プロ専用□□診断機の部屋　PART3□□素人勘弁

あの診断機この診断機
あんな機能こんな機能
診断機を使ったトラブルシューティングなど
診断機について色々語りましょう

前スレ
プロ専用□□診断機の部屋　PART１□□素人勘弁
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1301319163/
プロ専用□□診断機の部屋　PART2□□素人勘弁
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1344643467/

('仄')ﾊﾟｲﾊﾟｲ

保守。

age

スマホ解除記念
MST2000とGスキャンベーシック(アクティブテストなし)
どちらがいいだろうか？

アクティブは無いよりあった方が良いけど、２０００シリーズのアクティブは出来る項目以外と少ないよ
トラシュー時、ここぞって時項目無いとメゲる
アクティブ無しでもＧの手堅さを考えると確かに悩むね
診断機とは別に最近オシロないと今後ダメかなとも思う
オシロ使ってる皆さんはどんな機種持ってますか？

owon ﾂｰﾁｬﾝﾈﾙﾃﾞｼﾞﾀﾙｽﾄﾚｰｼﾞ（ﾄｲｵｼﾛ）

スズキのキャリー走行17万キロなんだけど
P0420点灯
うちの診断機（ダイアガン）だとエラーで故障コード、ライブデータ見れない

結局ディーラー持っていって診断機かけてもらったんだが
内容聞いたら診断機でライブデータ見ないと判断できそうにないよな
触媒かA/FかリアO2センサーかどれだ？
どうすっかなー
まためんどくさいコード出てきたな

誰か経験ある？

ｐ０４２０ってエラーコード名何なの？

>>8
部品価格安めのO2からいったらいいんじゃないの

触媒はずして詰まってないか確認するのが先だがね

>>9
触媒劣化

>>10
とりあえず運送屋の車で時間ないしエンジンが不調になるコード
じゃないから説明して様子見るわって事になった

これかトラブル続々と出てきそうなコードの予感

>>8
それ、ライブデータ見ても、本当に故障しているのかどうかの判断難しいよ。

検出条件が「完全暖機後、走行時のA/F センサ出力信号の変化値に対
してリヤO2 センサ出力信号の変化値が基準値以上となった。」場合だから触媒っぽいよね。
整備マニュアルにはリヤＯ2信号線・アース点検→AFセンサー信号線点検
→駄目なら触媒交換→駄目ならECM交換って書いてある

http://www.jaspa-oita.or.jp/jissen/2013/08/page1_1.html

上記URLを参照されたし

ダイアガンなんだけど、酸素センサー電圧(B1-S1)3.30V、
酸素センサー回路(B1-S1)66.82mAてデータストリームで
表示されたんだけど、これってA/Fセンサーのことかな?
車種はH23のプロボックスバン(2NZ)

そうだよ

補助金ってどうなったんだろ？一万くらい戻って来たのかな？

まだらしい。

>>18
まだなのか、了解。補助金待ちの人は待ち遠しいだろうな。

708の正規？代理店物は更新料が年５万になったらしいね
DENSOのｸﾗｳﾄﾞ仕様の故障事例ってもう稼働してるの？
DENSOいわくかなり使えますとの事だけど…

>>20
マジで？と思ってサイト見に行ってみたらホントだった…
モノ的には優秀なので重宝しているけど、うPデート費用はチョット割高に感じるので残念だなぁ´д` ;

ネトウヨとは・・・
釣り銭乞食敗戦民のヒキおたレイシスニート
人格に問題があるため社会に適応できない人種
そのため周囲に対して自分の存在を誇示するためのステータスが一切ない
唯一の拠り所が「自分は日本人」ということのみである為
ネット上で在日韓国・朝鮮人を叩いてわずかな優越感を得ることでアイデンティティを保っている

また昨今では嫌韓流思考が顕著でありネトウヨ自身が社会と接する機会が少ないこともあり、
「韓流ブームはステマ」と本気で信じている。
敗戦を終戦に改ざんし敗戦国民である現実から歴史ねつ造し名誉白人気取りのアジアの裏切り者
その思考が右翼にも似ている為、ネトウヨと呼称される

�@社会的地位：最下層
�A経済力：低収入、または無収入。
　高い収入を得る人間に対しては、例え在日以外にも異様なまでの敵対心を持つ。
例：マスコミNHK叩き。パチンコ叩き。中国叩き。グローバリズム叩き。経団連叩き。リア充叩き。脱原発叩き。護憲叩き。生活保護叩き。年金者叩き。民主創価叩き。日教組叩き。しばき隊叩き。フェミ叩き。カルデロン叩き。多文化共生叩き。
�B対人関係：不得意。
　匿名の掲示板以外では何も話すことは出来ない。その分ネットには莫大なエネルギーと時間を費やす。

>>11
もう遅いだろうけど、たぶんプログラム改善されてるはず。

日産のルークス情報だから、他の車両は確定できてないけど
触媒劣化によるチェックランプ点灯についてリプログラムの案内出てた。

最近は変な故障コード＝リプロ
みたいな図式が出来始めてるな

鱸のSDT2がリリース始まる頃だが、手にいれた人いるかな？

うん、来たよ。

意外と安いよね。

販売店支援システム加入が条件だから、ハードルは高いよな。

>>27
いくら？

ﾊｰｧｲ　ﾊﾞｰﾌﾞｰ

>>29
診断機関係で7.5万って言ってた
あとは支援システムが月2200円

伝荘と痔スキャンどちらの事例集の内容が良いでしょうか？
好みもあると思うけど、痔スキャンのは見たことあるんだけど、あれって誰かが投稿してるってことなの？
個人投稿では信憑性がいまひとつだと思うし、偶々ってこともあるしね。
まぁ、メーカー側もあくまで「投稿だから」で逃げる事が出来るようにしてるのかなぁ。

>>32
損保ジャパンがやってる、airは侮れないですよ。
今は国産限定になってしまいましたが。

>>33
あれって昔は外車もやってたんですか？
侮れないというか、トラブルシュートじゃほぼ正解を一発で教えてくれる事多いですよね
便りにしすぎて技能向上しにくくなる位で・・・

>>34
一部外車の修理書も持っていて、昔は資料をくれたりしたんですよね。
kジェトロのエンジンのトラブルシュートに、延々と付き合ってくれたりもしてました。
今は、方針が変わって、一切出してくれなくなったので残念ですね。

ネトウヨとは・・・
釣り銭乞食敗戦民のヒキおたレイシスニート
人格に問題があるため社会に適応できない人種
そのため周囲に対して自分の存在を誇示するためのステータスが一切ない
唯一の拠り所が「自分は日本人」ということのみである為
ネット上で在日韓国・朝鮮人を叩いてわずかな優越感を得ることでアイデンティティを保っている

また昨今では嫌韓流思考が顕著でありネトウヨ自身が社会と接する機会が少ないこともあり、
「韓流ブームはステマ」と本気で信じている。
そのくせ「日本製」「メイドインジャパン」「国産」を低品質でも礼讃しステマするダブスタ木違い。
例：SAMSUNG叩き。GALAXY叩き。HYUNDAI叩き。ソフトバンク叩き。孫正義叩き。発送電分離叩き。再生可能エネルギー叩き。山本太郎叩き。
アシアナ航空叩き。潘基文叩き。ネクセン叩き。ハンコック叩き。クムホ叩き。ポスコ叩き。K-POP叩き。マッコリ叩き。チャングム叩き。グンソク叩き。崔洋一叩き。テポドン叩き。慰安婦叩き。

「敗戦」を「終戦」に改ざんし「敗戦国民」である現実から歴史ねつ造し名誉白人気取りのアジアの裏切り者
その思考が右翼にも似ている為、ネトウヨと呼称される

�@社会的地位：最下層
�A経済力：低収入、または無収入。
　高い収入を得る人間に対しては、例え在日以外にも異様なまでの敵対心を持つ。
例：マスコミNHK叩き。パチンコ叩き。中国叩き。グローバリズム叩き。ＴＰＰ叩き。経団連叩き。リア充叩き。脱原発叩き。護憲叩き。生活保護叩き。年金者叩き。民主創価叩き。日教組叩き。しばき隊叩き。フェミ叩き。カルデロン叩き。多文化共生叩き。ピースボート叩き。
�B対人関係：不得意。
　匿名の掲示板以外では何も話すことは出来ない。その分ネットには莫大なエネルギーと時間を費やす。

fainesの故障事例も、少しはハマるようになってきたかな？
それともデンソーはあんなの馬鹿にするくらい良いんだろうか。

診断機、補助金来たね。

組合とか、ある程度の規模がある工場にしか出ないっぽい感じだったから
補助金当てにしないで買っちゃってたけど、早まったかな・・・
申請すれば小規模工場でも出る感じか？

でも、診断機使って出た故障コードを申告しろとか、ちょっと面倒っぽいね

50万規模の診断機で最大10万出るんだっけ？
すぐ補助金なくなるって話だが

とりあえず購入費の1/3までで上限１０万って事みたいだけど、
それで確定ってわけじゃなくて、早い者勝ちじゃなくて、申請者の数に応じて上限額を変えるらしい？
予算枠1.8億円って、多いのやら少ないのやら検討つかんけど

>>41
予算超過の場合は1/4,上限8万円みたいだな

うちのほうでは工場設立時の認定書かなんかが必要とか言われた。
そんなのどこにあるか覚えてないぜ！

到底日本国民や整備事業者のための施策とは思えないのだが。たかが10万円の助成で、事業期間内における実績報告書を書けとか、故障コードを書けとか
勘定科目のあげ方だとか、やたら制約が多い。
いままでスキャンツール持っていなかった工場が対象らしいが、経験のないことをさせてすぐ実績があがると思っているところが、おめでたいと言うか、なんというか。。。
日本円で10万あれば日本以外なら遥かに性能のいい汎用機が買えるよな。

パシフィックコンサルタンツて、建設業なんだねｗここ通しての話になるらしい。
上部団体は経済産業省で、経産省が国交省と連携って、これおかしくね？
役人の仕事は、増えるけれども。
俺ら整備業者はダシに使われてるぞ。

今回買いたいんだけど、故障コード申告ってのが気になる。
めんどくさくなければいいけど。

診断機は未だ熟していなから安物しか買わない
高性能な診断機が必要なときは振興会各支部の貸出用で間に合う

今買ったら年明けに値下げとかされそう。

>>47
まったくその通りだと思う。
ヤフオクで売ってる1万ぐらいの診断機だって年式によっては
ライブデーターみれるみたいだし。
LAUNCH Creader VI+とかいうのどっかで売らないかな？

今、ＴＰＭ１０００すら持っていない修理工場が、新たに診断機を買うとは到底思えない。
後から、不正請求で年利１０パーセントを取られますよ。
内部告発や外部告発なんでもありの時代だからね。
わかりきった嘘をごり押しで通すのかな？
恐ろしすぎてこの制度は利用出来ません。
いや、中身の変更かな？

今、説明会会場にいるけどめんどくさそーだね

会社から仕事中に書いてます。
新型ポルテ（DBA-NCP141初度登録平成25年3月)が入庫したので、TaSCANとMST2000を
比べてみました。

まずTaSCANですが、サービスマニュアルはGTSで作業するのが前提で書いてありますが、
TaSCANでもGTSと同じことができます。

冷媒ガス量判定も大丈夫だし、TCCSの学習値消去も大丈夫（スロットルボデー
を清掃したら学習値を消去してアイドル学習が必要です）。

あ、アイドル学習はIG OFFにして30秒待機後電装系全部オフにしてｴﾝｼﾞﾝ始動、完全暖機状態
で5分以上放置したのち、10ｋｍ/ｈくらいまで走行→20秒以上停止(ｴﾝｼﾞﾝはｱｲﾄﾞﾙ回転)
→10ｋｍ/ｈ→20秒以上停止までを繰り返してｱｲﾄﾞﾙ回転数が規定値に入ってればおｋです。

CVTの学習値消去、Gｾﾝｻ0点学習、CVT油圧学習まではおｋなのですが、CVT油圧ﾎﾟﾝﾌﾟｴｱ抜き
に関しては今入庫してるポルテはｱｲﾄﾞﾙｽﾄｯﾌﾟ付き車ではありませんでしたので、これだけ
確認できませんでした。

アイドルストップ付き車の場合は、CVTﾌﾙｰﾄﾞを交換したらCVT油圧ﾎﾟﾝﾌﾟｴｱ抜きが必要です。

作業ｻﾎﾟｰﾄ→ﾊﾟﾜﾄﾚ→ｽﾄｯﾌﾟ&ｽﾀｰﾄ→CVT油圧ﾎﾟﾝﾌﾟｴｱ抜き　という流れです。

MST2000では、TCCSの学習値消去ができなくてCVTのほうはおｋでした。なので、CVTﾌﾙｰﾄﾞ
交換時はMST2000ではTC端子ONができないので、ｴﾝｼﾞﾝのﾃﾞｰﾀﾓﾆﾀｰのAT油温1をみて油量調整
する感じになると思います（35℃以上45℃未満の範囲内で調整します）。

ヒューズもしくはバッテリー取り外しではTCCS学習値は消去されませんので、これは
TaSCANもしくはGTSが必要です。
なので、MST2000しかない場合はｽﾛｯﾄﾙﾎﾞﾃﾞｰの清掃はしないほうが良いと思われます。

ブレーキのエア抜き（通常使うことはありませんが）、はどれでも大丈夫でした。

アルティア　ＳＳＳ−０１とバンザイＭＳＴ2000とどちらにするか悩んでる。
どちらがお薦めですか？

多少高いけどサポートある砂が無難だと思う
コード以外でも外車修理資料送ってくれるし結構と使えます
問い合わせ先は多い方が幅が広がると思うよ
一応ですが砂信者じゃないです

補助金受付もうすぐ始まるね〜
皆のとこはどうする？

ウチは見送り

補助金の申請、郵便局に出してきたよ。
とりあえず機種はMST2000にした。

ウチも見送り〜

タイヤチェンジャー壊れたから見送りーorz

振興会の話だと予算少ないから初日で終わるんじゃないかと
予算超えたら予算を申請数で÷から申請満額おりないかもとも言ってた
Max十万じゃね、１/３でるならＧスキャン２候補だったけど

バッテリーチェッカー欲しくなったんだけど
HCK-601プラスってどうだろ？

誰も何も言わないから
ポチったぜ

カイセがよくね？

日立はなぁ・・・

>>62
釣れますか?

ランチの新型が出るみたいだけど
本当に説明どうりの機能ならかなり使えそうだな
ボッシュの診断機かじった感じだよな

まあダイアガンで仕事回ってるからしばらく買う予定ないけど

塩木！犯罪！
塩木、また違法駐車で捕まったってよ。


【塩木容疑者・違法駐車多発警報】

１１月２６（火）１８時〜２７日（水）

違法駐車犯　塩木 容疑者　が違法駐車を開始しました。
明朝までの青空駐車により駐車場代を浮かせる犯行です。

これまで経験したことのない違法駐車です。
飲酒運転、当て逃げの危険性が極めて高いので
ただちにあなたの財産を守る行動をとってください。
事件が起こってからでは手遅れです。すみやかに通報しましょう。

１１月１３日　朝路上駐車　　　１１月１４日　朝路上駐車　　　１１月１５日　一晩青空駐車
１１月１５日　一晩青空駐車　　１１月１７日　夕方路上駐車　　１１月２２日　一晩青空駐車
New! １１月２６日　朝路上駐車
New! １１月２６日　一晩青空駐車

ダイアガンと708だったらどっちがおすすめ？

何台目の診断機購入なの？
国産と外車どっちメイン？
予算わ？
サポートは当てにするor資料出ればよいや位？

補助金、通知書キターッ(^o^)v

乞食かよ。

補助金交付決定通知きた。
診断機何を買うか悩み始めた。

G-SCAN2欲しいが値段が…

初代X431所有してるが正直使えない。
処理速度が遅過ぎて眠くなるのはイライラする。
こいつはもうアップデートするつもりがなくこの期に買い換えるつもりです。

8割がだメインが国産車だが大型トラックも外車も入ってくる。

なかなか診断機も買い足せたりしないから思い切ってG-SCAN2を買おうと思うが失敗したくない。

結局今なら何処の診断機が使えるんだ？何処のもイマイチなのかな？

どこを重視するか、どこを切り捨てるかだよな。
ボッシュ買ってもG-SCAN2買っても純正機には敵わないんだし、
汎用機はMST-2000系に留めとくのもひとつの考え方だとは思う。

ところで、今回の補助金は「スキャンツール持って無い会社に買ってもらおう」
ってことだから、もしかしてHDM-3000とかDST-2持ってる会社は適用外なの？

>>71
DST2は補助対象設備一覧にはのってなかった。HDM3000はのってる。一覧に記載された機種を持っているところは補助を受けられない。受けられる事業所にはならない。

のっているものを所有していると監査が入った時にアウトになり、返金することになると。監査は全事業所ではないが確実に調査するそうです。

>>71
さっきの続き


ただ、パシフィックに事前に会社として所有していなければ良いのか？と突っ込んだ質問をした。

例えば、個人的に社員誰かが会社から譲渡なり売却され持っている等の場合は？
と聞いたところ、良いとはハッキリとお答えできないがグレーゾーンだと。
またそうゆう状況の事業所もあるかとは思いますので、いつ売却されているのか、その売買等したことを領収書なりを書面できちんとしておくひつようがあるかと思いますと。言われました。

DST2生産中止なるお

>>70
新型ランチ買ってくれい
旧ユーザーなら１年間のアップデート無料期間が3年に延長だし
リプロや配線図関係の資料が気になる
人柱になるつもりでやってくれいw

>>75
ランチテックが駄目だから新機種を買わないのだ。

データ自体は、今使ってるX431と同じだと言われやれることも変わらないとの事から購入しないことにしました。

トラックもやれなきゃ困るようになってしまったし、外車もソコソコ入ってくる。G-SCAN2も結局はソコソコどまりになるかもしれないが、新機能にものすごく惹かれてる。

ただ…値段が…あれを買うとあっちが買えなくなる…本当ならあれもこれも診断機を投入出来れば一番いいんだろうけどな。

そうなるとランニングコストが厳しくてうちじゃ無理だ

費用対効果と何処まで仕事するかだよね
ﾌﾟﾛｸﾞ見たりすると外車の純正機沢山あってﾘﾌﾟﾛまでしてる所もあるし
708やGやDENSOも悩んだが国産メインだからX431＆砂2000でほぼどうにかなる
確かにあれもこれも出来たにこしたことはないけど最終的には純正機＆資料だからね
しょうがないけどキーやイモビは資料すら出ないし

BMWの診断やコーディング等でicom使ってる人いる？

Autel MaxiSys Pro (MS908 Pro)

kts540少しだけがっかり、G−Scan2のデモ機借りられないべかな
ナイナーな車種はバチモンの専用機かな

ボッシュSiSフルバージョンのソフトが７０ドル
これだけ買ってインストールも有りだべな
ブルートゥース無しの530本のもバチモンあるしな

じいさん、ボッシュ買ったの？正規もの？

正規もんを買う予定でデモ機触ったが、思いとどまったべ
通信速度が遅い、マイナーな車種や国産は苦手で
おべんつ様とびーえむ様のドイツもんが得意

じーすきゃん２と比べてみたいべな
今日、ＳＩＳだけクリックでもしてみるかな

G-SCAN2
怖いけど買ってみるぜ！！！

南無三！！

G-SCAN2発注！

ネコに小判にならぬよう勉強します

みんなカネ持ってるなー。オレはF3-Gで目一杯だわ。あとUSBオシロ買った。

ダイハツディーラーってどんな診断機使ってるん？

>>86
DST-2.

ダイハツは新しい診断機導入しないの？
スズキもトヨタもPC診断機になったのに

TPM2000系のバンザイかアルティアがよさそう。
バンザイはサポートはそこそこしっかりしてる。
すなとアルティアは受けた（買った）ことが無いので不明。

トヨタ系が多いなら、DST-iとTPM2000系のSSSのタッグが便利。
DSTは純正機までとはいかないですが、デンソーのサポはあり。
SSSは５年間が便利です。

じいさん2は補助金直前に出しやがって。さっさと出せって感じ。くそやろう。
しかも、延長保証とソフトアップとサポートの料金がバカ高い。

単純計算。１億８千万÷10万=1800。全国でおよそ1800の法人だけが受給できるあくどいやり方。くそやろうどもが。
しかもスキャンツール認定とかわけわかんない講習を受けないといけない。
消費税値上げ・重量値上げ・自賠値上げ・軽自動車税値上げ、で余るならもっと補助金よこせよ。

>>89
スキャンツール認定って講習受けなきゃいけないの？？
本当に？？
あれ、任意じゃない？？

スキャンツールの講習は、認定店になりたい場合に必要なだけで、
補助金関係なかった気がするが

>>91
補助金受けられることになって、g-SCAN2頼んだが、確かに認証店になれとはどこにもなかったし、その後の受給までの手引きにもそのような事は一言も書かれてなかったぞ？
ウチの社長は認証店になるぞって意気込んでるが、僕以外のメカニックがコンピュータの信号電圧が5Vだと知らない人間ばかりで、CAN?ボディー多重通信？なんじゃそれ？状態で10年前の事すら何のごっちゃの人間しか居ないのにどうすんだ？

そもそも、旗なんでいらんわwww

早くGーSCAN2こないか楽しみでしょうがない。早くいじり倒したいw

今日ボッシュのESIが届いて手伝ってもらいながら何とか
完璧ではねぃけどインストールが出来た
本体のインターフェースは無いのでＳＩＳ診断はできねぃけど
８０ドルでＫＴＳがどんな物か体験できるぞ 、完璧じゃねぃけど
使い方は応用次第

>>補助金受け取りのために認定店
10月に急に決まった前に、役人の手下の団体職員がそう言ってた。
あれは嘘か。

PCも5V。
ICの電圧は標準は5V
なので、自動車のCOMの電源電圧も5Vじゃないの？

皆さま、お忙しいところすみません。
質問ですが、

ホンダ N BOX+(2013年/7月生産）の
ODBコネクタ端子配列1番〜16番までの内訳を教えてください。
全て分かれば良いですが、肝心なのはCAN High speed LOWと
CAN High speed HighとGNDとシールド端子の4つです。

世界統一規格のコネクタなので質問の順番にそれぞれ１４番 ６番 ５番 ４番が答えになると思いますが
これで信号は取り出せますでしょうか？
それとも、未だにホンダ車は７番のKラインを使用しているのでしょうか？

現在は２０１３年ですし、そろそろ日本の自動車もCAN通信に一本化されてきているとおもいますが、
どうでしょうか？

またECU側に終端抵抗120Ωは内臓されていますでしょうか？
宜しくお願い致します。


以上、２点の質問です。宜しくお願い致します。

調べて何したいの？

スキャンツール以外差し込むなや。

G-scan買った。
いろんな所まで見れてうれしい。

女にも接続してスキャンしろよ

>>99
旧カプラなので互換性がありません。

G~scan2届いた明日からいじくり倒す。

ホンダＨＤＳに詳しい人いたらいたら聞きたいのですが、今ＨＤＳのインストールを
やってるんですけど、ＨＤＳ自体は普通にインストールできたのですが、ＨＩＭをどうやって
使えるようにするかが分かりません。
RS232CのUSB変換ケーブルはドライバも入れてちゃんと機能しているし、どうやっても
「HIMプログラムエラー」となってしまいます。
最初は卓上でACアダプターからHIMに電源供給してるのがいけないのかと思って、車両のDLC
コネクターに接続してやってみても変わらず。

なお、使用しているPCはウィンドウズ７（３２bit）ですが、実はXPでしか使えない
とかって落ち？

102です。
HDSのバージョンは2.027.007です。

>>102
HIMのアイコンをクリックして後は画面指示に従って行けば出来たよ。
OSはXP　HIMはRS232接続ですけど。

>>104
ですよねぇ？
私の前のＰＣはＸＰだったので、「確かこんな感じだったなー」って思ってやってみた
んですけど、７のほうではなぜか「ＨＩＭプログラムエラー発生」となってしまう。
あとどこ見たらよいのやらです。
もしくは７で動かそうとするのは諦めてＸＰでやるしかないのかもしれませんね。

本体の自己診断やった？ヤホークなんかで売ってる中国製は当たり外れ多いから注意。

>>106
今度、ホンダ車が入ってきて時間があれば旧PCでHDSの診断ができるかテスト
してみます。
最近、RN1の診断やったんですけどその時は問題なく使えてたんですけどね。

今日、MY2012フリードハイブリッドが入庫したので早速テスト。
普通に使えました。
やっぱりXPじゃないとダメな模様。
でも、今の最新版だとどうなんだろうか。あるいはHIM自体がXPじゃないと
ダメで、ホンダ純正のMVCIだと７もOKとか。
そうすると、GNA600だとどうなのかな。

GTSのvimもxp onlyと書いてるのがあるな。

昔、ちょっと産業機械の制御プログラミングやっていた話で参考にならんかもしれんげど、
入力時は開発当初の環境に極力合せるのが基本でした。(その方が不具合リスクが少ない)
だから古いソフトや古いPCも捨てずに残してたよ。

RS232C→USB変換ケーブルが原因の不具合も何故か有るから、
出来れば標準装備の物がベストだけど、
ﾉﾊﾟｿだと一部のビジネス用しかないから大変でした。

プライベート用と兼用だと、関係ないソフト入れたら突然動かなくなった、
とかあるからテスター専用に旧パソは持って置いて、
不具合が出ないなら不用意にいじらないのもいいかも。

PCなんかは物凄い勢いで進化してるけど、
車のコンピューターはデバイスとしては割と古臭いからね…
その辺の相性も有るかもです。

チラシの裏にどうぞ

あげました

MST2000のケーブルもう少し短いのないの？

切ってつなげ

惡羅惡羅オーラがハンパない！元かわいそうな強制連行被害者！
反日ヌルヌル秋山直系　拉致強姦ナマポ不正受給のちょいワル系！

E&F（イーアンフ）48も濡らす逆モーゼ状態の統一摂理！WET最強ポア尊師！

非差別朝鮮部落　新大久保自治区　パッチギトンスル族を
ネクセンとクムホタイヤを買って応援しよう！

http://www.youtube.com/watch?v=JiaRgB0IVxE
http://www.youtube.com/watch?v=ONILqWvb0yw

ヤフオクのHONDA HDS のUSBで繋ぐやつって使えるのかなぁ？

>>116
先日同じもの買った。使えるよ。

Gscan- 2

http://japanese.alibaba.com/product-tp/gscan-2-120523525.html
誰か人柱にどうぞ

>>118
使ってるけど悪くないよ。

まぁ、X431からの買い替えだからなおさらなのかな？

今の所不満はない。

オシロとか、擬似信号とか一つでなんでもやりたい人にとってはいい診断機だと思う。

ただ、そんなものは他のモノでやるからってならG-Scanで十分。
と、ゆうか診断機のソフトは同じ

そういう事じゃないだろ。。。

>>119
良い診断機なのですね、ありがとう

>>120
いろんな捕らえ方や、考え方もあるだろうしよ

残念だが、未だにパキスタンからの返答は無し
連絡がねぃと、人柱にもならねぃべな

人柱って意味が・・・・
Ｇスキャン２が良いのはわかるけれど
出所どうよって事でしょ

安かったら買っても良いかなと思ったのだけど
連絡無しじゃダメだべね

どなたか、ボッシュSISのバチもん良ければ無料で差し上げるべな

お願いしますm(_ _)m

俺もお願いします

TEXAの診断機を購入検討中なんだけどどこで買うのがベストかな？

オートEXにおーてるおった

初診断機でMST2000が届いたんで入庫した車ににどんどん接続して試してるんですが、
車両のカプラーに奥まで挿しこむと、かなりの確率で抜けなくなります（汗）
持ってきたBANZAIの人も、説明のために接続したら抜けなくなって慌ててました・・・

挿しこむたびに抜けなくなって大変なんですが、これってなんかコツみたいなのってあるんですか？
もしくは途中までしか挿さない？
一度ロックする手前で診断かけたら電源がいきなり切れたり入ったりして結局奥まで挿して抜けなくなったんですよね・・・

OBDカプラって、車体にしっかり固定されない車種が結構あるよね
カプラがグラグラしてるとかなり抜けにくくなるな・・・

>>128
俺も最初そうなってかなり焦ったよ〜。

コネクターのところに、ロックかかるようになってるから抜けにくいんだよね。

おはようございます、128で書き込んだ者です
129さん、130さん、131さん、レス有難うございます
確かにOBDの四角いツメにロックがかかっちゃうんですよね...
これはどんどん挿してコツを掴むしかないって感じですかねぇ
お客の車のカプラー壊すといけないんで、今日はうちの車で抜き差しのコツを探ってみますー！
ありがとうございましたー！

>>132
ロックを逃がす方向に捻って外すと良いよ。
コネクタによっては固いのあるよね。

ロックのところ、切断してしまえば抜き刺しが楽になるのは間違いないです。

それとMST2000のケーブルが長すぎるので、半分以下のケーブルをオプションで出してほしいです。

GTSに使うVIMでALLSCANNERとかいうの買ってみた。
MINI VCIが使い物にならんし、TaSCANが立ち上がらなくなったので。
ものが到着したら早速実験してみようと思う。

HONDAの診断機で使えるやつってありますか？

>>137
ヤフオクの１万弱のやつは、そこそこ使える

GTSに使うVIMは、DST-Iがいいよ。
スバルSSMにもつかえるよ。高いけどね。
マキシスは、どんな感じかな？国産メインなんで。やっぱGS2か・・

MaxiSysてどうでしょうね

JAPANESE ONLY　もキムチ隊の自演だった件

http://search.yahoo.co.jp/search?p=japanese+only+%E3%82%B7%E3%83%90%E3%82%AD%E9%9A%8A+%E6%B5%A6%E5%92%8C&aq=-1&oq=&ei=UTF-8&fr=mozff&x=wrt

その朝鮮校教員は

　まるで狂おしく病身舞するように

覚醒剤密売するという

　魅せられた者達はもう

朝鮮校無償化マンセーするしかない―――


http://search.yahoo.co.jp/search?p=%E6%9C%9D%E9%AE%AE%E5%AD%A6%E6%A0%A1%E3%80%80%E5%9B%BD%E9%9A%9B%E6%8C%87%E5%90%8D%E6%89%8B%E9%85%8D&ei=UTF-8&fr=mozff

スマートダイアグは安価な割りに使えるね。
試しにレクサスのカスタマイズ機能を確認してみたけど、
全て対応していることが分かったよ。

中華Colsult3使っている人に聞きたいんですけど。
E25のZD30とY11のYD22見れてる人いますか？

Gスキャンのサポセンってどうなの？
どんな問い合わせにも答えてくれんの？
てか、その他のサポセンあるとこも、どんな感じなんだ？
Gスキャンのサポセンの料金たけーからどんなもんか気になるんだよなー

144です
今さらながらコンサルトのスペルの間違いに気づきました。
ついでに
現在、自分のPCには　GTS, HDS, SSM3, mazda IDS, consult3
が入っていますが、こんな状況です。
GTSはMINI-VCIと偽マングースとALLScannerを馬鹿みたいに買ってみたけど
どれも駄目、通信が途絶える。（とくに古めの車）
結局デンソーのDST-iで全て解決。おまけにSSM3まで見れる。
でも、SSM3はパスワードの壁を乗り越えないと３カ月で使えなくなる。
HDSはHIMで使用しているがVer3.012でも使えている。
買った時は９０００円位だったと思う。
マツダのVCMは失敗でした。
VCMに４種類位あるとは知らなかった
自分が買ったのはFly製のVCMでバージョンアップが出来ずVer82のまま。
VCM買うんだったら　ttp://mhhauto.com/Thread-China-VCM-s-guideを
参考にしたら良いと思う。
コンサルト３は、BT無のやつで日産の古めの車種用に買ったけど
２００４年前後の１６ピン仕様のジーゼル車がまるで見れなで
皆さんに聞きたかった訳です。（だれも見ていない？）
最後に、使用PCはパナのCF-19です。

何かもめてるね

なにがあったん？

新しい総輸入元出現？
で、ぁゃιぃ仲間に入りかけた人が掌返しで震えて待てwww

オートなんちゃらが正規代理店ってわけでもないのか。
並行はうぷデできませんよー救済してやっから金払えなんてアホな事してたもんな。
結局のところ並行でも未だにアップデートできるんでしょ？
うさんくせー事ばっかしてっから揉めるんだよ

その朝鮮校教員は

　まるで狂おしく病身舞するように

覚醒剤密売するという

　魅せられた者達はもう　朝鮮校無償化マンセーするしかない―――


http://search.yahoo.co.jp/search?p=%E6%9C%9D%E9%AE%AE%E5%AD%A6%E6%A0%A1%E3%80%80%E5%9B%BD%E9%9A%9B%E6%8C%87%E5%90%8D%E6%89%8B%E9%85%8D&ei=UTF-8&fr=mozff

<<147

kwsk

kwsk

>>152
149って事でしょ?
この前から中国人が日本語版の販売権ガーとか言ってたのがみるの事かと思ってたけどGの事だったのね。
みるも頻繁にブログを更新してるのもGの事があったからだね。
みるも怪しい仲間も一斉にふじこふじこでわろうたwww
色々美味しい事が逃げそうなのかな?

>>152
149って事でしょ?
この前から中国人が日本語版の販売権ガーとか言ってたのがみるの事かと思ってたけどGの事だったのね。このGはジースキャンじゃないよ。
みるも頻繁にブログを更新してるのもGの事があったからだね。
みるも怪しい仲間も一斉にふじこふじこでわろうたwww
色々美味しい事が逃げそうなのかな?

>>152
149って事でしょ?
この前から中国人が日本語版の販売権ガーとか言ってたのがみるの事かと思ってたけどGの事だったのね。このGはジースキャンじゃないよ。
みるも頻繁にブログを更新してるのもGの事があったからだね。
みるも怪しい仲間も一斉にふじこふじこでわろうたwww
色々美味しい事が逃げそうなのかな?

んじゃ、オートエキスポに居たのはどこなんだよ？
ミル？
愛想もこっちの時間もないから詳しいこと聞けなかったが。

>>155 thx!

Gが何だかわからないけど、ニュアンスはわかった〜
個人的にはアフターがもう少ししっかりしてればいいなぁ。

ジースタイル。

ジースタイルとミルテックが販売権をめぐってガチで争ってるってこと？
ジースタイルは総販売元となってるし、ミルテックは正規代理店だよね？
住み分けはできてるんじゃないの？

わりとどうでもいい

h

ALLScanner蓋はぐって見た。
中身はMINI-VCIより部品点数が少ないぐらい
どおりで通信が途絶えるはずだ。
中華製のトヨタ車のインターフェースは全て古めの車では通信が途絶える
と思った方がいい。
また、Fly製のVCMを買った人達のことをFly被害者と言うらしい。
現在、中華製インターフェースで使えているのはホンダHIMだけです。
日産のConsult3系も三菱のMUT3もFlyで作っているんだよな
どおりで俺が買ったConsult3も通信が途絶えるはずだ。
安物買いの銭失いとは俺のことです。
一つ一つの商品は安いが次々と買いあさると結構な金額になるよね
一つ解ったことがある。
インターフェースのドライバーがメーカー指定以外の物
インターフェースをメーカー製のファームでアップデート出来ない等は駄目だと思うよ。
これは、日本車特有の物かもしれないが商品購入の際には注意した方がいい
以上　>>144 からでした。

純正CONSULT 3の中の人だったことがあるけど
あれハードウェアー的にはただのWindows PC

DST-iについて一言。
もともとDST-iはトヨタとスバルのインターフェース用に買ったのですが
DST-iの診断機の機能は、トヨタとダイハツ以外は、はっきり言って２０年
位前の診断機のレベル（走る、止まる、エアバック）しか見れない
診断機としてDST-iを買うんだったらTPM1000のほうが対応車種も多いし
良いと思う。
DST-PCも２０年前のアプリだね。
国土交通省はこれで良いんだって。
全くあきれる。
今、CANのノードとしてぶら下がっているデバイスがどんだけあるか
解ってるのかな？
国産車主体の整備工場は韓国製か台湾製の診断機以外は駄目。
G-SCAN = 韓国　MST2000 TPM1000 = 台湾
おそらく、誰かが日本車のデータを流してるのだろう。
会社の規模は解らないけど
もしAUTELが韓国か台湾の診断機メーカーを買収したら
日本にとって最高の診断機になるだろうね。

日本の診断機メーカーは組合作って車両メーカーのご機嫌取りながら
ここは駄目、あれも駄目、表面的な所までならいいよ、はいわかりました、仰せのとおりにいいいい！！

っていう状態だからね
少し検索すれば酷い状況だってすぐにわかるんだから
こんな地雷踏んで足モゲタとか泣いてる人が居たら自業自得。

各種のインターフェース代わりに人柱的な使い方をしてる人は別。
尊敬するよ。

ス○ルのパスワードは解析済みです。
むずかしかったわ〜〜

23.32150

デジタル人間が集うスレか？ｗ
使い方さえ理解出来ない・・使ったことさえないと言った方が正しいオレがきましたｗ

DST-Iは、クソだったよ。知り合いに格安で譲りました。
インタﾌｪｲｽとして使用は、良かったが、GTS,SSM
やっぱ国産なら、GSCAN、MSTが良くも悪くもベスト
国内と海外の整備事業（根本的な全て含んでの）この差は、なんだよって
かんじだな。日整連=メーカー=族政治屋　がんじがらめなんだろな

>>170
海外というか主にアメリカ合衆国は、GSTでもきちんとOBD関連の整備がこなせるように、国からの圧力が凄いからねぇ
自動車メーカーの中で診断機を担当してたことあるけど、国内はアメリカと欧州のオマケという扱いだった

族議員やらメーカーの圧力でこうなっているというより、GSTでもきちんと整備できなきゃアカンという圧力が無いから、今の国内の惨状がある

一級の試験で登場する診断機がHDM-3000というのも笑っちゃうよ。

携帯と同じやね、ガラパゴス診断機。
AUTELってなんであそこまでやれるのよ？？
全てのメーカーじゃないけど、深い階層まで、入っていける。
まじかよって感じだよ、
解析してんだろうな、メーカー圧力もないんだろうか
情報開示してるんか？？

>>173
ステマ野郎が居るな。
ODAか ｗ

>>174
織田哲郎？

>>175
tamuraかも

>>176
田村淳？

>>177
？？
焦ってごまかしてる？

>>178
？？
焦ってごまかしてる？

なにを？

>>179
レス早っ。

mik◯ta35?

>>181
でしょうね。

>>144 です。
買った所から返事が来ました。
このConsult3ではZD30（CANでないやつ）とYD22は見れないそうです。
ほかの日産車も見てる途中で通信が途絶え強制終了になる時もあります。
まるで使いものにならない、完璧な失敗でした。
日産車を見れないConsult3ってなんなの。

mikota氏ね

会わなくていいからここじゃなくブログに書きなさいよ。
みっともない

だれがなにを掻いたのか

あなたの、そのご自慢のｽｷｬﾝﾂｰﾙで解析してね★

みこたんやるな。
どろどろですやん。おもろい。もっとやれ。

貼り手の応酬にwktk

http://blog.livedoor.jp/mikota35/archives/7719798.html

みこたやる気満々だな。

日野DX 3.0（英語版）入れてみた。
iで診断出来るかな？
DXも↑の秘密のセッティングのように最高速変更出来るみたいだけど
出来ても、やっちゃまずいよな？

おーてるjpキタコレ。
でも販売代理店キテナイ。
日本正規ディーラー証明書とやらをプリンと震えて出さないのか。

しかも　安い
中華店も　値下げ　した
震えて　眠る

てす

i　も使わずGTSを評価しているブログが結構あるな。
悪いこと言わん　i　使いなさい。

みこたん、買ってもらってお店を褒めたいのはわかるけど、そんな嘘くさい褒め方はあのあやしい仲間達と変わらないゾ。

正直　どっちもどっちだよね。
こんなんだから整備屋なんてもののおさとがしれるというか

みこたん、ベンツの修理とかコーディングやってるときはかっこよかったけど最近ゲンナリだよ。
ステマブログに成り下がってしまって残念。
ずっと楽しいブログだと思ってたのに・・・

みるたんも証明書出したり、カメラ出してアッと言わせてやれよwww

よよう、ちょいと前に、そのひん曲がった性根に、泥水浴びせてやったオナニー、小僧
おめえは相変わらずオナニーて言葉しか知らねーのか？ああん？
高崎山のハグレモンキーや、鳳凰のロリコンhassyみたく、朝から晩までシゴき続けてんのか？
ああ〜〜〜〜ん？ 赤毛のア〜ン？

Lyrics by 戦場のオナニストタ〜ボ

このmikotaって人がやってるシートベルトリマインダーキャンセルって違法改造だよな。
色々言い訳、書いてるけど走行中にベルト外れて音鳴らなかったらアウトでしょ。エンジン始動してからちょっとの間ランプ点灯、警告音なるから大丈夫なんて言ってるけど。
しかもこの人の持ち込んでるなにわリクジは、車外の電気廻り見てからメーター内インジケーター見に来るんだけど、その直前にいちいちエンジンかけ直してるのかな。
顧客にユーザー車検、行かれたらアウトだな。

ターボ先輩ち〜ス。

ん？警告灯は点くでしょ？
tascanでもできるしさ
そもそも違法、脱法ならメーカー側でそんな設定はしないはずだけど？
法律云々は詳しくないから間違ってたら教えてくれ。

リミッター解除ってどうなの？
mikotaが施工したユーザーがどっかで御用になったときとか
施工した店の責任って問われないの？

無知を装ったmikoataに対する妬み嫉みにしか見えんな。

もちろん違法だから陸事、警察に通報してみ？大丈夫！俺を信じろ！

>>204
まあ日頃から「上から目線」をしてるとこんなときにえらい目に遭う。

法律的にはリミッターって言うのはメーカーの自主規制だから解除して走ってもおとがめはない。
10�qでチャイムが鳴ってたあれと一緒。

けどそれが原因で事故とかの程度が大きくなったときは施工した責任は問われるだろうね。
230〜250�q�qで走れたおかげで死傷者が増えたとかね。


それも親しい間柄のお客さんなら暗黙の了解でお客が店をチクることも可能性は下がる。
けれど一般公募して展開すると何かあったときは客は店を守ってくれない。
「モニター価格でやってもらいました」なんて平気で言うよね。
なによりもこの先口コミで「あの店はこれこれをやってくれる」と広まる。
断わればいい、というのも「あれはいけてなぜ俺は駄目なんだ」という問答になって断りにくくなる。
そうこうしてるうちにその口コミが警察とかに伝わってマークされ出す。
だいたい指定工場の違法車検が公になってあげられるのも口コミで有名になって収拾が付かなくなるから。
「あそこは違法でやってくれる」が決め手。

グレーなことをブログで展開しっちゃったから口コミ以上のスピードだよね(笑)
デイライトはカンデラの上限があったと思うからどうなのかと思う。

いわゆる「デイタイムランニングランプ」とは、日中走行時に車両が見えやすくなるようにする目的で
備える前向きの灯火器であり、一般的に自動車の走行中常時点灯させているものを指しています。
このランプを装着した自動車は、次に掲げる要件を満たしていなければなりません。

�@ 灯光の色が赤色でないこと
�A 前面ガラスの上部に備える場合は、灯光の色が緑黄色又は青紫色でないこと
�B 灯光が点滅するものでないこと。
�C 光度が増減するものでないこと
�D 直射光又は反射光は、その自動車及び他の自動車の運転操作を妨げるものでないこと
�E 光度が300カンデラを超えないものであること


最後の部分が保安基準に触れると違法改造したことになる。
認証なら命取り。

こういう民事・刑事の案件すら区別つかず妄想逞しく長文書くやつって、
ホント心底アタマ悪そうだよな。

保安基準もしくは道路運送車両法に関わることを、民事刑事で分けようとすることのほうがアタマ悪そう。
行政事件ってのも世の中にはあるんですが。

＞けどそれが原因で事故とかの程度が大きくなったときは施工した責任は問われるだろうね。
＞230〜250�q�qで走れたおかげで死傷者が増えたとかね。

ならこれは誰が責任を追及するのかな？
答えてごらん。

くだらねー
mikotaが憎くて何とかしたい粘着カスの手に乗ってんじゃねーよ

ここは何のスレだ？診断機の話しろよ

208-211

同プロバイダーなのはなぜ？

アホだこいつｗ

相変わらず頭に血が上ると反応早いね。

>>206-207>>209くん
あれ、助け舟のデカい釣り針にもたれて隠れちゃったかな？

世界中の自動車電装品メーカーの診断機には
越えられない壁がある。
それを越える診断機メーカーが中国と韓国と台湾にある。
アメリカだってヨーロッパだって日本と同じだと思よ。
とにかく、我々はメーカーのコピー品を使わないと整備が出来ない
状態になっている。
もう、OBD2モードだけでは対処できない、これからはメーカーモードが
絶対に必要になる。（もうなっている）
情けないが世界中の整備工場はみなそう思っているでしょう。
金のある工場は全てメーカー製診断機（またはアプリ＋I/F)
を用意出来るでしょうが（日本じゃ無理かな？）
一般の工場では無理だよ。
もう、中国、韓国、台湾　バンザイと言うしかないね。
だからバンザイも中華製なのか？

>>216
非ディーラー系の整備業者で団体でもって
GSTでもメーカー製ツールと完全に同じレベルの整備が可能になるよう
国に圧力をかけるしか無いわな

自動車メーカーは
北米のOBD法規や欧州のEU指令に引っかからない範囲でしか
情報を開示するつもりは無いし

新車開発の際の整備性検討でも
GSTをつかった診断はぶっちゃけオマケ扱いでしかない

今朝、フレッシュネスバーガースレにいた奴出てこい。
食い終わったら「フレッシュ！」て叫ばないと店員が片付けてくれないって書いたお前だよ。

大恥かいたわ。ふざけんのもいい加減にしろよ。

>>216
結局これに尽きると思う。

昨日Xentryが届いて起動までは確認したが、C3だからUSB-シリアル変換を買ってこないと実車での確認ができんorz

>> 219
アプリのコピーを作らせば天下一品
ハードのコピーを作らせても天下一品　（中には駄目なやつもあるが）
本当整備工場にとってはありがたい存在だよな。

バンザイ、アルテア、砂２０００系←ツールプラネット＝中華？台湾？
G２＝インターサポート＝韓国？
話題のマキシス＝中華？

マキシスは、整備振興会からの情報誌にもあったな、
補助金制度の対象にもはいったのでしょうか？

マキシ輸入元はダイハツ、スズキの診断機をAutelに提供するぐらいのこと
やってほしいな。

MaxiSys、正規輸入品は３０万。
それに引き換え、見るの並行品（？）は３２万。
なんじゃそりゃ？
桃やスイカ送り合う経費か？

付け届けが必要なのか、っていうのは冗談で
値段の設定は会社それぞれだから仕方ないでしょ。
それがどう転んでいくかはまた別の話ですね。

>どう転んでいくか
我々の、強力なネットワークビジネスのこと？
つけ届けが無いと、仲間に入れないアレのこと？

教えて君で申し訳ない

国産乗用のソフトついてたヤフオクtascan使ってる
入庫はほぼ国産乗用 and 軽
スバルの乗用が結構あるんでチト困ってる

中華のALLSCANNER SUBARU SSM-III ッちゅうの買えば幸せになれる？
補助金で DST-i も検討ちう

>>226
しあわせになれるよ







幸せを感じたら付け届け、忘れるなよ

>>226
DSTは不幸になるよ

>>226
ALLは辞めた方がいい。
SSM3にあんなバージョンは無いはず。
SSM3のメーカーバージョンのI/Fも売っているから
そっちの方がいいかも？
SSM3のパスワード攻略できるのならDST-iは超お勧め。
これ一台でT,H,S　の３メーカーが見れる。
現在入手可能なバージョンは俺の知る限り
T 9.10.037
H 3.1.2
S 1.39.53.18
T 以外はチト古い。

>>226
ごめん。
H は乗用でなかった。

大丈夫、飛び込んでいきなさい






















付け届けは「わかば」でいいよ

>>227　>>228　>>229

かまってくれてありがとん

>>229

>SSM3にあんなバージョンは無いはず。
ソフトはコンパチってなってるからバッタモンかと・・・
でもこれしか見つけられヘン

T 9.10.037
これは使ってる
I/Fがタコでライブデータでこける＆SSM3がDST-i で幸せッちゅうカキコ見ての検討ちう
けど・・・パスワード攻略必要なのかorz

ひょっとしてバッタモンSSM3はDST-iで幸せになれないのか？

>>226
>ひょっとしてバッタモンSSM3はDST-iで幸せになれないのか？
それは分からん。使ったことないんで。
タコがいやならDST-I使いなさい。
こけないから。
パスワードは絶対必要3ヶ月で使えなくなる
まーあるタイミングでアイのスイッチオフからオンに切替えれば見れ
なくもないが。
いちいちそんなことやってられん。
SSM3はこういう決まりがあるんだよ。

>>226
バッタモンとはALLのことね。
出回っているアプリは全てパスワードの儀式が必要だよ。
ALLがどんなクラック使ってるか知らんが。

>>212
こいつほんとばか

>>233
ありがとん
ALL付しか見つられん件、SSMのバージョン入れて探してみたら
>>146
で紹介のトコにリンクあった
ためしてみよかと、お布施してレジストコードの発行待ち
自分にはパスワード解析なんてムリポだろけどとりあえずｗ

俺がアイを買うとき一番不安だったのが仕様の変更で
通信出来ないかも？　これに尽きるね。
俺の場合は大丈夫だったけど。
Gのライブには、感動したよ。
その後、タコは全部捨てた。

mikota35のブログは診断機に関しては役に立つこと多いし参考になるけど、
時々鼻につく文面があるよ。
謙遜したような振りしてイヤミを書くから。

ええ感じなのにそこだけもったいない。

ktsといい、maxxisysといい　自分に儲けが出そうなときの胡散臭い持ち上げがなければ、
リアルで面白いブログなのにね

ttp://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e149741317
究極の診断機はこれだよ。

5万も貰えるなら、処分してやってもいいよ

ttp://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w104324705
どや？

うぜえ。


貼るな。

＞240
んーーー
これは間違いなく２０数年前にバンザイさんが販売していた
当時としては最高の診断機に間違い御座いませんなーー

それではさっそく。
さあーー
気になる鑑定結果は？

１：アイは初めて接続された日付を記憶する
２：その後３カ月経つとアイ本体に×のフラグを立てる
３：そうなるとＰＣを変えても何しても繋がらない
４：パスが通るとアイ本体に○のフラグが立つ、それと同時に
　　ＰＣのレジストリの一つの値が変わる
５：○のフラグが立つと、どのＰＣでも使えるようになる
６：レジストリの値が変わった状態でどうなるかは、パスが
　　通った後なので確認していない
７：パスはアイのシリアルで変わると思う

　以上、独り言でした。

追記
もうタコ使ってのブログは止めてくれ！！
タコは個人用だから。

>>245-246

だれか通訳してくれ

俺のDST-iはシリアルパス突破してる
ずっと使える！どうだすごいだろ！

>>247
たぶんこんな感じ。
相手にしないほうがいいでしょ

シリアルパス突破って、おまえそれ違法行為だろ
２ちゃんに自慢げに書き込むって、ほんとばか

と、mikotaさんがお怒りです。

こんな展開になってたの？
指にタコが出来るぐらいキーボートと格闘して
やっと繋がったのに。
こんなんで自慢出来るわけ？
スバル使ってみたいなーーと思う人がいると思って
重要と思われる所を書いただけ。
まー普通こんな馬鹿な挑戦はしないと思うけど。

キーボート　×
キーボード　○

こんな診断機・・・

AED

　　　　　　　　　　　／　
　　,＿＿＿_.　　／　　くちづけをしながら
　　|＿＿＿_|　　　　　よくおっぱいをもんでください
　　|＼＿＿__ヽ　＼　　次にパンツを脱がしてください
　　＼l＿＿＿.|　　 ＼
　　　　ヽ、　　　ヽ、
　　　　　　`

話をぶったぎってすいません…

軽全般を診たいのですが、今ででいる汎用機だとG-SCANを使うのがベストですか？（これさえ買えばなんでもできるとは思ってません。）

無難だと思うよ

>>255

どうもありがとうございます。
見積もり貰ってきます〜

>>254
最高の選択ですよ。

話は変わって
俺は自慢したくても自慢出来ないヤツだけど
中華製BT無のコンサルト３は絶対に買わない方が良い。
一か月以上使って、もうこれは駄目だと確信した。
データーモニターですぐ落ちる。
これは中華製トヨタ用I/F3３兄弟より酷い。
だいたいメーカーが通信不安定なアプリを作るはずがないと思う。
不安定な原因はI/Fにある！！
メーカー製アプリのせいではない。
自分がつっかているI/Fがタコと言われて腹立つのも解るけど。

高い診断機が買えない俺みたいな貧乏人が買えるのはやっぱり
中華製なんだよ　DST-iはもう中華の不安定さに我慢できなくて
やっと買ったんだよ。
色々貧乏人のための情報はあるが、もう止めておく。
長文失礼でした。

貧乏人のために情報待ってるよ

国産ﾒｲﾝ軽全般ならGスキャンだな、高いけど
頻度が多くないなら、ツールプラネット系のツールがいい
休めだし、広くみれる（浅いけど）
すす焼もできるし、
あとは、高い診断機が振興会で借りることができるなら、OK

>>257
どうもありがとうございます。
購入の方向で行きます。

>>258どうもありがとうございます。

今年もスキャンツール補助きたね
前回申請しなかったから、今回は検討中。

Gスキャン２は対象外なのね

補助金の対象機種で、欲しいものが無いからパススルーする

貧乏人のために情報待ってるよ・・・２

自分には解析なんて無理だろ思たンデ
Ｓ寺部品に i のLCDなしモデル 、出してくれないか聞いてみた
さすがに・・・ムリポ云われた

ssm3 見てみたら DSTiVerUp ッちゅうアプリが
デンソーHPには「スバル特約店」向け初回セットアップッちゅう項目が

どっちかでうまく逝かないものかと甘い考えが
でも・・・コレくらいは試したよね？

＞263
セットアップは一般用でしたよ。
あとは普通にインストール
本当の解析は外人さん次第でないかな？
俺のはラッキーだっただけ。
ラッキーとはいえ3カ月位は1の次は２、２の次は３を繰り返していたよ。
何処から始めるかが悩みどころだね。
ゼロから始めたら一生終わらないと思う。

続き：
なにも試してないよ。

DST-I久々に使ったら診断機、機能してなかった。
インターフェイスVer2.3.5に戻したら直った。
これでスバルの話は終わりにします。

補助金　AGE

>>267
補助金上げるな、補助金下げ

MAXISYSにかんしてはツールプロバイダーと日本正規デイーラーとの
記載方法がかわったから住み分けできたんだろうね
で、購入した人いますか？
デモでさわったりetc・・・確かにサクサクいくのですが
やはり国産メインだとどうなんだろう？とちょっと尻込み
価格的には良いのですが
国産メインでMAXISYS購入者いればレポ御願いします

たかが10万ぽっちの診断機でプロを自称する烏合の衆の集うクソスレ

診断機は値段じゃないよ、だれが考えても値段の高いほうがいいに決まってるが高いばかりで使えない
あるいは値段は安いがこんなこともできるなどなど。
みんなで情報出し合えば多少の知識自慢やガサネタあっても、自分で判断すればいいんでじつに有益。

まあそれはそうだけど素人がどうとか言えるほどのレベルではないわな。
主婦があそこのスーパーだとあれがいくらとか言っているのと大差ない感じだね。
きょうび自分で診断機買っていろいろ作業しちゃう素人もいるしね。

ローンで買っても補助金もらえるの？
申請間に合うかな

名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2014/07/01(火) 08:04:03.53 ID:/vBnZ+180
MAXISYSにかんしてはツールプロバイダーと日本正規デイーラーとの記載方法がかわったから住み分けできたんだろうね
で、購入した人いますか？デモでさわったりetc・・・確かにサクサクいくのですが
やはり国産メインだとどうなんだろう？とちょっと尻込み価格的には良いのですが
国産メインでMAXISYS購入者いればレポ御願いします
270 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2014/07/02(水) 00:12:46.67 ID:MCkyZPCF0 [1/2]
たかが10万ぽっちの診断機でプロを自称する烏合の衆の集うクソスレ
271 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2014/07/02(水) 19:37:45.81 ID:Dk+p81wR0
診断機は値段じゃないよ、だれが考えても値段の高いほうがいいに決まってるが高いばかりで使えない
あるいは値んなで情報出し合えば多少の知識自慢やガサネタあっても、自分で判断すればいいんでじつに有益。
＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2014/07/02(水) 23:32:42.35 ID:MCkyZPCF0 [2/2]
まあそれはルではないわな。主婦があそこない感じだね。きょうび自分で診断機買っていろいろ作業しちゃう素人もいるしね。
273 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2014/07/07(月) 00:02:12.13 ID:5404434b0
ローンで買うだドライブへ行こう[] 投稿日：2014/07/01(火) 08:04:03.53 ID:/vBnZ+180
MAXISYSにかんしてはツールプロバイダーと日本正規デイーラーとの
記載方法たんだろうね
で、購入した人いますか？
デモでさり国産メインだとどうなんだろう？とちょっと尻込み
価格的には良いのですが
国産メインでMAXISYS購入者いればレポ御願いします
衆の集うクソスレ

271 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2014/07/02(水) 19:37:45.81 ID:Dk+p81wR0
診断機は値少の診断機買っていろいろ作業しちゃう素人もいるしね。

273 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2014/07/07(月) 00:02:12.13 ID:5404434b0
ローンで買っても補助金もらえるの？
申請間に合うかな

ばかやろう
タ〜ボ先輩を忘れるな

G-SCAN2買ったぜhehehe

mikotaのブログはつまらん用品の宣伝ブログに成り下がっちゃったね。

シナチクの手先

は

ミコタもだけど、ぷりんのブログがショボショボなんだけどネタ切れかしら

仕事切れてんだろ。

くさ

G-SCANごとき買えないなら修理屋なんてやめてしまえ。

コーディングガー　と言うやつは多いが、ろくな知識もないくせに
偉そうに何言ってるんだかと言うのがメーカーの見解。

何メーカーの見解？自動車？診断機？

バカなの？？

主語もハッキリしない、思い込みの文章書くﾔﾂに、ﾊﾞｶといわれても・・・・・

みこたんタイーホも秒読みらしいね。

通報効果？
仕方ないよね、認証があれだけ大々的にやれば。

逮捕なんてされるわけないだろ
アホか

認証が大々的に何をしたって？
逮捕？
バカだろw

住所も割れてるんだから直接言いに行けばいいのに・・・
2ｃｈだからって言うのもあるけどさ
逮捕逮捕いってんのみっともないなー

ほんと短気。

クズ同士でもめてつぶれてしまえええええ。

別にやましい事がないならそんなにファビョらなくてもいいのに。。。

mikotaの逮捕マダー？

mikotaに
なんの罪があるの？
罪状もないのに逮捕なんかないだろｱﾎｸｻ

脱線気味で診断機内容が乏しくなってきた
正規店vsなの？
設定変更云々は大丈夫じゃないの？
よりも、アドバイザーなんちゃらで未認証ありそうだしそっちが余程問題でわ？

もっとオモロイ燃料ないの？

>>299
mikotaに燃料吹き込めば即爆発的燃焼するからがんばって。

なんか一匹変なのが居るね

変なの数匹で成り立っているスレだろ。

ォマェモナー

MTG 1000でやってきたけど、やっぱ限界だなぁ

マキシシスとGscan 2だったらどっちがいいの？

Gscan２は値段が(*´･ω･)(･ω･｀*)ﾈｰ

mikotaがつかまって溜飲を下げる俺。

なにこの妄想

>>306
なにされたの？

並行物だってバラされた。

なに情報？

白バイにつかまった

バカなの？

>>312
確かに白バイにつかまってバカだね

>313
>白バイに捕まってバカ
その程度のことをいちいち報告するなバカ

画面を堂々と晒して、メーカーが動いたら自分達の首締めるのにね。

ブログで人格想像して、このスレで確信した。

たまにメーカーの人間が見てとか言う人いるけど、実際にそんなことあるのかな？
俺らみたいな末端のメーカーが作ってくれたものしか使えない、直せない受け側の人間とは違って、あちらは作り手側の人間なんだからこんなとこ見てないと思うんだけど。

創造ｵﾅﾆｰｽﾚ万歳！

ベンツのメーカーの人間が、日本の、便所のラクガキ2ちゃんねるなんか見ないよばか

便所のラクガキ2ちゃんねるにこんなことが書かれてるよとベンツのメーカーにご注進するばかは居るよ

ドイツ語で書かないと読めるわけねーだぐーてんもーげん

>>317
ここを見てなくても、メーカーや警察の耳には当然入っているでしょうよ。
今のところ親告罪だからメーカーの温情でなんとか暗黙の了解で使えているのが実情でだけど、
やり過ぎればメーカーも動かざるを得ない時が来ると思う。

OSのライセンスだってアレだから、自動車メーカーが動かなくてもそっち方面からやられる可能性もあるし。

北米や本国＆ヨーロッパなんて普通じゃないの？
リプロとかもメーカーが開示して機材とお金払えば出来るの前提だよね
このレベルでメーカーが何かするとも思えないんだよね
ﾌｭｰｴﾙﾎﾞﾘｭｰﾑもﾘﾐｯﾀｰもﾃﾞｲﾗｲﾄも要はbaseがあるんだから設定変更ｶｽﾀﾏｲｽﾞじゃないの？
エロい人教えて！

メーカーの設定に対して、アフターマーケットにおいてそれをカスタマイズして、メーカーのお叱りを受ける

どんなマッチポンプだｗ

警察云々の話なら、日本から時速３００�`も出るスーパーカーは、とっくに絶滅してるはずだけど

教京サーバ無戸籍交際薬剤消毒介護職利権ローション帝国上層部24時間パトロール義務東京上野飲み会マックさむらいニューヨーク森林火災チェック問題ヤーフォー確定申告ラーメンスーパーポイントdビデオデッキ破壊タイピングGTX860MIGOZ

教京サーバ無戸籍交際薬剤消毒介護職利権ローション帝国上層部24時間パトロール義務東京上野飲み会マックさむらいニューヨーク森林火災グリーにんにくラーメン

教京サーバ無戸籍交際薬剤消毒介護職利権ローション帝国上昇部24時間パトロール義務セコム強盗マックさむらいニューヨーク森林火災グリーにんにくラーメン
築地TPP偏食中国人勧誘マナー憤怒北京オリンピックWHO経済制裁代協議会飲み食い代官僚日テレ漏洩ボーリングITC問題調査福岡駐車近代道廃人画税幕張銀行ググール無断決裁広告料寒孫ゼリー失調栄養士指的フィルムハンバーグラーメン

糞箱弐個弐個沖縄ランド近年ペット原発難民船頭100万円コミックコラムシフト廃品鉄工業プラチナ小スモ再販問題WHO光金アナ雪エネルギーソーシャル決裁ニッカン奮闘鬼記者サービス露店キセルストア会長農家不動産自動車工場観劇息子

消化した

診断機助成金の申し込みをしたけど、未だ連絡なし。もう来た人いる？

なんか二次募集のポスターが陸事に貼ってあったぞ。
買うやつは去年ほとんど買ったんじゃね？

いま、何も持ってないﾔﾂってヤバくね？

今回はかなり予算が余ったから、２次募集があると聞いた。それだったら上限10万でなくて20万にしてくれればGscan2にしたのに…

意外と「欲しいんだよね」といいつつ買わない工場がまわりにはいる…
あと「汎用機は診れないことが多いから買わない」という人も…（日○以外は結構診られるとおもうんだけど）

補助金２０万なら確かにＧ２だね
只今マキシス＆砂2000でどうにかなってる
X431はつなげるのすら面倒くさい状態に
確かに持ってないところ多々あると思うよ
ﾄﾖﾀ＆ﾚｸｻｽﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞで診断機つないで継続持ち込みすると検査員に診断機の件言われるから
手動で整備mode入力ってのもね

マキシシスの日本語は結構イケてますか？
708の日本語版を使ってますが、文字化けがたまにあるので…

708の文字化けがどの位かわからないけどマキシスは現状気にならないです
431は変換酷かったけどね
24v＆国産ﾄﾗｯｸは無く軽は手薄だけど既存診断機でその辺りｶﾊﾞｰ出来ればなかり満足できるlevelだと思います
国産メインだけどかなり使えますよ

ttp://blogs.yahoo.co.jp/porche964_rs
世間知らずのお坊ちゃん整備士もどきｗ

ハブとブレーキディスク取付け面に塗料塗っちゃうのか。
すげえな。

まさみずーと入院してればよかったのに

>>333
どうもありがとうございます。
とある車両のPコードの説明部分が文字化けしてます。今、アップデートするか、あと1年ちょっとこのまま使ってマキシシス買うか考えていたところです。頑張って稼いでマキシシスを手に入れてみたいです。

>>306
おいおい、なんか根拠があるのかお前。
面白ければなんでもいいて、朝日新聞みたいなﾔﾂだな死ねよ

708にはダイハツ来ないんですかね?

>>339
アプデの期限が切れているので現在は分かりませんが、ウチの708にはダイハツは来てません…

マキシスはダイハツきましたよ
あとはロールスロイスと見たこと無いメーカー
マイバッハとかもあるけど永遠とつなぐ事無いなぁ

ここずいぶん過疎ってますね。

やっぱり708にはダイハツこねぇな。
マキシス買うか。
並シスとプロシスの違いは何?
みこたさんでもプリンさんでもいいから教えて下さい。

確かプロはリプロだかが出来ると聞いた
そこまでしないから通常モデルにしました
正規物です

Gscanを注文したのだけれど、メーカー延長保証って付けてますか？
Gscan使いの皆様、教えて下さい。

Gscan2だがぶっ壊れたらシャレにならないから入れてる

ほぼ国産車を整備してる町工場です。
マキシスの購入を本気で今考えています。国産車メインでも購入して大丈夫でしょうか？使用している方レビュー教えてください。

うち輸入車しか居ないから買って半分こしようか。
708の国産車の所も全部上げるよ。

輸入車専門ってスゴいですね

うち大型と中型しかいない。
念願のDT-3300やっと買ってくれそう。

DT3300小型車には良くないよ。

中型＆大型にはDT-3300って結構有効なんだ、知らなかった
ちょっとデモ機動かしたらタッチパネルじゃないし処理速度遅かったし
カラー液晶じゃないし既に旧式って感じだったから一日で返した

９割国産メインのレビューです
実際各プログの皆様のようにフル活用な修理が毎日ある訳では無いけれど
日々入庫車輌全てつないでいます
トラックデーター無いのと軽自動車がもう少し＆ある程度の英語表示
サポートセンターが無いのを承知なら良いと思います
マキシス＆砂２０００で今の所充分です（X431は日の目を見ていません）
多分何も考えなければＧ２がベストなのかもだけれど金額がね
通常整備士レベルレビューなら書けますよ

>>346
どうもありがとう。ウチは２ではないけれど、保証をつけようと思います。

>>352
レビュー有り難うございます。参考になりました。マキシスは国産車メインでも大丈夫そうですね。購入を検討します。第2希望がX431だったのですが宜しくないみたいですね。
理想はGスキャン2ですが金額が…高過ぎです。
あとマキシスの購入はどちらでされましたか？良かったら教えてください。それと保証はどの様な内容ですか？いろいろすみませんが宜しくお願いします。

マキシス？マキシシス？はサポートが一切ないんだっけ？

英語だったり日本語だったり、訳してある日本語があいまいだったり
という話は聞いたことがある。

ほぼ国産車だったらしっかり日本語表示・サポートのあるものにしたら。

mikoたんは攻撃されたら速攻で返事するけど、巻き死すの質問とかには答えないんだな。

>>354
理想はGscan2っていうんならGscanはダメなの？Gscan2とソフトは同じで国産用カスタマイズのベーシックなら補助金使えば13万前後だ。(ハードウェア仕様は２と比べるとショボいかもしれないけれど)
資料等のサポートを望むならGscan、自己完結＋自己責任でOKならマキシーでいいんじゃね？

>>357
アドバイス有り難うございます。日本語表記である程度のサポートは大事ですよね。
Gスキャンも入れてもうちょっと検討してみます。

３５２です
マキシスは正規販売代理店より購入（同県にてあったので）
正規物となります
外車は日本語表示と英語が混在しています
国産も一部英語だったりします
保証内容は多分一年かな？壊れたら購入店で対応ＯＫって言ってました
サポートセンター的な所は無いです
３５７さんの言うとおり自己完結＆自己責任ならって所が大きいですね
資料は、ファイネス＆砂＆損害保険会社にてどうにかなってるので
マキシスの選択にしました
ソフト更新は一括一年で５００００円との事
一年過ぎてもどのタイミングで更新してもそっから一年
ボッシュみたく毎年更新しなきゃ駄目みたいな縛りは無いです

>>359
詳しく説明有り難うございます。
参考にさせてもらいます。

>>351
それしか知らないから満足してたんだけど、他メーカーと比べてどんなとこ違う？

デンソーのDST-i良さそうやな

DST-iだけじゃいまいちかもよ +PCあってなんぼじゃない?
発売当初ﾃﾞﾓしたけど結構かわったの?
そう言えば、DENSOのﾄﾗﾌﾞﾙ事例をｸﾗｳﾄﾞでとかってどうなったの?
使ってる人いる?

DST-iだけじゃ基本、データは見れないよ。 現状J-OBD2のみ可。
DST-PCでデータが数値、グラフで見れる。
PC接続が面倒くさいと思うなら、他の診断機の方が良い。

G-SCAN2買ったからDST-iいらなくなった
誰か買いませんか

HDM-3000がかなりバージョンアップしたって宣伝してるけど遅すぎたよね。
一度はみんな買ったけど、恨みながら次の診断機に買い換えたから。

まわりががんばってるときに全然バージョンアップせずにいまさらって言う感じ満点。
一度落ちた評判は戻らんと思う。

>>366
あの雑誌の提灯記事か？ｗ

ヨタのGセンサーのキャリブレーションとか出切る様になってるのかね？
遅すぎたっていうより、金出してデータ解析しながらだから
まんまコピーの中華と比べたら酷なような気もする。
その前に国産メーカーの毎年の維持費で買う気も失せるけどね。
二度とデンソー、日立は買わない。

>>365
はいはーい

>>365
オレもオレも

いやマジで
ヤフオクにでも出すか

ALLScannerのサイトに

>>「Tech Stream バージョンアップよろしく頼む」
と、問い合わせしたら
<<　ほらよっと、これでアップしな

と、連絡が来たが、
間違って最新バージョンの本体も買っちまったべ
本体2台もいらねぃのに

いい大人がルールを守らず
それを咎められたら、ごねて切符切らさず
それを嬉しそうにブログで報告

どんだけド低能DQNなの

>>372
誰？みこたん？

>>372
しってるけどおしえないよ〜ん、って言うところが随所に見える。
在日的。

てか、魚拓取ったほうがいいレベル。

>>375
取った。
ttp://megalodon.jp/2014-1107-2239-00/blog.livedoor.jp/mikota35/archives/7921005.html

あとは運転中携帯使ってました、という犯罪告白文をだれがどう広めるか、だけだわな。

普通は妬み持ってる奴しか興味ないし
ageてやるから誰かに期待せずお前がやれ。
俺は楽しみにしてるし炎上を期待してるよ。

みこたん 降臨。
セリフがかっこいい。

ルール違反はまぁたまにあるよ、そりゃ
でもそれを咎められたら、大人しく認めてすいません
これが普通の社会人

しかも交通業界に身を置くものとすれば、なおさら

２０００円ぐらいで売ってるＯＢＤＩＩのアダプタだけど、ＯＢＤＩのアメ車でＰコードだけだが使えたね。
国産車で使えるのはこの数年ぐらいの車だけど、ホンダはそこそこ古くても使えたりする。
だけどこれ　ライブデーターは見れるけど、フリーズフレームの対応がないんだよな。
ランプ消えてるとフリーズデータ見れないとやりようないな、この前高速道路でランプ点いた車があって
コード残ってても判断しようがなかった。
高額なのを買えば済むが、たまにしか使わない診断機　そうそう買えないし。
素人のＤＩＹ用ぐらいの値段でそこそこ使えるのはないものか・・・
廉価品ならある程度揃えて使い分けすればいいと思うんだけど。

>>380
ホンダとトヨタ用ならヤフオクで1万以内で売ってますよ♪あとは片落ちでも良いのでノートパソコンあればOK。
結構使えますよ。

>>380
スレタイ嫁

>>381
情報ありがとう。
ヤフオクＩＤ無いんで、でもググッてみます。

つうか　診断機　かなり高価だが、二ケタの片手ぐらいはするのがざらにある。
でも　実際は診断に使うよりＤＰＦ強制燃焼とか電子ブレーキのエア抜き位じゃないかな。
自分の客に対象が多くいれば必要不可欠だが。
知り合いに寺の工具展示会行くたび高額の診断機買うのがいるんだが、実際は埃でも客には誇れるんだそうだ。
だから　最低限で実用になるツールの情報を得ることができれば、ありがたいんじゃないか？

>>382
そうは思わないかい？

儲けてるところは税金対策で工場の機材が増えていく
　

>>383

>でも　実際は診断に使うよりＤＰＦ強制燃焼とか電子ブレーキのエア抜き位じゃないかな。


そう思ってる間は診断機を買っても意味がない。
50万以上もする診断機は必要ないかも知れんが、例えばあなたは水温計のない車、
例えば不良になることが多いスズキエブリイのサーモスタット不良をいまはどんな方法で
診断してるんだい？
外注か？

>>385
やり方はいろいあるんじゃないかな。
問診でサーモを替える、で経過観察申し添えて客に引き渡す。
もう少し調べるとして　スズキも端子をアースに落とすと、コードが読めるはずだから、ヒートのコードが残ってないか調べる。
冷却水不足と電動ファンの動作を確認して、正常ならサーモを替える。
診断機ですぐわかるようにはいかなくても、なんとかなりますよ。

思い出したけど、失敗があるなぁ。
外車でオーバーヒートするんだが、電動ファンが動かない。
温度スイッチアースするとファンが回るんで、サーモスイッチ換えた　けど治らん。
よくよく調べたらサーモスタットが開いた位置にスイッチがあって、サーモ不良で開かないと
温度スイッチがＯＮしない。
まぁ　診断機有って使いこなせれば、なんにせよこんな失敗もないかもしれない。

車のメーターの水温計は今は非接触の温度計があるから、昔に比べればやりやすくはなった・・・・。

>>386
それではサーモが半分開いたまんまの判定は出来ないね。

ラジエターホース握りながらエンジンかけてればわかるよ

>>389
消えゆく自動車修理屋の典型的なパターン。

診断機なきゃダメなことの方が少ないが、あれば早い
それに、常に新しい事を習得していかなきゃ置いて行かれる。
知っているのと、出来るは全くの別物と思ってる。
少なくともウチじゃ出来ない解らないって言葉は絶対に言いたくないから、自分で買ってでも入れてる。

手元の資料少しひっくり返したんだが、異常高温のＰコードがあるにはあるがあんまり表示コードとしてはないみたいだな。
あるのはセンサの断線か短絡、でもコード記憶なしでも過熱時での動作モードはあるようだ。
これは　>>389　のやり方が妥当だな、この場合の診断機はライブデータ見る使い方なようだから。

出来るってのは知っているからで、知らないとやりようはないよ。
マニュアルが有ると無いではかなりなものがあるが、ないときの診断機の表示は絶大なものがあるな。

サーモスタットなんてここ何年かトラブルで交換したことないな
結構みんな交換してるものなのかな？

>>393
DA64系のエブリイは開いたままの奴多いよ。

診断機に頼りまくってると
時として足元すくわれるときがある。
診断機は神！みたいな輩も困るが、診断機いらない！アナログ最強！ってのも超困る。
特に年配は整備書の解説、診断機マニュアルの使い方を拒否する傾向があるけどさ
やる気のある工場がそんな人たちの自然淘汰待ってたら潰れちゃう。
その前に切っちゃったほうがいいよ。
だから何かしら言い訳して、今時の診断機買えないっていうのはもう通用しないんじゃないかな？

失火のコードだが、ＩＧコイルに電源とマイナス線しか繋がってない。
でもなぜか失火のコーが読み込める、１-４　と２-３　とグループひっくるめてなんだけど。
フィードバックないように見えるんだが失火を検知する、なんだろね？
話変わってイオン検知だが、ストーブの炎検知と一緒で、検知用の電源は点火の高圧電気の一部をコンデンサに蓄電して使ってる。
これも頭のいい奴が考えたんだな。

>>396
配線2本しかないならイグナイター別置きじゃないの？

失火判別がクランクで判断するタイプじゃないの

配線３本　電源と１−２　３−４の各アース側、イグナイターは診てない　弱いながら火は出てたから。
ハイコード４本でコイル２系統、デスビなし。
>>398
失火判別がクランク？　　

>>399
火花弱いの？
弱くても飛んでるならイグナイターは問題ないだろ

大気中で10ミリくらいギャップとって飛ばなければ
圧縮のあるシリンダー内では飛んでないよ

失火判定はノックセンサでやるエンジンもあると思う

間違えた。
１−４　２−３　の２系統、どうでもいいけど。

失火判別クランクでって、何ですか？

>>399
おれが勘違いしているのかもしれんけど・・
エンジン正常で異常コードだけ入るの？

　

>>402
解りにくくてすまん、ＩＧコイル不良で解決済み。
でも失火のコードがあって、どういう理屈で検出してるのか不思議だっただけです。

クランク角センサーで判定してるタイプ
http://www.j-tokkyo.com/1999/G01M/JP11183330.shtml

イオン検知は、つい最近ので判定も速いから
その感じだと大雑把判定だしちょっと前の車かな？

>>404
情報ありがとう。

失火による回転変動検出してるみたいだね。
ググッたら気筒内圧力検出てのもあるようで、勉強になります。

>>404
おっとゴメン。
よく読まなかったもので・・・　　　圧力変動を角度で判定してる。

回転変動検出はこちらかな？

http://www.google.com/patents/WO2011086765A1?cl=ja

正直　難しすぎてよくわからん・・・

ＭＴＧ−３０００終了ですね
って事は時期に大本３０００もかな？
かなり振興会でプッシュしていたが購入しようとは思わなかった
泣き見た所多いのでわ？

>>407
一昨日うちの工場にKTCの営業が来てHDM3000の更新を定期的に出来るようになりました。と言ってかなり勧めていました。Gスキャンよりも使い勝手が良いですよとの事ですがどうなんですか？だれか教えて頂けると有り難いです。

>>408
ググってみろって。
スナ、日立の評判上位に来んだろ？
それ見て買いたいか判断しろ。
そしてここに感想書いてくれ

>>408
今までの評判はググって知っていますが最近の更新でGスキャンより使い勝手が良くなったというのが信じられなかったので…

>>410
使い勝手？
各社で使いやすいUI考えて作ってるからこれと決めたら
それに合わせて行くしかないでしょ。
ここをもっとよくしたら？って意見が伝わるのも大事な要素だしさ
それよりソフトの中身調べて検討したら？

中身の比較で言えばトラックソフトは壊滅（何年も更新が無い）
乗用、小型トラック（ハイエースやアトラス）のディーゼルのDPF強制燃焼も無い。
イモビキーの登録、追加が全く出来ないし、今後も対応する事は無い。
簡単に言えば、スキャンツール連合組織が深い、セキュリティまで触らせないことを決めたからなんだけど
この中にバンザイとか入ってて、ここはソフトパクッてるプラネットと組んで
独自の商品展開してるから、一枚岩ではないのかも試練。

まだまだありそうだけどさ、ざっとこんな感じ。
どお？HDM3000買いたいかい？

あ、あとな、Ｈ１２〜３年以下の乗用車はメタメタだからな。

>>411
詳しい説明有り難うございます。
この内容なら全く買いたくないです。
参考になりました。

>>412
もっと書くけどいいかい？
懇意にしてるであろうKTCの営業を悪く言うつもりは無いんだが、相当不勉強だね。
Gスキャンより良くなったと申してるけど、診断ソフトの内容以外にも比較することすらおこがましい
決定的な部分がある。

まず、Gスキャンはエアフロが不良と診断すると計測の仕方表示など、使い手がここまでするか
っていうくらいのサポートが診断機自体に組み込まれてる。
さすがに全てでは無いけれど、故障が多発、弱い部品に対しては積極的に良否の判定基準を
時には図解で組み込んでる。
そして、掲示板を使ってユーザーのアドバイスなどが請える、答えるほうも何かしらの恩恵があるので
結構積極的。

HDM3000はどうか？故障コード、判定基準までしか載せてない、というかそこまでの技術が無いんだろう。
どうしたらいい？なんて時には金払えば電話、FAXでサポートしてやんよ。
良くある故障事例と対応の仕方なんてHPに載せ始めたと思ったら、数回やってもう更新無し、しかも一方的。

さて、営業の不勉強の件
１：上記のサポート対応の違いについて日立が有利と思える部分はどこか？
2：日立の担当はできないこと、不明な事に関して逃げの返答しか寄こさないがお宅がフォローできるのか？
3：HDM2000でできることがなぜ3000で診断不能になるのか？
4：Gスキャンはイモビ登録できるが日立は今後対応するのか？
5：トラックソフトは去年、イスズが極一部分だけ更新したがなぜ何年も放置するのか？
6：パンフレットに「名医が診断」と銘打ってるがヤブが診断の間違いじゃないのか？

これだけ聞いてちゃんと調べてウィットに富んだ返しも出来れば今後の深い付き合いが待ってると思う。

何種類か持ってるけど、汎用機ではG-SCAN2が最強だよ
80万払ったが値打ちある

MAXISYSを褒めないとそのうちみこたんが、MAXISYS最強、ってやくざの言いがかりみたいな口調で怒ってくるぞ。

MTGの廃盤は日立と検討したうえでスタンドアローン機としての今後の発展が無いと書いてある。
青葉通信、Android機、オンライン化、これらに取り残されるからでしょ？
日立では何もリリースがないし、あれはあれで独立機として置いていくんじゃない？
なんとなくポンコツ風味も出てきて廃盤の可能性もあるけどw

G-SCAN検討中だけど教えて下さい
ベンツ、BMWmini,ボルボのお客さん多いんだけどサービスインジゲーターリセットってベーシックでできる？

>>393
dpd付きのコモンレールディーゼルは、この季節になると結構変える。
先週だけで2台。
水温上昇不足によるdpd再生タイムアウト。
たった5~8度なんだけとなぁ

HDM3000ってかなり残念な診断機ですね。

ボルボに対応してる汎用機って少ないよな。
安いから専用機買えって事なのか。

GスキャンもHDM-3000と同じように昔は残念な機種だったんだよ。
4年前くらい前から劇的に変化したから診断機業界に何かしら見切りつけたんだろうな。
HDM-3000のアップデートすらネット経由なんだから買って後悔はもう通用しない品。
売るほうもあこぎだが、買うほうもバカ

僕もG-SCAN2です。それまではX431で不満だらけだったが今はほぼ満足。
これだけ出来れば不満は出にくい。不満箇所を上げると、メーカー診断機は出来て汎用診断機に出来ない項目が新型車などにはやっぱりあるって事くらいでしょうか？
でも、そこは諦めが出来る程の些細な所ですね。逆を言えばメーカー診断機並みに色々出来るとも言える。
気兼ね満足です。

>>417
ボルボは車種と年式によりけり。現行にはまだ追いついてない感じ…708とGベーシックをもっているが、いつもは708。先日、708でリセット項目が何故かなかったのでGベーシックで対応。きちんとできた。
輸入車がおおいなら708を検討してみれば？マキシシスが出たので安くなったので金額的に負担に感じなければアリだと思う。

>>423
ありがとう参考にします
国産メインで外車はポツポツなんです

HDM3000に対する愛が感じられるスレですね。

マキシスってどうなんですか？

>>423
DS708でVOLVOのメンテナンスリセットできたな。
使いこなせなかったら意味ないだろう。

>>426
みこたんに電話して聞け。

電話番号何番？

今日日立の HCK-DMZを営業がデモに来て勧めていましたがだれかこの診断機を使っている方はいませんか？いたら感想を教えてください。

ここ見てる人でそんなもん使ってたら本物の情弱。
デモ見てどう感じた？それが重要ですよ。

既に日立ってだけで残念な気が…

>>430
値段は？ でしょうね
ネットで探せばすごく安い所あるからね

国産じゃなきゃ駄目、中国製は不安って層が居るの？
ただの営業マンの売り込みに信用できる点は何も無いんだけどね。
奴らはマニュアル通りにエアフロ異常の診断の仕方とかしか知らないんだから。

日立よりもっと酷いのがデンソーだよ。
デンソーはトヨタとダイハツ専用と考えたほうがいい。
他車はオマケと思ったほうが良いよ。
振興会は、ホント馬鹿。

診断機購入候補から日立ははずした方が良さそうですね。

万能なのはGscanシリーズなのかな？

先日、振興会の講習で「今は診断機を買う時期じゃない」って言ってたって

訂正

先日、振興会の講習で「今は日立、デンソーの診断機を買う時期じゃない」って言ってたって

>>439
ですよね〜
行ったの社長だけど真に受けて診断機導入先送り
ウチの店まともな診断機無いのに！
寺持っていけばイイと思ってる
終わってるな〜
スロットルボディの清掃もECUやっちゃう可能性があるから触らないほうが無難とも言われてきたみたい
なーんにも整備できねーよ

字余りの俳句を二つ。
認証が増えてウハウハ振興会
認証が増えて落ち込む整備業
何でもかんでも規制緩和は国民を駄目にする。
ふるくからの認証さん、どう思いますか。
スキャンツールがあれば良い。
そう思っていますか？

Snaponとかの舶来工具を揃える金が有って、30万円ぐらいのスキャンツール一つ買えないのだったら認証辞めろと思う。

使えるスキャンツールじゃなきゃ有ってもあまり意味がない。

データモニター、エラーコード位ならスマホと3000円のOBDコネクターで十分。

>443
それだったらデンソーと同じだよ。
今は、最低MST2000位は必要ですよ
規制緩和後の認証は洗車機無いのがほとんどだけど
オイル漏れの時どうしてるの
スプレー吹きまくりなの？

SST一通り揃えて
スキャンツールも、TPM1000にDST-iにDS708にG-SCAN2まで買った
サポート付きの高いタイヤチェンジャーもバランサーもある



しかし、客がいない

油汚れは灯油をエアガンで吹き付けて水を少しかければきれいになる、今はどこでもエンジンルームに洗車機かけるのは
やらない、電子化が進んでトラブルが怖い。
３、０００円ぐらいのっても　尼で９８０円のを買ったんだが案泥タブで使うのに、んで　フレーズデータ見れるな。
まぁ　なんだ　付属のソフト、パソコンに入れるとピーピー　下痢かな？　
高価な診断機はもちろんいいが客層と自分のところの規模だろうな、寺で診断機掛けてもらって金とられたって怒るパターンが多い。
修理屋仲間でＤＰＦかけてもらって、ばっちりとられたって話も聞いたけど、ここいら辺は考え方次第。
いい機材買い込めばやはり気分的に誇りも持てる、客にアピールもできる。
これは大きい。
使わないで誇り。　なんて、たまにはたいて掃除してやればいい。

ちょっと興味がでてマキシシスのページ見たら、
更新料が標準で5万、proだと10万って書いてやんの。

費用なんて考え方だけだよ、払う金より価値があるかないかで考える　誰でも。
高い機材導入すれば当然知識も技術も習得できる、必然的にスキルも上がる。
そこまでじゃなくても、アマで買った安物のドングルにスマホで出来るものもある、けどこんなものバチもので客にアピールは全くない。
関西人は納豆食わないらしいけどタダなら平気で食うらしいが、まぁ　似たような感覚はあるのかもしれない。

話変わるけど、fcvの普及どう見る？
この１０年くらいで色々変わっていくんだろうが。

EVにしろFCVにしろインフラ次第だろうなぁ。あとEVは今以上に速い速度で急速充電できるようにならないと厳しいかも。

スレ違いとは思うのですが、他に適当なスレがないのでここで質問させて頂きます
GTSはダイハツ、スズキ等の軽自動車の簡易コードリーダーとして使用出来るのでしょうか？
ブログでトヨタ車以外のOBD2診断が出来るとの記述は見たのですが・・・

BMW MINIのCBSリセット
知ってるかたいたら教えて下さい

車検入庫でCBS見たらFブレーキパッド残量が3%になってるんでリセットしたいんですが(実際パットは充分にある)診断機でやっても「パットとセンサーを交換しろ」って言われます
1度センサーカプラー抜いて擬似的に交換しましたよー的な事やってもダメなんだけど何か秘密でもありますかね？
このままお客さんに納車してすぐにパットの警告灯ついちゃうよね？

診断機でリセット（100%）にしたにもかかわらず「交換しろ」が出てんの？
なに使ってんのよ？

診断機はスマートダイアグです
100%にならないんです
3%のままです

じゃ、リセットできてないだけで車側にはまったく問題ないね。
手動ではできないか？

パッドセンサーを新品に交換してからリセットだな。

>>456
車両がセンサーを交換ってどうやって判別してるんだろうって疑問に思うわけです…

>>455
今から手動でやってみます

BMWのパッドセンサーは再使用出来ない。
新品付けてリセットしたときから距離カウントダウン、
最終ローターにタッチして赤い警告が出る２段構成。

>>458
ってことは車両側がセンサーを新品か使い回しか判別できるって事っすね？
どんな仕組みなんでしょう？？？

手動もダメでした〜

新品頼むか〜

３％ってのは実際のパッド残量じゃなく、距離管理された残数だから、
センサー替えないとリセット出来ないね。
パッドのウエアーってより、パッド外してブレーキ点検しろって事みたいだよ。
だから点検してセンサー交換してリセットってたまにやる。

>>460
2年前にパットのみ交換
その時リセットせず
なので管理された距離が迫ってる(3%)
で実際のパットの残量はまだ10ミリくらいはある
って感じです

BMWって面倒ですね
外車はたまにしかやらないのでよくわかりません

付き合ってくれた皆さまありがとうございました
勉強になりました

TPM-2000とアルティアのSSS-01　どっちがいいでしょうか。
外車はほとんど入庫しません。

>>462
国産メインならG-scanにしとけ

G-scanベーシックだとアクティブテストまで出来るプラス4万円のヤツが最低ラインですかね？
値段も手頃でいいですね。

>461
パッドセンサーのカプラ外すんじゃなくて一回短絡させたままリセットするんだよ
でもパッドセンサー自体が減ってるんじゃないの？

>>451
OBD2規格統一後ならある程度見れるよ。
ただ、DTCコードで全メーカー共通で割り当てられているコード以外は、何のコードか表示されないと思う。
データモニターも規格で決められたデータは見ることが出来るはず。
実際にGTSで他のメーカーはOEM出してるダイハツくらいしか繋いだこと無いから確定では無いけど、ご参考までに。

GTSでダイハツ車を見るってのは、トヨタにOEMを出してる車をGTSの本機能を使うって意味です。
試しにOBD2で見たのは、トヨタ車でしたが、まぁまぁ使えるな、という印象でした。

>>452
CBS（Condition Based Service）のパッドセンサーは以下の構造になってる。

DSCユニット─┬─────────┐
　　 　　 　　　　 └----470Ω--┐　 │
│ │
DSCユニット────────┴──┘

このセンサはDSCユニットに接続されており
DSCユニットからパッドの状態が送出される。
新品の状態ではテスターで抵抗を測定すると短絡状態。
最初のディスクとの接触でセンサが削れると470Ω。
パッドの限界まで削れると470Ωのラインが切れて
オープン状態になる。

摩耗の状態が2段階で検出できるので
残量を距離表示できるように
表示アルゴリズムを組んであるのだろう。

1．リセットから第一段階までで距離を測定。
第二段階までの距離を計算する。
２．第２段階でパッド交換を知らせる
というふうに。

よって第一段階が切れた物を再利用してリセットすると
”パッドセンサーを交換して下さい”になる。

>>468
なるほどです
勉強になります

あれから新品に交換後難なくリセット完了
試しにそのままです再度リセットかけるとリセット出来ず「センサーとパット交換して…」って出ました

>>465
パットセンサーは外側のプラスチックが若干すり減ってるけど断線はしていないっす
ちなみに交換したセンサーの抵抗は470KΩでした

470Ωだった

>>466
個人用に簡易コードリーダーが欲しかったのですが値段的に適当な物が無かったので
GTSが代用になるかと思って質問しました、レスありがとうございます
日本車対応だと低価格なコードリーダーはない様なので診断機を購入する事にしました

マキシスをアップデートしたら昨年末に大量更新
結果アイコンが全て変更
これ著作権の関係かねぇ
ぱっと見は各メーカーロゴが見やすかったのだが

RX-8の出張クランキング50分かかったー
配線から徐々に煙が上がりだしたのでインターバルが長かった。

関係ないけどビンボーなのでTPM2000を購入

診断機の購入を検討しています予算50万円位でしたら
オススメ診断機は何でしょうか？
国産の軽自動車.乗用車や小型貨物がメインです
またイスズ等の２トンクラスがたまに入庫するぐらいです
外車はほとんどありませんが今後出来れば入庫促進に勤めたいと思っています
皆さんのご意見よろしくお願いいたします

25万のを2種類買うほうがいいかも。
そうすると更新費用が倍かかるのがネックだが。

>>476

ありがとうございます
ちなみにオススメ機種はありませんか？

>>475
Gスキャンしかないだろ。
これしか薦めるものしかないのが実情だけどw

あとは維持費とコスパで選ぶならmst2000シリーズだな。

>>478
ありがとうございます
Gｽｷｬﾝ2ですか？
大体いくらぐいでしょうか？

このスレに出てくる
ﾏｷｼｼｽプロって使ってる方は買ってみてどうでしょうか？

色々質問ばかりですみません
なにぶん高価な買い物なので

>>479
小田オートに電話して聞いてみたら？
みこたんが懇切丁寧に教えてくれるよ。

>>497
GS2は全部入りだと業者売価で70万+消費税だったと記憶しています。
トヨタ系が多いなら、DST-i+ツープラ系の2000（ツープラ、バンザイ、スナ、アルティアなど）ですかね。
1台なら、DT3300もありだと思う。

初代Gスキャンって併売してなかったっけ？
2は高いよ2は・・・

>>481
ありがとうございます

ツールプラネット系の販売元の違いによる
診断性能の違いってあるんでしょうか
どなたかわかる方いらっしゃいませんか？

>>481
この期におよんで国産薦めちゃだめでしょー
ソフト代、更新料、アクティブテストなど別料金とか
トヨタ純正機より格下でセキュリティも絶対組み込まれないし

>>475くらいの車両比率なら国産機だけは絶対に無い。

>>483
TPM1000シリーズなら各社微妙に仕様の違いを持ってたけど。
2000は確かほぼ同一だった気がする。
持ってないんで参考までに。

>>484
>>485

貴重なご意見ありがとうございます。
診断機のメーカー等いろいろ勉強不足で
申し訳ありません。

国産機以外でしたらどんな機種がお勧めですか？
考えたほうがいいのでしょうか？

>>486
いま診断機は何を持ってるんですか？

>>483
アルティアSSS-01の　オリジナル（TPM-2000？）との違いは
お客さん向けの診断表みたいなヤツをipad経由で印刷出来る所

以下転載
診断ビジネスを強力サポート!カーサービスをトータルで支援します。

?SSS-01を車両に接続した状態で、iPadでの遠隔操作が可能。
?お客様にiPadの診断画面を提示し、対話型しながらの説明ツールとして活用頂けます。
?診断レポート作成機能を実装。
?レポート作成時の車両情報は車検証のQRコードから読み取って表示でき、わずらわしさを軽減。
?車検・点検時の交換部品等の説明レポートも作成可能。
?レポートにiPadのカメラで撮影した交換部品の画像も挿入可能。カーオーナー様への提案・説明をサポートします。

SSS-01+iPadを活用した車両診断を組み入れた車検モデル

1.車検受付
2.オールダイアグ
3.部品交換前後の写真、貼り付け
4.車検証車輛情報入力
5.QRコードを読み込むだけで手入力することなく正確に取得できます。
6.お客様履歴保存・印刷

iPadは別途お買い求め下さい

SSS-D1とiPadとの連動には専用iPadアプリのインストールが必要となります。専用アプリはApp Storeから無料でダウンロードできます。

Android等のiPad以外のタブレット端末やスマートフォン(iPhone含む)には対応しておりません。

>>487

今は六年ほど前に購入した
日立ＨＤＭ3000を使っています

最近ドンドンと物足りなさを感じてきました

うーん、国産機でも、DT3300は良いと思うよ。
特にトラック４社をする人は。

国産機はセキュリティとCPUがいじれないからねえ。
特にHDM3000なんかは、高い物買いの銭失い。つかえねーし、アップ遅すぎ。

GS2とGS、は韓国から。
ツープラ系は台湾。

金額的にツープラ系でお買い得なのは、アルティアだと思う。
その他は、取り引きによって、バンザイや部品とか工具屋と砂に分かれるね。

ヘッドライトテスターも補助金出してくれないかなあ。
ロービームがHIDやLED増えてきてるから買い替えないとなあ。。

マキシスproまではいらない気がする
外車のﾘﾌﾟﾛやら多少踏み込んだ設定変更出来たとしても
何かﾃﾞｰﾀｰ飛んだら手持ちが汎用機じゃ恐い
どこまで仕事するかだけど皆どうなの？

部品交換してもコーディングしなきゃ動かねえし。
欧州車やってたらやらざるを得ないっぺ。

通常のアプデ料金よりも割高だし、数えるほどの入庫ならproまで要らないね。

値段の割に賞味期限が短すぎるよな。全体的に。

国産車の設定ｶｽﾀﾏｲｽﾞ位なら出来る範囲でいじったりしてるけど
純正機使って外車の各種ｺｰﾃﾞｨﾝｸﾞってかなりﾏﾆｱｯｸで危険なの？
ﾌﾟﾛｸﾞ徘徊してると、このｺｰﾃﾞｨﾝｸﾞ出来ます（すげーだろ）的な内容多いし
確かに純正機も無く作業未経験なので皆さん凄いのですが
この辺り詳しい方教えて下さい

「詳しい方」以外答えては駄目だぞ。
ご本人の希望だからな。