★乗る前ｴｱｺﾝをやっと覚えたﾆﾀﾞ＠ﾋﾓﾁｬﾝｹﾞ国沢489★

以前、「評論家」を「ヒョウンカ」「ヒョンカ」等と、通常あり得ない表記をし、
2ちゃんねる車板では国沢氏を表す言葉として定着している｡
「チャンピン」「プッツンマイスター」「ワイドル」等もあるが、Changeを「チャンゲ」と書くに至り（後述）、
「チャンゲ」が定着し、スレタイにも多く用いられる。
単位の混同、誤りや、小数点に ”３，５ｋｍ”の様にコンマを用いる文体で知られる。
また、金額と台数など、次元の異なる数値をそのまま比較することも多い。
約十年に渡り、為替等のデタラメな知識と推測による経済状況分析から、日本の破綻を主張するものの、幸い実現はしていない。
自身は後進育成のためと称し、�轄荘�学校を立ち上げるが、H21年3月にわずか2年程で実質活動停止。
自動車会社についても独創的予測に基づき発言するが、その慧眼通りになった例は少ない。
その根拠となるネタ元は秘匿であるとしているため、推測の域を出ないが、
精力的にネット上から得ていると指摘されている。
ラリーやドリフト大会への出場実績はあるものの、その資金源は不明。
タイにおけるラリーでは自費でTシャツを作る程度の成績は残したとされる。
その活躍は、一部とはいえ動画で確認できる（後のリンク参照）。
H23年3月11日の東日本大震災以降、ツイッターやブログで精力的に情報発信をしているが、
根拠に乏しく有益性に欠け、建設的な提言も無く、誤っている事が大半であり、要注意。（例：被災車両からの燃料抜き）
義援金を募って被災地支援をしたとされるが、収支が不明の上、活動支援金と趣旨が変わり、その使途について、疑義を持つ者が多々いる模様。
複数の2輪4輪自動車を所有しているが、現在主に著述する対象は日産の電気自動車リーフである。
以前、「リース」と誤記したため、それを揶揄した書き込みも見られる。
自宅の充電設備よりも、外出時に無料充電する記事が多く、川口市では整体と充電の両立を推奨。
更には、リーフを牽引状態で回生充電する事にも言及し、否定的な意見を招いた。
近年、中野駅前の鰻店「美登里」の実質的経営者を標榜。しかしH23年8月の土用丑の日には
店におらず、その姿勢が問われる。またシラス高騰のツケを、そのまま価格に転嫁することに対し、
営業努力が足りないとの声が多い

◇コラム（TOP）、日記、エコカーアジア、放置された国沢学校ブログはこちら
http://kunisawa.asia/
http://kunisawa.txt-nifty.com/kunisawamitsuhiro/
http://ecocar.asia/
http://kunisawa.txt-nifty.com/evshinshi/
http://kunisawagakkou.seesaa.net/

◇国沢スレ関連のまとめ
http://kunisure.okoshi-yasu.com/（各種テンプレート等）
http://kunisawakenkyu.sodenoshita.com/index.html（kunisawa.netの小失敗の研究）

◇鰻屋「美登里」の食べログ
http://r.tabelog.com/tokyo/A1319/A131902/13012865/

前スレ★30km/hで轢かれても不死身＠ﾌﾟﾗﾁﾅﾁｬﾝｹﾞ国沢488★
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1357735023/

◇チャンゲの由来（エコカーアジアにて）
http://ecocar.asia/article/44159496.html（2011年4月5日 日本にもこんな電気自動車を）
>ソウルショーに出展されていたクルマのベスト５に入るのが『Change』（チャンゲ？）という
その後国沢スレの指摘を受け（俺のスレありがとう）
>Ｃｈａｎｇｅ（チェンジ　チャンゲ　チェング）
この一文が追加された

◇その他国沢氏と関連があるサイト
国　沢　光　宏　さ　ん　応　援　ペ　エ　ジ
http://homepage2.nifty.com/butuUkai/honke/kunisawa/index.html

自動車評論家の国沢光宏先生が2ch車版の国スレに登場？
http://ohtsuka.cocolog-nifty.com/blog/2011/05/2ch-c95e.html

※他にも多数あるが、自主規制。自薦、他薦のサイトは休憩所にて。

◇国沢氏の動画
・繁華街（プリウスで歩行者にパッシング後ひき逃げする）
http://www.youtube.com/watch?v=IEUv5JFenOY
・国沢笹薮特攻
http://www.youtube.com/watch?v=uG7sEpyGy0g
・国沢光宏 日本アルペンラリー SS24（サイド引き過ぎ、ラストはコースアウト）
http://www.youtube.com/watch?v=_2qB4BcdpNc&feature=related
・国沢珍走w
http://www.youtube.com/watch?v=uJ08W5ybwI0

関連スレ

☆国沢さん、それは乞食だろう【休憩所】471
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1354770229/

国沢さん今度はバイク転倒事故を見るもそのまま放置
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1287035609/

関連スレ番外
【矮小】国沢先生を応援するスレ【専用】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1344900998/

※矮小出没時は速やかにこちらへ誘導のこと

乙ｗナイスなスレタイだニダ

スレ立て乙
ﾁｬﾝｹﾞ自らスレタイ候補をリアルタイムで投下してくれるとはw

>>1
スレタイｸｿﾜﾛﾀﾆﾀﾞ

辛抱タマラズ>>1にリスペクト乙

本日はお足下の悪い中スレ立ていただき、ありがとうございます。>>1

最近の模した人は、セリーヌディオンエーエーエーさんだろ。
本人が降臨あそばされると、ついうっかり、本人しか知らないことを
投下してくんだけど、（ミラーがちょっとあたっただけだろう、とか）
最近の模した人は、くにざわ先生って書くし、本人しか知らないような
情報がﾎﾟﾛﾘしないんだもん。

# セリーヌさん、ちがってたらｽﾏｿ。

黄昏のワンパターン振りがわかりやすい>>1乙ばかりだな。
また新スレ立てたら、インサイトモッタイナイだの、逆リスペクトされてると書くの見え見えでもはや笑える。

チンゲ先生！バッテリー熱暴走と制御系の因果関係についての
記事を激しくキボン。

アナタにはその記事を書く「義務」があるニダｗ

その前に立場上徹底的に調べるって言った
プリウスのスマートキー解除についてそろそろ発表してもよいのではなかろうか？

犯人が捕まってだいぶ立つからこの前大阪に取材に行って詳しい話聞いてきたんでしょ

ロクな知識もないのに北アフリカ情勢についてもっともらしいことを
書いて知識人ぶろうとして自爆した低脳がいるという話を聞いた。

犯罪振興家

エビカニ脅迫
被災地の燃料抜き取り
プリウスのキーロック解除指南

>>10
スレ立てて貰って嬉しいくせに。
今年も国沢ASIAと2chの2本立てで、全方位OKデナイノ!!
あっ、釣り針だったらスルーしてね。

>>15
分かりにくい改変でｼﾏｿ

AJAJは、一連の風説の流布について、どのように考えているのだろうか？

推薦した奴も一蓮托生で消えてほしい。

>>16
さては釣り名人だなｗ東京湾で国沢に教えてやってよ

スレタイのチャンゲも飽きたなー
そろそろ何かやらかさないかなー
期待してマフ

>>18
君の見る目が無さすぎなんだよ
ダボハゼくんｗ

昨日のチャンゲの珍論アラカルト　てきとうなまとめ

・アウトランダーPHEV
「自宅の陸屋根は設置金具が高くて太陽電池がつけられマセン！」と言い訳再び

相変わらず屋根の太陽電池だけでEVが電力を自給自足できると言い放つ先生。
車そのものの話をしないことに定評のある新車紹介デシタ！

・これからのエコカー
京都議定書は意味なくなったので、これからは二酸化炭素排出じゃなくて
燃焼消費削減が大切。要するにおカネがかからないコト！エコノミー！

・ETC
ETCゲート通過に関するノウハウだが、何を伝えたいのかイマイチ。
「ETCの右側ゲートは高速通過のチャレンジャーがいるから気をつけろ」とか珍論全開。

「日本の道路公団はガメツいから通過速度を落として取りっぱぐれを防止しているデナイノー
海外は高速料金安いからETCでも高速通過、多少の取りっぱぐれは許容デナイノー」

先生、高速道路無料化や料金引き下げを提言したいならハッキリ言ってクダサイ！
あの放送では単なる道路公団への悪口と高速通過チャレンジャーへの賞賛デナイノ！

2013年1月26日 (土)　もはや暖房使う！
http://kunisawa.txt-nifty.com/evshinshi/2013/01/post-8144.html

「リーフは寒い！」と思ってきた。というのもマイナーチェンジ前のモデルのヒーターは
「お湯を沸かして暖房する」タイプなので、電気を景気よく使うのだ。
おおよそ３kW／ｈくらい喰う。そこで寒いのをガマンし、震えてきた次第。
しかし！　今年のように超寒くなると、もはやヒーター無しじゃ辛抱出来ない！

そこでついに「乗る前ヒーター」という機能を使うことにした。乗る前に暖めて置くという機能です。
今までは「エネルギーのムダ！」と考え、自主規制してきたのでございます。
けれど昨今の寒さに接し「モハヤコレマデ！」。
こうなると気になるのが「事前暖房にどのくらいの電力を消費するか」ということ。

計ってみました。すると１０分間で０，５kWh程度。案外タイしたことありません。
電気代にしたら１６円である。しかも一度暖房用のお湯を暖めれば、徐々に電力消費量も
減っていく。そんなこんなで数日前から乗る前ヒーターを解禁したのだった。
するとどうよ！　ガソリン車よりずっと暖かいぢゃありませんか！

なにしろ乗った瞬間に暖房効いてる。電費だって５km／kWh程度。片道４０kmくらいの距離なら、
暖房入れたって往復可能。それでもガソリン車よりエネルギーコストは低い。
今まで悲観的になり過ぎていたかもしれない。
ということで外気温５度を下回るような場合、暖房に甘えることにしちゃいます。

2013年01月26日　軽自動車増税
http://kunisawa.asia/article/61740333.html
軽自動車税上げへ
http://kunisawa.txt-nifty.com/kuni/2013/01/post-00bb.html

やはり、というか当然のことながら、政府自民党は軽自動車税の値上げを行うようだ。
オモテ向き「自動車税」となっているものの、もはや自動車税を上げる余地など無し。
世界レベルで考えれば十分高いですから。しかも欧米からクレーム付けられることだろう。
自民党はＴＰＰも進める。となれば標的は軽自動車だ。

軽自動車の保有台数２８００万台（ウチ、乗用車１９００万台）。
現在乗用車７２００円／商用車４０００円の自動車税を、３０００円くらいづつ上げたらどうか。
それだけで９千億円もの税収増になる。イマドキこんな美味しい財源を放っておくワケ無いでしょう。
軽自動車ユーザーからしても「そのくらいなら仕方ないか」。

軽自動車ユーザーだって空気を読む。普通車との税金の差が大きすぎることくらい十分に
認識してます。７２００円が２万９５００円の１リッター車並になれば大きな反発出るかもしれない。
されど軽乗用車１万円。軽商用車７千円くらいであれば、そう反発無しに飲むことだろう。
容易に増税が可能。

実施時期だけれど、早ければ２０１４年度分から。遅くとも２０１５年度分からの増税になるだろう。
現状を見れば２０１４年度分からを覚悟した方がいいかもしれません。
政府自民党は「超小型車」の税額を思い切り低くし「これが生活の道具としてのクルマ」だと
主張する。メディアは乗せられています。

この流れを見ると、ＴＰＰが始まるまで軽自動車税は徐々に上がっていくと思う。
１０年後には１０００cc未満の２万９５００円の限りなく近い税額になるかと。重量税や
自賠責保険なども普通車に近くなるに違いない。まぁそれまでには十分過ぎる時間があります。
軽自動車人気は当分続く。

・リーフの乗り方は「冬場も割り切れば暖かい？」　>>22

アテンザ・ディーゼルｖｓカムリＨＶ。どちらが有利？1/27New!

ハイブリッドと比較！ アテンザ・ディーゼルの燃費は
http://allabout.co.jp/gm/gc/407651/

・ディーゼルエンジン搭載の乗用車が復活
・双方ともに静かな乗り心地
・燃費を比較してみると

特区（１月２６日）
http://kunisawa.txt-nifty.com/kunisawamitsuhiro/2013/01/post-ab4f.html

仕事先から「復興税が２，１％掛かります」という連絡を相次いで貰う。消費税の３％上げで
大モメしている中、今後２５年年間、所得税に２，１％を上乗せするというもの。
会社員の皆さんは１月分の給与から天引きされているかと。御存知なければ明細を見て頂きたく。
けっこうな額で驚くと思います。

もちろん東北の困っている人達のために使ってもらえるなら納得できる。
けれど「予算が潤沢にある」とばかり、ワケ解らない項目や場所で使われたりしていれば腹立たしい。
東北の復興工事は完全な人手不足で、震災前は土木作業１日１万円前後だったものが
２万円でも集まらないというケースすら多いとか。

１００というキャパシティの場所に１２０くらいの仕事を与えれば何とか回る。
しかし２００の仕事を与えたら、１５０くらい回るけれど、５０はムダになってしまう。
復興税が妥当に使われているかどうかキチンとチェックされているのだろうか？　
私らのお金が仙台国分町の高価な飲み物に消えていくとしたら悔しい。

２５年間単位で考えるのなら、被災地に『特区』をたくさん認め、現行法では難しいことを許せばいい。
それこそ「カジノ特区」なんかオモシロイと思う。利用価値が無くなった林道を一方通行とし、
ニュルみたいに料金取って走らせるという手もある。
１匹２千円くらいの買い取りで鮭を釣らせるのもいいんじゃなかろうか。

江戸時代の「藩」は財政的に１００％独立していた。そこでアタマを絞って名産を考えたのである。
現在「地方の名産」と言われるモノのほとんどが江戸時代に作られたもの。
東北の復興も、そういった知恵を絞らないとアカンです。産業無ければ真の復興と言えまい。
東北は重荷じゃ無く、新天地だと考えなくちゃ。

　続く

>>25　続き

被災地で早急に必要なのは、お年寄りのシェルター。人手不足のため相当困っている。
だったら海外からの看護ヘルパー特区を作り、東南アジアの人材を受け入れたらいい。
基本２年単位くらいとし、日本語が解るようになれば延長してもいいかと。
復興税の使い道としちゃ十分に納得できる。

よく「うなぎ屋でクルマを語る会をやって欲しい」というリクエストを頂くので、
２月１０日（日）の１７時から開催することにしました。まずは「会員」（会の名前もないですけど）
の皆さん優先と言うことにしたいと思います。会費５千円（５５００円のコースです）。
狭いの１０名様でお願いします。私までメールください。

１月の給料から２，１％の復興税を天引きされているのを御存知でしょうか？
国沢 光宏 | 自動車評論家　2013年1月27日 11時40分
http://bylines.news.yahoo.co.jp/kunisawamitsuhiro/20130127-00023236/

>>25-26
最後の4行除いて使い回し

>>23
>自賠責保険なども普通車に近くなるに違いない

すでに来年度からかなり近い金額になるのが決定してるけど？

所得税が上がることを今更知ったのか。「あまり知られていない事ながら」ですかな

>だったら海外からの看護ヘルパー特区を作り、東南アジアの人材を受け入れたらいい。
>基本２年単位くらいとし、日本語が解るようになれば延長してもいいかと。
自分のウナゴ屋では外国人の雇用を拒否したくせに、よく言うわ

>>26
誤・・「うなぎ屋でクルマを語る会をやって欲しい」
正・・「うなぎ屋で珍論を語る会をやって儲けたい」

＞会費５千円（５５００円のコースです）。
ちゃんとコースの中身明示しましょうよｗ
昭和の頃のスナックの新年会じゃないんだからｗ

モータージャーナルのライブの話を知って真似してみましたといったイメージ。

軽自動車増税ってソースは？

＞まずは「会員」（会の名前もないですけど）
え…？

>>10
内面からあふれでるニホンゴ不自由感を、もっと表現しましょう

馬鹿なんだから政治経済を語るな。
専門の？車ネタでも怪しい位なのに。

>１匹２千円くらいの買い取りで鮭を釣らせるのもいいんじゃなかろうか。

こういう馬鹿な白丁が鰻屋を経営したら結果は明白だよなあ。

>>25
もちろんタイの洪水で困っている人達のために使ってもらえるなら納得できる。
けれど「予算が潤沢にある」とばかり、ワケ解らない項目や場所で使われたり
していれば腹立たしい。
義捐金カンパが妥当に使われているかどうかキチンとチェックされているのだろうか？　
私らのお金が国沢小沢一行の高価な飲み物に消えていくとしたら悔しい。

こうですか？ｗｗｗ

阪神間で車上狙い ５年間で計８２件 県警、容疑の２人追送検 兵庫
MSN産経ニュース-2013/01/23

車上狙いの外国人逮捕 豊橋署　　2013/01/14

プリウスのドアをこじ開けてクレカの暗証番号を一瞬で解いた犯人逮捕のニュース、マダー？

>>25
>そういった知恵を絞らないとアカンです。

うなぎ屋で実績造ってみろよ。インチキ評論家。

>>22
>今までは「エネルギーのムダ！」と考え、自主規制してきたのでございます。
単なる阿呆である。仮に「エネルギーのムダ！」であるとしても、
どのくらい無駄なのかを一度試して、計算してみるべきだろ。
その上で「やはりムダでシタ！使えマセン」というならまだしも、全く試しもせずに
　>おそらくそれが出来る人と出来ない人は、リーフ乗りの中でもタイプが違うと思います。
　>私はガソリン車でもリモコンスターターを否定しているので出来ません。
なんて、乗る前エアコンを使ってる人がまるでエネルギを浪費しているかのように言い、
リーフは欠陥車みたいな表現をし、石油ファンヒーターを装備しない日産はダメだと
貶し続けてきたんだからな。人間性を疑うわ。

>ということで外気温５度を下回るような場合、暖房に甘えることにしちゃいます。
その前に、頭を丸坊主にして土下座してこい。
それまで乗る前エアコン使うな。
電気毛布で十分と言い切ってたんだから、毛布で暖取れば？

>>23
>軽自動車の保有台数２８００万台（ウチ、乗用車１９００万台）。
>現在乗用車７２００円／商用車４０００円の自動車税を、３０００円くらいづつ上げたらどうか。
>それだけで９千億円もの税収増になる。
マジか！そんなに増えるのか！

・・・あれ？数字合わないんだけど？俺、計算間違ってんのかなぁ？
どういう計算だろ？

>>40
長すぎ

>>39
＞よく「うなぎ屋でクルマを語る会をやって欲しい」というリクエストを頂くので、
＞２月１０日（日）の１７時から開催することにしました。まずは「会員」（会の名前もないですけど）
＞の皆さん優先と言うことにしたいと思います。会費５千円（５５００円のコースです）。
＞狭いの１０名様でお願いします。私までメールください。

ウナギ屋で儲け企んでますｗ
リクエストを頂く、とあったので会員版と信者板チェックしてきたｗ

もちろんリクエスト無し
「２月の連休に雪山オフ会しませんか」という会員のスキーのリクエストはあったが国沢は、
「２月の連休は大阪ですから」と日付の変更を求めていたｗ

２月の連休は１０、１１日でしょ？
大阪行きは嘘だったの？会員さんまで騙して「会員の皆さん優先」って、
チャンゲワールド全開フルスロットル！！の解釈でおk？

チャンゲさんにお早めの回答を求めます

>>25-26
>私らのお金が仙台国分町の高価な飲み物に消えていくとしたら悔しい。
何で仙台国分町を名指しなのかいまいち解らんが・・・。
俺らの払ったBCやCTの代金の中から国沢の原稿料が払われてると考えたら腹立たしい、
ってのと同じかな？ｗ

>だったら海外からの看護ヘルパー特区を作り、東南アジアの人材を受け入れたらいい。
で、その海外のヘルパーさん達は何か得するの？単なる出稼ぎ？
外国人ヘルパーを受け入れるには、彼らを指導したり補助する人材が必要なんだけど、
その人達はどうやって確保するの？

>復興税の使い道としちゃ十分に納得できる。
家で十分に介護出来る余裕のある(金にも生活にも)のに恩のある叔母さんを
老人ホームに叩き込む様な奴も居るからなぁ。
そんな奴が楽する為に使われる事があるとしたら腹立たしいね。

>よく「うなぎ屋でクルマを語る会をやって欲しい」というリクエストを頂くので、
「クルマ好きを騙る会」の間違いだろｗ

>狭いの１０名様でお願いします。私までメールください。
日本語でおｋ！

居酒屋でいいだろ。自動車会社の役員あたりを連れてくるつもりなら、
うなぎ屋でもいいんだろうが・・・。

くどいうなぎで、話がはずむとは思えん。

#接待でうなぎ屋ならいいが、うなご屋だったらヤだな。

>うなぎ屋でクルマを語る会


もはや数少ない信者向けの、カワキ物と不味い天ぷらを振る舞う集会も開けない李光宏先生



ｵﾁﾌﾞﾚ(･∀･)ﾁｮﾝｽｹ

>>25
>１００というキャパシティの場所に１２０くらいの仕事を与えれば何とか回る。
>しかし２００の仕事を与えたら、１５０くらい回るけれど、５０はムダになってしまう。

一度読んでも何の事かわからなかった。
こういった例えは、わかり難い事をわかりやすくする時に使うもんだが
こいつの例えは分かり易かった事が一度も無いな。
バスをフェラーリとすればウイッシュのような存在、みたいなのもあったっけ。
バカが言う事は理解するのが大変だわ。

１００箇所の工事が通常の状態で出来る会社に１２０箇所くらいの仕事を与えれば何とか回る。
しかし２００箇所の仕事を与えたら、１５０箇所くらいは何とか回るけれど、５０箇所は工事不可能になってしまう。

これが理解しやすい書き方の例。
単位の大切さが理解出来たかな？

訂正。

１００箇所の工事が通常の状態で出来る会社に１２０箇所くらいの仕事を与えても何とか回る。
しかし２００箇所の仕事を与えたら、１５０箇所くらいは何とか出来るかもしれないが、５０箇所は工事不可能になってしまう。


こうだな。
チャンゲに弟子入りしてタマシイの修行をしてきマフ。

>>47
つまり、国沢って天才じゃないですか?
論理的かつ謙虚になったら、その裏返しで
摘まん無くなるのかなー

「人手不足で工事できなくても、工事代金だけはもらえる」
とでも思ってるのかなぁ？

代金どころか違約金の支払い、落札しておいて不履行ということなら
以後入札禁止とかもつくから、人手確保が怪しい状態では入札も受注もしないんだが。。。

スケールは違えど、国沢の生き様にそっくり

＜ブルームバーグ報道（２０１２年６月２９日）＞
習近平（シーチンピン）国家主席の親族（姉夫婦）が、３億７６００万ドル（約３００億円）の財産を蓄えている。
香港に高級マンションや邸宅など七つの物件（推定総資産価値５５６０万ドル）を所有。
レアアース（希土類）を扱う会社の株式を、間接的に１８％保有するなど。
この報道を受け、シナはブルームバーグのニュースサイトへのアクセスを遮断。

もちろん、万一に備えて、娘の「習明沢」はアメリカへ亡命させています。
（ハーバード大学ケネディスクールに留学ということで）

人民解放軍イコール暗黒Webのお花畑の皆さんなのかなー
情報統制は語るには及ばずですが。

>>22
>計ってみました。すると１０分間で０，５kWh程度。案外タイしたことありません。
>電気代にしたら１６円である。

誰も突っ込まないので言っておくけど、国沢の家の電気代って32円/kWhなのか〜

えらく高いなぁ〜（棒）

あと、前スレで「深夜電力だったら、1/3デナイノ〜」とか言ってたけど、
そんなの昔の話。

去年、夜間電力は大幅に値上げしたので、今はそんなに安くない。

チャンゲさんの時計と電卓は止まってる事が多い　
そして動きだすとチャランポランな数字しか表示しないｗ

キャパシティを越える仕事が発生したら無理が出るデナイノ！

ウナゴ屋にお客が入りすぎたら手いっぱいで無理デナイノ、と言いたかったのだろうが
そもそもお店に入りきらないようなお客は他にまわっていくわけで…

少しは頭を使えよバカ沢

ウナゴ屋は毎日ガラガラなので、
ウナギ補助金のような妄想補助金乞食になってマフ

国沢に知恵が無いのは当たり前なんだから、
叔母さんが祭りに出してたウナギ海苔巻きとかメニューに入れとけよ

祖国愛ならウナギキムチ巻や鰻カクテキ丼にでもしとけｗｗｗｗｗ

＞私らのお金が○○町の高価な飲み物に消えていくとしたら悔しい。
飲食店からその仕入先、従業員、その従業員が行く飲食店…
それぞれに潤うだろ。程度や良い悪いは別にして。
消えるのは飲み物食べ物で、その代金は「天下の回りもの」だ罠。

＞東南アジアの人材を受け入れたらいい。
経験がないからわからないだろうけど、労働者の多くは家族を養ってるのよ。
つまり「東南アジアの人材」は、給料の多くを本国の家族に送金することになるの。
国内消費は冷え込む方向なので、それなら街の飲食店で回してもらったほうがずっとマシだわ。

その海外への仕送り流失を全面的にやろうってのがＰＴＴなわけで、
チャンゲ先生がわけわかって大賛成してるとは思えないな。

自動車メーカーの経営陣は感度と感性を磨くベキデナイノ、とかBCスペシャルに書いちゃうウナゴ屋経営者w

ホント
国沢ってウンコ臭いねｗ

口臭？

国沢って軽自動車税は何税かわかってないんだろうなぁ

黄昏ども、便所の落書きはいいから働け！

>>62
お前が一番黄昏てるじゃねーかｗ
ウンコ野郎ｗ

>>52
うちは電化上手なので昼間は31円くらいだ。
この人おトクなナイトにしたんじゃなかったっけ？

なんでもいいけどマジメに働けよバカ沢さん
宴会ひらいて小銭かき集めたいのだろうけど
どうせ腰ぎんちゃくみたいなトリマキが数名参加してくれれば御の字の話だろｗｗｗ

オマエが会費出しとけバーカ

>>62
ヒモで口臭野郎のワイドルチャンゲことクズ澤が言っても説得力無いよなー。

5500円払って乾き物と紙パックのジュースしか出ないと言うイメージ

白焼きやアルコール追加して１００００オーバー狙いかｗｗ

2013年01月28日　日産ＮＥＣとソニーが
http://ecocar.asia/article/61792159.html

今や風前の灯火状態になってしまい、台湾の企業に居抜きで売ろうとしているソニーの
リチウム電池部門を、電気自動車用リチウム電池で今後事業拡大も大いにありうる日産ＮＥＣに
引き取ってもらおう、という動きが出ている。同じリチウム電池でもソニーはパソコン用などの
丸形や角形ばかり作っており、ラミネート型の日産ＮＥＣは違いますけどね。

音頭を取っているのは「産業革新機構」という日本政府が１４２０億円（政府保証枠は１兆８千億円！）。
民間が１４０億円を出資している組織で、産業活力の再生を狙うというもの。
直近では昨年１２月にルネサス（車載用マイコンなどを作っている企業。
東日本大震災で大きなダメージを受けた）に総額１５００億円の投資をしている。

政府からすれば「同じリチウム電池」だから何とかなると思っているのだろう。実情から書くと、
日産ＮＥＣからすれば何のメリットも無し。そもそもパソコンなどに使われる汎用のリチウム電池と、
自動車用のリチウム電池じゃ技術的な難易度が一桁違う。今や汎用リチウム電池って、
ほとんど中国生産。皆さんのスマホやカメラのリチウム電池を見て欲しい。

ソニーも気軽に考えたんだろう。自動車用のリチウム電池を作ろうとしたけれど、巨額の投資が
必要だと解って止めた。したがって日産ＮＥＣがソニーのリチウム電池部門を買っても、
自動車用を作ろうとしたら生産ラインから変えなくちゃならない。１００歩譲って元ソニーの
生産設備で日産ＮＥＣが汎用リチウム電池を作ったら、コストで中華電池に勝てまい。

産業革新機構は海外にソニーの技術が流出することを恐れているだけれど、ソニーレベルの
リチウム電池ならとっくに追いつかれててます。技術流失というより、ソニーの救済をしたいのだろう。
日産ＮＥＣはアメリカの工場が立ち上がるなど、現時点でキャパシティに余裕ある。
メリット無い、と言い換えてもよかろう。この提携はなかなか難しいと考えます。（国沢光宏）

2013年01月28日　救急車の避け方
http://kunisawa.asia/article/61792753.html
2013年1月28日 (月)　救急車への対応
http://kunisawa.txt-nifty.com/evshinshi/2013/01/post-dcf9.html　　←リーフの乗り方へ誤爆

最近、救急車に道を譲るのが皆さん下手になったと強く感じる。昨日も立体交差夜の
路側帯無し片側２車線で後ろから救急車来た。当然のことながら救急車は通れない。
本来なら信号待ち先頭の車両が少し前に出て（右車線側は右。左車線側は左）、
救急車のスペースを作らなくちゃならないです。でも動かない。

先頭の車両の運転手に「道を譲る」という概念が無いんだと思う。
普段から人に道を譲るという運転をしてないので、救急車であっても人ごとなんだろう。
私の前の車両なら注意しに行ったと思うけれど、関東バス。バスの前にも車両いたのだろう。
関東バスの運転手は前のクルマに動くよう注意をしなかった。

結局救急車は信号変わるまで待たされることに。病院までのタクシー変わりに救急車を使って
いるような人なら信号１つ分くらいどうってことない。でも１秒も早く病院に到着したい
ケースだと１分の信号待ちも決定的になってしまう。鈍感な無神経ドライバーに５つ信号を
ブロックされたら５分遅れになります。

困ったことに救急車に対する道の譲り方をドコでも教えない。もちろん教習所で教えるけれど、
概念だけ。道路状況は様々。首都高のような慢性渋滞＆路側帯無しの道路だってある。
運転免許の更新の際「道の譲り方」を教えるべきだ。もちろんのろのろ走りたい人も、
この時に道を譲るよう啓蒙したらよい。

・ＥＣＯカージアは「日産ＮＥＣがソニーのリチウム電池を吸収？」　>>69

・う巻き
・肝焼き　または　先付け
・うなぎの茶碗蒸し
・白焼き
・鰻重
・肝吸い　　　　　　　　　　　　　　　　　　５５００円

御予算に応じてお刺身の追加やうなぎの増量も承ります。

ドリンクは別料金か
いくらうなぎ屋だからって同じ物ばかり食べたくない

釣れない（１月２７日）
http://kunisawa.txt-nifty.com/kunisawamitsuhiro/2013/01/post-06d4.html

長らく使っていたパナソニックの防水コンデジが調子悪くなったので、カシオの多機能コンデジで
『なんたら３００』というのを買った。出来れば電気屋さんで買いたかったのだけれど、
時間なく価格コムで。送料無料の１万７千円だって。こんな高機能のコンデジを１万７千円で
買えてしまうこと自体、困ったモンです。

ちなみに３６０度を写す機能や、暗い場所は数枚の写真を撮って合成する機能、連写、
ハイスピード動画など撮れるという。使いこなせるかどうか解りませんけど。
それにしてもネットの時代って商売にとっちゃ厳しい。価格コムのおかげで小さい地場の
電気屋さんはトドメを刺された。デフレの大きなエンジンでもあります。

http://kunisawa.txt-nifty.com/photos/uncategorized/2013/01/28/1271.jpg
チャータークルーズ船のふじ丸
http://kunisawa.txt-nifty.com/photos/uncategorized/2013/01/28/1272.jpg
上は『ポップ』モード。下は『ミニュチュア』モード

じゃオマエは電気屋さんで買え、と言われちゃうかもしれないけど、思い立ったらＰＣの
キーボード叩けば自宅まで届くという便利さに勝てない。おかげで日本中の人が同じ条件で
モノを買えるようになったというメリットも大きいか。やがて国境まで超えるようになったら、
また新しい展開になるのかもしれませんけどね。

動かさないと貝だらけになっちゃうので昼から久々フネを出す。釣れないカレイにしようかとも
思ったけれど、狙いをこのところ好調だというシーバスにする。出港時ベタナギだったが、
羽田沖まで来たら強い南風吹き出す。羽田のポイント断念。京浜シーバースに行こうとしたら、
タンカー接岸しており断念。

それじゃ、と京葉シーバースを目指す。着いたら釣り船が４ハイ。様子を見ると釣れてませんがな。
実際、京葉シーバースは好調だという話を聞かない。魚探見たら反応出てるものの、
ダメな時は居たって釣れないのだった。場所を変えながら３０分ほどやってみたが、
ピクリともせず。こんなモンだ。笑いながら帰航。

>>69-70,72

おまいら、この突っ込みどころ満載の文章どうするよ?
どっから突っ込んで良いのか迷うぞ。

とりあえず、ひとつだけ。
>>70
たまたま遭遇したたった一つの事例だけで、

>皆さん下手になったと強く感じる。

なんていえる短絡的おばかさん。

>>70
一つの事象だけで「皆さん」とか一括りにするのは、クレーマーがよくやる手口ですな


ｾﾝﾄﾞｰ(･∀･)ﾁｮﾝｽｹ

馬鹿らしいので今日はヤメとく

>>70
国沢が教習所に通いなおせと言うイメージ

>>70
>関東バスの運転手は前のクルマに動くよう注意をしなかった。

>困ったことに救急車に対する道の譲り方をドコでも教えない。

こういう書き方をする時は大抵国沢が道をふさいだ張本人。現場で叱られて火病でも起こしたんだろ。
「〜を知らない人がいるから困る」と書いた時は自分が周囲から注意されたか笑いものになった時。

>>70
＞もちろんのろのろ走りたい人も、
＞この時に道を譲るよう啓蒙したらよい。

まれにまともな事言うなぁと思ったら
この一言でパー。

そこのけ、そこのけ　ワテシのクルマが通るデナイノ！
何のためにコストをかけてナンバーを９２３８にしたり
目立つボディーステッカーを付けていると思っているザンスカ
国沢光宏の車を見たら、道を譲れというコト。

>>72
＞じゃオマエは電気屋さんで買え、と言われちゃうかもしれないけど、思い立ったらＰＣの
＞キーボード叩けば自宅まで届くという便利さに勝てない。

＞動かさないと貝だらけになっちゃうので昼から久々フネを出す。

フネを出す手間があったら、電気屋に行けると思うのは俺だけダロウカ？

電器店

>>68
ファンサービスって言葉をバカ沢は知るべきだよねｗｗｗ
あんなバカにつきあってくれるお人よしからいくらかでも
搾取しようだなんて国沢の人間性はどうなってんだって話


つーか誰もこねえ
ってオチがあるよーな気がするぜ！

>>23
> やはり、というか当然のことながら、政府自民党は軽自動車税の値上げを行うようだ。

ソースはあるのかな？
国沢の文章は憶測のことが多いから信用できないw

>台湾の企業に居抜きで売ろうとしているソニーのリチウム電池部門を、
>電気自動車用リチウム電池で今後事業拡大も大いにありうる日産ＮＥＣに
>引き取ってもらおう、という動きが出ている。

もっと文章整理できないのかよｗｗｗ
国沢に文章書かせるならもう「はい」「いいえ」だけしか許せないんじゃないのかｗｗｗ

>>70
だから？ってオモタ
こういう話は今突然発生した話でもなく日本の道路事情からして
昭和の時代からずーーーーっと言われた話だろ
ここ最近は道路事情もマシになってきているから改善の方にむかっているワケで

単一たまたま自分が見たケースだけで
「気の利かない人間が増えたデナイノー」と憤慨するマクロ野郎
カーブの途中に車とめて写真撮ってるようなバカが言っても
誰も同調するものかよバーカ

救急車両に道は譲るべき。
でもそれだって時と場合によって難しい。
でも皆さんの善意に期待したい。
そんだけだろ、言えるとしても。

意地になってリチウム電池と書き続けるチャンゲさん、哀れｗ

>『なんたら３００』というのを買った。出来れば電気屋さんで買いたかったのだけれど、
>時間なく価格コムで。

自分で買ったものの名前すらわかってないってどんだけモノグサなんだ
それくらい購入履歴みて書けよバーカ
そもそもオマエが何買おうとどーでもいいが、そんなにめんどくさいなら
更新もすんな

そして、価格ドットコムは別に物売ってないだろ
マジバカ。
最安値に釣られる送料の方が高くついたデナイノバカ

全日空の最新鋭旅客機ボーイング７８７型機の緊急着陸トラブルで、
国土交通省と米連邦航空局（ＦＡＡ）は２８日午前、
メーンバッテリー製造の電池メーカー「ジーエス・ユアサコーポレーション」（ＧＳユアサ、京都市）の立ち入り検査を終了し、
品質管理上の改善点を複数指摘した。


「バッテリー発火の原因、こらもう簡単、制御系デス！」


やはりエリートの方たちの調査報告とは違いがあるようですね。

これか？カシオの多機能コンデジで『なんたら３００』ｗ
http://kakaku.com/item/J0000000558/

例えば環七の測道なんかにバスが居たらそりゃあ動けんだろに。

一番前の車も横断歩道にお婆ちゃんがよたよた歩いてたら、
クラクション鳴らして幅寄せすること躊躇うわな。

機転の利かない国沢は通常通りクラクション鳴らしまくって、
お婆ちゃんに突進しちゃうのだろうな。

お婆ちゃんが驚いて転んで重傷を負っても、
「ワテシは緊急車両を優先させただけ、無罪ニダ」
とか警察に主張し日記にも書いちゃうんだろな。

で「高齢者にも「道の譲り方」を教えるべきだ」とか言いそうだ。

防水コンデジじゃないのか？フネ遊びするなら防水だろう。BOYもクビか？ｗ

ま、ラリラリで金余ったから遊び道具欲しくて堪らんのだろうけど
窃盗で200万近くの被害を被った輩とは思えない行動のかずかずだな

>使いこなせるかどうか解りませんけど。

使いこなせませんけど。

>>69
>そもそもパソコンなどに使われる汎用のリチウム電池と、
>自動車用のリチウム電池じゃ技術的な難易度が一桁違う。
以前、あるジドウシャヒョウンカがこんな事言ってましたなぁ。
「電気自動車の基礎技術を持っているホンダやスバルあたりも１８６５０電池を
　試してみたらいいのに。こらもう経営陣の頭の柔軟さが大切。」

ま、この人は18650がパソコン用ばっかだと思ってたみたいだけどｗ

>産業革新機構は海外にソニーの技術が流出することを恐れているだけれど、
>ソニーレベルのリチウム電池ならとっくに追いつかれててます。
この人の頭の中には「研究」って言葉が無いんだろうなぁ。
技術なんてどっかから湧いて出てきてパッと出来ると思ってんだろうね。

>>70
>困ったことに救急車に対する道の譲り方をドコでも教えない。もちろん教習所で教えるけれど、
>概念だけ。道路状況は様々。首都高のような慢性渋滞＆路側帯無しの道路だってある。
>運転免許の更新の際「道の譲り方」を教えるべきだ。
で、その「様々」を全て逐一教えなきゃならないのか。そりゃ大変だ。
国沢はどこでどんな風に「救急車に対する道の譲り方を」を教わったのか、
是非聞いてみたいものだ。
それに毎日駄文書くぐらいなら、そのスバラシイ知識を書いて世に広めたらどうですかね？ｗ

>>72
>長らく使っていたパナソニックの防水コンデジが調子悪くなったので、
>カシオの多機能コンデジで『なんたら３００』というのを買った。
いやぁ、金回り良いっすね。
数ヶ月前に車上狙いに遭ってラリー遊びの資金を他人にタカった奴とは思えないなぁー。
こうやって金使いまくっておいて、また10月辺りに「お金が無くてラリーが・・・」とか
言い出すんだろうなー。「ラリーの為に貯金しておこう」という概念が無いんだと思うｗ

>価格コムのおかげで小さい地場の電気屋さんはトドメを刺された。

何年遅れだよこのバカはｗｗ
町の小売はネットと大型量販店でほとんどやられちまって
今生き残ってるところは地域密着を前面に出してコツコツと
頑張ってるんだよ

オマエみたいなテキトーに商売して「赤字デナイノー」とか言ってる無能バカとは
違うんだバーカ

>>92
長い

>釣れないカレイにしようかとも思ったけれど、狙いをこのところ好調だというシーバスにする。

釣れないものを狙ってどーすんだって話
わかってんなら最初から考えにいれないんだよフツーは。
で好調とかいってボウズのドヘタクソ

オマエどの魚も同じやり方でテキトーに糸たらしてたらかかるとか思ってねーか？
アタリの合わせ方だって色々工夫もあるってのにな

国沢の運転教本に「歩行者優先」とか「歩行者保護」の概念はない
自転車なんて動くパイロン。ヒョウンだけじゃなく運転も止めて欲しいｗ

>>87
なるほど、読めなかったと言うオチですかｗｗｗｗ

ヒグスペードエエックスリム…と書いてくれたら俺一生国沢先生に
ついて行きマフよ！

>>97
「HIGH SPEED」→「ヒゲスペード」ｗ
トランプのスペードのキングのイメージかｗｗ

さすがに「チャンゲ」で懲りたようですな(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ

>>70

>本来なら信号待ち先頭の車両が少し前に出て（右車線側は右。左車線側は左）、
>救急車のスペースを作らなくちゃならないです。でも動かない。

信号待ち先頭の車両が少し前に出ることで、後ろから来ている車両が通ることができるスペースを
作ることが出来る仕組みが私には全く理解できないので、誰か私にも解るように解説お願いします。

歩行者にパッシングを浴びせ、追い抜きざまにミラーをブチ当てて逃走
という動画がありますがw

後ろの車に道を譲ったら、転がっちゃった＞この前のラリー

>>64
リースｗを夜間電力で充電しようと目論んで購入したんだけど、その手のプラン
にすると昼間の料金が割高になるのを契約する時になって知ったみたい。
（バカ過ぎて、開いた口が塞がらないｗ）

だから、その当時「おトクなナイトなんか、使い物にならないデナイノ〜」とトボしてたｗ

大体、エコキュートもソーラーも無い国沢の家がこの手のプランに適合する筈が無いから、
今でも従量でしょ。

そして、「電気乞食」が誕生する事となったｗ

信号赤で停止線超えて譲ろうとしたら
「止まっていてください」って緊急車両から言われるよ。

無理そうなときは焦らせないためにサイレン音消してるでしょ。

従電Bだね

>>104
それどころか、緊急車両が交差点付近に迫っていて、
譲ろうとしたのか交差点内で移動したクルマが
たまたまいたパトカーに捕まっちゃった現場を目撃した。
こういう事例を国沢はどう考えるんだろう。
こういうこともあり得ることを知っていたなら>>70みたいな不用意なことは言えないと思うが。

そういえば、LEAF to Home導入の話ってどうなったんだ？

Ｂ７８７のトラブルシューティング、時間が掛かるかもしれません。事態は深刻です。
早く見つかればいいけれど。就航当時からバッテリーの問題は出ていたようなので、
ボーイングもとっくに原因を捜していたと思う。

posted at 20:34:29
http://twitter.com/kunisawanet/status/295857372956598272

そういえば、チャンゲさんは、これからアイドルストップの評価をするって書いてたよね。あのくだらない点数つけるやつ。まあ結局1回だけで飽きたみたいだけどw
風見鶏も、おもちゃガイガーカウンターも、自転車も、みんなすぐ飽きるね。バカだからしようがないけどさ。

>>108
こらもう簡単、制御系デス。
じゃなかったんですかチャンゲさん！

【経済】首都高、10%値上げ必要か…建て替え・修繕で
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1359376240/
明日のチャンゲはこのネタでファびょるに一票！

>>87
コイツの場合、「コンデジ」と言うよりは「バカチョンカメラ」と言った方が
ピッタリ来るような気がする。

何となくｗ

オートックワン チャンネル
http://www.youtube.com/user/AutoconeMovie

メルセデス・ベンツ A-Class 動画試乗レポート【国沢光宏】
http://www.youtube.com/watch?v=zVGEwuubLSw

トヨタ 新型クラウン動画試乗レポート 【国沢光宏】
http://www.youtube.com/watch?v=iEOxJEuka3w

マツダ アテンザ ディーゼル(SKYACTIV-D) 試乗レポート 【国沢光宏】
http://www.youtube.com/watch?v=7h98_kH3kyE

>>113
アテンザディーゼルの動画見た。

売れないマニュアルをわざわざ新開発したマツダのこだわりがナンチャラとか
言ってるけど、欧州ではど真ん中ストライクの重要な変速機だろ。
アテンザだけでなくCセグメントにも使うわけだし。

自動車業界の話をする資質がそもそもないんじゃないの？ｗｗｗ

>>86
大体、小学校程度の理科がダメな奴が（と言うか、国語・算数・理科・社会
全部ダメだけどｗ）、B787の電池について語るなんて無理が有るって。

まあ、はたから見ていると抱腹絶倒もんなんで面白くてイイけど。

>>113
辛口チャンゲどこいったーｗ
提灯大会じゃないですかー、やだー

>>113

国沢人息を吐くように嘘をつく

>>112

バカチョンカメラ　ワロタｗ

チャンゲの試乗動画なんて見る価値ゼロだし時間の無駄だもんな
運転は超下手クソ、滑舌悪く聞き取れない声、言ってることは意味不明で支離滅裂
岩谷ちゃんのオナヌー試乗ツイッターの方がまだマシwww

>>112
久しぶりに聞いたなぁ。

オートフォーカス機能が付いたフィルムカメラだっだな。
「バカ」でも「チョン」でもきれいに撮影できるっていう意味だけど
「チョン」の方からクレームが来て、コンパクトカメラという言い方に
変わってしまった。

昔も今も日本人に圧力を掛けるのは、常套手段なようで・・・

バカチョンという言葉は江戸時代からあるから、チョンはかの国の人を意味しているわけではないよ。

>>119-120
その間にフールプルーフって言い換えが無かったっけ？

週二回合う知り合いにたまに国沢の愚行を語ったりしてるんだけど、
リースのヒーターを使ったことないのにひざ掛け買ったり石油ヒーター
付けろと言ったりした挙句、実際に使ってみると良かったという話を
聞かせると、マジ？大丈夫？と言いたげにまゆをひそめていたな。

ヒーターが無いならともかく、装備してるヒーターを使わずにチャンゲもんだからなｗ
電気毛布とか除湿機とか買う金で何回タイマーエアコン使えたかｗ

意味は違うが、損して得取れってのは日本人だが、安物買いの銭失いってのはニホンジンの事か。

Ｂ７８７のトラブルシューティング、時間なんてかかりません。結論は簡単です。
早く発表すればいいのに。事故当時からバッテリーの制御系とワテシは言っていたので、
ボーイングもとっととワテシにエビカニしろと思う。

>>100
先頭が少し前に出る事で以降の各車が少しずつ前に出る事が出来るんで
その時に左右に寄せながら動くと真ん中に通路が確保できるって事でしょ。

でもね、今時の車でセンセみたいに音が割れそうな大レベルで音質気にするような
人たちが音楽掛けてたら、そりゃ後ろのバスのさらに後ろに救急車が来ても
サイレンも何も聞こえないんだから気が付かないですよ。

2013年1月29日 (火)　補助金なかなか決まらず
http://kunisawa.txt-nifty.com/evshinshi/2013/01/post-06c8.html

リーフの定期点検を受けた。毎月１５００円の『ゼロ・エミッションサポートプログラム』
に入っていると、５年目までのメンテナンス料金と日産ディーラーでの充電が無料になるため、
今回も無料。といっても走行１万２５００kmほどだからして、これといった問題点無し。

というかリーフは初期故障や不具合無し。私のリーフ、初期生産車と言うことでバンパーと
ボディに段差あったり、前輪のバランスウエイトが１２枚もサービスされていたりしたものの
（最近のリーフは大幅に良くなった。少し悔しい）、初期モデルに多い異音も出ず。

オイル交換不要だし、ブレーキパッドだって回生ブレーキの補助みたいなものだから普通の
ガソリン車より減らない。１０万kmくらい使えそう。その前に経年劣化で交換しなくちゃならないかも。
タイヤだって低転がりな上、電気自動車だと飛ばさないので減らないです。

私より１年前から乗っているｉ−ＭｉＥＶのユーザーも「メンテナスコストが掛からないですね」
と言ってた。電気自動車ってランニングコスト安い。
１０年／１０万kmくらいまで、ほとんどお金が掛からないかもしれません。
最もコスト掛かるの、洗車か？　私はガラスコーティングです。

以上、本題じゃ無かった。クルマを取りに来た営業担当に「大幅値下げで売れてますか？」
と聞いたら、そうでもないという。やはり３月８日までに買うと２８万円のクーポンポンだし、
４月以降は補助金が決まっていない。やはり全体の雰囲気としちゃ「様子見」なんだとか。

実際、買う側からすれば７８万円の補助金が続くのか、それとも減額になるのか大いに
気になるところ。されど政府自民党は充電インフラに１００５億円も予算を付けた。
なのに電気自動車増えないとなれば、日本中に開店休業状態の急速充電器が出来るだけ。

本末転倒でございます。私は２０１３年度についちゃ今までと同等の補助金が付くと予想している。

2013年01月28日　雪の事故増加
http://kunisawa.asia/article/61811635.html
スタッドレスタイヤの義務化
http://kunisawa.txt-nifty.com/kuni/2013/01/post-9a91.html

降雪のためスリップして歩道へ突っ込み、小学生にケガをさせるという事故や、対向車線に
飛び出して自爆するという事故など発生している。まとまった雪となった千葉県在住の日暮さんの
フェイスブックを見たら、圧雪状態になった道路なのに夏タイヤで走っている車両も多かった
とのこと。こらアカンでしょ。

自分がスリップするだけなら良い。けれど対向車線に飛び出したり歩道に突っ込んだり
スピンしたりしたら、他に迷惑を掛ける。そういった自覚を持っていないのだろう。
ちなみにドイツは２０１０年１２月から「雪や氷のある道路状況で夏タイヤを履いていたら罰則」
という法規が施行されてます。本来こうあるべき。

ただドイツも「どんな銘柄だって冬タイヤならＯＫ」という人は多いらしく、
中華タイヤに代表されるアジア製の安いスタッドレスタイヤが多数売れている。
だからこそ日本でも安いアジア製スタッドレスタイヤを入手出来るようになったワケ。
２００９年シーズンまで、アジア製のスタッドレスタイヤなんて極めて少なかったですから。

比較的滑りにくい雪や氷の（湿度少ないので氷面に水の膜が出来にくい）欧州なら
中華スタッドレスで案外走れてしまう。しかし日本の氷は手強い。
特にミラーバーンに出くわすと、なんちゃってスタッドレスタイヤじゃお手上げ状態。
以前、ＣＴ誌でアイスバーンテストをしたときは、圧倒的な差が付いてしまった。

ということでスタッドレスタイヤを履いていても性能低ければ意味無し！　
そろそろスタッドレスタイヤも一定の性能を義務づけるべきだと思う。輸入スタッドレスタイヤの
性能についちゃ全く不明。少なくとも私が昨シーズンテストした『ナンカン』のスタッドレスタイヤは
アイスバーンで推奨出来ないほど厳しかった。

　続く

>>127　続き

今年の冬は厳しくて長い。今まで低性能スタッドレスタイヤで何とかなっていた地域でも
超滑るミラーバーンが出現している。多くの地域で除雪予算不足になってきた。
おそらく除雪頻度は下がっていくと思う。これから冬本番です。
タイヤ選びで迷ったら今シーズンはヨコハマのアイスガード５をすすめておく。

・リーフの乗り方は「ランニングコストは１０年／１０万ｋｍほぼゼロ？」　>>126

うなぎ再高騰（１月２８日）
http://kunisawa.txt-nifty.com/kunisawamitsuhiro/2013/01/post-7e93.html

再びうなぎが高騰している。昨年の最高値を伺うイキオイ。この１ヶ月で１kgあたり８００円も
上がってしまった。売れ行き落ちてるので値上げ出来ず。全国のうなぎ屋にとっちゃ大ピンチだ。
少なくとも「身」のブブンを普通に食べさせているうなぎ屋は、もう経営的に成り立たないと思う。
街の電器屋さんと同じですね。

こういう状況だと経営資金を無利子で貸し付けても意味無し。破綻の時期が遅れるだけ。
負債はドンドン大きくなっていく。でも苦しいからと借りてしまうだろう。少なくとも叔母はそうでした。
１０００万円借りてましたから。借金を借金で返したらオシマイだワな。
日本国債はそんな状況にある。

とはいえ普通の商売をやっている人なら、廃業するよりお金借りて再建しようとするだろう。
もちろん再建出来る人だって少なくないと思う。でもアカンでしょ。たいてい構造不況でしょうから。
日本政府のようにドンドンお金刷り、いかんともしがたくなったら「ダミダ！」とバンザイ出来れば
いいんですけどね〜。

http://kunisawa.txt-nifty.com/photos/uncategorized/2013/01/28/1281.jpg
入間基地を離陸したんだと思う

上の写真は昨日買ったカシオのなんたら３００で私の家の上空を飛んでいるＣ−１を１２，５倍の
ズームで撮ってみたもの。手持ちだからブレブレだと思ったけれど、驚いたことに肉眼だと
判別できない迷彩塗装や日の丸など確認出来る。高度１２００ｍくらいだろうか？　
コンデジの実力侮り難し。

http://kunisawa.txt-nifty.com/photos/uncategorized/2013/01/28/1282.jpg
昼間かとも思っちゃう

上は真っ暗な状況でのリーフ。「カシャカシャカシャ！」と１０回前後シャッター切れている感じ。
そいつを合成しているのだった。さすがにブルーなど発色出来ていないが、手ぶれせずに
写っていることに感心しきり！　インテリアの写真など上手に撮れるようになるかもしれませんね。

>電気自動車だと飛ばさないので減らないです。
ほら、やっぱりガソリン車だと飛ばすんだ。
釘をさしておくと、普通は制限速度内のスピードは飛ばすとは言いませんからね、チャンゲさん。

>昼間かとも思っちゃう
どう見ても昼間には見えませんよ、これ。
これが昼間に見えるということは、単に明るさでしか判断していない、
という素人感覚の証拠です。色味ってわからないんだな。
さらには普通の屋外で太陽光ならタイヤハウスや車両の下はここまでツブれませんよ。
どう見ても夜間の写真です。

>１０回前後シャッター切れている感じ。
ほう、メーカーページではHDR時には5枚連写だと書いてますが…。
耳もおかしいんだ。それとも単数かいっぱいかしか判別できないの？

>インテリアの写真など上手に撮れるようになるかもしれませんね。
逆に言えば、自分の腕が足りなかったから今までは無理だったということですね。
わかりますw

>>125
路側帯無しの片側2車線で各車左右に寄ると、真ん中に救急車が通るスペースが確保出来るんですね。
道路って以外と広いものなんですね。
しかも、今回はバスがいた。
バスはかなり横幅があるけど、それでも真ん中にスペースが確保出来るんですね。
バス2.5ｍ、救急車1.8m、乗用車1.7mだとして合計6ｍ。
これに救急車が通ることが出来る余裕が加わればいいわけか。
勉強になりました。

>中華タイヤに代表されるアジア製の安いスタッドレスタイヤが多数売れている。
>だからこそ日本でも安いアジア製スタッドレスタイヤを入手出来るようになったワケ。
>２００９年シーズンまで、アジア製のスタッドレスタイヤなんて極めて少なかったですから。

気が触れてしまった人か認知症の人の感想文みたいな文章
ひとつのコラムで何回スタッドレスタイヤって書けば気がすむんだろうか？

一文字10円の為に頑張って水増しする癖が出ちゃったんだろうね。


何故か日本語がネイティブじゃない人みたいに
"てにをは"を忘れちゃうけど。

>>127
＞ちなみにドイツは２０１０年１２月から「雪や氷のある道路状況で夏タイヤを履いていたら罰則」
＞という法規が施行されてます。本来こうあるべき。

各都道府県の道路交通規則には
凍結・降雪路でチェーンや有効な冬タイヤを履いていない車を運転すると
大型車は７,０００円、普通車は６,０００円の反則金（減点は無し）になる。沖縄を除く。

ＡＪＡＪに入会して、オートックワンの仕事を増やしているみたいだが
専門外の航空機の電池を論ずる暇があったら、本業をちゃんとやれ。

もう一度、雑巾掛けから勉強してくるように、０点。

追伸：読者の方に指摘していただいたと、改竄するなよと言っておく。

さすがチンゲ先生ですな。

ろくにサーベイもせず、クソガセ情報を垂れ流しｗ

まっ、それがチンゲ先生のクオリティーｗｗｗ

＞欧州なら中華スタッドレスで案外走れてしまう。

いつ試乗したんだヨ

＞少なくとも叔母はそうでした。１０００万円借りてましたから。

また都合よく借金の話が出てくるねー。

運転資金としたら上限超えてるだろ。額から言ってもウソ臭いｗ

いよいよ切羽詰まって閉店、への道を歩み始めましたｗｗｗ

ﾄｰｻﾝ(･∀･)ﾁｮﾝｽｹ

>>135
ttp://autoc-one.jp/subaru/forester/report-1294314/

そういうクオリティーだからフォレスターの試乗会にも呼ばれず、
マリオ二等兵から
「絶妙ォォォォ！と唸るばかり。」とバカにされる。

そういえば、本家国沢の「サイドォォォォ！」って聞かれませんなw

>>138
そのリンク先に国沢のことは書いてないと思うが

>>139
アスペは黙ってろよ

>借金を借金で返したらオシマイだワな。日本国債はそんな状況にある。

日本人は日本が潰れないと知ってるから国債を購入してる
やる気もなく旦那が遊び周ってる店の負債などいつ潰れるか判らないから誰も応援しない

ただそれだけの事

某国のように円借款して一銭も返さないような事をしてる所とは正常な取引はしない
誰とは言わないが自分の遊びのために毎年カンパして貰い、なにも返さない人と似ている

>>140
誤りを指摘したらアスペ呼ばわりが。楽なもんだな。

俺にも　ID:fF/npm150　はアスペに見えるが

あまり知られていないことながら、ID:fF/npm150は明らかにアスペだと思う。

>>126
>以上、本題じゃ無かった。
読者には何の得にもならないアホな話を書くんじゃなくて、定期点検の際の
「EVバッテリー使い方診断」で受けたアドバイスでも書けよ。

>されど政府自民党は充電インフラに１００５億円も予算を付けた。
>なのに電気自動車増えないとなれば、日本中に開店休業状態の急速充電器が出来るだけ。
EV普及の為の課題としては車両価格だけでなく航続距離への不安もあるってのは、
国沢もよく知ってるんじゃないの？
インフラが整い始めたと感じられた頃に、ようやくEVを選択肢に入れる人も出てくるだろ。
何が何でも官のやる事にケチつけたいのか、毎度毎度早漏過ぎなんだよ。

>>145

>されど政府自民党は充電インフラに１００５億円も予算を付けた。
>なのに電気自動車増えないとなれば、日本中に開店休業状態の急速充電器が出来るだけ。

電気乞食国沢の場合、「タダ」で充電できないと意味を成さないわけ
補助金は施設を作るときにだけしか使われないので充電は有料
そこに火病を起こして文句をつけていると言うイメージ

アスペの李光宏先生こんにちは。

充電器に先客がいると火病おこすし、どちみち同じｗ

>>126
今どきクーポンポンってのもなあ
だいたいそれトヨタのネタだし

>>127
普段降雪しない地域でそんなもん強制されてたまるかよ
何かお仕着せされるたびに火病ってるバカが何言ってやがるのか

国沢がヨコハマ勧めるたびにヨコハマを買いたくなくなる
もう絶対買わない
全部国沢のせいだなｗｗｗ

>>129
もう店閉めたらいいじゃん、誰に望まれているわけでなし
当初の老舗の趣きは全て国沢のダメな経営で台無しになってるし
味も勝手なレシピの変更で当初のものとは違うしさ

金が飛んでくデナイノー
それもオウンリスクだぞ無能のバカ沢さん

>>151
潰れる前にオレ黄昏が１回食べに行ってみるわｗ
店の前や店内にここのアドレス貼ったりしないから安心してねチャンゲさんｗ

オレ一応大人だからチャンゲがいても、
「ずっと前から国沢先生のファンです、これからも応援します」って、
言ってやるからオレの目の前で喜んでろバカチャンゲｗｗ

もう素直に喜べない

＞少なくとも叔母はそうでした。１０００万円借りてましたから。

　若旦那、収益上がらず悩む
　http://kunisawa.txt-nifty.com/midori/2010/03/post-4db5.html

　叔母のため何とかうなぎ屋を継続させて行こうという「若旦那」にとって最大の
　問題点は、当然の如く「収益状況の改善」でございます。返却しなければならない
　借金、およそ３００万円。さらに４月になると消費税＋叔母の取得税の支払いに
　８０万円以上持って行かれる。なのに２月は収支トントン

300万円の借金に車上狙いで合計500万円以上の借金背負って
タイラリーやって修理代金を捻出しなくちゃいけないのに
気軽にコンデジ買えちゃうんだねｗ

バブルの頃、白い車が流行してて皆白い車乗ってたね　マーク�Uとか。 |
http://rarufu26.blog.fc2.com/blog-entry-2745.html

＞消費税＋叔母の取得税の支払いに８０万円以上持って行かれる。

売り上げ３千万円、叔母さんの給与３５０万円ってイメージ。

泡ビール飲んでるだけで、給与は丸々引き継いでるんじゃナカロウカ？

＞消費税＋叔母の取得税の支払いに８０万円以上持って行かれる。

消費税は、あくまで客から「預かっている」だけで、国沢の所得ではない。

ヒトの金はワテシのもの、ワテシの金もワテシのもの。
消費税・義捐金・スポンサードしてもらったライラリーの残金＝ワテシのものデナイノ

ウナゴ屋が消費税の納税義務事業者だということに驚いたw

立春の前は冬の土用と言われていますbyNHK
うなぎ美味しそうでしたよｗ

遊ぼう！（１月２９日）
http://kunisawa.txt-nifty.com/kunisawamitsuhiro/2013/01/post-83c8.html

原稿書きの合間が出来たので今年始めてジムに行く。いつものメニューをこなしたら、
さすがにヘバる。というか１ヶ月前と同じなら休んでも同じだってことですから。
おそらく４００キロカロリーくらい消費したと思うけれど、帰りに小腹空いてダンゴを２本
食べちゃったから元の木阿弥か。しくしく。

マツダの株を２回すすめた。１回目が相場落ち始めた２０１１年の１１月で、
http://kunisawa.txt-nifty.com/kuni/2011/12/post-c6e3.html
当時千株買えば１４５万円くらいだったと思う。この時はマツダの応援という意味合いを
強く出し「長く持つつもりで」と書いている。２回目は底値だな、思った昨年６月９日。
http://kunisawa.txt-nifty.com/kuni/2012/06/post-b3db.html
千株買って９５円。どちらのタイミングでも今日売ればモウカッタ。

何と千株で２４０万円！　昨年６月に国沢光宏を信じて９５万円投入した人は、
１３５万円も儲かったことになります。ＣＸ−５やアテンザディーゼルの頭金としちゃ十分な
金額かと。１４５万円で買った人も、９５万円の儲け。
私はどうしたかって？　馬券や宝くじと同じく家で株を買うことを禁止されてます。

　続く

>>160　続き

４年半ほど前のこと。あるベンチャーの代表と一緒に次世代を育てようとしたことがあった。
ベンチャーの常で半年後に結果が出なかったから、と興味を失ったようだけれど、
そのときにブログのコラムを二つ書いた。『この国の終わり方』と
http://kunisawagakkou.seesaa.net/category/5462263-1.html
『国沢光宏』でございます。
http://kunisawagakkou.seesaa.net/category/5412038-1.html
そのときから状況は変わっていない。

終わりの兆候は
１）金の上昇。２）国際優良企業の株価上昇。３）円安。４）国債の大量発行。
このあたりまで行けば、誰でもハッキリ「終わるな」と実感出来ることだろう。
直近の動きを見ていると２）から３）のあたりだと思う。
私の予想よりはるかに長持ちしていることい驚く。ヤッパシ我が国は体力あります。

このまんまずるずる５年持つことはあっても、１０年なんて考えられない。
今年は一時的に息を吸えるだろうから、ここで「楽しさ」を思いっきり貯め込んでおくことだ。
クヨクヨしても大笑いしてても結果は同じ。だったら遊んだ方がいいです。

１月１７日
>電池の製造ミスや性能的な問題と言うことは９９，９９％あり得ないと思う。
>なんで燃えたか？　こらもう簡単。制御系です。

1月28日
>就航当時からバッテリーの問題は出ていたようなので、
>ボーイングもとっくに原因を捜していたと思う。

なんだこの差は?
そろそろ、ごまかすために昔のことはなかったようなニュアンスの文章出てきたな。
いつものことながらこそくで卑怯なやり口だな。

>いかんともしがたくなったら「ダミダ！」とバンザイ出来ればいいんですけどね〜。

「お義父さ〜ん」とキャンと鳴いてお腹を見せてばかりの犬ならそれもいいが

>>160
＞昨年６月に国沢光宏を信じて９５万円投入した人は、
＞１３５万円も儲かったことになります。

うまくいった時だけは、大々的にアピールするんだな。
失敗したときは、黙って改竄・オウンリスクで知らん振り。
誰がそんな奴を信用して、株を買うか！

＞ベンチャーの常で半年後に結果が出なかったから、と興味を失ったようだけれど

自分が飽きてやる気が無くなったんだろ。
そんなグダグダの奴とスピード勝負のベンチャーが付き合えるわけが無い。

え、国沢学校は同志塾として続いてるやん⁈

ハブにされたのはチャンゲだけというイメージ

>>127-128
>輸入スタッドレスタイヤの性能についちゃ全く不明。
不明(ｷﾘｯ じゃなくて取材しろ。

>少なくとも私が昨シーズンテストした『ナンカン』のスタッドレスタイヤは
>アイスバーンで推奨出来ないほど厳しかった。
どのくらい走ったんだよ？
確かコメントで「新品当初はダメだったが皮むきが終わったら大丈夫だった」
みたいな報告を貰ってただろ。
それに「アジア製の安いスタッドレスタイヤは経年変化ガー」とか言ってるけど、
何で昨シーズンの『ナンカン』で今年も走ってテストしないの？
スタッドレスの情報が無い、雑誌も書かない、メーカーも協力してくれないと
恨み節ばかり言ってないで、自分で出来る事をやれよ。

iceGUARD 5の高評価を聞いて自分の車に履かせて「やっぱり良いデス」とか
そんな後追い情報要らねーんだよ。

>>129
ttp://kunisawa.txt-nifty.com/photos/uncategorized/2013/01/28/1282.jpg
>上は真っ暗な状況でのリーフ。
こうやってみると、家で充電する気が一切無いのが見て取れるなｗ

>>160
>昨年６月に国沢光宏を信じて９５万円投入した人は、
>１３５万円も儲かったことになります

情けなくないか?こんな詭弁というか印象操作。
マツダ株買ったやつが全員そういうやつじゃないだろ。
これじゃまるで強い因果関係があるみたいじゃないか。

>>160-161
>帰りに小腹空いてダンゴを２本食べちゃったから元の木阿弥か。しくしく。
何で無駄遣いすんの？アホなの？

>ベンチャーの常で半年後に結果が出なかったから、と興味を失ったようだけれど、
単純に「コイツと組んでもダメだ」と判断されただけだろｗ

>このまんまずるずる５年持つことはあっても、１０年なんて考えられない。
お前が「日本はもうダメだ、スグに沈没しマス」と言い続けて、もう何年だ？

>クヨクヨしても大笑いしてても結果は同じ。だったら遊んだ方がいいです。
お前が遊ぶのは構わんが、他人に金を無心すんな。自分の金だけで遊べよ。
他人の金使って遊んでるという点は車上狙いの輩と変わらんぞ。

>>161
そうですね！　先生には一刻も早く現役を引退して小遣い銭で遊んで暮らしていただきたい！
ギョウカイも健全化されるし日本経済も活性化されるし言うことなしデナイノ。
我々黄昏の楽しみが減ってしまうコトだけが心残りですが……。

総発行株式数の1/3も買いが集まって株価の変動なしなどと妄言を吐く
チャンゲに株のこと語って欲しくないわ。
全然株価の決まり方知らないじゃないか。

http://doshijuku.seesaa.net/article/114170143.html
思考停止してる国沢さんはこの文章を見てエゴを捨てましょうｗ

すげーな！マツダの株価ってwww

>当時千株買えば１４５万円くらいだったと思う。
一株1450円
↓
>千株買って９５円。
一株9銭5厘
↓
>何と千株で２４０万円！
一株2400円

今日時点で日産の株価の倍以上、スズキも超えたかｗｗｗｗｗ

手ぶれを起こさないように三脚使うとかすれば
取材に使いたいならコンデジじゃなくデジイチを買えよ

チャンゲは株のことなど、何も分かっていないのは、過去のバカコメントからも、広く知られているところw 　ここ、笑うところです。

株取引の鉄則です、安いときに買って高いときに売る、コラモウ簡単です

さんざんマツダのネガキャンやってマツダファンをコケにした奴が言うことじゃねーよ。
そもそもマツダファンに株を買い支えろと言っただけで、マツダの技術に将来性があるから
値上がりが期待できますって言ったわけじゃねーし。

勝手に借金額釣りあげて何やってんだこのバカはｗｗｗ
しかも自分で300万の借金ガーとか言った後でこれかよｗｗｗ
ボケにもほどがある

マジで叔母さんでなく自分が認知症だと気がつけバーカｗｗ
しかもこれどうせ同情買いたいが一心で言ってるワケだろｗｗｗ
マジで1000万借金があったとしてもオマエに同情なんてしねーよバカ
オマエどんだけ他人に嫌われてると思ってんだよｗｗ
もう救いようがねえ、むしろ国沢は落ち目になるほど他人は笑うんだよ
それくらい嫌われ者

>というか１ヶ月前と同じなら休んでも同じだってことですから。

それ以前にオマエが定期的にジムに通った事実がないわけですから。
たまたま一ヶ月さぼったみたいな書き方してんじゃねーよバーカ

>４年半ほど前のこと。あるベンチャーの代表と一緒に次世代を育てようとしたことがあった。
>ベンチャーの常で半年後に結果が出なかったから、と興味を失ったようだけれど、

単に何もせずに腕組みしてる、口だけのオッサンが見限られただけだろｗｗｗ
ベンチャーの社長はそういう使い物にならないオッサンが一番嫌いなんだよ
使えねー、って言われたわけだｗｗ
マジで国沢、自分ってものがわかってねえ

オマエはただのグズオヤジだってのｗｗｗ

>だったら遊んだ方がいいです。

働けよバカ
だからウナゴ屋は傾くんだよ

自分がたまに行くうなぎ店は名店とは言えない普通の店だけどお昼時なんて満席だけどな。
温め直しではなく注文を受けてからの調理なので３０分くらい待つけどね。


客が来ないのはほかの問題があるんじゃあないの？

>>129
こんなC-1のボケボケの写真なんか上げてないで、新型のC-2についての
珍論をクレよ。

思いっ切り笑えるだろうからｗ

>昨年６月に国沢光宏を信じて９５万円投入した人は、１３５万円も儲かったことになります。

ウナゴ屋からコーチ屋に商売替えしましたｗｗｗ

>>160
>私はどうしたかって？　馬券や宝くじと同じく家で株を買うことを禁止されてます。

ヒモはつらいよねｗ

>>161
まあ、朝日新聞の社説と同じで「逆が真」だからね。国沢がこう言ってるって事は
安心して日本に住んでいられるって事だわｗ

しかし、高3の時の「政治経済」をキチンと学んでいれば、今の日本政府の政策が
どんなに妥当なものか理解出来るとは思うんだけどねぇ〜

やっぱ高校出て無いのね、コイツｗ

っつうか
3/4+2/3
とか大丈夫かな？このヒト？

速度=距離/時間とか、直感的なものを経験的に体得しただけで、
概念的、抽象的なものは全滅な予感がする…

>>160
>国沢光宏を信じて９５万円投入した人は、１３５万円も儲かったことになります。

株価が上がってるのはマツダだけじゃないんだけどな。
つか、おれの株関連資産もこの3ヶ月で1.4倍になってるし。
だいたい、お前が毛嫌いしている自民党安倍政権のおかげで上がってるんだろｗ
てか、ＧＳユアサの株は勧めないのかよｗｗ

>>168
>>このまんまずるずる５年持つことはあっても、１０年なんて考えられない。
>お前が「日本はもうダメだ、スグに沈没しマス」と言い続けて、もう何年だ？

2001〜2002年頃から言い始めたみたいだｗ

＜2002年＞
１２月１０日　間違いなく２年以内に消費税率はアップすると予測しておく。
１２月１４日これで早ければ２００５年４月から消費税率が間違いなく上がります。

１２月２１日　凄いと思う。なにしろ国家予算の４４％を『国債』という名の借金でまかなって
いるのだから。普通の企業や個人で年間使う金額の４４％を借金するというケース、新しい
仕事を始めた時か、大失敗した時くらいだ。じゃなければ破綻寸前である。国の財政だって
同じ。国債はやがて金利付けて返さないとイケナイ。つまり現在の５倍くらいの予算規模を
持つ『大国』になるか、最低で５倍程度のインフレにならないと返済は楽にならぬ。加えて
来年から税収が急速に増えるという確証など皆無。おそらく借金はドンドン膨らんで行く
ことだろう。消費税率アップくらいで済む問題でない。いわゆる自転車操業状態になっており
客観的に考えれば「お前はすでに終わっている」。もはや事実上破綻しているのだ。なのに
道路作れだの橋を作れだの、驚く限り。そう遠くない将来、誰にでも解る「終わり」が来ること
間違いなし。

＜200１年＞
４月２６日　たった一人の大臣が在任中に１００兆円も借金したような国という実感がない。
昨夜もコドモに「あんたら１００兆円返すんだよいや、利子付くから２００兆円。老人から生ま
れたばかりの赤ちゃんまで２００万円の借金作ったのと同じ。そのお金でムダな埋め立てと
かするの」と教えてやったら、やたら怒ってた。我が国のフトコロ事情は、借金返すため
借金するような状況。正気で考えると完全に破綻してることを認識しなければならないと思う。

>>187

この国が終わる前に国沢のほうが死んでなくなりそうですなｗ

>>188
破綻だの終わるだの、心の底から日本が嫌いみたいだよねえ。

借り暮らしの在日朝鮮人のくせに生意気ですなあ(･∀･)ﾋﾓﾁｮﾝｽｹ

うなぎ屋でオフ会やってみて

なんでいろいろな意味でのロシアンルーレットをやらにゃならんのだ。

地主のヒモだから、体制の破綻は大きなリスクなんだけどねえｗ

ああそうか、混乱に乗じて母屋乗っ取るつもりだなｗ

>>173
取材に使うって事で経費で落とすんだよ。

>私はどうしたかって？　馬券や宝くじと同じく家で株を買うことを禁止されてます。

家にあるはずの、ＪＡＬの株券の現物がないと大騒ぎしていたのは、どこの誰でしたっけ。

>>187
日本が破綻するから、玄米で備蓄しておけって言ってたよな。

読者だけなら買占めしたって問題ないなど、自分勝手な論理を展開してさ。

タイ産ササニシキの備蓄はしているんだろうな？国沢。

黄昏ども、ヒトのことはいいから、自分自身のことを考えなサイ！

模し方が足りません。3点

>>161
>終わりの兆候は
>１）金の上昇。２）国際優良企業の株価上昇。３）円安。４）国債の大量発行。
>このあたりまで行けば、誰でもハッキリ「終わるな」と実感出来ることだろう。
>直近の動きを見ていると２）から３）のあたりだと思う。
>私の予想よりはるかに長持ちしていることい驚く。ヤッパシ我が国は体力あります。

　＜2002年＞
　１２月２１日　そう遠くない将来、誰にでも解る「終わり」が来ること間違いなし。

すごいぞニッポン！

2013年01月30日　北京の大気は毒ガス
http://ecocar.asia/article/61838146.html

１月２３日に中国の大気汚染の深刻さをレポートした。中国政府は対応に乗り出した、
という情報も入ってきたけれど、どうやらドンドン悪くなっているという。
２９日の状況を調べてみたら、最も酷い北京市内はスモッグで薄暗くなりヘッドライトを
点灯しているクルマも多いという。空港や高速道路も閉鎖が頻発。

・大気汚染について
http://ecocar.asia/article/61661915.html

昨年４月の北京ショー取材の時も大気汚染は深刻で２km先が見えない状態。
すでに視界不良による空港閉鎖は頻発していた。冬場になって暖房の使用増え
（少し郊外に出たら未だに石炭のストーブ多い）、後処理行程の無い石炭を使った
火力発電所をフル稼働させているからだと言われてます。

中国政府は自動車を悪役に仕立てており、ＰＭ２，５が原因だと言い張っている。
北京に行ったことのある人なら御存知の通り、クルマは比較的ガソリン車なら１０年前の
日本と同等。ディーゼルだってユーロ４レベルだ。国家で稼働させている工場や発電所から
出る汚染物質が原因であることは間違いなし。

やがて深刻な健康被害が出てくるだろう。あれだけ汚い大気を吸ったら危険。
ＰＭ２，５などという高尚な汚染物質じゃ無く、硫黄酸化物など即座に有害な物質
ばかりだと思う。水には重金属だって混ざっているかもしれません。
中国に出張するような事態になったら、暴動より大気汚染に注意して頂きたく。（国沢光宏）

>>200
>頂きたく
ttp://komachi.yomiuri.co.jp/t/2012/0402/496197.htm?o=0
とっても気持ち悪いが、クニヂナルでわないようで

01月30日 07時00分　軽自動車税上げへ
http://newsdig.jp/w/11352

>>23
そのまま

>>200
> １月２３日に中国の大気汚染の深刻さをレポートした。
レポート？あれがレポート？

　ちゅうごくの たいきおせんが たいへんになってます（という ほうどうを みました）。
　たしかに たいへんみたいです。にほんにも とんできます。
　わたしは あんなくうきは すいたくありません。でも どうしたらいいか わかりません。
　ちゅうごくには はんせいして ほしいです。

書いてあった話はこんなもんだろ？ｗ

>>202
まだ気付いていないのか・・・クニサワールド全開だな。
1台あたり3000円アップで、9000億円も増えるわけないだろw
あっ9000億円じゃなくて9000億ウォンなのかw

>>160が改竄されてるけど、まだ盛大に間違ってるよｗ

国沢って本当ににバカだな

国沢学校で一儲けザンス！

エンジン大試乗会だからTOP更新おせーのか

深夜に酔っ払った模した人が登場するだろうw

>>129
>でも苦しいからと借りてしまうだろう。少なくとも叔母はそうでした。
>１０００万円借りてましたから。借金を借金で返したらオシマイだワな。

借金まみれの店に1000万円融資してくれる銀行があるなら
俺も借りたいから教えて欲しいｗ

＞とはいえ普通の商売をやっている人なら、廃業するより
＞お金借りて再建しようとするだろう。

借金してたり赤字だからって儲かってないわけじゃないんですよｗ

＞もちろん再建出来る人だって少なくないと思う。でもアカンでしょ。
＞たいてい構造不況でしょうから。

衰退産業だろうが不況だろうが伸びる会社もある。単なる無能の言い訳だわ。

＞日本政府のようにドンドンお金刷り、いかんともしがたくなったら「ダミダ！」と
＞バンザイ出来ればいいんですけどね〜。

金を刷るのは日ｇ

昭和１９年から終戦までのすごいインフレや、戦後の新円切り替えの時の話とか、
父母から聞かされていないんだろうか？

・・・あ、お父さんはいないんでしたね。すいません。

# インフレであまり損せずに済むのは、生活必需品を現金で販売する人。
# 物価が上がる→庶民の給料が上がる→家賃の上昇を受け入れる（２年に１回）
# ということで、大家さんが一番インフレで損するんだよ。運が悪いと、土地の評価額
# が上がって、固定資産税が増えるかもしれない。家賃は変えられずにね。

>>204
うひゃー。国沢ジアアだけじゃなくて、外部サイトにまで転載するとはっ！
何でここまで恥さらしたいんだろ？ど変態なのか？ｗ
「俺のスレ」でやんわり指摘されても、具体的でなければ解らないんだな。

しかし国沢は何度も何度も何度も似たような失敗ばかりしてて、
数字に弱いのを解ってるだろうに、何で数字で語ろうとするんだろうかね？
計算間違いするんだから、出さなきゃ良いのに。

あ、そう言えば日本語も不得意だったね。なら書かなきゃ良いのに・・・。
何で自動車評論家なんて全く適性のない仕事に就いちゃってんのかねぇ？ｗ

2013年01月30日 燃料電池縮小？
http://kunisawa.asia/article/61873553.html
燃料電池の将来
http://kunisawa.txt-nifty.com/kuni/2013/01/post-14bc.html

日産はダイムラーとフォードの３社で燃料電池を開発することになった。
トヨタもＢＭＷと燃料電池の技術提携をしていく旨の発表している。
どうしてここにきて提携を始めたのだろうか？　理由は二つ。最も大きいと考えられるのが
「乗用車用燃料電池は実用化しないかもしれない」という可能性大になったことだろう。

先日もＴＯＰで紹介した通り、トヨタが開発しようとしているリチウム空気電池は、
http://kunisawa.asia/article/61695424.html
満充電で１０００kmの航続距離を持つ。充電も短時間で済む。
大量生産できれば燃料電池など不要になる。しかも水素という燃料を運ぶ技術は、
現時点で解決の糸口さえ見えていない。リチウム空気電池の方がハードル低いです。

１０００km走るために必要なリチウム空気電池は１５０〜２００kgだと言われている。
方や燃料電池は本体（スタック）の他、冷却系や大きな水素タンクなどシステム重量の
総計が３００kg以上になってしまう。当然の如く容積だって大きい
（特に軽量な水素を入れるタンクは大きい）。こらもう勝負にならないでしょう。

また水素を作るには電気を必要とする。だったらその電気使って充電し、
リチウム空気電池で走らせた方がエネルギー効率だって良い。なにより燃料電池は燃料の
水素を積まなくちゃならぬ。リチウム空気電池の正極は大気中に２０％含まれている
酸素から取るため、圧倒的に有利。となれば燃料電池の出番無し。

二つ目の理由は「だからといって止めるのも得策じゃ無い」です。もしかしたら水素を
運ぶための抜本的な開発策が見つかるかもしれないし、リチウム空気電池の開発に
失敗するかもしれない。その時に「開発を止めちゃいました」なんてアカンでしょう。
とりあえず開発は続けておくべきだと私も思います。

　続く

>>213　続き

いずれにしろ燃料電池の実用化は９５％無くなった、ということなんだと考える。
こうなると気になるの、単独で開発を行ってきたホンダ。本来なら前述の５社以外と
提携したらいいのかもしれないが、残ってるのは現代自動車と中国勢しかない。
出遅れちゃった感じ？　ホンダがどう出るのか注目したい。

・ＥＣＯカーアジアは「北京は毒ガスに覆われている？」 >>200

この人毎日遊んでばっかりなんだね

まさか水素を気体でタンク詰めすると思ってるんじゃ

チャンゲ先生の法則が発動すれば近いうちに燃料電池車が見られるってことか。

ところで、燃料電池車の排気マフラーからでた水なめてたのはもう忘れたの？

燃料電池は先行き暗くなった？
国沢 光宏 | 自動車評論家　2013年1月30日 23時53分
http://bylines.news.yahoo.co.jp/kunisawamitsuhiro/20130130-00023274/

>>213-214

Yahooで検索すると最初に出てくる自動車評論家。
新車レポートから上手な維持管理の方法まで、自動車関連を全てカバー。
ベストカー、カートップ、エンジンなど自動車雑誌への寄稿や、ネットメディアを中心に活動をしている。
２０１０年タイ国ラリー選手権シリーズチャンピオン。

２０１０年タイ国ラリー選手権シリーズチャンピオン。
２０１０年タイ国ラリー選手権シリーズチャンピオン。
２０１０年タイ国ラリー選手権シリーズチャンピオン。

>>219

タイ草ラリー選手権シリーズチャンピオン。なのになのに
しかもクラス2台中1位ｗ

自分を大きく見せたいのは判るが
嘘までついて大きく見せる事ほどみっともない物は無い

>>213-214
EV推しで行きたいﾁｬﾝｹﾞの願望だけで書いてるｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

＞いずれにしろ燃料電池の実用化は９５％無くなった、ということなんだと考える。

国沢学校も将来性がありそうだからベンチャーが協力してくれたんだろ。
一瞬で見切られたけどｗ

長距離輸送や重機の動力源のハイブリッド化とか、蓄電装置の可能性が残されているし、
ちょっと考えれば将来性のない事業・部門で提携話が進むわけがないと分かるだろうに。

＞また水素を作るには電気を必要とする。だったらその電気使って充電し、

原発を動かせば電気の需要が低いときに水素を製造できるんですけどね。

>>215
チャンゲセンセイにとっては釣りもお仕事なんですヨ。
それから腕組みしているだけで取材しているつもりになってるし、
駄文製造でも原稿料はもらえるので、毎日仕事をしていると勘違いしても仕方アリマセン。

>>216
ｋ質装置とか出てこないし、どうみてもそう思ってるｗ

オオ試乗会（１月３０日）
http://kunisawa.txt-nifty.com/kunisawamitsuhiro/2013/01/post-e360.html

毎年恒例になっているエンジン誌のガイシャダイシジョウカイでございます。
正しい日本語だと「大」はダイでなくオオなんだけれど、何だかダイの方が景気良い感じで好きだ。
自分の原稿担当になるクルマはもちろん、空いていればどんなクルマでも自由に乗って良い
というクルマ好きにとっちゃ素敵な日。

http://kunisawa.txt-nifty.com/photos/uncategorized/2013/01/31/1303.jpg
トイモードで撮影したら失敗

それにしても日本車はこの１０年間進化しなかった、と思うことしきり。なんたって今や
レクサスＬＳより大きいジャガーXJを２リッター４気筒で走らせ、ツインクラッチＡＴが普通になり、
日本車の得意分野だった電気制御だって（例えばレーダークルーズ）、
ジープにすら装備される時代になってきた。

http://kunisawa.txt-nifty.com/photos/uncategorized/2013/01/31/cimg0073.jpg
全長５１３５mm×全幅１９００mm

一方で、オーソドックスな楽しさもキッチリ残す。今まで何台かケータラム
（ケーターハムというのが一般的ながら、伝道師であるジャスティンさんは英国流に
ケータラムと発音している）に乗ってきたが、
今回試乗した１，６リッターのベースモデル『２００』ときたら、ジドウシャの原点みたいだった。
http://www.caterham-cars.jp/lineup/roadsport/spec.html

http://kunisawa.txt-nifty.com/photos/uncategorized/2013/01/31/1302.jpg
動かしているだけで楽しい！

　続く

>>223　続き

ノンビリと道路を走っているだけで気持ちよいのだった。もう４０km／ｈだってシミジミ面白い！　
ケーターハムと言えばアクセル全開で飛ばすというイメージを持っていただけに、
少しばかり衝撃的でした。エンジンはフォードの１２０馬力１，６Ｌ。全くのノーマルだという。
イギリス人は古いモノを簡単に捨てない。

http://kunisawa.txt-nifty.com/photos/uncategorized/2013/01/31/1301.jpg
相変わらず素敵です

ロールスロイス・ファントムは乗る度に新鮮だ。どうやって作ったらこんな乗り心地を持つ
クルマになるのか解らない。ステアリングギアボックスのフィールときたら極上。
日本の自動車メーカーには作れないと思う。
大試乗会に来ると「日本車は頑張らなくちゃアカンな！」とシミジミ感じる。

日本の自動車メーカーの幹部や若いエンジニアは、是非ともこういった機会を持つべきだと思う。
各社が持っている試乗車を持ち寄り、夏休みにでも希望者だけいいからどこかで
１週間くらい試乗会をやればいい。きっと刺激を受けるハズ。
オオ試乗会のレポートは２月２６日売りのエンジン誌で。ＤＶＤも付くとのこと。

01月31日 07時00分　自動車メーカーが院卒を採らないワケ
http://newsdig.jp/w/10977

団塊の世代より上の年齢の父親は（現在おおよそ６５歳以上）、基本的に理不尽である。
自分の機嫌が悪ければヨメや子供を怒鳴りつけ、かと思えば信じられないくらい上機嫌に
なったりするのだった。
機嫌の悪いときに出くわそうモノなら道理なんか無し！子供が正しくたって「生意気だ！」と殴る。
どうしようもありません。
そういう親を見てきた世代は、社会で理不尽な目にあっても案外平気だったりする。
大人なんかそんなモノだと理解しているからだ。

しかし！団塊の世代の親たちはジェントル。「機嫌悪いからかぁちゃんや子供に当たる」
なんて最低の父親像だと思ってます。加えて子供を殴ったりすることなんか皆無に近い。
話で理解をさせようと努力する。
こういった「素晴らしい親」に育てられた人も、社会人になるや突如「理不尽なヤツばかりの環境」
に放り込まれてしまう。社会って基本的に理不尽。エコヒイキだって当たり前である。
正しいことが通らないのだった。やがて「心療内科通い」という状況になってしまう。
これ、全ての企業で人事の頭を悩ませている出来事だ。

さて。テーマは「高学歴プア」についてである。おそらく多くの文化人や知識人は
「人生に学歴など関係ない」みたいな論旨の主張をすると思うけれど、裏側に「一生懸命勉強して
良い大学に行くだけが人生じゃない」という敗北者側のエクスキューズを感じてならない。
書いている方が高学歴者なら、学歴ない人への「なぐさめ」か。
やはり基本は「高学歴」である。出来れば一流と言われる大学に行き、一流と呼ばれる企業に
入るべきだ。それが無理な人は、自分の得意分野を捜すか、入れてくれた企業で精一杯頑張る
のみ。といった普通の努力を出来る人は、高学歴であっても輝く学歴がなくても、
社会人として立派にやっていけると思う。そうです。学歴など関係ない。

　続く

>>225　続き

高学歴プアになってしまう人は、就職出来なかったならその段階で自分の性格に問題ある
と理解すべきです。会社に入ってからドロップアウトする人も同じ。人生修行が足りなかった
ということです。職を失ってからでも遅くない。自分の過ちに気づいて反省すれば楽しい人生に
戻れるし、恨み言ばかりじゃ辛い人生がずっと続く。
ちなみに東大の大学院出の就職率５６％と言うが、自動車メーカーに聞いてみたら
「院卒は使いにくいです」。大卒に比べプライド高い割に、就職すると時代の最先端で
２年間バリバリに仕事してきた同年代より全ての能力で落ちる。
ここで頑張れればいいのだけれど、文頭の通り理不尽な環境のためイヤになってしまうワケ。

そいつが解っているから、企業側も院卒はよほどの人材じゃない限り採らないのだった。
「高学歴プア」というより、人間力が足りなければ、どんな学歴だってプアになる。
人間力さえあれば、学歴問わず充実した人生を送れます。その場合、高学歴の方がずっと
成功のハードルは低く、平均収入も高いと思う。学歴は高い方が絶対に有利だ。

クローズアップDig　http://newsdig.jp/
編集部がセレクトした「お題ニュース」をもとに、専門家＆事情ツウが「持論」を披露

今回のお題：大学院卒でもワーキングプアになる人々

【この持論を読め！】
『自動車メーカーが院卒を採らないワケ』で、>>225-226　
「就職できなかったら、その段階で自分の性格に問題あると理解すべき」という国沢光宏氏をはじめ、



週刊記事ランキングでもチャンゲコラム目立ってます
２位　クルマは包丁のような存在
　http://newsdig.jp/w/10030
６位　日本はまだまだなのだ
　http://newsdig.jp/w/10045

○○人が「Good!」と言っていますやｲｲﾈの数からして、今のところPVまあまり多く無さそうです

自作自演の悪寒


学歴プアの嫁頼りに言われてもな…

２０１３年度補助金ほぼ決定
http://kunisawa.txt-nifty.com/evshinshi/2013/01/post-04c0.html

２０１３年度予算案が臨時閣議で決まった。それによれば電気自動車の補助金である
『クリーンエネルギー自動車補助』に３００億円の予算を付けている。昨年度は２９２億円だった
ので削減されるどころか増えた！　前年度からの繰り越しもあるため、予算豊富だと思う。

２９日にレポートでも書いた通り、政府は１００５億円の充電インフラ補助を決めている。
電気自動車が増えてくれないと困るということです。ただ具体的な車種毎の補助金額についちゃ未定。
予算決定までしばしお待ちを。リーフについちゃ今までと同額だと考えていいかと。

一般メディアで「電気自動車の販売不振」が頻繁にネタとなるけれど、アメリカは日本より
半歩進んでおり、充電インフラ作りに邁進し始めた。ショッピングセンターなど至るところに
充電器が設置され、環境作りが進むだろう。今年の後半くらいから流れの変化に気づくと思う。

よく「夜明け前が一番暗い」と言われる。電気自動車を巡る環境はドンドン明るくなっているのだ
けれど、解りにくいかもしれません。新規格の地下タンク導入が経営的に成り立たず、
全国で２千店のガソリンスタンドが廃業するなど地方のガソリン事情は悪くなる一方だし。

そうそう。「マイナーチェンジされたアメリカ仕様のリーフは２００Ｖでも４時間で充電出来る
システムが導入された。日本はどうなっているんでしょうか？」という質問を頂いた。
あまり知られていないことながら、リーフｔｏホームは一般家庭にも来ている２００Ｖで充電してます。

なのに空の状態から満充電まで４時間。なんのことはない。アメリカと同じだったりする。
アメリカは低いコストで済む、このコンセプトの２００V充電器を大量に導入するかもしれません。
日本政府が導入しようとしているのは、本格的なチャデモ方式の急速充電のようだ。

エゴカージアアと日産リーフの乗り方（旧：EVジェントルマン）を別けた意図が知りたい
エゴカージアアはXaCARからコピペ混ぜなくちゃいけないから止めたいのか？

>>223
＞それにしても日本車はこの１０年間進化しなかった、と思うことしきり。

ハイブリッドやアイドルストップモデルの拡大、減速エネルギーの回収、軽量化等々の省エネ技術とそれらの特許、
エンジン・ミッション・プラットフォームのモジュール化、吸排気系、ミッションを一から見直した低燃費クリーンエンジン設計、
ナビと連動した事故防止を注意喚起する安全運転支援システム技術、ＥＶ、ＰＨ（Ｅ）Ｖの市販化、充電施設の普及は無視ですかｗ

もう自動車評論家辞めたら？

>>224
＞エンジンはフォードの１２０馬力１，６Ｌ。全くのノーマルだという。 イギリス人は古いモノを簡単に捨てない。

英国人が古いものを大切にするのは間違いないけど、フォードのエンジンを載せているのは生産規模からして
新しいものに対応できないからだろ。

＞どうやって作ったらこんな乗り心地を持つクルマになるのか解らない。

車が重いからだろ＞高級車全般だけど。

＞ステアリングギアボックスのフィールときたら極上。

ラック・アンド・ピニオンだよね‥外力に弱いよね‥　
ああ、レスポンスが良いからオンオフ親方の好みですねｗ

>>226
> 就職出来なかったならその段階で自分の性格に問題ある
> と理解すべきです。会社に入ってからドロップアウトする人も同じ。人生修行が足りなかった
> ということです。職を失ってからでも遅くない。自分の過ちに気づいて反省すれば楽しい人生に
> 戻れるし、恨み言ばかりじゃ辛い人生がずっと続く。

ああなるほど、どっかのヒモﾋｮﾝｶのことデスね、ワカリマフｗ

ﾁｬﾝｹﾞセンセはまず、博士課程中退という言葉の意味から調べてみるのがいいと思うのｗ

>どうやって作ったらこんな乗り心地を持つクルマになるのか解らない。
そんな言い方は車を作ったことがある、もしくは同等の知識を持つ人が言って初めて説得力が出ます。
単位が絡むと四則計算さえメタメタなチャンゲさんが言ってもねえ。

>http://kunisawa.txt-nifty.com/photos/uncategorized/2013/01/31/1302.jpg
また片手運転か？
実際は違ったとしてもこんな画像を堂々と載せちゃう危機管理のできないチャンゲさん。

>機嫌の悪いときに出くわそうモノなら道理なんか無し！子供が正しくたって「生意気だ！」と殴る。
ドアは10センチしか開けるな！と言って息子に一撃食らわしたヒョウンカがいましたねえ。
天に唾するとはまさにこのことだw

>>225-226
ちゃんと祖国事情って書けよボケｗ

国沢自身のプロフィールに最終学歴は大学卒業と嘘を書いた人に学歴プアとか語られたくないわ

>>231
長い

>>225
>やはり基本は「高学歴」である。〜(中略)〜そうです。学歴など関係ない。

芸術的な１段落の中での矛盾デシタ。

>>226
>そいつが解っているから、企業側も院卒はよほどの人材じゃない限り採らないのだった。

あれ？　じゃあなんで世の中に大学院が存在するんだろうね？
東京農大中退さんには一生わからないだろうけど。

>>233
＞また片手運転か？

クローズドコースで撮影していますww

>>229
アメリカじゃ日本みたいにLEAF to Home売ってないし
普通の充電器からの充電を４時間で出来るようになったのに何言ってるんだろうね

理由もちゃんとあるのに調べてないとか・・・

>２０１０年タイ国ラリー選手権シリーズチャンピオン。

なのにこのステアの握り方なんですね。
まあ、最近のステアってキックバックしにくいからアレだけど、ダートラあがりのワテクシは
癖なんだろうけど、こんなステアの握り方はしないな。

>>236
ﾊﾞｰｶｗ

>>236
国沢並のバーカｗ

今日はヒモコバンザメの李先生を笑う日、のようですなｗｗｗ


ﾊﾀﾗｹ(･∀･)ﾁｮﾝｽｹ

カンバンがデフォルトの物から変わりました
http://rpr.c.yimg.jp/yn/rpr/kunisawamitsuhiro/cover-1359598629.jpeg

なぜにドアとトランクが開けっぱなしw

>>223
>正しい日本語だと「大」はダイでなくオオなんだけれど、
また言ってるよ・・・正しい日本語を知らないアホがｗ

ttp://kunisawa.txt-nifty.com/photos/uncategorized/2013/01/31/1301.jpg
これも片手伸ばして撮ってんのかな？そして、この顔ｗｗ

>>226
>大卒に比べプライド高い割に、就職すると時代の最先端で
> ２年間バリバリに仕事してきた同年代より全ての能力で落ちる。
アホだな。時代の最先端とかｗｗ
タシカニその会社での仕事のやり方には馴染んでないかも知れないが、
それをもって「全ての能力で落ちる」とか。あまりにもバカスｗｗ

>ここで頑張れればいいのだけれど、文頭の通り理不尽な環境のためイヤになってしまうワケ。
>そいつが解っているから、企業側も院卒はよほどの人材じゃない限り採らないのだった。
で、企業側が採ってくれないなら、院卒の人はどこで「頑張れば」良いのですかね？
そもそも就職出来なければ会社を辞める事も出来ませんが？ｗｗ
もし企業側が「性格に難あり」「院卒は使いにくい」などというイメージで
院卒を採用しないなら、それこそが「高学歴プア」の元凶であり問題じゃないかね？
つまりは「人を見てない」って事だろ。

>人間力が足りなければ、どんな学歴だってプアになる。
逆に、金持ちの娘と結婚さえ出来れば、低学歴且つ能力の無い奴でも遊んで暮らせマス
って事もあるワナ。まさに学歴関係なし。いやぁ勉強になりますわｗｗ

>>229
> ２０１３年度予算案が臨時閣議で決まった。
へー。国沢の話では確か「２０１３年度の補正予算」が成立してるハズなんですけど？
それで何で今頃「２０１３年度予算案」が閣議決定されるんですかね？ｗｗ

以降の文字列も駄文過ぎ。取材してから書け。解ってないなら書くな。

>>244
素晴らしい写真デスね！

国沢の情報発信の場なのに、国沢の顔が写ってませんから〜。残念っ！ｗｗｗ
アホ過ぎだろ。もうちょっと写真を選べよｗ

燃料電池でも空気電池でもいいけど単一の規格だけ突き詰めていれば良い
って話じゃないんだよな、世間様はｗｗｗ

国沢みたいに井の中の蛙と言うか、世間知らずは「最先端サイコーデナイノー」とか
「これのカタログスペックがサイコーデス！他社はやらないなんてどうかしてる、ホンキだせばカンタン」
とかこどもじみた発想しかできてないけど

商品においてはコストパフォーマンスこそが見るべきところだと思うけどな、売る側の立場としては。
また国沢がモウダメとか言ってる燃料電池も他社が手を出さなくなってきたら
それこそうまい事やれば独壇場。市場を独占できるチャンスかもしれん。（そうでないかもしれん）

国沢は他社の心配してないで、オマエの今日の夕飯の心配でもしてろバーカ

学歴プアも何も、オマエまともに就職活動すらしてねー物知らずじゃねーかｗｗｗ
童貞のセックス談義くらい笑えるわバーカ

クンニ澤ってマジでウンコ臭いねｗ

>>247
これがいいと思う
http://kunisawa.txt-nifty.com/photos/uncategorized/2012/11/27/kihara1.jpg

おまえら有名人にたかるストーカーだな。

>>252
違うだろ。誰も国沢なんかつけ回してないだろ。
色々発信して国沢自身が世界に向けて自分の恥を暴露してるだけだし。

むしろ国沢の方が読者にタカってるけど？ラリー資金がアリマセンとか言ってなｗ
ま、そりゃ参戦費用を貯めようともせず無駄遣いばかりしてるんだから
無くて当たり前だが。で、遊びの費用を儲にタカっちゃうんだから、酷い話だ。

チャンゲさんがぶっ壊したラリラリカーの修理状況はどうなってるんでしょうね

正しいニホンゴｗを突っ込まれないよう一言しか発せないイメージｗ

>>252
で、プリウスのスマートキーが簡単に開けられる件はどうなりましたか、李先生ｗｗｗ

緊縮財政を組まないといけません。
↓三歩歩く
ワイン買います
↓
コンデジ買います
こいつ絶対アホだろう。価格ドットコムで買うなんて言っちゃう位だし。

>普通の努力を出来る人は、高学歴であっても輝く学歴がなくても、
>社会人として立派にやっていけると思う。そうです。学歴など関係ない。

そうそう、学歴詐称なんて卑しい犬野郎のすることだよな。

>>225
>団塊の世代より上の年齢の父親は（現在おおよそ６５歳以上）、基本的に理不尽である。

うちの親も該当するが、うちの親は理不尽だと言ってるんだな。
戦後の苦しい時期を乗り切り、高度成長期は黙々と働き、休日は米作りで家計を支え
３人の子供を育て上げ、自分と嫁の両親の面倒まで見、自分のことは常に後回し、そんなうちの父親のことを、こいつは理不尽という訳か。
こいつのことは絶対ゆるさん。

全日本女子柔道監督の記者会見を見ると、
中間管理職に厳しいノルマだけ与えた連中の無責任ぶりがあぶり出される感じ。

posted at 18:29:39
http://twitter.com/kunisawanet/status/296913123061923840

>>260
国沢の言い訳を見ると、
弟子に厳しいノルマだけ与えた師匠の無責任ぶりがあぶり出される感じ。

こうですか！？ わかりません＞＜

学歴コンプレックス丸出しだな

遊び惚けて大学卒業出来ないわ、出版社の編集部を追い出されるわ、バイク屋を潰すわ
ベンチャー企業から三下り半もらうわ、コリズム追い出されるわ、ラジオ打ち切りられるわ

そんなヤツがなにを語っても信用されんよ。騙るのは得意のようだがw

クニの法則発動？！

日産5位転落…復活の鍵はHV　軽で出遅れ、稼ぎ頭のマーチ失速
http://www.sankeibiz.jp/business/news/130130/bsa1301302244006-n1.htm

>>225
年金生活の今の親父に限定した上で、上3行までは認めてやってもいいわ。

だが>>259氏の100回、いや10回でいいから声に出して読んでみろ。
親父の現役時代のことも「理不尽」という言葉で片付けるのか？

オレもお前のことは絶対に許さないよ。

あー、レーシングスーツを検討中なんだが、アルパインスターのを買う気が失せたな。。欲しかったのに。。。

チャンゲが関わってるとそれだけで買う気失せるよね
もう早いとこ自動車業界からも消え去って欲しいよ

2013年01月31日　報道の自由５３位
http://kunisawa.asia/article/61906403.html
報道の自由。日本は世界５３位
http://kunisawa.txt-nifty.com/kuni/2013/01/post-addf.html

安全に関する情報は隠すべきじゃないと思う。ベンツＡクラスのスモールオーバーラップ
衝突対応の件、いろんなルートから調べてみたら、未対応だと判明。
デトロイトショーで発表された『ＣＬＡ』から対応になるという。ちなみに日本で買える最初の
スモールオーバーラップ対応ボディは２０１３年型のボルボ６０シリーズだ。

２番目もボルボＶ４０になる模様。３番目はアコードＰＨＶか？　いずれにしろ
スモールオーバーラップ衝突対応ボディはまだ少ない。日本の大手メディアもこの件を
取り上げ、普及させようという気になっていない様子。全モデル対応まで相当時間が
掛かると考えていいだろう。ただ新車を買うなら認識おくべきだと思う。

それにしてもベンツはなぜ安全情報を隠すのだろう。うなぎ屋だって「産地はどこか？」
と聞かれたら答える。そんなこと聞く客を相手にしないでも十分にやっていけるからか？　
もちろん「仕入れ値はいくら？」という質問にゃ答えない。
一般常識でお客さんに教える情報じゃないからだ。でも産地は必要です。

興味深かったのは神楽坂清三郎さんに教えて貰った『報道の自由の世界順位』。
http://en.rsf.org/press-freedom-index-2013,1054.html
日本は先進国でダントツのビリで５３位。南アフリカにも負け。しかし現実的に報道の自由が
ないかといえば、そんなことない。皆さん自主規制しているだけです。
原発の真実について報じたって命を取られたり、逮捕されること無い。

もちろん絶対に公開できない国家機密に属するようなことであれば、どうなるか不明。
この場合、日本だけで無い。報道の自由のある国として上位にランキングされている
国だって同じだ。ベンツＡクラスの件も報道の自由が無いから情報出てこないのではなく、
みんな聞かないようにしているだけ。

　続く

>>267　続き

ベンツとの関係を悪くしたくない、ということ。それ以前にスモールオーバーラップ衝突の
重要性を知らないかもｌしれませんが。ベンツ側からすれば「そんな質問に答えなくても
売れ行きに関係ないから黙っておけ！」ということだろう。原発問題だって同じ。
そんなこんなで５３位なのだ。メディア側に覚悟がない。

ベンツの日本人広報も可哀想だと思う。最初に質問した時はキチンと調べてくれると
言っていた。どこかに聞いて「無視しろ！」になったんだと思う。よほどのオタンコじゃない限り、
反対の立場になったら情報出さないことに問題を感じると思う。
質問を挙げた先の連中が日本の自動車メディアをナメているだけです。

正しい姿ってどうか？　正々堂々とメディアが「スモールオーバーラップ衝突対応は？」
と質問し、メーカーは「タイミング的に間に合わなかった。開発が終わった車種から
順次対応していきます」という流れだと思う。隠すのも問題だけれど、
聞かない方も同じくらい悪い。でも日本だと「聞く人」はメシを食べていけない？

・リーフの乗り方は「２０１３年度の電気自動車補助金、ほぼ決まり」　>>229

>>252
ストーカーはまとわりつくもの。たかるのは電気乞食。

それにしてもチャンゲはなぜ出自情報を隠すのだろう。うなぎ屋だって「産地はどこか？」
と聞かれたら答える。そんなこと聞く読者を相手にしないでも十分にやっていけるからか？　
もちろん「両親はいまどこ？」という質問にゃ答えない。
一般常識で読者に教える情報じゃないからだ。でも出自は必要です。

こうですか？ｗ

知り合いが編集長やってるベストカーとXACAR以外で国沢光宏が記事を書けないワケ

ってのはどこにうｐされてるんだ？

ああ、しまった。細々とあとふたつぐらいはあったかｗ

>>267
そんなに安全性にこだわるならば、ケーターハムなんてクルマは淘汰されないとダメだろ。
そこはオウンリスクなのかｗ

>日本は先進国でダントツのビリで５３位。
原発事故の件で22位から53位になったみたいね。
お前が支持した民主党政権下の話しだけどさｗ

>>267-268
>日本は先進国でダントツのビリで５３位。
ほほぅ？
つまり57位のイタリアは先進国では無いと？G7に名を連ねてるのに？

日本下げの為なら平気で嘘を吐く奴がメディアの側に居るのは問題だよなぁ。
報道の自由は、嘘だって書いても良いですって事では無いぞ。

>原発の真実について報じたって命を取られたり、逮捕されること無い。
風説を流布してるジドウシャヒョウンカは逮捕すべきと考えますがね。

>ベンツ側からすれば「そんな質問に答えなくても売れ行きに関係ないから
>黙っておけ！」ということだろう。
逆じゃね？「○○未対応」というと聞こえが悪いから黙っておけ！だろ。
公言してしまうと売れ行きが悪くなる可能性があるからなぁ。

>ベンツの日本人広報も可哀想だと思う。最初に質問した時はキチンと調べてくれると
>言っていた。どこかに聞いて「無視しろ！」になったんだと思う。
「誰の質問？国沢だと？そんな奴、無視しろ！」になったんだと思うｗ
然るべき人が聞いたら、きっと情報だって出てくるだろう。何故なら・・・
「いろんなルートから調べてみたら、未対応だと判明」という事は、
誰かが情報を得たから判明したって事だもんなｗｗ

>でも日本だと「聞く人」はメシを食べていけない？
違うだろ。聞く聞かないは問題ではなく、
「オタクに都合の悪い情報、書いちゃおうかな〜？イイタイコト、ワカリマスヨネ？」
って奴がのさばってるだけじゃん？ｗ

また本田の宣伝か

>>273
長い

スモールオーバーラップ衝突なんて去年の末からアメリカで行われたテストで
ボルボV40の中身がフォードフォーカスで今度こう言うテストやるわって作った車なんだから
対応してるの当たり前だろ

それを隠してるとか言われてもヨーロッパや日本の会社にしてみれば
はぁそうですか、標準テストになるならこれから対応しますとしか言えないワナ

>うなぎ屋だって「産地はどこか？」と聞かれたら答える。

国内産と声高にうたってる割にはスーパーで買ったうなぎと変わらないなど
客評価が異常に低い店が中野にありますな

それこそきちんとした機関で調査されるべきかと

http://kunisawa.txt-nifty.com/unagimidori/ によると

> うなぎ
>
> １００％国産のうなぎです。届いた後は「立て場」で活かし、その都度調理しています。

SAN値も書いとけよ。

＞スモールオーバーラップ衝突対応ボディはまだ少ない

あのさ、クルマの開発ってすぐに出来るもんじゃないでしょ。
自動車メーカー社内の安全性のテストでは、まだスモールオーバーラップ衝突対応した車の開発が
市販されるのは、まだ先ですよってだけで、実際、スモールオーバーラップのテストをやってみたら、
十分対応できて、いい結果でるかもしれないし、逆に悪い結果がでてくるかもしれない、
という感じだと思うんだけど。
それはメルセデスに限らず、モデルチェンジのタイミングで他のメーカーでもそう答えると思うんだけどさ。

ボルボは、結果論としてであって、別にスモールオーバーラップ衝突前提というより、
社内基準がもともとそういう項目があったから、対応できるということではないの？

なんか、情報くれないと言ってるけど、なんでそういう回答がくるか考えないのか？
鬼の首でもとったかのように騒いで、恥ずかしくないのかね？

ベンツでもボルボでも、助からないならその時の相手はトラックや橋げたであって、
少々の何ちゃら対応ボディでも大差ない

って客がわかってるからじゃナカイロカｗ

今後数年で各メーカーがスモールオーバーラップ衝突クリア基準で開発した車を出してくるわけだが
そのたびに「アテシは3年前から言ってマフた。ようやくメーカーも気付いたらしい」
って言い続けるんだろうなｗ

Ｂ７８７の事故多発原因が究明されたら「ｳﾘが言ってたとおり制御系ﾆﾀﾞ」ともやらかしそうｗｗｗ

>>275
ﾊﾞｰｶｗ

２ちゃんの規制に引っ掛からない程度の文章で長いと思う上に毎回それをレスる奴って
相当頭がオカシイか国語が出来ないバカの二択だろ

松下氏はずーっと一貫して安全性については地道に訴えてきたじゃない。
安全装備は積極的に取り入れてくるべきだと。
俺、個人としては評論家としては、松下氏はあまり好きじゃない（どちらかというとバイヤーズガイドというイメージ）
んだけど、でもその姿勢だけは評価している。

国沢はちょっと自分が気に入ったネタに食いついて、それだけこうでないといけないﾃﾞﾅｲﾉ！とかいきなり言い出す始末。
あまり知られていないことながら、とか、ﾜﾃｼは前からずっと言ってます、とか飾り付けて自画自賛。
それもその理解が微妙に間違ってることがほとんど。
こういうことが多くて、ほんと嫌になる。
ダンパー、ダンパーの次はしばらくはスモールオフセット、スモールオフセットだろ。
馬鹿のひとつ覚えという言葉がこれほどあうヤツはいない。

>>275
ﾊﾞｰｶww

単に現時点でスモールオフセットに対応してるものとして無い物が有るから
片方持ち上げて片方叩くのが簡単なだけだろ。

背景も理解出来ずに二次ソースに飛びついて、流行の最先端ザンス。私は最新事情に詳しいデナイノ！
とやらかすワイドショー未満のネット取材オヤカタ。だから区別されて相手にされないんだよｗ

>>284
最近は飽きちゃったのか言及しなくなったけど、エンジンのダウンサイジングもねw

手段と目的の区別がついてないんだよね。バカだからwww

>>283
△相当頭がオカシイか国語が出来ないバカの二択
○相当頭がオカシクて日本語ができないチャンゲ一択

デスヨ

>>288
チャンゲのはエンジンのダウンジングじゃなかったっけ？
水脈探してどうすんのかしらんけどｗｗｗ

法則発動？

http://www3.nhk.or.jp/news/html/20130201/t10015212801000.html

2013年02月01日　チャデモ粘る！
http://ecocar.asia/article/61920722.html

欧米で厳しい状況に追い込まれてしまった『チャデモ』方式ながら、どっこい日産は諦めていない。
というか、現在アメリカで販売されている電気自動車の大半はチャデモ。
加えてコンボは未だに最終スペックを公表していない。
すでに走っているリーフを急速充電しようとすれば、チャデモしかないのだった。

もっと言えばリーフのアメリカ工場を立ち上げ、売ろうとしているタイミングなのにコンボは
いつまで経ってもハッキリしない。ここでイッキにチャデモを増やして既成事実を作ってしまおう、
という作戦なんだと思う。電気自動車を推進しようとしているアメリカ政府も、
遅々として進まないコンボに対して不満あるという。

直近ではワシントンＤ．Ｃ．で大きな充電ネットワークを構築しつつある『ｅＶｇｏ』という企業に
https://www.evgonetwork.com/
４０基のチャデモ方式の急速充電機を供給する。ワシントンＤ．Ｃ．はエリアの広さ的にも
電気自動車に合う。もちろん電気自動車の普及を進めようとしているオバマ政権の
政府関係者も電気自動車に乗ることだろう。

チャデモ式の便利さを認識してもらえれば、現在の立場を逆転できるかもしれない。
いや、そこまでいかなくても併用を認めてくれる可能性だってある。アメリカくらい懐が太ければ
２つのタイプの急速充電器があったって何とかなるだろう。
アメリカ政府からすれば「普及の早さ」も重要な課題なのだ。

残念なのは日本政府が全くバックアップしてくれないこと。東京電力＆経産官僚を中心として
構築した方式なのに、今や日産が先頭になって頑張っている状態。
三菱自動車は台数少なく、アメリカで本腰入れる気無し。
ホンダとトヨタのバックアップあれば大きなチカラになると思うけれど、未だ読めない。（国沢光宏）

ＫＹ（１月３１日）
http://kunisawa.txt-nifty.com/kunisawamitsuhiro/2013/02/post-b932.html

最近のレクサスはおかしいと何度か書いてきたけれど、まだ続く。下でリンクした記事を
見て絶句しました。何と『１０人の編集長、日本のプレミアムを語る』だって！　
http://autoc-one.jp/news/1302970/
１０人に入らなかった人はレクサスにとって１１位以下と言うことでございます。
選から漏れたメディアからすれば「勝手にプレミアムごっこやってろ！」ですね。

長屋さん達が立ち上げた日本に於けるレクサスの流れを完全に断ち切り、
イヤミなブランドになろうとしているようだ。目つぶし上等のボンネットにトゲをビッシリ張り
巡らせたオートサロン出展車といい、よくトヨタが許しているモンだと驚く。
それでもレクサスが売れるようなら、クルマの仕上がり良かったということです。

中国からやってくる汚染物質が深刻な状況となってきた。
汚染された大気と無縁に思える石垣島在住の方のブログを見て驚く！　
http://blog.delta-a.net/3309/
確かに中国に近く、風向き次第じゃモロに飛んでくる。この”モヤ”に含まれる汚染物質は
中国を覆っているモノと全く同じだと思う。九州あたりも深刻に考えるべきかと。

汚染された大気が日本に飛んできた時に雨でも降ろうモノなら川に流れてしまう。
ＰＭ２，５は普通のフィルターなんか簡単に通す。そんな水を飲まなくちゃならんのだ。
日本より圧倒的に中国と近い韓国はよくガマンしてると思う。
まぁ元から中国皇帝に朝貢していた版図だったから仕方ないか。

　続く

>>293　続き

されど日本も同じことをやろうとしている。福島第一からは連日大量の放射能に汚染され
た水が出てくる。こいつを東電は海に流そうとしているのだった。海は無限じゃ無い。
http://www.tokyo-np.co.jp/s/article/2013013190070215.html
というか、すでに穴が空いた原子炉から毎日高濃度の放射線を含んだ水が地盤に流出しており、
どこかで海に流れ込んでいる。

さらに多くの放射能汚染水を流そうとしているのだった。こらもう中国の毒霧を批判できない。
環太平洋地域に住んでいる人からすれば、日本が放射能汚染水をバラまくことと同じ。
日本人の多くは、放射能汚染水のダダ漏れを忘れている。
１日でも早く放射能汚染水を流失させないようにすることが重要だ。

02月01日 07時00分　日本でも、スタッドレスタイヤの義務化を！
http://newsdig.jp/w/11784

松下さんを遥かに超える原理主義者になってきたな

>１０人に入らなかった人はレクサスにとって１１位以下と言うことでございます。

国沢って本当にバカだな、どこにTOP10編集長って書いてあるんだ？
10人ランダムに選んだかもしれないし、順位なんか誰もつけてないだろ

アホ田も国沢も、何か批判すると全部それブーメランだから笑えるよなｗｗ
どんだけ自覚してないんだよｗｗｗ

またまた呼ばれなくてﾌｧﾋﾞｮｰﾝというイメージw

レクサスの件、なんでファビョってるの？
オヤカタなんて縁が無いんだから関係ないだろ？
それとも勝俣のフォロー？

トヨタ「効いてる効いてるｗ」

さすがトヨタ。
国沢に対するＫＹＴが浸透しているということです。

スバル･トヨタに見習い、ＫＹＴを教育するべきです。

>>292
>すでに走っているリーフを急速充電しようとすれば、チャデモしかないのだった。
そりゃそうだろ。
「すでに走っているリーフ」ならCHAdeMOしか出来んだろ。改造でもしない限りなｗ

>チャデモ式の便利さを認識してもらえれば、現在の立場を逆転できるかもしれない。
またコロコロ変えやがって。
国沢の考え方ではソケットが2つ有るCHAdeMOはオタンコで使い勝手は悪いんだろ？

　2012年03月07日　チャデモ方式暗雲
　ttp://ecocar.asia/article/54321006.html
　>アメリカの急速充電器もチャデモ方式です。ヨーロッパ勢からしてみたら
　>「なんで私ら日本の規格を使わなくちゃならんの？
　>そもそも充電口が２つあるなんてオタンコ」。まぁ単純に考えればオタンコですね。

　2012年05月07日　チャデモ負け？
　ttp://ecocar.asia/article/55693494.html
　>そもそもチャデモは東京電力が電気自動車ギョウカイにお金をバラまいている時に決まった
　>システムで、２つの充電口が必要になるなど使い勝手は悪い。

>三菱自動車は台数少なく、アメリカで本腰入れる気無し。
国沢論では三菱は北米から撤退すべし！なんだろ？何で本腰入れないとかぼやくの？

　2012年08月02日 アメリカの販売速報
　ttp://kunisawa.asia/article/57381073.html
　>なかでも厳しいの、三菱自動車だ。
　>地震の減産余波が残っている前年同月との比で−４７，４％。他の日本勢は
　>軒並み台数を伸ばしている。絶対的な台数も４１９４台まで減った。そろそろ
　>ホンキでアメリカ市場からの撤退を考えるタイミングだと思う。

>>293-294
>何と『１０人の編集長、日本のプレミアムを語る』だって！
> １０人に入らなかった人はレクサスにとって１１位以下と言うことでございます。
こういうのを「言いがかり」「難癖」「いちゃもん」と言います。
こんな事ばっかやってっから、人が離れていくんだよｗｗ

>福島第一からは連日大量の放射能に汚染された水が出てくる。
>こいつを東電は海に流そうとしているのだった。
おいおい。こりゃダメだろ。
まるで高濃度汚染水をそのまま垂れ流すみたいな誤解を招くわ。

>こらもう中国の毒霧を批判できない。
甚大な事故に遭い回避出来ない汚染水の流出及び法定濃度以下に処理した水の放出と、
対処方法があるのにも関わらず対策を講じない中国の大気汚染を同列に考えるワケか。
こりゃ救いようがないね。

放射能ヒステリーを起こしてる奴には何をどれだけ説明しても解らないだろうけど。
国沢が水を飲む時は逐一放射性物質の濃度を測ってからにしておけよ。
その水だって危ないぞ、きっとｗｗ

>>303
とても同じ人間が書いているとは思えないな。

もしかしてチャンゲって複数で執筆しているのか？

藤子不二雄みたいにｗ

それにしてもレクサスに対する恨みつらみは完全に逆恨みすぎて笑えるｗｗｗ
どんだけ他人を妬ましく思ってんだよｗ

浅薄な人間だとは思ってたけど、器量小さすぎｗ
嫌味なブランド？ああそうかい、負け惜しみ乙ｗｗ

で、突然中国の大気汚染に話が飛ぶのだからホントに分裂症だわ
入院したらどうだ

だいたい東電が放射能汚染水に手を焼いている事と、中国の大気汚染を
いっしょくたに考えるのがバカらしいと何で気がつかないのかね

それぞれ別の問題だろうに

中国様にひれ伏せデナイノーってかｗｗｗ
だいたい朝貢についてもカンチガイしまくりだろ
日本は中国に臣従した歴史はねーよ
時の権力者は全て「同格」のつもりで使者だしてんだよ

やっぱ精神系の薬を飲んだあとに飲酒してTOPPUや日記を書いてるんじゃないかと思う
特に眠剤と飲酒、思考がメチャクチャになるうえに健忘も起こすからね

>>308
単なる痴呆じゃなかろうかw
あるいはただのバカw

でなかったらﾁｬﾝｹﾞﾓﾝのコスプレなんてしないぞ？

ﾁｬﾝｹﾞﾓﾝ国沢容疑者と言うイメージ

http://kunisawa.txt-nifty.com/photos/uncategorized/2012/12/15/12141.jpg

入院が必要だったのは叔母じゃなくてチャンゲさんのほうだったなｗ

酒のんで気が大きくなって火病がひどくなることはあっても
国沢のアホ発言は完全にただの「地」でしょ
心の底からバカ、まさにそれだと思う

そもそも前に言ってたのは「アメリカ様ではコンボ形式が採用デナイノ、チャデモ使ってる
リーフはもう風前のともしびデナイノ。ガラパゴス日本ザマーミロデナイノ」と言ってたのに

今回は「まだチャデモにも活路があるデナイノ、日本政府金出すデナイノ、出せない？バカどもデナイノ」
と結局日本政府をトボしたいだけで発言しているだけかｗｗ
それで前までの発言とブレてきているようではなあｗｗ

なんでもいいが半島帰って朝鮮推ししてろよ
それは止めないから

結局自分の欲求に従っているだけだから、
そこには論理がないのさ。

んで、バカだからそこに気付かないw

なんて言ってたら模した人が真っ赤になって来そうだな。

BCに川柳が載ったと書いた者だけど、掲載誌が送られてきた。
もうすでに買っちゃったよ。編集部のバカ。でも執筆陣の気分が味わえた
ので嬉しいわ。チャンゲと肩を並べたことになるからな。

＞１０人に入らなかった人はレクサスにとって１１位以下と言うことでございます。

？？
リンク先見たら、「参加10雑誌編集長」というだけじゃん。
どこをどう読めば、10人に入らなかったら11位以下とか読めるんだよ？
それも、この10誌はいわゆるファッション、モード誌で
「25ans」婦人画報社
「BRUTUS」 「CasaBRUTUS」 「GINZA」マガジンハウス
「GOETHE」幻冬舎
「LEON」主婦と生活社
「Men’s CLUB」ハースト婦人画報社
「NumeroTOKYO」扶桑社
「SPUR」 「UOMO」集英社
これらからもれたからって怒る出版社があるのか？
講談社？HUGE？に声かけないのはおかしいとか言うの？

というかベストカーの講談社BCとか、ザッカーとかカートップの交通タイムスは自動車専門誌だし、
企画意図と違うから当然、声はかからないかと。
今回のレクサスの企画の意図を理解してるのか？

ＩＳの事前試乗会に呼ばれなかった、ということで、選りすぐりしやがってとか思ってるのかも
しれないが、意味が根本的に違うと思うんですがね。

仮に自動車評論家向けにファッション的な見地からプレミアムを考察するみたいな
企画があったとしても、
いいとこ、慶応ボーイ小沢コージ、吉田由美嬢くらいしか誌面に耐えられないだろ。
ピンジャケ、赤シューズをお召しになってる方にお声がかかるとお思いか？

地がアホというか救いようのないバカなのは承知してるが、
それに加えて薬＋酒なんて禁忌に近いことやってるんじゃないかと恐れている

恥ずかしながら眠剤飲んだあと酒飲んでラリってチャリで電柱に衝突して警察に保護されたことがあるので

>１０人に入らなかった人はレクサスにとって１１位以下と言うことでございます。


李先生の扱いは下の下、バカチョンてイメージｗｗｗ

もう、チャンゲがバカでバカで、笑いが止まらないと、トヨタ広報で大笑いの巻。まああんたは、2866番くらいだけどね、高卒だし。

>１０人に入らなかった人はレクサスにとって１１位以下と言うことでございます。

相変わらず自動車専門誌はオワコンだと認めたくないんだねｗ
キオスク、コンビニを見てこいｗｗｗ

>>371
多分レクサス側にとって都合のいい事書いてくれる人ベスト10、と言う意味合いで
書いたんだと思う、アホチンゲは。

自分が選ばれなかった事に対する嫉妬心からこんなゲスな事書いてるとしか
我々傍目から見ている人間からすれば思えない事だが

器量の小さい国沢みたいな男は心の底から悔しいんだろうよｗｗｗ
ま、こんな事ネットで書いてる時点で以後そういった待遇が改善される訳もないし
あんなバカを使ってレクサスに何の得があるのか考えたら国沢採用なんてアリエナイｗｗｗ

つーか国沢マジバカ、イロモノキャラとして売っていくのがせいぜいの無能のくせに笑わせる

>>317
同感。
チャンゲもんのコスプレ、口臭、ピンクずくしのコーディネート、赤いスニーカー。
メインのカー雑誌でもレッドカードなのに、ファッション誌なんてベンチ入りさえあり得ない。
スタジアムに出禁のフーリガンだな。

新型クラウンvsＢＭＷ３２０ｄ。価格ほぼ同じ！2/01New!

新型クラウンは買い？ BMWと比較してみた
http://allabout.co.jp/gm/gc/408126/

・ライバルは国産車だけじゃない
・輸入車好きも納得できる乗り心地

＞日本のユーザーはクラウンHVを選ぶ人が多いだろうけれど、
＞同じ予算で同じくらいECOで魅力的なクルマも買えることを知っておいて損ないと考えます。
＞クラウンのフロントデザインが好きで好きで辛抱たまらない、というなら、迷うことなくどうぞ！

>>297
10人ランダムに選んだかもしれないし、

そんな訳ないだろ、黄昏野郎

ひょっとして今夜も矮小、あるいは喪したヒト君臨、の悪寒?

バカチャンゲ悔しいのう悔しいのうｗｗ

>１０人に入らなかった人はレクサスにとって１１位以下と言うことでございます。
>選から漏れたメディアからすれば「勝手にプレミアムごっこやってろ！」ですね。

卑屈な50歳児ｗ

>同じ予算で同じくらいECOで魅力的なクルマも買えることを知っておいて損ないと考えます。

お前は２０年前の両角か！

# 別冊宝島、結構好きでした。高校生だったし。

ニホンウナギの絶滅危惧種指定おめでとうございます！
これで堂々と赤字まみれのウナゴ屋を閉められますね！

>>324
>クラウンのフロントデザインが好きで好きで辛抱たまらない、というなら、迷うことなくどうぞ！

法則キタコレｗ

新型クラウン　受注状況について
ttp://www2.toyota.co.jp/jp/news/13/01/nt13_007.html

まあ、新車効果だよね？

>>293
要は自分にエビカニがこなかった、悔しい！！・・・と言うことか。

＞ＰＭ２，５は普通のフィルターなんか簡単に通す。そんな水を飲まなくちゃならんのだ。


中空糸膜なら、0.1マイクロメートル（1ミリの1万分の１）以上の粒子、雑菌、赤サビなどを除去します。
ttp://www.cleansui.com/shop/reason/01.aspx#no1

PM2.5粒子サイズは何ミクロンでしたっけ？

# 農大に通ってたんだろ・・・。しっかりしろよ。

>>293
チャンゲよ、世の中は不公平で理不尽なんだろ？みっともないからわめくなよｗ

>クラウンのフロントデザインが好きで好きで辛抱たまらない、というなら、迷うことなくどうぞ！



やはり日本人と朝鮮人では感性が違うんですな(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ

そうだよな、エラントラとか言う車がいいと言い張ってるんだから
もうそれ自分で並行輸入して乗っておけって話だしさ

>>310
「閲覧注意！」と付けといてくれｗｗｗ

まあ、余りに気持ちの悪い画像だが、個人的には「ﾁｬﾝｹﾞﾓﾝ」と言うよりは
「変態バカチョン」と言った方がピッタリ来ると思う。

>>310
この画像とチャンゲモンのＡＡはキモすぎるｗｗ
「閲覧注意！」の表示徹底でおながいします

チャンゲもんとなが田くんが並んで写ってる写真が欲しいな

そういやfacebookだったかに岩谷ちゃんの写真が上がってたが、なが田くん顔負けのキモデブヲタだった
てっきりヒョロヒョロに痩せたカマキリみたいなヤツと思っていただけにショックでかかったw

>>333
なんでPM2.5というのかなのかなんて、チャンゲは知らないんだろうねw

この人昔から意味不明な発言や勘違い多かったけど、最近はどうにもならない位酷くなってるね。

うなぎ屋の叔母をボケたと吹聴してる国沢がボケ老人だったってワケ。

ウンコボケ黄昏老人クンニ澤ｗｗｗ

2013年02月01日　情けない
http://kunisawa.asia/article/61938981.html
オロカな権力
http://kunisawa.txt-nifty.com/kuni/2013/02/post-488a.html
職業に貴賎無し、と私はホンキで思っている。しかし。路上駐車取締員だけ別だ。
違反金１万５千円や車検拒否制度（また反則金＋原点１）という強い国家権力を行使している
連中の中じゃ極めて無能。私なんかパーキングメーターに入れるお金を両替しに行っている間に
駐車違反を取られましたから。

http://polishfactory.sakura.ne.jp/sblo_files/kunisawanet/image/2011t.jpg
上の写真は昨日のこと。原宿の明治通り沿い。スクーターの駐車違反を取り締まっている。
見れば解る通りヘルメットがあります。長い時間じゃなかったことだろう。
交通のジャマになるとも思えない。１００歩譲って速度違反は１kmだって違反だろ、
とガキみたいなことを言うならゾウリムシ程度の妥当性もある。

http://polishfactory.sakura.ne.jp/sblo_files/kunisawanet/image/2012t.jpg
上の写真は明治通りをミニの進行方向に向かって歩き、スクーターの方向を見たモノ。
駐車違反を切る優先度からすれば、この２台の方がずっと大きいでしょ。
そもそも赤いミニも駐停車禁止違反ですけど。さらに下の写真に続く。
上の軽バンは２台のトラックの後ろ。このトラックが取り締まり順位としちゃ最上位かと。

http://polishfactory.sakura.ne.jp/sblo_files/kunisawanet/image/2013t.jpg
歩行者からすれば、右から信号無視のクルマが来たって見えない。明治通りを走ってくる
自転車やバイクにとっても危険な存在だ。真っ先に取り締まる対象でしょう。
というか、こういった車両から取り締まっていかなければ悪質な駐車違反は減らないです。
つまり彼らからすれば駐車違反を減らすなんて関係ないのだ。

取り締まりをしやすいトコロから作業していけばいいだけ。こんな志の低い連中に国家権力を
与えているのだからどうしようもない。繰り返す。駐車違反の取り締まりは絶対に必要である。
その場合、渋滞や事故の原因となるような社会脅威度の上位から行わなければ意味無いです。
公安委員会の厳しい指導を期待する。
・ＥＣＯカーアジアは「チャデモ、アメリカで粘る！」　>>292

>>344
最終段前に追加

１km／ｈの速度違反をしているスクーターの横をトラックが制限速度３０km／ｈオーバーで
爆走しているようなもの。そいつを黙認しながら１km／ｈの違反を取り締まっている。
この愚かしさ、通常の頭脳の持ち主なら当たり前の如く理解出来るかと。
という状況が日本中に蔓延しているような気がしてならない。

文末追加

欧米なら駐車違反と無関係な通りがかりの「大人」が取締員に抗議していくことだろう。

また、キップ切られて粘着してるのか…

赤のミニ人乗ってるじゃねーかw

この捏造粘着ぶりから推測するに、シティカードの電話動画も怪しいよねw

仮にも自動車評論家を名乗る人物がこれか。

情けないの一言に尽きるな。

丸刈り（２月１日）
http://kunisawa.txt-nifty.com/kunisawamitsuhiro/2013/02/post-3261.html

１１時から表参道で仕事。寒かったのでスキー用のスパッツ履くなど厚着して行ったら、
どんどん暖かくなっていく。やっぱし寒くないと嬉しい。中野に寄って一度帰宅。
ジムでもやっつけに行こうかと用意してたら、突如原稿依頼。急いで仕上げる。
終了後、再び中野へ。今日もお客さん少なかった。

うなぎが絶滅危惧種１Ｂ類に指定された。養殖うなぎについちゃどうってことではないけれど、
これで「食べるには止めよう！」という人が出てこないことを祈るばかり。
個人的には天然うなぎを禁漁にすればいいと思うんですけどね。
親を採っちゃったら、やっぱり稚魚は増えないでしょ。養殖も５％を放流するといい。

ＡＫＢ４８のメンバーの一人が丸刈りにした、という件、何とＮＨＫのニュース９で
取り上げてたことに超オドロイタ。情けない！　約束を破った若い子が「こりゃヤバイ！」と考え、
なんか手は無いかと考えた末の行動でしょ。裏も何にも無し。
なのにＮＨＫときたら深読みしようとしてる。深読みは国際情勢にして欲しい。

ウチの会話は全然高尚じゃありません。「あれ自分でやったのかな」「バリカンないと無理でしょ」
「バリカン買ってきたのかな」「後ろ、少し残ってるね」「丸刈りは難しいんだよ」てな具合。
夜にニュース見てたら、バリカンじゃなくてハサミだという。
だったら上手！　若いお嬢さんにとっちゃ彼氏も仕事も同じくらい大事なのよ。

この件「二度とするなよ！」で終わらせるモンダイ。　いずれにしろダイの大人が騒ぐような
ことではない。というか一連の騒ぎを見てると、我が国は平和だとシミジミ思う。
それにしても峯岸って女の子、素直で好感持てる。元気な若い子ってこうじゃなくちゃ！　
でも丸刈りにしたら男の子みたいだね。

　続く

>>349　続き

そうそう。２月９日から１１日まで大阪オートメッセに行くことになりました。
ザッカーとカートップ、ベストカーの３誌合同ブースでトークショーの司会などやってます。
ぜひ声かけてください。オートメッセの招待券を９枚貰ったので、欲しい方はメールください。
会員の方を優先させて頂きます。

http://kunisawa.txt-nifty.com/photos/uncategorized/2013/02/01/2011.jpg
上はカシオのコンデジなんたら３００
http://casio.jp/dc/products/ex_zr300/
http://kunisawa.txt-nifty.com/photos/uncategorized/2013/02/01/2012.jpg
こいつは一眼のオリンパスｍｉｎｉ
http://olympus-imaging.jp/product/dslr/epm1/index.html

両方ともＬＥＤライトの室内で手持ち。色合いは上が近い。解像度で評価したらオリンパス優勢。
カシオのコンデジ、画面のシャープさで厳しい感じがするのは私だけか？　
オリンパスｍｉｎｉの手ぶれ防止能力もタイしたもんだと感心してます。
良い商品を選ぶの、すっごく難しい時代になりました。

コンデジと一眼の最大の差はレンズだろ・・・。
集合写真とか撮るのはコンデジには無理。（一人一人の顔が判別できない）
携帯のカメラだって、いまどき1000万画素オーバーだよね。

コンデジはくそ狭いところに高倍率ズームを入れているから、レンズがボケボケ
なのはしょうがない。コストもかけられないし。

どうでもいいけど、オリンパスminiなんてカメラないから。

# それともPENの読み方がわからないとか？　ポリエチレンナフタレートだよｗ

>見れば解る通りヘルメットがあります。長い時間じゃなかったことだろう。
交通のジャマになるとも思えない。

それはお前が視野が狭いバカだからそう思うだけ。
大きい車のってりゃこんなバイク1台でも車線ハミ出さなきゃ交わせないんだぜ。

＞このトラックが取り締まり順位としちゃ最上位かと。


で？そのトラックの荷物の積み下ろしはどうするわけ？
結局そんなの視点の違いで優先度なんて決められないんだよ。
俺にいわせりゃこんな原付程度をこの場所にしか停められない訳じゃ無いのに
横着して目的地の前に停めるんだから悪質。って考え方もできる。

自分だけの視点で良い気になって批判してるなよバカ。

＞ＡＫＢ４８のメンバーの一人が丸刈りにした、という件

そういえば、予想が外れたら丸刈りにしますって言ったくせに
現実に成ったら誤魔化して丸刈りにしなかったヒョウンカが居た気がしますね。

>>351
軽トラックとトレーラーを積載能力「だけ」で比較してるようなもんだよな
しかも特定のブランドだけディスる形で

こういうスレの存在理由がよく分かる１シーンだわ

>>344
原宿のアウディショールーム行ったら「国沢？誰それしらねー」と言われてクサクサして沈と言うイメージｗ

>>350
＞そうそう。２月９日から１１日まで大阪オートメッセに行くことになりました。

またレクサストボしですか？
カスタムカーのショーで「ボンネットのピンは危ないデナイノ」というのは
道交法原理主義者確定でしょ。

＞それにしても峯岸って女の子、素直で好感持てる。元気な若い子ってこうじゃなくちゃ！　

だから国沢は好感持たれないんだろうね

>>344
>職業に貴賎無し、と私はホンキで思っている。しかし。路上駐車取締員だけ別だ。

思ってね-じゃん。ｗｗｗ

２月１０日はうなご屋で信者と語る会の日だろｗ
ついにチャンゲさん信者も集まらなくなっちゃったのかｗ

>>359
たしかにそうだワロタｗ

>>26
特区（１月２６日）
http://kunisawa.txt-nifty.com/kunisawamitsuhiro/2013/01/post-ab4f.html
よく「うなぎ屋でクルマを語る会をやって欲しい」というリクエストを頂くので、
２月１０日（日）の１７時から開催することにしました。まずは「会員」（会の名前もないですけど）
の皆さん優先と言うことにしたいと思います。会費５千円（５５００円のコースです）。
狭いの１０名様でお願いします。私までメールください。

>>349
丸刈り（２月１日）
http://kunisawa.txt-nifty.com/kunisawamitsuhiro/2013/02/post-3261.html
そうそう。２月９日から１１日まで大阪オートメッセに行くことになりました。
ザッカーとカートップ、ベストカーの３誌合同ブースでトークショーの司会などやってます。
ぜひ声かけてください。オートメッセの招待券を９枚貰ったので、欲しい方はメールください。
会員の方を優先させて頂きます。

>>359
一人でも来るといったら開催しないわけにはいかないから、
たぶん一人も参加申し込みがなかったんだろうね。
５万５０００円の売り上げが、消えてしまったので、ヤケでアルバイトというわけですｗ

元々大阪でのイベント云々言ってなかったっけ？
それを忘れていてうなご屋イベントを告知していたに500チャンゲ

その程度のスケジュール管理も出来ないのか、５０才越えたくせに。

歯槽膿漏で脳味噌がカニ味噌になってんじゃね？口臭酷いし。

>>344
アホ田と言い国沢と言い、どうしてこう取り締まりやら事故にやらあってしまうのかｗｗ
マジで自己中心な考え方で油断しすぎだろｗｗ
マジバカ

取り締まりを受けて面白くない気持ちはわからんでもないが
結局全部自分が悪いんだろｗｗ
あげくに「あのバイクとりしまるなんてオタンコデナイノー」とか
「楽な方から取り締まりしてるデナイノー」とか見苦しいにもほどがある
バイクのメットがおいてあったらすぐ戻るのかよｗｗ
どんだけ希望的観測だよ

そもそも取り締まりは即座に行われる物じゃねーぞバーカ
時間計測後に行われるし、そもそも駐車禁止エリアに放置するバカが悪いんだっての。
しかもバイクｗｗｗ車より停める場所を工夫できそうな物じゃねーかよ

>>349
お客さん少なかった

ああ、あれですか
車談義シマショウ！5000円払え！と言ったのに
誰も応募してくれなかった

そんな話でしょｗｗ
え？違う？仕事があるから取りやめにした事にしたいデナイノ？


いやいやいや、そしたらフツー代替の日を提案くらいするだろｗｗｗ
どうしてもワテシにハズセナイ仕事が入りまして今回は延期、○日に
させてもらいマフ、申し訳ないので全額ワテシの負担とさせて頂きマフ
とかなｗｗｗｗ

全額負担しろバーカ

>>359
そもそも儲なんていない

いるのは儲に模した黄昏だけ

可哀想だから黄昏さん達で集まってあげなよ

「黄昏とチャンゲ座談会」

ルールが無いと混乱しそうなので、
・チャンゲさんが火病起したら即丸刈り、２度目は火病反省のビデオ撮りｗ
・「てにをは」が不自由な奴は発見次第斜向かいのライフに酒肴買ってくるパシリする
・チャンゲさんをヒモ呼ばわりしないｗ
会費は５００円でどうだ？

>>344
>違反金１万５千円や車検拒否制度（また反則金＋原点１）という強い国家権力を行使している
何の基準点が１なのか解らんが、それはともかく放置違反金は一律１万５千円だと思ってんのか？

>私なんかパーキングメーターに入れるお金を両替しに行っている間に駐車違反を取られましたから。
また自分に都合の良いように書いてるな。
お前は両替をしにコンビニに行った永田の様子を見に車両を離れたんだろ。
それも駐車してから数分後に。手数料を払わずに駐車してたんだから明らかに駐車違反だろ。

ウンが悪い日（４月１３日）
　ttp://kunisawa.txt-nifty.com/kunisawamitsuhiro/2012/04/post-c8cc.html
　>帰り道、永田に晩飯喰わすべく早稲田近辺でパーキングチケットの駐車スペースに駐めた。
　> １万円札しか無かったので永田に両替に行かせたら戻らない。
　>なにやってんだろ、とコンビニまで行くと、早稲田の学生さんで渋滞中。
　>すぐ戻ったら、あらま！　私のクルマを撮影してる輩がいる。
　>クルマから離れたホンの２分！　私が永田を待っているときから時間を計り始めたらしく、
　> ６分止まっていたからダメだという。駐停車禁止場所ならともかく、３００円の
　>パーキングチケット買えば１時間駐めていい場所なのに。カンペキにノーテンファイラーです。
　>コヤツ達は機械だから何を言っても心が寂しくなるので諦める。

>上の写真は昨日のこと。原宿の明治通り沿い。スクーターの駐車違反を取り締まっている。
>見れば解る通りヘルメットがあります。長い時間じゃなかったことだろう。
それはお前の推測。

>交通のジャマになるとも思えない。
明らかに邪魔だろ。だってそこ、路側帯でも何でもなく「車道上」じゃん。
( 35.669395,139.706123 付近)

>上の軽バンは２台のトラックの後ろ。このトラックが取り締まり順位としちゃ最上位かと
確かに竹下口のスターバックス前に駐めてるそのトラックは問題ではあるな。
僅かに赤い駐停車禁止地帯に掛かってるし。しかしスクーターの場所から50mも先の話ではなぁ。
駐車監視員だって無限に居るわけじゃないし。現認した所から一つ一つ仕事をしてるだけだろ。

>>345
>欧米なら駐車違反と無関係な通りがかりの「大人」が取締員に抗議していくことだろう。
そう思うなら無関係でも通りがかりの「ジドウシャヒョウンカ」が抗議しに行けよ。
つか、そのトラックを駐車違反で通報してやれや。善良な一市民としてな。
お前は結局、何もせずにネットでワメーテルだけじゃん。

結局、今回の話は昨年4月に自分が駐車違反で切符切られて恨みに思い、
昨日たまたま駐車監視員と駐車違反で悪質そうなのを見かけて、
それをネタに駐車監視員を貶してみました、って感じだな。

そんな事より、車のナンバーやら全く無関係な通行人が顔の判別が付くような状態で
写った写真をネット上にうｐしちゃったりするのはどうかと思うけどな。

>>349-350
>中野に寄って一度帰宅。ジムでもやっつけに行こうかと用意してたら、
>突如原稿依頼。急いで仕上げる。終了後、再び中野へ。
穴埋め仕事、乙ーｗ
低レベルでも誌面が真っ白よりはマシって感じ。

>この件「二度とするなよ！」で終わらせるモンダイ。　いずれにしろダイの大人が騒ぐような
>ことではない。というか一連の騒ぎを見てると、我が国は平和だとシミジミ思う。
>それにしても峯岸って女の子、素直で好感持てる。元気な若い子ってこうじゃなくちゃ！
普段は仕事相手でも名前を間違えまくる国沢が、何故かAKBだけは間違えない不思議。
みぃちゃんごときでダイの大人が騒ぐのはおかしいデナイノ！
それよりワテシの ともちんが卒業しちゃうのを報道すべきデナイノ！って事かｗｗ

>そうそう。２月９日から１１日まで大阪オートメッセに行くことになりました。
>ザッカーとカートップ、ベストカーの３誌合同ブースでトークショーの司会などやってます。
またあの恥ずかしい恰好で喋るのか。
それにしても、XaCARもCTもBCも、真面目にイベントやる気がないんだな。
せめて司会ぐらいまともなMC雇えよ。
国沢に出すギャラや宿泊費で、在阪のMCタレントぐらい使えるだろ。

>>351
コンデジと一眼クラスの違いは撮像素子の大きさの違いによる画質につきる。

必死だな、黄昏野郎

若い峯岸は一度の過ちでも「丸刈り」したのに、

50歳すぎのチンゲときたらウソ、詐欺、ペテン、狂言の繰り返しばかり。

ほんと呆れた。

布施署に用はないのかな

>>373
チャンゲさんに布施署に行った捏造話を書かせて、
あとで袋叩きにするつもりですね分かりますｗｗ

そうか、チンゲの違反切符の話は少し前の話だったんだな

それにしても他人の取り締まりを見て頭に血が上るなんて
気が短すぎるｗｗｗ家族も大変だな、チンゲが外あるく度に
「ニダーーーーー」「ファビョビョビョーーーーン」「デナイノーーーーー」とか
叫んでられたらかなわんわｗｗｗ

恨(はん)の思想で生きる李光宏先生


ｻｶｳﾗﾐ(･∀･)ﾁｮﾝｽｹ

チャンゲさん今度は駐車違反ですか？
毎度身を切ってネタを提供して下さってご苦労様です

>違反金１万５千円や車検拒否制度（また反則金＋原点１）という強い国家権力を行使している

原点１ってなぬ？

>>359
そもそも国沢信者なんてリアルで存在していたことあるの？

>>369-370
長い

まともに反論できないので「長い」しか
言えないといったイメージ

>>344
「ﾜﾃｸｼは特別に見逃すﾆﾀﾞ」「寝言言ってんじゃねえよ白丁」「ﾌｧﾋﾞｮｵｵｵｵｵｵﾝﾃﾞﾅｲﾉ！」

違反点数は加点であって減点じゃないだろ

>>381
うん、長すぎて読んでないから反論しようがない。

>>380
>>384
ID:juPvU8rS0

ならチラ裏にでも書いてろよ。スレ荒らすな。

>>385
長すぎて誰も読まないような文こそチラシの裏に書いとけば？

>>386
その言葉そのまんま国沢光宏さんに伝えてやれよ

長いっていうかツマラナイのが問題。

2013年2月 2日 (土)　チャデモ、粘る！
http://kunisawa.txt-nifty.com/evshinshi/2013/02/post-6184.html

>>292　同じ

チャンゲ放送、いつもの場所に

2013年2月 2日 (土)　航続距離を伸ばす！　　
http://kunisawa.txt-nifty.com/evshinshi/2013/02/post-c500.html

リーフの航続距離はまだ伸ばせる、と考えている。もちろん乗り方というテーマも面白いけれど、
やっぱりハードの改良でしょう。ということで最も大きい燃費改善アイテムとなりそうな
タイヤ交換を考えてます。といってもリーフの純正タイヤは１６インチ。
このサイズだと良いＥＣＯタイヤが出回っていない。

http://kunisawa.txt-nifty.com/photos/uncategorized/2013/02/02/2021r.jpg
キャリパー径は問題なし

どこのメーカーもプリウスを意識した１９５／６５Ｒ１５タイヤで燃費スペシャルをラインアップ
しているのだった。となれば問題は「リーフに１５インチタイヤを履かせられるか？」でございます。
家にちょうどリーフと同じＰＣＤ１１４，３の５穴ホイールがあったので
（インプレッサのダート用タイヤ）、セットしてみた。

http://kunisawa.txt-nifty.com/photos/uncategorized/2013/02/02/2023r.jpg
キャリパーとホイールのクリアランスもＯＫ

するとどうよ！　最大の問題点と思われていたブレーキキャリパーとホイールの
クリアランスはＯＫ！　目視で８mmくらい残っている。今までもっとクリアランスの小さい
ホイールセットも見てきたし、インプレッサのラリー車も似たようなモノ。
激しく使ったって干渉しまい。となれば裏側のサスペンションアームです。

http://kunisawa.txt-nifty.com/photos/uncategorized/2013/02/02/2022r.jpg
ホイール内側

　続く

>>390　うp乙デナイノ！

>>391　続き

これまた十分なクリアランスが確認出来た。少なくともエンケイのラリー用１５インチホイール
ならリーフに１５インチタイヤをセットすることが出来る。ちなみにラリータイヤ履かせた
リーフの姿は以下の通り！　おお！　なかなかカッコ良いじゃありませんか！　
リーフのグラベルラリー仕様も面白い？

http://kunisawa.txt-nifty.com/photos/uncategorized/2013/02/02/2024r.jpg
ゴールドのホイール、似合いますね！

ということでテストしようと思っているタイヤはトーヨーの『ナノエナジーゼロ』か、
http://toyotires.jp/catalog/ne0.html
プリウスでハッキリした燃費改善効果を確認出来ているヨコハマの『ブルーアース１』。
http://www.yokohamatire.jp/yrc/japan/tire/brand/bluearth/bluearth1.html
これで５％くらい電費良くなれば、航続距離も５％長くなる。
電気自動車にとっちゃ素晴らしい効果だと思う。早速タイヤの手配をします。

2013年01月10日　リーフの電費向上策！
http://ecocar.asia/article/61343787.html

の続きネタです

> 早速タイヤの手配をします。

ちゃんと自分で買うんだよね
ヨコハマにクレクレしないよね

>>393
＞早速タイヤの手配をします。

ＢＳから嫌われているので、代わりにトーヨーといったイメージ。

身銭切っていないレポートだから、ヨコハマ万歳。
トーヨーも価格からすれば十分。距離を走る交換頻度の高い方はどうぞ、といったまとめで終了。

早速タイヤの手配＝エビカニ請求なのかな？
こんな親の家庭じゃ子供２人もその子孫の将来も期待できないなｗ

そういう意味でチャンゲさんが言う通り日本(じゃなくて国沢家)は終わってるわマジでｗｗ

>>393
とりあえずそのままグラベルタイヤで走ってレポ（）してみろよ

>>371

つきねーよ、バカ。
暗いところのノイズ性能くらいなもんだ＞撮像素子のサイズ
10年前のデジカメなら、ノイズフィルタがひどくてノイズ消しでシャ
ープネスが低下していたが、ローパスフィルタレスができるような
高性能な画像処理が可能な昨今のカメラにはあてはまらない。

ズームレンズと単焦点の差、同じ焦点距離・同じ明るさで100倍も
値段が変わる、レンズの奥深さを知ってください。
各社ウェブサイトの、作例を比較してごらんよ。同じカメラボディで
も、レンズのランクで、ぜんぜん違うシャープネス、全然違うコント
ラストになっていることがわかる。安いレンズだと、周辺光量落ちと
パープルフリンジがひどい傾向にある。

この辺で勉強してみたらどうか↓
http://www.dxomark.com/

# スレチすいません。夜だから許して。

>>371
>撮像素子の大きさの違いによる画質につきる。

カメラの事全然知らない俺でも、これはないと思う
コンデジならレンズが明るいものが良い
画素数ばかり無駄にでかくてもそれをいかせないレンズなら意味がない

さすが国沢一味は知能が低いな

画素じゃ無くて素子って書いてあるよ
画素数が高ければいいんじゃなくて、素子の質が大事
コンデジのレンズえぐってカールツァイスのレンズをくっつけたところでデジイチほど綺麗には写らない

豆粒センサと4/3比べてOLYMPUSすごいデナイノって
流行のリトマス試験紙らしいわｗ

http://www.fnn-news.com/news/headlines/articles/CONN00239786.html

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20130202-00000015-asahi-soci

>>378
既出だが違反は加点だから減点の変換ミスってのも認められないよねーｗｗ
チャンゲってさー、何年車雑誌の仕事してんの？こんな基本的な事すら
間違うってどんだけバカなの？
ベストカーだってこういう違反点数の特集とか過去にはあっただろうにねｗｗ

日本の免許持ってないんじゃないのこのおバカさんはｗｗｗ

>>391
走行距離を伸ばしたい
その着眼は別にいい

でも何でも金、とにかく金のバカは新たにタイヤを導入するそのコストについて元が
とれるのは何キロ走ればいいのか書けよ、オマエはそういうスタンスの人間だろｗｗｗ
思いついた時だけ10万キロ走ればー、とか言ってないで常にそれを押し通すくらいしろバーカ

だからぶれてるって言われるんだよ
つーか遠出の時はプリウス使えよバーカ

室外機のエアコンを壊された
再購入してる時を狙って忍び込む気だったのか？

おっさんが映ってた

>>349
>我が国は平和だとシミジミ思う。

どこがよ

飢餓地獄の北朝鮮で人肉食相次ぐ　親が子を釜ゆで　金正恩体制下で大量餓死発生
http://sankei.jp.msn.com/world/news/130127/kor13012718010001-n1.htm

珍論ラジオてきとうまとｍ
○ダイハツムーブ安いデナイノ。自動ブレーキ付いててお得デナイノ。

○自動ブレーキも良し悪しデナイノ
・アイサイトは５０キロでブレーキ踏まなくてもコツンで済む（ぶつかる相手はカベ？車？）
・ムーブの自動ブレーキは３０キロ超えたらキャンセルデナイノ。消費者には知られてイマセン！

スバルが保証しなくても国沢先生が５０キロでコツンって言ったらコツンだね（ﾆｯｺﾘ）

○チャイルドシートデナイノ
・ワテシのチャイルドは２９デナイノ
・コンパクトカーは追突されたら後部丸つぶれでチャイルドアボーンデナイノ
・ならばチャイルドシートは助手席着用がアンゼンデナイノ！
・助手席エアバッグをOFFに出来ない日本車はオタンコデナイノ！

後席着用推奨の国交省に真っ向勝負の国沢先生かっけー（棒）

＞ＰＭ２，５は普通のフィルターなんか簡単に通す。

相変わらず単位が無茶苦茶だな。
ＰＭ２なのか？ＰＭ５なのか？ＰＭ２．５なのか？はっきりしろと。

小数点をカンマで書くとか、キーボードの文字見えてますか？
消えて読めないなら、￥９８０の特売品買って来るﾃﾞﾅｲﾉ。

あと、長ったらしいワケワカラン長文もやめるﾃﾞﾅｲﾉ。
自分で書いてて意味解かってるんですかね(笑)

「小難しい事書けば、情弱共が崇拝してくれるﾃﾞﾅｲﾉ」とでも思ってるんですかね(笑)

文章の構成と表現力は酷さは小学生以下ﾃﾞｽ。

>>409　数字を正確に書くと黄昏に指摘されるので、どうとでも言い訳できる自己流の表記をしてイマス！というイメージ。
黄昏の細かい指摘にビンカンに反応する改竄先生も、どうして小数点だけはカンマを貫くのかは永遠の謎。

カンマは半島系の表示なのか？
こんど知り合いの韓国人に聞いてみるわｗ

>393
>これで５％くらい電費良くなれば、航続距離も５％長くなる。

こいつもうポンコツだわｗ
狙って書いても書けねーって、こんな文。

商店街（２月２日）
http://kunisawa.txt-nifty.com/kunisawamitsuhiro/2013/02/post-6a0c.html

のど元過ぎれば何とやらで、多くの人は福島原発の事故を「過去のもの」と考えているようだ。
どっこい！　放射能ってそんな甘くない。今年も群馬県榛名湖の氷上ワカサギ釣りが禁漁に
なった。理由はセシウムである。驚くべきコトに検体１kgあたり３４０ベクレル
（基準は１００ベクレル）も検出されたのだという。

御存知の通りワカサギは年魚（寿命１年）。食べるものはミジンコ、ユスリカの幼虫、
水に落ちた昆虫など。つまり大半は２０１１年末〜２０１２年初に生まれ、湖底のドロに住む
生物を食べているワケじゃない。湖の水も少なからず入れ替わっていることだろう。
ちなみに福島第一から榛名湖までは２２０km離れてます。

おそらく「水が流れ込む場所」の中には榛名湖のような２年経っても魚が食べられないよう
場所がいくつもあることだろう。子供に食べさせるモノは、当面安心など出来ない。
全量検査されていない食材についちゃロシアンルーレットと同じ。
出来れば同じ産地で無く、いろんな場所で採れた食材を選びたい。

全く利益が上がらない私のＷｅｂを何とかしようとオンラインショッピングなど考えて見るも、
イザ実行しようとなったら「売るモノ」が無い。というか、他より安く売る術が無い！　
私のＷｅｂにＫＵＲＥのオンラインストアをリンクしてます。
ここの「限定セットコーナー」を見てウナりますね。安いんだもの。

結構高価な素材を使っているモーターレブの多走行車用と、新世代の汚れ落としＬＯＯＸの
セットで３５００円！　しかも３０００円以上送料無料。送料だけで５００円はかかるだろうから、
合わせて３０００円と言うことになる。これより安く仕入れることなど出来まい。
他の商品も同じようなもの。利益を載せられないのだった。

　続く

>>413　続き

ここで考えた。魅力的な商品を魅力的な価格で扱っているオンラインショップはあまたあるだろうけれど、
皆さん知らないんじゃ無いかと。ＫＵＲＥのオンラインショップも、ＫＵＲＥのＷｅｂサイトか
私のＷｅｂサイトに来た人しか見ない。いや、私のＷｅｂサイトでも１つのショップなので
見過ごされてしまっていると思う。

それなら商店街みたいにしたら面白い？　そうなると楽天やアマゾンと同じになっちゃうか。
いや、私が信頼してる人やショップや企業だけにするという手もある。とりあえずリンク無料。
根底には「良いモノが売れて欲しい」というのがあります。
なんてことを考えてるんだけど、うまくいかないかな。

今度は何を企んでいるんだ？アフィで小銭を稼ぐデナイノ

今度も人の信頼を裏切って尻切れトンボか？
黄昏さんは今度も生暖かい目でチャンゲさんを看視します

アテクシが紹介してやってるんだから金ヨコスのが筋ってものデナイノ、か

＞根底には「良いモノが売れて欲しい」というのがあります。
毎回毎回、取り繕うなよ

お前最初に
＞全く利益が上がらない私のＷｅｂを何とかしようとオンラインショッピングなど
＞考えて見るも、イザ実行しようとなったら「売るモノ」が無い。
って言ってるじゃん

毎回毎回こうだよ
自分の欲望からスタートしてんのに、最後はみなさんのためとかに言ってるんだよ

２０年スパンの学校を１年で潰したり、老舗鰻屋を２、３年で無茶苦茶にする在日朝鮮人がいましたなｗｗｗ

本当に見事なクズっぷりでw

あの内容で儲かると思ってるところがすごいわｗ
ホント、商売舐めてるわな

何の努力もせず、他人から上前はねることしか考えられないｴﾋﾞｶﾆ根性が
染み付いてるな。うなご屋もそんな感覚で経営したつもりなんだろうｗ
ﾁｬﾝｹﾞ印から何の進歩もない訳だ

>・助手席エアバッグをOFFに出来ない日本車はオタンコデナイノ！

任意でオフにする意味がわからない
ケチなのか

>>415
テナントショップから無料で物品の提供を受けて「ワテクシが試してミマシタ」記事を売り込む算段。

>多くの人は福島原発の事故を「過去のもの」と考えているようだ

被災した当事者でなければそりゃな
船で釣れもしないのに遊びまくってるバカもいることだしｗｗｗ
そもそも福島に限らず、ここ十数年にはいくつも震災があったわけで
それすら覚えてないバカなヒョウンカもいるってよくわかるｗｗｗ

つーか国沢ってマジでボケてるよな
完全にダメだわ、アウト

>>413
放射能被害の話してたと思ったら突然自サイトの宣伝に切り替わる

分裂症極まれりだなｗｗｗ
気持ち悪いよ
売る物が無い！ようやくわかったのかｗｗｗ
オマエに売りがないことをｗｗｗ

以前、有料で信者からバナー紹介してなかったか。

>多くの人は福島原発の事故を「過去のもの」と考えているようだ


また自分の珍論を正当化したいがための、虚構の前提を。ｗｗｗ

>ＫＵＲＥのオンラインショップも、ＫＵＲＥのＷｅｂサイトか
>私のＷｅｂサイトに来た人しか見ない。

そうか、クレって会社はそんなにニッチかよｗｗｗ
完全にバカにしてるな国沢よｗｗｗ
フツーの人は量販店で直接買うわクレ商品ｗｗ
しかも値段は変わらんしｗｗ

オンラインショップ安いデナイノーか？
バーカ、騙されるバカはいねーよ

>そうなると楽天やアマゾンと同じになっちゃうか。

笑わせてもらったｗｗｗｗ
オジイチャンｗｗｗ大丈夫かよｗｗｗｗそうねー、ラクテンだねーｗｗｗ
たくさん売れすぎて困っちゃうもんねーｗｗｗｗ
5000円の会費とってイベントやったら満席ではいれないもんねーｗｗｗｗ





バーカ

クンニ沢ってマジでウンコ臭い

チャンゲがリチウム電池はジェルだから液洩れはありえないと言ってたのは
どうなりましたか？

チャンゲがプリウスのキーロックは電波ひろわれて簡単に解錠されちゃうと言ってたのは
どうなりましたか？

>>391
>となれば問題は「リーフに１５インチタイヤを履かせられるか？」でございます。
タイヤ・ロードホイールを交換するとき(日産リーフ 取扱説明書より)
　>指定サイズ以外のタイヤ・ロードホイールは絶対に取り付けないでください。
　>不適合なタイヤ・ロードホイールを取り付けると、安全性が損われ、思わぬ事故に
　>つながるおそれがあります。

　>径が異なるタイヤを装着すると、VDCのシステムが正常に作動しないことがあります。

ま、多くは語るまい。
「メーカーが禁止するのは当たり前。こんなのはオウンリスクデナイノ！」とか言うのだろうが、
国沢はレクサスを貶す時にこんな事を言ってたよなぁ？

　>というかクルマのことが全く解っていない。安全や社会などに配慮しつつ、
　>クルマの楽しさを一生懸命アピールしてる私らのブースの人達と全く違う。

>早速タイヤの手配をします。
また金を使うのか。とてもラリー資（以下略

>>414
>いや、私のＷｅｂサイトでも１つのショップなので見過ごされてしまっていると思う。
そりゃお前が宣伝してやらないからだろ？
お得な限定セットが出たら逐一表示してやれば？
そしたら「ワタシのＷｅｂ」見た人の中には少しはKUREオンラインショップを
見に行ってくれる人も増えるんじゃないかね？ま、手作業でやるのは面倒だろうがねｗ

>いや、私が信頼してる人やショップや企業だけにするという手もある。とりあえずリンク無料。
何度目だ、クニサワ！

国沢印と何が違うんだよ？全く成長してないなｗ

>>409-410
国沢は「ＰＭ２、５」なんて書き方もするんだよね。
で、ある時「ＰＭ２，５」とか小数点の書き方が色々混在してるのを咎められた際に

　>「、」に統一させていただきます。
　>ただ校閲さんがいないので間違うこともあるかもしれません。
　>その際はごかんべんを。

なんて事を言ってた。
で、最終的に逆ギレして、こんな事まで言い出した。

　>残念ながら私は市町村と全く違う文化圏に生息しております。
　>こうなりゃ意地でも『，』や『．』は使わねぇぞ！
　>こんなんでましたぁ〜。


国沢の意地なんてこんなもんだなｗｗ

>>434
長い

>>436
ﾊﾞｰｶｗ

>>413
文章でメシを食うのが文筆業だろ。お金を払いたいと思える文章をまず書けよ

>>434
長い

>>436
国沢並のバーカｗ

＞根底には「良いモノが売れて欲しい」というのがあります。

GOODさんを見てみろ。本当は親水性コートがいいって分かっているのに
水を弾きまくるやつじゃないと売れないってんで、性能に目をつぶって、売
れる奴に切り替えた。

玄人から見て良ければ売れるってわけじゃない。

以前、「国沢印」とかなんとかやってなかったか？
アレと何が違うんだ？　結局どうなったんだ？

ttp://www.kunisawa.net/goodspage.htm

良い物も悪い物も品ぞろえ豊富な楽大と密林があるから
国沢はいらねー

オマエの小銭稼ぎに誰がつきあうかバーカ

国沢さんの思いつきでぶちあげる率は異常
そして実行力の無さと飽きっぽさも

いつ坊主頭にするんですか？
カツラ外すだけだから簡単ですよね

事実上黙認してるけど、在日カミングアウトもなるはやでよろｗｗｗ

Ｂ７８７のトラブル、どうやら本当に原因が掴めていないようだ。
このままだと運行停止は半年以上になってしまう可能性出てきた。

posted at 23:59:57
http://twitter.com/kunisawanet/status/298083407114682368

2013年02月03日　リーフの中古車
http://ecocar.asia/article/61968893.html

リーフの中古車が安い！　しかも案外大量に出回っている。マイナーチェンジで初期型の
ディーラー試乗車中古車市場に出てきたんだろう。現時点で最も安いリーフは１７８万円！
１８０万円台なら色まで選べるほど多い！　走行距離３千kmなんて極上の”物件”も
１８６万円。みんなディーラーの中古車部門です。

初期型を買った人からすれば「く〜っ！」という状況。というのも今手放すと、中古車相場
から推測する下取り査定は１５０万円程度。しかも６年経っていないため、７８万円の
補助金を返済しなければならない。したがって手元に残るの、７０万円くらい。
２年で２３０万円も値落ちしちゃう。こらもう６年間乗るのみ！

閑話休題。中古車を買おうとしている人からすれば大チャンス到来だ。今回出回っている
リーフが無くなれば、当分出てこないかと。前述の通り個人ユーザーは絶対手放さない。
現在販売しているマイナーモデルは次の変更まで中古車として出回らないと思う。
加えて中古車となっても、そんな安くないと考えます。

初期型リーフはマイナー後のモデルと比べ、航続距離が若干短かったり、
ヒーターの消費電力大きかったりするものの、同じ年式のプリウスと比べれば圧倒的に
ランニングコスト低い。１０万km走ってプリウスのガソリン代は９０万円。
リーフなら３０万円である。片道４０kmくらいまでの足として使うなら最高でしょう。

リーフのディーラー中古車は保証長い。２８年秋または１０万kmまで。
同じ年式のプリウスだとナビ付きなら下を見て２１０万円。
１０万km走ると車両価格３０万円の燃料コスト６０万円で９０万円も安い！　
というか１８０万円でリーフ買うのと、１２０万円でコンパクトカー買うのと総合コストは
同じようなもの。（国沢光宏）

2013年02月03日　スモールオーバーラップ３
http://kunisawa.asia/article/61974939.html
スモールオーバーラップ衝突その後
http://kunisawa.txt-nifty.com/kuni/2013/02/post-0ec5.html

アメリカで始まった『スモールオーバーラップ』（２５％のオフセット衝突）を何回か取り上げてきた。
その後、いろんな情報が入ってきたので続報を。まずマツダ。アメリカ仕様のアテンザは
「開発途中にスモールオーバーラップ衝突対応ボディが要件に入ってきた」
ということを以前紹介した。そして何とか対応出来た。

ただ先行発売される日本仕様は時間的に間に合わず、アメリカ仕様だけになっている。
これは仕方ないこと。マツダはマジメなので、おそらくマイナーチェンジのタイミングで
日本仕様も対応してくることだろう。その際、対応に必要なボディ重量を１４kgと書いた。
マツダの開発チームに聞いた話でございます。

つまり「途中から対応して１４kgの増加」だと理解したワケ。
しかし！　その後、取材してみたら１４kg増で済むという話に全くならない。
２０kg増という話にもならぬ。ぞれ以上重量が増えるし、抜本的な構造変更が必要
だというケースすら出てきた。フルモデルチュエンジまで対応しない、という車種もありそう。

アテンザはベースモデルの安全性能が高かった、ということらしい。間もなく次のジャンルの
スモールオーバーラップ（現時点ではミドルクラスのみ）を公表するようだけれど、
厳しい評価続出になりそうな気配。対応が全然間に合っていないのだ。
重いボディになればなるほど厳しいのだという。

日本の自動車メーカーの中で最も早かったのがホンダ。すでにマイナーチェンジした
シビックとアコードで対応済み。マツダもアテンザ（マツダ６）が対応済み。
けれどそれ以外のメーカーの対応車種は見えてこない。次期型レクサスＩＳや
インフィニティＱ５０（次期型スカイライン）についちゃ不明です。

　続く

>>448　続き

そうそう。アキュラＴＬとキザシは高評価だったものの、動画を見ると「横に逃げている」。
アメリカでも「少しばかりラッキーだった」と評価されている。アコードのように
ガチンコでブツかって良い成績を残さないとスモールオーバーラップ衝突に対応出来ていると
言えないそうな。今後も注目していきたい。

・ＥＣＯカーアジアは「リーフの中古車はコンパクトカーより安い？」　>>447

スモールオーバーラップ衝突にはいろいろ課題があるようですね・・・
チャンゲのように

屑澤の場合は課題ではなくて欠陥だから

>>446
ワテシはずっと前から指摘していました。原因はこらもう簡単、制御系デス！

>「開発途中にスモールオーバーラップ衝突対応ボディが要件に入ってきた」
>ということを以前紹介した。そして何とか対応出来た。

そんな簡単に対応きるわけないだろ、自動車作りなめてるのか？

いや、人生をなめてるイメージ。

「ホンキ出せば」だもんね
チャンゲさんは大絶賛の韓国車を買えよ

>>449
>動画を見ると「横に逃げている」。
>ガチンコでブツかって良い成績を残さないとスモールオーバーラップ衝突に対応出来ていると
言えないそうな

それってテスト方法に問題があるんでしょ。
不安定なテスト方法で評価が適切かどうかわからないのに
ガチンコもなにもないでしょ。

ただ補強すればいいと思ってるんじゃないの？バカすぎるぞ。

対応なんてコラモウ簡単デス
鉄板の厚さ少し増やしスポット箇所を倍にして補強材を最適に配置シマス
車重が少し重くなるがタイシタ影響ナドナイ
各社マイナーチュワンゲでナルハヤで対応してくる事になるカト
メーカの本気度がトワレマス

ぐらい書くんじゃないのｗｗｗ
自分で書いてて、俺頭おかしい人になっちゃうかと思った
チュワンゲシミュレートはコラモウタマシシの修行です

>同じ年式のプリウスと比べれば圧倒的にランニングコスト低い

そりゃバイクと自転車を比べたら自転車の方がランニングコストは低いわな。

そもそも、スモールオーバーラップに対応するも何もないと思うのだけれど。
まあ、チャンゲさんも「スモールオフセット」という言葉を最近覚えて嬉しいんだろうね。
そういえばレーバーコストはどうしましたか？

トヨタ車は盗まれ易い、て話はどうなりましたか。リトマス野朗の李先生ｗｗｗ

>>448
これって二段目まではアテンザのはなしだけど、
三段目からは他車種（下手すりゃ他メーカーも）のはなしになってるよね？

マジ小学生レベルの作文w
でも具体的に指摘されないとどこが悪いのかわからないんだろうなあ。

もっとホンキ出せよ！

>>461
黄昏がホンキ出して行間読めばいいﾃﾞﾅｲﾉw

>>447
>というか１８０万円でリーフ買うのと、１２０万円でコンパクトカー買うのと
>総合コストは同じようなもの。
けどリース(ﾌﾟｯ はまともに運用しようと思ったら家に充電コンセントが必須だろ。
その工事費も考慮しないと駄目じゃん。
さらに中古では「ゼロ・エミッションプラグラム(ﾌﾟｯ 」(月額1,500円)に入れないし。
つまり日産ディーラーで電気乞食出来ないんだよねー。
それに確か、乗る前エアコンとかナビの充電スポット検索も
「CARWINGS for EV」(年額15,750円)に入らないと使えないよなぁ。

しかも中古では電池がヘタった時の補償がどうなるか解らないと来たもんだ。
いつも決まり切った道しか走らない人で、完全に乗り潰す気でないと候補にすらならんだろ。

>>448-449
>アメリカで始まった『スモールオーバーラップ』（２５％のオフセット衝突）
始まったのはスモール・オーバーラップ・"テスト"な。
事故形態が始まったワケではない。

>つまり「途中から対応して１４kgの増加」だと理解したワケ。
普通の人なら「アテンザの場合は14kg増」と考えるハズですがね。
国沢脳は「どんなクルマでも１４kgの増加デス」って思うんデスねｗ

>動画を見ると「横に逃げている」。アメリカでも「少しばかりラッキーだった」と
随分と杜撰な試験なんだな。まぁ、まだ始まったばかりなのは解るが。
こんなんで大騒ぎされてもなぁ。未対応車が突然「危険な車」になるわけでも無いし。
むしろ、騒ぎまくって「危険な車」というレッテル貼りをやろうとしてる
ジドウシャヒョウンカがバカでガン、といったイメージ。

>>463
長い

恵方巻（２月３日）
http://kunisawa.txt-nifty.com/kunisawamitsuhiro/2013/02/post-3b78.html

腰がどうしようもない状態になってしまったので、からだげんきの野村君のトコロに向かう。
今やグーグルで「からだげんき」と検索すると川口が最初に出てきますね。
７０分でサルからニンゲンになった気分。終了後、カレイ釣れないに行こうかと思い、
風の情報見たら強い北風。こら辛いだけです。断念。

しかぁし！　帰宅して風情報見たらベタ凪ぎ！　くっ〜！　行けば良かった！　
これで釣れていたら気分最悪でしょ！　幸い、夜に釣果情報見たら、たかはし遊船さんも
厳しかったようだ。今日は午前中が良かったみたい。果たして今シーズンこそカレイ釣れるのか？
２シーズン連続で釣れてませんから。

うなぎ屋は昨日、本日と連続でホンのわずかながら採算ベースに乗った！　いまのうち
食べておこうという人もいるということか。この調子で２月はトントンになってくれれば嬉しい。
されど２月って２８日までしかないのよね〜。商売やってると営業日が１日でも少ないと
厳しいのだった。

恵方巻なるものが流行っている。東京生まれの人間にとっちゃ全くイケてない。
というか、もっと率直に言えば「なんだよそりゃ？」。私は絶対に食べないです。
東京で恵方巻食べてる人は１００％地方から出てきた人だと思う。
ただ大阪に行ってすすめられたら喜んで食べる。それが文化だ。どんな味なの？

　続く

>>465　続き

一昨日のニュース９でＡＫＢメンバーの丸刈りを「裏がある」と報じ、大いに失望させられた
ＮＨＫなれど戦場ジャーナリストの先駆者となったロバート・キャパを取り上げた今宵２１時からの
『ＮＨＫスペシャル』は素晴らしかった！　１９３７年以前のキャパは一人じゃ無かった、
というあたりから始まる。

キャパと、ゲルダ・タローという女性でユニットを組み、戦場の写真を売り出そうとしたのだった
（ちなみにタローは岡本太郎さんから取ったペンネーム、いやカメラネーム）。
そして有名な『崩れ落ちる兵士』はゲルダ・タローさんが撮ったものだという。
しかも撃たれた時ではないという。これは数年前から話題になってました。

いろんな意味で興味深く、いろんなことを考えさせられました。もしかしたらこの写真を掲載した
『ライフ誌』は真相を知っていたかもしれませんね。そういや史上最も有名な報道写真と言われる
硫黄島の星条旗を揚げるシーンも、いろいろあります。
１枚の写真が与えるインパクトの大きさを考えさせられた。

だれだよマルチポストしてるのは（棒

「プリウスドアロック解除の犯罪手順を公開」
で検索してみｗ

02月04日 07時00分　燃料電池の将来
http://newsdig.jp/w/12023

中身は　>>213-214
このポストは、All About ガイドが見つけたオススメという形での投稿
拾ってきた人は↓

All About ガイド 水谷 哲也 ピックアップ
日産がダイムラーなどと燃料電池の開発提携をするなど、自動車メーカー間で話が
すすんでいるウラには、こんな背景があったんですね。

All About ガイド 水谷 哲也
http://allabout.co.jp/gm/gp/185/
中小企業のIT導入・活用を支援コンサルタント。累積相談件数が2600件以上。
大学などで情報処理教育の教鞭をとる。

>>462
出てくると思ったw

>行けば良かった！
六行後には
>商売やってると営業日が１日でも少ないと厳しいのだった。
どう見てもホンキ出してません！

>東京で恵方巻食べてる人は１００％地方から出てきた人だと思う。
こんなことを堂々と書いちゃう54歳の人って…

>恵方巻なるものが流行っている。東京生まれの人間にとっちゃ全くイケてない。
>というか、もっと率直に言えば「なんだよそりゃ？」。私は絶対に食べないです。
チャンゲ先生のような人間は、マスコミに流されるまま恵方巻きに飛びついたと思っていたけど、意外だ


何の努力もしていないのに、うなぎ屋がトントンになるなんて
チャンゲ先生は商売の才能あるんだなー（棒

＞フルモデルチュエンジ

これわざと書いて、チャンゲをチュエンジにして欲しいという感じだな

いいえ、あなたはチャンゲのほうがお似合いですｗ

＞恵方巻（２月３日）
うなぎ屋は昨日、本日と連続でホンのわずかながら採算ベースに乗った！　
いまのうち食べておこうという人もいるということか。
この調子で２月はトントンになってくれれば嬉しい。
されど２月って２８日までしかないのよね〜。
商売やってると営業日が１日でも少ないと厳しいのだった。

営業努力が足りないだけﾃﾞﾅｲﾉ。
本気出せば楽勝ﾃﾞﾅｲﾉ？

相変わらず、文章の構成と文章の繋がりが無茶苦茶だな。
何が言いたいのか、さっぱり判らないようでは文書きとしては落第、出来損ないﾃﾞﾅｲﾉ。
今後の改善に期待する（棒）

しかしまぁ、くにさわwebの信者（？）の書き込みが気持ち悪い。
誘導して自爆させるのが目的なら面白いんだが（笑）

リーフで10万キロ走るのって相当難儀だと思うよ

>恵方巻なるものが流行っている。東京生まれの人間にとっちゃ全くイケてない。
>というか、もっと率直に言えば「なんだよそりゃ？」。私は絶対に食べないです。

じゃあ鰻屋で土用の丑の日なんて宣伝は絶対するなよ

>>443
思うにああいった小銭稼ぎの発想ですら国沢本人の頭では
思いついてないと思うよ
バカだしアイツ

せいぜい誰かから吹き込まれて「そうデナイノ、儲けるデナイノ」と
ダボハゼが飛びつき、そして忘れるｗｗｗ

バカだから

>>446
散々既出だが



こらもう原因は決まってマフ、制御系デス！



もうバカ丸出し過ぎてｗｗｗ
自分で読み返しても穴にはいりたくなるだろこれはｗｗｗｗ

>>448
アメリカで必要な基準とされたからって日本で即採用する必要性も感じないけどな
速度域も違うだろうし

それに対衝撃ボディ持ってるからって事故が減るワケでもない
国沢やアホ田みたいに不注意な人間が乗ってたらどんなに
素晴らしい車体でも事故を起こすっての
自分は無事でも事故にまきこまれた歩行者の人生は終わる
そうしたら国バカやアホ田の人生も同様に終わるワケだ

>動画を見ると「横に逃げている」。

こういう実験って別に有人でドライバーが運転してるワケじゃねーだろ
逃げるも何も結果的にずれただけで、逃げると言う消極作業を恣意的に
やったかのような書き方はやめろバーカ

悪意ありすぎ
こらもうメーカーからハブられて当たり前でアリマス

>からだげんき」と検索すると川口が最初に出てきますね。

何回も検索したオマエのパソコンだからだろ

>>447
突っ込むのも面倒になってきたw

漏れのPCで「からだ元気」とぐぐるとポンキッキの動画がトップで出てくる。

>>473
チャンゲもんの場合

2011年の日記より
あらま！（３月３日）
リーフが仕上がったという電話。出来ればディーラーに取りに来て欲しいと言われる。
ちなみに納車費用である６１９５円は支払ってまんがな。

2012年の日記から
電気自動車安い！（５月８日）
http://kunisawa.txt-nifty.com/photos/uncategorized/2012/05/09/5082.jpg


14ヶ月経って6,745ｋｍ。月平均約482ｋｍ、年5,781km。
10万キロ走破するには17年4ヶ月ほどかかる計算。

チャンゲの窃盗指南、
特価品スレに転載されててワロタ

>>483
　　　　　　 ,、　.、
　　　　　　 i';　,!';
　　　　　　 ;j: ,ﾘ;'
　　　　　　;'　"´ﾞヽ
　　　　　 ;' , ‘,λ ）
　　　　　;'　（　＾ω＾）　ふわふわだお
　　　　,.;ﾞ, （ﾉ　　　',）
　　　　`'ヾ ,（つ,,（つ

チンゲはチェンジを素直に表記できない頭の病気か何かなのかよｗｗｗ
チュエンジもチャンゲも正常な頭持ってたら到底できない表記だわｗ

それにしても２月のほんの数日売上があがったからってどうしてこう
ムキョキョーと嬉しがれるのかねー毎月十数万ワテシの持ち出しデナイノー
なんて言ってる人間がｗｗｗ
そもそも２月の日数が足りなくて売上が下がるのは別に理解できるが
その分かかる経費も日数分減るわけで。
日にちがたりなくて困る理由にはならないんだけどな
そもそも法人化してたか、ウナゴ屋。

恵方巻きが関西圏発の太巻き販促キャンペーンだからと言って
それを否定する意味がわからない
だったらうなぎだって江戸時代からはじまったただの販促キャンペーンじゃん
江戸城下でもないオマエの居住区で食う理由もないし、ただの販促を文化とか
云うのもどうかと思うわ、「関西でなら食べマフ！」とか言うのならな。

時節のイベント、風物詩は何か云うだけ野暮の極み
好きならつきあえばいいし、くだらねーと思うならほうっておけばいい
そんだけのもの

自分があれやこれや周りの出来事にふりまわさせてるバカのくせに
おこがましいわバーカ

>終了後、カレイ釣れないに行こうかと思い、

最初からあきらめてマフ、ってイメージｗｗ
そもそもオマエ二期釣れてませんと言うが一回も釣れてないの間違いだろｗｗｗ
オマエ、サバかシイラしか釣ってないだろｗｗｗｗ


バーカ

マッサージ、釣り、ウナゴ屋、ＡＫＢ、ＮＨＫスペシャル、ライフ誌

支離滅裂にもほどがあるぞ
小学一年生でももっとテーマをしぼって書くわ
マジで頭どうかしてんじゃねーの

>>484
　 　 ,.、　,.、　　 l　　 　 　 　 ,.、　,.、
モパ　　　 i,!';　,!i';　　 l　　　　　　 i,!';　,!i';
グク　　　 ; lj: ;,ﾘ;'　　 l　　　　　　 ; lj: ;,ﾘ;'
モパ　　　;'　"´ﾞヽ　　 l　　　　　　;'　"´ﾞヽ
グク　　 ;' ;. ‘,,λ ）　 l　　　　　 ;' ;. ‘,,λ ）
　　　　　;'　つ　　';）　 l　　　　　;'　（　＾ω＾）　ふわふわだお
　　　　,.;ﾞ; （　＿　）　 l　　　　,.;ﾞ; （ﾉ　　　';）
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モパ　　　 i,!';　,!i';　　　 lモパ　　　 i,!';　,!i';
グク　　　 ; lj: ;,ﾘ;'　　　 lグク　　　 ; lj: ;,ﾘ;'
モパ　　　;'　"´ﾞヽ　　　 lモパ　　　;'　"´ﾞヽ
グク　　 ;' ;. ‘,,λ ）　　 lグク　　 ;' ;. ‘,,λ ）
　　　　　;'　つ∪∪　　　l　　　　　;'　つ＿　）
　　　　,.;ﾞ; 　;,　　,;　　　　l　　　　,.;ﾞ; 　∪　∪
　　　　`'ヾ;,,,,,ヽ;,,,;ヽ　　　l　　　　`'ヾ;,,,,,ヽ;,,,;ヽ

>>489
　　　　　　 ,、　.、
　　　　　　 i';　,!';
　　　　　　 ;j: ,ﾘ;'
　　　　　　;'　"´ﾞヽ
　　　　　 ;' , ‘,λ ） 　　またおまいかお！！
　　　　　;'　（　＾ω＾）　うさたんは良い子だからそんな事しないお！
　　　　,.;ﾞ, （ﾉ　マフ',）
　　　　`'ヾ ,（つ,,（つ

ウナギを巻き込んだ　特製ウナギ恵方巻き　でも売ってみればいいのに。

どんだけ特価民いんだよw

>>448
むしろ設計する人間からすると横に逃げる設計の方が理想なんだけどな。
正面から受けると生身の人間が受けるダメージが大きくなってしまうし、衝突速度がテスト以上になれば潰れてしまう。
それに最初のインパクトで持ちこたえるから横に逃げるわけで、書いてあることは完全に素人としか思えない。

それにキザシなんかは2014年からアメリカで始まる側面衝突の新テスト（おそらくEuroNCAPの側面ポール衝突を厳しくしたやつ）にも現時点で対応してるらしいから
今回のテストも対応済みなんだろう。

フジのスーパーニュースに登場。
仕事の電話中だったため何を言っていたか確認できず。

876 名無しでいいとも！ sage New! 2013/02/04(月) 17:51:50.04 ID:9mrue9sD
国沢、大人気


877 名無しでいいとも！ New! 2013/02/04(月) 17:51:56.37 ID:Y4lY4qlD
国沢生存確認

>>491
鰻の巻き寿司って美登里の名物じゃなかったっけ？

>>465-466
>くっ〜！　行けば良かった！　これで釣れていたら気分最悪でしょ！
>幸い、夜に釣果情報見たら、たかはし遊船さんも厳しかったようだ。
何が「幸い」だ。小さすぎるわ、クニサワ。

>恵方巻なるものが流行っている。東京生まれの人間にとっちゃ全くイケてない。
>というか、もっと率直に言えば「なんだよそりゃ？」。私は絶対に食べないです。
アタマ悪いなぁ。こういう風習を利用して販売促進しようという考えは無いのね。
何でも便乗すりゃ良いってわけじゃないけど、こんな風に頭から否定する奴は
経営センス無いね。そりゃうなご屋も傾くよなｗ

>一昨日のニュース９で
ふーん、国沢ん家ではまだ「ニュース９」が流れてるのか。凄いね。
俺んとこは「ニュースウオッチ9」に変わってるけど？結構前から。
そう言えば国沢はまだ「ニュースステーション」見てるの？ｗｗ

>ＡＫＢメンバーの丸刈りを「裏がある」と報じ、大いに失望させられた
何か海外メディアも取り上げたらしいよ。
きっとアメリカもイギリスも中国も平和なんだねー（棒）

>>496
長い

http://minkara.carview.co.jp/userid/377988/blog/29095544/
＞某強烈ジャーナリスト

って、もしや・・・

ジャーナリト、と書けばいいのに

>>495
うなぎの海苔巻きね。板前がコロコロ変わったから誰も引き継いでないのだろう
ブンカガー、レキシガーと騒ぐ割には、簡単に何でも投げ出すよな

>>498
コージ先生絶賛じゃないかｗ

インホイールモーターEVには可能性がある。未来がある。
ガソリン自動車より絶対的に広く、電費効率も良く、さらに先生曰く、
構造がシンプルになって安く作れるのだ。
http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/column/20120827/1042661/?ST=life&P=7

>某強烈ジャーナリストに脅された「数m先が見えないらしいよ」って状況では全然ない。

朝鮮人 息をするよに 嘘を吐く

ﾎﾗｯﾁｮ(･∀･)ﾁｮﾝｽｹ

>>500
引継も何もあれくらいの巻きモノが出来ないなら板前の資格もないと思う
要はバカ沢がまともに商売に取り組んでない証拠

店の方針も何も伝えてないんじゃない？

昔から「日本は、経済破綻するﾃﾞﾅｲﾉ」と言っていた国沢さん♥
円が爆下げで復活ﾃﾞﾅｲﾉ(*_ _)ﾉ彡☆ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ！

【為替速報】ドル円、93円台に
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1359969712/

1月の北米の販売台数の話をしないのはなんで？

2013年2月 4日 (月)　家庭用２００Ｖ
http://kunisawa.txt-nifty.com/evshinshi/2013/02/post-6f4e.html

昔のエゴカージアアのコピペ

>>506
トップページ見て吹いたwww
EVジェントルマンwwwww
そしていつもの腕組みのチンコ出しポーズ

evshinshiって、serusioと同レベルだな

>>506
ttp://polishfactory5.sakura.ne.jp/sblo_files/polishfactory5/image/e2182.JPG
リーフが納車されて以来、ここに写っている電力量計の値は
増えているんだろうか？

ＥＶジェントルマンの方、月にどれ位電力を使用し、いくらか掛かったという
”有用な”記事をお願いします。急速充電ネタはたくさんですw

EV銭トルマンなら知ってるけど、EVジェントルマンなヒョンカは知らないな。

ＥＶジェントルマンが電気乞食ｗｗ
チャンゲさんは早くこの矛盾に気づかないとね

「EV」と「ジェントルマン」の間に「変態」とか「強欲」とか「乞食」とか隠れてるんデナイノ？w

>>511
その間に「ヒモ」も候補に入れてやってください

アフィと言うか、ロイヤリティ寄こせと言うか
毎度毎度小銭稼ぎたくて仕方ないと言ったイメージ

裏を返せば本業からの身入りが激減して困ったデナイノ
って事かｗｗｗ

いつもブチ上げては消える国沢の発案
続けられた事ってあるの？金の無心以外にｗｗｗ

タカリと口臭は続けてマス

>>513
自分の小遣いになる小銭稼ぎ＆媒体露出が減りつつあるんで、目立ちたくて仕方ないんだろうね。

奥さんに小遣い削減されたというイメージｗ

02月05日 07時00分　報道の自由。日本は世界５３位
http://newsdig.jp/w/12263

中身　>>267

02月05日 07時00分　「額に汗して働く」がわからない若者
http://newsdig.jp/w/12122

幅広い年代がトヨタを「就職して欲しい企業」とし、２０〜３９歳は任天堂を「就職したい企業」
に選んだという調査結果、今の日本を象徴していると思う。フェイスブックやツイッターには
アイコンを表示するスペースがある。フェイスブックなど基本理念からすれば自分の写真です。
外国人は写真しか使わない、と言って良いほど。

日本を見るとどうか？２０歳代後半から４０歳の人の多くが、イラストなどを使っている。
なぜだろう？オタク文化の主力はこの年代。「痛車」と呼ばれているアニメの女性キャラクターの
デカールを車体に貼っているクルマを好むのもこの世代。テレビゲーム好きの主力であります。
ファミコンを作ったのは、任天堂だ。

もう少し掘り下げる。４０歳以上の世代は「額に汗して働く」という感覚が理解できている。
理屈じゃないかもしれません。優れたコストパフォーマンス持つ「メイド・イン・ジャパンを誇りに
思っていたので当然のこと」と言い換えてもよかろう。製造業は人と人のコミニュケーションが
良い意味でも悪い意味でもガチンコ。濃くて強かった。

しかし「子供を厳しく怒らない＆殴らない」という団塊の世代に育てられた世代は、
ガチンコのコミニュケーションを嫌う。上司が「飲み行こう！」と行っても誘いに乗らない。
彼らは仲の良い友達同士のコミニュケーションしか好まないのだ。
だからフェイスブックのアイコンも写真じゃない。「個」を出したがらないワケです。

ちなみに「匿名性」と「言論の自由」を錦の御旗にし、自分を隠して人を攻撃するネット社会の
ダークサイドの主役もこの世代が多い。ツイッターとかで自分勝手な書き込みをする連中の
アイコンを見ると、アニメのキャラクターだったりする。

　続く

>>517　続き

製造業に代表される現実社会より、ゲームのようなお花畑の世界で生きたいのだろう。
もう一つ。『クルマは包丁のような存在』でも書いた通り、http://newsdig.jp/w/10030
この世代は明確にクルマ嫌いが多い。そもそも自動車メーカーへの憧れなど無く、
むしろ敬遠したがっている。「大企業だから」と入ろうという人もいるけれど、
出来れば自動車メーカー以外を選びたいという気持ちが強い傾向。
トヨタに限らず自動車メーカー全て人気無し。

人生経験長いと「ナニが大切か」ということを考えるし「日本にとってナニが必要か」
ということも理解出来るようになってくる。仲の良い人達だけで作る小さいグループを快適と
思う年代層からすれば、そんなこと優先順位の上にない。自分で楽しめ、結果として企業が
儲かれば良いと考える。任天堂やＡＮＡ、タニタ、グーグルなど理想かと。

ちなみに若い世代はまた違う。２０１３年度卒業の人気企業を見ると、任天堂などベスト５０に
入らない。プレステ人気を反映し、１９９８年から２００３年まで常に１位か上位だったソニーも、
今や文系はベスト１０にも入らず。バラけている。５年前くらいの新卒者から、良い意味で日本は
新しい世代に入ったと私は考えています。

自分は額に汗して働いてんのかよ。
レッテルばかり貼って満足してる糞が。

>>517
汗水流して働けないお前が言うな

てか、チャンゲ先生は体罰容認派なのか

タカリのﾋｮﾝｶが何言ってんだかｗ

それも自分で取材もせずにｗ

>>517
「額に汗して働く」から最も遠い、自称評論家モドキの
クズで低脳のワイドルチャンゲことダニ澤の分際で何言ってんだよ

>「額に汗して働く」がわからないバカ者
>製造業に代表される現実社会より、kanisawa.asiaのようなお花畑の世界で生きたいのだろう。

国沢の事か、天唾とはまさにこの事ですな！

ttp://www.gakujo.ne.jp/2013/contents/ranking2013/overall.html

これのどこが新しい世代なんだかｗ

All About News Digへの駄文書きは、
常に週間記事ランキング上位に居て気分良いので相当気合い入っていると思われる
http://newsdig.jp/

2013年2月 5日 (火)　リーフの試乗レポート
http://kunisawa.txt-nifty.com/evshinshi/2013/02/post-e746.html

「航続距離短い」とか「ヒーター使うと電気バンバン減っていく」などと言われ、実用度不足だと
認識されているリーフがマイナーチェンジした。驚くことにモーターを新型に載せ替え、
電池も容量こそ変えていないものの共通部品無いほどに改良され（電池だけで２０kgの軽量化。
全体じゃ８０kgも軽くなった！）、ヒーターは省電力タイプのヒートポンプ式併用となっている。
結果、ＪＣ０８モード燃費で航続距離１４％の改善してます。果たしていかに！

試乗車は今回追加された１７インチタイヤ履く『Ｇ』グレード。まず電費を前期型と比べるべく、
私のリーフと２台で片道４４km区間を走ってみた。するとどうよ！　行きは２人乗りしていた
私のリーフが７，５km／kWhに対し、新型リーフ７，６km／kWhで僅差。
帰りは新型リーフに２人乗りすると、当然のことながら重くなった分だけ電費落ちてしまい、
新型７，８km／kWhの旧型８km／kWhと逆転しちゃいました。

ところが８８km走った時点での走行可能距離は新型７４kmに対し、旧型４０km。
電欠とならないよう、早めの充電を促すため多少大げさの電気消費量を出している旧型ながら、
メーター上の航続距離は大きく違っている。旧型だと「８８km走ったら残り４０kmしか走れない」
だし、新型だと「８８km走り、さらに７４km走れる」ということになる。もしかすると電費計が
正確になった？　結論から書くと、新型なら航続距離不足は感じないと思います。

ヒーターも素晴らしい！　今までのリーフはヒーター入れたら航続距離２０％以上落ちた。
そんなことからリーフ乗りの多くが寒い日でもヒーター入れずに頑張っている。
新型は電力消費量半分以下。航続距離だって１０％くらいしか悪化しない。これなら気軽に
ヒーターを入れられるというモノ。加えてシートヒーターとステアリングヒーターが標準装備に
なっている。「走れない」「寒い」という電気自動車の２大弱点は大幅に改善されている。

　続く

>>526　続き

新型リーフのハンドルを握って「ありゃま！」だったのが走り。軽量化と１７インチタイヤに合わせ
減衰力を変えたということだけれど、なんだかスポーティモデルのような乗り心地とハンドリングに
なっている。ハンドル切ると気持ちよ〜く曲がってくれるのだった。８０kgも軽くなっているため、
絶対的な動力性能も向上した。２ドアのボディに変えればスポーティモデルと言っても
通用するレベル。筑波サーキット走ったら２秒以上速くなっていると思う。

その他、ＢＯＳＥのオーディオを選べるようになったり、リアのラゲッジスペースが大幅に
拡大されたりと、クルマとしての使い勝手や魅力度も大幅に向上した。これなら「電気自動車は
乗ってみたいけど実用性がちょっとね〜」と言う人だって相当満足出来ると思う。
初代プリウスの最初のマイナーチェンジの時と同じく、もはや普通の人でも不満を感じない
レベルのクルマに仕上がったと考えます。初期型リーフのユーザーとしちゃ少し悔しいですけど。
（以上、ＣＴ誌に掲載された試乗記です）

2013年02月05日　次世代自動車補助金
http://kunisawa.asia/article/62017742.html
２０１３年度の補助金は？
http://kunisawa.txt-nifty.com/kuni/2013/02/post-f3b2.html

日経新聞によれば、２０１３年度のクリーン自動車補助金はシステムが大きく変わるようだ。
大雑把に言えば「電気自動車の価格は技術開発や量産効果で値下がりし、やがて手頃になる。
ただ現時点では高価で買いづらい。だったら２０１６年の価格で買えるようにしましょう」
ということらしい。

日経は具体例を挙げている、現在３５８万円のリーフＸの価格目標を「１３年度３３２万円」。
「１６年度２５２万円」と経産省が設定。１３年度価格目標３３２万円をクリアしたら、
２５２万円との価格差８０万円を補助するのだという。
つまり日産がリーフＸを３３２万円に設定したらば、４月から２５２万円で買えるワケ。

考えて欲しい。リーフはマイナーチェンジで実質的な値下げをし、先日さらに２８万円の値下げ
まで行った。１３年度も補助金が欲しいなら、２６万円値下げしろ、ということなのか？　
だとしたら少しばかり厳しい。それとも『Ｘ』と『Ｓ』（３２７万６千円）の中間的な装備の
特別仕様を３３２万円で出せばいいということか？

リーフについちゃ判明次第レポートしたい。一方、ハッキリ得をしそうな車種もある。
プリウスＰＨＶでございます。現在『Ｌ』で３０５万円。このクルマの１６年度目標を２４０万円に
設定し、１３年度目標価格は２８０万円くらいとしてみよう。プリウスＰＨＶの価格を２８０万円に
するのは比較的簡単だと思う。
　
ここにきてリチウム電池の価格が急激に下がっている上、そもそもプリウスＰＨＶの３０５万円
という価格は高すぎた。もし「トヨタの努力」によって２８０万円に下げたとしよう。
トヨタとしてみれば単なる値下げじゃない。国の強いリクエストにより企業努力し、
何とかリクエストに答えた、というカタチになります。

　続く

>>528　続き

２８０万円になると、１６年度目標の２４０万円との価格差は４０万円。すなわち４０万円が
補助金として交付されるため、ユーザーは普通のプリウスの２３万円高でプリウスＰＨＶを
買えるワケ。この価格ならプリウスＰＨＶの魅力が出てきます。
私だって今のプリウスから乗り換えようかという気になる。

この場合、現行プリウスＰＨＶを１６年度まで販売してるのか、という横ヤリも入りそうながら、
ユーザーからすれば悪い話じゃありません。補助金の絶対額も現在プリウスＰＨＶは４３万円。
そいつが４０万円で済むなら税金を節約出来る。トヨタは１台あたり２５万円損する反面、
たくさん売れればめでたい。

ｉ−ＭＥＶも値下げ余力があると思う。１６年度目標を２１０万円くらいとし、３００万円くらいの
１３年度目標に設定すれば９０万円の補助金が出るため２１０万円で買える。
経産省が「どうよ！」と考えた１３年度も目標をクリアすれば、２０１６年の先取り価格で
電気自動車やＰＨＶ、ディーゼル車を買えるのだ。

現実的にはアウトランダーＰＨＥＶあたりだと、今より安い１３年度目標額を設定されたら
厳しいと思う。すでに十分頑張った価格だからだ。また、ディーゼルエンジンも難しい。
そもそも電池と違い、決定的なコストダウン材料がない。２０１６年目標は今と大差ない
金額になるだろう。となれば補助金ほぼ無し。

以上、現行車でメリット大きいのはプリウスＰＨＶとｉ−ＭｉＥＶ。ディーゼルは補助金の対象に
なっているとはいえ、非常に小さい金額になってしまうと思われる。これからデビューする
電気自動車やＰＨＶは１６年目標価格を見ながら、１３年目標価格で出すしかあるまい。
ユーザーからすれば買いやすくなります。

・リーフの乗り方は「改めてリーフの試乗レポート」　>>526-527

瓶内熟成（２月４日）
http://kunisawa.txt-nifty.com/kunisawamitsuhiro/2013/02/post-eda6.html

ウイスキーは瓶で保管しておいて熟成するか、というのは酒好きの間じゃしばしば論議になる。
熟成する、という人も居れば「瓶に移した状態のママだ」という人も居る。私の部屋に１９９０年に
買ったバランタインの３０年があるので、都合５２年モノということになります。
まぁ死ぬまでにゃ飲もうと思ってますけど。

もう１本。玄関に１９９１年に入手した業務用のＢＥＬＬ，Ｓがある。４，５リッター入り。
イギリスのパブに行くと逆さになっておいてあるヤツです。まぁ７００mlで１０００円少々の安酒だ。
普通に飲んだらウイスキーの味を楽しむ水割りだと厳しい（ウイスキーは水と半々。
氷を入れないのが正しい飲み方。スコットランドで聞きました）。

http://kunisawa.txt-nifty.com/photos/uncategorized/2013/02/04/2041.jpg
大きさが解りにくいですね

久々に見たらずいぶん減ってます。上のラベルの下まで無いので（最初は上の膨らみの
中間くらいだった）、下を見て５００ccは消えている。アルコール飛んだか？　濁りなど無し。
安酒なので確認してみることにした。果たして安酒の２１年瓶熟成はいかに？　
もちろんウイスキーと水の半々割りで飲んでみた。

http://kunisawa.txt-nifty.com/photos/uncategorized/2013/02/04/2042.jpg
こんなサイズです

するとどうよ！　おいちい！　水割り上等！　なんだかカドが取れた味になっている。
私は瓶内熟成アリ！　と確信した。しかもアルコール、飛んでない。キッチリ酔っ払いましたから。
どんな成分が抜けて行ったのだろうか。こらもう普通のＢＥＬＬ，Ｓを買ってきて飲み比べして
みなくちゃ！

　続く

>>530　続き

でも１０００円のウイスキーを２０年寝かしても、２５００円のウイスキーに勝てるかどうか微妙。
寝かしておくスペースを考えたらトットと２５００円のウイスキーを買った方がいいワな。
ただ５２年モノのバランタイン３０年はどんな味になっているのか知りたい。
こいつを開けようという気になる日は来るか？

今日は朝から仕事。途中、カレイ釣れないに行こうかと思ったけれど、昼前に強い南風が
吹き出したので断念す。そしたらフジＴＶからニュースのコメントの依頼。テーマは本日の
ＴＯＰで書いた補助金でございます。夜はうなぎ屋修行。このところ昼の部は何とかなって
いるものの、夜が伸び悩む。

デカけりゃンまいの本領発揮ｗというイメージ

あー、その飲み方はトワイスアップって言うんだけど、主に香りを楽しむ方法なんだよな

結論から言うとビンでも熟成可能だけど、それで美味くなるかは別問題
舌の性能がイマイチのチャンゲ先生には関係ないか

>>530
＞するとどうよ！　おいちい！

５０代の男が口にする言葉か？

普通に気持ち悪い。

＞４０歳以上の世代は「額に汗して働く」という感覚が理解できている。

その感覚を毛の先ほども持ち合わせてない五十代に言われてもなあw

>４０歳以上の世代は「額に汗して働く」という感覚が理解できている。


ヒモコバンザメの李光宏先生５４歳(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ

センセ最近ココログの指定時間に公開なんて技をおぼえたのね・・・
でもアリバイにはなりませんよｗ

>>517
>しかし「子供を厳しく怒らない＆殴らない」という団塊の世代に育てられた世代は、
「怒る」ことと「叱る」ことの境界がないバカな親が多いですね。
こう書いているということはもちろん…

>>528
日経の記事をなんの考えも無しにパクってるから、こんなバカTOP書いちゃうんだな。
消費税抜き価格と税込価格が混在してたりとかさｗ
細々と指摘すんのも面倒くさいから、これだけ書くから自分で直せ。

リーフはまだ28万円の値下げなんてしてませんからｗｗｗ

つまり

メーカーも補助金がどうなるかワカリマセン！なんて書いてたけど、
少なくとも日産はわかってたってことだｗ

>>517
なんというか、ただただ愚かだな

中身が恨みで成り立ってるとしか思えないｗ　上の世代に長年踏みつけられた恨み、
その子供世代が会社の中で力を持ち始め、相手にされず仕事をもらえない恨み。
そう考えれば、この論理破綻した文章も全て納得がいく

この人25年位前に、カートップかベストカーでガンさんに｢馬鹿国沢｣呼ばわりされてた記憶があるんだけど知ってる人いない？

黒沢元治さんはベストカーじゃないの？
相当バカにされたんだろなｗｗ

それがトラウマになって戦前生まれは…の駄文になってんだなｗ

>>517
これ何が言いたいの？中身がブレブレなんですけど

要は「ワテシを攻撃してくる黄昏は４０代くらいの甘やかされた世代デナイノー」
って事なんだろうけど、

ここに「個を大事にする」とか言う要素を取り入れたせいで
内容が一貫しません

甘やかされて自分が大事、個が大事、自分の価値感だけで動く
って言いたいなら
フェイスブックはむしろ自分の写真使うだろ、自己アピールなんだからｗｗ
自分が大事ーって事で自分を示すアイコン使うだろ、リアル写真とまで
いかないにしてもさ
アニメだ痛車だとか、全然別問題だろうに

>>517
そしてそんな自分大好きちゃんの話してるのに
突然就職先ガーとか言い出すしｗｗｗ

個を大事にする新世代だからって金くれるとこには行きたいのが実情だし
その職場で「あ、俺、予定あるからパスするっす」とか言って職場の付き合いを
ないがしろにするのと、就職先に選ばないのは全然別問題。

こんなんだからあれだな
国沢学校とか言ってベンチャーに金だしておいてもらいながらやってた
私塾気どりのバカ企画は学生に相手にされなくてショボショボショボーンに
なったわけだｗｗｗ

>>517
結局こういう自分を叩いてくる世代、ってのを勝手に想定して
仮想敵に噛みつきまくるのは正しくどっかの国の民族そのものだな

誰か敵をつくらないと精神的におちつかねーのかよ
むしろ自省していくべきだろ国沢は

どう考えてもどう見ても自分で墓穴ほりまくってるバカのくせにｗｗｗ

で、今度の新卒は「良い意味で新しい世代マフ」ってｗｗｗ
今の若い奴の方がよほど仕事選んで無職だわ、ネットでは他人を血祭りにあげるわと
まさしく国沢の敵となる世代なんだけどなｗｗｗ

>>526
必死に自分の持ち物のリーフを持ちあげたいと言うかフォローしたい
悔しくないぞと負け惜しみを言いたい

そんなイメージｗｗ

これ書く意味あいってのは本来新しいリーフを売らんがための広告でないと
いかんでしょ
バカ沢の立ち位置的に。それが仕事なんだからさ、ぶっちゃけ。

せめて前のリーフもこんなに価値がありマフ！と言うのを証明するにしろ
新型と比較して大差なかったデナイノとか言っててもうバカかとｗｗｗ
で、逆転したのに実は新型はまだまだ走れマフ、って言ってたら
そもそも計算してるデンピとやらは間違ってるって話じゃねーかｗｗｗ

マジバカ

追記するとオマエ「旧型もヒーターつけてみたらそもそもタイした事無かった」とか
言ってたくせに今回また「バンバン減っていく」とか言ってて大丈夫かｗｗｗ
頭の中身はいってねーだろ

バーカ

>>528
この話、疑問に思うとこ違うだろ
経産省がいったいどういう基準で2016年度価格を決めるのか、そういう点に
食いつくべきで

「今回の新型はこんなに安くなったのに、まだまだ安い値をつけねばならないのか」
なんてズレたこと思うにもほどがあると言うかｗｗｗ

国沢マジバカ

>>530
酒の銘柄にこだわれるほどの舌ももっておるまいに。
安酒で満足できるならそれに越したこともないか。

つーかウィスキーでビンテージに思うようなもんか？
バランタインも困る程高くねーし一本空けるのに
割と時間かかるから気にする必要もないと思うが。

ロマネコンティとかあの辺でビンテージとか言うとそりゃま
考えるだろうけどさ
おいちいｗｗとか言ってるバカは好きな酒飲めよバーカ

味わいなんて解りっこないんだから、ホッピーやJINROをマンセーしとけばいいのにｗｗｗ


ﾐｴﾊﾘ(･∀･)ﾁｮﾝｽｹ

>>517-518
若者を貶す前にさぁ、尽く「間違った方」を覚えてるお前の非常に残念な脳みそを
嘆いた方が良いんじゃないか？どれとは言ってやらないがｗｗ

>ちなみに「匿名性」と「言論の自由」を錦の御旗にし、自分を隠して人を攻撃する
>ネット社会のダークサイドの主役もこの世代が多い。
顔出ししてても「言論の自由」を錦の御旗にし、非常にレベルの低い文で他者を攻撃する
実社会のダークサイドのヒョウンカも悪質さでは負けてないと思うけどなｗ

>人生経験長いと「ナニが大切か」ということを考えるし「日本にとってナニが必要か」
>ということも理解出来るようになってくる。
などと、ちっとも理解出来てない人が言っても全く説得力がアリマセンよｗ

>>526
>行きは２人乗りしていた私のリーフが７，５km／kWhに対し、新型リーフ７，６km／kWhで僅差。
>帰りは新型リーフに２人乗りすると、当然のことながら重くなった分だけ電費落ちてしまい、
・・・せっかくテストしてるのに何で条件を揃えないのよ？

>もしかすると電費計が正確になった？
テストなんだから電欠するまで走れよ。何の為のテストなんだよ。

>結論から書くと、新型なら航続距離不足は感じないと思います。
ｷﾀ━━━━━（ﾟ∀ﾟ）━━━━━!!!!

>>528-529
>考えて欲しい。リーフはマイナーチェンジで実質的な値下げをし、
>先日さらに２８万円の値下げまで行った。１３年度も補助金が欲しいなら、
> ２６万円値下げしろ、ということなのか？
考えて欲しい、とか言う前にお前がもうちょっと考えてから書けよ。
色々間違ってるぞｗｗ

>>530-531
>もう１本。玄関に１９９１年に入手した業務用のＢＥＬＬ，Ｓがある。４，５リッター入り。
>イギリスのパブに行くと逆さになっておいてあるヤツです。
あー、逆さ置きのラベルだからと言ってアポストロフィとカンマを間違えるか？ｗ

ttp://kunisawa.txt-nifty.com/photos/uncategorized/2013/02/04/2042.jpg
手前のデガい奴より、背後のポスターが気になるｗｗ

>私は瓶内熟成アリ！　と確信した。
確信とか言われても、味音痴の主観だしなぁｗｗ

>こいつを開けようという気になる日は来るか？
もう飲んどいた方が良いよ。ボケが進んでからじゃ楽しめんだろｗ

>今日は朝から仕事。途中、カレイ釣れないに行こうかと思ったけれど、
>昼前に強い南風が吹き出したので断念す。
相変わらず遊び優先思考なんだな。
「額に汗して働く」がわからないバカ者といったイメージ。

こういう世代批判を世間一般でも見るけどさ、その世代ってホントに悪いの？
俺はその世代が育ってきた環境が原因だと思うんだが
人って何にも影響されず、自身で自我と教養を身につけ、世間にでてくるものなの？
鰻だって住んでる水質や餌なんかで味が変わってくるんじゃないの？
生まれた時には上手い鰻と不味い鰻は決まってないと思うんだけどなー

>手前のデガい奴より、背後のポスターが気になるｗｗ

ワロタｗｗｗ
もうホントあれだよね、誰も作ってくれないから自分でイイマシタ、ツクリマシタ状態ｗｗｗ
これをウナゴ屋とかに飾るつもりだったのかなｗｗｗ

あとオヤカタってのももう誰も言ってくれてないだろｗｗｗ

>>552
世代で叩かれているのはせいぜい「ゆとり世代」くらいなもんでしょ
それも今更感ただよう感じであるが。

団塊、団塊ジュニアはバカにされると言うより
バブルはじけて割を食った世代ってイメージだよな
そこから盛り返せていないから無能と言われても仕方ないかも知れんが
殊更あの世代はー…と言われるほど悪いイメージは何もない

>>554
そのゆとり世代や団塊世代が持っている価値観は生まれた時から固有に持ってるものじゃないよね
親や学校での教育、世間の動きなどに影響自分されながら次第に価値観が形成されていくと想うんだ
その中でその世代を一括りにして、まるでその世代自体が問題であるかのように語る人が多いのはどうしてかなと
チャンゲなんかを見て最近良く感じるわー

世代叩きとかやっちゃうとﾁｬﾝｹﾞセンセなんかモロにブーメランだよねｗ

バブルの能無し世代って言われちゃうよｗ

>>517
製造業製造業ってあたかもそっちに従事してるような口ぶりだけど、
実際は全く関係ない毒にも薬にもならないしがないヒョンカじゃねーか。
技術オンチでピンぼけ珍論連発してるくせによく言うよ。

>>557

小数点を書けない、「，」の使用に固執するヤツが製造業に携わることが出来る訳がないｗ

>>555
ゆとり、とか言ってひとくくりにされた世代の人らは気の毒だったよね
ひとにぎりのバカの為にあの世代全部が使えないと言われてたしｗｗ

ぶっちゃけレッテル貼りってのは他人がその対象を攻撃するための
屁理屈そのものだよね、マトハズレと言ってもいいや

国沢みたいなワテシがバカにされるのはワテシ以外のバカのせいデナイノ
と自戒もせずにレッテル貼ってごまかそうとしているのを見ていると特にそう思う

>>549
ホッピーやJINROも贅沢。

大五郎でキビシイ修行

チャンゲ先生はウナゴ屋の泡ビールで喉を潤し、調理用の酒で酔いを回して沈。というイメージ。

>なんだかカドが取れた味になっている。
>私は瓶内熟成アリ！　と確信した。しかもアルコール、飛んでない。
>キッチリ酔っ払いましたから。

40%のウィスキーが35%になってても酔いは回るワナ。
そもそも91年当時の味なんてちゃんと覚えてるのか？
舌が老化しているので何を飲み食いしてもカドが取れている。というイメージ。

こうゆうカテゴリーがあるんだが・・・
http://item.rakuten.co.jp/shinanoya/c/0000000968/

>>553
CTとかパイオニアとかの文字が見えるぞ

>>550
>・・・せっかくテストしてるのに何で条件を揃えないのよ？

だよねえ。
せっかく新旧２台同時に走れるのに、何でワザワザ重量変えるんだこのバカはw
せめて一人乗りの方には同乗者分の荷物を積むとかさ。
まあ、同乗者がいるってことは、どこかに買い物でも行くのが目的で、
テストは、序でなんでしょうなwww

>するとどうよ！
>新型７，８km／kWhの旧型８km／kWhと逆転しちゃいました。

タイヤは同じか？　
空気圧は測ったか？

カンマとアポストロフィを間違えるなんて、日本の学校教育法の定めによる中学校の英語を教育を受けていないのがバレバレ。

>>565
どうやら先生は間違えてるんじゃなくて「誤りを貫いてる」らしいですよｗ
もう意地で凝り固まってどうしようもなくなってるんだろうね。

スコットランドで聞きましたwwwww

・ちゃんとした神社は定期的に建て替える
・正しい日本語では「おおシジョウカイ」
・ウィスキーの正しい飲み方をスコットランドで聞きました New!!

「伝統的正しさ」にこだわりを見せるが明らかに知識が浅すぎる
コラモウ自らのアイゼンティティに決定的な欠落を抱えている！というイメージ。

アイゼンｷﾀｺﾚ

スコットランドで美味しんぼ読みました

最低でもネットで検索しろと言いたい
どっかから聞きかじった知識で知ったかぶり
ジャーナリストを名乗りたいなら自力で取材くらいしろ

>>569　アイゼンでｻｰｾﾝ。反省のためにベストカー買ってくるわ

>>572
気にすんなｗ　それで飯くってるわけじゃねえんだ

>ウィスキーの正しい飲み方をスコットランドで聞きました

知ったか親方国沢の行った所はスットコランドと言うイメージ

>>560
>>>549
>ホッピーやJINROも贅沢。
>
>大五郎でキビシイ修行

メタノールで充分デナイノ

気象庁大雪を宣言。ＪＲは信じ、特急などの一部運休を決めた。果たして当たるか？

posted at 22:48:44
http://twitter.com/kunisawanet/status/298790262799474688

雪が降っても降らなくても気象庁をﾄﾎﾞす気満々だな

当たるかどうかを楽しむだけ。トボしてなどいない。また得意の悪意の塊のような書き込みか。

信じる信じないじゃねえんだよ。積雪で立往生したらどうすんだ？
客の命預かってんだぞ阿呆

とっとと海の藻屑となって死ね

李光宏先生こんばんは。李先生の楽しみ、て何かをトボすことでしょｗ

当たるかどうか楽しむだ？
普通の人間なら明朝の仕事の段取りとか心配してんだよ、ボケ
テメーみたいな奴がどのツラ下げて額に汗してとか書いてんだ？
ウナゴ屋の明日の心配すらしてねーだろうが。

とっとと雪道でトラックに頭踏み潰されて死ね、ヒモ野郎

尖閣海域で中国軍艦と自衛艦が３kmという至近距離で睨み合っていた、
という隠されてきた事実に驚く。

posted at 00:35:57
http://twitter.com/kunisawanet/status/298817243872104448

中国のフリゲート艦が一方的にレーダーでロックオンして威嚇したんじゃないの？
相手が日本だから何もされなかったものの、中国と関係が良くない国だとミサイルや射撃で反撃食らってるよ
平和ボケしてるんじゃねーよチャンゲ

>>576
オマエの予想話が当たってから他所をけなせよバーカ

>>582
隠されてたらオマエが知るワケねーだろ
情報がじょじょに出されているのだから「隠す」とか言う方がオカシイんだよバーカ

いちいち政府がどうだとかからむ前にテメーの仕事を全うしてから言え

雪はあっさり止んだな
チャンゲもんが得意げに「天気予報外れたザンス。こらもう気象庁ヲタンコでないの」と書きまくるだろう

>>582
党指導部の指示か現場の暴走か分からん状態で発表できるかボケ
ろくに事実確認もせずに攻撃されたﾆﾀﾞとかやらかすのは下朝鮮だけだ阿呆

2013年02月06日　トヨタｉＲＯＤＯ
http://ecocar.asia/article/62079620.html

ジュネーヴショーでトヨタは『ｉＲＯＤＯコンセプト』という２人乗りの電気自動車を出展する。
スペックなど全く公表されていないが、見た感じは前後に座るタンデム方式。
ハンドルのサイズなど考えれば、全幅は１２０cmくらいだろうか。
このままハンドル切れると思えないので、ステアリング系に何か秘密ある？

http://polishfactory5.sakura.ne.jp/sblo_files/polishfactory5/image/205e.jpg

ドアというより飛行機のような一体型キャノピーになっているかもしれない。空気抵抗は小さそう。
電気自動車の場合、転がり抵抗の少ない細いタイヤ履き、空気抵抗も極限まで減らすのが
セオリー。このコンセプトカーを見ると、電気自動車の王道を狙っているように思う。
ただ商品になるかとなれば「いいえ」。

安く造れなければ意味無し。シティコミューターとして考えても、暖房や雨の日の除湿を
しなければならない。屋根閉まれば冷房だって必要。
なんのかんの装備を加えていくと、ボディサイズ小さくたって安くならないことに気づく。
１００歩譲って日本の超小型モビリティ用か。４０万円なら市場あるかと。（国沢光宏）

2013年02月06日　素晴らしい！
http://kunisawa.asia/article/62077340.html
世界一安全なクルマ？
http://kunisawa.txt-nifty.com/kuni/2013/02/post-72b5.html

クルマの運転をしていて一番怖いのは対人事故である。例えコチラ側に責任なくとも大けがを
させてしまったら取り返しが付かない。皆さん「自分のケガ」より「他人にケガをさせること」を
避けたいと思っているハズだ。新型ボルボＶ４０に装備されている「歩行者用エアバッグ」は、
自動車史のエポックメークだと考えます。

バンパー部についている複数のセンサーで歩行者と衝突したことを感知するや、
ボンネットの後方をポップアップさせる。これでボンネットはソフトになり、
同時に硬いフェンダー上面の折り返し部分へ歩行者の頭部が衝突することを防止できる。
となると残る危険箇所はＡピラーとワイパーの付け根。この二つ、カタイです。

そこにエアバッグを展開するのだった。５０km／ｈまでなら相当の効果を持つという。
逆に人が出てきそうな道路なら５０km／ｈ以下で走っていれば、最悪の事態を避けられる
可能性大きい。加えてボルボは『ヒューマンセーフティ』というレーダー＆カメラで歩行者を検知し、
ブレーキ掛けるというデバイスも持つ。

・歩行者用エアバッグの動画
http://www.youtube.com/watch?v=I1SClR2tqsM

歩行者に対し２重の安全ネットを構築しているワケです。こらもう素晴らしいとしか言えない。
もちろん搭乗者の安全を確保するシステムも厚い。追突低減自動ブレーキは５０km／ｈまでと
速度域高く、車線を逸脱しそうになったら１）自動で車線内に戻す。
２）それでも逸脱したらハンドルをバイブレーションさせ警告する。

　続く

>>589　続き

という多重防御を張り巡らす。ちなみにスモールオーバーラップ衝突は特に対応していないという。
ただアコードと並び優秀な成績を取ったＶ６０も特に対応していないのだとか。
どうやらボルボの社内基準をクリアしていれば、スモールオーバーラップにも耐えられるようだ。
いろんな意味で世界一人にやさしい。

ボルボ・ジャパンのＷｅｂサイトを見たら、先行予約すると２０万円の安全セットが無料になる
という（歩行者エアバッグと５０km／ｈ以下の自動ブレーキは標準）。
安全セットの内容はボルボのＷｅｂサイトに詳しい。
http://www.volvocars.com/jp/all-cars/volvo-v40/pages/v40_preorder.aspx
気になるＶ４０の価格についちゃ２月１９日に発表されるとのこと。相当の競争力を持っているとか。

・ＥＣＯカーアジアは「トヨタの２シーター電気自動車」　>>588

>電気自動車の場合、転がり抵抗の少ない細いタイヤ履き、空気抵抗も極限まで減らすのがセオリー。
電気自動車だからそうなるんじゃないでしょ？
って言っても単純なレッテル貼りしかできないチャンゲさんにはわからないか。
相変わらず自分が馬鹿だって世界に発信してますね、ってｲﾒｰｼﾞ。

殴るマネ（２月５日）
http://kunisawa.txt-nifty.com/kunisawamitsuhiro/2013/02/post-81a2.html

中国海軍フリゲート艦が火器管制レーダーを数分間に渡って自衛艦に当てたという。
これ、口げんかしてる相手に対し殴るフリをするのと同じ。激しい挑発行為である。
しかも軍隊同士の場合、本当の意味での「脅し」なら数秒。
数分間続けると「ホンキで狙っている」と思われ、反撃されたって仕方ない。

この件、大きな問題だけれど、それ以上に驚いたのが尖閣周辺海域に於いて
中国海軍と自衛艦が３kmの距離でにらみ合っていた、という点だ。
今まで中国漁業監視艇ｖｓ海上保安庁艇という報道はされていたものの、
軍艦が出張っているということを公表していなかった。事態はエスカレートしていたのである。

もう一つ。先月３０日の出来事を、なぜ今日になって公表したのだろうか？　
今まで「国民にゃナイショ」と判断していたろうに。どこかでスクープされそうになったのかも
しれません。１月１９日は中国艦が海自ヘリをロックオンしていたという。
いずれにしろ尖閣海域は国民が知らない状況になっているようだ。

知らないならそれでもいい。今回みたいな状況を聞くと、私ですらアタマに来る。
知っても仕方ないので、どうせならダマテンのままという手もあったろうに。
ロックオンされたヘリ搭乗員は生きた心地がしなかったと思う。
日本の法規だと撃たれてからじゃなくちゃ反撃できない。かわせなければオシマイです。

尖閣問題で中国は全く譲る気無し。日本を挑発し、手を出したら「日本が先に攻撃した！」と
大騒ぎ出来る。黙っていれば、これまた中国の脅しを怖がっているという実績になります。
そろそろ日本もガマンの限度。尖閣に釣り宿を作るしかあるまい！　
定期便は石垣からヘリコプターを飛ばす。安ければ私も釣りに行きます。

気象庁は雪が降ると予報した。ＪＲなんか間引き運転や運休を決めた特急も出ている。
興味深いの、首都高。前回は雪を放置し３日間通れない場所すらあった。
どうして融雪剤を撒かなかったのか、と責められたらしい。今回準備万端整えた。
やればできるじゃん！　と思った。果たして当たるか？

＞そろそろ日本もガマンの限度。尖閣に釣り宿を作るしかあるまい！

こんなバカの記事が雑誌に掲載されている事の方が
日本にとって憂慮すべき事態だと思う。

>>592
＞果たして当たるか？

こいつは、いつも一言余計なんだよ。
危険予知で今回は融雪材を準備した。
それが空振りだったとしても、誰に責められるものでもない。

それを公差ゼロで的中させないと、「外れたデナイノ、下駄で予報する方が当たる」など
言いたい放題。
オールアバウトのお前の記事は何だ？
＞BMWのディーラーで「クラウンと迷っている」と言えば、良い条件を出してくれる？

オールアバウトに限らず、文末に「？」や「（出してくれる）か」で濁した記事書いてるくせに
他者の揚げ足を取るな。

性格の悪さが顔(特に気持ち悪いおちょぼ口)と口の臭さに表れてるよね

> ダマテン

使い方を間違ってるのでは
どうせ聞きかじった単語を使ってみただけだろ

> 安ければ私も釣りに行きます。

行かないと宣言しているのと同じですね

> 果たして当たるか？

当たり外れではなく、安全側に倒しておくわけで
雪が降らなかったり積もらなかったらそれでまた首都高やJRや気象庁を叩くんだろ

あと対人エアバッグだが最初に話題が出たのはもう何年も前だと記憶しているが
クレクレの対象にならないと無視かよ

>>588
> 2013年02月06日　トヨタｉＲＯＤＯ
>ジュネーヴショーでトヨタは『ｉＲＯＤＯコンセプト』という２人乗りの電気自動車を出展する。
m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｯ
m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｯ
m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｯ

中学生かよｗｗ

>>589
>ボンネットの後方をポップアップさせる。これでボンネットはソフトになり、
ボンネットがソフトになるだぁ？ポップアップさせるとエンジンフード自体の硬さが変わるのかよ？
アクティブボンネットはエンジンなどの硬い構造物に当たりにくくする為だろ。

>ちなみにスモールオーバーラップ衝突は特に対応していないという。
おいおい。これじゃまるでボルボがスモール・オーバーラップ形態の事故には無力みたいだろ。
「スモール・オフセット前面衝突"テスト"が始まった事への"特別な"対応はしてない」だろ。
ボルボは1980年代末からこの形態の事故にも注目して既に「対応済み」だっただけ。

>>592
>この件、大きな問題だけれど、それ以上に驚いたのが尖閣周辺海域に於いて
>中国海軍と自衛艦が３kmの距離でにらみ合っていた、という点だ。
尖閣の周辺海域とは言え公海上での出来事なんだけどな。逆にそれが問題でもあるが。

>そろそろ日本もガマンの限度。尖閣に釣り宿を作るしかあるまい！
>定期便は石垣からヘリコプターを飛ばす。安ければ私も釣りに行きます。
アホな意見だが、せめてこういう場合は「安ければ」なんてのは言うなよ、恥ずかしいな。
ま、安かろうと国沢は行かなんだろうがな。

>>597
長い

>>598
ﾊﾞｰｶｗ

>>598
じゃ、誰も正解は教えないので、
恥をさらし続けてくださいな

>>598
ｳﾞｧｰｶww

>>590
安全セット→セーフティ・パッケージ
５０km／ｈ以下の自動ブレーキ→シティ・セーフティ
歩行者エアバッグ→歩行者用エアバッグ（標準→オプション）
ボルボ・ジャパン→ボルボ・カーズ・ジャパン
となると残る危険箇所はＡピラーとワイパーの付け根。この二つ、カタイです→フロントウインドウも硬いです。

もう一度、推敲して提出せよと、ＢＣカツマタからチャンゲさんへの伝言ですｗ

こいつマジでクズだよな
あとは清水和夫

>>588
相変わらずショーカーと言う物が何なのかすらわかってないんだなこのバカは。
昔ホンダが不夜城とか言うバー内蔵の立ち乗りみたいなショーカー作ってたが
これに対して

「ハンドル切れると思えない」「ステアリングに秘密ある？」「空気抵抗が…」
とか言わないのと同じ事

そもそもモックでもおかしくないだろ
マジバカ国沢

>>589
既出だが、こういう被害者のダメージ軽減システムなんてもうここ十年くらいに
いくつも発表されてるやん。ボルボに先進性も感じない。
で、スモールオーバーラップガーとかｗｗｗ

もうそれ絡めて言う必要あるか？
全然別問題だろ

天気予報ってのは、過去のデータの積み重ねによる予報だってことを知ってれば、あんなアホなことを
書けないんだけどな。今は受験シーズンだし、もし大雪の可能性があるなら、周知させるのは当然のことだ

>>592
>今回みたいな状況を聞くと、私ですらアタマに来る。

オマエが他人に逆恨みしてない瞬間が一瞬たりともあったか？
いつも妬みでこりかたまったような発言しかしてねーだろ
頭に血が上りすぎてどうにかなっちまえよバーカ

>そろそろ日本もガマンの限度。尖閣に釣り宿を作るしかあるまい！　

こういう発想のバカが外国に拿捕されるんだよな
紛争地域なめんなって話

つーか釣り人いたら安心デナイノ
ってｗｗｗｗ
どんだけバカなの？

>>604
国沢自身がモック

珍論エンジンは今日も絶好調というイメージ

チャンゲさんは半島の北のお方だから中国も容易に手を出せないとかw

http://form.allabout.co.jp/sp/feature/3170/

オーラバ()国産車ガイドなのに相手にされないチャンゲさんｗ

結局ケチ付けだけの黄昏。書き込み見ていれば逆の事書き、屁理屈で塗り固め。
自浄作用も期待出来ない全く情けない奴ら。

>>603
清水もクズなの？

李光宏先生こんばんは。また安い酒くらってるんですかあｗｗｗ

李光宏？また勝手な妄想か。人種差別的な書き込みや根拠の無い出任せばかりで黄昏の程度知れるな。

レクサスやある島の女性について、出まかせばかりを書き連ねたＡＪＡJ会員がいるそうだが。
>>616はどう思う？

今日は珍しく正面から食いついてきましたね。で、実際どうなんですか国籍の件はｗｗｗ

>>613
×　結局ケチ付けだけの黄昏。書き込み見ていれば逆の事書き、屁理屈で塗り固め。
　　　自浄作用も期待出来ない全く情けない奴ら。

○　結局エビカニくれないメーカーにケチ付けだけの国沢。書き込み見ていれば１次ソースの逆
　　　の事書き、屁理屈で塗り固め。自浄作用も期待出来ない全く情けない国沢。

ナルドで全損もあったし、プリウスのドアロックをスマートキーの電波から割り出す悪党の件もあったな。
細かいところでは、ポルテは交通ストレスとか。

釣り宿が出来ていて、釣り客がパラパラいて
「民間人たからしょーがないアル」中国軍も見てるだけ

…何もかもうまくいった後のことから考えるから
釣り宿でうまくいく気がするだけだｗ

アナゴでうまく行きそうな気がした、広告サイトで儲かりそうな気がした、
儲の宴会、国沢学校が成立しそうな気がした、、、全部そうじゃないか。

建物のほかにも、水道やら船着場やら「建設」するんだろ。
その時点で「バリバリ軍事基地、拠点の建設を始めた」と解釈されるから、
その覚悟が必要。雨ちゃでさえ「それはちょっとマテ…」言うだろうよ。
出来た後何になるか、以前の問題。

まぁ短絡オヤカタだからその程度の発想でしょw

>>613
おいおい。言い過ぎだろ。
いくら国沢相手でも、そこまで口汚く罵るべきではないと思うぞ。

そりゃ貶し記事は単なるケチ付けだし、世間の通例とは逆の事書くし、
屁理屈にすらなってない嘘で塗り固め、反省という自浄作用も全く期待出来ない
非常に残念で情けない人だけどさｗ

自浄作用といえば、自動車雑誌業界もカツマタ、ジョーイチ、スズキに
そろそろ引導渡せよな。国沢を使うあの3バカが居るのがまずダメだろ。

>>592
さんざん、中国と日本の緊張関係を大げさに書いておきながら、その解決策が

>尖閣に釣り宿を作るしかあるまい！

脱力感たっぷり、バカ丸出しの提案。恥ずかしくないのか？

> 安ければ私も釣りに行きます。

自給自足ならお金かかりませんよ
それどころかお客さんが来てくれるから儲かるデナイノ！

>>597
>>>589
>>ボンネットの後方をポップアップさせる。これでボンネットはソフトになり、
>ボンネットがソフトになるだぁ？ポップアップさせるとエンジンフード自体の硬さが変わるのかよ？
>アクティブボンネットはエンジンなどの硬い構造物に当たりにくくする為だろ。

ボンネットフード自体の固さは変わらんけど、ボンネット+エンジンの固さが
ボンネットのみの固さになるわけだから、ボンネットがソフトになるって書いても
別にいいと思うけど。さすがにこれはただのイチャモンだろ。

>>592
>殴るマネ（２月５日）
>http://kunisawa.txt-nifty.com/kunisawamitsuhiro/2013/02/post-81a2.html
>もう一つ。先月３０日の出来事を、なぜ今日になって公表したのだろうか？　
>今まで「国民にゃナイショ」と判断していたろうに。どこかでスクープされそうになったのかも
>しれません。１月１９日は中国艦が海自ヘリをロックオンしていたという。
>いずれにしろ尖閣海域は国民が知らない状況になっているようだ。
>
↓

http://img.2ch.net/ico/gekisya2.gif
　東シナ海での中国軍による自衛隊への射撃用レーダー照射が、野田政権が昨年９月に尖閣諸島（沖縄県石垣市）を国有化する前にもあったことがわかった。

政府関係者が明らかにした。安倍政権が５日に公表した今年１月下旬の事案以前にも、同じ海域で複数回、照射があったとしている。

　政府関係者によると、１月３０日に中国軍艦が海上自衛隊護衛艦に火器管制用レーダーを照射したのは尖閣諸島の北西百数十キロの公海上。

同月１９日に海自ヘリコプターへの照射があったとみられるのも同じ海域。

　防衛省は今回公表したケース以前にも周辺海域で複数回、自衛隊への中国軍のレーダー照射を把握。

今回の「数分間」（防衛省）より長く照射したケースもあるという。

日本政府は「日中関係を悪化させる懸念がある」（政府高官）とこれまで公表を避けてきたが、今回は立て続けにレーダー照射されたため、安倍政権が事態を重く見て公表に踏み切った。

http://www.asahi.com/politics/update/0206/TKY201302060145.html

自民党をトボすつもりがブーメランになったデナイノの巻w

で、いつ車好き集めてウナゴ屋飲み会ひらくんだよ
スケジュール管理もできない店主さん

オマエが自分の漁船に乗って尖閣行って、
釣り宿でも、うなご屋でも、国沢学校でも、何でもやればいいんじゃねーの？

行った途端に朝鮮籍を主張されたら、迷惑この上なしですがｗｗｗ

ID:l0Yce3AFO
は釣り
＞当たるかどうかを楽しむだけ。トボしてなどいない
＞トボしてなどいない
＞トボして
さすがにあれだけ恥をかいて二度と「トボす」とは書かないだろう

学習能力の無い50歳児ですからｗ

ヒスイを思い出したw

>>631
だってIDがアフォですもんw

「だって」は余計だったな。

中野のライフでうなぎ買ってくる。

>>626
ボンネットなんかずっと以前からソフトに作ってるぞ。
ベンツなんかは歩行者保護の観点からすでに数十年前から柔らかした上に
エンジンレイアウトやボンネットデザインでクリアランスをとってる。
ボルボは空気抵抗やデザイン上の制約からか、衝突時にポップアップさせて
クリアランスをとる方策なんだろ。

＞なぜ今日になって公表したのだろうか？

>>627
＞野田政権が昨年９月に尖閣諸島（沖縄県石垣市）を国有化する前にもあった
＞日本政府は「日中関係を悪化させる懸念がある」（政府高官）と
＞これまで公表を避けてきた
＞安倍政権が事態を重く見て公表に踏み切った。

つまり責任回避隠蔽体質売国民主党のせいだったワケ。
さすがチャンゲさんが絶賛支持していただけのことはあるｗ

2013年2月 7日 (木)　電気自動車普及へ
http://kunisawa.txt-nifty.com/evshinshi/2013/02/post-11d4.html

電気自動車の普及について書くと「電気はどうやって作るのか？」という質問を受ける。
今や原発を増やす、という選択肢は難しい。どうするのか？　こらもうシンプル。
アメリカからシェールガスを買う、です。
アメリカはシェールガスを売るほど採掘し始めてたのだった。

つまり売りたいワケ。当然の如く「適正な天然ガスの相場価格より３〜６倍も高く買っている」
日本に売るのが最も妥当でございます。日本側からしても、今より圧倒的に安価なアメリカ産の
シェールガス（天然ガスと同じ）が入ってくるなら、他の国と価格交渉出来る。

日本からしても高い原油を買って国富を吐き出すより、適正な価格の天然ガス買った方が有利。
そんなことから、日本もアメリカと同じく電気自動車の普及に舵を切ったように思う。
電気自動車の本格的な普及が２０１３年から始まる、と言い切ってしまいたいくらいだ。

いろんな意味で電気自動車の優遇が始まると考えます。２０１３年年度の補助金なども、
内容を熟考すれば「２０１６年の価格で電気自動車が買える」ということ。
量産効果と技術革新でコストダウンすること間違いない電気自動車を今から享受出来る
ということですから。

皆さんが考えている以上に電気自動車の普及が進むと思います。

2013年02月07日　超新星爆発
http://kunisawa.asia/article/62122791.html
自動車メーカー儲かる！
http://kunisawa.txt-nifty.com/kuni/2013/02/post-529c.html

各社２０１３年３月期の決算見通しを発表しているが、どこも増益！　トヨタは従来予想
７８００億円から８６００億円に。マツダも予想から１００億円以上の増益になるようだ。
多くの日本の自動車メーカーはリーマンショック、東日本大震災、タイ洪水から回復し、
円安になる前の時点でも好調。そこに強い追い風を受けた感じ。

中国の販売台数減は、そもそも中国であまり利益を得ていなかったためか大きな影響なし。
ちなみに円安になって輸出が増えるから増益になると思っている人も多いようだけれど、
こらもう明らかに違う。今や日本の製造業は海外に脱出してしまった。
ホンダを見ると、アメリカで販売しているクルマの９４％が現地産。

もう少し具体的に書く。アメリカホンダが１月に販売したクルマは９万３６２６台。
そのうち、日本から輸出している台数を調べたら５７６９台にすぎない。たった６％である。
この６％が１ドル８０円から９２円になったって、ホンダの収益にゃほとんど影響なし。
今や超円高になっても、損をしないようになっているワケです。

なぜ円安になると増益なのか？　以前書いた通り今や日本は輸出立国じゃない。
アメリカの工場で生産し、アメリカで販売すれば当然の如く儲かる。そいつを日本に配当金
として持ってきてます。１００億ドルを日本に持ってきた場合、１ドル８０円なら８０００億円。
１ドル９３円だと９３００億円に。だから円安になると儲かる。

鋭い人なら気づいただろう。ホンダやトヨタ、日産など海外進出しているメーカーであれば、
いくら円高になっても、日本に入ってくるドル建ての利益は変わらない。
すなわち赤字にならないのだ。円安だと円換算の利益が大きくなるだけです。
ただマツダのように日本でクルマを作ってるメーカーは円安で大もうけ可能。

　続く

>>639　続き

２０１３年は一段と収益上がるだろう。こうなると自動車ギョウカイも賑やかになる！　
自動車メーカーは基本的にお祭り好き。根っこが明るいのだ。お金あれば楽しくやろう、になる。
マツダなんかアメリカのレース活動に注力していきそうな感じ。
日産は昨年あたりからムズムズしちゃってる感じ。ホンダも動きそう。

おそらく今年の春あたりから活気出てきたな、と実感することになるかと。
ロウソクは消える瞬間が最も明るい。で、日本財政が弾けるまでの間、けっこう楽しいと思う。
下を見て１年半くらい好況は続くことだろう。もちろん末端のジドウシャヨウロンカのトコロまで
栄養回ってくる頃に、日本は超新星爆発を遂げる。

・リーフの乗り方は「シェールガス発電で電気自動車！」　>>638

>>630
ワロタｗｗ

ああいう人って朝鮮籍にプライド持ってたり、また朝鮮被害者ニダ発言したりして
やたらと朝鮮よりの発言する割に

出自を隠すよね、バレバレなんだから堂々としてればいいのに

差別の歴史ニダとか言うならもっと隠す努力する方にもってくのがフツーと思うが。

>>640
>もちろん末端のジドウシャヨウロンカのトコロまで
>栄養回ってくる頃に
あからさまなエビカニ催促ワロタ
恥も外聞もないとはこの事だな

小惑星大接近！（２月６日）
http://kunisawa.txt-nifty.com/kunisawamitsuhiro/2013/02/post-43e0.html

朝６時に電話あって「今日は予定通り試乗会を行います」。おお！　あれほど騒いでいたのに
雪降らなかったのね！　カーテン開けてみたら、ミゾレっぽいけど雪じゃない。
をいをい！　ＪＲなんか７０％の間引き運転をするという。通勤通学する人の数は同じ。
当然の如く大混乱でしょう！　と思いながら私はクルマ。

道路ガラガラ。首都高もガ〜ラガラ！　４０分も早着しちゃいましたがね。しかし！　
電車組はベタ遅れ！　大混雑しているだけじゃなく、電車が来ないのだという。
７０％の間引きじゃなく通常運行にして「遅れちゃったら仕方ない」といういつもの状態で
良かったろうに。混雑すると人の乗り降りに時間掛かるので遅れます。　

それにしても気象庁のウソヨ、いやヨソウは当たらんね！　これで雪の予想についちゃ４タコ！　
ゲタ投げなら半分当たる。単にハズレるだけならいいけど、昨晩六本木を通ったら人通り
極めて少ない。早く帰っちゃったのだろう。飲食店にとっちゃいい迷惑だ。
気象庁、何タコをキメてくれるだろう？

中国艦からロックオン喰らった自衛艦は尖閣から１００km北の公海に居たという。
自衛艦から牽制に行ったと読む。で、お互い譲らず３kmまで接近したのだろう。
自衛艦から間合い詰めに行き「オラオラ！」プレッシャー仕掛け、辛抱タマラズ中国艦は
お漏らししちゃった、というのなら少し溜飲下がる。逆だと情けねぇ。

海上自衛隊ヘリも中国艦から３kmの距離でロックオンされたとか。これまた中国艦まで３kmの
距離に近づいて「オラオラ！」したってことだと思う。公海上だし。
中国が「小日本に挑発された！」と騒がないのは不思議。
どう考えても「ロックオンされて怯える可哀想なヘリコプター搭乗員達」という雰囲気じゃない。

　続く

>>643　続き

知らん間に恐ろしいことが！　４５ｍの小惑星が２月１６日未明、地球の直近を通過するという。
http://www.47news.jp/CN/201302/CN2013020601001036.html
最接近地点は「ひまわり」などの静止衛星より地球に近いそうな。しかも発見されたの、昨年２月！
それまで接近していたことにも気づいていなかった。
逆に考えれば「１年後に４５ｍの小惑星が地球に衝突する」ことだってあるワケ。

４５ｍの小惑星が地球に衝突したらどうなるか？　直径１，２kmもあり、半径２２kmを荒野に変えた
というアメリカのバリンジャークレーターや、半径３０kmの森林が燃えたというツングースカの
大爆発と同程度のサイズだ。比較的正確に時間や場所が解るだろうから、
該当地域に住んでいる人は移動しなければならぬ。

>電気自動車の普及について書くと「電気はどうやって作るのか？」という質問を受ける。

質問なんかされた事ねーだろｗ
笑わせんな

つーか「国沢のおじちゃん、電気ってどーやって作るのー？」って小学生以下かよｗ

最近の国沢のコラム見てると2ヶ月に1回同じ事書いててマジ認知症なんじゃないかと心配する
早く免許返納して尖閣諸島でのんびりしたほうがいいと思う

いまさらシェールガスでっか？
日本海のﾓﾆｭは知らないのか？

宗主国をダシにしてもとにかく日本政府をトボシたい蝙蝠野郎というイメージ

民主党のことはスルーデフカ？コウモリﾁｬﾝｹﾞセンセw

>>589
>歩行者に対し２重の安全ネットを構築しているワケです。
>こらもう素晴らしいとしか言えない。

交差点に設置したセンサーで運転者に接近する歩行者や車両を知らせて、
自動ブレーキだけでは解決できない出会いがしらの事故を未然に防ぐ
素晴らしいシステムを天下りだのナワバリだのと言って
根拠もなくトボしてたバカがいますよね。

>>638
>安価なアメリカ産のシェールガス（天然ガスと同じ）が入ってくるなら、
>他の国と価格交渉出来る。

なんで日本が買う天然ガスが高いか知らないんだな。

>日本からしても高い原油を買って国富を吐き出すより

原発をさっさと再稼動すりゃ良いんだよ。

>いろんな意味で電気自動車の優遇が始まると考えます。

購入時（国だけで）最大100万円の補助金は優遇じゃなかったのかｗ

>皆さんが考えている以上に電気自動車の普及が進むと思います。

頭を丸めて両手を後ろ手に縛ってS教授に土下座してから言え。

>>649
長い

>>640
>自動車メーカーは基本的にお祭り好き。根っこが明るいのだ。
>お金あれば楽しくやろう、になる。

接待のために好きでもない酒を口臭を嗅がされながら飲んでる
広報マンたちの気持ちを早く理解しろよｗ

>>643
>それにしても気象庁のウソヨ、いやヨソウは当たらんね！

11年前から毎年のように「近い内に日本が破綻する」とウソヨ、いや予言する
在日ヒョウロンカがいましたねｗｗ

>>645
>該当地域に住んでいる人は移動しなければならぬ

それが簡単に出来たらパレスチナ問題も楽勝だね！ｗ

>>649
＞原発をさっさと再稼動すりゃ良いんだよ。

これだけは賛同できんな。
自分のところにセシウムが飛んでこなければいいデナイノ
というオタンコ国沢と同じだぞ。

>>652
再稼動するとセシウムが飛んでくるのか？

バカなの？　チャンゲなの？

>>653
国沢みたいに全部書かないと分からんか？
原発を維持すれば、福島のようなリスクがあるという事だ。
特に東電のように管轄外に原発を置き、電気だけ頂くなんて論外。

火力用の燃料調達をするぐらいなら原発再稼動すれば
なんてお前の意見、クニサワ並みに誰も相手にしない。

>>654
今現在、バックアップ用の予備電源を津波の届かない場所に複数用意している時点で
福一とは比較になりませんが。

やはりチャンゲ級のアホですねｗｗｗ

>>638
>今や原発を増やす、という選択肢は難しい。
増やさなくとも取り敢えずは停まってるのを再稼働するだけでよろしい。

>いろんな意味で電気自動車の優遇が始まると考えます。２０１３年年度の補助金なども、
>内容を熟考すれば「２０１６年の価格で電気自動車が買える」ということ。
「２０１３年度補正予算(ﾌﾟｯ 」で充電インフラに金が出ても電力会社への送金システムだと
貶してたクセに。しかも「電気自動車補助金がまだ決まってない」からよく解るとかｗ
国の予算も何も解ってない奴がテキトーな事言って解説したつもりになってんじゃねーよ。

>皆さんが考えている以上に電気自動車の普及が進むと思います。
2週間前のTOPPUで国沢はこう言ってた。
　2013年01月22日　リーフを勝手に応援
　ttp://kunisawa.txt-nifty.com/kuni/2013/01/post-829d.html
　>政府自民党も多数の急速充電器を作るのだから、電気自動車の普及に向け後押しして欲しい。

結論から言うと、やはり国沢早漏過ぎデス。

>>640
>ロウソクは消える瞬間が最も明るい。で、日本財政が弾けるまでの間、けっこう楽しいと思う。
>下を見て１年半くらい好況は続くことだろう。もちろん末端のジドウシャヨウロンカのトコロまで
>栄養回ってくる頃に、日本は超新星爆発を遂げる。
また日本沈没論か。何度目だ、クニサワ！

「末端のジドウシャヨウロンカ(ﾌﾟｯ 」のトコロに栄養を回すぐらいなら、
モタスポに回して欲しいね。モタスポやるのが良いと常々クニサワも言ってるよな？ｗ

>>643-644
>通常運行にして「遅れちゃったら仕方ない」といういつもの状態で良かったろうに。
何で間引き運転したか理由を調べたか？

>中国が「小日本に挑発された！」と騒がないのは不思議。
そりゃ騒がんでしょ。だって中国海軍軍事学術研究所の大佐は
「火器管制レーダーは武器を使うためというよりも相手を探知する目的で使用することが多い」
って言ってるよ。奴等にとっては当たり前の行動って事だから挑発とか関係ないだろｗ

>それまで接近していたことにも気づいていなかった。
(　ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ
軌道って知ってます？地球だって動いてんのよ？ｗ

>>626
>ボンネットフード自体の固さは変わらんけど、ボンネット+エンジンの固さが
>ボンネットのみの固さになるわけだから、ボンネットがソフトになるって書いても
>別にいいと思うけど。
そりゃおかしい。
そもそも硬いのはボンネットの下のエンジンであって、ボンネット自体ではないのだから。
ポップアップするのはエンジン等との間隔を広げて衝撃の緩和をするのが目的で、
「ボンネットがソフトになる」などというのは事象を正しく表現していない。

>さすがにこれはただのイチャモンだろ。
「ただのイチャモンだろ」というのがイチャモンだろ。

>やはりチャンゲ級のアホですねｗｗｗ

ごめん、言い過ぎたわ。
あそこまでのアホはいない。

>>650
ﾊﾞｰｶｗ

>>656
長い

>>658
樹脂製のエンジンカバーもチャンゲは「カッコイイからデナイノ！」と思ってそうだなｗ

違法駐車犯　塩木 容疑者　違法駐車犯　塩木 容疑者　違法駐車犯　塩木 容疑者　違法駐車犯　塩木 容疑者　

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>>661
ﾊﾞｰｶｗ

>>655
＞やはりチャンゲ級のアホですねｗｗｗ

そのまま返してやるよ。
電源を確保したところで、防潮堤が完成していないところに
津波が来たらどうする？完成したところでその高さは適正か誰が保障するんだ
今回の地震だって、専門家はだれも想定していなかったんだぞ。
予備電源は耐震設計にしているのか？ただ高台に設置しているだけだろ。
活断層の問題は？

原油よりウランが安いから原発動かせという、国沢並みの安易な発想。
お前の主張は、国沢と同じ穴だらけ。

>>586
予言的中だなｗ

>>656
>>657
長い

JRって70％「の」間引き運転じゃなくて70％「に」間引き運転じゃなかったっけ？
はっきり覚えてないが、30％しか運転してないとは思えないが。

「通常の70%程度の本数で運行」だからそれで合ってるよ
チャンゲの書き方が紛らわしいか、チャンゲが理解できてないだけ

ローソクの消える瞬間は最も暗いんﾃﾞﾅｲﾉ？
http://www.hiroiro.com/wordpress/wp-content/uploads/2011/12/image19.png

アメリカからそもそも6倍も高く買わされている現状なのに
それがいくら他国との取引より安い値段だとしても
（これ言う時点で６倍の根拠が崩れると思うがｗｗｗどこに基準点があるのやらｗｗｗ）
価格交渉できるわけねーだろバーーーーーカ

シェールガスはアメリカに買わされるにしろ、なんで国沢はこんなにピンボケバカなの？

>皆さんが考えている以上に電気自動車の普及が進むと思います。

そりゃま日本国としても内需拡大して欲しいから車の買い替え需要を
増やそうとするわな考えるまでもない。

電力供給

>皆さんが考えている以上に電気自動車の普及が進むと思います。

そりゃま日本国としても内需拡大して欲しいから車の買い替え需要を
増やそうとするわな。考えるまでもない。
考えてる以上にってｗｗｗオマエくらいだ、何も考えてないか、斜め上ばっか考えてるのは。

電力供給が整えば産業活性化に安定度が増す、
円安化で企業も動きやすくなった、
もう何売るかって言ったら日本は車売りたい

バカ沢はもっと他人が気がつかないような事考えてみろよバーカ

>マツダなんかアメリカのレース活動に注力していきそうな感じ。
>日産は昨年あたりからムズムズしちゃってる感じ。ホンダも動きそう。

マツダあたりの話は何かしら情報をつかんでいるのか？と思わせる口ぶりだが
その後の他社は無理矢理に何か書かなくてもいいだろｗｗｗ
なんだよムズムズってｗｗｗ

バカまるだし

>ゲタ投げなら半分当たる。

確率論をぶってるつもりだろうが、半分あたるとか半分外れるとか
そんな事はないｗｗ
下駄を４回投げても当然４回表向く事も、４回裏向く事も当然あるのだから。

>>639
>もう少し具体的に書く。アメリカホンダが１月に販売したクルマは９万３６２６台。
>そのうち、日本から輸出している台数を調べたら５７６９台にすぎない。たった６％である。
「調べたら」って　http://online.wsj.com/mdc/public/page/2_3022-autosales.html　から
数字持ってきただけだろ。
しかも間違えてるしｗ

>この６％が１ドル８０円から９２円になったって、ホンダの収益にゃほとんど影響なし。
>今や超円高になっても、損をしないようになっているワケです。
自動車メーカーや関連企業がどんだけコスト削減に心血を注いでいるか知らないのか？
たった6％とはいえアメリカだけで年間7万台輸出してるのに、収益に影響なしってアホ？
しかもホンダは四輪だけじゃないというのに。

>下を見て１年半くらい好況は続くことだろう。
また法則が発動するから、下手な予想はやめてくれｗ
そいえば、こんなことも書いてたね。

笹子トンネルだけじゃない？
http://kunisawa.txt-nifty.com/kuni/2012/12/post-cdf4.html
>中央道の不通は短い期間じゃ済まない可能性も出てきた。
>単純な原因であれば片側のトンネルを使って交互通行にすればいいが、
>上りと下りの２本のトンネルは同じ構造。
>全ての点検を終えないと怖くて走れないです。
>下を見て３ヶ月。長ければ半年くらいの不通を想定しておくべきだと考えます。

実際には・・・
2012年12月2日 事故発生→12月29日 暫定復旧→2013年2月8日 完全復旧

世の中は国沢みたいにダラダラとしてないからねーｗｗｗ

ハブられて安酒くらってスレ乱入、の予感(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ

今まで企画広告だと思って見過ごしてたけど、BCプラスにﾅｶﾞｰﾀ出てたw

しかし、「道路の左側は異物が多いから、出来るだけ車線の右端を走れ」っていう国沢師匠の教えはどうなんだ？

なんつーか、考えが浅いんだよなあ
自分の思う通りに世の中が動かないと日本滅亡とかｗ
自分の知識の浅さ、視野の狭さに気がついていないところが救いがたい

うなぎが絶滅危惧種に指定されたってニュースの時なんてまさにそう
だったな。養殖のうなぎを使ううなぎやは無関係みたいな発言していたが、
よーく考えてみろ。稚魚だって捕獲制限されるかもしれないんだぞ。
あ、そうなったら多大な赤字を生み続けるうなぎ屋廃業ですか。

BCを読んだらこんなことを書いていた。
「なんでホンダはDCTを採用できたのか？調べてみたら意外なことが判明した。
二輪の技術なのでございます。」

あのな。BCを読んでいたら普通にホンダ二輪にDCT採用って書いてあるんだよ。
それをわざわざ調べてみたらって、自慢げに書くことか。恥かしい奴だな。
お得意の「あまり知られていないことながら」のつもりだったんだろうが。

自分をデガく見せようとして、無能な小物ぶりを曝してしまう李光宏先生ｗｗｗ

ﾁｮﾝｽｹ(･∀･)ｵｳﾝｺﾞｰﾙ

シェールガスの話は、今日の日経新聞に載ってたのを見て書いたんだなｗ　

チャンゲさんは
「シェールガスは今すぐでも輸入デキマス」
って思っているんだろうな

>>685
そうそう。二三日前のNHKで輸入できない理由をやっていたんだがな。

チャンゲさんのTOPPUって新聞やニュース報道の劣化コピペばっかじゃん
それにしても一を聞いて十を騙る能力は凄まじいな

>>674
情報つかんでるも何も、プレスリリースされてる情報ばっかりだからねえ。

取材してたら、アメリカ法人の動きに対して、本社サイドの意識がどんなもんか
分かるだろうに。


あ、ハブられﾁｬﾝｹﾞセンセでしたっけｗ

＞お前の主張は、国沢と同じ穴だらけ

いや、お前が国沢と同じ放射能ガーだろｗ

＞活断層の問題は？

免震、耐震性の強化工事及び新規原発に立替で対応。

福島第一事故を踏まえた 原子力発電所の安全確保の考え方（BWR）
http://www.nsr.go.jp/committee/yuushikisya/shin_anzenkijyun/data/0012_05.pdf

ＰＷＲにおける安全確保対策
http://www.aesj.or.jp/~safety/H240130siryou4.pdf

>>687
民族の血は争えないんでしょうなｗｗｗ

>>689
ここは本スレだボケ、休憩所でやれ