車中泊に最適な車2

何がいいんでしょ？

キャンピングカー

糸冬了

お疲れ。

えぇかげんそうな漏れでも　しょうもないクソスレとかは嫌いねん　荒らしし合える仲間と　ともに雑談したいねん
一生ニートで居たいねや　見てくれや才能も全部含めて　ありのまま家に居させてや　今の漏れにとっちゃ2ちゃんが全て　一生自宅に居たいねや　クソスレや釣り堀なんかいらない　ちゃんと漏れを養ってくれや　親を信じなさい
いつの間にか本気になった漏れは　固定の自由楽しさに惚れた　酉だけは手放しちゃいけないと思えた　今は湧いてくる殺伐感に溺れたい　ageるぜ大切なスレを　幸せになりたいならsageとけ　漏れの夢と胸ん中白色で　聞こえるのは名無しの叫び声
糞スレたてたと喜んでる　笑いながら一人2ちゃん見てる　漏れの側置いてある　携帯見て漏れは息を飲んでる　就職なんてホンマに分からへん　けど欲しい新しい携帯ベイベー　こんな自分も運命って気がすんねん　自演すんねん、だから
親がもしも　ボケた時も　ヘルパーが介護するで心配ないぞ　限りあるＩＤにいっぱい　楽しい時間2ちゃんと生きたい　一生コピペしたり　名無しあおったり　脳内で仕事に精出したり　何年続くかこの先分からへん　だけど2ちゃんねるを絶対離さへんモナー
漏れはずっとひろゆきを待ってた　車板をすぐ自治したくなってた　漏れの傘下の一つになってや　きっといっちょまえのクオリティを見せてやるウォ〜イ　　コピペも絵文字も　クソスレまた釣り堀でも　一緒に泣いて笑いたい　respect for 2ちゃんねるtime
えふ道山
life 2ちゃんrespect

えふでぃ　　長いスレは誰も読まないぜ！

>>6
長いレスじゃねえよ！！！！！歌、歌です！！！！！！



インストァナァァァァウ！！

車中泊に最適な車ではなく、いかに今乗ってる車を車中泊出来る車にするかなのでは！

>>8
他ｽﾚに池！

実際、180cmくらいの完全なフラット空間が出来る車って少ないよね？

軽バンとかハイエースにベッド組む以外だと、
モビリオスパイクとかエクストレイルがフラットになるんだっけ？

>>1
乙です。

前スレ：
車中泊に最適な車
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1191151109/

アルファードやな

>>1
キャンピングカーが最適だと思います。

GIGAかな

はいこのスレ終了
俺のせいじゃないからな
>>13のせいだからな

>>13でＦＡ

セレナ

観光バス

>>13
キャンピングカーが最高なんて、そんなん当たり前じゃん！
そうじゃなくて、ここは普通の車で車中泊するなら何が良い？とか、
快眠のためにはこうしたら良いよって情報交換するスレなんでないの？

>>19
いやいや！
このスレは「車中泊に最適な車」だからね。
最も適した車はキャンカーでしょ。

>>1
灰エースの荷室に畳を敷いて布団で寝るのがいいと思います。

次のスレタイでスレ立てよろ

愛車での車中泊最適化

というかある程度テンプレも作っておかないとな…

路線バス

デュアリスはどうだろう？

>>25
ラゲッジルームの長さが足りない。
却下。

俺の軽バン布団敷いて足伸ばしてぐっすり眠れる、災害時普通車がエコノミー症候群になっても
俺は絶対生き残れる

すってぷわごん最強説

軽のアクティブスペースムーブ。トゥルースリーパー敷いてグッスミン

で、結局ドミンゴが最高！って話に戻る悪寒。

車体の形状的にはステーションワゴンが基本で、高さも求めるならミニバンだし悪路も想定するならSUV。

いずれもフラットスペースを作れることが求められるけど、ミニバンでは少ないね。

軽や軽ベース小型は対象外。
走らないで留め置きするなら別だが。

１日に長距離走らないなら軽でもいける。

軽箱で、下道onlyで500km/日を走るｵｲﾗは変態なの！？

20年ほど前、シビックシャトル（5ドア）という車に乗ってた。
今のフィットのシートアレンジにも負けないくらい素晴らしいシートアレンジだった。
前席を一番前にスライドし、後席座面を90度前に起こしさらにロックをはずし
90度前に寝かせる。そして、後席背面を前に倒せば2mほどのフラット面が確保できた。
よく車中泊に利用させてもらった。
それからセダンを乗りついで久しぶりの5ドア購入（フィット）・・
ホンダはなぜあの素晴らしいシートアレンジをやめたのだろう。

ホンダは商売下手だからね。

ｼﾋﾞｯｸｼｬﾄﾙの頃ってまだ本田宗一郎が居た頃じゃない？
だとすりゃｱﾉ手の車は消されて当然w

>>36
それ以前にシャトルが現役の頃はステーションワゴン＝ライトバンって図式で
マニアかスキーヤー以外は敬遠してた罠。レガシィがバカ売れしてワゴンは乗用車と認識された。
まあシビックワゴン＝オルティアに継承されんかったけどｗ

シビックシャトルか・・・あれは名車だったな。
２代目のモデルをたまに見かける。

ちょっと背の高いワゴン車って何処に逝っちまったんだろう？

流れとしてはCR-Vが受け継いでいるとは思う、シビックシャトルは。
初代のプレーリーやシャリオあたりもそうだが時代に先行してた感じか。

シビックシャトル55i・・1.6cc/4気筒12バルブ/PGM-FI/100ps
当時としては恐ろしい走り（加速）だった。
今発売されても、また乗ってみたい。
ニューフィットの前席もあれくらい前へスライドできればいいのに・・。

1.6cc＝1600ccね。
煽られるまえに・・。

>>41>>42の世界では、1000倍の関係はイコールになるらしいｗ

ということで、>>41>>42には次の言葉を教えておく。


　　　「薮蛇」
　

イコールは、等価の他に代入の意味を持つこともあるよ。

くだらない揚げ足とりぐらい刺身のツマみたいなもんで、賑わわせにちょうどいい。
個人的には、シビックシャトルの後継は、まんまモビリオと思うよ。

ただ、ホンダ車って気になりはじめると乗ってみたくなるけど、一度のるとお腹いっぱいになる。
んで、次は無性に他社のクルマに乗りたくなる。

まぁ、ほとぼりが冷めたころ、またホンダ車に乗りたくなるけどね。

ホンダはエンジンが良い

で、ホンダの話って何？

ホンダの外板は、ベコベコ
買ってみて再確認した

今日幕張行った椰子入る?

まだ「椰子」なんて言ってるヤツいるんだなw

（爆）

単身、夫婦での車中泊最強カーはモビリオスパイクだろｊｋ

走る物置。

モビスパ最強！
漏れは初期型のYだけどｗ

そろそろ決算だから営業も必死だな

ハイエース最強説

前スレでも少し話題に上がってた「ポットde湯〜沸く」って湯沸しポット、
暮れに自動後退のネット通販で購入したんだけど、先日連絡があり、
なんでも不具合があるらしく、自主回収しているんだそうな。
対策品が届きしだい交換するので使用しないでくれって言われたよ。

どんな不具合だろ、
けっこう売れてたよあれ、
発火とかかな、
車中泊で車両火災とかガクブルだな。

ウイングロードだがいいよ。
荷室に170ｃｍのフラットなスペースができます。
今なら中古で５年落ちが８０万で買えるし。

ＡＤバンの乗用車バージョンか。
あれ、後席狭過ぎ。

>>61
　後席狭　Y10,Y11
　後席広　Y12

　Y11 1.5AT乗りだけど、小回り効いていい道具だよ。
　荷物沢山の方が、乗りごこちがイイのが欠点か。
　

>>60

ああ、先代のやつね、そうか、あれももう
安くなってきてるんだな

あとは中古で手頃な値段ていうとなんだろう
ファンカーゴ、とか

オーパも中広いんだっけ？

>>58
マジかよ？ おいらもポットでゆ〜沸く買ったぞ。
通販とかなら連絡とか来るだろうけど、近所のホムセンで買ったから、どうしよう？
とりあえず買った店に持ってけばよいのかな？

流れブッタ切って悪い

先代ベンツEクラスのステーションワゴンはフラットなスペースどれくらいできる？

２列目倒せば荷室広がるかな？

タウンエースバンがいつのまにか新型になってた。
最安で150万、案外いいかも知れん。

あの手の営業御用達バンて
背が高杉て都会の駐車場が
使えないことがあるんだよな。
サイズ的にはモビスパ＋α
くらいが使いまわしが良い。

つまり安くて小回りも良く荷室までフルフラットにもできるパイザーが最強。

>>66
インドネシアのダイハツで生産しているモデルの日本仕様だよな。
前モデルの全長4,475mmと比べ4,045mmとずいぶん短くなった。
リアシート格納しても荷室フロア長が1,760mmってちょっと微妙。
http://toyota.jp/townacevan/dynamism/body/index.html

ソニカなんてどうだろうか？

>>70
後部座席のざめんをとっぱらってフラットにしているのは見たことある。

レガシィってどうなんでしょ？
ワゴンとしては定番だけおｄ

サファリハイルーフでまったり、
車中で上向きに伸びができるお、
着替えもらくらく。

サファリパーク内で車中泊したのかと思った。
夜はライオンとかやってきて楽しそう。

車中泊ならこれがお勧め。快適だよ。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%94%BB%E5%83%8F:9-3-with-Toppola.jpg

>>75
むちゃくちゃすぎてﾜﾗﾀｗ

サスを相当固めないとヤバいんじゃないか？
しかも高速なんか走ったら…　((((((；ﾟДﾟ))))))

ワンボックスで色々探してみたがラルゴが安いな
てかハイエース高すぎるだろ

>>75
後ろのタイヤがタイヤハウスにめり込んでるしw

>>75
さすがにここまでの物はいらないな。
これならキャンピングカーの方がよっぽど良いよ。
既出だろうけど、こんなんでたくさんだな。

http://www.ziferjapan.com/

モビスパが最強だろ

>>78
タイヤもかなり潰れてる罠。エア圧上げても厳しいだろうな、こりゃ。

うむ。史上最強のスタイルの悪さ。

下の説明を読むとサスペンションをレース用にしてるからみたい。
とっぽら自体は１００ｋｇしかないそうだ。

>>75とか>>79って、
これは車中泊の範疇に入るのかな？

リアヘビーになってウィリー走行が楽しめる。それがとっぽら

エスティマ・ハイブリッドは電気製品が普通に使えるから
車中泊がかなり快適らしい。広いのに燃費いいし

>>79って普通の車にも付けられるの？

それと、こういうタイプって車のスカイルーフから出入りできると便利な気がする。
外にハシゴを掛けてると、うっかりハシゴが外れたりした時に困るんじゃないか。
ハシゴを掛ける時に車体に傷が付きそうな気もする。

>>84
車上泊…

結局使う場所にもよるよな
自分は渓流とか温泉によく行くのだが
車が大きくなればその分止める場所とかも考えなければならなくなる訳で
ハイエースクラスになると快適だが
駐車スペースの問題や山道走行では大きすぎるんだよな。

車中泊は四人乗りなら一応なんでもできるとｵﾓﾜﾚ
個人的にはハイエースかな

>>89
ハイエースと何を較べて大きすぎるかだな。
ハイエースは高さがあって真四角なボディでずいぶん大きく見えるが、標準ボディは一応5ナンバーだよ。
駐車スペースはレガシィとかのステーションワゴンと殆ど同じだし、カローラフィールダーと較べて28cm長いくらいだな。
ホイルベースはカローラより短いので取り回しは意外と良い。
高さで引っかかることはあっても幅や長さで困ることってホントは少ないんだがな・・・

>>87
昔、某雑誌で初代MPVのルーフにテント直に付けてサンルーフから出入り出来るようにしてたの思い出した

ここまでボンゴフレンディ無し

おれボンゴフレンディだお

鈴木のエブリ＋で車中泊してる方いましたら、
フルフラットできるか教えて下さい
現在はバモスに畳です

出来る。詳しくはディーラー行って見てきて。

口ールスロイス車中泊、近寄り辛いから安全ぽい。そして広い。

>>89
山道の場合は道幅が狭いことがあるのも問題だね。特に対向車がくると困る場合がある。
それに左右から木や植物が枝葉を出してる場合があって一発で傷だらけになるんだよなあ。

>>98
うちの近くの3桁番号の県道には、カローラクラスがぎりぎり幅という
感じの道がたくさんある。ああいう道を通っていると、3ナンバーの車は
買えないなぁと思う。

やっぱ、山はジムニーですよｗ

ルーフレールと何かにヘネシーハンモックを吊る、これ最強

>>100
たしかに正解なんだが車中泊となるとジムニーは辛い。

荷室で寝れて必要以上にデカくなく燃費も…と考えてくとエアウェイブに行き着く。

もしくは、そこからベッド長を十数cm諦めてでも高さが欲しいならモビスパもあり。

なぜS-MXが出てこないんだ…。
自分はクロスロード買ったけど、チビなので快適に車中泊できますw

>>104
車内がザーメンとヤニ臭いのしか無さそう＜中古のS-MX

>>105
だよね。
発売当初から”走るラブホテル”と指差されて（AA略）たからな。
これだけは中古で買う気がしない。

身長が170cmちょいくらいならフィットで２人オッケー！
快適とまではいえないができないことはないよ。
後部座席を前に倒して運転席、助手席を一番前までスライドし、
できた床の隙間に適当なコンテナボックス（中に小物が入れれる）
を置いてその上に敷き布団・・・思ってたよりは良かった。

>快適とまではいえないができないことはない

これが微妙なんだよなぁ・・・

ここはホンダの宣伝スレか？

スペース効率で選ぶとホンダ車になる。

ホンダはシート悪杉

シエンタ・キューブ3・モビリオスパイクあたりか

ノアのYYがコスパ最高じゃない？

>>113
本来８人乗りのノアの５人乗りなんて存在意義あるのかねぇ？

存在意義っていうか、リアは一発でベッドになるし価格も安いぜ？
このスレ的にはいい車だと思うけど？

５人のリモデルだと凸凹のない、フラットスペースが作れるのか？

>>114
8人乗りのワゴンに8人乗る事なんてまず無い。
5人＋荷物ｲﾊﾟｰｲってパターンが多いな。
だから存在意義はあるよ。
8人乗せて人数分の荷物は載らないから結局5人程度になっちゃう。

ふるふるだけど130サーフ。

後部席畳んで、シュラフで寝るスペースができた。

あちこち壊れだしてきたけど、もっと乗りたいので8万程かけてあちこち整備中。

でも、代車できたマツダデミオに乗ってみて、サーフの古さとトロさを実感w。

住めば都。自分の車が一番最適にきまってるじゃん。

>>116
キャンピングカーまではいらないけどというヤツ向けの車中泊仕様だよ
http://toyota.jp/Showroom/All_toyota_lineup/Noah/utility/index4.html

>>120

これ、荷室をフラットにしたときの長さっていくつかわかります？

165cmくらいだったと思われ。

微妙な長さだな

日本人女子が寝るにはまあ十分だが
平均身長の男子が寝るには数センチ〜10センチ足りないな

なっぬぅ〜(￣^￣)
165ｾﾝﾁの男が通りますよ

ちーこいｗｗ

古いけど、これガイシュツ？
ttp://gekirada.hp.infoseek.co.jp/twin/bc/newpage1.htm

>>126
車中泊関係のｽﾚほぼ全部に貼られてたような…
ここも前ｽﾚで貼られてたはず

>>120
これは前モデルだよな。
確か現行型は180cm以上あったと思うけど・・・。

>>124
次世代エコ仕様型の人間だな。

荷室がフラットで175cm以上あり（後部座席を外しても良い）
最低地上高が200mm以上あり
室内高も高めで（あぐらがかけるぐらい）四輪駆動車で釣や車中泊に向いてる車はないでしょうか？

>>130
サーフ

>>130
ﾃﾞﾘｶD:4は地上高でｱｳﾄ？

>>130
ハマーＨ２

200mで引っ掛かる車が多いよなぁ

エクストレイルは地上高が200mm、荷室長はリアシート倒して1742mm、クッション外して1948mm
高さがちょっと足りないかもしれない。

>>132
４WDなら地上高はOKだけど荷室長が足りない（1610mm）
シートをフラットにして寝るなら大丈夫そう。
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/delica_d5/utility/index.html

>>134
>200mで引っ掛かる車が多いよなぁ
200mの最低地上高。どんなとこでも跨げそう。
でも乗り降りにはエレベータいる（笑）

>>134
>200mで引っ掛かる車が多いよなぁ
200mの最低地上高。どんなとこでも跨げそう。
でも乗り降りにはエレベータいる（笑）

>>134
>200mで引っ掛かる車が多いよなぁ
200mの最低地上高。どんなとこでも跨げそう。
でも乗り降りにはエレベータいる（笑）

エラーなったので３回エンター押してしまったようだ。
済まないorz

大事なことなので3回言ったのかと・・・

2ちゃんのサーバの仕様が変更になったみたいで、ここ数日よく書き込みエラーになるね。
最新版の専ブラ入れると大丈夫みたいだけど。

>>130
レガシィアウトバックじゃダメか？その条件にピッタリなんだが。

いいね、水平対向６気筒搭載モデルならもっといい。

>>114-117
カメラマンの友人がほしいって言ってた。
モデルを乗せることが多いし、いろんな荷物も載せるとなると
結構大きい車になってしまう。
結局は走行性能でゴルフかパサートヴァリアントにするらしいけど。
前衛芸術家の友人は違う理由で5人乗り買ったよww

>>143
燃費と重量バランスで2.5iがベストかと。

>>144
>モデルを乗せることが多い

(*´д`*) '`ｧ'`ｧ

>>130
＞室内高も高めで（あぐらがかけるぐらい）
　　↑
上の一文を見落としてた。アウトバックだとチト厳しいな。新型フォレスターはどうよ、アレなら室内高あるよ。
アウトバックも裏ワザ使えばあぐらは掛けるが。（サンルーフ付買って開口部全開にしてそこから頭を出すｗ）

モビスパ改めフリードに期待。

ウィッシュが一番いいんじゃないか？
荷物スペース１８０あるし
価格燃費ともに

>>149
もうすぐ新型が出るよ＜パクリーム

>>148
IDが移動ラブホｗ

先代ステップワゴンスパーダ24T乗ってて次はアウトバックにしようかと思ってたけど、アウトバックってシートの上で胡坐厳しいのか。
封筒シュラフに潜ってノートPCでネットしたり本読んだりなんて（それに伴う動作も含めて）のもアウトバックだと辛いかな？

車中泊の一番の課題は、走ってる時の快適性と停まる時の快適性の妥協点だなー

>>152
車中泊なら停まる時の快適性優先だろｊｋ
背もある方が絶対に快適

>>153
走りメインで車中泊を楽しむ人もいると思うけどなぁ
泊まる時の快適性優先でも、その妥協点が難しいと思う

>>107
>>108
なんだよなあ・・
ワゴンＲもフルフラットみたいにできる車種あるけど
寝れるには寝れるんだけど快適とはいいがたい
やっぱり荷台が180くらいあるところで寝返り打ちたい

>>152
身長170で髪が微妙にあたるくらい。
ちゃぶ台持ち込んでのーとPC使ってるけど快適。

>>147
裏技ならスペアタイヤ取っ払ってw

>>157
掘りごたつが置けそうだなw

■2008年２月ミニバン販売台数ランキング

　１位：セレナ（日産）８，４４９
　２位：ヴォクシー（トヨタ）７，９７０
　３位：ノア（トヨタ）６，５９１
　４位：エスティマ（トヨタ）６，１３３
　５位：ストリーム（ホンダ）５，２０５
　６位：ウイッシュ（トヨタ）５，０８０
　７位：ステップワゴン（ホンダ）５，０５４
　８位：アルファード（トヨタ）４，２７８
　９位：シエンタ（トヨタ）３，６８１
１０位：アイシス（トヨタ）３，１３３

>>147
両車とも荷室はフラットになるの？

ステップワゴン、そろそろモデルチェンジしないとヤバいんじゃないの。

>>160
新型フォレスターは確認してないが、アウトバックはバックレストのところが少しだけ斜めになる。
先代（ランカスター）先々代（グランドワゴン）だとダブルフォールディングシートのお陰でまっ平になる。

>>156
亀だがサンクス
175cmで座高も高いから厳しいかな？ｗ

ST202 セリカ なんてどうですか？

軽トラで車中泊しましたが何か？

207cieloはどう？仮眠しかできないかなぁ。

age

疲れてりゃ何だって寝れる。

変な姿勢で寝ると寝違えるお。

寝れるかどうかではなく、寝やすいかどうかだろ。このスレ的には。

ロールスロイスのファントムは車中泊しやすいですか？
オーナーの方レポお願いします。

モビリオスパイク今が買い時ですよ。
５月末には新車種フリードにバトンタッチですが、フリードの２列目のシートはダイブダウン式ではありません。
ステップワゴンなどと同じくシートを前に持ち上げるタイプとなります。
よって現行型のように人が寝れるだけの荷室長がとれません。

確かな筋からの情報です。

カマーグじゃダメですね。

>>172
じゃぁ、エロウェイブみたいに、フラットに180センチは取れないわけですね。
フリードって、車重がいくらくらいになるのか情報はありませんか？

ウイングロード　エアウエイブ　フィールダー
この３つだと車内泊にはどれが最適だろうか？

ウイングロードがお買い得なんだが
エアウエイブ　フィールダーの方がフラットだね
どーしよーかなー

普通にエアウェィブだろ。
フィールダーは寝るには荷室長が足りない。
車中泊に向いてるのは
エアウェィブ＞ウイングロード＞フィールダー
だな。

今日ディーラー行ってウイングロード　フィールダー
チェックしたんだよ、しかし近所のホンダディーラーに
エアウエイブ置いてないんだよなー、ちくしょう

荷室長のこと忘れてた、ありがとう>176

車体見たいだけなら中古扱い店でも探してみたらいいのでは。

中古屋にもなかったんだよ、しばらく待機だな

今日のディーラーでの会話
俺「後部座席倒してもらってもイイでつか？ほほぅ、広いですね」
ﾃﾞﾗ「スノーボードとかに御利用で？」
俺「えっ！あっ・・・まぁ」

布団敷いて寝たいと言えない俺はシャイ

今まさにモビスパ泊中、座布団＋毛布で快適

商用ライトバンはどうなん。

マークXジオを買う予定ですが車中泊にはどうかな？

>>182
多分車中泊には向かないと思う…

>>179
俺は今の車買うときにﾃﾞﾗでｴｱﾍﾞｯﾄﾞ敷いて確かめたぞ
膨らませはしなかったがwww

新モビスパってどうなのかな？

エアウェイブと迷ってんだけど

意外にエクストレイルもフラットで寝られるよ。
確かひと手間かければ190cmになったような。

>>186
2列目のシート座面をはずすと広いよ

>>185
ｽﾚ内もろくに読めん奴は車なんか買うな

スカイラインクーペだけど余裕で寝れる

ｽｶｲﾗｲﾝｸｰﾍﾟはR33以降なら無駄に広いからな

>>180
おまえは俺かｗ
俺は
銀マット３枚の上にシステム畳を敷き、
さらにその上にこたつ用のふかふか敷き布団を敷き、
上は羽毛掛け布団という体制で寝てるｗ　家とかわんねえｗ
てかもう羽毛布団だと汗をかくくらいの気温になってきたな

まっすぐできついなら
斜めに寝ればOKだと思うんだが
それはこのスレではタブーなのか？

>>192
連れが居なけりゃな

このスレにはよくエアウエイブが出てくるけど
ホンダのHP見るとアコードワゴンの方が
荷室長くないかい？

>>194
フルフラットにならんからな

ハイエースだよ。
布団は別途持ち込んでな。

それを言っちゃあ・・・

>>193
つれない話だな。

誰も釣れない（ﾌﾟ

純正でカーテンが設定されてるのって、ハイエースかエルグランド位？
もれにとっては、まずカーテンなんだが・・

キャンピングカー欲しいなー

プリウスとかアテンザワゴンとかどうだろうね。

>>200
ﾃﾞﾗopは純正とは言わんの？
今は無きﾎﾞﾝｺﾞﾌﾚﾝﾃﾞｨの電動ﾛｰﾙｶｰﾃﾝが俺的最強w

>>202
プリウスは後席を倒せば荷室と地続きでフラットになるにはなるが、バックレストのところに
格納用のレバーの出っ張りがあったりバックレストのところに体重を掛けると潰れてグニャグニャする。
北海道旅行の際、現地でプリウスのレンタカー借りて車内泊しながら道内を回ってたが、寝るの大変でした。

キャンピングカーは燃費がすごく悪くなるよ。
単に停めて利用するには便利かも知れないけど、あまり長距離移動には向かないと思う。

マークＸジオは前席フルフラットになるらしいな。

GTO、意外と車中泊しやすかった
後ろの座面を倒して、トランクとの段差をハコで埋めてあげて斜めになって寝たら
身長１７０でも快適に寝られた
ここから更に前席のシートを一番前にして空いた空間に板を置けば
もっと快適になるとおもふ
リヤハッチからの眺めも最高だし・・・

昔乗ってたＭＲ−２、中央のでっぱりが抱き枕みたいで
寒い日は漏れを優しく暖めてくれた・・・�dです。

>>207
初代プリメーラのレアな5ドアハッチバックで同じことしてた知り合いが、同じように眺めがいいと言ってたな。

>>207
やっぱり　白・NA・AT・フルエアロなのか？　

>>207
もしかして53ネ申様でしょうか。ご無沙汰しております。
ＢＭＷにお乗り換えになられたそうですが、その後はいかがでしょう。

>>203
通常のﾃﾞﾗopは純正扱いだ罠。
一部ﾃﾞﾗで扱ってるエアロパーツの一部は社外品がある。

新型アテンザワゴン、後席を前に倒せばかなりフラット。
ベッドの長さは180cm位いける。ただその面全体が後下がり。
駐車時に車体が前下がりになる所を選ぶか、後輪を電話帳の上に載せるか。

>>209さん
お星様を眺めてぼーっとするのが人生唯一の楽しみです。

>>210さん
黒・ツインターボ・MT・エアロなしです

>>211さん
いえ、違います

な〜んだ
つまんね

高速でGTRをブッチ切る伝説のGTOかとおもたよｗ

取り回しや経済性ならエアウェイブだけどスタイルは断然アテンザなんだよなぁ…う〜ん悩むorz

スタイルを気にするのはあまり意味無いぞ。
なにしろ走行中、自分でみることができないんだから。

昨日昼寝1.5hのみだが、現行アテンザワゴンの荷室で寝てみた。
敷物一切なしだったが、特に問題を感じなかった。
床・後席背面には金具があるが面からの飛び出しがなく、床面の斜めも気にならず。
荷室にはトノカバーが付いてるから、目隠しする場合も楽そう
(寝袋入って頭を荷室側にすれば目隠し作業も不要か?)。

アテンザワゴンは2WDはフラットになるけど4WDは傾斜が出来てしまうと記憶してる。

アテンザは全グレードでリア周り黒ガラスなのもいい。

フラットで室内長が長いのはあたりまえとして、より車内SEXが快適にできるには、
室内容積の広さと空調の快適さ、断熱能力、防音、密閉性を語る必要がある。

特に、容積が小さいと、エアコンがフル稼働で室内均一の温度や湿度を保ちにくいし、酸欠の危険もある。
また、冬場にエンジン切っても寝袋で寒さに十分耐えられ快眠できる断熱能力の高い車は？

>>222
キャンピングカー　ヤドカリでも買っておけｗ

エアウェイブマイナーチェンジｋｔｋｒ

でも毎度の如くしょぼいぽ。

>>224

基本が旧フィットだから、どうしても古くさく感じてしまう

ニトン車の箱車が寝やすいよー

ハイエースバン

ポルテで車中泊した勇者はいないのか

ウイングロードでしています

ＦＴＯで車中泊、日本一周して来ました

>229
運転席を倒して？or後席倒して？
後席倒しの場合はフラットじゃなくて少し角度があるが
寝心地はいかがなもんですか？

少し角度があるほうがSEXしやすいです

坂道停車。

>>223
坂道はAT車ならPに入れれば絶対に動かないがMT車だとサイドブレーキのみなのであまり停めたくない。
輪止めすればいいけど、普通輪止めって積んでないだろ。
(漏れは積んでるけど)

>>234
ローかリバースにギア入れとけばいいじゃん？

と思ったが「エンジン掛けっぱなしで」って事か？

狭い車内でSEXしてると、誤ってギアやサイドブレーキが外れる危険性があるしな。
裸で挿入したまま死亡とか避けたいもんな。

カーセックス中に、車内に排ガスが混入して中毒死とか過去に無かったのかな？

TUKTUK

>>237
そう簡単には死なない。
漏れの車エキマニのつなぎ目から排気漏れしてて
４点シートベルト用の穴から逆流して車内に入ってくるんだけど
とりあえずは問題ない。

さすがに雨降ってて幌を閉めると30分位で我慢できなくなって窓あけた。

>>239
臭いとか吐き気がするなら良いが
一酸化炭素中毒の怖いところは、無色透明無味無臭の
一酸化炭素が徐々に血液に溶け込んで、お花畑を歩きながら
小川を渡るように安らかに死んでいくことが怖いので
油断大敵

>>239
そこまで解ってるなら直せよw

>>231
もちろん後席を倒してだよ。
荷室は後席を倒したところに少し角度ができるが前席の方に頭を向けて寝てるので気にならないよ。

>>237
>カーセックス中に、車内に排ガスが混入して中毒死とか過去に無かったのかな？
あるよ

こんな事故が現実にあった

季節は冬、場所は都内の高級住宅街。
ある邸宅の地下ガレージが舞台。

そこの高校生の息子が高校生のガールフレンドを
地下ガレージに駐車していた父親のSUVに連れ込み、
放課後にSEXに耽った。親が帰ってくるまでの刹那のH。
当然、ガレージのシャッターは閉めていた。
寒いのでエンジンをかけ、アイドリングしつつヒーターを効かせた。

全裸のまま、一酸化中毒死したカップルの死体が発見されたのは、その夜だった。

＿＿__　　　r っ　　　 ＿＿＿＿＿＿＿＿　　　＿　__
|　.__　|　＿_|　|＿_　　|＿＿＿_ 　,＿＿＿_|　　,!　/ |　l´　　　 　 く｀ヽ　＿__|￣|＿＿ 　 r‐――￣└‐――┐
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|　r┐| |＿__　 ＿＿|.　|　| |　二　二　| |　|く_/l　| 　 |　 , ‐'´　 　　　∨|＿＿　　＿＿＿|　r‐､￣|　|￣￣
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￣￣ く_／　　 ＼ ｀ﾌ |　 ￣￣￣￣￣　 |　　 |　| 　|＿＿＿_丿く　/ <´ ／　　　｀- ､_/／　ﾉ＼　　｀ｰ―--┐
　　　　　　　 　　　`´　｀‐'￣￣￣￣￣｀‐' 　　 ￣　　　　　　　 　 `　　｀´　　 　 　　 　 ｀ｰ' 　　 ｀ｰ───-′

>>237
カーセックス中にトラックが追突してきて
死亡とゆう話しは地元の噂話である。

たしかに高速道路の路肩の駐車スペースはカーセックスするポイントの穴場だしな。

道路公団とか警察のおじさんから覗かれるけどな

タシーロ行為で警察を逮捕汁！

カーセックルしている方が公然わいせつ罪だがな。

ここはホームレスの情報交換の場です
マナーを守って楽しく利用しましょう

>>237>>245
岡山県倉敷市の鷲羽山スカイラインでのこと。
夜中に車内で６９に励んでいたところ、それを見つけた
大型トラックの運ちゃんが、もっと見ようと近づきすぎて
追突。男の一物は女の口の中に。女は窒息、男は
ちんこなし。３０年以上昔の話です。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿　　　　　　　　　,!￣/ |￣l´　　　 　 く｀ヽ　＿__|￣|＿＿ 　 r‐――┘└‐――┐
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 ￣　　 　　　　 　 　 `　　｀´　 　 　 　　 　 ｀ｰ' 　 ｀ｰ───-

フリードは期待外れっぽいな。

モビリオのほうがマシ

マシってのが笑える

>>254
スパイクだろ？
ってかスパイクって大人二人なら最強

しつこいな。
後席のドアが開かない時点で失格。

>>257
落ち着け。
窓だ・・・

>>257
一応開くぞ

後席のドアが開かない
後席のドアが開かない
後席のドアが開かない
後席のドアが開かない
後席のドアが開かない
後席のドアが開かない
後席のドアが開かない

でも、友人の4割は中だしジャスティス！

なんというハメ殺し

MCを機にエアウェイブ買うかな…大した変更ないけど。

なぜエアウェイブは新型FITベースではないのだ・・・。

>>264
だってまだ売り出して３年かそこいらだから＜エアウェイブ

エアって荷室がやや傾斜があるみたいだけど快適に寝れるの？
＞所有者

http://www.honda.co.jp/AIRWAVE/interior/ultrseat.html

>>262
だれがうまいこと言えと(略

エンジンかけてまんこにシフトノブ挿入させた事あるわ

エンジンの振動が直に・・

それで運転できたらすごい

マンコパワー

>>266
http://www.honda.co.jp/AIRWAVE/interior/luggagespace.html

後ろから見るとたしかに傾斜してますな
おしいなぁ

>>273
傾斜が気になる人は、後部座席の肉が薄くてペタンコに倒れるパートナーのほうをどうぞ。

>>273
別にイイジャン。高くなっているほうにアタマを向けて寝ると快適だよ。

やはり寝るときは、エンジン切って暖房使わずに、防寒タイプの寝袋にくるまって寝るのでつか？

寒きゃ車って寝るでそ。

>>277
だれが上手いこと言えと（略

寒い方はガマンできるけど暑いときはエアコン無いと無理。オレも場合ね。

寒い方なら寝袋+毛布で-3℃くらいならＯＫ
暑い方は窓あけ+網戸+毛布1枚で25℃が限界

>>274
つまりエアウェイブにパートナーの後席を移植すればｵｹってことかｗ

http://www.honda.co.jp/PARTNER/
さすがホンダ、商用車なのにかっこいいな
車中泊にも完璧くさい

>>282
パートナーは商用車なのに、後輪サスはリーフじゃなくてスプリングだし、
それなりの快適装備も付いてるから、エアウェイブ糊からすると認めたくない存在らしいw
ミッションはCVTじゃなく堅実にさりげなく5速オートマなのが地味な所だけど、
燃費もいいんじゃないかな。
ワゴンじゃなく実用性でバン買うような香具師にはおすすめでしょう。

今日からおまえは俺のパートナー

やなこった

ぱんなこったってたしかあったよな何か忘れたけど。

スイーツ(笑)

>>283
そこでﾔｽに自白させてしまうと羽生竜王のﾌﾗｸﾞがたってしまうよ｡
面倒でもｱｯﾃﾝﾎﾞﾛｰに冤罪を擦り付けるべし｡深夜のB2ﾄｲﾚで用を足すとうまく行くから頑張って!

平成7年式のキャラバンのGTクルーズで半年ぐらい暮らしてたけど、意外と余裕でしたよ。
ハイエースワゴンもきっと快適だと思います。

上級グレードはどちらも2列目がキャプテンシートだから無理かもしれんけど…

>>289
車上生活はｽﾚ違いじゃ
ｷｬﾌﾟﾃﾝｼｰﾄぐらいで快適じゃないとかどんだけ工夫出来んのだ

俺は半年くらいかけてﾊｲｴｰｽのS-GLで日本一周してた。
後ろにバイク積んでたんでセカンドシートに高さあわせた箱を置いて銀ﾏｯﾄひいて寝てた。
何度かバイク降ろして貨物スペースで寝たけど寒かった。

3〜4日に一回は宿に泊まったけど時間と場所の制約があって大変だった。

>>291
半年はツワモノですねｗ
自分は一昨年2週間ほどサーフィン一人旅をスーパーＧＬでやった。
後ろをベッドになるように改造して布団積んでたので超快適だった。
サブバッテリーの充電回路も組んでたので夜もノーパソで情報収集とかできたし、
でもサーフィン辞めたんで売る事にした。
琲ガス規制であと2年ってのもあったし・・・残念で淋しいけどハイエースは最強で頼りがいのある車だった。

ノーパンで情報収集は如何なものかと

なんだと？

フルチンで情報収集よりマシなんじゃないかい？

おちんちんで情報収集よりはマシだろ。

夜もノーパンでってことは昼もノーパンか。
風邪ひくぞｗ

ノーパンで街に立って、道を聞いてるお前が目に浮かんで吹きそうになった！

うちは新型フィットだけど、価格、燃費、使いかってを考えると
いい選択だった。荷物積んでもよく走る。
身長１７０ちょいくらいなら２人寝れる。
山道などの狭い道もこのサイズならば走りやすいし、
リッター２０Ｋｍ程の燃費もありがたい。

フィットとフィールダーならどっちの方が車内泊に向いているのかな？
両方燃費も使い勝手も良くてそれなりの値段で甲乙つけがたい。

>>300
フィールダーはリアシートのダブルフォールディングが仇になって
155ｃｍぐらいの寸法しかとれないと思った。
とするとフィットと言わざるを得ない（172ｃｍとれる）。
トヨタがいいならプロサクになっちゃうね。
一度巻尺もってＤに行って見るといいよ。

>>301
それは、現行も過去モデルもですか？

エアウィエブかウィングロードか・・・。。

>>302
先代も似たようなもんだったと思う。
昔、社用車が先々代（カロゴンね）から先代に代わったとき、
先々代に積めた荷物が先代に積めなくなってあせった事があったな。

エアブは完全に荷室がフラットになり、180ｃｍ近くとれたと思う。
羽はちと段があったような（確認してね）。

俺は165ｃｍしかないからフィットにしちゃうね。

ﾌｨｯﾄ厨ｳｻﾞｯ

所詮ホンダだからなあ。
発売して10年くらいすると中古車すら一台も見かけなくなる耐久性極悪のつくり。
よく買うよ。。。。。。
シビックとかの高年式って本当に全く見ないよな。まるで神隠しだｗ
スクラップ逝きなんだろうけど。
14,5年前のスターレットとかカローラIIなんかまだ結構見かけるのに。

日産ノートがけっこうイケるんでないかい？
ラゲッジ中々広そうだよ

>>305
シビックは海外で大人気だから外人バイヤーが買って輸出してる。
20万マイルが当たり前のアメリカでシビックのリセールバリューは異常に良いんだぜ。
もし耐久性がなければアメリカの中古市場で評価されることはないはず。

ホンダに乗ったことはないけどね。

>>307
右ハンドルは、ニュージーランドやオーストラリアで人気があって結構流れて行くみたいだね。

>301
>とするとフィットと言わざるを得ない（172ｃｍとれる）

それが・・前席を一番前までスライドして、さらに一杯まで前傾させる・・・
フラットスペースとの間に箱を置き、その上に布団を敷いて枕を置く。
前席を前傾させることにより、敷物が厚いほど長さがとれる。
実際やってみると体感的に180cmはあるんだよ（頭は横から見ると丸いから）
木材等でフラット部分を10cm位かさ上げすればもっと長くなるはずだ。
俺は172cmなのでこれで充分だが・・・。

めんどくさ。

車中泊、快適への３要素！

・爪先を伸ばしても余裕な寝床長
・完全にフラットな床
・膝立ち出来る室内高

俺は膝立ちじゃなくて布団の上に
あぐらかいて天井に頭がぶつからなければ良いや。

>>308

オージーは日本人が大嫌いなのに日本車は人気なのかorz

新型のイストはどう？
ちゃんと寝られる？

>>313
向こうは日本のように左ハンドルが運行できないからだろ

>>315
日本と違ってだな

向こうは日本と違って、左ハンドルが運行できないからだろ

近所の中古車屋にエブリィバンのターボＭＴ車が入庫した。
高さ、長さともに十分だし、維持費も安いから思わず買いそうになった。
ただ、あのペダルレイアウトはどうだろ？長距離は疲れないかな？

>317
ペダルもシフトもすぐになれる。
車中泊のためにセリカから乗り換え半年、３００Km位なら
快適とは言わないが苦痛は感じていない。

>>305
(ﾟДﾟ)ﾊｧ? 11年落ちのシビックフェリオで車内泊してますが何か？ｗ

現行のアウトバックは後席倒すと荷室長何cmですか？

>>318
うーんそうか、ｱﾘｶﾞﾄﾝ

今乗ってるＳＵＶは気に入ってるから、買い換えるのは勿体ないし
かと言って買い足すのは車庫や維持費の問題もあるしなあ。

悩む。

>>320
135cm

ボンゴフレンディのオートフリートップは良い。
夏は網テントで良い。
しかし、防振動ジャッキは必要。
飽きる程交尾した。

ボンゴフレンディのディーゼルは駄目。
3バルブの機械式ポンプで黒煙発生と燃費が悪い
トルクはあるのだけど、あの燃費じゃディーゼルの恩恵がトルク感だけ
しかし、夢は必要。
飽きる程カレーライス。

>>319
同じ年式のトヨタ車は珍しくもなんともねえけどホンダ車なんて天然記念物だろｗ
近所のホンダオートでもその年式の中古なんて一台もないわｗ
トヨタ車はゴロゴロしてるけどな。試しネット検索かけてみいや。何台ヒットするかな。

>>322
ほんと？全然駄目だねwww

ミゼットで決まりだな

>>324
お前はﾌﾚのｶﾞｿﾘﾝ車の燃費知ってるのか？
あれでも充分恩恵あるだろーが
とV6ﾌﾚ海苔の俺が言ってみる

フレンディは車体の表面積と高さがあるから、手洗い洗車に苦労した

>>328
2L乗りの俺に謝れ！

>>330
ごめんなさい。
と2.5DT糊の俺が北朝鮮。エアコン作動していても、
坂道をグイグイ登るトルクは凄いが、7.5やっとの燃費も凄い。
飽きる程バーベＱ。

>>282
http://www.honda.co.jp/PARTNER/interior/utilitymode/utilitymode.jpg

これは寝れるなｗ

>>325
Yahooの中古車で検索してみたら、11年落ちのカローラセダン24台、シビックフェリオ12台。
当時売れたであろう数を考えたら、妥当な数かシビックの方が多く残ってるぐらいじゃない？

そろそろ各社車中泊向け特別仕様車を出すべきだ。

車中泊を想定して車選ぶ人って結構居そうなもんだけどな。

メーカーがPRしないのは世間的にイメージ良くないからだろうか。

そりゃ見苦しい使われ方されてる所見られたら、逆宣伝になってしまうわな。

これからの季節、灼熱地獄との戦いになるわけだが
やっぱ車体の色による温度の差異はデカいかな？

車中泊って言い方が印象悪いよな
ｵｰﾄｷｬﾝﾌﾟなら普通に受け入れられるのに

>>320
170くらい。長さならアコードワゴンの190ちょいの方が優秀。
>>334
つノア5人乗り
>>337
黒だと白より5℃高くなるっていつかのJAFメイトに書いてあった。

>>339

だから、ハイエースのバンがガチ！

>>335
当方、女なので「車中泊出来ますか」とは聞き辛いから
最初からPRしててくれれば良いのにと思ってるよ

>>282は心惹かれるが実物見せてもらうまでのハードル高いｗ

ここまでのまとめ
　
ベスト車中泊カー

バン　ハイエース
ミニバン　ノアYYタイプ
ミニミニバン　モビリオスパイク
ワゴン　パートナー
軽バン　エブリィ

ハイエースバンすげえよ
３列シートのタイプでも人が寝るくらいの荷室ある

ハイエースが300万として
それを旅館などの宿代に充てれば
仮に1万の宿なら300泊も出来ちゃうね。
ハイエース諦めて200万くらいの車で我慢した
としても浮いた100万で100泊も出来ちゃう
まあ独り旅が前提条件だけどね。

>>344
1BOXはエコじゃないからなぁ

1列目の背もたれが前に倒れて全体がフラットになる小さい車ってないのかなぁ

>>344
たとえば自分、嫁、子供2人だと、
旅館に一泊するだけで軽く４万はかかるよ。
３泊４日の旅行で、軽く20万はかかる。
車中泊だと半分以下、手弁当のケチケチでいけば３分の１以下で済むので
コスト的にはかなりでかい。

頼むから子供を連れて行く旅行は宿へとまってくれ

>>346
家族4人でハイエースで車中泊ってか？どんだけー。

>>344
業務用で荷物満載するんでなければ、不人気のガソリン車で十分なので200万しないで買える。

>>336
お役ご免となった車中泊向け特別仕様車がホームレスのおぢさんのお家になってたらイメージダウン必死ｗ

>>325
その辺の年式のヨタ車って中東辺りに中古輸出されてるイメージしかないｗ

>>351
それってTOYOTAは過酷な環境でも使い物になるって証では？

>>352
国内じゃ二束三文で値が付かないから中古輸出されてるだけ。つかヨタヲタ必死すぎｗ
オマイはこのAAで痛車作れ
　　　　　　　　　↓
　 　 　 　 ／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
　　　　/:::::;;;ｿ　　 　　　 　 ヾ;〉
　　　 〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|
　　　/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|!　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|　　＜　　俺様が法律！
　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ! 　 　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　 　 | 　　 　 ノ　　 ヽ　　|
　 　 　 ∧　　　　 ｰ‐=‐- 　./
　 　 ／＼ヽ　　　　　　 　 /
　 ／　＼　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ

>>353
あら、そういうつもりじゃなかったんだけど？ｗ
つか、俺が法律ってことでOKなら、それはそれで受け入れる。

>>353
>>354
海外でも二束三文で値が付かないから中古輸出されないだけ。つかンダヲタ必死すぎｗ
オマイはこのAAで痛車作れ
　　　　　　　　　↓
　 　 　 　 ／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
　　　　/:::::;;;ｿ　　 　　　 　 ヾ;〉
　　　 〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|
　　　/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|!　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|　　＜　　俺様が法律！
　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ! 　 　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　 　 | 　　 　 ノ　　 ヽ　　|
　 　 　 ∧　　　　 ｰ‐=‐- 　./
　 　 ／＼ヽ　　　　　　 　 /
　 ／　＼　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ

>>355
この偉そうなジジイって誰？このジジイ周りから嫌われている希ガスｗ

いい歳なんだからニュースぐらい見ような・・・

>>356
ニート乙

>>358
ていうかこういうAAを見て即座に分かるのはむしろニート・引きこもりだろ。
一般社会人は理解できないのが普通ｗ

アニメキャラのＡＡとかはわからんけど
お下しのＡＡは分かるだろ…

俺も下痢ｐのAAぐらいしかわからん

>>356
つ日本をダメにした元凶

DIY好きで、車いじり好きこと前提だが、VWタイプ2が最強でわ。

キャンパーでなくても、あの低床超フラットさは、国産車と比べもんにならん。

>>363
ヤンキーに蹴られそうな車はイヤだ。

>>363
サビ取り雑誌の佐野さんですか？ｗ

やんキーに蹴られるｗｗ？！ ちなみにどの地方の話？

>>365 さび鳥は好きです。

ハイエースでもディーゼル仕様ならエコだな。低二酸化炭素、高燃費、低価格の軽油。

>>269-272

>>269を書いた俺だが、実際に試した動画を発見した。俺もビクーリ仰天したｗ

http://www.youporn.com/watch/42463/she-fuck-the-car-part2/?from=related2&user_choice=Enter

これもだｗｗｗ
http://www.youporn.com/watch/5361/this-horny-girl-loves-fucking-the-cars-stickshift/?from=related2&user_choice=Enter

http://imagepot.net/view/120610225703.jpg

ベンチシートが重要

>>367
高燃費＝燃費が悪い（例5km/l）
低燃費＝燃費が良い（例12km/l）

すいませんが、現行サーフやプラドの荷室はどうでしょう？
寝るときは布団を敷く予定です。
釣りなどで使うので、4x4が良いのです。

>>373
全然ダメ

>>373
その程度の利用なら質問せず荷室長だけ調べりゃいいだろうが

>>375
だ・か・ら
調べるために質問してるんだけど。
ただし、お前には聞いて無いからスルーしてくれ。

>>373
全然ダメ

荷室長だけではわからないことが聞きたいのです。
モデル末期なので試乗車も無いので、実際の使用感、
寝てみた感じとか、フラット具合とかが知りたかったのです。
ダメなら、どうダメなのか具体的に教えてくれませんか？

>>373
釣りなんだなｗｗ

>>378
荷室長あったら多少段差があろうと工夫でどうにでもなるだろうが
工夫もせずに快適な車中泊したいならｷｬﾝｶｰ買えや

みんな動画見てないの？びっくりしないの？？

動画を見ないなんて、まったくドウガしてるよね。

お前の頭の方がドウガしてるぞ。

ドウガすみません

ドウガゆるちて。

オジサン達痛い

どれどれどこが痛いのかな
おじさんに見せてごらんなさいｗ

スレタイと>>1って矛盾してないか？


車中泊に最適な車のなにがいいかって
そりゃ車中泊する時にいいんじゃないか？

ヴァカ発見

　 ﾊ,,ﾊ
　(　ﾟωﾟ)　　　お断りします
　(っ　　)っ
　 ( ＿_フ
　　(_/彡ﾋｮｲ


　 ﾊ,,ﾊ ﾊ,,ﾊ
　(　ﾟωﾟ) ﾟωﾟ)　　　お断りします
　(っ　　)っ　)っ　　　お断りします
　 ( ＿フ＿フ
　　(_/彡(_/彡ﾋｮﾋｮｲ


　 ﾊ,,ﾊ.. ﾊ,,ﾊ ﾊ,,ﾊ.. ﾊ,,ﾊ
　(　ﾟωﾟ). ﾟωﾟ) ﾟωﾟ). ﾟωﾟ)　　　お断りします
　(っ　　)っ　　)っ　 )っ　 )っ　　　お断りします
　　( ＿_フ＿_フ＿_フ＿_フ　　　　　お断りします
　　 (_/彡(_/彡(_/彡(_/彡ﾋｮﾋｮﾋｮﾋｮｲ　お断りします

春厨かよｗ

モビスパ最強！

家族みんなでマターリ青春１８切符旅行最強！

>>392
窓が開かんっちゅーとんじゃー！


つうか、後継モデルはたぶん開くんだろうな。
ステップDQNもモデルチェンジで開くようになったし。

トランスXは長さが微妙。

トランスXは室内高が微妙。（ﾍﾞｯﾄﾞﾓｰﾄﾞ時）

エスティマ7人乗り仕様。最強

車中泊にあっては、平らにならないシートなんて邪魔なだけ。

>>398
正解！　しかし、なかなか皆その域に達せないな！？

ﾎﾞﾋﾞｽﾊﾟ厨なんかが良い例・・・

昨日親父のシエンタが納車されたわけだが
シートがあれこれ動く割りにどうやっても寝づらいな。
無加工だとセカンドシートを最前にしてサードシートを収納して
なんとか対角線でなら寝られそう（170ｃｍ）。
セカンドシートを倒しても段差がきついのがいたい。

なぜシートが取り外せる方へいかんのか。。日本車よ。
めちゃ便利だお。車中泊にもベスト。

取り外したシートを持て余すからだろｊｋ

>>401
レジアスにそういうのがあった気がするが定着はしなかったんかね。
別の車だけど雑誌のインプレで取り上げてて
三人用シートなんだけど大人ふたりでやっとこ降ろせる感じだった。
載せ降ろしが難儀でずっと置いとくと超邪魔なだけなのかも知れん。

客がイスの脱着作業するなんて危険だろ
手を挟んだり、取り付けがまずくて事故時の被害が
拡大したりしたら、マスコミやら役所にたたかれまくる

>>281-283
外から車内丸見えなのが玉に瑕。

>>405
プライバシーガラス設定車もあるよ。

>402
欧州ミニバンではデフォ。やっぱ歴史が違うのぅ。
日本車はやっぱダメじゃん。

マークXジオで車中泊してきた。
身長175cmまでなら足伸ばして寝れる

>>408
あの世界最低のデザインの走る提灯アンコウね。

赤外線カットガラス、あるいは赤外線カットのプライバシーフィルムを。
そうでないと車内SEXをマーシー達に盗撮されるで。

>>410

つ　銀まっと

>>409

まあ確かに黒は霊柩車に見えるｗ

>>409
「走る提灯アンコウ」にｗｋｔｋしながらトヨタのHPを確認したわけだが
想像したよりはまともだった・・・





チッ

>>401
エスパス欲しいよぅ

エスパスF1で車中泊

>>414
VWシャランなら7席独立で広いし、今なら安いしお買い得だお。

だお。ってか・・
当てにならねぇな。頭悪そう

>>417
たぶんネット上に上がってる情報だけを鵜呑みにして、
見たこともない奴が思いそうなことだなw
知ったか乙。

>>395　>>396
トランスX（前期モデル）ユーザーです。
私は身長１８０ｃｍですが、確かにベットモード時の長さが微妙に足りません。
テール側に頭を向けて寝ればいいのですが、テール側が若干下がり気味のため寝づらい。
傾斜調整も面倒なのでヘッドレストを逆向きにセットしてそこに枕を置いてます。
高さは座れる程度はあるので我慢してます。
まぁ下段に荷物を大量に置けるので仕方ないでしょう。

ﾄﾗﾝｽX（yy）は
ﾍﾞｯﾄﾞﾓｰﾄﾞの床を＋10cm、室内高を＋5cm
床の傾斜と段差を解消

で、普通車ｸﾗｽで最強の車中泊車になるのに・・・

現状では、普通の7人乗りで2ndｼｰﾄ取っ払いの方が快適性が高い！
ｲﾚｸﾀｰ等でﾍﾞｯﾄﾞ（床下収納）作れば完璧！

モビスパが最強だろｊｋ

>>421
またｦﾏｲかw　行商乙！

ﾄﾗﾝｽX　に失礼だぞ！
ﾄﾗﾝｽX（yy）>>>超えられない壁>>>ﾓﾋﾞｽﾊﾟ

まぁ軽箱に負けるﾄﾗﾝｽXも微妙だが・・・

車中泊にはハイエースのＳＬがいいと思う。

モビスパってそんなにいいのか？荷室と座席がフラットで平面になる、とかなのか？

>>424

粘着のﾓﾋﾞｽﾊﾟ厨が、2〜3匹いるだけww

実際の所、5ﾅﾝﾊﾞｰｸﾗｽで中の上　程度・・・

全長4メートル程度の中ではベストじゃないか？
俺はあまり背が高いのは好きじゃないので候補外だけど。

コンパクト　フィット
コンパクトミニバン　モビスパ
コンパクトSW　エアウェイブ
SUV　エクストレイル
SW　アコードワゴン
ミニバン　ノアYY
でおｋ？
ホンダが多くなったが決してンダオタではありません。外車はシラネ。

>>426

４ﾒｰﾄﾙ以下なら意味あるが、超えている時点で？？

そういう意味では、SMXは最強の車中泊車であった・・・卑猥すぎてｦｲﾗにゃ無理だがｗ

短いのが良いなら、軽1BOXでいいんじゃねーの！？

アベンシスは、どう？

>>427
レガシィの時代は終わったのか。orz

ウイッシュかストリームを新車で購入予定です
値引きとかあまり気にしません
それよりも車中泊がしやすいほうを選びます

使い方等は
■ほぼ寝るだけです、中で遊んだりしません
■電装関係をいじる予定なし
■せいぜい冬にポータブル電源で車載電気毛布使うぐらい
■両方とも荷室（二列目以降）はフラットになるようです
■当方１７３センチ、足を伸ばして寝たいです
■基本、パートナーと２名で車泊します
■道具然として使いたいのでエアロだの本革だのは不要です

どちらにすべきなんでしょうか・・・２ヶ月悩んでます
皆さんの意見を聞かせてもらって決めたいと思います
よろしくご教授ください

>>430
現行レガシィは荷室高が低くなって背もたれもダブルフォールディングじゃなくて
シートを倒してもフラットにはならず170cm程度しか確保できないので却下しました。
アコードは190cm以上確保できて床も完璧にフラットだから採用しました。

霊柩車

>>433
特殊免許がないと運転できないので却下

>>431
どちらも車中泊にゃ不向き

>>431
車中泊が目的なら中途半端な2車種だな・・・

結論・・・どっちもどっち！？


確実に言える事は、ﾎﾟｰﾀﾌﾞﾙ電源＋車載電気毛布は実用的じゃないって事位か！

>>412
霊柩車と言えばマークIIブリットじゃねぇの？

むしろ霊柩車の方が居住性がよいからブリッドを選ぶメリットはまったく無いと思う

モビスパ海苔だけど、営業に使ってます。
後席倒して、商品積んで脇に就寝スペース（その上部にも商品吊下げｗ）作って
車中泊しながら全国の取引先販売店を巡回してます。
サイズの割りには商品をたくさん積めるし、市街地の狭い駐車場でも苦労しないです。
極端に小さい立駐は�_だけど、たいていは1.9m未満おｋだからね。
営業専用車のホーミィとかだと、背が高杉。
ただ、もうちょっと大きくても良いかな？と思う時もあるけど。

>>431

どっちもほぼ同じだから好みかな。

細かいことだとフルフラットにしたとき妙に隙間ができると寝にくい。

あとはトヨタならド田舎でもディーラがあるので万一のメンテ
が安心くらいか。

ストリームってそろそろモデルチェンジじゃなかったけ？

モビリオってもうそろそろ受注ストップしてない？

在庫車なら安く買えるかも。

>>439
もうちょっと大きいとなるとノアとかステップとかか。
しかしそのクラスになると燃費がガクンと落ちるんだよね。
やはりスパイクとかエアウェイブあたりがバランスがいいんじゃないのかね。

>>440
そろそろモデルチェンジはウィッシュでしょ。
ストリームはあってもマイチェン。

フィットってシート倒した長さは147cmしかないんだね。
147+後部座席足元の空間25cmで172cmらしいが、
車内泊するにはシートを前にずらして後席足元に
ラゲッジと同じ高さの箱を置かないといけないから、
車内泊に向いてるとは言えないな。
やっぱりエアウェイブかモビスパ程度の大きさがないと苦しいのか。

>>432
現行ってそんな変わってるの？
漏れのはC型だけどリアシートを前に倒せば200cm以上のフラットな空間が確保できるんだけど。

>>444
もうスバルの時代は終わったんだよ

431です
色々ご意見ありがとうございます

車中泊のみが目的ではないので・・・
他の色んな条件から上記の２車種まで絞っています
あとはもう、どちらにするかだけ、な段階です
Ｐキャンパー人口の少ない車種なんですかねえ

>>444
200cmはいくら何でも無いよ。

240センチ楽勝ッス

>>446
車中泊に不向きって分かっただけでも収穫じゃん

>>446
車中泊だけが目的のヤツなんていねーよｗｗｗ

車中泊だけが目的の人の試乗を想像してみた。
しかもパートナーと二人。


�@二人で寝っ転がりながら真面目に検証
�A営業マン無視して二人でイチャイチャ
�B一人が所用で来れず。営業マンにパートナーの代わりをさせる
�Cパートナーの代役の営業マンと二人でイチャイチャ

>>451
そして、ホンダ・パートナーと代役の女性営業をお持ち帰りでウマーw

>>445
ヨタに乗っ取られたも同然だしなｗ

旧型のデミオはどう？

狭い

>>445
軽箱最強のサンバーも終わるな・・・

カローラルミオンは斜めになって寝づらいですか？

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/15(木) 00:41:10 ID:eUNOBjK/0
車中泊するような犯罪者予備軍は氏ねばいいよ。
臭い汚いみすぼらしい。迷惑な存在。

http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1210210862/567

>>457
170くらいある人なら狭い。

すみません。質問なんですが、セレナやVOXYを2列、3列を
フルフラットにした場合、身長１７３ｃｍでは、体を曲げずに
寝ることができるのですか。

すみません。質問なんですが、セレナやVOXYを2列、3列を
フルフラットにした場合、身長１７３ｃｍでは、体を曲げずに
寝ることができるのですか。

>>461
多分大丈夫だろうけど多少凹凸が出来るからそのままでは微妙かも。
少なくとも長さは問題ないと思う。

>>462　ありがとうございます。以前、VOXY5人乗りのトランスXで寝たことが
　　　ありまして、一応、体を伸ばせるのですが、気持ち短いので、
　　　7人乗りの場合、3列目のシートの厚みとか考えると、どうかと
　　　思いましたので。

>>463
実車で試してみるのが一番だよ。

アコードワゴン(CH9)の情報プリーズ

>>465
車種別スレに行った方がはやい

しとろえんC4ピカソどうですか？車中泊によさげな感じがするんですが・・・

>>466
変なの沸いてて話になりませんでした＞車種別

>443
フィット・・・
大きな車より燃費がよいし、小回りがきくことなどメリットもあるから、それくらいは苦にならないなあ。
１人泊のときは片方の足元スペースはそのまま靴置き兼クズかご置きにしてるよ。
で、寝る方はちょうどの大きさのコンテナに小物を詰め、トレイを逆にかぶせてる。その上に１人用の布団ね。

モビリオスパイク並の荷室を持つ
ニューモデルは出ないかな。

>>470
今CMやってるフリードって奴はどうなんだろ？モビリオの後継車でそ？

>>471

フリードはモビリオスパイクから生まれた別ジャンルの車。
大変残念ですがスパイクと比べると車中泊力はまったくダメです。

ファンカーゴのロングでないかな。

>>472
車中泊力w

車内迫力

ノアYYとVOXYトランスってどう違うの？

>>475
顔、尻のﾚﾝｽﾞ、名前、販売店

フィルダーよりエアの方が、寝るのには適しているのか。
全長は、フィルダーの方が長いのにね

身長180cmの人でも車中泊に向くクルマ

SUV部門 ：エクストレイル、ハイラックスサーフ
ワゴン部門：エアウェイブ、アコードワゴン
軽部門　　：サンバー

こんな感じで桶？

キャンピングカー

>>478
エクストレイルは後部座面をとらない状態だと180なかったはず。

そうだね。後部座面を外せば194cmほどあったはず。
その作業が面倒じゃなければ結構良いかと。

>>481
トランク下にたっぷり収納があるのもいいよね。

>>79
こういうのワクワクするな

デリカＤ５　とか広くて良さそうですね。４ＷＤで大概の所に行けるし。

テント使用は論外?
車1台分のスペースがあれば十分なんだが・・・

初代ラウムはフルフラットになるけど話題にならないんだね。
まだまだ俺の現役です！

>>486
ベッドの長さはどれぐらいになる？
前席使うだろうから１７０ぐらいなのかな

>>486
・フルフラット長
・荷室高
おしえて。できれば写真うｐよろしく

>>485
それのどこが車中泊？

>>485
四川省の人ですか？

ボクの股間もテントを張ってます (＞_＜；；

フルフラットってまったく役に立たないと思う。
初代ステップDQNのような、乗り心地を完全に捨てたほどならともかく、
今の（とくにヨタの）フルフラットって、単に前後シートが繋がるだけ。
車中泊ならキャプテンシート。コレに限る。オットマン付きならなおよい。

で、長年乗ったノア(ロイヤルラウンジ７人乗り)がそろそろ18万キロ越えたので
エスティマ（Gグレード7人乗り)を買ったんだが、これがまた車中泊にはまったく向かない。
確かに１ｍ近いスライド量はいいのだが、「前が広い」以外のメリットが何も無い。

やっぱり回転対座シートは必須と思ったね。
２〜３列目を向かい合わせて真ん中にテーブルおけば、会話もしやすいし食事もラク。
それが、エスだと二人横に並ぶだけ。なんかぜんぜん楽しくない。

変なやつ

サンバーっていいんですか？
乗ってる人の意見を聞きたいです。
趣味の釣りと温泉巡りのために購入検討中

>>494
釣り用のトランポに割り切るならいいんじゃね？
所詮バンだから、温泉めぐりとか長距離はおすすめしないが。

ある程度家庭用を考えるならエブリィワゴンくらいじゃね？

>>494
軽板の車中泊スレで聞いた方がいいよ
ここ普通車板だから

【箱バン】軽で車中泊・P泊　4泊目【ワゴン】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1208346202/

オフロードもしくはＳＵＶで、２列目以降がフルフラットになるものが
あれば、教えて下さい。

エクストレイル（長いんだけど、あの床がギシアン）
フォレスター（幅が広く感じる）
アウトバッコ（狭い・・・）

しかし、フォレスターの方が幅が広いので、2人で寝るにはイイと思う。

>>498
murano

>>499　500　ありがとうございます。実際みてみないと分からないかも
　しれませんが、後部座席で身長１７５ｃｍの人が寝れるかどうかですが、
　ちょっと前のエクストレイルでは、斜めでないとだめでしたが・・・

ムラーノ乗りの俺が、滅多に見ないこのスレに携帯から登場。
>>501
当方178�pだが、リアシートを前に倒して頭をリアゲート側にして寝れば、余裕で足が伸ばせるよ。多少足ははみ出たっけかな？俺より14�p小さい嫁はかなり快適。
俺がそういう使い方をするのは、深夜の内にディズニーランドに行き、開園時間前まで待つ時くらいだけどかなり便利。

アリオン。
フルフラットにして寝袋で寝る。
とりあえず日本の平均身長なら足を伸ばして寝られる。

快眠とはまではいかないけど、滅多なことだからウチは満足。

キューブっどうなんだろ?

論外でしょw

Max２人ならじゅうぶんイケるんじゃね？Cubeでも。

本格的オートキャンプとか言い出さなきゃ。単なる車中泊だろ？

一応、前席が倒れて、後席と一体になるので眠れる。
クッションがやわらか目なので、寝やすい。

結局、ラゲッジが広くても短時間と考えると運転席を倒して寝るんだよね・・・。
以前は、レガスィはそうだった。
今のレガスィは、なんであんなに上底で狭いんだ？

>>506
お前想像で答えてるだけでしょ

>>508
そりゃ、”Cubeで”車中泊したことないから想像に決まってるだろ。アホか。
じゃ、おまえの想像ではない”経験則”で、どうダメか言ってみ？

一応、一人という条件なら２泊３日車中泊、朝・晩自炊、春・秋（夜間気温１０度前後)という条件で
こなしたことあるけどな。Life(サイズが大きくなる前の規格のやつ）で。
そのほか、Vitz,、Wish、ノア、アルファード、エスティマで車中泊・キャンプなどやった経験から
およその荷物は把握してるつもりだが。

それから考えてもCubeなら二人分くらい余裕。別に何もかも２倍になるわけじゃあるまいし。
収納も比較的多いから、いちばん厄介な腕時計やケータイなどの装飾品・小物類を置く場所にも困らない。
キャンプではなく単に車の中で「寝るだけ」ならもっと簡単。

ただ３人以上となると寝場所に困るから無理という判断だが？

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>>509
なんかすげぇ必死で笑えるｗ

マジレスしますと、キューブたとファーストシートとセカンド座席は
つながるものの、セカンド背もたれがせいぜい４５度しかたおれない
ので、フラットにならず、大人ではきついです。
ただ寝るだけなら、リクライニングでもちろん可能ですが。

何で言い争いになるかなぁ・・・。

>>509
お前はｽﾚの流れ分かってねーだろｶｽが
寝るだけならどんな車でも寝れるわい
このｽﾚのｽﾚﾀｲ100万回大声で嫁

>>502　ありがとうございます。確かにいい車ですが・・・高いです。
　　　 また、イメージとしては、後部座席がミニバンのようなシートアレンジ
　　　 ができるものを探していたのですが、ないようでした。

>>514
その行為になんの建設的結果ももたらされないため
やる気にもなんねーよゆとり。

>>512
マジレスすると　そんなのクッション等で改善できる

大型ＲＶで、（まともな）3列シートってあります？

ベンツはまっ平らになるよ

>>518
まとも？バンガードやクルーガーじゃ駄目？
>>519
型式くらい書いてくれ・・・。トヨタなら平らになるよ、と言ってもわからないでしょ。

>>519じゃないけどベンツに何種類もRVあったか？

>>520　ステップワゴンやエルグランドなどのように、3列目でも
　　　 長時間の乗りに適し、多少でこぼこになってもいいから、
　　　 ソファー座面がフラットになるという意味です。
　　　　

>>522
ボルボのＸＣ90が良いと思う。

ＣＸ90だったかな？

新型タウンエースVANはガチで車中泊に向いてるよ。
維持費も安いし。いいんじゃね？
ttp://toyota.jp/townacevan/

>>524
興味はあるんだけど一番肝心な荷室の画像がないね。

>>524
荷室長が180cm以上は欲しかったが短い
全長がもう少し長くても荷室長があった方が良い
FRのみで4WDがない
選べるボディカラーが少ない

サイズは小柄な人には良いかも

827 名前：本当にあった怖い名無し[sage] 投稿日：2008/06/11(水) 17:58:56 ID:49hY31RP0
2008-06-10 【秋葉原無差別殺傷】人間までカンバン方式 

なんか激しく放置プレイなんだけど、秋葉の事件について、犯人が働いていた工場は、 
父が正社員として長く勤めている会社のことなので、知っていることを書いておきます。 
．．． 


http://d.hatena.ne.jp/boiledema/20080610 

>>526
軽箱の方が広いのか・・・

初代デミオで車中泊二泊三日の旅をしてきました
初めてでしたが、フルフラットにしたら以外と寝れます
ちなみに身長180センチです

初代デミオは親の車で、自分も次の車検で買い替えようと思うのですが、コンパクトクラスで中古で安くなっている車で車中泊に向いている車はどんなものがありますか？

友達の三菱ミニカの中で一晩寝ました。

>>529
初代デミオが快適ならそれで良いんじゃないかな？
中古安いし。
コンパクト(全長４ｍまで)だと他にフィット・ノート・ベリーサが有るけど、中古は初代デミオより高い。
もう少し大きいのならミニバンのモビリオとかになるが、中古価格は更に大きいステップワゴンのほうが安いかも？

>>525
ここで荷室のイメージはつかめると思う
リアシート外してしまえば、約2mの荷室長が確保できる。
スタイルも好みなので、4WDがないのが本当に残念。
http://toyota.jp/townacevan/dynamism/body/index.html

>>532
ボンゴより狭いんだな。

>>523 あまりに高すぎて不可能です・・・パジェロ、ランクルあたりの
　　　価格帯で探していました。

ダイハツアトレーの中で３か月暮らしてたけどリヤシート畳んでマット強いたら快適。
ＡＣ１００Ｖ電源も付いてたので炊飯器でメシも炊けるしパソコンも使えた。

モビリオ乗りの方いらっしゃいますか。運転席のシートを前に一杯寄せると、身長何センチまでだと足を延ばして眠れるでしょうか。

ちっとは前を嫁やｶｽ

エクシーガに期待してたんだがシートも荷室もフラットにはならんみたいだな。

■朝日新聞社説(2007年8月16日)■
(河野洋平衆院議長は)｢日本軍の一部による非人道的な行為によって人権を侵害され､今もなお苦しんでおられる方々｣という言い方で
慰安婦にふれ､謝罪を述べた｡
(略)
そして､国際社会の目も変化した｡米下院の慰安婦決議から分かるように､過去に向き合わない日本への批判は､アジア諸国にとどまらない｡
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1187271673/

◎日本を貶めるネタが世界中に広まって嬉しそうな朝日｡元はといえば誰のせい？

｢慰安婦問題は､朝日新聞が歴史を捏造して報道したことから外交問題に発展｣と読売新聞が指摘
｢朝日のおごりを感じる｣と毎日新聞
http://tmp6.2ch.net/test/read.cgi/asia/1160973026/
｢自らが“発掘”し広めた慰安婦問題と､拉致問題をからめて論じる朝日新聞｣｢社民党機関紙と印刷すべき｣と産経新聞
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1173881620/
慰安婦決議で新聞猛反発　朝日社説だけが孤立　｢慰安婦問題は､ほとんど朝日新聞の捏造した『非問題』｣
http://news.livedoor.com/article/detail/3253662/
｢竹島を韓国に譲ることを夢見る｣と朝日新聞
｢日本の竹島放棄論が公で提起されたのは今回が初めて｣と韓国メディアが喜んで報じる
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1111961416/
朝日新聞､曽我さんの家族の住所を盗み見て､無断で晒す
http://society.2ch.net/test/read.cgi/mass/1053271712/
｢事実解明なしで新聞社ですか｣｢ジャーナリズムの自殺行為｣　朝日NHK問題､毎日新聞にまで批判される
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1128099635/
｢中国食品の“毒”は日本から来た｣と朝日新聞社AERA…中国共産党機関紙･人民日報が紹介
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1188296788/
朝日新聞､台湾を中国領として扱い､台北支局が包囲される
http://sv3.inacs.jp/bn/?2004120015757960001621.3407
朝日新聞､不祥事多発…編集局長２年間で３人更迭
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1170777941/
｢アサヒる｣の｢民主主義｣…小さな一歩が大きな動きを誘発する､それをネットは実現するか？
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1192173951/

信じないかもしれないけど、インドネシアで、
ホンダのカブの上で寝てた奴がいた。爆睡してた。

大泉さん？

>>541
それはベトナムｗ

アテンザワゴンは車中泊にはどうでしょうか？
早朝からの釣りのために、前夜に現地入りしてからの１人での仮眠が目的です。

ハイエース

>>543
寝るだけの用途なら、かなり良いよ。
カラクリシートのお陰で、後部座席の背もたれを倒すだけでフラットなスペースが産まれる。
身長170cm強までなら、真っ直ぐに寝れる
それ以上〜180cm強になると、斜めに寝ないといけない。
ただ、室内高が低いから、フラットにした空間で胡座かいたり寛いだりするには不向き。
寛ぎたいならミニバンみたいに室内高が高い車がお薦め。

>>543
4WDを選ぶとシートを倒してもフラットにならずちょっと斜めになるから注意。
FFなら>>545の通り。

燃費がよくてオデッセイのようにフルフラットになる車ありますか

明日は休み。って事で、別になんもないけど近くの道の駅でお泊まり中。
カマンベールつまみにワインを飲んでマターリ。
BGMは難波のおばちゃん、綾戸智絵！　良いね〜！

フィットって実は身長が2mでも寝られるんじゃない？

http://www.honda.co.jp/Fit/interior/image/seat_switch_img2.jpg

旧型フィット乗りです。この寝方なら寝られますね。

センタータンクレイアウトのおかげで、後席のアレンジ次第で
相当荷物を載せられます。　ただ、寝るのと両立させようとすると
載せる荷物を抑えるか、寝るときは車外に置くかが求められます。

358 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2008/06/24(火) 14:12:50 ID:vrPQblra0
>>351
どうせなら車の屋根にデカイ太陽電池パネルを置けばいいだろ。キャリアシステムに付けて。
http://www.etech-japan.com/product/dokuritu_panel.html?gclid=CLTr5MupjJQCFQxNegodYWkxWg

そんな小さなのじゃ中途半端で子供のおもちゃだよ。ソレ、わざわざ車を停めて車外に出して太陽に当てないといけないだろ。

昨日CMで見たんだけどさ、7月8日に発売だったと思うんだけど…車種とメーカーが分からん(´・ω・｀)
シートが凄い後ろに下がるような感じのCM…誰か知らないかな？

嫁と娘との車中泊用に車探してるんだけど気になって…

タバコ吸わないし雨でもエアコンががあるからサイドバイザーって要らないとおもっているんですが
車中泊するにあたって便利なものだったりしますでしょうか？

今度、車を買うときにつけようか悩んでます

そういや太陽電池なんて全然話題になってないけど
結構な発電量だな
バッテリー４、５個に蓄電すれば夜エンジン切っていても余裕で冷暖房できるわな
問題は太陽電池の耐久性だがそれがいまひとつ分からない

>>553
車中泊には必需品！

>>553
季節の良いときでエアコン＝エンジン止めて寝るとき，
換気のために少し窓を置けておくので、
バイザーないと夜露が入る

>>552
マツダのビアンテかい？

http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/news/20080526/1012696/

　マツダは5月26日、7月8日発売予定の新型ミニバン「ビアンテ」の購入予約受け付けを開始した（関連記事）。
車両本体価格（消費税込み）は219万9000円から。

　排気量2.0リットルのDOHC直噴ガソリンエンジンまたは2.3リットルDOHCガソリンエンジンを搭載するミニバン。
3列8人乗りシートを備え、同クラス最大の室内空間容量があるという。
ボディーサイズは、前輪駆動（FF）モデルが全長4715×全幅1770×全高1835mm、
4輪駆動（4WD）モデルが全長4715×全幅1770×全高1855mm。

　除菌効果のある松下電工の「nanoe」イオン発生装置や、
アレル物質（アレルギー症状の原因となるタンパク質）を抑制する松下電器産業の「アレルバスター」フィルターのほか、
消臭性天井、汚れが付着しにくい表面加工のシートを採用し、清潔で快適な室内環境を提供する。

　変速機は5速ATまたは4速AT。2.3リットルエンジン車はマニュアルモード付き5速ATとする。
重量は、2.0リットルエンジンFF車が1640kg、2.3リットルエンジン車が1650kg、2.0リットルエンジン4WD車が1750kg。

■関連情報
・マツダのWebサイト http://www.mazda.co.jp/

>>557
これで３人車中泊は無理だね。

>>529
DYデミオにすれば？一回り大きくなるが
フルフラットになるし４M未満なのでフェリー代
も安くなる。俺来週から北海道に一週間車中泊旅行
に行きます。

>>538

エクシーガって楽勝で寝れそうだけど違うのかな？
身長が2mでもいけそうだけど

http://corism.221616.com/articles/0000082721/

>>550
なるほど、フィットは便利ですね
運転席は前に倒れないんですよね？

車中泊ならプロファイヤがおすすめ

>557
>558

助かりました
探していたのはそれです
ありがとうございます

三人車中泊は無理とありますが、自分の考えだと、エアウェイブやノアのサイズ（広めの5ナンバーサイズ）で充分と思っているのですが考えが甘いのでしょうか(´・ω・｀)

現在は、たまにプレオに車中泊…さすがに恥ずかしいし腰痛いし寝にくいです(´・ω・｀)

>>560
長さは十分だが2列目3列目を倒してもフラットにならない。
そのかわりあのサイズではかなりシートがしっかりしていて見晴らしも良い。
寝るのより移動するのが車の本分だから仕方ないが。

>>563
３人全員体をまっすぐに伸ばすのはきついかもだけど
ちょっと窮屈なのは気にならないならいいんでないかい
プレオと比べるのは話にならんがｗ

>>555 >>556
レスありがとう
やっぱり車中泊には便利なものですか
ないほうが開放的かなって思ったのですがやっぱりつけとくかな

>>566
さんざん既出だが、寝るとき換気のために少し窓を開けるが、
バイザーがないと外から窓を開けてることがバレバレなので
防犯上良くないっていうのもある。
だからバイザーはつける方が良いと思う。
って結論はもう出てるようだけど

>>567
でも逆に、バイザーを付けてると開けて無いときでも開いてるかと思ってドロボーさんがよってくる場合もあるから、閉ってることが一見して分かるようにバイザー無しの方が良いという結論も出ていたハズだが。

ｦﾏｲらが車中泊しているような車に
ﾄﾞﾛﾎﾞｳさんは興味ないから安心汁！

バイザーって何？
透明な奴じゃないのか？

>>570
バイザー付いてる車の窓をちょっとだけ開けて離れて見てみるがよい
そして開いてない状態と見比べるんだ
バイザーの色は透明でもスモークでも何でもいい

お前ら防犯用に何か武装してる？
あったら教えて。
俺は傘くらいしか用意してない。

臭い体臭と汚い顔

ﾜﾛﾀ！

>>572
トカレフ

北海道内でオヌヌメの道の駅車中泊スポット教えて
ください。理由や経験談なんかも。当方来週
コンパクトカーで周遊します。

昔の１ＢＯＸのようにテーブル付きの車有りますか？

>>577
対面シートでなくても良ければ
マイバッハのフォールディング・テーブルはすこぶる使いやすいらしい
シートもフルフラットにはならないけどぐっすり寝れそうだな

ソース ル・ボラン7月号

>>572
車に勤務先書いてある。

○○自動車（××興行派遣）勤務

って

>>578が思うほどセレブじゃないよ

>>579
そうか！
リアルで（株）○×し尿処理って書いてある会社の車は…！

ｏｒｚ
別にし尿の現場に出るわけじゃないんだが、俺は
他所の人が見れば経理も現場も同じ車種だから…

経理の人もバキュームカーに乗れるんですか？！

>>581
そのての世間的な偏見は絶対無くならないよな。
なぜなら、お前さん自身が現場と経理は違う！って
同じ会社の仲間を偏見の目で見てるんだからなｗ

>>581
プププ…
藻前つまんね〜ヤシ〜！

普通の車で車中泊なんかするな！
ホテルに泊まりなさい。

俺のムーヴ、フルフラットできるけど結構しんどいぞ。
前の車がフルフラットできなかったから、疲れは半減以上だけどね。

>>583
お為ごかしにレス付けなくていいよ

区別はしてるが偏見なんてするのか？現場の処理プラントと管理部門とがあって
はじめて営利企業なんですよ？

>>582
それはまた別の会社（若しくは自治体）

>>584
うん、まぁ…何だ、これから先頑張って生きろ
苦労するだろうが

>>587
>>581はどう見ても「俺は経理なのに現場と一緒にしないで欲しい」
としか読めないンだがなあ。それは偏見だろ。

フォレスター広くて荷室で眠れるよね。
でもノンターボでも燃費がいまいちだね。

フィットやデミオで車中泊してる人いるけど、いわゆるコンパクトカーで車中泊しようとしたら
助手席も倒さないと足伸ばして寝るのはダメかな？

うん。駄目。斜めにならないと伸ばして寝れないね。
当方１７０だけどね。フィットね

俺前デミオだけど前後フルフラットで後席
がかなりリクライニングするから身長１８０だけど
バンザイして寝れますよ。

タントや。ワイの愛車で実際使ってるから分かるんや！
燃費最高にいいし、室内の広さは特筆モンやで。しかも
ボディサイズは小さいからどこでも止めて寝れる。

タントそんなに燃費いい？新型タント？
リッターどれくらいいく？

>>594
ttp://www3.zero.ad.jp/baiky/daihatu/tanto.html

>>592
俺も前書いた初代デミオで180センチだけど、フルフラットでも凸凹あるけど、この身長だと凸凹が丁度いいとこにあるんだよなｗ
運転席以外はフラットにして、いつでも寝れるようにしてる
俺は助手席側だけで寝るよ

上げ

>>596
乙！俺二代目デミオだけど車中泊時は俺も助手席使用で
座布団２枚を並べてほぼフラット化してます。
贅沢言わなければコンパクトカーでも十分堪能できますね。

会社から現場が遠いけど現場事務所置けるスペース無いし借りれる場所も無い
パソコンとプリンタ真っ直ぐ置けて、ちょっと横になる事が出来たら充分なんだけど

軽のキャンピングカーってどうだろ
それとも電源とかクーラーの効きを考えたらワンボックスの方が良いかなあ？

これ買えば。
http://www.kouwaauto.co.jp/allinj.htm

>>599
ハイエースにしとけ

>>600
そんなの買うなら中古のステップワゴンのほうが絶対いいよｗｗ

>>599
ちょっと横になれればいいとか言いながら、キャンピングカーだのクーラーの効きだのと
お前はいったい何がしたいのかと

タモリ鉄道博物館
　・名古屋市営地下鉄の車内搭載発車促進メロディーはフジテレビ系「なるほど・ザ・ワールド」の時間切れ前警報音を参考にして考案されたものです。
　・ドレミファモーター（京浜急行）は芸能界の鉄道ファンタモリさんがテレビ朝日系「タモリ倶楽部」の中でで考案しました。
　・名鉄パノラマカー7000系の発車音・走行音・減速音・停止音は日本テレビ系「欽ちゃんの仮装大賞」の不合格の時の効果音に似ている。
　・西鉄のnimocaは歌手でタレントで倖田來未の実妹であるmisonoさんが考案したのもです。
タモリ空耳アワー
　・高校三年生：　あ、あー、あ、あ、あー　合ーコン三年生ーーーーーーーーーー
タモリさん名古屋大好き
　・タモリさんはエビフリャーの名付け親です。
　・タモリさんは日本の中で名古屋が一番好きであり、且つ地元の人以上に名古屋の文化や風習に詳しい人です。
　・タモリさんは自分の第2のふるさとは名古屋であると言っており、将来名古屋市役所から名古屋親善大使として任命されると思います。

キャンピングカーは今ガソリン満タン入れると５ﾏｿは超えるとか聞いたが本当か？
それにしてもガソリンマジ高え、シャレにならんわ。

エンジンかけてクーラーなんてつけてたら２日でカラになっちゃう
やはり太陽光発電パネルにたよるしかないか
＞＞551

太陽電池パネル積んだら、その分日陰が出来て涼しく過ごせるだろうな。

>>607
なるほど、たしかに車両上面に照射される太陽光のエネルギー波動が
通常だと熱エネルギーに変換されて車内が暑くなるが、
ソーラーパネルだとそれが電力になるわけだからな

>>608
赤外線は発電に使われないけどね

ま、波動という言葉はDQNッぽいというか、と学会的ネタにされちゃうので余り使わないほうが・・・

にしてもこれだけガソリンが高騰しちゃったら、カーショップなんかも太陽光発電パネルの装着とかを売れば良いのにな
個人でやるとヘタするとエンジンが火噴いちゃうし、そうならなくてもなんだか怖い感じがつきまとう

走りながらバッテリに充電しつつ、さらに予備バッテリ２、３個にも並列で充電して、夜の電力利用に備えるとか、
案外売れる気がするけど

やれるならハイブリッドなんて出て来ない訳で・・・・。
雨の日は動かないのも困るわな。

もまいら一般的な太陽電池パネルの変換効率がいったいどんだけのもんかと…

どっちにしても、車中泊には最も最悪な時期だけは確かですが、
現時点で、エンジン切ってエアコンがつくのは、プリウスやアルファード
などくらいなんですね

昔ソラエモンっていうソーラーカーがタミヤから出てたし、大丈夫じゃね？

会社の4屯以上のベット付き
仕事中に爆睡

ターボタイマーみたいなのってあるの？
寝てから１時間後にエンジン切れてエアコンもカーオーディオも全部とまってるみたいなの

面白いページ教えてちょ

ﾗｯｼｭ、ﾋﾞｰｺﾞってフルフラットになるの？ちゃんと横になって脚伸ばして寝れる？

2010年には発電コスト半分に・シャープ　　2008/03/25
http://itpro.nikkeibp.co.jp/article/COLUMN/20080319/296630/

>>613
山行きゃいいんだよ、山。
どこだっけ、標高xxm以上の道の駅をgoogleマップに入れたのって。

標高はどうでもいいから、日中・夜間の気温と湿度のデータが欲しいよな。

>>598
コンパクトにもフラット化するのおおいけどアレだけ余裕があるのはデミオだけだと思う
後席があれだけ倒れるのはでかい

ハイエース
３人乗りのルートバンな。
自分で布団を持ち込むこと。
ミニバンより清潔な移動ラブホテルのできあがり。

太陽電池付きプリウス生産へ〜トヨタ、次世代モデルで
http://www.usfl.com/Daily/News/08/07/0708_032.asp?id=62040

プリウスの重さの半分は電池になったりして。

フリードの5人乗りってスパイクより広いの？

ホンダもS-MXのベンチシート復活してくれないかな
全長が4m切ってたんだよなぁ

今なら低床で全高も低くできそうだし

なんならハイブリッドで頼む

>>626
車中泊ならフリードの５人乗りよりもスパイクの方が広くて向いているはず。

今車中泊用の車を探してるのですけどモビリオスパイク、シエンタ、キューブキュービック
の3車種で悩んでいます。1.5Lが良いのでこの3車種にしたのですけど
この中でしたらいわゆる車中泊力が強いのはどれですか？基本的には自分と彼女の２人で車中泊します。


身長が180オーバーなのでそろそろ軽自動車での車中泊がきつくなってきました(汗

>>629
モビリオスパイクで車中泊しています
リヤシートをたたむとシングルサイズの布団が敷けてあぐらもかけますよ

シエンタとキューブは分からんｗ

その中だったらスパイクだけど。
軽だからといって侮れないのはサンバー。
スパイクより広い！

>>631
今日も布教活動 ご苦労様です

自宅車庫で車中泊するのでもなければ、軽は問題外。

まあな

>>630
布団敷けるのは良いですね！それこそ快適な車中泊ですね。

>>631
そろそろ普通自動車に乗ろうかと思いまして。サンバーも良い車だと思います。
とりあえずモビリオスパイクで検討しようかと思います。
ありがとうございました。

プロボックス　ファンカーゴ　タウンエース（未発表のワゴン）
TRANCEX　YY
エクストレイル
スパイク　

シート自体がフルフラットになるなら話は別だが、よくあんなクソ硬い床で寝れるなｗ

>>637
だれもそのまま寝転がれとは言ってないだろ
車中泊すんのに折りたたみのマットと寝袋は必須だろうに

シートフルフラットに成るやつ、何で最初から買わないの？

>>639
うぜーやつだな
フルフラットシートでもそのまま寝るやつなんていないだろ、仮眠ならまだしも

>>640
下に何も敷かなくてすむだろうに・・・
そのままシート倒すだけだからフカフカだぞ

寝るのに最適なフカフカシートな車で運転なんかしたくない

デコボコしてるからシートのフルフラットいらない

>>642
話が食い違ってる気がする

フルフラットでもカーペットのほうじゃないよ
シートの表面のほうだよ

シートを前に倒すやつ〓ゴツゴツ

シートを後ろに倒すやつ〓フカフカ

>>644
お前の車にはカーペット敷いてあんのかよボケｗｗｗ
どっちにしろフルフラットなんてメーカーが言ってても完全にフラットにはならんから
シートを倒せますってだけで実際には段差ある

>>642ゴメン
>>643だった

>>645？
ラゲッジルームに普通に敷いてあるのだが・・・

荷台のあれはカーペットっていうのか…？
確かにXトレイルみたいな特殊なやつ以外はなにかしらのシートは付いてるけど
あれに直で寝るのはオススメできないなぁ

※品位判定※
RNDqWIAXO　＞　j801Fzl80

ムラーノや新しく出た
スバルのエクシーガなんかは車中泊に向いてますでしょうか？

掃除など手入れが楽でフラットな荷室が欲しい俺は
エクストレイルかスパイクで悩んだなぁ…結果
ハイエース買って床に張り替えたけどw

大きさが苦にならないのならハイエース最強だなｗ

ハイエースはかなり大きく見えて、実は他の車と変わらないんだよな。でも
室内は本当に広く、ハンドルの切れ角が結構あるので物凄く取り回しやすい。
サイドミラーは後輪タイヤや白線まで全て見える。

セレガ！

じゃあエアロクイーン

そんでもってガーラ

湯沢？

>>653
ハイエースの小型版がほしいよな、ホンダのスパイクの延長的に。
中を広くするには結局、ガワを真四角にするしかないんだし。あとはシートアレンジ次第だけど。
ハイエースはでかすぎて私用には無駄だけど、個人で持てるハイエース的”移動する部屋”な車が欲しい。

タウンエース

タウンエースは荷室長が180センチ未満な上に4WDもないのでダメだ！

リアエンジンなめんなよ。

>>660

つ 軽箱

>>658
バネット

ボンゴがあるじゃん。

>>658
ステップワゴンは？

このスレではボンゴフレンディＡＦＴってあまり人気ないようだがキャブオーバー車や軽箱よりはいいと思う。
ただ、ルーフキャリアの選択肢が皆無。
その他調べてみると型遅れだがステップワゴン、オデッセイにフィールドデッキは屋根にキャリアが付くらしい

スパイクってこのスレで人気がある理由はなんとなくわかった。
ただ、助手席側だけでもポルテみたいなら工夫のしがいはある

モビリオってフリードになったの？

>>658
ワイド標準かワイドショート(4.4m位)が欲しい。

>>667
ホンダのサイトで調べると「今までに販売したクルマ」になっている
さらにフリードのラインナップに５人乗りのＦＬＥＸがあるけど、それがスパイクの後継車かな？

モビリオ以上スパイク未満てところかな？

>>666
フレンディが現役だったら人気あるだろう。

>>669
一応そういう位置付けにはなっているが、
FLEX で後席畳んでも 150cm くらいのフラット荷室にしかならんので
このｽﾚ的には使えない

てか、一人で車中泊するなら軽でもセダンでも無問題だろ
フロントシートを倒して熟睡できないやつが車中泊なんて
そもそも間違ってる

付け加えるなら、飛行機のエコノミークラスや新幹線の座席でも
ぐっすり寝れるだろう？

>>672
正直フロントシートは動かしたくない。

>>673
仕事中の机が一番ぐっすりと・・・

となりに女がいないと眠れない

夜間の高速バスでも寝れるからねえ。
スターレットでも問題なく寝れます。

変なのが来たな

ageる奴はｽﾚﾀｲも読めんらしい

既出だったらすみません。
ノア・ヴォクの５人乗りモデルかステップワゴンを迷ってます。
全体的にはステップの方が好きだけど、ノア・ヴォクの車中泊専用に造ったようなシートが激しく魅力的です。

ステップの３列目のシートを取り外しての改造等は考えていません。
ノア・ヴォクの５人乗りモデル乗ってる方、感想教えてください。

>>679
TRANK-Xとyyのﾍﾞｯﾄﾞﾓｰﾄﾞは、意外にも車中泊に不向き！

理由・・・天上が低い、床の長さが短い、段差がある
長さと段差は工夫次第でどうにかなるが、天上が低いので圧迫感がある！（軽箱の方が広く感じる程w）

普通の3列ｼｰﾄのﾐﾆﾊﾞﾝ買って、2ndｼｰﾄ取っ払いが良い！

>>679　>>680
天井が低いのはベッド下に荷物を置けるって事とトレードオフだから仕方ないんじゃね？
ベッドはシートの座面＋10cm程度の高さがあるからシートをベッドにするタイプよりは圧迫感があると思うけど。
ベッドが短いってのは同意。175cm程度なんで長身の人は工夫が必要。
運転席との間に結構な隙間があるからそちら側に足を向ければいいんだけど、
テール側が若干下がっているからテール側を頭にすると寝づらい。
サスを換えてるから俺の車だけかも知れんけど。

ベッド下にかなりの荷物を置けるから、ベッドモードにしても荷物置き場に苦労しない。
朝起きたらセカンドシートだけ直して、荷物はそのままで出発できる。
嫁と２人で出かけてるけど、特に荷物を減らす工夫をしなくても２〜３泊程度は余裕。

ここで最終確認させてください。

バモスは中期型ならリアシートを倒せば、凹凸があまり無く、助手席などを倒さなくても寝れますか？

アクティーの２シーターがお奨めです

純正シートのお尻の所にヒーター付きの車はあるが、夏場の暑さ対策にクールファン（お尻と
背中から風が出てくる奴）を内蔵したシートって無いな。
あれ、夏場は背中やお尻に熱が籠もるの逃がすのにかなり効果があるんだけど、純正シート
に内蔵するメーカーが出ないかな。

>>684
ベンツやBMW、セルシオやレクサスなど高級車といわれるクルマにはあるな。
（レクサスのコンフォータブルエアシート）
http://lexus.jp/models/ls/comfort/comfort/airconditioner.html

>679です。
>680>681ありがとうございます。
長さは身長１５８なんで気にならないと思います。
銀マットくらいだとやっぱり背中痛くなりますかね？？
通常の改造なしミニバンだと収納できるスペース少ないのが悩めるところです‥

>>686
通販で２千円くらいで売ってるマットとかがいいよ
おれは厚さ３センチくらいの折りたたみマット＋寝袋でガッツリ寝てる

>>682
ﾊﾞﾓｽは軽箱の中では最も車中泊に向いていない！

車としても最低ﾚﾍﾞﾙw

ｶｯｺは良いが、中身が最悪！
FMCを待つか、他車を検討した方が良い。

かっこいいか(´・ω・｀)？

>>686
その程度気になるならｸｯｼｮﾝでも詰めりゃいいだろーが
そんなことも人に聞かんとわからんのか?

おまえには聞いてねーよメンヘル

新車の時から乗ってる車。
中古車だとシート＆内装クリーニングを業者に出しても車中泊出来ない。
ヤニの臭いとかはクリーニングで消えるんだけどなぁ。

それはホテルにも泊まれないな

人が使った食器やトイレもだめなんでしょ。

他人がヤったオンナとはどんな美女であってもデきないとな！

>>692
俺は逆だわ
車中泊みたいに車に負担がかかる使い方をするのに新車はもったいないから車中泊用の車は中古

>>696
(ﾟдﾟ)(｡_｡)(ﾟдﾟ)(｡_｡) ｳﾝｳﾝ
汚そうが何しようが気にしないつもりで使える

>>697
だよなｗ
中古なら買ってすぐにでも躊躇せず穴とか開けれるし

車中泊といえばハイエースのスパロンが最適だと思うのだが

700泊

次期のアコードワゴンとオデッセイが、センタータンクレイアウトに
なるという噂を聞いて、発売を待っている私です。

>>699
目的地までの移動快適指数が他車とくらべマイナス評価なので±０

>>702
１BOX系の運転が快適でないって人は１BOX系のよさがﾜｶﾗﾝだけだろ
俺にとっては１BOXの方が周りがよく見えて運転は快適だけどな
走行性能を言う人ってDQN運転しすぎじゃね？

>703
っワインディングロード

キャンピングカーのメリットってナニよ、アレ。

キャンピング専用車にせよ一般車を改造するにせよ、燃費とか凄く悪くなるんだよね。
結局、リビングルームみたいな雰囲気ってだけじゃないの？
台所周り、洗物とか調理台とか、走行中には使えんだろ。
ああいう車ってサスが硬いし乗り心地はよくないから、加速・減速で水はこぼれるし調理は出来ない。
結局現地についてからするんだから、普通の車にタンクとカセットコンロを積んでおくのが一番安上がりで安全だし。

キャンプ・車中泊向きの汎用車とキャンピング専用車を比べると、単に趣味というか見栄だろ専用車を選ぶヤツ。

>>702
引っ越しでハイエース使ったことあるけど、
走りも全然悪くなかったがなー
高速でちょっとアクセル踏んだら軽く140位出て
悪く無いじゃないかと思った記憶がある

>>703
>>702が言ってるのはスーパーロングの事じゃないの？
普通の1BOXなら何の問題もないが、スーパーロングは取り回しが悪すぎ。

高速以外でなら

軽箱＞＞＞灰エース

ですかね！？！？

http://www.asahi.com/national/update/0720/OSK200807200025.html
車中泊連続２週間

お前らの天職だな

仕事と趣味は別々の方がよろしいかと。

>>704
普通の人はそんな場所走りません
よっぽど田舎かＤＱＮぐらいじゃん、そんな場所を好むのはｗｗｗ

>>707
ｽｰﾊﾟｰﾛﾝｸﾞってそんなに取り回し悪いか?
長いけど2WDなら普通車と回転半径変わらんはずだが

大阪〜広島いってきましたー
途中、明石パーキングで車中泊してきた。

>>712
回転半径もそうだけど
ここの住人は酷道スレなんかの住人なのも多いと思うわけ
そうなるとオーバーハングなんかも気になってくる

ttp://toyota.jp/voxy/concept/grade/trans-x/index.html

>>712
ワインディングロードで最低限走れる背高車としてステップワゴン24Tに乗ってる。
バイクを乗せるトランポだから背高なのは仕方無いにしても、道中が不快なのは嫌だった。
まぁそこは人それぞれなんだろう。移動中の満足と停車時の満足は基本的に相反する

それは言えてる

>>715
これ良いな
200万切ってるし

>>715
noah yy も兄弟車ゆえ面違いでほぼいっしょ。

>>715
こいつは185cm，100kgの俺でも寝て大丈夫なのか？？

ちと、苦しいかも
ttp://www.vantech-niigata.com/voxy/voxy.htm

>>720
大丈夫者ね？
でないと軽キャンパーの屋根裏寝室なんて利用不可能だろ

>>706
もしかして昔GTOとかBMW320あたりに乗ってなかった？

>>715
耐荷重がヤバげ

>>724
メーカー純正だから大丈夫だと思うが

>>706
神？

>>723
なんで知ってるんだ？でも大学の頃の話だよ。順天堂大学行ってて親に
仕送りして貰って黙って買ってしまった。酒々井の５１号で夜中に良く
飛ばした。あと東関東でバトルも良くしてたけどあの頃はまだガキだっ
た。

>>726
また神とか言ってバカにしてるだろ

>>727
m9（＾Д＾）プギャー

>>727
バトルの相手は何でしたか？

>>728
アメ車にはスープラ、GTR、ランエボと言った日本の格安車両にすら
勝てる車はない。アメ公もBMW3シリーズやアウディとか乗ってみて
ほしいね。まるで別次元の世界だよ。２０００ccなのにスープラと
かよりも加速力がある。スープラ乗ったことないけど多分。

>>729
いや、乗ったことないし。ただ高速道とか走っててもそんなに速いスープラ
なんて見たことないし結構オレはスープラ抜いたりしてるし。BMW320なんだ
けどね。スポーツカーって見た目ばかりで速いってのは滅多にない。それと
もBMWなんて乗ってるからヤクザかなんかだと思われてビビッてしまったんだ
ろうか？

紙降臨？ｗｗｗｗｗ

il17aluV0
日本語でおk

アンカーめちゃくちゃだなw
ラリってるのか？？

俺も若い頃は無茶やったもんだよ。

>>701
アコードワゴンとかデッカすぎるでしょ

日本を見てない

>>732
さすがに320だと針が多きすぐるｗｗｗ

モビスパとエアウェイブで迷ってます。
身長180の私が快適なのはどちらでしょうか？

昔あったGTOのNAATｺﾋﾟﾍﾟを思い出したｗｗｗ

>>738
車中泊時の快適さを求めるならモビスパ。
荷室の長さはともかく天井までのスペースが段違い。

>>740
ありがとうございます。確かに天井は気になるかもしれませんね。
ただもうディーラーで買えないのが辛い。

マツダのプレマシー

一列目を一番前にスライド、二列目を一番前にスライド＆倒してフラットに、三列目を倒してフラットに。

身長180cm×2人でも余裕でフルフラットで寝られる。まだ余っている。

但しこの状態で運転はほぼ無理。

>>742
身長180×2って…
ウホッｗ

テス　Ｋ・Ｋ

国内旅行板から参りました

前スレまで「通報厨」というキチガイに粘着されて車中泊の話題すらできないほど荒廃しきっていたスレですが
今回、普通の車中泊スレと通報厨荒らし専用スレとに隔離致しました
その後、正常にスレが進行しておりますので、車中泊に興味のある方は是非覗いてみて下さいね

車中泊で往こう！！その22（正規スレ）　
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/travel/1216454418/

車中泊で往こう！！その22（キチガイ専用荒らしスレ）
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/travel/1216448121/

>>742
座席と座席のスキマって出来ない？何で埋めてます？

おすすめ２ちゃんねる経由でこちらにも飛び火するのですね

>>746
ｽﾚ内ぐらい嫁

>>741
自動車は走ってナンボだよ
天井が高くて良いことは無いぞ

>>748
おめーに聞いてねぇよカス

>>749
(゜Д゜) ﾊｱ??

白じゃないけど赤のATのGTOで試しに車中泊。
かなりツライ。つか夏の祭典の為に海老名で泊まる予定だけど厳しそう。
つか、車体が大きくて邪魔。コミコミ50万だからって買ったのがアホだった。
ちなみに女受けはいい。

誰か神レスの改変を>>752版でつくってたもれ

>>752
もうカンベンしてくださいョ

GTOのATの赤乗ってる。先月車中泊スレ見て中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして広い。シート倒すと足伸ばせる、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。GTOは車中泊に向かないと言わ
れてるけど個人的には快適と思う。ハイエースと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ道の駅とかで泊まるとちょっと怖いね。寝てるのに外から丸見えだし。
居住性にかんしては多分ハイエースもGTOも変わらないでしょ。ハイエース乗ったことないから
知らないけど室内空間の差でそんなに変わったらアホ臭くてだれもGTOな
んて買わないでしょ。個人的にはGTOでも十分に泊まれる。
嘘かと思われるかも知れないけど東名自動車道で１４０キロ位でマジでハイエーススーパーロングに
抜かれた。つまりは動力性能がない分居住性にも重きを置いた車と言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

>>755
飽きた。

これから海老名のパーキングに飯喰いに行く。オレのGTOを見たいヤツは来い。
喰ったら帰るから速く来い。３０分くらいは居るはず。今から１０分後には止
まってる。

言ってもわからないヤツには実物見せてやる。とにかく来い。オレの
GTO見せてやる！！
>>756
お前特に来い。３０分はいるから来い。オレのGTO見てから文句言え。
口で言ってわからねーヤツには実物拝ませてやる。

GTOｗうｐ

13:名無しさん＠そうだドライブへ行こう :2008/07/13(日) 04:32:38 ID:uIcQF/X30
衝突実験映像をみたが
ハイエースでも脚をやられるなという潰れ方してた

海老名のパーキング行って見たらマジで居たぞ、赤のフルエアロGTO。
身長はオレと比べてもかなり小さいから１６５有るか無いか位の細いヤツで、黒縁
の眼鏡、頭はなんかおばちゃんみたいなパーマ掛けたヤツがユニクロのエアテック
ジャンパーのオレンジ色、下はジーンズと言った格好で駐車場をウロウロしてGTOに
乗ったり降りたりしてる。スゲー挙動不審。声掛けようかとおもったけどなんか
近づいたら刺すぞみたいな雰囲気があってキモイ。ちゅーか予告してマジで現れ
んなっちゅーの。初めて本物のキングオブ２ちゃんねらーを見た。
想像以上にキモかった。
しかし確かにGTOは凄い。アレは絶対に純正じゃない。どっかのメーカー製のフ
ルエアロだろ。目立つのも良いがなんか目を付けられそうな感じ。車高下げてて
フロントは割れてたけど迫力は凄かった。でもアレがNAだと知ってるとなんか滑
稽だな。
しかし最初に本人見た時は宇宙人かと思ったよ。あんなキモイ生命体が同じ地球
上に存在するとは。良い物を見てしまった。

>>761
そんな君も見に行ってるじゃないか

>>761
オレも今日自動後退に行くがてらネタでもいいやと思いつつ
変な期待して一応高速使って海老名のパーキングよってみた。
確かに居たね、GTO。見た目だけはレースにでも出て来そうなスゲーエア
ロだった。多分アレがここの神のGTOなんだろうな。確かに目立つ。で、
どこかで誰か言ってたけど確かに挙動不審な小さい中国人みたいな凄い警
戒してウロウロしてたね。仲間の一人が声掛けたら「なんだよ、お前。オ
レのGTOに触るなよ。２ちゃん見て来たんだろ。オレのGTO見に来たんだろ」
とかなんかスゲーデカイ態度で凄んで来た。小さい割には態度は大きかっ
た。で、オレが「居住性いいですね」とか敬語で仲間に続いて話しかけた
ら「だから最初からいいって書き込んでおいただろ。読んでねーの かバカ」
とかネットそのまんまの性格。初対面なのになんでコイツはこんなに態度が
デケーんだと思った。でもとりあえず面白いヤツではあった。
最後にはGTOをパーキング内だけ運転させてやると言われて運転したけど
正直遅かった。と言うか低速過ぎて重くてイライラした。でも「速いね。
動作性能結構いいですよ」とか言ったら喜んでてウケた。
良い休日が楽しめた。また神に会いたい。

なんというフラッシュバックｗｗｗ

今年の冬に福島のグランデコにボードに行ったんだが
軽トラの荷台にテント張ってるヤツがいた　

これは漢だと思った。そして吹いた

>>765
この発想はなかったｗ

GTOて言えばさ、中村愛美は再起は出来なかったね

１０年近く車中泊の旅をしていると、普通にシート倒して寝るだけでもいいと気づいた

まあ、外回りの営業マンなので、車のシートで寝るのはお手の物だが

現行ムーヴだけど、シートで寝るのって結構しんどいぞ。
フルフラットにして寝たけど、やっぱ疲れるね。
敷布団は絶対必要です

なんだよ久しぶりに見てみたらみんなで俺のことバカにしやがってなんなんだよ。
俺は天然記念物じゃねんだよ。マジほんとにNAのGTOでハイエースに抜かれたし俺のGTO
マジでハイエースより居住性良い>>760さんいいこと言うねマジでなめてるとホントに快適だぞGTOは。
みんな俺とおれのGTOバカにしてるけどいっぺんGTO泊まってみろって−の。
なんで泊まったこと無いくせにどうせおまえら俺のことうらやましいんだろ。

シート倒しただけだと１〜２時間の仮眠ならいいが
泊まりとなるとしんどいかなぁ

>>770
そんなの教習所で習わなかっただろ。
居住性とかいわれたってマジGTOでハイエースに抜かれたんだし。
みんなおまえののGTOなんかうらやましくないからうらやましがられてないことに気づけよ。

そのGTOが事故車に100ペリカ。

>>772
ネタにマジレスって…

いや、実はあなたが(ryak

灰エースの事故って悲惨

っつうか灰エースってGOA（笑）じゃなかったのか？

事故ると運転手は両足切断覚悟な車。

カローラルミオンってどーなの？
あとエアウェイブがフルモデルチェンジして良くなってたら買いたい

キャブオーバー車．．．

http://www.shimotsuke.co.jp/news/domestic/national/news/20080727/30276

>>780
この記事の事故は緩やかな左カーブで路面濡れ。
単なる飛ばしすぎ。
キャブオーバーだからとか、関係ない。
まったく同じ運転したとすれば、ミニバンでもセダンでも軽でも事故る。

>>781
背の低いセダンなら転ばないだろうな

やっぱり車は背が低くないとダメポ

新車なら　エクストレイルが一番いいのかな？

ヴエェェェルファイアァァァ！！！！

そんな高いの買えません。
中古のモビリオスパイクでもいいんだけど・・。

>>784
そんなＧＯＡボディでアルファードの厚化粧仕様でチンポマークついてるＮｏｗイ車なんて男気溢れすぎて私には買えません。

スバルから新しく出たエクシーガなら身長２mあっても楽勝で寝られるんだろ？

>>787
むり

ミニバンの後席シートを外すのが最強。

>>788
エクシーガの荷室長は最大で2020mmだから大丈夫だろ。斜めに寝ればもっと大丈夫。

ttp://trendy.nikkeibp.co.jp/article/pickup/20080625/1016043/?P=4

ボンゴフレンディだけど網戸自作しております。
こないだ明け方豪雨に見舞われ室内びしょびしょになってしまいました。。

みなさん暑さ対策どうしてますか？

>>684
トラック用にならこんなんあるけど。送風マット
http://www.kaneko-ss.co.jp/ryo.html
１２Vでたら使えっかな？

>>790
2列目と3列目を倒したときの隙間が大きすぎて車内泊には向いてない。
凸凹なくすためにエアベッドでも敷いたらせっかくの頭上高が犠牲になるし。
スバルならフォレスター＞レガシィ＝エクシーガの順だと思う。

>>791
使用環境が室温25℃以下なら、夏場は使えんなwww

なんだよたまに覗いて見たのにだれもカキこまねーじゃん。
せっかくGTOの話してやろうと思ってたのにでもどうせ俺のことバカにして
信じないんだろ。おもいきってオートウエーブでサンルーフ付けてさらに広くなったのに外からは
まだちょっと丸見えかもしんないけどさ。
もうこここねえよ。

>>794
(・∀・)ｶｴﾚ!!βακα..._φ(ﾟ∀ﾟ )ｱﾋｬ

なんでこんなところに神が降臨してるの？爆笑なんですけどｗ

ハイエース

↑（建設現場職人が昼休みに最適な車を選ぶとしたら？）

俺のｴｽﾃｨﾏｴﾐｰﾅは運転席と後席の間にｶｰﾃﾝあるから快適

800

>>799
俺の88ナンバーのキャデラック
フロントベンチで定員３人で後部は金色の家が付いている
今まで煽られたことはない
寝心地はいい

はい、次行ってみよう〜

>>801

俺のワゴンは金色の家じゃなく、装飾はファントムトップ位。もちろん８ナンバーだがリンカーン。
マッドマックスのインターセプターみたいなエンジンを載せたいし、ＧＴウィングやエアロ装着したいけど周り反対される。

>>803
日本語でお(ｒｙ

ラーメン、つけ麺、僕イケメン。

何妙法蓮華経…

黒のクラウンワゴンに乗っているんだが周りから「霊柩車」って言われる。
追い討ちをかけるのが、ルーフレール。
なんか仏壇の装飾に見えてきた。
でも王冠のエンブレムは合わないので家紋に変えようと思う。
車中泊はラゲッジの檜の箱で寝るんだが寝返りがうてない。

>>807
無料でドライアイスをサービスしておきますね♥

ｸﾗｳﾝﾜｺﾞﾝなら霊柩車より寝台車って気がする

俺はD51

オレはリヤカー

この時期プリウスはサイコー。アイドリング連続しないでめインバータエアコンが効く。

エンジン止まって音楽も気持ちよく聴けるしね。
でも電池減ったら突然爆発したみたいにエンジンが
かかって不快なのは慣れないな。。

プリウスは運転が荒いのが異様に多いけどな
ほぼキチガイレベル

高速のプリウスって何であんなに飛ばすんだろ？
160は出てるぜ

>>815
かっ飛ばしてるのは営業車が多いな

モーターがターボみたいに働くからトルクが余るんだよね

>>817
その余剰トルクを生かしてエコランするからこそのハイブリッドなんだが
アフォ共に宝を持たせても意味はないってことだろうな

完全に電気でも飛ばすだろうな

まあいいじゃないか
知障だもの

プリウスは静かすぎて出てるのに気づかない
前一回乗ったが普段エンジン音がうるさい(4S)に乗ってたせいか気づいたら100ｷﾛ出てた、深夜の幹線道路だったからな

>>821
メーター見てないから。

>>821

お前の莫迦さ具合を自慢されても困る

プリウスは巡航状態にはエンジンが止まりやすくなるからうるさくない。

どうもプリウスが反感買ってると思ったら車中泊するやつらには買えない高級車だからか〜あ〜なっとく

（´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

高級車wwwwwww

プリウスが高級車ってどんな井の中の蛙だよｗｗｗ
じゃあクラウンクラスで走る宝石か？ｗｗ
外車なんて死んでも買えねーなｗｗｗ

失礼な。
俺様の現代車を良く見ろ！！

プリウスは車中泊には不向きだから( 。・・)/⌒□ポイ

プリウスってシートをフラットにできますか？

プリウスっていくらぐらいだっけ？250ぐらい？


安い高級車だなwwww

安い高級車といえばレクサスだな、海外勢と比べても箔がつかん
やっぱり一億は超えないとダメだ

プリウスは車中泊には向かんだろうな

>>833
だで、元々安物車の着せ替えってバレバレだし
熟練の職人が生産してるって触れ込みだったてのに
関東自工が日研総業から加藤みたいなたぁけを使うもんだで
奴隷の派遣工が作らしてるってのもバレてまったでさぁ

んま、しばらくは値上げ出来るふいんきじゃないんだわw

ふいんき　X
ふんいき　O

>>835
久々にこのマジレス見たｗｗｗ
ふいんき　なぜか　　でぐぐるとしやわせ(何故か変換できない)になれるよ

>>836

（´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

>>836
ごめん、でもそれ、釣れてないと思うよ。
少し落ち着いたら？

>>831
バッテリーの上で寝ない方が良いだろ
電磁波怖いぞ

釣るとか釣らないとか、（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯとかやめなさいよ。

よく釣れると思ったら、
おまえら停車中アイドリングするやつらだから、エコなプリウスがきらいなんだね(笑)

>>840

○|￣|＿ =3　　プッ

出たよ後釣り宣言！！
惨めだからやめときなさいってばwww

　　　右を向いても左を見てもバカとアホウの絡み合い

眠くなるまで運転すればどんな車でも寝れる

ステーションワゴンに斜めにマット敷く

ワゴンR？

166 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2008/08/20(水) 23:59:31 ID:Fe1Cm5SE0
http://www.western-rv.co.jp/roof.html
http://hs-leon.com/rooftent.htm

フィットにルーフテントつけて、はしごじゃなくてスカイルーフの窓から出入りできるようにしてほしいなあ。

2tトラック箱車。箱を部屋に改造。
これが一番じゃないかって気がする。ハイエースなんか目じゃないでしょ。マジで。

これが後のキャンピングカーである

>>849-850
笑ったよ。

>>849
これか−
ttp://www1.ttcn.ne.jp/~gyo/index.htm

ボンゴもよくできてるな。

だから車中泊にはハイエースだっつってんだろ

モビリオスパイクって評判良いですけど、後列に布団敷いて寝る事って
出来ますか？身長180センチです。

>>854
シングルサイズの布団がちょうど入るよ

>>855
ウハッ、そいつは良いですね。ルミオンかモビリオスパイクかで
ちょっと悩み中なのですけど、ルミオンは後列寝かせても
完全フラットにならないからモビリオスパイクに傾き中。

モビスパは最強だけど新車手に入らないよ

ヲタ臭とセンズリ臭の染み付いた中古車しか無さそうorz

タマ数の多い今のうちに決断したほうがいいよ

リヤカー最高。久しぶりに見た。しかも自転車で引っ張ってた

ノアのYYに乗ってます。
３列目の座席が無いグレードです。
車中泊に良いと思いましたが、意外難しいです。
２列目のシートの背もたれがリクライニングせずフラットになりません。
荷台に寝てます。大きければ良いと言う訳でもないみたいですね。
最近少し涼しいので車中泊、過ごし易い。

>>861
ってかYYって2列目シート前倒しで荷台で寝るのがデフォじゃないの？

>>861
ノアYYは興味あるやつ多いと思う
http://bbs.fxtec.info/x/c-board/c-board.cgi?cmd=;id=syachuhaku
ここに荷室とかフルフラットとかの写真をうｐしていただけないでしょうか

ノアって関東自動車製じゃねぇの？
車中泊してると何かでそうだな

血塗れお化けとダガーを手にした殺人鬼か

プリウスサイコー

>>866
値上げ乙

>>862
布団を用意しない場合ですかね

>>868
ラゲッジのボードは硬いプラスチックだからマットや布団の準備は必要。
このクルマは最初から車中泊を目的に装備を準備して出かけるヘビーユーザー向けだね。
年に１、2度の帰省やドライブ途中での急な仮眠とかならシートレイアウトが豊富な通常モデルの方が使い勝手は良いのかも。

>>869
>ラゲッジのボードは硬いプラスチックだからマットや布団の準備は必要。

“お札”と“お祓い”が忘れてる。
加藤の残留思念が残る空間を通っているからな。

質問です
現行四代目パジェロ・ロングは車中泊に適してますか？
真中と後の席を収納すれば後席側に布団のスペース出来ますか？
それとも、ほかに良いスペースの作り方あったら教えて下さい
購入を検討中なので
宜しくです。

>>871
適してない。
以上。

>>871
ディーラーで寝たらいいじゃん。
俺はディーラーで後ろ倒して必ず乗り込むぞ

寝なくても倒して実用ｻｲｽﾞ測れば見当つくだろ
ｶﾀﾛｸﾞ数値じゃｱﾃにならんから俺はﾌﾛﾝﾄｼｰﾄ実用位置に動かして測るよ

>>874
荷室であぐらかけるかどうかとか、倒した背もたれの継ぎ目がどうかとかは寝てみなわからん

>>872-875さんありがとう！

カタログに数値出てないです
ディーラーは行きましたけど椅子倒したりは遠慮しました
ディーラーで車に寝るんですか
度胸つけないと駄目ですね
パジェロで車中泊の人がいたらと思ってお聞きしました

また情報あったら教えて下さい
お世話様でした。

クロカンで車中泊ならこんなのも
http://www.blogsmithmedia.com/www.autoblog.com/media/2008/08/001_earthroamer.jpg
http://www.blogsmithmedia.com/www.autoblog.com/media/2008/08/002_earthroamer.jpg
http://www.blogsmithmedia.com/www.autoblog.com/media/2008/08/007_earthroamer.jpg

http://www.autoblog.com/2008/08/27/earthroamer-xv-jp-only-camper-to-conquer-rubicon-trail/

>>875
あぐらかけるかはｻｲｽﾞ測れば分かるだろ
背もたれの継ぎ目なんて寝なくても手で撫でてやれば分かるだろ
寝なきゃﾜｶﾗﾝとは難儀なやっちゃな

>>876
>ディーラーは行きましたけど椅子倒したりは遠慮しました
ｼｰﾄｱﾚﾝｼﾞを試さんのはどうかと思うよ
何の為に実車がそこにあるのやら

>>878
痛いところに当たるかどうかわからんからな。
どうせ寝るつもりなら寝たらいいじゃん。

ベッドを買う時には実際に寝てみるだろ。
車を買うのに荷台に寝てみるのは当然のこと。

>>876
店で寝て試したらレポートよろしく
写真付きだと尚良

エアウェイブの荷室長1810ｍｍだけど、座高が高いので950ｍｍの室内高はちとつらい・・
寝てはいないんだけど荷室はフラットでよさげなんだよね。

フリード見に行くついでに、ストリームとエアウェイブで寝転がってくるわ。

>>882
出入りのしやすさの確認も大事。
ワゴンはリアゲート中から開かないから横からしか出入りできないし。

>>882
荷室フラットで寝やすさ重視なら、エアウェイブじゃなくてパートナーの方を買うのが車中泊erってもんだ。

>>882
レポよろしく

プリウスサイコー

(ﾟ�听)ｲﾗﾈ

>871
３代目初期型なら、身長170�pぐらいまでなら斜めで寝られる。
胡座なんて楽勝。
布団を敷くのは無理。

>>886
(ﾟ�听)ｲﾗﾈ

ラッシュって車中泊できます？

マークIIクオリス

>>890
車中泊でラッシュはダメでしょう
ttp://www.pref.aichi.jp/eiseiken/3f/escape_drug.html
ttp://blog.livedoor.jp/takeshi23/archives/2006-01.html

全幅2000のアメ車か、
ステーションニワンゴの荷室マット

車中泊に迷惑な車はどれだはてな？

なんか変なのが来たな

>>894
関東自動車製の車
加藤の念が入ってそうだし暗闇でガラスやミラーが怖くて見れない

軽トラの運転席で寝てこそプロ

>>897

プロ？何の？

>>898
車中泊だがや

エルグランド最高！

バカグランド最低

エログランド死ね
馬鹿大杉

アストロがいいね

ステーションワゴンで
荷台にマット敷いて寝るならFF車が振動来なくていいよ

真夏以外はエンジン切るし

>>904
FRって振動がドライブシャフト伝わって来るってこと？

バカ出現

軽寅で車中泊は有り、シフトノブ超邪魔。

ボンゴの屋根が上ル奴が良いらしいが、ホント？

>>908
女ならうまく収まるのにね

ジムニー欲しいけど
寝るのキツイよなー

>>910
男でも収まるぜ。やり方教えてやろうか？

　　　;ヾ､,.､,､.､rﾂ　ｯッｼ、:':' r':' _,､-'ﾞ_,　 や　公　帰　お
　,､,､,ﾐｯﾝ､,._　　　　　　　 _,､-'ﾞ_,､-'ﾞ.　　 っ　園.　り　約
　､ｨｯ　,:､　ﾞ''ゞ=ﾐ､~.: _,､-'ﾞ_,､-'ﾞ　　__,　　て　の　道　束
　}; ヾ　ﾞ'　{!li;:,. _,､-'ﾞ_,､-'ﾞ _,､-'ﾞ,::|＿|　　来　 ト　に　な
　ゞｧ''ﾞぐ _,､-'ﾞ_,､-'ﾞ _,､-'ﾞ,､-''"　.|＿ 　　た　イ　 あ　訳
　,ﾍ:'_,､-'ﾞ_,､-'ﾞ..::｢┴_,ｴ ┴　 ''"_|＿|　　の.　レ　る　で
　　└i'ﾞ-ﾆ,ﾆエ,.:|ﾆ｢ _ｴ ┴　 ''"_|＿ 　　だ　に
　　　 |エ | ﾆエ, |ﾆ｢ _ｴ ┴　　__.|＿|_
　　　 |エ | ﾆエ, |ﾆ｢ _ｴ ┴　「fj.||＿＿|＿＿| ＿|
　　　 |エ | ﾆエ, |[8] _ｴ ┴ └‐_|＿|＿＿l__,|⊥ |＿＿
アッ−！> | ﾆエ, |二 _.ｴ 二..＿　|＿＿|＿＿| ＿|＿|＿
　　　 |エ | ﾆエ, |┴ _.ｴ 二..＿　|＿|＿＿l__,|⊥ |＿＿|
　　　 |エ | ﾆエ, |工 _.ｴ 二..＿　|＿＿|＿＿| ＿|＿|＿
　　　 |エ | ﾆエ, |工 _.ｴ 二..＿　|＿|＿＿l__,|⊥ |＿＿
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　　　''ｰﾆ_''ｰ::､_ ﾞ┷ 工_二'‐-､,_|＿|＿＿l__,|⊥ |＿＿
　　二二二｀''ｰﾆ｀_''ｰ-､_¨''━､L|＿＿|＿＿| ＿|＿|＿
　　二二二二二二二｀''ｰﾆ_''ｰ ､_　　　　 　 |⊥ |＿＿

>>911
なんとかなるもんだよ。
シートをフルフラットにしただけだと腰がツライけど。

＞＞871

席倒してフロアで寝るのはおすすめできん。
むしろシートがしっかりしてるのでフルフラットで寝る方がねごごちがいい。
でこぼこは避けられないので大きいマイクロビーズクッション積んどけばヨシ。
おれはこれでよくpキャンしてるわ。

場所は北海道。そろそろ朝方寒いが快適だよん。
でもパジェロで車泊は出会ったことないな･･･

パートナーよりＡＤバンのほうが良さそうなんだけど話題に出ないね

>>916
リンクぐらい晴れよ

＞９１５
オマエ、ゆ○いちだろ？

>>916

営業車両がADバンだけど、運転席リクライニングがかなり平らに倒れる
ので、昼寝のつもりが熟睡してしまうぜｗ

>>918
残念。お友達ではないみたいだ。
道南によく行ってますよ。
パジェロよりミニバンの方が快適なんだろうけど、
山奥の道の駅に冬行ったりするならとパジェロにしてみました。
除雪されてなくてもへっちゃらさ♪

山奥の道の駅程度ならスタッドレスとAWDが装備されていればミニバンもクロカンも差は無いのにｗｗ

ニセコとかでまだ除雪入ってない地吹雪の道なんかでもクロカン４駆について制限速度の倍くらい出してるミニバン居るけど正直ひくWWWちゃんと帰って来いよと。

クロカン４駆もミニバン４駆も砂漠とかじゃなければ差は無いって。

fitとVits間違えて買った俺様がきましたよ

>>924
どっち買ったの？

マーチ

>>924
大して違わないからOK

初代Fitを車中泊仕様にしたい。
とりあえず、布団ひいてみたがものたりん

初代ストリームの後期の3列目で5時間とか寝れちゃうオレは異端なのかな。

>>929
死ぬほど眠かったらそれくらいいける。

この間シルビアで車内泊したら死ぬかと思った

>>931
死にはしないだろ

決めた。クロスロードを買う。
シートを外してフラット化する。

ぶっちゃけ運転席以外いらないよな

>>915さんありがとうございます
大きいマイクロビーズクッションですね。

10月発売のディーゼルの詳細わからず待ちの状態です。

初代はよかったです
真中と後ろの座席フラットにして布団敷いて車中泊してました

北海道ですか羨ましいです
この車、真冬の雪道とか安心感ありますね
北海道で車中泊したいです

タイヤは履き替えめんどいので一年中スタッドレスで
9月発売のブリヂトトンのDM-V1か、ダンロップのSJ6を
履きっぱなしにする予定です

また、アドバイス宜しくおねがいします。

１年中スタッドレス履いたら
毎年タイヤ買い替えになるぞ。
２シーズン目の雪道で地獄をみるぞ。

現行(3代目)オデッセイってどうなんだ？

>>933
シートをはずすと記載変更しないと違反になっちゃうから気をつけて。

スピード違反を全くしない>>938からの忠告でした

オルティア乗りですが車中泊には快適だと思います

クラウンワゴンも、なかなか良いぞ。

旧レジアス5ナンバーサイズなのに今のフルサイズミニバンより広くていいぞ。
燃費がもう少しよければ最高なんだがなあ。

180SXもいいよね

>>942 ガソリン車？

>>944　yes
2.7Lのガソリンだけど遅いから同じ燃費悪いなら思い切って
3.4Lのグランビアかグラハイの方が良かったかなあ？
ディーゼルは今時あまりメリット感じない。

DC1.2インテ

後部座席倒すとステキな空間

フリードの後席を外して
全席を前に出せばねれるかな？

>>947
無理
てかそもそもフリードという選択が間違ってる
他にも寝やすい車なんていくらでもあるのに

フリードはだめか・・・。
新車で全部で200万までの普通車
と言う条件だと何がありますか

>>949
http://hikaku.fxtec.info/syachuhaku/index.php?%E8%BB%8A%E4%B8%AD%E6%B3%8A%E3%81%AB%E9%81%A9%E3%81%97%E3%81%9F%E8%BB%8A

コンパクトカー(1．5以内)だとモビリオスパイク一沢って感じですかね？

え、なんで？
ラクティス、ラフェスタでもいけるって書いてるでしょ？
あとエアウェイブとか。
少なくともフリードよりは遙かに良い。

>>916
　ＡＤバン改のウィンクーロードで、子供の小さいうちは、家族４人で車中泊できます。
　もっともいつも、震災地避難用に荷物摘んでいるは、秘密だ！！（２日分）
　雑水１２L・飲料水２Ｌ・お茶２Ｌ・レジャーマット１・レジャーシート２・毛布３・敷きぱっと２・乾物系食料
　・携帯缶５Ｌ・簡易インバーター電源３００Ｗ・バッテリースターター（電源１２０Ｗ＋蛍光灯８Ｗ）１
　おかけで、後ろが重い。

>>953
いつも積んでたら燃費悪そうだな。

フリード５人乗りでもフルフラットにならないのはなぜだ！

無い物ねだり

>>952
エアウェイブとかラクティスって結構安いんだね。
意外に。

>>954
　確かに大人一人分ぐらいの重量。
　実際には、乗り心地よくするためのおもり。
　これないと、バネ強すぎて、荷物なしのダンプみたいに跳ねる。
　燃費は、エアコン入れて町乗り９ｋ／L　東名高速１２ｋ／L。
　うちは、ＡＴ旧型車のなで、新型だったら燃費いいらしい。

ハイエースのバン辺りなら布団敷いて寝れますか？？セミダブルくらいの広さあるかな？？

セミダブルでギシギシアッー！アッー！

>>959　タイヤハウス間に寝るならシングルサイズ。
寝てたら外の騒音がまともに入ってきてうるさい。

>>952
ラクティスはいいとして、ラフェスタやエアウェイブはコンパクトカーではないだろう。
ラフェスタなんて1500cc以下も無いよ。

エアウェイブは微妙だけど一応コンパクトの部類に入るんじゃない？
フィットがベースだし、1.5リッターまでだし。

スパイクの無いいま
燃費のイイ1500cc以下クラスでは、エアウェイブとラクティスどっちがイイだろうか
身長178cmだからエアなのかなぁ
ホントはファンカーゴの長いのが欲しい

カロフィー嫌いか？

普通にエアでしょ。
ラクティスは狭いよ。

ファンカーゴは身長１７５センチでもまっすぐに寝られたのになあ。
しかもバックドアを中から開けることもできた。
ファンカーゴ→ラクティスは改悪でしかない。

1500以下なら思い切って軽箱の方がいいな。

軽は事故った時が怖いよね
身障者確定

エアウェイブよりパートナーのほうが広くね？

カロフィはエアに比べると荷室が短かそう？
パートナーはバンだから…
ラクティスは荷室高がエアよりあるのと、クルコン付きあるのがイイな デザインは正直キライだが
いま市販してる1500cc以下クラスではエアウェイブがベストかな

車中泊目的で見ると、
モビリオ→フリード
ファンカーゴ→ラクティス
ボンゴフレンディー→ビアンテ
初代ステップワゴン→現行
すべて改悪になってる。
一代限りと思われたトランスX（ノアＹＹ）が現行型に引き継がれてるのが救い。

>>972
ｽﾃｯﾌﾟﾜｺﾞﾝって現行はそんなに使いにくいのか？
初代はｼｰﾄのﾌﾗｯﾄでは強力だったけど運転面でのｼｰﾄとしては糞だったからなぁ

>>972
エクストレイルが改善してるのが救いか
フルフラットが１７０→１９０以上に伸びた

>>974
URLきぼんぬ

>>975　現行は後席座面クッション畳み状態で１９４８ミリ
通常の後席倒しでは１７４２ミリなので
こっちで勘違いしてるのが多いのかな？
ttp://www.motordays.com/newcar/articles/x-trail__20x_nissan_imp_20071006/
の真ん中辺参照　
その状態でヘッドレスト→枕変身なので車中泊では最強クラスだと思う

携帯向け道路ライブカメラ画像

http://pksp.jp/gs1000s/?&ps&m=80&o=0

荷室奥行＝荷室座面長 では無い
工夫するなりして延長しないのなら、荷室座面長が肝要

>>978
荷室なんだから座面はないだろ

エクストレイルは盗まれそう

一度1.5BOX系のミニバンでのゆとりある車中泊を経験すると
ワゴンやSUVには戻れない

　':, 　　　　 ',　　　_____,,.. -‐ ''"´￣￣｀"'' ｰ　､.,　　　　　　　　 　／
　　':,　　　　',　　 ＞'　´　　　　　　　　　　　　　｀ヽ.　　　　　　 /　　し　バ
　　　':,　　　　 ／　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 ヽ.　　　　 ,'　　 な　カ
　　　　':,　　 ,:' ／　　 ／　 　,'´　　　　　　　 ヽ.　　 　 ':,/Ti　 i.　　 い　に
.　＼　　　　,' /　　　/　 ,'　　!　　　　 　;　 　',　 ヽ__　／::::| |　|　　 で　
　　　＼　 / ,'　　　,'!　 /!　　!　 　;　　/!　　　i　 「:::|'´::::::::| |　.!.　　 く
　　　　 ∠__,!　　 / !メ､」_,,./| 　 /!　/　!　　 ﾊ!　|__」＜:::::」」　|.　　 れ
｀"''　 ､..,,_　 !　 /　,ｧ7´, `iヽ|　/　|ヽ､」ﾆイ､　|　 !　|^ヽ､」」 　|.　　 る
　　　　　　　i,／ﾚｲ　i┘　i.　ﾚ' 　 'ｱ´!_」 ハヽ|　　　|　　　| ∠　　　! ?
─--　 　 　/　　 !　 ゝ- '　　　　 　　! 　　 !　!　　　|　　　|　　｀ヽ.
　　　　　　/　 　7/l/l/　　　､　　 　　`'ｰ‐ '_ノ!　　　|　 i　 |　 　　｀ ' ｰ---
,. -──-'､　　,人　　　　｀i`ｧｰ-- ､　　/l/l/l |　　　 !.　|　 |
　　　　　　 ヽ.ｿ　 `: ､. 　　ﾚ'　　　　', 　 u　,/|　　　 |　 !　 |
　そ　　分　　i　　/ｰﾅ= ､ '､　　　　ﾉ　　,.イ,ｶ　　　 !　 |　 |
　の　　 っ 　.|ﾍ./|／レへ｀＞-r　 =ﾆi´､.,_　|　 i　 ﾊ　 !　,'
　く　　 て　　 !　　　　 _,.イ´ヽ.7　　 ／　 /:::|　/ﾚ'　 ﾚ'ﾚ'
　ら　　る　　 | 　　／7:::::!　　○Ｏ'´　　/::::::ﾚ'ヽ.
　い　 .わ　　.|　 /　 /:::::::レ'/ムヽ.　　/::::::::/ 　 ヽ.
　! !　　よ　　 ! ./　 ,':::::::::::!/　ハ:::::｀´:::::::::::;'　　　　',

ＭＲ2で車中泊する剛の者はおらんのか？

旧型もそうかもしれないけど新型ワゴンＲひとりなら足伸ばして寝れそう

>>983
ＳＷ２０型で一度夜を過ごしたことがあるけど、翌日居眠り運転して事故りそうになりましたよ。
それとカーセックスも試みたけど辛かったｗ

その後カプチーノでの車中泊をしようとしたけど、寝られる訳もなく夜中に帰宅しました。
カーセックスは試みるまでもなく無理だと分かりましたので、外でバックからしました。
相手は今の嫁です。

>>979
文脈から座面長を（後部座席折り畳み時の）荷室床面長の意と読み取って頂ければ幸いです

セダンでは広い部類のセルシオでも車中泊は無理だった。
あくまで仮眠程度。
セダンでは珍しい運転席〜リヤシートがフラットになるプレミオも
クッション程度では段差を解消できず、眠るには厳しい。
トランクスルーを使えば長めのクッションを敷いて快適に眠れた。
ただトランク側から外の騒音が入ってくるのはやかましい場所だと厳しい。
ふと昭和５８年のモーターマガジンを見ていたら、当時発売されたばかりの
１２０系クラウンセダンのベンチコラムシフト車の前席をフルリクライニングさせた
写真が出ていた。
あれなら敷き布団を敷いて快適に眠れそうな気がする。

尾瀬に行った時に、マセラティ・スパイダーザガートのリアシートと言うか、物置で休んだ事があったけど一睡もできなかった。

そりゃあかんわ

ラフェスタはフルフラットになるし、ちょっと厚手の毛布ひけば
それだけで快適に眠れる。

>>987
お前車中泊自体が向いてない
てかなんか勘違いしてる

日刊スポーツ関東28面社会面

旅先で遊ぶなら車中泊
時間的制約なく自由に活動

秋の行楽シーズンが本番を迎える中、車で移動し、車内に泊まる車中泊が、密かなブームになっている。
釣り人や登山愛好家の間では、昔から定番の一手だったが、最近ではマニュアル本も多数出版され、
車中で快適に過ごす為の車中泊文化として定着し、その文化としての質も向上。

日刊スポーツ関東28面社会面

旅先で遊ぶなら車中泊
時間的制約なく自由に活動

ガソリン価格が高くて車での行楽を控える人もいるが、
一方で車に泊まれば旅費全体の縮小になると敢えて車旅行をする人も増えている。
オートキャンプ専用設計のキャンピングカーも小型化が進み、手軽なタイプを中心に需要が高まっている。

秋の行楽シーズンが本番を迎える中、車で移動し、車内に泊まる車中泊が、密かなブームになっている。
釣り人や登山愛好家の間では、昔から定番の一手だったが、最近ではマニュアル本も多数出版され、
車中で快適に過ごす為の車中泊文化として定着し、その文化としての質も向上。

日刊スポーツ関東28面社会面

旅先で遊ぶなら車中泊
時間的制約なく自由に活動

旅先でどの宿も満室で、とりあえず風雨をしのげる車で寝たー。
そんなやむを得ず車中泊から、旅先での活動を楽しむ為に積極的に車中泊をする人が増えている。
キャンピングカーなどの専用設備を持たない車での車中泊ハウツー本も充実してきた。
超実用！車中泊マニュアル（地球丸）などの著書がある武内隆さん（71）は大手自動車メーカー開発職、大学教授を勤めた研究者。
走行距離10万km、車中泊日数800日を超える。
ガソリン価格が高くて車での行楽を控える人もいるが、
一方で車に泊まれば旅費全体の縮小になると敢えて車旅行をする人も増えている。
オートキャンプ専用設計のキャンピングカーも小型化が進み、手軽なタイプを中心に需要が高まっている。

秋の行楽シーズンが本番を迎える中、車で移動し、車内に泊まる車中泊が、密かなブームになっている。
釣り人や登山愛好家の間では、昔から定番の一手だったが、最近ではマニュアル本も多数出版され、
車中で快適に過ごす為の車中泊文化として定着し、その文化としての質も向上。

日刊スポーツ関東28面社会面

旅先で遊ぶなら車中泊
時間的制約なく自由に活動

旅動

ワゴンRの助手席側フラットで、結構快適。

もしくはカローラ・フィールダー・・。

でも、燃費とか考慮すっと軽かな？
高速使ったとしても安いしね。

基本的にアウトドア系統ってのは不自由を楽しむモノって認識なんだけどねｗ