キャンピングカーはここではNGだよ
普段使いできるクルマね
1乙
キャンピングカーの話題は基本NGでも、バンコンの話ならOKだよね
外観は1BOXカーのままだし、走行性能・取り回しもとくに問題ないから、
通勤・普段使いもできるわけだし
内容による
どんな車であれキャンピングカー専用装備の話なんかされても困る
たしかにトイレ・シャワー付きとかなると違うと思うけど、
自分の場合は車中泊したいだけだからね
だからキャンピングカーである必要はないんだけど、
車検の関係上8ナンバー登録せざるを得ない
メーカーが最初から3ナンバーとか5ナンバーで快適に寝られるクルマを
出してくれればいいんだけどね
家族で行くのに一時期キャンカーに憧れたけど
結局ほとんど一人でしか行かないから、普通の車で十分というかその方がはるかにイイ
軽トラの車中泊はここでいいですか?
いいですよ(^o^)
軽トラでも幌をつければ立派な車中泊カーですね
軽バンでもいいよな。事故った時棺桶になるが。
ハイエースって箱車なのに、意外と頑丈だよな
14 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/16(土) 22:25:44.85 ID:yLu5A2mO0
最適かどうか分からんがフィットシャトルを買った。納車されたら早速旅立つ。
ハイエースは30万キロとか走るのを想定して作られてるからな
そりゃ丈夫でしょうよ
>>12 意外もなにもトラックとかのシャシーってのは、もともと頑丈なもんだぜ
それ以外の車が軽量化のためにヤワくなってるだけで
>>15 過小評価はやめろ
50万kmだ
ハイエースはいいけど普段の使い勝手がな・・・
兼用できるどっちつかずの車こそ皆が求めてる車中泊車だと思うのだが
普段乗らないんならそれこそ1BOXたいぷでもトレーラータイプでもいいからキャンピングカーを買えばいい話だし
>>14 フリスパじゃなくて、フィットシャトルにしたのは価格を重視したから?
>>17 ハイエースって普段使いにめちゃくちゃ便利だぞ
人いっぱい乗れるし、荷物たくさん積めるし、それでいて取り回しいいから街中スイスイ走れるし
見切りいいからコンパクトカーより運転しやすいくらいだよ
ワイドボディは車幅広いし、スーパーロングは長いなぁって思うけどね
事実ナローボディ(つまり標準)なら、いまどきの3ナンバーのコンパクトカーより幅狭い
3リッターターボディーゼルなら、絶大なパワーで120km巡航も追い越しも自由自在
4WDなら雪道にも強い
見た目含めて、車中泊抜きにしても完璧だと思う
日本メーカーが作った世界最高の自動車といっても過言ではない
唯一欠点があるとすれば、その絶大な人気ゆえ盗難被害にあう確立が高いこと
20 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/17(日) 12:48:29.06 ID:8raNzTL70
>>18 ミニバン系は興味無し。安くても絶対買わない。車高も運転席も高くて
長距離運転すると疲れるし、横風にも弱いし重心が高くて不安定なのも
嫌だな。まあ人それぞれだと思うが。
21 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/17(日) 13:38:50.27 ID:UXVnVcI1O
ハイエースは盗難が怖い。
車中泊といっても人により泊まる時間をを重視する人から運転を重視する人まで
いろいろなスタイルがあるもんね
ちなみにオイラもドライブの快適さは重視したいし見つけた所にあちこち入って行きたい
泊まるレベルは寝台列車くらいでいいのでステーションワゴンの4WDがいいかな
でも今選べるのが少ないのが難点かなあ
エクシーガの背高ボディにアウトバックの足とウイングロードの様な車幅とシートアレンジ
それにバータイプのルーフレールみたいのが理想なんだが
24 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/17(日) 15:19:15.64 ID:8raNzTL70
俺の場合車上生活まで考えてないなw
からだ伸ばして寝られるフラットな
荷室があれば十分。キャンカーみたいなことは求めてない。
25 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/17(日) 15:52:51.20 ID:5PDCp/ubO
寝られりゃいいだけなら車の外にマットひいて寝ればいいじゃん
車中泊必要なし
気持ち悪い馬鹿が湧いた。
コイツ脳に蛆が湧いてんのか。
25 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/17(日) 15:52:51.20 ID:5PDCp/ubO
寝られりゃいいだけなら車の外にマットひいて寝ればいいじゃん
車中泊必要なし
ハイエースの話題に便乗なんですが、マツダのボンゴフレンディはこのスレとしてはどうですか?ハイエースにも劣らないと思うんですが。欠点は新車で買えない、良いタマが年々減っていること、ポップアップルーフだと中古のくせに結構な値段になること。
結論出てるやん
ワンボワンボは燃費がなあ
ボンゴは相当悪かったと聞いた
ハイエースもガソリンだったら良くないんだろ
>>19 やめてくれ欲しくなるじゃないか
ハイエースの最大の欠点は、価格が高い(程度のいい中古でも)ことじゃないか
>>29 私のボンゴフレンディはディーゼルATで街乗りで9-10km/lです。ハイエースはどうですか?
なんだここ? 工作員でもいんの?
>>30 裏を返せば、高値で売れるって事だぞ
運転を楽しむ人には向かない車だけど、乗るとノンビリ走れて良いけどね
レガシィから乗り換えて、ネズミ捕りの心配がなくなったw
>>29 たしかにワンボックスは全体的に燃費悪い
ボンゴなんかエンジン1.8リッターのくせに11km/リットルとかだからね
ハイエースも2.7リッターガソリンエンジンは燃費悪い
7とか8とか
でもディーゼルはそこまで悪くない
3リットルもの大排気量なのに普通に10走るし、マニュアル仕様だと13走る
軽油なら燃料単価もリッター20円ほど安いし
リッター20いくような超低燃費のクルマは別として、
1.6〜2リットルクラスのコンパクトカーと比べても燃料代変わらないよ
>>30 たしかに
正直高いよね
でもFFヒーターとサブバッテリー付けたら、極上の車中泊ができるよ
ソロだとどうかわからないけど、複数人で利用するなら買って損はしないと思う
通勤にハイエース使ってたらご近所に変な目で見られるだろうな
>>35 そんな人いくらでもいるし、それで変な目見られるようなところだと、
その地域自体が変な目で見られてないか?
ハイエースなんて見た目からして普通のクルマだよ
200系になってからはとくにそう
ミニバンが流行る前の4ドアセダン全盛時代にマイカーとして100系乗ってた人は、
多少浮いてたかも
でもそんな頃から俺にとっては憧れのクルマだったけど
俺はモータースポーツやってて、気持ちよさと言う点にはうるさい方だけど、
公道仕様車は正直全部乗ってて気持ちよくないから、そういう要素は何も求めない
「いくらでも」と言うほど多くもないし、ハイエースで通勤してたらドカタ扱いされて当然
ドカタは会社の車が1BOXバンなだけで、ハイエースで通勤はしてないだろw
アウトドア系の趣味(キャンプ以外にもサーフィンとかモータースポーツとか)
やってる人のハイエース所有率はものすごく高いよ
あまりにも多すぎて驚く
キャラバンとかボンゴももっとがんばれよって思う
だからハイエースっていうと趣味が充実してる人の車ってイメージだね
メーカーもその路線アピールしてるし
実際200系のスタイルはカッコいいから若者受けする
1.5リッターのコンパクトカー買うのに比べたら車両価格がかなり高いけど、
お金に余裕があるのならとりあえずハイエース買っとくといいよ
3リッターターボディーゼルがもたらす圧倒的な加速力は、とにかく運転を楽にしてくれる
実情はともかくあくまでイメージの話ね
家を建ててる時とか周りにハイエースが何台も停まってるのをよく見かけるから普通の人はハイエース=商用車・ドカタの車って認識だし
普通の人代表の
>>39さんが言うんだから間違いないな
俺の常識が世間の常識 ですね
親戚に 剛田武 さんって方がひょっとしています?
>>39 たしかに昔はほんとにそういうイメージだったよね
でも最近は変わってきてる
実用性のあるものこそがカッコいいっていう風潮になった
ミニバンのヒットがそれを物語ってる
例えていうなら、
丈夫なことだけがとりえの肉体労働者用作業着であったデニムパンツ(例:リーバイス501)が、
時代の変化とともにファッションアイテムとして定着していったようなものかと
1.セダンとかクーペが見向きもされなくなって、
2.クロカン四駆が荷物積めて便利だしカッコいい(バブル末期〜崩壊直後)
3.燃費考えたらツーリングワゴン
4.二世帯だからってクルマ二台出すのはもったいないからミニバンがお得
5.維持費考えたら軽が最強 (ついに日本人の一人当り購買力平価が世界ランク24〜28位にまで低下)
6.軽は性能が低すぎるから、小型トールワゴンがいんじゃね? ←いまココ
ハイエースも100系時代とは比べ物にならないくらい顔つきがカッコよくなった
200系ハイエースは国産ミニバンのどれよりも見た目はいいと思う
実際海行ってハイエースからサーフボード降ろしてる人たちを大勢見てると悪いイメージは沸かない
そのへんこだわってるのは年配の人が多いんじゃないかな?
オートバイなんかもカブとかスクーターがもてはやされてるくらいだし
42 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/19(火) 16:06:19.76 ID:H8jrU2oH0
なんという都合のいい思い込み
ハイエースなんて今も昔もドカタ車じゃん
43 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/19(火) 16:34:51.07 ID:Z0Q3d2cD0
ハイエースで弐室が完全フラット(タイヤハウスが出ていない)タイプはマジほしいと思った
フラットローっていうんだっけ
結局、車の好みなんて個人の価値観以外の何者でもないからな。
ハイエースを好もうが好むまいがどうでもいいが、このスレ的には、好むやつは多いのではないか、と思う。
ただ、それが一般的かというとそんなことも無いのかも、と思う。
45 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/19(火) 17:43:23.70 ID:G6Nu1vJHO
車中泊も日数によるよな。
俺はだいたい3泊までだから走り重視のステーションワゴンでいいよ
5泊以上するのならハイエースがいいけどね
ハイエースといえば
土方
設備屋
塗装工
だな
サーファーとかなんか横文字の人とか見たことない
俺的辛口評価&イメージ
ハイエース:仕事車&趣味車、一人で乗るには少しでかい
軽全般:貧乏人ご用達
プリウス:金はあるが、ドケチ人(俺の上司)が乗る車
フリスパ:全てにおいて優等生だが、俺的にはもう一クラス上の車に乗りたい
ステーションワゴン:無難だが何か物足りない
ハイエース:趣味車 サーフィンしに来てる連中ほぼコレ
軽自動車:セカンドカー実はメイン使用。FDあるけど燃費悪いんで基本は軽乗ってる奴いる。
軽自動車が貧乏人って言うイメージは全くない。
どちらかというとカローラがそのイメージ強い。しかし実際は、車は只の足(もしくはエアコン付きの傘)って人が乗っている事がある。
そんな人は基本はリッターバイクだったり
もう所有している車がその人の経済状況を表してはいないと思われ
ハイエースは荷室もでかいしスパロンあるしキットも豊富だし
でもドライブの楽しさの比重も考えてエスティマとか
ん〜エスティマもうちょっと長くして欲しいんだよな
エスティマのスパロンとか出ないかな、全長ハイエースのスパロン程度で
ハイエースのワイドが時々欲しくなる
ハイエース欲しいけど普段乗りにも使うこと考えるとちょっと手が出ないな
ハイエース高くて買えなかったのでアトレー買いました。
土曜の夜はどっかで寝てます。
>>55 昔旧型アトレーでよく車中泊をした、段差を解消してベニヤを敷いていたので居心地は良かったよ
事故には気をつけて、突っ込まれたら仕方がないが
最近は1BOXにばかり目がいってしまう...
200系ハイエースかっこいいよねえ
ちなみに200系ハイエースのパチモンと言われてるキャラバンだけど、
デザイン的に似せなかった分だけかっこ悪くなってるんだね
やっぱ性能的にもあいかわらずハイエースに勝てないのだろうか?
カッコ悪くてもおかげで安く買える旧キャラバンが欲しい
俺はデリカが気になる。
キャラバンいい車だと思うけどなぁ。
デリカは嫌い。
リコール隠しの三菱は論外
62 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/22(金) 23:15:47.33 ID:MUUKUdNE0
プリウスαかアテンザワゴンのディーゼルで迷っています。
長距離運転の楽さや燃費を考えてこの2車種に絞りました。
どうか背を押してください。
ベルハイアとかよさそう
>>62 納車当日には近所のおばさん連中が野次馬根性丸出しで
集まってきそうだな
>>62 しかしその下の方、走行距離260000Kmで58万円でまだ最落に達してないのもすごいな
>>62 このまま一般人が公道を走行できるの?
もちろんサイレンならしたり赤灯回さない前提だけど
70 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/24(日) 23:10:39.56 ID:aHVXWIV4O
ADエキスパートかサクシードで迷ってるんだけど、どっちが良いですかね?
>>69 救急車から普段着の一般人が颯爽と出てきたら笑うわ
日本社会はジョークが通用しないから通報されるw
っていうかこんなクルマが近づいてきたら、普通に道ゆずるだろw
74 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/25(月) 02:53:20.45 ID:8oLE7TiN0
>>70 ADエキスパートは助手席が折り畳めてテーブルになるのでオススメ
さらに4WDもウイングロードとちがってビスカスタイプの様だからまあ安心
問題はデザインが優れないところかな
そのラインナップは不人気車狙い?
ラフェスタとかどう?車格の割に安いけど
ラフェスタは動力性能に余裕があるね。
77 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/26(火) 14:14:21.01 ID:geXfbWZ8O
アテンザワゴンってどうかな?
ディーゼルなら燃費、走行安定性など抜群です
もちろん荷室でねれます
ネックは300万円オーバーの値段
仕上がりは綺麗だけど身長180cmが足伸ばして寝れるの?
平地で180有るからフロントシートを少し前に倒せば足首伸ばしても余裕ですよ。
自分は雪道、悪路属性なんで最高です。
>>79 パジェロミニってこんなに広いの?
と思ったらミニじゃなかったw
しかし4駆乗りらしからぬ綺麗な車内だなぁ。
長距離移動が多そうなので、クルーズコントロール必須なんだけど、ついてる車少ないよねえ
フィットシャトルかラクティス考えてるけど、前者はFMCの噂ありで後者は身長178cmの自分にはちと長さ足りない?
後付けのやつなかったっけ?
クルーズコントロールって30年前のアコードなんかでも付いてたのに、
いまだにほとんどのクルマは付いてないんだよね
なんでだろね?便利だと思うんだけど
高速なんて有ると無いとじゃ大違いだよね
後付キットが出てる点からして需要はあるだろうし、
コストもしれてるはずなんだけど
コンパクトカーにも付けるべき。コンパクトカーならクルーズコントロール要らないでしょ^^って考えの安易自動車メーカー
>>79 いいねスマートで、キットなのかな。
悪路属性とのことだけど、エクストレイルでも行けないような所も走るの?
クルーズコントロールなんて便利なもの使ったら走行中に寝てしまいそうだな
マイペース維持機能
>>87 多分走るところは変わらないですよ。
悪路と言うより悪天候と云う感じです。
唯一の違いはセンターデフオープンで全輪駆動で走る安定感ぐらいです。これは直進の乾燥路でも違いを感じます。
たまにリアデフロックして無理めな無圧雪ゾーンに突っ込んだりする程度です。
最近wimaxに加入したので車内で過ごす時間が増えて楽しいです。
>>90 悪天候凄いな、今年の1月に初めて吹雪の中走ったけど、ほぼ視界ゼロになったりしてマジで焦った
>たまにリアデフロックして無理めな無圧雪ゾーンに突っ込んだりする程度です。
面白そう、そう状況だと差が出るのね
あの室内でwimaxがあれば快適に過ごせそう
エリアは拡大してるのかな、芋場でも地方へ行くと入らないことが結構あるけど
92 :
パジェロの人:2013/03/27(水) 19:54:59.44 ID:sVsFBiTw0
車内でご飯炊いたことあるわ(w
安定の三菱クオリティ
もしかして LG
電池はGSユアサだったはず。ボーイング787の発火バッテリーもGSユアサ
ホンダはNBOXなどの軽でもクルコン設定車があるね
社外品のクルコンつけてるけど快適だよ。
高速は80`キープで燃費走行
ホンダのリチウムイオンもGSユアサ
>>97 それってディーラーで付けてもらえる?無理かな
車検はそのままで大丈夫なのかな?
>>99 自分でつけたからわからん。
車種専用ハーネスでカプラーに嵌めるだけだから結構簡単だよ。
車検はおk。
アクセルを自動で調節してくれるものだよね?
そんな簡単に付くものかな
電気スロットルだとそんなの簡単なのにメーカーはこんなことも社外品に汁とするんか。
>>101 念のため言っとくけど"アクセルペダル"が動くわけじゃないからね
オートクルーズって使ったこと無いけど、どんな感じになるの?
1 アクセルを踏んで連続走行したい速度まで上げる
2 巡航速度になったらスイッチON
3 アクセルから足を離しても同じ速度で走行し続ける
4 ブレーキを踏んだらキャンセルされ、また1・2の段階を踏んで設定しなおす
こんな感じ?
もし105のとおりだったら頻繁にエンジンブレーキで速度調整する俺には不向きだな・・・
>>104 そうなのか
俺が昔乗った車はアクセルペダルが動いてて気持ち悪かった
動かないのならその方がいいね
電気スロットルってのはフライバイワイヤ?ってのと同じかな?
最近は全部そうなってるのでしょうか?
>>105 俺が昔乗ったのはそんな感じだった
最近は前方にいる車との距離を自動で調整してくれるのもあるとか?
>>105 普通はこれ
ちょっといいと速度維持のためのブレーキ制御がある。下り坂でも設定速度で走れる
最近の一番いいのはアイサイトみたいな奴で、前走車との車間制御も入る。停止までカバーしてるのもあるね。アイサイトがこれだったはずで、渋滞めっちゃ楽らしい
>>106 クルコンボタンを再度押せばクルコンカットになるからエンジンブレーキが効く。
基本的に高速でしか使わないから減速はエンジンブレーキだね。
高速での長距離移動とかクルコンあるとないとじゃ疲労感が段違いだよね、右足首の筋肉がつりそうにならないだけでも、だいぶ違う
高機能なのは
>>108の言うとおり、画像認識とかミリ波レーダー・レーザー測距などで前者との車間を自動的にキープしてくれたりする。
前の車がブレーキ踏んだら、それに合わせて自動的に減速してくれるし、追突防止警報機能とかを備えたものもある。
運転者はハンドル操作だけに専念すればいい。
>>105 ホンダのクルコン(シンプルに速度調節だけのタイプ)は、いったん80キロとかに設定したら、ブレーキ踏んで車速落ちても再加速して設定速度に達したら自動的に再設定され80キロをキープしてくれたりする。
明示的にキャンセルしない限り自動で再設定、これが便利だったりする
ポン付けクルコンキットはスロットルコネクタのピン数が6のばかりだな。
俺のボロランサーは電スロなのに8ピンだからいきなりキット不適合で泣ける。
>>110 >明示的にキャンセルしない限り自動で再設定、これが便利だったりする
適当な事言うなよ、おい。そんな仕様にしたら事故になるだろ。
ブレーキを感知したらクルーズコントロールはタダチニキャンセルされる。
クルーズメインSWをオフにしていなければRESUMEボタンを押せば直前の
設定速度に再設定できる。勝手に再設定されたら例えば運転手が気を
失ったら暴走事故になるだろうよ。
運転手が気を失ったら暴走事故になるのは、どうしたって避けられないような...
>>92 さすがにご飯焚いた事は無いな
鍋とガスコンロでごった煮作ったりラーメン作ったりした事ならあるが
車はフィット(GD)だけど
115 :
パジェロの人:2013/03/29(金) 21:38:17.90 ID:Be9AThy30
車内空間で考えると貴方に勝つ為にはちらし寿司ぐらい作らないと駄目ですね。
俺は炊飯器でならある
山の中で電圧に気を付けながら沸かしたのはいい思い出
お湯沸かしたりなら一週間に一回位ある
ケトルで沸かしたかったけど流石に電気容量的に無理だった
もちろん全て車内で
無理に車内だけで調理しようとしないで
リアゲートキッチンにすればいいのに。
車外に出たら負けだと思ってる
なんだそれw
小学生の時、横断歩道の白い所しか踏まないように渡ったようなものか?
わかるー
さすがに三菱!後から後からw
三菱アウトランダー、バッテリー故障新たに2件 (読売新聞)
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20130329-00001801-yom-soci 三菱自動車の新型プラグインハイブリッド車「アウトランダーPHEV」に搭載している
バッテリーが異常過熱し損傷した問題で、同社は29日、新たに2件のバッテリートラブルが
起きたと発表した。
同社はアウトランダーの製造と出荷を停止しているが、トラブルが相次いでいるため、
リコールも含め対応を検討する。
同社によると、今月23日、東京都内で所有者が車を発進させようとしたが動かなかった。
調査したところ、バッテリー内に収納されているリチウムイオン電池の電圧に異常が見つかった。
また、岐阜県の販売店で29日、車を点検したところ、同様に電池の電圧異常が見つかったという。
アウトランダーを巡っては、21日に神奈川県の販売店に置いてあった車両から異臭がするトラブルが発生。
リチウムイオン電池にショートの痕跡が見つかった。同社は東京と岐阜の2件でも電池内部でショートが起きた
可能性があるとみている。
>>121 三菱あいかわらずダメだな
それ思うと90年代にすでにプリウス出してたトヨタの技術力って、
やっぱすごいんだな
三菱じゃなくてユアサの問題だろ
トヨタはネガキャンされるくらい品質が安定してるからなw
128 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/31(日) 19:02:00.39 ID:q1xQIXJ6O
トヨタ…プロボックス、サクシード、フィールダー
ホンダ…フィットシャトル
日産…ウイングロード、ADエキスパート、で探してるんだけど、どれが良いかな?中古だと営業車シリーズって、台数が無いのが辛い。
>>128 ホンダはパートナーだべ。
あと日産ADのOEM車の三菱ランサーカーゴも入れれば少しは見つかりやすくなるかもしれん。
>>129 説明不足ですいません、パートナーは会社にエアウェイブ乗ってる人が居るから、あえて避けました。
ランサーカーゴって、何かあったら日産に持っていった方がいいんですかね?
>>1のまとめサイトは
既存のテンプレを勝手に自分のアフィリエイトサイトに変更して
住人の同意を得ずにスレ立てを繰り返し、叩かれるとコピペ荒らしをする最低のクズが作ったものです
次スレから削除してください
クリックするとアフィ乞食管理人の収入になります
131 SIM無しさん sage 2012/10/31(水) 02:02:07.47 ID:nKxw3TjK
【転送URLでアフィ】
www.fxtechnical.net/url/r.cgi?(任意の文字列)からリンクを作り
アフィリエイト規約違反行為である転送行為を行っていた
cvsファイルが晒されると慌ててファイル名を変更するが魚拓を取られていた
【画像を直リンク】
車中泊Wikiでは画像倉庫にSeesaaブログを利用(規約違反行為)
ttp://syachuhaku-hourouki.seesaa.net/ あんどろいど速報から画像を直リンクで利用(規約違反行為)
hikaku.fxtec.info/htcEVO-ISW11HTwiki/wiki.cgi?page=EVO+3D+ISW12HT+ICS%A5%A2%A5%C3%A5%D7%A5%C7%A1%BC%A5%C8%A4%DE%A4%C8%A4%E1
ICSのドロイド君画像はあんどろいど速報のサーバーにあるもの
全く無関係であれば、他者への迷惑も顧みない行為である
他Motorola Photonまとめでも機種画像を第三者のサーバから呼び出す
カカクコムやスレ投下のimgurへ直リンクなどを日常的に行っている模様
135 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/04/04(木) 00:30:29.77 ID:UkX0platO
パッソセッテ&ブーンルミナスで決まりだな。
フリスパ一択は今も健在
亀レスだが
>>43 スーパーシングルジャストロー
トヨタはトラックとかのダブルタイヤ低床荷台車はジャストローと呼ぶ
扁平幅広シングルタイヤだとスーパーシングルジャストロー
フラットローはいすゞのエルフだったかな
トヨタ・アクアって車中泊はムリ?身長177cmです。
無理
フィットならギリギリ荷室で寝れる
ゴルフヴァリアントで車中泊してる人いる?
>>136 そんな寂しいことを言うなよ
確かにフリスパは優れているし、俺も次の車はフリスパと決めていた時期があった
しかし、俺らの選択肢は無限なんだよw
フリスパあと20センチ荷室長くしてくれ
それと助手席折り畳み機構(ワゴンRとかウイングロードみたいなの)ほしい
だったらちょうどいいと思う
144 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/04/05(金) 11:55:10.63 ID:z5MOg1pt0
>>143 20センチ欲張りすぎw(気持ちはわかるが)
それだと最早ステップワゴンw
ステップワゴンスパイク出してくれればいいのにな
フリードスパイクあんまし売れてないのだろうか
>>143 そうなんだよな。
身長170cm以下だとスパイクでも足りるんだろうけど170cm超えると少し足りない。
荷室の前の方に板敷いたり埋めたりするならフリスパでなくてもいい。
>>144 と言ってステップワゴンだと、フリスパのような完全な平らにはならず、
シートのでこぼこを埋めないとならない。
>>145 というわけでやっぱりステワゴサイズのスパイクが欲しい。
147 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/04/06(土) 03:28:25.06 ID:wzjZ2tex0
まあステップワゴンには車中泊パックを用意するくらいだからもう一頑張りして欲しいよね
でもなんだか沢山乗れる事を重視してなかなか完全フラットや身長180位まで
楽に寝れる車とか無いね
ミニバンサイズでステーションワゴンみたいな5人乗りでウイングロードの様なシートアレンジとか
あってもいいのに・・・
チビで良かったのはこの時くらいだよww
チビは車中泊には向いてるが、洗車はキツい。
俺はハンドルの輪の中から前を覗いて運転してる。
無人の車が走ってると通報されて止められることがよくあるw
152 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/04/06(土) 14:51:17.17 ID:2VKWDV8e0
153 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/04/06(土) 18:26:31.86 ID:rRdRns9D0
>>21 海外ですごく人気があるらしい。
丈夫で故障しないからと。
トヨタなんて糞だと思うが実用車の世界では地位を確立してるっぽいね。
ハイエースのトラブルは工賃がバカにならない。
100系だとオイル漏れが有名。
修理するだけでエンジンを下ろす必要があるのでウン十万円。
155 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/04/06(土) 19:41:44.19 ID:rRdRns9D0
灰エース欲しいけど燃費が悪いので購入はためらうな
今年でるノアがハイブリットでリッター20以上みたいだから期待している
実燃費が20行くなら、すげえな
158 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/04/06(土) 20:54:43.28 ID:CUyWpn0m0
それがディーゼル四駆なら絶対買うぞ!
>>153 まあ日本メーカーにはクーペを作る技術がないからしょうがないよ
160 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/04/07(日) 00:07:50.96 ID:ZjGyDy6i0
あんなの仕事以外で乗る奴の気が知れんわwww
走らない・曲がらない・止まらない、運転はまさに罰ゲームwww
絶対にプライベートで乗りたいとは思わん。
>>160 それは分かるが、じゃあそれらを満足して車中泊に適した車は何かを上げてくれ
フリスパ?走りも楽しめるんだろうか
なかなか見つからないよな、フリスパは微妙に短い
ハイエースは広いがキャブオーバーなのがちょっとー
ミニバンはシートの段差が・・・
ハイエーススパロンの運転席だけアルベルかエスティマみたく後退させ足周りを
初代エスティマみたいに金かけるとか
ボンゴフレンディをスカイアクティブでとか
エクシーガをレガシーのシートアレンジでとか
最悪ウイングロードのシートアレンジ出来るアベニールかステージアとか
それのどれかで満足出来そうなんだけど
今欲しいのはデリカCDかな、キビキビしてはいないけど他のミニバンより少しだけ
悪路にマージンがあるのとフツーのATなのがいい
デリカCD試乗したけど良かったよ
ディーゼル嫌いだとダメだけど、低速からトルクフルでATのセッティングが車に合ってた
三菱ガンガレ
デリカは一升瓶を置けるドリンクホルダーがある以外はこれといって魅力を感じない
最初
>>162の書き込みを見て
「ボンゴのOEMのデリカバンにCDなんてグレードあったっけ?」
と思った俺が通りますよ
マジックミラー号
現行のエクストレイル乗ってるけど、そこそこ悪路走れて荷室はフルフラットになるから使い勝手いいよ!しかもCDもあるし燃費もいい。
でも2人目の子供が出来て限界を感じた。。次はE51エルグランドか初代アルファードの中古車でも買おうかな
200系スパロンバンにネットで買ったパイプ2段ベッドを積んでみたぞ。
カーテン付けて羽毛布団と枕に目覚まし時計を置いて・・寝巻きに着替えてベッドイン。
外遊びに最適な100km/h以上で自由に移動できる部屋モドキが完成。
車中泊から卒業ですね。
車中ハメ?
171 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/04/09(火) 18:27:56.69 ID:miB9DKnaO
春だね
エディックスが気になる。
>>172 カーネルVOL.11に親子三人でエディックスで車中泊キャンプしてる人の記事あるよ
子供の成長に合わせて川の字寝がつらくなったのでアルミ自在フレームで自作した
簡易ベッドを前席に置いて子供が寝てる
マツダスクラムで二泊三日で東北回ってきた。背骨曲がったわ…もうやらん。
>>174 スクラムってエブリイだろ?
軽箱で寝て不満が出るならよっぽどの巨人か?
荷室に普通に布団敷けば背骨が曲がるとか無いはずなんだがなー
身長2mとかあるんじゃないか?
178 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/04/10(水) 22:36:40.46 ID:ThJVOvuuO
車中泊の時だけチビが利点になる。
>>177 漢なら荷台に布団で寝ろよ
運転席で小さくなってんじゃねーよ
そんなんだからお前はお前のままなんだよ
カーネルとか読まん
オマイそーせーか
軽トラの荷台で寝袋にくるまって夜空見上げながら寝るのっていいもんだぞ
昔、猪が畑荒らすんで深夜番してた時はそうしてた
ホントは寝ちゃいけないんだけど・・・・
>>184 猪が来たらどうすんの?火薬銃でも撃つの?
186 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/04/13(土) 00:37:28.06 ID:rexoNym80
爆竹だよ
一般人が立ち向かって勝てる相手じゃない
対抗するなら猟友会の皆様かヒョードル・・・・
うちの車には
爆竹にロケット花火、ジェリ缶、
5000lm相当の懐中電灯、1w級のレーザーポインタ
ロープ、電動ウィンチ、バトミントンセット、キャンプ用品一式
が常備されているので何が来ても大丈夫なはず
唯一怖いのは職質ぐらい
>>188 たしかに職質は怖そう
警「ん?何だ、このバトミントンセットは?」
188「え?」
警「この車に積んであるもののなかで、このバトミントンセットだけが
非常時に必要とは思えないものじゃないか!
この不自然さをどう説明するんだ!」
188「…」
というやりとりが
…あるわけないかw
>>189 俺は升柿中にコンコンとたたかれたことがある。
爆竹いいな、職質問題ないよね
前に山の林道で寝ようと思ったら、でかい鹿が何匹も出てきて逃げ出した
熊を警戒してたけど、暗闇だと鹿でも怖い
>>168 それで十分なんだろうけど、4ナンバーだと年車がつらい
初期フィットで車中泊できるか試したら本当にギリギリだった
一応後部座席倒せば170の俺が斜めになって足伸ばせる感じ
鹿の鳴き声が
「ケーン」
だってのは最近知った。
マジです
職質って車内の荷物も洗いざらい調べられるの?
夜長を紛らすためのエロ本とか迂闊に積めないな
つ 黒髭巡査
>>195 警官のやる気ど次第だ。
ササっと車内見渡して怪しそうなもんが無ければ終わりにする警官もいれば
車内の隅々(スペアタイヤの収納部分まで)チェックして、ついでに身体検査
(靴の中や靴下まで脱がされる)までする警官もいる。
その場の状況と何を疑われてるかによる(薬物所持の疑いだと徹底的に調べられる可能性大)
職質なんて世間話して終わりだろ普通?
警察24時とかに出てる職質のプロと呼ばれる警官に会って
職質を受けてみたい。
パトカーとすれ違うたびに必ず目をそらしているんだが
一度も追ってこないのはちょっと残念
自殺の名所で車中泊
目があったら中指立ててベロベロバー
自分で通報(不審な車両が有るとか)
201で終了してるな責任とれお
203 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/04/27(土) 11:17:28.37 ID:/zWp+aFf0
アテンザワゴンディーゼルが欲しいです。
でも高い・・・
あと50万安ければ届くのだが。
マツダの鬼値引きはまだなのか?
204 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/04/27(土) 11:30:14.51 ID:3JAiz7vf0
>>199 あるある
俺なんてバリバリのフルスモなのに
停めてくれない
ある意味寂しい
ウィスキーラッパ飲みしながら中指おっ立てたら血眼になって追っかけてくるんじゃね?
206 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/04/29(月) 10:12:37.08 ID:YG9PPtcf0
天井低くないか?
アテンザに限らないけど今のステーションワゴンは天井が低いから
車中泊に使うには窮屈だよ
レガシーとか昔は2段ルーフだったから上に余裕があったけど
今のは使えないわ
数年前友達と二代目フィットで旅行した時に宿代けちるために後部座席倒して車中泊したけど狭いどうこうよりもそいつの足が臭くて最悪だった
まだ寒い時期だったから窓も開けれず
地獄のような数日間だったな
去年エスハイに乗り換えてからはまだ車中泊無し
靴や靴下にファブリーズをスプレーするだけでだいぶ臭いは押さえられるんだけどな
>>207 自分の体臭ってそう気にならないけど、他人はそうじゃないからな
一人旅のいいところはそこだよな
男と二人で車中泊だけは止めような
俺もそれだけはしたことが無い、というか絶対にしたくない
212 :
207:2013/04/29(月) 14:51:24.88 ID:xJrFxIhmO
当時20代前半だったけどさすがにそこらへんはエチケットだし大丈夫だろうなと思ってた俺が馬鹿だった
だから消臭剤とか用意しなかった
あと相手に足臭えよって言って旅の雰囲気を壊すのもあれだったしなぁ
仕舞ってあるんだぜ
男二人、ラゲッジが広いといわれるもあくまでもコンパクトカーとして、という注釈がつくフィットで
車中泊とかどんな罰ゲームだよww
自転車積んで荷物いっぱい積んでさらに足伸ばして寝たいんでセカンドとサードシート取っ払っちまったよ
コットを寝床にして下スペースに荷物を置けるようにしてる
まぁ違反車両って事になるんだろうけどそこは触れないでくれ
大目に見ていただけないだろうか
もう、先っちょだけだからね
先っちょで精一杯
>>212 そんな気を使う相手とよく旅行とか行ったな・・・
>>220 親しき仲にも礼儀あり、みたいな感じかもよ
恋が冷めたんだよ
たいして親しくないけど趣味が一緒なら車中泊くらいするだろう
俺も会社じゃほとんど話さないって人とも釣りの話で盛り上がって勢いで一緒に遠征とかするし
運転席と助手席で軽く仮眠をとるのが限界だわ
後ろのフラットのスペースで熟睡なんて絶対無理
>>224 初めは後ろの荷室で快適に寝られる様にあれこれ工夫するんだけど
だんだんセッティングや後片づけが面倒になって来て、慣れてくると
ただ前座席倒して寝るだけになるのが、ありがちなパターン。
ミニバンの荷室にコット置いて即寝れるようにしてる
欠点は30分程度の仮眠のつもりでもガッツリ3時間は寝てしまうところ
3時間は仮眠だな
俺がガッツリなら8〜10時間寝るよ
ベンツVクラスの座席抜いてコット置いて優雅に寝たいな。
シャランも全部取れたっけ。
今は現行ソリオで車泊してるけど寝床が助手席〜後部席をフラットにしてそこにコット置く格好なので
次に乗り換えるクルマこそは後部席だけで寝床が完結させられるクルマにしたい・・
まぁ全長4m以内だとカーフェリーの運賃が多少割安になるってメリットもあるけども
>>231 妹がソリオ乗ってるが全長が短くてアカン。
車高ばっか無駄に高くて荷物が大して
積めんわ。車中泊は出来ても荷物を持っての
車中泊の旅は俺には無理そう。
>>232 ソリオは助手席がテーブル替わりに使えるのが車中旅では便利そうだなと思ってる
234 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/05/05(日) 14:24:22.89 ID:U8AxkbH10
>>233 助手席が前へ折り畳める機構は車中泊する人にとってはうれしいよね
軽自動車では増えてきたけどワゴンタイプではウイングロードやアイシスも含めて
少数派・これが3列目床下収納とセットでミニバンに装備されたらうれしいんだが
>>232 車内だけで荷物の積載も賄おうとしたら確かにそうかもなぁ
俺はルーフボックスも付けてるからそこまで難儀したことはないんだけど、あれはあれで
たまに入れない立駐出てくるから痛し痒しでな
あぼーん
238 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/05/07(火) 08:05:40.30 ID:EJY/tHvF0
ワーゲン(空冷Type-1)でちょっと仮眠してみた。
足元が広くていがいと快適だった。
エアコンがあれば完璧だな。
239 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/05/07(火) 20:19:16.28 ID:1cZzXQn/O
コット??
240 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/05/07(火) 20:41:05.75 ID:P7UIy3mw0
オーマイ コット
w
241 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/05/08(水) 19:19:22.55 ID:SE+7Y9gU0
コットレルの雰囲気w
242 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/05/10(金) 15:01:22.01 ID:HoZxM6Nu0
>>231 そうなんですか、自分も次はソリオとか考えてたんだけど
助手席を使わないで寝るスペースは確保できないんですね
>>242 ボディをキャブオーバーな1BOX型にでもしないと全長3.7mのクルマで後部席だけで
寝る空間賄うのはきついだろうねぇ
俺のワガママな希望
・後部席だけでほぼ完全にフラットな状態で寝れる
・オンの走行性能が良く、且つオフもそつなくこなす
・外観がかっこ良く、高級感もある
そんな車あるかな?
格好と高級感はどうかと思うが、エクストレイルが比較的近いんとちゃうか?
>>245 そうかも、外見がフォレスターで中身がエクストレイルというのが身近では一番理想に近いかも
エクストレイルってグレードによっては後部席の座面取り外しが出来ないって公式には
なってたと思うけどどんな手順踏んでも取り外しできないのかな
>>247 ヒーター付きの事を言ってるんだと思うけど簡単に出来るよ
シートヒーターのコネクターを外せばいいだけだよん
>>248 そんな程度で公式には取り外し不可にしてしまうのかww
シートヒーターなんて安全装備じゃないんだから別にいいと思うんだけどな
クレームに対する予防線かな
ラクティスってどう?高さはあるけど横にはなるにはキツいかな?
先代ラクティスならリラックスモードやフルフラットになったけど、
現行ラクティスはどちらも無理だからな・・・
次はADエキスパートを買うんだ。
助手席乗せ替えは個人的にしてる人たまにいるみたいだけどADエキスパートの
助手席みたいなのはそろそろどこかが商品化してくれないかな
>>244 高さの言及が無い=考えないならインプレッサが近い
寝スペースちょっと短いかな
5ナンバーミニバン後部シートとっぱらいがコストも考えると最強だろ
車検のたびシートまた付けたり取ったりしなきゃいけんけど
YY、トランスX最強伝説
YYやトランスXは自転車車内に積めないのが痛いな
出先で付近を自転車でぶらつくのって楽しいよ
フルフラットにした時の長さは必要だな。
チビなら問題はないのだろうけど。
>>257 楽々積めるのってハイエースクラスじゃないと無理じゃないの?
自転車を折り畳みにすれば、軽箱でも余裕だったよ
DAHON(OEM含む)辺りが無難だと思う
積み込んで色々いきたいのはロード基地外とかだろ?
折りたたみ自転車は走りが楽しくないから論外かな
ロードはいき過ぎだとは俺も思うが最低限クロスバイクくらいで楽に走りたい
>>262 積む事は出来るけどそうなると寝床になるパネルの常設ができなくなる
”長距離運転して疲れたのでちょっと仮眠”って場合でも自転車外に出して荷物入れ替えて・・・等、大仕事になる
>>263 2列目倒せば、パネルの上に横に積めるよ
っていうか、他にどんな車がある?
ルーフに積めばいいのでは?
>>264 横積みすると寝るスペースなくなるじゃん
クロスバイクなら、寝るときは輪行袋にでも入れておけば
どんな車でもたいてい助手席に置いておけるのでしょ。
折り畳み論外なんて言ってる奴は、自転車オタか、安物買った奴だろ
クロス糊だったが、折り畳みにしてから車中泊にクロスは持って行かなくなった
輪行袋に入れて吊るしたりすればいいんだろうが、ポタリング程度だからクロスはいらんわ
何を言いたいのかさっぱりわからん
>>270 日本語に不馴れなんだな
個人レッスンしてやろうか?
俺の車は二人まで快適に横になれるぜ
今のフォレスターは後部座席倒したら人一人が車中泊する分には充分な広さある?
長さとかどのくらいなんだろうか
>>272 長さは最大2m近くとれるようだね
段差が残念なのと、室内高がもう少しあれば良さそうだけど
wishおススメよ
wishって高さどうなの?
10cm近くあるみたいだね
>>277 ほうほう、ニトリの6ツ折マットを3:3で敷いてその上に厚めのマットを敷けば何とかなりそうかな?
室内高を妥協出来れば、段差はそれでほぼ解消できるからOKでしょ
シンメトリカルAWD+X-MODE、EyeSight、パワーリヤゲート、スポーティなフォルム、いい車だな
ミニバンの2、3列の片側をベッドにしてたけど
思い切って3列目シートを外して1、2列目の片側をベッドにしたらめちゃ快適になった。
天井高は高くなるし窓の開け閉めも楽。
3列目に冷蔵庫やギャレーも積んでリアゲートキッチンも作った。
>>276 wish高さはないけど寝るだけなら快適よ
wishの室内高ってどの位あるの?
燃費も悪くないし、そこそこ走りそう
wishの明らさまなステマが最近目につくな
>>282 荷室長185cm、高さ90cm
燃費は田舎なら16いける。
>>283 ステマ言うけど中々良い車よ
ウィッシュってカローラ並みの内装であの値段は無いわ
20〜30万で買って乗りつぶすならコスパ高いと思うけど。
>>284 高さ90ってフラット作った時状態?だとあの型なら普通ですかね
WISHは185万円から。十分に安い部類だと思うが。
>>284 トン!高さ90cmあるよね?90cm弱だと厳しいけど90cmあれば座れるね
さすが世界のTOYOTA
自作自演ステマのお手本ですね
Wish が車中泊に最適な車として突如注目を集める事間違いないですな
90ではジーパン履くのが辛いな
寝転んで履くしかないな
助手席で着替えればいい
100cmあれば寝転ばずにズボンはける?
>>287 185万ってwww
オーディオもない最低グレードじゃんか
近所のおっさんが4WDの買ってたけど、多少オプションつけて250万ぐらいだとか
言ってたぞ。
それであの品質はオレも無いと思ったわ
ウィッシュはいい車かもしれんが車中泊にお奨めとは思えんな
車中泊を考慮して買い替えるなら定番のフリスパのがいいかな
>>295 オーディオなんて5〜7万くらいのナビで十分。
>>295 君って車買うとき値引きしないの?
オプション20万くらいつけても20万は値引きあるで
>>298 オプション一切付けないでも値引きはあるから、OP20万つけて、20万値引きされても効果がないよね。特にナビの場合。
DOPのナビなんて表示価格の半額で販売するのが普通だからね。
30万のナビを15万で買って15万円値引きやったー!アホかとw
ディーラーのナビを買うのがあほかと
DOPナビは車両価格に含むことができる。
ナビなんて楽ナビLiteで十分だお
>>298 値引きが何?
20万はあたりまえでしょ。
実際に250万程度で買ったオッサンのウイッシュ見て
これが250万wwww
とか思ったんだけど。
250程度なら低〜中価格車
品質を求めてもしょうがない
スレに合わせるなら車格とかそういうところ見ないと
旧型アルファード、新型ステップワゴン、新型VOXYだとどれが車中泊に適してるかな
普段家族で乗るのはアルファードが広くて良さそうなんだけど
>>308 何人で寝るつもり?
一人で寝るならどれでもいいんでない?
車中泊してどんな所にいくの?
狭い道とかいかないならどれでもいいんでない?
シートを利用して寝るの?
多少の工作もやれる人ならどれでもいいんでない?
>>309 寝るの基本2人の予定。
行くのは山やキャンプが多いけど、細い林道の奥まで行くことは考えてない。
シートは出来るだけ利用したけど、凸凹が酷い場合はベニヤ等を考えてる。
新型ヴォクシーってもう情報出てるの?
たしか秋発売だよね
>>310 2人ならどうとでもなる
軽箱でも、スモールミニバンでも
>>312 車中泊は2人が多いけど、普段は人が結構乗る
普段も2人しか乗らなければフリスパ辺りにしてる
アルファードで工夫してみるか
>>313 そういうことあるよね
普段は2人しか乗らないんだけど、たまに8人乗ることがあったりして
寝れるのは2人で十分なんだけど、いざというときには大勢人乗せなきゃいけないとか
>>315 そうなんだよね、たまに6〜8人乗ることがあるから5人乗りじゃダメだし
しかも大人が乗ることもあるからそれなりのシートがいいし
ウィッシュは七人乗りです
318 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/05/25(土) 14:42:26.05 ID:KC8Qp34Q0
ハイエースは毎年車検なのがネックだね
>>308 八人乗り旧型アルファードだったら余裕
凸凹も少なくて快適
>>316 アルファードでも定員乗ると荷物スペースが殆ど無くなるよ
320 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/05/25(土) 22:20:38.73 ID:UzhmR3mh0
>>318 8ナンバーと言う手もあるしグランドキャビン辺りで
3ナンバーのままベッドつけてる例はある。
>>318 4ナンバーのバンを構造変更して5ナンバー7人乗り公認にしたの売ってる業者もいるみたいね
>>319 マットとか敷いてますか、お勧めとかあればヨロ
323 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/05/28(火) 18:20:43.16 ID:DbvLBJSQ0
ソープはともかくけっこう良いなこれ
足をちょっと上にして枕にもなるってとこが疲れて寝る車中泊向きだ
325 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/05/29(水) 18:44:40.40 ID:aB6RjxEx0
ホームセンターで2千円ぐらいで売ってる布団用のマットレスもいいよ
パンクの心配ないし
マットに限らず、車中泊用とかキャンプ用とかソープ用とか言う商品は値段が高い
一般商品を流用した方がお得よ
326 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/05/29(水) 19:02:44.35 ID:1/El6JxPO
たぶん既に書いてると思うけど、キャンピングカー以上の快適はないだろ。
はい終了。
>>326 キャンピングカーはイロイロ大変だからなぁ。
そうじゃなかったら、ここのスレの存在価値なしだよ
キャンカーは移動が苦痛だろ
死角が多すぎて人轢きそう
330 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/05/29(水) 23:36:21.13 ID:JreIz34D0
霊柩車ならゆったり足伸ばして寝れる
ホンダ・ビート
キャンカーといってもバンコンなら、移動も普段使いも楽々
クリーンディーゼルなら燃費もいいし
キャンカーは定年後に日本各地を回るとかならいいけど
普段使いには罰ゲームでしかない
普段使いなら軽のキャンカーがいいだろうな
長距離には向かんがそこは小回りの良さとランニングコストの安さで納得は出来る
普通の軽箱ターボでもかったるいのに、軽のキャンカーなんて考えられん
高速乗らずに下道をのんびり走るだけならいいかもしれんが
リタイヤした白髪のジイさんがキャンカー横にチェアおいて、でかい顔してふんぞり返ってるのもやだわな
ここの地主かと言わんばかりに
337 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/05/30(木) 12:18:47.44 ID:xqEsvumO0
車内で調理したりシャワーまで浴びたいなら
キャンカーしかないだろうけどな
俺の場合は、宿代が浮くし計画なしで自由に行動できるから車中泊する
前席まで使わず後部エリアだけで横になれて、荷物も車内に全部収まるなら
それでいいって感じだな
ミニバンで車中泊する人はイス倒してフラットでねるんかな?
それともイスとか全部取っ払う?
>>336 手取り年収300万円ぽっちの年金だけを頼りに生きてる年寄りに、
そうつらく当たってやるなよ
まあ持ち家あったりするから家賃は払ってないだろうし、
減価償却済んでて固定資産税もタダ同然だったりするし、
公共交通機関なんかの割引もあったりして生活費は安いし、
退職金でもらった数千万は丸々貯金してて、なおかつ
仕事やめた後もしばらくは失業保険なんかもらってたりとかするだろうけど、
敬老精神は忘れちゃいけないよ
じつは全部ウチの親の話なんだけどさ...
もう通勤しなくていいし、ストレスフリーだから毎日が天国かと思うほどに
楽しくて仕方がないとのことだ
正直うらやましい...orz
ますますむかついてきたわ
>>339 うちの親父は俺には1円も残す気ないから、毎日湯水のように使って遊んでるぞw
キャンピングカーやそれなりの車買ってくれれば借りられるのに、興味ゼロだからな
競争がなんだとか言ってるけどなんだかんだで団塊が美味しいおもいしたよな。
終身雇用にバブル・・・ぬるま湯に浸かりたかったな・・・
団塊も団塊Jr.も糞ばっか
自分さえ良ければ何をやっても許されると思っていやがる
モラルも法律もお構い無し
今日逮捕された辞め検とかいい例だわ
いいなw
ホームレスが彷徨ってるようにしか見えない・・
貧乏臭すぎるわw、学生や無色じゃあるまいしww
348 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/06/03(月) 17:45:12.93 ID:/Zmgkpen0
こんなのが隣にいたら移動するなあ
レジャーじゃなくてイニシエーションって感じ
>>339 気をつけて見守ってやれ
リタイヤしてから長いのなら問題はないだろうが
リタイヤしたての場合長い連休を手に入れて喜んでるだけかも知れん
その連休はこの先終わらない、
定年退職後日本一周まではよくてもそれが終わった頃くらいから
やる事を見つけられなくなる人が多い
よく写真サークルでいるだろう、機材と昔の役職自慢しかしない人達
昔話に付き合って花を咲かせつつ、新しい目標の種をまいてあげるんだぞ
ボンゴバンにクリーンディーゼルがあればな
352 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/06/04(火) 09:57:31.39 ID:5/xxTcQ50
これからも自信を持ってモリブデンぶっ込んでいきます。
誤射しました
354 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/06/04(火) 10:06:44.80 ID:doz1LdUOO
3ナンバーの4ドアセダン、排気量4リッター+トランクスルーなし+1名で車中泊なら、
@後席で背中丸めて寝る。A助手席倒して足はダッシュボード
どちらかな?
次はトランクスルーありセダンか、ワゴンにするわ。
奥州平泉と茂木ホンダミュージアム行きたい。
355 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/06/04(火) 12:10:05.88 ID:pw2AFma5P
356 :
354:2013/06/04(火) 13:22:48.55 ID:doz1LdUOO
>>355 どっちもイマイチです。
当たり前だが、フルフラットになるのがいちばん。
あとは、車中泊あきらめて東横イン
同じインプレッサでもスポーツワゴンの方じゃ駄目なんですか?
数年先らしいが、新型ハイエースのバンにもYYやトランスXみたいなモデル欲しいな もちろん新車3年車検で
新型のVWゴルフに期待してたんだが、後部座席が単純な前倒しで完全にフラットにならないと聞いて
欧州車といえばダブルフォールディングが当たり前だと思ってたんだがなあ
>>363 ハイエースってモデルチェンジの予定あるの?
366 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/06/05(水) 16:11:40.35 ID:6jc0wH6k0
367 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/06/05(水) 16:39:24.48 ID:oPRpxkFX0
>>363 それより秋の新型ノアヴォクのX・YYが初代タイプに戻ってくれないと
現行の後席併用タイプは糞もいいところだからな
>>366 間違ってクリックしてしまった
こんなの何度も見たくないよ
>>364 プジョー5008逝ってみてよ、金持ちに見えるんじゃね
>>364 どっち道ゴルフじゃ全長足りないだろ。
出るかわからんが最低でもゴルフワゴンくらい無いと。
今売ってるのだとパサートワゴンがフラットだな。
最近は欧州車でもフラットじゃ無いのが増えた。
ベンツEクラスワゴンが斜めになったときオワタと思ったね。
アテンザワゴンのディーゼルいいなー。かっこいいし燃費も
走りもいい。
ハイエースは運転の楽しさがなー、あと盗難される確率の高さだ。
アテンザワゴンってスポーティーな外見だけどあんがい馬力無いんだね
377 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/06/07(金) 06:13:52.38 ID:mXWXhMS8O
ディーゼルと2500はパワーあると思う。2000ガソリンはパワーなさそう。
378 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/06/07(金) 06:35:34.44 ID:x/is4+ui0
最大馬力より常用回転数のトルクが大事だろ。
いまだに昭和脳かよw
そのトルクだってディーゼルはともかく、ガソリンのほうはスペック上そう有るとも思えないけどな
スタイルやシートはやたらスポーツを強調してるようなデザインだけど
380 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/06/07(金) 06:53:23.17 ID:MCzpsCwn0
トランスミッションの変速比や最終減速比も見ろよ。
車両重量も勘案すると5人乗りのセダンとして不足のないスペックだと思うぞ。
スペック上で競合するワゴンとなればトヨタのアベンシスあたりかな。
でっかいよなあ
アテンザのクリーンディゼルは極太トルクだよ?たとえワゴンに荷物満載してても、高速の登り坂で追い越しくらい余裕
古い車だけどオメガワゴン完全フラットで広くてお気に入り
今オペルって壊れた時に部品がすぐに手に入るの?
とにかく故障の多い車ってイメージだから怖くて人に薦められないと思う
>>386 補修部品とか消耗品は特に問題ないですよ
ボディーパーツは怪しいですがw
故障はベンツやゴルフほどはしないですが、不思議な箇所が壊れます。
国産に比べたら信頼性は低いのは間違いありません!!w
オペルオペルはもうお止し
>>384 斜めの方に頭を向けたらちょうどいい感じにならないかな?
>>389 気にならない人は気にならないが、俺は片方に血が貯まると疲れが取れないから駄目だ。
特に連泊で疲れが違う。
>>368 マジでクソだよな
MC前に戻ってくれないと買えんわ
392 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/06/08(土) 13:08:27.10 ID:myzgOMm80
>>391 出来ればMC前のわずかな段差・傾きも解消した完璧フラットだと最高
今は継ぎ目の微段差を薄い座布団で埋めてるからね
5人乗りグレードがなくなったりしてな
394 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/06/09(日) 06:56:24.99 ID:SdhiWs2cP
エブリイ黒を中古で買って車中泊しようと思ってるんですが
エブリイってダサいですか?
軽バンしか乗りたくないんですが…
>>394 軽自動車の時点でダサいとか気にするなよ
誰もお前とか見てないから、好きにするがよろし
397 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/06/09(日) 14:15:15.43 ID:oQ90QWuo0
>>394 むしろ、白ならどこに停めても違和感無いぞ
営業車www
作業服を着て白いエブリイでどっかの店の前に乗り付けて
堂々と商品を積み込んでても誰も気にしない可能性が高いと思う
※犯罪ですので絶対にやってはいけません。
×軽バンしか乗りたくないんですが…、○軽バンしか乗れないんですが…
軽の車中泊は経済的だけど寝る時やっぱ膝曲げ?
>>401 軽箱の広さはそこらの普通車以上だから、膝は真っ直ぐに出来たぞ
タイヤハウスの出っ張りも全くないから想像以上に広く使える
外からの視線を遮る方法はどうしてますか?
カーテン?
銀マットをハサミでカットしてガラスにはめる?
かなり濃い色のカーフィルム?
その他の方法?
404 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/06/10(月) 07:59:55.05 ID:9BAPyAOq0
吸盤のカーテンが便利で安い
406 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/06/10(月) 08:23:39.84 ID:MTyr6EgsO
大体軽箱って、アイドリング車中泊ってうるさく無いのかね。
エンジンの位置的に。
エンジン止めないの?
>>406 エンジン音は、俺は気にならないが振動が、ちょっと気になる。
特にファンが回る突入時
それも頭をリア側にしとけば、どうと言う事も無いがな
>>406 昔夏の日中に仮眠する時にエンジン掛けたら、初めは涼しかったがすぐにエンジンの熱気でさらに暑くなってワロタ
よほど経済的に困ってなければ、選択する理由は見当たらない
いまはたいていの自治体が条例でアイドリング駐車禁止してるからなあ。
412 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/06/11(火) 11:40:47.43 ID:69D9AW2x0
>>403 おれはカーテンだな
シェードは出したり仕舞ったりまんどくさい
銀マットでしょ
断熱・遮音・遮光OK
突発的な車中泊ならいざしらず意図的に車中泊しようという人なら
エンジン止めて寝られる装備で挑んで欲しいかな
その時の情況でそうはならないこともあるだろうけどね
まさに外道
ここまで真逆の意味を持つタイプミスを見たのは、初めてだww
421 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/06/14(金) 14:19:29.54 ID:g3MUPxEe0
ワロタw
はげどうそのものが死語になって見るの久しいわ
でも家庭用エアコン付けて、ガソリン発電機まわしてんじゃぁ、
エンジンかけてカーエアコンでも同じだよなぁ・・・
と思うのは素人?
家庭用エアコン&発電機なんて積載するくらいなら素直にビジホ泊まるわ
車中泊スレに集まって情報集めたりしてる人なら
車用網戸をDIYして宿泊場所は高原とか涼しい場所を選ぶとか、
そうゆう事を楽しむマインドがあってもいいかなーなんて思ったりします
頑なにアイドリング厳禁とか俺様ルール押し付ける風潮もどうかと思います
無理して暑いのを我慢して寝ることも無いかと
車社会的には、寝不足で走って、居眠り運転で事故られるよりは、アイドリングしてでも快眠してもらった方が良いですよ
そもそもそんな暑い場所で寝る意味がわからない
長距離トラックの運ちゃんなんかは、仕事だからそこで寝るしかないだろうけど
>>427 関東以東の人達はすぐに高地で寝ればいいと言うが
西日本はそもそも高地が少ないしなぁ
>>428 真夏に訪れた神戸で、夜景を見に麻耶山登ったけどその程度の高低差でも気温は雲泥の差だったぜ?
だからせいぜいが500〜600mの標高でも相応に気温下がるんでないの
100mで0.6℃だっけ?
まあそんなもんだ
標高の高いところは風も吹くから、体感的にはそれ以上涼しい
車だったら移動するのは自由自在なんだから、わざわざ暑いところで寝なくてもよいかと
JAF Mateの最新号、同車種の黒と白を日向に駐車したら1時間後に
車内温度が5度違ってその後もその差をキープしてるね。
>>432 大事なのは夜の温度差なんだが、そこは載ってたりする?
実際に寝るのは夜だから、昼間の車内温度は関係ないんだよね
436 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/06/19(水) 19:20:13.59 ID:smMVFE9p0
>>435 でも夏の朝日が昇る、まだまだ眠たい時間帯にその差はでかい。
いつも6時くらいに暑さで目が覚めるw
>>436 むしろ俺はもっと早く起きる
だから暑くて目が覚めたってことはないな
何にしろ早起きした方が得だよ
早起きすれば良い空気と景色を堪能できるよな。
っていうか、行動時間が長くとれるからね
休日にはやりたいことがたくさんあるから、いつまでも寝てたらもったいない
まあ普段平日の朝はギリギリまで寝てるんだけどさ
白川郷の道の駅で1泊した早朝が最高だった
そうそう社中は区の早朝におきたときは最高だな
大津SAよかったぞ。
朝起きて5時におにぎりが入荷するから外でそれ食べながら琵琶湖みながら最高だった。
旅先の早朝散歩するのも気分いいけどね。
あとこれは社中白やないけど
阿蘇のホテルに泊まって早朝ジョギングもよかったわ。
ジャージ持って行ってなかったからジーパンだったけど
あ
い
445 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/06/20(木) 22:43:40.06 ID:maqut1zA0
う
え
(中略)
ん
サイドカーで車中泊した人は果たして居るのだろうか?
オープンカーで寝ると車中泊?車上泊?
車中泊するとき必ず自宅から食料や菓子類を積んで行くんだが、
出先で旨そうな物があると、そっちを食ってしまうから、結局持ち帰ってくる。
そんなことありませんか?
451 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/06/22(土) 16:59:38.93 ID:54I/E17A0
>>450 おにぎりを半分腐らせてしまったりはあるよ。
消費期限が長い菓子・つまみとかは積みっぱなし。
冬に積んだチョコ類は初夏にデロデロになりますw
ここ最近書き込んだやつら全員スレタイ10回復唱してこい
その後俺の車洗車しとけや
車中泊車は多分どの車も洗車機使えないだろうから色は銀一択だな
>>455 キャンカーなら無理だろうけど何故そう思うのか知りたい
ボンコフレンディAFTですら洗車機使ってたんだが?
たしかに
>>455は意味不明だな
キャンピングカー以外の車中泊車の形は普通の車なんだから自動洗車機も使えるだろう
まあ最近は申し訳程度のリアスポイラ付いてる車も多いからそのせいで洗車機通せない車も多いんじゃないかな
459 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/06/23(日) 12:48:06.25 ID:8JOd4Rem0
愛車は手で洗え
ばかもん
だからおまえが洗ってくれよ
>>459 ワンボックスや大型のミニバンは屋根が辛いから洗車機しか使わん
ケルヒャー最強
463 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/06/23(日) 20:27:05.63 ID:6QdQQxTK0
寝られりゃいいだけなら車の外にマットひいて寝ればいいじゃん
車中泊必要なし
フレンディーが納車されたのに水温計が壊れているでござる。
ウィンドウウォッシャー液も出ないでござる。
自社整備工場の出来ないとこでは買わないほうがいいね。
465 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/06/23(日) 21:13:12.69 ID:1AsFFQtM0
466 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/06/23(日) 22:47:26.07 ID:6QdQQxTK0
たしかに。
自社整備工場の出来るところがいいね!
>>463 そういうことは一度くらいやってから言えよ
雨降ってなくても夜露でびしょ濡れになるんだぞ
468 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/06/24(月) 08:01:07.57 ID:FKnTp9oY0
ホームレスは無視して下さい
469 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/06/24(月) 09:04:31.36 ID:xBl7EzMEO
いまは手放したけど車中泊ならワゴンRでじゅうぶん
セックスも
470 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/06/24(月) 13:39:58.98 ID:FKnTp9oY0
| \
| ('A`) ギシギシ
/ ̄ノ( ヘヘ ̄ ̄ アンアン/
>>470 いつも思うが、小学生が書いたような字だよなwww
現行の小ぶりな車で車中泊用となるとプリードスパイクかN箱+になるのか
その中間くらいでいいのはないのかね
475 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/06/28(金) 00:33:16.96 ID:U8jYZu+v0
「プチバン」燃費ランキング
1位:スズキ スペーシア…20.9km/リットル
2位:ホンダ N BOX+…17km/リットル
3位:ホンダ フリードハイブリッド…16.9km/リットル
4位:ホンダ N BOX…16.7km/リットル
5位:ホンダ フリードスパイクハイブリッド…16.4km/リットル
6位:日産 ルークス…16.3km/リットル
7位:スズキ ソリオ…15.8km/リットル
8位:三菱 eKワゴン…15.6km/リットル
9位:三菱 デリカ D:2…14.5km/リットル
9位:トヨタ ポルテ…14.5km/リットル
http://carlifenavi.com/article/detail/201026
車中泊するときってたいがいは大荷物だからフリスパやNboxみたいなイチイチ寝床作らないといけないのは使い勝手悪い
寝るたびに荷物を移動させなきゃいかん
478 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/06/28(金) 10:40:36.71 ID:yOXcJ0Z+0
>>476 禿同
ちなみになに乗ってる?
俺はMC前のTRANS-Xで、荷物は寝床(2〜3列目)の床面&2列目足元
479 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/06/28(金) 11:39:49.82 ID:U5R2u8VuO
エクストレイルなんか良さげなんだけど。
xd
>>476 コンパクトや軽では仕方なかろう?万年床が可能な車だとミニバンクラスになってしまう。
旧キューブ乗りだがフラット化する作業はそれはそれで楽しいし彼女と二泊分の荷物も
ラゲッジに何とか載るから問題は無いなあ。
寝床作るのめんどくさいって言うくらいなら車中泊なんか考えないでもうホテルに泊まればいいと思うの
寝床作るのが楽な車とか分類ができて良いじゃないか?
NBOX+は
寝床作りが楽やで〜
コンパクトでフラット出来て夫婦で寝れるのがほしいんだけど
ワゴンRが無難だろうか?
486 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/06/30(日) 18:52:19.59 ID:KQxtq3xUP
NBOX+はマルチボードと倒した前席に段差があってなー。
段差埋めるとなると大掛かり。
それでも軽の中では軽箱除けば随一だが。
休日だけの長距離ドライブだから
軽じゃない方がいいかも
となるとおすすめあるかな
ビッツはフラットになんないよね
それならフィットシャトル一択になるだろ
489 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/06/30(日) 20:54:20.13 ID:E1Ywe79A0
エブリィワゴン最強!
ただ燃費と車両価格がネック。
>>488 >フィットシャトル
だと荷台に回り込むスタイルかな
>>489 >エブリィワゴン
これいいかも
見た目がポップだなあ
ありがとう
なかなか難しいもんだね
491 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/01(月) 05:55:47.87 ID:2xjkG2lD0
トランスXとか高速楽で中もいじりがいあるなーって思ったけど
ファミリーカーに見られるのに耐えられない
孤独な俺には長さ1850×幅1100の万年床を確保できる軽バンで十分だった
>>491 軽バンに万年床、ホームレスの放浪者に見られるのは良いのかw
493 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/01(月) 12:26:45.67 ID:FxuFbMEsO
そっちの方が気が楽だけど
軽バンの新車だからホームレスより仕事中かと思われる
行楽地に休みにファミリーカーに一人の方が耐えられんわ
てか彼女とか作ればいいんじゃね?
スバルのこの前出たやつ結構いい感じやん
軽箱に原付を搭載して機動性抜群にする
498 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/02(火) 22:24:44.94 ID:KFI0NrcI0
ルーフキャリアでもつけてそこにできるだけ荷物おいたら?
常に必要なものなんてそんなにはないだろうし
500..................
ネトウヨとは・・・
人格に問題があるため社会に適応できない人種
そのため周囲に対して自分の存在を誇示するためのステータスが一切ない
唯一の拠り所が「自分は日本人」ということのみである為
ネット上で在日韓国人・朝鮮人を叩いてわずかな優越感を得ることでアイデンティティを保っている
また昨今では嫌韓流思考が顕著であり、またネトウヨ自身が社会と接する機会が少ないこともあり、
「韓流ブームは全て嘘」と本気で信じている。
その思考が右翼にも似ている為、ネトウヨと呼称される
@社会的地位:下層
A経済力:低収入、または無収入。
高い収入を得る人間に対しては、例え在日以外にも異様なまでの敵対心を持つ。例:公務員叩き。東電叩き。ステマ叩き。障害者叩き。
B対人関係:不得意。
匿名の掲示板以外では何も話すことは出来ない。その分ネットには莫大なエネルギーと時間を費やす。
↑ネットゲリラの宣撫工作
503 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/16(火) 20:25:42.51 ID:llo7Dzol0
ホムセンでナミイタを購入。
こいつを背もたれを倒した前席の上に敷いたら、いい感じな寝心地になった。
500円の出費で効果絶大。
ジムニーもらったんだけどこれで車中泊してる人いるんだな
はあそうですか
30過ぎのオッサンだし、3ナンバーには乗りたいけどワンボックスは嫌だ
となると快適に車中泊出来る車って意外と少ないよな
アテンザワゴンとかは?評判いいよ
>>507 以外とと言っては失礼だけどカッコいい、2013ワールドカーデザインオブザイヤーでベスト3は伊達じゃないね
完全なフラットで、もう少し室内長があれば言うこと無いんだが
>>509 そんなにあるか?3ナンバーで快適に車中泊出来る車が。
wikiを見る限りワンボックス、ミニバン以外でAランク、Bランクに入ってるのはエクストレイルしかないぞ
Cランクで多少あるが・
>>506 少ないってことは、良さそうな車が少しはあるってこと?
なんて車?
3ナンバーのミニバンで快適に車中泊出来ないってことはないんじゃないの
工夫次第だろ
俺が持ってるのも3ナンバーのミニバンだが快適だと思う
今のがダメになったら次にいいかなと思っているのはTOLAN。ゴルフのマイナー車。
>>510 目安にしかならない車中泊wikiしか当てにせず自分で判断出来ないような奴は車中泊に向いてないよ
>>510を見ると
“wikiを見る限りワンボックス、ミニバン「以外」でAランク、Bランクに”
と書いてあるじゃねえか
つうことはだ、
>3ナンバーのミニバンで快適に車中泊出来ないってことはないんじゃないの
とかいたおまえが文盲だと言うことだ。
快適の定義が人によって違うだろうしな
やっぱり自分の好きな車でする車中泊が最高なんですよ!
快適かは知らんが
俺はサイドカーに車中泊します。
アテンザのクリーンディーゼル乗ってきたけど、トルクフルで良かったわ
スタイル・燃費もいいけど、室内高がちょっと足りない印象だったな
>>504 ジムニーで車中泊しつつ日本一周した女性はいたようだな
お前らこの糞暑い中車ん中で寝てるの?
なんでわざわざ糞暑い中で寝る必要あるんだよw
車なんだから涼しいところ行って寝ればいいだろ
新型ハリアーカッコイイな
はたして車中泊は快適なのか
ハリアーはルック車の範疇だな
最高と言うには車内スペースが圧倒的に狭過ぎる
中途半端だよね
あんなスタイルのクセにオフロードに強いわけでもないし
初代のCMがインパクト強過ぎたのかな?
都会で礼装でSUVっていう、さ
ジムニー以外のSUVは全部ルックスだけって思ってる
実際山でジムニー以外見たことないし。
ルックスも大事だと思うが、車中泊もオン・オフロードの性能も中途半端で価格が高いんじゃ・・
ハリアーは節約をモットーとする車中泊層とはかみ合わない車だと思う
アウトドアに憧れるおじいちゃんがイメージ先行で選ぶ車って感じ
駐車場で渋滞を作る車
駐車場で隣の枠にはみだす車
今のこの日本でSUVとかオフロード乗ってる人って・・・
災害が相次ぐ今のこの日本こそSUVの価値が発揮される。
低燃費だしよさげだね
>>540 たしかにクロカンとかは必要ないと思うけど、
4WD自体は便利だよ
スノボとかする人なら雪道走る機会多いし、
他にも寂れたキャンプ場利用するときとか、
秘湯めぐりとかでその真価が発揮される
FFでもそこそここなせるんだけど、小型車に限定されるので、
やっぱ4WDってことになる
フィットがこれならフィットベースのアーバンSUVの4WDも行けそうじゃん
フィットシャトルも新しいの出るか
フィット三代目出るのか
>>542 なんだ、結局ななめに寝ないといけないじゃん
助手席前倒し出来ないフィットなんて糞だろ
よし!
いつリリースか知らんけどやっぱ次期型ハイエース買うわ
やっぱ積載力は正義!
たぶん次のハイエースは今以上に私用で使っても違和感無いデザインになるだろ
ハイエースなんてモデルチェンジするまで何年かかるやらw
>>537 節約をモットーとする人もいるが車で寝るとか非日常を楽しむ層も少なからずいる
サンバー改造も王道かもしれないけど優雅に車中泊を楽しむ人もいると知ってホスイ
じゃないと又ションベンの話題とか低俗な方向に・・・orz
|
プラプラ|
∩___∩ |
|ノ _, ,_ヽ ((|
`/ ● ●| (=)
| (_●_)ミ J ))
彡、 |∪|ノ
/⌒ ヽノヽ/⌒つ
ヽ/ ヽ/
ノ |、ノ
gogogo 555.............
556 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/08/09(金) 10:21:34.53 ID:OykCksd10
最近のセダンて後部座席とトランク繋がるのな…寝れるやん
寝返りできないけど(´・ω・`)
お気軽キャンプ
車中泊と関係ないんだが 我がブレンディのシートに、ダニが発生して家族みんなやられた。みんなはどんなダニが対策してますか?
バルサン焚け
うちの車ふつーのファブリックシートなんだが塗装が黒なので結構暑い
なんだがあまりに暑過ぎて殺菌されるのか結構古いがわりと無臭
(何か使ってるの?と同僚に言われた)
もちろんダニもいない
そのかわりに会社の駐車場が日向だからこの時期カー用品メーカーが作ってるはずの
カップホルダーさえ歪んでもう4コダメにしたがなorz
561 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/08/12(月) 06:45:19.27 ID:x8bjV34i0
スレチ
オーナーがフレンディをブレンディと言い間違えるか?
フレンディ≠ブレンディ
別の種類の車
565 :
あ:2013/08/12(月) 11:14:42.62 ID:G/TP4nAO0
566 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/08/12(月) 15:49:22.04 ID:pzOvkThC0
あ
567 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/08/12(月) 17:14:16.74 ID:teUeCkAbO
青空駐車ならこの炎天下、ダニなんて死滅するわ!
この炎天下、ルーフで玉子焼
569 :
あ:2013/08/13(火) 08:12:55.03 ID:v422uyU/0
いや車内で温泉玉だろ
ダッシュボードの上に置いておいた豚バラ肉が蒸しあがってたので
ポン酢でいただきました
今の時期はコンビニで買った弁当を暖めるのに電子レンジいらないな
炎天下のダッシュボードへ置いておくだけでいい
572 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/08/19(月) 12:39:10.91 ID:2yQ2TTgw0
>>558 炎天下に車を丸一日おいとけば虫は全部死ぬよ
直射日光当たる平面駐車場な
今の季節、夜はエアコンつけざるを得ないよな。
俺のワンボックスカーだと寝てる間だけで
ガソリン代が千円ぶっ飛ぶのに比べて、
プリウスαは二百円程度ですんだ。
ハイブリッドカーすげぇなと思った。
>>573 約1.3L?
どうやってそんな微妙な量を測ったの?
AQUAに載ってるけど5時間アイドリングなら3Lぐらい減るんだけど?
>>573 もしかしてアイドリング不要で、家の電気代換算ってこと?
よくわからないけどそれはそれでいいと思う
ハイエースがハイブリット化してくれたら文句なしなんだけど
ちなみに俺阪神地区在住だけど、日常でもエアコン使ってないよ
家に3台設置してるけど、1台も使用してない
扇風機は使ってるけどね
だからサブバッテリーから扇風機とる程度でも余裕で十分
キャンプはよく行くけど、扇風機も何もなくても全然平気
ビルがびっしり並んでるような所だとものすごく暑いけど、
都会から離れれば夜はそれほど暑くないよ
>>576 普通にアイドリング時ガソリン代換算だと思うけど?
今まで7g程度だったのが2g未満で済んだって話じゃないの?
寝てるのが何時間かは判らないけど。
アイドリングってガソリンメチャ食うんだな。
エスティマの2.4Lガソリンと ハイブリッドで比べて見たいな
>>578 2.5リッタークラスなら一晩アイドリングしてたらガソリン10リットル消費する
快適に車中泊する意味でもマナーの面でも、一晩アイドリングは論外だよ
最近はトラックの運ちゃんですら、やめましょうってことになってるんだからさ
>>580 いや同じ排気量で比べたかっただけ、ワンボックスとプリαが同じエンジンとは思えなくてさ
今度のフィールダーで比べればいいのか
582 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/08/21(水) 23:48:17.49 ID:gj1eTnoX0
アイドリングのガソリン消費は、一晩で約1.3リットルだった。
満タン法ではかったんで、多少の誤差は許してね
ハイブリッドカーはアイドリングだと走ってないから回生ブレーキで電気を回収できないよね
止まってる状態だと単なるコンパクトカー並の燃費?
エンジン回して電気貯めたら止まるしこうりつはいいんじゃね?
>>573 プリウスでエアコンかけて寝れる?
俺は無理だ。
コンプレッサーが動くんだか
止まってたエンジンが動くのかよくわからないけど
車体が揺れるからその度におこされる。
ガソリンエンジンよりもディーゼルエンジンの方が熟睡できる
眠れなかったら高速に乗って80km/h位で走るトラックの後を追って走るといい
そのうち前の車のテールランプが上下左右にゆらりゆらりと動き出す
街灯の無い真っ暗な区間がオススメ
プリウスのEVモードからアイドリングで目が覚める人ってガソリン車でアイドリングしてても目が覚めるだろうし横を車が通っても目が覚めるだろう
車中泊に向いてなくね?
やっぱ車中泊するならバンコンに限るな
バンコンかぁ俺早く結婚しちゃったからなぁ
593 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/08/23(金) 11:16:19.37 ID:ogi1ZvCR0
594 :
585:2013/08/23(金) 18:35:19.75 ID:+Eyr+9LO0
>>589 車中泊は軽キャンでポップアップルーフだから
ルーフの窓開放で寝る。アイドリングで寝ることはまず無い。
仕事の外回り中の昼寝でプリウスだと本当に目覚める。
あれ結構揺れね〜か?
俺のだけか?
そんなのまったく気にしないくらい鈍感な人というのがいる
俺はキャンカーか1BOXの荷室にマット敷かないと寝れない
アイドリングとか論外
596 :
.:2013/08/24(土) 02:18:56.65 ID:C8KqeKlW0
>>588 まさに先週体感した。
俺は眠りたくは無かったが最高に眠くなってユラユラ。
危なかったよ。
>>589 >>594 サイドブレーキ引いててアイドリング停車中に切り替わると
外で誰かに揺すられたのかな?って感じで前後にゆれる。
あれで起きない鈍感な人は事故、天災、なにかのトラブルで
危険だから逆に車中泊に向いてなくね?
>>597 人に一、二度揺すられたところで
起きないだろ
>>596 不思議と回りに車が1台も居ないと前方注意したり速度気にしたり
バックミラーにお化けがうつっていないか気になって眠くないんだよな
フロントシート倒すだけでロング寝してる人はあんまり居ないのかな
足高くする方法とか、センタートンネル上で寝てるとか、
いやいや後ろ席から足だけ前に突き出すのが良いとか
そんなアイデアとかグッズがあったら知りたいんだけど
そういえばY31セドグロのブロアムVIP-Lっていうオーテックの架装車に
フロント助手席の背中の一部がトンネル状に空いて後ろに倒れ橋渡しになって
後席の人がシートの前まで足を投げ出せるやつが合ったな
そういう一見普通で、でも有効なギミックって良いなあ。
やっぱり膨らますオットマンとか有効なのかな
>>600 車によって違うのにそんなアバウトな質問されてもなぁ
スレ内ぐらい読んだ?
>>600 ロング寝ってのが何のことかわからないけど、フロントシート倒しただけの寝方は、
営業車で仮眠してるおっさんが大体そんな感じだから、いくらでもいるんでは。
逆に、寝袋使ったりしっかり寝たくて、足を水平になるまで上げようとしたら、
ハンドルやグローブボックスに足が当たらないほどフロントシートを下げれる車って
車種が相当絞られると思う。
ギミックでいちばん多く採用されてるのが助手席折りたたみシートだろうね
ウイングロードやワゴンRみたいなの
あれがあるとあとは後席との間を埋めればいい
それが無い車だとリクライニングさせた状態で毛布やクッションで隙間埋めて布団
くらいしか・・・
>>603 読んだ、レス番204とか354 アイドリング関係のレスも凄く参考になった。お世話になってます。
車種は997の911なんだけど色々な寝方試してて、センターアームレストと灰皿壊してしまった。後席はバックレストだけ倒れるしコンパネとか積んだり工夫してみたいんだけど、如何せんスペースが狭くて。
>>604 ありがとう フットスペースのスラント利用してなるべく足高さ稼いでたけど、シート下げ試したら良い感じ。
今までは毛布だけだったけど、やっぱり寝袋買ってみようかな。
>>605 コンパネとか膨張型のオットマンみたいなのの事ばかり考えていてクッション忘れてた。固めの探して試してみる。ありがとう
997の911で車中泊って(((( ;゚Д゚))) なんともはや 対角方向でも長さきつくないかい?
走行会の前乗り組?それともターンパイク早朝組?あとはこの車で旅がしたいって人?
それによって荷物や改良の方向性変わってくるかも
ちなみにエアマットやクッションよりも
そば殻オンリーの枕(沢山入って無くてふにゃふにゃの物)が隙間埋めるのにいいよ
隙間にフィットしやすく反発しない
下道の街道とかバイパスを金曜日の夜から行けるだけ
どこまでも下って行くのが好きなんですよね。で限界まで夜中走って昼間は汗だくで寝てます。
対角線方向に無理に寝てみた時は(足が後席方向)長さはまあまあだったんだけど、センターアームレストに負担かけ過ぎてフタ壊してしまいました。蕎麦がら枕探してみます。ありがとう。
蕎麦殻で思いついたけど100均にミニ井草枕売ってたから大人買いして
ブロック工作みたいにしてみようかな。
>>609 百均のい草は速攻ボロボロになる糞用品だぞ
>>610 頭のなか井草ブロック工作でいっぱいだった。連結してオットマンとか
危なかった〜 良く考えてみます。ゴミ増やす所だった
>>609 ん〜じゃあやっぱ愛車で旅がしたいってことなのね
シートスライド&リクライニング+足元オットマンの方向でするとして
業者に依頼してロゴの入った専用のクッション作って貰うのはどう?
同じオーナーに「それ、どこかの代理店で売ってるんですか?」と訊かれる様な
シートから型を取ってシートに並べれば上面が真っすぐみたいなの
自作の方向は発泡スチロールのビーズに糊混ぜてとか色々あるけど
997であまりDIY臭やとっ散らかって寝るのも他人事ながら気が引ける
2.5Lおっさんセダンから買い替え検討中。
フリードスパイクに惹かれてるんだけど
大人2人の車中泊だと狭いかな?
展示車を見た感じでは、大人2人ならもう少し
幅があったほうが良い気がして…
フリードスパイクワイド欲しい。
フリスパはワイドよりロングの方が良くない?
まあそうなるとステップワゴンの車中泊パックになるだろうけど
大人二人ならフリスパで余裕でしょ
それ以上を求めるならハイエースとかになりますよ
>>612 できればビーズ固める方法ご伝授頂ければ。DIYには男のロマンがw
何より特注はボラれそうで怖くて、でもお気遣いありがと。
クルマの中で七転八倒して試したら、助手席、後席共に座面を2〜30センチ嵩上げしてセンターアームレストを下にかわして対角線に寝るのが良さそう。簡易的には6面体でいけそうなのでサイズの合いそうな固めのクッションも探してみます。
戸隠山でボクスターで車中泊した俺ってすごい
2シーターで寝れたらもうプロフェッショナルぞよ
618 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/08/26(月) 13:14:33.53 ID:MZVO8jmf0
>>613 荷物少ないならフリスパでもいいと思うけど、多いならノアヴォクのYY(TRANS-X)を勧める
T31エクストレイルと60のTRANS-Xで比べた結果での意見
2列目足元&2〜3列目の床面に荷物スペースがあるかどうかが違いすぎる
619 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/08/26(月) 15:35:24.94 ID:NcTU1dbZ0
タウンエースの全長を40pくらい延ばした5ナンバー、4WD、最低地上高200oくらいの車が欲しい
2年車検のハイエースバンが欲しい
621 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/08/26(月) 16:14:18.49 ID:XEURDoqfO
キューブでも、中1男子を犯して、童貞を奪うのには問題なかったな。
>>619 なぜ5ナンバー?8ナンバーか1ナンバー登録しろよ
タウンエースバンの5ナンバーが欲しいってことか?
俺も欲しいわ
軽より大きくハイエースより小さいのをと思ってタウンエースバンが
気になるけど4ナンバー1年車検は、、、
NV200バネットだと4ナンバーバンと5ナンバーワゴンがあるけど、2列目シートを倒して得られる荷室長が
1782mm(バン)、1539mm(ワゴン)と露骨に違うんだよなあ。
まあシートの作りがペラいバンの方が有利なのは分かるんだが、これがワゴンで実現できればよかったのに。
車格的にギリギリなんだろうな。
625 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/08/26(月) 20:55:44.27 ID:NcTU1dbZ0
>>620 2年車検のNV350がほしい
>>622 8ナンバーも1ナンバーも取得できないでしょ?
5ナンバー、で荷室長が2m欲しい(フリードスパイクはダメ)
そういうクルマを出して欲しい
>>616 え〜本当にやるの〜?ちゃんとシート外すか車内養生しないと内装汚しても知らんよ?
必要なのは長枕や緩衝材に使われる直径5mm前後の発泡スチロールビーズ 発泡スチロールのブロック
水色の細目の押出法ポリスチレンフォーム板(スタイロフォーム等)
木工用ボンドかスチ糊、ダイソーとかで売ってる薄い透明ビニールの養生シート
シートにビニールの養生シートを敷いて更に新聞紙を敷きスチ糊か木工用ボンドで
納豆の様に混ぜた発泡ビーズを上に並べ、途中大きな隙間等はブロックを挟み
丁度良くなったら最後にボードを張って終了、あとは表面にスポンジシートや布地を張る
イメージはお茶碗にラップ敷いてティッシュ敷いて納豆→豆腐→納豆→ウエハース
コツはビーズは少しずつ糊と混ぜて積層した方が速く乾く、糊は少なめが吉
乾いた部分へのボード貼り付けはホットメルトなんかでも大丈夫、シート外してやるか
ドア開け放ち扇風機で常に風を当てる 予め洗面器等で練習しておく、
木工ボンドはこぼしても乾けばはがせるけどスチ糊こぼした時何で拭き取るか実験しておく
(溶剤強いと下地も傷む)失敗しても泣かない くらい
>>616 布団圧縮袋に自作ビーズクッション入れて中の空気を抜く
任意の形で固める事が出来、空気を入れれば自在に変形可能
後はご自身の創意工夫と応用で
イメージ湧きにくかったら日興ファインズ マジックベットでググれ
陰圧固定具でもOK
陰圧固定具・・・微妙にエロいw
そういえば最近は助手席シートバックテーブルの車が無いな
>>613 そこでノアYY、ヴォクシーTRANS-Xですよ
631 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/08/26(月) 23:57:18.21 ID:XEURDoqfO
TRANS-Xで、最上級グレード並みの装備と、2500ccとが選べたら、もう最高だね!
>>629 ヨーロッパ車なら標準で付いてる車は結構あるよ。
>>629 ADとかは?
ウイングロードやワゴンRは折り畳めるだけなんだっけ・・
634 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/08/27(火) 13:29:03.08 ID:wkqA/Bmq0
>>631 俺は秋〜冬に出る新型に期待している
2列目の構造が60系に戻ることもw
>>632 そうなんだ?維持費高そうであまり考えたこと無かったわ
>>633 ADって知らなかった。日産は考えたことが無かったわ
オンダとトヨダに縛られてたわ
636 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/08/27(火) 21:44:55.25 ID:h0GwnuWE0
映画で高倉健が日産エルグランドを後部座席を取り払って
車中泊仕様に改造して3ナンバーのままだったようだけど
ああいう状態で交通事故を起こした場合保険は満額降りるの?
>>626レス遅くなってすいません詳細な説明ありがとうございます。概略掴めたと思います。
折角のご教示なので、工程は完全再現したいのですが、
自分の工作能力を大きく超えていて却ってとっちらかりそうなので
627さんの方法なども参考にしつつ発泡ビーズとスタイロフォーム相手に格闘してみます。
しかし、皆さん工夫のレベルが違いすぎてDIYなどど言っていたのが恥ずかしい。私のDIYはサバ缶の上にブックエンド貼り付けて作ったドリンクホルダー用タブレットスタンドが成功例のレベルでした。
>>627 ありがとうございます。陰圧=バキューム+ベッドで検索してしまいあらぬ方面をさまよっていましたが先程帰還致しました。
創意工夫で頑張ってみます。
>>638 ビニールシートはシート面に、新聞紙はビニールシート面に何ヵ所か弱めの両面テープで
仮止めしてやるんだよ〜
じゃないと糊ついたビーズを塗り始めた時にくっついて浮いて大変な事に・・・
ちょっと重たくなるけどこの時期暑くて乾きがいいから
新聞紙使わずにシーツかさらし布かガーゼに紙粘土を水で柔らかくしたものか
漆喰、ホワイトのインスタントセメントを水で溶いた物を塗って
FRPのように何枚か貼って先に乾かしてしまうと殻が出来てビーズの作業が楽かもね
もっとも、ダイソーで売ってるエポキシ接着剤を塗った布を貼り重ねれば似非FRPみたいになるんだけど
慣れて無いと塗ってるうちに固まったり手に引っ付いたりで大惨事になるからオススメはしない
しかし997でDIYと車中泊ってよっぽど愛してんのね
ネトウヨとは・・・
人格に問題があるため社会に適応できない人種
そのため周囲に対して自分の存在を誇示するためのステータスが一切ない
唯一の拠り所が「自分は日本人」ということのみである為
ネット上で在日韓国・朝鮮人を叩いてわずかな優越感を得ることでアイデンティティを保っている
また昨今では嫌韓流思考が顕著であり、またネトウヨ自身が社会と接する機会が少ないこともあり、
「韓流ブームは全て嘘」と本気で信じている。
その思考が右翼にも似ている為、ネトウヨと呼称される
@社会的地位:下層
A経済力:低収入、または無収入。
高い収入を得る人間に対しては、例え在日以外にも異様なまでの敵対心を持つ。例:マスコミ叩き。中国叩き。脱原発叩き。生活保護叩き。年金者叩き。
B対人関係:不得意。
匿名の掲示板以外では何も話すことは出来ない。その分ネットには莫大なエネルギーと時間を費やす。
チョンコロはクズw
644 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/01(日) 11:39:28.10 ID:fwe8/lsE0
>>613 スパイクは寝るとき荷室スペースだけじゃ足りなくて前席のスペースも使うんでしょう
それって実用上使いづらいよ
前席はそのままで、後部スペースだけで寝るスペース確保できないとね
同じフィット派生車なら、シャトルの方が荷室長がミドルクラスのステーションワゴン並の長さが
あって車中泊にいいらしい
>>644 シャトルでもスパイクでも荷室をベッドにしてしまうと荷物がほとんど積めないからどっちにしても不便だよ。
自分の場合はセレナの3列シートを外してギャレー、冷蔵庫、サブバッテリー、クーラーボックス×2、収納ボックス×6、テント大小、カーサイドタープ、テーブル、チェアー×2、インフレータブルマット、シュラフ、着替えを納めてる。
立てるようにポップアップルーフ改造か買い替えを検討中。
俺のあ2列目シートを外す。(3列目は跳ね上げ)
床がほぼ平らなので使い勝手がよい
>>647 1、2列シートをフルフラットにすれば助手席側だけでも70×200のベッドが出来るから常用ベッドにしている。
運転席もフルフラットにすれば120×200。
9cm厚のインフレータブルマットを使ってるからシートの凸凹もまったく問題なし。
AQUAで車中泊試してみたがフロントシートを一番前にしてヘッドレストを外して目一杯リクライニング
リアシート前倒しでフラットになるようにスペース埋め
辛うじてスペースは出来るものの天井が低いせいで寝るのは困難
もう少しシートアレンジを考えた作りにして欲しかったなぁ
>>648 ヒトリスト?
チェア×2いらなくね?
つうかクーラー×2+冷蔵庫ってw
>>650 おいおい、旅先のお土産に、夜の冷えたビールのためには、これぐらいは必要だろ。(´Д`)
冷えたビールは、クーラーボックス+スーパーの氷があればおkだろjk
クーラーボックス+スーパーの氷だとせいぜい持って1日半だな
有りもんの車で工夫するのもいいけど、サブバッテリーとか積み出したらけっこう金かかる
断熱とかFFヒーターまで考え出したら、けっきょくキャンカー買った方が得かも
バンコンなら普段使いできるし
スキーやってた頃、運転席ガラスと助手席ガラスの所に板渡して同じように2列目にも板やって寝たことあったな。ハイルーフ車で
658 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/02(月) 18:05:32.16 ID:NVDDQrrc0
>>649 AQUAは確かに天井低そうだけど
それはハッチバック車全般に言える
俺もハッチバック車なので室内高は余裕ない
でも横になって寝てるときは高さってそんなに気にならない
室内で立って着替えるとかなると背の高いミニバンしかないけど
車中泊+ビールと云えば奥入瀬
年に一度は必ず行く
おすすめ
>>658 リアシートを畳んだ時に角度がついてるわ、思った以上高いわで普通のハッチ車より空間が少ないんだよ
道の駅奥入瀬には奥入瀬麦酒館というレストランがあって
地ビールが飲めるのさ
プロボックスかサクシードのワゴンはどう?(バンじゃなくて5ナンバーの奴)
四角いボディで中は無駄がないし、セカンドシート倒せば
フルフラットで2mはいけそう
車両価格も安そうだし
>>663 事務所で使ってるけどいけるよ
でも所持する気にはなかなかw
俺の65TRANS-Xが14万キロ超えたからそろそろ次の車考えてるんだけど
フリスパかプリウスαで迷ってる。
プリウスαってどんな感じ?
狭くない?
>>665 狭い。斜め。車中泊の観点から考えるとゴミ。
とりあえず今年度中には出るらしい次期ノア待ってみれば。
HV出るらしいし1500W電源ついたら色々捗りそう。
>>666 そっかー
次期ボクシーでも5人乗り設定出すらしいんだけど
嫁がボクシー嫌いだから別の考えてるんだよね
668 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/03(火) 12:13:05.56 ID:VpYiv8CB0
>>665 俺の65TRANSはもうすぐ20万だぞw
これを超える車が見当たらないので30万まで乗るつもり
実績もあるみたいだしね
俺のステップワゴンは9年で13万km超えた
ホンダ車は耐久性が低いと聞いたがどうなんだろう
エンジンは快調だが
次の車検でどうするか悩む
>>668 内装がた来ない?
俺のはグローブボックスのヒンジ壊れたよ。
外装はまだ大丈夫かな。
中古コミコミ60万で買ったから余り思い入れないかと思って
>>668 連投ごめん
確かにデフォで2段に別れて下段に荷物積めるのは使い勝手相当いいんだよね。
これで燃費が良くてもうちょいコンパクトだと良いんだけど
グローブボックスなんてほとんど開閉しないから今までに1度も壊れたことないなぁ
燃費は一昔前から比べるとかなり良くなってると思うよ。新車には敵わんけどw
CX−5とフォレスターだったら、どっちが車中泊向きなんだろう?
674 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/03(火) 14:35:10.47 ID:VpYiv8CB0
>>670-671 16年式だけど特に不具合なし
冬は毎週雪道走るから下回りの方が心配
ウチは常に2人だし、スノボ板4枚中積み出来るこのサイズが最低限必要だけど、嫁おいて1人でやるんならフリスパやエクストレイルとかでもいんじゃね?
「荷物のらねー!」てなると思うがw
>>673 マジレスすると両方向いてない。CX-5はかなり斜め。
フォレスターは荷室を低くしたから段差がある。
車中泊向きのSUVはエクストレイル。
それかランクルとかパジェロにベッドキット。
>>672 うちのは燃費悪いなー
街乗り8リットル位だわ
オイルも3000km毎に替えてるんだけどなんなんだろ?
>>674 車中泊は嫁と一緒にやるんだよね。。。
一人の時はバイクでソロキャンツー
だから荷物下段に載せれる旧TRANS-Xが最適なんだけど燃費と内装のボロさがね。
あと嫁も運転しててボクシー運転し辛いんだっていうんだ。
俺は好きなんだけどね。
>>676 2L1.5トン4ATなら8km/lくらいでしょ。
その時期のAZ直噴は色々問題が多いエンジンだから。
現行のノアは10km/lくらい走るらしい。
俺ノア渋滞もありエアコン入っぱで静岡−和歌山15.7`、東名80`で走って(平地から牧の原-平地)平均燃費計で最高21`超
65GのTRANS-XってCVTじゃなかったっけ?
680 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/04(水) 15:20:41.30 ID:20Av25BM0
>>676 >>679 CVTは後期からだったはず
4WDの65がFFの60より燃費落ちるのは仕方ないよね
てか嫁と2人ならフリスパとかやめとけ
ウチは嫁がエクストレイルで、俺のTRANSが入院中の時は仕方なくエクスで行くが、寝床セッティング時に荷物の大移動せにゃならんくてウンザリする
寝床下の床面と2列目足元の荷物空間は大事
681 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/04(水) 15:26:29.87 ID:F632wnGQ0
ふたりで快適に車中泊したいならハイエースハイルーフクラスの居住性能は欲しい。
燃費もディーゼルならノア僕以上。
デリカはどんなもん?
683 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/04(水) 16:42:02.06 ID:20Av25BM0
>>681 次はハイエースかNV350キャラバンと思ってたが、次のHVノアヴォクの燃費が27km/lと聞いて悩み中
>>680 そうなんだ
ありがと!
寝床下に空間あるのってやっぱり大事だよね
ボクシーhvって価格どの位になるんだろ?
TRANS-Xは若干安くなるのかな?
貨物ではなく乗用登録で荷室のフラット部分の
床面長が180以上ある車って現状の日本車じゃ皆無?
687 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/04(水) 20:36:25.22 ID:20Av25BM0
>>684 もしかするとガソリン車のアルヴェル買えるくらいの価格になるかもw
そもそもHVのグレードにTRANS-Xがラインナップされるかが疑問
>>687 ニュース漁ってみたら+30万位で~みたいな事書いてあったけどどうなんだろうね
ディーラーが言うには5人乗り設定出すらしいんだけど
>>688 スバルのXVが+30万、カローラが+50万、クラウンが+60万、アルファードが+100万
だから+50万くらいはするだろうな。
ガソリン200〜250万 HV250〜300万って所じゃないかと。
値引きはステップワゴンのHVがどれだけいい物を出してくるかにかかってる。
現行のガソリンは30〜40万引きくらいは普通だが、HVに競合が居ないと値引きは渋いからな。
5人乗りの四駆さえ用意してくれればパイプでベッド作れるし、どっかでキットを作ってくれるはず。
>>689 セレナのハイブリッドが260万~位の値段だからそんな感じかもね
て事はステップワゴンがフルモデルチェンジする14年から15年までは値引期待できないなー
>>691 ステップワゴンRF後期型は最高の車だと思う。
PHEVの箱バン出してくれたら即買いなんだけどなあ。
たのんまっせ三菱さん。
>>693 なんで?
自分のRF3なんだけど、ちょっとうれしいw
696 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/06(金) 18:46:01.13 ID:AzRb9rEI0
俺もRF後期は形が大好きだ
後列が両ドアでYY・TRANS-Xみたいなグレードがあれば買っていた
697 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/06(金) 19:18:38.40 ID:6wzh9qaBO
RFって何代目?
初代と2代目がRF
2代目ステップワゴンは四角いヘッドライトに社外HID入れてグレア出まくってるイメージ。
一時ピンクとか白のテールランプのステップワゴンもよく見たが、最近は見ないな。
TRANS-Xが最適でFA?
フリスパ厨がアップをはじめました
フリードスパイクを見に行って
展示車のNBOX+に一目ぼれして
NBOX+を買っちゃいました
移動秘密基地みたいで楽しいぞ
反対にいうと車中泊用として今のステップワゴンの弱点というとなんだ?
ミニバンにしてはさして燃費も悪く無さそうだし
DOPで車中泊パックなるものも有るし
3列目床下収納出来るし
外観か?
>>702 前席倒したり、荷物移動したり、フロントの目隠ししたり色々面倒じゃない?
確実に職質されるだろうし
>>705 >前席倒したり、荷物移動したり、フロントの目隠ししたり色々面倒じゃない?
これを面倒というなら
2シーターの商用バンをお薦めするよ
それか素直にキャンピングカーを買ってください
>確実に職質されるだろうし
前所有車のミニバンでの車中泊も含めて
職質なんて一度も遭ったことがないから何とも言えない
職質されるような負のオーラを
アナタは発しているんじゃないですか?
俺も馬のマスク被って自販機でジュース買ってたら職質されて説教もされた
なんで説教までされなアカンネン
NBOX+はファンカーゴの再来か!?
>>704 ここじゃミニバンのフルフラットシートを使えないという奴多いけど
ホントにミニバン持っててやった事あんのか?
シートの凸凹なんて工夫次第でなんとでもなるぞ?
そんな事すら出来ないなら車中泊なんて止めちまえ!
普通に運転席倒せば寝れるだろ
ファーストクラスだってそんなもんだろ
平らじゃないと寝れないとか異常な奴らの集まりだな
>>704 お〜解説たんきゅ〜
ただ俺は2列目をフルリクライニングさせて足元にクッションを詰め
3列目は収納してそこに机の様な台置けば
上は平たく下に収納スペースになると思うんだ
てか、画像検索したら2・3列目のフルリクライニングでもいうほどの傾斜じゃないな
布団一枚多めで大丈夫そう
>>712 足が水平でないと眠れない
ファーストクラスなら背凭れがほぼ水平に倒れるしオットマンがついている。
10cm厚くらいのエアマット敷けばなんとかなるだろ
エアマット引いて凸凹は何とかなっても斜めは斜めのままなんだぜ。
うちのもそうだがちょっと斜めるぐらいなら平気だぜ
凹凸無いし頭も足もつっかえないし
>>717 エアマット敷くまでするのに何で傾き修正程度しないの?
もしかして脳内車中泊?w
>>719 そこまで手がかかる時点で、とりあえず最適な車ではないな。
>>705 深夜に家の前で出発の準備してたら職質されそうになったわw
722 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/08(日) 12:54:52.43 ID:eEoIbzO40
職質「されそうになった」状況って、どういうことだよ
パトカーが来てこちらをチラ見して立ち去ることだと思う。
オレの場合はこちらが車のドアを開けて警察の顔を見たら向こうが逃げていったよ。
724 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/08(日) 16:31:58.35 ID:qWhmtwXl0
逃げたんじゃなくて
うわ、ネラー丸出しやん、こっち見んなや…
で見逃されたと
足曲げたままは疲れが取れないだけでなくエコノミー症候群になる。
シャトルはどうなってるの?
>>729 足元15cm位って考えると、床面の長さは165cmしかないって事か?
>>725 発売予定のオデッセイがこんな感じでフラットになっててくれてたら検討する。
VWシャランがこんな風になるので、技術的には可能と思う。
初代アウトバック前期は車中泊に向いてますか?
>>732 BPは長さは170以上あるが、背もたれが傾いてフラットにならない。
BG BHはフラットだった。
BP乗ってるけど後部座席の座面外すとフラットになる
>>733 要改善が必要ということですね。
>>734 試しに寝てみたら、座面の部分がいい感じに枕になっててよかったのですが 笑
例のプリウスベースの車中泊仕様車がすごくよさげ
でもPHVって高いね
どうせ買うならPHVに限ると思うんだけど、なんでこんなに価格差あるんだろ?
>>734 マジ?BP検討してて、フラットにならないから買うのやめちゃったよ。
それ知ってたら買ったのに。
BRも座面外したらフラットになったりする?
素の状態だとBPより傾きが急に感じた。
>>738 バッテリー高いんでしょ。
PHVは去年なら55万、今年なら33万の補助金があったはず。
それでも100万の価格差は埋まらないけど。
911でいつも車中泊してるけど覗き込むの辞めてほしい
>>740 ニューヨーク=入浴=温泉=草津
どよ。コナンもクリビツだぜぇ
>>736 あれいいかあ?
頭にうんこ乗っけてるようにしか見えんw
ムラーノじゃないの?
色々エクストレイルの良さが消えてるな
>>744 すっきりした村野だね。
FX45は結局、国内正規販売はなしかね?
昔、ナイナイ岡村が乗ってたが。。。
フォレスターやCX-5を意識し過ぎだろw
>>743 現行と比べて車中泊に向いているのかな
クリーンディーゼルには期待している
現行とコンセプト違いすぎだろ。
私はずっとチェリーで車中泊してます。
錯乱坊か
不吉じゃ!
うちはエルグランド(E51)でカーネル
リッター5〜6だからエンジンはかけにくいw
カーネルゥだとォ・・・・貴様ァ○生かァ
756 :
カニス:2013/09/15(日) 02:40:58.72 ID:2F5cOLr90
アニサキス
俺は、デボネアだ。
758 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/15(日) 08:29:52.24 ID:iX0wYlrP0
やっぱ広いといったらアメ車だろ
ブロアムとかどうだ?
エルグランドE51は広くて良いけど
シートの凸凹が…
マットにクッションが無いと寝れない
エアーマットも買ったけど空気の出し入れがチョー面倒
>>759 自分もミニバンフルフラットシートの快適な寝床作りにクッションで凸凹埋めて
ニトリ6つ折りマットやエアマット敷いたり、ベニアとかも色々試したけど
ノースイーグルの超極厚インフレーターマットNE284で落ち着いた。
放っておけばパンパンに膨らむし、これだけで凸凹はまったく気にならなくなるよ。
慣れれば収納もそれほどめんどくさくない。
実際は1〜2日だと何でもいいけど、1週間以上の車中泊旅とかなるとフラットな寝床は大事だな。
俺は2列目座席取っ払って平らな床で寝る。
室内高さ長さが確保できて荷物とか人の移動も楽。
網戸作って嫁の寝相&イビキ対策も兼ねて薬局で睡眠剤を買ってきた。
足を置くところで寝るのに若干の抵抗がある。
763 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/15(日) 15:04:37.64 ID:7PvRkSsI0
>>759-760 割とフルフラットでは定評のあるステップワゴン海苔だけど・・・
ちょっとした凸凹が気になって、今までカットしないままのコンパネを敷いた上に
マットレスを乗せて対策してた。
かなり快適なんだけど、起きた後や、普段コンパネの置き場に困って、
名案を思い付いた。
3つ折マットレスの横のファスナーを開け、スポンジと同じ大きさに切った1〜2mm厚の
ベニアをスポンジの下に入れる(結構むずかしい)×3回
・これだと、マットレスを畳むと同時に、板もコンパクトに片付く。
・結構凸凹のある車でも、かなりフラットになるので、車種を問わず使える。
・高価な車種専用の穴埋めクッションや、すき間に詰め物をする必要がなくなる。
・マットレスを家に運べば、同時に板も片付く。
・CPが良い。ベニア1.8×0.9でも1000円で釣りがくるし、手持ちのマットレスで有効活用できる。
横にファスナーさえあれば、
6つ折、3つ折、硬め、厚め…、など好みや予算に応じたどのマットレスも
使えるので、おすすめ。
>>762 日本人は元来床で寝るんだぞ
部屋の畳敷きで寝るもんだと思えばよろしい
カローラ灰ぶりはシートを倒したらフラットになりますか。
>>763 一人だと90cm幅以上のベッドは大きすぎるし畳んでも邪魔なんだよ。
自分は助手席側だけをフルフラットにして60〜70cm×200cmのベッドにしてる。
荷物が多いから3列目シート取っ払って荷室スペースとリアゲートキッチンに改造。
それとC25セレナだけどOPで各席につけたシートバックテーブルがかなり重宝する。
助手席を前倒しにして板を置くと広いテーブルに出来るのもいい(C26になって省かれたのが残念)。
>>761 >嫁の寝相&イビキ対策
奥さんの顔に濡れたティッシュを被せると静かになるよ
ルーフテントがあれば車なんて何でもよくね?
風が強い日とかは困るかもしれんが
>>763 天才現る
ニトリの六つ折りマットレスで改造してみよ
ベニヤってのが・・・
>>763 それは実行してみたかい?
作らずとも欠点が見えたので論外
774 :
763:2013/09/15(日) 22:55:23.99 ID:7PvRkSsI0
>>772 試作してみた。
1〜2mm厚のコンパネだと、軽量で良い感じだったが、
板のたわみが気になるかも。
快適性をとると1cm厚くらいのが良いんだろうけど、
板が重いのと、板が布カバーに入れにくいので却下。
結局、重さとたわみ強度のバランスを考え5mm厚くらいの板にしたら
まあまあ良い感じになった。
板の四隅角は、マットレスの布カバーを破る可能性が高いので、
少しだけ丸めておいた。
3つ折りのつなぎ目の部分が変に凸凹なったりしないかが気になる。
776 :
763:2013/09/15(日) 23:10:53.41 ID:7PvRkSsI0
>>775 それは、自分も試作する前に、心配したところだったんだが、
3枚の板どうしを大きなテープでつないでるのと一緒なのと、
人が横になると、複数の板を同時に『面』で押すので、
1枚だけ浮き上がって凸凹は出来なかった。
777 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/15(日) 23:29:16.35 ID:i02F5eHF0
無理せずじゅうたん用両面テープでベタベタ貼り付けた
一番下の板だけ切るのがめんどうで10センチくらいはみ出てるが
伸ばした時に板と板が重なりとても具合がよろしく結果オーライ。
だが、廃材のよせ集めで作ったせいか手にとげが刺さりまくるorz
>>774 コンパネっていうのはコンクリート用型枠パネルで、厚みは12mmあるんだが。
アンタが使ったのはただの薄いベニヤ板。
最低で1.7mmからなはず。
程良いたわみと強度と軽さを両立したいなら、ポリカーボネート製のプラダンを
オススメしとく。
779 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/16(月) 06:47:20.74 ID:MFa3y/pZ0
多分ペンドラでたまドラ出ないって事ないよな?
昨日のメタドラはお知らせにちゃんとたまドラもでるかもと書いてあったきがした。
>>778 ポリカのダンボール良さそうなんだけど切り方がわからない
てかみんな器用ですよね
>>778 プラダンじゃ凹凸の激しいミニバンシートの上に敷く寝床は無理だろ。
>>783 何処のコスト削減で覚えたんだよ
普通は12mmだw
>>783 それは、ただのJAS一級合板。
ホームセンターでよく見かけるようになったからか、ベニヤ板状の物は
なんでもコンパネっていうバカが増えたな。
コンパネは耐水性に優れる接着剤を使っている代わりに、普通のベニヤ板より
プライ数が少ないので、型枠で補強しないと同じ厚みのベニヤより撓む。
あと、寸法がメートルモジュールだから注意しろよ。
>>782 引っ越しなんかで使う養生向けじゃ確かにそうだね。
だから、強度があるポリカーボネート製をあえてオススメした次第。
>>786 ポリカプラダンでもそこまで強度ないだろ。
自分でやっていっていってる?
せいぜい荷室の下に敷いた程度じゃね?
俺は20mmの鉄板使っている。
ACR30のエスティマ
キャプテンシートだからフラットにしにくいわ
セカンドシート回転しないしカーネル向きじゃねぇわ
重くない?
夏熱く冬冷たい(´・ω・`)
何それありえない・・・(´・ω・`)
>>791 見た目だけ同じでペラい樹脂板かと思ったらその写真は本物だったか
モビスパとフリスパ
どちらか買うならどっちがいい!?
モビスパのコミコミ100万以内という値段に惹かれてるけど
走行性能とか使い勝手とかフリスパのほうが圧倒的なのかな?
フリスパにしたほうがいいよ。
>>777 なんか、そっちのやり方の方がいいんじゃないかと思った
モビスパ良い車だけど、中古100万は高すぎるな
最終型走行3万kmくらいならいいかもしれんが
俺ならファンカーゴ乗りだし30万で買うかな
ちなみにモビスパはミッションレバー?にSボタンついてるなら
走行性能は全く問題ないよ
Sボタンぽちっと押すと気持ち良く加速する
たしか一番下のグレードには無かったと思う
俺が買ったグレードAUていうのには付いてた
あと燃費もフリスパよりモビスパの方がいいよ
ちなみに現行のフリードは生産終了で、すぐに新型Fit3ベースの
新型フリスパ出ると思うので、それ待った方がいいかもな
燃費も現行に比べて抜群に良くなるはず
>>799 惜しみなく乗り潰せそうでいいよなファンカーゴ
なかなか車中泊に最適な車って出ないな。
でかくて快適だと燃費が悪い、燃費がよければ小さすぎる。
あと3年くらいのうちにハイエースPHEVとか出て欲しい。
そしてそれが出ると高すぎると文句を言う
旧デミオは小さいがフルフラットで最高や
荷物は詰めないけどな
夫婦2名で車中泊とオートキャンプ一泊ずつすると、今のウィッシュで荷物が積みきれません。
トールサイズのミニバンに変えると積載力が上がりますかね。
>>806 フィールダーからVOXYに乗り換えたけど積載量は劇的に増えた
上方向にいっぱい積めるのは大きな武器だね
>>806 聞くまでもないような話を何故聞く?
逆にどう思えば積載量に変化がないと思えるのか聞きたい
ルーフボックスという手も
それかバハラックみたいた平たい天井キャリア付けてアイリス箱を沢山屋根に載せるとか
>>806 ユーノスロードスターにMTB2台積んで、2人で北海道を一週間オートキャンプして回った経験からすれば、甘過ぎ。
今晩は、冷えるな〜
仕事で余っていた9mmOSBパネルや12mmベニヤがあったんで、ラフェスタに
フルフラットになるように専用に床板作って装着してる。
表面はこれも余っていた黒パンチカーペット仕上げ。
助手席後ろのセカンドシートは敷く板を半分にすればそのまま座って
右側だけ寝台にできて、二人の時は席を畳んですべて床板にして使うと
だいぶ広いフラット面が出来る。
長さは190cm取れるのと、セカンドシートを前に出すと、
サードシートとの間に結構な空間が出来るので、
旅行の荷物もつっこんでおけて便利。
大きさも5ナンバー枠で程良いし、燃費や走行性能も悪くない。
一人車中泊のときは助手席後ろに座って、助手席前倒しで
ソファー状態でくつろげたり、ノートPCで仕事できたりして便利。
そして何より不人気車なので中古で買うと安いのが魅力かもね。
板装着するだけでAAランクに入る車だよ。
>>812 興味あります
12ミリの板を寝かせたセカンドとサードシートの間に渡すとサードシートの所で
微妙な段差になりませんか?
あと、写真をぐぐって見た感じ、寝かせたシート間の幅は30センチくらいありそうですが、下からの補強は要りませんか?
815 :
806:2013/09/17(火) 08:03:41.74 ID:wqW/69jh0
>>807 ありがとうございます。
>>808 オートキャンプの用品は車内に釣れないような大物が多いので悩むのですよ。
ウイッシュでもノアヴォクでも床面積があまり変わらないとすれば、床に置くもの
が多い場合はあまり変わらないのかなぁ、と悩んでいます。
車屋で実際に見せてもらっても、あまり分からなくてね・・・
>>809 ありがとうございます。今はキャリア積んでいるのですが、背が高いミニバンだと
使いにくくなるかもしれないんすよね。
>>810 ちょっと参考にはしにくいですね!w
>>816 走行距離おかしくね(笑)
十万がぬけてるわ(´Д`)
>>806 2,3列シートをベッドにするなら積載量は多少上がるくらいだけど
1,2列をベッドにすれば3列目部分がまるまる荷室になるから積載量は大幅に上がる。
もしくはトランスX、YYにするか。
>>806 とりあえず2列目座面を外したら2列目足元が荷物置きに使えるようになる。
>>817 年式見たら適価じゃん
走ってない車なんてそんなものだよ
俺も基本中古探しは10年落ち走行4万km以下で探すし
>>814 サードシートの上が12mmのベニヤで、セカンドシートの上が
9mmのOSBパネルを使ってます。
OSBパネルはシートの幅にあわせて6:4で折り返せるように蝶番で
連結してあって、それの後ろ端面は、幅10mmのコの字型の
アルミアングルをはめ込んであります。
サードシート側のベニヤの前面端面はH型のアングルがはめ込んであって、
後ろから押し込むと連結状態になるんで、30cmの床下空間は補強なしでも
撓まないで快適です。
もともと荷物を最大で載せたかったのでそういう板を作ったんだけど、
車中泊の時の恩恵の方が大きかったとw
どこかおすすめのロダがあったら、写真うpしたほうが判りやすいかな?
まぁその辺は人によって違うんだろ
俺も新車を長く乗りたいと考える方だったんだけど、最近中古を車検毎に乗りかえるのも良いと考える様になってきた。
雑に扱っても気にしないで趣味にガンガン使えるのも、色々な車に乗れるのも良いなぁ(´ω`)
>>821 3〜5年で乗り潰す多走行型だから古くていいから低走行を探すんだよ
825 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/17(火) 13:03:40.58 ID:QQLmphZe0
>>778 コンパネは厚さ9mmのが一般的だろ
おれ工事現場で働いてるんで、けっこうくわしいんだ
>>825 それコスト削減で安物使ってるだけだからw
>>828 何故蝶番が裏になるようにしないwww
そもそも蝶番を上にしたらコンパネが斜め向いて凸凹になるだろ
たまに寝る位なんで、現行ステップワゴンの2列3列フラットで充分やなぁ
月五程度で車中泊するけど、運転席の座席倒せるだけで満足だわ
>>831 いや、家族から見放されている駄目じじいだろ。
834 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/17(火) 21:01:19.66 ID:aO4Aum6g0
>>824 俺も年5万キロの多走行型だが、逆に10万キロ走っててもいいから新しめの年式で安いの探すわ
年式が古いと設計が古く、燃費もよろしくない
>>829 確かに普通に倒したシートに載せるなら、蝶番が裏になるようにすれば何の問題もないと思うけど
載せる面が樹脂なんだよね、だから蝶番が裏になるようすると傷が付くというか最悪樹脂が割れると思う
>>834 俺も年4万キロ走るけど、新車買って5年目で乗り換えるサイクルだわ。
837 :
あ:2013/09/18(水) 07:36:36.69 ID:BJQKeh6n0
俺は年10万キロ走るけど、新車買って10年目で乗り換えるサイクルだわ。100万キロのる。
>>837 691 名前:あ[sage] 投稿日:2013/09/18(水) 08:07:55.98 ID:fZwA+w8p0
>>690 そとまわり営業坊乙
>>836 5年目に乗り換える時って、査定どの位つく?
5年毎に新車は軽でも無い限り俺の財力じゃ無理だわ
逆にそんなに乗るなら中古でもいいからそこそこいい車に乗りたい
>>839 1台前のプラドディーゼルは、350万くらいで買って、5年落ちで280万くらいで売れた。
3年乗った今のガソリンは、下取り250万の提示をされたけど、新車の値引きが渋いから考え中。
5年落ちだと200万くらいの下取りになるって言われて、なら今でも変わらない、むしろ増税前でお得か。
いや、ガソリンが高いからハリアーのHVにでも買い換えるか、でも格落ちで荷室がまだわからないし
プラドみたいなベッドキットもたぶんない、下取りも未知数だ、と禿げ上がるほど悩んでる。
841 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/18(水) 14:43:36.61 ID:Lm/w9H+I0
>>816 こういう車って15年近くもどこで何してたんだ?
843 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/18(水) 16:40:47.16 ID:5OJLYwcR0
>>828 そもそも、蝶板でつなぐ必要あるの?
おれは、つないでないけど不都合ない
むしろその方が簡単にスライドして重ねるのことができるから
844 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/18(水) 16:49:39.03 ID:5OJLYwcR0
>>816 いいね、知り合いは後ろのシート取っ払って車中泊仕様にしてた
車検のときは戻すらしいが
そこまでやらなくても、天井高いから小さい車のわりに車中向きだな
明らかに現行ラクティスより良さそ
>>828 そもそも、蝶板でつなぐ必要ある?
おれは、つないでないけど、むしろその方が簡単にスライドして重ねるのことができるから
>>840 20万キロ走った5年落ちプラドディーゼルで280万も値が付くのか?
>>840 プラドは、リセールバリュー最高だね、その価格で売れるなら乗りたいわ
でも普通の車は5年落ちで、走行距離10万以上走ってれば100万にもならないよな
ハリアーHVいいのかもしれんが、450万オーバーは手が届かん、SUVならエクストレイルで我慢するわ
>>845 現行からディーゼル無くなってプレミアついたとかで高値がついた。
輸出用だから割と距離による査定減は少なくて、ガソリンだと200万くらいって言われた。
ガソリンは査定低くて、燃費も悪くて、遅くてRV的には何もいいこと無い…
>>846 新型ハリアーHV300〜350万くらいで出てこないかな。
RAV4ベースってのが気になるが、早く荷室のフラット具合を見てみたい。
>>847 >輸出用だから割と距離による査定減は少なくて
やっぱ輸出用はガッツリメーター戻すのかな
国内だとメーター戻すのは違法だからな
>>847 国内からディーゼルが消えた時期に高値が付いたんだな。
今だったらパジェロディーゼルがあるから無理だろうけどラッキーだったね。
850 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/18(水) 22:41:38.14 ID:J714xKs60
新企画ディーゼルに期待!
独り者の自分がワゴンR→シビック→エグザンティア→ハイエース→セレナと
車中泊に使ってきたけど今乗ってるセレナが一番車中泊に適してると思う。
でもワゴンRの意外に広くて寛げる車内とマニュアルターボでちょこまかキビキビ走るのは楽しかった。
ハイエースはガソリンだったから燃費悪いし走りも鈍重だったけど車内の広さはさすがだった。
エグザンティアは車内高が低くてあまり寛げないけどハイドロサスは止まったままでも面白かった。
シビックは車中泊には向かない。
こういう使い方は極小数派だと思うけど車内の使い勝手と燃費、パワーのバランスを考えるとミニバンが売れる理由がわかる。
次はハイエースハイブリッドが出るまで待ち。
ハイエースハイブリッド出るのか?
ハイエース石炭車は出ないのか?
ハイエース乗用登録5人乗りハイブリッドが出たらトランポ業界と車中泊業界はハイエース一色になると思う
856 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/19(木) 11:47:32.44 ID:ArnH2LS80
キャラバンの事も思い出してあげて
NV200バネットのワゴンは後席が残念でならん
バンみたいなしょぼいシートでいいのに変に乗用シートを意識したもんだから
畳んでも荷室長170cmが確保できない
859 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/19(木) 22:28:37.03 ID:425fL3xN0
バン買えばいいじゃん
バンだと1年車検なんじゃないの?
1年車検か否かっての けっこう問題だと思うけどな
荷物全部出さなきゃならんし車検中(まぁ二日程度だが)車乗れないし
なによりめんどくせぇ
>>861 めんどい
1年車検って時点で候補から外れる
普通みんなそうだと思うよ
そもそも毎年車検に出さなきゃならない理由がわからん
馬鹿が多いと思う今日此頃
865 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/20(金) 03:53:57.55 ID:m6BD5yuA0
さすがに1年車検はねえよなw
そこまでしてバンにこだわる意味ねえし
キャンプもやるとどうしようもないくらいの荷物量だしな
あれ降ろしたら積むまでに時間かかりすぎるわ
バンは1年車検は無いっていうけど、トータル維持費がちょい安くなる事を考えれば、
広さ的にもこのスレからすると、軽を考えるのと同じように候補としての価値はあるのではないだろうか。
通常の2年だって短かすぎる
2年毎に車検しなきゃいかん車なんて日本には
走っとらんよ
お前ら車中泊のために貨物にしたいが車検1年が面倒なら何で8ナンバー登録にしないの?
車中泊する奴なら8ナンバーのキャンピング装備は不便という程でもないだろうに
>>870 その装備への改造費結構かかるんじゃないかと。やってもらえる場所も限られるし。
バンは買ったままで登録できるけど。
>>870 今は昔と違って8ナンバーとるの結構ハードル高いんだよ。
シンク前に車内高が160cmだとか。
>>868 もっと長くしようという意見はあるんだけど、業界が猛烈に反対してるからどうにもならない
>>870 キャンピングカーは保険の等級引き継げないのがネックだね
もしバンが普通に初回3年、以降2年車検だったら、
このスレ的にバン以外は選択肢に上らないだろう
でも何にしろ1年車検は論外
8ナンバーでフェリーをネット予約できるところあったっけ?
>>875 8ナンバー → 3or5ナンバー が出来ないでしょ
俺はザグレートで車中泊している。
コナン?
879 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/20(金) 21:40:49.31 ID:dTwUGUn80
カブキだな
毒霧吹くか
881 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/21(土) 01:02:29.05 ID:4+ca1U3K0
俺はランクル100ディーゼルバン1年車検だ
く、車が喋った!
883 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/21(土) 01:27:05.75 ID:8m4OhCPBO
なんでセダンってフラットに出来ないシート形状にしてるのかわかる人いる?
出来る車もあるみたいだけど、まだ見たことない。
ライトエース
もう少し燃費良くてかつ燃料タンク大きければ買うんだけどなぁ
>>883 寝ることを想定してないからね
車は人を乗せて移動するのが本分
セダンなら尚更その傾向は強い
>>873 >>868 もっと長くしようという意見はあるんだけど、業界が猛烈に反対してるからどうにもならない
日本ほど便利で暮らしやすい国はないと思うが、上のような理不尽に不効率な事が山のようにある。
本当は政治が解決しないといけない問題だが、利権政党の自民党には期待できない。
民主党に期待したら、ただのおバカの集まりで絶望的。
888 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/21(土) 20:59:01.17 ID:8m4OhCPBO
世界には車検のない国、緩い国もあるらしいが、まあそんな国の車には乗りたがねーなー、
うちの国の性能なら3年位でもよがねが??
以前クラウン買った時、後に車中泊が趣味になりクラウンワゴンにしなかった事を烈しく後悔した。
>>887 でも車の自主的なメンテに徹底的に無頓着な層が圧倒的に多いから
2年に1回のオイル交換やタイヤの空気圧調整をする機会ぐらいは
あった方がいいと思う
>>893 ナンセンス
わざわざ陸運局や認定工場で高い費用払って検査することじゃない。
ベターとマストを一緒くたにすると論点が見えなくなる
>>894 道路族の天下り先を用意するのが国民の義務なんだ。当たり前だろ。
車検はあってもイイけど免許更新とかマジで死んで欲しい。
一番わけが分からないのが国際免許。何で一年単位?せめて免許有効期間とリンクすべきだろ。
左ハンドル実技講習でもあるのなら判るけど書面だけだもんな。
国際免許裏面にでも英語表記して国際化くらいできるだろ。
何十年も変わらないシステム。 これも利権だな。
中国人の免許取得には中国語OKなどの便宜をはかってる。
おかげで日本語も話せないでカンニングで免許とった中国人ドライバーがあふれている。
高速バスで死亡事故起こした運ちゃんも元中国人だったよな。
NV200が最適だろ
公務員の俺に喧嘩売ってる?
>>897 それほんと同感
毎年取りに行くのめんどくさすぎ
>>901 国際免許って外国で運転する国際免許?日本で運転する国際免許?
俺が言ってるのは、外国で運転するための免許
免許の話する奴はよそいってくれる
免許なんて無くても運転はできる
お巡りさーん↑こいつでーす
907 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/23(月) 22:56:46.63 ID:/aPaiQ5i0
でも免許の話、もうちょっと聞きたいぞ
荷室長165cm、室内高85cm(ゲート側75cm)とかじゃないよな?
>>908 車中泊好きの自分でも新車でこれ買えるならホテル泊まれよと思う。
>>911 禿同w
セレナで4にん家族カーネルしながら
ディズニー行ってくるわ
新型ハリアーでしょ!
>>908 思ったより良さそうだな
大人の男に似合うな
どの車も
「あと20センチ荷室があったらな〜」とおもうんだけど
レガシイなんかもリヤシートの居住性あげるために荷室は長くない
まあそれでも畳んだ時寝れるならいいか
新型オデッセイは車高を稼いで室内空間が広くなってる。
あとはフラットにできるかどうか。
↑お前ウザい
ネトウヨとは・・・
釣り銭乞食敗戦民のヒキおたレイシスニート
人格に問題があるため社会に適応できない人種
そのため周囲に対して自分の存在を誇示するためのステータスが一切ない
唯一の拠り所が「自分は日本人」ということのみである為
ネット上で在日韓国・朝鮮人を叩いてわずかな優越感を得ることでアイデンティティを保っている
また昨今では嫌韓流思考が顕著でありネトウヨ自身が社会と接する機会が少ないこともあり、
「韓流ブームはステマ」と本気で信じている。
敗戦を終戦に改ざんし敗戦国民である現実から歴史ねつ造し名誉白人気取りのアジアの裏切り者
その思考が右翼にも似ている為、ネトウヨと呼称される
@社会的地位:最下層
A経済力:低収入、または無収入。
高い収入を得る人間に対しては、例え在日以外にも異様なまでの敵対心を持つ。
例:マスコミNHK叩き。パチンコ叩き。中国叩き。グローバリズム叩き。経団連叩き。リア充叩き。脱原発叩き。護憲叩き。生活保護叩き。年金者叩き。民主創価叩き。日教組叩き。しばき隊叩き。フェミ叩き。カルデロン叩き。多文化共生叩き。
B対人関係:不得意。
匿名の掲示板以外では何も話すことは出来ない。その分ネットには莫大なエネルギーと時間を費やす。
南トンスル人必死すぎw
チョンコロはゴミクズw
ネットゲリラとは・・・
アフィリ乞食敗戦民のヒキおたレイシスニート
人格に問題があるため社会に適応できない人種
そのため周囲に対して自分の存在を誇示するためのステータスが一切ない
唯一の拠り所が「ロリコンブームを作ったのはオレだ!」ということのみである為
ネット上で在日韓国・朝鮮人を叩いてわずかな優越感を得ることでアイデンティティを保っている
また昨今では嫌韓流思考が顕著でありネトゲリ自身が社会と接する機会が少ないこともあり、
「韓流ブームはステマ」と本気で信じている。
敗戦を終戦に改ざんし敗戦国民である現実から歴史ねつ造し名誉白人気取りのアジアの裏切り者
その思考がゲリラにも似ている為、ネトゲリと呼称される
@社会的地位:最下層
A経済力:低収入、または無収入。
高い収入を得る人間に対しては、例え在日以外にも異様なまでの敵対心を持つ。
例:マスコミNHK叩き。パチンコ叩き。中国叩き。グローバリズム叩き。経団連叩き。リア充叩き。脱原発叩き。護憲叩き。生活保護叩き。年金者叩き。民主創価叩き。日教組叩き。しばき隊叩き。フェミ叩き。カルデロン叩き。多文化共生叩き。
B対人関係:不得意。
匿名の掲示板以外では何も話すことは出来ない。その分ネットには莫大なエネルギーと時間を費やす。
トンスル人必死すぎw
925 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/01(火) 15:56:18.01 ID:a5bPJPHF0
>>910 たぶん、中のサイズはそんなもんじゃないの
SUVはステーションワゴンほどの荷室長はなく、ミニバンほどの室内高もない
外側はデカく見えても、室内寸法はコンパクトハッチ程度で車中泊にはイマイチって
のが実態
しかし、ボッテリデブなSUVって、中狭いのにあんなにデカくて
脇とか下とか無駄な隙間だらけってことなんだろうな
未舗装の山道や雪道を走らないなら、SUVは無用の長物でしょ
逆に俺は走る事が多いからSUVの方がいい、だから車中泊に適するSUVが沢山出てくれるとありがたい
未舗装の山道なんて何キロも走る機会皆無だな
仮に走る機会があったとしても最低でも年間100日走る位でないと割に合わん
いい歳なら人それぞれって事を理解できるでしょ。
931 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/09(水) 22:10:11.31 ID:xp1cI/Le0
俺はプラドで車中泊
いつも爆睡してる
朝はスマートキー使って窓全開
リッター15`以上走る車で室内高が160cm以上ある車ない?
チョンマゲプリウス以外で。
高?長?
934 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/10(木) 16:38:55.97 ID:3wGbH38p0
室内高160cmだと車高190cm以上になるから、
そんなデカい車でリッター15kmも走れるわけがない。
>>934 ほお、なら燃費悪くてもいいから車高190cmで車内高160cmとれる車でもいいわ。
日野レンジャー
マイクロバスだな。
ミニキャブキャンパー
ただこの手の軽バンで15km/l走るかな?
>>935 ハイエースはスーパーロング・ワイド・ハイルーフのバンが荷室高1635mm
標準ボディーのハイルーフはカタログ見たら同1590mmだった
ちなみに実燃費は平均8.5ぐらい、クーラー使ったり冬タイヤ履くと6〜7辺り
俺は田舎だし、省燃費走行には自信あるがここらが限界
2.7Lガソリンの4WDね。繰り返すけど田舎道だから参考になるか知らんが
あ、俺が乗ってるのはスーパーロングね
ハイブリッドアルファードでいいじゃん
ハイブリッド車って高いから数十万キロと走らないと元は取れないんじゃないのかなぁ
元取る以上に何十万キロでも走んなさいよ。そのために買うんでしょ?
10万`も走れば普通に回収できると思うけど。
ハイブリッドはガス食わないからなぁ
裏山
ガソリン車20km/l、HV車30km/l、ガソリン150円/lだと10万kmでも回収できないんじゃない
あとは減税とかだよな
ハイブリッドのバッテリー交換が高い云々はどうなってんのかな
ハイブリッドついでだが、フリスパのハイブリッドって大して燃費良くないね
鰤鰤うるせーよ、おまいはクレしんか?
しろ〜、わたあめ!
ネトウヨとは・・・
釣り銭乞食敗戦民のヒキおたレイシスニート
人格に問題があるため社会に適応できない人種
そのため周囲に対して自分の存在を誇示するためのステータスが一切ない
唯一の拠り所が「自分は日本人」ということのみである為
ネット上で在日韓国・朝鮮人を叩いてわずかな優越感を得ることでアイデンティティを保っている
また昨今では嫌韓流思考が顕著でありネトウヨ自身が社会と接する機会が少ないこともあり、
「韓流ブームはステマ」と本気で信じている。
そのくせ「日本製」「メイドインジャパン」「国産」を低品質でも礼讃しステマするダブスタ木違い。
例:SAMSUNG叩き。GALAXY叩き。HYUNDAI叩き。ソフトバンク叩き。孫正義叩き。発送電分離叩き。再生可能エネルギー叩き。山本太郎叩き。
アシアナ航空叩き。潘基文叩き。ネクセン叩き。ハンコック叩き。クムホ叩き。ポスコ叩き。K-POP叩き。マッコリ叩き。チャングム叩き。グンソク叩き。崔洋一叩き。テポドン叩き。慰安婦叩き。
「敗戦」を「終戦」に改ざんし「敗戦国民」である現実から歴史ねつ造し名誉白人気取りのアジアの裏切り者
その思考が右翼にも似ている為、ネトウヨと呼称される
@社会的地位:最下層
A経済力:低収入、または無収入。
高い収入を得る人間に対しては、例え在日以外にも異様なまでの敵対心を持つ。
例:マスコミNHK叩き。パチンコ叩き。中国叩き。グローバリズム叩き。TPP叩き。経団連叩き。リア充叩き。脱原発叩き。護憲叩き。生活保護叩き。年金者叩き。民主創価叩き。日教組叩き。しばき隊叩き。フェミ叩き。カルデロン叩き。多文化共生叩き。ピースボート叩き。
B対人関係:不得意。
匿名の掲示板以外では何も話すことは出来ない。その分ネットには莫大なエネルギーと時間を費やす。
と、ネットゲリラが2chで宣撫工作してますよっとw
あえて書くが構う奴も荒らしな
956 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/16(水) 19:58:46.25 ID:Qv9Dh0JX0
手放すときの下取りも考慮してね
957 :
あ:2013/10/18(金) 11:05:23.86 ID:lfq0EEz80
車中泊に適してスタイリッシュでカッコイイのって少ないよな。
ステーションワゴンの中で室内高が高いのはどれかな。
4ナンバーは流石にパスしたい。
ハイエース最強だろ
>>958 SWならフィットシャトルが一番室内高高いんじゃないか。
スタイリッシュかは知らんが。
>>959 寝るだけならね
普段使いもあるし、走りも燃費もスタイルもいい方がいい
エスティマハイブリッドがええよ
>>959 ハイエースいいけどハイルーフにすると日常使いにかなり制約が出てくる。
標準ルーフなら普段使いもミニバン同等だけど、こんどは車中泊の使い勝手が悪いしとループ中w
そこでミドルルーフですよ
>>963 車中泊専用というより、快適に寝れる(車中泊が出来る)のが前提
その上で普段使いも、走りも、燃費もスタイルもいいのが欲しい
カローラフィールダーハイブリッド
プリウスα
何故か途中で送信されてしまった
価格が安い割には、スタイルも燃費もイイネ
肝心の車中泊は快適なのだろうか、Dランクになってるようだが
個人的なこだわりだけど、車中泊仕様にはクルーズコントロール必須だな
うーん、斜めりそうですね。
実車見た感じとかフラットモード時最大長 2025mmだとかで
行けそうと思ったけど。
プリウスαは1500Wコンセントやクルコンも選べて良いかな。
アクセラ?
STIでやってみたが短いし天井低くて寝つくまでの圧迫感ぱない
現行フィールダーとプリウスαは斜めってる。
というかフラットなSWはほぼ皆無。
>>974 後付けできるで。
>>977 >現行フィールダーとプリウスαは
【斜めってる。】
↑↑↑
こういう動詞は存在しない。
この低脳振りにイライラするのは俺だけではない。
勘違いしてるな。それ専門用語だからw
お、おう
>>978 四六時中pcの前に張り付く類の人間が何ぬかす。
便所で堪能な日本語する馬鹿。競れ部の世界に逝って流暢に日本語語ってろアホ。
言語はどんどん変化していく物なんやで。
言葉は生き物や。
>>974 前から思ってたんだけど、クルコン付いてない車が多いのはなんでだろ?
そんな複雑な仕組みでもなし標準で付ければいいと思うんだけど
クルコン楽だけど突然何かあった時反応が遅くなるんだよね
981は日本語になってない。
支那か朝鮮の方かな。
>>984 最近多くなってきたよ。
まあついてなければ安い社外品つければいいだけだけど。
社外品のクルコン付けてても車検そのまま通せる?
クルコン欲しいと思わん
過去に乗った車で何度か使ったけど、タダでもイラネって思った
>>986 たしかに中国人や朝鮮人が話す日本語のようなぎこちなく早口のアクセントで読むとしっくりくる
嘘---pride
嘘 envy------糞
嘘----wrath 糞
嘘 sloth--------糞
嘘----greed 糞
嘘 gluttony----糞
嘘--lust 糞
嘘 糞
糞
糞--rape 嘘
糞 prostitution--嘘
糞------steal 嘘
糞 swindle-----嘘
糞----fabrication 嘘
糞 bribery---嘘
糞--arson 嘘
糞 嘘
嘘
嘘-f5 糞
嘘 9cm---糞
-----------KOREAN DNA-------------
クルコン欲しいけど俺の10年落ちセディゴンだとアフター品がポン付けできないので指くわえるばかり
アフター品は電スロコネクタが6ピンばかりだけどセディゴンは8ピンもある
デラで配線図貰ってアフターのメーカーに相談すればいいんだがここで萎える
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l , , , ● l おい、おまいら
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