ハイオクガソリン総合 Part.24

ハイオクガソリンについてマタ〜リと語る24缶目です。

前スレ
ハイオクガソリン総合 Part.23
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1325781151/

2get

２ゲットォォォ！！！

もう住人はいないのか

86にしてからずっとﾊｲｵｸ入れてるけど、初めからだからﾚｷﾞｭﾗｰとの違いがわからん…

現行ロータリー乗ってる
レギュラーとハイオクで体感がそこまで大きく変わるとは思えない
でもエンジンを長く良い状態に保ちたい（エンジンはハイオク指定）し、ハイオクの方が航続距離が伸びるんで毎回ハイオク入れてる

月に100リッター程度の給油だからレギュラーとの差額は1000円だしね
たかが1000円でより安心を買えるんだからレギュラーは選ばない
これが月200リッターとか300リッターとかなってくるともっと金を食いだすけどね

えっ？ 以前の住人はマジでもういないのか？

レギュラー仕様にハイオクを入れてる人がいるが
意味が無いどころか、金の無駄
さらに燃えやすいと勘違いしてるのがいるな
人がビタミン剤を多量に摂取しても意味が無いのといっしょ

/　　　//　　　/　　　//　　　 ______　　　　　/　　　//　　　/  
　/　// 　 /| 　 r'7＼　,.ﾍ‐'"´iヾ､／＼ﾆ''ｰ- ､.,　　 /　　　　/  
　　/ 　 ／　|　 |::|ｧ'⌒',ヽ:::ヽrﾍ_,,.!-‐-'､二7-ｧ'´|､__  
`'ｰ-‐''"　　 ヽ､_'´　　`|　|:::::|'"　　　　　　　二.,_> ,.へ_  
　　　　　　　　 /　 ／/__/／　/ ／　／　 　　 　`ヽ7::/  
　か　っ　も　 |　 ／　/／　メ,/_,,. /./　/| 　 i　　　Y　　　//  
　ァ　 て　う.　 |'´/ ∠. -‐'ｧ'"´'`iヽ./／ ﾒ､,_ﾊ　 ,　 |〉  
　 |　 約　ク　 ヽ! Ｏ .|/。〈ﾊ､　rﾘ　'´ 　 ,ｧ=;､`| ,ﾊ　|､　　/  
　 |　 束　ソ　　　>　　o　 ゜,,´￣　　　. 　ﾄ i 〉.ﾚ'i　iヽ|ヽ､.,____  
　 | 　し　 ス　　/　　 ハ |　u 　 ,.--- ､ 　`' ゜o Ｏ/､.,___,,..-‐'"´  
　 |　 た　 レ　 |　　/ 　ハ, 　 /　　　　〉　"从　 ヽ!　　/  
　 |　 じ　 は 　|,.イ,.!-‐'-'､,ﾍ. !､_ 　 _,/　,.ｲﾍ. `　　ヽ.  
　ッ　.ゃ　.立 　 |／　　　　 ヽ!7＞ｒｧ''7´|　/　',　 〉`ヽ〉  
　! !　な 　て　　 .',　　　　　　`Y_,/､レ'ﾍ/ﾚ'　　ﾚ'  
　　　い 　.な　 　 ヽ､_　　　　　!:::::ﾊiヽ.　　　//　　 /  
　　　で 　 い　　　.／‐r'､.,_,.イ＼/_」ヽ ', 　　　　　 /　 /  
　　　す　 　　　　/　　　 `/:::::::/　/,」:::iﾝ､ /　　　 /  
　　　　 　　　　 〈　 ,,..-‐''"´￣￣77ｰ--､_＼.,__　　/  
　　　　　　,.:'⌒ヽ ´ 　 　　　　　 | |　 , i |ﾉ　　 `ヾr-､  

ミラージュRS
ストーリアツーリング
106

と乗り継いで来たが
給油はいつもセルフスタンド…

店員さんの「は？レギュラーじゃねーの？」
な眼差しに耐えられない小心者。

　　　　　　　　　 ＿
　　　　　　　　　 ＼ヽ,　,、
　　　　　　　　　 　 `''|/ﾉ　　　　　　　∞ . . .
　　　　　　　　　　 　 .|
　　　　　　　　＿　 　 |
　　　　　　　　＼｀ヽ、|
　　　　　　　　　 ＼, V
　　　　　　　　 　 　 `L,,_
　　　　　　　　　　 　 |ヽ､)
　　　　　　　　　　　 .|
　　　　　　　　　　　/　　　 ,､　 ,
　　　　　　　　　　 /　　　　ヽYﾉ
　　　　　　　　　　.|　　 r''ヽ、.|
　　　　　　　　　　|　 　 `ｰ-ヽ|ヮ
　　　　　　　　 　 |　　 　 　 `|
　　　　　　　　　　ヽ,　 ＿＿,|
　　　　　　　　　　　´ 　 　 　 ｀ ＜⌒
　　　　　　　 ／　　　　　l ト､ 　､　＼
.　　　 　 　 /　　 　 l.　_/ﾘ!　ヽ _} 　寸¬
　　　　　　　　 　 　 l'´/ ,ﾘ　￣V＼　ヽ
　　　 　 　 {　／| 　 |/ 　 　 　 　 {:.ヽ　!
　　　　　　 X　　l 　 l◯　　　 ◯ ｌ:.:.l V
　　　　　 /　ヽ （| 　 !　　　 _ 　　｝:.:.!
　　 　 　 　 　 .　| 　 !､＿( __） イj＼|　　　　　　　　┼ヽ 　 -|r‐､.　 ﾚ　|
　　 　 　 　 　 }/,ﾚﾍ/─-＼　　 ′　　　　　　　 　 ｄ⌒)　 ./|　_ﾉ 　 __ﾉ

>>8
意味は有るだろうな
レギュラー仕様でも高負荷時にノッキングが発生した場合はノックリタードされるからパワーが落ちるけど、ハイオクならその必要が無い (ちなみにほとんどの場合、わずかなノッキングだろうから音までは聞こえないはず…)
もちろん小さなノッキングでもエンジンに悪いからなるべく発生させない方が良い

上記の話以外でも清浄剤の効果も有るだろうし

低回転・高負荷なんて使わないだろうよ。
最近のダウンサイジングされた車でもなければ。

ワケワカメなウンチクなどいらんがな

>>13
低回転はともかく高負荷はよく有るだろ
特にこの時期はエアコンもフル稼動だし
まあレギュラー仕様ならレギュラーで何の問題も無いけどね

高回転でノックなんてそうそう起こらんよ。

いや起こるだろ
低回転のノッキングより高回転のノッキングの方がヤバいらしいね

いや、低回転よりずっと起こり難いよ？

>>18
知ったか乙

確かに低回転＆高負荷という条件がそろった時の方が起こりやすいけど、高回転でも普通に起こるよね
以前エンジン回した時にノックした時は焦った

普通には起こらないと思うけれども、結構急加速とかする方？

ちょっと前のタクシーくらいしか、ノックは聞いたこと無いなぁ。

保守点検age

猛暑日が続いた先月末〜先週位までは低回転で踏み込むとチリチリノッキングしてたな。
MTだと割に低回転高負荷な走らせ方多くなるし。
余りの暑さにややオーバーヒート気味だったようだ。エアコン切っても電動ファンが回りっぱなしだったし。
水温計無い車だし。有っても純正のなんて完全にオーバーヒートするまで針真ん中だけど。

最近書き込み無いなｗ

>>23
NAMTで、渋滞以外は2000以下使いませんが？

バイオガソリンって普及拡大してるの？
シェルピューラには導入しないで欲しい

首都圏ではバイオ取り扱い中止してたけど？

>>27
今年はしょうがないだろ

>>28
そうか。バイオハザード映画公開だもんな

もうバイオハザードって言えない映画ですけどね。

良スレ
　　　　　　　　　　ヽ,　 ＿＿,| 
　　　　　　　　　　　´ 　 　 　 ｀ ＜⌒ 
　　　　　　　 ／　　　　　l ト､ 　､　＼ 
.　　　 　 　 /　　 　 l.　_/ﾘ!　ヽ _} 　寸¬ 
　　　　　　　　 　 　 l'´/ ,ﾘ　￣V＼　ヽ 
　　　 　 　 {　／| 　 |/ 　 　 　 　 {:.ヽ　! 
　　　　　　 X　　l 　 l◯　　　 ◯ ｌ:.:.l V 
　　　　　 /　ヽ （| 　 !　　　 _ 　　｝:.:.! 
　　 　 　 　 　 .　| 　 !､＿( __） イj＼|　　　　　　　　┼ヽ 　 -|r‐､.　 ﾚ　| 
　　 　 　 　 　 }/,ﾚﾍ/─-＼　　 ′　　　　　　　 　 ｄ⌒)　 ./|　_ﾉ 　 __ﾉ 

バイオ使用の店は景気よく割引してくれてるが
バイオは酷いな、パワーでない

こんな枯渇したスレでコソリとポンコツ自慢ですか
半島人の言い掛りにしかキコエマセンよ

廃屋がめちゃ高いホムルズ封鎖あるんか？最近情報が流れないから怖いわ

GT-Rはアルコール含有燃料やバイオ燃料の使用が禁じられてるのだが。

で?

新しいスレになってから異常に書き込みが減ったのはなぜ？？

完全にネタ切れですわ・・・

各メーカーは新製品の開発はしないのかな？

どうでもいい

創価 氏ね
創価 氏ね
創価 氏ね
創価 氏ね
創価 氏ね
創価 氏ね
創価 氏ね
創価 氏ね
創価 氏ね
創価 氏ね
創価 氏ね
創価 氏ね
創価 氏ね
創価 氏ね
創価 氏ね
創価 氏ね
創価 氏ね　
創価 氏ね
創価 氏ね
創価 氏ね
創価 氏ね

あげ

原付時代からハイオク一筋( ｰ`дｰ´)ｷﾘｯ

今日も快調age

原付、乗ってたら信号待ちで突然エンジン停止
スターターで約一分エンジン掛からず
バイク屋持ってたらカーボンが溜まっていて、たまにその様な症状が出るからたまにハイオク使った方がいいとの事
ハイオクの洗浄成分て大事なんだな

>>45
スピードを出さずに短距離ばかり乗ってるとそうなる。
おばさんの原付によくある症状。

車も原付も関係無く、エンジンは回さないとね
ハイオクはもちろんだが、清浄系添加剤も効果的だろうね

>>46
それがバイク屋、曰くスピードの出しすぎも宜しくないらしい
理想は30ｷﾛ以上50ｷﾛ未満だってさ
自分の場合は出しすぎらしい

>>48
どこのオイルを使ってるの？
ホンダ純正オイルだけどカーボン詰まりになったことない。
原付ツーリングに出かけてオーバーヒートで止まったことならあるｗ

>>49
オイルがカーボン堆積に関係有るのは2st車でしょ。
変な安物オイル使うとすぐマフラーや排気ポート詰まる。

うちの原付は4st車だけど、真夏でも制限速度守って走るとオーバークールでオイルが乳化する。
常に全開走行するなら問題ないんだけど。
一応対策部品でエンジン冷却ファンの吸い込み口を小さくするアタッチメントが出ている。

>>50
俺の原付は2stなんだ・・・

>>49
ちなみにSUZUKIの4stに乗ってるんだが、オイル交換はバイク屋にお任せで銘柄まではわからない
ついでにそのバイク屋が新聞屋のカブもよくその様な症状が出るのでガソリン入れるたびに添加剤をいれるみたい
で、自分の原付もその添加剤を入れたらエンジンがスムーズに回るようになった

何となく、昔からハイオクを使い続けている。
趣味の物くらい、良い物を入れても良いと思うよ。
理論抜きで。

趣味だからって

レギュラー仕様のクルマ（ハイオク用の燃調マップもってない）に
ハイオク入れるのは情弱臭がする。

情弱はすぐマップ持ち出すけど
爆発の安定感が違うよ

ハイオク用のマップが無いエンジンでも、高負荷時のノックリタードが原因のパワーダウンを軽減、または無くす事が出来るし、ノックリタードでも抑えられないわずかなノッキング (音はよく聞けば聞こえる程度or全く聞こえないレベル) を無くせるからエンジンに良いよ
それに清浄剤の効果も有る

どうでもいいです

>>54
ハイオク用の燃調マップ持っているレギュラー仕様のクルマならいいの？
きょうび、国内専売車以外ならハイオクマップ持ってるだろ

ガイアックス使ったことあるが何故かECUが壊れた

昔のディストリビューター式のクルマなら一発で差が分かったけどな

タイミングライト使いながらグルグル回したもんだぜ

ガイアックス最高

>>58
燃調マップ以前に点火時期を早くしないと
ハイオクはオクタン価が高く、着火しずらい分…進角させて打たないと
燃焼速度はレギュラーもハイオクも変わらないから

燃焼を終えてないのに排気バルブが開くとどうなるか。

レギュラー厨　ハイオクは着火しづらい

軽トラにこそハイオク

気筒当りの排気量に対する圧縮比の最適化が成されてないレギュラー仕様はマップがどうの

ピューラ入れてれば問題ないのかな？

>>67
おまえはリーフ買った方が幸せになれるよ

ほんと、電気自動車は維持費が掛からない車だと思う。
消耗品といえばクーラントとブレーキオイル、ブレーキパッド、タイヤくらいか。
スーパーLLCだから新車から7〜10年は無交換だし、ブレーキオイルは車検ごと、
ブレーキパッドは回生ブレーキがあるから磨耗も少ないしね。

>>69
…と、思いきや肝心のバッテリーがヘタって交換が高価とかありそうな気がするw
でも、たしかに普段使いなら消耗品減らないし、燃料代も安いし、維持費かからなさそうだな

どのメーカーに聞いてもバッテリーリサイクルに関しては未定とか言ってるし
結局ガソリン車とコストは変わらない気がする。

初代プリウスみたいにメーカーがバッテリーまで永久保証してくれればいいんだけどね。
30プリウス出た直後に冷やかしに行ってバッテリー代のこと聞いたけど、「うちでは
保証切れ後も無料でやらせていただいてます」っていってたけどほんまかいな。

結局リーフは電池満タンでも150ｷﾛ位しか走らないんじゃなかった？

うちは東京の田舎なんだけど、リーフ結構見かけるよ。
主におばちゃんが近所の買い物に乗ってる。田舎だから近所の足に車は必要だけど、
通勤や買い物などで都心部に出たり、遠出するときは電車で行くから自家用車は市内しか
乗らないって人が多い地域なので、150キロの航続距離が有れば十分なんだと思う。

月1万ガソリン代かかってる人とリーフのオーナーが会話してるCMで
リーフオーナー「年間10万も違うね」
ガソリン車オーナー「俺買い換えるわ」
ってやってるけど、このCMに騙される馬鹿ってアホだろ。

石油会社関係者も必死になるわ。

>>75
ガソリン価格が250円/Lになったら速攻でリーフ買うわｗ

情弱を騙すのが手っ取り早く利益になるからね

リーフは巡航距離が少ないから限定用途向けだね
旅行で２６００ｋｍ走ったけどリーフだと何度充電する事やら・・
エンジン発電機積んで走っていたら意味ないよね。

ハイオクガソリン、レギュラーガソリンはココイチカレーで例えると
オプションの具沢山のカレーとポークカレー
確かにカレーには違いないけど色々入っていた方が良いでしょ
車も同じ。
自己満足な世界だけどね

>>77
ガソリンが250円なら、火力発電なので電気代も当然上がりますし・・・

普及しだしたら、充電スタンド利用にも税金がかかるようになるはず。

今の火力発電は天然ガスでガスタービン＋その余熱で蒸気タービンを回すコンバインドサイクルが主流だよ。
熱効率も良いし、SOxやCO2等の排出ガスの面でも有利なので。
余談だけど、電力会社のガス輸入量が圧倒的に多いので都市ガスのガス会社は電力会社からガス買って
供給している。電気代と連動してガス代も値上がりしたりするのはそのため。

>>75
あの見た目は無いよね。

リーフなんて一戸建てじゃないと買えないだろ

近所しか走れないなら小さい三菱のEV軽のほうがいいわ。中途半端にデカいリーフはちょっとわけわからない。CMの最後にたくさん出て来る但し書き。あれ読めるやついねぇだろ馬鹿日産。

>>85
っ一時停止　
録画して観ろって事でしょ。日産に限らずエコカー補助金のCMとかクルマのCMは諸注意が小さい文字だらけ。
携帯電話の料金プランCMだったら公取委から厳重注意レベル。（実際それがあって今の太文字CMに。）

>>85
俺もそう思う。
主婦の下駄がわりの軽はEVにするメリット大だと思う。
リーフはCM見てると知識人気取りの酔狂なお金持ちが乗るクルマな気がする。

>>87
現時点だと金持ちじゃないと維持できないけどな。充電器を設置できる車庫付き一戸建て住宅で無いと少々厳しい。

>>84
近所に急速充電器があれば無問題

>>89
正しくは、近所に急速充電器があって、かつ
近所に電気自動車が1台しかない場合だな、
無問題なのは。

もう充電施設は有料化するぞ？

結局さ
どういう形で金とるかの違いだよ

月1000円で充電し放題

リーフに積んでるバッテリーもやっぱり１０年もしないうちに交換になるのかな？すごい額請求されそう！

最近の日本製品も海外生産、コストダウンが当たり前で
従来の堅牢性は失われてるからな、電化製品も昔は10年当たり前だったが
最近じゃ5年でガタがくる。当然あらゆる製品がそうなってる
諸君にはそれらを念頭において考えてほしいね

コストダウンはしてるが決して安物海外部品を使ってるわけじゃない。
電子部品は日本製で製品にくみ上げた状態での耐環境試験をクリアした物でないと
製品化しないし機械部品や基板の金型にしたって日本の現地法人に依頼してる。
設計、品質管理基準まで日本で管理してることを考えると海外では組み立て
しかやってない訳だから海外工場製だから低品質ってのは単なる都市伝説。

ほいっ！

電気自動車総合スレ　その 27
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1339737502/

>>97
乙

第二のビール、第三のビールって見てれば分かるが、
結局どっかから税金取るんだよ。
EVが増えたらEV税ができる。
世の中そう出来ている。

ガソリン環境税どうなった？

北海道より本州のほうが高い

石油会社のもうけ主義が台頭しているのです。
最近のガソリン価格はまさに石油会社の暴利そのものです。
ドバイ先物価格は2012年1月109ドル、2月116ドル、3月122ドル、4月117ドルです。
ドバイ直近先物価格は8月108ドルでしかも超円高（1ドル77円70銭　2012年1月も1ドル77円50銭でした）
価格を上げる理由に全くはなりません。むしろ、価格を安くする事が出来るのです。

みなさん。石油会社へ問い合わせして、クレームを入れましょう。
出光興産　　　　0120-132015　　　　
ＥＮＥＯＳ　　　　0120-568704　　　　　　　　　　　
コスモ石油　　　0120-530372　　　　
シェル石油　　　0120-891546

北海どーはいくらなんだ？

原油でアジア市場の指標となる中東産ドバイのスポット価格は１日、下落した。同日から取引の中心になった12月渡しが
１バレル109.00ドル（中心値）で、11月渡しの前月末値に比べ1.20ドル安い。中国物流購入連合会が１日発表した９月の
製造業購買担当者景気指数が節目となる50を２カ月連続で下回り、海外の原油相場が下げ基調となったのを映した。

石油会社、原油は下がるし、ガソリンは上げ放題。
大儲けウハウハです。

松下氏がシトロエンC5でレギュラー使用すると10％ほど燃費が低下したとブログに書く
http://blogs.yahoo.co.jp/matusita_blog/46695603.html
↓
ハイオク仕様車でレギュラーを使用する国沢氏がケンカを売られたと勘違い、
計測結果次第では罰ゲームで金髪に染める云々と言い出す。
http://kunisawa.txt-nifty.com/kuni/2012/10/post-897d.html
↓
松下氏が金髪にするほどの髪は残ってないと言う
http://blogs.yahoo.co.jp/matusita_blog/46700792.html
↓
さらに国沢氏が・・・
http://kunisawa.txt-nifty.com/kuni/2012/10/post-69fd.html

サルファーフリー化でオクタン価が低下する傾向にある。

サルファーフリーガソリン：燃料研究｜会社情報｜ＪＸ日鉱日石エネルギー
http://www.noe.jx-group.co.jp/company/rd/intro/nenryo/e71_cordinne_sfg.html

>>107
まるで販売されているガソリンのオクタン価が低くなってるかのような言いっぷりだな。
もちろん、そんなわけないが。

コスモのハイオクは良く言えばアクセルが軽い、悪く言えば走りっぷりが薄い。

エネオスビーゴは良く言えば濃い、悪く言えば重い。

ちょっと何言ってるのかわかりませんね

日本語じゃなかったか…。スマン。

とりあえずシェルピューラ最強って事で良いんだよね？

中身品質安心感

俺はヴィーゴで

共石シエットGP-1プラス最強

スーパーマグナム最高！

ビーゴとスーパーマグナム、どっちが良いですか？

ビーゴは洗浄効果がピューラと並んで高い、また、オクタン価も他より高いと評判。

マグナムは…なんだろ？あまり特長とか聞かないけど。

ヴィーゴ

バイオじゃ無いビーゴで決まりすか？

ピューラは、スターレックスカードの威力が凄まじい

オレは、何でもかんでもカード決済をするんだけど、
スターレックスカード作ったら、今期から１２円／Ｌ引きになったｗ　レギュラー並み。

ピューラは安さがウリですか？

従前の洗浄効果は維持されているのでしょうか…。

誰も、ガソリン自体を安く売ってるなんて一言も言ってないんだが…

>>112
大量じゃないかｗｗ
よかったなよかったよかった

無印で運ばれて来る事実・・・orz

マグネット貼ってるだろｗ

>>123
>無印で運ばれて

ピューラヴィーゴはそれは無いよ

無印のハイオクってなんか怖いわ。ほんとにハイオクか疑問。

無印ローリー最近は見ないなw
流石にバレて来たょ(＾ω＾)

業転ブレンドハイオク

億単科を表示出来る車は出ないのか？

表示は出来ないがH社のタイプRは燃料の質を感じ取れるｗ
感じ取ったときは手遅れなんだがな・・・・

ピューラって本当にそんなに良いの？
今回、初めて使ったけど、以前のエネオスより15%燃費が悪化した。
車はシトロエン C5。

>>131
清浄作用が優れてるだけで、燃費向上は特に謳ってないような。
http://www.showa-shell.co.jp/products/shellpura/explanation.html

>>131
>15%燃費が

ソレ絶対何か他の要因だから

>>131
燃料だけで、そこまで急激に落ちない。

>>131
この時期は暖機が有るから燃費下がったんじゃないかな？

>>131
タイヤの空気抜けてないか？
ハイドラクティブは自動で車高調整するらしいから、減ってても気が付きにくいと隣の婆ちゃんが言ってた。

いつものピューラ厨に親切だなお前らはWWWW

化粧水みたい

車板や楽器・音楽板で有名なゴキブリ先生（またの名をヤス）、
イチローバッシングに精を出すあまり、ブログ内でコメント記入者を脅迫！

これはいけませんね〜
こいつ、在日の高齢ニートです。

http://ameblo.jp/miumalovely/entry-11217864764.html

＞3. Re:無題
＞
＞関西カープさん
＞
＞奈良県生駒市に住んでいるんですね（笑）
＞どうせなら、番地も載せてみましょうか？


みんなでアメブロに報告だ！
http://helps.ameba.jp/inq/inquiry/vio

報告例：
http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/pc3/src/1350203456297.jpg

近くにシェルがないからピューラ入れられない
いつもエッソエクスプレスのシナジーF1のハイオクいれているがいいのか分からない
ピューラ入れてみたいー

無印スタンドの無印ローリーの業転ハイオクで運良くピューラって言うラッキーな事もあるんでしょうか？

>>141
基本的に無いと思った方が良いよ
業転ハイオクはスタンドのタンクで他社のハイオクと混ざってしまっている。
添加材も妙な具合に混ざってしまうので、ハイオク入れるならちゃんとした所で入れた方が良い。

悪質な所だとハイオクとレギュラー混ぜたり、レギュラーと灯油混ぜたりしている。

住んでる所がピューラの販売地域では無いんですけど近所のシェルの仕入れする本社が販売地域にあって
自社の油槽タンクから配送されるのは運良くピューラって言うラッキーな事はないんでしょうか？

ハイオクの添加剤（清浄剤）って、タンクブレンドじゃなくてローリーブレンドなの？

>>143
可能性が０ではないだろうけど、確認するには、
そのスタンドに行ってピューラのラベルが張ってるかどうかで確認するしかない

セコムのステッカーと同じだったりしてな

>>143
基本的に公式の
http://www.showa-shell.co.jp/products/shellpura/index.html
に載っていないところには卸していないので諦めろ。
管理は結構厳しくて業転ハイオク入れたのがバレると看板が使用出来なくなるし
スターレックスカードも使用出来なくなる。

>>147
バレないとどうなるの？

ハイオク買ったドライバーが気付かない程度にハイオク８・レギュラー２ぐらいで混ぜて売ってたりして。混ぜて飲んでぇ〜

>>149
空耳アワードかよ

ハイオクだが、コスモからエッソにしたら
冷寒時に4千回転を境に起こる振動が消えた。
コスモは混合臭いな。

>>151
原因はそのポンコツ車のせいだろ
ガソリンのせいにするな

(´･ω･｀)

ポンコツだからこそ分かるガソリンの差。

>151
え　ッソ

>>154
逆に高性能すぎても分かるぞ。
中途半端なハイオク仕様車ほどわからないと思うｗ

そこで触媒無しの昔のバイクですよ。
軽油なんぞ混ぜようなものならすぐにわかります。

１５６の車はおそらくポンコツだと思う
名前を上げてみて欲しいが

NAのスポーツカーだと（特にホンダね）、
すぐにノックセンサーが働くから普通に分かるんだが

NSXやＺはポンコツだ、って意味で言ってるならまぁ理解するけど

アクア

結論…>>152は死刑

>>156
それは分かる気がする。
95オクタン指定の欧州車とかね。要求オクタン価に余裕有るから、
多少レギュラー混ざってても分からんと思う。
逆に半々でブレンドして95オクタンにした方が調子良いなんて言う人もいる位だし。

>>159
ブースト計付けたスバルのターボ車なんかも一発だな。
ノックセンサー働くとブーストが0.5キロしか掛からなくなるから一目瞭然。

感覚的な話をしてる時に
視覚の話をするかねえ
しかも高性能と無関係だろ

>>162
俗にゆう0.5病のこと？

>>164
そう。故障が原因でレギュラーマップ落ちして0.5病になることも多いけどね。
32〜34GT-Rなんかもレギュラーマップ落ちすると0.6位しか掛からなくなる。

　　　　　　　　　　　　　　　　 　r､__　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／　|
　　　　　　　　　 　 ﾄ､,'⌒/7ヽ┘'＜i＼／L-､,___　　　　　　　　　　　　`'ｰ-‐''"　　 ヽ､_
　　　 　　 　 　 　 /:/ヽ!::|_」ヽ-ｧ'_,,..,__　　 ｀´ ﾛ└､_　　　 ／i　__　　　　　　　　　ハ　 /
　　　　　　　 　　〈::::! r「＞''"　　　　　｀ヽ､.,__　　ﾛ　i>､／::::__i/:::|　　　　か　っ　 イ 　 |
　　　　　　　　 i .ﾉヽ|／ ／　 /　　　　　　　　｀ヽ. ￣|/:::／」/／i|　　　　ァ　て　オ　 |
　　　　　　　 　ﾄ^Y/ 　/　　/i　　　　　　; 　 　 ヽ､/::/´　 ｀ヽ./　　　i　|　 　話.　ク　 ヽ
　　　　　　　　 |　〈!　,'　　/ヽ!､_ﾊ　　/!　　 / 　 i　　Yi',　　ヽ.　i 　　 /!　|　 だ.　だ　　 >
　　　　　　　 　.!　ﾉﾍ.!　 /,ゝ='､,/ |　/ |　 _ﾊ_ 　 |　　!　i　　　',　'､／　|　| 　っ　 か　 /
　　 ,. --,rく｀"'ｰ'＜ﾆ|o/〈 i'´ r! 　ﾚ'｀ｧ;=!ﾆ__ i　 ,'　 ﾊ　|　　　 i 　 ｀ヽ.,'　|　 た　.ら 　|
　　i'二'/　i|　　　 ノ. |/,,, ひ'ｰ'　　 　　i　 r'; Yﾚ'i　 〈　Y',　 　 ﾊ 　 　 i　 |　 じ　 絶 　 |
　 { ‐-:!_,ﾊ.|　　 _/ ,ﾍi7　　　　'　 　 　 ヽ- '_ﾉ o 。_,.ゝ/i　　/　',　 　 /　ッ　.ゃ.　対 　 〉
　　 `"'T´:::| 　　! ./ﾆﾍ.　　　i7´￣｀ヽ.　 U "/|/ 　,ｲ ,ﾊ　 ,'　　i　　 ,'　　! !　な　に　 .',
　　　　 '､_/_,.-'"ﾚ'ﾚ' ! !へ. 　!'　　　　|　 _,.ｨ　/ イ .ﾉ' , '!　ﾊ/ヽ! 　 .!　　　 　い.　安 　 ヽ､_
　　　　　　　　　　　ヽ､Yﾚ'7＞ ､.,___,,.' r'´／ ｀ヽ./　／　ﾚ'　　 ,i　 /　 　　　 で 　全　／
　　　　　　　　 　　　r-､!:::}_レ'´i＼,､!イ/　　 　　 Y　　　　 ,.　' ﾚ'　　 . 　　　す　　だ 　./
　　　　　　　__,,.. -‐ﾉ　 ﾊ::::／｀7i::::ヽ､_ｒ　　　　　_ﾊ､_,,.. ＜ _____　　彡　　　　　　　　〈
　　　　　　　＼,_____`;rく rく　　/ ﾊ::::::::ﾄ､　 　_,r'　　'"￣7'´ 〉ｰ､_ゝ,　　　　　　　 ,.:'⌒ヽ
　　　　　　　　 _r-‐='ﾄ､ ヽサ二7」ー-＜ﾌ＞r､ i　 　　 /i__/　/ /'〉|
　　　　　__,.r-''":r´く　 `''ｧｰ- ::　､.,___,.イ::::ヽく `ヽ､　　ﾄ､,_>-'､-'´i |

|　|　　||　| | 　　　ｒ‐-＜べ　 ｀7---r'"｀ヽ.,__　｀ヽ,　|:::::::／　　 !　　 !　
　| |　 |　　　　__,.-iヽ､!,_,.-ｧ'"｀ヽ-‐''"｀ヽ_/-ヾ二ヽ>'_／__,,..-ｧ :　　
|　| 　| |　ﾄ､　|　/,ゝ　　 /　　　 ﾄ､　,､　　,ﾊ　　　｀i､__7､_::::::く　　　 ､＼ | l l | | l | l | l |
　　|　　　|:::＼! '"　 ／/　／ヽ､!:::ヽ|:::ヽ./::::',　　 　i　ヽ__7‐-'　:　　 ミ
　|　　||　,!-'ｧ'　　 /:::::ﾚ'/`'ｰ''"´ 　 ｀"'' ::､:::|　 i 　.|　　 Y>　　 .　　三
　　!　　く_rﾝ　 i　/::;:::'´ 　　　___　　 .）　⊂⊃､ ,ﾊ　 !　　 i　　　 　 ,!Ξ 　 な 　 好 　 も
　! :　　／;'　　ﾊ/::;'　（_,,..-''"　__｀￣.|　　　 　Y　 ﾚ'i　 　ﾊ　　 　 / |三 　 い 　 き　　う
　:　　 ￣ﾚ|　/　⊂⊃ i､_ｒ'"￣　::ヽ-'|　　　　 [二｀ヽ!_r'"__>　　./　|Ξ　　で　　な　　軽
　　ア　 　ﾉへﾍ／i　　|';:::::::::::::::::::::::::i　　 　　7　 ｀ヽ__>ﾆ二]／ 　 !三 　 す　　だ　　 油
　　　 　　/ﾍ,_i-‐',　 　 ';::::::::::::::::::::::/　　　　〈´二_｀ヾ/__,.ンヽ. 　 ,' 三　　か　 け　　　灯
　ハ　　 〈ヽ/二ミヽ. 　　ヽ､:;_____;ノ　　　　く￣二ヽ..,,_>-‐ 　ﾉ､　/　Ξ　 ァ　　ま　　 油
　　　　　/_> 7￣｀ヽ!＞.､.,_　　　　　_,,..イ´￣｀"'ｰ'､--‐'''"　ﾉ／　　三　　|　　ぜ　　　で
　　　　,くヽ,ｨ´二二7ﾍ_彡ﾍ ｀"7´____,.／ >二二ヽノ､二ﾆ='ﾝ　　　　Ξ　　|　　た　　も
ハ　 　)'　　)____,,..ン _,r-─イ/⌒ヽ／　/ヽ___,.へ.　　）_,.／　　　　 三 　　|　　ら　　な
　　　　ヽｒ'"　）ン´/´rﾍ　　　!　 ／　　/」　 )'ﾝ´￣｀ヽ`(　　ハ 　　Ξ　　 |　　い　　ん
　　ハ 　　／´￣｀ヽ､ヽﾍ_ﾉ｀ヽｒﾝ´￣｀7　,ｧ''´ ￣｀ヽ.　Yヽ.　　　　 三 　　ッ 　い　　で
　　　　 　i　　-‐‐-､ﾉ｀iYi::::::::ﾝﾍ-:::::::::〈 i´〉-‐-‐　　 i　 ',　ヽ. 　　三　　 !!!　　じ　　も
　　　　　〈　　-─-〈. ﾉ　レ'/|　|｀ヽ､___」!､!-─- 　　 〉ﾝ'ヽ､.,__＞ 彡 　　　　　ゃ
　　　　「´i　　─--ﾝ'ヽ　 く__,!　L__;ゝ　　 !--‐‐　 　,! i　

結論元売りのハイオクならなんでもいいんだろ。
無印スタンドはレギュラーガソリンでも入れるのが嫌だけど。

無印だからと言って消して危ぶむこと無かれ
人生は冒険だ！
お前ら中華製とか冒険して良く買ってるだろ？

買わないけど

いや中華製は好きで買ってるんじゃない
買ったらメイドインチャイナだっただけ。

無印は中韓製だから絶対入れないな

象印ならおｋ

出光スーパーゼアスもなかなかだと思います。

こじきの燃料

F-1、ピューラ、ヴィーゴと全部入れてみたけど燃費も走りも何にも変わらんかった。
結局はどこの入れても同じだと結論づけた。
そうしたら気が楽になりドライブが楽しくなったw

チャンポンな俺も絶好調だぜ
無印中韓製ガソリンは絶対に入れない

ポンタカードでポンタのポイントが溜まりやすいから、2円くらい違ってもシェルに行くわ(´・ω・｀)

あれ１L1円くらいだからお得だよな

新車買ってレギュラーいれたら快調すぎて
ハイオクのこと忘れてた
やっぱ俺のポンコツだからハイオクに夢を求めてたんだな

家の近くのガソリンスタンド
シナジーF1ハイオクが148円
ピューラハイオクが150円
2円差だけど、ピューラ入れちゃう

>>179
そうそう。リッター数でポイントが溜まるからさ。Tポイントよりいいｗ
毎週末は2倍だから重宝してる。

Tポイントも最大30倍キャンペーンやってるぞ。
http://tsite.jp/ikx/

ハイオクと言ったらピューラーしか知りません。

ずいぶん狭い世界に住んでますね。

私の初体験はピューラです

痛かったですか？

sochinnでしたので入ってるのか入って無いのか分かりませんでした。

いきなり黄色くて硬いモノを奥まで押し込まれて、勢い良く全部中に出されました。
無抵抗だからと、延々に中に出し続けるんです。
これはヤヴァイと思った瞬間に、溢れ出て，，，

>>189ゴミ箱が妊娠するから程々にね(~o~)

下劣だね、スイスポ乗りか？

俺は結構面白かったが

スーパーゼアス！

ハイオクなんて何処の店のも混ぜ物してなきゃ同じだからね
流石に俺でもレギュラーとハイオクの差は分かったがね
ただ無印ローリーちゃんは気を付ける様にしてる。
だって無印ホワイトなんだもん

明日から値上

値下げ隊のみなさーん出番です

>>196
うふふBBAって今は何所の党所属だっけ？オカマみたいな顔からして雑民党か？

もちろん未来の党ですとも。


つか小澤以下、民主だった事を更に隠そうってカスだけ凝縮してるよな。凄い

ウフフBBA落選したぞお前らｗｗｗ
http://www.asahi.com/politics/update/1216/TKY201212160092.html

こいつが落ちたところで自民返り咲きじゃ以前と同じ、また繰り返しかよ…
政治家の皆さんは日本国民の事心底馬鹿にしてるんだろうなw

>>200
日本でまともな人は政治屋には決してならない。

>>201
一儲けしてモナコあたりに移住してノンビリ過ごすわな、普通は。
政治屋なんて自己満足と甘い汁を啜りたいだけ。所詮は狐と狸の化かしあい。

ハイオクは、若草の匂いのする聖水ですっ

>>203お前かw
石を表札にするとか墓石にするとかハイオクを吸ってラリってるのはwww
おにゃの子に声まで掛けて・・・裏山けしからん！

見たわｗｗｗ

今月一杯でガソリンスタンドが廃業しまくるらしいけどおまえらの周辺はどんな具合だぜ？
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1357274796/l50

気が付いたらハイオク車2台持ちだわｗ

初めから気づいてるくせに白々しい…

国産だとハイオク仕様車は減少傾向だけどね。

うまれてこのかた
自家用車はハイオクしか乗ったことがない。

社用車はレギュラーです。

友人がSKYACTIV-Gのデミオにピューラ入れたら燃費が上がったと云うので
俺もCR-Zにピューラ入れてみたけど・・・なーんも変わらんもんね。つまんね。

155円/Lかあ、、上がったなあ

CRｰZってレギュラー仕様だよね？

三井石油のハイオクってどうなの？
いつもBNR32にピューラ入れてて値段差が１Lで１０円違うんだが…
怖いから今日もシェル行ってきた

スターレックスだからピューラー一択。10日、20日を狙う。

俺も。今最高ランクだから18円引きで入れられる。

たまに見かける顔文字みたいなロゴのとこはどうなんだろうな、、

>>214
そういう所ではあんまり入れたくないな…
エネオス、シェル、モービル、このどれかで入れるようにしてる (その中でも個人経営みたいな小さな店舗は避ける)

普段は出光看板のローリーで出光油槽場入ってるけど、品質管理は煩いくらいに
しっかりしている。たまにスポットで無印ローリーで入るのはモービルの油槽場だけど。。。
自家用車でモービルスタンドは使いたくないな。

マジか
まあGSにもよるんだろうけど、エンジンオイルのイメージでなんか良いんだよなぁ…
エネオスとシェルは鉄板として、この2つ以外だとどこが良いんだろうか？

三井石油のセルフは大手が経営してるから問題ないよ。
ブランドだけ見て判断するのは素人だね。

最近色々試してみようと思って、カツカツまで減らして試してみてるんだけど
宇佐美のエネオスって業転入ったりしてるんかな？
前JOMOだったんだけど、JOMOの塗装にENEOS看板つけたやつが入ってきてるんだ。
最近法改正のでまわりがどんどん廃業していってるから大丈夫なのか気になってます。
ピューラずっと使ってたんだけど、ヴィーゴの方が私のスイスポにはあってるみたいで燃費が伸びてたり‥
オイルはずっとヒリックスなんですがｗ

うちの地域で宇佐美と言えば出光しかない。

ガソリンは地域によって製油所の関係で他ブランドの製品だったりするからよく分からん。

無印ローリー
http://2ch-ita.net/upfiles/file0889.jpg

>>217
太陽石油のことだな＜顔文字マーク

空と海と僕と

旅行先でエネオスで入れたつもりがエネクスだったことがある。

それ会社名だよね？
近所に有るエネオスはエネクスフリートって会社の経営になってる

縮めてエネフリな
今年のエネフリはタイヤが安い

エネフリでも、きちんとシェルならピューラハイオクを扱ってるから安心だな

>>222
JOMOとENEOSは統合したんだから全然問題ないでしょ

>>222
>>231が書いてるようにJOMOはENEOSと統合したし、看板がENEOSに順次変わっていくのは不思議ではないよ。
それにJOMOのクレジットカードもENEOSカードに切り替わり済み。

本日三井でハイオク入れてきたセルフのプリペードカードで152円だった。
近くのわけのわからんスタンドは149円くらいだけど、混ぜてそうで入れてない。

独自ブランド店だな
そこで給油は緊急時でもなければ入れん

>>232
ハイオクもヴィーゴに切り替わってるのかな？

いろんなスタンドあるけど、そんなにハイオクで違うもんなの？
Essoが好きなんだけど、今度カード作り直してShellのにするから楽しみ

１回入れて試してみりゃいいのに
それでノッキングでるならやめれば

>>222
ここでヴィーゴ取扱になってるか調べてみたら
http://eneos-ss.com/search/ss/pc/top.php

>>236
エネオスとシェルは高い清浄性能を謳ってるよ

まあスパシーボ効果だけどな

スパシーボ【(ロシア)spasibo】

意味：ありがとう

PEAだから一応効果は有る
…らしい

満タン60Lのガソリンに100mlの灯油を入れたら効果あるかなw

>>243
いったい、どういう効果を期待してるのかな？
オクタン価低下効果はあると思うけど...

スパシーボわろた

タンク5Lの原チャリ（2サイクル）にコップ半分くらい灯油入れてみたって友人ならいるけど。
始動性悪化、ふけが悪くなって最高速落ちて調子が悪くなったって変化くらい
だったみたいだけど。

カブは灯油を半分近く混ぜても走ると聞いたことがある。

車でも結構行けるみたいだけど、燃料希釈でオイルに混じった灯油が蒸発しなくて、
クランクメタルダメになったという話も聞いたことある。

REならば半分灯油でも走るらしい
ただ10Aとか12A時代のはなし

ところでシェルピューラって他よりも臭いがきついよな?
今日給油中に気がついたけど

またポンコツ自慢かよ

>>244
ケロシンの添加なんだからオクタン価は上がる

でも市販車のエンジンに使っても好調になるとは思えない

>>62
>着火しずらい

着火しづらい

>>249
ケロシンの添加でオクタン価が上がるわけないだろうに。

ピューラー１択

いやヴィーゴだろ

スーパーマグナムがええで

セルフスタンドで、順番待ちの車がいるにもかかわらず、
給油が終わってもチンタラ車内をいじったり、車の外装を見ているゴミは何なの？
今日、目が合って気が付いているのにダラダラ時間を使っているゴミに出くわしたんだけど、嫌がらせか？

>>255
マルチすんなゴミ死ぬカス

数年前にテレビでやってた
満車のパーキングで順番待ちしてると、出庫する奴の準備がノロノロになり発車が遅くなる、という法則
実際に統計とっててﾜﾛﾀ

ピユーラーなら安心

コスモのスーパーマグナムがいいんだってさ！
スロ打っててコスモポイントが満タンで6個も乗った！！
千日戦争にも逝けたぞぃ！

ヴィーゴかピューラの二択だな

レギュラーはどこも同じだけれどハイオクは添加物が各社違うから出来るだけ合わせたいという説

ｶﾞｿﾘﾝ高すぎ・・　　もうﾊｲｵｸ車封印だわ・・

ミツウロコってどうなんだろ
業転玉は使ってないと思いたいが。

静岡、富士市
ハイオク170円表示

熊本ではハイオク156円くらいなんだが……
地域差すげえな

静岡は富士山のせいで高いんだよ

福岡も異様に高いって
タクシーの運ちゃんが東京からの客に言われたらしい。

都内より上だってね。

北九州市の八幡東区あたりが特に高い。

ハイオクは、どこのハイオクがいいですか？
E社とM社が良いと聞きまいしたが。
これは、どこですか？

いつの間にかハイオク171円まであがってる
これもアベノミクスの影響なのか

静岡県富士宮市
ハイオク172円表示(セルフ)

>>268
「聞いた奴(言ってた奴）に聞かなきゃ、わからない」
としか答えようが無いな。
同じように思ってる奴ばかりではないから。

※ガソリンスタンドで、ガソリン販売会社名の頭文字が、E、Mになるところには、
　どこがあるでしょうか？
という質問なら、答えられないことも無いが...

>>265
俺もそれ（所々安い地域がある事）疑問に思ってんたがどうやら仕入れた時の
値段が販売価格に影響していると思われる。
回転の速いところはすぐに値段が上がっちゃうってことじゃないかな・・

土地柄ってより、海沿いとか、コンビナート付近の地域は安い傾向がある気がする

>>273
運送コストがあるから当たり前。
内陸部でもそのメーカーの拠点があると安い。

いつもは自宅から片道1kmの出光ハイオク入れてるけど
シェルピューアが良いと聞いて片道10kmのシェルまで行ってきた。
体感できるほど効果あるんかな？

出光もシェルも162円
これでも高いと思ったけど170円オーバーの地域あるんですね…

プリカ割引、前回給油割引チケットなど使い
ハイオク１５６円
これでもかなり安い方だと思う
普通に入れたら１６０円以上確実
＠群馬

で、出光・・・

ハイオク172円＠伊豆。
御殿場のR246沿いはもう少し安い

プリペイドカード使って154円/L＠福井
このままレギュラー200円くらいまで上がって単純な交通量が減ってくれればいいんだけどなあ。

リッター165円て、ホンマいい加減にして欲しいわ。
今日なんて19,000円超えたし。

何か問題でも？

>>280
セカンドで軽とか無いの？

今日？今月？
100L以上、ガソリンが、合法的に入る車は無いはずだが...

とりあえず燃料がいっぱい入りそうな車＝でかいアメ車と言う安直な考えで
ハマーH2のスペック表見たらハイオク指定の121Lタンクだったよ。

日本の法律は外車には甘い。

>>284
なるほど。知らなかったわ。情報サンクス。

>>283-284
平成2年に指定数量が倍になっていたのね。
すまん。

長距離移動して複数回給油すれば1日に100L以上給油することも
あると思うけど

大型トラックなんか900L入れてたよ。違法らしいけど

勿論、オマエラ
スターレックスカード持ってるんだよな？

洗浄作用って本当にあるの？

スターレックスの金

>>290
http://minkara.carview.co.jp/userid/1539769/blog/28729778/
http://minkara.carview.co.jp/userid/412155/blog/25425429/

>292
ありがとう。
メルセデスベンツ純正添加剤とエネオスプレミアムで頑張ります。

>>290
洗浄作用ではなく清浄作用だよ！

はいわかりました。
清浄作用ですね。
うちはエネオスしかないからなー
昭和シェルは通常プレミアムっぽい。。。

ピューラーいいな

今日もピューラ入れてきた。
ピューラ最高です

ハイオクの灯油割りで円安も大丈夫

スターレックスなら今日は給油しようぜ。

ピューラ入れたら彼女ができました！
大金も転がり込んでウハウハです！

ピューラ美味しい！
一番好きなハイオクです！

レギュラー車ですが、昨日10日だったので久しぶりに入れてみた。

シェルが周りに少ない
あっても価格が高い
よって縁が無い

同意

ピューラって大都市圏だけだよな。秋田だけどピューラが扱ってないから、普通のシェルプレミアムのハイオクだわ。
だからENEOSかな。自分は。

そうさ朝鮮高校の青春は 誰も奪えない心の翼だから

http://www.amazon.co.jp/product-reviews/4334974805/ref=dp_top_cm_cr_acr_txt?ie=UTF8&showViewpoints=1

出光ゼアスってどうなの？
ヴィーゴやピューラより劣るのかな

新大久保反日暴動で活躍した日本人拉致シバキ隊 なりすまキムチ
チョン校出　街宣右翼、反原発屋兼業

http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=3kyBeexQSHE#at=162

「ぼけこら　全員ぶっ殺してやる　全員死ねおら　叩き潰してやる　おらあ」

ヤフー知恵袋でエネオスをやたらヨイショしてるのは工作員？
エネオスって名前がダサいから嫌い、あのゴリラのキャラとかも

エネオスは店舗数ナンバー1だったような、価格は普通
シェルスターレックスカード使えば足元にも及ばない

なんて書くと「近所にシェルないし」、「エネオスより10円以上高いから」なんて奴が必ず出てくるねｗ

普段シェルで給油してるけど、確かにENEOSの数は圧倒的だな。
30万都市の中核市だけど。
シェルは市内だけで、10店舗も行かないし。

田舎だもんでシェルピューラ買えない。
遠出した時にシェル見つけたら絶対買うようにしてる。
それが愛車に対する地方土産なのだ。
青森にはセブンイレブンも無くて、だけど出稼ぎ先の千葉のセブンイレブンから父が色々と買ってきてくれるのだ。
二人の姉と私はいつもそれが楽しみだった。
しかしよく考えたらイトーヨーカドーで買える品なのだが、父には当然黙っていた。

いつもじょんがら大きな声で
おとう歌って汽車から降りる
お岩木山よ 見えたかおとう

エネオスってガソスタ業界のシェア独占してるのな
なんかエネオスってハイオク入れるような人が客層って言うかライトユーザーやファミリー向けって感じがする。
シェルとかモービルの外資系の方が店構えとかもかっこよくて好きだな個人的には
出光はなんか昔とんねるずのＣＭやってた頃は勢いがあったけど落ちぶれちゃった感じがする
関東じゃあんま店舗ないし。でもシェア2位なんだよな

だってエネオスって何社合併したか分からないレベルじゃん。まるでメガバンクの如く。
出光は幹線道路沿いにあるトラック向けのでかいスタンドで勝負してるイメージ。

俺もシェルピューラが無いから、普通のシェルハイオクよりはいいかと思ってENEOSヴィーゴだわ

いい忘れたけど、元々はENEOSも外資系だったからな。96年まで。カルテックスが株式持ってたし。

エネオスはバイオガソリンなのが嫌。
燃費悪化は誤差の範囲内だろうけど、熱量の低いアルコール混じってるの入れたくないし。

>>314
俺も、以前はそう考えてたんだけど、
ヴィーゴも、もうバイオ燃料（配合）になったんじゃなかったっけ？

廃屋同士なら、添加剤ひとつ（の違い）で、そこまで差が付くとも思えないし
何より、ヴィーゴよりも普通のシェルハイオクの方がコースでタイムが出ちゃったので
出力が誤差の範囲ならピューラにしよう（普段はシェルハイオク）って感じで変更した。

エネオスは店舗はどこも新しめで大きくて立地のいい場所にあるけど、セルフなのに店員がやたら多くて若いのばっかでセールスがうざい
シェルは店舗がこじんまりとしていて変な場所にあるけど店員が年配の人の良いおじいさんが多いな
出光やモービルのセルフはでかい通り沿いにあってセールスもなく放置の完全セルフって感じで気楽

>>318
うちの地域と真逆だわ。
エネオスは旧JOMOとか日石とか三菱石油の古くて小さなフルサービススタンドばかりで、
シェルは郊外に大規模セルフって感じ。
地下タンクの検査問題で店畳んだのもほとんどエネオスの古いスタンドだった。

出光とエッソはそちらと同じ感じ。ちなみにモービルブランドのスタンドはエッソに看板掛け替えたか
無印スタンドになったり閉店したりして無くなった。

ピューラーじゃないハイオクってなんだよ？知らねえ

ピューラ売ってない地域のシェルのガソリンは他社からのバーター供給だったと思う。

レギュラーはそうだろうけどハイオクは違うよ

>>316
>>317
バイオガソリンを扱ってる事自体知らなかった（；^ω^）
全国のENEOSスタンドで扱ってるわけじゃない。
5月からは南東北と岩手県でも提供開始みたいだけど、秋田市に住んでるから関係無い。
店舗検索でも、バイオガソリンを使ってる店舗を指定して検索できるから区別出来るからありがたいっちゃあありがたいな。

http://www.noe.jx-group.co.jp/newsrelease/2013/20130422_01_0940108.html

http://www.noe.jx-group.co.jp/newsrelease/upload_pdf/20130422_01_01_0940108.pdf

ピューラじゃないシェルハイオク燃費良すぎ
なんだこれは

Tポイントがあるからってだけでエネオス
まあ他のスタンドが高いというのもある
こっちの周りでは。

Ｔポイントは200円で1ｐしか付かないし、1Ｌで1Ｐ円付くポンタやナナコを採用しているシェルやエッソの方が効率いいから
えねおすは行かないな。

ピューラじゃないシェルハイオク
燃費１２→１４
空気圧　交通状況そのほか　基本同じ
なんで？

燃費が下がるといえばバイオガソリンだな。
シェルピューラはバイオガソリンなんじゃないの？

気温は?今の時期変動激しいし。
寒ければ水温上がるのに時間掛かって、その分冷間時増量補正入ってる時間が長くなるから
燃費は悪化するよ。車種によっては暖まるまでATの変速が引っ張り気味になったり、
上のギアに入らない場合もあるし。

リッター2キロも違わないけど、うちの近所ではエッソで入れるとちょっと燃費がいい印象。
周りの人間も同じ事言ってる。精油所は東燃ゼネラル川崎工場だと思う。

ハイオク仕様
http://www.kbc.co.jp/movie/?id=630

いつもシェルで給油してるけど ハイオクって 種類あるの？

>>331
シェルピューラってハイオクがあります。一部地域でしかシェルピューラは扱っていないので、それ以外のシェルのスタンドはシェルプレミアム（普通のハイオク）です。



http://uploda.cc/img/img5183bd38cea7e.jpg

日本人シバキ隊の不都合な真実

http://www.hoshusokuhou.com/archives/25844578.html

http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=3kyBeexQSHE
「ぼけこら　全員ぶっ殺してやる　全員死ねおら　叩き潰してやる　おらあ」

３３１です
m(_ _)m

ありがとうございます


知りませんでした

>>334
どういたしまして。

ノルマルヘプタン100％、恐怖の0オクタンガソリンを現代のエンジンに入れたらどうなるんだろう

出光とシェル、エネオスのハイオクならどれが一番清浄効果ありますか？

>>337
ピューラを勧める

>>337
エネオスのヴィーゴ、シェルのピューラは高い清浄性能を謳ってるね

排ガス規制の関係で昔ほどの清浄性は期待できないけどな。

そっか！
それでシェルピューラのサイト1年以上更新してないんだ

我が町は田舎なので供給範囲では無いんだがバイオ地域はバイオハイオクでもヴイーゴ名で売ってるの？
バイオ供給地域はバイオハイオク、バイオレギュラー、従来のハイオク、レギュラーって別れてるの？
それともバイオ一択？
質問ばかりですまん。
バイオなんて興味無しだから我が町がバイオ供給一択になったらエネオス辞めるわ。

>>342
俺が前に書き込んだけど・・・
ENEOSのサイト行けば、バイオガソリンを取り扱ってる店舗とそうでない店舗を検索できるってば。

http://www.noe.jx-group.co.jp/newsrelease/2013/20130422_01_0940108.html

http://www.noe.jx-group.co.jp/newsrelease/upload_pdf/20130422_01_01_0940108.pdf

ぎゃーす、東北地方もエネオスのバイオハザードに

いつも入れるGSはエネオスのサイトで検索するとバイオガソリン取り扱いになってんだけど
店には一切バイオガソリンのステッカーや表記などは一切ないんだよね

本当にバイオガソリンなんだろうか

配送の関係で決まってるから間違いはないと思うよ。

バイオガソリン中のETBE配合率は1〜8％って話だけど
1％と8％じゃ結構違うよな

テスト

おおー千葉県はまだバイオ入ってないな

ガソリン10Lあたりマッコリ100mlでオクタン価15上がる
レギュラーがハイオクになる
軽油ならセタン価が10上がる
マッコリは百薬の長だから

節子、それマッコリやない。エチル液や。

ハイオクにレギュラー混ぜたり、レギュラーに灯油混ぜたりしている
スタンドって、いまだにあるのかね？

>>352
あきらかに加速しなくなったスタンドは経験したことがある。

もうガソリン100円くらいにはならないのかな

極端に燃費が悪いうなるときがあるけど(いつも行ってるガススタなのに)
やっぱりそういう事なの?

そりゃ走り方とかじゃないの？

過疎ってるねー。
みんなハイオク入れてないの？

普通に入れられるやつは、こんなところには来ない。

10日20日以外には基本的に入れる必要無いし
できれば1日15日をサービスデイにして欲しいが

20日から10日って長く感じるよね。
俺も1と15にして欲しいな。なんとなく。
あれ5スターになる人って個タクのおっちゃんとあとなんだろう…

ﾊｲｵｸの回転が悪いSSで入れると吹けが悪い。
SSタンク内でダメなんだろうな。

ﾊｲｵｸ車がよく出入りしているSSだとそういうことが無かった。

>>361
気になるね〜
ブランドよりそーいう事が重要かもしれないね〜

>>357
毎回入れてるよ

おらも毎回いれてるけど、近くのスーパーマグナムにするか（ちょっと安い）
チョット先のビーゴにするか（ちょっと高い）、毎度悩むのよね。
正直、どちらでも変わらない気がするけど、
ビーゴの評判がいいからあえて遠くの高いビーゴを入れてるけど
時々、どうなのかなーと悩むんだよね。

オレの地域シェルではピューラじゃないからドコのハイオクなのかわからん。
でもスターレックスカード使うとお得だからシェルなんだよね。価格自体もシェル型安いし。
でもハイオクガソリンだけ見るなら出光のハイオクが一番エンジン回る。

スゲーエンジンだなw

なんでハイオクいれてんの？
レギュラーに時々ガソリン添加剤でいいんじゃないかい？レギュラー仕様車の場合は。
それともハイオク継続の方がエンジン綺麗になるとでも？

そもそもレギュラーが粗悪だから

綺麗に保てると思う
あとは、クルマを大切にしたい気持ち
走りが良くなるのではないかとの期待

レギュラー仕様にハイオク入れ続けるのはよくないぜ。

>>370
なぜ？

ハイオクは燃えにくいからカーボンが溜まるなんて
都市伝説を信じてる奴が登場か？

>>370
オクタン価が上がる事による悪影響は基本的には皆無

日本のレギュラー規格は粗悪だ
レギュラーのオクタン価を90から95にしたら考えてやってもいい
話はそれからだ

輸入車に乗っているならあきらめろ

>>374
無いものネダリw

レギュラー仕様に廃屋いれても廃屋本来の力が出ないってこったろ
嗚呼、勿体無い・モッタイナイ

>>374
ハイオクが売れなくなるのでそれはない。

国産直噴車の中にはハイオク推奨レギュラー可と謳っておきながら、
本当はハイオクじゃないとカーボンが溜まるのもあったな

GDIとD4エンジンのことかー！

レギュラー仕様車でもエンジンのキープクリーンができるからハイオクでも良いんじゃね

>>379
行き過ぎたリーンバーンも要因の一つだった

1AZｰFSEですね。ノアヴォクシー、RAV4、ビスタ、オーパ、ナディア、などなど。

GDIの時代だ

嘘付けっ！

ところで書き込みのハンドルネームの色が青と緑とがあるんだけれど。
これなんでか教えて欲しい。

俺の書き込みを見比べてみて
>>382と>>386

流石に釣ってんのかなぁ？
エエんやで（ﾆｯｺﾘ）

分かりました＾o＾

いつから２ちゃんねるやってるんだよｗ

直噴はリーンバーン仕様だとウンコ。リコールもんだし。
今のストイキ仕様は悪くない。

リーン！バーン！

くさってたっていいじゃないか　はやすぎたんだもの　バンを

安くて速い方がいい。

やっぱハイオクでしょ

ガソリンを１リットル燃やすと１リットルの水が出来る。
これモル計算の真実

出光が何度入れても一番調子いい気がする
でも相互供給してる地域だとどこのハイオクだかわからんもんね

カートに乗ればタダみたいな金で気を失うまで全開っす。
とても体が持たないっす。
フォーミュラチックな海苔味を体験するっす。
ドライビングの基本がみっちり学べるっす。
才能があったらF1に行くっす。
レンタルにでも乗ってみるっす。
http://www.rental-kart.com/DX/index.shtml

SSのハイオクの回転率が大事でしょ。
なかなか売れずにタンク内で熟成されたハイオクより、
よく売れてどんどん新しいハイオクにいれかわるSSのタンクのハイオクのほうがフレッシュに違いない。

何も足さない。
何も引かない。
サントリーウィスキー山崎

天使の分け前

MTBEだっけ？有害で使用禁止になったやつ
それはともかく酸素配合は今でも出来るはずだけど効果ないのかな？

wako'sのF1とシェルピューラならどちらが洗浄能力高いのだ？

F1しょっ

両方が最強

俺が最強

あんたが大将

ここのシッタカ笑える
バイオガソリンがエタノール配合でパワー落ちるからダメとかｗ
ETBEはエタノールとは違うよ、エタノールが原料だが、それを反応させて作ったエーテルなんだから別物だよ
で、ETBEが配合されてるとダメだって？
オクタン価を上げるために、どこのガソリンにもふつーに入ってるものなんだよ
そのETBEがバイオ由来のものなのか、石油由来のものなのかって違いしかない
モノは同じなのに、差があるわけないだろｗ
ばーか

一生懸命検索したんだね
笑えるｗ

ばーか

この一言で精神年齢が容易く伺える
ホント低能を判別するのに便利な煽り言葉だよ

顔文字みたいなロゴのとこのハイオクはどうなんだ？

>>406
知識があるのは分かったけど、なんでそんなに怒ってんの？
ばーかって捨て台詞吐いて。少し落ち着けよ。お前に誰も因縁付けた野郎は居ないのにな。
言ってることは本当なんだろうけど、最後の一言で全部帳消し。
如何にお前が人間として馬鹿かってのが分かったよ。

末尾iOPTは相手をする必要なし

(´･ω･｀)

シェルピューラのホームページってどうして更新しないの？

する必要がないから

>>406
確かにETBE自体はハイオクにもレギュラーにも入ってるけど、バイオガソリンでのパワーダウンは何とも言えないな

RとHの価格差って11円固定なのか？

ヤフー知恵袋にエネオス厨がたくさんｗ
むしろ逆に行きたくなくなるな

>>416
昔からそんな感じだよね。原価ははそんなに違わない気がするけど…

添加剤入ってても原価が同じだと？

添加剤のぶん、減るものがあるからなあ。

11円も原価に差が出るかなあ。

各社同じな理由ないよね
もっとも俺が免許とった頃は18円差だった
レギュラー125円、ハイオク143円
車にレギュラーバイクにハイオクを入れていたのではっきり覚えてる

数年前は10円差だったけど少し前から11円差になった希ガス

テスト

>>422
11円差になったのは税込表示になってからです。

0.5円便乗値上げ??

四捨五入じゃね

うちの近くは店による＞10 or 11

今日も元気にハイオク18円引きだぜ

何で？

なんでガソリン税に消費税がかかるんだよ！二重徴収ぢゃねえか

何を今更・・・

軽油はかからないんだよね
不思議だなぁ
って今さら課税するのも反対くらうだろうし、難しいやね

よし、ここはまず法的根拠のない思いやり予算をやめさせよう！

カプチーノ（レギュラー車）にハイオク入れてたんだが、
マフラーから煤や黒い水滴が出まくってリアバンパーが汚れて困ってたんでレギュラー入れたら煤出なくなったわ
でも加速がもっさりになった、こういうことってあるの？
ちなみにハイオクマップもノックセンサーも付いてません

あと、プラグの焼けもハイオクだと碍子が白でレギュラーだとキツネ色になった

ハイオクはエンジン内部の清浄効果があるということだな。

ハイオク入れてる間は常に洗浄効果が効いてマフラーから黒い水とか出てたのかな？
オーバーホールして１万キロちょいなんだけど結構汚れてるのね
でも毎日リアバンパー拭くのに疲れた

それオイルではないよね？

プラグは綺麗に焼けてるからオイルの線はないか。すまん。

あと、排気ガスの匂いも全然違うんだね

PEA入りの燃料添加剤 (WAKO'SのF-1やCastrolのエンジン内部清浄剤等) を入れてマフラーからのカーボンが復活するならハイオクの清浄効果で内部のカーボンが出てきてるって事だろうね

そもそもハイオクはカーボンが発生しやすい。

ハイオクだから綺麗になってんだよ

ハイオクは煤でエンジン内部を汚しやすいから清浄剤が入ってるわけ。
レギュラー仕様ならレギュラーを入れてたら問題はない。

>>440 >>442
少なくとも現在 (約10年以内かな？) のハイオクはレギュラーと比べてカーボンが溜まりやすいという事は無いよ
オクタン価向上剤のETBEはレギュラー、ハイオクどちらにも入ってるし
それに清浄剤無しのレギュラーよりはハイオクの方が清浄効果は高いよ (吸気バルブはピカピカの場合も有る)
怪しい無印SSだとどうか分からないけど

レギュラーの清浄効果が高いなんて誰も書いてないじゃん。
ハイオクの清浄剤はスス対策で添加されてるというだけ。

エネのバイオガソリンってめたくそ燃費効率悪いな

バイオ入れるなんて金捨ててるのと一緒でしょ
HだろうとRだろうとENEOSとコスモでは絶対入れない
この２社が他社に卸してる地域はご愁傷様

>>431
納税義務者が違うから。
軽油は最終消費者が納税義務者だが、
ガソリンの方は製品庫出し段階で課税されるもの。
庫出しをした納税義務者（元売り）が負担分を
最終製品に転嫁しているのが現状。

バイオガソリンを取り扱ってないエリアのENEOSで給油してる。

>>444
オクタン価が向上する事によって煤が増えるなんて事は無いよ

ホワイトガソリンとハイオクガソリンを燃焼比較すれば分かる。

レギュラー仕様車で普段あまりエンジンを回さない、高速道路を使わない、
短距離の繰り返しが多いような乗り方をしてるならハイオクは一定の効果があるよ。

例えばとろとろ走るおばちゃんの原付はハイオクがいいね。
カーボンが溜まってエンジン始動しないトラブルも多いからｗ

原付は4stインジェクションになってから、バルブにカーボン噛んで
エンストや始動不良起こすようになったね。
調子悪くなってきたらエンジンコンディショナーを吹き込んでやると治る。

>>450
それは全く別の話だぞ
自動車用のレギュラーとハイオクの話をしてる
どちらにもオクタン価向上剤のETBEは入ってるし、カーボン (煤) の発生量は大差無い (実際は清浄剤によってハイオクの方がカーボンの蓄積は抑えられる場合が多い)
仮にハイオクの方がカーボンが蓄積しやすいならハイオク仕様車はレギュラー仕様車と比べて吸気バルブや燃焼室のカーボンが多いという事になるが、実際は逆だ
逆にレギュラーを継続使用してカーボンの蓄積量が少なくなったという話は聞いた事が無い
http://minkara.carview.co.jp/userid/1646189/blog/28980171/
http://minkara.carview.co.jp/userid/1646189/blog/28985175/
あとこういう事例も有る

オクタン価が向上する事によって煤が増えるなんて事は無いよ
↓
ホワイトガソリンとハイオクガソリンを燃焼比較すれば分かる

オクタン価で比較するならごく自然な流れ

>>453
ハイオク仕様はちょっとした条件悪化で不完全燃焼に至りカーボンが発生しやすい。
そこでハイオクガソリンには清浄剤が添加されてるわけ。
レギュラー仕様にハイオクを給油するのは、特に理由（>>451-452）でもない限り無意味ということ。
そもそもレギュラー仕様でハイオクを入れないと不具合が生じるなら大問題。

>>433のようなケースはレギュラー仕様のFC3Sで経験したな。
レギュラーガソリンに戻したら排気口周辺のバンパーややススが減った。
ガレージの壁が黒くなってたのもハイオクが影響してたようだ。

アイドリング中にマフラーの出口の近くに手を当ててみて気付いたんだけど

ハイオクのときは排気ガスが温く、レギュラーだと熱いという違いも出た

ハイオクのときの排気ガスはエアコンの送風レベルの温さ
箱根の登りを全開で走ったあとのアイドリングも温い

レギュラー入れてるときの排気ガスは熱いな
ヒーター全開レベルの熱さ

アホか

付き合ってられんわｗ

何でアホ扱いされなきゃならんの？
毎日同じ道走ってデータ取った結果なんだけど・・・

それ当たり前だから。

実はノッキングが発生してるんじゃないの？

>>455
燃料冷却等で理論空燃比より多く燃料を供給する場合は頻繁に発生するけど、そういう状況でもハイオクよりレギュラーの方がカーボンが溜まりやすい訳だが… (言うまでも無くレギュラーには清浄剤は入ってないから)
無意味、といってもオクタン価が上がって悪影響は無いから一概には言えないね
高負荷時にレギュラーではノックリタードされるような状況 (もちろんレギュラー仕様でもこういう状況は頻繁に発生する) でもハイオクならその必要は無くなる
あと不具合が生じるか、故障するかしないかで話を進めたら燃料はもちろんレギュラー、オイルは安物を最低限のサイクルで交換で十分という事になるな
排気口のカーボンの量はハイオクの清浄剤によってバルブや燃焼室等のカーボンが取れて排出されてるという可能性も有るよ

というか、>>453の人みたいにレギュラー仕様にハイオクにしたらノッキング収まったとか
ハイオク入れる以前の問題じゃね？
どっか壊れてるだろｗ

>>433をまとめると
・普段からハイオクを使ってるのに煤が排出される
・レギュラーに替えるとパワーダウンするが煤が出なくなる
・ハイオクマップもノックセンサーもついてない

ハイオクの清浄性が機能してるならカーボンが堪らないので煤が出ないと思われるが、
実際には煤を発生させてるので燃焼過程で何らかの問題が生じてる。
レギュラーだと煤が生じないので完全燃焼してると考えられないかな。
燃焼室内にカーボンが溜まって圧縮比が高まってると考えるのが自然か。

http://minkara.carview.co.jp/userid/412155/blog/29166948/
http://minkara.carview.co.jp/userid/412155/blog/25505570/

>>463
元々ノッキングが発生していてその対策でハイオクを入れたとはどこにも書いてないよ
メーカーに問い合わせたらハイオクだとノッキングを抑えられる、清浄効果が有るからレギュラー仕様でも有効って事だろ

>>464
＞ハイオクの清浄性が機能してるならカーボンが堪らないので煤が出ないと思われるが
＞レギュラーだと煤が生じないので完全燃焼してると考えられないかな

発生した煤が清浄剤によってすぐに排出されてるとも考えられるよ
レギュラーもハイオクも同じ様に煤は発生するけど (というか加速時の燃料増量による煤はほぼ100％発生する)、それが排出されるか蓄積されるかだからね

清浄剤無しのレギュラーと清浄剤有りのハイオクだと後者の方が清浄効果が有るという事でFA？

もちろん煤の発生は燃調が濃いというのもある。
そもそも清浄性に期待してハイオクを入れるなら、
ガソリン添加剤を使った方が効果も高くて安上がり。
三菱石油（ENEOS）でプレミアム軽油なんてのもあったけど、どうなったのかね？

石油元売りは吸気バルブにこびりつく汚れを除去できると謳ってるけど、
これが直噴だとどうなるのかな？吸気ポートに噴射しないよ？
高熱にさらされる排気バルブにはこびりつかないし。

ガソリン直噴の吸気バルブは、清浄剤入りのハイオクに頼らないとカーボンが堆積して大変なことになる
三菱のGDI、トヨタD4が有名な例だよ

>>468
プレミアム軽油は無くなったらしいね
販売終了後は添加剤を入れる事により同等の性能になると書かれてる

>>470
直噴なのに汚れるのは吸気バルブなんだｗ
噴射ノズルやシリンダーヘッドではなく・・・

カーボンてんこ盛りならEGRを経由して吸気ポートへ。

>>472
EGRってのがあってだな

しかも直噴は着火性を上げるためにEGRの還元量が多いんだよね。
ストイキ直噴でもカーボン酷い。エンジンオイルもディーゼル車のようにすぐ真っ黒になる。

一時期VWの直噴NA車乗ってたけど、ハイオクきちんと入れていたのに調子悪かった。
高速を1インターくらい全開にした位じゃ調子が戻らなかった。

それの解決策がトヨタD4-Sなんだろうね。ポート噴射を併用して吸気バルブをガソリンで洗う。
あと、直噴ターボだと調子が悪いって話あまり聞かない。過給圧でカーボン飛ぶのか、
加給時はEGR停止してるからなのかな？

直噴はカーボン対策？でハイオク仕様という事はメーカーはハイオクの清浄効果を認めてるって事でおk？

直噴エンジンのマークXは3.5Lがハイオク、2.5Lはレギュラーですよ。
直噴だからハイオクが必要というわけではありません。

しかも、ポート燃料噴射を併用する3.5Lがハイオクで、筒内燃料噴射のみの2.5Lはレギュラーなのです。

>>477
現在主流の直噴はストイキだからね
カーボン対策でハイオク仕様になってるのはリーンバーン時代の物だよ
まあ>>476が言ってる事は事実だろうね

三菱ジマンのGDI。ハイオク仕様。なんとパジェロイオもハイオク仕様だった。
初期のトヨタD4。3S-FSEとか1AZ-FSEはレギュラー仕様なのにハイオク入れたほうが良いとか言うクソエンジン。
ノアとかRAV4、ナディア、オーパ、ビスタアルデオ、などがこれに当たる。
レギュラー入れて不調になったのにリコールにならずトヨタお得意のサービスキャンペーン扱い。

>>433
こういうの試してほしい
http://www.amazon.co.jp/dp/B005QUVDP0

レギュラー仕様のエンジンはハイオク専用の車と比べ、
デポジットが出にくい構造ですので、基本的にはエンジン清浄剤は必要ありません。
普通にレギュラーガソリンを入れていれば問題は起こりません。
http://car.mag2.com/glicense/060307.html

D4Sも常に両方のインジェクターが吹いているわけじゃなく、
アイドル時は直噴のみ、中間領域ではポートのみ、
高負荷領域では両方って制御をやっていた気がする。

直噴とポート噴射のいいとこ取りをしてるからな。
コストを掛けられる車種のエンジンは違うよ。

現状だと高出力エンジンほどハイオク仕様となってるのは、
アンチノック性を向上させるというのが主目的となってる。
まあ、そもそもそれが本来のハイオクの使用目的なんだけどなｗ
清浄性を目当てにハイオクを使ってるのは、ここの住人くらいであって。

>>478
リーンバーン時代の直噴エンジンでもハイオクを使えば吸気系の清浄作用があるの？
ポート噴射ではないのに？どうやって？

>>484
吸気系というよりインジェクターや燃焼室の清浄作用じゃないかな？

以前にJ娘でフューエル1の実演販売してたワコーズの営業に聞いたら、直噴エンジンでもEGRで吸気バルブも綺麗になるって言ってたけど本当かね？

バタフライの裏が真っ黒になるってことは・・・

鱗粉かな

洗浄目的でレギュラー仕様にハイオク入れるぐらいなら
レギュラーのまま週一でエンジンブン回してカーボン焼いたほうが良い？

ハイオク入れるよりも高速でブン回しまくったほうが調子いい

ハイオクに費やす金をオイル管理に回した方がいいね。

そもそもバルブとかのカーボンは
オーバーホールしてピカピカにしても
２０００キロも走れば真っ黒になっちゃうもんだから洗浄効果とかあまり期待できない気が・・・

GDIはとにかくオイル管理だな、低速の一般道中心だと2000キロか４か月経過した辺りでオイルの劣化が進んでアイドル不調が出始める。

そうだ！

>>491
バイクのキャブ車の話だが
こういうのを見てしまうとな
http://plaza.rakuten.co.jp/forcev4/2038/

夢のエンジンGDI

GDIクラブ（笑）
ベンツからダメだし食らったよなｗ

ガソリンの直噴は、メルセデスが先だったからな
しかし
三菱のGDIパテントは、欧州車全般で使われてるぞ

てか、GDI自体がダメだってことじゃマイカ
だから三菱もGDIクラブとかやめたじゃん

リーンバーンは、問題が多いからな

GDI倶楽部とはGDI被害者の会ですよ

BMWなんかは2年くらい前になってからリーンバーン直噴出した。
モデルが少なかったのと、すぐに直噴ターボにモデルチェンジしたから
台数は少ないけど、買った人はトラブルに見舞われているかも。
E90型325iの末期の3000ccモデルがそれ。
いい条件提示されたけど、危ない予感がしたのでパスした。

アウディの1.8ターボ乗ってるやつに言わせると日本のハイオクガソリンに対して敏感で
ブランドによってはエンジンの調子が悪くなるって話だ。
輸入車って表ざたにならない細かなトラブルがありそうなんだよな。
オートメカニックだったかにも直噴エンジンの汚れが酷いって書かれていたし。

フォルクスワーゲンの1.2ターボやフィアットの小排気量ターボもハイオク入れなきゃならないね

フォルクスワーゲンと言えば、ゴルフとかの1.4TFSIのツインチャージャーは
最大過給圧2.5barだそうな。レギュラー入れたら絶対ぶっ壊れる予感。

ネトウヨとは・・・
人格に問題があるため社会に適応できない人種
そのため周囲に対して自分の存在を誇示するためのステータスが一切ない
唯一の拠り所が「自分は日本人」ということのみである為
ネット上で在日韓国人・朝鮮人を叩いてわずかな優越感を得ることでアイデンティティを保っている
また昨今では嫌韓流思考が顕著であり、またネトウヨ自身が社会と接する機会が少ないこともあり、
「韓流ブームは全て嘘」と本気で信じている。
その思考が右翼にも似ている為、ネトウヨと呼称される

�@社会的地位：下層
�A経済力：低収入、または無収入。
　高い収入を得る人間に対しては、例え在日以外にも異様なまでの敵対心を持つ。例：公務員叩き。東電叩き。ステマ叩き。障害者叩き。
�B対人関係：不得意。
　匿名の掲示板以外では何も話すことは出来ない。その分ネットには莫大なエネルギーと時間を費やす。

>>504
結局VWの唱える経済性なんて口ばっかりで、たいした工夫なんでできないだろ。

直噴ターボはハイブリッドに対向するためのものだからな。

今こそトヨタ、ホンダのHV技術で糞のVWなんて叩き潰してしまえ

マツダのスカイアクティブもガンガレ！

ネトウヨとは・・・
人格に問題があるため社会に適応できない人種
そのため周囲に対して自分の存在を誇示するためのステータスが一切ない
唯一の拠り所が「自分は日本人」ということのみである為
ネット上で在日韓国人・朝鮮人を叩いてわずかな優越感を得ることでアイデンティティを保っている
また昨今では嫌韓流思考が顕著であり、またネトウヨ自身が社会と接する機会が少ないこともあり、
「韓流ブームは全て嘘」と本気で信じている。
その思考が右翼にも似ている為、ネトウヨと呼称される

�@社会的地位：下層
�A経済力：低収入、または無収入。
　高い収入を得る人間に対しては、例え在日以外にも異様なまでの敵対心を持つ。例：公務員叩き。東電叩き。ステマ叩き。障害者叩き。
�B対人関係：不得意。
　匿名の掲示板以外では何も話すことは出来ない。その分ネットには莫大なエネルギーと時間を費やす。

>>504
ツインチャージャー乗りだが、確かにゲージ圧1.5バール（絶対圧2.5バール）まできっちり過給が掛かる
もっとも2500〜3500回転付近だけだが、この回転域を使って走ると異常に早い
レギュラーは怖くて入れてないが、オクタン価96以上なら問題ないと書いてある

ネトウヨとは・・・
人格に問題があるため社会に適応できない人種
そのため周囲に対して自分の存在を誇示するためのステータスが一切ない
唯一の拠り所が「自分は日本人」ということのみである為
ネット上で在日韓国人・朝鮮人を叩いてわずかな優越感を得ることでアイデンティティを保っている
また昨今では嫌韓流思考が顕著であり、またネトウヨ自身が社会と接する機会が少ないこともあり、
「韓流ブームは全て嘘」と本気で信じている。
その思考が右翼にも似ている為、ネトウヨと呼称される

�@社会的地位：下層
�A経済力：低収入、または無収入。
　高い収入を得る人間に対しては、例え在日以外にも異様なまでの敵対心を持つ。例：公務員叩き。東電叩き。ステマ叩き。障害者叩き。
�B対人関係：不得意。
　匿名の掲示板以外では何も話すことは出来ない。その分ネットには莫大なエネルギーと時間を費やす。

あなたたちはどうして日本にいるのですか？

自分たちの勝手で日本にやってきて、自分たちの勝手で日本に棲みつき、
そして今、
日本で数々の在日犯罪を起こし、多くの日本国民を傷つけ、
有りもしない過去をでっちあげて「強制連行」を世界に向けて狂ったように叫んで日本を貶め、
差別を盾に特権を要求する。

人倫の欠片もない獣たる自分たちの姿に恥を知りなさい。

在日の多くは自分たちを「良い在日」と分類するでしょう。
自分は日本で犯罪など 起こしていない。
特権を求めていない。
だから自分たちは「良い在日」なのだと。

まず他の外国人に認められていない入管特例法によって
「特別永住資格」
をもっていること自体が特権なのだと気がつきなさい。

そして、６０万人のカテゴリーを形成する在日の中でどれだけの人が「日本に迷惑をかける同胞」へ抗議の声をあげてきたのでしょうか？
でっちあげの歴史で日本を
誹謗中傷する自分たちの同胞を叱咤する在日がどれだけいたのでしょうか？

「たとえ親であっても反日に染まるなら、日本に迷惑をかけるなら、断じて許さない」
日本にお世話になって暮らすなら、これが当たり前の態度のはずです。

しかし、多くの在日はこうした醜い自分たちの同胞の姿に口を閉ざし、見てみぬ振りをして、
自分だけは別、関係ないと言い繕い「良い在日」であることをアピールします。

その「良い在日」が口を閉ざすことは、これらの不逞在日が悪行の数々を 行うことを間接的に支援しているといえるのではないですか？　
自分たちの同胞の始末は自分たちで行うべきなのです。

あなたたちは外国人です。外国人はどこの世界であっても異質なのです。

異質であるからこそ、よりいっそうの社会への貢献とモラルが求められるのに、
犯罪率は人口比で日本国民の２倍以上、年間数千人が刑法犯・特法犯として検挙される在日の実態は、日本国民の我慢の限界を超えています。

http://www.iza.ne.jp/images/user/20080717/298548.jpg
http://i.imgur.com/n5bzYh6.jpg
http://i.imgur.com/YzHikjh.jpg
http://i.imgur.com/uj857JA.jpg
http://i.imgur.com/4rg3run.jpg
http://i.imgur.com/5Wnno6I.jpg
http://i.imgur.com/r81cNSA.jpg
http://i.imgur.com/HricGib.jpg
http://i.imgur.com/kh4suVY.jpg
http://i.imgur.com/JyzyDH2.jpg
http://i.imgur.com/cZTAGrt.jpg
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/6d/73/2548023714e920b1da9ce5d2b2c7c03c.jpg
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/40/04/91116ee7c49ed067d25707afe99f0730.jpg
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/31/b9/9d7a8abe637abcc7606d69652c426c53.jpg
http://livedoor.3.blogimg.jp/hatima/imgs/a/d/ad671b03.jpg

グロテスクな画像貼るなアホ

エネオスのバイオハイオクを入れるとエンジン音が明らかに静かになるな
パワーがなくなったと勘違いしそうだが、加速力は変わらないようだ
>>494を見ると洗浄力が段違いに良さそうだな

酷いステマ

バイオ入れたら燃費落ちた落ちた落ちた

うちの近所で一番安いのはExpewss のゼネラル石油なんだけど・・・
ゼネラルってどうなの？

Expressはエッソとモービルもあるけど、この3ブランドではどれが良いの？
中身は一緒？

エッソ、モービル、ゼネラルはシナジーF1だからイマイチじゃないかなぁ
お奨めは詳しい人よろしく

近所ではシナジーF1が一番燃費がよくてパワー感有る。
知り合いや家族も同じ事言ってるから、プラシーボではないと思う。
地域的に東燃ゼネラル川崎精油所から来てるガソリンのはず。

シナジーF1って評判悪いんだよねえ

ノーブラでなくても、エネオスや出光のガソリンに比べると
シナジーのガソリンはなんかいまいちですね。
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1224816482

ガソリンはメーカーによって違う？
ガソリンの質についてですが、エネオスや出光といった大手メーカーのガソリンとイオンのペトラスやオカモトなどのメーカーでは
やはり違うのでしょうか？無名で極端に安いガソリンは水で薄めて売っていることがあるそうですが。

また、ハイオクガソリンは各社によって違いますか？エネオスニューヴィーゴ、出光スーパーゼアス、昭和シェル石油シェルピューラ、
コスモスーパーマグナム、エッソモービルゼネラルシナジーＦ１など。

私の経験ではシナジーＦ１だけが極端に燃費が落ちる、加速が悪いなどの傾向がありました。

http://gogo.gs/qa/Detail/brgeneral/1/

わかりやすい奴

別名アホー知恵遅れ
ただオカモトの中身はエネオスみたいだぬ

>>522>>523
どっちが本当？
俺もスピードパスを持ってるからExpressで入れるのが多いので気になるorz

シナジー F-1（ハイオクタンガソリン）

合成清浄剤を配合、エンジンをクリーンに保ちパワフルに。オクタン価100。

使いつづけるほど、エンジンがクリーンに。

合成清浄剤を添加し、カーボンの汚れなどがエンジン吸気系に付着することを防止。エンジン内をきれいな状態に保ちます。

また合成清浄剤は、連続給油によりその効果を持続します。

グンと伸びのある加速に。

吸気バルブにカーボンの汚れが堆積すると、混合気の流れが妨げられて加速性能が悪化します。シナジー F-1はそうしたエンジン内の汚れを防ぎ、本来のパワーに近づけます。

燃費を向上し、環境保全にも貢献。

エンジン吸気系の汚れは、空気とガソリンの混合比などに影響を与えて燃焼状態を乱し、有害な排出ガスを増加させます。

シナジー F-1でエンジンをきれいに保てば、有害なガスの発生を抑えるだけでなく燃費も向上。二酸化炭素の排出量も削減し、環境保全にも貢献します。

ハイオクトップレベルの走り。

ハイオクガソリンのJIS規格はオクタン価96以上。一方シナジー F-1は、国内最高値のオクタン価100を達成しています。

ノッキングの減少や運転性の向上など、走りへの効果も期待できます。

http://www.emg-ss.jp/service/synergyfuel/

>>527
＞グンと伸びのある加速に。

こういうのは誤解を生む元だよな。

アクセル踏めばどの車でも伸びるよなｗ

( ﾟдﾟ )ｴｯ
同じところまで踏んだ時に差が出るだろ

ENEOSとシェルと無印以外ならどこでもいいや
コスモもバイオなら今後は止めとくわ

ポンタが溜まるピューラ一択

現金で払わないからポンタはいらん

セゾンローソンpontaカード

※現金でのお支払い時に1Lにつき1ポイントたまります。

通常ポイントとして、ガソリン、軽油、灯油は、現金でのお支払い時に1Lにつき1ポイントたまります。
燃料油以外では現金のお支払い時に100円（税抜き）につき1ポイントがたまります。また、
1ポイント1円相当として現金でのお支払い時にご利用頂けます（一部ポイント加算・利用の対象外となる商品/サービスがございます）。

ttp://www.showa-shell.co.jp/products/ponta/faq.html#faq_c1_q1

ENEOSでTポイントが貯まるよ。クレジットカード利用でも貯まる。
Yahoo!ポイントも統合されて使い勝手が良くなったね。

会社の掛けカードではTポイントカード使えなかった。
使えなくて当たり前と思いつつトライしてみた結果。

毎日軽油100L位入れるから、ポイント溜まればでかい。

それやると横領に当たるはず

>>538
ほんとか？マイレージも個人のものだが...

前そんな裁判があったなぁ
会社側が勝ってた気がする。忘れたけど

そんなにバイオガソリンって燃費下がるのかね。
なら、元売大手だと出光・シェル・エッソ系（シナジー）で決まりか。

日本全国エネオスばっかりです

バイオはまじで悪いよ。エネ レギュラーと比べてもリッター3キロは悪い

>>542
確かにそうだな。

>>543
自分が居る秋田は、バイオガソリンが導入されてないから分からないんだけどやっぱり下がるもんなのか。
バイオガソリンなんて利点無いだろ。バイオガソリン作るために、わざわざ穀物を生産するなんて。

これもユダヤ雨公の悪知恵のような気がする

都内のエネオスは全部バイオだろな！？

ポンタはローソンのお試し商品に使うのが最強かな？

使おうと思ってクーポンを発行したら店頭に在庫がなかったとき！

ガソリン給油しても・・・Tポイント　あまり貯まらない。

200円で1ポイントだっけ？アホみたいだよな
でも使えるところが多いからポンタよりいいわ

ポイント3倍！というノボリ

>>8
昔過ぎるぞその知識は。
ビタミンCは多くとってもオシッコになるから大丈夫とかっていうやつだろ?
肝臓、腎臓が悪くなるみたいよ、最近の研究じゃ。
ちなみにカルシウムの過剰摂取は記憶障害じゃなかったかな。

何だコイツ

ハイオクの新製品ﾏﾀﾞｰ？

>>544
ばーか
何度教えりゃスムんだよ
バイオガソリンつったって、ETBEがバイオエタノールから作られたっつーだけなの
ETBEはガソリンのオクタン価を上げる添加剤ね
バイオじゃないガソリンにも普通に添加されてんの
石油から作ったエタノールで作られたETBEというだけで、
ETBE自体は構造も何も変わらねーの
原料が違うだけ
お前らの思い込みは単なる幻想ってやつｗ

馬鹿再来

強力招来

そげぶ

今モービルF1入れてきたけど161円/Lだと（いつもレギュラー並にまけてもらってるけど）
311の時にガソリンが無くていくら高額でも誰も文句を入れたから、その流れで今の価格になってるって
このスタンドは親戚がやってるからそういうこと言ってた

↑311の時にガソリンが無くていくら高額でも誰も文句を言わずに入れたから

>>555
知らんがな。お前が知識あるのを言うのは結構だが、見ず知らずの野郎に対してバカと初っ端から言うなんてお前の人間としての程度が知れてんな。

俺は311の時に
仕方なくレギュラー入れたら、ハイオク時より燃費が伸びたｗｗｗ
エンジンに負担かけないようにじんわり踏んだからだと思う

あの時みんなレギュラーにばかり並んでた。ハイオクは並ばずに入れてもらえた。高かったけどね。

オレは震災当日の昼前に偶然満タンにしたお陰で
給油待ちの行列に一度も並ばずに済んだ
あれ以来1/3切ったら満タンにしてる

震災の日も、なぜか夜まではスタンドは普通だったんだよな
翌日からパニクッた

３月９日に追突されて３１１のときは板金屋に車預けてたな

>>565
震災当日は給油よりも家族の安否が大事で自宅直行する人が多かったからねぇ。
翌日の3月12日は土曜日で、休日な勤め人が多かったので、早朝から給油しに行けたし。

>>555
じゃ、何で燃費が悪化するんだよ？

3.11の時に俺の車は満タンだったけど、1回だけ通勤用原チャリの燃料確保のために並んだわ。
原チャリはタンク容量小さいから20L携行缶を車で持っていって満タンにした。

俺の車からガソリン抜いて原チャリに入れたかったけど、今の車は事故時の逆流防止弁が
付いてるせいで抜けないんだよね。
昔の車は給油口にホース突っ込めば簡単にガソリン抜けたみたいだけど。
今の車でも抜く手段があるのは知ってるけど、作業の大変さや燃料漏れが恐くて出来なかった。

個人的にはガソリン入手困難より給油待ち渋滞がきつかった。
スタンドのある道は数キロにわたって全く動かない状態。
とにかくガソリンスタンド回避して走ってた感じ。

震災の後はこのスレ↓

★ガソリンの店頭価格変動に右往左往するｽﾚ78ﾊﾞﾚﾙ
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1366065103/l50

が「ガソリンの入手困難に右往左往するス」レとタイトルを変えていたな、しばらく。
便乗値上げのぼったくりスタンドも晒されていたのを思い出した。

国道の路肩にずらり車が列作るとパトカーが飛んできて閉店しろと命じたという。往来の邪魔だし危険だからという理由で。

ハイオクが160円オーバーだな。
170円超えると辛いな。

>>571
あの時は、給油順番待ちのクルマに追突する前方不注意バカとか、給油待ちするために交差点の
ど真ん中だろうが有料駐車場の出入り口だろうがお構い無しに止める低脳とかがゴロゴロ居たからなぁ。

震災の影響がない地域でもガソリンとトイレットペーパー買いに走るのってなぜだ？

我が家はどっちも満タンだったから平気だったけどね。

マスゴミが煽るからだろ

家の辺はぜんぜん影響ないから気にもしなかったな
そもそも給油頻度が一か月に2回くらいなんだけど

備蓄は必要ですね。ガソリンは一般家庭では長期保存厳しいですが。

>>574
被災地の親族とか友人に送るため。俺は津波で流された代わりの車両まで友人宅に送ったわ。

>>568
プラシーボ

>>578
数字に出てるのがプラシーボにしちゃうのかｗ

ETBEは、普通のガソリン(バイオと表示してないの)には入ってないよ。
燃費が下がるのは、単位体積あたりの発熱量が低いから。

>>580
いや入れてるよ
レギュラーにさえ入ってる
オクタン価を上げるBTXの使用が制限されてるから

>>581
Bは規制されているけど、TとXはなんで？

>>582
TXは欧米では規制されてるから

>>577
もう止めとけ。お前さんが被災しても助けた奴等はスルーするよ。

>>583
それ、日本関係無いじゃん。

また来てるのか例の奴

ＴＸってテレ東？

うん

>>585
いずれ日本でも規制されることを見越して
大手石油会社は対策してんだよ

ワタミは汚鮮キムチ<丶｀∀´> 推薦だった件

http://www.hoshusokuhou.com/archives/29797327.html

横顔がオヌヌメ

ネトウヨとは・・・
人格に問題があるため社会に適応できない人種
そのため周囲に対して自分の存在を誇示するためのステータスが一切ない
唯一の拠り所が「自分は日本人」ということのみである為
ネット上で在日韓国・朝鮮人を叩いてわずかな優越感を得ることでアイデンティティを保っている
また昨今では嫌韓流思考が顕著であり、またネトウヨ自身が社会と接する機会が少ないこともあり、
「韓流ブームは全て嘘」と本気で信じている。
その思考が右翼にも似ている為、ネトウヨと呼称される

�@社会的地位：下層
�A経済力：低収入、または無収入。
　高い収入を得る人間に対しては、例え在日以外にも異様なまでの敵対心を持つ。例：マスコミ叩き。中国叩き。脱原発叩き。生活保護叩き。労組叩き。
�B対人関係：不得意。
　匿名の掲示板以外では何も話すことは出来ない。その分ネットには莫大なエネルギーと時間を費やす。

　　　 　　,,.---v―---､＿　　　　　　　　　日本人はな、お互い様やねん。相手に
　　　　,.イ"　|　/ /　／　／~`'''ー-､ 　　一回、譲ってもろたら今度は自分が譲るねん。
　　　/／~`ヾ､;;;;ソ'''''''''ヾ､　　　,.ヽ　ヽ 　そうやって上手い事回ってんけど
　　/:,:'　　　　　　　,....　　ゞ　彡　彡､ﾉ ）
　　!/　　~`ー'",..-　...　　　〉　　　　　!(　　『あの人ら』は違う。
　 i　　￣~`　　　　　　　　!　　彡　　|ノ 　一回譲ったらツケ込んで来て、こっちは
　 ,i　,.- ､　ゝ "　'"　~ ~`　 ヾ　,,--､ |　　とことん譲らなあかん羽目になる。
　/　　　　　　　　　＿　　　　ヾ"ｒ∂|;!　　 それでも『あの人ら』は平気なんや。
　ヾ` '⌒` ;::　　　"~　~`　彡　　r ﾉ/
　 i　　　　ノ　　　　　　　　　　　_,,.:' 　　カドたてんと思うて譲り合うのは
　 ヽ　ノ"( ､_,..:ｰ'"ヽ､ : : :　　 ,i /　　　　日本人同士だけにしとき。そうせんと
　　ヽ、　,.　::　::　　ヽ　 　 　 ノ:|ﾗ:)`ヽ、 　『あの人ら』につけこまれて、
　　　 ヽ、`''''"""''''" '　 ,,..-'" ／/　　 ＼
　　　　　　　　『ひさしを貸して母屋を盗られて』日本がのうなってしまうからな。

　　　　　「嫌われることばかりをしてる人を嫌うのは差別やない。
　　　　差別、差別と印籠のように突き出してくる人間こそ 卑怯者の差別者なんよ。」

日本人は、どこの国に行っても日本人と誇りをもって言える
日本人は、どこの国に行っても日本名で生きていく

＞威張れたもんじゃない
威張れない国の税金で食べさせてもらって
威張れない国の名前(通名)使わないで堂々とチョン名で生きていったら?

と言うか、そんな国で保護してもらって乞食みたいな生き方しないで
威張れる国楽園に帰ったら?乞食みたいな事しといて道徳とか言ってたら
世界中どこでも笑われるよチョン

和夫一家殺害事件 敗戦直後の朝鮮の状況
ttp://housai.iza.ne.jp/blog/entry/259737/

私は生粋の韓国人だ。でも、韓国人というものがあまりにも情けなく
　えいっと殺してしまいたいときがある。

韓国の異常さをまとめてみた 1/2
http://www.youtube.com/watch?v=JZGAbhgrYdc

これは怖い・・・【韓国の子供達が描く怖い絵】
http://www.nicovideo.jp/watch/sm20962336
http://www.youtube.com/watch?v=EBobIxb8cm0

韓国人、図書館の洋書地図にある日本海の上に東海のシールを貼る
http://www.youtube.com/watch?v=kfm3wQnZFPI

パクリ王国・韓国　日本のお菓子からアニメまで盗み放題
http://www.youtube.com/watch?v=t8d462JgXnU

韓国の反日教育 子供に日本人役をやらせて韓国人を殺させる授業
http://www.youtube.com/watch?v=dyiLFzZ27js

女子バスケ　日本vs韓国　これが韓国人のキチガイバスケ
http://www.youtube.com/watch?v=jU5aZ4MGpVY

これが韓国人（朝鮮人）が　キチガイとブサイク
ばかりしかいない理由
http://ameblo.jp/djdjgira/entry-11523074096.html

コスモ石油に新製品を出して欲しいな
シェルピューラやエネオスヴィーゴみたいなのを。

そうすれば最寄りの店で入れられるのに。

172円…… (´；ω；｀)

ハイオク高杉

いくら高騰してもレギュラーとの価格差はほぼ同じだろ。
燃費の良い車であればハイオクだろうがレギュラーだろうがどうでも良くなる。

>>600
平均燃費はいかほど？

レギュラー95円だった時代が遥か昔に思えた

たけえ！

>>600
ECU＆スロットルバルブ交換でハイオク仕様にしたら平均約12.8km/L→14.1km/Lに向上した。
（交換前レギュラー1万km、交換後ハイオク1万6千kmの比較）

燃料費はハイオクの方が2〜3%有利かな。航続距離は約1割伸びた。
高騰すればさらに有利になると思うが、燃料費はさらに高くなるんだよな。

で、結局何処のハイオクが一番オクタン価が高いんだ？

出光

>>606
( 一一)ぁゃιぃ
ソースは？

ＪＸ社員がステマしてるけどエネオスはやっぱバイオだしダメだな
アクセルのレスポンスと燃費が悪い。
Ｔポイントったって200円で1ポイントしか貯まらないし、1Ｌで1Ｐ貯まるポンタのシェルや
ナナコのモービルの方が効率いいし。
ＪＸはガソスタ業界でシェア独占してるのにケチだわ。100円で1ｐから200円に1ｐに改悪した時から入れてないけど。

GSもけっこう在日が経営してるの多いんだってな

>>597
ギャラクティカマグナムとか

日石のダッシュレーサー100は
いいのですか？

どこのハイオクがいいですか？


爽快辛口？ドライ？

>>611
ストークサンダー100の一択だょ

コウモリガソリンでおk

JAがいぢばんだ

JAって何処の使ってるんだろうな

いまどきフルサービスのスタンドなんか入るか？

セルフより安いフルサービススタンドあるから行くな。
高くなったら行かない。

セルフって安くするためにあるってのが嘘だもんな

ひと昔前はセルフとフルサービス10円以上違ったが今じゃ変わらないもんな

あ

バイトに溢されないためにセルフにしてる。
あとミニだからフルだとハイオクと言ってもレギュラー入れられそうになる。

シェルのガソリン10L無料券で廃屋入れたらECUがセーフモードに入りやがったわ
アクセルを10mm踏み込んでようやくのたのた発進できる程度

セルフで店員に無料の設定をしてもらって自分で廃屋入れたんだがこんなことってあるのか・・・
似たような体験したことある人いる？

とりあえず店に相談したら？
ダメなら燃料の取締りやっとるとこに相談
たしか運輸局だっけ？

>>622
車種も書かずに・・・

ぶっちゃけ配送段階で元売り同士バーターしてるし、地方の二次基地出荷だと元売りの在庫の関係でシェル系だったり出光だったり、ブランド関係無く受け入れてるから。スーパーゼアス入れてると信じながら中身はヴィーゴとか。

俺は無印激安セルフで入れているんだけど、暑くなってから高回転での
シフトアップやアクセルオフでパン！ってアフターファイヤの音がするようになった。
試しにエッソセルフで入れたら収まったから、ガソリンのせいかなあ。

95オクタン指定のラテン系ホットハッチ、マフラーを含めフルノーマル。

メガーヌRSかな？

正解。2Lターボで265馬力なんて、そんなに無理してるとは思えないスペックなので、
ガソリンとかオイルにあまり気を使ってない。
ガソリンに関しては95オクタン指定だしね。98オクタン指定だったら気を使うが。

ｱﾒﾘｶがｼﾘｱでまた戦争始める気だ・・　　ｶﾞｿﾘﾝ価格の高騰に拍車がかかるな・・

今回は戦争にはならない

シリアじゃガソリン関係ないだろ

既に原油取引価格に影響が出たってﾃﾚﾋﾞで言ってたよ・・
一時的なものならいいんだけど・・　　中東だからなあ・・　

輸送に問題があるとかじゃなかったっけ？

スエズ運河の防備固めるか迂回しないといけないからね、エジプトもアレだし。

今回のは大した戦争ではなさそう
トマホーク数発撃ちこんで終わりだろ

ENEOSがいい、いい、と聞くので、近所のコスモから
わざわざ遠くのENEOSに変えて1年くらい使っていたが
正直違いが分からんかった。

最近、なんとなく出光に変えて2か月経つが、燃費が
がぜん良くなったな。たまたまだろうか。
しばらく使ってみよう。

いやいや気のせいですよ夏ですし
燃費が向上するほどの燃焼効率が市販のエンジンで変わるわけ無いです
年間ベースでのソースでもあればいいのに
何の数値も無く脳内検証だけでは揚げ足取りにしか聞こえない

10年間同じ車（V6ｾﾀﾞﾝ）に乗ってるがガソリンで燃費が変わった
なんて一度も感じた事無いですわ
しかもこの車はエコ運転よりアクセル踏み込んだ運転の方が燃費がいいのよ
クルマのエンジン特性や交通状況で変化する比率の方が高いでしょ

V6のセダンと言うと日産のY30かな？

ハイオク専用　燃費は6キロ　V6 3リッター！
http://www.youtube.com/watch?v=fnaDTrIbOdw

燃費は分からなくても、トルク感とか、加速とか、スムーズ感とか、
なんか、違いがないかね。銘柄で。

オイル交換の方が差を感じられる。

しかしオイル交換の効果を感じるのは交換した後数キロで後はなれてしまって分からんよね。

オイルの話はよそでよろしく。

ハイオク厨ども妄想は捨てろ
体感したけりゃノトロ混ぜとけ

ノトロ・・・

(　´,_ゝ｀)プッ

ノトロ岬？

ナイトロ

燃費なんて環境によるだろ、エアコン、アクセル開度、気温等

エネルギー満タンおながいします

http://matome.naver.jp/search?q=%E3%83%8F%E3%82%A4%E3%82%AA%E3%82%AF%E3%82%AC%E3%82%BD%E3%83%AA%E3%83%B3&slot=2&sf=0

この考え方って正しい？

http://kunisawa.txt-nifty.com/kunisawamitsuhiro/2013/09/post-2e9c.html

>ちなみに要求オクタン価９６なので、ガソリンはレギュラー（日本のレギュラーは
>９２オクタン以上ある）とハイオクを半々で入れてます。これで全く問題なし。

正しいけどめんどくさい

日本のレギュラーの実勢値はRON90くらいじゃないかと。
いずれにせよ、問題はなさそうだけれども。

またその話すんの？まんどくさい

レギュラーちゃんぽんって添加剤や清浄剤も入ってのハイオクなんだけど…
まあ、自己責任でやるぶんにはいいのかな

めんどくさいが、ちゃんぽんは結構いける

またループさせんの？もう秋田

>>655
ちゃんぽんはめんだがくさくはない

高値更新中

もうダメポ

ジェルスターレックスカードでシェルピューラ18円引きだからなんともないわ

たくさんお買い物してるのね

公共料金と意識的に買い物にカード使えば4スターくらいはキープできるな

>>659
なにその胡散臭いカード(´･ω･`)
シナのコピー品？

日本信販ｗ

ヌメヌメしてそうなカードだな

明日はシェルスターレックスカードでシェルピューラ18円引きだわ
166円だったから148円だな〜

ﾊｲｵｸ高っけーよな・・・　　
ﾊｲｵｸかつ燃費の悪いIMP-STIと1000ccのﾊﾞｲｸにはとても乗れません・・
実際このひと月乗ってねーや・・
ﾚｷﾞｭﾗｰかつ燃費の良い1500ccｺﾝﾊﾟｸﾄと250ccのﾊﾞｲｸがほかにあって良かった・・
しばらくこっちで我慢しなきゃ・・

レギュラー80円のハイオク100円が相場だよね

ハイオク110円の時代はもう二度と来ないんだろうな・・・

今日はハイオクガソリンを給油に行くぞ〜。
スターレックスカードで。

スターレックススターレックス言ってる奴がいるから請求書よく見てみたら
結構安くなってるな。メール会員店頭値引きで3円、請求時の割引でさらに6円。
月に100ℓ使うから900円か

お前がいるとシェル使いたくなくなるな

タバコやめればいいんだよ

安くても入れないな（しかもクレカをかなり使うのが前提ｗ）
オクタン価低くて有名だったからな
同じにしたところで悪かったイメージは消えないよ

クレジットカード作れないからね
仕方ないね

スターレックカードでかなり助かってるけど、最近のガソリン高でこれがないとツライわ。
レギュラーのオクタン価が95オクタンになってくれればハイオク入れなくてすむんだけどな…
ハイオクとレギュラーの価格差は10円差前後だから、今のレギュラーの＋5円高ぐらいでレギュラー95オクタン化してくれると助かる。

スターレックスっていうけど、ENEOSやESSOのカードでも値引き率に大して探さないような…

>>674
貝殻バカ乙

給油口のふたを貝殻にすると割引されるサービスが！

シェルの貝殻ってホタテ？

エネはＴカードの連動してるからな

某学会に個人情報流れていそう・・・

全裸で、貝殻1枚でチンコ隠して行くとサービスが！

たけーよ

金券ショップ屋でＱＵＯカードの３％引きくらいのを買う
ENEOSの一部(旧　日石系が主)で使えるから、167円だと5円引きに相当する

>>684賢い！！
でも家の田舎だと80パー買い取りで98パー販売・・・orz

クオカード使えるエネオスほんと少ないよね

もう高すぎ、限界だ

現金カードで2円引き、Tカードでも同じく2円引きのところ、ENEOS発行のTカードだと3円引きになる店があるということに今日気づいた

近所のエネオスがタンク工事してリニューアルオープン
道路脇でエネゴリくんがチェッカーフラッグ振ってた
給油したらティッシュもらったった

ハイオク特有の臭いはトルエン？

父親のスカイラインを一日レンタルしてガス満にして返したけどレギュラー入れたの直ぐにバレたw
親父でも分かるもんなんだなw

エネオスのハイオクってバイオガソリン混合だからか
あんまり良くないのかも

出光のハイオクを入れるようになったら明らかに加速が良くなったよ

レガシィのターボ

>>691
チャンポンにしないとさすがにバレるわ

>>691
RBエンジンにレギュラー入れるとか怒鳴られるレベルなんだけど

RB20E「・・・」

音だけはよかった。

>>692
シェルより出光のほうがトルク感があるような気がした @A4TQ

だけどピューラちゃんで綺麗にしたいからどうしてもシェルに

エネオスだらけなんだよなぁ‥ どこも

シェルもモービルもコスモもあるけど、出光は近場にないな

>>692
まだいたのか
お前はネガキャンばかりだな

シェル使いたいけど、って言うか一時期使っててクセでトラックにハイオク55Lぶち込んでしもたからなぁ。

んでドライブ代わりにちょっと離れたコスモ使い出して今はここでエネオスの流れだったから近所のエネオス。

シェルがえぇんか？俺はシェルに乗り換えたらえぇんか？

好きなところで入れたらいい
Tカード使ってるならエネオス、ポンタ使ってるならシェルでいい
周りのスタンドと比べて明らかに価格を安く設定しているところは避けるけど

俺は気分で変えてる、進行方向次第２００ネートル以内のエネ、シェル、ＥＳＳＯどれか

エネオスでハイオク入れてもレシートみたらヴィーゴじゃないんだけど、どゆこと？

>>703
レシートにヴィーゴって書いてまうと
頭の弱い客が「ハイオク入れろっていったのになんでヴィーゴとか入れるんだよ？」
とか文句言いだすかだろうからその対策じゃなかろうか？

バイオガソリンの取り扱いのないENEOSで給油する
http://www.noe.jx-group.co.jp/carlife/product/biogasoline/e71_caprbi_where.html

Tポイント5倍店というのはあまり多くないな
知ってるのは1件だけ

コスモの廃屋を満タンにしてきた。
メール会員でパスワード入力で2円引き♪

>>703
ヴィーゴではない、普通のハイオクでも文句言えないってこと

これは、ENEOSでなくても、シェルとかでも一緒

>>708
地方だと日石以外の油槽所から仕入れてたりな

ハイオクだと在庫の共有は無いだろ

茨城行ってシェルでハイオク入れたらシェルプレミアムで驚き
一応は関東なのに、こんなことならエネオスで入れりゃよかった

何が言いたいのか全く意味不明

ピューラじゃなかったから腹立ったんだろう

それ入れる時に分かるよねえ・・

出先で補給するときはヴィーゴが安全牌

オレのDOHCVTECエンジンには何故かCOSMOのハイオクと相性が良い。

思い込みって怖いよね
脳みそは万能ｗ

ぶっちゃけ違う燃料入れた状態でパワーチェックでもしないと燃料の差とか信用できないよね

ウチのはエッソのハイオクの方が
相性が良かった。
コスモはイマイチ。

ウチのD-4は、ずっとエッソ・モービル・ゼネラルのハイオクじゃ。
もう14年12万�`超えじゃ。

　　　　　　　　＿人人人人人人人人人人人人人人人＿
　　　　　　　　＞　　　そうなんだ、すごいね！ 　　　　　＜
　　　　　　　´￣^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^￣
　　　　　　　　　　　　__､､=--､、　　　　　　　　　＿＿
　　　　　　　　　　　/　　　　・　ﾞ!　　　　　　　／・　　　｀ヽ
　　　　　　　　　　　|　・　　　__,ﾉ　　　　　　 （＿　　　 ・　|
　　　　　　　　　　　ヽ、　(三,､,　　　　　　　 　＿）　　　 /
　　　　　　　　　　　　/ー-=-i'’　　　　　　　（__＿＿,,,.ノ
　　　　　　　　　　　　|＿＿,,/　　　　　　　　　　|＿＿ゝ
　　　　　　　　　　　　　〉　　）　　　　　　　　　　（　　）

ハイオクは香りで選ぶもんだ

俺なんか色で選んでるぞ
ピンク色のピューラ一択

オメーは黙ってろ

ああ、すまん誤爆

20年くらい前のシェルのハイオクは真っ赤に着色されていて格好良かったな。
当時はセルフ無かったから、携行缶にガソリン買って給油するときに初めて気がついたｗ

どこかのポテト揚げる油みてーだな

茨城はシェルが多いよね？

かなり眠い状態で>728を見たら
茨城はシェルが旨いよねに見えたorz

>>714
亀レスだが
いつも給油する地域では全てのＧＳでシェルピューラを取り扱っていたりすると
他地域に行ったときもシェルのハイオクはシェルピューラがデフォだと思い込んでしまうことがある

ネトウヨとは・・・
釣り銭乞食敗戦民のヒキおたレイシスニート
人格に問題があるため社会に適応できない人種
そのため周囲に対して自分の存在を誇示するためのステータスが一切ない
唯一の拠り所が「自分は日本人」ということのみである為
ネット上で在日韓国・朝鮮人を叩いてわずかな優越感を得ることでアイデンティティを保っている

また昨今では嫌韓流思考が顕著でありネトウヨ自身が社会と接する機会が少ないこともあり、
「韓流ブームはステマ」と本気で信じている。
敗戦を終戦に改ざんし敗戦国民である現実から歴史ねつ造し名誉白人気取りのアジアの裏切り者
その思考が右翼にも似ている為、ネトウヨと呼称される

�@社会的地位：最下層
�A経済力：低収入、または無収入。
　高い収入を得る人間に対しては、例え在日以外にも異様なまでの敵対心を持つ。
例：マスコミNHK叩き。パチンコ叩き。中国叩き。グローバリズム叩き。経団連叩き。リア充叩き。脱原発叩き。護憲叩き。生活保護叩き。年金者叩き。民主創価叩き。日教組叩き。しばき隊叩き。フェミ叩き。カルデロン叩き。多文化共生叩き。
�B対人関係：不得意。
　匿名の掲示板以外では何も話すことは出来ない。その分ネットには莫大なエネルギーと時間を費やす。

どのスレにも書いてある(´・ω・｀)
トンスル人は働き者だな

エネオスやめて出光にしたらなんか調子がいいな…

ネトウヨとは・・・
釣り銭乞食敗戦民のヒキおたレイシスニート
人格に問題があるため社会に適応できない人種
そのため周囲に対して自分の存在を誇示するためのステータスが一切ない
唯一の拠り所が「自分は日本人」ということのみである為
ネット上で在日韓国・朝鮮人を叩いてわずかな優越感を得ることでアイデンティティを保っている

また昨今では嫌韓流思考が顕著でありネトウヨ自身が社会と接する機会が少ないこともあり、
「韓流ブームはステマ」と本気で信じている。
そのくせ「日本製」「メイドインジャパン」「国産」を低品質でも礼讃しステマするダブスタ木違い。
例：SAMSUNG叩き。GALAXY叩き。HYUNDAI叩き。ソフトバンク叩き。孫正義叩き。発送電分離叩き。再生可能エネルギー叩き。ネクセン叩き。ハンコック叩き。クムホ叩き。ポスコ叩き。K-POP叩き。マッコリ叩き。チャングム叩き。グンソク叩き。テポドン叩き。

「敗戦」を「終戦」に改ざんし「敗戦国民」である現実から歴史ねつ造し名誉白人気取りのアジアの裏切り者
その思考が右翼にも似ている為、ネトウヨと呼称される

�@社会的地位：最下層
�A経済力：低収入、または無収入。
　高い収入を得る人間に対しては、例え在日以外にも異様なまでの敵対心を持つ。
例：マスコミNHK叩き。パチンコ叩き。中国叩き。グローバリズム叩き。ＴＰＰ叩き。経団連叩き。リア充叩き。脱原発叩き。護憲叩き。生活保護叩き。年金者叩き。民主創価叩き。日教組叩き。しばき隊叩き。フェミ叩き。カルデロン叩き。多文化共生叩き。ピースボート叩き。
�B対人関係：不得意。
　匿名の掲示板以外では何も話すことは出来ない。その分ネットには莫大なエネルギーと時間を費やす。

■朝鮮人も真っ青
朝鮮人セレブからも嫌われまくる朝鮮人ども ｗｗｗ
　
★ミシェル・ウィー、自分の汚らわしい朝鮮民族の血を恨み、怒りの韓国籍放棄！

「Korean」 （朝 鮮 人） と言われるのが嫌だった？米国ハワイ出身のミシェル・ウィー、韓国国籍を放棄

【中央日報】
http://japanese.joins.com/article/824/168824.html?servcode=600&sectcode=630&cloc=jp|article|ichioshi
　
【ミシェル・ウィー語録】

「自分がコリアンだと思ったことは生まれてから一度もない」

「わたしをコリアンにしたがる韓国のマスコミにはウンザリ。あなた達とは関係ないから放っておいて欲しい」

「もしわたしにコリアンの血が流れているなら全て血を入れ換えたい。一億円払ってでもやるわ」

「わたしの活躍をまるで韓国の物のように語るのはやめて。ノー。」

朝鮮人みじめ〜ｗｗｗｗｗ

貸した金返せ仏像返せ

外国人に１０倍ぼったくり、違法コールバンタクシー１６人立件＝韓国
中央日報日本語版 9月30日(月)8時31分配信
ソウル地方警察庁国際犯罪捜査隊は、コールバン車両を大型ジャンボタクシーだと偽って外国人から料金をぼったくった容疑
（旅客自動車運輸事業法違反）でコールバンの運転者（５１）ら１６人を書類送検したと２９日明らかにした。

彼らは５月から今月１６日にかけて仁川（インチョン）国際空港と明洞（ミョンドン）・南大門（ナムデムン）などで外国人観光客を乗せて
一般料金の５〜１０倍のお金を受け取っていたことが分かった。彼らはあらかじめ操作した料金メーター器を設置し、基本料金４０００〜
５０００ウォン（約３６４〜４５５円）で６０〜８０メートル走行するごとに６００〜９００ウォン上がるようにしていた。

【腐った】嫌がる生徒を無理矢理韓国へ【学校関係者】

兵庫県立大学附属高校に通う生徒やその保護者が嫌がっているにも関わらず
強行に修学旅行を韓国から変更させず、抗議の声に対しては「部外者には説明しない」の一点張り
国税から補助金を投入されているにも関わらず一切説明義務を果たさない腐った電話担当者
イジメによる自殺事件が騒がれている中、公立高校という教育現場のあり方が問われている。

日本の左翼のような少数派の偏狭的な思想家（カルト）は、教育機関や
マスコミから真っ先に追い出さないと、日本国民に与える悪影響が大き
くなりすぎる。

韓国懺悔修学旅行窓口

旅行プログラムをコーディネートしたのはソウルの吉田耕三って牧師だそうだが、
この牧師って先月頃に竹島と天皇陛下への謝罪要求問題で名前が挙がってなかったか？

＞ソウル日本人教会の吉田耕三牧師（７０）は２２日、野田佳彦首相に先ごろ、
＞韓国大統領が植民地解放記念日の光復節（８月１５日）に合わせ、独島を訪問したことや
＞天皇に謝罪を要求したのは極めて当然のことだとする趣旨の書簡を送付したと明らかにした。
＞吉田牧師は昨年１２月にも、在韓日本大使館前に設置されている「慰安婦少女像」の撤去要請に対し
＞抗議の手紙を日本政府に送り話題を集めた。

こういう話題でな。こういう物議を醸す人間に旅行を監修させるのっておかしくない？

とりあえず貼り付け

どこか他所でやってもらえませんか・・・
確かに腹立たしいけどさあ・・

ガソリンつめにいったら160円超えてた
高！いい加減二重税改正してくれ(´・ω・｀)

170円の間違いじゃ(´・ω・｀)

地元は160円だがもっと高いの？

レギュラー車にハイオクを入れても燃費に対する効果はありません。
ハイオクはガソリンの着火しにくさを表すオクタン価を上げたもので、
高圧縮なエンジンでは有効ですが、レギュラー指定の車では、
レギュラーガソリンに比べ発熱量が低いハイオクを入れると、
（ハイオクはオクタン価向上のため、アルコールなどが混ぜられるため）
逆に燃費は下がります。

ただし、ハイオクはエンジン内の清浄効果があるのでたまに、入れるのは
ありかもしれません。

>>310＆>>698＆>>728-730
千葉県北西部【船橋・習志野・八千代近郊】は，昭和ｓｈｅｉｌ石油の
店舗数が少ない方です！

群馬南部だがハイオク158円だｔったぞ、スターレックスで18円ひきだから140円だな

東京都北区　貝印　H160円

155円でスーパーマグナム入れてたのにさっき8円値上げの死刑宣告が
宇佐美にするしかないかなあ

>>743
たまに入れてエンジンが綺麗になるほど強力な洗浄効果はないと思うが。

>743ウォッカでも入ってんのか？あ？

>>743
アルコール入れるのは別な理由でレギュラーも入れられるし、
ハイオクの方が普通密度が高いから、リッターあたりの発熱量はレギュラーよりほんのり大きいのでは？

>>750　が正解
そもそも、アルコールは、まだ、普通には、入れられていないし...

バイオ入れてから調子いまいちだったよ。なんなんだあれ？

>>743
逆だよ
レギュラーよりハイオクの方が発熱量は大きい
密度も高いから空燃比が濃くなったりもする (FIなら適正値に調整されるが)
あとオクタン価向上剤のETBEはレギュラーにも入ってるから関係無い

>>750
自己レスだが、
密度は、高いじゃなくて、大きいと表現すべきだったと思っている。
どうでもいいことかもしれないが。

密度計で測って
レギュラー 0.71
ハイオク 0.74
くらいだったかな確か

いつもシェルで入れているのですが、
レシートを見ると、プレミアムガソリン　P11　や　P08など
数値が若干違うのですが、このPnnは何を指しているのでしょうか？

給油機の機番

それどこのｽﾀﾝﾄﾞのﾚｼｰﾄにも印字があるね・・
給油機の番号にしては大きい値だし、客の番号にしてはいつも同じような数字だし・・
なんだろね・・　　仕入れ番号？　ﾀﾝｸ番号？？　ﾉｽﾞﾙ番号？　製油所ｺｰﾄﾞ？
調べたら面白いね・・

計量器ではなくポンプナンバーだよ。
同じ計量器でも油種によって番号は違う。

>>757 758 759
確かにどの油種が番号若いかは不明だが、
その時どの給油ノズル使ったかだいたい一致している。

油種とポンプナンバーに関連性はない。
スタンドごとに異なってるから。
まあ、大多数のスタンドで1番はレギュラーだろうね。

そういえば前出先で入ったエネオスでハイオクのポンプが右端にあって戸惑ったけど、多くは真ん中だよな？

ハイオクってやっぱり色違うの？
イメージは黄金色だけど

セルフではノズルの色が決められてる。

レギュラー：赤
ハイオク：黄
軽油：緑
灯油：青

危険物の規制に関する規則 第二十八条の二の五 ５

>>752
うちもENEOSバイオ良くなかったね〜
出光に替えたら燃費も走りも良くなったよ

印象操作してまでして何の得が有るのかね
まともな意見でも出したらいいのに

感じたこと、ホントのことかいただけ。
もともと、ENEOS評判良かったから、意識していれていたけど、
非バイオだった。
それが、バイオ入れた途端、あきらかに違ったからねー。
印象操作でもなんでもない。

１レーンのＲＧから１番、ＨＧ２番、ＧＯ３番ってかんじ

バイト店員の根拠不明のライバル意識が書込させちゃう

バイトならあるある
おれんとこのガソリンが一番だぜｗ
峠走ってるグル珍なんだろ

ガソリン高くなったから試みに宇佐美の出光でハイオク入れてみたけど、ヴィーゴよりいい気がする
出光で入れたのは初めてだけど、どことなくピューラっぽい感覚な気が

俺が住んでいる町なんて、高い店でハイオク171円するぜｗ
一番安くて質の悪い店でも166円くらいだったかな。

長野だもの

長野市は宇佐美以外は基本どこでも値段変わらんよ
セルフとフルサービスが2円差というだけで

>>765
ありがと、
自分は燃費悪いターボ車と設計の古い軽自動車に乗ってます。シェルや出光に切り替えたら燃費が向上しました。

自分は日石時代からのエネオスユーザーでした。ずっとお世話になっていて不満など感じた事はなかったんです。が、バイオに切り替えたあたりから燃費が低下。ターボなら加速で誤魔化せてたものが軽自動車に関しては走りに不満を感じる程です。

なんかスレ汚しですみません。

そんな都合いいレスだれが信じるんだよバイトステマ

普段、ENEOS入れてたがたまにはと思ってESSO行ったら出足が明らかに良くなった
あるもんだなぁ…

>>776

んじゃ入れ比べてみなよ。残念な事になるから。

いつも、書いてるんだけど、銘柄自体というよりも、
入れたスタンド(混ぜもの濃度、新鮮さ）によるところの影響の方が大。

【乞食速報】
今、ロックジョイというアプリをダウンロードして
招待コードのところに『crjbvftjk』と入力すると
itunesカード、Amazonギフト券1000円分などと交換出来るポイントが1000ポイント貰えます

iPhone、Androidどっちでもオッケーです

燃費が良くなったってどれくらい？

製油所の数を考えてみようね。
バーター取引してるんだからどこも大差ないよ。
物によっては同じ。

ハイオク車がよく給油してて回転の良いSSで入れるのがお勧め。

今日初ピューラした!!
ヴィーゴ、スーパーゼアス何かを入れてたが、
加速の鋭さにビックリする!!
13万km走ったラウムEXZ15なのだが、
マジで違いに驚いた!!
ってか気のせいじゃなければいいのだが…

>>783
残念ながら気のせいです・・・・

ラウムにハイオクとは贅沢

>>783
スパシーバ効果

ハラショー！

気づいたら牛乳より高い値段でガソリンを入れてた

ずいぶんと安い牛乳買ってんだな
おいしぎゅうにゅうは200円でも買えないぞ
自産牛乳なのか？

>>786
ワラタ

安い牛乳はよく見ると「乳飲料」だぞ

>>779
とか書かれると混ぜ物が当たり前に聞こえるな…。ブランドの看板あげてないスタンドでは入れた事ないけどね、

>>781
満タン法でしか試してないけど10〜20％は差が出てる。

2割も燃費が改善するなら自動車メーカーの技術者は全員失業だな

>>779
これなんか、完全にそうだろ。

おそらく、灯油10%近く混合されてるか、レギュラーのまま。

-------------------------------
ハイオク仕様にレギュラーガソリンを入れる人
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1349327499/288

288 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2013/10/20(日) 02:30:44.98 ID:mJwP2CA00
現行インプSTI乗ってるんだけど近くのシェルの洗車カードに10L無料券(レギュラー/ハイオク)が付いていたから
買ってタンクからから状態で無料券でハイオク10L入れたらECUがセーフモードに入ってアクセルペダルを1cmも踏まないと
回転計がピクリとも動かない状態になったわｗ

泣きながらいつも入れてるエネオスで満タン入れてECUリセット＆学習でなんとか元に戻った
シェルふざけんなよーーーー

>>793

(´・ω・)

　　　　　ﾍ⌒ヽﾌ
　　　　（　・ω・）　�d�d
　　　　/ ~つと）

情報源は明かせないし状況証拠的な話だからそれこそ話半分でいいと思うんだけど、もしかしたらどこかのブランドから新しいハイオクが出るかもしれない

だったら書くな

コスモか出光とみた。
コスモだったら近所にあるのでうれしかったり。エネオスから宗旨替えできる。

そんなものよりオクタン価95のガソリンが出てくれないかな

ガススタンドにオクタン価の表記をさせる規則を作るべき。
購入者はオクタン価を確認できて良いし、中身がガソリンのハイオクを売りつけられる事も無くなる。

>>801
もちつけ

中身がガソリンのハイオク

>>801
Essoの直営セルフスタンドなんかは書いてあったな

規則が無い今の状態で表示されても本当の数字かどうか信じられないよね。
タダのアピールかもしれないし。

表示の規制は無くても、レギュラ、ハイオクの規制はあるよ。
かといって、ノズルから出たやつを逐一CFRにかけるわけにもいかないだろう。

おかしかったら国税にチクれ
http://www.nta.go.jp/shiraberu/ippanjoho/pamph/kansetsu/6185/

先日トヨタブレビス(ハイオク車)購入したんだけど前オーナーが9年間ずっとレギュラー入れてたみたいで
燃費とかエンジンのこと考えてこれからハイオク入れようと思ってるんだけど
長年レギュラー入れてきた車にいきなりハイオク入れても大丈夫？
メリットデメリットとかあれば教えていただきたい

>>808
まず、駄目ということはない。
どういう制御をしているかは想像でしかないが、レギュラ向けの点火時期に学習している可能性があるので、それはリセットできれば良いと思う。
その上で、メリットは設計していた性能が得られる可能性がある事。(劣化は別として)
デメリットは、コスト以外は特に思い浮かばない。
ハイオクの洗浄成分で、今までたまっていたものが取れて、燃料フィルタを詰まらせるという都市伝説は聞いたことがあるが、
レギュラに洗浄成分が入ってないわけではないし、やはり都市伝説だと思っている。

>>809
詳しくありがとう
駄目元でハイオクいれてみる

>>808
まずは、レギュラーの走りを感じてからがいいと思うよ。
ハイオクを入れる価値がわかるはず。

>>809
加速増量が終わって一定負荷のマップになった時
三元触媒の絡みで理論空燃比にO2センサーで見ながら14.7に近づけつつ
ノックセンサーからの信号を見ながら点火時期をまずチェックすると記憶してるけど違うかな…
レギュラー用のマップとハイオク用のマップがあって切り換えになってて
違ってたらすみません

アンカ間違えました>808さんへ
すみません

>>812
トヨタは、ハイオク用、レギュラー用のマップというものはない。

マジで？
車種ごとに違うのだと思ってたわ

ハイオク仕様車と国内、海外両方で販売している車種は必ずあると思ってた

昔はあったけど、今はない、が正解じゃない?
昔はO2センサーとノックセンサーしかなかったし、コンピューターも単純だったし排ガス規制も緩いし、
燃費もそんなにうるさくなかったから大ざっぱなマップ切替方式、
今はA/Fセンサーも加わって緻密に制御して、その燃料で限界まで点火を進めて
ガスも薄くみたいな感じて制御してるはず。
車種によっては後付ターボ付けてもインジェクター容量が足りる範囲ならECUノーマルのままで
対応出来ちゃったりするくらいだし。

ブレビスのJZエンジンは多分マップ切替式世代の予感。

それでか
洗浄目的でシェルピューラをレギュラー仕様にたまに入れているんだけど
燃費計の数値が伸びる訳が

それは気のせい。
たまにハイオク入れたとこで洗浄効果も期待できません。

黄色いノズルで給油という優越感がたまらん
輸入車を買ってよかった
赤いノズルで給油してる奴w

>>819
今なら緑のノズルじゃね？

緑はマツダにもあるから

本日\156ピューラ横浜安くなってきた

灯油の需要が高くなるとガソリン価格は下がる

「ビュンビュン キラキラ」のCM以降洗浄効果に期待してずっと出光で入れているが
ピューラの方が綺麗になるなら隣の県まで入れに行ってみるかな

週末岐阜の高山へ行ったんだけど、軒並みハイオク170〜174円だった。
地元のGSでハイオク154円だからせめて160円台のGSで給油しようと思ってしぶってたら、
ガス欠になってロードサービス呼ぶ羽目になってしまった。

下調べしていくとか事前に安いところで入れられるような工夫もできないのに変にケチるからそうなる

>>825
岐阜住みだけど高山ってそんなに高いんだ、自分は美濃地方だけど国道沿いのブランド店
でも160〜164円ってところだな、まあ市街地に入るとやたら高いスタンドもあるけど。
高山のガソリンが高い要因はなんだろうね？飛騨地方だから輸送費の問題なのか
それとも観光名所だからという事で少し盛ってるのかな？

そもそもガソリン価格の地域差に影響する要因って何が一番大きいんだろうね？
輸送費なのか需要と供給の関係なのか立地の条件なのか・・・

>>827
談合。
が言い過ぎなら、隣のガソリンスタンドの価格。

>>825
確かに陸の孤島は高い、だからガス欠にならないように５〜１０L入れて安い所まで
走れるようにするです。

まだ安いじゃなイカ
オイラのトコは、レギュラーが170円・・・

それはリアル孤島じゃなくて

ネトウヨとは・・・
釣り銭乞食敗戦民のヒキおたレイシスニート
人格に問題があるため社会に適応できない人種
そのため周囲に対して自分の存在を誇示するためのステータスが一切ない
唯一の拠り所が「自分は日本人」ということのみである為
ネット上で在日韓国・朝鮮人を叩いてわずかな優越感を得ることでアイデンティティを保っている

また昨今では嫌韓流思考が顕著でありネトウヨ自身が社会と接する機会が少ないこともあり、
「韓流ブームはステマ」と本気で信じている。
そのくせ「日本製」「メイドインジャパン」「国産」を低品質でも礼讃しステマするダブスタ木違い。
例：SAMSUNG叩き。GALAXY叩き。HYUNDAI叩き。ソフトバンク叩き。孫正義叩き。発送電分離叩き。再生可能エネルギー叩き。秋山成勲叩き。姜尚中叩き。山本太郎叩き。斉藤和義叩き。
アシアナ航空叩き。潘基文叩き。ネクセン叩き。ハンコック叩き。クムホ叩き。ポスコ叩き。K-POP叩き。キムヨナ叩き。マッコリ叩き。チャングム叩き。グンソク叩き。崔洋一叩き。安重根叩き。テポドン叩き。慰安婦叩き。

「敗戦」を「終戦」に改ざんし「敗戦国民」である現実から歴史ねつ造し名誉白人気取りのアジアの裏切り者
その思考が右翼にも似ている為、ネトウヨと呼称される

�@社会的地位：最下層
�A経済力：低収入、または無収入。
　高い収入を得る人間に対しては、例え在日以外にも異様なまでの敵対心を持つ。
例：マスコミNHK叩き。パチンコ叩き。中国叩き。グローバリズム叩き。ＴＰＰ叩き。経団連叩き。リア充叩き。脱原発叩き。護憲叩き。生活保護叩き。年金者叩き。民主創価叩き。日教組叩き。しばき隊叩き。フェミ叩き。カルデロン叩き。多文化共生叩き。ピースボート叩き。
�B対人関係：不得意。
　匿名の掲示板以外では何も話すことは出来ない。その分ネットには莫大なエネルギーと時間を費やす。

>>831
一応、橋掛かってて陸に繋がってはいるが・・・
周辺地域全体で組合作ってて談合してる
なんせ、GS店頭で価格表示揃って禁止だし
表示すると、どこからともなく脅しの電話かかって来るらしいｗ
そんな田舎、天草市って所だｗ
ちなみに、
町が合併してない所は組合の力が届かないのか
遠い外れの僻地なのに、安い

やだ何その土人の国・・・

東名横浜〜町田、環八近辺は激戦区

眠りは麻薬

ヴィーゴからシナジーF1に変えてみたけど、触媒の効きにくい暖機中の排ガスの匂いが薄くなった希ガス

>>833
俺のような熊本市民から見ると異界だなｗ

ネトウヨとは・・・
釣り銭乞食敗戦民のヒキおたレイシスニート
人格に問題があるため社会に適応できない人種
そのため周囲に対して自分の存在を誇示するためのステータスが一切ない
唯一の拠り所が「自分は日本人」ということのみである為
ネット上で在日韓国・朝鮮人を叩いてわずかな優越感を得ることでアイデンティティを保っている

また昨今では嫌韓流思考が顕著でありネトウヨ自身が社会と接する機会が少ないこともあり、
「韓流ブームはステマ」と本気で信じている。
そのくせ「日本製」「メイドインジャパン」「国産」を低品質でも礼讃しステマするダブスタ木違い。
例：SAMSUNG叩き。GALAXY叩き。HYUNDAI叩き。ソフトバンク叩き。孫正義叩き。発送電分離叩き。再生可能エネルギー叩き。秋山成勲叩き。姜尚中叩き。山本太郎叩き。斉藤和義叩き。
アシアナ航空叩き。潘基文叩き。ネクセン叩き。ハンコック叩き。クムホ叩き。ポスコ叩き。K-POP叩き。キムヨナ叩き。マッコリ叩き。チャングム叩き。グンソク叩き。崔洋一叩き。安重根叩き。テポドン叩き。慰安婦叩き。

「敗戦」を「終戦」に改ざんし「敗戦国民」である現実から歴史ねつ造し名誉白人気取りのアジアの裏切り者
その思考が右翼にも似ている為、ネトウヨと呼称される

�@社会的地位：最下層
�A経済力：低収入、または無収入。
　高い収入を得る人間に対しては、例え在日以外にも異様なまでの敵対心を持つ。
例：マスコミNHK叩き。パチンコ叩き。中国叩き。グローバリズム叩き。ＴＰＰ叩き。経団連叩き。リア充叩き。脱原発叩き。護憲叩き。生活保護叩き。年金者叩き。
円高叩き。デフレ叩き。民主創価叩き。日教組叩き。しばき隊叩き。フェミ叩き。カルデロン叩き。多文化共生叩き。ピースボート叩き。
�B対人関係：不得意。
　匿名の掲示板以外では何も話すことは出来ない。その分ネットには莫大なエネルギーと時間を費やす。

この前初めて高井戸で降りて環八に入ったら
有名なスタンドの横通って感動したｗ

左に曲がればexpress

左曲がりの>>841のチンコ

近所の無印セルフで給油した翌日に調子悪くなった。
前そこで何度か入れたときは問題なかったんだけどなあ。偶然か。
ただ、そこで入れるとシフトアップの時にパンパン言いやすくなる傾向はあった。

他のスタンドで給油して直ったらそこのガソリンが原因、直らなかったら車が原因で
ディーラー行きかな。

95オクタン指定の欧州車でフルノーマル。

正直そういうところは名前あげちゃってもいいと思うよ
俺もカ○ショクで入れたら異音した

買う車を間違えたらきついな。

>>845
逆に95オクタン指定だからマージン広いと思って安いガスでもいいやと思ってたんだけど。
95オクタン指定の欧州車で、レギュラー半分ハイオク半分なんてブレンドする人が居る位だし。

98オクタン指定の車乗ってたときは気を使っていたよ。

他のスタンドで給油したら、スタンド出てすぐに調子戻りました。
たまたま粗悪品を仕入れてしまったタイミングで給油したのかも知れないけど、
もうそこでは入れない。

ピ○ザメ○ロってスタンド。

風俗？

無印で異様に安いところとかは地雷率高そうだね
レギュラーとハイオクの価格差が小さいところも注意した方がいいかも

カナ　カナ？

廃屋っていいよね

そうだね
プロテインだね

三菱商事石油のハイオクってダッシュレーサー100？

三菱商事石油ってどこも無印のローリーで運んでる？信用できん

テスト

Wiki
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%B8%89%E8%8F%B1%E5%95%86%E4%BA%8B%E7%9F%B3%E6%B2%B9

テスト

test

てすと

出光かエクソンモービル系がいいね（個人的な感想です）

スタンドの数とTカードでエネを使ってる。シェルは最近、閉店してるとこ多い

バイオの地域ってかわいそうだな

ヤッホー！
元気してる？
もうオジンですが、昔々ハイオクのキャンペーンと言うのがあって、メーカー
系列でノルマがきつくて、レギュラーのタンクにハイオク入れて売ってた事が
ありました。バカバカしいが、メーカーのお偉方が数字だけ見て喜んでた時代が
あったヨ、まｧ、バブル期だったからよかったけど、利益率が悪かったですネ、
まったく、バカバカしいかったヨ、

バブルの頃はハイオク仕様が少数派。
ハイオクはレギュラーより15円高だった。
今はレギュラーが150円台だから高いね。
あまり乗らないから気にならないよ。

バブルの頃、レギュラー仕様車でもハイオクを入れるやつは多かったw
今はD4やGDIエンジンでエンストに悩んでいる人たちがハイオクを入れたりしているね。

もう、ジジイです。つい最近まで若かったと思っていたら、あっと言う間でした
今、ＳＳ勤務ではありませんが、とある危険物製造所で事務職ジジイをしてます。
ＳＳ時代は仲間的にはバカバカしかったんですが、いままでの仕事（8回転職）で
一番、楽しかったョ、毎日が笑いが絶えなくて、良いお客も来れば、いやなお客
も来るし、まぁ、それはそれで、ストレス発散できたネ、マネージャーともなれば
それはそれは毎日が神経すり減って大変ですが、他へ転職しても、給料激減りで
苦労いたしやした。バカバカしいが、そこそこ楽しくて、そこそこの給料で、私し
ジジイとしては、皆に転職はあまり進めたくは有りません。これから先、燃料会社は
どうなるか分かりませんが、会社側も色々とアイデアを考えて、先を読んでほしい
ですネ、　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　団塊の世代のもうジジイ

中免取ってバイクに乗り出した20年前は18円差だったな
酸素配合系だったころのGP-1プラスは神だった
匂いもｗ

test

給油後にアフターファイアー吹くのは灯油を混ぜた粗悪ガソリン。
そういうSSは消費者センターに通報するといい。

映画のマイアミバイスで火を吹くメルセデスかっこよかった

日石ダッシュレーサー100

懐かしい！

オー！モーレツ！！

シェルってF1だったっけ？
思い出せない。

フォーミュラシェルスーパーX

>>874
F1は現在のエッソ系でしょ。
昔のシェルはシェルフォーミュラだったと思う。
真っ赤に着色されていて見た目は高性能っぽかったな。

当時はセルフとか無かったから、携行缶で買わない限り着色に気付かなかったわけだがｗ
当時はサーキット走っていたからよく携行缶にハイオク買ってた。

富士クラスのサーキットになるとサーキット内にスタンドがあるけど鬼のように高いし、
ミニサーキットだとスタンド無いから。

>>876
モービルF1だな。有鉛ハイオク時代から「F1」名乗ってたよ。

愛のスカイライン-ハコスカ2000ＧＴＸ
有鉛ハイオク仕様　重ステ　オーバーフケンダー
燃料食ったねェ
ℓ2ｋのときもあった
2級自動車整備士の資格持ってＳＳに入ったので
ソレックスのツインキャブの調整を良く頼まれたヨ
ＳＳが忙しくても点検調整していれば誰も文句言わなかったヨ

おっさんのメールは語尾にヨとかネとか付けてほんと気持ち悪い

爽快

きもいか？
ごめんﾖ
昔は変なあんちゃんで、途中、変なおっさんになって、今は変なジジイです
迷惑けけたナｧ
もうここの2ｃｈには出ません
さようなら〜！

キモくないが「湾岸ミッドナイト」を思い出す

>>881
ペリフェラル＋ウェーバーのダンドラ・・・のRX-3や
L26改 L28+キャブターボ・・・のZGや
ハコスカ2000ＧＴＸ改 ソレ・タコ・デﾞュアル・安FRPバーフェン仕様・・・の似非GT-Rなんぞ
俺は知らんヨ！

年寄りは同じネタ何度も繰り返すから困っちゃう

有鉛ガソリンの時代ですね。

バイオガソリンは死滅するべき。

てすと

てすと じゃねえよゴミ

test

>>886
エネゴリ君に喧嘩売って勝てると思うの？

test

シェルスターレックスカード終了のお知らせ

10日20日の1.5倍還元が3月20日で終了

ニコス使えねえ。あかんな

>>892
そして還元対象給油量の上限が半分に。
改悪すぐる。
150lってチョイと危ないわ。

>>894
ネタかと思ったらマジやん
月3回給油のおれ死亡…orz

ひでえええええ
もうシャルでは入れない！

カード作ってないから関係なかった。

でも年会費無料のハードルは下がったね
あとWEB明細だと+1円/Lで通常還元率は変わらずか・・・
自動車税と自動車保険をカードで支払えば年会費無料は行けるかな

コレより改悪になったら出光に戻ろう

>>898
出光くやしくプリーズ

スターレックス改悪は残念だが、ハイオクユーザーとしては、
これ以上魅力的なカードもないんだよな。

出光は楽天ポイントカード加盟だってね

Ｔかーどエネオスならまんまポイントは貯まるからまだ許せる。でも最近、シェル閉店してるとこ多いのはなぜだろ

自動車税をクレジットカードで払う事出来るの？Edy経由でコンビニ支払いとか？

>>903
ネットでクレカ納税できるよ。
全国的にできるかは知らないけど。
大阪、福岡は出来た。

ヒント
大阪と福岡は朝鮮の飛び地

クレジットカード納税は
手数料が上乗せになりますん

ヤフーの公金支払いってとこからできる。でもそれぞれの地域でクレカ払いに対応してるか否か、バラバラ。

昔はシェル１拓だったけど今はどこのやつが良いの？

惡羅惡羅オーラがハンパない！元かわいそうな強制連行被害者！
反日ヌルヌル秋山仕込み　拉致強姦ナマポ不正受給のちょいワル系！

E&F（イーアンフ）48も濡らす逆モーゼ状態の統一摂理！WET最強ポア尊師！

非差別朝鮮部落　新大久保自治区　パッチギトンスル族を
ネクセンとクムホタイヤを買って応援しよう！

http://www.youtube.com/watch?v=JiaRgB0IVxE
http://www.youtube.com/watch?v=ONILqWvb0yw

>>902
一応は外資系だから、日本じゃ儲からんと撤退準備しているとかか？

エネオスはバイオガソリンだからいくら得でも論外。

俺のコスモを

バイオって誰が得してるのかね
少なくともユーザーではないな
燃費落ちて同じ金額払っても損してるんだから

バイオマスエタノールを輸入する商社があってだな、
役人とウンタラカンタラな関係なんだわ。

コスモとエネオスはアルコール入りガソリンなのでアルミが腐る

エタノール混合ガソリン中のアルミニウム合金6063 の腐食挙動
「腐った写真つき」
http://www.jim.or.jp/journal/j/pdf3/73/11/878.pdf

今やENEOSばっかりだからなぁ・・・

バイオガソリンを扱ってないENEOSがある地域でよかった。

>>915
今販売されているバイオガソリンはETBE
混合じゃなくてエタノール混合なの？

JXも石油連盟も、バイオガソリンはETBE混合ガソリンと言っているけれども、
アルコール混合と言い張り、アルミが腐ると言い切ったからには、それなりの根拠があるのかと思いますので、ソースの提供をお願いします。

ETBEだよ。アルコール直混入はやってない。
でも走りの質が明らかに落ちるから絶対入れない。

ＥＴＢＥの熱量はガソリンより4割ぐらい低いから
７％混合だと出力は単純計算で従来のハイオクの98.5％ぐらいか
走り屋なら体感でわかる奴もいるかも知れんな
ＥＴＢＥの腐食の影響はあまりないらしいがよくわからんな
とにかくいいことは一つもないｗ

走り屋(笑)にはわからんだろ

私もETBE混合については、ユーザーのメリットは無いと思います。
発熱量のほか、理論空燃比も変わるだろうし。

ただ、>>915のように、嘘ついてる奴は問題だ。

個人的な印象だと、走り屋どうこうよりパワーのあまりない小排気量ターボとかでぶっ飛ばせばそれなりに違いが分かっちゃうじゃないかと思う

アルミのエンジンじゃなくて良かったぁ

E3ガソリンというのがあってだな・・・

>>923
軽自動車とか原チャリとかの超アンダーパワー車が一番分かりやすいよ。
いつもの上り坂でアクセル全開で出るスピードが変わったりするのでｗ

走り屋系だと、改造車で燃調のマージン削ってる車だとトラブル出るかもね。
後はハイパワー外車とスバルのターボとバイクあたりは影響が大きそう。

悪名高きガイアックスの時も外車とスバルとバイクはよくて調子崩す、
最悪エンジンブローするケースが多かったので、途中から給油断っていたはず。

>>926
ガイアックスでブローって、本当にあったの？
腐食による燃料漏れで、火災が4件くらいあったのは知ってるけれど。

>>927
スバルのターボはブローした例があったので途中から給油できなくなった。
かなり無理してパワーを絞り出してたようでマージンが無いことが露呈した。
バイクは元々キャブが多いから燃調が合わなくて当然。

アルコールにもいろいろ種類があって、ガイアックスに使われてたのは
主にブタノール、プロパノール、MTBEだったと思う。
これらの種類は腐食性は問題とならない程度だといわれてる。

一方でメタノールは腐食性が強いといわれてるが、今でもラジコンエンジンに
普通に使われてるように、実際には問題なく、特殊な条件下で実験した場合
腐食性が確認できる程度だろう。

>>928
スバル車云々の話、丁寧に教えて頂き、ありがとうございました。
俺も探してみたんだけど、国交省の「高濃度アルコール…調査委員会」第7回配布資料、資料8のうち、
「アルミ製ピストンヘッドの損傷によるエンジンの停止」が2件あるけど、これが相当するのかな？

あと、ブタノールとプロパノールはアルミを腐食させるみたいだよ。
傷が付いたりして不動態じゃない部分が表面にできると、特に顕著みたい。
だから、当時も燃料ラインのネジ部などが腐食して燃料漏れしたのだと言われてる。

当時の試験条件も、車両の燃料デリバリーパイプの実温度測定して、それに合わせてるし、特殊な条件では無いと思う。
それと、メタノールは当時実験対象としていないみたい。

ラジコンエンジンは、メタノール対応の材料を使っているから問題無いのだろうし、「実際には問題なく」と結論付けるのはダメだよ(早まった一般化)。

スバルのボクサーは国内車両で1位2位を争うぐらい燃料に気を使うよな。
まぁ、一番燃料に気を使うのはマツダのロータリーなんだけどさ。

>>930
昔のキャブロータリーの頃は真逆だったんだけどね。
スポーツカー以外のロータリー車は軽油混ぜて乗る人が多かったｗ
ディーラーでも燃費を気にする客に、ロータリーは軽油を半分位混ぜても
普通に走るので、燃料代はそんなに変わりませんよとかセールスしてた位。

ターボになってから一気に燃料にシビアになった印象。

今まで所有した車の中で一番燃料にシビアだったのはルノーの2Lターボだった。
馬力的には大したことないんだけど、燃調が濃いめで制御もアバウトで。

業転玉とかで精製から時間が経ったガソリン入れたり、あまり乗らないで
タンクの中で古くなって揮発分?が飛んでしまうとすぐカブってチェックランプ付いたり、
完全に一発死んでしまう。
後はしっかり暖機しないで走り出すと被ったり、面倒なエンジンだった。
ガソリンは最小限をこまめに給油するようにしてたよ。
いっそのことレギュラーぶち込んだ方が被りにくくて良いって言うオーナーも居た。
95オクタン指定だから微妙なラインだが。

今でもそのエンジンの車は売ってます。現行モデルでも上記の状態は同じようだ。
まるでF-CON V Proとかの社外フルコン制御でセッティングが取り切れてない車みたいだと思った。
知人が昔乗っていたフルチューン1JZが似たような感じだったので。

>>929
ラジコンエンジンは、特に「耐アルコールアルミ」なる素材を
使っているわけではありません。
酸と違ってメタノールの腐食性は実用上無視できる程度です。

>>931
そか。いいこと聞いた。
SA22乗ってた頃普通にブレンドしてたわ。
今でも同じと思い込んでた　orz

>>933
そうなら、使用時間が乗用車と違うから、とか言えるんじゃない？
ラジコンエンジンとか、インディのエンジンを取り上げて、
即、乗用車のエンジンまで含めて「実際には問題なく」と言い切った事を問題視してるのであって、
ラジコンエンジンでメタノール使える事を問題にはしてないよ。

アルコール類がアルミ系合金の腐食の原因ちなるのは間違い無くて、
設計で対処しているのは間違いないでしょ。

あとは程度問題で、実用上、今のエンジンにそのまま使っても
保証できるのが、エタノール3%までってだけで。

>>935
アルミがアルコールによって酸に侵されるように
短時間でボロボロになるかのようなイメージを
持ってる人がいるので書いたまでです。

現在エタノール3%まで混合が認められてるが、
エタノール、メタノールは腐食性が強いからと
逆にあのガイアックスでさえ使ってなかった。

>>936
＞>>935
＞アルミがアルコールによって酸に侵されるように
＞短時間でボロボロになるかのようなイメージを
＞持ってる人がいる

ってどのレスの話よ（笑）
例の試験だって480時間とかかけてたのに。
まあ、完全に試験片が溶けたのもあったみたいだけど。

>>937
>ってどのレスの話よ（笑）

このスレに限らないが。
添加剤のスレとかでたまに見る。

>>938
なんだか、見えない敵と戦っている感が…

>>929
> ラジコンエンジンは、メタノール対応の材料を使っているから問題無いのだろうし、「実際には問題なく」と結論付けるのはダメだよ(早まった一般化)。
>>933
> >>929
> ラジコンエンジンは、特に「耐アルコールアルミ」なる素材を使っているわけではありません。

ラジコンエンジンは10万キロも廻さんからな、
ビールのアルミ缶がなんで必ず内側プラスティックコーティングしてるのか、が答えだよ。

>>77
とりあえずは電付自転車でいいとおもうけど。
近場で30kmまでなら、十分に使える。

電動自動車、電動スクーター
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/truck/1247191627/l50

>>940
>>935
一応、個人的には結論付けてました。

ガイアックスなら当時２年間くらい使ったが、不具合はなかった。
低回転は若干トルクが弱くなったが、高回転の伸びる感じが好きだったな。

当時、点火時期をいくら進めても全くノッキングの起こる気配が無い、
なんて実験をしてた人がいたな。

ピューラとゼアスどっちがいいのかな。自宅近くにシェルがあるから
いつもピューラ入れてるけど。

ヴィーゴおわた

今、一番パワーのでるハイオクって出光？レギュラーも出光？

なんか出光をいれると普段より燃費が伸びるような…気がする。

HKS

アマゾンでHKSのハイオク売ってたけれど、
さすがに六十リッターに十万円も払えない（´・ω・`）よ

しかもあれ、その燃料用に点火と燃調いじらないと意味無いでしょ。

昔はサーキットのガソリンスタンドでしか手に入らないアブガス入れたりとか
やってたなあ。

メタノールの腐食性が問題になるのは、生の状態より燃えた後。
ギ酸ができやすくい。
ラジコンのエンジンも腐食します。潤滑油に、ひまし油系が長らく使われていたのも
腐食を押さえる効果が大きかったため。今の化学合成油系も、添加剤が違うと思う。

ペルーとかの南米あたりではかなり昔からかなりアルコール濃度の高いバイオガソリンが
使われているから、対処の使用はあるでしょ。

富士山の頂上並みの標高でアルコール燃料となると燃料セッティング完全に
取り直しなんだろうな。ノックダウン精算の古いキャブ者とかが多いみたいだけど。

ちなみに、F-CON V Proでエアフロレス仕様のR34GT-Rで富士スカイラインを5合目まで行ったら、
登るに従ってふけは重くなり、最後は1速で何とか登って何とか5合目にたどり着いて
空ぶかししてみたらマフラーから黒煙モクモクだった。
駐車場ではボンネット開けてキャブいじっているウェーバー仕様のローバーミニ乗りも居た。
その人とちょっと車トークしたけど、カブって止まりそうになりながら5合目駐車場にやっとたどり着いたとのこと。

カッ飛んで攻めている地元のSW20も居たから、高地用にセッティング取り直してるんだろうな。
濃そうな音はしてなかったし。

p12プリメーラワゴン25x直噴乗り各社ハイオクインプレ

アイドリングの安定感
良>
ゼアス>ヴィーゴ>ピューラ

加速時の音質
重厚>軽快
ゼアス>ピューラ>ヴィーゴ

ブランドの差というより店舗側の品質管理の影響が大きいのではと最近感じる
例
出光直営店と出光宇佐美系では全く別物のようなフィーリング

近所のエネフリなんかエネオスの看板でタンクローリーは無印しか来てないようだ

まずは直営店のガソリンをお薦め(基準値として)かなぁ

>>950
>ラジコンのエンジンも腐食します

腐食というか、ベアリングの錆びだな。
回したあと手入れしておかないと、燃焼後の酸化した
オイルの影響ですぐ錆びる。

アルミ部品は表面を削ったりしたところでも何ともないが。

test

>>915
アルミを腐らすのはメチルアルコールであって
エチルアルコールではない。

事実メチルアルコールの含有量が法で決められてからというもの給油所のガソリン計量器
の修理が減った。

メチル焼酎(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ

オクタン価を上げるためにガソリンに混入する添加剤の中身はアルコールである。

メチルアルコールで影響を受ける物はアルミよりもフッ素ゴム・真鍮（黄銅）
である

公正取引委員会がガソリンの標準化を計り日本国内何処の元売であろうと差はなくなって
きている。
ガイアックスのとき、メチルアルコール・エチルアルコール区別をせずに
アルコールでアルミが溶けるだのといったのは本田技研でありホンダの車は
溶けるのであろうから本田車にはハイオクなど入れぬのが正解であろう。

>>956
（メ＿メ）目がぁ！目がぁあああ！

>>957
堂々と嘘を…

>>959
まあ、>>929>>937みたいに、実際の使用条件下で480時間で
アルミがボロボロになるなら、ガイアックス騒動の時に
大量の車に不具合が出てないとおかしいがな。

>>962
実験の意味と、その内容を知らないなら、
書き込まなきゃいいのに。

ガイアックスって製品そのものに問題があったんだな。
当時TVでは既得権益を脅かされる連中に妨害されているって報道されていたと記憶してたんだけど。

ガイアックスは韓国からの輸入品ってところが今から考えるとフラグだったのかなぁと。

>>965
しかも、韓国では使用許可が出てないやつね。

害アルッス

昔はそんな感じで韓国の名前も出ず少しはそっちに利益があっただろ程度で廃れるような関係だったのに、
サッカーのワールドカップ前後から派手にやり過ぎて思いっきり嫌われるようになっちゃったなｗ

ガイアックスは発売初期はもろメタノール後半はエタノール。
アルミが腐食するだのといっても直接目視で分かるほどじゃない。
即被害がでたのは安物のフッ素ゴムを使っている電磁等。

×電磁等
○電磁弁等

3年前のあの日はガソリンスタンドもガラガラだった
みんなそれどころじゃなくて

翌日からだよな　ガソリンが無くて世の中混乱したのは
震災以降、残量が1/2切ると給油するようにしてるわ

阪神淡路大震災でガソリンが無くなることは聞いてたから、
大きな地震があれば即座に満タン入れに行く。

>>971
あの日は金曜日で、翌日のドライブに備えてセルフのスタンドで目一杯満タンにして、洗車機で洗車して帰ったなぁ。
一晩明けたらどのスタンドにも長蛇の列。もちろんドライブは中止して喪服の準備してたな。（友人が犠牲に・・・。orz）

まあ、あの時は今後10年は今までと同じ暮らしはできないと覚悟したからな、（事実そういう人が何万といるし）
ガソリンの質で一喜一憂出来るのは平和の証。

ガソリンじゃないけど、今年の大雪の予報が出たときに2回とも灯油買いに
来る客が殺到して、灯油買いに来た車がスタンド敷地内から溢れて路駐して
ポリタンク持って並んでいる有様で、スタンドによっては灯油売り切れの
看板出してて、軽く3年前を思い出したわ。

天災の予感がしたら即買い占めに走る心理が植え付けられちゃったんだろうね。
2回目の大雪は1回目の酷さがあったから当然だけど、1回目の時でどのくらい
積もるか見当付かない段階でこれだもん。

ふと思ったが、3年前より今年は寒いな。あの年は計画停電で暖房使えなくても
寒くて困った記憶はあまりないけど、今の寒さで暖房使えないときつい。

昨日のテレビ番組で、震災に備えてのガソリン備蓄の実験で
１社だけ酸化が非常に早いのがあった。

それを是非知りたいところだが、社名は出さず。

計画停電で石油ファンヒーターも使えなかったんだよなｗ

そして絶滅危惧種だった石油ストーブ復活と。
あれは火事のもとだけどな。

震災スレ

まあ1年に一度ぐらい良かろう
それだけ大きな出来事だったんだから

test

もうじきで1000回になる
新しく立ち上げてくれないと書き込みが出来なくなる

元売り各社のガソリンを比べるのは意味がありません。
そもそも規格が決まっているので同じ性状をしています。
入れるスタンドでエンジンの変化がわかるという人、残念ながら気のせいですｗ
微妙な不純物違いや蒸気圧違いで回転数など変わる訳がありません。
夏場冬場の吸気温度差のほうがよっぽど燃調を左右します。
「そんな事を言っても清浄剤の違いがあるだろ」という人。
その清浄剤は現状で大手は4社、その他2〜3社で種類も10種程度です。
燃焼に影響するような成分は入っておらず、エンジンの状態が明らかに変化するという事もありません。

ではガイアックスを代表するアルコール系の燃料はどうか・・・
これはそもそもなんで日本で販売されたのか？

つづく・・・

ガイアックスが販売された理由は一つ「揮発油税がかからなかったから」仕入れが安かったんですね・・・
輸入元は韓国、製造方法はガソリンとアルコールの混合です。ﾏｼﾞｪﾏｼﾞｪの国ですからね。
ウィキペディアでは原料は天然ガスであったと書かれていますが果たしてそうでしょうか？
実は・・・ベースは韓国の粗悪ガソリンですｗ
そこに天然ガスや原油精製時に出たメタンを高温の水蒸気と触媒によってメタノールを精製して混ぜるのです。
もちろんあの国ですので初期の脱硫が甘かったり蒸溜工程が杜撰だったりで合成率も製品の質も悪かったりします。
粗悪ガソリンとあまり純粋でないメタノールを混ぜて日本に輸出し、揮発油税をくぐり抜ける行為を繰り返したのです。

もうちょっとつづく・・・

石油元売りが圧力をかけてガイアックスを潰したというのが一般的な認知ですが・・・
燃料ホースが溶けるとかは後付けの理由。
実際は国内でこのような得体の知れない燃料が出回るのは業界全体より社会全体のマイナスです。
よくよく考えてみてください。
「環境に優しいクリーンなエネルギー」と銘打って不純物沢山の粗悪な物を売ったのです。
粗悪な上に規格が殆ど無いのを良い事に品質が一定しないのです。
燃えるとか以前にそんな物を皆さんは車に入れたいですか？
ガイアックスを潰さなかったら今頃どうなっていたでしょう？
多分、国や元売りが放置しても消費者全員「これってウンコ以下じゃん」
と気づいてソッポを向いていたでしょうｗ
それまでに何台の車が壊れるかは私にも判りませんが。

まとめにつづく。

>>983に書いた
＞元売り各社のガソリンを比べるのは意味がありません。

これはある意味凄い事なのです。
規格を守って一定の品質でガソリンが作られて出荷されているのです。
どの元売りのガソリンを入れても全く問題は発生しません。
せっかくなのでおとなり韓国の石油精製について触れますが・・・
日本と比べて製造装置の質はどうでしょう？
日本と比べて運転技術の質はどうでしょう？
日本と比べて製品管理の質はどうでしょう？
答えは書かなくてもわかるとは思います。
私は日本の石油精製技術や製造管理は世界最高だと思っています。
安心して使ってくださいと業界の中の人の一人として皆さんに自信を持ってお勧めします。
私はガソリンにこだわるのであれば元売りより油田や製造装置にこだわって欲しいです。
根岸のやつはちょっと重いとか、今日のやつはドバイ主成分だったみたいとかｗ

重ねて言いますが・・・どこで入れても同じです。
元売りでエンジンの様子が変わるという人、エンジンのコンディションを確認したほうがいいですよ。
ガイアックスで何も無かった、消費者の敵の元売りは死ねという人、
壊れなくてウンが良かったですねｗそれ文字通りウンコ国の奴だったんですよｗ

私からの心のつぶやきは以上です。
ご清聴ありがとうございました。

あ、ちなみに私のホームグラウンド？は関西圏ですが
中国資本、元アメリカ資本が２つ、宇宙みたいなやつの合計４工場があります。
技術が高いのは和歌山じゃないほうのアメリカ資本と心も満タンになるやつです。
中国資本はそうなる以前の外人社長がムチャしてボロボロにしたという話。
アメリカ資本の方は津波リスクがある方を潰したいけど政治家とヤクザがうるさい。
一方堺も設備投資すると言いながらその後さっぱり情報なし。
宇宙は震災で派手に燃えたりその後にお漏らししたりと空前の大赤字で関西もそれに引きずられて可哀想。
どこの会社もちゃんと製造規格を守って製品管理をしているので違いはありませんが・・・
個人的には中華といわずに入れて欲しいです。
お隣さんは合併吸収される前は単独のブランドを持って製品を作っていた外資の工場ですが
事故も少なくて効率も良いのでちょっとばかりジェラシーです。
交流もあって中を見た事もありますが今まで見た中で一番密度高い工場でした。

次スレ

ハイオクガソリン総合 Part.25
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1395230682/

少し前の話です
引っ越したので石油ストーブ新しく買って、その当時、引っ越しに金が掛かり
少しでも安い灯油と思い、近くの無印販売店で購入していました。3回目に購入
して、さっそく給油をし、使用したら、なんと買ったばかりのストーブがぶっ壊れた
めんどくさかったけど修理依頼したら中のマイコン部分が調子が悪いと言う事で
無償修理をしていただいたのですが、変な安売りの灯油を入れましたとは言えず
不良品として黙って修理して頂きましたが、そんな事って（粗悪灯油）あるのですね、

>>989
俺、中国にいた時近くに安いスタンドを見つけたんで、何時もそこで入れてたら
ある日突然エンジン掛らんくなった、でディーラに修理出したら、触媒コンバーター
のパイプにいっぱいごみ？が詰まってた、、、

ディーラーからはガソリンは中国石油か中国石化の看板有る所で入れろ、
それ以外の安い所では入れるなと言われた。

正直大分前だったが、本当にガソリンのせいだったのか？いまでも疑ってる。

>>990
爆発しなかっただけ助かったと思えばいいｗ

確かに！
旅行していても、うさんくさいニセモノ商品だらけ、
ロレックスのニセモノ時計1万円で買ってきて、日本に帰ってから、ベルト
から、なにやら細い針金の様な物が出ていたのでラジペンで引ったら、バラバラ
になってしまった。
俺の友達は、紳士服の仕立て屋で背広を作って、やはり日本に帰ってから着ていたら
雨が降ってきたら、中の肩パットが、ただのノリ付だけで、ペロリとはがれて
いました。
まったくウセンクサイ！
灯油もガソリンもウサンクサイのが良く分かります。

何故ガイナックスは流行らなかった？

整備工してた時にガス欠車に自車のガソリン入れようとして、ホースで
吸い上げたら、おもいっきり飲んでしまった。
しばらくゲップがガソリン臭かった。

>>994
思いっきり深呼吸して、プーッと勢いよく掃きだして火を付ければ、よかったのに。

決して美味しい物ではありません。

人間の体にもコンタミ防止装置が付いていればなあー

コンタミした軽油とガソリンの混合、捨てるのもったいないので、自車の軽油
タンクに入れて使っていたら、ガソリンの比率が多かったのか、噴射ノズルが
壊れて修理に数万円掛かってしまった。

ガソリン車に入れたら、着火しなかった軽油分がピストンリングからオイルパン
に下がってエンジンオイルが超満パイになって、最後にエキゾーストから煙を
吐いて走っていた

キチガイくんが連投きた

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。