★義捐金でお買い物♪ﾃﾍﾃﾛ＠チャンゲ国沢468★
以前、「評論家」を「ヒョウンカ」「ヒョンカ」等と、通常あり得ない表記をし、
2ちゃんねる車板では国沢氏を表す言葉として定着している。
「チャンピン」「プッツンマイスター」等もあるが、Changeを「チャンゲ」と書くに至り（後述）、
「チャンゲ」が定着し、スレタイにも多く用いられる。
約十年に渡り、為替等の豊富な知識と推測による経済状況分析から、日本の破綻を主張するものの、
幸い実現はしていない。
自身は後進育成のためと称し、㈱国沢学校を立ち上げるが、H21年3月にわずか2年程で実質活動停止。
自動車会社についても独創的予測に基づき発言するが、その慧眼通りになった例は少ない。
その根拠となるネタ元は秘匿であるとしているため、推測の域を出ないが、
精力的にネット上から得ていると指摘されている。
ラリーやドリフト大会への出場実績はあるものの、その資金源は不明。
タイにおけるラリーでは自費でTシャツを作る程度の成績は残したとされる。
その活躍は、一部とはいえ動画で確認できる（後のリンク参照）。
H23年3月11日の東日本大震災以降、ツイッターやブログで精力的に情報発信をしているが、
根拠に乏しく有益性に欠け、誤っている事さえあるので、要注意。（例：被災車両からの燃料抜き）
義援金を募って被災地支援をしたとされるが、収支が不明の上、活動支援金と趣旨が変わり、
その使途について、疑義を持つ者が多々いる模様。
複数の2輪4輪自動車を所有しているが、現在主に著述する対象は日産の電気自動車リーフである。
以前、「リース」と誤記したため、それを揶揄した書き込みも見られる。
自宅の充電設備より、外出時に無料充電するガイド記事が多く、川口市では整体と充電の両立を推奨。
更には、リーフを牽引状態で回生充電する事にも言及し、否定的な意見を招いた。
近年、中野駅前の鰻店「美登里」の実質的経営者を標榜するも、本来のオーナーの意向等が見えず、
疑念が持たれている。
時折、「人生の最終コーナー」と題してコラムが書かれるが、実態に即しているのかは不明。
H23年8月の土用丑の日には店におらず、その姿勢が問われる。
2ちゃんねる車板では国沢氏を表す言葉として定着している。
「チャンピン」「プッツンマイスター」等もあるが、Changeを「チャンゲ」と書くに至り（後述）、
「チャンゲ」が定着し、スレタイにも多く用いられる。
約十年に渡り、為替等の豊富な知識と推測による経済状況分析から、日本の破綻を主張するものの、
幸い実現はしていない。
自身は後進育成のためと称し、㈱国沢学校を立ち上げるが、H21年3月にわずか2年程で実質活動停止。
自動車会社についても独創的予測に基づき発言するが、その慧眼通りになった例は少ない。
その根拠となるネタ元は秘匿であるとしているため、推測の域を出ないが、
精力的にネット上から得ていると指摘されている。
ラリーやドリフト大会への出場実績はあるものの、その資金源は不明。
タイにおけるラリーでは自費でTシャツを作る程度の成績は残したとされる。
その活躍は、一部とはいえ動画で確認できる（後のリンク参照）。
H23年3月11日の東日本大震災以降、ツイッターやブログで精力的に情報発信をしているが、
根拠に乏しく有益性に欠け、誤っている事さえあるので、要注意。（例：被災車両からの燃料抜き）
義援金を募って被災地支援をしたとされるが、収支が不明の上、活動支援金と趣旨が変わり、
その使途について、疑義を持つ者が多々いる模様。
複数の2輪4輪自動車を所有しているが、現在主に著述する対象は日産の電気自動車リーフである。
以前、「リース」と誤記したため、それを揶揄した書き込みも見られる。
自宅の充電設備より、外出時に無料充電するガイド記事が多く、川口市では整体と充電の両立を推奨。
更には、リーフを牽引状態で回生充電する事にも言及し、否定的な意見を招いた。
近年、中野駅前の鰻店「美登里」の実質的経営者を標榜するも、本来のオーナーの意向等が見えず、
疑念が持たれている。
時折、「人生の最終コーナー」と題してコラムが書かれるが、実態に即しているのかは不明。
H23年8月の土用丑の日には店におらず、その姿勢が問われる。
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2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/20(月) 18:57:49.04 ID:2hR2Uk5w0
◇コラム（TOP）、日記、エコカーアジア、放置された国沢学校ブログはこちら
http://kunisawa.asia/
http://kunisawa.txt-nifty.com/kunisawamitsuhiro/
http://ecocar.asia/
http://kunisawagakkou.seesaa.net/
◇国沢スレ関連のまとめ
http://kunisure.okoshi-yasu.com/（各種テンプレート等）
http://kunisawakenkyu.sodenoshita.com/index.html（kunisawa.netの小失敗の研究）
◇鰻屋「美登里」の食べログ
http://r.tabelog.com/tokyo/A1319/A131902/13012865/
前スレ★タイで女遊びしてﾏｾﾝ日本でｼﾏﾌ＠ﾁｬﾝｹﾞ国沢467★
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1328346774/
◇チャンゲの由来（エコカーアジアにて）
http://ecocar.asia/article/44159496.html（2011年4月5日 日本にもこんな電気自動車を）
>ソウルショーに出展されていたクルマのベスト５に入るのが『Change』（チャンゲ？）という
その後国沢スレの指摘を受け（俺のスレありがとう）
>Ｃｈａｎｇｅ（チェンジ チャンゲ チェング）
この一文が追加された
http://kunisawa.asia/
http://kunisawa.txt-nifty.com/kunisawamitsuhiro/
http://ecocar.asia/
http://kunisawagakkou.seesaa.net/
◇国沢スレ関連のまとめ
http://kunisure.okoshi-yasu.com/（各種テンプレート等）
http://kunisawakenkyu.sodenoshita.com/index.html（kunisawa.netの小失敗の研究）
◇鰻屋「美登里」の食べログ
http://r.tabelog.com/tokyo/A1319/A131902/13012865/
前スレ★タイで女遊びしてﾏｾﾝ日本でｼﾏﾌ＠ﾁｬﾝｹﾞ国沢467★
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1328346774/
◇チャンゲの由来（エコカーアジアにて）
http://ecocar.asia/article/44159496.html（2011年4月5日 日本にもこんな電気自動車を）
>ソウルショーに出展されていたクルマのベスト５に入るのが『Change』（チャンゲ？）という
その後国沢スレの指摘を受け（俺のスレありがとう）
>Ｃｈａｎｇｅ（チェンジ チャンゲ チェング）
この一文が追加された
3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/20(月) 18:58:22.36 ID:2hR2Uk5w0
◇その他国沢氏と関連があるサイト
国 沢 光 宏 さ ん 応 援 ペ エ ジ
http://homepage2.nifty.com/butuUkai/honke/kunisawa/index.html
自動車評論家の国沢光宏先生が2ch車版の国スレに登場？
http://ohtsuka.cocolog-nifty.com/blog/2011/05/2ch-c95e.html
※他にも多数あるが、自主規制。自薦、他薦のサイトは休憩所にて。
◇国沢氏の動画
・繁華街（プリウスで歩行者にパッシング後ひき逃げする）
http://www.youtube.com/watch?v=IEUv5JFenOY
・国沢笹薮特攻
http://www.youtube.com/watch?v=uG7sEpyGy0g
・国沢光宏 日本アルペンラリー SS24（サイド引き過ぎ、ラストはコースアウト）
http://www.youtube.com/watch?v=_2qB4BcdpNc&feature=related
・国沢珍走w
http://www.youtube.com/watch?v=uJ08W5ybwI0
国 沢 光 宏 さ ん 応 援 ペ エ ジ
http://homepage2.nifty.com/butuUkai/honke/kunisawa/index.html
自動車評論家の国沢光宏先生が2ch車版の国スレに登場？
http://ohtsuka.cocolog-nifty.com/blog/2011/05/2ch-c95e.html
※他にも多数あるが、自主規制。自薦、他薦のサイトは休憩所にて。
◇国沢氏の動画
・繁華街（プリウスで歩行者にパッシング後ひき逃げする）
http://www.youtube.com/watch?v=IEUv5JFenOY
・国沢笹薮特攻
http://www.youtube.com/watch?v=uG7sEpyGy0g
・国沢光宏 日本アルペンラリー SS24（サイド引き過ぎ、ラストはコースアウト）
http://www.youtube.com/watch?v=_2qB4BcdpNc&feature=related
・国沢珍走w
http://www.youtube.com/watch?v=uJ08W5ybwI0
4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/20(月) 18:58:54.28 ID:2hR2Uk5w0
【掲示板のマナー】
偽親方、ネタ、AA、は休憩所でおながいします。
【kunisureのルール!!】
「親方HPのＴＯＰ＆日記の正しい取り扱い方」
1. 「今は」日記・TOPについて各個人が保全したいと思えば保全する
2. 致命的な誤りについてはできれば24時間放置。具体的な場所は指摘しない。
(本論に影響の無い程度の誤字は各自の判断にて指摘(暗黙の了解とします)
3.明らかな空想虚言を書くギョウカイ人気取りには毅然とした態度で
ソースを求める！根拠レスな悪口は一切スルー汁！
【トリップについて】
公開トリップ ◆oYakATaMoE : #｣B^ｦ$[TH
公開トリップ◆SubEYngbkc : #nV2'(?+P :
※公開トリップはなりすましに使われる可能性もありますのでご注意ください。
スレ上でトリ公開が確認された一覧。
◆XBR5fZcq3w
◆B38CRznNt.
◆.DcxNkbTHw
これらのトリを使う人物はＨＮから想定される当事者とは限らないことがあります。
偽親方、ネタ、AA、は休憩所でおながいします。
【kunisureのルール!!】
「親方HPのＴＯＰ＆日記の正しい取り扱い方」
1. 「今は」日記・TOPについて各個人が保全したいと思えば保全する
2. 致命的な誤りについてはできれば24時間放置。具体的な場所は指摘しない。
(本論に影響の無い程度の誤字は各自の判断にて指摘(暗黙の了解とします)
3.明らかな空想虚言を書くギョウカイ人気取りには毅然とした態度で
ソースを求める！根拠レスな悪口は一切スルー汁！
【トリップについて】
公開トリップ ◆oYakATaMoE : #｣B^ｦ$[TH
公開トリップ◆SubEYngbkc : #nV2'(?+P :
※公開トリップはなりすましに使われる可能性もありますのでご注意ください。
スレ上でトリ公開が確認された一覧。
◆XBR5fZcq3w
◆B38CRznNt.
◆.DcxNkbTHw
これらのトリを使う人物はＨＮから想定される当事者とは限らないことがあります。
5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/20(月) 18:59:23.30 ID:2hR2Uk5w0
関連スレ
☆国沢さん、うなぎ屋だろう【休憩所】455.5☆
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1314712055/
●国沢氏が現代自動車から試乗拒否され激怒！●
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1252608403/
▼国沢光宏氏、車好きの為の国沢学校1年で廃校 4▼
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1301758663/
国沢さん今度はバイク転倒事故を見るもそのまま放置
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1287035609/
☆国沢さん、うなぎ屋だろう【休憩所】455.5☆
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1314712055/
●国沢氏が現代自動車から試乗拒否され激怒！●
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1252608403/
▼国沢光宏氏、車好きの為の国沢学校1年で廃校 4▼
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1301758663/
国沢さん今度はバイク転倒事故を見るもそのまま放置
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1287035609/
6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/20(月) 19:08:24.66 ID:NPGLrYXn0
そんなことから雑誌の取材以外ではキッチリとした>>1乙を行って来ませんでした。
今回は昨年カンパして頂き、タイのラリーに出場／義援金を出した後に残った乙を
使わせて頂いた次第。
ということで今回の一連の>>1乙はプレゼントｂｙ黄昏有志の皆さんでございました。
今回は昨年カンパして頂き、タイのラリーに出場／義援金を出した後に残った乙を
使わせて頂いた次第。
ということで今回の一連の>>1乙はプレゼントｂｙ黄昏有志の皆さんでございました。
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/20(月) 19:53:31.41 ID:6ql7s3iN0
>>1乙
2/26号のBC読んでるんだけど、こんな一文があった。
現状ではPHVを購入すべきユーザーは、自宅に太陽光発電があって、会社で
タダで充電できる、しかも１日の走行距離が50km程度の人ってことに
なります。この条件にもし合うならすぐにも買うべきです。
電気乞食の面目躍如って感じ。会社でタダで充電できるって発想は一味
違いますな。
2/26号のBC読んでるんだけど、こんな一文があった。
現状ではPHVを購入すべきユーザーは、自宅に太陽光発電があって、会社で
タダで充電できる、しかも１日の走行距離が50km程度の人ってことに
なります。この条件にもし合うならすぐにも買うべきです。
電気乞食の面目躍如って感じ。会社でタダで充電できるって発想は一味
違いますな。
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/20(月) 20:01:23.77 ID:81lLWbsu0
>>7
そもそもＰＨＶだＥＶだって話は社会的には将来深刻になることは目に見えてる
エネルギー問題に対処しようというのが本質的な問題だろ。
このおっさんは、補助金がどうの、ディーラーで充電がどうの、ただで充電がどうのとか話を極端に矮小化してる。
とても評論家を称して他人に聞かせる意見とは思えない恥ずかしい話だ。
そもそもＰＨＶだＥＶだって話は社会的には将来深刻になることは目に見えてる
エネルギー問題に対処しようというのが本質的な問題だろ。
このおっさんは、補助金がどうの、ディーラーで充電がどうの、ただで充電がどうのとか話を極端に矮小化してる。
とても評論家を称して他人に聞かせる意見とは思えない恥ずかしい話だ。
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/20(月) 20:25:45.69 ID:LnK7dGA20
たとえば、厳密に言えば私物のケータイを会社で充電すると窃盗になるよ
EVの場合は通勤費の代わりに充電させるという手もあるが
EVの場合は通勤費の代わりに充電させるという手もあるが
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/20(月) 20:59:36.04 ID:IHT9oauz0
そんな感覚の人だから私的流用もトウゼンというイメージ
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/20(月) 21:05:57.17 ID:3sjunHte0
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/20(月) 22:40:40.09 ID:LnK7dGA20
電気やガソリンを気にするなら自転車に乗れよ。
折りたたみ自転車でも65kmくらい楽勝だって言ったのはチャンゲさんだろ。
折りたたみ自転車でも65kmくらい楽勝だって言ったのはチャンゲさんだろ。
13 ：移行用エコカーアジア保全 ◆oYakATaMoE ：2012/02/20(月) 22:50:32.97 ID:ttNlNdeH0
2012年02月20日 日産ディーラーやっと
http://ecocar.asia/article/54059136.html
大幅に遅れていた日産ディーラーの急速充電器設置ながら、やっと拡充され始めた。
私が購入したプリンス東京の荻窪店は東京で２番目にリーフを多く販売するディーラー
だというけれど、２００Ｖの普通充電コンセントが整備工場建屋の裏側にヒッソリとあったのみ。
急速充電器、都内に３カ所しかなかったのである。
東京都内はリーフの生息密度が高い割に急速充電器少ない。しかも距離的に近くても、
道路状況悪いため時間かかる。これまで私の家から最も近い急速充電器のある
日産ディーラー（新車のひろば三鷹）って直線距離にして６km。
確かに流れの良い地域だと６kmの移動は長くて１０分だろうけれど、とんでもない。
早くて４０分。混んでいれば１時間といった状況でした。都心方面だと大洋日産三田工場の
直線距離１７km。こちらは間違いなく１時間以上掛かる。
しかし！ この度荻窪店にも急速充電器が完成（すでに設置されビニールカバーが掛かってる）。
１０分圏内になります。急速充電器のあるディーラーは倍くらいになる模様。
半径１０kmくらいの密度で日産ディーラーに急速充電器が設置されたら、それだけでもう
リーフの航続距離問題はカンペキに解決されることだろう。どこに行くのだってリーフでＯＫ。
おっともう一つ。火曜日の一斉休業も何とかして欲しい。
今でも火曜日はリーフの運用に大幅制限が掛かっている。これ、厳しい。
ガソリンスタンドなどはドンドン有料化に向かいつつあり、料金体系を見ると率直に「高い」と
思えてしまう（１回１０５０円でリーフだと走行１００km分くらい）。というかビジネスベースに
乗せようとすると、ガソリン車より高い走行１kmあたりのエネルギーコストとなる。
日産ディーラーに頑張ってもらいたい。（国沢光宏）
・ArchaeaさんというミニキャブＭｉＥＶ乗りの方をリンクに加えさせていただきました。
燃焼式ＦＦファンヒーターを取り付けたそうです。
http://ecocar.asia/article/54059136.html
大幅に遅れていた日産ディーラーの急速充電器設置ながら、やっと拡充され始めた。
私が購入したプリンス東京の荻窪店は東京で２番目にリーフを多く販売するディーラー
だというけれど、２００Ｖの普通充電コンセントが整備工場建屋の裏側にヒッソリとあったのみ。
急速充電器、都内に３カ所しかなかったのである。
東京都内はリーフの生息密度が高い割に急速充電器少ない。しかも距離的に近くても、
道路状況悪いため時間かかる。これまで私の家から最も近い急速充電器のある
日産ディーラー（新車のひろば三鷹）って直線距離にして６km。
確かに流れの良い地域だと６kmの移動は長くて１０分だろうけれど、とんでもない。
早くて４０分。混んでいれば１時間といった状況でした。都心方面だと大洋日産三田工場の
直線距離１７km。こちらは間違いなく１時間以上掛かる。
しかし！ この度荻窪店にも急速充電器が完成（すでに設置されビニールカバーが掛かってる）。
１０分圏内になります。急速充電器のあるディーラーは倍くらいになる模様。
半径１０kmくらいの密度で日産ディーラーに急速充電器が設置されたら、それだけでもう
リーフの航続距離問題はカンペキに解決されることだろう。どこに行くのだってリーフでＯＫ。
おっともう一つ。火曜日の一斉休業も何とかして欲しい。
今でも火曜日はリーフの運用に大幅制限が掛かっている。これ、厳しい。
ガソリンスタンドなどはドンドン有料化に向かいつつあり、料金体系を見ると率直に「高い」と
思えてしまう（１回１０５０円でリーフだと走行１００km分くらい）。というかビジネスベースに
乗せようとすると、ガソリン車より高い走行１kmあたりのエネルギーコストとなる。
日産ディーラーに頑張ってもらいたい。（国沢光宏）
・ArchaeaさんというミニキャブＭｉＥＶ乗りの方をリンクに加えさせていただきました。
燃焼式ＦＦファンヒーターを取り付けたそうです。
14 ：移行用TOP保全 ◆oYakATaMoE ：2012/02/20(月) 22:51:16.10 ID:ttNlNdeH0
2012年02月20日 スカイアクティブの燃費
http://kunisawa.asia/article/54056791.html
マツダのエンジン開発担当の方によれば「小排気量過給エンジンは効率よくないので
ウチはやらないです」。でも今や世界の流れを見ると明らかに小排気量ターボ。
どちらがいいのか？ こらもう簡単。同じクラスのモデルで燃費比較をすればいい。
ということでスカイアクティブのアクセラとＴＳＩのゴルフである。
http://polishfactory.sakura.ne.jp/sblo_files/kunisawanet/image/2191.jpg
まずベストな燃費を計ってみようということで、６０～７０km／ｈという最も効率の良い速度域の
巡航燃費をチェックしてみた。逆に言えば「これ以上の燃費は理論的に難しい」
という数値である。平坦な道路を５２kmほど走って出た燃費はアクセラが２０，７km／Ｌ。
この燃費、数日前から予想してました。
http://polishfactory.sakura.ne.jp/sblo_files/kunisawanet/image/2192.JPG
そしてゴルフ２４km／Ｌ。この数字も数日前から予想済み。この時点で勝負付いたかもしれません。
基本となる燃費がゴルフ優勢です。計測方法だけれど私がゴルフに乗って前を走り、
永田は後ろを同じペースで追走。行程の半分でクルマを乗り換える、というもの。
ウデの差や、空気抵抗の差を無くすためである。
http://polishfactory.sakura.ne.jp/sblo_files/kunisawanet/image/2193.jpg
続いて負荷を掛けゴルフのターボのブースト圧を上げてやろうというモードを試す。
高速道路の追い越し車線の流れに乗って走る。特に速くもなく、かといって遅いワケでもない
という普通の追い越し車線をイメージして頂ければよかろう。アクセラは１４，９km／Ｌ。
けっこう走りますね、と思った。しかし‥‥。
続く
http://kunisawa.asia/article/54056791.html
マツダのエンジン開発担当の方によれば「小排気量過給エンジンは効率よくないので
ウチはやらないです」。でも今や世界の流れを見ると明らかに小排気量ターボ。
どちらがいいのか？ こらもう簡単。同じクラスのモデルで燃費比較をすればいい。
ということでスカイアクティブのアクセラとＴＳＩのゴルフである。
http://polishfactory.sakura.ne.jp/sblo_files/kunisawanet/image/2191.jpg
まずベストな燃費を計ってみようということで、６０～７０km／ｈという最も効率の良い速度域の
巡航燃費をチェックしてみた。逆に言えば「これ以上の燃費は理論的に難しい」
という数値である。平坦な道路を５２kmほど走って出た燃費はアクセラが２０，７km／Ｌ。
この燃費、数日前から予想してました。
http://polishfactory.sakura.ne.jp/sblo_files/kunisawanet/image/2192.JPG
そしてゴルフ２４km／Ｌ。この数字も数日前から予想済み。この時点で勝負付いたかもしれません。
基本となる燃費がゴルフ優勢です。計測方法だけれど私がゴルフに乗って前を走り、
永田は後ろを同じペースで追走。行程の半分でクルマを乗り換える、というもの。
ウデの差や、空気抵抗の差を無くすためである。
http://polishfactory.sakura.ne.jp/sblo_files/kunisawanet/image/2193.jpg
続いて負荷を掛けゴルフのターボのブースト圧を上げてやろうというモードを試す。
高速道路の追い越し車線の流れに乗って走る。特に速くもなく、かといって遅いワケでもない
という普通の追い越し車線をイメージして頂ければよかろう。アクセラは１４，９km／Ｌ。
けっこう走りますね、と思った。しかし‥‥。
続く
15 ：移行用TOP保全 ◆oYakATaMoE ：2012/02/20(月) 22:51:52.54 ID:ttNlNdeH0
>>14 続き
http://polishfactory.sakura.ne.jp/sblo_files/kunisawanet/image/2194.JPG
ゴルフはさらに良かった。ヨーロッパでの走行速度域になると一段とゴルフ優勢になるという。
どうやら日本の速度域でも小排気量ターボの方が効率良いかもしれません。
ちなみに１０・１５モード燃費はアクセラ１８，８km／Ｌに対しゴルフ１８，４km／Ｌ。
今回は１０・１５モードと同じく暖機してから計測を始めた。
http://polishfactory.sakura.ne.jp/sblo_files/kunisawanet/image/2195.jpg
次はストップ＆ゴーのある街中。アイドルストップのタイミングとしちゃ両車同じ。
となると「ＤＳＧより伝達効率良いです」というスカイアクティブ・ドライブとツインクラッチの勝負
でもある。４５分ほど一般路を走ったらアクセラ１３，３km／Ｌ。
シフトアップのタイミングが遅い。２０００回転くらいまでシフトアップしないのだ。
http://polishfactory.sakura.ne.jp/sblo_files/kunisawanet/image/2196.jpg
ゴルフは１５，６km／Ｌ。１６００回転くらいでシフトアップしていく。常にアクセラより１速高い
ギアを使っているイメージ。もっと長い距離を走ってみようかとも思ったけれど、
ここまで差があるといかんともしがたい。ということで延長戦無しにしました。
今回行わなかった冷間スタートについちゃアクセラ一段と厳しいです。
アクセラのライバルはゴルフというより、ポート噴射＋ＣＶＴという普通の技術を使う
インプレッサだと思う。これまた感触だとインプレッサ優勢。先日スタッドレスタイアヤ履いた
２リッターＦＦのインプレッサを試したけれど、高速燃費なんか勝るとも劣らずでした
（冷間スタートのみゴルフ優勢）。
使用する燃料（ゴルフはハイオク）やメーター誤差、燃費計の誤差については「日記」の方に
詳しく説明してあるのでご参照のこと。
・ＥＣＯカーアジアは「やっと日産ディーラーに急速充電器」 >>13
http://polishfactory.sakura.ne.jp/sblo_files/kunisawanet/image/2194.JPG
ゴルフはさらに良かった。ヨーロッパでの走行速度域になると一段とゴルフ優勢になるという。
どうやら日本の速度域でも小排気量ターボの方が効率良いかもしれません。
ちなみに１０・１５モード燃費はアクセラ１８，８km／Ｌに対しゴルフ１８，４km／Ｌ。
今回は１０・１５モードと同じく暖機してから計測を始めた。
http://polishfactory.sakura.ne.jp/sblo_files/kunisawanet/image/2195.jpg
次はストップ＆ゴーのある街中。アイドルストップのタイミングとしちゃ両車同じ。
となると「ＤＳＧより伝達効率良いです」というスカイアクティブ・ドライブとツインクラッチの勝負
でもある。４５分ほど一般路を走ったらアクセラ１３，３km／Ｌ。
シフトアップのタイミングが遅い。２０００回転くらいまでシフトアップしないのだ。
http://polishfactory.sakura.ne.jp/sblo_files/kunisawanet/image/2196.jpg
ゴルフは１５，６km／Ｌ。１６００回転くらいでシフトアップしていく。常にアクセラより１速高い
ギアを使っているイメージ。もっと長い距離を走ってみようかとも思ったけれど、
ここまで差があるといかんともしがたい。ということで延長戦無しにしました。
今回行わなかった冷間スタートについちゃアクセラ一段と厳しいです。
アクセラのライバルはゴルフというより、ポート噴射＋ＣＶＴという普通の技術を使う
インプレッサだと思う。これまた感触だとインプレッサ優勢。先日スタッドレスタイアヤ履いた
２リッターＦＦのインプレッサを試したけれど、高速燃費なんか勝るとも劣らずでした
（冷間スタートのみゴルフ優勢）。
使用する燃料（ゴルフはハイオク）やメーター誤差、燃費計の誤差については「日記」の方に
詳しく説明してあるのでご参照のこと。
・ＥＣＯカーアジアは「やっと日産ディーラーに急速充電器」 >>13
16 ：移行用日記保全 ◆oYakATaMoE ：2012/02/20(月) 22:52:15.84 ID:ttNlNdeH0
読者有志がスポンサー（２月１９日）
http://kunisawa.txt-nifty.com/kunisawamitsuhiro/2012/02/post-c3ac.html
朝からスカイアクティブＧ＋スカイアクティブドライブのアクセラと、ＴＳＩ＋ＤＳＧのゴルフと
２台で燃費チェック。詳細はＴＯＰでレポートした通り。もっと様々な条件を試してみようかと
思ったけれど、最初のレグだけで昨日までの傾向のまんまだと判明。
２レグ目で確証に替わり、３レグで終了することにした。
http://kunisawa.txt-nifty.com/photos/uncategorized/2012/02/19/2199.jpg
ゴルフのトリップ
これだけ基本燃費違うと、どうやっても、どんな状況で勝てないです。
燃費計誤差のことを考え距離計のチェックをしてみたところ、全く同じ区間を走って
アクセラが１２８，８km。ゴルフ１３１，３kmでございました。
この距離をベースに燃費計算をしていれば、１，８％ほどゴルフの方が良い燃費になる。
http://kunisawa.txt-nifty.com/photos/uncategorized/2012/02/19/2198_2.jpg
アクセラのトリップ
こいつをレグ１の燃費に当てはめれば、アクセラの２０，７km／Ｌに対しゴルフ２３，６km／Ｌ
ということに。また、スピードガンを導入したので、速度計の誤差も調べられた
（車内から道路標識を狙って撃つと速度出ます）。
メーター１００km／ｈ表示で両車９４km／ｈ前後。
ちなみに今回の燃費チェック。１回だけの勝負じゃありません。
両車、事前に様々な道路状況＆走り方をして傾向を判断。
同時走行する以前に優劣は解ってました。というか燃費チェックをするなら、これくらい長く、
様々な条件で走ってみないと解らない。時間もお金も掛かる。
続く
http://kunisawa.txt-nifty.com/kunisawamitsuhiro/2012/02/post-c3ac.html
朝からスカイアクティブＧ＋スカイアクティブドライブのアクセラと、ＴＳＩ＋ＤＳＧのゴルフと
２台で燃費チェック。詳細はＴＯＰでレポートした通り。もっと様々な条件を試してみようかと
思ったけれど、最初のレグだけで昨日までの傾向のまんまだと判明。
２レグ目で確証に替わり、３レグで終了することにした。
http://kunisawa.txt-nifty.com/photos/uncategorized/2012/02/19/2199.jpg
ゴルフのトリップ
これだけ基本燃費違うと、どうやっても、どんな状況で勝てないです。
燃費計誤差のことを考え距離計のチェックをしてみたところ、全く同じ区間を走って
アクセラが１２８，８km。ゴルフ１３１，３kmでございました。
この距離をベースに燃費計算をしていれば、１，８％ほどゴルフの方が良い燃費になる。
http://kunisawa.txt-nifty.com/photos/uncategorized/2012/02/19/2198_2.jpg
アクセラのトリップ
こいつをレグ１の燃費に当てはめれば、アクセラの２０，７km／Ｌに対しゴルフ２３，６km／Ｌ
ということに。また、スピードガンを導入したので、速度計の誤差も調べられた
（車内から道路標識を狙って撃つと速度出ます）。
メーター１００km／ｈ表示で両車９４km／ｈ前後。
ちなみに今回の燃費チェック。１回だけの勝負じゃありません。
両車、事前に様々な道路状況＆走り方をして傾向を判断。
同時走行する以前に優劣は解ってました。というか燃費チェックをするなら、これくらい長く、
様々な条件で走ってみないと解らない。時間もお金も掛かる。
続く
17 ：移行用日記保全 ◆oYakATaMoE ：2012/02/20(月) 22:52:41.81 ID:ttNlNdeH0
>>16 続き
http://kunisawa.txt-nifty.com/photos/uncategorized/2012/02/19/2197.jpg
高速道路代やガソリン代、洗車代、永田の小遣いなど費用掛かる
そんなことから雑誌の取材以外ではキッチリとした燃費比較を行って来ませんでした。
今回は昨年カンパして頂き、タイのラリーに出場／義援金を出した後に残った剰余金を
使わせて頂いた次第。
ということで今回の一連の燃費テストはプレゼントｂｙ読者有志の皆さんでございました。
http://kunisawa.txt-nifty.com/photos/uncategorized/2012/02/19/2197.jpg
高速道路代やガソリン代、洗車代、永田の小遣いなど費用掛かる
そんなことから雑誌の取材以外ではキッチリとした燃費比較を行って来ませんでした。
今回は昨年カンパして頂き、タイのラリーに出場／義援金を出した後に残った剰余金を
使わせて頂いた次第。
ということで今回の一連の燃費テストはプレゼントｂｙ読者有志の皆さんでございました。
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/20(月) 23:08:10.05 ID:zCacOXK20
やっぱりこれアウトだよなあ…
VWとか外資にこんなネタ垂れ込んだらどうなるんだろう
VWとか外資にこんなネタ垂れ込んだらどうなるんだろう
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/20(月) 23:18:48.26 ID:IHT9oauz0
>>17
こんなのが、キッチリとしたテストだと思い込んでる時点で、アレなんだがw
これをきっかけに、更に余ってるカネでテストと称して買物三昧なのかね？
まぁ、燃費測定の話すら来なくなったという意味を考えた方がいいのでは？
こんなのが、キッチリとしたテストだと思い込んでる時点で、アレなんだがw
これをきっかけに、更に余ってるカネでテストと称して買物三昧なのかね？
まぁ、燃費測定の話すら来なくなったという意味を考えた方がいいのでは？
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/20(月) 23:22:00.45 ID:7SpjJQHG0
>今回は昨年カンパして頂き、タイのラリーに出場／義援金を出した後に残った剰余金を
>使わせて頂いた次第。
ありょー？ラリー参戦して余ったお金は義援金として置いて来るはずだったのにね？
しかもウドンサックさんへの修理代を値切ってくるくらいカツカツなのかと思ったら余ったお金で～って
完全に詐欺です。どうも有難うごｚ
>使わせて頂いた次第。
ありょー？ラリー参戦して余ったお金は義援金として置いて来るはずだったのにね？
しかもウドンサックさんへの修理代を値切ってくるくらいカツカツなのかと思ったら余ったお金で～って
完全に詐欺です。どうも有難うごｚ
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/20(月) 23:25:41.26 ID:63BFLNWzO
こんなクズでも使い続けるＢＣって一体…
22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/20(月) 23:26:50.99 ID:gaR6OuDw0
現在の電気自動車に関しては、この人の意見が一般論だと思われる。
９２３８さんは、立派な大人なんだから、電気もガソリンも自分の
お金で買いましょうね。
ttp://autoc-one.jp/kawamura/blog/979852/
９２３８さんは、立派な大人なんだから、電気もガソリンも自分の
お金で買いましょうね。
ttp://autoc-one.jp/kawamura/blog/979852/
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/20(月) 23:27:23.19 ID:LQo7riE30
とりあえず税務署に連絡を
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/20(月) 23:29:20.18 ID:zkexpxcy0
疑惑のタイラリーが終わって買った物 （まずコストコでお買い物のはしご）
スマホにチャンゲ
スマホのシナ製予備電池
リーフ用電気毛布
リーフ用電動水とりぞうさん
ずっと前から欲しかったスピードガン
冷凍庫（予定）
もはや自動車ギョウカイの木嶋佳苗といったイメージ
スマホにチャンゲ
スマホのシナ製予備電池
リーフ用電気毛布
リーフ用電動水とりぞうさん
ずっと前から欲しかったスピードガン
冷凍庫（予定）
もはや自動車ギョウカイの木嶋佳苗といったイメージ
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/20(月) 23:36:05.45 ID:zkexpxcy0
>>23
鬼女によると税務署電凹は複数の通報が有効らしい。
一軒ならイタズラや嫌がらせの可能性があるが
複数になれば信憑性ありとして動き易いそうだ。
練馬税務署
所在地
〒176-8503
練馬区栄町23番7号
23-7 Sakae-cho Nerima-ku Tokyo
電話番号
代表 03-3993-3111
鬼女によると税務署電凹は複数の通報が有効らしい。
一軒ならイタズラや嫌がらせの可能性があるが
複数になれば信憑性ありとして動き易いそうだ。
練馬税務署
所在地
〒176-8503
練馬区栄町23番7号
23-7 Sakae-cho Nerima-ku Tokyo
電話番号
代表 03-3993-3111
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/20(月) 23:51:11.29 ID:Pse2Ff/A0
>>24
おもちゃのガイガーカウンターさんも入れてあげて
おもちゃのガイガーカウンターさんも入れてあげて
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/20(月) 23:54:01.04 ID:1uJao5ww0
税務署より詐欺罪で警察に告発した方がいいのでは？
黄昏野郎に弁護士はいないの？いないよね
黄昏野郎に弁護士はいないの？いないよね
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/21(火) 00:09:53.25 ID:H68kijcg0
いたって、名乗り出る訳ねーだろうよ
29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/21(火) 00:11:07.06 ID:FEZRPaSB0
詐欺罪は義援金をチャンゲに預けた人がチャンゲを訴えなければダメじゃないの？
被害者が居ないと警察は何もしてくれないよ。
義援金を出してない他人が通報するなら税務署がいいと思う。
脱税が発覚すれば当然罪になるから検察が動く事になる。
被害者が居ないと警察は何もしてくれないよ。
義援金を出してない他人が通報するなら税務署がいいと思う。
脱税が発覚すれば当然罪になるから検察が動く事になる。
30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/21(火) 01:37:24.83 ID:cc3iNlZ10
>>13
>大幅に遅れていた日産ディーラーの急速充電器設置ながら、やっと拡充され始めた。
お前は早漏すぎ。リーフは2010年末に納車され始めて、ようやく1年ちょっと過ぎたあたり。
発売と同時に全国のﾆｻｰﾝディーラーに急速充電器が設置されてなきゃならないとか
考えてるなら、夢を見過ぎだ。この1年でﾆｻｰﾝは低価格急速充電器も開発したし、
それでもって設置店の拡充をしようとしてるんだから、むしろ予定通りと言って良い。
> １０分圏内になります
良かったねぇ。１０分圏内ならお家に帰れますよ。
ディーラーに迷惑を掛けず、おとなしくお家で充電して下さい。ｗ
>半径１０kmくらいの密度で日産ディーラーに急速充電器が設置されたら、
>それだけでもうリーフの航続距離問題はカンペキに解決されることだろう。
素晴らしい！それが実現されるには日本中に半径１０kmくらいの密度で
ﾆｻｰﾝディーラーを作らなくてはなりませんが。これでカンペキなワケですか？ｗ
リーフの航続距離問題をカンペキに解決するには、ﾆｻｰﾝとか無料とかを問わず
主要幹線道路や高速SAに十分な数の急速充電器が設置される必要があると思いますが。
>この度荻窪店にも急速充電器が完成
>燃焼式ＦＦファンヒーターを取り付けた
この記事、俺のスレ取材で書いたんですね。
国スレにも小遣い出せよ。ｗ
>大幅に遅れていた日産ディーラーの急速充電器設置ながら、やっと拡充され始めた。
お前は早漏すぎ。リーフは2010年末に納車され始めて、ようやく1年ちょっと過ぎたあたり。
発売と同時に全国のﾆｻｰﾝディーラーに急速充電器が設置されてなきゃならないとか
考えてるなら、夢を見過ぎだ。この1年でﾆｻｰﾝは低価格急速充電器も開発したし、
それでもって設置店の拡充をしようとしてるんだから、むしろ予定通りと言って良い。
> １０分圏内になります
良かったねぇ。１０分圏内ならお家に帰れますよ。
ディーラーに迷惑を掛けず、おとなしくお家で充電して下さい。ｗ
>半径１０kmくらいの密度で日産ディーラーに急速充電器が設置されたら、
>それだけでもうリーフの航続距離問題はカンペキに解決されることだろう。
素晴らしい！それが実現されるには日本中に半径１０kmくらいの密度で
ﾆｻｰﾝディーラーを作らなくてはなりませんが。これでカンペキなワケですか？ｗ
リーフの航続距離問題をカンペキに解決するには、ﾆｻｰﾝとか無料とかを問わず
主要幹線道路や高速SAに十分な数の急速充電器が設置される必要があると思いますが。
>この度荻窪店にも急速充電器が完成
>燃焼式ＦＦファンヒーターを取り付けた
この記事、俺のスレ取材で書いたんですね。
国スレにも小遣い出せよ。ｗ
31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/21(火) 01:37:54.93 ID:cc3iNlZ10
>>14-15
>計測方法だけれど私がゴルフに乗って前を走り、永田は後ろを同じペースで追走。
>行程の半分でクルマを乗り換える、というもの。ウデの差や、空気抵抗の差を無くすためである。
そりゃアカンのじゃないか？行程の前半後半で路面状況(起伏等)が全く同じというわけには
いかないだろうし。気温変化の少ない時間帯にそれぞれ全く同じ経路を走るべきと思うが。
また、ウデの差というなら燃費大王国沢は後ろを走るべきだろ。
前で燃費大王が好き勝手に動いて弟子がそれを追いかけるより、レベル低い弟子が走って
燃費大王がそれに合わせる方が良いと思うけどなぁ。
つーか、そもそも燃費大王が実験すべきでないと思う。細かくセコいワザ使うだろうし。
>高速道路の追い越し車線の流れに乗って走る。
だから追い越し車線を延（以下略
>>16-17
>全く同じ区間を走ってアクセラが１２８，８km。ゴルフ１３１，３kmでございました。
えーと？2.5kmも差が出たと？
>車内から道路標識を狙って撃つと速度出ます
これはアウトでしょう。同乗者も居ないみたいだし。
>ちなみに今回の燃費チェック。１回だけの勝負じゃありません。
>両車、事前に様々な道路状況＆走り方をして傾向を判断。
結果を公表しているのが1回だけの数値なら１回だけの勝負。
>高速道路代やガソリン代、洗車代、永田の小遣いなど費用掛かる
この燃費テストで駄文書いて原稿料を貰うんなら高速代やガソリン代は
純粋に燃費テストに利用した分だけは必要経費に計上すれば？
ﾅｶﾞｰﾀの小遣いはダメだがな。バイト代ならわかるが。
>タイのラリーに出場／義援金を出した後に残った剰余金を使わせて頂いた次第。
余るはずのない余剰金の目的外使用。詐欺だな。
>計測方法だけれど私がゴルフに乗って前を走り、永田は後ろを同じペースで追走。
>行程の半分でクルマを乗り換える、というもの。ウデの差や、空気抵抗の差を無くすためである。
そりゃアカンのじゃないか？行程の前半後半で路面状況(起伏等)が全く同じというわけには
いかないだろうし。気温変化の少ない時間帯にそれぞれ全く同じ経路を走るべきと思うが。
また、ウデの差というなら燃費大王国沢は後ろを走るべきだろ。
前で燃費大王が好き勝手に動いて弟子がそれを追いかけるより、レベル低い弟子が走って
燃費大王がそれに合わせる方が良いと思うけどなぁ。
つーか、そもそも燃費大王が実験すべきでないと思う。細かくセコいワザ使うだろうし。
>高速道路の追い越し車線の流れに乗って走る。
だから追い越し車線を延（以下略
>>16-17
>全く同じ区間を走ってアクセラが１２８，８km。ゴルフ１３１，３kmでございました。
えーと？2.5kmも差が出たと？
>車内から道路標識を狙って撃つと速度出ます
これはアウトでしょう。同乗者も居ないみたいだし。
>ちなみに今回の燃費チェック。１回だけの勝負じゃありません。
>両車、事前に様々な道路状況＆走り方をして傾向を判断。
結果を公表しているのが1回だけの数値なら１回だけの勝負。
>高速道路代やガソリン代、洗車代、永田の小遣いなど費用掛かる
この燃費テストで駄文書いて原稿料を貰うんなら高速代やガソリン代は
純粋に燃費テストに利用した分だけは必要経費に計上すれば？
ﾅｶﾞｰﾀの小遣いはダメだがな。バイト代ならわかるが。
>タイのラリーに出場／義援金を出した後に残った剰余金を使わせて頂いた次第。
余るはずのない余剰金の目的外使用。詐欺だな。
32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/21(火) 01:39:36.52 ID:cc3iNlZ10
>>29
詐欺は親告罪じゃないから、第三者でも告発できるよ。
ただ、告発じゃ確かに弱い。
被害者の告訴であった方がより精査してくれる。
税務署への通報の方が効くのはその通りだな。
この義援金集金詐欺だけじゃなくて、うなご屋の実体もよく解らんし。
そういや、あのうなご屋って法人だっけ？個人事業主？
すごく怪しいよね。
詐欺は親告罪じゃないから、第三者でも告発できるよ。
ただ、告発じゃ確かに弱い。
被害者の告訴であった方がより精査してくれる。
税務署への通報の方が効くのはその通りだな。
この義援金集金詐欺だけじゃなくて、うなご屋の実体もよく解らんし。
そういや、あのうなご屋って法人だっけ？個人事業主？
すごく怪しいよね。
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/21(火) 02:04:47.55 ID:teoMmkUl0
義捐金のポッケ無い無いって所得計上？受贈益課税のような気がするんだけど
34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/21(火) 02:09:22.05 ID:teoMmkUl0
うなご屋の謄本って今までとったことあったっけ？
35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/21(火) 07:12:04.67 ID:tAvFZgUA0
ぬっちゃけ、
(1)奥さんの金(きちんと処理すればセーフ)
(2)ウナギ屋(当時)の金(別の意味でアレ)
(3)元弟子などリアルでたかられた(1000円単位)
(4)和尚んとこ
(5)ネット集金(たぶんゼロ)
くらいで、ウナゴ屋(現)と和尚んとこ以外は実質何も無いと思うが。。。
(自分で火事だ火事だ叫んでるだけで、火は出てないという意味で。)
(1)奥さんの金(きちんと処理すればセーフ)
(2)ウナギ屋(当時)の金(別の意味でアレ)
(3)元弟子などリアルでたかられた(1000円単位)
(4)和尚んとこ
(5)ネット集金(たぶんゼロ)
くらいで、ウナゴ屋(現)と和尚んとこ以外は実質何も無いと思うが。。。
(自分で火事だ火事だ叫んでるだけで、火は出てないという意味で。)
36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/21(火) 08:12:01.03 ID:GSbsk+sjO
今後また何らかのカンパ募ったら黄昏さんの誰かが支持者のフリして少額でもカンパしてみて収支報告させてみれば？
それで今回みたいな自体になったら詐欺で訴えてみればいい。
それで今回みたいな自体になったら詐欺で訴えてみればいい。
37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/21(火) 08:31:27.37 ID:RQB2u3r70
＞ﾅｶﾞｰﾀの小遣い
一日拘束されてギャランティーが鰻屋の薄口カレーだったら泣けてくる。
一日拘束されてギャランティーが鰻屋の薄口カレーだったら泣けてくる。
38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/21(火) 08:39:44.40 ID:RQB2u3r70
検察、警察を擁護するつもりじゃないが、人員に対して事件が多すぎて
軽微な事件は後回し＆一通りの捜査で終了しちまう。
一番良いのはチャンゲが詐欺師だと騒ぐ黄昏を名誉毀損で訴えること。
白黒付けるために嫌でも真相が掘り起こされる。
２ちゃんも大騒ぎになるしｗ
チャンゲが無実で詐欺疑惑も事実無根なら訴えて損はないよね。
むしろ訴えるべき。
つまり訴えないということは‥
軽微な事件は後回し＆一通りの捜査で終了しちまう。
一番良いのはチャンゲが詐欺師だと騒ぐ黄昏を名誉毀損で訴えること。
白黒付けるために嫌でも真相が掘り起こされる。
２ちゃんも大騒ぎになるしｗ
チャンゲが無実で詐欺疑惑も事実無根なら訴えて損はないよね。
むしろ訴えるべき。
つまり訴えないということは‥
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/21(火) 08:56:43.18 ID:RQB2u3r70
>>30
おれがEVオーナーだったら近くに急速充電器が設置されるのは歓迎。
空になって帰ってきても、またすぐに５０ｋｍ以上移動運転しなくちゃいけない場合などは
普通充電じゃ無理なんでありがたい。
ただし急速充電といえども、30分も待つのは嫌なので、そういった事情がない限り
家に帰って充電するよね。
>>31
俺もオモタ。つか途中交代しないで、もう一度最初から前後入れ替えてやり直せばいいだけ。
回数が増えればデータの精度も上がるし。
加えて気象状況、タイヤ、コース概要、条件が謎だらけｗ
何故いつものように動画をウプしないのかも不自然。
結論。何らかの不正をやっている可能性大。
おれがEVオーナーだったら近くに急速充電器が設置されるのは歓迎。
空になって帰ってきても、またすぐに５０ｋｍ以上移動運転しなくちゃいけない場合などは
普通充電じゃ無理なんでありがたい。
ただし急速充電といえども、30分も待つのは嫌なので、そういった事情がない限り
家に帰って充電するよね。
>>31
俺もオモタ。つか途中交代しないで、もう一度最初から前後入れ替えてやり直せばいいだけ。
回数が増えればデータの精度も上がるし。
加えて気象状況、タイヤ、コース概要、条件が謎だらけｗ
何故いつものように動画をウプしないのかも不自然。
結論。何らかの不正をやっている可能性大。
40 ：TOP保全：2012/02/21(火) 10:21:02.29 ID:RQB2u3r70
2012年02月21日 ＶＷのヒーター効く！
ＶＷゴルフのヒーターの立ち上がりの早さの理由が分かりました。何と何と！
シリンダーヘッドとシリンダーという２つの冷却系を持っているのだった。直噴を
採用した際、シリンダーヘッドの冷却をキッチリ＆精密に行うため分けたのだという。
ヒーターは冷却水の量少ないシリンダーヘッドの冷却系とスルーになってます。
したがってヘッドさえ暖まれば、すぐ車内も暖められるワケ。もう少し具体的に書く。
まず冷間始動すると、２分間シリンダーヘッドの冷却水だけ温める。数十秒で
アイドルストップ出来る温度まで上がるそうな。２分したらヒーターにも冷却水を回す。
数分すればヒーターがキッチリ効き出す。いやいや素晴らしい！
ラジエターに水を回すサーモスタットを開くのは、ヘッド回りが十分暖まってから。
というか、ラジエター暖まっていようと冷たいままだろうと、ヒーターの効きには関係なし。
インプレッサとアクセラで都内を走ると、間違いなく１０分は寒いまんま。
１０分過ぎればヌルい風が出てくるけれど、その場合、アイドルストップはしない。
なんでＶＷはこんなにヒーターの立ち上がりを気にするのか。「ドイツは寒いから
でしょう」という。日本も十分寒いですけど。おそらく今まではエンジンが十分な熱を
供給していたため、ラジエターの冷却水をヒーターに使っていても何ら問題なかった
んだと思う。燃費良いエンジンになると、ラジエターが暖まらない。
だったらＶＷのようにエンジン回りの冷却水をそのままヒーターに回せばいいのね。
ということをこの仕事を３０年間やっていて初めて思った。先日の「冷えたタイヤは
転がらない」という件もそうだったけれど、燃費を追求すると今まで考えもしなかった
事象が次々に出てくる。いやいやクルマってオモシロイ。
・ＥＣＯカーアジアは「日産のＶ６ディーゼル」
ＶＷゴルフのヒーターの立ち上がりの早さの理由が分かりました。何と何と！
シリンダーヘッドとシリンダーという２つの冷却系を持っているのだった。直噴を
採用した際、シリンダーヘッドの冷却をキッチリ＆精密に行うため分けたのだという。
ヒーターは冷却水の量少ないシリンダーヘッドの冷却系とスルーになってます。
したがってヘッドさえ暖まれば、すぐ車内も暖められるワケ。もう少し具体的に書く。
まず冷間始動すると、２分間シリンダーヘッドの冷却水だけ温める。数十秒で
アイドルストップ出来る温度まで上がるそうな。２分したらヒーターにも冷却水を回す。
数分すればヒーターがキッチリ効き出す。いやいや素晴らしい！
ラジエターに水を回すサーモスタットを開くのは、ヘッド回りが十分暖まってから。
というか、ラジエター暖まっていようと冷たいままだろうと、ヒーターの効きには関係なし。
インプレッサとアクセラで都内を走ると、間違いなく１０分は寒いまんま。
１０分過ぎればヌルい風が出てくるけれど、その場合、アイドルストップはしない。
なんでＶＷはこんなにヒーターの立ち上がりを気にするのか。「ドイツは寒いから
でしょう」という。日本も十分寒いですけど。おそらく今まではエンジンが十分な熱を
供給していたため、ラジエターの冷却水をヒーターに使っていても何ら問題なかった
んだと思う。燃費良いエンジンになると、ラジエターが暖まらない。
だったらＶＷのようにエンジン回りの冷却水をそのままヒーターに回せばいいのね。
ということをこの仕事を３０年間やっていて初めて思った。先日の「冷えたタイヤは
転がらない」という件もそうだったけれど、燃費を追求すると今まで考えもしなかった
事象が次々に出てくる。いやいやクルマってオモシロイ。
・ＥＣＯカーアジアは「日産のＶ６ディーゼル」
41 ：日記保全２－１：2012/02/21(火) 10:26:52.71 ID:RQB2u3r70
ブラックアイス（２月２０日）
朝からタコ足排気を含むフルスカイアクティブを搭載したＣＸ－５に乗る。初期受注は
９割近くがディーゼルだという。ガソリンのＣＸ－５、ほとんど売れてない？ メディア向け
試乗会なので、詳細はＣＴとザッカー次号で。今日もゲートブリッジが～らがら。
この道路、若洲島から城南島まで信号イッコも無い。
景色は良い。出来ちゃったんだから積極的に使いたい
http://kunisawa.txt-nifty.com/kunisawamitsuhiro/images/2012/02/21/2201.jpg
マツダの人にアクセラの燃費について聞いてみたら「おそらく妥当な結果だと思います。
もし機会あれば１５インチタイヤ仕様も試してください。もう少し良い燃費が出ます。ＡＴの
変速回転数が高いのは振動との関係です。インプレッサとの比較はまだ行っていません。
ＣＸ－５はいろんな意味で進化させています」とのこと。
ゴルフからティグアンに交換。昨日まで白馬で雪道試乗会用に使っていたそうで、スタッド
レスタイヤを履いている。ちょうど良いので雪道も試してみてください、ということで湯沢に
行くことにした。そういえば今シーズンは雪道を１回しか走っていない。さてさて。ティグアンの
雪道性能はいかに。
深夜到着ということもあり、素晴らしいミラーバーンに遭遇。オンロードや圧雪路重視のＭ車
（スタッドレスタイヤのテストじゃないので仁義で隠す）のスタッドレスタイヤだったこともあり、
それほど決定的なブラックアイスじゃないに滑るの何の！ その前の圧雪路は普通に
グリップしてました。
http://kunisawa.txt-nifty.com/kunisawamitsuhiro/images/2012/02/21/2202.jpg
朝からタコ足排気を含むフルスカイアクティブを搭載したＣＸ－５に乗る。初期受注は
９割近くがディーゼルだという。ガソリンのＣＸ－５、ほとんど売れてない？ メディア向け
試乗会なので、詳細はＣＴとザッカー次号で。今日もゲートブリッジが～らがら。
この道路、若洲島から城南島まで信号イッコも無い。
景色は良い。出来ちゃったんだから積極的に使いたい
http://kunisawa.txt-nifty.com/kunisawamitsuhiro/images/2012/02/21/2201.jpg
マツダの人にアクセラの燃費について聞いてみたら「おそらく妥当な結果だと思います。
もし機会あれば１５インチタイヤ仕様も試してください。もう少し良い燃費が出ます。ＡＴの
変速回転数が高いのは振動との関係です。インプレッサとの比較はまだ行っていません。
ＣＸ－５はいろんな意味で進化させています」とのこと。
ゴルフからティグアンに交換。昨日まで白馬で雪道試乗会用に使っていたそうで、スタッド
レスタイヤを履いている。ちょうど良いので雪道も試してみてください、ということで湯沢に
行くことにした。そういえば今シーズンは雪道を１回しか走っていない。さてさて。ティグアンの
雪道性能はいかに。
深夜到着ということもあり、素晴らしいミラーバーンに遭遇。オンロードや圧雪路重視のＭ車
（スタッドレスタイヤのテストじゃないので仁義で隠す）のスタッドレスタイヤだったこともあり、
それほど決定的なブラックアイスじゃないに滑るの何の！ その前の圧雪路は普通に
グリップしてました。
http://kunisawa.txt-nifty.com/kunisawamitsuhiro/images/2012/02/21/2202.jpg
42 ：日記保全２－２：2012/02/21(火) 10:27:10.14 ID:RQB2u3r70
中でも上越線のオーバーブリッジは手強いミラーバーンの名所なのだけれど（勾配あるため
歩くのも難しい）、カンペキなお手上げ状態。むしろ驚いたのはＡＢＳの制御の細かさ。減速は
ほとんどしていないのにハンドル操作すると左右方向のコントロールが出来てしまう。
日本車のＡＢＳ、粗いモデルも多い。
来シーズンはぜひともスタッドレスタイヤを買ってテストをしてみたいと思う。一部のタイヤ
メーカーにゃ嫌われるだろうけれど、ユーザーの側に立ったら事実を伝えるのみ。湯沢は
マイナス４度。昨晩マイナス１０度近くになったそうな。明日は今シーズン初めてのスキー
でもしてみましょうか。
歩くのも難しい）、カンペキなお手上げ状態。むしろ驚いたのはＡＢＳの制御の細かさ。減速は
ほとんどしていないのにハンドル操作すると左右方向のコントロールが出来てしまう。
日本車のＡＢＳ、粗いモデルも多い。
来シーズンはぜひともスタッドレスタイヤを買ってテストをしてみたいと思う。一部のタイヤ
メーカーにゃ嫌われるだろうけれど、ユーザーの側に立ったら事実を伝えるのみ。湯沢は
マイナス４度。昨晩マイナス１０度近くになったそうな。明日は今シーズン初めてのスキー
でもしてみましょうか。
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/21(火) 10:48:08.55 ID:vYmUshBj0
44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/21(火) 10:48:56.19 ID:/sisZfyHi
ゲートブリッジのイヤミはしっかり入れるチャンゲ大佐。
タイヤの評価じゃないとかお手上げとか、結局結論は何なの？
普通に読んだらティグアンはミラーバーンでは使えない車ってことになるのでは？
VWもこんな奴に車貸して何になるんだろう。買い替え候補から落とそうかな。
タイヤの評価じゃないとかお手上げとか、結局結論は何なの？
普通に読んだらティグアンはミラーバーンでは使えない車ってことになるのでは？
VWもこんな奴に車貸して何になるんだろう。買い替え候補から落とそうかな。
45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/21(火) 10:56:19.01 ID:m8k2tbK60
ゴルフからティグアンに交換。昨日まで白馬で雪道試乗会用に使っていたそうで、スタッド
レスタイヤを履いている。ちょうど良いので雪道も試してみてください、ということで湯沢に
行くことにした。
こんなこと、ＶＷが言うわけねーよｗ
何かスタッドレスタイヤを履いた広報車はないデスカ？
ワテシがスキーに行く足に使いながら、タイヤテストもしてあげるデナイノ！
Ｍ社の広報に話をしたら、そんなテストしてもらう必要はないと言われました。
するとどうよ！
Ｍ社のタイヤは、本当にオタンコで使えないデナイノ！
来年は、どこかのタイヤを買おうと思っているので、タダでくれるところを募ってマス！
「いつも有益な情報をタダでいただいているので、タイヤ提供に一口乗ります」
というメーカーが、次々に登場！
これもワテシの実力デナイノ！
という展開と思われｗｗｗ
レスタイヤを履いている。ちょうど良いので雪道も試してみてください、ということで湯沢に
行くことにした。
こんなこと、ＶＷが言うわけねーよｗ
何かスタッドレスタイヤを履いた広報車はないデスカ？
ワテシがスキーに行く足に使いながら、タイヤテストもしてあげるデナイノ！
Ｍ社の広報に話をしたら、そんなテストしてもらう必要はないと言われました。
するとどうよ！
Ｍ社のタイヤは、本当にオタンコで使えないデナイノ！
来年は、どこかのタイヤを買おうと思っているので、タダでくれるところを募ってマス！
「いつも有益な情報をタダでいただいているので、タイヤ提供に一口乗ります」
というメーカーが、次々に登場！
これもワテシの実力デナイノ！
という展開と思われｗｗｗ
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/21(火) 10:57:18.62 ID:H68kijcg0
金がまだ余ってるので湯沢に行きましたと？
47 ： [―{}@{}@{}-] 名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/21(火) 11:09:27.11 ID:cR1x3XlMP
48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/21(火) 11:14:10.72 ID:RQB2u3r70
＞なんでＶＷはこんなにヒーターの立ち上がりを気にするのか。
普通にあの法律のせいだと思います。
＞だったらＶＷのようにエンジン回りの冷却水をそのままヒーターに回せばいいのね。
コストアップに故障の要因も増えますが、長期所有する気のない人は気楽で良いですね。
＞オンロードや圧雪路重視のＭ車 （スタッドレスタイヤのテストじゃないので仁義で隠す）の
＞スタッドレスタイヤだったこともあり、 それほど決定的なブラックアイスじゃないに滑るの何の！
凍結した道を走り回りましたがキチンとグリップしましたよ。
VWティグアンが凍結路に弱いクルマだということでオケ？
http://uproda11.2ch-library.com/336634zt3/11336634.jpg
普通にあの法律のせいだと思います。
＞だったらＶＷのようにエンジン回りの冷却水をそのままヒーターに回せばいいのね。
コストアップに故障の要因も増えますが、長期所有する気のない人は気楽で良いですね。
＞オンロードや圧雪路重視のＭ車 （スタッドレスタイヤのテストじゃないので仁義で隠す）の
＞スタッドレスタイヤだったこともあり、 それほど決定的なブラックアイスじゃないに滑るの何の！
凍結した道を走り回りましたがキチンとグリップしましたよ。
VWティグアンが凍結路に弱いクルマだということでオケ？
http://uproda11.2ch-library.com/336634zt3/11336634.jpg
49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/21(火) 11:15:44.39 ID:MwxLPzno0
ｻｷﾞ沢さんが凍結路の走り方知らないだけでしょ
50 ：エコカーアジア保全 ◆oYakATaMoE ：2012/02/21(火) 11:23:26.83 ID:ninDE/ul0
2012年02月21日 日産のＶ６ディーゼル
http://ecocar.asia/article/54087705.html
韓国の中央日報が伝えるところによれば、韓国インフィニティが『ＦＸ３０ｄ』という
エッセンスベースの（今まで何度かモーターショーに出ていたコンセプトカー。
すなわち新フロア）３リッターＶ型６気筒ディーゼル搭載モデルを発売したという。
ＦＸ３０ｄというモデル、全く知りませんでした。調べてビックリ！
というか自分自身の勉強不足に恥じ入る。ディーゼルエンジンは２３８馬力／５６，１kgmと強力。
このエンジン、日産とルノーが共同開発した『Ｖ９Ｘ』で、２０１０年から欧州仕様の
インフィニティＦＸやインフィニティＭ（日本名フーガ）から搭載されているという。
現時点では『ユーロ５』のため、日米での販売は無し。
乗ったことがないばかりか、存在すら知りませんでした。２００６年くらいに３リッターＶ６を
開発していることはアナウンスされていたけれど、もう市販されていたのね。
こらもうぜひ試乗してみたい。当然の如くユーロ６や、アメリカＢＩＮ５、
日本のポスト新長期規制対応も視野に入っているだろう（韓国は現在ユーロ５）。
日産はルノーとのアライアンスを上手に使っている。日産を除く日本の自動車メーカーだと、
自社だけでディーゼルのＶ６を開発してもコストに見合う台数が売れない。
ルノーなら需要あるし、そもそもディーゼルがないとルノーだってヨーロッパじゃ商売出来ません。
Ｖ９Ｘ、どんなディーゼルなのか乗ってみたいです。（国沢光宏）
11時頃改竄
・注 日産に問い合わせたところ、エッセンスのフロアを使っているというのは誤報。
ヨーロッパで販売しているＦＸ３０ｄそのものの韓国仕様とのこと。
http://ecocar.asia/article/54087705.html
韓国の中央日報が伝えるところによれば、韓国インフィニティが『ＦＸ３０ｄ』という
エッセンスベースの（今まで何度かモーターショーに出ていたコンセプトカー。
すなわち新フロア）３リッターＶ型６気筒ディーゼル搭載モデルを発売したという。
ＦＸ３０ｄというモデル、全く知りませんでした。調べてビックリ！
というか自分自身の勉強不足に恥じ入る。ディーゼルエンジンは２３８馬力／５６，１kgmと強力。
このエンジン、日産とルノーが共同開発した『Ｖ９Ｘ』で、２０１０年から欧州仕様の
インフィニティＦＸやインフィニティＭ（日本名フーガ）から搭載されているという。
現時点では『ユーロ５』のため、日米での販売は無し。
乗ったことがないばかりか、存在すら知りませんでした。２００６年くらいに３リッターＶ６を
開発していることはアナウンスされていたけれど、もう市販されていたのね。
こらもうぜひ試乗してみたい。当然の如くユーロ６や、アメリカＢＩＮ５、
日本のポスト新長期規制対応も視野に入っているだろう（韓国は現在ユーロ５）。
日産はルノーとのアライアンスを上手に使っている。日産を除く日本の自動車メーカーだと、
自社だけでディーゼルのＶ６を開発してもコストに見合う台数が売れない。
ルノーなら需要あるし、そもそもディーゼルがないとルノーだってヨーロッパじゃ商売出来ません。
Ｖ９Ｘ、どんなディーゼルなのか乗ってみたいです。（国沢光宏）
11時頃改竄
・注 日産に問い合わせたところ、エッセンスのフロアを使っているというのは誤報。
ヨーロッパで販売しているＦＸ３０ｄそのものの韓国仕様とのこと。
51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/21(火) 12:02:24.99 ID:DVR1Xp56i
日産さん、ウリの祖国で接待旅行に連れて行ってクダサイ!
ってアピールかね。
自分で勝手に行けよ詐欺野郎。もちろん義援金以外で。
ってアピールかね。
自分で勝手に行けよ詐欺野郎。もちろん義援金以外で。
52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/21(火) 12:18:18.62 ID:xgpHmyqC0
出るでないは問題ないよ。毎年税務署に詳しく調査してもらえばいい
日記見てる限り、警察の話でもそうだけど、50過ぎたオッサンが挑発してるようにしか
見えないし、毎年しっかり家の中まで調べて頂いたほうがいいよ
あれ結構しんどいしなｗ
日記見てる限り、警察の話でもそうだけど、50過ぎたオッサンが挑発してるようにしか
見えないし、毎年しっかり家の中まで調べて頂いたほうがいいよ
あれ結構しんどいしなｗ
53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/21(火) 12:23:18.15 ID:u+RsTq/S0
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/21(火) 12:28:56.34 ID:r0zFOd+oI
>>40
>だったらＶＷのようにエンジン回りの冷却水をそのままヒーターに回せばいいのね。
普通の車は皆そうなってますよ。
それに、スバルのＦBエンジンも2系統冷却。
ブロックを高温に保ち、オイル粘度が低い状態で運転
ため、とのこと。
>だったらＶＷのようにエンジン回りの冷却水をそのままヒーターに回せばいいのね。
普通の車は皆そうなってますよ。
それに、スバルのＦBエンジンも2系統冷却。
ブロックを高温に保ち、オイル粘度が低い状態で運転
ため、とのこと。
55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/21(火) 12:56:31.84 ID:fFpcKX/OO
某社で車載マイコンの開発をしている者ですが、ABS、ECU、ESCなど、国沢さんにとっては想像を絶するであろうきめ細かい制御をしていますよ。一度取材に来ます？
56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/21(火) 12:59:33.38 ID:AtkiYcnF0
この人は知らないことばかりだな
何の専門家なんだ
何の専門家なんだ
57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/21(火) 13:01:22.55 ID:BFcLgQpE0
詐欺たかり専門
58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/21(火) 13:02:58.84 ID:r0zFOd+oI
>>前スレ876
>今買うとディーゼルの優位性無し。ガソリンとディーゼルの
価格差、まんま３８万円ということになる。
エコカー減税が75%と100%、という違いがあるんですが。
お得意の分野でもこれですか。
>今買うとディーゼルの優位性無し。ガソリンとディーゼルの
価格差、まんま３８万円ということになる。
エコカー減税が75%と100%、という違いがあるんですが。
お得意の分野でもこれですか。
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/21(火) 13:17:22.07 ID:hOLgb7510
>>35
リアルに考えるとそうだろうね
誰があんなアホで無能、しかも尊大で人気のない馬鹿に金出すのかって話
だまされる馬鹿もそうはいない
結局金の出自なんて35のあげたもので、目的は「マネーロンダリング」そのもの。
失敗なのはチャンゲが「余った」とか言い出したところかｗｗｗ
これですべて台無し
リアルに考えるとそうだろうね
誰があんなアホで無能、しかも尊大で人気のない馬鹿に金出すのかって話
だまされる馬鹿もそうはいない
結局金の出自なんて35のあげたもので、目的は「マネーロンダリング」そのもの。
失敗なのはチャンゲが「余った」とか言い出したところかｗｗｗ
これですべて台無し
60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/21(火) 13:28:41.74 ID:xgpHmyqC0
でも寺とか入ってたんだろ？
寺にも税務署派遣してもいいかもな 非課税とかいろいろあるけど
探せばなにか出てくるかもしれん
寺にも税務署派遣してもいいかもな 非課税とかいろいろあるけど
探せばなにか出てくるかもしれん
61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/21(火) 15:41:42.62 ID:hOLgb7510
別にあの寺の人間が悪い事したかどうか、なんて言いたいつもりもないけれど
チャンゲが絡んだ時点で相当うさんくさい。
ホームページみても結構奇抜な事やってるし。
宗教法人の非課税ってさ、どの程度までが対象になるのかね。
何から何まで全て非課税なんて事はあるわけないからそういった点で
なにかあってもおかしくはないよな、とか考えてしまう。
個人的には住職もチャンゲにいいように使われているって感じだろうなとは思う
チャンゲが絡んだ時点で相当うさんくさい。
ホームページみても結構奇抜な事やってるし。
宗教法人の非課税ってさ、どの程度までが対象になるのかね。
何から何まで全て非課税なんて事はあるわけないからそういった点で
なにかあってもおかしくはないよな、とか考えてしまう。
個人的には住職もチャンゲにいいように使われているって感じだろうなとは思う
62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/21(火) 15:46:46.92 ID:hOLgb7510
>>41
仁義で隠す、って物言いだと「ダメだった」と言うことを暗に示している
それなのに「Ｍ車」ｗｗｗ（Ｍ社と書きたいんだろうな、このバカは）と書いてたらモロバレだろ
チャンゲには仁義なぞ無いのが確定しました。
マジでこんな馬鹿に協力する会社は更に馬鹿だよな
俺はこういった会社の商品は買わないようにするよ
仁義で隠す、って物言いだと「ダメだった」と言うことを暗に示している
それなのに「Ｍ車」ｗｗｗ（Ｍ社と書きたいんだろうな、このバカは）と書いてたらモロバレだろ
チャンゲには仁義なぞ無いのが確定しました。
マジでこんな馬鹿に協力する会社は更に馬鹿だよな
俺はこういった会社の商品は買わないようにするよ
63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/21(火) 17:32:57.57 ID:nFR89pVU0
＞むしろ驚いたのはＡＢＳの制御の細かさ。減速は
ほとんどしていないのにハンドル操作すると左右方向のコントロールが出来てしまう。
日本車のＡＢＳ、粗いモデルも多い。
それって単に制動を優先するか操舵を優先するかの考え方の違いじゃないの？
ほとんどしていないのにハンドル操作すると左右方向のコントロールが出来てしまう。
日本車のＡＢＳ、粗いモデルも多い。
それって単に制動を優先するか操舵を優先するかの考え方の違いじゃないの？
64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/21(火) 18:11:06.90 ID:BFcLgQpE0
＞ハンドル操作すると左右方向のコントロールが出来てしまう
コントロールできなくなるＡＢＳがあると聞いて
コントロールできなくなるＡＢＳがあると聞いて
65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/21(火) 18:12:47.40 ID:xgpHmyqC0
文章がとても専門家・プロとは思えない 減速はほとんどしてないてなんだよｗ
66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/21(火) 18:18:58.34 ID:hOLgb7510
>減速はほとんどしていないのにハンドル操作すると左右方向のコントロールが出来てしまう
なにこれｗ
これでＡＢＳなの？減速しないんじゃ困るんですけどｗｗ
ブレーキに介入しすぎて減速しないＡＢＳｗｗ
あげくにコントロール出来マフ！ってコントロールできなくなるＡＢＳがあったらそれも困るなあｗｗ
つーか、減速しない、コントロールに問題ない、それってつまり「何も働いてない」って事だろｗｗｗ
チャンゲってさ…ＡＢＳがなんなのか知らないんじゃないのかｗｗｗｗ
なにこれｗ
これでＡＢＳなの？減速しないんじゃ困るんですけどｗｗ
ブレーキに介入しすぎて減速しないＡＢＳｗｗ
あげくにコントロール出来マフ！ってコントロールできなくなるＡＢＳがあったらそれも困るなあｗｗ
つーか、減速しない、コントロールに問題ない、それってつまり「何も働いてない」って事だろｗｗｗ
チャンゲってさ…ＡＢＳがなんなのか知らないんじゃないのかｗｗｗｗ
67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/21(火) 18:19:59.86 ID:hOLgb7510
Ａ あぶく銭
Ｂ ベストな買い物
Ｓ 手段です
Ｂ ベストな買い物
Ｓ 手段です
68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/21(火) 18:34:10.61 ID:BFcLgQpE0
ＡＢＳが作動しているにもかかわらず
減速Ｇがほとんど発生しない低μ路で
舵が効く
ってことを言いたいのかもしれないけど、
それってクルマじゃなくて
Ｍ者のグリップ性能が高いからじゃね？
だから
＞決定的なブラックアイスじゃないに滑るの何の！
そういう状況だと、石橋のスタッドレスでも滑ると思うよｗ
減速Ｇがほとんど発生しない低μ路で
舵が効く
ってことを言いたいのかもしれないけど、
それってクルマじゃなくて
Ｍ者のグリップ性能が高いからじゃね？
だから
＞決定的なブラックアイスじゃないに滑るの何の！
そういう状況だと、石橋のスタッドレスでも滑ると思うよｗ
69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/21(火) 19:17:05.66 ID:8AYPVnc10
今日のマツダの1000億円増資のニュースネタで、またチャンゲが何か珍論を披露しそう。
本人は多分｢足元を見た｣つもりで｢上から目線｣で語るでしょうねｗ
．．．マツダを盛り上げるのはとか、売り上げを上げるにはどうすれば、とか。
ここぞとばかりに擦り寄れそうとか思ってたりしてｗ
本人は多分｢足元を見た｣つもりで｢上から目線｣で語るでしょうねｗ
．．．マツダを盛り上げるのはとか、売り上げを上げるにはどうすれば、とか。
ここぞとばかりに擦り寄れそうとか思ってたりしてｗ
70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/21(火) 19:32:31.88 ID:PNlXnFEL0
71 ：検証ﾃｷｽﾄ保全家 ◆oYakATaMoE ：2012/02/21(火) 19:37:09.98 ID:aFOurSxP0
ＣＸ－５ついに発表！ 売れ筋はディーゼル2/21New!
いよいよ発売！ディーゼルの概念を変える「CX-5」
http://allabout.co.jp/gm/gc/390505/
・ディーゼルの概念を変える「スカイアクティブD」
・かなり高いお得感！
いよいよ発売！ディーゼルの概念を変える「CX-5」
http://allabout.co.jp/gm/gc/390505/
・ディーゼルの概念を変える「スカイアクティブD」
・かなり高いお得感！
72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/21(火) 19:46:16.51 ID:F1YeudeR0
＞読者有志がスポンサー（２月１９日）
についたコメント
＞私たち有志の志がこのような形で
＞多くのユーザーの有効な情報となる・・・。
＞ありがたいことです。
＞お金もかかりますが
＞企画→計画立案→実行→データの収集と分析
＞時間もかかります。
＞師匠、そして、永田さんに感謝。
＞投稿： applefanjp | 2012年2月21日 (火) 13:30
スポンスにレスしたのは８コメント中１件ｗ
applefanjpの狂信者っぷりは輝いてんなｗ
についたコメント
＞私たち有志の志がこのような形で
＞多くのユーザーの有効な情報となる・・・。
＞ありがたいことです。
＞お金もかかりますが
＞企画→計画立案→実行→データの収集と分析
＞時間もかかります。
＞師匠、そして、永田さんに感謝。
＞投稿： applefanjp | 2012年2月21日 (火) 13:30
スポンスにレスしたのは８コメント中１件ｗ
applefanjpの狂信者っぷりは輝いてんなｗ
73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/21(火) 20:20:08.84 ID:da/IR+GP0
チャンゲさんはブラックアイスと書いてるけど画像を見る限りただ濡れてるだけで凍ってるように見えませんが
本物のブラックアイスはこんな路面じゃないよ
本物のブラックアイスはこんな路面じゃないよ
74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/21(火) 20:31:36.44 ID:HS6WjZCmP
国沢さんがしてる余った義援金を私的に使用しているのって
政治家が資金を不正流用してるのと同じ事ですよね。
他の自動車評論家の人がこんな事している話は聞いたことない。
余ったらタイ大使館に義援金として送るべきではないですか？
人として恥ずかしくないんですか？国沢さん。
政治家が資金を不正流用してるのと同じ事ですよね。
他の自動車評論家の人がこんな事している話は聞いたことない。
余ったらタイ大使館に義援金として送るべきではないですか？
人として恥ずかしくないんですか？国沢さん。
75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/21(火) 20:57:42.02 ID:AIMLuaxO0
ヒトなので恥ずかしく思ってないといったイメージ。低脳だしな。
76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/21(火) 21:20:44.77 ID:/5iaGkBc0
恥かしいどころか、自慢してんだろ、こいつは
77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/21(火) 21:27:19.33 ID:da/IR+GP0
義捐金は被災者が使おうがワタシが使おうが消費行為に違いはない
ならワタシが使った方が世のためになるデナイノ
というイメージ
ならワタシが使った方が世のためになるデナイノ
というイメージ
78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/21(火) 21:29:37.26 ID:BFcLgQpE0
東日本大震災→義捐金送るから寄付するﾆﾀﾞ→やっぱり竹島防衛に使うﾆﾀﾞ
日韓スワップで円よこすﾆﾀﾞ→お礼に銅像立てたﾆﾀﾞ→嫌ならもっと金をよこすﾆﾀﾞ
やることなすこと半島の民族とそっくりです。
日韓スワップで円よこすﾆﾀﾞ→お礼に銅像立てたﾆﾀﾞ→嫌ならもっと金をよこすﾆﾀﾞ
やることなすこと半島の民族とそっくりです。
79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/21(火) 22:00:49.55 ID:MAoyWOxZ0
2011年08月08日
実燃費計測の難しさ
燃費の計測は皆さんが考えているより難しい。例えば車載の燃費計。
短い距離で燃費を計測出来るというメリットを持つ反面、燃費計が正しいか疑問。
経験上、もっとも誤差の大きかった車種は、同時に行った確度の高い満タン方（後述）の１０％増し。
２０km／Ｌの燃費なら２２km／Ｌを表示するということである。
ザッカー編集部がデミオのエコラン大会に於いて「燃費計で勝って満タン法で負けた」そうな。
誤差を考えると他車種混交のエコラン大会なら満タン方の方が妥当ながら、
同じ車種を使ってのエコラン大会なら燃費計を使うべきだろう。
ちなみに短い距離なら多少過大表示であっても、燃費計が妥当である。
http://ecocar.asia/article/47239636.html
実燃費計測の難しさ
燃費の計測は皆さんが考えているより難しい。例えば車載の燃費計。
短い距離で燃費を計測出来るというメリットを持つ反面、燃費計が正しいか疑問。
経験上、もっとも誤差の大きかった車種は、同時に行った確度の高い満タン方（後述）の１０％増し。
２０km／Ｌの燃費なら２２km／Ｌを表示するということである。
ザッカー編集部がデミオのエコラン大会に於いて「燃費計で勝って満タン法で負けた」そうな。
誤差を考えると他車種混交のエコラン大会なら満タン方の方が妥当ながら、
同じ車種を使ってのエコラン大会なら燃費計を使うべきだろう。
ちなみに短い距離なら多少過大表示であっても、燃費計が妥当である。
http://ecocar.asia/article/47239636.html
80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/21(火) 22:07:18.00 ID:BFcLgQpE0
>>79
かくなる上は時間とお金を掛けて厳密な燃費テストを行うか？
いや、そこまでやるほど皆さんの感心は高くない？ いずれにしろ
デミオの初期受注が多かったのでマツダも安心していることだろう。
今までの燃費データを見る限り、「少なくとも手強いライバルに
負けていない」ということだけは確実です。（国沢光宏）
漢字が苦手なところも、あの民族とそっくりで感心しきり。
かくなる上は時間とお金を掛けて厳密な燃費テストを行うか？
いや、そこまでやるほど皆さんの感心は高くない？ いずれにしろ
デミオの初期受注が多かったのでマツダも安心していることだろう。
今までの燃費データを見る限り、「少なくとも手強いライバルに
負けていない」ということだけは確実です。（国沢光宏）
漢字が苦手なところも、あの民族とそっくりで感心しきり。
81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/21(火) 22:08:59.47 ID:da/IR+GP0
満タン法が確度が高いと言いつつ車載燃費計が妥当という結論、
論理破綻というか相変わらずの支離滅裂だね
論理破綻というか相変わらずの支離滅裂だね
82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/21(火) 22:10:36.09 ID:3BAMkLXG0
>>79
計測という言葉の意味を理解してから使いやがれ
計測という言葉の意味を理解してから使いやがれ
83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/21(火) 22:25:20.09 ID:jCkzOGG30
ABSも燃費計もヒーターもわかっちゃいない。自爆しすぎ。
84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/21(火) 22:26:56.88 ID:MT3a8rL80
85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/21(火) 22:39:00.72 ID:MCHpjiIC0
チャンゲの燃費継続がcx-5スレにまで飛び火しててﾜﾛﾀ
86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/21(火) 22:47:23.31 ID:a4wNpYsv0
また新潟に来てたのかよチャンゲ。
こっちは毎日ひたすらリスク回避の
慎重な運転で神経すり減らす思い
してるってのに
公道でタイヤテストしてんじゃねーよ。
今度来る時は大雪の最中にしろ。
FFファンヒーターつきのリースで
駐車場で仮眠でもしてて下さい。
こっちは毎日ひたすらリスク回避の
慎重な運転で神経すり減らす思い
してるってのに
公道でタイヤテストしてんじゃねーよ。
今度来る時は大雪の最中にしろ。
FFファンヒーターつきのリースで
駐車場で仮眠でもしてて下さい。
87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/22(水) 00:00:49.36 ID:xzolGwUF0
クニサワしね
88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/22(水) 00:01:04.26 ID:z9kCj0El0
＞満タン方（後述）
…どこ？
保全氏が忘れたならかまわないが。
…どこ？
保全氏が忘れたならかまわないが。
89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/22(水) 01:00:29.74 ID:Fjg09HWV0
>>40
>ということをこの仕事を３０年間やっていて初めて思った。
お前は所詮カタログの劣化コピーと試乗車レイプしかしてこなかったからなぁ。
ちっとは勉強しろ。せめて月刊自動車工学でもいいから読んどけよ。ｗ
>>41-42
>ちょうど良いので雪道も試してみてください
お前の「雪遊びに行く足」にして下さいって意味じゃ無いと思うが。
>中でも上越線のオーバーブリッジは手強いミラーバーンの名所なのだけれど
>（勾配あるため歩くのも難しい）、カンペキなお手上げ状態。
ほぉ？手強いミラーバーンでスタッドレスでは厳しいだろうと認識してる所に
わざわざ突っ込んでいって、カンペキなお手上げ状態を体験してきたと？
お前は二度と車乗んな！ボケ。
>ということをこの仕事を３０年間やっていて初めて思った。
お前は所詮カタログの劣化コピーと試乗車レイプしかしてこなかったからなぁ。
ちっとは勉強しろ。せめて月刊自動車工学でもいいから読んどけよ。ｗ
>>41-42
>ちょうど良いので雪道も試してみてください
お前の「雪遊びに行く足」にして下さいって意味じゃ無いと思うが。
>中でも上越線のオーバーブリッジは手強いミラーバーンの名所なのだけれど
>（勾配あるため歩くのも難しい）、カンペキなお手上げ状態。
ほぉ？手強いミラーバーンでスタッドレスでは厳しいだろうと認識してる所に
わざわざ突っ込んでいって、カンペキなお手上げ状態を体験してきたと？
お前は二度と車乗んな！ボケ。
90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/22(水) 01:01:19.09 ID:Fjg09HWV0
>>79-80
ﾜﾛﾀ
何で誤字が直ってないのかと当時のログを漁ってみたら、その日は・・・
★鰻屋9283目前＠在日893ﾁｬﾝｹﾞ国沢454★
ttp://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1311838307/621 (←当時の保全)
ttp://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1311838307/625 (←その日の日記)
>修行終了（８月７日）
>タイのドリフトには「タイムスケジュール」というのが無い。何時に予選始まるのか聞いても
>「解らないです」。それでも混乱したり文句でないから面白かったりして。
タイでドリフト体験観光ツアーに参加していたのでございましたー！ｗ
しかもスレの突っ込みも直接的ではなかった為、気付かなかったと思われます。
>>88
EGOカーアジアの過去ログで、>>79-80は全文引用では無いようです。
一応、>>79の二つの文の間に↓の文が入ってます。
>満タン方だと３００km程度走ったくらいでの給油じゃ全く話にならない。３０km／Ｌ走るクルマ
>であれば消費量１０Ｌ。ガソリンスタンドの傾斜や給油に掛ける時間、外気温などにより、
>入る量は変わってきてしまう。１０Ｌで１Ｌ違うと誤差１０％。満タン方なら少なくとも
>燃料タンクが空になるくらい走って給油したいところ。
また、>>79と>>80の文の間には↓の文があります。
>ここにきてスカイアクティブＧを搭載したデミオの実用燃費が話題になっている。
>ここまで書いてきた通り、１０％くらいの燃費差だと雑誌のテストやディーラー試乗などじゃ
>優劣の確認は出来ないかと。逆に考えると、スカイアクティブＧの優位性って１０％以内だという
>ことかもしれない。いずれにしろ正確な情報が知りたい。
・・・いずれにせよ「同時に行った確度の高い満タン方」ってのは書いてないですな。ｗ
ﾜﾛﾀ
何で誤字が直ってないのかと当時のログを漁ってみたら、その日は・・・
★鰻屋9283目前＠在日893ﾁｬﾝｹﾞ国沢454★
ttp://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1311838307/621 (←当時の保全)
ttp://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1311838307/625 (←その日の日記)
>修行終了（８月７日）
>タイのドリフトには「タイムスケジュール」というのが無い。何時に予選始まるのか聞いても
>「解らないです」。それでも混乱したり文句でないから面白かったりして。
タイでドリフト体験観光ツアーに参加していたのでございましたー！ｗ
しかもスレの突っ込みも直接的ではなかった為、気付かなかったと思われます。
>>88
EGOカーアジアの過去ログで、>>79-80は全文引用では無いようです。
一応、>>79の二つの文の間に↓の文が入ってます。
>満タン方だと３００km程度走ったくらいでの給油じゃ全く話にならない。３０km／Ｌ走るクルマ
>であれば消費量１０Ｌ。ガソリンスタンドの傾斜や給油に掛ける時間、外気温などにより、
>入る量は変わってきてしまう。１０Ｌで１Ｌ違うと誤差１０％。満タン方なら少なくとも
>燃料タンクが空になるくらい走って給油したいところ。
また、>>79と>>80の文の間には↓の文があります。
>ここにきてスカイアクティブＧを搭載したデミオの実用燃費が話題になっている。
>ここまで書いてきた通り、１０％くらいの燃費差だと雑誌のテストやディーラー試乗などじゃ
>優劣の確認は出来ないかと。逆に考えると、スカイアクティブＧの優位性って１０％以内だという
>ことかもしれない。いずれにしろ正確な情報が知りたい。
・・・いずれにせよ「同時に行った確度の高い満タン方」ってのは書いてないですな。ｗ
91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/22(水) 02:16:52.04 ID:rrqRCa7H0
>燃費の計測は皆さんが考えているより難しい
一番簡単に考えている馬鹿が何言ってるのかねーｗｗ
一番簡単に考えている馬鹿が何言ってるのかねーｗｗ
92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/22(水) 02:20:28.91 ID:rrqRCa7H0
外気温や時間の差で１リッターもはいる量が変わるタンクかよｗｗ
どんだけ伸び縮みしてんだ
どんだけ伸び縮みしてんだ
94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/22(水) 05:11:32.33 ID:g7pRcvOK0
2011年12月5日 ? マツダ株を！
マツダファンなら長く持つつもりで１０００株でいいから購入したらいい。
今日なら１４万５千円くらいで買える。昨日メガウェブで７８７Ｂの音を聞いて
シビれた人もぜひマツダの株を買って下さい。国や政府は期待できない。
マツダ株急落、終値１４５円
マツダファンなら長く持つつもりで１０００株でいいから購入したらいい。
今日なら１４万５千円くらいで買える。昨日メガウェブで７８７Ｂの音を聞いて
シビれた人もぜひマツダの株を買って下さい。国や政府は期待できない。
マツダ株急落、終値１４５円
95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/22(水) 05:53:20.89 ID:rrqRCa7H0
株は安いからって飛びつくもんじゃないけどな
あげくに「スカイアクティブたかが知れてるデナイノ」とネガキャンはりまくる馬鹿だし。
あげくに「スカイアクティブたかが知れてるデナイノ」とネガキャンはりまくる馬鹿だし。
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/22(水) 07:51:01.76 ID:ohBpEqrk0
株を勧める・ネガキャンしまくる。
なにか関連性があるのかもな。
なにか関連性があるのかもな。
97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/22(水) 08:07:22.39 ID:sFO/yrzp0
法則発動しまくりだなw
98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/22(水) 08:36:19.12 ID:g7pRcvOK0
エコカーアジアより http://ecocar.asia/
2012年02月22日 軽１ＢＯＸカー
下のコラムでも紹介している通り、ダイハツはミニキャブＭｉＥＶとほぼ同じスペックを持つ
軽１ＢＯＸカーをリリースする。なぜだろう？ こらもう簡単。軽１ＢＯＸカーって近い将来、
相当数が電気自動車になると思われるからだ。ダイハツも乗り遅れないよう急いで開発を
しているんだと思う。
スズキはそのあたりを見越して三菱自動車からミニキャブＭｉＥＶのＯＥＭモデルを供給
してもらう契約をした。ダイハツも軽１ＢＯＸカーの将来像を電気自動車だと予想したんだろう。
大急ぎで軽１ＢＯＸカーの開発をしているハズ
1999年4月23日「ハイゼット電気自動車」を新発売
「ハイゼット電気自動車」は、1970年に発売以来、コンパクトで扱いやすい電気自動車
として高い評価を獲得、環境問題への関心の高まりから低公害車として注目を集め、
官公庁、法人需要を中心に販売累計台数は1300台を超えており、電気自動車としては、
業界トップの販売実績を誇っている。
http://www.daihatsu.co.jp/wn/990423-1f.htm
2012年02月22日 軽１ＢＯＸカー
下のコラムでも紹介している通り、ダイハツはミニキャブＭｉＥＶとほぼ同じスペックを持つ
軽１ＢＯＸカーをリリースする。なぜだろう？ こらもう簡単。軽１ＢＯＸカーって近い将来、
相当数が電気自動車になると思われるからだ。ダイハツも乗り遅れないよう急いで開発を
しているんだと思う。
スズキはそのあたりを見越して三菱自動車からミニキャブＭｉＥＶのＯＥＭモデルを供給
してもらう契約をした。ダイハツも軽１ＢＯＸカーの将来像を電気自動車だと予想したんだろう。
大急ぎで軽１ＢＯＸカーの開発をしているハズ
1999年4月23日「ハイゼット電気自動車」を新発売
「ハイゼット電気自動車」は、1970年に発売以来、コンパクトで扱いやすい電気自動車
として高い評価を獲得、環境問題への関心の高まりから低公害車として注目を集め、
官公庁、法人需要を中心に販売累計台数は1300台を超えており、電気自動車としては、
業界トップの販売実績を誇っている。
http://www.daihatsu.co.jp/wn/990423-1f.htm
99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/22(水) 09:02:00.72 ID:fTNT7m810
クニサワさん
燃費なんてベンチに載せたエンジンでもなければ
厳密なんて無理なんだから
満タンにした時の距離を書いとけばいいよ。
都内から出てません、高速メインでしたくらいのコメントは
つけてもいいから。
ほんとに知りたい人は別のサイト見るだろうけど。
普通に使ってどれくらいなのか知りたいんで。
燃費なんてベンチに載せたエンジンでもなければ
厳密なんて無理なんだから
満タンにした時の距離を書いとけばいいよ。
都内から出てません、高速メインでしたくらいのコメントは
つけてもいいから。
ほんとに知りたい人は別のサイト見るだろうけど。
普通に使ってどれくらいなのか知りたいんで。
100 ：エコカーアジア保全 ◆oYakATaMoE ：2012/02/22(水) 09:15:39.80 ID:mxTl1HFN0
2012年02月22日 軽１ＢＯＸカー
http://ecocar.asia/article/54097254.html
下のコラムでも紹介している通り、ダイハツはミニキャブＭｉＥＶとほぼ同じスペックを持つ
軽１ＢＯＸカーをリリースする。なぜだろう？ こらもう簡単。軽１ＢＯＸカーって近い将来、
相当数が電気自動車になると思われるからだ。
ダイハツも乗り遅れないよう急いで開発をしているんだと思う。なぜ電気自動車なのか。
コスト計算すればすぐ解る。軽１ＢＯＸカーに乗っている人なら御存知の通り、意外に燃費悪い。
特に配達業務などでチョイ乗り多いと１０km／Ｌも走らないほど。
１万km走ればガソリン代１５万円（ガソリンの高い島嶼部だと１８万円にもなる）。
同じ距離を電気自動車なら４万円の電気代で済む。１１万円受け計算。
８万km走れば８８万円になる。軽１ＢＯＸカーはガソリン車で１００万円程度。
つまり１８８万円で電気自動車が作れればトントンになるということ。
今やバッテリー価格は下がる一方。１kWhあたり３万円になると、実質的な航続距離１００km
になる１５kWhのバッテリーで４５万円。１８８万円以下など簡単なこと。
おそらく３年後は軽１ＢＯＸカーの半数程度が電気自動車になってしまう可能性すらある。
スズキはそのあたりを見越して三菱自動車からミニキャブＭｉＥＶのＯＥＭモデルを供給してもらう
契約をした。ダイハツも軽１ＢＯＸカーの将来像を電気自動車だと予想したんだろう。
大急ぎで軽１ＢＯＸカーの開発をしているハズ。
こうなると残るのはホンダ。軽１ＢＯＸカーで生き残って行くため、絶対に電気自動車が必要。
いや、アクティトラックの電気自動車を試作したりしており、もしかして市販に向けた開発を
しているのかもしれません。いずれにしろ軽１ＢＯＸカーは電気自動車をもってベストだと考える。
（国沢光宏）
http://ecocar.asia/article/54097254.html
下のコラムでも紹介している通り、ダイハツはミニキャブＭｉＥＶとほぼ同じスペックを持つ
軽１ＢＯＸカーをリリースする。なぜだろう？ こらもう簡単。軽１ＢＯＸカーって近い将来、
相当数が電気自動車になると思われるからだ。
ダイハツも乗り遅れないよう急いで開発をしているんだと思う。なぜ電気自動車なのか。
コスト計算すればすぐ解る。軽１ＢＯＸカーに乗っている人なら御存知の通り、意外に燃費悪い。
特に配達業務などでチョイ乗り多いと１０km／Ｌも走らないほど。
１万km走ればガソリン代１５万円（ガソリンの高い島嶼部だと１８万円にもなる）。
同じ距離を電気自動車なら４万円の電気代で済む。１１万円受け計算。
８万km走れば８８万円になる。軽１ＢＯＸカーはガソリン車で１００万円程度。
つまり１８８万円で電気自動車が作れればトントンになるということ。
今やバッテリー価格は下がる一方。１kWhあたり３万円になると、実質的な航続距離１００km
になる１５kWhのバッテリーで４５万円。１８８万円以下など簡単なこと。
おそらく３年後は軽１ＢＯＸカーの半数程度が電気自動車になってしまう可能性すらある。
スズキはそのあたりを見越して三菱自動車からミニキャブＭｉＥＶのＯＥＭモデルを供給してもらう
契約をした。ダイハツも軽１ＢＯＸカーの将来像を電気自動車だと予想したんだろう。
大急ぎで軽１ＢＯＸカーの開発をしているハズ。
こうなると残るのはホンダ。軽１ＢＯＸカーで生き残って行くため、絶対に電気自動車が必要。
いや、アクティトラックの電気自動車を試作したりしており、もしかして市販に向けた開発を
しているのかもしれません。いずれにしろ軽１ＢＯＸカーは電気自動車をもってベストだと考える。
（国沢光宏）
101 ：Twitter保全 ◆oYakATaMoE ：2012/02/22(水) 09:16:24.84 ID:mxTl1HFN0
青森の雪を沖縄に持って行き、楽しんでもらおうという自衛隊のイベントが
「放射線が含まれた雪だったらどうするだ」という理由で中止いなったという。
沖縄の人の総意じゃないと思う。自衛隊ツマらんことでビビるな、と言いたい。
posted at 23:15:23
http://twitter.com/kunisawanet/status/171961215088721922
「放射線が含まれた雪だったらどうするだ」という理由で中止いなったという。
沖縄の人の総意じゃないと思う。自衛隊ツマらんことでビビるな、と言いたい。
posted at 23:15:23
http://twitter.com/kunisawanet/status/171961215088721922
102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/22(水) 09:20:55.65 ID:SSQwniSG0
何を根拠につまらんことと断言するのかね、このおっさんは
103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/22(水) 10:00:17.10 ID:nccSno2x0
被災して避難している人達からの意見で中止になったんだけどな。
ホントにつまらんこととかビビるなとか何様のつもりなんだよ。
ホントにつまらんこととかビビるなとか何様のつもりなんだよ。
104 ：TOP保全 ◆oYakATaMoE ：2012/02/22(水) 10:12:37.42 ID:mxTl1HFN0
2012年02月22日 マツダ剣が峰
http://kunisawa.asia/article/54098518.html
マツダが剣が峰に居る。土俵際、と言ってもよかろう。現状を見ると極めて厳しい。
アメリカ低迷。ヨーロッパはマツダだけでなく市場低迷。日本も伸び悩む。唯一好調だった
中国市場だってイマイチ。一方、ＣＸ－５に代表される新製品が出てきた。
ヒットすれば業績イッキに挽回することだろう。今を凌げればいい。
日産の場合、ヨーロッパ市場でデュアリスが。アメリカ市場はローグ（デュアリスのアメリカ版）
絶好調。この２車と同じジャンルであるＣＸ－５売れたなら、マツダも当面安定する。
実際、粗さを若干感じさせる乗り心地を除き、デュアリスとローグに勝るとも劣らない
仕上がりを持つ。絶好調のＣＲ－Ｖとも同じカテゴリー。
マツダの経営陣としては、今を何とか凌げばイケる思っているに違いない。
そんな状況の中、日経ニュースが「１７００億円の資金調達を考えている」と報道した。
運転資金の他、メキシコに作る工場の投資なども入っていることだろう。
「守り」だけでなく「攻め」のコストも入っている。じゃないと資金調達出来まい。
そのＣＸ－５、日本じゃ若干苦戦気味のようだ。昨日の日記でも書いた通り、
初期受注の９割近くがディーゼルだという。マツダの目論見だと「半々」。
ガソリンは２０５万円とリーズナブルな価格設定にしただけでなく、
マツダ待望の「フルスカイアクティブ」である。なのにガソリン売れない。こら厳しいと思います。
もしヨーロッパとアメリカでも伸び悩むようなら、理由は簡単。マツダの経営陣が
「文明としてのクルマ」にしか興味ないからだと思う。マツダはフォードの経営陣が
クルマ好きでなかった時代に、経営学を学んだ。そしてクルマ好きじゃないフォードは低迷した。
直近のフォードを見るとキッチリとクルマ好きになっている。
続く
http://kunisawa.asia/article/54098518.html
マツダが剣が峰に居る。土俵際、と言ってもよかろう。現状を見ると極めて厳しい。
アメリカ低迷。ヨーロッパはマツダだけでなく市場低迷。日本も伸び悩む。唯一好調だった
中国市場だってイマイチ。一方、ＣＸ－５に代表される新製品が出てきた。
ヒットすれば業績イッキに挽回することだろう。今を凌げればいい。
日産の場合、ヨーロッパ市場でデュアリスが。アメリカ市場はローグ（デュアリスのアメリカ版）
絶好調。この２車と同じジャンルであるＣＸ－５売れたなら、マツダも当面安定する。
実際、粗さを若干感じさせる乗り心地を除き、デュアリスとローグに勝るとも劣らない
仕上がりを持つ。絶好調のＣＲ－Ｖとも同じカテゴリー。
マツダの経営陣としては、今を何とか凌げばイケる思っているに違いない。
そんな状況の中、日経ニュースが「１７００億円の資金調達を考えている」と報道した。
運転資金の他、メキシコに作る工場の投資なども入っていることだろう。
「守り」だけでなく「攻め」のコストも入っている。じゃないと資金調達出来まい。
そのＣＸ－５、日本じゃ若干苦戦気味のようだ。昨日の日記でも書いた通り、
初期受注の９割近くがディーゼルだという。マツダの目論見だと「半々」。
ガソリンは２０５万円とリーズナブルな価格設定にしただけでなく、
マツダ待望の「フルスカイアクティブ」である。なのにガソリン売れない。こら厳しいと思います。
もしヨーロッパとアメリカでも伸び悩むようなら、理由は簡単。マツダの経営陣が
「文明としてのクルマ」にしか興味ないからだと思う。マツダはフォードの経営陣が
クルマ好きでなかった時代に、経営学を学んだ。そしてクルマ好きじゃないフォードは低迷した。
直近のフォードを見るとキッチリとクルマ好きになっている。
続く
105 ：TOP保全 ◆oYakATaMoE ：2012/02/22(水) 10:13:22.86 ID:mxTl1HFN0
>>104 続き
今のマツダの経営陣は文化としてのクルマに全く興味を持たない。そんなメーカーが
「走る楽しさ」と口だけアピールしても全く説得力無し。マツダは７８７Ｂをレストアし、
いろんな場所で走らせている。そこでナミダを流して喜んでいるの、マツダの社員だったりして。
クルマ好きのマツダ社員は驚くほど多い。
このあたりは三菱自動車も同じ。されどクルマ好きを前面に出すや「そんな状況じゃない」
と経営陣からニラまれ、飛ばされてしまうのだった。ＣＸ－５は成功を期待しているが、
もし世界的に伸び悩むようなら「マツダ」というブランドイメージが薄れてしまっているんだと思う。
経営陣もクルマ好きになったらいいです。
７８７Ｂを見て大喜びしているマツダ社員にクルマ作りや、ブランドイメージをやらせれば
良いと考える。今の経営陣はお金の動きだけ管理する、という最も重要な仕事に集中して頂きたく。
楽しませてくれないメーカーを支持する人って少ないです。
そうそう。マツダ好きを自認する人達は、新車を買いましょう。
・ＥＣＯカーアジアは「軽１ＢＯＸカーは電気自動車主流に？」 >>100
今のマツダの経営陣は文化としてのクルマに全く興味を持たない。そんなメーカーが
「走る楽しさ」と口だけアピールしても全く説得力無し。マツダは７８７Ｂをレストアし、
いろんな場所で走らせている。そこでナミダを流して喜んでいるの、マツダの社員だったりして。
クルマ好きのマツダ社員は驚くほど多い。
このあたりは三菱自動車も同じ。されどクルマ好きを前面に出すや「そんな状況じゃない」
と経営陣からニラまれ、飛ばされてしまうのだった。ＣＸ－５は成功を期待しているが、
もし世界的に伸び悩むようなら「マツダ」というブランドイメージが薄れてしまっているんだと思う。
経営陣もクルマ好きになったらいいです。
７８７Ｂを見て大喜びしているマツダ社員にクルマ作りや、ブランドイメージをやらせれば
良いと考える。今の経営陣はお金の動きだけ管理する、という最も重要な仕事に集中して頂きたく。
楽しませてくれないメーカーを支持する人って少ないです。
そうそう。マツダ好きを自認する人達は、新車を買いましょう。
・ＥＣＯカーアジアは「軽１ＢＯＸカーは電気自動車主流に？」 >>100
106 ：日記保全 ◆oYakATaMoE ：2012/02/22(水) 10:15:37.89 ID:mxTl1HFN0
久々のスキー（２月２１日）
http://kunisawa.txt-nifty.com/kunisawamitsuhiro/2012/02/post-0eab.html
午前中原稿書き。昼から「どこに行こうかな」と迷った末、ナスパニューオータニのスキー場にする。
これといったクーポン券使わずとも、１２時３０分から滑走出来る午後券は１３００円の
ランチ券と３００円相当のドリンク券付きで３５００円。平日なので駐車場代無料。
なかなかリーズナブルでございます。
http://kunisawa.txt-nifty.com/photos/uncategorized/2012/02/21/2212.jpg
一番近い駐車場でこんな入り具合
このスキー場、第５リフト（クワッド）沿いの『Ｇコース』（斜度平均１４度。最大２７度。
全長５８０ｍ）がフラットで広くてキモチ良い！ ここを連続して滑る。
考えてみたら前回滑ったのは昨年２月２２日。やっぱしナスパでございました。ブランク長いのね。
リハビリを兼ね、コケないよう丁寧に滑る。
http://kunisawa.txt-nifty.com/photos/uncategorized/2012/02/21/2211.jpg
ゲレンデ、空いてます！
やっぱしスキーはストレッチに最高だと思う。滑っていると徐々に身体の各部が伸びていく。
バランス崩してコケそうになった時のリカバリーなんか、普段伸ばさないスジにテンション掛かり、
筋肉もパワー出す。粉雪の中、とりあえず６本連続で滑り、一休みして６本。
このくらいがちょうどいい？
続く
http://kunisawa.txt-nifty.com/kunisawamitsuhiro/2012/02/post-0eab.html
午前中原稿書き。昼から「どこに行こうかな」と迷った末、ナスパニューオータニのスキー場にする。
これといったクーポン券使わずとも、１２時３０分から滑走出来る午後券は１３００円の
ランチ券と３００円相当のドリンク券付きで３５００円。平日なので駐車場代無料。
なかなかリーズナブルでございます。
http://kunisawa.txt-nifty.com/photos/uncategorized/2012/02/21/2212.jpg
一番近い駐車場でこんな入り具合
このスキー場、第５リフト（クワッド）沿いの『Ｇコース』（斜度平均１４度。最大２７度。
全長５８０ｍ）がフラットで広くてキモチ良い！ ここを連続して滑る。
考えてみたら前回滑ったのは昨年２月２２日。やっぱしナスパでございました。ブランク長いのね。
リハビリを兼ね、コケないよう丁寧に滑る。
http://kunisawa.txt-nifty.com/photos/uncategorized/2012/02/21/2211.jpg
ゲレンデ、空いてます！
やっぱしスキーはストレッチに最高だと思う。滑っていると徐々に身体の各部が伸びていく。
バランス崩してコケそうになった時のリカバリーなんか、普段伸ばさないスジにテンション掛かり、
筋肉もパワー出す。粉雪の中、とりあえず６本連続で滑り、一休みして６本。
このくらいがちょうどいい？
続く
107 ：日記保全 ◆oYakATaMoE ：2012/02/22(水) 10:15:50.15 ID:mxTl1HFN0
>>106 続き
早上がりして湯沢のコメリに行くと、ウワサの急速充電器が。
聞いてみたら「ほとんど使う人はいません」。写真を見て頂ければ解る通り、
ｉ－ＭｉＥＶだと雪でカプラーの近所まで行けない？ １回あたりの充電料金は５２５円。
１４kWh入ったとすれば、電気代だけで３３６円。決して高い価格設定じゃないと思う。
http://kunisawa.txt-nifty.com/photos/uncategorized/2012/02/21/2223.jpg
湯沢に電気自動車が無い？
雪が降らなくなったらリーフで湯沢を訪れてみたいと思う。前橋～渋川の間で充電して
やれば関越トンネルは楽に越えられる。トンネル抜けたら後は湯沢まで下り一方。
帰りも湯沢で８０％入れると、楽々前橋に届く。行きも帰りも途中１回の充電という感じ。
黎明期のガソリン車も、こうやって楽しんだことだろう。
早上がりして湯沢のコメリに行くと、ウワサの急速充電器が。
聞いてみたら「ほとんど使う人はいません」。写真を見て頂ければ解る通り、
ｉ－ＭｉＥＶだと雪でカプラーの近所まで行けない？ １回あたりの充電料金は５２５円。
１４kWh入ったとすれば、電気代だけで３３６円。決して高い価格設定じゃないと思う。
http://kunisawa.txt-nifty.com/photos/uncategorized/2012/02/21/2223.jpg
湯沢に電気自動車が無い？
雪が降らなくなったらリーフで湯沢を訪れてみたいと思う。前橋～渋川の間で充電して
やれば関越トンネルは楽に越えられる。トンネル抜けたら後は湯沢まで下り一方。
帰りも湯沢で８０％入れると、楽々前橋に届く。行きも帰りも途中１回の充電という感じ。
黎明期のガソリン車も、こうやって楽しんだことだろう。
108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/22(水) 10:23:09.28 ID:GO/C1oNc0
>>104-105
「クルマ好き」を「エビカニくれる」に脳内変換すると、国沢先生の行間が読めるってイメージ
「クルマ好き」を「エビカニくれる」に脳内変換すると、国沢先生の行間が読めるってイメージ
109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/22(水) 10:34:31.98 ID:yJU529tn0
>>105
> そのＣＸ－５、日本じゃ若干苦戦気味のようだ。昨日の日記でも書いた通り、
> 初期受注の９割近くがディーゼルだという。マツダの目論見だと「半々」。
> ガソリンは２０５万円とリーズナブルな価格設定にしただけでなく、
> マツダ待望の「フルスカイアクティブ」である。なのにガソリン売れない。こら厳しいと思います。
まったくイミフ
ディーゼル売れたら苦戦なん？
> そのＣＸ－５、日本じゃ若干苦戦気味のようだ。昨日の日記でも書いた通り、
> 初期受注の９割近くがディーゼルだという。マツダの目論見だと「半々」。
> ガソリンは２０５万円とリーズナブルな価格設定にしただけでなく、
> マツダ待望の「フルスカイアクティブ」である。なのにガソリン売れない。こら厳しいと思います。
まったくイミフ
ディーゼル売れたら苦戦なん？
110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/22(水) 11:07:49.20 ID:4Ms5Bqt00
>>107
黎明期のマイカー所有者は遠出なんかしなかったよ
黎明期のマイカー所有者は遠出なんかしなかったよ
111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/22(水) 11:36:40.38 ID:g7pRcvOK0
112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/22(水) 11:41:11.37 ID:l0cwiN8k0
たしかに黎明期だとろくに屋根もついてないしね
113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/22(水) 11:44:22.62 ID:g7pRcvOK0
＞ヒットすれば業績イッキに挽回することだろう。今を凌げればいい
うなご丼がヒットすれば良いですね。でも原因は違いますから。
マツダは円高で国内生産率が他メーカーより高いので利益が維持できない。
某ウナギ屋は経営者らしき人間が店をメチャクチャにして遊びまわっているから。
うなご丼がヒットすれば良いですね。でも原因は違いますから。
マツダは円高で国内生産率が他メーカーより高いので利益が維持できない。
某ウナギ屋は経営者らしき人間が店をメチャクチャにして遊びまわっているから。
114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/22(水) 11:45:14.06 ID:+IIMn0VBi
火曜日にスキーでがーらがらとか気楽だな。
マツダトボシはCX-5クレクレ失敗したのかな？
あと軽ワンボックスEVは電気代がなんで0円前提なの？
どっかの誰かさんみたいに無料充電器にしがみつく乞食ばかりじゃないですよ。
マツダトボシはCX-5クレクレ失敗したのかな？
あと軽ワンボックスEVは電気代がなんで0円前提なの？
どっかの誰かさんみたいに無料充電器にしがみつく乞食ばかりじゃないですよ。
115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/22(水) 11:52:35.20 ID:g7pRcvOK0
４駆＋スタッドレス＋広報車＝スキー率１００％といったイメージ
＞バランス崩してコケそうになった時のリカバリーなんか、
＞普段伸ばさないスジにテンション掛かり、筋肉もパワー出す。
何年やってても下手くそなんだなあ。といったイメージｗ
＞バランス崩してコケそうになった時のリカバリーなんか、
＞普段伸ばさないスジにテンション掛かり、筋肉もパワー出す。
何年やってても下手くそなんだなあ。といったイメージｗ
116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/22(水) 12:35:37.82 ID:behCvEZ30
>やっぱしスキーはストレッチに最高だと思う。
この時点でケガをする確率アップだな。
てかこれじゃケガする為にスキーするようなもんだ。
おそらく足のケガから何も学んでいないんだろうなあ。
この時点でケガをする確率アップだな。
てかこれじゃケガする為にスキーするようなもんだ。
おそらく足のケガから何も学んでいないんだろうなあ。
117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/22(水) 12:39:26.97 ID:ohBpEqrk0
国沢さんも「ウナギ好き」になればいいんじゃね？
118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/22(水) 12:50:24.30 ID:MUxCIvoO0
群馬を通るのは遠慮していただきたいといったイメージ！
119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/22(水) 13:03:46.11 ID:g7pRcvOK0
＞粉雪の中、とりあえず６本連続で滑り、一休みして６本。
＞このくらいがちょうどいい？
滑る本数減らして試乗するという考えはないのだろうか？
ＮＡＳＰＡスキーガーデンまでのアクセス
http://www.naspa.co.jp/access.php
湯沢インターから２ｋｍくらいじゃ除雪されてるし雪道試乗の意味ないじゃん。
何故もっと遠い（標高の高い）スキー場へ行かないの？ 雪質も良いぞｗ
＞このくらいがちょうどいい？
滑る本数減らして試乗するという考えはないのだろうか？
ＮＡＳＰＡスキーガーデンまでのアクセス
http://www.naspa.co.jp/access.php
湯沢インターから２ｋｍくらいじゃ除雪されてるし雪道試乗の意味ないじゃん。
何故もっと遠い（標高の高い）スキー場へ行かないの？ 雪質も良いぞｗ
120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/22(水) 13:37:05.20 ID:OBPntQC70
>>104
ヨーロッパの1月販売だと
ホンダは8,536台 -23.8%
マツダは7,956台 -36.1%
三菱は 7,340台 -18.3%
マツダのヨーロッパ販売ではトヨタ日産どころかスズキにも追いつけないだろうが、
絶好調のＣＲ－Ｖがあるホンダの8,536台程度は上回るんだろうな。
ヨーロッパの1月販売だと
ホンダは8,536台 -23.8%
マツダは7,956台 -36.1%
三菱は 7,340台 -18.3%
マツダのヨーロッパ販売ではトヨタ日産どころかスズキにも追いつけないだろうが、
絶好調のＣＲ－Ｖがあるホンダの8,536台程度は上回るんだろうな。
121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/22(水) 16:39:50.60 ID:rrqRCa7H0
>>104
デュアリスも相当前からあるわけでさー
ＣＸ－5が新発売にしろ、そーいった車が突然現れたワケでもなし、デュアリス好調の波に乗れば
マツダも平気マフ、とかフツーこんなに能天気に考えないよな。
デュアリスが売れてるから、と言う割にそーいった車の売上データも出てこないｗｗ
いつものことながらホント、思いつきだけでテキトーぶっこくオッサンだな
デュアリスも相当前からあるわけでさー
ＣＸ－5が新発売にしろ、そーいった車が突然現れたワケでもなし、デュアリス好調の波に乗れば
マツダも平気マフ、とかフツーこんなに能天気に考えないよな。
デュアリスが売れてるから、と言う割にそーいった車の売上データも出てこないｗｗ
いつものことながらホント、思いつきだけでテキトーぶっこくオッサンだな
122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/22(水) 16:40:49.10 ID:rrqRCa7H0
123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/22(水) 16:43:09.25 ID:rrqRCa7H0
>1回あたりの充電料金は５２５円。
>１４kWh入ったとすれば、電気代だけで３３６円。決して高い価格設定じゃないと思う。
どっかの馬鹿はリーフをガススタンドに持ち込んで急速充電したら1000円ちょっととられるデナイノ
高すぎるデナイノ！とぶちあげてたよな
アイミーブよりも多く充電できて1000円少々。けして高くない値段設定だよなｗｗ
電気乞食はいっそおもらい充電だけしてろよ
>１４kWh入ったとすれば、電気代だけで３３６円。決して高い価格設定じゃないと思う。
どっかの馬鹿はリーフをガススタンドに持ち込んで急速充電したら1000円ちょっととられるデナイノ
高すぎるデナイノ！とぶちあげてたよな
アイミーブよりも多く充電できて1000円少々。けして高くない値段設定だよなｗｗ
電気乞食はいっそおもらい充電だけしてろよ
124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/22(水) 17:12:32.29 ID:qAevSgrw0
国沢は論理的思考力ゼロかよｗ
125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/22(水) 18:45:51.21 ID:FQgiQLtV0
126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/22(水) 18:51:28.26 ID:YvG7o/Q/0
スタッドレス買う金で毛布や除湿器やガイガーカウンター買ったので
試乗車借りてスキーに行った乞食と言うイメージ
試乗車借りてスキーに行った乞食と言うイメージ
127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/22(水) 20:09:14.56 ID:KmN7JtI/0
>>105
>マツダは７８７Ｂをレストアし、
>いろんな場所で走らせている。そこでナミダを流して喜んでいるの、マツダの社員だったりして。
世間知らずの50歳児には想像もつかないかも知れないけど、勤務時間に社員がそんな勝手なことやったら
すぐに処分くらっちゃうよ。
上司がＧＯサインを出すから予算もつくしそういった動きが出来る。
>マツダは７８７Ｂをレストアし、
>いろんな場所で走らせている。そこでナミダを流して喜んでいるの、マツダの社員だったりして。
世間知らずの50歳児には想像もつかないかも知れないけど、勤務時間に社員がそんな勝手なことやったら
すぐに処分くらっちゃうよ。
上司がＧＯサインを出すから予算もつくしそういった動きが出来る。
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/22(水) 20:23:55.96 ID:JDGHLEAR0
>>105
＞されどクルマ好きを前面に出すや「そんな状況じゃない」
＞と経営陣からニラまれ、飛ばされてしまうのだった。
だから、チャンゲさんはエゴカーアヂアに飛ばされて、試乗会どころか燃費計測(プッ にも呼んでもらえないのですね
＞されどクルマ好きを前面に出すや「そんな状況じゃない」
＞と経営陣からニラまれ、飛ばされてしまうのだった。
だから、チャンゲさんはエゴカーアヂアに飛ばされて、試乗会どころか燃費計測(プッ にも呼んでもらえないのですね
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/22(水) 20:27:29.52 ID:DW7koopF0
＞青森の雪を沖縄に持って行き、楽しんでもらおうという自衛隊のイベントが
＞「放射線が含まれた雪だったらどうするだ」という理由で中止いなったという。
＞沖縄の人の総意じゃないと思う。自衛隊ツマらんことでビビるな、と言いたい。
＞「放射線が含まれた雪だったらどうするだ」という理由で中止いなったという。
＞沖縄の人の総意じゃないと思う。自衛隊ツマらんことでビビるな、と言いたい。
130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/22(水) 20:30:17.08 ID:sk5GFoYTO
社会人経験ほぼ０の世間知らず在日の考えとか、そういうもんですｗｗｗ
陛下手術の時には順天堂チームガーとか言ってたけど、あんな狭い了見だからこれまでの交流がムダになるんだなあと、改めて思った
ｲﾂﾏﾃﾞﾀｯﾃﾓ(･∀･)ﾀﾞﾒﾅﾔﾂﾔﾉｫ
陛下手術の時には順天堂チームガーとか言ってたけど、あんな狭い了見だからこれまでの交流がムダになるんだなあと、改めて思った
ｲﾂﾏﾃﾞﾀｯﾃﾓ(･∀･)ﾀﾞﾒﾅﾔﾂﾔﾉｫ
131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/22(水) 20:45:01.26 ID:EgglWvSC0
で、湯沢にはどの車で行ったの？
リーフ、プリウス、インサイトではなさそうだよね
また広報車借りて行ってるんじゃないかと予想
リーフ、プリウス、インサイトではなさそうだよね
また広報車借りて行ってるんじゃないかと予想
132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/22(水) 20:46:47.90 ID:DW7koopF0
チャンゲのファンっているんだねｗ
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/1185808/blog/25435149/
ttp://adropofbook.jugem.jp/?eid=172
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/1185808/blog/25435149/
ttp://adropofbook.jugem.jp/?eid=172
133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/22(水) 20:49:45.46 ID:KmN7JtI/0
>>131
折りたたみ自転車で行ってたら俺は尊敬する！！
折りたたみ自転車で行ってたら俺は尊敬する！！
134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/22(水) 21:23:06.17 ID:sFO/yrzp0
>>131
んなもん、決まってんじゃねーか
んなもん、決まってんじゃねーか
135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/22(水) 21:28:42.92 ID:TYRhXdWs0
圧雪された平らなバーンしか滑れないチャンゲさんw
スキーがストレッチなんてバカなこと言ってるとまた転倒して骨折するぞ
そういや岩谷ちゃんも事故の後遺症があると言いつつスキーに行ってたな
師弟揃って大馬鹿でwww
で、今回はどこからタダ券もらったんですか？
スキーがストレッチなんてバカなこと言ってるとまた転倒して骨折するぞ
そういや岩谷ちゃんも事故の後遺症があると言いつつスキーに行ってたな
師弟揃って大馬鹿でwww
で、今回はどこからタダ券もらったんですか？
136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/22(水) 21:32:40.17 ID:UXM6/+XwP
>今のマツダの経営陣は文化としてのクルマに全く興味を持たない。
>そんなメーカーが「走る楽しさ」と口だけアピールしても全く説得力無し。
>三菱自動車も同じ。されどクルマ好きを前面に出すや「そんな状況じゃない」
>と経営陣からニラまれ、飛ばされてしまうのだった。
たかろうとして追い払われた卑しい血筋のケセッキ火病の巻。
>そんなメーカーが「走る楽しさ」と口だけアピールしても全く説得力無し。
>三菱自動車も同じ。されどクルマ好きを前面に出すや「そんな状況じゃない」
>と経営陣からニラまれ、飛ばされてしまうのだった。
たかろうとして追い払われた卑しい血筋のケセッキ火病の巻。
137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/22(水) 21:43:39.66 ID:g7pRcvOK0
フォルクスワーゲン、八方尾根で雪上試乗会
トゥアレグとティグアンの雪上走破性を誰でも実感できるイベント
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20100222_350623.html
試乗車はすべてミシュランのスタッドレスタイヤを装着
朝方などはスノーマウンテンの凍った急坂で止まってしまうと、タイヤがスリップして
登れなくなる場面もあったが、そんなときでも少し後退して勢いをつければ、難なく突破できた。
http://www.volkswagen.co.jp/information/events/2010/0220/images/course.gif
＞Ｍ車 （スタッドレスタイヤのテストじゃないので仁義で隠す）のスタッドレスタイヤだった
＞こともあり、 それほど決定的なブラックアイスじゃないに滑るの何の！
そんなダメダメタイヤを一般参加の試乗会で用意するなんてＶＷてトンでもないですね！
トゥアレグとティグアンの雪上走破性を誰でも実感できるイベント
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20100222_350623.html
試乗車はすべてミシュランのスタッドレスタイヤを装着
朝方などはスノーマウンテンの凍った急坂で止まってしまうと、タイヤがスリップして
登れなくなる場面もあったが、そんなときでも少し後退して勢いをつければ、難なく突破できた。
http://www.volkswagen.co.jp/information/events/2010/0220/images/course.gif
＞Ｍ車 （スタッドレスタイヤのテストじゃないので仁義で隠す）のスタッドレスタイヤだった
＞こともあり、 それほど決定的なブラックアイスじゃないに滑るの何の！
そんなダメダメタイヤを一般参加の試乗会で用意するなんてＶＷてトンでもないですね！
138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/22(水) 22:00:47.61 ID:IhCzITVb0
>マツダ待望の「フルスカイアクティブ」である。
>なのにガソリン売れない。
>こら厳しいと思います。
駄目だコイツw
スカイアクティブを根本から分かって無いわ。
>なのにガソリン売れない。
>こら厳しいと思います。
駄目だコイツw
スカイアクティブを根本から分かって無いわ。
139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/22(水) 22:04:58.26 ID:g7pRcvOK0
140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/22(水) 23:05:57.72 ID:YvG7o/Q/0
141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/22(水) 23:20:36.68 ID:fc4A701K0
>>104
これはひどいｗ
ガソリンとディーゼルが５台づつ売れると思っていたら
実際は、ディーゼル９台、ガソリン１台でした
それが親方の思考法だと、
ディーゼル５台、ガソリン１台しか売れていない！フルスカイアクティブ大失敗！となっちゃんだよなあｗ
よほどマツダが憎くてしかたないんだろうねｗ
これはひどいｗ
ガソリンとディーゼルが５台づつ売れると思っていたら
実際は、ディーゼル９台、ガソリン１台でした
それが親方の思考法だと、
ディーゼル５台、ガソリン１台しか売れていない！フルスカイアクティブ大失敗！となっちゃんだよなあｗ
よほどマツダが憎くてしかたないんだろうねｗ
142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/22(水) 23:43:06.54 ID:Fjg09HWV0
>>100
>下のコラムでも紹介している通り
紹介してんのはお前ぇじゃねーだろ。
>ダイハツはミニキャブＭｉＥＶとほぼ同じスペックを持つ軽１ＢＯＸカーをリリースする。
こいつの悪文は何とかならんのか。「ダイハツは」という書き出しなら、
その後の「ミニキャブＭｉＥＶ」がどこのメーカーの車なのかぐらい明記しろ。
そんで「軽１ＢＯＸカー」って、何？これは電気自動車だという事が大事なんじゃ？
お前の駄文ではミニキャブＭｉＥＶが「三菱の車」で「電気自動車」だという事を
知ってる前提でないとダメだろ。物書きなら最低限の情報ぐらい一記事内で完結させろ。
>大急ぎで軽１ＢＯＸカーの開発をしているハズ。
ﾀﾞｲﾓﾂの沿革から
ttp://www.daihatsu.co.jp/company/databook/pdf/databook2010_5.pdf
1965(S40)７月・電気自動車研究に着手
1973(S42)５月・「ハイゼットバンEV(ES38V)」運輸省から新型届出認可
お前が小便たれてた頃からやってたのに、随分悠長な「大急ぎ」ですこと。ｗ
>>104-105
>日産の場合、ヨーロッパ市場でデュアリスが。アメリカ市場はローグ
>（デュアリスのアメリカ版）絶好調。
>絶好調のＣＲ－Ｖとも同じカテゴリー。
一方、5日前にはこんな事を言ってますた。
ttp://ecocar.asia/article/54013262.html
>唯一のネックは車種ジャンル。どうしてデュアリスやＲＶＲのようなヨーロッパ風
>ＳＵＶなんだろうか？同じ２００万円でもスタイリッシュなセダンとか、
>エクストレイルのようにトラッドなＳＵＶとかなら、相当ポテンシャルあったと思う。
他社が絶好調なら、そのジャンルは売れ筋なんじゃね？そこに新車投入するのは普通じゃね？
どうして「どうして」なんて疑問を持つのだろうか？ｗ
>下のコラムでも紹介している通り
紹介してんのはお前ぇじゃねーだろ。
>ダイハツはミニキャブＭｉＥＶとほぼ同じスペックを持つ軽１ＢＯＸカーをリリースする。
こいつの悪文は何とかならんのか。「ダイハツは」という書き出しなら、
その後の「ミニキャブＭｉＥＶ」がどこのメーカーの車なのかぐらい明記しろ。
そんで「軽１ＢＯＸカー」って、何？これは電気自動車だという事が大事なんじゃ？
お前の駄文ではミニキャブＭｉＥＶが「三菱の車」で「電気自動車」だという事を
知ってる前提でないとダメだろ。物書きなら最低限の情報ぐらい一記事内で完結させろ。
>大急ぎで軽１ＢＯＸカーの開発をしているハズ。
ﾀﾞｲﾓﾂの沿革から
ttp://www.daihatsu.co.jp/company/databook/pdf/databook2010_5.pdf
1965(S40)７月・電気自動車研究に着手
1973(S42)５月・「ハイゼットバンEV(ES38V)」運輸省から新型届出認可
お前が小便たれてた頃からやってたのに、随分悠長な「大急ぎ」ですこと。ｗ
>>104-105
>日産の場合、ヨーロッパ市場でデュアリスが。アメリカ市場はローグ
>（デュアリスのアメリカ版）絶好調。
>絶好調のＣＲ－Ｖとも同じカテゴリー。
一方、5日前にはこんな事を言ってますた。
ttp://ecocar.asia/article/54013262.html
>唯一のネックは車種ジャンル。どうしてデュアリスやＲＶＲのようなヨーロッパ風
>ＳＵＶなんだろうか？同じ２００万円でもスタイリッシュなセダンとか、
>エクストレイルのようにトラッドなＳＵＶとかなら、相当ポテンシャルあったと思う。
他社が絶好調なら、そのジャンルは売れ筋なんじゃね？そこに新車投入するのは普通じゃね？
どうして「どうして」なんて疑問を持つのだろうか？ｗ
143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/22(水) 23:43:22.62 ID:Fjg09HWV0
>>106-107
>やっぱしスキーはストレッチに最高だと思う。滑っていると徐々に身体の各部が伸びていく。
明らかにバカだと思う。運動する前に準備体操しろって言われなかったか？
滑る前に十分伸ばしておけよ。こういうバカが怪我をするんだ。
>雪が降らなくなったらリーフで湯沢を訪れてみたいと思う。
この間の雪上試乗会は何だったのか？
せっかくだから自分のリース(ﾌﾟｯ でも雪国体験すりゃ良いのに。
あ、寒冷地仕様じゃないから寒くてタマらんのでしたね。ｗ
（´-`）.｡oO(チャンゲの写真は誰が撮ったんだろ？その辺の人に頼んだのか？
>やっぱしスキーはストレッチに最高だと思う。滑っていると徐々に身体の各部が伸びていく。
明らかにバカだと思う。運動する前に準備体操しろって言われなかったか？
滑る前に十分伸ばしておけよ。こういうバカが怪我をするんだ。
>雪が降らなくなったらリーフで湯沢を訪れてみたいと思う。
この間の雪上試乗会は何だったのか？
せっかくだから自分のリース(ﾌﾟｯ でも雪国体験すりゃ良いのに。
あ、寒冷地仕様じゃないから寒くてタマらんのでしたね。ｗ
（´-`）.｡oO(チャンゲの写真は誰が撮ったんだろ？その辺の人に頼んだのか？
144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/22(水) 23:59:47.80 ID:yzkcLtOO0
広報車で湯沢に行くものの、誰も一緒に行ってくれなくて一人ぼっち。
ホンダがエヴィカニしてくれていた加山キャプテンコーストは法則発動か閉鎖。
大飯食らいのチャンゲはランチセットの午後券でちゅらちゅら。
コメリでも独りお買い物。
なんかかわいそうになってきた。
ホンダがエヴィカニしてくれていた加山キャプテンコーストは法則発動か閉鎖。
大飯食らいのチャンゲはランチセットの午後券でちゅらちゅら。
コメリでも独りお買い物。
なんかかわいそうになってきた。
145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/23(木) 00:17:29.81 ID:llQ/KsKl0
国沢はいい加減「クルマ好き」の定義を述べてみたらどうだ
146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/23(木) 00:27:17.80 ID:yCd86GWO0
８万kmくらい走ってペイ出来る車を選ぶのがクルマ好きみたいだね
俺はてっきり「走らせる楽しさ、小気味良い反応を楽しむ運転や自分でメンテする楽しさ」を味わう人達だと思ってたんだけど。
マツダをﾄﾎﾞしてるけど、いまやミニバンメーカーに成り下がったﾝﾀﾞよりもマツダのほうが走る楽しさを持ってると思うぞ。
売れなくても作り続けたロータリーや、今も細々と売り続けているロドスタなどね。
親類のアクセラに乗せてもらった時には結構キビキビ動くので感動したくらいだ。
あ、８万kmで燃料代をペイしたり無料充電出来たり、高速でアクセル踏まなくても走るクルマ好きなんですよねチャンゲは。
俺はてっきり「走らせる楽しさ、小気味良い反応を楽しむ運転や自分でメンテする楽しさ」を味わう人達だと思ってたんだけど。
マツダをﾄﾎﾞしてるけど、いまやミニバンメーカーに成り下がったﾝﾀﾞよりもマツダのほうが走る楽しさを持ってると思うぞ。
売れなくても作り続けたロータリーや、今も細々と売り続けているロドスタなどね。
親類のアクセラに乗せてもらった時には結構キビキビ動くので感動したくらいだ。
あ、８万kmで燃料代をペイしたり無料充電出来たり、高速でアクセル踏まなくても走るクルマ好きなんですよねチャンゲは。
147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/23(木) 00:32:10.70 ID:yCd86GWO0
書いてて気になったんだが
エアカウンターは何をどこまで測ったらペイ出来るの？
スピードガンは何の速度を何回測ったらペイ出来るの？
F1サウンドが出るやつは何km聞いたらペイ出来るの？
アナゴ重は何個売ったらペイ出来るの？
どれも捨て金にしか思えないけどｗ
エアカウンターは何をどこまで測ったらペイ出来るの？
スピードガンは何の速度を何回測ったらペイ出来るの？
F1サウンドが出るやつは何km聞いたらペイ出来るの？
アナゴ重は何個売ったらペイ出来るの？
どれも捨て金にしか思えないけどｗ
148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/23(木) 00:33:25.74 ID:Mw3CbhDG0
149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/23(木) 01:02:05.69 ID:xT/P1glGO
去年のMSJで787Bが走った時は会場のモースポファンが大喜びしてたけどね。
マツダ嫌いだからって嘘はやめようね。
スカイアクティブのヨーロッパ試乗ツアーに伏木さんが呼ばれて自分が呼ばれなかったのをまだ根に持ってるんだね。
それにしても結局今年も雪道走行のテストという名目で広報車借りてスキーですか。
スバルと蜜月関係だった頃はレガシィを持ってるのにわざわざレガシィの広報車借りてたもんね。
マツダ嫌いだからって嘘はやめようね。
スカイアクティブのヨーロッパ試乗ツアーに伏木さんが呼ばれて自分が呼ばれなかったのをまだ根に持ってるんだね。
それにしても結局今年も雪道走行のテストという名目で広報車借りてスキーですか。
スバルと蜜月関係だった頃はレガシィを持ってるのにわざわざレガシィの広報車借りてたもんね。
150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/23(木) 02:18:02.78 ID:VCiPdirN0
151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/23(木) 02:25:23.54 ID:VCiPdirN0
チャンゲの言う車好きってのは、「バカみたいなハイパワーマシンを好んで選び、話をしたら車の事だけ」みたいな
偏向型人間のことでしょ
なのにチャンゲは「エコデナイノ、燃費デナイノ、金かかるデナイノ」と反対の事ばかり言ってマフ
偏向型人間のことでしょ
なのにチャンゲは「エコデナイノ、燃費デナイノ、金かかるデナイノ」と反対の事ばかり言ってマフ
152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/23(木) 02:45:50.37 ID:llQ/KsKl0
まさしくスピードだけなんだよな国沢の価値観は。伏木さんはそのへんをジャーナリストとして
悩んでることをよく書いてるよな。でも国沢脳は感じてすらいないけど
あとモータースポーツやれば正義みたいな事書いてるけど、もはやそんな考えは日本はおろか
海外でも通用しないよ
悩んでることをよく書いてるよな。でも国沢脳は感じてすらいないけど
あとモータースポーツやれば正義みたいな事書いてるけど、もはやそんな考えは日本はおろか
海外でも通用しないよ
153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/23(木) 04:46:04.34 ID:nJoS7uvc0
奴の場合は、自分をヨイショしてくれるヒトが「車好き」だろ。
だから「車好きには常にワタシは支持されてマス」ということになって、本人大満足。
お前は電子ブザーかよってｗｗ
だから「車好きには常にワタシは支持されてマス」ということになって、本人大満足。
お前は電子ブザーかよってｗｗ
154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/23(木) 08:17:37.76 ID:CTxSf898P
やっぱりスキー遊びもタイの洪水被害名目で集めた義援金の余りで行ったんだろうな。
155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/23(木) 08:32:19.48 ID:iOg6wIAUi
>>136
思い込み、妄想だけで決めつけるチャンゲ。
思い込み、妄想だけで決めつけるチャンゲ。
156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/23(木) 08:38:14.78 ID:iOg6wIAUi
>>138
マツダは日本では売れないディーゼルをこの車で売りたいと言っていたのだから、万々歳だと思うが。
マツダは日本では売れないディーゼルをこの車で売りたいと言っていたのだから、万々歳だと思うが。
157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/23(木) 08:58:17.56 ID:s1NwE86l0
158 ：エコカーアジア保全 ◆oYakATaMoE ：2012/02/23(木) 09:28:44.64 ID:EB0DAJtD0
2012年02月23日 リーフは二酸化炭素を出さない
http://ecocar.asia/article/54117270.html
「電気自動車は二酸化炭素を出さない」という言い方は明らかにおかしい。
そんなこと小学生だって解ること。という突っ込みを受けた日産のツイッター担当は、
本来ならカンペキに無視すべきだった。日産の宣伝部門だって解って坂本龍一さんに
コメントさせている。削除し、出入り禁止にする、というのが正しい対応法だ。
しかし。ツイッター担当も自社の宣伝がおかしい、と考えているだろう。以下、大笑いのコメントです。
「坂本さんのコメントは「ＣＯ２をどのくらい出して走ってるのか」と、「走行中」についての
ものですので、発電方法に関係なくご指摘のような不当表示ではないと考えております。
ご理解いただけますようお願い申し上げます」。
日産のツイッター担当だって現状認識くらいできている。環境問題を語るときの「二酸化炭素」は
地球上のことを示す。だからこそ木材を燃やしても二酸化炭素という点でリサイクルとされます。
さらに日産のツイッター担当は踏み込み、以下のようなデータを出してきた。
これで電気自動車の効率を主張している。
・パワーソースによるクルマの二酸化炭素排出量
http://nissanev.tumblr.com/post/18063950480/co2-by-nissanev
表というのは前提や具体例が必要。じゃなければ創作です。ここに出てくる「ハイブリッド車」や
「電気自動車」はどんなスペックで、どうやって走らせたのか全く解らない。
そいつを持って「電気自動車は二酸化炭素排出量少ない」と言われたって全く説得力無し。
これまた突っ込まれることを承知で出しているとしか思えない。
続く
http://ecocar.asia/article/54117270.html
「電気自動車は二酸化炭素を出さない」という言い方は明らかにおかしい。
そんなこと小学生だって解ること。という突っ込みを受けた日産のツイッター担当は、
本来ならカンペキに無視すべきだった。日産の宣伝部門だって解って坂本龍一さんに
コメントさせている。削除し、出入り禁止にする、というのが正しい対応法だ。
しかし。ツイッター担当も自社の宣伝がおかしい、と考えているだろう。以下、大笑いのコメントです。
「坂本さんのコメントは「ＣＯ２をどのくらい出して走ってるのか」と、「走行中」についての
ものですので、発電方法に関係なくご指摘のような不当表示ではないと考えております。
ご理解いただけますようお願い申し上げます」。
日産のツイッター担当だって現状認識くらいできている。環境問題を語るときの「二酸化炭素」は
地球上のことを示す。だからこそ木材を燃やしても二酸化炭素という点でリサイクルとされます。
さらに日産のツイッター担当は踏み込み、以下のようなデータを出してきた。
これで電気自動車の効率を主張している。
・パワーソースによるクルマの二酸化炭素排出量
http://nissanev.tumblr.com/post/18063950480/co2-by-nissanev
表というのは前提や具体例が必要。じゃなければ創作です。ここに出てくる「ハイブリッド車」や
「電気自動車」はどんなスペックで、どうやって走らせたのか全く解らない。
そいつを持って「電気自動車は二酸化炭素排出量少ない」と言われたって全く説得力無し。
これまた突っ込まれることを承知で出しているとしか思えない。
続く
159 ：エコカーアジア保全 ◆oYakATaMoE ：2012/02/23(木) 09:29:18.27 ID:EB0DAJtD0
>>158 続き
ということから推測すると、日産内部にも今の電気自動車の宣伝方法は間違っている、
と考える人がたくさんいるのだろう。実際、子供すら騙せない。
「電気自動車は二酸化炭素を出さない」というのは原発推進派か、偽善者のセリフだと思う。
本気で電気自動車を考えている人達に聞くと、現在でなく将来を意識している。
例えば太陽光発電と最も相性良いのはバッテリー。というか、バッテリーと組み合わせない限り
太陽光発電の大量普及などあり得ない。電気自動車が普及すればバッテリーの価格は
ドンドン下がっていく。１kWhあたり２万円になれば、家庭用のバッテリーだって普及していく可能性大。
エネルギー革命が起きると思う。
上の表を見ると「再生可能エネルギーによる発電能力」と書いてある。表を作った人は、
エネルギー革命を考えている。だからハイブリッド車の数字なんかどうでもいいワケです。
この表を「電気自動車は二酸化炭素排出量少ない」という説明のために使う、
というアプローチこそ日産の電気自動車の宣伝の間違いの根源かと。
ヤヤこしい説明になったが、聡明な読者諸兄なら理解してもらえると思う。
解らない人は理解してもらわなくてもよい。「電気自動車は二酸化炭素を出さない」と
信じて乗っている方が幸せになれる。
ただし。電気自動車は本当の魅力や将来性を語りながら売るべきじゃなかろうか。（国沢光宏）
ということから推測すると、日産内部にも今の電気自動車の宣伝方法は間違っている、
と考える人がたくさんいるのだろう。実際、子供すら騙せない。
「電気自動車は二酸化炭素を出さない」というのは原発推進派か、偽善者のセリフだと思う。
本気で電気自動車を考えている人達に聞くと、現在でなく将来を意識している。
例えば太陽光発電と最も相性良いのはバッテリー。というか、バッテリーと組み合わせない限り
太陽光発電の大量普及などあり得ない。電気自動車が普及すればバッテリーの価格は
ドンドン下がっていく。１kWhあたり２万円になれば、家庭用のバッテリーだって普及していく可能性大。
エネルギー革命が起きると思う。
上の表を見ると「再生可能エネルギーによる発電能力」と書いてある。表を作った人は、
エネルギー革命を考えている。だからハイブリッド車の数字なんかどうでもいいワケです。
この表を「電気自動車は二酸化炭素排出量少ない」という説明のために使う、
というアプローチこそ日産の電気自動車の宣伝の間違いの根源かと。
ヤヤこしい説明になったが、聡明な読者諸兄なら理解してもらえると思う。
解らない人は理解してもらわなくてもよい。「電気自動車は二酸化炭素を出さない」と
信じて乗っている方が幸せになれる。
ただし。電気自動車は本当の魅力や将来性を語りながら売るべきじゃなかろうか。（国沢光宏）
160 ：エコカーアジア保全 ◆oYakATaMoE ：2012/02/23(木) 09:36:37.88 ID:EB0DAJtD0
文末変更
ただし。電気自動車は本当の魅力や将来性を語りながら売るべきじゃなかろうか。
欺して売ったらアカン。（国沢光宏）
ただし。電気自動車は本当の魅力や将来性を語りながら売るべきじゃなかろうか。
欺して売ったらアカン。（国沢光宏）
161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/23(木) 09:37:57.46 ID:rseruqvs0
> 環境問題を語るときの「二酸化炭素」は地球上のことを示す。
> だからこそ木材を燃やしても二酸化炭素という点でリサイクルとされます。
燃焼によりＣＯ2に変化した酸素が、光合成によってＯ2に戻るって意味なのかな？
どなたか解説キボンヌｗ
> だからこそ木材を燃やしても二酸化炭素という点でリサイクルとされます。
燃焼によりＣＯ2に変化した酸素が、光合成によってＯ2に戻るって意味なのかな？
どなたか解説キボンヌｗ
162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/23(木) 09:54:17.40 ID:s1NwE86l0
＞前提や具体例が必要。じゃなければ創作です。
義捐金も創作デシタ。
＞どんなスペックで、どうやって走らせたのか全く解らない。
チャンゲの燃費テストのことですね。わかりマフ。
つかこれ実測値じゃなくてロードマップだろｗ
義捐金も創作デシタ。
＞どんなスペックで、どうやって走らせたのか全く解らない。
チャンゲの燃費テストのことですね。わかりマフ。
つかこれ実測値じゃなくてロードマップだろｗ
163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/23(木) 09:58:53.85 ID:s1NwE86l0
しょうらいのもくひょう
一ねん一くみ くにてなみつさろ
という作文を見て、「具体的な実績がなければ創作デス！」とイチャモンをつけるバカｗ
一ねん一くみ くにてなみつさろ
という作文を見て、「具体的な実績がなければ創作デス！」とイチャモンをつけるバカｗ
164 ：TOP保全 ◆oYakATaMoE ：2012/02/23(木) 10:08:55.33 ID:EB0DAJtD0
2012年02月22日 ミシュランのスタッドレス
http://kunisawa.asia/article/54111327.html
２０日の日記でＭ社のスタッドレスタイヤと表現したのは、誰でも解るミシュランでございます。
この時点ではブラックアイスしかチェック出来ておらず「厳しい評価だけ」になっちゃうから
Ｍ社とさせて頂いた。その後、様々な状況の雪道を走れ、優れたブブンも多数あったので
全体の評価をすることにした次第。
ブラックアイスやミラーバーンと呼ばれる日本特有の状況だとやっぱり厳しい。
私がいつも評価する場所は上越線のオーバーブリッジで、一部新潟県得意の「無雪路」に
なっている（道路の真ん中から水が噴き出している）。
オーバーブリッジ全て無雪路になっていればいいのだけれど、坂の部分だけ水を出す。
http://polishfactory.sakura.ne.jp/sblo_files/kunisawanet/image/t2222.jpg
橋の上。左車線はドライ。対向車線はミラーバーンという特殊な状況
したがって下りきった部分と、橋の上は水が出ていない。ここ、マイナス４度を下回ると
当然の如く凍る。橋の上の部分は走ってきたクルマから垂れた水で凍る。
下の部分は流れた水がそのまま凍る。どちらも凍ったトコロに水が乗る、という最も滑りやすい状況。
北海道などでも夕方都市部に出現します。
外気温がマイナス４度を下回ればいつも同じ状況になる、という、ある意味テストコースより
素晴らしいコースだったりして。ここアカンかったです。もちろんブリヂストンやヨコハマでも
厳しいのだが、ミシュランだと明らかに減速感少ない。
いつも３０km／ｈからフルブレーキしてみるのだけれど、５ｍ以上長い。
テストコースじゃないため停止距離が計れないけれど、来シーズンは減速Ｇメーター付けて
チェックしてみようかしら。ミシュランの日本のテストコースは北海道だという。
どういった状況で走っているのだろうか？
ぜひ夕方の札幌市内の世界一滑りやすいアイスバーンを本社の技術者に試してもらって欲しい。
続く
http://kunisawa.asia/article/54111327.html
２０日の日記でＭ社のスタッドレスタイヤと表現したのは、誰でも解るミシュランでございます。
この時点ではブラックアイスしかチェック出来ておらず「厳しい評価だけ」になっちゃうから
Ｍ社とさせて頂いた。その後、様々な状況の雪道を走れ、優れたブブンも多数あったので
全体の評価をすることにした次第。
ブラックアイスやミラーバーンと呼ばれる日本特有の状況だとやっぱり厳しい。
私がいつも評価する場所は上越線のオーバーブリッジで、一部新潟県得意の「無雪路」に
なっている（道路の真ん中から水が噴き出している）。
オーバーブリッジ全て無雪路になっていればいいのだけれど、坂の部分だけ水を出す。
http://polishfactory.sakura.ne.jp/sblo_files/kunisawanet/image/t2222.jpg
橋の上。左車線はドライ。対向車線はミラーバーンという特殊な状況
したがって下りきった部分と、橋の上は水が出ていない。ここ、マイナス４度を下回ると
当然の如く凍る。橋の上の部分は走ってきたクルマから垂れた水で凍る。
下の部分は流れた水がそのまま凍る。どちらも凍ったトコロに水が乗る、という最も滑りやすい状況。
北海道などでも夕方都市部に出現します。
外気温がマイナス４度を下回ればいつも同じ状況になる、という、ある意味テストコースより
素晴らしいコースだったりして。ここアカンかったです。もちろんブリヂストンやヨコハマでも
厳しいのだが、ミシュランだと明らかに減速感少ない。
いつも３０km／ｈからフルブレーキしてみるのだけれど、５ｍ以上長い。
テストコースじゃないため停止距離が計れないけれど、来シーズンは減速Ｇメーター付けて
チェックしてみようかしら。ミシュランの日本のテストコースは北海道だという。
どういった状況で走っているのだろうか？
ぜひ夕方の札幌市内の世界一滑りやすいアイスバーンを本社の技術者に試してもらって欲しい。
続く
165 ：TOP保全 ◆oYakATaMoE ：2012/02/23(木) 10:09:07.97 ID:EB0DAJtD0
>>164 続き
一方、圧雪や気温＆湿度が低い時のアイスバーンは素晴らしい！ 圧雪路なんかグリップ
良いだけでなく滑り始めた時のコントロール性最高！ 拍手したくなるほど。
冷え込んだアイスバーンも「た～っ！」というスパイクみたいな頼もしいパターンノイズを立てて走る。
このあたりミシュランの実力でしょう。
http://polishfactory.sakura.ne.jp/sblo_files/kunisawanet/image/t2221.jpg
冷え込んだ圧雪やアイスバーンは素晴らしい！
私はミシュラン嫌いに思われているかもしれないが、そんなこと全くない。
むしろタイヤ構造の技術など世界トップだと考える。ミシュランのグラベル用タイヤ、凄いですから。
比較的気温高い時の濡れた氷のみ得意としないだけ。
そこが一番怖いから厳しい評価になる。ということだけ認識していればＯＫです。
普段は雪のない場所で使っており、たまに降る雪に対応できるスタッドレスタイヤという
ことであれば、舗装路のハンドリング＆ステアリングフィールや騒音レベルの低さ、
シャッキリした乗り心地を持つミシュランは面白いチョイスだと考える。
後は自分のスタッドレスタイヤの使い方で決めればいいです。
・ＥＣＯカーアジアは「電気自動車は二酸化炭素を出さない（笑）」 >>158-160
一方、圧雪や気温＆湿度が低い時のアイスバーンは素晴らしい！ 圧雪路なんかグリップ
良いだけでなく滑り始めた時のコントロール性最高！ 拍手したくなるほど。
冷え込んだアイスバーンも「た～っ！」というスパイクみたいな頼もしいパターンノイズを立てて走る。
このあたりミシュランの実力でしょう。
http://polishfactory.sakura.ne.jp/sblo_files/kunisawanet/image/t2221.jpg
冷え込んだ圧雪やアイスバーンは素晴らしい！
私はミシュラン嫌いに思われているかもしれないが、そんなこと全くない。
むしろタイヤ構造の技術など世界トップだと考える。ミシュランのグラベル用タイヤ、凄いですから。
比較的気温高い時の濡れた氷のみ得意としないだけ。
そこが一番怖いから厳しい評価になる。ということだけ認識していればＯＫです。
普段は雪のない場所で使っており、たまに降る雪に対応できるスタッドレスタイヤという
ことであれば、舗装路のハンドリング＆ステアリングフィールや騒音レベルの低さ、
シャッキリした乗り心地を持つミシュランは面白いチョイスだと考える。
後は自分のスタッドレスタイヤの使い方で決めればいいです。
・ＥＣＯカーアジアは「電気自動車は二酸化炭素を出さない（笑）」 >>158-160
166 ：日記保全 ◆oYakATaMoE ：2012/02/23(木) 10:10:57.20 ID:EB0DAJtD0
２月は底？（２月２２日）
http://kunisawa.txt-nifty.com/kunisawamitsuhiro/2012/02/post-80da.html
湯沢で４ＷＤ性能やスタッドレスタイヤのテストが出来るのは深夜～朝に掛けて。
凄いイキオイで除雪車が入るため、昼間はほぼ雪ありません。ということで今日も昼前から滑る。
昨日と同じくナスパに行くと「本日は１日券２千円です」。
あらま！ まぁ私は最大で３時間くらいしか滑らないですけど。
http://kunisawa.txt-nifty.com/photos/uncategorized/2012/02/22/2222.jpg
今日も飛ばし放題
上の写真は昨日紹介した『Ｇコース』。天気良く雪質最高！ こんな日にスキーしなくてどうする、
という感じ。ちなみにナスパはスノボ禁止。お客さんの偏差値が高い感じ。
スノボは動きが読みづらく、いろんな場所に座り込んでるのでスキーとの相性イマイチかと。
加山クローズになった後、ここがいいかな。
http://kunisawa.txt-nifty.com/photos/uncategorized/2012/02/22/2225.jpg
１８６cmのサロモン
帰り道に谷川岳ＰＡで久々の谷川岳丼。人気に胡座をかいたらしく、刺身コンニャクの
小皿が付いたものの５９０円から８２０円に大幅値上げしてました。
うなぎと違って舞茸の価格は極めて安定してるのに。
もはやリーズナブルでもコストパフォーマンス高くもない。普通の美味しい丼です。
久々に滑ったせいか猛烈に疲れているようだ。少し横になったら２時間経ってる。
やらなくちゃならん仕事を済ませ中野へ。本日、雨でもなく大風でもないのに売り上げ絶不調。
というか昨年１２月からコッチ、ずっと景気悪い。まぁ毎年２月はこんなモンかもしれません。
http://kunisawa.txt-nifty.com/kunisawamitsuhiro/2012/02/post-80da.html
湯沢で４ＷＤ性能やスタッドレスタイヤのテストが出来るのは深夜～朝に掛けて。
凄いイキオイで除雪車が入るため、昼間はほぼ雪ありません。ということで今日も昼前から滑る。
昨日と同じくナスパに行くと「本日は１日券２千円です」。
あらま！ まぁ私は最大で３時間くらいしか滑らないですけど。
http://kunisawa.txt-nifty.com/photos/uncategorized/2012/02/22/2222.jpg
今日も飛ばし放題
上の写真は昨日紹介した『Ｇコース』。天気良く雪質最高！ こんな日にスキーしなくてどうする、
という感じ。ちなみにナスパはスノボ禁止。お客さんの偏差値が高い感じ。
スノボは動きが読みづらく、いろんな場所に座り込んでるのでスキーとの相性イマイチかと。
加山クローズになった後、ここがいいかな。
http://kunisawa.txt-nifty.com/photos/uncategorized/2012/02/22/2225.jpg
１８６cmのサロモン
帰り道に谷川岳ＰＡで久々の谷川岳丼。人気に胡座をかいたらしく、刺身コンニャクの
小皿が付いたものの５９０円から８２０円に大幅値上げしてました。
うなぎと違って舞茸の価格は極めて安定してるのに。
もはやリーズナブルでもコストパフォーマンス高くもない。普通の美味しい丼です。
久々に滑ったせいか猛烈に疲れているようだ。少し横になったら２時間経ってる。
やらなくちゃならん仕事を済ませ中野へ。本日、雨でもなく大風でもないのに売り上げ絶不調。
というか昨年１２月からコッチ、ずっと景気悪い。まぁ毎年２月はこんなモンかもしれません。
167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/23(木) 10:11:02.26 ID:s1NwE86l0
>>161
＞環境問題を語るときの「二酸化炭素」は地球上のことを示す。
＞だからこそ木材を燃やしても二酸化炭素という点でリサイクルとされます。
カーボンオフセットのことを言いたいみだけど
全く意味不明な文章になってるｗ
＞環境問題を語るときの「二酸化炭素」は地球上のことを示す。
＞だからこそ木材を燃やしても二酸化炭素という点でリサイクルとされます。
カーボンオフセットのことを言いたいみだけど
全く意味不明な文章になってるｗ
168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/23(木) 10:26:37.42 ID:sLGgoRHM0
公道でテストするなバカ
169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/23(木) 10:29:11.79 ID:s1NwE86l0
>>164
＞Ｍ社のスタッドレスタイヤと表現したのは、誰でも解るミシュランでございます。
黄昏に試乗会の詳細や動画走行までウプされたので慌てて言い訳しているといったイメージ。
＞この時点ではブラックアイスしかチェック出来ておらず
＞「厳しい評価だけ」になっちゃうからＭ社とさせて頂いた
はいまた嘘ですね。
>>41 ブラックアイスじゃないに滑るの何の！
そ の 前 の 圧 雪 路 は 普 通 に グ リ ッ プ し て ま し た 。
＞Ｍ社のスタッドレスタイヤと表現したのは、誰でも解るミシュランでございます。
黄昏に試乗会の詳細や動画走行までウプされたので慌てて言い訳しているといったイメージ。
＞この時点ではブラックアイスしかチェック出来ておらず
＞「厳しい評価だけ」になっちゃうからＭ社とさせて頂いた
はいまた嘘ですね。
>>41 ブラックアイスじゃないに滑るの何の！
そ の 前 の 圧 雪 路 は 普 通 に グ リ ッ プ し て ま し た 。
170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/23(木) 10:32:50.28 ID:c2A9I/lH0
チャンゲ！
頼むから、原稿は日本語でｗ
頼むから、原稿は日本語でｗ
171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/23(木) 10:37:44.81 ID:sLGgoRHM0
原稿は朝鮮語のほうが意味がわかるんじゃないか？
各自翻訳サイトで翻訳するということで。
各自翻訳サイトで翻訳するということで。
172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/23(木) 10:42:33.76 ID:s1NwE86l0
朝鮮語をグーグルさんで和訳するとこうなるんじゃね？
173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/23(木) 10:50:53.86 ID:8rN/0N4j0
ざっくりググると谷川岳丼が590円だったのは07年。5年も前だね。
その後09年には680円、去年には750円という値段が見て取れる。
原材料他の値上げなどはよく知らんし、確かに値上げの頻度は高いが、
5年前の値段持ち出してきて胡座をかいたとは、素敵なイチャモンですね！
どっかのウナゴ屋は毎週値上げをしているのに。
その後09年には680円、去年には750円という値段が見て取れる。
原材料他の値上げなどはよく知らんし、確かに値上げの頻度は高いが、
5年前の値段持ち出してきて胡座をかいたとは、素敵なイチャモンですね！
どっかのウナゴ屋は毎週値上げをしているのに。
174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/23(木) 11:00:29.33 ID:s1NwE86l0
175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/23(木) 11:05:39.55 ID:s1NwE86l0
>>164
＞日本特有の状況だとやっぱり厳しい。
今現在、ミシュランスタッドレスは世界一厳しいと言われる日本の雪道環境に合わせて
日本で開発されてるんだけどね。チャンゲは未だに海外開発だと思ってるんだな。
＞橋の上。左車線はドライ。対向車線はミラーバーンという特殊な状況
左がドライに近い湿潤で右が湿潤、あるいは左が湿潤で右がブラックアイスバーンじゃねーの？
というか跨線橋なら当然撒いているだろアレ（ということで前者で確定）。
＞橋の上の部分は走ってきたクルマから垂れた水で凍る。
＞北海道などでも夕方都市部に出現します。
エエエエェェェ(´д｀)ェェェエエエエ 熱や摩擦で溶けた雪が凍るのだとおもてたあああ
>>166
＞湯沢で４ＷＤ性能やスタッドレスタイヤのテストが出来るのは深夜～朝に掛けて。
＞凄いイキオイで除雪車が入るため、昼間はほぼ雪ありません。
＞ということで今日も昼前から滑る
だったら他へ池よｗｗｗ 滑る時間あったら行けるだろｗｗｗ
＞日本特有の状況だとやっぱり厳しい。
今現在、ミシュランスタッドレスは世界一厳しいと言われる日本の雪道環境に合わせて
日本で開発されてるんだけどね。チャンゲは未だに海外開発だと思ってるんだな。
＞橋の上。左車線はドライ。対向車線はミラーバーンという特殊な状況
左がドライに近い湿潤で右が湿潤、あるいは左が湿潤で右がブラックアイスバーンじゃねーの？
というか跨線橋なら当然撒いているだろアレ（ということで前者で確定）。
＞橋の上の部分は走ってきたクルマから垂れた水で凍る。
＞北海道などでも夕方都市部に出現します。
エエエエェェェ(´д｀)ェェェエエエエ 熱や摩擦で溶けた雪が凍るのだとおもてたあああ
>>166
＞湯沢で４ＷＤ性能やスタッドレスタイヤのテストが出来るのは深夜～朝に掛けて。
＞凄いイキオイで除雪車が入るため、昼間はほぼ雪ありません。
＞ということで今日も昼前から滑る
だったら他へ池よｗｗｗ 滑る時間あったら行けるだろｗｗｗ
176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/23(木) 11:31:17.12 ID:AAgnhks3I
177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/23(木) 11:38:02.43 ID:169/RUfT0
なーにが滑り始めのコントロール性だよ
国沢って一般路でわざと滑られてコントロールしてるつもりになってんの?
馬鹿だろ
国沢って一般路でわざと滑られてコントロールしてるつもりになってんの?
馬鹿だろ
178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/23(木) 11:51:11.21 ID:VQipvqoIi
しかし広報車借りてスキーに行ってその行き帰りでちょちょっとテストしてみました！なんてメーカーとしてはいいのかね、こういうの。
179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/23(木) 12:03:47.12 ID:kXsKn/q70
一度の値上げで、５９０円から８２０円になったという印象操作
180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/23(木) 12:06:42.81 ID:kPJw87AT0
ほんっとカネの事しか話題ないのな
181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/23(木) 12:18:55.71 ID:OHV03dvw0
182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/23(木) 12:24:05.37 ID:JcHAEBuFi
相変わらず卑しい金の亡者といったイメージ。
タイヤの話で、日常的に存在するシーンが苦手なんだったらそのタイヤの評価はダメなんじゃないの？
毎回だけど良いか悪いかはっきり書かないのが非常にイライラする。
さすが、迷わずメーカー側につくヒョウンカですな。
タイヤの話で、日常的に存在するシーンが苦手なんだったらそのタイヤの評価はダメなんじゃないの？
毎回だけど良いか悪いかはっきり書かないのが非常にイライラする。
さすが、迷わずメーカー側につくヒョウンカですな。
183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/23(木) 12:36:26.09 ID:c2A9I/lH0
スタッドレスタイヤの新製品は、発売の前年にテストさせてくれるんだよ。
日本なら北海道とかでさ。
チャンゲさんは残念ながら、タマシシの走りでクラッシュテストしちゃうから、
タイヤメーカーからのスタッドレスタイヤ試乗会にはお声がかからない。
同業者はみんな、来年モデルのスタッドレスを試乗しているのにねｗ
日本なら北海道とかでさ。
チャンゲさんは残念ながら、タマシシの走りでクラッシュテストしちゃうから、
タイヤメーカーからのスタッドレスタイヤ試乗会にはお声がかからない。
同業者はみんな、来年モデルのスタッドレスを試乗しているのにねｗ
184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/23(木) 12:54:55.64 ID:GPzR8Yxi0
>>181
ちょっと古いモデルだからそれはないと思う。
ちょっと古いモデルだからそれはないと思う。
185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/23(木) 13:00:25.14 ID:2vkK3xDJI
186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/23(木) 13:31:47.71 ID:s1NwE86l0
>>185
理科でしょうか。算数でしょうか。
>>178
「ほめてくれればまあ良いか」になっちゃうだろうね。宣伝が目的だから。
てかさ、チャンゲのスキー場、じゃないｗ 試乗コースの選択を見てると
雪道を避けているとしか思えないんだわ。
加山にしてもNASPAにしても湯沢ＩＣから数ｋｍで行けるスキー場じゃん。
除雪されて雪がないなら苗場まで登ってけばいい。
そこから三国峠越えて月夜野あたりまで一般道走れば、楽しい雪道ドライブができるのに
もったいない。
まあ目的がスキーなら納得だけどｗ
理科でしょうか。算数でしょうか。
>>178
「ほめてくれればまあ良いか」になっちゃうだろうね。宣伝が目的だから。
てかさ、チャンゲのスキー場、じゃないｗ 試乗コースの選択を見てると
雪道を避けているとしか思えないんだわ。
加山にしてもNASPAにしても湯沢ＩＣから数ｋｍで行けるスキー場じゃん。
除雪されて雪がないなら苗場まで登ってけばいい。
そこから三国峠越えて月夜野あたりまで一般道走れば、楽しい雪道ドライブができるのに
もったいない。
まあ目的がスキーなら納得だけどｗ
187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/23(木) 13:59:28.26 ID:4LNHxmcl0
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/23(木) 14:04:57.57 ID:JA9Xwvgy0
花咲か爺さんくらいじゃないかい？、古今東西見渡してみても。
ただしリサイクルだなんて言葉は使わなかっただろうが。
ただしリサイクルだなんて言葉は使わなかっただろうが。
189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/23(木) 14:07:38.03 ID:tSIFI8J+0
>>187
花さかじいさん
花さかじいさん
190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/23(木) 14:25:12.10 ID:nWEIxfzM0
花さかじいさんの場合は、臼を燃やした際に発生した気体じゃなくて、灰そのものを撒いた際に効いたのだから、
成分としては二酸化炭素ではなくカリウムが有効だったのだと思うよ。
成分としては二酸化炭素ではなくカリウムが有効だったのだと思うよ。
191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/23(木) 14:41:35.12 ID:T1OHIC6HI
植物を含む生態系は大気を介してCO2をリサイクルしている
とみなせる。
エネルギー供給・消費システムとして人工的に同様のことを
（CO2を大気に放出せず）成立させようという、
「グローバル二酸化炭素リサイクル」が研究されている。
とみなせる。
エネルギー供給・消費システムとして人工的に同様のことを
（CO2を大気に放出せず）成立させようという、
「グローバル二酸化炭素リサイクル」が研究されている。
192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/23(木) 14:48:21.77 ID:6RF7BSFU0
>>191
グローバル二酸化炭素リサイクルはＣＯ2を回収して、その中の炭素を予め用意した水素と結合させて
ＣＨ4(メタン)を生成することだよ。
リサイクルと呼ぶのならＣＯ2を回収する行為であって、メタン以外の燃料からＣＯ2を発生させる行為では
ないと思うんだけどね。
グローバル二酸化炭素リサイクルはＣＯ2を回収して、その中の炭素を予め用意した水素と結合させて
ＣＨ4(メタン)を生成することだよ。
リサイクルと呼ぶのならＣＯ2を回収する行為であって、メタン以外の燃料からＣＯ2を発生させる行為では
ないと思うんだけどね。
193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/23(木) 14:50:05.43 ID:8+/bxGpQ0
>>191
そのCO2は呼吸によるものであって、木材を燃やしてるわけじゃないと思うが。
そのCO2は呼吸によるものであって、木材を燃やしてるわけじゃないと思うが。
194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/23(木) 14:54:19.61 ID:OhyQbmbv0
>>191
二酸化炭素を、発生させたくない存在（環境に悪影響を及ぼす存在）として論じているのだから…
ゴミを出すことがリサイクルなのか、
ゴミを回収して再利用する（再利用できる状態にする）のがリサイクルなのか、
明らかに後者だと思うのだが…
二酸化炭素を、発生させたくない存在（環境に悪影響を及ぼす存在）として論じているのだから…
ゴミを出すことがリサイクルなのか、
ゴミを回収して再利用する（再利用できる状態にする）のがリサイクルなのか、
明らかに後者だと思うのだが…
195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/23(木) 15:03:53.45 ID:yE0tlndz0
>>191
>植物を含む生態系は大気を介してCO2をリサイクルしている
>とみなせる。
みなせないんじゃないの？
リサイクル可能な許容量を超えて発生してることで問題になってるのだから、
状態として破綻してるんだよ。
>植物を含む生態系は大気を介してCO2をリサイクルしている
>とみなせる。
みなせないんじゃないの？
リサイクル可能な許容量を超えて発生してることで問題になってるのだから、
状態として破綻してるんだよ。
196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/23(木) 15:07:39.06 ID:a1UuOVTl0
>>191は花さか爺さんからやり直せ
197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/23(木) 15:17:01.60 ID:WyIYt63F0
>>191,195
植物のみを単体として限定的に見れば、光合成によってリサイクルしてると言えなくもない場合が多いけど、
生態系として俯瞰したら、あきらかに供給過多でリサイクルなんて出来てない状態だな。
それともヒトは「生態系」から除外するというのかな？
>>196
深淵だなｗ
植物のみを単体として限定的に見れば、光合成によってリサイクルしてると言えなくもない場合が多いけど、
生態系として俯瞰したら、あきらかに供給過多でリサイクルなんて出来てない状態だな。
それともヒトは「生態系」から除外するというのかな？
>>196
深淵だなｗ
199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/23(木) 15:56:47.38 ID:sLGgoRHM0
本人が理解できていないんだから、説明させようったって無理な話だ。
200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/23(木) 16:03:32.31 ID:gRUxp2nu0
>>198
まぁ意地を張らず花さかじいさんを読んでおけよ
まぁ意地を張らず花さかじいさんを読んでおけよ
201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/23(木) 16:39:00.95 ID:caJ8T1JHi
日産はあくまで「車を動かす部分」がガソリンから電気になってCO2を出さなくなったって前提を置いてるんだから、正しいも間違いもないでしょ。
チャンゲは大笑いする前に「前提がを確認させてくれ」と日産に取材すれば丁寧に教えてくれるんじゃないの？
もし本当にユーザーを騙して売ってるというなら日産を訴えればいいじゃん。
チャンゲは大笑いする前に「前提がを確認させてくれ」と日産に取材すれば丁寧に教えてくれるんじゃないの？
もし本当にユーザーを騙して売ってるというなら日産を訴えればいいじゃん。
202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/23(木) 17:10:46.67 ID:8+/bxGpQ0
203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/23(木) 17:55:19.50 ID:VCiPdirN0
>>158
電気を生産するのに化石燃料燃やして二酸化炭素排出するのだからＥＶは二酸化炭素を出しているのと同じデナイノ
とファビョるのはいいけど、物理的にはＥＶ単体としては当然二酸化炭素排出してないのは事実なのだから
いちいち「突き詰めれば」なんて大人気ない発言するのはみっともない。
ワテシはエコラン大王デナイノ、高スコアデナイノ
といきがりながらフネで無駄な燃料を消費する馬鹿、が言うセリフでもない。
ニサーンの担当者が自分の責任で言ってる事に文句つけて「ワテシは全てわかって言ってるデナイノ」と
上から目線の馬鹿のひとりよがりが気持ち悪すぎるｗｗ
文句つけたいならそのニッサンの担当者の上司になってみろ。
オマエじゃそもそもニサーンに入社すらできまい
電気を生産するのに化石燃料燃やして二酸化炭素排出するのだからＥＶは二酸化炭素を出しているのと同じデナイノ
とファビョるのはいいけど、物理的にはＥＶ単体としては当然二酸化炭素排出してないのは事実なのだから
いちいち「突き詰めれば」なんて大人気ない発言するのはみっともない。
ワテシはエコラン大王デナイノ、高スコアデナイノ
といきがりながらフネで無駄な燃料を消費する馬鹿、が言うセリフでもない。
ニサーンの担当者が自分の責任で言ってる事に文句つけて「ワテシは全てわかって言ってるデナイノ」と
上から目線の馬鹿のひとりよがりが気持ち悪すぎるｗｗ
文句つけたいならそのニッサンの担当者の上司になってみろ。
オマエじゃそもそもニサーンに入社すらできまい
204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/23(木) 17:57:50.73 ID:VCiPdirN0
>電気自動車は本当の魅力や将来性を語りながら売るべきじゃなかろうか。
>欺して売ったらアカン。
騙してないよな実際ｗｗ
世界平和デナイノ、環境美化デナイノ、人類皆兄弟デナイノ
ときれいごと並べながら金勘定してるだけのジコチューのくせにｗｗ
オマエはウナゴ屋の将来性だけ語っとけ
それも破綻寸前だろｗｗ
あ、もう仕入れ高騰に負けてやる気ゼロですか、いやいややる気なんて出したことなかったなｗｗ
>欺して売ったらアカン。
騙してないよな実際ｗｗ
世界平和デナイノ、環境美化デナイノ、人類皆兄弟デナイノ
ときれいごと並べながら金勘定してるだけのジコチューのくせにｗｗ
オマエはウナゴ屋の将来性だけ語っとけ
それも破綻寸前だろｗｗ
あ、もう仕入れ高騰に負けてやる気ゼロですか、いやいややる気なんて出したことなかったなｗｗ
205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/23(木) 18:01:11.11 ID:VCiPdirN0
>>164
そもそも名前を伏したのは「想定された使用条件でなかったために悪い結果が出たから仁義として出さなかった」のだろ？
ワテシが想定外の使用方法にもっていったからデナイノーって言っておきながら
「いい結果も出たのでバラしマフ」
って隠した時のコンセプトと違う事言っててどうすんだって話。
使用条件は相変わらず想定外のくせに。
タイヤの性能うんぬん語るよりアクセルオンオフしかできない適当なアクセルワークをなんとかしろ
そもそも名前を伏したのは「想定された使用条件でなかったために悪い結果が出たから仁義として出さなかった」のだろ？
ワテシが想定外の使用方法にもっていったからデナイノーって言っておきながら
「いい結果も出たのでバラしマフ」
って隠した時のコンセプトと違う事言っててどうすんだって話。
使用条件は相変わらず想定外のくせに。
タイヤの性能うんぬん語るよりアクセルオンオフしかできない適当なアクセルワークをなんとかしろ
206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/23(木) 18:05:37.80 ID:VCiPdirN0
>>166
商売屋が自分の責任で「常識内の」値上げしてるのに文句つけるなら
ウナゴ屋の値段ももっと頑張ってみたらどうだ
仕入れ高騰を言い訳にして毎週のように値段釣りあげていく馬鹿が数年色々と試行錯誤してる
お店を非難するなんて筋違いもいいところ。
マイタケは安定供給がー…なんて軽く言うがそういった数字の推移すら調べもせずに語るな馬鹿
一消費者として「高いな」とか言うのは別にいい
好きにしろ
だが「商売として」みたいな前提で馬鹿が語るな
なにひとつ成功させてない無能のくせに。
要はイヤなら食うな
高いのが嫌ならオマエは外食やめろ
商売屋が自分の責任で「常識内の」値上げしてるのに文句つけるなら
ウナゴ屋の値段ももっと頑張ってみたらどうだ
仕入れ高騰を言い訳にして毎週のように値段釣りあげていく馬鹿が数年色々と試行錯誤してる
お店を非難するなんて筋違いもいいところ。
マイタケは安定供給がー…なんて軽く言うがそういった数字の推移すら調べもせずに語るな馬鹿
一消費者として「高いな」とか言うのは別にいい
好きにしろ
だが「商売として」みたいな前提で馬鹿が語るな
なにひとつ成功させてない無能のくせに。
要はイヤなら食うな
高いのが嫌ならオマエは外食やめろ
207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/23(木) 18:08:22.81 ID:VCiPdirN0
>>178
メーカーとしては「乗ってみてね」「試してみてね」と貸してるだけ
チャンゲは自分の日記くらいしか掲載する場所もないｗｗ
要は金動いてないよ
だからあんなに悪口書いてる
きっと「メーカーさんワカリマフね？」とやりたいのだろうが
メーカーも貸すは貸すけど…ってスタンスかと。
メーカーとしては「乗ってみてね」「試してみてね」と貸してるだけ
チャンゲは自分の日記くらいしか掲載する場所もないｗｗ
要は金動いてないよ
だからあんなに悪口書いてる
きっと「メーカーさんワカリマフね？」とやりたいのだろうが
メーカーも貸すは貸すけど…ってスタンスかと。
208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/23(木) 18:39:33.56 ID:6v4vds3V0
＞坂本さんのコメントは「ＣＯ２をどのくらい出して走ってるのか」と、「走行中」についての
＞もの
＞発電方法に関係なく
って説明されてなお、
＞電気自動車は二酸化炭素を出さない」というのは原発推進派か、偽善者のセリフだと思う
って・・・
じゃ、ハイブリッドカー含む内燃機関のクルマは原油を採掘する時に発生するCO2とかも
考えているのか？って話をしなくちゃいけなくなるだろ
原油も電気ももちろん、クルマが使うだけじゃない
こんな難癖つけて、ほんとバカを通り超してると思う
日産もマツダも、いや自動車メーカーはコイツを出禁にすべきだと思うし、コイツに原稿依頼する
自動車雑誌は神経を疑うわ
＞もの
＞発電方法に関係なく
って説明されてなお、
＞電気自動車は二酸化炭素を出さない」というのは原発推進派か、偽善者のセリフだと思う
って・・・
じゃ、ハイブリッドカー含む内燃機関のクルマは原油を採掘する時に発生するCO2とかも
考えているのか？って話をしなくちゃいけなくなるだろ
原油も電気ももちろん、クルマが使うだけじゃない
こんな難癖つけて、ほんとバカを通り超してると思う
日産もマツダも、いや自動車メーカーはコイツを出禁にすべきだと思うし、コイツに原稿依頼する
自動車雑誌は神経を疑うわ
209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/23(木) 19:04:23.00 ID:CBNaAx6x0
このおっさんは、ハイブリッドしか褒めることができないからなｗ
210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2012/02/23(木) 19:34:02.81 ID:uhz1HKHe0
ttp://homepage2.nifty.com/NG/okazu/okazuimg/anago013B.jpg
チャンゲの店よりはるかに美味そうに見えるｗ
チャンゲの店よりはるかに美味そうに見えるｗ
ゴキブリみたいにあちこちの雑誌に顔だしてるな。
こいつが出てる雑誌はおれは買わない。
こいつが出てる雑誌はおれは買わない。
212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/23(木) 20:52:49.90 ID:qg/GnnJk0
> 今日も飛ばし放題
ターンが出来ないんですね
だからコブ斜面や新雪が嫌いとw
ターンが出来ないんですね
だからコブ斜面や新雪が嫌いとw
213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/23(木) 20:53:46.01 ID:3j1xkk6x0
>>210
あなご丼？
あなご丼？
214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/23(木) 21:03:54.33 ID:s1NwE86l0
>>207
＞ゴルフからティグアンに交換。昨日まで白馬で雪道試乗会用に使っていたそうで、
＞スタッドレスタイヤを履いている。ちょうど良いので雪道も試してみてください、
＞ということで湯沢に行くことにした
そもそもこれが作り話じゃん。
ＶＷがチャンゲに雪道を試してみてくださいと試乗車のティグアンを提供するなら、
ゴルフを貸す前に白馬の試乗会に招待してなきゃおかしい。
誘われた上でチャンゲの都合で20･21の試乗会に行けなかったとしたら、
こんな言い方にもならないし。
結論から言うと声も掛けられていないのにスキー用に無理やり強奪したんだろｗｗ
義捐金詐欺をするくらいだから試乗車の私的利用くらい朝飯前だよねｗｗｗ
＞ゴルフからティグアンに交換。昨日まで白馬で雪道試乗会用に使っていたそうで、
＞スタッドレスタイヤを履いている。ちょうど良いので雪道も試してみてください、
＞ということで湯沢に行くことにした
そもそもこれが作り話じゃん。
ＶＷがチャンゲに雪道を試してみてくださいと試乗車のティグアンを提供するなら、
ゴルフを貸す前に白馬の試乗会に招待してなきゃおかしい。
誘われた上でチャンゲの都合で20･21の試乗会に行けなかったとしたら、
こんな言い方にもならないし。
結論から言うと声も掛けられていないのにスキー用に無理やり強奪したんだろｗｗ
義捐金詐欺をするくらいだから試乗車の私的利用くらい朝飯前だよねｗｗｗ
215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/23(木) 21:05:35.52 ID:xF1FQ64KP
216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/23(木) 21:06:03.45 ID:KEcMEjaq0
えーと、リアル雪国在住です。
ミシュランのスタッドレスで生活できますが何か？
当地方のフォルクスワーゲンディーラーでも
シーズン前のスタッドレスタイヤ販促で
ミシュランタイヤ推しですが何か？
雪道なんて刻々とコンディションが変化して
同じ銘柄のタイヤを履いてても車種や走行状況に応じて変わるんだから。
ほんの何日か雪国に来て雪道を分かったふりする馬鹿沢さん、
公道でテストとか迷惑だからやめてくれ。
ミシュランのスタッドレスで生活できますが何か？
当地方のフォルクスワーゲンディーラーでも
シーズン前のスタッドレスタイヤ販促で
ミシュランタイヤ推しですが何か？
雪道なんて刻々とコンディションが変化して
同じ銘柄のタイヤを履いてても車種や走行状況に応じて変わるんだから。
ほんの何日か雪国に来て雪道を分かったふりする馬鹿沢さん、
公道でテストとか迷惑だからやめてくれ。
217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/23(木) 21:17:19.77 ID:FIBQ2v6g0
VWの白馬の試乗会、知ってたからここに書こうと思ったけど
国沢が申し込むと困るので黙ってたｗ
申し込めば一般でも試乗出来たからね、
つまり国沢さんはVWからも無視されていると言うイメージ
国沢が申し込むと困るので黙ってたｗ
申し込めば一般でも試乗出来たからね、
つまり国沢さんはVWからも無視されていると言うイメージ
218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/23(木) 21:25:46.48 ID:s1NwE86l0
＞テストコースじゃないため停止距離が計れないけれど、来シーズンは
＞減速Ｇメーター付けてチェックしてみようかしら
＞ミシュランの日本のテストコースは北海道だという。 どういった状況で
＞走っているのだろうか？ ぜひ夕方の札幌市内の世界一滑りやすい
＞アイスバーンを本社の技術者に試してもらって欲しい。
チャンゲさん、ここに答えが書いてありますよｗ
■日本人の、日本人による、日本の雪道のためのスタッドレスタイヤ。
スタッドレスの聖地、北海道 ”士別” で開発。
過酷なアイスバーンを克服すること。それが日本開発のミッション。
http://tyre.michelin.co.jp/x-ice/product/about.html
それから明日のＴＯＰはこのネタでお願いします。
【全品目で交渉せねば参加させず＝ＴＰＰ事前協議で米政府】
日本の環太平洋連携協定（ＴＰＰ）交渉参加に向けて米ワシントンで７日に行われた
一回目の日米事前協議の中で、米政府が「日本は全品目を（自由化交渉の）テーブルに
乗せる用意がなければ、ＴＰＰに参加させない」と述べ、事実上の参加条件を提示していた
ことが２３日、明らかになった。
日本側は「日本政府として全品目をテーブルに乗せる」とその場で明言した。
http://www.jiji.com/jc/c?g=eco_30&rel=j7&k=2012022300383
＞減速Ｇメーター付けてチェックしてみようかしら
＞ミシュランの日本のテストコースは北海道だという。 どういった状況で
＞走っているのだろうか？ ぜひ夕方の札幌市内の世界一滑りやすい
＞アイスバーンを本社の技術者に試してもらって欲しい。
チャンゲさん、ここに答えが書いてありますよｗ
■日本人の、日本人による、日本の雪道のためのスタッドレスタイヤ。
スタッドレスの聖地、北海道 ”士別” で開発。
過酷なアイスバーンを克服すること。それが日本開発のミッション。
http://tyre.michelin.co.jp/x-ice/product/about.html
それから明日のＴＯＰはこのネタでお願いします。
【全品目で交渉せねば参加させず＝ＴＰＰ事前協議で米政府】
日本の環太平洋連携協定（ＴＰＰ）交渉参加に向けて米ワシントンで７日に行われた
一回目の日米事前協議の中で、米政府が「日本は全品目を（自由化交渉の）テーブルに
乗せる用意がなければ、ＴＰＰに参加させない」と述べ、事実上の参加条件を提示していた
ことが２３日、明らかになった。
日本側は「日本政府として全品目をテーブルに乗せる」とその場で明言した。
http://www.jiji.com/jc/c?g=eco_30&rel=j7&k=2012022300383
219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/23(木) 22:02:34.95 ID:sjG47WqX0
エゴカーアジアの国沢色・珍論色を少しでも薄めようと、
XaCARレポーター・青山義明さんが大奮闘！
XaCARレポーター・青山義明さんが大奮闘！
220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/23(木) 22:08:39.75 ID:FIBQ2v6g0
エゴカーアジア国沢以外はまともな記事だけど
誰かさんのせいで他の記事まで嘘に見えてしまうというイメージ
腐ったみかんが箱はいってると全部腐ってしまうザンス
誰かさんのせいで他の記事まで嘘に見えてしまうというイメージ
腐ったみかんが箱はいってると全部腐ってしまうザンス
221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2012/02/23(木) 22:12:22.00 ID:uhz1HKHe0
222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/23(木) 22:13:27.99 ID:OHV03dvw0
223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/23(木) 22:17:29.20 ID:sjG47WqX0
224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/23(木) 22:22:39.08 ID:FIBQ2v6g0
225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/23(木) 22:35:26.07 ID:3j1xkk6x0
>>222
隔離するためのバーターでしょ
隔離するためのバーターでしょ
226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/23(木) 22:51:39.10 ID:sjG47WqX0
そんなブログを必死で盛り上げようとしているチャンゲ
かわいそうｗ
かわいそうｗ
227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/23(木) 23:14:38.51 ID:FIBQ2v6g0
えごかーあじあ＝「はいはい国ちゃんはオミソだからこっちで一人で遊んでてね」と言うイメージｗ
228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/23(木) 23:57:41.54 ID:OKrBgV5D0
>>222
ザッカー編集部ブログとは記事見出しを変えてるんだな。
しかし、エゴカーアジアの方の見出し酷くね？
「テスラの充電器設置戦略！」
↓
「テスラの充電施設」
「EV軽商用車対決勃発!? ダイハツが実証走行実験を始める」
↓
「ダイハツも商用車ＥＶ」
「沖縄の試乗会で見た、EV充電器のあるべき姿!? ～その１～」
↓
「沖縄の急速充電器１」
何というか・・・センスが悪くなってるな。ｗ
つか、提携でコピペ許可があるのかも知れんが
他人の記事なんだから題名を変えるのはどうかと思うなぁ。
ザッカー編集部ブログとは記事見出しを変えてるんだな。
しかし、エゴカーアジアの方の見出し酷くね？
「テスラの充電器設置戦略！」
↓
「テスラの充電施設」
「EV軽商用車対決勃発!? ダイハツが実証走行実験を始める」
↓
「ダイハツも商用車ＥＶ」
「沖縄の試乗会で見た、EV充電器のあるべき姿!? ～その１～」
↓
「沖縄の急速充電器１」
何というか・・・センスが悪くなってるな。ｗ
つか、提携でコピペ許可があるのかも知れんが
他人の記事なんだから題名を変えるのはどうかと思うなぁ。
229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/24(金) 00:28:45.43 ID:LjbiPf+z0
エコカーアジアもザッカー編集部がやってるみたいだから同じ記事
なのはいいんじゃないの？
なのはいいんじゃないの？
230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/24(金) 00:38:45.25 ID:MrAN/jAd0
ところでさ、某氏がアクアを買ったんだって。オレンジ色の。納車になったらしく、自分のブログに書いてるんですね。
それで早速某誌で連載記事が載るんだって。
この流れって国沢センセが狙ってたんじゃなかったっけ？ エコカー数台所有してるのにね。
どうして連載記事がないの？
それで早速某誌で連載記事が載るんだって。
この流れって国沢センセが狙ってたんじゃなかったっけ？ エコカー数台所有してるのにね。
どうして連載記事がないの？
231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/24(金) 00:47:51.92 ID:LmQRhade0
>>229
「ザッカー編集部がやってて、国沢も駄文投稿してる」のだと
思われていたのに、実際はザッカー編集部の投稿分は
ココログからのコピペなだけで、しかも記事の題名を変えてた。
ってのがここまでの話なんだが？
青山氏やトモゾウ氏が自分で投稿してるなら別に構わないが、
ならば何故わざわざ題名を変える必要があるのだろうか？
しかもエゴカーアジアの方は明らかにセンスがない某氏の
駄文の様な題名になってるし。不可思議な現象だと思わないか？
「ザッカー編集部がやってて、国沢も駄文投稿してる」のだと
思われていたのに、実際はザッカー編集部の投稿分は
ココログからのコピペなだけで、しかも記事の題名を変えてた。
ってのがここまでの話なんだが？
青山氏やトモゾウ氏が自分で投稿してるなら別に構わないが、
ならば何故わざわざ題名を変える必要があるのだろうか？
しかもエゴカーアジアの方は明らかにセンスがない某氏の
駄文の様な題名になってるし。不可思議な現象だと思わないか？
232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/24(金) 00:55:37.74 ID:LmQRhade0
おっと、過去ログ見たら山本氏や大野田氏の記事もあるな。
ところで、エゴカーアジアの下部には
「当Ｗｅｂサイトの内容を２ちゃんねるに転載／引用した方は民事訴訟の対象になります。」
ってアタマの悪そうな文言があるんだよねぇ。
アタマの悪い某氏のｳﾝ黒サイトに書いてあるのと同じ奴だけど。
でもザッカー編集部ブログには無いんだよねぇ。
ttp://ecocar-asia.cocolog-nifty.com/blog/
何でだろうねぇ？
ところで、エゴカーアジアの下部には
「当Ｗｅｂサイトの内容を２ちゃんねるに転載／引用した方は民事訴訟の対象になります。」
ってアタマの悪そうな文言があるんだよねぇ。
アタマの悪い某氏のｳﾝ黒サイトに書いてあるのと同じ奴だけど。
でもザッカー編集部ブログには無いんだよねぇ。
ttp://ecocar-asia.cocolog-nifty.com/blog/
何でだろうねぇ？
233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/24(金) 01:01:29.90 ID:LjbiPf+z0
>>230
http://ecocar-asia.cocolog-nifty.com/blog/2011/03/post-19ae.html
「ザッカー編集部がやってて、国沢も駄文投稿してる」でいいんじゃないの？
ここに書いてあるのを見ると。実際は隔離かもしれないけど。
>提携でコピペ許可があるのかも知れんが
って書いてあったから、提携じゃなくてザッカー編集部自体がやってるから
コピペなのはいいんじゃないのかなって思っただけ。
http://ecocar-asia.cocolog-nifty.com/blog/2011/03/post-19ae.html
「ザッカー編集部がやってて、国沢も駄文投稿してる」でいいんじゃないの？
ここに書いてあるのを見ると。実際は隔離かもしれないけど。
>提携でコピペ許可があるのかも知れんが
って書いてあったから、提携じゃなくてザッカー編集部自体がやってるから
コピペなのはいいんじゃないのかなって思っただけ。
235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/24(金) 01:06:40.84 ID:OAjbeELv0
>>233
じゃ、なんでタイトル変えるのさｗ
じゃ、なんでタイトル変えるのさｗ
236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/24(金) 01:16:08.65 ID:LjbiPf+z0
237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/24(金) 01:18:37.80 ID:LmQRhade0
>>233
なら題名を変える必要無いでしょ？
記事を書いた人が投稿してるんなら変えないでしょ。
（まぁ普通はコピペでも他人の書いたモノは変えないのがマナーだと思うけど）
それによくよく見たらエゴカーアジアはアクティブビークルがやってる事になってるんだね。
まぁ同じ交通タイムスの雑誌だけど。
さらにエゴカーアジアにはご丁寧にわざわざ「ＸａＣＡＲ編集部な日々」ブログの
最新記事へのリンクまで別枠であるでしょ？
編集部な日々ブログとエゴカーアジア両方に同じ記事を投稿する必要ってあるのかな？
エコカーの話題だと思ったら自主的にエゴカーアジアに投稿すれば良いと思うんだけど。
まぁ、妙な話だねぇってだけさ。
なら題名を変える必要無いでしょ？
記事を書いた人が投稿してるんなら変えないでしょ。
（まぁ普通はコピペでも他人の書いたモノは変えないのがマナーだと思うけど）
それによくよく見たらエゴカーアジアはアクティブビークルがやってる事になってるんだね。
まぁ同じ交通タイムスの雑誌だけど。
さらにエゴカーアジアにはご丁寧にわざわざ「ＸａＣＡＲ編集部な日々」ブログの
最新記事へのリンクまで別枠であるでしょ？
編集部な日々ブログとエゴカーアジア両方に同じ記事を投稿する必要ってあるのかな？
エコカーの話題だと思ったら自主的にエゴカーアジアに投稿すれば良いと思うんだけど。
まぁ、妙な話だねぇってだけさ。
238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/24(金) 01:24:36.18 ID:LjbiPf+z0
>>237
言いたい事は分かるよ。そりゃあ妙な話だとは思う。
ただ、ザッカー編集部blogから無断転載って書いてあるから、
そうなのかって思って調べてみたら、両方とも同じところが
やってるサイトみたいなので別に無断転載ではないじゃんって
いう事を書いただけだよ。
言いたい事は分かるよ。そりゃあ妙な話だとは思う。
ただ、ザッカー編集部blogから無断転載って書いてあるから、
そうなのかって思って調べてみたら、両方とも同じところが
やってるサイトみたいなので別に無断転載ではないじゃんって
いう事を書いただけだよ。
239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/24(金) 01:56:39.56 ID:Uj7/aReRO
テメエの下手っぷりをＭ社(笑)のスタッドレスのせいにしようとして、またまた嘲笑されちゃったでござる、の巻
ﾏﾀｶﾖ(･∀･)ﾁｮﾝｽｹ
ﾏﾀｶﾖ(･∀･)ﾁｮﾝｽｹ
240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/24(金) 02:09:57.21 ID:l7NPg/sA0
もういい加減、テストになってないテキトー走りをテストとか詐称するのはやめてくれないか
241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/24(金) 06:42:01.05 ID:Ydrlywvv0
>>239
Ｋ察 ＫＹＢ Ｇｰﾝ・Ｎｯｻﾝ Ｍﾂﾀﾞ Ｓ水教授 一度恨むと執念深い在日ＴＳＪが
ミシュランをトﾎしたくても足車を出してくれたＶＷまで貶すわけにもいかず、
頭文字Ｍで悪口を書いたら黄昏にバラされて必死に取り繕ってる
へたれな嘘吐きクズ野朗てイメージｗ
>>217
下手くそチャンゲはＶＷに呼ばれたのに一般人が参加と聞いて逃走しました（涙
Ｋ察 ＫＹＢ Ｇｰﾝ・Ｎｯｻﾝ Ｍﾂﾀﾞ Ｓ水教授 一度恨むと執念深い在日ＴＳＪが
ミシュランをトﾎしたくても足車を出してくれたＶＷまで貶すわけにもいかず、
頭文字Ｍで悪口を書いたら黄昏にバラされて必死に取り繕ってる
へたれな嘘吐きクズ野朗てイメージｗ
>>217
下手くそチャンゲはＶＷに呼ばれたのに一般人が参加と聞いて逃走しました（涙
242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/24(金) 07:15:51.35 ID:Xrfb87A60
自動車雑誌編集部は自動車評論に対する読者の不満の捌け口に
国沢を利用しているんだろうな
これだけ酷い珍論があれば、他の評論がマトモに見える
でも媒体での起用は激減
ページ稼ぎたい時、忙しい盆と年末だけ、依頼すると
だから雑誌としても、試乗会に誘いもしないと
国沢を利用しているんだろうな
これだけ酷い珍論があれば、他の評論がマトモに見える
でも媒体での起用は激減
ページ稼ぎたい時、忙しい盆と年末だけ、依頼すると
だから雑誌としても、試乗会に誘いもしないと
243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/24(金) 08:25:45.00 ID:4xrR2Bj6P
>>237
アクティブビーグルってまだ刊行されてたっけ？
近所の本屋じゃ置かなくなったようだ。
エゴカーアジアは国沢が外部委託されて
原稿書いていると見せかけるためのダミーサイトと言う感じしかしないよね。
アクティブビーグルってまだ刊行されてたっけ？
近所の本屋じゃ置かなくなったようだ。
エゴカーアジアは国沢が外部委託されて
原稿書いていると見せかけるためのダミーサイトと言う感じしかしないよね。
244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/24(金) 08:56:42.99 ID:5zLuV6Lp0
エゴカーアヂアは、磨き屋契約のレンタル鯖だろ？ふつーに考えたら一般企業がそんな妙な契約鯖を
使う訳がない。税務署さんは、このあたりを調べると面白いかもね
使う訳がない。税務署さんは、このあたりを調べると面白いかもね
245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/24(金) 10:33:20.56 ID:qwl2ud5/0
アクティブビークルってワゴン系を中心とした普通の車雑誌だったけど、売れ行き低迷して、
その後アウトドア＋車をメインに押し出そうとしたけど失敗して休刊（実質廃刊）してるんじゃない？
名前だけｸｽﾞ沢さんが乗っ取ったっていうイメージ。
実質隔離病棟なのかもしれん。
その後アウトドア＋車をメインに押し出そうとしたけど失敗して休刊（実質廃刊）してるんじゃない？
名前だけｸｽﾞ沢さんが乗っ取ったっていうイメージ。
実質隔離病棟なのかもしれん。
246 ：ＴＯＰ保全：2012/02/24(金) 10:42:09.19 ID:Ydrlywvv0
2012年02月24日 ガソリン高騰へ
アメリカは核開発をすすめるイランを牽制するため、世界中に経済制裁を訴えている。
金融封鎖に加え、イラン最大の輸出品である原油を買うな、と言ってます。もちろんイランも
猛反発し、実際、イギリスやフランスへの輸出を停止。そんな中、日本の昭和シェル石油のみ
イランからの原油輸入を継続するという。
この件、どうやら米国には根回し済みだと思われる。米国だってイランに対し徹底的に
プレッシャーを掛けたら何が起きるか解らない、ということくらい認識しているからだ。
しかも米国と対立関係にある国なら問題ながら、日本であれば情報交換しやすい。
そういったルートを確保しておくことも外交の世界には必要。
日本もこういった中東とのパイプを上手に使いたい。日本と中東の関係はヨーロッパとも
アメリカとも違う。というか独自の立場を打ち出すべきだ。かつてナチスがユダサの排斥を
した際、同盟国であるドイツとの関係を無視してユダヤの人達にビザを交付した杉原氏は、
人道的な立場から自らの行動を起こした。
確かにイランのやっていることは間違いなくイスラエルの怒りを買う。数ヶ月先に核開発施設
を攻撃するだろう、とヨーロッパもアメリカも予想している。出来れば攻撃をさせたくないから
経済制裁を打ち出し、核開発を止めようとしているのだった。でも経済制裁くらいじゃ止まらな
いということは歴史が教えてくれる。
やがて戦争は終わり、いろんな記憶が残る。そんな時に「日本は特別な国だ」という歴史を
残すことこそ重要。ということをアメリカも期待しているんだと思う。出来れば我が国はもう少し
踏み込み、イランの女性や子供、病人などに対し人道的な援助を行うなど出来れば言うことなし。
イラン攻撃があれば、イスラエルやアメリカに対するテロは増え、短期的に原油価格も
高騰すること必至。というかすでにジワジワ上がっている。ここにきて円安に振れている
こともガソリン値上がりの材料。というワケで今年はガソリンが高くなることだろう。
１５０円突破は時間の問題だと思う。
・ＥＣＯカーアジアは「８００kg以下の低燃費ハイブリッド車、らしい」
アメリカは核開発をすすめるイランを牽制するため、世界中に経済制裁を訴えている。
金融封鎖に加え、イラン最大の輸出品である原油を買うな、と言ってます。もちろんイランも
猛反発し、実際、イギリスやフランスへの輸出を停止。そんな中、日本の昭和シェル石油のみ
イランからの原油輸入を継続するという。
この件、どうやら米国には根回し済みだと思われる。米国だってイランに対し徹底的に
プレッシャーを掛けたら何が起きるか解らない、ということくらい認識しているからだ。
しかも米国と対立関係にある国なら問題ながら、日本であれば情報交換しやすい。
そういったルートを確保しておくことも外交の世界には必要。
日本もこういった中東とのパイプを上手に使いたい。日本と中東の関係はヨーロッパとも
アメリカとも違う。というか独自の立場を打ち出すべきだ。かつてナチスがユダサの排斥を
した際、同盟国であるドイツとの関係を無視してユダヤの人達にビザを交付した杉原氏は、
人道的な立場から自らの行動を起こした。
確かにイランのやっていることは間違いなくイスラエルの怒りを買う。数ヶ月先に核開発施設
を攻撃するだろう、とヨーロッパもアメリカも予想している。出来れば攻撃をさせたくないから
経済制裁を打ち出し、核開発を止めようとしているのだった。でも経済制裁くらいじゃ止まらな
いということは歴史が教えてくれる。
やがて戦争は終わり、いろんな記憶が残る。そんな時に「日本は特別な国だ」という歴史を
残すことこそ重要。ということをアメリカも期待しているんだと思う。出来れば我が国はもう少し
踏み込み、イランの女性や子供、病人などに対し人道的な援助を行うなど出来れば言うことなし。
イラン攻撃があれば、イスラエルやアメリカに対するテロは増え、短期的に原油価格も
高騰すること必至。というかすでにジワジワ上がっている。ここにきて円安に振れている
こともガソリン値上がりの材料。というワケで今年はガソリンが高くなることだろう。
１５０円突破は時間の問題だと思う。
・ＥＣＯカーアジアは「８００kg以下の低燃費ハイブリッド車、らしい」
247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/24(金) 10:45:32.49 ID:jVG+YCSz0
>>246
何を言いたいのやら。
何を言いたいのやら。
248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/24(金) 10:47:43.85 ID:EOUliMZLi
イランからの輸入やめなくてもいい代わりに、水面下で他の不利な条件飲まされたんじゃねーの？例えばPTT()とか
てか軍事も外交も素人なんだから黙っときゃいいのに
てか軍事も外交も素人なんだから黙っときゃいいのに
249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/24(金) 10:52:08.52 ID:Ydrlywvv0
なんだか蒲田のユザワヤ行って毛糸球買いに行きたくなった
250 ：日記保全２－１：2012/02/24(金) 10:52:49.38 ID:Ydrlywvv0
電気自動車楽しい（２月２３日）
ＧＴ－Ｒの広報車を借りに行くため永田とリーフで横浜へ。充電してあったと思ったのに、
見たら５分の２。走行可能距離７０km。ウチから第３京浜経由だと３５km。余裕だね。
ところが環八大渋滞。そこで高井戸から首都高に乗り、環状線経由で横浜に向かう。
折しもの雨。永田が激しく水蒸気出すのか、曇るの何の！
様々な注意をしてくれる。オタンコじゃなければ電欠しない
http://kunisawa.txt-nifty.com/kunisawamitsuhiro/images/2012/02/24/2232.jpg
間歇でエアコンを入れる。曇ったらオン。取れたらオフを繰り返す。しかし！
環状線は内回りが大渋滞。そこで外回りで。首都高回りになって走行距離伸びた上、
外回りは一段と距離が伸びる。やばいかな、と思っていたらビンゴ！ 走行可能距離
と目的地までの距離、同じになっちゃいました。
もはやエアコンは無理。タオルを捜して拭きながら走る。寒いワ、曇るワ、届かない
可能性あるワの三重苦。でも楽しいんだなコレが！ おしっこガマンしてるときと同じ。
おそらくリーフ乗りの多くは、この手のワクワク感を堪能してると思う。そもそも
満充電なら東京から横浜の距離なんかエアコンをフルに使って余裕で届く。
電池残量無し。走行可能距離は横バー！ シビれます
http://kunisawa.txt-nifty.com/kunisawamitsuhiro/images/2012/02/24/2231_2.jpg
ＧＴ－Ｒの広報車を借りに行くため永田とリーフで横浜へ。充電してあったと思ったのに、
見たら５分の２。走行可能距離７０km。ウチから第３京浜経由だと３５km。余裕だね。
ところが環八大渋滞。そこで高井戸から首都高に乗り、環状線経由で横浜に向かう。
折しもの雨。永田が激しく水蒸気出すのか、曇るの何の！
様々な注意をしてくれる。オタンコじゃなければ電欠しない
http://kunisawa.txt-nifty.com/kunisawamitsuhiro/images/2012/02/24/2232.jpg
間歇でエアコンを入れる。曇ったらオン。取れたらオフを繰り返す。しかし！
環状線は内回りが大渋滞。そこで外回りで。首都高回りになって走行距離伸びた上、
外回りは一段と距離が伸びる。やばいかな、と思っていたらビンゴ！ 走行可能距離
と目的地までの距離、同じになっちゃいました。
もはやエアコンは無理。タオルを捜して拭きながら走る。寒いワ、曇るワ、届かない
可能性あるワの三重苦。でも楽しいんだなコレが！ おしっこガマンしてるときと同じ。
おそらくリーフ乗りの多くは、この手のワクワク感を堪能してると思う。そもそも
満充電なら東京から横浜の距離なんかエアコンをフルに使って余裕で届く。
電池残量無し。走行可能距離は横バー！ シビれます
http://kunisawa.txt-nifty.com/kunisawamitsuhiro/images/2012/02/24/2231_2.jpg
251 ：日記保全２－２：2012/02/24(金) 10:53:10.83 ID:Ydrlywvv0
ＧＴ－Ｒには毎年乗っているのだけれど、２０１２年モデルに乗って始めて
「なるほど！」と思った。２０１１年モデルと決定的に違う。馬力とかハンドリングじゃなく、
クルマとしての質感が決定的に高くなってます。２０１２年モデルなら大人でも乗れる。
ポルシェのライバルにもなる。乗り心地が上質になりました。
どこをどう変えたのか不明ながら、２０１１年モデルは路面の継ぎ目を通ると
「ぶるるん」とイヤな振動を出した。さらに乗り心地ときたら「酷い」としか評価できないレベル。
乗っていて不快なほど。でも２０１２年モデルときたらポルシェＧＴ３と同等でございます。
毎日の足としても十分使える。こうじゃなくちゃ！
良いクルマになりました
http://kunisawa.txt-nifty.com/kunisawamitsuhiro/images/2012/02/24/2233.jpg
ツインクラッチも滑らかになり、ギアノイズ（バックラッシュ？）もしなくなった。
個人的にはＧＴ－Ｒにポルシェ９１１と同じく７速マニュアルミッションがあったら
ずいぶんイメージが変わると思う。ＡＴってクルマの楽しさの半分以上を棄てちゃってる。
速ければいい、というモンじゃないですから。
「なるほど！」と思った。２０１１年モデルと決定的に違う。馬力とかハンドリングじゃなく、
クルマとしての質感が決定的に高くなってます。２０１２年モデルなら大人でも乗れる。
ポルシェのライバルにもなる。乗り心地が上質になりました。
どこをどう変えたのか不明ながら、２０１１年モデルは路面の継ぎ目を通ると
「ぶるるん」とイヤな振動を出した。さらに乗り心地ときたら「酷い」としか評価できないレベル。
乗っていて不快なほど。でも２０１２年モデルときたらポルシェＧＴ３と同等でございます。
毎日の足としても十分使える。こうじゃなくちゃ！
良いクルマになりました
http://kunisawa.txt-nifty.com/kunisawamitsuhiro/images/2012/02/24/2233.jpg
ツインクラッチも滑らかになり、ギアノイズ（バックラッシュ？）もしなくなった。
個人的にはＧＴ－Ｒにポルシェ９１１と同じく７速マニュアルミッションがあったら
ずいぶんイメージが変わると思う。ＡＴってクルマの楽しさの半分以上を棄てちゃってる。
速ければいい、というモンじゃないですから。
252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/24(金) 11:10:09.49 ID:jVG+YCSz0
ションベン我慢してる時は別に楽しかないが・・
253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/24(金) 11:11:14.55 ID:jVG+YCSz0
>どこをどう変えたのか不明ながら、
(´・ω・｀)教えてもらえないの？
(´・ω・｀)教えてもらえないの？
254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/24(金) 11:20:42.44 ID:fxgFKsIoi
つい2日くらい前に日産が客を騙してEV売ってると断罪しておきながら、GT-Rに乗せてもらっただけで掌返しですか。
実にわかりやすいクズだな。
こんな奴に車を貸す神経を疑うよ。
実にわかりやすいクズだな。
こんな奴に車を貸す神経を疑うよ。
255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/24(金) 11:32:42.34 ID:5Qm0oFyc0
過去モデルを貶めて現行モデルを持ち上げる
ほら、典型的でしょ？
ほら、典型的でしょ？
256 ：エコカーアジア保全 ◆oYakATaMoE ：2012/02/24(金) 11:40:29.66 ID:m+UTz3Rw0
2012年02月24日 トヨタＦＴ－Ｂｈ
http://ecocar.asia/article/54124817.html
トヨタはジュネーヴショーで『ＦＴ－Ｂｈ』なる新しい世代のハイブリッドのコンセプトカーを出展する。
詳細はほとんど公表されていないものの、ヴィッツより一回りコンパクトなスーパーミニセグメント
（トヨタならアイゴ。マーチ、フィアット５００など）に属し車重８００kg。
燃費は既存のクルマの半分を目標にしているそうな。
上の動画が最も詳しい資料。写真も２枚公表されているけれど、あまりのクローズアップで
全く不明かつ予想つかず。特殊な素材や高価なメカニズムは採用していない、
ということだけアナウンスされた。常識的な価格で量産される、ということ。
また、空気抵抗は現在の平均より３０％少ないと言うから驚く。
トヨタはアクアの発表の際「２０２０年のミニカーをイメージした」とコメントしていた。
ということからすれば、ＦＴ－Ｂｈもアクアをベースにしているのかもしれません。
ジュネーヴショーで詳細が判明すると思う。ちなみにトヨタ聞けばデザインの大変革を
進めているという。ＦＴ－Ｂｈは新しい世代のデザインになる。（国沢光宏）
http://ecocar.asia/article/54124817.html
トヨタはジュネーヴショーで『ＦＴ－Ｂｈ』なる新しい世代のハイブリッドのコンセプトカーを出展する。
詳細はほとんど公表されていないものの、ヴィッツより一回りコンパクトなスーパーミニセグメント
（トヨタならアイゴ。マーチ、フィアット５００など）に属し車重８００kg。
燃費は既存のクルマの半分を目標にしているそうな。
上の動画が最も詳しい資料。写真も２枚公表されているけれど、あまりのクローズアップで
全く不明かつ予想つかず。特殊な素材や高価なメカニズムは採用していない、
ということだけアナウンスされた。常識的な価格で量産される、ということ。
また、空気抵抗は現在の平均より３０％少ないと言うから驚く。
トヨタはアクアの発表の際「２０２０年のミニカーをイメージした」とコメントしていた。
ということからすれば、ＦＴ－Ｂｈもアクアをベースにしているのかもしれません。
ジュネーヴショーで詳細が判明すると思う。ちなみにトヨタ聞けばデザインの大変革を
進めているという。ＦＴ－Ｂｈは新しい世代のデザインになる。（国沢光宏）
257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/24(金) 11:40:48.75 ID:jbzSyL/r0
>確かにイランのやっていることは間違いなくイスラエルの怒りを買う。数ヶ月先に核開発施設
>を攻撃するだろう、とヨーロッパもアメリカも予想している。
主客が入れ変わっているのに、後半の主語を省くからとんちんかんな文になっている。
小説などで狙ってやるならともかく、広く一般向けにやることじゃないな。
おそらく頭ん中で論理が統制されていないんだろう。
こういうのは染み付いているから、酷くなることはあっても改善することはないだろな。
もうね、書くの止めなさい。みっともないから。
>おそらくリーフ乗りの多くは、この手のワクワク感を堪能してると思う。
せっかく安くない最新のエレクトリカルな車を購入した人は
雨が降ったら素直にエアコンをつけます。てか普段から入れてるでしょ。
2CVの時代じゃないんだから。
>を攻撃するだろう、とヨーロッパもアメリカも予想している。
主客が入れ変わっているのに、後半の主語を省くからとんちんかんな文になっている。
小説などで狙ってやるならともかく、広く一般向けにやることじゃないな。
おそらく頭ん中で論理が統制されていないんだろう。
こういうのは染み付いているから、酷くなることはあっても改善することはないだろな。
もうね、書くの止めなさい。みっともないから。
>おそらくリーフ乗りの多くは、この手のワクワク感を堪能してると思う。
せっかく安くない最新のエレクトリカルな車を購入した人は
雨が降ったら素直にエアコンをつけます。てか普段から入れてるでしょ。
2CVの時代じゃないんだから。
258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/24(金) 11:48:52.94 ID:qwl2ud5/0
充電済んでないリーフで行くってどんだけ馬鹿なの？
奥方から船の燃料費どころか、普段のガソリン代ももらえないんだなｗ
折りたたみ自転車で行けばいいのにね。あるでしょ、A-Bikeだっけ？
35kmぐらい楽勝でしょ。
奥方から船の燃料費どころか、普段のガソリン代ももらえないんだなｗ
折りたたみ自転車で行けばいいのにね。あるでしょ、A-Bikeだっけ？
35kmぐらい楽勝でしょ。
259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/24(金) 11:52:21.32 ID:AiH9q7UWi
クニサワさん以外のリーフユーザーは家から出発する時はいつも満タンですが
260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/24(金) 12:14:28.95 ID:Nlkt7v5J0
>イランの女性や子供、病人などに対し人道的な援助
「国沢光宏記念人道支援財団」を設立し、寄付の一部をどや顔で支援に回して
名誉と実利を総取りするのが最終目標、といったイメージ。
>毎日の足としても十分使える。
GT-Rの売り上げは有能なヒョウンカの長期ロードテストにかかっていマフ
ゴーンさん、言いたいことワカリマスヨネ？(マフッ
「国沢光宏記念人道支援財団」を設立し、寄付の一部をどや顔で支援に回して
名誉と実利を総取りするのが最終目標、といったイメージ。
>毎日の足としても十分使える。
GT-Rの売り上げは有能なヒョウンカの長期ロードテストにかかっていマフ
ゴーンさん、言いたいことワカリマスヨネ？(マフッ
261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/24(金) 12:20:33.68 ID:l7NPg/sA0
262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/24(金) 12:23:09.61 ID:l7NPg/sA0
>ツインクラッチも滑らかになり、ギアノイズ（バックラッシュ？）もしなくなった。
そんなのチャンゲにわかるワケないし、
そもそもＡＴで「おっツインクラッチだな」なんてわかるようでは相当制御がおかしいんじゃねーのｗｗ
そんなのチャンゲにわかるワケないし、
そもそもＡＴで「おっツインクラッチだな」なんてわかるようでは相当制御がおかしいんじゃねーのｗｗ
263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/24(金) 12:24:33.41 ID:l7NPg/sA0
そしてもしもＧＴＲにマニュアルがあったとして、チャンゲがまともに発進できるとは思えないｗｗ
無意味に半クラつかいすぎてすぐに壊すだろ
無意味に半クラつかいすぎてすぐに壊すだろ
264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/24(金) 12:43:58.79 ID:ON6tswXX0
チャンゲに2011年モデルを貸してやればよかったのに。
それでも同じ試乗記書いてたろうな。
ﾆｻｰﾝもそこまで黄昏てないかｗ
それでも同じ試乗記書いてたろうな。
ﾆｻｰﾝもそこまで黄昏てないかｗ
265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/24(金) 12:48:58.76 ID:9R+fOL500
クラッチ破壊親方舐めんなよ
266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/24(金) 12:51:39.01 ID:WQUEqaTH0
>>158
>「電気自動車は二酸化炭素を出さない」という言い方は明らかにおかしい。
別におかしくはないだろ。二酸化炭素を出しているのは発電所なんだから。
ﾁｬﾝｹﾞの理屈なら
「我が家の扇風機は二酸化炭素を発生させてるでﾅｲﾉ！」と言わなくては
明らかにおかしいよなw
>「電気自動車は二酸化炭素を出さない」という言い方は明らかにおかしい。
別におかしくはないだろ。二酸化炭素を出しているのは発電所なんだから。
ﾁｬﾝｹﾞの理屈なら
「我が家の扇風機は二酸化炭素を発生させてるでﾅｲﾉ！」と言わなくては
明らかにおかしいよなw
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/24(金) 13:12:59.71 ID:LmQRhade0
>>246
>イラン最大の輸出品である原油を買うな、と言ってます。
>もちろんイランも猛反発し、実際、イギリスやフランスへの輸出を停止。
おいおい、実状を知らなきゃ「何のこっちゃ？」ってなるぞ。
国沢駄文だけ見たら、アメリカが「買うな！」と言い、
イランはただ「なら売らん！」と言ってる事になる。ｗ
>>250-251
>充電してあったと思ったのに、見たら５分の２。
何で家に置いてるのに、コンセントに繋いでおかなかったの？バカなの？どケチなの？
>永田が激しく水蒸気出すのか、曇るの何の！
都合の悪い事は何でもﾅｶﾞｰﾀのせいにすんなよ。お前だって曇りの原因だ。
>様々な注意をしてくれる。オタンコじゃなければ電欠しない
（´-`）.｡oO(ランプ点けっぱは注意してくれなかったんですね。バッテリー上げ親方ｗ
>タオルを捜して拭きながら走る。寒いワ、曇るワ、
( ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ
どうせエアコンつけないんだし、窓全開で走れば？
>おしっこガマンしてるときと同じ。
意味分からんわ。そんなもんでワクワクする奴が居るのか？変態か？
> ２０１２年モデルなら大人でも乗れる。
それまでのモデルは子供用だったのか。初めて知ったわ。ｗ
>ＡＴってクルマの楽しさの半分以上を棄てちゃってる。
MT車で地下駐車場から出るのに苦労したりするのも楽しいんですね。ｗ
>トヨタはアクアの発表の際「２０２０年のミニカーをイメージした」とコメントしていた。
何か違う。敢えて何とは言わないけど。ちゃんと小木曽さんに取材したら？
>イラン最大の輸出品である原油を買うな、と言ってます。
>もちろんイランも猛反発し、実際、イギリスやフランスへの輸出を停止。
おいおい、実状を知らなきゃ「何のこっちゃ？」ってなるぞ。
国沢駄文だけ見たら、アメリカが「買うな！」と言い、
イランはただ「なら売らん！」と言ってる事になる。ｗ
>>250-251
>充電してあったと思ったのに、見たら５分の２。
何で家に置いてるのに、コンセントに繋いでおかなかったの？バカなの？どケチなの？
>永田が激しく水蒸気出すのか、曇るの何の！
都合の悪い事は何でもﾅｶﾞｰﾀのせいにすんなよ。お前だって曇りの原因だ。
>様々な注意をしてくれる。オタンコじゃなければ電欠しない
（´-`）.｡oO(ランプ点けっぱは注意してくれなかったんですね。バッテリー上げ親方ｗ
>タオルを捜して拭きながら走る。寒いワ、曇るワ、
( ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ
どうせエアコンつけないんだし、窓全開で走れば？
>おしっこガマンしてるときと同じ。
意味分からんわ。そんなもんでワクワクする奴が居るのか？変態か？
> ２０１２年モデルなら大人でも乗れる。
それまでのモデルは子供用だったのか。初めて知ったわ。ｗ
>ＡＴってクルマの楽しさの半分以上を棄てちゃってる。
MT車で地下駐車場から出るのに苦労したりするのも楽しいんですね。ｗ
>トヨタはアクアの発表の際「２０２０年のミニカーをイメージした」とコメントしていた。
何か違う。敢えて何とは言わないけど。ちゃんと小木曽さんに取材したら？
268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/24(金) 13:17:33.39 ID:2QPxOWIy0
ひいきの引き倒しｗ
アバタもエクボｗ
二枚舌
アバタもエクボｗ
二枚舌
269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/24(金) 13:47:54.02 ID:hobcdqAl0
270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/24(金) 13:54:17.59 ID:l7NPg/sA0
★オシッコがまんでワクワク、Ｍ車に仁義＠チャンゲ国沢469★
271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/24(金) 14:26:47.86 ID:hobcdqAl0
>256
>トヨタはジュネーヴショーで『ＦＴ－Ｂｈ』なる新しい世代のハイブリッドのコンセプトカーを出展する。
>詳細はほとんど公表されていないものの、ヴィッツより一回りコンパクトなスーパーミニセグメント
>（トヨタならアイゴ。マーチ、フィアット５００など）に属し車重８００kg。
あれあれぇ？欧州トヨタのプレスリリース見るとFT-Bhは「スーパーミニセグメント」ではなく「Bセグメント」になってるぞ？
そもそも FT-Bh＝Future Toyota - B segment hybrid だし。
よってFT-Bhはアイゴじゃなくてヴィッツに近いよね。
ところでFT-Bhをスーパーミニセグメントと書いてるのはチャンゲ以外はAUTOCAR JAPANのみ。
それは英国AUTOCARの記事を訳したからなんだよね。
イギリスではBセグメントをスーパーミニセグメントと呼ぶから当然だ。
ということで、チャンゲはプレスリリース読んでないよね。
そして、やっちゃったかーｗｗｗ
>トヨタはジュネーヴショーで『ＦＴ－Ｂｈ』なる新しい世代のハイブリッドのコンセプトカーを出展する。
>詳細はほとんど公表されていないものの、ヴィッツより一回りコンパクトなスーパーミニセグメント
>（トヨタならアイゴ。マーチ、フィアット５００など）に属し車重８００kg。
あれあれぇ？欧州トヨタのプレスリリース見るとFT-Bhは「スーパーミニセグメント」ではなく「Bセグメント」になってるぞ？
そもそも FT-Bh＝Future Toyota - B segment hybrid だし。
よってFT-Bhはアイゴじゃなくてヴィッツに近いよね。
ところでFT-Bhをスーパーミニセグメントと書いてるのはチャンゲ以外はAUTOCAR JAPANのみ。
それは英国AUTOCARの記事を訳したからなんだよね。
イギリスではBセグメントをスーパーミニセグメントと呼ぶから当然だ。
ということで、チャンゲはプレスリリース読んでないよね。
そして、やっちゃったかーｗｗｗ
272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/24(金) 14:40:22.08 ID:dzuitfAa0
また、やっちゃったのか…
と言ってもいつものことながら、情けない奴
と言ってもいつものことながら、情けない奴
273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/24(金) 14:51:21.11 ID:hobcdqAl0
274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/24(金) 15:07:35.73 ID:fxgFKsIoi
さすが盗用チャンゲは違いますなぁ。
275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/24(金) 15:32:00.00 ID:Gcn2S9LJP
276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/24(金) 15:39:00.84 ID:l7NPg/sA0
オートカージャパンは訴えるべきだな
277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/24(金) 16:17:06.57 ID:4xrR2Bj6P
>充電してあったと思ったのに、見たら５分の２。
自分ちに置いてるのになんで充電しないんだろう？
電気代かかるから自宅自宅充電しないのか
それでエアコン使わないとかバカみたい
自分ちに置いてるのになんで充電しないんだろう？
電気代かかるから自宅自宅充電しないのか
それでエアコン使わないとかバカみたい
278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/24(金) 17:14:24.07 ID:0TbNZ0yf0
充電出来てないリーフで出るとかバカ丸出し
プリウスで行けばいいのに、出来るだけたくさん無料充電しようとか考えてるからバカ晒すんだ。
この電気乞食、今年必ず電欠やらかすな。
プリウスで行けばいいのに、出来るだけたくさん無料充電しようとか考えてるからバカ晒すんだ。
この電気乞食、今年必ず電欠やらかすな。
279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/24(金) 17:19:57.98 ID:MU69u4cx0
電欠やらかすと、ガソリンと違って容器持って（あるいは買って）ガソリン買ってくるわけにはいかないからなあ。
そしたら、それネタにまた貶すのかな？
そしたら、それネタにまた貶すのかな？
280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/24(金) 17:32:06.03 ID:Uj7/aReRO
安普請の工事で上げてもらった充電設備を使わないタワケ在日李光宏さんｗｗｗ
リーフ発進時に走行可能６０キロで余裕とか、もうバカそのものｗｗｗ
早くエア永田に、タイマーエアコン設定を腕組みで指示すればｗｗｗｗｗｗ
リーフ発進時に走行可能６０キロで余裕とか、もうバカそのものｗｗｗ
早くエア永田に、タイマーエアコン設定を腕組みで指示すればｗｗｗｗｗｗ
281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/24(金) 18:29:44.34 ID:fxgFKsIoi
たぶん日産本社にリーフで乗りつけることで「唯一リーフ持ってるヒョウンカの参上デナイノ」とアピールするつもりだったんでしょ。
しかし深夜電力の契約すらケチるせいで自宅充電は意地でもやらないためかかなくて良い恥をかいたと。
大佐の愚行は日産社内で噂になってますよ。
しかし深夜電力の契約すらケチるせいで自宅充電は意地でもやらないためかかなくて良い恥をかいたと。
大佐の愚行は日産社内で噂になってますよ。
282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/24(金) 18:48:12.02 ID:pgPmQHZj0
まったくビンボーくせえ電気自動車ライフだなぁ、オイ！
283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/24(金) 19:11:21.51 ID:8unXcS9W0
リーフの充電は意地でも自分とこでやらない．．．ってことは、しないんじゃなくて出来ないんじゃないの？
実は配線をミスって短絡させてパーにさせたとか。充電中の電気代も考えたら割に合わないこともあって
基本｢他所様｣の電源を頼るという恥ずかしい行いをすることに。
あと、他の車を使う場合は、その燃料代を講○○BCに落とさせるとか。
実は配線をミスって短絡させてパーにさせたとか。充電中の電気代も考えたら割に合わないこともあって
基本｢他所様｣の電源を頼るという恥ずかしい行いをすることに。
あと、他の車を使う場合は、その燃料代を講○○BCに落とさせるとか。
284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/24(金) 19:21:59.62 ID:uAwhIl3a0
わざわざダメな使い方でリーフを「不便な車」と強調するステルスネガティブマーケティングｗ
285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/24(金) 19:39:00.83 ID:bFRlsXpw0
286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/24(金) 19:59:07.07 ID:WUbN0kAG0
287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/24(金) 20:18:15.65 ID:QzvAVVVZ0
日経Tech-Onの記事でもBセグメントと書いてあるよ。
Bセグメントと同等の室内空間を確保しつつCO2排出量を同セグメントの50%減、
それでいて車両質量はAセグメントを下回ることを狙うと。
チャンゲさん日経Tech-Onの会員(無料)になってAutomotiveの記事読みなよ
下手な自動車雑誌よりよっぽど充実してるぞ
でもkunisawa.asiaなどへのコピペはダメだからね
Bセグメントと同等の室内空間を確保しつつCO2排出量を同セグメントの50%減、
それでいて車両質量はAセグメントを下回ることを狙うと。
チャンゲさん日経Tech-Onの会員(無料)になってAutomotiveの記事読みなよ
下手な自動車雑誌よりよっぽど充実してるぞ
でもkunisawa.asiaなどへのコピペはダメだからね
288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/24(金) 20:22:11.86 ID:tfbdO8CM0
>イラン最大の輸出品である原油を買うな、と言ってます。
チャンゲさん。こういう禁輸の事を英語でなんというか知っていますか？
答えは「エンバーゴ」です。
ご存知のはずですよねｗｗ
チャンゲさん。こういう禁輸の事を英語でなんというか知っていますか？
答えは「エンバーゴ」です。
ご存知のはずですよねｗｗ
289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/24(金) 20:35:14.34 ID:Gcn2S9LJP
>２０１１年モデルは路面の継ぎ目を通ると「ぶるるん」とイヤな振動を出した。
>さらに乗り心地ときたら「酷い」としか評価できないレベル。乗っていて不快なほど。
これはもう病気だね。心の病だよ、遺伝子レベルの。
>さらに乗り心地ときたら「酷い」としか評価できないレベル。乗っていて不快なほど。
これはもう病気だね。心の病だよ、遺伝子レベルの。
290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/24(金) 20:45:26.69 ID:LjbiPf+z0
ベストカー アクア VS フィットHVより、乗り心地の比較
大いに迷う！今回比較に持ってきたフィットHVを基準とすればアクアの勝ち。
フィットHV、なんだかドタバタしており、路面からのツキ上げ感も気になった。
経年劣化かもしれない。こんなにボディの剛性感が低かったか？以前試乗した
フィットHVって今回試乗したアクアより滑らか。試乗車のコンディションの
優劣はジドウシャヒョウロンカ泣かせ。現物で比較しろ、ということならアクア
です。以前試乗したフィットHVを基準にしたら、フィットHV。ドッチなんだよ、
と怒るかもしれませんが、買うときには両方試乗し、自分の好みをカミして
決めてください。
まったくアテにならない記事ですね。
大いに迷う！今回比較に持ってきたフィットHVを基準とすればアクアの勝ち。
フィットHV、なんだかドタバタしており、路面からのツキ上げ感も気になった。
経年劣化かもしれない。こんなにボディの剛性感が低かったか？以前試乗した
フィットHVって今回試乗したアクアより滑らか。試乗車のコンディションの
優劣はジドウシャヒョウロンカ泣かせ。現物で比較しろ、ということならアクア
です。以前試乗したフィットHVを基準にしたら、フィットHV。ドッチなんだよ、
と怒るかもしれませんが、買うときには両方試乗し、自分の好みをカミして
決めてください。
まったくアテにならない記事ですね。
291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/24(金) 20:50:20.35 ID:0TvCbKtv0
＞買うときには両方試乗し、自分の好みをカミして決めてください。
この一行で全てすむじゃねぇか、バカ
この一行で全てすむじゃねぇか、バカ
292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/24(金) 21:03:34.92 ID:wB1JHMM70
293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/24(金) 21:09:06.32 ID:WUbN0kAG0
＞でも楽しいんだなコレが！ おしっこガマンしてるときと同じ。
変態だよな。
50過ぎた大人だったらまず言えない台詞。
物書きを自称する人間だったらもちっとセンスのある表現使えよ。
恥ずかしい。
変態だよな。
50過ぎた大人だったらまず言えない台詞。
物書きを自称する人間だったらもちっとセンスのある表現使えよ。
恥ずかしい。
294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/24(金) 21:10:37.24 ID:QzvAVVVZ0
マジでバイトで風俗ライターやってるんじゃね？
295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/24(金) 21:14:32.05 ID:r4RcMaji0
>>290
んな、結論なら、試乗する必要もないわなw
んな、結論なら、試乗する必要もないわなw
296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/24(金) 21:25:25.43 ID:Ydrlywvv0
＞試乗車のコンディションの優劣はジドウシャヒョウロンカ泣かせ。
おまえらがレイプするからだろ。
http://www.youtube.com/watch?v=dHHekO34P5I&feature=player_embedded
おまえらがレイプするからだろ。
http://www.youtube.com/watch?v=dHHekO34P5I&feature=player_embedded
297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/24(金) 21:33:15.76 ID:4APY2Lz00
298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/24(金) 21:40:49.16 ID:eIzyWC9C0
299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/24(金) 21:41:15.29 ID:1yuxFyk60
またやっちゃったか。ﾃﾍ。
300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/24(金) 22:10:27.06 ID:QzvAVVVZ0
> 買うときには両方試乗し、自分の好みをカミして決めてください。
自動車評論家も自動車雑誌も全否定だねwww
自動車評論家も自動車雑誌も全否定だねwww
301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/24(金) 22:12:45.25 ID:Ydrlywvv0
エアコンつけたら‥‥（１月２８日）
よって航続距離７６kmということに。やはりリーフのエアコンを使うのは
「もはやシンボウたまらん！」という時に限る。電池容量１０，５kWhしかない
ｉ－ＭｉＥＶの『Ｍ』グレードなんか実質的に９，９kWhくらいしか使えない。
安心のため２kWhを残すと、電費４，５km/kWhとして３５，５kmしか走れない
ということです。トヨタｉＱベースの電気自動車も電池容量はリーフの半分。
乗用車としちゃ使い物になりません。
三歩歩く
エコカーアジア2012年02月22日 軽１ＢＯＸカー
下のコラムでも紹介している通り、ダイハツはミニキャブＭｉＥＶとほぼ同じスペックを持つ
軽１ＢＯＸカーをリリースする。なぜだろう？ こらもう簡単。軽１ＢＯＸカーって近い将来、
相当数が電気自動車になると思われるからだ。
いずれにしろ軽１ＢＯＸカーは電気自動車をもってベストだと考える。
（国沢光宏）
よって航続距離７６kmということに。やはりリーフのエアコンを使うのは
「もはやシンボウたまらん！」という時に限る。電池容量１０，５kWhしかない
ｉ－ＭｉＥＶの『Ｍ』グレードなんか実質的に９，９kWhくらいしか使えない。
安心のため２kWhを残すと、電費４，５km/kWhとして３５，５kmしか走れない
ということです。トヨタｉＱベースの電気自動車も電池容量はリーフの半分。
乗用車としちゃ使い物になりません。
三歩歩く
エコカーアジア2012年02月22日 軽１ＢＯＸカー
下のコラムでも紹介している通り、ダイハツはミニキャブＭｉＥＶとほぼ同じスペックを持つ
軽１ＢＯＸカーをリリースする。なぜだろう？ こらもう簡単。軽１ＢＯＸカーって近い将来、
相当数が電気自動車になると思われるからだ。
いずれにしろ軽１ＢＯＸカーは電気自動車をもってベストだと考える。
（国沢光宏）
302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/24(金) 22:41:31.81 ID:0KyQal0o0
>>290
くたびれた広報車との比較なんだろうから、いずれにせよ参考にならんわな
いっそのことチャンゲはレンタカー専門のﾋｮｳﾝｶになったらどうなんだ？
不特定多数が運転した後だから一味違った原稿になるぞｗ
くたびれた広報車との比較なんだろうから、いずれにせよ参考にならんわな
いっそのことチャンゲはレンタカー専門のﾋｮｳﾝｶになったらどうなんだ？
不特定多数が運転した後だから一味違った原稿になるぞｗ
303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/25(土) 00:22:48.10 ID:sEP/rDhc0
半島ベースの国沢チャンゲミツーロも脳ミソ容量は黄昏君の半分。
人間としちゃ使い物になりません。
人間としちゃ使い物になりません。
304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/25(土) 00:33:37.76 ID:JSCqcRgw0
うなじゅうに至っては鰻1/3というイメージ
305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/25(土) 00:44:15.73 ID:PAUV2/mC0
劣化量は日本一
306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/25(土) 01:06:50.90 ID:HW8MZAiz0
結局、燃費にしても、EVにしても、タイヤにしても、一般の人には何の参考にもならないことを調べますたとかいって
延々役に立たないことをグダグダ書いてるのが国沢光宏だろ？
周りの専門家も止めないようだけど同罪だよな。みんなで沈んでいく道を選んだんだろうけど。
専門家じゃなくても、自腹切って車買ってブログなりwebで自分の体験を書く人のほうが信用できる
って思われてる時点で存在価値なしですよ
延々役に立たないことをグダグダ書いてるのが国沢光宏だろ？
周りの専門家も止めないようだけど同罪だよな。みんなで沈んでいく道を選んだんだろうけど。
専門家じゃなくても、自腹切って車買ってブログなりwebで自分の体験を書く人のほうが信用できる
って思われてる時点で存在価値なしですよ
307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/25(土) 02:20:40.28 ID:mihzxI6/0
>試乗車のコンディションの優劣
これ言い出すならもう試乗もすんなよ
何乗ってもその時々で変わるんだろ、無意味じゃねーかよｗｗ
あとマジでそんなに変化があると思うのなら相当なレベルで「どっかおかしい」ぞオマエ
これ言い出すならもう試乗もすんなよ
何乗ってもその時々で変わるんだろ、無意味じゃねーかよｗｗ
あとマジでそんなに変化があると思うのなら相当なレベルで「どっかおかしい」ぞオマエ
308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/25(土) 09:51:06.42 ID:Cqln5Pgk0
309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/25(土) 10:38:35.50 ID:f7Id9kAk0
＞周りの専門家も止めないようだけど同罪だよな
最後の砦だった津々見さん、松下さんにも見放されちゃったからなぁ
誰も国沢を相手にしない、言われてるうちが華だったのに。。。
最後の砦だった津々見さん、松下さんにも見放されちゃったからなぁ
誰も国沢を相手にしない、言われてるうちが華だったのに。。。
310 ：日記保全 ◆oYakATaMoE ：2012/02/25(土) 12:16:36.99 ID:bt7IvLkD0
年金は消えている（２月２４日）
http://kunisawa.txt-nifty.com/kunisawamitsuhiro/2012/02/post-6888.html
今シーズンはＧＴ３００クラスに市販車ベースのＧＴ－Ｒが登場するという。
ＦＩＡの『ＧＴ３』カテゴリー用に開発したモデルで、ヨーロッパでは２９万８千ユーロ
（およそ３２００万円）。こういったモデルが出てくると市販のＧＴ－Ｒもいろんな意味で
自由度が大きくなってくる。今のＧＴ－Ｒ、ポルシェだと『ＧＴ－２』に相当します。
ＧＴ－２、ポルシェで最も高い性能を持つモデルである。
ＧＴ－Ｒはこいつに勝つため尖ったスペックを持たせなければならなかった。
しかしレース仕様が出ればＧＴ－Ｒもダンナ仕様を出す余地出てくる。普通の９１１カレラくらいの
ＧＴ－Ｒが出てくれば、いろんな意味で日産のフラッグシップになると思う。
先日、エクスプローラーの試乗会に行った際、マスタングの『パフォーマンスパッケージ』
という６速マニュアルの特別仕様車があり、短い時間ながらハンドルを握ってみた。
するとどうよ！ 超ステキでございました。４１８馬力の５リッターは「ぐもももも！」
というＶ８特有のビートを響かせトルクが沸き上がってくる感じ。
これ、ＡＴだとここまで楽しくない。やっぱしスポーツモデルはマニュアルに限る！
６２０馬力のポルシェＧＴ２にだってマニュアルが設定されているのだから、
ＧＴ－Ｒにもマニュアルがあっていいんじゃなかろうか。ということを水野さんに言っても
ムダだろうなぁ～。と、素晴らしい仕上がりになったＧＴ－Ｒに乗って考えました。
ニュースを見ていたら企業年金が２千億円消えたと大騒ぎしている。
今回の件は一企業のデタラメだと思うけれど、国民年金だって同じようなもの。
現在進行形で国家がデタラメ＆粉飾を行ってます。当然の如く年金は消えちゃう。
いや、すでに無いかもしれません。年金はすでに破綻してますから。
続く
http://kunisawa.txt-nifty.com/kunisawamitsuhiro/2012/02/post-6888.html
今シーズンはＧＴ３００クラスに市販車ベースのＧＴ－Ｒが登場するという。
ＦＩＡの『ＧＴ３』カテゴリー用に開発したモデルで、ヨーロッパでは２９万８千ユーロ
（およそ３２００万円）。こういったモデルが出てくると市販のＧＴ－Ｒもいろんな意味で
自由度が大きくなってくる。今のＧＴ－Ｒ、ポルシェだと『ＧＴ－２』に相当します。
ＧＴ－２、ポルシェで最も高い性能を持つモデルである。
ＧＴ－Ｒはこいつに勝つため尖ったスペックを持たせなければならなかった。
しかしレース仕様が出ればＧＴ－Ｒもダンナ仕様を出す余地出てくる。普通の９１１カレラくらいの
ＧＴ－Ｒが出てくれば、いろんな意味で日産のフラッグシップになると思う。
先日、エクスプローラーの試乗会に行った際、マスタングの『パフォーマンスパッケージ』
という６速マニュアルの特別仕様車があり、短い時間ながらハンドルを握ってみた。
するとどうよ！ 超ステキでございました。４１８馬力の５リッターは「ぐもももも！」
というＶ８特有のビートを響かせトルクが沸き上がってくる感じ。
これ、ＡＴだとここまで楽しくない。やっぱしスポーツモデルはマニュアルに限る！
６２０馬力のポルシェＧＴ２にだってマニュアルが設定されているのだから、
ＧＴ－Ｒにもマニュアルがあっていいんじゃなかろうか。ということを水野さんに言っても
ムダだろうなぁ～。と、素晴らしい仕上がりになったＧＴ－Ｒに乗って考えました。
ニュースを見ていたら企業年金が２千億円消えたと大騒ぎしている。
今回の件は一企業のデタラメだと思うけれど、国民年金だって同じようなもの。
現在進行形で国家がデタラメ＆粉飾を行ってます。当然の如く年金は消えちゃう。
いや、すでに無いかもしれません。年金はすでに破綻してますから。
続く
311 ：日記保全 ◆oYakATaMoE ：2012/02/25(土) 12:16:48.75 ID:bt7IvLkD0
>>310 続き
マツダの人から電話掛かってきて「クルマ好き感が足りませんか？
むしろクルマ好き感を前面に出し過ぎているんじゃないかと不安なんですが」。
確かに宣伝を見ると走る楽しさを前面に打ち出している。
でも新しい世代のスポーツモデルを考えているかとなれば、世界規模で無し。
ロードスターやＲＸ－８やマツダスピードアクセラに乗ると確かに楽しい。
されど旧世代のスポーツモデルだ。当時はクルマ好きがマツダの経営陣にも居た、ということ。
今や全て後回しか凍結状態だという。
「口だけのクルマ好き」は本当のクルマ好きから見れば簡単に解りまんがな。
クルマ好きってニジミ出てくる。私のＷｅｂを見に来るような人は１０年前からクルマを
買っていなくても、クルマに興味があるんだと思う。
常にクルマを考えていたい、と言い換えてもよかろう。
マツダの経営陣からニジミ出てくるモノがあれば、世界的にマツダは復活すると私は信じている。
マツダの人から電話掛かってきて「クルマ好き感が足りませんか？
むしろクルマ好き感を前面に出し過ぎているんじゃないかと不安なんですが」。
確かに宣伝を見ると走る楽しさを前面に打ち出している。
でも新しい世代のスポーツモデルを考えているかとなれば、世界規模で無し。
ロードスターやＲＸ－８やマツダスピードアクセラに乗ると確かに楽しい。
されど旧世代のスポーツモデルだ。当時はクルマ好きがマツダの経営陣にも居た、ということ。
今や全て後回しか凍結状態だという。
「口だけのクルマ好き」は本当のクルマ好きから見れば簡単に解りまんがな。
クルマ好きってニジミ出てくる。私のＷｅｂを見に来るような人は１０年前からクルマを
買っていなくても、クルマに興味があるんだと思う。
常にクルマを考えていたい、と言い換えてもよかろう。
マツダの経営陣からニジミ出てくるモノがあれば、世界的にマツダは復活すると私は信じている。
312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/25(土) 12:20:05.43 ID:mCnlnuYv0
> クルマ好きってニジミ出てくる。
ｷﾓｲ...
ｷﾓｲ...
313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/25(土) 12:24:35.93 ID:qmNPx/9jP
>>310
どうせ年金なんて払ってないだろうにw
どうせ年金なんて払ってないだろうにw
314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/25(土) 12:25:50.76 ID:PAUV2/mC0
このスレで、うなぎや矮小と付き合って、本当にバカは死ぬまでなおらないことが
わかった。
５０歳児になれば、もっと悪質。周りの人が諌めることなど不可能だろう。徳大爺
くらいなら、師匠ということで諭せるのかなぁ。・・・べつに諭さなくていいけど。
わかった。
５０歳児になれば、もっと悪質。周りの人が諌めることなど不可能だろう。徳大爺
くらいなら、師匠ということで諭せるのかなぁ。・・・べつに諭さなくていいけど。
315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/25(土) 12:27:45.53 ID:n16HwIY00
年金払っているの？前々から国家破綻するって言っているんだし、払っている方がビックリだぞ
316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/25(土) 12:40:37.08 ID:Cqln5Pgk0
317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/25(土) 13:10:05.27 ID:hmmAVtze0
今シーズンはＧＴ３００クラスに市販車ベースのＧＴ－Ｒが登場するという。
ＦＩＡの『ＧＴ３』カテゴリー用に開発したモデルで、ヨーロッパでは２９万８千ユーロ
（およそ３２００万円）。こういったモデルが出てくると市販のＧＴ－Ｒもいろんな意味で
自由度が大きくなってくる。今のＧＴ－Ｒ、ポルシェだと『ＧＴ－２』に相当します。
まったくチャンゲさんの言いたいことが分かりません。
ちゃんとＧＴカーレースのレギュレーションを勉強しましょう。
レギュレーション上、市販車ベースじゃないＧＴカーなんか、世の中にあるんでしょうか？
ＦＩＡの『ＧＴ３』カテゴリー用に開発したモデルで、ヨーロッパでは２９万８千ユーロ
（およそ３２００万円）。こういったモデルが出てくると市販のＧＴ－Ｒもいろんな意味で
自由度が大きくなってくる。今のＧＴ－Ｒ、ポルシェだと『ＧＴ－２』に相当します。
まったくチャンゲさんの言いたいことが分かりません。
ちゃんとＧＴカーレースのレギュレーションを勉強しましょう。
レギュレーション上、市販車ベースじゃないＧＴカーなんか、世の中にあるんでしょうか？
318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/25(土) 14:01:33.08 ID:Cqln5Pgk0
>>310
クニスレを見ていたらタイへの義捐金が消えたと大騒ぎになっている。
今回の件は今までやってきた震災詐欺の延長だと思うけれど、
ウナゴ屋だって同じようなもの。
現在進行形でバカ旦那がデタラメ＆粉飾を行ってます。当然の如く売上げは消えちゃう。
いや、すでに無いかもしれません。ウナゴ屋はすでに破綻してますから。
こうですか？ｗ
クニスレを見ていたらタイへの義捐金が消えたと大騒ぎになっている。
今回の件は今までやってきた震災詐欺の延長だと思うけれど、
ウナゴ屋だって同じようなもの。
現在進行形でバカ旦那がデタラメ＆粉飾を行ってます。当然の如く売上げは消えちゃう。
いや、すでに無いかもしれません。ウナゴ屋はすでに破綻してますから。
こうですか？ｗ
319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/25(土) 14:04:40.56 ID:XQKpQkUs0
「口臭だけの自称クルマ好き」は簡単に解るな
誰とは言わないがｗ
誰とは言わないがｗ
320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/25(土) 14:21:06.08 ID:mihzxI6/0
>>310
もうＧＴＲはＮＳＸみたいなところ狙ってるんだろ
レースやっても勝てそうって言うイメージ作りで十分なんだよ
実際にレースやって人気がどうとか、もうどーでもいい
どーせ買うのは金持ちだけだ
チャンゲもオマエの財力では関係ない車だから。
オマエはポルテを相手にしとけ
もうＧＴＲはＮＳＸみたいなところ狙ってるんだろ
レースやっても勝てそうって言うイメージ作りで十分なんだよ
実際にレースやって人気がどうとか、もうどーでもいい
どーせ買うのは金持ちだけだ
チャンゲもオマエの財力では関係ない車だから。
オマエはポルテを相手にしとけ
321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/25(土) 14:22:46.61 ID:mihzxI6/0
>ＧＴ－Ｒにもマニュアルがあっていいんじゃなかろうか。ということを水野さんに言っても
>ムダだろうなぁ～。
今のＧＴＲが出た時に百万回言われてることだろ
で、ニサーンはちゃんと「どうして出さないのか」答えたはず
人間のクラッチワークじゃとてもあのハイパワーを活かせない
ましてやチャンゲ。
オマエはクラッチ壊す位ドヘタなんだから少しは小さくなってろ馬鹿
>ムダだろうなぁ～。
今のＧＴＲが出た時に百万回言われてることだろ
で、ニサーンはちゃんと「どうして出さないのか」答えたはず
人間のクラッチワークじゃとてもあのハイパワーを活かせない
ましてやチャンゲ。
オマエはクラッチ壊す位ドヘタなんだから少しは小さくなってろ馬鹿
322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/25(土) 14:24:28.91 ID:mihzxI6/0
>>310
>>311
なにこの年金話の唐突感。
そして急にまた車の話にもどってｗｗ
こういうの支離滅裂って言うんだよ
チャンゲは飲みながら頭に浮かんだ事書きなぐってるだけだろ
だからいつも間違った事しか書けないんだよ
あ、飲まなくても間違ってましたねｗｗ
>>311
なにこの年金話の唐突感。
そして急にまた車の話にもどってｗｗ
こういうの支離滅裂って言うんだよ
チャンゲは飲みながら頭に浮かんだ事書きなぐってるだけだろ
だからいつも間違った事しか書けないんだよ
あ、飲まなくても間違ってましたねｗｗ
323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/25(土) 14:26:16.26 ID:mihzxI6/0
>「口だけのクルマ好き」は本当のクルマ好きから見れば簡単に解りまんがな。
自分が散々言われている事だからなｗｗｗ
オマエは金好きなだけだろうとｗ
あ、金はカネですからね、別の読み方しないでねチャンゲさん
自分が散々言われている事だからなｗｗｗ
オマエは金好きなだけだろうとｗ
あ、金はカネですからね、別の読み方しないでねチャンゲさん
324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/25(土) 14:41:15.24 ID:ijbPWeo/0
>>310
NSXのクラッチを壊した低レベルが何を偉そうにw
NSXのクラッチを壊した低レベルが何を偉そうにw
325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/25(土) 14:51:37.35 ID:mJfCmsdh0
>>311
>「口だけのクルマ好き」は本当のクルマ好きから見れば簡単に解りまんがな。
俺は、国沢の言う「本当のクルマ好き」じゃないかもしれんけど
「口だけのクルマ好き」ってのがどんな奴かはよく知ってるよw
たしかに簡単にわかるよなwww
>「口だけのクルマ好き」は本当のクルマ好きから見れば簡単に解りまんがな。
俺は、国沢の言う「本当のクルマ好き」じゃないかもしれんけど
「口だけのクルマ好き」ってのがどんな奴かはよく知ってるよw
たしかに簡単にわかるよなwww
326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/25(土) 15:10:55.75 ID:f7Id9kAk0
327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/25(土) 16:46:01.80 ID:mihzxI6/0
「カンパでラリー」や「リーフの乞食充電」や「借りた車でスキー旅行」とかしてると確かに楽かも。
されど同世代の同業者は渋い顔だ。以前はチャンゲにせめて諫言をと思う人も居た、ということ。
今や全く狂言回しか関係凍結状態だという。
「口だけのクルマ好き」はバレバレで本当はお金好きと誰もが簡単に解りまんがな。
こんな感じか
されど同世代の同業者は渋い顔だ。以前はチャンゲにせめて諫言をと思う人も居た、ということ。
今や全く狂言回しか関係凍結状態だという。
「口だけのクルマ好き」はバレバレで本当はお金好きと誰もが簡単に解りまんがな。
こんな感じか
328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/25(土) 17:13:42.83 ID:t21GHHaG0
>>310-311
>ということを水野さんに言ってもムダだろうなぁ～。と、
>素晴らしい仕上がりになったＧＴ－Ｒに乗って考えました。
そうですね。水野さんに限らず、どこのメーカーの人に言ってもムダでしょうね。
だって国沢さん、信用無いもの。普段からバカばっか言ってるからね。ｗ
>マツダの人から電話掛かってきて「クルマ好き感が足りませんか？
>むしろクルマ好き感を前面に出し過ぎているんじゃないかと不安なんですが」。
行間を読むと「国沢いい加減にしろ！嘘ばっかり吹聴しやがって」ですな。
>でも新しい世代のスポーツモデルを考えているかとなれば、世界規模で無し。
その「新しい世代のスポーツモデル」とはどんなもんですかね？
国沢の考えてるそれを是非聞いてみたいものだ。
何事にも3周も4周も遅れてる万年周回遅れのクセして。
あ、流行のリトマス試験紙でしたっけ？こりゃ失礼。
言葉の意味はよく解らないんですけど。ｗ
>「口だけのクルマ好き」は本当のクルマ好きから見れば簡単に解りまんがな。
珍しくまともな事を言った！よく解ってるな。
「口だけのクルマ好き」の代表格だからか？ｗ
>私のＷｅｂを見に来るような人は１０年前からクルマを買っていなくても、
>クルマに興味があるんだと思う。
そして怒り心頭に発するワケです。あまりの駄文にね。
ただの金好きのどケチ野郎がクルマ好きを名乗るな、ボケ！って感じです。
>ということを水野さんに言ってもムダだろうなぁ～。と、
>素晴らしい仕上がりになったＧＴ－Ｒに乗って考えました。
そうですね。水野さんに限らず、どこのメーカーの人に言ってもムダでしょうね。
だって国沢さん、信用無いもの。普段からバカばっか言ってるからね。ｗ
>マツダの人から電話掛かってきて「クルマ好き感が足りませんか？
>むしろクルマ好き感を前面に出し過ぎているんじゃないかと不安なんですが」。
行間を読むと「国沢いい加減にしろ！嘘ばっかり吹聴しやがって」ですな。
>でも新しい世代のスポーツモデルを考えているかとなれば、世界規模で無し。
その「新しい世代のスポーツモデル」とはどんなもんですかね？
国沢の考えてるそれを是非聞いてみたいものだ。
何事にも3周も4周も遅れてる万年周回遅れのクセして。
あ、流行のリトマス試験紙でしたっけ？こりゃ失礼。
言葉の意味はよく解らないんですけど。ｗ
>「口だけのクルマ好き」は本当のクルマ好きから見れば簡単に解りまんがな。
珍しくまともな事を言った！よく解ってるな。
「口だけのクルマ好き」の代表格だからか？ｗ
>私のＷｅｂを見に来るような人は１０年前からクルマを買っていなくても、
>クルマに興味があるんだと思う。
そして怒り心頭に発するワケです。あまりの駄文にね。
ただの金好きのどケチ野郎がクルマ好きを名乗るな、ボケ！って感じです。
329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/25(土) 17:21:18.11 ID:t21GHHaG0
>>326
リセールバリューを考えて白にしますた！とかさ。
自分の好きな色に乗らない「クルマ好き」ってどうよ？ｗ
あと、補助金の締切が～納期がぁぁ！ってメーカーオプションを諦めたりさぁ。
宇宙一カッコワルイと思ってるクルマ買ったりも。
自分の好きな車に乗らない「クルマ好き」ってどうよ？ｗｗ
次スレのタイトルはこれだな。
★ﾜﾀｼは口だけのｸﾙﾏ好き＠金好きﾆｼﾞﾐ出てる国沢469★
リセールバリューを考えて白にしますた！とかさ。
自分の好きな色に乗らない「クルマ好き」ってどうよ？ｗ
あと、補助金の締切が～納期がぁぁ！ってメーカーオプションを諦めたりさぁ。
宇宙一カッコワルイと思ってるクルマ買ったりも。
自分の好きな車に乗らない「クルマ好き」ってどうよ？ｗｗ
次スレのタイトルはこれだな。
★ﾜﾀｼは口だけのｸﾙﾏ好き＠金好きﾆｼﾞﾐ出てる国沢469★
330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/25(土) 17:21:21.88 ID:mihzxI6/0
>私のＷｅｂを見に来るような人は１０年前からクルマを買っていなくても、
>クルマに興味があるんだと思う。
10年前からの珍論を楽しみに来ているのが正解
>クルマに興味があるんだと思う。
10年前からの珍論を楽しみに来ているのが正解
331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/25(土) 17:30:49.58 ID:TlSS/YsA0
＞「口だけのクルマ好き」は本当のクルマ好きから見れば簡単に解りまんがな。
つ 鏡
つ 鏡
332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/25(土) 17:44:46.72 ID:Qbo8SMPg0
さすが国沢さん
ミスターバイク事件で読者から「お前はバイク好きじゃない」と言われちゃうだけあるなぁｗ
バイク・車じゃなくて、バイク・車に乗ってるワタシが好き、カネが好きっての、
見る人が見ればじゃなくて、誰でもわかるんだよ。
昔からな。
だいたい、「お前はバイク好きじゃない」と言われて「ケッ」とか言っちまうバカだからな。
ミスターバイク事件で読者から「お前はバイク好きじゃない」と言われちゃうだけあるなぁｗ
バイク・車じゃなくて、バイク・車に乗ってるワタシが好き、カネが好きっての、
見る人が見ればじゃなくて、誰でもわかるんだよ。
昔からな。
だいたい、「お前はバイク好きじゃない」と言われて「ケッ」とか言っちまうバカだからな。
333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/25(土) 18:33:00.39 ID:GImxi4jY0
>>310
＞今のＧＴ－Ｒ、ポルシェだと『ＧＴ－２』に相当します。
馬鹿なの？GT-RはGT-R、911の１グレードのGT2とは性能が近くてもラインナップの中での立ち位置が違う。
＞普通の９１１カレラくらいのＧＴ－Ｒが出てくれば、いろんな意味で日産のフラッグシップになると思う。
その時点でGT-Rじゃなくなります、そんなの買いたいお客はスカイラインクーペやフェアレディZ買うんじゃないでしょうか？
>>317
チャンゲの肩持つ訳じゃないけど、GT500クラスはガワだけ似てる別物だからあながち間違いじゃないんだよね・・・。
全メーカーカーボンモノコックにレース専用のV8で、ホイールベースやオーバーハングもほぼ同じだし。
＞今のＧＴ－Ｒ、ポルシェだと『ＧＴ－２』に相当します。
馬鹿なの？GT-RはGT-R、911の１グレードのGT2とは性能が近くてもラインナップの中での立ち位置が違う。
＞普通の９１１カレラくらいのＧＴ－Ｒが出てくれば、いろんな意味で日産のフラッグシップになると思う。
その時点でGT-Rじゃなくなります、そんなの買いたいお客はスカイラインクーペやフェアレディZ買うんじゃないでしょうか？
>>317
チャンゲの肩持つ訳じゃないけど、GT500クラスはガワだけ似てる別物だからあながち間違いじゃないんだよね・・・。
全メーカーカーボンモノコックにレース専用のV8で、ホイールベースやオーバーハングもほぼ同じだし。
334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/25(土) 18:42:48.48 ID:f7Id9kAk0
>今シーズンはＧＴ３００クラスに市販車ベースのＧＴ－Ｒが登場するという。
http://clicccar.com/2012/02/25/117016
書く事がなくなると北森君の記事からもパクるとはさすが朴李沢先生ですね
http://clicccar.com/2012/02/25/117016
書く事がなくなると北森君の記事からもパクるとはさすが朴李沢先生ですね
335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/25(土) 20:12:19.03 ID:w7ggugamP
口臭だけのクルマ好き
>マツダの人から電話掛かってきて「クルマ好き感が足りませんか？
>むしろクルマ好き感を前面に出し過ぎているんじゃないかと不安なんですが」。
こういう嘘を書けば書くほど同業者と業界関係者に笑われるのに。
そんなことだからMJには遠く離され小沢コージにすら馬鹿にされるんだよ。
>マツダの人から電話掛かってきて「クルマ好き感が足りませんか？
>むしろクルマ好き感を前面に出し過ぎているんじゃないかと不安なんですが」。
こういう嘘を書けば書くほど同業者と業界関係者に笑われるのに。
そんなことだからMJには遠く離され小沢コージにすら馬鹿にされるんだよ。
336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/25(土) 20:49:59.05 ID:Cqln5Pgk0
マツダの広報じゃなくてマツダの人からの電話ってのがミソ。
つまり黄昏へのお返事です。
>>146 「マツダのほうが走る楽しさを持ってると思うぞ。
売れなくても作り続けたロータリーや、今も細々と売り続けているロドスタなどね」
>ロードスターやＲＸ－８やマツダスピードアクセラに乗ると確かに楽しい。
>されど旧世代のスポーツモデルだ」
つまり黄昏へのお返事です。
>>146 「マツダのほうが走る楽しさを持ってると思うぞ。
売れなくても作り続けたロータリーや、今も細々と売り続けているロドスタなどね」
>ロードスターやＲＸ－８やマツダスピードアクセラに乗ると確かに楽しい。
>されど旧世代のスポーツモデルだ」
337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/25(土) 21:42:09.03 ID:Qbo8SMPg0
新世代のスポーツモデルって何だろうね、国沢さんｗ
338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/25(土) 21:44:29.23 ID:dJYHZXgx0
>>294
なめだるま親方のパクリだもの
なめだるま親方のパクリだもの
339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/25(土) 22:27:19.94 ID:NouM4rXN0
340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/25(土) 23:21:29.42 ID:pXFwTl7+0
>>336
俺>>146です
>ロードスターやＲＸ－８やマツダスピードアクセラに乗ると確かに楽しい。
>されど旧世代のスポーツモデルだ」
これ見て俺も吹いたわｗまるっと俺が上げたモデルだものね
チャンゲ一押しのホンダの「今ある新世代スポーツカー」って何だろうね。
むしろ旧世代のスポーツカーすら捨ててミニバン作ってるイメージだけど。
俺>>146です
>ロードスターやＲＸ－８やマツダスピードアクセラに乗ると確かに楽しい。
>されど旧世代のスポーツモデルだ」
これ見て俺も吹いたわｗまるっと俺が上げたモデルだものね
チャンゲ一押しのホンダの「今ある新世代スポーツカー」って何だろうね。
むしろ旧世代のスポーツカーすら捨ててミニバン作ってるイメージだけど。
341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 00:13:06.47 ID:RyqG37bF0
スカイアクティブ推進を推進した責任者は、初代アテンザを仕上げた金井氏なんだけどね
＞「口だけのクルマ好き」は本当のクルマ好きから見れば簡単に解りまんがな。
天に向かって唾を吐くアホってのは、ﾁｬﾝｹﾞのようなヤツのことｗ
＞「口だけのクルマ好き」は本当のクルマ好きから見れば簡単に解りまんがな。
天に向かって唾を吐くアホってのは、ﾁｬﾝｹﾞのようなヤツのことｗ
342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 00:45:40.32 ID:hS/4HOOj0
＞「口だけのクルマ好き」は本当のクルマ好きから見れば簡単に解りまんがな。
上から目線でブーメラン
エセ関西弁
つくづくいやらしい生き物だよな
上から目線でブーメラン
エセ関西弁
つくづくいやらしい生き物だよな
343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 01:46:05.09 ID:WYFpU4Ea0
> ＧＴ－Ｒにもマニュアルがあっていいんじゃなかろうか。ということを水野さんに言っても
> ムダだろうなぁ～。
２年くらい前のBCのインタビューでGT-RにMTは危険すぎるから設定しないって水野氏が言ってたよな
オヤカタ読んでないんですか？
> ムダだろうなぁ～。
２年くらい前のBCのインタビューでGT-RにMTは危険すぎるから設定しないって水野氏が言ってたよな
オヤカタ読んでないんですか？
344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 01:57:28.76 ID:4QC4pMY6O
この人、知識も識見も足りないよね
他の自動車評論家と同じか、むしろ下回るレベル
なのに、どうして常に技術者に対して上から目線なんだw
他の自動車評論家と同じか、むしろ下回るレベル
なのに、どうして常に技術者に対して上から目線なんだw
345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 02:21:29.02 ID:hIcJhyb/0
346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 02:22:53.04 ID:XhsdHRS70
誰も支持してくれないから、全部自分でイイマシタって奴だろう
347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 07:44:50.70 ID:GoeOYoBr0
チャンゲさんは、ＦＩＡ－ＧＴ１とか見たことないんだろうな・・・
348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 10:20:44.15 ID:iGb4xZJU0
＞ということで８６かＢＲＺかは、今後の販促スタイルで決めたい。
イイタイコトワカリマスヨネ といったイメージｗ
イイタイコトワカリマスヨネ といったイメージｗ
349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 10:40:22.72 ID:TWrugKaQO
またハブられる→辛抱タマラズトボす→さらにハブられる
てなスパイラルに陥るイメージｗｗｗ
ｱﾜﾚﾖﾉｫ(･∀･)ｱﾜﾚﾖﾉｫ
てなスパイラルに陥るイメージｗｗｗ
ｱﾜﾚﾖﾉｫ(･∀･)ｱﾜﾚﾖﾉｫ
350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 11:50:36.25 ID:8aBh/HzH0
伏木ブログより
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/286692/blog/
＞このブログにまさかこの人物が? そこまで注目されているとは自惚れてはいませんが、
＞この写真、一部の人々には思わず前のめりになるコンテンツとなるでは？
＞〇ｃｈで同業人としては桁外れの存在感を示して12年の9238君であります。
＞先週ちょいとアメリカ横断(飛行機で、ですが)してきたら、もうひとつ体調が優れず、
＞うだうだの一週間になってしまいました。原稿がちょい溜まり、シンドイ感じですが、まあなんとかなるでしょう。
＞ということで、久しぶりの八丁堀のもうひとつの編集部。
＞写真の御仁と、懐かしのBC誌『三馬鹿鼎談』の復刻版をやろうじゃんというJoh1編集長お誘いに乗ってほいほい出掛けてきました。
＞ネタバレはやめときます。お題は、"日本のクルマ作りの浮沈が掛かる最新FRスポーツカー"のあのクルマ。ここはですね。
＞もうこの記事のためでもいいですから、書店に走って、買って、読んでください。話の種にはなる……でしょ?
＞発売日は何日だったっけ? 三島のXaCAR編集次長。フォローよろしく！！
＞〇ｃｈで同業人としては桁外れの存在感を示して12年の9238君であります。
＞〇ｃｈで同業人としては桁外れの存在感を示して12年の9238君であります。
＞〇ｃｈで同業人としては桁外れの存在感を示して12年の9238君であります。
業界人も知ってるんですねｗｗｗｗｗ
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/286692/blog/
＞このブログにまさかこの人物が? そこまで注目されているとは自惚れてはいませんが、
＞この写真、一部の人々には思わず前のめりになるコンテンツとなるでは？
＞〇ｃｈで同業人としては桁外れの存在感を示して12年の9238君であります。
＞先週ちょいとアメリカ横断(飛行機で、ですが)してきたら、もうひとつ体調が優れず、
＞うだうだの一週間になってしまいました。原稿がちょい溜まり、シンドイ感じですが、まあなんとかなるでしょう。
＞ということで、久しぶりの八丁堀のもうひとつの編集部。
＞写真の御仁と、懐かしのBC誌『三馬鹿鼎談』の復刻版をやろうじゃんというJoh1編集長お誘いに乗ってほいほい出掛けてきました。
＞ネタバレはやめときます。お題は、"日本のクルマ作りの浮沈が掛かる最新FRスポーツカー"のあのクルマ。ここはですね。
＞もうこの記事のためでもいいですから、書店に走って、買って、読んでください。話の種にはなる……でしょ?
＞発売日は何日だったっけ? 三島のXaCAR編集次長。フォローよろしく！！
＞〇ｃｈで同業人としては桁外れの存在感を示して12年の9238君であります。
＞〇ｃｈで同業人としては桁外れの存在感を示して12年の9238君であります。
＞〇ｃｈで同業人としては桁外れの存在感を示して12年の9238君であります。
業界人も知ってるんですねｗｗｗｗｗ
351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 12:01:39.90 ID:bln8rX7R0
チャンゲさんは、ワテシをバカにしているのは黄昏だけで、
業界では、そうとは思われていないと信じているのが痛いｗ
業界では、そうとは思われていないと信じているのが痛いｗ
352 ：ＴＯＰ保全２－１：2012/02/26(日) 13:51:39.39 ID:LV+vHCVK0
2012年02月25日 日産ますます元気に
日産キマしたね！ というより「本来の姿」を取り戻しつつある。今年のモータースポーツの
参戦計画を見て「う～ん！」。日産というメーカー、ホンダ以上に「勝負」を好む。財政的に
厳しい時でもゴーンさんを説得し国内のＧＴ５００を止めなかった。レース用４，５リッター
Ｖ８エンジンの供給だって続けてましたから。
今年は市販ＧＴ－Ｒベースの『ＧＴ３００』まで出てくる。このところＧＴ３００クラスもレース
専用車ばかり。スバルＢＲＺだって外観が市販車に似ているだけで、エンジンやシャシは
別モノ。そもそもこのＧＴ－Ｒ、ＦＩＡの『ＧＴ３』クラスに参戦するためのモデルで、基本的に
誰でも購入出来るレーシングカーだ。
・昨年から販売してるＧＴ－Ｒ ＲＣは２０７９万円
http://www.nismo.co.jp/products/RC/index.html
あれほど市販車ベースのＧＴ－Ｒでレースに出ることを嫌がっていたのに、どうしちゃった
んだろうか？ 純レーシングカーであるＢＲＺよりＧＴ－Ｒが速ければ驚く。高い戦闘力が
確認出来れば、ニュル２４時間なんかにもＧＴ－Ｒで参戦しようというチームは出てくるハズ。
というか世界規模で暴れ回る可能性出てきた。
ＧＴ－Ｒだけじゃない。ルマン２４ＨレースのＬＭＰ２クラスは出走１８台のウチ、１１台に
日産の４，５リッターが搭載される。もちろん日産ワークスエンジン（ニスモチューン）を
搭載したモデルをルマン２４で走らせるという。今年のルマン２４、トヨタと童夢だけでなく
日産も話題を提供してくれることだろう。
・日産のモータースポーツ参戦計画
http://www.nismo.co.jp/products/RC/index.html
日産キマしたね！ というより「本来の姿」を取り戻しつつある。今年のモータースポーツの
参戦計画を見て「う～ん！」。日産というメーカー、ホンダ以上に「勝負」を好む。財政的に
厳しい時でもゴーンさんを説得し国内のＧＴ５００を止めなかった。レース用４，５リッター
Ｖ８エンジンの供給だって続けてましたから。
今年は市販ＧＴ－Ｒベースの『ＧＴ３００』まで出てくる。このところＧＴ３００クラスもレース
専用車ばかり。スバルＢＲＺだって外観が市販車に似ているだけで、エンジンやシャシは
別モノ。そもそもこのＧＴ－Ｒ、ＦＩＡの『ＧＴ３』クラスに参戦するためのモデルで、基本的に
誰でも購入出来るレーシングカーだ。
・昨年から販売してるＧＴ－Ｒ ＲＣは２０７９万円
http://www.nismo.co.jp/products/RC/index.html
あれほど市販車ベースのＧＴ－Ｒでレースに出ることを嫌がっていたのに、どうしちゃった
んだろうか？ 純レーシングカーであるＢＲＺよりＧＴ－Ｒが速ければ驚く。高い戦闘力が
確認出来れば、ニュル２４時間なんかにもＧＴ－Ｒで参戦しようというチームは出てくるハズ。
というか世界規模で暴れ回る可能性出てきた。
ＧＴ－Ｒだけじゃない。ルマン２４ＨレースのＬＭＰ２クラスは出走１８台のウチ、１１台に
日産の４，５リッターが搭載される。もちろん日産ワークスエンジン（ニスモチューン）を
搭載したモデルをルマン２４で走らせるという。今年のルマン２４、トヨタと童夢だけでなく
日産も話題を提供してくれることだろう。
・日産のモータースポーツ参戦計画
http://www.nismo.co.jp/products/RC/index.html
353 ：ＴＯＰ保全２－２：2012/02/26(日) 13:52:08.12 ID:LV+vHCVK0
さらにオーストラリアで人気の『Ｖ８スーパーカー選手権』の参戦まで発表。このカテゴリー、
現在ワークスはＧＭ（ホールデン）とフォードだけ。そいつに日産も殴り込むという。２０１３年
から参戦となっているけれど、年内に先行デビューすると思われる。オーストラリアでも
日産は存在感をアピールします。
この他、まだ発表されていないけれど、中国でもモータースポーツのサポートを行う可能性大。
日産の場合、市販車ベースで参戦するカテゴリーが多い。２１世紀のモータースポーツは
市販車ベースだと思う。そういった意味からすれば、トヨタより上手なお金の使い方かも
しれません。
・ＥＣＯカーアジアは「ガソリン値上がり間違いなし」
http://ecocar.asia/article/54155116.htm
現在ワークスはＧＭ（ホールデン）とフォードだけ。そいつに日産も殴り込むという。２０１３年
から参戦となっているけれど、年内に先行デビューすると思われる。オーストラリアでも
日産は存在感をアピールします。
この他、まだ発表されていないけれど、中国でもモータースポーツのサポートを行う可能性大。
日産の場合、市販車ベースで参戦するカテゴリーが多い。２１世紀のモータースポーツは
市販車ベースだと思う。そういった意味からすれば、トヨタより上手なお金の使い方かも
しれません。
・ＥＣＯカーアジアは「ガソリン値上がり間違いなし」
http://ecocar.asia/article/54155116.htm
354 ：日記保全２－１：2012/02/26(日) 13:59:27.14 ID:LV+vHCVK0
伏木センセと対談（２月２５日）
午前中仕事。昼ご飯食べてからザッカー編集部へ。城市兄のイタズラ心か、
１０年ぶりくらいに伏木センセと８６／ＢＲＺを”オカヅ”に対談でございます。
開始するや早々に「アイフォンと同じ。今や製品は企画で決まる。利益を上げら
れるのは企画と販売を行う部門。アイフォンの場合、エラいのはアップル」だって。
つまりトヨタがアップルに相当し、スバルはアイフォンのハードを開発して作って
いる工場だという。誇張して言えば「ドコでも良い」ということになります。私は
企画も良いけれど、スバルじゃなければ具現化出来なかったと考えている。
同社の良いところが出た、ということ。続きはザッカー３月１０日発売号で。
・伏木センセは１０月１５日に初試乗してます
http://www.youtube.com/watch?v=0Jr-iYAtpWM
８６／ＢＲＺについていえば「立場によってずいぶん評価が違うのね！」と感じる。
私は終始一貫「コーナリングの限界速度を追求するのは２０世紀のクルマ作り」
という姿勢。「速さ」でなく「楽しさ」を評価軸の先頭にしなければアカンです。
ということで８６かＢＲＺかは、今後の販促スタイルで決めたい。
そうそう。「８６はウインカーの地上高が低く２５mm以上ローダウンすると
車両運送法をパス出来ない」と言われていた車高問題だけれど、ここにきて
「ＢＲＺも同じ」だという。なぜか？ 最低地上高がホイールベースの中にあれば
８６／ＢＲＺだと９０mmあればＯＫ。標準車で１３０mだから４０mm落とせる。
十分ですね。
午前中仕事。昼ご飯食べてからザッカー編集部へ。城市兄のイタズラ心か、
１０年ぶりくらいに伏木センセと８６／ＢＲＺを”オカヅ”に対談でございます。
開始するや早々に「アイフォンと同じ。今や製品は企画で決まる。利益を上げら
れるのは企画と販売を行う部門。アイフォンの場合、エラいのはアップル」だって。
つまりトヨタがアップルに相当し、スバルはアイフォンのハードを開発して作って
いる工場だという。誇張して言えば「ドコでも良い」ということになります。私は
企画も良いけれど、スバルじゃなければ具現化出来なかったと考えている。
同社の良いところが出た、ということ。続きはザッカー３月１０日発売号で。
・伏木センセは１０月１５日に初試乗してます
http://www.youtube.com/watch?v=0Jr-iYAtpWM
８６／ＢＲＺについていえば「立場によってずいぶん評価が違うのね！」と感じる。
私は終始一貫「コーナリングの限界速度を追求するのは２０世紀のクルマ作り」
という姿勢。「速さ」でなく「楽しさ」を評価軸の先頭にしなければアカンです。
ということで８６かＢＲＺかは、今後の販促スタイルで決めたい。
そうそう。「８６はウインカーの地上高が低く２５mm以上ローダウンすると
車両運送法をパス出来ない」と言われていた車高問題だけれど、ここにきて
「ＢＲＺも同じ」だという。なぜか？ 最低地上高がホイールベースの中にあれば
８６／ＢＲＺだと９０mmあればＯＫ。標準車で１３０mだから４０mm落とせる。
十分ですね。
355 ：日記保全２－２：2012/02/26(日) 13:59:45.98 ID:LV+vHCVK0
しかし８６／ＢＲＺはフロントオーバーハング部分（実車で確認してみたらエンジンの
アンダーカバー）に最低地上高があり、必要とされる最低地上高は９０mm以上かも
しれないのだという。つまりＢＲＺも合法的には２０～３０mmのローダウンしか出来ない
と言うことになります。ありゃま！
結論から先に書くと、前述の通り最低地上高は樹脂製のアンダーカバー。
外せばいいし、ターマックラリー仕様なら薄い金属製のアンダーガードに交換すれば良い。
やはりＢＲＺの方が合法的に４０mmまでローダウン出来ると考えていいと思う。
８６ならウインカーを変えない限り２５mmだ。
アンダーカバー）に最低地上高があり、必要とされる最低地上高は９０mm以上かも
しれないのだという。つまりＢＲＺも合法的には２０～３０mmのローダウンしか出来ない
と言うことになります。ありゃま！
結論から先に書くと、前述の通り最低地上高は樹脂製のアンダーカバー。
外せばいいし、ターマックラリー仕様なら薄い金属製のアンダーガードに交換すれば良い。
やはりＢＲＺの方が合法的に４０mmまでローダウン出来ると考えていいと思う。
８６ならウインカーを変えない限り２５mmだ。
356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 14:05:55.09 ID:GY7+biEW0
> 外せばいいし
良いのか？外しちゃって・・・
良いのか？外しちゃって・・・
357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 14:13:29.91 ID:5dHJt0q10
>>354
＞「速さ」でなく「楽しさ」を評価軸の先頭にしなければアカンです。
こう書いておきながら
＞ということで８６かＢＲＺかは、今後の販促スタイルで決めたい。
なぜかこうなる不思議w
「乗って楽しいと思うほう」じゃないあたりがまさに>>348というイメージw
＞「速さ」でなく「楽しさ」を評価軸の先頭にしなければアカンです。
こう書いておきながら
＞ということで８６かＢＲＺかは、今後の販促スタイルで決めたい。
なぜかこうなる不思議w
「乗って楽しいと思うほう」じゃないあたりがまさに>>348というイメージw
358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 14:33:37.74 ID:hry6mped0
ベストカーの達人コラムで電気毛布をオススメしてたw
かるく立ち読みしただけなんだけど、アイドリングストップ車で
ヒーターを使うとアイドリングストップが作動するまで時間が掛かるから、
ヒーターを使わずに電気毛布をオススメするみたいな内容。
シートヒーター使っても上からかける毛布がないと意味なしとか。
毛布無くてもシートヒーターだけでも暖かくなるけどなあ。
それに暖房を我慢してまでアイドリングストップなんてどうでもいいわ。
あと、ベストカーの記事で対馬（だったかな？）の極上アナゴの記事があった。
カツマタが食べに行ったっていう内容っぽい（チラッと見ただけ）
もちろんチャンゲのアナゴ屋は出てくるはずも無い。
かるく立ち読みしただけなんだけど、アイドリングストップ車で
ヒーターを使うとアイドリングストップが作動するまで時間が掛かるから、
ヒーターを使わずに電気毛布をオススメするみたいな内容。
シートヒーター使っても上からかける毛布がないと意味なしとか。
毛布無くてもシートヒーターだけでも暖かくなるけどなあ。
それに暖房を我慢してまでアイドリングストップなんてどうでもいいわ。
あと、ベストカーの記事で対馬（だったかな？）の極上アナゴの記事があった。
カツマタが食べに行ったっていう内容っぽい（チラッと見ただけ）
もちろんチャンゲのアナゴ屋は出てくるはずも無い。
359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 14:48:38.28 ID:LV+vHCVK0
＞「速さ」でなく「楽しさ」を評価軸の先頭にしなければアカンです。
試乗会で先行車を煽ってるバカ
http://www.youtube.com/watch?v=dHHekO34P5I&feature=player_embedded
試乗会で先行車を煽ってるバカ
http://www.youtube.com/watch?v=dHHekO34P5I&feature=player_embedded
360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 15:30:00.75 ID:BcfsFw4A0
361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 15:38:24.54 ID:udBWAUh9O
チャンゲはFIA-GTを知らないのかな？SUPER GTも。
なんでこんな珍論が出てくるのかわからん。
さすがサーキットでの接待観戦の時、渋滞するからとフィニッシュ前に帰っちゃう人は言う事違うわ。
なんでこんな珍論が出てくるのかわからん。
さすがサーキットでの接待観戦の時、渋滞するからとフィニッシュ前に帰っちゃう人は言う事違うわ。
362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 15:41:42.38 ID:ATL4RrXo0
>>359
先行者のつもりﾃﾞﾅｲﾉ？
先行者のつもりﾃﾞﾅｲﾉ？
363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 16:13:52.62 ID:A0mY5hE90
>>352
スーパーカー（スーパースポーツ）のマーケティング考えた結果FIA-GT1＆GT3車両を開発したんであって
車売るためのビジネスであって、日産の趣味でレースしてるんじゃ無いってーの。
市販車の販促、若しくは単体で利益見込めるカテゴリーなら寧ろゴーン氏は積極的です。
トヨタが出ないのはベース車両が無いから（LF-AはGT3の指定販売価格を超えてる）
LMP用のVK45も数年前からザイテックを窓口に販売して定着してるし（現在はザイテックが倒産してニスモが販売）
スーパーカー（スーパースポーツ）のマーケティング考えた結果FIA-GT1＆GT3車両を開発したんであって
車売るためのビジネスであって、日産の趣味でレースしてるんじゃ無いってーの。
市販車の販促、若しくは単体で利益見込めるカテゴリーなら寧ろゴーン氏は積極的です。
トヨタが出ないのはベース車両が無いから（LF-AはGT3の指定販売価格を超えてる）
LMP用のVK45も数年前からザイテックを窓口に販売して定着してるし（現在はザイテックが倒産してニスモが販売）
364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 16:45:48.98 ID:qXWCSDTl0
＞現在ワークスはＧＭ（ホールデン）とフォードだけ
ホールデンと豪州フォードを米国のと一緒くたにされるのはなんかなあ
ホールデンと豪州フォードを米国のと一緒くたにされるのはなんかなあ
365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 17:04:13.56 ID:TWrugKaQO
>ということで８６かＢＲＺかは、今後の販促スタイルで決めたい。
腕組みして待てどもエビカニが来ないので、半年後あたりに
「現状ではどちらともクルマ好きのココロをとらえてないニダ」
と書いちゃいそうなイメージｗｗｗ
腕組みして待てどもエビカニが来ないので、半年後あたりに
「現状ではどちらともクルマ好きのココロをとらえてないニダ」
と書いちゃいそうなイメージｗｗｗ
366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 17:07:37.77 ID:vOEEKabB0
>>364
右ハンのマッスルカーみたいなのとか、物凄いエンジンのピックアップ（ユート）とか、
少しだけだけど日本にも入ってるのに、チャンゲ先生は真の車好きを自称しながら
なぜか一行も書かないんだよね。知らないのか、呼んでくれないor乗せてもらえないから
触れないのかは分かんないけど。
リーフで某ディーラーさんまで電気乞食行脚でもしながら試乗させてもらいに行けばいいのに。
どうせヒマなんだろうからw
右ハンのマッスルカーみたいなのとか、物凄いエンジンのピックアップ（ユート）とか、
少しだけだけど日本にも入ってるのに、チャンゲ先生は真の車好きを自称しながら
なぜか一行も書かないんだよね。知らないのか、呼んでくれないor乗せてもらえないから
触れないのかは分かんないけど。
リーフで某ディーラーさんまで電気乞食行脚でもしながら試乗させてもらいに行けばいいのに。
どうせヒマなんだろうからw
367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 17:19:37.50 ID:3yqhJkdB0
>>354-355
>誇張して言えば「ドコでも良い」ということになります。私は企画も良いけれど、
>スバルじゃなければ具現化出来なかったと考えている。
あぁ、どうしてこう、相手のいう事が理解出来ないんだろうか？
「ドコでも良い」のではなく、具現化する能力のある所がﾇﾊﾞﾙだったということだろ？
国沢にも分かり易く言うとだ、ある編集部が「面白そうな企画」を思いついたとして、
それを「面白い記事」にするには誰に書かせるべきかと考えた時に、
「企画が良いのだから」と国沢に依頼するのが「ドコでも良い」という発想。
伏木氏の言ってるのはそういう事では無いだろうに。
国沢の言ってるのは「ﾇﾊﾞﾙだから出来たのね！」で
伏木氏の言ってるのは「出来る所がﾇﾊﾞﾙだった」だ。(伏木氏のBlogにもそう書いてある)
>ということで８６かＢＲＺかは、今後の販促スタイルで決めたい。
全然、前の文章と繋がってないんですけど？
>最低地上高がホイールベースの中にあれば８６／ＢＲＺだと９０mmあればＯＫ。
>標準車で１３０mだから４０mm落とせる。十分ですね。
うーん、多分４０mm落とした程度では大して変わらないと思うね、その最低地上高では。ｗ
例えて言うなら、フジテレビ本社ビルの高さを僅か４０mm削っても大差ないという事。
>結論から先に書くと、前述の通り最低地上高は樹脂製のアンダーカバー。
>外せばいいし、ターマックラリー仕様なら薄い金属製のアンダーガードに交換すれば良い。
へぇ～。ほぉ～？樹脂製のアンダーカバーねぇ。
エンジンアンダーカバーだよね？実車見たの？
で、樹脂製のアンダーカバーか。なるほど。そりゃ大変だ。ｗ
>誇張して言えば「ドコでも良い」ということになります。私は企画も良いけれど、
>スバルじゃなければ具現化出来なかったと考えている。
あぁ、どうしてこう、相手のいう事が理解出来ないんだろうか？
「ドコでも良い」のではなく、具現化する能力のある所がﾇﾊﾞﾙだったということだろ？
国沢にも分かり易く言うとだ、ある編集部が「面白そうな企画」を思いついたとして、
それを「面白い記事」にするには誰に書かせるべきかと考えた時に、
「企画が良いのだから」と国沢に依頼するのが「ドコでも良い」という発想。
伏木氏の言ってるのはそういう事では無いだろうに。
国沢の言ってるのは「ﾇﾊﾞﾙだから出来たのね！」で
伏木氏の言ってるのは「出来る所がﾇﾊﾞﾙだった」だ。(伏木氏のBlogにもそう書いてある)
>ということで８６かＢＲＺかは、今後の販促スタイルで決めたい。
全然、前の文章と繋がってないんですけど？
>最低地上高がホイールベースの中にあれば８６／ＢＲＺだと９０mmあればＯＫ。
>標準車で１３０mだから４０mm落とせる。十分ですね。
うーん、多分４０mm落とした程度では大して変わらないと思うね、その最低地上高では。ｗ
例えて言うなら、フジテレビ本社ビルの高さを僅か４０mm削っても大差ないという事。
>結論から先に書くと、前述の通り最低地上高は樹脂製のアンダーカバー。
>外せばいいし、ターマックラリー仕様なら薄い金属製のアンダーガードに交換すれば良い。
へぇ～。ほぉ～？樹脂製のアンダーカバーねぇ。
エンジンアンダーカバーだよね？実車見たの？
で、樹脂製のアンダーカバーか。なるほど。そりゃ大変だ。ｗ
368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 17:30:20.52 ID:BcfsFw4A0
>>362
たしかに、おまぬけな所なんかそっくりだ。
http://www6.plala.or.jp/private-hp/samuraidamasii/kikaku/kahou/kahou7.htm
たしかに、おまぬけな所なんかそっくりだ。
http://www6.plala.or.jp/private-hp/samuraidamasii/kikaku/kahou/kahou7.htm
369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 19:00:12.16 ID:yohmC0250
電気自動車って自宅で充電するのが基本で、
遠出する時に充電設備がある施設に
期待するものだと思ってました。
遠出する時に充電設備がある施設に
期待するものだと思ってました。
370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 19:17:20.53 ID:T/vhzcZT0
チャンゲさんの場合は出先で充電するのが基本です
371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 19:35:37.75 ID:hIcJhyb/0
国沢の保護者その2の城1がねじ込んだ企画か
伏木さん乙でした
でも、伏木さんも人が悪い。どう見てもバカにしてる感出すぎですｗ
372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 20:07:55.16 ID:T/vhzcZT0
例によってセンスのかけらもないシャツだな
それに下はジーパン？
トレードマークのピンジャケ革パンはどうしたのさw
それに下はジーパン？
トレードマークのピンジャケ革パンはどうしたのさw
373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 20:40:16.84 ID:hry6mped0
オーバーハングに樹脂製のアンダーカバーがあったら、オーバーハングの
最低地上高は5ｃｍでいいはず。
最低地上高は5ｃｍでいいはず。
374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 21:39:17.40 ID:sgWNnvj+0
>>350
相変わらずセンスないわw こんな奴がデザインとか騙っちゃうのかよwww
相変わらずセンスないわw こんな奴がデザインとか騙っちゃうのかよwww
375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 22:39:30.74 ID:iRMziUqi0
＞〇ｃｈで同業人としては桁外れの存在感を示して12年の9238君であります。
誰かが言ってたけど国沢アジアじゃなくて2ch国スレが自動車業界内での国沢の紹介文なんだなｗ
誰かが言ってたけど国沢アジアじゃなくて2ch国スレが自動車業界内での国沢の紹介文なんだなｗ
376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 22:41:42.80 ID:Wchl77No0
伏木氏もこんな奴の事をわざわざブログに書くなんて、自分を落とすこともあるまいに
377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 22:50:18.11 ID:XhsdHRS70
対談も受ける必要ないのにね
378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 22:53:59.52 ID:XhsdHRS70
ゴルフと、アクセラの燃費を比較した際、「一割以上距離が違いマフ！」とトリップメーターの写真を貼り付けてたチャンゲさん
「同じ区間を走ってきた」とまで書いていマフが…
同じ区間走ってなんで「トリップメーターの距離が違う」んだよｗｗ
同じ区間走った上で更にゴルフは先まで走る事が出来ました！とか言うならわからんでもないが。
同じ区間走ってトリップメーターが違う時点で「燃費」とか語る材料じゃねーだろ
同じ区間走った上で給油したらゴルフの方があんまり入りませんでした！とか言うならゴルフの低燃費が
実証されるのだろうが…
チャンゲって何がしたいの？
馬鹿をさらすのが趣味なの？
「同じ区間を走ってきた」とまで書いていマフが…
同じ区間走ってなんで「トリップメーターの距離が違う」んだよｗｗ
同じ区間走った上で更にゴルフは先まで走る事が出来ました！とか言うならわからんでもないが。
同じ区間走ってトリップメーターが違う時点で「燃費」とか語る材料じゃねーだろ
同じ区間走った上で給油したらゴルフの方があんまり入りませんでした！とか言うならゴルフの低燃費が
実証されるのだろうが…
チャンゲって何がしたいの？
馬鹿をさらすのが趣味なの？
379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 23:01:03.10 ID:Ycf3VbyP0
インターネットの時代になってこういう馬鹿があぶり出されたのは
とても良いことだと思うの。
とても良いことだと思うの。
380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 23:30:51.20 ID:3INE7Qnx0
381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 23:33:23.70 ID:qgGh6ZIK0
毎日のように馬鹿炸裂させてんのは
ある意味スゲーわw
ティグアンの件だって広報車をスキーの足に
使ったとしても黙っときゃわからないのに
わざわざ自分からゲロすんだもの。
ある意味スゲーわw
ティグアンの件だって広報車をスキーの足に
使ったとしても黙っときゃわからないのに
わざわざ自分からゲロすんだもの。
382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 23:43:35.23 ID:rA71asBl0
9238君w
383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 23:58:57.03 ID:LV+vHCVK0
384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 00:06:13.37 ID:dV5yyWxg0
385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 00:19:38.55 ID:VayChcjt0
伏木さんの最後のこの1文で分かるだろ？ おそらくまたポルテ事件のようになったんだろうｗ
もうこの記事のためでもいいですから、書店に走って、買って、読んでください。
＞話の種にはなる……でしょ
↑↑↑
これね。例えばGT-Rのエンジニアとかほかのメーカーの人でもいいし、あるいは
同業者でもきちんとテクニカルな話題ができたり、もっとレベルを落として最低限の
振舞い・受け答えができる人と対談したとしてこんな書き方しないでしょ
もうこの記事のためでもいいですから、書店に走って、買って、読んでください。
＞話の種にはなる……でしょ
↑↑↑
これね。例えばGT-Rのエンジニアとかほかのメーカーの人でもいいし、あるいは
同業者でもきちんとテクニカルな話題ができたり、もっとレベルを落として最低限の
振舞い・受け答えができる人と対談したとしてこんな書き方しないでしょ
386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 01:15:05.02 ID:E+EzrRwN0
もう同業者からもあからさまにバカにされている時点でいじられキャラでしかないよな、存在価値。
かわいそうな在○オヤジ。
ある意味、貴重な存在かもね。
かわいそうな在○オヤジ。
ある意味、貴重な存在かもね。
387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 03:48:31.33 ID:Fa+BdRtH0
>もうこの記事のためでもいいですから、書店に走って、買って、読んでください。
>話の種にはなる……でしょ
あきらかにたそがれ向けにコメントしてるけど
伏木さんごめんなさい国沢の対談は立ち読みで十分ですｗ
>話の種にはなる……でしょ
あきらかにたそがれ向けにコメントしてるけど
伏木さんごめんなさい国沢の対談は立ち読みで十分ですｗ
388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 06:04:25.54 ID:0CzwPrNP0
しかし、諺って正しいよな。
「男の顔は履歴書」
「男の顔は履歴書」
389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 08:13:05.51 ID:BCoRb+Ko0
>>381
＞ティグアンの件だって広報車をスキーの足に
使ったとしても黙っときゃわからないのに
往復の燃料代や高速愛を経費で落とすためには
あくまでも雪道での試乗に行って「ついでにスキーしました」という必要があるんだろ。
＞ティグアンの件だって広報車をスキーの足に
使ったとしても黙っときゃわからないのに
往復の燃料代や高速愛を経費で落とすためには
あくまでも雪道での試乗に行って「ついでにスキーしました」という必要があるんだろ。
390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 08:13:58.12 ID:BCoRb+Ko0
高速愛ってだれだよ？ｗ高速代だよ。
391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 08:55:22.91 ID:YFbsYwZWi
先週乗せてもらってからGT-Rクレクレが半端ないね、チャンゲ9238君。
あと、コーナリングの限界速度が楽しさを～とか言うと公道では楽しくない車ばっかりになる気がするのは俺だけか？
あと、コーナリングの限界速度が楽しさを～とか言うと公道では楽しくない車ばっかりになる気がするのは俺だけか？
392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 09:51:00.62 ID:iaw5+5Oo0
あれ、訳わからなくなってきた
国沢は最近、86、BRZみたいな速度領域が高くなくても楽しめるクルマが良くて
GT-Rとか次期NSXは年改モデル云々ではなくて、時速300kh/ｈみたいなコンセプトの
クルマは面白くないとか言ってなかったっけ？
つい最近の事過ぎて、訳がわからなくなってきた
国沢は最近、86、BRZみたいな速度領域が高くなくても楽しめるクルマが良くて
GT-Rとか次期NSXは年改モデル云々ではなくて、時速300kh/ｈみたいなコンセプトの
クルマは面白くないとか言ってなかったっけ？
つい最近の事過ぎて、訳がわからなくなってきた
393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 09:52:58.59 ID:Yts4XhQw0
394 ：エコカーアジア保全 ◆oYakATaMoE ：2012/02/27(月) 09:56:43.41 ID:rvIDXWoN0
2012年02月25日 ガソリン値上がりへ
http://ecocar.asia/article/54155116.html
ガソリン先物相場がジワジワ上がっている。２５日も５月限は９２０円上がって７万６３３０円!
１Ｌあたりにすれば１円ながら、２月に入った時は６万５千円前後だったことを考えると
１０円の上昇である。単純に考えれば２月上旬の価格より１０円値上がりするということ。
１４０円だったスタンドであれば１５０円になります。
困ったことに相場は上がり続ける傾向らしい。中東情勢が不安なだけでなく、為替レートも
円安に振れる可能性出てきた。需給事情だって逼迫している。我が国について言えば、
火力発電用の原油も必要。ガソリンが下がる理由など無し。
まず５月の連休（いつもガソリンが高くなる）に向け、高値を探る展開か。
最悪のシナリオはイスラエルのイラン攻撃。こいつが発生するとイランだって黙っていない。
アメリカが徹底攻撃に出れば短期間で決着するけれど可能性低い。
ということを考えると、イラン攻撃あれば石油高騰が相当期間続くと考えていいだろう。
こうなると気になるの、ガソリン課税の特別措置どうなるか、です。
御存知の通りガソリン価格が３ヶ月連続で１６０円を超えると、２５円減税になるというもの。
この減税特例、２１年度でも廃止の対象になっていた。しかし廃止反対の意見多く、
継続されることに。特例を適用すれば、ガソリンがさらに高くなっても何とかなる。
１７０円なら１４５円に下がりますから。
２４年度をどうするかというニュースは全く流れてこない。３月に入って２４年度予算のニュースが
出てくれば、動向も見えてくることだろう。ただ特例廃止になっても国民は我慢するしかありません。
抵抗する手段を持っていないからだ。１０万円の補助金を貰えるウチ、
燃費の良いクルマに乗り換えるか？（国沢光宏）
追記・軽油に対する特例措置は地方税のため県別対応になっている。青森県のように廃止
を決めた県もあります。ガソリン税についちゃ国税なので廃止には国会の承認を必要とする。
http://ecocar.asia/article/54155116.html
ガソリン先物相場がジワジワ上がっている。２５日も５月限は９２０円上がって７万６３３０円!
１Ｌあたりにすれば１円ながら、２月に入った時は６万５千円前後だったことを考えると
１０円の上昇である。単純に考えれば２月上旬の価格より１０円値上がりするということ。
１４０円だったスタンドであれば１５０円になります。
困ったことに相場は上がり続ける傾向らしい。中東情勢が不安なだけでなく、為替レートも
円安に振れる可能性出てきた。需給事情だって逼迫している。我が国について言えば、
火力発電用の原油も必要。ガソリンが下がる理由など無し。
まず５月の連休（いつもガソリンが高くなる）に向け、高値を探る展開か。
最悪のシナリオはイスラエルのイラン攻撃。こいつが発生するとイランだって黙っていない。
アメリカが徹底攻撃に出れば短期間で決着するけれど可能性低い。
ということを考えると、イラン攻撃あれば石油高騰が相当期間続くと考えていいだろう。
こうなると気になるの、ガソリン課税の特別措置どうなるか、です。
御存知の通りガソリン価格が３ヶ月連続で１６０円を超えると、２５円減税になるというもの。
この減税特例、２１年度でも廃止の対象になっていた。しかし廃止反対の意見多く、
継続されることに。特例を適用すれば、ガソリンがさらに高くなっても何とかなる。
１７０円なら１４５円に下がりますから。
２４年度をどうするかというニュースは全く流れてこない。３月に入って２４年度予算のニュースが
出てくれば、動向も見えてくることだろう。ただ特例廃止になっても国民は我慢するしかありません。
抵抗する手段を持っていないからだ。１０万円の補助金を貰えるウチ、
燃費の良いクルマに乗り換えるか？（国沢光宏）
追記・軽油に対する特例措置は地方税のため県別対応になっている。青森県のように廃止
を決めた県もあります。ガソリン税についちゃ国税なので廃止には国会の承認を必要とする。
395 ：エコカーアジア保全 ◆oYakATaMoE ：2012/02/27(月) 09:59:20.35 ID:rvIDXWoN0
2012年02月26日 ２気筒エンジン
http://ecocar.asia/article/54169387.html
最新技術を投じて開発された２気筒エンジンを搭載するフィアット５００のツインエアを借りて
燃費を計ってみた。走り始めて驚くのが徹底的に低い回転域を使うこと。
Ｄレンジで普通に走っていると常時１５００回転以下。どんどんシフトアップしていく。
当然の如く２気筒エンジン特有のプルプルした振動も伴う。
http://polishfactory5.sakura.ne.jp/sblo_files/polishfactory5/image/e2261.jpg
ツインエア、私はツボです 2012:02:26 13:36:0
このエンジン振動、嫌いだという人も多い反面、超好きという人が多い。私なんか典型的な後者。
常時エンジンの存在を作り感じさせ、楽しいの何の！ 振動こそ大きいものの、
振動の「質」が良い。ただし普通のクルマと全く違う”味”を持つ。
この味、人によって受け取り方が大きく違うから面白いのだった。
http://polishfactory5.sakura.ne.jp/sblo_files/polishfactory5/image/e2262.JPG
８５馬力／１４，８kgm。ＥＣＯモードだと７７馬力／１０，２kgm 2011:03:09 14:33:42
割と一般的な評価基準である「パワー感」一つ取っても、「けっこう速い」から「十分ですね」
さらに「パワー不足」と思う人までいる。ツインエアの評価「人の言葉は全く参考にならない」
と考えていいだろう。ただ最大トルクはターボ無しだと１，５リッター並。
ＡＴをマニュアル操作すれば案外イケる。
http://polishfactory5.sakura.ne.jp/sblo_files/polishfactory5/image/e2263.JPG
アイドリングストップ付き８７５cc２気筒＋ターボ 2011:03:09 14:01:22
燃費良いという点じゃ素晴らしい。流れの良い首都高だと２５km／Ｌ。都内で１５km／Ｌ程度。
総合的に評価したらフィットＨＶくらい走ってしまう。２気筒エンジン、絶対ＥＣＯだと思う。
ツインエアはサイドエアバッグや横滑り防止装置ＥＳＰなど標準装備で２１５万円。
気になる人は試乗することをすすめたい。（国沢光宏）
・ツインエアの価格＆スペック
http://www.fiat-auto.co.jp/showroom_500_twinair_price.html
http://ecocar.asia/article/54169387.html
最新技術を投じて開発された２気筒エンジンを搭載するフィアット５００のツインエアを借りて
燃費を計ってみた。走り始めて驚くのが徹底的に低い回転域を使うこと。
Ｄレンジで普通に走っていると常時１５００回転以下。どんどんシフトアップしていく。
当然の如く２気筒エンジン特有のプルプルした振動も伴う。
http://polishfactory5.sakura.ne.jp/sblo_files/polishfactory5/image/e2261.jpg
ツインエア、私はツボです 2012:02:26 13:36:0
このエンジン振動、嫌いだという人も多い反面、超好きという人が多い。私なんか典型的な後者。
常時エンジンの存在を作り感じさせ、楽しいの何の！ 振動こそ大きいものの、
振動の「質」が良い。ただし普通のクルマと全く違う”味”を持つ。
この味、人によって受け取り方が大きく違うから面白いのだった。
http://polishfactory5.sakura.ne.jp/sblo_files/polishfactory5/image/e2262.JPG
８５馬力／１４，８kgm。ＥＣＯモードだと７７馬力／１０，２kgm 2011:03:09 14:33:42
割と一般的な評価基準である「パワー感」一つ取っても、「けっこう速い」から「十分ですね」
さらに「パワー不足」と思う人までいる。ツインエアの評価「人の言葉は全く参考にならない」
と考えていいだろう。ただ最大トルクはターボ無しだと１，５リッター並。
ＡＴをマニュアル操作すれば案外イケる。
http://polishfactory5.sakura.ne.jp/sblo_files/polishfactory5/image/e2263.JPG
アイドリングストップ付き８７５cc２気筒＋ターボ 2011:03:09 14:01:22
燃費良いという点じゃ素晴らしい。流れの良い首都高だと２５km／Ｌ。都内で１５km／Ｌ程度。
総合的に評価したらフィットＨＶくらい走ってしまう。２気筒エンジン、絶対ＥＣＯだと思う。
ツインエアはサイドエアバッグや横滑り防止装置ＥＳＰなど標準装備で２１５万円。
気になる人は試乗することをすすめたい。（国沢光宏）
・ツインエアの価格＆スペック
http://www.fiat-auto.co.jp/showroom_500_twinair_price.html
396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 10:04:44.99 ID:rvIDXWoN0
http://polishfactory5.sakura.ne.jp/sblo_files/polishfactory5/image/e2261.jpg
ツインエア、私はツボです 2012:02:26 13:36:0
緯度 = 35° 39′ 7.37″ == 35.652047°
経度 = 139° 49′ 59.18″ == 139.833106°
夢の島マリーナ駐車場端の方ですね。といったイメージ
ツインエア、私はツボです 2012:02:26 13:36:0
緯度 = 35° 39′ 7.37″ == 35.652047°
経度 = 139° 49′ 59.18″ == 139.833106°
夢の島マリーナ駐車場端の方ですね。といったイメージ
397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 10:06:36.18 ID:/SNbSmkO0
＞ツインエアの評価「人の言葉は全く参考にならない」
自分の仕事を全否定してどうするつもりだ。
そりゃまあ、チャンゲの言葉なんか誰も参考にはしないだろうが。
自分の仕事を全否定してどうするつもりだ。
そりゃまあ、チャンゲの言葉なんか誰も参考にはしないだろうが。
398 ：TOP保全 ◆oYakATaMoE ：2012/02/27(月) 10:11:09.90 ID:rvIDXWoN0
2012年02月27日 輸入車依然好調！
http://kunisawa.asia/article/54173551.html
輸入車が一段と売れている。例えば２リッターターボエンジンを出したフォード・エクスプローラーは、
すでに年内の販売予定台数に達してしまうという。今のままだと納期が掛かりすぎるため、
生産を増やして貰うべくプッシュしてるのだとか。
アルファロメオのジュリエッタも予想を超える受注を受け納期が延びる傾向。
ここ１年でデビューした新型車の大半が予想以上の売れ行きになっており、ギョウカイは
プチ・バブル状況になりつつあるようだ。確かに輸入車を見ると円高ドル安ユーロ安を還元している
のだろう。実質的に安くなった。１０万円のインセンティブ（値引き）など当たり前。
クルマそのものの魅力も大幅に増している。
前述の２リッターエンジン搭載のエクスプローラーも３万９５００円という自動車税の安さが
決定打となって受注に至るというケースが多いと聞く。また、２リッターのエクスプローラーに
興味を持って来店し、同じ価格の３，５リッターモデルを購入する人も出ている。
フィアット５００なんかＴＶＣＦまで始めちゃいました。
買いやすい輸入車も増えてくる可能性大。今年はＶＷが『Ｕｐ！』を日本に導入する。
日本での価格は公表されていないけれど、かつて販売されていた『ルポ』と同等くらいをイメージ
しているらしい。ルポ、１５７万円だった。
ＶＷのことだからエサイドエアバッグや横滑り防止装置は標準かと。日本車の価格に接近します。
http://polishfactory.sakura.ne.jp/sblo_files/kunisawanet/image/P1090543.JPG
マーチと同クラスのＶＷ Ｕｐ！ 2011:09:13 22:25:09
ＥＣＯカー補助金の導入で日本車も絶好調になりつつあるが、クルマ好きから見たら面白い
モデルは増えてこない。おそらく「これは面白い！」という雰囲気になってくるの、
２０１４年に入ったあたりからになるだろう。「今乗っているクルマもそろそろ‥‥」と思っているなら、
輸入車を見に行ってみたらいかがか？
・ＥＣＯカーアジアは「２気筒エンジンの燃費にウナる！」 >>395
http://kunisawa.asia/article/54173551.html
輸入車が一段と売れている。例えば２リッターターボエンジンを出したフォード・エクスプローラーは、
すでに年内の販売予定台数に達してしまうという。今のままだと納期が掛かりすぎるため、
生産を増やして貰うべくプッシュしてるのだとか。
アルファロメオのジュリエッタも予想を超える受注を受け納期が延びる傾向。
ここ１年でデビューした新型車の大半が予想以上の売れ行きになっており、ギョウカイは
プチ・バブル状況になりつつあるようだ。確かに輸入車を見ると円高ドル安ユーロ安を還元している
のだろう。実質的に安くなった。１０万円のインセンティブ（値引き）など当たり前。
クルマそのものの魅力も大幅に増している。
前述の２リッターエンジン搭載のエクスプローラーも３万９５００円という自動車税の安さが
決定打となって受注に至るというケースが多いと聞く。また、２リッターのエクスプローラーに
興味を持って来店し、同じ価格の３，５リッターモデルを購入する人も出ている。
フィアット５００なんかＴＶＣＦまで始めちゃいました。
買いやすい輸入車も増えてくる可能性大。今年はＶＷが『Ｕｐ！』を日本に導入する。
日本での価格は公表されていないけれど、かつて販売されていた『ルポ』と同等くらいをイメージ
しているらしい。ルポ、１５７万円だった。
ＶＷのことだからエサイドエアバッグや横滑り防止装置は標準かと。日本車の価格に接近します。
http://polishfactory.sakura.ne.jp/sblo_files/kunisawanet/image/P1090543.JPG
マーチと同クラスのＶＷ Ｕｐ！ 2011:09:13 22:25:09
ＥＣＯカー補助金の導入で日本車も絶好調になりつつあるが、クルマ好きから見たら面白い
モデルは増えてこない。おそらく「これは面白い！」という雰囲気になってくるの、
２０１４年に入ったあたりからになるだろう。「今乗っているクルマもそろそろ‥‥」と思っているなら、
輸入車を見に行ってみたらいかがか？
・ＥＣＯカーアジアは「２気筒エンジンの燃費にウナる！」 >>395
399 ：日記保全 ◆oYakATaMoE ：2012/02/27(月) 10:51:33.73 ID:rvIDXWoN0
クルマ以外の乗り物（２月２６日）
http://kunisawa.txt-nifty.com/kunisawamitsuhiro/2012/02/post-ca11.html
このところフネに乗っていない。寒いしサカナも釣れない、ということが最大の理由でございます。
昨年は大いに盛り上がった東京湾奥のカレイ釣りも、今シーズンは大量の底引き網漁船が
入って全滅状態。
そもそも船橋沖はＮＨＫがセシウム汚染されていると報道して以来、気分的に盛り下がってます。
私が「この人は面白い！」と思っている『たかはし遊船』の船長さんのブログを見ると
「魚介類の放射能汚染は大丈夫ですか？ との問い合わせがありますが、残念ながら
私個人では調べる術がありません。ご心配の方は東京電力へお問い合わせ下さい」とある。
http://www.gyo.ne.jp/rep_tsuri_view|CID-takahashi_y.htm
その通りですね。そもそも釣れないですけど。
私が選考委員を仰せつかっている『ボート・オブ・ザ・イヤー』の開票が３月１日の
http://www.marine-jbia.or.jp/boat-of-the-year/press-release/index.html
ボートショー会場で行われる。最近クルマに興味が湧かない、という人は３月１日～３月４日まで
パシフィコ横浜で開催されるボートショーなんぞに行ってみたらいかがだろう。
小さいフネなら軽自動車の予算で買えちゃう。
地域やコネによっちゃタダでフネを留められる人も多いんじゃなかろうか。
海の上は安全＆常識的なルールを守ればいいだけ。そういった意味からすれば、
タイでクルマの運転をしているときのような開放感が味わえる。
フネの免許も夢の島マリーナなんか２日間／７万円。このあたりから入ってみるというのも手
もう一つはバイク。ホンダから出た大人のためのツーリングモデル『ＮＣ７００Ｘ』の評判が
素晴らしく高い。２５０ccスクーターより安い価格も素晴らしいですな。
これまた大型免許は自動二輪を持っていれば１２万円くらいで取れる。
もう少し暖かくなったら借りて少し遠出してみたいと思う。
http://kunisawa.txt-nifty.com/kunisawamitsuhiro/2012/02/post-ca11.html
このところフネに乗っていない。寒いしサカナも釣れない、ということが最大の理由でございます。
昨年は大いに盛り上がった東京湾奥のカレイ釣りも、今シーズンは大量の底引き網漁船が
入って全滅状態。
そもそも船橋沖はＮＨＫがセシウム汚染されていると報道して以来、気分的に盛り下がってます。
私が「この人は面白い！」と思っている『たかはし遊船』の船長さんのブログを見ると
「魚介類の放射能汚染は大丈夫ですか？ との問い合わせがありますが、残念ながら
私個人では調べる術がありません。ご心配の方は東京電力へお問い合わせ下さい」とある。
http://www.gyo.ne.jp/rep_tsuri_view|CID-takahashi_y.htm
その通りですね。そもそも釣れないですけど。
私が選考委員を仰せつかっている『ボート・オブ・ザ・イヤー』の開票が３月１日の
http://www.marine-jbia.or.jp/boat-of-the-year/press-release/index.html
ボートショー会場で行われる。最近クルマに興味が湧かない、という人は３月１日～３月４日まで
パシフィコ横浜で開催されるボートショーなんぞに行ってみたらいかがだろう。
小さいフネなら軽自動車の予算で買えちゃう。
地域やコネによっちゃタダでフネを留められる人も多いんじゃなかろうか。
海の上は安全＆常識的なルールを守ればいいだけ。そういった意味からすれば、
タイでクルマの運転をしているときのような開放感が味わえる。
フネの免許も夢の島マリーナなんか２日間／７万円。このあたりから入ってみるというのも手
もう一つはバイク。ホンダから出た大人のためのツーリングモデル『ＮＣ７００Ｘ』の評判が
素晴らしく高い。２５０ccスクーターより安い価格も素晴らしいですな。
これまた大型免許は自動二輪を持っていれば１２万円くらいで取れる。
もう少し暖かくなったら借りて少し遠出してみたいと思う。
400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 10:55:32.44 ID:cXl30Lsn0
>>397
いや、ﾋﾄﾓﾄﾞｷですので
いや、ﾋﾄﾓﾄﾞｷですので
401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 11:01:17.14 ID:BCoRb+Ko0
402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 13:15:20.39 ID:2vsZZyLN0
>>394
検索してみたら、国沢さんはガソリン相場の話ばっかですね。といったイメージ。
昨年も一昨年もこの時期に「ガソリン高騰」の話をしてますな。あと4月末とかにも。
他に書く事無いのかしら？ｗ
>>395
>このエンジン振動、嫌いだという人も多い反面、超好きという人が多い。私なんか典型的な後者。
そういう人がEVやHVばっかり買ってるのには驚きですわ。
何故自分の好きな車を買わないんですかねぇ？ｗ
>>398
> １０万円のインセンティブ（値引き）など当たり前。
>クルマそのものの魅力も大幅に増している。
先に金で、付け足しで魅力か。
>>399
>そもそも船橋沖はＮＨＫがセシウム汚染されていると報道して以来、気分的に盛り下がってます。
報道で右往左往してる様が笑えます。ｗ
誰だっけ？東京湾のサカナは安全デスとか言って喜んで釣りしてたのは？ｗ
>海の上は安全＆常識的なルールを守ればいいだけ。
じゃあ国沢はダメじゃん。
生け垣特攻して、周りに人が居るのにアクセル煽るし。言動はいつも非常識だし。
明らかに適性を欠いてると思う。ｗ
結論から言うと、国沢は運転免許も船舶免許も返納すべきデス。
検索してみたら、国沢さんはガソリン相場の話ばっかですね。といったイメージ。
昨年も一昨年もこの時期に「ガソリン高騰」の話をしてますな。あと4月末とかにも。
他に書く事無いのかしら？ｗ
>>395
>このエンジン振動、嫌いだという人も多い反面、超好きという人が多い。私なんか典型的な後者。
そういう人がEVやHVばっかり買ってるのには驚きですわ。
何故自分の好きな車を買わないんですかねぇ？ｗ
>>398
> １０万円のインセンティブ（値引き）など当たり前。
>クルマそのものの魅力も大幅に増している。
先に金で、付け足しで魅力か。
>>399
>そもそも船橋沖はＮＨＫがセシウム汚染されていると報道して以来、気分的に盛り下がってます。
報道で右往左往してる様が笑えます。ｗ
誰だっけ？東京湾のサカナは安全デスとか言って喜んで釣りしてたのは？ｗ
>海の上は安全＆常識的なルールを守ればいいだけ。
じゃあ国沢はダメじゃん。
生け垣特攻して、周りに人が居るのにアクセル煽るし。言動はいつも非常識だし。
明らかに適性を欠いてると思う。ｗ
結論から言うと、国沢は運転免許も船舶免許も返納すべきデス。
403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 13:16:07.09 ID:2vsZZyLN0
>>396
>夢の島マリーナ駐車場端の方ですね。といったイメージ
その位置だと第1駐車場な悪寒。座標、合ってんのかな？
東京夢の島マリーナによると「第3・第4駐車場のみ撮影が可能です」なんだけど。
>>401
>しかも国沢ん所商業サイトだって言い張ってたから有料だよね？w
掲載されてるのがEGOカーアジアなので、バッチリ商業サイトです。
・写真撮影／1h 12,000円（税抜）
勿論支払い済みですよね、国沢さん？ｗ
でも・・・
>写真、テレビ撮影されたものの使用にあたっては
>「協力：東京夢の島マリーナ」のクレジットを入れてください。
違反してますよ。早急に書き加えないと！ｗ
>夢の島マリーナ駐車場端の方ですね。といったイメージ
その位置だと第1駐車場な悪寒。座標、合ってんのかな？
東京夢の島マリーナによると「第3・第4駐車場のみ撮影が可能です」なんだけど。
>>401
>しかも国沢ん所商業サイトだって言い張ってたから有料だよね？w
掲載されてるのがEGOカーアジアなので、バッチリ商業サイトです。
・写真撮影／1h 12,000円（税抜）
勿論支払い済みですよね、国沢さん？ｗ
でも・・・
>写真、テレビ撮影されたものの使用にあたっては
>「協力：東京夢の島マリーナ」のクレジットを入れてください。
違反してますよ。早急に書き加えないと！ｗ
404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 13:58:03.07 ID:qS2fabQO0
また、やったのか
405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 14:12:23.28 ID:O3AKfaXmO
夢マリを模した私有地、と言い張るに１００ニダｗ
406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 15:08:36.86 ID:c3r+xpOJ0
日本人を模したニホンジンですから
407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 15:36:48.99 ID:9Q5sdfXl0
ENGINEも鈴木さんが消えて敵しか残らなくなったね－。
次回はあるんだろうかｗ
次回はあるんだろうかｗ
408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 16:28:52.90 ID:W1ka2wE80
>嫌いだという人も多い反面、超好きという人が多い。
日本語でお願いします。
日本語でお願いします。
409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 17:58:15.75 ID:sWpTz0XSP
>日産というメーカー、ホンダ以上に「勝負」を好む。
ミニバン屋と比べてどうすんだよｗ
ミニバン屋と比べてどうすんだよｗ
410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 18:33:13.11 ID:2vsZZyLN0
ところで昨日の日記のアホな間違いとバカな間違いがまだ改竄されないんだが。
やんわりと指摘するだけでは解らんのだろうか？
まだ具体的に言わずに放置したほうが良いかな？ｗ
やんわりと指摘するだけでは解らんのだろうか？
まだ具体的に言わずに放置したほうが良いかな？ｗ
411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 18:55:06.29 ID:OrtcSHYs0
ベストカー最新号の勝股氏の対馬紀行なる記事の中に、対馬の誇る海産物はアナゴ．．．という
下りがあった。 で、帰京後、アナゴのうまさが忘れられず行った先は．．．
東京・八重洲の老舗の穴子料理店
だったそうなｗ
下りがあった。 で、帰京後、アナゴのうまさが忘れられず行った先は．．．
東京・八重洲の老舗の穴子料理店
だったそうなｗ
412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 19:05:32.72 ID:yL23JKvE0
チャンゲ鰻店は勝俣への「広報」が足りていないデナイノ
413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 19:59:36.05 ID:GEX1iWVm0
414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 20:07:23.48 ID:HeJp0OJf0
>>365
なるほど、販促でチャンゲにエビカニ出すかどうかで判断するってことね。
なるほど、販促でチャンゲにエビカニ出すかどうかで判断するってことね。
415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 22:05:50.68 ID:dV5yyWxg0
416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 22:17:43.75 ID:qipRYuSn0
> このエンジン振動、嫌いだという人も多い反面、超好きという人が多い
どっちだよｗ
ディーラーで聞いた話だと、興味をもって見に来てくれても
試乗すると振動がデガくて驚かれてオシマイが多いって言ってましたよ
どっちだよｗ
ディーラーで聞いた話だと、興味をもって見に来てくれても
試乗すると振動がデガくて驚かれてオシマイが多いって言ってましたよ
417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 22:25:35.16 ID:Xlj/HccVi
418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 22:32:51.16 ID:dV5yyWxg0
どっちもいるじゃなくて、どちらも「多い」だからｗｗ
419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 22:57:41.51 ID:dV5yyWxg0
420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 22:59:45.62 ID:dMp/GFpi0
ザイテックか・・・。懐かしいな。すべてをワビたんだっけな。
421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 23:02:16.37 ID:dMp/GFpi0
422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 23:04:38.17 ID:0oItU/9n0
>>399
>もう少し暖かくなったら借りて少し遠出してみたいと思う。
お前がイチオシしてるタイで作ったﾝﾀﾞのマシンだろ
借りるんじゃなくて「買え」よ。
どんだけ他人の金で遊ぼうとしてるんだか呆れるわ。
>もう少し暖かくなったら借りて少し遠出してみたいと思う。
お前がイチオシしてるタイで作ったﾝﾀﾞのマシンだろ
借りるんじゃなくて「買え」よ。
どんだけ他人の金で遊ぼうとしてるんだか呆れるわ。
423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 23:05:22.18 ID:2vsZZyLN0
424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 23:14:19.09 ID:8YmwUuM50
>>417
あなたの言うとおりどっちも居るって話だろうけど
意味不明な文章書いてる国沢さんの自業自得。
叩きたいだけで叩いてる訳じゃなく日本語として変
エンジン振動嫌い、好き、どちらでもないの３択しかないような
感想で両方多いとか普通言わない。
意見が二つに割れている
とかどちらかが多いなら
嫌いだという人も多い反面、超好きという人もいる
嫌いだという人もいる反面、超好きという人も多い
などと書くべき
選択肢が多いなら変ではないけど、この場合は変です
つうか、行間読めとか普通物書きだったらそんなセリフ恥ずかしくて言えないと思います
少なくともジャーナリストを名乗るなら自分の伝えたいことをどうすれば伝わるか
考えて書くのは当たり前です
私の中では国沢さんはお笑い珍論家なのでお笑い珍論家を名乗るなら問題ないですけど
ただ、本当に批判されるべきは知識も知性もない国沢さんではなく
知識も知性もありながら、国沢さんを使い続ける雑誌なので国沢さんだけが悪いわけではない
あなたの言うとおりどっちも居るって話だろうけど
意味不明な文章書いてる国沢さんの自業自得。
叩きたいだけで叩いてる訳じゃなく日本語として変
エンジン振動嫌い、好き、どちらでもないの３択しかないような
感想で両方多いとか普通言わない。
意見が二つに割れている
とかどちらかが多いなら
嫌いだという人も多い反面、超好きという人もいる
嫌いだという人もいる反面、超好きという人も多い
などと書くべき
選択肢が多いなら変ではないけど、この場合は変です
つうか、行間読めとか普通物書きだったらそんなセリフ恥ずかしくて言えないと思います
少なくともジャーナリストを名乗るなら自分の伝えたいことをどうすれば伝わるか
考えて書くのは当たり前です
私の中では国沢さんはお笑い珍論家なのでお笑い珍論家を名乗るなら問題ないですけど
ただ、本当に批判されるべきは知識も知性もない国沢さんではなく
知識も知性もありながら、国沢さんを使い続ける雑誌なので国沢さんだけが悪いわけではない
425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 23:45:16.55 ID:VayChcjt0
ジャーナリストと作家は違うんだから、行間読ませるなんてのはジャーナリストには必要ないからな
そういう言い訳をしてるやつ三流以下ですよ
ちなみに、国沢は妄想作家だよなｗ
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 23:46:46.14 ID:E+EzrRwN0
長げ～よ、誰も読まないって、こんな文。おまえクニか？
427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 23:50:39.12 ID:0oItU/9n0
>>425
妄想作家とな？
>>395より
このエンジン振動、嫌いだという人も多い反面、超好きという人が多い。私なんか典型的な後者。
常時エンジンの存在を作り感じさせ、楽しいの何の！ 振動こそ大きいものの、
振動の「質」が良い。ただし普通のクルマと全く違う”味”を持つ。
この味、人によって受け取り方が大きく違うから面白いのだった。
↓
このバイヴの振動、嫌いだという人も多い反面、超好きという人が多い。私なんか典型的な後者。
常時キモチ良いシゲキ作り感じさせ、楽しいの何の！ 振動こそ大きいものの、
振動の「質」が良い。ただし普通のバイヴと全く違う”味”を持つ。
この味、人によって受け取り方が大きく違うから面白いのだった。
こうですか？なるほど良く判りマフ
妄想作家とな？
>>395より
このエンジン振動、嫌いだという人も多い反面、超好きという人が多い。私なんか典型的な後者。
常時エンジンの存在を作り感じさせ、楽しいの何の！ 振動こそ大きいものの、
振動の「質」が良い。ただし普通のクルマと全く違う”味”を持つ。
この味、人によって受け取り方が大きく違うから面白いのだった。
↓
このバイヴの振動、嫌いだという人も多い反面、超好きという人が多い。私なんか典型的な後者。
常時キモチ良いシゲキ作り感じさせ、楽しいの何の！ 振動こそ大きいものの、
振動の「質」が良い。ただし普通のバイヴと全く違う”味”を持つ。
この味、人によって受け取り方が大きく違うから面白いのだった。
こうですか？なるほど良く判りマフ
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 00:30:43.42 ID:Skecoscu0
しかし、まあ、ネットで黄昏さんや同業者からこんだけ叩かれれば、普通だったら
多少は反省したり自粛したりするもんだけど、懲りないよねぇ～、この男はｗ
ショムニの原作で、千夏が杉田を徹底的に叩きのめした後で「世を儚んで○○
でもすれば救われるけど、２倍の凶悪さで復活するだろうな」と言ってたのを
思い出すわｗ
多少は反省したり自粛したりするもんだけど、懲りないよねぇ～、この男はｗ
ショムニの原作で、千夏が杉田を徹底的に叩きのめした後で「世を儚んで○○
でもすれば救われるけど、２倍の凶悪さで復活するだろうな」と言ってたのを
思い出すわｗ
429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 02:17:02.05 ID:CowQbmnm0
>これまた大型免許は自動二輪を持っていれば１２万円くらいで取れる。
12万ねえ…だから何？って話
バイクおもしろいよ、乗るべきだよ、というネタフリなんだろうが
チャンゲなんかに言われて乗る馬鹿はいねえわな
12万ねえ…だから何？って話
バイクおもしろいよ、乗るべきだよ、というネタフリなんだろうが
チャンゲなんかに言われて乗る馬鹿はいねえわな
430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 08:53:17.84 ID:RFWesdAR0
> 小さいフネなら軽自動車の予算で買えちゃう。
金持ちのクセに義捐金詐欺したり電気乞食する異常性
あ、ケチで詐欺師のクズが金持ちの嫁をもらっただけかｗ
金持ちのクセに義捐金詐欺したり電気乞食する異常性
あ、ケチで詐欺師のクズが金持ちの嫁をもらっただけかｗ
431 ：エコカーアジア保全 ◆oYakATaMoE ：2012/02/28(火) 09:15:51.59 ID:JCBCX+oW0
2012年02月27日 ホンダの２気筒
http://ecocar.asia/article/54185459.html
ホンダがＮＣ７００Ｘという新世代のバイクを発売した。搭載されるエンジンはフィットの
１３３９ccエンジンを半分にした６６９cc。最高出力もフィットの半分の５０馬力である。
最高出力回転数はバイク用エンジンとしちゃ異例に低い６２５０回転。
ここまで読んで、ＥＣＯカーに強い読者諸兄なら「クルマにも使えるね！」。
そもそも６６９ccという排気量からして微妙。７３mmのボアを７２，４mmにするだけで
軽自動車ワクの６５９ccに収まる。こいつを過給すればツインエアのような１リッター級の
パワー出す省燃費エンジンを簡単に作れてしまう。
というかすでに開発を進めてるんじゃなかろうか。軽自動車のハイブリッドだって可能。
現在ホンダが開発を進めている次期型フィットは１リッター３気筒エンジンを搭載するという
ウワサも流れているけれど、このエンジンの３気筒バージョンという可能性出てきた。
ベースエンジンは７５馬力。次期型フィットはターボ付き仕様もあるということだから、
１，３リッター級（１００馬力）もラインナップ出来る。
加えてフィットのエンジンがベースなら開発期間を大幅に稼げることだろう。
ホンダは小排気量過給エンジンや３気筒エンジンで大きく出遅れてしまったけれど、
もしかしたらイッキに挽回しちゃうかもしれない。ついでに４気筒エンジンも過給して
２リッター級エンジンの代替にするのもいい。（国沢光宏）
http://ecocar.asia/article/54185459.html
ホンダがＮＣ７００Ｘという新世代のバイクを発売した。搭載されるエンジンはフィットの
１３３９ccエンジンを半分にした６６９cc。最高出力もフィットの半分の５０馬力である。
最高出力回転数はバイク用エンジンとしちゃ異例に低い６２５０回転。
ここまで読んで、ＥＣＯカーに強い読者諸兄なら「クルマにも使えるね！」。
そもそも６６９ccという排気量からして微妙。７３mmのボアを７２，４mmにするだけで
軽自動車ワクの６５９ccに収まる。こいつを過給すればツインエアのような１リッター級の
パワー出す省燃費エンジンを簡単に作れてしまう。
というかすでに開発を進めてるんじゃなかろうか。軽自動車のハイブリッドだって可能。
現在ホンダが開発を進めている次期型フィットは１リッター３気筒エンジンを搭載するという
ウワサも流れているけれど、このエンジンの３気筒バージョンという可能性出てきた。
ベースエンジンは７５馬力。次期型フィットはターボ付き仕様もあるということだから、
１，３リッター級（１００馬力）もラインナップ出来る。
加えてフィットのエンジンがベースなら開発期間を大幅に稼げることだろう。
ホンダは小排気量過給エンジンや３気筒エンジンで大きく出遅れてしまったけれど、
もしかしたらイッキに挽回しちゃうかもしれない。ついでに４気筒エンジンも過給して
２リッター級エンジンの代替にするのもいい。（国沢光宏）
432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 09:29:01.72 ID:RFWesdAR0
>簡単に作れてしまう。
プラモすら作ったことがないといったイマージュ
>軽自動車のハイブリッドだって可能
うなご丼とはちがいマフ。
>ついでに４気筒エンジンも過給して２リッター級エンジンの代替にするのもいい
本当にありがとうございました。メッシーボク～
プラモすら作ったことがないといったイマージュ
>軽自動車のハイブリッドだって可能
うなご丼とはちがいマフ。
>ついでに４気筒エンジンも過給して２リッター級エンジンの代替にするのもいい
本当にありがとうございました。メッシーボク～
433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 09:31:08.26 ID:kELPd0NH0
434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 09:32:46.93 ID:m1Q51HEn0
陸海の免許を取得して、両マシンも駆って
さらに
財力にモノをイワセテいよいよヘリコプター免許も取得し
陸海空を駆け巡るか！？
435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 09:59:19.24 ID:NB+K2eBe0
2輪のエンジンを車に流用。加給も可。しかも簡単に出来る・・
ホンダはスゲーな。
オヤカタはホンダにこのことを取材して欲しい。是非。
ホンダはスゲーな。
オヤカタはホンダにこのことを取材して欲しい。是非。
436 ：日記保全 ◆oYakATaMoE ：2012/02/28(火) 10:05:58.93 ID:JCBCX+oW0
ＧＴ－Ｒ（２月２７日）
http://kunisawa.txt-nifty.com/kunisawamitsuhiro/2012/02/post-befa.html
お恥ずかしい話ながら、現在発売中のベストカーの達人コラムに間違いがある。
アイドルストップ付きＶＷゴルフは、ヒーター入れると水温上がるまでエンジン止まらないと
書いちゃいました。なぜか？ 実際に止まらなかったからだ。
今月号のコラム、ゴルフに試乗した直後が締め切りでありました。
その後に解るのだけれど、何らかの理由でエンジン停止モードに入らなかったようなのだ。
加えてカタログにも詳しい表記が無かったため、誤認してしまった次第。
ゴルフのヒーター系が特殊な構造になっていることを教えてもらったのは締め切りの後。
タイヤの転がり抵抗の件もそうだったけれど、未知の世界です。ご容赦を。
次号のコラムで正しい情報＋αを紹介させていただいた。昼過ぎ、ＧＴ－Ｒの返却のため
横浜の日産へ。気のせいか首都高の値上げ後、交通量が減った。本日も高井戸から入って
横浜のみなとみらいまで渋滞無し。流れに乗って走ったらＧＴ－Ｒが１１，８km／Ｌだって。
それにしても２０１２年型のＧＴ－Ｒ、ホントに良くなった。
ポルシェのＧＴ３に匹敵するくらい猛烈に高い減衰力のショックアブソーバーとバネを
使っているのに、首都高走ってアタマの中が振り回されないのだから素晴らしい。
マニュアルミッションのダンナ仕様を作ってポルシェ９１１カレラと同じ８万２千ドルくらいで
売ったら（ＧＴ－Ｒは９万６千ドル！）アメリカでも相当イケると思う。
いや、コルベットやバイパーみたいに後輪駆動として車重を１００kg軽くするなんてのもイイ。
水野さんは絶対ヤラないでしょうけど。
ニュルのタイムを見ると、もはやGT-Rの７分２４秒は普通。９１１ＧＴ２が７分１８秒。
その後、ＬＦ－Ａは７分１４秒台。直後にバイパーが７分１２秒台を出しちゃった。
続く
http://kunisawa.txt-nifty.com/kunisawamitsuhiro/2012/02/post-befa.html
お恥ずかしい話ながら、現在発売中のベストカーの達人コラムに間違いがある。
アイドルストップ付きＶＷゴルフは、ヒーター入れると水温上がるまでエンジン止まらないと
書いちゃいました。なぜか？ 実際に止まらなかったからだ。
今月号のコラム、ゴルフに試乗した直後が締め切りでありました。
その後に解るのだけれど、何らかの理由でエンジン停止モードに入らなかったようなのだ。
加えてカタログにも詳しい表記が無かったため、誤認してしまった次第。
ゴルフのヒーター系が特殊な構造になっていることを教えてもらったのは締め切りの後。
タイヤの転がり抵抗の件もそうだったけれど、未知の世界です。ご容赦を。
次号のコラムで正しい情報＋αを紹介させていただいた。昼過ぎ、ＧＴ－Ｒの返却のため
横浜の日産へ。気のせいか首都高の値上げ後、交通量が減った。本日も高井戸から入って
横浜のみなとみらいまで渋滞無し。流れに乗って走ったらＧＴ－Ｒが１１，８km／Ｌだって。
それにしても２０１２年型のＧＴ－Ｒ、ホントに良くなった。
ポルシェのＧＴ３に匹敵するくらい猛烈に高い減衰力のショックアブソーバーとバネを
使っているのに、首都高走ってアタマの中が振り回されないのだから素晴らしい。
マニュアルミッションのダンナ仕様を作ってポルシェ９１１カレラと同じ８万２千ドルくらいで
売ったら（ＧＴ－Ｒは９万６千ドル！）アメリカでも相当イケると思う。
いや、コルベットやバイパーみたいに後輪駆動として車重を１００kg軽くするなんてのもイイ。
水野さんは絶対ヤラないでしょうけど。
ニュルのタイムを見ると、もはやGT-Rの７分２４秒は普通。９１１ＧＴ２が７分１８秒。
その後、ＬＦ－Ａは７分１４秒台。直後にバイパーが７分１２秒台を出しちゃった。
続く
437 ：日記保全 ◆oYakATaMoE ：2012/02/28(火) 10:06:42.90 ID:JCBCX+oW0
>>436 続き
こうなると相当特殊なスペックを持たせない限り市販のＧＴ－Ｒじゃ届かない。
どうしても勝ちたいならスンゴイのを作ったらいい。次期型ＮＳＸはニュル最速を目指すと
ベストカーに出ていたが、ホントに７分１２秒台を狙ってくるんだろうか？
アメリカで開発するんだからバイパーにゃ負けられない？
３月１日から開催されるボートショーの『エバンジェリスト』（マリン大使）になりました。
http://boatshow2012.jp/
動画、ちょっと音声が悪かったです。自分で聞いたときはそれほど酷くなかったんですけど‥‥。
東北支援のオークションもやるというので何か提供しようと思う。どんなモノがいいかしら？
こうなると相当特殊なスペックを持たせない限り市販のＧＴ－Ｒじゃ届かない。
どうしても勝ちたいならスンゴイのを作ったらいい。次期型ＮＳＸはニュル最速を目指すと
ベストカーに出ていたが、ホントに７分１２秒台を狙ってくるんだろうか？
アメリカで開発するんだからバイパーにゃ負けられない？
３月１日から開催されるボートショーの『エバンジェリスト』（マリン大使）になりました。
http://boatshow2012.jp/
動画、ちょっと音声が悪かったです。自分で聞いたときはそれほど酷くなかったんですけど‥‥。
東北支援のオークションもやるというので何か提供しようと思う。どんなモノがいいかしら？
438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 10:09:35.73 ID:JCBCX+oW0
2012年2月27日 07:34
ハードルを上げずにボートに親しもう。
http://boatshow2012.jp/pacifico/1529.php
国沢光宏さん
プロフィール：雑誌やラジオ等で活躍する自動車評論家。
ラリー北海道、ラリージャパンなど、自らドライバーとして自動車競技にも出場した。
ボーティングに親しみ、「日本ボート・オブ・ザ・イヤー」では選考委員を務める。
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=JUj082UJ-4c
ハードルを上げずにボートに親しもう。
http://boatshow2012.jp/pacifico/1529.php
国沢光宏さん
プロフィール：雑誌やラジオ等で活躍する自動車評論家。
ラリー北海道、ラリージャパンなど、自らドライバーとして自動車競技にも出場した。
ボーティングに親しみ、「日本ボート・オブ・ザ・イヤー」では選考委員を務める。
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=JUj082UJ-4c
439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 10:13:05.50 ID:CLpxJ4WbO
440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 10:24:26.15 ID:G/S2j8oE0
>373
一般的にはその解釈で良いのだけれど
JAFの競技規則だと
アンダーカバーは含まずに90ミリ以上の最低地上高で良いクラスと
アンダーカバーを含んで90ミリ以上の最低地上高が必要なクラスが存在するそうで
だから競技規則を知らない人間が口を挟むなと言われるんだろうな
一般的にはその解釈で良いのだけれど
JAFの競技規則だと
アンダーカバーは含まずに90ミリ以上の最低地上高で良いクラスと
アンダーカバーを含んで90ミリ以上の最低地上高が必要なクラスが存在するそうで
だから競技規則を知らない人間が口を挟むなと言われるんだろうな
441 ：TOP保全 ◆oYakATaMoE ：2012/02/28(火) 10:24:34.75 ID:JCBCX+oW0
2012年02月28日 日産ＣＭＦに驚く！
http://kunisawa.asia/article/54191675.html
地味なニュースに思えるかもしれないが、画期的なことであります。
というか、量販メーカーならこうならないと生き延びることが出来ない、と言い換えてもよかろう。
というくらい日産が発表した『ＣＭＦ』（コモン・モジュール・ファミリー）なるコンセプトは凄い！
下の概念図を見て頂きたい。鋭い人なら一瞬で解る。
http://polishfactory.sakura.ne.jp/sblo_files/kunisawanet/image/t228.jpg
今までシャシというかフロアは、ボディサイズによって分けられた。
例えば日産の『Ｃプラットフォーム』はミニバンのセレナや、ＳＵＶのエクストレイル、
セダンのセントラ、さらにはルノ・カングーやサムスンＱＭ５といったルノー系のモデルにも
使われている。同じフロアを使えば開発＆生産コストを大幅に下げられます。
しかし！ 実際にやってみると、そんなに甘くない。重量が違えばフロアの補強や構造変更も
必要になる。車高違うとシート位置に代表されるキャビンのレイアウトも変わってくる。
歩行者保護などに対応するため、ボンネットの高さ（すなわちエンジンやサスペンションの高さ）
だって変えなければならない。
そんなこんなで基本設計が同じとはいえ「似て非なるモノ」になってしまう。開発担当者に
「共通のフロアを使ってるんですか？」と聞けば「納得できる性能を出すため結果的に
相当変更しました」と、むしろ「どれだけ改良したのか」を自慢しているケースが目立つほど。
技術者はオリジナリティを追求したのだ。
ということを根本的に見直しましょう、というのが日産ＣＭＦである。
車体を４つのファクターに分類し、それぞれ満足できるスペックを持たせておく。
その区分を車重や車高、車型によって組み合わせて行きましょう、ということ。
上の表（良くできている）を見ていただければ四の五の説明することもないだろう。
続く
http://kunisawa.asia/article/54191675.html
地味なニュースに思えるかもしれないが、画期的なことであります。
というか、量販メーカーならこうならないと生き延びることが出来ない、と言い換えてもよかろう。
というくらい日産が発表した『ＣＭＦ』（コモン・モジュール・ファミリー）なるコンセプトは凄い！
下の概念図を見て頂きたい。鋭い人なら一瞬で解る。
http://polishfactory.sakura.ne.jp/sblo_files/kunisawanet/image/t228.jpg
今までシャシというかフロアは、ボディサイズによって分けられた。
例えば日産の『Ｃプラットフォーム』はミニバンのセレナや、ＳＵＶのエクストレイル、
セダンのセントラ、さらにはルノ・カングーやサムスンＱＭ５といったルノー系のモデルにも
使われている。同じフロアを使えば開発＆生産コストを大幅に下げられます。
しかし！ 実際にやってみると、そんなに甘くない。重量が違えばフロアの補強や構造変更も
必要になる。車高違うとシート位置に代表されるキャビンのレイアウトも変わってくる。
歩行者保護などに対応するため、ボンネットの高さ（すなわちエンジンやサスペンションの高さ）
だって変えなければならない。
そんなこんなで基本設計が同じとはいえ「似て非なるモノ」になってしまう。開発担当者に
「共通のフロアを使ってるんですか？」と聞けば「納得できる性能を出すため結果的に
相当変更しました」と、むしろ「どれだけ改良したのか」を自慢しているケースが目立つほど。
技術者はオリジナリティを追求したのだ。
ということを根本的に見直しましょう、というのが日産ＣＭＦである。
車体を４つのファクターに分類し、それぞれ満足できるスペックを持たせておく。
その区分を車重や車高、車型によって組み合わせて行きましょう、ということ。
上の表（良くできている）を見ていただければ四の五の説明することもないだろう。
続く
442 ：TOP保全 ◆oYakATaMoE ：2012/02/28(火) 10:24:46.22 ID:JCBCX+oW0
>>441 続き
基本設計は猛烈に簡単になる。少量生産も今までより比較にならないくらいコストを下げられる。
それでいて量産化によって高い信頼性を持たせることだって出来る。
「ＦＲはどうするの？」と思うかもしれないが、日産ＣＭＦであり、インフィニティについちゃ未発表。
当面現在のフロアを使うと考えていいだろう。
・日産のリリース
http://www.nissan-global.com/JP/NEWS/2012/_STORY/120227-01-j.html
この技術を使ったモデルは２０１３年から出てくるという。現在のコンセプトで作られる最後の
モデルはＣプラットフォームの『ブルーバード・シルフィ』と、Ｂプラットフォームの『ノート』になる？
日産以外のメーカーも、おそらく同じようなことを行おうとしていると思う。
いろんな意味で来年あたりから日本車は進化します。
・ＥＣＯカーアジアは「ホンダの２気筒！ ３気筒ターボも？」 >>431
基本設計は猛烈に簡単になる。少量生産も今までより比較にならないくらいコストを下げられる。
それでいて量産化によって高い信頼性を持たせることだって出来る。
「ＦＲはどうするの？」と思うかもしれないが、日産ＣＭＦであり、インフィニティについちゃ未発表。
当面現在のフロアを使うと考えていいだろう。
・日産のリリース
http://www.nissan-global.com/JP/NEWS/2012/_STORY/120227-01-j.html
この技術を使ったモデルは２０１３年から出てくるという。現在のコンセプトで作られる最後の
モデルはＣプラットフォームの『ブルーバード・シルフィ』と、Ｂプラットフォームの『ノート』になる？
日産以外のメーカーも、おそらく同じようなことを行おうとしていると思う。
いろんな意味で来年あたりから日本車は進化します。
・ＥＣＯカーアジアは「ホンダの２気筒！ ３気筒ターボも？」 >>431
443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 10:25:12.49 ID:NB+K2eBe0
>>436
ゴルフの件は試乗後、記事にする前にVWへ聞けば分かったのにｗ
「どうして止まらないのか？」という疑問に対する回答を聞いて報じる事ができる立場ですよね。
というか、それをやらない人が「ジャーナリスト」と名乗っていいんですか？
ゴルフの件は試乗後、記事にする前にVWへ聞けば分かったのにｗ
「どうして止まらないのか？」という疑問に対する回答を聞いて報じる事ができる立場ですよね。
というか、それをやらない人が「ジャーナリスト」と名乗っていいんですか？
444 ：検証ﾃｷｽﾄ保全家 ◆oYakATaMoE ：2012/02/28(火) 10:26:58.23 ID:JCBCX+oW0
うならトヨタ８６？ それともスバルＢＲＺ？ 2/28 New!
トヨタ86とスバルBRZ、どっちが買い？
http://allabout.co.jp/gm/gc/390892/
・トヨタ86とスバルBRZ、どこが違うのか？
・楽しさ重視のトヨタと性能重視のスバル
トヨタ86とスバルBRZ、どっちが買い？
http://allabout.co.jp/gm/gc/390892/
・トヨタ86とスバルBRZ、どこが違うのか？
・楽しさ重視のトヨタと性能重視のスバル
445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 10:33:33.91 ID:haPdrKhw0
>>436
バイパーやヴェットとGT-Rは設計思想からして違う気がするんだが…
バイパーやヴェットとGT-Rは設計思想からして違う気がするんだが…
446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 10:48:49.11 ID:X09xDtUR0
文書を書く時って誤字脱字のチェック、あと情報の確認をしっかりとするべきだよなｗ
447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 11:11:24.48 ID:nJVfa5nn0
広報車で遊びに行き、義援金とカンパで海外でのレースごっこ、電気自動車は自宅で充電しない、
そりゃ、ハードル上がりませんな！
そりゃ、ハードル上がりませんな！
448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 12:00:28.04 ID:SqY93RkC0
449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 14:55:09.67 ID:ZlJa9UhA0
>>436
LFAニュルブルクリンクパッケージみたいに、
モーターショーに展示した客に売る仕様とまったく別物の
極太ロールケージ付きのタイムアタック仕様でやれば
なんでもありじゃね？ｗｗｗ
トヨタのテストドライバーが事故死したニュルテスト車のLFAニュルブルクリンクパッケージもロールケージ無しだったね
LFAニュルブルクリンクパッケージみたいに、
モーターショーに展示した客に売る仕様とまったく別物の
極太ロールケージ付きのタイムアタック仕様でやれば
なんでもありじゃね？ｗｗｗ
トヨタのテストドライバーが事故死したニュルテスト車のLFAニュルブルクリンクパッケージもロールケージ無しだったね
450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 15:51:12.28 ID:PHOw2nm30
今回のラリーだか義援金だかの収支報告をBCの誌上で報告すると
日記に書いていたはずだが掲載されたのか？
日記に書いていたはずだが掲載されたのか？
451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 19:07:59.82 ID:CowQbmnm0
>>431
車のエンジンの排気量の半分のエンジンマフ！
とか言ってるが何か意味あんのかｗｗ
そもそも同じエンジンをダウンサイジングしたワケでもあるまいに。
あとバイクのエンジンは基本高回転型が多い
それで馬力を確保している場合もある
だからバイクエンジンを車に積むととてもうるさくなるんだよ
そんな事やるくらいなら専用の小排気量エンジン作るわメーカーも。
マジで数字だけみて物言ってる馬鹿。
車のエンジンの排気量の半分のエンジンマフ！
とか言ってるが何か意味あんのかｗｗ
そもそも同じエンジンをダウンサイジングしたワケでもあるまいに。
あとバイクのエンジンは基本高回転型が多い
それで馬力を確保している場合もある
だからバイクエンジンを車に積むととてもうるさくなるんだよ
そんな事やるくらいなら専用の小排気量エンジン作るわメーカーも。
マジで数字だけみて物言ってる馬鹿。
452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 19:08:29.90 ID:ZKRbrNmY0
いつもスキーに行く時は広報車借りだして行ってるな。
公私混同というか、そもそも「公」なんて立派なもんはないか。
公私混同というか、そもそも「公」なんて立派なもんはないか。
453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 19:09:15.15 ID:CowQbmnm0
454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 19:09:43.73 ID:V17Rvj+B0
>>436
>コルベットやバイパーみたいに後輪駆動として
>車重を１００kg軽くするなんてのもイイ。
>水野さんは絶対ヤラないでしょうけど。
3歩歩く
>>441
>実際にやってみると、そんなに甘くない。
>重量が違えばフロアの補強や構造変更も必要になる。
↑
なにを言ってるのか判らないよ！
国沢って人真性のバカじゃないか？
>コルベットやバイパーみたいに後輪駆動として
>車重を１００kg軽くするなんてのもイイ。
>水野さんは絶対ヤラないでしょうけど。
3歩歩く
>>441
>実際にやってみると、そんなに甘くない。
>重量が違えばフロアの補強や構造変更も必要になる。
↑
なにを言ってるのか判らないよ！
国沢って人真性のバカじゃないか？
455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 19:29:56.54 ID:bwJwETmQ0
CMFの件といい、バイクエンジンを過給しちゃう件といい、
バッカムに取材してから投稿しろよ。
バッカムに取材してから投稿しろよ。
456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 20:32:35.24 ID:iErzPXWJP
>７３mmのボアを７２，４mmにするだけで
気楽だな。
気楽だな。
457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 20:45:19.18 ID:65QEfs850
>>436
ニュルブルクリンクのタイム比較だとGT-Rは負けてるけど価格、車の成り立ち比較してるのかね？
倍以上の価格差があるスーパーカー相手に4シーター、スチールモノコックのGT-Rがほぼ互角のタイムを叩き出してるのが
海外では評価されてるのに。
しかもLF-Aや911GT2RS、ヴァイパーSRT-10は限定車で量産車と言えるのか怪しいと思うんだけどねぇ。
まぁ個人的には現状ニュルブルクリンクのタイム勝負になってるのはアホらしいと思ってるけどね。
ニュルブルクリンクのタイム比較だとGT-Rは負けてるけど価格、車の成り立ち比較してるのかね？
倍以上の価格差があるスーパーカー相手に4シーター、スチールモノコックのGT-Rがほぼ互角のタイムを叩き出してるのが
海外では評価されてるのに。
しかもLF-Aや911GT2RS、ヴァイパーSRT-10は限定車で量産車と言えるのか怪しいと思うんだけどねぇ。
まぁ個人的には現状ニュルブルクリンクのタイム勝負になってるのはアホらしいと思ってるけどね。
458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 21:36:12.00 ID:Rg6bt9bw0
「ダンナ仕様」って何？
素でわからん
素でわからん
459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 21:46:19.66 ID:65QEfs850
>>458
一般にダンナ仕様っつーと大人しい仕様にした楽チン仕様・・・だと思うんだけどね。
例に出してる911に当て嵌めるならGT-RをNA・FRにしてって事なんだろうけど、
それってスカイラインクーペになっちゃうんだよねw
何を言いたいのかワカランww
GT-Rをマニュアル・FRにしたら素人お断りのじゃじゃ馬になるだけで楽な車にはならない思うんだがね。
一般にダンナ仕様っつーと大人しい仕様にした楽チン仕様・・・だと思うんだけどね。
例に出してる911に当て嵌めるならGT-RをNA・FRにしてって事なんだろうけど、
それってスカイラインクーペになっちゃうんだよねw
何を言いたいのかワカランww
GT-Rをマニュアル・FRにしたら素人お断りのじゃじゃ馬になるだけで楽な車にはならない思うんだがね。
460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 22:18:37.03 ID:y5AyZkUN0
チャンゲさんは白いNAのGTOにでも乗ってろ
461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 22:20:21.43 ID:KlziDjnP0
白いリーフじゃダメですか
462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 22:41:23.69 ID:1reT8Zhm0
86の評価をするにしても、今後86ユーザーになるだろう人たちの99.99％が想定しない
「ラリー用の足回りを組んで云々」だからね
リーフもユーザーのほぼ全てがやらないだろう「電気毛布」「FFヒーター」「無料充電行脚の旅」
こんなやつが日産にGT-Rの仕様がどうこう言ったって、水野さんじゃなくても門前払いでしょ。
他人の商売に口出しする前に自分とこのうなご丼を何とかしろって。話はそれからだ。
「ラリー用の足回りを組んで云々」だからね
リーフもユーザーのほぼ全てがやらないだろう「電気毛布」「FFヒーター」「無料充電行脚の旅」
こんなやつが日産にGT-Rの仕様がどうこう言ったって、水野さんじゃなくても門前払いでしょ。
他人の商売に口出しする前に自分とこのうなご丼を何とかしろって。話はそれからだ。
463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 22:47:28.41 ID:KlziDjnP0
伏木さんも対談するの大変だっただろうなぁ
464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 23:16:24.37 ID:y5AyZkUN0
対談のチャンゲの発言が全部「グゲガガゴゴ」だったりして
465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 23:22:21.92 ID:ihe9KJ360
もう諦めの境地だったろう
もしくは割り切って珍生物と接触してみたイメージ
もしくは割り切って珍生物と接触してみたイメージ
466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 23:39:22.52 ID:HTw3L6L30
数年振りにここ来たけれど、スベやんとかニガータとかって、いつの間にか消えちゃったの？
467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 23:41:11.76 ID:T7zEBqw50
どうやら改竄する気が無い様なので・・・
（´-`）.｡oO(そもそも解ってないんだろうけど
>最低地上高がホイールベースの中にあれば８６／ＢＲＺだと９０mmあればＯＫ。
>標準車で１３０mだから４０mm落とせる。十分ですね。
最低地上高が恐ろしく高いクルマですね。('A`)
ちなみにフジテレビ本社ビルが高さ123mと言われてますから、それよりも更に高い！
そんだけ高いと４０mm程度落としたところで、あんま変わらないんじゃね？ｗ
>しかし８６／ＢＲＺはフロントオーバーハング部分（実車で確認してみたらエンジンの
>アンダーカバー）に最低地上高があり
確認するが実車見たんだな？ホントに見たんだな？それで↓かよ？
>結論から先に書くと、前述の通り最低地上高は樹脂製のアンダーカバー。
>外せばいいし、ターマックラリー仕様なら薄い金属製のアンダーガードに交換すれば良い。
ﾇﾊﾞﾙのBRZのサイトには「エンジンアンダーカバー（アルミ製）」って書いてありますけど？
ちなみに全車標準装備なんすけど。実車見たんだよな？ｗ
アンダーカバーの画像
ttp://autoprove.net/wp-content/uploads/2012/02/under_panel-400x300.jpg
この写真の記事（ttp://autoprove.net/2012/02/14719.html）にも
>通常の樹脂アンダーカバーの代わりにアルミプレートがボルト結合されており
って書いてあるんだけど。
国沢は実車見たんだよな？見て言ってるんだよな？ｗ
そんで樹脂製かぁ。それを金属製のガードに換えるだな？国沢は。へぇ～。ｗ
（´-`）.｡oO(そもそも解ってないんだろうけど
>最低地上高がホイールベースの中にあれば８６／ＢＲＺだと９０mmあればＯＫ。
>標準車で１３０mだから４０mm落とせる。十分ですね。
最低地上高が恐ろしく高いクルマですね。('A`)
ちなみにフジテレビ本社ビルが高さ123mと言われてますから、それよりも更に高い！
そんだけ高いと４０mm程度落としたところで、あんま変わらないんじゃね？ｗ
>しかし８６／ＢＲＺはフロントオーバーハング部分（実車で確認してみたらエンジンの
>アンダーカバー）に最低地上高があり
確認するが実車見たんだな？ホントに見たんだな？それで↓かよ？
>結論から先に書くと、前述の通り最低地上高は樹脂製のアンダーカバー。
>外せばいいし、ターマックラリー仕様なら薄い金属製のアンダーガードに交換すれば良い。
ﾇﾊﾞﾙのBRZのサイトには「エンジンアンダーカバー（アルミ製）」って書いてありますけど？
ちなみに全車標準装備なんすけど。実車見たんだよな？ｗ
アンダーカバーの画像
ttp://autoprove.net/wp-content/uploads/2012/02/under_panel-400x300.jpg
この写真の記事（ttp://autoprove.net/2012/02/14719.html）にも
>通常の樹脂アンダーカバーの代わりにアルミプレートがボルト結合されており
って書いてあるんだけど。
国沢は実車見たんだよな？見て言ってるんだよな？ｗ
そんで樹脂製かぁ。それを金属製のガードに換えるだな？国沢は。へぇ～。ｗ
468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 23:41:49.59 ID:T7zEBqw50
>>431
( ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ
ﾎｿﾀﾞが昨年発表してた「EARTH DREAMS TECHNOLOGY」は無視っすか？
>>436-437
>お恥ずかしい話ながら、現在発売中のベストカーの達人コラムに間違いがある。
（´-`）.｡oO(間違いはいつもの事だからなぁ。いっそ毎回この書き出しで良いんじゃね？ｗ
>今月号のコラム、ゴルフに試乗した直後が締め切りでありました。
>その後に解るのだけれど、何らかの理由でエンジン停止モードに入らなかったようなのだ。
「何らかの理由で」って、それじゃ「解って」ないじゃないですか。
つーかさ、よく分かってない状態で原稿を書いてしまう事に問題があるんだよ。
締切が悪いんじゃない。お前のその姿勢が悪いんだ。
>タイヤの転がり抵抗の件もそうだったけれど、未知の世界です。ご容赦を。
そもそも未知の世界のままで書くなよ、ボケ。
>動画、ちょっと音声が悪かったです。
アンタはまず滑舌と発声法から見直せよ。
>東北支援のオークションもやるというので何か提供しようと思う。どんなモノがいいかしら？
乗らなくなったフネとかクルマとかバイクとか自転車とか。
>>442
>「ＦＲはどうするの？」と思うかもしれないが、日産ＣＭＦであり、インフィニティについちゃ未発表。
>当面現在のフロアを使うと考えていいだろう。
FRの話ってインフィニティだけか？
スカイラン(ﾌﾟｯ とかどうするの？ｗ
フーガもFRだよなぁ。他にも4WDがあるモデルもあるんだけど、どうするの？
つか何で”「ＦＲはどうするの？」と思うかもしれない”の？
( ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ
ﾎｿﾀﾞが昨年発表してた「EARTH DREAMS TECHNOLOGY」は無視っすか？
>>436-437
>お恥ずかしい話ながら、現在発売中のベストカーの達人コラムに間違いがある。
（´-`）.｡oO(間違いはいつもの事だからなぁ。いっそ毎回この書き出しで良いんじゃね？ｗ
>今月号のコラム、ゴルフに試乗した直後が締め切りでありました。
>その後に解るのだけれど、何らかの理由でエンジン停止モードに入らなかったようなのだ。
「何らかの理由で」って、それじゃ「解って」ないじゃないですか。
つーかさ、よく分かってない状態で原稿を書いてしまう事に問題があるんだよ。
締切が悪いんじゃない。お前のその姿勢が悪いんだ。
>タイヤの転がり抵抗の件もそうだったけれど、未知の世界です。ご容赦を。
そもそも未知の世界のままで書くなよ、ボケ。
>動画、ちょっと音声が悪かったです。
アンタはまず滑舌と発声法から見直せよ。
>東北支援のオークションもやるというので何か提供しようと思う。どんなモノがいいかしら？
乗らなくなったフネとかクルマとかバイクとか自転車とか。
>>442
>「ＦＲはどうするの？」と思うかもしれないが、日産ＣＭＦであり、インフィニティについちゃ未発表。
>当面現在のフロアを使うと考えていいだろう。
FRの話ってインフィニティだけか？
スカイラン(ﾌﾟｯ とかどうするの？ｗ
フーガもFRだよなぁ。他にも4WDがあるモデルもあるんだけど、どうするの？
つか何で”「ＦＲはどうするの？」と思うかもしれない”の？
469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 00:10:00.12 ID:v4XZObkH0
>東北支援のオークションもやるというので何か提供しようと思う。どんなモノがいいかしら？
すっかり義援金詐欺の元締めと言うイメージｗ
すっかり義援金詐欺の元締めと言うイメージｗ
470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 00:25:46.94 ID:MTNkxTti0
>>394
＞御存知の通りガソリン価格が３ヶ月連続で１６０円を超えると、２５円減税になるというもの。
＞この減税特例、２１年度でも廃止の対象になっていた。しかし廃止反対の意見多く、
＞継続されることに。特例を適用すれば、ガソリンがさらに高くなっても何とかなる。
＞１４０円だったスタンドであれば１５０円になります。
そうでしたっけ？ ウフフ
>>441
＞下の概念図を見て頂きたい。鋭い人なら一瞬で解る。
その鋭い人の中にチャンゲは含まれますか？
＞上の表（良くできている）を見ていただければ四の五の説明することもないだろう。
＞基本設計は猛烈に簡単になる。
やっぱり理解してないしｗ
＞御存知の通りガソリン価格が３ヶ月連続で１６０円を超えると、２５円減税になるというもの。
＞この減税特例、２１年度でも廃止の対象になっていた。しかし廃止反対の意見多く、
＞継続されることに。特例を適用すれば、ガソリンがさらに高くなっても何とかなる。
＞１４０円だったスタンドであれば１５０円になります。
そうでしたっけ？ ウフフ
>>441
＞下の概念図を見て頂きたい。鋭い人なら一瞬で解る。
その鋭い人の中にチャンゲは含まれますか？
＞上の表（良くできている）を見ていただければ四の五の説明することもないだろう。
＞基本設計は猛烈に簡単になる。
やっぱり理解してないしｗ
471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 00:30:27.16 ID:MTNkxTti0
＞下の概念図を見て頂きたい。鋭い人なら一瞬で解る。
三歩歩く
＞上の表（良くできている）を見ていただければ四の五の説明することもないだろう。
三歩歩く
＞上の表（良くできている）を見ていただければ四の五の説明することもないだろう。
472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 00:43:39.42 ID:MTNkxTti0
473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 01:20:46.30 ID:3R7kZ4JCO
横浜に本社がある自動車メーカーの中に友人がいます。
その友人は厚木に勤務していますが、チャンゲさんはとても有名との事です。
その友人はもちろん「俺のスレ」を知っています。
リーフに電気毛布は話題になっているみたいです。
ただ、会社的にはチャンゲレベルだとまったく影響力はないので相手にしていないと言ってました。
ちなみにチャンゲさんと対談した犬猿の仲の評論家さんですが、彼も中々の強者みたいです。
先代のエルグランドを酷評していたみたいなんですが、法事で必要とのことで
広報車を借りていったと言ってました。
その友人は厚木に勤務していますが、チャンゲさんはとても有名との事です。
その友人はもちろん「俺のスレ」を知っています。
リーフに電気毛布は話題になっているみたいです。
ただ、会社的にはチャンゲレベルだとまったく影響力はないので相手にしていないと言ってました。
ちなみにチャンゲさんと対談した犬猿の仲の評論家さんですが、彼も中々の強者みたいです。
先代のエルグランドを酷評していたみたいなんですが、法事で必要とのことで
広報車を借りていったと言ってました。
474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 01:34:14.93 ID:rW+ayztu0
自動車評論家が屑で社会に必要ないのは、このスレにいる人間の９９％はわかってると思うよ
その糞揃いの中で国沢はスペシャルだ、ってことがこのスレの共通認識
その糞揃いの中で国沢はスペシャルだ、ってことがこのスレの共通認識
475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 02:18:26.83 ID:P+huBqYd0
メーカーに寄生してるチャンゲさん
明らかにいらない存在
明らかにいらない存在
476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 07:15:10.64 ID:yg4xOM8HO
影響力のある自動車評論家なんて日本にはいないだろ。いい加減メーカーはそこに気付いて接待止めろよ。
477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 07:28:28.46 ID:DY3F0Xt70
COYの票欲しさに飼ってるようなものだな
もうCOYなんかやめたら
ユーザ不在で広報と媒体のお祭りなんか不要だろ
もうCOYなんかやめたら
ユーザ不在で広報と媒体のお祭りなんか不要だろ
478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 09:06:47.94 ID:9cvBUGxc0
479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 09:41:29.50 ID:MTNkxTti0
>>477
特定団体と同じ扱いじゃないの？
やつら（一部石神井方面のヒョウロンカ）は、ご機嫌とってやらないとネット使って
ネガティブキャンペーンを張るんだからさ。
エビカニも販促の一環じゃなくて総会屋対策としか思えないｗ
特定団体と同じ扱いじゃないの？
やつら（一部石神井方面のヒョウロンカ）は、ご機嫌とってやらないとネット使って
ネガティブキャンペーンを張るんだからさ。
エビカニも販促の一環じゃなくて総会屋対策としか思えないｗ
480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 09:51:53.37 ID:MTNkxTti0
481 ：日記保全 ◆oYakATaMoE ：2012/02/29(水) 10:07:07.89 ID:MPS7jPBq0
ガマン（２月２８日）
http://kunisawa.txt-nifty.com/kunisawamitsuhiro/2012/02/post-4595.html
先日来店されたクマモンのapplefanjpさんが露地モノのデコポンを送ってくれた。
甘くて美味しい！柑橘類のシーズン真っ盛り。こういった農作物、世界にマーケットがあると思う。
中国なんか高くても売れるんじゃなかろうか。
海外に行ったコトのある人なら御存知の通り、イチゴもメロンも果物というより野菜です。
http://kunisawa.txt-nifty.com/photos/uncategorized/2012/02/29/2282.jpg
デコポンは手で簡単に剥けるのがイイ
東北元気プログラムのオークションは、レーシングシューズとＫＵＲＥのモーターレブのセット
にしました。レーシングシューズはスタンド２１の４２（２６cm）。私は２７，５cmなので一度も
使っていません。特殊なルートより入手したもので、話によればセナと関係があるようです。
http://kunisawa.txt-nifty.com/photos/uncategorized/2012/02/29/kunisawa.jpg
安く落とせたらスンゴイお得だと思う
というか深いハナシは落札された方にコッソリ教えます。たぶん１９９１年製。超大切に保管
してきたので新品に見えます（だから付加価値が無い？）。ＦＩＡのホモロゲが終わっているため
実戦じゃ使えませんけれど、ドライビングシューズとして使うと当然ながら最高。セナ足の練習に。
・マリン大使のオークション
http://boatshow2012.jp/charity-event-evangelist
続く
http://kunisawa.txt-nifty.com/kunisawamitsuhiro/2012/02/post-4595.html
先日来店されたクマモンのapplefanjpさんが露地モノのデコポンを送ってくれた。
甘くて美味しい！柑橘類のシーズン真っ盛り。こういった農作物、世界にマーケットがあると思う。
中国なんか高くても売れるんじゃなかろうか。
海外に行ったコトのある人なら御存知の通り、イチゴもメロンも果物というより野菜です。
http://kunisawa.txt-nifty.com/photos/uncategorized/2012/02/29/2282.jpg
デコポンは手で簡単に剥けるのがイイ
東北元気プログラムのオークションは、レーシングシューズとＫＵＲＥのモーターレブのセット
にしました。レーシングシューズはスタンド２１の４２（２６cm）。私は２７，５cmなので一度も
使っていません。特殊なルートより入手したもので、話によればセナと関係があるようです。
http://kunisawa.txt-nifty.com/photos/uncategorized/2012/02/29/kunisawa.jpg
安く落とせたらスンゴイお得だと思う
というか深いハナシは落札された方にコッソリ教えます。たぶん１９９１年製。超大切に保管
してきたので新品に見えます（だから付加価値が無い？）。ＦＩＡのホモロゲが終わっているため
実戦じゃ使えませんけれど、ドライビングシューズとして使うと当然ながら最高。セナ足の練習に。
・マリン大使のオークション
http://boatshow2012.jp/charity-event-evangelist
続く
482 ：日記保全 ◆oYakATaMoE ：2012/02/29(水) 10:07:19.97 ID:MPS7jPBq0
>>481 続き
夜はラジオ日本の収録。入江葵さんは３月で昭和シェル石油のイメージパーソナリティを
卒業するので、私とは最後のお仕事。収録後、スタッフの人達と晩ご飯。写真を大きくすると
入江さんは相変わらずの麗しいお姿なれど、酔っぱらったオヤジがブザマなので小さく。
入江さんの写真は上のリンクから見られます。
http://kunisawa.txt-nifty.com/photos/uncategorized/2012/02/29/2281.jpg
入江さんはパンのブログが読み応えある
http://irieaoi.blog51.fc2.com/
ここにきて福島原発の事故当時の酷い状況が報道されるようになった。私が一番驚いたのは、
地震直後、成田と羽田が閉鎖になり８６機が着陸出来なくなった、というもの。最も待たされた
便は２時間！ ウチ、１４機は燃料切れ寸前になり緊急事態宣言を出している。恐ろしいことだ。
確かに混乱していたとは思う。でも２時間待たせることはないだろう。
東京西部の横田基地には１１機着陸している（ウチ４機は緊急事態宣言）。
日本人は緊急時の臨機応変な対応がヘタだという証明みたいなもの。
まぁ原発事故関連の対応も酷いモンですけど。練習が必要な国民性なんだろう。
日本人の得意技は「ガマン」です。
夜はラジオ日本の収録。入江葵さんは３月で昭和シェル石油のイメージパーソナリティを
卒業するので、私とは最後のお仕事。収録後、スタッフの人達と晩ご飯。写真を大きくすると
入江さんは相変わらずの麗しいお姿なれど、酔っぱらったオヤジがブザマなので小さく。
入江さんの写真は上のリンクから見られます。
http://kunisawa.txt-nifty.com/photos/uncategorized/2012/02/29/2281.jpg
入江さんはパンのブログが読み応えある
http://irieaoi.blog51.fc2.com/
ここにきて福島原発の事故当時の酷い状況が報道されるようになった。私が一番驚いたのは、
地震直後、成田と羽田が閉鎖になり８６機が着陸出来なくなった、というもの。最も待たされた
便は２時間！ ウチ、１４機は燃料切れ寸前になり緊急事態宣言を出している。恐ろしいことだ。
確かに混乱していたとは思う。でも２時間待たせることはないだろう。
東京西部の横田基地には１１機着陸している（ウチ４機は緊急事態宣言）。
日本人は緊急時の臨機応変な対応がヘタだという証明みたいなもの。
まぁ原発事故関連の対応も酷いモンですけど。練習が必要な国民性なんだろう。
日本人の得意技は「ガマン」です。
483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 10:19:21.29 ID:MTNkxTti0
＞特殊なルートより入手したもので、話によればセナと関係があるようです。
イノウェイが読者プレゼントを強奪したいわくつきのアレかよｗｗ
http://bu1019.blog50.fc2.com/blog-entry-1226.html
♪闇に隠れて稼ぐ おれたちゃ業界人間なのさ
賞品送らず横領し
小道具ネコババ当たり前
早くオークションにかけたーい
非売品を売りとばせ
イノ！ウェイ！フジ！
業界人間♪
イノウェイが読者プレゼントを強奪したいわくつきのアレかよｗｗ
http://bu1019.blog50.fc2.com/blog-entry-1226.html
♪闇に隠れて稼ぐ おれたちゃ業界人間なのさ
賞品送らず横領し
小道具ネコババ当たり前
早くオークションにかけたーい
非売品を売りとばせ
イノ！ウェイ！フジ！
業界人間♪
484 ：エコカーアジア保全 ◆oYakATaMoE ：2012/02/29(水) 10:42:22.79 ID:MPS7jPBq0
2012年02月28日 プリウスＰＨＶ
http://ecocar.asia/article/54207191.html
電気自動車の補助金支給が決定しないこともあって、プリウスＰＨＶの受注を停止している。
補助金の決定は早くて３月３１日。ここにきて４月に持ち越すんじゃないか、という声も出てきた。
日産筋によれば「補助金が付くことは間違いないと思っています」。
いずれにしろ決定するまでいかんともしがたい。
一方、アメリカは堅調のようだ。アメリカでのプリウスＰＨＶの価格は３万２千ドル。
普通のプリウスが２万４千ドルなので８千ドル高い。しかし。政府からの補助金２５００ドルに加え、
カリフォルニア州なら１５００ドルの補助も出る。トータル４千ドル。
日本と同じくプリウスとの価格差の半分をカバー出来る計算。
カ州の場合、メリットは４千ドルに留まらない。朝晩渋滞する高速道路のカープールレーン
（２人以上乗っているクルマだけ走れる専用レーン）も走れるのだった。
カ州ではカープールレーンを走れることによるメリットを４千ドル分の価値に換算しているそうな。
なんたって朝晩の通勤時間が大幅に短縮されますから。
この二つで実質的に普通のプリウスと価値は同じ。さらに短い通勤距離や、
勤め先で充電出来るようなケースだと（アメリカは電気が安いため気軽に充電出来る）、
ガソリン代も浮く。加えてリース契約であれば、そういった状況が加味されるため
イニシャルコストも普通のプリウスと大差なし。これなら売れるかと。
日本でも補助金の他、４５万円相当の優遇措置などあればプリウスＰＨＶも売れると思う。
トヨタによれば月間販売計画台数国内だけで３千台。２月は補助金が出ているため
６千台くらいの登録になるだろうか。３月は非常に厳しいだろうけれど、
４月も作りダメしてた分を登録できるから６千台以上になる？（国沢光宏）
http://ecocar.asia/article/54207191.html
電気自動車の補助金支給が決定しないこともあって、プリウスＰＨＶの受注を停止している。
補助金の決定は早くて３月３１日。ここにきて４月に持ち越すんじゃないか、という声も出てきた。
日産筋によれば「補助金が付くことは間違いないと思っています」。
いずれにしろ決定するまでいかんともしがたい。
一方、アメリカは堅調のようだ。アメリカでのプリウスＰＨＶの価格は３万２千ドル。
普通のプリウスが２万４千ドルなので８千ドル高い。しかし。政府からの補助金２５００ドルに加え、
カリフォルニア州なら１５００ドルの補助も出る。トータル４千ドル。
日本と同じくプリウスとの価格差の半分をカバー出来る計算。
カ州の場合、メリットは４千ドルに留まらない。朝晩渋滞する高速道路のカープールレーン
（２人以上乗っているクルマだけ走れる専用レーン）も走れるのだった。
カ州ではカープールレーンを走れることによるメリットを４千ドル分の価値に換算しているそうな。
なんたって朝晩の通勤時間が大幅に短縮されますから。
この二つで実質的に普通のプリウスと価値は同じ。さらに短い通勤距離や、
勤め先で充電出来るようなケースだと（アメリカは電気が安いため気軽に充電出来る）、
ガソリン代も浮く。加えてリース契約であれば、そういった状況が加味されるため
イニシャルコストも普通のプリウスと大差なし。これなら売れるかと。
日本でも補助金の他、４５万円相当の優遇措置などあればプリウスＰＨＶも売れると思う。
トヨタによれば月間販売計画台数国内だけで３千台。２月は補助金が出ているため
６千台くらいの登録になるだろうか。３月は非常に厳しいだろうけれど、
４月も作りダメしてた分を登録できるから６千台以上になる？（国沢光宏）
485 ：TOP保全 ◆oYakATaMoE ：2012/02/29(水) 10:45:46.54 ID:MPS7jPBq0
2012年02月29日 エルピーダ破綻
http://kunisawa.asia/article/54208257.html
エルピーダメモリの経営破綻のような状況は自動車業界でも無い話じゃない。
現在剣が峰に居るマツダの場合、ＣＸ－５が売れれば当面の厳しい状況から脱出可能。
ここにきて円安となりつつあるし、ＣＸ－５から生産コストを大幅に低減出来ているため
利幅も大きいという。８対２くらいの割合で切り抜けられると思う。
ただ悪い方向を考えておく、と言うことも必要。国内の初期受注状況を見ると
（マツダから公式発表無し。ディーラー筋や様々なメディアの情報を総合しました）
ディーゼル８割弱。ガソリン車が売れないと台数を確保出来まい。
ＣＸ－５のメイン市場である欧州は過去最大規模の縮小になっている。マツダ以外も苦境。
アメリカはＣＸ－５の売りの一つであるディーゼル無し。加えてマツダというブランドの活性も
低くなっており地盤沈下中。ライバルだって強い。品質だと新型ＣＲ－Ｖ。価格競争力や
スタイリングという点からすれば現代自動車や起亜自動車なんか手強くなっており、
日本と欧州市場の低迷をカバー出来るか疑問。
そんなことから売れ行きが伸び悩むと、さらなる運転資金を必要とします。調達出来るか？
エルピーダメモリーと同じく相当難しいと思う。自動車だと新型車を発売するまで早くて２年。
その間の運転資金も必要だし、そもそも２年後の新型車が成功するか不明。
投資する方だってリスクを考えるだろう。
そうなると資本提携しなければならない。もちろん今の株価では旨み無し。
１００円を大きく下回らないと受け手がないと思う。そもそもマツダと提携してメリットのある
メーカーってあるのか？ 国内では無し。スズキという手もあったが、今やスズキも余裕を
失いつつある。赤字のマツダは背負えない。
続く
http://kunisawa.asia/article/54208257.html
エルピーダメモリの経営破綻のような状況は自動車業界でも無い話じゃない。
現在剣が峰に居るマツダの場合、ＣＸ－５が売れれば当面の厳しい状況から脱出可能。
ここにきて円安となりつつあるし、ＣＸ－５から生産コストを大幅に低減出来ているため
利幅も大きいという。８対２くらいの割合で切り抜けられると思う。
ただ悪い方向を考えておく、と言うことも必要。国内の初期受注状況を見ると
（マツダから公式発表無し。ディーラー筋や様々なメディアの情報を総合しました）
ディーゼル８割弱。ガソリン車が売れないと台数を確保出来まい。
ＣＸ－５のメイン市場である欧州は過去最大規模の縮小になっている。マツダ以外も苦境。
アメリカはＣＸ－５の売りの一つであるディーゼル無し。加えてマツダというブランドの活性も
低くなっており地盤沈下中。ライバルだって強い。品質だと新型ＣＲ－Ｖ。価格競争力や
スタイリングという点からすれば現代自動車や起亜自動車なんか手強くなっており、
日本と欧州市場の低迷をカバー出来るか疑問。
そんなことから売れ行きが伸び悩むと、さらなる運転資金を必要とします。調達出来るか？
エルピーダメモリーと同じく相当難しいと思う。自動車だと新型車を発売するまで早くて２年。
その間の運転資金も必要だし、そもそも２年後の新型車が成功するか不明。
投資する方だってリスクを考えるだろう。
そうなると資本提携しなければならない。もちろん今の株価では旨み無し。
１００円を大きく下回らないと受け手がないと思う。そもそもマツダと提携してメリットのある
メーカーってあるのか？ 国内では無し。スズキという手もあったが、今やスズキも余裕を
失いつつある。赤字のマツダは背負えない。
続く
486 ：TOP保全 ◆oYakATaMoE ：2012/02/29(水) 10:45:56.23 ID:MPS7jPBq0
>>485 続き
トヨタやホンダ、日産も国内工場の縮小に注力している状況。国内工場主体のマツダは
補完関係に無い。海外のメーカーだとどうか？ ＧＭもクライスラーも提携相手が十分足りている。
フォードは御存知の通り小排気量ターボ路線を邁進しており、
マツダの技術にそれほど魅力を感じていないようだ。
ドイツ勢がマツダと提携する可能性は限りなく低い。
ＰＳＡグループも自社の存続を掛けて頑張っている最中。ということで中国のメーカーくらいしか
考えられない状況。マツダの株価が低迷し、引き受け手に困るという状況になったら、
相当の確率で『一汽汽車』か『長安汽車』など乗り出してくることだろう。
それだけは避けたい。今が最も重要な時期。マツダファンは贔屓の引き倒しをせず、
厳しいことをマツダに言い、マツダ車を買うべし。ＣＸ－５の２０５万円は安い。
粗っぽい乗り心地はショックアブソーバーに交換で対応可能。
「スカイアクティブは値引きしない！」と妙に強気ながら、ファンなら定価で買って欲しい。
・ＥＣＯカーアジアは「プリウスＰＨＶ、アメリカで存在感強める」 >>484
トヨタやホンダ、日産も国内工場の縮小に注力している状況。国内工場主体のマツダは
補完関係に無い。海外のメーカーだとどうか？ ＧＭもクライスラーも提携相手が十分足りている。
フォードは御存知の通り小排気量ターボ路線を邁進しており、
マツダの技術にそれほど魅力を感じていないようだ。
ドイツ勢がマツダと提携する可能性は限りなく低い。
ＰＳＡグループも自社の存続を掛けて頑張っている最中。ということで中国のメーカーくらいしか
考えられない状況。マツダの株価が低迷し、引き受け手に困るという状況になったら、
相当の確率で『一汽汽車』か『長安汽車』など乗り出してくることだろう。
それだけは避けたい。今が最も重要な時期。マツダファンは贔屓の引き倒しをせず、
厳しいことをマツダに言い、マツダ車を買うべし。ＣＸ－５の２０５万円は安い。
粗っぽい乗り心地はショックアブソーバーに交換で対応可能。
「スカイアクティブは値引きしない！」と妙に強気ながら、ファンなら定価で買って欲しい。
・ＥＣＯカーアジアは「プリウスＰＨＶ、アメリカで存在感強める」 >>484
487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 10:49:18.66 ID:66UayJpC0
スベやんとかニガータとか山村とおるとかがいたときは、このスレもレベルが高かったけど
今だに黄昏やってるやつらはくずが多いな。
今だに黄昏やってるやつらはくずが多いな。
488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 11:05:20.23 ID:03jox6kH0
489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 11:30:30.28 ID:gzqqmACU0
490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 11:30:43.70 ID:Ab1kXsf+i
行間を読むと、ニホンジンのチャンゲは我慢しないで逆ギレ・恫喝するってことですか？
口臭を我慢している日本人が一斉に文句をいい始めたらどうなるんですかね。
書いてて中学時代のチャンゲ一族警察襲撃事件を思い出した。
口臭を我慢している日本人が一斉に文句をいい始めたらどうなるんですかね。
書いてて中学時代のチャンゲ一族警察襲撃事件を思い出した。
491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 11:31:11.28 ID:LpypG+lX0
チャンゲはもう二度とマツダに関わるな
お前みたいなクズにマツダファンを自称されるだけでも反吐が出る
素直に母国のメーカーのヨイショでもしてろ
お前みたいなクズにマツダファンを自称されるだけでも反吐が出る
素直に母国のメーカーのヨイショでもしてろ
492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 12:18:46.69 ID:RYCUADPL0
鰻屋一つまともに経営できないのに経営を語るな。
お前は自動車評論家(笑）であって経済または経営評論家ではない。
まともな日本語書いてないくせに、、百万年早いっつーの。
お前の美登里は「活性も低く、他店も補完関係にない」。
ほら、意味不明だろ。
お前は自動車評論家(笑）であって経済または経営評論家ではない。
まともな日本語書いてないくせに、、百万年早いっつーの。
お前の美登里は「活性も低く、他店も補完関係にない」。
ほら、意味不明だろ。
493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 12:22:43.52 ID:P+huBqYd0
494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 12:23:57.97 ID:P+huBqYd0
495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 12:26:05.62 ID:P+huBqYd0
496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 12:35:24.32 ID:x8QPfPvQ0
497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 13:00:59.92 ID:PUHHlG2F0
>カ州の場合、メリットは４千ドルに留まらない。
九州に見えた。
九州に見えた。
>>490 kwsk！
499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 13:50:54.73 ID:XVd/C1Pd0
500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 14:54:03.94 ID:5Kpf4pnd0
> 日本人の得意技は「ガマン」です。
ああ、だからオヤカタはガマン出来ないんだね、納得
ああ、だからオヤカタはガマン出来ないんだね、納得
501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 15:21:39.55 ID:P+huBqYd0
我慢が得意なオマエラ黙って従っとけワテシは文句つけてウマーデナイノー
とでもいいたいのかね
我慢が得意と言うより、あきらめが早い民族性だとは思う
良く言うと切り替えが早い、または寛容。
チャンゲさんの祖国は何から何までワテシガーワテシガーだからなあｗｗ
とでもいいたいのかね
我慢が得意と言うより、あきらめが早い民族性だとは思う
良く言うと切り替えが早い、または寛容。
チャンゲさんの祖国は何から何までワテシガーワテシガーだからなあｗｗ
502 ：日記改竄保全 ◆oYakATaMoE ：2012/02/29(水) 15:36:10.66 ID:MPS7jPBq0
今日も俺のスレ（ｒｙ
2ch見過ぎだろ
>>481
旧：
ガマン（２月２８日）
先日来店されたクマモンのapplefanjpさんが露地モノのデコポンを送ってくれた。
新：
ガマソ（２月２８日）
先日来店されたくまモンのapplefanjpさんが露地モノのデコポンを送ってくれた。
2ch見過ぎだろ
>>481
旧：
ガマン（２月２８日）
先日来店されたクマモンのapplefanjpさんが露地モノのデコポンを送ってくれた。
新：
ガマソ（２月２８日）
先日来店されたくまモンのapplefanjpさんが露地モノのデコポンを送ってくれた。
503 ：日記改竄保全 ◆oYakATaMoE ：2012/02/29(水) 15:37:32.84 ID:MPS7jPBq0
504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 16:02:29.57 ID:sn3oLFC+0
505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 16:15:53.04 ID:HAbKYB6t0
applefanjpは中の人なの？
506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 16:35:12.09 ID:xoy55Pmi0
>>504
いや、やっぱり日本語が不自由なようですヨ。
いや、やっぱり日本語が不自由なようですヨ。
507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 16:35:16.70 ID:0Ppgjr1z0
>>475
日本のオバサンにも寄生してマフｗ
>>482
>入江さんは相変わらずの麗しいお姿なれど、酔っぱらったオヤジがブザマなので小さく。
素晴らし過ぎるな、この写真。もはや〇〇に近いレベルだと思うわｗ
つ 「男の顔は履歴書」
>>485-486
そういえば、三菱がリコール問題で左前になった時も色々言ってたな。
全然当たらなかったけどｗ
日本のオバサンにも寄生してマフｗ
>>482
>入江さんは相変わらずの麗しいお姿なれど、酔っぱらったオヤジがブザマなので小さく。
素晴らし過ぎるな、この写真。もはや〇〇に近いレベルだと思うわｗ
つ 「男の顔は履歴書」
>>485-486
そういえば、三菱がリコール問題で左前になった時も色々言ってたな。
全然当たらなかったけどｗ
508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 16:49:54.69 ID:0Ppgjr1z0
509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 18:17:03.88 ID:Mfgv2SHq0
>>506
俺のスレ、ありがとう、って印だろ
俺のスレ、ありがとう、って印だろ
510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 18:25:13.48 ID:vNjwJf470
>481
これ、本当にデコポンかなぁ？
柑橘類は色々見てきたけれど、温州みかんの三級品の腰高に見えてしまう。
送り主を疑うわけじゃないけれど…
手の込んだ贈り物だったら、国沢さんの周囲は四面楚歌って感じw
これ、本当にデコポンかなぁ？
柑橘類は色々見てきたけれど、温州みかんの三級品の腰高に見えてしまう。
送り主を疑うわけじゃないけれど…
手の込んだ贈り物だったら、国沢さんの周囲は四面楚歌って感じw
511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 18:38:56.87 ID:v4XZObkH0
国沢さんまたBCの時の読者プレゼント送らずに朴ってたのかよ
それを今度はオークションして現金化とか。。。本当に怖い人だな
それを今度はオークションして現金化とか。。。本当に怖い人だな
512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 19:20:59.98 ID:1tFc1b3qO
朝鮮民族の特性＋卑しい育ち方が、あのような方を形成しマフ
ｺﾜｲﾉｫ(･∀･)ｵｿﾛｼｰﾉｫ
ｺﾜｲﾉｫ(･∀･)ｵｿﾛｼｰﾉｫ
513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 19:26:09.14 ID:iS3HXKHkP
>ファンなら定価で買って欲しい。
同業者の間で笑いものにされたので、「そんなにマツダを褒めるなら
定価で買え！」と50歳児が火病を起こして恥の上塗り真っ最中。
>日本人の得意技は「ガマン」です。
国沢先生は血筋と躾の悪い犬なので我慢がデキマセン。
同業者の間で笑いものにされたので、「そんなにマツダを褒めるなら
定価で買え！」と50歳児が火病を起こして恥の上塗り真っ最中。
>日本人の得意技は「ガマン」です。
国沢先生は血筋と躾の悪い犬なので我慢がデキマセン。
514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 19:27:12.98 ID:P+huBqYd0
凸ポンってヘタの部分がもこっと盛り上がってるもんだよね
これは確かに形的には微妙な感じ
こういうデコポンもあるのかもしれないね
これは確かに形的には微妙な感じ
こういうデコポンもあるのかもしれないね
515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 19:43:16.64 ID:P+huBqYd0
>それだけは避けたい。今が最も重要な時期。マツダファンは贔屓の引き倒しをせず、
>厳しいことをマツダに言い、マツダ車を買うべし。ＣＸ－５の２０５万円は安い。
>粗っぽい乗り心地はショックアブソーバーに交換で対応可能。
>「スカイアクティブは値引きしない！」と妙に強気ながら、ファンなら定価で買って欲しい。
ひいきの引き倒しをせずに文句をつけたくなるような微妙な車を定価で買え、かｗｗ
どんだけ奉仕しないとダメなんだよマツダファンは。
「燃費ガー」「電費ガー」「助成金ガー」とケチケチした事しか言えない奴は
マツダ車に乗らず電気乞食でもしてろ
たかが数円の電気代を乞食する馬鹿が「定価で買え」とかマジで頭どーかしてるわな
チャンゲはもう車メーカー語るなよ
つーかコストコで買い物して酒のんで寝てろよ無能オヤジ
>厳しいことをマツダに言い、マツダ車を買うべし。ＣＸ－５の２０５万円は安い。
>粗っぽい乗り心地はショックアブソーバーに交換で対応可能。
>「スカイアクティブは値引きしない！」と妙に強気ながら、ファンなら定価で買って欲しい。
ひいきの引き倒しをせずに文句をつけたくなるような微妙な車を定価で買え、かｗｗ
どんだけ奉仕しないとダメなんだよマツダファンは。
「燃費ガー」「電費ガー」「助成金ガー」とケチケチした事しか言えない奴は
マツダ車に乗らず電気乞食でもしてろ
たかが数円の電気代を乞食する馬鹿が「定価で買え」とかマジで頭どーかしてるわな
チャンゲはもう車メーカー語るなよ
つーかコストコで買い物して酒のんで寝てろよ無能オヤジ
516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 19:50:42.21 ID:MTNkxTti0
517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 19:52:59.52 ID:y1LEVfs+0
何で売れ行きが
ディーゼル>ガソリンだと駄目なの？
マツダのHP見て来たけどCX-5って
ディーゼルの方が随分高いんだねえ。
高い方が売れてるっていいことじゃないのか？
ディーゼル>ガソリンだと駄目なの？
マツダのHP見て来たけどCX-5って
ディーゼルの方が随分高いんだねえ。
高い方が売れてるっていいことじゃないのか？
518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 20:01:55.44 ID:WwchJ3390
519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 20:03:39.12 ID:GlMLqAlf0
ところで、アナゴ丼はどうなったんだ？
520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 20:05:16.61 ID:MTNkxTti0
>エルピーダメモリの経営破綻のような状況は自動車業界でも無い話じゃない。
>ただ悪い方向を考えておく、と言うことも必要
バイク誌業界 追放
ばいく屋マフ 破綻
国沢学校 デザイン科 免許取得支援 立ち上げと同時に破綻
実家の鰻屋 引継ぐと同時に異常な高騰が始まる
>ただ悪い方向を考えておく、と言うことも必要
バイク誌業界 追放
ばいく屋マフ 破綻
国沢学校 デザイン科 免許取得支援 立ち上げと同時に破綻
実家の鰻屋 引継ぐと同時に異常な高騰が始まる
521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 20:24:21.97 ID:MTNkxTti0
522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 20:38:53.82 ID:UZPM0Oym0
こいつ「大学を卒業すると・・・」って書いてるのな
523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 20:41:35.43 ID:IowdffP40
>>521
キチ○イですなｗ
キチ○イですなｗ
524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 21:00:53.93 ID:irJ9XYDv0
>>521
この画像探してたんだよ
横から㌧だよ
というわけで、〇ｃｈで自動車評論家としては桁外れの存在感を示して12年の9238君。
「口だけのバイク好き」は本当のバイク好きから見れば簡単に解りまんがなｗ
この画像探してたんだよ
横から㌧だよ
というわけで、〇ｃｈで自動車評論家としては桁外れの存在感を示して12年の9238君。
「口だけのバイク好き」は本当のバイク好きから見れば簡単に解りまんがなｗ
526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 23:19:48.92 ID:v4XZObkH0
527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 23:26:27.37 ID:5Kpf4pnd0
なんでも言い続けていればやがてそれが本当の事になるざんす
528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 23:32:50.31 ID:KZcz6F1z0
> さて、僕は大学を卒業すると
> さて、僕は大学を卒業すると
> さて、僕は大学を卒業すると
経歴詐称野郎
> さて、僕は大学を卒業すると
> さて、僕は大学を卒業すると
経歴詐称野郎
529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 23:35:48.05 ID:p34Gj+Z50
530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/01(木) 00:14:13.10 ID:cNGNRFdm0
テレビのニュースを見るまでエルピーダの社名すら知らなかったくせに
半導体業界のことを何も知らないのに偉そうに語るな
トヨタ、ニッサン、ホンダのECUをはじめ車載LSIはどこが作ってるか言ってみろ
半導体業界のことを何も知らないのに偉そうに語るな
トヨタ、ニッサン、ホンダのECUをはじめ車載LSIはどこが作ってるか言ってみろ
531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/01(木) 00:38:22.12 ID:VIpmtiuPO
> さて、僕は大学を卒業すると
朝鮮人 息をするように 嘘を吐く(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ
朝鮮人 息をするように 嘘を吐く(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ
532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/01(木) 00:59:53.55 ID:PhD0yvZaO
しかも酷い口臭
533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/01(木) 01:31:07.62 ID:XlYwgWJI0
MIKAMIのインターネット でググれ
このブログ痛すぎｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ｸｿﾜﾗﾀｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/01(木) 05:28:05.53 ID:JJOeoBEc0
>ファンなら定価で買って欲しい。
日産のファンではないので、定価で買わされた分、
電気代はタダで当然という感覚なんだろうな
日産のファンではないので、定価で買わされた分、
電気代はタダで当然という感覚なんだろうな
535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/01(木) 05:44:25.94 ID:6r4vrhVS0
>>481
>特殊なルートより入手したもので、話によればセナと関係があるようです。
胡散臭さバリバリ、こらもう買わないに限るな
>というか深いハナシは落札された方にコッソリ教えます。たぶん１９９１年製。
そんな古いシューズなんて履いたら数時間でソールが剥がれるだろうよ。
セナのものなら履かずに保管、セナのじゃないならただのゴミ。
>特殊なルートより入手したもので、話によればセナと関係があるようです。
胡散臭さバリバリ、こらもう買わないに限るな
>というか深いハナシは落札された方にコッソリ教えます。たぶん１９９１年製。
そんな古いシューズなんて履いたら数時間でソールが剥がれるだろうよ。
セナのものなら履かずに保管、セナのじゃないならただのゴミ。
536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/01(木) 07:53:14.15 ID:88l0tZPQ0
>>535
ヲチスレで回転寿司回してる人にカブったww
ヲチスレで回転寿司回してる人にカブったww
537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/01(木) 08:23:55.79 ID:Al3JWi4XP
>>481
>特殊なルートより入手したもので、
>話によればセナと関係があるようです。
前回は使い古しのボロい竿とリール。
今回はでっち上げプレミア感満載の
使えない古い靴。
こらもう、ゴミの処分と言うイメージ
>特殊なルートより入手したもので、
>話によればセナと関係があるようです。
前回は使い古しのボロい竿とリール。
今回はでっち上げプレミア感満載の
使えない古い靴。
こらもう、ゴミの処分と言うイメージ
538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/01(木) 09:24:31.75 ID:VIpmtiuPO
とにかく自分をデガく見せようとして、器の小ささだけがバレちゃう李光宏さんｗｗｗ
539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/01(木) 09:30:42.63 ID:MIxW64bD0
お前らセナの足のサイズとか調べてるでしょｗ
540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/01(木) 09:44:47.07 ID:leS/2A+T0
どうせゴミだよ。
価値のあるものならチャンゲが手放すわけないだろ。
価値のあるものならチャンゲが手放すわけないだろ。
541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/01(木) 09:52:00.31 ID:leS/2A+T0
>特殊なルートより入手したもので、
>話によればセナと関係があるようです。
オークションに掛けようとするものの正確な情報を開示しないで
思わせぶりの情報だけ流すのってどうなのかねえ。人として。
つーか盗品を売りさばきにきた怪しい外国人ってイメージ。
>話によればセナと関係があるようです。
オークションに掛けようとするものの正確な情報を開示しないで
思わせぶりの情報だけ流すのってどうなのかねえ。人として。
つーか盗品を売りさばきにきた怪しい外国人ってイメージ。
542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/01(木) 09:57:08.98 ID:mAZHQ8nnO
543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/01(木) 10:18:13.95 ID:W4RaV+eb0
>>542
マンセルに運んで貰ってる写真だとDIADORA履いてるね
マンセルに運んで貰ってる写真だとDIADORA履いてるね
544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/01(木) 10:21:13.69 ID:Cg+3Kr7B0
馬鹿の大足
545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/01(木) 10:38:44.68 ID:yv8MAjp10
>>542,543
シューズのスポンサーはDIADORA→MIZUNO→OMPと変遷してるはずなのだが…
STAND21はスーツとグローブを使ってたのは確実だけど、
シューズは諸説あって、自前でSTAND21を買って履いてたという話もある。
シューズのスポンサーはDIADORA→MIZUNO→OMPと変遷してるはずなのだが…
STAND21はスーツとグローブを使ってたのは確実だけど、
シューズは諸説あって、自前でSTAND21を買って履いてたという話もある。
546 ：ＴＯＰ保全：2012/03/01(木) 12:23:43.75 ID:leS/2A+T0
2012年03月01日 三菱自動車も
三菱自動車の黒字はＰＳＡグループへのＯＥＭ生産が大いに寄与している。プジョーと
シトロエン向けのアウトランダーの販売台数、三菱自動車ブランドより多いのだった。
次期型アウトランダーもＰＳＡグループの台数を前提にして開発したんだと思う。その
ＰＳＡグループが欧州の経済危機で厳しい状況になってます。
一方、チャプター１１（再建型倒産）を経て絶好調になったＧＭの数少ない課題は欧州戦略。
オペルの売れ行きが回復せず、赤字状態である。独自に動いていたものの、ＰＳＡグループ
とチームを組むことにしたようだ。とりあえずＰＳＡ株の７％を取得するという。プジョー家も
「このままじゃ厳しい」と判断したのだろう。
こうなると厳しい立場になるのが三菱自動車だ。三菱自動車の経営陣はアウトランダーを
売るため、ゴーンさんがヘソを曲げるのを承知でＰＳＡグループと仲良くしてきた。ＰＳＡ
グループ、ルノーのライバルなので、本来なら次期型から供給をやめるべきだったと思う。
結果的に日産は三菱自動車と遠くなった。
ＰＳＡグループにとっても三菱自動車は便利な存在だったので付き合ってきたのであり、
資本提携などは考えていない。おそらく遠くない将来、ＧＭグループからアウトランダーの
後継車を引っ張ってくることだろう。ＷＲＣやパリダカの名声があったため三菱自動車製の
クルマは人気だったが、今やどうでもよい。
マツダと同じく三菱自動車も難しい経営をしなければならない。アメリカと欧州工場を畳むため
工場は日本が主体。経営陣のモータースポーツ嫌いのため、世界的にブランドイメージが
薄れてしまっている。日産と緊密に提携すればアライアンス効果を見込めたものの、
ゴーンさんが日産のＴＯＰでいる間は難しい。
かくなる上はアジア主体で頑張るしかあるまい。タイで生産する次期型ミラージュを使って
モータースポーツにカムバックし、大暴れする。タイの利益で現地法人の宣伝部門が
勝手にやっている、ということにして本社経営陣の許可を得ればよかろう。
といったようなことをやらない限りアカンです。
・ＥＣＯカーアジアは「電気自動車の本当の凄さ」
三菱自動車の黒字はＰＳＡグループへのＯＥＭ生産が大いに寄与している。プジョーと
シトロエン向けのアウトランダーの販売台数、三菱自動車ブランドより多いのだった。
次期型アウトランダーもＰＳＡグループの台数を前提にして開発したんだと思う。その
ＰＳＡグループが欧州の経済危機で厳しい状況になってます。
一方、チャプター１１（再建型倒産）を経て絶好調になったＧＭの数少ない課題は欧州戦略。
オペルの売れ行きが回復せず、赤字状態である。独自に動いていたものの、ＰＳＡグループ
とチームを組むことにしたようだ。とりあえずＰＳＡ株の７％を取得するという。プジョー家も
「このままじゃ厳しい」と判断したのだろう。
こうなると厳しい立場になるのが三菱自動車だ。三菱自動車の経営陣はアウトランダーを
売るため、ゴーンさんがヘソを曲げるのを承知でＰＳＡグループと仲良くしてきた。ＰＳＡ
グループ、ルノーのライバルなので、本来なら次期型から供給をやめるべきだったと思う。
結果的に日産は三菱自動車と遠くなった。
ＰＳＡグループにとっても三菱自動車は便利な存在だったので付き合ってきたのであり、
資本提携などは考えていない。おそらく遠くない将来、ＧＭグループからアウトランダーの
後継車を引っ張ってくることだろう。ＷＲＣやパリダカの名声があったため三菱自動車製の
クルマは人気だったが、今やどうでもよい。
マツダと同じく三菱自動車も難しい経営をしなければならない。アメリカと欧州工場を畳むため
工場は日本が主体。経営陣のモータースポーツ嫌いのため、世界的にブランドイメージが
薄れてしまっている。日産と緊密に提携すればアライアンス効果を見込めたものの、
ゴーンさんが日産のＴＯＰでいる間は難しい。
かくなる上はアジア主体で頑張るしかあるまい。タイで生産する次期型ミラージュを使って
モータースポーツにカムバックし、大暴れする。タイの利益で現地法人の宣伝部門が
勝手にやっている、ということにして本社経営陣の許可を得ればよかろう。
といったようなことをやらない限りアカンです。
・ＥＣＯカーアジアは「電気自動車の本当の凄さ」
547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/01(木) 12:28:25.75 ID:NJw1e71Ri
ヒョウンカどころじゃなくてもはや妄想と現実の区別もつかないのか？
ツッコミどころ大杉だけど、「三菱さんタイラリラリに招待してクダサイ」だけは読んでて理解できた。
ツッコミどころ大杉だけど、「三菱さんタイラリラリに招待してクダサイ」だけは読んでて理解できた。
548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/01(木) 12:39:13.21 ID:NlKfJ78t0
549 ：日記保全２－１：2012/03/01(木) 12:41:54.80 ID:leS/2A+T0
雪（２月２９日）
起きたら雪。積もってます。家の前の道路を見たら、見事な雪道。これだけ降ってると
交通量も少ない。そもそもスタッドレスタイヤかチェーンじゃないとダメです。１３時から
横浜で取材の予定が入っていたのだけれど、先方から電話あって「日程を再調整します」。
首都高は横浜方面が通行止め。
路面も圧雪
http://kunisawa.txt-nifty.com/kunisawamitsuhiro/images/2012/02/29/2292.jpg
こんな時、家にあるクルマがスタッドレスタイヤを履いたエクストレイルディーゼルだったり
して。鬼に金棒状態でしょ。ＣＸ－５ディーゼルと比べるため、広報車を借りていたのでした。
したがって横浜もこいつで、と思っていたのだけれど通行止めぢゃお手上げ。
関越道まで通行止めになってます。
この程度の雪なら‥‥
http://kunisawa.txt-nifty.com/kunisawamitsuhiro/images/2012/02/29/2291.jpg
スタッドレスタイヤはミシュラン。ただ前回も紹介した通り圧雪なら強い！ 打ち合わせのため
駅まで往復したが、全く不安無し。エクストレイルディーゼルなら都内で１２～１４km／Ｌ走る。
雪道を走る機会が多い人は、こういったクルマを相棒にするのもいいんじゃなかろうか。
ＣＸ－５のディーゼル、果たしていかに？
流れ良かったとは言え中野～練馬間で１５，９km／Ｌ
http://kunisawa.txt-nifty.com/kunisawamitsuhiro/images/2012/03/01/2293.jpg
モビリティランドのプレスリリースによれば２０１３年も鈴鹿でＦ１を開催するという契約を結んだという。
これぞホンダの素晴らしさだ。少し厳しければ開催を放り投げるような根性無しと違う。ホンダは
Ｆ１に出ていなくもと、Ｆ１に対する敬意をキチンと持っている。この一点だけでもエラい！
起きたら雪。積もってます。家の前の道路を見たら、見事な雪道。これだけ降ってると
交通量も少ない。そもそもスタッドレスタイヤかチェーンじゃないとダメです。１３時から
横浜で取材の予定が入っていたのだけれど、先方から電話あって「日程を再調整します」。
首都高は横浜方面が通行止め。
路面も圧雪
http://kunisawa.txt-nifty.com/kunisawamitsuhiro/images/2012/02/29/2292.jpg
こんな時、家にあるクルマがスタッドレスタイヤを履いたエクストレイルディーゼルだったり
して。鬼に金棒状態でしょ。ＣＸ－５ディーゼルと比べるため、広報車を借りていたのでした。
したがって横浜もこいつで、と思っていたのだけれど通行止めぢゃお手上げ。
関越道まで通行止めになってます。
この程度の雪なら‥‥
http://kunisawa.txt-nifty.com/kunisawamitsuhiro/images/2012/02/29/2291.jpg
スタッドレスタイヤはミシュラン。ただ前回も紹介した通り圧雪なら強い！ 打ち合わせのため
駅まで往復したが、全く不安無し。エクストレイルディーゼルなら都内で１２～１４km／Ｌ走る。
雪道を走る機会が多い人は、こういったクルマを相棒にするのもいいんじゃなかろうか。
ＣＸ－５のディーゼル、果たしていかに？
流れ良かったとは言え中野～練馬間で１５，９km／Ｌ
http://kunisawa.txt-nifty.com/kunisawamitsuhiro/images/2012/03/01/2293.jpg
モビリティランドのプレスリリースによれば２０１３年も鈴鹿でＦ１を開催するという契約を結んだという。
これぞホンダの素晴らしさだ。少し厳しければ開催を放り投げるような根性無しと違う。ホンダは
Ｆ１に出ていなくもと、Ｆ１に対する敬意をキチンと持っている。この一点だけでもエラい！
550 ：日記保全２－２：2012/03/01(木) 12:43:32.85 ID:leS/2A+T0
原発を多く持つ”越前屋顔”の敦賀市長が蟹を送った先 ※（リンク先ＵＬＲ永杉）
を見ると興味深い。ただメディアは１１人の議員しか公表していない。
TVニュースでは送り先の全リストが映像で出てしまいましたけど。国会議員以外の送り先
http://www.youtube.com/watch?v=6rI11I-C2ro
の方が意外だった。いずれにしろ１１人の国会議員は厳しい立場になる。
を見ると興味深い。ただメディアは１１人の議員しか公表していない。
TVニュースでは送り先の全リストが映像で出てしまいましたけど。国会議員以外の送り先
http://www.youtube.com/watch?v=6rI11I-C2ro
の方が意外だった。いずれにしろ１１人の国会議員は厳しい立場になる。
551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/01(木) 12:45:18.57 ID:leS/2A+T0
＞いずれにしろ１１人の国会議員は厳しい立場になる。
反原発派の仮面をかぶった反日活動が活発になるわけですね。
反原発派の仮面をかぶった反日活動が活発になるわけですね。
552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/01(木) 12:46:06.81 ID:r6rovdAt0
こないだ買ったスピードガンはどうしたのだろうか…
553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/01(木) 12:49:02.42 ID:MIxW64bD0
本国に送ったんじゃん？
554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/01(木) 12:52:38.48 ID:cCI7Iwj60
あっちじゃ、スピードガンも贅沢品なのかｗ
555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/01(木) 12:53:10.59 ID:VU/IhIGS0
>>546
＞タイで生産する次期型ミラージュを使ってモータースポーツにカムバックし、大暴れする。
モータースポーツをやって大暴れするとブランドイメージや利益が必ず上がるの？
因果関係をしっかり説明しないで、いきなり飛んでいるというイメージ。
飛んでいるのはチャンゲの脳みそかw
＞タイで生産する次期型ミラージュを使ってモータースポーツにカムバックし、大暴れする。
モータースポーツをやって大暴れするとブランドイメージや利益が必ず上がるの？
因果関係をしっかり説明しないで、いきなり飛んでいるというイメージ。
飛んでいるのはチャンゲの脳みそかw
556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/01(木) 12:54:17.40 ID:leS/2A+T0
>スタッドレスタイヤはミシュラン。ただ前回も紹介した通り圧雪なら強い！
大事なことなので、もう一度上げときますね。
ミシュランも、この聖地“士別”を開発地に選びました。士別の試験場で何度となく
テストを繰り返した結果、アイスブレーキをはじめとする性能の向上を達成。
パフォーマンスを 磨きあげ、日本の氷・雪に適した信頼の走りをお届けします。
http://tyre.michelin.co.jp/x-ice/product/about.html
大事なことなので、もう一度上げときますね。
ミシュランも、この聖地“士別”を開発地に選びました。士別の試験場で何度となく
テストを繰り返した結果、アイスブレーキをはじめとする性能の向上を達成。
パフォーマンスを 磨きあげ、日本の氷・雪に適した信頼の走りをお届けします。
http://tyre.michelin.co.jp/x-ice/product/about.html
557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/01(木) 12:55:50.66 ID:leS/2A+T0
>>555
チャンゲさんも日本のラリーにカムバックして大暴れすれば良いのにな。
チャンゲさんも日本のラリーにカムバックして大暴れすれば良いのにな。
558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/01(木) 13:37:49.20 ID:dtCCr3F10
首都高は圧雪にすると除雪が大変になるからか通行止めになっただけで、
一般幹線道路は融雪剤撒いたせいか普通に走れてたけどねぇ。
っていうか何を見て行動決めてるんだろ？
各地のライブカメラ見ればどの程度の状況かは簡単にわかるのに。
一般幹線道路は融雪剤撒いたせいか普通に走れてたけどねぇ。
っていうか何を見て行動決めてるんだろ？
各地のライブカメラ見ればどの程度の状況かは簡単にわかるのに。
559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/01(木) 13:43:31.00 ID:dtCCr3F10
＞少し厳しければ開催を放り投げるような根性無しと違う。
じゃあなに？サーキットまで電車でも引けっていうのか？
むしろ富士のアクセス状況で大規模イベントは無理だってわかった以上
意地で引っ張り続けないのはまともな見識だと思うけどな。
雪で「少し厳しければ」取材を投げ出す根性なしがよく言うよねｗ
じゃあなに？サーキットまで電車でも引けっていうのか？
むしろ富士のアクセス状況で大規模イベントは無理だってわかった以上
意地で引っ張り続けないのはまともな見識だと思うけどな。
雪で「少し厳しければ」取材を投げ出す根性なしがよく言うよねｗ
560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/01(木) 13:50:11.78 ID:leS/2A+T0
あの程度の雪、雨と変わらんよ。坂で凍結した場所以外はノーマルタイヤでも走れたろ。
逆にチャンゲのヘタレっぷりが笑える。
北海道の試乗会で110ｋｍ出したんじゃなかったっけ？ あれウソだったんだろｗ
逆にチャンゲのヘタレっぷりが笑える。
北海道の試乗会で110ｋｍ出したんじゃなかったっけ？ あれウソだったんだろｗ
561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/01(木) 14:12:12.88 ID:dtCCr3F10
>>560
横浜は長津田辺りまで行ったけど路地に入らなきゃ何も問題なかったよ。
横浜は長津田辺りまで行ったけど路地に入らなきゃ何も問題なかったよ。
562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/01(木) 15:49:17.03 ID:ova1QIZb0
563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/01(木) 16:04:07.47 ID:wy8DWgne0
現地なら何を要求しても黄昏野郎にはバレないと思っているイメージ
564 ：エコカーアジア保全 ◆oYakATaMoE ：2012/03/01(木) 16:10:44.11 ID:2cdO0CeR0
2012年03月01日 クリーン電力
http://ecocar.asia/article/54216917.html
電気自動車の面白いトコロはエネルギーの多様性にある、と紹介してきた。
すでに太陽光発電で作った分の電力でリーフを走らせている人もいるし、
右にリンクさせてもらっているArchaeaさんのブログを見たら、
家畜の糞尿によるバイオマス発電でミニキャブＭｉＥＶを走らせているという。
そしてArchaeaさんはクリーンエネルギーの本命がバイオマスだと主張している。
クリーンエネルギーを考えている人の多くが自分の信じる道を強く歩もうとしているように思う。
というかそういった前向きの気持ち無しに新しい技術は伸びない。
バイオマスはとっても有望な発電方法だと考えます。
私の場合、自分で再生可能エネルギーを得ようとしたら太陽光しかない。風は安定していないし、
そもそも都市部じゃ騒音問題になる。かといって地熱無し。
バイオマスも家庭で出る残飯や排泄物くらいだとコストパフォーマンスが合わないだろう。
近所に川があるような環境ならミニ水力発電というのも面白い。
いろんな再生可能エネルギーを取材してみると、どれも可能性ある反面、どれも越えなければ
ならないハードルがある。ハードルは技術革新だったりコストだったり、政治だったりと様々。
腹立たしいのは可能性あるのに法規などで縛られたり自由度を失っているケースが。
これが多々あるから困ったもの。
政治は利権。どのタイプの再生可能エネルギーにするか予算次第。
そこに「我田引水」が生じる。当然の如く他のタイプの否定から入ってしまう。
私は全てのクリーンエネルギーが実用化出来るポテンシャルを持っていると考える。
他のクリーンエネルギーの足を引っ張るようなことをせず、自分の信じる道を追求して欲しい。
福島県は２０４０年をメドにクリーンエネルギー１００％を目指すという。素晴らしい！
原発からの補助金に毒されていた福島県を見直した！ 根性を決めればきっと出来ると思う。
福島県って地熱発電の他、風力、海の干満を使った発電、そしてバイオマスと何でも可能性ある。
恵まれているのだ。精一杯応援したい。（国沢光宏）
http://ecocar.asia/article/54216917.html
電気自動車の面白いトコロはエネルギーの多様性にある、と紹介してきた。
すでに太陽光発電で作った分の電力でリーフを走らせている人もいるし、
右にリンクさせてもらっているArchaeaさんのブログを見たら、
家畜の糞尿によるバイオマス発電でミニキャブＭｉＥＶを走らせているという。
そしてArchaeaさんはクリーンエネルギーの本命がバイオマスだと主張している。
クリーンエネルギーを考えている人の多くが自分の信じる道を強く歩もうとしているように思う。
というかそういった前向きの気持ち無しに新しい技術は伸びない。
バイオマスはとっても有望な発電方法だと考えます。
私の場合、自分で再生可能エネルギーを得ようとしたら太陽光しかない。風は安定していないし、
そもそも都市部じゃ騒音問題になる。かといって地熱無し。
バイオマスも家庭で出る残飯や排泄物くらいだとコストパフォーマンスが合わないだろう。
近所に川があるような環境ならミニ水力発電というのも面白い。
いろんな再生可能エネルギーを取材してみると、どれも可能性ある反面、どれも越えなければ
ならないハードルがある。ハードルは技術革新だったりコストだったり、政治だったりと様々。
腹立たしいのは可能性あるのに法規などで縛られたり自由度を失っているケースが。
これが多々あるから困ったもの。
政治は利権。どのタイプの再生可能エネルギーにするか予算次第。
そこに「我田引水」が生じる。当然の如く他のタイプの否定から入ってしまう。
私は全てのクリーンエネルギーが実用化出来るポテンシャルを持っていると考える。
他のクリーンエネルギーの足を引っ張るようなことをせず、自分の信じる道を追求して欲しい。
福島県は２０４０年をメドにクリーンエネルギー１００％を目指すという。素晴らしい！
原発からの補助金に毒されていた福島県を見直した！ 根性を決めればきっと出来ると思う。
福島県って地熱発電の他、風力、海の干満を使った発電、そしてバイオマスと何でも可能性ある。
恵まれているのだ。精一杯応援したい。（国沢光宏）
565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/01(木) 16:15:26.75 ID:Al3JWi4XP
シトロエンはWRCで大活躍してるのに
なんで欧州危機でピンチなんだ？
国沢の考えならWRC大活躍のシトロエンは
どの国でも大人気で売れてるはずだろ
一回の原稿の中身が前半と後半で
正反対の事書いてておかしいと思わないのかね？
なんで欧州危機でピンチなんだ？
国沢の考えならWRC大活躍のシトロエンは
どの国でも大人気で売れてるはずだろ
一回の原稿の中身が前半と後半で
正反対の事書いてておかしいと思わないのかね？
566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/01(木) 16:21:56.64 ID:Al3JWi4XP
567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/01(木) 16:53:54.67 ID:ADJ1Ga2s0
ホント、今回のレーシングシューズの件はまさしく「うさんくさいオークション」そのものだな
出品者側が「言い含み」しすぎ。
もしかしたらセナが…ってどんだけセナセナ詐欺だよ
裏付けとってからそういう事言えよ
出品者側が「言い含み」しすぎ。
もしかしたらセナが…ってどんだけセナセナ詐欺だよ
裏付けとってからそういう事言えよ
568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/01(木) 17:51:53.87 ID:rTlTpb/00
国沢光宏
足元も定まらないのに、可能性とか未来とか明るく見える50歳児かｗ
足元も定まらないのに、可能性とか未来とか明るく見える50歳児かｗ
569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/01(木) 17:57:10.35 ID:vulDOKN20
>>546
>本来なら次期型から供給をやめるべきだったと思う。
>結果的に日産は三菱自動車と遠くなった。
意味が解らん。ﾐｼﾋﾞﾂがﾆｻｰﾝと仲良くならないとダメという前提で語ってるのか？
>マツダと同じく三菱自動車も難しい経営をしなければならない。
>アメリカと欧州工場を>畳むため工場は日本が主体。経営陣のモータースポーツ嫌いのため、
>世界的にブランドイメージが薄れてしまっている。
多くは語らん。
三菱自動車４－１２月期、営業益が２・９倍に
ttp://sankei.jp.msn.com/economy/news/120202/biz12020214130010-n1.htm
三菱自動車の第3四半期決算…コスト低減で最終利益は136億円の黒字に転換
ttp://response.jp/article/2012/02/02/169380.html
西欧諸国こそ景気に足を引っ張られて減速したが、ロシアでは好調。
北米、中南米、東南アジアで好調という話だ。
>タイで生産する次期型ミラージュを使ってモータースポーツにカムバックし、
>大暴れする。タイの利益で現地法人の宣伝部門が勝手にやっている、
>ということにして本社経営陣の許可を得ればよかろう。
要点を纏めると、本社の許可は取れないだろうから、現地法人の中の人が
暴走して、ワタシに利益供与しなさい！ って事だな。
シェイクダウンで転倒させたり、或いは特性も考えずにブレーキを壊しまくる
ド下手な阿呆を乗せても宣伝にならんわ。
>本来なら次期型から供給をやめるべきだったと思う。
>結果的に日産は三菱自動車と遠くなった。
意味が解らん。ﾐｼﾋﾞﾂがﾆｻｰﾝと仲良くならないとダメという前提で語ってるのか？
>マツダと同じく三菱自動車も難しい経営をしなければならない。
>アメリカと欧州工場を>畳むため工場は日本が主体。経営陣のモータースポーツ嫌いのため、
>世界的にブランドイメージが薄れてしまっている。
多くは語らん。
三菱自動車４－１２月期、営業益が２・９倍に
ttp://sankei.jp.msn.com/economy/news/120202/biz12020214130010-n1.htm
三菱自動車の第3四半期決算…コスト低減で最終利益は136億円の黒字に転換
ttp://response.jp/article/2012/02/02/169380.html
西欧諸国こそ景気に足を引っ張られて減速したが、ロシアでは好調。
北米、中南米、東南アジアで好調という話だ。
>タイで生産する次期型ミラージュを使ってモータースポーツにカムバックし、
>大暴れする。タイの利益で現地法人の宣伝部門が勝手にやっている、
>ということにして本社経営陣の許可を得ればよかろう。
要点を纏めると、本社の許可は取れないだろうから、現地法人の中の人が
暴走して、ワタシに利益供与しなさい！ って事だな。
シェイクダウンで転倒させたり、或いは特性も考えずにブレーキを壊しまくる
ド下手な阿呆を乗せても宣伝にならんわ。
570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/01(木) 17:57:30.03 ID:vulDOKN20
>>549
>こんな時、家にあるクルマがスタッドレスタイヤを履いたエクストレイルディーゼルだったり
>して。鬼に金棒状態でしょ。ＣＸ－５ディーゼルと比べるため、広報車を借りていたのでした。
広報車がなかったら、お前はお不動様になってたわけか。
（´-`）.｡oO(プリウスやリース(ﾌﾟｯ にスタッドレス装着しないの？
つか、やっぱ広報車を足車に使う前提なんだな。こんな奴に貸す必要があるのかよ？
>少し厳しければ開催を放り投げるような根性無しと違う。
最近、何かﾄｦﾀに冷たくされたんか？86関係かねぇ？ｗ
>>546
>電気自動車の面白いトコロはエネルギーの多様性にある、と紹介してきた。
お前が主に紹介してきたのは、ﾆｻｰﾝで電気をタダで貰いましょうという電気乞食と、
電気自動車は寒いデナイノ！電気毛布か石油ヒーター付けるデナイノ！だろ？ｗ
あと、KAZやEliicaは詐欺！慶応の教授は趣味に税金を出させてる！って事と。
>クリーンエネルギーを考えている人の多くが自分の信じる道を強く歩もうとしているように思う。
研究者はそうやって進んで行ってる。それを評論家気取りのバカが根拠もなく誹謗中傷するのさ。
長年、電気自動車研究をやってきた人に対して「税金がぁ」「嘘吐きがぁ」「実現デキマセン」
なんて言ったみたいにな。足を引っ張ってるのは明らかに国沢みたいなクズ。
>こんな時、家にあるクルマがスタッドレスタイヤを履いたエクストレイルディーゼルだったり
>して。鬼に金棒状態でしょ。ＣＸ－５ディーゼルと比べるため、広報車を借りていたのでした。
広報車がなかったら、お前はお不動様になってたわけか。
（´-`）.｡oO(プリウスやリース(ﾌﾟｯ にスタッドレス装着しないの？
つか、やっぱ広報車を足車に使う前提なんだな。こんな奴に貸す必要があるのかよ？
>少し厳しければ開催を放り投げるような根性無しと違う。
最近、何かﾄｦﾀに冷たくされたんか？86関係かねぇ？ｗ
>>546
>電気自動車の面白いトコロはエネルギーの多様性にある、と紹介してきた。
お前が主に紹介してきたのは、ﾆｻｰﾝで電気をタダで貰いましょうという電気乞食と、
電気自動車は寒いデナイノ！電気毛布か石油ヒーター付けるデナイノ！だろ？ｗ
あと、KAZやEliicaは詐欺！慶応の教授は趣味に税金を出させてる！って事と。
>クリーンエネルギーを考えている人の多くが自分の信じる道を強く歩もうとしているように思う。
研究者はそうやって進んで行ってる。それを評論家気取りのバカが根拠もなく誹謗中傷するのさ。
長年、電気自動車研究をやってきた人に対して「税金がぁ」「嘘吐きがぁ」「実現デキマセン」
なんて言ったみたいにな。足を引っ張ってるのは明らかに国沢みたいなクズ。
571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/01(木) 18:05:32.74 ID:JJOeoBEc0
三菱自動車の事って生産台数の確保って意味だと思うんだが、
日産とは合同会社のNMKVを設立してるし、次期ｅｋ－オッティも共同で企画し、
ミニキャブMiEVも日産に供給する
GM-PSA提携でPSAへのOEMが減るとして、日産との関係での販売台数については
影響するような事もないと思うが
軽自動車以外にも提携を深めて、日産にOEMすればいい、とでもいうのかね？
日産とは合同会社のNMKVを設立してるし、次期ｅｋ－オッティも共同で企画し、
ミニキャブMiEVも日産に供給する
GM-PSA提携でPSAへのOEMが減るとして、日産との関係での販売台数については
影響するような事もないと思うが
軽自動車以外にも提携を深めて、日産にOEMすればいい、とでもいうのかね？
572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/01(木) 19:15:28.70 ID:ADJ1Ga2s0
マツダも三菱もチャンゲに言われて経営が健常化するならもうとっくに良くなってるってもんだよな
大学は中退、バイトも適当、ようやく入ったベストカー誌も退社、バイク屋は潰す、バイクライター業界は干される、
学校と称した宣伝媒体もスポンサーから放り出される、自サイトの収益はクレからだけ、鰻屋を乗っ取ったはいいが左前、
あげくにあがいてアナゴ屋計画で自滅の一途。
最後の砦か？の自動車ヒョウンカも同業者から馬鹿にされるだけの存在ｗｗ
こんな人間が他社の趨勢に口出してるんだから完全にギャグだよな
まず自分の価値を高めてから言えよアホチャンゲ
大学は中退、バイトも適当、ようやく入ったベストカー誌も退社、バイク屋は潰す、バイクライター業界は干される、
学校と称した宣伝媒体もスポンサーから放り出される、自サイトの収益はクレからだけ、鰻屋を乗っ取ったはいいが左前、
あげくにあがいてアナゴ屋計画で自滅の一途。
最後の砦か？の自動車ヒョウンカも同業者から馬鹿にされるだけの存在ｗｗ
こんな人間が他社の趨勢に口出してるんだから完全にギャグだよな
まず自分の価値を高めてから言えよアホチャンゲ
573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/01(木) 19:41:33.05 ID:cN7z9imF0
>>572
これに対する本人の反論聞いてみたいもんだ。
これに対する本人の反論聞いてみたいもんだ。
574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/01(木) 20:07:14.71 ID:yv8MAjp10
>>478
あれやっぱりニガータなのかな？
あれやっぱりニガータなのかな？
575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/01(木) 21:58:11.36 ID:qWSC4wD10
576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/01(木) 22:03:44.86 ID:tU4osaqXi
全員ではないけど、ここの住人には糞コテをマンセーした黒歴史があるんだから、触れてやるなよw
577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/01(木) 22:18:27.18 ID:eKF7Aeeh0
バイク屋と国沢学校潰して今度はうなぎ屋が虫の息の人間が
三菱が危ないとか言っても説得力ないよなｗ
まずお前の足元のうなぎ屋を立て直してから批評しろ
三菱が危ないとか言っても説得力ないよなｗ
まずお前の足元のうなぎ屋を立て直してから批評しろ
578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/01(木) 22:25:16.02 ID:R2iN1SfL0
うわｗまだやってたんだこのスレｗｗ
579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/01(木) 22:52:53.58 ID:2W0JGf9M0
>>578
なんで開いたんだよｗｗ
なんで開いたんだよｗｗ
580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/01(木) 23:17:34.65 ID:ts5qQ8lr0
>>578
効いてる効いてるww
効いてる効いてるww
581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/01(木) 23:19:04.83 ID:2W0JGf9M0
>>580
ステマかよｗｗｗｗ
ステマかよｗｗｗｗ
582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/01(木) 23:21:48.48 ID:rTlTpb/00
まだやってるというけど、国沢さんもしつこいよねｗ
583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/01(木) 23:27:24.38 ID:leS/2A+T0
>>562
ウドンサックさんに絶縁されたので今度は三菱にタカろうとしているイメージ
ウドンサックさんに絶縁されたので今度は三菱にタカろうとしているイメージ
584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/02(金) 00:09:51.51 ID:oS2ruGro0
>>564
前日の記事ｗｗｗｗ
話しは変わりますが、編集部のリーフがさよならすることになりました。
とはいっても、新しいリーフが来るので、ブルーからシルバーに色が変わるだけ。
あと今度は、ステアリング＆シートヒーターのオプション付きになりました。
しかし、これが寒い時には役に立つ。消費電気のことを考えて、エアコンを入れられなくても、
ステアリング＆シートヒーターがあるだけで、冬のドライブが快適になります。
なんでも、シートヒーターは、乗員が暖かさを感じるツボを温めることで、すばやく
快適な状態を作り出すのだという。小さな電力で快適にドライブすることができるなんて、
エコな暖房というわけですね。
前日の記事ｗｗｗｗ
話しは変わりますが、編集部のリーフがさよならすることになりました。
とはいっても、新しいリーフが来るので、ブルーからシルバーに色が変わるだけ。
あと今度は、ステアリング＆シートヒーターのオプション付きになりました。
しかし、これが寒い時には役に立つ。消費電気のことを考えて、エアコンを入れられなくても、
ステアリング＆シートヒーターがあるだけで、冬のドライブが快適になります。
なんでも、シートヒーターは、乗員が暖かさを感じるツボを温めることで、すばやく
快適な状態を作り出すのだという。小さな電力で快適にドライブすることができるなんて、
エコな暖房というわけですね。
585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/02(金) 01:15:55.45 ID:esceZEkd0
亀レス>>545
スタンド２１のスーツ使ってたのは1989年まで、90年からはOMPに変えてる。
シューズはマクラーレン時代だとディアドラ→ミズノ、サンマリノで亡くなった時もミズノのシューズ履いてたみたい。
ロータス時代はアディダスみたいだし、古い雑誌でもローカットのスタンド21履いてる写真は見つからなかった。
というか証明できる物が無い限り本物とは言えないよなぁ、入手ルートとかも明言出来ない代物みたいだし。
騙されるヤツが出てこなけりゃいいが・・・。
スタンド２１のスーツ使ってたのは1989年まで、90年からはOMPに変えてる。
シューズはマクラーレン時代だとディアドラ→ミズノ、サンマリノで亡くなった時もミズノのシューズ履いてたみたい。
ロータス時代はアディダスみたいだし、古い雑誌でもローカットのスタンド21履いてる写真は見つからなかった。
というか証明できる物が無い限り本物とは言えないよなぁ、入手ルートとかも明言出来ない代物みたいだし。
騙されるヤツが出てこなけりゃいいが・・・。
586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/02(金) 02:14:39.25 ID:CAaognWJ0
極論言ってしまえば詐欺だよな
あれで騙される奴は相当な「カモ」だろうけどさ
言ったもん勝ちみたいな体でやってるのは事実なわけで。
つーかオク側に問題ありオークションと通報すべきか
あれで騙される奴は相当な「カモ」だろうけどさ
言ったもん勝ちみたいな体でやってるのは事実なわけで。
つーかオク側に問題ありオークションと通報すべきか
587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/02(金) 07:15:29.84 ID:mUYNY0za0
誰も乗って来ないだろうが、その時は自分／身内が分身の術
ってことだろうなぁ。遊び代募金と同じで。
ってことだろうなぁ。遊び代募金と同じで。
588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/02(金) 07:56:28.44 ID:iEooBNCr0
パシフィコ横浜でボートの展示会
チャンゲさんは行ったのかな？
チャンゲさんは行ったのかな？
589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/02(金) 09:41:38.82 ID:Dae+2pdW0
「不満なら返金」、日本ミシュランタイヤが業界初のキャンペーン
http://www.webcg.net/WEBCG/news/n0000026002.html
チャンゲ、ミシュラン嫌いなんだろ？
キャンペーンに応募してみろよｗ
http://www.webcg.net/WEBCG/news/n0000026002.html
チャンゲ、ミシュラン嫌いなんだろ？
キャンペーンに応募してみろよｗ
590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/02(金) 10:02:03.33 ID:oS2ruGro0
チャンゲが不満なのは製品じゃなくてエビカニの品質ですから。
しかもミシュランが嫌いなのはゴーンさんが社長だったからだし。
しかもミシュランが嫌いなのはゴーンさんが社長だったからだし。
591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/02(金) 10:03:40.80 ID:oS2ruGro0
まあそういう理由でも可能かどうかトライしてみてほしいｗ
592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/02(金) 10:32:58.11 ID:gqZN0mxwO
その理由で返金請求したら一生チャンゲについていくわｗ
593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/02(金) 10:43:07.90 ID:v4iciaXM0
そもそも自前で買ってすらいないから返金もなにも。。。
594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/02(金) 11:46:09.30 ID:tY3gJyIJ0
国沢光宏先生が奨められてたので
マツダの株を1万株 約145万で購入したところ
値下がりして現在約126万と19万も含み損を抱えてしまいました（汗
国沢光宏先生！！まだマツダの株は持ってた方がいいのでしょうか？
てか、推奨した国沢光宏先生はマツダの株買ったんですか？
19万 お金返してえええぇぇぇ
マツダの株を1万株 約145万で購入したところ
値下がりして現在約126万と19万も含み損を抱えてしまいました（汗
国沢光宏先生！！まだマツダの株は持ってた方がいいのでしょうか？
てか、推奨した国沢光宏先生はマツダの株買ったんですか？
19万 お金返してえええぇぇぇ
595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/02(金) 11:47:00.98 ID:Oql8gzttO
>>586
セナのシューズじゃなくセナと関係がある品って書いて逃げ道作ってるのが
セコイ詐欺師みたいで何とも言えない味わいを醸してるよなぁwww
アスリート物は高く売りたいなら証明書とか無いと売れないわな。
セナのシューズじゃなくセナと関係がある品って書いて逃げ道作ってるのが
セコイ詐欺師みたいで何とも言えない味わいを醸してるよなぁwww
アスリート物は高く売りたいなら証明書とか無いと売れないわな。
596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/02(金) 11:47:15.39 ID:u3ko4AezO
597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/02(金) 12:15:18.13 ID:kCK1TqkK0
>>595
逃げ道作るのは、オハコですからw
逃げ道作るのは、オハコですからw
598 ：エコカーアジア保全 ◆oYakATaMoE ：2012/03/02(金) 13:39:01.34 ID:rThTt7BW0
2012年03月02日 エクストレイル
http://ecocar.asia/article/54251382.html
間もなくＣＸ－５のディーゼルが出てくるため、比較としてエクストレイルのディーゼルの
燃費をチェックしている。挨拶代わりに中野～練馬の自宅間の７，５kmから。
比較的流れが良かったとはいえ、１６，１km／Ｌだって。こらもう出来すぎ。
平均速度２０km／ｈの都内を普通に走って１２km／Ｌ台だと考えていい。
http://polishfactory5.sakura.ne.jp/sblo_files/polishfactory5/image/e3011.JPG
エクストレイルにアイドルストップ付いたらこんな感じか？
自宅から高井戸まで下道を走り、そこから台場まで首都高というモードだと１７km／Ｌ台。
この区間、アクセラ１５，１km／Ｌでございました。インプレッサ１６，２km／Ｌの
ゴルフ１７，３km／Ｌ。ＤセグメントのＳＵＶでしかも４ＷＤだということを考えれば素晴らしい！
おそらくインサイトより良い燃費だと思う。
もっと驚いたのが練馬～越後湯沢までの燃費。比較的平坦な本庄あたりまでは、
メーターの１００km巡航で２１km／Ｌ！ 高崎手前から登り坂になるため徐々に
燃費悪くなって行くものの、湯沢到着時点で２０km／Ｌだって！
越後湯沢の標高は５００ｍ。普通のＥＣＯカーだと燃費伸び悩む。登り坂に弱いのだ。
http://polishfactory5.sakura.ne.jp/sblo_files/polishfactory5/image/e301.JPG
ディーゼルは強い！ 登り坂でも燃費落ちない。おそらく負荷が掛かった時の燃費良い
んだと思う。ハイブリッドもガソリンエンジンのＥＣＯカーも、徹底的に走行抵抗を減らして
低燃費を実現している。登り坂に出くわすとイッキに燃費落ちる。
されどディーゼルって車重だけでなく空気抵抗や登り坂にも強い！
果たしてＣＸ－５の実用燃費はいかに。エクストレイルのディーゼルを大幅に凌ぐだろうか？
広報車が借りられるようになったら燃費計測してみたい。
４ＷＤ車はハイブリッドよりディーゼルの方が相性いいかもしれません。
インプレッサ４ＷＤディーゼルで２３０万円だったら相当需要あると思う。（国沢光宏）
http://ecocar.asia/article/54251382.html
間もなくＣＸ－５のディーゼルが出てくるため、比較としてエクストレイルのディーゼルの
燃費をチェックしている。挨拶代わりに中野～練馬の自宅間の７，５kmから。
比較的流れが良かったとはいえ、１６，１km／Ｌだって。こらもう出来すぎ。
平均速度２０km／ｈの都内を普通に走って１２km／Ｌ台だと考えていい。
http://polishfactory5.sakura.ne.jp/sblo_files/polishfactory5/image/e3011.JPG
エクストレイルにアイドルストップ付いたらこんな感じか？
自宅から高井戸まで下道を走り、そこから台場まで首都高というモードだと１７km／Ｌ台。
この区間、アクセラ１５，１km／Ｌでございました。インプレッサ１６，２km／Ｌの
ゴルフ１７，３km／Ｌ。ＤセグメントのＳＵＶでしかも４ＷＤだということを考えれば素晴らしい！
おそらくインサイトより良い燃費だと思う。
もっと驚いたのが練馬～越後湯沢までの燃費。比較的平坦な本庄あたりまでは、
メーターの１００km巡航で２１km／Ｌ！ 高崎手前から登り坂になるため徐々に
燃費悪くなって行くものの、湯沢到着時点で２０km／Ｌだって！
越後湯沢の標高は５００ｍ。普通のＥＣＯカーだと燃費伸び悩む。登り坂に弱いのだ。
http://polishfactory5.sakura.ne.jp/sblo_files/polishfactory5/image/e301.JPG
ディーゼルは強い！ 登り坂でも燃費落ちない。おそらく負荷が掛かった時の燃費良い
んだと思う。ハイブリッドもガソリンエンジンのＥＣＯカーも、徹底的に走行抵抗を減らして
低燃費を実現している。登り坂に出くわすとイッキに燃費落ちる。
されどディーゼルって車重だけでなく空気抵抗や登り坂にも強い！
果たしてＣＸ－５の実用燃費はいかに。エクストレイルのディーゼルを大幅に凌ぐだろうか？
広報車が借りられるようになったら燃費計測してみたい。
４ＷＤ車はハイブリッドよりディーゼルの方が相性いいかもしれません。
インプレッサ４ＷＤディーゼルで２３０万円だったら相当需要あると思う。（国沢光宏）
599 ：日記保全 ◆oYakATaMoE ：2012/03/02(金) 13:42:19.70 ID:rThTt7BW0
2012年3月 2日 (金) ボートショー（３月１日）
http://kunisawa.txt-nifty.com/kunisawamitsuhiro/2012/03/post-12ec.html
ボート・オブ・ザ・イヤーの開票＆表彰式に出席するべくボートショーへ。
フネというと高くて手が出ない、と思っている人も多いようだけれど、クルマで運べるボートの
人気が高まってます。２馬力エンジンなら免許不要。近場の釣りなら問題ない。
２０万円台にフネで楽しむことだって可能。
http://kunisawa.txt-nifty.com/photos/uncategorized/2012/03/01/3014.jpg
ボート・オブ・ザ・イヤーはトヨタのポーナム３５が獲得しました。今年は国内も海外も有力な
新型艇少なく、ブッチギリの獲得点数。ポーナム３５はランクル用のＶ８ディーゼルを
２基搭載したモデルで、自動車の技術がたくさん投入されている。
ジョイスティックを操作するだけで真横にも動けます。
http://kunisawa.txt-nifty.com/photos/uncategorized/2012/03/01/3011.jpg
個人的に「これは！」だったの、アキレスのエンジン用カヤック。免許も登録も不要の
２馬力エンジンで１０ノット以上出ると言うから素晴らしい！
艇体はボートショー特別価格で８万円台後半だった、と思う。
２馬力エンジンは探せば６～７万円で買える。畳むとクルマのトランクに入るのが魅力。
http://kunisawa.txt-nifty.com/photos/uncategorized/2012/03/01/3012.jpg
私の分のチャリティオークションは３月４日。１万円くらいで落札できたら超々お買い得だと
思います。下のような感じで展示されてました。もし３月４日にボートショーに行ったら
入札してみてください。読者の方が落札したなら「出所」を教えます。
メール下さいまし。週末にお時間ある人はフネなど見に行ったらいかがでしょ。
http://kunisawa.txt-nifty.com/photos/uncategorized/2012/03/01/3013.jpg
夜はスタッドレスタイヤ＆エクストレイルディーゼルの燃費テストを兼ねて湯沢へ。
ディーゼルの燃費の良さと、エクストレイルの乗り心地の良さに
（ショックアブソーバーは韓国製ザックス）改めて感心する。
次期型で価格を見直し、アイドルストップ付けてＡＴを全域ロックアップすれば相当イケるかと。
http://kunisawa.txt-nifty.com/kunisawamitsuhiro/2012/03/post-12ec.html
ボート・オブ・ザ・イヤーの開票＆表彰式に出席するべくボートショーへ。
フネというと高くて手が出ない、と思っている人も多いようだけれど、クルマで運べるボートの
人気が高まってます。２馬力エンジンなら免許不要。近場の釣りなら問題ない。
２０万円台にフネで楽しむことだって可能。
http://kunisawa.txt-nifty.com/photos/uncategorized/2012/03/01/3014.jpg
ボート・オブ・ザ・イヤーはトヨタのポーナム３５が獲得しました。今年は国内も海外も有力な
新型艇少なく、ブッチギリの獲得点数。ポーナム３５はランクル用のＶ８ディーゼルを
２基搭載したモデルで、自動車の技術がたくさん投入されている。
ジョイスティックを操作するだけで真横にも動けます。
http://kunisawa.txt-nifty.com/photos/uncategorized/2012/03/01/3011.jpg
個人的に「これは！」だったの、アキレスのエンジン用カヤック。免許も登録も不要の
２馬力エンジンで１０ノット以上出ると言うから素晴らしい！
艇体はボートショー特別価格で８万円台後半だった、と思う。
２馬力エンジンは探せば６～７万円で買える。畳むとクルマのトランクに入るのが魅力。
http://kunisawa.txt-nifty.com/photos/uncategorized/2012/03/01/3012.jpg
私の分のチャリティオークションは３月４日。１万円くらいで落札できたら超々お買い得だと
思います。下のような感じで展示されてました。もし３月４日にボートショーに行ったら
入札してみてください。読者の方が落札したなら「出所」を教えます。
メール下さいまし。週末にお時間ある人はフネなど見に行ったらいかがでしょ。
http://kunisawa.txt-nifty.com/photos/uncategorized/2012/03/01/3013.jpg
夜はスタッドレスタイヤ＆エクストレイルディーゼルの燃費テストを兼ねて湯沢へ。
ディーゼルの燃費の良さと、エクストレイルの乗り心地の良さに
（ショックアブソーバーは韓国製ザックス）改めて感心する。
次期型で価格を見直し、アイドルストップ付けてＡＴを全域ロックアップすれば相当イケるかと。
600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/02(金) 13:51:08.22 ID:oS2ruGro0
>フネというと高くて手が出ない、と思っている人も多いようだけれど、
>２０万円台にフネで楽しむことだって可能。
ラリー（遊び）の金がないからとカンパを募った人の言葉とは思えませんな。
つーか金あるじゃんこの詐欺野郎。
>夜はスタッドレスタイヤ＆エクストレイルディーゼルの燃費テストを兼ねて湯沢へ。
雪が降った都内で走らず、スキー場のある湯沢には行くんですね。
つーかスキーが目的で借りたのバレバレだよこの乞食野郎。
>２０万円台にフネで楽しむことだって可能。
ラリー（遊び）の金がないからとカンパを募った人の言葉とは思えませんな。
つーか金あるじゃんこの詐欺野郎。
>夜はスタッドレスタイヤ＆エクストレイルディーゼルの燃費テストを兼ねて湯沢へ。
雪が降った都内で走らず、スキー場のある湯沢には行くんですね。
つーかスキーが目的で借りたのバレバレだよこの乞食野郎。
601 ：TOP保全 ◆oYakATaMoE ：2012/03/02(金) 14:01:53.76 ID:rThTt7BW0
2012年03月02日 日産凄い！
http://kunisawa.asia/article/54260574.html
日産は『ダットサン』ブランドをカムバックさせ、２０１４年をメドに新興国でベーシックカーを
販売すると日経新聞が伝えている。日産ブランドで安価なモデルを売るとイメージダウンに
なるけれど、ダットサンブランドなら問題無いという読みです。
まぁ狙いドンピシャでございます。こういうクルマを作らないと生き残れまい。
ということを２００９年の元日のＴＯＰで書いた。私のような限られた情報量しかなくても
当時から世界の流れは明確に変わり始めたことを感じてました。スバルや三菱自動車や
マツダあたりは真っ先に取り組むべきジャンルだったと思う。
２００９年時点で動けば、今年の秋くらいに新興国で販売を始められただろう。
・２００９年元日のＴＯＰ
http://kunisawa.txt-nifty.com/kuni/2009/01/post-ecd7.html
文頭に戻る。ベーシックカーは世界的に需要出てくると思う。インドならド真ん中。
ロシアもアメリカと同じく国民１人に一台ずつクルマ無いと困る状況になり始めた。
ここにきて自動車の需要が急増しているインドネシアもいい。中国はベーシックカーを
電気自動車に仕立て、中国で生産すればいくらでも売れることだろう。
日本だって今の不景気が続くと軽自動車より安価なミニカーの需要出てくるかもしれない。
これで日産は盤石である。本来ならスズキもこういったクルマを作るべきだった。いや、
今からでも間に合う。現在のラインナップだと、例えばインドもインドネシアもＶＷに代表される
ライバルにシェアを撮られる。
残念ながらマツダと三菱自動車は体力的に厳しい。今回のプロジェクト、三菱自動車は
日産から声を掛けてもらえなかったようだ。ＰＳＡに浮気しなければ日産の良いパートーナー
になったのに。トヨタとホンダは１時間でも早く日産を追いかけることを決断すべきだと思う。
皆さん思っているより大きな市場になると考える。
・ＥＣＯカーアジアは「ディーゼルの燃費に改めて驚く」 >>598
http://kunisawa.asia/article/54260574.html
日産は『ダットサン』ブランドをカムバックさせ、２０１４年をメドに新興国でベーシックカーを
販売すると日経新聞が伝えている。日産ブランドで安価なモデルを売るとイメージダウンに
なるけれど、ダットサンブランドなら問題無いという読みです。
まぁ狙いドンピシャでございます。こういうクルマを作らないと生き残れまい。
ということを２００９年の元日のＴＯＰで書いた。私のような限られた情報量しかなくても
当時から世界の流れは明確に変わり始めたことを感じてました。スバルや三菱自動車や
マツダあたりは真っ先に取り組むべきジャンルだったと思う。
２００９年時点で動けば、今年の秋くらいに新興国で販売を始められただろう。
・２００９年元日のＴＯＰ
http://kunisawa.txt-nifty.com/kuni/2009/01/post-ecd7.html
文頭に戻る。ベーシックカーは世界的に需要出てくると思う。インドならド真ん中。
ロシアもアメリカと同じく国民１人に一台ずつクルマ無いと困る状況になり始めた。
ここにきて自動車の需要が急増しているインドネシアもいい。中国はベーシックカーを
電気自動車に仕立て、中国で生産すればいくらでも売れることだろう。
日本だって今の不景気が続くと軽自動車より安価なミニカーの需要出てくるかもしれない。
これで日産は盤石である。本来ならスズキもこういったクルマを作るべきだった。いや、
今からでも間に合う。現在のラインナップだと、例えばインドもインドネシアもＶＷに代表される
ライバルにシェアを撮られる。
残念ながらマツダと三菱自動車は体力的に厳しい。今回のプロジェクト、三菱自動車は
日産から声を掛けてもらえなかったようだ。ＰＳＡに浮気しなければ日産の良いパートーナー
になったのに。トヨタとホンダは１時間でも早く日産を追いかけることを決断すべきだと思う。
皆さん思っているより大きな市場になると考える。
・ＥＣＯカーアジアは「ディーゼルの燃費に改めて驚く」 >>598
602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/02(金) 15:01:56.56 ID:BT/4bwPf0
別のブランドを作って低価格車を販売するのは分かるんだが
何で他の自動車会社とこういうのを一緒にやる必要があるんだ？
日産ってこういうのに使えるプラットフォーム持ってたよな？
何で他の自動車会社とこういうのを一緒にやる必要があるんだ？
日産ってこういうのに使えるプラットフォーム持ってたよな？
603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/02(金) 15:07:21.08 ID:AOjuqLy20
常にマツダトボシを忘れないあたり、もはや怨念といったイメージ
こいつに貸しても百害あって一利なしなんだから広報車貸さなくていいぞ、マツダ
こいつに貸しても百害あって一利なしなんだから広報車貸さなくていいぞ、マツダ
604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/02(金) 15:20:30.94 ID:9GkuPWnW0
すげーな。
自分がスキー行く目的で「燃費計測する（ウソ）から、クルマ貸せ！」っつうバカも大概だが、
それにタダで貸し出す業界って、どっか病んでるな。
自分がスキー行く目的で「燃費計測する（ウソ）から、クルマ貸せ！」っつうバカも大概だが、
それにタダで貸し出す業界って、どっか病んでるな。
605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/02(金) 15:30:30.52 ID:MNbfrd+50
>ということを２００９年の元日のＴＯＰで書いた。私のような限られた情報量しかなくても
当時から世界の流れは明確に変わり始めたことを感じてました。
世の中の流れが読めるのに、
バイク屋潰したのは何故？
国沢学校を廃校にしたのは何故？
うなぎ屋立て直せないのは何故？
当時から世界の流れは明確に変わり始めたことを感じてました。
世の中の流れが読めるのに、
バイク屋潰したのは何故？
国沢学校を廃校にしたのは何故？
うなぎ屋立て直せないのは何故？
606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/02(金) 16:39:06.44 ID:4MgXLIHOi
どうしてCX-5とエクストレイルの話の最後に唐突にインプレッサの話が出て来るの？何かの符丁？それともスバルネタをやらないと死ぬ病気なの？
あと、ダットサンの話はたまたま昔の妄想がかすったくらいで大興奮してるけど、ブランド戦略について何もわかってないことを強調しなくても。
あと、ダットサンの話はたまたま昔の妄想がかすったくらいで大興奮してるけど、ブランド戦略について何もわかってないことを強調しなくても。
607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/02(金) 17:23:35.08 ID:OpPofA8kO
俗に言う「千三つ」ですなｗ
608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/02(金) 17:57:09.49 ID:CAaognWJ0
609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/02(金) 17:59:18.73 ID:CAaognWJ0
>>601
あれはベーシックカーとは言わないだろ
タタに対抗する形の廉価カーと言うべき
もちろん日本メーカーだからしっかり作りこむだろうけどな
チャンゲのとなえるベーシックカーとは違うからニサーンにたかるなよハゲ澤さん
あれはベーシックカーとは言わないだろ
タタに対抗する形の廉価カーと言うべき
もちろん日本メーカーだからしっかり作りこむだろうけどな
チャンゲのとなえるベーシックカーとは違うからニサーンにたかるなよハゲ澤さん
610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/02(金) 18:21:42.48 ID:/Z4QwDYH0
【話題】 アメリカの消費者が選ぶ車、トップ５を日本車独占・・・１位スバル、２位マツダ、３位トヨタ★２
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1330526104/
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1330526104/
611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/02(金) 18:50:04.92 ID:8e1H7V3f0
【格付け】仏プジョーをジャンク級に格下げ 財務悪化で--ムーディーズ［12/03/02］
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1330641618/
国沢理論だとラリーに出て大暴れしているPSAは大儲けしているはずなのに。
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1330641618/
国沢理論だとラリーに出て大暴れしているPSAは大儲けしているはずなのに。
612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/02(金) 19:16:54.01 ID:hhWu7KEw0
旧：
夜はスタッドレスタイヤ＆エクストレイルディーゼルの燃費テストを兼ねて湯沢へ。
新：
湯沢のスキー場へ行くついでに、スタッドレスタイヤ＆エクストレイルディーゼルの燃費テストを。
と改竄されると予想しておく。
夜はスタッドレスタイヤ＆エクストレイルディーゼルの燃費テストを兼ねて湯沢へ。
新：
湯沢のスキー場へ行くついでに、スタッドレスタイヤ＆エクストレイルディーゼルの燃費テストを。
と改竄されると予想しておく。
613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/02(金) 20:18:08.87 ID:UrTAwJQJ0
燃費燃費と馬鹿の一つ覚えなイメージ！
614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/02(金) 20:24:37.14 ID:kUj1wC0E0
比較対象なしでやって何の意味があるんだ
615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/02(金) 20:30:39.70 ID:fvrNhJeJ0
616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/02(金) 22:04:15.05 ID:q6cLqKiI0
しかも自称エコラン大王。
つまり、燃費計の数値は、アテクシのテクニックでどうとでもなるデナイノ。
⇒エビカニ料と燃費計の数値は正比例シマス
つまり、燃費計の数値は、アテクシのテクニックでどうとでもなるデナイノ。
⇒エビカニ料と燃費計の数値は正比例シマス
617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/02(金) 22:43:21.50 ID:cMsstjER0
国沢がしてる燃費テストこそ一番の無駄
遊びに行くなら自分の金で行け
遊びに行くなら自分の金で行け
618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/02(金) 22:56:11.22 ID:cuCDVDOE0
この不自然なマツダsage日産ageの流れは何ですか？？？
619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/02(金) 23:05:40.75 ID:HrwSYUuY0
神の右足をもつワテシが燃費テストしてやるのに広報車貸さないマツダはケシカランデナイノ
620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/02(金) 23:29:02.35 ID:kUj1wC0E0
マツダはロードスター耐久レースにも呼んでくれなくなったし（これはあくまで雑誌メディア対抗のはずで
メーカーを恨む前に自分が人間関係さえしっかりしてればどうにでもなるはずなのに）、日産はリーフ買ったのに
仕事来ないデナイノってイメージ
メーカーを恨む前に自分が人間関係さえしっかりしてればどうにでもなるはずなのに）、日産はリーフ買ったのに
仕事来ないデナイノってイメージ
621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/02(金) 23:33:41.57 ID:gqZN0mxwO
みんカラの実燃費の方が信用出来るといったイメージ
622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/03(土) 05:37:13.25 ID:uu8jw4bh0
マツダに逆法則が働いてくれるからチャンゲにはもっとマツダﾄﾎﾞしして欲しい
623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/03(土) 09:12:59.31 ID:4n5PF9Zm0
チャンゲが貶したe-BOXも販売好調だしなｗ
624 ：日記保全 ◆oYakATaMoE ：2012/03/03(土) 11:06:13.36 ID:uFgCFoV70
厳しいうなぎ修行（３月２日）
http://kunisawa.txt-nifty.com/kunisawamitsuhiro/2012/03/post-5759.html
湯沢はけっこうな量の雨が降ったらしく、春のような雰囲気になっている。路面の雪も無いので
午前中はナスパ。リフトに乗りながら雪景色を見てたらカモシカ発見！
長いことスキーやってるけどスキー場で自然の動物見たの、初めてでございます。
少なくとも２時間くらい同じ場所でウロウロしてた。
http://kunisawa.txt-nifty.com/photos/uncategorized/2012/03/03/3021.jpg
ウサギやキツネの足跡は多い
ナスパは修学旅行の中学生で賑やか。このスキー場、以前も書いた通りスノボ禁止だから
余分なリスクを負わなくて済む。突っ込んでも突っ込まれてもアブナイです。
スキーシーズンは残り１ヶ月。聞けば福島県のスキー場などガラガラだという。
ナスパの中学生も栃木県から来てるとのこと。
思い切り滑りたい人は福島県のスキー場なんかいかがだろうか。そうそう。
ウワサによれば福島県の渓流に行くと大漁らしい。１年間サカナ釣りしてないから。
日本一の名桜と言われる三春の滝桜もお客が少ないんじゃないかと言われてます。
この桜、今年は見に行きたいです。
ちなみにスキー場の放射線量は全く問題ないレベル。滝桜周辺も平常値の０，０５
マイクロシーベルト以下より高い０，２マイクロシーベルト前後ながら、飛行機の中の
１マイクロシーベルトよりずっと低い。微量の放射線なら気にしないという人はぜひ！
気になる人は放射線計を持っていけばいい。
残るは食べるものの放射線量。政府は未だに食べ物の全量検査をする気無し。
私ですら考えてしまう。チェルノブイリの時もしばらく欧州産デュラムセモリナ使った
スパゲティ食べなかったですから。
多くの人が福島県の食べ物を忌避してるの、風評被害でなく政府の無策のためです。
続く
http://kunisawa.txt-nifty.com/kunisawamitsuhiro/2012/03/post-5759.html
湯沢はけっこうな量の雨が降ったらしく、春のような雰囲気になっている。路面の雪も無いので
午前中はナスパ。リフトに乗りながら雪景色を見てたらカモシカ発見！
長いことスキーやってるけどスキー場で自然の動物見たの、初めてでございます。
少なくとも２時間くらい同じ場所でウロウロしてた。
http://kunisawa.txt-nifty.com/photos/uncategorized/2012/03/03/3021.jpg
ウサギやキツネの足跡は多い
ナスパは修学旅行の中学生で賑やか。このスキー場、以前も書いた通りスノボ禁止だから
余分なリスクを負わなくて済む。突っ込んでも突っ込まれてもアブナイです。
スキーシーズンは残り１ヶ月。聞けば福島県のスキー場などガラガラだという。
ナスパの中学生も栃木県から来てるとのこと。
思い切り滑りたい人は福島県のスキー場なんかいかがだろうか。そうそう。
ウワサによれば福島県の渓流に行くと大漁らしい。１年間サカナ釣りしてないから。
日本一の名桜と言われる三春の滝桜もお客が少ないんじゃないかと言われてます。
この桜、今年は見に行きたいです。
ちなみにスキー場の放射線量は全く問題ないレベル。滝桜周辺も平常値の０，０５
マイクロシーベルト以下より高い０，２マイクロシーベルト前後ながら、飛行機の中の
１マイクロシーベルトよりずっと低い。微量の放射線なら気にしないという人はぜひ！
気になる人は放射線計を持っていけばいい。
残るは食べるものの放射線量。政府は未だに食べ物の全量検査をする気無し。
私ですら考えてしまう。チェルノブイリの時もしばらく欧州産デュラムセモリナ使った
スパゲティ食べなかったですから。
多くの人が福島県の食べ物を忌避してるの、風評被害でなく政府の無策のためです。
続く
625 ：日記保全 ◆oYakATaMoE ：2012/03/03(土) 11:06:26.68 ID:uFgCFoV70
>>624 続き
東京まで燃費計測。人間が操作するとバラつき出るためアクセル操作はクルコンに任せる。
ということで湯沢～練馬間で２１，５km／Ｌ。行き２０km／Ｌだから平均２０，７５km／Ｌ
ということになる。エクストレイルの燃料タンクは６５Ｌ。
５Ｌを残すとして誰でも１２００km走れる計算。いいね！
http://kunisawa.txt-nifty.com/photos/uncategorized/2012/03/03/3022.jpg
６速マニュアル仕様ならもっと燃費良いかと
マツダもデザイン改革をするのなら２リッターガソリンターボを積むランドローバー・エヴォーグ
みたいなデザインのＳＵＶを作ればいいのに。カッコ良いクルマに２０km／Ｌ走る
ディーゼルを搭載した４ＷＤ作ったら世界規模で売れると思う。
デザインはクルマの大きなファクターだと思う。
http://kunisawa.txt-nifty.com/photos/uncategorized/2012/03/03/3023_2.jpg
さらなる写真はコチラから
とエラそうなことを書いているけれど、東京は昼からず～っと雨。
ある程度予想してたとはいえ、うなぎ屋の売り上げがトンでもないことになっている。
３月は早くも２タコ。なんと最低記録更新でございます。
しかも本日の入荷分からまたぞろ値上がりしてるし。しくしく。早く暖かくなってちょ。
東京まで燃費計測。人間が操作するとバラつき出るためアクセル操作はクルコンに任せる。
ということで湯沢～練馬間で２１，５km／Ｌ。行き２０km／Ｌだから平均２０，７５km／Ｌ
ということになる。エクストレイルの燃料タンクは６５Ｌ。
５Ｌを残すとして誰でも１２００km走れる計算。いいね！
http://kunisawa.txt-nifty.com/photos/uncategorized/2012/03/03/3022.jpg
６速マニュアル仕様ならもっと燃費良いかと
マツダもデザイン改革をするのなら２リッターガソリンターボを積むランドローバー・エヴォーグ
みたいなデザインのＳＵＶを作ればいいのに。カッコ良いクルマに２０km／Ｌ走る
ディーゼルを搭載した４ＷＤ作ったら世界規模で売れると思う。
デザインはクルマの大きなファクターだと思う。
http://kunisawa.txt-nifty.com/photos/uncategorized/2012/03/03/3023_2.jpg
さらなる写真はコチラから
とエラそうなことを書いているけれど、東京は昼からず～っと雨。
ある程度予想してたとはいえ、うなぎ屋の売り上げがトンでもないことになっている。
３月は早くも２タコ。なんと最低記録更新でございます。
しかも本日の入荷分からまたぞろ値上がりしてるし。しくしく。早く暖かくなってちょ。
626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/03(土) 11:08:54.42 ID:cflH8Knp0
>>625
チャンゲさん、「グ」はどこから来たのといったイメージ
チャンゲさん、「グ」はどこから来たのといったイメージ
627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/03(土) 11:33:44.83 ID:4/twaJ/l0
＞カッコ良いクルマに２０km／Ｌ走るディーゼルを搭載した４ＷＤ作ったら世界規模で売れると思う。
これが五十過ぎの大人、仮にも自動車評論家を名乗る人間の書くことか。
これが五十過ぎの大人、仮にも自動車評論家を名乗る人間の書くことか。
628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/03(土) 12:00:54.40 ID:5v2svmWQ0
向こうじゃ、チャンゲって言うようにエ○。○グって言うのか。
629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/03(土) 12:06:11.58 ID:ZiDYcaHW0
>>625
ご自慢のアナゴは？w
ご自慢のアナゴは？w
630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/03(土) 12:10:14.57 ID:uRCjAeYT0
>>625
そんなクルマあったっけ。
そんなクルマあったっけ。
631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/03(土) 12:16:52.33 ID:93bwwDot0
いつも思うんだが、車の名前とか、ディーラーや会社広報、あるいは開発等中の人と会話をする機会があれば、
間違えっこ無いと思うんだが…。
間違えっこ無いと思うんだが…。
632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/03(土) 12:23:23.55 ID:nEgMY3H1O
脳内会話、しかも朝鮮語翻訳経由なんで何かしらおかしくなりマフ
ｹｰｶｸﾄｰｻﾝ(･∀･)ﾏﾀﾞﾃﾞｽｶ-?
ｹｰｶｸﾄｰｻﾝ(･∀･)ﾏﾀﾞﾃﾞｽｶ-?
633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/03(土) 12:44:11.08 ID:4EKb21qd0
知らなかったのでもとのスペル確認したらｗ
634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/03(土) 12:50:41.04 ID:cCRvnu4y0
ってか“evoque”の誤読によるカタカナ表記の間違いかと思ったら根本的なとこを間違えちゃってるじゃん…
635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/03(土) 12:51:03.12 ID:wKcAhqbA0
>路面の雪も無いので午前中はナスパ。
雪のある場所へ移動しないでスキーｗ
雪のある場所へ移動しないでスキーｗ
636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/03(土) 12:55:39.40 ID:eAX8mX+P0
>風評被害でなく政府の無策のためです。
全力で風評被害を助長する人間が何言ってるのか
全力で風評被害を助長する人間が何言ってるのか
637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/03(土) 12:56:34.08 ID:jOVXnOX00
>>634
車名じゃなく社名だって言い訳するんじゃね？
車名じゃなく社名だって言い訳するんじゃね？
638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/03(土) 13:02:21.08 ID:j1vXjbct0
639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/03(土) 13:07:41.12 ID:2GZQkosd0
640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/03(土) 13:12:26.44 ID:76TEtrwK0
我々はエヴォーグだ
お前達をチャンゲする
抵抗は無意味ﾃﾞﾅｲﾉ
お前達をチャンゲする
抵抗は無意味ﾃﾞﾅｲﾉ
641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/03(土) 13:16:53.62 ID:za8OIV6n0
642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/03(土) 13:33:30.28 ID:eAX8mX+P0
>人間が操作するとバラつき出るためアクセル操作はクルコンに任せる。
もう何が何でも運転したくねえ面倒くせえって事かｗｗ
クルコンのみで出た燃費は、記事を読む他人（自力でアクセルワークしてる人）と差があるのは
もう前提からわかってるワケで余計に無意味だと何故気がつかないのかねーｗｗ
つーか自動運転じゃねえんだからクルコン使おうがストップアンドゴーのたびに人間様の入力が
発生するわけでさーｗ（ヨタ車はブレーキかけたらクルコン解除されるわけで）
そんな程度のクルコン徹底なんて相当無意味なのも何故気がつかないｗｗ
もうね、燃費テストとか言ってる時点で馬鹿
もう何が何でも運転したくねえ面倒くせえって事かｗｗ
クルコンのみで出た燃費は、記事を読む他人（自力でアクセルワークしてる人）と差があるのは
もう前提からわかってるワケで余計に無意味だと何故気がつかないのかねーｗｗ
つーか自動運転じゃねえんだからクルコン使おうがストップアンドゴーのたびに人間様の入力が
発生するわけでさーｗ（ヨタ車はブレーキかけたらクルコン解除されるわけで）
そんな程度のクルコン徹底なんて相当無意味なのも何故気がつかないｗｗ
もうね、燃費テストとか言ってる時点で馬鹿
643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/03(土) 13:34:00.40 ID:z6Q4RUl90
>>638
社名のことだと好意的に解釈すると、正確にはジャガー・ランドローバーって書くべきだろうけど
ランドローバーでも通じるんじゃないかなぁ。
それなら、トヨタのカローラレビンって書かなくても、トヨタのレビン、でも充分に通用するでしょ？
今回の場合は、トヨタ・レピンって書いたようなものだけど。
社名のことだと好意的に解釈すると、正確にはジャガー・ランドローバーって書くべきだろうけど
ランドローバーでも通じるんじゃないかなぁ。
それなら、トヨタのカローラレビンって書かなくても、トヨタのレビン、でも充分に通用するでしょ？
今回の場合は、トヨタ・レピンって書いたようなものだけど。
644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/03(土) 14:17:33.97 ID:+zcBh2uTi
ばらつきが出るからクルコンって…呆れた。
じゃあクルコンない車はどうやって燃費計測するんだよ。
各メーカーの実験部にスペシャリストがいるのは何故か、ネット取材のチャンゲにはわかんないよなぁ。
あと、風評被害がどうのとか言う割にチャンゲの文章ってマイナス要因しか書いてないだろ。小馬鹿にして見下してる感丸出し。
福島に親戚がいるが、こんな奴のネタにされて実に腹立たしい。放射性物質よりこの人間のクズが福島に来るほうがよほど汚れるわ。
さっさと祖国に帰れ！
じゃあクルコンない車はどうやって燃費計測するんだよ。
各メーカーの実験部にスペシャリストがいるのは何故か、ネット取材のチャンゲにはわかんないよなぁ。
あと、風評被害がどうのとか言う割にチャンゲの文章ってマイナス要因しか書いてないだろ。小馬鹿にして見下してる感丸出し。
福島に親戚がいるが、こんな奴のネタにされて実に腹立たしい。放射性物質よりこの人間のクズが福島に来るほうがよほど汚れるわ。
さっさと祖国に帰れ！
645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/03(土) 14:29:20.25 ID:Ow7A8arC0
646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/03(土) 14:29:52.17 ID:X3GBty5W0
>>641
……ランゲ、デナイノ？
……ランゲ、デナイノ？
647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/03(土) 14:35:31.73 ID:23J7Ddui0
648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/03(土) 14:48:17.41 ID:eAX8mX+P0
つーか予想できてなかったとしても「スキーに出かけてる」時点でやる気が微塵も感じられないｗ
以前築地でアナゴ仕入れる際にワテシのやる気をみせるべく顔を出したデナイノ！とかいきがってたが
最初だけかｗｗ
以前築地でアナゴ仕入れる際にワテシのやる気をみせるべく顔を出したデナイノ！とかいきがってたが
最初だけかｗｗ
649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/03(土) 14:52:07.37 ID:THLGK0Er0
渓流で釣りするのはいいけどちゃんと入漁料払ってね
あと禁漁の場所もあるからな
あと禁漁の場所もあるからな
650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/03(土) 15:12:00.56 ID:UPtTybXs0
>>624-625
>路面の雪も無いので午前中はナスパ。
あのな国沢。雪が積もってる所は有るんだから、遊んでないで移動しろよ。
お前には湯沢近辺までしか行けない呪いでも掛かってるのか？
何の為の試乗だ？燃費計測だけなら湯沢に行く必要はないだろ？
>人間が操作するとバラつき出るためアクセル操作はクルコンに任せる。
エコラン大王の国沢足では一般の人の参考にならないデナイノ！って事で機械任せですか？
バラつき出るからこそ、複数回の計測をしてデータ処理するんだろ？
だいたい、試行一回で素晴らしいだのこらアカンだの言ってるのは阿呆だと気付け。
>マツダもデザイン改革をするのなら
つまり新デザインテーマ「魂動」はカッコワルイと言いたいわけか。
>早く暖かくなってちょ。
寒いからうなご屋の売り上げが悪いのか？
それとも暖かくなるとうなごの値段が安くなるのか？
少しは収益を上げる為の努力をしたらどうなんだ？
遊んでばかり居ないで、中野の駅前でチラシでも配ってろよ。
>路面の雪も無いので午前中はナスパ。
あのな国沢。雪が積もってる所は有るんだから、遊んでないで移動しろよ。
お前には湯沢近辺までしか行けない呪いでも掛かってるのか？
何の為の試乗だ？燃費計測だけなら湯沢に行く必要はないだろ？
>人間が操作するとバラつき出るためアクセル操作はクルコンに任せる。
エコラン大王の国沢足では一般の人の参考にならないデナイノ！って事で機械任せですか？
バラつき出るからこそ、複数回の計測をしてデータ処理するんだろ？
だいたい、試行一回で素晴らしいだのこらアカンだの言ってるのは阿呆だと気付け。
>マツダもデザイン改革をするのなら
つまり新デザインテーマ「魂動」はカッコワルイと言いたいわけか。
>早く暖かくなってちょ。
寒いからうなご屋の売り上げが悪いのか？
それとも暖かくなるとうなごの値段が安くなるのか？
少しは収益を上げる為の努力をしたらどうなんだ？
遊んでばかり居ないで、中野の駅前でチラシでも配ってろよ。
651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/03(土) 15:47:54.39 ID:THLGK0Er0
もうラリーもクルコン任せで走れよw
652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/03(土) 15:50:43.39 ID:54qH2j+T0
あの震災からもうすぐ１年です。
>みなさん大丈夫？（３月１１日）
>http://kunisawa.txt-nifty.com/kunisawamitsuhiro/2011/03/post-7aa6.html
>
>被災された方で援助が必要な方はぜひコメント下さい。可能な限り頑張ります。
当時こんな事書いていましたね。
その年５３歳になろうとする方がね．．．．。
>みなさん大丈夫？（３月１１日）
>http://kunisawa.txt-nifty.com/kunisawamitsuhiro/2011/03/post-7aa6.html
>
>被災された方で援助が必要な方はぜひコメント下さい。可能な限り頑張ります。
当時こんな事書いていましたね。
その年５３歳になろうとする方がね．．．．。
653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/03(土) 15:53:18.27 ID:54qH2j+T0
｢お見舞いとお悔やみ申し上げます｣って言葉が浮かんで来なかった様ですね。
当時５３歳になろうとする方が。
654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/03(土) 15:58:27.11 ID:THLGK0Er0
「援助が必要ならコメントしろ」ってなんだよこいつ上から目線で
自分から積極的に動こうとしないのか
義捐金を活動費として自分で使っちゃうし、危険物のガソリンを軽トラで運んじゃうし、
さらにそのガソリンも使っちゃうし、火事場泥棒と同じだな
自分から積極的に動こうとしないのか
義捐金を活動費として自分で使っちゃうし、危険物のガソリンを軽トラで運んじゃうし、
さらにそのガソリンも使っちゃうし、火事場泥棒と同じだな
655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/03(土) 16:13:29.34 ID:nEgMY3H1O
>ある程度予想してたとはいえ、うなぎ屋の売り上げがトンでもないことになっている。
>ある程度予想してたとはいえ、
>ある程度予想してたとはいえ、
>ある程度予想してたとはいえ、
計画倒産臭プンプンｗｗｗ
ﾆｵｳﾖｰ(･∀･)ｸｻｲﾖｰ
>ある程度予想してたとはいえ、
>ある程度予想してたとはいえ、
>ある程度予想してたとはいえ、
計画倒産臭プンプンｗｗｗ
ﾆｵｳﾖｰ(･∀･)ｸｻｲﾖｰ
656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/03(土) 16:38:31.90 ID:MLoy9dM90
まぁ計画倒産だとしても、身内の資産を食い潰すっていうだけの話だからなぁ
上場か公開している株式会社でもあるまいし、経営者本人か売り掛けのある卸業者でもなければ騒ぐようなことでもなかろうに
買い掛けの清算だけきちんとするのなら、潰れたって一向に構わないんじゃない？
あとは身内同士でモメるなりなんなりしてくれってだけの話
上場か公開している株式会社でもあるまいし、経営者本人か売り掛けのある卸業者でもなければ騒ぐようなことでもなかろうに
買い掛けの清算だけきちんとするのなら、潰れたって一向に構わないんじゃない？
あとは身内同士でモメるなりなんなりしてくれってだけの話
657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/03(土) 16:46:36.57 ID:n6t0enGa0
>>656
むしろ、潰れたら潰れたで「ざまあｗ」とか言うような連中が「計画倒産！計画倒産！」って騒いでる訳で…。
鰻屋なんて潰れても構わないけど、国沢が不動産を相続する（売却して利益を得る）のが面白くない、って連中が
騒いでるんでしょ。
むしろ、潰れたら潰れたで「ざまあｗ」とか言うような連中が「計画倒産！計画倒産！」って騒いでる訳で…。
鰻屋なんて潰れても構わないけど、国沢が不動産を相続する（売却して利益を得る）のが面白くない、って連中が
騒いでるんでしょ。
658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/03(土) 17:04:12.60 ID:+0vyj0sa0
以前から気になってたんだけど「倒産」はしないだろ、不動産差し押さえられちゃったら困るだろうし。
するのなら「廃業」だろうな。
鰻とかお米やビール(笑 の問屋さんに迷惑かけないように、せいぜいきちんと店を畳んでくれってこった。
するのなら「廃業」だろうな。
鰻とかお米やビール(笑 の問屋さんに迷惑かけないように、せいぜいきちんと店を畳んでくれってこった。
659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/03(土) 17:19:35.02 ID:/Oyb7GFx0
>>656
>経営者本人か売り掛けのある卸業者でもなければ騒ぐようなことでもなかろうに
雇用されてる労働者（この場合は板前さんが該当すると思われる）にも少なからず影響はあるな
法的には事前に通告しておけば問題はないのだが
>経営者本人か売り掛けのある卸業者でもなければ騒ぐようなことでもなかろうに
雇用されてる労働者（この場合は板前さんが該当すると思われる）にも少なからず影響はあるな
法的には事前に通告しておけば問題はないのだが
660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/03(土) 17:26:19.66 ID:eAX8mX+P0
>>624
これ明らかにタイトル間違ってるよね
せめて
「広報車借りてスキー （３月２日）」
とか
「放射能怖いデナイノ 政府のせいでブルブルデナイノ （３月２日）」
くらいにしとけよ
どうしても鰻屋、いやウナゴ屋の事書きたいなら
「まともに仕事する気アリマセン！（３月２日）」
「ワテシがいてもいなくても売上悪い （３月２日）」
「やるきオキマセン （３月２日）」
「アナゴの事はワスレマシタ！ （３月２日）」
「実は店ヤッテマセン！ （３月２日）」
だな
これ明らかにタイトル間違ってるよね
せめて
「広報車借りてスキー （３月２日）」
とか
「放射能怖いデナイノ 政府のせいでブルブルデナイノ （３月２日）」
くらいにしとけよ
どうしても鰻屋、いやウナゴ屋の事書きたいなら
「まともに仕事する気アリマセン！（３月２日）」
「ワテシがいてもいなくても売上悪い （３月２日）」
「やるきオキマセン （３月２日）」
「アナゴの事はワスレマシタ！ （３月２日）」
「実は店ヤッテマセン！ （３月２日）」
だな
661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/03(土) 17:37:11.57 ID:h7xumSxK0
>>598
またまた技術オンチを露呈。
>ディーゼルは強い！ 登り坂でも燃費落ちない。おそらく負荷が掛かった時の燃費良いんだと思う。
ディーゼルの基本的な特質わかってますか？うん十年も自動車に関わってきたんだから基本的な所くらいは勉強してください。
>ハイブリッドもガソリンエンジンのＥＣＯカーも、徹底的に走行抵抗を減らして低燃費を実現している。
>登り坂に出くわすとイッキに燃費落ちる。
ハイブリッドだろうがガソリンだろうがディーゼルだろうが、坂道で燃費落ちる原因はそんなところじゃないでしょうに。
>ディーゼルって車重だけでなく空気抵抗や登り坂にも強い！
もうめちゃくちゃディーゼルが車重に強いって何がどんなふうに強いんだよ。
空気抵抗は車速の2乗と投影面積に比例するはずだが、それとディーゼルがなんの関係がある？
上り坂に強いのはディーゼルだからということではないんだが･･･。
またまた技術オンチを露呈。
>ディーゼルは強い！ 登り坂でも燃費落ちない。おそらく負荷が掛かった時の燃費良いんだと思う。
ディーゼルの基本的な特質わかってますか？うん十年も自動車に関わってきたんだから基本的な所くらいは勉強してください。
>ハイブリッドもガソリンエンジンのＥＣＯカーも、徹底的に走行抵抗を減らして低燃費を実現している。
>登り坂に出くわすとイッキに燃費落ちる。
ハイブリッドだろうがガソリンだろうがディーゼルだろうが、坂道で燃費落ちる原因はそんなところじゃないでしょうに。
>ディーゼルって車重だけでなく空気抵抗や登り坂にも強い！
もうめちゃくちゃディーゼルが車重に強いって何がどんなふうに強いんだよ。
空気抵抗は車速の2乗と投影面積に比例するはずだが、それとディーゼルがなんの関係がある？
上り坂に強いのはディーゼルだからということではないんだが･･･。
662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/03(土) 17:46:38.20 ID:wKcAhqbA0
どう見てもウナゴ屋放置して「広報車でスキー♪」だよな。
どこが修行なんだかｗ
どこが修行なんだかｗ
663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/03(土) 17:46:59.85 ID:THLGK0Er0
鰻屋の債務って今どれくらいあるんだろうね
664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/03(土) 17:54:06.45 ID:eAX8mX+P0
チャンゲがやるようになってから叔母の時代より借金増えているイメージすらあるよね
665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/03(土) 17:55:00.39 ID:wKcAhqbA0
そんなものが在ったら、あのチャンゲが引き継がないでしょ。
抜きまくって赤字に見せかけただけです。
抜きまくって赤字に見せかけただけです。
666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/03(土) 17:58:18.19 ID:ecHw2Bix0
>>665
債務＜不動産評価額 だったら喜んでとびつくだろ
債務＜不動産評価額 だったら喜んでとびつくだろ
667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/03(土) 17:58:59.12 ID:eAX8mX+P0
>青森の雪を沖縄に持って行き、楽しんでもらおうという自衛隊のイベントが
>「放射線が含まれた雪だったらどうするだ」という理由で中止いなったという。
>沖縄の人の総意じゃないと思う。自衛隊ツマらんことでビビるな、と言いたい。
こんな事つぶやいていたのに
>残るは食べるものの放射線量。政府は未だに食べ物の全量検査をする気無し。
>私ですら考えてしまう。チェルノブイリの時もしばらく欧州産デュラムセモリナ使った
>スパゲティ食べなかったですから。
ビビるなと言いたい！
>「放射線が含まれた雪だったらどうするだ」という理由で中止いなったという。
>沖縄の人の総意じゃないと思う。自衛隊ツマらんことでビビるな、と言いたい。
こんな事つぶやいていたのに
>残るは食べるものの放射線量。政府は未だに食べ物の全量検査をする気無し。
>私ですら考えてしまう。チェルノブイリの時もしばらく欧州産デュラムセモリナ使った
>スパゲティ食べなかったですから。
ビビるなと言いたい！
668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/03(土) 17:59:26.42 ID:v97d4lgy0
鰻屋潰れたら、チャンゲが無限責任負うの？
それなら、車も家も舟も、差し押さえられて、面白いんだが。
それなら、車も家も舟も、差し押さえられて、面白いんだが。
669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/03(土) 18:01:36.37 ID:eAX8mX+P0
>日本だって今の不景気が続くと軽自動車より安価なミニカーの需要出てくるかもしれない。
チャンゲの頭の中では不況はここ数年の話なのかね
もう20年くらい不況だと思うんだが。
ｉＱとか記憶にも残してないのか。せめてスマートとかさ。
それがメインストリームになってないの見れば自ずと結論も出るだろうに。
妄想ばっかしてるな
現実逃避馬鹿さんよ
チャンゲの頭の中では不況はここ数年の話なのかね
もう20年くらい不況だと思うんだが。
ｉＱとか記憶にも残してないのか。せめてスマートとかさ。
それがメインストリームになってないの見れば自ずと結論も出るだろうに。
妄想ばっかしてるな
現実逃避馬鹿さんよ
670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/03(土) 18:06:25.96 ID:V2ozGHys0
>>668
国沢が一人で相続すると仮定して、リスクを背負うとしたら負債分だけだろ。
叔母さん個人に莫大な借金でも無い限り、考えられるリスクとしては、
材料等の未払い買い掛け
店舗の土地建物の固定資産税
人件費等運転資金の借り入れ
くらいだろうから、廃業前提なら相続するのが損なのか得なのかの判断は容易い。
国沢が一人で相続すると仮定して、リスクを背負うとしたら負債分だけだろ。
叔母さん個人に莫大な借金でも無い限り、考えられるリスクとしては、
材料等の未払い買い掛け
店舗の土地建物の固定資産税
人件費等運転資金の借り入れ
くらいだろうから、廃業前提なら相続するのが損なのか得なのかの判断は容易い。
671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/03(土) 18:16:34.45 ID:v97d4lgy0
流石に、叔母さんが膨大な借金を背負っているとは考えにくいので、
チャンゲとしては、収支トントンで続けられたら良いということですね。
チャンゲとしては、収支トントンで続けられたら良いということですね。
672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/03(土) 18:18:32.95 ID:fwfp3BMq0
673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/03(土) 18:24:21.74 ID:fwfp3BMq0
>>671
>収支トントンで続けられたら良いということですね。
万が一にも鰻屋に愛着があるというのならば、その通りかもね。
でも穿った見方をすれば、 負債額＋相続税＜不動産売却益 と見込んで店の存続意思も無いまま
実質的な相続人になろうとしているフシもある気はする。
または、鰻屋は一旦廃業して、転業してバイク屋MUFF（再？）開業を目論んでるとか。
>収支トントンで続けられたら良いということですね。
万が一にも鰻屋に愛着があるというのならば、その通りかもね。
でも穿った見方をすれば、 負債額＋相続税＜不動産売却益 と見込んで店の存続意思も無いまま
実質的な相続人になろうとしているフシもある気はする。
または、鰻屋は一旦廃業して、転業してバイク屋MUFF（再？）開業を目論んでるとか。
674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/03(土) 18:24:24.97 ID:h7xumSxK0
675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/03(土) 18:25:47.60 ID:v97d4lgy0
>>672
あの鰻屋の経営者は、今も叔母さんなの？
>相続放棄すれば
これは、チャンゲとしては悪いシナリオでしょ。
これだけ金に汚い人間が鰻屋をやっているのは、相続放棄するためじゃないでしょｗｗ
彼なりの計算があると思う。
あの鰻屋の経営者は、今も叔母さんなの？
>相続放棄すれば
これは、チャンゲとしては悪いシナリオでしょ。
これだけ金に汚い人間が鰻屋をやっているのは、相続放棄するためじゃないでしょｗｗ
彼なりの計算があると思う。
676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/03(土) 18:32:17.36 ID:FWulieTc0
>>675
>彼なりの計算
簡単でしょ。
店舗兼住宅の不動産資産があるのはほぼ確定（他人でも登記簿確認できる）。
その他にも叔母さんに預金や金融資産があれば、
実子が居なさそうだから甥の自分が独り占めしようってだけでしょ。
>彼なりの計算
簡単でしょ。
店舗兼住宅の不動産資産があるのはほぼ確定（他人でも登記簿確認できる）。
その他にも叔母さんに預金や金融資産があれば、
実子が居なさそうだから甥の自分が独り占めしようってだけでしょ。
677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/03(土) 18:38:44.16 ID:afDbJ77u0
飲食業を継続しようとしてるとは考え難いな。
転業して、実質的な新規開業っていうのも年齢的に考えてはいないだろうから、
近い将来に息子が家を建てる為の土地として確保しときたいんだけなんじゃあなかろうか。
転業して、実質的な新規開業っていうのも年齢的に考えてはいないだろうから、
近い将来に息子が家を建てる為の土地として確保しときたいんだけなんじゃあなかろうか。
678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/03(土) 18:42:01.68 ID:wKcAhqbA0
>>674
発ガンリスクなら毎晩飲んでるアルコールのほうが桁違いに多いのバカなのかねえ。
発ガンリスクなら毎晩飲んでるアルコールのほうが桁違いに多いのバカなのかねえ。
679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/03(土) 18:44:36.03 ID:Zce3OuBr0
680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/03(土) 18:51:53.70 ID:wKcAhqbA0
681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/03(土) 18:55:55.82 ID:nxT69Un+0
682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/03(土) 19:08:34.70 ID:eAX8mX+P0
683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/03(土) 19:10:07.91 ID:Xh7ZIws90
684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/03(土) 19:14:22.14 ID:cHnzNv480
685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/03(土) 19:22:38.12 ID:Bennhie00
686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/03(土) 19:32:13.92 ID:FYs/vNZO0
>>685
更地や農地ならともかく、家が建っちゃってると、
土地の地権を分割して相続しても、自分の範囲だけ売却とか不可能だからなぁ。
家を相続して住むことになった人から地代を取ろうとしても、まずまとまらんし。
更地や農地ならともかく、家が建っちゃってると、
土地の地権を分割して相続しても、自分の範囲だけ売却とか不可能だからなぁ。
家を相続して住むことになった人から地代を取ろうとしても、まずまとまらんし。
687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/03(土) 19:45:50.72 ID:eAX8mX+P0
なんでもいいけど本業はもう壊滅してるからなあ
688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/03(土) 20:24:44.67 ID:Dp3P+P/SP
正しいお約束
689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/03(土) 20:35:23.51 ID:4n5PF9Zm0
はやくうなご屋たためばいいのに
そうしたらいつも経営の話してる自動車会社各社から
お悔やみの花輪実家に出してあげるのにｗ
そうしたらいつも経営の話してる自動車会社各社から
お悔やみの花輪実家に出してあげるのにｗ
690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/03(土) 21:01:48.62 ID:Z5yD9quZ0
691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/03(土) 21:06:55.97 ID:Dp3P+P/SP
占有屋。
692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/03(土) 22:06:07.77 ID:3OV+epx40
>>666
チャンゲがそこまで分かってるとは思えないから週明けに謄本とってみる
チャンゲがそこまで分かってるとは思えないから週明けに謄本とってみる
693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/03(土) 22:09:02.46 ID:THLGK0Er0
廃業して土地家屋売り払って債務と税金払って、それで収支プラスなイメージ
694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/03(土) 22:28:44.18 ID:3OV+epx40
場所が場所なんで固定資産税評価が結構なもんじゃないかな
相続放棄せざるを得なくなって、相続税が高すぎるデナイノとか逆切れだな
相続放棄せざるを得なくなって、相続税が高すぎるデナイノとか逆切れだな
695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/03(土) 23:20:45.49 ID:+bTsvLPp0
つーか、国沢が相続できるかどうかもまだわかんないんだけどな。
696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/04(日) 00:24:59.51 ID:kM1nOI280
叔母が遺言でも書いていない限り、チャンゲ分の相続はスズメの涙分しかない。
このスレの住人や住人の親とかで、叔母さんの相続でウハウハですなんてやつがいるか？
「最期の面倒をミマスタ」なんてのは、交渉の余地に対して、心情的に有利、くらいの有利
さしかないだろう。戦前の家督相続じゃないんだから、法定遺留分が常に優先。
本気で配偶者や子供とかがいないとなると、控除枠が無くなってくるから、確実に
相続税の対象になる。事業用の住居という控除も、親族が反対したら使えない。
で、レジ抜き分は、全部、生前贈与。へたすると、赤字分も、勝手に口座から引き出してる
わけだから、生前贈与。税務署しだいだとは思うが。
というわけで、たぶん、叔母さんが死んだとたん、うなぎ三鳥は売られて、現金で親族間
で分割すると思うが、相続税も払わないといけないし、更地にもしなきゃいけないし、
チャンゲの分はスズメの涙。さらに、上記のような生前贈与が日記から明らかなので、
それが差し引かれて、よくて5000円くらいしかもらえないんじゃなかろうか。
司法書士や測量、不動産評価のお金、登記の印紙代だってかかるしな。
このスレの住人や住人の親とかで、叔母さんの相続でウハウハですなんてやつがいるか？
「最期の面倒をミマスタ」なんてのは、交渉の余地に対して、心情的に有利、くらいの有利
さしかないだろう。戦前の家督相続じゃないんだから、法定遺留分が常に優先。
本気で配偶者や子供とかがいないとなると、控除枠が無くなってくるから、確実に
相続税の対象になる。事業用の住居という控除も、親族が反対したら使えない。
で、レジ抜き分は、全部、生前贈与。へたすると、赤字分も、勝手に口座から引き出してる
わけだから、生前贈与。税務署しだいだとは思うが。
というわけで、たぶん、叔母さんが死んだとたん、うなぎ三鳥は売られて、現金で親族間
で分割すると思うが、相続税も払わないといけないし、更地にもしなきゃいけないし、
チャンゲの分はスズメの涙。さらに、上記のような生前贈与が日記から明らかなので、
それが差し引かれて、よくて5000円くらいしかもらえないんじゃなかろうか。
司法書士や測量、不動産評価のお金、登記の印紙代だってかかるしな。
697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/04(日) 00:33:52.91 ID:xEKXHqTF0
そこまで考えた上でのレジ抜きならチャンゲは悪事に関しては賢いってことか
698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/04(日) 00:47:10.34 ID:svFyws/U0
悪事に賢いというより、私利私欲に関しては誰よりも汚い。
だから周囲の人からも嫌われて、広報車借りて湯沢に行くと言っても誰も一緒に行かない。
今週もナスパで独り滑落遊びするチャンゲ哀れ
だから周囲の人からも嫌われて、広報車借りて湯沢に行くと言っても誰も一緒に行かない。
今週もナスパで独り滑落遊びするチャンゲ哀れ
699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/04(日) 00:51:04.24 ID:osy0a5VM0
>>696
なんかいろいろと勘違いしてない？
「小規模宅地等の特例」は相続財産の計算上において控除されるものであって
その家屋を相続する人だけが恩恵を受けるものじゃないよ？
わざわざ多めに相続税を払いたいって奇特な人でもなきゃ、反対する親族はいないと思うけど。
あと細かい部分になるけど、
「配偶者や子供とかがいないと控除枠が無くなってくる」んじゃなくて、「計算が割り増しになる」だね。
もっとも「配偶者控除」は確かになくなるけど。
「レジ抜き分」もポッケにナイナイしてれば生前贈与になるかもね。まあ、まずならないと思うけど。
勝手に売り上げから勝手に抜いてるなら生前贈与どころか業務上横領。立派な犯罪行為だし。
帳簿に計上しているなら、正規の労働報酬であって、どっちにしても贈与は無関係。
もっとも店の権利がチャンゲに譲渡済みなら生前贈与になるかな。
それに、「司法書士や測量、不動産評価のお金、登記の印紙代なんか」って必要ないよ？
遺産分割協議書でも作るなら司法書士の費用はいるけど、そういう話じゃないよね。
なんかいろいろと勘違いしてない？
「小規模宅地等の特例」は相続財産の計算上において控除されるものであって
その家屋を相続する人だけが恩恵を受けるものじゃないよ？
わざわざ多めに相続税を払いたいって奇特な人でもなきゃ、反対する親族はいないと思うけど。
あと細かい部分になるけど、
「配偶者や子供とかがいないと控除枠が無くなってくる」んじゃなくて、「計算が割り増しになる」だね。
もっとも「配偶者控除」は確かになくなるけど。
「レジ抜き分」もポッケにナイナイしてれば生前贈与になるかもね。まあ、まずならないと思うけど。
勝手に売り上げから勝手に抜いてるなら生前贈与どころか業務上横領。立派な犯罪行為だし。
帳簿に計上しているなら、正規の労働報酬であって、どっちにしても贈与は無関係。
もっとも店の権利がチャンゲに譲渡済みなら生前贈与になるかな。
それに、「司法書士や測量、不動産評価のお金、登記の印紙代なんか」って必要ないよ？
遺産分割協議書でも作るなら司法書士の費用はいるけど、そういう話じゃないよね。
701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/04(日) 01:29:04.11 ID:kM1nOI280
>>699
甥までは、代襲相続の可能性があるんじゃないですか？
（叔母さんの父母がおらず、実子もいないので、叔母さんの兄弟も相続人になるはず。）
入院に反対するくらいの親族はいるので、叔母さんの兄弟もきっと複数いる。
となると、チャンゲの兄弟が何人いるかしりませんが、数分の1の数分の1になるので、
ほとんどもらえないと思います。
甥までは、代襲相続の可能性があるんじゃないですか？
（叔母さんの父母がおらず、実子もいないので、叔母さんの兄弟も相続人になるはず。）
入院に反対するくらいの親族はいるので、叔母さんの兄弟もきっと複数いる。
となると、チャンゲの兄弟が何人いるかしりませんが、数分の1の数分の1になるので、
ほとんどもらえないと思います。
702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/04(日) 01:57:12.19 ID:kM1nOI280
>>700
三鳥をチャンゲに渡したくない親族がいる場合、正式な事業承継に反対する人もいるでしょう。
相続税だけで見れば、ウソでもいいから事業承継したほうがいいんでしょうけど。
財産が土地だけの場合なら、小規模宅地の特例を使うのが絶対でしょう。
チャンゲが相続人である必要がありますけどね。
司法書士云々は、親族で遺産を分割するときに、更地で売却して現金化することを想定。
昔の建物のようなので、登記上と違ってたりするだろうし、いろいろと出費があると思いますよ。
遺産分割協議書はべつに司法書士に作らせなくてもいいと思いますが。
三鳥をチャンゲに渡したくない親族がいる場合、正式な事業承継に反対する人もいるでしょう。
相続税だけで見れば、ウソでもいいから事業承継したほうがいいんでしょうけど。
財産が土地だけの場合なら、小規模宅地の特例を使うのが絶対でしょう。
チャンゲが相続人である必要がありますけどね。
司法書士云々は、親族で遺産を分割するときに、更地で売却して現金化することを想定。
昔の建物のようなので、登記上と違ってたりするだろうし、いろいろと出費があると思いますよ。
遺産分割協議書はべつに司法書士に作らせなくてもいいと思いますが。
703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/04(日) 02:00:22.85 ID:osy0a5VM0
704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/04(日) 02:07:12.33 ID:svFyws/U0
うなごやMUFFの相続なんかどうでもいいわ
うなごやもロクに経営できないチャンゲがメーカーの経営に口出ししてるのが香ばしくてイイ
つまりはうなごや滑落もチャンゲの経営能力の無さを証明するネタってワケ
自動車メーカーの経営にグゲるチャンゲが経営破綻（言ったものの挫折）して潰した（放棄した）もの
・ばいくやMUFF
・国沢学校
・運転免許取得支援
・カート会員
・ラリラリ伝道師
・自転車ユーザーマニュアル
・長いスパンのはずの中越地震ボランティア
・うなごやMUFF←現在進行形
うなごやもロクに経営できないチャンゲがメーカーの経営に口出ししてるのが香ばしくてイイ
つまりはうなごや滑落もチャンゲの経営能力の無さを証明するネタってワケ
自動車メーカーの経営にグゲるチャンゲが経営破綻（言ったものの挫折）して潰した（放棄した）もの
・ばいくやMUFF
・国沢学校
・運転免許取得支援
・カート会員
・ラリラリ伝道師
・自転車ユーザーマニュアル
・長いスパンのはずの中越地震ボランティア
・うなごやMUFF←現在進行形
705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/04(日) 02:11:36.30 ID:osy0a5VM0
>>702
えーっと、そんな意図だったんですか？
そこに書いてある通りなら、すずめの涙程の相続権しかない
チャンゲの負担額はそれこそすずめの涙以下だろうと思いますが。
チャンゲが困る部分は何もないんじゃないの？
重箱つつくみたいな気がして書かなかったけど
>>696の「法定遺留分」も使い方がおかしいよ。
なんというか、そこは意地を張るところじゃないと思うんですが。
チャンゲを反面教師にしましょうよ。
えーっと、そんな意図だったんですか？
そこに書いてある通りなら、すずめの涙程の相続権しかない
チャンゲの負担額はそれこそすずめの涙以下だろうと思いますが。
チャンゲが困る部分は何もないんじゃないの？
重箱つつくみたいな気がして書かなかったけど
>>696の「法定遺留分」も使い方がおかしいよ。
なんというか、そこは意地を張るところじゃないと思うんですが。
チャンゲを反面教師にしましょうよ。
706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/04(日) 02:16:48.39 ID:Q9Qnp32a0
>>703
それも勘違いだと思うよ
つーか、家族構成も分からないのに人の家庭の仮定の話ってどうかと思うよ
元金融業もやってたから人より少し詳しい程度だけど相続なんて
自分のとこの相続人ですら把握するの結構手間だったりする
親が亡くなってから、実は自分の母親が再婚だったとか、内縁関係だったとか
外に子供作ってたとか、自分が養子だったとかよくある事だったりする
それに嘘、大袈裟、紛らわしいの三拍子そろった国沢さんの家族構成とか財産とか
鰻屋の経営とか車の評論とか学歴とか日記の内容をそのまま信じるのが既におかしい
冷静になれよ
それも勘違いだと思うよ
つーか、家族構成も分からないのに人の家庭の仮定の話ってどうかと思うよ
元金融業もやってたから人より少し詳しい程度だけど相続なんて
自分のとこの相続人ですら把握するの結構手間だったりする
親が亡くなってから、実は自分の母親が再婚だったとか、内縁関係だったとか
外に子供作ってたとか、自分が養子だったとかよくある事だったりする
それに嘘、大袈裟、紛らわしいの三拍子そろった国沢さんの家族構成とか財産とか
鰻屋の経営とか車の評論とか学歴とか日記の内容をそのまま信じるのが既におかしい
冷静になれよ
707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/04(日) 02:22:23.69 ID:svFyws/U0
放棄した訳
・カート会員
みんなでシェアして自分が遊ぼうと考えたものの、体重がハンデになり勝てない→つまらないデナイノ
・中越地震ボランティア
せっかく自動車ヒョウンカのアテシが行ったのにメシも出ないデナイノ→ボラセンと喧嘩して放棄
・ラリラリ伝道師
WRC経験あるアテシに教えてクダサイと沢山あつまるはずがAkiだけ、しかも彼は速いデナイノ→タイに引きこもり
・ばいくやMUFF
アテシに任せればダイジョウブ→チューンドスクーターがノーマルより遅くて逃走
・国沢学校
20年練ったプランがわずか1年で支援団体から見限られ、生徒も集まらず破綻
・運転免許取得支援
経験ある人に手伝わせ、夜の教習所をタダで使って始めるも本人は「お盆を回せ」
生徒は免許を取れず、また余力できたら始めるといいながらも誰も取得に至らずあえなく終了
・自転車ユーザーマニュアル
読者から貰った自転車でうなごやMUFFまでタイムアタック、にわか満載にも関わらず本を出す宣言
→寒くなったら自転車に乗ることも無く、以前に買ったA-Bikeと一緒に塩漬けして終了
・うなごやMUFF
叔母から経営乗っ取り成功したものの、チャンゲの法則発動でうなぎ高騰
→あなごで誤魔化そうとするが消費者から呆れられて客離れが進んでいる。
そろそろジイさんが夢に出てきて「ミツーロ、良く頑張った。もう辞めるデナイノ」と言うのではナカロウカ←今ココ
・カート会員
みんなでシェアして自分が遊ぼうと考えたものの、体重がハンデになり勝てない→つまらないデナイノ
・中越地震ボランティア
せっかく自動車ヒョウンカのアテシが行ったのにメシも出ないデナイノ→ボラセンと喧嘩して放棄
・ラリラリ伝道師
WRC経験あるアテシに教えてクダサイと沢山あつまるはずがAkiだけ、しかも彼は速いデナイノ→タイに引きこもり
・ばいくやMUFF
アテシに任せればダイジョウブ→チューンドスクーターがノーマルより遅くて逃走
・国沢学校
20年練ったプランがわずか1年で支援団体から見限られ、生徒も集まらず破綻
・運転免許取得支援
経験ある人に手伝わせ、夜の教習所をタダで使って始めるも本人は「お盆を回せ」
生徒は免許を取れず、また余力できたら始めるといいながらも誰も取得に至らずあえなく終了
・自転車ユーザーマニュアル
読者から貰った自転車でうなごやMUFFまでタイムアタック、にわか満載にも関わらず本を出す宣言
→寒くなったら自転車に乗ることも無く、以前に買ったA-Bikeと一緒に塩漬けして終了
・うなごやMUFF
叔母から経営乗っ取り成功したものの、チャンゲの法則発動でうなぎ高騰
→あなごで誤魔化そうとするが消費者から呆れられて客離れが進んでいる。
そろそろジイさんが夢に出てきて「ミツーロ、良く頑張った。もう辞めるデナイノ」と言うのではナカロウカ←今ココ
708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/04(日) 02:25:14.19 ID:xEKXHqTF0
チャンゲがいかに鰻屋の損失をかぶることなく利益だけを得られるよう助言した弁護士なり税理士なりがいるんじゃないの？
709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/04(日) 02:36:24.49 ID:oouMMZlK0
710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/04(日) 02:37:20.60 ID:Y1GHtLc00
いやいやそういうのが居ないからこそ
なし崩しに入りこんで代わりに経営してる風を装えば
なんとか権利を自分に有利に持っていけると思ってるんじゃないの？
なし崩しに入りこんで代わりに経営してる風を装えば
なんとか権利を自分に有利に持っていけると思ってるんじゃないの？
711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/04(日) 02:50:35.64 ID:osy0a5VM0
>>706
ああ、そこまでチャンゲのマネしちゃうんだ。
いい加減な知識でいい加減な事を放言するチャンゲを笑うスレじゃないの、ここ？
元金融業の人でＦＰ業務の経験があれば（知識があるだけでも）、
あなたの様な間違いはしないって。
>>702もきりがないから書かなかっただけで、間違いだらけですよ。
元金融業ってもウソか実務経験はないだろうってのが、現役銀行マンの感想です。
「家族構成も分からないのに人の家庭の仮定の話ってどうかと思うよ」って
>>696を自分で全否定ですか？そんな事をしてるの、あなただけですよ。
こっちは、「叔母さんの兄弟がいれば甥は相続人になりません。」という一般論しかしてないよ。
チャンゲに相続権が来るのは、叔母の兄弟姉妹にあたるチャンゲの親が既に死亡してる場合のみ。
ただしその場合は叔母さんの他の兄弟と同じ相続割合になる。
つまりチャンゲが「すずめの涙」なら他の相続権者も「すずめの涙」しかもらえない。
あなたはそれすら分かってなさそうだけど。
ああ、そこまでチャンゲのマネしちゃうんだ。
いい加減な知識でいい加減な事を放言するチャンゲを笑うスレじゃないの、ここ？
元金融業の人でＦＰ業務の経験があれば（知識があるだけでも）、
あなたの様な間違いはしないって。
>>702もきりがないから書かなかっただけで、間違いだらけですよ。
元金融業ってもウソか実務経験はないだろうってのが、現役銀行マンの感想です。
「家族構成も分からないのに人の家庭の仮定の話ってどうかと思うよ」って
>>696を自分で全否定ですか？そんな事をしてるの、あなただけですよ。
こっちは、「叔母さんの兄弟がいれば甥は相続人になりません。」という一般論しかしてないよ。
チャンゲに相続権が来るのは、叔母の兄弟姉妹にあたるチャンゲの親が既に死亡してる場合のみ。
ただしその場合は叔母さんの他の兄弟と同じ相続割合になる。
つまりチャンゲが「すずめの涙」なら他の相続権者も「すずめの涙」しかもらえない。
あなたはそれすら分かってなさそうだけど。
ああ、書き漏らしてた、ごめん。
＞チャンゲが「すずめの涙」なら他の相続権者も「すずめの涙」しかもらえない。
チャンゲの兄弟がいれば親の相続割合を兄弟で按分することになるから
その分相続額は減ることになるけどね。
＞チャンゲが「すずめの涙」なら他の相続権者も「すずめの涙」しかもらえない。
チャンゲの兄弟がいれば親の相続割合を兄弟で按分することになるから
その分相続額は減ることになるけどね。
714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/04(日) 03:09:45.92 ID:Q9Qnp32a0
ちくしょう、途中で書き込みしちまった
似たような部内資格は持ってた）相続の実務経験はそれなりにしてました。
＞こっちは、「叔母さんの兄弟がいれば甥は相続人になりません。」という一般論しかしてないよ。
＞チャンゲに相続権が来るのは、叔母の兄弟姉妹にあたるチャンゲの親が既に死亡してる場合のみ。
自分で回答書いてるみたいだから言うことないけどそういう事。
＞叔母さんの兄弟がいれば甥は相続人になりません。
兄弟がいても国沢さんの親が亡くなっていれば相続人になるから勘違いと言ったまでです。
それで、あなたの見解は俺は間違っている？
そんなことは無いよね？
似たような部内資格は持ってた）相続の実務経験はそれなりにしてました。
＞こっちは、「叔母さんの兄弟がいれば甥は相続人になりません。」という一般論しかしてないよ。
＞チャンゲに相続権が来るのは、叔母の兄弟姉妹にあたるチャンゲの親が既に死亡してる場合のみ。
自分で回答書いてるみたいだから言うことないけどそういう事。
＞叔母さんの兄弟がいれば甥は相続人になりません。
兄弟がいても国沢さんの親が亡くなっていれば相続人になるから勘違いと言ったまでです。
それで、あなたの見解は俺は間違っている？
そんなことは無いよね？
715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/04(日) 03:10:45.55 ID:osy0a5VM0
716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/04(日) 03:18:52.84 ID:osy0a5VM0
>>714
ごめん、レスが前後した。>>715はなしで。
＞それで、あなたの見解は俺は間違っている？
いいえ、その通りですね。
確かに読み返してみたら>>701もそう読めるね。
>>696を引きずってたんで甥まで必ず貰えると主張してると思い込んでた。
ここ関連のレスは撤回します。すいませんでした。
ごめん、レスが前後した。>>715はなしで。
＞それで、あなたの見解は俺は間違っている？
いいえ、その通りですね。
確かに読み返してみたら>>701もそう読めるね。
>>696を引きずってたんで甥まで必ず貰えると主張してると思い込んでた。
ここ関連のレスは撤回します。すいませんでした。
717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/04(日) 03:28:40.51 ID:POVZKWj30
きにするな、だれも読んでないからｗ
718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/04(日) 03:33:26.65 ID:Q9Qnp32a0
>>715
ちゃんと読んでくれ
>>714でも書いたけど
＞叔母さんの兄弟がいれば甥は相続人になりません。
ここです。ちなみに正当はあなたが>>711で書いている
＞チャンゲに相続権が来るのは、叔母の兄弟姉妹にあたるチャンゲの親が既に死亡してる場合のみ。
＞ただしその場合は叔母さんの他の兄弟と同じ相続割合になる。
というだけの話。
仮定の話だからどうでもいいんだけどと言うかもうめんどくさいし、仕事に活かせないから
勉強する意味もないんだけど
美登里おばさんに子供もいなくて親も他界していて、初めて兄弟に相続権来るけど
兄弟である国沢さんの親を含めて兄弟が何人かいて、何人か兄弟が生存していても
国沢さんの親が亡くなっていれば相続権が発生する。
>>711さんは国沢さんの親が生存してる事を前提に書いているけど、
俺は亡くなっている場合もあることを前提にしている
ただそれだけだと思います。
その上で言うけど美登里おばさんが亡くなったとして相続手続きしたとして
実は上位順位に相続人がいましたなんて事も多々あったりするし、生きてる間にそれを
調べたりする人なんていないと思うので人の家庭の仮定の話は無駄と思うけど…
ちゃんと読んでくれ
>>714でも書いたけど
＞叔母さんの兄弟がいれば甥は相続人になりません。
ここです。ちなみに正当はあなたが>>711で書いている
＞チャンゲに相続権が来るのは、叔母の兄弟姉妹にあたるチャンゲの親が既に死亡してる場合のみ。
＞ただしその場合は叔母さんの他の兄弟と同じ相続割合になる。
というだけの話。
仮定の話だからどうでもいいんだけどと言うかもうめんどくさいし、仕事に活かせないから
勉強する意味もないんだけど
美登里おばさんに子供もいなくて親も他界していて、初めて兄弟に相続権来るけど
兄弟である国沢さんの親を含めて兄弟が何人かいて、何人か兄弟が生存していても
国沢さんの親が亡くなっていれば相続権が発生する。
>>711さんは国沢さんの親が生存してる事を前提に書いているけど、
俺は亡くなっている場合もあることを前提にしている
ただそれだけだと思います。
その上で言うけど美登里おばさんが亡くなったとして相続手続きしたとして
実は上位順位に相続人がいましたなんて事も多々あったりするし、生きてる間にそれを
調べたりする人なんていないと思うので人の家庭の仮定の話は無駄と思うけど…
719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/04(日) 03:35:15.78 ID:Q9Qnp32a0
畜生
長レス書いてる間に誤解が解けてたとは
恥ずかしすぎるので国沢さんを見習って厚顔無恥になります
長レス書いてる間に誤解が解けてたとは
恥ずかしすぎるので国沢さんを見習って厚顔無恥になります
720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/04(日) 03:44:53.46 ID:osy0a5VM0
721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/04(日) 04:12:53.51 ID:FEw05TWU0
東京-湯沢往復分のガソリン代や高速代は
当然チャンゲの負担だよね？
車複数持ってるチャンゲが借りた広報車で
スキーに行くのって取材名目でガソリン代を
経費として処理するためなのか？
当然チャンゲの負担だよね？
車複数持ってるチャンゲが借りた広報車で
スキーに行くのって取材名目でガソリン代を
経費として処理するためなのか？
722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/04(日) 05:25:11.07 ID:R6tJPBuR0
>>708
破産以外に債務からは逃れられないよ
破産以外に債務からは逃れられないよ
723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/04(日) 05:26:48.91 ID:R6tJPBuR0
724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/04(日) 09:00:07.50 ID:pnMcFP5D0
>>721
それが一番大きな理由だろうけど、自分の車を出すのはもったいないってのも
あるんじゃないかと、つい勘繰ってしまう事があるw
なにしろ、頑ななまでに自宅でリーフを充電せず、電気乞食に徹する様な奴だからw
それが一番大きな理由だろうけど、自分の車を出すのはもったいないってのも
あるんじゃないかと、つい勘繰ってしまう事があるw
なにしろ、頑ななまでに自宅でリーフを充電せず、電気乞食に徹する様な奴だからw
725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/04(日) 09:39:40.58 ID:oouMMZlK0
726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/04(日) 11:18:33.38 ID:2O3w3l1F0
余った支援金で遊び歩いているというイメージ
727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/04(日) 11:27:58.92 ID:eMskv07O0
師匠を困らす、マツダファンって誰？
728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/04(日) 11:34:44.98 ID:Vt35N1HP0
>>721
自営業者だけど、
チャンゲ家所有の車でも、仕事なら燃料代や出先の食事を経費で落とせるよ。
要は売るときの価値が落ちるから、自分の車を消耗させたくないだけでしょ。
買うときも常にリセールバリューガーだから。
自営業者だけど、
チャンゲ家所有の車でも、仕事なら燃料代や出先の食事を経費で落とせるよ。
要は売るときの価値が落ちるから、自分の車を消耗させたくないだけでしょ。
買うときも常にリセールバリューガーだから。
729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/04(日) 11:40:04.25 ID:Vt35N1HP0
それから叔母さんは一人亡くなったけど長野と阿佐ヶ谷、それに枝川近辺に存命のはず。
730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/04(日) 12:20:10.93 ID:CEjERTjk0
チャンゲさんが、さっそく広報車について、逆キレしてるデナイノ！
こらもう、クリビツテンギョウだワナｗ
こらもう、クリビツテンギョウだワナｗ
731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/04(日) 12:57:59.32 ID:CEjERTjk0
チャンゲさん絶賛の、シボレー・ボルトが、
過剰在庫で生産一時中止になったでナイノ！
工場の従業員も、１３００人もレイオフされたデナイノ！
過剰在庫で生産一時中止になったでナイノ！
工場の従業員も、１３００人もレイオフされたデナイノ！
732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/04(日) 13:15:20.19 ID:kuRMAaxN0
>>731
ボルトというよりもバッテリーのLGケム賞賛の法則とばっちりというか
ボルトというよりもバッテリーのLGケム賞賛の法則とばっちりというか
733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/04(日) 13:38:13.33 ID:6imkzJlc0
>最近個人のブログで広報車を貸して欲しい、と言ってくるケースもあるという。
>基本的に試乗会の案内を貰えない人は広報車を借りられないと思っていい。
それなんてチャンゲ？ｗ
>基本的に試乗会の案内を貰えない人は広報車を借りられないと思っていい。
それなんてチャンゲ？ｗ
2012年03月03日 広報車
大半のマツダファンは良識ある普通の人だと思うけれど、突出して過激な、というか
トンチンカンな、というか世間知らずが混ざっている。私達が広報車を借りると
ホメなければならんと思っているようなのだ。確かに一般常識で考えた場合、
クルマを借りたらそれなりの対価かお礼をしなければならない。
エクストレイルのディーゼルを借りてんるんだから日産をヨイショするだろう、
と思っちゃうワケ。だから最初からＣＸ－５のディーゼルが不利になる、と考え
「ズルい！」みたいなクレーム付けてくるのだった。思考回路、単純過ぎる。
良い機会なので自動車メディアなどに登場してくる広報車について紹介しておきたい。
そもそも「宣伝」と「広報」は違う、ということから説明しよう。宣伝って「お金を払って
自社の製品をアピールする」のが仕事。お金を払う替わり、悪い記事など書かせない。
したがって宣伝から受けた仕事や、宣伝から借りたクルマならヨイショが前提。
私が宣伝部門と仕事するの、ほっといてもホメる車種だけです。
一方、広報部門の仕事は「社長の代理」である。会社のことを理解してもらうために
存在する。極端に言えば広報部門の相手はお客さん。ただし客全員を相手するのは
物理的に不可能。そこでメディアに限定し、情報を伝達することになった。
これ、昨日今日に始まったことじゃなく、歴史と言ってよかろう。
客と同じくワガママだからしてダメ出しもされることだって珍しくない。試乗会に
呼んだのに説教されたり、広報車を貸したのに厳しく批評されることだって普通。
ただここで得た情報は自由に使えるし、クルマの改良に役立つこともあるから
渋々聞くんだと思う。ちなみにメディアかどうかを判断するのは広報部門。
大半のマツダファンは良識ある普通の人だと思うけれど、突出して過激な、というか
トンチンカンな、というか世間知らずが混ざっている。私達が広報車を借りると
ホメなければならんと思っているようなのだ。確かに一般常識で考えた場合、
クルマを借りたらそれなりの対価かお礼をしなければならない。
エクストレイルのディーゼルを借りてんるんだから日産をヨイショするだろう、
と思っちゃうワケ。だから最初からＣＸ－５のディーゼルが不利になる、と考え
「ズルい！」みたいなクレーム付けてくるのだった。思考回路、単純過ぎる。
良い機会なので自動車メディアなどに登場してくる広報車について紹介しておきたい。
そもそも「宣伝」と「広報」は違う、ということから説明しよう。宣伝って「お金を払って
自社の製品をアピールする」のが仕事。お金を払う替わり、悪い記事など書かせない。
したがって宣伝から受けた仕事や、宣伝から借りたクルマならヨイショが前提。
私が宣伝部門と仕事するの、ほっといてもホメる車種だけです。
一方、広報部門の仕事は「社長の代理」である。会社のことを理解してもらうために
存在する。極端に言えば広報部門の相手はお客さん。ただし客全員を相手するのは
物理的に不可能。そこでメディアに限定し、情報を伝達することになった。
これ、昨日今日に始まったことじゃなく、歴史と言ってよかろう。
客と同じくワガママだからしてダメ出しもされることだって珍しくない。試乗会に
呼んだのに説教されたり、広報車を貸したのに厳しく批評されることだって普通。
ただここで得た情報は自由に使えるし、クルマの改良に役立つこともあるから
渋々聞くんだと思う。ちなみにメディアかどうかを判断するのは広報部門。
735 ：ＴＯＰ保全２－２：2012/03/04(日) 13:45:59.19 ID:Vt35N1HP0
最近個人のブログで広報車を貸して欲しい、と言ってくるケースもあるという。
基本的に試乗会の案内を貰えない人は広報車を借りられないと思っていい。
広報担当によれば「丁重にお断りします」。「何で評論家に広報車を貸すのか」
という文句も受けるようだけれど「貴重な御意見ありがとうございます」で流す。
その広報車だけれど、レンタカーと全く違う。キズ付けることは出来ない。次の
予約が入っているし、色やグレードの指定をして予約するため代替えも不可能。
もちろん広報車を借りたら駐車場だって気を使う。不注意な扱いをしてキズでも
付けられたらプロとして失格である。普通には使えない、ということ。
さらに貸し借りは近所の営業所で、ということも出来ない。日産車なら横浜。
マツダ車だと子安。私だと借りるのも返却するのも４分の１日仕事になってしまう。
加えてどんなに仕事が忙しくなっても返却の日時を絶対守らなければならず
（平日の昼間）、返却時は雨が降っててもキズのチェックを兼ねて手洗い洗車。
そんなこんなで私の場合「乗ってみなければならない車種」以外は基本的に
乗らない。というか試乗会や雑誌の取材で乗るので問題ない。ただ最近
「それじゃアカンな！」と思うことが多くなってきた。１週間くらい乗らないと解らない
弱点や魅力もあるからだ。雑誌も経費削減でテストが大幅に減った。
文頭に戻る。
ライバル車を借りて乗っているだけで文句言うのはマツダのファンだけである。
「ベントレーに乗ったらロールスロイスのファンが文句言う」とか「マスタングに
乗るとシボレーのファンからクレーム付けられる」なんて、そもそも考えられない。
以上、知ってても全く意味のないウンチクでした。
・ＥＣＯカーアジアは「燃焼式ヒーター付けた人がいます」
基本的に試乗会の案内を貰えない人は広報車を借りられないと思っていい。
広報担当によれば「丁重にお断りします」。「何で評論家に広報車を貸すのか」
という文句も受けるようだけれど「貴重な御意見ありがとうございます」で流す。
その広報車だけれど、レンタカーと全く違う。キズ付けることは出来ない。次の
予約が入っているし、色やグレードの指定をして予約するため代替えも不可能。
もちろん広報車を借りたら駐車場だって気を使う。不注意な扱いをしてキズでも
付けられたらプロとして失格である。普通には使えない、ということ。
さらに貸し借りは近所の営業所で、ということも出来ない。日産車なら横浜。
マツダ車だと子安。私だと借りるのも返却するのも４分の１日仕事になってしまう。
加えてどんなに仕事が忙しくなっても返却の日時を絶対守らなければならず
（平日の昼間）、返却時は雨が降っててもキズのチェックを兼ねて手洗い洗車。
そんなこんなで私の場合「乗ってみなければならない車種」以外は基本的に
乗らない。というか試乗会や雑誌の取材で乗るので問題ない。ただ最近
「それじゃアカンな！」と思うことが多くなってきた。１週間くらい乗らないと解らない
弱点や魅力もあるからだ。雑誌も経費削減でテストが大幅に減った。
文頭に戻る。
ライバル車を借りて乗っているだけで文句言うのはマツダのファンだけである。
「ベントレーに乗ったらロールスロイスのファンが文句言う」とか「マスタングに
乗るとシボレーのファンからクレーム付けられる」なんて、そもそも考えられない。
以上、知ってても全く意味のないウンチクでした。
・ＥＣＯカーアジアは「燃焼式ヒーター付けた人がいます」
736 ：日記保全２－１：2012/03/04(日) 13:46:45.07 ID:Vt35N1HP0
マスタング（３月３日）
エクスプローラーの試乗会の際、マスタングの『パフォーマンスパッケージ』という
６速マニュアルの広報車があった。乗ってみたらシビれましたね。改めて借りて
乗ってみた次第。スペックは４１８馬力を発生する５リッターＶ８ツインカムに
ブレンボのブレーキ、引き締められたサスペンションでございます。
フロントオーバーハングの短さがＦＲらしい
http://kunisawa.txt-nifty.com/kunisawamitsuhiro/images/2012/03/03/3031.jpg
エンジン掛けた瞬間、シートからクルマ好きの魂を絡め取る液体が染み出てきたんぢゃ
ないか、と思った。もうダメであります。Ｖ８特有のビートを全く隠そうとしない排気音は
「気持ちよい」としか評価できない。シンクロに余裕ある感じのマニュアルを１速に
送り込んでクラッチミートすると「ぐもももももも」。
トルクぶっとい！ ２速、３速と早めにシフトアップしていくと楽しいの何の！
千回転＋αでも加速は十分過ぎるほど。その気になってアクセルを踏み込めば
４１８馬力！ 速いっす！ ただ流れに乗って走っているだけで楽しい。
これだけトルクに余裕あると、妙にキモチが大きくなってしまう。
タワーバー付き
http://kunisawa.txt-nifty.com/kunisawamitsuhiro/images/2012/03/03/3033.jpg
エクスプローラーの試乗会の際、マスタングの『パフォーマンスパッケージ』という
６速マニュアルの広報車があった。乗ってみたらシビれましたね。改めて借りて
乗ってみた次第。スペックは４１８馬力を発生する５リッターＶ８ツインカムに
ブレンボのブレーキ、引き締められたサスペンションでございます。
フロントオーバーハングの短さがＦＲらしい
http://kunisawa.txt-nifty.com/kunisawamitsuhiro/images/2012/03/03/3031.jpg
エンジン掛けた瞬間、シートからクルマ好きの魂を絡め取る液体が染み出てきたんぢゃ
ないか、と思った。もうダメであります。Ｖ８特有のビートを全く隠そうとしない排気音は
「気持ちよい」としか評価できない。シンクロに余裕ある感じのマニュアルを１速に
送り込んでクラッチミートすると「ぐもももももも」。
トルクぶっとい！ ２速、３速と早めにシフトアップしていくと楽しいの何の！
千回転＋αでも加速は十分過ぎるほど。その気になってアクセルを踏み込めば
４１８馬力！ 速いっす！ ただ流れに乗って走っているだけで楽しい。
これだけトルクに余裕あると、妙にキモチが大きくなってしまう。
タワーバー付き
http://kunisawa.txt-nifty.com/kunisawamitsuhiro/images/2012/03/03/3033.jpg
737 ：日記保全２－２：2012/03/04(日) 13:47:07.18 ID:Vt35N1HP0
乗り心地は素晴らしい！ ショックアブソーバーがキッチリ動いているのだろう。
ロールの少なさからバネ＆ショックアブソーバーの硬さが解るけれど、それでも
アタマ揺さぶられることなし。超スポーティなのに快適だったりして。
乗ればアメ車のイメージが根底から変わると思う。
永田にハンドル握らせてみたら、瞬時にハマッた。「これいいです！」とコーフンしてる。
ウチのムスコはカマロに乗って「ダメだ！ ハマッた！」と言った。永田はマスタングに
ハマッた。アメ車、恐るべし！ 私もシートからニジみ出てきた液体にヤラれたらしく。
欲しくなった。アカンぞ！
都内中心で８，５km／Ｌは立派！
http://kunisawa.txt-nifty.com/kunisawamitsuhiro/images/2012/03/03/3032.jpg
オーディオだって素敵だ。低音をガンガン鳴らす。ハイボリュームでパンチの無い
ＧＴ－ＲのＢＯＳＥなんか相手にならない。マスタングのオーディオでアメリカンポップス
聞いたら最高でしょ！ もし「刺激的なクルマが欲しい」と考えているなら、マスタングの
ハイパフォーマンスパッケージを！ ５３０万円。２５台限定だ。
ロールの少なさからバネ＆ショックアブソーバーの硬さが解るけれど、それでも
アタマ揺さぶられることなし。超スポーティなのに快適だったりして。
乗ればアメ車のイメージが根底から変わると思う。
永田にハンドル握らせてみたら、瞬時にハマッた。「これいいです！」とコーフンしてる。
ウチのムスコはカマロに乗って「ダメだ！ ハマッた！」と言った。永田はマスタングに
ハマッた。アメ車、恐るべし！ 私もシートからニジみ出てきた液体にヤラれたらしく。
欲しくなった。アカンぞ！
都内中心で８，５km／Ｌは立派！
http://kunisawa.txt-nifty.com/kunisawamitsuhiro/images/2012/03/03/3032.jpg
オーディオだって素敵だ。低音をガンガン鳴らす。ハイボリュームでパンチの無い
ＧＴ－ＲのＢＯＳＥなんか相手にならない。マスタングのオーディオでアメリカンポップス
聞いたら最高でしょ！ もし「刺激的なクルマが欲しい」と考えているなら、マスタングの
ハイパフォーマンスパッケージを！ ５３０万円。２５台限定だ。
738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/04(日) 13:47:54.42 ID:sd0Zm8vs0
739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/04(日) 13:54:24.30 ID:oBY9en5gi
もはや俺のスレとの交換日記ですな。
広報車で遊びに行ってるのをマツダに怒られたんだろうね。
個人的には、新聞や雑誌などの法人には貸してもいいと思うけど、個人でやってるヒョウンカなんてブロガーと同レベルなんだし試乗会で乗れば十分なんじゃないかと思うけど。
チャンゲ様の見苦しい言い訳は自動車メーカー一同ニヤニヤしながら承ってますよ。
広報車で遊びに行ってるのをマツダに怒られたんだろうね。
個人的には、新聞や雑誌などの法人には貸してもいいと思うけど、個人でやってるヒョウンカなんてブロガーと同レベルなんだし試乗会で乗れば十分なんじゃないかと思うけど。
チャンゲ様の見苦しい言い訳は自動車メーカー一同ニヤニヤしながら承ってますよ。
740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/04(日) 14:02:19.01 ID:yynMOhTn0
>>734
当のCX-5スレだとアホは無視ということになってたなｗ
当のCX-5スレだとアホは無視ということになってたなｗ
741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/04(日) 14:03:16.03 ID:R6tJPBuR0
>>734
チャンゲの場合、宣伝でも広報でもないわな
チャンゲの場合、宣伝でも広報でもないわな
742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/04(日) 14:04:06.13 ID:R6tJPBuR0
>>735
レンタカーも傷をつけていいワケではないよな
レンタカーも傷をつけていいワケではないよな
743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/04(日) 14:08:56.92 ID:Vt35N1HP0
744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/04(日) 14:38:27.18 ID:79Qyq0cy0
>>735
＞最近個人のブログで広報車を貸して欲しい、と言ってくるケースもあるという。
＞基本的に試乗会の案内を貰えない人は広報車を借りられないと思っていい。
エゴカーアヂアとかチャンゲアヂアとかですか？
＞最近個人のブログで広報車を貸して欲しい、と言ってくるケースもあるという。
＞基本的に試乗会の案内を貰えない人は広報車を借りられないと思っていい。
エゴカーアヂアとかチャンゲアヂアとかですか？
745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/04(日) 14:49:21.77 ID:kuRMAaxN0
>>741
自動車評論家をちらつかせて物品要求する総会屋もどき対策ってイメージ？
自動車評論家をちらつかせて物品要求する総会屋もどき対策ってイメージ？
746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/04(日) 15:09:34.49 ID:9eXjB0ly0
フォード終わったな
ヨーロッパフォード再導入も大失敗に終わるな。
ヨーロッパフォード再導入も大失敗に終わるな。
747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/04(日) 15:19:07.17 ID:yHOEgh6b0
＞ロールの少なさからバネ＆ショックアブソーバーの硬さが解るけれど、
この程度のレベルの人ですからセッティングなんて出来るわけも無く。
ましてや足回りについての論評など信憑性のかけらもない。
この程度のレベルの人ですからセッティングなんて出来るわけも無く。
ましてや足回りについての論評など信憑性のかけらもない。
748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/04(日) 15:22:00.86 ID:nJ56FXhF0
＞ロールの少なさからバネ＆ショックアブソーバーの硬さが解る
スタビは関係ないのかね
あと、減衰力で変わるのはロールの大小でなく、沈み込みが速いか遅いかなのだが
スタビは関係ないのかね
あと、減衰力で変わるのはロールの大小でなく、沈み込みが速いか遅いかなのだが
749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/04(日) 15:26:19.08 ID:Vt35N1HP0
>>737
＞オーディオだって素敵だ。低音をガンガン鳴らす。ハイボリュームでパンチの無い
＞ＧＴ－ＲのＢＯＳＥなんか相手にならない。
音ばっかりは実際に聞いてみないと判らないけどさ‥
少なくともトランクルームをエンクロージャーにしたウーファーが
パンチが無いってことは絶対にないと思うよ。
＞オーディオだって素敵だ。低音をガンガン鳴らす。ハイボリュームでパンチの無い
＞ＧＴ－ＲのＢＯＳＥなんか相手にならない。
音ばっかりは実際に聞いてみないと判らないけどさ‥
少なくともトランクルームをエンクロージャーにしたウーファーが
パンチが無いってことは絶対にないと思うよ。
750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/04(日) 15:27:42.13 ID:yHOEgh6b0
＞その広報車だけれど、レンタカーと全く違う。キズ付けることは出来ない。
そういえばホンダのスクーターにキズ付けて自分で勝手に部品交換して誤魔化そうとしたクズがいたな。
＞日産車なら横浜。
マツダ車だと子安。私だと借りるのも返却するのも４分の１日仕事になってしまう。
だから丸半日以上スキーして遊ばないと折角借りた元が取れないデナイノ。といったイメージ。
＞返却時は雨が降っててもキズのチェックを兼ねて手洗い洗車。
嫌なら自分のリーフで震えながらスキーに行けよ。
＞そんなこんなで私の場合「乗ってみなければならない車種」以外は基本的に
乗らない。
スキーの足に使うなど目的にあった車しか借りないって事でしょ。
＞「ベントレーに乗ったらロールスロイスのファンが文句言う」とか「マスタングに
乗るとシボレーのファンからクレーム付けられる」なんて、そもそも考えられない。
以上、知ってても全く意味のないウンチクでした。
何かを持ち上げるときに何かを貶すテメーの手法が否定されてるんだろ。
行間読んでクダサイ！
そういえばホンダのスクーターにキズ付けて自分で勝手に部品交換して誤魔化そうとしたクズがいたな。
＞日産車なら横浜。
マツダ車だと子安。私だと借りるのも返却するのも４分の１日仕事になってしまう。
だから丸半日以上スキーして遊ばないと折角借りた元が取れないデナイノ。といったイメージ。
＞返却時は雨が降っててもキズのチェックを兼ねて手洗い洗車。
嫌なら自分のリーフで震えながらスキーに行けよ。
＞そんなこんなで私の場合「乗ってみなければならない車種」以外は基本的に
乗らない。
スキーの足に使うなど目的にあった車しか借りないって事でしょ。
＞「ベントレーに乗ったらロールスロイスのファンが文句言う」とか「マスタングに
乗るとシボレーのファンからクレーム付けられる」なんて、そもそも考えられない。
以上、知ってても全く意味のないウンチクでした。
何かを持ち上げるときに何かを貶すテメーの手法が否定されてるんだろ。
行間読んでクダサイ！
751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/04(日) 15:45:48.58 ID:odP7cIrQ0
＞以上、知ってても全く意味のないウンチクでした。
自己保身のための言い訳でも、上から目線を忘れないチャンゲ！
何がウンチクだよｗ無知大王様ｗ
自己保身のための言い訳でも、上から目線を忘れないチャンゲ！
何がウンチクだよｗ無知大王様ｗ
752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/04(日) 15:46:12.73 ID:QmaZCrD30
ほんとマツダさんから、遊びでスキーに行ったのを怒られたようですねｗ
なんでこんなのが、評論家なんだろｗまぁ評論家なんてこんな奴ばっかりなんだろうけど。
なんでこんなのが、評論家なんだろｗまぁ評論家なんてこんな奴ばっかりなんだろうけど。
753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/04(日) 16:11:40.91 ID:z7wxVqJ90
>451
【ホンダ NC700X 発表】フィット の低燃費技術を応用してリッター41km
ttp://response.jp/article/2012/02/23/170396.html
＞実際、エンジンの一番始めの試作ではフィットのエンジンを半分にしたものを使って造り上げた。
＞しかし、「最初はフィットの半分からスタートして、ボア×ストロークは同じというところまでは一緒だが、
＞結局最後は全部二輪用に造り直さないと楽しいモーターサイクルはできなかった」という。
＞最終的には、燃焼室の形状や、フリクションを下げるためのピストンのコーティングのパターン、
＞ロッカーアームをアルミにして軽くしたことなどがフィットの技術を流用したもになっている。
２３日にこういう記事が出てるのにねぇ…。
【ホンダ NC700X 発表】フィット の低燃費技術を応用してリッター41km
ttp://response.jp/article/2012/02/23/170396.html
＞実際、エンジンの一番始めの試作ではフィットのエンジンを半分にしたものを使って造り上げた。
＞しかし、「最初はフィットの半分からスタートして、ボア×ストロークは同じというところまでは一緒だが、
＞結局最後は全部二輪用に造り直さないと楽しいモーターサイクルはできなかった」という。
＞最終的には、燃焼室の形状や、フリクションを下げるためのピストンのコーティングのパターン、
＞ロッカーアームをアルミにして軽くしたことなどがフィットの技術を流用したもになっている。
２３日にこういう記事が出てるのにねぇ…。
754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/04(日) 17:35:00.89 ID:K6tjWG2X0
ハイオク指定のガソリン車にレギュラーガソリン入れて返却するのは問題じゃないんだろうか？
755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/04(日) 17:35:34.09 ID:K6tjWG2X0
＞一方、広報部門の仕事は「社長の代理」である。
本当かこれ？
本当かこれ？
756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/04(日) 17:44:32.07 ID:X6pqPvIJ0
>>734
>確かに一般常識で考えた場合、クルマを借りたらそれなりの対価かお礼をしなければならない。
評価試験をする目的で借りたなら、その対価は「まっとうな評価」であって、
決して「べた褒めしろ」「悪い所は言うな」ではないぞ、一般常識で考えたら。
>エクストレイルのディーゼルを借りてんるんだから日産をヨイショするだろう、
>と思っちゃうワケ。だから最初からＣＸ－５のディーゼルが不利になる、と考え
>「ズルい！」みたいなクレーム付けてくるのだった。思考回路、単純過ぎる。
いや仮に単純な思考回路だと、次にＣＸ－５を借りたらﾏｼﾀﾞをヨイショするだろうから
関係ないと思うんじゃねーかな？つまりクレームはそういう事情では無いと思うがね。
>試乗会に呼んだのに説教されたり、広報車を貸したのに厳しく批評されることだって普通。
いやいやおかしいだろ。厳しく批評されるってのは解る。
だが何で試乗会でジドウシャヒョウンカ如きに説教されなきゃならないんだ？
つか、お前が何を説教するというのか？礼儀も道徳も弁えないダメ人間が。
おおかた難癖を付けてるだけじゃねーの？
>確かに一般常識で考えた場合、クルマを借りたらそれなりの対価かお礼をしなければならない。
評価試験をする目的で借りたなら、その対価は「まっとうな評価」であって、
決して「べた褒めしろ」「悪い所は言うな」ではないぞ、一般常識で考えたら。
>エクストレイルのディーゼルを借りてんるんだから日産をヨイショするだろう、
>と思っちゃうワケ。だから最初からＣＸ－５のディーゼルが不利になる、と考え
>「ズルい！」みたいなクレーム付けてくるのだった。思考回路、単純過ぎる。
いや仮に単純な思考回路だと、次にＣＸ－５を借りたらﾏｼﾀﾞをヨイショするだろうから
関係ないと思うんじゃねーかな？つまりクレームはそういう事情では無いと思うがね。
>試乗会に呼んだのに説教されたり、広報車を貸したのに厳しく批評されることだって普通。
いやいやおかしいだろ。厳しく批評されるってのは解る。
だが何で試乗会でジドウシャヒョウンカ如きに説教されなきゃならないんだ？
つか、お前が何を説教するというのか？礼儀も道徳も弁えないダメ人間が。
おおかた難癖を付けてるだけじゃねーの？
757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/04(日) 17:44:55.48 ID:X6pqPvIJ0
>>735
>最近個人のブログで広報車を貸して欲しい、と言ってくるケースもあるという。
（´-`）.｡oO(水色名刺事件と同じ匂いがする・・・ｗ
>もちろん広報車を借りたら駐車場だって気を使う。不注意な扱いをしてキズでも
>付けられたらプロとして失格である。普通には使えない、ということ。
どっかのバカはその広報車で湯沢に行っては、スキーを楽しんでるようですが。
そんなに気を使わなきゃならないなら、とてもじゃないがスキー場の駐車場に停めたり、
広報車から離れてスキーをしたりなんて出来ないと思うんだが？
>加えてどんなに仕事が忙しくなっても返却の日時を絶対守らなければならず
>（平日の昼間）、返却時は雨が降っててもキズのチェックを兼ねて手洗い洗車。
そんなもんは当たり前だろ、社会人としては。
別の仕事が忙しいからと、一方の約束を反故にするか？信用問題になるぞ。
>ライバル車を借りて乗っているだけで文句言うのはマツダのファンだけである。
お前がいちいちＣＸ－５だスカアクティブ(ﾌﾟｯだと引き合いに出すからじゃねーの？
エクストレイルの話なのに、まだ乗ってもいない車についてわざわざ言及する必要はないだろ。
>最近個人のブログで広報車を貸して欲しい、と言ってくるケースもあるという。
（´-`）.｡oO(水色名刺事件と同じ匂いがする・・・ｗ
>もちろん広報車を借りたら駐車場だって気を使う。不注意な扱いをしてキズでも
>付けられたらプロとして失格である。普通には使えない、ということ。
どっかのバカはその広報車で湯沢に行っては、スキーを楽しんでるようですが。
そんなに気を使わなきゃならないなら、とてもじゃないがスキー場の駐車場に停めたり、
広報車から離れてスキーをしたりなんて出来ないと思うんだが？
>加えてどんなに仕事が忙しくなっても返却の日時を絶対守らなければならず
>（平日の昼間）、返却時は雨が降っててもキズのチェックを兼ねて手洗い洗車。
そんなもんは当たり前だろ、社会人としては。
別の仕事が忙しいからと、一方の約束を反故にするか？信用問題になるぞ。
>ライバル車を借りて乗っているだけで文句言うのはマツダのファンだけである。
お前がいちいちＣＸ－５だスカアクティブ(ﾌﾟｯだと引き合いに出すからじゃねーの？
エクストレイルの話なのに、まだ乗ってもいない車についてわざわざ言及する必要はないだろ。
758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/04(日) 17:45:13.79 ID:X6pqPvIJ0
>>737
>永田にハンドル握らせてみたら、瞬時にハマッた。「これいいです！」とコーフンしてる。
>ウチのムスコはカマロに乗って「ダメだ！ ハマッた！」と言った。
なぁ？永田って今、お前のとこ使用人だっけ？どっかでへっぽこライターやってなかったっけ？
大事な大事な広報車(>>735参照)を、関係ない人間に運転させるってのはどうなのよ？
それにバッカムはお前のとこ使用人でもなければ、今はヒョウンカ業やってるわけでもないよな？
家族とはいえお前の仕事に関わりのない人間に広報車を運転させるってのはルール違反じゃねーか？
広報車はお前がその車を評価する為に借りるんだろ？会社もそのつもりで貸すんだろ？
それを何で他の人が運転するの？何でお前は運転させたりするの？
広報車の扱いには細心の注意を払ってるみたいな事を言ってるが、やってることは正反対だな。
>もし「刺激的なクルマが欲しい」と考えているなら、マスタングの
>ハイパフォーマンスパッケージを！ ５３０万円。２５台限定だ。
今回は広報部じゃなく宣伝部の仕事といったイメージ。ｗ
まぁ日記の方だから試乗記の内容については突っ込まんが、このレベルで記事にしてたら
突っ返すね、俺なら。フォードもこんなんじゃ貸した甲斐がないだろうなぁ。
それこそ個人ブロガーに貸した方がまだ良いのではナカロウカ？
>永田にハンドル握らせてみたら、瞬時にハマッた。「これいいです！」とコーフンしてる。
>ウチのムスコはカマロに乗って「ダメだ！ ハマッた！」と言った。
なぁ？永田って今、お前のとこ使用人だっけ？どっかでへっぽこライターやってなかったっけ？
大事な大事な広報車(>>735参照)を、関係ない人間に運転させるってのはどうなのよ？
それにバッカムはお前のとこ使用人でもなければ、今はヒョウンカ業やってるわけでもないよな？
家族とはいえお前の仕事に関わりのない人間に広報車を運転させるってのはルール違反じゃねーか？
広報車はお前がその車を評価する為に借りるんだろ？会社もそのつもりで貸すんだろ？
それを何で他の人が運転するの？何でお前は運転させたりするの？
広報車の扱いには細心の注意を払ってるみたいな事を言ってるが、やってることは正反対だな。
>もし「刺激的なクルマが欲しい」と考えているなら、マスタングの
>ハイパフォーマンスパッケージを！ ５３０万円。２５台限定だ。
今回は広報部じゃなく宣伝部の仕事といったイメージ。ｗ
まぁ日記の方だから試乗記の内容については突っ込まんが、このレベルで記事にしてたら
突っ返すね、俺なら。フォードもこんなんじゃ貸した甲斐がないだろうなぁ。
それこそ個人ブロガーに貸した方がまだ良いのではナカロウカ？
759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/04(日) 17:49:48.40 ID:jU/sFuIS0
760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/04(日) 17:54:50.90 ID:K6tjWG2X0
宣伝部なら褒めるとか広報だからどうとか、こういうことは語った時点で罪の告白を自分でしてるようなもんだな
そんなこと気にしませんって。ちなみに読む方は宣伝部だろうが広報部だろうが、いいこと書こうが書かなかろうが
[PR]でしかない
もう2ちゃんねるしか実生活でも相手にされてないのかねえ
そんなこと気にしませんって。ちなみに読む方は宣伝部だろうが広報部だろうが、いいこと書こうが書かなかろうが
[PR]でしかない
もう2ちゃんねるしか実生活でも相手にされてないのかねえ
761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/04(日) 17:55:21.52 ID:ee/8dzHd0
マツダのファンにもクソぶっかけｗ
762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/04(日) 17:58:25.99 ID:jU/sFuIS0
>広報部門の仕事は「社長の代理」である。
>広報部門の相手はお客さん。
>メディアに限定し、情報を伝達する
>客と同じくワガママ
よくもまあ、ここまで自分に都合の良い解釈を恥ずかしげもなく書けるもんだな。
ほんとにメーカーがこんなスタンスでいるのか聞いて見たいもんだ。
>広報部門の相手はお客さん。
>メディアに限定し、情報を伝達する
>客と同じくワガママ
よくもまあ、ここまで自分に都合の良い解釈を恥ずかしげもなく書けるもんだな。
ほんとにメーカーがこんなスタンスでいるのか聞いて見たいもんだ。
763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/04(日) 18:06:14.96 ID:jU/sFuIS0
トヨタ元広報マンのコメント。
ttp://www.kkc.or.jp/plaza/magazine/201002_04.html?cid=1
とても国沢さんが言ってるような
・広報部門の仕事は「社長の代理」
・広報部門の相手はお客さん。
・メディアに限定し、情報を伝達する
・客と同じくワガママ
なんて低い次元のお話じゃないと思うんだが。
ttp://www.kkc.or.jp/plaza/magazine/201002_04.html?cid=1
とても国沢さんが言ってるような
・広報部門の仕事は「社長の代理」
・広報部門の相手はお客さん。
・メディアに限定し、情報を伝達する
・客と同じくワガママ
なんて低い次元のお話じゃないと思うんだが。
764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/04(日) 19:34:43.86 ID:QfghM/eN0
チャンゲ親方、うな重食べに行かせてもらいましたよ！
大奮発して特上肝吸い付きいってみました
おいしかったですよー
親方に会えなかったのは残念ですが
大奮発して特上肝吸い付きいってみました
おいしかったですよー
親方に会えなかったのは残念ですが
765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/04(日) 20:19:20.94 ID:yynMOhTn0
766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/04(日) 20:30:47.54 ID:Y5pOvxBZP
>最近個人のブログで広報車を貸して欲しい、と言ってくるケースもあるという。
水色の名刺涙目。
>その広報車だけれど、レンタカーと全く違う。キズ付けることは出来ない。
>不注意な扱いをしてキズでも付けられたらプロとして失格である。
そういえば借りたバイクの部品を大慌てて買ってた馬鹿犬がいたよなｗ
水色の名刺涙目。
>その広報車だけれど、レンタカーと全く違う。キズ付けることは出来ない。
>不注意な扱いをしてキズでも付けられたらプロとして失格である。
そういえば借りたバイクの部品を大慌てて買ってた馬鹿犬がいたよなｗ
767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/04(日) 21:01:13.39 ID:pnMcFP5D0
そう言えば、メルセデスの広報車を誰かさんに貸したらアルミホイールに傷が付いてて、
しかも未申告だったみたいな話を業界人らしき人がここに書いてた様な。
しかも未申告だったみたいな話を業界人らしき人がここに書いてた様な。
768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/04(日) 21:10:49.48 ID:Vt35N1HP0
>大雪ながら（２月１２日）
>来週の火曜日あたりは何とか湯沢に行きたいと思う。
>板も今年は『ロッカー形状』というのが流行らしい。ムスコは早速買った。
>カービングに続く進化だという。
で、
>ブラックアイス（２月２０日）
>レスタイヤを履いている。ちょうど良いので雪道も試してみてください、
>ということで湯沢に行くことにした
>久々のスキー（２月２１日）
>http://kunisawa.txt-nifty.com/photos/uncategorized/2012/02/21/2211.jpg
>ゲレンデ、空いてます！
ムスコが新しい板を買ったので広報車を借り出してスキーってワケｗ
>来週の火曜日あたりは何とか湯沢に行きたいと思う。
>板も今年は『ロッカー形状』というのが流行らしい。ムスコは早速買った。
>カービングに続く進化だという。
で、
>ブラックアイス（２月２０日）
>レスタイヤを履いている。ちょうど良いので雪道も試してみてください、
>ということで湯沢に行くことにした
>久々のスキー（２月２１日）
>http://kunisawa.txt-nifty.com/photos/uncategorized/2012/02/21/2211.jpg
>ゲレンデ、空いてます！
ムスコが新しい板を買ったので広報車を借り出してスキーってワケｗ
769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/04(日) 21:17:54.31 ID:Vt35N1HP0
>>625
>東京まで燃費計測。人間が操作するとバラつき出るためアクセル操作はクルコンに任せる。
ちょっと変だなあと思ってたけど、ムスコも運転してるから、
複数の人間が操作するとばらつくって意味だったのねｗ
ホンダの社員がＶＷの広報車使ってスキーかよｗｗｗ
>東京まで燃費計測。人間が操作するとバラつき出るためアクセル操作はクルコンに任せる。
ちょっと変だなあと思ってたけど、ムスコも運転してるから、
複数の人間が操作するとばらつくって意味だったのねｗ
ホンダの社員がＶＷの広報車使ってスキーかよｗｗｗ
770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/04(日) 22:15:30.24 ID:y8jruSoF0
全バラしｽｹﾞ
771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/04(日) 22:52:49.62 ID:Y5pOvxBZP
>>768
息子ってもう社会人でしょ、いい歳してお父ちゃんの車に乗せて
もらわないとお出かけも出来ないのかなあ。
ひょっとして父親か息子のどちらかが免停または免許取り消しで
自分で運転出来ない状態なんじゃないの？
息子ってもう社会人でしょ、いい歳してお父ちゃんの車に乗せて
もらわないとお出かけも出来ないのかなあ。
ひょっとして父親か息子のどちらかが免停または免許取り消しで
自分で運転出来ない状態なんじゃないの？
772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/04(日) 23:10:08.50 ID:vh2k3zPz0
773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/04(日) 23:12:43.22 ID:36g571GN0
>>771
バッカムくらいの年齢なら逆に「親思いな息子」って見られるだろ
まあVWから借りてきた広報車でスキー行ったのが本当なら相当に頭悪そうだが
タイラリーで会社ロゴ使っていたし、頭弱いのは父親譲りなイメージ
バッカムくらいの年齢なら逆に「親思いな息子」って見られるだろ
まあVWから借りてきた広報車でスキー行ったのが本当なら相当に頭悪そうだが
タイラリーで会社ロゴ使っていたし、頭弱いのは父親譲りなイメージ
774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/04(日) 23:40:53.11 ID:qDsddwzYO
ＢＣの写真で見た限りでは、オヤジ譲りのデクの棒ってイメージｗ
775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/05(月) 00:24:51.17 ID:0NbEJDBk0
家族と出かけるのって普通だと思うけど？
大人になったら独立して親とは口聞くなって？
大人になったら独立して親とは口聞くなって？
776 ：エコカーアジア保全 ◆oYakATaMoE ：2012/03/05(月) 01:09:59.88 ID:NULXXLTN0
2012年03月03日 リーフに燃焼式ヒーター
http://ecocar.asia/article/54273108.html
右にリンクしているのは電気自動車乗りのオピニオンの方だと思っている人達である。
「さすがですね！」なのが北海道でリーフに乗っている「ｔｍ０１０」さん。何と！
ベバスト製のＦＦヒーターを装着したという。詳細はｔｍ０１０さんのブログを読んで頂きたく。
やはり決定的な決め手となったの、冬場の渋滞だという。
普段なら１時間で着く場所まで３時間以上掛かることもあるそうな。暖房に３kW使うとした
場合、３時間暖房すると９kWhも使う。リーフの使用可能バッテリー容量を２２kWhだとすれば、
実質的に１３kWhしか使えない。電費６kmだと航続距離７８km。５時間の渋滞に
遭遇しちゃうと航続距離４２km！ こらアカン。
取り付けた場所は助手席の足下（写真で御覧頂ける）。
トランク内に１２Ｌの灯油タンクを設置している。１時間１２０cc使うとして１００時間分。
４分の１くらいになったら補給しておけば、２４時間の通行止めに遭遇しても生き延びられます。
２４時間稼働させるための電力など電気自動車にとっちゃ微々たるモノ。
・ｔｍ０１０さんのブログ
http://minkara.carview.co.jp/userid/974701/blog/25626138/
笑えるのはリアに付いてる「ゼロエミッション」というエンブレムを取り外した、という下り。
芸が細かい！ 気になる装着費用は工賃込みで３０万円弱。ミニキャブｉ－ＭｉＥＶに
エバスベッヒャー製ＦＦヒーターを付けたArchaeaさんは２０万円だったという。
まだ施工例が少ないためバラ付き出てるんだと思う。
リーフの設計時点からＦＦヒーターを装着出来るようにしておき（純正だと国交省から
いろいろ面倒なことを言われそう）、同時にディーラーなどで買えれば面白い。
ボルトオンの簡単な作業で済むなら総額１０万円くらいでＦＦヒーターを付けられるように
なると思う。日本だけでなく世界規模で需要あるだろう。
続く
http://ecocar.asia/article/54273108.html
右にリンクしているのは電気自動車乗りのオピニオンの方だと思っている人達である。
「さすがですね！」なのが北海道でリーフに乗っている「ｔｍ０１０」さん。何と！
ベバスト製のＦＦヒーターを装着したという。詳細はｔｍ０１０さんのブログを読んで頂きたく。
やはり決定的な決め手となったの、冬場の渋滞だという。
普段なら１時間で着く場所まで３時間以上掛かることもあるそうな。暖房に３kW使うとした
場合、３時間暖房すると９kWhも使う。リーフの使用可能バッテリー容量を２２kWhだとすれば、
実質的に１３kWhしか使えない。電費６kmだと航続距離７８km。５時間の渋滞に
遭遇しちゃうと航続距離４２km！ こらアカン。
取り付けた場所は助手席の足下（写真で御覧頂ける）。
トランク内に１２Ｌの灯油タンクを設置している。１時間１２０cc使うとして１００時間分。
４分の１くらいになったら補給しておけば、２４時間の通行止めに遭遇しても生き延びられます。
２４時間稼働させるための電力など電気自動車にとっちゃ微々たるモノ。
・ｔｍ０１０さんのブログ
http://minkara.carview.co.jp/userid/974701/blog/25626138/
笑えるのはリアに付いてる「ゼロエミッション」というエンブレムを取り外した、という下り。
芸が細かい！ 気になる装着費用は工賃込みで３０万円弱。ミニキャブｉ－ＭｉＥＶに
エバスベッヒャー製ＦＦヒーターを付けたArchaeaさんは２０万円だったという。
まだ施工例が少ないためバラ付き出てるんだと思う。
リーフの設計時点からＦＦヒーターを装着出来るようにしておき（純正だと国交省から
いろいろ面倒なことを言われそう）、同時にディーラーなどで買えれば面白い。
ボルトオンの簡単な作業で済むなら総額１０万円くらいでＦＦヒーターを付けられるように
なると思う。日本だけでなく世界規模で需要あるだろう。
続く
777 ：エコカーアジア保全 ◆oYakATaMoE ：2012/03/05(月) 01:10:11.03 ID:NULXXLTN0
>>776 続き
同じ企画の車載用ＦＦファンヒーターを三菱自動車もホンダもトヨタも取り付けられるように
しておくと、一段と低価格が可能になるかと。「電気自動車は二酸化炭素を出さない」
というキレイ事は終わりにし、現実を見た方がいい。機会あったらＦＦファンヒーター付きの
電気自動車を取材してみたい。（国沢光宏）
同じ企画の車載用ＦＦファンヒーターを三菱自動車もホンダもトヨタも取り付けられるように
しておくと、一段と低価格が可能になるかと。「電気自動車は二酸化炭素を出さない」
というキレイ事は終わりにし、現実を見た方がいい。機会あったらＦＦファンヒーター付きの
電気自動車を取材してみたい。（国沢光宏）
778 ：エコカーアジア保全 ◆oYakATaMoE ：2012/03/05(月) 01:11:41.63 ID:NULXXLTN0
2012年03月04日 パナソニック挽回？
http://ecocar.asia/article/54292002.html
トヨタが激怒するほど遅れてしまっていたパナソニックのリチウム電池ながら、
どうやらメドを付けたようだ。２０１４年あたりから量産に入る将来図を描けているらしい。
しかも最初から価格競争力を持たせてくる模様。おそらく１ｋＷｈあたり２万円台前半かと。
この価格だとライバル達とガチで戦えます。信頼性あるだろうし。
リチウム電池が実用化されたらトヨタも盤石。電気自動車はもちろんプリウスＰＨＶのような
プラグインハイブリッドだって、普通のハイブリッドの２０万円高くらいでラインナップ出来ることだろう。
ウワサ通り次期型プリウスは全てＰＨＶになっている可能性出てきた。
私も２０万円高なら買います。プリウスＰＨＶを。
楽観するのは早いし、同じ業種の中でもバラ付きがあるので全体的なコトじゃないけれど、
競争力のある企業だって少なくない。日本全部がダメになるのでなく「ダメになる企業も出てくる」
という表現が正しいかもしれません。ホンダも意地で様々な環境技術を出してくることだろう。
取り残された企業は中国が狙ってる。
電機業界は非常に厳しい状況。ＴＶを始めとした家電総崩れ。
自動車用の電池が大きな希望になってます。どこも真剣マックス！
パナソニックとＧＳユアサ、ＮＥＣ、根性を入れ替えれば東芝あたりもイケるか？
いずれにしろ自動車メーカーは電池を自社開発／生産する気無し。ここは頑張りドコロです。
ちなみに１８６５０電池を大量に搭載するというテスラの技術を使うＲＡＶ４の電気自動車は
今年の秋口に出てくる。テスラは乗らないまま放置しておくと電池が放電して壊れるという
ウワサが流れているけれど、当然の如く対応してくると思う。
リチウム電池、満充電状態とカラ状態での放置が最も劣化する。（国沢光宏）
http://ecocar.asia/article/54292002.html
トヨタが激怒するほど遅れてしまっていたパナソニックのリチウム電池ながら、
どうやらメドを付けたようだ。２０１４年あたりから量産に入る将来図を描けているらしい。
しかも最初から価格競争力を持たせてくる模様。おそらく１ｋＷｈあたり２万円台前半かと。
この価格だとライバル達とガチで戦えます。信頼性あるだろうし。
リチウム電池が実用化されたらトヨタも盤石。電気自動車はもちろんプリウスＰＨＶのような
プラグインハイブリッドだって、普通のハイブリッドの２０万円高くらいでラインナップ出来ることだろう。
ウワサ通り次期型プリウスは全てＰＨＶになっている可能性出てきた。
私も２０万円高なら買います。プリウスＰＨＶを。
楽観するのは早いし、同じ業種の中でもバラ付きがあるので全体的なコトじゃないけれど、
競争力のある企業だって少なくない。日本全部がダメになるのでなく「ダメになる企業も出てくる」
という表現が正しいかもしれません。ホンダも意地で様々な環境技術を出してくることだろう。
取り残された企業は中国が狙ってる。
電機業界は非常に厳しい状況。ＴＶを始めとした家電総崩れ。
自動車用の電池が大きな希望になってます。どこも真剣マックス！
パナソニックとＧＳユアサ、ＮＥＣ、根性を入れ替えれば東芝あたりもイケるか？
いずれにしろ自動車メーカーは電池を自社開発／生産する気無し。ここは頑張りドコロです。
ちなみに１８６５０電池を大量に搭載するというテスラの技術を使うＲＡＶ４の電気自動車は
今年の秋口に出てくる。テスラは乗らないまま放置しておくと電池が放電して壊れるという
ウワサが流れているけれど、当然の如く対応してくると思う。
リチウム電池、満充電状態とカラ状態での放置が最も劣化する。（国沢光宏）
779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/05(月) 01:14:10.47 ID:nGr31bQs0
780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/05(月) 02:22:27.67 ID:PS1pnJuB0
>>772
友達はいないのかねバッカムちゃんは
友達はいないのかねバッカムちゃんは
781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/05(月) 02:24:37.97 ID:PS1pnJuB0
>>776
ワテシの賛同者が現れたデナイノー！
と小躍りチャンゲさん
でもね、この人は自力でやってるから。
オマエみたいに誰かに「付けてデナイノ、金は払わんデナイノ」と
ごねるだけの馬鹿とは違うから。
そして正直ベストな選択とも思えないからｗｗｗ
ワテシの賛同者が現れたデナイノー！
と小躍りチャンゲさん
でもね、この人は自力でやってるから。
オマエみたいに誰かに「付けてデナイノ、金は払わんデナイノ」と
ごねるだけの馬鹿とは違うから。
そして正直ベストな選択とも思えないからｗｗｗ
782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/05(月) 02:26:36.64 ID:PS1pnJuB0
783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/05(月) 03:59:39.43 ID:FnOYZCxp0
＞日本だけでなく世界規模で需要あるだろう。
だからさ…
世界の各都市の気温なんか、何十年と変わってないの。
どの都市で売るにはどの程度の装備、なんてハナから検討済なのよ。
日本で作った→春に発売→日本の春のことしか考えてない、
そんな行き当たりバッタリはチンケなウナゴ屋だけだってーの。
だからさ…
世界の各都市の気温なんか、何十年と変わってないの。
どの都市で売るにはどの程度の装備、なんてハナから検討済なのよ。
日本で作った→春に発売→日本の春のことしか考えてない、
そんな行き当たりバッタリはチンケなウナゴ屋だけだってーの。
784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/05(月) 04:19:55.46 ID:PS1pnJuB0
>２４時間稼働させるための電力など電気自動車にとっちゃ微々たるモノ。
どんだけ自動車で孤立してんだよ
はやく避難しろ、ってレベルだわなｗｗ
バッテリを節約して航続距離をのばしたい→そういう車でないとあきらめる、タイマーエアコンで事前に暖めておく
寒冷地での渋滞などの際にバッテリを節約したい→寒冷地なりの服装を心がけろ、24時間も立ち往生する前になんとかしろ
人と変わった事がしたい→はなからチャンゲは他人より馬鹿だから達成済み
つーかファンヒーターは換気しないとダメだから。
２４時間とか言う時点で思考停止のチャンゲだから。
どんだけ自動車で孤立してんだよ
はやく避難しろ、ってレベルだわなｗｗ
バッテリを節約して航続距離をのばしたい→そういう車でないとあきらめる、タイマーエアコンで事前に暖めておく
寒冷地での渋滞などの際にバッテリを節約したい→寒冷地なりの服装を心がけろ、24時間も立ち往生する前になんとかしろ
人と変わった事がしたい→はなからチャンゲは他人より馬鹿だから達成済み
つーかファンヒーターは換気しないとダメだから。
２４時間とか言う時点で思考停止のチャンゲだから。
785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/05(月) 04:22:26.18 ID:PS1pnJuB0
>笑えるのはリアに付いてる「ゼロエミッション」というエンブレムを取り外した、という下り。
>芸が細かい！ 気になる装着費用は工賃込みで３０万円弱。
芸が細かい、と他人をほめる前に自分のずさんさを直せ。
そして30万円と言うコストをまず検証しろよｗｗ
オマエは千円でもケチつける貧相な男だろうがｗｗ
もうリーフでなくていいじゃないか
と言う金額だろうに。
>芸が細かい！ 気になる装着費用は工賃込みで３０万円弱。
芸が細かい、と他人をほめる前に自分のずさんさを直せ。
そして30万円と言うコストをまず検証しろよｗｗ
オマエは千円でもケチつける貧相な男だろうがｗｗ
もうリーフでなくていいじゃないか
と言う金額だろうに。
786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/05(月) 04:27:35.38 ID:LDD/mQfi0
紹介先のブログのコメントで批判されてるし…
787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/05(月) 05:22:24.95 ID:PS1pnJuB0
あれはもっとはっきりと「馬鹿な自称ヒョウンカが勝手な事を書いていますが」と書かないとなあ。
チャンゲには伝わらないｗｗ
つーかチャンゲも自腹でつけてから言え
チャンゲには伝わらないｗｗ
つーかチャンゲも自腹でつけてから言え
788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/05(月) 06:21:20.79 ID:/cLXIZOa0
そもそも人に後付ヒーター勧めたって、自分は寒いとこ行く時は広報車借りるんだから
意味ないだろ
石神井－中野くらいなら充電しながらのタイマー暖房使うまでもなく、電気毛布で十分だろ
意味ないだろ
石神井－中野くらいなら充電しながらのタイマー暖房使うまでもなく、電気毛布で十分だろ
789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/05(月) 07:20:52.16 ID:DZwehGuIO
相変わらずリーフの空調を使いこなせないバカ、てのは解ったので、
今後は広報車を一般人に運転させたのを突っつくと面白そうですなｗｗｗ
ﾅﾝﾃﾞｺﾝﾅﾆ(･∀･)ﾊﾞｶﾅﾝﾃﾞｽｶ
今後は広報車を一般人に運転させたのを突っつくと面白そうですなｗｗｗ
ﾅﾝﾃﾞｺﾝﾅﾆ(･∀･)ﾊﾞｶﾅﾝﾃﾞｽｶ
790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/05(月) 07:55:59.04 ID:whRdRTO40
2/21って平日だよな。日記が1日遅れでも20日、
バカームちゃんは有給取ってスキーかな
バカームちゃんは有給取ってスキーかな
791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/05(月) 08:32:23.86 ID:et8LRIN60
>久々のスキー（２月２１日）
>http://kunisawa.txt-nifty.com/photos/uncategorized/2012/02/21/2211.jpg
雪降る中、リラックスしたポーズを取るので撮影者は誰だろう。
これは親しい人に違いないと思い、ふと黄昏姫日記を思い出した。
「チッチーたら、いつも一人で出かけちゃう。ママは浮気よ浮気、浮気なのよー」
これは愛人か？ と思い、もう一度日記を読み直してみると
バッカムがおニューの板を買ってるデナイノ！ こらもう間違いありませんｗｗ
>>790
自動車部を追放されドナドナになったバッカムちゃん。
コラいかんとタイに連れて行った。するとどうよ。 復活したデナイノ！
そしてチッチーに誘われ、長期有給を取って会社が洪水被災した地で遊ぶバッカムちゃん。
今度は会社で冷たい視線を浴び、再びドナドナになってるデナイノ。
コラいかんとスキーに連れて行く。するとどうよ！
全部妄想です。ハイｗ
>http://kunisawa.txt-nifty.com/photos/uncategorized/2012/02/21/2211.jpg
雪降る中、リラックスしたポーズを取るので撮影者は誰だろう。
これは親しい人に違いないと思い、ふと黄昏姫日記を思い出した。
「チッチーたら、いつも一人で出かけちゃう。ママは浮気よ浮気、浮気なのよー」
これは愛人か？ と思い、もう一度日記を読み直してみると
バッカムがおニューの板を買ってるデナイノ！ こらもう間違いありませんｗｗ
>>790
自動車部を追放されドナドナになったバッカムちゃん。
コラいかんとタイに連れて行った。するとどうよ。 復活したデナイノ！
そしてチッチーに誘われ、長期有給を取って会社が洪水被災した地で遊ぶバッカムちゃん。
今度は会社で冷たい視線を浴び、再びドナドナになってるデナイノ。
コラいかんとスキーに連れて行く。するとどうよ！
全部妄想です。ハイｗ
792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/05(月) 08:34:54.57 ID:et8LRIN60
>>775
行ったんですね。オヤジとスキーにｗ
行ったんですね。オヤジとスキーにｗ
793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/05(月) 09:31:24.96 ID:qjYX2lrIi
親父とはいえヒョウンカの自称」雪道評価」に有給とってついてっちゃう自動車メーカー勤務のムスコってどうなの？
チャンゲは仕事と遊びの区別がついてないバカっぷりを改めて晒してるけど、バッカムはさらに会社でのポジションを微妙にしてるよね。
チャンゲは仕事と遊びの区別がついてないバカっぷりを改めて晒してるけど、バッカムはさらに会社でのポジションを微妙にしてるよね。
794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/05(月) 10:09:44.20 ID:xyzz5wbs0
ちなみに国沢ってペンネーム？本名？
謄本が・・・
謄本が・・・
795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/05(月) 10:12:00.07 ID:S544kN0+0
>>794
朝鮮名だったか？ｗ
朝鮮名だったか？ｗ
796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/05(月) 10:13:51.90 ID:xyzz5wbs0
謄本が全然違うのよ
法務局に聞いたんだけどね
法務局に聞いたんだけどね
797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/05(月) 10:22:20.55 ID:et8LRIN60
なななな なんだってーーーーー！！！！
798 ：TOP保全 ◆oYakATaMoE ：2012/03/05(月) 10:25:35.98 ID:2u/aKunR0
2012年03月05日 日本車２月も好調！
http://kunisawa.asia/article/54292533.html
２月１７日のＴＯＰで「アメリカで日本車が順調」と紹介した。２月も１月以上に売れている。
改めて１月の販売台数を上げておく。
１）カムリ ２万８２９５台 ５５，９％
２）アルティマ ２万２３５７台 ３５，９％
３）シビック ２万１８８３台 ４９，５％
４）ＣＲ－Ｖ １万８９６０台 １６％
５）カローラ １万７９８８台 －１２，６％
６）エスケープ １万７２５９台 ２３，５％
７）インパラ １万６００９台 ５，４％
８）クルーズ １万５０４９台 １０，４％
９）マリブ １万４６７６台 ４，１％
１０）ソナタ １万４４８９台 ９，３％
以下、フォーカス。アコード。フュージョン。プリウス。ジェッタ。エラントラ。
さてさて２月はどうなったか？
１）カムリ ３万４５４２台
２）アルティマ ３万２９５３台
３）シビック ２万７０８７台
４）ＣＲ－Ｖ ２万４７５９台
５）フォーカス ２万３３５０台
６）カローラ ２万２１４８台
７）フュージョン ２万１７７３台
８）アコード ２万０７０２台
９）プリウス ２万０５８９台
１０）クルーズ ２万０４２７台
以下、マリブ。エスケープ。エキノックス。ソナタ。インパラ。エラントラ。ローグ。
続く
http://kunisawa.asia/article/54292533.html
２月１７日のＴＯＰで「アメリカで日本車が順調」と紹介した。２月も１月以上に売れている。
改めて１月の販売台数を上げておく。
１）カムリ ２万８２９５台 ５５，９％
２）アルティマ ２万２３５７台 ３５，９％
３）シビック ２万１８８３台 ４９，５％
４）ＣＲ－Ｖ １万８９６０台 １６％
５）カローラ １万７９８８台 －１２，６％
６）エスケープ １万７２５９台 ２３，５％
７）インパラ １万６００９台 ５，４％
８）クルーズ １万５０４９台 １０，４％
９）マリブ １万４６７６台 ４，１％
１０）ソナタ １万４４８９台 ９，３％
以下、フォーカス。アコード。フュージョン。プリウス。ジェッタ。エラントラ。
さてさて２月はどうなったか？
１）カムリ ３万４５４２台
２）アルティマ ３万２９５３台
３）シビック ２万７０８７台
４）ＣＲ－Ｖ ２万４７５９台
５）フォーカス ２万３３５０台
６）カローラ ２万２１４８台
７）フュージョン ２万１７７３台
８）アコード ２万０７０２台
９）プリウス ２万０５８９台
１０）クルーズ ２万０４２７台
以下、マリブ。エスケープ。エキノックス。ソナタ。インパラ。エラントラ。ローグ。
続く
799 ：TOP保全 ◆oYakATaMoE ：2012/03/05(月) 10:25:48.62 ID:2u/aKunR0
>>798 続き
驚くべきはモデル末期のアルティマである。これまでカムリとアコードが２強だった。
そこに食い込んできた。今やカムリの背中に張り付いた感じ。アルティマは大雑把に言って
カムリより２千ドル安く、アコードより１千ドル安い。ソナタとイーブン。
日産の価格戦略、素晴らしいです。ローグまで１７位に入ってきた。
２月の販売台数はホンダ１１万１５７台の日産１０万６７３１台で肉迫。昨年から日産が
ジワジワ伸びている。年内にホンダは日産に抜かれる可能性出てきた。
それとも新型アコードの登場で再び引き離すか？
日産を見ると世界的に販売台数を伸ばしている。方やホンダは防戦。今後どうなる？
・アルティマのＷｅｂ
http://www.nissanusa.com/altima/
フォードが頑張ってる！ シビックのライバルであるフォーカスは対前年比で８９，８％増。
伸び率でＴＯＰ。スズキのＯＥＭ車で売れ行イマイチだったＧＭのクルーズも、
スズキのＯＥＭから韓国ＧＭ開発の新型になって好調。
もはやＧＭはスズキとヨリを戻そうというキモチを１００％持っていないという。
ソナタとエラントラの韓国勢は対前年比で１０％以上伸ばしているが、ベスト１０に３モデル入って
いるトヨタとホンダのイキオイにゃかなわない。１月来、アメリカ国内に於ける韓国車のニュースも
減った。ただ圏外の起亜自動車の台数が対前年比３２，９％増とダントツの伸び。
依然として韓国車は要注意だ。
・ＥＣＯカーアジアは「日本の電池メーカー勝負ドコロ」 >>778
驚くべきはモデル末期のアルティマである。これまでカムリとアコードが２強だった。
そこに食い込んできた。今やカムリの背中に張り付いた感じ。アルティマは大雑把に言って
カムリより２千ドル安く、アコードより１千ドル安い。ソナタとイーブン。
日産の価格戦略、素晴らしいです。ローグまで１７位に入ってきた。
２月の販売台数はホンダ１１万１５７台の日産１０万６７３１台で肉迫。昨年から日産が
ジワジワ伸びている。年内にホンダは日産に抜かれる可能性出てきた。
それとも新型アコードの登場で再び引き離すか？
日産を見ると世界的に販売台数を伸ばしている。方やホンダは防戦。今後どうなる？
・アルティマのＷｅｂ
http://www.nissanusa.com/altima/
フォードが頑張ってる！ シビックのライバルであるフォーカスは対前年比で８９，８％増。
伸び率でＴＯＰ。スズキのＯＥＭ車で売れ行イマイチだったＧＭのクルーズも、
スズキのＯＥＭから韓国ＧＭ開発の新型になって好調。
もはやＧＭはスズキとヨリを戻そうというキモチを１００％持っていないという。
ソナタとエラントラの韓国勢は対前年比で１０％以上伸ばしているが、ベスト１０に３モデル入って
いるトヨタとホンダのイキオイにゃかなわない。１月来、アメリカ国内に於ける韓国車のニュースも
減った。ただ圏外の起亜自動車の台数が対前年比３２，９％増とダントツの伸び。
依然として韓国車は要注意だ。
・ＥＣＯカーアジアは「日本の電池メーカー勝負ドコロ」 >>778
800 ：日記保全 ◆oYakATaMoE ：2012/03/05(月) 10:28:11.16 ID:2u/aKunR0
狼少年（３月４日）
http://kunisawa.txt-nifty.com/kunisawamitsuhiro/2012/03/post-3260.html
震災からもうすぐ１年。ＮＨＫスペシャルで震災を取り上げている。最も大きな問題なのは
「なぜ津波から逃げなかったのか？」ということ。少なくとも地震から３０分。
遅いところだと５０分あった。中にはクルマのラジオで地震のニュースを聞いていて津波に
巻き込まれた人まで居る。この点、分析／考察されていない。
なぜか？ 気象庁批判になるからだ。地震あると毎度の如く気象庁から大仰な津波の警報が出る。
必ず海から離れろ、と言う。しかし来るの、小さいヤツばかり。狼少年を地で行ってるから
素晴らしい！ 日本の道路標示と全く同じ。
どこでもアブナイと書いてあるので、本当にアブナイ場所が解らないです。
しかも今回の津波、第一波が超過小に報じられた。私が覚えている限り「第一波はすでに到達。
１０cm」であります。この報道を聞いて「毎度のことね」と判断した人も少なくないだろう。
ここで気象庁の批判をする気など無い。
我が国の「公」は今までも、おそらく今後もそんな状態だと思う。
大切なのは「自分の判断力」を磨くこと。津波だけでなく全ての事象に当てはまる。
メディアの一次情報だけ重視し、そこから先は自分で考えるクセを付けるべきだ。
私は原発事故の直後からツイッターで風向きの情報を流した。
気象庁などの気象データを見るだけで、誰でも風向きなど解ります。
もちろん「ビビリ過ぎ」もアンポンタンだ。「羮に懲りて膾を吹く」は人間として超カッコ悪い。
熱いモノは熱いモノとして扱い、冷たいモノは冷たいモノとして扱うことこそ人生修行の目的かと。
ただ「羮に懲りない」輩も多いから困ったことです。そもそも日本は地学的に原発向きじゃない。
地震のソークツですから。
続く
http://kunisawa.txt-nifty.com/kunisawamitsuhiro/2012/03/post-3260.html
震災からもうすぐ１年。ＮＨＫスペシャルで震災を取り上げている。最も大きな問題なのは
「なぜ津波から逃げなかったのか？」ということ。少なくとも地震から３０分。
遅いところだと５０分あった。中にはクルマのラジオで地震のニュースを聞いていて津波に
巻き込まれた人まで居る。この点、分析／考察されていない。
なぜか？ 気象庁批判になるからだ。地震あると毎度の如く気象庁から大仰な津波の警報が出る。
必ず海から離れろ、と言う。しかし来るの、小さいヤツばかり。狼少年を地で行ってるから
素晴らしい！ 日本の道路標示と全く同じ。
どこでもアブナイと書いてあるので、本当にアブナイ場所が解らないです。
しかも今回の津波、第一波が超過小に報じられた。私が覚えている限り「第一波はすでに到達。
１０cm」であります。この報道を聞いて「毎度のことね」と判断した人も少なくないだろう。
ここで気象庁の批判をする気など無い。
我が国の「公」は今までも、おそらく今後もそんな状態だと思う。
大切なのは「自分の判断力」を磨くこと。津波だけでなく全ての事象に当てはまる。
メディアの一次情報だけ重視し、そこから先は自分で考えるクセを付けるべきだ。
私は原発事故の直後からツイッターで風向きの情報を流した。
気象庁などの気象データを見るだけで、誰でも風向きなど解ります。
もちろん「ビビリ過ぎ」もアンポンタンだ。「羮に懲りて膾を吹く」は人間として超カッコ悪い。
熱いモノは熱いモノとして扱い、冷たいモノは冷たいモノとして扱うことこそ人生修行の目的かと。
ただ「羮に懲りない」輩も多いから困ったことです。そもそも日本は地学的に原発向きじゃない。
地震のソークツですから。
続く
801 ：日記保全 ◆oYakATaMoE ：2012/03/05(月) 10:28:24.96 ID:2u/aKunR0
>>800 続き
文化的にも向かぬ。決断力無いし、死ぬと解っている現場に人を送り込むシステムだって無い。
震災直後の官邸と東電のやりとりなんか報道され始めているが、あんな体制で原発を
稼働させること自体、無理でしょ。
それでも原発再稼働を許可する自治体があれば、もう何をかいわんやです。
鈴鹿で５０周年イベントが行われていた。３０年前に行われた盛大な２０周年イベントがつい先日
のように思い出される。あの時に聞いた１，５リッターＶ１２のホンダＦ１の音や、１２５cc５気筒の
エンジン音は今でも明確に思い出す。行きたかったけれどいろんな用あって断念。残念。
文化的にも向かぬ。決断力無いし、死ぬと解っている現場に人を送り込むシステムだって無い。
震災直後の官邸と東電のやりとりなんか報道され始めているが、あんな体制で原発を
稼働させること自体、無理でしょ。
それでも原発再稼働を許可する自治体があれば、もう何をかいわんやです。
鈴鹿で５０周年イベントが行われていた。３０年前に行われた盛大な２０周年イベントがつい先日
のように思い出される。あの時に聞いた１，５リッターＶ１２のホンダＦ１の音や、１２５cc５気筒の
エンジン音は今でも明確に思い出す。行きたかったけれどいろんな用あって断念。残念。
802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/05(月) 10:35:22.83 ID:S544kN0+0
803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/05(月) 10:37:52.54 ID:xyzz5wbs0
804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/05(月) 10:46:38.88 ID:ecT2PX9A0
805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/05(月) 10:53:19.18 ID:et8LRIN60
日本が破綻するゾー！！ と数年前から繰り返している狼中年がｗ
＞ＧＭのクルーズも、スズキのＯＥＭから韓国ＧＭ開発の新型になって好調
＞起亜自動車の台数が対前年比３２，９％増とダントツの伸び
どんな状況でも韓国マンセーを忘れない在日工作員ってイメージ
>>796
それより謄本の続報お願いします！
＞ＧＭのクルーズも、スズキのＯＥＭから韓国ＧＭ開発の新型になって好調
＞起亜自動車の台数が対前年比３２，９％増とダントツの伸び
どんな状況でも韓国マンセーを忘れない在日工作員ってイメージ
>>796
それより謄本の続報お願いします！
806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/05(月) 10:57:43.36 ID:xyzz5wbs0
謄本というのは公知の情報なので構わないと思うが、国沢なんて名前はどこにもない
ってかもともとの底地の所有者からして国沢じゃないし、平成14年には別の法人に
所有権が移転してる。多分元の所有者の資産管理会社なんだろう。
底地賃借が定期借地だろうから相続してもねえ
ってかもともとの底地の所有者からして国沢じゃないし、平成14年には別の法人に
所有権が移転してる。多分元の所有者の資産管理会社なんだろう。
底地賃借が定期借地だろうから相続してもねえ
807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/05(月) 11:14:05.80 ID:t/BdtdW20
行動力のある人は尊敬するわ。
808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/05(月) 11:23:19.90 ID:et8LRIN60
>>806
乙です。
母方の叔母だから姓が違っても不思議じゃないが借地権欲しさに形式上、
店を続けようと引継ぎを企んだのかな。
この話が持ち上がったころ、叔母が来店した（地主か管理会社の）不動産屋に
うな重をご馳走したのはモッタイないデナイノ！と怒ってはいたが。
チャンゲは不動産屋にも嫌われてそうだｗ
乙です。
母方の叔母だから姓が違っても不思議じゃないが借地権欲しさに形式上、
店を続けようと引継ぎを企んだのかな。
この話が持ち上がったころ、叔母が来店した（地主か管理会社の）不動産屋に
うな重をご馳走したのはモッタイないデナイノ！と怒ってはいたが。
チャンゲは不動産屋にも嫌われてそうだｗ
809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/05(月) 11:35:33.93 ID:et8LRIN60
これは妄想だけどチャンゲにとって鰻屋はいつでも現金を引き出せる
便利な貯金箱みたいな存在だった。だから無くなるのは困る。叔母が呆けてきて
親戚が店をたたむ潮時だと言うのに、強引に店を続けようとした動機はこれだったのかな。
以前サンモールの洋服屋が「みつさろさんが来てから売り上げが落ちた」と、叔母さんに
吹き込んでいたそうだが、外部の人間が人様の店の売り上げに言及するのは不自然。
実は、叔母さんが洋服屋に「みつさろが来ると売上金がなくなる」ってこぼしてたんじゃねーの？
便利な貯金箱みたいな存在だった。だから無くなるのは困る。叔母が呆けてきて
親戚が店をたたむ潮時だと言うのに、強引に店を続けようとした動機はこれだったのかな。
以前サンモールの洋服屋が「みつさろさんが来てから売り上げが落ちた」と、叔母さんに
吹き込んでいたそうだが、外部の人間が人様の店の売り上げに言及するのは不自然。
実は、叔母さんが洋服屋に「みつさろが来ると売上金がなくなる」ってこぼしてたんじゃねーの？
810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/05(月) 12:05:16.58 ID:xyzz5wbs0
>>809
叔母さんがボケたことにして濡れ衣被せてたな、そういえば
叔母さんがボケたことにして濡れ衣被せてたな、そういえば
811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/05(月) 12:11:28.81 ID:t/M5syEn0
中野は前から借地だってここでも言ってただろ。
ちなみに自宅の方も取ってみればわかるが本人名義での登記だよ。
ちなみに自宅の方も取ってみればわかるが本人名義での登記だよ。
812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/05(月) 12:18:00.50 ID:avPOJ1W40
要するに占拠屋の真似事をしてるってことかな？
813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/05(月) 12:35:06.83 ID:nGr31bQs0
本業じゃないの？
814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/05(月) 12:49:15.64 ID:WIngM4AzO
なるほど、うなご屋は財布代わりなので潰れちゃ困るから、私利私欲のために工作してるのね
815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/05(月) 13:01:44.11 ID:oSPhjzHP0
>>808
それは、叔母さんのマンションの不動産屋の話
それは、叔母さんのマンションの不動産屋の話
816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/05(月) 13:06:13.34 ID:oSPhjzHP0
817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/05(月) 13:53:00.38 ID:yKQHZKr40
もういいから、氏ねよチャンゲ
818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/05(月) 14:38:48.10 ID:PS1pnJuB0
>文化的にも向かぬ。決断力無いし、死ぬと解っている現場に人を送り込むシステムだって無い。
死ぬとわかっているところに送り込むと「文化的」なのか
原発はさすがに今回の地震で「日本に向いてない」と言うのは別に否定しないけど
文化とかそーゆー話じゃねーだろ
狼少年とか気象庁を責めることになるから誰も言わない
とか見当違いもいいところ
まさかあんな津波が来るなんて誰も思わない
そんだけの話だろ
誰が悪いとか、そんなくだらん事言って何になるのか
これで次回は誰もが気をつける、痛い話だが大変な教訓になった
チャンゲは何かというとすぐに「○○が悪いデナイノ」「○○のせいデナイノ」
とか言うが、そんなに騒ぎたいなら今のうちに何も起きてない現場の、問題が発生しそうな案件について
しっかりと是正についての指摘をおこない、不測の事態が起きないように指導してみろよ
まあ想定外だからこそ不測の事態というのだから実際はどうにもならんが
それを果たしたら立派なもんだぞ
ま、そんな他人の面倒みてる前に自分のところのウナゴ屋を立て直せって話だけどな
死ぬとわかっているところに送り込むと「文化的」なのか
原発はさすがに今回の地震で「日本に向いてない」と言うのは別に否定しないけど
文化とかそーゆー話じゃねーだろ
狼少年とか気象庁を責めることになるから誰も言わない
とか見当違いもいいところ
まさかあんな津波が来るなんて誰も思わない
そんだけの話だろ
誰が悪いとか、そんなくだらん事言って何になるのか
これで次回は誰もが気をつける、痛い話だが大変な教訓になった
チャンゲは何かというとすぐに「○○が悪いデナイノ」「○○のせいデナイノ」
とか言うが、そんなに騒ぎたいなら今のうちに何も起きてない現場の、問題が発生しそうな案件について
しっかりと是正についての指摘をおこない、不測の事態が起きないように指導してみろよ
まあ想定外だからこそ不測の事態というのだから実際はどうにもならんが
それを果たしたら立派なもんだぞ
ま、そんな他人の面倒みてる前に自分のところのウナゴ屋を立て直せって話だけどな
819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/05(月) 15:21:57.00 ID:w+fA3Q6wi
誰かを扱き下ろして悪者に仕立てあげ二元論に持ち込むしかない、残念なヒョウンカだからね。
常に自分を正当化しないといけない自己愛性人格障害の典型。
こういう輩に建設的な議論を求めても無駄。
そんなに日本が嫌なら出て行けって散々言われてるのに。
常に自分を正当化しないといけない自己愛性人格障害の典型。
こういう輩に建設的な議論を求めても無駄。
そんなに日本が嫌なら出て行けって散々言われてるのに。
820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/05(月) 17:17:56.40 ID:UsSYK72UP
>>812
占有屋は裏で動く人間が本物。現場で居座る地蔵は馬鹿でも出来る。
>３０年前に行われた盛大な２０周年イベントがつい先日のように思い出される。
>あの時に聞いた１，５リッターＶ１２のホンダＦ１の音や、１２５cc５気筒の
>エンジン音は今でも明確に思い出す。
また悪い病気が始まったよ。そんな背伸びしたって小沢コージにすら勝てません。
占有屋は裏で動く人間が本物。現場で居座る地蔵は馬鹿でも出来る。
>３０年前に行われた盛大な２０周年イベントがつい先日のように思い出される。
>あの時に聞いた１，５リッターＶ１２のホンダＦ１の音や、１２５cc５気筒の
>エンジン音は今でも明確に思い出す。
また悪い病気が始まったよ。そんな背伸びしたって小沢コージにすら勝てません。
821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/05(月) 17:46:02.36 ID:E+ez4d9M0
>>778
>私も２０万円高なら買います。プリウスＰＨＶを。
その値段でもきっと買わねーだろうな、急速充電に対応しなきゃ。
だって電気乞食がやりにくいからな。ｗ
>>799
>驚くべきはモデル末期のアルティマである。
>これまでカムリとアコードが２強だった。そこに食い込んできた。
あの・・・その２強のアコード、>>798にある１月の販売台数だと10位以下なんですけど。
２月でも8位って書いてありますが。そうするとカムリとアコードの間に随分たくさんの
車が食い込んでる様に見えるんですけど・・・。
それから「日本車が順調」とかいう話なら、せめてメーカー名ぐらい併記しろよ。
モデル名だけ見てメーカーが解る人ばかりじゃねーんだぞ。
>私も２０万円高なら買います。プリウスＰＨＶを。
その値段でもきっと買わねーだろうな、急速充電に対応しなきゃ。
だって電気乞食がやりにくいからな。ｗ
>>799
>驚くべきはモデル末期のアルティマである。
>これまでカムリとアコードが２強だった。そこに食い込んできた。
あの・・・その２強のアコード、>>798にある１月の販売台数だと10位以下なんですけど。
２月でも8位って書いてありますが。そうするとカムリとアコードの間に随分たくさんの
車が食い込んでる様に見えるんですけど・・・。
それから「日本車が順調」とかいう話なら、せめてメーカー名ぐらい併記しろよ。
モデル名だけ見てメーカーが解る人ばかりじゃねーんだぞ。
822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/05(月) 17:46:20.34 ID:E+ez4d9M0
>>800
>ここで気象庁の批判をする気など無い。
「狼少年を地で行ってる」って、思いっ切り非難してますよ？
>大切なのは「自分の判断力」を磨くこと。津波だけでなく全ての事象に当てはまる。
>メディアの一次情報だけ重視し、そこから先は自分で考えるクセを付けるべきだ。
「危ないのは太平洋側、東京湾のサカナは安全デス！」とか言って
漁場を荒らしてたバカが居たなぁ。自分の拙い知識で考えた結果がアレか？ｗ
>私は原発事故の直後からツイッターで風向きの情報を流した。
ああいう不完全な情報を発信する事が、余計な混乱を招くのだと理解出来ないんだな。
ハッキリ言ってやるが、アレは害悪以外の何物でもないぞ。
>もちろん「ビビリ過ぎ」もアンポンタンだ。「羮に懲りて膾を吹く」は人間として超カッコ悪い。
東京湾奥の海底からセシウムが検出されたと聞いて、ビビって釣りに出なくなった
国沢さんは人間として超カッコ悪いということでよろしいか？ｗ
>そもそも日本は地学的に原発向きじゃない。地震のソークツですから。
その地震の巣窟で50年近く原発を動かして来れた実績は無視ですか？
>行きたかったけれどいろんな用あって断念。残念。
普段は特に意味もない行動を日記に書いたりするのに、こういう時だけは何故か
自身の行動にはほとんど触れずに、別の話題を長々と書いてたりするのは偶然ですかね？
呼ばれなかったから行かなかったって素直に書けよ。ｗ
>ここで気象庁の批判をする気など無い。
「狼少年を地で行ってる」って、思いっ切り非難してますよ？
>大切なのは「自分の判断力」を磨くこと。津波だけでなく全ての事象に当てはまる。
>メディアの一次情報だけ重視し、そこから先は自分で考えるクセを付けるべきだ。
「危ないのは太平洋側、東京湾のサカナは安全デス！」とか言って
漁場を荒らしてたバカが居たなぁ。自分の拙い知識で考えた結果がアレか？ｗ
>私は原発事故の直後からツイッターで風向きの情報を流した。
ああいう不完全な情報を発信する事が、余計な混乱を招くのだと理解出来ないんだな。
ハッキリ言ってやるが、アレは害悪以外の何物でもないぞ。
>もちろん「ビビリ過ぎ」もアンポンタンだ。「羮に懲りて膾を吹く」は人間として超カッコ悪い。
東京湾奥の海底からセシウムが検出されたと聞いて、ビビって釣りに出なくなった
国沢さんは人間として超カッコ悪いということでよろしいか？ｗ
>そもそも日本は地学的に原発向きじゃない。地震のソークツですから。
その地震の巣窟で50年近く原発を動かして来れた実績は無視ですか？
>行きたかったけれどいろんな用あって断念。残念。
普段は特に意味もない行動を日記に書いたりするのに、こういう時だけは何故か
自身の行動にはほとんど触れずに、別の話題を長々と書いてたりするのは偶然ですかね？
呼ばれなかったから行かなかったって素直に書けよ。ｗ
823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/05(月) 18:05:56.20 ID:AdL/VhFw0
824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/05(月) 18:45:18.86 ID:PS1pnJuB0
キア自動車が前年比３３パーセント増で大躍進デナイノ！
はいいが
何台から何台に売上が伸びた、という数値が無いと無意味だろ
今まで１０台しか売れてない物が１３台売れたとしても誤差みたいなもんだ
結局トップ10にもはいってないのに騒ぐとただの褒め殺しだぞアホチャンゲ。
褒めまくりのヒュンダイも特筆すべき数値なんてどこにもないｗｗ
はいいが
何台から何台に売上が伸びた、という数値が無いと無意味だろ
今まで１０台しか売れてない物が１３台売れたとしても誤差みたいなもんだ
結局トップ10にもはいってないのに騒ぐとただの褒め殺しだぞアホチャンゲ。
褒めまくりのヒュンダイも特筆すべき数値なんてどこにもないｗｗ
825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/05(月) 19:08:26.83 ID:GsXRhANR0
>ボルトオンの簡単な作業で済むなら総額１０万円くらいでＦＦヒーターを付けられるようになると思う。
>同じ企画の車載用ＦＦファンヒーターを三菱自動車もホンダもトヨタも取り付けられるようにしておくと、一段と低価格が可能になるかと。
それなら、電気自動車いらないんじゃない？
>「電気自動車は二酸化炭素を出さない」というキレイ事は終わりにし、現実を見た方がいい。
あ～あ、言っちゃった。リーフ買うときにさんざんたれてたことって「キレイ事」だったのね。
>同じ企画の車載用ＦＦファンヒーターを三菱自動車もホンダもトヨタも取り付けられるようにしておくと、一段と低価格が可能になるかと。
それなら、電気自動車いらないんじゃない？
>「電気自動車は二酸化炭素を出さない」というキレイ事は終わりにし、現実を見た方がいい。
あ～あ、言っちゃった。リーフ買うときにさんざんたれてたことって「キレイ事」だったのね。
826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/05(月) 19:15:19.94 ID:SYeM/SmR0
リチウムイオン電池も…韓国勢が日本抜き首位
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20120305-OYT1T00997.htm?from=top
パソコンや携帯電話などに使うリチウムイオン電池の２０１１年の出荷実績世界シェア（占有率）で、韓国企業の合計が日本企業を上回った。
年間で韓国勢に首位を奪われたのは初めて。
調査会社テクノ・システム・リサーチによると、
１１年の日本勢（三洋電機、パナソニック、ソニーなど４社）の年間シェアは３４・８％と、前年より５・２ポイント下がった。
一方、韓国勢（サムスンＳＤＩ、ＬＧ化学の２社）は３９・５％と、５・４ポイント伸びた。企業別でもサムスンが２３・２％で１位になった。
リチウムイオン電池は、０８年時点では日本勢（４９・４％）が韓国勢（２１・９％）の２倍強のシェアを誇っていた。
だが、円高・ウォン安で韓国勢の低価格攻勢にさらされたうえ、東日本大震災でソニーの主要工場が被災するなど打撃を受けた。
（2012年3月5日18時22分 読売新聞）
チャンゲ歓喜
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20120305-OYT1T00997.htm?from=top
パソコンや携帯電話などに使うリチウムイオン電池の２０１１年の出荷実績世界シェア（占有率）で、韓国企業の合計が日本企業を上回った。
年間で韓国勢に首位を奪われたのは初めて。
調査会社テクノ・システム・リサーチによると、
１１年の日本勢（三洋電機、パナソニック、ソニーなど４社）の年間シェアは３４・８％と、前年より５・２ポイント下がった。
一方、韓国勢（サムスンＳＤＩ、ＬＧ化学の２社）は３９・５％と、５・４ポイント伸びた。企業別でもサムスンが２３・２％で１位になった。
リチウムイオン電池は、０８年時点では日本勢（４９・４％）が韓国勢（２１・９％）の２倍強のシェアを誇っていた。
だが、円高・ウォン安で韓国勢の低価格攻勢にさらされたうえ、東日本大震災でソニーの主要工場が被災するなど打撃を受けた。
（2012年3月5日18時22分 読売新聞）
チャンゲ歓喜
827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/05(月) 19:30:28.08 ID:xyzz5wbs0
もうさ、ヒュンダイが再進出してきたときのためにチャンゲを売り込んでやろうぜ
昔からアジアと韓国に注目している日本著名のｼﾞﾄﾞｳｼｬﾋｮﾝｶとか推薦文つけてさ
食いつきいいと思うよ
昔からアジアと韓国に注目している日本著名のｼﾞﾄﾞｳｼｬﾋｮﾝｶとか推薦文つけてさ
食いつきいいと思うよ
828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/05(月) 19:43:08.77 ID:whRdRTO40
寒々とした玄関で安酒をあおりながらiMacで俺のスレをチェックしているチャンゲさん
829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/05(月) 19:45:54.77 ID:qxgxuKyj0
>私は原発事故の直後からツイッターで風向きの情報を流した。
馬鹿が、何を言っている。
「人工の放射能は天然の放射能より危険」とか。
ベクレルとシーベルトの区別がついてたら、こんな発想は無いわ
こんなバカが、発言することこそ、風評被害を生む。
馬鹿が、何を言っている。
「人工の放射能は天然の放射能より危険」とか。
ベクレルとシーベルトの区別がついてたら、こんな発想は無いわ
こんなバカが、発言することこそ、風評被害を生む。
830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/05(月) 19:53:21.72 ID:whRdRTO40
Svにしても線量と時間線量がごっちゃだしね
まあ、車にしても「キロ」が距離と速度で混在してるのが毎度のことだし
根本的に科学を理解していない証拠
まあ、車にしても「キロ」が距離と速度で混在してるのが毎度のことだし
根本的に科学を理解していない証拠
831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/05(月) 19:58:28.13 ID:GsXRhANR0
>>800
>なぜか？ 気象庁批判になるからだ。
今日の朝の生島さんのラジオで、小野寺さんという国会議員がはっきり言ってたぞ。
気象庁にも責任があるってはっきり言ってたぞ。
>しかも今回の津波、第一波が超過小に報じられた。私が覚えている限り「第一波はすでに到達。１０cm」であります。
あんだけ津波の威力を目の当たりにしといて、学習しないというかものが見えないというか･･･。
10cm水面が上がるってどれだけのエネルギーか全然分かってないね。
堤防やらで防がれてるから単純に水面がちょこっと上がったように見えるだけで、実はすごい自然現象。
10cmを過小評価って・・・それは国沢が勝手に妄想してるだけで気象庁は観測結果を発表しただけで、10cmが小さいなんて考えてやしないよ。
過小評価してるのは国馬鹿だろ。
>なぜか？ 気象庁批判になるからだ。
今日の朝の生島さんのラジオで、小野寺さんという国会議員がはっきり言ってたぞ。
気象庁にも責任があるってはっきり言ってたぞ。
>しかも今回の津波、第一波が超過小に報じられた。私が覚えている限り「第一波はすでに到達。１０cm」であります。
あんだけ津波の威力を目の当たりにしといて、学習しないというかものが見えないというか･･･。
10cm水面が上がるってどれだけのエネルギーか全然分かってないね。
堤防やらで防がれてるから単純に水面がちょこっと上がったように見えるだけで、実はすごい自然現象。
10cmを過小評価って・・・それは国沢が勝手に妄想してるだけで気象庁は観測結果を発表しただけで、10cmが小さいなんて考えてやしないよ。
過小評価してるのは国馬鹿だろ。
832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/05(月) 20:02:19.12 ID:GsXRhANR0
>私は原発事故の直後からツイッターで風向きの情報を流した。
>気象庁などの気象データを見るだけで、誰でも風向きなど解ります。
これは一人ぼけ突っ込みなのか？
誰でも分かる風向きなんてツイッターで流す意味ないじゃん。
>気象庁などの気象データを見るだけで、誰でも風向きなど解ります。
これは一人ぼけ突っ込みなのか？
誰でも分かる風向きなんてツイッターで流す意味ないじゃん。
833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/05(月) 20:13:01.52 ID:qxgxuKyj0
834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/05(月) 20:32:02.31 ID:HTs/nOpf0
>782
プリウスα用はトヨタの工場内で作ってるし、PHVはプロトタイプとはバッテリーを変更するってトヨタは言ってたのにね。
プリウスα用はトヨタの工場内で作ってるし、PHVはプロトタイプとはバッテリーを変更するってトヨタは言ってたのにね。
835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/05(月) 20:57:03.40 ID:DZwehGuIO
>私は原発事故の直後からツイッターで風向きの情報を流した。
暇な在日が食い付いて流してた、てイメージｗｗｗ
ｳﾅｺﾞﾔﾊ(･∀･)ﾄﾞｳｽﾝﾀﾞﾖ
暇な在日が食い付いて流してた、てイメージｗｗｗ
ｳﾅｺﾞﾔﾊ(･∀･)ﾄﾞｳｽﾝﾀﾞﾖ
836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/05(月) 21:19:27.32 ID:pZT03H8Z0
ツイッターでデマが流れたことが問題になってるというのに・・・・
コイツはｗ
こういう自分の行動が他人にとって迷惑なことを自覚してないんだなあｗ
コイツはｗ
こういう自分の行動が他人にとって迷惑なことを自覚してないんだなあｗ
837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/05(月) 21:33:48.42 ID:dCMLxkYr0
>>800
>>この点、分析／考察されていない。
それならばなぜ震災後に「正常化の偏見」や「正常化バイアス」
といった概念が多く語られるようになったのでしょうか。
>> メディアの一次情報だけ重視し、
「マスメディア」を意図しているのであれば、それを通して一次情報が
流通することはたいへん珍しいんじゃありませんかねえ。日頃の
ご批判の通りで。
気象庁の件についてはおっしゃるとおりですが、あのような情報伝達
形態を「マスメディア」という言葉で括っちゃうのはどうかなあ。日頃の
ご批判の通りで。
>>この点、分析／考察されていない。
それならばなぜ震災後に「正常化の偏見」や「正常化バイアス」
といった概念が多く語られるようになったのでしょうか。
>> メディアの一次情報だけ重視し、
「マスメディア」を意図しているのであれば、それを通して一次情報が
流通することはたいへん珍しいんじゃありませんかねえ。日頃の
ご批判の通りで。
気象庁の件についてはおっしゃるとおりですが、あのような情報伝達
形態を「マスメディア」という言葉で括っちゃうのはどうかなあ。日頃の
ご批判の通りで。
838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/05(月) 21:58:56.14 ID:D+wqAPFJ0
>地震あると毎度の如く気象庁から大仰な津波の警報が出る。
(`･ω･´)＜そうか、気象庁の言うことなんか信じちゃいけないんだね！
>気象庁などの気象データを見るだけで、誰でも風向きなど解ります。
(´･ω･`)＜……。
(`･ω･´)＜そうか、気象庁の言うことなんか信じちゃいけないんだね！
>気象庁などの気象データを見るだけで、誰でも風向きなど解ります。
(´･ω･`)＜……。
839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/05(月) 22:12:17.08 ID:/nlzK+/z0
チャンゲという生き物が面白すぎます
840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/05(月) 22:24:05.47 ID:Fuly9afZ0
>いずれにしろ自動車メーカーは電池を自社開発／生産する気無し。ここは頑張りドコロです。
http://www8.ipdl.inpit.go.jp/Tokujitu/tjktc.ipdl#kensaku_button
リチウムAND電池AND(製造OR製法)ANDトヨタ自動車 ヒット件数320件
リチウムAND電池AND(製造OR製法)AND(パナソニックORプライム) ヒット件数177件
電池メーカーよりも、圧倒的にトヨタのほうが特許が多いです。
ちなみに、サンヨーだと、332件ということで、だいたいトヨタと同じ。
ほぼ車載用電池のことしか考えていないはずのトヨタが世界トップだったサンヨーと同レベル、
すなわち、トヨタとしては自社で製造する気マンマンだということです。
（ライセンスして、デンソーやアイシンに作らせてもいいんだけど。）
http://www8.ipdl.inpit.go.jp/Tokujitu/tjktc.ipdl#kensaku_button
リチウムAND電池AND(製造OR製法)ANDトヨタ自動車 ヒット件数320件
リチウムAND電池AND(製造OR製法)AND(パナソニックORプライム) ヒット件数177件
電池メーカーよりも、圧倒的にトヨタのほうが特許が多いです。
ちなみに、サンヨーだと、332件ということで、だいたいトヨタと同じ。
ほぼ車載用電池のことしか考えていないはずのトヨタが世界トップだったサンヨーと同レベル、
すなわち、トヨタとしては自社で製造する気マンマンだということです。
（ライセンスして、デンソーやアイシンに作らせてもいいんだけど。）
841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/05(月) 22:25:22.38 ID:W7mD8+qf0
25歳ニートvsニートの親が真夜中に抗争！ (ニコ生放送にて)
http://www.nicovideo.jp/watch/sm16954683
http://www.nicovideo.jp/watch/sm16954683
842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/05(月) 22:27:11.17 ID:nGr31bQs0
つーかPEVもいまほとんどトヨタ系みたいなもんでしょ？
843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/05(月) 22:42:28.91 ID:/nlzK+/z0
国沢はV8好きなんだよね
エゴカーアジアが始まった頃は「V8友の会」なんて建設予定地があった位
ちょうど「中古でアメ車が欲しい」とかほざいていた頃
誰も国沢に手を差し伸べなかったか、資金不足だかで企画がポシャったみたいだけどさ
エゴカーアジアが始まった頃は「V8友の会」なんて建設予定地があった位
ちょうど「中古でアメ車が欲しい」とかほざいていた頃
誰も国沢に手を差し伸べなかったか、資金不足だかで企画がポシャったみたいだけどさ
844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/05(月) 23:00:36.72 ID:Pc0pDls+0
傷ひとつ付けられないはずの広報車なのに
アイスバーンでタイヤのグリップテスト
しちゃうチャンゲ
そこにシビれないし憧れない
アイスバーンでタイヤのグリップテスト
しちゃうチャンゲ
そこにシビれないし憧れない
845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/05(月) 23:03:54.47 ID:f95dxz0H0
> もう何をかいわんやです。
オヤカタ、あなたがですよ
コイツの文章が掲載されてる雑誌は金輪際買わない
オヤカタ、あなたがですよ
コイツの文章が掲載されてる雑誌は金輪際買わない
846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/05(月) 23:21:34.77 ID:egRMAa5f0
ジェット気流がどーのこーので飛行機が早く着いたのなんの、好きじゃん。
いくら馬鹿でも、高度によって違う風が吹いてる、くらいはわかるでしょ？
まさか、地表風とジェット気流の２層しかないとでも思ってんの？
いくら馬鹿でも、高度によって違う風が吹いてる、くらいはわかるでしょ？
まさか、地表風とジェット気流の２層しかないとでも思ってんの？
847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/05(月) 23:42:22.40 ID:VHjltvaj0
馬鹿はバカでも次元の違うバカだからなぁｗ
848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/05(月) 23:56:08.58 ID:M80sMBN60
CX-5スレでもチャンゲﾄﾎﾞｻれてたのがﾜﾛｽ
849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/06(火) 00:07:05.75 ID:omzfxejv0
850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/06(火) 01:35:07.60 ID:ptrsb8g00
スレ違いなの承知で悪いと思うけど、このスレチャンゲも見てるし
質問させてね
これからラリー始めようと思ってるんだけどベース車って何がいいの？
条件は総支払額300万以下なのと、普段の生活でも使うのと
４WDであることくらいかな
出来れば新車で買えるのと中古ならこれっての両方の情報があるとうれしい
質問させてね
これからラリー始めようと思ってるんだけどベース車って何がいいの？
条件は総支払額300万以下なのと、普段の生活でも使うのと
４WDであることくらいかな
出来れば新車で買えるのと中古ならこれっての両方の情報があるとうれしい
851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/06(火) 01:47:02.63 ID:aejSTgAq0
タイのウドンサックさんに頼めばラリーカー貸してくれるし
壊しても言い値で修理してくれるよ
壊しても言い値で修理してくれるよ
852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/06(火) 01:49:33.53 ID:PqbHXejk0
４WDでその予算ならエボ7かインプならGDBまで、ブーンX4にKeiワークス位かな・・・。
でも中古車ベースだと車造る以前にへたった所修理必要な場合があるからなぁ・・・。
近場にラリー屋さんあるならそこに相談した方が確実だよ、上手くいけば中古のラリー車紹介して貰えるかもしれないし。
出れば分かるだろうけどタイヤ・ブレーキパッド等の消耗品やクラッシュした場合の修理代考えればシンプルなFF、
スイフトとかヴィッツがいいんじゃないかと思うけどね。
車代と別に参戦費用確保しとかないと後が辛くなるよ。
でも中古車ベースだと車造る以前にへたった所修理必要な場合があるからなぁ・・・。
近場にラリー屋さんあるならそこに相談した方が確実だよ、上手くいけば中古のラリー車紹介して貰えるかもしれないし。
出れば分かるだろうけどタイヤ・ブレーキパッド等の消耗品やクラッシュした場合の修理代考えればシンプルなFF、
スイフトとかヴィッツがいいんじゃないかと思うけどね。
車代と別に参戦費用確保しとかないと後が辛くなるよ。
853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/06(火) 02:12:02.80 ID:ZB9E8yOB0
854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/06(火) 02:14:01.05 ID:ZB9E8yOB0
855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/06(火) 02:16:39.10 ID:ZB9E8yOB0
856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/06(火) 09:42:26.78 ID:ajc52Oh2P
>>800
偉そうに上から目線でモノ言ってるけど
国沢自身はどうなの？って話
バイク屋や国沢学校、施設の免許支援とか
全部倒産、途中で放り投げ
計画性もなにもない
まさにやるやる詐欺の狼少年ならぬ狼老人
分筆業にいたっては、
～だろうか？、～か？、って取材しないから自信無しな文章ばかり
なんで金貰って書いてるやつから
読者が問いかけられなきゃならんのか
全くわからん
そんなに自信が無いなら今すぐ辞めろ
うなご屋で一からやり直せ
偉そうに上から目線でモノ言ってるけど
国沢自身はどうなの？って話
バイク屋や国沢学校、施設の免許支援とか
全部倒産、途中で放り投げ
計画性もなにもない
まさにやるやる詐欺の狼少年ならぬ狼老人
分筆業にいたっては、
～だろうか？、～か？、って取材しないから自信無しな文章ばかり
なんで金貰って書いてるやつから
読者が問いかけられなきゃならんのか
全くわからん
そんなに自信が無いなら今すぐ辞めろ
うなご屋で一からやり直せ
857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/06(火) 10:42:28.51 ID:lCE9B0dYi
そろそろ更新かな？
VWにも広報車の私的利用を怒られて貶しにかかるあたりを期待。
VWにも広報車の私的利用を怒られて貶しにかかるあたりを期待。
858 ： [―{}@{}@{}-] 名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/06(火) 11:28:56.18 ID:T4hmi6ZPP
今日のTOP魚拓った
http://megalodon.jp/2012-0306-1110-07/kunisawa.asia/article/54311391.html
首都高の台数が4%減って売り上げが4%増えたので
8%も値上げデナイノ！ｗ
ちゃんと首都高のプレスリリース読んでたら
そんなこといえないのにね
どーせ日経の記事読んだだけなんでしょｗ
http://megalodon.jp/2012-0306-1110-07/kunisawa.asia/article/54311391.html
首都高の台数が4%減って売り上げが4%増えたので
8%も値上げデナイノ！ｗ
ちゃんと首都高のプレスリリース読んでたら
そんなこといえないのにね
どーせ日経の記事読んだだけなんでしょｗ
859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/06(火) 12:27:28.73 ID:lDc5LQmb0
>利用車１台あたりにすれば８％前後の値上げということになるワケ。
これは詭弁だ。論理が飛躍しすぎているわ。
これは詭弁だ。論理が飛躍しすぎているわ。
860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/06(火) 12:47:16.14 ID:i2fsDqdiO
松下さんのブログのパクりじゃん
861 ： [―{}@{}@{}-] 名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/06(火) 12:56:26.74 ID:T4hmi6ZPP
>>860
読んできた
http://blogs.yahoo.co.jp/matusita_blog/46102450.html
松下さんはちゃんと大事なこと言ってるのに
本当に劣化コピーとはチャンゲのことだｗ
読んできた
http://blogs.yahoo.co.jp/matusita_blog/46102450.html
松下さんはちゃんと大事なこと言ってるのに
本当に劣化コピーとはチャンゲのことだｗ
862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/06(火) 13:10:43.13 ID:SdEdqTRN0
>>861
俺も見てきたけど、「高架部分の付け替えなど、本格的な工事となれば
多額の建設費用が発生することになりますが、それをまたユーザーに
転嫁しようという目論見なのでしょう。」の下りは正直なんだかなぁって思った。
料金収入以外どこから金が出てくるんだよ。
チャンゲと関係無くてシマソ。
俺も見てきたけど、「高架部分の付け替えなど、本格的な工事となれば
多額の建設費用が発生することになりますが、それをまたユーザーに
転嫁しようという目論見なのでしょう。」の下りは正直なんだかなぁって思った。
料金収入以外どこから金が出てくるんだよ。
チャンゲと関係無くてシマソ。
863 ：エコカーアジア保全 ◆oYakATaMoE ：2012/03/06(火) 13:24:16.76 ID:PDF+ii170
2012年03月06日 ボルトよりリーフが厳しい
http://ecocar.asia/article/54311034.html
メディアといえども人の失敗が楽しいようだ。ボルトが「炎上問題による販売不振から１ヶ月の
生産休止を行う」ということを嬉々としてして伝えている。そこには「公平」という概念など無し。
普通、プロならボルトと同じ「普通より圧倒的に高価なＥＣＯカー」であるリーフの売れ行きは
どうだろう、と考えなければおかしい。
結論から書くと
１）生産計画台数に対しボルトよりリーフの方が厳しい。
２）ボルトの炎上問題後、２月は回復している。
ということを考えれば「ボルトが炎上問題で販売不振になり生産中止」という報道になるのか
全く理解できない。リーフもボルトも不振なのだ。
むしろ電池切れでも走れるボルトの方が売れていると思う。
まずアメリカに於けるリーフの販売台数を調べてみたら、
２月はボルトの１０２３台に対しリーフ４７８台。１月は炎上問題のため一時販売を止めていた
こともあってボルト６０３台のリーフ６７６台でイーブン。ボルトの炎上問題発生前の昨年１１月は
ボルト１１３９台のリーフ６７２台。リーフ、震災の影響無いフル生産状態。
となると気になるのが生産計画台数。リーフの「２０１１年度」の生産目標台数は５万台。
ウチ、アメリカ市場で年間３万台ペースで売る計画だった。２０１２年２月なら２５００台ペースで
売れてないと厳しい。一方、ボルトの「２０１２年」の販売計画は４万５千台。
１ヶ月当たりにすると３７５０台になります。以下、少し補足。
リーフの生産計画台数を調べてみたら、２０１２年４月～２０１３年３月の２０１２度」で
アメリカ工場分が１５万台（日本５万台で計２０万台）。その中の１２万台くらいをアメリカで
売ろうとしていたことだろう。１２万台なら通年平均で月販１万台。
２０１２年アタマから徐々に販売台数を伸ばしていく計画だったんだと思う。
続く
http://ecocar.asia/article/54311034.html
メディアといえども人の失敗が楽しいようだ。ボルトが「炎上問題による販売不振から１ヶ月の
生産休止を行う」ということを嬉々としてして伝えている。そこには「公平」という概念など無し。
普通、プロならボルトと同じ「普通より圧倒的に高価なＥＣＯカー」であるリーフの売れ行きは
どうだろう、と考えなければおかしい。
結論から書くと
１）生産計画台数に対しボルトよりリーフの方が厳しい。
２）ボルトの炎上問題後、２月は回復している。
ということを考えれば「ボルトが炎上問題で販売不振になり生産中止」という報道になるのか
全く理解できない。リーフもボルトも不振なのだ。
むしろ電池切れでも走れるボルトの方が売れていると思う。
まずアメリカに於けるリーフの販売台数を調べてみたら、
２月はボルトの１０２３台に対しリーフ４７８台。１月は炎上問題のため一時販売を止めていた
こともあってボルト６０３台のリーフ６７６台でイーブン。ボルトの炎上問題発生前の昨年１１月は
ボルト１１３９台のリーフ６７２台。リーフ、震災の影響無いフル生産状態。
となると気になるのが生産計画台数。リーフの「２０１１年度」の生産目標台数は５万台。
ウチ、アメリカ市場で年間３万台ペースで売る計画だった。２０１２年２月なら２５００台ペースで
売れてないと厳しい。一方、ボルトの「２０１２年」の販売計画は４万５千台。
１ヶ月当たりにすると３７５０台になります。以下、少し補足。
リーフの生産計画台数を調べてみたら、２０１２年４月～２０１３年３月の２０１２度」で
アメリカ工場分が１５万台（日本５万台で計２０万台）。その中の１２万台くらいをアメリカで
売ろうとしていたことだろう。１２万台なら通年平均で月販１万台。
２０１２年アタマから徐々に販売台数を伸ばしていく計画だったんだと思う。
続く
864 ：エコカーアジア保全 ◆oYakATaMoE ：2012/03/06(火) 13:24:27.36 ID:PDF+ii170
>>863 続き
ということを考えると、２月は２５００台がミニマム。２０１２年度の１２万台を考えれば、
５千台売れてないとダメ。ボルトの２０１２年も平均月間販売台数１万台。
これまた年末に向けて伸ばして行く計画だったらしいので、リーフと同じく５千台くらい売れて
ないと厳しい状況。そんな中でのリーフ４７８台のボルト１０２３台だ。
加えてボルトにはクラッチを一つ追加し、バッテリー搭載量をプリウス程度まで減らした
ハイブリッド仕様を作るという選択肢が残っている。リーフを見るとそういった逃げ道無し。
このままだと２０１２年度に世界で２０万台という生産計画はとうてい無理。
直近の販売台数からすれば日本月販千台。アメリカ５００台。
年間２万台にも届かない。頼みの綱だったフランスやイスラエルが１８万台買ってくれれば
いいけれど、どうやらそんな状況じゃない。フランスやイスラエルはルノー開発の電気自動車も
厳しいと言われてます。ボルトの生産休止を受け、リーフも厳しく、
ＥＣＯカーが苦戦していることを伝えるべきです。（国沢光宏）
ということを考えると、２月は２５００台がミニマム。２０１２年度の１２万台を考えれば、
５千台売れてないとダメ。ボルトの２０１２年も平均月間販売台数１万台。
これまた年末に向けて伸ばして行く計画だったらしいので、リーフと同じく５千台くらい売れて
ないと厳しい状況。そんな中でのリーフ４７８台のボルト１０２３台だ。
加えてボルトにはクラッチを一つ追加し、バッテリー搭載量をプリウス程度まで減らした
ハイブリッド仕様を作るという選択肢が残っている。リーフを見るとそういった逃げ道無し。
このままだと２０１２年度に世界で２０万台という生産計画はとうてい無理。
直近の販売台数からすれば日本月販千台。アメリカ５００台。
年間２万台にも届かない。頼みの綱だったフランスやイスラエルが１８万台買ってくれれば
いいけれど、どうやらそんな状況じゃない。フランスやイスラエルはルノー開発の電気自動車も
厳しいと言われてます。ボルトの生産休止を受け、リーフも厳しく、
ＥＣＯカーが苦戦していることを伝えるべきです。（国沢光宏）
865 ：TOP保全 ◆oYakATaMoE ：2012/03/06(火) 13:25:46.56 ID:PDF+ii170
2012年03月06日 首都高値上げだった
http://kunisawa.asia/article/54311391.html
今年の元日からの首都高の料金値上げについて「値上げだ！」と書いてきた。
されどメディアの中には「埼玉から神奈川まで走っても９００円。短距離は安くなる。
実質的な値下げ」と書く首都高速道路会社に毒された輩も少なくなかった。
昨日、首都高の最新利用状況のリリースが出たので分析してみたい。
まず利用車だけれど４％減っている。これ、実感出来る。首都高の渋滞が明らかに少なく
なったからだ。お金のある人は時間を買えるようになった、と言い換えてもよかろう。
なぜ減ったかと言えば簡単。皆さん「割高になった」と感じているからに他ならない。
私も首都高を使う頻度が下がってます。
それなのに４％も収入が上がっている。値上げじゃない、と言うなら利用者４％減ったら
収入も４％減らなければおかしい。お客さんが４％減って４％も売り上げ増える商売は
「値上げ成功！ うっしっし！」でございましょう。利用車１台あたりにすれば８％前後の
値上げということになるワケ。メディアって欺しやすい。
これからもメディアはお金貰ってデタラメな情報を流したり、天然で間違った情報を流し続ける
ことだろう。原発関係や政府や「公」絡みの値上げなど、全くアテにならない。
首都高の値上げだって阻止する動きにならなかったですから。原発が再稼働し、
予算の削減無しに消費税が上がったら、もう笑うしかない。
・ＥＣＯカーアジアは「ボルトより深刻なリーフの売れ行き」 >>863-964
http://kunisawa.asia/article/54311391.html
今年の元日からの首都高の料金値上げについて「値上げだ！」と書いてきた。
されどメディアの中には「埼玉から神奈川まで走っても９００円。短距離は安くなる。
実質的な値下げ」と書く首都高速道路会社に毒された輩も少なくなかった。
昨日、首都高の最新利用状況のリリースが出たので分析してみたい。
まず利用車だけれど４％減っている。これ、実感出来る。首都高の渋滞が明らかに少なく
なったからだ。お金のある人は時間を買えるようになった、と言い換えてもよかろう。
なぜ減ったかと言えば簡単。皆さん「割高になった」と感じているからに他ならない。
私も首都高を使う頻度が下がってます。
それなのに４％も収入が上がっている。値上げじゃない、と言うなら利用者４％減ったら
収入も４％減らなければおかしい。お客さんが４％減って４％も売り上げ増える商売は
「値上げ成功！ うっしっし！」でございましょう。利用車１台あたりにすれば８％前後の
値上げということになるワケ。メディアって欺しやすい。
これからもメディアはお金貰ってデタラメな情報を流したり、天然で間違った情報を流し続ける
ことだろう。原発関係や政府や「公」絡みの値上げなど、全くアテにならない。
首都高の値上げだって阻止する動きにならなかったですから。原発が再稼働し、
予算の削減無しに消費税が上がったら、もう笑うしかない。
・ＥＣＯカーアジアは「ボルトより深刻なリーフの売れ行き」 >>863-964
866 ：日記保全 ◆oYakATaMoE ：2012/03/06(火) 13:27:40.33 ID:PDF+ii170
元気（３月５日）
http://kunisawa.txt-nifty.com/kunisawamitsuhiro/2012/03/post-92c8.html
今日は天気悪いこともあってボヤきです。
マレーシアラリー選手権の開幕戦でグリーンジイさんが優勝した。
６０歳を過ぎて現役！ 未だ年間１０戦以上のラリーに出てます。タイしたモンである。
興味深いことに多くの地域でプライベーターが勝てる状況になってきた。
トップクラスのドライバーは戦闘能力低いクルマに乗っているからだ。
なぜか？ 「お金を取れるドライバー」は、今までスバルと三菱自動車関連の
バックアップを受けていた。バリバリのインプレッサやランエボに乗っていたワケです。
しかし今やスポンサードしてるの、ＦＦを作っているメーカーだったりして。
マレーシアならプロトンでございます。または「スポンサード無く出場できない」。
アジパシクラスになるとタイヤメーカーなどのスポンサーでインプレッサやランエボを
走らせられるものの、その下のナショナル選手権まで出てこない状況。
したがってグリーンジイさんのような「お金持ちのプライベーター」が浮上してくる。
マレーシア選手権、私も出たいが手も足も出ない。
鈴鹿サーキットの５０周年イベントは大盛況だったという。
日本の５０年間のモータースポーツの歴史の濃さを反映しているんだと思う。
果たして今後どうなる？
ドライバーの平均年齢がドンドン高くなり、メーカーもチカラを入れなくなりつつある。
５０周年イベントも２０年以上前のレーシングカーが人気だったとか。
有望な若手がドンドン出てくるサッカー女子を見てるとうらやましいです。
http://kunisawa.txt-nifty.com/kunisawamitsuhiro/2012/03/post-92c8.html
今日は天気悪いこともあってボヤきです。
マレーシアラリー選手権の開幕戦でグリーンジイさんが優勝した。
６０歳を過ぎて現役！ 未だ年間１０戦以上のラリーに出てます。タイしたモンである。
興味深いことに多くの地域でプライベーターが勝てる状況になってきた。
トップクラスのドライバーは戦闘能力低いクルマに乗っているからだ。
なぜか？ 「お金を取れるドライバー」は、今までスバルと三菱自動車関連の
バックアップを受けていた。バリバリのインプレッサやランエボに乗っていたワケです。
しかし今やスポンサードしてるの、ＦＦを作っているメーカーだったりして。
マレーシアならプロトンでございます。または「スポンサード無く出場できない」。
アジパシクラスになるとタイヤメーカーなどのスポンサーでインプレッサやランエボを
走らせられるものの、その下のナショナル選手権まで出てこない状況。
したがってグリーンジイさんのような「お金持ちのプライベーター」が浮上してくる。
マレーシア選手権、私も出たいが手も足も出ない。
鈴鹿サーキットの５０周年イベントは大盛況だったという。
日本の５０年間のモータースポーツの歴史の濃さを反映しているんだと思う。
果たして今後どうなる？
ドライバーの平均年齢がドンドン高くなり、メーカーもチカラを入れなくなりつつある。
５０周年イベントも２０年以上前のレーシングカーが人気だったとか。
有望な若手がドンドン出てくるサッカー女子を見てるとうらやましいです。
867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/06(火) 13:55:40.82 ID:TWzXK1u00
ボヤいてないで行動しろよオヤカタｗ
868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/06(火) 14:20:16.86 ID:YzYdovI50
869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/06(火) 14:40:14.23 ID:aejSTgAq0
>>865
今回の収支はチャンゲのウナゴ店に例えると、１回までお代わり無料だった
2,000円うな重が、お代わりなしが1,500円になり、お代わり付が3,000円になりました。
それまで単品メニューだった1,500円のアナゴ丼がうな重とセットで2,500円になりました。
するとどうよ。
うな重単品で注文する客は減ったけど、アナゴ丼とセットで注文する客が増えたので
結果的に売り上げが増えました。
こういうわけだろ。
そもそも首都高は橋や新路線が完成するたびに距離が伸びてたんだから
実質的に十数年間は値下げ状態がずっと続いていたわけでしょ。
値上げだとか言うやつは、そこには気付かないのか、あえて言及しないのか。
今回の収支はチャンゲのウナゴ店に例えると、１回までお代わり無料だった
2,000円うな重が、お代わりなしが1,500円になり、お代わり付が3,000円になりました。
それまで単品メニューだった1,500円のアナゴ丼がうな重とセットで2,500円になりました。
するとどうよ。
うな重単品で注文する客は減ったけど、アナゴ丼とセットで注文する客が増えたので
結果的に売り上げが増えました。
こういうわけだろ。
そもそも首都高は橋や新路線が完成するたびに距離が伸びてたんだから
実質的に十数年間は値下げ状態がずっと続いていたわけでしょ。
値上げだとか言うやつは、そこには気付かないのか、あえて言及しないのか。
870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/06(火) 15:14:15.86 ID:50JOACkB0
>メディアといえども人の失敗が楽しいようだ。ボルトが「炎上問題による販売不振から１ヶ月の
>生産休止を行う」ということを嬉々としてして伝えている。そこには「公平」という概念など無し。
ツィツターで放射線量を嬉々と伝えていた人がいたようだが。
しかも途中で飽きちゃったみたいだしｗ
>生産休止を行う」ということを嬉々としてして伝えている。そこには「公平」という概念など無し。
ツィツターで放射線量を嬉々と伝えていた人がいたようだが。
しかも途中で飽きちゃったみたいだしｗ
871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/06(火) 15:17:04.68 ID:qbjWjMnR0
相変わらずだが
日本語で、と言いたくなるな
日本語で、と言いたくなるな
872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/06(火) 15:40:44.35 ID:fyjwrT4di
チャンゲは自分のケースでしかものを考えられないから、値上げ部分だけしか見ない。
実際にはちょい乗りだけじゃなくてエリア制撤廃による長距離利用や県境またぎの利用も増えてるから、利用しやすくなったってことでしょ。
いつもの役所貶しで書きなぐってこのざま。ヒョウンカってバカでもできるボロい商売なのね。
そういえば税務署行ったの？
実際にはちょい乗りだけじゃなくてエリア制撤廃による長距離利用や県境またぎの利用も増えてるから、利用しやすくなったってことでしょ。
いつもの役所貶しで書きなぐってこのざま。ヒョウンカってバカでもできるボロい商売なのね。
そういえば税務署行ったの？
873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/06(火) 16:13:39.36 ID:b6gppTrd0
874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/06(火) 16:43:44.92 ID:EAPx/+Dc0
214 名前: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう Mail: sage 投稿日: 2012/03/06(火) 15:52:22.29 ID: JdsK3+9q0
>>204
テレビや新聞の人間は、車に乗らない人が多いし（都内勤務が多いから）
乗る人でも高給取りだから、ガソリン価格なんかには興味ないから
騒ぐわけない。
チャンゲ風味
>>204
テレビや新聞の人間は、車に乗らない人が多いし（都内勤務が多いから）
乗る人でも高給取りだから、ガソリン価格なんかには興味ないから
騒ぐわけない。
チャンゲ風味
875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/06(火) 17:11:38.40 ID:ZB9E8yOB0
>>858
これ読むとチャンゲはネタの「主体」と言うか「舞台」と言うか「論点」が何なのかもわかってないのだね
・首都高が値上げしたマフ！→値上げが気に入らないチャンゲ
・首都高は利用者が4％減ったと発表したマフ→値上げの影響だろうね仕方ないね
・なのに売上は4％増してるマフ！→従量制がとられたのだからそれもまたありえなくもないよね
・実質8％の値上げマフ！→ここが最高潮に笑うところかｗｗ利用量（通行台数？）と、利用した後発生した売上（通行料金）増
を一緒くたにしてるよｗｗ
違う存在の数値をまぜこぜにして論じるのも馬鹿だけどさー、値上げが実質8％なんてどこから出る結論だよ
片方の4％は仕事量（通行台数）の減少だろ？これは値あげによって引き起こされたとしても「値段そのもの」とは関係ない。
そして次は売上増だが、これは値あげによって引き起こされたものだからまあ、推論の材料としても構わんかな
前者と混ぜられたらかなわんが。
ただこれも単に売上増があった事だけで「値上げしたのがえげつない金稼ぎデナイノ」と訴えるのもどうかと。
補修費用の捻出や、今後の運用において必要な費用になるのかもしれん。
なんにしても「文句があるなら乗るなよ」ってことかｗｗ実質値上げ区間もあるかもしれんが値下げとなってる区間もある。
チャンゲ程度の使用想定ならなくても困らんだろ、大体自分でも値上げあったときに意地はってたしな
これ読むとチャンゲはネタの「主体」と言うか「舞台」と言うか「論点」が何なのかもわかってないのだね
・首都高が値上げしたマフ！→値上げが気に入らないチャンゲ
・首都高は利用者が4％減ったと発表したマフ→値上げの影響だろうね仕方ないね
・なのに売上は4％増してるマフ！→従量制がとられたのだからそれもまたありえなくもないよね
・実質8％の値上げマフ！→ここが最高潮に笑うところかｗｗ利用量（通行台数？）と、利用した後発生した売上（通行料金）増
を一緒くたにしてるよｗｗ
違う存在の数値をまぜこぜにして論じるのも馬鹿だけどさー、値上げが実質8％なんてどこから出る結論だよ
片方の4％は仕事量（通行台数）の減少だろ？これは値あげによって引き起こされたとしても「値段そのもの」とは関係ない。
そして次は売上増だが、これは値あげによって引き起こされたものだからまあ、推論の材料としても構わんかな
前者と混ぜられたらかなわんが。
ただこれも単に売上増があった事だけで「値上げしたのがえげつない金稼ぎデナイノ」と訴えるのもどうかと。
補修費用の捻出や、今後の運用において必要な費用になるのかもしれん。
なんにしても「文句があるなら乗るなよ」ってことかｗｗ実質値上げ区間もあるかもしれんが値下げとなってる区間もある。
チャンゲ程度の使用想定ならなくても困らんだろ、大体自分でも値上げあったときに意地はってたしな
876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/06(火) 17:12:53.54 ID:ZB9E8yOB0
877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/06(火) 17:14:01.95 ID:ZB9E8yOB0
>加えてボルトにはクラッチを一つ追加し、バッテリー搭載量をプリウス程度まで減らした
>ハイブリッド仕様を作るという選択肢が残っている。リーフを見るとそういった逃げ道無し。
そもそものＥＶの存在価値を考えろバーカ
>ハイブリッド仕様を作るという選択肢が残っている。リーフを見るとそういった逃げ道無し。
そもそものＥＶの存在価値を考えろバーカ
878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/06(火) 17:19:10.52 ID:HtcCsV900
>・実質8％の値上げマフ！
だからこそ、バイク屋、学校を潰してるわけで。
明らかにチャンゲは、財務諸表を読めないと思う。
だからこそ、バイク屋、学校を潰してるわけで。
明らかにチャンゲは、財務諸表を読めないと思う。
879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/06(火) 17:33:00.28 ID:U50vBnA/0
>加えてボルトにはクラッチを一つ追加し、バッテリー搭載量をプリウス程度まで減らした
>ハイブリッド仕様を作るという選択肢が残っている。
ポルトをそうする意味ってあるのかな？
俺は無いと思うんだけど。
>ハイブリッド仕様を作るという選択肢が残っている。
ポルトをそうする意味ってあるのかな？
俺は無いと思うんだけど。
880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/06(火) 17:35:04.12 ID:ZB9E8yOB0
881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/06(火) 18:25:48.49 ID:fyjwrT4di
チャンゲの妄想でなんとかなるレベルならとっくにどこの企業も考えてるよ。
これで事情通が務まると思ってる、社会性のないチャンゲ大佐哀れ。
これで事情通が務まると思ってる、社会性のないチャンゲ大佐哀れ。
882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/06(火) 19:27:31.78 ID:+DVNGVxC0
>>863-864
>ボルトが「炎上問題による販売不振から１ヶ月の生産休止を行う」
>ということを嬉々としてして伝えている。
そういった事態になったという事を報道してるだけだろ。
つか、お前、間違ってるぞ。こんな単純な情報すら正しく書けないのか？
>普通、プロならボルトと同じ「普通より圧倒的に高価なＥＣＯカー」
>であるリーフの売れ行きはどうだろう、と考えなければおかしい。
それは報道の仕事ではない。アナリストとか評論家がすべき話。
>ということを考えれば「ボルトが炎上問題で販売不振になり生産中止」
>という報道になるのか全く理解できない。
そんな報道は見てないが？どこ情報だ？
電池の出火の恐れがあると指摘されたことも”影響した”みたいな話はあるが。
全体的には”販売が不振で”生産休止するという話になってる。
もっというと生産調整の為の休止だと書いてる記事もある。
誰も”炎上問題のみが原因で”販売不振とは言ってない。妄想も大概にしろ。
>ボルトの生産休止を受け、リーフも厳しく、
>ＥＣＯカーが苦戦していることを伝えるべきです。
何で「ボルトの生産休止」で日産リーフが厳しくなるのか全く理解できない。
ＥＣＯカーの苦戦が事実だったとして、ボルトの一時生産休止の報道に
絶対に絡めなければならないという事はない。それはまた別の情報だ。
ボルトの報道に関しては、
・GMがシボレー・ボルトの生産を一時中止することを明らかにした事
・販売の不振で在庫調整の必要がある事
・衝突実験後に発火した事実があり、それでイメージが悪化した(かも)
という事が全部であり、それ以上は余分だ。必要ない。
他人の記事にグダグダ言う前に、お前は自分のやるべき仕事をしろ。ボケ。
>ボルトが「炎上問題による販売不振から１ヶ月の生産休止を行う」
>ということを嬉々としてして伝えている。
そういった事態になったという事を報道してるだけだろ。
つか、お前、間違ってるぞ。こんな単純な情報すら正しく書けないのか？
>普通、プロならボルトと同じ「普通より圧倒的に高価なＥＣＯカー」
>であるリーフの売れ行きはどうだろう、と考えなければおかしい。
それは報道の仕事ではない。アナリストとか評論家がすべき話。
>ということを考えれば「ボルトが炎上問題で販売不振になり生産中止」
>という報道になるのか全く理解できない。
そんな報道は見てないが？どこ情報だ？
電池の出火の恐れがあると指摘されたことも”影響した”みたいな話はあるが。
全体的には”販売が不振で”生産休止するという話になってる。
もっというと生産調整の為の休止だと書いてる記事もある。
誰も”炎上問題のみが原因で”販売不振とは言ってない。妄想も大概にしろ。
>ボルトの生産休止を受け、リーフも厳しく、
>ＥＣＯカーが苦戦していることを伝えるべきです。
何で「ボルトの生産休止」で日産リーフが厳しくなるのか全く理解できない。
ＥＣＯカーの苦戦が事実だったとして、ボルトの一時生産休止の報道に
絶対に絡めなければならないという事はない。それはまた別の情報だ。
ボルトの報道に関しては、
・GMがシボレー・ボルトの生産を一時中止することを明らかにした事
・販売の不振で在庫調整の必要がある事
・衝突実験後に発火した事実があり、それでイメージが悪化した(かも)
という事が全部であり、それ以上は余分だ。必要ない。
他人の記事にグダグダ言う前に、お前は自分のやるべき仕事をしろ。ボケ。
883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/06(火) 19:27:50.11 ID:+DVNGVxC0
>>865
>今年の元日からの首都高の料金値上げについて「値上げだ！」と書いてきた。
何を言ってるのかサッパリ解らない。「料金値上げ」なら「値上げだ！」は正しいし、
それを「値下げだ！」とは誰も言わんだろ。ｗ
「料金の制度改定」によって値上げ区間と値下げ区間があるという話ではないのか？
>まず利用車だけれど４％減っている。これ、実感出来る。
>首都高の渋滞が明らかに少なくなったからだ。
すげぇな。４％って目に見えて解るほどの台数なのか？
>お金のある人は時間を買えるようになった、と言い換えてもよかろう。
違うな。言うにしても「お金を払えば時間を買えるようになった」だろ。
つまり高速道路をそもそもの目的に使える様になったって事じゃん。何が不満？
>利用者４％減ったら収入も４％減らなければおかしい。
>利用車１台あたりにすれば８％前後の値上げということになるワケ。
お前が論理的に物事を考えられないという事がありありと解るな。
何でそこまでバカを晒したがるの？変態なの？
>お金貰ってデタラメな情報を流したり、天然で間違った情報を流し続ける
まさにお前がやってる事じゃん。ｗ
>今年の元日からの首都高の料金値上げについて「値上げだ！」と書いてきた。
何を言ってるのかサッパリ解らない。「料金値上げ」なら「値上げだ！」は正しいし、
それを「値下げだ！」とは誰も言わんだろ。ｗ
「料金の制度改定」によって値上げ区間と値下げ区間があるという話ではないのか？
>まず利用車だけれど４％減っている。これ、実感出来る。
>首都高の渋滞が明らかに少なくなったからだ。
すげぇな。４％って目に見えて解るほどの台数なのか？
>お金のある人は時間を買えるようになった、と言い換えてもよかろう。
違うな。言うにしても「お金を払えば時間を買えるようになった」だろ。
つまり高速道路をそもそもの目的に使える様になったって事じゃん。何が不満？
>利用者４％減ったら収入も４％減らなければおかしい。
>利用車１台あたりにすれば８％前後の値上げということになるワケ。
お前が論理的に物事を考えられないという事がありありと解るな。
何でそこまでバカを晒したがるの？変態なの？
>お金貰ってデタラメな情報を流したり、天然で間違った情報を流し続ける
まさにお前がやってる事じゃん。ｗ
884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/06(火) 19:28:06.92 ID:+DVNGVxC0
>>866
>マレーシアラリー選手権の開幕戦でグリーンジイさんが優勝した。
くやしいのぅ。くやしいのぅ。ｗ
つーか「ジイさん」とか書くなんて他の選手への尊敬の念も無いんだな。
お前はお金がどうこうの前に、競技者として失格だわ。
>その下のナショナル選手権まで出てこない状況。
つまり草レース化したって事だろ？
>マレーシア選手権、私も出たいが手も足も出ない。
そりゃ他人の金をアテにするだけで、自分の金は惜しむんだから、出られんわな。
国沢程度のド下手野郎をスポンス(ﾌﾟｯ してくれるメーカーは無いしな。ｗ
悔しかったらプロトンからでも金出してもらえる様になってみたら？ｗ
>有望な若手がドンドン出てくるサッカー女子を見てるとうらやましいです。
お前、女子サッカーがどれだけ冷遇されてきたか知ってて言ってるのか？
なでしこジャパンが結果を出したから注目が集まっただけで、それまでは
凄く可哀想な状態だったという話は聞いてないのか？
若手がどうこう言うなら、下手くそで先がないお前が走らずに、
誰か若手をスポンス(ﾌﾟｯ してやれよ。ｗ
カート部はどうした？国沢学校はどうした？免許取得支援はどうした？
お前のデタラメでいい加減な計画で、全部行き詰まったじゃねーか。ｗ
多くはないかも知れないが、それで動いた金もあるだろ？
全部お前が無駄にしたクセに、サッカー女子がうらやましいです、だと？
寝言も大概にしろ。ボケ。
>マレーシアラリー選手権の開幕戦でグリーンジイさんが優勝した。
くやしいのぅ。くやしいのぅ。ｗ
つーか「ジイさん」とか書くなんて他の選手への尊敬の念も無いんだな。
お前はお金がどうこうの前に、競技者として失格だわ。
>その下のナショナル選手権まで出てこない状況。
つまり草レース化したって事だろ？
>マレーシア選手権、私も出たいが手も足も出ない。
そりゃ他人の金をアテにするだけで、自分の金は惜しむんだから、出られんわな。
国沢程度のド下手野郎をスポンス(ﾌﾟｯ してくれるメーカーは無いしな。ｗ
悔しかったらプロトンからでも金出してもらえる様になってみたら？ｗ
>有望な若手がドンドン出てくるサッカー女子を見てるとうらやましいです。
お前、女子サッカーがどれだけ冷遇されてきたか知ってて言ってるのか？
なでしこジャパンが結果を出したから注目が集まっただけで、それまでは
凄く可哀想な状態だったという話は聞いてないのか？
若手がどうこう言うなら、下手くそで先がないお前が走らずに、
誰か若手をスポンス(ﾌﾟｯ してやれよ。ｗ
カート部はどうした？国沢学校はどうした？免許取得支援はどうした？
お前のデタラメでいい加減な計画で、全部行き詰まったじゃねーか。ｗ
多くはないかも知れないが、それで動いた金もあるだろ？
全部お前が無駄にしたクセに、サッカー女子がうらやましいです、だと？
寝言も大概にしろ。ボケ。
885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/06(火) 19:34:35.13 ID:VWXHB0I+0
> メディアといえども人の失敗が楽しいようだ。
それ、なんて、チャンゲ．アヂア？ それとも、エゴカー．アヂア？
それ、なんて、チャンゲ．アヂア？ それとも、エゴカー．アヂア？
886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/06(火) 19:58:46.77 ID:aejSTgAq0
＞お客さんが４％減って４％も売り上げ増える商売は
＞「値上げ成功！ うっしっし！」でございましょう。
こういう言葉に品性というか卑しい人間性が滲み出てるよな。
＞「値上げ成功！ うっしっし！」でございましょう。
こういう言葉に品性というか卑しい人間性が滲み出てるよな。
887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/06(火) 20:14:13.34 ID:wcfK5LWT0
一言で表現すると「卑しいオッサン」でしかないからなぁ。
マジで害悪。
マジで害悪。
888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/06(火) 20:15:15.76 ID:y0L1AtKPP
>まず利用車だけれど４％減っている。
>それなのに４％も収入が上がっている。値上げじゃない、と言うなら利用者
>４％減ったら収入も４％減らなければおかしい。お客さんが４％減って４％も
>売り上げ増える商売は「値上げ成功！ うっしっし！」でございましょう。
この人もう商売やっちゃいけないよねｗ 特に飲食は。
>それなのに４％も収入が上がっている。値上げじゃない、と言うなら利用者
>４％減ったら収入も４％減らなければおかしい。お客さんが４％減って４％も
>売り上げ増える商売は「値上げ成功！ うっしっし！」でございましょう。
この人もう商売やっちゃいけないよねｗ 特に飲食は。
889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/06(火) 20:22:13.44 ID:XMTRNbfK0
つまりうなご屋も値段を4%上げれば客が4%減っても売り上げが増えてうっしっしってイメージ
890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/06(火) 20:55:37.24 ID:sLCh5iMr0
で
http://www.nissan-global.com/JP/NEWS/2012/_STORY/120306-03-j.html
インフィニティ・エマージの事を知ったら、途端に手のひら返して絶賛するんじゃない？
日産もレンジエクステンダーEVをやってきた、とか
NSXコンセプトがハイブリッドで出てくるのに対して、EVスポーツ用意した
市販するかはわからないが、レンジエクステンダーでないと厳しいと判断したのだろう
とかの取材なしの妄想を並べてさ
http://www.nissan-global.com/JP/NEWS/2012/_STORY/120306-03-j.html
インフィニティ・エマージの事を知ったら、途端に手のひら返して絶賛するんじゃない？
日産もレンジエクステンダーEVをやってきた、とか
NSXコンセプトがハイブリッドで出てくるのに対して、EVスポーツ用意した
市販するかはわからないが、レンジエクステンダーでないと厳しいと判断したのだろう
とかの取材なしの妄想を並べてさ
891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/06(火) 20:59:41.88 ID:q9BpYMNP0
◆CR-Zが12点と低評価である理由は？
クルマというよりホンダに原因がある。この手のクルマは絶えず話題作りを
していかなければならないのに、発売したまま放置されている状態。
どんどんイメージが薄れていってしまう。それを訴えるためにも、あえて
低い点数をつけてみた。このままじゃ、せっかく世に出てきたCR-Zが
かわいそうだ。
CR-VとCR-Zを間違えて恥をかいたことを長々言い訳するなんて見苦しい。
そのあげく低点数をつけるとは、逆切れにも程がある。
クルマというよりホンダに原因がある。この手のクルマは絶えず話題作りを
していかなければならないのに、発売したまま放置されている状態。
どんどんイメージが薄れていってしまう。それを訴えるためにも、あえて
低い点数をつけてみた。このままじゃ、せっかく世に出てきたCR-Zが
かわいそうだ。
CR-VとCR-Zを間違えて恥をかいたことを長々言い訳するなんて見苦しい。
そのあげく低点数をつけるとは、逆切れにも程がある。
892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/06(火) 21:17:46.26 ID:iO7Z1OqM0
チャンゲは、昔ボルトを持ち上げました。GMの技術者と語り合い意気投合
するほど、気に入ったと言っています。
（彼には、GMの技術者と英語で会話する能力は無い、と見るのが当然です
ので、多分、GMのブースで、『Volt great! Give me Give me chocolate.
Can you give me cancer?』 とでも発言したのでしょう）
ですから、それだけ自分が気に入ったボルトが販売不振と言う事実を、
そのまま受け入れられないのです。
つまり、
・ 自動車ヒョンカのアテクシが気に入ったボルトが売れないのはおかしいザンス。
・ このままでは、私の目利キチガイということになるデナイノ。
・ ボルトが売れないのは、マスコミのせいにすれば良いデナイノ。
・ エコカーが売れないんだから、エビカニくれない日産のことも書けと言いたいデナイノ。
それで、自分の立場を守るために
>ボルトが「炎上問題による販売不振から１ヶ月の生産休止を行う」
>ということを嬉々としてして伝えている。
>ボルトの生産休止を受け、リーフも厳しく、
>ＥＣＯカーが苦戦していることを伝えるべきです。
と、自分の都合の良いように書いているのです。もう、思考回路が単純ですね。
「エビカニ貰えれば、どちらにも転ぶ節操のないやつ」と思われているのが、
全く見えてないようです。
するほど、気に入ったと言っています。
（彼には、GMの技術者と英語で会話する能力は無い、と見るのが当然です
ので、多分、GMのブースで、『Volt great! Give me Give me chocolate.
Can you give me cancer?』 とでも発言したのでしょう）
ですから、それだけ自分が気に入ったボルトが販売不振と言う事実を、
そのまま受け入れられないのです。
つまり、
・ 自動車ヒョンカのアテクシが気に入ったボルトが売れないのはおかしいザンス。
・ このままでは、私の目利キチガイということになるデナイノ。
・ ボルトが売れないのは、マスコミのせいにすれば良いデナイノ。
・ エコカーが売れないんだから、エビカニくれない日産のことも書けと言いたいデナイノ。
それで、自分の立場を守るために
>ボルトが「炎上問題による販売不振から１ヶ月の生産休止を行う」
>ということを嬉々としてして伝えている。
>ボルトの生産休止を受け、リーフも厳しく、
>ＥＣＯカーが苦戦していることを伝えるべきです。
と、自分の都合の良いように書いているのです。もう、思考回路が単純ですね。
「エビカニ貰えれば、どちらにも転ぶ節操のないやつ」と思われているのが、
全く見えてないようです。
893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/06(火) 21:23:01.18 ID:QVRxk1Kq0
>>891
国沢くん家のプリウスとインサイトもかわいそうだよね
国沢くん家のプリウスとインサイトもかわいそうだよね
894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/06(火) 21:32:14.45 ID:iO7Z1OqM0
>>888
チャンゲには
客単価が上がる = 値上げ
と単純な図式でしか、ものを見られないのです。
通常の飲食店なら、客単価を上げるためには
・ 予約限定で、高級コースを用意する。
・ もう一品注文してもらうための、サブメニューを充実させる。
（店主が泡ビール飲むのは論外ですが）
など、色々努力するものですが、とある鰻屋では
・ 鰻の分量を減らす
・ 取り敢えず値上げする
を行い、順調に客数を減らしているようです。
単価が上がっても、それ以上にサービスや付加価値が向上すれば、利用者は
文句を言わないものですよ。その点、首都高はうまくやっていると思います。
チャンゲには
客単価が上がる = 値上げ
と単純な図式でしか、ものを見られないのです。
通常の飲食店なら、客単価を上げるためには
・ 予約限定で、高級コースを用意する。
・ もう一品注文してもらうための、サブメニューを充実させる。
（店主が泡ビール飲むのは論外ですが）
など、色々努力するものですが、とある鰻屋では
・ 鰻の分量を減らす
・ 取り敢えず値上げする
を行い、順調に客数を減らしているようです。
単価が上がっても、それ以上にサービスや付加価値が向上すれば、利用者は
文句を言わないものですよ。その点、首都高はうまくやっていると思います。
895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/06(火) 21:57:06.84 ID:q9BpYMNP0
初期型のインサイトはいろんな意味で煮詰めが甘かったと思う。
これを読んで初代インサイトのことかと思ったが、読み進めると
現行のインサイト初期型のことと判明。読解力無いですか？
チャンゲはなにかと説明力不足なので、いろいろ勘ぐってしまうわ。
これを読んで初代インサイトのことかと思ったが、読み進めると
現行のインサイト初期型のことと判明。読解力無いですか？
チャンゲはなにかと説明力不足なので、いろいろ勘ぐってしまうわ。
896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/06(火) 22:06:56.34 ID:XMTRNbfK0
インサイトではなくチャンゲサイトですよ
あ、それはkunisawa.asiaか
リーフで電気乞食始めてからプリウスにもすっかり乗らなくなったチャンゲさん
あ、それはkunisawa.asiaか
リーフで電気乞食始めてからプリウスにもすっかり乗らなくなったチャンゲさん
897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/06(火) 22:38:35.95 ID:NJ3+crpw0
>>865
>それなのに４％も収入が上がっている。値上げじゃない、と言うなら利用者４％減ったら
>収入も４％減らなければおかしい。お客さんが４％減って４％も売り上げ増える商売は
>「値上げ成功！ うっしっし！」でございましょう。利用車１台あたりにすれば８％前後の
>値上げということになるワケ。
経営努力もしないでうな重を値上げしてるヤツが何を言ってんだか。
おまえんとこは何パーセント値上げしたんだ？
他人に大砲撃つ前に自分とこを見直してみろ、チャンゲ野郎。
>それなのに４％も収入が上がっている。値上げじゃない、と言うなら利用者４％減ったら
>収入も４％減らなければおかしい。お客さんが４％減って４％も売り上げ増える商売は
>「値上げ成功！ うっしっし！」でございましょう。利用車１台あたりにすれば８％前後の
>値上げということになるワケ。
経営努力もしないでうな重を値上げしてるヤツが何を言ってんだか。
おまえんとこは何パーセント値上げしたんだ？
他人に大砲撃つ前に自分とこを見直してみろ、チャンゲ野郎。
898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/06(火) 23:08:28.51 ID:aejSTgAq0
>>873
日産リーフ、販売エリアを全米50州に拡大2012年3月1日(木) 13時30分
http://response.jp/article/2012/03/01/170723.html
さらに
日産、インドに電気自動車「リーフ」投入を検討 02/21/2012 03：48 AM
http://indonews.jp/2012/02/post-5568.html
日産リーフ、販売エリアを全米50州に拡大2012年3月1日(木) 13時30分
http://response.jp/article/2012/03/01/170723.html
さらに
日産、インドに電気自動車「リーフ」投入を検討 02/21/2012 03：48 AM
http://indonews.jp/2012/02/post-5568.html
899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/07(水) 00:09:19.82 ID:ew6gCbHa0
>>865
>それなのに４％も収入が上がっている。値上げじゃない、と言うなら利用者４％減ったら
>収入も４％減らなければおかしい。お客さんが４％減って４％も売り上げ増える商売は
>「値上げ成功！ うっしっし！」でございましょう。利用車１台あたりにすれば８％前後の
>値上げということになるワケ。
>利用者４％減ったら収入も４％減らなければおかしい。
つ「客単価」
・短距離利用の人→下道使うか。無料だし。
・長距離利用の人→料金は高くなったけど、何か空いてて快適。
・首都高→低単価のお客様は減ったけど、単価の高いお客様がいるから大丈夫。
win-winですが、どこに問題があるのだろうか。
>それなのに４％も収入が上がっている。値上げじゃない、と言うなら利用者４％減ったら
>収入も４％減らなければおかしい。お客さんが４％減って４％も売り上げ増える商売は
>「値上げ成功！ うっしっし！」でございましょう。利用車１台あたりにすれば８％前後の
>値上げということになるワケ。
>利用者４％減ったら収入も４％減らなければおかしい。
つ「客単価」
・短距離利用の人→下道使うか。無料だし。
・長距離利用の人→料金は高くなったけど、何か空いてて快適。
・首都高→低単価のお客様は減ったけど、単価の高いお客様がいるから大丈夫。
win-winですが、どこに問題があるのだろうか。
900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/07(水) 00:13:16.03 ID:RgffmCBr0
901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/07(水) 00:20:19.14 ID:ew6gCbHa0
902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/07(水) 00:31:02.13 ID:RgffmCBr0
903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/07(水) 00:49:02.07 ID:JkGhOvIWO
日産が嫌いです。マツダはもっと嫌いです。
904 ：検証ﾃｷｽﾄ保全家 ◆oYakATaMoE ：2012/03/07(水) 00:58:07.28 ID:b/6W/TyZ0
ディーゼルの燃費の良さにタマゲる！3/7New!
ディーゼル車の燃費のよさは本物なのか？
http://allabout.co.jp/gm/gc/391141/
・ディーゼル車の燃費は本当に「売り」なのか
・エコカー＝コンパクトカーの図式が崩れる!?
ディーゼル車の燃費のよさは本物なのか？
http://allabout.co.jp/gm/gc/391141/
・ディーゼル車の燃費は本当に「売り」なのか
・エコカー＝コンパクトカーの図式が崩れる!?
905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/07(水) 01:33:56.71 ID:RgffmCBr0
>>904
>交通量の多い高速道路で60～80km/hの流れに乗って走ってみたら、何と24.9km/L！
>たまに速度落ち、5速ギアに入ったこともあったものの
よほど踏み込むか50km/h切らないと5速に落ちないだろ。
>プリウスと比べても負けるとも劣らない実力
負けるのに劣らないのかｗ
>高速燃費はメーター読みの100km/hでクルーズコントロールをセットして走った時のデータ。
>東京の練馬から、標高380mの場所にある新潟の越後湯沢までの往復で計測してみた
メーター誤差10km/hプラスとしても20km/hの速度超過です。
>交通量の多い高速道路で60～80km/hの流れに乗って走ってみたら、何と24.9km/L！
>たまに速度落ち、5速ギアに入ったこともあったものの
よほど踏み込むか50km/h切らないと5速に落ちないだろ。
>プリウスと比べても負けるとも劣らない実力
負けるのに劣らないのかｗ
>高速燃費はメーター読みの100km/hでクルーズコントロールをセットして走った時のデータ。
>東京の練馬から、標高380mの場所にある新潟の越後湯沢までの往復で計測してみた
メーター誤差10km/hプラスとしても20km/hの速度超過です。
906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/07(水) 01:43:08.63 ID:l07bBQVh0
>>902
エクストレイルを足車にしてスキーに行ったのを怒られたんかなぁ？
或いはGT-Rをべた褒めしたのに全然相手にしてもらえなかったのを恨んでるとか。
リース(ﾌﾟｯ に灯油燃焼式ヒーターつけるデナイノ！って迫ったら、
はぁ？知るか、ボケ！ってな扱いを受けたとか。
>>904
これが国沢の実力だな。実に低レベルだ。
ちなみに国沢がこんな意味不明の遊びをしている間に、
イソプレスな かーうぉっちで川端由美さんの燃費測定レポートが出てたりして。
東京～山口間を、CX-5(ディーゼル/開発車両)・エクストレイル(ディーゼル)・
エクストレイル(ガソリン)・プリウスα(HV)の計四台で走って計測比較したそうな。
まぁ残念なのがほぼ高速道の走行なので、街中燃費ではどうなるかが解らないけど、
どっかのバカの駄文とは比較にならないほど読みやすいし、真っ当な記事だった。
こういう記事なら金を払っても良いと思えるわ。
エクストレイルを足車にしてスキーに行ったのを怒られたんかなぁ？
或いはGT-Rをべた褒めしたのに全然相手にしてもらえなかったのを恨んでるとか。
リース(ﾌﾟｯ に灯油燃焼式ヒーターつけるデナイノ！って迫ったら、
はぁ？知るか、ボケ！ってな扱いを受けたとか。
>>904
これが国沢の実力だな。実に低レベルだ。
ちなみに国沢がこんな意味不明の遊びをしている間に、
イソプレスな かーうぉっちで川端由美さんの燃費測定レポートが出てたりして。
東京～山口間を、CX-5(ディーゼル/開発車両)・エクストレイル(ディーゼル)・
エクストレイル(ガソリン)・プリウスα(HV)の計四台で走って計測比較したそうな。
まぁ残念なのがほぼ高速道の走行なので、街中燃費ではどうなるかが解らないけど、
どっかのバカの駄文とは比較にならないほど読みやすいし、真っ当な記事だった。
こういう記事なら金を払っても良いと思えるわ。
907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/07(水) 01:53:45.02 ID:RgffmCBr0
>>904 その２
>手動アイドルストップしてみたら
燃費よく見せるためにやりたい放題ｗ
>エクストレイルのディーゼルは313万9500円。CX-5のディーゼルより高いものの、
>驚くほど素晴らしい値引きが続出している
値引きまで出したらまともな比較にならないだろｗ
>ほとんど新車のようなコンディションの中古車なら250万円を切る。
もうめちゃくちゃｗ
だったら50万円以下の上物中古車買うわｗｗｗ
燃料代加味してもこっちの勝ちだろｗｗｗｗ
>手動アイドルストップしてみたら
燃費よく見せるためにやりたい放題ｗ
>エクストレイルのディーゼルは313万9500円。CX-5のディーゼルより高いものの、
>驚くほど素晴らしい値引きが続出している
値引きまで出したらまともな比較にならないだろｗ
>ほとんど新車のようなコンディションの中古車なら250万円を切る。
もうめちゃくちゃｗ
だったら50万円以下の上物中古車買うわｗｗｗ
燃料代加味してもこっちの勝ちだろｗｗｗｗ
908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/07(水) 01:56:55.50 ID:EvuIEWc80
そこでリセールバリュー(笑)ですよ
909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/07(水) 06:45:40.11 ID:4P+Dd5ru0
しかし、提灯は本業だろ？？
＞驚くほど素晴らしい値引きが続出している
これ書いちゃダメだ、くらいわからんもんかね？
昔の「スバルディーラーで国沢のサイトで見た、と言えば特典がつくかも！」（スバルは寝耳に水ｗ）
とかと比べりゃマシだけどさｗ。
＞驚くほど素晴らしい値引きが続出している
これ書いちゃダメだ、くらいわからんもんかね？
昔の「スバルディーラーで国沢のサイトで見た、と言えば特典がつくかも！」（スバルは寝耳に水ｗ）
とかと比べりゃマシだけどさｗ。
910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/07(水) 06:57:43.48 ID:9Hno0Hjz0
>>909
むしろ「提灯評論家(国沢)が胡散臭いので止めた」っていう人がそれなりに居たというｗ
むしろ「提灯評論家(国沢)が胡散臭いので止めた」っていう人がそれなりに居たというｗ
911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/07(水) 07:05:11.76 ID:+MeDXr94O
提灯評論家で国籍も怪しい、ときてます(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ
912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/07(水) 08:28:22.62 ID:R0XaCgXO0
913 ：エコカーアジア保全 ◆oYakATaMoE ：2012/03/07(水) 09:15:19.56 ID:ZLN0KzkG0
2012年03月07日 チャデモ方式暗雲
http://ecocar.asia/article/54321006.html
電気自動車の急速充電器の規格がヤヤこしいことになってる。
現在日本で使われているのは御存知の通り『チャデモ』方式。最大の弱点となってるの、
家庭用コンセントのＡＣ電源から充電するカプラーと、急速充電器を使うときの直流用カプラーの
二つを装備しなければならないこと。単純に考えれば「なんで？」。
電気自動車は日本が先行していたこともあり、とりあえずチャデモ方式がスタンダードになっていた。
アメリカの急速充電器もチャデモ方式です。しかし！ ヨーロッパ勢からしてみたら
「なんで私ら日本の規格を使わなくちゃならんの？
そもそも充電口が２つあるなんてオタンコ」。まぁ単純に考えればオタンコですね。
そもそも日本の「モノゴトの決め方」を見ると、利権やチカラ関係で決まる。決して効率や使う側の
メリットなど考えない。だからこそ日本の携帯電話もＥＴＣもヤヤこしいことになってしまった。
私がヨーロッパの人間なら「日本人が決めた規格なんか使わない」と即座に思うことだろう。
ということで、そうなりつつある。
昨年１０月にヨーロッパ社とアメリカ２社が『コンポ』という統一した規格にすると発表。
当然の如く一つのカプラーで通常充電も急速充電も行う。そして２０１２年２月下旬に開催された
アメリカ自動車技術会でチャデモ方式は完全に無視され、コンボ方式で進める方針を強く
打ち出した。もはや流れは止められまい。
・言い出しっぺの７社はダイムラー／ＢＭＷ／ＶＷ／ポルシェ／アウディ／ＧＭ／フォード。
フォードは欧州フォード。ＧＭはオペルがメイン。「ドイツだけ」と言い換えてもいい？
続く
http://ecocar.asia/article/54321006.html
電気自動車の急速充電器の規格がヤヤこしいことになってる。
現在日本で使われているのは御存知の通り『チャデモ』方式。最大の弱点となってるの、
家庭用コンセントのＡＣ電源から充電するカプラーと、急速充電器を使うときの直流用カプラーの
二つを装備しなければならないこと。単純に考えれば「なんで？」。
電気自動車は日本が先行していたこともあり、とりあえずチャデモ方式がスタンダードになっていた。
アメリカの急速充電器もチャデモ方式です。しかし！ ヨーロッパ勢からしてみたら
「なんで私ら日本の規格を使わなくちゃならんの？
そもそも充電口が２つあるなんてオタンコ」。まぁ単純に考えればオタンコですね。
そもそも日本の「モノゴトの決め方」を見ると、利権やチカラ関係で決まる。決して効率や使う側の
メリットなど考えない。だからこそ日本の携帯電話もＥＴＣもヤヤこしいことになってしまった。
私がヨーロッパの人間なら「日本人が決めた規格なんか使わない」と即座に思うことだろう。
ということで、そうなりつつある。
昨年１０月にヨーロッパ社とアメリカ２社が『コンポ』という統一した規格にすると発表。
当然の如く一つのカプラーで通常充電も急速充電も行う。そして２０１２年２月下旬に開催された
アメリカ自動車技術会でチャデモ方式は完全に無視され、コンボ方式で進める方針を強く
打ち出した。もはや流れは止められまい。
・言い出しっぺの７社はダイムラー／ＢＭＷ／ＶＷ／ポルシェ／アウディ／ＧＭ／フォード。
フォードは欧州フォード。ＧＭはオペルがメイン。「ドイツだけ」と言い換えてもいい？
続く
914 ：エコカーアジア保全 ◆oYakATaMoE ：2012/03/07(水) 09:15:55.90 ID:ZLN0KzkG0
>>913 続き
チャデモ方式に明確な利があれば良いけれど、前述の通り使う側にとってのメリット無し。
まぁ日本でリーフに乗っている人は問題ないと思う。今後もチャデモ方式でガラパゴス化するで
しょうから。今後、海外で販売する電気自動車も問題なし。
車体側の機器を変更すればＯＫですから（すでにリーフ買った人は困る）。
残るは意地の問題か。先行していたのに、未だ製品化されていないコンボにヤラれちゃうワケ
ですから。トヨタもチャデモ陣営だけれど、発足当初のメンバーじゃないから動きが読みにくい。
ホンダも「意地でもチャデモ」という雰囲気ではない。
トヨタとホンダが日和ったら海外のチャデモ方式普及は絶望的になる。（国沢光宏）
チャデモ方式に明確な利があれば良いけれど、前述の通り使う側にとってのメリット無し。
まぁ日本でリーフに乗っている人は問題ないと思う。今後もチャデモ方式でガラパゴス化するで
しょうから。今後、海外で販売する電気自動車も問題なし。
車体側の機器を変更すればＯＫですから（すでにリーフ買った人は困る）。
残るは意地の問題か。先行していたのに、未だ製品化されていないコンボにヤラれちゃうワケ
ですから。トヨタもチャデモ陣営だけれど、発足当初のメンバーじゃないから動きが読みにくい。
ホンダも「意地でもチャデモ」という雰囲気ではない。
トヨタとホンダが日和ったら海外のチャデモ方式普及は絶望的になる。（国沢光宏）
915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/07(水) 09:27:14.48 ID:2cWnKjPG0
916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/07(水) 09:31:05.95 ID:6yzPMZ090
車なんて、ＥＵ以外では、自国から持ち出す事ほとんどないだろ。
それぞれの国（もしくはＥＵ圏内）の統一規格に則っていればユーザーは困らない。
それぞれの国（もしくはＥＵ圏内）の統一規格に則っていればユーザーは困らない。
917 ：916：2012/03/07(水) 09:32:36.51 ID:6yzPMZ090
すてに答えが>>915に出てたね ＯＴＬ
918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/07(水) 09:39:52.61 ID:HXDP4Dub0
レシプロエンジン車に例えれば、給油口の規格が異なるっていうだけの話だろｗ
919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/07(水) 09:51:06.86 ID:gQEcdFaX0
>>913
>最大の弱点となってるの、
>家庭用コンセントのＡＣ電源から充電するカプラーと、急速充電器を使うときの直流用カプラーの
>二つを装備しなければならないこと。単純に考えれば「なんで？」。
チャデモの「最大の弱点」を、そこに見出したかｗ
>最大の弱点となってるの、
>家庭用コンセントのＡＣ電源から充電するカプラーと、急速充電器を使うときの直流用カプラーの
>二つを装備しなければならないこと。単純に考えれば「なんで？」。
チャデモの「最大の弱点」を、そこに見出したかｗ
920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/07(水) 09:57:30.79 ID:39wc9nLL0
>>919
技術論を語ると馬脚を露わすことになっちゃうから、末端のユーザーの視点で日常の使い勝手の向上を訴えるのはアリなんじゃね？
ただ今回のは、免許取り立ての小娘に「1個で済ませた～い」って言わせりゃ済む話だが。
技術論を語ると馬脚を露わすことになっちゃうから、末端のユーザーの視点で日常の使い勝手の向上を訴えるのはアリなんじゃね？
ただ今回のは、免許取り立ての小娘に「1個で済ませた～い」って言わせりゃ済む話だが。
921 ：TOP保全 ◆oYakATaMoE ：2012/03/07(水) 10:09:35.08 ID:ZLN0KzkG0
2012年03月07日 日産大暴れ中！
http://kunisawa.asia/article/54322102.html
いやいや驚きました！ 日産がカッコ良いクルマを出してくるなんて予想もしていなかった。
四の五の言わず下の写真を見ていただきたい。ボディサイズは全長４１５０mm×１７４０mm。
イメージとしちゃ『ノート』である。ジュネーヴショーでワールドプレミアされたこのクルマ
『インビテーション』というネーミング。
http://polishfactory.sakura.ne.jp/sblo_files/kunisawanet/image/3072t.jpg
日産どうしちゃったの？
リアビューも文句なし！ マーチやリーフと同じメーカーの作と思えない。日産は今年タイ工場で
生産するティーダ・ラティオとノートを発表するが、この雰囲気を持っていたら
相当売れるんじゃなかろうか。少しホンダっぽいデザインながら、カッコ良ければ文句なし。
ヨーロッパでの発売は２０１３年と発表された。
http://polishfactory.sakura.ne.jp/sblo_files/kunisawanet/image/3071t.jpg
気になるのが「マーチのプラットフォームを使っている」という日産のリリース。
２０１３年の新型車なら２月２８日に紹介した『ＣＭＦ』を採用してくるハズ。
ということはヨーロッパでの２０１３年モデルであり、夏にも発表される次期型ノートそのもの
という可能性大。だとすれば相当イケる。大いに楽しみ。
ノートなら搭載されるエンジンはマーチと同じ１，２リッター３気筒と、スーパーチャージャー付き
１，２リッター。オーバーフェンダーがそのままとは思えないので、若干削って５ナンバーワクに
入れてくることだろう。価格次第でフィットやヴィッツに肉迫するかと。
ＪＣ０８でヴィッツやフィットを凌げば凄いです。
続く
http://kunisawa.asia/article/54322102.html
いやいや驚きました！ 日産がカッコ良いクルマを出してくるなんて予想もしていなかった。
四の五の言わず下の写真を見ていただきたい。ボディサイズは全長４１５０mm×１７４０mm。
イメージとしちゃ『ノート』である。ジュネーヴショーでワールドプレミアされたこのクルマ
『インビテーション』というネーミング。
http://polishfactory.sakura.ne.jp/sblo_files/kunisawanet/image/3072t.jpg
日産どうしちゃったの？
リアビューも文句なし！ マーチやリーフと同じメーカーの作と思えない。日産は今年タイ工場で
生産するティーダ・ラティオとノートを発表するが、この雰囲気を持っていたら
相当売れるんじゃなかろうか。少しホンダっぽいデザインながら、カッコ良ければ文句なし。
ヨーロッパでの発売は２０１３年と発表された。
http://polishfactory.sakura.ne.jp/sblo_files/kunisawanet/image/3071t.jpg
気になるのが「マーチのプラットフォームを使っている」という日産のリリース。
２０１３年の新型車なら２月２８日に紹介した『ＣＭＦ』を採用してくるハズ。
ということはヨーロッパでの２０１３年モデルであり、夏にも発表される次期型ノートそのもの
という可能性大。だとすれば相当イケる。大いに楽しみ。
ノートなら搭載されるエンジンはマーチと同じ１，２リッター３気筒と、スーパーチャージャー付き
１，２リッター。オーバーフェンダーがそのままとは思えないので、若干削って５ナンバーワクに
入れてくることだろう。価格次第でフィットやヴィッツに肉迫するかと。
ＪＣ０８でヴィッツやフィットを凌げば凄いです。
続く
922 ：TOP保全 ◆oYakATaMoE ：2012/03/07(水) 10:09:50.86 ID:ZLN0KzkG0
>>921 続き
もう一台のワールドプレミアである『ハイクロスコンセプト』は、写真の通り「ああ日産ですね」。
三菱自動車のアウトランダーそっくり。こういうクルマを見ると「ゴーンさんはＰＳＡに
アウトランダーをＯＥＭしているのが許せないのね」と思う。見るべき点はパワーユニット。
２リッター直噴＋１モーターハイブリッドの４ＷＤなのだ。
http://polishfactory.sakura.ne.jp/sblo_files/kunisawanet/image/3073t.jpg
ボディサイズもアウトランダー級
エンジン＋クラッチ＋モーター＋ＣＶＴの後ろにクラッチと電子制御カップリングを持ち、
後輪にも駆動力を伝える。発売時期を公表しなかったが、日産のＦＦハイブリッドは
２０１４年モデルから。ハイクロスコンセプトも２０１４年以降の発売だろう。
インビテーションくらいのデザインレベルとすれば、これまた売れそう。
・ＥＣＯカーアジアは「急速充電方式で日本基準敗れる？」 >>913-914
もう一台のワールドプレミアである『ハイクロスコンセプト』は、写真の通り「ああ日産ですね」。
三菱自動車のアウトランダーそっくり。こういうクルマを見ると「ゴーンさんはＰＳＡに
アウトランダーをＯＥＭしているのが許せないのね」と思う。見るべき点はパワーユニット。
２リッター直噴＋１モーターハイブリッドの４ＷＤなのだ。
http://polishfactory.sakura.ne.jp/sblo_files/kunisawanet/image/3073t.jpg
ボディサイズもアウトランダー級
エンジン＋クラッチ＋モーター＋ＣＶＴの後ろにクラッチと電子制御カップリングを持ち、
後輪にも駆動力を伝える。発売時期を公表しなかったが、日産のＦＦハイブリッドは
２０１４年モデルから。ハイクロスコンセプトも２０１４年以降の発売だろう。
インビテーションくらいのデザインレベルとすれば、これまた売れそう。
・ＥＣＯカーアジアは「急速充電方式で日本基準敗れる？」 >>913-914
923 ：日記保全 ◆oYakATaMoE ：2012/03/07(水) 10:13:29.16 ID:ZLN0KzkG0
バッテリー寿命（３月６日）
http://kunisawa.txt-nifty.com/kunisawamitsuhiro/2012/03/post-c1c1.html
ポリッシュファクトリーの及川さんから電話あり「のび～太が生産中止になりました。
同じ技術者が違う会社でさらにパワーアップしたバッテリー延命装置を作りましたので
テストしてみてください」。この手の製品、結論出るまで長い時間掛かる。
ただ実績あるのび～太より一段と良いなら間違いなかろう。
http://kunisawa.txt-nifty.com/photos/uncategorized/2012/03/06/3061.jpg
『パルスビーム』という製品です
http://good.vg/eco/Pulser.html#faq
近々、この手の「おすすめ商品」をたくさん集めた「ショップ」を作ろうと思ってます。
私が直接販売するワケじゃないけれど、買ってくれた人にステッカーをプレゼント。
「なるはや」で立ち上げるので、しばしお待ち下さい。
上のリンクから買った方は、ステッカー完成次第、送ります。
http://kunisawa.txt-nifty.com/photos/uncategorized/2012/03/06/3062.jpg
巨大です！
バッテリーと言えばフネで使っている１２０Ａの大型バッテリーが怪しい感じになってきた。
セル回すと「きゅ～きゅ～きゅ～～きゅ～～～ドルン！」。間違いなく持って数回という雰囲気。
海の上でオシャカになたれたひにゃ救援を呼ばなくちゃならん。そもそも怖いし。
かといってゴミにしたらＥＣＯと言えぬ。
http://kunisawa.txt-nifty.com/photos/uncategorized/2012/03/06/3063.jpg
２００７年１１月新神戸製
続く
http://kunisawa.txt-nifty.com/kunisawamitsuhiro/2012/03/post-c1c1.html
ポリッシュファクトリーの及川さんから電話あり「のび～太が生産中止になりました。
同じ技術者が違う会社でさらにパワーアップしたバッテリー延命装置を作りましたので
テストしてみてください」。この手の製品、結論出るまで長い時間掛かる。
ただ実績あるのび～太より一段と良いなら間違いなかろう。
http://kunisawa.txt-nifty.com/photos/uncategorized/2012/03/06/3061.jpg
『パルスビーム』という製品です
http://good.vg/eco/Pulser.html#faq
近々、この手の「おすすめ商品」をたくさん集めた「ショップ」を作ろうと思ってます。
私が直接販売するワケじゃないけれど、買ってくれた人にステッカーをプレゼント。
「なるはや」で立ち上げるので、しばしお待ち下さい。
上のリンクから買った方は、ステッカー完成次第、送ります。
http://kunisawa.txt-nifty.com/photos/uncategorized/2012/03/06/3062.jpg
巨大です！
バッテリーと言えばフネで使っている１２０Ａの大型バッテリーが怪しい感じになってきた。
セル回すと「きゅ～きゅ～きゅ～～きゅ～～～ドルン！」。間違いなく持って数回という雰囲気。
海の上でオシャカになたれたひにゃ救援を呼ばなくちゃならん。そもそも怖いし。
かといってゴミにしたらＥＣＯと言えぬ。
http://kunisawa.txt-nifty.com/photos/uncategorized/2012/03/06/3063.jpg
２００７年１１月新神戸製
続く
924 ：日記保全 ◆oYakATaMoE ：2012/03/07(水) 10:13:39.87 ID:ZLN0KzkG0
>>923 続き
そこで及川さんに鍛えてもらうことにした。基礎体力をチェックすると「大丈夫です。復活します」。
見たこともない充電器を使い、サルフェーションをたたき落とすそうな。
通電させると「コン！ コン！」という音が出る。バッテリーは物理的に１０年の寿命を持つ。
あと５年頑張ってくれるか？
http://kunisawa.txt-nifty.com/photos/uncategorized/2012/03/06/3064.jpg
リビルド終了は明日？
現在世界で３人しか成功していない犬ぞりや他のエネルギーを使わない北極点までの
単独徒歩”無補給”到達にチャレンジしている日本人がいる。詳しくは下でリンクしている
日記を御覧になって頂きたい。今シーズンは気温低く、スタート時からマイナス５０度とのこと。
凄いです。
・荻田泰永さんの日記 http://northpoleadventure.jp/
午後、叔母のグループホームに行く。ご機嫌上々。怒ることがほとんど無くなったそうな。
いつも同じ本を読んでいる。話を聞くと、読んだそばから忘れて行く模様。
したがって何回読んでも面白いらしい。私も同じ状況になった時のことを考え、
楽しい本を何冊か準備してこうと思う。
そこで及川さんに鍛えてもらうことにした。基礎体力をチェックすると「大丈夫です。復活します」。
見たこともない充電器を使い、サルフェーションをたたき落とすそうな。
通電させると「コン！ コン！」という音が出る。バッテリーは物理的に１０年の寿命を持つ。
あと５年頑張ってくれるか？
http://kunisawa.txt-nifty.com/photos/uncategorized/2012/03/06/3064.jpg
リビルド終了は明日？
現在世界で３人しか成功していない犬ぞりや他のエネルギーを使わない北極点までの
単独徒歩”無補給”到達にチャレンジしている日本人がいる。詳しくは下でリンクしている
日記を御覧になって頂きたい。今シーズンは気温低く、スタート時からマイナス５０度とのこと。
凄いです。
・荻田泰永さんの日記 http://northpoleadventure.jp/
午後、叔母のグループホームに行く。ご機嫌上々。怒ることがほとんど無くなったそうな。
いつも同じ本を読んでいる。話を聞くと、読んだそばから忘れて行く模様。
したがって何回読んでも面白いらしい。私も同じ状況になった時のことを考え、
楽しい本を何冊か準備してこうと思う。
925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/07(水) 10:29:49.64 ID:CjcZr2whO
チャンゲの」～ですね」って言い方はイラッとくる。
50代半ばなのに(表向きは)文章で飯を食ってる人だなんてとても見えませんね！
50代半ばなのに(表向きは)文章で飯を食ってる人だなんてとても見えませんね！
926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/07(水) 10:32:11.74 ID:CjcZr2whO
このバカ自分でぶち上げた国沢印(笑)のことをすっかり忘れてないか？
927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/07(水) 10:43:33.88 ID:J0Sq6PdU0
>>924
＞私も同じ状況になった時のことを考え
その前に自らを取り巻く惨状をいま何とかすべきでは？
ライターなのに文章はダメ、必要な知識や技術はおろか社会的な常識すら持ち合わせておらず、
同じ失敗を何度も何度も繰り返し、同業者と目している連中からは疎まれ笑われ、仕事は激減、
鰻屋は左前、一般人からも嘲笑されている現状を。
しかし、おすすめ商品ねえ。「国沢印」ってどうなったんだっけ？
＞私も同じ状況になった時のことを考え
その前に自らを取り巻く惨状をいま何とかすべきでは？
ライターなのに文章はダメ、必要な知識や技術はおろか社会的な常識すら持ち合わせておらず、
同じ失敗を何度も何度も繰り返し、同業者と目している連中からは疎まれ笑われ、仕事は激減、
鰻屋は左前、一般人からも嘲笑されている現状を。
しかし、おすすめ商品ねえ。「国沢印」ってどうなったんだっけ？
928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/07(水) 11:12:33.20 ID:RgffmCBr0
いつも同じ記事を書いている。話を聞くと、書いたそばから忘れて行く模様。
したがって何を読んでも同じ内容らしい。
使いまわし大王のことですね。
したがって何を読んでも同じ内容らしい。
使いまわし大王のことですね。
929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/07(水) 11:40:57.70 ID:/1wpX9ub0
>>923
直接販売しなくても、一枚噛んでりゃお勧めじゃなくただの宣伝だろｗ
直接販売しなくても、一枚噛んでりゃお勧めじゃなくただの宣伝だろｗ
930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/07(水) 11:44:51.54 ID:MH/vl+W50
さて
家宅捜索ネタで笑わせてくれないかな
家宅捜索ネタで笑わせてくれないかな
931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/07(水) 12:01:09.40 ID:3mz4Nn+b0
932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/07(水) 12:24:25.53 ID:l07bBQVh0
>>913-914
>単純に考えれば「なんで？」。
で、その理由は紹介しないんだ？
一般の人が「なんで？」と思うのは構わないが、評論家がそれではダメだろ。
>そもそも日本の「モノゴトの決め方」を見ると、利権やチカラ関係で決まる。
つまりCHAdeMO方式でコネクタが2種類有るのは、利権が絡んでると言いたいわけか。
>昨年１０月にヨーロッパ社とアメリカ２社が『コンポ』という統一した規格にすると発表。
ふーん、まぁそんな事の前にお前は表記を統一したら？ｗ
>チャデモ方式に明確な利があれば良いけれど、前述の通り使う側にとってのメリット無し。
いや、メリットはあるぞ。CHAdeMO側はそれを明確に主張してる。
国沢は知らないんだな。ｗ
>単純に考えれば「なんで？」。
で、その理由は紹介しないんだ？
一般の人が「なんで？」と思うのは構わないが、評論家がそれではダメだろ。
>そもそも日本の「モノゴトの決め方」を見ると、利権やチカラ関係で決まる。
つまりCHAdeMO方式でコネクタが2種類有るのは、利権が絡んでると言いたいわけか。
>昨年１０月にヨーロッパ社とアメリカ２社が『コンポ』という統一した規格にすると発表。
ふーん、まぁそんな事の前にお前は表記を統一したら？ｗ
>チャデモ方式に明確な利があれば良いけれど、前述の通り使う側にとってのメリット無し。
いや、メリットはあるぞ。CHAdeMO側はそれを明確に主張してる。
国沢は知らないんだな。ｗ
933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/07(水) 12:24:46.42 ID:l07bBQVh0
>>921
コンセプトカーの造形で一喜一憂するのは阿呆だと思うが。
そんで、カッコ良いとやたら造形美を持ち上げてるけど・・・
>オーバーフェンダーがそのままとは思えないので、若干削って５ナンバーワクに
オバフェン削ったら、随分造形が変わると思うんだが。
サイドはのっぺりするし、勿論フロントもリアもバンパーの形状まで変わる。
その写真の特徴的な部分がかなり薄れる様に思えるけどなぁ。
>三菱自動車のアウトランダーそっくり。
これを「アウトランダーそっくり」って言ってしまったら、
このタイプのSUVはみんなそっくりじゃね？
>「ゴーンさんはＰＳＡにアウトランダーをＯＥＭしているのが許せないのね」と思う
ふーん。腹立つからアウトランダーにクリソツな車出しちゃえ！って
カルロス・ゴーン直々に指示するわけか。お前、頭大丈夫か？
ゴーン憎しでこんな事を書いても、世間的にはお前がバカだと思われるだけだぞ。
>>923-924
>近々、この手の「おすすめ商品」をたくさん集めた「ショップ」を作ろうと思ってます。
>私が直接販売するワケじゃないけれど、買ってくれた人にステッカーをプレゼント。
また怪しげな事を始めた。
ステッカーなんて要らねえよ。その分、安くしろよ。
自分は日頃からカネカネ言ってるクセに。ｗ
しかし似た様な手法を繰り返すって、詐欺や悪徳商法みたいだな。
今回が国沢印の再来だから、次は若者支援詐欺かな？国沢学校ならぬ国沢塾とか。ｗ
>私も同じ状況になった時のことを考え、楽しい本を何冊か準備してこうと思う。
自分の書いた本でも持ってけよ。楽しいぞ、きっと。ｗ
コンセプトカーの造形で一喜一憂するのは阿呆だと思うが。
そんで、カッコ良いとやたら造形美を持ち上げてるけど・・・
>オーバーフェンダーがそのままとは思えないので、若干削って５ナンバーワクに
オバフェン削ったら、随分造形が変わると思うんだが。
サイドはのっぺりするし、勿論フロントもリアもバンパーの形状まで変わる。
その写真の特徴的な部分がかなり薄れる様に思えるけどなぁ。
>三菱自動車のアウトランダーそっくり。
これを「アウトランダーそっくり」って言ってしまったら、
このタイプのSUVはみんなそっくりじゃね？
>「ゴーンさんはＰＳＡにアウトランダーをＯＥＭしているのが許せないのね」と思う
ふーん。腹立つからアウトランダーにクリソツな車出しちゃえ！って
カルロス・ゴーン直々に指示するわけか。お前、頭大丈夫か？
ゴーン憎しでこんな事を書いても、世間的にはお前がバカだと思われるだけだぞ。
>>923-924
>近々、この手の「おすすめ商品」をたくさん集めた「ショップ」を作ろうと思ってます。
>私が直接販売するワケじゃないけれど、買ってくれた人にステッカーをプレゼント。
また怪しげな事を始めた。
ステッカーなんて要らねえよ。その分、安くしろよ。
自分は日頃からカネカネ言ってるクセに。ｗ
しかし似た様な手法を繰り返すって、詐欺や悪徳商法みたいだな。
今回が国沢印の再来だから、次は若者支援詐欺かな？国沢学校ならぬ国沢塾とか。ｗ
>私も同じ状況になった時のことを考え、楽しい本を何冊か準備してこうと思う。
自分の書いた本でも持ってけよ。楽しいぞ、きっと。ｗ
934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/07(水) 13:03:23.81 ID:+MeDXr94O
うなご屋をいよいよ潰して、ＢＣの通信販売を朴るですね、てイメージ
935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/07(水) 13:10:31.62 ID:7Zx2HKPX0
手数料目的なんだろう。
売り手も買い手もいい迷惑だなｗ
売り手も買い手もいい迷惑だなｗ
936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/07(水) 13:14:24.52 ID:Tf+nCiL50
>>912
あたかも日本人を装っていて、狙いはかの国マンセーなので多少関係あるかも。
あたかも日本人を装っていて、狙いはかの国マンセーなので多少関係あるかも。
937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/07(水) 13:15:32.52 ID:JGt42yCUP
どうしょうもないな国沢は
938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/07(水) 13:18:41.21 ID:Tf+nCiL50
>>913
調べもしないで書くけどさ
日本人が作った規格なのかね、これ。
チャデモなんて名前だと外国の規格のような気もしちゃうけど。
だから携帯を持ち出してガラパゴスっぽい事言うのは相当検討違いな気もするわ。
日本もそのコンボ形式に切り替えていけばいいじゃん
それほど難しい話でもないと思う
調べもしないで書くけどさ
日本人が作った規格なのかね、これ。
チャデモなんて名前だと外国の規格のような気もしちゃうけど。
だから携帯を持ち出してガラパゴスっぽい事言うのは相当検討違いな気もするわ。
日本もそのコンボ形式に切り替えていけばいいじゃん
それほど難しい話でもないと思う
939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/07(水) 13:22:17.69 ID:Tf+nCiL50
>>921
別に特別「どこかが違う」訳でもない
フツーのデザインじゃん
チャンゲがこれまでのニサーンのデザインが嫌いか、単にけなしたいだけの話だった
ってことだろｗｗ
チャンゲはデザインを含めて何も語るなバーカ
別に特別「どこかが違う」訳でもない
フツーのデザインじゃん
チャンゲがこれまでのニサーンのデザインが嫌いか、単にけなしたいだけの話だった
ってことだろｗｗ
チャンゲはデザインを含めて何も語るなバーカ
940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/07(水) 13:26:23.76 ID:Tf+nCiL50
>>923
のびーたもポリファク製品だったのかｗｗ
だからあんなに褒めてたわけだｗｗ
話はとぶけど、こーゆーショップの話をしはじめた業界人はことごとく没落していってるよな
チャンゲみたいなすでに「終わってる」奴は一年後に完全に消え失せるということかｗｗ
流れとしては
・ショップ開店
・正直思ったほど売れない
・適当なところで出資者退場
・残されたポリファクと国沢
・ポリファクも退場を表明、チャンゲが継投
・チャンゲ負債抱えて退場
こんなとこか
その流れのうちに仲良かったのがギスギスの関係になり関係も消滅とｗｗ
チャンゲステッカーなんて罰ゲームだろ
のびーたもポリファク製品だったのかｗｗ
だからあんなに褒めてたわけだｗｗ
話はとぶけど、こーゆーショップの話をしはじめた業界人はことごとく没落していってるよな
チャンゲみたいなすでに「終わってる」奴は一年後に完全に消え失せるということかｗｗ
流れとしては
・ショップ開店
・正直思ったほど売れない
・適当なところで出資者退場
・残されたポリファクと国沢
・ポリファクも退場を表明、チャンゲが継投
・チャンゲ負債抱えて退場
こんなとこか
その流れのうちに仲良かったのがギスギスの関係になり関係も消滅とｗｗ
チャンゲステッカーなんて罰ゲームだろ
941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/07(水) 13:33:39.11 ID:+6gM0o+00
942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/07(水) 13:41:41.92 ID:7Zx2HKPX0
>>941
AAなのにグロい・・・
AAなのにグロい・・・
943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/07(水) 13:57:08.17 ID:Pgf9UamZ0
>>923
ピンハネ商売再びか？
>>924
＞したがって何回読んでも面白いらしい。私も同じ状況になった時のことを考え、
＞楽しい本を何冊か準備してこうと思う。
その状況になったら買ったことさえ忘れているのでは？
ピンハネ商売再びか？
>>924
＞したがって何回読んでも面白いらしい。私も同じ状況になった時のことを考え、
＞楽しい本を何冊か準備してこうと思う。
その状況になったら買ったことさえ忘れているのでは？
944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/07(水) 14:02:51.28 ID:/1wpX9ub0
945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/07(水) 14:14:34.59 ID:wtDaMxIx0
これが元ネタなのかな？
ttp://www.toyokeizai.net/business/industrial/detail/AC/538b235ab5f25cbf3bd31cc9b5fdd269/
>コンボ方式が採用する通信規格は、充電時における信頼性が実証されていない。
>実はコンボ方式は、それを実用化したＥＶも、充電器も、まだ一台も存在しない。
ttp://www.toyokeizai.net/business/industrial/detail/AC/538b235ab5f25cbf3bd31cc9b5fdd269/
>コンボ方式が採用する通信規格は、充電時における信頼性が実証されていない。
>実はコンボ方式は、それを実用化したＥＶも、充電器も、まだ一台も存在しない。
946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/07(水) 14:18:34.74 ID:1+rWy9XE0
947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/07(水) 15:19:38.54 ID:ll4caA120
過電流保護機能（５ｍA）
で、
消費電流が平均6ｍA
って矛盾しないの？
誰か教えて下さいませませ
で、
消費電流が平均6ｍA
って矛盾しないの？
誰か教えて下さいませませ
948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/07(水) 16:18:14.52 ID:3mz4Nn+b0
949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/07(水) 17:07:20.52 ID:5JSyV/hHi
永田や新美などの弟子に出資金を集りそう。
当然利益は懐に…って、義援金と同じ構図じゃん。
本当にチャンゲは卑しいなぁ。
当然利益は懐に…って、義援金と同じ構図じゃん。
本当にチャンゲは卑しいなぁ。
950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/07(水) 17:13:45.93 ID:z/hsg1PY0
島国日本で、車がガラパゴス化してもさほど困らない希ガス。
例えば、燃料がガソホールの国に自家用車を持ち込んで往生したって人の話は、寡聞にして聞いたことが無いが。
例えば、燃料がガソホールの国に自家用車を持ち込んで往生したって人の話は、寡聞にして聞いたことが無いが。
951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/07(水) 17:15:01.52 ID:T1Ox7qoB0
952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/07(水) 17:46:06.88 ID:3HMWsr+u0
>買ってくれた人にステッカーをプレゼント。
ステッカーなんかいらないから2000円引けよ
なんでそんないらない物つけるんだ
ステッカーなんかいらないから2000円引けよ
なんでそんないらない物つけるんだ
953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/07(水) 17:48:23.87 ID:Tf+nCiL50
954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/07(水) 17:49:10.52 ID:Tf+nCiL50
955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/07(水) 17:55:11.78 ID:Tf+nCiL50
>>948
ゴメン、負債の件は確かにチャンゲがケツふくわけがないね
でも実際は逃げ出すのはチャンゲ以外の出資者が先だよ
だってチャンゲはそれまで金も人出も出さないから。
口だけ出す。
出資者はチャンゲの口車にのせられて「ワテシの名前を出せば売れるデナイノ」「全国から2万人が見るサイトで宣伝するデナイノ」
「ワテシに寄こす金はこれこれこうで構わないデナイノ（それが結構相場より高い）」「売れてない？いやそれはきっと黄昏のせいデナイノ」
とぐだぐた言う割に役立たず、在庫だけ残して出資者は1年後に退散。チャンゲはその在庫を別の誰かに押し付けようと画策するも
誰も現れず。
そろそろ言うよ
「ワテシの25年かけた見果てぬ夢がついに果たされマフ！ワテシがお墨つきをつけたグッズをクルマ好きが
買い装着することで全国でワテシと夢の共有が果たせるマフ！年に数回のてんぷら集会も開きマフ！
会費はそう高くアリマセン！申し込みは永田に振込の手続きを連絡させマフ！」
ゴメン、負債の件は確かにチャンゲがケツふくわけがないね
でも実際は逃げ出すのはチャンゲ以外の出資者が先だよ
だってチャンゲはそれまで金も人出も出さないから。
口だけ出す。
出資者はチャンゲの口車にのせられて「ワテシの名前を出せば売れるデナイノ」「全国から2万人が見るサイトで宣伝するデナイノ」
「ワテシに寄こす金はこれこれこうで構わないデナイノ（それが結構相場より高い）」「売れてない？いやそれはきっと黄昏のせいデナイノ」
とぐだぐた言う割に役立たず、在庫だけ残して出資者は1年後に退散。チャンゲはその在庫を別の誰かに押し付けようと画策するも
誰も現れず。
そろそろ言うよ
「ワテシの25年かけた見果てぬ夢がついに果たされマフ！ワテシがお墨つきをつけたグッズをクルマ好きが
買い装着することで全国でワテシと夢の共有が果たせるマフ！年に数回のてんぷら集会も開きマフ！
会費はそう高くアリマセン！申し込みは永田に振込の手続きを連絡させマフ！」
956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/07(水) 17:58:07.12 ID:EvuIEWc80
チャンゲの人生自体がマネーロンダリングか税金対策でしょｗ
957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/07(水) 18:12:02.54 ID:5JSyV/hHi
>951
バッカムさんですか？それとも弟子の方ですか？
チャンゲが卑しいのは今に始まったことじゃないけど。
バッカムさんですか？それとも弟子の方ですか？
チャンゲが卑しいのは今に始まったことじゃないけど。
958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/07(水) 18:29:07.55 ID:MH/vl+W50
959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/07(水) 18:50:26.96 ID:Tf+nCiL50
もうカッコイイステッカーだけで1万5千円で売ったらどうだ
960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/07(水) 18:59:32.93 ID:L2s0eJQg0
カッコイイキーホルダーもセットにすればさらに儲かるデナイノ！
961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/07(水) 19:04:18.19 ID:K5KZ1k8K0
5年ぶりに覗いてみたらまだやってるｗｗｗｗ進歩ないねぇおまえら！ｗ
962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/07(水) 19:08:49.16 ID:tq8ywsV+0
>>961
余ったステッカーの処分に困ってるの？
余ったステッカーの処分に困ってるの？
963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/07(水) 19:25:02.51 ID:fHbnclXB0
チャンゲさんは日産INVITATIONの情報をどこから得たんだろう？
チャンゲさんが疑問形や不確かな書き方をしている部分は日経Tech-Onでは明確に記述されてますよ。
チャンゲさんが疑問形や不確かな書き方をしている部分は日経Tech-Onでは明確に記述されてますよ。
964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/07(水) 19:42:13.91 ID:EvuIEWc80
965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/07(水) 19:52:55.04 ID:DsuX4IyaP
>のび～太が生産中止になりました。
まだアルースにはその告知が無いね。
http://a-luz.com/products.html
エルマにもその告知が無いね。
http://www.eruma-co.com/new_products.html
まだアルースにはその告知が無いね。
http://a-luz.com/products.html
エルマにもその告知が無いね。
http://www.eruma-co.com/new_products.html
966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/07(水) 19:57:29.18 ID:DsuX4IyaP
あ、書き換えられてたｗ
旧：のび～太が生産中止になりました。同じ技術者が違う会社でさらに
新：のび～太と同じ技術者が違う会社でさらに
旧：のび～太が生産中止になりました。同じ技術者が違う会社でさらに
新：のび～太と同じ技術者が違う会社でさらに
967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/07(水) 20:07:46.57 ID:LndC7HyM0
よく、ある手だね
968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/07(水) 20:13:43.72 ID:RgffmCBr0
>>905
>プリウスと比べても負けるとも劣らない実力
>高速燃費はメーター読みの100km/hでクルーズコントロールをセットして走った時のデータ。
>東京の練馬から、標高380mの場所にある新潟の越後湯沢までの往復で計測してみた
どっちも訂正しないんだなｗ
>プリウスと比べても負けるとも劣らない実力
>高速燃費はメーター読みの100km/hでクルーズコントロールをセットして走った時のデータ。
>東京の練馬から、標高380mの場所にある新潟の越後湯沢までの往復で計測してみた
どっちも訂正しないんだなｗ
969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/07(水) 20:15:00.47 ID:RgffmCBr0
970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/07(水) 20:18:23.51 ID:3HMWsr+u0
971 ：日記改竄保全 ◆oYakATaMoE ：2012/03/07(水) 20:23:52.96 ID:b/6W/TyZ0
>>966
フォロー
>>923
旧旧：
「のび～太が生産中止になりました。同じ技術者が違う会社でさらにパワーアップした
バッテリー延命装置を作りましたのでテストしてみてください」。
旧：
「のび～太と同じ技術者が違う会社でさらにパワーアップしたバッテリー延命装置を
作りましたのでテストしてみてください」。
新：
「のび～太より進化したバッテリー延命装置が出ましたのでテストしてみてください」。
フォロー
>>923
旧旧：
「のび～太が生産中止になりました。同じ技術者が違う会社でさらにパワーアップした
バッテリー延命装置を作りましたのでテストしてみてください」。
旧：
「のび～太と同じ技術者が違う会社でさらにパワーアップしたバッテリー延命装置を
作りましたのでテストしてみてください」。
新：
「のび～太より進化したバッテリー延命装置が出ましたのでテストしてみてください」。
972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/07(水) 20:26:26.98 ID:Tf+nCiL50
>>966
これ中身一緒だろ
これ中身一緒だろ
973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/07(水) 20:27:13.67 ID:Tf+nCiL50
974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/07(水) 20:32:11.49 ID:RgffmCBr0
『パルスビーム』という製品です
http://good.vg/eco/Pulser.html#faq
Ｑ 御社はいわゆる磨き屋さん なんでこのような商品を取り扱うのですか？
スジ違いのような気がしますが・・・
A 1990年代にアメリカ航空宇宙局（ＮＡＳＡ）ステニス宇宙センターで開発されたのが
始まりです。その後、米軍が軍事目的に使用し、それが民間に転用され、高周波
パルスを使い、充電時のみに作用するようにしました。 極板のサルフェーションを
強制的に剥離させる為、極板を傷めるという点と価格面で問題がありました。
Ｑ バッテリー延命の技術はいつごろ発見されたのですか?
A 1990年代にアメリカ航空宇宙局（ＮＡＳＡ）ステニス宇宙センターで開発されたのが
始まりです。（以下略
製品がまともでも宣伝が怪しすぎて買う気失せるわｗｗｗｗｗ
http://good.vg/eco/Pulser.html#faq
Ｑ 御社はいわゆる磨き屋さん なんでこのような商品を取り扱うのですか？
スジ違いのような気がしますが・・・
A 1990年代にアメリカ航空宇宙局（ＮＡＳＡ）ステニス宇宙センターで開発されたのが
始まりです。その後、米軍が軍事目的に使用し、それが民間に転用され、高周波
パルスを使い、充電時のみに作用するようにしました。 極板のサルフェーションを
強制的に剥離させる為、極板を傷めるという点と価格面で問題がありました。
Ｑ バッテリー延命の技術はいつごろ発見されたのですか?
A 1990年代にアメリカ航空宇宙局（ＮＡＳＡ）ステニス宇宙センターで開発されたのが
始まりです。（以下略
製品がまともでも宣伝が怪しすぎて買う気失せるわｗｗｗｗｗ
975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/07(水) 20:37:06.73 ID:2AEQTNhJ0
ＧＯＯＤ及川って、ＨＰを見る限り磨きの仕事はそれなりにいいみたいだけど、
日本語だとか言語的思考はからっきしみたいだね
日本語だとか言語的思考はからっきしみたいだね
976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/07(水) 20:42:42.80 ID:Yq2N9BTr0
977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/07(水) 20:54:09.23 ID:Fsmlcy2y0
毎度のことながら話半分も聞いていないのだろう。そんな奴が自称ジャーナリトとは笑止
978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/07(水) 21:01:19.21 ID:9Hno0Hjz0
>>974
最初の質問だが問いに対する答えになってねぇｗ
最初の質問だが問いに対する答えになってねぇｗ
979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/07(水) 21:18:49.63 ID:+MeDXr94O
質問に対してマトモに答えを出さないあたり、さすが李光宏さんのお友達ｗｗｗ
980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/07(水) 21:30:15.03 ID:Fz4w4goI0
思わず、「ステニス宇宙センター」で検索してしまった orz
981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/07(水) 21:58:13.39 ID:obgSYJaF0
本当にNASAで開発したなら、特許が出てるはず。
90年代にその技術が開発されたとすると、のび～犬が販売された当初は
どう考えても、特許が有効。特許侵害製品の恐れが大ですね。
あくまで推測ですが、1990年代に鉛蓄電池の寿命改善というテーマで、
宇宙関係者が開発を行うとは思えない。
90年代にその技術が開発されたとすると、のび～犬が販売された当初は
どう考えても、特許が有効。特許侵害製品の恐れが大ですね。
あくまで推測ですが、1990年代に鉛蓄電池の寿命改善というテーマで、
宇宙関係者が開発を行うとは思えない。
982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/07(水) 22:14:08.50 ID:Fz4w4goI0
関連スレ
☆国沢さん、うなぎ屋だろう【休憩所】455.5☆
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1314712055/
●国沢氏が現代自動車から試乗拒否され激怒！●
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1252608403/
▼国沢光宏氏、車好きの為の国沢学校1年で廃校 4▼
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1301758663/
国沢さん今度はバイク転倒事故を見るもそのまま放置
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1287035609/
☆国沢さん、うなぎ屋だろう【休憩所】455.5☆
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1314712055/
●国沢氏が現代自動車から試乗拒否され激怒！●
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1252608403/
▼国沢光宏氏、車好きの為の国沢学校1年で廃校 4▼
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1301758663/
国沢さん今度はバイク転倒事故を見るもそのまま放置
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1287035609/
983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/07(水) 22:15:23.81 ID:Fz4w4goI0
984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/07(水) 22:26:53.55 ID:fHbnclXB0
>>970
車は当然ランエボだよな
車は当然ランエボだよな
985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/07(水) 22:27:33.32 ID:fHbnclXB0
磨き屋も在日じゃないの？
986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/07(水) 22:42:44.71 ID:obgSYJaF0
一応、興味のある人用に。
ttp://xtremecharge.com/files/support/PPC03.pdf
ttp://xtremecharge.com/faq/#1
本当かウソかはわからないが、
・本来は８～10年の信頼期間があるのに捨てられている
・アメリカ軍の車両などにおいて、十年以上、使われている
・特許品
・NASAで開発されたものではない
Have any scientific studies been done on Pulse Technology?
Yes. Independent scientific studies by researchers at two major universities have confirmed that
our patented Pulse Technology does provide exceptional benefits to all types of lead-acid batteries.
These studies were conducted in response to a request from the scientific and engineering commun-
ities for scientific validation of claims that our technology actually improves battery efficiency and
lengthens battery life. PulseTech contracted with Oakland University in Rochester,
Michigan and Ohio State University in Columbus, Ohio to conduct separate evaluations of the tech-
nology. These extensive evaluations began in the summer of 1998 and ended in August 2000.
ttp://xtremecharge.com/files/support/PPC03.pdf
ttp://xtremecharge.com/faq/#1
本当かウソかはわからないが、
・本来は８～10年の信頼期間があるのに捨てられている
・アメリカ軍の車両などにおいて、十年以上、使われている
・特許品
・NASAで開発されたものではない
Have any scientific studies been done on Pulse Technology?
Yes. Independent scientific studies by researchers at two major universities have confirmed that
our patented Pulse Technology does provide exceptional benefits to all types of lead-acid batteries.
These studies were conducted in response to a request from the scientific and engineering commun-
ities for scientific validation of claims that our technology actually improves battery efficiency and
lengthens battery life. PulseTech contracted with Oakland University in Rochester,
Michigan and Ohio State University in Columbus, Ohio to conduct separate evaluations of the tech-
nology. These extensive evaluations began in the summer of 1998 and ended in August 2000.
987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/07(水) 23:05:03.13 ID:obgSYJaF0
事故レス。
ごめん。最初はNASAだった。
Birth of Pulse Technology
First patent issued 1989 - Presently 9 patents assigned
Initial testing - NASA, Stennis Space Center, Army Research Laboratory - USA, U.S.Air Force
- Military agencies could verify and validate technology
- Some of the most sophisticated testing facilities available anywhere
Corporate Decision - Pursue military - Defence Logistics Agency Contract signed June 26, 1995
- Began installing on over 100,000 vehicles - Mandated in III Corps & 8th Army of US Army
- Presently in use in the US, Canadian, British, Korean and many other Armies all over the world
SAE Paper published November 1997 and further presented in November, 2003
- Have presented to numerous industry associations and organisations
Recently tested / certified / installed by Exide, Indian Railways, Border Roads Organisation (GREF), DRDO (Defence Research &
Development Organisation) and Underwriters Laboratories
こういう経歴をのび～犬がパクったとすると、親方と同類なんだろうね。
ごめん。最初はNASAだった。
Birth of Pulse Technology
First patent issued 1989 - Presently 9 patents assigned
Initial testing - NASA, Stennis Space Center, Army Research Laboratory - USA, U.S.Air Force
- Military agencies could verify and validate technology
- Some of the most sophisticated testing facilities available anywhere
Corporate Decision - Pursue military - Defence Logistics Agency Contract signed June 26, 1995
- Began installing on over 100,000 vehicles - Mandated in III Corps & 8th Army of US Army
- Presently in use in the US, Canadian, British, Korean and many other Armies all over the world
SAE Paper published November 1997 and further presented in November, 2003
- Have presented to numerous industry associations and organisations
Recently tested / certified / installed by Exide, Indian Railways, Border Roads Organisation (GREF), DRDO (Defence Research &
Development Organisation) and Underwriters Laboratories
こういう経歴をのび～犬がパクったとすると、親方と同類なんだろうね。
988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/07(水) 23:28:43.91 ID:VdzosJMk0
うなごに、のびー太付ければいいのに
989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/07(水) 23:34:54.29 ID:VdzosJMk0
いや、やっぱチャンゲの頭にのびー太付ければいいんだ
990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/07(水) 23:36:07.41 ID:VdzosJMk0
ちゃんげののうさいぼうに猿ふぇーション
991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/07(水) 23:57:40.56 ID:sekhPK1H0
＞ただ実績あるのび～太より一段と良いなら間違いなかろう。
こんだけやる気のない推薦文も珍しいなｗ
こんだけやる気のない推薦文も珍しいなｗ
992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/08(木) 00:31:52.71 ID:em/XNdGC0
のび～太を開発した人が他の会社で作ったってさ
エルマで見つからなかった事が新しい会社で見つかったってか？
ナイナイ
いくつか違う会社から似たようなものが出てるけど中身もほぼコピーだから。
どれも効果があるかどうか素人には判らないものばかり。
新技術で他社に引き抜かれるほどならGSユアサやパナなどバッテリーメーカーが見過ごさないだろ。
得体の知れない会社で新開発って、まあその程度のものだ。
チャンゲはバッテリー延命にのび～太付けるより室内灯消し忘れてバッテリー上がりさせないのが先だし。
エルマで見つからなかった事が新しい会社で見つかったってか？
ナイナイ
いくつか違う会社から似たようなものが出てるけど中身もほぼコピーだから。
どれも効果があるかどうか素人には判らないものばかり。
新技術で他社に引き抜かれるほどならGSユアサやパナなどバッテリーメーカーが見過ごさないだろ。
得体の知れない会社で新開発って、まあその程度のものだ。
チャンゲはバッテリー延命にのび～太付けるより室内灯消し忘れてバッテリー上がりさせないのが先だし。
993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/08(木) 00:50:49.36 ID:XsZKrlkO0
自分の書いたことを忘れてるあたり、国沢はおばさんのこと笑えないというか、すでに病状は進行してるんじゃ
994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/08(木) 01:07:49.57 ID:1FxpXPVo0
同じ人間が違う会社から新バージョンの製品って時点でおかしい
995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/08(木) 01:07:52.51 ID:8kAvj6ur0
1000ならチャンゲがトヨタ、日産、ホンダのイメージキャラクターになる！
996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/08(木) 01:26:54.59 ID:1FxpXPVo0
それはそうとタイラリーカンパの収支報告はまだなのかな。
997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/08(木) 01:30:16.44 ID:iEaUnBSv0
998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/08(木) 01:34:23.23 ID:1FxpXPVo0
呆けてきたから全額寄付の件を忘れてるイメージ
999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/08(木) 01:37:48.32 ID:1FxpXPVo0
>>985
チャンゲ風味の日本人離れした文章だよね
チャンゲ風味の日本人離れした文章だよね
1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/08(木) 01:38:40.99 ID:FrfVKSoM0
1000なら俺が国沢
1001 ：１００１：
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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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