm2V0
インプのマフラー外したら苦情きたwwwwwwww
音くらい我慢しろよ
>>750 それはマフラー外してエンジンかけたあんたが悪いわ
マフラー外したら草刈り機だって超爆音だぞ…
>>696 まじかよ修ちゃん専用カーはさすがにきちんと作ってるな
キザシのカッコは好きなんだが、いかんせん非力だよなぁ・・・あの車重ならV6 3Lくらい無いと・・・
>>759 今時そんなこという奴は脳が昭和のままなんじゃ?
>>687 そう。車は真正面から衝突するときに最大限に安全になるよう
設計してあるから。でも衝突する直前に、そんな冷静に対処
できる人は少ないよ。とっさに衝突を避けようと体が反応して
しまうから。結果としてオフセット衝突になりやすい。だから最近に
なってスモールオーバーラップ衝突試験が追加された。
付け加えるなら、ぶつかる瞬間にはステアリングから手を離して
シートベルトに身を預けた方がさらに安全。
正しくシートベルトが着用してある、という前提の話だが。
手を離さないまでも、腕の力は抜いておくように。腕で衝突
の衝撃を受け止めようと踏ん張ると、ベルトが衝突エネルギー
を受け止めるよりも前に腕で受けてしまい、それが脊椎に伝わって
しなくてよい怪我をしてしまう事がある。
3点式ベルトではなかなかそこまで信用きれないと思うけど。
4点、5点なら絶大な安心感があるんだけどねえ。
もちろん、CMにばかりお金をかけて、肝心な車の安全性をおざなり
にしているようなメーカーの車を選ばない、というのも
大切だネ。
764 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/28(月) 15:33:46.44 ID:lWbZLBP00
>>762 こんな形でボンネットがめくれるのは久々にみた。
20年くらい前からAピラーの根元に引っかかるようにしてあるのにね
社外品か、レアケースなのか?どっちにしても首がチョン切れなくてよかったね
>>755-758 これは、馬が人を殺したことになるのか、それとも人が馬を殺したことになるのか。
>>762 もう少しで首ちょん切れるとこだったな。こわすぎ。 車高が低い車は下に潜り込むから怖いな
>>762 エルガのノンステップとエルフか。スポーツカー?コルベットか何かじゃねーの?
775 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/28(月) 19:31:12.67 ID:pRkjnn9M0
>>711 これはすごいな。
さすがイスラエルだ。
>>776 スモールオフセットは当たり方によってかなり差が出そうな衝突テストだな。
プリウスαは足元にホイールが入り込んで破損が激しいけど、ルーフやサイドシル、
センターピラーはあまり歪んでいない。フロントメンバに当たらないと、どの車も
破損は激しいね。
プリウスαはダミーの姿勢が前のめりのままだし、外れたAピラーガーニッシュも
そのままにしてるから余計印象が悪くなってる感じがする。
ここは「事故画像・動画から車種を特定するスレ」ですからね。
「衝突試験の車種を特定するスレ」ではないのだよ、坊や。
>>778 他のもそのまんまなのになんでプリウスだけキレイにしなきゃいけないんだよ。
>>780 ボルボXC60
782 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/28(月) 20:35:04.02 ID:pRkjnn9M0
>>776 カムリとプリウス酷いな。
これ実際だったら死ぬ場合があるんじゃね?
785 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/28(月) 21:14:15.88 ID:yPHQ4dZJ0
ランクルやパジェロのテストも見てみたい
後、ハマーも
787 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/28(月) 21:42:22.17 ID:pRkjnn9M0
>>774 エルガはワンステだな
T字窓にサッシがあるから前期型
エンジン周りのダメージなさそうだしマフラーと板金補修で復帰かな?
>>776 プリウスがいちばん笑えるのはサイドエアバッグ
ダミーの頭頂部右側を叩いてて、役に立たないどころか脳天空手チョップ w
790 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/28(月) 22:17:14.99 ID:ec04ROWk0
ワゴンRだったか・・・|ω・`)・・・ショボーン
動画見て思ったが、競馬場の前の路上に報道陣が呼びつけたあろうタクシーが大量に路駐されてるのがなんとも・・・
>>792 カーブが多くて狭い上に交通量の多い堤防道路なのに・・・
逃げ出したのではどうしようもないが普段馬が道路を横断するときは警備員が規
制して馬を通してたな。
この場合は厩務員が責任を問われるな
>>794 ヒュンダイのほうがずっとまともなクルマづくりをしている。
トヨタを叩いてヒュンダイを持ち上げるいつもの流れ来たw
>>794 プリウスとプリウスαは車格全然違うぞ。ウィッシュハイブリッドみたいなものだ。
ヒュンダイ日本じゃ買えないしなー。
>>799 一緒だろ
プリウス:新MCプラットフォーム
プリウスα:新MCプラットフォーム
WISH:MCプラットフォーム
803 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/29(火) 07:21:03.36 ID:hxwg7iBW0
アリストもプリウスも中身は同じ
>>804 何年か前に撤退したよ。
グレンジャーの個タクなんか、未だに走ってるのが居るけど整備・部品調達とかどうしてるんだろうね。
>>798、
>>799 そんな下らない工作で
>>776にあるトヨタの散々な試験結果が否定できるとでも?
そんな杜撰な工作じゃ駄賃はもらえないぞ
杜撰なのはトヨタの車作りだけでたくさんだ
まあぶつからなければ問題ないんですがね、ええ
>>802 ここのスレで前にも話題になったけど、普通のプリウスはpoor判定でないのな。
>>808 はい、プリウスはセーフ!良かった安心した
αは試乗した事があるけど大きくて運動性も含めて別の車って感じするよ。
アクアが一番軽快だったね。
おまえらプリウススレ行け
叩きも擁護も両方だ
>まあぶつからなければ問題ないんですがね、ええ
シートベルトしないDQNもそう言ってるよ w
そんなDQNの対向車がセンターオーバー、必死で避けたのでスモールオーバラップ衝突 w
>>811 俺、にちゃん初期からいるプロネラーなんだけどさ
スレの話題が気に入らない時の対処法は3つしかない
1)一緒に参加する
2)脳内で or 機械の力でスルーする
3)去る
他の選択もなくはないがやっても無駄なんでね
効果がある選択肢はこの3つだけだyo!
ちなみに1番がオヌヌメ
>>812 トヨタ「皆様に安全運転していただく為にあえて安全性能を落としています。」
危ない車で飛ばすヤツなんて速かれ遅かれ死ぬからな
ってかもう10年もすれば安全な車なんて欲しけりゃ自動運転車でも買えよって話になるんじゃないか?
>>811 運営に言えば
あぼ〜ん
スレ違いの人は、書き込み規制されるよ
本当に嫌だったら対処してもらうように
訴えかけては?
>>816 最近はサボってる気がする
先週別板で依頼を出したらそれより三ヶ月前の依頼がレスも無しで放置プレー。
>>818 おや痛くなくなってきた・・・でもなんだか眠たくなってきたよパトラッシュ。。。
820 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/29(火) 13:14:14.69 ID:rHuXIZ05P
130系ヴィッツかな ?
822 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/29(火) 14:17:04.74 ID:hxwg7iBW0
ムルシエラゴだろ
あまり凹んでないけどエアバッグ開いてる?
>>756 さすがナゴヤ
ケイヨン乗用車ってww
軽自動車でいいじゃねえかw
>>829 軽のクロスオーバー出すのはいいが、
何もFJクルーザーのパクリにしなくても…
道連れじゃー
なにが最高だったのだろう
「アイゴー」の聞き間違いなのではという意見多数
>>841 トヨタ系のセダンだろうけど、クラウン?
>>842 欠陥エアバッグ? こんなんで役に立つの?
>>841 ホイールの意匠が200系ロイヤルのそれとは違うし
(どちらも10本スポークだけど、こちらはどっちかというとダブル5本スポーク)、
そもそもクラウンならフロントフェンダーにサイドマーカーはない。
俺はY51フーガと見た。
847 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/30(水) 01:35:34.47 ID:RyfpDhT00
ダイソーの缶スプレーで全塗装しようとして失敗した
>>841
俺もフーガに一票
ヘッドライトの形状はもろにそれ
もういっちょ。
>>842 ヘッドレストの形状はいかにもトヨタだし、リア中央に3点式ベルトがあるから、
210系コロナプレミオかカリーナのどっちかまでは分かるんだけど、そこからは難しいっす。
この型のフーガって豆みたいだよな。
高級感が感じられない
>>842 AT211系の車乗ってたけど、助手席のエアバックはダッシュボードの上にそれ用の蓋があったから
恐らくエアバック展開時に蓋が飛び上がってフロントガラスを傷つけたのではないかと推測
>>852 え?ゼロクラウンやクラウンHVの意味不明さに比べたらフーガの方がまだ全然マシだろ
少なくともフーガには存在感があるわ
クラウンは日本でしか通用しない独特な芋臭さがハンパねえ
ここはいつから自動車評論スレになったんだよw
他でやれ
>>857 /) /)
/ ⌒ ヽ
| ●_ ● | うそだぉ
(〇 〜 〇 |
/ |
|_/ ┌─|_/─┐
|. │ラブ&..│
. │ピース.│
. └───┘
>>860 おおーまさにそれです。
ありがとうございます。
863 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/30(水) 15:01:10.72 ID:RyfpDhT00
>>861 先月外装ボロボロのZZT231オートマテックのセリカを20万で解体屋から買った
傷、塗装剥げ、色あせがヤバいから自分で塗装し直す事にした
ダイソーで艶消しブラックのスプレーを50本注文して入荷したから買ってきて塗ったんだけど垂れまくり&すぐにスプレーなくなったからやめた
866 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/30(水) 15:37:59.70 ID:VfOrFYmw0
>>895 米系の報道で「ジープ」といってるからたぶん中国製のジープのどれかかもしれない。
他のSUVブランドを「ジープ」と呼ぶことはいくらなんでもしないと思う。
29日午後2時半ごろ、コンビニの前の道路で、41歳の男性が運転するこの軽乗用車が別の乗用車と接触し、その弾みで突っ込んだ。
軽乗用車は、前の部分が大きく壊れた。
突っ込んだのは、店の角にあったATMコーナー付近で、ガラスでできた壁が跡形もなく壊されたほか、
コンクリートの基礎も激しく破損した。
店内には、店員と客あわせて6人がいたが、いずれも怪我はない。
軽乗用車車を運転していた、41歳の男性にも怪我はなかった。
ttp://www.rsk.co.jp/news/photo/20131029_11.jpg
872 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/30(水) 19:31:27.87 ID:A/tpml5+0
ブレーキ部がクリアーから日産モ子
>>870 ATMの機械ってお高いんでしょう?ガクブル
200万くらいか・・・モコなら2台分w
>>854 カローラフィールダーが「ライトバン」になってるぞw
>>877 車種を書くの忘れてた。2代目フォレスター前期かな。
>>880 写真の香具師によると、特攻したのは東京から来た旅行中のオッサンらしいで。
香具師!2013年に香具師!いいもん見れた!!ありがとう!!
>>868 SUVなんて呼び方はつい最近のことで、それまでは世界的に「ジープ型」車。
はりあー?
くるーがーかな
浜松の車両火災の画像ないのかな。
どうせスズキだろうけど
画像は見つからんけどスズキではないみたいだな
浜松だからといって適当なこと言ってすまなかった
ロータスエスプリ
燃え方が激しいなfrpボディだっけ?
キャブの真下にデスビがあるから、燃料漏ったらあっという間に燃え上がるんだとさ>エスプリ
007の撮影かなんかだろ
かつて技術提携してたな・・・ロータス、トヨタ
>>896 この手の車なら消火器位積んでなかったのかね
爆発的に燃え上がったんだろうか
>>900 こんなS15シルビアのインテリア写真なんかで車種判るわけねーじゃん
最近事故と関係ない画像が増えたよなw
別にいいじゃん
ただURLに答えが書いてある物を貼るのはスレチかと
>>776とかな
906 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/31(木) 15:33:19.90 ID:/rU5EbGa0
一時期↓みたいな意見有ったけどどうなったん?珍走っぽいからどうでも良いけど。
>個人的な写真(一般人・芸能人問わず)での車種特定依頼はスルー。
>※ストーカー・いやがらせ防止のため。
それで有名人のダメな画像で回ったじゃん
910 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/31(木) 20:05:27.60 ID:3icacXtU0
今までニュートラに入れてたわ・・・
>>909 なにこいつ馬鹿じゃねw
ATミッションて何だよ
オートマチック・トランスミッション・ミッションかよ
馬から落馬みたいだな
>>909 返信の中に「Dのまま停車中にブレーキから足を離したらゆっくりでも走り出すことのほうがよっぽど怖い。」なんてのが居たぞ。
停車中になんでブレーキペダルから足外すんだろうなw
>>911 JAFの公式ツイッターアカウントやでw
913 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/31(木) 21:06:41.62 ID:JXsU3QGt0
>>909日本語でおk
交差点ではN+サイドブレーキが多いな
>>913 追突されたいの?
なんでブレーキランプを点灯させないのかわからないんだけど
>913
停車が長くなりそうなときは俺もそれ
>914
俺の後ろ走るなよ
ATで停車中はDのままブレーキを踏むのが正しい
停まった時のままで余計な操作しないから、ミスの可能性最小
停車が長くなる時は、2操作のN+サイドBより、1操作のPを勧める
Pにすると一瞬バックランプつくのが嫌だからしないわ
後ろからみてもなんかアホっぽく見えるし
>>909 4気筒&トルコンAT車だと、信号待ちでDレンジのままフットブレーキを踏んでいると、
車体がブルブル振動して不快なので、Nレンジに入れるらしい。
俺はDでサイド
バッテリー保護のためだけど後方は注意している。
一々NにするのはメンドイのとATの意味が薄れるしミッションに負担がかかると思うから。
Dでブレーキ踏みながら、何か別のこと(助手席の片付けとかダッシュボードの掃除とか)
するとブレーキの足がいつのまにか離れてることはよくあった
だからそういう時は必ずPに入れる
>>919 FRだと4気筒でもそこまでブルブルしない
4気筒FFはちょっと鬱陶しいな
というか最近の車はDレンジでブレーキ踏んだら
ニュートラルに近い状態になるニュートラル制御になってるんじゃないの?
>>909 あるある。エンジン回転が落ちるまでDに入れるのを待つ。
最近はエンジン回転が落ちるまで時間の掛かる車が増えてるね。
922が言うように、知らず知らずに足の力が緩んでいることはあり得る。だから俺は、
自分が止まったらサイドブレーキを引く。
そして、後ろの車が止まったらブレーキペダルを離してブレーキランプを消す。
後ろの車が止まらなくても「ああ、これは止まるな」と思ったらペダルから足を離す。
「もしかしたら追突されるかも」と思ったら止まるまで足を離さない。
>>920 クルマに掛かる負荷を考えたらサイド+Nの方が負荷は小さいと思うぞ。
Dに入れてる限りクルマは前に進もうとするわけだし、
それをサイドブレーキ(後輪のドラム)だけで止めてるのだから。
D→N→Dの繰り返しなんて本当に何の問題もない。
トヨタの4AT(ECT-S)で20万km以上、廃車にするまでノートラブルだったし。
愚者は経験に学ぶ、の典型w
つ スレタイ
オートマ(笑)
931 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/31(木) 23:59:58.77 ID:/rU5EbGa0
>>931 V36スカイライン初期型、たぶん350GT-S
SPってのは警察官の選りすぐりと聞いてたが
これじゃ全然ダメじゃん。
人選を考え直したほうがいいんじゃないの?
>>931 安全確認せずに幅寄せをかましたのか。
大丈夫か、警視庁の警察官は・・・
安倍総理の身辺警護が心配だわ(白目)
935 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/01(金) 06:54:51.01 ID:8xc9nUad0
シルビアS買ったんだけど最高!
お前らザコは道譲れよ!
>>931 タクシーに山本太郎参議院議員が乗ったんでね?w
>>933 これは暗殺未遂事件だよ。
シナチョンの反日破壊工作員による自爆テロを阻止したんだよ。
>>931警察相手にはタクシー会社も偽装で人身事故扱いにはしないかw
>>935 すごいね!
中古車なんて気持ち悪くて買えないぜ!
940 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/01(金) 09:35:20.52 ID:8VSSqLxIi
総理の警視庁SP車は通常車列の最後尾に付いて、
施設等に入る際は先回りして障害となる交通の規制に回るからかなりトリッキーな動きをする。
2日連続だったらしいじゃんwSP事故
942 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/01(金) 13:51:49.72 ID:PqlMKS950
JAF ?@jaf_jp 11時間
朝晩涼しくなりましたネ。ネコがエンジンルームに入りたがる季節です。エンジンをかけた途端!パニクッてベルトなどの回転部分に巻き込まれてしまいます。近所にネコが多かったら乗る前にボンネットをパンパンしましょう!!
詳細
>>940 職務上そういう動きをすることは理解できるが
彼らは事故は絶対起こしちゃならんでしょ
まさに、職務を遂行するためにこそ
そんなこともわかんない?
947 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/01(金) 19:36:38.54 ID:6XeY3pFN0
>>943 車種も色も走り方もロシアのマフィアみたいだ
>>953 おまえがしっかりしろ
ボケにマジツッコミしてどうする
>>956 車検証入れを見てカローラかネッツかで判断するとか……
>>957 写真見直してようやく分かった(´・ω・`)
お詫びに次スレ立ててくる。
初期型なら車名を印刷したキャップで区別できたけど、途中からのは…
>>958の他にはリアに貼るディーラーのステッカー位しか…
規制で、スレ立てできませんでした。
他の人よろしくお願いします。
>>960 次スレは
>>1に
>次スレは970踏んだ人が立てる事
>立てられなかったら、すぐさま他の人に依頼する事
と書いてあろうが
それじゃ970がもう一度立て直そう。
>963
君が970取れば丸く収まる
>961が970取れば、の間違い
970獲り合戦が始まりスマタ
イヤッホー!!
さあ↓スレを立てるんだ
やだ
972 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/02(土) 06:36:29.96 ID:i6+ZRtsz0
よし、んじゃ俺が立てる!
インスパイア兄弟の誰か
ビ○ー
アスコット
ラファーガ
2000cc 5気筒搭載モデル他にもあったかな?
>>973 スチームパンク風なのかと思ったら違うのか
ホームページの内容がこれまたすさまじいな
なんでビガーのガーだけ伏せてるのか
978 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/02(土) 09:46:14.65 ID:npiIZkxw0
979 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/02(土) 10:30:23.48 ID:RmoLA0aO0
>>973 オカルトグッズの重さで結果的にデチューンされてないか?w
>>973 UA1/2 インスパイアかセイバー
そのうち車両火災起こしそうだなw
>>973 もうここまで来たら燃料なしでも走れるんでしょwww
986 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/02(土) 22:26:10.70 ID:DVac0v1g0
何となくだけど2代目パジェロのように見える。
あの車、ドアのプレスラインの所にストライプ貼ってあったよね。
>>980 少なくともかけた費用と労力に見合うものでは無さそう
>>973 「健康のためなら死んでもいい」って標語を思い出した。(^◇^)
989 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/02(土) 23:09:01.05 ID:2mnQ6qw30
>>945 高校時代、U11ブルSSSに乗っていたナグモ先生だな。
自宅から引きずって走行してきたようだ。
990 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/02(土) 23:21:25.16 ID:8uiMbgKH0
ume
JAFのツイッター頭のネジが外れている人が呟いている気がする
>>991 いつか炎上しそう?
(ツイッターやってないので(´・ω・`))
994 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/03(日) 01:09:37.85 ID:ggadFHTT0
>>995 おお!レアないすゞスーパーメディックが写ってる!
>>994 犯人 : インフィニティ・G37クーペ
警察 : シボレー・タホ、フォード・クラウンビクトリア・ポリスインターセプター×2、フォード・ポリスインターセプター×2
※クラウンビクトリアは犯人逃走中にすれ違った1台を含む
>>994 凶悪犯かなにか?
制止求められて逃げる度に発砲されたらたまらんね
さすが銃大国アメリカ
999 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/03(日) 02:20:16.83 ID:JMctE3k7O
うめ
梅
1001 :
1001:
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。