★【一種】教習所で普通免許を取る104項目【二種】
スレ立て乙
(゚д゚ )乙 これは乙じゃなくてポニーテールなんたらかんたら
質問なんですが、仮免試験は合格したんですが
免許証を貰う為に判子がいるそうですが、技能予約した当日に貰っても間に合いますか?
>>9 宅配便の受け取りみたいに受付でもらうだけだから
1分程度で終わったよ。うちはね。
あ、保守点検の予習しとけってのも言われたな。
結局ノー予習で技能やったけど。
卒業検定、不合格は辛し。
後方から来てるのになぜ進んだし
修了検定と仮免学科受かった!
まだ半分だけど普通にウレシイwww
おめ!
縦列駐車、方向転換、場内ぐるっとまわって、
縦列、方向転換、またぐるっとまわって、
縦列、方向・・・
目が回る。
カートレって技能最初の1時間目しか触れないのかな
自由練習とか取れば触れる?
低速のときガタガタいったのでクラッチをふんだのですが
そこから徐行維持または加速するときはどうすればいいのですか?
あわてているうちにエンストするのですがギアをローにしてからのアクセルとクラッチの操作がよくわかりません
教官教えてくんないの?ウチの教官は
加速時「アクセル踏みながら動き出すまでクラッチ上げて動き出したらゆっくりクラッチ上げて」
徐行時「動き出す半クラ維持しながらアクセル浅く踏んで半クラ前後をミリ単位で足動かして調節」
とか教えてくれるけど、先生左足そんなに細かく動かせないよ!
縦列とか方向転換の教習受けらと、左足がぷるぷるしだして、
終わったあとは痺れたみたいに歩くのもままならないw
変な力入りすぎなのは分かってるんだけどなー。
ギアチェンジするときチェンジレバー握ってる?
>>19 俺は教習後、熱中症っぽい症状が出て半日寝込んだw
卒検 路上のとき駐車の時二回
ドアロック閉め忘れたんだけど
減点デカイ?今採点待ちこわいお。
ドアロックなんて高速乗るとき以外閉めろなんて言われなかったぞ
>>23 俺は卒検の時に緊張しすぎてシートベルト未装着で発進したw
でも一発で合格したよ。大丈夫じゃね?
>>23 修了検定のときに多分最後エンジン切り忘れたけどおkだった。
もう卒業したけど、そういやドアロックなんて一度もしなかったわ
このスレのみんなには笑われるだろうけど基本的なことが出来てないせいでATなのに卒検落ちるかも・・・w
23です。90点で受かってました。
今日落ちたら期限的に詰んでたんでハラハラでした。
っしゃあっ!
おめでとー。
明後日いよいよ実車だけど、模擬教習の時点でやることを多くて混乱した
目の前を蝶が横切っただけで大げさに避けちゃうくらいビビリな上、
カップラーメンはお湯を入れて3分で食べるほどせっかちだ。
大丈夫かなぁ…
>>32 避けようと急ハンドルを振るのは最終手段だから気を付けてね。横に車がいたら事故になってしまう。
危険予測を基本に、ブレーキで対処していきましょう。
右のカーブ曲がり終わったら必ず中央線にいくから死にたくなる
ハンドル戻すのが遅いと分かってるのにできないorz
今日初無線…いやだ(^q^)
本免受かったー!!
おめ!
教官に君らしくないミスが多いなと言われるほど上手くいかなかった
>>33 とっさに切っちゃいそうだなぁハンドル
でも教習車の大事故とか聞いたことないし、やっぱ最後は教官がブレーキかけてくれるよね
まずは仮免に受かるかさえわからないけど頑張る
ところで、予約全然取れないからキャンセル待ちするんだけど、
・ATのほうが取る人多い
・所内で一度に動ける人数は限られている
ということを考えると、「ATで一段階」って、キャンセル出づらかったりしますか?
もちろん敷地の広さやATMT車の割合によるだろうけど…なんとなくでいいので教えてくださるとうれしいです
39 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/29(月) 14:35:46.22 ID:J+QLgY8k0
>>34 俺も今日初無線だよ
ギアチェンジがおぼつかない、カーブはうまく曲がれない・・・
こんなので一人でのって事故ったらどうしようorz
>>38 俺ATだけど、一段階は結構キャンセル出るよ
教習所混んでるな…キャンセル待ちしてても乗れやしない
明日入校します
>>41 確かに。
もうすぐみきわめなのに、一週間近くブランクができそうだorz
ググったら死亡事故あったんだ…教官何してたんだ…
>>38 下手い方が教官がブレーキから足離さないから
少しは安心して練習出来るよ
自分はMTで田舎なのでキャンセル待ちとか無いなあ
ところで明日坂道やるよと言われたんですけど、
気をつけるとことかありますか?
46 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/29(月) 18:08:17.10 ID:BoDtOMrZO
みんなチェンジレバー握ってギアチェンジしてる?
>>46 人差し指と中指の腹で軽く押してやる感じ
上から掴むのじゃなくて
手首をひねって横からレバーにそえる
>>46 「えーと…この辺かなっ」ガチャガチャ
低速なら上からしっかり持ってるけど、加速してると割と適当な感じ
2→3は力入れてるとミスって5速行ったりするので
明日みきわめだ…
左折の時の巻き込みやウインカー出すときの
確認がいつもめちゃくちゃになるから不安すぎる
あと左折の時にハンドルきるのが甘いとも言われたし
はやく免許欲しいけど不安だらけで怖い矛盾
老人教官と路上教習中に言い争いしちまったぜ
ガチで老害だからさっさと辞めてくれないかな....
52 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/29(月) 19:03:20.79 ID:WCiLdYJPO
卒検予定日に台風直撃かよ…
強行して採点甘くなるとかないかな
効果測定1点足りなかったorz
2段階は高速までオーバーしないでこれたけど、未だに
目視とミラー確認が習慣づかなくて困る
>>53 高速までには復習項目全部消えることになってる、て聞いた。
だからそれまではオーバーしない。
オーバーするとしたら、みきわめ後じゃない?
>>40>>43>>45 レスありがとう。死亡までいかなくても、事故ってだけで怖いな
キャンセル待ちがそこまで無理ゲーじゃなくてよかった。
二週間に数回ペースじゃいつまでたっても教習終わらないしね
免許取りたがってる人が多いのはわかるけど、どこの教習所もたいていキャパオーバーしてるよねぇ
今のところ毎朝通ったるぜ!って気持ちでいっぱいだけど、実車が想像以上に怖くて難しかったら
自然と足が遠のきそうで怖い。がんばります。
>>54 それ俺も不思議に思った
第一段階では6時限オーバーなのに(見極め以外もあった)、第二段階では0
なにがしか注意してほしいところは言われるがそんだけだわ、縦列も方向変換も
今日はじめての路上だったんだけど手の震えが止まらない
教官に怒られまくったし坂道発信で二回もエンストするしでもう大パニックだった
もう乗りたくないなぁ・・・
手汗かいてハンドルすべるくらい緊張したが
何度か出てるうちにそんなこともなくなった
すぐに慣れる>路上
んだ
路上はドライブだと思えば楽しいよ
路上楽しくないか?
教習受ける度に注意されまくるが
>>56 基本操作で躓いてた人は、1段階オーバーでも2段階ストレートってパターンが結構ある。
2段階には基本操作の教習はないからな。
やべー教習卒業してたのに免許センターに試験行ってねーわいかなきゃ
教官によっては所内の40km出す道ではギア4まで入れろっていうんだけどこれ普通?
その後すぐカーブがあって減速チェンジがめっちゃ忙しいくなるんだが
所内は3までだったなー
今日はついに卒検だぜ!
頑張ってくる。
ウチは3速だなー
3と4は速度的に被ってるとこも結構あるので40なら3速で大丈夫じゃないかな
4速は40超えた場合余裕持たせる為だろうとは思うけど
最初40って怖いよねー
68 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/30(火) 08:05:39.88 ID:1JpDq0va0
今第2段階で技能まだ10時間しかやってないんだけど今日1時間しかないのは何で?短期だから1日3時間技能やるって言ってたのに
うちは所内2速までだったよ
だから路上出て3速、4速入れるのがどうしても躊躇う
信号待ちから発進して、すぐ前がまた赤で止まるのが解ってるのに
3速もしくは4速まで上げなきゃダメかな?
自分は十分な加速できないから2速でストップしちゃうんだけど。
複数の時に同乗の人がやってたから不安になった
>>64 しっかり減速してチェンジすればそんなの簡単
路上にゴミ大量に入ったゴミ袋が、落ちてるのとかマジ勘弁
2速までだったから
路上で初めてやる減速チェンジに苦労したな
あれは1段階で練習させるべき
2速で止めるとエンジンブレーキがよく効くので
後ろの車からするとブレーキランプなしで急減速されてるようなもんで
追突される可能性があるから上げられるときは上げろと言われたな
50キロ制限の時は5速に入れろって老人教官に言われたけど、これ5速
に入れるメリットあるの?4速で良いような...
高速でしかいれないな
無線教習とか度々話題になってて、そのうちやるのかと思ってたらすでに次高速教習ってところまで来てる
1段階でやるものだったんだな、うちの教習所やらないのか
>>76 うちもやらなかったよ。原付講習も無かった。
卒検受かった!
特に失敗なく自信持って受かった!
アラサー女だけど学科含めて全部ストレートでMT受かったよフヒヒ
でも自家用車乗りたくないw
一生教習車乗りたい…
途中でパニック起こしかけたりもしたけど卒検受かりました
あとは問題の学科試験だね・・・
効果測定怪しい臭いしたと思ったら案の定90点ギリとかね…。
教官にも「ここでぎりぎりだと試験場危ないよ…」と苦笑いされるし。
いっぺん落ちてやり直したほうがスッキリしそうだな…。
初路上で夕方の国道とか怖いお……
>>81 初路上が夜+豪雨だった俺よりはマシ。
おかげで晴天の昼の運転のし易さといったらない!
>>71路上の最初の方の時でトンカチ落ちてたことがあったよ
教官がとっさにハンドル操作して避けてくれたけど本当恐怖だったわ
初路上が昼から5限連続学科受けてからの夜という・・・ しかも降水確率60%
>>80俺は効果測定91とかでギリギリだったから不安でまだ免許センターいけてない…
>>86 無線教習用の車があるのか、今度チェックしてみる
本日、初無線。
既にガクブルしてるが、本当に行きたくないやorz
頭の中がぐわーっとなってそのまま家まで走り去りたいぜ・・・
無線教習って路上でもやるん?
所内だけです
法律以前にそもそも路上でそんな危ない事させる訳ないでしょうに
91 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/30(火) 17:25:59.16 ID:7c768fLS0
明日俺も初無線…まだエンストするレベルで先が思いやられる…;;
初歩的な質問ですいませんが
第2段階の技能は最低でも2時間やるんですか?
技能項目のことならどれに何時間かけるかは教習所にもよるんでないの
いや項目のことじゃなくて、技能の受ける時間のことです
日本語でおk
え…
つまり、連続して受けれる技能の時間は2時間ってことですよね?
>>92,94からそこまで読み取れるわけないだろ。
「連続して」なら2時限だが、「連続しなければ」3時限まで受けられる。
あくまで最大時限数であり、それの範囲内であればご自由に。
要は二時間受けたら一時間休憩入れろ
休憩後にまた二時間入れて一時間休憩入れろ
つまり、予約するとき
例えば、2時30分 の5時限目だけを予約しても
1つしか予約してないから1時間しか乗れないってことですよね?
そろそろ仮免技能なんだがどうも安全確認が遅い、右左折の進入速度が速いらしい。
安全確認はともかくとして右左折の時どの程度速度下げるべき?
あと曲がるときはクラッチ切ってもOK?
そう
2時半から連続して技能を受けたいなら、5時限・6時限に予約を入れる
法的に二時限の縛りが入るから、それ以上乗りたいなら一時間は空けないと乗れないって事
受付の姉ちゃんや担当のオヤジにしっかりと聞いてるかね?
>>100 エンブレ効かせながら曲がれと教わったけどなぁ
クラッチ切ってブレーキで加減速すると惰性運転云々でやめれって注意されたが
右左折の進入速度は知らん、速い言われてるなら速いんでないの
今より遅くして曲がってやれば良いぞ
>>101 やはりそうですよね、解決しました!ありがとうございます。
>>100 安全確認が遅いのに右左折の進入速度が速ければ危ないね。
右左折の速度は徐行で。
曲がってる最中はクラッチは切らない。
クラッチ切ってステアリング回せば自然に車体が不安定な状態になる。
低速時はなんとかバランス取れてて気付きにくいけど、
曲がってる時は動力を駆動輪に伝えてる状態が一番安定してるよ
ウチは90度左折とかの急なカーブは半クラって習ったなあ
どっちにしろ右左折に徐行は原則だし
>>89 仮免の規定習わなかった?
路上走るには同乗者が必要なんだよ
明日高速だ…
車線変更得意じゃないし、不安だな〜
教官も
安全な場面でしか車線変更させないから大丈夫
109 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/31(水) 02:28:20.89 ID:cxT9z3y10
終了検定めっちゃ緊張する・・・・・・・・・・・
教官がうざい殴りたい潰したい。
>>109 潰すなwww
私も明日修了検定だ
一応みきわめでは問題ないって言われたけど
本番でやらかしそうで怖いな…
祈願かきこ
うちの教習所、入所初日に所長が「えー、我が校の、あー、技能の、合格率は9割もっと…95%…まぁ9割ほど〜」
とか超あやふやにいってたんだけど、これ信じていいのかな
9割受かるなら、なんで他の学校より一か月以上卒業までの期間が長いんだ
あと、とにかく効果測定の合格率悪いから勉強しろや!って強調された
1段階に習うことが免許とってから、車の運転で主要時間を占めるとこばっか。
特に左折右折、寄せ、安全確認、目視、進路変更。
1段階の技能で学ぶことはくそ真面目にやったほうがいい。
免許取ってから一番役に立ってる。
いや当たり前だろ
1段階で基本やらずに2段階言ったら命がいくつあっても足りないわ
主に教官の
昼から入校式だ。
せっかくがんばって稼いだお金がorz
何でorzなんだよ
稼いだ金を無駄にしないように気合入れるところだろそこは
>>116 そうなんだけど、家に車ないし今後
乗るかわからないから嫌なんだよw
まー更新除けば一生使える資格が30万くらいで手に入るんだ
他の資格とか学校行ったらそれ以上だぜそれ考えたら安いもんだ
運転にも慣れて怒られることも減ったんだが項目はなかなか進まない
運転免許も持ってて当然になってきたからな
たった30万で手に入るんだから無いよりはまし
今日仮免落ちたよ…
MTで。
なんか、ショックすぎてなんもしたくねーや。
てか、次1万かかるって金ねーよ…
どうしようか…金ないから受けれねー
>>121 その気持ちわかる、わかるぞ!
俺だって安心パック入ってなかったから、それくらいかかったw
親に相談してみたら?
>>115 今の時代自分に金を掛けるのが一番安全な投資。
なんたってすべてダイレクトに返ってくるもんだからな。
頑張って!
>>121 誰かに借りてでも早めに受け直すのがオヌヌメ。
>>121 ATで落ちた俺みたいな粗製もいるから大丈夫
今日、「基本が出来てない」って怒られたんだが、これって、むしろ、教官側の責任なんじゃ…?
次みきわめの時点まで来てそんなこと言われてもさ…。
一体どうしろとorz
みきわめ前までとんとん拍子でハンコくれるのに最後にダメっていうのあるよね・・・。
なんか特定の教官の時にやたらと脱輪するんだが相性悪いのかね。むっちゃ怒って来る。今日なんか普通の左カーブでも脱輪しちまった
俺もその教官の時に限って基本が出来てないって言われるな。
路上2回目なんだけど
3時限予約した時に限って台風直撃とか心配だ・・・
ただの雨天の経験すらないのに、
暴風雨の中3時限も運転するとか
生きて帰れる気がしない(~_~;)
初めて路上にでた
乗車前の点検がめんどくさいな…仕方ないが
なんだこの広い世界は…スピード自分がだしてるつもりでも他に比べたら遅いんだな
アクセル踏め、踏み込めって言われた。道も分からないからやはり難しい
卒検1回落ちて今補講行って来たんだが、検定前にもう1回受けたほうがいいって指導員に言われた
あと1回受けたからって変わるものなのか?自分的には変わらない気もするんだが
補講代高いし、行こうかすごく迷ってる・・・
規則では最低1時限受ければいいわけだけれど、
>>132の運転が危なっかしいんだろうな。
で
>>132本人はそれに気付いてない、と。
大雨は一度は経験しておいた方がいいよ
一人で運転した時に突然のゲリラ豪雨なんていうこともありうるわけだし
たしかに雨・雪・夜間の教習やんなかったから
後でいろいろビビった
>>133 俺の運転危なかったのか・・・
もう一度行って正解だった
台風来てるなー演習大丈夫かなー
技能予約入れてた日が台風でひどい天候だった時って教習所側から今日はやめておきましょうとか言われることってあるの?
それともこっちからキャンセルしない限りどんな天候でも実施?教習所によって違うのかもしれないけど
天候がひどくて、でも当日キャンセルしたらキャンセル料が当然発生ってなったらどうしようもないよね
何言ってるんだ
教官にブレーキ踏んでもらえるうちに台風を体験できるってのは貴重だと思うよ
…教官も間に合わずに自己ったってのもあるけど
140 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/31(水) 21:37:33.19 ID:Yp/DvCmL0
>>138 直接お前の学校の受付に電話して聞け、っーの
所内だと雨だろうが夜だろうがあまり関係ないな
やっぱり路上出るの怖いわ
高速教習は中止というかシミュレーション室で特別に実施する場合もある
そこらへんは教習所によりけり
143 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/31(水) 23:05:46.32 ID:8TnUnTFV0
高速教習で体験しておくべきこと。
1.雨が降ったりやんだり
2.渋滞
3.同じ地点でも行きと帰りで制限速度が変わる
4.制限速度を後続車両が見落として車間が一気に縮まる
5.緊急車両に道を譲る
ハイ全部経験しました。
しかも4.の「後続車両」は別の教習車
高速教習、うちのとこは、台風で暴風雨だろうが、
道路が閉鎖されない限り実施するそうです。
50km規制でない限りやるんじゃないかな
あ、そうですね。
速度規制になっちゃうと高速教習として成立しないので、やらないんだった。
でも、前が見えないくらいの雨でも、なぜか速度規制がかからないこともあるんで、
そういう時は実施するみたい。
暴風雨の中、高速教習したことのあるかた、感想おねがいします。
前が見えないレベルで実施はヤバいな…。
速度規制と渋滞は発生が分かった時点で強制終了って言われたよ。
うちが過保護なだけ?
148 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/01(木) 06:30:24.00 ID:qNFw98kD0
明日から方向転換や縦列駐車が始まるのですが、何か気をつける点とかありますか?
MT教習です。よろしくお願いします。
>>148 とにかく焦らずゆっくり、手順をしっかり考えながらやる。
あとは左足が痺れて来ても泣かない。
今日、本免受けに行ってくるぜー!
台風来そうだから予定より早めに行くことにしたので若干勉強不足の感が否めない。
家出る前に問題集を2コマやったら2問間違いづつぐらいだったから大丈夫かな。
本免の合格点って何点なんだろう。
90点よ
>>147 いえ、うちのとこもある程度の速度規制かかっちゃうと
高速を出す練習にならないので中止。
ただ、道路上は暴風雨ですごいことになってるのに、
なぜか速度規制がかからない時もあるので(タイミング?)、
そういう時はどんな悪条件でも走るっきゃないという意味です。
おそらくウチは危ないからと言う理由で無線は無い
体調悪かったり、薬飲んだりしたらキャンセルしても良いよーと言う感じ
もちろんキャンセル料など発生しない
…でも安心パック無いのよね
153 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/01(木) 11:45:11.29 ID:x1VJQvPF0
今日自主経路やったけど、これじゃあ卒研やべーよって言われた…速度気にしすぎると線踏んでしまう
右折待ちして停止してから右折するとき、曲がりながらギア変えられない
1速のまま曲がる
応急救護行ってくるぜー
無駄に緊張するんだが
すぐクラッチ踏んで2速にすればいいんだが
交差点の安全確認、教習所の頃はまだ大変だから
そっちに意識いって加速チェンジの余裕ないなら
1速で曲がっちゃえばいいと思うがなー
159 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/01(木) 14:14:22.41 ID:xgzcAuJc0
卒業してから約半年程経つが、まだ免許センターでの学科試験受けてない。
今必死に勉強中だがやっぱり知識が抜けてるな。
来週試験受けてくる。
空ぶかししてはいけないと発進のときゆっくりアクセル入れてるんだけど
あまり気にせず素早くしたほうがいい?
>>160 ATならそれでもいいんだろうけどMTは最初アクセル弱いとエンストする可能性あるから上り坂ではきっちり踏んでる。
163 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/01(木) 15:03:44.01 ID:C8YfcTq00
スレチかもしんないけど料金が同じくらいだったら合宿と普通コースどっちがいい?
早く取りたいかどうかによるってだけ?他に吟味基準ない?
本免受かった!
7月から通い始めてちょうど2ヶ月の理想的なペースでした。
教習所で買った問題集と一語一句、イラスト問題まで一緒で笑ったw
合宿免許はコミュ力必要そうだなー。
それがある人は合宿の方がたのしそうだ。
2段階効果測定まで終わった!
あと1回乗ったらみきわめだ…
逆指名かってくらい、苦手な教官に当たる
どうもテンションがあわないんだよなー配車券見たときのがっかり感
半端ない
>>165 配車券のドキドキ感は異常だよな
知らないor嫌いな教官&路上ってだけで心身の不調だってのに罵倒浴びせてくるしやる気無くすわ
>>163 合宿だと高速ない場合もあるし卒業できないと実費で宿泊料とられるとこもある
総合して安いのは多分合宿だろうけど合宿は事故率高いとかも聞く
でも自分は行かなくなったりしたから合宿で取ればよかったかもと何度も思った
今日2時間連続の路上教習だったけど、新たに2名の教官が嫌になったわw
マジたんぱくすぎる…声も小さいし、滑舌悪いし、愛想なんてない
AT限定で今日初技能だったんだけど、2コマ乗って、ほどよく曲がれるのは平均3回に一回。
それも自分で「あ、今の曲がりよかったな」とか気づけない。
あと10時間程度で路上が走れるようになると思えんわ…
大丈夫、俺A限1で最短12回のところ20回乗ってようやく修了検定挑戦権獲得だから
最初のうちからそんなことは気にしないでいい
明日セット教習、あさって高速教習なんだが大阪だと台風が一番やばい時期だよなw
大荒れの天気で高速に乗るときに特に注意することってありますか?
>>163 料金同じだったら普通コースのがいいかな…。
イメージで申し訳ないんだけど合宿って教習しっかりやるってより
いかに回転させるかのほうが重視されてる気が…。
普通のも教習所によっては1か月未満の短期プランとかあるよ。
あ、でもそれだとオプション料金取られるかな。
2速発進って一応できるんだな…
よくギア今何してるかよく忘れる…
しかもサードとニュートラルの見分けがつかん…
サード入れてるつもりでも、ニュートラルになってとか笑えねえ…
>>173 教官曰くサードでもできなくはないらしい
あと、ローでエンストするのになぜかセカンドだとエンストしない人が多いとか
…もちろん試験でやったらアウトだよ
>>171 セット教習は複数でしょ。楽しそうやん。
悪条件を共に潜り抜け、その後のセット学科が盛り上がるかもね。
土曜の高速教習は速度規制かかったら中止かもね。
もし実施されたら、ぜひぜひ感想きかせてね!
AT限定だが最短(不合格無し技能オーバーなし)で卒業できた
ゴミみたいな俺でも余裕で行けたんだからみんな頑張れ
>>159 教習所の卒業証書の有効期限、半年じゃなかったけ?
間違ってたらゴメン
>>177 一年間やろ
検定合格から一年て書いてある
>>170 ヒェー8時間超過はすごいな。とか言ってたら同じ轍踏みそうだけど
でもいっそ何時間も補習したほうが、教官が気を使って(いつでもブレーキ踏めるように)
してくれるし、路上怖くないかもね。あと周囲に免許取ってる人まだ少ないから、
「免許?ATなら簡単だよwww…まぁ俺は8時間超過して5万近くトバしたけどな…(ボソッ」とかいって脅かしたい
坂道発進の時ハンドブレーキかけずに行ったら、一瞬、後退するのはまずいよね・・・
>>148 ・断続クラッチを駆使して超スロー
・方向転換 → 内側の後輪を角にギリ寄せ
・縦列 → 最初の位置合わせ(ハンドル切る前)でポールを目印にすると楽
・出るときはシートベルト着けて、ドアミラーを元に戻して(タイヤ見えるように動かした場合)、合図出すこと
39歳男
ついに自動車免許を取らなければならない状況に…
車の運転なんてできると思えない…
AT限定で通うつもりだけど…
みんななぜ車の運転ができるのか不思議だ
>>181 ほんの一瞬なら何も言われないよ
坂道発進苦手だったからハンドブレーキあんま使わなかった
急な坂ならやんなきゃダメだけどね
>>183 俺も最初はそうだった。自分なんかに運転できるのかって
でも免許取ってみたら、なんてことないことだと分かった。全く大丈夫。
今じゃ車は欠かせない足になりました。やっぱり便利で楽だ。
>>179 まあ追加料金は取られなかったけどさ。
修了に一発で受かる自信がない、1度落ちるごとに5000円とかないわ。
あと、指名してないから毎回違う指導員。
>>180 まだ仮免取ってない、土曜日が検定(暴風の日に検定ってのが泣ける)
別スレまで行くのも恥ずかしいからここで言うけど、
・3月に入ったが、予約が取れない(あと技能怖い)で学科先行
・効果測定受かってからようやく技能やり始めたものの、技能2回目で春休み終了
・大学が忙しくて全く時間が取れず、技能3回目を受けたのが7月
・これじゃ12月までに間に合わないとあせり始め、8月に取れるだけ取ったが、
ブランクは埋められず、12回目終了時点で復習項目は5個。
(カーブ、S字クランク、通行位置選択と針路変更、左折、右折)
発進と加速、目標にあわせた停止にもかなり苦戦した。
・13回目以降は、もはや甘めの指導員でないと復習科目が消えないという有様。
他が良くてもどこかで凡ミスしてしまう(確認とか一時停止とか)
・通行位置選択と針路変更が消えたのが16回目、左折が消えたのが18回目
・実は右折はまだ消えていない
>>185 免許持ってる友人や上司はみんな同じこと言ってくれるんだけど…
不安で不安で不安で…まだ申し込んでもいないのに
自転車と原付は乗れるんだけど。
何回落ちても大丈夫な安心パックで申し込もうかな…
5、6万高くなっちゃうけど
>>187 安心パックにしておくとハンコ貰えなかった項目を何回でも再挑戦できるわけだから、
その分確実に上手になるよ。
教官に不安なのでじっくり確実に練習していきたいと伝えておくといい。元は取れるよ。
後から追加料金かからないと安心感も違うし、おすすめだよ。
>>187 二か月前の自分を見ているようだ、な36歳おっさんなオレ。
余裕で慣れるよ。教習所楽しんでくれ。
ホント日本語ってむずい
ひっかけ問題ウザすぎるw
>>187 基本周りは若い人ばっかりだけど30〜50代、はては70代の人も教習うけてたりするから
てか原付乗れるんだったら公道慣れはしてるんだしきっと問題ない
>>190 うざいが仕方ないw 乗り越えろw
192 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/01(木) 23:29:04.17 ID:4qrImY2M0
>>190 「車両は、車両通行帯が設けられている道路の場合、車両の直近の右側の車両通行帯を通行して追い越してはならない」
その最たる例
交通整理をしている警察官が両腕を垂直に上げているとき
警察官などの身体の正面に平行な交通に交差している交通に対して
警察官などの手信号は黄信号と同じ意味を持つ
○か×か
ああ赤信号だ多分
>>192 × ?(なにこれもしかして、車両は原付・チャリも含む、てことが関係してくる?)
>>193 × ?(結局警察官に対面する交通に対する質問で、赤信号、じゃないの?)
これ、イラストつきだったらいいのに。
正解教えてね。
まぁ学科の試験は国語の問題みたいなもんだからね
知識があるのは前提として、ちょっとした違いとか
細かいところまで気付ける注意力を養うことは
ペーパー以外の場面でも役に立つから
交通整理のお巡りさんも命懸けだな…気の毒に
何十回検定で人をひき殺しそうになっても
たったの一回何事もなく路上を走ることができれば免許貰えるんだな……
複数教習なのに一人だったでござる…
>>202 普通は、他がどんなにできてても
たった一回のミスで不合格になることもあると考えるもんだろそこは。
今日朝から仮免試験だよ…
一回落ちてるからマジでこわい。
MTなんだけど緊張していつも通り運転できん!
206 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/02(金) 01:21:19.21 ID:4fMVW5PM0
夜ふかししないで寝とけ
十分寝とかないと判断力おちるよ
>>203 あるあるw
俺は高速1人だったわ
>>205 絶対仮免取って来いよ!
仮免取れば後は路上に慣れるだけ
もうちょっとだ
>>186 修検の再受験料が発生するということは、安心パック入ってないんでしょ?
なのに8回の補習を無料で受けられたんだから(そんな学校あるんだ)、
修検の再受験くらいお金払っても損はしてないと思うよ。
まともに補習料とられてたら、4万2千円でしょ?
土曜の修検がんばってね。
(修検受けられる=みきわめA判定=復習項目なし、のはずなのに、
右折の項目が消えてないってのが良く分からないけど)
あと、担当指導員が毎回変わるのが合わないのなら、第2段階では指名したら?
仮免はおおげさに安全確認すればOK
目線じゃなくて顔ごと動かす
210 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/02(金) 02:08:08.13 ID:1wrZossu0
最近入校したんだが・・・
過去に教官が侮辱罪か何かで訴えを起こされた例って無いの?ってくらいむかつく人間しかいないんだが
こういうのが当たり前なの?もういやだよ
>>187 の36歳さん、
安心パックが6万円もするの?
うちのところは、30歳〜39歳までで、+1万5千円。
ちなみに基本料金が21万5千円で、29歳以下は安心パックが無料で付いてる。
>>210 そういうのは受付で文句言えば多少改善されるよ
213 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/02(金) 02:32:13.24 ID:1wrZossu0
>>212 一応、一名まで当たりたくない教官っていうのを設定できるんだけど
残念ながら全員なんだよ
なんなんだここは
>>210 注意の仕方が上手い人もいれば(ごく少数)、感情的になる人(こっちの方が大半)もいて、
確かにムカつくことも凹むこともあるよね。
だけど、命にかかわることを習っているのだから、ある程度の厳しさは必要だとも思う。
例えば研修医がオペ中に血管切りそうになったり、
間違った点滴入れようとしたら、どれくらいの勢いで叱責されるだろう?
運転も、人の命を預かる行為だよね。
高いお金を払ってるんだから、気分良く指導を受けたいのは山々だけど、
指導指導員も人間だから、必死に指導するほど怒りが混じってしまうこともあるんじゃない?
ムカつくのも分かるけど、侮辱に近い低レベルな指導の中からでも、
自分のためになる情報だけを抽出して自分のモノにして、
後は受け流すワザを身に付けられると、気持ちが楽になるよ。
このワザは、社会人になった後もずっと役に立つから、
今の経験も無駄ではないと思って、気を楽に、前向きに、ね。
215 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/02(金) 03:09:17.13 ID:1wrZossu0
>>214 確かにそう言われてしまうと反論はできない
まあもうちょっとがんばってみるか・・・
216 :
214:2011/09/02(金) 03:09:38.63 ID:zkf2o5k70
なんか読み返すと説教臭くなってた、ごめん。
これは、同じように指導員にムカついてた自分が、
こんな風に考え方を変えて乗り切った、という経験談なんで。
仮免なのに運転が定まらない
ある時は全てうまくいくのにダメな日は左折で縁石乗り上げたりキープレフトすっかり忘れてたり・・・
どうにかならんもんか
>>215 まあ一歩間違えれば命にかかわるもんだから、厳しく言うのも仕方ないよ。
嫌ならどんどん乗って早く終わらせてしまおう
>>183 大丈夫だよ!50歳でも免許取れた(AT限定、3ヶ月掛かった)。
今、恐る恐る車に乗り始めている。
このスレの年齢層は幅広いんだな
221 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/02(金) 08:12:18.02 ID:rYbHy4scO
今日卒検だ…
不安すぎる
>>210 じゃあお前訴えるか?って言ってもしないだろ?
短い付き合いだからみんな我慢してるんだよ
初めてキャンセル待ちをしてみたんだけど、全然呼ばれない…
晴れてた&修了検定があった昨日ですら、一時間3人ペースで呼ばれてたのに。
朝一でクジ引いた意味あったのかこれ
最初の数回でへこたれるのは運転が下手なんじゃなくて忍耐力が足りないだけだな
効果測定だけど、教習所のPCからでもできるん?
適当に触って解いてたんだけど、一度解いた問題が再度解けなくなってて、もしやその時解いた試験が効果測定の「練習」ではなく「本番」だったりするんですか?
その辺は教習所によって全然違うから受付の人にでも聞くよろし
もうすぐ卒検なのに運転技術はあるけど注意力、予測力が足りないって怒られてばっかり
でも直そうと思って直せるものでもないよな
路上では判断遅くてもいいようにスピード落とすっていうわけにもいかないし
>>207 自分もセット教習と100分教習一人だったわw
100分教習は一人だったおかげでコースゆっくり確認できてラッキーだったけど
セット教習の学科一人なのは質問攻めだったから疲れた
歩行者の横通る時、ちょっと中央によるぐらいのときもウィンカー出さなきゃだめ?
231 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/02(金) 13:49:09.82 ID:yFWTfBr40
残り技能5時間まで来たけど今日も技能ないし最近1時間だけの日が多くて終わる気がしないわ。卒検も受かる気しないしな。
免許センターに自信がなくてまだ行けない
どうしたら自信がつくんだろう
もうこれは精神的な問題だorz
自信が付くまで問題集なり教本の読み込みでもすりゃ良いだろ
卒業と同時に高まるテンションで受けに行かないと
1年猶予に甘えて段々と厳しくなって来るぞ
まぁ落ちるのはちと恥ずかしいと思われるけど、
それでも落ちるヤツは居るからあまり気負いしないで行ってみろよ
めちゃくちゃ風強いし大雨なんだけど
教習休みにならないのかな?
こんな中教習所まで行くの嫌だわ
236 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/02(金) 14:59:27.56 ID:2UAYptsaO
>>235 あるけどバス停までが遠いんだよね…
それにこんな大雨暴風の中
路上走るなんて怖すぎるw
まだ仮免受かったばっかなのにw
>>236 同じく仮免受けてすぐ、今日初路上行ってきた
台風なんて滅多にぶつからないし、
隣のプロが指導してくれるから良い機会だと
思うと良いんじゃないかな
結構楽しかったよ、頑張れ!
まだあまり暴風域なとこじゃないけど、
もっと荒れてて欲しかったなあ
>>233ありがとう!
そうだよなー卒業と同時そのテンションでいけばよかった…!
>>237 なるほど。そういう考え方もあるのか。
台風来るからって、予約を取り消したのは失敗だったかな?
……今フツーに晴れてるし…。
俺も送迎バス利用せずいつもチャリで30分
だから雨の日は1回しか乗ったことない
>>210 学校による差が本当に激しい
ちなみに俺は1回辞めてる
結局別のところで取ったが、信じられないくらい快適だった
俺は君の耐性が足りないとは思わないよ
酷い所がどれほど酷いかよく知ってるから
快適な所しか知らない人はそれが分からないだけ
情報収集して、評判良い所があるならそっちに行くのもいいと思うぞ
今日、教習所に行って学科を受けるために自分の原簿を取ったら
「教習所に来たら所長の所に寄ってください」っていう紙が挟んであった。
自分は、教習所に入って1週間、1段階の学科は半分受けて
技能は明後日が、最初の模擬教習です。
全然、呼び出しを受けるような事はしてないのに。
明日仮免試験とかないわ…
>>241 やっぱり場所によって差があるんだな
自分は近所のところ行ってるけど、
教官も受付の人もいい人ばっかりで運がよかったなと思う
関係ないけど配車するときにカードピッてやるやつが
乗車する回数が残り少なくなってきたところでやっとミスらないでできるようになった
まぁ連中も鬱憤溜まってるから
それらの捌け口として当たりが強いのかも知れん
簡単に言えば「ストレス解消」かね、一概には言えんがね
普通免許、大型二輪、大型特殊と全て違い学校で取ったけど
どうも小規模で閑散としてる教習所にその手の癌っぽい教官が多いように思える
大型特殊取りに行ってる時はブルで巻き込んでむちゃくちゃにしてやろうと思ったオヤジが居たなw
まぁ良い思い出だわ
卒前効果測定の勉強が身にはいらん
教習所って、所謂アカハラ対策とかしてないのかね?
大学とかだと、クドいほどそういうのアピールしてるけど?
なんで教習所の教官ってあんなに偉そうなんだろ
自分が間違っていたなら素直に謝ってほしい
いい大人がごめんなさいも言えないのか
と今日思ってしまった
250 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/02(金) 17:54:12.45 ID:4fMVW5PM0
所詮底辺のやつらがなるような職業だからしょうがない
って思いながらやるといいよ
サクサク進んでついに免許取れた!
また教習やこのスレにお世話にならないようにできればいいな
今までありがとう
おめ!
>>249 教官って教師と一緒のようなもんだろ?
もし生徒がその項目をできなかったら、ちゃんとしたアドバイスできない教官にも責任あるよね
家族の為に、と次回修了検定まで進めたけど
まだ車を運転する楽しみというのがよくわからん
>>254 楽しいと思ってる人なんて本当に車が好きな人くらいじゃね?
所詮ただの移動手段だし
>>230 それは出さなくていいよ
例えば駐車車両があったりして線に車体半分ぐらいでるような時はウィンカー出すって言われた
>>257 ここまで音沙汰が無いと言うことはつまり…
>>193の出題者だけど、答えは×
警察官の正面に平行な交通に交差している交通は、警察官に対面している交通を指す
…って手信号のとこにあったのをそのまま出してみた
今日は所内の標識とか安全確認とか踏まえて復習だったけど、
なぜかクラッチ操作がメタメタだった…何かいつもと左足の感覚が違ったorz
>>227 運転で一番必要な注意力と危険予測が足りてないのに
スピード落とさない方が大問題だろ。
安全確認などが遅い内は無理してスピードだすな。
そのうち慣れてきて流れに乗れるようになる
>>127 おれもだ!なんでだろうな?不思議でしょうがない
特に女の教官が合わない
明日仮免の検定だわ…
クランクが一番問題だ。大回りになりすぎて脱輪しそうになる
クランクさえできれば問題ないのだが…所詮ATだし
8月の29日に免許もらってきたんだけど
テストの合否を発表してからの手続きの流れみたいのが
さっぱりあっさりしすぎててあんまり免許をゲットした実感がわかない
免許証を渡されるときも
俺「○○(氏名)です」 係の人「はい、(顔を確認して)どうぞ」で終わり
あんまり達成感がねーww ムズムズする
ホントにこの免許証使ってもいいのかww
263 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/02(金) 23:10:25.71 ID:+SJH7TLm0
クランクはハンドル回しまくれば大抵なんとかなってる気がする
MTは動かそうとしないと動かない
ATは止めようとしないと止まらない
クランクS字は問題ないかなあ(MT
>>262 運転するときに実感わくんじゃねーかなw
学科ビデオだと「取ったばかりの人は〜背中に羽が生えたような気分に〜」とかあったっけ
写真撮るときに名前間違えられたのは俺だけでいい
振り仮名振ってあるのにね
今日台風の中の高速教習やったひといる?
どうだった?
>>246 うちは小規模で8月ですらキャンセル待ちは毎時間一人いればいい方なくらい閑散としてるけど
ザ・サービス業て感じだった。
小さいからこそそういう感じなのかなーと思っていたけど…。
クランクS字は脱輪しまくりんぐだったけど本番はセーフだったね。
クランクは曲がるときハンドル全開でいいから楽だけど、S字のハンドル微調整が苦手だった。
…ていうより半クラ・断続クラッチが苦手といったほうがいいかもしれん。
ここ見るとMTの人多いけど最近でも結構MTの人いるんだね
まだMTのほうが多いでしょ
272 :
261:2011/09/02(金) 23:59:12.28 ID:/tuJ5nZR0
>>269 S字は脱輪しないで走れるんだが(多分ギリギリ)
クランクは直角だからかもしれん
多分ハンドル切るタイミングが遅いんだろうから
明日は若干早めにに切ってみるよ
まああとで6万かかるの考えたらMTだよな
学科ビデオは運転適性の回の佐藤さんをどうにかしろといいたい
>>270 単純にATで操作どうこうってここに書くことは少ないからだと思う。
明日卒検だ〜
これでしばらく乗らないと思うと寂しいな・・・
278 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/03(土) 01:06:05.57 ID:tUZ1I5JH0
S字とクランクは車体どうこうじゃなくタイヤの位置だけきにして
ハンドルきれば大体うまくいくよ
初めて本免の問題解いたが86点www
もうやだ…
280 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/03(土) 01:44:15.56 ID:WLMS2LmN0
効果測定が一発合格だったんだけどどれだけすごいことなの?
40問/50問だったけど
>>280 「すごい」という格付けの中の一番下
要するにほぼ普通
普通50問中45問正解じゃないとダメなとこが多いよな
技能がボロカスだから
せめて学科は全部一発と思ってやった
285 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/03(土) 03:47:54.90 ID:fC8UmySnO
うち45問で落ちたわ…40なら受かってたのに
裏山
>>283 百点換算で九十点とれてないと本免以下だからな
40点合格とか楽勝すぎて裏山
二段階の効果測定が44点だったときにおまけで合格にしてもらったおれも甘やかされてるけど
287 :
230:2011/09/03(土) 07:50:19.89 ID:KNfZHKjJ0
教習所のHPから満点様ができるんだけど、持ってるケータイが古すぎて対応してない
パソコンからじゃないとできない…
紙の問題集買ったほうがいいのかなぁ
>>280 試験前にちゃんと勉強してたらとれてあたりまえだろ
290 :
261:2011/09/03(土) 08:12:16.11 ID:MPHsY763i
効果測定八割ってあり得なくない?
普通九割でしょ?
本試験だって九割だし
292 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/03(土) 10:33:15.56 ID:GcldTOEl0
学科はまじめに勉強しよう
理想は効果測定98%以上
免許とってからの運転に大きな差が出る・・・と思われ
293 :
261:2011/09/03(土) 12:23:55.27 ID:KDcGC7Ri0
合格した
みんなありがとう。
でもここまでスイスイ行けてるのは逆に不安だな
検定の時に図ったように道路状況が過酷になった・・・
仮免一回目は脱輪、二回目は学科でおちた。88点。
効果測定とか、PCからできるのはいつも合格点だしてたのに、なんでなんだろう。死にたくなってくる。
初路上怖すぎ
知らぬまに70キロ近く出てるし
仮免で脱輪した上に前進んじゃった…
日を開けて乗るもんじゃないな…感覚が全然掴めないし困ったもんだ。まーた金かかるのかよ
バックする時前にズルっと進むんだが何でだろ?
全体にみんな失敗を恐れすぎ、気にしすぎだ
失敗したらまた受ければいいだけのこと
たかが数万円なんか車買うときには誤差のようなものだ!
自衛隊自動車訓練所の効果測定は100点が合格点だというね
初MT乗ったんだが、変速がうまくできずがたがたしてしまった。もっと楽に考えてたな。ただそれでも、シートには
変速OKってなってるし、不安だらけだ。みんな、大体どれくらいで変速慣れた?
>>298 若干、坂になってるんじゃない?
心持ちアクセル強めに踏むと良いと思う
三車線道路でこっちが真ん中で右折しようとして右隣の車も右折しようとしてる時ってどっちが先だっけ
>>304 直進するほうが優先
つまり右車線に入るなら余裕がなければ相手優先だ
自分の車線と隣とも右折レーンで車線変更せずに右折なら優先関係はない
>>305 サンクス
さっきの教習でまさに上の状況だったが取り敢えず隣先に行かせようとしたら教官に怒られた
卒業したー。
頭が生きてるうちに本麺受けないとな…
おめ!
>>257 適性検査の結果が、あまりにも悪かったので、その事だった。
>>308 あんがと。
効果測定ギリギリだったからちゃんと勉強しないとやばそうw
帰りの送迎バスの発車待ちで車内に座りながらボーっと外を眺めていると
教習スタートの時間になり、教習所から教官と教習生たちが
ぞろぞろと出てくる光景が見えた。
それを見てあぁ今日でもう部外者なんだなぁというのを感じてちょっとしんみり。
3か月弱かかったのと、教官も事務員も男女問わずいい人だらけだったから
少し日常生活の一部みたいになりかけてたんだろうな。
>>309 自分も5段階評価の部分がD・E、3段階評価の部分がCばっかだった。呼び出しはなかったけど。
Aがついたのは運転マナーだかの部分だけ(飲酒運転しますか→No って答えたらA貰えるような項目w)
あまりにも悪いってことは、普通の人が制限時間内に10できる部分が3しかできなかったとか?
>>310 俺も今日卒業したけど、日曜試験やってないから1日空くのがちょっとなぁ
俺は1D…
5Aでも仮免2回落ち、卒検1回落ちるカスもいるので気にすんな
5Aとか1Eとかっていう適正受けたことないんだけど
皆必ず一回は通るもん?
適正自体は受けたことあるけど
そういう結果みたいなの見たことない
うちはたしか原簿に貼ってあった気がする>結果
OD式安全性テストじゃないんだろ
今日まさにその学科やったぞ!
数字とかアルファベット出ないのは俺もだけど警察庁〜K-2型だそうな。
合宿で来てるんだがさっき嫌いな教官登録してきた。
K型はかなりエグい質問があるとか
どこからともなく声が聞こえてくる
はい / いいえ
適性検査か、設問に対して制限時間がぎりぎりかそれに満たないぐらいの短さで空白いっぱいで
これはやばいやっちまったとか思いながら解いてたなぁ
>>321 そうそう、まさにそんな感じw
教官が言ってた
似たようなものが二つ並んでてその二つが同じかどこかが違うかを瞬時に見分ける奴あったよね?
あれだけはその場で攻略法思いついてすごく簡単だった
仮免の試験が月曜日にあるんだが、
最後に乗ったのは木曜日…
感覚ないしどうしよう…
しかも一回落ちてるからな。
あー月曜日こわい。 二回目ってプレッシャーやばい。
>>321,
>>325 あったあった、そんな質問。
たまに、死にたくなることがある。
はい / いいえ
これ、はい にしたけど別に大丈夫だった。
人間生きてりゃ、ときに死にたくなることもあろう。
>>324 どんな攻略法?
あれはよく見るほど分からなくなる
>>328 間違い探しでも使えるんだけどさ
立体視で交差法ってあるじゃん
あれで順々にみていくとちらちらする部分があるんだよ
そのチラチラする部分が二つの絵の違うところだからそれを選んでいけばいい
いきなり書くと得意げになってるように見えるから聞いてもらえて嬉しいです。
330 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/04(日) 02:46:21.06 ID:weaU2Zpt0
技能教習の無線の回神すぎるだろ・・・
先月42歳で初免許を取ったが、たった半月でも教習所懐かしいな。
マニュアルの中古車も買ったし安全運転で練習がんばるよ。
また教習に行きたくなってきたんで、自動二輪取ることにしたわw
適正検査は埋めればいい結果、空白ばかりだと悪い結果になるとかそんな単純じゃないぞ。
多い回答欄に短い時間で「出来るだけ数多く埋める」という説明に、どういう心理状態になってるかを調べてるんでしょ
攻略法とかアホらしい
適性検査ボロクソに書かれすぎててわろた
あんなので俺の何がわかるってんだ
私のなんて人格否定レベル
まあ適性検査は統計みたいなもんだし…
今のテストはどれくらい前に作られた物かは気になるけど
>>336 大戦中に軍用機の操縦士選別のためにつくられたとか。
卒検合格した!
まだ学科残っとるが、このスレにはお世話になりました!
王将でもいってきますノシ
まだ一段階の坂道終わったとこだけど、教習券を買う金がなくて1ヶ月以上行ってない・・・
また少し金ができたから行くつもりだけど怖すぎる・・・死にたい
>>329 なるほど必死に見ちゃってた
ありがとう
技能何時間かかるんだろう…
最初からもう一回だったお\(^o^)/たんのしーーーーー
忙しくて一月くらい空いちって
とりあえず受講再開しようかと思ったんだが学科教習の時間配当表ってネットに落ちてないんかね
配当表だけもらいに教習所いくのはさすがにマンドクセ('A`)
>>342 教習所のホームページに載ってないの?
珍しいね。
>>343 だいぶん探したんだけど載ってなかったんよね
ネットから技能講習も多分こっちの不手際で予約できなかったし一回無駄足踏むしかないか('A`)
FAXで送ってもらえ
2段階後半まで来てる人、方向変換でハンドルフルに回した後のバックってどこ見てる?
ルーム・サイド(左右)・目視って1段階で習った気がするけど…
>>346 内側が当たらないように左後方と、
脱輪しないように外側かな?
でハンドル戻したら後方
俺はそんな感じで適当に見てたw
348 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/04(日) 16:44:16.70 ID:i7XXHlyf0
終了検定終わった。
やっと路上に出れる。
一発合格で金もかからんしよかったわ
>>346 >ハンドルフルに回した後のバック
=もう入るのは確定しているので
前を見てまっすぐになるようにするだけ
あとはちょっとサイドを見て後ろを当てないようにする
きっちり入る位置でハンドルを回せていれば
脱輪やらの心配なんてないはず
後ろ・前方・反対側後ろと
流れるよう(演技でもいいから)首振って安全確認しとく
そう指導された記憶がある!
>>347>>349>>350 レスありがとう
特に大きな決まりは無い感じなのかな?
色んなとこ気にしてますよっていうアピールしながら車体がまっすぐになるまでバックするようにするわ
352 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/04(日) 19:01:31.15 ID:i7XXHlyf0
そっけんのやつの後ろに乗ったんだがクラッチミート下手すぎてビビった
コレでよく受かったなって思ったわ
自主経路覚えらんねー
354 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/04(日) 19:30:56.30 ID:dXowSiJ/0
自主経路ぜんぶ決めさせるところもあるのか
うちは帰りの道だけ自分で決めろみたいなかんじだけど
15回目で未だにギアチェンジでガクンてなるのって下手すぎだよな…
仮免不安になってきた
356 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/04(日) 20:37:31.96 ID:i7XXHlyf0
仮免許失敗する奴はリアルにMT考え直せ
運転の才能ないわ
>>356 はいはい。うまいね。よかったね
運転の才能()クラッチミート()
仮免取ったばかりの奴が偉そうにwwwww
>>356 他の教習生の事見下してるようだけど、ハッキリ言ってどんぐりの背比べ。
世の中、色々な人が居る事を理解出来ないのなら路上に出てこないでください。
勉強でも、スポーツでも、芸事(習い事)でも、
下手なやつ、ハンパな奴ほど、自信のなさなのか、自分よりチョット下の奴が気になって仕方がないっぽいよな
まあほんとに巧いやつは下手な奴を見下したりしないし、興味もないよね
悪い意味でまわりが見えない人
怖いのは
>>356みたいなやつ
俺ならいける!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
って明らかに無理なところに突っ込んでくる
>>356 仮免取ったぐらいですぐ調子乗るようなお前みたいな奴が事故を起こすと思う
こんな奴が実際一人で走る時には傲慢かつ独りよがりな自信過剰が元で他の交通に迷惑をかけたり、事故を起こしたりする
こんな奴がいるから事故が減らないんじゃないのか?
あー明日本免だあ
ねーどしゃぶりの中の運転どうだったか聞かせてよ。
免許取得まで残すは学科のみ
だいたい何回で学科合格できる?
1回だよ
何回でできる?じゃなくて1回で合格できるように勉強しましょう
俺も明日なんだけど、問題が簡単な日と難しい日とあるって本当?
今知ったんだけど、自主教習ってのがあるだな…
もし事故したらどうすんだ?
>>369 自分でやりたいことの練習ができる
仮免なら仮免の条件に合わせなきゃ公道運転できないし
基本的にはペパーとかの人向けだと思うよ
371 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/04(日) 23:44:02.54 ID:Mok3gEdrO
末尾
>>368 試験場の受験者が多いときは難易度高くて、
反対に少ないときは簡単っていうのは聞いたことはある。
よーし武蔵は安定して合格できるレベルになってきたあ
本免から免許証交付までってどれくらいかかるの?
数時間
うちは8:30までに受け付け11:30ゴロに結果発表で写真撮って解散、13:30交付開始で14:30までかかったな
免許交付の時空気の読めない並び方してこの長さだから真面目に並んだらもっと時間かかると思う
仮免緊張して寝れない…
もうこのままいくよ。
一回落ちてるからもうあとがなさすぎる。
しかも一週間車乗ってないや。おわた。
言われたとおりに走るだけだ
緊張せず行ってこい
修了検定のときは試験開始時に名前と生年月日を言わされたけど、仮免試験のときはどうだったっけ?
何も言わされなかったようなー・・・
ギアチェンジでガクンとなるのは、結局左足の使い方だよね。教本にも書いてある通り、足首で動かすのではなく、
足全体、敢えて言うなら膝で動かす感覚で行けばいいと思う。
ミスった。
修了検定→卒業検定
383 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/05(月) 10:36:15.03 ID:VOsys8+E0
路上で教官とニコニコ動画について盛り上がった件
384 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/05(月) 11:16:45.41 ID:7s8C1McBO
止まるときって3速とか4速で止まってもいいの?
発進するときにローに戻せばOK?
>>383 教習中にwinnyについて熱く語りだした教官がいたわ
>>384 多分問題ないけど、教官は止まったらすぐ戻せって言うしね…
>>384 全く問題ないでしょ。
余裕があればギア下げてもいいし。
俺はそのまま4速で発進したがな!
もちろんエンストしたさ!
完全に停止するカクンって反動で自然にギアに手が伸びるようになった
…短い距離を1ギアで進んで止まった時もギアに手が行くがw
ATで技能6時間目、交差点走ったり右左折したり車線変更したりしたんだけど、
合図とか目視とか徐行とかとっさだとパニクって全然できない
教本には30m手前で〜とか書いてあるけど教習所内そんな広くないし、
やってればいつかは慣れるんだろうけど、補習は確定だよなぁ
お金もったいない…
うちの教習所は所内は狭いからって感じで
前のカーブの手前からウインカー出し指示出たり、
確認→合図→確認が合図→確認に省略されたりしてる
てか6時間目で合図とか確認って早いね
ウチは運転に余裕出るまで気にしなくて良いって
こないだ11時間目に正確に教えて貰ったよ
ATだと最短12時間だから11時間で初めて合図じゃマズイわw
11って完全に遅すぎだろ
俺は4からだったよ
ちなみにMT
まー運転に慣れるのが遅かったからねw
確認自体は中盤くらいからやってたけど、
一通り余裕出るまでやってから習ったら割と楽に合図や確認出来たよ
あー今日初の路上教習だー緊張する
路上でもカーブのときは2速までギア落とすよね?
交差点とかの右左折なら、当然シフトダウン。教習所の外周くらいのカーブなら3速4速でOK。
所内も交差点、S字とか以外は3速で走れる。
技能の予約が全く取れないんで、かなり日数空いちまうぜ…
忘れてないといいけど
意外と体が覚えているもんだよ
…自主経路の道は悲惨だったけど
>>395 ありがとう!
スピード落とさなきゃいけないレベルのカーブは2速で、それ以外は3速でってな感じでやってみます
>>398 落ち着いてやれば出来る。あと、停止状態からの右左折は、発進→(交差点まで2車長以上あるなら2速へ)→歩行者(対向車)無し→徐行で曲がり、加速。
交差点の先頭なら、安全確認→発進→(半クラ状態で曲がりたいだろうけど)エンブレ効果を出すため、ギアは完全に繋いだ方がいい。
…もう終わっちゃったか?
路上ミスりまくってかなり凹んだ
みきわめ前だったのか幸いだったと思いたい
仮免受かった
路上は怖そうだけど場内より面白そうだから楽しみだ
>>401 路上楽しいぞう
最初は緊張で、初めてハンドル握ったときみたいに
がちがちになってたが割りとすぐ慣れた
一段階がちゃんと出来ていれば、路上二回目からは
ドライブ気分で走れるよ
気付いたら検定までに乗車回数残り2回になってて焦る
メゾン一刻読み終わるかな…
>>398 終わっちゃったっぽいけど、文章読み取った限り逆の考えかたっぽいな。
「カーブを何速で走るか」ではなくて「カーブをどれくらいの速度で走るから何速」が正しい。
カーブ進入までに走りたい速度まで減速し終わってるのだから、その時の速度に合ったギアを選ぶカンジ
二段階長いわ…半分まできたがドライブどころか単なる苦痛でしかない
学科の勉強ってどうやればいい?
ムサシ等のパソコン問題繰り返す
市販の問題集繰り返す
とにかく何か繰り返しやって知識定着させておけば
どんな試験問題でも最低限、合格点はとれるようになってる
何回も運転が雑、助手席のことも考えろ的なこと言われるんだがどうすりゃいいんだよ
発進・停止、丁寧にするだけで見違えるんでないかい
あした本免試験なんだが眠れなくてムサシやってたんだけど、
「往復の方向別に分離されていない高速自動車国道の本線車道」ってのがなんなのかよくわからない
だれか簡単に説明してくれんか?
対面通行
>>411 対面通行の高速のことじゃない?
間違ってたらスマソ
>>412 >>413 なるほど、ありがとう
どうでもいいけど対面通行で画像検索したらグロ画像出てテンション下がった
中央分離帯が無い片側1車線。
中央にはライン引いてるだけかライン+ポールが立ってるだけ
二輪で対面通行の高速走った事あるけどすこぶる怖い。
特に反対側を大型トラックが通る時は背筋凍ったもん
本免受かった
けど、家の車がワンボックスのでかいやつだから大変だ…
今日以降の人頑張って
でも視点が高くて運転はしやすいワンボックス
419 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/06(火) 02:51:44.82 ID:Nr74FIjXO
未だに予約取りづらい
二段階あっという間だったけどなあ
うちの教習所HPに満点様しかないんだけど、ムサシって無料でできるところある?
前ググったらなんだかんだでIDとパスが必要だった気がする
1段階目も残り少しだけど視線が下向くクセが治らなくて
カーブ、特に右折が上手くいかない…
早く切りすぎて脱輪したし、返しが遅かったりして対向とぶつかりそうになったorz
S字クランクとか坂道発進はゆっくりでも良いから楽なのになー
これから本免です
頑張ります
今日はみきわめ+卒検…
左右カーブだけで4時間使った俺もとうとうここまで来たか…
仮免二回目行ってきます
トップバッターだからイヤなんだよな
428 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/06(火) 09:54:03.56 ID:9zRcbrv+O
とりあえず終わりました
不安なとこはメモ欄に書いてたんだけど90点以内で収まってるから多分大丈夫だと思うけどやっぱり不安だ
429 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/06(火) 10:11:35.44 ID:n+xFU6i1O
時機と停止で乗り越しした。2週間ぶりの技能で 最初のこと全部忘れてると…やっぱり厳しい人のがいいよね。
本免許試験受かりました。長かったなあ
巻き込み確認したのに教官はしてないって…もっと露骨にやらんといかんのか?
本免合格オメ!
巻き込み確認は
首ふり露骨にやっといたほうが無難
交差点内で緊急車両が近づいてきたら交差点から出るのは分かるけど、その後に左に寄せて止まるのはどういう意味があるの?
まっすぐ道が続くなら左寄りに走行続けてよさそうな気がするんだけど
>>430おめでとう!自分もそろそろ受けに行かなきゃだ
>>399>>404 前日の
>>398です
ご教示ありがとうございました
教習前はいろいろ考えてたけどいざ教習が始まったら体が勝手に反応して全く問題なかったです
それよりなにより夜間教習怖すぎワロエナイ
436 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/06(火) 12:18:42.03 ID:9zRcbrv+O
ありがとうございます。全部で一年間かかったw
個人的にはムサシでやった内容が結構出たと思う。本免は問題こなした方がいいね
89点で本免落ちてきたww
なんか周りの落ちた人10人位がみんな89点だったww
本免は8割くらい落ちてたな
もうすぐ修了検定なのですが交差点を発進してすぐのところに別の交差点(つきあたり)があるときもギアチェンジしないと減点ですか?
地域によって本免試験の難易度とか違うのかな?
>>339 加速チェンジと減速チェンジに必要な距離があれば3rdへ、3rdに入れた瞬間ブレーキで減速が必要な短距離なら2ndのままで良いのでは?
>>440 今日神奈川は8割は受かってた
落ちてる奴が圧倒的に少ない
↑急加速や必要無い急ブレーキしない限り、速度に合ったギアで走れば減点されないはず。
特に、先行車がいるなら加速チェンジのためにクラッチ踏んで、一瞬惰性になるなら、2ndのままの方が安全運転といえる。
埼玉は糞難しいんだっけ?学科
狭い教習所のため
第1段階では2速までしか使わず、その点では楽だったな
ただ路上では減速チェンジ等で個人的にえらく苦労したが
>>440 違うよ
俺の所は「最近難しくした」と試験後に言ってた
確かに普通の問題集と違う、変わった問題が多かったな
仮免受かった!
でもこれからが大変なんだよなぁ…
路上の方が早く終わるよ。俺は1ヶ月くらいで終わったし
>>444 8月中に受けたけど7割が受かってた
問題はムサシよりやや難しいのが5問ぐらい
試験前にやったムサシで95点、本番は93点
ポールに合わせて止まるコツを教えてください。 30cmがどーしても無理です
>>450 ワイパーの真ん中の丸い部分(車種によってはないかも…うちの教習車にはある)とポールが重なるように、っていわれた
身長によっても違うんだろうけどね。なにかしら運転席から見える範囲内で、ポールと重なる目印を決めておけばおk
>>441>>443 自分の教習所はすごくせまいのかサードなんか出せない
方向によるけど交差点越えて10メートルほどで次の交差点(徐行や止まれ義務)なんで加速時間がほとんどないのですが交差点で加速してセカンドにするべきですか?
なんとかMT一段階をみきわめまでストレートで終えれた!
明日は修了検定
脱輪とか大きなミスさえなければ合格すると言われたけど、不安;ω;
杞憂に終わるさ
みきわめ=仮免と思っても良いぞ
二段階目は狭い所内から実際の公道へ
最初は緊張するけど、解放感とそれに伴う爽快感で楽しいぞ
何か教習所に通う事が苦痛に思えるレスなんか散見されるけど
そこまで神経質になって自棄っぽくなるのも如何なモノと思える次第
>>453 オレは今日MT修了検定やってきたわ
教官にとりあえずめっちゃ緊張してるアピールして、脱輪しなけりゃ受かる!それが心配だったらカーブとかクランクとかめーっちゃゆっくりでいっちまえ!
>>447 路上は最短19時限だけど
そのうち高速が3時限、方向転換縦列が4時限(ただしこの2つが難しいんだけどね)
ATが1時限、セット教習が1時限
これをひくと普通の路上教習はたったの10時限だ
意外と楽に思えてこないか?
免許は勢いだ!
受付の人や指導員に「ま た お 前 か」と思われるくらいの勢いで行け!
教習所としてはそのほうが嬉しいけどね
さっさと出て行った方が回転率も上がるし
459 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/06(火) 22:25:32.03 ID:Cgnk9zpK0
速度指定区間以外は常にセカンドで文句言われないんだけどサード使った方がいいんかな
サード使うとエンストのリスクが高くなるんだよなあ
>>456 うち方向転換縦列駐車2時間しかなかったんだけど普通4時間なの?
>>452 発進したら、すぐ2ndに入れるのを意識。
交差点で右左折発進なら、曲がり切ってハンドル戻し終わったら2ndへ。
直進なら、交差点内で2ndに入れた方がいいよ。
1stは基本、発進、渋滞時に半クラと併せて使う。
停止せずに右左折に曲がるときは2ndのままでもいいよな?
463 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/06(火) 23:03:59.56 ID:Cgnk9zpK0
>>462 いいよ
ていうかセカンドはクラッチ踏んでれば絶対エンストしないし
>>463 じょあ上手に曲がるときは
セカンドでクラッチ踏んだ方がいいの?
>>464 セカンドでハンクラしろって教官もいたしクラッチ踏んじゃっていいって教官もいたな…
466 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/06(火) 23:20:45.09 ID:Cgnk9zpK0
>>464 止まる寸前ほど遅くなるときはローにしないといかんけどな
セカンドはタイヤが回ってりゃクラッチ繋いで、アクセル離してもエンストしないよ。
クラッチ切って曲がるのは怒られると思う。そもそも、曲がってからのスムーズな加速に手間がかかる。
>>464 曲がってる時にクラッチ切るのはダメ、絶対!!
通常はクラッチ繋げたまま。
>>459 サードでエンストってどんな状況?
ギアチェンジした時にエンストするなら速度にギアが合ってない・・・くらいしか思い浮かばん
470 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/06(火) 23:35:53.67 ID:Cgnk9zpK0
急な左折を断続クラッチで曲がるのってだめなの?
>>469 サードは速度10km/hくらいでエンストしないっけ?まあチェンジが遅い俺がボンクラなんだが・・・
何が何でもクラッチは繋いだまま(踏まないで)曲がれって教官と
徐行するときなどは半クラつかって曲がったほうがいいって教官はいた
しかし完全にクラッチ切って(踏んで)曲がれという教官なんて100%いない
472 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/06(火) 23:49:12.64 ID:IdYk17Kl0
試験場で売ってる問題集と
教習所の問題集どちらがおすすめですか?
教習所の問題集で復習すれば
本免学科受かるって(`・ω・´)シャキーン
>>471 俺は左折は半クラ、右折は繋ぎっぱなしって教わったな。
最初の頃は車の感覚掴むために完全クラッチ切って惰性で曲がったりもしてたが。
要はクラッチ切ってる間っていうのは惰性で進行方向のみに進む力が掛かってる状態。
その状態でハンドル回したら、車体はクラッチ切る前の進行方向に進もうとしてるのに駆動輪は違う方に向くから不安定になる。
逆に動力を駆動輪に伝えている状態であれば、タイヤの向きに向かって進んでいく。
>>470 断続クラッチ使うくらいの低速なら別にいいのでは。
S字やクランクは断続クラッチ使ったでしょー。
あと10km/hでサードなら速度に対するギア選択が間違ってるだけで
別にサードがエンストしやすい訳ではないですよ。
476 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/07(水) 00:10:59.99 ID:VquuKddZ0
半クラでちょっと加速したいときは切るけどこのくらいならいいだろ?
明日教習所に申し込みに行ってくる
40手前のおっさん
自転車と原付は乗れるけど、
車はさっぱりわけわかんない…
右と左どっちがアクセルでブレーキなのかもわかんない…
登校拒否にならなければいいのだけれど
478 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/07(水) 00:12:14.20 ID:VquuKddZ0
あ、逆か
クラッチ切ったら減速するか
479 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/07(水) 00:25:35.74 ID:D+L+IDLo0
>>473 ありがとうございます。
教習所の問題集で
活用してみます。
2回目で本免合格できるか不安
>>477 誰でも最初は知識0からのスタート、不安な部分はあるだろうけどすぐ慣れるよ
俺も最初教習所内コースの長い直線で「思いっきり加速して35kmまで出してサードに入れて!」て言われてKOEEEEEEE!と思ってたよ
>>477 レスありがとう
なんとか今年中に免許取れるよう頑張る!
>>480 一段階でそりゃ怖いわなw
俺の最大の恐怖は、二段階の急ブレーキだかの所で、所内外回り50キロ、内回り40キロ(障害物有)ブレーキ無しで走らされた事だ。しかも嫌いな教官
>>480 それはある
本来資格とか検定ってのはその能力を証明するものだったのに今では無能の証明だからな
資格産業の影響なのか、いわゆる高学歴(高偏差値)の意味がお受験産業のせいで変質したのと同じ事が起こってる
まあおかげでいい地雷避けにはなってるけど
職歴に関係ない資格とか書いてあったらそれだけで弾く
そういうのは面接呼んでもほぼ100%まともに口も聞けない奴
「エンジンブレーキの制動効果は、低速ギアのほうが大きい」答え=○
オートマ限定で通っていますが、なぜ上記になるのかが分かりません。
そういえば、エンジンブレーキってどういう仕組みなのかも分からないです。
フットブレーキは、車輪の回転を止める装置ってのは分かるんだけど。
>>485 マニュアルだと実感するから理解しやすいんだけどなー。
詳しくはテキスト参照、てかオートマでも低速ギアにすればエンブレ活用できるじゃん。
>>485 もっと良いレスがあるかもだけど、大雑把に説明するよ。
車が動く仕組みとして、エンジンの動力をエンジン側のギアが伝えて、駆動輪側のギアが受ける。このギア比率が1速や4速の違い。
エンブレてのは、アクセルを離してエンジンの回転を落とす→駆動輪に動力が伝わらない→速度が落ちる。て仕組み。
(アクセル離しても車輪ロック、エンストしないようにエンジン側のギアはしばらく惰性で回る)
で、1速が1:6、5速が6:1(エンジン:駆動輪)だとして、同じ速度で走り、アクセルを離したらエンジン側のギアが惰性で10回転すると仮定、
さあ、どっちが遠くまで進むでしょうか?進まない方がエンブレ効果が高いという訳です。
>>461 ありがとうございます
あと教習所内で右(左)折をするとき道路の端に寄せるのはウインカー出してからですか?
また合図を出すときは目視はいりませんよね?
復習項目消えなくて高速受けれない・・・
合宿だから日数がどんどん伸びていく・・・
>>485 ATのDの下にL1やL2、D1やD2ってあるでしょ。あれが低速ギア。
エンジンブレーキはフットブレーキと違って何かの装置がある訳じゃない。
アクセルを徐々に強く踏めばエンジンの回転数が上がり、その回転が駆動輪に伝わり加速するでしょ?
つまり車が走るっていうのはエンジンが回転がタイヤに伝わり動く。
減速したいときは逆に、エンジンの回転を落とせばタイヤの回転も落ちて減速する。←コレがエンブレ
実際には色々と大きく間違てる説明なんだけど、エンブレのイメージはしやすいんじゃないかなぁ。
「低速ギアの方が〜」っていうのは自転車のギアを想像するといいかも。
同じ回転(ペダル)ならギア低い方が進まないでしょ。
車も一緒でエンジンの回転が同じなら、低ギアの方がより減速効果が高い
>>488 何故目視や合図が必要か考えろ。合図も出さずに寄せたらバイクや自転車巻き込むぞ。
ってかその辺は運転教本に載ってね?
小さい頃にミニ四駆触ってたら理解できるよな
>>471 亀だけど、ウチは急なカーブ曲がるときは
クラッチ切るように言われてる
と、言うか教本がそう書いてね?左右折は徐行が原則だし
クラッチ切らなくても徐行できるよね。曲がり角は、十分落として進入するんだし。
寝坊した\(^o^)/
本免は明日に持越し…orz
なんで本免は朝からなんだろうね
午後からあれば落ちるかどうかは別として、すぐにでも受けに行くのに
俺が受けるところ午後からなんだが
497 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/07(水) 12:29:40.82 ID:l/Elen/3i
今卒検受かったぞ
教官に4つもダメ出しくらって落ちるかと思った
修了検定合格した
坂道で2速で発進してしまったけどあれは減点対象じゃなかったのだろうかw
免許取ってからずっと乗ってなかったら
発進の手順やどっちがアクセルとブレーキかすらぱっと出てこない。
大丈夫か俺・・
>>496 いいなぁ。
こっちは初回は午前で2回目以降の人が午後だ。
>>498 下り坂なら2速でも問題なし。エンストしなけりゃ減点や検定中止にならない。
同じ所で規定回数エンストで検定中止、1回くらいエンストしても安全確認忘れなければ減点されないと、検定要項から解釈できる。
502 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/07(水) 13:11:22.30 ID:D+L+IDLo0
東京で府中試験場以外の試験場行ったほうが
本免筆記合格しやすいですかね?
踏切発進で3回エンストしたけど修了検定受かった
踏切のエンスト初めてだしあと一回でおわるからかなり焦った
うちでは踏切でエンストしたら1回で中止って言われたんだけど…w
本免午後からのところもあるのか羨ましい
あーいつになっても本免受けに行けない…
506 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/07(水) 14:36:06.19 ID:k7UaEPO4O
昨日の技能で初めて補習がついたんだけど乗り越し料金って今日の技能受ける前に払うの?
>>506 教習所によって違うみたいだが、自分の所は追加料金を払わないと予約すら出来なかった
初路上。今まで習ったことをパニクって忘れまくり…
ついついキープレフトして怒られるし、30km道路で50km、平地に近い坂道でズルズル下がるし。
慣れるんだろうか?片側3車線と坂ばっかりで難易度高いぜ
明日終了検定だ
長いと思ってたけどほぼ毎日行ってたからあっという間だった
不安だけど明日受からないと間次までに間空いちゃうし頑張ろう
511 :
485:2011/09/07(水) 16:29:46.19 ID:ut6GT9++0
>>487 すみません、お腹が痛くなるほどむつかしいです(涙)
ギア比で検索してリンクたどって、、
http://www.isuzu.co.jp/semi/truck/04_3.html 見たら、ギア比ってエンジン側とタイヤ側の
「歯車の大きさの違い」という感じで理解しました。
アクセルを離しても、エンジン側のギア(歯車)は惰性でまわり、
その10回転でどのくらい進まないか、というのがエンジンブレーキの制動効果てことかな。
てことは、エンジン側がタイヤ側に比べて歯車が小さいほど(=低速ギアほど)、
タイヤは回転数が落ちる=進まない=エンブレによる制動効果が高い。
こんな感じでしょうか(汗)
>>490 女子なんで、ママチャリしか乗ったことありません。すみません(涙)
でもなんとなく、そうなのかな、って気がしてきました。
ありがとうございます。
低速ギアにすると坂道をゆっくりくだれる、くらいの認識だもんで、
「キックダウンは一段下のギアに変速されて急加速ができる」という説明文が
なんか不思議に感じます。
「低速ギアは、下り坂はもちろん、上り坂でも活用する」答え=○
という問題文(うろ覚え)も、ハテナ???ですが、
でもこれ以上考えると頭がパーンとなりそうなんで丸覚えでいきます。
理屈を分かって運転したい人がマニュアル車の方がいいっていうの、分かる気がします。
明日仮免なんだけど40km出すとこでは4速に入れないと限定なのかな?
4速の練習数回しかやってないから不安でしょうがない
513 :
485:2011/09/07(水) 16:39:36.37 ID:ut6GT9++0
指導員に「ほら、エンジンブレーキ活用して」と言われたら、
まずは「はいっ」と元気良く返事して、
平地だったらアクセル緩めて、下り坂だったら「2」に入れる。
これで運転はやってこれたんだけど、
学科にメカニックな問題入れられると途端にダメですね。
そういう細かいとこ気になるタイプなら
バイク問題しっかりやっといたほうがいい
こっちのほうが乗ってないと感覚つかめないとこ多いんで
あれ大目に出ると落ちる可能性でてくる
×大目
○多め
517 :
485:2011/09/07(水) 16:52:41.75 ID:ut6GT9++0
>>515 ほんと、バイク問題にも泣かされます。
「カーブの途中でスロットルで速度調整する」=○
とか摩訶不思議・・・と思いつつ解いてます。
そんなん、二輪は速度落ちすぎたら安定しないからじゃないの?
難しく考えすぎなのでは。
うちは2速で35キロ!
狭い教習所でしたなー
エンジンブレーキ、難しいことは考えず、アクセル離して惰性で動くこと、て脳内変換してる。
んで、低速ギアはゆっくり用=ちょっと止まろうとする力がある=惰性は負けちゃうからもっとゆっくりになる。
と、とても頭の悪い考え方してる。
理論的には全く違うのかもだけど(合ってるかどうかすら判らない)けど、
この解釈でなんとかエンジンブレーキ活用出来てるw
エンジンブレーキはギア(歯車)の回りやすさ、止まりやすさで解釈すればいいんじゃね
ギアが低い→歯車が大きい→止まろうとする力が強い
ギアが高い→歯車が小さい→止まろうとする力が弱い
ギアの高低差は二の次
要は惰性走行を制御(規制)するモンだと思えばOK
何でもかんでも足元ブレーキで加減速するんじゃなく
動力そのものに対して制御を掛けてやればより安全って事やな
右左折でクラッチ切れだの半クラだのは
上記にある通り惰性走行でそのまま曲がると
運転そのものに慣れてないから遠心力やハンドルに負荷が掛かって危険だからエンブレ使って曲がれって事
1速の効きはそれは凄まじいもんでしょ?
自動車の基本的な機構だから覚えておいて損はないぞ
まぁ俺も含めMT取っても乗るのはATだろうけどね
見通しの悪い交通整理されてない交差点で徐行するの忘れてた。10km以下で行けばいいのか?
1速は車の重さを感じるよな。
ATだと意図的にしないと感じないし、1速維持なんてそう無いだろうしな…
クラッチかぁ。
何なのか知らないけど、AT限定の私には関係ないや。
と思ってたら、学科で出てくるんだもん。
クラッチ切るって、ニュートラルみたいなもんかしらん。
問:やむを得ず急ブレーキをかけるときはブレーキとクラッチを同時に踏むのがよい。
答:× クラッチを踏むとエンジンブレーキが効かず、ブレーキ効果が低下します。
MT乗ってる人には常識かもしれないけど、AT限定に急にこんなこと聞かれても、
クラッチが何かも知らないのに・・・って私だけ?
>>526 結果的には同じかな
MTにもNはあるけど
>>527 MTの人だって二輪の問題ではそう感じるんだろうし。
一般常識問題なんだろうくらいに軽く覚えとけばいいと思う。
>>508 ありがとう。MTまじ難しいんだけど仕事の都合で三週間ぶりに乗ったら身体が全然覚えてくれてない。短期で入り直したいから転校しようかな。
マニュアルは交差点での減速が難しいよね
路上大変だわ〜
明日卒業検定だ
ガクブル
533 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/07(水) 21:08:04.53 ID:KyWbAXH10
そんなに緊張しなくていいよ
気楽にやってこい
50km維持とかが難しい。55になったり45になったり。後坂道での減速チェンジかな
>>534 ATよりはあわせやすいと思った
少しすぎてもエンブレが利くから
538 :
527:2011/09/07(水) 23:57:29.25 ID:ut6GT9++0
頭悪いから、がんばって勉強してるもん。
539 :
527:2011/09/07(水) 23:59:22.86 ID:ut6GT9++0
>>539 精神病の方ですか?
知識以前に何を考えてるのか分からない
>>511 面倒だ、ガソリンをお菓子に例えると、(アクセルがお菓子の供給装置ね)
低速ギアちゃん=基本的に発進と低速走行担当、お菓子で釣ると秘めた力を発揮し、100キロまで素早く加速、急な上り坂を楽々登る。
高速ギアちゃん=上り坂、加速は大嫌い、発進なんかもっと嫌い。基本的にスピードの維持を担当。
キックダウン=低速ギアちゃん召喚の儀式
エンジンブレーキ=ギアちゃん達からお菓子を取り上げる行為、低速ギアちゃんは一気にやる気を無くす。
高速ギアちゃんはお菓子にあまり興味ないので効果は薄い。
こう覚えとけ
擬人化したい…w
家族に聞いてみた。
ギア=ハムスターの回し車
エンジン=ハムスターの足
小さい回し車(低速ギア)だと、回すのにハムスターも早く走らなきゃいけない。
大きい回し車(高速ギア)は、お散歩気分で走ればOK.
エンジンブレーキは、ハムスターが走るのを止めた状態。
回し車が小さかったら走るのを止めたら、転げ落ちちゃう(でも車は賢いから転ばない。)
回し車が大きかったらお散歩気分のまま、ひょいひょいとそのままゆっくり止まる。
なんか話聞いたときは納得したんだけど、書き起こすと怪しくなってきたw
自分が理解出来てないからだな…
さぁどの例えを選ぶ!
結構出来るようになってきたけどまだ不安だな
みんなはどのくらいの量勉強してるんだろうか
俺は一夜漬けで本免逝ったよ
今日初路上だ…
不安通りこして楽しみになってきたぜ!
今から修検!散ってくるわw
もうすぐ1段階修了…学科は問題ない、問題ないんだ…
技能があと2時間なのに4項目ほど埋まってないorz
補修はどれくらいかなあ
あとどれくらいお金かかるやら
スピード上げるのが怖くて低速時に(回転足りなくて)アクセル踏むとこでも躊躇してしまう
エンストしなかった時が無い
修了検定に復習項目関係ないでしょ
今日S字クランクやったんだけど、「右に曲がるときはここを目安に〜」「左前輪が脱輪したらこんくらいハンドルを〜」
系統のコツが多すぎて、ぜんぜん覚えてない…体で覚えられないから知識で覚えるタイプなのにこれはまずい
教本には建前上のコツは書いてあるけど、「サイドミラーと縁石の間○cm」とか、そういうセコい部分は載ってないし。
みんなはどう覚えたの?
なんとなく乗り切ったのか、ハンドル切るタイミングやら目印やらを完璧暗記したのか
>>537 公道でエンストしまくりの馬鹿キタ━━━━(゚∀゚)━━━━!!
S字は感覚でいけるはず なれだな
クランクは内輪差とかあるから少し前にでてから曲がる感じ
まぁ練習してればなんとかなるよね
全く必要のないMTを自ら選択し、エンストで周囲に迷惑かけまくる
当然指導員に怒られる
半べそで帰宅し、指導員の悪口をネットに書く
そしてなぜかATに苛立ちをぶつける
エンストMT野郎は人間のカスだなw
>>511 MT,ATの大まかな違い
MT→棒が直接繋がってる(クラッチを踏むと棒同士が離れる)
AT→間に液体が入ってる(本当は他のパターンもある)
エンジンブレーキの仕組
アクセル踏む→エンジンが回転する→タイヤが回る
アクセル離す→タイヤは回っている→エンジンが回転する
チャリだとペダル漕ぐの止めたのと同じ
エンジンを回すのにはかなり力がいるのでタイヤはすぐ遅くなる→ブレーキ状態
クラッチを踏んだ場合はタイヤとエンジンが繋がってないのですぐには遅くならない
1速、2速の違い
感覚的にいうと、ねじ回しを、取っ手の側をもって1回転させた時と
反対側を持って1回転させた時に、どっちの方が疲れるか
外周が2cmの歯車と1cmの歯車があるとする
二つの歯車をくっつけて回した場合
2cmの歯車が一周する間に、1cmの歯車は二周する
タイヤを1回転させるのに必要な力を10とする
2cmの歯車をエンジン側、1cmの歯車をタイヤ側とすると
エンジンを1回転させるには、タイヤを2回転させる必要がある
タイヤ2回転なので力が20必要→エンジンを1回転させるのに20必要
タイヤ側の歯車を4cmにした場合
エンジン側を1回転させるには、タイヤを1/2回転させればいい
エンジンを1回転させるのに5の力が必要
エンジン1回転させるのは同じなのに必要な力が大分変わる
逆に、止まっているエンジンを1回転させるのに必要な力を10とすると
タイヤ側の歯車が1cm エンジン側の歯車が2cmの場合
タイヤ1回転させるのに5の力が必要
タイヤ側の歯車が4cm、エンジン側の歯車が2cmの場合
タイヤ1回転させるのに20の力が必要
エンジンを回してタイヤを回す場合、タイヤ側の歯車が小さくなるほど力が必要になる
タイヤを回してエンジンを回す場合、タイヤ側の歯車が大きくなるほど力が必要になる。
1速(歯車が大きい)……………→5速(歯車が小さい)
>>556 おお!わかりやすい。イメージできました。
ありがとう!
(・・・時々MTとATの対立を煽ろうとする書き込みはなんなのかな。
このスレにとって何の得にもならないからスルーでいいよね)
>>552 S字は左に曲がるときは左前輪が道路の中央を通る気持ちで(右に曲がるときは右前輪が中央を通る気持ちで)
クランクは前輪が曲がり角をちょっと過ぎたくらいでハンドルを一気に限界まで回す
って教わったけど結構分かりやすかったよ
>>511 登り坂で低速ギアを使う理由
登り坂では、平地よりも力が必要なので
>>557に書いた通り、エンジンを回してタイヤを回す場合は、
タイヤ側のギアは大きいほうが、エンジンの負担が減る。
登り坂で高速ギアのままいった場合、エンジンにかなりの負担がかかり、エンストの可能性あり
低速から急激な加速をするときに低速ギアを使う理由
加速する場合は、速度を維持する場合よりも力が必要
→高速ギアではエンジンに負担が掛かり過ぎて十分に加速出来ない
エンジンは、回転数があがればあがるほど音が大きくなるし
回転数をあげれば上げるほど燃料が必要になる。
エンジンには、力が出し易い回転数(パワーバンド)もある
なので加速に合わせてギアを変えていこう
こんなところかな
>>552 教官に乗ってる時の車輪の大体の位置教えて貰って
そこが道路の中央よりちょい外をなぞるようにって教わったら
最初から出来たよ
アクセルと半クラ調整ミスって、出口でエンストやらかす時あるけどorz
実際そこまで関係ないけどね。
卒業検定受かった!
じっくり勉強して月曜日学科受けに行く
おめ!
路上で左折とかで徐行するの忘れる。
どういう時に徐行だっけ?てか徐行って20km程度でいいよな?
就職で普通車でMT免許が必要とか言われるのはいつまでも古い車をその会社が使ってるせいだよね
そりゃもちろん車買い替えるなんて安いモノじゃないし問題無く乗れる車を金かけてMTからATにするだけに費用かけるわけにもいかないだろうけど
570 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/08(木) 16:02:38.20 ID:au5D/+LQO
普通二輪持ち、大学生だが学科ないのって楽だね。
またあれを勉強するって考えるだけで…w
>>568 そもそも、徐行しないと曲がりにくくない?
あと、左折先の横断歩道に人が渡ってることもあるから危ないし。
572 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/08(木) 16:12:52.13 ID:MMU5zH7DO
卒検受かったよ!
見きわめでボロクソ言われたからめっちゃ不安だったww
573 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/08(木) 16:31:01.48 ID:YqyIWL/jO
交差点での加速減速ができないんだけど…
5時限目でこれってヤバい?
本免は基本的な問題ばかりだったけど
「自転車は車両用信号に従うのが原則である」みたいな
基本的すぎて武蔵にも出てこないような問題が出てちょっと焦ったな
>>573 2段階か?俺も自主経路辺りまで減速チェンジが苦手だったよ。
交差点手前30M迄に2速に落とせる速度へブレーキで調整、右左折合図出したら減速チェンジして、アクセル、ブレーキ加減で徐行。
曲がって進みたい方向に自分の身体が向くのと同時にアクセル踏んで加速、徐行速度を抜けたら3速で目標速度近く迄引っ張る。
イメージはこんなもん
>>576 いま1段階でボロクソに言われました…
教え方はやすぎて頭に入らないし
エンストMT君がスイスイ走るATに嫉妬する気持ちはまあ分からなくもない
ギクシャク運転、相次ぐエンスト、指導員の怒声、苦労しても乗るのはAT…
学歴と違って今後の人生の武器にもならない
MT車なんか乗ろうものなら変人扱い
最初の選択から間違ったよね
要するにアホだったね(´・ω・`)
今日受かって免許もらってきた
府中で学科4割も落ちてたけどあいつらはまじでなにしにきたんだろう
しかし免許証もらった瞬間写りが悪くて萎えた
おまえら試験場に鏡持って直前にチェックしろよわりとまじで(´・ω・`)
>>577 なるほど、早すぎて頭に入らない=運転に集中してる証拠。
所内なら、右左折時は3速の加速が不要なのと、20キロ位で巡航してると思うので、合図と同時にアクセルOff、ブレーキ軽くチョンチョンで調整。
発進時の加速なら半クラ発進→動いたらクラッチ踏んで2速に入れて加速。
右左折するなら、発進時の半クラ維持で曲がり、ハンドル戻すのに合わせてアクセル強める→戻したら2速へ入れる。
で大丈夫と思う。
修検の技能、合格貰えた!
絶対落ちたと思ってたのに…。
おめでとう
でも勝負はここからだぜ
免許ゲット!問題が初めてみるものが多くて焦った
周りの受験者がほとんど自分と同じ教本で勉強してたから、おんなじ教習所の人かな?がんばろうな!って内心思った
でもその人たちの書類入れる封筒に書いてあった教習所名みたら違ってた
よく考えれば教本なんてほとんど同じの使うだろうに、はやとちって勝手に仲間意識持って恥ずかしかったわw
584 :
忍法帖【Lv=36,xxxPT】 :2011/09/08(木) 22:10:04.23 ID:/tqF5eCsi
MTとATの対立はげしいなwww
正直男はMTっていう風潮はおかしいよな
今の時代車が好きな男ってそれほど多くないし、なにしろMT車は少ないんだから、車そんな興味ない普通のやつは確実に苦労するからATにしとけ!
秋田
MTVSATスレでやれ
ID:x2iuKH/60がMTにここまで異常なコンプレックスを抱く理由がわかんねーや
そんなにAT限定なのが気になるなら限定解除すればいいのに
既にAT乗ってるなら苦労することもないでしょ
明日の卒検こえええええ
本免はあほみたいに簡単って言われたんだけど
どこもそんなもんなの?
難易度的には仮免のより簡単って聞いたが
>>589 1段階
坂道発進、クランク、S字、障害物、頻繁なクラッチ操作
全てやる
2段階
方向転換または縦列
検定で比較的難易度高いのだけあげると検定でこなす数がこんなに違うのだからな
卒検が楽
効果測定のがむずい
>>589 クランクやS字がなく常識的な道なのがいい
駐車車両多いと泣きたくなるだろうけどさ
593 :
511:2011/09/08(木) 23:08:27.13 ID:UwQPjiGh0
>>556-557,
>>560 詳しい説明ありがとうございます!
保存させていただきました。
>>557のとこを何度も読んでたら10分経過してたw
やっぱ難しいね。
でも「加速や上り坂で低速ギアを使う」という文字面だけ見てると違和感がある文章が、
ちゃんと理にかなった操作だと腑に落ちました!
>>541 これ、やなせたかし に各キャラをイラスト化して欲しい!
できればアニメ化もw
低速ギアちゃんと高速ギアちゃんが協力して目的地へGO。
エンストくんと闘いながら、エコと低燃費で地球を守るのね。
>>543 えっと、回し車はエンジン側の歯車のことなんかな・・・
とっとこハム太郎が実演してくれたら分かるかも!
>>589 教習所の効果測定や問題集が普通に合格できるならどの都道府県でも大丈夫なはず
>>592 学科のほうだぞ、卒検(技能)じゃない
595 :
511:2011/09/08(木) 23:20:31.59 ID:UwQPjiGh0
あ、今日卒検前の学科測定受けたら98点だった!
どこ間違えたんだろう。本免もこのくらいとれるといいな。
本免の試験ってそんな難しくないのか?
じゃあこんなに躍起になって勉強しなくても平気かな…
テンプレにある岡野の無料なんとかってサイトと武蔵と教習所でもらった問題集やってるけどもう受けても良いかなー
稀に受験者落としまくる難易度の試験があるぞ
「そんなに難しくないよ」じゃあ大丈夫かな→不合格
「けっこう難しかったな」もっと勉強しなきゃ→合格
本免簡単すぎw98点だったwwwww
卒業してから約半年。
昨日本免受かった!
教習所通ってる時も怠けてて期限ギリギリで卒業して、卒業してからは時間が合わずにここまでズルズルと来てしまった。
一週間前から勉強始めて一日一時間程問題集を解いてたんだけど、昨日急に時間できたから受けてみたら受かった。
問題簡単すぎww
運が良かったのかな。
写真は物凄く変な顔になってしまったけど、とにかく嬉しい。
今教習所通ってる人やもうすぐ本免の人、頑張って!
誤解だけはしないようにな。
いままでの積み重ねの結果が出たまでだよ。
603 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/09(金) 06:30:33.75 ID:g6jzRqhT0
MTでもATでも事故らなきゃどっちでもいいだろwww
今日は高速行くんだが、なんかアドバイスあります?
>>603 ハンドルをむやみに操作しないこと
ブレーキはむやみに使わない事
制限速度や法定速度は特に気にしないこと
昨日から技能教習始めたんだが、発車ムズすぎて泣きそうだったけど、
半クラッチを
エンジン「キスは優しくしてぇ…(////)」
とか考えたら楽しくなってきたwwwww
よく考えたら俺頭おかしいな
発想は面白くて笑ったけど、頭の方はちょっと心配です。
でも楽しく運転出来てると苦痛は少ないし、覚えが早いかもしれないね
>>599まぁ勉強しといたら免許取った後だって損なことはないしな
もうちょい頑張ってみるか
>>601おめでとう!
>>601 いざ運転するとき半年のブランクが・・・
明日卒検だ
みきわめが道混んでて、自主経路の筈が教官が道は教えるから、
自分で考えて運転してねー、に変更になった
帰ってきてからも、縦列駐車以外特に何も言われずあっさりハンコくれたけど
不安すぎる
>>605 そんなに大げさに考えるとした入れられなくなる
>>578 コンプ爆発w
実際こういう奴の事故率が高いんかな
免許センター人多すぎ……
電話で聞いたら3・8・12月が人多いから注意してね!って案内だったのに
MTでやってるんだけど卒検だけATでやらしてもらえるとかあったらいいのに・・・
MTだと交差点で右折の時発進がモタモタしてしまって曲がるタイミング逃してしまう
615 :
マムータス:2011/09/09(金) 11:46:37.05 ID:M6Ot3oPV0
そんな奴にMT免許やれるはずないだろ
>>614 下手だろ
発進なんてクラッチ上げるのとアクセル踏むの同時でしょ?
いや発進自体は出来るんだが半クラッチ状態が長すぎて
スピードが上がらないからノロノロ右折してしまう
エンストが怖くて慎重になり過ぎてる・・・
左右折は徐行だからノロノロしてても良いんじゃね?
免許取って初心者マーク取れてからだと文句言われるかも知れんがw
教官曰く、遅くて困ることは無いからゆっくりやりなさい
狭路進行で表示上0キロ維持出来るくらいにクラッチ上手くなりたいわー
>>618 教官なんて言っているようじゃ 上手くなれないから安心したまえ。
教習所にいるのは指導員。
卒検受かったあああああああ
免許センター今混んでるのかなぁ。
大学の夏休み明けのほうが、待ち時間少なくてすむかな。
本免学科、本籍地記載の住民票と写真も持ってくの?
免許証の写真って当日撮るんじゃないの?
>>623 ホームページに写真て書いてあったから持って行ったけど写真撮られたな。
どこもそうなのかはわからん。
おれが行ったのは江東試験場。
教習所が卒検の後、その手の書類一式全部くれたんで
それ持って試験場行くだけだったな
ブレーキ踏まれたけどみきわめもろうたw
本免受かってた
>>623 こっちでは仮免の期限が切れた人だけがそうなってた気が‥‥
免許センターによって違うから何とも言えないや
>>623 免許の(筆記)試験を受ける為に出す申請書に添付する写真が必要
教習所によっては、卒検合格後に、申請書に入所時に提出した写真を貼り付けて必要なところも書き込んでくれる所も有るけど(
>>625の様に)、全部の学校が至れりつくせりじゃないから
免許証の写真は合格後(筆記・技能免除でも建前上は試験を受けてることになる)撮影する
>>621 取られるような揚げ足で 上手くクラッチ操作できる訳ない。
行き違い不良でいつも怒られる。
どうも感覚掴めないんだよな。あとキープレフトのクセが抜けない
坂道発進俺だけエンストしまくり
これからの運転ができそうもない
交差点のすぐ近くで黄信号になって明らかに急ブレーキしなければ止まれないからそのまま行こうとしたら、教官の急ブレーキでエンストして止められた
怖すぎる…
633 :
623:2011/09/09(金) 15:49:44.48 ID:fH/+GkTr0
レスくれたかた、ありがとうございます。
そうか申請書に添付する写真が必要なんですね。
うちの教習所も申請書を整えておいてくれるといいな。
入校時に写真を何枚か渡したのと、住民票も渡したから、それでそろえてくれるのかな。
また住民票を取るんだったら手間だな。受付で聞いてみる。
申請書、免許センターの近くに代筆屋が客引きしてて、
お金を払って申請書を代わりに書いてもらう人もいるとか?
そんなに面倒な書類なのかな。
試験前に複雑な書類作成で変な労力使いたくないとも思うけど。
あと、「全日本交通安全協会に入会して下さい」と言われることがあるそうなんだけど、
任意だから断ることもできるみたいだけど、会費払って入会する必要あるでしょうか?
もし、入らないと免許更新のお知らせが来ない、とかだと困るんだけど・・・
635 :
633:2011/09/09(金) 16:23:01.58 ID:fH/+GkTr0
もっと楽しいカーライフ(の掲示板のログかな?)
http://polymer-sensya.com/kak.htm に色々書いてあって、交通安全協会への入会金、
押しが強いと払っちゃうかも、と思いました。
そのサイトに投稿された過去の情報なので今も正しい情報かわかりませんが、
入会すると
1.会費(3年会員1500円、4年1800円、5年2000円)を
窓口で預り、各地区の協会に送付する。
2.各地区においては、本浄財をもとに、ボランティアとして
地域の交通安全活動や交通安全対策に活用する。
3.加入者のメリット:
(1)地域内の交通事故多発地点を掲載したドライブマップの贈呈
(2)免許ケースの贈呈
(3)民事上トラブルが生じた場合協会委託の弁護士による
無料の法律相談が受けられる
(4)死亡・後遺症が生じた場合、10万円を上限とした交通事故見舞金制度
だそうで、(3)がちょっと気になるかな。
最近は県の交通安全協会ごとに特典つけて会員増やそうとしてる
県ごとに違うから調べてみるといい
>>605 5速、4速になると、押し倒す勢いですね?
>>629 だれうま
…教官で良いんじゃねーかな、教習所じゃ〜先生とか言ってるけど
639 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/09(金) 17:57:43.94 ID:U4U2weavO
効果測定受けるの面倒で3ヶ月ぐらい教習所行かなかったわ
受けてれば簡単だったのにな
本免拍子抜け過ぎた…。
運転倫理みたいのとかシートベルトがどうとか疲労がどうとかばっかりで
交通ルール頑張って覚えたのにwwそんなぁwwて感じだた。
効果測定ギリギリで教官にものすごい脅されたからビビってたのに。
あと写真無理ゲーすぎる。
イモ洗いのごとくの流れ作業で一人当たり3秒くらいの猶予しかないし
合格後の説明会から直行で心と見た目の余裕もないし
スピード写真レベルのフラッシュすらないから暗くなるしでオワタ(゚∀゚)
この顔と3年間付き合うのかと思うとorz
仮免の写真余ってんだから使わせてくれよ…撮影してから3か月以内のものだしw
>>633 >「全日本交通安全協会に入会して下さい」と言われることがあるそうなんだけど、
ばっちり勧誘されたけど今は車乗らないし書類代行?ぐらいみたいでスルーした。
教室に居た人の3分の1くらいはスルーしてた。入りたかったら後でも入れるし。
>>633 うちは全部そろえてくれたよ。
住民票も最初に渡したやつでおk。
卒業の時に「これに受験日と電話番号だけ書いて渡せば案内してくれるから」と
それらのまとめた束をポンと。
教習所によってかなり違うんだね、卒検合格後も
俺のところなんてあらかじめ本免受験票には必要事項が書いてあって写真も貼り付けられていた
申請用紙も裏面の病気の欄についてチェック入れるのと証紙(これも卒検通ればくれる)を
手数料のところに貼るだけだったよ、こっちがする作業は
住民票なんていらなかったし
>>642 そうみたい。
今日受けた時も受付前に申請書をまっさらな状態から書いてる人や
写真貼ったりしてるひと結構いたし。
>>637 教習所のコースが狭すぎて寄りかかるのが精一杯です><
合宿免許や、大学の夏休みに地元に戻って卒検合格して、住民票が有る別の都道府県の免許センター・試験場で受けると
流石に他の都道府県の申請書までは学校も取り揃えてないから、自分で書かなきゃいけないんだよね
とは言っても、免許センターには書き方の見本も用意してあるし
書き方相談員の”ボランテイア”って黄色いジャンパー来たおじいさんもいるし(外人とか日系人とかの為?)
大した内容でも文量でも無いし
因みに自分が行った学校は、手数料の証書(印紙?)まで学校がはりつけてくれたから、
学校が書いてくれた申請書のチェックと、裏面の健康欄のレ点のチェックと署名(卒検後の説明会の時にみんなでやった)
受けに行く当日の日にちを書き込むだけだったよ
明日から入校します。
緊張でガクガク…
AT限定だけど何回落とすことやら…
>>646 二週間ほど前に入校した、自転車も乗れないし握力12しかない運痴女だけど、
技能9回目で今のところ落としてないし、大きな失態もしてないよ。
教官も、ユーモアのある楽しい人が6割、楽しくないけど厳しくもない寡黙気味の人4割って感じで、あんま緊張しない。
心配しなくても大丈夫だと思う、とりあえずなるべく早めに実車に乗れるようにガンバって不安をなくすんだ。
難儀なのは仮免までだからなぁ
それ以降は割りと楽しいぞ、複数教習とか笑える
ドラクエの腐った死体みたいな色した人形相手にブチューしたりな
自分でやるのもそうだが、人がやってるの見るとこれがまた滑稽で楽しいワケよ
アドバイスするとしたら少しキツく感じるかも知れんが
間隔を空けないで通うことだな
>>646 AT限定なら落とすことはないと思う
MTだとクラッチの操作云々で注意がそっちにいったりするから落とす奴結構居るけど
>>647-648 レスありがとうございます!
あんまりカタクならず、頑張ります。
早く楽しめるようになりたいなぁ。
>>649 レスありがとうございます!
とんでもなくどんくさい人間なので、多分何回か落ちてしまうと思います…。
でも、それにめげず、免許取得目指します。
急な坂道発進でハンドブレーキを使った発進てあるけど
うまい人になるとあれをハンドブレーキなしでブレーキからアクセルに踏みかえて瞬時にクラッチを半クラに持っていって発進できるのかな
>>652 父親曰く「ずっと乗ってれば普通にできるもん」らしい
俺は緩い坂でも失敗することあるから絶対無理だなwww
654 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/09(金) 22:49:52.26 ID:4qRUVuoP0
教習所の問題集3回分繰り返して合格取れてれば大丈夫かな?
すごい不安
ID:EIo0RvM40
何こいつマジきもす
今日卒検受かった!
1時限5時間オーバー、卒検一回落ち。
不登校1ヶ月二回。
MTなんて免許とったら絶対のらねぇ!ておもてたけど、とった今だとMT車が恋しくて仕方ねぇwwww
あ、卒検。
後ろに4回、自分で2回乗った経験上、補助ブレーキ、ハンドル無しだと必ず受かるんじゃね?
>>653 そりゃ経験数時間(教習生なら)と数十年の人を比べちゃいかんよw
>>652 急すぎる坂は基本きつい。
車体重と排気量によると思う(個人的な経験に基づく)けど、ある程度の坂ならいけるよね。
>>654 いけるっしょ!
おれだったら不安が完璧に消え去るまでやってく。なぜなら試験場にもう一度行くのがめんどくさいから。
659 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/10(土) 00:55:33.87 ID:mJME6Orl0
>>658 アドバイスありがとうございます。
アドバイスのおかげで自信つきました。
>>659 がんばれ!おれは一種の本免試験一回落ちてストレスでニキビブツブツになったw
今ではいい思い出だけど、当時はガチでショックだった。一発でいったれ!
抜け道になってる交通量が多い挟路で、チャリが前にいたんだがどうすりゃいいの?
追い越そうにも対向車ガンガン来るし、ついていったら後ろが渋滞するし・・・
>>651 対向車が切れた所で追い越す
切れなきゃついて行くしかない。
>>661 追い抜けるところで追い抜かないと状況判断がなんちゃら言われたような気が
>>652 俺は仮免取得後に所内の坂でやったよ。
アクセルさえちゃんと踏めばいける。
慣れればもっと静かに発進出来たんだろうけど。
そして今日(10日)は卒検です。
仮免取得まで180日、そっから卒検まで12日でこれた。
緊張するけど、多分大丈夫だろう…
仮免受かった!
公道だと所内と違って状況判断が大変になるよな…ここからが山か
>>665 状況判断が面倒な分、高度な技量は不要だな
卒検の日に左に入る車がいきなりバックしてきたのは慌てたが
664だけど3時間しか寝れんかったw
そして教習所着いたら1番目に名前あったw
仮免同様また1番最初にやるのかよw1回くらい後ろに乗せてくれよw
とりあえずちょっと寝よ
卒検の順番待ちがほんといやだ…緊張しすぎてお腹痛くなりそうだ
一般課題コース、教習中に時間あまって、ここもあるよって指導員が走らせて
くれたコースに当たったのはちょっとラッキーかも
赤信号の横断歩道をのっそり歩きはじめるおじいちゃんも
車道をフラフラ走ってる自転車も
無灯火で携帯いじりながら自転車で疾走してる女子高生も
実は教習所のスタッフでオレに試練を与えてくれてるんだな って思うようにしたら気が楽になったw
卒検うかった〜
北播ドライビングスクールはいいところだった
ドライブ気分で気楽に運転してたらミスもなくスイスイいけた
なになに卒検ラッシュ?
本免の学科の勉強方法ってどうやればいい?
>>672 夏から通いはじめた大学生たちだろうね。
>>668だけど、卒検受かった!
路上終わって指導員に運転変わった時に、安心して涙目になってたら
指導員がティッシュくれたwww
「俺が泣かせたみたいじゃねーか!」って怒られたけどw
仕事しながら四ヶ月かかってやっと卒業だ!
来週本免行ってくる!
今日入校式だったよ
ところで学科1時間やって教科書に赤線引いてるだけで、誰もノートにメモったり
してなかったんだけど、これからもこれでいいのか?
技能の予約の仕方もわかんねえよ
もうわけわかんねえよw
>>677 今までの効果測定と同じ勉強すれば十分だよ
>>656 卒検とか落ちるレベルでMTとか乗るなよ
あんなもの落ちるとかよほど下手糞なんだから
確実に他人に迷惑かける
>>678 学校に聞け
>>680 うはwごもっともwww
けど初心者のうちから他人に迷惑かかるから乗らないじゃ、ATもMTも一生乗れねぇじゃんwwww
>>678 教本に書いてあることを確認する形で講義が進むから、ノート取る必要性は薄い。
教本への書き込みで事足りる。
教本に載ってないことはメモする必要があるけどな
おとこふくまちってどういう意味だったかな〜?
本免といやあここで難しいといわれる埼玉の問題を合格して家に帰ってからしたらワロタ(満点様でね)
大阪は(少なくとも門真は)ヌルいw
横断歩道
と
交差点
踏切
下り坂
聞いたことないけどぜんりょくで考えてみた
語呂合わせなんて地域ごとに違うだろ
「魅(み)せてやるぜ、俺の車道(くるまみち)…!」みたいなタイプの教官の地雷率といったらもう
完全仕事、それもサービス業だと割り切ってやってる人にあたると本当うれしい
前者のタイプだって、怒鳴ったり無関心だったりするわけじゃないから
逆指名までには至らないけど、当たると少し悲しくなる。
半クラ楽しい
経路設計したけどコース間違えまくりワロタ
>>689 地元なのに経路設計のコース間違えた
地図だと十字路だけど、現地だとある道だけやたら細い上に
すぐ横にでかい店あるからぱっと見T字路で通り越すんだよな
>>679 今までは教習所内のPCで勉強してたんだ・・・
もう卒業しちゃって
>>692 そんなに『不安』なら、明日朝一本屋に行って市販の奴買って、一気にやればいいだけじゃん
所詮値段は1K+α位だろ
ていうかググれば本免問題演習のサイトなんて腐るほど出てくるが
695 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/10(土) 22:07:22.24 ID:P5H2lyMd0
教習中は頭文字Dの藤原拓海になったつもりで運転してる
結構はまる
6時間くらい乗ってるんですが、発進がうまくできません…
アクセルをすぐ離しちゃうみたいなんですが、
アクセルは結構力強く踏んでも大丈夫なんですかね?
例えばアクセルを踏みすぎると、どうなりますか?
>>696 クラッチ操作さえちゃんと出来てれば別にどうってことは無い。
ここで訊くより試したほうが良い。
折角いざというときに補助ブレーキ踏んでくれる人が乗ってるんだから。
MTは大変そうだなー
>>696 所内だろ?いくらでも踏めばいい。
MTならクラッチ調整すれば急発進なんてしない。
セカンドまでならアクセル全開に踏んでも40kmくらいまでだしな。
>>696 なんで「アクセルをすぐ離す」のが原因って分かっているのに
「強く踏んでいいの?」って思考になるのか良く分からん。
アクセルを緩めずそのまま踏み続けてればいいじゃん
>>696 フォォオオオンって大きい音が鳴る
あと教習所によってはピーーーーーーーーーーーーってなるかも
>>696 次の教習の時、乗って動かす前に
(挨拶のあととか)
『えーと、かくかくしかじかで、なんだかうまくいかないので困ってるんですけど、お願いします!!』
って一言いえば、ものも数分間で解消すると思うけど
(乗って動かしだすと、あれこれ聞く余裕もないかも知れないが、動いて無いと聞けるだろ?)
ウン十万円のべらぼうに高い教習料金には、『質問する権利』の値段も込みだから
うまくこつつかんだら、大げさに喜んで感謝の意を表しとけば、その後の教習がお互いに楽になるよ
MT最初の頃は
空ぶかしの音にビビってアクセル弱くしか踏めないんだよなー
あまりの迫力にクラッチ繋ぐと吹っ飛んでいくんじゃないかと
でエンスト
路上出ると、エンジン音よかエンストするほうが怖いって分かるけど。
今日、路上で調子良くご機嫌に走っていたら前方道路にダンボールが。
しかも一つや二つじゃない。
中身も何か入ってそうでイヤな感じ。
早速避けねばと車線変更を試みるも隣の車線は自分を避けていく車の群れで流れが速く
なかなか車線変更できなくて少々パニクってしもた。
いったい何のワナだっんだアレは。
人の運転する車にはしょっちゅう乗ってるけど道を塞ぐほどのダンボールなんて
見たことないっつーの。
落とした奴片付けろよ!
でもまあ卒検じゃなくて良かった。
とりあえず、今度あんなのがあったらうまく避けられるようにシミュレーションしとくわ。
路上ってほんと何があるかわからんね。
いい経験したわ。
706 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/11(日) 00:11:09.34 ID:zTY2x9ES0
ていうかMTってアクセル踏まなくてもギアがローならクラッチ噛ませるだけで前に進まないか?
俺はアクセルは本当に微妙に踏む程度で半クラッチでちょっと前進したのを確認してからアクセル踏み込んでるから発車時のエンストはまず無いんだが
場内交差点で止まった後に発進する時にギアが入りきってなかった
クラッチ上げても動かない原因が思い浮かばなかったから
教官が助言するまで停車してた…orz
教官も言ってたけどホント試験の前に遭遇して良かった
708 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/11(日) 00:32:32.42 ID:zTY2x9ES0
クラッチ全部踏んでないと正しくギアチェンジできないのはあるあるすぎる
あの状態ってニュートラル扱いなんだろうか
MTで発進の時にアクセル強く踏みすぎるなんてATで間違って急発進してしまうよりましじゃね
指導員さんがバックする機会があったからそれに合わせて「ガッツ石松ガッツ石松」って言おうと思ってたのにタイミング逃した…鬱打死のう
大体2000回転くらい目安にして発進するといい
スピードメータの隣にあるタコメータがエンジンの回転数示す奴だから
1kか3kになっちゃう低スぺ右足
タコ見る余裕なかったから
適当に音で判断してたな
>>706 教習所の車がディーゼルならそれで問題ないね。
ガソリン車だと半クラうまくないとエンストしまくる。
免許取って初めて1300のガソリンMT乗ったらエンストしまくりorz
教習所でアクセルも踏まないとダメだべって怒られたのがやっと分かった。
そんな俺もMT中古車買って今日納車だ。県外購入で200km走んなきゃならんが一人で長距離乗るの初めてでめっさ不安だ( ;´Д`)
714 :
マムータス:2011/09/11(日) 06:46:08.43 ID:Ixr73zqW0
何回エンストしたか書きにくるんだぞ!!
書けないような状態になるんじゃないぞ!おじさんと約束だ
近年ガソリン高いけど俺が空ぶかししちゃうことで経営圧迫してるのかな
空ぶかしすることによってガソリンが枯渇し高騰、そして経営圧迫へ
教習所でもらった問題集てなんで答え載ってないんだ
は?
720 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/11(日) 13:48:54.94 ID:QywER7d00
初路上だったけど
ぐちぐちうるさくて集中できん
>>719 いやまじめにないの
問題の横にP11とか載ってて、教本見て自分で答えを探すんだと
路上は所内と違って指導員が毎回違ってて面白かった
答えは教本の該当するところ見ろって形式とか二度手間だよな
作ってる側は解答と解説が同時に見れて便利だろ?だろ!とか思ってるのか知らんが
残念ながらムサシあるからそういうのいいっていう
使用する立場になって問題集作れってんだ
>>723 それ
表紙めくったとこに「構成内容」・仮免問題回答解説って書いてあるんだが
んん? どこに載ってる?
関東版やったが
俺のやつでは一番最後に答えと説明小さく載ってる
>>723 あぁ、うち神奈川だけど、
答え載ってないとこは学科担当の先生に聞いてね。って言われてたw
結局一度も使わなかったそれ。
満点様と教習所独自の対策用プリントだけで本免おkだった。
728 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/11(日) 17:41:52.77 ID:/kTYSxMHO
MTだが発進が毎回エンストぎりだったり、ふかしすぎたりでうまくいかないorz
発進の練習だけやりまくりたい
>>728 最初はタコメーター見たほうがいいとおもう
俺は見るようにしてから色々安定するようになった
慣れたら音でよくなったけど
坂道発進もタコメータ見ながらやるといい
@アクセルある程度踏む(2000前後
Aクラッチを上げていく(半クラまで 1000〜1500
Cハンドブレーキを戻す
Dクラッチを戻す
慣れて半クラまですぐもってけるようになったら踏み替え発進でもほとんど下がらずいけるようになる
(路上で踏み替え発進する時は、ちょっと強めにアクセル吹かした方がエンストの心配せずにさっさとクラッチ繋げれるかな
730 :
713:2011/09/11(日) 18:39:36.60 ID:wv9rApas0
学課はあいぽんアプリで死ぬほどドリルした。答え合わせが自動なのはすげえ効率が良い。
試験前日の夜は2000問以上解いた。
で納車して200キロ走って帰ってきた。エンスト3回。慌てずすぐ復帰した。
早速バンパー軽く擦ったのはなかった事で\(^o^)/
車両のサイズがまだまだ分からんorz
731 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/11(日) 19:10:11.65 ID:/kTYSxMHO
>>729 サンクス
実はもう路上の8時間目くらいなんだよね
さすがにエンストは気をつけなきゃなぁ
「友人の車とすれ違ったので、警音器と方向指示器であいさつした。」
ワロタw
スマホで学科の良いアプリないかな
734 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/11(日) 21:17:22.12 ID:ZWBY2Bna0
仮免受かった!
明日から路上だーがんばる。
735 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/11(日) 21:45:53.86 ID:SIn3HbFhO
卒検落ちた…。横断歩道を渡るか渡らないかわからない歩行者の見落としで補助ブレーキ踏まれたわ。
交差点とかはスピード遅いから歩行者確認できるけど、直進でスピード出てたりするとつい横断歩道見落としてたりする。
なんで自分はこんなに注意力無いんだろ…はあ…
736 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/11(日) 21:54:06.72 ID:E9iMUifY0
>>735 ドン( ゚д゚)マイ
次に向けて気持ちを切り替えろ
視線を常に動かす癖を付けたらいいと思うよ
738 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/11(日) 21:58:23.64 ID:SIn3HbFhO
横断歩道の印?たぶん見えてなかったんだろうな。てかどうしても前方の車に意識がいってしまう…
739 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/11(日) 22:00:27.93 ID:SIn3HbFhO
>>737 前方と左右後ろの注意の配分ってどんな感じ?
740 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/11(日) 22:03:14.97 ID:SIn3HbFhO
あと不安なのが視線動かし過ぎて前方の車に追突しないか心配なんだけど大丈夫だろうか
晴れの日は光化学スモッグが増える。
まぁ○なのは分かるけどなんでこんな問題?まさかそれで運転はやめましょうとかいうんじゃ…
と思ったら本当に解説にそういう日は控えましょうとか書いてあってワロタ。
>>739 右左折やバック、減速中じゃない限り、通常は左右や後ろは注意しない。
あくまでも状況確認と把握だけ。
743 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/11(日) 23:04:49.18 ID:zbvzyfgK0
指導員・検定員してます。
質問ある?
>>743 教習もしくは検定で一番強烈だった思い出は?
>>743 座席にうんこ漏らしたらいくら弁償することになるの?
747 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/11(日) 23:26:11.77 ID:zbvzyfgK0
>744
かなり判断力の劣る教習生に高速教習中いねむり運転されたことかな?
あと、踏切横断中に突如パニックを起こして目をつぶり、頭を抱えて何もしなくなった教習生がいた。
>745
タクシーでゲロしたのと同じぐらいじゃないの?
繁忙期に使えない車両がでると教習所はスゲェ迷惑w
749 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/11(日) 23:29:30.90 ID:zbvzyfgK0
>746
みなし公務員といえど、一般企業だから大して高給取りではない。
うちは地方だけど30代で年収400万ちょっとだと思う。
>>747 免許は何を持ってて、教えられるのは何ですか?
いずれ大型二種を取りたいと思ってますが、一言アドバイスをおながいします。(金をしっかり用意しろ以外で)
751 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/11(日) 23:31:17.37 ID:zbvzyfgK0
>748
今日はむしろ寒かったです
>>743 夏も終わるけど異臭を放つ人に当たったらどうするの?
我慢?さり気なく窓開ける?
車の右側に3.5メートルの余地がない道路に
荷物の積み下ろしで運転者がすぐ運転できる状態で、10分間駐車した
これ○なんだけど なんでだろう
754 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/11(日) 23:33:21.85 ID:3l1t7YQy0
>>743 片側2車線の優先道路を毎時50で走っています。
信号のない交差点で、横断歩道の前に人がいるのかどうか、
街路樹が茂っていて接近しないと見えません。
確認できるまで速度を落としてもOK?
そのとき、アクセル放すだけでなく、後続車に減速をアピールするためにも、
ブレーキを軽く踏んでもOK?
757 :
754:2011/09/11(日) 23:36:04.13 ID:3l1t7YQy0
758 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/11(日) 23:39:04.94 ID:zbvzyfgK0
>750
持ってる免許は中型(一種・二種)、大型(一種・二種)、大型特殊、あと二輪もあるけど牽引無いです。
教えられるのは秘密
アドバイスは・・・
バスの運転手は、よっぽど向いている人以外かなりツライよw
技術的にも精神的にも体力的にもネ
自動車の右側に3.5メートル以上の余地がない道路で、
荷物を積むため車のそばで運転者が指図しながら10分間車を止めた。
コレも○なのか 勉強になる
760 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/11(日) 23:46:32.83 ID:zbvzyfgK0
悪臭は時々あるw
窓をあけることも!あるw
>754
状況にもよるけど極端な減速になる場合はブレーキ踏むもあり。
あからさまな歩行者妨害にならない(横断待ち歩行者と距離があるなど)場合は、普通はどちらも減点しないんじゃないかな
やっぱり教習生って学歴とかの差がでてくるもんなのかな?
762 :
754:2011/09/12(月) 00:17:04.27 ID:y6bwlDO00
>>760 ありがとうございます。
速度は制限速度−5出さないと減点対象になると言われるし、
でも歩道に立ってる歩行者を見過ごして止まらなかったら一発中止
と言われるし、むずかしいなぁ、と。
763 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/12(月) 00:17:27.89 ID:HWEifoG+0
>761
実感として学歴というより、根本的な知的能力の差で上達の早さはかなり違う。
たとえば工業高校の運動部の教習生は、車に親しみがあるので最初のうちから操作が結構上手だったりするが、進学校卒の一流大生は卒業検定前になると、法規走行も含めもっとずっと上達している感じ。
>>760 臭いネタばっかで悪いんだけど
教習車のドアを開けたら前時限の悪臭の残り香みたいなのがあって
気まずくなったりとかはある?
765 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/12(月) 00:33:49.34 ID:HWEifoG+0
760だが
>764
あるよw
あと検定での些細な失敗を心配してる人が多いようだけど、検定は行為そのものだけを見ている訳ではないですよ。
一般の道路交通において安全運転が出来る技量に達しているかを総合的に判定し、その上で不具合を是正・教育する事が目的です。
公平・公正さを保つために採点基準があるし、それに従って減点もするけど、落とすためだけに杓子定規にチェックしているわけではないのです。
>>762 速度遅すぎで減点されるのは状況が良いときだけ。
減速すべき時は減速しても減点にならん。というか減速しなきゃ危ないだろw
いま第一段階で技能3時間乗ってるが全然ダメだ。
教官によって言うこと違うし、混乱する。
こんなひどい有様で修了検定すら通るのか心配だよ。。。
誰か教えて。次回からは、みきわめだよ。容赦ないからな。って前回の技能教習で言われたんですけど、みきわめって
何ですか?
カリキュラムだと、MT15時限で第一段階終わってるはずなんだけど仮免技能試験ではないよね。みきわめは、
受けないとだめなの?
>>768 みきわめも第一段階のカリキュラムの一部で、みきわめ良好を貰ったら仮免受けれるといった感じ
15時間はあくまで最低時間で数時間補習受ける人も少なくないよ
>>768 みきわめはまとめのようなもの
もしそれで「不良」って判定されたらもう一回やるのかな?
そこらへんはよく分からないけど、
みきわめで「良(?)」って判定されないと
卒検や修検は受けられないはず
かわいそうな女の子@修了検定実技
一番手:飲酒取消で運転歴20年の俺
二番手:高校卒業したばかりの女の子
三番手:過労運転で事故った元大型トラック運転手
40手前のベテランのおっさんに挟まれて、相当緊張していた模様
数回エンストしたみたいだが、無事合格していた
普段通りやれば受かるよ
みきわめで落ちたやつ見たこと無い
本面学科受かったけど抽出検査にも当たった
776 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/12(月) 16:31:10.47 ID:KE6tBp0r0
今日路上3回目だったんだけど、結構スムーズに運転できてます
まぁ、教官からの口出しは結構ありますが・・・
みなさんは路上3回目ってもう結構自信もって運転してる感じでしょうか?
自分は路上三回目の時なんてまだ全然慣れてなくてビクビクしてたよ
半分ぐらいの時になってようやく慣れてきた感じだったかな
778 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/12(月) 17:43:51.09 ID:LUfwYghtO
免許合宿中だけど仮免の実技で落ちた…
MTにしたことを後悔してる
最後の左折で寄せすぎて脱輪しちゃって、ブレーキを踏んだ頃には道にタイヤが戻っててリカバリーができない=不合格ってことらしい…
ああ明日落ちたら大学の開始日に間に合わないかも…
緊張もやばいし不安しかない
路上3回目はギアチェンジに慣れてなくてひどいもんだった。10回目くらいでようやくスムーズになったなあ。
近所の教習所は10月からMTの安心パックコースが廃止されるそうだ。
オーバーする人が多すぎて採算が取れないんだろうか。
しかしそうなるとあそこの教習所でMT受ける人大分減るんじゃないかと思う。
まぁそういうのも時代の流れの一環か。
安心パック入ってるけど補修なったことないなぁ
うちの教習所だとあんまり補修になる人いないらしいし
>>775 詳細レポよろ
>>781 補習に掛かっても追加費用がかからないっていうことが、逆に精神的な余裕を生んで
教習がうまく行く、っていうこともあるよね。
気兼ねなく落とせて教官も安心
>>782 それは確かにあるな。
自分も安心パックのお陰で効果測定も検定も緊張感ゼロだった。
普通に受けるより多少金はかかった訳だが
あれはあれで良かったと思ってる。
路上は最初の3日間台風だったな
しかもずっとよるの7時台だったから怖かったな
まぁおかげで怖いものなくなったけど
複数教習で自分のミスを笑われるとマジ凹むな…
悪気が無いとしても笑い声が嫌だ
教習所に通ってるうちは、教習生間でうまいヘタがあっても誤差レベルで実は大差ない。
教習中に他の人にちょっと遅れをとってたって、いずれうまくなってりゃいいじゃない。
教習生ごときが他の教習生笑うなんて、逆にこっちが笑っちゃうわ。気にスンナ
788 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/12(月) 21:25:50.32 ID:2qYz5Z5t0
方向変換のハンドルのきり具合とタイミングがいまいちつかめない…
明日卒研なのにものすごく不安だー
>>788 右方向転換は車輪と入り口の路肩重なるくらいで全開にきる
左は端のポールが後部座席のフレームに隠れるくらいのとこで全開にきる
790 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/12(月) 22:15:00.22 ID:2qYz5Z5t0
おれは動かす前にハンドルを一周させて
後輪が曲がり角近くにきたら即、回しきる感じ
792 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/12(月) 22:21:50.83 ID:2qYz5Z5t0
>>791 なるほど
最初からハンドルきっといたほうがいいのか
人によって違うから、やっぱり慣れてる方法でやるしかない
友人は目印見つけてハンドル回してた
>>780 下手に補習でだらだら残られてもほとんど儲からないよ。
とっとと卒業してもらって新しい人入れないと。
>>795 いや、安心パックじゃなくて補習料金取ったところで
たいして儲けにはならないよと言いたかった。
ごめんなさい
仮免試験だ…
緊張する
799 :
マムータス:2011/09/13(火) 07:55:02.21 ID:HX7vuEgd0
俺も仮免試験だよ・・・
>>796 まあ、補習32+検定2より学科免除新規さんストレートのほうが高いしな
801 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/13(火) 09:45:45.38 ID:6ZlX9xy20
今日も路上だわ。
路上に出てやっと面白くなってきた
802 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/13(火) 10:13:40.78 ID:6ZlX9xy20
つか補習とか俺は見たことないなー
てか、クランクとかS字でバックギアに入れて戻ってるやつとかいるけど
ありえなくね?
ちょっと内回りすぎたり外回りすぎた時は切り返しで調整するけどそういうのじゃなくて?
>>802 クランクS字はほぼ問題ないが
スピードの出し方が下手だったりコース取りが下手だったり
普通のカーブで切りが早かったり遅かったり、戻しが遅かったり早かったりする
自分みたいなのも居る
要はスピード出てる時の操作が下手いから補習なんだよ自分…orz
本免受かったー
まるで大学受験の合格発表みたいに騒いでる人達は
どんだけ自信なかったんだろうw
>>806おめでとう!自分は自信ない方だから受かったらその人達みたいに騒いじゃうかもw
大学受験って3年かけてコツコツやるもんだけど、本免は一日しっかり勉強するだけでも受かりそうだしな
仮免二回目で受かった!
卒検って厳しいのかな?
早く帰らないと大学の開始日に間に合わない…
学校によつてはめんどいな
自主経路がやたらと厳しい所もあるし
3速→右折時に2速の減速が難しい。
>>806 絶対落ちたって思ってたから喜んでしまった
ごめん
木曜日に初めて技能教習入れてもらったんですけど
一番最初はどんなことやるんですか?
動きやすい服装ってことですけどジーパンでも大丈夫ですか?
>>807 ありがとう
なんか周りが騒いでて俺落ち着いてたから、なんか落ちた人に思われてそうだったわw
815 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/13(火) 14:05:42.22 ID:GZWa+vGzO
>>810 ありがとう
できるだけ広い道を選べばいいのかな…
ごめんかなりビビってるから良かったら教えてください
合宿免許中で明日卒検
卒検で落ちる人っているのかな?
>>813 お前人生で動きやすい服装でって言われたこと無いのか
>>813 カートレまだだったらカートレ(カーシミュレーションで運転や操作体験)
それ終わって1段階の2時限目なら発進と停止、基本的な操作とかを教習所内コースを実際に走って身につけて行く
821 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/13(火) 15:32:12.08 ID:4kb5soRh0
卒検受かった!
いろいろあったけど終わってみるとあっという間だったな
>>818 俺のときは1人か2人落ちてたみたい
停止線からはみ出したりとか一時停止してなかったりとか
仮免前効果測定合格したんですが、仮免学科試験はもっと難しくなりますか?
仮面効果測定88→仮面学科100 だったよ
同じような問題だ
825 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/13(火) 16:56:28.57 ID:asw6jgcu0
MTで合宿二日目で車乗ったの二回目なんですが教官に同じミスを何回もやる。遅れるかもなと言われたんですが平気ですか?なんかよくわからない
クラッチとアクセルを同時に何かをしたら車がブォン!ってなって怒られました。何が原因なんですか?教官がいうには同時にやれとかいってたんですがわけわからないです
卒検ダメだった。大きなミスの代わりに進路変更の確認が不十分だったり、信号で停止した時にすぐにローギアに入れなかったり、交差点で右折する時に大回り過ぎたり小回り過ぎたりで安定しなかったりで次々に減点されてた。右折の時って交差点のどこまで入るべきなんだっけ?
路上に初めて出たとき不安とともに「あぁ俺も大人になったんだ」と実感した
>>825 さてはクラッチとアクセルを同時に踏んで空ぶかししたな・・・
空ぶかしはそもそも周りに迷惑。
その上、燃料の無駄にもなるし、車にも負担をかけるからしちゃ駄目だよ。
ちなみに修検でやると減点されるからね。
アクセルを踏むと当時にクラッチを緩めれば空ぶかしは起きないよん。
あと、同じミスを何回もやってしまうなら車に乗っていない時もイメージトレーニングするといい。
多く失敗してるならその分車の挙動もつかめてるはずだし、トレーニングもしやすいよ。
>>825 >何かをしたら
なんかよくわからないのはこっちのセリフだろw
830 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/13(火) 17:18:03.85 ID:asw6jgcu0
クラッチを踏むときチェンジレバーの時しか知らんわ
831 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/13(火) 17:41:44.21 ID:6ZlX9xy20
つか俺は基本クラッチ踏んだらアクセルは踏まない
俺は逆にクラッチがはやすぎるっていつもいわれるな。
今日も20時から夜間教習です
>>831 俺はシフトダウンする時、クラッチを踏んで、アクセルを軽く煽るが•••
>>833 そんな大層な事ではないと思うけど。
クラッチ踏む→チョンってアクセル踏む→シフトダウン
って事じゃないの。
うちの教習所は発進時に空吹かしして回転合わせてから半クラでも文句言われないな
>>831 クラッチを踏んでからシフトを抜くのではなく、
シフトを抜きながらクラッチを踏み始め、クラッチが床まで踏んだ時にシフトを入れ、クラッチは床まで踏んだらすぐ戻し、半クラで一瞬間を置く
ぐらいのイメージで頑張れ!!
クラッチ切った瞬間はアクセル踏んでても駆動輪に動力伝わらないよね?
ギアチェンジでクラッチ踏むならその時はアクセル/ブレーキから足を離すと同時にすぐクラッチいれて〜て教わったな
ダブルクラッチすればおk
>>813 なんか変なレスが付いてるから気になったんだけど、半袖短パンはともかくサンダルは駄目だよ。
実車に乗るならかかとのある靴って説明受けてなかったのかな?
ダブルクラッチでいったんクラッチをつなげる意味がわからない
切りっぱなしでアクセル踏めばいいじゃんって思うんだが
>>837 そこはヒール&トゥでググれ。目的自体は同じだから。
>>840 ダブルクラッチってのは、カウンターシャフトの回転を調節して、
ギアを入れやすくする技術。
クラッチをつながないと、カウンターシャフトの回転が調節できない。
まあ今時の車だとシンクロメッシュってもんがあるから、
ダブルクラッチをやる必要は普通ないんだけども。
アクセルを一瞬離したとき、クラッチを奥まで踏んで一瞬でシフトを変える アクセルを踏みながらクラッチを半クラにしてエンジンとタイヤの回転数を合わせる 合ったらクラッチを離してそのまま加速でね?
ローギアで加速するときは、エンジンの回転数が3000rpmを越えないようにな
>>841 なるほど。
でもこんなのしてたらインストラクターから「ペダルはちゃんと決められた手順で踏みなさい(アクセルは踵を支点に踏んでいく・ブレーキは指の付け根あたりで)」
とか言われそうだなぁ
>>844 教習所の段階で必ずしも必要な技術ではないね。
というかやったら間違い無くやめろと言われるw
要はクラッチ繋いでない状態でもアクセルふかす事には
意味がある場合もあるって話。
教習所スレでH&Tとかダブルクラッチとか笑えるwww
つーか荒らしにしかなってない
>>813 服装は、スーツ、ジャージ、余りヒラヒラしてない私服、
ヒャッハーな服、ネクタイ一丁、バリアジャケット、ノーマルスーツ、タキシードと変な仮面、仮面ライダー変身セット、
身体のサイズに合った、動きやすく、引っ掛かりにくい、スカート以外の服で厚底ブーツ、ハイヒール、サンダル以外の靴、などを着ると良いでしょう。
細い道で対向車がそのままきたからブレーキかけたら「死ねこの野郎!!!」って言われた
てめぇの判断でブレーキかけるなと
850 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/13(火) 22:28:11.40 ID:asw6jgcu0
>>828ありがとうございます。空ぶかしは特に気を付けたいです
質問です。
卒業検定って具体的に何をやるんですか?
方向転換・縦列などをやるのか、それとも路上を走るのか、あるいは両方なのか
教えていただければありがたいです!
852 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/13(火) 22:31:13.09 ID:asw6jgcu0
空ぶかしってどういう風にやるのかわからない。
>>851 路上で課題コースと自主経路
場内で方向転換か縦列のどれか1つ
>>852 ニュートラルでアクセル踏めば出来るでしょ
>>853 回答ありがとうございます!
なかなか大変そうですなー特に後者が厄介そう
そろそろ卒業検定だ…
今日はみきわめ前最後の技能だったけど
不安が払拭しきれないよ…
駐停車もうまくいかないし、
たまに歩行者見落とすしで受かる気がしない
857 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/13(火) 23:07:25.80 ID:asw6jgcu0
>>854ということはN以外でアクセルを踏めば空ぶかしならない?
明日卒検だが不安すぎる…
歩行者が飛び出してくるとかいうアクシデントで一発不合格とか洒落にならん
何事も起こらなければいいが
>>857 クラッチを踏んだままアクセルを踏んでも空ぶかしになるよ。
実技二日目 授業にしたら模擬抜いて4回目なんだけど半クラのコツが掴めてなくて発進がグダグダになる。
四回目でこんな状態なの俺だけかな?? もう死にたい。
最近、法改正か何かあったの?
教本が改訂されてたり、停止器材積んでおく義務はないみたいなこと言われたりしたんだが?
みんなは強襲車何使ってるの?
明日本免受けてくる
満点様では何とか100取れるようになったけど、効果測定の時にあまり信憑性がなかったwww
とりあえず全免許と教習所でもらった問題集解いてみてる
1回で受かりたい!
>>862 自分の場合は月並にコンフォートだったな。
アクセラ使ってる教習所もあるんだよねぇ。
教習車にリアウィングが付いてるってのも中々シュールだが。
本免96だった
もっと数字系がでるかと思ったら、曖昧な問が多くてとまどった
あと、受かっても3時間くらい縛られるから娯楽道具忘れるな!
869 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/14(水) 01:22:13.76 ID:tCozhJKt0
今日路上で40km/hぎりぎりで走ってたのに追い越された・・・
どういうことなの・・・
免許を取った後に運転すればおのずとわかるさ
>>869 家族が運転しているときスピードメーター見たことないのか?
学科の問題に制限速度を超える速度で追い越しは違反ってあったよ
876 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/14(水) 07:52:08.13 ID:1XaQHN440
俺の行ってる教習所はコンフォートだけど、同じ地域の別の教習所でBMWのとこあるぜ。
かっこよくて憧れるけど、落ち着いて運転できないだろうなww
877 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/14(水) 08:12:37.54 ID:TtdI2re20
三日目だが自信なくしたわ
878 :
マムータス:2011/09/14(水) 08:14:57.17 ID:wReBn3nA0
マツダのアクセラ、ガス仕様車だよ・・・
1段階目5時間オーバーになりそうな感じ
ううむこんなもんか
スピード感覚と車体が真っ直ぐになってる感覚とクラッチ感覚が
どうも上達しない
イメトレは降りてからも毎日やってるけど何か良い方法ないだろうか
882 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/14(水) 08:34:53.68 ID:8wJYEjDd0
>>877 教習1日目に7回エンストした俺が、いま予定通りに卒検の前日という日を迎えているから自信持てよ。
>>877 同じく教習1日目に数えきれないぐらいエンストした上に
修検でサイドブレーキ引きっぱなしのまま発進してしまった俺でも
予定通りに第二段階みきわめの前日という日を迎えているから自信持てよ。
>>869 速度違反で点数とられるのは+15km/hオーバーから
>>880 マジか
こっちは仮免と本免は両方とも非公表だったよ、大阪だけど
卒検逝ってくる…
簡単なコース過ぎて逆に集中力落ちそうだわ
>>884 教本によると15km/h未満でも1点取られる
教官の人も時々6kmオーバーとかで捕まる人もいるっていってた
10年前に仮免前試験に落ちてそれっきり・・・
ハゲの33が来年再挑戦するぞ!
本免受かった!
交通安全協会って入らなくてもいいんだよね?
当然のように机に置いてあるんだがwww
890 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/14(水) 11:49:46.96 ID:maKN1bvr0
余計に金払うだけだから入らなくてよろし
>>889 その機能が必要だと思ったら入ればよし。
いつでも入れる。
スルーで問題なし。
路上で練習中なんだけど卒検の仕組み教えてくれ
走行距離って短いの?
路上の他には何があるの?
>>892 指示されながらの路上走行+自主経路
どちらも2,3キロ程度だと思う。
あと所内戻って方向転換or縦列駐車
終わり。
自主経路ないとこがあるって聞いたことあるんだけどまじ?
減速チェンジのやり方教えてください。
3→2にする場合、ブレーキで速度落としてクラッチ踏んでギアチェンジした後に車体がガタガタしてしまいます。
クラッチ上げるのが早すぎるのでしょうか?
交差点付近の減速チェンジか?
アクセルを踏むのと同時にクラッチあげればいいんじゃない?
おれは半クラで交差点進んでたけど
俺も路上まだ少しだから減速チェンジがうまくいかない
そもそも速度落とすの遅くて交差点入ってチェンジすることがあって危ない
897 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/14(水) 13:11:52.71 ID:u7jS/Fn1O
2に減速でめったにガタガタは言わないと思うんだが
899 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/14(水) 14:04:18.63 ID:TtdI2re20
900 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/14(水) 14:09:56.13 ID:8wJYEjDd0
明日卒検だけど、ふつう学科試験も明日受けれるの?
4→1に減速すればスムーズにいくよ
怒られるけど
4→2だな
交差点ちょっと前でブレーキをぎゅーっと踏んでだな
クラッチを踏んでギア操作
で半クラで進めばうまくいけると思うんだけど
一段階のみきわめ不良になった。ATなのにこれで2時間オーバーだ…
この調子で行くと修了検定も一回は落ちるだろうし、あと一週間足らずで大学始まっちゃうのに、これは困った
予約が10日先まで満杯な現状、平日大学があってキャンセル待ちができないと、
補習&再検定にまた時間が空いちゃって、また補習…の悪循環に陥りそう
しかし、テンプレのURL先にあった「終了検定で減点される項目」みたいなやつを見る限り、
今日のみきわめで、大きく減点になるようなことは起こしてないんだよな
教官も具体的にどこを気をつけろとかいってくれなかったし、
このままじゃ次のみきわめでも補習になるんじゃないかと思うと怖い
>>893 ありがとう
自主経路って遠回りでもいいから大きな道選べばいいのかな?
あと、これだけは絶対にやるなよってことある?
905 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/14(水) 15:57:15.36 ID:dNRg+U29O
明日、卒検なんだが不安で仕方ない…。
確認し忘れがちょいちょいあるからちゃんとしないとダメだ。
906 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/14(水) 16:20:11.02 ID:TtdI2re20
教官態度悪いから反抗しようかな
>>904 うちは今までの教習で通った道のどこかからしか出さないから
とにかく簡単で広い道通った方が自分のためにもいいとは言われたし実際そうしたw
変に通ったこともないような細い道選択して自爆とかいるみたいだよ。
やるなよってことはたぶんきっとそれまでの教習で教えてくれる!
と思うよ。がんばれ。
一回で卒検受かったわ
MT車だったんだけど俺の前に運転してたやつギア切り替えとブレーキの度にガックンガックン、
駐車する時もエンジン切る前にクラッチ離してエンストとかやらかしてたなw
俺は一段階二段階ともに二回ずつ補習くらったけどその分上達したような気もする
>>908 詳しくありがとう!
今日商店街の路上だったんだけど道は狭い+歩行者、自転車が多いで弱気になっちゃった
本番は広い道を通るようにするよ
交差点で信号が黄に変わってブレーキ踏んだけれどとまりきれず
停止線越えて横断歩道の上に停止。
後続車がありバック不可能のまま信号は赤に。
そのまま次の青まで横断歩道の上。
たまたま歩行者が通らなかったけど、恥ずかしかった。
これ、卒検だったら一発中止かな?減点で済むのかな。
>>894 減速シフトダウンでエンジン回転数を合わせるのはビギナーには無理
半クラッチでショックを吸収すべし
913 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/14(水) 18:34:33.84 ID:maKN1bvr0
>普通自動車対応免許を受けている人で、70歳以上の人は、普通自動車を運転するとき、その車の
>前後に高齢者マークをつけなければならない
これ答えは×なんだけど理由が分からん
高齢者マークつけるのは70歳以上であってるはずなんだけど・・
卒検の自主経路、必ず一度は左折・右折しなきゃいけないんじゃなかったか?
「つけるようにしましょう」
任意ですな>高齢者マーク
>>913 「前か後ろに」ていう引っかけなら見たことある
>>913 初心者マークと聴覚障碍者マークは絶対つけなきゃいけないけど、
高齢者マークや身体障碍者マークは任意なんじゃなかったっけ
918 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/14(水) 18:44:50.20 ID:maKN1bvr0
>>913 確かまだ70才では必須じゃないからじゃない
必須なのは75才以上だったような
>>920 それも違う
国会で75歳以上の義務化は議題に上がったけど
後期高齢者医療制度でごちゃごちゃやってた時期と重なったから
ろくに議論されないまま凍結された
今でも年齢に関わらず努力義務だよ
バックが全然慣れないわ
S字クランクをバックで進んでるとどっちにハンドル切ればいいのか分からなくなる
初心者マークも枯葉マークもあくまで任意。
>>921 うっそ〜ん
70才以上は努力義務、75才以上は表示義務でないの?
解りやすいソース貼ってくれよん
927 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/14(水) 21:14:01.75 ID:TtdI2re20
最悪だわ。他の人よりできが悪すぎて四回目だが基礎の基礎からやり直しになった
頭悪いがここまで悪いとは思わなかった。理解できない、しようとしないらしい
出来の悪い生徒にクレームつけられる教官も大変だよね
あまり卑屈になるな
>>920 >>921 >>924 「高齢者マーク 義務化」とかでググれ
>>927 覚えが遅いならじっくりやればいいさ、まあお金と時間はかかるかもしれないけど
慣れていくとあれ?できるぞ?!って感じで覚醒する場合が結構あるから
>>927 具体的に何が出来なかったのかよう分からんが
まぁ上手くいきそうにないなら予習とイメトレ推奨って事で。
>>937 技能教習の前にあらかじめ技能教本で予習した?
軽く読み流すだけじゃなくて基本操作はしっかり身につけるなら頭でしくみと手順を理解しないと何も進歩しないよ
934 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/14(水) 22:03:58.15 ID:8wJYEjDd0
明日卒検なんですが、特に気を付ける点とかあれば教えてください。
平常心、これに尽きる
936 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/14(水) 22:16:29.77 ID:TtdI2re20
みんなありがとう
>>930同期より遅れるのは情けない。また金はかかりたくない
>>931基礎からやり直しになった。乗り方から。クラッチの切り替えができなくて
>>932予習はしてるつもりなんだがいざ乗るとうまくいかない。頭が悪いのか意識してやってないのかわからないがあたふたしてしまう。
>>936 イメトレやね。
椅子に座って手足を動かして一連の動作を何度も練習するのを勧める。
エア練習はカッコ悪いと思うかも知れないが
プロでもやってる事なので別に変な練習法じゃない。
939 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/14(水) 22:58:31.07 ID:4lQ+imI/0
>>936 >>クラッチの切り替えができなくて
??
ギアの切り替え(シフトチェンジ)ができなくて、ではないの?
クラッチペダルは左足の”ひざ”から大きく踏むこと
(アクセル・ブレーキペダルはカカトを支点に)
しっかりアクセル踏み込んで早めに速度つくること
(外周のカーブできちんとファーストアウトする事←カーブがそもそも出来てないんじゃ無理だけど)
直線(ギアチェンジする場所)で片手(右手のみ)ハンドルでそのまま直進出来ることを理解する事
そしてその時間はかなり長いこと有るってことを認識する事
たったこれだけで、シフトアップの基本はもう終わる
(指導員に言われてるだろうが)
940 :
俊さん:2011/09/14(水) 22:58:55.77 ID:don+Swaa0
つうか下手だと思うならイメトレくらいやれよ
俺もやってる。イメトレはかなり効果あると思う
修了検定と卒業検定落ちる割合って何割くらい?
941 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/14(水) 23:07:50.91 ID:TtdI2re20
>>937反省して結構練習したわ。冷静に頑張る。てか原因は人の説明を聞き流してしまうからよくわからないんだ。集中力がない
さらに同じミスを何回も繰り返すから悪いとか。何で悪いか考えないから悪いとかいわれた。学習しないとか
さらに教官の指示を待ってて自分で動かないからいけないとか。車の仕組みがよくわかってなかったから自分で動けなかった。
アクセルを踏みすぎて怒られるし駄目だわ
942 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/14(水) 23:14:11.54 ID:4lQ+imI/0
>>941 >>937さんがアドバイスしてくれてるんだから、
2chする前に
きちんと”正しい姿勢で”椅子に座って
鍋のフタか、洗面器でも持って
靴とは言わんがスリッパでも履いて
『直ちに』イメージトレーニングしろよな
943 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/14(水) 23:22:53.13 ID:TtdI2re20
いやイメージトレーニングをずっとやってる。少しだけうまくなったかな
とりあえず発車、運転、停止だけやった。まだそれしかやってないが
単純に経験不足でしょ。
実車に乗って沢山経験してください。
945 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/14(水) 23:28:04.47 ID:TtdI2re20
>>944友達みんな次の段階にいってる。焦る恥ずかしいし何で俺だけダメなんだと悲しくなります
あまりにも良いタイミングなんで
今日乗った教官に言われたことをそのまま書いてみる(ちなみに方向変換・縦列)
「免許取るまでは失敗して当たり前。失敗しないんだったら教官がいる意味ないし
なにより失敗することによって自分にとっても勉強になるだろ?」だとさ
>>941 説明が右から左へ抜けるってのは
教官の言う事を完璧ガッチガチになぞろうとしてテンパり過ぎてる可能性もあるな。
モチロン教官の言う事には従うべきなんだが、
なんつーか自分の車でコンビニとか行くようなつもりっつーか想定で
肩の力抜いた感じで運転してみそ。出来るだけでいいので。
948 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/14(水) 23:49:16.97 ID:TtdI2re20
初日に気楽にやり過ぎた。覚える気がなかったと言われても仕方ない
949 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/15(木) 00:14:38.17 ID:CoiXDJUf0
スタートが同じなのに同期に抜かされるのは悔しい。自分が不甲斐なくて嫌だ
だからなんだよ。こっちは1か月ぶりの技能が卒検だ舐めんな
951 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/15(木) 00:32:41.43 ID:rBwo/oGu0
MTってATみたいに急発進できるの?
うまくできないやつは頭で考えすぎなんだよ、多分
踏んだ分だけ進む。切った分だけ曲がる
>>948 友達より遅くて悔しいって気持ちも分かるけど、少しの遅い早いはあれど、教習生ってのは皆スタート地点にも立っていない人間ってことだし、たいした違いは無いよ。最初は下手なのは当たり前だし。
早く上達したいって思うんだったらやっぱりそれなりのことをしなきゃ。
教官は運転歴数十年のベテランとかなんだから、操作とか視線とか良く見て、分からないことは積極的に聞くとか、謙虚に色々吸収したほうがいいよ。
1時間に5000円以上も金払ってんだから、しっかり予習して、技能の時間は集中して、時間いっぱい得るもん得ないと勿体無くない?
って、明日卒検の教習生ごときが偉そうなこと言ってごめんw
でも自分は真面目にやったかいもあって一応ストレートでここまでこれたよ!
がんばって!
運転技術は何ら問題ないのに安全意識が低すぎる、と言われて中々卒検を受けさせてもらえない・・・
補講無料コースでずっと見極め補講つけられてる。どうしたらいいんだろう
>>954 「低すぎる」といわれるってことは、色んな状況で配慮が足りてないと思われてるだろうし、
卒検前ってことは、運転に慣れてきて適当に流してやってることも考えられる
(項目がついてる間は意識してやっても、外れると適当になったり
もし操作を失敗しても問題ないような、不測の事態が起きても事故に繋がらないような
そもそも不測の事態が発生しないような運転が理想
957 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/15(木) 06:23:13.69 ID:KGs7ctRb0
今日卒検だ!!
頼むから歩行者が見づらい横断歩道にいないでくれ
>>954 修検前のみきわめだけど、同様に技術的に目立った減点項目はないと思うんだけど
(多分教習生全体の平均からみれば下の方だが)
なんか進路変更がスムーズじゃないねーとか、ごにょごにょ言われてみきわめ不良になった
卒検前でもそういうこといわれてみきわめ重ねそうで怖い
千葉で昨日本免学科受けたけど
合格率74%ぐらいで落ちすぎだろw
と思ってたら交通安全協会のおっさんから今日は合格率高かった、平均6割ぐらいだとか言われた
本当なのか?
仮にも仮免学科通った訳だろ、なんでそんなに落ちるんだ?
960 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/15(木) 09:12:53.81 ID:IQ4ZxER3O
10時20分から卒業検定だ。みんな、オラに力をくれ〜(´;ω;`)
俺は来週修了検定だ。
学科はムサシで7割後半
技能もカーブ下手くそでボロカスに
言われるのだが、修了検定入れられた。
なぜ?見極めは?
初心者マーク剥がすのは任意だよね?
卒検前の合格率は95%くらいで
ほとんど落ちない、って言われた。
964 :
俊さん:2011/09/15(木) 09:53:46.46 ID:TsTGPg/K0
修了検定の方が卒業検定よりよく落ちてるイメージがある
>>962 必要な情報が少ないからコメントしずらいけど、普免取得から1年以上ならそうですね。
まぁ世間では、1年以上の初心者マークについては意見分かれてるっぽいけどね。
>>959 自分の時も合格率6〜7割くらいな感じだったよ。
電光掲示板に真っ黒なスペースがバーンって表示されて
落ちすぎだろ…て思った記憶がある。
合格後のレクチャー受ける為にテスト受けた教室に戻ったらスッカスカでなぁ。
抽出検査あるからサンダルやハイヒールは不可って事前に通達あるのに
ハイヒールで来てる女性やたら多かったしねー。
気が緩んでるっつーかナメて来てるっぽい空気があるよね。
MTで卒検受けるときに、やむを得ずに急ブレーキかけちゃってエンストしたら失格になるかな?
968 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/15(木) 10:25:54.53 ID:TsTGPg/K0
俺の友達交差点でエンストしたけど合格したって言ってた
>>902 クラッチ踏んだまま走るなっていわれたような気がするけど別に良いの?
>>967 急ブレーキならクラッチは切らないからエンストしていいです。
交差点で停止線こえたら何点減点?
972 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/15(木) 11:30:25.46 ID:lO21uGUUO
担当の教官皆から運転うまい言われるんだけど
本当に俺がうまいんじゃなくてきっと皆に同じ事言ってるんだよね
ちょっと勉強すれば90%以上の確率で合格できるようになるのに何度も落ちる奴とか金の無駄遣いとしか思えんわ
卒検の方が余程怖かった、不確定要素が多いし
ちなみに自分はトップギア発進してエンスト→さらにあせって大回りしたけど一発で合格しました
まあ一つぐらい大きなミスしても気を落とし過ぎないことだ
>>959 オレが江東試験場で受けた時は一種だけでも5割を切っていた。
世の中想像を絶するバカが多いんだと思った。
975 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/15(木) 11:46:34.38 ID:TsTGPg/K0
やっぱ結構落ちるんだな
昨日教習行ったらちょうど修了検定の合格発表やってて
ダメだった人いたみたいだし・・・
976 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/15(木) 12:11:01.16 ID:CoiXDJUf0
MTで五回乗って半クラができないから卒業遅れる。だからATにしたほう考えたほうがいいよといわれた。どうしよう
今日卒検受けたけど受かったわ
やっぱり3〜4割ぐらいは落ちてたな
まあ落ちそうなやつはすぐわかった
979 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/15(木) 12:18:36.55 ID:CoiXDJUf0
>>978さっき友達にコツを教えて貰ったから次だめだったら変える。情けなさすぎる
どうせオーバーするなら
教官と相談して1度、半クラに絞って指導してもらえばよい
できるようになりさえすれば
あとの坂道発進だのS字・クランクだのがとても楽になる
981 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/15(木) 12:26:19.86 ID:CoiXDJUf0
982 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/15(木) 12:42:31.32 ID:sw9HrTih0
卒検受かりました!!
このスレのおかげで一回も補修なしで、ストレートで受かったと思います!!
お世話になりやした!!
技能検定受かったが学科は受けずに帰ってきたヘタレです
984 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/15(木) 12:45:03.21 ID:TsTGPg/K0
985 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/15(木) 13:03:05.70 ID:CoiXDJUf0
5回五時間乗ってまだ半クラができないとか相当やばい。卒業遅れるしもしかしたら卒業できないかも
ゆっくりやればいいのかなそもそも何がいいのかわからない
MTじゃなきゃ死ぬって事情がない限りATでも大丈夫だと思うよ
MTじゃなきゃ男がすたるとかくだらない理由だったら好きなだけ乗ればいいとは思うけど
987 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/15(木) 13:10:50.58 ID:CoiXDJUf0
>>986就活でAT不可あるしMTのお金戻ってこない
988 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/15(木) 13:11:14.23 ID:TsTGPg/K0
最近AT男子増えてるでしょ
なんかATの原簿もってる男結構いる。
でもやっぱ男はMTが多い
MTは
アクセル軽く踏む→ゆっくりクラッチを離して、半クラッチを作り、その状態を3秒くらい保つ→クラッチをゆっくり離しつつ、アクセルをゆっくり踏み込む
って習ったよ
最初は誰だってエンストするから仕方ない
前向きに
990 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/15(木) 13:35:10.05 ID:CoiXDJUf0
五時間やってみんなはもう坂道やってるのに悔しい。倍かかるといわれた
まあ俺もなんだかんだでMTとったけどね
兎に角焦っちゃダメ
発進が遅くなってもクラッチをゆっくり操作すればエンストはしにくくなるはず
ただ坂道発進の時は一気にハンクラまで上げられるようにしとけって言われたけどね
992 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/15(木) 14:07:12.80 ID:CoiXDJUf0
本当は9月一杯で卒業だったのにわずか4日で延長決定とか有り得ないわ。しかも半クラができないとか死ぬ。とにかく冷静に頑張る
学科はちゃんと問題集やムサシやれば落ちる事はなかろう、本番でミスらなければ
でも運転技術や経験だけは教習所で技能教習積み重ねるしかないんだよなぁ
1時限5kかかる技能教習を…
それに比べりゃ学科なんていつでもどこでも学べる分余裕すぎ
問題に迷っても正誤問題なら最悪50%の確率で正解になるしぬるいよ
技能の検定なんて操作ミスったら一発で中止になるんだし
994 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/15(木) 14:15:07.18 ID:TsTGPg/K0
でも坂道で停止したときにいちいちハンドブレーキ使うのは発進が遅くなるし
困るよな。
俺は1段階の時に半クラマスターしてたから路上で坂道でも今のところ一回もミスはない
でも、やっぱ力入るわなー。坂道は
なんか顔のパーツが全部中心に寄ってそうだな
俺がまともに半クラ使えるようになったのはバックとかS字クランクあたりだからぜんぜん問題ない
コツは俺の場合はアクセルの踏みが弱くてエンストしまくりだったから、どの程度踏み込めばいいかわかると
アクセルはそんなに複雑に動かすんじゃなくて、クラッチで速度の調節できるようになる
998 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/15(木) 14:50:27.56 ID:TsTGPg/K0
まぁアクセルは多めに踏んどいた方がいいよ。そのくせをつけておけばエンスト防げるし
ただ教官から回転多すぎって言われると思うけど
999 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/15(木) 14:52:36.09 ID:OH+74XtDO
銀河鉄道
1000 :
【0.2m】 :2011/09/15(木) 14:53:33.48 ID:OH+74XtDO
教習お疲れ様でした。
1001 :
1001:
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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。