2 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/01/31(木) 22:19:44.26 ID:K8f0IzR+O
ほぅ
Poweeeeeeeeeeeeeeeeeeer!
HIVヨウセイ
5 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/01/31(木) 23:11:44.81 ID:3A3r9QoNO
塗り重ね売る東京のトップギアだろ。ボルシェの
6 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/01/31(木) 23:20:22.99 ID:4NZJ44b8I
あいつらなんでスバルが好きなんだろうね
(`゚д゚ ) ジェレミー・クラークソン ( ゚∀゚ ) リチャード・ハモンド J `・ω・) ジェームズ・メイ
8 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/01/31(木) 23:50:35.00 ID:64+H+vh20
ニコニコ動画にあったシリーズ18までの字幕が消えていますが、どうしたのでしょうか?
>>8 BBCに消された。
ジャップはおとなしく劣化字幕BGM差し替えニュースコーナーカット版を3日間だけ見せてやるから
レンタルビデオより高い金払えっていうありがたい配慮。
版権を売ることで飯を食ってるわけだから当然といえば当然だよ むしろ今まで何もお咎めなかったほうがおかしい
絶対消されるから保存しとこうと思ってたけど 先送りにしてたら案の定消されるという しゃーない
13 :
【大吉】 :2013/02/01(金) 02:24:02.47 ID:KIsKJPbW0
ニュースが一番面白いのに
14 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/02/01(金) 05:07:28.29 ID:4hMPwzL00
でもわざわざ金払ってまで見ようとするヤツなんか居るのかな? もう見ないと思うよ俺
ハハハハァ!
ウアイラって微妙じゃね パガーニっていうかケーニグセグっぽい
>>17 車100台くらい持ってたよ。
自分の家に車のミュージアムも作ってる。
マクラーレンF1も持ってるし、ミウラも2台以上持ってた筈。
傷痍軍人チーム、パリダカ完走したんだね
神字幕氏キター!!!
字幕主やるな!帰ってきたよ!
例のうp主が動画をアップしたけど、そのうp主の動画だけ消されてたんだね・・・ 特に日本車が出たときだけ異常にアンチが湧いてたから原因は糞チョンの通報だろうなと
前スレ埋めちゃわないの?
そもそも神字幕氏って何者なの? 少なくとも英国在住者だよね?
つーか、ジェイ・レノといえばあのタンクカー。そのせいで本人は車キチガイ以外にどんなことしてる人なのか 自分はよく知らなかったりするw
雑誌の最新号の表紙がLFAだな 風変わりだが魂をもった車特集号らしいけど
そういえばメイの変態車本があったな
LFAって売れてないんだろ? SLRとかもそうだったけど、数百台限定生産ってやったほうが完売するしプレミア値になるのにな。
LFAって500台限定じゃないの?
LFA全部完売してるんだけど
完売してるけど投機目的で全く走ってないLFAもあるだろうね アルファ8Cなんてクーペもスパイダーも500台限定のはずなのに、 新車同然の車を数台扱ってるガレージがあるし
>>23 > 特に日本車が出たときだけ異常にアンチが湧いてたから原因は糞チョンの通報だろうなと
いや、BBCが権利者削除したっていってるじゃん。何言ってんのお前
ニコニコ公式の方はまだ見たこと無いけど、どうせHuluにあるのと変わんないでしょ?
>>29 LFAのレビューした回は3年前か。
今更表紙とかそんなに気に入ったんだろうか
ていうか気に入ったって書いてるのか Jeremy Clarkson kicks off proceedings with the Lexus LFA, a car with an insane £360k price tag, and plenty of irritating nuances. But despite the pitfalls, Jeremy describes it as "the greatest car I've ever driven".
ももいろとかひまわりとかはダメなのかな?
>>41 AFN(旧FEN)聞いてるとThe Tonight Show with Jay LenoのCMよく入るね。
なのでTopGearに出てきた時にこんな顔してたのかと驚いた。
44 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/02/02(土) 08:13:06.48 ID:iP9sVkaN0
R36(VWの)をたまに近所のスーパーの駐車場で見かける
>>17 タンクカーもそうだけど、ヘリのエンジン積んだ400km/h超えるY2Kってトンデモバイクも持ってるよ
45 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/02/02(土) 08:13:48.47 ID:iP9sVkaN0
ごめん、半分誤爆した
47 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/02/02(土) 10:52:32.80 ID:iP9sVkaN0
>>46 そう、これです
排気温度が600℃超えるから、後ろで信号待ちしてたBMWのバンパーが溶けてたってジェイが笑いながら話してた
スレ違いなんでこの辺で
49 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/02/02(土) 15:09:21.31 ID:iP9sVkaN0
途中までしか見ずに、うろ覚えでレスしちゃったけどBMWじゃなくてインフィニティでしたね、すいません
>>48 企画に関わってるのが同じ人だったりするのかな?
>>49 そうせずにはおれない何かがあるんだろうなw
BSフジで今やってるシーズン2が終わったら3が始まるよ
楽しみだw
>>34 スーパーカーは基本走る不動産扱いだからな
だたしアルファは走らなry
今の人にアルファって言うと アルファードよりヴェルファイアのがかっこいいとか言われそうだ
そこで、私たちはジャパンに行って、緊急アンケートをしました (`゚д゚ ) アルファについてどう思う? 「よくくっつくと思う」 ( ゚∀゚ ) アルファは好き? 「ヴェルファイアのほうがオラオラしててカッケー」 J `・ω・) アルファと言えば? 「え?高見沢?」
55 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/02/02(土) 19:03:52.51 ID:dj3svlX60
>>25 (`゚д゚ ) <…次の企画案が思い浮かんだ
>>25 熱狂的なホットウィールオタは創作車を実際に作っちゃうから凄いわ
便器でできた創作車の実車を作った人も居るらしいし
TGマガジン最新号より「LFAは、この25年で最高に運転がイカす車だぜぇ」 by ジェレミー 中も誉め言葉の嵐だが、何がそこまでツボだったのか
なんのかんのでやっぱり信頼性の高いスーパーカーっていいよね、みたいな事なのかな
LFAが出た頃に一度レビューしてなかったけ? JCじゃなかったんだろうけど。 その回とおぼしき動画が無くてわからんけど。どんなレビューだったか今更気になる。
LFAのレビュー会は性能レベルでは称賛されつつも、 高すぎるしそもそもレクサスだからダメみたいな結論じゃなかったか。
唯一炎上しないスーパーカーだからじゃ
そんな感じだね。ハムスターのレビューで「見事なスーパーカーだということは認めるけれどレクサス自体が そもそもそういう=スポーツイメージで売るブランドじゃないし、あまりに馬鹿高い値段で売っても赤字垂れ流し 結局良くも悪くも技術者の自己満足」といった感じだったような。もっとも、ジェレミーがレクサス自体の評価を 見直す態度を見せてるっぽいし、エンスーに対するアピールという目的は達成した以上ハムの評価の方が 結果として的を外した感はあるかな。
>>60 >>62 あんがと。たしかのその動画を見て、やっぱトヨタだしなーwと思った俺と、
JCのレビューを見て、トヨタすげーと思う俺。典型的なTG脳だな。
世界初の壊れないスーパーカーか…。
決め手は乗り心地だろうな ジェレミーはCLKブラックもかなり気にっていたけど、乗り心地の悪さで☆1つ減らしたくらいにこだわるからな。
多くの評論家が言ってることだよな レクサスの信頼性だけでLFAを買う理由になるって
懐かしいな 米国だけで売ってた頃のレクサスって日本代表、信頼性の塊みたいな評価 世界展開してからのネガキャンはパネェからな
壊れないスーパーカーは、確かに理想的。 速い カッコいい 特別 だけじゃダメなところまで来たか。 ウアィラ?は億だし。計器類だけでもほっしい…
10年も遡ればスーパーカーは発火事故との戦いだったからな 今は最大手の子会社化、協力関係強化でマシにはなったが それでも普通車の感覚には遠く及ばない信頼性しかない まあレクサスも採算度外視でメカニックと設計者の 育成を目的に作った不思議な車らしいけどね 笑い話で左右のサスペンションで設計が別と言うのもあったねw
>メカニックと設計者の育成を目的 技術の伝承のために潜水艦を新造して、他の国だと慣らしが終わった程度の年数 しか使ってない潜水艦を退役させてスクラップにしてる国だからなあ
スーパーカーだから壊れるんじゃなくて欧州車だから壊れるだけ フェラーリがミニバン造っても同じように燃える
いや、リアエンジンの排熱を舐めたらあかんよ
赤なら500百万円は高いんじゃないの
>>73 9000kmに16000kmってアルファのスーパーカーとしてはそろそろ寿命じゃね?とか思ってしまったw
芸術品だっけ。
>>62 ジェレミーが、パネルの継ぎ目の綺麗さだけは素晴らしいって言ってた奴だっけ
>70 あれは技術の継承もさることながら、 常に注文だしとかないとドックが民生用に転用されてしまうので(商売だから仕方ない) ドックを押さえておくと言う意味でも建造を続けておると言う・・・
まあ、憲法九条があるから潜水艦とか要らないよね
うん、ICBMとか水爆とかは必須だけどな
そんなに北京とモスクワと平壌とハバナを火の海にしたいのか! 足らんわ!ペテルブルクと上海と重慶も火の海にしろ
J `・ω・)<ついでにニュルブルクリンクも火の海にしよう
ボンネット盛り上げてスタイリング台無し、しかもLSD無しとか ステロイドマッチョ仕様だったからな
>>84 ナーバークリンクの懐事情は火の車だけどな
ロドスタ乗りだが TGでボロカス言われている車に乗る気がしない
ロドスタはボロカス言われてはいないが 「無機質で愛着が湧かず、欲しい車ではない」って言われてた気が。
長年ロードスターの癌だったB型エンジンとかいう鉄屑がボンネットから消えたのだから、 もう少し現行型は評価されていいと思うけどな
現行ロードースターはあの口が受け入れられない ロードスターだけどじゃなくてあの時期のマツダ車全般だが
アクセラとかプレマシーの今の顔は俺も苦手
これ見よがしに採用してたなあの口
BMWの鼻が嫌い
国産はスポーツは内装が全部嫌い 玩具じゃないんだから統一感を持たせろよと
国産スポーツは走りはともかく、内装がひどい ガキ臭いプラモデルみたいなチャチい内装か、コストを削りに削った灰色かしかない
ロードスターのシートの悪口はそこまでだ!
NAロードスターの内装より安っぽいのって商用車ぐらいだろ いや、あの時代のマツダは高級車ですら表面だけか
NAロド海苔です。 その前はFCでしたが、あの時代の車の内装はみんなあんなもんだと思っています。 直射日光の影響でダッシュボードが割れたりしなければ文句はありません。
>>99 >>100 元NAロドリゲスですが、NAは軽くする為に色んな工夫をした結果でもあると思う
あのチープで良く言えばクラシカルな雰囲気は良かったなー
FCは欠陥としかいいようのない耐久性に欠けたプラスチック素材だよねー
割れまくる
そんなに豪華な内装って必要か? 革だったり木目だったりアルミだのに拘る奴は 家の中も全部そういう素材のインテリアなのか?
内装どうこういうけど海外の安い価格帯のだってそんな変わんないと思うんだけど それに300万以下の車であれもこれも言うのってないものねだりだと思う それなりの物欲しいならそれなりのお金出さなきゃ
内装はアメ車の改造バンくらい徹底してると満足できるよ
豪華な素材とかじゃなくてデザインそのものだよね。まぁデザインの良し悪しって数値化できないし個人のセンスの問題だと思うけど少なくとも俺には合わん
>>103 むしろ外車の内装は劣化が酷いと思うけどな。新車の頃は綺麗でも10年もたずに廃墟になる。
天井が落ちてきてクロスが色褪せ剥がれ、シートは破れ、ボタンは外れて操作不能。
日本車は最初からチープセンスでも劣化の度合いが低い。
スバルみたいに最初からやる気のない内装や、日産みたいにプラスチックの白濁や割れが酷い
メーカーもあるけど。
まあ外車はそんなもん 最近の国産車はさらに内装のチープ度が増してる 見えるところだけ良ければいいってもんでも無いのは確かだが
108 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/02/04(月) 09:48:03.84 ID:GM+EqJcE0
国産もついに外車に追いついたというところか
実用クラスはとっくに追い抜いてミニバン化したろ
ep2観たが、我輩の聴取力じゃ雰囲気+α 字幕まっとるけんね
内装はひどいの多いね。最近のだとオーリス。あのインパネはなんだw 先代以下どころじゃない見た目20年前の車だよw
内装といえば、最近出たノートもなかなかだな あのインパネでティーダの客もカバーとか、冗談だろ…
ピックアップトラック最強伝説w
内装は選択肢が増えればいいんだけどな
メーカーで修理できる純正なら多少ふっかけても構わないから
>>113 いつから――日産車の内装に期待していた?
アメリカスペシャルめちゃくちゃ面白かった!! 白い歯がタコスの中に入ってるのが見つからないといいねw
メーカーとしては3人のうち誰に一番運転して欲しいのかな?やっぱジェレミー?
企業はそんなの気にしてないし関知もしないよw いくら影響があるって言っても企業の販売戦略とテレビ番組は別物 しかもTGはバラエティだし。宣伝タイアップ番組なら話は別だけど
TopGearで紹介する時点で司会者の誰かが乗ることは決まってるわけだし、 クラークソンが番組で運転したから車買うなんて人はいないでしょ
>>118 影響力があるから販売戦略に響いてくる。
影響しないならベントレーやシボレーが試乗拒否とかしないだろ
結構勘違いしてる人いるけどトップギアはバラエティであって あそこでクラークソンがこう言ってたメイがハムがって言う人いるけど あれは車に興味が無い人向けに面白おかしく語っているだけであって ちゃんとした評価ってわけじゃないんだよね もちろん的外れな事や適当な事言ってる訳でもないけど まあ結構な頻度で適当な事いってたりもするんだけどもw
122 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/02/04(月) 18:01:11.12 ID:t8+X51UJ0
世界の料理ショーみたいだなw
そもそも、ティフやStigならともかく3人とも素人に毛が生えた程度の ドライバーだし、テストドライバーのコメントではなく、元レーサーを除いた 自動車誌の編集者のインプレッションぐらいで捉えときゃいいの
>>120 あれは単に車を乱暴に扱われるからだよ
テレビ番組に一喜一憂するような企業は中小零細レベル
>>122 実際そのくらいの感覚で見るのがあってると思う
ほんとの評価知りたいならフィフスギアとかクリスハリスの動画とか
トップギアのHPのジェレミーのコラム見たほうがいいんじゃないかな
>>124 次も貸してくれないんだろうな
いくら試乗車とはいってもそれでラリーなんかされたら
メーカーカンカンだろうなw
>>125 どうでも良いけど、何でクリス・ハリスってあんなにホモっぽいんだろうね?
あの人のポルシェのカスタムは恐ろしくセンス良いんだけど
>>125 チャレンジに関しては完全にバラエティだし、レビューに関しても、
JCが褒めるなら買うぜ!って感覚。その逆もしかり。ようするに車を客観的に
評価する番組では無く、あくまでもJC個人の評価や価値観を楽しむ番組だな
JC流の車を楽しむ方法を提示する番組
>>126 スクラップになって戻ってきたらそれはそれで社の損害だしな
肯定的に扱ってくれるならともかく、ボコボコにする場合は間違いなくちゃかされるだけだしw
>>120 ロールスロイスとか日本で評論家に試乗させるときも、係員が付いて回るそうだぞ
>>115 なん……だと……
でも最近になって、内装のクオリティが更に落ちたな
先代のセレナなんかはけっこう好きだったんだが
コンパクトや軽の内装のコストダウンは止まらないな……
クリスハリスで思い出したけど 最近ようつべでやたらと外国のいろんな人がいろんな車をレビューしてる 動画がやたらめったらあがってるんだけど最近の流行なのかな ジェイレノみたいな有名なのからいかにも低予算でそれっぽく作りました的 なのからいっぱいあって暇つぶしによく見てるんだけど
クリス・ハリスは仕事とは言ってもワルター・ロールの運転するポルシェでニュル周ったり、 アレンやカンクネンの駆るデルタや037に乗せて貰ったりと羨ましすぎるエンスーライフを 送ってるよね
>>90 ロドスタは三人の御贔屓うけまくりじゃん。
(`゚д゚ ) <我々もチャレンジで使用した車両を販売いたします
(゚听)イラネ
ピアノ付きモーリスマリーナとかかw
買いたくなるようなチャレンジ使用車なんてあったかな…。 ウラッコが1万ポンドなら欲しいかもしれない。維持できる気がしないけど。
TGはイベントで展示するから売却はしてないのかなー
>>138 チャレンジで壊されてなければ英国製糞車チャレンジのドロマイト・スプリントとかインドスペシャルのミニとか
ハムの選択は非常にそそられるんだが。壊されずにすんだアフリカスペシャルのオリバーはハム自身が
手放さないだろうし。後は旧車ラリーチャレンジでジェレミーが乗ったMGミジェットかな。単に自分が旧車好き、と
言うだけというのも大いにあるんだが
(`゚д゚ ) < ご覧くださいこの光り輝くボデエー!!
5000ポンドのスポーツセダンチャレンジに出てきた190Eかな 安車チャレンジにしては年代的にも予算的にも恵まれすぎだったが
TGマガジン最新号「LFAが高いと言うのは、モナリザの1000億ポンドの値段に高いと言うのと同じアホ」by ジェレミー つまり、笑ったハムスターとジェームスは、大馬鹿者と。
ジェレミーが86を気に入るのは予想できたが、 LFAもそんなに気に入るとは。 まぁ、基本的にハイパワーで軽くてFRでいい音ってのはジェレミー好みだけど。
>>144 さんざん貶しておいて販売終了してから褒めるってどうよ
価格操作かw
また新しいバージョン作れば良いじゃない(´・ω・`) ル・マンモデルとか(´・ω・`)
TG収録の頃は抽選外れていじけてたから商品としてこき下ろしてたけど、最近やっと落ち着いたんで 車として褒めるレビューを書く気になった&試乗名目に乗り回したくて営業中、だったりしてw
もともと最後のソアラ、LS430だっけ? あれが3人とも大嫌いだったから、 レクサスのクーペって時点で敬遠してたんだってさ。 ソアラは去年末に出たDVDで、歴史上最悪の車に認定されて、 ハモンドの家の玄関前に放置されてた(´・ω・`)
>>148 あれはマスタングとトレードだから(棒読み)
え? ソアラって国産で数少ないデザイン名車だと思うんだけどな
Lバッチをつけたら100万円値段が上昇したと揶揄されてたなどこかで まあMCもしているんだろうけど
まぁ、最終型ソアラは、妙に目にうるさい赤色のシートとかはいただけなかったが、 エクステリアは酷評される程ではなかったと思う。
今回の低空飛行のシーンは圧巻だったね。 パイロット怖くないのかなぁ。
>>144 ロードスターの主査だった貴島氏が言ってたが500グラムの重りの有無が
分かる人が社長をしてる効果だと思うよ。
多田氏曰く企業の幹部はラップタイムみたいな数字に表れる部分しか見てないが
社長の直轄企画にして強引に押し通したみたいな趣旨の事を言ってたし。
リーフは真冬にエアコンを付けると30-40km巡航なんだってさ 本当にGS通いが面倒くさい奥様か銀行の集金位にしか使えんな 10L位の灯油のファンヒーターを搭載すべきだねw
エンジンの排熱を流用したヒーターって大昔からの技術だけど 最新のEVの熱交換ヒーターより優れているのか
>>157 テスラもTopgearですぐ止まってたよ
日本の場合、ディーゼルの規制を低くして、 ヨーロッパのディーゼル車がそのまま乗れるようにすれば、いいのにな。とおもうよ。 そうなると、プリウスなんか売れなくなるんだろうけどなw。
散々既出だが、日本でディーゼルが普及しない最大の理由はユーザーの不人気 規制は関係ない 規制で売れないのならメルセデスもBMWもラインアップできない
その辺、松田が一手うってきたよな cx5で
今更規制緩めたところで、欧州が厳しくなってきてるから意味無くね
日本では未だに「ディーゼル=環境に悪い」ってイメージだからなあ
ストップ&ゴーの多い都市部ではハイブリッド有利だから プリウスが売れなくなることは無いだろ IMAやその他の出来の悪いHVは淘汰されるだろうけど
>>162 そうだな
次期以降の規制で本当の問題であるPM2.5に踏み込もうとしてたら中国のアレで、
また先回りで悪い印象が付いてしまった感もある
公害訴訟の和解の中で沿道のPM2.5との因果を認め、対策を約束してしまったから、
米国とか参考に測定上の環境基準を作ったが、安全の目安が国際的に定まってない
ディーゼル自体が減ってくれたので、車由来と見られるPM2.5もこれまで減少傾向
対策の困難さも有って実際どうするかは停滞した状態
ここへ中国から同じレベルの微粒子が大量に飛んで来ちゃった
あっちは硫黄分の多い燃料を使っているし、
低硫黄燃料由来の国内PMまで同じウエイトで規制して良いのか…
ここら辺、話が複雑になったところへ、
ディーゼルのPM2.5ってまだ成り行きで排出かよ?とか言われて、厳しい方へ転ぶのは必定
実際の所排出量の大きな大型車じゃないと、現実的に効果のある装置は積めなかったんじゃ…
>>164 コスト的にも差が無くなってきたしね
課税後の価格で、炭素量あたりで公平な額になるよう軽油価格を調整されたら、
ますますメリットもなくなる
欧州ディーゼル車と言えばメルセデスのCDI出たばっかの頃 空港からバンコク市内へのホテルリムジンで初めて乗ったんだけど 料金所や高速降りてからのストップ&ゴーでも全く気付かなかった で、ホテルに着いて降りる時にふと回転計見て“え!、ディーゼル車”って感じ
>>169 ( ゚д゚)<
これが付いてれば完璧だったなw
Zzz...
しかし普通に年1万キロ程度ならハイブリッド代を50万としたら、 10年くらい乗らなきゃ回収できないんじゃないの? みんな、算数もできない馬鹿ばっかなのか?(´・ω・`)
10年なら余裕じゃね? 最近は10年乗らずに手放すことが多いのかな
>>173 周囲の人間にエコな人間アピール
ガス代安くて得した気分
静粛性
ぱっと思いついたのがこのくらい
得した気分になって支出が増えるなら経済にとってはいい効果だな
営業車だと効果は大きいだろうなハイブリッド
早く手放すにしても、電池の異常とか見られなければ相応のリセールバリューが付く 10年のって普通なら10万は貰えるところでも、電池オワリと判定されれば値が付かない事も 今中古に回ってる10年前のHVだと、 坂が多いとか走行条件で電池負荷に差が出てたそうで 買取価格は悲喜こもごもみたいだな クリーンディーゼルもPM2.5対策まで実現したら、 トヨタがバカスカ量産してるクラスのハイブリッドとは価格差が付かないだろ ヴィッツとアクアで30万差、プリウスはアリオンクラスの1.5Lで50万、 同排気量って1.8L?近い装備グレードだと20万円差だってさ
航続距離が伸びるってのもメリットじゃないか?
トヨタはハイブリ以外の大衆車はボッタクリなだけじゃないの?
>>178 HVの利益率が他に比べて低いだけ
ホンダがインサイトの価格をトヨタの想像以上に安く設定したので、
対抗して安く売らないといけなくなった
以前他のスレでインサイトにも登場した意義はあったと言う人がいたけどそういうことねw プリウスの値段を下げるのに役立ったと。それは確かに偉大だな。
>>176 電池と言えば、Fロードかなんかの外車系の雑誌の編集部のエスティマHVは、高速でエンコしてバッテリー交換になったそうなw
保証期間以外でバッテリーを自腹で交換したら、もう元は取れなさそうw
>>182 完全に失念してた
10年以上するとせいぜいディーラーで引き取りがいいところって頭にあるからなあ
トヨタの電制はかなり出来が良いから 車に興味が無いなら別に買っても良かったかな ブレーキやハンドドリングが不自然で何か嫌だけど
>>180 インサイトがプリウスに勝ってるものって、ハンドリングとパワーフィールの
自然さぐらいなもので、どちらもHV車の購買層が重視する物じゃないしな。
同じコーダトロンカでも背を高くして後部座席の居住性を確保したプリウスと、
カリーナ不能みたいに背が低いインサイトでは後者は選ばんだろ
50万円差のあたりから怪しかったけど、 ディーゼルの方が割安って話もあっという間にすり替わったな… まああの番組のスレで原理主義的なディーゼルマンセーとか続かないとは思ったけど… それにしてもエコカーに詳しい人が多いね みなさんも家族用、セカンドのために仕方なく買ってるのですかw
>>181 >保証期間以外でバッテリーを自腹で交換したら、もう元は取れなさそうw
タイミングベルト切れてエンジンダメになるのと比較すれば、比率は低くないか?
今どきのエンジンはベルト使ってるのある?タイミングチェーンじゃね?
フィットハイブリッドだけど、クルコンがついてたしメーターの色が変わるからそっちにした、燃費はおまけ程度だと思ってる
軽のHVがあればなぁ
191>twin
イースとかはマジでカタログ燃費くらい出るんだろうか?
なぜ出ると思えるのかが不思議だがググれカス
>>193 一般論だが
多くの車は加減速を一切せずに、定速走行を続ければ
カタログ燃費を上回る。
もちろん高速道で流れに関係なく、自車の最適燃費速度で
一切停まらずに走り続ける条件だが。
輸入車はカタログ燃費近く出るのが多くて、 国産では軽コンパクトは完全なウソ数値で、高級車になるほどカタログ燃費に近くなる不思議。
軽は所得が高くない人目当ての商売だから 嘘燃費でなんとかいけるように色々工夫するんじゃないのかな
モード燃費が実情から遠い上に、プロドライバーがダイナモ上で計測するからな JC08なら目安にしていいけど15モードは完全に無視でOK 北米でも売ってる車ならEPAが一番参考になる
2/5 BBC4 9:00pm-10:00pm Danny Baker's Great Album Showdown - 1. File under: Rock Danny BakerがLPレコード黄金期を称える3回シリーズ 第1回はロック編 ロック・ファンのジェレミー・クラークソン、音楽プロデューサーのスティーヴン・ストリート、 音楽ライターのケイト・モスマンを迎えて偉大なるロックアルバムの不可欠な要素を探る
EVOオーナーがドリフトで遊びだすな
北海道旭川市にも昔からロータリーはあるけれど、あれは信号で進入制御があるからラウンドアバウトとは違ったものなのか・・・
レンタカーでオージーを走った時に何度か通ったけど 他車とすれ違うほど交通量が無かったw 帰国して日本の交通量に吐き気がしたね まあ日本の発展もこの人口密度があるからだろうけど
ディーゼルで思い出したけど、トラックとかってアイドリングで1日放ったらかしでも平気じゃん?
ガソリン車だと良くない感じするんだけどどうなんだろう。
天災とかで車で過ごす事になったりとかすると
ディーゼルって良いんじゃないかなーとか思ったりもするけどね。
そういうのでアウトランダーPHVが気になった
キャンパー需要のエスティマもあるね バッテリー容量が低下するとエンジン発電するから 便利だそうな
19-2-3だと思ったら19-1-3だった
我らのマツダがただ単に円安だというだけで184億円儲けたそうだぞ なんせ国内ばっかりに工場あるからな これはCX5がこけようとアテンザがこけようとまだいけるか!?
ポルシェなんて絶賛円高進行中の時ですら値上げしてたが、円高で一体どうなってしまうんだか…。
間違えた。 ×円高で一体… ○円安で一体… だった。
BMWのバイクは絶賛円安中なのになぜか値下げしたぞ 円高中には絶対に値下げしなかったのに モデルによっては10万とか
>>208 今までの円高損失は?
10万円突っ込んで5000円取り返したって喜んでるパチンカスみたいだなw
>>142 >5000ポンドのスポーツセダンチャレンジに出てきた190Eかな
こちらは、シーズン何でしたか?
見逃したか、まだ知らなかったシーズンか?
2(3)ごめんなさい
カコイイ
バンパーもうちょいなんとかならんかな
スタイリングは、ピニンファリーナにでも丸投げすればいいのに・・・
ホウレイ線があるよね
先代より好きだよ
こんなアホらしいデザインでも、金型作る人とかCADCAM駆使して一生懸命やってんだろうと思うと可哀想でならない・・・
売れてる
BMの豚鼻よりはまだ好きだわ ただこれをいつまで続けられるかなんだろうけど
>>216 良いじゃん。そんな叩かれる悪さじゃないな。グリルもクラウンよりすっきりまとまってるし。
リアの形状はどうにかして欲しいが、これは仕方ないんだろうな。
ただこのフロントに日本のプレートつけるとダメそう。明らかにEUを意識したデザインじゃん。
JCはレクサスはアメリカ用にデザインするから嫌いとか言ってたけど。
豊齢線わろた
GSかISFかわからんけどコレはいいと思う 新型のクラウンは実車見たけど酷かった
全然イイと思うんだけどな 3回くらい黒見かけたけどすごいカッコ良かったよ
例のピンク見た人いないの?
クラウンはアスリートの雷みたいなアレはこれはこれでと思った ただロイヤルのアレはマズい
新クラアスリートも良いと思う。クラウンなのに赤がカッコイイw オヤジセダンは全然興味無いけどちょっと欲しいと思った こんな気持ちは初代セフィーロ以来
>>216 うわwダッサww
幅がないせいかドアが高くて変
こういうガキっぽいバンパーと怒ったヘッドライトはいつまでやるんだろ
236 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/02/07(木) 00:48:02.73 ID:ZG544P7r0
>>234 実車見たけど言われるほど酷くないよ
レクサスにしろクラウンにしろ写真映えしないグリルだよね
レクサスもクラウンも実物見たけど、田舎の土地成金の部屋的なセンスだよな。 洗練とかと程遠いとりあえず高そうなもの置いてみましたって感じ。 アンバランスで下品だけど、日本人の多くはそういうおっさんばっかりだから受けは良いかもしれない。 そこを確信犯的に狙ったのなら経営者としては素晴らしいけど。
カコイイ
俺には受け入れられない。 顔が、プレデターで、ドアがタントに見えて仕方がない。
どうせ買えないくせに意見だけはいっちょまえだよな
万人受け狙いのフツーなデザインより、アクがあって多少好き嫌いが別れるような方がいいと思うな。
想像上の田舎の土地成金の部屋か どんなだろうな
あってもいらんなー 昭和人間だから軽いFRのMTでないといやだ
最近のトヨタのほうれい線って 中国人のAAみたいだから大嫌いあるよ( `ハ´)
>>195 琵琶湖周辺の国道161号バイパスだと信号もないしカタログ燃費を上回りやすい
>>242 山形のサクランボ農家はフェラーリ、ランボ、ポルシェが基本らしいな
同級生が嫁いだんで写真見せてもらったら911GT3とA6とアクティが並んでた
good.Anyway… まずないだろうが、日本に入ってきたら全くお得感のない価格になりそうだな(´・ω・`)
買うだけで良いなら俺もLFAくらい買えるわ スッカラカンになるから買わないだけw
Mr.Tordって何だろ?
>>250 スッカラカンになるのは買えるとは言わない
>>252 買えるよ。一括で買うと将来の蓄えが無くなるだけで。
80年代の日本人なんて長期ローンで生活切り詰めてフェラーリ買ってたのに。
今の日本人に無いのは金では無く無謀な度胸だな。
LFAを保管できるガレージうp
>>253 でも買わないんだろ?
様々な事情で購入をチュウチョする。
そういうのを「買えない」って言うんだよ。
買える人は、買おうと思った時点で買ってる。
買えない人は、買おうと思って試行錯誤して買えない。
預金の有る無しとか、融資担保の有る無しじゃないんだよ
anyway...
257 :
240 :2013/02/07(木) 12:16:52.67 ID:I5QVC/Aq0
みんな俺が悪いんだ。だから喧嘩早めて
goo見てたらLFAが三台も有ってびっくり 金持ちが手離し始めたんだな
ちょっと乗ったら手放して別のを買うのが本当の金持ち
現行Cクラス C200(私) ゴルフ6 TL(妻) スバルR1S(私) 現在、この三台体制で、確かに金持ちの部類ではないが、プレデターレクサスを買う気にはなれん。 そもそも、Cクラスとゴルフに、レクサスは勝てない。いくらジェレミーがいいと言っても、だめだ。
そうなんだー
お前がそう思うんならry まあ自由だよ
>>253 80年代なら何かやらかさない限り定年まで保証されてる世の中だったしな。
今はいつ仕事失うかワカランから一概に比較出来ないんじゃね?
先の事考えたらそう簡単に長期ローンは組めない&組みたくないってのは仕方がない気がする。
>>243 つ旧車
正直フロントエンジンの後輪駆動車はどうでも良いんだが、
2002やジュリアは欲しいな
ベースのプログレ自体そんなに見ないな
>>266 これ内装残念なんだよ
ここまでやるならしっかり仕上げろよトヨタはよー
リンク見てないけどプレビスでしょ。 あの内装で残念だったら何だと納得するのさwwwベントレーか? 車体も小さくてAWDもあったしで良い車だったのにね・・・ 小さい高級車は売れないと証明して終わった。
あれは生産台数1000台だから700万でも赤字じゃないかね 10000台ならプラス300万位で内装に手を加えて採算ベースに乗りそうだが
たまにはヴェロッサの事も思い出してあげてください
今になってアルファがパクったとか言う人が居るけど あれは今見てもダサいよな
オリジンはセンチュリー並の手作りで手間掛けた製造ラインだったって聞いたかな 好き嫌いとかはまた別の話としても
トヨダAA型のレプリカもあった セパレートシャーシはこういう時楽だよね
格好いいなあ、トミーガンのレプリカを積んで走ってみたくなる
ハイブリッド乗って、浮いたガス代でパチ打ってるのかなと パチ屋に駐めてるハイブリッドカーを見るたび思う。
いいじゃん、自動車産業が動けば儲かるんだし。(多分) ああ、パチは韓国に金が流れるのか? でもエコロジーじゃないわなー本当にー。 原子炉やめるついでに自動車もやめ、ついでに少子化ウェルコメすりゃ...
パチンコ(に限らず賭け事)で勝った勝ったと言う奴は しっかり記録を取ってる奴以外はトータルで見ると実際は負けている。 と言う話があってだな(勝った時の印象が強くて負けを忘れてる)
環八でLFAニュル仕様見たわw
どうせ86ベースのなんちゃってLFAだったんだろ?
そんなのあるのか?(笑) まさに?リーズナブル プライス カー。
昔、初代MR2をBMWにする偽装するキットがあったような 訴えられて販売禁止になったんだっけ
アベンシスじゃなかったっけ?
アベンシスのキドニーグリルはディーラーオプションだったよね MR2はフェラーリ化キットはあったけど、BMW化は無いと思う 歴代BMWでMR2が似せられる車ってM1ぐらいだし
>>289 M1はデザインのためにCIマークを2つ付けてるのが最高にイカす
フィエロをMR2化するキットや ランボをMR2化するキットは 流石のメリケンにも販売できまい
コペンをアストン風にしてたガレージもあったな
MR-Sをボクスター風味にしてるのもあったような
キューティーハマーはラシーンハマーより好きだ
コペンと言えばポルシェ356風のカスタムもあったな ロードスターは2000GTレプリカが買えるし、エンスーの杜で 良く出来たSR311レプリカを見たことがある
ラパンをシボレー(?)のピックアップに改造した日本のチューナーの動画を見たことがあるな
ラシーンハマー、ラマーンは知ってたがネイキッドにもこんなんあったのか 似非タイプ2はたくさんあるが、もっと本腰入れてレプリカにしているのはないのかな。 近所にエスカレード風のグリルを装着したエブリィがあるがあれは残念
ミラジーノ「変装キット?なにそれおいしry」
そういやヴィヴィオビストロが10年位前のモンテで走ってたよーな。
ジェレミーごつい船でノルウェーに行くのか
>>300 ググってみたけど、この人の作品は再現性が凄いのに
RoadsterHiroshiとAki Coupeって名前で笑ってしまったw
>>277 大方、社有車で乗り付けてる、サボり営業マンだろう。
営業がハイブリッド車使うって凄い企業だなw
企業イメージとか理由はありそうだけど あんま見たことないような
アクアならよく来る
都会だとプリウスとかその辺の営業車は少なくない リッターカーを持つのも普通車を持つのも一台あたりのランニングコストは殆ど変わらないし 軽と違って合法的に5人乗れるというのも大きいしね
タクシーはプリウスよりクラウン・コンフォートの方がいいな
>>314 よくあるだろ。
そもそも三代目プリウスが発売されてもしばらく、
2代目がプリウスEXとして発売され続けたのは営業車としての需要が高かったからだし。
プリウスタクシーって後部座席の乗り心地どうなんだろう
リーフタクシーも走ってるが、プリウスタクシーよりも悲惨だろうな。
タクシーにプリウスって以前に 都心をストップゴーで400km/日も走る事業車両なんだから ハイブリッドが収益に優位なら、市販車以前に タクシー専用車両のハイブリッドが市場を占拠するんだけどな。 プリウスより顧客スペースを改善し、プリウスよりタクシー事業に 特化した原動機、電動機、蓄電池比率のハイブリッド構造にして出せば良いんだし。 現状のプリタクなんて走行の少ない1人連日常務の深夜専用の個人か 日中専用のパート用だろ。 24時間交代制常務の車両で使ってるとは思えない
と、ジェームズが申しております
つLPG
>>322 タクシーにハイブリッド車使ってるおkげで、タクシー用のLPGが売れなくなってきてるって記事読んだことがある。
あと、カムリハイブリッドってタクシーにあってもいいと思うのにこっちでは見ないな
個人向けと違ってプリウスも200万を切るらしいから タクシーや営業用途でも十分競争力はあると思うよ リーフも日産が補助金を出すんじゃないかな ハンカチだろうが車だろうが業者買いは安い と言うか個人と同じなら仲買が存在できない
>>325 都内だと頻繁にみるよ。カムリハイブリッドタクシー。
あれはデカいのが欠点だが。
まぁ当初はハイブリッドは耐久性とかが不明でタクシー会社もなかなか大量導入には踏み切れなかったんだろうけど、
2代目プリウスとかは丈夫な車なのが分かったしな。
そう言えば、LPGステーションの存在を忘れてたけど 維持管理するなら、充電ステーションも似たような物だから EVやPHVも業務用から普及する可能性もあるのか 過疎の村もGSを排除して200Vステーションを設置しても良い
過疎でも流石に電気来てないのはそうそう無いしな
インフラ整備を減らせれば行政側も楽だからな
水素ステーションは結構危険に思える。 どちらにしてもエネルギー生産を増やさないといけないから原発稼働は当面必要だな。 画期的な新エネルギーが発明実用化されるまで今の状況はかわらんだろう。
教習所の車がLPGだったな しかもアクセラセダンのw
コンフォートだったなあ 世の中には3尻とかの教習車があるらしいな
ランサーやシビック4ドアの教習車もたまに見かけるな
アウディ乗りは宇宙人
CMの影響受けすぎワロタ
うちの教習所もアクセラLPGだったな なぜかリアスポイラー装備で後方視界が異常に悪かったw
クジラのコラム3速だったw
俺もコンフォートだったわ というか当時アクセラなんてあったかどうかも覚えてない
首都圏の某教習所にはX1の教習車があるね
>>343 俺はそこだったけど、高速教習だけだよ
しかも諸事情で、俺はジュークでやらされた
九州だけど仕事の付き合いのある会社で営業車がプリウスのところは多いよ。
うちの事業所にもプリウス6台あるけど、営業車じゃなくて社用車だな 営業は普通のADバン
俺の時はカペラだったけど そこも今は何故かリアスポ付アクセラだ
なんでスポイラーついてんのw
緑ナンバーのトラックがよく改造してあるけど、それと同じノリなんじゃね?
三本のおっさん痩せたな・・・病気したなこりゃ
教習者はランサーだったな そしてバンパーがでかかった
生徒達にダウンフォースの重要さを学んでもらいたいため
アメリカだとマスタングやコルベットなのだろうか? イギリスは…ロータス?
北野武だったかベントレーに仮免許プレートを引っ付けて運転してたのは
マークXジオが営業車で建物の前に5〜6台並んでる所がある・・・ どんだけ業績いいんだよ!って思われるよなw
等々力でSクラスが仮免許プレートをつけて走ってるのを見たなあ
>350 後続車に教習車であるというアピールをするのと 自動車学校の広告を兼ねたいわばタクシーでいう行灯 あと70年代末に登場したアイテムだけど 当時ドレスアップアイテムとしてのスポイラーの意味合いが大きい
全車先代レガシィの営業所は知ってるけど中々壮観だぜ 申し訳程度のステッカーがドアに張ってあるだけだからな
営業車が全部M5やE63AMGの企業があってもいいはずだ!
>>361 それはたぶん税理士が経費として認めてくれないw
4ドアならいけるよ なんか理由いるけど
グラントゥーリズモはかっこいいのにコレはださいなぁ・・・
そんな値の張る車を営業車に出来るのは零細個人企業だろ 大企業ほど数が必要だから、初期費用や維持費が莫大になるわ
営業車上がりの普通車サクシードが以外と多いんだよな
プロボックスは首都高最速。 アクアラインで最高速アタックを敢行するやつも。
寧ろプロボックスでアクセルの踏みしろが残ってる方が異常
2013年のは次回から放送?
次回は3-1
営業車が速いのは単に限界まで踏み込めるからだよ。 レッドゾーンに入ろうがオイルが変質しようがエンジンが壊れようが燃費が極悪になろうが 自分の金じゃ無いから遠慮なく出来る。昔、会社のADバンで高速をそこそこのスピードで 走り続けてたら1時間もたずにオーバーヒートしたわ。
そこで、私たちは最強の営業車を決めるため、モータースポーツの力を借りることにしました…
人は軽やハイブリッドのみに生きるに非ず、神の作りだしたV8によって生きるものである
LFAのリアランプを見るとロボライダーを思い出す
LFAはフロントがよかったら完璧なのに
むしろLFAはアレがいいんでないか?と思う。ド迫力だったり美しかったりと言うのは他でもあるんだし 今は馬鹿にされても独自路線行って欲しい。続けていけばいずれ評価されて一つのスタイルとして 確立させられるだろうし、いずれそうなることを大いに期待している
ヘリコプターの着陸ができるSKODA Yetiが一番だろう?
LFAはあの下品な口がどうしても苦手
LFAは日本らしい謙虚さがあるデザインだと思う ローワンアトキンソンがNSXを「謙虚で良い」と評していたのを聞いてなるほどと思った
周りが派手だから逆に目立ってるんだな しかもスーパーカーなのに燃えない
390 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/02/10(日) 20:57:28.88 ID:7Bue9Wwk0
ジェレミーって賄賂貰うと露骨に褒めるからわかりやすいな
Audiとかな
ジェレミーが自分の好きな車をけなす→偏屈ジジイめ ジェレミーが自分の嫌いな車を褒める→ワイロだ
まあ何時もの人ですから
発売された時に褒めて欲しかったなぁ・・・ 今更言われてもさぁ・・・
(`゚д゚ ) <お前らの煽り耐性の無さには呆れるばかりだ
>>397 スズキのバイクや車のようなもの。
販売時は鬼値引きでも不人気、生産終了後評価されるみたいな。
>>393 すまん。文章よく読まずにレスしちまった。
気にするな
>>395 ジェレミーが自分の嫌いな車を褒める→ワイロだ
↓
ジェレミーがトヨタを褒める→ワイロだ
こうだろw
ということはメイはダチアから賄賂を…
おいおい、共産圏のダチアに西側市民が満足する賄賂を用意するなんて不可能だろ
今夜はトヨタだ!
>>408 ルーマニア行ったときはマジで喜んでたように見えたけど
vs公共交通であの結果は珍しい
そうか?
余談だが、数年前に日本にもダチアを正規輸入するという計画があったらしい 当時は様々な事情で実現はしなかったが、ダチア製のルノーブランド車が軌道に乗った今はどうなるか …数年後、自宅車庫に置かれたダチアを見て満足気なTGスレ住人の姿が見られる日がくるかも
ep3見てきたよ 生きているうちにトヨタ車が絶賛される日が来るなんてな…
翻訳動画は4月くらいかな。待ちきれんわ。
>>414 生きているうちにトヨタ車が絶賛・・・って、ハイラックスを忘れないであげて
よしDL完了、いまから見るぜ
ep3うぷはよ
どちらにしようかなにクスっときた
さっき超久し振りに92前期トレノ見かけたけどやっぱ格好いいなあれ。 と思ってたその後にヨタハチが。俺の近所だけでも86が五色とBRZが二色居るけど、 20年後も生き残ってて欲しいもんだ。ヨーロッパのガチスポーツスタイルより、日本車の生活臭漂う スポーティーカーの方が馴染むわ。なんかこう精悍なポインターよりもイマイチやる気の無い柴犬みたいな。 というわけで動画よろしこ。待ちきれないけど待ってる。
ニコニコに字幕無しならあがってるよ
youtubeにも上がってたな
428 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/02/11(月) 16:50:28.66 ID:ulhsib4s0
>>428 いや、これは初めて見るな
俺が知ってるのはSWベースのF355やテスタロッサレプリカぐらいだ
430 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/02/11(月) 18:45:09.82 ID:ulhsib4s0
>>429 SWベースのF360やF430のレプリカもありますね。
他にも三菱GTOをF50風にしたのもありました。
そんな昔のことでもないのに、中国や韓国のこと言えんなぁ
え?
セリカLBがトヨタや信者どう言い訳してもマスタングのパクリであることを 指して言ってるのなら分かるが、こういうレプリカはお遊びの類だろうが・・・
セリカに限らず1970年代以前の日本車なんてどのメーカーも欧米車のぱくりやがな
まともなオリジナルはむしろ軽に多かった
>>435 スバル360はビートルの、ホンダN360はMINIのパクリ
ジャコーサ先生がフィアット128作るまでMINIはFWDのスタンダードだったからしゃあない 後はせっかくのFWDレイアウトがもったいない縦置きばっかだ
70年代って、NHKのFMで7時のニュースの後に ビートルズ特集とかやってて2週間くらい掛けて全曲流したり 地方じゃツェペリンやパープルはおろか、イエスやキンクリなど 聴く機会の少ない楽曲だからってLPの全曲を流してたからなぁ 当時メーカーがディズニーに訴えられ始めた頃で、ニュースで 著作権とか言われても、何それ外国じゃん? みたいな時代だった
>>437 フィアット128はフルビアのパクリ。さらにそれをパクったのがカローラやサニー。
現代のデザインはすべてランチアに遡る。もっとも偉大なメーカー。
フルヴィアのリメイクはどうなった…
あれ、そもそも出す気あったんだろうか?w
でも十年とかで日本にディズニーランドが出来たり アニメの輸出大国になったり FMでエアチェックと称してカセットに録音してた連中は その後、デジタル化でCDの購入層になってるから カスラックに視聴する権利すら締め上げられてる今の世代よりは 幸せだったと思うよ つって中国や韓国が日本のようになれるとは思えないけど
そんな事よりも、元イギリス軍の負傷した人たちが、パリダカで完走したってやつ。 確かにすばらしいことだと思うよ。俺には絶対にできないし。 けど、でも彼らは他人の命を奪う仕事をしてたんだよね? 確か狙撃兵も居たから間違いなく人を撃ってるし、何人かは殺してる。 例えば、それが交通事故とか先天性の障害で手足が無いけど、パリダカ挑戦なら美談でしかないけど、 「相手軍の攻撃で足がぶっ飛んで自分は被害者だけど、パリダカ挑戦したい」って美談でも何でも無いよな 本当の被害者はイギリス軍の兵士に殺された紛争地域の人たちだと思うんだが。 その殺されてしまった人たちはもう好きなことも何も出来ないだぜ?死んでるんだから。
J `・ω・)
まぁ俺らからしたらそうかな イギリスからしたら国防のための犠牲だから、いいじゃんって事だろな 相対的なもんだから気にするな
アフガンでもイラクでもそうだが、米・英軍の攻撃で死亡したり 負傷する民間人よりも、タリバンその他屑イスラム過激派勢力の 犠牲になる民間人の方が多いからね
悲しいけどこれ戦争なのよね 戦争は金ばかりかかって空しいものだなあ
でもとりあえず、勝たないとだめだなと思う
戦争で二位はないからなw
お前の持ってる武器は、 一番安い入札者によって作られたものだ。
>444 死んじまった人には何もできんが、生きて苦しんでる人を支えたり勇気付けたり立ち直らせることはできる。 で、自分の国の人が国のために戦って苦しんでるんだから、それを助ける事は何もおかしい事では無い。 傷痍軍人に「お前は人殺しなんだからもっと苦しめ」とも取れる言い方はさすがに違うと思うね。 体の傷だけじゃなくて心の傷も結構酷い人多いのよ>退役軍人 それを克服するのに何か成し遂げたっていう気持ちを得るためにモタスポに参加するってのを 以前NHKでやってたボンネビルのタイムアタックを扱った番組でも触れてたりする。
>>452 三人が作ったキャンピングカーを鼻で笑えないぐらい醜悪な形だ
プリウスαベースじゃ駄目だったのか?
>>450 二位も三位もありますが。戦勝国の中での序列。
勝った方が正当なフランスですね、分かります
戦争に二等賞はない。 オマー・ブラッドレー将軍 二位じゃ駄目なんでつか? レンフォー
>>444 勉強したいって言った女の子を狙撃するようなテロリストを放置しとけって事か?
>>454 真っ当な人間なら、例えテロリストや犯罪者だろうが殺してしまったら一生うなされて
毎晩のように夢に見ると何かで聞いたことがある。
もう苦しんでるし、そういう苦しみはなんとか解放させてあげないといけないのは分かる。
負傷した兵がこれからも生きるためにはそういう事で活気を持つことも大切だし、
それによって勇気づけられる人が居ることも分かるんだけど、なんか納得が出来ないんだよな。
なんか彼らを英雄のように取り上げる番組と、それを指摘しない人が特に納得できない。
根底に「自分は戦争に参加しないからああはならない」っていう上から目線が見えるというか。
戦争なんて無くなっちゃえば良いのにね。
そうすればみんなでトップギア見られるのに。
歴史を後からみると「なんでこんな戦争したんだろ」って思うけど 中国が尖閣諸島を侵略しようとしている現状をみると「ああ、こうやって戦争になってくのか」って思うよ
ん!?来る板を間違えたかな?
偽ユダヤの戦争詐欺に踊らされないようにしてね。911も311も彼らの仕業で、日本の戦後は金融植民地だよ。 トップギアは大好きだが、米英を踏み台にして悪いことばかりする奴らはうんざりだ。 英語が出来るなら、すこしは共同やロイターなんかではなく、 偽ユダヤ傘下以外からの情報を得た方がいい。
>>465 よしよし、わかったから、巣に帰ろう、な?
世界の巨大工場7、今夜はLFAだね GT-Rの時のショボサ感を払拭できるかトヨタ ナショジオCh 21:00〜 翌04:00〜(再)
歴史を学んでわかることは 人が歴史から何も学んでいないこと
ライカンハイパースポーツって車、知ったんだがあれってベイロンSSより高い? 番組出るかな?
>>452 これTGでも取り上げてなかったか、3年くらいまえに
>>469 If you have to ask...
>>452 おむつでウンコ凄いもらしたみたいな感じだよなこれ
>>472 わかるよーなわからんよーなw
ただ、真後ろから見ると簡易トイレみたいだ
>>467 LFAよりセンチュリーのラインが見たいな
ハンマーで微調整したり工房みたいな感じらしい
(`゚д゚ )<ハンマー!?
ep3の対決は見せ場も盛り上がりもなくあっさりと終わったな あれはなにを見せたかったのか不明すぎる
シェルビー追悼企画だったのかな
はばにめぇとる!
車幅灯が蕁麻疹みたいでなんかヤダ
>>479 1.4tくらいまでなら全然許容範囲。
ブレラとか重かったし。
でも1.2t以下にまとめて来ると思うけどね。
それより値段の方が・・・
日本じゃ900万円くらいかなぁ・・・
458をちっこくしたようなデザインでいいね
流石に全幅2mは誤植だと思いたい 全長:全幅=2:1なんて、ストラトスですらそこまで極端じゃないわw
たぶんミラー含めて2mってことだと推測
これホントみたいだよ ちょっと前の出来事だけどその時いろんなサイトで取り上げられてたね
欧州コンパクト自体が長さそのまま、 幅はどんどん広がる傾向に有るから、 こういう車だとますます顕著なんだろうね ホットハッチ3台で、最初のお題が城郭都市みたいなところを脱出って、 イタリアの街だったっけ? 番組的に最近、コンパクトカーの取り回しが悪い事がネタになってるし、 この車でもやってみて欲しいw
確かに上から見た写真だとそんな比率に見えるね。 俺には雨の日じゃなくても無理だ
まあ、X-bowがベースって話もあったから、横幅1920mmあるX-bowをベースにしてるなら2メートルもあながち嘘じゃないかも。
クリオやDS3はともかくフィアットは国産車と比べても幅は狭かったと思うよ セイチェントなんてゴミを最近まで作ってた理由の一つが、イタリアの狭い市街で 今時の車では取り回し悪かったからだそうだけど
>>491 あれ、ダラーラ製のガチなシャーシ使ってるの?
良い意味で最近のアルファロメオらしくないな
>>493 少なくともプロトタイプまではX-bowのシャーシを使ってたって話だ。
アルファの中の人じゃないから正確な情報は何も知らないからネットの受け売りだけど。
買えない車の心配をしても詮無い事よ
存在していてほしいのだけど、買えないうえに、お金あっても買わないよな
セイチェント最近まで作ってたのか…
1850年代のイーストエンドだったら酔っ払いと、暴漢と、 阿片中毒者の入り乱れる素敵な世界だったのに
だよね
ここで最初に21世紀を舞台にしたシャーロックホームズって言われたなんじゃそりゃ思ってたら そのSHERLOCKが物凄く面白くてさすがはBBCとオモタ
ホモネタ多いし、ティンカー・テイラー・ソルジャー・スパイでも 何故かホモという設定に替えられた上でギラムの役やってたな
激安中古車買って鑑識だけをし続けるって企画をやって欲しい
昨日のカーグラで欧州車を含むHV車の批評をやってたが TG風な切り口でやってもらいたいものだが
カーグラは「そうね〜」ばっかでオカマかよ!って思った 松任谷がいつも同意しないとこがひねくれてる
カーグラって批評してもうらう意味があるのかと 燃費だけじゃないHVって、じゃHVでなくてもいいじゃんと 短所を極端に取り上げて、その対比として長所をネチーと語るって TGでよくやるが、実際にそっちの方が効果的だろう
wikiに書いてあるけどカグーラは元々TGみたいなバラエティだったけど ふざけるなと視聴者に批判されて今のうなずきスタイルに変わったけど カグーラの芸風は日本人視聴者の要望だけど
カーグラはボッシュのスポンサーのせいか、やたらディーゼル違和感なしとか褒めちぎるしなー ガソリンと特性違うんだからガソリンっぽくなくていいのにな いつもの山坂道の物差しと頭の拳のがおもしろかったなー
山坂道はいつの間にか終わってたけど死んだんじゃないの? 俺が子供の頃にすでにジジイだったし。
酷いこと言うんだな
スリムと言うより、なんとかに片足入ってるような
>>508 基本は真面目くさってたり気取っててもいいんだよ。
一昔前はそれでもウニモグの特集で普通の車は走れないような所に駆り出して走らせる、自衛隊車両を走らせる、オートレースの取材で
実際に乗せてもらうなど風変りな企画もやってたし、クラシックカーなんかでもちゃんとこだわった企画をやってたんだよ。
今はどんな車種を紹介しても何も変えなさすぎだ。いつもの道を流すだけで終わる。ジュネーブショーか何かをチョロっと取材したのを
放送して終わる。ただそれだけだ。
カーグラは大昔プログレの回に松任谷が 「こんなの採り上げなきゃいけないの?」みたいな事言ってて オマエ何様だよってぱったり見るの止めた 新車情報は野中美里がリアシートに乗るシーンだけで 番組最終回まで見続ける事が出来た
>>515 >オマエ何様
あんた、よくそれでTopGear見てられるな(笑)
>>515 野中は及川奈央っぽい雰囲気がエロくてよかったなー
山坂道は終わってしまって本当に残念だ
TGは真剣なアホが素晴らしい
カーグラの意見はなぜかすーっと受け入れられない
>>515 新車情報では好印象だったな、プログレ
売れなかったけどw
519 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/02/14(木) 14:34:45.58 ID:xy1yxxEm0
三本さん自身が乗ってたらしいね、>プログレ。
「こんなの採り上げなきゃいけないの?」 CGの連中が言うのとTGの連中が言うのでは印象が全然違うなw
>>516 松任谷の場合は音痴が音楽語ってるようなもんだろ。
>>521 ああいう風貌と素人っぽいスタイルで誤解されやすいけど、車番組25年やってるからな。
小さい時から自動車に接してるし、うろんな自動車評論家よりは目は確かだよ。
CGなんて此処でネタになって数年ぶりに思い出すレベルだわ
>>515 > カーグラは大昔プログレの回に松任谷が
> 「こんなの採り上げなきゃいけないの?」みたいな事言ってて
> オマエ何様だよってぱったり見るの止めた
なんていうか、こういうヤツはしばらくすると、「なんで日本にトップギアみたいな車番組がないんだ!」って嘆いてみせるんだろうな。
作り手もさることながら、受け手のレベルが低いのが日本の悲劇だね。
まあ一貫した外車信奉番組で公平性の欠片もないからな せめて運動性能なりなんなり TG程度の評価基準があれば見てただろうけど
まぁCGTVのそもそもの弱点は、メイン2人がテレビ向きじゃないというのが大きいだろう。 企画に捻りがまるで無くなったら、あとは演者がどう引き込ませるかにかかってるんだろうが、それが期待できないんだから。 CGTVって一旦放送休止してたけど、復活後は金も掛けてないだろう事も影響してるんだろうがね…。
トップギアも予算無くなって大変だけどね。 たった1カット撮るだけで南半球行ったり、金かけてないのがよく分かる。
トップギアは好き嫌いがツンデレ的に表現されてるけど、 カーグラは露骨に顔色に出てるのに、とりあえず言葉を選ぶ芸を表現しているから スキルは高いよ♪
カーグラが最初のオープニングの頃は今みたいにネットが普及してなくて、しかもバブルで金余ってる状態だったから外車の動画が見れる数少ない機会だった。 たからその頃は新型の外車が走ってるってだけでカーグラの価値があったが今みたいにネットの時代じゃフォーマットが化石過ぎて糞の役にも立たない。 でもTGだと神レビューのデミオの兄弟車のようにどうでもいい車を視聴者が驚く程の事をして面白おかしく見せてくれるからこの情報過多のじだいでも視聴率とれる。
カーグラは東京モーターショーの特集の時にも展示数の少ない外車ばっか取り上げたり ちょっと自動車業界の左翼って感じがするもんな。
ああ、でもテレビ向きじゃないって表現が一番適切かもw 何を話しても皮肉にしか聞こえないタイプだな
何やかや言うてプレゼンターの力量の差か
みんなカーグラ好きなんだな
(`゚д゚ ) 「『溺れる者は藁をも掴む』ということか」 J `・ω・)「いや、『枯れ木も山の賑わい』だろう」
松任谷っていまだにバブルを引きずってる臭がプンプンするしね。 見た目のセンスといい考え方といい。気分は今も中央フリーウェ〜イなんだろう。 なんか卑屈だし、見ていると日本人として同族嫌悪をもよおしちゃう。
所詮テレビタレントではないクルマ好きな業界人だからな NHKが先日の日テレコラボみたいな企画を続けることが出来るなら トップギアとまではいかないまでも、それなりな車情報番組が出来る…はず…遠い未来に それまではおぎやはぎにしか期待できないという日本の悲劇
ライターとして能力とテレビ向きかと言うのは別だろうね ただ、一人ぐらいただの車好きじゃなくて中谷さんみたいな人がいると違うと思う
モーターランドが好きだったヤツはいないのか…
>>539 モーターランド2見てたぞー
OPのウインターゲーム?ーって曲大好きだ
TGは車に興味ないやつが見てもそこそこ楽しいけどカーグラは「そーねー」ばっかで車に興味あっても微妙
上にもあるとおりでネット情報あるし
みっともない
>>539 JTCCだっけ?
あれの特集の時は楽しみにしてたよ
544 :
1 :2013/02/15(金) 09:25:44.43 ID:06sTstOQ0
うわぁぁぁぁ、もう字幕がぁぁぁ
公式のクレームを恐れた質の悪い字幕で我慢しろってことだよ、言わせんな恥ずかしい
うーん、2万超えてたからなぁ やっぱ目立つよなぁ…
字幕付きがアウトってことなのかな 投コメで部分部分で訳つけるくらいなら大丈夫なんか まあこれで神字幕さんもやる気無くなっちゃっただろうなぁ
良かったね
550 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/02/15(金) 21:16:13.79 ID:rR4xPI0L0
「ガンボン」が人の名前だったとは知らなかった。
>>550 おかげで有名になったと喜んでおられましたw
いやー今回は最悪だなー酷すぎるわw 脇屋にカマセやらせるとかもう脇屋降りていいよ こんなクソ番組に付き合う必要ない
巨人の?
556 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/02/15(金) 22:48:56.55 ID:rR4xPI0L0
>>552 やっと、意味が分かったよ。
先々週のフジの方で言ってたので、気付いたんだ。
ここまで、アンダーステアの話題ゼロ。
仮にMLBについて語るスレがあったとして、わざわざそこで中学野球の話題なんて出さないだろう?同じ事だよ。
昔PL学園に負ける阪神タイガースというプロ球団があって
隠し球でアウトになった亀山
おいおい、高校野球に負けそうな球団なんて今は無いだろ。 横浜ですらベイスボールのルールならPLには負けないぞ
ロッテはたけし軍団に負けたんだよな。
ありゃ、字幕版だけじゃなくて速報のほうも削除されてきてるのか
そんで以後投稿やめますとのこと
もうニコは駄目だろうけど つべにtopjimakugear s1ep4_1/4とかで上げるとか
おのれー
前にTopGearのスタッフが一部の映像をネットアップしたらネット映像管理団体が イチャモンを付けてきたみたいな話をしてたね。
ドーバー横断チャレンジの回、ジェレミーから内容を聞かされて 二人の眉毛と口角がほぼ同時に下がるシーンが大好き。 これだけは何回見ても笑える。
topgearタグ付けずに、頂上歯車ってタイトルでアップしようぜ
黒背景で字幕だけ時間通りに流してる映像作ってもらえれば、オリジナル音声の動画見ながら二窓でどうにかなるな
572 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/02/16(土) 20:53:47.63 ID:Dq16l1gN0
youtubeの動画を流してそこにコメントが付くというニコ動のごく初期を思い出した
>>573 そしてニコがつべにアク禁されてたことを思い出した。
みんなベスモは忘れてるのかな・・・ あれはビデオだけど唯一トップ・ギアに対抗出来た気がする。 がん爺や大井、中谷に圭市、シミちゃんハットリ、キャスターは三賢者より優れてるよ。 後期はバトルばかりだったけど、最初は企画も楽しかった。
576 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/02/16(土) 23:02:32.43 ID:Dq16l1gN0
バトルしか知らないな。
最後の方はホットバージョンのノーマルカー版になってたからな・・・
編集長や中谷さんが誌面のインプレや、単に数字としてのタイム以外のものを 伝えるために作った初期のは良かったと思う。例えばセルシオとシーマのどちらが 筑波で速いか自体はどうでも良くて、 急ハンドルを切った時の挙動、制動性、シャーシの出来栄えの差が目に見える 形で分かるメディアはベスモぐらいだった。ちなみに初代の比較だと比べるのも アホらしいレベルでセルシオの圧勝だったね
>>578 そういう動画って、ヨウツベにあるの?
ヨウツベのは、サーキット走ってるのしか見たことない。
Googleで動画検索すると結構まるまる挙がってたりして面白いよ。
だが、そういう違法うpのせいで廃刊になったって側面もあるだろうな・・・
そういう需要が無くなっただけ 自分の価値を否定されると誰も認めず他人のせいにしたがる現実逃避 ジャスラックとか
>>584 でも誰も買わなかったら採算あうわけないだろ。
ボランティアでスーパーカー集められると思うか?
ベスモはやらせが嫌で中谷さんやがんさんの息子が消えたんだよな それ以降はバトル風TGとして見る分にはそこそこ面白い
ベスモはいつだったか、「大幅リニューアル」したあとから急激につまらなくなった印象がある
>>585 需要が無くなったから売れなくなったんだろ
90年代後半のハイソカー、スポーツカー人気激減で当然購買者も減った。 徳大二の爺さん、清水さん、大井ちゃん、中谷さんという当初のベスモを 形成していたメンバーが降ろされたり、辞めてった
ベスモは初期のポリシーで続けてたらもっと早く閉刊してたかもしれないしそのへんは難しいよね
パニックブレーキランキングはベスモの企画だっけ? 個人的にはあの企画に凄く感心してたんだが
>>588 編集長が土屋を復帰させてその土屋の取り巻きだけを出演させてたからな
バトルは土屋を勝たせる接待コーナーに成り下がったし
土屋が復帰してから買うの辞めたわ
>>592 ベスモのハッチャンの企画でしょ。結構、車によって特性が違って面白かったよね。
あんがいVWの車がダメなのが分かった。そしてポルシェはやっぱ世界一だったw
>>589 それが違法アップロードの免罪符になるとでも?
早く日曜深夜のTopGearも再開してほしいなぁ 17の途中で止まってるから気持ち悪い
(`゚д゚ ) <いつでも見られる便利なPCアップロード動画をお勧めします。
J `・ω・) <旧植民地、敗戦国にお住まいの方はご覧になれません
>>590 日本中渋滞が蔓延してスポーツどころじゃなくなった上
どうでも良い車まで動力性能が上がったからな
ベスモのバトルって全然緊張感なかったし。 ただの走行会レベル。 オージーとのバトルで最後スティグがショートカットして勝ってたけど、 ああいうのもやって欲しかったなぁ・・・ ベントレーでラリーやったり。
>>601 (`゚д゚ ) 「そこで、私たちはかつてのスポーツカーと現代のどうでもいい車の運動性能を比較してみました」
>>603 それ実質的にS15・ep6そのまんまじゃないか、と思ったけどあの回は実用車側もそこそこ古かったか。
>>601 渋滞なんて1980年代以前の方がはるかに酷かったぞ
最近は酷い渋滞なんてほとんど見かけない
ベスモ(ご老公シリーズ)VSトップギア(三賢者)を観たいぜ! ベスモは大井ちゃんがいなくなって急につまらなくなった
三本翁とジェレミーによる真面目なレビューとか見てみたいな ジェレミーがいつもの山坂道で10式のテストをしたり、 三本翁チャレンジャー2のパワーラップに挑んだりするようなやつ。
いまの三本さんにそんなことさせたら、天に召されてしまう・・・
あいつま大樹てたのか
この間おぎやはぎの番組に出てた。 膝を悪くして痩せてはいたがまだ元気だぞ。
>610 愛車遍歴は見てた(同じBSのクルマ番組だから視聴者層はほぼ重なってる) 不躾棒片手にメーカー担当者に毒吐いてたプックリ丸顔の頃と比べての話
ちょっとショックだった がん系の病気になって治療したって感じだったな
613 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/02/18(月) 10:42:01.78 ID:6Kqi2xwS0
エリッククラプトンは偽物だよね
>>603 ジャガーEタイプと韓国車を比較するんですね?
616 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/02/18(月) 12:04:02.97 ID:J5LJucRU0
ハミルdはええな さすが
TopGearってアメリカとかオーストラリアでは何週間遅れで放送してるの? BSフジでも、せめて二週間遅れくらいで放送してくれれば違法動画をなんか見なくてすむのにね 自分で自分の首を絞めてるって気づいてほしい
>>618 削除申告してるのはBBCであってフジではないぞ
youtubeでもおま国されてるよー>_<
海外版でもニュースは削除されてんでしょ? 一番みたいのはニュースなんだがなぁ
裁判長「C6に掛かるであろう今後の修理代を考慮し無罪。 及び、検察にはC6のオイル交換二回分の 料金負担を命じる物とする。これにて閉廷」カンカン♪
マークX→シトロエンC6→クラウンハイブリッドだそうで シトロエン手放したのは燃費悪いからってテレビで言ってるわ
近年で一番シトロエンらしいシトロエンに思えるから、機会があれば是非手に入れたいぐらいなんだけどなぁ>C6
オーストラリアもオリジナルじゃね?
ビッグコミックもオリジナルじゃね?
せっかく今週はメキシコ車と韓国車のレビューとかいう変り種特集なのに 字幕が無いとなんとなくしかわかんない つうかあのキアボコボコにしてたけど借り物なのかな
避難所誰もおらんかった 105 名前:きょうは、どの名無しさんで笑う? [sage] :2013/02/07(木) 20:21:38 トップギアマガジン買ってみたいんだけど尼で買えるのか? UK尼で検索しても引っかからないんだけど
日曜の夜独走のBBCドラマ 先週からダウンのTGはITVに敗れる
2月17日
8.00-9.00 BBC2,HD Top Gear第4話 470万(16.4%)
8.00-9.00 BBC1 Call The Midwife 860万(30.4%)
7.45-8.30 ITV All Star Family Fortunes 530万(19.5%)
8.30-9.00 ITV Dancing on Ice: The Skate Off 510万(17.7%)
http://www.guardian.co.uk/media/2013/feb/18/itv-fa-cup
大丈夫かいな てか民放はITVしかないのん?
KIAが真面目にレビューされる日が来るとは。 EUじゃすっかり定着してるな。
鳥取や秋田じゃないんだから民放が一局ってことはないだろ
ハミ流石だけど、今年はベッテル四連覇かアロンソだろうね。 去年はチームがアホじゃなきゃ優勝争いに加われたのに
BSフジでやってるほう、CMの入り方変わったな。 CM時間が少なくなったし、DVDのCMがなくなった。
>>635 (`゚д゚ ) <ははは、これだから地方出身者は困る
>>632 知名度があっても50代前後のおっさん3人の自動車の批評番組じゃん
始めた頃は30代後半でも、今じゃリッチなハゲとチビと運動オンチな爺さん3人組
地頭でのし上がった奴か親の資産とコネで仕事も私生活もリア充な奴じゃなきゃ
金融市場に仕事も収入も夢も希望も奪われたその他な若い世代が見るとは思えない
カワイソウな若者向けにGT86とかKIAとか大特集してるじゃんS19w
まあそこまで狭い視聴者層ではないだろうけど、あれだけポピュラーな番組だと当然アンチも多いだろうね
モーリスマリーナオーナーズクラブとかいう架空の団体とかな
欧州のドラマって日本に入ってくるのは暗くて陰鬱なやつばっかだから嫌い BBCで放映してたらしいヴァランダーとかアランバンクスとか 日曜8時からのドラマはそんなこと無いのかね SKYのスパイはクソ面白かったが
(`゚д゚ ) <さて、番組では広報車を使ってテストを実施いたしました
(`゚д゚ ) <明るい作品、明るい作品…ん、なんだこれ、モンテ…パイ… とりあえずNHKに送っとくか
すげえ、神字幕さんが挫けずに動画あげてくれてる
字幕主さんには感謝してもしきれないわ
650 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/02/20(水) 04:48:52.35 ID:Y9FGjFZS0
いまみたよ。ありがとう。
変にtopgearの真似するよかMotorTrendとか独自路線の方がいいだろうな。そういう意味でベスモは良かったと思う。
お前らアンダーステアのことはもう許してやれ
>>644 元々ヨーロッパはマッチ売りの少女とか人魚姫とか
ハッピーエンドはクソみたいな雰囲気だからしゃあないな
(`゚д゚ ) <我々は英国流のハッピーエンドに相応しい英国車を探してみました。
bbcのSHERLOCK のS2の最終話なんて典型だな その前の第2話のレンジローバーはイカしてたけど
カコワルイ
>>653 昔の童話と現代のテレビを混同すんなよ。
欧米の方がハッピーエンドでなきゃダメって風潮だろ。
フラダンスの犬だって欧米仕様はハッピーエンドだったはず。
>>660 確かに、名前からしてとっても愉快そうな話だな>フラダンスの犬
ハッピーエンドなのは米版だけだったような気がする>熱海ハワイアン犬
そもそもあちらのキリスト的な考えなら天に召されれば勝ちなんじゃねーの?
地元にフォードのディーラーがあるんだけど ずっと店内で道路側にケツを向けて展示してあったマスタングが外に出てたw ボディが紺で白いストライプが入ってるんだけど、まさかな(;^ω^)
欧と米を一緒くたにする人の話はだいたい参考にならない
(`゚д゚ ) 欧 ( ゚∀゚ ) 米 J `・ω・) 欧
>>661 確か、バカボンのパパが犬をぶん殴ったらフラダンスを踊り出した
って話だった
欧米はレーティングとか道徳観とか滅茶苦茶厳しいからなテレビとか尚更 子供にエログロ暴力不幸犯罪なんかを見せるのは激しく規制 ゆるゆるで自由という名の無秩序な日本とは価値観が違いすぎる
トトロの親子入浴シーンがポルノに見える連中だからな 無理無理
教師が子ども守るため、ショットガン用意して授業とかは燃える
アサルトライフルじゃないだけ好感が持てる
ダブルオーバック弾とか使うと近距離ならアサルトライフルよりも酷い損傷になるがな
海外だとショットガンの方がメジャーだからねぇ。 ライフルは規制がキツいし。
>>675 二連発の水平二連とかダメだろ。やっぱポンプアクションだw
子供の送り迎えにはプリウスよりレンジローバーのほうが最適です
>>676 二連は連射が早くて良いぞw
J `・ω・) <そこで我々は実際にショットガンの性能をテストする事にしました。
(`゚д゚ ) <プリウスをターゲットにして。
>>651 バトルを通して、タイムよりも車の荒さが見えたのは良かったね。
あのキャスター陣なら、市販車レベルだと最新のスーパーカーでも車が勝ることは無いから、
素直に車自体のウィークポイントだと受け止めることが出来る。
ただ、バトルはメインに据えても一号の中に何度も挟むべきじゃなかった。NSX、GT-R、RX-7、
スープラ、エボインプあたりがMCする度に同じことずっとやってりゃ飽きられるわ
ターミネーターがグルグル回しながら撃ってたアレはなんていうんだ
>>681 が言ってるのは、多分、ウインチェスターM1887のことじゃないかと思う
684 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/02/21(木) 11:14:59.05 ID:gB2O4Ztm0
おまいら、軍人かw。 なんでそんなことしってんねん。
>>680 タイヤやブレーキ、デフの限界がわかったり、
雨でクルクルまわったりと、車の限界性能がわかるのは良かった。
NSXがやたら出てきたり、
NSX type-Sより速いFD2とかはどうかと思ったが。
カタログスペックを聞きかじってるだけじゃ 乗ったことはおろか触った事すら無い車の批評をしてるのと同じよ 軍オタとか兵器オタってカタログの理想値理論値で喋るからわろえる
ドラッグレースを趣味レベルでやってる人間が当たり前のように出てくるが それのレース場が地方ごとにあって一般人が普通に改造車で参加してる 銃も車も、そんなこと日本じゃありえないってレベルで完全に負けてる
>>687 銃の普及で負けるのが悪いとは思いませんがね
そもそも日本も各地にサーキットが山ほどあり ローカルレースを開催して個人も気軽に参加してるから 単に国内に無関心なだけかと
そうそう 銃は無いけど車の遊び場はサーキットもダートもそこそこ結構あるよ。 ありえなさでは地方サーキットの軽カテゴリーのレベルの高さ、 そして弄りパーツのレベルが高く、種類も豊富なのが日本の特色だな。
軽は弄りたい人にも限界を引き出して走らせたい人にも手ごろだからね コースも広めの原チャリコースやちょっとした山道があれば直ぐにレースが開催される
いわゆるカー用品店にいくと、ブルドーザーみたいな軽とミニバンとセダンばっかなんだけど 田舎だからかな?
>>692 田舎に限らず一般ユーザーが多いんだから当たり前では?
本格的な改造車は車検整備必須だから専門店だね 車検対応パーツからパーツの選別となると後進系量販店は弱い
なんだよあのピックアップはw あれで逃走車追いかけるのかw
698 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/02/21(木) 18:33:47.60 ID:0T/wi1G00
あんなにわかりやすいのにどこもなにもないだろ めくらか?
>>685 S2000よりシビックタイプRのほうが速いのにはガッカリしたなぁ〜
>700 ガッカリするな。しっかりしろ S2000は速さはそこそこに、ドライビングプレジャーに特化したオープン2シーター タイプRはそんなコジャレたことより速さを追い求めたホットハッチ ホンダがS2000にサーキットの速さを求めるんならオープンじゃなく クーペスタイルで売り出したはず
どういう意図で生まれた車かとか考えないとね
昔、VTEC対決でCR-XがNSXに勝ったこともあったな
>>700 でも結局先週のジェレミーみたいにFRを選ぶんでしょwww
買うなら楽しい86って。
やっぱ楽しい車が一番だね 俺はFR派だけど友人のインテRやシビックRを 運転させてもらったらめちゃくちゃ楽しかったよ あれはFFと言っても別格な感じがする
>705 悲しいことにそうなんだよな 俺は701なんだけど、S2000には(旧称)ユノスロドスタほど余裕がなく、 中途半端な感じがしてて、Rタイプとは似たもの同士という気がしてる
しかし消防署のバイクがまとめて瞬殺
F20CよりK20Aの方が出来が良いとインターネッツで見た事ある 理由も書いてあったと思うけど忘れた どうせ改造屋さんのブログだったからアレだけど
0-400でビートよりトゥデイのほうが速いみたいなもんか
普段バイク板におるもんで混乱した
K20Aは回しても回さなくても出来の良いエンジンだから ホンダの中では名機扱いされてるだけですよ 上だけ、下だけ良いエンジンは何処のメーカでも作れるんだけどね
上も下も得意……?ゴクリ
速い車に乗っているという自負と、楽しい車に乗っているって言う自負の線引きって難しいよね
アリエル・アトムに使われてるだけあって、変態志向にも柔軟に対応するエンジンだろうよ>ホンダK型エンジン
まぁベスモは筑波だからなぁ もう少し大きくて速度の出るコースならS2000に分があるんでないかい 個人的にはベスモはRX-7がどんどんビリ安定みたいな感じになってきたのが悲しかった そりゃ古いから仕方ないんだけども
ピール45はジェレミーの身長に合わせて作られているからハモンドが乗ったらひどい事になるな
コーナーでもストレートでもFD2の方が速いのよ S2000に勝機があるとしたら、週回数を増やすしか無いね。 フロントに荷重とパワーが集中してるから、ブレーキと タイヤの限界がS2000より先に来る
個人的にS2000はああいうタイプの車で良かったと思う タイプRみたいにガチガチの硬派だと40超えて乗るのはきついでしょ S2000は造形もうちょい何とかしろよと突っ込みたくなるけど、 リタイアした60代が乗っても様になる
だがジェレミーはS2000生産中止前に乗ったときには、乗り心地を酷評してたな
あれは年喰って体が付いて行けなくなったのも大きいんじゃあ…
今度は鳥の巣の後ろにアウディ置いて宣伝かよ
ワイパーを作動させてみよう(ゲス顔)
J `・ω・)good news! ford focus coming in soon.
good
726 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/02/22(金) 18:33:22.19 ID:qn5lkXCv0
で?神字幕氏が生き返ったソースはどこだね?ん?
賞を取ったイーコゥブースト1.0じゃなく2.0ってどうなの…
>>718 S2Kも十分ガチ足だったよ。
叩かれてどんどんソフトになっていった。
クレクレ乞食はググる事も出来ないのか 偏差値25くらいか?
字幕なしでうぷってる人が半年投稿禁止食らったって書いてるけど、神字幕氏はどうなんだろ
ブラウザにChrome使って、拡張機能でHola Unblocker入れれば BBC本家のiPlayerが見られるようになる。
(`゚д゚ ) <困るな、Chromeではリアルプレーヤーのダウンローダが使えないではないか
>>733 >BBC本家のiPlayerが見られるようになる。
iPhoneじゃ脱獄してGPS偽装しているので出来るかな?と思っていたけど、デケタみたいだ。
*・゜゚・*:.。..。.:*・'(*゚▽゚*)'・*:.。. .。.:*・゜゚・*
ヌバラシイ。
J `・ω・) <帝国領外にお住まいの未開人の方〜番組内容についての苦情は受け付けておりません
イギリス人からすれば 違法アップされた日本アニメに群がる中国人と同じに見えるだろ。
>>737 ぬ? ドバイ在住の人のクレーム受けてなかったっけ?
>>738 そのうちジェレミーがそんなこと言いそうな気がする
新兵カモにできるのはいいけど、 同じようにこっちの新兵をカモにしてるのが相手にもいて 結局試合は拮抗するという 開幕から10k0dでオービタルまで行ったの初めてだわ
誤爆
BBC Media Playerインストールしようとするとオマクニされるんだけど
>>744 お、おう
>>740 昔最初のトークで
BBCで御覧の皆さんこんばんわ
Youtubeで御覧の皆さんは視聴料払えよ的なこと言ったと思う
Youtubeネタでカクカクしてたのは覚えてる 日本からも見られるようにしてくれんかな 三割増しでもいいから
マカヴォィとカンバーバッチって、不思議な苗字だね なんか凄い謂れとかががありそうだけど
小学生かw
>>740 すでにミネソタネタがあるでしょ
クラークソンとメイが怒ってたよ
752 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/02/24(日) 10:55:51.01 ID:rD6VolST0
753 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/02/24(日) 11:05:00.13 ID:DdVeSed/0
(`゚д゚ ) <続いてはYoutubeで見つけたバイクのクラッシュ集です
755 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/02/24(日) 12:11:26.17 ID:zJ8NnK3l0
756 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/02/24(日) 12:35:37.98 ID:rD6VolST0
iPlayerの動画ってどうやったらダウンロードできるかな リアルプレイヤーでダウンロードできるみたいだけど、できたらリアルプレイヤーは入れたくない
ep4やっと見れたけど、クラプトン無駄使いすぎて吹いたw
>>752 あの当たり方だと、パーツがフェンスを抜けてもおかしく無いよなぁ。
今後どうなるんだか。
759 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/02/24(日) 19:29:42.22 ID:rD6VolST0
>>752 スピンしたときに開く屋根のパカパカがあんまり役に立ってなかったよね
>760 F1のテザーケーブルと一緒で気休めみたいなもんだな HANSデバイスみたいなドライバー保護デバイスの方が有効みたいだ
ルパン三世のナポレオンの辞書を追えで銭形がそんな車に乗ってたな
木炭自動車も何が違うんだろう? あれも、木炭から出るガスを動力にしてたよね
>>762 2400度って言ってるから合ってるんじゃね?
>764 なにが違うかと言われれば何も違わない >762のリンク先を見れば木炭車としか読めない
>>765 いや、温度じゃなく「発酵」がおかしいんじゃねぇかと。燃焼させてガスを使うってことでしょ、コレ。
>>766 普通の木を燃やして使えるとこが違うんじゃね?
>767 本当に生の木材からだったら可燃性ガスを生成する以前に木材の水分をトバす為に 木炭車よりエネルギーをロスすると思う その意味では木炭車に比べてでさえ燃費(エネルギー効率)は相当悪いはず
木炭車は戦後の日本もバスが走ってたらしいよ 石炭より燃焼温度が低くて煙が酷かったとか
>>767 動画では[burn]って言ってたような。誤訳なのかもね。
下の列に思い切り燃やす炎って書いてあるしな
モーリス・マリーナを燃料に使える車を開発しよう
こち亀でも出てたな木炭バス
どいなか県
19はBSフジでいつ放送ですか?
ダチア・サンデロは燃料がガソリンだ!
>>775 フジにやる気があれば今のS3が終わった後だと思われ。5月ぐらいか?
>>777 フジより先にBBCの編集だな。
予算減らされて厳しいらしいからさっさと売れるようにするだろうけど
まぁS18は2ヶ月遅れぐらいだったし、できるとは思うんだけどね
日本語字幕つけたBD出すだけでいいのに
S10くらいからしかちゃんと録画できてないからS19終わってからでもいいからS4,5の放送と、6以降の再放送をしてほしいなあ。
カット無しで例の字幕氏の字幕でBD出してくれたら絶対買うのに
チラ裏
編集が妙に遅い所まで水曜どうでしょうに似てる
3月発売の国内版DVDって今回本屋では扱わないとか(´・ω・`)めんどくせぇ
>>788 それらの車は収録の際にスタジオに展示されてるから
気軽に行って見られなかったら悲惨だな。
>>786 イタリア人「HV?なにそれパスタに乗せるの?」
エンツォ後継はHVになるんだろ?
793 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/02/26(火) 20:31:46.37 ID:PeYSN4zdO
仮に両者を選択できるとして、 有料神字幕氏動画>>>Cool Wall>>>無料公式
795 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/02/26(火) 21:02:12.38 ID:e3IJvqcQO
なんか、最近録画はしてるんだけど ダビングだけして観てないや。 同じイギリスの「クラシックカーディーラーズ」のほうが気になる。 有料チャンネルに加入してないから 無料放送分でしか観てないけど 来週の火曜日に、やっとスカイライン編が無料で観れるので楽しみ。
ナマモノが邪魔でスズキが見えない
目を隠すとブス
俺は手前の方に乗りたいんだけど、スズキディーラーにいけば試乗させてくれるの?
こんだけ見えてりゃ充分だろ
>>797 こ、こんなに可愛い子がまだ新車なの?ゴクリ
ep5のトラック凄いな。さすが軍用は未来すぎる KIAの自動縦列駐車システムも大したもんだが アイサイトがショボすぎる
?
燃料電池の見本市やってるらしいけど、 製造と貯蔵の技術的な目処はついたんかね
アフリカスペシャル二週間に分けて放送するんだね。ボリュームたっぷりで楽しみだわー。
いいね!
Great!(棒
ぐれーと
>>811 技術は既にある。課題は運用と普及かな・・・
水素って爆発物なんだけど、水素スタンドが住宅地に作られてもいいようになったり法整備は着々と進んでる。
Sタイヤか… 実際のタイムは4〜5秒落ちって所だな。
>>818 わざわざスリックにハンドグルービングしたとか、どんだけー
ゾンダRじゃなくて?
新NSXは新ゾンダを越えてくる
新ゾンダって何だ?
ゾンダけ〜〜〜指フリフリ
それにしてもオープンにするとこの車のコンパクトさが良く分かる
中途半端に古臭いんだよな セリカと86が並んでたらどっちがどっちか分からんし
オープンでも一応四人乗れるのか なかなか魅力的だ
おお真夏に男四人で乗れるのか
全員ブーメランパンツのみ着用でな
なんかガキっぽいんだよ
大人ら欧州車一択だろ
日本語でおk
86カブリオレの車重と値段が気になるところ
標準よりは重いし高いよね それにしても唯一無二の存在だな 4座オープンで(オープンの中では最も)安いってライバルおらんだろな
4座っつっても、後席に乗れるのは脚の無い人だけだろw
アルトバン、ミラバンの後席程度の空間があれば何とかなる。 つーか大半のクーペや、それをベースにしたオープンの後席にまともな空間を求めるのは無粋ってもんだ。
マイクラあるじゃん
マイクラはもう無いだろ。FFだとミニカブリオレとかビートルカブリオレあるけど 4シーターFRオープンだとちょっと厳しいかな
GOLF7のGTD買ったぞ!納車まで約4ヶ月だぜ。
なんでここでプレステのゴルフゲームと思ったら、ひょっとしてVWか? 7て…言われてみればそれぐらいにはなるのか
>>841 >FFだとミニカブリオレとかビートルカブリオレあるけど
プジョーを忘れないでください。
FRじゃないけどね。
あーゴルフでもあるじゃん。
あれ、ヨーロッパなら装備少ないお気楽なグレード?もあるんだよね。
>>845 ジェレミーがいつもそういう冗談言ってんだろ、二ワカかw
おいZ武スレじゃねえぞ
(`゚д゚ )<ただし後部座席はハモンド専用です
リチャードはトランクにでも入ってろ
おっとフェリーに乗り遅れそうだ
>>842 おめっとさん、VWのテスターとして初期モデル買うとは見上げた根性だ。
GTDは0-100km/hが7.5秒で最高速度が230km/hだっけ? ディーゼルの癖に生意気な性能だな
新ゾンダってゾンダRの事だろ
4座オープンならリクライニングして星見れるじゃん
ゴルフは4までは知ってるがそれ以降が見分けがつかん 走ってるのは見かけるんだけどなあ
VWはついに国内でもディーゼル売るみたいね。ディーラーが言ってた。
>>856 6は5のマイチェン版だし、7もデザインコンセプトは一緒だからね。
見比べると若干スポーティになって、MQBプラットフォームで
軽くなってるけど、外から見てそんなに大きな違いは無いね
(`゚д゚ )<黄猿にはゴルフやPSAで十分。ヨーロッパ車に乗れるだけで感謝しろ
免罪符代わりに (`゚д゚ )を使うなや。
>>858 ユーザーからすれば急激な値落ちも無いだろうし良いかもね
カローラも変わらなきゃ以降が変わらなくて見分けつかないんだよねw
ボクスターとケイマンの意図的なデチューンいつまで続けるんだろうか? より軽くて、より正しいエンジン搭載位置なら運動性能で911を上回るのは 物理的に自然なことだろ
主な購買層が求めてない、利益が見込めないだからじゃない
ジェレミーの86の評価ってどんな感じだった?
:)
>>864 見た目とスペックと速さは平凡だが楽しさが神。神なのに値段が平凡なのがさらに神
こうだろ 見た目ダサダサ、スペックショボショボ、値段激安 走る楽しさは知る限り全ての車の中でもトップレベル
トップレベルは言い過ぎじゃね?w
確か、ザベストカーエヴァードリブンとか言ってた
レビューで、今ある中で最高の車の一台って言ってたからトップレベルと同義と思うが?
>>870 そうだった気がしてきた・・・
でも「ワーストカーイン座ヒストリーオブ座ワールド」かどっかで86についてそんな事言ってた気がする
>>872 そっちだとニコ動で確認できるんで見てきた。下の米字幕だと「近年乗った中では最高の一つ」だけど
自分のヒアリングでは「One of the best cars I have driven in ages」だから近年と言うよりもっと長い間で
最高の車の一つ、という感じっぽい
ローグリップ、ロースピードでハンドリングを楽しむ ベストハンドリングカー的な評価だったよな 事故ったところで低速なら大した事故にもならんと言う ローワンアトキンソンに喧嘩を売る様なコメント
>>862 その分ルーフとかが腕を振るえるんだからいいんじゃない?
ニュルブルクリンクとかサーキットを本気で攻めたい人はどうせ
デチューンしてなくてもいじってもっと速くするんだろうし。
あと、潜在能力が高いぶんある程度性能を落としておかないと コーナリングスピードが高くなりすぎて事故ったときの被害も 大きくなって危険だからという86みたいな考えもあるのかも。
>>874 そだね
ザ・ベストカーってわけでもないのか
SP Trailer
AutoBlog見たけど、ジェレミーまたやらかしたのかw w 動物愛護団体と嫌煙家からクレーム来そうだな
やっと英国にも日本流の炎上マーケティングが上陸したのか
どこの国でも騒ぐ人はいるんだね 人のことは言えないけど(´・ω・`)
(`゚д゚ ) <いちいちオーバーなリアクションする人ってうっとうしい
ワーォ(棒
good
>>885 黒スティグさんも身バレで降板したのか。
マッハ55からのミニ四駆とかサイバフォーミュラとか、日本のデザインそのものって感じる
俺はトランスフォームしそうに見える
サイバーフォーミュラだ その名前が出て来なかった
>>893 アフリカスペシャル前編だっけ
がんばってるねぇ
アニメとかオモチャじゃなく実際に作って1台数億円で売るってのがすごい
イタ車=炎上からイタ車=感電死の時代か
(`゚д゚ ) <あまりの素晴らしさに痺れそうだ …何だ感電か
漏電→引火→炎上 いつものイタ車じゃないか。
ドッグパワーワロタ
これまでのレス 86オープンいいな、ゴルフ買った ゴルフカブリオレでいいじゃん(いいじゃん)
ダサイ車がオープンになったところで意味ない罠。ブサイクが服や化粧で飾ってもブサはブサだし。
おいおい、群馬の田舎デザイナーにしては頑張った方だろ
>>903 >>904 そもそもカブリオレ自体がクーペよりかっこいいことが希で、言うとおりブッサイクがなおさらブッサイクになってる
86のオープンいいなぁかっこいい グランカブリオに似てる気がしないでもないけど 4シーターなら屋根空けて昼寝出来るじゃんうらやましい
>>818 これゾンダR用のスリックをカットして、ウアイラに着けて走ったって事?
SタイヤっぽくなってるけどそもそもSタイヤはパワーラップ駄目なんだよな
やることエゲツないなーパガーニは
最新のゾンダってなんだっけ ハミルトンがオーダーしたやつよりも新しいのあんの?
トップギアのラインスタンプが欲しい… たぶん発売されることはないだろうけど
そもそもそんなにタイヤが違ったら撮影班はともかくstigが気づかないわけが無いんじゃないか?
あいつ無口だからな
お、おぅ…
あ、現地価格は、↓だってさ、長文の特集なのでHPを見てね 装備充実でお買い得」なローンチ・エディションの場合、 ヨーロッパでは付加価値税込みで6万ユーロ(約730万円)と発表された。
日本価格は990万円か1100万円のどっちかかな
日本の場合、ジャガーやアルファは代理店で揉めるんだよね 何処か信用の厚い大手で扱ってくれれば良いのに かといってヤナセならポルシェと価格帯を揃え ブランド価値を〜とか言いそうだがw
ザガートが楽しみだな
ブランド価値を〜(差額美味しいです^^)
船で運ぶと日本に着く頃には半数が錆びてるから大変なんだよ 空輸すればきっと安くなる
日本で作ったボーイングの翼運ぶトランスポーターがあるじゃん。あれなら一度でたくさん運べるよな。
>>914 横幅2mのどこが小さなスーパーカーなんだよwww
まぁ幅でかくて全高低い車はカッコイイけど
なんか、外国の芸能人がレクサスのハイブリットを買ったら 日本から空輸されてきて、「せっかく環境の為に買ったのにジェット機の排出ガスで〜」 とか怒ってた話しが無かったっけ?
リンゴじゃなかったっけ
ポールだ
ジョンだろ
やっぱジョージが一番最後なんだな
>>907 そういう事みたい。スリック用のデプスゲージ指す穴が同じパターンで空いてた事から、
スリックにハンドグルービングを施してラジアルに偽装したんじゃ?って感じ。
っつーか、そこまでして「Top Gearで」タイム出したかったの?w
零細にとってあれの影響力たるや日本カーオブザイヤー以上だろうよ
>>925 86・ロードスター、エラン・ケータハムみたいなのは日本かUKしか作れないってさ
ドイツなんかじゃ真っ直ぐ走らない車は総じて糞って評価なんだと
>>931 あの温度用プチプチはSタイヤにすら付いてない…よね?
それにフロント255から265にしてるのも中々
模様はF1のインターミディ風で綺麗だから、Pもグルか?
>>934 あーあれ温度用か。勘違いしてたw
トレッドはハンドグルービングとは言え、WRCみたいに現場で入れるレベルに
比べてはるかに綺麗だから、前から一式準備して有って
Huayra貸し出す条件としてTopGearに飲ませたのかも試練ね。
(`゚д゚ ) <TV番組で不正など許せるはずがない!
ルールからするとラップボードから外すべきだがどうするんだろな
>>925 全長が短いと横に回り込んだ時にかっこ悪過ぎる
チョロQみたいだなw
>>934 ストラトスみたいなトレッドとホイールベースのバランスからして、
コーナリングマシンではあっても直進性はあまり高くなさそうだけどね。
そう言えば以前乗ってたNBはワインディングは気持ち良かったけど、
フロントエンジンとは思えない直進性だったな。もちろん悪い意味でw
>>923 An-225がいいぞ。
あれなら250tは運べる
250tも無理ーや
B-52で
>>944 CARトップ好きじゃ無いけど、自動車メーカーの飼い犬じゃない
辛口のレビュワーがいるのは良いよね。
気になってる車の良い点ばかり褒められても、メーカーと既に買った
オーナーぐらいしか喜ばんよ
>>947 じゃぁあのタイヤサイズ表記は何だって話だよなぁ。
まぁPaganiがどうするかより、TopGearがどうするかが気になるw
スピードバンプを超えるとかが基準じゃなかったっけ?
FD2がスーパータイヤ履いて 鈴鹿でNSXより速いすごい を思い出した
FDの2型って260馬力だっけ?
自分の勘違いかもしれんがRX-7とシビックが…
FD2と言えば最終型シビックRでしょ 四気筒タイプR史上最速のシャーシとエンジンに、RE070という Sタイヤ紛いのハイグリップタイヤを標準で履いてる NSXもNA2のタイプRはRE070だった気がする ただ、NA1の標準モデルをコーナーで圧倒するのならともかく、 最終型のNSXに勝てるというのは正直信じ難いけどね
バイク「消防署の方から来ました」
誰だバイクをガードレールに駐輪したやつは! 運転手はどこいったんだ?
あの世に行ったよ
その辺に中身の入ったメットが転がってないか?
>>952 レース用タイヤ≒公道走行不可のタイヤは認めないという方針だったはず
んで、パガーニ・ウアイラはレース用スリックタイヤに溝を彫ってタイム出したんとちがう?タイヤサイズもちゃうやんけ!
って腕毛の濃いホークアイに見つかった話
ベーベーセーとアンディPの動向が期待される
カットスリックじゃなくインターミディエイトだろ。
謝罪!謝罪!
(`゚д゚ ) <我々は不正を許さない!
>>961 公道用タイヤを履いてないと駄目だけど、
合法タイヤを履いていてもスピードバンプを超えられないと駄目、
という基準だったはず。
(カパロ・T1のタイムがこの理由で番外扱いになった)
>>956 NSX type-Sをぶっちぎったしゅごい!だったな。
ランエボ GT-Rにも勝利し、RX-7に後一歩というタイム。
タイヤ差を考慮しても胡散臭さ大爆発。
昔は広報チューンという話も有ったくらいだし、テストする媒体が信用できる物じゃないと ノーマルで○分とか○○に勝ったとかの類は飲み屋の肴レベルだわな。
ジェレミーのハゲがヤバイくらい深刻化してるな
BNR32だったか、雑誌企画で妙に良いタイムが出るので、その広報車を調べたらカタログ以上のスペックだったってのは
土屋圭一が広報車に乗って感動したので買ってみたが、 来た車は全然エンジンのフケないダメダメ車だった という話でなくて?
ベスモのR33広報車事件じゃないの? 広報車自体はどこのメーカーもやってたけど、日産が調子に乗って 明らかなチューンドカーを持ち込んだら、土屋のノーマルGT-Rより 当たり外れでは済まされない差が出てしまったやつ
調べてみた 土屋圭一が広報車に感動してBCNR33のV-spec購入→ベスモの企画でその33がVspec及びノーマル含む数台とレース→土屋最下位の後リタイア の流れで元々多少ブレーキのチューンがされていた広報車に、更に手を加えてるじゃねーかと土屋激怒、ということだった。 しかしお前ら物知りだな。
広報車は車高が下がっていてサスがニスもとかそんなだったんだろ
オイルクーラーと車高も違ってたんだっけ? でもその後は土屋も考え方が変わったんかな VTEC CLUBでは自分のちょっとチューンしたNSXが「カッコよく車高ダウンして、もしかしたら広報車(公称はノーマル)にも勝っちゃうかな〜仕様」 広報チューンは当然速いみたいに言ってたから。
>>974 タイヤアライメントが全く違う設定だ!とか怒ってたはず
三菱GTO(ギャランGTOじゃなくてディアマンテのターボ4WDみたいな感じだった方) は広報車が市販車じゃありえない排気音だったって噂で聞いたような
軽いネガキャンから車高、馬力もブーストも違ったんだよw トヨタはスープラのピストンをバランス取りしてある意味平均値の車と豪語 三菱はマフラーから炎を吹くほど燃調の濃いGTOを提供してたw
わざわざ注釈つけなくても2chでGTOと言ったら神の車以外になにもない
でもそれじゃNAでATになっちゃうじゃないかw
フルエアロで白じゃないと神の車とはよべないぞww
J `・ω・)「そこで我々は伝説の車を捜し求めました」 (`゚д゚ )「34GT-Rよりも速い!What a machine!」
ここ数年のスーパーカー、スーパーセダンラッシュで、今なら34GT-Rより 速いと言っても、それがどうしたの一言で片付けられちゃうよな
BMWのMやAMG、アウディRSとかベース車のポテンシャルも高いからなぁ
確かにR34スカイラインと最新のD/Eセグメントセダンでは ベース車のポテンシャルが段違いだったな。 GT-Rはフロントにもトラクション掛かるから良いけど、 Gts-tなんてリア駆動なのにフロントがリアの1.5倍重いし
987 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/03/11(月) 08:29:21.29 ID:bP2eMSH30
ナイル川SP感動した!!!
>>986 BRZのAT車が笑われ仕様って設定のところに、
書いた人の微妙なわかって無さ加減が出てて良かった。
86狙ってるがパドルシフトとMTで迷う
パドルなんてすぐに面倒臭くなって使わなくなるのがオチ
新しいSL?の坂道発進補助システムが非常に気になるわ あれあるとMTも楽になりそう
>>995 最近のMT車(DCT及びセミATも)にはその手の装置ついてるの多いよ
998 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/03/11(月) 17:55:45.48 ID:x8K43JdZ0
998
999 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/03/11(月) 17:57:15.22 ID:x8K43JdZ0
999
1000 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/03/11(月) 17:57:57.67 ID:x8K43JdZ0
1000!
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