30超えてコンパクトカーはやばいですか？★31台目

30超えてコンパクトカーはやばいですか？★31台目

�@軽自動車やコンパクトカーしか買えない経済力。
�A賃貸にしか住めない経済力と
�B住宅ローンさえ組めない社会的信用のなさ。
30代にもなってそんな経済力と信用力しかない自分のふがいなさに気がついて下さい。
�C後部座席に座らせる家族がいるのなら、コンパクトカーを選択することは、
後方からの追突事故における後席乗員の安全性を無視した知能しかないと思われてしまいますよ。
20代までの貧乏な若者か、3ﾅﾝﾊﾞｰアレルギー運転ド下手が、1人か2人で乗るクルマ。
それがコンパクトカーだと思うのです。
ヤバイ人いませんか？

前スレ　30超えてコンパクトカーはやばいですか？★30台目
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1320675702/

車名を書かずにクルマを排気量で語るアホうはこのスレではおもいっきりバカにされます。
たまにいるので生暖かく見守ってあげるも良し、バカにして笑ってあげるもの良し♪

『無駄にデカイ』というフレーズを好んで使う池沼君も出没します。

必要不可欠な部分と無駄な部分の選別眼がない低脳だからこのフレーズが好きなのだろう。
この低脳くんはクラッシャブルゾーンや頑強な隔壁を無駄だと思ってるようなのだが、
現在の衝突安全技術には必要不可欠なものなのだとすら理解できていないことがみてとれる。
まあ車板においては池沼レベルで間違いはないだろう。

まともな隔壁をもたない「なんちゃって3BOX」（分割可倒式シート採用）の車名をあげて
セダンなら良いのだろっていうあのバカのことです。

例えばメルセデスベンツのＣクラスはエンジン排気量で言えば
1800ccから6300ccまでを載せているわけ
Cクラスはシャシーのポテンシャルが高いからできる例だけど
同じ車なのに搭載エンジンの排気量が違うなんて
国産でも極ごく普通のことなのにこのバカはそれがわかってないわけです。

クルマで見栄を張れると思ってるコンパクチ（軽含む）がやって来ますが
クルマがステータスだとでも思ってるのでしょう。
クルマを道具として理解できない人なので、
このような人はスルーがよろしいかと…。

コンパクトカー後席が追突事故でどれだけ危険かわかる映像

2009.6.6 p.m. 日本自動車研究所(JARI)　玉突き衝突実験
http://www.youtube.com/watch?v=nnlHZisdkWE&feature=related

素朴な質問です。
軽自動車やコンパクトカーの後席に子供を乗せているヒトに聞くけど

追突事故で子供が大怪我したり
半身不随や植物人間になったり、死亡したとき、
自分の自動車購入選択を後悔しませんか？

「経済力が低いから、仕方なかった。」と
目を覚まさない、息をしない子供に向かって言えますか？
運が悪かったのだと言えますか？

551 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2010/10/11(月) 03:16:24 ID:hR04lrqi0 [3/6]
>>550
俺は先に晒したんだけど、さっさとうｐしてくれないかなあ。
552 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2010/10/11(月) 03:25:27 ID:2AbSPTYN0 [8/19]
>>551
家はどうした？（笑）
賃貸君か？
553 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2010/10/11(月) 03:30:11 ID:hR04lrqi0 [4/6]
>>552
お前さんが車のキーを晒した時点でイーブン。
お前さんが更に土地の権利書と自宅の設計図を晒したら俺も考えよう。
554 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2010/10/11(月) 03:34:19 ID:2AbSPTYN0 [9/19]
面倒なヤツだなホレ
http://imepita.jp:80/20101011/127460
555 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2010/10/11(月) 03:36:17 ID:2AbSPTYN0 [10/19]
土地の権利書なんて常識で考えてうｐ出来るわけないだろｗ
アホか！
設計図面うｐしたからオマエもうｐしといてな
556 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2010/10/11(月) 03:37:11 ID:hR04lrqi0 [5/6]
壁うすっｗ　そんで家狭すぎっｗｗｗｗ
で、、、そのキーはなんてコンパクトカーのキーなのｗｗっうぇｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
557 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2010/10/11(月) 03:41:16 ID:2AbSPTYN0 [11/19]
ハイハイ
こんな形（内側彫）のコンパクチ（軽含む）のキーがあるわけないだろｗｗ
アホやな君は！モノ知らずめ
で、君の家の設計図面をうｐしてくれたまえ
558 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2010/10/11(月) 03:45:12 ID:hR04lrqi0 [6/6]
家も車もずいぶん経済性重視のチョイスなんだねｗ
いやあ、笑わせてもらったｗ　家の図面晒すとか常識で考えてうｐ出来るわけないよね。
君は常識を持ちあわせていないからしらんけどｗ　じゃあおやすみー。

80 名前： ◆HsWmcQEWrE [sage] 投稿日：2010/10/11(月) 04:33:31 ID:2AbSPTYN0
外回りからの4号下り合流は右車線からだと危険！
内回りから速いのが来てると高確率でヒヤっとする。

年収研究所
http://nenshu-labo.jp/?cat=8

某電気機器メーカー 勤続3年 平社員
28歳 金融系システム開発SE 480万円
某大手電力・産業システム会社 勤続10年 主任級
35歳 金融系システム開発SE 720万円

電機メーカー業界は、年齢と共に役職、年収がアップしていく年功序列型の企業が多いです。
能力主義といっても、ボーナスでわずかに差が出るくらいと考えた方が良いでしょう。
20代の若手技術者は残業代で稼ぎ、
30歳前後リーダーで年収は500〜550万。
下請けのメーカーなどはここで年収の伸びがストップすることも。
管理職になると年収は大幅にアップして800万くらいになります。
http://nenshu-labo.jp/?p=502

ニッサンティーダ1.5 15M
全長 4250mm
最小回転半径 5.2m

マツダ デミオ1.5 スポルト
全長 3895mm
最小回転半径 4.9m

スバル インプレッサハッチバック1.5 i 4WD
全長 4415mm
最小回転半径 5.3m

三菱 コルト1.5 ラリーアート バージョンR
全長 3925mm
最小回転半径 5.4m

スズキ スイフト1.3 XG
全長 3755mm
最小回転半径 5.2m


メルセデスベンツE350 ブルーテック アバンギャルド ディーゼルターボ
全長 4870mm
最小回転半径 5.3m

日産 シーマ 4.5 450XL
全長 5120mm
最小回転半径 5.3m

安全運転と衝突安全性高い車種選択をしたくなる画像

交通事故の恐怖　-The fear of the traffic accident-
http://www.youtube.com/watch?v=ny34DSo_VMw&feature=related

素朴な質問です。
チャイルドシートさせなかったり
軽自動車やコンパクトカーの後席に子供を乗せているヒトに聞くけど

追突事故で子供が大怪我したり
半身不随や植物人間になったり、死亡したとき、
自分の自動車購入選択を後悔しませんか？

「経済力が低いから、仕方なかった。」と
目を覚まさない、息をしない子供に向かって言えますか？
運が悪かったのだと言えますか？

このスレのセダンバカたちの実際の愛車を発見ｗ↓

ttp://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU0760668579/index.html?TRCD=200002

これが脳内でメルセデスやＢＭＷ，アウディー等に変換されるわけですね？

わかりますｗｗｗ

>>1
30超えて〜の正しい次スレはこちら↓ですので誘導いたします。

25超えてコンパクトカーはやばいですか？★31台目
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1327557604/1-100

ここは別スレとして勝手にやってね。
騙りはダメよ。

�@軽自動車やコンパクトカーしか買えない経済力。
�A賃貸にしか住めない経済力と
�B住宅ローンさえ組めない社会的信用のなさ。

将来こんなのにだけはなりたくないな
オレも免許取る歳になったらカッコイイスポーツカーかセダンにするよ

>>11
そんな人はコンパクトカーすら持てるか怪しい

>>11
おじいちゃん、免許は去年返納したじゃないの
また免許とりなおすつもり？

>>1
30超えて〜の正しい次スレはこちら↓ですので誘導いたします。

25超えてコンパクトカーはやばいですか？★31台目
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1327557604/1-100

ここは別スレとして勝手にやってね。
騙りはダメよ。

このスレまだ続いていたのか…

コンパクチの言い訳が面白いんだよな

>>12
来年大学に入学したら親に買ってもらうつもりだけど？何か

�@軽自動車やコンパクトカーしか買えない経済力。
�A賃貸にしか住めない経済力と
�B住宅ローンさえ組めない社会的信用のなさ。

駄目な人生の見本だね
取り返しつかないから気がついても無駄じゃね？

低レベルな煽りをする人は総じてsageが出来ない事実

無駄な人生ごくろうさん
賃貸くん

＞20代までの貧乏な若者か、3ﾅﾝﾊﾞｰアレルギー運転ド下手が、1人か2人で乗るクルマ。
＞それがコンパクトカーだと思うのです。

なるほど。
ここに来るコンパクチから導き出された答えなのですね。
確かに…。

�@軽自動車やコンパクトカーは経済的。

�A自由度の高い賃貸が今はおすすめ 。転職等で居住地を制限されない。

�B今の時代、住宅ローンは慎重に。
30代なら、せめて今後の経済状況を注視し、突然のリストラや倒産へのリスクコントロールを考えて下さい。

�Cコンパクトカーや軽が一概に危険とは言えません。常識的な安全性は確保され、販売されています。
あれもこれも危険では生きていけません。安全を極限まで追求する事は、引きこもるか、多大なコストをかけ、
大型自動車に乗らなければなりません。庶民なら現実的に不可能でバカな屁理屈である事がわかります。

http://www.youtube.com/watch?v=Iy8xPQyHkLg&feature=related

プリウス Gタイプ（カーナビフロアマットなどオプション類を付けて280万で購入）

・車両費用 28万 円 (消費税取得税+諸費用を10年で償却)
・自動車税 39,500 円 (1.5リットル超2リットル以下)
・重量税 18,900 円 (1t?1.5t)
・自賠責保険 12,475 円 (普通乗用車)
・任意保険 15万 円(27歳未満担保、対人対物＋車両保険)
・駐車場代金 21.6万 円 (都市近郊住宅地:月1万6千円)
・ガソリン代 5万6000 円 (8000キロ、20km/L、140円/Lとして)
・消耗品費　4万 円 (タイヤ、オイル、バッテリー等の交換費用として)
・車検費用 2万 円 (1年分積み立て)
・予備費　5万 円 (小部品・消耗品、整備費、修理代、洗車代、駐車料金、高速料金、罰金等)

自家用車維持費　合計　　　882,875円/1年
8年間の維持費　 合計　　　706万3000円/8年
一生涯の維持費　合計　　　4414万3750円/50年（20歳から70歳まで同じように維持し続けた場合）

カローラアクシオ1.5G・NAVI付き・中間グレード

・車両費用 23万 円 (消費税取得税+諸費用、アルミ＋NAVI付けて184万円で購入し8年償却とする)
・自動車税 34,500 円 (1リットル超1.5リットル以下)
・重量税 18,900 円 (1t〜1.5t)
・自賠責保険 11,235 円 (普通乗用車)
・駐車場代金 20万 円 (大都市圏郊外住宅地:月1万6千円)
・任意保険 8万 円(27歳未満無担保、対人対物＋車両)
・ガソリン代 14万 円 (1万キロ、12km/L、170円/Lとして)
・消耗品費　3万 円 (タイヤ、オイル、バッテリー等の交換費用として)
・車検費用 2万 円 (1年分積み立て)
・予備費　4万 円 (小部品・消耗品、整備費、修理代、洗車代、駐車料金、高速料金、罰金等)

自家用車維持費　合計　　　804,635円/1年
８年間の維持費　合計　　6,437,080円/8年

ハイラックスサーフ　4L　SSR-G　最上級グレード

・車両費用 512,500万 円 (消費税取得税+諸費用、パーツ付けて410万円で8年償却とする)
・自動車税 66,500円 (総排気量3.5リット超4リットル以下)
・重量税 20,000円 (〜2トン)
1・自賠責保険 11,235 円 (普通乗用車)
・駐車場代金 0万 円 (地方住み)
・任意保険9万 円(21歳未満、対人対物＋車両限定)
・ガソリン代 163,334円 (10,623キロ、8.52km/L、ハイオク年間平均131円/Lとして)
・消耗品費　6万 円 (スタッドレスタイヤ、オイル、工賃として)
・車検費用 4万 円 (1年分積み立て)
・予備費　5万 円 (小部品・消耗品、修理代、駐車料金、高速料金等)

自家用車維持費　合計　　　973,569円/1年
８年間の維持費　合計　　7,788,552円/8年

またコピペ馬鹿が涌いてしまったか
自分の言葉を書けない池沼は逝け

>>22
突っ込みどころをふたつ程ｗ

１
まずリンク先の説明書きもなく
YouTubeのＵＲＬだけ貼っても
まず誰もクリックしないｗ
クリックするとしたら相当のアホｗ

２下記の文字列は不要だからこんなの貼る奴は死ねｗ
&feature=related

>>1
>>8
またコピペ馬鹿が涌いてしまったか
自分の言葉を書けない池沼は逝け

プリウス Gタイプ（カーナビフロアマットなどオプション類を付けて280万で購入）

・車両費用 28万 円 (消費税取得税+諸費用を10年で償却)
・自動車税 39,500 円 (1.5リットル超2リットル以下)
・重量税 18,900 円 (1t?1.5t)
・自賠責保険 12,475 円 (普通乗用車)
・任意保険 15万 円(27歳未満担保、対人対物＋車両保険)
・駐車場代金 21.6万 円 (都市近郊住宅地:月1万6千円)
・ガソリン代 5万6000 円 (8000キロ、20km/L、140円/Lとして)
・消耗品費　4万 円 (タイヤ、オイル、バッテリー等の交換費用として)
・車検費用 2万 円 (1年分積み立て)
・予備費　5万 円 (小部品・消耗品、整備費、修理代、洗車代、駐車料金、高速料金、罰金等)

自家用車維持費　合計　　　882,875円/1年
8年間の維持費　 合計　　　706万3000円/8年

カローラアクシオ1.5G・NAVI付き・中間グレード

・車両費用 23万 円 (消費税取得税+諸費用、アルミ＋NAVI付けて184万円で購入し8年償却とする)
・自動車税 34,500 円 (1リットル超1.5リットル以下)
・重量税 18,900 円 (1t〜1.5t)
・自賠責保険 11,235 円 (普通乗用車)
・駐車場代金 20万 円 (大都市圏郊外住宅地:月1万6千円)
・任意保険 8万 円(27歳未満無担保、対人対物＋車両)
・ガソリン代 14万 円 (1万キロ、12km/L、170円/Lとして)
・消耗品費　3万 円 (タイヤ、オイル、バッテリー等の交換費用として)
・車検費用 2万 円 (1年分積み立て)
・予備費　4万 円 (小部品・消耗品、整備費、修理代、洗車代、駐車料金、高速料金、罰金等)

自家用車維持費　合計　　　804,635円/1年
８年間の維持費　合計　　6,437,080円/8年

ハイラックスサーフ　4L　SSR-G　最上級グレード

・車両費用 512,500万 円 (消費税取得税+諸費用、パーツ付けて410万円で8年償却とする)
・自動車税 66,500円 (総排気量3.5リット超4リットル以下)
・重量税 20,000円 (〜2トン)
1・自賠責保険 11,235 円 (普通乗用車)
・駐車場代金 0万 円 (地方住み)
・任意保険9万 円(21歳未満、対人対物＋車両限定)
・ガソリン代 163,334円 (10,623キロ、8.52km/L、ハイオク年間平均131円/Lとして)
・消耗品費　6万 円 (スタッドレスタイヤ、オイル、工賃として)
・車検費用 4万 円 (1年分積み立て)
・予備費　5万 円 (小部品・消耗品、修理代、駐車料金、高速料金等)

自家用車維持費　合計　　　973,569円/1年
８年間の維持費　合計　　7,788,552円/8年

余程、このスレッドの存在が頭にくるようだな。
痛いほど>>1にあてはまる奴なのだろう。

こんなスレ立てて貧乏な私を苦しめるのは辞めて下さい。

>>32
放置できない馬鹿

呼んだ？

プリウス Gタイプ（カーナビフロアマットなどオプション類を付けて280万で購入）

・車両費用 28万 円 (消費税取得税+諸費用を10年で償却)
・自動車税 39,500 円 (1.5リットル超2リットル以下)
・重量税 18,900 円 (1t?1.5t)
・自賠責保険 12,475 円 (普通乗用車)
・任意保険 15万 円(27歳未満担保、対人対物＋車両保険)
・駐車場代金 21.6万 円 (都市近郊住宅地:月1万6千円)
・ガソリン代 5万6000 円 (8000キロ、20km/L、140円/Lとして)
・消耗品費　4万 円 (タイヤ、オイル、バッテリー等の交換費用として)
・車検費用 2万 円 (1年分積み立て)
・予備費　5万 円 (小部品・消耗品、整備費、修理代、洗車代、駐車料金、高速料金、罰金等)

自家用車維持費　合計　　　882,875円/1年
8年間の維持費　 合計　　　706万3000円/8年

カローラアクシオ1.5G・NAVI付き・中間グレード

・車両費用 23万 円 (消費税取得税+諸費用、アルミ＋NAVI付けて184万円で購入し8年償却とする)
・自動車税 34,500 円 (1リットル超1.5リットル以下)
・重量税 18,900 円 (1t〜1.5t)
・自賠責保険 11,235 円 (普通乗用車)
・駐車場代金 20万 円 (大都市圏郊外住宅地:月1万6千円)
・任意保険 8万 円(27歳未満無担保、対人対物＋車両)
・ガソリン代 14万 円 (1万キロ、12km/L、170円/Lとして)
・消耗品費　3万 円 (タイヤ、オイル、バッテリー等の交換費用として)
・車検費用 2万 円 (1年分積み立て)
・予備費　4万 円 (小部品・消耗品、整備費、修理代、洗車代、駐車料金、高速料金、罰金等)

自家用車維持費　合計　　　804,635円/1年
８年間の維持費　合計　　6,437,080円/8年

コンパクトのくせにドヤ顔で偉そうだな

ハイラックスサーフ　4L　SSR-G　最上級グレード

・車両費用 512,500万 円 (消費税取得税+諸費用、パーツ付けて410万円で8年償却とする)
・自動車税 66,500円 (総排気量3.5リット超4リットル以下)
・重量税 20,000円 (〜2トン)
1・自賠責保険 11,235 円 (普通乗用車)
・駐車場代金 0万 円 (地方住み)
・任意保険9万 円(21歳未満、対人対物＋車両限定)
・ガソリン代 163,334円 (10,623キロ、8.52km/L、ハイオク年間平均131円/Lとして)
・消耗品費　6万 円 (スタッドレスタイヤ、オイル、工賃として)
・車検費用 4万 円 (1年分積み立て)
・予備費　5万 円 (小部品・消耗品、修理代、駐車料金、高速料金等)

自家用車維持費　合計　　　973,569円/1年
８年間の維持費　合計　　7,788,552円/8年

明日また来るわｗ

あっち見てきたけどコピペばっかだな。

頭にくるよな、事実だと。

20代でビッグバンを持ってるが、もっと小さいのが欲しい。

フライパンで何するの？
料理か

どうやっても負け犬

コンパクトカー後席が追突事故でどれだけ危険かわかる映像

2009.6.6 p.m. 日本自動車研究所(JARI)　玉突き衝突実験
http://www.youtube.com/watch?v=nnlHZisdkWE&feature=related

素朴な質問です。
軽自動車やコンパクトカーの後席に子供を乗せているヒトに聞くけど

追突事故で子供が大怪我したり
半身不随や植物人間になったり、死亡したとき、
自分の自動車購入選択を後悔しませんか？

「経済力が低いから、仕方なかった。」と
目を覚まさない、息をしない子供に向かって言えますか？
運が悪かったのだと言えますか？

�@軽自動車やコンパクトカーしか買えない経済力。
�A賃貸にしか住めない経済力と
�B住宅ローンさえ組めない社会的信用のなさ。

コンパクチで賃貸の30代なんて人生の落伍者だと思う
こういう大人になったらダメだ

独身の公務員はコンパクトでいいんだろ？

>>1よ、デカイミニバンが新車込み２２０万で誰でも買える時代。

ステータス性があるのは品川ナンバーのコンパクチ＞＞ど田舎のレクサス

>>45よ、以前から考えていたんだが大型トラックに挟まれて
助かるには、中型ダンプ以上のラダーフレームを備えた、
頑丈なキャンピングカーに乗れば助かると思う。

道路工事やってる三菱の中型ダンプのファイターってのがある。
それのラダーとデフの頑丈さを見て、もうこれしか無いなと思った。

ttp://www.mitsubishi-fuso.com/jp/lineup/truck/fighter/09/variation/dump.html

道路工事に通りがかった時に、三菱のファイターシリーズの中型ダンプ
を見た。そのラダーとデフの頑丈そうに見えてこれしか無いと思った。

ttp://www.mitsubishi-fuso.com/jp/lineup/truck/fighter/09/variation/dump.html

セダンバカｗｗｗ

セダンバカは電車に乗りなさい
家族を殺してもいいのですか？

ラッシュに乗りたいけど、田舎だから会社の前の道が狭いんだよなー。当て逃げされそう。

>>55
そういう時はこれ買えばＯＫ
http://www.daihatsu.co.jp/lineup/be-go/

>>48
具体的な車名をどうぞ！

たぶん小さいミニバンだろうなあ
何でもデカイと感じるのは運転が下手だからだろう(笑)

>>48
お前は運転が下手

安全運転と衝突安全性高い車種選択をしたくなる画像

交通事故の恐怖　-The fear of the traffic accident-
http://www.youtube.com/watch?v=ny34DSo_VMw&feature=related

素朴な質問です。
チャイルドシートさせなかったり
軽自動車やコンパクトカーの後席に子供を乗せているヒトに聞くけど

追突事故で子供が大怪我したり
半身不随や植物人間になったり、死亡したとき、
自分の自動車購入選択を後悔しませんか？

「経済力が低いから、仕方なかった。」と
目を覚まさない、息をしない子供に向かって言えますか？
運が悪かったのだと言えますか？

貧乏人の気持ちを踏みにじるスレッドですね
反応するだけ馬鹿です

でもいくら貧乏でも馬鹿はいただけない
コンパクチ後席に子供を乗せる馬鹿は駄目だわ

それは馬鹿じゃなくて賢いんじゃね
保険+慰謝料で結構入りそうなもんだし
小学生入ってすぐくらいがベストかな？

アジアンタイヤで保険料upとかあるのかな？
シナタイヤ履いて二週間でエア漏れとかやばいだろ

相手がタクシーや運送会社だとほとんど任意保険未加入。
そもそも、いくらもらっても死んだら生き返らない。

いくら貧乏でも馬鹿はどうかと
コンパクチ後席に子供を乗せる馬鹿はどうしようもないね

高いと思っていた車の維持費 実は月10万以下
年間維持費　100万超えてないじゃん
これ見てためらう奴は貧乏人

プリウス Gタイプ（カーナビフロアマットなどオプション類を付けて280万で購入）

・車両費用 28万 円 (消費税取得税+諸費用を10年で償却)
・自動車税 39,500 円 (1.5リットル超2リットル以下)
・重量税 18,900 円 (1t?1.5t)
・自賠責保険 12,475 円 (普通乗用車)
・任意保険 15万 円(27歳未満担保、対人対物＋車両保険)
・駐車場代金 21.6万 円 (都市近郊住宅地:月1万6千円)
・ガソリン代 5万6000 円 (8000キロ、20km/L、140円/Lとして)
・消耗品費　4万 円 (タイヤ、オイル、バッテリー等の交換費用として)
・車検費用 2万 円 (1年分積み立て)
・予備費　5万 円 (小部品・消耗品、整備費、修理代、洗車代、駐車料金、高速料金、罰金等)

自家用車維持費　合計　　　882,875円/1年
8年間の維持費　 合計　　　706万3000円/8年

カローラアクシオ1.5G・NAVI付き・中間グレード

・車両費用 23万 円 (消費税取得税+諸費用、アルミ＋NAVI付けて184万円で購入し8年償却とする)
・自動車税 34,500 円 (1リットル超1.5リットル以下)
・重量税 18,900 円 (1t〜1.5t)
・自賠責保険 11,235 円 (普通乗用車)
・駐車場代金 20万 円 (大都市圏郊外住宅地:月1万6千円)
・任意保険 8万 円(27歳未満無担保、対人対物＋車両)
・ガソリン代 14万 円 (1万キロ、12km/L、170円/Lとして)
・消耗品費　3万 円 (タイヤ、オイル、バッテリー等の交換費用として)
・車検費用 2万 円 (1年分積み立て)
・予備費　4万 円 (小部品・消耗品、整備費、修理代、洗車代、駐車料金、高速料金、罰金等)

自家用車維持費　合計　　　804,635円/1年
８年間の維持費　合計　　6,437,080円/8年

さすが国産は安いな

ハイラックスサーフ　4L　SSR-G　最上級グレード

・車両費用 512,500万 円 (消費税取得税+諸費用、パーツ付けて410万円で8年償却とする)
・自動車税 66,500円 (総排気量3.5リット超4リットル以下)
・重量税 20,000円 (〜2トン)
・自賠責保険 11,235 円 (普通乗用車)
・駐車場代金 0万 円 (地方住み)
・任意保険9万 円(21歳未満、対人対物＋車両限定)
・ガソリン代 163,334円 (10,623キロ、8.52km/L、ハイオク年間平均131円/Lとして)
・消耗品費　6万 円 (スタッドレスタイヤ、オイル、工賃として)
・車検費用 4万 円 (1年分積み立て)
・予備費　5万 円 (小部品・消耗品、修理代、駐車料金、高速料金等)

自家用車維持費　合計　　　973,569円/1年
８年間の維持費　合計　　7,788,552円/8年

ちなみに家賃じゃないからね
賃貸君ｗ

コンパクトカーにのっているオレ

もうちょっと甲斐性があれば、もっと、彼女に贅沢させられるのだが、彼女に聞いても、特に不満はないようだ

25歳も年下の彼女

その宝さえいれば、コンパクトカーで十二分だ

浮いた維持費でデート

>>69
安いラブホで６９やって
その帰りに追突されて死んじゃうですね…
わかります…

コンパクチの言い訳は尽きません

もっともっと藁かしてください

藁

悔しくて頭にくるスレです
事実子供や家族の安全性など二の次です
貧乏なのは頭が悪いからで
怠けているからではありません
貧乏でも車を持てるだけ免許もない引きこもりよりマシですしね
コンパクトカーすら買えないガキは引っ込んどきなさい
コンパクトカーに幻想を抱くガキ

フィットやデミオが良い訳ねーだろアホウ

金 > 仕事 > 愛人 > 家庭
正直言うとこうだよなｗ

車を所有しなければ、月６万〜の金を別なことに使えるわけだな。
または貯金ができる。
やっぱり車は金食い虫だ。

コンパクト乗りの財布ってビニール製の二つ折りなんだよな。
チャックの付いてるやつ。

セダンって少数派だよな、というか絶滅危惧種
ジジイしか乗ってないしダサいしｗ
ここでアホ談義してる連中は中古８万円のカローラ乗りだしｗｗｗ
セダンバカにつける薬は無いねｗ

ふふ　踊ってるな

↑中古８万円ｗ

独身時代は親の車やレンタカーで済まし、結婚して子供が出来たら
コンパクトやミニバンを買う。今の若者で一番多いパターン。

就職したら、まずは自分の車を無理してでも買う！そんな時代ではないらしい。
クーペは消え、セダンはおっさん向けのみ。ステーションワゴンですら絶滅危惧種。

日本車オワタｗ

>>79
無理して買ったのがコンパクチじゃ
浮かばれん

浮かばれんのは子供や家族だけどな
オツムの悪い親を子供は選べない

ものすごく悲惨な人生みたいな言われようだが、中国に抜かれたとはいえ世界第３位の
経済大国の最も平均的な層がそんなに悲惨ならそれ以下の国はどうなってしまうのだ？
４位のドイツは福祉大国だから実質的なトップはその辺かもしれんけどね

セダンバカはクズばかりだな

人として終わってるｗ

>>79
昔が阿呆の一つ覚えだったともいえるけどな。
バイクが廃れ、車が廃れた。
次は旅行だろうな。

今は親のスネかじりで安い中古車買ってもらってるセダンバカも
３０過ぎて親の援助なくなるとコンパクチになります

↑中古８万円ｗ

Ｃセグもコンパクチに含まれるの？

Cセグメントの定義をどうぞ

>>85
そういうことにして溜飲を下げたい訳だな(笑)

言い訳にもなってないぞ。
がんがれ

くそ畜生43歳独身で中古のパッソだよどーせ
でも新品スタッドレスつけて50万きっかしだしトヨタだから壊れないし4WDもそこそこだしまあまあだよ
コラムATは耐え難いけどセンターメーターじゃないだけまだ幾分かマシ

>>87
海外ではコンパクトですが、国内では微妙に大きいです。

国産コンパクトなんて軽に毛が生えた程度のものだからな。
だがその毛がオバＱのように後生大事なモノらしいからw

と、愛車がママチャリのキモオタが申しておりますｗ

セダンバカの愛車は何なの〜？
嘘でもいいから言ってみ〜

ディラー営業の加齢臭が漂うスレだなｗ

コンパクチの助手席に座っている
風俗嬢のマンホールをクンニした後に
後ろからトラックに追突されて
死んじゃうんですねわかります…

車所有してるだけで勝ち組に見えるよ。

月極駐車場の料金が月額42000円〜地域のアパート住みなんで車なんて無理だ。

そんな事を言ってるからいつまでたっても車に乗れんのだよ。
そんだけの話し。

『リストラ発表したNECトーキン　ネットに社員が書き込み？「安泰だと思ってたのに！」』
http://news.livedoor.com/article/detail/6238126/


業績悪化に伴い、大規模なリストラ策を打ち出したNECグループの社員によるものと見られる書き込みが2ちゃんねるに寄せられ、
ネット界隈で大きな話題となっている。
NECは、2012年1月26日、3月期の連結業績見通しが1000億円の当期赤字になり、グループで外注含め1万人の人員削減を行うと発表。
27日には、NEC子会社で電子部品事業を行っているNECトーキン（仙台市）が、全従業員の約16％にあたる250人の希望退職を
3月に募集すると明らかにした。

社内事情についてもかなり詳しく書かれていることから、ネットで話題となり、2012年1月31日には、
グーグルの急上昇ワードランキングで「NECトーキン」が一時3位になった。

ツイッターなどでは、「これ家族＆ローン持ちは人生終了じゃないのか」「リアルすぎてまったく笑えない」といったもののほか、
わずかだが、「白石はいい所だよ」という反応が出ていた。

コンパクチで格安ラブホに行き
お互い必死に６９やった帰り道
ＳＣＡＮＩＡトラクタに追突されて
死んじゃうんですね
わかります…

派遣社員所有のマイカー率でダントツのナンバーワンがコンパクトだもんなw
一番生活に困っている奴が何を選ぶかといういい見本だ。

>>101
派遣＝１０００ｃｃ３気筒
社員＝セルシオ

コンパクチの言い訳は続きます

『リストラ発表したNECトーキン　ネットに社員が書き込み？「安泰だと思ってたのに！」』
http://news.livedoor.com/article/detail/6238126/


業績悪化に伴い、大規模なリストラ策を打ち出したNECグループの社員によるものと見られる書き込みが2ちゃんねるに寄せられ、
ネット界隈で大きな話題となっている。
NECは、2012年1月26日、3月期の連結業績見通しが1000億円の当期赤字になり、グループで外注含め1万人の人員削減を行うと発表。
27日には、NEC子会社で電子部品事業を行っているNECトーキン（仙台市）が、全従業員の約16％にあたる250人の希望退職を
3月に募集すると明らかにした。

社内事情についてもかなり詳しく書かれていることから、ネットで話題となり、2012年1月31日には、
グーグルの急上昇ワードランキングで「NECトーキン」が一時3位になった。

ツイッターなどでは、「これ家族＆ローン持ちは人生終了じゃないのか」「リアルすぎてまったく笑えない」といったもののほか、
わずかだが、「白石はいい所だよ」という反応が出ていた。

「12月完全失業率は4.6％に悪化、有効求人倍率は上昇」
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20120131-00000036-reut-bus_all

言い訳がコピペw

低脳コピペが精一杯

だって脳味噌もコンパ・・・(>_<)

車板で一番好きなスレ

いつまでも「自分だけは安泰だ」と思っていて
気が付いた時にはリストラされてるセダンバカ脳ｗ

>>100
愛車はトラクタですかそうですかＷ

>>111
トラクタといってもトレーラーヘッドのことだよ
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B9%E3%82%AB%E3%83%8B%E3%82%A2

結婚して、子供が生まれたりしてこれからの学費やなんやを考えなきゃならんし
住宅のこともかんがえなきゃ。
車はコンパクトにしておくか。

３０代てのはそんな時期なんじゃないのか。

親の援助もらいながらハイオクターボでぶいぶい言わせてたセダンバカも
親が定年退職で援助も打ち切られ勤めてた工場もリストラされそうになり
安い中古のコンパクチで燃費考えながら乗るようになる時期なんじゃないのか。

『シャープが業績下方修正、３期ぶり最終赤字へ』
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20120201-00000550-san-bus_all

シャープは１日、平成２４年３月期の連結業績予想を下方修正した。昨年１０月に６０億円の黒字を予想していた最終損益は、
２９００億円の大幅赤字に転落する。液晶テレビの販売減やパネルの採算悪化が理由で、
最終赤字は１２５８億円を計上したリーマン・ショック直後の２１年３月期以来３期ぶり。
赤字額もその時を上回り、過去最悪となる。

電機大手ではソニーやパナソニック、ＮＥＣも巨額赤字を予想しており、苦境が鮮明になっている。

パネルはテレビ需要が低迷し、韓国メーカーなどとのし烈な競争にさらされる中で、
他社への販売比率が３割から１割に低下。同社は在庫圧縮を目指し、主力生産拠点の堺工場（堺市堺区）で
今月から約５割の減産に踏み切った。３月までの予定だが、需要次第で長期化する可能性もある。

『貿易収支赤字…「思うように日本で生産できない」パナ社長嘆き節』
http://www.sankeibiz.jp/business/news/120126/bsb1201261550007-n1.htm

貿易収支が３１年ぶりに赤字に転落したことは、国内産業の空洞化が加速していることを鮮明にした。電機や自動車など輸出産業は、
歴史的な円高、高い法人税や電力不足に加え、台頭する韓国勢との競争という３１年前にはなかった状況にもさらされており、
生産の“海外流出”に歯止めがかからない状況だ。
「円高や高い法人税などの制約で、思うように日本で生産ができない」。パナソニックの大坪文雄社長は嘆く。
ウォン安を背景に韓国サムスン電子などとの競争が激化し、尼崎工場のプラズマパネル生産を一部停止する。
テレビ事業では、日立も薄型テレビの国内生産を９月までに終了。生産は中国など海外メーカーに委託する方針。
日本を代表する輸出品目だった家電だが、平成２２年から輸入が輸出を上回っている。昨年は「タイの洪水という一時的な逆風」
があったものの、家電生産の海外移転は確実に定着しつつある。

自動車産業でも生産の海外シフトが進む。日産自動車は小型車「マーチ」を海外生産し、国内向けもタイから“逆輸入”する。
海外市場ではウォン安を武器に韓国・現代自動車が販売を伸ばし、日本勢がシェアを奪われる構図が続く。
第一生命経済研究所の嶌峰義清首席エコノミストは「貿易赤字はしばらく続く。工場の海外移転が進めば技術継承が滞り、
国力が衰退する恐れもある」と警鐘を鳴らしている。

>>113
子供も家族もいるならコンパクチはねーだろアホウw
安全性のたかいクルマも維持出来ないのにコンパクチ無理して買うのが馬鹿。
そんなオツムだから家の一軒も持てない賃貸暮らしなんだよ。

>>114
>勤めてた工場もリストラされそうになり

大変だなおい。
同情はしないけど、車なんて金のかかるものは手放して公共の交通機関を使えよ。頭悪いな。

４０でコンパクト乗ってる。
セカンドカーだからどうでもよい。小回り利いて適当な燃費。

1stカーは何？

>>7の最小回転半径ワロタ

小回りが効くのが良いのかね？
運転が下手なんだな。
みっともない。
免許返せば？

Ｃクラス。去年買った。燃費悪くて週１くらいプチ遠出しか乗らね。

燃費ならプリウスだろう(笑)

プリウス格好悪ス（泣）
好きでない。
好きな方ごめん。あくまで個人的趣味。

プリウスの形はカコワルイよな
イメージと燃費で買ってるから
そこは目を瞑るよ

>>112
仕事で使ってるトレーラーヘッドだろ？
そんな大事な車でぶつかっちゃダメだろｗ

とりあえず仕事ガンガレｗ

>>126
元ＳＣＡＮＩＡトラクタ乗り
今は普通の製造業…

とりあえずガンガレ！

>>124
外見はアクアがいい
内装はプリウスがいい

つまり
外見アクアで内装プリウスでもっと広ければ
かなり売れるはず…

�@軽自動車やコンパクトカーしか買えない経済力。
�A賃貸にしか住めない経済力と
�B住宅ローンさえ組めない社会的信用のなさ。
30代にもなってそんな経済力と信用力しかない自分のふがいなさに気がついて下さい。

おいおい。
気がついたところでどうにもならないだろ。
でも、これからどうやって生きていくのかね？┐('〜`;)┌

↑
そんなこと〜
言える身分も今のうち〜
明日はわが身だ〜
セダンに乗るバカ〜ｗｗｗ

「転職による収入減で住宅ローンが破綻した事例」
http://www.yomigaeru.org/nini/hatan7.html

「勢いで購入をして任意売却に至った事例」
http://www.yomigaeru.org/nini/hatan9.html

「住宅ローンを延滞し、任意売却になった事例」
http://www.yomigaeru.org/nini/hatan10.html

「家を買って後悔しています。引越したい。」
http://oshiete.goo.ne.jp/qa/777963.html

「一戸建てを買って後悔した方、体験談を聞かせて！」
http://www.kingdom.or.jp/nanchie/html/05/00_06.html

「日本で家を買ってはいけない。買ったときから価格が下落するのは日本だけ。」
http://blog.livedoor.jp/himasoku123/archives/51634783.html
http://zasshi.news.yahoo.co.jp/article?a=20110609-00000004-pseven-soci

「持ち家vs賃貸　買ってはいけない７つの理由」
http://mbaenglish.seesaa.net/article/182767083.html

「郊外に家を買ってはいけない！！」
http://e-money.blog.so-net.ne.jp/2011-08-14

「未来に幸せになりたかったら車は買ってはいけない」
http://kabu-10.at.webry.info/200812/article_23.html

『年収３５０万夫「クルマは一家の格！お金をかけるべし」・・５００万のクルマ買って妻とけんか』
http://2ch-news-ww.ldblog.jp/archives/52025023.html

今春の新卒者内定取り消しは556人、半数は就職先決まらず
http://www.fukeiki.com/2011/08/job-offer-cancellation.html

パナソニック、社員４万人削減へ　海外中心に白物家電分野も
http://sankei.jp.msn.com/economy/news/110428/biz11042810290033-n1.htm

「ソニーとパナソニックがテレビ事業の構造改革へ、存在感増す台湾勢」
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110803-00000188-reu-bus_all

「とどめ刺された・壊滅だ…超円高に町工場悲鳴」
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110821-00000495-yom-bus_all

「パナソニック採用の8割外国人　ユニクロは採用の５割が外国人 」
http://matsui.naturum.ne.jp/e948995.html

日本人大学生の就職難が深刻化する一方で、外国人採用を増やす企業が相次いでいる。
国内市場で成長が見込めず、アジアや新興国で事業を強化するためだが、日本の大学生の前途はますます厳しい。

*ファーストリテイリングでは、2010年の国内新卒採用者約200人のうち、外国人が約100人。
　11年も国内新卒採用約600人のうち、半数を外国人にする。

*パナソニックは、10年度新卒採用1250人のうち、外国人採用は750人だった。
　11年度は外国人を増やし、新卒採用1390人のうち、1100人にする。
　残る290人についても、日本人だけを採るわけではないという。

■ローンして自慢するなんて、ローン地獄のアメリカ人そっくりｗ

「個人破産・ミニマムペイメント　〜アメリカ経済がおかしい」
http://www.youtube.com/watch?v=y32YZ4UyTlI

http://www.nicovideo.jp/watch/sm7235966

「ローンレンジャーが抱える大きなリスク」

●数十年続く債務

●国債信用低下による金利上昇リスク

●不景気によるリストラ、賃金低下リスク

●転勤、転職、リストラ後の再就職での移動できないリスク

●高齢化、不景気による将来的な土地価格下落のリスク

●売却時に希望金額を下回る、もしくは買い手そのものが見つからないリスク

●購入後に近所におかしな人や性犯罪者などがいる事がわかっても、簡単に引越せない
　　また、子供など家族に我慢をさせ、犯罪にあうリスクが高まる

●地震や津波などの天災の際、地震保険の保険金は低く、大きな損害を補填できない
　　また、ローンが残っていれば目も当てられない状況に

「大返済時代 〜借金200兆円　始まった住民負担」
http://www.youtube.com/watch?v=2JvzKt9X1P8&NR=1

全国各地で公共料金の値上げや、公共サービスのカットが相次いでいる。上下水道の料金の大幅値上げを
はじめ、医療費補助のカット、自治体独自の増税など、住民生活を直撃するものばかりだ。
きっかけは、夕張市の財政が破綻状態になったこと受けて成立した「地方財政健全化法」。
自治体本体の「一般会計」に、上下水道や公立病院、交通機関といった公営事業の「特別会計」を連結して
財政状態をチェックすることになり、「隠れ借金」とも言うべき公営事業の借金が表面化しようとしている。
自治体は借金や赤字の状態によっては実質的な破綻と見なされ、国の監督下に置かれることから、
公共サービスの見直しにまで手を付けざるを得なくなったのである。
公共料金の値上げなどで新たな住民負担を強いる自治体が56％にのぼることが判明した。
母子家庭やお年寄りの世帯などが深刻な状態に陥っている現状や、住み慣れた町を
捨てる決断までした人の姿を描くほか、借金の正体にも迫る。
自治体の借金を住民が返す「大返済時代」。それが今、始まっている。

「資産になる家・負債になる家」
http://psrtner.sakura.ne.jp/blogger/diary.cgi?field=27

資産になる家は・・・・収入をもたらしてくれる家。

負債になる家は・・・・いつまでもお金が出て行く家。


という前提で考えたら、自分の住む自宅は収入をもたらさないわけだから「資産になる家」とはいえなくなります。
でも、賃貸住宅の家賃のように定期的に毎月支払いが発生しないのなら「負債になる家」ともいえません。

家賃同様に支払いが発生しているローン残債のある住宅は、残債完了までは(残債と不動産の価値が等価になるまで)は、
何らかの理由で売却を余儀なくされた時には、負債が残ることになります。

その意味で、資産になる家の条件は残債と等価になった時点であるともいえます。
さて、そう考えると自己資金ゼロ、または頭金10〜20%程度で購入する建売住宅やマンションは
なかなか資産になる家にはならないようです。

「都会で急増　“迷惑”空き家〜」

http://www.nhk.or.jp/tsuiseki/file/list/110122.html

http://diamond.jp/articles/-/10925

住宅地として人気の高い、東京都世田谷区や杉並区。
今、家主が不在で放置されたままの空き家が増え、ゴミの不法投棄、火事の危険など、付近の住民の暮らしを
不安に陥れている。
この１０年で東京都内の空き家はおよそ１．５倍に増え、１０万戸を超えている。

こうした“迷惑空き家”はなぜ放置されているのか。それは“迷惑空き家”の問題に、行政がお手上げだからだ。
住民たちが区役所に苦情を訴えても、私有地のために、家主の許可がなければ木一本さえ切れないという。

それでは“家主”はどこへ行ったのか。付近の住民は誰も答えられない。
地縁が崩壊し、家主の所在はおろか、以前の暮らしぶりもまるでわからないのだ。
区役所を訪ねると「“消えた家主”を捜して欲しい」という住民からの通報は、年間２００件にも上っていた。
しかし、区役所が戸籍などから家族に連絡しても「どこへ行ったか知らない」「関わり合いたくない」と、
血縁の薄まりによって家主に辿りつけないケースが多いという。

●資産であるはずの土地や家が、空き家となり、放置されている！！

ローン完済後、すぐに寿命を迎え、価値が無くなってしまう家と、
少子高齢化や不況などで、住宅余りとなり、土地価格下落は必至。
こういう空き家は将来を予感させる前ぶれとも言える。

せっかくローンを完済しても、その頃に立替時期となり、また立替。
「いつまでも、お金が出て行く家」それが日本の家なのだ。
けっして資産とはなりえない、夢のマイホームという幻想。

立替時期にお金の工面ができなければ、ガラクタ同然の家に
住み続けなければならない。

汗と涙の結晶のマイホーム、一生お金がかかり、それができない者の
家はこのような末路をたどり、決して得にはならない大きな負債なのだ。

経済は衰退していき、少子高齢化が進み、地震や台風も多い国だ。
さらに住宅の耐久年数は低く、30年前後で寿命がくる。
支払い終了後、しばらくしてまた金がかかる。
簡単に引越せない（簡単に売れないし、ほとんどは売却後も負債は残る）。

欧米諸国のように住宅を明け渡して、チャラという訳ではない。
また、欧米諸国と比較して住宅寿命も著しく短く、また中古相場も低いので
売却困難で、大幅に安くしか売れない。
日本の家は買うに値せず、負債にしかならない。

『”住宅ローンでマイホーム購入”がいかにハイリスクかを解説』
http://zasshi.news.yahoo.co.jp/article?a=20110709-00000009-pseven-bus_all

戦後の日本社会において、人生設計の最適なポートフォリオは、大きな会社に就職し、住宅ローンを借りて
マイホームを購入し、定年まで勤め上げた後は退職金と年金で悠々自適の生活を送ることだとされてきた。

日本人の資産運用は預貯金が大半だといわれるが、実際には、その「金融資本」のほとんどは
不動産に集中している。年収の何倍にも及ぶ住宅ローンを組んでマイホームを買うことは、レバレッジをかけて
不動産に投資するのと同じだから、これは要するに不動産の信用取引だ。

バブルが崩壊した1990年代以降、地価の下落傾向に歯止めはかかっていない。それにもかかわらず、
多くの日本人は「土地神話」を信じて、不動産を所有することのリスクから目をそむけてきた。

経済学的に考えれば、持ち家と賃貸の違いは不動産投資のリスクを負うかどうかだ。

今回の震災では家ごと津波で流されたり、　原発からの放射能汚染で避難区域に指定されたり、

首都圏・湾岸エリアの埋立地では液状化に見舞われるなど、想像すらできないことが現実のものとなった。
余震のたびに大きく揺れるオール電化の超高層マンションが敬遠され、価値が大幅に下落しているともいう。
今回の震災は、マイホームという不動産投資のリスクを顕在化させたのだ。

ところが賃貸なら、こうした不動産のリスクをすべて大家に転嫁できる。地震や津波で家がなくなっても、
契約を打ち切って別のところに住み替えればいいだけだ。

これに対してマイホームは、資産運用の観点から見れば、卵をひとつのカゴに盛っているようなものだ。
不動産は価格変動の大きい投資商品で、それにリスク耐性の低い個人が金融資産のすべてを投じ、
さらには住宅ローンでレバレッジまでかけて投資リスクを極大化している。

それが今でも、「安全で有利」な資産運用だと信じられているのだ。

*『新築造り過ぎニッポンが迎える 「空き家40パーセント時代」』
　http://diamond.jp/articles/-/13939

■30年後は「隣は空き家」が当たり前に。

日本の住宅市場はすでに「飽和状態」を越えて、「大幅に余剰」。5年ごとに行われる総務省の調査によれば、
平成20年10月1日時点で総住宅数5759万戸に対して、総世帯数は4999万世帯と、約760万戸の空き家を抱える。
日本全体を賃貸住宅経営に例えると、空き家率は13.1％だ。現時点ではすでに空き家数は800万戸を超えている。
2003年のペースで新築（約120万戸）を造り続けた場合、30年後の2040年には空き家率が43％に達する。
いわば「お隣は空き家状態」である。
仮に新築を造るペースを半分（約60万戸）にした場合でも30年後には空き家率が36％なってしまう。

都市の空き家率が30％を超えると、防犯など居住環境の著しい低下が起きることが研究者の間で言われている。
また上下水道などのインフラ整備やゴミ収集などの行政サービスの効率も悪化して、自治体の財政事情を逼迫させる。


■住宅に「資産価値」などなかった

日本はこれまで毎年、おおよそ19兆円程度の住宅投資を続けてきた。ところが、住宅資産額は常に250兆円程度と
一向に積み上がっていない。こんな事態になっているのは先進国では、日本だけである。
日本の住宅は新築を買った時に最も高く、中古住宅になったとたんにその価値が15〜20パーセントも低下。
およそ10年で半値となり、25年程度でその価値がほぼゼロになるというのがこれまでの定説。
多額の住宅ローンを組んで新築のマイホームを買っても、住んだ瞬間から資産価値の目減りが始まる。
住宅は資産ではなく、耐久消費財のような扱いをされ、いくら投資をしても、それが価値に反映されることはなかった。
日本経済不況期には必ずと言っていいほど、経済波及効果が高いとされる住宅建設促進策が打ち出され、
価値ゼロ住宅を量産してきた。住宅投資の回復による経済の復興と環境とが、まったく両立してこなかったのが
住宅業界の姿だ。

�@軽自動車やコンパクトカーしか買えない経済力。
�A賃貸にしか住めない経済力と
�B住宅ローンさえ組めない社会的信用のなさ。
30代にもなってそんな経済力と信用力しかない自分のふがいなさに気がついて下さい。

おいおい。
こんなていたらくじゃ
田舎の工場務めもリストラ対象まっしぐらだろう。
ブルーカラーは大変だな(笑)

�@軽自動車やコンパクトカーも買えない経済力。
�A賃貸にも住めない経済力と
�Bクレジットローンさえ組めない社会的信用のなさ。
30代にもなってそんな経済力と信用力しかない自分のふがいなさに気がついて下さい。

おいおい。
いつまでニート続けてるんだよ
とりあえず軽でも買って外に出ろよ
夢の中でセダン乗ってる場合じゃねえよ（笑）

>>141
>�@軽自動車やコンパクトカーも買えない

そんな奴は車板の住人には居ないわw
バカス

ところがどっこいセダンバカは車も持ってない訳で…

どいつがクルマ持ってない奴なのかさっぱりだわ
レス番号で指摘出来ますか？

低脳ブルーカラーの思い込みでないことを祈るよ

低脳ブルーカラーは勤めている田舎工場をリストラされそうなのかね？
コンパクチで賃貸が田舎者とは
悲壮感タプーリだなおい(笑)

どこの孫請工場だよ？

>>145
そういうお前こそ年収はいくらで、職業は何？
車は何？
ウソならいくらでもつけるので、ID書いた紙と一緒に撮った画像を見せろ。
でないと誰も信用しない。

相手に聞くなら先ずは自分だろう？┐('〜`;)┌

年収自慢をしている相手なら構わないが
自慢しているわけでもない相手に年収を求めるならば
先ずは求めた側が納税証明書をIDつきでうｐするべきだね。

孫請工場と書かれてプライドが傷付いちゃったのかもね(笑)

田舎の工場でリストラに怯えて過ごす賃貸コンパクチ
このスレの格好のターゲットだわ

飛んで火に入る夏の虫w

140 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2012/02/02(木) 07:04:50.14 ID:7p+N7cqt0
�@軽自動車やコンパクトカーしか買えない経済力。
�A賃貸にしか住めない経済力と
�B住宅ローンさえ組めない社会的信用のなさ。
30代にもなってそんな経済力と信用力しかない自分のふがいなさに気がついて下さい。

おいおい。
リストラ候補ブルーカラーは大変だな(笑)

↑
バカのひとつ覚えのコピペは飽きたぞｗ

はぁ〜・・ソニーも赤字か〜・・・

ブルーカラー？
孫請工場？
賃貸コンパクチ？

誰のことを言っているのかな？
随分想像力が貧困なお方のようでＷ
これがセダンバカクオリティーってやつ？ＷＷＷ

違うならスルーすれば良いのに

工場で働く工員は小学生でも判るがブルーカラーだわ
リストラに怯えているなんてなぁ
同情はしないよ

笑ってやるからもっと踊ってなw

�@軽自動車やコンパクトカーしか買えない経済力。
�A賃貸にしか住めない経済力と
�B住宅ローンさえ組めない社会的信用のなさ。
30代にもなってそんな経済力と信用力しかない自分のふがいなさに気がついて下さい。

おいおい。
気がついてもムダムダ。
手遅れだからw

あわや大惨事…ＢＭＷで線路を暴走した驚きの理由

　交通事故を起こして逃走し、
乗用車でそのまま線路を暴走した男が１１月１０日夜、
往来危険容疑で和歌山県警に逮捕された。
男は和歌山市道路管理課で勤務していた出口隆章容疑者（５６）＝懲戒免職。
出口容疑者は調べに対し、
「線路に入れば見つからないと思った」と供述したという。
一歩間違えば大惨事になりかねない危険極まりない行為。
職員の不祥事が相次いでいる和歌山市は委員会を設置して
再発防止に乗り出したが、市民の目線は厳しい。


リストラどこか懲戒免職ｗ
これがセダンバカクオリティーｗｗｗ

あわや大惨事…ＢＭＷで線路を暴走した驚きの理由

　交通事故を起こして逃走し、
乗用車でそのまま線路を暴走した男が１１月１０日夜、
往来危険容疑で和歌山県警に逮捕された。
男は和歌山市道路管理課で勤務していた出口隆章容疑者（５６）＝懲戒免職。
出口容疑者は調べに対し、
「線路に入れば見つからないと思った」と供述したという。
一歩間違えば大惨事になりかねない危険極まりない行為。
職員の不祥事が相次いでいる和歌山市は委員会を設置して
再発防止に乗り出したが、市民の目線は厳しい。


リストラどころか懲戒免職ｗ
これがセダンバカクオリティーｗｗｗ

�@軽自動車やコンパクトカーしか買えない経済力。
�A賃貸にしか住めない経済力と
�B住宅ローンさえ組めない社会的信用のなさ。
30代にもなってそんな経済力と信用力しかない自分のふがいなさ

こんな人にはなりたくありません。

同じネタのコピペばっかりでツマンネ┐('〜`;)┌

うむ。

ここまでセダンバカの自慢の愛車うpは無し
何故だか分かりますよね？(笑)

下手な煽りだな(笑)

愛車自慢？
ドコドコ？┐('〜`;)┌

車を持たない方がいいって言う著名人は沢山いるけど彼らのほとんどは公共交通機関だけで
生活出来る場所に住んでるんだろ？
車が無くてどうやってイオンモールに行くの？
吹雪の中、スパイクタイヤの自転車で片道２時間なんて考えられんわｗ

田舎は大変だな(笑)おい。

私ならクルマがなければタクスィで買い物行くなぁ

コンパクトカー後席が追突事故でどれだけ危険かわかる映像

2009.6.6 p.m. 日本自動車研究所(JARI)　玉突き衝突実験
http://www.youtube.com/watch?v=nnlHZisdkWE&feature=related

素朴な質問です。
軽自動車やコンパクトカーの後席に子供を乗せているヒトに聞くけど

追突事故で子供が大怪我したり
半身不随や植物人間になったり、死亡したとき、
自分の自動車購入選択を後悔しませんか？

「経済力が低いから、仕方なかった。」と
目を覚まさない、息をしない子供に向かって言えますか？
運が悪かったのだと言えますか？

タクシーでイオンモールに行ったら往復で１万円かかってしまう。
田舎は大変だよ。
でも田んぼの真ん中にあるイオンモールに入れば映画館もあるし新宿並に混雑してるよ。
そりゃ〜駅前商店街が廃墟になるわな。

新宿駅の乗降者数知っている？

どこのイオンだよw

新宿駅の乗降者が1日に346万人
新宿並とはおそれいったw

>>169
月に5回、毎週末に買い物しても、往復の交通費は年に60万円だな(笑)

クルマの購入費と租税ガソリン保険代の年間費用はもっと高いのでは？

世界一混雑している新宿並みに人出の多いイオンモールって何県にあるのだろう？
是非行ってみたい。

>>169
バスで行けよ

家族を乗せる時以外はコンパクトでいいわ
本当は金があってもコンパクトに乗ってると金持ちにはまず見られないから近所の妬みもないし普段も目立たない
でも新車でキレイに乗ってるから最低限のまともな自立した人には見られる
見栄は張りたくない小金持ちには有難いクラスの車

クルマごときでご近所に妬まれるなんて酷い被害妄想だね

妄想でないなら民度低いねソコ

貧民街か底辺の民度最低ランクの場所かしら

うん、海外旅行で一か月留守にしてるだけで挨拶がてら皮肉っぽいこと言われるんだぜ
あとは親のベントレーにコイン傷つけられたり(監視カメラで顔写ってたから弁償させて後日恥ずかしいのか引っ越してったｗ)庭に生ゴミ捨てられたりな
これから世間は失業が多くなるみたいだし貧乏人の僻みが一番恐ろしいよ

お前こそが僻み根性の貧乏人だけどな

結局セダンバカは車持ってないの？
俺のコンパクチの後部座席でよかったら乗せてやろうか？

>>175
>家族を乗せる時以外はコンパクトでいいわ

家族を乗せる時は何を？


>見栄は張りたくない小金持ちには有難いクラスの車

クルマごときで見栄が張れるわけなかろう
お前はクルマで見栄が張れるのか？
アホウやのう

幅が１７０以下のが一番いいよな
軽専用の駐車場にも留めれるし路駐もしやすい
でかい車って日本で乗る車じゃないと思うんだよね

＞クルマごときで見栄が張れるわけなかろう

地域や年齢、年代、人的ネットワークの違いなどでクルマで見栄を張る場合もあれば
見栄を張る必要が無い場合もあろうて。

君はどれだけ狭い世界で生きてるんだい？ｗ
自分の付き合いの範囲だけが世間全般の常識だとでも思ってるのかい？ｗ

「クルマごときで見栄が張れるわけなかろう」と言っている時点で
君はすでに恥をかいているし、
どれだけ他人の立場が分からない世間知らずなのかが分かる。
もっと外に出ていろんな世界のいろんな人と交流しなさい。

まったく・・アホウやのうｗ

「売れば売るほど赤字」テレビ事業、業界再編も
http://www.iza.ne.jp/news/newsarticle/business/manufacturer/544256/

シャープやパナソニックが平成２４年３月期に過去最大の最終赤字に陥る見通しになった最大の原因は
テレビなど主力製品の採算悪化だ。韓国勢を含む過当競争で価格の下落は止まらず、
円高や世界経済の減速傾向が追い打ちをかける。「売れば売るほど赤字を垂れ流す」という構造的な問題を解決しない限り、
日本企業が縮小均衡に陥る事態は避けられない。

液晶テレビを生産していた亀山工場はスマートフォン向けなどの中小型液晶パネル工場に転換。
大型ガラス基板を世界で唯一採用する堺工場では値崩れが比較的少ない６０型以上の超大型テレビに注力した。
だが市況悪化のスピードははるかに早かった。

テレビ事業を抱えるメーカーはいずれも厳しい。シャープは堺工場の減産も発表したが、
パナソニックはプラズマテレビ用パネルの主力工場を今年度内に停止。
ソニーも韓国サムスン電子と合弁で手がけてきた液晶パネル生産を解消するなど、生産態勢の見直しが進んでいる。
ただ、対症療法的な取り組みには限界があり「改めて業界再編が議論される可能性がある」とも指摘されている。

>>183
キミはどんなクルマで見栄が張れると主張するのかね？

>>182
お前は運転が下手なだけ。

>>185

低次元なトラップを仕掛けるのはやめなさい。

見栄張ってるわけじゃない
良いモンを買って使ってるだけ
なのに勝手に嫉妬して嫌がらせしてくる

金持ちは乞食視線なんか眼中に無いんだよ？関わりに来るんじゃねえよと

>>188
本物のそんな人はこのスレ来ないでしょう
ここに来てる時点で終わってるよ

車で見栄ねぇ…昭和かよ。
まぁ黄色ナンバーじゃなきゃ恥ずかしくないもん。

外人「カンプァクツォ・クァー」

>>190
もはや黄色ナンバーでも恥ずかしくないでしょう
そっちの方が多いのだから

◆社名／最終損益（通期予想）

◇パナソニック／▲７２００億円 ※New!
◇東京電力／▲６０００億円
◇シャープ／▲２９００億円
◇東北電力／▲２５００億円
◇中部電力／▲１１００億円
◇ＮＫＳＪ　ＨＤ／▲１０００億円
◇ＮＥＣ／▲１０００億円
◇ソニー／▲９００億円
◇東京建物※※／▲７２０億円
◇任天堂／▲６５０億円
◇日本製紙Ｇ本社／▲４４０億円
◇日本ガイシ／▲４００億円
◇川崎汽船／▲３２０億円
◇太陽誘電／▲１９２億円
◇マツダ／▲１９０億円
◇日本郵船／▲１８０億円
◇ローム／▲１８０億円
◇東京製鉄／▲１２５億円
◇双日／▲１２０億円
◇日本ユニシス／▲１１６億円
◇ミツミ電機／▲１００億円
◇石井表記※／▲９４億円
◇ＳＵＭＣＯ※／▲９０億円
◇ロイヤルホテル／▲６０億円
◇コクヨ※※／▲５５億円
◇東京機械製作所／▲５２億円
◇日本風力開発／▲４８億円
◇大成建設／▲３５億円
※は１月期、※※は１２月期、無印は３月期決算。▲はマイナス

キャノン　純利益2500億円　社員数20万人
日立　純利益2400億円　社員数35万人
ソニー　純利益2000億円　社員数20万人
東芝　純利益1400億円　社員数20万人
三菱　純利益1300億円　社員数12万人
京セラ　純利益1200億円　社員数7万人
パナソニック　純利益800億円　社員数36万人
富士通　純利益600億円　社員数18万人　
シャープ　純利益200億円　社員数6万人
計　純利益1兆2400億円　社員数　[ 174万人 ]

2010　韓国家電企業
サムスン　純利益1兆200億円　社員数20万人
LG電子　純利益900億円　 社員数12万人
計　純利益1兆2900億円　社員数 [ 32万人 ]


日本社員数172万人平均年収400万として　計　[ 6兆6800億円 ]
韓国社員数32万人平均年収200万として　計 [ 6400億円 ]

日本家電企業は韓国並みの純利益（会社の儲け）を得るまでに
約7兆円も社会に還元（社員の儲け）している結果に

>>96
クンニ好きのコンパクト嫌いか…

>>2
>クルマで見栄を張れると思ってるコンパクチ（軽含む）がやって来ますが
>クルマがステータスだとでも思ってるのでしょう。
>クルマを道具として理解できない人なので、
>このような人はスルーがよろしいかと…。

>>175のことですね。(笑)

>>183
>地域や年齢、年代、人的ネットワークの違いなどでクルマで見栄を張る場合もあれば
<中略>
>「クルマごときで見栄が張れるわけなかろう」と言っている時点で
>君はすでに恥をかいている


キミはどんなクルマで見栄が張れると主張するのかね？

コンパクトカー後席が追突事故でどれだけ危険かわかる映像

2009.6.6 p.m. 日本自動車研究所(JARI)　玉突き衝突実験
http://www.youtube.com/watch?v=nnlHZisdkWE&feature=related

素朴な質問です。
軽自動車やコンパクトカーの後席に子供を乗せているヒトに聞くけど

追突事故で子供が大怪我したり
半身不随や植物人間になったり、死亡したとき、
自分の自動車購入選択を後悔しませんか？

「経済力が低いから、仕方なかった。」と
目を覚まさない、息をしない子供に向かって言えますか？
運が悪かったのだと言えますか？

2009.6.6 p.m. 日本自動車研究所(JARI)　玉突き衝突実験
http://www.youtube.com/watch?v=nnlHZisdkWE&feature=related

↑の動画で、重量のある4駆と普通車に挟まれる、条件の悪い衝突実験でも、コンパクト(デミオ）の後ろは
著しく破損はしていない。

つまり、これはコンパクトが普通車と遜色のない安全性能を保有している証拠でもある。

後ろに衝突したブルーバード（セダン）を真ん中にしても同じように後部が破損し、後ろのダメージは
コンパクトと大差ないと思う。

コンパクト海苔のご自分ご都合主義の妄想につける薬はございません。
だからコンパクチ脳と言われているわけですね。
赤信号みんなで渡ればこわくない←これが座右の銘でしょ。

>>199
>コンパクト(デミオ）の後ろは
>著しく破損はしていない。

眼科逝け

>コンパクトが普通車と遜色のない安全性能を保有している証拠でもある。

精神科逝け

杞憂

杞の国に、天地が崩れ堕ちて身の置き場が無くなるのではないかと夜も眠れぬほど心配した人がいた。
このことから、無駄な心配、取り越し苦労のことを指して杞憂という。

1.8コンパクトならいいかと思う。
軽量で馬力のある車が欲しい

GOLFだな

>>70
安全第一で運転していますから

若くて美人な彼女といちゃいちゃするためなら、なんでもするさ。、

スイフトスポーツですみません

フィットでごめんなさい。

�@軽自動車やコンパクトカーしか買えない経済力。
�A賃貸にしか住めない経済力と
�B住宅ローンさえ組めない社会的信用のなさ。
30代にもなってそんな経済力と信用力しかない自分のふがいなさ

こんな人にはなりたくありません。
人生の誤りは謝ったところで何も解決しないでしょう。(笑)

>>205
いくら安全運転でも
後ろから大型に追突されたら死んじゃう(^ω^)

>>205
精力があって羨ましい

コンパクトでそこそこ馬力のある車が欲しい。
あと足回りはスポーツな感じで。
でもインプレッサみたいないかにもっていうのはいらない。
見た目は大人しいコンパクトカー。
羊の皮をかぶった狼みたいな。

MINI Cooper S でいいんじゃね？

コンパクトや軽の安全性は、大きな事故を除いて、十分安全レベルは担保されており、問題にはならない。
また、それほど大きな事故の場合、普通車でも死亡事故になる事も多く、
コンパクトや軽の安全性だけが、普通車より劣るとは言えない。
コンパクトや軽が危険ならば、普通車も危険で、もはや大型車しか乗れなくなってしまう。

スレ主は、どうやら杞憂という言葉を知らないみたいだ。


杞憂

杞の国に、天地が崩れ堕ちて身の置き場が無くなるのではないかと夜も眠れぬほど心配した人がいた。
このことから、無駄な心配、取り越し苦労のことを指して杞憂という。

�@車両対車両の交通事故が一番多い事実。

�A衝突安全性に後方からの追突で国に後席に安全基準はない。

�B後方からの追突事故で最後席の安全性が担保されているかが問題。

>213
>コンパクトや軽の安全性は、大きな事故を除いて

コンパクチに時速40kmで追突される事故は大きくないですか？

>213
大きな事故をシカトするのはなぜかね？

どんなに安全運転を心がけていても、後方からの追突事故は自分では防ぎようがない。
保険会社も過失割合を100対0にしている事実は世間でも警察でも常識。

この事故から後席乗員を守るには頑強で衝突安全性の高い車種を選ぶしかない。
コンパクチなんぞは衝突試験からその安全上は無力とわかっている。

それでも大切な家族を後席に乗せるのかね？┐('〜`;)┌

コンパクチにどのような安全性が担保されているのか？
ワロタ

コンパクトだけでなく、ミニバンの3列目もアウトだね

>>218
コンパクチ後席とミニバン最後席は同じように危険だよ。
馬鹿池沼の類いしか人を乗せないと思うよ。

>>218
３列目はリアガラスにひっついてるようなもんだからね。

普通車でも後席は危険

車両最後部と後席との距離が、最低でも1m以上はないと危険

1mあれば危険でないと？

バカは極論が得意

ようするに後ろに荷台がついてるヤツが最強ってか。
あのハコバンの後ろを削ったようなやつ。ダサイけど。

【話題】 「若者の車離れ」の次は「熟年の車離れ」
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1328426664/

4t、10tトラックとか最強じゃね？

セダンバカは万が一の事を考え家族がいません
車も持ってません

>>227
シュールですな（｀・ω・´）

首都圏の海が見える丘の上の戸建てに家族と住んでます。が何か（笑）
ところでセダンバカって誰のこと？

【レス抽出】
対象スレ：30超えてコンパクトカーはやばいですか？★31台目
キーワード：セダンバカ

＞53
＞54
＞76
＞83
＞85
＞94
＞110
＞114
＞143
＞153
＞157
＞158
＞162
＞180
＞227

このフレーズが大好きなヒトは、とても判りやすい自演に関わってますなぁ（笑）

>>223
新宿並に混雑したイオンモールにフィットでお買い物する貧乏人さん
こんばんわｗ

何県のイオンモールで買い物してるの？

アホくさ

フリードはコンパクトカーに入りますか？

自分の感情だけを書くことに意味があるとでも思ってるのでしょう。(笑)

なぜアホらしいのか理由でも書いてあれば意味もあるでしょが、感情だけでは単なる池沼の独り言です。

コンパクチ海苔はコンパクチ脳なのです。

高いと思っていた車の維持費 実は月10万以下
年間維持費　100万超えてないじゃん
これ見てためらう奴は貧乏人

プリウス Gタイプ（カーナビフロアマットなどオプション類を付けて280万で購入）

・車両費用 28万 円 (消費税取得税+諸費用を10年で償却)
・自動車税 39,500 円 (1.5リットル超2リットル以下)
・重量税 18,900 円 (1t?1.5t)
・自賠責保険 12,475 円 (普通乗用車)
・任意保険 15万 円(27歳未満担保、対人対物＋車両保険)
・駐車場代金 21.6万 円 (都市近郊住宅地:月1万6千円)
・ガソリン代 5万6000 円 (8000キロ、20km/L、140円/Lとして)
・消耗品費　4万 円 (タイヤ、オイル、バッテリー等の交換費用として)
・車検費用 2万 円 (1年分積み立て)
・予備費　5万 円 (小部品・消耗品、整備費、修理代、洗車代、駐車料金、高速料金、罰金等)

自家用車維持費　合計　　　882,875円/1年
8年間の維持費　 合計　　　706万3000円/8年

ハイラックスサーフ　4L　SSR-G　最上級グレード

・車両費用 512,500万 円 (消費税取得税+諸費用、パーツ付けて410万円で8年償却とする)
・自動車税 66,500円 (総排気量3.5リット超4リットル以下)
・重量税 20,000円 (〜2トン)
・自賠責保険 11,235 円 (普通乗用車)
・駐車場代金 0万 円 (地方住み)
・任意保険9万 円(21歳未満、対人対物＋車両限定)
・ガソリン代 163,334円 (10,623キロ、8.52km/L、ハイオク年間平均131円/Lとして)
・消耗品費　6万 円 (スタッドレスタイヤ、オイル、工賃として)
・車検費用 4万 円 (1年分積み立て)
・予備費　5万 円 (小部品・消耗品、修理代、駐車料金、高速料金等)

自家用車維持費　合計　　　973,569円/1年
８年間の維持費　合計　　7,788,552円/8年

ちなみに家賃じゃないからね
賃貸君ｗ

セカンドカーに考えてるフィアット500に試乗してきたけど、同じコンパクトでも
ディーラーに来ている客層がフィットやヴィッツに飛び付いてる奴らとは
まるで違うというのが良くわかった。
まああいつらの買うコンパクトの倍の値段なんだから、当然といえば当然なんだけどね。

エブリィ乗ってた同僚が第一子誕生とともに、家族増えたし思い切って新車に買い替えたといってきた。
みんなで何を買ったのか聞くとソリオと。…みんな唖然呆然。
なんならエブリィのが後部座席は安全なんじゃないのか？

コンパクトカー後席が追突事故でどれだけ危険かわかる映像

2009.6.6 p.m. 日本自動車研究所(JARI)　玉突き衝突実験
http://www.youtube.com/watch?v=nnlHZisdkWE&feature=related

素朴な質問です。
軽自動車やコンパクトカーの後席に子供を乗せているヒトに聞くけど

追突事故で子供が大怪我したり
半身不随や植物人間になったり、死亡したとき、
自分の自動車購入選択を後悔しませんか？

「経済力が低いから、仕方なかった。」と
目を覚まさない、息をしない子供に向かって言えますか？
運が悪かったのだと言えますか？

�@軽自動車やコンパクトカーしか買えない経済力。
�A賃貸にしか住めない経済力と
�B住宅ローンさえ組めない社会的信用のなさ。
30代にもなってそんな経済力と信用力しかない自分のふがいなさに気がついて下さい。

気がついてないからコンパクチ
コンパクチは脳がヤバいな
フィットに家族とかありえないし

ジュリエッタ欲しい

ムラーノホシーノ

フィットのようなゴミをありがたがるか？
法人がコストダウンで営業マンように使うクルマだろ
それを家族でとは…

ゴミ脳なコンパクチらしい選択だ

↑知的障害者

>>239
全く危険に見えないどろか安全性を証明する動画にしか見えないと何度言ったら…

>>237
俺もサソリのエンブレムの方が候補に入ってるが
下手すると衝突安全性はワゴンＲにも劣るからその辺覚悟して乗れよ

どうせならこれ貼れよ、コンパクトカーのユーザーを餌扱いするフォードのＣＭ
http://www.youtube.com/watch?v=VngurbI8_Fc&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=VJ8uPcKo0e4&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=JCgxhd-pkqo&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=7uBzDvXeO4I&feature=related

はいはい言い訳言い訳

>>245
はいはい眼科逝け

コメント書いてる人も大丈夫って意見のようだし
眼科どうこう言ってるような代物じゃ、説得力に欠けるわな

コメント書いたのコンパクチ海苔の俺の同僚
コイツは脳タリんだから

↑お前が脳タリンじゃないのかw

>>250
そんなコメントは記載されてませんよ
どの動画ですか？

車の安全性を追求するスレでやれ(´･ω･｀)

【自動車】スズキがアジアから逆輸入　平成25年度末にもコンパクトカー
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1328493172/

>>249
ドアが開けられる程度の潰れ方で何をそんなにうろたえている
てか古すぎだろこれ>>239 古すぎて車種もわからん
どう見ても初代キューブと同世代くらいの２０世紀設計の代物だぞ

>>254
>>1読んでこいカス

シトロエンC３欲しいが、20ソコソコの女子大生みたいのがキャッキャしながら乗ってるのを見て購買意欲が失せた

>>258
そりゃあ小金持ちな女子大生とからなら親がC3くらい買ってくれるだろう
代わりにアウディA１なんかどうだ？

アウディってDQNの乗り物だろ？

>>260
そうだよ

じゃあ俺には合わないや

金に余裕ない俺は現行ポロ乗りだ…。

>>262
アナタがAudi A1 ｸﾜﾄﾛに乗ってたらDQNとは思われないでしょう。

むしろ敬意をもって接してくれるのでは？


…でもﾌﾟｯ利臼には煽られるんですけどねw
(彼らはbrakeと頭に重度の欠陥があるんです、そっとしておいてあげてください)

後ろに人乗せるせることないから大丈夫
最初から乗せる気ないMINI糊だよ〜ん

俺の車に乗りたかったら辛抱しろ！！

>>258
本当にシトロエンを好きなんだとしたら、多少無理してでもC5 １択だよ。現行ならね。
ハイドロの有無とかそういう次元以前の話で、間違ってもC3、C4を買ってはいけない。
君が疑問に思ってる通りで、そこらのバカ女と同じくファッション感覚だというのなら
良い選択肢の一つには間違いないがね。

独り身だし、買い物行ったり病院行ったりするのに使うだけでいいんだ。
コンパクトカーでいい。
じゃあ国産買えと言われたらイヤだ。

C3ドア４つもあるじゃあねえか
失格！！

コンパクト買ったんなら後ろは諦めろ！！
あそこは荷台だ、色気なんてだすなって
たくさん人乗せたかったら軽トラにしたらいい、雨の時はビニールシート被ってね
これも荷物と同じだがなｗ

>>269
バカだなお前、リアシートにどうやって荷物放り込むんだよ。
ワザワザシート倒すのか？アホンダラ！
小さいけど後部ドアあったほうが良いだろ！

でもなー、燃費考えたりするとデミオとかでもいいかなー？なんて思ったりするんだけど、
どうせ買うなら欲しい車買ったほうが精神衛生上良いよな…。
金貯めてC３買うか。DS３でもいいけどな。

>>271
4ドアのコンパクトハッチって俺もどうも好かんのだが（ＭＩＮＩクラブマンの観音開きなんか、よく出来てると思う）
なるほど、そういうとらえ方なのな。

>>272
本当に好きなんだったら、それがいいんじゃない？
長く乗るつもりなら妥協しないほうがいいよ。

まあＣ５云々は昔のシトロエンのイメージが抜けないジジイの戯言ってことで。
好きだったものが一般化していくとき感じる
一抹の寂しさ混じりでね。でも、デミオもあのクラスの中じゃ悪くないと思うけどなー。

>>271
おいおい、後ろから簡単に放り込めるだろうがｗ

静かな車が示す、思いやり。

車を購入する際は、静かな車を購入しましょう。

胃がんも多い、幹線道路沿い--->http://www.h-tanabe.net/weblog/archives/2004/09/post_176.html
胃がんが多い原因は、車の騒音によるストレスです。

燃費考えるなら外車は止めておけ
チビチビ乗ってても一回の不具合でそんな金飛んでいくよ
ここは安心の日本車だなｗ

■フィット13G[20.6km/l] 123万円■フィット(ハイブリッド)[26km/l] 159万円

■アクア(ハイブリッド)[35.4km/l] 169万円 ■スカイアクティブデミオ[25km/l] 140万円

■ミライース[30km/l] 79.5万円 ■アルトエコ[30.2km/l] 89.5万円

↑[]内はJC08 新燃費基準

ははは笑わせるぜ
俺のMINIなんて７ｋｍ/ｌ（市街地）だ
おまけにハイオク指定ｗ

涙流して笑うな

MINIなんて小さい車なのに7km/lとは、燃費悪すぎ。

20年以上前の軽よりエンジンやミッションの精度が悪く、
効率が悪いんじゃないのか。

エスティマ35だがリッター8kmは切らない

プリウスだがリッター20kmは普通

プログレはリッター6、7km だ(>_<)

コンパクトカー後席が追突事故でどれだけ危険かわかる映像

2009.6.6 p.m. 日本自動車研究所(JARI)　玉突き衝突実験
http://www.youtube.com/watch?v=nnlHZisdkWE&feature=related

素朴な質問です。
軽自動車やコンパクトカーの後席に子供を乗せているヒトに聞くけど

追突事故で子供が大怪我したり
半身不随や植物人間になったり、死亡したとき、
自分の自動車購入選択を後悔しませんか？

「経済力が低いから、仕方なかった。」と
目を覚まさない、息をしない子供に向かって言えますか？
運が悪かったのだと言えますか？

コンパクトカー後席が追突事故でも、安全性が担保されている事がわかる映像

2009.6.6 p.m. 日本自動車研究所(JARI)　玉突き衝突実験
http://www.youtube.com/watch?v=nnlHZisdkWE&feature=related

素朴な質問です。
普通車やコンパクトカーの後席が危険と言っているヒトに聞くけど、
追突事故で普通車は絶対に安全であると言えますか？

コンパクトと普通車の安全の差を示した、きちんとしたデーターなんてないのが実情です。

普通車ならどんな事故でも安全で、コンパクトなら死亡事故につながるという、おかしな理屈は
とおらないのです。

>>281
まあ、乗ってみたら分かる
昔、トヨタが分解してうちじゃあ無理って言った話しがあってね

>>286
普通車ならどんな事故でも安全なんて誰か書いたの？

ドレドレ(゜ロ゜;

クルマ持っていない人間がコンパクトカー持ちを馬鹿にするスレはここですか？

>>289
そうです。そのとおりです。

金の話だったら、タマの出てる（中古パーツの流通量目当て）、そこそこ良い丈夫な車を
長く大事に乗ったほうが絶対にお得。
自分ももう10年目だけど
試しに計算してみたら、途中で1.3l位のコンパクトへの
買い替え挟んだシミュレーションより確実にお金はかかってないわ。DIYメンテが前提だけどな。

もし自分でメカ弄りができなくてもヤフオク活用したり
googleなりで情報収集できるメディアリテラシがあれば
ディ−ラや自動車屋から吹っかけられることもないし
（同型車のユーザーの経験談は何よりも貴重な情報）、
本当に必要な最低限の補修で済むしな。

>>291
リアルな話だすなよ

嘘でも外車3年で乗換えとでも書けよｗ

>>292
笑う話じゃないだろう。

>>291
＞DIYメンテが前提だけどな。

具体的に何をしているのか詳しく。

高い車を高い金出して買ったヤツは、高い車を安く手に入れたヤツをバカにするんだろうか？そこに人間性があらわれるね。

オイル交換だって廃油の問題があるご時世に…

>>295
他人の車なんてどうでもいいこと

この辺で本当に乗ってるかどうかが分かるね

>>289
そう信じているならスルーすれば？┐('〜`;)┌

言い訳ばかりだな

>>295
中古買いでも大事にされるなら俺は全然歓迎だよ。
少しでもユーザーが居てくれたほうが嬉しいしね。

でも想像してみてくれよ。もし同型が詳細不明の安アルミ＋韓国タイヤ＋鬼キャンの
爆音VIPカーとして走ってたら悲しい気分になるぞ。。。
そういうのって殆どもれなく2年以内に
検切れ・維持費負担で処分だからなぁ

>>294
自分じゃ何も出来ない奴だと思うよ
そういうのに限ってね

>>301
「そんな程度でナントカカントカ」
みたいな負け惜しみでもいいからなんか感想言ってねｗ

>>294
俺的に難易度高めの奴だと、レギュレータバルブの分解清掃（分解が案外面倒くさい）、
オシロで信号見て点火時期チェック（俺のは問題なし。
カブリや燃費にモロに効く、吊るしだと割と狂ってる場合あるらしい）、
自作CONULT（日産の診断ツール）作成、
タイベル交換、タペットカバーのオイル漏れ修理、エアフロセンサー基板の修理（半田割れ修理）。

CONSULTまわりの信号解析や、
H８マイコン周辺回路とCのソースコードはチューニング系の
サイトを参考にしたから俺のスキルって訳でもない。

後は整備要領書や、普通にマニュアルに載ってるような当たり前の整備を当たり前にやる（これが出来ない奴が多い）のと、
修理は中古部品を安く買って作業は出来るだけ自分でやるって事意外に特に書くべきことはない。

でもそれさえも出来ない（面倒）で
車屋任せの奴も多いってことだろう、結局。

後は作業効率ね。

いくら費用が浮いても、ごく簡単な整備に土日まるまる掛けてたんじゃ自分でやる意味がない。
日曜大工的な「自分でやることに意義がある」みたいなヒマ人ならそれでいいけど。
作業の段取りとか下調べを確実に、しかし頭使って効率よく短時間でやって、
俺の場合ならツール貸してくれる貸しガレ（有料）へ行って
手戻りなく、確実に作業をこなすこと。

要は仕事と同じだね。

セダンとかだせえしな・・・

AE85　　
http://stat.ameba.jp/user_images/20100127/22/hiro-ver3/0f/16/j/o0346023010391270977.jpg

3A-U型エンジン搭載
種類：SOHC 8バルブ シングルキャブレター 触媒
排気量：1.452L
内径×行程：77.5×77.0(mm)
http://www.geocities.co.jp/MotorCity/9257/70_picture/70-engine-3a-u.jpg

タイミングベルトを自分で交換するか？┐('〜`;)┌

よほど貴重なエンジンなのだろうなあ(笑)

骨董品をいじくる閑人は

>>302
Dラーのメカなら普通にやってることだろ
みたところたいしたちころ弄ってないし
自慢するほどでもねーや

だせ〜
俺はピカール星人の方が好き

>>305
懐かしい、色も同じ

でも今見ると不恰好だなあ〜

>>302
それでいくら出費を抑えたの？

今どき点火時期調整が必要なエンジンなんて積んでないでしょう

Cか
長いことやってないなあ
オシロも最近触ってないし

ちょっと考えさせられたぞ、車には興味ないが

>>308
おっと書き方が悪かった
俺が乗ってたんではない、叔父さんが乗ってて良く乗せてもらった
俺はもちろんガキんちょ
今、ハッチ乗ってるけどこの車の影響が大きい

必ず手に入れたい車種（もの）は　親には知られたくない
価値ある速そうな車なら　一度は触れてみたいさ
貯金だロトだと騒ぎ立てずに　買う気になればいい

掴(ツカ)んだ印章(ハンコ)を使えずに　言葉を失くしてないかい
審査落ちたら牙をむけ　自分を失くさぬために
今から一緒に　これから一緒に　ハンコを押そうか
YAH YAH YAH YAH イヤッッホォォォオオォオウ！　YAH YAH YAH YAH イヤッッホォォォオオォオウ！

いっそ激しく借りればいい　高い利息(リソク)はなお痛い
口座に残る残高は　無理には増やせはしない
新車だ外車と騒ぎ立てずに　署名を書ければいい

借りることは哀しいかい　金利を気にしてないかい
わずかな信用沈まぬ限り　お金はいつでも借り切れる
今からそいつを　これからそいつを　イヤッホりに行こうか
YAH YAH YAH YAH イヤッッホォォォオオォオウ！　YAH YAH YAH YAH イヤッッホォォォオオォオウ！

hang in there! 病まない心で　hang in there! 消えない心で
首に（ハンコを）かかった（ツンと伸ばして）　Tシャツを脱ぐように（強く強く突き出すように）
胸に（ハンコを）しまった（ツンと伸ばして）　季節を抱くように（強く強く ah,ah,ah,ah,ah,ah,ah）

YAH YAH YAH YAH イヤッッホォォォオオォオウ！　YAH YAH YAH YAH イヤッッホォォォオオォオウ！

YAH YAH YAH YAH イヤッッホォォォオオォオウ！　(hang in there! 病まない心で)
YAH YAH YAH YAH イヤッッホォォォオオォオウ！　(hang in there! 消えない心で)
YAH YAH YAH YAH イヤッッホォォォオオォオウ！　(hang in there! 病まない心で)
YAH YAH YAH YAH イヤッッホォォォオオォオウ！　(hang in there! 消えない心で)
YAH YAH イヤッッホォォォオオォオウ！

こんなヤツに勧められると買う意欲完全に消えるよ

>>307
だからそう言ってるじゃん
た　い　し　た　こ　と　は　し　て　な　い　
ってな、読めたかい？それを当たり前にやればよいって本当に何度も何度も
繰り返し言ってるんだが、今度は大丈夫だよね？

ああ、あと言っておくが、10代から20代前半を車バカで過ごした
中高卒の土方みたいな連中基準で考えられても困るかんな？
上の写真にあるハチロクみたいな車弄ってた連中か。
体で覚えるって奴かな、計算は全く出来なくても
こうこうこれをこう弄れば、うまくいく・・みたいな考えるより手動かすみたいなタイプの。
そういうのとは根本的に全く接点ないから。

>>306
だからパッと方法理解してパパっと作業できない奴にはお勧めしないよ。
自分の手を汚せば愛着が・・みたいな
趣味の世界に浸りたいならまードウゾ、って感じ。
俺もＤＩＹの意味がない作業は車屋にやらせる。
それが出来ない奴が経験自慢の
性格の悪い車オタになっちゃうんだと思うしね。

でもまあ、作業するにしろそうでないにしろ、最低限
車の構造を理解しておくのは良いことですよ。

>>311
学生の時分にちょろっと齧ったって感じかな？
じゃあ悪いけどたぶん無理だからお勧めはしないな。
俺は普段の仕事の延長みたいなもんだから。

>>316
いやいや本職、最近現場離れててね
元々はソフトなんだが何時の間にかハードにね
DSLくらいかな最近ソフトって感じでやるのは
これも理論的な検証だけで現物は外に出しちゃうから余りやってない
今は雑用ばかりだ

>>316
>>317
DSLじゃあないねwwwHDL
DSLの仕事もやったが

20代　　軽
30代　コンパクト
40代　　セダン
50代　　セダン
60代　　　軽

俺のロードマップ

>>317
ASICやFPGAの設計ですかね？なるほど電気屋さんでしたか、それは失礼を。
私はソフト屋だけど、ややハードに近いところやってる感じでね。

まあ、そういう自分の特技みたいなのを活かすのはありだと思うけど
わざわざ１から学習初めて
それで最終的にどれくらいの利得があるか（金銭、後は自分の知識として）は
冷静に考えなきゃいかんと思うんですよね。

>>320
そうだと思ったよ、あのレスみりゃあ分かる

HDLの設計って訳でもないんだがな

書き方が気にいらなかっただけだから
ゴメンね

俺の場合は車は動けばいいんで
たまにくだらない（君からすれば）ことやって楽しんでるだけだから

いや、、、そうして謝られると俺も困ってしまう

振り上げた拳がなんとやらで・・・
こちらこそすいませんでした。

>>315
ハチロクじゃないハチゴーだ

�@軽自動車やコンパクトカーしか買えない経済力。
�A賃貸にしか住めない経済力と
�B住宅ローンさえ組めない社会的信用のなさ。
30代にもなってそんな経済力と信用力しかない自分のふがいなさに気がついて下さい。
20代までの貧乏な若者か、3ﾅﾝﾊﾞｰアレルギー運転ド下手が、1人か2人で乗るクルマ。


それがコンパクチ

３０代半ばですがFIT買いました。

貧乏がそんなに悪いのかよ
貧乏をバカにするヤツが落ちぶれたら目もあてらんないな！

貧乏は病気

>>326
ご心配ありがとー！
オチブレナイヨウ気をつけちゃうよ

�@軽自動車やコンパクトカーしか買えない経済力。
�A賃貸にしか住めない経済力と
�B住宅ローンさえ組めない社会的信用のなさ。
30代にもなってそんな経済力と信用力しかない自分のふがいなさに気がついて下さい。

あらあら
気づくことも出来ないで言い訳ばかりですか…

┐('〜`;)┌　　ワロタ

↑お前こそ、いいかげんに現実逃避はやめろよ
妄想の中の高級車と高収入w

はいはい妄想(笑)

現実逃避でつね
┐('〜`;)┌

>>330
高収入と言っても別に大したことない
普通だよf(^_^)

ま
家の一軒くらいは建てたけどね♪

明日から仲間入りします

>>334
あんたも明日車手放すのか？

素朴な質問です。
軽自動車やコンパクトカーの後席に子供を乗せているヒトに聞くけど

追突事故で子供が大怪我したり
半身不随や植物人間になったり、死亡したとき、
自分の自動車購入選択を後悔しませんか？

「経済力が低いから、仕方なかった。」と
目を覚まさない、息をしない子供に向かって言えますか？
運が悪かったのだと言えますか？

�@軽自動車やコンパクトカーしか買えない経済力。
�A賃貸にしか住めない経済力と
�B住宅ローンさえ組めない社会的信用のなさ。
30代にもなってそんな経済力と信用力しかない自分のふがいなさに気がついて下さい。
�C後部座席に座らせる家族がいるのなら、コンパクトカーを選択することは、
後方からの追突事故における後席乗員の安全性を無視した知能しかないと思われてしまいますよ。
20代までの貧乏な若者か、3ﾅﾝﾊﾞｰアレルギー運転ド下手が、1人か2人で乗るクルマ。
それがコンパクトカーだと思うのです。

俺には神様がついている。




そう


貧乏神が

>>335
去年の暮に手放した

異動で通勤距離が伸びて試しにしばらく嫁車(コンパクト）と交換
超燃費良かった(リッター辺り、ハイオク11→レギュラー18)

嫁的には車でかい、燃費悪い(町乗８前後)とか不満だらけ

エコカー補助金ほぼ確定の話も出始めてたし
勢いで新発売の軽購入
下取りに自分の車

そんな流れで

オレ→嫁のコンパクト
嫁→新車の軽

になり

その軽が本日納車になります

補足

契約して数日で下取りで持ってかれてから１ヶ月ちょい
オレがずっとディーラーの代車乗ってて
今日納車されたら
嫁車がマイカーになる

1週間初代ヴィッツ1000ccが代車だったけど
ふざけんなよって言う位毎日必ず煽られた。
メーターみないで油断していると50キロ制限の所で35キロくらいしか出てない。
頑張ってアクセル踏まないと50キロ出ないレベル。
そして50キロ出していても煽られる。
60キロのバイパスはキツイ。
お手上げ状態。

軽で、しかも低燃費のやつが最も家計を圧迫しない車だよ。このご時世、車好きでもないのに他人の目を気にして金のかかる車に乗るのは最高のおばかさん。
モテたいとか見栄張りたいとか思わなかったら、軽でも全く問題ない。
出勤も買い物も、生活の足として申し分ないよね。

クルマで見栄を張れると思ってるコンパクチ（軽含む）登場。
クルマがステータスだとでも思ってるのでしょう。
クルマを道具として理解できない人ですね。
┐('〜`;)┌

燃費ならプリウス。

安全運転と衝突安全性高い車種選択をしたくなる画像

交通事故の恐怖　-The fear of the traffic accident-
http://www.youtube.com/watch?v=ny34DSo_VMw&feature=related

素朴な質問です。
チャイルドシートさせなかったり
軽自動車やコンパクトカーの後席に子供を乗せているヒトに聞くけど

追突事故で子供が大怪我したり
半身不随や植物人間になったり、死亡したとき、
自分の自動車購入選択を後悔しませんか？

「経済力が低いから、仕方なかった。」と
目を覚まさない、息をしない子供に向かって言えますか？
運が悪かったのだと言えますか？

>>343
いつも人ですよ。
>>2に書いてある。

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1262224965/120
120：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/06(水) 18:03:23 ID:4klrja170
頭の悪い子って必ずステイタスじゃなくてステータスって言うのなｗ

車で見栄張らなきゃ何で見栄張るんだよ。
給料明細でも持ち歩くのか。

>>348
中卒？

より高くよりデカく、これが車選びの基本だな。
ただ、やり過ぎるとバカにみえるだけだ。

>>344
今　や　燃　費　な　ら　ア　ク　ア

プリウスは無いな
あんな老人向けなデザインの車誰が乗るかよ
特に初代のシルバーなんか最悪だろｗ

フィット買った。
敷地400坪に家も建てた。
田舎は土地が安い、親の土地だけど。

>>351
プラグインのプリウスだろうね♪

プリウスＰＨＶに乗るくらいなら
日産ルーフの方がマシ

スマン
ルーフじゃなくてリーフ（ＬＥＡＦ）ねｗ

なぜ日本のコンパクトカーって安物ばかりなのでしょう？
小さい＝低品質という考え方はやめてほしい

>>341
俺も、そのとき代車が出払ってるってことで
先々代のマーチなんぞを回しやがって、同じ体験したことがあるよ。
俺はそれで高速のったぜｗｗ 褒めてくれ。
いつもの感覚でアクセルに足先をチョン、だとマジで加速しない、
やけくそになって床踏みでようやく人（まわり）並の加速。

それで俺は悟ったね、小型車はぶん回して使うもんだと。
そう分かってしまえば後は早い。いつでもどこでもアクセルガバっとあけて加速が基本。
そうして乗ると案外楽しいことにも気付いたがな。

でも最近の軽やコンパクトはアクセル開度（もう電スロなのかね）が小さいところから
トルク出す設定になってるぽいから、運転していてぜんぜん楽しくない。
そして加速の頭打ちが突然やってくる。
昔のほうがしょぼいけど好きだな。

俺は信号変わってからの加速がスムーズなのがいいから、軽よりコンパクトのほうがよいかもね。

>>359
軽自動車はエンジン回しまくりだからな…
特にＮＡはね…

>>355
どうマシなの？

日産リーフはゴミ。あんなのたいして売れない。
プリウスPHVの方が万能で、リーフとは比較にならない販売台数になるはず。

コンパクチ（軽含む）の言い訳が酷いけど
ここが気になって仕方ないのですか？

わざわざ言い訳しにこのスレに来るのは
本当のことを指摘されて頭に来てるからでそう
人間　真実を指摘されると怒るものだよ

30代で完全に自力で家建てて家族で3ナンバー乗ってるってかなり大した奴だと思う。
知り合いの若手医者夫婦でもスネかじって家買ってたし。

>>365
そんなに大したことないけどね
まあ褒められて悪い気はしないね
ありがとｗ

軽はよくないな

税制上の優遇＝社会的な味噌っかす扱いってことだから

女子供老人が喜んで乗るもの

TPPで米国が軽枠撤廃を要求するようだな
脱税枠は無くてもおk

>>365
地域にもよる。
あとお医者サマならそれなりに立派な邸宅なんでしょうよ。
俺らみたいなモデルルーム案件や中古住宅にまで目光らせてるような連中とは
基本的に違うでしょ。

ウチは首都圏の高台に
戸建てをハウスメーカーへ注文した住宅だけどね
まあそう金はかかってないよ
7000万円程度さ

東京都内ではなく、首都圏で7000万円か。超豪邸だね。

首都圏でも沿線によるが7千万円ならまあ普通の住宅だよ
土地代も込みならね

�@軽自動車やコンパクトカーしか買えない経済力。
�A賃貸にしか住めない経済力と
�B住宅ローンさえ組めない社会的信用のなさ。
30代にもなってそんな経済力と信用力しかない自分のふがいなさに気がついて下さい。

コンパクチ賃貸で30代ｗ
取り返しはマズ無理だろうな

いまさら気がついても何も出来まいｗ
ザマー

隣の大学生ですらレガシィに乗ってるのにおまいらときたら…
その大学生の弟は高校生だがロードスターに乗ってるぞ
30にもなって言い訳するのが見苦しい
そんなに貧乏なら公共の交通機関で生活しろよｗ

ガソリン価格が高騰すると渋滞が減る
貧乏人がクルマで外出を控えるからだ

コンパクチはガソリン価格に関係なく渋滞緩和に協力するべきだな

家族でフィットｗ
後席に誰を乗せるのかね？
まさか子供じゃないよな

フィットはホンダが気合を入れて作った素晴らしいヴィッツのパクリカーだ。
フィットシャトルハイブリッドならオプション込で２００万以上。

そういえば新宿並みに混雑したイオンモールって何県にあるのだろう

そんなイオンモールはヤツの脳内にしか存在しない

ババアはなんでも大袈裟に言うからね
池沼並みの男もだけど

７０００万の家と愛車うｐまだ〜？

>>381
過去に設計図面がうｐされてたよ
君の家とクルマをうｐしてから>>1にお願いしてみたら？

プリウス1.8Lが会社の車なので乗ってるけど出足がもっさりしててカローラの方がキビキビ走る。
まあわざと燃費の為に調整してるんだろうけど。
それにしても設定でデフォでエンジンかけた段階でパワーモードとかにはできないんだろうか。

プリウスのエンジンをどうやってかけてるのか聞きたい

>>383
そういう方向性なんだろ、数字で勝負
オイラのは７〜８ｋｍ/ｌ　あはは

でもプリウスのおかげでタイヤが少し安くなった
「プリウスも同じサイズみたいで」　タイヤ屋

>>383
＞それにしても設定でデフォでエンジンかけた段階でパワーモードとかにはできないんだろうか。

プリウスのエンジンをどうやってかけてるのですか？

>>386
そんなに特殊なのアレ
興味ないから俺も知らないんだけど

蹴りいれないとかからないとかｗ

プリウスでエンジンをかけるのは急加速化のためにアクセル踏み込むか
バッテリーチャージ残量不足のときにエアコンの温度設定を急変するかかな
何かスイッチでもあると勘違いしているバカは黙ってたほうが良いぞ

やっぱりそういうことか
つまんね〜

興味ないから知らないと言うヤツに多いのだが
単にモノシラズなだけってパターンでしたね
ヤレヤレ

>>390
他人の車なんかにゃあ興味はない

普通だろｗ

追加

残念な人でした

>>392
必死だなあｗ

オマエは全ての車のこと把握してるの？

現行プリウスの加速がトロいと感じるなら、1500のカローラはもっとトロく感じるだろう。
まあ発進加速をカローラと比較するだけでアホだとわかる。

>>394
そんなの乗らなきゃあ分からないだろｗ
>>383

残念なヒトは極論がお好きなようで

ワロタ

>>394
おっと途中で切れた
>>383が本当に乗ってるかはわからんが

>>396
極論じゃあねーだろ
プリウスなんて俺からしたら全く興味ない代物ｗ

それが悪い？

>>382
設計図面じゃ証拠にならねえだろ

なんでプリウスのこと知ってなきゃあいけないんだ

モノシラズだと笑わせんなカス

いや、プリウスはなんかまったりと加速するんだよ。
タイムラグがあるってだけ。
性質上そうなるんだろうけどまどろっこしい。
踏み出したらそりゃ加速はいいんだけどね。
踏んですぐに加速するキビキビ感がカローラよりも劣ってるってだけ。

まあ、それは分かる
人それぞれだから
親のスカイライン乗ったことがあるがつまらん
あっという間に危険速度、親も事故まくりで今はサニー
べた踏みして必死に坂登るコンパクトが俺は好き（べた踏みってわけでもないが）

>>402

マイカーがディアマンテだからわかる。
馬力はあっても車体は重く、すーっと加速するけど走りはオッサンカーなんだよなあ。
小型軽量である程度馬力がある車の方が乗ってて面白いね。
代車で軽とか乗ると新鮮。
ベタ踏み楽しいし小回り効くし街乗りだけなら軽で十分だと思う。

>>399
言い出しっぺさん
早くうpしてね

事故りまくりの親をどうにかしろ
社会の迷惑だぞ
免許の返納を命じる

クルマのせいにしている馬鹿親にこの子ありだなw

>>405
いーや、今まで無事故無違反の優良ドライバーだった
車のことは余り良く分かってなくて中古で買った
「それやばいよ」って言ったがあとの祭り
立て続けに何回も事故（小さな物損）
びびって新車のサニーにしちゃった

そこらのバカな兄ちゃんより遥かに安全運転してるから

>>404
なんだ結局証拠無しかよ

普通は何に乗っても立て続けに事故らないよ
小さな物損なら尚更だ
運転も下手だからぶつけるわけで
人に迷惑かける前に返納させておけ

>>408
下手じゃあないよ
運転暦長いし

まあ、合わなかったんだろ
そういうもんだろ

いやに絡むなあｗ

弘法筆を選ばず

>>410
それは天才だけが言える言葉
凡人には意味のない言葉

>まあ、合わなかったんだろ
>そういうもんだろ

事故の被害者が聞いたら怒るセリフだな

迷惑だからぶつけまくる下手糞は免許返納してこい

>>412
何、オマエ
必死に絡むなあ、ちょっと怖いから
もう相手してあげない

安全のためセダンに乗ってたのに死んじゃいましたｗ

追い越そうと接触、対向車に衝突…セダン母子３人死亡

１１日午前１０時１５分頃、滋賀県高島市鵜川の国道１６１号で、同市安曇川町青柳、
会社員松本和也さん（３６）運転の乗用車が、同市新旭町旭、会社員田辺啓一郎さん（３４）
運転の軽乗用車を追い越そうとして接触、さらに対向車線を走っていた京都府城陽市
寺田宮ノ谷、公務員山崎浩二さん（６０）運転の乗用車と、後続の福井県鯖江市神明町、
会社員加藤秀幸さん（５４）運転の大型トラックと衝突した。

　松本さんの車に同乗していた妻の公美(ひとみ)さん（３３）、息子の幼稚園児和樹ちゃん（６）と
娘の若菜ちゃん（２）が、頭や腹などを強打し、約１時間半後に死亡した。

　県警高島署によると、現場は片側１車線の直線道路。

（2012年2月11日14時50分 読売新聞）
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20120211-OYT1T00368.htm
http://www.tv-asahi.co.jp/ann/news/web/pictHD/20120211-220211027-61.jpg
http://www.asahi.com/national/update/0211/images/OSK201202110022.jpg
http://img.47news.jp/PN/201202/PN2012021101001809.-.-.CI0003.jpg
http://www.asahi.com/national/update/0211/images/OSK201202110029.jpg
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20120211-00000036-mai-soci

老害とその息子
乗ってるクルマはコンパクチ

ワロス┐('〜`;)┌

ナンチャッテ3boxセダンのプレミオ

下手糞が無謀運転で家族を死なせたニュースだな

安全運転しない奴と事故りまくりの下手糞は免許返納してこいカス

セダンといっても低グレードの300万以下のやつは
形がセダンってだけだしな

>>410
実際の弘法大師さんは筆は選びまくってたそうだ

スカイラインがダメでサニーならおｋって単なる下手糞
ドヘタが何を言ってんだよｗ
それにしてもサニーの新車っていつの話だ？

3ナンバーアレルギーの運転ど下手糞は免許返して来いや

　東京都荒川区の路上で、警視庁南千住署の男性巡査部長（39）が乗用車にひき逃げされた事件で、
同庁組織犯罪対策4課などは11日、殺人未遂と公務執行妨害容疑で、
運転していた自称千葉県松戸市の無職少年（18）を逮捕した。
同課によると、「無免許運転だったためひいて逃げた」と話し、容疑を認めている。
　同課は既に同乗者の無職関根俊夫容疑者（56）を逮捕。
2人が乗っていた車は、以前に指定暴力団山口組系暴力団組員が使っていたといい、
同課は関係を調べる。

ひき逃げした時の車は白いクラウン・・・

そういえば先日
郊外のショッピングモール（イオンじゃないぞｗ）に行ったんだが
駐車場に入ってきたアリストに３０代前半くらいの夫婦が乗っていて
サイドシートの嫁の膝の上に座ってるのが３歳くらいの女の子なわけ
せっかく後方衝突安全性が高いと言われるセダンに乗りながら
安全のために子供をチャイルドシートに乗せようという意識さえ無いとか・・・
ありえないよなｗ

今回の警官ひき逃げにしてもセダン母子３人死亡事故にしても
セダン乗りはＤＱＮ率高しｗｗｗ
　

俺は年収1000万だがコンパクチは負け組みだと思うＷ

自称で、画像のUPも、お前が先だと言って逃げれるから、
年収3000万くらいにしとけばよかったかな？

7000万の邸宅か。30代リーマンでそんな貯まるわけないから、
超簡単に計算すると、住宅ローン35年で月25万、
車が自分用400万、嫁300万で10年乗るとして車の費用が月6万。
単純に月30万以上+αがローンか。
転勤や将来の安定な公務員共稼ぎとかなら金かけた遊びしなければ余裕だな。

３５年後、６５才で家の建て替え、
その前に、３回（６台）車の買い替え

>スカイラインダメって言ってる奴
全てのシーンで乗ってみると、数値以上に良いんだがなぁ･･･
鈍重になったってよく言うが、よく動く足はむしろ進化してるぞ　と俺は思う

まあ、それでもステア切ってスグに付いて来る足が欲しいなら、
足回りくらい変えてみ？20mm以上のローダウンとかすんなよｗ
街乗り用の6kg以下の柔らかいバネとスポーツダンパーでいいから

ああ、あと街中で何も考えずアクセル踏み込んじゃダメでしょー
そういう事やってるといずれ事故るぞ

いずれ？
事故りまくってるそうだ

>>426
ああ、親もそうだけど本人もな
>あっという間に危険速度
考えを改めたほうがいいんじゃね、と

一般道で小型車の運転の荒い奴の多いこと多いこと・・・

>>419
日本国内で日産サニーが新車販売されていたのは、8年前まで。

悪いクルマじゃないが、今ではゴミだろう。
後席が分割可倒式でない安いグレードはリア隔壁がきちんとあって、ずいぶん手間のかかる設計してた。
コスト管理出来てない典型だったわけだ。(^^)
会社が赤字を垂れ流す原因でトヨタではありえない。w

>>427
運転マナー&無謀運転の最悪コンパクチと言えば、スズキスイフトスポーツ。
通学路をキチガイみたいに飛ばす池沼がいる。
TPO を理解出来ない池沼は街の仲間の逆鱗に触れて死滅して欲しいものだ。

>>425
違うだろ
好みの問題だ
乗せて頂いてるってのがつまらんって言ってるんだ
スカイラインに限らずね、数値がどうのこうのって話じゃあない
数値ならプリウスだろ、それはつまらんと言ってる

押し付ける気はない、これは個人の好みだ
オマエみたいにい押し付けたりしないからｗ

>>428
そうだよ、それ位だ
大事に乗ってるよ俺の親

改造してDQNしてすぐ売り飛ばすバカ共とは違うんだ

>>427
免許持ってないだろオマエｗ

ばかじゃねーかお前ら
数値なんてどうでもいいんだよ、乗ってて楽しけりゃ

>>425
書き忘れたんで
足回りは純正だ、絶対に弄ったりしないよ俺
タイヤは換えたがな

街中でべた踏みなんかしねーよ、ちゃんとよく読め
坂を必死に登ると書いてるだろが、非力なコンパクトの宿命だこれは
コンパクトに乗ってる？
必要も無い馬力持て余してるのオマエなんじゃない（笑）

コンパクトに対してコンプレックス持ってるのかなあ
バカが常駐してるみたい
それとも車も買えない…？

教えてあげる、必要ないよ余分な馬力

余分と感じるか
余裕と感じるか

私は後者だな。

トルクをもて余す奴には理解出来ないだろうが。w

>>431
ゴミを大切にする趣味は珍しいぞ
まあそれぞれだけどなw

>>436
コンパクトで十分余裕だが？
それ以上は余分だろ

って俺は考える

>>437
だからオマエはバカなんだ
どんあ車乗ってるか知らんが
DQNに改造なんかしてるの？

無免許だったらゴメンねｗｗｗ

ＤＱＮゴミ人間の愛車はセダンｗ

俺の車ももう直ぐ１０年だ
２０年乗ってやろうと思ってる

>>438
コンパクチが余裕？

ご冗談を┐('〜`;)┌

ちなみに余裕のあるパワーウエイトレシオはいかほど？

>>443
だからオマエはバカとｗｗｗ

パワーウエイトレシオｗｗｗｗｗ
数値バカ

パワーが欲しけりゃダンプにしろ（笑）
まあ、荷物運ぶんなら軽トラ、これがベストかな

数値は言えません。キッパリ(￣^￣)

ダサダサだなぁ
目安も提示できないお馬鹿さん

数字は道具

人を騙す為のね

>>446
BWM　MINI
調べてくれ

そんなの興味ないから

>>448
BMWだなｗ
馬力も忘れたよ

そういうもん

>>446
相手に数値を書かせてそれを攻撃のネタに使うという
おまえの手口は読まれてるなｗ

ＤＱＮ低脳めっちゃダセーーｗｗｗ

さあ、自分の車は何馬力だったか調べてみよう

俺だけかなあ忘れたのｗ

>>427
まあ、あまりこの話引っ張る積りはないが
（危険速度ってのが何kmだったのか知らんが）
初めての車なら尚更慎重に運転するでしょ普通

>>429
そうそう！それ、もう最悪、、、軽ターボと並んでガキ率高いんだろうな

>>448
あぁMINIね。意外だな、君の書き込みのイメージだと
ゴルフGTIやらフィットRSやら水夫とだと思ったよ。

ああいう名車の復刻版は卑怯だね、
乗り味、運動性能など二の次で良しとされ（ついでに雑誌とかもベタ褒めね）
文句を言う声は封じられる空気さえある。
まあ、要するに俺も欲しいってことだ。セカンドで。でもそんな金はない。

>>434
ふーん、MINIの純正の足がどれほどかも知らんし
まあどうしても純正に拘るならそれでもいいがそのことだけに縛られるのも愚かだぞ。
まあ、金使いのブレーキにゃなるがなｗ

馬力は、どれくらい必要かは俺が決めるんだよ。
君がMINIのパワーで十分と決めてるようにな。

>>451
あまりそういうの詳しくないようだから教えてあげるけど、
エンジンの最高出力よりも車軸トルクだよ。
俺の車も300ps近いけど、それは重い車体を引っ張る為にそれだけ必要なのであって
普通の領域なら200psちょっとのシビック辺りにも余裕で負けるよ。
法定速度超えたあたりからは知らんが。

>>449
自演失敗ハズイ

>>452
卑怯も何もｗ
まあ、乗ってから言えってことだな
評価は個人ですればいい、好き嫌いの問題で車の優劣じゃあない
俺も、プリウス批判してるが（笑）

>>453
メーカーがこれでどうぞって言ってんだからそれでいいだろ
俺の場合は動きすぎるからタイヤを換えた

こういう換え方もあるんだよ（笑）

トルクねえ、それも忘れたよ（笑）

>>454
？？？、自分に返してどこが悪い
オマエ間違ってるよって自分に言ってるんだ

>>452
あ〜ゴメン
>>文句を言う声は封じられる空気さえある
これは無い、みんな文句垂れまくってるぞ

とにかくしょーもない故障が多すぎる
でも手放せないんだ、もう車にはあんまり興味なくしてるのにね

この車手放したら、電車にするよｗ

300馬力ｗ

空でも飛ぶんかい（笑）

シビックなあ

なんであーなっちまっうたｗ

30超えて包茎はやばいと思うけど車は別に何だっていいんじゃない？

包茎でも問題なく剥ければ大丈夫。
クルマなんてヴィッツやフィットで十分だ。
大都会の都心なら自転車すら無くてOK。駐輪場すら無いしな。

真のワープアは４０超えても２万で買った50�tの中古の原チャリ止まりだよ。
電動アシスト自転車すら手が出ない。
ニコニコ現金払いでヴィッツやフィットを買える奴は幸せだよ。
（ディーラーからすれば自社のローン組んでくれたほうがありがたい）

>>456
まあ、俺も単にエクステリアとインテリアで惚れてるだけだがね。
故障は別におｋ、車なんて治しながら乗るもんだ。
丸目ライトとか黒モールのオバフェンとかが
新旧うまく取り入れた新しい車って感じで、この手の車の中じゃ最高傑作だと思う。
ビートルとかは未だに空冷の頃の奴が好きだけど、MINIはもう既に前の型の事は忘れちまったわ。
個人的にはクラブマンの胴体比率が好きかな？小さいほうも捨てがたいが。

>>457
とばねーわｗ
昔乗ってたターボのスカイラインに比べりゃ、絶対的な加速とかはこれでもトロい位。
でも、今はこんくらいで十分。トルクバンドは比べるべくもないから、使いやすいし。
俺も足は純正のままだよ、
セダンの足としちゃやや硬めで今の俺にはちょうど良かった。
でも、もし気に入らなかったら変えてるな。そこが俺とあんたの違いだろうな。

>シビック
フィットのお陰で割食った感じだな。ちなみに俺はどうにもフィットが好かん。
マーチや、上で悪口書いたがスイフトには一定の理解があるんだけど。

>>461
>車なんて治しながら乗るもんだ

馬鹿者
MINIを甘くみるな、大変なんだから
俺のは初期型だから余計に

そのオーバーフェンダーにどれだけ悩ませられてるか
これがないとダメなんだが、悩ましいｗ
同色にしたり、ツルツルにしたりしてる奴もいるがアレがいい

足ね
ブレーキダストも醜いしアットいう間にローター交換
これも悩ましい、社外品にすれば持つが良く出来てる

他も色々とあるのよこの車
みんな納得できちゃうから腹立たしい

もう日本車とは考え方が違う、君には向いてるかもしれない

MINIの話はこの辺で
興味ない人には迷惑だろうし

最初のシビックが一番、アレは衝撃的だった
今はどれがシビックか見分けつかない

ポルシェはポルシェ
BMはBM
MINIはMINI
ビートルはビートル

シビックはえ〜と
丸いテールをやめるとバカデザイナー（スカイライン）
もとに戻してやんのバカがｗ

>>462
OK、ここらで切り上げようか。最後に、もし知ってたらゴメンだけど
黒い樹脂パーツにゃワコーズスーパーハードって言うケミカルが良いですよ。俺も一つ前の車で愛用してた。

お前さんのレスみると秋田と言いつつ随分な車好きなんだって事が分かった。
手離すなんていわずいつまでも乗り続けてくれ。
それか俺によこせｗ

>>464
ははは、そいつはとっく効かなくなった
お手上げ状態
俺が悪いんだがｗ

コンパクトカー後席が追突事故でどれだけ危険かわかる映像

2009.6.6 p.m. 日本自動車研究所(JARI)　玉突き衝突実験
http://www.youtube.com/watch?v=nnlHZisdkWE&feature=related

素朴な質問です。
軽自動車やコンパクトカーの後席に子供を乗せているヒトに聞くけど

追突事故で子供が大怪我したり
半身不随や植物人間になったり、死亡したとき、
自分の自動車購入選択を後悔しませんか？

「経済力が低いから、仕方なかった。」と
目を覚まさない、息をしない子供に向かって言えますか？
運が悪かったのだと言えますか？

�@車両対車両の交通事故で一番多いのは追突事故だという事実。

�A衝突安全性の基準について、後方追突時の後席安全基準はない事実。

�B追突事故では前車両は事故を防ぐ有効な方法はない事実。

30代家族持ちが何を選ぶか？
後席の衝突安全性が最優先されて当然だわな。

↑なんだか嘘くさいな〜　　┐('〜`;)┌

そうか？

何番が嘘くさいのだい？

雪上走行
http://www.youtube.com/watch?v=h1fQ4AEwSbI

【政治】広島県がクリーンディーゼル車に独自エコカー減税　日本初
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1328781115/

�@軽自動車やコンパクトカーしか買えない経済力。
�A賃貸にしか住めない経済力と
�B住宅ローンさえ組めない社会的信用のなさ。
30代にもなってそんな経済力と信用力しかない自分のふがいなさに気がついて下さい。

気がついても手遅れですね
あなたの人生は消化試合となりました

今はまだカネさえあればどんな車に乗っても許される社会だよ
でもそんな社会はいつまでも続かないだろ、続けたら地球がもたない
ハイブリッドもあるがまだまだ選択肢も少ない、EVは火力で発電してたら意味がない。
好きな車に乗れる自由の延命に協力してくれている軽を含んだ小型車乗りには感謝しないといかんだろ
それを見下すとか、少しでも車が好きな人間がやる事ではないな

>>473
何十年も前からもうすぐ石油は無くなると言ってる
こんなに使ってるのに何所もちゃんと埋蔵量（残り）を発表しない
もしかしたら無尽蔵にあるんじゃねーか、誰かが一所懸命作ってるとか

なんて思う今日この頃

>>474
石油埋蔵量もＣＯ２による温暖化も胡散臭いとは思ってるよ
いま免許を持ってる世代が生きてるうちは激変はないとは思う
でもさ、ただ安全性やステータスだけを基準に乗ってるだけならともかく
それなりに趣味性もってセダンなりクーペなりに乗ってるなら
そういうマインドは大事だろ

だって補給ができないんだからねえ
地球の人口は増え自動車も増えて、それが毎日（毎日だよ？）何万（何億？）台もが地球の上で消費してる
明日なくなって「もうありません」なんて言われても不思議じゃなくないですか？
毎日使って、使うだけ使って補填されない
いつまでも存在する分けないんですよ

「いいですか、皆さん。
　昔この地球には石油という資源が存在していました
　ところが昔の人は愚かですから、使ったら減る事をどうにかしようとしませんでした。
　子供でもわかりますよね？
　ところが昔の人は愚かですから、使い続けるだけで、電気を代替にしようとしても
　技術投資にお金がかかるからとか難癖をつけ、なくなった時の事より今使う事だけ考えていました。
　そころがそれがある日、全世界の石油が急に出なくなりました。
　大規模な地殻変動で地震が各地で起こり、地上が大破壊された上、油田の原油が消えてしまったのです。
　そして地球に更なる危険がやって来ました。
　そうです。200年前に、地球はフォトンベルトに侵入を果たした際に、超新星爆発の影響を受け、
　殆どの人類の遺伝子が変容し、様々な形の人間が誕生しました。
　皆さんは、頭が２つあったり３つあったり、多い人ですと手が８本ありますね？
　ところが昔の人は頭は１つ、手足は二本ずつしかなかったんですよ〜？」

ｻﾞﾜｻﾞﾜｻﾞﾜｻﾞﾜｻﾞﾜｻﾞﾜ

「はい、静粛に。
　ですから皆さん。
　偏見に囚われた社会観、自分たちさえ良ければいいという発想を持ってはいけないという事。
　ね、愚かな昔の人と同じになってはいけないという事です。」

>>475
そうかなあ
楽しめるものは楽しんだ方がいい
未来の人には俺らとは違った楽しみもあるだろ
俺らにそれを楽しむのは不可能

自粛なんて馬鹿げてるよ

>>477
だから、ミラ・イースとかデミオのスカイアクティブとかフィットのハイブリッドとか
安くてもエコカー乗ってる人達に感謝しつつ後世にごめんなさいしながら楽しむんだよ

>>478
感謝もごめんなさいも要らないだろ
彼らとは楽しみ方が違うんだから
彼らは彼らの楽しみを持ってる
彼らが俺らに感謝したり、ごめんなさいしてるかな？

40億年後には地球は無くなる
太陽にのまれてね

大変だ、どうしよう
なんて考えてる現代人はいない
未来の人がどうにかするんだろｗ

今日も２ｃｈは平和だなｗ

>>479
初代プリウスユーザーなんかもそうだったみたいだが、
実は連中は低燃費の数字出すことが快感になりつつあるんじゃねーかと疑ってる
じっさい燃費運転って結構ハマるんだよね
俺もどんどん記録更新中

異色だが動画で見た35GT-RとC6コルベットの燃費バトルは結構熱かった
結果はコルベットの辛勝！

高級車あるけど燃費食うから軽やコンパクトもあるとかいうやつの書き込み見てみな
いつも軽ばっかり乗って、週末の遠出とかだけであまり乗れてないという書き込みが多いこと多いことｗｗｗ
2台も買って軽人生ｗｗｗｗｗ
コンパクト1台買ったやつ以下ｗｗｗ

それでだな、大型車もってるのに、ついつい軽やコンパクトに乗ってしまいがちになり
大型にあまり乗れてないということは
気軽で便利だからなんだよ
燃費だけの問題じゃないと思うよ
大型が便利なら燃費きにせず大型乗るもんね

言い訳ばかりだ(笑)

近場中距離遠出用と考えてるけれど、よく使うのはコンパクトかな。
燃費気にするヤツ多いけど、３台同時には乗れないから
それほどガソリン減らないよ。　
燃費計算するために車に乗ってるんじゃないんだからさ。

燃費は言い訳だよね

プリウスのがよほど燃費良い

嫁の下駄車はセルシオ
コンビニへちょいと行くのもセルシオ
何も不自由なく使っているが
道路が狭いだの小さいクルマでないと駐車場に停められないだの
どんだけ田舎&下手糞なんだよw

言い訳しても貧乏人は貧乏人
運転下手は下手なんだぜ

安いから買ったクルマがたまたま燃費良かっただけで
プリウスは買えない言い訳野郎は恥ずかしいことに気がつけや！

>>487
都会だから駐車場がないんだよ田舎者ｗ

セルシオとか恥ずかしげもなくよく乗るなw

何年落ちの中古買ったんだろw

きっとナンバーは4444 8888なんつーゾロ目だろw

駐車場所の確保が大変
今は、どこも有料
世の中、ちっとも便利になってない
パチ屋くらいかな無料なのは

昔は。街中にもでかいバイクが駐車してた
最近は煩くてそれも出来ない

美観、危険？
笑わせるな、そんなものにけ躓くバカが悪い

>>487
嫁→安い中古セルシオ

お前→徒歩

ぷ

>>493
みんな自民のバカが悪い。
奴らが負の遺産を遺した。
駅周辺に隠れるように駐輪バイクがみんなシール貼られてて、他人のバイクなのにフツフツと怒りを感じたよ。

http://ja.m.wikipedia.org/wiki/駐車監視員

>>488
>都会だから駐車場がないんだよ田舎者ｗ

お前の住んでる都会都やらは駐車場がないのか？
大変だな(笑)
うちは340万人の政令指定都市で
もちろん首都圏だけど駐車場は沢山ある

>>497
まどろっこしい書き方しないで何所よ
嘘だからかけない？

駐車場はどこにでもあるさ
金出して利用するのが無駄って言ってるんだよ
ちょっと買い物するだけで金取られる
馬鹿げてるだろ？

貧乏とか金持ち以前の問題
無駄！！

都内の地元、まあどこでも山手線外なら似たようなもんだが月極で23000円〜28000円。
でもたまに出口が一通とかだと20000円とかでもあるんだよね。
家族に知られずにコッソリデミオ買ったらそこに止めようかな。

>>498
横浜市辺りじゃね？あの辺りは山削って住宅を作った田舎都市だから。

�@車両対車両の交通事故で一番多いのは追突事故だという事実。

�A衝突安全性の基準について、後方追突時の後席安全基準はない事実。

�B追突事故では前車両は事故を防ぐ有効な方法はない事実。

30代家族持ちが何を選ぶか？
後席の衝突安全性が最優先されて当然だわな。

>>501
本気で他人の命が大切とか社会に問題提起しようとか思ってないだろ
情弱者や低所得者を馬鹿にするネタとしか認識してないところが気に入らん

＞30代家族持ちが何を選ぶか？

追い越そうと接触、対向車に衝突…母子３人死亡のセダン

警官をひき逃げするためのセダン

事故した時の事は何も考えず助手席の嫁が３歳の娘を膝の上に乗せて走るセダン

旦那は徒歩なのに嫁がコンビニに行くために使うセダン

でおｋ？ｗ

気に入らないなら来るな

俺もう40後半だけどデミオ買うんだわ
お金ないから

>>476
３０年前に石油はあと３０〜４０年で枯渇すると言われて
るがいまだに石油は在るよね。

>>504
問題提起する気がないなら放っておいてやれよ、みんなそれで幸せなんだから
俺がリッター１０キロみたいな車を乗り回すツケを払ってくれている
とてもありがたい存在だからひっかきまわされるのが迷惑なんだよ

リッター10kmも走るなら十分だろｗ
ウチの嫁用なんて6kmと7kmを言ったり来たりしてるのに

サニーに買い換えろｗ

サニーってすごい横長だよな
実際に横が長いのかと思ったら
縦が猛烈に短いだけという

サニーにトラウマでもあるのか？

彼はトラウマじゃなくてウマシカだと思うがｗ

>>510
言いたい事がわからないでもないが日本語がおかしい。
縦、横、高さから言うと、高さを縦としてしまった場合、どこが横で、もう一辺は何と呼ぶのか？

全長（長さ）：車の前端から後端までの長さ
全幅（幅）：車の左端から右端までの長さ
全高（高さ）：地面から車体最高部までの高さ

＜正＞
サニーってすごい横長だよな
実際に横が長いのかと思ったら
高さが猛烈に低いだけという

やるじゃん
まぁリアビューの事なんだけどね

↑
＜正＞
サニーってすごい長いよな
実際に長いのかと思ったら
高さが猛烈に低いだけという

>>487
嫁→セルシオ
子供→助手席
お前→後部座席

軽じゃなくてよかったな

サニーじゃなかったわ

なんでサニーと間違えたのか謎だけど
ラシーンのリアビューが横長だった


わろす

嫁に軽かコンパクチくらい買ってやれよ
いくら中古セルシオが不人気車で安いからって…

事故にあったらとか言うけど、
車の場合は安全運転してればほぼ大丈夫といえる
バイクで亡くなったり、後遺症残ったりした人は周りにいるけど
車で亡くなったり、後遺症残ったりした人は周りにいないでしょ

>>519
むしろセダンで無謀運転で事故って半身不随になって学校まわって講演活動している人ならいるね
事故直後は家の前に事故車両が置いてあったがぐしゃぐしゃだったわ

>車の場合は安全運転してればほぼ大丈夫といえる

へー

安全運転と衝突安全性高い車種選択をしたくなる画像

交通事故の恐怖　-The fear of the traffic accident-
http://www.youtube.com/watch?v=ny34DSo_VMw&feature=related

素朴な質問です。
チャイルドシートさせなかったり
軽自動車やコンパクトカーの後席に子供を乗せているヒトに聞くけど

追突事故で子供が大怪我したり
半身不随や植物人間になったり、死亡したとき、
自分の自動車購入選択を後悔しませんか？

「経済力が低いから、仕方なかった。」と
目を覚まさない、息をしない子供に向かって言えますか？
運が悪かったのだと言えますか？

�@車両対車両の交通事故で一番多いのは追突事故だという事実。

�A衝突安全性の基準について、後方追突時の後席安全基準はない事実。

�B追突事故では前車両は事故を防ぐ有効な方法はない事実。

30代家族持ちが何を選ぶか？
後席の衝突安全性が最優先されて当然だわな。

やばくはねーよ！クラウン乗りたいなら乗れよ馬鹿たれ
買える人は買えばいいやんかー、軽乗ってる人もいるんだで

いるんだで

(笑)

今のクラウンは良いクルマだよ

＞30代家族持ちが何を選ぶか？

追い越そうと接触、対向車に衝突…母子３人死亡のセダン

警官をひき逃げするためのセダン

事故した時の事は何も考えず助手席の嫁が３歳の娘を膝の上に乗せて走るセダン

旦那は徒歩なのに嫁がコンビニに行くために使うセダン

でおｋ？ｗ

旦那は徒歩？

ドコドコ？

君の妄想かな？

┐('〜`;)┌

車の安全性なんて、これ以上上げる必要もないし、今のままで十分。医療の発達もそうで、
本来は死ぬべき人間が生きてしまっている。
年寄りや、重病人の負担が社会保障費となってのしかかってくる。

年寄りや経済的弱者が軽自動車に乗って、事故で死んだとしても仕方ない。
普通車を買えなかったり、必要以上にケチっただけの事。自己責任以外の何者でもない。
また、普通車だから絶対助かるわけでもない。

中途半端に障害者になるくらいなら、いっそ死んだ方がよい。すぐに死ねる安全性の低い、安い自動車をもっと出すべきだ。
逆に言えば、年寄りが早く死ねば、社会保障費の抑制ができて大助かりである。

たとえ事故や、病気で死んでも、それは運命であり仕方がない事だ。
弱肉強食が自然界の摂理であり、これを偽善によってねじ曲げると必ず、歪が出てきて、
共倒れとなる。

世界的に人口も多く、もっと人口を抑制する必要がある。
過去には戦争があって、人口が増減を繰り返し、一定以下に抑制できた。
しかし、今は人口が増加し、資源や食料問題もかかえ、途上国の発展で、先進国の失業者も増えた。

全人類が幸せで豊かになる事は不可能で、資源や食料には限りがある。
途上国が良くなると先進国がダメになる。
豊かさは収奪により実現される。

日本のようにお人良しは、敗者となる。偽善や献身は自らを滅ぼす。相手が全て善良とは限らないからだ。

>>505
デミオいいねえｗｗデミオにスカイアクティブディーゼル載せてくれるともっと良いんだけど

デミオが良いなんて
クルマ音痴なんだな

デミオは初代が最強
どんどんウンコになっていった
マツダのウンコ

デミオで一番マシだったのは初代フェスティバだろう
キャンバストップは安普請だけど潔さがあった
まあ新車で1年乗るとガタガタになるのは現行デミオも同じだけど

>>519
だね
経済難の自殺が多いことを心配したほうがいいｗ
このご時勢に無理して高い車買うほうが自殺行為ですねｗ

後方からの追突とかいうけど
歩いてても危ないぞｗ
小学生の集団に突っ込んできたりｗ

�@車両対車両の交通事故で一番多いのは追突事故だという事実。

�A衝突安全性の基準について、後方追突時の後席安全基準はない事実。

�B追突事故では前車両は事故を防ぐ有効な方法はない事実。

30代家族持ちが何を選ぶか？
後席の衝突安全性が最優先されて当然だわな。

後方追突死亡事故なんて
宝くじに当たる確率よりもさらに低い

＞衝突安全性の基準について、後方追突時の後席安全基準はない事実。

前方、側面に比べ事故が少ないからだよｗ

＞30代家族持ちが何を選ぶか？

追い越そうと接触、対向車に衝突…母子３人死亡のセダン

警官をひき逃げするためのセダン

事故した時の事は何も考えず助手席の嫁が３歳の娘を膝の上に乗せて走るセダン

旦那は徒歩なのに嫁がコンビニに行くために使うセダン

でおｋ？ｗ

>>536
それじゃあコンパクトカーどころか普通車でも無理だな
当然お前は中型バスか中型ダンプカーにでも乗っているんだよな？

バスは山道を曲がりきれずに転がり落ちるイメージ

またまた自分に都合がいいように勝手に事実をねじ曲げて…

言い訳ばかりだな

>>537
確実に年に何十人も当たる訳だな

>>538
追突事故は車輌対車輌の事故で一番多いと警察が発表しているぞ

>>543
高額当選は年末ジャンボだけで70人以上
グリーンやサマー等を含め年間に200人以上が当たっていりことになる

交通事故死亡者数がゼロにならない限り確率で語るのはナンセンス
他人の過失100%で事故が起き
そいつの速度いかんで後席乗員が死んだり重傷を負うわけだ
防衛手段はただひとつ
後席乗員衝突安全性の高いクルマを選ぶこと

後突事故は交通白書で発表されている通り、最も多い車両対車両事故である。
そして、日本国内の自動車乗車率は2人未満。

これは圧倒的に1人乗車が多いからに他ならないからだが、3人以上で乗って、家族で移動する人もいるだろう。

前席だけで使用するならコンパクトカーもありだが、後席使用するなら後席は荷物専用にしておけ。
後ろからぶつけられたら後席乗員はひとたまりもない。
3人以上で乗るなら、後席乗員の衝突安全性に優れる自動車を選べば良い。
メルセデスのミドルセダンなら、安心感は飛躍的に上がる。
実際、メルセデスのミドルセダンは衝突安全性が全速度域で、コンパクチとは比べ物にならん位高い。

まあ、貧乏人には関係ないアドバイスなわけだが…。

ミニバンの三列目もコンパクトの後席も安全性は大差ないのに、コンパクトだけが悪者

大型バスだって大型に追突されればコンパクト並

ミニバンの三列目とコンパクトの後部座席のどちらが頻繁に使われているのかは
そこらを走っている車を見れば誰でもわかることだろ。
バスの最後部座席もそこに座らなければいいだけの話で、
第一あの高さに追突してダメージを与えられる相手が圧倒的に少ない。

首都高東名名神を見ろ
バスと大型の圧倒的な多さを

>>550
＞ミニバンの三列目とコンパクトの後部座席のどちらが頻繁に使われているのかは
＞そこらを走っている車を見れば誰でもわかることだろ。


最近のミニバンやコンパクトって後部座席付近のガラスが黒く着色されてるのが多いから、
一見しただけじゃ後ろに人が乗ってるかどうか判断しずらいんだけど。
それともコンパクト否定派は他人の車のガラスに顔くっつけて後部座席に人がいるかどうか確認してるの？

●軽やコンパクトが増加しているのに、交通事故死亡者数は減少している。
これは軽やコンパクトが危険という屁理屈とは異なる現実をあらわしている。


『交通事故死者数10年連続減少 なぜ減ったのか?』
http://gendai.ismedia.jp/articles/-/2067

昨年の交通事故死者数の4863人は、昭和27年とほぼ同じ死者数だ。この時代はまだ日本はモータリゼーションを迎えておらず、
47年前の自動車保有台数を比べると、昭和27年は25万4542台、昨年はその300倍の7600万台だ。いかに事故死者数が少ないのかわかる。
いっぽう、事故の発生件数は72万4811件で当時とほぼ変わらず、負傷者数も89万4281人でほぼ同じ。
事故はそれほど減っていないが車両の安全性能向上と救命医療の高度化が、死者数の減少に寄与していると思われる。


『軽自動車の普及台数、2世帯に1台を超える…35年連続で増加』
http://response.jp/article/2011/08/12/160895.html

全国軽自動車協会連合会が12日発表した「軽自動車の世帯当たり普及台数」によると、今年3月末時点の軽の普及台数が
初めて2世帯に1台を超えた。
軽の世帯当たり普及台数は1977年以降、35年連続で増加。1982年に5世帯に1台を超え、2000年に2.5世帯に1台になった。
軽は保険や税金の維持費が安いことや、規格の改定で軽自動車自体の商品力も向上していることが背景にあると見られる。

>>548
悪者？

コンパクチの後席とミニバンの最後席に人を乗せる馬鹿をDQNと呼んでるだけ。

どちらも低脳でどちらもDQNだろうよ

--------------------------------------------------------------------------------
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 23:20:53.11 ID:TWDWNYOq0
安全運転と衝突安全性高い車種選択をしたくなる画像

交通事故の恐怖　-The fear of the traffic accident-
http://www.youtube.com/watch?v=ny34DSo_VMw&feature=related

素朴な質問です。
チャイルドシートさせなかったり
軽自動車やコンパクトカーの後席に子供を乗せているヒトに聞くけど

追突事故で子供が大怪我したり
半身不随や植物人間になったり、死亡したとき、
自分の自動車購入選択を後悔しませんか？

「経済力が低いから、仕方なかった。」と
目を覚まさない、息をしない子供に向かって言えますか？
運が悪かったのだと言えますか？
---------------------------------------------------------------------

この動画見たけど、単に、どんな車でも安全運転しないと大変なことになるよ！って事でしょ
どこに軽やコンパクトカーだから危険っていう要素があるのかな？
動画の中にはセダンの事故もたくさんあるんだけど？

SX4でもダメですかね
http://www.sx4.jp/i_awd/index.html

>>552
その人は行楽地のコンパクト観察が趣味みたい
軽コンスレで何度も熱く語ってる

コンパクトカー後席が追突事故でどれだけ危険かわかる映像

2009.6.6 p.m. 日本自動車研究所(JARI)　玉突き衝突実験
http://www.youtube.com/watch?v=nnlHZisdkWE&feature=related

素朴な質問です。
軽自動車やコンパクトカーの後席に子供を乗せているヒトに聞くけど

追突事故で子供が大怪我したり
半身不随や植物人間になったり、死亡したとき、
自分の自動車購入選択を後悔しませんか？

「経済力が低いから、仕方なかった。」と
目を覚まさない、息をしない子供に向かって言えますか？
運が悪かったのだと言えますか？

フィットはなさけない

●軽やコンパクトが増加しているのに、交通事故死亡者数は減少している。
これは軽やコンパクトが危険という屁理屈とは異なる現実をあらわしている。


『交通事故死者数10年連続減少 なぜ減ったのか?』
http://gendai.ismedia.jp/articles/-/2067

昨年の交通事故死者数の4863人は、昭和27年とほぼ同じ死者数だ。この時代はまだ日本はモータリゼーションを迎えておらず、
47年前の自動車保有台数を比べると、昭和27年は25万4542台、昨年はその300倍の7600万台だ。いかに事故死者数が少ないのかわかる。
いっぽう、事故の発生件数は72万4811件で当時とほぼ変わらず、負傷者数も89万4281人でほぼ同じ。
事故はそれほど減っていないが車両の安全性能向上と救命医療の高度化が、死者数の減少に寄与していると思われる。


『軽自動車の普及台数、2世帯に1台を超える…35年連続で増加』
http://response.jp/article/2011/08/12/160895.html

全国軽自動車協会連合会が12日発表した「軽自動車の世帯当たり普及台数」によると、今年3月末時点の軽の普及台数が
初めて2世帯に1台を超えた。
軽の世帯当たり普及台数は1977年以降、35年連続で増加。1982年に5世帯に1台を超え、2000年に2.5世帯に1台になった。
軽は保険や税金の維持費が安いことや、規格の改定で軽自動車自体の商品力も向上していることが背景にあると見られる。

ゴミはゴミ箱へ

　　　　　　∧＿∧
　　　　　（ ´∀｀ ） 　ところでこのゴミ、どこに捨てたらいい？
　　　　 /⌒　　 ｀ヽ
　　　　/　/　　　 ﾉ.＼＿M
　　　 (　/ヽ　　　|＼＿__E）
　　　　＼ /　　　|　　 ／　 ＼
　　　 　 （　　 _ﾉ |　 / ｳﾜｧｧﾝ ヽ
　　　　　 | 　 /　/　 |ヽ（｀Д´）ﾉ|
　　　 　　|　 /　/　　ヽ（ 561）ノ
　　　　 　(　 )　) 　　　￣￣￣
　　　　　 |　|　/
　　　　　 |　|　|.
　　　　　/　|＼ ＼
　　 　 ∠／

高いと思っていた車の維持費 実は月10万以下
年間維持費　100万超えてないじゃん
これ見てためらう奴は貧乏人

プリウス Gタイプ（カーナビフロアマットなどオプション類を付けて280万で購入）

・車両費用 28万 円 (消費税取得税+諸費用を10年で償却)
・自動車税 39,500 円 (1.5リットル超2リットル以下)
・重量税 18,900 円 (1t?1.5t)
・自賠責保険 12,475 円 (普通乗用車)
・任意保険 15万 円(27歳未満担保、対人対物＋車両保険)
・駐車場代金 21.6万 円 (都市近郊住宅地:月1万6千円)
・ガソリン代 5万6000 円 (8000キロ、20km/L、140円/Lとして)
・消耗品費　4万 円 (タイヤ、オイル、バッテリー等の交換費用として)
・車検費用 2万 円 (1年分積み立て)
・予備費　5万 円 (小部品・消耗品、整備費、修理代、洗車代、駐車料金、高速料金、罰金等)

自家用車維持費　合計　　　882,875円/1年
8年間の維持費　 合計　　　706万3000円/8年

カローラアクシオ1.5G・NAVI付き・中間グレード

・車両費用 23万 円 (消費税取得税+諸費用、アルミ＋NAVI付けて184万円で購入し8年償却とする)
・自動車税 34,500 円 (1リットル超1.5リットル以下)
・重量税 18,900 円 (1t〜1.5t)
・自賠責保険 11,235 円 (普通乗用車)
・駐車場代金 20万 円 (大都市圏郊外住宅地:月1万6千円)
・任意保険 8万 円(27歳未満無担保、対人対物＋車両)
・ガソリン代 14万 円 (1万キロ、12km/L、170円/Lとして)
・消耗品費　3万 円 (タイヤ、オイル、バッテリー等の交換費用として)
・車検費用 2万 円 (1年分積み立て)
・予備費　4万 円 (小部品・消耗品、整備費、修理代、洗車代、駐車料金、高速料金、罰金等)

自家用車維持費　合計　　　804,635円/1年
８年間の維持費　合計　　6,437,080円/8年

さすが国産は安いな

ハイラックスサーフ　4L　SSR-G　最上級グレード

・車両費用 512,500万 円 (消費税取得税+諸費用、パーツ付けて410万円で8年償却とする)
・自動車税 66,500円 (総排気量3.5リット超4リットル以下)
・重量税 20,000円 (〜2トン)
・自賠責保険 11,235 円 (普通乗用車)
・駐車場代金 0万 円 (地方住み)
・任意保険9万 円(21歳未満、対人対物＋車両限定)
・ガソリン代 163,334円 (10,623キロ、8.52km/L、ハイオク年間平均131円/Lとして)
・消耗品費　6万 円 (スタッドレスタイヤ、オイル、工賃として)
・車検費用 4万 円 (1年分積み立て)
・予備費　5万 円 (小部品・消耗品、修理代、駐車料金、高速料金等)

自家用車維持費　合計　　　973,569円/1年
８年間の維持費　合計　　7,788,552円/8年

ちなみに家賃じゃないからね
賃貸君ｗ

車両費用5億円か…俺には無理だな

あ、すまん、50億円だったか。桁を読み間違えてた。

ご指摘どもです
つーか、>>236 お前らが間違ったから・・・　まあいいや　

ハイラックスサーフ　4L　SSR-G　最上級グレード

・車両費用 512,500円 (消費税取得税+諸費用、パーツ付けて410万円で8年償却とする)
・自動車税 66,500円 (総排気量3.5リット超4リットル以下)
・重量税 20,000円 (〜2トン)
・自賠責保険 11,235 円 (普通乗用車)
・駐車場代金 0万 円 (地方住み)
・任意保険9万 円(21歳未満、対人対物＋車両限定)
・ガソリン代 163,334円 (10,623キロ、8.52km/L、ハイオク年間平均131円/Lとして)
・消耗品費　6万 円 (スタッドレスタイヤ、オイル、工賃として)
・車検費用 4万 円 (1年分積み立て)
・予備費　5万 円 (小部品・消耗品、修理代、駐車料金、高速料金等)

自家用車維持費　合計　　　973,569円/1年
８年間の維持費　合計　　7,788,552円/8年

ちなみに家賃じゃないからね
賃貸君ｗ

>>568
コンパクト

・車両費用 500,000円 (8年償却とする)
・自動車税 34,500円 (総排気量3.5リット超4リットル以下)
・重量税 10,000円 (〜2トン)
・自賠責保険 11,235 円 (普通乗用車)
・駐車場代金 0万 円 (区内住み)
・任意保険9万 円(21歳未満、対人対物)
・ガソリン代 50,000円
・消耗品費　2万 円 (スタッドレスタイヤ、オイル、工賃として)
・車検費用 2万 円 (1年分積み立て)
・予備費　1万 円 (小部品・消耗品、修理代、駐車料金、高速料金等)

自家用車維持費　合計 218244円/1年

彼女と遊ぶお金　合計 755325円/1年


やっぱりコンパクトだわ

>>569
・車両費用 500,000円 (8年償却とする)
年間50万×8＝400万だとしたら、相当高いコンパクトだな

50万÷8＝￥62500（年間）なら安いが、中古になるから8年乗れるか？
それなら、あと30万出してイースとかの一番安い新車の方がよくないか？

>>570
50万÷8＝￥62500（年間）なら安いが、中古になるから8年乗れるか？
→大事にのれば、大丈夫ですよ

それなら、あと30万出してイースとかの一番安い新車の方がよくないか？
→新車の軽は、いかんせん高い

それなら、ちょっとだけゆったりとしたコンパクトで・・・となります

まあ金があれば誰も好き好んで小さい車には乗らないわな。
2台持ちできるなら1台は小さい車にするけどな。

�@軽自動車やコンパクトカーしか買えない経済力。
�A賃貸にしか住めない経済力と
�B住宅ローンさえ組めない社会的信用のなさ。
30代にもなってそんな経済力と信用力しかない自分のふがいなさに気がついて下さい。

なんで30にもなって気づかないのだろ？

子供の頃からオツム悪いからですか？

そんな>>573は、原付しか買えない経済力なのであった。

なんだ
気にさわったのか？

船が欲しいね

400万円ぐらいあれば、中古だけどそこそこの大きさの小型ヨットが買えるよ。
あと、係留代は注意しないとね。
場所によってピンキリで、高いところだと小型でも年間100万円ぐらいかかるところもあるし。

47ｆｔのベネトウのセーリングクルーザー乗ってる。円高で１億６０００万円くらいで
買えたけど、１０年前に乗ってたヤンマーの船外機の30ｆｔクラスの
クルザーのほうがワクワク感はあった。

逗子葉山のヨットマリーナに係留してるけど、50ｆｔ級のバースは
会員費年間450万円くらいかかる。維持費だって年に一回は船底全塗装
しないとダメだし、年間トータル1,900万円くらいかな。

丘だと1.3Ｌのフィットに乗ってるけどねｗ

逗子と葉山どちらなんだ？

�@軽自動車やコンパクトカーしか買えない経済力。
�A賃貸にしか住めない経済力と
�B住宅ローンさえ組めない社会的信用のなさ。
30代にもなってそんな経済力と信用力しかない自分のふがいなさに気がついて下さい。

そりゃあ30にもなってフィットなんて乗ってたら
恥ずかしいし
家族を後席に乗せてら顔向けできないわな

頭にきちゃうだろうよ＞このスレ

↑乗せてらｗ

知り合いの金持ちはセカンドカーにベンツAクラスをヤナセで買ったよ。
近所のチョイノリに丁度いいと満足顔だった。

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頭にきちゃってる人が集まる人気スレなのです

『家は買うべきか否か論争　「完済に辿りつけるか難しい時代」』
http://zasshi.news.yahoo.co.jp/article?a=20120218-00000004-pseven-bus_all


住む家は買うか賃貸か――これは永遠の議論だが、住宅問題に詳しい神戸大学大学院教授の平山洋介氏は、
そもそもマイホーム購入の合理性が減ったと指摘する。

「戦後、政府は住宅建設で経済成長を推進し、住宅金融公庫が供給した住宅ローンが誘い水となって中間層の持ち家取得が
増えました。住宅・土地価格の上昇率は賃金・物価のそれを上回り、住宅所有は資産形成の有効な手段でした。
供給サイドにとっても、賃貸は資本回収に時間がかかるのに対し、売り家の場合はすぐに回収可能で合理的だったのです」
しかし、バブル崩壊でデフレ経済に突入した。
「デフレのもとで住宅ローンを背負うと、実質的な債務負担が重くなっていきます。
給料は上がらず、雇用は不安定で、持ち家の資産価値は下がる。
政府は適切な賃貸住宅を増やし、無理をして家を買う人を減らすようにする必要があるでしょう」
消費者ローンに詳しい弁護士の瀧康暢氏も持ち家信仰に注意を促す。
「『家賃もローンも毎月の支払額は同じ』『賃貸はいつまでたっても持ち家にならない』というセールストークを
よく聞きますが、完済までたどりつけるかどうかが難しい時代です。
住宅ローンは向こう数十年間の家賃を前借りしていることになるので、
そうしたリスクを覚悟のうえで家は買わなければなりません」

変動か、固定か、はたまた賃貸か――選ぶのはあなた自身だ。

コピペでしか反論できないのはイタイね。
オツムが弱いと宣言しているようものだ。

>>586
何回目のコピペですか？ｗ→>>580

部屋は貸す側なのだが、家を建て替えた時に部屋貸するか迷ってる。
子供は居ないから永続的な管理が出来ないし…

小梨は可哀想だな

30超えて現行プリウスで彼女と世界らん展を見に行くので東京ドームホテルに昨日泊まったけど、プリウスで何ら問題ない位
従業員の対応良かったですよｗ

↑それは全然ヤバくないｗ

ヤバイのはコンパクトカーで賃貸アパートとかで旅行など一切出来ない経済力の人。

>>590
ドームホテルなんてファミリーホテルを高級宿って感じてる点で
恥ずかしい奴だと告白してるような？

経験値得たいなら、せめてハイアットやインターコンチより上で、
エントランス前に停めてみたら違いが分かるよ。
プリウスならすぐにドアボーイがやんわりと、
ここに停めるなって言ってくる。
或いは東京にあまり来ない田舎もんなら、その地方の温泉旅館で
どこの駐車スペースに誘導されるかでも違いが分かる。
高級車なら外に「金持ちも止まってます」って宿のアピール出来る
目立つとこに止めさせられる。

ドームホテルは東京ドームに用事があるから泊まるんでは？
世界欄展と言ってるようだし、ドームホテルが一番近いが、わざわざ遠いホテルに泊まるのもね・・・

そもそも>>590は高級ホテルとは書いてないが>>592がそう感じているだけでは？

>>592
世界らん展を見に行くのにハイアットやANAインターコンチに宿泊してそこから電車乗るの？？
世の中の大半は目的地に近いホテルを利用すると思いますが？

高級ホテルならなおさらどの車でも最高のおもてなしをするんじゃないのか。
駐車場所が車によって異なることはありそうだが。
車で行ったことないからわからんけど

高級ホテルはVISAプラチナクラブとかを通して予約すればほぼアップグレードもありますし、対応は良いですね。
車の種類で対応を変えるホテルは高級ではありませんね。

■個人破産 ミニマムペイメント　アメリカ経済がおかしい

http://video.google.com/videoplay?docid=-4896448479819549272#

『住宅ローン返せない人増加　家捨てても債務から解放されない』
http://news.livedoor.com/article/detail/6292430/


いま、住宅ローンを返せずにマイホームを手放す人が増えている。不動産競売流通協会のまとめによると、
2010年度の競売件数は5万1746件。リーマンショック直後の2009年度よりは7000件ほど減少したものの依然高水準だ。

「住宅ローンの相談に来る人が昨年6月あたりから急増しています。圧倒的にボーナス払いができなくなった人が多い。
マンションだと、20戸に2戸が滞納を抱えており、1戸（5％）は競売に入っている状況です」
実際にローン破綻する場合は次のようなプロセスをたどる。
「ローンの支払いを3か月連続で滞納すれば、金融機関から法的手続きに入る通知が来ます。
そして半年後には競売の手続きに入ります。ただ、最初に通知が来た時点で返済方法を変更したり1か月分でも
払うことができれば、法的手続きを先延ばしにできる場合もあります」

住宅を手放しても、借金が残ると悲惨だ。そもそも、アメリカの住宅ローンは、
債務者は住宅の処分以上の責任を問われないノンリコースローン（非遡及型融資）であるが、
日本では住宅が担保割れしていれば不足分の債務を負わなければならないリコースローン（遡及型融資）である。
　
住宅問題に詳しい神戸大学大学院教授の平山洋介氏が語る。
　
「ローン・トゥ・バリュー（LTV）、つまり住宅価格に対するローンの比率は、ドイツでは50〜60％程度であるのに対し、
日本では100％の場合も多い。だから、資産価値が下がるとすぐに担保割れになる」
　
返済できなくなっても金融機関に鍵を送って家を出れば債務から解放されるというわけにはいかないのだ。
「任意売却できた場合でも、その後は残った借金に苦しむケースがほとんど。
残債が200万〜300万なら何とか頑張ることもできますが、
1000万円以上残っていれば、ほとんどの人が自己破産までいきます」と語った。　

賃貸くんは相変わらず言い訳ばかりだね

w

今の時代、オッサンでもコンパクトは普通

つうか、何で金を車につぎこまにゃならんのだ。
普通に３０で年収６百万以上は稼いでるが、
この位のレベルで高級車買うと、人生設計厳しくなる。
軽自動車はさすがに事故ると怖いが、コンパクトは車体の安全性能そこそこだし、
普通車とそうかわらんだろ。

>普通車とそうかわらんだろ。

ww
本気か？
┐('〜`;)┌

>>603
コンパクトどころか軽でもあんまり変わらないよ
ものすごく運が悪い奴が事故った時に僅かに差が出る程度で
所詮100キロそこそこしか出せない日本の公道では道具として得られるものは大差ない
数千万円のスイス製複雑時計も百均の中国製デジタル時計も時間を示す能力は大差ないのと同じ

車も大概だが、日本は電車賃が高すぎる。
区内の移動だけで片道400円以上とかザラ。
交通費だけじゃなく、一般会計化による駐車監視員のメチャクチャな取締で車はおろか原付まで乗れない時代になった。
交通機関は発達しても、貧乏人には交通飢餓の国だ、日本は。

衝突安全基準は55km毎時だが
この速度で変わりがなくとも
65km毎時ではどうかな？

それと後突での後席ではどんな速度でもその差は大きいのでは？

まあ自分に言い訳しても
コンパクチの安全性は上がらないけどなw

>>564
年80万あったら何ができるか
海外旅行年3回行って、毎年家電総入れ替えしても余るな
やっぱ車は高い

>>606
あんまり関係ないな、衝突実験の人形は衝突する前から死人だが
生きてる人間は回避行動をとれるから減速もする
居眠り運転の常習者なら人形と変わらんが

>>585
持ち家だと引越しする時が大変だよな
価格下がって投売り状態だし
売却してもローンが残ってしまうのがほとんどだろう

職業柄全国飛ぶけど、職場の先輩とかは単身赴任が多いかな。
俺は独身だから関係ないけど。
そんで月一くらいの週末の帰宅は車って感じみたい。
だから割と良い車（高速で疲れないセダンや、ちょっと趣味入ってるだろうけどクーペ）ってパターンが多いのかな？
さすがに北陸→九州なんかになるとそれはないが・・・

対面する車両、時速60km同士がお互いにそれぞれ減速して正面衝突しましたとさ。
片方は時速30km 、もう片方は速35kmだったそうだ。

相対速度は時速何km になるでしょう？

居眠り運転しなければ安心なんてアホ杉るw

メルセデス社内の衝突試験では時速65kmでも安全性の確保に取り組んでいるみたいにだね。
コンパクチは時速55km で安全性に他と甲乙ないからご安心ください。
なんてオツム悪いか池沼でないと納得しないでしょ。

車に乗っていて死亡した、後遺症残ったとか聞いたことないんだけど
バイクや車とぶつかった歩行者なら聞いたことあるけど
交通事故死亡者数ってほとんどがバイクや車とぶつかった歩行者や自転車なんじゃないの？
道幅とらず歩行者に優しいコンパクト

あと過信が発生しやすいからね
ワゴンR乗った時は、やっぱボディちゃちで怖いから無理しないんだけど
アコードの時は安定してるから過信して、カーブでスピード出しすぎて壁にぶつかりそうになって急ブレーキしたからな

>>595
だから、ふっつーのドームホテル（笑）でプリウスで対応よかったとかｗ

中二病ってか、アスペルガーってか、子供なんじゃないの？
車はカーボーイに例えると馬にあたるからいい車に乗らなければいけない
とかガキの時思ってて、同じ考えを人に強要してたもんなｗ

過信して、カーブでスピード出しすぎて壁にぶつかりそうになって急ブレーキするような奴は迷惑だから運転免許を返納してこい

>>613
道路幅員に占める車体幅なんて
コンパクチとメルセデスのミドルセダンでどれだけ違うと言うんだ？┐('〜`;)┌

お前さん住宅地に多い6m道路で16cmも変わらん
3%も変わらないのに何が歩行者に優しいだ
アホ

16cmはデカいな

5ナンバー同志でもすれ違いだと4m弱必要なわけで。
6mだと残り2m強。歩行者が0.8mだと残りは1.2m。
16センチは結構な差だな。

住宅街の狭い道路で歩行者がいる地点でわざわざすれ違うなんて
キチガイか？

普通は避けてすれ違うだろうが
免許返してこい

>>116
カウボーイな

�@車両対車両の交通事故で一番多いのは追突事故だという事実。
(交通白書がソース)
�A衝突安全性の基準について、後方追突時の後席安全基準はない事実。
(日本の衝突安全基準)

�B追突事故では前車両は事故を防ぐ有効な方法はない事実。
(保険会社は100:0の過失割合を適用)

30代家族持ちが何を選ぶか？
後席の衝突安全性が最優先されて当然だわな。
安全は全てに優先する。

↑　>>586　ｗ

普通車乗りたいけど、車幅がなぁ…
うちの会社、たまに車停まっててめっちゃ狭い時あるからなあ。絶対こするわな。でも乗りたいなあ…

ねぇ、どうですか。（＾ω＾）

お前さん運転が下手くそなんだよ

>>626
それを言うな横山ぁ

20代までの貧乏な若者か、3ﾅﾝﾊﾞｰアレルギー運転ド下手が、1人か2人で乗るクルマ。
それがコンパクチだと思うのです。

むしろ２０代まで車に注ぎこめてた出費を他の人生設計に注ぎこまなくてはいけなくて
しぶしぶコンパクチにするのが３０代〜だと思う
５０代くらいになるとゆとりが出てきてゆったりセダンを買えるようになるのでは

●軽やコンパクトが増加しているのに、交通事故死亡者数は減少している。
これは軽やコンパクトが危険という屁理屈とは異なる現実をあらわしている。


『交通事故死者数10年連続減少 なぜ減ったのか?』
http://gendai.ismedia.jp/articles/-/2067

昨年の交通事故死者数の4863人は、昭和27年とほぼ同じ死者数だ。この時代はまだ日本はモータリゼーションを迎えておらず、
47年前の自動車保有台数を比べると、昭和27年は25万4542台、昨年はその300倍の7600万台だ。いかに事故死者数が少ないのかわかる。
いっぽう、事故の発生件数は72万4811件で当時とほぼ変わらず、負傷者数も89万4281人でほぼ同じ。
事故はそれほど減っていないが車両の安全性能向上と救命医療の高度化が、死者数の減少に寄与していると思われる。


『軽自動車の普及台数、2世帯に1台を超える…35年連続で増加』
http://response.jp/article/2011/08/12/160895.html

全国軽自動車協会連合会が12日発表した「軽自動車の世帯当たり普及台数」によると、今年3月末時点の軽の普及台数が
初めて2世帯に1台を超えた。
軽の世帯当たり普及台数は1977年以降、35年連続で増加。1982年に5世帯に1台を超え、2000年に2.5世帯に1台になった。
軽は保険や税金の維持費が安いことや、規格の改定で軽自動車自体の商品力も向上していることが背景にあると見られる

＞●軽やコンパクトが増加しているのに、交通事故死亡者数は減少している。
＞これは軽やコンパクトが危険という屁理屈とは異なる現実をあらわしている。

バカだなぁ
交通事故死亡者数が激減したのは
飲酒運転の罰則厳罰化（罰金引上げ）と
その取り締まりを強化したからだぜ

とんだ恥さらしだな君は

>>631
バカだなぁw

http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20110105_418045.html

馬鹿はお前さんの方だ
取り締まりの強化が理由だと書いてあるではないか
アホ

飲酒運転による死亡事故が後を経たないって書いてるな

今も昔も死亡事故の多くは飲酒が絡んでいるわけです
その飲酒運転の取り締まりを強化したら
死亡事故が激減したわけ
もっと取り締まり強化すればもっと死亡事故は減るでしょう

>>630のリンク
『交通事故死者数10年連続減少 なぜ減ったのか?』
http://gendai.ismedia.jp/articles/-/2067

には

事故はそれほど減っていないが車両の安全性能向上と救命医療の高度化が、死者数の減少に寄与していると思われる。
事故はそれほど減っていないが車両の安全性能向上と救命医療の高度化が、死者数の減少に寄与していると思われる。
事故はそれほど減っていないが車両の安全性能向上と救命医療の高度化が、死者数の減少に寄与していると思われる。
事故はそれほど減っていないが車両の安全性能向上と救命医療の高度化が、死者数の減少に寄与していると思われる。
事故はそれほど減っていないが車両の安全性能向上と救命医療の高度化が、死者数の減少に寄与していると思われる。

と書いてある。

と　書いてある　だけ　だわw

>>633
と　書いてある　だけ　だわw

まあ重量物とぶつかる事故の場合は大型のセダンに比べてコンパクトは若干弱い。

それだけでいいんじゃないだろうか。

若干部分は運とか当たり方とか微妙な要素で変わるだけだから実質事故ったら死ぬときは死ぬ、くらいなんでしょう。

その若干、を人によってどこまで考えるかですね。

快適さを捨てて微妙な安全率向上の為にセダンに乗るか否か。

レクサスとフィットが正面衝突したらレクサスの乗員全員軽症、フィット全員死亡もありうる。
やはり対自動車では重さは重要だ。重量税は安心税とも言えよう。

んなこたーない
￣￣￣￣∨￣￣￣￣
　　 　,一-、
　 　 /￣ l |
　　 ■■-っ
　　 ´∀｀/
　＿_／|Ｙ/＼.
Ё|＿_ 　/　　|

＞正面衝突したらレクサスの乗員全員軽症、フィット全員死亡もありうる。

┐('〜`;)┌ 本気か？wwww

バイクの後ろに彼女乗せるのはNGですか？

>>640
重いと衝撃がでかい
たしかに対車なら強い　トラックが強い理由な

だがな


ガードレール先生はともかく、コンクリートの土手　壁
重ければ重いほどクッチャクチャになる

追突されてもせいぜいこんなもんだろう
http://ameblo.jp/asakawacars/entry-10406499330.html

スマートを高速でコンクリート壁にぶつけてみたよ
http://www.youtube.com/watch?v=e_UWf-wX2zY

ベンツ炎上
http://img.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/fd/6c/papiyonmama/folder/1125526/img_1125526_57285263_0?1279351464

ダイアナ妃を乗せて事故を起こしたベンツ
http://book.geocities.jp/japans_conspiracy/Z/Diana2.jpg

普通車だから安全とは言えない。
http://mainichi.jp/photo/graph/20090220/27.jpg
http://blog-imgs-36.fc2.com/x/i/a/xianxian8181/hyundaijikowww2009.jpg
http://chika.txt-nifty.com/photos/uncategorized/2008/05/11/pn2008051101000490ci0003.jpg
http://blog-imgs-30-origin.fc2.com/a/m/p/amplitude/org531043s.jpg
http://www011.upp.so-net.ne.jp/Akira/regasi11.jpg

>>646
ちなみにこれ、軽ければ潰れないという意図で貼ってるので
アスペクト比のせいでものすごく潰れているように見えるがかなり空間保たれてる

30超えて趣味が車ですか？

65超えて趣味が車らしいです
http://www.youtube.com/watch?v=DnCYtAYxigg

言い訳必死だな(笑)

>>651
言い訳という事にしておきたいのだろうが
実際に乗ってる人はほとんどこのスレ来ないからね

なんだクルマ持ってない貧乏人か

コンパクトカー後席が追突事故でどれだけ危険かわかる映像

2009.6.6 p.m. 日本自動車研究所(JARI)　玉突き衝突実験
http://www.youtube.com/watch?v=nnlHZisdkWE&feature=related

素朴な質問です。
軽自動車やコンパクトカーの後席に子供を乗せているヒトに聞くけど

追突事故で子供が大怪我したり
半身不随や植物人間になったり、死亡したとき、
自分の自動車購入選択を後悔しませんか？

「経済力が低いから、仕方なかった。」と
目を覚まさない、息をしない子供に向かって言えますか？
運が悪かったのだと言えますか？

「自称：高級車乗り」が粋がっているスレはここですか？

メルセデスのミドルセダンは高級車ではありません
実用車です。
金のかかった実用車。

>>654
コンパクトカー後席が追突事故でも、安全性が担保されている事がわかる映像

2009.6.6 p.m. 日本自動車研究所(JARI)　玉突き衝突実験
http://www.youtube.com/watch?v=nnlHZisdkWE&feature=related

素朴な質問です。
普通車やコンパクトカーの後席が危険と言っているヒトに聞くけど、
追突事故で普通車は絶対に安全であると言えますか？

コンパクトと普通車の安全の差を示した、きちんとしたデーターなんてないのが実情です。

普通車ならどんな事故でも安全で、コンパクトなら死亡事故につながるという、おかしな理屈は
とおらないのです。

車は完全に白物家電になってしまった。今で言うブルーレイや乾燥機。
絶対必要なものではないけど、あれば便利。その程度。

車がないより、携帯やネットがないほうがよほど困る。そんな時代だ。

大都会の便利な場所なら電動アシスト自転車で十分だな。漕いでいて楽すぎる。
原付二種で十分　っていいたい所だけど今はバイクを停める場所自体が無く
都市部を中心に実質締め出されている状態なので。

うむ。

欧州車かぶれが粋がっているのはこのスレですか、そうですか

メルセデス？だから何？という動画

http://www.youtube.com/watch?v=ngTEW8o8HQE&feature=related

メルセデス？日本車より酷くね？という動画

http://www.youtube.com/watch?v=L3-X0nPEafI

ドイツのタクシーはメルセデス・ベンツ
ドイツのトヨタみたいなもんだからな
つまりトヨタのセンチュリー並のグレードになって初めてすごいベンツになる
タクシーが1000万もするかよ

>>659

最近は車に興味もなく、手放したいが、いかんせん中途半端な田舎なので、車がないと厳しい。
バイクは寒いし、雨の日はイヤだし、たまに荷物ある時は困る。
遠出とかドライブもしないから、軽で十分。
軽バンなら、車体も安いし、風雨の影響受けないし、維持費もバイクなみで、
自動車税￥4000、任意保険も安い。
安いけど、新車なので保証もあり、故障とか突然の出費もいらない。
コスパ最強。

●スズキ　アルトバン　VP ￥677250(5MT)
http://www.suzuki.co.jp/car/alto_van/price/index.html

しかも、こんなに安いのに、これだけの装備！まさに驚き！
http://www.suzuki.co.jp/car/alto_van/equip/index.html

エアコン［抗菌処理タイプ／カテキンフィルター付］、AM／FMラジオ、
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フロント間欠ワイパー［ミスト付］、ブレーキペダル後退抑制機構、ハイマウントストップランプ、
マルチリフレクターハロゲンヘッドランプ［マニュアルレベリング機構付］

�@軽自動車やコンパクトカーしか買えない経済力。
�A賃貸にしか住めない経済力と
�B住宅ローンさえ組めない社会的信用のなさ。
30代にもなってそんな経済力と信用力しかない自分のふがいなさに気がついて下さい。

まだ気がつかないコンパクチが居ますな
必死に言い訳してます

ww

>>665

�@軽自動車やコンパクトカーの新車も買えない経済力。
�A賃貸に優越感を感じるしか生きがいのない人生。
�B35年住宅ローンの長い債務なのに、いつリストラされるかわからない不安の日々。

30代にもなって、思考力もなく、セールスにだまされ購入した建売安物物件。
支払いより早い住宅価格の下落。債務だけは残るのに、不景気で収入ダウン。
不安で眠れない日々。

気晴らしに2ちゃんで、賃貸を叩き、ストレス発散。
重い債務に後悔の日々。賃貸にしとけばよかった。

でも全て自業自得。借金は所詮、借金。自分のバカさとふがいなさに気がついて下さい。

墓場の横の細い一方通行の急坂にある駐車場が月極20000円の都内で車持てってか。
車体は買える、しかし維持費がバカにならない。
車検も車税も自賠も任意もあって、軽一台持つにも金がかかる。
だからといって家族に病人でも出たら車で連れて行ったりもする。
免許は腐らせられない。
買い物には原二スクーターを使っていたが、小宮山の奴に使えなくさせられた。
生活が息苦しい。
みんなよく平気だな。

軽乗りだけど、土地は親所有だから止めるのはタダ。
近くに賃貸物件があるけど、そこらへんに止めてる。
まわりは田んぼが多く、空き地もあり道路も広いし、
もちろん駐禁なんかもない。止めたい放題。

ど田舎なんか悩みがなくていい
むしろど田舎である事が悩みかwww

>>667
そんな物価の高い所に住んでいながら車の維持費気にするのか？
社宅なら仕方ないのか

物価が高いから気にするんだろ
頭しっかりさせろ

>>671
それで生活が不便になるなら普通は車の維持費込でも余裕のできる場所に住むだろ
車の維持が厳しくなる収入ぎりぎりの高い場所に住んでて、不自由っていうのがなんとも
何か離れられない理由があるのか知らないけどさ

>>672
住み替えする？
何のために。
誰がその金出してくれるんだ。
お前か？
よくそんな金があるな。
そんなに金があるなら頭を良くする薬でも探してみたらどうだ。

貧乏人同士は仲が悪いな

他人を思いやる余裕も無いなんて。

新車価格が自己の年収の3割に収まらないと必死感のある貧乏人臭がする。
年収500万程度じゃコンパクトカーくらいしか買えないけどね。

日本の平均的にな所得水準である年収５００万円の層には
コンパクトカーが売れに売れてるだろ？　バランス感覚が大事。

などと意味不明なことを話しており、今後は責任能力の判断を見極めたいとしております

責任能力の「判断」を見極めるって、変な日本語だよな。

真面目に粗探しかww

え、コンパクトの定義って何処まで
Cセグハッチバックはコンパクトなのかな？
俺は５００万のコンパクト乗ってるがどうしよう

>>679
いや、読んだ瞬間に「ん？？？」って思った。
黒い猫を見て「黒猫だ」と思う程度の、普通の感想だよ。

>>666

ＧＪ！ｗ

絶対に死なない乗り物なんてどこにも無いんだぜ
なら、万が一のときに助かる確率なんてどうやってわかる？
軽は万が一のときの助かる確率は普通車より劣るという根拠とデーターは？
生死を分けるのはほんの僅かな差だ
車を運転するときは、安全運転をする
頑丈な車だから大丈夫とは限らない。スピード出してる方が危険。

e=1/2mvv(vは二乗でvvとした)

e=エネルギー　m=質量　v=速度

動いている車の運動エネルギーへの影響は速度の二乗に比例して大きくなる。
それがぶつかると、そのエネルギーは自動車を破壊するエネルギーとして使われ、速度が0となる。

つまり、少々、車が頑丈であろうが、速度が少しでも高ければ、頑丈さの優位性なんて消えてなくなる。

同じような事故でも、速度を抑えるのが重要であり、大きさが重要ではない。

言い訳必死だな(笑)

>>684
言い訳というよりもさ
やってる事があまりにも酷くて放っておけないから関係ない人達が諌めてるだけだと思うよ

この板の特定カテゴリや特定嗜好の批判系スレで実際に乗ってる人が来るのは
ミニバン討論スレくらいのものだから、それで生活板に誘導されてる

>>1
ヤバいです。フルローンでも良いので給料の大半を注ぎ込んどコンパクトカー以上の車を買って下さい。
それで貴方も安泰です。

>>686
1は極度の心配症だから、その程度ではダメ。
まず大型免許を取得し、それから大型トラックを購入し、
自宅も大型トラックが止められ、かつ出入りできる所を確保しないといけない。

これで、大型以外の「車対車」の事故で被害者になる事はない。

装甲車も安全かもなw

「ドイツの家族、買い物と旅行のために装甲車を購入する」
http://digimaga.net/2008/08/the-german-family-goes-for-shopping-by-a-tank

ドイツの家族が買い物と旅行のためにとんでもないものを購入した。それは、6トンもの重量を誇る装甲車だ。
お父さんのJoachim Schoeneichさんは、愛する2歳の息子Paulのためにチャイルドシートを取り付けたイギリス製の
フォックス装甲車を購入した。さらに戦車は30mm機関砲と3インチ(7.62cm)の装甲板を装備している。
「これでよく買い物や旅行にでかけるんだ。駐車場を見つけるのに苦労するけど、交差点ではみんなが道を譲ってくれるよ」と、
Joachimさんは笑いながら語った。
装甲車の価格は24,000ポンド(約512万円)。一番の悩みは燃費が非常に悪いことだ。
4.2リッターのエンジンは、1ガロン(約3.79リットル)につき5kmしか進まない。
「ドライビングテクニックでなんとかするさ」とJoachimさんは語る。

「趣味の装甲車に近隣住民反発、合法的・平和的に楽しむ所有者は納得いかず。」
http://www.narinari.com/Nd/20110315149.html

元英国陸軍のエンジニアというある男性は、個人的な趣味で、2月中旬に軍払い下げの装甲車を購入した。
ところが、この車両を普通の乗用車と同じように、家の前にある路上駐車スペースに停めていることから、
多くの近隣住民が「怖い」「反社会的」と抗議の声を上げているという。
英紙デイリー・テレグラフによると、クラフチェンコさんは運転を楽しむほか、ショーやチャリティーイベントで
展示したいとの願いから、英陸軍が所有していた装甲車を1万ポンド（約130万円）で購入。
1960年代に使用されていたという車両は、厚い鉄板で覆われた車体とキャタピラが威圧感を放つ、
住宅地の風景ではちょっと浮いてしまう存在だ。
これをクラフチェンコさんは、普通乗用車と同じ様に自宅前の道路に駐車。しかし、近隣の住民たちの多くが、
一斉に不安や反発の声を上げた。クラフチェンコさん宅の3軒隣に住む男性は「路上の駐車スペースが限られているのに、
余分に幅を取っている」と怒り、ある人は「家を出るたびにあの車を見るハメになり憂鬱」と落ち込み、
また別の人は「子どもから『いまは戦争中なの？』と聞かれる」と困惑するなど、
住民たちの間にはさまざまな思いが渦巻いているようだ。

こうした思いが抑えられなくなった住民たちは、オックスフォード市当局や警察へ撤去するよう直談判。
しかし「その道路には駐車規制がなく、車両も道路通行用で登録され、課税対象になっている」との判断から、
市や警察は対応に二の足を踏んでいる状況らしい。

コンパクトカー後席が追突事故でどれだけ危険かわかる映像

2009.6.6 p.m. 日本自動車研究所(JARI)　玉突き衝突実験
http://www.youtube.com/watch?v=nnlHZisdkWE&feature=related

素朴な質問です。
軽自動車やコンパクトカーの後席に子供を乗せているヒトに聞くけど

追突事故で子供が大怪我したり
半身不随や植物人間になったり、死亡したとき、
自分の自動車購入選択を後悔しませんか？

「経済力が低いから、仕方なかった。」と
目を覚まさない、息をしない子供に向かって言えますか？
運が悪かったのだと言えますか？

>>685
スルー出来ない
放っておけない

ハイハイ
お客さんこんにちは

コンパクトカー後席が追突事故でも、安全性が担保されている事がわかる映像

2009.6.6 p.m. 日本自動車研究所(JARI)　玉突き衝突実験
http://www.youtube.com/watch?v=nnlHZisdkWE&feature=related

素朴な質問です。
普通車やコンパクトカーの後席が危険と言っているヒトに聞くけど、
追突事故で普通車は絶対に安全であると言えますか？

コンパクトと普通車の安全の差を示した、きちんとしたデーターなんてないのが実情です。

普通車ならどんな事故でも安全で、コンパクトなら死亡事故につながるという、おかしな理屈は
とおらないのです。

�@軽自動車やコンパクトカーの新車も買えない経済力。
�A賃貸に優越感を感じるしか生きがいのない人生。
�B35年住宅ローンの長い債務なのに、いつリストラされるかわからない不安の日々。

30代にもなって、思考力もなく、セールスにだまされ購入した建売安物物件。
支払いより早い住宅価格の下落。債務だけは残るのに、不景気で収入ダウン。
不安で眠れない日々。

気晴らしに2ちゃんで、賃貸を叩き、ストレス発散。
重い債務に後悔の日々。賃貸にしとけばよかった。

でも全て自業自得。借金は所詮、借金。自分のバカさとふがいなさに気がついて下さい。

貧乏でコンパクチしか買えなくて
オツムも悪ければ
カチンと来ちゃうよなw

↑
貧乏で新車コンパクチも買えなくて
中古普通車しか乗れず
オツムも悪ければ
カチンと来ちゃうよなw

乗ってるクルマは新車で購入したけどな
誰と勘違いしてる？
┐('〜`;)┌

>>673
何のためにって、だからそこに住んでて生活が息苦しいっていうからそこまで不自由なら
引っ越す方がいいだろ。
金は本人に決まってんだろ、バカじゃね〜の
自分の生活をよくするために自分で判断してどうするか決めることで、俺は別にしろって言ってるわけじゃない
仮にしろって書いてたらしなきゃいけないと思うような強迫観念でもあるのか

脳味噌コンパク痴

>>694
個人的にスタイルや足腰や心臓がよければ
別にサイズはコンパクトでいいけどね。自慢してもいいのはそういう所じゃないかな？
「新車」自慢は格好悪いし見苦しいよ。
逆に良い車なら、少々古くてもいつまでもいい車だと思う。

�@軽自動車やコンパクトカーの新車も買えない経済力。
�A賃貸に優越感を感じるしか生きがいのない人生。
�B35年住宅ローンの長い債務なのに、いつリストラされるかわからない不安の日々。

30代にもなって、思考力もなく、セールスにだまされ購入した建売安物物件。
支払いより早い住宅価格の下落。債務だけは残るのに、不景気で収入ダウン。
不安で眠れない日々。

気晴らしに2ちゃんで、賃貸を叩き、ストレス発散。
重い債務に後悔の日々。賃貸にしとけばよかった。

でも全て自業自得。借金は所詮、借金。自分のバカさとふがいなさに気がついて下さい。

>>697
どうやらお前につける薬は見つかりそうにないなw

ちょっと前にいた上司（50代半ば）が、カローラからのダウンサイジングで
フィットかヴィッツを検討してて、「フィットはどう？」って聞かれた（俺がフィット乗り）。
「安い割にまあまあ走ってくれて、取りまわしもしやすく、荷物も載って便利ですよ」
って答えておいた。俺は30代後半独身。1人乗車か母との2人乗車が殆ど。
その上司も1人か夫婦の2名乗車が殆どらしい。子供は独立しているらしい。

いつかはクラウンの時代じゃないしね。
大資産家がフィット乗ってるのもありだよ。

もろんサードカーかもしれないが。

>>702にあるように判ってる人はフィットなどのコンパクチ後席に人を乗せないだろ。
これが正常な判断。
フィット後席に家族を乗せるようなヤツは単なるバカかDQNかその両方。

http://www.youtube.com/watch?v=QVS_RSHP264&feature=related
クラウンvsヴィッツ

必死にコンパクト叩いてるバカは目を覚ませ。
まあ、後部座席は多少危ないかもしれんが

多少だって　ぷw

コンパクチの後席はとても危険ですよ

多少だと思いたいのは判るけど
言い訳は良くないな

>>703
うちも外車のでかいのがあるけど乗らない
今どき乗るのが恥ずかしいよ
車で行く旅行は1ＢＯＸで行ってるし
もう何か小型のハイブリッドに買い換えるよ

てか、コンパクトって貧乏だと思われてるんだな。
知らんかった。
俺は、普通にカッコイイからデミオやフィットを選ぶもんだと思ってた。
正直、クラウン、レクサスとかならまだ良いが、スカイラインとかきもいだろ。
デザインの洗練されたコンパクトってカネ関係なく、
センス良い奴なら普通に欲しがると思うんだが。
俺はプジョー206よりデミオの方が好きだしな。

＞コンパクトって貧乏だと思われてるんだな

このスレの精神異常者が言ってるだけだから気にするなｗ

�@軽自動車やコンパクトカーの新車も買えない経済力。
�A賃貸に優越感を感じるしか生きがいのない人生。
�B35年住宅ローンの長い債務なのに、いつリストラされるかわからない不安の日々。

30代にもなって、思考力もなく、セールスにだまされ購入した建売安物物件。
支払いより早い住宅価格の下落。債務だけは残るのに、不景気で収入ダウン。
不安で眠れない日々。

気晴らしに2ちゃんで、賃貸を叩き、ストレス発散。
重い債務に後悔の日々。賃貸にしとけばよかった。

でも全て自業自得。借金は所詮、借金。自分のバカさとふがいなさに気がついて下さい。

車乗ってる時点で軽でも貧乏とは思わんな
本当の貧乏は車なんて乗れないんだから

日本が貧乏になるのは、まだまだこれからだよ。
車がもてない層が増加し、企業の海外移転で雇用減少、賃金低下で
住宅ローン破綻者も増え、治安の低下も懸念される。

中韓の技術が向上して、どんどん追い抜かれている。
日本に追いつくのは難しいという人もいるが、彼らが自らの研究によって高めるなら
そうかもしれないが、実際には、日本はスパイ天国で、産業スパイや
技術者のヘッドハンティングがすごく、技術流失は急速に進んでいる。

村田製作所をはじめ、模倣困難性の高いと言われていた部品産業まで、
技術流失が止まらず、韓国系部品メーカーが急速に台頭してきている。

低価格競争で勝てない日本が、技術の優位性を失えば、再起不能となる。
資源のない日本が、外貨を稼ぐすべを失えば、どうなるか。

むしろ、これからが生き残りをかけ、苦しむことになると思う。

賃貸くんやコンパクチが必死に言い訳見苦しいのう

でも愉快愉快

『韓国企業　日本企業から引き抜いた技術者に年収2倍出す』
http://www.news-postseven.com/archives/20110225_13368.html

世界各国で繰り広げられている産業スパイを巡るギリギリの攻防。各国が対策に躍起になる中、
日本だけは「スパイ天国」だという。
「外国から見て日本ほど『産業スパイ天国』の国はありません。これには日本人のモラルの低下も影響しています。
日本人技術者ら自らによる企業機密の流出も絶えません。
こう話すのは、海外経験が豊富な日本の大手電機メーカー元幹部のAさんだ。エンジニアのAさんは数年前、
世界的に躍進している韓国の有名電機メーカーにヘッドハントされて50代で日本の会社を依願退職。
以降、ソウルで薄型テレビの開発に携わっている。
このAさんが匿名を条件に韓国での生々しい体験を打ち明ける。
「その韓国企業では、ライバルであるソニーの薄型テレビの次年度の生産計画を、作成した前年度の直後に入手し、
ソニーの動向を丸裸にしていました。日本駐在の社員がソニー内部の情報提供者に簡単にアクセスし、
入手しているようでした。私に対しても出身企業の生産計画を入手してほしいと頼んできましたが、
私は産業スパイではありません、とはっきり言って断わりました。
販売計画だけではなく、商品力を左右する技術も流出し、その結果、国際競争で日本メーカーが
韓国勢に敗れる事態となっている。その顕著な例がブラジルで起きている。
2006年、ブラジルはテレビのデジタル放送の技術で日本方式を採用することを決めた。ブラジルでの導入を皮切りに
ペルーやウルグアイなど南米では日本方式の採用決定が相次いだ。標準化獲得競争では弱い日本が
欧米に勝った数少ない事例として注目された。しかも、南米はブラジルを中心に大きな経済成長が見込まれる地域であり、
日本の電機メーカーにとってはテレビ商戦で優位に立てるチャンスだった。
ところが、肝心の薄型テレビのシェアは09年時点で、韓国のサムスンとLGの2社で50％以上を占め、
日本のソニーとパナソニックはその半分にも満たない。完全に韓国勢に敗れているのだ。

この理由についてAさんはこう解説する。
「ブラジルが日本方式の採用を決めた直後、韓国メーカーは東京に即座に対策チームを置きました。
その狙いは、日本メーカーからデジタル放送の技術者を引き抜くことでした。何人か引き抜いた結果、日本方式を分析し、
それに合ったテレビを日本メーカーより早く開発して市場を押さえることに成功したのです」
Aさんが働く韓国メーカーのテレビ部門では常に中途採用した50人程度の日本人エンジニアを抱え、
早期退職した人材だけではなく、30代の若手の優秀なエンジニアも含まれているという。
「優秀であるが故に自分の意見を主張するタイプで、日本企業が使いこなせないために飛び出た人が多かった」
とAさんは話す。
賃金は、日本企業で働いていた当時の年収の2倍近くもらう場合が多いという。

敵国に寝返った技術者もムカつくが、無能な日本企業にも苛々させられるコピペですね（｀・ω・´）

技術者流出は日本の構造的な問題で簡単には解決しない。流出先が欧米ではなく、韓国と中国だったのが大問題だった。
両国には根深い反日感情があり、日本に対してなら、どんな汚い手段を取っても構わないとの意識がある。
韓国企業が日本を叩き潰そうとするのも、中国が日本の新幹線技術を勝手に特許申請するのも、そのような背景があってのことだ。

これから先、流出した従来技術では、企業競争を報復戦争と見なす韓中メーカーには絶対勝てない。
しかし、座視すれば日本は潰される。

人は大きく失敗しないと学ばない。栄枯盛衰は世の常で、50年間トップを走っていた日本メーカーが衰退するのは歴史の必然だ。
だが、日本にはその間に蓄積された膨大な人材がいる。そのごく一部の技術者が流出しただけで韓国メーカーはトップになれた。
次はその日本人技術者たちが中国メーカーを成長させ、韓国メーカーを震撼させるはずだ。
韓国メーカーにとっての脅威は、その日本人技術者が持つ日本と韓国の技術とノウハウの中国流出だ。
それを恐れて、韓国サムスンは年間数兆円も技術開発と生産に投資している。
それでも韓国は将来に渡って今の元気さを維持するのは難しい。豊かになってハングリー精神が弱まるだけではない。
個人の自由な創造性に国家が関与し過ぎているからだ。発展途上では成功する手法だが、成熟すれば裏目に出る。
たとえば、韓国での科学教育は母国語ではなく英語でなされている。
英語のできない日本人学者がノーベル賞を受賞するなど韓国ではありえないことだ。
受験競争も苛烈で、若者の創造性を奪っている。韓国ではマンガ家ですら大卒の肩書きが必要だ。
韓中の文化の殆どが日本発なのは、そのような背景があってのことだ。

アップルが自社でハードを生産していないのに世界一の企業になれたのは人の力だ。
日本には博士号取得者でさえ失業する程に人材は溢れている。ノーベル賞受賞可能な科学者の数は世界トップレベルだ。
問題は、それらの人材を生かす国家と企業の戦略の欠如だ。本当に問題にすべきは指導者たちの無能さだ。

>>719
スカイラインは俺の愛車なんだが・・まあ、それには目つむってやる。
V３６だぞ、一応ｗ　R系も嫌いじゃないが今乗る車じゃないな・・・って、型式言われて分かるかな？
確かにデザインの纏まりもエンジンフィールもマークX、クラウンのほうが上品、
スカイラインは少し野暮ったいしエンジンもガサツなんだ。それは認めるし
車格を考えると、このクラスなら普通はまずトヨタ系を検討するだろう。
ま、俺にとっちゃ誤差の範囲でしかないからトヨタ嫌いだしスカイラインにしたんだけどね。

デミオは確かに俺の目から見てもデザインは頑張ったと思うよ。もうちょっと押さえが利いてもよかったかな・・
っていうのはあるが、それは後知恵であって、
アジアンメーカーが欧州に売り込むには
少々ハデ過ぎるくらいのほうがいいんだろうね。韓国メーカーもそれで成功してるようだし。
1.5L未満の国産車の中だったら良い選択肢かもしれない。
ただフィットなんぞ没個性の極みだと思うが、若い人はあれが格好よかったりするのか？

個人的にはデュークのデザインなんかいいと思うけれど、
コンパクトに一家に一台ノーマルなんかを求めるから
「無難」になっちゃうんじゃないか。
コンパクトくらい冒険があっていいと思うんだけどね。

�@軽自動車やコンパクトカーしか買えない経済力。
�A賃貸にしか住めない経済力と
�B住宅ローンさえ組めない社会的信用のなさ。
30代にもなってそんな経済力と信用力しかない自分のふがいなさに気がついて下さい。

気がついてさえいないか
気がついても手も足も出ない状態
このスレが気に食わないのも無理はない

w

�@軽自動車やコンパクトカーの新車も買えない経済力。
�A賃貸に優越感を感じるしか生きがいのない人生。
�B35年住宅ローンの長い債務なのに、いつリストラされるかわからない不安の日々。

30代にもなって、思考力もなく、セールスにだまされ購入した建売安物物件。
支払いより早い住宅価格の下落。債務だけは残るのに、不景気で収入ダウン。
不安で眠れない日々。

気晴らしに2ちゃんで、賃貸を叩き、ストレス発散。
重い債務に後悔の日々。賃貸にしとけばよかった。

でも全て自業自得。借金は所詮、借金。自分のバカさとふがいなさに気がついて下さい。

気がついてさえいないか
気がついた頃には借金でどうしようもない状態
このスレで賃貸、コンパクト叩きするのも無理はない

w

2ちゃんで気晴らしに賃貸を叩かれ
ストレス発散の的にされてる自覚はあるのですね？

Mですな

┐('〜`;)┌

>>708
>うちも外車のでかいのがあるけど乗らない

外車のでかいのって何w？

>>724
適当なウソだから、深く追求すると逆ギレして
「コンパクチは負け組みニダー」ってなるよｗ

在日や中韓の連中は大きい事にしか価値が見出せないからｗ
もしくは「小日本鬼子」とか言うかもなｗ

>>725
無駄にでかいが口癖の人だから
ニダーっていうなら
無駄にでかいニダーでしょうね

�@軽自動車やコンパクトカーしか買えない経済力。
�A賃貸にしか住めない経済力と
�B住宅ローンさえ組めない社会的信用のなさ。
30代にもなってそんな経済力と信用力しかない自分のふがいなさに気がついて下さい。

気がついているからｗ
コピペ貼で溜飲下げるのがせいぜい

自分の言葉で反論できないからコピペで済ます低脳でつ

>>719
v36はフォルムも性能も良いが、スカイラインのいかつい顔なのがな。
そこは好みの問題だろうけど。

フィットは無難にまとまってる感じ。あと、顔がイケメンなのが良い。
ちょっとものたりないって人もいるだろうけど。

フィットのMT買ったけど運転楽しい(^^

このスレってステマじゃね？
自動車業界ＯＲ不動産関係乙

�@軽自動車やコンパクトカーしか買えない経済力。
�A賃貸にしか住めない経済力と
�B住宅ローンさえ組めない社会的信用のなさ。
30代にもなってそんな経済力と信用力しかない自分のふがいなさに気がついて下さい。

ふがいないね
生きてる価値もなさそうだな(笑)

�@軽自動車やコンパクトカーの新車も買えない経済力。
�A賃貸に優越感を感じるしか生きがいのない人生。
�B35年住宅ローンの長い債務なのに、いつリストラされるかわからない不安の日々。

30代にもなって、思考力もなく、セールスにだまされ購入した建売安物物件。
支払いより早い住宅価格の下落。債務だけは残るのに、不景気で収入ダウン。
不安で眠れない日々。

気晴らしに2ちゃんで、賃貸を叩き、ストレス発散。
重い債務に後悔の日々。賃貸にしとけばよかった。

でも全て自業自得。借金は所詮、借金。自分のバカさとふがいなさに気がついて下さい。

ふがいないね
生きてる価値もなさそうだな(笑)

2ちゃんで気晴らしに賃貸を叩かれ
ストレス発散の的にされてる自覚はあるのですね？

Mですな

┐('〜`;)┌

コンパクチなんて叩いても気晴らしにはなりませんな
そもそも叩いているのはクルマの存在ではなくて
コンパクチ(軽含む)後席に人を乗せるDQN な奴だし

まあ正直なところコンパクトしか買えなくて、出来ることならスカイラインクーペとかミドルクラスセダンに乗りたいと思ってる。
やっぱエコカーのATは運転がつまらないし、乗り心地も悪いしで住宅ローンさえ無ければ即買い替えたいｗｗ

CVT＋パドルシフトの俺勝ち組

�@軽自動車やコンパクトカーしか買えない経済力。
�A賃貸にしか住めない経済力と
�B住宅ローンさえ組めない社会的信用のなさ。
30代にもなってそんな経済力と信用力しかない自分のふがいなさに気がついて下さい。

気がつかない気がつかない
気がついたら死にたくなるでしょう

俺、ガソリン撒き散らす車嫌なんだよ。きたねえ。
やっぱ、プリウスや新型デミオがよくね？

壊れてるだけだろ
プリウスなんてくだらねぇ
今ならアクアだろ

>>739
プリウスCね。いや、燃費悪いスポーツカー全体がガソリン撒き散らしてる感じで
嫌だ。

ミニバンなんて馬鹿が乗るものだろ
空気運搬業の方が邪魔くせぇ
スポーツカーはカッコイイから許せるが、バスやトラックは許せねぇ

コンパクト叩いてるやつって、センスない奴多そう。
今ってコンパクトの時代じゃん。
古臭い車乗ってるおっさんはディスコで肩パッド女と踊っときな。

まあ確かに今時スポーツカーは燃費悪くて敬遠されがちだけど、たまにブローオフバルブをプシュプシュ言わせて首都高をかっ飛ばしたい衝動に駆られるｗｗ

>>743
それはそれでいいな。世間体考えて車乗るよりずっと良い。

>>741
＞バスやトラックは許せねぇ

何を言ってるんだｗ
バスは免許を持てない子供や学生、お年寄りの足だし、
免許もってても駐車場が少ない都心で使うには便利だぞ。
それにトラックが走らないと生活物資が運べないだろｗ

おまえは自転車で用が足りる田舎の小学生か？ｗｗｗ

>>745
ガソリン撒いてるスポーツカーが汚いという人がいる
実際スポーツカーが前走っててキタねぇと思うか？

俺はバスやトラックの排気ガスが許せねぇ

�@軽自動車やコンパクトカーしか買えない経済力。

ローンやレンタルしてるやつが書いてるなら納得いかないなぁ
ローン奴隷乙ｗ
君も奴隷にならないか！って？ｗ
今や、銀行にフリーターも借りれる頭金なしの低利子で家のローンがある時代だぜ

土地付一戸建てと高級車がすべて価値観じじいが奴隷根性発揮してんだろ

ローン奴隷ｗｗｗ

賃貸て家賃高くね？おれの住んでる地域だと2DKのアパートで築浅だと10万越えるんだけどさ。
1600万くらいの3LDK中古マンションなら住宅ローン組んで、管理費と積み立て合わせても、月々の返済額10万以内に収まるし。

コンパクトしか買えない経済力じゃ寂しい。
しかしコンパクト自体は悪くない。

そういうケースなら、買ったほうがお得だよね。
俺は全国飛ぶ可能性あるから、リスクもあるし
そもそも不動産を持つメリットが薄いんだよな。

>>746
人々の生活は今やトラックの排気ガスの上に成り立ってるのが分からないのか？

そんなことも理解出来ないとは、
やっぱりおまえは自転車で用が足りる田舎の小学生だなｗ

電動トラックが普及するまでトラックの後ろは走らないようにしろよｗ

コンパクトの方がエコだからいいのだ
見た目も可愛いし、嫁も運転しやすいし、何より都会では大きい車は邪魔なだけで必要ない
でかくて大排気量こそ正義とか20世紀ですか

>>742
肩パット女ワロタｗ

>>746
ディーゼル車はオープンカーの敵だよな、俺も乗ってるからよく解るぞｗ

>今や、銀行にフリーターも借りれる頭金なしの低利子で家のローンがある時代だぜ

例えばどこの銀行にあるの？

>俺は全国飛ぶ可能性ある

夜逃げですか？┐('〜`;)┌

>>755
フラット３５とかで検索してみ

検索してみじゃなくて
どこの銀行か聞かれてんだろアホ

>銀行にフリーターも借りれる頭金なしの低利子で家のローンがある

嘘くせw
どこの銀行がフリーターに金貸すんだ？
しかも低金利で

『住宅ローン返せない人増加　家捨てても債務から解放されない』
http://news.livedoor.com/article/detail/6292430/


いま、住宅ローンを返せずにマイホームを手放す人が増えている。不動産競売流通協会のまとめによると、
2010年度の競売件数は5万1746件。リーマンショック直後の2009年度よりは7000件ほど減少したものの依然高水準だ。

「住宅ローンの相談に来る人が昨年6月あたりから急増しています。圧倒的にボーナス払いができなくなった人が多い。
マンションだと、20戸に2戸が滞納を抱えており、1戸（5％）は競売に入っている状況です」
実際にローン破綻する場合は次のようなプロセスをたどる。
「ローンの支払いを3か月連続で滞納すれば、金融機関から法的手続きに入る通知が来ます。
そして半年後には競売の手続きに入ります。ただ、最初に通知が来た時点で返済方法を変更したり1か月分でも
払うことができれば、法的手続きを先延ばしにできる場合もあります」

住宅を手放しても、借金が残ると悲惨だ。そもそも、アメリカの住宅ローンは、
債務者は住宅の処分以上の責任を問われないノンリコースローン（非遡及型融資）であるが、
日本では住宅が担保割れしていれば不足分の債務を負わなければならないリコースローン（遡及型融資）である。
　
住宅問題に詳しい神戸大学大学院教授の平山洋介氏が語る。
　
「ローン・トゥ・バリュー（LTV）、つまり住宅価格に対するローンの比率は、ドイツでは50〜60％程度であるのに対し、
日本では100％の場合も多い。だから、資産価値が下がるとすぐに担保割れになる」
　
返済できなくなっても金融機関に鍵を送って家を出れば債務から解放されるというわけにはいかないのだ。
「任意売却できた場合でも、その後は残った借金に苦しむケースがほとんど。
残債が200万〜300万なら何とか頑張ることもできますが、
1000万円以上残っていれば、ほとんどの人が自己破産までいきます」と語った。　

*アメリカの住宅ローンは、債務者は住宅の処分以上の責任を問われないノンリコースローン（非遡及型融資）

払えなければ、出て行けばチャラ。


*日本では住宅が担保割れしていれば不足分の債務を負わなければならないリコースローン（遡及型融資）

例え、家を手放して出て行っても、売却額で足らない分は借金が残る。
逃れられない。払い続けるか、自己破産して全てを失うしかない。


価格上昇する事のない土地、新築至上主義で、中古価格はきわめて安い（欧米では中古住宅の価値は高く見られている）。
日本の家は資産になる可能性より、負債にしかならない可能性が高い。
ありがたがってローンまでして買うのは過去の価値観でしかなく、
理性的に考えれば愚かである事は確か。

だからね
どこの銀行がフリーターに金貸すんだ？

口からでまかせなんだろ

フリーターじゃあ社会的信用ゼロ
賃貸くんも同じ

少し前までは土地付き一戸建てや分譲マンションがステータスになってたけど、東日本大震災以降、価値観が逆転しつつあるね。
これからは、首都圏の高級賃貸で高い賃料払いながら生活するのがステータスになるだろうな。

コンパクチが高級賃貸に住むことは
ナイナイ

�@軽自動車やコンパクトカーの新車も買えない経済力。
�A賃貸に優越感を感じるしか生きがいのない人生。
�B35年住宅ローンの長い債務なのに、いつリストラされるかわからない不安の日々。

30代にもなって、思考力もなく、セールスにだまされ購入した建売安物物件。
支払いより早い住宅価格の下落。債務だけは残るのに、不景気で収入ダウン。
不安で眠れない日々。

気晴らしに2ちゃんで、賃貸を叩き、ストレス発散。
重い債務に後悔の日々。賃貸にしとけばよかった。

でも全て自業自得。借金は所詮、借金。自分のバカさとふがいなさに気がついて下さい。

>>767
＞借金は所詮、借金。

住宅ローンも組めないやつの言い訳にしか聞こえないけど。
言い訳ばかり大変だなｗ

>>768
で、お前はいくらの負債を抱えているんだ？

>>700
290 名前： ◆HsWmcQEWrE [] 投稿日：2012/02/11(土)
　　　　　　　――――――――
消し忘れたらしい↑でトリップ検索したらこんなんでてきたけど、濡れタオルちゃんはコンパクトカーにも興味があるの？

30超えてコンパクトカーはやばいですか？★31台目
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1327673801/

こっちも向こうも似たようなことやってんのね

すみません。

うさぎ総合スレ　その85
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/pet/1327369967/

ここへの誤爆でした。
◆HsWmcQEWrEさんはうさぎスレとこっちのスレに常駐しているようです。

ここは車のスレ？住宅ローンのスレ？

てか、ローン組んでまで車買う貧乏人がコンパクト叩いてたのかよ。
情けねえな。人生設計もできねえのか。

>>773
車だけじゃないみたいよ。
家も車も、どうせ家電までまとめてローンかもな。
あげくの果てにローン自慢だw
ローンできた事が信用力とかほざいている。
全額返済後か、一括で購入後に自慢しろよ。マジでうける。

うさぎもローンで買ったんじゃないかなｗ

うさぎなんかタダで貰えるんじゃないのか？Ｗ

いいなぁ、うさぎ飼いたい

うさぎは臭いよ

うさぎ鍋はあんま旨くないの？

てか、コンパクトがヤバイって煽ってる奴の真意は、
低収入低貯蓄叩きだろ。
俺には、コンパクトで車の出費を抑えてる奴のほうが、高収入高貯蓄で
賢いと思うぜ。
本当の貧乏人は軽自動車買うがカツカツとか、高級車ローンで買って自己破産とか
そういうやつらばっかだよ。

うさぎのおじさん向こうでも自演しまくってるｗｗｗｗ

>>769
バランスシート上の負債の部かい？
資産と負債を比べると資産が負債を2400万円上回っているが、それがどうした？

1行目と2行目がつながっていないｗ

�@軽自動車やコンパクトカーしか買えない経済力。
�A賃貸にしか住めない経済力と
�B住宅ローンさえ組めない社会的信用のなさ。
30代にもなってそんな経済力と信用力しかない自分のふがいなさに気がついて下さい。

見苦しい言い訳で貧乏が変わるかい？
賃貸くんの悔しさが面白い
実に面白い

↑
マジで笑える。
必死で金持ち気取って、コンパクト叩きＷ
早く、ID書いた紙と一緒に撮った家や、高級車の画像貼れよ

コンパクチの心のよりどころが新車購入だってわけか…ヤレヤレ

相手は戸建ての新築を建てているというのにな（笑）
賃貸コンパクチが新車買ったよｗって自慢した相手が
戸建てでミドルセダンやミニバンだったいうオチ

ｗｗ
相変わらず踊ってるね♪

資産が2400万上回ってる証拠画像も忘れずにな

名前や住所等だけモザイクかければ問題ないだろ

例えば、BSで資産の部が5000万円、負債の部が2600万円だとしたら

＞バランスシート上の負債の部かい？
＞負債の部は5000万円だ

か

＞バランスシートの話かい？
＞資産と負債を比べると、資産が負債を2400万円上回っている

という感じの言い方になる。

おっと、失礼。

＞負債の部は2600万円だ

が正しい。

なんか貧乏人が必死で笑えるなｗ
コンパクチや賃貸をバカにされるのが気に食わないなら
来なければ良いのにな
頭にきちゃうわけねｗ

はよ、うさぎのスレ行けよあほのオッサンｗこっちくんな

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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
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　　　　　　　|　　愛媛みかん　|／

悔しくてしょうがいないのか
挙句に荒してｗ

コンパクチで賃貸君は何がそんなに悔しいのかね？

コンパクチが必死に言い訳するスレ

賃貸とは馬鹿には出来ないのだよ。
南青山あたりで部屋借りると、それなりのところは、一ヶ月12.8万円するらしいから。

それに、駐車場だって、コンパクトだから…高級外車だから…と、賃料の値段が違うのかい？

自称：高級車持ちは、所詮コンパクトや軽を２チャンでを叩くことしか出来ないのだろうね。
狭い器だな…。

高級賃貸は月に100万円以上の物件ね
12,3万円なんて安っい賃貸で何がしたいの？

　　　　　　☆ ﾁﾝ　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
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２４００万円？

２４００円の間違いでは？ｗ

>>794
自称してるだけの偽お金持ちと
勝手に貧乏コンパクチ扱いにされてる本当はそこそこな収入の趣味者乗りが罵倒しあうスレ
両陣とも免許すらもってないのも混ざってそうだが

金持ちを自称してるのなんていないよ。
自宅所有でミドルセダンやミニバン乗ってると金持ちを自称したことになるのか？┐('〜`;)┌

どんだけw
貧乏人なんだおまえw

てことは田舎者か

首都圏に自宅を所有すると金持ちなのか？┐('〜`;)┌

>>769 ２万１０００円

>>773
ローン組んでまで車買う賃貸貧乏人がコンパクチ。
情けねえな。
負け人生そのもの。

賃貸くんは金持ちしか自宅を所有出来ないと思い込んでいますね。

>>802
ど田舎と首都圏の都心寄りでは、土地の坪単価が段違いだからな。
とは言えそれが金持ちか貧乏かの決定的な差にはならないが、住居を取得し易いのは明らか。ちなみにどれくらい差があるのか調べてみた。
西日本の新幹線駅がある地方都市と、首都圏の同じく新幹線駅がある都市の坪単価を調べたら、
何と最大で１３倍の価格差、ど田舎は土地代が安くていいな、正直羨ましい。

田舎者が住んでいる場所の土地価格は安いだろうな。
うちは坪単価80万円だったけどね。

何坪買ったの？

このスレって板違いじゃないの？車の話殆どないじゃん。家とか賃貸とかローンの話なら別の板でやればいいと思うよ

>>800
俺もそう、思う

金持ちなんていないよ、自称してるだけ。


「自宅所有でミドルセダンやミニバン乗ってると金持ちを自称したことになるのか？┐('〜`;)┌」

↑ローンで購入してるなら、当然、金持ちな訳ないよな。
返済終了までは自分のものでない。小学生でも理解できるレベル。

ローンなら税金が、優遇されるとかなんて、ローン連中の言い訳。
それなら、繰上げ返済なんてすんなよ。
さっさと終わらせて、負債から逃れたいのが本音。

今のご時勢、金利上昇リスクや、収入低下のリスクの方が大きいからね。

第一、こんなスレ立てて、必死で優位に立っている事をアピールして、
コンパクトや賃貸を貶す理由は、今の生活に多いに不満があるからだ。

そんなにローン厳しい?　それなら、肩の荷降ろせよ。
今まで、十分頑張ったと、自分で褒めて、現実を直視し、ちゃんと債務整理を行うんだ。

住宅信仰なんて過去の遺物だぜ。ちゃんと前見て、地に足つけて、生きていけ。
借りた金は返さないといけない。ここは日本だ。

アメリカのように、ノンリコースローンではないんだ。家出てチャラという甘い世界ではない。

>>800

↓お前のような、仲間もいっぱいいるから、相談でもしてみろ。
●ﾎﾞｰﾅｽ減・住宅ﾛｰﾝ破綻・競売・自己破産
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/employee/1244028312/801-900

住宅ローンの苦しみを語るスレ
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/baby/1328756811/401-500

うさぎ飼ってる場合じゃねーだろデブ

賃貸コンパクチが必死に言い訳して面白いなw

>>812
いつもの強がり捨てぜりふしか言えず、
>>809に論破された感じだな。

涙拭けよw

◆HsWmcQEWrEさんはこのスレとウサギ総合スレに常駐し、昼夜・平日休日問わず頻繁に書き込みしています。
まともな人間ではありません。

>>808
最初に住宅ローン云々持ち出してきたのは、このスレを立てたコンパクト否定厨だぜ？
コンパクト海苔の揚げ足取るつもりが逆に取られて無様だけどなｗｗ

◆HsWmcQEWrEさんのうさぎ総合スレでの行動は、
他人のレスの瑣末な部分を取り上げ、
揚げ足をとりIDを変えながら同じようなイヤミを連続で投下し粘着することです。
夜も昼もなく書き込み続けます。

この方の基本的な思考は、自分のやり方が全て正解であり、それ以外は全否定です。
２ちゃん漬けの廃人にありがちですが、1か0しか答をもっておりません。

他人の環境を自分の都合の良いように決め付けるところがあり、
気に入らない相手は全て田舎者もしくは貧乏人とレッテル貼りして攻撃します。
そして最終的には何を書かれても　「よほど悔しいようだ」　で逃げます。

このコンパクトカーのスレを見ると全く同じ事をしているようですね。
すこし面白いです

俺も最近は、燃費重視でフィットばかり乗っている。
今はこれがメイン。

もう1台の　ツアラーVは燃費が劇悪いので、たまにしか乗らない。
でも燃費以外では、フィットに比べ、ツアラーが全ての面で上回る。

安定性や静粛性、高級感、そしてなにより圧倒的な加速力。
シートに押しつけられるような加速感はフィットでは絶対無理。

ハイパワーFRのマニュアル車で、運転するのが面白く、たまに乗るのが楽しみなので所有してる。
もう、ずいぶん古くなってしまったが、個人的には最高にいい車。

コンパクチの惨めな勝利宣言恥ずかしいw

>>818
お前、偉そうに、一体何乗っているんだ？
言えよ。
言えない様な恥ずかしい車か？

原付しかないとか言うなよw

�@軽自動車やコンパクトカーしか買えない経済力。
�A賃貸にしか住めない経済力と
�B住宅ローンさえ組めない社会的信用のなさ。
30代にもなってそんな経済力と信用力しかない自分のふがいなさに気がついて下さい。

賃貸コンパクチは気がつくだけの知能はない
気がついても手遅れだろうけど(笑)

�@軽自動車やコンパクトカーの新車も買えない経済力。
�A賃貸に優越感を感じるしか生きがいのない人生。
�B35年住宅ローンの長い債務なのに、いつリストラされるかわからない不安の日々。

30代にもなって、思考力もなく、セールスにだまされ購入した建売安物物件。
支払いより早い住宅価格の下落。債務だけは残るのに、不景気で収入ダウン。
不安で眠れない日々。

気晴らしに2ちゃんで、賃貸を叩き、ストレス発散。
重い債務に後悔の日々。賃貸にしとけばよかった。

でも全て自業自得。借金は所詮、借金。自分のバカさとふがいなさに気がついて下さい。

気晴らし片手間に
賃貸コンパクチを叩かれ
ストレス発散の的にされてる自覚はあるようだな

叩かれても必死に言い訳してw
Mですな

┐('〜`;)┌

うさぎはね、一匹にしちゃうと寂しくて死んじゃうんだって

あ、だから上げ足取りのうさぎちゃんは
うさぎスレと、このスレに粘着して寂しさを紛らわしてるんだねｗ

みんなに相手にしてもらって命拾いと言ったところですかね？ｗ

�@軽自動車やコンパクトカーしか買えない経済力。
�A賃貸にしか住めない経済力と
�B住宅ローンさえ組めない社会的信用のなさ。
30代にもなってそんな経済力と信用力しかない自分のふがいなさに気がついて下さい。

見苦しい言い訳で貧乏が変わるかい？
賃貸コンパクチ

�@中古の原付しか買えない経済力
�A賃貸契約すら出来ない社会的信用のなさ
�Bクレジットカードすらつくれない信用力のなさ

てか、おまいら、どうせ、普通車とコンパクトの見分けつかないんでしょ。
セダンなら、後ろの荷台スペースが広い。高級車だｗって感じに思うかもしれんが、
ハッチバック車だとどうせ見分けつかんでしょ。
インプレッサ、アクセラあたりをコンパクチｗって叩いてんじゃねえの？
後部座席の安全がどうこう言ってるアホを見ると、そうとしか思えない。

無知なまま叩くとボロが出るぜ。
叩いてるやつは多分、コンパクトどころか軽自動車も買えないニートだろうが、
コンパクトのどの部分がダメかを具体的に語れるだけの知識をもっとけ。

＞コンパクトのどの部分がダメか

コンパクチがダメなのではなく
危険な席に坐らせるDQNが叩かれていることに気がつけない時点で
既にオマエは終わってんだよ屑

コンパクトカー後席が追突事故でどれだけ危険かわかる映像

2009.6.6 p.m. 日本自動車研究所(JARI)　玉突き衝突実験
http://www.youtube.com/watch?v=nnlHZisdkWE&feature=related

素朴な質問です。
軽自動車やコンパクトカーの後席に子供を乗せているヒトに聞くけど

追突事故で子供が大怪我したり
半身不随や植物人間になったり、死亡したとき、
自分の自動車購入選択を後悔しませんか？

「経済力が低いから、仕方なかった。」と
目を覚まさない、息をしない子供に向かって言えますか？
運が悪かったのだと言えますか？