【矮小】国沢先生を応援するスレ【専用】

矮小専用のスレです。
心ゆくまで、国沢先生を讃えましょう。
♪黄昏どもをやっつけろ。 詭弁で意見を封じてしまえ〜
♪タヒね タヒね タヒね タヒね タヒね 〜
♪黄昏どもは邪魔っけだ

>>1乙
何か勘違いしてんじゃないの？別に俺が国沢派ってわけでも何でもない。
おかしなことを書いたら突っ込まれる。それだけの話。

それで、>>1の考え方としては国沢スレでの黄昏叩きはスレ違いで
このスレでの国沢叩きはスレ違いということ？

てゆか

ちゃうんかと

バカ丸出しw

いずれにせよ、朝鮮なんだ寝言ばかりの黄昏よりましなんで。

>>1は建て逃げか？卑怯者かよ。そんなんじゃ移動してくれないぞw

日本語おかしいよ君

>>4
バカ丸出しのレス乙！

なるほど。バカ丸出しねぇ。昨日だったかのTOPは「道を譲るマナー」
国沢の言ってることは別におかしかないし、マンセーのみとは言え
コメント欄もこうだ。

ttp://kunisawa.txt-nifty.com/kuni/2012/08/post-6145.html#comments

それにひきかえ黄昏共のコメントは

ttp://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1343638938/845-850

このあたり。

ムチャクチャなことを言っていながら普段から

>同業者やメーカー担当者、果ては一般人にまで
>自らの性格と言動で白眼視されてる事を

俺たちの意見は一般人と同じ、国沢は叩かれるべし、だもんなー
いかにマンセーのみとは言え、TOPコメント欄の方が一般人に近いとしか思えんのだが。
昨日も

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/15(水) 16:18:38.91 ID:qvLf72nv0
制限速度なんかで走って大名行列作られたら誰だって嫌じゃん
ここに書き込みしてる人達って極端にチンタラ走るKY野郎と考えは一緒ってことなんだね

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/15(水) 17:04:58.60 ID:rQ401Pom0
>>884
オマエはスレの空気が読めてないけどなｗｗｗ

これだもんな。まあ>>884も空気読んで誤字の一字でも入れておくべきだったかも知らんが
まあこうやって10年以上かけて自分らの花畑を作り上げてきたわけだw一体バカはどっちなのか

一部のコメントだけ抜き出して誘導。

まさに矮小。

ここは矮小くんと矮小姫専用だから、好きにさせてあげようよｗ

2012年08月14日　教習車
http://kunisawa.asia/article/57570344.html
「道を譲る」マナーを
http://kunisawa.txt-nifty.com/kuni/2012/08/post-6145.html

教習所の近くを通りがかると、当然のことながら路上教習している車両に出会う。
その際「なんとかならないのだろうか？」と強く思うのが教官の運転マナー。１００歩譲って
ユックリ走るのは仕方ないと思う（路上に出すべきでない技量のドライバーも居ます）。
されど運転練習のために交通の流れを乱すことなど許されていない。

短いタイミングで変わる信号で３台くらい路上教習車が続くと、１回の青じゃ通過しきれ
ないことだってある。極端な徐行も頻繁に行う。だったら教官が後続車に道を譲るよう
指導すべきでしょう。最近、極端に遅く走るクルマが増えてきた。
流れを無視して自分のペースで走ろうとする電気自動車などエコカー乗りなど目立つ。

極端に遅く走っている人は、基本的に「人として鈍感」である。人のことを考えられないワケ。
譲れる状況にあっても譲ろうとしない。我が国はそういったマイペースの行動を認めすぎている
と思う。繰り返し書くけれど「スピードを出して運転しましょう」じゃありません。
「譲り合いましょう」です。その方が安全だし。

このあたりで「遅く走るときのマナー」をキチンと確立すべきだと思う。少なくとも教習所の
段階で「遅く走ると後続車に迷惑を掛ける」ということを教え、道を譲ることを啓蒙すべきだ。
免許の更新時も道交法の基本理念である「交通の円滑な流れ」のため、
後続車に迷惑を掛けていれば道を譲ることを教えなくてはならない。

姫はどちらかと言えば黄昏じゃないかな

>>8
そうか？黄昏に世間の評価が見えてないだけじゃないの？

>＞生放送なのでツイッターなどで質問などあったらどうぞ！
>
>誰か河口氏にAJAJにチャンゲを推薦したのは何方ですか？って聞いてくれないかな。
>あと、AJAJ会員がトロい路上教習車はとっとと道を譲れなんて暴言を書いた事についても。

国沢はAJAJ推薦されるべき人格を持ってるってことでしょ？
河口氏？に電凸なりメールなりして反応返ってきたら報告してみな。
あれを読んで「トロい路上教習車はとっとと道を譲れなんて暴言」とかアホかと

>>114
>国沢としがらみが無い編集局長の力が強まれば、おのずと･･･

毎度のことながら、空しい希望的観測が笑える

国沢仕事減ると言い続けて幾年月

BCに言及するのはせめて達人が終わってからにしろよとw

>>104
>他スレでﾜｲﾄﾞﾙﾁｬﾝｹﾞ大先生に言及すると、

>アホ国沢を相手にすんな

>って1レスで終わるよ

あとこれもさぶいな
まあたまにこんなスレで？と思うところで黄昏らしきを見かけるは事実だが
なぜか固まった時間帯に単発なことが多いのが笑える
世に受け入れられたかったらまず常識を弁えろと言いたいわw

>>13
それじゃあ、大学内でナイフ振り回すバカと、それを育てたオヤジが、常識なしが確定だぞ。
そして社会に受け入れられないのも鉄板だろ。

何の話をしてるんだこのバカは↑

夏休みが終わったら顔を出さなくなってしまったというイメージ

小遣い稼げた？ｗ

金の切れ目が縁の切れ目といったイメージ

>俺人種差別とかやりたくない派なんだけど、チャンゲといい朝鮮人の発言はどうしてこうも

こんなひどいダブスタはなかなか見れないな
黄昏は人として大事なものが欠落してしまってる奴が多いな
匿名だからこんな醜い本性が晒されるのか、それともたまたまおかしなやつ
ばかり寄り集まってきたかは知らんが

国沢さんが在日2世なのは公然の事実です

本スレ　>>703

室内温度はガラスから入ってくる太陽光に大きく左右されるから
ボディー色で選ぶ意味が薄いって話だろ。
本当に影響がでかいなら冬場の暖房負担を考えて黒にするべきじゃねーかｗ

夏休みの宿題が終わって湧いてきたってイメージｗ

本スレの話は本スレで。

エコカーアジアの急速充電情報とかよかったんじゃないの？
こういう情報はあまり見れないし。黄昏も叩くべきところは叩くとしても
いいところは一個ぐらいほめてもいいんじゃないの？一応は中立を
装っているんだろうし。

>>23
どこがどう良かったのか具体的に解説してくれまいか？

説明出来ないから、また逃げマシタｗｗｗ

>>23
理由を付けろw

なんでそんなに偉そうなの？

>>27
あれ？そんだけ？

なぁ>>23の「よかった」ってのを具体的にどこがどう良かったのか解説してよ。

コメ欄でも見てみたら？国沢師匠〜！参考になりましたーとか
いろいろいるから。俺はあんなキモいコメント書く気にはなれんがな

>>29
何言ってんの？
お前がどう良かったと思ったのかを聞いてんのよ。
他の人がどう思ってるかなんか関係ないよ。

それとも説明できないの？
本当は良かったなんて思ってないのか？

何でそんなに偉そうなのかは説明できないと。あほらし〜

てゆうかお前はどうなんよ

>車乗るのにいちいち排ガスの事気にするならもう車なんか乗るなよ

国沢否定するためならなりふり構わないバカだな

>>31
>何でそんなに偉そうなのかは説明できないと。あほらし〜
は？何言ってんの？
お前が>>27で尋ねたのは>>26に対してじゃねーの？
俺は>>26じゃないから、偉そうとか言われても説明できんわ。

>てゆうかお前はどうなんよ
記事としては一切褒めるべきところはない。

で、お前はよかったと思ったんだろ？
そろそろどこがどう良かったのか具体的に解説してくれ。

>ところが国沢の言うことを、すべて肯定する「変な人」（具体的に言えば君ね）

しかしこれ味わい深いな。
すべて肯定するのが変な人なら
すべて否定する自分も変な人だろうに。
まあ変な人は自分が変であることを自覚してないことが多いってことだろうけど。

>>33
>してじゃねーの？

じゃねーのって言われてもw
しかしお前は何様なんだ。国沢のこと上から目線とかとても言えないなこれじゃ
いや確かに国沢は上から目線なところはあるとは思うけど

>>35
>しかしお前は何様なんだ。
矮小に質問してるだけの普通の人ですが、何か？

「エコカーアジアの急速充電情報とかよかったんじゃないの？」
ってお前は言ってんだから、どこがどう良かったのか具体的に解説してくれよ。

それとも出来ないの？実は良かったなんて思ってなくて、適当に言っただけ？

矮小仕事しろ

>>36
お前も本スレの隔離スレに出ていけバカと同じバカだな
見ず知らずの他人とは思えんぐらい偉そうな口利いておきながら
詫びるわけでもなくしつこくしたら折れて答えるとでも思ってんのか？あほか
どんだけ単細胞なんだ。黄昏ってこんな奴ばっかだなw

ここは国沢を応援するスレなんだから良かった所とかほっといても
出てくるわ、黙ってみとけボケ

>>38
またそれか。
態度がどうこう言うなら手前ぇの態度の方が余程酷いわ。

>ここは国沢を応援するスレなんだから良かった所とかほっといても
>出てくるわ、黙ってみとけボケ
お前がどこが良かったと思ったのかを聞いてるのであって、他の人の話など関係ないわ。

答えられないって事は、単なる言いがかりだったって事だな。
確か矮小とか言う奴が前にそう言ってたぞｗｗ

>>39
>態度がどうこう言うなら手前ぇの態度の方が余程酷いわ。

お前何にもわかってないんだな。呆れるわ
お前は俺に質問して何か答えて欲しいんじゃないのか？
それをあんな態度でして答えてもらえなくて当然だという指摘だぞ？
何度も何度も聞いているというのはよっぽど答えて欲しいと見えるが。

>確か矮小とか言う奴が前にそう言ってたぞｗｗ

は？お前の勘違いじゃないのか？お前かなりバカそうだし。

>>40
阿呆なお前が国沢の珍論のどこに良いところを見つけたのかと質問しているだけだ。

答えられないって事は、結局、良いところなんか微塵もなかったって事だな。
これで国沢を応援するスレとは聞いて呆れるわ。
国沢も哀れだね。こんな奴しか擁護してくれないなんてｗｗ

>>40
まあ、ちょっと落ち着けよ。
かなり視野が狭くなって目先の言葉尻しか見えてないんじゃないのか。
劣勢で焦るのは分かるけど、感情的になりすぎると会話になんないぞ。
会話は相手がいてこその会話だ。相手が見えなくて感情だけ先走ってても話に何ないぞ。

感情的だからこそ誤字やタイプミスに気づけないのかもしれんなw

今日のTOPとかよかったんじゃないの
北米の車の性能とか値段の横並び比較ってなかなか見れんからな
多くの人間が知らなかった情報だろうし。燃費のよさの説明もうまい。
黄昏も誤字とかあら捜しじゃなくて中身を評価すりゃいいのに

読んでないけど技術論じゃなくていつものゼニカネじゃん。

>>44
日本人がすぐに買えない車の批評なんて、意味無いだろ。
しかも乗れないから、バカ沢がいつも的はずれなことを言うだけに信憑性に欠ける。
そして、とどめのゼニカネ論。

カローラのまともな批評書いてみろよ。
信憑性と正確性が、はっきり評価されると思うぞw

>>44
まったくこれだからマイカーどころか免許も持ってないお子ちゃまは・・・

>北米の車の性能とか値段の横並び比較ってなかなか見れんからな
そりゃニーズウォンツがないからだろ。
>>46氏も指摘してるが日本人がすぐに買えないしかも輸入するかどうかも
わからない車を取り上げてどうする？誰に向けての情報だよ？

>>燃費のよさの説明もうまい。
どこが？カタログ燃費を出して「あの車がスゴイでないの。」って言ってるだけだろ。
そもそも　都市モード、高速モードって何？

そういえばＣＸ−５を長々と借りて結局燃費の事だけしか書かなかったな。
フルスカイアクティブについては見事に何も書かなかった。

>>46
>日本人がすぐに買えない車の批評なんて、意味無いだろ。

お前にとってないからみんなにとってない的言いがかりはやめたらどうなのか。

俺はおそらくFUSIONやC-MAXは実際に燃費がいい可能性が高いとにらんでいるが、
そうなると日本発売も十分ありえるだろう。そんな時に何も予備知識ないのと
普段から国沢に楽に知識入れてもらえるのとは違うと思うぞ。

>>47
>そもそも　都市モード、高速モードって何？

無知を自慢するな。見苦しい。
お前が無知なのはお前が今まで努力を怠ってきたからで恥ずべきことであって
決して自慢することではない。だいたいそんなこと少し調べればいろいろ出てくるのに

>フルスカイアクティブについては見事に何も書かなかった。

リクエストしてみればいいんじゃないのか

>>45
>読んでないけど技術論じゃなくていつものゼニカネじゃん。

お前はモノを買う時に値段は全く考慮しないのか？
黄昏的立場ではそうなのかもしらんが、世の中的には間違いなく重視されている。
国沢のあの比較にはそれが現れていて興味深いと思わないのか？鈍い奴め。

国内の白物家電では韓国、中国製品は日本製品より同程度の機能で安い値段を
つけていると思うが、それが北米のハイブリッド車でも同じ傾向があって、
ヒュンダイがそこそこ売れている理由が同クラス車で10％ぐらい安く売ってる
からってのも理由の一つになってるのかなとか見えてなかなか興味深かったがな

だいたい黄昏って海外の話題とかニュースとか関係ねーとか言って見ないわけ？
まあそれは勝手だけどだからと言って海外情報出す人を叩くのは明らかに間違ってるよな

矮小って、日替わり当番でやってるの？

>お前はモノを買う時に値段は全く考慮しないのか？

チャンゲはクルマの楽しさとか面白さを語らず
毎度々々燃費ガー装備ガーお値打ちガーしか語らんだろw

目的と手段を履き違えてるアホ丸出しの卑しい銭ゲバなんだよwwww

>>48
>日本発売も十分ありえるだろう。そんな時に何も予備知識ないのと
>普段から国沢に楽に知識入れてもらえるのとは違うと思うぞ。
入るかどうかもわからん車の知識をいれてどうする？
それに本国仕様＝日本仕様とも限らないのにだ。
正式輸入が決定されればマスコミ向けの発表、試乗会も行われるだろう。
それを読んでからでも遅くない。

>無知を自慢するな。
おやおや酷い曲解だな。
俺は『都市モード』『高速モード』という言葉をｋｕｎｉｓａｗａ．ａｓｉａでは
見たことがない。
初出の専門用語には一言くらい説明があって然るべきではないのか？

>リクエストしてみればいいんじゃないのか
バカか？おまえは。
マツダが社運を賭けたと言って過言ではない次世代技術について
リクエストがないと一切触れないなんて評論家としておかしいだろ。

黄昏：TOPも日記も報告書形式じゃないと許さーん、叩く！

>>52
>正式輸入が決定されればマスコミ向けの発表、試乗会も行われるだろう。
>それを読んでからでも遅くない。

現地価格を書いているという点でも記事の価値が高いしな。
日本向けモデルの一般記事にはたいてい日本向け価格しか書いていない。

>おやおや酷い曲解だな。

ほぅ、じゃあすでに意味を知っていると。なら説明の必要はないよな。

>初出の専門用語には一言くらい説明があって然るべきではないのか？

ここは確かに国沢の記事の欠点かもな。まあ限られたスペースに何を入れるか
って話もあるんだろうし、まあ今回の場合は冗長になるし名称で何となく
中身がわかるのでいらんような気もするがな

>マツダが社運を賭けたと言って過言ではない次世代技術について
>リクエストがないと一切触れないなんて評論家としておかしいだろ。

まあスカイアクティブの話は今さら感があるしな
特に目新しいものはなかったってことじゃないの？

同じ車種で欧州と日本でどのような価格か考えてみればいい
為替レートを考慮に入れてもジャパンプレミアム、つまり日本向けは不当に高価格だ
ちょっとは勉強しようね

>>55
>同じ車種で欧州と日本でどのような価格か考えてみればいい

いやだからそういう意図で価値があるって言ってんだけど。
お前なんか意固地になってない？

価値じゃないよ
日本時はブランドにつられて本来安いものでも高く買うとバカにされてるだけ
おまえ本当にバカだな

>>53
燃費測ったなら最低限客観的状況を書かなきゃ意味ないのわかる？

自宅から中野まで８km走った　リッター○キロ！　スゴイデナイノ！

で、それが有効なデータ（プ　と思うのは小学校低学年レベルだろwww

>>57
英語でもOK

>>58
いやだから書いてるだろって言ってんの。国沢は中野を仕事場にしてるんだろ？
ということは行きも帰りも今の季節に放置したぐらいになってるから
短距離通勤と同条件っぽいと読める。逆に永田の意見は条件がさっぱり
わからんから読者には意味なし。それぐらい読み取れよ能無し

あの駄文からそこまで読み取れとは酷だろう
矮小みたいに自分の都合のいいように曲解するのがオチ

ttp://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1346904612/223-224
>ほぉ、そういう言い訳できますか。なんだか反応がスベ臭くて笑える。
言い訳も何も、元からそういう考えで発言しましたが何か？

>係数自体は2.34を使えば20.1にはなる。
君はバカだなぁ。mpgをkm/lに換算する数値は一般的には○○を使うってのが有るのよ。

>いずれにせよどう見ても略語としては電スロの方が通用してるんで
おいおい話をすり替えるなよ。
君たちは「電子スロットル」か「電制スロットル」かでモメてたんじゃないの？
それでお前は「電制スロットル」という言葉を鼻で笑ったんだろ？センスがないと。
だがそれはググれば簡単に出てくる様なもんで、
だから俺は用語として十分確立してるんじゃないか？と言ってる。

>なんで？推測で決め付けられても。
推測で言ってるのはお前だろ。
”「発動機」などはヤマハ系社内用語に近いものがあるんじゃないかと思うが。”って。
何でそんなアホな事を思ったのか全く理解出来ないが。
「発動機」という言葉は辞書に載ってるぐらい一般的だ。

>そこで脊髄反射で指摘してしまったのが敗因だろうね。
とアホが言ってるｗ

一人で暴れてんの何とかならんのか？

ttp://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1346904612/243
>ん？じゃあ、「C-MAXハイブリッドと混同してる」発言の意味は？
その様に書けば国沢が慌てて改竄するかと思った、だが？
まぁ仕掛けとしてはちょっと杜撰、というより失敗だった事は認めるわｗ

>ライター界での一般なぞ一般市民は知らんのだ。
はぁ？何言ってんの？ライター界？ホントにバカだな君は。世間一般だ。
自分の知識不足を棚に上げて、アホな事を言うもんじゃないぞｗ

>特殊事例を持ち出してさも一般のように。
だから特殊事例じゃないだろ、と言ってる。用語として十分確立してるだろ？
お前は「電制スロットル」という略し方を鼻で笑ったが、
自動車業界では一般的に使われてるじゃないか。
何かとにかく叩きたくて叩きたくて脊髄反射で書いてしまったみたいに見えるぞｗ

>辞書に載ってるってのは一般的に使われている証拠にはならんでしょ
ホントにアホだな、お前は。
じゃあ逆に”「発動機」などはヤマハ系社内用語に近いものがある”事の証明を求める。
逃げずにきっちり説明してくれ。

>つまらん言いがかりだから向こうに書いたのか。
専用のスレッドがあるのに違うスレに書き込んでもなぁ。
矮小専用なんだから、お前へのレスはここに書くのが正当だろ？

>これなんかまさにそうだよな、負けたまま終わりたくないってやつか、まさにスベ風味w
やっぱアホだな、お前。お前の変な妄想を笑ってるだけなのに。

仕事減ってないって言ってるねｗ

埋め草以下でも仕事ｗ

ちなみにエンジンって意味わかってないね、やっぱり

エンジン＞内燃機関＞発動機とか言い出してるし

ttp://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1346904612/253
>検索しても有効数字の決め方など「世間一般」というほど定まっているようには思えんが。
何で有効数字の決め方とかの話に逸らしてんのかいまいち不明だが・・・。
例えば、マイルをキロメートルに換算するにはどんな値を使う？
「別にマイルをキロに直してガロンをリットルに直せばいいだけの話だし」
と言うぐらいだから知ってるんだろ？で、それは一般的な数値ではないのか？

>日本の自動車メーカーすべての取説、パンフ等でその呼称が採用されているならば
アホだな。何で「全て」としなきゃならないんだ？

>それこそ星の数ほどある部品メーカーの極極一部で使われているからといって風呂敷広げられても
では逆に「部品メーカーの極極一部で使われている」程度だという証明を。「極極一部」なのだから簡単だろ？

>答えになっていないのだが。辞書に載っているというのは一般的に使われている証拠にはならん。
普通の国語辞典に載ってる様な言葉が「社内用語」なワケがないだろ。
仮に「社内用語」から発生したとしても、普通の国語辞典に載るほどメジャーになれば
それはもう一般と言っても差し支えはないだろう。

>出願人ヤマハ発動機で特許の内容を発動機で検索かけるといくつか出てくるんで。
そんなんでは「ヤマハ系社内用語に近いものがある」の証明にも説明にもならないな。
「特許の内容には一般の言葉は使えない」とか規程があるなら理解出来なくもないが。

>実際そうかどうかは知らんし。
つまり根拠もなく推測で文句言ってたというわけだろ？
だから「酷すぎだろ」と俺は言ったの。

>まあ好きにすればよいが、というかお前の暴走は誰にも止められないが
>ここで始まった話はここで書いて問題ないと思うがな
暴走してるのはお前だろ。「電制スロットル」という略し方に文句付けたのは国沢でなくお前。
「発動機」がヤマハ系社内用語に近いものがあると思う、と言ったのも国沢でなくお前。
よって国沢スレッドの話題ではないのでお前へのレスは矮小専用スレッドに書くのが正当だ。
いちいち国沢スレッドを荒らすなよ。

ttp://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1346904612/256
>これは今使われていない呼称なんだから少なくともソースにはならんでしょ
おいおい。「今使われていない」のは問題じゃないだろ。
過去に他で使われているんだから、少なくとも「ヤマハ系社内用語」ではない事の証明にはなってる。

それでも違う、自分は間違ってないと言い張るなら、やはり
”「発動機」などはヤマハ系社内用語に近いものがある”事の証明が必要だろ。

石油発動機もヤマハにごめんなさいしないといけなくなっちゃうねw

電スロは会話の中で使われる略で、略して書くときは電制スロットルが一般的なんだけどさ。
まあどっちにしても技術者で電子スロットルなんて書く人は俺は知らないし、
国沢が電子制御スロットルをきちんと理解していないのは明らか。

ああそれから日立ナントカって会社はスバルとアイサイトを開発した会社だよ。

>>54
>現地価格を書いているという点でも記事の価値が高いしな
なぜ現地価格を書いていると記事の価値が高くなるのか
説明してくれ。

>なら説明の必要はないよな。
お前に説明を求めた覚えはないぞ。
それとも説明するためにわざわざ調べたのか？
調べたならその努力をフイにするのも悪いからなｗ
書きたければ書けばいいんじゃないか。

>限られたスペースに何を入れるか
>って話もあるんだろうし、まあ今回の場合は冗長になるし
そんなもの『都市モード』『高速モード』のところにリンク
貼っておけばいいだけの話。

>名称で何となく中身がわかるので
>いらんような気もするがな
評論家の仕事は「何となく」ではなく「正確に」
中身を伝えることだと思わんか？

>まあスカイアクティブの話は今さら感があるしな
>特に目新しいものはなかったってことじゃないの？
擁護すべき人間の仕事を否定するなよｗ
今さら感があるならＣＸ−５を借りる意味がなくなるだろ。
目新しいものがないなら、その事を言うべき。
メーカーに苦言を呈するのも評論家の仕事だろ。
でも、スカイアクティブに目新しいものがないなんて言うのは
お前みたいな本当は自動車に興味のない無免の坊やぐらいだろうな。

>>71
>>現地価格を書いているという点でも記事の価値が高いしな
>なぜ現地価格を書いていると記事の価値が高くなるのか説明してくれ。

現地価格を書いている記事が少ないこと、現地価格は購入者の興味の対象になるから。
他にも現地での競合車の内容、価格もわかるしいろいろと。というか、現地価格など
必要ないという主張なのか？

>>なら説明の必要はないよな。
>お前に説明を求めた覚えはないぞ。

「説明の必要はないよな」の主語は国沢なんで。わかりにくくてすまんかったな

>>限られたスペースに何を入れるか
>>って話もあるんだろうし、まあ今回の場合は冗長になるし
>そんなもの『都市モード』『高速モード』のところにリンク貼っておけばいいだけの話。

別に貼らなくてもよいと思うが。

>>名称で何となく中身がわかるので
>>いらんような気もするがな
>評論家の仕事は「何となく」ではなく「正確に」
>中身を伝えることだと思わんか？

いかなる用語も説明しなければならない、とは思わんが？
俺はTOPとかエコカーアジアとかはそれなりのノリで書くということでいいと思うけど。

> 現地価格を書いている記事が少ないこと

定量的によろ。皆、興味あると思うんで

>>71
>>まあスカイアクティブの話は今さら感があるしな
>>特に目新しいものはなかったってことじゃないの？
>擁護すべき人間の仕事を否定するなよｗ
>今さら感があるならＣＸ−５を借りる意味がなくなるだろ。

そうか？クリーンディーゼルとその燃費に着目してたじゃないか。
それが国沢の視線での優先順位じゃないの？別にそれはそれでケチをつけるところじゃ
ないと思う。

>目新しいものがないなら、その事を言うべき。
>メーカーに苦言を呈するのも評論家の仕事だろ。

ここでメーカー苦情となるのがわからんが、他で語られてることをここで語る必要も
ないと感じたとしても不思議はないと思うが。

>>73
どういう意味？
とりあえず先の例ではフュージョンとアルティマとソナタの価格比較だったが
さっとググってみたところではそれらの価格を載せている記事は皆無だったけど。

ttp://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1346904612/323-324
>なぜ俺が証明を？
「それこそ星の数ほどある部品メーカーの極極一部で使われているからといって風呂敷広げられても」
とお前が発言したからだ。

>「社内用語」の定義の話になりますかね。つまらなさそうなのでパスかな。
説明に窮して逃げ出したか。
まぁ、最初っから解ってた事だがｗ

>まあ別に証明する気もないんで。使われている説明にはなっただろうけどね。
その通り。ヤマハ発動機では使われているという証明なだけで、
「ヤマハ系社内用語に近いものがある」の証明にも説明にもなってない。
お前は言いがかりをつけたのだから証明する義務がある。

>何言ってんだ。その「電制スロットル」と「発動機」の話がここ由来ならわかるが、国沢スレ由来
>なのだから国沢スレでやってもよい。
何言ってんだ。「電制スロットル」も「発動機」も国沢は関係なく
お前だけがおかしな事を言ってるのだから矮小専用スレッドでやるのが正当だ。
いちいち国沢スレッドを荒らすな。

矮小名言集

スカイアクティブGの圧縮比14.0に匹敵するエンジンなぞ他にもある(ｷﾘｯ

発動機はヤマハの社内用語（ｷﾘｯ

国沢の仕事は減ってない。減ってるというならソースを出せ(ｷﾘｯ　<-new！

他なんかあったっけ？

>>72
>現地価格を書いている記事が少ないこと、
現地価格を書いてる記事が少ない理由を考えてみろよ。
それを求める読者が少ないからだと思わないのか？

>現地価格は購入者の興味の対象になるから。
現地価格を知ることがなぜ興味の対象になるんだ？

>別に貼らなくてもよいと思うが。
別に貼ってもいいだろ。むしろ貼った方が親切だろ。

>いかなる用語も説明しなければならない、とは思わんが？
>>52にも書いたとおり初出の専門用語には説明があって然るべき。

>俺はTOPとかエコカーアジアとかは
>それなりのノリで書くということでいいと思うけど。
商業サイトなんだから、文章的なノリは軽くても、
いい加減な事を書くべきではないだろう。

>クリーンディーゼルとその燃費に着目してたじゃないか。
語っていたのは燃費のみだったな。あんなのは燃費計見れば
素人でもできる。
求めているのはプロの評論家だからこそ見えること、感じることを
わかりやすく説明してくれること。
あとさ、最初はガソリンを借りてたじゃないか。
擁護する人間の記事はちゃんと読んでやれよ、たとえ読みにくくてもｗ

>他で語られてることをここで語る必要も
>ないと感じたとしても不思議はないと思うが。
スカイアクティブの苦言はどこで語られているんだ？是非教えてくれ。
それに「他で言ってたから自分が感じた事を言わなくていいや」
ってスタンスは評論家としてはどうかと思わないか？

こいつＣＸ−５をなんで借りたの？
燃費性能についでは去年の暮れに自分のブログで「タイシタ事ない」って書いてたよな？

もう一回借りて燃費の話に終始するとマツダ側からみても
「国沢は叔母と同じ認知症確定」認定されるよ

もう一度問いたい　こいつＣＸ−５をなんで借りたの？
もしかして広報車を他人に貸し出してるんじゃないの？

>>メカニカルな信頼性 vg

>これはどうやって評価するんだろう。

こんなことも解らないおバカとはw

これもバカの証明
ネタにマジレスってやつw

>155 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage New! 2012/09/09(日) 23:39:55.87 ID:LJq4lFAs0
>>>129
>>ペルチェ素子を使ったエアコンが出てたのかとマジでググってしまったw

>こういうバカが出るから釣りなら釣りと書いた方がいいんじゃないかと思うがな
>まあ>>101などはマジで大ボケこいてるようにしか見えんがw

>>78
>現地価格を書いてる記事が少ない理由を考えてみろよ。
>それを求める読者が少ないからだと思わないのか？

単に記者の想像力が少ない、情報を取りに行くのが面倒という理由もありえるだろうな

>>現地価格は購入者の興味の対象になるから。
>現地価格を知ることがなぜ興味の対象になるんだ？

当然なるだろ。ボられているかどうかというのも購入時の判断基準に
なるからな。先にもあったが今欧州車を日本で買うのは抵抗があって当然だろうな。

>別に貼ってもいいだろ。むしろ貼った方が親切だろ。

貼るのは自由だが、リンク先の信頼性、リンク切れメンテとか考えると
貼らないと叩くという姿勢はいかがなものかと

>商業サイトなんだから、文章的なノリは軽くても、
>いい加減な事を書くべきではないだろう。

いい加減というのはどのことを言ってるのか？N-BOXの燃費がいい話なら
いい加減に書いたから内容が間違っているところというのは見受けられないが

>語っていたのは燃費のみだったな。あんなのは燃費計見れば
>素人でもできる。

ん？買わないと難しくないか？買わないとわからないんだったら
評論の意味ないしな

>>80
>>>メカニカルな信頼性 vg

>>これはどうやって評価するんだろう。

>こんなことも解らないおバカとはw

じゃあ説明を。まさか耐久試験するわけでもあるまいし

>>81
>これもバカの証明
>ネタにマジレスってやつw

後から「実は釣りでした」ってやつですね？
スベやんとかいうねちっこいコテの得意技でしたなぁ
まぁ君は>>101の方だな。あれは痛かったがこれを糧に勉強してくれ給え

>>83
あれえ国沢は技術論も得意なんじゃなかったっけ？
信頼性はユーザーにとって重要なものだし評価に加えて当然たよね。
なんで評価項目に入ってないんだろう。

＞後から「実は釣りでした」ってやつですね？

後からも何もネタ以外の何だってんだよ。このおバカはw

>>82
車なんて値段関係なく自分の好きなの買えばいいんだよ
おまいはなんだ　アメリカで豆腐がいくらで売られてるかが重要な情報なのか？
国沢にアメリカの豆腐価格を教えてもらって、
「貴重なアメリカの豆腐価格情報をありがとう、賢い消費者になったお」とか言うんか？

一言だけ言っておく　そういうのは女にモテナイし会社で出世できない

>>84
>あれえ国沢は技術論も得意なんじゃなかったっけ？
>信頼性はユーザーにとって重要なものだし評価に加えて当然たよね。
>なんで評価項目に入ってないんだろう。

いやだからどうやってやんの？って。

黄昏：衝突安全性はユーザーにとって重要なのになんで評価項目に入ってないんだろう

アホか

>後からも何もネタ以外の何だってんだよ。このおバカはw

得意げに後出しジャンケンされても
よほど悔しかったか知らんが

>>85
>車なんて値段関係なく自分の好きなの買えばいいんだよ

好きな車を値段を問わずに買う、のが黄昏の論のようだが、
世の中の大半はそうではない。競合車から自分の買う車を選ぶ時は
より安くというのは重要なポイント。だから、そんな超少数派の考えを
ふりかざして国沢をゼニカネと叩く論はどう見ても匿名掲示板以内でしかありえないいじめの口実

>一言だけ言っておく　そういうのは女にモテナイし会社で出世できない

女？会社で出世？所詮は人の下に仕える身で小さな名誉を手に入れて喜んでる？
豆腐どうこうででかい話するのかと思えば小さい話だこと

>>86
おまいが糖質なのは良く分かった
おやすみ　今日も妄想と悪夢にうなされてろｗ

＞いやだからどうやってやんの？って

黄昏なんかに聞かないで国沢に聞いてみれば？w　
技術論が出来る人なら答えられるぞ。

＞得意げに後出しジャンケンされても

イミフ

＞好きな車を値段を問わずに買う、のが黄昏の論のようだが、
＞世の中の大半はそうではない。

生活必需品でさえデザインにこだわるような価値観の多様化した時代に
何陳腐なこと言ってんだかw　
そのためにメーカーは付加価値をつけて差別化してるんだろうに。
１，２万円の買い物通勤自転車ですら値段以外にも考慮するファクターがあるわ。

＞より安くというのは重要なポイント

どうみてもクルマを走らせる楽しみより金のことしか興味ないように見えるのが国沢。
価格情報ならゴミ沢ネットより価格コムで調べた方が百億万倍有益w

>>88
>＞いやだからどうやってやんの？って
>
>黄昏なんかに聞かないで国沢に聞いてみれば？w　

ここまで聞いて答えないということは答えられないようだな。
衝突安全については確認しなくていいのか？なぜ信頼性は必要で
衝突安全は不要なんだ？

>＞好きな車を値段を問わずに買う、のが黄昏の論のようだが、
>＞世の中の大半はそうではない。
>
>生活必需品でさえデザインにこだわるような価値観の多様化した時代に
>何陳腐なこと言ってんだかw　
>そのためにメーカーは付加価値をつけて差別化してるんだろうに。
>１，２万円の買い物通勤自転車ですら値段以外にも考慮するファクターがあるわ。

値段は購買判断の重要なポイント、と言う点は合意でいいんだな。じゃあ反省して
ゼニカネとか言いがかりは今後やめたらどうかと思うが。客観的に見て
かなり見苦しい言いがかりの一つだ。

>＞より安くというのは重要なポイント
>
>どうみてもクルマを走らせる楽しみより金のことしか興味ないように見えるのが国沢。
>価格情報ならゴミ沢ネットより価格コムで調べた方が百億万倍有益w

そうか？この車は走って面白いとか書いてるじゃん。

>百億万倍

子供の頃を思い出しました。私は子供の頃からこういう表現を使うやつを
「ガキだな」と思ってたクチですが。

>82
>単に記者の想像力が少ない、情報を取りに行くのが面倒という
>理由もありえるだろうな
なんで外車の現地価格を載せないだけで、そこまで言えるんだ？
いくら国沢を擁護するためとは言え、がんばってる自動車雑誌の
記者諸氏に失礼だろ。上記発言は取り消すべきだと思うぞ。

>ボられているかどうかというのも購入時の判断基準に
>なるからな。
ぼられている。という判断基準はどうやってするんだ？
今、ざっと思いつくだけでも外車が高い理由は
輸送費、本国では上級グレードであったり、
オプションをガッツリ付けていたり、右ハンドル化に伴うコスト増と
色々あるはずなんだが、これらを加味しないと判断できないだろ。
まさかそういった事情を無視して単純にレート計算だけとは言わんよな？
まぁ仮にぼられていると判断したとしよう。で、どうするんだ？
更なる値引きでも迫るのか？だとしたら是非やってみてくれｗ
レポート楽しみにしてる。
お前みたいに無免で車にも興味ないヤツは車関係のネタに
突っ込まない方が良いぞ。簡単にボロが出るから。

>リンク先の信頼性、リンク切れメンテとか考えると
>貼らないと叩くという姿勢はいかがなものかと
外部リンクにする必要はないだろ。自サイトの別ページに
飛ぶようにすればいいじゃないか。
むしろ自動車なんて専門用語が多いんだから専門用語解説の
ページなんて便利で読者からも喜ばれるぞ、きっと。
まっ解説が間違っていないという前提があるがｗ

>いい加減というのはどのことを言ってるのか？
文章の改竄が多すぎる。ほぼ毎日じゃないか。
いい加減と言われても仕方ないだろ。

>ん？買わないと難しくないか？
実燃費知りたいなら　（該当車種　ブログ）　でググれば
出てくるし、みんカラにもいっぱいあるぞ。

あとちゃんと>>78最後の
スカイアクティブの苦言〜　についても答えろよ。

あれ？
「部品メーカーの極極一部で使われている」程度だという証明は？
「ヤマハ系社内用語に近いものがある」の証明は？


あ、あと「エコカーアジアの急速充電情報」のよかったところは？

都合が悪いので逃げたか。

>>90
>なんで外車の現地価格を載せないだけで、そこまで言えるんだ？

単に可能性があるというだけなんで。ないとは言えんでしょ？

>ぼられている。という判断基準はどうやってするんだ？

買った後に同等品が安く売られていると気づいたらぼられていると感じるだろうね

>まさかそういった事情を無視して単純にレート計算だけとは言わんよな？

別に言ってないんで。そっちもぼってないとも言わんでしょ。

>更なる値引きでも迫るのか？だとしたら是非やってみてくれｗ

それはありでしょ。事実値引きで客を寄せているという面もあるらしいし。

>外部リンクにする必要はないだろ。自サイトの別ページに

なおさら必要ないだろ。レスポンスにだってそんなものないだろ。

>いい加減と言われても仕方ないだろ。

誤字についてはそうだろうな。内容については別の話だろう。
今回のN-BOXに関しても。

続き
>実燃費知りたいなら　（該当車種　ブログ）　でググれば

それはだめだろう。それこそどんな乗り方してるかわからん。
そんな検索で出てきた初見のブログの数値などよほど理由があるか
長期間継続して見ないと参考にならんだろう。かなり面倒だしな。
国沢はいろんな車種を乗って数値を出しているのでそういう意味で
乗ってるパターンも想像できるし横並び比較しやすい。表現もうまいしな。

>スカイアクティブの苦言はどこで語られているんだ？是非教えてくれ。

前回は改行どうので切れたんで。いらんだろうと判断。「苦言」はあんたが
持ち出した話じゃないのか？

>それに「他で言ってたから自分が感じた事を言わなくていいや」
>ってスタンスは評論家としてはどうかと思わないか？

そうか？他で言ってた話と同内容ならいらないという判断もありかと

>>92
これ？本スレの話だろ？コピペするのが面倒なので省略。どうせ
反論しないと負け的メンタリティで意固地になってるだけだろ。
心配しないでも誰も読んでないから。安心して負けてよい。

>>94
本スレ？ドコの話だよ。
矮小と国沢応援はこのスレッドが本スレだろｗ

矮小の負けが確定して逃げたって事で良いのだな？ｗ

ttp://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1346904612/402
>他人のことわけわからん認定しまくっておいて、それを棚に上げて
>俺が1回2回スベと書いたら敏感に反応してこれ？図々しいにも程があるというか
>まあ黄昏のメンタリティそのもの、典型的で笑える

「認定しまくって」というからには、俺が多数「認定」していて、その証拠が有るという事だな？
ではその証拠をきっちりと示して貰おうか。

>>89
>ここまで聞いて答えないということは答えられないようだな。

「信頼性の評価項目」
既存の熟成した技術の組み合わせなら故障率、修理費用とも予測はつくが
例えば管理が難しいリチウム電池（ﾌﾟ　が故障したらその保証は？　
ユーザー負担なら費用はいくらかかる？　部品の値段を聞くのは得意だしww

＞衝突安全については確認しなくていいのか？なぜ信頼性は必要で
＞衝突安全は不要なんだ？

話をそらして逃げるいつもの癖が出たw
アイドリングストップ車の比較なのに飛躍しすぎだろ。
突安に影響を与えるほどの構造変化があるのかよ。

＞かなり見苦しい言いがかりの一つだ。

見苦しいのはお前。毎日国沢のTOPと日記を読んでみろ。ゼニカネの話ばっかりだw

>>百億万倍

>子供の頃を思い出しました。私は子供の頃からこういう表現を使うやつを
>「ガキだな」と思ってたクチですが。

国沢の真似をしただけですwwwww

創価 氏ね
創価 氏ね
創価 氏ね　
創価 氏ね
創価 氏ね
創価 氏ね
創価 氏ね
創価 氏ね
創価 氏ね
創価 氏ね
創価 氏ね
創価 氏ね
創価 氏ね
創価 氏ね
創価 氏ね
創価 氏ね
創価 氏ね
創価 氏ね
創価 氏ね
創価 氏ね
創価 氏ね
創価 氏ね
創価 氏ね

>>96
>「認定しまくって」というからには、俺が多数「認定」していて、その証拠が有るという事だな？
>ではその証拠をきっちりと示して貰おうか。

お前は俺が認定した証拠を示せるのか？

>>97
>「信頼性の評価項目」
>既存の熟成した技術の組み合わせなら故障率、修理費用とも予測はつくが

そうか？故障率なんてものによるとしか言えんだろ。

>例えば管理が難しいリチウム電池（ﾌﾟ　が故障したらその保証は？　
>ユーザー負担なら費用はいくらかかる？　部品の値段を聞くのは得意だしww

これを信頼性評価というか？車の諸元を書けと言ってるのと同じようなもんだな。
一晩考えたにしてはかなり苦しい言い訳だなw

>話をそらして逃げるいつもの癖が出たw
>アイドリングストップ車の比較なのに飛躍しすぎだろ。

そうか？何車であろうが重要だろう。話を逸らして逃げるって
信頼性評価をバッテリの保証問題にすり替えておいて舌の根も乾かぬうちに図々しいよなw

>国沢の真似をしただけですwwwww

なるほど、ガキっぽいですね。まあ黄昏っていう時点でわかってますがw

>>99
>お前は俺が認定した証拠を示せるのか？
お前自身が自白してるからなｗｗ

　ttp://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1346904612/402
　>他人のことわけわからん認定しまくっておいて、それを棚に上げて
　>俺が1回2回スベと書いたら敏感に反応してこれ？図々しいにも程があるというか
　>まあ黄昏のメンタリティそのもの、典型的で笑える


さて、話を逸らさずに>>96に書いた通り証拠を示して貰おうか。
それともまた逃げるのか？

反論できないから話をそらし続けるじゃんwww
目をつぶって「何も見えない」と言ってるのと同じ

>単に可能性があるというだけなんで。
へぇ、何％くらい？

>ないとは言えんでしょ？
あるとも言えんでしょ？

>買った後に同等品が安く売られていると気づいたら
>ぼられていると感じるだろうね
お前は何言ってんだ？　これが得意の話題そらしかｗ
同メーカー同車種で日本と他国で売られてる金額差について
話してるんだぞ。
>>90　で記載したような事情があるのに、ぼられてるかどうかは
どうやって判断するんだ？　って聞いているんだ。

>それはありでしょ。
そうかじゃあ本当にやってくれ。レポートすごい楽しみだｗ
マイカーどころか免許も持ってない若造がディーラーに入るんだ
勇気いるだろうな〜　何か『初めてのおつかい』みたいだなｗがんばれよｗ

>事実値引きで客を寄せているという面もあるらしいし。
それはどこのメーカーだ？

>なおさら必要ないだろ。レスポンスにだってそんなものないだろ。
レスポンスにないからＫＵＮＩＳＡＷＡ．ａｓｉａに必要ないという
のは理由にならん。
むしろ他にないからこそ、あれば他のＷｅｂサイトに対して
大きなアドバンテージになるとは思わないか？

>誤字についてはそうだろうな。内容については別の話だろう。
ほぼ毎日のように誤字、脱字、更には固有名詞やスペックの間違いを
繰り返し、それを指摘されればこっそり改竄するような人間が
まとも内容を書けるか？　と問われれば大多数が疑問に思うだろうな。

失礼しました。アンカー抜けてた。
>>102　は　>>93-94　への返信です。

>初見のブログの数値などよほど理由があるか
>長期間継続して見ないと参考にならんだろう。
誰が見るブログは１つだけだと言った？
複数のブログを見て回った方が国沢よりよほど参考になるだろ。

>乗ってるパターンも想像できるし
おまえはエスパーか？ｗ
国沢は燃費チェックの度に同じルートを同じ平均速度で行ってる
とかならともかく、乗ってるパターンなんか
本人が　○○を平均○○ｋｍ／ｈで走りました。
とでも言わん限りわかるワケがない。

>表現もうまいしな。
燃費報告はそれこそ素人のブログでもやっている。
それらと比べてお前が「うまい」と感じた部分を
教えてくれ。

>>71　で　苦言を呈するのも仕事　と言ったら
>>74で　お前が　他で語られてると　書いただろ。
だから、何処に書いたのか？　と聞いているんだ。

やだこのひと気持ち悪い

矮小の臭さがわかったら、ここで相手にすんなよ。
矮小の相手をしていることも、バカだと気づけ。

>>100
>お前自身が自白してるからなｗｗ

それが俺だという証拠は？

>>102
>へぇ、何％くらい？

1％と99％の間ぐらいだろうな

>>ないとは言えんでしょ？
>あるとも言えんでしょ？

どっちとも言えんだろうな。

>オプションをガッツリ付けていたり、右ハンドル化に伴うコスト増と
>色々あるはずなんだが、これらを加味しないと判断できないだろ。

これだろ？オプションの違いは理解できるが、右ハンドル化、というのが
わからんな。そもそも元々左ハンドルで開発して右ハンドルに変えている
ような言い方だが、それは本当にそうなのか？まあいずれにしても
ユーザー視点で差があるものしか加味されんだろうな。しかも選択の
自由があれば外せるものは評価が低い。これ以上話を続けるなら具体例を
出した方がよいかと思うが。

>そうかじゃあ本当にやってくれ。レポートすごい楽しみだｗ

意味がわからん。別に欧州車買わないんで。

>それはどこのメーカーだ？

忘れた。レスポンスのメルマガかなんかで見た。検索かけたら出るんじゃない？

>レスポンスにないからＫＵＮＩＳＡＷＡ．ａｓｉａに必要ないという
>のは理由にならん。

別にお前がどう思おうと知らんが、レスポンスにも他にもないんだから
国沢ネットにないことを理由に叩くのはおかしいだろう。

>ほぼ毎日のように誤字、脱字、更には固有名詞やスペックの間違いを
>繰り返し、それを指摘されればこっそり改竄するような人間が
>まとも内容を書けるか？　と問われれば大多数が疑問に思うだろうな。

お前がそう思うからと言って、勝手に大多数を味方につけるのはどうなのか。
俺ははっきり、中身が面白いことを誤字脱字より重視するぞ。
要するに中身がつまらなくて誤字のないHPは巡回せず、中身が面白くて
誤字がたまにあるHPは巡回する。大多数はそうするんじゃないか？w

>誰が見るブログは１つだけだと言った？
>複数のブログを見て回った方が国沢よりよほど参考になるだろ。

複数であろうが何であろうが初見は初見。どんなやつかわからん。
1年分とか見るのも面倒だし。国沢の方が参考になる。
例えば今日の85km/h巡航で10km/kWhとかどう思う？
突っ込み所は上りの話か下りの話かわからん、だけどたぶん平地で取ってる
だろう。走行抵抗カーブを思い浮かべるとそんなもんで辻褄が合いそうだからな。
今回はちょっと言葉が足りなかったけど、ちゃんと測ってるな、という印象だ。

>国沢は燃費チェックの度に同じルートを同じ平均速度で行ってる
>とかならともかく、乗ってるパターンなんか
>本人が　○○を平均○○ｋｍ／ｈで走りました。

ん？逆に言うと、○○を平均○○km/hで走りました、と言うとわかるのか？
そら妙だな。

>燃費報告はそれこそ素人のブログでもやっている。
>それらと比べてお前が「うまい」と感じた部分を

N-BOXの話でも短い言葉でつぼが押さえられてる点じゃない？
通勤程度の距離、こみ具合、冷え具合だという条件がわかるしな。
その辺がちゃんと押さえられている個人ブログは少ないんじゃない？

>>>74で　お前が　他で語られてると　書いただろ。
>だから、何処に書いたのか？　と聞いているんだ。

「他で語られている」と書いたのは苦言じゃなくてスカイアクティブという
意図なんで。何か妙だと思ったわ

>>105
>矮小の臭さがわかったら、ここで相手にすんなよ。
>矮小の相手をしていることも、バカだと気づけ。

ここにいるお前は何なのか？うーむ

＞要するに中身がつまらなくて誤字のないHPは巡回せず、中身が面白くて
＞誤字がたまにあるHPは巡回する。大多数はそうするんじゃないか？w

まちがっててもかまわない、娯楽サイトの扱いなんだなｗ

誤字が毎日のようにあるHPでは１５８万円を１８５万円とか
１２月を２月と書き間違えてたりする可能性があるわけだが、
娯楽サイトならそれでも構わんというわけだな。

それが大多数がどうかはともかく、チャンゲ自身、そんな扱いでいいと考えてるのかなぁ。
「ワタシのサイトには確かな情報しか載ってないデス」とか言ってたような気がするが。

>>106
>それが俺だという証拠は？
ふっ、アホだな。

こちらの>>96に対して「お前は俺が認定した証拠を示せるのか？(>>99 」
と言ってきてる。お前が矮小でないなら「俺が認定した」と言う必要はないし、
さらにお前(ID:CGt3JYj30)はID:JOuDkMRU0への他のレスにも継続で返答をしている。
よってID:CGt3JYj30はID:JOuDkMRU0と同一人物に他ならない。

>それが俺だという証拠は？
またしてもお前自身が>>99で自白してるんだよｗｗ

さて、話を逸らさずに>>96に書いた通り証拠を示して貰おうか。
それともまた逃げるのか？

ttp://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1346904612/467
>スベみたいに逃げ道残そうとかセコいまねすんなボケ

逃げ道残そうとかセコいまねしてる奴の例
↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓
ttp://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1346904612/253
>それから俺は断言したわけじゃないんで証明の必要はないんじゃないかと。
>実際そうかどうかは知らんし。

ttp://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1346904612/172
>たとえば「発動機」などはヤマハ系社内用語に近いものがあるんじゃないかと思うが。
ttp://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1346904612/223
>特許では「発動機」とか一見妙な言葉がよく使われるぞ。


いやはやセコいねｗ

>>109
>まちがっててもかまわない、娯楽サイトの扱いなんだなｗ

構わない人なんていないでしょう。あんたもそうでしょう。
ところであんたはどっちなんだ？誤字があっても面白い方を選ぶでしょう。
だいたい誤字なんて雑誌とか本で校正してあっても見かけるんだから。
そこまで目くじら立てるほどのことではない。

>>110
>さらにお前(ID:CGt3JYj30)はID:JOuDkMRU0への他のレスにも継続で返答をしている。
>よってID:CGt3JYj30はID:JOuDkMRU0と同一人物に他ならない。

単なる状況証拠じゃないのか？Aの書き込みに対するBの返答にCが答えても
なんら不思議ではないし。

>さて、話を逸らさずに>>96に書いた通り証拠を示して貰おうか。

上記証拠が示せたらこちらに移ろうか。

>>111
>いやはやセコいねｗ

逃げ道？断言したかのように決め付けて叩く方がおかしいんじゃないのか？

社内用語の件は、その社内以外では絶対に使われていない用語と
勝手に、合意もなくおかしな定義をして叩くといういかにも黄昏の卑怯な
やり方だし。まず「社内用語」の定義づけしようというこちらの呼びかけも
無視。叩きに都合悪いからであろう。ほんと卑怯なやつらだ

卑怯、卑怯と言い続ければ、見ている人が卑怯と思い込んでくれる
まるで、どっかのクニのようだな

>>112
>Aの書き込みに対するBの返答にCが答えてもなんら不思議ではないし。
継続で返答してるのでそれはおかしい。
国沢スレッド481も併せ見ると明らかだ。

>上記証拠が示せたらこちらに移ろうか。
結局話を逸らすんだな。お前が俺を中傷した事を問いただしてるんだ。
お前まず>>96に書いた通り証拠を示せ。

>まず「社内用語」の定義づけしようというこちらの呼びかけも無視。
確かお前が先に「社内用語」と言い始めたと記憶してるが？
定義づけとか言って話を逸らしてないで
お前が「自分は『社内用語』というのはこういう意味で言いました」と言えば済む話だ。

まぁそれが一般的な使い方からズレていれば、その事は笑われるかも知れんが。

>>114
>>Aの書き込みに対するBの返答にCが答えてもなんら不思議ではないし。
>継続で返答してるのでそれはおかしい。

単なる感想だな。

>お前まず>>96に書いた通り証拠を示せ。

面倒なやつだなぁ、じゃあ向こうで。
元々向こうの話を勝手にこっちに持ってくることは認められない。

>確かお前が先に「社内用語」と言い始めたと記憶してるが？

そうだが？認識のズレを正すために問いかけることのどこに問題が？

>>115
>単なる感想だな。
違うな。論理的な事実だ。反証したいなら論理的に。

>面倒なやつだなぁ、じゃあ向こうで。
>元々向こうの話を勝手にこっちに持ってくることは認められない。
何が「じゃあ」だ？意味が解らないが。
お前の話を矮小専用と書いてあるスレッドに持ってくるのは正当な行為だ。
むしろ国沢スレッドでやる方がおかしい。
お前は自分の発言に責任も持てないのか？

>そうだが？認識のズレを正すために問いかけることのどこに問題が？
「認識のズレを正すため」というなら、まず自分の認識を説明すべきだろう。
お前に同調する者が居らず、数人からおかしいと言われてるなら尚更だ。

ttp://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1346904612/524
>まずはお前の言う意図はない、と答えよう。
「お前の言う意図」とは、お前が「俺が多数認定しているという確証を持ってる」という事か？

>ところでお前は>>248なのか？
いかにも。

>それとお前は多数の認定は否定しているようだが、少数の認定は認めるのか？
>それとも今まで一度も認定したことがないのか？
それに答える必要はない。「俺が認定した事があるか否か」は問題ではないからな。

お前は「俺が多数認定しているという確証を持ってる」からこそ
ttp://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1346904612/402
の様に書いたのだろう？

お前がその様に認識している事が問題であって、俺がやったかやらないかは問題ではない。
そんな事を聞いてきてまたしても話を逸らすつもりか？

>>112
「面白い」というのが
(1)興味深い、役に立つ
(2)笑える、娯楽対象

おれは(2)の意味で「面白い」つまり誤字も珍論も大歓迎と思ってるけど、
チャンゲもアンタも(1)の意味で言ってるんじゃないの？
(1)のつもりなら、ささいな誤字でも極力避けるべきだが、
>>109の頭で引用した部分を見ると(2)で良いと考えてるのかな、と思ってさ。

「大多数」は、(1)を求めていて、チャンゲ.netでは誤字、珍論の山にあきれて
(2)に移行するか、見なくなるか、じゃないかな。

連休の為の小遣い稼ぎだったというイメージ

あれ？　矮小くんまた逃げたの？
なんだよ〜連休中もがんばってるのかな？
と思ってたのにｗ

あいつは負けるとすぐ逃げるから






だいたい中身は国沢だし

本人だとは思えないけど似ているところがあるよね。

親子なのか同胞なのかはわからないけどw

昔はオレのスレに本人が降臨してたからなぁ
夜の１１時から１事頃に降臨したんで、よく睡眠不足になったよｗ

スベの登場辺りから降臨が減って、スベの消滅とともにほぼ降臨しなくなったよな

わざと一行レスしてごまかしているけどあれは国沢だよ

二行以上書くと誤字や特徴がでちゃうからねw

そうそうwあれで隠してるつもりなんだから国沢もレベル低いよね

そうだったの？
どれ？

矮小はチャンゲじゃないと思う
でもチャンゲに近い人物なのは間違いない

なんにしても矮小はビビってすぐに逃げる

逃沢光宏w

国沢ビビ宏

逃澤微々宏

ワイドルに逃げるぜ

余ったカンパも持ち逃げしました。

連休入りで矮小くんがアップを始めるﾆﾀﾞｗ

マジで詐欺師犯罪者じゃん

おい、焼きそばパンまだかよ

矮小「すみません、すぐ行ってきマフ」

>>136
約一ヶ月前か、
お前、今すぐ占い師始めろ、当たりすぎだ

kohada復帰sage

矮小さんが出たぞーw

kohada復帰sage

アクセル踏む時にオルガンの音が出るのはどうもな…

もっとも、東京都区内なら、同じ金額で電車＋タクシーの方が
快適で速く移動できるけどな。

おいおい岩田のアホはとにかく車が欲しくてしかたないだけのガキなんだから
何が何でも車買っちゃうだろｗｗ無駄なのは半年後くらいに気がつくよ、アイツ鈍いから。

でもまあ正直サビサビの車に100万以上払ってるバカさ加減には苦笑モノだけどね

■自動車評論家が現行プリウスの電子ロックをものの10分で解除され
　車内から現金40万円カードから200万円盗難される

http://kunisawa.txt-nifty.com/kunisawamitsuhiro/2012/11/post-f8d3.html

>ちなみに今回プリウスの電子ロックもやられている。
>ＩＣカードの暗号を抜けるのなら、クルマのロック解除くらい簡単だろう。皆さんもご注意を。

http://kunisawa.txt-nifty.com/kunisawamitsuhiro/2012/11/post-556f.html

>プリウスのロックの件、すでにイモビカッターの存在が知られている。
>オンボードダイアグノシスのコネクターに繋ぐとエンジンを掛けられるシステム。
>ドアロックは作動の際、電波を発信している。
>その電波からロック解除のアプローチをするという装置が以前あった。
>おそらく何らかの方法が出てきたのかもしれない。

自動車評論家の国沢光宏氏、羽田駐車場P4の5台分しかない充電器駐車場に
2月9日〜11日まで休日3日間充電しっぱなしでリーフを駐車し他の充電車の迷惑になる。

2013年2月13日 (水)　充電器の数
http://kunisawa.txt-nifty.com/evshinshi/2013/02/post-5fd6.html

リーフで羽田空港へ行くたびに「ドコでもこうなったら凄く便利だなぁ」と思う。羽田空港の
Ｐ４駐車場（ＡＮＡなどが使う第２ターミナル）には急速充電器＋２００Ｖ充電器がある。
２００Ｖ充電器は旅行中に充電してくださいね、というコンプトなので使わせてもらってます。

丸刈り（２月１日）
http://kunisawa.txt-nifty.com/kunisawamitsuhiro/2013/02/post-3261.html
そうそう。２月９日から１１日まで大阪オートメッセに行くことになりました。
ザッカーとカートップ、ベストカーの３誌合同ブースでトークショーの司会などやってます。

ちなみに国沢氏は他人の電気自動車の充電マナーには人一倍煩い模様
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充電マナー（１２月１０日）
やがて「充電マナー」という考え方が出来るに違いない。
充電中にクルマから離れる、なんてことしたら怒鳴られる時代になると思います。
メーカーもメディアも、充電マナーについて指針を作るべき。
なのにメーカーのパンフレット見ると「充電中はお食事に」だと。
http://kunisawa.txt-nifty.com/kunisawamitsuhiro/2010/12/post-c9f0.html

2012年12月24日　充電マナー
やはり、というか当然の如くリーフユーザーが増えるとマナー違反も出てくる。
私のリーフで３０kmほど走らなければならない急用できたので、近所のプリンス
荻窪店に行く。そしたら先客が。ここまで何ら問題ありません。

あとどのくらいで充電が終わるのかと画面を見たら、何と！　残り時間５分。
フザけてるの、バッテリー容量９５％だって。これ、追充電中を意味する。
この時期、３０分だと８０％少々までにしかならない。つまり３０分を１回やり、
２回目の残り５分なのだ。下を見て５５分間占拠中。

しかも５分後、充電終わっているのに戻ってこない。こらもうダブルのマナー違反だ。
追充電してもよいと思う。ただし「次のクルマが来るまで」でしょう。二つ目は重大で、
充電が終わる３０分経っても戻ってくる気がなかったということ。こういった輩が
増えれば、必ず急速充電を巡るトラブルが出てくる。

これが１台しか置けない場所だったら、延々戻ってくるまで待たなければならない。
置きっぱなしというマナー違反する人が出てくるくらいだから、蹴飛ばすような人だって
出てくるだろう。
早急に充電マナーを何とかしなくちゃならないと思う。
http://ecocar.asia/article/60991173.html

自宅で充電せずに近所のプリンス荻窪店に充電しに行くのは、マナー違反
ではないのですか？