◆オイル交換は1万㌔に1回で十分 14◆

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/20(木) 12:00:33.44 ID:FalRCaaU0

もちろん一律10000キロではありません。
取扱説明書に準拠してエンジンオイルを交換しましょう。
参考までに、多くの国産車では10000キロや15000キロごとの
交換が指定されています。

業者の商魂「3000キロ」に洗脳されて無駄な交換をするのは、
実に愚かなことです。

前スレ
◆オイル交換は1万㌔に1回で十分 13◆
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1315235820/

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/20(木) 12:20:02.19 ID:9XzfaRiG0

１年１万キロにすれば良かったのに・・・

3 ：７７４ＲＲ：2011/10/20(木) 12:23:22.83 ID:z1TH1GZq0

半年5000kmが安心

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/20(木) 15:09:50.16 ID:+SVIDowC0

オイル交換すらケチる貧乏人は車に乗る資格は無い

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/20(木) 15:50:15.97 ID:lGK/IZ6X0

また同じこと1000まで繰り返すのか

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/20(木) 15:59:44.12 ID:uPuJOm700

無限ループ

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/20(木) 16:40:28.64 ID:XYknSSQ00

>>1
乙

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/20(木) 17:46:49.56 ID:FN6YGVWfO

スーパーセンズリタァーイムッ！

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/21(金) 11:50:51.24 ID:wNfGfyXH0

利益の源泉

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/21(金) 12:45:59.99 ID:YFHJzWCk0

１万だ　はいそうですね
５千だ　はいそうですね
３千だ　はいそうですね
毎月だ　はいそうですね
毎日だ　はいそうですね

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/21(金) 16:05:09.45 ID:+4IzVByp0

エンジンオイルの油量調整、でぐぐってみ参考になるよ

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/21(金) 19:13:49.46 ID:ghqVgFKH0

せっかくスレが終わったのに、何でまたクソスレ立てる？

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/21(金) 19:58:16.99 ID:FxU/xvvt0

前スレ>>992
>俺はバングラデシュに仕事で行ったことが有るけど、現地の工場所有の車は全部3000km交換だとスタッフが言ってた。
>車用品店に行けば、外から見えるショーケースに置いてあるのはどの店もオイルだ。
バングラデシュのショップが3000km交換と言うのだろうか？
どこから3000km交換という数字が出てきたか知りたいわ(短期交換の世界共通が3000kmってこと？)
確か最近のABのDMは4000km交換となっていたはずだが…

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/21(金) 20:24:56.18 ID:ghqVgFKH0

>>13
>>どこから3000km交換という数字が出てきたか知りたいわ

スタッフが言ってたって書いてあるだろアホかコイツ

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/21(金) 20:59:43.97 ID:0tqud9sHO

早めの交換は実際に効果もあるし、車検事に交換したい人はそうすればいいだけの事だ

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/21(金) 21:09:01.69 ID:cmGKrda60

>13
前スレ992だが、3000kmの理由はその工場の日本人スタッフの指示だと思う。
俺が言いたいのはそういうことじゃなくて、3000kmでの交換でもエンジン系の
トラブルに見舞われることもある、ということだ。
特に途上国はガソリンの質が悪いことも十分考えられるから、
とりわけオイルを劣化させやすい環境なんだろうと思う。
1万km交換なんてしてたらどうなることか。

他のバングラ人がどのくらいの頻度で交換しているかは俺は知らないが、
バングラの平均年収が5000円/月位（らしい）ということと、
自動車の取得（と言うか輸入関税？）が車体価格の100～200%かかるらしいということ、
そしてオイルをメインに売ってる店が何件も軒を連ねる辺りから推して知るべし。

あ、でも業務用車両、特に大型ディーゼルトラックとかはオイル交換あんまりしてないかもなあ。
黒煙を大量にまき散らしながら走ってたから。ちなみにトラックはインド製（タタ）が多かった。

日本はガソリンの質はいいだろうが、高温多湿な環境、
ちょい乗りという乗車条件など、オイルに悪そうな条件が揃っている以上、
早め早めにオイル交換して良い事はあっても悪いことはない。
温暖化が～とか言う奴がいるが、燃えるゴミで捨てたら当然焼却場で燃やされるよな？
焼却場って、生ゴミとかもちゃんと燃やすために燃料投入してるだろ？
焼却場の職員じゃないからどういうプロセスで燃料投入してるかは知らないが、
オイルの分、投入する燃料減るんじゃないの？と思ってる。

17 ：16：2011/10/21(金) 21:10:54.74 ID:cmGKrda60

日本語がオカシイ。
×平均年収が5000円/月位
○平均収入が5000円/月位

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/21(金) 21:56:55.02 ID:TL003atH0

>>16
＞俺が言いたいのはそういうことじゃなくて、3000kmでの交換でもエンジン系の
＞トラブルに見舞われることもある、ということだ。

何が言いたいのかよくわからないが、とりあえず、オイル交換の距離と関係なく
エンジンのトラブルに見舞われることだけは、わかった。

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/21(金) 22:37:41.70 ID:jv0r+cEG0

>>14
君、日本語わからないなら黙っててよね！
>全部3000km交換だとスタッフが言ってた。
そのスタッフの全部3000km交換、の3000kmという数字がどこから出てきたかと言っているの！
>>16
なまるほど、日本人スタッフの指示ね。納得！
そのスタッフが日本のスタンドやショップの言う3000km交換と言うのを守っているって事だね。

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/21(金) 23:00:52.21 ID:ghqVgFKH0

>>19
お言葉ですが、>>16のレスからだと「そのスタッフの全部3000km交換、の
3000kmという数字がどこから出てきたか」は書いてないんですがね～。

>そのスタッフが日本のスタンドやショップの言う3000km交換と言うのを
守っているって事だね。

これは君の妄想だよねw

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/22(土) 00:47:01.15 ID:s28BVw01O

>>20
上から読むと、あまのじゃくですねww

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/22(土) 02:13:59.34 ID:NtwNvTGg0

洗脳商法

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/22(土) 02:29:42.05 ID:Hh15hoAz0

車のくの字もわからねーカススレだな。一万キロてのはだいたいトラックとかのディーゼルが基準だ。オイルの量も違えば作りもちがう。オイルは気候変化や酸化して摩耗させないためにやるんだろうが。
ATFとかなんで四万基準で変えるか調べてみろ。車の寿命短くさせてるだけでなんのメリットもない。

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/22(土) 02:53:43.43 ID:2FXo0XMNO

オイル交換のタイミングは距離ではなくて

エンジンをかけている時間です。

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/22(土) 03:01:32.50 ID:U3qnsdQv0

使わなくても徐々に劣化していくけどね

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/22(土) 05:58:20.40 ID:Z5cU09vx0

能書きだけで根拠を示さない人ばっか。
洗脳されてるわな

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/22(土) 06:43:33.05 ID:5kVuwB020

揚げ足取りみたいなことはどうでもいい
前スレ992には色々語って欲しい

バングラでの整備事情とか、その他知りたい。
インド周辺の国はスズキが多いでしょ？
瓶・ラディンの隠れ家も2台の白いスズキ（向こうのジムニーとキャリー）が
ずっと尾行されてて発覚したらしいし。

ちなみに軽、特にスズキは3000キロで交換しておくのが無難だぞ、日本でも。

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/22(土) 14:56:33.20 ID:9NPfKGFG0

>27

整備事情は、正直よく知らない。
運転も管理も現地人のスタッフが雇われてて、そいつに全部任されていたから。
>16でも書いたけど、人件費が安いから、オーバーホールさせたって
5万くらいのものだし、関税が激高だから一台を長く乗る風潮が非常に強いみたい。

俺も行く前はスズキが多いのかと思っていたが、バングラは違った。
普通自動車のカテゴリーで走ってるのは、俺の主観で6～7割くらいトヨタ。
他は各日本メーカーを大体当分に分けあって、極稀に欧米車（一度だけポルシェ見かけた）
あと工場地帯周辺で現代を1台見たな。韓国系企業のやつが乗ってたんだと思う。
車種的にはセダンが多い。日本ではセダンが不人気で中古が安く手に入るからだと思う。
金持ってる奴は、道路状況が良くないからSUV系。ランクル、サファリ、パジェロとかそのへん。
RAV4も結構いたかな。当然、ハイエースも多い。
あとは軽・普トラック。「○○鮮魚店」とかデカデカ書かれたトラックも見かけたな。

大型ではバス・トラックで7割位タタ、残りはバスで日野っぽいのをがあったかな。

トヨタが多い理由は、交換部品のアフターマーケットが充実しているかららしい（コピー品含む）。
輸入関税の都合で、とにかく車を買い換えない方向でに市場が発達してる。
マメなオイル交換は、買い替えサイクルを伸ばす手段の1つとして重要だと思う。

バイクも結構走ってる。ヘルメットは持ってるけど被らない奴が多い。
こっちは多分イン製の新車が買えるみたい。HeroHondaとか。

バングラの一般層の交通手段は、バスとタクシー。
タクシーといっても、人力車、CNGで動く小型3輪自動車（通称ベイビータクシー）。
普通車のタクシーは3ヶ月くらい滞在して1回しか見てない。

道路状況は悪い。道路工事の仕事が無くならないように、適当な工事しかしないかららしい。
その上を、過積載の大型トラックがとんでもないスピードで駆け抜けるから、必然的にボコボコ。
交通マナーも最早なにそれおいしいの状態。停電が多いから、信号は動いてても誰も見ない。

29 ：28：2011/10/22(土) 15:02:05.74 ID:9NPfKGFG0

誤字脱字多すぎﾜﾛﾀorz

×多分イン製
○多分インド製

他は脳内変換でお願いします。

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/22(土) 19:57:25.52 ID:zFTGIiiS0

３０００ｋｍ交換は都市伝説なのか、ショップや、整備業者の経験なのか？？
おいらの車は、シビアコンディションで7500km交換指定
しかしDは、４０００ｋｍ交換指定
なぜ？？？？確かに、5000kmぐらい走ると、ふけが悪い気がするが、
燃費の低下はない、どうしたものか、、、、

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/22(土) 20:04:59.16 ID:ZRvLVxpr0

大して距離を走らない買い物車だと6ヶ月点検の頃に3000キロちょっと超えてるぐらいだろうから
ディーラーは「じゃあ奥さん半年ごとにオイル交換と点検しますから車持ってきてくださいね」って言ってお金を稼ぐんだろうね

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/22(土) 20:22:29.41 ID:M+xZQ3b90

買い物車だと6ヶ月3000キロでもエンジンの中は汚いかもしれない。ようは乗り方だよ。
エンジンが暖まりきらない乗り方ばかりを繰り返す車のエンジンは中が汚い。
別に支障は全く無いけど、気持ちよい物ではないな。長く乗ると違いが出て来るかも。
知り合いの車はスラッジが詰まったってさ。でも、フィルター換えてオイルを入れたら
未だに車は動いてるという頑丈さ。
俺はそんなの嫌だけど。

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/22(土) 20:41:55.87 ID:ZRvLVxpr0

何だろうねえこの噛み合わなさ

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/22(土) 20:55:18.63 ID:2tyLXxHp0

>>27
くどい

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/22(土) 21:04:38.89 ID:cLFPU31T0

もうこのスレいらねーんじゃね

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/22(土) 21:44:55.87 ID:67QeCmMZ0

国産車なら車検ごとの交換で十分。外車は作りが悪いのでマメな交換が必要。

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/22(土) 22:06:10.28 ID:eBrLIsFe0

>>36
むしろ欧州車のほうがオイル容量も多くて、2万キロ位無交換でも余裕なんだけど。

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/22(土) 22:56:44.80 ID:2k5T/x9z0

25000キロ走るのにトヨタならメーカー指定距離と
純正オイルをディーラーで交換して2000円ｘ2で4000円で済む。

欧州車は高価な合成油を6～8リッターも使い、
5000キロごとに1リッター補充。
25000キロ走るのにいったいいくらかかるんだよ？

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/22(土) 23:14:44.49 ID:zFTGIiiS0

もし、25000kmで１2L使うなら
5000km交換、国産純正油で、２０L
値段はあんまり変わらんか、、、
1万km交換で１０Lならはるかに安い
廃油も、燃やされてエネルギーに使われるわけで、
まあいいのかも、、、、

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/22(土) 23:18:30.13 ID:qJMNdyG/0

>>32
それはNA車の話でしょう。もしターボ車だったら今ごろ解体屋ですよ。

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/22(土) 23:24:14.72 ID:zFTGIiiS0

確かにタービンって、結構壊れるよなあ
まあ、交換すればよいのだが

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/22(土) 23:35:01.28 ID:K7ZOMA/s0

>>40
オイル使い回しで20万キロのてめえのエブリイもポンコツ寸前じゃねえかバカセ

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/23(日) 07:24:42.69 ID:WDcSymgS0

んー確かに軽のターボ車はオイル管理が少しシビアかも
俺は実際エンジン壊した車検後１週間でｗ
普通車のターボは結構丈夫だった

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/23(日) 08:47:00.22 ID:/u3rIsf5O

タービンの温度(600℃以上)と、タービン軸潤の滑(回転数10万～20万回転)を
考えたら、やはりターボ車のオイルは1年または5000キロサイクル交換したい

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/23(日) 11:42:12.99 ID:NwR3+PE/0

>>40
ターボのスポーツカーです。ちなみにこいつはやることがめちゃくちゃ。
暖機運転は一切無しで、常に急加・速急ブレーキな運転。
週末はドリフトで、タイヤはワイヤーが出て火花が出てても高速で
赤切符を切られるスピードで走行するという状態。
オイル交換は車検ごとで、年間走行距離は2万キロという乗り方だ。

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/23(日) 22:09:50.20 ID:+GJfozC/0

>>45
>ちなみにこいつはやることがめちゃくちゃ。
Keiワークスから抜いた廃油をエブリイに入れてエコだのなんだの言ってる奴だからなぁ。

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/23(日) 23:13:28.35 ID:/ELucfo30

>>38
最近の欧州車は補充も不要なんだけど。
貧乏人には無縁かw

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/23(日) 23:38:47.04 ID:aD4FvW0q0

普通車は、回転数が1500～3000回転
軽自動車は、3000回転～5000回転

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/23(日) 23:59:07.96 ID:6DmMNLkB0

しかし何処のメーカーに限らず軽ターボ車はほんとよく壊れてドナドナされてますよねぇ。

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/24(月) 00:11:36.63 ID:h+xqtEQQ0

指定距離を守らない人に限るが

インターバル1000km以内…キヤッスル、エンデュランス
インターバル2000km以上…ロイヤルパープル、広高ester
安いエステルベース…匠、REDFOX
粘度作成用…Brill
フェラーリ…ヒリックスウルトラ
おまけ…4CR

この9銘柄以外は存在しなくても何も困らない

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/24(月) 00:16:34.20 ID:h+xqtEQQ0

旧車も維持してるならブラッドペンが必要か

ま、エンジンオイルなんて10銘柄あれば充分だね

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/24(月) 02:28:03.67 ID:bbG/VxgZ0

＞ターボ車のオイルは1年または5000キロサイクル交換したい

ターボ車はオイル管理が重要だわな。

大昔、日産が採用したギャレット製のターボ
オイルの燃えカスがタービンの軸受に‥寿命を左右した。
HKSの積んでる奴もいたが3500㌔位で交換してたな

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/24(月) 12:41:53.93 ID:2tJ2S50XO

>>1
エンジンのヘタリが早くなるからよしなって。
2万キロ以上放置して走りが悪くなった俺が言うんだからな。

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/24(月) 12:47:25.82 ID:B+F9Z1Ll0

>>53
誰も2万キロ無交換なんって言ってないだろ、取説通りに交換しましょうって言ってるだけだ
極端な例を上げられてもな

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/24(月) 12:58:50.83 ID:YQ9/79Hy0

>>47
じゃぁ取説改定しろよｗ
0.7L/1000Kmとかな。

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/24(月) 13:09:02.64 ID:REHq2azC0

全部「欧州車」でひとくくりにする思いこみ君
なんとかならんかｗ

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/24(月) 13:14:07.12 ID:bQ6GDVW/0

Ferrariからトラバントまでｗ

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/24(月) 15:07:35.17 ID:IQxnSdh20

>>53
2万キロ以上放置の貴重な経験談を聞きたい

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/24(月) 16:16:59.42 ID:fj5nDU6m0

面倒なら、年に一度でいいよ
「最高級オイル」と指定してな

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/24(月) 19:51:29.79 ID:40MI6V7T0

安オイル程、よく最高級って書いてあるなｗ

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/24(月) 22:44:40.54 ID:cjidirZc0

>>49
おめえの扱いが悪いだけだろうがクソホモ東

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/25(火) 17:27:43.05 ID:ym+tCMoh0

ジゴローっていうシルビアを使った車漫画で
エンジンオイルやそれ以外の廃オイルを
集めて沈殿させて上澄みをエンジンオイルとして使ってましたが
このような事をやってるディーラーとか中古車ってあるんでしょうか？

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/25(火) 19:33:34.20 ID:3y4UPqge0

>>62
大量に廃油が出るディーラーとかは廃油買い取ってもらえるから
無いと思う
産廃は適切に処理しないといけないので特に業者は書類出せって言われるし
廃油は再生重油になって工場のボイラー燃料に使ったりする

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 04:50:20.73 ID:HH5kb/Rq0

廃オイルを遠心力で不純物取り除いて、再生オイル作ってるというのを
テレビで見たことはある。自動車向けのものか他のもの向けか忘れた。

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 09:11:47.54 ID:sHSETh7A0

再生オイルの自動車用オイルも存在するよ

再生オイルっていうと何かイヤな感じだけど
そもそも原油ってのは不純物が混じり放題なわけでｗ
それを精製するって意味では再生オイルも新品オイルも同じ

ある種の化学合成オイルは違うのかもしれんが

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/28(金) 05:26:16.96 ID:8Zj6YjF00

１の趣旨なら
「純正オイルを取説通りに交換しよう」
というスレタイにすべきなんだけどな

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/28(金) 07:31:57.44 ID:WumUSwIR0

俺軽なんだけど六ヶ月で５０００Ｋｍも走らんのだよ２０００Ｋｍくらい
この走行距離でオイル交換するのがなんだかもったいなくてな。。
１万キロ交換は良いとして、期間は守っている？

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/28(金) 09:12:08.66 ID:KI1D+x+q0

１年または5000kmのどちらか早いほうだな

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/28(金) 10:25:32.89 ID:Uoan1NGQ0

軽か。NAなら4000、ターボなら3000でやっときなよ。
そのペースなら期間的にもちょうどいいくらいじゃないかな

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/28(金) 22:19:27.08 ID:B+RJ9jzS0

アメリカじゃ5000マイル推奨らしいから
キロメートル換算なら8000KmでOK

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/29(土) 00:10:00.43 ID:egVmTDNF0

7500kmとか言ってたのもあながち間違いじゃないか

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/29(土) 05:22:03.92 ID:7X7Kodaf0

アメリカでは走行距離が長いからシビアコンディションなんだな

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/29(土) 08:09:57.99 ID:Bc8xOEgEO

軽でオイル交換がもったいないとか、どんだけ貧乏なんだよ。

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/29(土) 13:55:26.80 ID:e8N15oq00

>>72
逆

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/29(土) 16:31:40.25 ID:MrKaKUD/0

>>74
長すぎるのもシビアコンディション

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/29(土) 17:18:31.33 ID:6DsHy8aH0

高速走行が多ければな

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/29(土) 17:44:20.99 ID:vYzYE5Jk0

>>74に一票

>>76
「超」高速走行が長ければシビアだが
アメリカで制限速度＋αならむしろエンジンにとって優しいｗ

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/29(土) 22:07:48.79 ID:e8N15oq00

>>75
制限速度の範囲ではそんな理屈は無い。

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/29(土) 22:24:02.07 ID:BdG3G0950

>>76
例えば高速道路なんか走るのは今のクルマだと楽らしい
エンジンの回転変動も少ないし道も悪くないから
昔と違って放熱量が不足するようなクルマはないし通風量が上がるのでエンジンルームの
温度も上がらない
むしろ渋滞にはまってる時のほうが厳しい
高速で多少厳しいのは前側の塗装くらい
毎日点検のためにエンジン始動するけど走らない消防車は
走るときも暖気できないのでエンジン開けると驚くほど消耗してる

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/29(土) 22:29:09.69 ID:6DsHy8aH0

>>79
どんなエンジンでも同じと考えてはいけない
ヴィッツの1000ｃｃで100キロ走行はかなりきつい

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/30(日) 00:39:34.81 ID:sb3xYGj20

ヴィッツの1000ｃｃで100キロがかなりきつい？どういう意味？

アメリカ人が日本車で１６０万キロ達成って記事がこの前あったような。
エンジンは載せ代えてないらしい。
通勤のため長距離走行だとかで、車屋の言うとおりにしてただけと。

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/30(日) 00:47:50.97 ID:mdHhM1Tq0

退避行動準備超厳戒態勢をお勧めする
北海道大学理学研究院附属地震火山研究観測センター森谷武男先生がＨＰで正式に発表しました。
『再びマグニチュード９の地震が発生する確率が高くなってきました。

http://nanako.sci.hokudai.ac.jp/~moriya/M9.htm

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/30(日) 01:09:04.14 ID:6ACS6rZl0

>>81
距離でなく車速の話

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/30(日) 01:19:11.16 ID:CpVXWBEs0

アメシャはオイル量違うからな。軽はエンジンチューンしてると同じだからこまめにかえろよ。

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/30(日) 02:03:07.45 ID:2/xuIpNf0

>>84
アコードの話なんだけど・・・

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/30(日) 02:06:09.67 ID:i/gWWdc30

1万kmでいいと思うが、3-4千kmで変えてしまう

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/30(日) 05:58:55.56 ID:04WyYN5G0

>>80
何かものすごく大きな勘違いしてない？ｗ

あるいは特殊な例を一般化しようと必死じゃない？

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/30(日) 14:37:39.74 ID:jsP8X3sR0

>>80
平坦なら別にきつくない。

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/30(日) 15:34:36.36 ID:Hm8BQyZQ0

以前読んだ流体の本には日本での使用より北米の高速走行モードがオイルにとって一番シビアなテストだってあったよ。
車重増（乗員と荷物）や牽引と一番キツイのが延々と続く緩勾配ってのが問題だって。
でもこのテストだとエンジンより先にATが壊れちゃうって話だった。

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/30(日) 15:38:08.21 ID:Bwg7BUGh0

そもそもなんでヴィッツの1000ｃｃで100キロ走行はかなりきついんだ？
パワー不足はわかるけど100キロぐらいは普通に出せるだろ。
乗ったことないけど、そんな重い？不安定？

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/30(日) 16:02:35.61 ID:6ACS6rZl0

日本の高速道路はアップダウン厳しいぞ
パワーのない車はほとんどアクセル全開だよ

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/30(日) 16:03:57.22 ID:2uMeEfNBO

ビッツはともかく、軽の100km/hはキツそうだ。

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/30(日) 16:22:22.23 ID:04WyYN5G0

超高速でつらいのはわかるけど
100キロ程度で今の1000cc車がつらいのだとしたら
そのクルマ（個体）が壊れてるんだろｗ

>>92
いや、そうでもないと思うがｗ

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/30(日) 16:35:52.74 ID:2uMeEfNBO

>>93
ごめん、軽で高速走ったこと無いから…

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/30(日) 17:30:56.83 ID:Mrdslf/n0

ミゼットⅡでＭＴの中央高速は８０キロしか出ない所があった
エアコン入れると５キロ程最高速落ちる
平地の最高速も１２０キロで頭打ち

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/31(月) 07:22:14.76 ID:rauURqiy0

>>95
ミゼットⅡで高速とは凄いね。

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/31(月) 11:13:12.11 ID:qb+jJ3ev0

特殊な例を一般化したがる人がいます

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/31(月) 11:30:08.94 ID:+YAAo79a0

アメリカの話でミゼットIIとか詭弁過ぎ

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/31(月) 15:21:35.86 ID:A/p8p5RO0

いまどき、軽でも110～120キロ程度で巡航できるのに
ヴィッツの1000ｃｃが、かなりきついってわからんな
エンジンが高負荷できついってことだよな？

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/31(月) 15:28:23.60 ID:5piwT63O0

1000ccレンタカーでも借りて乗ってみたら分かると思うわ
びっくりするぐらい走らないから

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/31(月) 15:46:35.10 ID:A/7bxTXs0

てかNAの軽なんてベタ踏みでも80kmでいっぱいいっぱいみたいなエンジンだけど。

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/31(月) 16:08:56.80 ID:Z3blGVlB0

よくも乗ったこともない車を評価できるもんだなｗ

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/31(月) 16:13:37.64 ID:peI1dZ8r0

101は、360の時代から脳が止まったままw

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/31(月) 16:18:23.84 ID:HVMOTwrSO

8000～10000キロで交換してたけど、自分で交換するのを覚えてから楽しくなってきていろんなオイルを3000キロくらいで換えてる。
オイルチェンジャー最高だわマジで。
上抜き楽だわマジで。

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/31(月) 16:43:03.85 ID:KwDhEYo10

マジで！？

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/31(月) 17:51:57.36 ID:+YAAo79a0

>>101
NAの軽でも120くらいでるわ。

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/31(月) 19:02:38.43 ID:ygjo4uoaO

アメリカで行われた耐久性テストでは、ベンツが10位、BMWは10以下。
一位がリンカーン、2位がレクサス。

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/31(月) 19:02:47.76 ID:bxm+0i2RO

>>106 バモスのNAじゃ無理

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/31(月) 19:19:37.47 ID:6VPEhAQq0

レンタカーは整備がおろそかなので遅いのかな

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/31(月) 21:00:49.30 ID:Tvpb2Ww50

軽のＮＡは馬力に余裕が無い
ワゴンＲ　ＣＴ２１は高速だと
ちょっとした坂でも直ぐに減速したから
登板車線の無い坂でも５速、４速とギアチェンジしながら乗ってた
加速はベタ踏み

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/31(月) 21:17:09.87 ID:Z3blGVlB0

ここの奴らほんとに免許持ってんのか？

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/31(月) 21:23:34.30 ID:Tvpb2Ww50

情けない発言だね

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/31(月) 21:38:04.09 ID:zv7K4qWZ0

ここの奴らほんとに車持ってんのか？

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/31(月) 21:59:07.54 ID:CtSDcxGz0

90年頃の車重が800弱ぐらいの１～1.3リッターのコンパクトカーは本当に燃費がいいね
パワーも軽に倍のエンジン積んでる感じだからパワーウェイとレシオが
スポーツタイプのグレードの一個下ぐらいの小気味いい乗り味だし。

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/31(月) 22:52:54.94 ID:AdoFT+rY0

で、肝心のオイルは？
1000㏄(笑)対談じゃなくて。

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/31(月) 22:54:58.71 ID:AdoFT+rY0

>>114
ちなみに、EP91に乗っていたから同意。
3ATなのに、CVTのヴィッツ（前の型）より燃費が良かった。

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/31(月) 22:56:04.85 ID:In+yv3rj0

それは感じるな
オヤジのプレセアとかサスペンションもマルチリンクだし
走りも高速になるほど良い。
バブルの頃って大衆車でもやはり力が入ってたんだなと感じるよ

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/01(火) 07:21:28.84 ID:QcxH6HbK0

1300ccで860ｋｇしかなかったロゴCVTは
加速が良すぎるわ燃費が良いわで最高だった
今の車は軽も含めて重すぎ

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/01(火) 09:05:48.15 ID:R/LaNx9y0

軽自動車に乗った事がない

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/01(火) 09:43:52.53 ID:bn0QTzj30

>>118
あの排気量では神がかり的なトルクだよな

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/01(火) 10:42:30.52 ID:uGHl893U0

その代わり、安全装備、快適装備がダメダメ
90系カローラは
1500cc、950kgだが
今の車と比較するまでもない

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/01(火) 14:20:42.67 ID:jnwWLmLo0

>>119
乗らないですむならその方がいい

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/01(火) 22:18:11.85 ID:uPR1iGJEP

>>117
半年前までのってたぜ！
>>119
今乗ってるが結構気に入ってるｗ

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/01(火) 22:57:29.39 ID:0H6PdoJC0

つまりエンジンオイルくらいケチらないで5000キロで換えろと

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/01(火) 23:43:44.91 ID:pgtrWula0

こないだ1年（5000キロ強）で交換したらエンジンがすごく軽く回ってる感じがする
今度は半年（多分3000キロ弱）で交換してみよう

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/02(水) 00:00:58.06 ID:7b+uiaew0

クルマなんて所詮消耗品。大事に乗るために金を掛けるより、次の車の購入資金にしたほうがいい。車は現金でしか買わない主義なので。

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/02(水) 03:30:10.95 ID:gZekZDGG0

>>126
あなた頭悪そう

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/02(水) 05:51:24.96 ID:gVP4+om40

エンジンオイルの粘度を下げて、さもエンジンが力強く回転してパワーが出るようになったかごとく勘違いさせるケミカルもあるらしいな

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/02(水) 09:31:36.33 ID:S7FLPMVh0

>>118
先日見たロゴは、乾燥路面なのに赤信号からの発進でホイルスピンしてた。

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/02(水) 10:02:10.49 ID:wW12gLAhO

最近の車は低燃費セッティングだから、ホイルスピン発進なんか滅多にお目にかからんな。
実につまらん。

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/02(水) 11:37:03.67 ID:N/dnz26Y0

９１１ターボでも買えよ

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/02(水) 11:44:37.40 ID:QIk4iDLa0

空冷エンジンが速いとか
御伽噺だよ
GTRかフェラーリでも買えと言わなきゃ

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/02(水) 13:37:22.98 ID:TSoOvfqcO

とりあえずMT車買って強化クラッチ入れれば簡単にホイールスピンするぞ

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/02(水) 13:38:40.42 ID:GazFwc/G0

あんまり古い車にやわらかいオイル入れるのはあんまり良くないよね
92年式の軽自動車に0W-20入れたい

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/02(水) 13:58:23.04 ID:N/dnz26Y0

>>132

ホイルスピンの話をしてるわけだが

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/02(水) 15:28:08.70 ID:QIk4iDLa0

911ターボを推した理由は馬力じゃないのかな
とことん追い詰めてもいいんだぞ

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/02(水) 15:37:54.74 ID:N/dnz26Y0

は？

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/02(水) 15:39:05.06 ID:QIk4iDLa0

よわっｗ

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/02(水) 15:47:31.41 ID:N/dnz26Y0

は？

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/02(水) 15:53:09.51 ID:7W1hChcY0

>>139
変な奴と関わるのはやめとけ。
会話の流れが分からん奴とは話にならんぞ。

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/02(水) 16:02:11.82 ID:N/dnz26Y0

はーい

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/02(水) 16:41:55.67 ID:gVP4+om40

ブレーキオイルもじつは4年ごとぐらいで問題ない？

143 ：118：2011/11/02(水) 20:00:55.93 ID:ulOa2bHA0

>>129
そうだよ
少し踏むだけでホイルスピンしやすかった・・
アクセル半開で強烈なトルクだったしｗ

アクセル踏まないから、燃費が街乗りでも18ｋｍ/L出ることもあった
オイルを0ｗ-20なんか入れたらどうなってただろう？

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/02(水) 22:05:05.94 ID:pNwNuQYG0

壊れていた

専用設計じゃないEgに0w-20はダメだろ

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/02(水) 23:28:20.95 ID:7b+uiaew0

>>142
水を吸うから車検毎に替えたほうがいい。

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/03(木) 02:35:32.87 ID:rUduWtYm0

ブレーキオイルってフルードのこと?

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/03(木) 22:29:36.93 ID:d3gLZ7zF0

>>146
聞くまでもないだろ。その揚げ足取りの性格だと実社会でも嫌われてるから、気をつけたほうがいいよ。

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/03(木) 23:17:44.26 ID:LiuxXAgt0

平成10年式スズキエブリィですがブーレーキフルードなんて1度も交換してませんが全然問題ありませんよ。素行距離は現在20万2千キロです。

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/04(金) 10:34:08.98 ID:5iuL6JR/0

じゃあ、お前だけそう思っとけ

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/04(金) 11:35:25.27 ID:dezeOJ5P0

>>147
別に聞いただけだろなんで揚げ足とりになるんだ

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/04(金) 12:54:09.12 ID:lEjfte0s0

古いブレーキフルードは水分を含んできて金属部品が錆びてきますけどね

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/04(金) 14:25:43.77 ID:dbOQffak0

>>150
＞ブレーキオイルってフルードのこと?
揚げ足じゃなく素で聞いてるなら無知か馬鹿だな。

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/04(金) 14:33:56.27 ID:dbOQffak0

>>148
自慢できる事ではない。

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/04(金) 14:37:11.34 ID:gfpXwZHR0

先週変えたばかりのブレーキフルードが汚れてると車検屋にいわれたんですが、
エンジンオイルなら洗浄効果ゆえ交換直後ちょっと乗っただけでも汚れることはあるらしいですが
ブレーキフルードではありえますかね？

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/04(金) 15:06:33.44 ID:MCRUWzid0

とりあえず換えた店へゴルァァしてきなさい

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/04(金) 16:22:24.48 ID:4Jn3G6Fb0

ブレーキ液の吸湿云々で短期交換てのは20年前の常識って言われるくらい今は進化してるらしいね。
まあブレーキの場合液劣化より高熱にさらされたパッキン系の劣化による不具合が怖いから
液だけ交換して安心ってことは無いと思うけどな。

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/04(金) 17:57:23.48 ID:6TU+i/oyO

２万キロぶりの交換完了

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/04(金) 19:33:45.95 ID:Ndyc+aQg0

>>154
先週変えたばかりなんだからまあそれはさておいて
フルードが汚れているという表現がどうかわからんけど
古いバイクを安く買ってきて直して乗るのが趣味なんだけど
もちろんメンテされてるバイクもあるけどあまりメンテナンスされてない
車検のない排気量の乗りっぱなしのバイクはキャリパーの内側が
腐食してて使い物にならないことが多い

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/04(金) 20:47:38.41 ID:gfpXwZHR0

２ｃｈにおいてさえ叩かれない芸能人

渡哲也
室伏
松村

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/04(金) 22:02:46.80 ID:6Qby/k9i0

>>156
どこを見て20年前の常識らしいねと言ってるのだ？

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/04(金) 22:14:52.23 ID:t56ho6WL0

オイル交換しないとどうなる？
http://sound.jp/mho/seibi-q/seibi-q27.htm

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/05(土) 01:23:07.78 ID:BxYHMbPZ0

>>154
訳わからんね。俺も変なことスタンドで言われたことある。
「お車の洗浄剤が切れてます」だってｗ最初はウォッシャー液かと思った。
「黒煙が…」って説明始めたけど、出てないから「あぁ、それだったら前に入れました」って言っといた。

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/05(土) 07:35:30.38 ID:2KayvP/q0

>>161
ちゃんと最後まで読めよ

＞ＭＨＯショップでは高性能エンジンオイルを格安で販売中

オイル売り込み宣伝ｗｗｗｗｗ
指定交換距離が15000キロが多い昨今
2万ぽっちであんなになる分けないｗ

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/05(土) 11:45:15.91 ID:2uVoK03y0

こんなのもあるけどな
http://www7a.biglobe.ne.jp/~accelpc/sub3.html
http://homepage2.nifty.com/str-yokohama/doudai.html

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/05(土) 15:22:50.86 ID:uAdzAqxW0

>>161
そのサイトってMHO部品販売って色々なのが載ってるけど、
よそのネットショップで販売してるページを適当にリンクしてるだけだもんな。
しかもリンク切れのやつもあるし。いいかげんなものだ。

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/05(土) 16:03:30.03 ID:1ukDb5uy0

>>154
その車検屋をとことん問い詰めるといいよ

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/06(日) 02:53:34.70 ID:stUuqoHH0

ブレーキフルードって自分で変えると無色透明だが
業者に任すとすでに若干黄色のフルードを使われるよな
これはまぁフルードが劣化しやすい性質もあるが。
ちなみに黄色なら劣化してるので交換しましょうと言われても仕方ない

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/06(日) 21:02:59.49 ID:66k+uekU0

それって廃棄する、車検とかで整備した車から出た奴を集めてうわずみを・・・とかってないんんだろうか

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/06(日) 21:20:11.96 ID:uVsKOSGl0

>>167の付き合ってる業者が悪いんだが
そんな業者と付き合って満足してた>>167にも問題が

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/07(月) 15:03:05.61 ID:6nckG66V0

エンジンオイル　＝　半年か10000kmごと
オイルフィルタ　＝　１年か20000kmごと
ATフルード　　＝　40000kmごと
燃料フィルタ　＝　40000kmごと
ブレーキ液　　＝　１年ごと
マスタシリンダ
ホイルシリンダ
カップ
ダストシール
ディスクキャリパ
ゴム　　　　　　＝初回３年、以降２年ごと
倍力装置
バキュームチューブ
チェックバルブ
燃料ホース　　　＝初回５年、以降４年ごと

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/07(月) 15:17:30.55 ID:cQkyIC9d0

の１．５倍のサイクルで換えれば大丈夫

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/07(月) 16:34:37.33 ID:xBG0N5JV0

>>154
リザーバーのフルードだけ交換したとかならあり得る。
キャリパー内のが次第に移動してくるから。

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/07(月) 16:58:09.83 ID:kVwS25N1O

>>154
先週に誰がどこで交換したのか？
一部のガソリンスタンドでは15～20分の作業時間でブレーキフルードを交換するらしいが、
間違いなくリザーブタンク内のフルードしか交換してない。

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/07(月) 18:35:46.00 ID:iZdCxB1P0

2ヶ月前にその店でオイル交換したこと覚えてなくてもう一回しようか相談したら
オイルは綺麗ですけど、見た目ではわからない云々いわれて交換すすめられた。
まあしなかったけど

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/07(月) 20:21:28.82 ID:apkSp6Cu0

>>172
循環はないよ

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/07(月) 22:43:18.69 ID:Av+Lhini0

ブレーキフルードは黄色防止や自動後退なんかは
ディーラーとは違う交換の仕方なのかな？
オイル込みで五千円弱って事はそうなのかな？

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/08(火) 00:00:04.07 ID:0CBliKPf0

>>176
自動後退ってなに？

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/08(火) 00:19:43.44 ID:JnDv26eC0

車庫入れ支援システム？

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/08(火) 09:28:08.61 ID:+3XwXdCM0

ggrks

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/08(火) 13:33:14.41 ID:+fyqFv3P0

>>175
循環はなかなかしないが
劣化したフルードが新しいフルードと多少は入れ替わるね
リザーバー内のフルードの色が変わってくるから分かる

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/08(火) 14:01:03.60 ID:Kj+qRjDI0

じゃあ車検毎に利ザーバータンクの中身交換しかしてないと効かなくなるん？

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/08(火) 14:28:53.51 ID:+3XwXdCM0

効かない状況になりやすくなる　くらいか

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/08(火) 14:32:23.47 ID:vgStRxeuO

全量交換してたらブレーキタッチが変わってるはず。
古い車だとブレーキホースも換えた方がいいな。

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/08(火) 16:18:29.42 ID:+6Lf9As10

>>183
エアでも噛んでなきゃタッチは変わらんよ。
ホースなら少し変わるが。

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/08(火) 17:44:25.80 ID:+fyqFv3P0

まあ予防整備って奴だよね　＞車検ごとフルード交換

でも万一ベーパーロックを起こしたら・・・軽く死ねるｗ

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/08(火) 18:18:18.17 ID:sYbdDdGb0

ベーパーロックはまじで死ぬｗ
ブレーキパッドとピストンは一部接触してるだけなのにそんなに熱伝導するかよ
と舐めてた
正直教習所だけの都市伝説だと思ってたわ
2ｓｔのオフロードバイクで林道走ってる時に燃料残が怪しくなり愚かにも
エンジン止めてニュートラルでこの舗装路下ってけばスタンドあるから大丈夫とか考えて
下って行ったら途中で本当に急に前後ともノーブレーキ状態になって
死ぬかと思った
頭真っ白になって必死でつま先地面に擦りつけて減速しようとした
冷静に考えたらギヤ入れれば多少減速できたのに
坂降りてローター見たら青く変色してた
結局フロントのローターは変形して振れが出てしまい交換
おまいらベーパーロックは都市伝説じゃないぞ

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/08(火) 18:49:19.90 ID:1TK3odJ00

>>186
それフェードの方じゃね？

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/08(火) 19:01:59.65 ID:+fyqFv3P0

レバーとペダルが普通はいかない角度までいったら
ペーパーロックだろうね

レバーを握り切れちゃった
ペダルを踏み切れちゃった
という状態

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/08(火) 19:20:33.38 ID:sYbdDdGb0

レバー抜けたようにハンドルに当たったから
ベーパーロックだと思う

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/08(火) 19:55:32.95 ID:pPFnax530

ヴィックス・ベパロック

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/08(火) 20:51:08.70 ID:+SAdJsk+0

ベーパーロックライター♪

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/08(火) 21:09:44.76 ID:FzUzqf2a0

半年で500～1000kmくらいしか乗らないんだけど、その半年でエンジンオイルって劣化してます？短期間で5000km走ったエンジンオイルと比べて劣化具合はどんな感じですか？

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/08(火) 21:25:56.03 ID:HLs1GI7a0

感じ取れるエスパーがここにはたくさんいますよ

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/08(火) 23:58:10.23 ID:F25gGdSx0

時間の経過による劣化って、どの程度のものなんだろうな。
その辺、詳しいサイトないかな。。

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 10:10:51.46 ID:30pnL0ag0

そういう状態でディーラーに行ったら、
交換は不要って言われたな。
オイルの色はキレイなので・・・だと。
つまり、酸化とかはあまり気にはしてなかったようだ。

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 13:33:38.31 ID:2GmMkE4F0

>>177
黄色帽子はわかるんだｗ

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 15:06:40.73 ID:22DbEMsp0

>>194
オイルによるけど一般論として全合成は
鉱物油より酸化しない

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 16:12:15.86 ID:AJP0zXuf0

>>197が何の役にも立たない書き込みである件について

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 16:18:56.86 ID:fhC0lsoR0

198もだな

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 16:24:57.02 ID:AJP0zXuf0

>>199もだな

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 18:20:33.30 ID:j6VcbEdY0

>>181
＞じゃあ車検毎に利ザーバータンクの中身交換しかしてないと効かなくなるん？
じゃあ、って言うのが意味不明だな。
キャリパー内のと混合されて新しいフルードが注ぎ足された事になるから、
一定の所で安定になるだけだろ。

古くなった3/4を捨てて新しいのを注ぎ足す、ってのを繰り返すとどんどん劣化するかというとそんな事はない。

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 18:28:39.93 ID:AJP0zXuf0

車検ごとに全量交換するんだよｗ

万一ベーパーロックを起こしたら軽く死ねるしｗ

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 20:07:59.06 ID:EcIf0r5s0

コレも死ねそうなんで。
http://luna-organic.org/tpp/tpp-8-1.html

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 20:34:00.80 ID:MT6ND6AS0

循環しないから、混合しない
キャリパー内の劣化フルードはそのまま
でもペーパーロックはまずしないみたいよ
黄色くらいでも実は平気

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 20:55:45.11 ID:CYFYBXvP0

親戚のおばちゃんに頼まれて10年超えのマーチを見てあげたことがあるんだけど
ブレーキニップルのゴムキャップが固着しててちょっと強く捻ったら粉々になった。
前回車検の整備記録ではフルード交換してあることになってるんだけどｗ
ずっと上澄みだけの交換だったんだろうなあって思ったしだい。
逆にそんなんでも結構いけちゃうもんなんだと感心もしたり。

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 20:59:46.03 ID:V5MPs+XP0

カップキットでも交換しないとニップルのキャップは交換しないぜ

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 21:54:32.78 ID:vXepI6EL0

>>196
自動でも後退でもないからな。
黄色帽子は正しいじゃない。

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 22:49:12.69 ID:e7R9l6350

普通、キャリパー側から吸引したら簡単に抜ける
リザーバー内だけなんてそんなに手抜きするのか

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 23:27:50.17 ID:WzOrnere0

自動後退はオフィシャルページで車検の項目みると
伽リパー側から抜いてるみたいだぞ

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 02:54:16.74 ID:L9DGvVoeO

>>209
そりゃオフィシャルページにリザーバー分だけ交換しますなんて書かないだろ。

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 10:17:34.40 ID:KHkMFngp0

>>207
いや、黄色防止って書いてあるし

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 10:26:33.59 ID:4luInF6K0

このスレでオイル交換の「オイル」とは、
ブレーキ液を意味することになりました。

ブレーキ液は、１万キロで交換しましょう。
「エンジンオイル」は、これまで通り5000kmが安心です。

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 10:41:59.10 ID:CzQ/URbo0

>>204
でもベーパーロックが起きるときは一気に起きるし
しかも大抵は長い下り坂の途中だから一気に死ねるｗ

15年ぐらい前かな
森本毅郎のせがれが事故起こして死にかけてるね

ブレーキフルードは定期交換
長い下り坂はエンブレを併用して慎重に

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 13:07:25.49 ID:CzQ/URbo0

>>205-206
前回の車検のときはキャップの柔軟性が残ってて
その後に見たときには固着して粉々になったのかねえ
なんか怪しいねえ

とりあえず>>206は意味が分かってないようだけどｗ

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 19:22:11.22 ID:2m4oaGGqO

下抜きより上抜きのほうが多く抜けるらしいね、
昔は、
下抜きのほうがが多く抜けると言われていたんだが。

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 21:26:48.04 ID:zVtW9dAG0

>>211
たぶん論点は違うところだと思うよ

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 22:41:57.07 ID:kTT4ZHmC0

>>215
ブレーキフルードの話をしてるのに、頓珍漢なこと言うな。

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 01:31:48.04 ID:P33d56yM0

>>215
大抵のオイルパンはドレインが下擦らないように
斜めについてる
だから底までオイル抜けない

プロは斜めの角度に合わせてフロントだけリフトで持ち上げて抜く。

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 06:39:17.49 ID:ZtbZ5FBx0

下からバキュームを使ってくれるところもあるよ

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 08:00:39.40 ID:aRvh8ls60

良くはﾜｶﾗﾝが自分でやるなら上抜きのほうがらくだ
両方やった俺が言うんだから間違いない
ドレインボルトの閉め忘れとかないしﾜｯｼｬｰの取替えもしなくていい
廃油の処理も上抜きはそのままGSへ持っていけるが、
下抜きは容器に移さないといけない。
しかもよくぬけるのであれば上抜き一択だねTOOLも３０００円くらいだし

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 12:40:19.48 ID:J7KobqG70

上からチューっと吸い取ればオイル交換あっという間に終わる
手が汚れる事もあんまりない

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 13:01:59.30 ID:pxwdKlFf0

それって楽だろうけど
パッキンの経年劣化によるシール効果の低下はどうなんだろ
何年目ぐらいかで起きてしまうんだろうか

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 15:46:53.01 ID:LJCezzfM0

あんなドレンワッシャなんて油圧もかかってないし、いじらなきゃ永久に持つ。

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 18:04:40.45 ID:vpf9PNW60

オイルなんてどうでもよくなってきた

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 18:30:55.51 ID:nhwFfl+C0

トヨタ純正キャッスルSNで充分

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 18:34:22.29 ID:HVu70ovSO

>>221
上抜きは手は汚れないが、口の中がデロデロになるから微妙だな…。

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 18:37:06.32 ID:KfT80wbn0

>>226
サイホンで抜いてるの？
もっといいものあるだろｗ

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 19:48:41.85 ID:uKcsuL9m0

灯油のしゅぽしゅぽするやつの先端に
細い管つけてやっても抜けないかね？

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 20:22:54.37 ID:yYot4wFO0

>>228
やったことあるけど、だめだったよ
結局、手動のチェンジャー買った

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 21:21:50.00 ID:k4+lFN3B0

メーカーのオイル交換指定が25,000kmのBMW MINIを買ってもうすぐ一年。
メーカーを信じオイルは交換していない。
ちょくちょくオイルをチェックしているが、ほとんど汚れない･･･
もちろんフィーリングの変化なんて無い。

ディーラーの営業マンも「オイルなんて気にしなくて良いですよ」
メカも、「メーカー指定の25,000kmはさすがに長すぎますね、20,000kmで交換したらいかがですか？ｗ」と。

今までの車では、3000km～5000kmごとにオイルを交換して悦に入ってたけど
とんだピエロだったのかもしれないな。

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 23:02:54.03 ID:bp2Lsitx0

ドイツ車はオイルよく減るから継ぎ足していけば新しいオイルで寿命が延びる

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 00:15:23.18 ID:TsMuZW1e0

エンジンの設計によるだろ。
うちのセレナは15万キロ走行2000kでオイルが燃えるから10w-40継ぎ足しまくりだぞw。
5w-30継ぎ足してたら水みたいになってエンジンが吠え出したのであわてて変えた。

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 09:16:55.14 ID:RaqutAH50

純正オイルがすぐ減るからドイツ車なんてそんなもんと思ってた
モービル1に変えたら15000キロ走っても全然減らなくなった
これは一体…

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 11:07:32.14 ID:ciXG4Wf+0

>>233
粘度

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 12:36:28.19 ID:IOQtuWfgO

>>232
オイル管理されてなかった中古車を買ったのか。

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 01:39:10.52 ID:wvy/TnOTO

>>232
フランス車

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 09:39:01.51 ID:AlF/K97o0

>>234
粘土は一緒の筈なんだけどなぁ…

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 21:58:20.08 ID:VZIoCn4J0

安いオイルは、すぐにしゃびしゃびになるよ。

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 23:12:42.91 ID:CcJfmari0

ドイツ車の場合、純正オイルもかなり良いオイルをつかう。
有名どころはみんな100%全化学合成。
メーカーによってBP（カストロール）だったりMobilだったりするけど。

>>233は、実はディーラーで適当な安オイルにすり替えられてたのかも･･･

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 23:41:43.44 ID:Ht9Tz1t1O

長寿命オイル＝交換回数を減らせる＝エコという考えだからな。

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 23:56:55.35 ID:Bwfy3+fq0

粘度は同じでも粘度指数はちがう

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 20:37:55.78 ID:9wXA5yie0

ドイツ車に純正オイルなんかねーよｗ
規格はあるけどな

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 21:17:48.99 ID:6bT1aZD10

どしろーとは黙ってろ

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 21:59:00.76 ID:SkpOQ+rQO

そういえば教習車は何キロで交換してるんだろう

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 22:07:32.69 ID:PEzfCdL30

13キロや

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 22:08:23.88 ID:Wz12/hH10

役場のカブはオイル交換どころかメンテ無し
原価償却したら乗換えなので３万キロ無交換とかざら
流石に最後は燃費が悪化するらしい

ソースは保健所に勤めていた親父

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/16(水) 00:50:24.98 ID:6OgV4M5C0

>>242
あるよ。ドイツ車知らないでしょｗ
メルセデスベンツ、BMW、VW･･･
みんなメーカーのパッケージを印刷した「純正オイル」がある。
まぁ、メルセデスベンツの場合はMobil1にV12エンジンの写真を印刷しただけだし
BMWはカストロール、VWも同じだったかな。中身までが違うわけではない。

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/16(水) 13:34:09.87 ID:jVtBnnZ10

純正オイル缶はある。

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/16(水) 15:23:24.45 ID:eSKdEcWPO

屁理屈ｗ

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/16(水) 19:56:43.41 ID:BhzSKJ+A0

ここは理屈をこねてオイル交換を考察するスレだろ？
なにも考えない馬鹿は頻繁にオイルを交換していればよい。

そういうスレもあるが、そっちは理屈もへったくれもなくオイルインプレしか書き込まれてない。

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/16(水) 20:41:33.97 ID:VeW91FCH0

いいオイルなら1万キロ（トヨタ純正キャッスル5ｗ-20）
そうでないオイルなら5千キロ交換（スカトロXLX10ｗ-30等）
これで20万キロ異常が無い。
使い方次第

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/16(水) 22:13:16.67 ID:faK7gBNr0

オイル交換を頻繁にする奴は
金が無いとか、充実した人生送って無いのが多いよな
根拠は何もないが、間違いない

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/16(水) 22:30:14.63 ID:eMjkQklt0

金があって充実した人生を送ってれば
あんまクルマのオイルのことなんか考えないよねｗ

新車を定期的に買い換えて
途中の整備はディーラー任せだろうからな

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/16(水) 23:40:35.43 ID:PeJEz+eF0

>>252
必要以上に車に金かけてるやつとか、気合い入れて車磨いてるやつは、金が無さそうなやつが多いな。
車なんて足だと思えば、車に手間暇を掛けない。

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/17(木) 01:21:44.06 ID:2N9zhW1OO

ここの住人と、[オイル交換大好き]の住人とは、意見が全然違う。

同じ車板の住人とは思えない。

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/17(木) 02:28:09.37 ID:RNEspiha0

スレタイみれば違うのが当たり前

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/17(木) 14:15:35.10 ID:tOzV86JF0

>>252
言えてるｗｗ
安いオイルをマメに交換した方が良いとか言ってさ、
愛車は旧年式だけど、エンジンはバリバリと思いたいんだろうね
車が趣味、単に他に趣味持つ余裕が無いだけだったりｗ

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/17(木) 14:30:45.98 ID:LUbvu1Bc0

あんまり知識のない人から聞かれたら
「普通に走ってるぶんには１万キロで大丈夫ですよ」と答えるが
自分は５千キロぐらいで交換する負け組の俺ｗ

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/17(木) 15:23:56.46 ID:AYPV9+Ku0

>>258
信念をもって5000キロ毎て言えよ

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/17(木) 16:51:09.49 ID:LUbvu1Bc0

いや、俺は負け組だからｗ

でも安オイルを７～８千キロで取り替えて
１５～１６万キロ走ったことあるけど
整備工場では「エンジンの調子はいい」って言われたね

そう考えれば今のクルマは１万キロでも十分でしょ

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/17(木) 17:06:11.87 ID:wnJqhI390

いつもは、4Lで2500円のオイルで5000kmだが、
今回は4Lで6000円のオイル入れたから
12000kmまで頑張ってみるか

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/17(木) 19:22:16.81 ID:wsI+1PhI0

4L/９８０円のオイルで十分

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/17(木) 21:58:06.61 ID:7tCnSXGy0

>>255
どっちも「こだわってる」のは同じなんだよ。
その方向性が違うだけで。べつにこのスレの住人がオイル管理をずさんにしているわけでもない。
向こうのスレの住人のメンテが正しいわけでもない。
（むしろ車に合わないオイルを入れてしまっているケースも多い）

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/17(木) 22:22:41.25 ID:PNaOXwFB0

>>263
>車に合わないオイルを入れてしまっているケース
向こうのスレはテンプレあるからクルマと入れたオイルがすぐ分かるけど
例えばどれ？レス番よろしく。参考にしたいから。

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/17(木) 22:35:05.59 ID:7tCnSXGy0

>>264
向こうのスレの住人かい？
自分で探せばよいだろう。分かってて入れているケースも多いし。

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/18(金) 00:28:44.96 ID:N0iFZWHn0

中古・整備付きで買ったカルディナターボ
10ヶ月・2万5千km経った先月に初めてエンジンオイル交換
ちなみに取説の推奨交換期間は5千kmごと

交換前後でフィーリングも燃費も、ほとんど変わらん
オラ自身も、この車も、どっちも鈍感なのかな
賞与が出たら油温計と油圧計付けてみよう

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/18(金) 00:50:22.90 ID:HCJ/nhpG0

>>265
住人ではない。ROM専門さ。
参考までに聞いただけ。
分かってないぞ的なのを反面教師にね。

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/18(金) 07:01:42.73 ID:P7C45lgU0

>>267
横からすまんが指定でもないのにターボに0w-20入れてるヤツとかいたねぇ。
（マツダだと確かに0w-20指定だが）
あるいは5w-30指定に10w-40なんてのを入れたりとか。
結構、やることが極端。

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/19(土) 23:03:25.14 ID:92zu7iQq0

>>267
「分かってないぞ的」というのではなく、わかっててあえてやってる、という感じだ。
向こうのスレの住人は。
ダメならまた他のを試す、みたいな･･･
決して否定はしないが、正直つきあいきれない。

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 00:51:57.46 ID:EdKlQHt1O

これまで5000km交換、遅くても7500km交換してたが、
なんだか10000kmくらい余裕に思えてきた。

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 01:14:34.26 ID:3oGLAwYHO

オイル管理が悪くてタービンぶっ壊してからは
5000キロ推奨の所を4000前後で替える様にしてるな
交換するのは純正オイルだけど

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 08:58:14.28 ID:3QFhRRGw0

>>268
オイルの銘柄が変わってもオイル量さえ入っていればエンジンなんて壊れない。
0w-20指定に5w-30や10w-40なんてのを入れてもほとんど影響ない(若干燃費落ちる程度？)。
短期交換者は、取り扱い説明書のオイルの指定は守るけど、交換時期の指定期間は守らない！と同じことw

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 10:34:22.94 ID:fTnwLCzC0

>>271
タービン壊したって？　オイルのせいにしたらあかん！

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 11:10:57.97 ID:ldGn2Gso0

>>271
軽か？

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 12:49:02.43 ID:AjmLrmhzO

地域で変わるだろ？北海道なら0が必要だが、
沖縄では0なんか必要ない、
メーカーも適当にしか思ってない。

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 13:16:20.50 ID:9+fJ7CLe0

>>275
＞メーカーも適当にしか思ってない。
馬鹿丸出しだなｗ
どこにそんないい加減なメーカーがあるんだ？
具体的に言って見ろ

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 13:21:21.19 ID:Jzo6u5v70

海外に持っていった日本車に
どんなオイルがどのくらい使われてるかわかった物じゃない
それでも日本製は長持ちするとされてる
日本製のエンジンはどんなオイルでも大丈夫ｗ

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 13:29:53.27 ID:pDUxOE6U0

何入れたって殆ど問題無いからこれだけ汎用品が溢れてるってことじゃね。
本当にシビアなもんなら純正をガチガチに指定するか
逆にATみたいに基本的に交換させない設計にしちゃうだろ。

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 14:40:03.71 ID:9u2Slvjw0

問題ないと言うより、エンジン自体に過酷な仕事をさせてないから何でも通用するだけだろ
ノーマル車でも連続全開走行なんかだと、適正と言うか違いが出てくる

ATの場合は部品の一部だから、シビア云々とか以前の問題

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 18:00:46.39 ID:Jzo6u5v70

普通の人は３０００回転以上はほとんど使わないから
オイルなんてなんでもおｋ
燃費が多少違うだけ
15000ｋｍ交換なんて早すぎるくらいだｗ

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 18:42:24.26 ID:0fyRwMDy0

ターボ付いてないエンジンなんて多少圧縮が落ちても燃費が落ちても廃車まで止まったりしないからな。
それでよければまあどうでもいいわな。

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 20:45:57.32 ID:3oGLAwYHO

>>274
左様で御座います。
エンジンはF5Aターボインタークーラー無しモデル
もう十年以上前の話だけどね

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 23:45:12.84 ID:3QFhRRGw0

>>271.282
十年以上前の話で
>5000キロ推奨の所を4000前後で替える様にしてるな
って書き方はおかしいだろwww

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/21(月) 15:00:08.39 ID:f+QMGtTU0

F5Aターボインタークーラー無しとはまた珍しい
俺、K6Aのターボお亡くなりになったw

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/21(月) 15:41:01.18 ID:lGFygeXR0

軽のターボって実はとんでもなく特殊なんだよなあｗ
そんな特殊な例を持ち出されると困るんだが
日本はその特殊な物が一般に普及している異常な国だしさあｗ

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/21(月) 17:32:41.55 ID:A3XSZu88O

>>284
おいおい、もうお亡くなりになられたかＷ

俺のK6Aﾀｰﾎﾞはまだまだ、現役バリバリだぜ。
ここの住人には嫌煙されるが、2000㎞以内の交換だぜ。
嫁の車はNAだから1万㎞で交換だがな。

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/21(月) 18:25:49.31 ID:eojQ3c2x0

>>286
2000ｋｍ！
そんな車捨てチャイナ！

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/21(月) 18:39:54.26 ID:2m7rXv1j0

>>287
俺のはあまり乗らないから劣化しそうな期間として半年周期で換えてる
距離にしたら数百ｋｍくらいだろう

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/21(月) 18:42:03.66 ID:DgPAEv+vO

やっぱ二千㌔ごと交換しないとターボの軽は壊れちゃう？

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/21(月) 18:48:57.47 ID:2m7rXv1j0

>>289
車検毎でも平気で１０万キロ走る場合もあるが壊れる時は壊れる
要は、愛だよ愛

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/21(月) 21:09:15.22 ID:lGFygeXR0

ターボ軽なんて特殊なクルマに乗ってる時点でアウト

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/21(月) 21:11:11.71 ID:vHYuw3fc0

何がだよｗ

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/21(月) 21:36:24.64 ID:7sDBfcP10

ドイツの低圧ターボはいいぞ

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/21(月) 21:42:01.12 ID:8Qwc+70Q0

>>289
我が家(息子車)のアトレーターボは、年一回交換(年一万以上走行)で現在11年目
ちなみに入れているオイルは、ABの白い4ℓ缶(980円？)
走行距離が13万キロ近いが、もう一回車検受けると言っていたから調子は良いみたいw

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/22(火) 01:32:58.30 ID:s6agG6/uO

俺のK6Aターボ、最期の方はアクセル踏んで｢ダン・・・・ダン・・・ダン・・ダン・ダン・ダダン・ダダダン・ダダダダン・ダダダダダブーダダブーダダ｣
みたいに発進してた。その間10秒くらい。
タービンは無問題だったが5000km交換ではいかんかったか？

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/22(火) 06:22:14.51 ID:0vO2CyKm0

S社の軽ターボ、オイル交換サイクルと寿命はあんまし関係ないらしいぞ
最高のメンテ車でも新車から10000km位で、白煙やオイル漏れなんかが有るからな

点検時ディーラーに伝えると、事例が多いのかすんなりタービン換えてくれるし

アタリかハズレかって言う感覚で中華品みたいに他社よりハズレがうーんと多く、アタリでも・・・

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/22(火) 08:36:06.65 ID:uT1xsBdKO

F系エンジンはオイルデリバリーがとにかく細いからなあ
オイル管理が悪いとダメだし、フラッシングも良くない…
とSのメカ（30年以上やってる）に聞いたコトがある
K系エンジンはその辺どうなんだろうね？俺のK6Aは今のところトラブルは無いけど

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/22(火) 09:33:02.62 ID:ZIlEppJYO

俺のK6Aは8万㎞で、タペットカバーのガスケットと、プラグホールガスケットを交換して以来、絶好調だぜ。
特に不具合無いな。

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/22(火) 10:43:47.15 ID:sB6mWRq/0

で、オイル交換のインターバルは？
そこが主眼なのだがｗ

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/22(火) 15:25:27.00 ID:o1w3c2daO

軽ユーザーのオイル管理の無頓着ぶりはすごいよ。
とにかく金を使いたくないという一点に主眼が置かれてるから。

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/22(火) 16:03:05.63 ID:sB6mWRq/0

それでも大抵の場合は大丈夫だしねｗ
ターボでも付いてない限り

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/22(火) 18:27:38.30 ID:ZIlEppJYO

>>299
オイル交換のインターバル？
ﾀｰﾎﾞだから、お察しのとうりのインターバルだ。
ここの住人の方に怒られそうで交換距離は書けませ～ん。

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/22(火) 22:58:06.71 ID:/B2opOvX0

>>300
俺は軽NAだけど3000で交換だ。

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/22(火) 23:05:25.35 ID:LT4WBGAV0

ん？私は2,500キロですよ

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/22(火) 23:07:48.88 ID:o1w3c2daO

>>303
そういう人は稀ですよ。
車検ごとに交換するなんて人が結構います。

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/23(水) 08:02:40.51 ID:gLyJ14yQ0

オイル交換したらエンジン音が多少静かになった。
オイルへたってたんだな

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/23(水) 19:53:30.79 ID:c0GTLYDP0

>>295
シビアコンディションで指定されている2500キロ以内でのオイル交換を怠ったからですよ。

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/24(木) 17:47:19.21 ID:C0OSZBu90

オイル交換した事ない！？
http://minkara.carview.co.jp/userid/851455/blog/24564827/

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/24(木) 20:54:46.40 ID:Zzx0BTnI0

ホントにV36スカの鳥説には2000キロまで慣らし運転をしろと書いてあるな

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/24(木) 20:57:29.17 ID:VTjDT/t00

>>308
無知は恐ろしいよ。
うちも親が耕運機のオイル交換をしてなくてエンジンを焼きつかせちゃったんだけど、
新しいのに買い換えてからは半年ごとに俺がオイル交換してる。
うちは農家じゃないから安い耕運機でよかったけど、これがトラクターだったら
相当高い買い物になってたんだろうなって思ったよ。

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/24(木) 21:19:46.22 ID:iFCD3sNZ0

うわ・・俺の親も陽菜のオイル交換してるわけねえ

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/24(木) 21:26:31.93 ID:9t8TBDda0

劣化はともかく量が激減したのを放っておくとすさまじい勢いで悪循環するからな。

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/24(木) 23:52:56.88 ID:OJY6DgTlO

>>311
直ちにオイル交換だー!!
何でもいい。在庫のオイルぶち込んでおくんだー(TOT)

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/25(金) 10:43:19.48 ID:5nFR9szH0

お前らちゃんとオイル交換してる？
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/news/1322176969/l50

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/25(金) 17:59:02.34 ID:wGon9ZPj0

>>312
量だけは見ないとヤバいね

２輪だけど一部で「スーパーカブはオイルがなくてもok」とか
都市伝説みたいなのがあるが、ありゃ絶対ウソｗ

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/25(金) 21:23:31.60 ID:1qEDszrEO

>>308
自称オイル無交換の車は時々いるよ。
まあそれでも車検ごとに交換してると思う。
交換を勧めても「量が不足してるなら足しといて」と言われる。

タイヤもショルダーが削れて中のカーカスが見えてるから交換を勧めたら断られた。
２週間後くらいに高速道路を走行中にバーストしてフェンダーが吹っ飛んだってさｗ
ちなみにその人の車はトヨタのウィンダムです。

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/25(金) 21:35:39.56 ID:OBT6qYP4O

俺は1500km前後で毎年シーズン前に交換だわ。

冬用で他は殆ど乗らないその為だけに維持すんのもバカバカしくなってきた…

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/25(金) 22:04:53.36 ID:PcoHEc0C0

>>313
3年ほど替えてなかったようだが
それほどつかってなかったせいか、オイルも減ってないし
真っ黒ではあったが大丈夫ぽかった。

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/25(金) 22:08:48.15 ID:72WBbERe0

タイヤの扁摩耗や山無し状態は怖いわな

昔、高速道路上でボロ代車乗っててバーストしたわ

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/26(土) 00:51:38.92 ID:mlIxC6Q30

3年で真っ黒ってやっぱり換えとけ
酸化してるぞ

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/26(土) 01:22:53.13 ID:EmXUtS9h0

やっぱ5000キロか半年だなー　遅くても8ヶ月とかで

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/26(土) 04:00:00.73 ID:jg8u0WMz0

たまに、オイルがヘタルって言う人見かけるけど、
運転してて、オイルのヘタリとかわかる人って凄いと思う。

昔、車庫に3年寝かせて置いた軽を、
仮ナンバー付けて車検受けに移動運転頼まれた時、
ギア車だったんで思い切り回して遊びながら運んだ。
到着後バッテリーは交換したんだから、
オイルも換えたんだろうと思い聞いたら、
換えてないだってｗ
全然分からなかったぞえ

どうやって判断してんの？
そのヘタリ

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/26(土) 06:01:49.77 ID:+442p8Cx0

>>322
3年も乗っていなければわからないだろ。
12000km位交換してないと、車のほうから教えてくれる
段々エンジンの音がおおきくなってきたり、スムーズに回らなくなるからわかるよ。
。

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/26(土) 08:12:23.67 ID:9u9qFAD+0

わかる奴のが少ねえから気にするな

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/26(土) 10:27:14.50 ID:rDUfxPe20

俺、D4の車に乗ってるけど色だけで言えば
２～３日も乗れば黒くなる

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/26(土) 10:30:52.26 ID:6tyGepJG0

ところで
ここの住人のオススメオイルは？
１万キロに一回ならいいオイルをいれてそう

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/26(土) 10:34:22.68 ID:ue7IZ2Nz0

合成油じゃ一万キロ持たない
安い鉱物油だけど

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/26(土) 10:46:23.15 ID:S1jsZDMx0

合成油のほうが寿命短いのか？
洗浄力が強いから黒くなりやすいってのは聞いたことがあるが

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/26(土) 11:10:55.70 ID:Rv+eq4W+0

>>326
トヨタ車なんでトヨタ純正キャッスルSN級5W-30ですが
これを1万キロ無交換ですわ
大体8ヶ月～10ヶ月位

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/26(土) 11:15:22.91 ID:pz4qwuri0

>>327
んなわけない。合成油は鉱物油に比べて安定している物質なので、長期使用しても
変化が少ない。

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/26(土) 11:29:20.26 ID:6tyGepJG0

>>330
ガセかもしれんが
合成油はある程度距離数が行くと
急激に性能が落ちると聞いたことがある
ある程度がどれくらいかはわからんが

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/26(土) 11:31:28.73 ID:6tyGepJG0

>>329
距離数稼いでくると
フィーリングに変化とかありますか？

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/26(土) 12:05:07.52 ID:Rv+eq4W+0

>>332
特に感じません

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/26(土) 13:08:40.01 ID:6cNwPIHX0

>>331
レース向けとか添加剤が山ほど入ってるのは規定距離過ぎてからの劣化は急激に来る。
一レース持てば良いから。

そういう極端なオイルはごく一部のマニア向け、少数派。
ベースオイル自体は、合成油の方が圧倒的に初期性能も寿命も長い。

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/26(土) 14:35:15.44 ID:L5eKYJ4I0

>>332
乗ってると感じないが
オイル交換すると「ああ、よくなった」と感じるねｗ

でも交換しないと壊れそうとか
そういうのは感じたことない

車種とオイルと乗り方にもよるだろうけどさ

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/26(土) 16:00:51.61 ID:+8eMb7A30

オイル交換って
した直後は
「ああ、よくなった」
と感じるヤツがいるとして、
その後何日もそう感じるのかね？

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/26(土) 16:14:54.36 ID:L5eKYJ4I0

>>と感じるヤツがいるとして

おまえは本当に失礼なヤツだなｗ

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/26(土) 19:15:04.40 ID:orPZDhr+0

そんなヤツきらいです

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/26(土) 20:06:49.36 ID:S1jsZDMx0

>>336
オイルが黒くなるまで

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/26(土) 20:21:21.38 ID:lcZD84ea0

交換直後
エンジンがスムーズになるのは
ただオイルが冷えてるだけだという…

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/26(土) 20:40:36.67 ID:L5eKYJ4I0

それなら毎朝スムーズなはずだよなｗ

スムーズってのもあるが
燃焼の圧力が確実にパワーに変わってる感じがする

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/26(土) 20:54:30.33 ID:lcZD84ea0

>>341
オイル交換するときは
エンジンも水温もミッションも温まってて
新オイルだけ冷えてるとスムーズになるマジックが働くと
専門家が言ってた

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/26(土) 21:03:24.47 ID:L5eKYJ4I0

そういうのもあるんだろうが
俺はエンジンが冷えてるときに自分で交換するからさｗ

微妙だが明らかに変わる
でもオイルを変えないからといって壊れるようにも思えないｗ

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/26(土) 21:09:54.52 ID:9u9qFAD+0

変わったと感じる9割は気のせい

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/26(土) 21:13:41.51 ID:+442p8Cx0

>>343
そりゃあ、替えたんだから少しは変わるだろうが、オイルを温めずに抜いてる時点でダメだこいつは。

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/26(土) 21:24:52.85 ID:YGcqeae00

オイルの銘柄の違いでエンジンががさつくとか言う人もいる。
感じてみたいもんだわ

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/26(土) 21:35:45.38 ID:mlIxC6Q30

シグマの安いのなら感じられるよ

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/26(土) 21:41:12.23 ID:L5eKYJ4I0

なんかオイルを変えても何も感じない鈍感な人が必死ですねｗ

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 01:07:05.53 ID:ZjzJyqdeO

天ぷら油を何度も使う人かな。

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 02:20:22.57 ID:3/CVypXh0

>>341
ヒント

オートチョーク

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 05:51:49.23 ID:rINg3CJt0

それなら毎朝スムーズなはずだよなｗ

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 07:28:46.23 ID:2it24TCv0

>>345
ﾀﾞﾒなのはお前のほうだ
無知もいい加減にしておけ

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 07:49:45.13 ID:rINg3CJt0

オイルを温めるって
オイルパンを何かで熱するのかね？

エンジンかけて暖めたら
せっかくオイルパンにたまってたオイルが
ヘッドのほうに回っちゃうじゃんｗ

まあ>>345は業者にオイル交換してもらうんだろうから
細かいことはどうでもいいんだろうけどｗ

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 08:38:09.70 ID:caJpSRYD0

新オイルのフィーリングより
粘度のフィーリングのほうが見極めやすい

低粘度のを入れれば明らかに静かになり燃費も良くなるから
交換時期も自然に伸びる。
特に冬場に交換する人は低粘度一択

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 09:05:57.34 ID:rINg3CJt0

無知もいい加減にしておけ

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 10:39:13.81 ID:947EFNpQ0

毎日乗ってる車は、オイルの暖まりが早いって説もあったな。
どういう理屈か知らんが。

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 12:12:18.60 ID:zj79ONzb0

>>353
冷えたオイルはいつまでも細くドレンから出続けるだろ。温めたオイルは流動性がいいから、すぐに抜ける。
ヘッドまで上がったオイルも同じ。そこで、留まるわけがない。

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 12:20:26.45 ID:ZjzJyqdeO

低粘度は抜けやすい。

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 12:26:16.23 ID:rINg3CJt0

>>357
>>ヘッドまで上がったオイルも同じ。そこで、留まるわけがない。

ありゃー、そう信じてるんじゃ仕方ないなあｗ

とりあえず暖めても冷えててもちゃんとオイルは抜けるからｗ
暖めなきゃダメだと思ってるあたりが痛いｗ

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 12:36:33.14 ID:caJpSRYD0

抜けると抜けやすいの扱いやすさも考えないとはｗ
痛すぎるｗ

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 12:48:47.36 ID:rINg3CJt0

ヘッドに上がったオイルがなかなか抜けないことも理解できないとはｗ
知能が低すぎるｗ

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 13:04:39.78 ID:caJpSRYD0

ヘッドだけしか考えてないアホｗ
痛すぎるｗ

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 13:59:27.32 ID:kel+bC/K0

総合的に見て痛いのはcaJpSRYD0のうようだな。
アマリ必死なのも恥ずかしいぞ
自分の無知を諭されたのだから甘んじて受けたらどうだ

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 14:21:27.02 ID:dD0/6oqp0

wを多く使ってる人を見ると悲しくなる。
この気持ちって何だろう？

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 14:58:07.77 ID:risFeg330

オイル交換後の新油効果とか言う感覚

昔の車、AE86は直後、一時的に感じたが近年の車は感じない。
設計が変わったからかなー

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 15:23:20.25 ID:fYqWKKmu0

フラッシングオイルって１缶３リッターのが多いね
エンジンオイルが３Lの車が多いの？

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 15:51:28.61 ID:rINg3CJt0

>>365
近年のクルマって、0w-20が標準だったりするクルマ？

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 16:05:27.84 ID:ZjzJyqdeO

>>366
車種にもよるが2～3Lもあれば十分。

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 17:50:41.78 ID:06t40QeC0

フラッシングって必要かね
アイドリングだけでエンジンきれいになるとは思えないんだが・・

安いオイルで3000位走ればいいんでないの？

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 17:56:34.20 ID:Dm2xoTWM0

ちゃんと定期的に交換してたらフラッシングはいらんだろ

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 19:13:56.63 ID:kel+bC/K0

まったく意味ないんだけど新油でフラッシングすると
オイルがめちゃきれいになるよ（数百Kmくらいきれいなまま）
でもそれだけ

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 19:15:18.89 ID:kel+bC/K0

まったく意味ないんだけど新油でフラッシングすると
オイルがめちゃきれいになるよ（数百Kmくらいきれいなまま）
でもそれだけ

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 19:21:35.35 ID:rINg3CJt0

まあオイルが黒くなるのは当たり前のことで
黒いからって気にしすぎても仕方ないからねえ

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 19:42:10.07 ID:947EFNpQ0

いや、オイルフィラーキャップを外して中をのぞき込んで、
地金の色でないと、気が済まない人がいるんだよ。
少しのオイル焼けも許さない。
濃い色がつくなどもっての他。
オイル交換大好きスレの人なんかそういう傾向かも。

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 19:55:52.76 ID:rINg3CJt0

気にする人もいるんだろうが
気にしすぎても仕方ないわけでｗ

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 20:30:11.06 ID:c4FN4TWc0

大好きスレの人たちは単純にオイル交換が好きなだけって感じがするね。
5000kmで交換しないと不具合が出るとかいってる気違いとは違う。

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 20:49:04.80 ID:sMN7TTdx0

フラッシングじゃないけど下抜きだと全部は抜けないから、1回抜いた後に
オイルを少し入れてすぐに抜と最初は黒いオイルが出てくるけど、2回くらい
やると綺麗なオイルが出てくるのでそんな感じでやってる。

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 21:10:04.40 ID:pNILMCxp0

オートバックス行くと車好きが多いね。
店員も車好きっぽいね。俺は、オイル交換以外に行かない。
店員も多くの客も車好きで、本当に見てると悲しい。

動産なんかに金つぎ込んでバカじゃない？

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 21:51:58.29 ID:rINg3CJt0

>>377
単にもったいないだけだなｗ

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 00:33:40.88 ID:c6sLHg/40

>>378
まぁ、人の趣味にケチつけるのはやめとけ。
そういう人の方が見てて悲しくなる。

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 08:54:16.30 ID:fgcxqd6k0

>>378
ホントホント
ABなんかにオイル交換しに行くようなやつはバカばっかりだね

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 09:46:14.52 ID:eoDaNq5G0

>>334
合成油ってのは添加剤が肝だ
これが切れるとごみになる
そして添加剤はいいとこ3000くらいしか持たない
フィーリングが悪くなることが即ちオイルの劣化とは言えないけどな
鉱物油はこういう事はない

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 10:04:20.51 ID:fgcxqd6k0

ﾎﾎｰ
オイル長く使うなら鉱物油のほうが良いのか
じゃぁ中途半端なグループⅢの寿命は長い短い？
もしかして寿命短くて効果鉱物油なんて？

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 10:47:39.75 ID:l9Hcie0n0

鉱物油にも添加剤は入ってるんですが・・・

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 11:36:18.52 ID:q/s7v2RzO

4万㌔ちょっと走ってしまった… 今日換えてやるか。

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 12:09:26.69 ID:HYjp90fvO

>>378 そうだよね～オイル交換に行ったら本当に馬鹿になるからね

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 12:24:32.86 ID:l9Hcie0n0

>>385
フィーリングが変わるかレポよろ

相当鈍感でない限り変わったのは分かると思うぞｗ

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 12:26:20.40 ID:fgcxqd6k0

オイルの状態見て交換時期判断付く？
良い見分け方あったらよろしくー　

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 13:52:49.11 ID:xzBlaRSS0

交換後のフィーリングなんて2日で消えるじゃんか

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 13:55:02.54 ID:0+w16VKL0

>>389
なにを～
4日はもつ

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 14:04:50.41 ID:l9Hcie0n0

そりゃオイルと車種と乗り方によるよねｗ
まあ俺も１週間ぐらいなもんだがｗ

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 14:06:44.68 ID:IfgbnS5Y0

バイクだと結構保つけどね。
オイルがへたってくるとギヤが入りにくくなるから、ギヤがすこすこ入ってる間は
へたったオイルとの差を体感し続けられる。

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 16:36:41.04 ID:goiGDWZEO

個人的には7500kmまたは半年を目安にしてるが、
他人には10000kmくらい余裕と言ってるｗ

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 16:44:18.34 ID:l9Hcie0n0

>>258

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 16:51:50.72 ID:HYjp90fvO

>>258

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 16:59:05.74 ID:9mhCxwUU0

やっぱ5000キロか半年　面倒でも7000キロか8ヶ月

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 18:27:53.84 ID:FI/P8fUN0

>>378
オイル交換の為だけに行く鴨葱が一番ウマシカだと思う

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 20:22:23.67 ID:fgcxqd6k0

やはり距離か期間かぁ
オイルの粘度が下がっていたら交換とかわかりやすければいいのにね

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 21:29:03.95 ID:GtoWl1kz0

パンタグラフジャッキでオイル交換ｗ
http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http://mkimg.bmcdn.jp/carlife/storage/876623/plus/7eee65f859.jpg

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 21:32:20.82 ID:GtoWl1kz0

パンタグラフジャッキでオイル交換ｗ

http://minkara.carview.co.jp/userid/876623/blog/24655454/

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 21:50:29.54 ID:8Uni9tKp0

ラチェットでキリキリ♪→パンタでグチャリ＞＜

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 21:57:29.83 ID:W/ypYozQ0

Σ（ﾟдﾟlll）ｱﾌﾞﾅｯ !
この人はウマとかカースロープを知らんのか

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 22:02:42.00 ID:KEXiYCKr0

これって片側だけ上げてるのかな？
危ないし抜けも悪そうだね

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 22:55:17.52 ID:GtoWl1kz0

ステップワゴンもパンタグラフジャッキでｗ
http://minkara.carview.co.jp/userid/876623/blog/24656824/

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 22:57:29.35 ID:GtoWl1kz0

おなかが引っかかってスムーズにいかず((+_+))

おなかに落ちたら圧迫死ｗ

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 23:05:19.70 ID:eoDaNq5G0

サイドブレーキ引かずにタイヤ外してた俺といい勝負だな

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/29(火) 01:41:49.45 ID:k5CqGsEm0

>>400
怖いな
車載のジャッキあっけなく転倒するからな
あとコンパクトなら普通ジャッキアップしなくてもドレンに手が届くと思う

>>406
ジャッキで上げる時サイドブレーキはかけないほうがいいじゃないの？

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/29(火) 02:30:32.27 ID:/D3BMA5P0

驚いたな
類は友を呼ぶって至言だったか

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/29(火) 08:18:12.26 ID:T2/SgcNm0

>>ジャッキで上げる時サイドブレーキはかけないほうがいいじゃないの？

それはどういうジャッキの場合を言ってるのですか？？？

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/29(火) 08:45:00.08 ID:xsGVEym00

地中１０ｃｍくらいくさびを埋め込むタイプのものですよね。

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/29(火) 11:30:10.79 ID:kpwvuvCE0

>>404
こいつ死ぬぞ

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/29(火) 11:31:02.41 ID:VEFBUw9V0

地震が来てジャッキが外れたら
人生終了！
全く危険を感じ取れないアホ！

車の下にもぐるなら
スロープで上げるのが吉。

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/29(火) 12:08:47.46 ID:T2/SgcNm0

お前らの目って節穴なの？

クルマの向こう側で超人ハルクが支えてるじゃん
まったくもう

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/29(火) 13:04:40.49 ID:6UYkBVdC0

その程度の頭の人間
死んだ所で害はない

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/29(火) 16:55:20.68 ID:QIM5074I0

車載ジャッキは

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/29(火) 16:55:37.94 ID:QIM5074I0

タイヤ交換のみだな

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/29(火) 17:30:48.51 ID:kpwvuvCE0

http://ae86fire.shisyou.com/070313b.htm

車に挟まれたらこうなる。

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/29(火) 17:36:41.07 ID:oeWoV3wM0

>>409
ジャッキにタイヤが付いていない車載ジャッキの事でしょ。
車が動かないならジャッキが動くしかなく、動けないジャッキだと倒れるわな。

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/29(火) 17:54:06.79 ID:MVqTanQk0

ジツは、写真に写ってないけど、ガレージジャッキで
両輪上げてました・・ってオチじゃないよな

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/29(火) 17:55:16.68 ID:GFC5z3Vp0

倒れるのは別としてオイルは下がるかもしれないってのがあるから信用してないな
下に潜るときはパンダであろうがオイルジャッキであろうが
ウマつけるなりタイヤかませるなりしとけってことだな

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/29(火) 19:57:18.72 ID:jS3AbapI0

総括ありがとン

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/29(火) 20:10:54.06 ID:rPj1hEA5O

>>406
輪止めモナー

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/29(火) 20:18:43.91 ID:N70c+PCm0

俺もパンタ一本のみでオイル変えてるけど
肩と腕しか車体の下には入れないようにしてる
車高もノーマルだしタイヤも外さないから大丈夫かなと・・
昔は最低地上高5ｃｍくらいの車の下に
パンタ一本で潜ってマフラーゆすったりして外してたけど
思い出しただけで漏らしそうになる30半ば・・

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/29(火) 23:25:00.95 ID:hGytX3fo0

スレ違いだがエアーコンプレッサーのオイルは年に１回でＯＫ？
会社のエアーコンプレッサー１日１０時間は稼動してるけど
メンテの確認書みたら２年前から交換してない。
覗き窓からオイルを見たら赤黒い色になってる。

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/29(火) 23:29:46.14 ID:aokm5+Xq0

コンプレッサーも手入れ次第だからねえ
年1ぐらいは交換が必要でしょ

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/30(水) 00:12:38.27 ID:GdQRw/pj0

>>423
>パンタ一本で潜ってマフラーゆすったりして外してたけど
>思い出しただけで漏らしそうになる30半ば・・

それで車を落した人を知ってるけど…

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/30(水) 08:07:50.03 ID:bIUnrRap0

ウマかけないと怖いよ・・・

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/30(水) 09:07:07.28 ID:QfWKDu8R0

車落としてどうなったの

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/30(水) 12:10:35.13 ID:wAgzK5nIO

>>385です。
>>387かなり変わりました。
オイルはシャバシャバで真っ黒でした。交換後は明らかにエンジン音が静かでスムーズになりました！
30セルシオの静さが増したと思います。

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/30(水) 12:19:15.42 ID:OglihLrm0

4万キロで、オイルが
ヘドロ状ではなく、まだシャバシャバ程度なら
添加剤投入でもっとイケるんじゃないか？

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/30(水) 13:10:14.18 ID:QP71VHTI0

なんでそうまでして交換周期を伸ばそうとするw
燃費も寿命も悪くなるから逆効果だってば。廃油は燃料に使えるのだし。

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/30(水) 13:39:40.35 ID:7iNZvMcm0

>>廃油は燃料に使えるのだし。

まだ昭和の時代に生きている人がいます

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/30(水) 14:15:20.39 ID:5Om4QV+D0

再生重油として使われるよ。

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/30(水) 14:29:35.14 ID:Ln08joco0

エンジンオイルなんて安くて高グレードオイルをガンガン交換してやればいいんだ
しみったれた事いってんな

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/30(水) 14:32:05.19 ID:NxYKKGmI0

一年に一回激安を入れてる。
十分だと思ってる

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/30(水) 14:51:40.24 ID:nF5TT/rFO

>>435
正しい。

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/30(水) 15:19:12.96 ID:tX6ttktcO

>>429
その感じだと１気筒くらい死んでても気付かなさそうｗ

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/30(水) 15:44:28.04 ID:wAgzK5nIO

>>437死んでません。
V7にはなってません。
ついでにスーパー自動後進でシャシダイ載せたら276.3PS出てたんで。

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/30(水) 18:30:45.30 ID:O03X/8Ta0

３０系セルシオを所有していて幸せでしょうか
http://okwave.jp/qa/q4485014.html

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/30(水) 19:19:01.96 ID:GdQRw/pj0

>>428
正確にはパンタジャッキ2つで後ろ左右を上げてたら片方が外れて車が
落ちてきたんだけど、たいした事はなかったんだ。結果的にはね。
超危険だとは思うけど。

>>431
世の中にはよく分からない人がいるんだよ。
オイル交換しなくても大丈夫とか、タイヤからワイヤーが出てても平気だとか、
暗くなってもスモールランプだけしか点けない等のアホな事を自慢したがる人が。

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/30(水) 20:39:01.60 ID:tX6ttktcO

>>438
1気筒死ぬとアクセルを離したときに変な振動があるよ。
エンジンを切ったときなど回転数が落ちる瞬間。
今後の参考にしてくれ。

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/01(木) 07:47:18.24 ID:FVdiL0gb0

世の中にはよく分からない人がいるんだよ。
今時「廃油は燃料に使えるのだし」とかアホな事を自慢したがる>>431とか。

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/01(木) 09:41:04.88 ID:uH2PXLaR0

エンジンオイルをはじめリサイクルに適した使用済み潤滑油は
再生処理工場で、良好な再生重油に生れ変ります。

再生重油は潤滑油リサイクルの代表的な再生燃料で
一般重油（A.C重油）の代替燃料として主に直火使用工業炉で使用されています。

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/01(木) 10:00:44.50 ID:FVdiL0gb0

>>431は自宅で燃やして近所に迷惑をかけ
地球環境にも負担を与えているな

だいたい何千キロで取り替えても廃油は出るしｗ

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/01(木) 10:28:39.04 ID:AzRIvVAdO

月に3000ｷﾛ走るｵﾚ様は3000～5000ｷﾛ毎にオイル交換なんてやってられねー。
昔はそれでも気を使って半年毎(18000ｷﾛ)に交換してたが、大して汚れてないしまだ行けそうだったから最近は一年毎にした位だ。
因みに使ってるのはコストコで売ってる超安物ね。
その代わり油量には気を配ってる。

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/01(木) 10:46:40.84 ID:FVdiL0gb0

>>445みたいに生きたいが、
つい7,000～8,000で交換してしまう弱い俺

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/01(木) 10:46:43.19 ID:l7rv3Aq90

ここは無知が無知を自慢するスレ

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/01(木) 11:16:17.99 ID:4uBbNc3S0

今日オイル交換したぞー
4000キロ一ヶ月で交換したけど
違いがわからん

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/01(木) 11:48:09.07 ID:AzRIvVAdO

>>447
ん？おれの事かい？
確かに無知かもしれないな。
それでも6年で20万ｷﾛ、エンジン本体のトラブルは皆無だからこれからもこのやり方で行きまっせ。

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/01(木) 12:00:29.39 ID:lXtG6o2tO

車がエンジンの故障で壊れるのは、よっぽどだけどな。
その他の故障で手放すと。

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/01(木) 12:53:01.67 ID:FVdiL0gb0

いや、ほとんどの人は故障なんかしないのに買い換えるっしょ
たいした距離も乗らないのにオイル交換しまくって
無駄なことやってるなと思うよｗ

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/01(木) 12:57:22.99 ID:wSZqE0xs0

１年３０００キロで一回変えてるわ

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/01(木) 13:23:20.66 ID:rG3NkRwc0

10年乗って1万キロも走ってない俺のオイル交換は無駄だったのかorz

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/01(木) 13:28:51.85 ID:CzcmH/7+0

車が無駄

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/01(木) 13:30:47.68 ID:J08DKTp50

そのとうりです！

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/01(木) 14:22:45.47 ID:8ckeFLvh0

>>453
10回必要
それだけ乗らないのも逆にシビコン

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/01(木) 16:04:32.39 ID:wEFo1Bss0

445は何に乗ってるの？

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/01(木) 17:59:32.63 ID:/hIZJ8mY0

リサイクルがどうのこうのならオイル扱ってるところは
条件なしで100％廃油無料引取り義務化にでもすればいい

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/01(木) 18:33:53.94 ID:MV3vIK2GO

>>458
ガソリンスタンドなら無料で引き取ってくれない？
夏を越した灯油もGSで処分してる。

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/01(木) 18:35:35.13 ID:AzRIvVAdO

>>457
国産ではない。
今の前はクラウンエステートだったけど乗り方は同じで5年20万ｷﾛトラブルはなし。

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/01(木) 22:46:47.92 ID:XpB4hulw0

そういえば
うちの管理職の話なんだけど

俺「オイル交換ってしてます？」
管「ディラーに遊び行った時にやってもらってるよ」
俺「どのくらいの距離で行ってます？」
管「距離なんて気にするの？一年に一回で十分じゃん」
俺「え？ディーラーの人はなんか言わないんですか？」
管「なんも言わないよ。タイヤとかバッテリーはいつも言われるけど。」

車はクラウン、年2万キロは乗ってると思うんだが・・・
ちなみに、オイルは何入れてるのか聞いたら、
「1回2000円のやつ」って答えられた
何リットル？って聞いたら「誰にものいってんだお前？」って言われた

意外とクルマ好き以外はオイル交換なんて年1回とかなのかなって思った

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/02(金) 00:23:06.90 ID:G2IXmqB/0

>>439
よくこんなピンポイントのネガキャンカキコを見つけてこれるなぁ
ある意味、感心するわ

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/02(金) 01:27:28.07 ID:TLhiWGDZ0

年間2500キロ程度のチョイ乗りなんで1年ごとがいいんだろうけど
ディーラー行くのもめんどくさいんで車検ごとに交換してる

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/02(金) 07:27:12.91 ID:xyf5GzISO

>>461
距離でオイル交換を決めてる人の割合と、
放射線量を逐一気にして野菜を選んでる主婦の割合は、
どちらも同じくらいじゃないかと思ってる。

つまり、かなりの人にとって、オイル交換は整備の時に一緒にやってくれているものであって、自分から積極的に行うものという認識は持ってないんだと思う。

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/02(金) 09:53:52.51 ID:dvsNZVo00

まあタイヤやバッテリーに比べたら遥かに優先順位度は低いのは分かる
趣味が車じゃなきゃそんな程度でしょう

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/02(金) 10:28:42.19 ID:HqVHY2GqO

445です。
思いっきりクルマバカですが何か？
ここに書き込んだのは主に仕事用＆足用のクルマの話ね。

趣味で空冷のワーゲンと親友の形見の古いメルセデス、オートバイ数台所有してます。
空冷ワーゲンなんてそれこそオイルが命だから遅くとも3千ｷﾛで交換してる。
メルセデスは年間2千ｷﾛ乗れば良い方だけど気分的に1年毎に交換してる。
毎日使用してるクルマに関しては例え距離を走ろうが1年毎の交換で充分だというのが経験と実績から導き出したおれの考え。
因みに全てコストコの安物オイルだｗ
要は不必要なオイル交換は時間や金のロスでしかないから極力抑えたいのさ。

でも、人それぞれ考え方があるから短期間でオイル交換する人を否定する気は毛頭ない事を断っておく。

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/02(金) 10:51:32.06 ID:a/1pa1ky0

車はエンジンがダメになる前に
他の場所が壊れて買い換えてしまう
だからエンジンはほどほどメンテで十分
他のパーツのメンテに気をつかえ

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/02(金) 11:01:49.35 ID:YGvPGmz+0

エンジンが壊れて買い換えるならともかく
>>450や467はラジオが壊れて買い換えるんだから
お大尽なのかバカなのか

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/02(金) 11:09:50.42 ID:a/1pa1ky0

つまりボディがエンジンがだめになる前にヤレてしまう
次にでかいのがミッションがダメになる
次がエアコン
電子パーツ
で、新しい車買ったほうが性能も上がってるし
コスパいいから買い換えてしまう

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/02(金) 11:17:24.58 ID:XJkLQ9K20

しかし欲しい車は現行車には無い。

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/02(金) 11:19:02.76 ID:a/1pa1ky0

なにが言いたいかというと
たくさんある車のパーツのなかでエンジンがいちばん頑丈ということ

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/02(金) 11:19:04.15 ID:jpTAMC8y0

>>468
エンジンが壊れるまで乗るのか？
何年乗るつもりなんだ？
10年以上乗ってるとエンジンはなんともなくても他が壊れてくるだろ
それとも車換えかえられないほど貧乏なのか？

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/02(金) 11:57:21.98 ID:hKRG6TOH0

まぁでも所謂大衆車である低価格帯のセダンは相当頑丈だが
軽ターボなんかはエンジンが弱い
オイル交換時期も半年か7000kmとなってたりする
これはもうメーカーがエンジンの耐久性に自信が無いですと
言ってるようなもの。こういうのはこまめに変えるべき

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/02(金) 13:56:18.06 ID:nNQgRz+30

軽は回転高いから

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/02(金) 14:06:32.82 ID:a/1pa1ky0

軽はそもそもボディがあっちゅうまに
ガタガタになるだろｗ

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/02(金) 14:09:18.42 ID:fRLC7Y+q0

車降りた方が賢いなｗ

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/02(金) 14:09:34.90 ID:YGvPGmz+0

軽ターボなんて異常なクルマを日常の足に使うこと自体
頭がガタガタだとしか思えない

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/02(金) 17:22:39.89 ID:zThO0MOQ0

たくさんある車のパーツのなかでエンジンがいちばん頑丈だからオイル交換は不要ということ

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/02(金) 18:21:35.37 ID:561HRC4p0

ワーゲンの糞ターボで1万キロほっといたら修理行きになったわ
ダウンサイジング最低や

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/02(金) 18:57:19.46 ID:TO3mxqYt0

>>478
壊れるとは違う事象もある。

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/02(金) 19:44:06.48 ID:nNQgRz+30

>>478
もちろん一度も交換したことないよね？

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/02(金) 19:59:02.08 ID:a2ltxwHp0

つまり、たくさんある車のパーツのなかでエンジンがいちばん華奢ということ

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 01:40:08.34 ID:cug4299g0

スバルのターボで今5000キロで交換エレメントは10000キロに1回交換。
もっとサイクル伸ばしてもいいだろうか？

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 01:46:17.70 ID:h6fIdcc40

2.5リッターぐらいのスバルターボ乗りが
4000前で加速悪くなるから3000から3500でオイル換えてると言ってた

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 01:50:51.84 ID:cug4299g0

>>484
スバルのターボだと気を使うんだよね・・
でも3000でオイル替える奴って神経質だと思う。

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 02:08:13.45 ID:AsO+4Prk0

日本車のターボはあんま評判よくないな
NAならほとんど問題が起きない

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 03:24:30.30 ID:h6fIdcc40

エンジンはきれいなのにカバーが・・短距離走行のケース
http://www.hokuto-c.com/shaken/today/post_95.html

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 07:33:42.21 ID:LhtW02YGO

>>487
冬はｷﾐの車も高確率でこうなってるよ。
つまり問題無い。

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 15:46:54.29 ID:9cotvgejO

>>479
VWはオイル量のチェックさえ怠らなければオイル由来の不具合はない。
そもそもTSIは最初から壊れてる場合があるからｗ

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 17:17:37.77 ID:XmqeVVNi0

>>489
「VWは」は不要ｗ

まあ「不具合はない」は言い過ぎのような気はするが
オイル量さえ気をつけておけば今のクルマはそう簡単には壊れないよ

軽ターボなんて特殊なのを除けばねｗ
あんな小さいエンジンにターボを付けて市販するなんて
基本的には狂気の沙汰ｗ

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 17:36:52.28 ID:2iMdSdDc0

うちの土木現場で使ってるジムニーがどれもこれも10年選手だけど
車検毎のオイル交換でもどーってことないよ。
でも経験上乗らずに1ヶ月も放っておくと何かと別のところが壊れたりするんで
車が遊ばないように必ず誰かが乗るように割り当ててる。

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 18:33:39.46 ID:h6fIdcc40

狂気の沙汰が大量に走ってる現実

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 18:54:45.08 ID:fBbqeEhq0

カインズのSN ０ｗ－２０ 1980円と
モリグリーンアースSM ０ｗ－２０ 1980円なら

どっちがいいですか？

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 19:54:56.90 ID:ST0/R1ui0

>>490
ホンダのG型エンジンとかオイルにシビアで、
管理悪いと量じゃなく質せいでわりとあっさり壊れた記憶

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 20:33:51.09 ID:05ralT4J0

カインズのPBは安物が安いだけ

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 20:35:18.11 ID:XmqeVVNi0

>>494
さすがホンダクオリティｗ

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 21:59:50.81 ID:f+QfQYqH0

>>487
他人の他見費用見積もりを見られて面白いな

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 00:52:00.00 ID:wv3tbkX10

>>494
何入れたら壊れたの？

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 10:07:19.95 ID:Y8KnETVu0

質のせいで壊れたとかｗ

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 14:06:42.63 ID:TdQcf5ZM0

オイルのせいにするのは、、、頭が壊れてるw

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 14:47:57.29 ID:TbR3aoWI0

あれは芸術的エンジンだからな。

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 15:11:15.97 ID:C2Z044FQ0

>>芸術的エンジン

わかりにくい皮肉ですね

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 15:59:39.39 ID:wv3tbkX10

ガラスのエンジン

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 16:33:55.48 ID:nL4IuaEe0

　　　　（＼/ /＿∧　　　＜./|　　／|　　　　　／＼＿__
　　　　　ヽ/ /Д｀/⌒ヽ　　/ .|　／　/　　　　／　　　　//
　　　　　　/ /＼／ ,ﾍ　 i　￣ > ＼_/　　　／＿＿＿_// 　　　　　　　　＼　　さいごのガラスをぶち破れ～　　　／
　　　　　　し' ＼_／　　i　　／＞　　　　　￣￣￣￣　　　　　　　　　　　＼　乱れた景色を蹴散らして～　　／
　　　　　　　　 i⌒ヽ　　./　　￣＞＿＿　　　　　　　 .|| |:: 　　
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505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 18:17:02.95 ID:4wrQCmqxO

ガススタでフィルター交換含めて１５０００円弱
高いオイル交換になってしまった。
もうガススタではオイル交換しないorz

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 18:24:36.21 ID:wv3tbkX10

どういうオイル入れたかくわしく

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 18:54:05.14 ID:El35QfCP0

>>493
カインズ　ドーナツ、スターバースト印無しの自称SN　日本製　OEM元不明
モリグリーン　ドーナツ、スターバースト印有りのSM　日本製　三油化学製

カインズで取り扱ってるオイルから見て、オリジナルオイルも三油っぽいけど
同じ値段ならモリグリーン買うわｗ

508 ：505：2011/12/04(日) 19:11:50.36 ID:4wrQCmqxO

>>506
モービル１のＥＣ０ｗ－２０
定価２５００円弱／１Ｌで、４Ｌ弱かな
あとフィルター交換とか工賃含めたら１５０００円弱にorz
もうやけくそでボディコーティングした
オイル交換してもらったので、コーティング代１０５００円を値引いてもらって、合計２３０００円にしてくれた

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 19:14:59.74 ID:fC1mD5Xg0

お金持ちや

510 ：505：2011/12/04(日) 19:19:02.26 ID:4wrQCmqxO

やっぱりディーラーかオートバックスに行けばよかったorz

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 19:23:18.99 ID:wv3tbkX10

値段見た時点でやめておけばよかったのに・・

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 19:39:41.57 ID:uSMnA6+x0

4Lで2500円だと思ったんでしょ

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 19:54:08.26 ID:aXHjlLc00

リットルあたり2500円とかどんだけぼったくりｗｗｗ

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 20:01:32.27 ID:V0c55jX2O

>>508
ガソリンスタンドは燃料を入れるところ。
あとは自分でタイヤの空気圧をチェックするくらい。
店員にやらせてはいけない。

515 ：505：2011/12/04(日) 20:05:32.14 ID:4wrQCmqxO

後悔している
もう２度とガススタではオイル交換しない

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 20:10:20.06 ID:YH6Chlau0

２３０００円、カネ使いが荒いほうですか

517 ：505：2011/12/04(日) 20:16:59.94 ID:4wrQCmqxO

>>516
そうかもしれないorz

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 20:22:11.56 ID:m3SbUeCv0

ねたと思えるくらい良くできた話だ・・・

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 20:25:35.87 ID:sxkBWrNzO

大漁

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 20:56:18.30 ID:CYSRd48o0

ディーラーのオイル交換安いんだね
エレメント替えず4.7リットル入って3000円ほど

521 ：505：2011/12/04(日) 20:56:21.10 ID:4wrQCmqxO

>>518,519
本当の話です。

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 20:57:16.73 ID:QQehLb290

>>517
領収書アップしなければネタ決定

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 21:08:31.04 ID:fC1mD5Xg0

おれが行ってるデラなんてリッター関係なく乗用車Ｅオイル交換は2100円

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 21:10:53.78 ID:V0c55jX2O

>>522
近所のエネオスがまさに>>508のような感じ。
ガソリンスタンドを舐めると大ケガするぜ！

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 21:17:23.90 ID:4ABLNFDa0

モービル1のやつ今調べてみたけど、いくらオープン価格だからって店によって
価格が違いすぎるな。
4リッター4000円～9000円で売ってるね。

526 ：505：2011/12/04(日) 21:21:22.70 ID:4wrQCmqxO

オイル交換のレシートです

http://h2.upup.be/QRuxqkL70o

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 21:29:49.85 ID:pyKj1aUzP

>>526
ポリマー抜けば\12,758じゃねーか？
どこが1.5万弱なんだ？
頭が弱いのか？

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 21:32:56.38 ID:TA6troIN0

>>526
ブラッシングとか諭吉コーティングとか無駄なもん付けまくったお前が悪いだろ
この内容では流石に擁護できんわ

529 ：505：2011/12/04(日) 21:34:34.87 ID:Mk4mPKJW0

>>527
ポリマーコートしなかったら、値引きなしで1.48万円だった
ポリマーコートして、その分オイルフラッシング代を値引きしてもらって
ポリマーコート代も少し値引きしてもらって、合計￥２３０００になった

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 21:35:39.77 ID:4ABLNFDa0

>>526
あーあ、フラッシングなんてしないほうがいいのに。エンジンの為に。

531 ：505：2011/12/04(日) 21:41:28.75 ID:Mk4mPKJW0

あとオイル代も４Lから３．５Lに値引きしてもらった

高価なオイル交換になって、まじで後悔しとるorz

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 21:46:29.62 ID:fC1mD5Xg0

オイルフラッシング・・

カモやな

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 22:24:37.72 ID:pyKj1aUzP

1.48万て聞いた時点で断るだろフツー
まあ、「コーティングしたら値引きしますから♪」
の稚拙な営業トークに引っかかるアホがいるからGSの経営が成り立っているともいえる

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 22:30:55.97 ID:vHtPvlt30

>>526
現金フリーでこれかよｗｗｗ

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 22:33:51.82 ID:xX+OnT/V0

宇都宮301

さ 51-12
エスティマ

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 22:36:09.49 ID:vHtPvlt30

>>505
ジェームスでも恐ろしい価格だなｗ
http://www.jms-car.com/maintain/pitmenu/22253/regular/engoil.html

オイル量が3.5Lなら2000cc以下だろうから7000円までか。
それでも十分高いけどな。

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 22:42:33.02 ID:2QOZwkqyO

ホンダのディーラーの人に、ホンダ車にはホンダ純正オイルを入れないとエンジンのシーラーだかパッキンだかからオイル漏れするって言われたんだけど本当ですか？
お決まりの売り文句なのかなーって気もしたんですが、詳しい方教えてください

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 22:56:36.09 ID:yEZTrO0R0

>>537お決まりの売りトークです。
でもHONDA純正のランクの高いオイルは良いですよ!!

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 22:58:44.14 ID:vHtPvlt30

>>537
シールの性能を損なうオイルが一部にあるのも事実です。
おそらくそういった意味で純正品が安心と言いたいのでしょう。
無駄に高性能を謳った高価なオイルより無難だとは思います。

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 23:11:07.29 ID:2QOZwkqyO

>>538,539
ありがとうございます
どのようなオイルがシール性を損なうオイルなのでしょうか

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 23:38:13.46 ID:3oyhw1TW0

>>540
539氏じゃないんだが、デラの人はPAOのこと言ってんのかなぁ？
でも、最近の車は大丈夫だと思うんだが…。

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 01:14:00.08 ID:GwojUTyW0

前の車はホンダの一番いいオイルをディーラーでずっといれてたが
普通にオイル漏れしたよ
合成油は漏れやすいってサービスの人が言ってた

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 01:23:07.27 ID:wESLxzTZ0

エステル系は漏れやすいね

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 03:08:06.34 ID:IqkhS15q0

スバルは化学合成で漏れやすいと聞いたけどホンダもなの？

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 07:12:42.93 ID:RgmnR+1L0

GSなんてどこでぼったくるか考えてるし、店員も指導されてるだろ
むやみに点検させたりエンジンルーム見させてはダメ
オイル交換して1000ｋｍ走ってもいないのに「オイル汚れてますよ、交換ですね」って言うところだからｗ

GSはセルフでガソリン入れてタイヤチェックするだけにするのが吉！

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 10:11:58.69 ID:Z8QFdMcVO

化学合成油でシールが侵されるのは、まだ化学合成油が一般的ではなかった時代のクルマの場合ね。
外国車なら1990年代半ば位まで、国産なら80年代までに製造されたクルマは鉱物油の方が安全かな。
今や100%鉱物油は希少だけどねｗ

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 15:15:42.11 ID:LmsCp3ur0

ほほー
貴重な情報ありがとう。安心して化学合成油を入れられるよ。
俺の車９０年代前半だから心配だったよ

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 15:29:48.57 ID:Z8QFdMcVO

>>547
当たり前だけど保証はしないぜ？
人によっては安心なのはここ10年だって意見だってある。
心配なら鉱物油を入れてくれ。

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 17:26:18.19 ID:3p1AgAeN0

デラのオイル交換て安いのな3000円で済んだ。
バイクは1万超えるのに・・・

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 17:59:47.91 ID:4nakJ7b90

メーカー指定よりココの書込みで安心とはなんだかなあｗ

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 19:36:49.86 ID:LmsCp3ur0

メーカー指定に鉱物油とはかかれていなかったはず・・・

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 20:56:14.12 ID:7Bh3eEXc0

仕方ないから植物油で

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 21:53:31.60 ID:GH13fvl50

ガススタでオイル交換してきた。
2000ｃｃのＮＡ車に一番安い鉱物油を
３．５リットル入れて２５００円だったよ。

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 22:30:13.80 ID:VHhXNf770

>>553
俺が知るGS（旧三菱系ENEOS）だと525円/Lの鉱物油（10W-30）が最安値かな。
工賃が525円だとして2362円で済む。まあ、そんなもんだよ。

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 23:20:34.36 ID:ATIZgAnfO

オイル交換でぼったくられた俺orz
ぼったくりしやがったガススタだけでなく、ぼったくられた自分にも腹が立ちまくりで、あまりにもムカつくんで、先程家の中で暴れまくった
もう二度とあのガススタに行くもんか（）爆怒
他のガススタに行って、もし店員がイイヨッて来たら、はっきり断るぜ。
しつこい奴なら何するかわからんから気をつけてねｗ

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 23:32:10.46 ID:TbuW5DMs0

スタンド名とレシート晒せば？

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 23:38:56.31 ID:WE8bF813O

今まではどこでオイル交換してたのか
何故今回はガソスタで交換したのか
ぼったくりと言うが幾らだったのか
などなど

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 23:42:16.18 ID:ATIZgAnfO

>>556
>>526に晒してるよｗ
店名は伏せておく
威力業務妨害とかで訴えられたらたまらんからね

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 23:42:29.39 ID:al7qjZBl0

>>555は>>526でしょ？

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 23:43:42.34 ID:al7qjZBl0

書き込む前にリロードすればよかったorz

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 23:44:35.39 ID:ATIZgAnfO

>>559
ご名答ｗ

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 23:46:07.57 ID:VHhXNf770

>>555
まあ勉強代だよ。
次からカーショップで納得のいく価格のオイルを選んで交換を頼めばいいさ。
オイル次第だけどエレメント交換しても4千円以内に収まるよ。

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 23:48:04.83 ID:ATIZgAnfO

本当に馬鹿だよ俺はorz
悔しさ１億倍ｗ
あの時冷静に判断出来ていたらって思う

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 23:55:38.70 ID:sg5FQqcg0

オカルトチューンの燃費向上グッズに数万払うよりかはマシだからと
自分に納得させるしかないな

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 23:56:38.47 ID:IqkhS15q0

どこかのスタンドでもっとぼられてた奴がいたよ。
色々交換して10万超えw
レシートもうpされてたけど、誰か覚えてる人いる？

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 00:01:48.99 ID:emLHarnqO

本当は他にもＡＴオイルに水が混じっているだの、ファンベルトがほつれて来ているとか、もうどんだけぼったくる気やって、家に帰ってから思った。
カモにされた俺もやけど、あそこまでぼったくり凄い店とか、
もうねなんて言っていいのかｗｗｗ

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 00:04:48.53 ID:qVdETwBoP

スクーターのタイヤでボッてるGSを知ってる
今や通販で買って自分で交換すれば前後輪変えても3～5K程度
10インチホイールならビート落とす気合さえあればコンプレッサーも要らない
用品店やタイヤ専門店で替えても前後で15Kもあれば足りるのに
が工賃混み前輪10K、後輪15Kとかどんだけだよ

568 ：526：2011/12/06(火) 00:07:02.57 ID:emLHarnqO

>>565
俺よりもスゲーぼったくりにあった人がいたんたね
恐ろしいなgkbr

569 ：526：2011/12/06(火) 00:11:10.06 ID:emLHarnqO

今回のぼったくりオイル交換は、勉強代になったと諦めるよ

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 00:26:28.82 ID:3gSVhEC+0

カー用品屋の会員になって、一番安いオイルで交換すれば
1500円以下で済む。以前は4リットル缶980円もあった。
年会費の1回分の割りが500円ぐらいにはなるが、エレメント
交換も工賃無しだからかなり安いとは思う。

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 00:29:30.16 ID:YZXxI87C0

さすがに0W-20で4L缶が980円はないでしょ。
>>526さんはモービル１の0W-20を使ってるわけだし。

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 00:51:25.76 ID:s8hqSyxu0

まぁ5000キロくらいが丁度いいでしょう。
初めて乗った車は大事にしたのでこまめにオイル交換しました。
お陰で長持ちしました。
二台目は余り大事にしなかったのでオイル交換も怠りがちになっていました。
やはり調子は悪かったですね。見る見るエンジンの調子は悪くなっていきました。

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 06:05:21.69 ID:CDsGWG2n0

「ガソリンスタンドのオイル交換でぼったくられちゃった僕」シリーズ

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 09:10:14.81 ID:nvS2AZs10

まあ
それでも良いんじゃない

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 12:49:49.18 ID:13ijPrjM0

俺なんて交換してまだ1000キロも走ってないのに
交換勧められて、ぼーっとしてたから交換しちゃった
工賃込みで7000円くらい
帰り道おかしいなあとおもいながら自宅に着いて
レシート確認したら確かに1ヶ月前に交換してた
くやしいです

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 13:03:59.97 ID:nqNDF9Id0

汚れてたならいいんじゃね？ｗ

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 13:35:37.81 ID:GugeIC8AO

ぼーっとしてんだろ普段から

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 16:34:29.79 ID:Cl1Wkg2n0

自動車のオイルをいつ交換すればいいか簡単にチェックできる「lubricheck」
http://gigazine.net/news/20111206-lubricheck/

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 16:36:34.17 ID:Cl1Wkg2n0

エンジンオイルは3000マイル(約5000km)から5000マイル(約8000km)走ったら交換時期だといわれますが、
この50年間で著しく技術が進歩したのにオイルだけ昔と同じ数字のままということはあるのでしょうか。
このことに疑問を持った3人の男が、本当にオイルの交換時期がいつなのか
自分でかんたんに確認できるキットを開発しました。

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 18:52:02.21 ID:vLKO4zhxP

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 21:13:28.02 ID:Hwdzv14m0

日産のターボ車はシビアコンディションで2500キロ毎指定

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 21:44:34.04 ID:bZ+jcHHEO

>>581
車種はなに？

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/07(水) 00:01:13.82 ID:amQKccsZ0

RB25DETは1万キロ指定だったが。

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/07(水) 05:17:10.52 ID:QEmgn4MS0

交換サイクルよりも高いオイルを入れるとちょっと勿体無かったかと思う時も。
ビーアップなんていい値段だからね。
確かにエンジンの調子は良くなるけど。

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/07(水) 06:51:23.44 ID:Il3wPQxrO

ビーアップなんかカーボン溜めるだけだぞw

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/07(水) 09:52:10.03 ID:gc1Zh4YL0

ボルボ新型は1年又は3万㎞交換
パサート新型は1年～2年　　1.5万㎞～3万㎞交換指定。

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/07(水) 12:25:37.01 ID:nkGNPIjBO

>>585根拠は？

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/07(水) 12:35:00.23 ID:/MoRw/BUO

>>586
その交換サイクルが適用されるのはロングライフな純正油の使用が大前提。

オイルだけじゃなく最近のLLCも超ロングライフで基本的に交換不要。
勿論普通のLLCではないから、スタンド店員の口車に乗って普通のに交換しちゃったお馬鹿は2年毎位に交換しないと駄目だ。

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/07(水) 12:57:25.15 ID:u33krQBf0

>>586
高価な専用油
大容量オイルパン
数千キロ走行ごとに1リットルのオイル消費

この3条件が必要。

はっきりいって安いオイルを7500キロで交換する方が何倍も得

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/07(水) 13:46:02.20 ID:egYc+R7T0

欧州車のオイルのロングドレイン化は損得勘定ではなく環境配慮の一環だろ。
「エコ＝お得」という固定観念の日本人には理解できないと思われ。

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/07(水) 13:56:26.11 ID:hENABvns0

>欧州車のオイルのロングドレイン化は損得勘定ではなく環境配慮の一環だろ。
そうか？リサイクルできるものは別に無駄なものとはいいきれんとおもうが？＞廃油

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/07(水) 13:59:20.63 ID:u33krQBf0

使い終わった鉱物油は再生重油になるのに環境に悪いか？
元々重油になる物に手を加えてエンジンを潤滑清浄した後に重油燃料となる。
いいじゃないか？

オイルを化学合成して補充してもらうためにオイル燃やしつつ
何万キロも使ってエンジン汚して燃費悪化させるよりずっといいだろ。

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/07(水) 14:17:15.62 ID:egYc+R7T0

やはりイエローモンキーには到底無理かｗ
車でさえ次から次と買い換えるからな。

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/07(水) 14:38:05.53 ID:u33krQBf0

いや、逆に環境に悪いだろ。と言ってる。

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/07(水) 14:59:40.89 ID:hENABvns0

>>593
どうも理解できないらしい。
＞数千キロ走行ごとに1リットルのオイル消費
これがどれだけ環境に悪いかを。

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/07(水) 15:13:01.23 ID:k4SRFFQ60

マフラーに触媒つめてる現行車両でもか

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/07(水) 15:22:53.89 ID:LQCYYUKl0

我が家では40年以上オイル交換は車検時のみ　なんら異常はない

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/07(水) 15:29:45.58 ID:grZr1rx+0

動かなくなるほどの異常が無いだけで性能は劣化してるぞきっとｗ
見たこと無いだろうけどヘッドカバーはずしたら海苔の佃煮みたいなのがべっとりｗ
まあそれでも車は動いちゃうんだよなあ

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/07(水) 15:42:24.46 ID:JkjzWx8K0

しかし最近の車のエンジンは相当進化してるのか
5000キロでオイル換えてもまったくフィーリングに変化がない
最近のエンジンは10000交換で十分

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/07(水) 17:28:59.93 ID:Il3wPQxrO

俺は年間1万㌔走るが車検の時しか換えない。だから２万㌔で交換。ディーラーで車検だからオイルも純正。先代マジェスタ、なんら異常なし。

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/07(水) 18:32:54.10 ID:ioCMcLbc0

途中でオイル補充しますか？

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/07(水) 18:46:58.72 ID:k4SRFFQ60

うちのは年間数千キロだが、オイル交換は車検ごとかな
車検屋もオイルは上限をこえてたっぷり入れてるわｗ

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/07(水) 20:01:41.16 ID:r6V3uGHY0

え？

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/07(水) 20:02:31.66 ID:dp/Iyb6z0

>>ID:u33krQBf0
お前定期的に湧いてくるな。バカ過ぎで笑える。

今どきの欧州車はそんなにオイル食わんし、専用油でもない。
あれは「承認オイル」。
欧州御三家はそれぞれ承認オイル制度を持ってるね。
同じオイルで重複して承認とってることは多いけど。
ほんとに欧州車持ってる人なら、こんな低レベルな間違いしないよ。

エンジンオイルなんて1万キロはおろか、メーカー指定（俺の古いMBは1年もしくは1.5万キロでインジケータが点く）
で充分。もうちょっと新しいやつならセンサーついてて、車載CPUが総合的に判断して
インジケータ付ける仕組みがあるんだっけ？

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/07(水) 20:42:30.28 ID:xcMisCRA0

知り合いのパサートなんか3000キロで1リットル減る。

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/07(水) 20:43:34.43 ID:lC5zUMk20

半年、１万キロでオイル交換してて１２万キロを迎えた頃オイル下がりの症状
保証がつくしだったので、保証で修理したが（シリンダー交換）
リビルドのエンジン交換より数万円安いと言う判断だったそうです。
オイル下がりの原因はオイル管理が悪いからですって言われた。

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/07(水) 20:46:40.67 ID:/MoRw/BUO

>>598
だからそれは異常ではないし故障や不調には結び付かない。
そもそもヘッドカバーの内側が綺麗である必要なんて全くない。

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/07(水) 20:53:57.60 ID:qxWjxs9b0

12万㌔走ってるエンジンでオイル下がりはそんなに珍しい事ではないでしょう
半年1万㌔の交換でオイル管理が悪いって言うディーラーは最低ですね・・・（保証がつくしで判りますが

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/07(水) 21:25:33.28 ID:E8FdXfcS0

10万キロ超えたエンジンだけど、3000キロでオイル全然減ってないようだけどなあ。
1リットル減るって事はレベルゲージのFまであったのがLまで減るって事だよね？

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/07(水) 22:37:36.15 ID:BRSPKTnr0

>>606
>半年、１万キロでオイル交換してて１２万キロを迎えた頃オイル下がりの症状
車種は何？まさか軽では？w
>>608
>12万㌔走ってるエンジンでオイル下がりはそんなに珍しい事ではないでしょう
おれもそう思うが、車種や使用状況にもよるんだよね。
同じ12万㌔走っても1000ccと3000ccは全く違うし、チョイ乗りばかりと長距離ばかりでも違う。

数十年前はシングルグレードの鉱物油で、MTしかなくてレッドまで吹かして走っても3000㌔交換だったのに・・・w

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/07(水) 23:07:08.17 ID:lC5zUMk20

車種はビスタで１８００ｃｃです。
今でもｄに行ってるが誰にでも５０００キロ交換を薦めてる。
半年１万キロは取扱い説明書どおりだろって言ったら
そんなの守ったら壊れるって言われた。

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/07(水) 23:13:05.68 ID:BRSPKTnr0

いつの話？？
年間2万キロ走行で12万キロって事は6年前の新車？？
当時ビスタは廃番で売っていないが・・・中古？
エンジンが6年目で保証があった？

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/08(木) 00:18:02.04 ID:moSBudVx0

>>612
「保証がつくし」とか書いてあるから
トヨタの保証終了に金払って加入する追加の保証でしょ。（車検と同時セット）

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/08(木) 00:25:19.87 ID:P/gA7T2D0

>>611
取り説通りで壊れないよ
取り説通り変えてくれないから早めの数字を言ってるのが本音

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/08(木) 00:27:42.44 ID:9p2VUPRlO

オイル下がりで何でシリンダー換えるんだよwww バルブガイドだろ。

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/08(木) 05:03:42.42 ID:nbyM8usa0

http://www.mazda.co.jp/service/parts/oil/02.html
マツダの推奨

まあ、どこもにたようなもんじゃね

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/08(木) 07:30:54.21 ID:VuCLg7hf0

>>611
メーカーの客相にクレームいれろ
技術的根拠のない脅迫的な営業だ

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/08(木) 08:36:22.52 ID:x90j+x2v0

611です。
今は１３年目２６万キロ超えました。
保証がつくしは、最大新車から７年、距離無制限。
修理してからは４か月で交換し続けてます。
計算上ですが６５００～７０００キロ未満で必ず交換してる感じ。

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/08(木) 09:35:29.95 ID:LN4z5QWK0

我が地元の某ディーラーはオイル営業に力入れてるよ。
3000km交換推奨してるみたい。

軽で7000km走行で交換したけどオイルはほとんど減らず特に汚れてる感じなかった。
まだまだ使えそうだった。
84000km走行車。

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/08(木) 11:05:02.33 ID:qMd5E4aD0

3000キロで交換とかｗ
俺の営業車なら毎月交換かよｗ

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/08(木) 11:23:46.00 ID:i4YCvzty0

>>604
そのとおりだねｗ

>>605
それは減ってるのではなく持ってるんだろｗ
パッキン代えればいい話

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/08(木) 11:32:16.66 ID:tlf5YUqtO

>>619
整備士の俺から言わせてもらうと
交換時のオイルは汚れてたほうがいいんだけどね
それだけ走って交換って時にオイルがまだ綺麗って方がおかしい

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/08(木) 11:51:30.06 ID:vIpDdfFY0

しかもオイル容量の少ない軽で

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/08(木) 12:41:57.04 ID:ONaDeqprO

>>606
オイル下がりでシリンダー交換？なんで？

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/08(木) 13:44:42.87 ID:2MWvpD370

>>621
VWだと3000kmで1Lとか珍しくもない。ひどいのは1000kmで800ccとか。

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/08(木) 14:39:30.34 ID:FdHDQD2T0

白煙を吐きながら走るわけですねｗ

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/08(木) 14:50:17.47 ID:Ex6d4dUG0

>軽で7000km走行で交換したけどオイルはほとんど減らず特に汚れてる感じなかった。

減らずはわかるが、汚れてないはありえない。。
NAでも3000で真っ黒だよ。
どういうオイル使ってるか知りたい。

628 ：619：2011/12/08(木) 15:04:45.04 ID:LN4z5QWK0

表現に気をつけたつもりだ。きれいとは言ってない。
きれいを元に言われても困る。
特に汚れてないとは　トンカツソースみたいにはなってなかったということ。
まだまだ使える感じだとは思った。

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/08(木) 15:07:55.58 ID:fBzWkB340

では「中濃」～「ウスター」ソースくらいだということだな？

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/08(木) 15:18:25.63 ID:FdHDQD2T0

古くて精度の悪いエンジンほどオイルが汚れるよな。
今のオイルで汚れたと言ってるのはモリブデンの色ではないかと。

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/08(木) 16:46:19.53 ID:jo+VpcOb0

NAはそんな汚れ無い
ターボは汚れ方がひどい

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/08(木) 18:20:36.14 ID:PiaYzLmy0

黒って色が強いからある程度で相当黒くみえる
そのあとどれだけ汚れを取り込めるかは見た目でわかったものじゃない

劣化が適正範囲内かの判断につかえないのだからあまりいい指標ではない

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/08(木) 19:50:05.46 ID:fBzWkB340

ふむ、
ガキのころ習字の時間に、一生懸命にすずりですって見た目黒く見えて
筆につけて書いてみたら、薄墨文字だった・・・ということかね。

オイルもペーパータオルに垂らす、という点検法も一応あるようだ。
しかし、結局その判断基準があまり確立されていないのも事実だ。

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/08(木) 20:03:57.74 ID:Ex6d4dUG0

619の軽とオイル教えてくれ。
たいていは5000キロで真っ黒、イカ墨か墨汁みたいな感じになるはずだが
最近のは、まだ使える感じなのか？

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/08(木) 20:06:49.77 ID:4OYaZ6gd0

軽自動車は２リットルくらいしか入らないだろ？
真っ黒だろうな。

636 ：619：2011/12/08(木) 20:32:19.10 ID:LN4z5QWK0

オイルは純正品　
真っ黒は真っ黒だよ。だけどドロドロの感じ無し。
レベルゲージに付いたのは粘りもなく浮遊物無くスポットテストしても中心部が黒くならない。

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/08(木) 21:01:41.58 ID:tuumQBp50

どこの情報が正しいのかが分からない。
元エンジニアの人は新品のオイルは1500㎞までは粘度が下がって
そこからは安定するって言ってるし、どこかのHPではオイルの種類ごとに
粘度の下がり方の違いを書いたグラフがあるし、オイルメーカーのHPには
1500㎞を超えてから粘度が下がるって書いてあった。
みんな言ってる事がバラバラで何を信用すれば良いのか分からないよ。

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/08(木) 21:08:26.61 ID:ieNyyQ2b0

ヘタるという表現はよく聞く

しかし、そのあとの状態で使うことを前提に設計されているというのでなければ
メーカー指定15000キロなどありえない

だからシャバシャバどうたらこうたらの俗に言われる表現も指標として機能する
とは思えない

何を言いたいかというと、黒いとかシャバシャバとかはどうでもいいと思ってる

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/08(木) 21:44:05.68 ID:qMd5E4aD0

まあ純正オイルを5000キロ交換でいいんじゃね？
糞高い化学合成を5000交換とかやめとけ
お金をドブにすててるようなもんだ

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/08(木) 21:50:14.54 ID:vyMaGoLjO

市販のオイルって、ベースオイルに添加物を加えて売られてるよね。
ベースオイルと添加物では性能低下のカーブに違いがあるんじゃないかな？

話がそれるけど、人間が飲む薬だと薬事法があるからインチキな効果を謳ったり
副作用のある薬を売ったりは出来ない(少なくともそのための制度が整備されている)けど、
エンジンオイルなんてある意味やりたい放題だよね。
その意味で、ドイツ車の認証付きはやっぱ安心だわ。
高いけど。

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/08(木) 22:25:40.85 ID:IfjhAxfW0

>>637
車種、エンジン、使用オイル、走行状態で決まってくるんだからそういう観点で見ないと

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/08(木) 23:11:37.90 ID:tuumQBp50

>>641
そりゃそうだけど、多分一般的な使い方での劣化の仕方だと思うけど、
それでも言う事が違うんだよなあ。

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/08(木) 23:47:17.59 ID:jo+VpcOb0

>>638
まぁでも整備士はオイルがどの程度汚れてるかを基準にしてる。
ゲージですくってみてオイルが汚ければ交換せよといってくる

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/09(金) 00:03:12.93 ID:Ex6d4dUG0

ドイツ車の認証付きなら安心とかブランド信仰入ってるよ。

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/09(金) 00:22:34.55 ID:+f+G5vHg0

デラで2000円交換
お得だよ

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/09(金) 00:42:00.65 ID:7MQ5sNsO0

SFが最高だった頃に比べるとSMまでグレードが上がっていい時代になったな。

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/09(金) 01:07:53.79 ID:FmhOnw400

>>639
今まで過給器付きを乗り継いできてて、安オイル(そのショップの)を3000kmで交換してた
NAに乗り換えたんで、デラでオイルキープして純正5000kmで交換するつもりだったけど、
4000kmを過ぎるとエンジン音が大きくなるんで3500～4000kmで交換してる

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/09(金) 09:55:16.80 ID:KjGS+Y350

新油の方がかえって粘度無く薄くしゃばしゃばに感じる。
4000km走って交換する頃には濃い感じになったのは　
エンジン程度が良くない、プラグがきれいに焼けない、前の車での経験。

よってオイルが使ってるうちに、しゃばしゃばになるというのは別の理由があるはず。

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/09(金) 11:34:53.07 ID:xQjUO1t90

ベースオイルの粘度はWの数字で後ろの数字は粘度調整材だから
４０００Km付近の粘度調整材が劣化してくるのでアイドルの音が
大きくなるんだと思う
特に最近は燃費の為に０Wとか５Wのベースオイルだからワイドレンジ
性能のオイルなら普通（１０W－３０）１０％の添加剤が０Wー４０とか
だと２５％使っている場合も多いみたいです
添加物の劣化でオイルの振動、騒音が気になるならW部分をワンランク
上げた方が良いみたい。
同じ距離でオイル交換をしだ場合１０W－３０なら普通の粘度が
あったけど５W-４０の場合はしゃばしゃばになっていたので
マイナス２０度位まで下がる地域住みだけど１０Wを使っています

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/09(金) 16:50:38.69 ID:A2uMx71uO

オイルの粘度によって交換距離は異なるね。

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/09(金) 19:53:21.79 ID:SVtZup8v0

指定の0ｗ-20で15000ｋｍ交換で十分
毎日高速に乗ってぶん回すなら話は別だが・・

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/09(金) 20:07:03.20 ID:/NG/pduF0

高速道路走行なんてベストコンディション。
普通車なら相当飛ばしたつもりでもエンジンはユルユルとしか回ってない。
時間あたりの走行距離伸びるのが相乗効果。

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/10(土) 03:25:56.55 ID:vuMymZdR0

>>649
＞マイナス２０度位まで下がる地域住みだけど

旭川の陸別でも問題なし。
昔、自動車メーカーがテストやってたな

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/10(土) 03:29:10.47 ID:CkPJt+nq0

暖機に掛かる時間は粘度に関係ある？

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/10(土) 05:36:03.14 ID:HEIZ3UxhO

そもそも暖機がいらない。キャブ車でも乗ってるのか？

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/10(土) 05:56:06.09 ID:R4b1Z368O

>>655
水温計や低水温警告灯で分かるだろ。
まさか、それさえ付いてない車なのか？

暖機中も走れるとかそういう意味ではない。
暖機が終わるまでは燃料が濃く噴射されてるから、燃費や排ガスに影響が出るのだが。

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/10(土) 07:14:11.43 ID:kdQgCnuy0

>>656
それだと説明が足りてないことがわかるか？

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/10(土) 08:21:38.81 ID:pr3q5mraO

そもそも質問自体が説明不足だと思う。

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/10(土) 08:34:06.43 ID:Hx4we7xK0

エンジン始動時にエンジンルームあたりから
シュルシュル音がするようになった・・
アクセル踏んだりエアコンのスイッチ入れるとさらに大きくなる

10分ぐらい走ると音がしなくなる
ファン関連かな？
10000ｋｍぐらいオイル交換してないけどオイルも関係ある？

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/10(土) 08:34:36.80 ID:14Ei2wuM0

純正の燃費計が付いてるが
同じ道を走っても、朝一番冷えてる時と
昼からその日二回目に乗る時と１０キロぐらい走って
燃費計１キロ分ぐらい違うよ。

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/10(土) 08:47:16.98 ID:jgoTxpH30

>>654
大いに関係有り。
今のオイルはマルチグレードだからユーザは意識しなくて済む。
>>659
オイルは関係なし。
いわゆるファンベルト、複数付いてる車も有り、交換。

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/10(土) 09:38:28.44 ID:0ypwHwiWO

1万キロで交換指定なのに、8千キロで交換などという
反社会的行為をしてしまいました。
自動後退で3Lで980円というセールやってたんで、つい。
許してください。

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/10(土) 09:53:33.76 ID:0ypwHwiWO

いや、まてよ。
今はオイル交換しない、消費行動を抑える方が反社会的だな。

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/10(土) 10:05:59.42 ID:foWDGxyV0

　　　　　　／!／{　／　ヾ--ｒ
　　＿　 /　　　￣　　　　＜＿
　＿＞｀´　　　　>>662 ＿＿＿＜_
　＞　　　ｒ‐'"￣￣ノ￣￣｀ヽ、―ニ二
／ ,　　　　|　　｀ヽ／　´｀ヽ _　三,:三ー二
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　レ l　ｄ　　　　 _}｀ー‐し'ゝL _
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665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/10(土) 10:06:49.06 ID:cz7BYcy2i

>>659
ベルトが緩んでるか、劣化してるんだろ

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/10(土) 11:08:19.91 ID:ZfJx7kn10

化学合成の高級品に交換しました。
とても調子が良いです。

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/10(土) 12:54:58.25 ID:2DQyFazY0

3000kmで替えてます。
万引き常習犯なのでオイルはただですw

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/10(土) 13:37:43.86 ID:Cvx5qf220

>>667
つーほぅしましたぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁ！

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/10(土) 13:41:40.89 ID:Cvx5qf220

>>667

オマケだよぅぅぅぅぅぅぅ

つーほぅしましたぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁ！

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/10(土) 13:55:44.73 ID:R4b1Z368O

>>657
暖機の意味を理解できてない>>655に、暖機の意味を丁寧に教えてやってくれ。

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/10(土) 14:12:44.93 ID:pmJhwYVA0

>>655
仕事で工作機械使ってるけど、使用前に20分程度暖気する
ちなみにキャブは付いてないよ

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/10(土) 14:18:37.10 ID:MBp5Bg8K0

ファーストアイドルですお（´・ω・`）

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/10(土) 14:34:03.84 ID:B+OdEV+/0

今の世の中暖機運転していると包丁で刺される可能性もある

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/10(土) 15:17:51.15 ID:Gbur++aI0

今の車、暖機もオイル交換も気にしなくて問題ナシ

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/10(土) 15:34:55.35 ID:wK5Ei5V20

暖気は40秒でおｋ

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/10(土) 16:39:59.66 ID:84a1e+h30

>>673
暖機中はあんまりエンジン回さないでね♪と説明書に書いてあるだろ。

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/10(土) 16:47:03.18 ID:2DQyFazY0

通報厨うぜーw
いまだかつて警察さんきたことないんだが、まだかなぁ。

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/10(土) 17:36:43.47 ID:2fAFpSN/0

　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼
　|　おまわりさんこいつです！ |
　＼＿　＿＿＿＿＿＿＿＿／
　　　　∨　　　　＿＿＿
　　　　　　　　,r'つ＠＝,r'
　　　　∧_ ∧.| （・∀・　）
　　　 (・ω・´ ）､/~У￣|ﾞｉ
　　　ﾟこ､　　つ　|=◎＝∪
　　　　しー-Ｊ（＿（＿_）

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/10(土) 18:08:47.01 ID:HEIZ3UxhO

暖機なんてしない。エンジンかけてベルトして走り出してる。
3年で乗り換えだし。オイルも新車点検で換えてもう一回換えるぐらい。

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/10(土) 18:40:12.72 ID:jn4GPO3R0

3年で捨てるならそれでいいわ

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/10(土) 21:03:26.37 ID:EumkDyyP0

>>679
エコロジーって言葉はお前の辞書にないわけね。
ま、いいや。
GDP維持のためにはお前のような痴呆がいた方が統計上ためになる。
地球環境のためにはお前はﾀﾋんだほうが良い。

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/10(土) 21:29:52.95 ID:q+tC3HLc0

>>681
認定中古車などになってまた誰かが使うわけで
壊すのとは全然意味が違う

オーナーが代わればエコじゃないってどういうことだ？

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/10(土) 21:29:57.20 ID:gAgU0v5a0

>>681

>>679のどこが問題なんだ？

＞暖機なんてしない。エンジンかけてベルトして走り出してる。
正しい。止まったまま暖機している奴こそ馬鹿。

＞3年で乗り換えだし。
査定が高いまま乗り換えていくのは賢い。中古市場も喜ぶ。

＞オイルも新車点検で換えてもう一回換えるぐらい。
3年のうちに2回も換えれば上等。（走り方にもよるが）

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/10(土) 21:38:37.15 ID:DDnYDTft0

2回しか換えないなんてエコロジーだよな
微妙に排ガス濃度が高くなってるかもしれんが

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/10(土) 21:38:49.31 ID:AYTzMZvn0

CVT車なら暖機中でも2000回転以下で走れるで！

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/10(土) 21:53:57.83 ID:tkHAst7d0

>>685
かつハイブリッド車なら2000回転以下でもモーターの影響で
交通の流れに乗るには十分のトルクがあり加速するね。

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/10(土) 21:56:37.42 ID:Cvx5qf220

>>677
うぜーとは何だうぜーとは

つーほぅしましたぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁ
ぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁ

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/10(土) 23:38:32.53 ID:OQAwrDUq0

どこに通報？
出来もしないくせにww　人間のクズだね！

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/11(日) 00:03:33.32 ID:OH5lJTUmO

あげ

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/11(日) 00:08:49.40 ID:P5WyffL30

>>687
楽しそうだなｗ

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/11(日) 01:05:39.95 ID:YYjXae6eO

>>687
どこかの薬局から現金10万円と大量の鎮痛剤
(ガンなどに使われる強力な物)が盗まれたらしいね。

心当たり無い？

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/11(日) 01:58:51.01 ID:PD6CG/3I0

ID:2DQyFazY0
いちど見せしめ逮捕されろよ

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/11(日) 03:00:15.17 ID:ysDTTfCiO

>>679です。>>683さん等ありがとうございます。ディーラーも喜んで引き取りますよ。3年目になると必ず買うので営業がしつこいですが、本体値引き、下取りは他の同車種オーナーには言えないぐらい提示してくれます。

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/11(日) 04:11:37.44 ID:9Mxq6B7K0

オイル漏れ当のトラブルが今まで多かったのはスバル、スズキ、日産

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/11(日) 07:24:29.74 ID:XByLhv8G0

>>683
＞正しい。止まったまま暖機している奴こそ馬鹿。
触媒が働かず有害ガス巻き散らかし。
シリンダーヘッドもあったまってないから不完全燃焼で結果的に燃費age。

5分もやる必要はない。1分程度で充分。それでぜんぜん違う。

暖気しながら走り出すのなら、MTで、回転数上げないように走るしかない。

＞査定が高いまま乗り換えていくのは賢い。中古市場も喜ぶ。
中古屋を甘く見るな。馬鹿な乗り方してるのなんざ、
冷却系とシリンダーヘッド、それにマフラー周りみりゃすぐバレる。
暖気不足でガスケットからオイル大量に滲んでるクルマなんぞ高く買う馬鹿な業者はいない。

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/11(日) 07:45:23.95 ID:PgYC+eKc0

>>695
>触媒が働かず有害ガス巻き散らかし
それは触媒の機能する温度に達するまで停止暖機しようとしまいと同じ
そして走行暖機の方が達するまでの時間は短い
つまり有害ガスを排出する時間自体は停止暖機をした場合の方が長くなる
なので、それだけでは走行暖機の方が有害ガスの総排出量が多いとは言えない

>MTで、回転数上げないように
曖昧すぎるよ

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/11(日) 07:49:14.22 ID:XByLhv8G0

連投スマソ。

>>693
下取りは同じメーカー間だろ？だったら高値つけられる。
3年程度の無茶乗りなら、補修部品のデッドストックや廃車発生品やリサイクル品で再生できるからな。
それに新車ディーラーなら値引きの一環だと思えばどうって事ない。
新車のほうからいくら引いてもらってるのかは知らんが。
(まさか登録者で30万未満、軽で10万未満ってことはないよな？)

一般の中古車屋で買い替えなしの査定してもらってみな。ひでぇ額つくから。

あとCVTの低回転走行も、電磁クラッチCVTならアウトね。
適性回転数にならないでベルトガリガリ削ってるだけ。
トルコンCVTならその心配はないけど、お前みたいな馬鹿はATFも変えないだろうから、
トルク伝達悪化してんのモロバレだろうな。
低回転暖気走行ができるのはMTだけ。それでもクラッチにかなり負担がかかるが。

>>694
オイル漏れはスズキは中に、スバルは外に漏れるんだよな。日産は知らん。

でも、スバルはともかく、スズキ車なんか明らかにオイルゲージE割ってる音立てて走ってる馬鹿がほとんど。
そりゃオイル漏れもするわ。

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/11(日) 07:51:27.36 ID:XByLhv8G0

>>696
＞それは触媒の機能する温度に達するまで停止暖機しようとしまいと同じ
＞そして走行暖機の方が達するまでの時間は短い
その分多量にガソリンを燃やしてる、というか燃えないガソリンを燃焼室から吹き抜けさせてるだけ。
停止暖気の方がずっと少ない。

＞曖昧すぎるよ
登録車で2000rpm、軽だとそれじゃちょっときついな。

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/11(日) 08:05:41.35 ID:XByLhv8G0

つうか暖気がもったいねぇと思ってるんならSS20セルボとかSJ30ジムニーとか
乗ってろよ。2stはオイル温度関係ねぇからすぐシリンダー暖まる。

あ、ごめんＭＴ乗れないのか。無茶言っちゃってごめんね。

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/11(日) 08:07:16.22 ID:PgYC+eKc0

>>698
>停止暖気の方がずっと少ない
積極的主張なんだからデータ出してもらえれば助かるよ

>登録車で2000rpm、軽だとそれじゃちょっときつい
要は普通に走ってればいいということになるね

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/11(日) 08:12:02.73 ID:XByLhv8G0

>>700
とりあえずディーラーで新車いくら引いてもらってんのか教えてみなよ。
人にデータ要求するやつは大体自分のデータが都合悪いって証拠だから。

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/11(日) 08:12:52.44 ID:PgYC+eKc0

>>699
>暖気がもったいねぇ
そういう次元の話ではないね

>ＭＴ乗れないのか
ＭＴ車だね

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/11(日) 08:16:02.53 ID:PgYC+eKc0

>>701
俺は>>679さんではないよｗ

>人にデータ要求するやつは大体自分のデータが都合悪いって証拠
すごい発想で生きてるね
主張するときのデータ要求したらこれかい？

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/11(日) 08:18:23.62 ID:XByLhv8G0

>>702
SJ30ジムニーは街乗りでリッタ11km走るし軽いセルボはもっと走るぞ。

で、やっぱり自分に都合の悪いデータは出してこないと。
多分下取りで誤魔化されてオプション2、3万程度のサービスで誤魔化されてんだろうな。

ってか、あれ？ CVTじゃなかったの？もしかして嘘ばっか？

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/11(日) 08:22:39.00 ID:nuoDQCse0

>>704
だから俺は>>679さんではないよｗ
やけに下取りの話にしたがるねえ
あまり下取りと暖機云々は関係ないと思うが

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/11(日) 08:38:17.92 ID:YYjXae6eO

自宅前は徐行区間だから、最初の信号まで20km/h以下でゆっくり走ってる。
所要時間は1～2分程度かな？
停止暖気は環境にも財布にも優しくないからしない。
ちなみにマフラーの内側は銀色に光ってる。

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/11(日) 08:45:43.18 ID:jBu1UNgm0

そもそも排ガスは個人の暖機云々でなく規制で車体自体の改善によって対処
されるべきものだから、停止暖機しない人に「有害ガスまき散らし」などの
発言を向けること自体が根本的におかしいけどね

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/11(日) 08:58:33.06 ID:W4J+wT4r0

俺が
3年で新車を買えちゃうやつがバカでエコじゃないって言ったのは

暖機しないというところではなく、
新車を製造するのに係るエネルギーのことを無視しているから。
モノを大事にしないやつは地球上から消えてなくなれ＼(^o^)／

知り合いにプリウスを3年足らずでガンガン買い替えるおっさんがいるんだけど、
バカじゃないか？と思う。
昨今、そういう奴ほどドヤ顔してることが多いのでなんかオカシイ。

俺だって暖機なんてしない。ATが華奢なクルマなので
アイドルアップが終わったら（30秒くらいかな）
あまり踏まずに走り出す。

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/11(日) 09:11:23.67 ID:jBu1UNgm0

プリウスをガンガン買い替える意図が気になってしようがない

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/11(日) 09:22:18.01 ID:9qbg6V5b0

ここ素人さんトークが多いのでプロから目線で・・・
暖機は基本的には－２０℃以下でなければ要りません。
エンジンオイルはメーカー推奨メンテにしたがえばOK!
（メーカーエンジン耐久テストは未公表だがどこも５０～１００万キロ
相当はやる。）
ベンツは水入りや粗悪燃料テストもやってる。世界販売では欧米日本のように
質の高いクリーン燃料が都合つかない。
SSや用品屋は意味無い販売トーク！オイルは自由販売で昔から儲かる。
＞７０８　原産国では（プッシュバック）
その手のお客さんは大切なんだよ！だから５～６年で
車の価値を基本０にしてるんだよ！
作られた中古車相場の推移を見れば分るよね！
海外（原産外輸入国）では日本車は２５年償却くらいでゆっくり下がるんだ。

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/11(日) 10:03:45.17 ID:6a3EJs/q0

税法手続き上の価値と車本来の価値は関係ない。
利益が沢山出て法人税なり所得税を沢山払うようになると
車代を償却できる環境にあれば、
クルマ価格が半額にになる。

大手中古車屋は自分で価格を作ってると言えなくもない。

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/11(日) 10:05:13.79 ID:m2FgYBDBO

エンジンをアイドリングさせて暖機とか抜かしてる奴は、思い込みで物を言ってるか本当に分かってない

エンジンオイルはオイルポンプで圧送されているから、一度行き渡れば別に走り出しても構わない
通常は10秒を待たずに回りきるはず
油圧が低い状態でダラダラと回しても暖まらないから、3000rpm程度まで回してさっさと暖めてしまった方が得策
燃料希釈が発生するかどうかもポイント、工作機械と内燃機関の違いはここにある

また、回しすぎがマズいと言われるのは、冷間時はオイルの戻りが悪い上に泡立ちやすいから
結果としてエアを噛みやすくなり、金属同士が直接当たるような箇所が生まれてしまう
暫くはレブリミットの半分以上は回さない方がいいだろうな
水温計の動き出す辺りが基準だと、概ね50℃くらいになっていると思うが、水温と油温は正比例しない事に注意が必要

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/11(日) 10:07:00.81 ID:cKcXluvD0

>>709
いや、金があって常に新しいのが欲しい人もいるだろ。

うちの近所には、夫婦で役場勤めの兼業農家がいるけど、
軽トラを3年くらいで買い替えてる。

軽トラは10年以上ボロボロになるまで使う人が多いけど、
金の使い道が無いんだろう。

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/11(日) 11:31:27.37 ID:G+BG5Ph2O

停止してようが走行してようがエンジンは回転してるんだから停止暖気は無意味だろ。
エンジン以外は走行しないと暖気出来ないんだし。

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/11(日) 12:26:24.94 ID:fOGcmG4NO

ミッションにはオイルウォーマーが付いてたりするよ。
エンジンの熱でフルードを素早く温めるためにある。

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/11(日) 12:31:30.49 ID:Lkyofh4c0

サファリかなんかのディーゼルターボがシビアコンディション2500ｋ交換

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/11(日) 12:37:37.02 ID:KtiP2qVE0

車は知らないけど、バイクの場合暖機運転やると、オイルの油圧が低い車種とか（一昔前のKawasaki車）は
ヘッド痛めるからエンジンかけたらすぐ走り出した方がいいと聞いたことがある

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/11(日) 13:01:21.82 ID:mLRP8Jy+0

>>714
馬鹿言うな
暖気は停止アイドリングでも充分だ
暖機とは違うんだよ

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/11(日) 15:13:02.97 ID:nvczGqEa0

>>717
不調なバイクはアイドリングだと回転を維持するのが難しいから、
低速でもいいから走り出したほうがいい場合もあるね。エンストを覚悟でｗ

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/11(日) 15:25:20.43 ID:G+BG5Ph2O

>>718
典型的な屁理屈こねやがったなこの野郎ｗ

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/11(日) 15:31:20.70 ID:nvczGqEa0

冬場に走れば走るほど水温が低下していく時はサーモスタットの故障

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/11(日) 15:48:58.34 ID:6Km8dGg40

冷帯の厳寒期でもないのに、今どき停止暖機必須とか言っている
未開人が存在しているのか。

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/11(日) 15:56:30.30 ID:IRxI4tiO0

プリウスでさえ冷間始動時は暖機するまでエンジン停止しないのにね。
暖機不要の意味が分からん。

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/11(日) 15:57:12.06 ID:Lbx01nMD0

暖機専用のスレがある。

【必須】暖機運転してますか？3分間目
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1321050694/

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/11(日) 16:02:34.27 ID:MZ6OobHG0

すいません(´・ω・｀)

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/11(日) 16:59:50.34 ID:TDbLHRqW0

>>708
トヨタのエゴに付き合ってくれる素晴らしいおっさんじゃないか。
日本経済のためにそのまま車検毎に乗り換えてもらおう。
なんならマイナーチェンジごと毎年乗り換えればいいのにｗ

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/11(日) 17:05:45.18 ID:ZHT0jsmW0

>>708
金を溜め込んであの世まで持っていく勢いの老害より何倍もマシ

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/11(日) 17:12:21.50 ID:6Km8dGg40

新車200万円の車。

初車検前に売って100万。年間33万。
7年目の車検前に売って0万。車検2回30万。年間33万。

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/11(日) 17:23:57.50 ID:7DDSF8To0

10年乗ればええやん
　

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/11(日) 18:12:52.41 ID:vCPpK/U90

200万の車を15年乗ってますが何か？

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/11(日) 18:19:13.74 ID:nwdMXhYX0

塗装がはがれてピカピカするパーツが出てくると限界。

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/11(日) 18:21:06.63 ID:t824YC1a0

４００万の車に２１年乗ってる私も通りますよ…

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/11(日) 18:23:26.12 ID:6Km8dGg40

新車200万円の車。

10年乗って査定0万。車検4回60万。最新型との燃費差分7年分70万。年間33万。

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/11(日) 18:24:27.01 ID:XfxxhuNn0

10万キロスレhttp://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1319003460/l50
20年20万キロスレhttp://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1316730335/

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/11(日) 18:31:24.72 ID:6Km8dGg40

新車200万円の車。

15年乗って査定0万。車検6回90万。最新型との燃費差分7年分70万+5年分75万。
修理維持費+税金割増60万。年間33万。

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/11(日) 18:34:43.30 ID:7DDSF8To0

おい
なにがなんでも33万円にしたいんだなｗ

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/11(日) 19:49:03.20 ID:/Uw9mdMC0

維持費は33万かもしれないけど、思い出はプライスレスだよな

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/11(日) 20:06:36.48 ID:ireqqlcB0

古い10年以上前の車　ターボ付き
殆ど乗ってないけど前回のオイル交換から1年くらい経ったので交換しないと
どのグレード入れればいいのかな

工賃はGS、ディーラーだと高いので黄帽子か自動後退にする予定

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/11(日) 20:38:37.75 ID:kMWYGf8t0

冒険者現るw

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/11(日) 22:27:51.48 ID:r1etYhA0O

自動後退と自動波には任せないほうが…

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/11(日) 23:13:23.54 ID:ZPCPbf940

>>738
10W-30、できれば10W-40でお願いします。

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/12(月) 10:24:28.59 ID:zje9Yk1+O

>>740
いくら何でもオイル交換位出来るだろ。
一度会員になれば工賃も掛からないし、こだわりがなければ悪くないよ。

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/12(月) 11:17:07.23 ID:84VvaFYK0

たまに居るんだな、抜かずに足すアホが。

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/12(月) 12:25:32.62 ID:KIQmHWxr0

大手自動車用品店はオイル、バッテリなど自社ブランド商品を作って価格の目くらまししてる。
品質が悪いとは言いません。
オイルについては純正品が無難かもしれない。

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/12(月) 18:39:11.13 ID:si6u8/VU0

>>743
オイル注入口すれすれまで入れてしまうんですかね？

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/12(月) 20:32:51.10 ID:q4kjTktA0

ホンダ・ハンプのオイル10w-30が、
5w-30に変わった。

SNマイルドは、10w-30のままなのに。

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/12(月) 21:22:30.04 ID:R1nQQ03p0

>>744
某カー用品店の商品じゃなく、店員の品質の話じゃないの？

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/12(月) 21:27:51.91 ID:K6Ab1q030

オイル交換はデラの純正で十分
安いし冷暖房効いた待合室でコーヒーまで出てくるんだぜ

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/12(月) 22:50:56.26 ID:W0OOT5Kz0

デラは工賃が高いんだからコーヒーくらい当たり前だろ

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/12(月) 23:29:37.11 ID:K6Ab1q030

普通車のオイル交換2000円で高いか？

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/13(火) 07:37:24.42 ID:gCGPSv5R0

>>728
新車で200万の車で、車検2回30万はないだろ？
どこのぼったくり車検場にだしたらこの値段になるんだ？20万でも高いぞ
5年目で10万キロオーバーするくらいの過走行を想定しているのか？
となると、3年目で50パーセントの100万の値はつかない

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/13(火) 10:00:06.61 ID:cE+ZB9rd0

デラは店構えをこぎれいにしなくちゃならなくて
所場代がかかってるからなあ

工賃が高くても当然だが、それを安く維持してるんだからなあ

「お客様は神様です」って信じてるバカなんだろうなあw　>>749

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/13(火) 12:20:37.79 ID:tV1akiK40

そういうの関係なく小奇麗にしてる所は飲み物ぐらいでるでしょ
中古車屋ですらでるよな

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/13(火) 13:28:51.09 ID:cE+ZB9rd0

>>753
小綺麗にしている＝所場代がかかってる

なのだが意味が分からない低知能の>>753がいるのはここですか？

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/13(火) 13:31:39.80 ID:z1DzgwQS0

>中古車屋ですらでるよな

出涸らしのアメリカンですお（´・ω・`）

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/13(火) 14:06:45.52 ID:he7DADR+0

>>754
ごめん、俺も分からない。
ショバ代がかかってる＝コーヒーが出る
を詳しくお願い。

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/13(火) 14:26:25.78 ID:9meZBOjwP

デラにワイパーの付け根の防水キャップ1個頼みに行って
コーヒーとか出てくるのウザいんですが。
パーツセンターみたいなとこがいいんだけどなあ・・・。

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/13(火) 14:35:44.85 ID:XsVj556C0

三菱だっけかコーヒー出すの止めたよな

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/13(火) 14:37:50.52 ID:LDmnqJyp0

そこまで厳しいのか、スバルですら出るよ

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/13(火) 15:09:55.29 ID:cE+ZB9rd0

デラによる　でok?

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/13(火) 16:21:26.71 ID:R1miC/iN0

デラは最近は無料の自動販売機置いてるとこが多い
　

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/13(火) 17:11:47.43 ID:k1oU55QS0

>>758
マジ？　いつも行ってるけど飲み物出てくるよ
コーヒーに紅茶にお茶　どちらもホット＆アイス
他はオレンジにアップルもあった。
行ったら必ずどれがいい？って聞いてくるよ

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/13(火) 17:13:49.16 ID:XsVj556C0

http://www.j-cast.com/2009/01/28034355.html?p=all
ソースがあった。
しかし、俺の話は当時ニュース板で仕入れてただけあって古いのかな

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/13(火) 18:48:52.40 ID:4+ywUxVs0

なんでデラの話って必ずコーヒーとかの話になるの？
そんなのどうでもいい

純正オイル（オイルの種類）の話とデラの話は混ぜないで

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/13(火) 20:07:40.17 ID:ih2nM44P0

日産の販売店でもあそこに自動販売機があるから欲しければ自分で選んで飲めって言われた

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/13(火) 20:54:04.88 ID:wWSBaUDf0

うちは出涸らしのおネーサンがどれにする？ってオーダー取りにくるよ。
オイル交換は0w-20で2100円。5w-30で1050円。
エレメントも交換すると0w-20で4000円。
簡単な不具合ならついでにサービスでやってくれるし面倒臭いからディーラー任せ。

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/13(火) 21:05:15.92 ID:p8iXHGPR0

そうそう電話しとけば即入庫で３０分かからんし上下パッキンも
ヤバけりゃ変えるし。バックスで何時間待ちとかアホらしい。

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/13(火) 21:11:06.08 ID:G5R20+7i0

今でもバックスってオイル交換に２人がかりで作業してるの？

１人は潜りっぱなしではずしたドレンボルトを持ったままオイルパンを見つめ、
落ちる廃油の勢いが弱まってきたら『オッケー！』と言いつつ無理矢理ドレンボルトを締め込み、
上でオイルジョッキ構えてたもう１人が『エゥィ！』って返事してオイル充填、の
ハイスピードオイル交換。

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/14(水) 16:43:40.14 ID://qYa0TyO

俺の行くＡＢは、車をリフトアップして一人で作業している。

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/14(水) 17:41:44.93 ID:aPkr0+IeP

デラはもっと日本茶をだすべき。

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/14(水) 19:12:13.61 ID:4gFsIGsc0

コーヒーが日本茶より高級に見られた時代があった。
おいしい日本茶をだすのは結構難しい。
皆さんが日本茶の味を知ってる。

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/15(木) 10:02:51.00 ID:odUVWw1h0

今は茶よりコーヒーの味のほうがみんな知ってるだろ

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/15(木) 19:55:12.00 ID:yK3ONaXD0

昆布茶がメニューに有るぜ。
頼んでるの見た事無いけど、次のオイル交換には昆布茶を頼んでみよう。

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/16(金) 10:08:34.19 ID:qN5uUTnG0

昆布茶はオイルではないと思う。

775 ：773：2011/12/16(金) 12:14:23.68 ID:P72qHNXG0

>>774
マジ？　いつも行ってるけど出てくるよ
コーヒーに紅茶にお茶　どちらもホット＆アイス
他はオレンジにアップルもあった。
行ったら必ずどれがいい？って聞いてくるよ

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/16(金) 12:40:52.47 ID:xNzQs0xw0

>>775
端から突っ込むのは無粋かも知れないが、ネタにマジレスしてると思うぜ。

>>774は>>773の「オイル交換には昆布茶を頼んでみよう」を、
交換するオイルとして「昆布茶」を頼んでみようと、わざと誤読して突っ込んでるんだろ。

上からのスレの流れを見れば、寺のドリンクサービスの事と分かるが、
>>773だけ見ると車に昆布茶を入れるようにも読めるしｗ

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/16(金) 12:55:38.77 ID:XMXRTXGW0

アスペってこういう反応するよなあ

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/16(金) 12:59:15.62 ID:wuleU/Or0

昆布茶でも走るだろ。
1km位は

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/16(金) 20:27:14.19 ID:3UXGZO4X0

と思ってたら、1万キロ走破して昆布茶の未知なる利用法が解明されたのである。

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/16(金) 21:13:19.26 ID:QclZKrJV0

>>776
>>762読めよw

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/16(金) 21:44:57.19 ID:rclIBXASO

オイルに使うよりも冷却水に入れた方がいいんじゃない？

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/16(金) 21:59:58.08 ID:wW9yfeks0

もったいないよ。
良い調味料になる。

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/16(金) 22:29:49.84 ID:qN5uUTnG0

俺のアホな突っ込みにレスがついてて笑ったw

ところで昆布茶で思い出したけど、みんなはウォッシャータンクに水は入れるなよ。
知り合いから買った軽トラのウォッシャー液がただの水が入ってて、
タンクとホースの中にとろろ昆布みたいなのがたくさん発生してて取るのに苦労したわ。
特にノズルの中に詰まったのは取るのに苦労した。

オイルと関係ない話で悪かった。

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/16(金) 23:21:01.08 ID:E/+osgRZ0

>>776
寺で昆布茶って言うとやっぱり京都あたり？
こっちは茨城でそもそも由緒ある寺なんて皆無だけど、っつうか
寺院なんて用も無く行かないけど、たぶん茨城あたりの寺院は
昆布茶じゃなくてふつーのお茶レベルだと思う。

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/16(金) 23:45:00.39 ID:dbxnlOmW0

>>778-779
昆布茶は無理だが量販店で安売りしているサラダオイルでも走る
廃車間際のターボ車にサラダオイルを入れて日常的に10000rpmくらいまで
ブン回して数ヶ月くらい乗っていたがとくに不調になることはなかかった。
小型車に低負荷で普通に乗るだけなら年式で最低０円になるくらいの年数は
走りきりそうではあるな、でも試すなら自己責任で

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/17(土) 08:53:53.59 ID:ABCdycc+0

電撃ネットワークも鉱物油飲んでるんだから逆も有りか。
車も植物油で大丈夫…エコ来たなこれ

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/17(土) 09:11:33.92 ID:8+I1Iun10

castor oil ひまし油　カストロール　Castrol

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/17(土) 12:36:11.40 ID:Ks8X7sDZ0

ひまし油　フライトマックス

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/17(土) 14:10:30.20 ID:fJ3EgADp0

俺はペペローション入れてるよ。

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/17(土) 18:01:51.21 ID:LCM84gT5O

普通はサラダ油のほうが最低クラスのエンジン油より高価だろ？
多分サラダ油でも問題ないけど金銭的にもメリット無しな気がする。
まあオイルパン打って穴が開いたがレッカーを呼ぶと金がかかる、そんなに大きな穴ではない、そして近くにコンビニはあるという状況なら有りかな。

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/17(土) 22:11:55.05 ID:hBJ9ol7k0

何か風呂入るのは
毎日か1週間に一度か１ヶ月に一度かってのを
延々繰り返しているみたいだ

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/17(土) 22:35:55.78 ID:hi30vsSg0

>>790
天ぷら揚げた後の再利用だから金銭的な問題は無い。

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/17(土) 22:38:54.08 ID:cSlfcP9Z0

■15000キロ交換指定車の入浴換算

オイル交換　　入浴サイクル
1000キロ　　　10分　　　　　←　生存不能
3000キロ　　　1時間　　　　←　生活不能
5000キロ　　　6時間　　　 ←　就学就職困難
10000キロ　　12時間　　←　少々無駄
15000キロ　　1日　　　　←　普通の人
20000キロ　　2日　　　　←　特殊環境以外なら問題なし
30000キロ　　5日　　　　←　やややばいかも

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/17(土) 22:43:02.96 ID:+3pL5obv0

↑バカにしか見えない

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/17(土) 23:59:35.32 ID:x4dDuQPb0

しかもしつこい繰返し

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/18(日) 00:11:57.35 ID:3ML/2euJ0

15000キロ＝1日なら他の入浴サイクルが違うじゃねーか。

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/18(日) 00:12:49.70 ID:eWd7qUKH0

たとえるなら入浴サイクルでなくて風呂水交換サイクルになると思うんだけど

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/18(日) 00:48:18.55 ID:8rHE+Mqs0

ターボ車はメーカー推奨期間でのオイル交換とオイルフィルタ交換は必須です。

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/18(日) 03:28:03.68 ID:JMSdJViMO

>>792
オイルフィルタにＧがトラップされそうだな

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/18(日) 03:34:36.38 ID:JMSdJViMO

>>786
二輪（２ストローク）のレースでは普通にひまし油を使ってたんだが…。
潤滑性は非常によいらしい。
難点は、特に夏場はすぐに腐ってしまうこと。

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/18(日) 08:26:58.03 ID:q8hnYBPE0

>>785
サラダオイルの潤滑性は問題ないけど酸化が進むと水飴みたいに粘度があがるよ
特にヒートソークバックのあるターボのシャフト辺りが問題になりそう

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/18(日) 10:20:11.48 ID:tjSXSFB/0

今期は少し走りすぎたようで、現在3ヶ月経過で約4500kmだ。

いつもなら5000km前後で交換なんだが、あと3ヶ月このままにして
来年３月に7000km程度になるまで様子をみてみよう。

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/18(日) 10:36:03.73 ID:j1PdXHJJ0

３０００Km交換は源静香ちゃん並って感じか

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/18(日) 12:09:27.54 ID:FN+i685N0

ん？私は2500キロ交換ですよ？

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/18(日) 12:14:22.35 ID:1uVEyoCW0

１３００ｋｍで交換しちゃったよｗ

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/18(日) 16:21:12.20 ID:j1PdXHJJ0

スレタイ読んでやれよｗ

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/18(日) 16:25:25.01 ID:B1kf0YtC0

>>805
1000kmを超えた辺りがオイル交換の衝動に駆られるポイント

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/18(日) 18:35:22.19 ID:wsxJ5Wb+0

商用車は1年ぐらい変えないよ
ぜんぜんおk

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/20(火) 08:36:10.88 ID:+XtjpnkJ0

>>800
昔は４輪も２輪もひまし油だよ
'80年代末にはほとんど淘汰されたけど

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/20(火) 11:17:30.59 ID:LtDQoZK10

10kmで交換した。

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/20(火) 18:58:28.49 ID:9ti59J8K0

おれなんて0mで交換したわ

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/20(火) 19:21:22.27 ID:BPZ1nV2K0

俺なんか脳内で交換したぜ

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/20(火) 22:37:11.75 ID:+fq/1NgsO

4185Kmで交換した

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/20(火) 23:54:10.21 ID:J6vvNMY20

面白いか？

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 00:18:47.01 ID:DLUvg8cY0

1万キロも3000キロも俺に言わせりゃ、目くそ鼻くそだな。
俺は距離に関係なく毎週交換してる。お陰でエンジンは絶好調だぜ。

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 00:28:36.20 ID:ZZNf8/fr0

おれは毎日交換してる

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 01:50:00.74 ID:uHdLvLoIO

新品とは限らないな。

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 03:21:42.07 ID:JKNuoxOY0

5000kmごとのオイル交換はやめよう…カリフォルニア州 [11/12/16]

▽ソース：Automotive News　（2011/12/16）
http://blogs.automotive.com/california-tells-drivers-to-stop-changing-oil-every-3000-miles-70797.html
▽画像
http://stblogs.automotive.com/files/2011/12/Oil-Changing-Pouring-Oil-623x389.jpg

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 05:25:26.91 ID:JKNuoxOY0

90年式ホンダアコードで160万キロ（エンジン無交換）走った人のメンテ
http://livedoor.blogimg.jp/nappi11/imgs/2/9/29961640.jpg

メンテナンス・マニュアルのスケジュールを守り、リキッド類（オイルなど液体潤滑油）は毎週チェックを怠らず、少なくとも1年に1回は全て交換。
エンジンオイルは 5,000マイル毎（約8000キロ）に交換し、季節により種類を変える。オイルやエアー、フィルターなどは純正ホンダ製に固執。
ブレーキオイルも数年で交換、また、ガソリンタンクを空に近い状態にしたことがないという。彼は保険会社に勤務するまで、18年間も
車の修理工として勤務た経験で、燃料ポンプ、冷却ファン、ラジエーターなどの部品は自身で２回交換している。

http://blog.livedoor.jp/nappi11/archives/3120088.html

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 05:26:13.18 ID:JKNuoxOY0

結論
1万km交換で全く無問題

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 07:41:12.84 ID:iTL+Zxls0

寝ずに必死で書き込んで何かメリットあるの？

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 07:41:52.86 ID:y1zy+QTT0

走る分には問題ないな
ただ１万キロ交換だとエンジン内部に付着する汚れは結構多い

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 08:13:37.94 ID:0OVQyvlo0

昔オートメカニックの記事で指定交換と（たぶん）３０００㌔交換のエンジンをバラしたのがあったけど
汚れ方は違ったな　

うちのボロ車は１万無交換だとゲージにかすらなくなるので１万㌔は無理だな　

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 09:32:40.77 ID:LD/x3+HdO

春になったら交換する。
夏に備えて5W-30にするんだ！
(｀･ω･´)ｼｬｷｰﾝ!

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 10:20:49.05 ID:y6dfpGgs0

>>820

なるべくエンジン内に汚れをためない為なら、1万km交換は問題だろう。

動けばよいって言うのなら2万キロ交換でも無問題だ。

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 10:53:58.24 ID:0ltrNW6D0

じゃあその汚れを溜めない距離ってのは3000なのか5000なのか
5000と7000とか8000ではどう違うのか
俺自身はメーカー指定15000kmか1年の所7000kmで換えてたけど1万でも一緒と思えてきた

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 10:54:58.23 ID:Q4oRIdkmO

俺のクオリス年一回の1万以上で交換だけど、ヘッド内すごい綺麗だよ。

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 11:00:13.19 ID:0ltrNW6D0

>>827
クオリスって6気筒のやつはオイル注油口が真っ黒のサビサビになってない？
で、オイルの入り口が凄い狭い
4気筒なら違うかも知れんけど

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 11:10:52.43 ID:+LCTa6wU0

アクセル重たくなったなあ・・・って感じたら替えりゃいいんだよ

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 11:35:44.09 ID:y1zy+QTT0

粘度が低いほうが比較的汚れがこびりつきにくいかもな

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 13:50:40.44 ID:JsXQgbBB0

>>818
そんな画像見せられても・・

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 19:57:29.24 ID:LD/x3+HdO

>>828
オイルの穴が小さいとオイル入れるのに時間が掛かるよな。
レベルゲージを浮かしても変わらないし。

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 20:29:10.33 ID:iKYumzIF0

粉塵混入が使用期間に比例するとする。
磨耗が粉塵混入に比例するとする（少し無理か）。
上記条件だと磨耗量はオイル使用期間の２乗に比例することになる。
距離を掛けて、交換サイクルを半分にすると磨耗が半分。1/3だと1/3。
前提が無茶だが。

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 20:34:50.69 ID:rkLr38Qu0

使用期間の二乗に比例して　どうして使用期間が半分になると半分になるんだよ。
二乗した分はどこに行ったんだよ。

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 20:58:21.94 ID:rkLr38Qu0

>>819
アメリカで最新のホンダとアキュラはオイル交換時期の指定が無いんだね。
コンピュータがオイルをモニタしていて交換時期を判断するらしい。

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 21:13:09.31 ID:Q/gmnRe20

コンタミだからね

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 21:47:33.89 ID:RV+m9WYj0

2000cc以上のターボ車の場合はやはり3000km毎で交換した方がいいですか？

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 21:59:11.16 ID:v1qleAVx0

>>837
街乗り主体ならまったく問題ない

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 22:03:04.40 ID:rkLr38Qu0

>>837
ワーゲンの新型ターボは15000km～30000kmで交換。

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 22:29:06.99 ID:moWNhVQy0

>>835
最近のBMWもそうだぜ。

最初は30000kmで交換の予定が出ていたが、5000km程走行した現在
交換推奨時期は24000kmに変わった。
やっぱり日本だと短距離・低速・ストップゴーの繰り返しなど、
条件が悪いから、オイルの劣化も早くなるんだろうな。

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 23:50:59.15 ID:DLUvg8cY0

ドイツ車は交換時期の前に燃焼と補充で全量入れ替わってるけどな。

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 03:52:43.70 ID:bhh4pxioO

>>837
交換するのは自由だが、5000～6000キロでも十分かと。
前に乗ってたR33ターボ車はそんな感じのオイル交換で20万キロ越え絶好調でした。
3000キロなんて早すぎるしカネの無駄かと。

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 06:57:08.18 ID:nbyHSxvy0

>>840
つうことは
あと5000ｋｍ走ると18000ｋｍに変わるね
で、もう5000ｋｍ走ると・・ｗ

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 07:13:55.72 ID:sNJc4y/00

バイクの場合はミッションオイルも兼ねているのと同時に四輪に比べて高回転多用するから
3000km毎に交換推奨されてるけど、実際は5000kmでも全然問題ないからね

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 08:14:20.47 ID:Agj3R3Oc0

3000km毎に交換って基準は何で出てきたんだ？
ただの販促用のデマ？

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 08:24:21.47 ID:4stFsMcC0

昔々ツーリング中にオイル交換したなんてのは廃油はどうしたんだろ。
セルフ、路傍で。

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 08:26:35.32 ID:UuVwrJge0

整備士です。

3000でも5000でも10000でも交換サイクルはなんでもいいです。
メーカー指定て構いません。

ただし、3000と5000では、距離いった車だと、エンジン内部見たときに違いが如実に分かります。

3000ではスラッジ、オイル焼け着きなどは皆無の綺麗な中身してます。

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 08:36:42.84 ID:Agj3R3Oc0

>>847
まぁそうだろうな
でも5000km毎交換にしたとして走行に支障をきたすまでどのくらいかかるんだ？

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 08:48:56.06 ID:ZeSF4Sj70

一万キロで交換するのと
五千キロで交換するのと
汚れ具合が違うの、分かりますよねって言われれば
絶対に、そりゃそうだろうと思ってしまうんだけどって所だわな。

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 09:05:15.45 ID:P0HMhPcz0

>>847
お前整備士じゃないだろ、距離じゃなく乗り方だろそんな事もわからず
3000と5000の比較をだすあたり素人丸出しだな

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 09:35:48.69 ID:G9v+ekFM0

アイドリング時間にもよるし
平均車速にもよって変わる

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 09:39:00.00 ID:nXp8EJto0

十年目28万㌔8000㌔交換
特に問題ナシ

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 10:18:15.10 ID:1xb3UPGF0

>>848
支障が出るとかじゃないんだよ。
15万、20万キロ乗って廃車にする時に、なるべく新車時からの汚れの堆積を
少なくしたいんだよ。
壊れたり不具合が出るから買い換えるのではなくて、自分が乗る間は最後まで
常に新品に近い状態で保ちたいだけ。

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 10:32:03.51 ID:OX2iPk9E0

このスレの住人とちょっと合理的すぎるよな
旧車を維持してたり、手間のかかる競技車両を持ってたりって趣味人はいないね。

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 10:36:04.49 ID:OX2iPk9E0

日本語がおkな書き込みになったけど、基本的に足車としてのスタンスの書き込みが多いように感じられる。
趣味の車なら廃車までベストコンディションで乗りたいむきもあるだろう。
特にスポーツモデルだとエンジンの出力低下はなるべく避けたいところだし。

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 10:58:56.53 ID:EXjLpQt70

847の整備士さん　
この板の住民相手にまともなこと言う必要は無いよ

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 11:01:07.45 ID:UuVwrJge0

>>848
5000だろうが、10000だろうが、不具合は無いよ、乗り方の問題。
冷寒スタート、速効フルスロットルとかしてりゃ、直ぐにライナーやリング逝くわな。

まぁオイルだけ替えてれば良いコンディション保てると思うのも間違いだけど…

今時のCVTなら20000でもいい気がするね。
エンジン回さなくても良いし

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 12:03:21.10 ID:vVE7kSte0

鉱物油の添加剤の効果がなくなるのはだいたい3000㌔くらいからじゃね？
だから3000交換もあり
シンセおいるなら5000㌔交換でよろし

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 12:16:23.76 ID:4stFsMcC0

怒られるのを承知で書くけど
　　＞旧車を維持してたり、手間のかかる競技車両
車本来の性能が低かったらどんな良いオイルを短いスパンで交換しても効果無い。

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 12:39:31.21 ID:8iEzrSx60

>>853
で、汚れの堆積を少なくしてどうだっての？
どうせ廃車するんでしょ？ｗ

強迫観念から資源の無駄遣いをする典型的なヲタバカですなｗ

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 12:50:25.32 ID:HUOa3iFg0

資源とか俺が生きてる間に尽きなければどうでもいいね
俺は自分さえ良ければいい

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 12:55:48.59 ID:8iEzrSx60

>>861みたいな人間が多いので日本は世界からなめられるｗ

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 13:04:18.62 ID:4stFsMcC0

燃焼制御が良くなってるから昔のエンジンほどオイルが汚れない。
エンジンの進歩はすごいとしか言いようが無い。
新車のエンジンでもカチカチガシャガシャ言ってるのがあった。
そう遠い昔では無いよ。

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 13:05:41.15 ID:HUOa3iFg0

言い合いに勝ちたい一心でエコ振りかざす奴より俺の方が潔くて男らしい

俺は自分さえよければ良い
後世の事なんか知るか

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 13:23:36.89 ID:EXjLpQt70

自分がかわいい、人間の本質だね。

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 13:28:41.32 ID:nbyHSxvy0

本当に環境が大事だと思ってるやつは
車なんか乗らない
環境に最悪な車に乗ってる時点でエゴだろ

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 13:34:59.19 ID:8iEzrSx60

必要悪としてクルマに乗る

で、可能な限り資源を使わない奴と
そんなの知るかと資源を使いまくる奴がいる

その差は大きいなあｗ

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 13:36:48.25 ID:8iEzrSx60

>>864みたいな劣った人間を野放しにしているから
日本は世界からなめられるｗ

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 13:43:28.80 ID:EXjLpQt70

おまえはクルマ乗らず歩いとけ

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 13:44:52.08 ID:HUOa3iFg0

偽善者の弁解が始まったぞw

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 13:57:02.84 ID:8iEzrSx60

ID:HUOa3iFg0が何か言ってますが
こんな劣った人間がいるから日本は世界からなめられるｗ

>>869
おまえもなｗ

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 13:59:49.35 ID:8iEzrSx60

ID:HUOa3iFg0みたいな劣った人間がいるのは
日本の自動車メーカーにも責任がある

オイル交換は１万キロ以上ごとでも十分と
ちゃんと宣伝しないとな

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 14:02:32.61 ID:HUOa3iFg0

大体さ、エコ第一でオイル交換延ばす奴なんて居ないだろ
面倒クセェとか金使いたくないとか、理由はそんなとこだよな

エコだなんだとニャーニャー喚いてる奴は山に穴掘って裸で暮らせ
火とか電気を使うのも禁止な

自分の生活より地球を大事にしろ

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 14:14:58.43 ID:8iEzrSx60

日本語でok　>>873=ID:HUOa3iFg0

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 14:27:11.59 ID:HUOa3iFg0

反論出来ませんってかw

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 14:32:12.51 ID:8iEzrSx60

文頭と文末で論旨が違ってるぞｗ　＞低脳=ID:HUOa3iFg0

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 14:33:16.81 ID:8iEzrSx60

ID:HUOa3iFg0みたいな劣った人間を容認しちゃいかんのですよｗ
日本がバカにされてるのはそういうとこ

暴力団を非合法化できない
ID:HUOa3iFg0のようなバカにクルマを与えてしまう

地球規模の犯罪ですわｗ

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 14:39:23.39 ID:LnGO1u0f0

本当な反論出来なかったのか

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 14:40:30.10 ID:8iEzrSx60

反論できてないのはおまえｗ

資源を大切にしよう

それに対する反論は？

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 14:41:15.29 ID:Q8esxbni0

日本じゃなくてお前が馬鹿にされている事に気づけ

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 14:43:00.34 ID:8iEzrSx60

そうだよなあ
資源を大切にするのを「偽善者」とかいう
バカなID:HUOa3iFg0が徹底的にバカにされてんだよなｗ

本当にバカだな、おまえｗ

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 14:44:18.49 ID:8iEzrSx60

日本って本当にバカばっかりだなあ

オイルなんて１万キロ以上使えるのにさあ

他国から資源を買ってるくせに無駄遣いして
>>俺は自分さえよければ良い
>>後世の事なんか知るか

世界中から大笑いされてるバカｗ

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 14:44:51.53 ID:8iEzrSx60

おい、まともな反論してみろよｗ

資源は大切です

ほら、反論は？

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 15:00:09.93 ID:Agj3R3Oc0

ちなみにフィルターの方はどうなんだ？
10000kmに１度でおｋ？

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 15:03:23.03 ID:8iEzrSx60

メーカーの推奨値に従いましょう

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 15:37:14.83 ID:OHcY/Gu40

>>884
オイル交換が1万キロならエレメントも同時交換でOKかと。

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 15:52:04.37 ID:aquE01Av0

資源資源いうなら、ガソリン車なんか乗らずにEVに乗れよ糞。

エンジンオイルなんてネーゾw

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 15:55:00.67 ID:sVUk2ilb0

>>884
フィルターは15000キロごとの交換で、2回に1回。

つまり、30000キロに1回だ。　（15000キロ指定車）

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 16:03:26.93 ID:OHcY/Gu40

ちなみにトヨタ車の場合、オイルとエレメントの両方とも1万5000km交換。
さらにシビアコンディションだと7500km交換となってます。ターボ車やディーゼル車だけ倍に。
http://toyota.jp/after_service/tenken/maintenance/oilfilter/index.html

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 16:07:15.68 ID:OHcY/Gu40

マツダもエレメントとオイルの同時交換を勧めてますね。
通常使用で1.5万km、シビアコンディションで7500kmです。
http://www.mazda.co.jp/service/parts/oil_filter/

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 16:20:38.71 ID:aquE01Av0

メーカーすらソクハンするねん。

世知辛い世の中。

ぶっちゃけ廃車までエレメントなんて変えなくていい。

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 16:28:10.41 ID:ANxH5K040

ヘドロ溜まったエンジンはさわりたくねえな

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 16:32:31.79 ID:8iEzrSx60

エンジンなんて大なり小なりヘドロ？がたまるものなのさｗ

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 16:32:34.41 ID:OHcY/Gu40

ホンダの交換サイクルだとオイル交換2回に1回でいいね。
http://www.honda.co.jp/auto-parts/oil_filter/

俺の個人的な判断では、オイルを全量交換したいならエレメントも同時交換で、
少しでも節約したいならオイル交換2回にエレメント1回で十分だと思います。

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 19:05:31.47 ID:PnCSWvYH0

>>873
バス会社とか大運送屋はオイル鑑定会社に鑑定させて交換時期を決めてるよ。
経費節減のためだよ。

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 19:38:15.63 ID:Ew0sUNnu0

運転手年収800マンの市バスのとこや、京都とか経費節減なんて考えてなさそう

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 19:55:24.05 ID:1xb3UPGF0

>>860
お前はバカだなあ>>855の人が言ってるようにベストコンディションで乗りたいんだよ。
最後までね。
お前は徐々に車が劣化して、最後は塗装が劣化して加速も悪くなり燃費が下がって
買い換えるのかもしれないが、俺は自分の乗る最後の最後まで外装は艶々で
エンジンも調子がいいようにコンディションを整えたいんだ。

>>873
>大体さ、エコ第一でオイル交換延ばす奴なんて居ないだろ
>面倒クセェとか金使いたくないとか、理由はそんなとこだよな

正解。自分の周りで車検毎にしかオイル交換しない人は、タイヤの溝が無くなっても
ワイヤーが出るまで交換しなかったり、テールランプの玉が左右切れてもまだ
ハイマウントストップランプがあるとか言って交換しないようなしみったればかりだよ。

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 20:00:06.31 ID:J5vtq41f0

オイルエレメント替えてなくてもだいたいはバイパスバルブだかリリーフバルブが付いてるから大丈夫。

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 21:01:08.09 ID:tihTp0I60

エコって便利な言葉だよね(笑)

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 21:04:57.64 ID:n+pnZ/tEO

>>898
それは大丈夫とは言わない。

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 02:39:09.92 ID:PSAEUT1w0

>>897
あのさぁ、ちょっとは経済を勉強したら？バカって恥ずかしいよ。
消費性向という経済用語がある。消費税増税の絡みで一般紙にも少しは登場したから、
新聞読むくらいの知能があったらお前も耳にしてるかも。

消費性向ってさ、面白くてね　お金持ちほど低いという特徴がある。要はね、
金を持つようになると無駄金を使わなくなるという意味。単純に消費にまわすより、
贈与や寄付や投資が楽しくなる。
お金がお金を生む状況を作るのが楽しくなるので店で持ち金を使うのがバカバカしくなる。
だから、ウチの古い欧州車はメーカー指定のメンテしかしない。寺指定じゃないよ。あしからず。
別に何ともないよ。

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 02:49:05.63 ID:oVNJDMIX0

金持ちがちまちまオイル交換に通うのは、全く似つかわしくないなｗ

車検毎しか換えないのは、それで「問題が出ないまま、買い替えまで乗れる」から。
車に興味のない人は、これに他ならない。

車について知っている人なら、マニュアル指定の交換時期ごとに換える。

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 02:56:31.44 ID:cNiHBhFC0

金持ちはオイル交換なんて滅多にしないよ。
ディーラーの定期点検に全部任せてるからね。

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 03:01:52.61 ID:PSAEUT1w0

>>903
お前も判ってないなぁ。
寺の言いなりのメンテをホイホイする奴は消費性向の高い奴。見栄っぱりやシャイマンは
お金貯まらないよ。

お金持ちになれる奴は自分でも知識を得て、無駄だと思った項目をどんどんカットする。
東南アジアにいってみ？相手が金持ちと見るや架空請求や過剰請求の嵐だよw
賢い金持ちは請求項目をきちんとみて、無駄なものはカットして必要なものしか払わない。

ウチの寺で見積とると必要の倍くらいの項目あげてきて、半分くらいにカットすると
いつも金額は２／３くらいになるなぁ。日本国内の話だよ。
家電量販店でも値切ってみ？割といけるもんだよ。

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 03:03:19.68 ID:PSAEUT1w0

あ、
× ウチの寺で
○　ウチが付き合ってる寺で

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 03:11:31.73 ID:cNiHBhFC0

>>904
俺が付き合ってるデラは、OPを付けようとしたら「そんなのいりませんよｗ」と言われたぞ。
見積もりに入ってたのはマット（安い方）、ドアバイザー、ETCセットアップの3点だけ。
ドアバイザーは不要なので見積もりから外して、どうせ値引き分だから他のDOPを頼んだ。

見積もりに山ほど不要なものを組み込む店なんてあるのか？
値引きもその場で決めると言ったら十分な額が出てきたよ。
メンテナンスは自分でやるので一切頼んでない。今後利用するとしたら故障修理と車検くらいかな。

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 03:14:20.64 ID:8vAewerQ0

>904
正直に言うと、その手の見積書は知識のない客カモられてる場合だけ。
一見さんのお見積もりでよくある手だね。
本当の客にそんなふざけた見積もりは出さないよ。

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 03:22:53.80 ID:BsSEBO/Z0

1万㌔ってほぼ限界くらいじゃないか？
オイルの量が一番重要だが・・・

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 04:47:03.22 ID:qSEUnGh00

2chで覚えた経済(笑)をドヤ顔で語り
まるで金持ちになったような気分で夢心地

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 07:23:13.91 ID:HpKB7srV0

>>906
長期在庫車をさっさと売りたかったんだろう。

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 08:14:20.20 ID:HhZIahTY0

経済や資源を語るのは偽善者だな
PCも貴重な電気使うからやめとけ

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 08:30:47.83 ID:bqChZ18Q0

三行以上書く奴は暇人

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 09:03:41.26 ID:cPHBwhGM0

ほんと
俺は
ヒマ。

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 09:04:59.29 ID:49s7tB7H0

頭の悪い人間が今日も資源の無駄遣いをしようとしていますねｗ

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 11:13:19.96 ID:9wwh0FJN0

整備士です。
オイルは2000ｋｍで交換してください。

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 11:19:57.06 ID:K2Tdk2m10

資源の無駄使い？？？
お前新聞とってない？あれ資源の無駄遣いって言うか？
リサイクルしないものを浪費する事を無駄遣いって言うんだよ
頭が悪いってそれお前の自己紹介だぞ

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 11:41:05.12 ID:IHeI5j5v0

資源やエコだと綺麗事並べても
こんな風に怒りの感情を爆発させる為なら電気だって使いまくるw

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 11:59:02.02 ID:7Xs+bl2/O

使用済みのエンジンオイルは火力発電や船舶の燃料に使われるんだよね？
であれば、小まめにオイルを交換し、燃費を維持しつつエンジンの寿命を伸ばすのが
エコということで理解できました。
皆さまありがとうございました。

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 12:13:52.49 ID:Kq3rg9pFO

>>918
そういう考えもできるね
ちなみに自分は4000キロ交換

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 12:19:53.45 ID:f6eQbKQo0

廃油パックとかで捨てたにしても、ゴミの処分場でもどうせ化石燃料は使ってるからね。

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 12:45:55.20 ID:DcND299p0

結局前回車検から１回も替えず今日車検に出してきた。
２年９０００Km
新車なら最初は３０００ｋｍで交換２回目以降は５０００ｋｍ（ターボ車は３０００ｋｍ）

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 12:49:33.02 ID:ol0yk0Kw0

リサイクルすることによる膨大なエネルギーの無駄遣いを知らないのか？
リサイクルは決してエコではないよ

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 13:28:22.29 ID:6S9R+Dfd0

エコだから、ではなく、技術の向上により今はオイル10000㌔交換でおｋという
話だったはずだが

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 13:32:51.35 ID:IHeI5j5v0

どっかのアホが資源やら経済やら喚き散らすから話が拗れる

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 13:51:10.52 ID:34R6ftwy0

資源の無駄づかいを言う人がいるけれど、

・オイル交換の頻度を上げたら、廃油はそのまま焼却。廃油リサイクルのエネルギーは
　ゼロで、ゴミの熱量が上がるため、焼却場で使う石油が減る。ただし、メタルなどに
　使った微量の重金属が最終処分場に行く可能性はある。
・中古車の質がよくなり、中古車屋や買った客の修理費用も安くなる。
・中古車を外国に売っても長持ち。地球全体で見るとエネルギー使用量が減る。
・解体屋で扱うエンジンの質がよくなり、中古エンジンに載せ替えて乗る人が増えて
　新車生産を抑制する（景気には悪影響だろうが）。
・エンジン内部の汚れが減ることで、リビルト時の分解・洗浄・組み立てに使うエネ
　ルギーが減る。交換部品も減る。

なんてことが起きて、資源・エネルギーを抑制するということも考えられるんじゃないの？　
資源・エネルギーの使用量がどう変わるか、データも見せずに「ロングドレインはエコ」
なんて言っているヨーロッパの自動車メーカーも、車種や使用オイル量、使用環境を
無視して「オイルは3000キロで交換」と言っている業者同様に怪しいもんだ。もっとも、
全体のデータを出して比較するのは、短期交換とロングドレインでのオイル使用量の
比較ほど簡単なことじゃないと思うが。
個人的には、オイルを頻繁に交換しようが、２万キロ以上使おうが、全体としてみたら、
浪費する資源量に大した違いはないだろうと思っている。

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 13:52:04.09 ID:GMMYuc4i0

カーボンの溜まる直噴エンジンとか、最初からオイル消費の激しいエンジン
が最近はあるけど、本当に技術が進歩しているのか？

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 14:05:41.15 ID:bqP5zCjE0

俺はエゴだから3000で換える

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 15:10:28.92 ID:uSPgKeqb0

大体、石油の枯渇もCO2による温暖化も、
石油はあと数百年大丈夫とか、地球は寧ろ寒冷化に向かっているとか、
真っ向から対立する説もあるしな。

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 15:35:28.56 ID:ssDvE9t70

>>923
君は30年前の世界で生きているのか？

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 15:38:39.50 ID:bqP5zCjE0

怖いね、エコファシスト

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 15:45:15.63 ID:7Xs+bl2/O

エコと資本主義経済の組合せについて

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 17:28:17.12 ID:ol0yk0Kw0

新たにハイブリッド車を作り乗る環境負荷と古い車を乗り続ける環境負荷はほとんど考慮されていないのが今のエコｗ

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 17:44:33.97 ID:z9zVnQAT0

ENEOSサスティナのメーカー推薦交換距離は7500km

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 18:59:31.11 ID:iETFlCud0

>>933
それでもGS店員は3000km交換を勧めてくるんだろ？ｗ

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 19:01:50.70 ID:ol0yk0Kw0

完調なら推奨距離でいいんじゃない？
圧縮漏れとかしてるなら汚れたり希釈が進むだろうけど

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 19:04:34.17 ID:9wwh0FJN0

整備士です…。
オイルは老いるものなんです！
整備士です…。

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 19:21:30.99 ID:8I7b+yuxO

結局は、オイルメーカー系で働いてる方々が答えてくれればいいんじゃない？

質問の仕方が
｢近年、環境問題が叫ばれてますが、限られた資源等の問題もある中、御社のオイルは何キロの走行に耐える商品なんでしょうか？」

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 19:25:19.15 ID:/mjhzXxL0

そんな質問にはっきり何キロです、とかいう無責任なメーカーは絶対使いたくないな。

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 19:36:09.91 ID:PSAEUT1w0

まぁ、バカはバカで
消費性向あげていってくれよ。そっちの方が日本の経済のためには良い。
アメリカ以外の国民は無駄にエンジンオイルばっかり替える
お前らのことを嗤ってるけどね。

せいぜい商業主義に毒されて、無駄金使ってくれ。俺は香港の口座経由で新興国投資にまわすよ。

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 19:42:53.57 ID:K2Tdk2m10

たかが数千円を投資にまわすんかｗ
かしこいな

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 19:57:32.70 ID:uSPgKeqb0

なにこの私は経済(投資)知ってますよアピールwww
どうせフレンズとかHSBCとかだろ？

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 20:03:18.41 ID:PSAEUT1w0

>>941
びんぼうにんはだまっていておけ

無駄遣いって生活習慣病と一緒だよ。本人はそれと気付かないけど
おかしな事しているから病気になる

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 20:10:10.19 ID:dsAl6IxZ0

怒るなよ貧乏人

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 20:19:32.94 ID:Eh/nTBY60

10年以上前の古い　VQ30DET
1,000k　くらいしか走ってなかったけどディーラーでオイル、エレメント交換した
平日だと　8,401円 !　が　日曜日割引で4,000円ですんだ

しかしオイル滲み、漏れ部分を指摘され　また修理箇所が増え暗い気分で帰宅した

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 20:36:53.70 ID:NfyFBGwl0

仕事車年１回交換だいたい２～３万乗るがまったく問題なし

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 21:05:47.41 ID:bqChZ18Q0

>>944
オイルにじみは故障じゃない！　（ドイツ人談）

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 21:41:42.68 ID:ol0yk0Kw0

カワサキかw

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 22:02:36.99 ID:/mjhzXxL0

オイル滲みは慣らしが終わったサインだろ

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 09:04:18.17 ID:LLZ9eLis0

消費性向ってcだよね？
あれ、マクロの指標だよ。個人の消費に関してのものではないよ。
日本とか外国とかいう以上あなたはマクロで考えてるわけでしょう？

それに、オイル消費が減ったら他の財に移ってトータルでは変わらないかもしれないよ。
消費の方法を笑う？羨む？100年ぐらい前でもそんなこと言ってる人はいたかもね。
商業主義が毒？商業主義の会社に投資するから儲かるんでしょ？

オイルの商品差別化とその価格の適正さに関しての話というならわかる。
多くの人の興味である、「実際の性能、割高・割安」に直結するのだから。

なんでそんなレベルの知識を書き込みたがるのかなあ？
大学2～3年生でも言えることしか言ってないよ。

経済学の知識も多分曖昧そうなうえに、適用のセンスがないね。
あなたはその手のことは書かない方がいい。

マクロの消費に、ＧＤＰの構成要素という以外の意味はないよ。
良し悪しを論じるための変数ではないよ。
こういう消費が増えればいいとか、これは減るべきだとか、そんなのは
個人の趣味の話だから。

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 09:11:08.07 ID:LLZ9eLis0

あと金持ちの消費性向が低い理由ぐらいで面白いとか言ってるの笑えるｗ
金が多ければ多いほど低いだけだよ
絶対値違っても必需消費は変わらないだけだよ

そんなの経済勉強しない人でもなんとなくわかるのにｗ

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 11:13:18.86 ID:cq8iDGvT0

>>906
>俺が付き合ってるデラは、OPを付けようとしたら「そんなのいりませんよｗ」と言われたぞ。

なにそれ余計なお世話じゃない。
ディーラーオプション付けたいのに付けさせてくれないの？
オプションをいっぱい付けるのがいいのに。

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 11:28:10.04 ID:Oe3kT64c0

ＯＰ付けようとして「いらない」なんて言う担当者からは買わないほうがいい
値引きしませんよと言ってるようなもの
また、買い手のことを考えてない証拠

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 12:40:02.48 ID:+aedLtuK0

作り話だろ
あんまりいじめるなよ

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 14:15:08.87 ID:arYIsw310

仲がいい担当なら冗談ぽく言う場合もあるやん

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 14:39:14.48 ID:+YY4RzvO0

必要のないOP

たとえば室内イルミネーションwとか。

俺が営業なら、そんなDQNみたいなOP付けずに、浮いた金で良い保健かけなさい。
と言うな。

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 14:44:04.23 ID:oM9dvnbUO

客の勝手

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 15:50:44.78 ID:J8LdyZAd0

購入するのは自分だし最終判断は自分でするけど、それまでの話でOPの必要・不要かは営業だったらアドバイスくらいするんじゃない？
ここでの話を聞いてると、イエスマン営業がお好みみたいだが。

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 16:07:53.05 ID:cq8iDGvT0

>>954
いくら仲が良くても客と店の立場なわけで、金を払う客が選んだものを
「そんなの」呼ばわりするって事は遠まわしに客のセンスをバカにしてる＝
客をバカにしてるって事だと思うけど。

>>957
アドバイスならいいんだけどね。俺は自分が接客業をしてるからよけい思うのかもしれない
けど、自分が客として店に行くと失礼な店員だなあって思う事とかあるよ。
たとえば家電量販店で店員に、「そういえばA社って最近この家電出してないねえ。」
って聞いたら、「ああ、あそこのメーカーはダメですよ…（略）」ってなんか小ばかに
するように言ってたな。俺がそこのメーカーの製品が好きで使ってるのに。
こういう人が客を逃すんだなって思ったよ。

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 16:53:03.03 ID:dHUKhZwQ0

>>950
> あと金持ちの消費性向が低い理由ぐらいで面白いとか言ってるの笑えるｗ
> 金が多ければ多いほど低いだけだよ
> 絶対値違っても必需消費は変わらないだけだよ

自分で答えだしてるじゃん。オイルの頻回交換なんて必需消費ではない。
どうやったら金が貯まるか考えた方が良いよ。理屈こねてないで家の外に出ろよ。現実が見える。
お金持ってなさそうな人がどんな消費をしているか、カラオケ屋やパチンコ屋、チャンスセンターの
前にでも言って観察してごらん。自動後退や黄色帽子でも良いよ。

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 17:16:22.14 ID:psnWp5qJ0

>>959
オイル10000キロには反対なんかしてないよ
お前のバカな理論・適用センスのなさを笑ってるだけだよｗ

つっこみどころからしてもう自分の好きなように解釈してるもんな
後半で書いてるのはまあいわゆる客層ってやつで、誰でもだいたいわかる
当たり前のこと書いて教える側気分のそのバカさはほんとすごいな

あと、多くの人は外に出ても自分なりの見方しかしないからただ外にでれば
いいってものでもないんだよ

観察するより自分のバカさを内省してごらん
自分がいかに薄っぺらいかはみたくないだろうけどさｗ

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 17:20:11.15 ID:psnWp5qJ0

>>959
本質的な理解力は低そうだから、お勉強はほどほどにしたほうがいいよ
世の中にはそういうタイプはけっこういるからね

まず自分のお金を貯められたらそれでいいんじゃないのかな、あんたの場合は

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 17:31:17.21 ID:3H7QFULB0

デラオプションなんてあとからなんぼでもつけられる
新車契約時に着ける必要なんて無いだろ

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 17:36:38.35 ID:9yG0lXdR0

まぁ、同じ金額ならそうだね。

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 18:26:06.32 ID:ZHl/qmiP0

馬鹿にされていることを認識できない人って居るもんだな

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 19:16:13.91 ID:9THl0jMo0

いや、レベルが低くてそもそも何が馬鹿にしてることになるかもわからないやつ
の方が多いよ

そもそも掲示板方式だからね
レス者の同定の時点で適当になるし知識の偏りぐらいで問題になるし
文章の読解を一時期でもまともにやった形跡があるひともそう多くないし

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 19:42:52.48 ID:sigrxGzS0

そもそも文章がおかしくないか？

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 19:52:05.16 ID:9THl0jMo0

ほらね

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 21:18:12.58 ID:BR7gl1vL0

コンタミだよ(笑)

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 21:21:32.74 ID:OSrbMvEi0

Naなら一万キロでいいだろ

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 22:20:56.11 ID:XLlIvyVz0

誰がナトリウムやねん

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 23:04:34.26 ID:lxlE0SAL0

ん？私のNbは3000キロですよ？

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/25(日) 00:11:30.55 ID:KhQCHHdD0

つか、なんでデラオプションの話になってるの？
スレ違いじゃないの

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/25(日) 01:03:10.27 ID:LKKZGEML0

短距離でのオイル交換の是非なんだろうが、車を複数所有してたりバイクと
併用している人なんかだと、指定の距離数よりも年数の方が先に来るだろう。
俺は普通車と軽自動車があるけど、軽自動車は半年ごとが指定だから半年の
3000キロ位で交換で、普通車は1年ごとが指定だけど10ヶ月くらいの3500キロ
位で交換してる。
と言うわけで、車を複数所有すれば短距離でのオイル交換でも年数の指定に
達するから複数所有すれば解決だ。

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/25(日) 01:44:50.10 ID:k+G17nMK0

軽はターボで2500～3000、NAでも4000～5000で交換したほうがいいね。
普通車は7000ぐらいでもいいかな。
ただ直噴とターボ、あと短距離走行の繰り返しは、やっぱり3000～4000ぐらいでしたほがいいよ。

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/25(日) 02:34:35.28 ID:4RrSKDMSO

スーパーチャージャーはどうなんでしょうか？

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/25(日) 05:19:26.47 ID:yrDjiAqAO

>>946
日本でもオイル滲みは故障扱いではないですよ。
オイル漏れは別。

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/25(日) 08:17:45.46 ID:gZ+Oes07O

アホンダと不治重工業はオイルがにじむと諦めるしかないよね

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/25(日) 09:21:24.85 ID:IRNQ+3H+0

シリンダー交換してからでも１４万キロ超えたけど
オイル滲みすら無いです。

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/25(日) 09:25:01.10 ID:+VpXCpJB0

＞アホンダと不治重工業はオイルがにじむと諦めるしかないよね
本当かよ！
２０年１２万キロでまだにじんでいないがかなり心配になってきたぞ
にじんだ場合ガスケットの交換とかパッキンの交換しないとﾀﾞﾒ？てかO/H？

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/25(日) 09:29:54.79 ID:ktJwPXCr0

オイルのにじみぐらいでガタガタ言うなよ
本汁じゃなければ問題ない
カウパーが出てしまったようなもの

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/25(日) 09:52:59.46 ID:lYzLI7A/0

カウパーでも妊娠する事はあるんだぜ。

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/25(日) 10:14:30.73 ID:JNRRDUiq0

整備士です。
最近は歳のせいかカウパーは出ても本汁が出ません。

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/25(日) 10:39:14.62 ID:qr8qRAN40

>>979
場所にもよるが基本的にパッキンとかの交換で治る
オイルのにじみが心配なら、防止剤の投入を勧める
一昨年トヨタの車でオイル漏れが発生！V6の後ろ側で修理代見積もりが約40000円
買い換え予定だったから、お金掛けたくないとデラに言ったら、防止剤で治るかもと言われ
オクで5000円位の落として入れたら一月位で治った

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/25(日) 10:39:31.71 ID:PSQZj/ED0

せんずり士

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/25(日) 11:12:26.09 ID:ccjJLR9s0

軽ターボは5000キロ指定か
女の乗ってるワゴンRとかで煙噴いてるの多いわけだわ

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/25(日) 12:34:42.87 ID:6s08EX3S0

高回転域を多用する軽は普通車より交換サイクルが短くなるのは仕方ないところだな
特にターボ車はガチで3000km毎交換にした方がいいと思う

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/25(日) 12:36:05.17 ID:Lwy9lHZw0

最近の刑はＣＶＴですね

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/25(日) 13:07:27.28 ID:KhQCHHdD0

>>985
煙はオイルが燃えてるので、交換の頻度とはあまり関係なくね？

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/25(日) 13:19:38.37 ID:JzLP52mz0

オイル上がりしている状態が正常とな？2ストの方ですか

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/25(日) 14:11:25.73 ID:rphaKf9t0

>>988
オイルリング膠着はオイル管理が悪い証拠

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/25(日) 15:25:09.06 ID:JbhBrtGR0

次スレは、
「オイル交換は１年または１万キロに１回で十分」

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/25(日) 15:30:42.47 ID:uiUgNJqu0

いや、取説準拠推奨　に　する　べき
なぜなら　1万キロ　は　一般的　と　は　言えない　から

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/25(日) 15:34:51.16 ID:aUXGYR4O0

次スレを立てておきましたよ。

◆オイル交換は1万㌔に1回で十分 15◆
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1324794869/

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/25(日) 15:38:52.22 ID:b1qpSR+s0

>>993
乙

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/25(日) 15:39:20.54 ID:DLWsuQ350

オ

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/25(日) 15:44:11.52 ID:uiUgNJqu0

ツ

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/25(日) 15:59:56.40 ID:55ibSWnr0

カ

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/25(日) 16:00:34.37 ID:abgOuEu90

レ

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/25(日) 16:06:39.66 ID:JbhBrtGR0

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/25(日) 16:09:24.66 ID:JzLP52mz0

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