ヘッドライトの黄ばみ Part16

おまいらのヘッドライトは黄色く曇ってませんか？

まとめ
・ポリカーボネート（樹脂製ヘッドライトの材質）は紫外線で劣化して黄色く曇る。
・通常、樹脂製ヘッドライトには紫外線防止用にコーティングがしてあるが、古くなるor過度に磨くとコーティングは剥がれ黄ばみが始まる。
・磨けば一時的に回復するが、コーティングしてないため、数ヶ月で黄ばみ復活！
・ポリカーボネートの黄変劣化↓
http://www.agc.co.jp/polycarbonate/pdf/tech/02.pdf
黄変部分を削り取る→脱脂する→コーティングする→ウマー

追突して交換

●サルでも分るピカールの見分け方●

単に「ピカール」「ピカール液」と言えば↓これ
http://www.moshimo.com/item_image/4904178120002/1/l.jpg

「ピカール」と言われて↓これらを買ってくる奴はサル未満
「ピカールケアー」
http://yamamoto.bun.ne.jp/yamamoto/products/P00013335-00.jpg
「ピカールネリ」
http://yamamoto.bun.ne.jp/yamamoto/products/P00013336-00.jpg
「ピカールキレー」
http://images.smarter.co.jp/product/300x300/12754190.jpg

●サルでも分るピカールQ＆A●

Q. 『ピカール液』って商品名が無いのだが・・・
A. http://www.pikal.co.jp/
商品紹介→ホームケミカル　を見ろ

Q. 用途に樹脂って無いけどいいの？これ金属磨きだぞ？
A. 歴代スレの多数のレスを信じないなら買わなくていい
A. 騙されたと思って使ってみろ
A. 考えるな！感じろ！

Q. 何で磨くの？
A. フェルト(felt)などの厚手の不織布・コンパウンド用などの硬質スポンジなど、
磨く前の処理として洗浄してからライト周りの隙間にマスキングテープを貼るとGood

Q. 磨いても黄ばみが取れません＞＜
A. 片側30分、両側60分を目安に力強く擦って下さい

Q.磨き過ぎて割れないか心配です＞＜
A.やれるもんならやってみろ！

Q. ピカールより良い物無いの？
A. 「ピカールＱ＆Ａ」って言ってんだろ！( ﾟДﾟ#)
ピカールより安くて良いのが有るなら教えろ！

……………………重要事項……………………

このスレはPart16では無く、
ヘッドライトの黄ばみ Part17
です

次スレのスレタイは
ヘッドライトの黄ばみ Part18
でお願いします

…………………………………………

前スレ↓
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1337223796/l50

おまいらのヘッドライトは黄色く曇ってませんか？

まとめ
・ポリカーボネート（樹脂製ヘッドライトの材質）は紫外線で劣化して黄色く曇る。
・通常、樹脂製ヘッドライトには紫外線防止用にコーティングがしてあるが、古くなるor過度に磨くとコーティングは剥がれ黄ばみが始まる。
・磨けば一時的に回復するが、コーティングしてないため、数ヶ月で黄ばみ復活！
・ポリカーボネートの黄変劣化↓
http://www.agc.co.jp/polycarbonate/pdf/tech/02.pdf
黄変部分を削り取る→脱脂する→コーティングする→ウマー

前スレ
ヘッドライトの黄ばみ Part16
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1337223796/

いちおつ

白化が劣化黄ばみは汚れだ

●ピカールの注意点●

：金属用の汚れ落としとして灯油が入っており、これが黄ばみを良く落とすと考えられています。
（施工後の灯油成分は金属にはサビ止めの効果を得ますが、樹脂に灯油は百害あって一利無し、良く洗い流しましょう）

：磨く事によって研磨粒も小さくなるとありますが、効能書きは金属使用前提で粒硬度は不明です。
　（柔らかい樹脂面ではその効果は不明で、人によっては磨き傷が気になるかも）

：ピカール多用は横ばみを即すとの書き込みも見受けられますが、一定条件での検証報告ではありません。
　（ピカール液そのものが外気日照下で横変【酸化】はします）

試しにウレタンクリアをヴィヴィオのヘッドライトに塗装してみた
イサムのだけどタレないし透明度がアップした感じでかなりいい
水性ラッカーも予備ライトで試したけど透明度がいまいちだった

それで、
ピカールの後はワックスで良いのでしょうか？

ウレタンとかアクリルとか塗装は恐いので親水系か水弾き系かで教えてください。

結局、研磨後のコーティングが重要なわけだから、その辺りの話を聞きたいよね。

ガラコとかどうよ。
俺は試した事ないけど・・・

あ

>>15
どうした？何か名案でも？

ガラコ良いと思うよ
試した事無いけど

安物のコーティング後ならガラコしてるよ

>>1乙
>>900は>>5を嫁

ガラコ最高！

試したこと無いけど

ガラコは以前ダメという結論になったろう。

黄色く黄ばむのと白く曇るのって素材が違うから？

そういえば、
俺のシボレーは白くザラついてるわ。

ピカールと鏡面コンパウンドで黄ばみを磨いてナノクリアハードでコートしたんだけど、一ヶ月ぐらいで
うっすら黄ばみが進行してきたように見える。ペーパーで根こそぎ黄ばみを取り去らないのがいけない
のかもしれないが、ナノクリアハードもイマイチな感じがする。
こんどは研磨とコーティングが同時にできるプラクリーン試してみるわ。

クレポリメイトは紫外線カットするらしいから、梅雨が明けたらやってみる。

179 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] :2012/06/27(水) 07:45:13.01 ID:iRCOUTzJ0
>>178
個人的にはLooxで磨いて
プレクサスでコーティングがベスト

という書き込みを他スレで見つけた。

アーマオールも紫外線、オゾンから守るそうだ
明日、晴れたら試してやる

黄ばんでからお手入れしても遅いんだよなぁ

ヘッドライトを新調しようと思うんだけど、新調した後に
業者にコーティング出すか、自分でコーティングするか迷っている

考えてみれば、新品のヘッドライトを業者に出しても初回はコーティング剤塗るだけだろうけど
年１回や２回など定期的にメンテナンスに出さなければならない

メンテナンスって事は、ポリッシャー当てられて再コートっていう流れだと思う
って事はポリッシャー当てられて続けて既存のハードコートも落とされてしまいそうで怖い
何だか悪循環のような気がするが、これじゃいっそのこと自分でコーティングしたほうが良くね？
施工失敗の心配もあるけどね

どっちが賢明な選択だろう？

新品なら既存コートの上塗りでしょ、業者でもDIYでも

新調するなら自分でコーティングするので十分
それと夏場だけ駐車場で日陰を少し意識する事と南向きにはなるべくとめない事を意識すれば全然長持ちする

>>29
新品ならUVカットの固形ワックスを洗車のたびに塗るに一票。

新品ならプレクサスで良いだろ

新品にもちろん既存ハードコートの上に上塗りで考えてる

DIYで施工するとして、まあ半年1年すれば少なからず傷は入ると思う
で、磨かずそのまま上塗りでＯＫかな？　
溶剤はスーパーピカピカレインが候補だけど、プレクサスの使い勝手のよさも魅力
プレクサスって脂成分含有してるけど、長期使用でポリカ素材を傷める心配はないの？

うちは青空駐車だから日光は避けて通れない
ヘッドライトカバーを自作しようかなぁ

>>34
新車から3年プレクサスを使ってるが、灯体に「全く」ダメージは無い。
新車の輝きと透明度を保っている。
下手なコーティングなどは止めた方が良いと思う。

>>34
>>35と同じく新車から使ってるけど、ダメージは全く無い
ていうかそれ用に開発されてるだろ
ポリカーボネートのハードコートの保護に最適なんじゃないかな

>>35>>36
駐車環境は？
青空駐車と地下駐車場じゃ雲泥の差
つか後者の場合ほぼノーメンテでもきれいなまんまだし

宝くじあたんねーかな、俺も地下車庫が欲しいぜ・・・

青空駐車でも南向きに停めない、東西方向なら東西を適度に入れ替えながら停めると下手なコーティングより長持ちするよ

プレクサス高いね。
近くにドンキ無いんで、このスレで見た値段ではどこにも無い。

Amazonで2600円くらいで買ってる俺

日曜日にポリシャーしてピカピカなってるわけだが現在白く見えるのは
俺の脳内で劣化が始まったと誤認してるのだろうか？
それともピカピカになったと思い込んでいたのだろうか？

かくなる上は日焼け止めだな

>>37
>>36だけど、俺は車庫保管
まあもうすぐ引っ越すから青空駐車になるんだが

>>34で書かれてるようなプレクサスがポリカーボネートのハードコートを劣化させるなんて事は無いみたいだよ

プレクサスはハードコートやレンズを一切侵すことなく、
それらを保護するためのもの
尚且つ洗浄機能も持ちあわせている

でおＫ？

おkだと思われ

毎回磨くの疲れたから左右ライト交換してしまったわ。
リフレクタ焼けも解消されて２倍位に明るく感じたけどいつまで綺麗な状態を維持できるかだな。

>>27
アーマーオールって透明には使えないって書いてなかったっけ？

>>47
えっ？本当？

Ｊ娘のヘッドライトコートは耐久に難があるらしい
しばらくしたら再度黄ばみだしてくるとか
業務用でも半年や1年耐久謳ってても、紫外線カットが期待できるのはせいぜい２〜３ヶ月じゃないの？
何でもガラスコーティングは紫外線が苦手らしいよ

この事からハードコートって貴重だな、と改めて実感した次第
ハードコートを活かしつつ、そのハードコートを犠牲膜的に保護する意味で週１回プレクサスがベストなのかなぁ

ちなみにオレは屋外保管

あんなに過去スレでプレクサス効果無いって言ってたじゃないか
どうせ効果無いならそのプレクサスを調べつくしたと言ってる
バリアスコートの方が信用できないだろうか？

>>50
今バリアスコートで実験中。
とりあえずまだ二週間くらいだけどねｗ

知人がトヨタのヘッドライトリフレッシュやったらしいけど
屋外保管で半年経つけどまだ綺麗なままだったな。
ハロゲンヒーター？だかで強制乾燥させる薬剤らしいが。

コーティングに期待しすぎ
純正並みの耐久性出そうと思ったら塗装以外ねーよ

汚れなのか黄ばみなのか確認しろ
ステマにだまされるなよほとんどの車は汚れが黄ばみに見えるのだ
サンポールで汚れが取れる大事な事だからね

>>51
トヨタもジェームスも使ってるのはプラスチックコートでしょ

やっぱあれかなあ

※レンズに何もコーティングされていない、って前提だと

この前スレで見たやつ、猫美車屋の硬化型ヘッドライトコーティング、
もしくはワコーズのハードコート復元キットとか？
こいつにはUVカット機能は付いてないってことだから、
これをやって完全硬化させて、その後2週間に1度くらいのプレクサスでメンテ
別にプレクサスに限らず、何かしらのコーティングを短い周期で定期的に塗り込む

こんな感じが現実的なのかなあ
完全青空駐車だけど、長生きさせるにはやはりマメなメンテが一番なのかな・・・

>>26
プレクサスが黄ばみに無力なのは、このスレでは常識

>>56
条件が一定ではない、書き込みでしょ？
わざわざ書くなら根拠示すかソース出さないと、単なる中傷や揶揄と取られかねないよ。

条件が一定ではない状況下で、持ちが悪いと感じた人書き込みでしょ？

プレクサスの話題が出ると必ず腐すレスが付くのは、このスレでは常識

プレクサスは紫外線カット効果はともかく、施工したらクリアになるんだからそれだけで意味が有るだろ

ありゃ、プレクサスって地雷ワードだったのか・・・燃料投下しちまったかな、失礼
「別にプレクサスに限らず」って書いてあるので、その辺は勘違いしないで欲しいなぁ

紫外線カットならプラスチックコートしとけばいいのかな？
後は６か月に１回ペースで塗り重ねをしとくのが堅実な方法なのかなあ

ハードコート剥がれたら、研磨して再びハードコート施工するのが手っ取り早いんだけど
ハードコート自体を施工してくれる業者ってないの？

最近ヘッドライトに青い線が入ってる車あるけど流行ってるの？

おされなんだろ

はるか昔のBMW2輪にはラインが入ってるモノがあったな。

プレクサスで透明度が増すのは傷だらけのボロいレンズだけ
夢見すぎだぜ坊や

透明度増したかったら猫美車屋にＧＯ！
ノーコンパウンドで黄ばみが取れる溶剤が売ってる

>>66
新品のレンズに施工してるけど、クリアになるよ

ならねーよ

>>69
は？
なるんだが

微妙な違いが分からない人や気にならない人が居るって事

正直、黄ばみは気にならなくなった。黄ばみと言うから気になるんだ。琥珀色と言え。
ただ、表面のざらつきは汚らしいので、ツルツルにするのは好きだ。

新品のレンズなのにクリアじゃない車とかあるんだ。
リコールもんだねｗ

>>73
新品でも樹脂には表面の細かい凹凸が有るからね
プレクサスを施工したらそれが埋まって艶が出る＆クリアになるって事だ

人間の感覚なんていい加減だからなw

プレクサスによるボロレンズの傷埋めによる効果ならまだしも、新品レンズに塗って更に透明になるとかねーよw
コーティング層追加して、更に透明になりました(ｷﾘｯ とか最早キチガイ

プレ腐す君は、透明と言うから反論すんだよね？
透明度じゃなくって、艶が出る＝透明感なら良いのかな？

ポリカ剥き出しの青空南東向きの最悪環境だけど、洗車毎（２週間毎）にプレクサスプシュっとしてて
薄っすら黄ばみが気になりだすのは半年かな？

PCやバイクやヘルメットのシールドにも使ってるから、俺には必需品だけど
iphoneには気を付けろ、滑って落としやすくなる。

通販専用の効能書きが凄くて正体不明なのは信用出来ない。
50ml〜100mlで3000〜5000円って馬鹿か！

>>77
> 効能書きが凄くて正体不明なのは信用出来ない。
まんまプレクサスじゃんｗ
このスレで何人か片方だけ施工して効果ないって書き込みあったから
俺も磨いた後に週一で片方だけ吹いてみたが黄ばむ速度に全く違いが無いので
あほらしくて止めたわｗ
ボディに施工しても撥水は10日も持たないし効能に大いに疑問有りで、俺の中ではオカルト商品扱いだなｗ

新品に新品にってやたら薦める人がいるが、新品の人間がこのスレに来るのがちょっと不思議ｗ

結論として
プレクサスにUVカット能力は無いと言うことだね
結局黄ばむのか

>>78
完全に同意。
特に最後の一行w

ピカールしてプレクサスでヌルヌル

ほらね
プレクサス使ってると言うと、怒涛の如く批判的レスが付く

>>80
携帯で同意ってｗｗｗ

ほらね
プレクサスを叩くと工作員の擁護レスが出てくるｗ

>>83
別にプレクサスはどうでも良い

必死になって叩く様が面白いからからかっただけだよ

>>76
ハードコートの保護が目的だからな

>>78
前車はライト黄ばんでて磨いてたから今もこのスレにいるんだが
今の車もいずれ黄ばむだろうし
これぐらい思い付かないのか？
一応言っとくが、撥水性は1ヶ月以上持続するよ
艶は一雨だけど

>>84
はいはいｗステマ指摘されたらそれですかｗ

>>85
嘘吐くなよ
どう贔屓目にみても10日以内に撥水しなくなる
これは信者スレでも言われてるだろｗ

>>86
マジレスするけど、コーティング剤の持続性って下地の作り方や
駐車環境に大きく依存するから一概には言えない。

プレクサスのHPでは1ヶ月の保護とあった。
1年とか大ボラこく商品がある中、随分控えめで良心的な表示だと感じたな
アメリカじゃ誇大表示は即訴えられるからかな？

ま、俺はお前のヨタよりプレクサス信用するよ。

>>87
じゃあ騙されて使ってみろよｗ
なんで怒涛の批判がでるかわかるか？それだけの商品だからだよ

>>88
わかった。

Plexusとは?
　もともとは戦闘機や航空機のキャノピーや特殊塗装された機体の洗浄・保護を目的として開発されたプラスチック・クリーナーです。
　MILスペック ( 米軍 ) P-P-560検査規格をクリアする非常に高性能なケミカルです。
　それら成分はプラスチックに完全に無害な成分だけで合成されており航空機分野だけではなく、自動車・モーターサイクル、ボートやヨット、家電製品、家具など様々な用途にて使用されており、プラスチックの洗浄・保護・ポリッシュ用として最も高い評価を得ております。

に騙されてみるよ。

そんなあんたは今何使ってるの？参考までにプリーズ。

>>86
ヘッドライトレンズの他にガラスにも施工したが、10日で撥水しなくなるなんて事は無いぞ

>>89
この説明文読んで何か感じないか？
これだけじゃないHPの内容全て
モロにオカルト商品そのままｗこれに騙されて後悔した人間が批判してるんだよ

コーティングは何も使ってない
効果のあったと思えるものが無かったからな

>>90
無くなるよｗ
みんからでも散々言われてるがボディの艶もムラっぽくなるし、あの臭いも耐えられない
プラ系の艶出しに使うなら専門のケミカルのほうがいい感じだし臭いも耐えられる
ヘッドランプに塗っても黄ばみは抑えられない

プレクサスは全てが中途半端
俺的には完全にオカルト商品

>>92
プレ腐す教も、十分オカルト教団と感じました。はい。

市販のヘッドライトコーティングも試したけど結局、数カ月したら黄ばむ
曇ったらピカールで磨くが一番サイフにやさしい気がする

>>93
相対化して茶化すだけならわざわざレスしなくていいよｗ

必死だなぁｗ

めんどクサス

>>92
なんか何言っても無駄みたいだな
じゃあなんでガラスはいまだに撥水してるんだろうな

プレクサス叩きに必死な人ワロスw

華麗に100Get!

ag

>>76
有り得ない話ではないよ。
プレクサスの膜厚と屈折率が、ハードコート＋ポリカの構成に対してAR効果が生ずるものであればいいんでしょ。
プレクサスもライト表面のコートも資料持ってないから分からんけどさ。

自分のクルマも6年目に突入して表面のハードコートが剥がれてきた。
幸い、未だに黄変は無いみたいだけど、この段階で何か処置を施した方がいいのか、余計なケミカル使わずに放置でいいか決めかねてます。
このスレ参考にさせてもらいますね。

>>80
新品とまでは言わないけど黄ばんでから時間が経過してしまったものをコーティングしても労力ほど効果がない
黄ばむ前に処置しないと既に内部まで劣化している
黄ばんでからすぐに処置するとごく稀に効果が比較的長期間持続する場合もあるがこれはコーティングの効果ではない
駐車場などで紫外線と熱対策する方がよっぽど効果的だ

とりあえず、クレポリメイトを塗ってみた。

戦闘機のキャノピーなんて毎度塗るから耐久性なんて関係無いんじゃ？
それにキャノピーのポリカ何しても黄ばむから出来れば使いたくないとどこかで聞いた

>>98
気のせいだろｗ
効いてなくても効いてるように感じる、オカルト商品にゃよくある事だ
ガラスの撥水も専用品のほうがいいよ。
塗りムラでかえって変な撥水のスジが出来るし

実際ガラスの撥水はかなり持つよ
でもボディは持ち悪いね
ライトの黄ばみにだって効果ないし

大体プレクサスのスレ見てみろよ
キモいアホばっかだぞ

戦闘機のキャノピーは曇ってるのが多いな
溶剤の残留成分がポリカ内部に浸透　→　劣化もあり得ると思われ
オレはポリカにアブラ入ったケミカル剤は使わんよう心掛けているが

>>105
黄ばみが分からない位、オレンジゴールドのレーダー波反射コートしてあるよ。

>>108
そもそもそこまでやばいと、採用されないだろ

ピカールの油が一番やばい気がするね。

撥水と劣化は無関係だろ
撥水はシリコンの密着力で決まる
シリコンが水を弾いてるだけだよ

SPF50+・PA+++

黄色くなるのは紫外線1割、熱9割だからね
コーティング何て気休め
ライトが曇らないうちは、紫外線は殆ど貫通するよ

下手なコーティングすると透明度が下がって紫外線や赤外線を吸収してしまい、逆に劣化を促進させる事になるよ

>>106
気のせいｗ
何の根拠が有って言ってるんだか……

>>115
プレクサスをオカルト商品とまで言うヤツだから、かまっては駄目だと思うよ

恨みがあるのか、売れては困るのか、必死だものｗ

>>114
それって、紫外線吸収剤入りのコート剤を使用すると、ポリカを劣化させるって事になるの？
要は紫外線がポリカレンズを貫通した方が良いって事？

プレクサスは釣竿の汚れ落としに使ってる。洗浄剤としては○
撥水効果は期待薄、艶もそんなにでないしもたない
艶出しなら上にもあるけどポリメイトでOK
うちでは、半年に一度のピカール+適当なコーティングだね

ポリメイトでボディの艶出しは無いだろ

>>116
確かにそうだな……

マツイ洗剤はどうだろう？
いわゆる電解水らしいが。

マヅカ3Dワークスはどうだろう？
いわゆる木村束麿呂の親父らしいが。

>>122
いかんせん場所が悪すぎる↓
http://goo.gl/maps/v0EZ

>>119
使っている人いるけど、特に問題なさそう。
ただ、使用上の注意に塗装面への使用は不可になってる。
何かあったらヤダから、とりあえず使用不可にしておこうというものなのかな。

アーマオールってダッシュやタイヤとか、ある程度染み込む素材設定だから
ボディに定着させるバインダー成分は無いと思うよ。だからすぐ飛ぶよ。
ちなみにあの白い色の正体は紫外線吸収剤だから、たっぷりとは入ってる。

だから、ガラスコーティングの類は透明の液なら吸収剤は入っていないと見て良い
底に白い沈殿物があれば吸収剤の可能性はある（ただし成分に研磨剤とあればその可能性もある）
透明なのにUVカットと書いてあるのは、反射率とか理屈のこじ付け。

ボディやヘッドライトになら、旧来製品で今更感あるものの、シュアラスターUVワックスだよ
カルバナの紫外線吸収能力に加え、吸収剤入りで厚塗りも出来る最強コンボだと思うけんど。
ただし、カルバナは酸化すると黄ばんだ物質になるから定期的に根こそぎ塗り替えの必要性あり。

長いな、ごめん。

カルパー腺液まで読んだ

ライトケースがポリカでライト本体はガラスなんて車が有ればいいのに。
で、黄ばんできたら、ケースのみ交換。

最近の車なら黄ばみ気にしなくてもいいでしょ

>>128
黄ばむ可能性があるからどうにかしたいって人もここ見てるでしょ
新品の状態をなるべく持続させたいって

ならPart16まで議論して出てきた結論黄ばむ車は何やっても黄ばむ、黄ばんだらピカールとウレタン塗装と新品交換で対処。

>>126
カルパー？カウパーじゃないの、だとしたらカウパーは白濁してない透明だね。
白濁してるのなら本汁が混じってる可能性大だな。

ちなみにだが、本気汁と言って、白く…＄％)~|3"&&$#"# 茶色に焼け’＄％＝〜％”
メラニン色素が…（＄％”＝〜＄＃”場合があるね。

http://www.youtube.com/watch?v=zs5Rgvin_dE

なんかすげぇ

>>132
すげえな

どんな薬剤でも「黄ばみを取る」ことは可能なんだよ

問題はその後の「コーティング」なんだよ

ホンダ・モビリオは悲惨なくらい黄ばんでるのがあるけど、
中古車センターに置いてあるのは黄ばんでない。
業者が使う薬剤があるのね。

>>132
嘘くせー！
レンズに何か絵の具のように簡単に落ちる、ウェザリングギミック使ってるだろこれｗｗ

>>134
だな

結局、素人レベルだと研磨して黄ばみを取るところまでは行くけど
その後のコーティングがひとつの壁となるわけだな…

金のある奴はユニットごと交換
金の無い奴はせっせと2ヶ月毎のピカール

コーティングなんて意味無いよｗ

確かに現時点では効果が長続き (半年とか1年以上とか) するコーティングには出会った事は無いし、そういう報告も無いな

>>139
違うぞ！

金のある奴はレンズが曇る前に新車に乗り換え
金のない奴はピカールを買うのも大変

ハゲてないよ？

きれてなーい！

セルシオF30後期型で黄ばんでるのって見たことないな。
高級車だから、オイル交換や定倹の時にディーラーがサービスで磨いてくれるのかな？

>>144
屋根付きの駐車場にいれんじゃない？

30系セルシオでも前期型は普通に曇ってるよなぁ
後期型は年式的に前期と比べたら少ないけど、それでもたまに曇ってる個体を見る

それと、最近20系セルシオ後期型でレンズが綺麗な個体をよく見る
磨いてる人が多いんだろうか？
ただライトは綺麗でもフォグランプのレンズは普通に曇ってる事が多いけどｗ

Y34グロリアですが自分でやっても日産に頼んでもいまいちきれいにならない
どうすれば良いの？

レンズ外せるヘッドライトって便利だよな
レンズ新品に交換すれば済む話なんだから
俺のは外車でユニット一式ごと交換になる
Ｄラーだとユニット左右で４０ﾏｿ超え

それに比べりゃ国産車のヘッドライト交換なんて安いもんじゃねーの
四の五の言ってねーで、いっその事交換してしまいなよ

そんな俺は永年今のクルマに乗りたいので、そのうち交換するであろう
Ｄラーでは４０ﾏｿ超えてしまうが、別ルートなら２６ﾏｿで手に入る

>>147
磨き方が悪いとか？
俺はピカールで片側30分磨いてるけど綺麗になったよ
あとHID付いてる？

ハードコート？防傷コート？やってくれる店って結局ないんかなぁ。

ゼロクラウンも黄ばみはじめてるな

LEDのLS、片側だけで10万超え確実だろうな。
露天駐車はほとんどないだろうから黄ばまないか。

週末しか乗らんから、普段はヘッドライトカバーでも自作してかぶせておくべきか…

>>152
そんなもんじゃない、型にも寄るがまともに買えば両側で60万弱〜40万とか

中古とかオクで程度良いの買えばそこまで行くまい

>>155
いくよ

くるよ

三菱のは黄ばまないってＧＳの兄ちゃんが言ってたけどどうなの？

>>158
ＧＳのニーチャンの話は話半分として聞いとくべき
ポリカである以上、黄変は避けてとおれないだろ
ウチの近所の人のコルトは、結構黄ばんでるぞ

>>159
同じく近所のコルトは南向き駐車で左だけすげー黄ばんでる

ミニキャブは黄ばんだ上にブツブツの気泡も出てるぜ

>>152
ドンガラだけで9万弱とか、中古でも片側10万超とか、アホらしい
たけ〜よ　　ttp://ls-japan.com/LEXUS_LS460.html#エレクトロニカル
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/414696/car/328551/4302807/parts.aspx
ttp://category.auctions.yahoo.co.jp/list/%E3%83%98%E3%83%83%E3%83%89%E3%83%A9%E3%82%A4%E3%83%88-%E3
%83%AC%E3%82%AF%E3%82%B5%E3%82%B9%E7%94%A8-%E8%87%AA%E5%8B%95%E8%BB%8A%E3%83%A1%E3%83%BC%E3%82%AB%E3
%83%BC%E5%88%A5-%E3%83%A9%E3%82%A4%E3%83%88-%E3%83%91%E3%83%BC%E3%83%84-%E8%87%AA%E5%8B%95%E8%BB%8A-%E3
%82%AA%E3%83%BC%E3%83%88%E3%83%90%E3%82%A4/2084230433/?select=02&p=%E3%83%98%E3%83%83%E3%83%89%E3%83%A9%E3
%82%A4%E3%83%88&tab_ex=commerce&auccat=2084230433&slider=0

最近の車は大変だな。うちは幸い丸ライトでレンズがガラスだったから
10年落ちでも黄ばんでないけど、そろそろ新しい車がほしい、、、

>>163
お前さんはまた違った意味で苦労してそうだな。

十年以上前のカルディナとかインプレッサには黄ばみがぜんぜん出てないのにフルチェンしたら黄ばみでまくりなんだぜ
中古車で検索するとそんな統計が取れた

>>163
ビストロ？

>>165
インプやカルディナはモデルチェンジ前がガラスで、チェンジ後が樹脂なだけだろ。
以前このスレにも、カルディナ乗ってて黄ばまないって人が来てたけど、結局ガラスなだけだったなｗ

GC8後期や先代カルディナは樹脂だろ

カルディナ2は代目後期型

実験的に、プロ磨き塾で装着１０年のＬＥＤデイランプを磨いてみた。
表面はツルツルになり、透明感は回復したが、黄ばみは取れなかった。
こんなものか？

黄ばみ取るには、一皮剥くくらいに削らないと取れないんジャマイカ？

>>170
それはレンズ内部ｏｒ内部が全般的にが黄ばんでいるんじゃねーの？
結局レンズ表面をいくら磨いたところでも、
紫外線やら発熱やらで内部がやられてしまう。
レンズ表面で紫外線を反射して弾いてくれたらよいが、今の技術じゃ無理なのかな。

>>170
つ ピカール

デイランプならポリカじゃなくアクリルでも良さそうだけどな
アクリルもやっぱ黄ばむのかね？

>>72
琥珀色よりシャンパンゴールドの方がかっこいいべ。

コーティングじゃ限界があるので、事態は深刻だね
ボンネットカバーじゃないけど、
ヘッドライトカバー(バンパーとヘッドライトに被せるタイプ)って売ってないのかな？
特注で造ってくれる所有るなら考えるけど

>>176
前にも貼ったけど
これをつければいい

http://thumbnail.image.rakuten.co.jp/s/?@0_mall/kong/cabinet/0000013500/987.jpg

どうしてもヘッドライトだけにかけたいのなら
ボンネットをあけて装着してからボンネットを閉めればいいｗ

フェンダーにかかるのも嫌なら
カバーをボンネットに少しかかるだけにちょん切って
同じようにボンネットに挟み込めばいい

30後期ソアラですが、黄ばむというよりくすんでる感じがしますが、このあと黄色くなってくるのでしょうか？

くすみは表面のコートに無数のひび割れが発生してるのでは？
そして、そのひび割れ部分に汚れが溜まって黄ばんで見えるようになる。
そしてクリーナーで磨くと汚れが除去されて、幾分は黄ばみが緩和されて見える。

黄ばみは汚れでくすみはポリカなりプラスチック自身の変質なんじゃないですかね。

ベンツのちょい前のEモデルの初期丸目ライト
あれは、全て曇ってる。つか、曇ってなきの見た事ないわ。高いのに…

比較的新しいクルマが黄ばんで見えるのは汚れだよ
大気中のオゾンや排ガス塵ほこりで傷ついた表面に微粒子や
タールがこびり付いて黄ばんで見えるんだよ
それをピカール厨に乗せられてゴシゴシコーティングまで取っちゃうから
取り返しのつかないことになってる

>>181
うちのも曇っていたので、耐水ペーパーかけてピカールで磨いた。
綺麗になったけど、すぐ曇りそう。
品質が悪いのかな？

もともと、ポリカは紫外線で黄変するものらしい。ソースはwiki。

>>182
同意

いろんな商品があるけど、動画や写真とかで「ほらすごいでしょ！」って落としてるのは
あくまでも表面的な、ただの汚れレベルだと思う

新車から10年、完全青空駐車しかも南東向きで
右のヘッドライトだけ真っ黄色になってしまった（左は直射当たりにくいのできれい）
ピカールしたけどまったく歯が立たなかったよ
600番くらいのペーパーから始めて、ひたすら極細コンパウンドまで磨き続けてようやくきれいになった

手遅れにならないように、きれいなうちにこまめにコーティングをして
保護してあげないとダメなのかなと痛感した
過保護なくらいでちょうどいいんじゃね？

それと逆に10年経っても左がきれいってことは、
何よりも効果のある保護は「日陰に置くこと」ってのも痛感したね・・・

>>185
新車５ヵ月　
少しでも劣化抑えるのにおすすめのお手入れ(コーティング剤など)方法
どうすればいい?

2週間前にゴシゴシしてコーティングしたから綺麗になってるはずなんだが既に白っぽく曇っている。
今さっき車に行って表面を触ったらザラザラしてるんだよ。車に積んであるウエットティッシュで表面を
拭いたらツルツルになって曇りがとれてピカピカ復活。まじでびっくりこんな事もあるから先走るなよ

>>186
新車なら極力何もしない。ライト部は洗車時もなるべくしない触らない、
触るとしても軽く水拭き程度。日陰置き〜無理なら北向き置き

>>186
プレクサス

>>187
俺は洗車出来ない時でもレンズ類はウェットティッシュで拭いてるよ

んーー、、とりあえず様子みます

北向き駐車だろうと南向き駐車だろうと夏の激しい日射しだと余り差がなさそう

左右ヘッドライトレンズセット｜リフレッシュキャンペーン｜メルセデス・ベンツ日本
http://www.mercedes-benz.co.jp/news/campaign/2011/refresh/headlightlens/

もうやらないのかな？ｗ

>>192
全然違う
全く違う

>>192
通勤に使っている車を会社の駐車場で東に向けてずっと止めてたら
明らかに右側の劣化が酷いよ。

東西方向に走る塀の南向き面と北向き面、
そこに塗ったペンキの色褪せは南向き面のほうが早いな

ハードコートが残っているうちは、コーティングなんてしない方が良さそう
普段は水洗いか石鹸水で洗浄、月１度リンレイの水アカ一発で洗車

駐車時はボンネットカバーで対策
屋内保管が無理ならこれが最善策と思われる

って事でボンネットカバー買うことを決意したわ

今のベッドライトは欠陥商品もいいところ
リコールもんだなこりゃ
改悪ってやつだ

昔のガラスのほうが素材に向いてる

>>192
紫外線なめすぎｗ

ここに居る奴は全員ハロゲン？
HIDなら黄ばまないらしいが。

HIDだけど、10年経ったらさすがに黄ばむわ。

>>200
というよりハロゲンよりHIDのが紫外線放出量は遙かに多いらしいぞ

安い中華HIDで、UVカットガラスを使ってないバーナー使うと大変なことになるらしい
レンズが内側からやられるって意味ね

HIDなんて内側がやられて悲惨だろ

屋根付車庫でも意味無いｗ

そ、磨いてもイエロークリアー

HIDの場合、純正でもレンズにライトの照射光が当たる部分はハロゲンよりも曇るよね
そしてなぜかライトの照射光が当たる場所なのにレンズ外側なんだよね
まあそれだから助かるんだけど

なんでガラス使わなくなったの？

>>206
デザイン自由度が高まったから

そのうちサイドウィンドウやリアウインドウもポリカになりそうだなｗ

>>208
つ欧州シビック
他車でもサンルーフに使われ始めている、黄ばまないポリカとハードコート

Ｆ22なんかのキャノピーもそうだろ
だから、車には問題ないんじゃね？

>>207
デザインの自由度が高まった割にはどれもフェンダーに切れ込んだツリ目ばっかりだな…
個性がない気もするけど昔の角目や丸目にくらぶればまだましか。

>>206　　207他コスト低減、軽量化、対人衝突、、、、、

コスト低減→いくら安くなるかわからんが金払うのは客であって、曇ってコーティングし直したりするならガラスのほうが俺は有難い


軽量化→ライトのレンズの何グラムかが軽量されて影響を実感できる車はないと俺は思う


対人衝突→世界中の車の何0.000000028%しか事故を起こしていない(2004年のデータ)

話を覆すようで申し訳ないが、俺はガラスがいいと思う。
車好きなら多かれ少なかれ曇ったベッドライトにストレスを感じてしまう

対人衝突→世界中の車の0.000000028%しか事故を起こしていない(2004年のデータ)

『何』はいらなかった(//∀//)

そんなことより、ベッドライト直せ
２回目だぞ

>>213
ガラス以上の強度で半分以下、硬度も半分以下
オーバーハングの上だから、運動性ではヘッドライトの数kgは重心の数十kgに相当

>>213　
「話を覆すようで申し訳ないが」って、何か勘違いしてないか？

>>207>>212が材質決めて設計製造販売してる訳ではない。これはメーカーが
仕様をライトメーカーに出し、製造し、納入させ、組んでる事実で、話ではない。

>>207>>212含めこのスレに居る者は殆どガラスの方が良いと思ってるはず。

リサイクル云々が樹脂製ヘッドライト採用の理由らしいよ。

それも有ろう。
だが最も大きい要因はコスト＆生産性。自分は別部門だが、以前うちの会社で製造してた

>>215　＞ベッドライト　彼は2度目なのかｗ

ガラスじゃ事故ったとき危なすぎる

ベッドライト　なら、黄色よりもピンクでお願いします。

>>216
一般的な普段の使用状況で体感出来ないだろうな。

体感云々じゃなく、一般の客が気にするのは燃費。
とにかくみんな燃費。

維持コストは二の次で燃費。
メーカーは売るために燃費を上げなければならない。
0.1�qでも。


そのためにグラム単位の軽量化を各所で頑張って積み上げてる。
悪いのは燃費にしか興味を持たない大半の消費者。

ライトだけでなく、バッテリーなんかもその犠牲者。

何を食べたらそうなるの

なんか最近ライトケースが黒い車を見かけるようになったけど、UV対策だろうか？

>>223
ヘッドライトの軽量化による燃費の向上なんてカタログ上のスペック表示と実用燃費の誤差より少ないでしょ。
コストダウンが一番の理由だよ。

安全面が一番の理由だよ
ガラスではAAAがとれない

オプションでガラス選択できればいいのに
数万円高くても需要ありそうだ

受注の少ないガラス製品作るのにどれだけコストかかると思ってるの
数万ってレベルじゃねぇぞ！

たかが知れてるだろ、情弱
どんだけ昔の人間なんだよ

そりゃ物売るってレベルじゃねーな。

７年くらい部品保管してくれればいいのになぁ。変えて１４年。

最近ヘッドライト部が青い車種あるよね。オデとかハイブリット系とか。
ああゆうのはいいんでないの？

生産中止から11年の車だが、ぶつけられて交換したが
普通にヘッドライトユニットの新品があったぞ
まっさらなヘッドライト・・新車みたいでukuk！

オートメカニックだと
アクリルコンパウンド→粘土クリーナー→コーティングの流れになってたね

コーティングって何使ってた？

ソフト99のナノハードクリアだったような

>>233
レンズじゃなくてリフレクターが着色されてるから、レンズが黄ばんだら黄緑っぽくなるぞｗ

最初から青緑に着色されてた30セルシオとかも保管状態の悪いのは無惨に黄ばんでるしね･･･

最近の車は対策されてるから心配すんな

今日すげー黄ばんでるアリストに遭遇した。
俺のヴィッツなんてかわいいもんだった。

アリストも黄色くなったら台無しだな
新車価格でそれなりの価格するのに
黄ばんだら磨くなり新品に交換するなりすれば良いのに何で何もしねーんだろ？

思うに、アリストって結構無理して維持してるオーナー多い気がするよ

黄ばみが落とせる事、知らないやつが多いぞ

>>243
確かに
俺もこのスレ見つけるまでは知らなかったんだけど、いざピカールで磨いたらピカピカになってワロタｗ
それまでは ｢新品は高いしなぁ……｣ って思ってたよ

ピカールってそんなにピカピカになるんですか？
実際に見たことがないからよくわからなくて…

>>242
アリストってもう無理して買う価格でもないだろ
後期の程度良いvベルでも200しないだろ
最近の車は対策してるとか聞くけど近所の
青空駐車してるレクサスGSは上の方が黄色くなりかけてちょっとザラザラ気味だな

アリストはセルシオ同様DQN御用達化してる、からそう見える。特に地方で多い。

>>247
うち田舎だけど完全にアリスト＝DQN車だよw
車高ベタベタにしてでっかいホイール履いて・・・みたいな。

>>246
他人のGSのライトなでなで

紫外線でヘッドライトが焼けるー！！

紫外光に対しある程度強いポリカはあっても、全く劣化・黄変しないものは無いと思う。

新レガシィやCX-5みたいな設計が比較的新しくてライトの表面積が広く、かつ上面を向いているような個体が将来どうなっていくのかは興味があるところ。

ライト部分に貼れる厚肉のフィルタというか、紫外線を吸収してくれるフィルムってないのかね。一年毎に交換みたいな。
3Mあたりから出してくれないかな。

二代目プリウスとか涙目ビッツとかぜんぜん黄ばんで無くね？

黄ばまない安全なヘッドライト考えたらノーベル賞ものだわ。

所詮有機物、どこまでやってもガラスには遠く及ばない

弟の10年落ちのファミリア、全く黄ばんでない。
青空駐車で特に何もしていない。新品同様。なぜだ？

初期ヴィッツで『ピカール』試してみた( ･ω･ )

http://i.imgur.com/6fQ3L.jpg
施工前

http://i.imgur.com/dkiIo.jpg
施工後


さすがに新品同様は無理やけど、ここまで綺麗になったら十分w

そこからなら取り敢えず満足出来そうな仕上がりだね
あとはどう維持するか

>>256
もう見れないんすけど( ･ω･ )

初代ヴィッツはカバーを取り換えるという選択肢があるからな。
2代目はカバーのみの交換不可でツラい。

今日旧型のベンツＳ３２０が天満屋敷地内に停めてあった
レンズちゃっかり黄ばんでた
Ｓクラスで黄色いと冴えないな

>>260
確かに古いＳクラス黄ばんだり白く濁ったりしてますね。

ウレタン塗って５ヶ月
変化なし　良好

以上でした

うp！

俺はモクタン塗って今のところ黄ばみなし

ドンキでピカールGETだぜぇ！
こーゆー作業で愛車に愛着が湧くから、結構イヤじゃない自分がいる

>>265
ドンキでピカール万引きすんなよｗ

ピカールはよく振ってから使えよ〜

>>265
閉まらなくなったトランクをガムテープで補強したりするなよ。

個人的だけどエスティマの黄ばみ率が目立つｗ

マーチの黄ばみも目に付くね

たしかに黄ばんだエスティマはよく見るな。
アルファードは車庫入りが多くてエスティマは青空が多いんだろうか。

エスティマは長く乗る人多いし、出回ってる数が多いから黄ばんでる数も多い

ピカール使うときにスポンジ使う派？それともマイクロファイバー派？

古いTシャツを切って使ってるw

>>273
どちらでもない！
メリヤスウエス一択！

ブレーキクリーナーつけた布でこすったら黄ばみとれて綺麗になった
ピカールとか他のものは使ったことないから比較はできんが。

仕上げはホイールクリスタルでコーティングしてみるわ。

こないだトヨタの初代istが黄ばみと白濁とで酷い状態だったなぁ
あれじゃ夜は暗いよ。

>>251
3Mには車両マーキング用の保護フィルムがあるけど、あれどうなんだろう？
本来の目的はラッピングバスなんかの表面保護用だけど

>>273
以前は布だったけど、今はスポンジに変更したよ
洗って再利用出来るし

屋外駐車で、同時期にかったノアとパッソがあるんだけど
ノアの方は、ガードコスメというボディコーティングの
メンテナンス液（まあ液体ワックスみたいなもの？）を
洗車ついでにヘッドライトにも塗っていた。

５年経過で、ノアのヘッドライトはピカピカだがパッソは黄ばんできた。
何か効果あったのかな・・・？

だからさ〜
出張黄ばみ直しサービスやったら、そこそこイケるんじゃないかと…
世界中にこれだけ、黄ばみが氾濫しとると。、

>>481
きれいになる程度はマチマチだろうけど
ディーラーやＡＢなどのカーサービス店、店によっては大きなＧＳなんかでもやってて
１回5000円前後から出来るからねぇ
出張サービスで幾ら払ってくれるものやら。

だからさ〜
ウレタンクリア野郎が全国出張してやりゃいいんだよ

Cubeで黄ばみが目立つのって見たことある？

ヘッドライトが上に向いてるやつはダメだなあ

他人の車にウレタンクリア吹きたいとは思わんな〜
出来ない奴は毎週ピカールで良いだろ
俺は自分の車さえ良ければ他はどうでもいい

>>684
Z11の前期型なら黄ばみ＆曇りが酷い個体をたまに見掛けるよ
中期以降は見掛けないけど、前期のみ見掛けるのは単に年式的な問題だろう

>>285
２代目カルディナが酷いな。比較的新しいのに…

>>288
二代目は黄ばみが出ない優れもので黄ばむのは三代目

>>283
すっごい執念深い性格だな
人生疲れるだろ？ｗ

うれたん

ホンダ車って結構な数のヘッドライトが黄ばんでるよね

>>289
カルディナに三代目ってあったっけ？

3代目カルディナは影が薄かったなー。スポーツカーが嫉妬する？ふざけんなｗ

>>292
後トヨタと日産もかなりの数黄ばんでるよね

今調べたけど初代と２代目をマイナーチェンジだと思ってたわ。
３代目は現行モデルってこと？
もう販売してない？

カルディナは5年くらい前に販売終了したよ。

ウエスって選択肢なかったな
今度試してみるか

じゃあ俺はスタイで。

>>297
そうなんや。
全く興味の無い車だから知らなかったよ。

【LOOX】ルックス 呉工業【KURE】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1342519804/

>>278
あるね。厚手のやつ。
クルマの外側に貼る用途だから耐候性は大丈夫なのかな。紫外光への効果については…どうなんだろ。

ガラスコーティングの所で
で2000円位だったハズ
カー用品で薬剤売ってるけど
補償アリだし
第一仕上がりが段違い
結局は安上がりなんだよね

>>302
http://www.mmm.co.jp/cg/technology/manual/02.html

紫外線カット効果が一番高いのはフッ素樹脂のやつで屋外耐候6年、
三次元曲面にも追従するカーラッピング用は屋外耐候3年。
耐候性は十分だと思うけど、表面の平滑性がポリカより劣るからなあ。
その辺が気にならなければ下手なコート剤よりいいと思う。

あと、窓ガラスに貼るウィンドウフィルムは紫外線カット効果も平滑性も高いけど、
レンズのような曲面には貼れないだろうね

あとフィルムを貼った場合ヘッドライト自体暗くなりそうな気がするんだよなぁ…

透過率は問題ないだろうけど光が拡散するかもね
表面けっこう波打ってるから
ウィンドウフィルムならどっちも問題ないだろな

どのくらいの透過率なんだろ？
住宅用のはあまりよくないようだが。

ヘッドライト用のフィルムで無色の物を少し調べたけど
最高で透過率94%だった。
酷いのだと透明なのに85%とかの商品もあった。
それだって言ってみればカタログスペックだからねぇ…

新品ヘッドライト紫外線予防として
ボンネットカバー買おうと思ったけど、結局は車種に適合するのが無かった。

こうなったら月2回のプレクサスでしのぐしかねーのかな？
バリアスは灯油系なんで、ポリカーボネートには塗りたくないし

プレクサスは効果ねーっての
何で定期的にこんな馬鹿助が出てくんの？

>>309
月2回は少ない希ガス
週1ぐらいが妥当なんじゃないかな

>>309
車種適合しなくても目だけ隠れればいいと思うけど・・・
サングラスのように目だけ隠れるように、ゴムひもとサンシェードでレッツDIY!

>>309
前に誰か書いてたけど、ライトを隠すことだけが目的なら
ボンネットで挟んじゃえばいいんじゃないの
ストライカーんとこに穴開けてさ、そしたら適合車種も糞も関係ない

むしろボンネットで挟んだ方がバタつきも低減されていいかも？

それでいくと
スポーツカーでヘッドライト格納式のは黄ばまないのかな

夏の間だけカバーしてあげれば黄ばまないよ

>>314
格納式ってまだガラス素材の時代じゃなかった？
間違ってたらゴメンね

ピカールの研磨粒子の大きさって最初が10μでだんだん砕けていって最終的には2〜3μらしいけど、合ってる？
これが本当なら、ピカールで磨いた後に>>301のLOOXで磨けばなかなか良さそうな気がする
LOOXの研磨粒子の大きさは0.7μと、かなり小さいみたいだし

>>314
リトラは大抵、標準角形2灯のガラスだから...
歩行者保護で、もう出て来る可能性は低い

最近俺のグランドハイエースのヘッドライトが黄ばみだしてきている…
外側からなら洗車してちょっと磨くを繰り返せば取れそうな気もするんだけれど、
内側からだと殻割りしてどうのこうの…って面倒な気がするんだよね。
いっそヘッドライト周りだけASSYで買っちゃおうかな。

>>319
お金あるなら交換がFAだろｗ
それができないビンボー人が集まってるのがこのピカールスレ
さて、磨くか

>>320
時期柄有るには有るんだけど、なるべく使いたくないんだ。
磨くか…

最近ヘッドライトにスモークフィルムを貼ってる車を見かけるようになったけど、
あれってUV効果的にはどうなんだろ？
第一、車検通るのかな？

>>320
おまえはゴシゴシする楽しさを知らないだけ
綺麗になった時の快感が忘れられない

ゴシゴシとか快感とか言うな！

黄ばむとか塗る塗るとかも言うな！

ピカールも白いドロッとした液だからな、言っておくけど

こんのエロ河童め

>>322
無色の物なら大丈夫だろうけど色がついてたらダメなんじゃない？

>>317
砕けて粒径が小さくなる

プレクサスが効果ないだとぉ

米国の厳しい基準をクリアしてるんだ

いっぺんでも使ってから正当な評価しような

>>317>>327
それは、硬い金属を磨いての話だから
軟いポリカではそこまで小さく砕けると思わない方が無難だね

>>327
>>317で書いたけど、それは知ってるよ

>>329
なるほどー
という事は研磨粒子10μのピカールで磨いた後に研磨粒子0.7μのLOOXで磨くのは有効って事か

>>330
生ポリカの硬度は鉛筆でＨＢ、柔らかい銅で２Ｈ
新車塗装が２Ｈ、新車時ポリカハードコートはＨ〜２Ｈ

ちなみにiphoneのポリカハードコートは４Ｈもある
ちなみに人間の爪が２Ｈ

コンパウンドは粒子の大きさだけじゃなく、硬度もプラ用＜＜＜金属用とあるよ

>>328
黄ばみ防止には役に立たないのは使用して立証済み

>>332
黄ばみ防止効果 (≒UVカット効果) は無くても無施工状態よりクリアになるよ
それだけでも意味が有ると思う

>>328
俺が日本磨料工業の営業なら嬉々として米軍にピカールを売り込みに行くな。
戦闘機のキャノピーでゴミクサスとの違いを実演販売してやんよ！

>>334
ピカールで、超高価なレーダー派反射コーティング（金含む）剥がしたら
どれだけの損害賠償になると思う？会社潰して足りないだろ？

知らぬ事とは言えドヤ顔でそんな恐ろしい事言うなんてお前凄いな

>>335
そうなんだ。知らなかった。

>>333
クリアにしたいならナノハードクリアのほうが耐久性も見た目もマシ
プレクサスは全てが中途半端
あのオカルト商品丸出しな効能書きに騙された信者にはわからないだろうけどな

あの全米が！あの米軍が！あのＮＡＳＡが！
昔、小学校の前でインチキおもちゃを売りつけてたテキ屋と同じ謳い文句ｗ

プレクサスは艶も半端だからな〜
何あのボケた艶www

呼んでねーから隔離スレに帰れよ

>>335
反射したらダメだろ？

>>339
レーダー派と超音波（ソナー）と混同してないか
反射率や角度変えることで、照射側に返さないって事だからね

>>337
ど〜れ、明日のツーリングに向けスクリーンとバイザーにプレクサスしようかな♪
お前がいくらネガキャンしても、使って良いと思えるからね
何を求めるかの違い、手軽なのが最高。

ナノハードクリアはデコボコに硬化して、筆で塗った透明ラッカーみたいに汚くなったから
使い勝手悪すぎ

>>341
それはお前の施工が下手なだけだろ。
頭悪すぎ。

プレクサスしか施工出来ないような奴なんだからほっとけよ

前々スレからここまで読んだ

10年落ち車のヘッドライトメンテなら
ピカールで磨いてからこまめにアーマオールで良いのかな

トヨタや日産に持ち込むのも良さそうだけど俺の車三菱だからなあ

>>342>>343
施工の手間で言えば
プレクサス＞ガラス系＞硬化反応型＞＞アクリル塗装＞＞＞ウレタン塗装

全部やった事ある上で言ってます。
効果と施工のし易さ仕上がり費用、このバランスって各人違うのでね色んな意見と衝突があるんだよね‥

>>345
不等号の向きが違ってない？

>>341
>>345
別に止めないから好きなだけ使えよ
ただ、このスレで最も求められてる黄ばみの防止には全く役に立たないのは事実なのなｗ

バイザーに塗ろうが施工が簡単だろうが黄ばみ防止に使えなきゃ意味が無いし

>>344
> 前々スレからここまで読んだ

なら、どうしてアーマオールが出てくるんだ？

>>344
アーマーオールなんてすぐに流れ落ちるだろ
三菱車なら素直にプラコートだよ
ピカール→プラコートの下地処理→プラコート本液施工でおｋ
どーしてもアーマーオール塗りたけりゃ、プラコート皮膜が出来上がってから日頃のメンテで使用したらよい

ウレタンクリアが最も優れているんですよ

>>350
無横変タイプのウレタンの事か？普通のウレタンクリアーならそのものが黄ばむぞ
ウレタンクリアー買う時は
完全無黄変、無黄変タイプを選ぶ事。難黄変タイプは字の如く、黄ばみ難いでいずれ黄ばむ

あんたが塗ったのはどれ？

>>344
デラで金出してやってもらう気があるなら海老に持っていったら？
値段はたいして変わらないよ？

ウレタンクリアっていずれクラックが入るんじゃないの？
そうなったら除去するのが厄介で、磨けばハードコートも削り取ってしまうんじゃ？

ウレタンクリアは無視した方がいいよ

１０年選手ぐらいのスカイラインに遭遇した。酷いぐらいまっ黄色だったよ。
せっかくのスカイラインが台無しだな。
よく見かける３２ＧＴ−Ｒは今でも結構クリアなんだけどね。
どのメーカーもコストカットに走りすぎだね。
せめてレンズ交換できるようにしてくれよ。

R32はガラスだよ
黄ばむのはR33以降

恐らくヘッドライトの熱？紫外線？が原因だと思うんだけどレンズの内側に凄く細かい蜘蛛の巣状のひび割れが出来てるんだけど俺の他にもこんな症状出てる人居ないかな？
一度ユニットごと交換したんだけど一年位でまた同じ症状が出てきてしまった
ヘッドライトも違う物を幾つか試してみたけど余り効果がみられない
カバーの裏側ってのはコーティングのしようがないから凄い困る
スレチスマソ

車ぶつけちゃって、バンパー、ライト、ナンバープレート交換したんだけど、型は古いが新車みたいになったｗ
もともと黄ばんだりくもったりまではしてなかったんだけど、ライトとナンバー換えると本当見違えるよ。

>>357
バルブを替えてるの？

>>357
自分のは9年目にして出始めたよ。
セレナC24、ノーマルバルブ使用、蜘蛛の巣発生はHID光か透過する部分のみ。

門型洗車機使うからクリアが剥がれるんだよ

燃費も車重もコストも関係ない高級車はガラス使ってほしいわ。

安全性だと？
事故るために車作ってんのか？

暑いからゴシゴシする気にならん

>>357
プロジェクター？HID？ハロゲン？
車種まで書いてもらえると、原因究明のレス増えると思うんだけど

プロジェクターとHIDってなんの関係があるの？
LEDとHID、プロジェクターとシェードならわかるけど

>>365
プロジェクターの中のバルブがハロゲンかHIDかで、照射熱が全然違うよ

シェードへの言及の意味がわからないんだが

>>362
その理屈だとシートベルトもエアバッグも要らなくなるんだが…

>>358
そう思ってナンバープレートをきれいに掃除していたが、
極端にナンバープレートがきれいだと
中古車だと思われるのが嫌だからやめた。

>>366
それはごめん

＞ プロジェクター？HID？ハロゲン？
照射と熱源が混在で意味がわからなかっただけ

>>369
書き方ザックリすぎた、ごめん

>>357で書き込んだ者だけどバルブはハロゲンで変にワット数とかは上げてなくて規定内の物をつけてる
HIDに替えたいんだけど今より症状が悪化するんじゃないかと思うと替えられない

点灯時のレンズうp

キセノンは大丈夫だよね？
ハロゲンと比較して、発熱量はハロゲンの3/4で明るさ(色あい)は2倍とのこと。
そのレンズ内面の蜘蛛の巣状のヒビってのは、発熱による温度が原因なわけ？
それとも明るさが関係してくるのかな？

>>371
リフレクターなのかプロジェクターなのかで大きく異なるってばさ

>>374
すまんプロジェクタータイプってのがどう言うのか分からないんだけどよく有る鏡みたいに反射するタイプのやつだからリフレクタータイプだと思う

>>373
熱じゃなくて紫外線かもしれない
でもHIDの方がハロゲンより紫外線が多いとはいえ、純正や普通のバルブだとガラス管でカットされるはずなんだけど…… (安い中華バルブだとガラス管でUVカットなんてされないけど)
でもHIDで照射光が当たる部分が黄ばむという場合でも、なぜか内側は何とも無くて外側に出るんだよね
だから磨いて復活出来る

>>375
それならリフレクター式だね

>>375
リフレクターで純正バルブなら、熱は考え難いね

>>377
ワット数は純正の物と一緒なんだけどPIAAの少し青白いやつと交換してあるんだよね

高効率バルブなら純正より熱量は増えると思うよ

5年目でもともとのコーティングがはがれてきたので最強のコーティング剤シリコンスプレーでごまかしてる
洗車すると落ちるが

ジェームスの黄ばみ除去メンテナンスって効果ありますか？

>>378
それは純正より熱量あるよ
特に青くコートされてるやつはその分明るくしないといけないから
表示上では一緒でも実消費電力は高いし
ハロゲン電球は明るい＝熱量だから、60wで100w等の類の物はそれ相当の熱は出してるよ

>>367
燃費も車重もコストも関係ない高級車はガラス使ってほしいわ。

安全性だと？
人はねるために車作ってんのか？

↑これでいいか？

>>381
ピカールで磨いた方が良いよ

>>383
お前がアホなのはよくわかった。
社会のためにも二度と車に乗るな。

>>368
大丈夫、番号で中古で買ったとは思われないよ。
ボディの塗装なんてそうそう劣化わからないから、ライトの曇りとナンバーの色褪せが古さを感じさせることが今回分かった。
俺はマンションに囲まれた月極めで、しかも北向きに壁に向けて停めてるので条件はいいが、駐車中は前面にカバー掛けたいとまで思ったよ。

スバル アイサイトだっけ？衝突しなければガラスレンズでも割れる心配ないよね
俺転載かも

ウレタンクリア吹けない低能力な人間に最適なコーティングって何だろな
それこそ馬鹿でもチョンでも施工可能で、効果が一年近い物
すぐ落ちたら文句ばかりだからなぁ

朝から真性が吠えています
危険ですので近づかないでください

と、能力の低い生き物が鳴いております

　　　　 (´･ω･｀)
　　　／ 　　　　｀ヽ.　　　お薬増やしておきますねー
　 __/　 ┃)) ＿_i　|
／　ヽ,,⌒)＿__（,,ノ＼


　　　　 (´･ω･) ﾁﾗｯ
　　　／ 　　　　｀ヽ.　　　
　 __/　 ┃　 ＿_i　|
／　ヽ,,⌒)＿__（,,ノ＼


　　　　 (´･ω･｀)
　　　／ 　　　　｀ヽ.　　　今度カウンセリングも受けましょうねー
　 __/　 ┃)) ＿_i　|
／　ヽ,,⌒)＿__（,,ノ＼

今度じゃなくて今お願いします

自分でピカールしても取れなかったので
ジェームスかトヨタのヘッドランプリフレッシュに
まかせようと思いますが、どちらがいいでしょう？

ジェームスは２７００円、トヨタは８４００円と違いがあるので
とあるのでトヨタの方がいいのかな？

ピカールで取れないなら
内側の黄ばみ
自分で分解するしか無いよ

>>393
片側30分磨いたか？

>>393
そんな大金が出せるなら、その資金を新品購入に充てるのがベスト。

ピカールである程度綺麗になるけど、問題はどうやって維持するかだよなぁ。
１週間でもう黄ばんできたぜ。

定期的に磨くならヘッドライト用のプラクリーンのほうが良いんじゃね？水洗いで作業終了だし。

今までコンパウンドで2,3分磨いていたが全然汚れだか黄ばみが取れなかったけど
このスレを見てピカールで15分ほど力を入れて磨いてみた

http://i.imgur.com/fyIN3.jpg

思いのほか綺麗になって満足だがこれからが大変そう

400Get!

ピカールでしっかり磨いた後はLOOX辺りで綺麗な状態を維持していくのはどう？ (提案)

>>401
コーティングどうしようかなと思ってたんだよね
LOOXと言うのはなかなか良さそうだ
いろいろ種類がありそうなので検討してみるよ
それにしても磨くのは根気いるなあ、電池ドリルでもあればだいぶ楽なんだけどなあ

>>401
それでいいんじゃないの。
後は機械洗車になるべく突っ込まない事かな。
やっぱ機械洗車はレンズによくないようだ。

>>399
スゴイ綺麗だわ！これが持続できれば…

持って2ヶ月・・

>>404
俺もこんなに綺麗になると思わなかった。
>>405
半年くらいはもってほしいな
曇ったらまた報告するよ

綺麗にした後だけど、自分は市販のヘッドライト磨き&UVカット保護製品※を使って時々磨いてるよ。
※ウイルソンのヘッドライトクリアminiという安い製品
はっきり言って持続に関しては製品能書きほどもたないけど、2週間ごと休日を使い作業すれば着き始めたくすみや黄ばみも
簡単に落とせるので、最初の磨き作業とは比較にならない楽チンさで済む。
何回か繰り返していると持続期間が微妙に伸びていく感じはある。

正直言うと上記※製品だけで積年のくすみや黄ばみ落としにチャレンジしたものの、少しずつでしか落ちない状況で頓挫し、
他の方法で効率よく綺麗に→※ミニボトルとはいえ余りまくり→勿体ないから利用しているのですけどね。

>>387
アイサイト搭載車が数年間、対人で無事故なら可能性はあるかもしれないね。
ただ、アイサイトは基本的に対車両の安全装置で
動きが読めない対人への効果はたいして期待できないらしい。

>>393
ジェームスのその値段って片側の値段じゃない？
ＡＢでは片方税込み2100円と出してたから。

ゼロウォーターしとけば黄ばみ予防になるかな。

紫外線から守れなきゃ黄ばむっす

俺のパンツも黄ばむ

パンツの黄ばみは定期的に出てくるな。

パンツの黄ばみが気になるヤツは、濃色のパンツにすれば解決。
ちょっと前のカローラフィールダーのヘッドライトのレンズがうっすら青かった。
黄ばみ防止にはなってるんだろうか？

昔のプログレだっけ？あのライトはガラス感を出すために薄い緑色だったわ。

ハリアーも緑だね
あと緑とか青に着色されてるヘッドライトって、レンズじゃなくてリフレクターに着色されてるよね

インサイトとかオデッセイは青色ガラス？

あれも着色リフレクター

黄ばみマックスなんだけど、紙やすり2000番辺りから水研ぎとかあかん？

>>420
６００番あたりからGO！

連投スマン
>>420
サンポールとかマジックリンとかブレーキクリーナーはどうなんやろ？

剥離っすか

>>420
黄ばみの度合いが酷いなら2000番じゃ歯が立たない
時間を浪費するだけだよ

やるなら>>421も言ってるけど600＞1000＞1500＞2000とかそんな感じで
目の細いコンパウンドで仕上げるのも忘れずに

ロールのペーパーヤスリあるんでそこから初めて見るよ
日中で汗だくになるけどやりまっさ

Thx

>>422
マジック林：ほこり汚れは落ちたが変化なし
ブレーキクリーナー：吹いた瞬間白化したんで焦ったが変化無し
サンポール：未確認

>>420
ピカールだめ？

>>426
チャレンジャー乙！
今日隣に停まってた初代Vitsのヘッドライトが惨いことにになってて写メとって晒したかったが自重ｗ

内側のクリーニングが詳しく載ってたhttp://www.zcar-owners.net/club/diy/clean.htm

>>428
ライト分解せずに、内側を磨くとは！
イライラしそうだけどイイね

>>429
外して、中性洗剤で振り洗い。
精製水で仕上げすすぎの方が絶対に楽。

>>428
Z32のレンズはガラスだからなあ。拭くだけで綺麗になるし。
そういやこのライトユニットってディアブロに流用されてたんだよね。
ロータスエスプリのテールがハチロクレビンってのも割と有名だし。
大メーカーの傘下に入る前の少数生産メーカーは結構やってたよね。

>>430
それだと、うっすら付いた汚れは取れんだろ〜
ガラ洗いなんかしたら、キズ付くし
一番確実なのはコーキング剥がして分解なんだろうけど

>>432
いいや、洗剤液だけでうっすら汚れが完璧に取れる。
精製水で仕上げれば、水滴跡も残らないしね。

>>433
精製水って、なんぞ？
お店に売ってるの？始めて聞いたお。
それで洗うと何も、残れないんだ

>>434
ドラッグストアに売ってる精製水のこと。
水道水ですすぐと、水滴跡が白く残るでしょ？
精製水は、ほぼ純水だから水滴跡が残らない。

ドラッグストアじゃなくても
バッテリー補充液でいいと思うけどな
あ、強化液じゃないよ

なるへそ
今日は天気もいいし13年もののライトを精製水とやらで磨くとするわい

最初はマジックリン吹きかけてアルカリに弱い汚れを落とし水道出等の流水で濯ぎ
次はサンポールで酸に弱い汚れを落とし水道出等の流水で濯ぎ
更にすこし不純物が混った水道水を精製水で1000倍10000倍に薄めて洗い流す為に仕上げ濯ぎ
更に更に完璧を目指して半導体製造で使われる超純水を用意してなんてのは労力の無駄使いだから止めとけ



水道蛇口に浄水器付けてるなら、その水でも充分じゃね

今の時期、ウオッシャー液は精製水が最強だよね。

俺、普通の水道水をジョロで入れてる…。

精製水と水道水の差なんて路面上に漂う粉塵の量に比べれば誤差の範囲

>>439-440
ウォッシャー液は水道水が最強だろ (コスパ的にも)
今の時期は虫がたくさん付くからウォッシャー液を大量に使うし
漏れの場合は真冬でも凍らない地方だから、通年水道水だ

寺や大手整備工場でもバッテリー、ｳｫｯｼｬｰは水道水を入れるのが常識
バッテリーの液不足は水分のみが蒸発して希硫酸の濃度が高くなっている


ＧＳで売ってるｳｫｯｼｬｰ液とかバッテリー液は不要
ＧＳにチップ渡してるようなもん

ウォッシャー液入れずに
水道水「だけ」でいいの？

>>444
バッテリーは水道水だけにしたほうが良い
ウォッシャーはタンク内の濃度による
市販のウォッシャー液は無駄に濃すぎで窓を汚す

>>445
そうかありがとう。
考えてみれば洗剤成分濃くする必要もないわな。
昔はママレモンとか入れてるヤツがいたけどw

水道水をずーと使ってると、ウオｯシャーノズルにカルキ蒸発時の白い粉詰るよ
ポンプ周りのチューブ接続部分やキャップ裏も粉吹くよ

今日ヘッドライトユニットを新品交換したけど、見事に愛車が蘇ったよ。
今までボディに下地処理＋コーティングしても、ライトが黄色っぽいだけで見栄えに大きく影響してた。
ライト新品にしたことで印象が全然変わった。

交換前のライトはレンズ内面のバルブ周辺分が黄変してた。
やっぱりレンズ表面以上に内面の対策が重要だと改めて実感させられた。

とりあえずは未コーティングでカバーをかけて大切にするよ。
業者コーティングは、メンテごとにポリッシャー当てられそうなんで躊躇してる。
カバーでどれだけ紫外線カットできるのか分からんけど、
いずれ耐紫外線状況を報告するわ。

ウォッシャーと言えば、BMW純正は強烈にアルコール臭がするんだよね。油膜はよく落ちるけど。
ここまではスレ違いだけど、問題は同じタンクのアルコールきついウォッシャーがヘッドライトウォッシャーとして
ヘッドライトに吹き付けられること。
ライト点灯時にウォッシャー出すとライトも強制的に噴射されちゃうから困る。
ライトから飛び散った液がワックスとかして車体もまだらになるし。

ウォッシャー液の話はもういいよ

日焼け止め塗ってみる

>>447
普通はそこまでｳｫｯｼｬｰ使わんだろｗ

>>452
雪解け春なんかは、一日で使いきって補充さえするよ
あ、そうだ真冬に真水は凍るってのもあるな

スレチっぽいけど涼しい話だから許してなｗ

>>451
俺も同じこと考えてた

>>451
それイイかも(´･ω･｀)

日焼け止めオイルｗ

数時間持たないわ・・

さっき真っ黄色のヘッドライトに初ピカール。
ポリッシャ使ったんだが、薄いバフタイプだとライト表面に残ってしまってやりにくい。
スポンジに替えたらサクサク落ちる。
片側5分掛からないぐらい。
防護策はよくわからないので、アルコールで拭いてから5イヤーズコート掛けてみた。
これで様子をみてみる。

5イヤーズコートって成分は何なの？
ムラになったりしない？

ムッシュムラムラ

はっぱふみふみ

>>453
なるほど納得

>>447
前車は20年間問題無かったよ

>>453
漏れはこの時期峠を走ったりすると虫がたくさん付くから1日で1L以上使う事も有るな

漏れw

もれしゃん w

ここはいつからウォッシャー液の板になったんだ？

板にはなってないが

板w

今日見かけたセルシオはレンズが薄いブルーに着色してるやつだったが
やっぱり黄変してたわ〜

30系セルシオも黄ばんでるの多いね

買換え促進仕様、車種・顧客的に合致

昔のフォグランプは黄色がオシャレだったわけで…

俺の車はヘッドライトがイオンイエローｗ

現行＆先代の青目オデッセイって黄ばんでるの見掛けた事無いな。
単に黄ばみが目立たないだけか？

漏れｗ

板ｗ

>>473
いや、しっかり黄ばんでる。ライトが小さいので目立たんが。

接着厨は行ってよしモナー(アーアー
しかし裳前らは神だな(ﾜﾛﾀ
藻俺様のようなﾂｰﾁｬﾝ歴が長いDONに歯向かうとどうなるか分かってるんだろうな罠？
初心消防車があんまり接着してると、いい加減ブラクル貼るぞテストｗｗｗ
荒らしの放置も出来ない初心者は家具氏だなと一時間マジスレするぞ(vy
まあﾂｰシャネラはこのくらいのスレがレスできて当たり前だ。
こんなことも出来ない家具氏は回線で首切って寝たら釣るぞ(糞

今朝夢で片側ユニット交換18マソ両方で36マソ交換断念した

俺のヴィッツは片方25000だったぞ
しかも寺でｗ
50000円で新車と同じ輝き・・

安いものだ。

>>471
見た目じゃなくて、実用面で黄色だっただけ

>>473
現行はまだ見た事無いが、先代はしっかり黄ばんでる個体が結構有るぞ
よく通る道沿いに止まってる香具師も完全に黄ばんでる

純正交換だと片側5万するが、オクのイカリングASSYだと両方で5万ちょい。
イカリングにするかなー

>>477

それマジで言ったん?ソースあんならすぐ出せ
マジなら2ちゃんねら総力を上げて潰すが

よく意味理解できるな感心する

コピペに反応しちゃったなんて考えられない
>>477の勝ちだな

いや>>484も旧き良き2ちゃんの風景だw

ゲームボーイの黄ばみが取れるって知った時点でワイドハイターやってみる事を決意した。
適当にマスキングしてワイドハイターしてサランラップでもしてみる。

化学変化と手垢汚れ一緒にすんなｗ

意外といけるかもしれん黄ばみ取りのワイドハイター、サンポール、カビ取りハイターなどなど
何もせずに脳内だけで語る輩よりスレ的に有用だ

むかーーしの車ってヘッドライトのガラス？ブラスチック？の部分だけ
ネジで外せるタイプなかったっけ？

んで黄ばんだら安価で交換可能だった
ひょっとしたら今でもある？

>>489
初代ヴィッツがそうだったな

そっか
あれ最強なのに何で辞めたんだろ

ふぇあれでぃとかそうじゃなかった？

ネジが見えてるのは、興ざめでしょ

そういやぁ、リアのクリアテールが黄ばまないけど何でだろう？

アクリルだから

>>494
お前馬鹿丸出しだな

おまえも今知ったんだろｗ

>>496
お前粗チン丸出しだな

>>484
>>482もコピペなんだがｗ

>>484もコピペじゃないｗ

>>493
ネジなんかいつの時代だよｗ
コの字をポッチに嵌めるクリップ式のが多いよ

だけどシールが劣化すると、中が埃っぽくなったり曇ったりするんだよな
そんで、中洗おうとして外す時、クリップも劣化しててポッキリ折れるんだよ
取り外し式の意味ねーんだよｗ

それでもASSYで交換よりいいやん

2カ月おきにピカールでFAだってんだろｗ
コスパ最高！

飛び石でヒビ入ったりするとASSYだと泣ける(´・ω・｀)

ヘッドライトは黒塗りにしてPIAAのドライヴィングライトにした

>>504
黄ばんでいればいいきっかけだろ？
磨きから開放されるしｗ　片側だけｗ

>>503
ピカール使うと、2ヶ月で黄ばむのか？
使うのやめた

>>507
ピカールじゃなくても2ヶ月ぐらいで黄ばむだろ
コーティングや塗装してるなら別だが、ポリカーボネートむき出したら変わらないはず

プレクサスとか塗っておくだけで随分違うよ

「ヘッドライトポリッシュ&UV保護」製品の類を使っても、2ヶ月もすれば黄ばみやくすみは出るよ。

あ、>>508の言う「ポリカーボネートむき出したら・・・」な条件でね。

ライトユニット交換or車両買い換えまでの延命措置だと思えば、2ヵ月位ごとの作業も大したことない。

電ドルに付けるポリシャー使えばラクチンだよ
マスキングもなれると簡単だよ

LOOX買ってきてまった…

>>500
違う

>>509
全く変わらん

穴開けるドリルとポリッシャー用のドリルって、かなり違うもんなの？

>>517
これか
http://www.monotaro.com/g/00081735/

>>518
手の10分の1くらいの時間で終わるな

>>517
普通のドリルで磨く場合は、過度に押し付けないように注意してないと、あっという間に摩擦熱で溶ける。
線キズも付けやすい。

ポリッシャはこういった問題は起きにくい。
かなり気軽に作業できるよ

ワックス用の丸いスポンジにワイヤーブラシを埋め込む裏技教えてやる

ドリル使うならヘッドライト磨きプラクリーンは石油系の成分含まないため熱持たないので勧め

リューターはだめ？

>488
サンポールとか塩酸はいってるから流石にヤバい。

>>520
摩擦熱で何が溶けるんだ？まさかポリカじゃないよねｗ

一度磨いて、その上からUVカットの透明フィルム貼っとくのはダメかな？
既出ならすまん。

>>526
そのフィルムにコレといった物が見つからないので
スレの勇者でさえ二の足を踏んでいるというかネタにしたりですね

お手軽なコーティング類では紫外線カット能力も耐久性も期待出来ず
透明ウレタン塗装では難易度の高さと、スレを荒す人がねぇ

既にコーティングも剥がれ落ちてて末期色なら初回は丁寧に磨いてポリカ露出させ
数ヶ月後に気になったら再度磨いて復活させる。そんな感じで充分じゃない？
コーティングが無事なら磨きはしないで、ポリカ+コーティングのヘッドライト用の
汚れ落とし洗剤を探して、洗いに徹した方が良いと思うわ

>>525
スポンジが溶けたw

で、ポリカが波打った。

で、サンダーで擦った。

で、下には戻らない感じになった。←いまここ

韓国製のスポンジと電ドル使うからだよ
研磨剤は火薬かｗ

はいよ、電ドルピカルでポリカ溶かした俺が来ましたよ〜
スポンジじゃなくてバフでね
ポリカの厚み半分ぐらい、ギュルンっと溶かしたから完全死亡。。。

後で聞いたら、水性コンパウンドで霧吹きで水掛けながらやるんだってさ
ピカール使ったってったら、煙出なかった？発火しなくて助かったねと言われて、笑ったよｗ

ちょっと異様な匂いはしてたｗ

上の書き込み見てたら、不器用な俺はプロに頼んだ方が結果的にコスパが高いようだな。
J娘で頼んだだら、俺の場合ヘッドとフォグが別なので、両方の黄ばみ見取りをしたら、
一回5千円くらい掛りそうだが。

フォグにもポリカのカバーかかってる車種って何？

>>531
手磨きなら上で書かれてるようなリスクは無いよ
ていうか手磨きの方が綺麗にならないか？
機械だと隅々まで磨けない希ガス

>>532
ヘッドライトみたいにレンズがポリカーボネート製のフォグの事だよね？
結構有るんじゃないかな
漏れが知ってるだけでも100系チェイサーや初代、先代アルファードがポリカーボネート製だと思う

>>531
5000円も出したらオクで電動ポリッシャが買えてしまう。

コードレスの電ドルも予備バッテリー付きで１マソで買える
一家に一台あっても損はないしスポンジポリシャーは500円で買えるから自分でウィンウィンしようぞ

あと、バフは化繊だと極端な話、ポリカをナイロンで磨いてるようなものだから摩擦熱出すってさ
理想は天然綿や羊毛のが良いって話。

出来ない奴等がワーワー騒いで荒らすけど
ウレタンクリア塗装で全て解決する

>>537
つ>>351

バフは仕上げに軽く使えばおｋ使う必要もないがｗ
スポンジにピカールで研磨すれば簡単に黄ばみは取れる
手コキの1/3の時間で済むし面倒な作業は手軽に済ませよう

そうか、電動だと手コキの1/3の時間でアァッーになるのか

黄ばみなんか何年乗ったらなるんだよｗって思っていたら自分の車より新しい車がなっていてビックリした
青空駐車の俺が黄ばみにならないのは1、2ヶ月毎にコーティング(今はガラス系)してるからか？

>>541
車種は何？
もしかしたらガラスレンズかもしれないよ

>>532
自分はアルテッツア。黄ばむから、ポリカだと思う。
>>533
J娘の作業見てたら、電ポリ使ってたけど、しっかりボディにマスキングしてたので、
隅々まで磨けてると思う。
>>534
自分の場合、電ポリでケースを溶かしてまい、、ライトAssy5万円コースになってしまいそうな…

ポリッシャーだって安いは一定方向にしか回らんよね

クラッチ機能もなさそうだなそんなポンコツじゃ溶けてもしかたないね

煽りじゃないが聞いてくれ。

どうしたピカールで解決する話がpart16まで引っ張れんの？
同じ話のループってことはここの住人は団塊世代ってことでFA？

この手のスレは同じ話題のループになるのがお決まりだから。
それが嫌なのなら君は2chに向いてない人なんだと思う。

>>547
コピペ？

お前ら良いもの見つけたぞ
その名も「UVロック」
洗濯機で洗濯しても２〜３回は耐えられるコーティング力
衣類に使える優しさ
おまけに撥水・撥油もあるときた。
しかも容量はたっぷり220ml

8mlとかで１０００円以上とかする、
胡散臭いヘッドライトクリーナー関連商品買うより
こっちの方がよっぽどマシじゃね？

＞洗濯機で洗濯しても２〜３回は耐えられるコーティング力

＞洗濯機
＞洗濯機
＞洗濯機
＞洗濯機
＞洗濯機

どう見ても衣類用です

結局なんだ？いっぱい読んで疲れたよ。
まっ黄色でガサガサライトは、
ピカール＆コーティングするくらいなら
月一ピカールでいいってことか？
まとめたのむ。

金持ち
黄ばんだら、新車に買い替え

中流
黄ばんだら、ユニット交換で新車気分

貧乏人
2ヶ月毎ピカール+無意味な気休めコーティング

長い間ご愛読誠に有難うございました。
当スレはピカール使用の推奨を持って、閉幕させていただきます。
しかし、忘れないで下さい。
貴方のヘッドライトが黄ばんだ時、ひび割れた時、その役目を終えて静かな眠りについた時、いつでもこのスレは貴方のそばにいます。
それでは、また、会う日…まで。

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>>553
>>470

>>542
発売直後に買うから6年経った同じ車に黄ばみがあってマジかっ！？てなったのが前の車でも今の車でもある
前の車は知り合いにあげた10年越えストリーム初代

まめにボディーコーティングしとれば黄ばまないんじゃね？

車検の時にディーラーで取ってもらった！　スッキリした〜！

でも高性能な自己修復機能があるわけで。

黄変分子の増殖
(・∀・)←この時点でやっつけろ！
(・∀・)(・∀・)
(・∀・)(・∀・)(・∀・)
(・∀・)(・∀・)(・∀・)(・∀・)
(・∀・)(・∀・)(・∀・)(・∀・)(・∀・)
(・∀・)(・∀・)(・∀・)(・∀・)(・∀・)(・∀・)　もう終わりだ紙やすり600番しかない

>560
ピカールで頑張っても
(・∀・)(・∀・)
の状態までしか戻らない。だから割と速く黄ばむ。

故にピカールで磨いた後にワイドハイターEXしてみる。
コスト的にもそれほどかからない。

安価で黄ばみ除去後のコーティングできないかと思考

ワコーズのバリアスコート余ってるから試してみる

ヘッドライトクリーナー　ＨＬＣ−８０ＢＬ - CAINZHOME ONLINE
http://www.cainzhome-online.com/goods_list/goods_list_3.php?o_no=4936695370509

脅威の398円

ウレタンクリア最強

うちのマンションみんな南向きに駐車してるんだ
俺は賢いから頭から突っ込んで北向きに駐車してる
南向きなんて馬鹿なやつらだ、みんな黄ばむが良いさ

どうでもいいチラウラ

俺も一人だけ北向き駐車

近所から変わり者と思われてる・・
でも気にしないｗ

おれも家は車庫だからおｋだが会社は露天の南向き
ひとりだけ頭から突っ込んでる＾＾

今度は駐車場の向きかよ…。
ピカール30分、1年に1回磨けば済むのが
そんなに嫌なのかよ(Ｔ＿Ｔ）？
お前ら下回り見たことある？
サビとオイルとゴミと傷だらけだよ？
30分じゃ掃除終わらんよ。
ヘッドライトくらい黄ばむの嫌なら黙って磨けよ……

>>569
もちつけ

>>563
ただのコンパウンドを、パッケージと名前をヘッドライトクリーナーにするだけで高額商品に出来てた。
それを正直にしただけで特に安くはない、そんなものだよ。

ピカールが、中身一緒でヘッドライト専用なんてパッケ替え出したら
値段3倍の800円でもお前ら飛びつくんだろうなｗ

まぁこの時期北向き駐車にするのはダッシュボードとかの温度上昇も抑えられるし
あながち変な対策でもないと思うけどな

ダッシュボードは熱と紫外線で発がん性のガスを出すよ。

最近は対策済みのも多くなってるけど、タバコも吸わないのにフロントガラスの内側が白く曇ってないか？
それがガスの汚れだよ。

>>573
　 　 ,-ｰ─‐‐-､
　　 ,! ||　　　　　|
　　 !‐-------‐
　　.|:::i ./￣￣ヽi
　　,|:::i | (,,ﾟдﾟ)||　　＜ ソース出せ。ｺﾞﾙｧ!!
　　|::::（ﾉ 中濃 ||）
　　|::::i |..ｿ ｰ ｽ||
　　＼i `-----'/
　　　 ￣U"U￣ 

想像？創造？ねつ造？でしょう＞５７３

暑さのせいで頭ん中まで黄ばんじゃってんじゃねえのw

近所のENEOS Dr.Driveでヘッドライトの黄ばみ除去を始めたらしい。
しかも、工賃が1台あたり4500円または4800円くらいしてた。
店員さんに作業内容を聞いてみたら、
まずコンパウンドでくすみを取って、上からフッ素系のコーティングをするのだとか。
超ガラコのようなものかな？

安全厨の典型的な反応だな‥

自分で調べる事も出来ないのかよ、っと言ってもひた隠しがお決まりなんだけどね

どうでもいい。

ブリーフの黄ばみも取れますか

>>580
がいしゅつ

>>581
定期ネタです

ブリーフの黄ばみは日光消毒で見えなくなるよ

ブリーフは見せる相手がいなければ
ブリーフだということさえ見えないよ。

だからといって無闇に見せちゃいけないぜ

今日大宮のハッピー洗車場で洗車後ピカールしてました。
ヘッドライトが10年落ちから3年落ちぐらいになったかも。

>>585
ハッピーになれたかい？良かったね

黄ばみはないけど何となく艶が無く
表面が無数のスリキズ入っててくすんでるけど
こうなったら対処法はないんでしょうか？
スリキズっていうか細かい亀裂のようにも
見えます。

もう、いっそのことスモークに塗っちゃうってのはどう？
ピンクやらブルーとかでどっかから出てる気がした
Xenon球で明るさは十分だと思うんだけど
俺が子供の時、日産ラングレーが少しスモークっぽかったな

もちろん車検の時直さなくちゃいけないけど

>>587
細かいくもの巣状のひび割れでしょ？
そうなるともうユニットごと交換しかないと思う
自分も同じ症状が出てディーラーで色々聞いたけど結局ユニット交換しかないって言われた
今はオクで格安で手にいれた物を付けてる
ディーラーいわく原因はレンズの劣化とヘッドライトの熱によるものらしいよ

>>589
やっぱりだめかぁ、交換しよかな
多分両目で10万位だったと思う。
バラストとかバーナやら付いてない
ヘッドライト単体の価格で…

夜にライト点けて見てみるとびっくりするよね
ヒビだらけ傷だらけで

こーまで耐久性がないとさ
ポリカヘッドはそもそも適してなかったったって結論でしょもう
メーカーはそれを認めた上で、クリアカバーだけを安く補修部品として出すべき！

デザイン優先で異形で大型で俯瞰でも丸見えな必要外な部分までカバーしてる形状にしてっからだろ
昔なら鉄板だった部分がポリカになって直射日光に炙られて、さらに内側のメッキからの照り返しま
で浴びてるんじゃ半分しか持たないのも仕方ないがな

さて、GWに磨いてから随分経ったし黄色くなって来たからそろそろピカールすっかな

表面のレンズパネルだけ交換できるように作るのは簡単
何故メーカーがそうしないのかは大人の事情

みんな知ってると思うけど
これが大人の事情ｗ

http://www.marketnewsline.com/news/201203131332000000.html

HIDとかだと水分も嫌うから
なるべく密閉したいんじゃないの？

JR車両も微細ひび割れ白内障が酷いのをよく見かける。
黄ばみはあまり見ないな。

>>595
競争意識がないから、性能も品質も向上もしないわけだ‥
むしろコストカットで劣化してる可能性も大いにありうるね

なんか最近の車クリアーカバー薄いし、メッキも塗装メッキになってるしね

>>592
買換え促進の好材料なので、世間的によほど何か問題が起きない限り
極一部でなっても、全体(メーカー側)の流れとしてそうはさせないかと

>>598
下請けいじめは許されて価格カルテルが認められないのは理不尽
ついでに言えば、大手企業による一般消費者に対する
価格カルテルが告発されたことが一度でもあるのかと

今度みんなでピカールOFF会やろーぜ！
黄色いライトのクルマが一同に集結してさ。みんな一心不乱に前屈みでシコシコしてるってゆう…
まぁ、誰も近付いてこないわな

自転車の変速機のパネルが黄ばんで数字が見えないのも
ピカールで落ちるかな…

>>601
(^Q^)/^想像しちまったwww

最近ピカールで磨くのが怖い。
カバーの厚さは有限だから、磨き過ぎて、いつか必ず穴があくはず。

>>602
まずは磨こうぜ！
面積はそんなに大きくないから時間は掛からないはず
余談だけど、たまに自転車のヘッドライトレンズで車と同じ様に黄ばんでる個体有るよね

先に自分を磨けｗ

それを言っちゃ〜おしまいよ

>>601
俺はまだﾋﾞｷﾞﾅｰなので、ぜひ達人の技を盗みたいｗ

【特技】ヘッドライト磨き

ピカールもいいけど
綿タイプの磨き材あるじゃん
あれのほうがキレイになるぞ

【参加資格】黄ばんだヘッドライト･レンズ搭載車オーナー

どの位黄ばんでたら参加出来ますか?

>>612
愛車の写真、年式、車種、彼女（or 嫁）の有無を明記の上、ｋｈｌ委員会までご応募ください。

参加するには彼女が必要なのでしょうか、母親じゃダメでしょうか

>>614
空気嫁でもおｋ

で場所と日時はいつ？

ついに黄ばみ始めたよおおおお!予想以上にショック!!
7年落ちだから遅い方かな？

>>617
ピカール地獄へようこそ！

トイレで黄ばみ防止について考えてたらいい方法を思いついた

便座に貼り付けるタイプのカバーをヘッドライトの形に切り抜いて
長時間青空駐車する前にペタッと貼り付けておくｗ

軒先からクルマの前半分はみ出してる我が家のガレージ環境。いつもクルマの前半分が汚れてるんだが、ライトの黄ばみ対策も兼ねて、前半分のみの車体カバー買ったった。
ブラジャーみたいなもんだが、折角磨いたライトの保護みたいなもんだが。

>619
良いアイデア
昼間走るときも、そのままで・・・

>>621
ドアミラーにウインカーついてるなら、ヘッドライトに合わせてボディー同色のカバーでも作ってみようか(*´Д`)ﾊｧﾊｧ

ヘッドライトのウインカー隠しちゃうのはアウトなんかねー？(´・ω・｀)

整備不良です

ライトカバーの表面をライトのイラスト（写真など）で・・・

紫外線でダメになんだから日焼け止め塗れば良いんだろうが。

HIDは不要だとは思うんだけど
黄ばみの原因がハロゲンランプの熱でもあるんだよね
日々葛藤

>>626
なぜ不要なの？
一度でもHIDを使ったらハロゲンには戻れないと思うけど

他人に不快感を与えてまで
あのグレア全開のHIDにする意味は無いと思うよ
ハロゲンじゃ見えないってヤツは眼科行けばいい

>>628
それって安物の中華製HIDが糞ってだけじゃん。

>>628
それって光軸未調整のポン付けとかフォグに55wとかのDQNじゃん

>>628
後付けHIDはそうだけど、純正HIDなら光軸が狂って無い限り眩しく無いよ

ああごめん社外品の話ね
言葉足らずで申し訳ない

確かに眩しすぎるのは多いよな。あれで前が見えないし、ハイビームよりタチが悪い。あれ車検通るの？

でもハロゲンが優位になる事はあり得ない。絶対HIDが便利。安心感が違う。

その車の運転者にとってはそうであっても、他者からしたら迷惑な話だから
２行目は人格を誤解されるよ

純正を付けられないやつはHIDつけるな
後付けHIDはほんと迷惑！
まぶしくて、マジでぶん殴りたくなる。

後付けHIDは禁止にしろ！

>>635
謹んでお断りします

社外でもちゃんと光軸調整してあればOK

しかし純正でも荷室に荷物沢山積んでるとリアが沈んで上の方を照らしてしまう。
そうならない為に最近の車は手動で光軸調整できる機構が付いてるんだが、
あっても知らなかったり忘れてる人が多い

ハロゲン仕様のリフレクターに後付けHID入れてるとグレアが出るから光軸調整しても眩しいよ

>>637
だから、HIDはプロジェクター+オートレベライザーが義務化されたんだ。

>>639
プロジェクターは義務化されてないよ

>>633
発熱するハロゲンが、ハロゲンほど発熱しないHIDに対して優位に立てるのは降雪時だな

昨年事故でヘッドライト交換したんでヘッドライトはピカピカだけど、
時計のアクリルレンズが傷だらけで曇ってたので、ここでのピカールの評判を思い出して
ピカール買ってみたら、30秒で時計のレンズがピカピカになってワラタｗ
ピカールすげぇなｗ

楽しくなって意味もなく家にあった真鍮製の板とか磨いてしまった。

俺のオメガスピマスの風防もピカールで
磨いていいものだろうか…

>>643
時計のプラ風防は歯磨き粉がいいよ。

ちょっ、おまっw

あんな薄い風防に、灯油成分入ったピカールとか
あとで細かいヒビが入って斜めから文字盤が見えなくなるぞ！

っと言う可能性もある。

>>620　サンデードライバーには有効だな

HIDはあと5年もしないうちにLEDに取って代わられる気がする

>>643　2000円位の安物じゃないんだから、サファイヤガラスとかじゃないの？

>>649
スピマス・プロのノーマルならプラ風防だよ、
本当はアモールっていうコンパウンドで磨くんだけど、
普通のチューブ入り歯磨き粉でキレイになるよ。

>>648
それは無いわ〜
ハロゲンがいまだに残ってるのにw

LEDは熱に弱い上に、自己発熱も酷くて
放熱工夫しないと自滅するからなぁ

長時間の連続点燈に耐えられる大光量LEDというのは難しい気がする

トヨタのハイブリッド系とかアウディあたりでもう実績有るしなあ。
既に最初の頃のHIDみたいな感じになってない?

明るさ的にはHIDの方が上なんだっけ。

俺の部屋の照明はLEDになってしまった。蛍光灯器具が壊れたので買い替えようと思ったらもう
LEDシーリング主流になってて。
スリムタイプのサークラインは製品としては短命に終わったなあ。

あぁ・・・もう一部で搭載されているのか。

発熱さえ気をつければLEDは、長持ちするよ
電流規制のコントローラとかも発熱するから
高発光ものは、効率が低くてかなり熱として捨ててるから、本当にエコなのか？は疑問だけど
冷却ファン付いてるのがあるからなｗ

>>651
時代遅れ

>651
実はハロゲンはまだ死なないと思ってるんだな。単純に安いだからだけど

でも、LEDヘッドの方が現状は消費電力がデカイという不思議w
話題先行が拭えてないんだよなｗｗｗ

>>657
知恵遅れww

LEDが流行らないと食えない人たちが居るんですよ

「温暖化ビジネス」　で、ぐぐると色々面白いよｗ
世の中「マッチポンプ」だらけです

LEDヘッドライトとかイラネ
HIDやハロゲンと違ってLED特有の目に突き刺さるような光だし
あと最近はよく純正OPでLEDフォグランプが設定されてるけど、バルブを交換出来ないから黄色に出来ないんだよね
悪天候時にどうしろとｗ

黄色ライトじゃないと走れない状況・・・・・・無いな・・・・・・

雲状のキズって研磨すれば治るのかな？
多少黄ばみもあってピカールで磨いてもダメだった
車を東向きに駐車してるせいか、左側だけダメージ受けたみたい
http://i.imgur.com/frq28.jpg
http://i.imgur.com/G4CjK.jpg

画像小さくてわかりにくいけど
細かいヒビ割れみたいなのは
じっさいひび入ってるから交換しかないよ

>>666

レスありがとうございます
http://i.imgur.com/bmthJ.jpg
http://i.imgur.com/kdB3j.jpg

思い当たるのは昨年当て逃げされて、バンパー塗り直した頃から酷くなってきた気もします

>>664
霧よりも吹雪の時はイエローバルブかなり効果大きいよ。
地吹雪にあって前が全然見えなくてハザード焚きながら高速道路を低速走行したら、
オレンジ色のハザードの光が光ったときが一番よく見えたなんて話があるほど。

トンネルの中の電気になぜ、黄色のナトリウムランプが使われてるか

電気代が安いから。

ヒトの網膜は、緑 - 橙の範囲の光に対し敏感で、視細胞も色より明暗に敏感なので、照明の有効範囲が広くなる
微粒子による光の散乱は長波長（赤）ほど小さく、霧や煤塵などが多い空気中の透視性が高くなる
波長による屈折率差が原因で生じる色収差がなく、白色光よりはっきり見える

最近は換気も良くなったし、橙色単波長光による演色性の悪さで他の車が目立たないとかのデメリットで
完全白色照明や、ナトリウムと水銀灯半々位に混ぜてるトンネルが増えたよね。

子供の頃、トンネル入ると赤い車が灰色に見えたりするのが楽しかったｗ

新名神や新東名のトンネルは白色照明ですけどね。

>>672
黄色は、物の形や影は見やすいが、色の判別はしづらいね
>>673
最近は、演色性改善の為に、高圧ナトリウムランプに変わってる

>>664
白色でも走れない事は無いけど、かなり見づらいよ

見ずらいなら黄色いサングラスして運転すればいいんじゃね

>>676
根本的な部分を間違っているぞｗ

>>676
視界が黄色けりゃなんでもいいっていう発想は、肌が黄色いから日本人も
チュンもバカチョンもみな同じみたいな発想だぞ。

>>676
黄色光を照射する事に意味が有るんだよ

>>678
具体的に何がどう違うの？

>>680
白色光では霧 (ガス) や雨で光が乱反射しドライバーから見ると視界が白くなる
この状態で黄色のサングラスを掛けても白色光で乱反射して白くなった霧 (ガス) や雨が黄色くなるだけ
黄色光だと霧 (ガス) や雨を照らさない (乱反射しない) から、路面がはっきり見える

雪国暮らしだけど
黄色光がなきゃ走れないような愚図はまだまだ半人前だ

>>682
だから白色でも走れない事は無いが黄色じゃないと見づらい
走れるギリギリの灯火性能では駄目、より良い視界を求めるのは普通の事
それに被視認性の事を考えても黄色の方が有利だろ

クルマの色が黄色い俺に死角はなかった

>>683
黄色は目障り

>>681
そうなんだ
車の事詳しくないから初めて知ったわ

白目が黄色い俺が最強！

>>687
おっさん、もう寝る時間だろ

>>687
酒は控えろよ

>>688
初盆で親戚一同介してるんで、みんなの車のヘッドライトの黄ばみチェックしてるから許せ！

黄疸…
末期ガン患者の最後のメッセージじゃねーか…
酒くらい……飲ませて…やれよ…。

>>691
おまえ、その…タメ…やめろよ

なんか怖いわ

ま・・・末期の水くれ・・・

おじいちゃん、みんなここにいるよ！
おじいちゃん・・・？　おじいちゃーーーーーん！！

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お焼香……しても………いいですか……

(-人-)

こらこら勝手に殺すなｗ
でもまあ行ったとしたら、毎晩お前らの黄ばんだヘッドライト磨きに行くからな！
覚えとけよｗ

>>695
このAA久し振りに見た

>毎晩お前らの黄ばんだヘッドライト磨きに行くからな！

それ、霊じゃないからｗ妖怪だからｗ

黄ばんだものを見つけると、ドロリとした研磨液の唾液で舐めまわし
一心不乱に黄ばみを擦り磨く、妖怪『黄ばみこすり』ですから

>>700
うちにも来てね

可哀想に・・・・
自分がもう死んじゃっていることに気がつけていないんだね・・・・・

ん、今年の初盆って…　俺の？？

所有者に許可無く磨いて、被害届出されると器物損壊罪だから注意

まだ…
初盆だと…
もう…15年も経つのに…
早く成仏して…くだ…さい

ここに妖怪ピカールが生まれた瞬間である。

ピカール「に、人間に……なりたいよぉぉぉ……ゴシゴシ」

>>705
怖いから！

次行ってみようか〜

早く新しい素材開発しろ！

きょうも腹立つ
黄ばんだヘッドライト

両側均等に黄ばんでれば、あきらめも付く
片側だけって、恥ずかしい。

9年落ちのエスティマのヘッドライトが黄ばんできた。
今までは定期的にピカールでごまかしてきたけど、先週末に一念発起してウレタンクリア吹いてみた。

1.軽く洗う
2.マスキング
3.耐水ペーパー(#600/#1000/#1500)この時点ではヘッドライトは真っ白
4.ピカール
5.鏡面コンパウンド(ポリッシャ使用)
6.ウレタンクリア(4〜5回に分けて一本全て使用)

上記の工程なんだけどこれでよかったの?(所要時間約3時間)

仕上がりは新品同様とまでは言わないがなかなかいい感じで、あとは耐久性が問題。

ところでウレタンクリアって通常のアクリル塗料と違ってなかなか垂れてこないのね。
塗りやすくてびっくりした。

1と4だけでいくね？

>>712
耐水ペーパーは不要
下手したら真っ白のまんまだぞw

>>713
>>714
耐水ペーパーは不要でした？
でもピカールだけではダメなくらいスレのようなものがあったので・・。

ペーパー掛け後は真っ白になってビビりましたが、根気よく水を多めに使って#1500までかければ表面がツルツルで綺麗になったので
ピカールをかけたらすぐに透明度は戻りました。

鏡面コンパウンドで光沢が増してかなりいい感じになってのですが、そのままでは数ヶ月でまた曇るのでクリアを吹きました。
ポリッシャーなしで手作業だと結構しんどかったかもしれません。

ヘッドライトがキレイになるだけで車全体が見違えるようになりましたが、また数ヵ月後に吹いたクリア自体が劣化するようなら別の方法を考えないと・・。

>>715
おつかれちん
20120817ウレタンクリアの男
という名前で継続報告待ってるお

耐水ペーパーはヘッドライトのコーティングがバリバリになってたら必要。

一万円くらいの電動ポリッシャー買おうか悩み中…

>>716
「20120817ウレタンクリアの男」の件、了解しました。数ヶ月したら経過を書き込みます。

>>717
確かに自分の場合はコーティングがやばい状態でした。

ポリッシャーは自分は最初ホームセンターのカー用品で売ってるような安物を買ったけど全く使い物にならずに速攻でゴミになった。
買うならきちんとしたメーカーの出来れば2万円以上のモノにしたほうがいと思う。

>>712
意外と知らない人多いのな
ヘッドライト塗装で必要なのは1,2,3,6だよ
3の段階で表面が白っぽくボケても塗装すればきれいに透明になる
完璧を期するなら1,2,3,1,脱脂,6かな

普通塗装をする時は、塗装をはがれにくくするために
800〜1000番ぐらいでわざと表面が白くなるまで荒らす「足付け」って作業をする

参考
http://minkara.carview.co.jp/userid/766511/car/715666/1650207/note.aspx
http://elcami.exblog.jp/9332405/

ヤレヤレだよ

また始まったのかｗ
ウレタンは交換覚悟の最後の手段だろ

ウレたんウレたん、ってオマエラどこの萌え野郎だ？

磨いたんだけど
ライトつけるとザラサラに見えるけど
どうしたらいいの？

もっと細かいやつで磨く

熟れタン

>>718
そうなの？リョービでも一万円のやつじゃだめかな…
洗車にも使えるしもっと高いやつ買おっか

知り合いからユニットごと譲ってもらったんだけど右は手を加えなくて良いくらい状態が良いんだけど左はピカールでも効かないくらい黄ばんでるからペーパーかけようと思うんだけど後々の事考えたら綺麗な状態の右側もペーパーかけてクリアを削ってしまった方が良いんだろうか？

ソフト９９から出てるヘッドライトリフレッシュってどうなんでしょうか？

粒子がピカールより細かいから初期状態にはいいかも

>>728
一旦はキレイになるけど、三ヶ月くらい経つとまた黄ばんでくるよ。

>>728
使ったけど値段相応
コーティングも無いよりマシ程度

磨きだけならピカールの圧勝

>>730
おいおい、それはどんな研磨剤使っても一緒だろ

３ヶ月毎に季節を感じながら公園でゴシゴシするのが楽しいぜｗ

店で磨いてもらえばいいじゃん。
１、２年に１回5000円前後なんて安いもんやろ。

>>733
お前にここの裏スレタイをこっそり教えてやろう

ヘッドライトの黄ばみに右往左往するスレなんだよ

リュウコやっちゅーに

>>734
だから、磨いてもらえばいいじゃん。

>>736
おまえ、頭いいな＾＾

そのお金で程度良いレンズ買えないっすか？(´･ω･`)

ここってなんでウレタンの話出てくると荒れるんだ？
施工事例増えるのは良いことじゃないか
ピカールで磨けなんてそら３レス進んだら出てくるくらい意味無い情報なのに

そもそも磨かなきゃならないレベルになるには
駐車環境にもよるだろうけどだいたい５〜７は掛かるわけだし、
そこから毎年１回店で磨かせたって乗るのは精々あと５〜６年だろ？
それならトータルでも３万円程の出費じゃん。


それ以上乗る場合はどうする？なんて聞くなよ。
そもそも１３年以上も乗り続ける人は
レンズの黄ばみなんて気にもとめないよ。

車検に出した時に通らないから磨いておきましたって言われるのが関の山。

>>739
他の方法を無視で、ウレタン奨める馬鹿が居たのよ
塗るスキルが無いだのなんだの、ウレタン以外全否定する馬鹿が

そいつのせいでウレタンに拒否反応する連中が増えたんだとおもうんだ

怖いよね、奨め方一つで印象が変わってしまうって
同じ様にネット専売のコート剤奨めるとボッタクリと言うレスが付くし
その対極に、何がなんでもピカール最強一拓のピカール房が居るって図式かな

ああ、あとね

プレクサスにイイねが付くと

必ず「プレ腐す君」ってのが現れて貶すよねｗ

ウレタン塗って６ヶ月
変化なし　良好

以上でした

>>740
ここに来る層は、その5〜7年経過した車を中古で購入した人達だと思うんだ。
そういう層なら自分で磨くという行為に走るのも頷ける。

店で磨いても半年ももたんわな。

まあプレクサスは確かに臭い

>>744
５〜７年落ちの車を買っといてそんなもん気にする方がおかしいだろ。

バツイチの女と結婚したくせに処女かどうか気にしてるようなもんだわｗ

>>747
中古で5〜7年落ちの車を買って黄ばみを気にするのはおかしくて、新車で購入し5〜7年経過後に黄ばみを気にするのはOKなの？

これだけ磨きが普及してくると、中古車買う時コーティングが残ってるのか？
剥いでしまっててその時だけ綺麗なのか見分けないと後で泣き見るなｗ

>>748
当たり前だろ。
ピカピカの新品から始めた人間にしたら
くすんできたライトは耐えがたいものだが
中古で買った時点でサラのライトに変えることもなく
汚い状態でのり始めた人間が
なんでピカピカの状態を目指す必要があるのか意味がわからないね。

古い車なんで、ダメ元でキッチン用のクリームクレンザーでやってみた。
かなり綺麗になったぞｗ
厚めの綿の軍手はめて水に濡らしてクレンザーをポタポタ。
深いキズが付かないような力加減と濡れ加減がコツのようだ。

夜ヘッドライトを点灯させたら驚いて死んでしまう予感

>>751
黄ばみは埃や油の汚れなんだよ
材質の変色だけと勘違いしてる奴が立ち悪いんだよｗ

>>750
レンズの曇りは安全性に影響が出るからね

>>750
ちょっと何言ってるかわかんない…

>>750
中古で買ったやつもピカピカになるならその方が・・・。

ヘッドライトがクリアだと車の印象がガラッと変わるな。
腫れぼったい目の女が二重瞼に整形したようだ

中古で車を買って
ヘッドライトと前バンパーを新品にしましたが何か。

ピカール小ネタで悪いんだが、
時計の文字盤カバーもピカールでキレイなるんだな。
さすがに傷が深かったので耐水ペーパーと併用したけど、
1600かけて曇りガラスになったところにピカールつけたらきれいになった。

これさすがにサイドガラスなんかの水アカとりに使ったらまずいかな

>>755
なら読むな

>>756
だから、みせで磨いてもらえって書いてるだろ。
１回数千円ケチってるクズばかりだから
その程度の金をケチるなら汚いまま乗ってろって言ってるの。

>>758
あんたが正解だ。

中古でも買ったときに変えてりゃ乗ってる間に汚くなんてなりゃしないんだ。

それをやれピカールだのプレクサスだのウレタンクリアだのと
あーだこーだ騒いだ挙げ句結局どれも利点欠点がある上
一般人が手を出すと仕上がりに個人差が出て
書き込みを鵜呑みにしてかえってわやくちゃになってしまうもんもなかにはおるんだろ。
それなら少々の金を出してでも確実にきれいになる方法があるんだから、
店で磨いてもらえって書いてるんだよ。

>>760-762
↑↑↑
たまに出てくるなこーゆーの。
「僕は何でも知ってるんだい。」
「僕が言ってる事だけが正しいんだい。」
「みんな僕の言う事を聞け。」
「なんで僕の言う事を聞かないんだ、ママに言い付けてやる、ママ、ママ〜〜」
って奴。

>>762
おまえメガネが黄ばんでるんじゃないか？
コンタクトなら加水分解してないか？
裸眼なら角膜黄ばんでないか？

物事狭〜く薄〜くしか見えてないぞ

>>764
角膜をレーザー研磨（レーシック）ってオチですね

>>765
あ、かぶせて美味しいとこ持ってったｗくやしいｗ

磨いて１ヶ月で何となく黄ばんできたからまた磨いてみた。
確かに黄ばみが取れたけどこれ廃車まで無限に続くのかな？
ヘッドライトカバー削りすぎて穴開きそう。

穴が開いたなんて聞いた事無いぞ

むしろ開けられるものなら開けてみろよｗ

開かぬなら
開くまで磨こう
ヘッドライト

貧乏人はほざいておけ

レクサスISの黄ばみに悩み、いろいろやったけど、
すっきりしないので、新品交換した。
数年は悩まなくていいと思うととても気が楽。
このスレ、ブックマークから削除するね。
とか言いながら、明日も見てると思うけど。

結論（ここでか？）
ピカーーーールで定期的に磨いてきれいになる場合は、それが一番。
へたなコーティングするより、艶出し剤（LOOXとか）で仕上げるのが
最も見た目が良い。
ピカーーールでもすっきりしない人は、とりあえずペーパーで削ってみて
きれいになるなら、そこからピカーーーール生活。
ペーパーで少し削ってもだめなライト（レクサス）は、
新品交換するのが、精神衛生上おすすめ。

>>771
↑↑↑
たまに出てくるなこーゆーの。
「なんでみんな僕の事を馬鹿にするんだ。」
「僕はお前らとは違うんだぞ、最初からお前らなんか相手にしてないんだぞ。」
「くそー、くそー、悔しくて眠れないよ、ママ、ママ〜〜」
って奴。

こんなとこでしか言えないんだから言わせといてやれ

新車でも5年で黄ばんでくるのが多い

5年落ちの中古買ってヘッドライト新品にして
新車気分になるのが吉！

>>775
中古車買うときにヘッドライトを新品に換えてもらう条件で買えばおｋ

>>775
5年経てば車両が型落ちだろ新車気分は無いわｗ
何処のどいつが乗ってたか分らないキモイ中古で新車気分は有り得ない
新品ヘッドライトをベットに付けていい夢見ろよ

>>777
じゃあ、一生懸命ピカールしとけ
別に止めはしないｗ

応援ありがとう
だが、スポンジポリシャーで簡単に作業が終るから苦にならないのだ
398円で自己満足できる趣味みたいなものだからな

ってか自分の車が綺麗になるんだから別に磨くのも不思議な事じゃないだろ
そんな事行ったら洗車すら全否定されなきゃならん事になる

買換え促進

>>779
398円　？　なに

>>782
近所の渡辺金物店に売ってるピカールの値段でやす

定期的にピカールすればクリア感を保てるんだから安いもんだな

>>782
ホームセンター行くなら仏壇仏具コーナーだぞ＾＾

うちの近所は290円だ

>>780
自分で洗車なんかしたこと無いからよくわからないや

「自分で」か「相手に」で拘ってるの？
そんなの本人のさじ加減、どっちでもいいよ。
相手にしてもらう事が当人にとって最良とは限らない。

又、変なのが(￣〜￣)ξ

>>759
時計の風防は「サンエーパール」で。

>>790
それをライト磨きの仕上げに使ってみたい

誰にやってもらったから偉いとか
自分でやったら貧乏臭いとかそんな情報要らんわ
何やってどうなってその後持続するかとかの情報の方がよっぽど重要だろ

スルー推奨

"さじ加減"の使い方も知らない低脳は、放って置けば宜しい。
夏休みが終われば消える。

キコキコ磨くのを楽しめない奴は来んなよ

あれをシコシコ擦るのは好きだよ
ﾋｬｯﾋｬｯﾋｬｯ

>>796
挿れなきゃつまんないじゃん。

俺のも黄ばんできたがライト全体ではなく側面だけなんだよなー
ピカールで磨くにしても中途半端だし残ってるコーティング落としたくないし

>>797
夏は暑い。

>>799
これだからデヴは…
エアコン効いた部屋で多少汗ばんでも愛を育めよ
そんなんだからブクブク太るんだよ

てか、彼女いませんって素直に書けよ、デヴ

デヴの彼女はいりません！

デブはピザとハンバーガー、コーラが主食なので彼女は出来ません

デヴ婦人

テヴラーメン

ｈ

ふ

今のうちに、新車外しのライト買って保管してます。

＞８０７
使うころには、肝心の車は乗り換えで無くなっているかも

>>808
その時はその時で、需要あるだろうからオークションで処分です。

>>807
ヘッドライトユニットの新車外し品は珍しいな。
フィットかい？

うん、珍しいね。

両ヘッドライト無傷な事故車ってオカマか側突？

ライト付けたらね…なにやら暗く影のようなものがありましてね
あれれれれぇ〜？おかしいなぁ〜おかしいなぁ〜そんなはずないなぁ〜

…よくみたらね、その影にぼやーと目のようなね
それがね、こっちをジーと見てるわけですよ…
あれれれれぇ〜？おかしいなぁ〜おかしいなぁ〜そんなはずないなぁ〜
そしたらね！それがぁああ…

by稲川

やだなぁ、やだなぁ〜
怖いなぁ、怖いなぁ〜

稲川ってなに？指定暴力団？

>>810
30プリウス　ハロゲン。
純正LEDや、LEDカスタムした社外品に換える人が放出するパターンが多いみたい。
ハイエースもそんな感じ。

ＬＥＤってそんなにいいの？

明るさはいまいちらしいが
消費電力が少ない（≒良燃費）、補機がほぼ不要、安い（今は高いけど）
技術改善でHIDを置き換えるようにはなるんじゃ無いかと

>>817
他社、又は他車種は知らないができません600hはHIDより消費電力はデカいらしいぞw

だから何？
消費電力が高い理由を教えて貰いたいの？

消費電力が少ないと言いながら、消費電力がデカイと言われたら誤魔化そうとするその神経の神秘を教えてくれ

お盆休みの頃に見たような話題

なんだ俺は釣られたのか　くっ！

家庭用のＬＥＤ電球も白熱球の○○Ｗ相当って表示にかなりの嘘があったぐらいだから、
明るさをキッチリと要求される場所に使うためのＬＥＤは今の技術では
まだまだ消費電力がでかくなってしまうと言う可能性もなくはない。

>>ID:hUhkaC3O0
誤魔化さなくていいから>>820の質問に答えてくれよ

ピカールで磨いたらかなり綺麗になった。
磨く前を撮ってないからあれだが…
ttp://cgipocket.com/cgi/mogzo/photo/2012/08/file_0-g0MyTyjaHIXm.jpg

>>825
キレイじゃん！

そうだよな、超寿命をうたったLEDだけど

中華モデルはすぐ点灯しなくなる粗悪品もあるからな

ってスレ違いもいいとこw

またまたスレチだが

>>825のプリメーラは当時の日産モデルではかなり奇抜なデザインで
今見てもかっこいいとおもう、特にワゴンタイプは惚れ惚れする。

俺のセカンドカー、ウィンダムMCV30も白く濁ってたから今日ピカールしたんだけど
布が真っ茶色になってすげえ綺麗になったわ

今までコンパウンド入りのワックスでなんとなく綺麗になった気がしてたけど
ピカールいいね

>>825
乙！
プリメーラ良いね
デビュー当時に代車で借りたなぁ……

>>826 >>828 >>829
みなさんありがとう！

10年前の車なので、かなり黄ばんで古ぼけていたんですが
このスレ見てピカールで磨いたら効果てきめんで驚きです。
心なしか車体も（というか車全体が）綺麗になった気がしますｗ

しかし台湾製スクーターのライトの白濁(黄濁)度は凄い。
南向き青空駐車とはいえ、2〜3年で内部が見えにくい程曇る

ホイールタイヤ、ヘッドライトが綺麗なだけで
すげえ、綺麗な車にみえるから不思議

逆にここが汚いと、ボディーが綺麗でも古ぼけて見える

あ〜もっと早く気づくべきだったな

３ヶ月ほど前にスクラッチガード貼った者だけど状況報告
とりあえずライトもフィルムも変化無し
ただ近くでよーく見ると飛び石の後が結構あるね
これもコーティング痛める要因なんだなと改めて思った

>>833
おまわりさん、この人です
整備不良で捕まえてください

>>832
本当そうだよな

照度が出れば(保安基準OK)であれば、大丈夫！

>>833
報告thx！ぼろくなったら貼り替えればいいのか、使えそうだね

>>834
情弱乙

>>832
だよね
それにヘッドライトの照度が落ちたら安全性にも影響でるし

>>833
なかなか良さそうだけど、レンズの形状によって貼れるかどうかが決まるね

ぼちぼちピカールしたいが日差しが強く暑くてする気にならない
秋の風が吹き始めたらゴシゴシすんべ

ヘッドライトユニット毎交換したった

クソ暑いなかのピカールにさよなら！
ワックス洗車したら新車のような気分・・

>>819
ださっw

>>841
2ちゃん初心者なんだろ（笑）
虐めてやるなよ)笑(

>>830>>832
ナンバープレートも塗料が剥げないように掃除してみて。
更に車がキレイになった気がするから。
ナンバープレートが白くなったら効果絶大だよ。

ヘッドライトはよく人間の目に例えられる

>>844
アイラインとかｗ

パンツの黄ばみも取れますか？

>>846
塩素系漂白剤を使うしかない。
パンツのゴムに悪影響なので、普段は酸素系漂白剤を使うこと。

>>846
最初から黄色いパンツを履けばおｋ

>>847
これテンプレ入りだな

ワシの目の黄ばみは、一生取れんらしい…

>>850
嘴も、だろ。

>>850
酒やめなよ

そのうち見えなくなるなナムナム

保守

レーシックなんてするからだよ

↑ここまでテンプレ

ピカール買って嫁の軽ミラの黄ばみがかったの磨いたら、タオルが黄土色になってびっくり、光の加減で見えるんじゃなくホントに黄色になってんのねんのねん

↑　こっちの世界へ　ようこそｗｗ

まずいぞまずいぞピカールするのが楽しみになってきてしまった…

いや、別にまずくないな。

ピカールで満足してた時もありました
面倒すぎて今はライトごと新品に交換
キラッキラに輝いてて超気持ちいい

ライト新品に交換っていくらかかるの？

>>862
車種によるとしか
まぁ今の車だと片方最低３万の部品代と見て良いんじゃないか
それに工賃か
高いやつになると片方10万オーバーとかある

私もピカールを使おうかと思ってるのでが、磨いた後表面に石油成分が残ってしまうとまずい
ですよね？
皆様は、どのようにして除去されてますか？

>>864
台所洗剤どｵk

>>864　プレクサスつけといた

でも、乾拭きだけでいいんじゃないの
俺も始めたばっかだけど、洗車毎に軽く
ピカールすることにした
洗車は1ヶ月に2回から3回程

ウレタンクリア買ってきた
明日は晴れるかな〜♪

そんなあなたにブレーキダストクリーナー
本体もどうにかなりそうだけどな！！

>>864
水洗い→ウェットティッシュでよく拭く→もう一度水洗い

灯油だけで拭いても結構きれいになるもんだな
傷がつかないのが長所

ポリカの耐薬品性データ表見ると
灯油はほとんど影響無しとなってるね
エタノールなどには少し弱いみたいだ

灯油って手が臭くなる

カー用品店でヘッドライトクリーニングしたらこうなりますみたいな
ビフォーアフターのやつあるけどあれ長時間放置展示されてるの
どっちも黄ばんでるんだけど・・・
結局コーティング剥がしちまえば紫外線とか汚れとか関係無く
黄ばむって事なのかな？

蛍光灯にも微量だけど紫外線含まれてるからねぇ

>>874
たりめえだろ！
蛍光灯はUVを蛍光塗料で可視光に変えてるだけだ
蛍光菅の白い塗料を取ったら、UV灯だ
紫色に光ってるぜえ

プレクサス（1,980円）買いにドンキ行ったら、
車用コンパウンドの列に「ピカール」が置いてあった。
認知度上がってるね。
いっそのこと用途に「黄ばんだヘッドライトに」って
入れてほしい。

>>876
えっ・・？
元々の用途は違うのか？

ウレタンクリア塗装完了
新品みたいになったぜ

http://imgur.com/sBT4H.jpg

ボディも磨けｗ

ボディはこの後洗ったんだ
ポリッシャーは作業早いけどコンパウンドが飛び散りまくるんだよな

回転数を遅くしろよｗ

>>878
ヘッドライトは外して塗装ですか？
取り外すの面倒なので、マスキングして塗装したいんだけど
素人でも垂れずに塗装できそうですか？

>>882
マスキングで塗装したよ
ウレタンクリア難しいなんて言われてるけど、塗装経験があれば難しくないよ
エアロやその他のパーツ塗るのと全く変わらないね

そんなこと聞く時点で無理やろ、中古ライトでも買って練習した方が良い！

ありがとん
素直にヘッドライト外して作業します＾＾

あーあと、俺が踏んだ手順

まずライトの縁をマスキング
次に耐水ペーパー#1200で水掛けながら研磨（黄色い削りカスから白い削りカスに変わるまで）
そしてコンパウンドである程度透明になるまで磨く
スポクリで洗浄と脱脂
ホムセンで買ったビニールシートで前半分スッポリマスキング
あとは塗るだけ

コンパウンドのところなんだけど、これは完璧にやる必要はないと思う
ウレタンクリア塗った時に傷なんて埋まってしまって殆ど見えなくなる

長くなってすまん
もしウレタンクリアで塗装しようという人が居たら参考にでも

>>882
不安なら、トヨタのディーラーで、キズナックスしてもらえ
磨いた後に塗装でクリアを吹いてもらえる
左右両方で１万円くらいだ

>>887
そのサービスが全国共通でないから困っているわけですよ
いい加減察してもらえませんか

>>888
あんたの個人的事情までは察せない
悪しからず

全国共通でないサービスにも関わらず
不安なら、トヨタのディーラーで、キズナックスしてもらえとは
これ如何に

>>890
一つだけ聞くけどさ、お前馬鹿だろう？

キズナックスってメニューがなくても、研磨してクリア吹いてくれって頼めばやってくれるだろうね

ピカールの知名度は昔も今もそんなかわらんだろ
ドンキのカー用品の場所になんて10年前でも置いてあったわけだし
メッキ磨くのに定番だったからね

吹奏楽部なら必ず持ってたな

灯油で拭いたらスッキリ透明感復活したよ
と、喜んでたんだが灯油が揮発したら元に戻っちゃったわｗ
つうことはこのままクリア吹けば復活するか？

>>892
>>890の残念具合は置いとくとして、デラはやらんとこも多いんじゃないの？
ＩＳＯがうんたらかんたらで、ブースないから塗りもの一切お断りってとこ都内だとけっこうあるよ
料金不問の外注前提ならどこでも受けてはくれそうだけど・・・

>>896
デラが直接やってるとこなんてほとんどないわ
提携修理工場に丸投げだろ

灯油は、溶剤にもなるからね

うん、でも、その投げ先にも絡んでくるんだと＞ＩＳＯ
だからどんな些細な仕事でも露天は不可って言ってた、ほんとかどーかは知らんけどね

ヨタ車ならキズナックス対応店舗探して
見積もって高ければやめればいいだけ
クリア塗装込みでこの値段なら安いよ

http://chiba.corolla.co.jp/service/original_service_kizunax.html

>>900
いまどきのデラなら、ヨタ車以外でもやってくれるよ
不景気だからな

美しい

ジェームスとかでやってもらったのは半年ぐらいで元に戻ったとブログに書いていた人がいたが、
キズナックスはもっともつのかな？

>>896
そうなんだ

塗装に自信ない人は研磨だけして、塗装のみ板金屋に依頼ってのが安上がりなのかね
俺はこれからじっくり耐候性を観察していく
仕上がりは新品同様でかなり満足してるから、あとはどんだけ持つかだな〜
１ヶ月とかだったら泣ける

そこが一番の問題だよね＞持続期間
自分は電動ドライバあるから、回数やってもさほど手間と感じないので
洗車ついでに気が向いたらピカールヘッポリ、これで満足してる

ヘッドライトに、黄ばみと跳ね石とかで付いたと思われる傷があるんだけど
ピカールで磨いた場合、黄ばみは取れても傷は取れないですかね…？

>>906
深いなら無理
ウレタンで埋まれば目立たなくなるかもね

ブレーキパーツクリーナーを布につけて拭き取ると、布に黄色っていうか、タバコのヤニ汚れっぽく着くんだけども、あれは何なのかね？
綺麗になるから良いんだけどさ。

アーマーオール塗った事もあるから、それが変質？したものかね？

黄ばみが何なのかと改めて聞かれると、わからん

キーワードは「ポリカ」「黄変」あたりで如何かしら？

黄ばんだら青い電球入れればよくね？

よくね厨は(・∀・)ｶｴﾚ!!

>>906
明らかな傷はピカールじゃ無理。
でも多少の傷があっても、ピカールでぴかぴかになるとあまり気にならんよ。

今日も暑いな木枯らしが吹く前にピカールしたいな

>>914
どんだけ秋が短いんだw

>>914
電ポリ買いなされ。
片側5分以内で終わる。

>>916
ピカール以外に用途がないけど、適当なの紹介してくれ。

>>915-916
今年は冬が早い悪寒
つうことで、ホットコーシー啜りながら
キコキコゴシゴシまったり時間を使いたいと思った

>>916
電ポリって、安っすいの買うとだめらしいな。でも、そんなに使わないだろうし。

電動ドライバじゃダメ？

磨いた後のコーティングなんだけど、某サイトでは硬化系のホイールコーティング
がいいって書いてあったけどどうなんだろ？

ホイールは多分アルミのことを言っているのだとして
ポリカとでは材質がな・・

>>922
素材はアルミでも表面はウレタン塗装だろ？

>>922
いや。アルミと違うから多少は吸収しちゃうけど、重ね塗りすれば
OK,完全硬化したあとは劣化をある程度防げると書いてある。
誰か試してみて。

硬化促進剤を使うボディ用のガラスコーティングは試してみたけど
とりあえず3ヶ月は綺麗なままだよ。

>>924
まずお前がやれよ

>>924
>誰か試してみて

何様なの？
車持ってないの？

コーティングなんて糞の役にも立たないから
クリアラッカーでもはけ塗りしとけ

ＳＡＢで磨いてもらって１年ぐらいなるけどピカピカのままだよ。

　　 ,.‐''￣ "' -､
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保守

シロキサンだの使っても野晒しなら半年持たないかもねえ

業者でオススメはない？
日産はいまいちだった

柳瀬かな。
目ん球飛び出た程高かったわw（☆o◎）w

>>934
値段が高いのはいいけど、>>933は「オススメ」を聞いてるんだから
何がどういいのか具体例を挙げて言って欲しい

といいつつ俺は業者に頼んだことないから申し訳ないが

洗車の度にアーマーオールを塗るだけで意外に美観を保つよ

ヤナセやＢＭＷやベンツのディーラーに国産車で行ったら、ヘッドライト磨きしてくれるのかな？
もっとも、それらが技術的に優れてるのか、どのくらい保つのかは知らないけど。

ガラス使ったようなモデルしか扱ってないから
サービス自体やってない気がする

>938
どこのクルマの話？？？

>>934
ヤナセはピカールの100倍くらいの値段だよね？

セヤナ

昨日ピカールのみ使用で1時間くらい磨いた
見違えるようにきれいになった片方だけ

中古のヘッドライトユニットに交換したら、運転席側の中に水滴が・・・

トヨタ　ヘッドランプクリーニング＆コート
http://toyota.jp/after_service/car_care/yohin/lamp/head_cleaning.html

>>933
エネオスのがかなり良かったらしいです。
別スレで両目で8000円ぐらいって書いてました。

ウレタンクリアなら一本2500円

早めに言っとくけど
次スレはいらないからな

>>947
お前がいらない。
お前は必要ない。

黄ばみは永遠です
スレ立てて欲しくなかったら
２度と黄ばまないようなメンテナンスサービスをディーラーで無料でやれ

新しいヘッドライトには何かしらのUVコーティングがしてある訳でしょ
じゃあそのコーティング剤は何で手に入らないのって訳でしょ

素人が簡単に扱える代物ではないんじゃないの

で、ピカールの後何するのがジャスティスなの？

冷暗所に保存

ピカールする頃には乗り換え寸前とかでしょ
放置でよくね

>>954
ならお前は放置しとけや。

>>944
これ、トヨタ全店でやってるのかな？
ページを見てみたけど、分からなかった。
ま、ＪＭＳでやってもらってるからいいか。
でも、ＪＭＳがヘッドランプクリーニング＆コーティングを止めてしまったら、どうしよう…

>>954
下手すりゃ初回車検で乗り換えかｗ

俺、羽振り良かった頃はオイル交換する前に車買い換えていた時期あった。
それで一財産無くしたけど。

安いＥＫワゴンでも5年保ったぞ、終盤は表面がベロって来たけど

素人施工じゃウレタンクリアが最高峰であ
とは松竹梅のごとく効果は下がっていくのみ
１年くらいもつ手ごろなコーティング無いかなぁ

グダグダじゃねーかよ
終わりにすっぺ

YHでヘッドライト磨き施工が500円だったのでやってもらった
使用薬品はLOOX、新品同様とまではいかないけど結構艶が戻ったよ

>>878だけど、研磨だけでは１週間で黄ばみ始めてたけど
今回はその兆候すらない
塗った時のまま

ウレタンクリアが硬いからか拭き傷も見えないし、ほんと綺麗
俺は自分のFAを見つけたかもしれない

南東向き青空駐車、直射日光バリ当たりの劣悪環境
新車購入から6年くらいだったかな「なんか黄ばんできたな、きたねぇな」と感じるようになった

ってことは（新車のコーティングの場合）そんな悪環境でも5年くらいは大丈夫ってことになるわけだから

「○○をして3ヶ月経ったけど変化なし」とか、そういう報告って
報告してくれること自体はとても有り難いんだが、
なんか意味のあることに思えなくなってきた・・・

俺も今までピカールやら、ペーパー＆コンパウンドで磨きまくり〜とかやってきたけど、
そんなことを考えるようになった途端熱が冷めて、新品のユニットを買ってしまった

こうなると、スレ的に卒業してしまった気分
ここで得た情報はとても参考になったしいい経験にもなった、ありがとうございました

さみしくなるな…。達者でな。

俺は「ピカールでシコシコ磨いて綺麗になる」事自体が楽しくなってしまったから
「ユニットごと新品に変える」という選択肢が無くなってしまったｗ

712でウレタンクリア施工したものです、もうすぐ一ヶ月なのでその後をレポします。

878の人と同様に一ヶ月たった今でも施工後と変わらず曇りは見られず非常にいい感じ。
エスティマはヘッドライトが大きくて目立つから綺麗だと非常に気分がいい。

定期的にピカールで磨いてた事を考えるともっと早く施工すればよかったと思う。
みんなにも是非勧めたいが、ここは磨くことを楽しんでる人が多いのかな？

マスキングテープ貼るとこまでがワクワクの絶頂でピカールで磨くあたりでもう意気消沈だ

なんかレポ見てると
5年で表面が劣化してきて黄ばむと同時に本体も黄ばみ始める
この段階でウレタンすればあと数年延命できるけど最後は
ウレタンと共に本体が黄ばみ始める
みたいな流れになるのかな？

プラクリーン使ったことある人、どうですか？

ウレタンクリアってどこで手に入るんだ？

ホムセンにも売っとる

数年してまた黄ばんだら同じ事するだけだよ
ペーパーなら黄ばみなんて瞬殺

それでまた数年間楽出来るんだ
毎週毎週必死こいて磨くの疲れるんだよね
クリア感も段違いだしさ

乾く前にホコリとか虫とかつかない？

そこで虫コナーズですよ

>>973
換気しながら風呂場でどうぞ

>>973
なんというユトリ

>>973
虫が付いたら、手で取る

いや、そこはティッシュだろ

口とがらせて、ふぅ〜〜って吹くよ

>>979
あの世からマイケル乙

トイレットペーパーの方が、そのままトイレに流せる

箸で摘む。

>>973
アクセントだと思いこめ。




マジレスすると、ライトASSY外して屋内で塗装。

>>983
虫入り琥珀みたいで価値上がるな

琥珀なら、虫がついた上にもう一度包み込むように、クリヤーを塗る

どんな虫がおすすめ？

ダイナミックにガガンボかな
脚ももげやすいし..

「ガガンボ」てなに？

ごめん、事故解決

将来、そのライトの琥珀の中の虫からDNAを取り出し恐竜が…