【インプレ】アジアンタイヤ全般17本目【情報交換】
このスレ住人といえど、アジアンなら何でも良いと言っている訳ではありません。 コストパフォーマンスに優れるアジアンタイヤではありますが、 アジアン初心者は、以下のリストの中から選ぶことをオススメします。 定評のあるタイヤ リスト(暫定版) 【スポーツ用途】 595RS-R、ATR Sports、SS595、KR20、MA-Z1、ACCELERAα 【ストリート用途】 NS-2、NS-20、N3000、N6000、N9000、SX-1 EVO、MA-V1、ACCELERAφ 【コンフォート】 N5000、N7000、AS-1、FORMOZA FD2、ACCELERAβ ※大まかに分類してありますが、歴然とした性格の差があるとは限りません。 また、同じ分類に属していても、同等の性能を備えているわけではありません。
タイヤの負荷能力には、JATMA、ETRTOなどの複数の規格が存在します。
アジアンタイヤはXL規格が多いため、空気圧には注意してください。
以下のサイトなどを参考に空気圧を設定しましょう。
空気圧別負荷能力対応表
http://www.bridgestone.co.jp/personal/knowledge/tire_size/05.html タイヤの耐荷重性能を決めるのは
・サイズ
・空気圧
・規格(JATMA、ETRTO、TRAとか)
の3つで、例えば 215/40R17 のタイヤで空気圧が○kPAの時、
・JATMA のタイヤなら荷重は △kN まで
・ETRTO のタイヤなら荷重は □kN まで
と決まっています。
ロードインデックス(LI)というのは、
この荷重が「MAX何kNまでOKです」というのを示したものです。
以上テンプレ
5 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/03/14(水) 09:48:50.43 ID:x3MJw9FD0
2については生産メーカーに関係なく議論されたものを 追加、移動しましょう 特定国排除はそのスレがあるのでそちらですればいい
何を気にしてんだよ。現状の
>>2 のままでも、何ら偏向されちゃいねーよ。
ただし、素人が普通に使っても、実用性に問題が無いタイヤのみだ。
だから、中国製とかが無いじゃないか、って意味なら
実際に試してみて、是非インプレしてくれ。
他との比較もせずに、「無いから追加しろ」 ってのはナシの方向で。
これ以上価格上がったら、ライフの長いヨーロッパの安売り系とコスパ面で微妙になってくるな
10 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/03/18(日) 16:42:23.09 ID:heVS1ymC0
ネトウヨがまた湧いてきたのか 本当にどのスレでも迷惑をかける連中だよな
ネトウヨじゃねーだろ・・・・
キムチくさいな
13 :
885 :2012/03/19(月) 02:13:41.64 ID:5Azwr3yaP
前スレでNS-20が気になるという人がいたけど、ここに来る人はほとんどスポーツ走行する人で、乗り心地重視なタイヤはほとんど出てこない。 俺もNS-20気になってるんだけど、何度聞いても誰も使ってないのか返事がない。みんからでみた方が早いな。 俺は夏頃交換予定だから、その時にNS-20入れてここでも感想を書くよ。
NS-20ってのがあるんか
アジアンハイグリップってフェデラル595RS-Rしか知らないんですが、 他にも同程度もしくはより安いハイグリップってあるんですか?
ATR のAC R1ぐらいじゃない? ハイグリラジアルっつーか、スリックだけどw
>>15 AC123Sが物凄く気になる・・・・が
サイズが少なすぎる・・・・orz
18 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/03/19(月) 19:06:38.29 ID:/BHj6bxv0
NS-20はサイズの種類が少ない。 まだデビューして月が経ってないようだしこれから増えるんかなぁ?
出てから、もう何年か経つと思うけど? 個人的には、MAXXISが気になる。もう入って来なくなっちゃったけど・・・
595使ってるんだけどグリップには不満ないが剛性が気に入らない もっとサイドウォールが硬いの探してるんだけど・・・ 候補はATR SPORTS , N9000 , SX-1あたり
>>13 NS-20はNS-2の後継モデルぽいこと書いてるわりには
コンフォート性や静音ばかりアピールしてて、よくわからないね
NS-2のグリップ性能のまま、コンフォート性や静音を上げたって意味なのかな?
>>20 可能性があるとしたらATRかな。SX-1はダメ。595RS-Rなら確実だが。
23 :
20 :2012/03/21(水) 21:41:16.12 ID:ldgCpt3q0
>>22 595RS-RはSS595と剛性は変わらないって聞いてたけど違うん?
あと大穴でミトスも考え中
サイズは215/45R17だけど多少変わってもいいかと思ってる。
(例えば
>>17 で話題に出たAC123Sとか)
ATRがOKならPS-91も有りかと。
25 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/03/21(水) 23:33:01.00 ID:kpgsmY+J0
フェデラルでおk
>>23 尺度をどう捉えるか、って話になるけど、
どこか感覚的なところで、国産ハイグリと比べてない?
SS595とRS-Rが同レベルだと考えるなら、剛性のあるアジアンタイヤなんて無いよ。
クムホV700とか
>>27 クムホとハンコックって、アジアンにしては安くないよね・・・・
オトク感がまるで無い。
>>29 最近は更に安いタイヤが輸入されてるだけでそれまではクムホもハンコックも爆安タイヤだったんだよ坊や。
昔の話なんて聞いてないよ、爺さん
値段が変らない韓国タイヤと国産じゃ国産買うよね普通
スポーツコンフォート 225/45R17 FEDERAL SS595 6,570 NANKANG NS-20 6,580 TOYO DRB 11,220 ファルケン ZE912 8,960 KUMHO ECSTA SPT 11,280 ダンロップ DIREZZA 14,480 YOKOHAMA S.drive 14,840 ハンコック V12 evo 14,900 ピレリ P Zero NERO 15,680 MICHELIN Pilot Sport 3 16,150
↑一番静かなのはどれ?
SONAR 静かよ
36 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/03/28(水) 03:18:36.27 ID:Z/xmFKQf0
空気圧とか適正なら峠を軽く流したり。高速道路で巡航しても平気なもんかな? なんか中国産とか爆発しそうなイメージが・・
基本は大丈夫だけど、中国製は爆発する不良品が混ざってる可能性は十分ある。 むこうの管理体制も作業員いい加減さもわかってるだろ?
ちゃんと日本企業が技術提携して仕込んでる所しか怖くて買えない
>>38 たとえ技術があったとしても、生産作業者がウンコだと製品もウンコだよ。
・・・と言いつつ、フロントにATR、リアにNS2履いてるけどね。
サーキットで200km/h近いスピード出しても平気だったよ。
40 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/03/29(木) 07:27:40.24 ID:SO1GZnjZ0
OK、アジアンタイヤは中国メーカー以外から選ぶことにしよう
41 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/03/30(金) 16:35:41.71 ID:025R/6PeO
↑韓国タイヤも除害(笑)ね
ここは東アジア共同体思想に基づく移民タイヤ推進スレだ 特定国の排除弾圧に手段お選ばないおまえらネトウヨは人権擁護法案で殲滅
43 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/03/31(土) 10:14:01.90 ID:ncd7pMmr0
60km/hで峠流したり 炎天下の下、100km/h以下で高速道路長時間巡航したり それくらいで問題発生しないよね?ね?
44 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/03/31(土) 10:23:45.35 ID:bXfRhr1i0
そこまで心配ならやめとけ 多分タイヤは問題ないがきみの精神に問題が出る
>>43 あなたのような人は、国産使ったほうがいいと思います
46 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/03/31(土) 20:29:50.70 ID:u57FKaUw0
47 :
43 :2012/03/31(土) 22:44:31.95 ID:ncd7pMmr0
そう言わないで下さい。 せめてそれくらいクリアできる品物でないと試すことなどできないですよ。 極端なダメダメ品=死に直結する部品ですもん。 アジアンタイヤには興味津々ですが命をかける必要があるものなら諦めます。 逆に問題無いようならwktkしながら試したいんですよ。
命の心配をするようなことを2chで聞いて、大丈夫って言われたら試すの?
>>47 ていうか、そんな命に関わるような問題が頻発してたらニュースや
レビューサイトとかで取り上げられると思うんだけど?
>>47 俺は最近ナンカンデビューして初めてアジアンタイヤを履いたけど、全く問題ないね。
国産のバカ高いタイヤに金出すことは今後無いだろう。
>>47 ここで判断するのはどうかとおもうけど・・・。
俺はドリ専のツレに聞いて興味もって履きだした。
今では大変満足してます。
>>50 ていうか、拉致とか命に関わるような問題が頻発してたらニュースや
レビューサイトとかで取り上げられると思うんだけど?
て言ってずっと無い事にしてような事件もあったなあ
尖閣もずっと事故だって隠蔽されてたなあ
54 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/04/02(月) 16:43:00.77 ID:apotHpKn0
>>53 お前天才
タイヤの情報と尖閣の情報を同等に扱えるとは
アジアンはすぐバーストするとか言ってるやつは 空気圧の管理すらできないドケチなクルマオンチ
>>54 ほんとだよ タイヤに全然関係ないし
ていうか南京虐殺 従軍慰安婦 朝鮮植民地化を先に謝るのが筋だろうがクソウヨ
くだらねー話してないでタイヤの話だけでいいんだよ!
立てたばっかりのアジアンタイヤスレはホント在日の巣窟だな・・・・ それはそうと、最近アセレラαが気になるんだけど、レビューがほとんど無いな。 誰か履いてる人いない?
履いてた。イイ。以上。 SS595と同等性能、微かにストリート寄りの乗り心地。今試してるSX-1よりはお気に入り。
>59 どのタイヤのインプレ?
61 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/04/03(火) 11:47:25.68 ID:q145mnduO
キンフォレストKF550が、激安だったから買ってしまった! インプレやレビューが無いんだけど…もしかしてヤバいタイヤなの? 誰か履いてる方レスよろしくお願い(^o^)/ 駄目タイヤならナンカンかネクセンを買い直す!
インプレ報告よろ
63 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/04/03(火) 13:48:09.76 ID:nDhYszNh0
俺も今年から夏タイヤ、アジアンタイヤに履き替え検討してるんだけど アジアンでベストは台湾製のナンカンがやっぱりベストなんかな? 一般スレでタイヤの話したら、アジアンはタイヤがすぐ減るとか言う奴いるんだけど 2シーズンくらい持ちこたえれば(走行3万程度)俺的には合格点だけどな。
またウヨが沸きそうだけどスレ的にはネクセンて結論が出てるね ヨウツベとかでインプレ見れるよ
205/55R15の選択肢があんまり無い・・・
>>64 おい、どこで結論が出てるんだ?w
具体的に何スレ目の何レス目か教えてくれよw
ていうか、スポーツ用途なら595RS-R・ATR Sport・NS-2が有力だけど、
コンフォート用途は・・・・結論出てないか?
67 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/04/03(火) 18:08:32.50 ID:q145mnduO
だからキンフォレストKF550の情報が欲しいんですよ! 入れ替え前だから、レビュー悪ければ違う安物買うから…よろ!
>>63 持ちは乗り方次第。メーカーが○○だから大丈夫、なんて言うヤツはアホ。
で、それを踏まえて、
国産が3万キロでお亡くなりになる乗り方なら、3万キロ持つアジアンは無い。
7割くらいしか持たないと考えて検討すれば安全。
>>67 レビューが無ければ自分でレビューしてここに書き込んでくれよ。
>>67 激安だから覚悟して買ったんだろ?
買ってから情報よこせとかアホかと。
SAGITARのP607履いてみようかと思う
73 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/04/03(火) 22:27:06.18 ID:q145mnduO
>>71 ニートのクズ野郎!揚げ足取りのつまんねーレスはいらねーんだよ。
免許も車も無いクズが!
そんな性格だからリアルで相手にされず、2チャンでクズっぷり発揮してんだろ(笑)
安物買いが失敗だったのを早くも認めてるじゃねーかw つか、思ったほど悪くなかったってこともあるかもしれんし、履いてみりゃいいだろ? 別のタイヤを買える余裕ならあるみたいだが、 鬼のように工賃が高いトコでしかタイヤ交換できないのか?
>>73 お前何言ってるんだ?ていうか、なんで怒ってるの?
>>71 は至極マトモなことを言ってると思うぞ。
知識や経験も無いくせに知らない物買って、その情報が無いから幼稚な罵倒するなんて
お前こそ免許も車も無いガキにしか見えないんだがw
レビュー等が無いんだったらお前が試してみろってんだよ。
それが怖いようなチキンだったら大人しく国産でも使ってろよ。
自分で買ったっていう責任を他人に押し付けてるんじゃねーよカス
76 :
63 :2012/04/04(水) 12:53:09.66 ID:fLw7XLpx0
今日、オートウェイの通販で、ナンカンのタイヤ注文してみた。
NANKANG RX615 185/55R16 83V
ttp://www.autoway.jp/shopdetail/020051000001/ 今年装着したらインプレしておくよ。送料込みでも24,140円は安いね。
>>68 車板にはかならず叩くやついるけど、国産で去年まで3年もって47000キロくらいですよ。
スタッドレス装着期間が年4ヶ月で、夏タイヤは実質24ヶ月装着の2年間で、
冬は通勤と買い物程度しか走らせないので実質4万走行くらいでスリップサインまできた。
俺が2年3万走行って条件出したのは、
5万前後もする国産タイヤ3年でスリップサインぎりぎりまで履き潰すよりは
アジアンタイヤ2年履き潰しで割り切っても2回交換で4年分
これだとランニングコストで十分国産より優れてるし、安全面でも余裕図れるからさ
>>76 国産と同じ使い方なら、国産ほどは持たないって意見に対して
いやいや、オレは2年3万キロ持った、とか言っちゃう人間だから叩かれるのでは?
韓国スルーで台湾いっちゃうような奴だしなw
PINSOのPS91入れた 昨日履かせたばっかなんだけど ドライだとSドラぐらい食うの?
>>76 俺も同じ考えで今回ATR-Kを入れてみた 2年で入替え考えれば、硬化する前の美味しい時期で終われると期待
ランニングコストは良いかもしれないが 安全面では精神的に国産タイヤに分があるかなぁ〜 あくまで精神的ね
>>79 既に入れたなら、とっとと試してみて他の銘柄との比較インプレをおながい致しますw
えっと、するとここでの情報はなんの役にもたたないってことでOK?
立たせるかたたせないかはあなた次第! スレタイの情報"交換"という通りなら相互補完しなけりゃ前に進まないわけで
>>78 え、だって韓国だよ?普通は韓国と台湾なら台湾選ぶでしょ。
クーパー スターファイヤーの評判て ここではどんなもんですか?
2年履き捨て予定でN7000人柱中、1年経過6500km走行 ブロック欠けもひび割れもなく普通、晴天雨天でABS効かせても ほぼイメージ通りのG、ただ横グリップは少し弱い気がする 街乗りマッタリ走行なら不満ない、静粛性の変化は感じない 長期or溝が減るまで使い切る予定じゃなきゃアリじゃない?
俺のN3000は6年耐久で劣化は感じない 燃費も良くなったし最高だよ
N3000 N7000でも 良さそうだな! N9000ポチってみたよ! 空気圧はやはり高め設定が良いのかな?
KR20ポチったぜ
ネクセンは使い込む程に車に馴染み性能が上がるからな 島国のガラパゴスとは格が違うよ
>>92 韓国のネクセンは中国製タイヤと同じで、良くもなく悪くもなく。
国産と比べると安くて、値段の割には良いが、
それならより安くて同じ品質の中国製がおすすめ。
そりゃ、BSやダンロップ、ヨコハマが同じ価格なら、迷わず国産だが、
あまりに価格差が大きいからアジア製という選択になる。
韓国製程度の価格なら間違いなく、日本製を買うが。
色々なタイヤを試してみたいんだけど、いかんせんアジアンタイヤは サイズが揃ってないのが珠に傷だなぁ・・・・。 前にNexenのN9000を試そうとしたんだけど、17インチで245〜255サイズ、 扁平率は40前後を探したんだが、それが無くて。 まぁ、NS2がことの他良かったから満足はしてるけどね。 次はアセレラαか、595RS-R、またはKR20でも試してみたいね。 車検転がし用にレビューに無いような激安タイヤとか履いてみたいw
丸目インプレッサ(1.5L,AWD)の車検ついでに、タイヤも交換した。 交換前:ナンカン NS-2 195/55R15 交換後:アキレス Corsa 60 195/60R15 Corsa 60の印象 ハンドル中立からの切り始めが少しダルい印象はあるけど、一般路走行中の安定性は問題なし。 晴天時と雨天時で60km/hからのフルブレーキやってみたけど、ABSの世話にならずしっかり止まる。 NS-2に比べて、走り出しが軽くロードノイズが低い。 カーステの音量下げてもちゃんと聞こえるw 燃費はまだ測ってない。 ちなみにNS-2の印象 普通の車にスポーツタイヤ履かせるには丁度いいコストパフォーマンス。 減り具合は、5年で4万km走って3分山くらいかな。 グリップは結構あり、高速道路でも不安なし。その代わり、燃費はそれなりに悪くなる。 冬場でエアコン使わないのに12km/h。orz ロードノイズは結構ある。ドアのゴムシール交換を考えた位。
インプで195/60R15のAS-1か195/55R15のNS-2か205/55R15のSONAR SX608行こうと思ってたから参考になるわ
>>88 6年はすごい、燃費よくなった=溝減りゴム硬化じゃんw
>>90 N7000だけど見た目サイドが膨らむので上げてる
MAX300表記なのに260、二年目で怖いから240に落とします
今日いきなりナンカンなんちゃらがバーストしてびびった 2年チョイだったが後ろでよかった・・・
101 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/04/09(月) 00:37:49.41 ID:VpgvdCCE0
N7000 人柱2号
性能は
>>87 に同意
付け加えるなら、バランスのバラツキが激しい(1本ウェイト貼りまくり)
高速も流れの範囲内なら音、振動、グリップ問題無し
燃費は400m悪化(9月〜3月の冬季使用)
現在まで1万7千km走ったが、なかなか減らない
lexaniのlx9はどこのoemですか?
今や韓国製タイヤは、たいして安くないし、性能も、中国製や台湾製と同じレベル。 なら、安い台湾製か、中国製で決まり。
チョンはもっと嫌だ
親日国の台湾製を応援する
じゃ、台湾製のナンカンでokという事だな
112 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/04/10(火) 16:18:08.45 ID:cZVGK40+0
中国製が最強っていう 結論が出てるんだから、それでいいだろ。
●価格は抜きで、性能のみの比較 日本メーカー >>>>> 台湾メーカー = 韓国メーカー = 中国メーカー ●価格を考えたコストパフォーマンスで比較 台湾メーカー = 中国メーカー >> 韓国メーカー >>>> 日本メーカー ●同性能、同価格なら迷う。なら親日国という選択なら 台湾メーカー >>>>>>>>>> 中国メーカー >>>>> 韓国メーカー
待て待て、インドネシア製を忘れてるぞ。
>>114 595RS-Rが台湾製だから、台湾中国韓国が同列っていうのは
ちょっと同意しかねるな。
東海併記…日本海の単独表記の阻止に全力を挙げる=韓国
http://news.livedoor.com/article/detail/6453168/ 韓国が「東海」を主張する日本海の呼称問題をめぐり、韓国政府は4月23日にモナコで開催されるIHO(国際水路機関)総会で、
日本海の単独表記の阻止に全力を挙げるという。韓国メディアは「日本海と東海の併記は事実上失敗した」とする
政府関係者の認識を元に伝えた。
韓国政府が日本海の「東海」表記を主張したのは、1997年開催のIHO総会からで、今回の総会に向けて
「東海」の併記を強く主張したがその主張はIHO実務協議で合意に至らなかった。
韓国の政府関係者は第4版『海洋と海の境界』での「東海」の併記は霧散したことを明かし、
「最低限日本海の単独表記だけは阻止」「東海表記問題を紛争化すること」を目標に掲げた。
一方、IHO総会の開催を控えて、韓国国営放送のKBSは10日、昨年12月に韓国を出発し、
世界の主要都市20カ所を回りながら東海表記をアピールしている5人の大学生の活動を
紹介するドキュメンタリーを放送する。
117 :
114 :2012/04/10(火) 19:45:03.78 ID:2GANPJMF0
■訂正 ●価格は抜きで、性能のみの比較 日本メーカー >>> 台湾メーカー >> 韓国メーカー = 中国メーカー = インドネシアメーカー ●価格を考えたコストパフォーマンスで比較 台湾メーカー > 中国メーカー = インドネシアメーカー >> 韓国メーカー >> 日本メーカー ●同性能、同価格なら迷う。なら親日国という選択なら 台湾メーカー > インドネシアメーカー >>>> 中国メーカー >>>>>>>>>> 韓国メーカー
誰もインドネシアタイヤを語らない さみしいぜ
↑ すげぇタイムリーに
>>115 うれしいぜ!
インドネシアタイヤは中国並に安いのに、品質的にはそれ以上と感じてる 安全性は。。。アジアンはどれもそれなり
>>117 インドネシアが中国と同じなんて有り得ないだろ
お前ちゃんと履いたことあんのかよ?
ネトウヨがかまってほしくて結局流れてきたな
>>118 ATR-Sportはインドネシア製だよ。
NS2と並ぶ安くてそれなりに性能の良いアジアンの代名詞じゃないか。
NS2より見た目、性能、ライフ全て優れてるよ
ATRは評価が高すぎるような・・・ ドリフトで煙出すのには良いけど
PS91もインドネシアだよね
韓国がベスト バイクの代名詞がホンダと同じようにタイヤの代名詞は世界的にハンコックだろ
>>126 ミシュランなら代名詞と言われても納得するがねぇ。
韓国はゴミ。インドネシアよりも、ずっと下。 しかもたいして安くないから買わない方がよい。 韓国製買うくらいなら中国製買う方が100倍マシ。
なんでハンコックって最近高くなったの?
130 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/04/11(水) 18:05:12.64 ID:7oB22MdvO
ナンカンNS-2を装着して2ヶ月目のインプレ↓ 長所→ドライグリップもかなり良いけど、それよりもウェットグリップの方が良かった。ウェットだと路面吸い付き感がかなりある。 短所→サイドが軟らかいので少しよれる感じ サイドが膨らんでて格好悪い。 4本中一本が茶色く変色して来た
131 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/04/11(水) 18:08:48.73 ID:aDUTSsa00
ナンカンって韓国のメーカーですか?
132 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/04/11(水) 18:33:47.64 ID:7oB22MdvO
>131 ナンカンは台湾のタイヤメーカーですよ
>>129 カー用品ショップがゴリ押ししてるからじゃね?
自動後退や黄色帽子見てもアジアンって言ったらハンコックばっかり。
しかも安くないし。
俺のNS-2の評価としては ドライ路面では通常走行には問題のないレベル。 ウェット路面では接地感がなく速度を上げると危険。
135 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/04/11(水) 22:02:14.88 ID:7oB22MdvO
>134 そうなんだ、今日雨だったけど吸い付き感すごかったけどな 自分の車が4WDってことも関係してるのかも
アジアンは全般的に雨のマンホールやグレーティングに極端に弱い感じがする。 ATR SPORTなんかとくに。
>>135 はいはい、わかった、わかった。台湾製推しは分かったから、もう帰れ。
雨でも優秀なアジアンなんて無いし、ましてや雨の方が強いタイヤなんて無いわ。
微妙にスリップしてるのを、回頭性が良くなったと勘違いしてるレベルw
>>134 ハンコックとかクムホとかと比べるとどうしても見劣りしちゃうね
韓国は値段が高いとかいうけどそれ以上に高性能だからコスパは良いんだよ
てかいつものオタウヨかw
普通に運転する分には台湾とかインドネシアで十分な性能だわ
Pinso Tyres PS-91 に履き替えた バイパス往復したがロードノイズも気にならず 突き上げなど気になる点もないな 街乗りの普段使いならまったく問題なさそう。 パターンは10数年前の石橋みたいな感じ。 1日目はこんな感じだった。 減りが早いと噂だからこれからが楽しみだわ 4本で国産1本分より安いので減ったら買い換えれば良いけどね
165/65R13なので安売りタイヤが少ないのでアジアンタイヤを検討中 (155/65R13だとPB商品含めて安いのが多いんだけど) 軽自動車で今はミシュランのEnagy3。ミシュランは現行だとXM1しか選択肢が無いので躊躇 地方住み、高速道路の走行もそこそこです。 RADAR RPX800 165/65R13 NANKANG XR611 165/65R13 NANKANG製 SONAR SX608 165/65R13 ZEETEX ZT101 165/65R13 NEXEN C-P 165/65R13 1本3千円前後のオートウェイからこんな感じでリストアップしてみたんだけどお薦めあります? 他の選択肢(オートウェイ以外)、これはやめておけというアドバイスも歓迎です よろしくお願いします。
キムチくさいなあ
145 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/04/12(木) 09:10:39.66 ID:CWZR9usyO
ナンカンNS-2 昨日、雨で明らかにドライよりも接地感が高まったから(曖昧な感じではなくハッキリと)皆に教えてあげようと正直に書いたんだけど。。。 やっぱり、こういったところのインプレは信じられないって良くわかったよ
トレッド幅も車種もわからんし前タイヤもわからんから、なんとういか
>>142 軽で街乗り+高速程度ならどれでも良いよ。
一番安いの買えばOK。
>>145 (主観の)ウソ/ホントは関係ないんだよ。
その情報は、「ウェットで、ドライよりも明らかにグリップが高まった」 という意味なわけ。
それで聞き手が、物理的に考えて 「信憑性が無い」 と(主観的に)判断しただけの話。
信じられないもなにも、それが本来の情報ってもんだよ。
答えそのものが転がってるわけじゃない。まぁ言うのは自由だし、腐らずにインプレ汁。
ちなみに、サーキットでは、ウェットよりもドライの方が普通にタイム出るよ。>>NS-2
149 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/04/12(木) 19:16:46.82 ID:xTmqSVOa0
DURAN A-ONEっていう中国製のタイヤに履き替えたんだけど 思ったより、静粛性があって良い。 横剛性が無いのはお決まりだがな。 因みにお値段 215/45/R17 交換料込みで23K
>>148 ドライグリップよりも、レイングリップの方が高いと錯覚することはあるよ。
ドライのグリップ感が予想よりも低い時で、レインの時に予想外にグリップすると
あたかもドライよりもグリップすんじゃね?って錯覚する
絶対的グリップはドライの方が上なはずなのに、錯覚しちゃうんだよね 人間は主観的だから
楽天で異様に安い POYOUNG ってどこの国製?
●日本メーカー 性能はピカイチで、海外生産品でも比較的、品質は高いが、価格も高い。コスパは低い。 こだわりる人や、お金のある人向け。 ●台湾メーカー 性能は日本製より劣るが、価格は中国製と同レベルで、性能もよく、一番コスパが高い。 ●中国メーカー 同じ中国製でもメーカーやタイヤの種類で大きく変わる。中にはかなり安いのに、 十分な性能の掘り出し物もある。メーカーも多く、いろんなタイヤがある。 ●インドネシアメーカー 価格は安いが、これも中国製と同じく、メーカーやタイヤ種類によって大きく変わる。 ●韓国メーカー メーカー等による差は小さいが、とりたてて台湾、中国、インドネシアとの性能差は、あまりない。 価格は、日本製よりは安いが、それ以外と比較すると高く、コスパは低い。 特に韓国が好きという人でなければ積極的に買う理由はない。
アジアンはタイヤ固体毎に性能のバラつきがあるってのも追加していいのでは?
>>142 タウンボックスか?
それならどれ履いてもフロントはスグ終わるぞ。
トッポなら普通に減るらしいが。
純正1万キロ C-PとXR611はどっちも1万キロ
Teoプラスが現在進行形8千
両サイドが無くなる。空気圧上げても変わらず。
のこり3mmぐらいで交換してるから
限界まで使う人には参考にならんかも?
初回車検前タウンボ。街中〜山道8割 高速2割の四国
空気圧は2.4〜2.6 リア2.2〜2.4で使ってる。
車違ってたら参考にならんなぁ
アジアって日本も含むから、 アジアンタイヤって呼び方おかしくね?
●価格は抜きで、性能のみの比較 日本メーカー >>> 台湾メーカー >> 韓国メーカー = 中国メーカー = インドネシアメーカー ●価格を考えたコストパフォーマンスで比較 台湾メーカー > 中国メーカー = インドネシアメーカー >> 韓国メーカー >> 日本メーカー ●同性能、同価格なら迷う。なら親日国という選択なら 台湾メーカー > インドネシアメーカー >>>> 中国メーカー >>>>>>>>>> 韓国メーカー
●日本メーカー 性能はピカイチで、海外生産品でも比較的、品質は高いが、価格も高い。コスパは低い。 こだわりる人や、お金のある人向け。 ●台湾メーカー 性能は日本製より劣るが、価格は中国製と同レベルで、性能もよく、一番コスパが高い。 ●中国メーカー 同じ中国製でもメーカーやタイヤの種類で大きく変わる。中にはかなり安いのに、 十分な性能の掘り出し物もある。メーカーも多く、いろんなタイヤがある。 ●インドネシアメーカー 価格は安いが、これも中国製と同じく、メーカーやタイヤ種類によって大きく変わる。 ●韓国メーカー メーカー等による差は小さいが、とりたてて台湾、中国、インドネシアとの性能差は、あまりない。 価格は、日本製よりは安いが、それ以外と比較すると高く、コスパは低い。 特に韓国が好きという人でなければ積極的に買う理由はない。
>>155 初めて聞く人はアジアン=日本も入るのでは?って感じてもしかたないが
現状日本国内ではアジアンタイヤ=日本除く になってる。
欧米人ならともかく、日本人が「アジアン**」と言う時に、日本は入らんだろ
>>142 このサイズだと普通に日本メーカーのタイヤでも値段少ししか変わらんよ。
ヤフオクだとテオプラとか3000円ちょっとからあるし。
さらに1本あたり1000円足せばブルーアースやエナセーブ、チントゥラートP4とかも選べたはず。
>>161 そのサイズのアジアンタイヤで1本1000円の価格差はすごく大きい
>>161 155/65R13は安いけど165/65R13は高いね
需給の関係?
このスレ的にはKENDAのタイヤってどうなの?
166 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/04/14(土) 12:53:26.21 ID:+XYpGCa10
軽のタイヤなんかだとネオバ履いたってそんなに高くないしな
>>167 優良可のどれにも当てはまってないようだがサンクス
とりあえず買った
>>164 ファルケンのシンセラが安いんじゃね
国産では評判イマイチみたいだけど、ナンカンと比較するとどうなんだろ
170 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/04/14(土) 21:31:15.64 ID:LY5TYS/ri
今NS-2 225/45/17履いていて、次の候補に595RS-Rを考えています。 NS-2と比べて価格以外で優れている•劣っている点がわかる方教えてください 街乗りメイン•たまに高速•峠です。
N9000に挑戦してみた サイドが柔らかく感じる 前がポテンザだったので硬かったが その硬さが取れて乗り心地が良くなった感じ
>>170 NS-2より595RS-Rの方が高いと思うが?
価格で優れるっていうのが正しい表現と思えんが。
街乗りなら-Rじゃなくてただの595で充分
595・595RS-Rとも、走行中のノイズは・・・覚悟しとけ
>>169 ファルケンもメーカーが国内なだけで生産は海外だからなぁ。その分安いけど、ナンカンの方が安いならナンカンにするって感じ。
174 :
170 :2012/04/15(日) 11:26:02.72 ID:DnOqhc+Ni
>>172 御回答ありがとうござます。
すいません書き方が紛らわしかったです。
「価格以外で」「優れている点•劣っている点」という意味でした。
つまり価格は知っているのでそれ以外でということで。
NS-2とSS595では同じく価格以外でどういった違いがありますか?
>>2 のカテゴリ分けだと
グリップ↑ノイズ↓
という印象ですが。
よろしくお願いします。
>>164 3000円/本〜
ナンカンソナー SX608
ナンカン XR611
ファルケン シンセラ
ヨコハマ ES300
トーヨー TEO+
ハンコック OPTIMO H426
4000円/本〜
ダンロップ EC202エナサーブ
ピレリ P4
ブリヂストン スニーカー2 ECOPIA
165/65R13って車少ないんだろうな
サイズダウンして155/70R13にしたらシンセラで3000円以下になるよ
>>174 素直な性格のヒトなら、普通に読み取れるだろうから問題ない。
つか、グリップ↑ノイズ↓という認識で正しいし、それでイイと思うが。
あとは、ブロックが大きいから、振動が出るとか、路面の起伏が伝わりやすいとか、
比較的ハイドロ起こしやすいとか、そんな感じで、普通のタイヤの比較と変わらない。
>>176 ご丁寧にありがとうございます。
そう言った細かいことも気になりますので。
夏頃には変える予定なので参考になりました。
ネオバからの買い替えで215/40/17を探しているんですが NEXEN N3000 NANKANG NS-2 NANKANG SONAR SX-1 この3つでどれがお勧めですかね? 基本的に街乗りです
もう韓国はええって。 もう韓国タイヤスレ作れよ。
値段が他より高い韓国って立ち位置微妙なんだよね もう少し出せば国産だし、安くても同じようなのが他国であるし
○長持ち出し ○長持ちだし
ありゃま ×長持ち出し
188 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/04/19(木) 01:37:01.23 ID:7236tO41O
ナンカンNS-2一皮向けたら、超絶スムーズになった 路面を舐めるようにスムーズに走るので超楽しい
一皮剥けると鬼のように減り始めるから気をつけてね
↑元NS2ユーザーだがそんな事はない。4年もった。 それなりに長持ちする方だよ。
>>191 190とは別の元NS-2ユーザだけど、5年で4万km、3分山まで使った。
スポーツ走行はしない普段走りばかりだったけど。
今リアにNS-2はいてるけど減りは早い方だと思う 多少ドリフトしてるのもあるけど595よりは明らかに減り早い感じ
NS-2って指で押すと柔らかいよね?
>>192-193 対局の感想だが、今回は192の意見を選んで買ってみるよ。
エコカー乗りで、燃費計睨みながら走ってて、純正タイを4年6万Km持たせた。
だからまあ大丈夫かなと。
197 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/04/20(金) 18:43:12.36 ID:pgQTAVff0
マルゼンでの安タイヤ クムホKH35の感想を聞かせてください。
>>196 ゴム製品だから、溝に関わらず3年ごとにアジアタイヤ交換でいいんじゃないかと最近思い始めた。
3年毎に交換して10年乗っても三回しか交換しないし。
>>195 軟らかいよ。
しばらく使うと程よい硬さになるw
NS-2ってまともに履いてる人には長持ちしない
202 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/04/22(日) 11:43:30.94 ID:3GK0fgvv0
>>201 まともじゃない履き方ってどんなんだよ?
朝鮮タイヤよりは、NS-2とかの台湾タイヤがいいのは確か。
今履いてる夏タイヤがそろそろ限界。なので交換しようと思うのですが、 今回は予算の関係でアジアンタイヤを選ぼうと思っています。 NANKANG-NS2とNEXEN N7000だったらどっちがいいでしょうか? 車はマークUクオリスで、街乗り主体です。 今履いているタイヤはBS REGNO GR8000ですが、残溝がほとんどありません。 前の車でNANKANGを履いていましたので、アジアンタイヤ自体に対しての不安はありません。 あと同価格帯でオススメがあればご教授願います。
そりゃ、用途的にN7000で決まりじゃない?
何でってパターン見りゃ分かるだろ
210 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/04/23(月) 19:31:17.02 ID:ZYpPU1e1O
>204 マジでNS-2の方が良いよ
>>204 街乗り主体ならぶっちゃけどんなんでもいいと思うけど・・・・
敢えて言うならスポーツタイヤじゃなくてコンフォートで良いんじゃないの?
n7000だな
213 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/04/24(火) 17:48:11.72 ID:0Q1KjJ6x0
<2010年 タイヤメーカーランキング> 売上高:百万ドル 1位 ブリヂストン(日本) 24.425 2位 ミシュラン(仏) 22.515 3位 グッドイヤー(米) 16.950 4位 コンチネンタル(独) 8.100 5位 ピレリ(伊) 6.320 6位 住友ゴム(日本) 5.850 7位 横浜ゴム(日本) 4.750 8位 ハンコック(韓) 4.513 9位 クーパー(米) 3.361 10位 正新/マキシス(台) 3.356 11位 杭州中策ラバー(中) 3.226 12位 クムホ(韓) 3.02 13位 東洋ゴム(日本) 2.500 14位 三角グループ(中) 2.258 15位 GITIタイヤ(シンガポール) 2.207 16位 アポロタイヤ(印) 1.943 17位 MRF(印) 1.739 18位 山東リンロン(中) 1.428 19位 J・Kインダストリーズ(印) 1.303 20位 ノキアンタイヤ(フィンランド) 1.261 21位 青島双星(中) 1.233 22位 ダブルコイン(中) 1.222 23位 アイオラスタイヤ(中) 1.199 24位 ネクセンタイヤ(韓) 1.157 25位 星苑タイヤ(中) 1.040 (ラバー&プラスチックニュース)
ヨコハマとハンコックが僅差?マジか?
『タイヤのローテーション』
http://toyotires.jp/run/run_02.html タイヤの寿命は、およそ3万から4万km。装着する位置によって摩耗の進み具合が違います。
タイヤの位置を入れ換えることで摩耗を均一化させ、長持ちさせるのがタイヤのローテーションです。
一般的には、フロントタイヤはショルダー部に、FR車はリヤタイヤのセンター部に摩耗が起こりやすくなります。
FF車では、フロントタイヤに制動力・駆動力、コーナリングの力が集中的に働くので、
リヤの2倍またはそれ以上に摩耗が起こります。FF車ではとくに、ローテーションがタイヤの寿命を延ばすためにも有効です。
ローテーションは、5千kmから1万kmの走行ごとに行うのが適当でしょう。加減速が多かったり、
直線よりもコーナーが多い道を走ることが多い場合は、早めにローテーションを行うことをオススメします。
また、摩耗の初期のローテーションは、偏った摩耗を防ぐのにも役立ちます。
非対称パターンのタイヤや方向性パターンのタイヤ、左右が決められているタイヤは、
ローテーションの組合せが限られますので要注意です。
また、タイヤのサイズが前後で異なる車種は、ローテーションができません。
ローテーションせずに、2本ずつ交換じゃぁだめ?
スタッドレスとの入れ替えの時についでにローテーションしてるからローテーションだけすることはあまり無いね。 一年以内に何万キロも走らないし。
>>216 先の2本が溝はあるのにひびわれたら最悪やん
>>216 2本ずつ交換でもいいけど タイヤの点検はいつやる?
ローテーションは寿命をのばすだけじゃなくて定期的な点検にもなるからオススメ
トライアングルってどこのタイヤ?
VENTUS V8でS001ぶち抜いたったw
↑おつむてんてん
Pinso Tyres PS-91はいてる人レビューたのんます
NANKANG注文してみた。ノイズと耐久性がどれ程のものか楽しみ。
ロードノイズが静かなタイヤが欲しいんだけどAS-1ってどんなもんだろう N5000はサイドウォールのNEXENがデカすぎてどうも・・・
SS595をネット通販で買ったけど、全然グリップしなさそうな見た目…大丈夫なんだろうか? 4211製造だった。
232 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/04/27(金) 23:05:35.78 ID:kbxnIm/Gi
>>230 最近AS-1入れたけど、安いモデルのBSタイヤみたいな不快なノイズは無いよ。
速度を上げればそれ慣れにうるさい。俺は値段と内容で満足した。
>>231 心配ならはじめからネオバ買っておけよ
実際に使ってみた感想もなしに不安とか馬鹿なの?
馬鹿なんだよ
>>231 いかにも食いそうなデザインだと思うけどな
使ったことあるけど結構食うしいいよ
でも峠とかサーキット行ったわけじゃ無いけどね
ただ雨の日バリ溝でもハイドロ起こしたことあるし気をつけてね
安い理由、高い理由があるんだから、安心を買うなら国産買うよね
>>239 インプレッサにAS-1の195/60R15を履かせてるけど問題ないよ。
国産の安物よりは静かでなかなか減らない。
ただし、エアー圧を国産なみにしたらグニャって感じがあるので、
エアー圧はフロントを2.5、リアは2.3にしている。
あくまでも195/60R15での印象ですよ。
>>240 グリップはどんな印象?(ドライ、ウェット)
自分、GFに乗ってるから気になる。
>>240 中々減らないってことは、ゴムが硬く出来てるってことか。
グリップが心配だね・・・・。
>>241 普通に流れに乗る運転なら全く問題ないよ。
ウェット時は急な坂道でのマンホールは要注意かも。
といっても雨ではスタッドレスの方が危険だな。
高速では安定していて、追い越し車線の早い流れでも怖くない。
>>243 ありがとう。今履いてるタイヤが制動に不安を覚えるレベルだから(175幅なのもあるけど)
早めに履き替えたい。
246 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/04/29(日) 06:24:20.62 ID:jt+PGTsV0
>>228 喰いそうなパターンで全体的にカッコいい。何より価格が安いw
乗り心地は硬めでタイトなコーナーを攻めてもグリップする。
まだ4千キロで減りがちょっと早いかもしれないが、
595と同程度でコスパに優れた印象。
支那で死なないでね
幹線ですべってグシヤたコンパクトがクムホでワロタ 寿命短縮w
今日KR20に履き替え予定 初めてのアジアンタイヤだから色々と楽しみだ スレ見てると空気圧はちょっと高めのが良いのかね
>>251 アジアンタイヤはヨーロッパ規格ですからね。
国産タイヤは日本独自のガラパゴス規格です。
>>252 規格か、納得
ならいつもより高めにしよう
タイヤ交換しにそろそろ行くかな
>>248 これがアジアンなら 国内メーカーのアジアン製造もアジアンタイヤに感じるな
ピレリでさえ中華製造してる 線引きムヅイ
255 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/05/01(火) 17:04:05.50 ID:kjSwFFgf0
>>238 安い理由、高い理由があるんだから、安心を買うなら国産買うよね
とりあえず物価の事を考えてね^^
原材料などはほとんど一緒の値段で、なぜアジアタイヤは安いのか=人件費が安価
または、国産というネームバリューも含め、開発費に携わる人件費や営業所の数
協賛やCM(広告費)などなど日本でやると結構かかる。
アジアタイヤなどCMはやってないし、メーカー直の営業所もほとんどない状態。
それらばかりじゃないけど、日本で作れば必然的に高く売らないとコストが合わないという感じかな・・・
256 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/05/01(火) 17:20:28.14 ID:Uldvk693O
ポテンザGVからナンカンNS-2に換えたんだけど、国産よりもナンカンの方が明らかに良かったよ スポーツ系のタイヤなら国産の1/4の値段で買えるんだから、アジアンの方が絶対に良い
>>256 お前もしかして障害者?
誰も参考にしないからもう書き込むな
死ねごみ
何がどのように良かったんだろーか? ドリケツにはいて滑りやすくてよかったのか富士本コースを走ってグリップが良かったのかでまったく違ってくるが
アレだろ 雨の日にNS2が路面に吸い付いて、国産よりグリップするとかしつこく書き込んでたサル
どーせ限界性能まで引き出さない走りするなら何でも同じ
しかし、限界性能まで引き出して走るなら、国産の方が良いという歴然たる事実。 つか、今頃まで持たせたヘタり切った爺さんよりは、新品NS-2のが良い、ってオチでは?
つーことは限界性能を引き出して走るような場面の無い奴はアジアンで十分てことか サーキットでタイムアタックする時は国産だな
>>255 いやだからその営業所やらお客様相談やらサポートも含めて安心と言いたかったのだが。
それにかかるコストを含んで高いという意味で。広告費についてはできれば祓いたくはないが。
>>262 しかし、タイムが出たって一般人が賞金を貰える訳でもないので、
サーキットのタイムアタックでもアジアンで十分だという事実
つか、理屈言ってないで堂々とアジアン履けよ
BSの安タイヤは本当にクソ。 BSはレグノだけは素晴らしい出来だけど、それ以外は買う価値無し。
266 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/05/01(火) 21:44:24.76 ID:Uldvk693O
アジアンタイヤの中でもATRスポーツとナンカンNS-2は良いから売れてるんだよ。良くなかったら売れないだろうよ >257みたいにイチイチいちゃもん付けてくる人格障害のキチガイの言ってることはあてにならない
なぜ595を例としてあげないのか ってことは韓流スターとかAKBはいいから売れてるのか
ガラケー障害者が怒ったぞー
>>267 595は既に安く感じない ATRもNS-2も性能に見合う値段に上がったら誰も買わないよ
それなりに良くて安いから売れる アジアンなんてそんなもんでしょ?
超円高が終わればこのスレ自体過疎るな たぶん
爆安PS-91ユーザーの俺に死角はなかった
フロントATRにリアNS-2の俺に死角は・・・・・
超円高が終わっても、国産とアジアンが同じ価格になる訳ではない。 価格差がほとんどなければ国産だけど、実際はそこまで安くならない。 アジアンが今より少し高くなるだけで、以前安いのは変わらないだろう。 30、40年後ならともかく、近いうちに、中国や他の途上国の物価が同じレベルになるのはありえない。
273 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/05/02(水) 15:05:20.19 ID:BdokyaBy0
純正からATRに履替えたんだけどゴム質が固めのせいか雨には弱いねぇ。 ドライ路面には何も問題なくてルンルン気分だけど ウエット路面はマンホールやグレーチングをまたぐ時とか多少神経質になってしまう。 ナンカンNS-2やNS-20もこんな感じなんかな?
>>273 ATRが硬い?
えー・・・・・
今までどれだけ柔らかいタイヤ履いてたんだw
>>273 >ウエット路面はマンホールやグレーチングをまたぐ時とか多少神経質になってしまう。
どんだけ神経過敏なんだよw
普通に乗ってりゃ気にならんだろ
>>273 アジアン全般がそんな感じ。
最初は気を遣ったが、滑る(空転する)こと自体に慣れてくると、どうでも良くなる。
そういう意味で、国産タイヤでスリップする感覚とはまた違う。
今では、アクセルオンでズルっと来ないタイヤなんて、つまらなくて履いてられないw
グリップとスリップの境が、国産ほど極端でないのが幸いしている気がする。
今まで履いてたダンロップの古いタイヤは、アクセルオンで簡単にスライドしたが、 最近履き替えた中華は、新しくてゴムがやわらかいせいか、それなりにグリップする。 あとタイヤの鳴き音がでかい。 中国製の方はコンフォートタイプ。ダンロップの方はスポーツだが、4年近く経っていてカチカチのゴムだった。 車はFRのターボのマニュアル車
近々一番安いアジアンタイヤを購入予定やで
>>279 同じく最近一番安いアジアン履いた 今日の豪雨も問題なしで乗り心地も快適
フルランって書いてあるV字パターンのタイヤを履いたフーガに乗ったけど、 激しいパターンノイズと雨天で信号発進の度にESPが働いてマジ怖かった
近所の整備工場で、安いタイヤが欲しいとリクエストしたら エバーグリーンのタイヤを勧められた。 185/65R15Tの4本で工賃込み23,000円 これって高いですよね・・・・。
>>282 エバーグリーンの時点で安くても買わないけど
もうちょいだせばヤフオクでテオプラスとか買って
持ち込みでいける値段だね
国内メーカーとトータル1万も変わらないようなサイズは
アジアン買う利点があまりないよね
>>282 近所のタイヤ屋ならメーカー指定だけど2万ぐらい
昔はハンコックだったけど今は高いから中華あたりかもしれんが
285 :
282 :2012/05/04(金) 10:43:29.89 ID:V9wCY8t80
>>283 >>284 やはり高いですよね・・・。
もう少し出せば、国内メーカーの普及グレードが買えそうなので検討します。
レスありがとうございます。
286 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/05/04(金) 13:41:48.59 ID:QqJWmVUfO
ポテンザ050→Sドラ→レブスペック→から、敢えて一番安いワンリにしてみた。 グリップはカスで、サーキットでの200キロからでのブレーキングが酷い BLレガシィの純正ブレーキでタイヤが負ける 直進安定性は遜色ない 乗り心地も普通 でも上記の中では最下位
そのチャレンジ精神が好きだw 四駆だと、その気になれば終わらせるのも簡単そうだが。 フェデラルとかなら無難なんだけど、アジアンに慣れてくると 価格面でのインパクトが物足りなくなってくるんだよなーw
レブスペックもカスなグリップだけどな
289 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/05/04(金) 16:51:26.89 ID:QqJWmVUfO
チャレンジ精神評価ありがとうございますw レブスペックは確かにグリップは良いとは言えなかった すぐスキール音するし まぁ価格がSドラの3分の2だから納得して履いてました ちなみにワンリの19インチ215/35で4本送料込み16000円でした びっくりラーメンか
そんなに安かったのかwww ホント、存在意義的にはびっくりラーメンだな。 自分としては、すき家みたいな位置づけのタイヤに出会いたいトコだが。
>>290 タイヤだけほしいのに、勝手にホイール付セットにさせられそうでイヤだw
夜中に行くと強盗に遭いそうだし・・・
レブスペックはヴィッツレースなんかだと、 すげー速ーなんだけど、重量あるとだめなのかな?
kr20の軽い感想をば、空気圧は高めに設定 って言っても少し高速乗っただけだが 110キロ超えた辺りからハンドルがブルブル震えてビックリ ネジが緩いのかと冷汗かいたがそこは問題無い様子 あと高速での車線変更は後ろが1テンポ遅れて入るので注意 これがサイドが柔らかいって奴かなと思いつつ帰宅 使い込んでの感想はまた後ほど
それはタイヤのせいだけじゃなさそうだな
今こそトライアングルの時代
296 :
293 :2012/05/05(土) 08:13:17.77 ID:jK3MGHgp0
>>294 かもしれません、ホイールバランス等調整してみてからまたレビューします
スレ汚しスミマセンでした
ヒント ネトウヨ
>>296 バランスもそうだけど、タイヤってのは、
当たりが出るまではヌルヌルしたフィーリングなのが普通。
ハンドルを振ると良く分かるはず。これは国産ハイグリップでも変わらない。
ただし、そもそもサスがフワフワしてる車だと分かり難いとは思う。
BスタイルEXからナンカンのRX615に変えるとドライ、ウェット、静寂製はどうなりますか?
クムホは静か
ハンコックは至高
これCG? 周りみんな一緒に見えるんだが。
愛ちゃん、あんまり可愛く写ってないな
ちょっと君 それ差別だよ ,ィ⊃ , -- 、 ,r─-、 ,. ' / ,/ } { ヽ / ∠ 、___/ | 署 ヽ. V-─- 、 , ',_ヽ / ,' ヽ ヾ、 ',ニ、 ヽ_/ rュ、 ゙、 / ま \ l トこ,! {`-'} Y ヽj 'ー'' ⊆) '⌒` ! で , 、 l ヘ‐--‐ケ } ヽ ヽ. _ .ヽ. ゙<‐y′ / 来 } >'´.-!、 ゝ、_ ~ ___,ノ | −! \` ー一'´丿 \ い ノ ,二!\ \___/ /`丶、 /\ / \ /~ト、 / l \
お手製重力加速度センサーで、感覚に頼らないアジアンタイヤの比較表作ってる。 データがそこそこ集まったらURL公開するぜwww まだデータがSS595とワンリの2件しかない、 予備タイヤのpinsoと、到着待ちの595RS-Rのデータとったら公開しょうかな・・・
>>299 50サイズのRX615問題なく使えてたんだけど
街乗り2年半でいきなり1本がバーストしたから使うのが怖くなったorz
>>308 それもちっと早く言うてや。通販で買っちゃって、もう今日取り付ける予定だよ。
まあ、俺は国産品で2度バーストさせた事あるし、あまり気にはせんようにするが…
>>307 お手製の重力加速度センサーってすごいな
>>308 状況もちっと詳しく 残り山とか速度、直線かコーナーだったか
>>309 まあ2年は普通に履けたからそんぐらいならいいのかもしれない
溝あるからと3年とか引っ張るのはよくないのかなと・・
ちょっと怖くなったから今回は急いで交換しなくちゃいけないのもあって糞高い国産にしちゃった・・
dbだっけかな??
>>311 残り山ははっきり覚えてないけど
付けてたのは家族のセカンドカーで高速にも乗らないほんとの街乗りだけだったからまだ5分ぐらいあったような・・
速度も何も昼間に店を出て一時してバタバタ言うなと思ったら
後ろの1本が完全にバーストしてアルミに3センチほどを残してきれいに取れているような状態
多分劣化が進んでたんだろうとガソスタで言われた
>>312 レポあざす その状況だと突然なんだね 予兆なしは厳しいなあ
今期から二台ともアジアン生産タイヤに変えたのが心配になってきた 2年以降気をつけます。
連休中に落としたss595が届いた 初アジアンだからたのしみだわ〜
>>313 ほんと突然だったのでびっくりしたw
俺ももう一台も40扁平のN3000に同じ時期ぐらいに替えて
こっちは高速とかも乗るので
この連休、冷や冷やしたけど問題なかった・・
でも早めに交換しようかなと思う
こっちは自分の車なので次もアジアンになりそうだけど^ ^;
今日、タイヤ交換してもらって来たけど、田舎の小さいタイヤ屋のアンちゃんが言う事ではあるが、アジアンだからどうこうなったって聞かない、と言ってたな。 それ聞いてちょっとは安心したよ。
結局は運次第か
>>312 何かに当たってサイドウォールが切れたんじゃないのか?
それでも街乗り程度で千切れるのは、正直信じられないが。
パンクした状態でしつこく乗ったか、そもそも嘘なのか。
俺は、ナンカンで4年もった。最後は溝がなくなって交換した。
さすがに4年たてばゴムも硬化してきているが、
外れたり、千切れたりとかの兆候はなかったし、国産と遜色はないように感じた。
もちろん、高速に乗ったりもした。280PSのターボ車だが問題なかった。
>>318 FFでのリア側のスローパンクチャーは走行中意外と気が付かないで走ってしまうよ
俺も一回それでダメにしたがこれで勉強になったんで、タイヤ管理に気を使うようになった
アジアンだろうが国産だろうが、要は管理と大外れに当たらないことだろうなw
>>318 なんで正直に書けば嘘になるんだよ
特にその前に何かに当たったなんてことはなかったけどな
てかナンカンでってあんたこそもっと具体的に書けば?
こっちはナンカンのRX615がバーストしたっていう具体的な話なんだからさ
あくまでも2年半ほど使ったRX 615の一本がそうなったっという体験談であって ナンカン否定の話ではないからなw 話は変わるがバーストって初めて経験したので切れた部分見たの初めてなんだけど 50タイヤぐらいだとサイドのゴムってどのタイヤもあんな薄いものなの? アルミに残った2、3センチほど残ったサイド部分は固かったけど そこからきれいに一周分離したサイド部分はすごく薄く感じた 切れたのはサイドのちょうど中間辺りの部分だったっけな
322 :
321 :2012/05/08(火) 00:02:26.48 ID:1H1oVR6L0
×アルミに残った2、3センチほど残ったサイド部分は ○アルミに残った2、3センチほどのサイド部分のゴムは
空気圧不足で間違いなさそうだな
エアー不足ぐらいできれいに切れるのも怖いな
空気圧は重要jk
韓国タイヤなら空気圧でトラブルフリーはjk
韓国タイヤは最低の品質。とくに日本向けは管理がずさん。 チョッパリ死ねという思いを込めて作っている。
分かりやすいネトウヨw ソース無いならただの差別ww
韓国タイヤとかいっしょくたにしてることがもうね・・・ てかこのスレにわざわざ来てる時点でネトウヨの負けw
>>330 まさに日本のネトウヨみたいな奴らだなw
よし 俺差別主義ネトウヨ抗議の意思表示にこれからはクムホとネクセンでいくわ スレ住人は韓国タイヤ履いてサイレントデモでいこうぜ
俺は韓国は好きでも嫌いでもないがチャングンソクが嫌いだから ナンカン買うわ
334 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/05/08(火) 17:36:53.56 ID:GGhlQY7i0
>>331 日本のネトウヨは、近隣アジア諸国のやっていることを裏返してやっているだけ
やっていることはほぼ同じだから。
だから、自分は近隣アジア諸国も、日本のネトウヨも嫌いだ。
ついでに言っておくと、自分が大学で履修した外国語はロシア語。
ソニー様がサムスンにシェアを奪われて、日本車のシェアをヒュンダイに奪われているのでタイヤぐらい韓国は避けたいな。 別に嫌韓房じゃないんだけどね。
日本と韓国が戦争したら2日で韓国は滅びるんだってね
日韓よりも北朝鮮VS韓国・アメリカの開戦をとっととやって早くあの国を滅ぼして人々を解放して中露の国境付近に米軍基地を設置してくれ。
は? 何ちょーしこいてんの引きヲタウヨが 俺の韓流タイヤで日本タイヤのウヨも邪魔な自衛隊も蹴散らしてやんよ?
>>339 韓国タイヤで調子に乗ると死ぬからやめておけ。街乗りで普通の使い方しかできない安物だ。
あと、そんなに日本が嫌いなら出て行けよ在日。
寄生虫だから日本に寄生しないと生きていけないのか?w
ネトウヨが嫌いなだけの日本人なら自衛隊なんて言わない。
都合にあわせて日本人のフリしたり、韓国人のフリしたり、ふざけた事してんじゃねーぞ。
韓国タイヤなんて中国タイヤと同じレベル。少し高いだけの韓国製よりは、安い中国製買うわな。
韓国がシェア取れたのは安かったからで、これから中国やインドに抜かれる。
日本の技術パクって安く作る手法も、人件費が韓国より安い中国やインドがやると韓国の優位性なんてなくなる。
0.1秒を競うレースのような世界では日本製のタイヤの性能は高く、韓国なんて遠く及ばない。
韓国製は全て中途半端で将来性がないんだよ。
ネトウヨがまた仮想敵と戦闘開始w 敗戦国の敗残軍が何だって? 離島も領海領空も守れない非占領国民がネット弁慶で自画自賛ww 韓中北露包囲に勝てる訳ねーだろ敗残軍がwww 米も核保有国相手は割り合わねえから中露と手打ちで日本分割だわjk あんま戦勝国民相手に跳ね返ると泣き見るで
朝鮮人激怒w
ネトウヨだとかどうとかいわれようが、韓国製は要らん。 言っとくけど、このスレでネトウヨとか必死に叫んでも意味ないから。 ネトウヨとかじゃなくて、高くなってもまだ何故韓国製が良いのか理論的に語ってみなよ。
こ こ は タ イ ヤ ス レ 韓国ネタの言い合いは他逝け
朝鮮DNA特有の火病が発症してきたな。 ■火病(かびょう、ひびょう、ファビョン、韓国語:화병) 火病は文化依存症候群のうち、朝鮮民族特有の精神疾患と指摘されている病気。 元来は環境要因による風俗病と考えられてきたが、近年では遺伝性の自律神経系の疾患であることや、 発症者は必ず脳の欠陥があるとも言われている。 普段感情を抑えることのない朝鮮民族が怒りを抑制する事によって強いストレス性の障害を起こす疾患とされている。 症状としては、胸が重苦しくなり、不眠症や拒食症・性機能障害などを併発する事が多い。韓国では鬱火病(ウラビョン)ともいう。 若者の火病の初期症状として、強い怒りと共に八つ当たりの行動を伴う。アメリカ精神医学会において、 1996年に文化依存症候群の一つとして登録された。治療については完治は不可能。 治療法は完全には確立されていない精神科・神経内科での投薬治療が一般的である。 日本においては火病についての高度先進医療は研究されておらず、専門医・専門学会は存在しない。
*合併症と社会適応障害 人格障害は自分の性格に問題があることに気づきにくく、家庭や社会生活、対人関係に支障があり、 周りの人々を苦しめるという特徴がある。 朝鮮民族の場合、自分の問題を他人や社会のせいにし、極端な反応を示す例が多い。この為、各種の犯罪や社会的葛藤を 引き起こす原因になりやすく、早急に対策を立てなければならないが、社会的な認識程度が低く、適切な診断と治療が 行われていないのが現状である。 火病の発症者は、他者への攻撃性とヒステリー性・強迫性が顕著である。若年者であっても注意力欠乏過剰行動障害(ADHD)、 敵対的反抗障害等の複数の精神障害を合併するケースが報告されている。 他民族から見た場合、人格・精神障害に伴う虚言・妄想・自己欺瞞に対して、嫌悪感と不信感を抱くケースが多い。 朝鮮人の中には、実際とは異なると理解していても、それを受け入れることで生じる精神的不安の回避手段(回避性)として、 現実と明らかに異なる嘘を付くことで自身の中で均衡を保とうとするケースが多い。 この回避性行動は火病の症例の一部である(自らの嘘を他人に強要する場合も同様)。 韓国では若年者の3割、成人したものでは4〜5割(疑われる者を含めると7割)が火病もしくは何らかの精神病・人格障害を 発症もしくは併発している。これは先進国平均を大きく上回っている。
中国韓国一緒やん なんでネトウヨは中国好き?
臭い乞食が二人いて近い方がより臭いだけじゃね
流れを戻そうか ドリフト用のリアタイヤを探してるんだがなんかお勧めある? ブロックが飛ばなくて安いのを探してるのでアドバイスお願いします ちなみにサイズは235/35/19です
>>352 ドリケツタイヤなら、ドリフトスレで聞くのが早いかもね。
テンプレにタイヤレビューあるよ。
ただ流すだけが目的ならワンリとかじゃね?
表面が削れないプラスチックタイヤらしいしw
>>349 一緒じゃないよ。中国の方が安い。
同じクソなら少しでも安い方がいい。ただそれだけ。
韓国製を売りたければ、中国製と同じ価格にすればよい。
中国が好きなんじゃない 朝鮮エベンキ族が嫌いなんだよ ウンコ食ってたような奴だぞ? 無理無理w
>>353 トンクス
ドリスレは定番のタイヤばかりだしコレと決めたら変えないような人が多いからあんま参考にならんのだよ
ここの住人なら柔軟にいろんなタイヤ試してそうだからさ
今頃って19インチでドリフトすんの?すげー
ネクセンはコスパいいじゃん 中国製って大丈夫なの?
ナンカンとソナー、同一法人なのにブランドが別れているけど何で? ブリヂストンとファイアストンのような関係?
タイヤの交換時期が来たのでオートウェイ覗いたら・・・。 なんだよこれ、値段あがってるじゃん ATR使ってるんだけど、もう5kじゃ買えないのね・・・orz
>>361 pinsおすすめよ。
ATRよりいいかもw
コルトVRにPS-91履かせたけど町乗り十分やね
クムホを買ってイムジン川を口ずさみながら取り付けを待っていた。 日本への復讐を誓った。
カー用品店に行って偶々思いついたんだけど、ハンコックをカンコックなんて駄洒落。 こんな事思いつくのは俺だけ?
595EVOってのが気になるけど、インプレ少ない ウェットグリップとかどんな感じなのだろう s-driveからの買い替えを考え中
またネトウヨが差別
エコタイヤはブレーキ性能悪そうだけど、どのメーカーもエコタイヤばかりになってきて・・・・。 165/70R13のサイズはファルケンのシンセラ以外はエコタイヤじゃん!みたいな状況なんでナンカンとかを考えてるんだけど。 予算もないし、アジアンタイヤという何だか怪しげな響きも魅力的だし熊本にはオートウェイの店舗があるんで。 安タイヤのナンカン履かせるくせに窒素ガスとか矛盾しているかな? つーか、オートウェイの店舗で窒素ガスとか入れてくれるのか? 誰か体験者いたら教えてくれ。いなかったら店舗に電話する。
ネクセンでオケ
チッソイラネ つかプラシーボに金払うならタイヤに使う
ソナーでも桶 窒素充填よりマメな空気圧管理
>>370 >安タイヤのナンカン履かせるくせに窒素ガスとか矛盾しているかな?
そもそも、アジアン履くくらいなら、そんな精神チューニングなんてしないでよろしい。
>>362 Pinso興味あったから試してみr・・・入荷待ちなので
もう一個履いてみたいタイヤ候補の
WANLI S-1097にしてみるよ、価格が素晴らしい
377 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/05/11(金) 11:42:47.30 ID:HM84MmOj0
プレマシーにATRSPORT履かせた。 純正タイヤと比べて峠でもスイスイ気分よく走れるようになった。 しかし街乗りでは家族から乗り心地が悪いと大ブーングがきた。 ミニバンにアジアンスポーツタイヤはやはり同乗者に無理があったか。 次はナンカンNS-20くらいにしとこう・・
性能と共に価格も向上した韓国タイヤはこの貧乏スレの貧乏住人じゃ買えなくなっちゃったよなww サーセンwww 人並みに稼いでね
>>375 そういう矛盾のシュールさで遊んでみるのもいいかと。
イエローハットで窒素のメリットを聞いて、料金は2100円、あとは無料だって言われたんで。
3ヶ月に一回でいい、冬とか夏とかに空気だと膨張するがそれが無い(少ない?)みたいな話しだったので、アジアンタイヤがバースとしないように扱うには窒素もありかな?とも。
>冬とか夏とかに空気だと膨張するがそれが無い(少ない?) 単なるオカルト
>>379 そういう謳い文句で売ってるけど、実際には間違い。深夜のTV通販と一緒。
純粋な窒素の膨張率は小さいけど、空気圧ってのは主に水(水蒸気)によって
変化するから、余程の施設で組み込みしないと全く無意味。
例え施工したとして、雨の日に走っても水分子が入り込まないようにするのが無理。
>>377 乗り心地が良いくせに峠もいいのは 欧州設計の中華ピレリも候補に入れてや
>>379 2100円で何度も客が来てくれる囲い込み 見事に作戦成功ですw
次はバッテリーとオイルですね 会員カードで囲い込み完成
>>383 オートバックスメインで、偶々よった黄帽子なんだけどな。
俺、スマートフォンのパケット通信を切っているのでオートバックスのポイントカード有り、ネットで会員登録していれば店内で無線LANが使えるというのには感謝するわ。
イエローハットは・・・・ソフトバンクが設置指定していったであろうfonで無線LAN使えてるがな。
>>378 そう、韓国タイヤは孤高であるべきなので、別スレ建ててそちらで語ればよい。
>>385 ドリフトまんせーのばばんがばんばんばんの人達専用タイヤだしね。
人権委員さん、こいつらです
>>388 すれ違いだから氏ねよ。
どーっせネットのデマとかを真に受けてるバカなんだから死ぬのが相応しいだろ。
それが嫌なら大川隆法でも拝んでろ。
>>387 人権人権と叫んで、国から金せびってきたのが在日、部落の連中だからね。
働かずに生活保護。そのくせに金をくれる日本を罵るバカ。
ほんとゴミだな。
しばらくアジアンから離れてたんだけどオートウェイってフェデラル置かなくなったの?
>>390 デモを行った
不買を行った
電凸を行った
ブログ炎上に成功した
____
/ \
/ ─ ─\
/ (●) (●) \ 普通に働いて税金納めるのが愛国じゃね?
| (__人__) |
/ ∩ノ ⊃ /
( \ / _ノ | |
.\ “ /__| |
\ /___ /
>>387 韓国タイヤは高性能とわかっているのですが、
何分高価なので我々には分不相応なんです。
なので、我々なぞ相手にせず別スレで議論ください。
>>391 ついこの間行った時にフェデラル取り扱わないの?って聞いたら採算が合わないからやめたんだってさ
生活保護貰ってる 差別と叫び、金と権利を要求 韓流捏造した 竹島、慰安婦問題で今日もキレる ____ / \ / ─ ─\ / (●) (●) \ 在日は税金納めるどころか、穀つぶしの寄生虫じゃね | (__人__) | / ∩ノ ⊃ / ( \ / _ノ | | .\ “ /__| | \ /___ /
韓国関連は荒れるからもう隔離してくれ。
>>394 そうなのか。
他がえらい安いから割高感あるしなぁ。
クソタイヤとわかっていながら、金が無かったんでRotalla F107を買った。 225/40/18工賃込みで34k 履いてみたらまぁまぁかな〜 結構静かやし、乗り心地ハンドリング全てにおいて 「素直」な感じ。 しかしまぁ中国製ってやつは仕上げが雑やな〜。1本はゴムバリが ひどい。サイドなんかカッターで切ってやんないと見た目悪いしな〜。 アジアン4回目だけど、このタイヤで3万キロもてば多分リピートするよ。 ちなみに1回目はナンカンで高速走行中エア抜けやらかして一本オシャカ。 2回目はハンコック・・結構満足。 3回目は黄色い帽子のZETROS4(ハンコック製)・・かなり満足。 でもさ〜・・いまや韓国製は高いね〜。
韓国は中途半端な値段だから、もう少し出して国産買った方がよい
>>398 荒れるっていうかネトウヨが隔離スレが漏れだしてきて
一人で荒らしているだけだからな。スルー推奨
え?荒らしてるのは在日のように見えるが。ネトウヨネトウヨって… まあどっちゃにせよ荒れるのは勘弁なんで反レス不要。
向こうのスレ見てきた。ひでー嫌韓の独りマッチポンプww
ウヨでもチョンでもスレチな時点で同罪。 ソナーのSX-1だけど普通のとEVOってどう違うんかね? ドライグリップ向上してたりする?
>>404 人
∧_∧ ( 0 )
< `∀´> л シュボッ
 ̄ \ ( E)
フ /ヽ ヽ_//
ネトウヨ = 韓国タイヤが高くて買えず嫉妬ストーカー
>>307 データ溜まりました?
できればツールの詳細とか教えていただけると嬉しいのですが
そうなんだよね 韓国タイヤ値上がったせいで、中途半端感が物凄い その値段だったら国産買うよって感じになっちゃって可哀想 安かったころは迷わず買ってたんだがなぁ・・・。
引きヲタウヨが社会人ぶって韓国叩きするスレはここですか
411 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/05/13(日) 15:59:54.14 ID:RoSaFUUZO
ネクセンは安いだろ(笑)貧乏人だらけだな雑魚
pinso は結構喰うコスパいいよー
在日が必死で、韓流タイヤのゴリ押ししてくるスレはここですか?
414 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/05/13(日) 18:39:38.50 ID:RoSaFUUZO
出、出た〜!パソコン大好きキモオタ秋葉原の在日認定(笑)まさに十八番!貧乏雑魚(笑)キャハハ(笑)死んじゃえ
416 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/05/13(日) 19:51:25.30 ID:RoSaFUUZO
やいやい もっと面白い突っ込みしてくれよ(笑)お前の人生と一緒でつまらなすぎるよ
火病が発症したか
418 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/05/13(日) 20:16:10.72 ID:RoSaFUUZO
出、出た〜!パソコン大好きキモオタ秋葉原の火病認定(笑)お前がいかにパソコン言葉を使いまくるキモオタ野郎かがわかるレスだな!
もう在日の荒らしに付き合うなよ。いよいよ荒れるのは分かるだろうが。
>>419 ここまで嫌韓の自演だということはわかった
おまえら韓国抜きでは会話が成立しないんだな。
心の底から妬ける――― 韓国はいつだって嫉妬の対象だ
| |l ̄|
| |l大|
| |l韓|
| |l民|
| |l国|
| |l_|
>>420 | .|_∧ クックック
| .|`∀´>
| .⊂ ノ
| .| ノ
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
424 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/05/14(月) 00:59:04.86 ID:jfHEcBIQ0
NGワード 在日・キモオタ・韓流 ですっきり
>>421 会話が成立しないも何も諸外国からの脅威に対して
無警戒かつそれに甘んじるお前らの姿勢が気に入らない。
ネット上の最前線で敵国と戦っているのは誰だ?
自国を想うのであれば、敵国に金を落とすのではなく
日本製の商品を買い自国の発展を願うべきではないのかと問う。
嫌韓って国士気取りで凄くキモいな・・・
pinsoはちょっと高いなぁ…
429 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/05/14(月) 06:21:09.65 ID:1VzX5sX40
ピンソが高いのなら履くタイヤがないだろう
NANKANGがある。 NANKANG履いてまだ一月くらいだけど、乗り心地はダンロップの純正タイヤと化わりなかった。120kmで走っても違いはなかった。 後はいかほど保つかだな。
差別
キムチだから差別じゃなくてキャベツだろ?
434 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/05/14(月) 18:19:47.44 ID:SXbm2Sy+0
435 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/05/14(月) 18:31:25.07 ID:njjqFRzMO
ピンソのATRスポーツ似のタイヤはナンカンNS-2と同じ値段だったよ ATRは一本千円高い
ナンカンとネクセン値段関係なしに、品質だけならどっちが良い?アジアン安く買えるのオートウェイ以外にないかな?
マジレスすると、どの銘柄かによる。トヨタとニッサン、どっちが良い?みたいなもんだ。 購入する店舗も、ググれば他もすぐに見つかる。
yahooショッピングや楽天市場でも腐るほどあるしな。 アマゾンにまであるぞ。
ネクセンで結論済み
オートウェイで、ネクセンローディアンHTを4本買おうとしたが、残り3本 ヤフーショッピングや楽天市場でも結局オートウェイしか出てこないんだが
●価格が安く、コスパが高く、かつ親日度合いの総合評価順 1.ナンカン(台湾) 2.ソナー(台湾) 3.ATRスポーツ(インドネシア) 4.ファイナリスト(アメリカ) 5.ワンリ(中国) 6.ネクセン(韓国)
ROTALLA F107注文しちゃった。 まともな物だと良いけど…
>>441 タイヤ銘柄によっては、AWしか取り扱いが無いものもあるだろうけど、
基本は、まずメーカー名でタイヤ販売店を検索してから、
欲しい銘柄の取り扱いがあるかどうかをチェック。ネクセン取扱店自体は他にもあるはず。
ケンダは無いの?!
ナンカンNS2はマジおすすめ 減りはたしかにはやいが 性能は国産のセカンド並みで価格は1/2
●価格が安く、コスパが高く、かつ親日度合いの総合評価順 1.ナンカン(台湾) 2.ソナー(台湾) 3.ATRスポーツ(インドネシア) 4.ファイナリスト(アメリカ) 5.ワンリ(中国) 6.ネクセン(韓国)
震災支援の恩を仇で返すネトウヨ 日本人として恥ずかしい
>>450 595RS-Rは入らないか。
値段はそれなりに高いけど、それ以上の性能はあると思うんだけど。
街宣右翼キタコレ
抜刀隊
http://www.youtube.com/watch?v=MEYBMpk4ZUM&feature=related 我は官軍我(わが)敵は 天地容れざる朝敵ぞ
敵の大將たる者は 古今無雙(双)の英雄で
之に從ふ兵(つわもの)は 共に慓悍(ひょうかん)決死の士
鬼神(きしん)に恥(はじ)ぬ勇あるも 天の許さぬ叛逆を
起しゝ者は昔より 榮えし例(ためし)あらざるぞ
敵の亡ぶる夫迄(それまで)は 進めや進め諸共に
玉ちる劔(つるぎ)拔き連れて 死ぬる覺悟で進むべし
皇國(みくに)の風(ふう)と武士(もののふ)の 其身(そのみ)を護る靈(たましい)の
維新このかた廢(すた)れたる 日本刀(やまとがたな)の今更に
又(また)世に出づる身の譽(ほまれ) 敵も身方も諸共に
刄(やいば)の下に死ぬべきぞ 大和魂ある者の
死ぬべき時は今なるぞ 人に後(おく)れて恥かくな
敵の亡ぶる夫迄は 進めや進め諸共に
玉ちる劔拔き連れて 死ぬる覺悟で進むべし
457 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/05/20(日) 13:56:36.58 ID:VeEz/lwn0
また日本国籍ではないヤツの成りすまし右翼活動か。 迷惑な・・
コピペ貼りの自己主張は嫌韓の仕業だろ。 隔離スレ見てこいよ韓国人に成り済ましたり叩いたり 一人で色々忙しいみたいだからさw
いつもあらすじ解説ご苦労様です
投票してはいけない危険な自民党
自称 仏陀の生まれ変わりだという大川隆法と面会を希望した安倍と麻生。
総理経験者二名がバカボンそっくりの大川隆法に面会を希望するのだから普通ではない。
池田大作と密会した小泉純一郎もビックリ仰天だろう。
大川隆法の本によれば大川(エル・カンターレ)の有り難い話しを聞くために宇宙人が地球にやってきているのだという。
安倍と麻生も大川に有り難い話を聞きたかったのだろう。
なお、大川隆法の妻 大川きょう子はナイチンゲールの生まれ変わりだったはずだが、大川隆法に捨てられてからはキリストを裏切ったユダの生まれ変わりに設定変更された(それを真に受ける信者共!)
>『大川総裁先生が現職の政治家とお会いするのは先生がはじめて。
>総理経験者の安倍晋三さんや麻生太郎さんが面会を求めたが会いま
>せんでした』と。そういうところがおかしいんですよ。東大や京大卒
>がいるエリート宗教団体だけど、永田町の現実を知らないんです」
http://www.news-postseven.com/archives/20110120_10475.html
●価格が安く、コスパが高く、かつ親日度合いの総合評価順 1.ナンカン(台湾) 2.ソナー(台湾) 3.ATRスポーツ(インドネシア) 4.ファイナリスト(アメリカ) 5.ワンリ(中国) 6.ネクセン(韓国)
REGNO-GR9000からREGNO-GRXT 225/45R/18に履き替えた。 GR9000より重い気がするがマジ静か。 タイヤ館で全て込で14万。かなり安いよな? 製造週も今年の3月で古くないし。
>>465 REGNOがアジアン製造になったとは知らなかったよ
大株主が中国の東京省を作りたくて仕方ないみたいだしメーカー自体がアジアンって事じゃね?
>>468 REGNOは長く持つし、アジアンとはどの性能を取っても
比べ物にならないよ。18インチ以下なら検討してはどうでしょう。
>>465 ちょっと待て。全部込みってタイヤ+ホイール+取り付け+バランス取りってこと?
高くね?タイヤいくらよ?
471 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/05/22(火) 02:07:41.32 ID:7EWmyVkz0
ナンカンのセカンドブランドでルッチーニ・ドライブって云うのを 今日履いてみました。静かで良いタイヤだと感じています。
472 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/05/22(火) 02:10:05.23 ID:7EWmyVkz0
パイロット・プレセダは路面状況でガー、ゴー、ズィーと煩わしかったんですが ロードノイズどこいったのってくらい静かになったよ。
473 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/05/22(火) 02:14:12.19 ID:7EWmyVkz0
因みに206のS16(サスはノーマル)に185/55R15です。送料+組込みがタイヤ代と 同じくらいですが、全部で25,000円弱となりました。
親韓、反台なら。 アメちゃんのタイヤはよく分かんね。 個人的にはROTALLA F107オススメ。攻める人には100%向いてないけど。
REGNOはマジ高級タイヤだよ。 俺含めてこのスレくる人間は、中古タイヤより溝があって、中古同等の価格で買える安物の韓国、 中国製タイヤしか買えないからな。 それでも、とりあえずゴムでできた新品タイヤならそれなりに役目は果たすから、使ってるだけ。 中古よりはよいというだけ。 韓国タイヤも他のアジア製と言うほど価格は変わらないが、性能は同じだから、台湾、インド、中国製あたりが 少しでも安く買えて、最近の嫌韓ブームからか、精神的にも韓国製以外がお勧め。 韓国製が高くて買えないとか煽るバカがいたが、韓国製もそれなりに安くて買えるが、それより安い中国製の方の 性能も同じなので買う理由がない。 あと、本当にお金があれば、国産のBSのレグノとかの上位グレードタイヤを買う。
レグノは本当に良いタイヤなんだけど、BSはそれ以外のタイヤがダメすぎる。
アジアンスレを侵略中のネトウヨ
>>470 ホイール込みで14万はないだろw
REGNO-GRXT 225/45/R18で、バランス、バルブ交換、取り付け、廃タイヤ処理
窒素ガスで税込14万。タイヤ代4本で割れば1本35000円。
ちなみにオートバックスで見積ったら15万8000円だった。
なんかこのスレ見てたらREGNO-GR9000を廃タイヤにせず 売れば良かったw サイドにヒビは入ってたが溝は十分残ってたからな。 1本5000円位なら買うやついたかな?
>>479 結局自分らのスレを作っても人が来ないから
結局他スレに出てきて迷惑かける糞虫どもだからねw
>>477 最近って嫌韓ブームなんだ
文化祭とか行ってみなw
>>481 サイズ、製造年度、残りミゾ、ヒビの状態にもよるが
仮に215/45R17サイズだったら新品は通販で最安値4本9万前後
2〜3年落ち中古なら店頭価格3〜4万
買取価格としたら4本で7,000〜いいとこ10,000円だろうと推察できる。
レグノって・・・・高い金出しても買う価値あるほどいいタイヤなのか?
>>485 レグノを1組買うならアジアン3組買える。
487 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/05/23(水) 20:30:00.54 ID:Ihb2l0h10
>>485 車種にもよるんでないの?
高級・上質を求める方にはレグノでいいんじゃないかと。
ミニバンの俺にはナンカンNS-20で十分だわ。
ぃよーし、なけなしの貯金でSS595を二本買ったぜぇぇぇ! FD3Sのフロントに履いちゃうぞー! 初アジアンデビューおめでとう俺! 今月キツイのに、FD3Sのフロントタイヤ見たら、内側ツルツルでわろた… 問題は、今履いてる10年落ちのRE-01とどのくらいグリップに差が出るのかということだね。 まぁ、あんな古いRE-01よりも、新品のSS595のグリップの方がいいような気がするのだがw
完全にひび割れ&カチカチ山だろw
完全にひび割れとカチカチ山だよ!! でも、それで峠走ってた俺まじ勇者 リアタイヤも買いたいけど、プラス2万は痛いよ! うちの嫁のFD3Sたん金かかりすぎだよ!
>>491 俺も去年、カチカチのRE-01からNS-2に履き替えたけれど
明らかにNS-2の方がグリップ高かった。
まぁ、プラスチックみたいなRE-01だったから当然だけどねw
5年でも終わりかけなのに、10年落ちのタイヤなんて危険なレベル。 国産とか、価格とか関係なしに。
俺のネクセンだと普通にイケちゃんグンソクw
>>493 車に装着した状態で5年は完全に終了だろ
f○ijコーポレーションでstarfire rs-r1.0買いました ・限定の理由は在庫限りだかららしい。2010年製造のが来た ・縦方向は堅く、路面の凹凸に敏感。なのに横方向には柔な感じ ・ロードノイズはECOSよりは静か。 特に舗装したてみたいな滑らかなところだと快適。高機能舗装だとゴーゴーうるさい ・ウエットが不安だったけど今の所怖い思いはしていない。パターン見ても排水性は良さそうだし 思ったよりまともなタイヤでした。エコスとかスニーカー2買うんだったらこっちの方がいい。 製造年だけが残念。
499 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/05/26(土) 03:48:03.23 ID:2ohN1j+j0
ケンダに換えてみた。 KR−23 いままでの石橋は古すぎたみたいで・・・ すごく良い買い物したみたい 空気圧は220→240見た目以外なんら問題なし
フジで売ってたインターステートとか言う所のNS-2みたいなパターンのヤツ試してみたけど悪く無いね。 ホイールも換えて純正から2インチアップだが乗り心地もノイズもそれほど悪化しなかった。 サイド弱いって話だが軽い車だからあまり気にならないな。
501 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/05/29(火) 08:47:07.68 ID:miFjAwtz0
うちのバイクも自転車もケンダでした 恐るべしケンダタイヤ!
ナンダカンダ言ってるけどさ、クムホは航空機のタイヤも作ってるし、 ハンコックは、日本のスーパーGT300クラスに参戦してるんだし、 質がどうこうよりも紙上の勘定だけで、モータースポーツから撤退したり商品ラインナップを減らしたりする日本メーカーより アジアのメーカーのほうがずっと先を進んでるけどな。
日本のメーカーも高価格維持とかやってるけど半導体業界のようにならないといいな。 ハイグリップタイヤの分野でタイムが出て低価格なんてやられたら皆すぐ乗り換えるぞ。
プロが比べて3、4秒違うぐらいだったら素人じゃ大して変らんしな。
簡単に言うとやっぱ俺達の韓国最強 だよな
韓国は中国に潰される。 日本の技術をパクって安売りで伸びただけ。 次に同じ手法を中国が今しているので、より安い中国が売れる。 韓国は一時的なもの。 日本でもアジアの小国なのに、それより小さい韓国に未来はない。
んな事はどーでもいいから175/60R13でお奨めのハイグリップなコンフォートタイヤ教えろよ
『鉄の芸術品「方向性電磁鋼板」極秘技術はなぜ流出したのか』
http://sankei.jp.msn.com/economy/news/120526/biz12052618000040-n2.htm 付加価値の高い鋼材の生産技術が盗まれたとして、新日本製鉄が韓国の鉄鋼大手、ポスコと同社日本法人、
新日鉄元社員などを提訴した。昭和40年代に開発し、門外不出としてきた技術だけに、新日鉄の怒りは強い。
ポスコに対し、1千億円の損害賠償などを求めている。ポスコは争う構えだが、
敗訴すれば高収益な同事業分野からの撤退は避けられない。産業スパイの代償の大きさを知らしめる裁判となるか。
新日鉄はポスコ側に真偽を問い合わせたが、独自技術と言い張るばかり。
「何十年もかけ、数百億円を投じてきた技術が、なぜこんなに早く追いつかれたのか」。疑念は募っていった。
平成19年、ポスコが韓国で起こした裁判をきっかけに事態は急転した。
ポスコは、同社の元社員が方向性電磁鋼板の技術を 中国の鉄鋼メーカーに売り渡したとして提訴。
しかし、裁判で元社員は「渡したのは(ポスコの技術でなく)新日鉄の技術」と証言した。
これを受け、新日鉄が調査を開始。同社元社員の証拠差し押さえを経て今回の提訴に至った。
事情を知る業界関係者は、「ポスコ側に情報を漏らしたのは1人ではなく、グループだ」と指摘する。
1990年代に新日鉄を退社した開発担当者を含む数人が関与したらしい。
新日鉄が提訴したのはグループのリーダー格とみられる。
>>507 ハイグリップなコンフォートタイヤ?
そんな矛盾したタイヤあるわけねーだろ
175/60R13なんて変なサイズのタイヤがあるだけありがたく思え
>>507 外径寸法がわずか数ミリ下がるが、オバチャン軽でも履いてる155/65R13にしる。
ロードインデックスが77→73に下がるが、その点は個人責任でお好きにどうぞ。
ロードインデックスを保持したままなら165/65R13でも。ただし外径は数ミリ大きくなるが変わりゃしねえ。
んでエコスかスニーカーでも履いてろよw
>>507 このスレ的に クムホ V700 って言って欲しいの? コンフォートタイヤではないけど
たまにプレミアムスポーツコンフォートってバランス系があるけどこのサイズにはない
>>511 いやいやそんなの欲しい層ならあんなサイズ履いてないよw
ハイグリップが必要なサイズって今だと
225/45R17〜255/40R17ってとこでしょ。後純正で18インチ以上履いてる車のサイズと絶滅寸前の16インチが少しだけ。
それ以下はコンフォート系で十分だよ。
オートウェイ以外でアジアンタイヤいっぱい調べられる業者は無いか?
>>501 うちの原付もKENDAだった。ホンダ、ヤマハの純正装着も多い。
信頼の台湾製なので、次は車もKENDAにしようかな。
KENDAって黄色帽でも扱ってるのね。 まぁそこそこ信頼できるって事か・・・
519 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/05/30(水) 22:22:51.66 ID:Ij4SLRAVO
アジアンで静粛性No.1のタイヤ教えてください。
>>519 少なくとも勧告はアジアで最もうるさい。
タイヤもお国柄も。
>>520 お、GTR海苔かw
現行GTRでアジアン履いてる人なんていないだろうけどw
以外といそうな気も…
KENDAって自転車じゃクソなんだけど、車なら大丈夫なんか
自転車でKENDAっていうと新車装着タイヤのイメージしかないな。
あほ本国ネトウヨと韓国ネチズンは兄弟みたいなもんだからな 日本に産まれたか韓国に産まれたかの違いしかないw
527 :
488 :2012/05/31(木) 22:41:45.30 ID:bFdJeZA50
よーし、今日SS595が届いたじぇい!! やばいw一万のタイヤとは思えないw感動wしかも製作年がちゃんと2012年だったww嬉しいw 問題は、これを自分で組めるのかどうかだな… サイズは、225/40R18と255/35R18 まず、カチカチのRE-01が外れるかだな\(^o^)/ 無事組めたら、インプレするよ!
>>525 日本で韓国国旗燃やしたり、
街中で生きたまま鳥を殺して、嫌いな国の国旗に血をかける事は
日本では見られず、韓国でよく見られる風景だ
あちらさんは他国の国旗を燃やすのがお約束なんだろう。 北朝鮮の国旗とか燃やしてるし。 事があればアメリカの国旗だって燃やすだろう。 他国の文化とか習慣を理解するってのは大切だって義務教育で習わなかったか?
これだからネトウヨは恥ずかしいよ
532 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/06/01(金) 06:30:55.92 ID:v+DCWMHs0
KENDAタイヤ多くなったね MTBで有名なんだっけ?
534 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/06/02(土) 01:33:47.78 ID:XZltEYe80
>>532 最近、YHも取り扱い始めたね
ABはタイヤ買うのは注意しないと、韓国タイヤ売りつけられるw
ネトウヨの耳に念仏
韓国のネガキャンするときって決まって 単発IDで同じ時間帯なんで分かりやすいw
ほんと 韓国タイヤ作ってる工員さんてこういう人達なんだってよく分つて胸熱だよな
韓国不買運動をしよう。 韓国人を追い出せ。 韓国人は「百害あって一利なし」。まさに寄生虫。 生活保護と犯罪者の過半数は在日。
だな。韓国の話題をここでしたり 購入したりしたら国賊認定するから覚悟しとけよ。ここの連中ども
●おすすめ格安アジアンタイヤ(韓国除外)● ■台湾 ○NANKANG(ナンカン) ○MAXXIS(マキシス) ○SONAR(ソナー) ○KENDA(ケンダ) ○FEDERAL(フェデラル) ○CHENGSHIN(チェシン) ■インドネシア ○ATR(エーティーアール) ■アメリカ ○FINALIST(ファイナリスト) ■中国 ○WANLI(ワンリ)
●日本メーカー 性能はピカイチで、海外生産品でも比較的、品質は高いが、価格も高い。コスパは低い。 こだわりる人や、お金のある人向け。 ●台湾メーカー 性能は日本製より劣るが、価格は中国製と同レベルで、性能もよく、一番コスパが高い。 ●中国メーカー 同じ中国製でもメーカーやタイヤの種類で大きく変わる。中にはかなり安いのに、 十分な性能の掘り出し物もある。メーカーも多く、いろんなタイヤがある。 ●インドネシアメーカー 価格は安いが、これも中国製と同じく、メーカーやタイヤ種類によって大きく変わる。 ●韓国メーカー メーカー等による差は小さいが、とりたてて台湾、中国、インドネシアとの性能差は、あまりない。 価格は、日本製よりは安いが、それ以外と比較すると高く、コスパは低い。 特に韓国が好きという人でなければ積極的に買う理由はない。
●おすすめ格安アジアンタイヤ(韓国除外)● ■台湾 ○NANKANG(ナンカン) ○MAXXIS(マキシス) ○SONAR(ソナー) ○KENDA(ケンダ) ○FEDERAL(フェデラル) ○CHENGSHIN(チェシン) ■インドネシア ○ATR(エーティーアール) ○PINSO(ピンソ) ■アメリカ ○FINALIST(ファイナリスト) ■中国 ○WANLI(ワンリ)
カワイソス・・・っつーより哀れに見えてキタよ そんなオレはネクセソN3000 やっぱサイドが柔らかいね
発 者 同 . 。_ ____ 争 生 同 .じ . /´ | (ゝ___) い .し 士 .レ .__/'r-┴<ゝi,,ノ ro、 は、 .な で .ベ ∠ゝ (ゝ.//` ./`| }⌒j .い し .ル } ⌒ /`ヽ、_∠l,ノ ・ヽ´ .! ! か の / ´..:.} >、、___, .r、 ソ、`\ / ..:.:.} / |∨ ` ̄ / ..:.:./ | 丶 / _、 ..:.:.:.{ .{.:.:. \ { ..:Y .ゝ、 {.:.:.:.:. ヽ |、 ..:/ 丿 .:〉 >.- ⌒ . ヽ / {. ..:./ ソ ..:./ .( ..:.:.:` ..:} ./..:.:}.:.:./ ヘ、 ..:./ .\ ..:.:r_,ノ、.:.:} ./..:.:/|.:/ {.:./ X.:.:}.} X X /..:.:/ .}.:| }:/ .Y丶ヽ Y.:Y . __/.:/ { } 《.〈、 _,,__>.:》丶 Y.:\ /.:.:.:.:.::/ !.:.:ゝ ゝ.:. ̄ヾ ´:.:.:.:.:.:.:.:.:ヾゝ \.: ̄>
韓国の話は荒れるからやめれ。 隔離しろ。
●おすすめ格安アジアンタイヤ(半島製除外)● ■台湾 ○NANKANG(ナンカン) ○MAXXIS(マキシス) ○SONAR(ソナー) ○KENDA(ケンダ) ○FEDERAL(フェデラル) ○CHENGSHIN(チェシン) ■インドネシア ○ATR(エーティーアール) ○PINSO(ピンソ) ■アメリカ ○FINALIST(ファイナリスト) ■中国 ○WANLI(ワンリ)
●日本メーカー 性能はピカイチで、海外生産品でも比較的、品質は高いが、価格も高い。コスパは低い。 こだわりる人や、お金のある人向け。 ●台湾メーカー 性能は日本製より劣るが、価格は中国製と同レベルで、性能もよく、一番コスパが高い。 ●中国メーカー 同じ中国製でもメーカーやタイヤの種類で大きく変わる。中にはかなり安いのに、 十分な性能の掘り出し物もある。メーカーも多く、いろんなタイヤがある。 ●インドネシアメーカー 価格は安いが、これも中国製と同じく、メーカーやタイヤ種類によって大きく変わる。 ●韓国メーカー メーカー等による差は小さいが、とりたてて台湾、中国、インドネシアとの性能差は、あまりない。 価格は、日本製よりは安いが、それ以外と比較すると高く、コスパは低い。 特に韓国が好きという人でなければ積極的に買う理由はない。
●おすすめ格安アジアンタイヤ(半島製除外)● ■台湾 ○NANKANG(ナンカン) ○MAXXIS(マキシス) ○SONAR(ソナー) ○KENDA(ケンダ) ○FEDERAL(フェデラル) ○CHENGSHIN(チェシン) ■インドネシア ○ATR(エーティーアール) ○PINSO(ピンソ) ■アメリカ(製造は中国) ○FINALIST(ファイナリスト) ■中国 ○WANLI(ワンリ)
>>547 ちょんタイヤスレ作りなよ。な?そこで大人しくやっててくれや、頼むよもう…
>>545 ネクセンN3000は安くて2セット目行こうと思うんだが、
パターンがカッコ悪いよなー(´Д`)
ちなみに俺が巡回している某家電スレでは 販売元は国産メーカーだけど韓国部品が使われてる ↓ スレとは関係ない嫌韓荒らしコピペ爆撃 ↓ 住人隔離スレ作る ↓ 嫌韓荒らし隔離するも誰も見ないせいか 元のスレでまた荒らす。 全く一緒の流れだから、 もう無視するしかないよ。 隔離スレ作ったのにdat落ちしてるしさー
民族差別なので民団と人権委員に通報しました 昔から変わらないレイシスト日本人
>>554 >パターンがカッコ悪いよなー(´Д`)
自分はあのV字系パターン好きなんだけどなぁ
人それぞれ好みあるもんね
>>558 ダイハツの軽自動車買ったら標準装着タイヤがハンコックで発狂したか?
『ECOPIA』がダイハツ・ミライースに純正装着−ブリヂストン
http://www.carview.co.jp/news/0/154359/ JC08モードで30km/L、10・15モードでは32km/Lという低燃費を実現したダイハツ・ミライース。
そのミライースの純正装着タイヤとして、ブリヂストンの『ECOPIA EP190』が選ばれた。
ブリヂストンの『ECOPIA EP190』はころがり抵抗の少ないコンパウンドを採用し、優れた環境性能を誇る低燃費タイヤ。
それでいて操縦性や安全性は犠牲にしておらず、そのバランスの優れた性能は日本だけでなく海外でも高い評価を得ている。
『ECOPIA EP190』の効果もあり、純ガソリン車トップの燃費を実現したミライース。
今後デビューするニューモデルにも、『ECOPIA』の装着が増えるかもしれない。
NISSAN GT-R
http://img5.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/d8/c9/rockafeller_hair/folder/340188/img_340188_5061172_4?1287633586 エンジンは、VR38DETT型 3.8L V6 ツインターボエンジンを搭載する。初期のモデルは最高出力480PS (353kW) を発生し、
2008年12月の小改良以降のモデルは485PS (357kW) を、2010年11月のマイナーチェンジ後のモデルは530PS (390kW) を発生する。
最大トルクはマイナーチェンジ前の前期モデルが60.0kgf·m (588N·m) 、後期型が62.5kgf·m (612N·m) である。
後期型では吸排気抵抗の低減により燃費向上も図られ、同時にシフトチェンジの制御、
駆動トルク最適化により燃費を向上させる「SAVE」モードが追加される。
また、後期型からは高性能を表現するためにエンジンカバーが赤色に塗装される
タイヤは、日産車としては初めてランフラットタイヤを標準装備としている。
標準ではダンロップ社製「SP SPORT 600 DSST」を装着し、メーカーオプションでブリヂストン社製「POTENZA RE070R」が選択できる。
このランフラットタイヤは、走行中にタイヤがパンクしても80km/hの速度でおよそ80kmの距離を走行可能である。
なお、タイヤサイズは全車フロントが255/40R20、リアが285/35R20となる。
帰化した在日が日本人と称して、韓国推ししてるが、むしろ韓国の印象は低下するばかり。 日本を心の底から憎んでいる反日朝鮮人なんか好きになるバカはいないよ。 反日やって韓国の文化や製品を売ろうとしても、そんなダブルスタンダードが通じる訳がない。 嘘は百万回言っても嘘。捏造や謀略はいずれバレる。そんな事で一流になった国はない。
>>565 も幸福の科学。大川隆法を仏陀の生まれ変わりと信じている。
そんなバカ宗教団体なんか信じてねーよ。 在日はアホだから何もわかってないうえに、的外れな事ばかり言うな。
創価なんだろ
大川も池田も反日朝鮮人も、クソだ。
反日的在日は潰さないといけない。 日本の技術を盗み、韓流で韓国文化を植え付け、日本文化を追いやり、 日本を、政治的、経済的、文化的に支配しようと画策する連中を駆逐する事は、日本人として当然の事。 どこの国のどの政府も、自国や自国民を第一とした政策を行うのに、日本だけが異常な事態となっている。 これを正しい方向へ戻すのは、日本人の責務である。 そこに右も左もない。日本にとってプラスとなる正しい事を行うだけである。
●おすすめ格安アジアンタイヤ● ■台湾 ○NANKANG(ナンカン) ○MAXXIS(マキシス) ○SONAR(ソナー) ○KENDA(ケンダ) ○FEDERAL(フェデラル) ○CHENGSHIN(チェシン) ■インドネシア ○ATR(エーティーアール) ○PINSO(ピンソ) ■アメリカ(製造は中国) ○FINALIST(ファイナリスト) ■中国 ○WANLI(ワンリ)
●日本メーカー 性能はピカイチで、海外生産品でも比較的、品質は高いが、価格も高い。コスパは低い。 こだわりる人や、お金のある人向け。 ●台湾メーカー 性能は日本製より劣るが、価格は中国製と同レベルで、性能もよく、一番コスパが高い。 ●中国メーカー 同じ中国製でもメーカーやタイヤの種類で大きく変わる。中にはかなり安いのに、 十分な性能の掘り出し物もある。メーカーも多く、いろんなタイヤがある。 ●インドネシアメーカー 価格は安いが、これも中国製と同じく、メーカーやタイヤ種類によって大きく変わる。 ●韓国メーカー メーカー等による差は小さいが、とりたてて台湾、中国、インドネシアとの性能差は、あまりない。 価格は、日本製よりは安いが、それ以外と比較すると高く、コスパは低い。 特に韓国が好きという人でなければ積極的に買う理由はない。
ネトウヨ大暴れ 韓国朝鮮人は昔からこのように多勢に無勢で虐げられてきた 本当にかわいそう
あっちのスレでもこっちのスレでもネトウヨさんは忙しいことでw マンセーも批判も全て単発ID、マッチポンプ書き込みすると給料もらえるの? いつもご苦労様ですww
ま、話題を戻すか。 NS2、N3000、pinso、SS595の中でウェットに強い銘柄って何だろ。 通勤の路面悪くて轍に水がたまるケースが多いから、 なるたけウェット重視でセレクトしたいんだよね。
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●日本メーカー 性能はピカイチで、海外生産品でも比較的、品質は高いが、価格も高い。コスパは低い。 こだわりる人や、お金のある人向け。 ●台湾メーカー 性能は日本製より劣るが、価格は中国製と同レベルで、性能もよく、一番コスパが高い。 ●中国メーカー 同じ中国製でもメーカーやタイヤの種類で大きく変わる。中にはかなり安いのに、 十分な性能の掘り出し物もある。メーカーも多く、いろんなタイヤがある。 ●インドネシアメーカー 価格は安いが、これも中国製と同じく、メーカーやタイヤ種類によって大きく変わる。 ●韓国メーカー メーカー等による差は小さいが、とりたてて台湾、中国、インドネシアとの性能差は、あまりない。 価格は、日本製よりは安いが、それ以外と比較すると高く、コスパは低い。 特に韓国が好きという人でなければ積極的に買う理由はない。
FORCEUM HEXA パターンかっけえから洒落で買ってみたいんだどどう? 車はフォルティスRAです 現在595RS-R四本履き
おまえら全員、買ったタイヤについてamazonにカスタマーレビューを掲載する事を命令する。
>>580 今よりは悪くなる気しかしないが・・・人柱に感謝するw
地味に悩むw ぶっちゃけウェット以外は595RS-Rで過不足無いんですが ライフは不問で、横のグリップ捨ててウェットに振った感じのが無いかなあと 品質面でちょっと怖いんですよねえ^^;
>>584 RS-Rのドライグリップに対して、
ウェットの方が物足りないって意味で言ってるなら断言しよう。
ウェットでも喰うアジアンタイヤなど無い。
出品リストを長らくオートウェイだけでお気に入り登録してたけど 改めて全出品者で見てみたらオートウェイよりも遥かに安いラインナップを出品してるセレクションパーツって店があって、 オートウェイよりも安い店があったんだとびっくりこいた 鬼気迫る安さだけどみんな怪しそうな銘柄だなw
591 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/06/05(火) 20:33:15.47 ID:lmASYd4v0
>>590 バイクに履かせてるなぁ
ホワイトウォールタイヤ。
マキシマス?だったかありゃ?
おー、MAXXIS、ラインナップが調べられるようになってるんだな。 これで取扱店が多ければなー。あとは値段か。 ちなみに、オレはMA-Z1の愛用者だった。メーカーとして括れば、オススメ。
593 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/06/05(火) 20:48:05.34 ID:zkHcQubd0
ナンカン使ってるけど特に不満無いよ
ミドシップのリアに履かせて 200キロ巡航して問題無いのどれかな。 サイズは245/40R17
>>594 このサイズって、あんまりアジアンでは販売してないんかな?
次の銘柄くらいしかみつからなかった。
ナンカンNS-2
ネクセンN3000・N7000
フェデラルSS595
ケンダKR20
SS595>NS-2>その他って感じ。
SS595 高杉 NS-2 ゴムがぐにょぐにょでもちが悪すぎ
今までRS-02履いてて特に不満は感じなかったんだが、 これと比べてSS595ってどうなの?
ウェットが心配な以外は、特に不満は感じないと思う。 雨の日の高速道路、トンネルの中で急ハンドルでも切ろうものなら、 ハッキリと体感できるほど喰わない。スピードが出てると高確率で事故れるレベル。
>>598 レーシングマシーンばりのスリックタイヤかw
601 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/06/06(水) 19:39:03.58 ID:jlz/T2Xp0
ピンソいいよピンソ。 SS595、ATRより食うお。 国産のRS02やらDZ101並くらい食った気がする。 でも品切れしすぎorz
ウェットつーか対ハイドロ性だけは考えてグルービング切って欲しい 乱雑なヒゲも本当は何とかして欲しいんだが 毛の無いタテスジはそりゃ濡れた所ではキュッキュっといい具合で癖になる
606 :
592 :2012/06/07(木) 12:14:40.46 ID:nrgc1NUu0
>>605 最近出たドリフト用コンパウンドじゃなくて、普通のヤツのことね。
もっとも、ドリフト用でも一般用途に全然問題ないと思うけど。
つか、正規の代理店が噛むようになったせいで、完全に国産の価格帯になってるな…
性能は文句なかったけど、これじゃダメだわ。
マキシスって
>>590 でも書いてあるけど、日産マーチ純正採用されてるんですよね?
結構凄いメーカーなんですか?
よく出るアジアメーカーで純正採用されてるのってマキシスとハンコックのみ?
なんで他のメーカーは採用されないのですか?
別にネクセンもクムホも世界標準の韓国車で純正だし当然性能はある もっと世界を見ないと島国根性はダメだな
えっ 何か言った?
ネトウヨは黙ってさっさとナマポ返してね
>>608 クムホは 三菱、スズキ、いすずでのOEM実績アリそうだよ
ネクセンは日本法人ないからなあ
ないから安くで買えるんだなこれが
>>607 国産車に標準採用されるから高性能、ってわけでもない。
あくまで、一定の品質が保証されてる(期待できる)と考えるべきトコだろうね。
ラインの車に履かせるってことは、品質、一定の数量、納期が守れなきゃダメなんで
流通ルートが確立されてないメーカーが採用されないのは、まぁ当然の話。
ところが、その流通ってヤツを確立するってことは、
中間マージンが発生するってことでもあるわけ。手に入り易くなるけど、高くなる。
だから、このスレ的には、日本代理店の存在しないメーカーが自然と主流になるはず。
614 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/06/07(木) 21:25:41.81 ID:PsvdM/Hi0
マキシスったらバイクのタイヤだけかと思ってた めちゃくちゃ高いのよ 16インチ 二本で5万越え
ちょっと質問 並行品と正規品の品質の違いを聞きたい 荒れるとショップとメーカーのイメージ悪くなるので両方伏せるが あるショップが正規ディーラーで あるメーカーの並行品と正規品を同時に販売している 値段は並行品と比べて、1〜2割正規品の方が高い 正規品とやらは その1〜2割で埋め合わせられるほど性能に差があるのか?
普通は性能云々より代理店動かしたり保障が有ったり分の経費が乗っかる >正規品 その、とあるメーカーが別にライン起こして同じ名前で売ったり検査落ちした物を回してる可能性もあるが 今の所そんな話は聞いた事が無い
命が惜しいからな 姦酷タイヤは履かない つぎ行ってみよう〜
>>615 ネットに馴染みがあるなら、バルク品とリテール品って聞いたことない?
問題は性能差じゃないんだよ。つか、普通は性能差なんてほぼ無いに等しい。
反日国の商品を選ぶこのスレの連中は頭がおかしい
>>615 です
レスありがとうございます
謎が解けました
>>620 そのスレに常駐しているおまえはもっとおかしな奴だなw
>>622 反日国の商品を買われたら困るから見張ってるんだよ国産買えや!十分安いのもあるだろボケ
>>623 お前のような反日本人みたいな気持ち悪い奴が
気味の悪い書き込みやコピペするたびに売れるんじゃね?
まるでチョンネチズンだなw
>>623 >反日国の商品を買われたら困るから見張ってるんだよ
そのカキコしてるPCパーツにもオマイの言う反日国部品が
山ほど使用されてるハズなんだけどねぇ〜
それじゃ「木を見て森を見ず」ダロw
現実受入れた方がイイんじゃね?
┐(´ー`)┌ マイッタネ コーユーヒトタチ
さて 久しぶりにプロチョンの自演コンボが決まった所で結論は韓国最強日本マンセーはネトウヨだけ で結構ですから以後ご遠慮下さい。
国産は贅沢品。 確かにいいけど俺たちはアジアンしか買えない貧乏人なんです。 反日国の商品が嫌なら向こうのスレから出てこないでくださいよ。 ネトウヨに相応しいスレじゃないですか。
630 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/06/08(金) 17:01:20.76 ID:oqUjKdp6i
誰か、KENDA KR20使った事ある人いない? いたら、是非インプレッションを。
●おすすめ格安アジアンタイヤ● ■台湾 ○NANKANG(ナンカン) ○MAXXIS(マキシス) ○SONAR(ソナー) ○KENDA(ケンダ) ○FEDERAL(フェデラル) ○CHENGSHIN(チェシン) ■インドネシア ○ATR(エーティーアール) ○PINSO(ピンソ) ■アメリカ(製造は中国) ○FINALIST(ファイナリスト) ■中国 ○WANLI(ワンリ)
>>631 ネクセンが入ってない点で偏ってるから除外スレ向きだな
ナンカンはグリップだけ良くても街乗りはどうしようもないからなあ
間違ったw ×ナンカンはグリップだけ良くても街乗りはどうしようもないからなあ ○ナンカンはグリップはいいけど持ちがなあ 街乗りはグリップだけ良くてもどうしようもないからなあ
>>555 そういうスレ多いな
ここの場合は
嫌韓が嫌韓スレ乱立
↓
韓国除外したつもりが誰も見ないせいかdat落ち多数w
↓
元のスレでまた荒らす。 ←いまココ
自分たちでスレ乱立してdat落ちしたスレ多数だからなw
厚顔無恥とはまさにこいつらだわ
ずいぶん古株でお詳しいとお見受けました ぜひ以降はタイヤのインプレをひとつよしなに
>>631 個人的にイチオシのROTALLAも頼む
>>624 そこはちょんに占拠されてるしな。
そのスレはくれてやるからここにはもう来ないでくれ。
>>635 ネトウヨは過去には荒らし発言してるからなw
2011/02/19(土) 06:27:44 ID:ySeQ4C1I0
おい!何で韓国を除外したい俺達が向こうで煙たがら れてるんだよ! ムカついたから、向こうで韓国に話題ができないよう に荒らしてくっかな。
あと10レスネトウヨ貶して韓国マンセーしていいから消えてくれないかな マジで 解説くん
●おすすめ格安アジアンタイヤ● ■台湾 ○NANKANG(ナンカン) ○MAXXIS(マキシス) ○SONAR(ソナー) ○KENDA(ケンダ) ○FEDERAL(フェデラル) ○CHENGSHIN(チェシン) ■インドネシア ○ATR(エーティーアール) ○PINSO(ピンソ) ■アメリカ(製造は中国) ○FINALIST(ファイナリスト) ■中国 ○WANLI(ワンリ) ○RoTaLLa(ロターラ) ■韓国 街乗り用なら、台湾、中国、インドネシアとの性能差はなく同程度。スポーツ走行なら 、 ナンカン、ATR、ピンソが上。 価格は、日本製よりは安いが、アジアンの中では高く、コスパは低い。 反日とか抜きで考えても、あえて買う理由はない。 とにかく韓国が好きという人でなければ、お勧めできない。
>>641 だから韓国除外したいなら巣に帰れよ
自分らで「こっちが本スレだー」なんて必死で工作しながら作ったスレじゃないかw
なんでここにしがみついてるんだ?
マンセーなんてしてないだろw
おまえみたいにどうしても韓国タイヤをはずしたいわけじゃないだけだよ
>>642 韓国嫌いなのに中国好きなんだなw
またシナ系ネトウヨののっとり工作中だなw
ここの数年前からの見解
>>2 このスレ住人といえど、アジアンなら何でも良いと言っている訳ではありません。
コストパフォーマンスに優れるアジアンタイヤではありますが、
アジアン初心者は、以下のリストの中から選ぶことをオススメします。
定評のあるタイヤ リスト(暫定版)
【スポーツ用途】 595RS-R、ATR Sports、SS595、KR20、MA-Z1、ACCELERAα
【ストリート用途】 NS-2、NS-20、N3000、N6000、N9000、SX-1 EVO、MA-V1、ACCELERAφ
【コンフォート】 N5000、N7000、AS-1、FORMOZA FD2、ACCELERAβ
※大まかに分類してありますが、歴然とした性格の差があるとは限りません。
また、同じ分類に属していても、同等の性能を備えているわけではありません。
>
●おすすめ格安アジアンタイヤ● ■台湾 ○NANKANG(ナンカン) ○MAXXIS(マキシス) ○SONAR(ソナー) ○KENDA(ケンダ) ○FEDERAL(フェデラル) ○CHENGSHIN(チェシン) ■インドネシア ○ATR(エーティーアール) ○PINSO(ピンソ) ■アメリカ(製造は中国) ○FINALIST(ファイナリスト) ■中国 ○WANLI(ワンリ) ○RoTaLLa(ロターラ) ■韓国 街乗り用なら、台湾、中国、インドネシアとの性能差はなく同程度。スポーツ走行なら 、 ナンカン、ATR、ピンソが上。 価格は、日本製よりは安いが、アジアンの中では高く、コスパは低い。 反日とか抜きで考えても、あえて買う理由はない。 とにかく韓国が好きという人でなければ、お勧めできない。
N5000のウエットの弱さは異常 ウエット以外はいいタイヤだったが
>>644 普段はコピペしかしないのに、
たまにレスしたり、都合の悪い反発レスがあったらチョン認定で
ほとぼり冷めたら韓国マンセー→批判コピペの一人マッチポンプだもんなw
見えない敵と戦う病気みたいなもんだから、スルーするしかないんじゃないかな。
NEXEN N3000 ROTALLA F107 SONAR SX-1 SX-2 Pinso Tyres PS-91 FORCEUM HEXA 購入検討中 どのタイヤも 寿命は殆ど変わらないのかな?
その中ならネクセンが長寿命だな これでいいニカ?
>>653 pinsoは喰うけど減りが早い。
N3000は7000kmほど走ったけど、ほとんど減ってないな。
他は履いたことが無いから分かんないや。
>>653 自分の経験だと
自分もロードストンブランドだけど40タイヤのN3000
街乗りとたまに高速で4年目突入だけど
まだ大丈夫だから結構持つなと思うよ。
そろそろ溝はあるけど履き替えたい。
次は何履こうか思案中だけど
ここまで問題なく数年履けたので外を選びづらい^_^;
ナンカンRX615は5月始めぐらいに報告した通り
2年半で完全街乗りの50タイヤの1本がバーストしたんで
ナンカン押しの人には悪いがまだトラウマ中・・・
こっちはセカンドカーで外の家族も乗るので高かったけどdbに交換。
バーストした面を見るとサイドが薄いような気がしたんだけどこんなもん?
あと履いた経験では前の車でバクスで安いタイヤ選んだらクムホだったことがあった。
でもすぐすり減った記憶がある
その後国産と言われて履いたマックスランもすぐにすり減ったから違いが分からなかった。
>>653 スポーツ用途向けのタイヤは減る。
その用途ではN3000はクソで、普通に使い潰した事はないんだが
上のレス見る限り、普通に使えば持つみたいだな。つまり、寿命は違うってこった。
●おすすめ格安アジアンタイヤ● ■台湾 ○NANKANG(ナンカン) ○MAXXIS(マキシス) ○SONAR(ソナー) ○KENDA(ケンダ) ○FEDERAL(フェデラル) ○CHENGSHIN(チェシン) ■インドネシア ○ATR(エーティーアール) ○PINSO(ピンソ) ■アメリカ(製造は中国) ○FINALIST(ファイナリスト) ■中国 ○WANLI(ワンリ) ○RoTaLLa(ロターラ) ■韓国 街乗り用なら、台湾、中国、インドネシアとの性能差はなく同程度。スポーツ走行なら 、 ナンカン、ATR、ピンソが上。 価格は、日本製よりは安いが、アジアンの中では高く、コスパは低い。 反日とか抜きで考えても、あえて買う理由はない。 とにかく韓国が好きという人でなければ、お勧めできない。
街乗りとスポーツ走行じゃ用途が違いすぎるかもね
アジアンタイヤで静粛性が高いのは?
無いよ
アジアンホットでお勧めの女優は?(・∀・)
朴李ちゃん 整形後
あ 整形は2011版な 12はやり過ぎ
■世界ランキング ※単位:百万ドル 1位 ブリヂストン(日本) 24.425 2位 ミシュラン(フランス) 22.515 3位 グッドイヤー(アメリカ) 16.950 4位 コンチネンタル(ドイツ) 8.100 5位 ピレリ(イタリア) 6.320 6位 住友ゴム(日本) 5.850 7位 横浜ゴム(日本) 4.750 8位 ハンコック(韓国) 4.513 9位 クーパー(アメリカ) 3.361 10位 正新/マキシス(台湾) 3.356 11位 杭州中策ラバー(中国) 3.226 12位 クムホ(韓国) 3.025 13位 東洋ゴム(日本) 2.500 14位 三角グループ(中国) 2.258 15位 GITIタイヤ(シンガポール) 2.207 16位 アポロタイヤ(インド) 1.943 17位 MRF(インド) 1.739 18位 山東リンロン(中国) 1.428 19位 J・Kインダストリーズ(インド) 1.303 20位 ノキアンタイヤ(フィンランド) 1.261 21位 青島双星(中国) 1.233 22位 ダブルコイン(中国) 1.222 23位 アイオラスタイヤ(中国) 1.199 24位 ネクセンタイヤ(韓国) 1.157 25位 星苑タイヤ(中国) 1.040
色々ありがd 減りはそれぞれの使用環境ですね 街乗り6 峠2 高速2なんで 今回はクソかもしれませんがN3000にしようかな・・?
ここの解説自治厨てやたら過去レス?引用するだけど やっぱ得意の成りすまし自演だからできる技ですか? もっとユッケ喰えよ
>>672 なんで本スレじゃないはずのこっちのスレにいるんですか〜?
恥ずかしくないですか?
678 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/06/11(月) 23:38:28.36 ID:LuhIzBGq0
>>630 インプレ出来るほどのレベルじゃないけどGWから履いてる
音は普通に走ってる分には問題ないかと
コーナーは鳴いてズルズル行く感じなのでへたれな自分には良い感じ
雨天時はどうだろ、ちょっとわからん
ただ高速乗ってる時に100`以上出してる時に車線変更すると後ろが1テンポ遅れて入る
車がGFインプワゴンだから古いんだけど前のタイヤはそんな事無かったんだよね、これがサイドが弱いって奴か?
今日タイヤ見たらサイドが減ってたなぁ、減りは早い部類かと
長文失礼しました
またネトウヨww バカ日本人の見本 もう韓国に占領されるのも時間の問題だ
>>680 なんかキムチくさいw
口くさいw
うんこくさいw
タイヤの話をしようぜ そしてまたSX-1EVOを購入してしまった。 フロントをこいつにしてから半年ごとに交換してる。トレッドの柔らかさでグリップ力を稼いでるんで寿命は短いね。 たぶんこれで6セット目くらい!
バカウヨが韓国タイヤをボロクソいっているが、そのくせ中国タイヤには何とも攻撃してこないのが不思議だ。 支那の方が軍事的脅威だし、韓国と日本は西側の同盟国。 支那は敵対勢力。 なーんで韓国を攻撃してくるくせに、中国に対しては何とも反応を示さないんだろう。 ハンミちゃん事件、尖閣諸島、レアメタル・・・etc中国も日本と外交的対立しまくりなんだが。 日本関係無しにチベット虐殺、周辺国全部に対する歴史捏造、非人権的行為の数々、自国民弾圧、天安門事件を反省してない・・・・悪行をリストアップしたら韓国よりも極悪非道なんだが。 やっぱりあのバカさ加減は幸福の科学信者なんだろうな。
社用車サクシード、年間20000km走るんだが、 今まで使ってたナンカンNS2からハンコックV8RSへと履き替える予定。 NS2よりは持てばいいなー
NS-2って2万kmも持つん?
>>683 中華タイヤの方が儲かる業者が嫌韓もどきで工作してるんじゃね?w
時代は韓国だからそれしか考えられないな
>>682 リピーターするほど喰うか?
評判を聞いて試してみたが、スポーツタイヤとしてはダメダメだったが。
ハンコック、ネクセンと五年履いて性能に納得 今度は車も現代か起亜を検討したい 韓国車は個人輸入するだけの価値があるね
いい加減ウザイから、むこうでやれや。 せっかくだから、韓国タイヤを購入してやろうかな。 ネクセン安いしドリで使い潰すのもいいな。
>>692 なぜか近所(糞田舎)にネクセンの販売店が出来たらしい
近いうちにネクセンも値上がりするんのかなぁ…
>>683 日本と韓国が同盟国???いつから?????( ̄ー ̄)
>>690 じゃあ正規代理店のあるジェネシスクーペをどうぞ
>>697 元々中国から文明は韓国に伝わって日本に伝わったんだろーが(w
新日鉄とポスコは鉄の絆で結ばれてるはずだからビジネスライクに訴訟をやってるだけだろう。
ポスコが創業した時に政治的事情もあって技術を流したのは新日鉄。今でも両社はあれこれ協業して歩調を合わせていたはず。
>>698 ジェネシスクーペは並行輸入車
ヒュンダイクーペと名乗っていた頃は日本で消滅したクーペが200万で買えるんでニッチな需要があったはずだが。
ヒュンダイTBも100万前後で欧州コンパクトカーの走りにチューニングされていたので貧乏人の為の欧州車としてニッチな需要が・・。
【韓国】日本の技術を盗み世界一になった現代重工業 “技術を盗む”のは事実上国際的慣行だ。とても有名な国際多国籍企業たちも、今も休まずに試みているし、 経済大国の夢を見ている新興国家たちも同様だ。私たちも同じだった。 1970年代の、鄭周永さんによる現代重工業創建物語。他の財閥が引き受けない中、造船業を引き受けた鄭周永会長。 そんな中、技術力がないと気づく。1万5000トン級ぐらいまでしか作った事が無かったのに、うっかり30万トン級の 受注を受けてしまったのだ。そんな彼らが取った手段は・・・ 現代造船に必要な技術力を取り揃えてくれたのは、当時世界造船業界をまさに席巻していた、日本の造船業界だった。 しかし当然、日本の造船業界は韓国を極度に警戒した。韓国の手助けをすれば、虎の子を飼う愚を犯す事が明白だったからだ。 “芸者”とまで呼ばれた接待の達人の鄭会長。親しかった日本のK造船会長に真心をつくし、遂にその接待術にK造船会長に 「何か手伝えることはないか」と申し出させたのである。 この時、鄭会長のした頼みは「2人だけ研修生をK造船で1年間だけ引き受けてくれないか」というものだった。 K造船会長は、気経にこの頼みを聞き入れた。鄭会長の下心は確かに見え透いていたが、巨大な造船業の実体を、 ただ2人の研修生だけで1年以内に把握するということは不可能だという判断であった。 このようにして現代造船の若い二人の職員が、日本のK造船で研修を行ったのである。 彼らに下された“特命”は簡単だった。 「なんでも役立つに値するものはすべて持って来い」だった。この時から、二人の職員は綿が水を吸いこむように、 次から次に記録を集めた。不法も厭わなかった。
当時の日本は、一月に一度わが国が行っている民防訓練のように、地震の避難訓練を行っており、サイレンが鳴れば全ての職員は 待避所に避難しなければならなかった。このとき現代造船の若き研修生2人は、トイレに隠れて誰もいなくなると、 K造船が見せてくれなかった設計図を密かに取り出してコピーした。 退勤時には、モンキスパナも一本こっそりと懐に入れて持って帰った。なぜなら、造船所で使うボルトを締めるモンキスパナは、 一般のものとは違うからだ。こうして集めた資料を、ひっきりなしに国内に送った。 「このとき持っていったものは、コンテナ2台一杯になった」と創業の功臣は伝える。 こんな過程を経て今日、現代重工業は、日本の有名な造船所を追い抜き、世界一の座に上ることが出来たのだ。
■サムスン電子 *日本からの技術移転 1986年、東芝半導体事業本部長はサムスン電子からの訪韓の誘いを受け、李秉負長や幹部総出のVIP歓迎を受けた。 サムスンの建設途中の半導体工場を見せられた見返りに、最新鋭の東芝の大分工場を見せなければいけない結果となり、 サムスン側が東芝の当時最新鋭であった大分工場を訪問した。 その後、東芝の大分工場の生産ラインを統括する製造部長がサムスンにスカウトされ、 大分工場と同じ設備を持つ製造工場がサムスンに建設されることになった。 1988年、半導体企業トップ10社のうち6社が日本企業だったが、1991年のバブル後、日本の半導体企業は資金繰りが悪化、 メモリー事業撤退や工場閉鎖など大掛かりなリストラが行われた。ここで韓国政府のバックアップもあり、 サムスン電子はリストラされた日本の半導体企業の技術者たちを技術顧問として高給でヘッドハンティングすることで 最新技術を獲得していった。 バブル崩壊後、サムスン電子には東芝のほかにも、松下電器、三洋電機、シャープ、NECなどの77人の日本人が 技術顧問で在籍しており、サムスン電子の外国人技術者の殆どは日本人だった。 日本から技術者を獲得をすることによって驚異的な早さでサムスン電子のDRAM技術が発展し、 1991年に半導体メーカー売上高ランキングでサムスンは12位だったが、1995年には6位へと急上昇をした。 このようにしてサムスンは、米国のインテルに次ぐ2位の地位を2002年から2011年まで維持するようになっている。
それって、日本人の間抜けっぷりをアピールしてるだけやん
現代自動車が日本撤退に追い込まれたのも実はネトウヨの卑劣な街宣活動による妨害 ネトウヨが差別の目印にして嫌がらせしたのは歴史的に事実 私も欲しいのに買えなくなって本当に悔しい
日本人だぅてアメリカから色々盗んだ。 バカウヨは宣伝のつもりだろうけれど、あんまりしつこいと逆効果だってわからないのか。 石川遼、おまえもだよ。 スピードラーニング、スピードラーニングってしつけぇーんだよ。 あーもーバカウヨにはきれた。 ナンカン買おうかと思っていたけど次はネクセンだ!
奇妙に向こうのスレとこっちのスレをくだらない書き込みで 同じぐらいの速さでスレ消化させてるw
自宅警備員は韓国タイヤが嫌いなのか。 国内タイヤメーカーを無能で解雇され、転職先が見つからないんで八つ当たりか。
>>705 勝手にチョンダイの車にネクセンのタイヤでも買っとけよ朝鮮人
誰も止めないから
パソコンのモニターはLGだし携帯はGalaxy 以前は黄帽子で買ったハンコックも履いてた。 韓国製品は安くて以外に長持ちする。 中国製はそれ以上に安いけど耐久性に難有りな 家電イメージがあるから、これから先も買わないよ。 んで、ネクセンを注文したよー
>>707 現実はもっと酷い。
韓国という仮想敵を作って、それと戦うことによって、自らのメンタリティを保っている。
だから、マッチポンプしてまで場を荒らそうとするし、
仮に韓国が親日化して和やかになればなったで、必ずまた別の「敵」を見出すハズ。
色々本を読んだり調べものしたりして、ようやく分かってきた。
ネトウヨ=右寄りのプロ市民 みたいなものかと思ってたんだが、ネトウヨ≒ニートなんだな。
ニートが、反日思想叩きの潮流に乗って、反・反日行動をすることで現実逃避している事と
雑誌とかで、ニートって言葉が陳腐化したこととが融合して生まれたモノらしい。
tyre の話をするスレだと思ってたら、いつの間にか tire な話をするスレだったんだぜw
そうだね とにかく私達がまず出来ることはネトウヨニートを論破して韓国の無実を晴らして韓国製品の高性能を拡散する事だ もっと色んなスレでもクムホネクセンの高性能を伝えないといけない
>>710 要するに在特会みたいに敵を作って勝手に盛り上がる生き物か。
リスパダールとかを病院で処方してもらった方がいいな。
スレ荒らしのネトウヨに抗議して韓国製品買いまくるぞ!!
ソニー好きだから買わないけど。
あんま名前出てこない、アキレスCORSA2233?とかトライアングルTR968とかは評判どうですか? 245/40-18でほぼ町乗りのみです。
714 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/06/13(水) 16:42:50.02 ID:2lvgCNSn0
街乗り215/40-18ナンカンNS2 必要にして十分。少しサイドがフニャフニャするけど、 そんなもんだろ。因みに2回目の購入。 あと、原付のタイヤ並みに安いし。 悩んだら買っとけ。 車は、アテンザワゴン
713と同サイズで595RSR並みにグリップあるタイヤ存在しないかな RSRにそのサイズが存在してれば買うんだけど…
RS-02からNS2に今日乗り換えたが、 確かにサイドグニャグニャだな。 リムガードも低くて見た目カッコ悪い。 でもノイズは少ない。 あとは耐久性次第。
>>713 トライアングルつかってるよ〜(ドリフトと街乗り)
いたって普通です。いいと思います。
>>712 「スレ荒らしのネトウヨに抗議して韓国製品買いまくるぞ!! ソニー好きだから買わないけど。 」
↑買うのか買わないのか、どっちやねん。さすが在日。まともに日本語もできないのか、バカ。
そんな日本嫌いなら早く韓国に帰れ、この寄生虫が。
嫌いな国に住んで、嫌いな国の言葉使ってファビョってんじゃねーよ。
と、無職がお怒りのご様子w
>>720 電化製品とかはサムスンや中国のレノボは買わないが、タイヤならネクセンあたりでもいいよというお話だ。
無職=ネトウヨさん。
corsaの225/40R18が激安だったから注文した 久々のアジアンタイヤなんで楽しみ
無職 + 生活保護 = 在日
<丶`∀´> 在日貴族 うはうは〜 地方税→ 固定資産税の減免 特別区→ 民税・都民税の非課税 特別区→ 軽自動車税の減免 年 金→ 国民年金保険料の免除 心身障害者扶養年金掛金の減免 都営住宅→ 共益費の免除住宅 入居保証金の減免または徴収猶予 水 道→ 基本料金の免除 下水道→ 基本料金の免除 → 水洗便所設備助成金の交付 放 送→ 放送受信料の免除 交 通→ 都営交通無料乗車券の交付 JR通勤定期券の割引 清 掃→ ごみ容器の無料貸与 → 廃棄物処理手数料の免除 衛 生→ 保健所使用料・手数料の滅免 教 育→ 都立高等学校 高等専門学校の授業料の免除 通 名→ なんと、公式書類にまで使える。( 会社登記、免許証、健康保険証など ) → 民族系の金融機関に偽名で口座設立→犯罪、脱税し放題。 → 職業不定の在日タレントも無敵。 → 凶悪犯罪者の1/3は在日なのに実名では報道されない。 生活保護→ 家族の人数 × 4万円 + 家賃5万円 在日コリアンは、ほぼ無条件で貰えます。 →日本人は孤児だろうと病気だろうと、絶対に貰えない。 →予算枠の大半を、人口比率1%未満に過ぎない在日が独占。 →ニートは問題になっても、この特例は問題視されない。 住民票→ 外国人登録原票」は通常、一般人では閲覧できない。 (日本人の場合、債権関係の係争で住民票を閲覧される) さらに…→ 生活保護予算の大半は在日だけの特権保護費
>>713 トライアングル使ってるけどロードノイズが酷い。車によって違うかもしれないけど、街乗りならやめた方がいい。もう二度と買わない。ちなみに車はステップワゴンRF7
ここは朝鮮人スレだからとか言いながら別スレ乱立して 人が来ないと また戻ってきて在日の工作とかいいながら 朝鮮人スレを自分らのスレと言い出すネトウヨw
俺は所謂ネトウヨと呼ばれる者の一人だが、こういう技術盗用の話は、盗んだ方だけじゃなく盗まれている日本の企業も馬鹿過ぎだと思うよ。
>>728 コイツのウリナラファンタジー連呼って過去の歴史の反省ってやつ?
普通に意味不明なんだけど
>>730 はあ?
アンカーもまともに打てないの?w
>>731 お前の長文意味不明だから該当レスとスレのリンク張らないと第三者には分かりませんよ
っておまわりさんが言ってたよ
あとなんでパンストかぶってんの
>>729 合法的な技術盗用は仕方ないが、特許無視の違法な盗用や、違法な行為を行う産業スパイは、非難されても仕方ない。
サムスンが日本以外のアップルとか世界中の企業と訴訟抱えているのは、なんでもパクればいいという発想だから叩かれる。
知的所有権が無視されて盗用する事がまかり通れば、どこも多大な開発費と時間をかけなくなる。
社会の進歩が止まる。
そのくせ韓国人はバカで傲慢だから、自分がパクられると烈火の如く怒る。
自分は盗用や、他国の文化を韓国起源とする、ウリナラ起源を捏造、妄言するクセに。
>>732 ネトウヨの中でも頭のおかしな奴だったかw
>>735 お前の韓国おしと粘着は異常だよ 自覚ない?
キムチやってる? 外国人登録証出して はいじゃ後ろのって
>>736 韓国推し?そんなもんしたことないな
ネトウヨっておもしろいよな
責められると韓国人を責めてくれるw
そういえば中国は好きなの?
中国は関係ないとかまた言うのかな?
とんだ酷士だ
あ 4行以上だと長文だったな
おまえらみたいにコピペなら長くてもおk?w
オレんちはかなりの田舎なんだが (人口25万人の地方都市、その中心部から約15km引っ込んだ村) 安く済まそうとアジアンタイヤを買うには、オートバックス程度しかないが 価格を見ると「なんだこりゃ?」って感じにいいお値段する。 国産品の安い商品がそれよりちょっと高い位で置いてある。 だったら通販なら安いとなるけど、それだったら国産品も相応にまた安い。 だから、アジアンタイヤ選ぶ余地が殆ど無いのを分かって頂きたい次第です。
>>733 富士通や日立とかもIBMに産業スパイを送り込んだものさ。
結局ばれちゃった。企業の世界で産業スパイがウジャウジャいるのは普通のこと。
企業や国家は常に諜報に警戒しつつ、他社への諜報活動を行っていると思っておけ。
国家レベルで日本には諜報が弱い。CIAやKGB、KCAI、モサドのような諜報機関を政府が持っていないっていう時点でアウトだろ。
警視庁公安部、公安調査庁や自衛隊だけでの諜報活動だけでは諸外国に比べて情報戦で送れてしまう諜報後進国。
だから
>>733 みたいなバカな無知が生まれるんだろう。
アップルがサムスンを訴えたいとは別の所にあるし。バカウヨは本当にバカだな。
ネトウヨですら無い。知識不足で韓国ストーカーになった阿呆。
740 :
713 :2012/06/13(水) 23:07:51.15 ID:nNGMQ+pi0
ここチャット状態の喰い付き即レス ネトウヨはいつでもマンセーのアイドルだなw 在日との出会い系☆
>>739 諜報と、特許侵害を一緒にするなバカ!だからバカって言われるんだよ。
>>741 後の強制ネット慰安婦20万人問題である
サムスン財閥のタイヤメーカーって無いのかね?
>>742 アップルのサムスンに対する特許訴訟はアップルが発狂しているだけ。
サムスンは液晶パネルやプロセッサなどアップル製品の重要な部品を納入している立場なのでアップルに対する反撃を自粛していた。
が・・・・ある頃からさすがにサムスン側も堪忍の尾が切れて逆にアップルに対して特許侵害で訴訟を世界各国で訴えた。
この件はサムスンが被害者って事を理解できていないのか?
アップルがサムスン相手に訴訟を起こした理由はたぶんXXXXな問題が本当だと思うが。
それで特許訴訟を使って嫌がらせを起こし始めただけ。
745 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/06/14(木) 01:17:12.11 ID:jDSklXlX0
アッアッアッアツ
>>744 さすがバカチョンw アップルが発狂してるんじゃなくてサムスンが発狂してんの。
サムスンが、部品供給している立場を悪用して本来なら、秘密を厳守しなければいけない事を
携帯部門にリークし続けたのがサムスン。
韓国という泥棒と関わったら最後、スキを見せれば1円でも盗むのが韓国人。
モラルのカケラもない。
こんな連中とビジネスなんかできないから日本企業を中心に韓国離れが進んでいる。
逆に台湾勢と手を組む動きが増えてきている。
『アップル・サムスン特許紛争が長期化 日本勢「漁夫の利」狙う(2012.6.12 09:04)』
http://sankei.jp.msn.com/economy/news/120612/its12061209050000-n1.htm スマートフォン関連の特許をめぐる米アップルと韓国サムスン電子の法廷闘争が、長期化の様相を見せている。
■アップルへの供給 業績も左右
5月中旬、アップルが半導体メモリーのDRAMを日本のエルピーダメモリに大量発注したことが明らかになると、
サムスンの株価は6%余り下落し、時価総額は100億ドル(約7970億円)以上も減少。
さらに、アップルが新型アイフォーン向け液晶パネルの調達先をシャープなど日韓3社に決めたとの情報も流れた。
残る2社はソニー、東芝、日立の中小型液晶事業を統合して4月に発足したジャパンディスプレイと、韓国LG電子。
サムスンは外された形となり、アップルとの係争が得策でないことが浮き彫りになった。
一方、テレビの不振などで苦境に陥った日本メーカーはこの機を逃すまいと必死だ。シャープは4月、
電子機器受託製造で世界トップの台湾・鴻海(ホンハイ)精密工業との資本業務提携に合意した。
視線の先にはアップルがある。シャープの技術力と鴻海の低コストでの生産力を組み合わせ、
高品質の液晶パネルを低価格で用意し、アップルへの供給量引き上げを狙う。
>>1 ○ 本スレはあくまでアジアンタイヤに関する情報交換のスレですので、タイヤと関係ない
生産国叩き等は荒れの原因になるので止めましょう。
その生産国が得意客になりそうな日本を叩くのだから、 客としては積極的に選ぶ理由がないわな。
一言だけ疑問を聞いてみたいので住人の皆様、失礼いたします。
正直、私も韓国タイヤは敬遠する一人ですが、尖閣問題で中国タイヤはもっと使う気にはなりません。
>>749 今、社会では尖閣問題だけでなく、中国の脅威が大きな懸念材料ですが、貴殿は中国タイヤについてはどう思われますか?
>>660 の韓国タイヤは除外してるが中国タイヤが入っていることに関してはどう思われますか?
>>752 中国は関係ないし、コスパが優れてるんだから別にいいだろ
>>753 この人はコスパのを論点にしているわけではない。
757 :
752 :2012/06/14(木) 13:11:35.66 ID:FARm8JR80
>>749 =
>>753 =
>>755 同じ人と考えてよろしいわけですね。
記憶に新しい尖閣で起きた衝突事故、中国の核は相当な脅威だと思うのですがそれは関係ないのですね。
あなたの考える脅威の重さ(韓国>中国)で、中国タイヤは使ってもOKという考えなのですね。
758 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/06/14(木) 15:28:58.55 ID:T7PLH9Kv0
>>757 北朝鮮や中国の核もどうせ使えない飾りだ。使ったら最後、アメリカが攻撃できる理由を与え、
両国とも地上から消滅するだけ。米国にとってもこのまま中国が軍事、経済を強めるのは面白くないし。
ただ、軍事力の面では世界中の軍隊が束になっても、米軍には勝てない程、強大なので、中国も口だけで
数十年は大きな事はできない。
日本にとって、技術レベルが低い中国は今のところ競合する部分は少ない。
韓国は日本から得た高い技術があり、国の資金的援助も受け、大きく投資し、急成長した。
中国と違って、韓国は泥棒上手で、経済的、内部的に日本潰しを画策しているから、中国より厄介な存在。
また、中国は政府主導の情報統制された反日であるのに対し、韓国は民主主義の国なのに
反日が浸透している。
これは個人レベルでも反日が徹底しており、日本にとっては世界一の反日国は韓国であり、
韓国人は世界一信用できず、最も忌み嫌うべき存在であるのは確か。
書き込む度にIDが変わってるので確信したわ。 お前さんずーっと一人でコピペ貼って荒らしてるヤツじゃんか。 おまえの主張なんか、どーでもいいから巣に帰れよ。
ネトウヨじゃないウヨもいるんだなw でも中国韓国嫌いと言うから分かりやすくていいわw
>>761 ネトウヨであることを否定したいネトウヨ
>>759 おたくの理論はわかったが、バカだな。
韓国嫌いが先に有り、後から理由を付けているわけだ。
中国が北朝鮮の”後ろ盾”になっている事はどー思うんだよ。
>中国と違って、韓国は泥棒上手で、経済的、内部的に日本潰しを画策しているから、中国より厄介な存在。
中国はパクリ天国だろうが。
>日本にとって、技術レベルが低い中国は今のところ競合する部分は少ない。
中国の家電メーカーなどは日本に拠点を置いて日本人エンジニアによる開発を進めたり、三洋のコンシューマ部門を買収したり急速に存在感を高めていますが?
ハイアールなんて三洋の白物家電の製造拠点や開発者、ブランドをそのまま引き継いじゃましたし。
国内だけでしかパソコン売ってないNECは世界シェアが高い中国のレノボとパソコンを合弁にして部品調達コストを下げないとダメな状態ですし。
>また、中国は政府主導の情報統制された反日であるのに対し、韓国は民主主義の国なのに反日が浸透している。
おたくが言う韓国の反日とは具体的にどういう事が反日?
日本大好きさんは韓国にも沢山居るが?
>>764 >日の丸を踏む韓国人
韓国のデモなどでは北朝鮮とか米国の国旗にも同じような事をしている。
また、韓国の人の全てがそういう事をやるわけではない。
外国の文化や風習などへの理解が不足している。いわゆる「国際人」に求められる教養が無い。
>日本人入場禁止の張り紙
中国でも同じような日本人お断りの張り紙騒動は発生している。
日本からアメリカに移民した人々などもそういう目に遭っただろう。
一部の商店主が日本人お断りの張り紙をしたからといって、その国家が反日という根拠にはならない。
冷静な分析能力が欠けている。異常だ。
後も似たような代物なんだろうからパス。
一部の人達の行動を根拠に反日だ、反日だと騒ぎ立てるのは知恵が不足している。
また、竹島が韓国を占有している件は先に占有してしまった方が勝ちなので出遅れた日本がマヌケな面がある。
韓国は正攻法を使っただけ。
>>765 長文マジレスするなら論拠を示すリンクを貼らないとさ
読んでもマジキチのコピペにしか見えないって
その点ネトウヨに負けてんだよな
>>766 タイヤのスレでやたら延々と書くのもアレだろう。
行列に並ぶ文化がない中国人のようだ。
それにどーっせ、似たような内容だろうし。それに時間を割くのもめんどい。
嫌韓房は自分達の思想に都合の良い情報ばかり集めてバカになっているんでこの程度で十分。
外国人排斥等は社会の底辺の連中がやるのは万国共通。
底辺にそこまで付き合う必要は無い。
>>767 言い訳は宜しい。
以後無駄レスする際には改善するように。
>>766 俺にとっては長文じゃないんだが・・・・・
はっきり言えるのは日本と韓国双方のネトウヨ同士でヒートアップして悪循環に陥ってるって事だな。
たまに中国のネトウヨが絡んでくる。
>>767 とりあえず、
>>765 で書いた事に対して
>>764 がどのように返事をするか待とうじゃ無いか。
悪霊は論破すれば来なくなるだろう。ポアだポア
>>733 ちなみに特許無視が事実なら勇気ある行為だと賞賛されるべきだろう。
「特許は要らない」--欧州議会で議席獲得した海賊党、主張の根拠を語る(後編)
http://japan.cnet.com/interview/20397509/ インタビューに答えているのはスウェーデン海賊党だが、その後欧州で海賊党が次々と誕生。
ドイツでは政党支持率で緑の党を抜いて3位にまで支持されている。
アラブの春の発祥の地、チュニジアでは海賊党員を名乗る人物が入閣を果たした。
これからも海賊党インターナショナル加盟政党は世界各国に設立され勢力を伸ばしていくだろう。
特許無視が賞賛されるとは、さすが朝鮮人はバカでキチガイだな。 ならサムスンの特許も、中国がみんな特許無視してコピーすれば、韓国なんかすぐに駆逐されるな。 同じようなもんをより安くすれば、中国や他の途上国の方がコスト競争力で有利。
>>770 >>日本と韓国双方のネトウヨ同士で
それ、叩く理由付けのためか
中国韓国日本ずっと全部一人でやってるんだぜ・・・
774 :
セガ信者の会 :2012/06/15(金) 09:38:23.15 ID:7WNS/4lOP
>>772 日本企業が特許訴訟でアメ公の”被害”を受けた事は知らないのか?
ヒント、セガ メガドライブ ミノルタ オートフォーカス
当時ジェネシス(日本名メガドライブ)で欧米で圧倒的なシェアを持っていたセガが味わった屈辱を・・・。
特許制度とはくだらなく、任天堂が十字キーで特許登録しているから他のゲーム機メーカーは十字キーを使えず、プレステみたいな変なボタンになっている。
それで丸形偽十字キーを使わざる獲なかった。
http://ginsyokutei.com/game/note/game_ga/22/16.jpg 設計思想が素晴らしく今でも賞賛されているドリームキャストでは任天堂の特許を回避して十字キーを付けちゃったけどな。
特許制度で十字キーが使えないなんてくだらねぇ・・・・・・・
海賊党の主張を良く読んで具体的な反論をしろ包茎野郎。いい加減にしないと高須クリニックにぶち込むぞ!
776 :
セガ信者の会 :2012/06/15(金) 11:14:01.47 ID:7WNS/4lOP
>>775 単なる悪口しか言えない、ただ相手のを罵ることしかできない悲しい人ですね。
>>765 とりえず、誹謗中傷なしで具体性の有る反論を心よりお待ちしております。
それができないならこのスレッド、板に来ないで下さい。
特許がなくなれば、中国や発展途上国は歓喜するだろうな。 すべてパクりたい放題。 日本はハイブリッド車は優位に立ってるが、それも消える。 製薬会社もバカらしくて研究をやめる。 どこも研究開発をしなくなる。莫大なコストかけても簡単にパクられればアホらしい。 秘密厳守で守るのも限界がある。 リバースエンジニアリングで、構造や成分などはわかるし、特許がなければ社会の進歩は止まる。 そもそも特許を使いたければ、特許料を払えば済む話。
>>778 特許を申請・取得すると言う事は、どういう技術を保有しているかライバル会社に公開している事を意味する。
だから新技術を開発しても特許を取得しない企業は多い。
それでも特許を取得するのは特許訴訟を起こされたとき、逆に特許侵害されていると反訴してクロスライセンスなどで和解するため。
もしくは特許訴訟を起こされないように予防的措置という意味合いが強い。
>製薬会社もバカらしくて研究をやめる。
医薬品の特許に関する制度が緩く、新薬のジェネリックをインドの製薬メーカーが製造して日本からでも個人輸入できたりするというか、したことがあるが・・・。
各国でインド製の新薬ジェネリックが流通している状態で、そういう話しにはなっていない。
>リバースエンジニアリングで、構造や成分などはわかるし、特許がなければ社会の進歩は止まる。
私は薬学の知識はないのでコメントできないが、あなたは薬学の知識があってリバースエンジニアリングできると言っているのか?
>>780 セガ信者の会よ
一部の都合の良い例だけを持ちだして結論するのは詭弁の常道
そしてそれを示す客観的資料が何もない以上 たわごと
お前が特許著作権否定なのは証明済だから違法ダウンロード板へ帰れよ
>>781 >そしてそれを示す客観的資料が何もない以上 たわごと
それはあんたの韓国に対する主張でしょうが・・・・
>>782 ん? お前自身が証明してくれたじゃないか
韓国とそれに与する者たちは特許著作権否定主義者だと
つまりそういうことだろ
>>783 韓国がどうこうではなく、おまえは自身がそうなだろう?
ここまでネトウヨのマチポンな
「新日鉄の怒り 極秘技術「方向性電磁鋼板」はなぜ流出したのか」
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20120526-00000583-san-bus_all 「平成19年、ポスコが韓国で起こした裁判をきっかけに事態は急転した。
ポスコは、同社の元社員が方向性電磁鋼板の技術を中国の鉄鋼メーカーに売り渡したとして提訴。
しかし、裁判で元社員は「渡したのは(ポスコの技術でなく)新日鉄の技術」と証言した。」
↑パクった技術をパクられて、ファビョる韓国人はバカ。特許は不要とか言い、技術がパクられるのは仕方がないと言いながら、
自分がパクられたら、盗んだ技術なのに怒るんだなw
盗人猛々しいとは、まさに韓国の事を言ってたんだなw
朝鮮人は、「息を吐くように嘘を吐く」「嘘も百回言えば真実になると信じている」というのは、本当だったんだな。
朝鮮人の発言みてると納得だ。
>>786 コピペ貼らなくていいから、
>>784 の問いに答えなさい。
それともコピペしか貼れない低脳? IQ70以下?
>>788 別人か。
とにかく、
>>786 おまえはコピペしか出来ない猿か。
アムウェイとかやってる低脳だろう。
790 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/06/16(土) 01:07:16.43 ID:A72EzvAz0
間違ったらまず謝るのが先だ そんなことだからいつまで経っても 匿名掲示板でしか威張れないんだぞ
チョンの辞書に謝るなんて言葉はない
上祐を見て思い出した ネトウヨは、あー言えば上祐w まさにコレ。 まー、一人マッチポンプ乙
ここまで全部俺の自演自作
朝鮮人キレるの巻w
マキシスがお気に入りの俺は、MA-Z1 DRIFT が気になってたんだが、 そろそろタイヤ交換だなー、と思ってネットを探しているうちに、 気付くと、結局 ATR SPORTS をポチってしまったw フェデラルやマキシスに比べると半額なんて、やはり魅力的すぐる・・・ あと、Z1 DRIFT は、サイドウォールの黄色いロゴが恥ずかしすぎるな。
俺は生粋の日本人で嫌韓だけど、特許に関して言えば韓国は冤罪だと思う 米国も日本も奇跡の復興の韓国を恐れて言い掛かりで叩いているのが真実
キムチくさい日本語だなあ
>>797 無駄に格好いいなw
しかし、何故に日本車ばかりなんだろ・・・
なんか流れみてたけど 結局中国タイヤは発展途上でまだ屁のような糞タイヤ 韓国タイヤは発展目覚ましいから国産品に切迫しててやばい から必死に叩くって流れだな?w じゃあ韓国タイヤ 特に安いネクセンなら最高ってことじゃんw
>>801 日本車が高性能だからだろ。安くてターボで壊れにくい。
中古だけでなく、新車でもGT-Rやインプなどは海外の評価も非常に高い。
三菱の劣化コピーエンジンのヒュンダイが米国でホンダイと、本田と間違えそうな名前で、
日本車と勘違いさせて売ってる安いだけの車とは訳がちがう。
あと、タイヤは安くて性能のいい台湾製が海外のドリフト族にも売れている。
ナンカンNS-2に履き替えて丁度一年6000km程走った 冬越したあたりからロードノイズと横滑りの二点が酷い 劣化の仕方が半端ないわ 値段相応かね
俺はns-2を5年履いたが、1年でそれはないわ。 とても信じられない。
>>806 年間走行距離少なすぎ
ほとんど乗らない車じゃん
都内在住で休みしか乗らないから走行距離こんなもんだよ? 車は30ソアラ 車重の所為? 安タイヤのコンフォート系に履き替えるか国産に戻すか迷ってる
乗らない、しかも迷ってるなら国産だろ。 大して消耗もしないのに安タイヤを買うってのは、単なる貧乏性だろ? つか、1年・6000kmでそれはない、とはオレも思うね。 使い方が悪かったか、現状で空気圧が低いかだろうとは思うが、 そもそもNS2みたいなタイプは、30ソアラとはマッチングが悪いのかな?とも思う。 ただ、大前提として、国産のセカンドクラス以下のタイヤだってことは忘れんな。 ファストフード店で、味やサービスに文句を言う客は見るに堪えない、って話だが。
>>809 それなら君が満足できるアジアンはないだろう。
スポーツ系ならポテンザ、コンフォート系ならレグノにしとけ。
NANKANG RX 615。 今朝がたの豪雨の中を走ったが、前のタイヤ(ノート純正ブリジストン)に比べたら少し怖かった。 その他は、高速での走行も俺には変わらなく感じる。 後は長期間持ってくれたら、コンパクトカーなら俺はもうこんなタイヤで良いわ。
ところで アジアンタイヤ研究室 って某社のステマかなにか?
色んなメーカーがあるからメーカーのステマというより、 アジアンを多く扱う販売店のステマかも
ウエットに強いアジアンてなんかある?
>>814 うん、だから販売店のステマじゃないかなぁ?って気がする。
>>818 中国企業・中国製造品はさけたい。
中国とロシアが国連の常任理事国で無ければ・・・・・
最近シリアの内戦・虐殺が激化しているので中露関連品は避けたい。マジで。
殺人国家・殺人政権を擁護する糞中露め。
そうなると自然と人権と文明の国韓国になるよね タイヤでできる国際貢献がある
>>820 ネクセンが中国工場を持っていなければいいんだがな・・・・。
>>819 実はオレも同じマインドなのだが 身の回りの小物はだいたい made in china なんだよな残念ながら
試しに中華ピレリを今シーズンから履いているが、海苔味は以前履いた欧州産のピレリと同等なので良い感じ
ただし、どんだけ劣化が早いかはチャレンジ中ってことで ピレリでも中華だと激安だからそれなり感覚
>>822 >身の回りの小物はだいたい made in china
悩ましい所なんだよね。日本企業の物を買っても中国製。
日本に観光に来た中国人が日本土産を買おうと製造国を見たら made in chinaだったなんて状態だし。
最低でも中国・ロシア企業のタイヤは買わないようにしよう。
・・・・ロシア製タイヤ・・・・寒冷地に強そうだ・・・・。
595RS-R安いのにいいなこれ 筑波で普通にタイムでてわろた
スリックや、国産同等価格の銘柄を除けば、アジアンスポーツのフラグシップだからなー。 あとは持ちとかタレとかが気になりがちで、国産に戻るヤツも居るもんなんだが、 タイヤに合わせて車をデチューンするようになったら、成熟期カーライフの始まりw
>>820 「そうなると自然と人権と文明の国韓国になるよね 」
↑笑うところか?
反日の中国と韓国は×
「台湾かインドネシアしかない。」が正解。少なくとも日本人なら。
もちろん在日はキムチ製にこだわるだろうけど。
と自分のレスにレスしておりますよっと 595RSRは自分的にはちょっと高いなぁ ATRあたりでも十分。
828 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/06/18(月) 20:23:04.50 ID:FtVuw/4g0
ATR SPORTS2が気になるけど値段高くなりそうだなー
高くなったトコで、全く不安じゃないけどなw つか、PINSO を出してる一方で、本来のブランドもモデルチェンジするのか。
ほお、期待して待つか
ナンカンでいいよ。
PINSOとATRって大元は一緒なの?
下駄車(営業車)に履かせようと思ったけど NEXEN N8000、N9000って情報すくないな
可もなく不可もないようなタイヤのレビューは少ないのは当たり前
N9000は、用途的に気になるタイヤなんだけど、インプレ無いよなー。 あまり売ってないし、ATRほど安くも無いから、 別に困らない→誰も調べない って状態なんだろうな。 つか、営業車に履かせるタイヤじゃないと思うけどw
ここへのカキコが営業です(キリッ
837 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/06/19(火) 12:33:19.39 ID:NuOmf7nO0
四半期締め前だから国産二本価格で4本買えるのが 帳簿に優しいわけ。 営業車はカムリなんだけど N5000・N7000はぐにゃぐにゃと聞くし N8000はどうだ?ってね 街乗り+高速長距離(飛ばし気味)のみだから スポーツタイヤはいらないし
>>837 営業車はヒュンダイ、いや、ホンダイじゃないのか?W
840 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/06/19(火) 16:27:55.63 ID:X9BjsPxW0
ネクセンCP641とソナーSX-2 手組しやすいのはどっち? サイズは245/50R16です。
843 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/06/19(火) 18:04:14.10 ID:NuOmf7nO0
>>837 おもいっきりトヨタ車書いてあるのに
目がおかしいのか?
>>837 コンフォート系がグニャるのは当たり前でしょ。(アジアンクオリティ)
つか、どう想像してるのか知らんが、別にハンドル取られたりするわけじゃないよ。
ちなみに、5000→8000→9000 と、コンフォート→スポーツ寄りの設定だから、
NEXEN縛りなら、まさに中間の8000を試してみればいいんじゃない?
キムチ臭いだけだろ
>>844 サイドウォールが柔らかいから轍には影響されにくいけど
丸くないのでどんなにバランス取ってもある程度の振動が残るよ
>>846 そうなんですか?
でも韓国タイヤがヌルヌルするのは10年以上も昔からみたいなんです
これってキムチと同じく民主党が輸入品質検査を緩和免除したせいで
選別粗悪品や唾・ウジ入りのモノが多いせいでしょうか
それとも日本の気候に合わないとかで劣化してるせいでしょうか
世間の評価からすると韓国国内品よりも低品質としか思えません
http://youtu.be/dmanEa0F8Hw
最近ネトウヨの書き込みが狂ってるなw やはり自分たちで韓国製品は成長著しくて脅威だと認めちゃったからだなw
北朝鮮に忠誠を誓う朝鮮総聯の会員が大韓民国を陥れたいのだろう。 ネトウヨの正体はキタチョン
854 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/06/20(水) 09:28:01.44 ID:HciK9G6n0
>>843 韓国タイヤであるNEXENに拘ってるからカムリは嘘だろ、ってからかわれてるんだよ。
ぽまいはタイヤ館でお任せでいいんとちゃう?
キタチョン、なんて本気でそんな言い方するやつが、同じ思想を持つ奴相手にネトウヨなんて侮蔑語を使ったりしない。 韓国製品を擁護したい気はわかった。だからもちっと倫理的に韓国タイヤの性能を語ってみ?な?
>>855 在日キタチョン乙。
韓国タイヤの素晴らしさ?
円高ウォン安なのにたぶん安くない。いってよし。
タイヤも韓流にしたらすけべ日本女が寄って来て乾く暇がありませんアリラン この場合はWETに弱いと言うのか強いと言うのかどちらでしょうかw 皮むきは済んでます
ネトウヨタイヤを注文したのですが 一向に倉庫から出荷される見込みがありません。 タイヤを購入したとたんに彼女にフラれたり散々です。 どこでデモを起こせばいいでしょうか?
>>859 初期不良は親会社まかせ、喰いつきは最強だけど5分で駄目になりそうw
そもそも外に出ないから出荷されない。
最近、在日がここ以外でも色々なスレで暴れまくってるな。 何か民団から大きな指令でもくだったのかな?
もしグルーポンでネクセンが50%オフだったらどう思いますか? 1.人柱になって見る 2.中身スカスカ 3.ゴムが腐っている 4.創価学会の陰謀である 5.ナンカンが99%オフになっていないか探す
50%オフのナンカンを買う。以上。
キャベツにだ
アベシにだ
869 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/06/22(金) 16:43:40.17 ID:rO8VEMhJ0
消費税の増税や原発の再稼働問題と問題は山積みだけど、 ネトウヨはそんな日本経済のことよりも 韓国の事ばかりに関心を向けるのは何故なんだろう
●おすすめ格安アジアンタイヤ● ■台湾 ○NANKANG(ナンカン) ○MAXXIS(マキシス) ○SONAR(ソナー) ○KENDA(ケンダ) ○FEDERAL(フェデラル) ○CHENGSHIN(チェシン) ■インドネシア ○ATR(エーティーアール) ○PINSO(ピンソ) ■アメリカ(製造は中国) ○FINALIST(ファイナリスト) ■中国 ○WANLI(ワンリ) ○RoTaLLa(ロターラ) ■韓国 街乗り用なら、台湾、中国、インドネシアとの性能差はなく同程度。スポーツ走行なら 、 ナンカン、ATR、ピンソが上。 価格は、日本製よりは安いが、アジアンの中では高く、コスパは低い。 反日とか抜きで考えても、あえて買う理由はない。 とにかく韓国が好きという人でなければ、お勧めできない。
今までのスレ立てでは ネトウヨスレと違って特定の除外はしてこなかった しかし再びネトウヨが粘着しだしたので次スレでは ネトウヨには別スレがあるのだから ネトウヨ除外をテンプレにいれるべきだな
コピペ犯人をどう思いますか? 1.単なる統合失調症だと思った。 2.キタチョンが同族嫌悪して韓国バッシングをやっている。 3.麻原彰晃は無罪だと思った。 4.日本法人が無いネクセンが真犯人だと思った。 5.鳩山由紀夫・鳩山邦夫兄弟が保有するブリヂストン株が上がるようにバイトを使って工作している しかもそのバイトは鳩山由紀夫の事務所でバイトしていた事がある杉村泰造である。 6.アスペルガー症候群で韓国に固執している。 7.Dr.スランプのがっちゃんはタイヤが食べられない事を思い出した。 8.幸福の科学に入信して大川隆法を拝みたくなった。
なんで華麗にスルーしてタイヤの話をしないの?
『「人糞に汚染」米食品医薬局が韓国貝類の販売を禁止=韓国』
http://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2012&d=0619&f=national_0619_040.shtml 米食品医薬品局は14日、韓国産のカキ、貝、ムール貝、ホタテなどの貝類が、人糞などに汚染され
食中毒を引き起こす恐れがあるとして、流通業者に販売禁止を通告した。複数の韓国メディアが報じた。
すでに流通している生ものや冷凍の韓国産貝類も、回収する方針。韓国産貝類の養殖場に人糞など人間の排泄物が
流れ込むなど不適切な衛生管理にあり、ノロウイルスに汚染している可能性が高いという。
韓国農林水産食品省は、米国に輸出している主な貝類がカキであることから、現場点検などを実施した上で、
カキの収穫時期である10月までに再輸出したい考え。韓国産貝類の対米輸出量は今年だけで4970トンにのぼり、
日本、中国に継ぐ主な輸出先とされる。
韓国メディアは、米食品医薬庁の発表を報じながら、漁港に停泊する韓国船舶の排泄物処理施設が不十分であることを指摘。
汚染を食い止めるためには、国民の意識をまず改善する必要があると伝えた。
>>874 スルーっつか、俺はワードをいくつかNG登録してるんだが、
最近は見えないレスだらけで、会話もクソも無いんだよw
明日タイヤ交換をする予定だが、ATR スポーツなんで、インプレも需要ないだろうしな
>>874 キチガイはキチガイで楽しまないと。
揚げ足取ったり、論破したりetc。
ああいうのは道化。
>>874 嫌韓にとってネットが社会との唯一の接点なんだろ。
無職の暇つぶしなんだろーなと俺は思っているが。
>>873 9.創価学会の犬作革命がスルーされるのは在チョン関係者だからだと思った。
10.東一教会の合同結婚式ネタがスルーされるのは在チョン関係者だからだと思った。
11.摂理の少女強姦ネタがスルーされるのは在チョン関係者だからだと思った。
12.必ず韓国擁護に現れるのは在チョン関係者だからだと思った。
毎日監視乙
東一教会って何だよ・・・・・ 統一教会って書きたかったんだろうけど・・・・・ アンチカルトの人間は教会とは表記しない。統一協会と表記する。 正式名称も世界基督教統一神霊協会であり教会ではなく協会である。 よってオマエは統一協会が北朝鮮でやってる自動車会社 平和自動車 の車に乗り換える事を命令する。 タイヤも北朝鮮製でOK。
>>878 働かない、他人とコミュニケーションは取らない、おそらく家庭内の仕事もしてないだろう。
ところが、全く何もしないという無為には堪えられないらしいな。人間って不思議だw
>>880 ああ そうだぜ! だが・・・マヌケは見つかったようだな
次におまえはネトウヨと言う
>>881 さすが自分の事だとよくわかってるなw
在日は無職+生活保護で、無職で一生、国に寄生するのが在日だろ。
日本国の力で生かせてもらってるんだから国に感謝しろよ。反日なんてバカのする事だ。
反日は自分のクビ締めてるだけだぜ。寄生虫は宿主が死ぬと、自分も死ぬんだぜ。それくらいわかるだろ?
あと夜中の3時までカキコすんな、早く寝ろ。
どこに在日とか出てきたんだ? 超能力か? 在日のせいにしてたら心が落ち着くのか?w
韓国に都合の悪いことは、すべてネトウヨのせい
まあどうのこうのでシナチク臭い
腐った皮肉をぶつける前に アンタの姿を見ろよ ホラ たまには場所を変えなきゃ 墓石に見えちまうぜ
>>884 在日でもネトウヨでも、同じ生活保護受給者であれば同じだとオレは思うんだけど、
反日思想を抱いている分、在日の方が罪が重いとでも思ってるなら、さっさと死んでくれ。
日本では、思想の自由が認められている。反日行動(国旗を燃やすとか言う
パフォーマンスではなく、立法・行政機関へのテロ行為とかね)を実施したら
そりゃフルボッコにしてやりたいけど、
日の丸を踏みつけながら 「謝罪!賠償!」 言ってるだけなら
「うるさい黙れ。知るか。」 って言っときゃ済む話なんだよ。
大切なことは、どっちも働きもせず、貴重な税金財源を浪費しているという事実だ。
在日は意図的に、ネトウヨはやむを得ずその状況に置かれているとしても、
そんなことはどうでもいい。決意や思想なんてどうでもいいんだよ。 行動しろ。
とりあえず保守
アジアンのエコタイヤってどうよ
>>890 誰もそんな事は聞いていないし、議論しても無駄だろうから反論らしい事はしないけど。
在日とか韓国人とか敵を想定して妄想を膨らます。
危ないな。病院に行った方がいい。リスパダールとか処方してもらった方がいいよ。
孫正義さんとか朴ロ美さんとかちゃんと仕事してるじゃないか、おまえと違って。
前にSS595 EVOのインプレ希望してたんだけど、書き込みないな …ってか、なんだこのスレの流れは? 車はアコードワゴンで現在S.drive装着 やっぱトータルでワンランク下がるかな?
ドライグリップ以外は下がるだろうね。 あー、EVOならウェットもソコソコは大丈夫かもしんない。 SS595のウェット性能がマシになったタイヤ、ってイメージだから。 スマンが、マイカー履きしたことが無いから、 コース走行等での具体的な比較インプレはムリ
84 :名無しさん@12周年:2012/03/17(土) 01:32:55.54 ID:8puv2TtR0
どうして、2ちゃんねるで韓国を非難した時だけ、『一日中2ちゃんに張り付いてるニート』とか『外に出て現実見ろ』とか『最下層のクズ』と書く人がいるの?
何で知らない人にそんなこと言ってるんだろう? 大半の人はピンと来ないでしょうが、
↓こんな理由でした↓
1999年。在日韓国人の72%が無職(今は80%が無職と言われる)
↓韓国民団のHPを見ると、こういう事でした。(ネットで騒がれた途端に、民団はデータを削除。しかし証拠は取ってあります)【 D 】の職業状況を参照して下さい↓
魚拓
http://s04.megalodon.jp/2008-1229-0147-53/www.mindan.org//toukei.php 引きこもり人口が数十万 人と言われる中、その大半が実は、在日韓国人であるだろうと推測できます。在日韓国人の男性は、自分の身に起きている屈辱を、人ごとの様に言って、気休めをしているのでした。
ネトウヨって無職って言われると すぐにレスが増えるから分かりやすいなw というかスレ違いだし、 ウヨが作ったスレあるんだから ウヨはそっちに移動してくれないか?
>>895 レスサンクス
なんとなくイメージ沸くから助かるよ
SS595 EVO → 8000円
S.drive → 11000円
PS3 → 11000円
…差額3000円をどう見るかだな
なんかアジアンでお勧めタイヤある?
少し性能下がるくらいでイイ感じの(漠然としててスマン)
>>899 安さで言えばコンフォート系定番の
N3000かNS2か
ちょっとスポーツ寄りで寿命短いけど
PINSO かATRがこのスレではオススメ。
寿命はNS2の方が短いから 知らないなら無理して書くなよ
用途によって寿命なんざ変わるし いちいち難癖つけるんだな(´Д`)
NS2ってそんなにもたないの? 2万kmくらいはもってほしいんだが
>>903 ギリギリ位じゃないかと思われ。
持つ持たないという点では
N3000が減りにくいと聞くけど、
両方ともに年数によるひび割れや劣化もあるからなー
>>903 インプレッサ(但し1.5L)に履かせていたけど、4万km持ったよ。>NS2
>>905 そらタイヤの寿命なんて、距離以外にもいろんな要因がありますよって。
単純に車重とか馬力とか・・・。
約1.2トン少々のインプ1.5Lと、1.5トンのアコードワゴン2.4Lじゃ前輪荷重から違うし
馬力だってインプ100PSに対し、仮にCM2アコードワゴンのタイプSなら200PSだす。
>>901 知ったかが偉そうにw
俺は2.5LのマークUでNS2を2007年に交換して、2011年までで4万キロ以上もったわ。
corsa2233良い感じだった 225/40R18だとなぜか激安で助かる
●おすすめ格安アジアンタイヤ● ■台湾 ○NANKANG(ナンカン) ○MAXXIS(マキシス) ○SONAR(ソナー) ○KENDA(ケンダ) ○FEDERAL(フェデラル) ○CHENGSHIN(チェシン) ■インドネシア ○ATR(エーティーアール) ○PINSO(ピンソ) ■アメリカ ○FINALIST(ファイナリスト) ■中国 ○WANLI(ワンリ) ○RoTaLLa(ロターラ) *価格は安いが、台湾、インドの方がお勧め。 ■韓国 街乗り用なら、台湾、中国、インドネシアとの性能差はなく同程度。スポーツ走行なら 、 ナンカン、ATR、ピンソが上。 価格は、日本製よりは安いが、アジアンの中では高く、コスパは低い。 反日とか抜きで考えても、買う理由は少ない。反日国とコスパの両面を考慮すれば選ぶ理由は皆無。 とにかく韓国が好きという人でなければ、お勧めできない。
>>912 君は偉い考え方も立派だ
国産タイヤを一生分かってあげると良いよ
>>912 すげー良いこと言うな。
安さだけで飛び付いたら
確かに日本の産業は駄目になるよな。
頑張っていつか国産買うわ。
>>899 フェデラルだと価格のインパクトが小さいってことなら、
既に出てるけど、ATR SPORTSか、PINSO PS-91、ACCELERA α
この辺かな?
雨の日は頼りないので気をつけてね。
前スレまで住み分けてたネトウヨがこのスレの途中から たくさん訳の分からん書き込みをまたしだしたな 性懲りもなく次スレ立てるときに またどういう工作活動をしてくるかなw
>>872 それでもいいよ
必死でコピペ貼ってるから勝手にスレ立てさせて
こちらはゆっくり立てればいい気もするw
どうのこう言ったって韓国除外スレ立ててそこが本スレだとかやってたんだから
どんなスレ立てようが立てたスレは向こうの除外スレの続きになるんだからw
嫌韓房が暴れまくる ↓ 嫌韓房に嫌気が差した人々がネクセンを買う。 これはネクセンのステマです。
919 :
899 :2012/06/24(日) 21:08:47.44 ID:hDsEJwFYO
皆さんレス、アリガト PINSO PS-91が評価もそこそこ良いし、試しに買ってみようかな 雨の日頼りないってのが、どの程度影響するかが未知数だけど…
減りは早いからね
ネトウヨは日本タイヤ業界関係者ぽいな アジアン宣伝してクビにしてやんよwww
pinso の話題が出てるので 車はレガシィB4のNA BL5 215/45/ 17 購入1年経過で走行5000kmだけど 現在8分山位、どしゃ降りの高速を常識的な範囲内の速度で 走行したけど、怖い感じはなかったなー 今のところひび割れも無いし、見た目もカッコいいし 次も買ってもいいかなと思えるタイヤ。
「間違えれば退学」の日本語科の試験問題が話題に=韓国
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20120625-00000004-scn-kr 日本語科目の試験問題が韓国で話題を呼んでいる。同国の複数メディアが24日、相次いで報道した。
「間違えれば退学」との日本語科目の試験問題の写真がには、2005年に行われた日本語科目の2学期期末試験の選択問題が映っている。
質問はハングルで「次のうち、絶対に日本の島ではないものは?」と記載されており、選択肢として
「北海道 本州 四国 独島 九州」が提示されている。
日韓で領有権を主張する竹島(韓国名:独島)問題ということで、注目される話題となった。
また、日本語とは関係のない問題が日本語科目の試験問題として出されている点も目を引いているようだ。
「間違えれば退学」というのは写真の掲載者が付けたタイトルだが、韓国では大受けの様子。
韓国メディアは「間違えればスパイ」「間違えれば追放の材料」「日本語科目というのが大ヒット」などとするネット上の反応を紹介した。
<台湾世論調査>「もっとも好きな国」は日本、3年連続1位=若者の支持目立つ―台湾
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20120624-00000006-rcdc-cn 2012年6月22日、日本の対台湾交流窓口機関・日本交流協会台北事務所は2011年度台湾対日世論調査の結果を発表した。台海網が伝えた。
「もっとも好きな国」として日本をあげた回答は41%、調査開始以来3年連続で日本がトップとなった。
特に40歳以下で好感度が高かった。また「親近感を覚える」との回答は75%も達した。
また「日台関係は友好的」との回答は53%に達し、前回調査の25%から大きく増加した。
54%が「日本は信頼に値する」と回答。
その理由としては上位から順に「文化的な共通性」「長い交流の歴史」「地理的な近さ」
「経済的な関係の深さ」と回答されている。
一部、アジアンメーカーを調べてみた。もしかしたら違う部分もあるかもしれない
GAJAH TUNGGAL(ガジャトゥンガル) タイヤ
ブランド GTラジアル
インドネシア最大のタイヤメーカー、一時はミシュランの委託でパイロットスポーツなどを生産していた。
現在はヨコハマタイヤとも提携している。
Multistrada Arah Sarana(マルチストラーダ アラー サラナ?)
ブランド Achillesタイヤ Corsaタイヤ Stradaタイヤ
ATRスポーツなどで有名なインドネシアのタイヤメーカー
Elang Perdana(エランペルダナ)タイヤ
ブランド ACCELERA、FORCEUMタイヤ
インドネシアのタイヤメーカー。オランダメーカーの技術供与(VREDESTEIN(ブレデシュタイン)タイヤ?)で誕生した比較的新しいメーカー。
Silverstone(シルバーストーン)タイヤ
マレーシア最大のタイヤメーカー。
近年トーヨータイヤに買収された。日本に入ってきている様子はないが、サイトの商品にはなぜか一部日本語がみられる。
http://www.silverstone.com.my/ Omni united(オムニ ユナイテッド)
ブランド Radarタイヤ Goodrideタイヤ Roadluxタイヤ Corsaタイヤ Speedwaysタイヤ
シンガポールのメーカーとあるがオフィスっぽいのでインドネシア、中国のタイヤメーカーに委託して生産してるっぽい。
アメリカの大型販社の関係かな?
Goodrideタイヤは中国最大のタイヤメーカーで世界ランク13位のHANGZHOU RUBBER製
CorsaタイヤはATR SPORTをラインアップするACHILLESと同じMultistrada Arah Sarana製
Radarタイヤは情報がないが、主力のDimax R8は生産がSAILUN(サイレン)タイヤなのではないかなあと思っている。
TRIANGLE(トライアングル)グループ - 中国第2位のタイヤメーカーで世界ランク14位
>>924 品質がそれなりによくて安いネクセン標的なのか?w
>>927 目新しいタイヤがいっぱいだけど
まだまだ実際に長期使用したインプレが少ないよなあ
>>928 俺は韓国人がゴキブリと同じくらい嫌いだから、韓国タイヤだけは買わないわ。
>>927 いいなー、新(お目見え)ブランド。
「お前、どこのタイヤ使ってんの?」
「え?ガジャトゥンガルだけど?」
・・・って会話に憧れるわw
>>931 「お前、どこのタイヤ使ってんの?」
「え?ガジャトゥンガルだけど?」
「日本語でおk」
多分こうなるなwww
ゴキウヨがまたネット弁慶で粋がってるww タイヤ代如きで悦に入れるなんてやっすい愛国心でちゅねーw
サイレンタイヤってどうなの?
民主党マニフェスト(政権公約)一覧 ・政権交代が最大の景気対策です。 →嘘でした ・4年間でマニフェストを実行する →嘘でした ・埋蔵金60兆円を発掘します →嘘でした ・公共事業9.1兆円のムダを削減 →嘘でした ・天下りは許さない →嘘でした ・公務員の人件費2割削減 →嘘でした ・増税はしません →嘘でした ・暫定税率を廃止します →嘘でした ・赤字国債を抑制します →嘘でした ・沖縄基地は最低でも県外に移設 →嘘でした ・内需拡大して景気回復をします →嘘でした ・コンクリートから人へ →嘘でした ・高速道路を無料化します →嘘でした ・ガソリン税廃止 →嘘でした ・消えた年金記録を徹底調査 →嘘でした ・医療機関を充実します →嘘でした ・農家の戸別保障 →嘘でした ・最低時給1000円 →嘘でした ・消費税は4年間議論すらしない →嘘でした ・日経平均株価3倍になります →嘘でした ・情報公開を積極的にします。 →嘘でした ・子供手当26000円支給します →嘘でした ・八ツ場ダム建築中止 →嘘でした ・徹底した情報公開(尖閣ビデオの隠蔽とかしない) →嘘でした
公約を信じる奴がバカ。ずーーと昔の広辞苑に「守られない約束」とか書いてあるんだろ。 あと、公約を実現できなかった部分は自公が邪魔した部分が大きい。 ・コンクリートから人へ →嘘でした これは実現した。 コンクリートにつぎ込まれている予算を高校無償化に組み替えた。 政権交代しなければできなかった事で、中退者が減少し高校に復帰する者が増えた。 パチンコ屋ですら高卒しか取らない時代だから民主党よくやってくれたよ。 同級生が家庭の事情で中退したから感慨深いものがある。 ・消費税は4年間議論すらしない →嘘でした ギリシャ情勢などを考えれば原理主義的にならずに、臨機応変に対応するのが妥当。 郵政やりたいために消費税を先送りした小泉より立派。
ほかにやるべきことをやってない時点で帳消しどころかマイナスだけどな
自民にできない事をさせるために政権交代させたようなものなのに、 そこを臨機応変に対応しちゃダメだろw すると結局、官僚の言う事を聞くハメになるから、誰がやっても変わらない、となってしまう。 自民の劣化コピーなんて誰も望んじゃいなかっただろ。 ある意味、全体を考えちゃダメなんだよ。一つずつ壊していかないと。 だからこそ評価されてないのに、この期に及んで分かってないヤツが居るとは。 まぁそういうバカなヤツが居てくれないと、そもそも政権交代が起きてないかw 今のところ、結果としてはマイナスしかなかったけども。
>>939 >今のところ、結果としてはマイナスしかなかったけども。
とりあえず、今後民主党が野党に転落しても反対野党にはならないでしょ。
自民党独裁の弊害で日本の野党はなんでも反対反対だった。
普天間や増税を経験して、野党転落後は野党としての健全性が増す。
与党として復活する時は不足していた防衛などの専門性のある人材のスカウトなどに力がより入っているでしょう。
政権交代後、自民党は自民党でリストラを進めて党のまとまりが強化されたし、色んなところに意味があった。
自民党は弱者切り捨てが大好き。
民主党はその逆という事も頭に入れておかないと。
官僚うんぬんは・・・・みんなの党のワタナベに言ったほうがいい。
我々は官僚の言いなりにはならないとか言ってるけれど、民主党の失敗から何か学んだのか疑問だ。
ココは現政権について語るスレになりました
このスレはむずかしい話をするインターネッツですね
まあ別に、愚民なのは日本人だけじゃないなあとはおもうよ。オバマを選んだアメリカや、共産党を打倒しない中国とか見てるとな。
>>944 復興と国家の再建は並行して行われるべきだと思いますが・・・。
幸福実現党の党員の方ですか?
タイヤに関係した書き込みしろや ゴミクズども
947 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/06/27(水) 22:26:03.27 ID:otFviBH20
ザ・ピーナッツの人が亡くなった。お悔やみ申し上げます。 ザ・ピーナッツと言えば「モスラの歌」 「モスラの歌」はインドネシア語で歌われていたと初めて知った。 ウィキペディアでざっとインドネシアの歴史をみてみた。 大日本帝国敗戦後に元日本兵2000名がインドネシア独立の為に合流し イギリス・オランダと闘ったとあった。 元日本兵は最前線で戦い1000名が戦死。一部はインドネシアの英雄墓地に眠ってる。 何か感動した。
機能不全に陥れようとする屑ネトウヨ こいつが次スレどうするか楽しみだな〜
ほんと毎日毎日ネトウヨの粘着は異常 朝から晩まで引きヲタニートに決まってるww
>>951 以前から、テンプレ修正したいのに、今回も立てるの早いよー。
荒らし対策だってのは分かるけどさ・・・
で、他スレでインプレを発見したので甜菜
10 名前: 名無しさん@そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日: 2012/06/27(水) 16:42:49.74 ID:2ykoqekD0
>>9 MA-Z1 DRIFTを試してみました。
車両 S15 400馬力ぐらい タイヤサイズ F235/40ZR17 R245/40ZR17
以前使用タイヤ フェデラルF RSR R SS595
ドリフトで使用 天気晴れ、途中から雨と言うことでドライ、ウエット両方で走行しました。
ドライ路面は、フロントリアとも4kくらいの空気圧をいれても食い過ぎるほどでした
横を向けても止まりたい所で止まるし、トラクションのかかり具合もいい感じでした
サイドの感じも割としっかりした感じに思えました。
減りは、フェデラルよりも減らない感じでした。
後半雨になったので、空気圧3kくらいまで落とし走行。
なんていうか、凄いの一言・・・
雨のグリップも想像以上によかったです。
なんか過大評価みたいになってしまいましたが、輸入タイヤではいい線行けると思う
価格もあまり出てないけど、RS-R同等なら長持ちするしパフォーマンス的にも良いので
一度試してもらいたいと思うタイヤでした。
自分は、今後もマキシスを使うと思います。
※あくまでも個人評価としてとらえていただければと思います。
>>951 あら立てたんだねw
わざとスレ立てぎりぎりまで待って
嫌韓がどうするかwktkで見たかったのに〜っw
まーいちいち構う必要も無いかとw
MA-Z1は、何年か前に日本代理店ができてから高くなった。 しかも、手に入り辛くなった。 とはいえ、スレ違いというほどでもないし、別にいいんじゃない?
>>937 「コンクリートにつぎ込まれている予算を高校無償化に組み替えた。」
デフレ不況下では政府の財政出動による公共投資で市場の通貨供給量増加で経済対策になる。
それを有権者への賄賂にした、しかもなぜか朝鮮学校も反対押し切って含めた。
そもそも政策自体が真逆の誤り。
震災前に対策工事予算を蓮舫が仕分けしていた、その後の指摘にも反省なし、民主党が被災者を殺した。
「消費税は4年間議論すらしない →嘘でした
ギリシャ情勢などを考えれば原理主義的にならずに、臨機応変に対応するのが妥当。」
デフレ対策の国内対策皆無、円安対策放置、なのに世界史的に無効化実証済みの増税の収支対策とは
政治家の頭ではなく小学生の回答、要らない人間。
政策なしの増税は世界の滅亡国家末期の共通点。
そもそもお前の認識不足はギリシャ始め問題の欧州国は債務国だが日本は未だ世界最大の債権国である事実。
必要な対策は国内のデフレ対策と円安対策の為替政策だ。
嘘吐き民族に正論言っても無駄だろうがな。
消費増税を含めると、1年を11か月分の給料で暮らすことに!
住民税の負担が増えることは、じつはわかっていた。
民主党の子ども手当の導入に伴い16歳未満の年少扶養控除が2011年度に廃止された。
控除額は所得税が年38万円、住民税が年33万円にのぼる。
つまり、子ども手当の導入と引き換えに、年少扶養控除の廃止という実質的な「増税」が決まっていたわけだ。
http://www.j-cast.com/2012/06/26137136.html 8割がナマポ暮らしの在日朝鮮貴族さまには無関係ですが一応
「ナショナルジオグラフィック 日本 vs イギリス マレーの虎」
http://www.youtube.com/watch?v=cC9QqI0M01k シンガポールは大英帝国の王冠に輝く小さな宝石のひとつだった。1941年、そのシンガポールに日本軍が奇襲攻撃で上陸した。
当時マレーとシンガポールの豊かな植民地の防衛を担っていたのはアーサー・パーシバル中将だ。
そこに"マレーの虎"と呼ばれた山下奉文大将が攻め込んだ。当初、日本軍は数で負けていたが、
絶壁や迅速な攻撃や自転車の活用などでイギリス軍を圧倒し、大英帝国の東の中心地からイギリス軍を追い出した。
>>935 自民党とかわらん・・
みんなの党も強姦、飲酒運転しかおらんし・・・
赤は嫌いだし
>>964 自民党の消費税UPは社会保障に使うという意味じゃないしな
消費税UP直前に駆け込み需要があるんだろうけどその後が悲惨だな
自動車関連の税金、もっと整理してくれるだけでも随分違うのに
ってか、このスレはネトウヨ培養スレになってるよな
レイシストいくない!
>>964 民主党は脱官僚はできなかった。
みんなの党は脱官僚するといっているが、たんなる自虐ジョーク。人材不足なのに無理無理。
自民党はJASRACの代弁を国会でするなど、脱官僚どころかYES利権団体。
その点民主党はね、利権団体とかゼネコンとかからは距離をおいて志の高さは小沢一派を除けばマシではある。
公明党はね、信者じゃ無い唯一の国会議員がね、あの件であれだったので小沢組の森ゆうこにまでぼやかれてるし。
その議員、天皇陛下の遠縁の方なのに何やってるのだか。
>赤は嫌いだし
アカでも問題ないですよ。用量・用法を守っている範囲内では。
http://ansaikuropedia.org/wiki/日本共産党#.E7.94.A8.E6.B3.95.E7.94.A8.E9.87.8F つまりね、アカが嫌いなら次の衆院選で支持すべきは政党は決まりきっている訳よ。
集票力は創価学会を超越し、自民党・民主党あわせて100人くらいの信者の国会議員が居るわけ。
次の政権交代の台風の目になるのは幸福実現党なのよ。
そもそもね、どこの政党に投票するかとか考えちゃダメな訳よ。 同じ政党でも極端な例だと今の民主党のようにまったく異質な人達が混在していたり、自民党の郵政で除名されて復党して戻ってきた人達みたいにカオスな訳。 候補者と直接連絡をとって、自分の主張を訴えてくれると約束してくれた人に投票すればいいわけ。 アジアンタイヤ買わなくてもいいように日本・欧米のメジャーブランドのタイヤを激安・高品質で調達できるよう産油国と話を付けれるような人物が望ましい。 また、アジアンタイヤは国内タイヤ企業にとっての脅威となりうる。 CD-RとかBlu-rayが低品質・低価格で世界を台湾企業に乗っ取られちゃった。 そしたらTDKは撤退してブランドを米イメーションに貸してるだけなの。 マクセルとかも台湾企業に製造委託してるだけな訳よ。 高品質というより、日本人が本来要求していた品質以下の者が市場に流通しているわけ。 無知な大衆は価格でえらんじゃうから。 タイヤの安全は人命に関わる問題であり、粗悪タイヤの輸入防止と国内タイヤ企業の世界競争力強化を実現できる政治家が必要な訳よ。
あーんどね、メキシコ政府がザウバーF1に「メキシコに来てね」って広告入れちゃってる。 ブリヂストンやトヨタ、ホンダ、ヤマハなどF1にタイヤ・エンジンの供給並びにチームとして参戦した企業と多少癒着していて、さらにタイヤに理解がある政治家が必要なわけ。 鳩山兄弟はブリヂストンの利害関係者だけど、汚職みたいなものは馬鹿だけど嫌ってるから期待できないわけよ。 一応、鳩山由紀夫は民主党トラック議連総会 最高顧問に鳩山元総理なんでリトレッドとかの事を知っているかな。 ブリヂストン様のおおおおお王株主・・・じゃなくて大株主なので色々ブリヂストンから説明はうけているだろうけれど。 タイヤ議連を発足させる必要が有るわけ。 タイヤ議連、タイヤ議連・・・10回ぐらい言えばタイヤキ議連になるんだぞ。 ただし、Edyで特許を取得した民主党の国会議員に電子マネー議連を作れと言ったら「利権団体になったらダメ」と慎重な回答が来たのよ。 さてさて、我々のために利権団体の超党派議連を作るよう覚醒等の候補者に働きかけますか。 実行しない奴はね、ポア。明日朝に麻原の肉塊で窒息死。
黄色帽子でハンコックタイヤ買ってくるわ
半ば倒産してる地場のカー用品店に行ったら、 AKINA ST-09 っていう見たことないタイヤ売ってた。 接地面積が僅かに少ない気もしたが、隣に置いてた 黄色帽子の ZETRO より、 遥かにタイヤ(コンパ)の質感が良くて、グリップも寿命も期待できそうだったんだが 誰か知ってる?
>>970 潰れかかっているタイヤ店は地縛霊のグリップが良すぎるんだよ。
織田無道を霊界から召喚して除霊してもらう必要がある。
保守
974 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/07/02(月) 00:56:05.07 ID:c5i5k0860
90のツアラーVですがN7000かFALKEN ZIEXかで悩んでます、車が車なんですが 飛ばさないし乗り心地がよいに越したことはないんですが・・・
で?っていう…
>>974 ネクセンで結論が出てる 性能的に明白
てゆうか嫌韓の自演だろ
>>974 どっちでもいいんじゃないの?
あとは折り合う価格次第
ローテーションしなきゃいかん あと1回したら新しいタイヤ買わなきゃなあ
>>974 待ち乗りオンリーならタイヤなんかなんでも良いとおもうよ。
予算の範囲で買えばよろし。
街乗り以外の用途なんてほぼないと思うんだが
>>984 サーキットほぼオンリーの私が居るっ!FR車でいろんなアジアンタイヤを試してきたぜ。
>>985 595RS-Rで何も問題無い俺はNS-2辺り逝って良いかい?
乗心地もライフも気にしないから熱入れなくても縦横キッチリ食うのが好き
となるとソフトコンパウンド一択、RS-Rが一番良いんだろうけど
あまりにも安いもんでちょっと興味が・・・ >NS-2
rs-rはほんと熱入れなくてもくうね 雨の日はダメダメだけど峠走るのきもちいい
>>986 NS2買うなら値段が同じようなPinsoかATRがおすすめかな。前後そのタイヤ履いてグリップの走行会でなかなか良い走りをしてる奴も居るし。
あとは以前の書き込みで叩かれたけどSX-1EVOが好きだー。トレッドとサイドウォールがぐにゃるけど食うよ。
XL規格のタイヤが多いから2.6〜2.8kは空気を入れないとね。
Pinso PS-91、ATR SPORTS は良いね。何しろ安いし。 MAXXISも好きだけど、価格帯がRS-R並になるから、あんまり意味がない。 だがしかし、SONAR、オマエはスポーツタイヤとしては認めねぇw まぁ、タイヤサイズとか相性とか、場合によっては品質のバラツキもあるだろうから 他人の意見の盲信はイクナイけどね。
990
空冷993
NANKANG RX615 静かでいいタイヤだった。
でもバーストしちゃうんだって? 尖閣に突撃するアホな台湾シナチクもいるしな 34 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2012/06/24(日) 21:15:49.93 ID:NjjKA8tw0 他スレでナンカンがバーストした話題が出てたが 「ナンカン バースト」で画像検索すると結構多くてワロタw
長く使わなければ大丈夫だと思うよ たぶん・・ サイドが弱そうだなあとは乗ってて思ってたけど 俺のナンカン大丈夫かなorz
あーあ やっちゃったな 素直に韓流にしないからネトウヨみたいに転落人生のバチが当たるよ
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