プロ専用□□メカニックの部屋 PART68□□素人勘弁

仕事で車いじっている人の情報交換スレです
同じメカニック仲間同士、ほどほどにマターリといきましょう。
ルール無視の煽り、叩きは完全に放置しましょう。

前スレ
プロ専用□□メカニックの部屋 PART67□□素人勘弁
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1365438332/

素人さんがプロ整備士への質問は以下のスレにてお願いします。
住人の方もできるだけ回答にご協力下さい 。

関連スレ
【修理】整備工場 プロに相談 その51【整備】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1368326320/

【素人】鈑金・塗装はここで聞け！33get【歓迎】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1352903289/

プロ専用□□診断機の部屋　PART3□□素人勘弁
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1376677652/

【修理】整備工場 プロに相談 その51【整備】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1368326320/

ダメな修理工場・整備士　15件目
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1376677938/

いまさら聞けない自動車用語辞典
http://homepage3.nifty.com/KMG/dic/

いい仕事しやがるぜ。

http://www.monotaro.com/kaishu/201308/

いまどき、アスベストなんてあるんだな。
こんな粉塵吸いたくない。

できる部品屋乙

オイ部品屋　ダメな方もそろそろだぞ







いや　御願い致します
１乙です

部品屋おつ
遅かったけどまだ盆休みか？

立ててくれありがとさん！
日曜まで休みだよ〜ｗ

毎日100キロ走行して、停車アイドリング冷房付けて４時間休憩してるが、シビアコンディションになるかな？

↑↑↑　バカは相手にすんなよ

>>3
はじめに持ってくる見本はちゃんとした材質で作られているけど
すぐにワケの分からない品物になるんだろうね。。

うちの家内のちちパッドはノンアスだぞ？

良かったね。

お盆休み明け暇だったから、
ポンコツから剥ぎ取ったアーシングケーブル。
会社のフォークリフトにつけてみた
プラス側も。
結構変わるもんだな。
セルの勢いが違うわ。
さらに、オイル交換。
いつから交換してねぇーんだよ？

アーシングで良好になるってのは元々がアース不良だってことだぜ

>>14
そうなんだろうな。
前から細いなって思ってたからさ。
この際やってみたわけさ。
ぼろいけど、何かと使うから
フォークリフト。

スズキは効果あるよ
電動ファン回ってるとセル回らないからw

端子の取付けは菊ワッシャーを入れるようにな。
導通抵抗が無くなるよ

菊ワッシャーには表と裏があることを知らない奴が結構いる

>>18
菊ワッシャーの意味すら知らない俺orz

走行後に冷却水リザーブタンク見たらＦまであった。始動前はＥとＦの間にあったが、走行中はリザーブタンクの冷却水は増えるの？

またバカ素人が来てるよ　⇒ID:E6DytbYyO

>>21
つID

アーシングの話を聞くと、配線は短く、太い程よい。とオーディオ屋に言われたことを思い出す

今度車検で入ってくるセフィーロA33
前回車検でエンジンのコンディション崩してるみたいで排ガスHCが３００ギリギリだった
制御系のトラブルでなく白煙吐いてる車なんだが
エア吸わせてもHC下がらなかったのが前回

今回車検入るのだが改めて考えてみるとエンジンのコンディションがリッチ気味でHCが
上がったんでなくてリーン気味でHC上がってるのではないかと推測

そこで質問
どうやれば電子制御でリッチ側に持っていけるだろうかな？

インジェクターのカプラー抜いてもHC下がらない車です

>>24
オイル食ってるってオチじゃなかろうか？

>>24
O2センサーのコネクターを抜く

酸素を吸わせて完全燃焼の方向へｗｗｗ

水温センサーに抵抗かます。

今桜島、噴火して
エアークリーナー、エアコンフィルター
馬鹿売れなん？
エアークリーナー交換の際、
神経使いそう。

>>30
そんなの気にするのがいくらほどいるのか…
洗車も来週末まで様子見だからまだスタンドもそんな多くないな
うちはグリス缶の蓋開けっぱで帰っちゃったからほぼ新品のグリス捨てるはめになったわ

>>30　さんと同じく、エアーフィルター関係の詰まりが半端ないと思ってる。
もちろん、掃除機や分離層の土（灰）の掃除も大変かなぁ

鹿児島の皆はどうしてるんだろう？


休み明けは、鈍った体と今年の暑さで、昼前なのにダウンしそう。
綺麗になった爪の間も、早速汚れたし・・・・

フロントガラスに降り積もってきたら
ワイパーを使うしかないから傷だらけになるだろな

>>31
鹿児島人だが正直きにしない
今回の噴火も「久しぶりに派手に吹いたね」レベル

https://www.monotaro.com/kaishu/201308/

こっちの粉塵も気にしないで良いよな？癌で死んでしまうのん・・・

また鹿児島仕様復活しねぇかな

鹿児島仕様懐かしいな。
鹿児島だと、新車売れなそう。
傷一発でついてさ。

鹿児島でこそスクラッチシールド塗装の真価が発揮されそうだな。

スクラッチシールド評判悪いよね。

真価を発揮してくれれば良いだろうけど、真価ってあるのか？

鹿児島仕様の復活はないだろうねぇ〜
噴火が激しくなったのは4年前からだし、それまでずっと大人しかったからなぁ
濡れた火山灰で塗装が侵される場合もあるんだけど、メッキされたプラパーツは例外なくやられる
降灰なんて毎日だし感覚が麻痺するわ〜ｗ

富士山噴火したらバカ売れ。

水はヤバいからエアーで灰を飛ばすか→ボディサンドブラスト状態塗装アボン

>>39
以前メーカーの塗装屋の人に聞いたんだけど
スクラッチシールドは本来もっと高性能らしいんだが
あまりにコストがかかるから性能を下げたんだと

鹿児島仕様って今はないの？

昨日からのメーカー研修きてるんだが都会の車とドライバーはヤバイな
なんだあのヤクザみたいななりにラブホみたいな車内は
はよ帰りてぇわ

>>45
どこの都会だよw

>>46
神戸だわ
トラックメーカーだからマジで全部柄悪く見える
来週までとかマジで地獄
夕方から飲むビールうめぇwww

>>47
日野だな。

どうせなら本社の近くに置けば良かったのにどうして神戸かね。
因みに大都会東京都日野市じゃそんなヤカラは滅多に見ない。

スバル・レガシー　17年式　CBA-BPE走行距離6万�`なんだけど
走行中ちょっとした凸凹路面の繋ぎ目、マンホールの蓋など踏んだ時に
左前輪付近からの異音で入庫
音はゴトゴト（コトコト）ってちょっと軽い音
ロアーアーム、スタビのブッシュは交換したけど治らない
サスはビルシュタインです
皆さんのお知恵拝借
ヨロスク

以前マニ割の話題になったとき、マニ割は絶滅したって言い切ったら反論されたけど、
夏休みに関西行ったらマニ割トラックが元気に走ってたわ･･･やっぱり関西とは文化が違うんだな。

俺日野の近くなんだけど、架装前のシャシーだけのトラックがよく走ってるわ。
昔はキャビンすら付いて無くて、フレームに運転席とハンドルだけ付いてて、
ドライバー剥き出しで走ってるのも見れたんだけどｗ
カマ掘ったらフレームで串刺しになる事確実なので、後ろに尽きたくない。

>>49
サスの寿命は4万kmだ。
もう分かっただろ

>>50
剥き出しで大型運転してみてえ

>>51
分かったけどそれをお客さんには言えないな

って言うことは世の中のかなりの車はガタガタうるさいまま乗ってるのかｗ

>>53
倒立式だからな。

>>53
じゃあ直らねえ

ビルシュタインショックってオーバーホールできるやろ。

オイル0W20指定の車なんすけど、取説に5W30でも可能てあったんすよ、そいで今0W20入れてるんすが、5W30入れた方が良いの？低速レスポンスよくならねえかな？

>>49
アッパーマウントのナットと
アッパーマウント内にゴムキャップに
隠れているショックの取り付けナット
（名前忘れた）
これ多分緩んでいるだけだと思う。

>>58
�d！
今日確認してみる

ショックのOHなんて非現実的だ。
OHやっても直らなかったり、短期間で再発したらどうするの。

>>57
やって見なさい
それが経験だ

>>60
んなもん言い出したら車なんて乗ってられないわ

>>57
ここはプロ専用スレだからプロが質問に答えるスレで聞いてください

ショックの OH なんて終わって返ってくるまで車乗れないしどうすんの

どうもこうもねえ
乗るなよ

スバオタほんとめんどくせえ
代車のアルトでも乗ってろカス

>>66
車も面倒なら乗ってるのも面倒

スバオタはマジでめんどくせえよ。

ツナギ売ってくれとか迫ってくるし気持ち悪い。

前々から不思議なんだけどスバルってなんでキモオタが多いの？
美少女アニメの主人公が乗ってたりするの？

>>58
大正解！
ストラットの上のナットが緩んでました
増し締めしたら音も消えました
本当にありがとう！！
あなた天才です

エスパー凄いな。

>>71
ここ以上に要領を得ない客が電凸してきたりリアルにやってくるんだからエスパーほどでもないだろ

>>70
それは、よかったですわ。
自分のお客さんでもあったからな。

悩んだわ・・・

普通緩まないよなって。

俺もまさかここが緩むなんて考えてもいませんでした
ちなみに右側はぜんぜん緩んでませんでした
本当に�d！

今入庫してるSR311なんて緩めたいボルトやナットが全く緩まない。
インチネジばかりだから折ると大変だし。

勝手に緩んでくれるのが少し羨ましいｗ

>>75
インチだと分かってるなら折れても何も問題無いべ

ボルトの入手が大変なんだよ。
汎用のボルト使えないところとかあるし。

>>77
１本からどんな螺子でも切ってくれるとこで調達してる
ボルトナットまでフルオリジナルじゃないと駄目なレストアかい？ｗ

だれか先日東北の検査員終了試問受けた人いませんか？
模範解答が知りたいのです

ストラットのアッパーマウントのネジが緩むなんて聞いた事ないけど、ガチならかなり問題じゃね…

EKワゴン４速ATが、修理してもすぐに壊れるって相談されたんだけど、根本的にATが弱いでOK？
簡単に出来るようなら、３速AT積んでやりたいんだけど、どんなもんだろう・・・？

バルブボディが欠陥

三菱の４速オートマが潰れるって何をいまさらｗ
作ってるメーカーからして悪いんだよｗ
タウンボックス４速なんかホント糞だよ
買ったら漏れなくバツゲーム付だよｗｗｗ

ランサーやミラージュのＡＴには１０万kmタイマーがあってだな・・・

クリッパーリオの４速も当然三菱と同じATだよね？最近のもヤバいのかな？
実家の父親が買って日産だって言ってたから気にしてなかったけどｗ

三菱のATはゴミなんか…
自分乗っているサンバー3AT
ノーメンテで20万kmもっている。
3ATなんで高速はやかましいけど。

>>80
ストリームとかフィットでも緩んでるのあったな

水平対向エンジンのオイル交換はガスケットは毎回交換するべき？あとパッキンとかはどう？

>>88
素人勘弁

アルトは無視で

水平対向のオイル交換はガスケット毎回交換か？

>>86
軽バン･軽トラの3ATはきつい。
空荷なら何とかなるけど、積載したら泣きたくなる。

軽バン軽トラは5MTか4ATじゃないとね。

軽バン軽トラはインチダウンがよくてだなぁ（笑）

H　←これがよく折れるんだよなw

鉄工所で真鍮製のやつ作ってもらったな

>>91
オイル交換の度にヘッドガスケット交換しないと御自慢の水平対抗エンジン壊れちゃうよ

オイルゲージにオイル付かないが、オイル警告ランプ点灯しないのはなぜ？

フルOHすれば直る

>>96

>>1

>>95
>89-90

>>96
完全に抜いてエンジンかけてみれば、よーーくわかりますよ＾＾

ゲージに付かないけど走れるけど

走れるなら大丈夫。なるべく高回転域を多用した方が、
エンジンの隅々までオイルが行き渡るので良い。

1速で4000回転まで回して２速へシフトアップて引っ張り過ぎかな？

しらん

キチガイ素人のマルチ質問にマジレスすんな

アルトは放置、これが一番。

ヒント：オイルの油圧低下を検知するセンサー（オイルプレッシャースイッチ）が
エンジンのどこに設置されているか。

というか、この業界の人で、なぜオイルレベルセンサーを装備しないんだ
メーカーのバカヤロウという叫びか？

ヒント：コスト削減
対策：お客さん全員にＢＭＷやベンツへ乗り換えてもらう

873 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2013/08/25(日) 14:10:42.91 ID:VgL4ss9G0
>>851
知ってる人も多いかと思いますが、知らない人のために解説します。
ID:DJohRhqBO＝ ID:HiMB5qijOは相模湖病院（http://www.toukakai.or.jp/sagami/）
の入院歴のある精神的な疾患のある人物です。（真面目な話です。）
他のスレでは「アルトくん」「相模湖」「スワン丸」などと呼ばれており、あちこちの板で
毎日暴れています。彼の病状の悪化を防ぐためにも完全スルーでお願いします。
http://hissi.org/read.php/car/20130827/K0RmdHE4VDRP.html
http://hissi.org/read.php/car/20130826/OWlUNUhUc0lP.html
http://hissi.org/read.php/car/20130825/SGlNQjVxaWpP.html
http://hissi.org/read.php/car/20130824/REpvaFJocUJP.html
http://hissi.org/read.php/car/20130823/Nk13QzN2RlVP.html

この人、毎日朝から晩まで２ちゃん三昧で、いい加減な事ばっかり言ってヤバイすね。
仕事はしてないのかな？

輸入車乗ってみて、初めて水温計や油圧計が純正装着されてる恩恵を受ける。
国産で警告灯がついたら、まずご臨終。

車種にも寄るが、外車を購入してメンテし続ける金があったら国産２台買えちゃうぐらいだし別に良いんじゃねと思うが。
どっち道、プレッシャーランプ着けちゃうようなユーザーなら新しい車にてやった方が親切だろ。

姉が外車乗っているが警告ランプ点灯したから、点検してもらったが異常なしてのトラブルが数回あるみたい。やっぱり日本車がよいね、ちなみに俺はスカイラインクーペに乗っているがトラブルなし

オイルプレッシャースイッチやめてオイルレベルセンサーにしても
コスト増は百円か、せいぜい２００円くらいなんだろうけど。

夏場炎天下でクーラーきかして五時間休憩する時はボンネット開けておくべき？

素人がハエみたいに紛れ込んでてウザいな
みんなウエスの素材は何が好み？　おれはメリヤスだな

使い古したタオルだな
あの吸収力は異常

>>114
ウエスと呼べるかわからんが、JKワイパーと言う響きが好き

>>113
こら吉田！　入庫がずっとないからって代車で寝てんじゃないぞ。

>>114
綿１００％のＴシャツ

ポリエステル１００％のパンツはいてるが暑い

日本製紙クレシア「ＪＫワイパー」のＪＫは旧社名「十條キンバリー」の略。
こら吉田！　へんな妄想しながら仕事してるとケガするぞ。
月に何個かこっそり持ち帰っているのも知ってるぞ。何に使ってるんだ？

キムワイプはチョン製なんですか？

↑キムチ顔

>>109
>輸入車乗ってみて、初めて水温計や油圧計が純正装着されてる恩恵を受ける。

ゴルフで、水温が２℃変動するとひと目盛り動くはずの水温計が
真夏だろうが真冬だろうが全く同じ場所を指している事実を
どう思う？
お前、騙されているよｗ

キンバリーのつづりはKimberly。

おい吉田、お前Kimワイプの穴に突っ込んでみたことがあるだろうｗ

外車のガソリンメーター警告ランプはガス欠になってから点灯したらしいよ
球切れも早いし

外車でガソリンメーター０さしても走る奴がいるんだよな。
０って書いてあるだろうが！と説明しても「国産なら…」という問答が割と起こる…

そりゃ国産は信頼の品質だからな。
多少ガソリンなんざ無くとも走っちゃうぜって事だろ。

>>126
いくら国産車でもガソリンなきゃ走るわけないだろバーカ





と思ったら俺のプリウスなら少し走れるな

設計思想の違いでしょ。外車のは正確な計器。0を指したら本当に空。
ガス欠したらメーター確認しなかったドライバーの責任という思想。
国産車は人間にもミスはあるから、Eでも多少のマージンは残しましょって思想。

スピードメーターとか水温計も似た傾向があると思う。

ウエスは、リース品。
貸しおしぼりのリサイクル品のようだ。
まぁーまぁーですわ。

初めて外車は０ですっからかんって。
外車なんて、乗らないからな。

ヒュンダイもそうなんか？？
ゴミ車なんだろうけどさ。

>>129
チョンダイはトヨタの猿真似だよ
ガラクタのデッドコピー

>>87
ストリームの足回りの異音で預かった事あるけど、足回りのネジすべて徹底的に調べたけど、どこも緩んでなかったよ。原因はFアッパーマウントだった。

軽自動車税:増税を検討…取得税廃止の財源

政府は、２０１５年に廃止される自動車取得税の代替財源として、
軽自動車税を増税する検討を始めた。普通車の自動車税より
低い軽自動車税は、米国から「不公平」と指摘され、環太平洋
パートナーシップ協定（ＴＰＰ）交渉でも焦点の一つになっている。
しかし、自動車業界の反発は必至で、年末の税制改正の大きな
争点になりそうだ。（以下略）

毎日新聞　2013年08月27日　21時42分（最終更新　08月27日　22時57分）
http://mainichi.jp/select/news/20130828k0000m020089000c.html

底辺軽自動車乗りが原付乗りに
経費の掛かる車のいらない都市部に人が集中　田舎は過疎化が進む

軽自動車増税かよ、
痛いな・・・
代車、自家用車
軽自動車だらけだよ、

アメリカが作ってない車種の軽自動車なんて枠を作り、輸入車を阻害
しているのは、ＴＰＰ違反なんてアメリカが言ってくるのに対しての準備？

>>133
自動車税が増えたから都会に引っ越そうなんて馬鹿いるのか？

軽を増税してもアメ車の販売には微塵も影響しないと思うけどな。
しかし、まあ今の軽は豪華になりすぎたよ。
税金を安くする理由がもう見当たらない。
個人的には増税賛成。

軽自動車業界からガンガン反対してもらわないとな

けどTPPか〜orz

新車買えない人にとって取得税なんか関係ないのに
ここでも貧乏人いじめ。
金持ちはもっと金持ちに、貧乏人もっと貧乏にの世の中になるよ。

客「エスティマ1mzのプラグ交換ね。」
俺「はい。」(インマニ外さないでできたよな)

客「あ、あとヘッドカバーパッキンも」
俺「」

>>136
まあ税金だけが要因じゃないけど

車両代・燃料代・保険・税金・車検代・修理代
家の次にお金が掛かかるんだぞ

原二かチャリで通勤。買い物も原二と通販。
法事等はレンタカー。

空気清浄機取り付け工事しますか？

>>141
いや、金が掛かるのは知ってるけどさ。
でもこの商売やってると、税金ちょっと上がったくらいで生活できんなんて奴は車に乗るべきじゃないと常々思うよ。

まあだからと言って税金を上げて欲しいとも思わんがね。

重量税下がったときは話題にならないのに
今度は業界全体挙げて反発必死だな。。。
ガソリンの暫定下げてくれればイーブンでいいんじゃね？
うちの代車は軽だと、直ぐに売ってくれオファーが凄い。
ボロ軽15万キロプレオ、12万キロワゴンＲとか
下取り3万で検切れまで半年弱代車した後、車検付けて25万でバンバン売れる。
4万キロ走行のピンク初代ヴィッツや7万キロ2代目デミオの代車なんか、同じく
3万で下取りしても誰も見向きもしない。程度はこっちの方がマジいいんだけど。

ま、貨物2人乗の軽トラ軽バンはそれ程上げないほうがいいと思うが。

>>145
軽は情弱に売るなら最高のアイテムだからな。
俺も下取り車売り飛ばして随分稼がせてもらったわ。

>>131
ちゃんとストラットをボルト止めしてりゃそんなにガタガタにならないのに・・・ってフィット見て思った。
ショックのナット受けのゴムプレートがすき間だらけじゃ駄目だよね。古い軽みたい

145
>>146
フツーは客もバカじゃないから、
3万で下取りだとガリバー持って行くとか言い出すんだけれどさ、
車検残でトラブル時に修理見積出すと、金額に驚いて新車買ってくれるよ。
ボッタクリ？とか思うなら、どうぞディーラーで見積もり取ってください
！って言えばご納得。
前者はCVT,後者はオイル下がり。
年寄りは未だに、軽を車検時のみオイル交換すればいいと思っている客さん
いるもんで。何説明しても、うま鹿の耳に念仏だわ。

中島飛行機時代の零戦のノウハウを活かした車作りをスバルはしてますか？

ID:w5yFS86KO　　又キチガイ登場

取得税は最初の一回だけ
自動車税は毎年
汚えやり方だわ

　

ノアAZR60Gの燃料ゲージが壊れて常にメーター空らしいんだけど
これって4WDじゃないとフューエルセンダゲージついてないんだね
その場合フューエルポンプASSY取替になんのかな

パーツリストに聞いてくれ

トヨタの品質も落ちてきたのかね？
フィールダーのオルタとコンプレッサー、よく入ってくるぜ。

そりゃ一時期てめえん所の車を過剰品質だなんて言ってた位だからな。
ちょっと昔に比べちゃ随分ボロく作ってるだろ。

エコの為に軽量化だなんて大義名分で最近のトヨタ車のちゃっちさったらないな。

自己解決した。
ポンプASSYの設定が無くて、ポンプについてるセンダゲージだけ供給してるみたい。
トヨタ共販もイラストで判断してるぐらいで全然使えねーわ

>>128
>ガス欠したらメーター確認しなかったドライバーの責任という思想。

古いジャガーでさ、燃料計のゲージの表記が上がEで、下がFと言うのがあったんだわ。
よくよくメーターを見れば間違えないのだが、こういうのもドライバーの責任か？

>>139
中古車は一律取得税がかからないとでも思ってるのか？

>>157
ドライバーの責任だろ。

マニュアルでバックギアのセレクト位置が違ったりするが、勘違いの誤操作で事故を起こしてもやっぱりドライバーの責任。

>>157
メーターに表記がなかったらメーカー責任だけど、ちゃんとした書いてあるし

読まないやつが悪い。と自分は判断する

Rの位置なんて相場が決まっている。
だが、燃料計のゲージの振り方が上下逆になっているなんて
そのジャガー以外に知らん。
こんなのは非常識なレベルだ。

燃料ゲージのEはいっぱいのEですよね。わかります

>>154
元々良くはない
印象操作に騙され続けてるだけ

>>157
イギリス英語だから厄介だな

>>161
Ｒの位置って、左上と右下があるけど、
だいたいその２種類しかないから相場が決まってるといえばそうかもしれんが、
乗り慣れてない人にしてみたら、普段自分が乗ってるのと違う位置にあったら戸惑ったり、
誤発進する事は十分ありえると思うけどなぁ

>>165
慣れない車でクラッチをスパっと繋いだりしない

>>166
そんな理屈が通るならメーターなんぞ常に見てるしアルファベットが読めない馬鹿以外は気づく。

>>167
理屈も何も、ドライバーが馬鹿なケースでしか起きない事象に何腹立ててんのｗ

>>167
だよなぁ
だったら、慣れてる車ならFとEが逆でも問題ないし、
慣れてない車ならメーターを注視するから問題ないよな
Ｒの位置が共通化されてない事の方が事故につながる確率高いよな

>>165
下だか左下あるよ。押し込んで動かすやつもあるし旧車でシフトパターン書いてないのやっかい。
まぁ最初がわからないだけだけど。

>>162
いっぱいより、
おっぱいがいいわ！

だろ？

エマージェンシーのＥじゃないの

いやん、これ以上入らない！ダメ！アァァー！　　のＥです

なるほど、こういうことですか
Ｅ：入れてイイわよ！
Ｆ：フィニッシュして！

>>174
優勝

初めて旧ミニ乗った時はバックの仕方が分からんかったなぁ
押すかカラー引っ張るしか知らない頃だった

初めてプリウス乗った時なんて動かせなかったぜｗ

>>177
社長が同じ状況で５分くらい乗ってたな。
なにやってるんだ？と思ったわ

スマートキー車でハンドルロックの爪がかみこんだ状態になると
どうなるか知ってるか？
始動操作をしてもセルが回らないぞ。
保安基準で、ハンドルロックが解除されてない状態では
エンジンがかかってはいけないことになっているからな。
普通のメカキー車ならばキーが回らないからすぐに気づくが、
スマートキー車だとどうだろうね？

お前はどこの国の車に乗ってるんだ

E60/E65/E90あたりの世代のBMWでは電子ハンドルロックユニット故障で
始動不可はかなり件数有ったよ。

未認証＆代行屋厳しくなりそうだね
国交省が定期点検実施＆未実施でステッカー変えるだ車検証に記載するだなんだかんだ…ありそう

おかしなことをやる奴が居ると、どんどん規制が入る。
車検証へのオドメーターの数値記載とか、
大型トラックの燃料タンク容量・個数の記載とか。

>>174
白い添加剤入れるなよ。
非常にデンジャーだぜ！！！

すまなかった。

民間工場でもインチキ黙認検査やってるよ
自動後退もやってるよ

プッシュスタートボタンを右か左かで統一して欲しいわ
いちいち探してしまう

アメリカでの○リウスの暴走事故以降、ドライバー以外でも走行中に
エンジンoffできるように、中央付近に位置が変えられた。

それは知らんかった・・・

走行中に押しても反応しないように出来てるのかと思ってた

長押しか連打かってやつだな

ＳＨフォレスタＭＴてカタログにはレスポンス優れアクセル踏み込んだら素早い加速するみたいな事書いてあるが、乗り回してみたが以前乗っていたＣＶＴのコルトターボより出だしが鈍く感じるが、ＭＴてこんなもん？

マルチなアルト

>>187
ふと思ったが左ハンでキーが右なのはその理由なのかな？

右利きが、左手でキーを挿して捻るってのは、結構難しいと思う。

うっかり代車をプッシュスタートボタンの車にしたら、説明が
めんどくさいし、分かったよって帰ってから、ブレーキ踏まずに押して
「エンジンかからないゾ」ってお叱りの電話が。。。。

ファブリーズの芳香剤率半端ねーんだけど
ファブリーズバカ売れだな

あれ消臭効果あるかもしれんが臭いで蚊が集まってくるんだが

ファブリーズでは華麗臭とれないぞ、オレが言うんだから間違いない

>>194
説明をしなかった場合、どういうわけか店頭ではエンジンをかけられたのに、
他所に行ってエンジンがかからないコールがあるらしいね。

お客に代車のサイドブレーキとAT操作方法聞かれたことあるわ
MTしか乗らない人は逆にわからないのな

逆に、先代までのクラウンのパーキングブレーキ解除方法が
わからないのもいるかもな。

プリウスとかゲーム世代だと割と理解したりするんだよな
ちょっと押してダメだったら次は長く押すとかそういうのを経験的に理解してる

操作できない系の話は、電子機器に慣れてない人が多いわ

そのうち自動車は十字ボタンとＡ、Ｂボタンで操縦するようになったりして。

>>202
そんな頃には操縦すら必要ないだろw

今日初めて雷がアンテナに直撃した車が入庫した
信じられないことだが外観の異常はないのにコンピューターが全てパンクしてた
まだ納めて三ヶ月のど新車なのに他人事ながらかわいそうだわ
天災による故障は保証の対象外なんだがどうすんだろな

　
　　　　　　　,＠-＠､　　　 　　,;"　　　 　 ﾞ:、
ｺﾞﾒﾝ　　 ,＠ミＡ=Ａﾂ＠　　 　（ 　ﾐ=Ａ=彡. ).　　雷でも保険が
　ｺﾞﾒﾝ　＠((*´∀｀*))＠ 　　　 ヽ('ﾟc_,ﾟ`)彡ノ　　おりる場合があるよ。
　　　　　　 ゞ つ｡ ｡つ　　　　　 くﾉ0｡ ｡0ゞ　　　　保険会社に問い合わせてね。
　　　　,;:"⌒⌒⌒⌒ﾞ;,..　　　　.,;"⌒⌒⌒⌒ﾞ:;､
　　　,;:,,,,''''　　;;;;''''　　;;;) 　 　(;;;;;;;;;　　'''',,,,:;､;;;;;
　　 　,;:,,,　 ;;;;;;　;;;;;　 ,,)　　　　(,,;;;;;　;;;;;;　　,,,:;､
　　　　　ﾞﾞ〜,,,,,,〜,,,,ノ　　　　　ゞ,,,,〜,,,,,,〜""
　　ﾋﾟｶｯ　!　　／/ !　　ﾟ　!　　!　／/ !　ﾟ　　!　　　!
　　　　　　!　 ＼＼ 　!　　 　! 　 ＼＼　　!　　ﾟ
　　　　　　　　／ ／　　!　　　!　 ／ ／　! 　　　!
　　　 　　　　＼　二￣￣>　　　＼　＼
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>>204
ECUだけならまだマシ。
配線、コネクター焦げていたら
最悪。
ハーネス交換も…
工賃安いんだよな。ハーネス交換。

>>201
ゲームやらない人がゲームすると、感覚的にＡが決定Ｂキャンセルなどの常識的な事がわからないみたい。いちいちどのボタン押すのか聞かれた。

ゲーム馬鹿にしてた大人が、ゲームで育った感覚に教えてもらうとか笑えるよな。

>>207
スレチだが、プレステの海外版ゲームと、XBOXのゲームは決定とキャンセルが逆で戸惑う。
いつから文化が別れたのかねえ。
外車のウインカーレバーみたいだ。

>>205
いや保険はおりると思うがなぁ
初めて新車が配車されたって喜んでただけに不憫でならんわ
>>206
もちろんハーネス類も全滅だから電装類全て見積りに入れてある
確かに工賃あんまりとれなそうだな
改めてみると電球も砕けてるから灯火類も全部アッセンブリで見積りしなおそうか迷い中
もう全部電気屋に投げようかな…

水没と同じで起こすだけ無駄じゃない？

それって「直る」の??
見えないところが大変なことになってたりしそうで怖い。

ハイブリッド車なら無理かも。

ぶり返したこの数日の暑さにやられてます…
汗だく→水分→汗だく…
冷たい水分とりすぎで全く食欲が無い（水っ腹でお腹減らない）
皆さんこの夏どうしてますか？

休憩増やしてスポーツドリンクと飴

熱中症対策って事で会社からチューペット支給されたよ
ちなみに去年はガリガリ君だったよ
いやはやありがてっす

オレはビールがうまくて夏ぶとりｗ


昼間の水分補給は梅を砂糖で漬けた梅シロップを薄めたのがメイン
お客さんに薦められて飲んでるクエン酸が良いみたい
飲んでると夏ばて知らずと花粉症がマシになった
軽い日射病状態でも飯は食えるよ

クエン酸は効くよな。腹這専門土方系公務員やってた時はよく薄めて携行してた

職場の冷蔵庫が壊れて冷凍庫が冷蔵程度の能力しかでなくなった

社長に「何かあってからじゃ遅いですよねぇ」とネチネチ攻撃中

>>209
間違いなく電気屋に投げた方がいいというか、
とにかくさわったら無間地獄だろ

大変だなぁ・・暑さにやられてるようだね。
２３℃で動くと、おなじく汗だくにはなるけどねｗ

１６℃が動くにはちょうど良いねｗ

俺の車は4000回転最大トルク19発生、5600回転で最大馬力150発生だから １速2000回転で普通加速できる。パワーバンドは最大トルク発生回転と最大馬力発生の間、俺のなら4000‐5600回転がパワーバンドになる 狭いパワーバンドだろ

今年の春にホイールのクリップボルト折損で交換したH16、RF8ステップワゴンが再度折損で入庫した。
春の時はホイールにスペーサ入れてるのにノーマルボルト使用していたのが原因と考え、
スペーサを外しボルト全数交換して納車。もちろん規定トルクで締めた。
ホイールは社外品だけどJAMAの品質認定証が入ってるし粗悪品ではないと思う。ナットも社外品で形状も合ってる。
ボルトの折損面はねじ切ったというよりも横から力が掛かって折れたような断面をしてるが、ナットに打痕なし。

折損の原因が分からず本当に困ってしまった。原因に心当たりある方はいないだろうか。

アルミのスペーサーだろ＆後日増し締めしなきゃ

残りはホイルしかないだろ
昔１００×５と裏に書いてるのに
実際１１４，３×５穴ってのに出くわした事有るし
出入りしてるタイヤ屋もハブ穴のセンターがずれてて
バランス取るの不可とか有った

ネジ穴のテーパー度とか面がきっちり全面均等に当ってる？

コーンズやらの整備工場はクローズドでエアコンが効いていたりするんだろうか。

>>222
そんなもん考えるまでも無くスペーサーのせいだろ
スペーサー入れることによって外側への距離が増えるんだから
てこの原理でハブボルトにかかる力も増える
そんなので走らせていたらタイヤが飛んでいくぞ　

おっと、スペーサー外したと書いてあるな

オレの書き込みは忘れてくれ

糞タイヤだとどうやってもバランス出なくて、
そこそこで妥協して内緒で納めるとか稀によくある

>>222
あと残るのはホイルのオフセットかな
昔トヨタ車で折損防止でハブボルトにオイル塗ってくれというのがあった

>>222
疲労骨折じゃね？
センターハブとホィールがぎっちり合わず
アルミホィールが微妙に振動振動続けて
死亡かと。
ホィール側のナットあたり面、鉄のスペーサー
入っている？
入っていなければ弱いのかも？

で、何本折れてるんだよ？

「金属疲労」ね。

オフセット合わない時点で基本的に論外だけど問題が出ないことが多い
ハブのどこに力がかかるか見てみ　オフセット同じならハブの中心なんだけど

>>230
スペーサ無しだったよ

>>231
1本だけ
別件でタイヤ外そうと思ってインパクトで緩めていたら1本だけやけに軽かったんで不審に思ったら折れてた
//uploda.cc/img/img52232593dd5f3.jpg
残りの4本はしっかり締まってたし振動で折れたなら残り4本に何か痕跡があってもいいかと思ったんだけど
それらしい物も見当たらず。

明日教えてもらった事を参考にもう一度点検してみる。
皆ありがとう。

>>234
ロックナットの部分じゃね？

>>228
？
稀にあるのか、よくあるのか、どっちだよ？

社外品ならテーパー角が違うとか？

ホンダはP1.5球面だぞ
つーか、ハブボルトってそう簡単に折れるか？

>>238
そうなのか。外車屋だから知らんかった。すまんことでした

>>236
ねたです。気にしないように。

原因が判らなくともホイルを左右入れ替えれば
はっきり原因が特定出来るだろ
後２年ほど前にホイルを変えたとか

テーパー違うならホイールとナットとセットで買ったはずだろうけどどうなんだろうね。
ワタナベとか専用ナットだよね。

ハブボルトの交換じゃなくてハブASSYで変えて様子見
あとホイールの振れも可能性大だね

ハブ面確認汁？

毒持ってるか聞けよ

毒あるから折れるんだべ？（笑）
言ってる本人も良くわからんわｗｗｗｗ

そのマムシ面にツメでひっかいたらポロポロ落ちるような赤さびが出ていないか？

落雷の車の件で車はトラクターヘッドなんだが落雷時繋いでた台車の電装類も全部ダメらしい
決めた、もう俺全部なげる
もう見積り作り直すのもめんどくさい
おいお前らの中でやりたいやついねぇか？

>>247
yes i have

>>248
もう、配線図に乗っている部品･ハーネス全部見積計上しても怒られないと思うｗ

個人所有の乗用ならオーナーや保険会社を経済的全損で納得させる事が出来そうだけど、
トラクターヘッドじゃ車両価格も張るし、法人所有だと簡単には逝かないだろうね･･･

特損で処理できるだろ

>>248
事業用車は査定年数が５年だったかな・・・・
廃車が決まったら、無償でくれないか？
輸出に出してまうからよｗｗｗｗｗｗ

>>247
赤マムシ面とか強そうだな

冠水車一杯入ってきたぜヒャッハー

消毒だ〜

ヒマワリの種だ〜

廃車だぁー！！

竜巻の被害の車も大変だろうな。

冠水車の仕事って、オイル、フルード全交換に下回りの清掃と室内＆マフラー外して乾かすくらい？

コンピューター浸かったら終わり？

>>258
ハーネスほぼ全取替、フロアの清掃
これだけでもやる気失せるだろ。

あとドラムブレーキなら中身全取替かな

ふつうはラジオまで浸かれば廃車なんだけどな
適当に安く復元して中古に流す悪い奴がいるからなあ
オートマなんか水が入った奴はあとから症状が出る
部品で流れているのも気をつけんとあかん
見てもわからんけどなｗ

>>258
ハブベアも終わるぞ　リレーも誤作動しまくり　ハーネス断線やショートで
訳ワカメの症状しまくり
>>260
エンジンルームやトランクやシートの裏とか
普通錆びない所も異常に錆びてるわ

>>261
車は見ればわかるんよね
中古のオートマはわからんのよ
中の樹脂部品は水に浸かると徐々に膨潤してあとから壊れる

どこでも出来る先輩＆出来ない先輩はいると思いますが
出来ない先輩に限って後輩からのトラシュー等アドバイスは聞かない
文句とミスは人一倍＆ミスも謝れない
人間的にも出来る先輩を見習いたいと思います
出来ない先輩との人間関係は疲れます…
整備士や職人さんに特に多いのかな？

稀によくある

カテゴリ別類型論にまとめるほどの広範な把握は出来んから判らん。

部下、後輩の操縦術というのはもちろん重要だが、
実は上司、先輩の操縦術というのも重要だったりするんだよ。

本質を突き詰めた仕事をしたいと思うなら自分にも他人にも厳しくなる
うまくいかず他人とぶつかる事もある、気まずい気分にもなる

皆で仲良く細かい事は置いといてお互いの足を引っ張り合って
ゆるーくやりたいならそれも良いのかもな
ただし家族には見せられない姿だけどな

だから俺は職場でひとり浮いてるけど気にしない
客の為にやってんだし同期より安月給でヒラだけどどうでもいいわ

>>266
わかる。
得に、上司が
ゴマすり野郎だと、部下が大変。

>>267
オレもそれよく分かる。オレもそんな(損な)感じた。
職種は違うだろーけど、お互いガンバローぜ！

社長がコミュ障で困る

>>267
同じ思いで独立したわ、やってらんねーって思っちゃったから

ある意味それで残れる奴は強いなと思ってしまう

独立してもフロント兼務で客にイライラする

漏れも独立組だけど正直客は選べるから以前ほどイライラは無い
もちろん嫌な客は居るけど儲かる客なら我慢するし儲からない客は切る
使われてる時は金が同じだからイライラする

独立組か・・・いいなぁ・・・。
したくても元銭がない・・・。
支えなきゃならん家族もいる・・・
こんな給料じゃ貯金もない・・・
借りるような担保もない。
このまま奴隷整備士のまま、俺は終わるんだな。

独立って大変だと思うわ。
設備機器等出費膨大だろうし。
うらやましいのう。

独立といっても新規参入は一か八かなとこもあるよね。
それよりは、後継ぎのいないモータース屋に雇われる方が楽かもしれん。
どちらにせよ本人の人柄や人望とかのポテンシャルが重要だけどな。

うちは後継者居ないから引退したら工場を貸そうと思ってる

自分は逆だわ。雇われだけど親方一人と自分だけ。設備は鈑金ポールから簡易塗装ブースに展示場150坪
親方まだ50だから若いけどね。

俺の小学校の時の友達の家がドラマのロケに使われたほど大きな
民間工場だったんだけど、バブルの頃に工場3分の2潰して貸しビルに、
その後は残っていた工場でお得意さんだけに仕事絞って細々やってたけど、
数年前にそこも潰して工場辞めて土地貸している。

後継者がいないというか、友人が小学生くらいの時から親御さんはもう既に先を読んでいて、
これから先、ディーラー以外の整備工場は廃れていくから、家を継ごうと思うな。
自分で整備士以外の仕事を探せって言われて育ったとかいってた。
時期的にコンサルトとかのディーラー専用診断ツールが出始めた頃だから、その状況を見て
民間はこれから厳しくなるだろうと判断したんだろうね。

３〜４年前の話だけどチャラ男とおとなしそうな女の子が入ってきた会社の人はいますか？

その後その二人はどうなったか気になったもんで

独立もやり方ひとつで大きく変わるんだけどな」ｗ

>>279
別に生活できるなら潰してもいいんじゃね？
よっぽどの好きモノじゃない限り整備業なんてやらんほうがいいよ

>>280
Mちゃんとチャラはやめたよ
Mちゃんはなんか急にやる気というか集中を欠くようになってきて大丈夫かなと思ったら結婚するんでやめますだと…
チャラは大型の足回り一通り教えたら運送会社の整備に誘われてるんでそっち行きますってやめちったwww
どっちも２年はもたなかったな
チャラはいったさきで何やらハブを飛ばしそうになって辞めそうになってるみたい
若いのが育たないとおっさんはつらい

お客が数年動かしてない2ｓｔ船外機を持って来たんだが、整備した事ある人いる？
あーに整備のあんちゃんに見せろばちょいちょいだべ？とかお客言われ・・
置いていきやがった・・うちバイクとか草刈り機やら耕運機なんでもやるんだが
船外機は初めてだわ、水回さないといけないみたいなんだ

>>284
水張ったドラム缶の中で始動させたら水回せるよ

>>284
どうせそんなデカいのじゃないだろ
エンジンスタンドに載せて吸水口を水に浸せばおｋ

つーか、大抵はキャブがドタドタになってるだけかとｗ

2stって言ったって、原付ぐらいのものから２０００ｃｃ近くのものまであるけど。

>>285>>286
ドラム缶方法頂きます！そうかその方法があるわな・・
整備はスタンド掛けてやってみるわ、一応色々考えて廃車のトラックのあおりに装着して
外で、整備すっかなと考えていました、でもスタンド引っ張り出してやるわ！
多分キャブ分解くらいで掛かると思うけど・・

2ｓｔで15馬力でした、125ｃｃくらいか・・ご協力ありがとうございました

水びたしにして風邪ひくなよｗｗｗ

確かうえにぴゅーっと

>>290
それはジェットスキーやマリンだけ
船外機は喫水上で斜め下に出るのが普通

スクリューでけがをしないことを祈る。

ホンダ本社のショールームで、K32Aエンジンをクランクシャフト方向に
垂直におっ立てた船外機のカットモデルを見たとき、こんなの
絶対いじりたくないなと激しく思った。

ケースにはVTECロゴ付きｗ

スズキも3.5リットルのV6 300馬力なんて船外機を出してる。
可変バルブタイミングだのダイレクトイグニションだの、
スペックだけ見ると自動車そっくり。

4リットルだった

船外機とかエンストしたらヤバさは自動車の比じゃないと思うが

水道ホースつないでるｗ

http://www.youtube.com/watch?v=9XtdR8LY5A0

>>296
北朝鮮とかに漂着したら大変だな。

youtubeを「船外機」で検索したら陸上での試運転の動画が結構出てきた。
どうやら水道ホースを接続するための「水洗アダプター」なるものがあるらしい。

http://www.youtube.com/watch?v=ww75fYPv7rw
http://www.youtube.com/watch?v=NjGhfcLsgOU
http://www.youtube.com/watch?v=mBh5OwiXCvM

あんま知らんけど海で使った後洗うんじゃ無かろか

船外機じゃなくてヨットの機走用エンジンの話だけど、たまに真水で洗浄しないと
海水の塩が結晶化してウォータージャケット詰まるって聞いた事がある。

ロータリーに詳しい人いますか？

ロリータだったら詳しいけど。

ちゃんと駅名まで書いてくんなきゃ

ノータリンなら、うちには吉田っていう新人がいるけど。

みんなある程度ならREわかるだろ

>>304
新人…？

>>300
塩なら使っていれば詰まらないような気がするが…。
むしろ変な生物とかで詰まりそう。

>>301
13B-TとREWなら少々
MSPは知らん

おむすびエンジン
見たときは感動したなぁー。

空港で働いているマシーン
って誰整備しているんかね？
飛行機引っ張っている
特殊作業マシーン
整備性悪そうなきがする。

0W20オイルの乗ってるが5000キロ走行で１リットル近く消費してるね オイルがさらさらだから消費しやすいのだろうか

レスすんなよ⇒ID:A0MCl3JPO

>>310
　　　　　　 ∧＿∧
　　　　　　（　´∀｀）　　華麗にｽﾙｰ
..　　　　　⊂　　　 ）つ
　　　　　　（＿⌒ヽ
　　○〜　　 ,)ノ ｀J

ロータリーの質問の人、「ここはバカばっかり」と判断してよそへ行っちゃったみたいだ…
(´・ω・`)

おい吉田！、ロータリーエンジンの設計を変更して「ロングストローク化する」とは
どういうことか、ホワイトボードに新旧を作図してみろ。
もしうまく説明できなかったら、今日の残業まかないのおにぎりは無しだ。

>>313
はいっ！エキセンの偏芯量を大きくしますっ！

次っ！

セブンイレブンのおにぎりと似た奴がクルクル回るＲＥと呼ばれたエンジンかぁ？（笑）

セブンイレブンよか、ミニストップの手作りおにぎり、まじでいいべ。
バイトの子が可愛ければなおさらいい！

バイトの子が可愛ければそれで十分。
ムーブリコールご苦労様。
センサー交換って大変なんかね？
狭いエンジンルームで、
変な場所にでもあるのか？
とか考えちまう。

昨日、ウチの事務員のおばさんが、足車を見事に電柱にぶつけた。
ボロボロのアルトバンなんだけど。
ぶつけた本人は、全く反省していません。
あんなところに、電柱立てるほうが悪いと。
これで、足に使える車が、社長のプリウスか、車載車だけになちゃった。
社長は、あのおばはんは、積車でも乗せとけといってますが。

>>319
なぜか、積車の荷台に乗ってるオバハンを思い浮かべた

車載で集金に行ったら、先方が「車を差し押さえに来たのか（汗）」って
ビビるだろｗ

集金の本気度が伝わるだろ
定期点検の営業の本気度も伝わるよ

>>321
（゜∀゜）SO・RE・DA！

>>321
大型の俺はレッカー車で行けばいいんだな

>>319
積車までパーになる　に10000ﾍﾟﾘｶ

一般人が差し押さえできねえよ

うちらで言えば留保権
清算終わってなければ車返しませんって言う権利

代車のミニキャブバンに中古のイリジウムつけようと思うんだけど
VK20推奨のにVK16つけて大丈夫かな。速度出しても100km程度だし

ミニキャブ、タウンボックス
メンテナンス不良による点火プラグの電極溶損防止の注意連絡
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/support/recall/others/tenken/detail_025.html

タウンボックス（ミニキャブ）　ノッキング　プラグ交換
ttp://blogs.yahoo.co.jp/mitsubishih58a/8350493.html

>>325
軽自動車ぶつけるようなおばちゃんに積車運転させたら、工場出た瞬間、
内輪差で工場の門を巻き込んで終了に1万ガルド

>>329
まず敷地出る前に工場の壁に新しい出入り口を作るのが先かと

スバル360とかぶつかったら即死くらいのプレッシャーがあれば慎重に運転すんだろ
て、うちの社長が次から次へとてんとう虫拾ってくるんだよ勘弁してくれ
やっと一台だけ売りに出してくれたけど誰も買ってくれん

>>331
そのおばちゃんにスバル３６０運転させたら、１速と後退を入れ間違えて、
尻から社長室に突っ込んで、間食のチキンラーメンを頭からかぶって茫然と
している社長の姿を目撃することになるに１０万シリア・ポンド。

大型の重機用トレーラーに
大型の積載車乗せて、
うちらの積載車をつんで
さらに2tトラック載せて・・・
軽トラ乗せて・・・
何段までいけるのかね？
高さ制限ってあったっけ？？

以前うちの若い奴が積載車運転させたらリヤのオーバーハングが長くて
会社の自販機を倒したよｗ
あと急ブレーキ踏んだら積んでた車にオカマ掘られたｗ

そ奴、腕の良い壊し屋さんだよｗｗｗ

>>333
グレンラガンみたいだな

>>334

車両の固定が甘かったの？

>>334
積んでた車にオカマｗｗ
ウチの前の信号で見たことあるわ
信号で停車したらドカンって
運転手がすげー慌てて出てきたよ

>>333
そんなちゃんとした乗せ方じゃないけど、うちに廃車取りに来る解体屋の積み方はハッキリ言って驚くわ。
4tユニックで、セダン4段重ねくらい平気でやるから。当然ルーフとボンネット・トランクで高さが違うから、
斜めになった状態で交互に積み木のように。まるで子供がミニカー積み重ねたような光景。

ガッチャは掛けているけど、よく落ちないもんだと思う。
俺が後続に着いたら、間違いなく思いっきり車間開けるか車線変更して逃げる。

>>339
廃車の引き取りとか小型がうらやましいな
4t、トラクターヘッドまでならなんとかセルフローダーで取りに来てくれるけどそれ越えるとレッカーで狭苦しいヤードにケツからいれないといけないからマジでめんどい
事故車なんかはすぐには業者も受け入れてくれないから会社におろして後日また持っていくためつり上げる…
アクスル吹っ飛んでる大型とか吊り上げるだけで一時間かかるから今の時期は勘弁して欲しいわ…

>>339
まだ甘いうちとこに来る解体屋はガッチャもしない
クレーンの竿でグシャっと上から押さえてるｗ

>>321
アメリカにはそういうビジネスがある。
ローン会社から依頼されて、ローンを滞納している顧客から
車をかっ攫ってくるという仕事。
アメリカだから、相手が銃を持っているのは当たり前なもんで、
命懸けだとよ。

>>342
その為にかどうかは知らないが
駐車車両をアッと言う間にブッコ抜けるレッカー車が有る

http://www.youtube.com/watch?v=D6ub0-FQ3eE
http://www.youtube.com/watch?v=OJQquGsa7iw

>>333
昔セダンを引き取りに行った積車が動かなくなって
もう一台の積車で引き上げた事を思い出した

年末だったんで高速のインター入り口で日の出暴走を警戒していた
おまわりに見つかって今すぐ高速降りろと怒られた

よし、修理代金を支払ってくれない客の所へ車をかっさらいに行くぞ。

おい吉田！　お前銃で撃たれる役なｗ

>>344
やる奴いたんだ・・・。
つーか・・・。
積載重量さえ守れば無問題だとおもう。

と、言いつつ自分もフォーク引き上げてきた時
完全に積載重量超えていたけどな。
フォークリフト重いのな

>>343
これはどう見ても、そういう用途前提のシロモノだろ。
荷台が180度回転するトラックで駐車場からアストロ？を引っこ抜く
デモ映像（あるいはドキュメント映像）では、変に引いた位置からの撮影だし、
持ち主っぽい人物が映っていない。
縦列駐車のゴルフを引っこ抜くデモ映像でも、パーキングブレーキを解除してないし。

>>346
山の上の工事現場から、土砂満載のキャンターダンプを積んで下ろしたけど
下り坂が怖い怖いw

裏返しになった箱トラックをフォークリフトで引き起こそうとする暴挙。
イヤな予感しかしなかったんだが・・

ttp://www.youtube.com/watch?v=__JFgqjJU3U&feature=youtu.be

>>347
駐車違反とかローン滞納時の引き上げメインの
レッカーデモだろ
使用者の同意無視して引き上げだからサイドブレーキ
掛かってるのは当たり前
引き出してから引きずってるタイヤはドリーって言うのに
乗せて移動だよ

>>283
報告ありがとうございます

台風で悲惨なこんな時でも陸事の外見検査の人
外でやるんかね？？

そういえば、ローラーが塗れているときは
制動力試験のハードルが下がるんだよな。

>>352
悪天候の時は屋根下でしかやらないよ。
つか今日陸事休みぢゃん。

>>354
そうだった！！！
忘れていたわ。

今回の台風で、どれくらいの水没車がでるだろうか？？

時間単位で見たら先日の豪雨の方が酷かったな
今回のは治水設備で処理できるレベルだったからそれほどでもない 京都はしらん

その京都だが水没車がちらほら入って来てるようだが
それよりもコンバインの水没のが深刻

台風のせい案の定
納車予定の車が傷ついた！！
また、余計な作業が増えた。

コンバインって水没すると代替きかなそうだな。
つーかコンバイン水没するなら
田んぼもダメなんじゃね？？？

>>359
コンバインは座席まで田んぼに浸かる訳じゃない。

つうか、コンバインって刈取機だろ。
田植機と違って水関係ないじゃん。

そうじゃなくてコンバイン水没なら田んぼも全滅で刈り取るものが無いんじゃねって事じゃね？

キミの瞳にコンバイン

地上に降りた最後の天使

その地域で生き残っているコンバインで刈り取ってもらえばＯＫ。
助け合いの精神。

コンバインの稼働期間って年に1週間程度か？

Ｖ！Ｖ！Ｖ！　ビクトリー
コンバイン１・２・３
４・５出撃だー

>>367
それの稼働は週イチだろ

>>368
夏休みなんかは週５稼動だよ。

１０日稼働でフルメンテ、コストがたけー乗り物だよな

滅多に使わないといえば皇室の霊柩車。
ボディ側面の景色の映り込みがメラメラしてて
手作り感丸出しだった。
25年前にテレビで見たっきりｗ

>>366
うちは京都だから二毛作じゃないけど麦刈りはやってるから
年間稼働時間は100時間くらいかな？
近所に頼まれたりするともっと増えるが故障のリスクが
飛躍的に上がるからあんま動かしたくない
700万のコンバインでも20年使えたら大往生って言われてる
10年もつかなぁ・・・

農家って
農機具代払うために
働いているみたいなもんらしいね。
コンバイン700万…
一年35万

ちょっと気になってるんだけど
メーカーで保証期間延長とか無料修理って出してるけど
例えば中古車で保証継承してない車は
保証期間延長はNG、無料修理はOKってことでいいんだよね？

>>374
デラによって対応違うかもしれんけどそんな感じだろう
保証延長も遡って保証継承したことにして保証継承の料金だけで保証修理引き受けてくれることもある

>>371
公的には「寝台車」だけど、皇室的には「轜車（じしゃ）」というらしい。
センチュリ−ロイヤルでも１両作られていて、去年使われた。

皇室車は１台だけでも何十年経とうともメーカーで部品を作り続けるんだべな

>>377
もともとワンオフ部品の塊みたいなモンだしな。

天皇のインテグラで爆走ここで動画見たと思うんだけど
爆笑だったな

エンジンが1JZニコイチなんだろ？
クランクプーリー外れる気がしないよなｗ

三菱ディグニティかプラウディアもあったような。

皇室マシーンも通常のナンバーついている？
車検証に走行距離前回より10kmも増えていないんだろうか？

結構な走行距離になるんじゃね？
どこに行くにも人間は最寄り駅までは列車などを使うけど、車はその駅まで自走、
駅から視察先までは警備の中をプチパレート状態で往復を走り抜ける訳だし。

ttp://kaigainohannoublog.blog55.fc2.com/blog-entry-842.html

皇室マシーンは、自走回送？
それとも、車載車で回送？

さすがに自走はないでしょ。
PAで運転手が仮眠してたらガッカリだよ。
人知れず箱で運ぶんじゃない？
あっ、でもそうしたら車幅がオーバーしちゃう。。

>>382
通常のナンバーが付いてるのも有るし、ナンバーの場所に菊の御紋が付いてるのもある。
使い分けは分からない。

今、福島の汚水タンクの水漏れ事故の報道で
ネジの緩みがあって漏っていたと
あったけど
あれ、絶対閉め忘れだろうな。

西成辺りの素人がフルアーマーで作業してるらしいし適当だろ
バレる頃にはもういないだろうし

>>389
誰がいつどこで作業したかなんかトレース出来る体制になってないだろうな
ペイントロックすらしていないように見えるしダブルチェックもしていないと思う

放射能の合計がが一定量になったら解雇
そんでもって又ド素人を雇う
いつになっても現場のプロは出来ないから失敗は減らない
無限ループだわｗｗｗ

何かで見たけど、線量がきつい所の作業は
ボルトのところまでダッシュしてちょっと締めて離脱ってのを
何人も列になって繰り返して行うとか。

安全な距離までブレーカーバーに鉄パイプ延長するかエクステンション繋げまくればいいじゃんｗ

>>393
それならラチェットつけないとダメじゃね？www

まぁ、ブラック企業のやる事だからな

とは言え誰かがやらにゃならん事でもあるのよな

>>392
それはなんかの事故の時の話かな。
ほんのちょっとの時間しか作業してないのに結局
みんな死んじゃったんだっけ？

ソ連見習えよｗ

>>392
それうちの客　やったこと有るって言ってたわ
扉の向こうは線量が高いので一人２５秒の作業で
１日の規定被爆量に達しますので
こちらまで帰ってきてくださいと
扉前にずらりと作業員を並べてやるんだって
ちなみに東電管内の担当では無い定期点検作業員です

蒸気が走るパイプが内側から磨り減るらしいですわ〜

ブレーキダストや塗装溶剤ミストや排気黒煙ほか諸々でモヤモヤしてる中でゼーハー息しながらの作業もなかなかキてるけどな

ガスマスクでどうにかなる物と放射線じゃ屁と原爆程の差がある

>>393-394
ラチェットが粗すぎて
延長したところで 50 cm 動かしても回らないことがわかったので
また５人使って延長パイプを外した。

>>402
だからラチェットは砂のを使えと…

砂はハイコストでイカン！！ｗｗｗ
ＴＯＰにしなさーいっ！

せっかくだから俺はこのファコムを使うぜ

あなたが落としたのは金のスナップオンですか？それとも銀のマックツールですか？

いいえ、ネプロスミラーツールです

正直者のあなたにはこのDEENのラチェットをあげましょう

いいえ、ファコムの、超限定品で、おなじものがスミソニアン博物館に
永久展示されていて、プラチナで、ダイヤモンドやエメラルドがちりばめ
られていて、アイルトン・セナの直筆サインが入っていて・・・

>>408
神様、吉田にはダイソーのラチェットで十分です。

DEENって物選べば全然使える道具あるよな

ダイソーのラチェットなんて勿体無い。
退職者の払い下げで十分です。

仕事が出来る吉田様は工具も一級品しか持たないのだぞ
まぁ自己評価で仕事が出来るんだが

先日オルタ交換したハイエースに14�_のボックス忘れちゃった
誰か見つけたら俺に返してな
バーコのボックスだからね

お前、頑張っているから３ヶ月後に返してやるよ。
１５か１６ミリだけどイイよね？

　　　　　　　　　　　　　　　　　＿
　　　　　　　　 　　　　　　／´　　｀フ
　　　　　　　　　,　'' ｀ ｀ / 　　　　　,!　　あっ、こんな所に14�_のボックスみっけ
.　　　　　　　 , ' 　　　　 レ 　 _,　 rミ
　　　　　　　 ; 　 　 　 　 　`ミ __,xノﾞ､　　ネコババしとこっと
　　　 　　　　i　 　　　ﾐ　　　; ,､､､、　ヽ、
　　　 　　,.-‐! 　 　 　 ﾐ　　i　　　　｀ヽ.._,,)
　　 　　//´｀｀､　　　　 ミ　ヽ　　　　─┬─
.　　　　| l　　 　｀ ｰｰ -‐''ゝ､,,).　　　　 │
　　　 　ヽ.ー─'´)　　　　　　　　　　　　ﾛ
　　　　　　`"""´

二年後にひさしぶり！同僚を疑ってすまん。

中古車の納車整備でオイルエレメントを外そうとアンダーカバーを外したら砂のラチェットとエクステンションにフィルターレンチがくっついたままの姿で出てきた事があったわｗ

カーペットの小銭よりおいしいな

カーペットの小銭はだな、オーナー様に床に落ちてたとお返しするほうがいいぞ
正直者の評価をいただくほうが賢いやり方だ

客「あの〜エレメントに付けといた砂のラチェットが無いんだけど？」

>>421
「走行中に脱落したんでは？」

恐ろしいトラップをかける客だな・・・

中古新規だから前オーナーなんて判らんし問題なしｗ

点検の時にわざと小銭をマットの下に置いておく奴がいるよ

もう10年以上前になるが入庫した車の車検証を探そうとグローブボックスをゴソゴソしたら

そこの奥さんの上半身裸のポラロイド写真が出てきた

結構綺麗な奥さんだったので目に焼き付けてから奥の方に押し込んだ
俺の対応は間違ってないよね？

>>426
10年前ならケータイあったんじゃね？
あ、まだカメラが付いてないか(汗)

10年以上は10年とは限らないからなぁ。

俺のデジカメ2002年製だわ
ヤフオクくらいしか使わんが

携帯は持ってたけどカメラは有ったかな〜？

撮影しようとした記憶は無いけどヤバいもん見つけた気がしてかなり焦った記憶は有りｗ
そりゃーその後は奥さん見る目が変わりましたよハイ

客「ちぇ、チキンなメカニックだぜ、要らない嫁を押し付けようとしたのに」

まぁまぁ…
漏れの嫁あげるわ。
結婚当時は痩せていたのに、
いまじゃ。なんだよ！！

どっかの車の燃費のように
詐欺だわ。

>>432
ちゃんとメンテナンスしなかったろ？

お後がよろしいようで

>>432
ホーニングが消えるぐらいしっかり使わないと燃費は良くならないんだなコレが。

燃費が悪い原因の半分はドライバーの問題。

>>432
燃料噴射のタイミングが早すぎるんだろ。

インジェクターの不良では？

インジェクターがはまらない

定期的にこういう流れになるよなw

スマホ内の曲をBluetoothで飛ばして、FMトランスミッターでさらに飛ばしてFMラジオで聴ける、
シガーソケットに挿すだけで使えるやつを買ったんだけど、
これが車検の行き帰りに使えて捗るw
何だかんだで車検場の往復の時間も結構あるからね

今まではラジオ聴いてる事が多かったし、
携帯に音楽プレイヤーの機能なんかあっても使う時ねーって思ってたけど、
これだったらお客さんの車でも手軽に使えるし、便利だわ

普段は軽ばっかりやってる一人自営なんだけど、
年に一台だけ、FK337ってハイドロマスターの古いふそうの4ｔトラックが車検で入るんすよ
で、この車、カップ交換した時は必ず納車後1〜2か月くらい、その日一発目ブレーキがスコーンと奥までいっちゃうんだけど
こんなもんだろうか？
しばらく一発目だけ気をつけてもらって、エアが抜けるまで我慢してもらってるんだけどホント自信がなくなる
ハイブリーダー使って、近所のふそうに聞いた通りにやってるんだけど毎回カップ交換するとこうなるんだよね・・・

昔ながらの二人でエア抜きしてみたら？

うちのばばあ貸してやろうか？
少しボケてるけど

ブレーキエアー抜きで（特に大型車）ペダルをパッコン、パッコン、、やってたら、
テント張って、しばらく車から降りられなくなるのは、俺だけでないはず。

>>441
俺大型メカだけどK-、P-、U-のふそう、いすずはさわりたくない
もういすずにいたっては新車ですらさわりたくない
UD、日野なら何でも好き
ただKL-、オメーは早く絶滅しろ

>>444
わかいのう。

>>441
マスター交換してみたら？
大型はよくわからんけど？？？
古いからゴム全滅なきがするわ。

レスしてくれた人ありがとー！
大きいのは年に一台だけでこれだけだから、
次回から大型やってるとこに投げちゃおうかな…

http://i.imgur.com/y7EOXme.jpg
検査ラインにこういうのあるけど、実際見たの初めてだわ

トラックの平ボディーから箱に載せ替えると必ず傾斜やるよ
足立で一度転倒したの見たことある。
立ち会いの業者に転倒防止ワイヤーやらせたのが原因。

>>448
倒れる前に車体が折れそうだな

確かいすずかフソーにも最近まで2階建てがあったはずだが1階は窓がなかったような気がするのはやっぱり車体剛性とかの関係上なんだろうな

左側滅茶苦茶ゆがんでるじゃん

スキッドパッドの上で二階建てバスをフルカウンターから横転させずに立て直す試験に合格しないと
ロンドン二階建てバスの運転手になれないって聞いたことがある。

ロンドンタクシーの運転手も資源が凄い難しいと聞いたし。

ヨーロッパは自動車関係の仕事の地位が高いよね。

最大傾斜安定角だっけ。
保安基準では空車状態で左右それぞれ35度までは
転倒しないことになっている。
昔のフェアレディZのデータで、55度と書いてあった記憶がある。

89度まで平気

>>448
来月構造変更で傾斜測定受けに行くわ・・何回もやってるけど、お・・おおお大丈夫？っていつもなる
4ｔクラスをやるとフレームがよじれて車輪が持ち上がるよな。

転倒防止のワイヤーって
何処にかける？
興味あるわ。
タイヤかい？

>>453
でもつべかなんかでロンドンの2階建てバスがオーバーハングでマセラッティかなんかのドアをもいだ動画があった気がするが

>>457
トラックで言えばフレームだよ
帯ロープ引っ掛けてワイヤーで引っ張るの

規定の傾斜角度まで傾けたらワイヤーを徐々に緩めてタイヤが浮かなければ合格

>>448
その画像の動画があるよ。

Archive: Bus Tilt Testing
http://www.youtube.com/watch?v=C-fZA1NJtPA

>>453
ロンドン２階建てバスのスリップ運転練習所（skidpan）の動画もあるよ。

bus skidpan
http://www.youtube.com/watch?v=zDKG5GJWHJU

某トラックメーカーで開発に携わってたけど安定傾斜角とか良くやってたよ
って、最小回転半径とか全ての事はやってたもちろん全長、全幅、なども

全長12mの大型車だと、回転半径は小さい順に
前1軸の3軸車、4軸車、前2軸の3軸車
であってる？

トラックやらないからなぁ
もしかして、ワゴン車をハイルーフにした時もこれやるの？トラックだけ？

>>462
12m車なら大体あってる
前1軸の３軸車は本当に小回り効くからリヤオーバーハングさえ気を付ければ見てるよりかは運転楽だよ
これは9mのタンクローリーの話だが道の狭い離島なんかだと普通は前２軸で造るところを前1軸で造るぐらい小回りがきく
4軸車はリヤオーバーハングを気にするほどハンドル切れないし、前車と比べて直進性とキャブのクッションがいいからこれはこれで楽だし楽しい
前2軸の3軸車は小回りきかない代わりに4軸と一緒で直進性とキャブのクッション、あとそこそこ積めるから高速の定期便なんかで使われる
ただ本当に慣れないと運転は大変
こんなとこかな？
えらい長くなったなwww

必殺4WSカニ走行だな

ネトウヨとは・・・
釣り銭乞食敗戦民のヒキおたレイシスニート
人格に問題があるため社会に適応できない人種
そのため周囲に対して自分の存在を誇示するためのステータスが一切ない
唯一の拠り所が「自分は日本人」ということのみである為
ネット上で在日韓国・朝鮮人を叩いてわずかな優越感を得ることでアイデンティティを保っている

また昨今では嫌韓流思考が顕著でありネトウヨ自身が社会と接する機会が少ないこともあり、
「韓流ブームはステマ」と本気で信じている。
敗戦を終戦に改ざんし敗戦国民である現実から歴史ねつ造し名誉白人気取りのアジアの裏切り者
その思考が右翼にも似ている為、ネトウヨと呼称される

�@社会的地位：最下層
�A経済力：低収入、または無収入。
　高い収入を得る人間に対しては、例え在日以外にも異様なまでの敵対心を持つ。
例：マスコミNHK叩き。パチンコ叩き。中国叩き。グローバリズム叩き。経団連叩き。リア充叩き。脱原発叩き。護憲叩き。生活保護叩き。年金者叩き。民主創価叩き。日教組叩き。しばき隊叩き。フェミ叩き。カルデロン叩き。多文化共生叩き。
�B対人関係：不得意。
　匿名の掲示板以外では何も話すことは出来ない。その分ネットには莫大なエネルギーと時間を費やす。

昔の低床路線バスでは、回転半径が左右で違うものがあった。
フロントオーバーハングに設けた乗降口に左前輪のホイールハウスが侵食されて
右への切れ角が制限されていた。

大型置ける場所がほしいわ
置けなくはないけど
簡単に置けるひろーい場所ほしい。

建売の家見るとこんなところに
良く車置けるな。
という時あるわさ。

今月うちのお客さんでトラック3台盗まれた・・・多すぎ。

>>469
大型の納車とかいくと鍵はつけっぱなしでいいよとか結構あるからなぁ
でも盗まれたというのは聞かないから不思議
確かどっかの日野寺で車検で大量に入庫してたレンタカー会社の車を一気に3台ぐらい盗まれたってのは最近あったような…
整備終わったら鍵つけたまま車両置き場にとめてて、ナンバー以外同じ車が大量にいるもんだから盗まれたのに気付いたのはかなり後だったらしいな

関西限定でしょ

>>471
どっこい関東も多発してるぞ、うちは大型やらんけど、４tや2ｔダンプ入ってきて
工場内に入れられなくて外に置いとく時は、動くポンコツを何台も周りに置いて囲っておくぞ

あれ？このスレだっけ？盗難ハイエース横から真っ二つにされて輸出寸前で見つかった画像あったのさ？
トラックもフレーム、キャビン、箱ってばらばらで輸出されちゃうんだろうね

車両の盗難は遭った事ないが、置いてあったZ10キューブの運転席側ワイパーゴムと
ｂBの助手席側ワイパーのゴムのみを盗まれた事はあったわ。

底辺ライン工の弟（俺より高給取りだが）が勤めてる工場の駐車場で
車両盗難事件があったが弟の180SXはツインプレートクラッチだったから
動かせず盗まれなかったがウインドウはひん曲げられてたりはらいせに
ドアパンチ貰ってたな

ウインドウひん曲げられるってどういう状態？

>>470
そう言われても、鍵をかけて、鍵をお客様へ手渡したほうがいいぞ。
もし盗まれたら、後になって、「鍵はつけっぱなしでいいよ」なんて
言ってねえぞと言われたら、こちらは終わり。録音でもしとかない限り
こちらには証拠がない。

ツインプレートなんて今時ノーマルと変わらんよ
小径のトリプルとかでもパクるだけなら別に苦にならんしｗ

俺のは半クラッチだな

トラック盗んで輸出するにも
よほどでかいヤードじゃないとできないだろうな。
でも。国内でキャビンの中古で出回るのかもしれない。
エンジンは輸出なんだろうかね？

これ、ばらした後に組み立ててって言われたらやる？
俺なら絶対やらない
並べてる途中で、発狂するかもしれん
http://i.imgur.com/nQwc6YM.jpg

>>480
自分のカプチならやるかな〜

まだまだ乗りたいからドンガラにしてフル板金したい

あくまで見せる為のバラし方だろうしｗ
それにしても綺麗に並べたもんだｗ　違う意味でプロの仕事だわなｗ

>>480
こんなキット売ってたら買う人いるんだろな。
値段は高いんか安いんか想像できんけど。

部品単品で集めると5倍くらい掛かるんじゃねえの

>>480
FD3Sがこのように売ってたら買いたい組みたい
他の車種でも客ので時間制限なしならやってみたい

ディアゴスティーニ　VWゴルフ　　初回特典版　クランクシャフト付き　\98800税別

光岡の組み立てキットなら、もっとシンプルに作ってある筈

>>480
ルノー5ターボ2だったら喜んでやる

第二回　「クランクシャフトのジャーナル面へのモリブデンショット処理キット」

別冊付録「鏡面処理からモリブデンショットの時代へ　進化の歴史」

>>480
適当に部品積み上げてあるならゴメンだけど
ここまで綺麗に並べてあるならやってみるのも面白いかもしれん
むしろこれやって給料出るなら喜んで

どこから組み立てる？
やっぱエンジンからだよな？

メーカーの開発の人はこれに近いことやってるんだろうな。
他メーカー（特に欧州車）の研究とかで。

研究車上がりらしい並行車がオークションに流れているのを見たこと有る。

俺の知り合いが中国で仕事（車関係）してて
スカイラインGT-Rのエンジンがばらしてあるんだけど組んでくれないかと頼まれた
俺は中国には行きたくなかったからどんなGT-Rかしらないが一日給料10万円
出すって言われたよ
たしか3日で組んで欲しいって言ってたかな

何処のボンクラメーカーだよｗｗｗ

このスレ見るとみんな楽しそうだね(´ω｀)またメカドックやりたくなってくるよ…

まぁ実際はツラい仕事だよね。長ければ１週間くらい仕事で鬱になるのもザラだからね(´ω｀)でも仕事が上手くいくと楽しい仕事だよね。

そう！上手くいくと楽しい、やりがいもある！
経験や勉強が苦労した分だけ報われる！
こんな仕事は他にない！




でも金になんないぉｗ

皆どんな仕事がやりがいあるのよ？

たしかに割に合わない仕事だね。カネが有れば最新型の外部診断機と特殊工具で武装するんだがねー

>>480
おおー、ゴルフ2‼しかもKジェトロ。
俺、ずいぶん昔にエンジン全バラ・ミッション全バラ・ダッシュ全バラやったヨ。
今はもう仕事としては出来ないなぁ。
時間無制限ならやりたい。

整備と販売複合でやってないの？販売やれば当たれば当たるよ＼(^o^)／

Kジェトロとか10年ぶりに聞いたわ懐かしいなぁ
フェラーリについてるのが壊れてうんたんしたっきりだわ

レンタカーのエルフ車載車が入庫、
クラッチがズルズルだから修理してくれとのこと。
この車、去年にクラッチやったよな〜〜。
レンタカーは、クラッチイカれるの早いな。
まぁ、レンタカー屋の社長は、次はAT買うって言うてますが。

以前４ｔで有ったな半年に１回調整
１年に１回クラッチ交換
１０ｔのようにこき使ってたからなｗ

レンタカーのMTはダメだね。
積車より慣れてない人が乗る率が高い2tロングアルミなんて、
5万でミッションO/Hだったよ。
ダブルクラッチ踏まないとギア鳴りしまくりｗ

同じく車両入れ替え時にATになりましたとさ。

乗用車のレンタカーがMTばかりだった時代を知らないゆとりだけど、
乗用のMTレンタカーもこんな感じだったのかな。

整備主任者研修めんどくせええええええええええええ！！
この忙しいのに行ってられるかよ！
どうせ金集めの研修なんだろ？
金やるから、出たことにしてくれよ！

いそがしいの？
ウチは、今月になってから、比較的ヒマになりました。

いそがしいの？
ウチは、今月になってから、比較的ヒマになりました。

すいません、連投しました

>>492
リバースエンジニアリングはアウトソーシングに出すことも多いとか。
注目車種の発売前後には、そういう会社から御用聞きが来るんだってさ。
プリウスは史上最も多くのリバースエンジニアリングを受けた車だと思う。

マジで誰か教えてくれ。
ＤＪオイルフィルターのV9111-3011と3012の違いは何なんだ…

いつもごっちゃごちゃに付けちゃうけど全く何もないんだよな…

フィルターが横向いてるタイプか下向いてるタイプかじゃね？
下向きに付いてるのはオイルフィルターのドレンボルト用のOリングとドレンボルト抜いた後に突っ込んでオイル強制排出するプラのパイプみたいのが付属してる。

ていうか自社ではできないのか。
中韓のメーカーに抜かれるのも時間の問題だな

いいじゃないか

補助金だのみだもの

あきを

10月からうちの会社
廃棄物、今まで以上に
選別して捨てるようになったんだが、
とりあえず、プラスチック、ビニール、発泡スチロール
等等分けているけど、
回収に来たパッカー車が今までと同じでやんの。
ごちゃまぜで回収…。
いみねぇーじゃねぇーかよ！！

河川敷・・・

日産の旧カプラーのダイアグ１１クランク角センサー信号
出たんだけどこれの検出条件てトヨタみたいに５００回転以下とかになると
検出するとかあるのかな？

お向かいのチューニングショップじゃ35GTRの純正バンパーとか
何のためらいも無くパッカーに放り込んでるもんなぁ
運ちゃんが何度もいいの？って確認してたわ
儲かってんだろな・・・

もらって来いよ

純正バンパーいらないって客もすげえなｗ

捨てろと言われたならきっちり処分するのが極当たり前の話

純正バンパーっていっても
ぼろぼろだから交換したんだろうに。
。パッカー車の力ってすごいんだろうな。
小さい頃冷蔵庫、潰しながら回収していたのを
思い出した。

チューニング屋のそれはボロボロとは限らないだろうな

修理じゃなくてパーツ取り付けとか改造なら新品同様の純正部品でも要らないって客は少なくないだろ。
今はコンプライアンスとかうるさいのかも知れないが、昔はよくそれで稼がせてもらった。

>>518
車種なんですの?

>>526
WFY-10ウィングロードなんだけど
始動しない時があるらしい。で工場に持ってきたんだが水温センサー燃ポンあたりが
怪しいかなと思ったが、ダイアグみたらコード１１クランク角センサー出てたんでどうなんだろと
街中でエンストしないで始動しない時があるのみ、みたいなんでセル回してバッテリー能力下がって
回転数下がってきてクラセンコード出力みたいなことが日産にもあるのか知りたかったんだ

今の所燃圧計と診断機セットして様子みてるけど再現性なし

素人って恐ろしいな
あんなとこにステーかまして最悪緩んでキャリパー外れるでしかし
https://www.youtube.com/watch?v=Ckna0qMIfkI&feature=youtube_gdata_player

>>527
エンジンかけてクランク角センサーを
ヒートガンであぶって見てみ

>>527
エンジンはＳＲ系？　ＧＡ系？
始動しないというのは、初爆はあるの？

デスビだから暖めてもだめじゃない？　エンジンは、GA系です
初爆とかは、聞けなかった

>>528
すげー、なにこの整備不良
見た目のチャラさと商品が見事にリンクしてるなあ

>>531
また古い車ですねー

電圧低下の質問に関しては無いとは言えないけどほぼ無いと思っていいと思います
うろ覚えでごめんなさい
経験上無いです

オシロが有れば始動時の波形見るのもいいと思います
出来れば1°信号と120°信号を同時に見たいところ

オシロが無ければテスター差して置くのも簡易的な診断になります

あと一応>>529
試してみては?

ディスキャップからのオイル漏れは無いですか?

>>528
自己責任つってもなぁ…
もしこんなのが12検とか車検はいってきたらお前らどうすんの？
キャリパーと言えば今度12mで県内初のディスクブレーキ車の受注が決まりそう
マジでやめてほしい

>>534
そもそも、公認取ってようがいまいが、オーバーフェンダーってだけでお断りだあ！

お客さんからマスカット貰ったんだが、食べづらいからあまり好きじゃないんだよなぁ
まあ、美味しいけどね

dremdoとかprempoとかqremqoになっているのかと思ったら、
そのまんまbremboじゃないか。訴えられるぞ。

ところでＧＡ１５エンジンといえばエアフロのコネクタのハンダ割れ。
たまに瞬間だけ症状が出るというのが続くのがいやらしい。

柿とかスイカとか貰うのは良いんだが、釣帰りに寄られて
「たくさん釣れたから」って魚貰って持って帰ったら、嫁に
ウロコ取ったり・・・、めんどいって怒られた。
普段から切り身しか買わない我が家の事を忘れてたよ

>>536
むかしエロ本に「マスカット」というのがあってお世話になった。

やっと食べ終わったわ
この忙しいのに(｀・ω・´)ﾌﾟﾝﾌﾟﾝ

俺も漁師の友達から貰ったりする
自分で捌けるからいいけどね
焼き魚にすれば、ウロコとって内臓出すだけで良いよ

おれは、でらべっぴん派だ！

みんなの所の工場じゃ、バッテリーのポスト盛りはやってる？

>>533
オシロセットして症状待ってみたが再現しないです
オイル漏れ等は無しで全く異常なし

症状が出るのは熱もった時に出るんじゃなく朝方とか
昼間とかエンジンが冷えたとき出るそうです

回転低くクラセンコード出力がないとすればそのままクラセン怪しむんですが
あるとすると色々怪しいところが出てくるので困った次第です

正直我慢大会ですかねw

>>542
>>537
冷えてる時に症状が出るならエンジン冷間時にクランクポジションセンサーだけ温めてやってみる
更に再現性を探るのであれば多少暖気が進んで症状出ていない時にセンサーのコネクター根元付近にキューレイ吹き付け

>>528
たまに見かけるけど両面テープで引っ付けてるんか？と思ったけど違うんだな

>>542
なるほどー
再現が無いのは一番つらいですよね

車種から察してあまりお金もかけたくないって感じですかね

温めても叩いてもダメなら冷やしましょう
冷蔵庫にポイです

もう一度お客様に問診するのも手です
時間が許す限りがんばってください

GAならエアフロ一体のスロットルボディだろ

>>537
昔はタイプMとかFCのキャリパーつけてくれってやつはいたけどこんなんつけてどうすんだろうな

>>547
新型キャンターハイブリッドは確か総輪ブレンボだった気がするけどあと何年かしたら流用とか出てくるのかな
キャンターと言えばターボでTD06ついてるのあるけど確かTD06ってなんかのタービンキットで使ってるようなやつじゃなかった？
こう考えてみると他にも色々使えそうなものってあるかもなぁとかふと思った

>>548
06と言ってもハウジングのサイズ色々あるし、
ポペットバルブ仕様もあればスイングバルブ仕様もある

ETC取付で入庫したちょっと古いプレオ
うちに来て３回しかドア開閉してないのに、アウターハンドル壊れた・・・
偶然なんだろうけど、タイミング悪すぎ

部品代だけ請求するつもりだけど、すんなり納得してくれるかなぁ〜

これは今日壊れる運命にあった
俺のせいじゃない
誰が触ったとしても、この時で壊れた
って言いはれ
俺は言えないけどね

バラしてみた？フックが外れただけじゃなくて？
故障の再現無しとか、入庫時故障とかほんと嫌になるよな
部品が容易に手に入る車種なだけまだマシと思おう

>>551
まあ、実際これを店のせいって言われても困るわけで、
本音はその通りだよな
同じニュアンスの事をやんわり言うつもりだけどね

>>552
まだバラしてないけど、ドアの穴のところで割れてるのが見えるんで
ハンドルとフックの穴の中間くらいだね

定価で3500円しないし、朝のうちに壊れたんで、
部品が今日中に間に合うだけまだマシな事例ですな・・・

>>553
ご愁傷様。今時ETC取り付けなんていくら取ってる？まさか3500円？w

どの部品のどの部分が割れたのかわからないけど、
破断面の状態によっては、入庫の段階でクラックが既に
かなり進行していた事をお客様に示せる事もある。
ひょっとしてバネが真っ赤にサビていなかったか？

>>554
うちは常連の人じゃないとETC取付なんて依頼してこないし、
取付工賃は3000円ですな

車載器代とセットアップ代でもいくらかは儲けあるから、
部品代を泣いたとしても赤字にはならんけどね

お客さんにしてみれば、自分が使ってる時に壊れたら
修理に7、8000円は取られてもおかしくない故障なんだから、
部品代だけ負担でもラッキーなんだけどね

>>555
アウターハンドルの裏側が　Ｊ　みたいな形のフックになってて、
ドアの穴のところからドア内側に行くじゃない
その途中の所で割れちゃってる

もう壊れる寸前でうちに来たんだろうけど、
説明されて納得するかどうかってのはその人の性格次第って面が大きいからねぇ
バネの方は当然サビサビですw

常連さんならきっと分かってくれるよ。部品代に工賃もきっちり請求しよう！
うちなら部品代だけ請求するけど

>>548
ろくにタービンキットなんてなかった時代の改造車は
トラックの純正タービン流用が多かったよ。

昔はマジでF1タービンが買えたんだよなぁ・・・

>548
ハイブリじゃないキャンターもブレンボのあるよ。
片押し2ポットに流用するほどの価値がるのか。。。

アウターハンドルといえば三菱だろ、ミニキャブのスライドドアのハンドル壊れすぎだわ

初代ヴィッツのアウターハンドルもな

実際に壊れたのを扱った訳じゃないが、現行ルノートゥインゴの
アウターハンドルというかレバーは見ただけで恐怖を感じたｗ
あんな細い上にフレンチクオリティの樹脂じゃ絶対ポッキリ折れること間違いなし。

アウターハンドルと言えばトッポBJじゃないの？

300SLとかの頃のバカ厚鋼板と金属アウターハンドルはよかったなぁ
ドア開け閉めしてるだけでも幸せだった

昔、タービンといえば
ジェットエンジン作りたくて
トラックのボロターボ貰ってきた。
今はそんな気力ない。

ドアパネル内側へ鉛シートをはりなさいｗ

1000キロ走行でオイル消費200ccなんですが、これは異常なんですか？
5W20オイル使用

最近このコピペあちこちで見るな
パソコン系スレでも見た

ゴルフ６のパワーウインドウスイッチも大丈夫かと思うほどに薄いな。
あれ、経年で割れるかもな。

コピペにオイルを入れないで走ると消費しないぞ！とレスしたがｗｗｗｗｗｗ

クックックッ

北見の笑い方だな

北見でだれ？女子プロレスの北斗？

先輩が上司に怒られている時に影で吉田が笑う笑い方。

北見といえば地獄のチューナーだろ

天国のチューナーが作った天使のZ

ちびまるこのネクラな女の子かとオモタ

野口さんだね　フアンだぜ

今日、ちょっと旅行先に出かけたんだけど
お店でなんか騒いでいる。
車の鍵なくしたって。
昔ながらのキーだったらその場で作れるけど、
イモビ付だとどうしようもないんだな。
どうなったのかは不明だけどさ、

スマートキーだったら、どこかに置き忘れて走りだしたのかもな。
あれは「車に乗ってきたのだからキーはあるはず」という常識が通用しない。

首からヒモでぶら下げるのが安全でええよーｗ

車外にあってもエンジンかかるの？

>>584
掛る時さえ近くにあれば掛かる。
だが、その後はキーなしで走行可能。
一度でもエンジンを止めたら再始動は出来ないが。
安全なのか不安全なのか分からないな。

実際、家から近所のスーパーまで走ったが、帰りでエンジン掛けられなくなったとか少なくないらしい。
そもそもキーレスみたいに離れても操作できるもんじゃないんだけどな。

>>584
自分が聞いた具体例。
・上着やバッグにスマートキー入れて車に乗り込んでエンジン掛けた後、
「やっぱり今日は暑いから上着置いていこうorやっぱりバッグ邪魔だから置いていこう」って
エンジン掛けたまま家に戻ってキーの入った上着やバッグを置いて出かけちゃって、出先でエンジン止めたら終了。

・家族をどこかに送って行くときに、自分もキー持っているつもりが実は送っていく人だけが持っていて、
キー持ってる人を下ろして、そのまま自宅までノンストップで帰ればいいけどどこかに寄って
エンジン止めたら終了。

>>585
そうなんだ、これからあるかもしれないな。

なくしたスマートキーの作成ってデラ行かないとダメ？数千円だよね？
ドア開けるだけならカギヤさん呼んで１万ちょいでやってくれるっぽいけど

普通のキーレスだって新品買えば一万円以上するんだからスマートはもっとだろ。

>>587
イモビ付は純正診断機で登録が必要
トヨタ、レクサスならオレンジ色のキーメーカーでもおk

>>587
うちのは前の型のフィットなんだけど、
車内にキーがないとエンジンかからない。
意外なほどきっちり場所を検知してるみたい。

エンジンかけたまま持ち出すと「NO KEY」って警告でるけど、
走れるのかどうかはやってみたことないからわからないな。
多分シフトがドライブに入らない気がする。

>>590
素人さんはお引き取り下さい

ネトウヨとは・・・
釣り銭乞食敗戦民のヒキおたレイシスニート
人格に問題があるため社会に適応できない人種
そのため周囲に対して自分の存在を誇示するためのステータスが一切ない
唯一の拠り所が「自分は日本人」ということのみである為
ネット上で在日韓国・朝鮮人を叩いてわずかな優越感を得ることでアイデンティティを保っている

また昨今では嫌韓流思考が顕著でありネトウヨ自身が社会と接する機会が少ないこともあり、
「韓流ブームはステマ」と本気で信じている。
そのくせ「日本製」「メイドインジャパン」「国産」を低品質でも礼讃しステマするダブスタ木違い。
例：SAMSUNG叩き。GALAXY叩き。HYUNDAI叩き。ソフトバンク叩き。孫正義叩き。発送電分離叩き。再生可能エネルギー叩き。山本太郎叩き。
アシアナ航空叩き。潘基文叩き。ネクセン叩き。ハンコック叩き。クムホ叩き。ポスコ叩き。K-POP叩き。マッコリ叩き。チャングム叩き。グンソク叩き。崔洋一叩き。テポドン叩き。慰安婦叩き。

「敗戦」を「終戦」に改ざんし「敗戦国民」である現実から歴史ねつ造し名誉白人気取りのアジアの裏切り者
その思考が右翼にも似ている為、ネトウヨと呼称される

�@社会的地位：最下層
�A経済力：低収入、または無収入。
　高い収入を得る人間に対しては、例え在日以外にも異様なまでの敵対心を持つ。
例：マスコミNHK叩き。パチンコ叩き。中国叩き。グローバリズム叩き。ＴＰＰ叩き。経団連叩き。リア充叩き。脱原発叩き。護憲叩き。生活保護叩き。年金者叩き。民主創価叩き。日教組叩き。しばき隊叩き。フェミ叩き。カルデロン叩き。多文化共生叩き。ピースボート叩き。
�B対人関係：不得意。
　匿名の掲示板以外では何も話すことは出来ない。その分ネットには莫大なエネルギーと時間を費やす。

>>586
2項目の事、お客さんでも起きた。
うちに来てくれてオイル交換してくれと
来たんだが、キー無いといわれ、
途中で旦那送ったのが原因…。

こち亀でし知ったんだけどケータハムの７にスズキのエンジン乗せた軽の7で発売されるの？

スマートキーってエンジン掛けたまま車を離れると大概アラームがピロピロ鳴るはずなんだがアホなユーザーは全く気づかんのだろうなぁ

カギ忘れも怖いが、カギを車内に置いといて電池切れ→自動ロック
も怖いぞ。

ホンダの初期のスマートキー（ボタン無しの全自動のやつね）は
携帯電話が至近距離にあると反応しなくなる。
なのでカバン等にキーと携帯をあまり離さずに入れた状態で
車から降りるとインロックする事がままある。

ええ、一度ありましたとも･･･

>>595
国産は警告音凄いけど、外車系はそうでもなかったり。
BMWはポーンって1回警告音鳴ってナビに警告画面が出るだけ、
メルセデスに至っては警告が出るのは走り出した後だったはず。

メルセデスはプッシュボタンを外して、電子キーを差し込んでエンジン掛ける事をディーラーが推奨してるよ。

>>598
そうなるともはや何のためのスマートキーか訳分からんなｗ

使う人間がスマートじゃなきゃいかん訳か

まずはダイエットって事？

そのうちスマホにスマートキー機能が搭載された「スマホスマートキー」の
時代になると思う。

スマホの充電忘れが死亡フラグになるなｗ

おサイフケータイってICチップ使うから電池切れでも使えるってのをこち亀で言ってたがそんなふうになるんじゃね？

電池切れでも使えるって本当だぞ。
カラオケ屋で２ちゃん見てたら電池切らしてしまったが、
デンモクにログインできた。

今のスマートキーでも、電池切れの時は車体にかざすとエンジンかけられるようになってるでしょ
603の死亡フラグは言い過ぎ

俺ちゃんフルボッコだなｗｗｗ　お前ら手加減しろｙｐ

カギの話か
ホンダとかマツダでたまにカードキーのやつあるけどあれ意味あるのかな？
カードキーとは別にスマートキーもあるし

ガキの話ならよくあるが・・・・　失礼！（笑）

知り合いの車屋は、スマートキーの車を試乗させるときには
キーを渡さないんだってよ。
もちろん、途中でエンジンを止めないようにと釘を刺している。

スマートキー車の盲点。
ハンドルロックの爪が噛み込んでいる状態、
つまりメカキーでいうところのキーが回らない状態では、
始動操作をしてもウンともスンとも言わない。
キーが回らないとすぐにそれと気付くが、スマートキーだと気付きにくい。

>>611
ﾌﾟｯｼｭﾎﾞﾀﾝ式の話し?
俺の知ってるのはﾌﾟｯｼｭﾎﾞﾀﾝONでステロク解除、ﾌﾟｯｼｭﾎﾞﾀﾝOFFから運転席ドア開けるとステロク施錠だわ

スマートキーになって車は置いていくけど、キー持って帰っちゃって困るケースもあるな
バックに入れてる人は注意だわ・・動かせなくて何回がドーリーで移動させた事あるよ

>>613
それってスマートキーに限った話ではないのでは？
従来のキーでも持って帰っちゃう人いたし
酷いのになると、ドアロックまでしてある
普段降りる時の癖でやっちゃってるんだろうけど、車預かっても何も作業できんで困る

水没車発生の予感

>>614
ああ、そうだよね鍵の頃もあったけど、スマートキーになって増えたんだよ
でもって、そういった動かない車に限ってえらい邪魔な場所にあると・・・

あー明日支局行けるかな・・片道２時間掛かるから昼からとか
悠長な事言ってられないんだよな・・・行く途中ダートコースみたいになってそうだ

陸事の下回り検査の人嫌だろうな・・・。
指定ならスチームかけてすぐみれるけど、
どろどろのままきたりしてな。

今風で飛ばされてきて目に入ったゴミは犬のウンコだ。

>>617
怪しい車は雨とか嵐の日にライン行くに限るしな

お客さんが、現行ステラのスマートキーを予備にもう一個ほしいと言うから、
値段問い合わせて、連絡したら、高くてびっくりしてた。
でも、結局発注したんだけどね。

もう１０ｃｍ積もってる。
ベチャ雪だが、あす繁忙期を思わせる鈑金入庫の悪感ｗ

板金も来るし怪しい車も車検に持っていけるし嬉しいな

伊豆大島なんて
廃車の山じゃねぇーかよ？
板金というレベルじゃねぇー！！

>>620
ちなみにいくら？
イモビある？

>>621
雪？！北海道？確かに肌寒いけどまだ半袖

イモビ無しのスマートキーなんて無いんじゃないのか？

620です

確か17000円ぐらいだったと。
イモビ付きですよ。
これでも、レガシィ用に比べたら安いらしい。
現行ステラは、ダイハツ製だからね。

>>625
うんだ、北海道だぁ
左巻の台風による大陸からの北風で１℃しか上がらなかったからなｗ
ストーブに火を入れ今日は過ごしたよｗｗｗ

富良野から東の地域は平野部でも積雪だぁ〜ｗｗｗ
峠は圧雪アイスバーン状態だし、高速はスリップ事故で軒並み通行止めの一日だったよ

愚痴を溢す場所を間違えそうになったわ。
車を直すのはいつも俺ら。壊すのはいつもユーザー。
やるせないなあ 車屋が車を好きになっちゃいかんのかね

もうストーブの季節か。北海道。
じゃ！廃油ストーブですな。
貯めていた廃油が役に立つ時がきた！！

>>630
好きになるより嫌いになるのが多いこの業界だよね

>>630
車は好きというか、機械好きだからそこはいい

だが、車に見る人間のエゴとかだらしなさとか見えて人間嫌悪が超加速
山奥で延々と機械相手の仕事がしたい

今は廃油も金とるようになったなー

廃油って買い取って貰ってるわ

ん？
うちに来る業者は廃油リッター１０円で買ってくれるぞ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＠関西

足りなくて買うほうだけどドラムで２千が相場だよ＠東北

廃油隠してたら消防法で厳重注意されたでござる。
しるかヴォケ

>>633
農業機械屋にきなされ。
文字通り山奥で聞きなれない動物の鳴き声をBGMに
よく分からん虫に刺されたりしながら機械の相手が出来るぞ。
忙しい時期は年に1回か2回位（3週間程度）だ。

廃油はうちは5円で買っていく。
いろんな物混じっているけどさ。
廃油ストーブ使うものは
別にエンジンオイル、ATオイルのみ
ドラム缶に入れている。
廃油ストーブなんて都会じゃ使わないんだろうな。

農機具屋も大変だべ
農家の年収なんて俺ら以下のとこなんてザラだし
中にはとんでもないエゴイストも居るよ

うちも廃油リッター10円だ。
バッテリーはBが500Ｄが1000

廃油ストーブで燃やした方が経済的だな

そういえば
廃油ストーブって
使っている所少ない？
去年なんて廃油足らなくなり
スタンドから、廃油貰ってきたぐらい。
ただだと思うとバカスカもやしてしまう。

廃油ストーブ、スポットクーラーと一緒に春に人にあげちゃったよ

廃油ストーブとか確実に寿命縮めてるやんけ

自作品のような室内排気の奴なら確実に体によくないけど、
製品として売っている、煙突付き強制排気の奴ならそうでもないんじゃない？

どうせ年中ブレーキダストやら吸い込んで寿命もクソもないんだから気にしたら負けだろ

>>633
全くの同意見です。

車って持ち主の性格がよく出てますよね....。

土禁の車のほうが車内汚いのが経験上多い

廃油ストーブは自作に限るんだよｗ
青い炎を極めれば、咳き込む事など１００％ないね。

　既製品は 高い！　持ち悪し！　暖かくない！

３悪揃いで良い事一つも無し！！！　空気の対流で性能が決まる！！！
そこを極め、厚さ２０ｍｍの６０φ鋼管で作るんだよね。　

予熱もあり過ぎ暖かすぎるんだよねｗ

失礼！６００φじゃった（笑）

千葉の工場だけど台風２６号は難を逃れた
予報だと２７号ヤバくないかぁ特に風
保険加入してるけどお客様の車預かりたくないわ
夜中にｼｬｯﾀｰﾊﾞﾀﾊﾞﾀとか考えると帰れないよなぁ
皆さん２６号実害ありましたか？

熱さ20mmの鋼管なんてないよ、普通。
つーか、
めっちゃ重そう。
昔廃油ストーブ作ろうとして挫折したっけな。

私俳優

台風の時は、社用の一番ボロイ車二台のバンパー同士でシャッターの下を
内外から挟んでる。　もちろんバンパーが直接シャッターに当たらないように
フロアマットなどを間に入れてるけどね。

>>654
原発の廃材とか？

プロパン廃ボンベ切ればいい感じなんだけどな

>>653
同じく千葉の工場だけど、うちは危害無かったな、だけど次の日支局に向かう途中
冠水だらけで、通常片道２時間が５時間になった、何とか行って帰ったら８時超えてた・・
酷い所だと、大人の膝丈位まで冠水してたよ、そこらじゅうダートコースみたいになってた
道中前に走ってたプリウス濁流+30ｃｍ位冠水しているのに特攻してたなｗ俺は当然止まったけど

皆さんの所、冠水に特攻してハンマーになった車入庫してないかい

大変ですなー
オイラの地域は台風が来ない、て言うか、その前に温低になって時速８０キロで
遥か東を通過していくもんでｗｗｗｗｗ

ハイユハイユフレハイユホー♪

へー、案外千葉の人いるんだ。
うち成田だけど壊滅だね、お客は１台アルテッツァがハンマー。
停電→ポンプ停止でブレーキテスター冠水した程度で済んだけど
周辺の工場は悲惨なとこ多かったよ、特に川沿い

廃油ストーブ自作でもいいけど
25万くらいだっけ？メーカー品買ったほうが良いって
アフター、部品、なにより毎年灯油代で10万出てたのがほんの数千円（板金用）
で済んだんだもん。
導入5年目だけど十分元取ったわ。

昔と比べて灯油2倍以上だからそれ考えるとガクブルだわ

都県境だけど、目下絶賛26号祭り状態。
ブロック穴あき1台、エンジン大量水吸込み1台、車内水びたし1台。
ところで廃油ストーブって、2シーズンも使うと鉄板の肉が痩せて危険って聞いたけど、ホント？

四年つかっても今のところ大丈夫だよ。
厄介なのが毎晩の燃えカスの掃除
これちゃんとやらないと1年で泣き見ると思う

金玉県だけど、自爆水没3台ぐらい
水溜りだと思ったけど深かったって。
新車の86が…エンジン交換の予定。

廃油ストーブそこまでぼろくないよ。
あるとマジ便利。
オクで5万のでも十分。
煮炊きできるし、3時休みに焼き芋食べるのが
日課になる。
おかげで，屁は猛烈に臭くなる。
排ガス当てたらどうなんだろうな？

車検場で屁のガス検写真をツイッターに上げて炎上させるヤツが出そうだな。

プローヴを挿入してくださアッーい

会社のガステスで屁したことあるけど、反応しなかったよ

まあ、実際に反応したら病院に行かないとなｗ
でも、ガス漏れ警報器だと反応するだろうな。
以前にガスコンロの錆をパソコン用のフロン系ダスターで飛ばしたら、
思い切り警報が鳴った。

走行3300キロでオイルゲージ見ると真ん中よりやや下なんですが、これは許容範囲ですか？
5W30使用して全走行距離52000キロです

本日のアルト君ID:Ma6NOeaqO
NGに入れてください

許容範囲を大きくする為、オイルを全部抜き切ってください。
本日のアルト君は絶対に幸せになれます！

>>670
学生の頃、研修で泊まった旅館の部屋にあったガス警報機に屁かまして鳴らした事あるな〜。
みんな面白がって各部屋で鳴らしまくって、後でこっぴどく怒られたw

ガコ〜ン！　バギッ！　ガコガコッ！ってエンドが悲鳴をあげたんで
自家用のエンド交換を済ませたぜーｗ

>>675
俺のは裏側潰してだましだまし使ってるがまだ大丈夫みたいだ
大型みたいにグリス入れられたらなぁーと思う。
さらにいえばキャンターのドラックリンクみたいに調整できれば最高なんだけどね

2t車みたいに調整はできないにしろ、グリスアップはドリルで穴あけてグリスニップル付ければ出来るじゃん

俺の足車もエンド、ガタガタガタガタ！！って喧しいわ
ボチボチ逝きそう

お前等は、身が出てからトイレに行くのか？
さっさとやれよ、クズ。

>>679
お前、ヤバい出るってもう頭がこんにちはしてる中でギリギリ駆け込むスリル楽しまないの？

気体だと思ったら液体でしたってのを月イチやってる。

それ、年のせいだねｗ
早いうちにパンパースのお世話になりそうな予感だがｗ

何回も何回も出てるネタだけど、トイレで大する時つなぎどうしてる？
これはもう脱ぐしかないよな？冬でも夏でもつなぎは脱ぐ。
狭いトイレだと脱着時ガタゴトガタゴト壁に当たって騒々しくなってしまうんだ・・

うちは事務所直したときトイレ広くした。

尻にチャックつければいいぞ？

トイレに入る前につなぎ脱ぐよ

うちのデラのフロントレディの制服はメカと同じツナギだけど
トイレどうしてるのと聞たらいちいち脱いでるとの事で
女の子だと大変だとか、夏だとツナギの下はブラとショーツだけｗ
だからその子がトイレ行ったら若いメカの様子が・・・

おまえら、仕事に集中しろ、後追うようにトイレに行くなｗ

チャック全開にして上だけ脱いで、股の間からぐるっと前に持ってきてしてるけど…

上だけ脱いで袖を前で縛って太ももの辺りで押さえながらうんこするけど、油断してると首の辺りにうんこつくよね？

そのウンコついた繋ぎで客の車のシートに座ると

>>688　に同じ
うんこは、付かない。

そうだよ　うんこは滅多に付かない

>>689
稀によくある

ボチャンってうんこエキスの撥ねた水はよく染み込むよね

忙しくて早くトイレ出ようとしてる時に限ってジッパーが
裏生地巻き込んでて上がらなくなる。

そうか・・案外脱ぎ派は少ないのか、洋式か！和式か！で違うが結局脱いでしまう
今日も支局で脱ぎました。今日は素人さん多かったな、検査員も素人にマンツーマンで大変そうだったよ

>>695　に一票
あれ困るよなぁ。特にこれから寒くなって、中に着込むとあせっちゃうよ

パンパース着用の俺に資格はなかった

資格が無いなら分解整備しちゃダメだよね。

死角？
ありません！無敵です！

洋式トイレの話なんだけど>>688の方法でしてる時にオシッコが勢いよく出るとツナギが濡れてる
どうもチンコを下向きに押さえる力が弱いと便器と中蓋の隙間から飛び出すようだｗ

>>701
あるあるｗｗ
ある・・・

おまえらみたいに若いもんは下向きに押さえなあかんけどなｗ

向きを決めても先っぽで2分割になって誤爆することがある。
サロペットは小は楽だよ。お勧め。

>>704　サロペットって、胸当ての付いたジーパンみたいなの？
「小は楽だよ」って、ツナギと小の時どう違うの？

今日はお客さんの爺ちゃん所の芋掘りを手伝いました。
結婚してなかったら、そこの娘を・・・・・・・・・・・・・・・

どこでも無資格者って偉そうだよね
そして3級でも取ったら一人前の顔しちゃってさ

特に1年〜２年目の奴に多いわ
数年金属してる奴は車への興味も失せてるから、知ったかすることも無いけど

>>706
客の話か
その気持ちよく分かるぞ

>>706
お前んところにはアイアンマンがいるのか。
羨ましいぜ！

ジャータなんて専門用語を使うからダメなんだよｗ
ダッダッダッっう用語をｗｗｗ

妹が昔、サロペットの胸ポケットに入れていた携帯を和式便器に落として壊してたなあ。
今みたいな保証無いし、機種変10ヶ月縛りの時代だったから後が色々面倒だった。

妹はオナペット まで読んだ
ねよ

振動機能の付いた器具をトイレにポチャンするような事に使ってた妹ですか

妹が便器壊したので10ヶ月縛りの刑にしたら
後が色々面倒だった。 まで読んだ

妹を肉便器のように使ってたら10ヶ月後に新たな命を授かって後が色々面倒だった。まで読んだ

妹を・・

じゃなくてここは何のスレだったっけ？おまいら暇なの？

弟の嫁を押し倒したら仕返しに俺の嫁が押し倒され、
結局、交換することになった。

プロ専用□□マニニックの部屋 PART68□□素人勘弁 とタイトルにあるジャマイカ（笑）

あーだからスカトロトとか妹萌えとか寝取られとかマニアックな話題だったのねｗ

今日も正常な流れで安心した

なにより なにより　＾＾）

まったくお前らは…

小学生は最高だぜ！

妻交換の見積もりいくら？
Assyで。

>>723
ざっと600万くらいじゃね？

中古？リビルト？で、値段が変わる

国産？外国産？でも値段が変わるぞw

リビルト嫁ってなんだよ。。。
処女膜再生品なの？

奇跡的な確率で新品が出てくるかも

妻Assyだとチビが付属してそうで嫌だな妻単体で出ないかな？

単体をリースでお願いします

半年または10万回の保証は付きますか？

現物合わせして合わなきゃ返品おk？

流石は車板のプロ専用スレ。素人勘弁と謳うだけあって内容がハンパじゃないぜ・・・

返品は未開封のみとさせて頂きますw

リースがいいな
経費で落とせるし

>>722
おさな妻特区構想

皆、想像力豊かでまいった
流石メカニック、不具合箇所予測しながら仕事してる玉玉だな

お前らときたら、
最高じゃねぇーか。
妻交換、高くつきそうだから
そのままにしておくわ。

ちなみにリビルトは絶対いらねぇーからな。

じゃあリンク品で

下取り出して新車契約しろよ

ところがどっこいリコールときたもんだ

妻のecuを書き換えれればもっと優しくしてくれるかな。。。

>>741
なんで乗り出し前に現車合わせしなかったんだよ

おい、セミＯ/Ｈでガマンしとけよｗ
頑張ったとこで新品には戻らねーよ？

新品にしたところで馴染むのにまた時間がかかるぞｗｗｗ

うちの嫁は新品だったからすぐ実走できなくて慣らしに半年かかったなぁ懐かしい
今では高回転のフィーリングが最高になってきたんだが俺の方が磨耗してきた

いい加減つまらん

>>745
そう思うなら自分で新しい話題振ればいいじゃない

ECU書き換えできたらなぁ…
つーか
自分のECUも書き換えてねぇーな。
馬力、燃費向上だな。
最近だめだぽ。

最近ウォッシャーノズルの調子が悪い
目詰りしてるわけではないのに
元気よく出ないんだよなぁ

レギュレーター交換だな

オイルゲージの真ん中とEの間くらいにオイル付着なんですが、継ぎ足しするべき？
前回オイル交換してから3500キロ走行

本日の相模湖病院 　ID:oyfxVR51O
NGに入れてください
http://hissi.org/read.php/car/20131025/b3lmeFZSNTFP.html

リプロ失敗・・・考えないようにしよう。

>>750
スレタイは最後まで読んだ方が良いと思うよ

あ・・・しまった・・・すまん

>>750
継ぎ足しの話ならウナギ屋で相談しとくれ。

あ・・・しまった・・・すまん

>>750
ゲージの真ん中とか、チューブにまでオイルが溢れとるやないかい。

そろそろマイオシロ買おうと思うがお勧めある？
3万位でｗ

オシロなんて買って何に使うんだよ
日立モバイル3000のオプションで購入し５年経つが一度も使ってねーわ

色々と電子回路作るのに役に立つだろ
それクレ

パルスだけはオシロないとどうにもな

走行4000キロでオイル消費約700CCなんですが、これは許容範囲ですか？
@高性能水平対向エンジンです

>>761
あ・・・しまった・・・すまん

低性能水平対向エンジンならね・・・・
高性能は・・・・・・ｗ

水平対抗ターボ無ければただのゴミ

高性能なのにオイルが減るとはこれいかに

釣られすぎだろｗ

>>766
あ・・・しまった・・・すまん

>>758
秋月で２万くらいの買ったけど結構使えてる

オウオンは買う気になれんかった

本職さんにいじくられると手も足も出ないわホント

オシロも必要性感じる
何かと言うと最近波形見ろが多いし
現象出てればプシューで改善されるかわかるんだけどねぇ

２ＣＨ 最大で最悪な糞スレッド

”３スレッドに渡り業者が仕掛けた｢ステルスマーケティング｣
　　　　　自作自演で炎上させ、迫真の演技で2ＣＨの住人騙される”

第一部 ログ速【SN】オイルスレッド■65リットル【SM】
　　　　　 http://www.logsoku.com/r/car/1366277980/
第二部 ログ速【SN】オイルスレッド■66リットル【SM】
　　　　　 http://www.logsoku.com/r/car/1381073534/
続編　　 【SN】オイルスレッド■67リットル【SM】
　　　　　 http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1382713184/l50

幾度と無く素性をゲロしながらも、メゲル事無く第二部続編の始まりです。

かなり巧妙で分かり難くなっていますので、【SN】オイルスレッド■66リットル【SM】
の269を参考にしてください。

>>763
水平対向でシングルカムのがいい。
若い頃はターボとか好きだったけど
部品数少ないのが一番。

今の車ってセンサーいっぱいで
壊れたら値段かかって大変だろうな。

センサ回路調べるのはやはりオシロだね、秋月といえばこれがなかなか重宝してる。

http://akizukidenshi.com/catalog/g/gK-04279/

縦軸と横軸をマニュアルどうり合わせるとマニュアルどうり出てくる、当たり前だけど。
まぁ　４７００円だからダメ元でもいい。
組み立てがちと大変かな？　おれは秋月とはなんも関係ないよ。

秋月電子メカニックの友

お気に入りに入れた　＾＾

こりゃすごいですね。
しかし心配なのは最大入力 50 Vp-p というところ。

コイルさえ測らなきゃ50Vppでも十分じゃない？
アッテネータ使えばほぼ全てに使えそうだと思う

がリンク切れてるから見れんｗ

自作パーツ作るのに、テスト用や試作にファンクションジェネレータが最近欲しいｗ
10万位するから手がでない

変態多いしこのスレで持ってる奴は、少なからず居そうだな

>>777
持ってるよ

簡易オシロつきのデジタルテスターでええんとちゃうかな

>>777
よかったらこれ使ってみてくれないか？

http://akizukidenshi.com/catalog/g/gM-06897/

組み立て品なら　４０００円だけど。
調べててダミーパルス送ってみたいことは、ままあるから。
これまだ持ってないんだが、まぁ　これもダメ元か。

みんな頭いいんだな…

>>780
ダメ元でも4kなら痛くはないね
複雑なシステム作るわけじゃないからこれで十分かも

http://store.shopping.yahoo.co.jp/laplace/1-2758-01.html
冬のナス入ったらこれ買おうかなと思ってたけど、>>780のポチるよ

>>781
アホだよ
エマージェンシーストップランプとか簡単なTCSとかメーター流用とかそんなレベル
プログラムはようわからんから、回路書いてプログラマーの友人へ丸投げｗ

お前ら・・・
真面目な話になったと思ったら
途端にスレ止まってんじゃねーかw

オシロの話なんてオモシロくないしな

>>783
余計なことは喋らないのもプロの資質だ

おーい山田君
>>284
に座布団一枚

おっと>>784だった失礼

>>780
これいいね
動作確認の等価信号に使える

頭いいんだなぁー。
ダミー信号使う時って？
どんなとき？

ダミだこりゃって時かな

まあオシロは姫路か熊本に限る

いや彦根と犬山もなかなか良かった

年取ると、上までエレベーターで上がれる大阪が良い。なんて
>>784　に　>>786　が座布団出すから、だじゃれコーナーになっちゃったじゃないか。

ビジュアル的に会社のOBDテスターより面白いので、マイカーにELM327を
付けてるんだが、iPhoneにWi-Fi版を繋ぐとしたら、お勧めのアプリはありますか？
androidには、BT接続のTorqueProを入れてるんだが、、、。

明日はRX-8のタイベル交換なんだけどウォポンもタイベル駆動なのかな？
ロータリーは余り触ったことが無いから苦戦しそうな予感。

　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 |
　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 |
　　　　　 ∩＿＿＿∩　　　　　　 　 　 　 |
　　　　　 | ノ　 _,　　,_ ヽ　　　　 　 　（（　 |　ﾌﾟﾗﾌﾟﾗ
　　　　 /　　●　　　● |　　　　　　　　　(=)
　　　　 |　　　　( _●_)　 ミ　＿　(⌒)　 　J　　））
　　　　彡､　　　|∪|　 ノ
⊂⌒ヽ　/　　　 ヽノ　 ヽ /⌒つ
　 ＼　ヽ　 /　　 　 　 　 ヽ　/
　　　＼_,,ノ　　　　　　|､＿ノ

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　　 | ノ＼　　　　 ヽ　 　　　　　　|
　　/　　●゛　　● |　　　　 　　　|
　 |　∪　　( _●_)　ミ　 　　　　　j
　彡､　　　|∪|　　 |　　　 　　　 Ｊ
/　　　　 ∩ノ ⊃　 ヽ
(　 ＼　／ ＿ノ　|　 |
.＼　“　　／＿＿|　 |
　　＼ ／＿＿＿ ／

>>795
悩んでんじゃねーよｗ

>>793
ロータリーのタイベルはエンジンの裏にあるからな！
エンジンとミッション切ってからよく観察すれば簡単だよ！

>>797
ミッション降ろさなきゃできないってこと？
ネットで検索しても情報無くて困ってました。
何かエスティマルシーダのディーゼルより面倒そうだね。

ウソ教えるなよ、ロータリー乗りの俺から一言
フロントのオイルポンプカバー捲ればタイベル見えるから
ただ、フロントカバー外すのにオイルパンはがさないとダメだから・・・

フロントメンバー外して、オイルパン撒くって、フロントカバー外してやっとベルトとこんにちわ。
メンドクサイが故素人は出来ない＝ブログなどには上がらない

がんばれ！

ちょ、オマイ情報が古いよ。
ロータリーって一括りにしちゃイカン
RENESISはサイドポートだから
エンジン脱着必須だぞ

ロリータの妹をベルトで縛ってまで読んだ

ロリータは余り触ったことが無いから苦戦しそうな予感。まで読んだ

ロータリー乗りの俺のフロント部分をオイルで捲れば天国が見えるから
まで読んだ

要約すると体ベルをロリータでやる訳だね？
これが苦戦するんだね？ｗｗｗ

あぁ、親御と警察が邪魔でな、やつらを処理しない・・・・

ロータリーのおむすびは
新潟産コシヒカリ？

ＶＯＸＹのクラッチオーバーホールってエンジン下ろさないで出来る？

もうそういうのいいから

ＦＦなら出来るじゃんｗｗｗ

４駆はとにかくマンど臭いからね・・・

VOXYのクラッチはアルファードのクラッチとやり方同じだよ！

だからもういいって

>>811
ならなんか違う方向へ持ってく努力くらいしろや

知るかヴォケ!

なら黙ってろ！

平成うまれのゆとりが自分と同い年くらいのシルビアを
ブーストかけると4000回転以上でかぶって走れないって持ち込んできた

もうあの手の車も20年選手か
年取ったなぁ〜(遠い目

ついこないだまでキャバクラで平成生まれの娘をすげー若いねって遊んでたのにな

熟女パブで年下が出てくるんだぞ

同年代のスポーツ選手が引退するようになると年をとったと思うな。
クルム伊達には頑張って欲しい。

>>818
1970年のコンニチワ乙




俺も同い年・・・・・・orz

なんだか妙に居心地がいいと思ってたら、中の人の年代が近いからだったのか・・・

随分前の話になるが、ポルノグラフィティのアポロで
「ボクらの生れてくるずっとずっと前にはもう　アポロ11号は月に行ったっていうのに」
って件を聞いて自分がおっさんだってのを確信した1969年生まれ。

どいつもこいつもオッサンばかりだな。
このドジでのろまなカメが！

アポロ11号が月に行った日の生まれですが

>>815
へー、んでどうしたのソレ

s13か・・・
もれも乗ったっけな・・・。
今、また乗りたい。

俺はR32だたよ
その前に乗ってた、街の遊撃手ターボイルムシャーもいい車だったなぁ

>>アポロ11号が月に行った日の生まれですが
俺は小学校のテレビでみんなで見てたよ！
浅間山荘事件だったかな？

なに、モモのステアリングにレカロのシートか？ｗ
アッ、ちびるウンコして尻を軽くしてくるわぁｗｗ

まさに今日街の遊撃手を見たよ。
あちこちいじってあって、好きそうなオサーンが乗ってた。

テン５のジーゼルターボも良く走ったよなｗ

俺も浦賀へ黒船を見に行ったよなあ。なつかしいなあ。
蒸気機関の力強いストロークに興奮して眠れなかったよなあ。

なんか余計な機能とかつけてくれても直せないよな

最新の車の困った故障とかある？

エンジンなんかSOHCでいいんだよ。
可変バルブタイミングなんかもイラネ！

異常w

電気関係（センサー系）
何でいっぱい付いてるだよ。

>>823
これまた同じくらいの年齢の若い子にトラシューさせたけど原因不明で
プラグ変えたけど直らず

コイルの見積もり出して返したらしいわ

俺家に部品いっぱいストックしてるのに
休みのうちに全部終わってたからちょい残念

イグニッションの波形とか見たの？

インタークーラーのホース抜けに１票

同じくどっかのホースが劣化破断に一票

原因不明で見積もりだして、取り換えたけどやっぱり同じってなると、部品代がやっかいじゃねぇの？

てか　なんで若いやつにやらせるの？　こんな時こそ長年の経験と勘がものをいうと思うけど。
座学での知識より、ベテランの勘は絶大なものがある。

>>838
たまたま俺の休みと他の病欠とかが重なってそうなっただけ
残りは若い子とポンコツと・・・どっちにやらせてもなぁー

ホントは久々に触りたかったんだけどねw

お前らプリウス車検やる時、ちゃんと整備モードにしてる？
エアコンかけっぱでエンジン止まらないやり方は現行でも通用するんだろうか

長年の経験と勘

故障診断ばかりしてるとわかるけど、この経験と勘ほど邪魔なものは無い

いかに基本が解っているか
その基本知識が財産となる

…といいつつもたまに経験が先走って遠回りすることもあるんだよなー

>>840
コンプレッサーが電動になってるよ。

やっぱ長年の経験と勘でしょ。
それと気合！　いきづまったら気持ちを落ち着けて念力と唱える。
これが邪魔なんて、2Ｃｈがただの落書きっていうようなもんだと・・・

経験と勘は使い分けが必要

例えば不具合症状が出ている場合は基本から、たまにしか出ないとか、今現在症状が確認出来ない場合は、経験や勘に頼ってもいいと思う

自己診断でＯ2センサー出たからって取りあえず取り替えてみる人とか…
その人は故障診断には使えない人…

と、職場の愚痴を言ってみる…

とりあえず取り換えて見るのも方法じゃないか？　
ググったらエアコンで日射センサーが不良てでたから、取り換えたっての見た。
最後は神頼みもあるな、信ずる者は・・・　　これを唱えるとなぜか３分間待つのだぞと。
まぁ　ハラ減ると頭も鈍るから、これ効果あるがお湯貰ってこなけりゃなんない。

工場内とか薄暗いとこでダイアグ出したら「日射センサー不良」は出るよ

確実な診断方法があるのにもかかわらず、取り替えてみる…
と言うのはプロと言えないのでは?

どんな症状で、日射ｾﾝｻｰにたどり着いたか解らないけど、
それは自己診断で日射ｾﾝｻｰがNGとなったから?
日射ｾﾝｻｰに光を当てないまま自己診断を行うとヒーターコントロールCUはNG判断します

それこその経験と勘とやらに頼るなら、内気センサーを取り替えた方がいいのでは?と思ってしまいますね

もっと言うと日射ｾﾝｻｰはあくまでも補正として付いてます

日射が増した場合、冷房時はより冷房側へ制御、暖房時はやや冷房側へエアミクスドアを制御します

壊れていても私は気付く自信がありません

日射センサーは俺じゃないよ、自分の車直すのに苦戦してググったら見つけただけ。
症状はなんだか見るまでもなく画面消したが、なんか可笑しかったんで　あはは。
ヒーターブロワの故障だが、自分の車だと甘く見てたらてこずった。

HVの整備モードなんてあくまでもガス検用にあるもんだから過信するなよ
…と明日の朝一納車のLSでやらかされて後始末で走り回ってきた俺ガイルもう疲れた

故障診断と言うのは基本をもとに異常を見つけるのです

診断が出来ないベテランがどこの工場にもいることでしょう

共通して、テスターが使えない、O2ｾﾝｻの診断、ﾊﾟﾜｰｳｨﾝﾄﾞｰﾓｰﾀの診断、ﾜｲﾊﾟｰｵｰﾄｽﾄｯﾌﾟの診断、などです

明日からの心がけ

基本を身に付けましょう

おやすみなさい

>>828
街の遊撃手か・・・そんなCMもあったな。
夏カシス

>>852
http://blogs.yahoo.co.jp/machi_yugekisyu

mrsのｏ2センサー、古い方が壊れたかと思って交換したがチェックランプ消えず
新しいほうと交換したら消えた
トヨタの消耗品はこんなもんか

なにを言っているのかわからんぞ

>>855
なんでわからないんだ、そのままじゃないか。
俺がわかりやすく翻訳してあげちゃう。

トヨタMR-SのO2センサーはエキマニに、左右2本ついています。
過去に片側1本だけ壊れたので1本だけ交換しました。
最近またチェックランプがついたので、以前交換しなかった古いセンサーが故障したのだと思い、
以前交換しなかった古いほうを新品と交換しました。
それでもチェックランプは消えません。
そこで過去に交換したことのあるセンサーを交換したところ、チェックランプは消えました。
トヨタの部品は耐久性にばらつきがありますね。

というお話でしょう。

>>844
ダイアグでo2出たならo2交換すればいいんじゃないの？

断線異常とリーン／リッチ異常を一緒にしちゃ駄目だろ。

O2センサーなんて4極なら配線の黒同しの導通があるかないかで良否判定しちゃってるけど駄目？

それは断線ならオッケーでしょ
ﾘﾝﾘﾁ判定なら他を疑うべき

>>857
自己責任でお願いします
>>859
言ってることは間違ってませんが、それはヒーター系の故障のみ適応です

O2ｾﾝｻ信号断線系異常とはなにか
O2ｾﾝｻ信号ショート系異常とはなにか
空燃比リーン異常とはなにか
空燃比リッチ異常とはなにか

これらの違いが解る人がここに何人居るでしょうか

ぶっ壊れておかしな信号を出すセンサーは壊れたサーモスタットだな

壊れたサーモスタットならすぐわかるが、オツセンサは外見からじゃわかんねぇからなぁ。
まぁ　あれだ　悪さしてる従業員見つけるには、自宅待機させると仕事が変化するからわかるよ　たぶん・・・

電気というのは確かに目に見えないものです、見えないからテスターを使って見るのです

O2ｾﾝｻの話がくどくなってきましたが、それだけO2ｾﾝｻとは何なのか
これを理解していない人が多く見受けられます

三級レベルの教科書から載っているはずです
ググってみてもいいでしょう

>>864
最終的にググれか？

簡単な解説すら出来ないのに
偉そうに何言ってんだか

O2なんかよりA/FセンサとA/Fを学べ。
λと言う言葉すら知らん整備士が多過ぎる。

>>865
私は自分で学んで欲しいと思っています

簡単な説明ならググっても出てくるのでこういった書き方をさせて頂きました

ちなみにあなたは信号断線系（出力低）異常と、空燃比リーン異常　どんな意味かご存知で?

みんなが感心するようなことも言えずに
どうにでも逃げれるような抽象的な言い回ししかできんような奴が
何を偉そうにw

>>867
お前会社で嫌われてるやろ

アナルファックの話題で延々盛り上がりまくるとはさすが…

>>870
O2センサーの話が出た瞬間いつ言い出すやつが出てくるかと思ってたが案外遅かったな

私が技術を教えるとでも言いましたか?
お金を払って技術を勉強している方も大勢います
自分で学ぼうと思わなければ一生技術を身に着けることは出来ないでしょう

やはりこのような方々が出てくるので最後の発言にします

ｴﾝｼﾞﾝﾁｪｯｸﾗﾝﾌﾟが点灯し、故障コードを出すということは、必ずその検出条件（ロジック）があります
これを理解しないと正確な故障診断は出来ません

例えば上の方で出たヒーター系断線
　これは一般的にヒーター回路をCUがアース制御していますが、IGON（ヒーター制御off）で、CUのヒーター制御端子（ヒーターのアース側）がゼロボルト（正確には閾値以下）なので異常判定します
これはヒーターのアース線が、ボディーアースとショートしていても
ヒーター系断線と表示すると言うこと

既に国家一級を持ってる方には低レベルな話をしてすみません

時間があればディーラーに行って異常検出条件の所だけ見せてもらうのもいいと思います

長々と申し訳ございませんでした

スレ汚し乙

スレタイに底辺レベルプロ専用と書いておいたらどうだ？

ディーラー行かなくても
ファイネスで解説書見れるしね。
そしたら検出条件とフローチャート見れる。

>>872
なげぇよ産業にしろ

>>872
それを理解したからってセンサーを修理できるようになるわけでもないし
結局ダイアグ見て交換するしかできないんだから時間の無駄だな
趣味でやるんならいいんだろうけど

チェックランプがついていてダイアグでＯ２センサーヒーター断線って出ているものを
わざわざはずして一々テスター掛けて本当に断線しているのかなんてやってもその時間の工賃は請求できないぞ
年に何件もあるわけじゃないような事例を追求したって現場の作業員には何のプラスにもならん

新型オデッセイには直噴エンジンも有るんだけど、
ホンダって今まで直噴やってなかったの？トラブル起きないんかな

>>877
こういう先輩どこにでもいるよね
口ばっかなのな、だいたい

給料も安そうだな あ、俺ら全員か

>>877
おいおいテスターぶっ刺すだけに何時間かかるんだwww
整備士ならそれくらい診断しろ
故障探求の意味わかるか？お前の言い分じゃ、一か八か交換してみますって事だろ？僕は診断できませんって正直にいえや
そんなんじゃ診断料、技術料なんかもらえねーよ

>>878
あんまり、初物には手を出さないのが基地だろうに。
直噴なら三菱のがおすすめ。
超糞エンジン.

>>878
初代ストリームの後期で直噴エンジンありました。

>>881
テスターぶっ刺すだけってど素人か?
診断機つないでもう判断はついているんだよ
それが信用できないってのなら知らんがな

自分のとこの車じゃなかったら一々配線図取り寄せからだぞ
テスターなんてやみくもにあてたって何の意味もないのを理解できんのか?
其れで判るのはヒーターの断線か短絡かの区別がつくだけってか
実際にそんなことまでやろうとしたことないんで知らんが

ネット上のオナニー野郎は引っ込んでろ

>>884
自分の発言恥ずかしくないか？
困ったらディーラー任せタイプなんだろ？
町工場でもきちんと診断してる人たくさん居るぞ？

これが出たからこれを取り替えたけど直らない
俺んとこにそんなヤツがしょっちゅう来るわ
pコードは自慢気にしゃべるのなwww

O2センサーが原因で空燃比狂っていたら入庫した時点でわかるだろ

O2センサー絡みのコードが出た場合、
ヒーター断線のコードが出てたら導通確認してセンサー交換、
それ以外のコードだったら、エアフロとかエア吸いとか、センサー以外の故障探求だろ？
ヒーター断線以外のコードが出てんのに、いきなりセンサー交換する人なんているの？

何をもめてるのかよくわからんのだが

>>887
このスレ読めば、いきなりセンサー交換する人はいるとしか思えないだろうｗ

>>887
>>884を見よ
これでプロ気取りｗｗ

別にいいんじゃね？
診断機が１００％正しいと思ったままで

いつか痛い目にあうのが１００％なんだからw
誰とも煽り合いしないでそのままダメ整備士になっちゃえばいいんだよ

明らかにエンジン不良出ているのに自己診断で異常出てないから異常ありません
って言ってそうｗｗ

>>889
悪いけど、俺は>>884も変な事言ってるようには見えないんだが
ヒーター断線のコードが出たらセンサー交換するって言ってるだけだろ？
それ以外のコードの時にいきなり交換するとも言ってないし
ヒーター断線のコードが出てる時に、ヒーター断線じゃなくて、
他の部分の配線がショートしてるのを疑うかどうかの話をしてるだけじゃないの？

俺の経験でも、ヒーター断線コードが出てて、ヒーター断線ではなかった事なんて１回もないから、
>>884の考え方には違和感ないけどな

>>892
>>884
テスターなんてやみくもにあてたって何の意味もないのを理解できんのか?
其れで判るのはヒーターの断線か短絡かの区別がつくだけってか
実際にそんなことまでやろうとしたことないんで知らんが

こんな事言ってるやつをかばうなんてやさしいやつだなｗｗ

単体点検して切れているならもちろん配線まで疑う必要ないが、
俺には単体点検すらしないと言う意味に聞こえるぞ？

要は原因を見つけてから行動に移せって話の流れだと思ったが違うのか

どうだろね

O2センサーの配線図とか言ってる時点で
構造理解してるか怪しいぞ

ヒーターへの配線が切れてても断線て出るんじゃ無いの？
センサー替えてからまた見るんですか？

この前リコールの修理をディーラーでやってもらったときに
リアガラスにステッカー貼ってなかったけど最近は貼らないのか？

運転席ドアじゃね？

>>897
のストライカー

ドア開けたとこだろ？
そこもなかったよ
カローラフィルダーだと他はどこに貼るかな

識別ペイント塗っておしまいとかあるよね？

フィールダーのエアバッグのリコールなら、
車台番号末尾4桁目の下の黄色ペイントが目印。

センターハブとかロックチェックペイントやるところは信用する

あっちこっちペイントして見つけられるのかとかはがれ落ちたりしないのかとか心配になるｗ

>>903
それはそれで仕方ない。
その程度のものだから。

>>901
リコールは必ず対策ステッカー貼るもんだと思ったけどトヨタは違うのか
リヤガラスの大きいステッカー貼ってる車見なくなったなー

だって、モノによっては３つも４つも貼ってある車あるし。
見栄え悪いよ。

ステッカー嫌がるユーザー多いからね。
車庫証明ステッカーだって問答無用で貼ってたのは初期の頃だけ、
今は車検証入れの中に入れておきますが当たり前だし。

あの車庫ステッカーも、あんなデカいのはどうにかならんのか。
検査標章ですらあのサイズになって久しいのに。

貼らなきゃいいだけ所詮ケーサツの小遣い稼ぎだし注意されたり捕まったとか聞いた事無い

いよいよタイヤ交換始まってきた…

たまに車庫ステッカーの位置変えてくれってお客さんが居て困る

リコールシールは楕円の親指サイズに変わっただろ？
三菱３Ｇ８３リーコルやったけど、そのステッカーになったよ

ていうかリコールのステッカーは強制的に貼るんじゃないの？
サービスキャンペーンとかはペイントだけども

クランクシールかな 3G83 懐かしいな

クランクシール懐かしい

納めて半年も経たないオッティーが交差点のど真ん中でシール抜け

石灰撒いて惨めだったなー
お客さんに怒られたなー
三菱恨んだなー
デイズもなんかあやしーなー

>>914
日産の人に聞いたら
デイズ買いに来た客の一人が三菱のエンジンって聞いて買わずに帰ったって
新型エンジンなんだろ？さすがに同じ轍は踏まねぇよｗ
同じ轍はな

次はヘッドガスケットか・・・

クランク折れ

それはそうと日産は一部車種でアクセル踏んでも車両が動かなくなる症状が出てる件で
原因特定できてないのかな？
伊勢湾岸道路の事故でも話題になったけど、ちょうどウチにも同じ症状の車が入ってきて
保証期間内だったんで日産へ出したら原因不明で帰ってきた

「原因不明」といいながら、こっそり改修しているパターンだったりして。

動かないとなると、自走不能でしょ？
アクセルだってポテンションメーターで検知しているだろうし、
マジで電気仕掛けだよな、
日産は分かっているとおもうよ。
とりあえず交換ってさ、

缶詰め缶みたいなオイル１リットル缶を缶切りで開けて半分使って、封をしなかったのだが残りオイルを継ぎ足しに使って大丈夫かな？

>>921
がんがれアルト君　 ID:GIv4QHWJO
http://hissi.org/read.php/car/20131103/R0l2NFFIV0pP.html

>>921
由美おばさんのセーラー服片手に、
昨日からパンツ降ろして待っていれば、封をしないで継ぎ足しで使える・・かもなｗｗｗｗｗ（爆

>>915 3B20はな…、iの時はたまにバルブが溶けて1発死ぬんだw
改善されてる事を願うよ。それから、三菱日産系の方々へ。SP-�V多目に仕入れておいた方が良い事あるかもよ？

一方我が家の4A30は冬を前にアップを始めた

3B2はNAでもターボでも燃費があんま変わらない
不思議なエンジンなイメージがあるわw

普段から、何かとよくしてもらってるお客さんから、
持ち込みナビの取り付けを頼まれました。
差し入れで、新米10キロ貰っちゃた。
お客さんに、工賃いくらでもいいから、気持ちだけ下さいと言ったら、
ニマンもくれた。

>>927
良いお客さんだと思っていたら離れてしまうよ
よそで工賃の話とかになって2万は高すぎるとか聞かされたら
自分はカモだったのかと思うだろ

新品なら5千円もくれればいいかな？
オーディオ裏まで車速等来ていれば
ただーし。
中古ナビ、ユニットいっぱいは
付けたくない。
どうせすぐ壊れるからな。

>>924
ＡＴの痛み具合変だよね

>>924
初期のiってバルブガイドが減って圧縮抜けするのがあったような？
i買って乗ってたけど狭すぎてすぐ売ったなぁ。さすがにファミリーカーにはならんかった。

アルトワークスH13登録の左リヤから異音が出る様になりました。
走行中や人の乗り降り、トランクを上下に動かすと擦れた感じに聞こえます。
来週、民間修理工場に持って行く予定なのですが、自分ではショックが原因で音がすると考えております。
もし、原因がショックだった場合、修理や交換で金額的にいくら位が目安でしょうか？
来年の４月に買い替え予定なので、なるべく経費は押さえたいです。

スペアタイヤの所見て見な
サスの上の部分が腐ってフロアに穴空いてるかもね

>>933
穴は空いてなかったが？他に考えられることは？

>>934
ショックだと思ってるならそれでいいじゃない。
音のトラブルは聞かないとわからない事が多いのよ。
あとその言い方じゃ答えてもらえないと思うよ。

見えない部分が腐ってんだろ

>>935
音はギッギッギッ どう？だいたい原因わかる？
錆と穴は空いてなかった

ネタニマジレスカコワルイ

そいついつものアルト君だぞ
しかもマルチ

カリーナS63登録の左リヤから異音が出る様になりました。
走行中や人の乗り降り、トランクを上下に動かすと擦れた感じに聞こえます。
来週、民間修理工場に持って行く予定なのですが、自分ではショックが原因で音がすると考えております。
もし、原因がショックだった場合、修理や交換で金額的にいくら位が目安でしょうか？
来年の４月に買い替え予定なので、なるべく経費は押さえたいです。

スクラップアルカスさっさと去ねや

ハーイッ！　今度はカリーナに化けて歌い文句は皆同じ〜でつね（笑）

こんなん出ましたけど・・ｗｗｗ

　　1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 12:13:36.73
　　1000ならアルト君が精神病棟に隔離される

カストロールEDGE RSってVHVIなんだな？

>>944
一位だね、すごいねアルト君。　 ID:Ka2G1xT4O
今日はお休みだったのね。一日中２ちゃんご苦労様です。
http://hissi.org/read.php/car/20131104/S2EyRzF4VDRP.html

これは酷い！　真面な人ではないな！

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2013/11/04(月) 17:18:36.64 ID:Ka2G1xT4O
由美おばさんのうんこ付きパンティほしいハァハァ

スカトロールというやつか

アルト君、凹んで出て来れなくなっちゃった？

みなさん工具はネット通販とか利用してますか？
もしよかったら、お勧めのネット通販サイトとか教えてもらえませんか？

モノタロウ

書き込むタイミングが悪かったかなぁ。。。
小さな工場で一人自営してます、ハブベアリングなんかの足回り関係の工具を揃えたいっす・・・

>>951
なおさらモノタロウ
http://www.monotaro.com/g/00210328/
正直馬鹿にしてたが、結構使えた

>>949
スナップオンは修理等後々の事もあるのでバンで買います。
ネプロス、PBは楽天の工具屋のプロって所で買っています。

>>952　>>953
返信どもです！

モノタロウ、仕事で使えるかな〜ってちょっと躊躇してたんですが
使えるものもあるんですね！
楽天のプロってところもあわせて参考にさせてもらいます！

てかモノタロウって仕事で使うものだろうｗ

アストロ、ストレート、ヨロスト、パーマン
まぁどれも似たようなものですね。
あ、これですか？エイシンです。お使いになりますか？

パーマンはトラック用品しかないよね。
ヨロストは安いときにブレーキクリーナーとか買う。
アストロは実店舗行くかな。

エイシン懐かしいな〜ブラストキャビネットもうあんな値段じゃ買えないもんな。デカイの買っとけば良かった。

>>956
オマエはラジオショッピングで
ゴールデンドリーム印の避妊具「レインボースペシャル」でも買っとけw

パーマンは高い。

ダイソーで十分活躍すんだぞｗ
ハンダ吸取り器なんて　２１０円であの仕事ぶりにほれるわ〜ぁ　ｗｗｗ

>>961
銅線を編み込んだやつ？
安いな

注射器みたいなやつで吸い取るタイプだろ？
俺もダイソーを見直した一品だったよ。

RA12 プレオ
PW全席動かない運転席のみたまに動く
モーター単体OK
電気きてる
PWサーキットブレーカー（リレー？）
の音がすると運転席も動かない
難だと思う？

大抵は運転席の全席集中スイッチの不具合

プレオのPWスイッチってダイハツのそれと一緒の奴だろ最近見ないが良く壊れたよな

スイッチがへたってて常時クローズ作動で通電しっぱなしのせいで
ヒートプロテクト作動→解除の繰り返しだったてのは何度か見たな

三つ星のベルトで最後にLがつくのは何かあるんかいな？
6PK1840取ろうと思うんだけど三ツ星のは6PK1840Lなんよね

>>968
ベルトの山のサイズみたいだよ
三ツ星のカタログに書いてあった

さんくす。DE5FSデミオなんだけどこれでも大丈夫なのかな。

>>966
最近は社外で安いのが出てるよね。

>>970
さあ？そこまでは書いてないな

やっぱり安心なのは五つ星以上からだな

>>964
電気きてる

のそれどーやって調べたわけ？

電気わかってないやつの典型的な書き方だな

　　　　　　　　　　　　　　　　　＿
　　　　　　　　 　　　　　　／´　　｀フ
　　　　　　　　　,　'' ｀ ｀ / 　　　　　,!　　 このスイッチ
.　　　　　　　 , ' 　　　　 レ 　 _,　 rミ
　　　　　　　 ; 　 　 　 　 　`ミ __,xノﾞ､　　電気来てるのかニャ？
　　　 　　　　i　 　　　ﾐ　　　; ,､､､、　ヽ、
　　　 　　,.-‐! 　 　 　 ﾐ　　i　　　　｀ヽ.._,,))
　　 　　//´｀｀､　　　　 ミ　ヽ　　　　　　凸────
.　　　　| l　　 　｀ ｰｰ -‐''ゝ､,,))
　　　 　ヽ.ー─'´)
　　　　　　`"""´

　
　＿|＿.``
　＿|＿ 　　　　-──
　　 | 　 　ヤ　　　　　　　　　　　　　 _,ｨ/:W:从V:､_
　　　　　　,、　　　　　　　　　　 _,v'＾:::::::::::::::::::::::::::::｀ヽ､
　　　,､._　ハ＼ 　 　 　 　 　 ／:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼
　 　 ヾ_､廴 ｣::::＼　　　　 ／::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼
　　　/; ‐ ､:::::::::::::::ヽ　,,／::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::ヽ
　　,ﾉ::fｯ　 }l}:;ｨ‐''::::::ヾ::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::／::::::::::::::::::::::::::::::l
　_F'　`__‐''::_rｚ-､_:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::/:::::::::::::::::::::::::::::::::::::}!
　　｀ブY ヽ　〜ｰ-::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::/:::::::::::::::::::::::::::::::::::::ﾉ::l
　　　　 ｣_/}　 .::i:::::::::::::::::::::::::::::::::::::､:::_;ィ'"::{::::::::::::::::::::::::::::::::::::/::::::ｌ
　　　　ヾﾆ゛-‐''￣フヽ__::::::::::::::::::::::::〈　 ＼:::ゝ､_:::::::::::::::::::_;;;;vヽ:::::::!
　_,,＿＿＿_,,､ ‐'´:::::::::::::＼_ヽ:::::::::::::::ヽ 　 ` ー-｀ﾆi:フ''゛　 _, イ:::::::!
｣l〈　　　　 �_:::::::::::::::＿＿/⌒＼::::::::::::ヽ　　　 , ‐- '′　 ,ｲ　　 !:::::::Y
` ｰ一' ´￣￣￣ ￣　 　 　 　 　 ＼::::::::ヽ　　（/　r　　／　!　 　 !::::::::!
＿|￣|＿　　　　　　　　　　　　　 　 ヾﾍ:;:ﾊ　　 ｀`^ｰグ　　 } 　 　 !:::::::!
|＿＿＿|　　　　　　　　　　　　　　 　 ヽ　　!　 　 　 (_i＿,し'　　　　l:::::::〈
ニニニニニニニニニニニニニニニニ}　　lニニニニニニニﾆニﾆヽ::::::ヾ､
ﾆニニニニニニニニニニニニニニ三ﾊ　　|ﾆニﾆニ三三三ニﾆ三三ヽ､_
ﾆニﾆニニニニニニニ三三三三三三`^ｰ'´三三三三三三三ﾆ三三三三
ニﾆニﾆニニニニニニニニニニニ三三三三三三ニニニニニニニ三三

ＰＷの入力へＡＣ１００Ｖ　ぶち込んで動作確認必項だろ〜？ｗ

こう書き込むとマジでやる奴が出て来るからなｗｗｗ

でも、
ハイブリットって
実際、猫のようになるんだろうな。
380vだっけ？

そろそろ吉田がエンジンルームに入り込む季節か

どっかに書いてあったな
できない人の典型がPWの点検ができないってw

ネプロスのソケット割れたああ
これって普通に使ってたら無料で交換してくれるの？
永久補償？

ネプロスのソケット何回も交換してもらってるよ。
薄くてすぐ割れるよね。

ネプロスの1/4の12角なんて見るからに割れそうだけと今のところ大丈夫
スナップオンの12mmは各種2年位で割れて交換してもらってるからいつも綺麗だな

何回も交換してくれるのか
週明けに注文してみるよ
ありがとん

KTCじゃダメなんでしょうか？

逆です
KTCじゃなきゃだめなんです

KTCじゃないとというのはあまり無いが
KTCで十分というのは多い

所でみなさんは、大型トラックのフライポイール脱着は腕力？ 何か工具使ってますか？

間違えたフライホイール

フライポイール萌え(*^_^*)

ポクのフライポイール

大型のなんて、マンホールぐらいあるんじゃね？
自分人力じゃ無理。
おっさん化しているせいか
40肩
若くなりてぇーな。

フライホイール 腕力で楽勝よ

クランクダンパ付きプーリは微妙な丸さで持ちにくい&ボルト付けにくいがw

腕力自慢でも4〜5lクラスで限界だろ。
それ以上のフライホイールを手で持とうなんて考えがヤバイ

期待！！

　プロ専用□□メカニックの部屋 PART69□□素人勘弁

素人がたてました

プロ専用□□メカニックの部屋 PART69□□素人勘弁
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1384064367/

先生！
69ってなに？

>>997
自然数また整数において、68の次で70の前の数である。

>>997
「69」を見ると遠心式進角装置を思い出すなあ。
なつかしいなあ。
これのせいで点火のタイミングが早まるんだよなあ。
これにさらにバキュームを効かせて・・・

69はバキュームを効かせてね、まで読んだ

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。