カーデザイン総合スレ その16

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1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：
落ちてたようなので

過去スレ
カーデザイン総合スレ その15
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1306560272/
カーデザイン総合スレ その14
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1295730669/
カーデザイン総合スレ その13
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1289213426/
カーデザイン総合スレ その12
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1281322626/
カーデザイン総合スレ その11
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1268833007/
カーデザイン総合スレ その10
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1259657042/
カーデザイン総合スレ その９
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1256018284/
カーデザイン総合スレ その８
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1251891832/
カーデザイン総合スレ その７
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1248739599/
カーデザイン総合スレ その６
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1244538082/
カーデザイン総合スレ その5
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1238066037/
カーデザイン総合スレ その4
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1232208004/
カーデザイン総合スレ その2
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1227106464/
カーデザイン総合スレ・2
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1214800817/
2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/27(土) 15:30:48.39 ID:mPdGOql+0
落ちてないよ。ちゃんと↓が現存してる。

カーデザイン総合スレ その15
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1306560272/
3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/29(月) 19:30:40.16 ID:7VsCt2YK0
落ちたのかと思って立てちゃったごめんね
4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/24(土) 15:30:24.91 ID:L2MiY/nn0
ギャランフォルティスSBはぜひプロトタイプのデザインのままで出して欲しかった
コルトのフルモデルツェンジはいつですか？
5 ：名無し：2011/09/25(日) 14:31:54.52 ID:xYOfU9Hg0
シビックは完全に失速したな。
フロントは特別語るべく魅力もない感じだし、リアが最悪。
腰高テールランプが…。

後ろ斜めからのバランスが最悪。

あと、やっぱドア冊子の黒いフチとかもっとなんとかしようぜ。安っぽい。
6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 16:28:08.92 ID:e0IYEWrv0
まあ何時ものホンダだなとしか
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 18:18:34.24 ID:YMHXHP/+0
エンジンルームの話は久々に有意義だった
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 18:21:44.09 ID:7GkUV7N10
車板はほぼ1ヵ月放置してもスレ残ってるんだな
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 01:04:09.32 ID:OT5vkP+60
前スレ終盤にアイラインの話題が出てたので

このあたりはメーカー純正アイラインと言えるのかな
http://carview-img01.bmcdn.jp/cvmaterials/green/report/road_imp/2010/mercedes_u_car/14_l.jpg
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/431/683/vit04.jpg

この処理を多用しているのがBMW
かつては逆スラントノーズで、それによって丸目の上端が隠された目付きが特徴だったけど
スラントノーズでそれを再現する為の苦肉の策か
http://carview-img01.bmcdn.jp/cvmaterials/road_impression/2009/bmw_3series/24_l.jpg
http://carview-img01.bmcdn.jp/cvmaterials/road_impression/2010/bmw_5series_0611/07_l.jpg
http://carview-img01.bmcdn.jp/cvmaterials/road_impression/2009/bmw_7/27_l.jpg
http://carview-img01.bmcdn.jp/cvmaterials/road_impression/2009/bmw_z4/28_l.jpg
http://carview-img01.bmcdn.jp/cvmaterials/road_impression/2010/bmw_5series/27_l.jpg
http://carview-img01.bmcdn.jp/cvmaterials/road_impression/2010/0519_bmw_x1/19_l.jpg
http://carview-img01.bmcdn.jp/cvmaterials/road_impression/2010/bmw_x3/22_l.jpg
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 08:09:51.02 ID:93OuiasD0
ディテール処理を複雑にして質感を向上させるのが目的
11 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 ：2011/09/26(月) 09:04:59.83 ID:Wm4YvkdD0
>>9
後付けと較べると印象がまるで違うな。
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 17:31:25.32 ID:02umi3ig0
後付は明らかに隙間があるのがイヤ過ぎる
あれさえなければ形状を変化させたあとのかっこよさもありえるかと思うのに
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 19:54:10.74 ID:JngvEwm20
トヨタのファンカーゴって可愛らしくて何気にいいデザインだったな
ラクティスは全然ダメだけど
カワイイじゃなくて、可愛らしい車がもっと増えたらいいのに
14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 20:04:02.75 ID:d/cQvUSc0
ファンカーゴってあのデザインなリアはスライドドアだよなあ、とか思ってたんだけどね。
15 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 ：2011/09/26(月) 20:19:20.13 ID:LhWzzNZH0
ファンカーゴって劣化カングーでしょ？
bBが劣化アストロなのと同じで。
サイズ全然違うけど。
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 22:39:40.87 ID:tB4Nr8xp0
>>15
さすがに似てないと思うがなぁ。

ところで、以前デザイナーとスタイリストの違い
みたいな話があったけど、結論どうなったんだっけ？
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 00:08:12.12 ID:Go6p3odw0
ファンカーゴのリヤランプはピカチュウがモチーフ、ってこのスレで聞いて以来
見る度に思い出してしまう・・・
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 00:34:01.29 ID:VyQGG99t0
AE8*のカローラ・レビンの後期型が純正アイラインのはしりなのだろうか

前期型
http://farm3.static.flickr.com/2104/2134028218_8230795bc8_o.jpg
http://farm5.static.flickr.com/4113/4996142287_f9af852c44_b.jpg

後期型
http://farm4.static.flickr.com/3455/3240731267_ec5f0196ab_o.jpg
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 01:37:20.39 ID:yra/uRzV0
次期アクセラのマイチェンは割といいね。
フロントグリルの変更で、笑い顔の強調が薄れた感じ。
ていうか、笑い顔自体さっさとやめてって思うけど。
20 ：897：2011/09/27(火) 02:11:09.71 ID:3q9yLNJv0
つか日本じゃ松田、デミオしか売れないって。
デミオだけにしたらいいのに
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 00:20:50.52 ID:PWrtOgYy0
>>19
あの顔変更は空力的な意味合いもあるんだとさ
22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 13:59:45.88 ID:ykURUaXD0
>>21
kodouシリーズへの鞍換えの意味合いの方が大きいだろ。
サイド、底面の整流とフロントのCL値を抑えるのには前の意匠の方がやりやすい。
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 16:39:44.82 ID:fBZmJVwX0
アンダーパネルかなんだかで下回り整流してるらしいけど、バンパーデザインも影響大きいんだ。
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 20:23:26.08 ID:Uo+hdUq70
いったん笑い顔でやりすぎたから、ちょっと戻すだけでカッコイイね。
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 21:41:11.91 ID:r9Bx5B1h0
>>22
NAGAREテイストは薄れたけど、魂動テイストの導入にはまだ至ってない感じだね
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 00:07:20.04 ID:le/W4x6q0
>>22
MC前よりも良くなってるってテレビでやってたよ
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 01:59:21.43 ID:7fDNvkuni
マツダの笑い顔に対抗して、トヨタのアクアはムッスリ顔
http://apr.2chan.net/dat/e/src/1317151234457.jpg
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 03:04:59.26 ID:JdTMByNx0
なぜヴィッツの顔をこうしなかったのかと小一時間
29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 09:39:59.40 ID:817b+tay0
低価格トヨタ車に魅力を感じないんだが
30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 14:05:04.27 ID:k1RQB8bt0
その言い方はトヨタ擁護じゃなくても「だから何？」としか言えない。
興味無くてもフィットやブリウス、少なくともデミオ並みに街中に
溢れかえるクルマなのは間違いないよ。
31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 18:48:59.95 ID:1yjzCYhb0
デザインが良かろうと悪かろうとディーラーの営業力でたくさん売れるから無問題
まで読んだ>>30
32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 19:04:41.90 ID:k1RQB8bt0
いやディーラーの営業力すら要らないでしょ。
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/30(金) 00:37:58.93 ID:GqVEol700
>>27
アッパーグリルとロアグリルをつなげる意匠をレクサスで始めたばっかりなのに
トヨタブランドでもやっちゃうのは、どうかと思う
34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/30(金) 01:17:52.79 ID:rAQ2twyD0
>>27
なんかイライラしてそう
35 ：897：2011/09/30(金) 06:45:17.82 ID:Q1zgG8Cv0
>>33
別にいいんじゃ無い？
どっちもトヨタのクルマだし
ディーラー系列むけでも
そんなにデザイン変えてないし。
36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/30(金) 07:44:19.48 ID:tfFFC1REi
>>35
でもレクサスとトヨタのブランドの違いって何ってなっちゃうよね。
そりゃ造りは違うにしても、見た目での満足度ってのも高い車を
求める人には大事な要素だろうしさ。
37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/30(金) 08:04:25.96 ID:fP2IhakT0
指令
レクサス車をデザインしてからそれをちょっと改悪したトヨタ車を作りなさい
さらにトヨタのミドルサイズ未満のセダンなんかはみんな似た感じにすること
38 ：897：2011/09/30(金) 13:48:25.97 ID:44T+3yjE0
>>36
そもそも見た目での満足度なんてLS以外無いでしょ。

なに勘違いしてるの？
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/30(金) 14:57:30.74 ID:tfFFC1REi
何に満足するかなんて人それぞれだろ。
何言ってんの?
40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/30(金) 15:20:22.61 ID:1ERtU1gV0
>>38
LSで何が満足出来るの？
41 ：897：2011/09/30(金) 18:05:24.43 ID:Q1zgG8Cv0
レクサスなんてネッツ程度の違いでしか無いんだから、似通っていても仕方ないだろ。
42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/30(金) 22:58:30.09 ID:Morp3Oea0
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20110930_480883.html

＞日本でもっとも魅力的なモデルはトヨタ「アルファード」
ﾜﾛｽwwww
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/01(土) 10:05:03.69 ID:ZO3zDcl+0
>>42
ヲタの価値観が一般ユーザーのそれと全くかけ離れてるってことを端的に表してるな。

>今回の調査から、同社は自動車の商品魅力は「外装」がもっとも大きな要因になったと言う。
それでアルファードが選ばれるってか…なんかガッカリだなぁ。
44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/01(土) 10:58:38.63 ID:kEXCMlsB0
一般ユーザーってのが不明だけど実際に買うDQN系２割くらいが、デカイメッキグリルと精悍な顔、広くて革な室内を望んでいるだけかと
エリシオンの変化を見て
45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/01(土) 11:31:46.95 ID:ZO3zDcl+0
>>44
一般ユーザーというより購入層だな、すまん。

あやまりついでに、もうひとつ
アルファードは外装で選ばれたというより
内装、AV/ナビ、シート、空調なんかでで高い評価を得てるらしい。
ちょっとホッとした。

ジュークが外装で選ばれてるんだが、これは当たり前だな。
これだけアクの強いスタイリングの車を買った人に聞いてるんだから
外装が評価の上位に来るのは当然だろう。
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/01(土) 12:06:29.44 ID:AKB4PkSn0
だよな。

アルファードは無いよ。
ヴェルファイヤはカッコいいけど、アルファードは無い。
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/01(土) 13:03:57.64 ID:hGt083JBO
>ヴェルファイヤはカッコいいけど

お前は何を言ってるんだ？
48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/01(土) 14:15:15.42 ID:kEXCMlsB0
Aチーム仕様のバンにするときにヴェルファイアはベースにしたいんだよな
49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/01(土) 19:01:42.57 ID:C+6awXau0

RVRが生まれ変わりました

http://www.carview.co.jp/news/0/154085/
http://www.carview.co.jp/news/0/154086/
50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/01(土) 19:32:38.34 ID:dc9GITC20
新型GSの段違いショルダーラインだけど、実はCTもそうなってたんだな。
違和感しか残らないし、どこが素敵なのか全く分からんけど。
51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/01(土) 20:51:58.20 ID:kb/pkjQ90
>>49
なんで前後弄るだけでかっこよくなるんだよ．．．
52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/01(土) 23:47:07.29 ID:QuYo1Kci0
>>49
これは評価せざるを得ない。格好良くなりすぎ。
日本人としては悔しいな。
53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/02(日) 00:34:30.93 ID:tsRAa5Ya0
>>49
プジョー4008/シトロエンC4エアクロス
http://3.bp.blogspot.com/-Spy2zjDdgnU/ToW6KYk-1eI/AAAAAAAFIvc/bw5jD5WEJ-8/s1600/PEUGEOT-4008-3.jpg
http://3.bp.blogspot.com/-CEIe612OOds/ToW6Ko9JOcI/AAAAAAAFIvs/KOo1b1tdjkA/s1600/PEUGEOT-4008-5.jpg
http://4.bp.blogspot.com/-sjS4xrHpa0E/ToXA6649J3I/AAAAAAAFIxc/0i5pwXQdiUQ/s1600/CITROEN-C4-AIRCROSS-6.jpg
http://1.bp.blogspot.com/-ikdNYp6GbCA/ToXA6If1CBI/AAAAAAAFIxE/pi6mT299Xsc/s1600/CITROEN-C4-AIRCROSS-3.jpg

ボディのサイドパネルやリアゲートがRVRとは別物になって、4007やCクロッサーの時より手間かけてるね
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/02(日) 01:17:01.75 ID:cg05ymbv0
RVRってバンパーをまともにすれば・・・
55 ：897：2011/10/02(日) 01:42:13.82 ID:bFVXJx2L0
>>53
いちいち写真リンクするならRVRの写真にしろよ。
気が利かないな。
56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/02(日) 02:20:03.33 ID:kaEmlKmt0
>>53
シトロエンのは手を入れ過ぎて劣化してると思う。
元のRVRは割とまとまってて俺は嫌いじゃないな。
57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/02(日) 07:35:29.27 ID:K2XZxN4N0
リアゲートの絶壁な感じがなくなってすごく良くなった
58 ：897：2011/10/02(日) 16:31:15.81 ID:bFVXJx2L0
ハイブリッドカムリ
ホンダのパクリみたいなデザインやな

へったくそなパクリ
吐き気がするトヨタデザインは糞
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/02(日) 18:40:21.98 ID:jRyjiEJI0

RVRが生まれ変わりました
http://www.carview.co.jp/news/0/154085/
http://www.carview.co.jp/news/0/154086/

http://response.jp/imgs/zoom/369077.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/369078.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/369079.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/369080.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/369081.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/369082.jpg

http://fsv-image.autoc-one.jp/images/475069/054_o.jpg
http://fsv-image.autoc-one.jp/images/475069/055_o.jpg

デザインスレ住人の感想教えてくれ
なんでこうも違うんだよ？
60 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 ：2011/10/02(日) 19:21:37.84 ID:QPn+aYe90
おせぇよ
61 ：897：2011/10/02(日) 19:32:12.69 ID:bFVXJx2L0
>>59
日本のメーカーってデザイン下手くそだなって思う
インハウスについてはプロダクト全般下手くそがデザインしてると思う
62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/02(日) 19:44:20.13 ID:bbzgX/1o0
前のアウトランダー改造版だとC～Dピラーあたりに三菱らしさがどうしても残ってたけど、コレは
全然イメージ変えられてるなー

アウトランダーのオーバーハングを切り詰めたのがRVRで、そこから若干ふっくらさせるから
かっこよくなってるわけか。
63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/03(月) 00:57:28.77 ID:rCgA18Vp0
ルノーのコレオスはベースになったエクストレイルと外板を全く共用してないが
評価は低いなぁ

フェイスリフトで目付きがキャシュカイに似ちゃったけど
http://cdn2.worldcarfans.co/2011/6/23/super/15509495291861902970.jpg
http://cdn2.worldcarfans.co/2011/6/23/super/10267224351644780927.jpg
64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/03(月) 04:55:10.25 ID:JZMwRss20
>>59
両方ともフロントがゴタゴタしすぎな気がする
ただプジョーのリアはうまく出来てるね
65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/03(月) 07:00:59.74 ID:W7vlYnZv0
RVRが一番個性的で、一番醜く見える
66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/03(月) 20:48:10.02 ID:tbqSdQrz0
>>63
なんか中華車か韓国車っぽいイメージがするね。
なんとなくだが。
67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/03(月) 21:02:42.30 ID:09ofbdbN0
>>64
俺もプジョーの尻以外はどれもそう変わらないと思うなあ
RVRがほかと比べてそんなに悪いようには見えない
68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/03(月) 21:39:06.01 ID:36qrFWLP0

RVRも色が違ったりキノコ？がないとなんか違うね
http://mkimg.bmcdn.jp/minkara/usercar/000/000/624/711/624711/p2.jpg
http://mkimg.bmcdn.jp/minkara/usercar/000/000/948/907/948907/p2.jpg
http://mkimg.bmcdn.jp/minkara/usercar/000/000/909/932/909932/p1.jpg
http://mkimg.bmcdn.jp/minkara/photo/000/002/221/665/2221665/p1.jpg
http://mkimg.bmcdn.jp/carlife/storage/310715/democar/666217_2640.jpg
69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/03(月) 23:49:31.97 ID:jaU7WErMP
何回見てもAudiのパクリそこない。たまにこっちかなと思う。
http://ja.m.wikipedia.org/wiki/どーもくん
70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/03(月) 23:53:48.92 ID:jaU7WErMP
失礼しますた。こいつに似てないか？
http://www.mpsnet.co.jp/hobbynet/photos/darkhorse-000401L.jpg
71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/04(火) 01:38:59.76 ID:g9tPfL9w0
>>50
http://3.bp.blogspot.com/_FoXyvaPSnVk/S4ckrQzMMeI/AAAAAAACjd0/hciVnL4orOw/s1600/2011-Lexus-CT-200h-7.jpg
http://2.bp.blogspot.com/_FoXyvaPSnVk/S4ckocjfqnI/AAAAAAACjcc/OLmhJByoFF0/s1600/2011-Lexus-CT-200h-18.jpg
くずしをもって完成とする、「パーフェクト・インバランス」はトヨタブランドのデザインテーマだっけ
微妙すぎて、あまり伝わらない気がするけど
72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/04(火) 02:51:13.60 ID:1rVddV+u0
うわCTもこれかよ
将来中古車バイヤーからみたら事故車でチリがずれたようにしか見えないんじゃないか
73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/04(火) 10:53:03.92 ID:NsuCvGY8O
CT結構走ってるの見るけど、「お、かっこいいなあ」という角度と「ゴチャゴチャ
してるなあ」という角度とがあるねー。

つかテールランプの造形意匠がゴチャついてるような気がするな。
なんか後付のクリアテールみたいな。
74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/04(火) 11:09:58.54 ID:rD/X5wKk0
うーん、CTあんまりかっこいいと思うことってないな。
写真で見る時ぐらいかな。

レクサスもデザイン面では終わってしまった気がする。
75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/04(火) 12:24:02.62 ID:gcA1hvY00
フロントは他車との兼ね合いも有るだろうから細かいことは
言わないとしても、リアが何言いたいのかさっぱりわからない。
グレードアップした２代目カローラFXを狙ってるのか？
はたまたカルディナみたいな感じにしたかったのかな？
76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/04(火) 12:24:53.12 ID:wcw/GORA0
後部座席に座る人の閉塞感がハンパないリアドア造型だねえ。

こういうのはLSとかGSとか乗る人の嫁さんか娘がほぼ一人で乗るからいいのか。
これ一台で家族用途に使う人って、まあ少ないだろうからな。
77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/04(火) 13:24:25.22 ID:G7fDU90z0
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/427/656/html/23.jpg.html
新型のカローラフィールダー
78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/04(火) 13:30:32.54 ID:gvYZOgSn0
フィールダーにしては大きいな
79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/04(火) 19:19:34.03 ID:ehI2BoU80
>>77
しかし、パーティングラインが無造作で汚いね・・・
CTは黒で乗るべきだな。
80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/04(火) 20:27:15.39 ID:IDtLOazE0
リアゲートは一枚モノのほうがいいな。
デザイン狙って結局ツナギ目が目立つ。
81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/04(火) 23:28:14.28 ID:0j7fkZZWP
なんでこんな気持ち悪いデザインするのかよく分からん。経営陣の頭おかしいよ。
レクサスさんのLS,CTとか車名の意味もフメイ。ぜんぜん興味ないけど
82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/05(水) 00:32:42.60 ID:K1/IrNX90
でも素人目には何となく高級車っぽく見えるよ？
レクサスってお高いんでしょう？
たとえカローラフールダーのデザイン違いだとしても
83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/05(水) 01:11:07.45 ID:1QiVTTfB0
インフィニティじゃなくてセルシオが勝利した時点で、ああいう顔しか売れなくなっちゃったんだよたぶん
残りはおまけ
84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/05(水) 02:18:40.69 ID:AztjkW/U0
しかしレクサスってCTもISもGSもパットしないな。
LSとRXはセルシオとハリアーでデザインを積み重ねてきた分まだ見れるけど。
85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/05(水) 09:14:44.38 ID:mdYUb26k0
トヨタ（含レクサス）は車種が多すぎて、社内の車カーストの列順に上手く組み入れるのに苦心してるなｗ
レクサスももう何でもありで、自らブランドを貶めてるし。
86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/05(水) 15:39:33.49 ID:RwCUJZcX0
当初は否定したミニバンのレクサスも近いな。
RXだってハリアー継続で、当初の予定には無かっただろうし。
87 ：名無しさん：2011/10/05(水) 20:22:01.92 ID:HNhBDp3A0
あんま例として出したくないけど、店頭で韓国製の携帯（ちょっとマイナーなやつとかｗ）を持ったときに手になじむ感じを日本車はデザインで実現しなきゃいけない。
目になじむ、ってデザイン。
それを基本としてそこから個性を出す、みたいな。

日本車は多様なデザイン多くて恵まれてるなとは思うけど、どこかガラケー的な子供っぽさが出ちゃってる。
たぶん日本人の糞マジメさが製品に出てしまうんだろうな。
セクシーさが足りないのかな。
で、セクシーなデザインて？

継ぎ目が見えないとか？
バランスか？
88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/05(水) 23:30:42.03 ID:MjzOtEyB0
>>87
そんな大それた事でもないような気がするよ。
とにかく削りやすいからといって、デザインにまつわる開発コスト削るのを止めろ、と言いたい。
手数増やせれば継ぎ目やバランスの微妙な修正なんてどうでも修正出来るんだよ。
トヨタなんかは地力はあると思うんだけどね。
89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/05(水) 23:45:39.85 ID:1QiVTTfB0
作りたくないけど作ってるんだよ
円高で利益が出ないから作りたくないけど作ってるんだよ
90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/06(木) 00:41:36.34 ID:zdkzbBB3P
>>89
そんなクルマを売ってる会社をどう思いますか？？？？？
91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/06(木) 04:40:22.72 ID:azfhB0RH0
がんばれよって思う
92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/06(木) 13:15:30.02 ID:zTcyw4Bh0
ミニバンを国内各社が作っても楽しくないよね
でもミニバンしか売れないしね
93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/06(木) 15:03:16.04 ID:MRJgFlPW0
レクサスブランドでアルファード出せばいいのに。
顔とお尻と内装をちょっと替えるだけで+200万位で売れて安易に高収益が見込めるのに。
ブランドイメージ？　今でもあって無いようなもんだから名古屋商人らしく儲け優先でいいじゃんｗ
94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/06(木) 15:04:14.20 ID:NiwBe1MS0
稼ぎ頭をレクサスに取られちゃたまらんだろ。
しかも高くて売れなくなる。

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/06(木) 19:50:15.70 ID:ks98kt2Y0
ハリアー、セルシオについてはトヨタ自販は今でも怒り心頭だよ。
”プリウス”を1つの別ブランドにしよう、という動きもあるようだけど
日本では無いだろうね。
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/06(木) 23:47:16.72 ID:3l4sVUmEO
真面目な話、新しいレクサスのグリルって、オラオラ系のミニバンにマッチすると思うがなあ。
97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/07(金) 01:06:50.29 ID:7Oj2QzyN0
>>96
じゃあ新しいレクサスっぽいグリルを次のモデルで採用すればいいだけやん。

そのほうが売れる。
98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/07(金) 12:27:47.65 ID:kixSjfUtO
レクサス風グリルが購買動機を触発するんじゃなくて、
レクサスのエンブレムを正式に付ける事が出来るのがポイントなんだよ。
で、レクファードの次はレクサスエースとレクサスライト(軽)を出せばフルラインナップ完成だ
トヨタならやりかねないんでビビるけど、まさかさすがにそこまではしないと思いたい。
99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/07(金) 12:40:21.54 ID:lLrTpgpo0
バイク・・・レトロスタイルが人気
車・・・背高ミニバングリルありスタイルが人気

日本オワタ
100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/07(金) 12:53:31.78 ID:lLrTpgpo0
そしてデザイン上の勝負ポイントは
細かい部分に注ぎ込まれていくのであった
101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/07(金) 12:54:49.89 ID:+MjyIlyL0
>>98
貧乏人向けを扱わないのが特徴じゃなかったっけ？
そのために客もトヨタ製品にエクストラフィーを出してるのだから、その辺は変わらないと思う。
102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/07(金) 18:18:28.63 ID:DvCra+8h0
ヴェルファイアとヴォクシーとタントのレクサス仕様は一杯走ってるからなー

なんだっけ、アストン買った人だけが購入できるiQのガワ変えたやつみたいなの扱えばいいんじゃない？＞レクサス
103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/07(金) 18:25:51.52 ID:DlLd3HLB0
先日、WISHのレクサス仕様を目撃した
V300って捏造グレードオーナメントまで貼ってあった
104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/07(金) 18:43:23.72 ID:dVhWE2WV0
そういやiQって全く見ないなぁ
105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/08(土) 00:51:50.32 ID:5fqZGhNb0
>>84
新型GSは歴代GS/アリストの積み重ねを捨てちゃったしね
http://www.blogcdn.com/ca.autoblog.com/media/2011/08/12-2013-lexus-gs-debut.jpg

キャビンが大きく、トランクの短いプロポーションが特徴で、Cピラーにフィンを設けてまでそれを演出してたのに
http://www.blogcdn.com/es.autoblog.com/media/2010/03/gs450hexterior61.jpg
http://www.blogcdn.com/es.autoblog.com/media/2010/03/gs450hexterior57.jpg

トランクがしっかりと張り出したセダンらしいプロポーションじゃないと、この先伸びる中国市場でウケないって判断なんだろうけど
106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/08(土) 01:21:15.81 ID:GpNBC5tG0
中国人の好みなんてコロコロ変わるよ。
あいつら主体性ねーもん。
合わせようとするんじゃなくて、リードするぐらいの方がいいと思うけど。

中国ちゃうけど、ヒュンダイなんかトヨタの失敗デザインを失敗の所をそのまま真似しちゃうアホさだし。
107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/08(土) 05:19:54.63 ID:Hqta7OH10
>>106
コロコロ変わるならコロコロ変えればいいじゃない

ってことじゃね?
108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/08(土) 06:43:00.97 ID:ul2FJKZl0
http://www.bloomberg.co.jp/apps/news?pid=90900001&sid=alnZv7Pm5qjw
109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/08(土) 06:50:19.27 ID:/50uBBDj0
>>107
それなら日本の得意とするところだな
110 ：名無しさん：2011/10/08(土) 09:37:07.53 ID:9xzHeHpg0
>>108
まったくのマイナススパイラルじゃねーかよ。
とりあえず部品メーカーとしては“売れるデザインをお願いします、、、トヨタさんよぉ！」
ってな感じなんだろうな。
こんなんだったらヒュンダイに提供したほうが勢いあるわぁ、ってトヨタがそっぽ向かれるだけなのにね。
どんどん中国車みたいになってってるな。
111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/08(土) 16:14:30.85 ID:c5btuq5HO
レクサスは最初北米見てて、今は中国か。
日本の事とか考えてないんだろうな。

カムリとかアコードとかもそうだけど、「海外仕様を日本でも売る」ってのは
なんか悲しいなあ．．．まあそれがミニバン天国になったゆえんかもしれんけど。
112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/08(土) 17:12:06.57 ID:Hqta7OH10
>>111
日本でミニバンしか売れなくなったから、数の出ないセダンは
海外向けを使うだけだと思うよ。
ミニバンは国内専用が多いわけだし。
(ミニバンが海外では出ないだけかもしれんが)
113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/08(土) 20:56:00.29 ID:Q0IQFpDN0
国内向けのミニバン
中国や北米向けのセダン
どっちのデザインが素敵？
114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/09(日) 00:42:13.19 ID:xl0KZEzE0
中国市場重視はトヨタに限った話じゃないよね

「クルマにモダンリビングの考え方。」なんて言って、あっさりしたデザインが特徴だったティアナは
2代目で180度方向転換し、押し出しの強いデザインになって中国で大ヒットしたし

ベンツもW140で叩かれて以降、押し出しの強いデザインを避けていたのが、現行Cクラスあたりから変わったし

BMWがバングル路線やめてコンサバに走ってるのもそれだろうし
115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/09(日) 01:45:08.46 ID:njEWFimv0
中国って「カジュアル」と「チープ」の違いとか理解してなさそうだからなぁ。
そして「ゴージャス」と「下品・悪趣味」が同義だったりする。
あんなとこに合わせようとすんなよと。
116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/09(日) 02:31:43.32 ID:Qr6IqSmC0
それは中国に限らず高度成長期の国にありがちだな
どうしても微妙に古い西洋的価値観に憧れてしまう
そしてモダニズムを経験してる先進国民からみるとベタな高級感になるし
モダニズムを経験せずして装飾的にするためポストモダン的な含蓄もない
117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/09(日) 09:14:31.78 ID:nLIYer360
イプシロンかっけー
http://www.watanabejidousha.co.jp/lancia/newcar/pic/ypsilontwinair-mainimage.jpg
118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/09(日) 11:23:05.60 ID:iflg2cEq0
>>114
モダンリビングは車高落としてバッジ外して穴埋めて、さらにシンプルになってヤングオートカーとしてよく見かけるな
119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/09(日) 12:57:13.32 ID:uH9dtT8R0
これくらいだと元のすっきりモダンさが生かされててくどくならなさすぎない程度でいいかもね。
http://midfour.s125.coreserver.jp/blog/paradox/%E3%81%BF%E3%82%93%E3%81%8B%E3%82%89%E7%94%A8.JPG
http://midfour.s125.coreserver.jp/blog/paradox/P1290089.jpg
120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/09(日) 13:50:07.69 ID:nLIYer360
どうしてもホイールが浮いちゃう
121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/09(日) 19:10:41.18 ID:2qRwrPM40
>>117
ランチアにはガッカリだ
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB:2007_Suzuki_Cervo_02.JPG
122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/09(日) 20:18:27.99 ID:iflg2cEq0
一勝もせず鈴木がやったらかっこ悪いのに、ランチャがやるとかっこいいもんだな
123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/09(日) 22:36:45.57 ID:9k0N3Bfy0
センスの違いとしか言いようがないな。
124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 01:11:59.14 ID:oJ2A/DQ70
>>116
あっさりし過ぎても中国ではウケないけど、今は中国でもネットで最新の情報が手に入るので
一昔前みたいな、とにかくメッキ増やしてギラギラにしとけば良いんだろってのもウケないそうな

今の日産はその辺の匙加減が上手いのかな
125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 00:26:39.28 ID:I65pHuXT0
>>117
サイドとリアが交差するようなウィンドウグラフィックがザガートっぽいね

http://www.thesupercars.org/wp-content/uploads/2007/04/maserati-gs-zagato-back-view.jpg
http://www.carsbase.com/photo/Zagato-Ferrari_575_GTZ_mp177_pic_34430.jpg
http://www.wallpaperpimper.com/wallpaper/Automobile/Aston_Martin/DB7_Zagato/Aston-Martin-DB7-Zagato-12-8FDSUBU920-1600x1200.jpg
126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 09:05:54.09 ID:HE50zJUa0
ミライースのすべて
とか見てるとさ、

いかにして魅力が掻き消され
凡庸なデザインに落ち着いたのか
その過程をかいま見ることができるな
127 ：名無し：2011/10/11(火) 10:28:41.08 ID:9t2/vOT50
>>117
>>121
ランチアだとカッコいいな。
マーチとかもこのくらい高級感出せればいいのに。
スズキだと本当に安っぽくなる。
ま、実際安いんだろうけど。

日本車って全体の光沢が弱い気がする。
塗装とかクリアとかじゃなく、面がバラバラに光ってしまってるって感じ。
日本車だとマークＸが今のところ“面”をがんばってる感じ。
ただインテリアが地味すぎる。
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 11:06:14.63 ID:X75fOrUT0
>>126
コスト最優先だったからな。デザイン側が折れて行くしかなかったんだろう。
けど、コスト優先なら専用車体なんか設計せずに、ミラをFMCして同じ車体で
生産効率をアップさせる方法もあると思うんだがなあ・・・

>>127
ディメンジョンを考えた方がいいよ。軽と3ナンバーを一緒に比較してもパッケージングも全く違うのに意味ない。
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 11:12:19.83 ID:HE50zJUa0
スズキがディメンジョンを考えるべきだったと思うな。
130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 11:30:12.91 ID:NL1MYjJK0
・車内は極力広く
・サイズは規格があるから変えられず
・デザインよりもプレスや金型のコスト削減

ってやった結果がアレか、案の定・・・って印象＜ミライース

後席のヘッドレストを全グレードでOpt.ですら付けられないくらいなら
いっそ後席をもっと狭くしてリアを絞る等してデザイン（と軽量化）に振った方が・・・って思うが
R1やツインが売れなかったからそういう決断が出来ないのだろうと容易に想像がついてしまう
131 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 ：2011/10/11(火) 12:00:54.79 ID:Bi+eFzTn0
プレスや金型のコスト削減もデザインなんだけどな
132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 12:17:01.64 ID:PfTzV8Iai
デザインの一部だろ
133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 14:29:02.32 ID:f7ZvpASu0
イースだけで良かったのに「ミラ」を付けちゃったのはちょっと失敗に思う。
おかげで新型車の印象は薄いし、古くから続くミラの呪縛から逃れられなくなった感じ。
134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 14:30:27.44 ID:PfTzV8Iai
ミラからの引き継ぎみたいなもんやろ
次からイース単独で行くつもりや
135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 19:47:54.25 ID:Bk9oCNMi0
未来を感じさせるからミライーッスなんだよ？
軽だけに名前も軽い感じにしたってわけ
136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 00:33:51.30 ID:FjZs0H7Z0
軽は国内専用だから円高関係ないのにねー
オワタな日本車
137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 06:28:39.29 ID:wEijK9SH0
海外でも売ってるけど?
1000cc以上のエンジンを載せることが多いが。
138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 12:58:27.21 ID:zHS3j9Sr0
ワゴンRやムーブカスタムのような厳しい制約の中で高度な工業デザインができるのは日本メーカーだけだよ
139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 14:09:47.98 ID:QiYTX28Z0
そうですね。タントやラパン、素晴らしいデザインですものね。
140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 21:53:48.17 ID:WzH9Y0620
>>139
ラパンはマツダポーターバンの焼き直しじゃないかと。
360cc時代の軽にグッドデザインが多いと思う。
R360クーペとスバル360は特に。
141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 22:22:50.24 ID:m96flRDV0
イタリアンなキャリーとかフロンテクーペとかはどうよ？
142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 22:23:12.34 ID:kd8/1Jm00
昔の軽だと初代セルボがかなりイケてるとおもいます。
143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/13(木) 00:04:12.25 ID:8fa6tAak0
どんなに頑張ったって背が高くて幅が狭くて不恰好なところだけはどうしようもない
それが気にならない奴はある意味幸せだ
144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/13(木) 00:55:15.64 ID:x06KTXUK0
コスト削減を逆手にとって、デザインとして活かす工夫を見せてほしかったな
ネイキッドみたいに前後のドア外板を共用するとか
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/5/59/Daihatsu_Naked.jpg


これみたいに前後のバンパー、左右のドア外板を共用するとか
http://motorshow.tlcthai.com/wp-content/uploads/2009/11/1_0012.jpg
http://rashmanly.files.wordpress.com/2009/05/chery-wow-rear.jpg
http://www.chinacartimes.com/wp-content/wow.jpg
145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/13(木) 01:05:43.79 ID:IS3dgAYg0
いやでも外寸の制約のある中で纏め上げるのもデザインの力量かと。
今の歩行者保護の制約と同様、5ナンバー枠とか軽自動車枠の中でもいいもの出てほしいよ。
146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/13(木) 04:10:49.62 ID:thNJDs7K0
そういう意味じゃ、タントのデザインは素晴らしいな。
147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/13(木) 05:37:59.90 ID:CBsmmKZy0
>>144
ネイキッドはデザイン、コンセプトともに素晴らしいが、下のやつは有り得ない。
特にリヤのデザイン狂ってる。
目が血走ったケロロ軍曹にしか見えない。
148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/13(木) 06:03:57.89 ID:s0u6xOfb0
>>144
ライフステップバンは左前ドアと右後ドア、右前ドアと左後ドアが同じプレスだった記憶が。
サッシやドアハンドルはそれぞれに合わせているけど。
149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/13(木) 06:36:20.33 ID:thNJDs7K0
ネイキッドはまとめ方が真面目すぎて面白くないんですよね。

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/13(木) 14:55:14.76 ID:E9avGmog0
流用って難しいような。

ムーヴが初代から新軽自動車規定の2代目になったとき、ドアパネルだけキャリーオーバー
してたけど、なんか違和感あったしなー
151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/13(木) 20:23:20.38 ID:UOZ2dZI+0
Z32のヘッドライトとかAE86のテールランプとかは立派に流用されてたなー
152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/13(木) 21:54:21.12 ID:wBK67AVe0
>>150
>ドアパネル
パレット→ソリオもそれを感じるね。
153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 01:07:50.66 ID:pIed961b0
プジョー 1007.
154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 01:13:46.84 ID:UYS0kofB0
流用と言えば、この世代のカリーナ/コロナのバン/ワゴンは酷かったな
デザインの整合性を全く考慮せずにリアゲートを流用

このサイズのバンはあまり売れないから、とにかく金かけたくなかったんだろうけど
モデルライフ途中で日本でワゴンブームが起きて、後継のカルディナが出るまで苦しい事になってたなぁ
http://www.carsensor.net/CSphoto/cat/TO/S037/TO_S037_F001_M003_1_L.jpg
http://www.carsensor.net/CSphoto/cat/TO/S037/TO_S037_F001_M003_3_L.jpg

http://toyopetcoronadeluxe.proj.jp/catalog/cat06v-02.jpg
155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 16:52:19.12 ID:1rDJDJeN0
自動車＆関連メーカー技術者が集うスレ
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1318578520/l50
156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 20:50:56.79 ID:ppLWIRnS0
>>154
そうか？
その頃の名前忘れたがウッドパネル付きのバンは西海岸っぽくてかっこよかったと思ったが
157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 12:03:56.48 ID:HmBykxXRO
>>154
当時はレガシイもサニーも結構後ろ絶壁だったしね。
その前はサニー・カリフォルニアとか売れ筋だったんだし、こんなもんじゃないのかな。

トヨタは流行りに飛びつかない。
でも後出しで圧倒的に踏みつけていく感じ。
FF化、DOHC化、フルタイム4WD化、エアロミニバン、とかね。

ステーションワゴンだって、目立ったヒットは無いように見えるけど、カロゴン
～フィールダー考えれば販売はヨタ圧勝だしね。
158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 17:40:54.68 ID:oElYHxkr0
>>157
あーそれそれ、サニーカルフォルニア
いまでも波乗り板を屋根につんで走ったらかっこいいと思うよ
159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 00:53:43.06 ID:I9d075Ec0
サニー・カリフォルニア、バンと別建ての専用ボディって時代を先取りし過ぎたね
http://gazoo.com/meishakan/meisha/sum/8361_o.jpg
http://gazoo.com/meishakan/meisha/sum/3103_o.jpg
http://gazoo.com/meishakan/meisha/sum/8372_o.jpg

最終型は単なる豪華版のADバンに成り下がってたけど
160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 05:49:34.00 ID:MY8D9DbE0
ニューBMW3シリーズ、どう？
http://m.car.watch.impress.co.jp/docs/news/20111015_484058.html

自分としてはフロントライトが奇形すぎるなと思った
若干コンセプトi8を意識した様な形だけど、このボディには合わない気がする
スポーツバッケージに至ってはストリームみたいでカッコ悪いし…
塊として見るとなかなか良いだけに少しばかり残念
161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 09:53:04.44 ID:psHWioIm0
ほぼ変わってなくね？
162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 15:08:08.61 ID:P1TvLij20
>>160
3も1に続いて割とガキっぽいというかキャッチーなディティールにして来たね。
フロントエンドをボンネットより落として前方から見た時ボンネットを低く見せる手法。
けれどフロントミッドシップとあいまって全体のバランスが凄く悪いように感じる・・・
今度の1といい、貧乏人は派手なの好きでしょ？全体のバランスなんて気にしないでしょ？的なアプローチは好きになれん。
まあ、トヨタと並んで自動車業界最高のリサーチ部門を持ってるから売れるんだろうけどさ。
163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 17:37:26.61 ID:BWGWgfoZ0
先代５のヤンキーフェイスライト、結構好きだったんだけどなあ．．．
164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 23:51:37.33 ID:QBbXkxDQ0
日本車評価サイトというくだらないサイトがあるのだが
http://japancardesign.blog59.fc2.com/
ここのサイト主は正論を吐く気に入らないひとたちをアク禁にして
トンデモ理論をぶちかましてます。
独占を許され批判を浴びる九州電力かはたまた北朝鮮か。
裸の王様という言葉がいまの武者小路＝iichikoという名のサイト主です。
みなさんもぜひ暇つぶしに。
165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/17(月) 06:42:35.01 ID:BqJc9kP60
>>164
そんなもんいちいち晒すなや
自分でなんとかしろやカス
166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/17(月) 12:40:02.79 ID:maNCfUc+0
>>164
サラッと見たけど、腐るほどあるどうでもいいブログのひとつ。
しかも内容はほとんどコピペで、コメント欄も自演とコピペとバカだけｗ
相手する価値も意味も無し。
167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/17(月) 13:44:29.40 ID:WD8SSmfs0
>>162
この横から見た時のバランスの悪さ、どこかで見たことがあると思ったら
アスコット/ラファーガだったｗ
168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/17(月) 21:30:46.47 ID:uuSiI6yU0
BMWの変なところはディテールであって、
プロポーションバランスはむしろFRの中で最高の部類

なぜその時期のホンダがBMWに似ているかといえば、
同じ縦置きのフロントミッドシップだから
ただしFFだからそのバランスにする意味はない

外見が似てるからといって同じようにバランスが悪いと言うことはできない
169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/18(火) 01:04:47.50 ID:GwXll+2P0
>>160
新型3シリーズ

エンジンフードが途中で折れてるように見えるのが違和感
直6積んで歩行者傷害対策してノーズ先端を下げようとすると、こうするしかないのかな
http://cdn2.worldcarfans.co/2011/10/14/super/6880352511219331815.jpg
http://cdn2.worldcarfans.co/2011/10/14/super/1620191356358560079.jpg

前後のウィンカがLEDからバルブに戻ったね
http://cdn2.worldcarfans.co/2011/10/14/super/1734381114255572204.jpg
http://cdn2.worldcarfans.co/2011/10/14/super/17395493951890492163.jpg

7や5は大画面のディスプレイを圧迫感なく上手く収めてたけど、欧州ではまだこのクラスだと
純正ナビなしでも成立するデザインじゃなきゃ駄目なのかな
http://cdn2.worldcarfans.co/2011/10/14/super/7877463501343873986.jpg
170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/18(火) 15:00:23.48 ID:zc4YTIGu0
真横のカットだけ見たら、三菱車みたいな感じにも見える。
171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/18(火) 15:42:58.49 ID:jfbOXw5oP
まあなんだ、要するにウェッジシェイプはいいかげん古臭く
見えるってことなんじゃないの？
特にフーガのシルエットとか見ちゃうとさ。ボディサイズも
フーガ並とまでは言わないまでもひと昔前の5シリーズくらいは
あるんでしょ？
172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/18(火) 16:38:10.36 ID:DxS4MDc0O
とことんコンサバなんだな。
でも売れるんだろうな。

あとCと悩む人が出そうだね、今回は。
173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/18(火) 18:04:07.84 ID:ubAtvo2l0
>>169
BMWの3見てからIS見るとISが今でも新鮮に見えてしまう
サイドの折り紙プレスは他メーカーもやりだしたから今はただクドくて古臭く感じる
174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/18(火) 22:06:18.53 ID:EP563Ie10
アコードかっこいいなぁ
http://mkimg.bmcdn.jp/carlife/images/UserCar/124518/p1.jpg
175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/18(火) 22:18:28.16 ID:p2VFt+Nx0
今度の3がツマランと言っても、それとはちょっと次元が違う。
176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/19(水) 01:24:57.02 ID:l/PlKM0U0
>>173
それはあるね。

でも俺はISなんかよりホンダのデザインが新鮮に見えるよ。フロントフェイスだけもうチョットなんとかすりゃ良いのに。
177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/19(水) 14:38:23.66 ID:D0cyXkp50
現行アコードって顔が上向いてるよな。NCロードスターみたいな。
178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/19(水) 18:40:49.66 ID:lKvzAKF30
FDシビック後期型のデザインはかなりいいと思う。
179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/19(水) 21:55:34.65 ID:CynnRpB8O
俺的にはワンダーシビックが最高。
180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/20(木) 11:44:10.42 ID:5D6kMGe70
皆さんで評価してくないか？

今度これを購入しようと思っているんだが、

http://www.netcarshow.com/jaguar/2012-xf/

国産車からの乗換えなので躊躇している。


181 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 ：2011/10/20(木) 13:21:56.28 ID:4wCSmbLR0
>>180
そんなに罵倒されたいの？
182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/20(木) 13:37:20.85 ID:tDAfbyb00
>>180
イギリスで買うなら安く済みそうだしアリじゃない？
183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/20(木) 15:51:06.18 ID:GyH8B2lg0
>>180
この車が好きで、この車を買う経済力があればいいんじゃね。
なにがネックで躊躇してるのかわからん。
カッコイイ車だと思うよ。
ただ、この車は俺のしってるジャグワーではない。
184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/20(木) 15:56:55.84 ID:SYMVbOUh0
この車の顔といい前は妙に見えたホンダ顔やホンダハンドルが世界標準になってきてるんだから
ホンダのデザインは意外と世界最先端を行ってるのかもね。
http://img2.netcarshow.com/Jaguar-XF_2012_800x600_wallpaper_03.jpg

http://img2.netcarshow.com/Honda-Insight_EU_Version_2010_800x600_wallpaper_01.jpg
185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/20(木) 17:11:51.87 ID:sXjdV6O80
銀狼とか黒豹とか厨二モチーフを名乗ったり、フリードやインスパイアでパクリを堂々と表明するっていう点では最先端だな。
186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/20(木) 22:54:58.41 ID:0OqegAGtO
インサイトは、顔はともかくフォルムがプリウスのパクリだしなあ…
187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/21(金) 07:50:45.54 ID:0Q55e0wg0
>>186
プリウスが初代インサイトのパクリでしょ。
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/21(金) 08:50:34.04 ID:E74ha8/Ti
アルファロメオ「元々はウチのレーシングカーでだな」
189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/21(金) 11:53:02.26 ID:z4Qksm7oO
ホンダはいつもデザイナーが前と横で力尽きたんじゃないかと思うようなのが多い印象。
特に最近のアコードシリーズとか。
190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/21(金) 13:03:38.17 ID:T9UU6U4/0
ホンダといえば、フロントは平凡
リアはハイセンスだったのに…
191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/21(金) 14:20:03.36 ID:uLbzp0C60
ホンダといえばピニンファリーナだったのに･･･
192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/21(金) 14:27:58.42 ID:jLwO8dpw0
「もうひと踏ん張り」しないでプレーンなラインにするから、ホンダのミニバンはDQNがエアロを付けたがる、
ってな珍説を以前にそういう系統の雑誌（ワゴニストだったかな）で読んだ覚えがある。
193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/21(金) 15:47:46.52 ID:6JJeSYkO0
つか無限だのモデューロだのってメーカー純正エアロ
最初にやりだしたのってホンダじゃね？
194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/21(金) 18:54:29.53 ID:NDEQmrmi0
純正エアロは日産系のオーテックが一番やる気無いな
195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/21(金) 20:18:35.40 ID:jLwO8dpw0
「エアロミニバン（笑）」の元祖なんだけどね＞オーテック
196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/21(金) 23:23:36.09 ID:fhNBHlN0O
>>187
"フォルム"な。
エクストラウイドウとかは別な話。
それにしても、ホンダが元祖ってわけでもないし。
197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/21(金) 23:26:24.43 ID:X3rXAb600
アコードかー
フロントを3代目オデッセイ風味にしてくれればいう事ないんだが
198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/21(金) 23:44:04.30 ID:2qjPabY00
>>196
だからプリウスはコーダトロンカフォルムをパクってるじゃないか
199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/21(金) 23:55:25.10 ID:fhNBHlN0O
コーダトロンカなんて千差万別。
セダンフォルムをパクってる、というのと同じレベルだよ。
それに、言うまでもないが、コーダトロンカは初代インサイトが元祖ではない。

黒塗りにした現行インサイトとプリウスを比べるとそっくりだ。
しかし、同じように初代インサイトと2代目プリウスを比べても、あまり似ていないだろ。
200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/22(土) 00:13:53.49 ID:mm5DoNUgi
もうこの流れはインサイト発売時に聞き飽きた
201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/22(土) 00:20:04.37 ID:EM0ef0oFP
エクストラウィドウって遺産ありそう。
202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/22(土) 00:54:34.25 ID:wpsx8W9CI
>>195
エアロミニバンとかやり出す前は通好みのもあったのにな。
>>164
かろうじて、訪問者が上から目線で暇つぶしに正論でつっこめることぐらい
しか価値が見出せなかった糞ブログだな。まともにやり合おうとしても時間
の無駄なだけだが、日本車評価サイトをネタに語るスレを立てるんなら、暇つぶし
につきあってあげてもいいぞ。
203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/22(土) 07:34:26.41 ID:kmUO/5CP0
スバルレガシィＲＳ(２代目)はどう？
ワゴンよりセダンの方が俺は好きだけど
204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/22(土) 09:03:49.41 ID:Uu+9HND20
>>203
当時は日本車らしからぬ感じで存在感を放っていたけど、車をとりまく環境が変わり、
車への見方が当時と変わった今では、２世代前のふるくさい車という印象。
205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/22(土) 10:13:31.44 ID:DIrqcA1/0
会社でこの車よくみるんだけど
まじうすっぺら、現代の車と比べると凄く目立つ
http://pds.exblog.jp/pds/1/201006/01/63/e0081363_19591948.jpg
206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/22(土) 11:10:39.54 ID:sdsWdrC/0
うーむ…
ttp://jp.autoblog.com/2011/10/21/are-you-the-new-toyota-prius-c/
207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/22(土) 12:43:50.87 ID:DIrqcA1/0
素晴らしい７０点デザインだ・・・
208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/22(土) 12:51:58.02 ID:XxffNIhAO
名前はかっこいいなｗ
209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/22(土) 13:38:13.77 ID:Vy07oYwN0
>>202
暇つぶしならB_Otaku氏のスレ
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1299945249/l50
210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/22(土) 14:34:05.37 ID:WxsVDlwzO
なんか理数面とか言いだしてからトヨタはどんどん古代魚化していくな
211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/22(土) 16:50:52.69 ID:4cqIDoYT0
>>206
トヨタらしい無難にまとめたデザインだが
ディテールが小忙しくて品質感を下げてる感じだな。
ただ、スタイリングパッケージver2はなかなかカッコいい。
212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/22(土) 18:11:35.40 ID:lnyzVyRs0
ドア下のラインが大袈裟すぎるなぁ
213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/23(日) 16:08:41.78 ID:R8lANLPU0
なんかデミオとフィットハイブリ足して2で割ったようなデザインだね。
214 ：名無しさん：2011/10/23(日) 16:58:59.90 ID:NAuD7QHM0
結局トヨタは全体がバラバラなんだよな
リアだけ別のデザイナーチームがやったんじゃねーの？って感じ
とってつけたようなリアスポイラーが古臭い
あれデザインとして“逃げ”だよな
それ無しでデザイン成立させろよ、みたいな
クリアテールレンズも形をがんばってほしい。。。

ホント、デミオっぽい
215 ：名無しさん：2011/10/23(日) 17:12:50.62 ID:NAuD7QHM0
http://www.youtube.com/watch?v=d-mlEAR3eDs&feature=related
アウディを荒々しくした感じでまぁまぁ悪くないじゃん、みたいに覚醒してきたｗ

室内狭くね？足が長いからかのかな。運転席足元が窮屈っぽく見えた。
ディスプレイが気に入ったけど、ちょっと奥すぎる気も。
手前にレンズつけてちょっと拡大して見えるみたいなのも未来的でいいような。
枠の曲線とディスプレイの長方形がちょっと合ってない。
ディスプレイむき出し、みたいな四角さが目立つ。
216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/24(月) 11:57:00.17 ID:R25OkckN0
新GSはとくに変なところはないと思う。
あとは個人の好き嫌いの問題で。
217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/24(月) 12:08:20.18 ID:6u2xVpQt0
ジウジアーロ　「えっ!?」
218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/24(月) 13:12:17.26 ID:6u2xVpQt0
今話題のホンダの目玉商品である新型軽。
顔とかスライドレールの処理とかなんかもういろいろ残念無念。
ttp://img.wazamono.jp/car/src/1318851678056.jpg
219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/24(月) 13:20:13.32 ID:QgL/njmm0
パレットOEMして顔面だけ変えてみました、って言われても信じちゃいそう。
220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/24(月) 13:26:51.71 ID:R25OkckN0
知ったかに限って作者の名前を聞いてから評価が変わる。
ピカソの絵だということを知らせずに見せたら、どれだけの人があの絵を理解できるだろう。
理解できないけどピカソの絵だから価値があるというだけなんだよね。

同様にジウジアーロデザインだからどれも素晴らしいと「思い込む」のは自分に嘘をついてる。
デザイナーとして一流と言われている人のデザインだから批判なんか出来ない、
批判すれば自分が知ったかぶりから叩かれるので自分も知ったかぶる。

「誰々のデザインだからカッコイイ」というのは大体知ったかぶり。
ジウジアーロのデザインだから欲しい、乗りたい、というのならまだ分かる。ファンなら。
メーカー名を見てから言うことが変わるなんちゃって評論家も同じ。

メーカー名を隠して見せたり乗せたりして評価させてから
「ここのメーカーの車です」とやったほうが本当の評価が得られる。
221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/24(月) 14:02:14.51 ID:LZJJHKqZ0
>>220
てことは、ガンディーニがベタ褒めで自身の足としても使ってるワゴンRが最強だな。
222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/24(月) 14:06:31.25 ID:VxUl3Go7O
>>218
プロの仕事とは思えない
223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/24(月) 15:43:19.34 ID:Nldikkp80
>>218
っタ、タン…
224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/24(月) 16:24:43.75 ID:YtNPqRla0
ドゥカティ社のモンスターそっくりのVTRをそのまんま世に出すメーカだけのことあるな。
中国のパクリメーカとなんら変わらない。
225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/24(月) 17:44:54.51 ID:c9pARzUr0
N360のリバイバルはどうしたんだよ
226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/24(月) 19:11:40.13 ID:FIDARLUu0
>>225
ちゃくちゃくと進行してるらしい
楽しみだわ
227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/25(火) 07:04:16.21 ID://G6QbdX0
海外モデルからインスパイアwされちゃうことは、昔からあるけど
国内でのここまで露骨なパクリをやるホンダは初めて見た気ガス。
ブームになった初代ワゴンRにさえフォロワー出さなかったのに。
それだけ販売面で追い詰められてるって事なのかな？
228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/25(火) 12:06:52.46 ID:LIDLq1OT0
最近のホンダはもうグダグダだね。
デザインは企業イメージを映す、とは良く言ったものだ。
229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/25(火) 12:14:24.79 ID:W6320zNqO
>>227
ホンダは真似されるほう（オデッセイ、ステップワゴン、ストリームとか）だったのにね。
まあbBによく似た軽自動車出したあたりからどうなん、という感じもしたけど。

>>224氏の件もそうだよな。
価格帯が全然違うからってもダメだよ。
パンフの構図とかも結構似てたんだよな。
230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/25(火) 15:45:13.19 ID:1PKv94G00
次期アテンザかな？

マツダ、東京モーターショーで“雄”を初公開
ttp://www.carview.co.jp/news/0/155431/
231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/25(火) 15:52:54.96 ID:2VhLS54T0
ホンダは色んな意味で終わってる気がする...

昔のシビックなんか他じゃ出せない独特の雰囲気があったのになぁ

とりあえず下品で安っぽいメッキグリルを止めろっつーの
なんつーか、どれもこれも1ランク下の車に見える
232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/25(火) 16:22:20.77 ID:TNHNYI0J0
>>230 マークXやん
233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/25(火) 16:30:46.24 ID:pHX6XJ0XO
リアだけ見せられてレクサスISの新型と言われたら信じてしまいそうだ
234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/25(火) 17:21:58.76 ID:23ZQwyaG0
ミナギセダンだな
235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/25(火) 17:45:28.40 ID:PWREzYu80
>>224
ホンダの肩を持つわけではないけど…
4発2本サスのネイキッドが全部同じに見えてたころは思ったが
今見るとそうでもない。

>>230
相変わらず無駄な線を入れる癖は治ってないんだなぁ
CX-5で新しいマツダに期待したけど、ちょっと残念。
236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/25(火) 19:26:36.27 ID:yktREYJJ0
>>224
ドカのモンスタとホンダの子モンスタはデザイナーが一緒なんだが……
有名な話だし、あれ俺釣られたか

ベストカー見たら次期レクサスがみーんな新ＧＳ顔になっててﾜﾛﾀｗ
237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/25(火) 19:32:56.77 ID:bOcFACDd0
>>230
かっこいいけどさ
なんつーかいろんなとこからおいしいところパクってきた感がすごくない？
マツダのオリジナルを見せてほしいんだが
238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/25(火) 20:35:32.62 ID:wJVGgMwh0
ま、元々ヨーロッパのおいしいとこを車種ごとにパクってやってるからな。
驚きはない。
ただ最近本当に無駄な波線とか面が多すぎてがっかり
このセダンでまた逆戻りって感じだな
これだったらテスラＳの方があっさりしてて断然カッコいい
239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/25(火) 21:44:32.21 ID:7uxzTmse0
>>236 それは有名なハナシではあるけど、モンスターとVTRの発売時期を考えると
後発が出してはいけない製品だと思う。
過去にもフィアットと初代マーチの類似性もあったけどアレはほぼ同時期の製品だから
メーカ的な問題にはならなかったけど、いったいホンダは何年後にそっくりさんを出したんだって話だよね。
240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/25(火) 22:01:20.31 ID:PWREzYu80
フレームはV2ネイキッドとして特別な意匠ではないし
タンクのデザインはまさしくホンダのそれだし
単にバイクのデザインを見慣れていないだけだね。
241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/25(火) 23:06:51.93 ID:pnbrVtOW0
>>231
まあ1回落ちて復活するだろう
242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 09:18:28.96 ID:SfzlU1eM0
>>218
ボクシープロポーションにブルドック顔イイと思うけどな。
所詮ミニバンなんだから乗用車風目指しても限界あるし。
フロント周りのオーバーフェンダーとボンネットのまとめも上手いと思う。
CXは明らかに改悪だけどな。
243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 13:13:11.38 ID:LblZkxaT0
いわゆる軽自動車のミニバンクラスだからねー。

本家ミニバンはフロントエンジン→FF化→両側スライドドア→低床、って世代交代があって後続メーカーも
発表時期を見て色々参入できたけど、このクラスはタントが切り開いてパレットでやりきっちゃったからな。

結局5ナン箱ミニバンと一緒で変顔対決しかなくなっちゃう。
デザインも難しいと思うよ。
244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 13:17:24.45 ID:SfzlU1eM0
>>233
Lexus ＋ Hyundai / 2 って感じか
いずれにしてもカッコいい。

>>237
マツダは五角形グリルの伝統をとても重んじている
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB:Mazda_Bongo_Brawny_001.JPG

最近の業界自体が国内外問わずメーカー間でパクリ合いって感じだろ。
245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 16:32:17.01 ID:hFGiWgw3O
>>242
スライドレールの事を全く考えてないリアフェンダーの形を見ても上手いと言えんの？
俺にはせいぜい素人に毛が生えた程度のレベルにしか見えない
246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 18:36:16.54 ID:k5OxJJSe0
>>245
あれは神経を逆なでするような所業だよな。
納め方が上手いどうこうじゃない、デザイナーの仕事放棄だよ。
ああいうレベルの判断を下す奴が居て、それに誰もおかしいと言わないなら、
ホンダのデザインはかなりおかしい所まで行ってるって事。
247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 20:15:24.51 ID:VYX9xhD60
242がホンダのデザイナーだったりしてｗｗｗ
248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 20:48:25.94 ID:Zur4sgZn0
設計者の意図としてはあえて大きく目立たせて特徴にしようとしてるのだと思います(･ω･)/
249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 21:07:27.76 ID:hFGiWgw3O
ありゃただの悪目立ちだよ
あれを世に出すホンダのデザイナーの美的センスを疑う
250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 23:16:29.72 ID:fuNEATG+0
いよいよ現れたぞ８６
http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fmkimg.carview.co.jp%2fminkara%2fblog%2f000%2f024%2f291%2f196%2f24291196%2fp1.jpg
http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http://mkimg.bmcdn.jp/minkara/userstorage/000/001/057/811/0074de8063.jpg
251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 23:18:11.96 ID:SfzlU1eM0
>>242
ああ確かにそこはダサイな。

でも他メーカーの軽バンももっとひどい面構えだったりするじゃん。

>>246
>ホンダのデザインはかなりおかしい所まで行ってる
それは全く同意だがそのなかではイケてる方じゃね？
これよりインサイト、Newシビック、オデッセイのキモイグリルとか
CR-Z(だっけ？ ハイブリのやつ)の劣化アウディみたいな面構えの方が
よっぽどキモい。
252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/27(木) 00:10:03.49 ID:AQRPhWI80
アウディというよりマセラティ。
253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/27(木) 00:31:58.04 ID:Yfv3WZmSP
マセGTはアウディをパクった
254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/27(木) 00:38:00.41 ID:nsd6gop30
>>251
グリル含めた全体のスタイルが良いか悪いかの話じゃないんだよ。
干渉する問題を解決しないで商品化するのって斬新だなっていう・・・
255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/27(木) 04:48:32.02 ID:CkwZJfTn0
新型1シリーズのキャラクタラインを分析したよい図があったので貼る
ttp://www.b-otaku.com/diary-16/diary111026-3.jpg
ビズィーなようでいて、実は前から後ろまで芯が通ってるじゃないか
256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/27(木) 13:21:03.42 ID:Ef0BGz7RO
真横からだけだとBMWに見えないね。
インプレッサ、ってな感がある。
257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/27(木) 14:02:44.25 ID:uj6/iw8r0
これは中途半端に細く目立たなくごまかすくらいなら
いさぎよく太いままにして「ここから切り込みを入れてください」みたいな感じでポップな感じを出してるんだと思うよ
これがなかったら後ろ半分はアクセントがなくて目立たないままになるし
ハンバーガーみたいにパカって後ろから二つに割れそうで面白いよ
http://img.wazamono.jp/car/src/1318851678056.jpg
258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/27(木) 14:04:48.97 ID:uj6/iw8r0
軽自動車だからそこまでガチガチにキメなくていいんだよ
カジュアルなおしゃれやちょっとしたかっこよさやかわいらしさを楽しめるのが軽のデザインの魅力
259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/27(木) 14:06:02.56 ID:uj6/iw8r0
むしろ今どき>>250みたいなの方が無駄にキメキメで古い
こういうのは90年代前半で卒業したかった感じ
260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/27(木) 14:08:10.32 ID:uj6/iw8r0
グリルとバンパーとヘッドライトを長く横につなげてニンマリ悪顔をつくるホンダ顔も
その後世界的に他社メーカーが真似してとりいれてるし
いろいろ最先端を行ってるんだよホンダデザインは
先端すぎて出てきた時は理解されにくいけど
261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/27(木) 14:11:28.16 ID:uj6/iw8r0
いかにこの業界が古臭く保守的で代わり映えのしないことばかり考えてる業界かということ
262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/27(木) 14:12:37.19 ID:A2WMg3Zt0
>>257
先代ステップワゴンのときもキャラクターラインをすっぱりスライドレール用穴でぶった切って結構
色々言われてたのに。

あれかな「こういうのはDQN家族が黒のカスタム買うのがほとんどだから気にしなくていいんだよ」
とかってデザイン部門が考えてるとかw
263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/27(木) 14:21:15.03 ID:uj6/iw8r0
ホンダは２DCADで三面図しか見てないんじゃないかと思うくらいデザインが単純になりすぎな傾向はあるから
トヨタのミニバンみたいな微妙で複雑な曲面を使って豪華に見せるテクは学ぶべき
264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/27(木) 14:25:20.21 ID:nzCBNRbEO
ここ最近のホンダデザインのセンス自体は若々しい自由さがあってそこは評価したい
ただやっぱりプロの仕事としては素人臭いし雑でペラいんだよ
ほんとにカーデザイン勉強して入って来たのか？って部分が結構ある
265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/27(木) 15:09:07.47 ID:G6vhcibi0
ベストカーの飛ばし記事かと思ったら本当にこのまま発売かよｗ
スライドレールの処理とＦバンパーの上側ダクトは目立ってるぞ。悪い意味でｗ
ttp://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/486/654/html/05.jpg.htm

周回遅れの後だしジャンケンであいこで勝負してどうするよ……
266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/27(木) 15:15:06.10 ID:G6vhcibi0
貼り損ねすまぬ。見れば見る程、無難にまとめた印象を受ける。
ttp://img.wazamono.jp/car/src/1319695995122.jpg
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/27(木) 15:22:31.85 ID:nQLfIKDL0
太眉ちょび髭の垢抜けないおっさんフェイス
268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/27(木) 15:34:20.03 ID:A2WMg3Zt0
うーん、標準フェイスは売る気ないのか?

トッポみたいに見えるな
269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/27(木) 17:28:39.31 ID:Be4kfS7P0
>>255
弓なり状の先代のほうが新しいと思った。
リアにだけ力感があって、トヨタアクアみたい。
270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/27(木) 21:01:09.60 ID:qwQacoDl0
こんなに本田のデザインに理解がある板、久しぶりだ。ホンダファンのおいらですら白けていたというのに。最終型のインテグラとか、二代目オデッセイのリアとか、一代前のアコードなんかシンプルで良かったのだけど、時代がDQN好みに振れていたので売れなかったのだと思う。
271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/27(木) 23:59:22.48 ID:uj6/iw8r0
>>265
Ｆバンパーの上側ダクトは将来7色に変わるLED電光ディスプレイカスタムイルミを埋め込むお楽しみスペースだよ
スライドレールにもブルーLED間接照明ライン埋め込んだら夜きれいだと思う
ほんとは前のグリルがもっと下まで段数増やして下のホンダの表示板の高さくらいまであるグリルにしても個性とインパクトあっていいと思う。
前あったワゴンRのシボレー版みたいな感じ
272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/28(金) 00:00:16.46 ID:bHBLqsQV0
アゥディみたいな縦長シングルフレームは世界的に今の流行だよね
273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/28(金) 00:10:04.27 ID:0MYYfZ/H0
>>271
悪趣味なセンスだな
274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/28(金) 00:37:43.11 ID:ETZveAl70
>>271
なるほどダクトにナイトライダーを埋め込めばいいんでつね。
ついでに没個性的で悲惨なリアビューにもご意見お聞かせ下さい。
ttp://img.wazamono.jp/car/src/1319729535609.jpg
275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/28(金) 00:41:03.77 ID:AURtstE90
>>266
フロントの印象。
バンパーを手で隠して見たらかなりいい感じなのに、手をどけたら何だこの下膨れ…

組み合わせ間違えたコラみたいだよ
276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/28(金) 00:44:20.27 ID:SK4u4lv40
お前らよくあれでそんなに語れるな
277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/28(金) 01:03:30.16 ID:+qhvU8BX0
http://blog.livedoor.jp/motersound/lite/archives/51673316.html
FT-86モデリスタ流出
278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/28(金) 03:29:13.08 ID:LV7eATzR0
>>277
なんだか結局普通のトヨタ車だな。
スープラ
279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/28(金) 06:27:58.59 ID:6TzzABUQ0
言いたいことはだいたい分かるが普通でない車ってのはどんなだ？
最近スポーティカーが復活してきてるの？
それでもエコをうたうだろうが・・・
280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/28(金) 07:06:18.78 ID:3hzK1B6k0
>>277
フェアレディＺの亜流みたいだ
Ｚの方が好きだ
それも現行よりＺ33の方が良かった
281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/28(金) 08:58:44.84 ID:2L9P0E8n0
新しいアウディA4のグリルの下あたりがかなり脆そうというかパキッと割れそうに見える。実際そんなことはないだろうけど
ヤマハのYZF-R6のエンジンを無理やり覆ったカウルみたいな
282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/28(金) 09:48:12.39 ID:tYXyZ+v00
>>277
シトロエンみたいだ
283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/28(金) 11:57:44.50 ID:TS0CeQCFO
>>274
ホンダ伝統の「フロントとサイドでデザインチームが力尽きました」系のフィニッシュですな。
つかバモスのリアを福笑いしただけみたいなフィニッシュだな．．．
284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/28(金) 14:38:23.80 ID:YsCs8sHeP
終わってるな・・・日本車。
285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/28(金) 14:47:51.88 ID:nnUfgm5X0
なぜか新型トッポといわれた方がしっくりくる．．．
286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/28(金) 15:09:40.75 ID:SK4u4lv40
どうせならリアも下膨れにしろよ
287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/28(金) 19:36:12.50 ID:SKd5GTJn0
>>285
確かに昔の三菱入ってる気もするな

なんつーか、直線ズドンであとﾁｮｲﾁｮｲ
線引き終えたらハイ終了！的なセンスっつーか
288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/28(金) 20:56:51.23 ID:nnUfgm5X0
ホンダは「軽自動車はあんまりは売れて欲しくない」とかって思ってるのかなあ？

ライフもコレも、わざと2強より下の売り上げを狙ってるとしか思えない。
289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/28(金) 21:35:12.29 ID:AURtstE90
「軽に力いれて行く」ってホンダ公言しなかったか？ごく最近。
それでこれかよ…と言わざるを得ない。
290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/28(金) 23:49:34.34 ID:j/9dAwcN0
人の後追いでメシ食う企業になるとはオヤジさんも夢にも思わなかっただろうな。
しかもそれに"N"の名前まで与えられて・・・
291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/29(土) 00:42:05.84 ID:eWSbvr1TP
初代ステップバン出せ。クリーンなデザインで確かツインキャブDOHCだったよな。
292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/29(土) 03:01:45.59 ID:TCKJPGe00
つまらん軽の話はもういいからFT86見ようぜ
http://ft86r.info/CGI-BIN/album/ft86img/123.jpg
http://ft86r.info/CGI-BIN/album/ft86img/124.jpg
293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/29(土) 04:19:05.52 ID:sfYo6oF+0
ふろんとまわりはヴぃっつg'sのそれにちかいぞうけいですね
りあもすごくりょうかんがあってじつぶつをみたらまちがいなくかっこいいはず
しかし2000GTのくだりはよくわかりませんねなぜＡぴらーをぶらっくあうとしないのかと
294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/29(土) 08:36:29.12 ID:JCuzdk930
磨きすぎて普通のスペシャリティになっちゃったな。
295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/29(土) 09:13:08.73 ID:xMTt9HvoO
フロントフェンダーの穴がチューナー製の後付けワイドフェンダーみたいで中途半端だな…
296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/29(土) 10:10:26.86 ID:r5nkPkpk0
>>292
正直もっとつまらんな
297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/29(土) 10:14:51.97 ID:7YFGdt7B0
フロントバンパーからボンネットへの面やCピラーのS30、S130のZのような雰囲気は、北米受けを狙ってるのだろうな。
コンセプトモデルではグリーンハウスが大きくて全体でアンバランスだったけど、フェンダーや末端の処理で上手くまとめてある。
トヨタ車にしては生煮えの線が無くて良い仕事だと思う。
298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/29(土) 10:20:05.19 ID:rimMgQhg0
最近のトヨタの中では出色の出来だろう
ここ10年のトヨタ車はろくな車がなかったから
299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/29(土) 11:53:20.37 ID:iexrBkGA0
>>292
最早FT2000じゃねーか
300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/29(土) 12:05:20.87 ID:Wwhjz0pi0
まぁこのご時世売れないだろ
301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/29(土) 12:07:18.28 ID:2s14a95A0
買う買う言ってた連中もどうせ買わないだろうしなｗ
302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/29(土) 12:10:19.23 ID:0BgjMvUw0
初カキコども…

小さいスポーツカー大好きな俺としてはFT86は小さければアリ
大きいのはうんち
303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/29(土) 12:33:05.96 ID:rimMgQhg0
そうなんだよなぁ
もうちょっと小さいと良かったんだけどな
幅1775はちょっとデカイよ
304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/29(土) 12:43:39.74 ID:JLkCTkTw0
最近の日本車は全体的にでかすぎる感じがする
背高すぎるというか・・・
その割にはタイヤ小さいから余計に

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/29(土) 12:59:48.08 ID:rimMgQhg0
セダンとか昔のワゴン車みたいだもんな
5ナンバーでも昔の車の方がプロポーションは良かった気がする
306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/29(土) 13:01:44.81 ID:TCKJPGe00
1775もあるように見えんな。キャビンが広すぎるのか？
307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/29(土) 13:05:28.39 ID:xO5vn5uNO
安全基準対応のためにボンネットを高くせざるを得ないから
全幅を拡げないとバランスが保てない。
308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/29(土) 13:10:42.30 ID:xMTt9HvoO
見た目のバランスを考えたら最低18インチは欲しいな
まあどうせ大半がホイールは換えるだろうけどカタログ映えを考えるとね
309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/29(土) 13:14:32.15 ID:rimMgQhg0
ダウンサイジングでエンジン小さくしてボンネット下げればいいのに
310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/29(土) 13:19:28.77 ID:TCKJPGe00
全高はS15相当
それでもグリーンハウスが大きく見える不思議
311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/29(土) 13:56:47.28 ID:vK3KVjlg0
他のメーカーだったら絶対ＧＯサインでないだろうレベルのデザインだな。
ヘッドライトも気持ち悪いし、顔・サイド・リア、すべてアンバランス。
インテリアも旧態依然としてる。
312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/29(土) 14:48:57.62 ID:czgsPr6t0
えーと、どの辺がハチロク？名前だけ？これが若者向けの安価なスポ車なの？
あとからトレノとか２ドアノッチバックとか出るのｗ
まったく余計な欲出しやがって、いくらで誰に売る気なんだよ。
当初のコンセプトからズレまくりだな糞車誕生だ。購買対象者不在の迷車がまたここに。
313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/29(土) 16:02:02.86 ID:TCKJPGe00
NB後期ロードスターみたいなヘッドライト周りの無理やり感が
なぜ最初からあるんだよと
314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/29(土) 16:21:29.63 ID:tAW8tG2q0
若い人たちの車への興味が薄れているとかよく嘆いてるけど、こんなのが若者向けとかいって出てくるようじゃそりゃ興味は出ないわな
315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/29(土) 16:37:04.06 ID:xMTt9HvoO
いやいやこれはこういう車が若者向けとして売られてた時代に若者だった人向けだから
316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/29(土) 17:01:38.90 ID:2s14a95A0
>>315
何で自分が若い頃の価値観を、今の若者全員が持っていると思ってるんだろうな。
317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/29(土) 17:09:19.62 ID:rimMgQhg0
いや最初からその頃若者だったおっさん向けの車でしょ？
318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/29(土) 17:28:25.04 ID:xMTt9HvoO
んだんだ
こんな明らかに若者向けとして作ってない車に車離れ批評を持って来られてもって話だ
ユニコーン再結成みたいなもんで
319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/29(土) 17:30:23.47 ID:czgsPr6t0
うーん、当時の事を思い返すと、走る事が目的でハチロクに乗ってたんだよなあ……
遊び道具という感覚で、所有するのが目的でないのに、歓びと言われてもなんかピンとこない。
おっさんになって色々あるし、走る訳でもないのにこういうのを買う気にはならないよなあ……
どうせ買うなら86レビンをレストアするか、見栄えするクセのある外車に行っちゃうかな？
おっさん向けには中途半端な内容で、買ってそっち系の友人に見せたら笑われそうな予感。
320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/29(土) 18:00:35.52 ID:czgsPr6t0
てかスレ違いだねすまん。まあカッコいいんじゃない。細かいディテールに関しては
こういうのは買ってから後で好きにイジるからパっと見のフォルムが良ければいいや。
321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/29(土) 19:53:20.63 ID:TLZeywU60
今は価値観が多様化してるから「若者向け」っていう括り自体が成立しにくいんだろうなぁ。
マーケティング的には難しい時代だよ。
bBが若者よりオッサンに受けたり、トヨタが特に迷走しまくってる。
マツダがアクセラとかロードスターで頑張ってるから、あとは販売力さえあればって話だ。
デザインで外しまくってる現行ヴィッツがそこそこ売れてるのを見ると情けなくなる。
322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/29(土) 21:29:43.45 ID:9+g/b6qb0
格好悪いスポーツカーは軽自動車以上に興味がわかない
323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/29(土) 22:04:16.08 ID:TCKJPGe00
CR-Zのほうが今風でお洒落だよな
実際に若い人が乗ってるのも見る
324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/29(土) 22:07:10.38 ID:rimMgQhg0
CR-Zはコンパクトっぽいデザインの割りに意外とでかいんだよなぁ
もうコマネズミみたいなきびきびしたスポーツカーってできないのかな
325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/29(土) 22:30:48.36 ID:+0YgMJLh0
日本の自動車メーカーはなんでユニクロやスシローみたいな車作らないんだ？

それに、クルマなんて所有しなくたって楽しめると思うんだけどな。
326 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 ：2011/10/29(土) 22:37:38.56 ID:PmxmUOpQ0
>>325
海外のメーカーはユニクロやスシローみたいな車造ってるの？
327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/29(土) 23:39:23.19 ID:eWSbvr1TP
もう日本車にはデザインは期待しないから。前からだけどね。ブサ面作っとけ。
328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/29(土) 23:48:19.48 ID:PVZhFkkw0
AZ1、ビート、カプチーノみたいな、小さくておもしろいクルマがまた出ないかなあ。売れないのはわかるけど…
329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/30(日) 01:14:45.97 ID:2Da47guJ0
FF=コペンじゃ駄目なの？
330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/30(日) 01:17:20.53 ID:Qir4xxwo0
コペンを無視してABCが出たら・・・なんて人は絶対に買わないよな
331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/30(日) 02:00:56.27 ID:Bqxved6u0
>>326
なんで海外が出てくんの？
海外の後追い教の信者の方ですか？
332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/30(日) 02:26:54.89 ID:c3FVjI950
発売されずに終わったけど1500ccのコペンZZなんかは好きだったなぁ
あの位のサイズがちょうどいい気がする
333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/30(日) 02:39:02.03 ID:Wkn3wQ+30
5しりGTはなんでうれないの？でかいから？ゆーてぃりてぃとすたいりんぐりょうめんにおいてちゅうとはんぱだから？
334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/30(日) 05:36:27.10 ID:cjfSqMex0
>>321
マツダがスポ車に力入れてるけど、それも隙間商売だと知った上でだからなぁ。
335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/30(日) 08:24:36.48 ID:zbikXFII0
車のデザインはmitsubishiが秀逸、あのデザインでブランドがトヨタ、日産ならもっと売れるだろうに・・・
336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/30(日) 10:25:16.53 ID:TRA8isIN0
冗談は顔だけにしろってよく言われるでしょ。
337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/30(日) 10:31:53.40 ID:38RWTKB90
mitsubishiがお嫌いですか？
338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/30(日) 10:46:51.23 ID:BBoTkArw0
mitsubishiはデザイナーに永野護連れてきてからが本番だと思う
339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/30(日) 11:11:06.98 ID:yEAFeUJFO
餅は餅屋
340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/30(日) 12:24:56.68 ID:ud1aZlgL0
少なくともトヨタの営業はコルトを売りたがってる
341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/30(日) 17:09:20.39 ID:rmiHrj+q0
>>337
他人が納得するぐらい
mitsubishiのデザインを語ってもいいよ？

はいどうぞ
342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/30(日) 17:13:43.89 ID:D8c4I5Ac0
休日の単発IDは暴言を書くためだけに来るから困るな
343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/30(日) 17:25:20.66 ID:cY2Q89vB0
>>342
お前はそれに反応してるだけだけどな
344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/30(日) 18:21:12.01 ID:NBMKpEyb0
デザイン的にどう、ってのはわからんけど、エボはオーバーフェンダー後付時代が一番エグくて、
それはそれで「らしさ」が出てたような気がする。
345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/30(日) 19:40:14.06 ID:+SIRAnv50
そーいう後付けパワーアップみたいなのをロボットアニメみたいと揶揄されてた訳だが・・・
それはそれで突き詰めて欲しい。
どっちかというと永野はマツダじゃないか？
346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/30(日) 19:53:01.41 ID:yEAFeUJFO
現行インプのSTIの無理矢理感とか妙な迫力あるもんな
人に例えると肩アーマーとか着けて街歩いちゃう感じのかっこ悪…良さだよな
347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/30(日) 20:00:20.50 ID:Bqxved6u0
>>345
突き詰めちゃうとつまらなくなるから。
348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/30(日) 21:23:23.96 ID:u59xlOuC0
アニメというかゲームというか、そういうデザインも
シトロエンやカストリオタがやると様になるのに、三菱のは垢抜けないな。
349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/30(日) 22:19:34.52 ID:D8c4I5Ac0
>>348
>>220
350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/30(日) 22:46:02.79 ID:u59xlOuC0
>>349
いやいやいやいや。それはない。
351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/30(日) 22:53:51.45 ID:u59xlOuC0
とはいえ、純粋なデザインスタディと量産車と比べるのもどうかと思った。そこは反省。

で、三菱のコンセプトカーを探してたらこういうの見つけた。
ttp://www.carview.co.jp/tms/2007/take_car/mitsubishi_concept_zt/default.asp

最近のアウディに似てる気がするのは俺だけ？
352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/30(日) 23:05:30.09 ID:rmiHrj+q0
似てないしおっさん臭がすごい
353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/31(月) 02:11:41.07 ID:xPFDUVFI0
三菱は意外とバランス感が高いクルマが多い
顔で拒否反応起こす奴が多そうだから勿体無いな
354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/31(月) 03:00:47.30 ID:9+oRsyG50
俺も三菱は、良い意味でソツのないデザインが割と多くて結構好きだよ。
でっかい方のデリカとか、アウトランダーとか、軽のekワゴンとかパジェロミニとか。
他社が曲線系デザインばっかりのところを、上の車は直線と曲線のまとまりが個人的にはかなり好きな部類だ。
三菱って点で、買いたい気持ちにあまりならないのが最大の難点だけどｗ
355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/31(月) 07:09:25.75 ID:aUYvAI/b0
分かる。

だってリコール隠しとかしてるメーカーでしょ。
356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/31(月) 10:46:47.18 ID:ESjaQPSo0
それ以前に雰囲気が何となくオタクっぽい
開き直ってDQN御用達デザインなメーカーになった方がイメージ上がる気がする
357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/31(月) 11:19:44.19 ID:51Lf6Tpw0
なにいってんだこいつ
358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/31(月) 11:21:16.85 ID:jkWMj39G0
三菱のデザインって全体的に泥臭いというか汗くさいというか、そこが味なんだろうけど、欲しくはならない感じ…
インプとランエボは完全に別路線になってしまった
359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/31(月) 12:54:35.53 ID:LG2kfaGGO
インプWRXのフェンダーのほうがランエボより日本人受けしたから売れてる、とか。
どっちもAT（エボはDCTだけど）あるし。
360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/31(月) 14:25:24.12 ID:aFcwf7fe0
>>274
とってもホンダらしくていいんでね。
「前と後で２車種分楽しめます！」

>>283
www
びんぼっちゃま思い出したわw
361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/31(月) 16:16:07.43 ID:w20YXV2j0
>>344
オーバーフェンダーがいいのかワイドボディがいいのかよくわかんないけど、マッスル感はあるからね。
日本車は5ナンバー縛りが昔はあったから、輸出版スポーツはそういうの多かった。

四輪オバフェン後付
　・60セリカXX
前ワイドフェンダー、後オバフェン後付
　・Z31
専用ワイドボディ
　・70スープラ
362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/31(月) 16:39:05.47 ID:t2OwfmCM0
最近は後付け感と違和感あるオーバーフェンダー車が多いね
今でもSクラスとかRX-8みたいなフェンダー見ると
クドくて「うわ…」と思ってしまう。
363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/31(月) 18:00:09.57 ID:aUYvAI/b0
三菱のデザインって
大河原邦夫が適当にデザインしたサブメカ風やと思うわ。

ガンダヲタとしては
うん
364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/31(月) 18:50:19.97 ID:9+3iqnH+0
おいおいこの角度とかヤバいだろ・・・
http://www.carview.co.jp/tms/2007/take_car/mitsubishi_concept_zt/default.asp?p=3

何十年前の車かとおもったよｗ
365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/31(月) 19:38:44.73 ID:tkEYlVrM0
三菱のデザインは良いよ。グランディスとかトライトンとかさ
366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/31(月) 20:10:37.36 ID:Yyqw7g0GO
三菱のデザインねー でもNew3シリとかエボ顔じゃね？
ニュルで走ったFT86なんてエボクーペ？って感じだし

まぁパクったのは三菱かって言われちゃうんだけどなw
367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/31(月) 20:17:06.75 ID:7vCZzGzq0
インスパイアとかギャランとか、プレスラインをハッキリ入れるのは好かん
プリウスとかインプレッサみたいにやんわり入れてほしい
368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/31(月) 20:30:15.79 ID:6eMX1MOX0
mitsubishiはやっぱりコルトだな
あれにマツダのスカイアクティブ載っけたらあと10年売れる
369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/31(月) 21:15:47.96 ID:7vCZzGzq0
内装もデミオよりいいしな
370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/31(月) 22:54:21.20 ID:7vW8yXUz0
コルトよりコルトプラスの方が面白いと思う。
コルトプラスのリヤクォーターから後ろの造形力が凄い、とても派生モデルとは思えない。

銘菓ひよ子みたいなi MiEV SPORTやi MiEV CARGOもかなり独創的で面白いと思うんだけどな。
三菱はやれば出来る子だと思う。

>>365
両方ブーレイですやん・・・
371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/01(火) 01:31:09.28 ID:8qSBs/7a0
ただ、いくらデザインが良くても
リコール隠しをトップから現場まで
隠す様なメーカーでは
命に関わる自動車て
信用して購入することはできませんね
372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/01(火) 01:48:08.09 ID:tgAWoBIN0
>>370
悪いイメージは既存の車種に後付けでブーレイグリルをつけたやつが作ってると思う
ブーレイ期に新設計した車種はどれも似合ってる
373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/01(火) 11:19:12.66 ID:vyWeJHUw0
>>371
いや、隠せてなかったから発覚したんだけどね。
結局現場の良識ある人がリークしたんだよ、あれは。
広告宣伝費使って徹底して情報統制するメーカーもあるんじゃないかな・・・
374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/01(火) 12:09:22.11 ID:8dIDR8/uO
グランディスとか今トヨタがプリウスでやってるライトにフェンダーが被るテーマを先駆けてやってたんだけどね
34Zとかも同じ手法使ってるし
ちょっとあの時点では早過ぎたデザインだったのかもなあ
まあ今出したからって売れるとは限らないんだけどさ
375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/01(火) 19:17:06.24 ID:Br5tZPwu0
プロも案外考えてることは単純だよなぁ
http://ft86r.info/CGI-BIN/album/ft86img/124.jpg
376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/01(火) 19:23:07.71 ID:V7RE/QOM0
>>375
何か車のデザインの教科書にのってそうな感じ
もっとひねった気の利いたことできないの？？
377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/01(火) 19:27:39.74 ID:V7RE/QOM0
これに限らずトヨタのデザインは優等生が会議室でドヤ顔でプレゼンするためだけに考えたみたいな形でワクワクしなくてつまんない

でもアルファードのコンセプトは魂入ってて良かった
前の型の野暮ったさに比べたら雲泥の差だ
この辺はさすが優等生の腕前って気がするかな
http://page.freett.com/blueskydream/meimo07/tmc08.jpg
http://www.goo-net.com/carphoto/10102051_200205.jpg
378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/01(火) 19:32:09.58 ID:I6J1ydJD0
量産型になってがっくりだね
379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/01(火) 19:41:40.18 ID:Br5tZPwu0
>>376
ひねったことやるとあのヘッドライトだしな。

もう今後クーペはTTより恰好良くなければ出す価値なし。
2by2だからとかFFだからとか言い訳ができなくなったしな。
380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/01(火) 20:52:50.28 ID:vpB7Mgsd0
＞＞897
381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/01(火) 23:26:52.01 ID:I/hZr8q6O
コルトプラスのリアスタイルは俺も好きだ。
何でかってーと、なんとなく欧州車っぽいから。
デザイン的に優れてるかどーかは知らんw
382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/02(水) 04:35:20.76 ID:hrXYwq3b0
>>374
例に出した中で一番綺麗にまとめてるの
グランディスですやん
383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/02(水) 04:38:28.77 ID:hrXYwq3b0
>>381
うんうん

でもフロント見ると、カニ顏、プレデターでガッカリやわ
384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/02(水) 08:38:50.47 ID:gpet/kIt0
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/488/106/01.jpg
385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/02(水) 09:07:01.02 ID:KLtbI5l00
子会社の外観をちょっとイジッただけの派生商品に興味は無い
386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/02(水) 09:15:35.84 ID:EKzh9uHW0
>>384
ボンネットとフロントフェンダーの間のアウトレットが
最近よくあるボンネットを低く見せる錯覚テクになってるってのが新しいな
387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/02(水) 09:25:40.46 ID:nbaoNCaz0
なんかくねってないか？
388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/02(水) 10:13:41.02 ID:bMTyz37XO
テールランプ形状やゲートの切り方は86よりこっちの方がいいって人多いんじゃないかねえ
389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/02(水) 11:05:33.45 ID:svAJlXXQO
40～50代をターゲット、しかも車に拘りがある層狙いなのに、
下品な羽やディフューザーなどの処理がこれでいいのだろうか？
390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/02(水) 12:18:19.63 ID:E1kUUQyJ0
http://news.livedoor.com/article/image_detail/5990120/?img_id=2287292
391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/02(水) 14:38:19.37 ID:L6T8Es5c0
>>384
FT/BRZはこの斜め後方からが一番良いかも知れないな。
実際の製品は写真よりもう少し車高が上がってるはずだからどう見えてくるか・・・
LFAなんかよりはかなりまとも。これCALTY？国内チーム？

>>389
その辺の世代はスーパーカーブームの真っ只中だという事を忘れるな。
392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/02(水) 15:16:38.88 ID:aBeOyVex0
ソナタ　日本でも売らないのかなあ
車名は変えて欲しいけど

http://response.jp/article/2011/11/02/164790.html
393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/02(水) 17:22:17.86 ID:PNsvxlT10
後席の頭がつかえそうなんだけど
昔の車みたいにガラスがしっかり立った300Cみたいな形のセダンって今あんまりないね
むしろミニバンとかBbみたいなタイプの方が昔からの車の定番の形に近い
セダンが不人気になったのは単純にデザインが寝た感じになりすぎて中が眩しくて暑くて窮屈っていうのもあるんじゃないのかな？
394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/02(水) 17:25:20.94 ID:PNsvxlT10
今のは走るマウスみたいで存在感無いセダンが多い

もっとSUV並に鼻までボリュームのある背の高いボンネットとトランクの上ににょきっとグリーンハウスが出っ張る力強い今風なセダンを出してほしい
395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/02(水) 17:30:30.35 ID:PNsvxlT10
この車のボンネットをもっと角ばらせて分厚くしてグリルとライトを巨大にして前後の窓を高く起こして立たせた感じ
http://response.jp/imgs/zoom/315249.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/315252.jpg
396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/02(水) 18:22:52.18 ID:ZI1r+X5H0
>>390
なんか色々混じってるな
CARTOPかなんかの雑誌に
オッサンが投稿してきたイラストみたい
397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/02(水) 19:56:51.61 ID:L6T8Es5c0
>>394
これは？
http://auto-repair-manuals.org/images/rr-ghost.jpg

>トランクの上ににょきっとグリーンハウスが出っ張る
でこれ思い出したわｗ
http://www.renault.com/fr/PassionSport/les-vehicules-historiques/Images_Without_Moderation/avantime-2-zoom.jpg
398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/02(水) 20:03:32.08 ID:MAKKhkYE0
２０８でたね、上品だかフツー？
399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/02(水) 20:17:17.87 ID:PNsvxlT10
>>397 そんな形だけどそれは高いし古いからシボレーボルトみたいな安くて今風のスタイルで
窓がSUVみたいにもっと立ったのがいいんだけど
http://www.blogcdn.com/jp.autoblog.com/media/2011/01/chevroletvolt.jpg


>>398 見分けがつかなくなった
http://www.asahi.com/car/newcar/images/TKY201111020235.jpg
http://www.asahi.com/car/newcar/images/TKY201111020234.jpg

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/17/TOYOTA_Vitz(Yaris)_JAPAN_2010-.JPG/260px-TOYOTA_Vitz(Yaris)_JAPAN_2010-.JPG
http://d2i6c6y1xqgf7t.cloudfront.net/media/editor/J_vitz_jitukawa.jpg
400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/02(水) 20:21:47.24 ID:PNsvxlT10
このボリュームの押し出しの美学を今のデザイナーはもっとカラダで理解するべき
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/3/3f/Chevrolet_Volt_WAS_2010_8852.JPG
401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/02(水) 20:23:29.84 ID:PNsvxlT10
理屈じゃなくてカラダで感じてほしいということ
分かってくれるよね？
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/e/e2/Chevrolet_Volt_WAS_2010_8846.JPG
http://blog-imgs-43-origin.fc2.com/f/u/f/fufutaikenn/20101107ask23.jpg
402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/02(水) 20:37:54.36 ID:7hiXvaJw0
プジョーもようやく今風なプロポーションになったね。顔と体が一致した。
403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/02(水) 21:03:35.11 ID:MAKKhkYE0
>>399
見分けがつかないに同意。
Ｂセグ一番は現行スイフトだな
404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/02(水) 21:04:55.74 ID:zjr7p+Fl0
プリウスこそが今のセダン
405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/02(水) 21:07:26.43 ID:bMTyz37XO
http://www.netcarshow.com/peugeot/2013-208/

206以降続いた化け猫路線は終了か
ディテールが無駄に凸凹しててちょっとうるさいな
406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/02(水) 22:08:14.63 ID:VDs3AD100
２０８の見るべきところはインテリアだと思う。
ナビは独立した形で見やすい位置に、メーター類も独立した形でナビと同じような高さに
クーラーの噴出し口は出ていて風が当たりやすいように、
シフトノブの前は邪魔にならないように奥まった位置に。
ドアノブは握りやすい斜めグリップに！
ああ、なんて完璧なんだ。
ＤＥデミオの内装と交姦したい！
407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/02(水) 23:13:25.18 ID:PNsvxlT10
確かにこの基本的な配置ができてる車が少ない
要所要所に黒い光沢プラスチックで締めてるのも今風でよい

高級車ほどやたらナビがタッチパネルできないくらい奥についたり付けるとこすら無かったり変なのが多い
単に必要なとこに四角い穴をあけとけばすむことなのに何でこんな簡単なことが標準でできないのか

http://img2.netcarshow.com/Peugeot-208_2013_800x600_wallpaper_0c.jpg
http://img2.netcarshow.com/Peugeot-208_2013_800x600_wallpaper_0b.jpg
408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/03(木) 01:31:00.66 ID:EWxhi76i0
センターメーターならともかく、その高さで正面にあると目障りそうだな
409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/03(木) 03:08:04.55 ID:t81L+myCO
初期のディアブロに比べたら屁でもないぜ！
でも確かに高い位置で見せたいならデジタルメーターとかで薄く作らないと邪魔くさいね
もしくはシビックみたいに分割しちゃうか
410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/03(木) 03:56:43.54 ID:yMyBdSO50
>ID:PNsvxlT10
ラティオみたいなパッケージングはいいんじゃないの？
後席スペースがシーマ超えたんでしょ
パッケージングはデザインじゃないって煽りはナシね
411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/03(木) 08:47:49.15 ID:7n1HPzoe0
>>410
ラティオは屋根が後部座席までちゃんとあったのも良かったな。
思えばハッチバックをセダンにした車って３ボックスをきちんと造り易いんだな。
ハッチバックが空間効率を高めた造りなのは昔からだしそれなりにショルダーが
高いんだけど、それをセダンに取り込んだようなデザインが９０年代後半からか、
そのまま３ボックスで進化すれば良かったんだけど、ＡピラーＣピラーをなだらかに
しちゃったから、後部座席の人は日差しが当たるし、運転席はピラーが視界を遮るね。
今の世の中に日産クルーのようなセダンが出たら売れるんじゃないだろうか。
アジア向けにしてもいいし。意外と国内でも高齢者を中心に売れそう。
412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/03(木) 12:04:21.51 ID:sNh0DGRo0
Z34は実物見るとやばいな。迫力ありすぎ。
初めは変なライトやウィンドウグラフィックに惑わされたけど
見れば見るほどいいわ。欧州クーペを超えた。
413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/03(木) 16:01:35.94 ID:eVfWbZbIO
911コンプレックス、って最初に思っちゃった＞Z34
414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/03(木) 17:43:55.67 ID:sNh0DGRo0
新しい1尻と3尻は先代と比べて良いところが一つもないな
やばいんじゃないかBMW
415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/03(木) 19:27:19.33 ID:dwgKuBya0
>>412
確かにボリューム凄いよな
416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/03(木) 19:56:27.96 ID:lR7z/fEb0
>>414
売れなかったらやばいな・・・
417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/03(木) 20:12:17.01 ID:vuhrQQeN0
>>412
リアウイングが無いとなんか締まらないなあ、と思うのはデザインセンス無いのかなー、俺。
418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/03(木) 20:25:01.78 ID:yMyBdSO50
ファストバック見てすぐポルシェとかリアスポがとか言う奴は引き出しが少なすぎ
もっといろいろ見ろ
419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/03(木) 23:05:09.89 ID:dnUuzZ6g0
>>414
新しい1のリヤクォータービューが、実車を見ると予想以上に悪かった。
容量と視認性は良くなったかも知れないが、前よりもクオリティが落ちた感じ。
日本ではブランド信仰があるから売れるだろうけどね。。。。
420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/03(木) 23:07:54.90 ID:MW7VrMmZ0
>>410 >>411
これの背を低くしてセダン型にしたみたいな車が乗り心地も使い勝手もいい今風セダンだと思うんだけど
なぜか今のセダンてやたら屋根を寝かせて丸くしたがるのばっかり
狭くて乗り心地悪いからセダン離れが進むのも無理ないわ
あれはどこから流行ったのか
http://27.media.tumblr.com/tumblr_lbeke8IzmE1qzqua1o1_500.jpg
421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/03(木) 23:10:48.94 ID:O/1BBwmg0
そういうマッシブ？な車好きな人はSUVに流れたんじゃないの？
422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/03(木) 23:12:32.87 ID:MW7VrMmZ0
誰かこれを加工してそれっぽく見える絵を作ってほしい
http://cochesfuturistas.com/wp-content/uploads/2010/11/Ford-Explorer-SEMA-2.jpg
http://4.bp.blogspot.com/_lRK3MgoBLtc/TLkLOuIoF9I/AAAAAAAABvE/v9gF0jJhDpQ/s1600/2011_Ford_Explorer_for_SEMA_15101003.jpg
http://www.carinfobase.com/photos/2010/10/SEMA_2011_Ford_Explorer_3.jpg
http://ug-selection.com/modules/wordpress/0708/Ford-Explorer-STrac-2.jpg

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/03(木) 23:27:10.23 ID:7n1HPzoe0
これをセダンにしたら、90年代後半のD- 4コロナが浮かぶんだが…
あの辺りから背の高い居住性高めたセダンがで始めたな
カッコ悪かったけど
424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/03(木) 23:39:12.00 ID:MW7VrMmZ0
このころの車はボンネットだけ薄っぺらくて上の窓の高さだけ高くしたから間抜けな感じでかっこ悪かった
それでデザインのバランスだけのためにやたら背を低く寝かすようになったと予想
http://boo.946jp.com/cars/image/4219.jpg
http://img.carsensorlab.net/CSphoto/catalog/TO/S116/TO_S116_F003_M004_1_L.jpg

そうじゃなくてボンネットも分厚くして車高も低くして
これ↓のタイや小さくしてちょっとペタペタローダウン仕様みたいな感じなら押しもあって間抜けにならないしデザイン的にもキマる
http://4.bp.blogspot.com/_lRK3MgoBLtc/TLkLOuIoF9I/AAAAAAAABvE/v9gF0jJhDpQ/s1600/2011_Ford_Explorer_for_SEMA_15101003.jpg
425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/03(木) 23:52:06.11 ID:sNh0DGRo0
>>420
クライスラー300Cがいいんじゃないの？
4ドアクーペみたいなのも飽きたよなぁ。CLSが出たときは感動したけど。
レクサスGSなんか見るとセダンらしいセダンがまた流行るのかもと思ったり。
個人的にB99 Conceptがすごくかっこいいと思う。
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/04(金) 00:04:17.32 ID:bDUQw33/O
現在のワンモーション系セダンの発祥は90年代中盤にキャブフォワードを始めたクライスラーあたりだと個人的には考えているけど
ついでにホイールの大径化もそのころのクライスラーのコンセプトカーあたりの影響がでかいと思う
あとはアウディがA6でルーフをアーチ型にして全高を稼ぎつつ後方に伸ばして来たあたりかな
427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/04(金) 00:17:02.38 ID:bDUQw33/O
それとジウジアーロも初代アリストの頃に既にセダンのワンモーション化に至る発想にパッケージングの側面から挑んでるね
ちなみにクライスラーのキャブフォワードセダンのパッケージングはミニバンを低くしていったらどうなるかという所からスタートしてる
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/04(金) 02:48:04.78 ID:8eXyjbms0

セダンはこれが一番かっけぇｗ
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/388/835/01.jpg
429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/04(金) 09:21:25.38 ID:O8pP2iv/0
>>426
>ルーフをアーチ型にして全高を稼ぎつつ後方に伸ばして
史郎さんが日産に来た時、ARC-X活かしてねーじゃん、アウデイに取られてるじゃん、と叱咤したそうな。
430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/04(金) 22:32:03.94 ID:kz21OIvt0
かっこいいとは言い難いがどの風景にもしっくり馴染むＤＢ８
http://img-auction.goo-net.com/images/item_photo/d9b4d369d6076991a01bf554dd3c4b14-main.jpg
http://akiba.geocities.jp/fe5070804/DB8_01.jpg
431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/04(金) 22:48:34.93 ID:AgJz9PSs0
セダンのデザインで最高だと思うのは、なぜか
最終型セドグロ
最終型ギャラン

今見ても綺麗な面をしてるなと思う。
昨今のＢＭＷみたいにきついプレスラインが通ってるわけでもなく
ただ直線と面の曲面が組み合わさって綺麗なシルエットを描いてる
機能性も大事だけど、ああいうただ綺麗な車も欲しいな
432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/04(金) 23:47:38.14 ID:ak4d0eGY0
セダンは初代センティアが好きだな
433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/04(金) 23:54:10.70 ID:HzXTh34s0
>>431
確かに、最終ギャランはかっこいいよね。
そのステーションワゴンのレグナムもステキだし。
せっかくのガワも、中身が煮詰め不足のGDIだったのが惜しいね。
434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/05(土) 00:00:15.16 ID:Ixaviz7u0
まぁセンティアだろうな
435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/05(土) 00:28:01.57 ID:iyH626sm0
もちろん初代だろ？
436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/05(土) 00:56:34.53 ID:GOk4qSAvP
初代BMW520。セダンNo.1だよ。
437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/05(土) 04:43:15.60 ID:WXIPCAtM0
美しいセダンだったら
Audi A4 (B6)一択だな
438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/05(土) 08:01:20.50 ID:PIOvrJBg0
ヴェロッサ
439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/05(土) 08:09:56.75 ID:em++2ZVA0
AlfaRomeo156でしょ
440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/05(土) 14:01:27.05 ID:8RsO5Ud00
個人的にアウディはDピラーが華奢で好きじゃないなぁ。
この角度から3車見比べるとA6だけ弱そうだ。
http://autos.yahoo.co.jp/ncar/rival/photo/abtj_145-2-1-2/
A4(B6)が神なのは同意だけどavantのほうがいい。
441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/05(土) 14:59:38.66 ID:ZOEuH2alO
誰だったか忘れたけど日本人デザイナーがA6のピラーは美しいけどカーデザインとしてはちょっとナイーブかもしれないみたいな事を言ってたな
個人的にもCピラーは太い方が好きだ
442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/05(土) 17:10:39.84 ID:ylZZKsRa0
セダンだと、8代目と10代目のコロナがバランス良かったと思う。
443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/05(土) 18:31:54.42 ID:8RsO5Ud00
プレスラインが5とEはテールランプにつながってるのも分かるね。
A6はやはりちょっと負けてるね。
444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/05(土) 19:59:25.54 ID:jbjvUuDO0
>>442
10代目はマイナーチェンジ後期がかっこよかったな。
JTCCでも一年頑張ったし。

欧州戦略車だったし、カルディナの開発も前提だったろうし、よく頑張りました。
445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/05(土) 21:24:23.60 ID:ylZZKsRa0
唐突だが、ルノーアヴァンタイムってどうかな？
若い頃、金稼ぐようになったらこれ買おうって真剣に思ってたんだが…
http://www.netcarshow.com/renault/2002-avantime

この赤い内装を見つけた時には、その頃の情熱が再炎した。
ttp://img2.netcarshow.com/Renault-Avantime_2002_800x600_wallpaper_0b.jpg
446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/05(土) 21:29:49.67 ID:sQxM0z7k0
家族もちのお父さんが持ってたら良いけど
独身じゃあさびしくなっちゃう
447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/05(土) 21:39:29.15 ID:ZOEuH2alO
アヴァンタイムって斜め後ろから見ると手拭いかぶってるように見えるんだよなあ(笑)
フランス人にはわからんだろうけど
448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/05(土) 21:44:59.90 ID:a0kmzL2H0
その手の車ってさ
ムルティプラもここで相当叩かれてるけど
日本の風景に合わなさすぎなんだよな
映画でヨーロッパの大聖堂にムルティプラが一緒に写り込んでたんだけど
かなりおしゃれに見える不思議
449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/05(土) 21:46:03.03 ID:sQxM0z7k0
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000012363/0000002224_R000035230.jpg
http://img.amiami.jp/images/product/main/073/HOB-FIG-7121.jpg

その発想はなかったわ
450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/05(土) 22:45:26.67 ID:s75vZ6Km0
>>440
5はスバルの車に見えるしEはトヨタの車に見えるしA6は三菱の車に見える・・

A6はこの時のが一番個性的でカッコ良かった
後ろのなめらかな曲面とライトとバンパーのぴっちりしたツライチは見ごたえがあった
曲面Rルーフももっとはっきりしててモダンだった
今や激安であるけどすぐ壊れるんだろうな・・
http://ccsrpcml.carsensor.net/CSphoto/ml/868/161/U00005868161/U00005868161_2_001.jpg
http://ccsrpcml.carsensor.net/CSphoto/ml/119/687/U00006119687/U00006119687_1_001.jpg
451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/05(土) 23:11:30.48 ID:GOk4qSAvP
Dぴらー。初めて聞いた。マイクロバスか
452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/05(土) 23:23:16.77 ID:ylZZKsRa0
みんなありがとね。
アヴァンタイムのルーフ＝手ぬぐいの発想はなかったな～
それをみっともないと思うか、カッコ良いと思うか…
俺は後者だったけど、世間的にはかっこ悪いという評価だったんだろな。
ちなみに、初期ムルティプラも大好物。こりゃダメだな。

>>450
A6はこの頃が一番良いね。
ただ、顔だけは今の方が好み。
453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/05(土) 23:30:19.97 ID:sQxM0z7k0
後ろのなめらかな曲面とライトとバンパーのぴっちりしたツライチ

で思い出すのがこのクルマ
http://www.carsensor.net/CSphoto/ml/296/515/U00006296515/U00006296515_6_001.jpg
トゥルンてしてる
454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/05(土) 23:43:16.94 ID:BexzIlc30
>>449
不覚にも吹いたｗ
455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/06(日) 03:16:31.68 ID:gIpq0P8m0
>>445
似てはいないけどなんとなくコレ思い出した
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/1a/21/e4372ffbb7404b8e44c20751642423f4.jpg
456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/06(日) 04:27:38.31 ID:8r5AdVvh0
>>455
いや、わかるよわかるよーw
似た雰囲気あるよ
457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/06(日) 07:58:26.05 ID:qRBqNiVb0
多分その時期のルノーの色違いルーフや切り立ったリアウィンドウは
現地の人にはモダナイズした幌馬車に見えてるんだよ
458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/06(日) 08:47:53.40 ID:4raFceLU0
mitsubishiコルトのデザインをそのままに縦横に伸ばして、ランサーワゴンとグランディスを作れば売れる
かつてのシビックとアコードの関係のように
459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/06(日) 14:43:28.11 ID:HSVI1uGX0
車好きによる「こうすれば売れる」は売れた試しがない件
460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/06(日) 14:46:14.00 ID:qRBqNiVb0
いつも買う買う詐欺なんだよね
461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/06(日) 14:57:25.93 ID:yVqVQ/Bx0
新車をぽんぽん買えるわけないからね
462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/06(日) 15:10:57.79 ID:lK4NmVLx0
>>458
誰か画像を・・・
463 ：名無しさん：2011/11/06(日) 16:30:52.74 ID:3JY3RlmT0
>>445
そのころのシトロエンとかも、内装がトヨタっぽい。
デジタルなメーターとか。
彫りの深いトヨタ車って感じ。

>>453
このシルフィのデザインすごくいいと思う。
このトゥルンって感じは日本の工業製品がすべて参考にするべきとこだと思う。
トヨタなんてざらざらの継ぎはぎデザインだから。
このトゥルンに破線ラインを巧みに組み合わせて成功してんのがヒュンダイだもんな。
464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/06(日) 16:50:14.55 ID:wrnsQo3OO
日産は90年代にJフェリーやNXクーペでトゥルンを極めてしまったからな
マツダもセンティアやロードスターで極めてしまった
465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/06(日) 17:08:00.33 ID:9dI/v+St0
>>453
いいね。
最近の曲線デザインはあまり好きじゃないけど、これはとてもよい曲線だ。
たまにしか実車見ない気がするけど。
売れなかったのか？
466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/06(日) 17:21:52.84 ID:yVqVQ/Bx0
実際見ると写真よりツライチ感あるよね
でもあのサイズのセダンっておじーちゃんしかのってないんだよね
人気はないでしょう
467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/06(日) 18:36:43.03 ID:qRBqNiVb0
セダンは黒を個人で買っちゃうと公用車の出来損ないみたいで貧乏臭いけども
そのシルフィは水色がすごくいい
http://www.carview.co.jp/magazine/photo_impression/bluebird_sylphy/default.asp?p=2
468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/06(日) 19:39:23.70 ID:wrnsQo3OO
シルフィはヘッドライトとテールランプのテイストの違いがちょっと気になったなあ
まあでも和製ランチアっぽいクラシコイタリア的な雰囲気あるんだよな
東モでフルビアクーペっぽいコンセプトカー出してたし好きな人がいるのかな
469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/06(日) 19:48:53.88 ID:lCYLH5YU0
IS乗ってる人に「渋いですね、ブルーバードですか」って言ったらキレられたw
真後ろから見たら結構似てるんだもん。
470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/06(日) 20:37:14.44 ID:s9Jezp1o0
おれ、トヨタのクルマはセルシオとカローラとプリウスとハイエースしか
ないと思ってる。
471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/06(日) 20:40:41.86 ID:+Q1bbvPf0
クラウンなんて最高にキャラ立ってるでしょ
あとランクル
472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/06(日) 22:30:47.28 ID:Kr3m9ijo0
>>470
ベルファイヤとアルファアドのことも思い出してあげてくださいです＞＜
473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/06(日) 22:42:19.90 ID:yecwjnxH0
>>469
400万からするクルマをブルーバードはちょっとキレるかもな。
外車ですか？と聞くと満面の笑みで応えそうだｗ
474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/06(日) 23:55:20.93 ID:c3SBpsn50
まあ、キレタ時点でその車はブルーバードと比べるまでもなく恥ずかしい
475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/07(月) 01:40:23.12 ID:A/4lurK60
>>470-471
エスティマを忘れちゃだめだろ・・
歴代ソアラ、歴代セリカもデザイン良かったな
476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/07(月) 05:52:54.10 ID:8eWz8lp10
>>469
ガシガシしているのがIS
トゥルゥンとしているのがシルフィ
ゴテガバダシダシしているのがギャラン
477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/07(月) 17:48:33.89 ID:m5nrq1Xp0
あれは格下の車をISに似せてISを貶める姑息な策だと踏んでるんだが。
そうでなければ前後のテイストをなぜあれほど変えるのか。

話は変わるけど前のシビックやオデッセイのボンネットの切り方はきれいだよね。
あれだけの開口で機能上十分なら他の車もそうしてほしいんだが。
スカイラインのような峰に沿って周回する切り方もすてきだけど
結局分割線が長くなってもったいないよね。
478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/07(月) 18:36:39.38 ID:OyU7sc9UO
北米向けのマキシマやインフィニティFXも切り方凝ってるよな
479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/07(月) 21:31:09.54 ID:RSJ/DiUpO
今の国産じゃMAZDAっていうマイナーメーカーが頑張ってると思う。
480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/08(火) 04:35:47.92 ID:DVyUoR4N0
だからメーカー単位で語るなって・・・メーカーオタは車メ板でオナニーしてりゃいいだろ
メーカー偏見もってるやつはデザインなんか語るべきじゃないんだよホントは
481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/08(火) 09:24:15.91 ID:ZVg3PsCZ0
そうだな
メーカーで語るときはせめて何年頃の何々テーマが何故良いのか悪いのか
ぐらい言わないと偏見だな
482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/08(火) 15:14:27.00 ID:z4/up9Aa0
http://amd.c.yimg.jp/amd/20111108-00000021-rps-000-0-view.jpg
DS来たで。
スプラッシュといい、今や本家よりもシトロエンっぽい。
483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/08(火) 17:58:03.57 ID:nSNh6y/CO
ルノー８みたいだな
484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/08(火) 19:38:33.78 ID:YRB0XYR60
現行ステップワゴンが何気によい。
VWマルチバンのようにクリーン。
485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/08(火) 20:41:18.55 ID:z4/up9Aa0
先代セレナを計測して"参考"にした結果だよ。
ストリーム→ウィッシュでやられた事と同じ事をやった訳。
まあ、あのメッキグリル見るとクリーンとは思えなくなるが。
486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/08(火) 22:16:33.61 ID:y6envq3jO
初代≧2代目＞＞＞現行＞＞＞＞＞3代目
ステップワゴンの俺的評価はこんな感じだな
個人的に乗ってて恥ずかしくないと思うのは初代だけだわ
487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/08(火) 22:27:47.04 ID:YRB0XYR60
>>451
ワゴンにもミニバンにもあるんだが
488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 01:22:05.39 ID:gqrI661l0
>>486
その評価はすごく妥当だと思うけど
理由を書いてないせいでただの中傷になってしまってるよね
みなさん誉めるまたは貶すについては必ず理由を書いてください
489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 03:32:21.81 ID:WPWAqnke0
キャ、キャラバン・・・
490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 03:37:30.72 ID:Sbke4227O
うざっ

初代：シンプルな中に縦長のテールランプでワンポイント新しさを演出したデザインし過ぎない程よさ
2代目:基本的にはキープコンセプトながら若干デザインし過ぎてシンプルな良さが減衰
3代目:どうしてこうなった…コンセプトを捨てて小洒落た雰囲気が完全に消滅、サイドのラインがイミフ過ぎる
現行:シルエットは｢らしさ｣が戻ったがシンプルに徹っし切れてないディテールのせいでなんだか安っぽさが滲み出る残念な仕上がりに

こんなんでいいすか
491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 04:01:37.98 ID:gqrI661l0
>>490
まともな理由だな

>>480とか同意だわ
もし理由が書けない評論だったらただのオナニーだよね
492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 04:19:23.85 ID:DF0qF2rp0
デザインのオシャレさかっこよさで言えば3代目RG一択だよ
実際この時がステップワゴンは一番人気があった
他の代は営業車レベルの実用品の設計に見えて所帯じみた恥ずかしさが抜けない
http://mkimg.bmcdn.jp/carlife/images/UserCarPhoto/747766/p4.jpg

お洒落だからVIPなシーンにも良く似合うし爽やかな海沿いドライブにも良く似合ってる
http://mkimg.bmcdn.jp/carlife/images/UserCarPhoto/747766/p3.jpg
http://mkimg.bmcdn.jp/carlife/images/UserCar/104201/p1.jpg
http://mkimg.bmcdn.jp/carlife/images/UserCarPhoto/760335/p7.jpg

でかい軽自動車みたいな安っぽい初代からすると同じ車とは思えないほどの進化を遂げている
http://www.41kuruma.com/specialty/stepwgn/img/1st_top.jpg

http://mkimg.bmcdn.jp/carlife/images/UserCarPhoto/747766/p6.jpg

一見イミフなサイドのラインもこうして見るとビシッッと決まってる
ドレスアップでキメてオシャレなライフスタイルを楽しめるデザインなんだよ
http://mkimg.bmcdn.jp/carlife/images/UserCarPhoto/747766/p1.jpg
493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 04:33:52.30 ID:DF0qF2rp0
白はこっちの方が爽やかかな
ライフスタイルが演出できるデザインだけに乗ってる人のセンスが問われるね
http://mkimg.bmcdn.jp/carlife/images/UserCarPhoto/1072350/p2.jpg
494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 04:42:16.17 ID:uwTl8R240
この"お洒落"ってのはもちろんステップワゴンの中だけでの話だよね？
センスのいい奴はミニバン見てカッコ良いとかお洒落とは言わない
まあ感性の違いってやつなのかな
そもそもステップワゴンはお洒落さを演出するクルマなのかどうか
495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 04:52:22.87 ID:Sbke4227O
そういう肉食系なセンスのいじり方には3代目が一番合うな、それには同意
でも初代にはシンプルなシャツやローテクスニーカー的な草食系お洒落感があんのよ
496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 04:55:25.22 ID:DF0qF2rp0
ステップワゴンの形が好きで乗ってる人も多いと思うよ？
カッコよく決めたミニバンでみんなで楽しくアウトドア旅行な生活とか十分お洒落だと思うけど
>>494が思ってるお洒落はベンツの高級オープンカーがお洒落とかそっちの方のお洒落なのかな？
それがホンダの出したクリエーテブライフムーバーだよね？
497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 05:02:24.94 ID:DF0qF2rp0
草食系お洒落感だと4代目のは穏やかな印象だし使いやすい車な感じ
http://www.geocities.jp/shironeko_coro/stpw-4.JPG

それだとほんとは前の顔はタントみたいな柔らかい印象の方が良かったかも
他のミニバンがみんなイカツイ系のデザインになってるから・・
http://d2i6c6y1xqgf7t.cloudfront.net/media/newmodel/DA_tanto01.jpg
498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 05:21:05.75 ID:qOlG6CND0
>>492
http://221616.com/corism/articles/0000034083/crsm0000000001.jpg

比べるならノーマル同士じゃないと
化粧すればブスでも少しは見れるようになるからね。
499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 07:10:56.88 ID:7RvZfHwb0
キャンプ好きの知人が3代目は狭いと言ってたな。
この代から両側スライドドアを採用したせいだと思うけど。
500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 08:39:46.21 ID:Lu+zFK2s0
コルトデザインのグランディスの画像まだあ？
501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 09:48:07.47 ID:iuwVroHd0
ミニバンのデザイン語るなんて冷蔵庫のデザイン語るようなものだろ。
502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 10:09:45.87 ID:gqrI661l0
>>501
ミニバンでも冷蔵庫でもプロダクトデザインの話ができないんだったら
ここに書かないで芸術の道にいったらいいよ
好きに造形美を極めてくれ
503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 12:35:03.52 ID:7RvZfHwb0
冷蔵庫でも何でも工業製品は全てデザインが大事だと思うんだがな。
機能性を追求する事も立派なデザインだし。
504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 12:43:16.28 ID:21PELofB0
見た目とノーガキは良いけど、性能はたいしたことないダイソンの掃除機を思い出した
505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 13:11:34.96 ID:pjfYdzpZ0
キャ、キャラエース・・・
日産もやるねー最近はホンダも日産も形振かまわず、って感じだな。
506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 13:42:21.97 ID:RcafSssO0
>>502
でもこのスレって造形美の話ばっかりしてるよな。
低床化の是非を語らずに3代目ステップワゴンを貶されてもな。
と思ってしまう。
507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 16:10:07.18 ID:pjfYdzpZ0
>>506
そういうスレだし。
個人的には折角低床化したのにあのデザインはないだろうと思ってしまう。
508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 17:02:04.12 ID:SJAmD9nU0
売れる車をお願いします
509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 17:22:29.44 ID:Lu+zFK2s0
これからはこれだな

http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20111109_489475.html
510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 19:56:09.15 ID:iuwVroHd0
ミニバンでかっこいいと思える車が一つもないのが問題。
511 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 ：2011/11/09(水) 19:58:07.63 ID:aPoVRB6h0
>>509
オープンのレースカーなのにロールバー無いっていうのは見識を疑う。
512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 20:25:05.72 ID:kdx56uad0
なんかチョロQみたいだな

スポーツカーなら速そうなのがかっこいいんだけど、
ミニバンでかっこいいってなんだろ
乗用車っぽい小さいバス、バンだよね
513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 20:46:40.89 ID:Lu+zFK2s0
>>511
的を得た意見だな
見事だ
514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 21:29:58.77 ID:HGfcpeVt0
箱なら箱の重厚さを見せるデザインが生きるはずなんだけど、
なぜか、空力やメッキや妙な曲線や薄く見えるサイドラインをつけて
これは箱ではありません！ってデザインにしようとする。
そんなにクーペが作りたかったか、ほんとはクーペがつくりたかったか！？
515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 22:35:49.96 ID:DF0qF2rp0
本物のクーペはほとんど走ってないからクーペが良いとする人気はそれほど無いと思う

箱の重厚さを男らしくストレートに出していくデザインはアメリカのフォードとかがよくやっている
http://tagorock.up.seesaa.net/image/Ford-F-150a.jpg
http://carview-img01.bmcdn.jp/cvmaterials//dms/2008/take_car/ford_f150/03_l.jpg
http://zapp-wheel.com/images/car/07-f-150.jpg
http://features.car.jp.msn.com/motorshow/2010_detroit/photo/car/images/ford_f150_raptor_svt_01.jpg

日本だと日産のエルグランドが一人で重厚箱でがんばってたけど今はそれはトヨタがいちばん得意
http://www.do-blog.jp/account/raisen/images/20100830-00.JPG
曲面で角を落としながらエラ張りをうまく使って狭い日本でもむさ苦しくない洗練された重厚さを演出している
http://www2.vietbao.vn/images/vn75/oto-xe-may/75152403-20454_toyota.jpg
http://www.nextage.jp/archives/023/201110/4e8fe9a9bc533.jpg

今はストレートに箱を出したタントみたいな車も売れてるしカッコいいと若者にも人気でカスタムもあるくらい
http://www.tanto.car-lineup.com/image/gazo.jpg
http://www.aero-tech.co.jp/garage-img/R-l375s-tanto-custom/2R-l375s-tanto-custom01.jpg
516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 23:07:31.74 ID:HGfcpeVt0
なるほど、
個人的には三菱辺りが箱の使い方は巧いと思ってて、
デリカＤ；５
ekワゴン（初代に限る）
この２台の箱には収まりたいと思える
517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 23:33:41.04 ID:DF0qF2rp0
三菱の箱は漢らしく最初のこれの勢いで出せばよかったのだが↓
http://com.sgd4.com/pbbs/img/649_1.jpg
途中で腰が引けてこんなんになって↓何か地味でそっけなさ過ぎて存在感と押し出しに欠ける
http://image.kurumaerabi.com/image/00/19/14/001914A1.jpg
会社のコピー機が走ってるみたいでイマイチ感情移入ができないのが不人気の原因か
http://www.goo-net.com/carphoto/10401028_200609.jpg
3ナンバーサイズなのに軽自動車っぽい雰囲気
女の子の陰に隠れてちっちゃくなってたんじゃこれじゃどっちが男らしいか分からない
http://koji-ozawa.sakura.ne.jp/kaho/IMG_1651.JPG

本家アメリカのミニバンには伸びやかさとそれなりに落ち着いた高級感も感じられるのだが
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/55/46/be8e96d3fa0f5bbf00d9c616d68f5386.jpg
http://www.jet7prestige.fr/admin_chauffeur/7/chrysler_grand_voyager.jpg
518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 23:33:48.20 ID:MCslY//OP
そうか納得した。ミニバンは冷蔵庫が走ってるのか・・・。
519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 01:41:13.89 ID:79g5Hko+0
>>515と>>517を見比べても、三菱の箱は良い箱だと俺は思うな。
>>516に同意。
ただし俺は二代目ekワゴンも好きだけど。

三菱は別の問題で売れてないのは仕方ないとして、今のミニバンで日産のセレナがなぜ売れてるかというと、
あのオーソドックスなミニバンミニバンしたデザインのおかげだと思う。
ミニバンは変にカッコつけるより、普通に締まってるのが一番だと思うんだ。
520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 02:15:35.34 ID:1lZZPVhU0
売れるデザインの車をお願いします
521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 02:24:03.40 ID:PF35Isx2O
デリカはコンセプト段階では良かったのになあ
市販型はすげー事務的な雰囲気になっちゃったよね
ランサーもコンセプトの時はラインに勢いがあったのに市販型では三菱マークの傾斜にグリルの傾斜を合わせたり余計な事してせせこましい感じになっちゃった
522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 05:18:45.49 ID:Id81EofCP
ミニバンの中ではエクシーガがミニバンミニバンしてなくてかっこいいな
523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 05:54:16.95 ID:B8hGHAqm0
ミニバンの中ではストリームがミニバンミニバンしてなくてかっこいいな
524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 08:10:46.38 ID:v7D4hAEg0
>>522
これも初めはアキュラっぽくていいかも知れない感じだったが結局太ったレガシーっぽいいかにもなミニバンになってしまった感じ？
http://blog-imgs-44.fc2.com/r/y/o/ryobylyo4/12693174544ba83f4e9590d_import.jpg
http://carview-img01.bmcdn.jp/cvmaterials//tas/2009/take_car/subaru_exiga_premium_comcept/01_l.jpg
http://blog-imgs-44.fc2.com/r/y/o/ryobylyo4/12693174314ba83f37dc961_import.jpg
↓
http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/pickup/20080625/1016043/thumb_450_01_px450.jpg
525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 08:22:54.10 ID:v7D4hAEg0
ストリームがサッパリ売れてない販売傾向から見ても今はミニバンミニバンしてない車は人気がないようだ
むしろぶっといサイズ感を活かしたこんな感じの女性でも乗れる大人のお洒落が似合うようなミニバンも作ってほしい
女は何だかんだ言って車高高いのが好きだし

http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000024096/0a5bdd71662b245a865ab8c73f338e5d.jpg
http://speed.heteml.jp/godspeed/assets_c/2010/08/20100808-gm002-thumb-480x322-4011.jpg
http://koji-ozawa.sakura.ne.jp/kaho/IMG_1778.JPG
526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 08:51:52.74 ID:6kRyXW1SP
キャディーさんでしょこれ。かつての最高級フルサイズが今はこんなん。アニメの恐竜みたいだ。
527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 09:46:25.77 ID:mMjuook60
ゴルフ場の駐車場で、チャコールグレーのA8を見かけたけど
居並ぶ国産、西欧の高級車と比べて別格の美しさ、威圧感だったな。
その隙の無い存在感に圧倒された。
528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 11:09:12.85 ID:1lZZPVhU0
売れる車をお願いします
529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 11:50:04.33 ID:mMjuook60
駐車場で見比べてて思ったんだけど、
日本車のほとんどが、ヘッドライトを後方に引っ張られ
左右のヘッドライトの目付きが１点を見つめていない
斜視っぽいものだった。

BMWにしてもAudiにしてもメルセデスにしても
真正面から見ると、車が俺を見ている感じがした。
530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 12:13:48.62 ID:1lZZPVhU0
だからどうした
531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 12:21:48.51 ID:v7D4hAEg0
ライトの形以前にメーカーはセダンでありながらこんな屈葬式棺桶のような姿勢を強いるデザインが平気で出されていることはどう考えているのですか？？？
http://www.mikipress.com/shahyo-online/pic/photo11s-09.jpg
532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 12:43:55.83 ID:JAxC4IBH0
小さい車を買うのが悪い
533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 13:13:46.61 ID:vtLRlhge0
mitsubishiは絶版車復活率が№1らしいが、これは？
個人的にはランサーセレステを復活させて欲しい

http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20111110_489661.html
534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 13:22:10.05 ID:SiXOMydT0
>>531
まずはメーカーがどう思っているか、君の意見を聞こう。
535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 15:22:34.83 ID:mMjuook60
>>530
日本車って変な顔
536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 15:55:59.18 ID:j5bJ34PB0
>ID:mMjuook60
>>480
537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 16:16:41.64 ID:mMjuook60
失礼
日本車って変な顔の車が多いと思います。
538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 19:25:56.26 ID:s1XYqjJq0
>>537
http://bringatrailer.com/wp-content/uploads/2008/04/1965_Citroen_Ami_6_Berline_Sedan_Front_1.jpg
539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 19:32:43.16 ID:adwhVSS10
>>538
猫バス！猫バスじゃないか！
540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 21:09:05.26 ID:PF35Isx2O
逆に変じゃない顔の代表例を聞きたいわ
541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 21:42:19.06 ID:ZO7We9OV0
mitsubishiコルトの欧州仕様を国内で販売してもらえんもんやろか

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB:Mitsubishi_Colt_VI_CZ3_Facelift_20090503_front.jpg
542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 23:24:33.92 ID:uw0R5XkV0
ミラージュのホットバージョンが出るのであれば欧州コルト同様ジェットファイターグリルをより強調したデザインになると思いますな
543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 23:27:24.90 ID:ZO7We9OV0
いや別に強調して欲しくないし・・・
544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 23:29:17.19 ID:uw0R5XkV0
あっそ
545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 23:32:44.84 ID:6kRyXW1SP
ミラージュで思い出した。初代はその時代を超越したデザインだった。
http://www.youtube.com/watch?v=VoHPGs6_onA
546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 23:40:07.90 ID:ZO7We9OV0
>>542
これですか？

http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20111110_489661.html
547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 00:04:59.24 ID:+hwi+/RqO
マーチと同じ安物アジアンカーに化粧して素人を騙す方式かよ…
548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 00:13:22.80 ID:r/oa9Wr50
もはや新型コンパクトカー売り出すなら30km/ｌ以上じゃなきゃ意味ないな
549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 01:26:28.81 ID:iaiUEhOk0
>>540
変な顔ってのは、人に例えてブスという意味じゃないですよ。
550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 01:42:12.48 ID:+hwi+/RqO
え？ｲﾐﾌ
いい意味で変って事か？
551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 06:05:47.08 ID:QDmqMNLf0
・車のフロントって顔に見える（シミュラクラ現象？）
・車のキャラクター性を決定づける要素（各メーカーとも意識している？）
・真正面から見たときに何故こちらを見つめていなきゃいけないのか（車は真正面だけから見るものではないのでは？）
・つーか左右非対称でもない限り斜視に見えるはずがない
552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 06:09:14.26 ID:AjwDz9VU0
売れるデザインの車をお願いしますね
553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 06:12:57.05 ID:AjwDz9VU0
商売ですので売れなきゃ困ります。売れるデザインをお願いします。
554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 06:19:59.61 ID:AjwDz9VU0
民主主義国家日本においては、売れるデザインこそが正義なのです。
555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 08:51:03.66 ID:RqZfU6gs0
クルマのフロントは進行方向を
認識する機能もあるよね！
だから、ライトカバーの左右や縦幅に対して
光源の位置が中央にないとどこに向かうのか
と見る相手に心理的不快感を与えるんだよね!♪
最近のプロジェクター式のライトは特に
瞳に見えるからね!!
ちょっと前まで三連眼とかバランス取れたクルマが多かったのに
今では、ひとつ眼が中心からズレタクルマが多くて不快な日本だよね!?
556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 09:13:44.25 ID:0DWro1ZN0
>>551
> ・真正面から見たときに何故こちらを見つめていなきゃいけないのか（車は真正面だけから見るものではないのでは？）
> ・つーか左右非対称でもない限り斜視に見えるはずがない

斜視という例は適切でないかもしれないね。
あくまでも近いもを例に出すと斜視っぽいということね。
両目とも外側を見ているような感じだ。

真正面以外から見た場合、
車を擬人化した視点としては問題にならないけど、
真正面から向ってくる、後ろから迫ってくる場合、
どうしても顔に例えて見てしまう。

そんな時に左右のヘッドライトがそれぞれ外を見ている
ように見えると、間抜けな印象を持ってしまうんだよね。

日本のメーカーではデザインをする際に
そんなこと気にしていないのかもしれないね。
557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 10:25:30.93 ID:AjwDz9VU0
会社が潰れては困ります。売れるデザインをお願いします。
558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 10:43:18.15 ID:AjwDz9VU0
売れる車をお願いします
559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 12:45:39.08 ID:0DWro1ZN0
デザインはメーカーの志と直結するコトだから、
売れるか売れないかは志次第ね。
560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 15:29:06.24 ID:+hwi+/RqO
どう見ても正面から電柱にぶつかったようにしか見えない車もある
http://www.cars-wallpapers.net/wp-content/uploads/2008/02/morgan-aero.jpg
561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 15:36:49.81 ID:X6c8xvLJ0
斜視っぽく見えるとか言う典型的な具体例を挙げて貰わないと。
562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 16:41:53.35 ID:iDO1wG1T0
>>546
パッソとマーチがなかなか見分けがつかないのにこんなのもデビューするのか．．．
563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 17:36:05.95 ID:AjwDz9VU0
売れるデザインをお願いします
564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 18:03:49.46 ID:AjwDz9VU0
次回のプレゼンでは売れる車をお願いします
565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 18:57:59.01 ID:OOP+c2gK0
>>564
お願いばっかりじゃなくて、せめて自分が好きなデザインの車挙げてみたら？
俺は、現行(又は割と最近)の車の中では、
デミオ(現行)
アクセラ(初代と現行)
キューブ(二代目)
CRーZ
MRワゴン(現行)
あたりかな。すぐに浮かんだのは。
まあ単なる好みだけどね。
566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 20:30:56.43 ID:uJkgVCOi0
たしかにMRワゴンは細部まで作りがしっかりしていてスズキの技術力が感じられる
http://carmaniajapan.up.seesaa.net/image/MR-wagon-wit-1.jpg

Sクラス顔を移植しても違和感はそれほど感じられない
むしろこういうものがあってもおかしくないと感じられる
http://mkimg.bmcdn.jp/minkara/photo/000/001/714/095/1714095/p1.jpg
567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 20:53:46.59 ID:9/r2gXZU0
>>566
Sクラスじゃないね。
568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 21:06:42.00 ID:HFm+jkXn0
MRワゴン(現行)
569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 22:03:14.51 ID:iaiUEhOk0
>>566
確かにスズキって技術力の使い方間違ってるよね
570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 22:24:47.31 ID:i0iQW1xk0
>>569
スズキも今はリッター当り30km超え開発に躍起だと思われ・・・
デザインはそれからだ
違うかブルース
571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 22:43:37.29 ID:oBciUBpX0
バブルの頃かな、リアコンビランプでガーニッシュを使わずにトランクリッドの
切れ目をまたがないデザインが出てきた。
それがここ何年かでまたガーニッシュを使った横長のリアコンビランプが主流になって
きてるよね。

例）Y32ｾﾄﾞｸﾞﾛ→フーガ、ムラーノ、MBのEなど。

横長だと、リアコンビランプとガーニッシュがずれてる場合も多いし（クラウンでさえ）、
シンプルさが失われてて残念だと思うんだけど、みんなはどうなのかな。
572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 01:26:21.63 ID:nNWbqMg10
アルファロメオとか日産キャシュカイみたいなリアランプの処理が好きやぁ
ランプのアウトラインを窪ませてボディに量感持たせてるアレやぁ
573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 01:30:38.62 ID:5sWg1MKG0
何かミラージュって１、２世代前の車みたいだね。
コルトの方が新しく見えるし、何倍もまし。
リアが平べったく見えるからかな。
三菱がこんなデザイン作るとは…
574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 01:31:03.19 ID:FIxWEL/z0
売れる車こそ良デザインの証なのです
575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 01:34:27.53 ID:nNWbqMg10
現行マーチが出た時も同じ印象だったわぁ
先代の方が新しく見える
リアが絶壁なのはＲＶＲも同じだよねぇ
もったいない
カラーリングで印象変わるかなぁ
実車を早くみたい
576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 01:39:43.04 ID:FIxWEL/z0
会社が潰れないよう責任を持ってデザインしてください
577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 01:55:20.58 ID:Y7SGRfZa0
そういうデザインはトヨタがうまいね
良し悪しは別にして色々とそつなくプロの味を感じさせてくるデザイン力がある
578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 06:26:04.66 ID:DVjkLg6z0
マーチのケツはスズキセルボみたいで
安っぽい、汚い、臭い
579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 08:08:41.81 ID:vYxQI9K/0
セルボ？どこが？
軽自動車みたいなケツである事はたしかだけど。
580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 10:45:50.44 ID:O5VFXRSP0
>>576
ホンダや日産も今までのお返しとばかりにトヨタやダイハツのコピーを作るようになったよ！良かったね。

目先の販売だけ考えるなら中国みたいに売れてるクルマのデッドコピーを作るのが一番。
581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 11:30:49.93 ID:86DMJyCq0
売れるＢＭＷやメルツェデスは良いデザインです！
どんどん朴って売ってください！！
582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 11:50:01.30 ID:Bq1/EXvdO
売れる売れる言ってる人いい加減ウザいっすよ
583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 11:52:30.77 ID:O5VFXRSP0
>>581
あれはマークやグリルが売れてるんであって、同じデザイン、同じ価格じゃ誰も買わないよ。
インスパイアはBMWコピーだけど日本じゃさっぱりでしょ。
584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 12:21:26.65 ID:iPdfcdHV0
そんな単純な理論で車がうれるのならメーカーも楽だろうにな
585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 12:25:41.52 ID:rh3ALmYT0
車ヲタが売れると断言する車は売れない法則があるなｗ
586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 12:32:21.98 ID:WQRlI+nm0
デザインは重要だけど売れる売れないは総合的なもんだし・・・
だいたい車のデザイナーは売れるかどうかの観点ではデザインしなくて最初はもっととがってると思うよ
その後みんなでこれはダメ、これはイイってまるめられる
トヨタなんかはこの最後のまるめる作業に人数かけて万人向けにするんじゃない？
個人的にはこの最後のまるめる作業がデザインをダメにすると思ってるんだけど
587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 12:37:30.28 ID:iPdfcdHV0
>>586
そう、世間ではもっととがったデザイン（装飾的な部分において）を受け入れる度量はあると思う
588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 12:48:51.68 ID:WQRlI+nm0
>>587
でも絶対にそんなデザインじゃ売れんとかここにプレスライン入れないととか言うヤツが社内にいてゴチャゴチャしたデザインになる
だいたい最初のデザインはシンプルですっきりしてるのに・・・
589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 12:58:27.04 ID:86DMJyCq0
正直、理にかなったデザインは綺麗になるもんだけどね。
動力源をどう包むか、タイヤやサスペンションの余裕を確保してそれをどう包むか、
もちろん運転手、同乗者、人や荷物をどう載せて、どう乗り降りして、どのような道を
どう走るのか、
考えられる要素はたくさんあるが、それぞれの車にあった要素をきちんと取り込んだデザインは
綺麗になる筈なんだ。
無駄にライトを厳つくして威圧感を出そうとか、線が足りないから深いプレスを入れて間を持たせるとか、
箱型してシティコミューターにするべき車にゴテゴテしたグリルや無駄な傾斜を入れるとか、
そんなことをやってるから、垢抜けないオカシナデザインになる。
客もそんなどっちつかずの要求を車にするから売れるデザイン自体がおかしなデザインになってくる。
日本の軽とか、中国の成金層を意識しだしておかしくなったＢＭＷやメスセデスを見れば分かるよね。
590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 13:24:58.58 ID:LXabZ1iE0
>威圧感
>間を持たせる

万人向けにする作業でよく言われてそうだな
デザインクリンナップとか言って元のデザインを台無しにしてる
591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 14:57:28.14 ID:hLO4k3dU0
いとこ（現在：先代アルト保有）がミラ・イースを買おうか悩んでたが、見た目が気に入らないらしい。新しさがない、カッコ良くもなければ可愛いくもない。10万円でも買わないと言ってて同感だった。
安っぽくてもいいから“らしさ”が在ればいいのに、初代ワゴンRみたいに。先代アルト
いま、イースを買ってる人達は購入条件の中でスタイリングの優先順位が低い人達じゃない？そういった人達を刺激し過ぎない程度にクルマに合ったテイストで上手くスタイリングしてほしいと思う。
デザイン（スタイリング）してる人達の中で、実際に自分の給料で買いたい、数年はこの1台で過ごすんだと思って仕事してる人はどれくらいいるんだるうね。
592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 15:14:23.32 ID:WQRlI+nm0
>>591
30km/lに価値を見出せなきゃあ買わない方がいいと思うよ
ダイハツもそれは分かってるよ
なあブルース
593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 15:57:45.77 ID:k8NrmKGz0
これからモーターショーでコンセプトカーが色々出てくるけど
市販化無視の自由デザインのコンセプトカーのデザインを言ってもしょうがないか。
もうフライングでいくつか画像出てるけど市販車じゃありえないデザインだし。
594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 16:12:23.91 ID:hLO4k3dU0
>>592
ミラ・イースの30km/?に魅かれたからこそ従妹も検討したけど、その魅力をスタイリングが足を引っ張って購入をやめたわけで、1台の注文を失ってる。
だからどうこうじゃないけど、スタイリングの優先順位が低い（と思われる）クルマの魅力の邪魔にならないスタイリングってあるんじゃないかなと言いたい。
595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 17:17:18.81 ID:O5VFXRSP0
田舎とかだと、若い世帯には軽自動車1台ようやく維持出来る世帯も増えてて
スタイリングなんてどうでも良いから少しでも維持費を抑えたい人向きなんだよ。
スタイルもある程度重要視する人にはソニカ、セルボ、R1/R2やｉがあったけどモデルを成立させるだけの需要がなかった。
そういう人は結局小型車に行くんだよね。。。。
小型車の税率がぐっと下がれば>594の従姉妹もデミオ買うでしょ？
各社よく将来が見えてると思うよ。
596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 20:28:58.20 ID:Bq1/EXvdO
車を生活の道具としてしか見てない層にはそこそこ安くてそこそこ無難でそこそこ主張しない車が買いやすいんだろう
ユニクロみたいなもんで
597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 21:30:26.58 ID:pkHby9Ny0
日本メーカーはデザインでヒットした経験がないんだよ
598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 21:44:40.71 ID:OmBAn3uxP
>>597
DATSUN FAIRLADY Zがあるじゃないけ。

>>589
VolksWagenのデザインはムダのない面の張りが美しいと思うが。
599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 21:49:01.12 ID:hLO4k3dU0
>>595
レスどもです。
僕が言いたいのはですね、スタイリングをソニカやR1・2みたいにして欲しいと言いたいのではなく、安い車なりの、清貧とでもいうか、良い意味で飾り気の無いクルマが在ってほしいってこと。
ちなみに、デミオとかスイフトとかも勧めてみたけど、小さいのがいいんだって。エッセにイースのエンジンならまだマシだとも言ってた。
小型車と軽の維持費が近くなっても、好みや駐車場所などの諸条件で小さいクルマを選ぶ人は何処かにいるもんですな。
600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 23:02:33.88 ID:FWf2pVeu0
やっぱ２CVとかパンダとかミニは偉大な車だったよな。
601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 23:47:20.80 ID:86DMJyCq0
>>598
フォルクスワーゲンは文句なく美しい！とくにＰＯＬＯ
アウディもアイデンティティにこだわらずにバンパーにグリルをめり込ませる処理を
ナニが何でもイレなければ、面はすごく美しい！
602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 00:18:34.37 ID:ucGLN8StP
>>601
禿同！よくお分かりですね。
603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 00:33:41.94 ID:HS3RBpKn0
二代目インサイトは美しい
604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 01:23:58.25 ID:UJe+uldC0
俺は国産派だけど、ポロやゴルフのデザインは確かに良いと思う。
あれこそ悪く言えば無難、良く言えば熟成されてる、のデザインの手本じゃないかな。
ここでは無難＝つまらん みたいな語られ方することが少なくないけど、無難から来る安定感って見逃せないよ。
とんがった車はとんがった車で、棲み分けさえできればいいと思うんだ。
605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 02:58:05.29 ID:AxsDOqF60
>>599
丁寧なレスだな、斜に構えたレスで悪かった。
軽のユーザーにもそういう感性の持ち主が増えてくれればいいと思う。
606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 05:01:59.26 ID:Q46CyIFM0
>>599
来年プラスティックボディのミニGTRっぽいタルガトップスポーツクーペスペシャリティリミテッドが出るからそれまで我慢。

2ストニトロターボ付きだから、超低燃費＆爆速だ。峠でもブッチギリだよ。六甲山でいつもテストしてる。あと池田の敷地内でもね。

スタイリングは超カッコ良くて可愛さも120%
CMはK-POPのナンバーワングループ、シャイニーが起用される。ケーポップのKと軽を合わせて軽ポップだってさ。

それまで韓流(かんりゅう)ブーム持つかなあ
607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 13:08:26.48 ID:ARsiy75T0
>>603
僕もそう思います。平成の流星号ですね。
608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 13:33:27.24 ID:Q46CyIFM0
>>603
プロポーションが変
609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 19:20:27.41 ID:Ay1vFsOC0
ミラジーノ結構良いデザインしてるよな、売れないのが不思議
http://www.carsensor.net/CSphoto/ml/491/993/U00006491993/U00006491993_5_001.jpg
http://www.carsensor.net/CSphoto/ml/262/971/U00006262971/U00006262971_2_001.jpg
http://carsensor.ne.jp/CSphoto/bn/480/130/UJ0006480130/UJ0006480130_001L.JPG
内装も良い
http://www.carsensor.net/CSphoto/ml/389/864/UD0006389864/UD0006389864_2_001.jpg
610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 19:30:11.56 ID:10itV/jj0
>>609
売れてるよ
女性に
611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 20:28:48.59 ID:BMywJqJ+0
>>609
先代は露骨なミニのパクリで人気あったんだけどね。
612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 04:38:43.30 ID:LZn+6PiQ0
ショルダーから連続して回り込んだテールフィンっぽいランプが意味があって良いな
ダイハツもやればできるじゃないか

ちょっと前のダイハツのテールなんか四角いハッチの平面に
アルファ風の異型横長ランプをただ貼り付けただけで脈絡がなかったのに
613 ：名無しさん：2011/11/14(月) 09:19:08.14 ID:hepTXES/0
>>609
女からしたらあの丸いヘッドライトとシルバーのグリルがいいらしい。
ミニのパクリって知ってたらとてもじゃないけど乗れたもんじゃない。
これって中国メーカーがやったらボロクソ言われても仕方ないレベル。
文系・草食系、そんな言葉が似合う車。
614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 10:19:18.91 ID:GW6Pht2a0
そう考えたら売れるデザインは朴って売ろう！！ってなってもおかしくないよな。
正直、ミニ風、ビートル風、ﾌﾟｼﾞｮｰ２０６風、ﾁﾝｸｴﾁｪﾝﾄ風、
この辺を変な個性を要れず、ｵﾘｼﾞﾅﾙのエッセンスそのまま作れば売れそうだ。
ｵﾘｼﾞﾅﾙのどこがｵﾘｼﾞﾅﾙたるかを考えずデザインしそうだから困るが。
そう考えるとエッセはいい線いってたな。ニュー５００が出るよりまえに
プレーンな面で５００のエッセンスをだしてた。あのＣピラーから斜線でストンと落とすところね。
615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 11:19:59.05 ID:NvdBhHcO0
>>609
リアは確かに良いね、、、けどフロント見ちゃうとてもじゃないが褒める気にはならないな。
>>614
エッセは今見てもシンプルでいい味出してるよな、ボディーカラーのチョイスも良かった気がする
ジーノとは違ってフロントも露骨なパクリじゃないオリジナリティーがあって
フロントとリアの連続性があるのが良い、どうも個人的に前横後ろで別の車みたいなのは違和感を感じる

売る側としてはあんまりシンプルだと手抜きみたいで色々とやりたくなるんだろうけど
どうもゴテゴテするだけで魅力とは言い難い
とは言え、ミライースみたいに意図的に安物感を漂わせた「シンプル」ってのはゴメンだけど
616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 11:39:12.09 ID:csVPh4S60
>>613
女性もバカじゃない

ミニを知った上で予算考えた結果ミラらしいよ
617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 11:44:38.94 ID:Gu4R3MLm0
>>615
エッセ、ジーノ、イースに対する印象、俺とほぼ同じだ。
エッセのデザインは実用性は良くないだろうけど、割り切った軽と考えるとなかなか良作だった。

今はコンテが惜しいと感じる。
カクシカの狙いはいいのに、四角の処理があまりに単調っつーか。
ラパンの方が全然センスがあると思う。
618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 12:40:23.68 ID:tLkEn9gJ0
ジーノの元ネタはコンバーノじゃねーの？
619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 13:09:28.58 ID:iKlJ3KDC0
ダイハツならタントのデザインが素晴らしいね
620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 14:27:31.01 ID:ICOGUa6F0
全体的にスズキよりもダイハツの方がデザインはいいと思う
初代ワゴンRの頃は良かったが・・・
621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 16:26:52.90 ID:hMXoRL4g0
私はスズキの方が好きかな
622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 17:16:09.53 ID:NvdBhHcO0
>>617
レスども、コンテはシンプルを売りにしようって意図が見え過ぎな気がする
個人的に初代ラパンは狙いすぎてなくて好きだったんだけど、2代目は少しばかりアピール過多なカンジ。
2代目キューブが現行の3代目になった時に感じた、力み過ぎ系脱力派っつーか

ホンダらしさが出ててザッツも嫌いじゃなかったんだけど、アレもコンテ的な「何かがﾁｮｯﾄ違う感じ」があったなぁ
ぱっと見同じに見えるけど、よく観察すると軽もデザイナーやモデラーの創意工夫が観えて面白いよな
623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 17:24:24.08 ID:QsFnhoVt0
初代ｂBって神だったね
あの車の影響はかなりあると思う
624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 17:52:49.24 ID:05od4oW60
スズキはデザインもそうだが30km/l越えの車を出さないと危ないな
625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 17:59:01.12 ID:90HQQCqn0
スズキは曲面好きなのかなグラディウスもブルバードも隼もキザシもスイフトもふにゃっとしてる
626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 18:02:31.11 ID:GW6Pht2a0
最近の鈴木はかなり凄い立体化をしてきてる
車種によるけど、少なくとも
現行ワゴンRノーマル
現行スイフト
スプラッシュ
この３車は文句なくどの方向から見ても
立体が破綻しない！
地味にインテリアも位置関係とか凄いし
着座位置もよく考えられている
特にワゴンRのエクステリアの面は美しい!!
フェンダー付近の盛り上がりの局面は
綺麗、先代と同サイズなのに大きく見える
視覚効果はこの伸びやかな造形による。
627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 18:22:06.32 ID:vQt5mllVP
>>623
与太があんな不細工なクルマを出したから、今はこの惨状だぜ
628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 20:55:55.36 ID:QSn6goIH0
>>626
ワゴンRは6ライトやめてかっこよくなったよね。
629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 21:16:36.89 ID:2nviJEFj0
>>589
全く同意。
>中国の成金層を意識しだしておかしくなったＢＭＷやメスセデスを見れば分かるよね。
一時期の日産がスッキリしたデザイン（初代ティアナ、初代ムラーノ、フーガ、スカイラインV35、ラフェスタetc）
でよかったのに、マイナーチェンジで劣化して、FMCで酷くなった。
これもその影響かな。
630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 23:18:59.39 ID:ciHfcYio0
>>626
スズキのインテリア意外といいよね。
最近の日本車のインテリアによくある、フイットやヴィッツみたいな意味不明な左右対称が嫌いなんだけど、
スズキは奇抜さは無くて地味でも、真面目な感じで好みのが多い。
スイフトとかが解りやすいけど、多分ドイツ車と同じ方を目指してる気がする。

車の内装はあれで…じゃなくて、あれがいいんだよ。
631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 23:20:00.93 ID:ciHfcYio0
間違えた

× 左右対称
○ 左右非対称
632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 23:40:06.76 ID:jq9y6vLk0
>>629
同意です
初代ティアナ、初代ムラーノ、フーガ、スカイラインV35、ラフェスタetc、はフーガを除いて好き
Z33もいい、Z34は？
633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 09:37:11.54 ID:iVIInYcE0
スズキには湯呑作りで培ったノウハウがあるからな
634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 10:05:36.12 ID:cBtb42UJ0
あの初代は角度によってはものすごくカッコいいと思う。
交差点を曲がってる時の斜め後ろからの角度。ステアリングをきってる時。
フィンの細かい純正ホイールがポイントだと思う。
シルバーボディが特に好き。
最近、日本車は直線や鋭角を多様した車が多いけど、やるならあれぐらい線を平行に保つとかハッキリしてほしい。
昔のアメ車とかの感じ。
今アウディがそれにボディの曲線をすごくうまく使ってるから人気あるんだと思う。
とにかくハズし×ハズし＝未来的。みたいな今の日本車はホント子供っぽい。

プリウスとかも流麗にしたいのか箱にしたいのかわからないもんな。
それを狙ってんのかもしれないけど。
ま、プリウスは売れてるからまだいいけど。
635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 10:06:15.69 ID:cBtb42UJ0
>>623ね。
636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 13:48:57.20 ID:7F3mgfUI0
同じ車でもバッジが変わると言うことが変わる
637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 15:53:11.09 ID:hVKuoR4u0
これはプリウス以上に売れるわ

http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20111115_491041.html
638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 16:57:11.40 ID:L44yextw0
Fitよりかっこよくないし狭いし高いからフィットHVの方が優秀↑
639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 19:17:22.23 ID:P+mV0u6b0
Fitハイブリッドと値段変わらんし燃費段違いだしアクア圧勝。
640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 21:14:54.22 ID:M88gWTyt0
アクア、大まかに観れば大人し目な感じで良いと思う。
でも、フォグ廻りが全体の流れから浮いてるし、DS3を思わせる。
フロント下部からリアバンパーまでのレリーフが大仰に過ぎない？アクアっていう名前は後付なんだろう、それならもっと「スーっ」てしててほしいかな。
で、最近のインパネはなんでこう斜めなラインにするかな、ナビやエアコンの収まりが落ち着かないのは自分だけかな？
いろいろ惜しい感じ。
641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/16(水) 01:19:24.16 ID:v943y2Ek0
この下品な開口部はなんなんだ
フロント攻めすぎたな
642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/16(水) 02:29:37.90 ID:2v31H1clO
フロント周りの造形がDS3と被ってるのはどうなんだろう
後出しで似たようなデザインをするデザイナーは他社の車を見てないのか？と思ってしまう
643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/16(水) 11:56:49.13 ID:mvIjzp3P0
アクアって日本メインだから、DS3似は"狙って"じゃないかな。
ちょっとアッパー指向のコンパクトですよ、というサインをホンダはメッキとクリアパーツの量で、
トヨタは他社イメージから拝借する、という・・・
正直、日本も中国の事言ってられないよなーデザインへの認識の弱さは一緒。
644 ：名無しさん：2011/11/16(水) 13:18:57.77 ID:kygd2+730
アクア、インテリアとリアがすでに中古車見てるみたいだな。
なんだよあのリアルーフスポイラー。
645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/16(水) 15:38:54.72 ID:SWTW3EKo0
テールランプのパーティングラインと繋がってるのだから
そこまで後付け感の酷いものじゃないだろ
インプレッサなどと同じく
最初からリアピラーとルーフスポイラーが繋がるように企画された感じじゃないか

後付け感っていうのはフォルティススポーツバックぐらい酷いやつじゃないかな
646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/16(水) 15:58:04.80 ID:SWTW3EKo0
http://commons.wikimedia.org/wiki/File:2008-2009_Mitsubishi_Lancer_(CJ_MY09)_ES_Sportback_01.jpg
調べると海外ではレスオプションもできるようだな
本来はヨーロッパ流の5ドアセダンとして企画されていて
日本での営業上の都合でスポーツワゴンに見せるために後付けしたのが実状だろうな
647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/16(水) 16:29:13.12 ID:w7ebrT6I0
あのスポイラーあってこその三菱フォルスティススポーツバック
実に三菱らしくて俺は好きだ、あれは三菱以外には出来ない技だぞ

デザインとしては有り得ないけどな...最悪の唯一無二...だが、それがいい
他のメーカーだったら売り出したりしない、それを売るから三菱なんだ
648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/16(水) 16:41:18.86 ID:m7vGoGdi0
http://www.automotiveaddicts.com/wp-content/uploads/2011/01/2011ToyotaAvalonLTDBeautyLeftHiAng001sm.jpg

最近ニュース系の板の車スレでコピペのように画像はられては酷評されてるアバロンだけど、
そんなに悪いデザインかなぁ？個人的にはなかなか好きなんだけど。
649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/16(水) 16:53:26.86 ID:DzxG6dR50
アジア仕様のカムリかと思った。かっこいいね
650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/16(水) 17:14:34.04 ID:uOswMgf60
なんたって北米トヨタのフラッグシップカーだからね。
うまいことまとめてるよ、かっこいい。
651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/16(水) 17:23:13.78 ID:a0vTs8T80
カムリの親分って感じだな
しかしカムリよりもアメリカンな匂いがする
日本ではアメリカ臭がきついセダンはあまり好まれないからな
今のキャデラックなんかも不評だし
652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/16(水) 17:31:37.43 ID:P5l1KajYP
毎日見てるせいなのか日本車のデザインはフロントまわりが魅力ない。というか理解しがたいよ。
653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/16(水) 18:02:16.18 ID:cmkBoOiH0
すげぇかっこいいじゃん
何が駄目なのかわからない
654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/16(水) 19:24:35.95 ID:m7vGoGdi0
↓ニュース系の板で貼られる画像はこれ。ナンバーがないと間延びして見えるのかも。
　ナンバーつけると引き締まって見えるのかな。
　日本仕様のカムリも悪くはないが、アバロンのほうがカッコ良いなぁ。まぁ、日本ではあまりにデカすぎるが。
　
10 名前： 名無しさん＠涙目です。(沖縄県) 投稿日： 2011/11/15(火) 19:05:10.59 ID:9N5Qu6+Z0

トヨタ新型セダンのデザイン
http://livedoor.blogimg.jp/goldennews/imgs/4/7/47d82d20.jpg


655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/16(水) 20:25:53.07 ID:ZVU36yTM0
サイドが見えるようになって分かった、ナニが不評なのか。
屋根とショルダーラインがほぼ水平でＣピラーが直線に落ちてたり
サイドのボディの面も凹凸ほとんどつけないプレーンな直線基調なセダンって感じなのに、
いざフロントを見ると、レンズに段で角度付いて釣り目になってたり、そのくせグリルも直線基調、
フォグランプの辺りも左右に垂れ目に落ちるようになっててなんだかチグハグ。
このデザインだったらグリルを直線に左右に広げて、ライトは上下ともに縦目に四角くしたほうが良かった。
その方がワイド感もでるし、安定したセダンに見える
656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/17(木) 01:09:30.91 ID:c7rq4cQDP
ナンバーで思い出したけど、半年くらい前のニュースで、国交省がナンバープレートのサイズを検討するとかあったよな。どうなったんだろ。
657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/17(木) 17:45:41.43 ID:XUOGk4sr0
現行カムリのフェンダー部分の造形ってノアみたい。変な箱型。
658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/17(木) 20:21:50.04 ID:oD1gLL0g0
>>656
欧州車的な横長にするとかって話は何度も持ち上がっては消えるね。
659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/17(木) 21:44:19.17 ID:FbgxBAaiO
国内専用車だと日本のナンバープレートのサイズに合わせてバンパーをデザインしてる場合もあるからその辺のすり合わせは必要だろうな
でも個人的には今のサイズの方が横長より視認性の面では優れてるような気もするんだよなあ
まあもし本当に変わるような事があればデザイナーと外車乗りは喜ぶね
660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/17(木) 23:19:27.38 ID:VxyiJzvs0
朝、アコードツアラー見るけどかっこいい
アメ車のちょっとずれてる感じが好きな人にはたまらないデザインだと思う
http://221616.com/corism/articles/0000092535/crsm0000000000.jpg
http://www.kishidadays.com/okazakikoji/%E3%82%A2%E3%82%B3%E3%83%BC%E3%83%89%E3%83%A1%E3%82%A4%E3%83%B320090209.JPG
http://www.kishidadays.com/okazakikoji/%E3%82%A2%E3%82%B3%E3%83%BC%E3%83%89A090209.JPG
661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/18(金) 04:34:06.09 ID:JxRWALUk0
>>660
俺アメ車大嫌いだけど、
前からいいって言ってたぞ
662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/18(金) 07:58:38.59 ID:4wpInoc8P
日本車はホイールちっちゃいんだよな。迫力に欠ける理由
663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/18(金) 08:07:32.67 ID:vpFIolgn0
>>660
全体的なシルエットとリアはいいんだけど、フロントマスクで台無し
664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/18(金) 10:18:13.08 ID:Tk3l08Ca0
何であんなにヘッドライトやグリルを鋭角にしたがるかねぇ？　全体のデザインから明らかに浮いてるじゃん

どうもホンダはメッキをビッカビカに光らせたいようだけど
もう少し鈍く光らせた方が調和が取れていい気がする、品格に欠けるっつーか安っぽく見えるんだよな

現行レジェンドのプライス見ると不人気なのも当然だなと思う
あれ程安物感の漂うフラッグシップはそうないぜ。
665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/18(金) 10:25:49.01 ID:4wpInoc8P
いちおう検討委員会はあるらしい。
http://sankei.jp.msn.com/life/news/111012/trd11101214150010-n1.htm
666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/18(金) 11:25:01.89 ID:lbqgikpo0
>>654
ま、顔自体は決して褒められたものじゃないかもね。
あとはこの写真だと特にフロント・サイド・リアの縮拡感がバラバラって感じがする。
顔がデカイのに肩幅も体も小さい、みたいな。
ホイールハウスが異様に広いのも原因だろうし。
でも実際はそこまでじゃないって気もする。想像だけど。
ま、でも所詮はトヨタデザインなんだろうけど。
どっちにしても新型カムリよりは数段マシでしょ。
あれが通用するんだったら日本車すべて国際的に通用するはずだよ。
667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/18(金) 11:30:44.51 ID:lbqgikpo0
新型CR-V。
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20111117_491631.html

これは期待を裏切らなかった好例だと思う。
特別新しいことはしてないんだけど、とりあえず失敗はしてない。
現行のほうがおしゃれ感は高いかもしれないけど、室内空間を優先させていながらのデザインっぽくていい感じ。
特にインテリアはさすが日本車って感じだな。
フロントのアンダー部分の削り方がいい。
日本車ってあそこのフロントのアンダーバンパーが情けなさ過ぎてバランス崩してるのがほとんどだと思う。
この方法を普通のセダンとかでも取り入れても意外といいかもしれない。
逆さまになってもカッコいい、みたいな。
668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/18(金) 12:09:06.72 ID:kb2WeRyw0
>>667
リアピラー（というのか？）の処理が何か気になるんだけど・・・
669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/18(金) 12:44:20.00 ID:PpqCEmyi0
個人的にCR-Vくらいのサイズの車のデザインは横から見たときの窓の形に目が行ってしまう。とくにリアのピラーまわり
現行のCR-Vの窓の形はすごい好きじゃないんだが、新作は見た感じ全体のデザインとバランスがとれててよくなったと思う。
670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/18(金) 12:47:16.23 ID:8msSngej0
>>667
グリルの端っこが気になってしょうがない
671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/18(金) 16:32:30.28 ID:/sTBNIrX0
>>670
確かに端っこが浮いてて気になるな・・・
何か細かいところでいろいろ破綻してるように感じる
リアピラーに関連してテールランプもカクカク折れ曲がって気になる
下半分の台形部分だけで切った方がいいような・・・
672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/18(金) 19:26:01.79 ID:4wpInoc8P
個性を出すためだろうけど、ルーフラインとウインドウラインの不調和は神経を逆なでするな。ぜんぜん美しくないし新しくもない。
こういうのが多いんだよねトヨタも含めた日本車は。アウディやVWなら絶対採用されないデザインだね。フロント回りはうまくまとめたのに。
廃盤になったHR－Vはすっきりした良いデザインだったのに。
673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/18(金) 20:57:14.91 ID:/sTBNIrX0
個性出そうとして変なデザインになるなら
まともにかっこ良くして普通でいいのに
別に目新しさがなくなって購買欲は刺激されなくても
壊れて乗れなくなったら買い換える感じで地味に生産活動すればいい
674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/18(金) 21:13:23.21 ID:0tBeT8+d0
http://response.jp/article/2011/11/18/165629.html

やはり日本では5ドアでないと・・・
675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/18(金) 23:34:08.88 ID:YMBKLHJY0
全体でデザインしてる感じで隙
http://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/006/247/90/N000/000/019/[email protected]
676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/18(金) 23:36:51.05 ID:ICcEv9Dz0
>>598
遅ﾚｽだけど。。。

最近のVWって（特にGolfは）「地味でつまらなくて格好悪い」というのが
2chでは多いんだよな。
所有してみると、あなたの言う面の張りはもちろん、一見古臭いように見える
ヘッドランプの立体感や、真正面から見たフェンダーの膨らみとかかなり良い。
ヴァリアントの伸びやかさと塊感をうまくバランスさせたスタイルも絶妙と思う。

日本人ってパッと見で判断する人が圧倒的なのだろうか。
677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/19(土) 00:01:09.61 ID:XCidMBrI0
>>675
SHINARI、意気込みや雰囲気はすごく好感を持ってるけど、Aピラー根元で捻じれたり伸びたりしてるように見えない、俺だけかな？トムとジェリーの如くにビュゥーン！って動きそう。
動きを感じさせるっていう意図どおりにはなってるけど、折れてしまいそうでもあるし…。テスラやフィスカーでも感じるんだけど、SHINARIの場合はレリーフがあるから尚更ね。
まぁまだコンセプトモデル段階だから今後の展開をすごく楽しみにしてる。
がんばれMAZDA！
678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/19(土) 00:44:31.38 ID:bgEPjNOmP
>>676
例えば車列の数台前にドイツ車がいるとシルエットだけで日本車とは明らかに違い、安定感があって良いなって思う。Eクラス、BMの5、A6とかの上級車は当然ながら、ポロとかA3とかの大衆車であってもそこは全然変わらない。
日本車でかなり近いのはマツダ車だね。
679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/19(土) 02:10:39.88 ID:QEWr0JGN0
ここんとこのマツダのセンスは貴重だよ。
今はトヨタがどれも微妙で(プリウスと一部セダンは割と好きだが)、日産は数年前まではかなりいい感じだったのに最近ことごとく良くない。

正道と邪道の組み合わせ方が今のマツダはうまいと思う。
でもプレマシーは日産の方がいいな。単に好みの話だが。
680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/19(土) 05:07:10.49 ID:wNaSyr7v0
最近の日産のクルマはどれもぬばっとしてる
粘度が高くて締まりがない感じ
分かる人には分かると思う
681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/19(土) 05:16:40.27 ID:SIr6rLsn0
最近のマツダは笑い顔がちょっとキツ過ぎる
一世代前か、ＳＨＩＮＡＲＩやＣＸ－５みたいな顔がいい
682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/19(土) 15:03:06.51 ID:9oIReR+OO
>>679
＞でもプレマシーは日産の方がいいな。単に好みの話だが

プレマシーはシャシー流用、ドアガラスさえ変えられない状況で、現行とラフェスタ
作ったのはまあたいしたもんだと思う。
リアの処理は先代のほうがかっこよかったような気がするんだけどどうなんだろ。
683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/19(土) 17:27:44.21 ID:aoKCLr3LO
日産は先代マーチやプリメーラが出た時にはこりゃこの後が楽しみだと思ったんだがなんだかあらぬ方向に進んでしまったなあ
一言で言うとクドい
684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/19(土) 17:43:32.08 ID:RWUUZNNR0
>>682
一応輸出もしてるし、アテンザ・アクセラ・デミオの3本柱の次に売れてる車なのにビッグマイナー
ってのが苦しいね。

つか最近はシャシーはフルチェンジと称しても流用、ってのは多いけど、グラスエリアそのまま、
ってのは珍しいよな。
構造変えれないから今時ウオッシャーノズルがボンネットに生えてるし。

でもあの流れラインはないよ。
日産版のほうがコンサバで、ファミリー層にはいいよな。
685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/19(土) 21:04:49.68 ID:kORf7QKN0
>>682
日産版ってナガレになる前のやつのパネルの使い回しだよな？
686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/19(土) 21:25:25.06 ID:XCidMBrI0
>>685
使いまわしというか、元からあのNAGAREラインが不評だったら、マイチェン時でコンサバ方向に直せるようにしてたんじゃないかな。個性的すぎるもん。
687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/19(土) 21:35:07.12 ID:H/3hNG9p0
プレマシーのすべてをみてると、基本の形は今と変わってなかったな
幅があと数㌢は大きかったようだ
国内ではそれじゃあ売れなかっただろうな…
というわけで、デザインが決定してからのグラスエリア&シャシ流用となったから
リアのランプからバンパーまで全て位置が下がってしまった
あの妙な重心なデザインはやめてもらかいたかったぬ
688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/19(土) 21:35:23.80 ID:RWUUZNNR0
いや、一から作ったみたいだよ。

結構苦労したとかって話、日産のデザイナーの話をどっかの雑誌で読んだ
689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 06:47:50.03 ID:SgmmGahb0
BMWがチョコレート屋さん
アウディがケーキ屋さん
メルセデスが紅茶屋さん

だとしたら、

マツダはこんぶの佃煮屋さんなんです

こんぶの佃煮嫌いなんです
だからマツダも嫌いなんです
690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 09:34:29.72 ID:SgmmGahb0
ちなみに
トヨタはイオン
日産は紀伊国屋スーパー
ホンダは吉野家
スバルは
スズキは築地銀だこ
ダイハツはサンマルクカフェ
691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 09:56:55.38 ID:CUWghO7R0
>>683
アレは中国や新興国受けをガッツリ狙ってて
もはや奇形と言いたくなるような抑揚をあえて付けてるらしいですぞ

個人的にはモダンリビングを謳ってて、もうﾁｮｲで欧風兼ｱｼﾞｱﾝﾃｲｽﾄ軽～くダルなｵｻﾚミドルサルーン完成か？
と思ってたティアナが、ただのくどいセダンになってガッカリさせられたな。
692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 11:05:30.25 ID:SgmmGahb0
日産はモダンリビング狙うならシーマでやるべきだったな

イームズなんて買えやしない所得の奴らに提案しても、薄っぺらいアクタスレベルだろう

所謂裏や引き出しに木目のペーパー貼ったベニヤ貼ったしたレベル
693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 11:15:02.84 ID:Y/GhNwha0
「おじちゃんたちはどんな仕事をしてるの？」っと
694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 11:35:54.84 ID:SgmmGahb0
>>693
おっちゃんは中小企業の経営者だよっと
695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 11:59:17.76 ID:SIFb2/ni0
>>692
内装全部木でつくれってかｗ
696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 13:01:34.01 ID:Z7r6i0m+0
>>692みたいな人のせいで車が売れないのです
697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 13:40:24.16 ID:jXsTwrNgP
アクセラスゲーかっこよくなったな
http://www.youtube.com/watch?v=aMD_YZFcv5o
http://www.youtube.com/watch?v=6ZZALsWT5yI
セダンタイプの後姿はのっぺりした印象があるけど
698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 13:57:47.98 ID:mqjAKJkD0
>>697
わずかなマイチェンですごく良くなったけど、セダンのトランク下の出っ張りはなんとかならなかったのかな？
699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 14:49:16.66 ID:nD8haqn80
次期コルトは今の欧州仕様になるといいな
700 ：名無しさん：2011/11/20(日) 16:28:23.06 ID:ieZSn+ZY0
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20111118_492016.html
燃費トップに立てても、デザインがこれだと販売に結びつかないのが残念
この形でいよいよ新しい時代がやってくる、っていう雰囲気ないもんな。
20年前の2流映画の未来カーみたいな。安っぽさ。
生活のために仕方なく乗る貧乏車っぽい。
しかも高いしな。。。
701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 18:01:33.47 ID:cmylFq1j0
>>189>>190
１ヶ月前の書き込みにレスするのもあれだが、ホンダはおやじさんが生きてた頃は
「車っつーもんは前より後ろから見る時間の方が長いんだから、後ろをかっこ良く！
ダサい車の後ろつくのは嫌だろ？」みたいな事言ってて、存命の時は後姿が命な車が多かったのに
今は後姿がかっこいいホンダ車なんて皆無だもんな・・・。
702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 18:11:26.09 ID:SgmmGahb0
>>695
ジョブズの本読んでないのか？
703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 18:14:12.45 ID:FzyV55fI0
>ID:SgmmGahb0
はいはい
パソコンの内側にサイン
っと
704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 18:34:31.00 ID:Zbu0TkPg0
日産さん、次期Zはランボルギーニ・ミウラのデザインのパクリでお願いします
新車種でもいいよ
705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 19:05:18.68 ID:SgmmGahb0
>>704
それもうやったがな
706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 19:08:43.36 ID:mGg1u5Z60
それはマツ毛バツバツのお目目をたのむってことでいいか？
707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 19:20:43.63 ID:Zbu0TkPg0
>>706
いや、その辺の細かいとこは今風のアレンジでいいから、全体のシルエットを・・・
だめですか？
708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 21:13:36.94 ID:SrVrdAkC0
FT-CHとかFT-HSとかFCV-Rって量産型とは別チームがデザインしてるの？
なんで量産型はショーモデルと似ても似つかない深海魚顔になるわけ？
709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/21(月) 00:06:19.09 ID:6H22v2+C0
駐車場に車がならんでいて、パッと見デザインいいなと思ったら
フロントグリルのロゴが最新のカローラだった、みたいなことがある。
710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/21(月) 00:09:52.61 ID:fBweF3+U0
>>708
ショーモデルのままでも困る気がするが・・・
シトロエン風は嫌だったかい？
711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/21(月) 15:22:03.80 ID:3fBaOE3c0
>>708
ショーモデルにもいろいろ役目があると思うですよ。

1　販売する気ないけど、こんな車があったら面白いんじゃね?
2　いつ販売できるかわからんけど、マジでこんなクルマを開発してるから出資してネ。
3　販売が決まってるけど、こんなスタイルどう？お客さんの反応みさせてね。
4　じきに販売するけど、ライバル社に知れたら何なんで、それまで没案の方を見といてね。
5　じきに販売するけど、ちょっとだけ先に見せたげるっ！

おおまかにこんなもん？間違ってたら訂正してください。
で、アクアの場合は、3 か 4だったんじゃね？ホンダS2000は 1、CR-Zは 4 だったような覚えがある。
モーターショーもそうやって見ると面白いかもよ。
712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/21(月) 16:00:35.19 ID:MT9BMMDb0
>>711
2はいらんやろ。そもそもショーに出展する自体がＩＲ効果があるんだし。
713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/21(月) 16:37:31.89 ID:t6yJ6DSM0
三菱の軽のショーカーは全て新入社員研修の課題だって聞いた事がある。
714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/21(月) 20:44:45.41 ID:bRYKEZ1t0
ショーモデルの、変にプレスとか入ってないツルツルのバンパーって結構好きなんだがな。
やっぱり生産技術部門とかがNG出すんだろうか
715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/21(月) 20:59:28.59 ID:pAWO6vMz0
変にプレスいれないと不安になるんだよきっと
716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/21(月) 21:07:53.00 ID:MT9BMMDb0
なんで生技がＮＧ出すの。むしろ工程が減ってうれしがるんじゃないの。
717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/21(月) 21:11:52.60 ID:2AKgh0ID0
C-X16かっこいいなぁ。最近のジャガーはイケてるよなぁ。
718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/22(火) 16:19:45.52 ID:qJVdxtnnO
俺はすげー駄作だと思う
719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/22(火) 17:27:46.29 ID:ny1OjzeB0
駄作ってのは86/BRZみたいなのを言うんだよ
720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/22(火) 17:48:24.81 ID:qJVdxtnnO
そうか～？対して変わらんだろ
外車補正かかってんじゃねーの
721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/22(火) 18:33:58.74 ID:uBBf9E+lO
駄作とは思わないけど、最近のジャガーはイタ車になりたがっているように見えて共感出来ない

英国的なエレガントさが無くなってきた
722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/22(火) 20:43:43.39 ID:bqVZ/PD10
現行のXJとか割と好きな方だけど、過去が凄過ぎるからな。XJ6やXJ40とか今見てもいいもんね。
XJ40とか、保守的でオーソドックスなセダンのカタチの最高峰だと思うんだけど、言い過ぎかな・・・
先進で美しいデザインの代名詞だったジャガーの名を語るには現行モデルはちょっと物足りない感じ。
723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/23(水) 01:36:56.93 ID:2VShI0Fh0
今のは今ので悪くないと思うけど、XJのCピラーだけは理解に苦しむ
724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/23(水) 09:46:57.37 ID:lMbN1FCv0
>>721
クーペ系はフェラーリコンプレックスが強いね
topgearで褒められようと必死な感じがする。
日本のスマホがiphoneやギャラに近づこうと必死になってるのと似てる。
で結局は色とか光沢とか細かいところで煮詰められなくて子供っぽくなるんだけどな。

新型８６とかどうしたいんだろうな。。。
725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/23(水) 09:57:18.06 ID:pZj8gzVf0
最近のジャガーはtopgearで批判されてるな
どうせGT-Rに勝てないんだから特別仕様なんか出すな、と
当のイギリス人自身がジャガーはリアルスポーツのガラではないと分かってる
726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/23(水) 10:01:46.92 ID:I4+U04wl0
>>724
＞日本のスマホがiphoneやギャラに近づこうと必死になってるのと似てる。
冗談でしよ
727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/23(水) 10:33:19.64 ID:pZj8gzVf0
>>726
kwsk
728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/23(水) 11:06:24.83 ID:FY58b+h80
>>724
個人的には86/BRZ良いと思ってるよ。あのサイズで後席の空間も確保して、重心も低くまとめ現代の衝突基準をクリアしてる。
プロトタイプではアンバランスさがあったけど、ちゃんと金掛けてモデリングして煮詰めてる。
シロッコなんかより幅は狭いんだぜｗ
スタイルは子供っぽいけどそれもまた一興。デザイナーズナイトの評価が楽しみだな。
729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/23(水) 11:06:41.54 ID:I4+U04wl0
デザインも仕様もなんとか独自性だそうとして結局ガラケー化してる

iPhoneやギャラ目指すならグローバルフォンとして世界中て販売することを目指して作らないと駄目

日本じゃ通信キャリアが強過ぎる
730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/23(水) 11:13:07.09 ID:CA2vbx/O0
86のディフューザー風リアバンパーとかあり得んのだけど。恥ずかしすぎる。
731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/23(水) 11:29:29.73 ID:Zh/B1Mj00
まあ、通信キャリア強くないと使い勝手の悪い変なケータイになる恐れもあるから。。アンテナとか通信規格とか料金大事だし
こと車に関してはインフラ系が絡んでないだけ使い勝手の悪い幅の広い変な車多いけどな。。
そのくせ法律がアホだから衝突安全とかなんやらかんやらで変な形を強要されるし、、
732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/23(水) 13:26:52.29 ID:FY58b+h80
>使い勝手の悪い変なケータイ
日本製スマートフォン・・・
733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/23(水) 13:40:54.54 ID:ol+kvrzb0
>>732
「iPhone以外の世界中のスマートフォン」が正解
Android勢の中では日本製は全般的にマシな方
734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/23(水) 17:19:20.52 ID:zPNIgelIO
iPhoneとギャラクシーを一緒にしてやんなよ．．．
確かに性能はどっこいかもしれないけど、ミニとミラ・ジーノみたいな関係だろ。
735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/23(水) 21:20:41.15 ID:tJOz5jYh0
>>730
せめてオプションにして欲しいよなあ＞ディフューザー

つか販売前にこれだけ煽ってデザインもバラして、ってアルテッツアの悲劇再びにならなきゃいいけどな
736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/23(水) 22:32:28.86 ID:PWxNImrY0
>>735
せめてオプションにして欲しいよなあ＞ディフューザー
って人の為に、前後素地バンパーの最廉価グレードを用意しいてるんだろうけど、その他装備(樹脂ハンドルとかシート地とか)も廉価品なんだろうしね。
アルテッツァより売れないと思う。2ドアだしトヨタもそれは認識してるんじゃない？
スタイリストもこんなクーペを作る機会は今後もそうそうないんだし、もっとビビっとくるものにしたかったんじゃない？
737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/23(水) 23:22:19.59 ID:PWxNImrY0
ところで、
目イボみたいなヘッドライトウォッシャーが気持ち悪いんだけど…。
ヨーロッパじゃ義務？なんだったら、もうそれありきでデザインしてほしいね。
738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/24(木) 20:43:20.16 ID:b1V+sg6z0
>>737
そこは単純にコストかと。
基本が安価なクーペである以上、そこは妥協すべきかと思うな。
金を掛ければ販売値段に反映されるわけだし。
739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/24(木) 22:54:13.09 ID:L6sltHmF0
>>736
もっとおしゃれなカタチでも良いんだけど、妙にスポコンでバタくさいよね。
でもそれも狙いなんじゃないかとも思う。ナーズ系のテクノみたいに意外と日本以外で受けるかもしれない。
740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/25(金) 03:43:06.29 ID:9HVi/tAn0
>>738
言葉足らずで申し訳ないです。ヘッドライトウォッシャーの件は全般についての感想です。
FT86はまだウォッシャー付いてる写真を見てないような。国内モデルは無しかな?
>>739
NERDZ ERA？夜遅いので明日聴いてみよ。テクノは普段聴かないものでヽ(^o^)丿
741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/25(金) 10:36:45.96 ID:QJwV5ri9O
>>737
最近はプリウスみたいにせりあがるタイプの奴が多いんじゃないの＞ヘッドライトウオッシャー

VIP系とか改造ミニバン系の雑誌にそれのダミーが売ってて爆笑した。
ただのプラ板に一万円とかするし。
742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/25(金) 14:41:28.76 ID:tjuk+3fc0
国内専売車種にヘッドライトウオッシャーのダミーとかね
EUDMにすらなってないっていう
743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/25(金) 17:56:45.61 ID:nl0bbByO0
ブレラのヘッドライトウオッシャーはレンズ毎に、計6つある。
ほんとイタリアンはカッコのためなら苦労をいとわないよな。
744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/25(金) 19:27:09.94 ID:9HVi/tAn0
>>739
NERDZ ERA、ちょっとYouTubeでみたけど5分でお腹一杯になちゃった(^_^;)
>>741
せりあがるタイプもとって付けたようにパーティングライン入ったり、パネルが浮いてたりでどうも気になるんだな。でもそんな物のダミーまで売ってるんだ、何か知らんが気合を感じるね(笑)！
>>743
ブレラのヘッドライトはクリアカバーが無いから、一灯ずつ放水しないと汚れ落ちないだね！ライトがパネルに映ってウォッシャーは目立ちにくいね。でも、目ヤニやん～(^_^;)。

745 ：739：2011/11/25(金) 20:14:17.66 ID:phrpo6dK0
>>744
ああ、ごめん。特定のバンドじゃなくて、日本発のアニメや特撮物とかにインスパイアされたジャンクカルチャーネタの音楽ね。
ナードコアテクノとかでググるといろいろ出てくる。

仁Ｄとかフランスで人気みたいなんだよね。ハチロクって言って通じるのが不思議な感じｗ
で、そういうテイストをネタとして理解されてるのであれば需要もあるのかなってね。
746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/25(金) 21:14:39.99 ID:LfIBdsGk0
ヘッドライトウオッシャーもコーナーセンサーも、欧州車が付けると、VIPとかユーロとかって車を
弄る人はすぐに真似するんだよなー。

個人的にはパネルの継ぎ目とか突起物とかは少なけりゃ少ないほどカッコイイと思うんだけど。
747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/25(金) 21:37:29.11 ID:MH6MSTw50
マネするっていうか
日本仕様を向こう仕様にするのが鉄則みたいなもんだから
748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/25(金) 23:19:17.55 ID:kjlnlJJr0
>>746
＞パネルの継ぎ目とか突起物とかは少なけりゃ少ないほどカッコイイと思うんだけど。
同意。最近はサイズがデカくなってきて、間延びを恐れるがごとくラインやらボリュームやらをくっ付けてるように見える。
自分的にはこれサイコ―！
http://www.400gt.com/photos/marcel2005/AlfaRomeoCanguro.jpg
749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/26(土) 07:01:49.66 ID:h+G+hkxXO
継ぎ目も突起物もあった方が好きな俺
http://p.webwombat.com.au/motoring/images/spadaconcept-codatronca-rear-big.jpg
750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/26(土) 07:33:53.69 ID:j3Ds0lO50
BP後期型レガシィのヘッドライトウォッシャーは
目立たないようにデザインされた少ない例だと思う。
751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/26(土) 08:06:29.87 ID:j3Ds0lO50
ラパンはドアサッシまわりに分割線が多すぎて惜しいな。
サーブ9-5はつるんとしてて美しい。
バングルが現れて以降濃いめのデザインが多い中逆に新鮮だね。

マツダも現代も今のBMWも線の入れ方が雑で無駄に装飾的な印象。
早くバングル先生が戻ってきてもう一度手本を見せてほしい。
752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/26(土) 08:27:35.50 ID:vZoQCS8U0
マツダのNAGAREだっけ？
あれは全体はいいのに細部で｢？？｣なことがある
プレマシーのサイドの線とか何なんだ？
ガードレールでこすったみたいじゃないか
753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/26(土) 10:50:58.12 ID:tVUtjL920
サイドの線といえばステップワゴンに斜めに線が入ったときがガッカリだったな。
あんなの事故車を買うようなもんだ。って思った。
波線も入れ方によっては知的でいいんだけどな。
754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/26(土) 11:20:10.60 ID:h+G+hkxXO
プレマシーはサイドの波紋で力尽きたって感じだな

http://blog-imgs-37-origin.fc2.com/a/e/y/aeyesautoblog/mazda_furai.jpg
これぐらい徹底してやれれば説得力あるけどいかんせん市販車に落とし込むには無理があるテーマだった
まあ量産品の市販車であのプレスを実現したっていう部分は凄いけどさ
755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/26(土) 12:32:02.83 ID:sSY0wqmz0
プレマシーは１/１クレイを作る段階まで来たところでガラスエリアとシャシの流用が決定したからな
あと、ナガレ線はミニバンの平面ののっぺり感を低減するのに有用だと採用したらしい・・・マジか

まあ、実際はデザイン部のトップが去る前に一度は市販車にナガレ線を入れたかったんだろな

あと、最近のマツダの記号であるプロミネンスフェンダーと斜め後方へ走るショルダーライン
そしてフロントフェンダー下方からリアフェンダー上部へシャッと跳ねるキャラクターライン
アレ、どうして跳ね上がるんだろう。ショルダーと同じ方向へ跳ねてるからくどいしリアタイヤの前部が
スカスカに見えるんだよね
一回斜めに上がったあと、リアフェンダー手前でグッと下げてリアタイヤの踏ん張り感を出して欲しかった
サイド下を抉るとクビレのある人体みたいでエロぃからな。
ＣＸ－５の下方黒塗装部分は若干そうなってるね。

http://www.webcg.net/WEBCG/carscope/2011/c0000025066.html
756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/26(土) 12:41:06.76 ID:evosDurn0
その車デュアリスのマネにしか見えないわ
757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/26(土) 14:35:52.48 ID:QrkUBYdV0
>>756
デュアリスにしてもRAV4から？の街乗りSUVの一派じゃん。コンセプト的なマネは商売なんだからあって当たり前だと思うけどね。
CX-5はスタイリング頑張ったと思うけど、ボディをもう一割程度薄く見せてほしい。
758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/26(土) 17:29:25.97 ID:evosDurn0
>>757
いやそういう意味じゃなくてスタイリング、ディテールがマネだね
RAVとデュアリスが似てると思うなら眼科いったほうがいい
759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/26(土) 17:44:04.86 ID:j7Ch5dbM0
>>758
似ていると声高に言うほど似ているかね？
760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/26(土) 17:55:48.57 ID:evosDurn0
>>759
別に声高にいってないが似てるから言ってるだけで
この手のクラスの街乗りSUVのなかでどれに似てるかって話しになったら
デュアリスって回答が多数あるだろう

キミの気にしていることを言っちゃったから気にしちゃってるの？
761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/26(土) 18:04:54.45 ID:h+G+hkxXO
ちょっとその主張はこのスレでは無理がある
雰囲気は似てはいてもスタイリングもディテールも違う
一回スケッチを描いて比べてみたらいいよ
762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/26(土) 18:19:00.09 ID:WKw1rza50
マツダのデュラリスであり
マツダのX1だ
それでいいだろ

くだらんこと気にすんな
763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/26(土) 18:31:45.98 ID:evosDurn0
>>761
ざんねんながらスタイリングもディティールもマネです
それをマツダのフォーマットに落とし込んだだけのデザインです
眼科いったら？
764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/26(土) 18:35:13.27 ID:evosDurn0
>>762
ちがうね、X1は明らかに誰がみてもBMWだが？
765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/26(土) 18:43:35.91 ID:h+G+hkxXO
自分が雰囲気だけで車を見てるのがばれちゃうからそのぐらいにしといた方がいいぞ
766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/26(土) 18:49:37.58 ID:evosDurn0
>>765
なんでこの人何も語れてないのに玄人ぶって上から目線なんだ？ｗ
767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/26(土) 19:08:59.50 ID:BI6RPTaA0
僕もevosDurn0 の言うとおり「マツダのフォーマットに落とし込んだだけのデザイン」だと思うよ
768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/26(土) 19:34:15.03 ID:evosDurn0
>>767
そこをつっこみたいならCX-5で語る事じゃないねボクチン
769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/26(土) 19:41:45.00 ID:BI6RPTaA0
つっこみとかじゃなくてアンタに同意してるということだ
気を悪くしたなら謝る。すまん
770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/26(土) 19:47:23.36 ID:evosDurn0
似たものを作っておいて
過程が違います、モチーフが違いますって言い張ったところで
それは幼稚な言い分だろ、企業なら尚更

中国のガンダムと同じレベルの言い分
最低だわな
771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/26(土) 19:55:03.99 ID:aeRfGXrH0
マツダの関係者になんか酷い目に合わされた人かな？
772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/26(土) 20:14:16.91 ID:FY5tknLM0
休日はお客さんが来るなぁ
773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/26(土) 20:59:26.97 ID:j7Ch5dbM0
俺はRVRの方が似ていると思うけどな。
774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/26(土) 21:36:08.98 ID:cAuk8Ocs0
マツダになんか恨みでもあんのかこいつ
775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/26(土) 23:41:35.89 ID:j3Ds0lO50
>>755
わかるー。レクサスRXやエヴォーラみたいな
キックダウンしたキャラクターラインのほうが踏ん張り感が増して好きだわ。
776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/26(土) 23:51:32.53 ID:OHQiya3c0
>>755
アクセラの車高上げただけに見える
777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/26(土) 23:55:56.27 ID:j3Ds0lO50
プレマシーは線が多いだけで絞りは浅いからプレス技術的には注目に値しない。
クーペやセダンのトランクのほうが見ごたえがある。
778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 00:22:28.35 ID:qS7ofW4S0
なんだかんだ言ってデュアリスのほうが一枚上手かな。ヘッドライトの辺の数が多いのが少し気になるけど。
CX-5はフェンダーや数本のキャラクターラインの向きがバラバラでまとまりがないね。
灯火器やバンパー開口部にRを入れるようになったおかげで従来のマツダ車に比べて量感は増したけど。
779 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 ：2011/11/27(日) 01:29:57.35 ID:1VmU2zHD0
CX-5は破綻させることでえぐさを狙ってるってデザイナー氏のコメントがあったから、
他と比べて安定感が無いのは当然だと思うがな。
780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 01:33:06.83 ID:j2oj4czW0
>>757
＞デュアリスにしてもRAV4から？の街乗りSUVの一派じゃん。コンセプト的なマネは商売なんだからあって当たり前だと思うけどね。

こういう考え方が嫌
吐き気する
781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 01:43:15.08 ID:uKUr9Sns0
パクリ論争は荒れるね。つか倫理感を持つのも大事だけどさ、
それとデザインの良し悪しは別だと思うし、いくらなんでも
CX-5を指して
＞中国のガンダムと同じレベルの言い分
なんて言い出したらキリが無くね？
782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 03:13:56.84 ID:rsgDJYY00
デュアリスはEUマイチェン後のモデル日本導入しないのかな
あれ結構かっこいいんだけどなあ
783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 08:27:19.56 ID:qS7ofW4S0
ロータスエヴォーラって素晴らしくね？
ドア断面と、ドアの中心を貫く分割線が美しい。
ザガートっぽいリアウィンドウもいい。
英国車らしい上品な顔もいい。
784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 08:45:37.88 ID:BZD+u7tdP
ただし幅が2メーターじゃね
785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 09:20:12.88 ID:qS7ofW4S0
嘘つけ、1848mmじゃないか。
スーパースポーツにしては狭いほう。Z34（1845mm）とかわらない。
786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 10:01:25.69 ID:DR9G6jDD0
>>780
理想主義も良いけど、売れてるカテゴリーに複数メーカーが参入して互いに切磋琢磨したらより良くなるし、客だってその中から自分好みのテイストの車種が選べるわけじゃない？
売れたライバル車の何から何までコピーっていうのは批判されてしかるべきだとは思うが、各々メーカーのテイストが出てれば歓迎だと思うな。カテゴリーを開拓したメーカーにしたって幾らかイメージアップにもなるし。
787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 10:04:35.98 ID:DR9G6jDD0
付け加え
デザインを観る側からしてもいろいろあった方が楽しめるじゃない？
788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 10:05:10.35 ID:j2oj4czW0
>>786
商売なんだからアッテアタリマエ
とは思わないよ
789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 10:26:44.60 ID:I3rpycD6O
まあそりゃ理想を言えば全ての製品がオリジナリティを追求するのが正しいよ
でもCX-5とデュアリスが一緒に見えるというのはまた別の話でこのスレに来るには見方があまりに雑すぎる
790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 11:02:36.44 ID:qS7ofW4S0
フルヌードの86。
http://www.youtube.com/watch?v=IPeHaDb36PM&feature=youtu.be&a
9秒目、バンパーのエッジからレンズ縁までの距離がバラバラ。
クリーンなサイドに対してFバンパーやボンネットに線が多すぎて煩いな。
サイドグリルからAピラーへの線も放置されてるしボンネットの切り方も芸がないし。
糞だな。
791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 11:11:44.88 ID:qS7ofW4S0
RX-8よりロー＆ワイドなはずなのに、前から見たときそう見えないのが不思議。
サイドウィンドウが立ちすぎてるのか室内幅が広すぎるのか。
792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 11:24:44.11 ID:qS7ofW4S0
Aピラー周り。雑すぎて泣ける。エンブレムも悲しくなるほどダサい。
http://www.carview.co.jp/road_impression/article/toyota_86/1089/photo/17/
793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 12:21:16.92 ID:a7NnO/Me0
エンブレムのある凹面にAピラーは直接繋いでも良かったと思う
794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 12:27:06.59 ID:qS7ofW4S0
ヘッドライトまわり、もうどうなってるのコレ？LFAよりさらに気持ち悪い。
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/493/364/html/14.jpg.html
795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 12:55:55.41 ID:Av/Bfoxo0
リアは結構気に入ったけど顔がなぁ・・・
斜めから見るとまだいいんだけど正面から見るとのっぺりして何の引っかかりもない
買うならフロントはカスタム前提だな
796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 13:03:15.57 ID:BQaSBFCE0
この複雑怪奇なリアウイングはどーなんだ
797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 14:37:03.01 ID:I3rpycD6O
なんで今更思い出したかのようなクリアテールなんだろうなあ…
2世代前のトレンドだよこれ
798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 15:10:29.59 ID:a7NnO/Me0
コンセプトでは
ISのスポイラー形状に飛び出したテールを極端にした感じで意義があったのに
http://ja.m.wikipedia.org/wiki/%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB:Toyota_FT-86_004.JPG
涙目のクリアテールとは無意味に古いな
涙目やるならもっとフロントに似せて目玉をイカリングでくっきりさせなきゃ
799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 15:15:11.39 ID:kLYTKVKu0
ヘッドライト、ロードスターっぽいな。前のやつ。

ま、結局ミニフェラーリにはできなかった、ってことだろうな。
LF-Aよりカッコよくするわけにもいかなかっただろうし。
あとはサウンドだな。
800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 21:24:20.51 ID:KKrbSwLB0
>>798
背ビレの次はイカリングかよ。
それはさすがにまずいだろう。
801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 22:32:43.99 ID:cZyofFR00
86という名前で気付かなかったけど、色といいウィンドウグラフィックといいTE27レビンのオマージュだわ、これ。
やるねえ。ちょっと中身にも興味湧いてきた。
802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 22:47:21.38 ID:rLs9aDrc0
サイドビューなんかは「2000GTへのあこがれ」をどことなしか感じるが・・・
水平対抗なんだからボンネットの高さもっと下げたい。
803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 00:06:32.05 ID:uQXs5f0i0
ボクサーって低重心が売りなんだよね？そう見せないのは対歩行者？それって義務化、自主規制どっちかな？
804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 00:15:15.33 ID:3gFZqdk90
重心は低くなるけど全高が低くなるわけではない。
が正解。たぶん。
805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 00:36:05.14 ID:ULoctHoMI
>>801
27レビンっていうには硬派さを感じない。
正直、デザインとしてはワクワクしないが
どんな風に弄られても素が魅力的じゃないから
S13みたいに弄られてる姿見てガッカリとかもったいない
とかならないで済むわ。
806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 09:52:57.16 ID:Eh6LmWhP0
なんかつまんないデザインだけど、DQNや走り屋達が魅力的に大胆に個性的に仕上げてくれそうだな。
807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/29(火) 08:50:01.60 ID:rw2+LH5IO
まあ変な化粧しないと気がすまないいつものトヨタだな、と
808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/29(火) 12:04:30.11 ID:rw2+LH5IO
http://www.netcarshow.com/subaru/2013-brz/

結局テールランプ形状は一緒なんだな…
フロントは86はやり過ぎBRZは物足りないって所か
まあもしつるしで乗るならあの超絶ダサいエンブレムが付かない分BRZかな、と
809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/29(火) 14:39:31.11 ID:zcMMARDG0
むかしのセリカとスープラ足したようなデザインですね。
810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/29(火) 19:18:28.62 ID:3EDM31Fa0
斜め前方から見たリアはかなりスープラっぽいよな
811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/29(火) 19:26:04.95 ID:TeLdfK080
日本メーカーもヒュンダイみたいににドイツ人にデザインしてもらいたいわ。
かたまり感好きの日本人は結構いるとおもうぞ。
812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/29(火) 21:00:18.64 ID:9Uj8etaI0
キャビンを一回り小ぶりにすればスポーティークーペっぽさが出せたと思うが
狭いと売れないと判断した結果だろうねぇ86

全幅と全高の数値と、実際に感じる見た目とのギャップが大きいよな写真見る限りじゃ
実際見ると違うんだろうか？
813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/30(水) 00:17:15.17 ID:XNB8XsMH0
86は早く実車見てみたいな
814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/30(水) 00:39:22.87 ID:u2wOQDHA0
ホンダAC-Xが市販車(アコード？)にどう落とし込むのか期待したい。コンセプトカーの灰汁を薄めたら程よい新しさのあるセダンが出来そう。
でも、CR-Zの時は期待してたらコンセプトカーと市販車で別物だったからどうかなあ。
AC-Xが市販されても買わないけど。
815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/30(水) 03:45:47.09 ID:C8ix5jLf0
プロポーションはfcxクラリティに似てる
816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/30(水) 04:01:39.99 ID:ioS+Fm/J0
プラグインハイブリッド欲しいけど
あのデザインのまんまじゃなぁ

プリウスって本当にデザイナーが
デザインしたのかってくらい
奇妙なデザインだよ
817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/30(水) 07:21:10.37 ID:z+e3FMR80
>>816
素敵なデザインは？と問われて君が心にまず思い浮かぶのは何？
818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/30(水) 07:38:18.03 ID:MNgbM8qmi
現行アテンザはセダンもワゴンもかっこいい
アルファロメオのミトもすごく魅力的
819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/30(水) 09:15:25.38 ID:yhILgsf00
このご時勢に８６を出すことに価値がある、みたいな感じでこれほどのデザイン批判にもトヨタは何とも思ってないんだろうな。
となりにZが並んでも小粒でピリっと立ち向かえるくらいのデザインだったらよかったのに。
若い人でも買える、みたいなスポーツカーなのにインテリアがおっさん臭い。

>>818
アテンザってボリューム感は確かに“おっ”って思うけどライト類のパーツとかエンブレムとか
無駄にデカいって感じする。歌舞伎メイクっていうか。
ま、日本車はほとんど歌舞伎っぽい。目とか。
820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/30(水) 09:30:47.88 ID:u2wOQDHA0
>>818
アテンザ、ひねりを感じさせずに素直にカッコ良いと思う。特にエンジンフード～フロントフェンダーの辺りが好き。洗車したいわｗ。現行のフォグ周りが気持悪くなったのが惜しい。いろいろ悪く言う人いるけど、アルファのエンブレム付いてたらもれなく絶賛だったと思う。
>>815
確かに。ホンダ独自のセダンスタイルが出来つつあるね。売れるかどうかは別として楽しい事です。
821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/30(水) 09:39:46.24 ID:u2wOQDHA0
リロードする前に送信してしまった…(^_^;)
>>819
確かにライトとか特にエンブレムが大きすぎに同感。ボディが大きくなったから、ライトなどを大きくする事で小さく軽快に見せようとしたのかな？
最近のコンパクトカーが16、17インチなんて一昔前のスポーツカー並みのホイール径なのもそうかなと勝手に思ってる。
822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/30(水) 10:22:40.67 ID:aTBKmCU80
>>817
シトローエンC6なんて素敵ですね。
プリウスと比べると、月とすっぽん、B&Oとケンウッドですね。
823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/30(水) 10:32:45.11 ID:z+e3FMR80
>>822
確かにＣ6いいね。欲しい。でもこれはサイズを生かしたデザイン優先の賜物。
プリウスはデザインよりとにかく燃費（空力）優先なんで比べるのは可哀そうだ。
ブサイクでも性能優先なんて日本らしい車だなと思う。
824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/30(水) 12:08:18.39 ID:4x8lnmY80
ミトもC6もプロダクトデザインとしてはどうなんだろ？
自分には昔流行ったデザイン家電みたいな恥ずかしさを
感じてしまうが。
つかミトって、デティールはともかくあのスタイルは
格好いいハッチバックと言うより出来損ないのクーペ
に見えてしまう。捉え方なんだろうけど。
825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/30(水) 12:11:22.55 ID:Hhe5LBaR0
>>824
素敵なデザインは？と問われて君が心にまず思い浮かぶのは何？
826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/30(水) 12:14:24.06 ID:2/vjlmHOO
まあMITOは60年代のアルファクーペのテイストを現代に落とし込んだC8のハッチバック版みたいなもんだからなあ
827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/30(水) 12:52:25.43 ID:aTBKmCU80
>>824
ミトもデザインした奴の親の顔が見たいってくらい妙ちくりんなデザインだと思います。プロポーションもバランスが悪い。
828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/30(水) 16:38:01.27 ID:IR0t9U+jO
「欧州車補正」「アルファ補正」が入ってもだめなものはだめ。
わかる。
でも残念ながら俺のような素人はかっこいいと思ってしまう。
829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/30(水) 16:59:07.60 ID:2/vjlmHOO
MITOはプロポーションバランス的に鼻先がでかくて腰高に見える
ネオレトロ的なスタイリングと現代のコンパクトハッチのパッケージングの擦り合わせがちょっと厳しかったのかもなあ
830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/30(水) 17:52:15.41 ID:SOWh/KRm0
少しでも期待したこっちがバカだった
http://clicccar.com/wp-content/uploads/b5efb0744eff346c10ec905ef7542322.jpg
831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/30(水) 17:53:15.35 ID:2GLRTZnk0
十分なキャビンの確保とコンパクトサイズの両立は
ピュアスポーツのデザインをするのに無理があった。＞86
セダンっぽいデザインにすれば不恰好にならなかっただろうに。
それにトヨタは上位機種よりかっこ悪くとか
バンパーやマフラーの社外品への交換を妨げるとか雑念が多い。
86にもそれが見て取れる。
832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/30(水) 17:56:07.62 ID:XNB8XsMH0
>>830
http://cocktail.daa.jp/pict/photo/PS3/blazeblue/CB006_Tager.png
833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/30(水) 17:58:31.55 ID:IR0t9U+jO
>>830
こっちが「N」か。
じゃあタントの猿真似は名前は何になったの？
834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/30(水) 17:59:59.00 ID:2GLRTZnk0
>>830
市販モデル？
プロポーションはともかくフィニッシュは上出来だと思うが。
いつものホンダと逆のパターン。
835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/30(水) 18:16:12.24 ID:yhILgsf00
>>830
なんだこれ
ウインドウ透明にして、グリルをカクカクのシルバー（本田お得意の）にして…ださっ
ウインドウ黒くして出展ｗ
法的に実現できないもんを現実的なモデルでしてんじゃねーよ

駐車時のみああいうウインドウに切り替えることができます、とかだったらいいけどな。
836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/30(水) 18:26:52.58 ID:4Mup4cue0
>>830
ショー用化粧を落として日光下で見たら「おっ、モーターショーの時より良いじゃん！」って思わせるための作戦か？
837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/30(水) 20:01:48.91 ID:STVUng0z0
Ｎ－ｂｏｘは実際ひどい分割線だよ、リアからの線の乱立は楽しくすらなる
どんだけ面を無視できるんだよ
838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/30(水) 20:32:14.44 ID:+c+Nk/8+0
>>835
市販デザインにショー用の化粧をして展示するのは
珍しい事ではないと思うんだが。
839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/30(水) 20:35:50.77 ID:8FgshwbU0
>>837
なぜスライドドアレールを平気で跨ぐキャラクターラインを作るんだろう、と思うよね。

というか5ナン箱はみんなスライドドアレールが目立つのに、Lクラスになるとリアガラスに隠す。
なんでなんだろ？
840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/30(水) 21:52:11.31 ID:HUU7rZ2mP
ゴミみたいなクルマをまともに語るなよなぁ。
841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/01(木) 00:27:58.12 ID:FHdI2BPu0
>>830
空力に熱心なホンダがフロントホイール前にストレーキを付けるのは分かるが
復刻版はエアロをシャシーブラックにして目立たなくさせるのが定跡だと思う

>>839
ヒエラルキーのために意図的に処理に差を付けるのはトヨタがよくやりそうだな

http://ja.m.wikipedia.org/wiki/%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB:Nissan_Serena_C25_002.JPG
先代セレナなんかはスライドドアレールを隠さないことによって
いさぎよさが生まれているけど
水平なレールと尻上がりのキャラクターラインが干渉してダメのはステップワゴン
842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/01(木) 03:15:40.48 ID:6k0+d1yc0
セレナのは見慣れてくると食い込み過ぎてるように感じられたので今のは食い込まないデザインに変わった
843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/01(木) 10:06:43.19 ID:kSqFRSVX0
タケリのグリルを１/2に薄くしたいっ！！！！！！！！！！！
若干逆スラントノーズにするのであれば、アッパーグリルを逆スラントにして
ロウワーグリルはしっかり張り出したバンパー内に収めて逆スラントの受けを作る
これだけでものすごく安定したデザインになる筈なんだけど
どうしてこんなに５角形グリルがデフォルメされる？
http://response.jp/article/img/2011/12/01/166303/386636.html
844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/02(金) 03:47:33.62 ID:BL7omqfs0
>>830
シエンタの出来そこないみたいだな・・
845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/02(金) 11:57:17.08 ID:yHSEsxHG0
プロトモデルはN360の良い所を写し取ってて
リバイバルとは言え、久々にコレは良いかもと思ってたんだが・・・

もうホンダには一切期待してはいけないっつーコトかねぇ？
以前はショーモデルであっても、市販モデルとかけ離れたデザインは出さないって言ってた気がするが
今回の東モのビート後継っぽい2シーターのモデルは、道交法で絶対許可降りないデザインだし
すっかり変わっちゃった気がしてしょうがないぜ。
846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/02(金) 12:19:48.26 ID:k4t35VGS0
なにも継承してないやん

ttp://jpx.responsejp.com/jpx/images/2009/09/30/130119_6.jpg?fit=normal
ttp://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/015/553/54/N000/000/006/132271184247113105025_03_20111201125722.jpg

ttp://jpx.responsejp.com/jpx/images/2009/09/30/130119_1.jpg?fit=normal
ttp://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/015/553/54/N000/000/007/132271185522413104747_5e1ed3d141.jpg

ttp://jpx.responsejp.com/jpx/images/2009/09/30/130119_5.jpg?fit=normal
ttp://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/015/553/54/N000/000/007/132271187381513212931_600fll-tomohisa-yamashita.jpg

ttp://response.jp/imgs/zoom/218923.jpg
ttp://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/015/553/54/N000/000/007/132271186501113212946_126baa42-s_20111201125744.jpg
847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/02(金) 17:41:44.85 ID:zJqqA7oq0
なぜこんなに不評なのかわからん。期待が大きすぎたのか？
ラパンやココアよりはいい出来だと思うんだが。
MINIや500並みの仕上がりは4ドアの軽には無理だろ。
あとホイールやサイドスカートを見るにこれはカスタムグレードで
ノーマルはもう少しかわいいと予想。
848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/02(金) 18:03:58.00 ID:pnd2kOr80
>>846
これじゃあその辺のDQNショップがやってるVW顔のサンバーとかと変わらんな
849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/02(金) 18:37:36.11 ID:wXDuvNgR0
>>847
そもそもなんで4ドアの軽にこのデザインを流用しようと思ったのか疑問
しかも流用すらまともにできていない

所謂レトロデザインとは違う新しさも感じていただけに残念だ

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/02(金) 19:17:36.29 ID:AagDcVEZ0
>>849
全くだ。結局特徴的なフロントエンドだけ拝借してちょっと懐かしいでしょ？ってだけだな。
851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/02(金) 23:30:17.44 ID:FJPBxQK80
なかなかカッコよく仕上がったと思うけど
車体色を蛍光メタリックオレンジとかにしてグリルをもっとギラギラしたブラック光沢仕上げかブラックアルミ調ヘアライン仕上げとかメッキ仕上げにしてホイールを豪華にしたカスタム出したら映えそう
けっこう人気出るんじゃないかな
http://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/015/553/54/N000/000/006/132271184247113105025_03_20111201125722.jpg
852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 00:20:08.10 ID:Ipew3Jgq0
>>851色はこんな感じで
http://d2i6c6y1xqgf7t.cloudfront.net/media/editor/SEMA_another13_1.jpg

>>843
今はグリルが大きい方が流行りだぞ
むしろその3倍くらいにしてエルグランドぐらいあってもいいくらいだ
http://gazoo.com/G-Blog/UserData/Community/Img/Album/_LTS__Avantgard_/8c137308-988d-4fe0-b716-69cccf6b1df6.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/zeusdrive/imgs/d/9/d94e0e34-s.jpg?a71b5140
853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 00:42:29.09 ID:85s1+WCg0
新型CR-Vの実物見たいな。写真では薄らデカく感じたが
現行より小さいとは意外だ。凝縮感があっていいかもしれん。
854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 10:22:12.21 ID:G0lYsN7vO
もう日本市場には全く期待してないんだろうねえ＞CR-V
北米にはウケるのかな、あのデザイン？
855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 13:04:46.61 ID:3+Zh7RXl0
>>854
851にはウケそうだがｗ
欧州市場は今度のはダメだろうね。グリルメッキギラギラで大きくして北米と中国で良ければいいんじゃない？
856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 16:47:00.62 ID:ROCDP0af0
この「雄（TAKERI）」は、このまま市販化を考えているのでしょうか？
「市販化を考えています」

次期型アテンザになるのではないかと言われていますが？
「はっきり何になるとは言えないけれど（笑）、市販するつもりで開発しました」

このままの形で市販化されるのですか？
「ほぼこのままで市販を考えていますが、一部は法規に合わせて変更しないと。このままじゃ通らない」

例えばどの辺？
「リア・バンパーは（下の方が）もっと出っ張る形になると思います」

中略

そうまでしてこのスタイルに拘ったのは、カッコイイというだけでなく、例えば安全性などのメリットがあるわけですか？
「いいえ。単にデザインのためです」

以下略
http://jp.autoblog.com/2011/11/30/tms2011-mazda-takeri/
857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 17:27:02.96 ID:oyK53qKC0
TAKERIのデザインは好きだなぁ
日本車でも欧州車とやっと競合できそうなデザインになってきた感じがする
やっぱ安全性なんかばっかり考えすぎるよりデザインを極めてほしい
858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 17:38:08.64 ID:l8zj5n7o0
このまま市販してくれるならうれしい
>>857が俺の言いたいこと全部言ってくれた
859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 17:40:03.75 ID:Dd3jYI7N0
今、A2をEVで出せば良いのになぁ
860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 18:01:34.07 ID:85s1+WCg0
テーマが変わっても結局フェンダーにシワを入れちゃうのか。
美しくもなんともないんだけどアレ。
861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 20:38:10.13 ID:pYd4Ail50
アテンザ以外の何者でもないんだろうなあ。
でもかっこいいデザインって日本の市街地にあんまり似合わないような気もするし．．．
862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 23:52:17.51 ID:0IsmfFWT0
ＧＴ-Ｒのエンジンをジュ－クにブチ込んだ

[ジュークＲ]が良いなぁ...

四角車フェチとしては,[クロスロード無限仕様]の,
カクカク感が,たまりません

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 08:40:53.94 ID://SuWUe/0
>>794
カナード？をもっと小さく外側に配置してヘッドライトとの干渉を避ければよかったのに。
涙目につなげるのは無理があるだろ。
864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 09:26:39.75 ID://SuWUe/0
BRZはなぜ目頭の先端を覆う必要があったんだ？
バンパー側の輪郭は変わっていないし。意味不明。
http://jp.autoblog.com/photos/subaru-brz-tokyo-motor-show-2011/#4644154
865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 09:31:30.01 ID:77r0etnk0
>>863
だよね。
http://www.netcarshow.com/toyota/2011-ft-86_ii_concept/800x600/wallpaper_02.htm
これの発表時点では生産型は決まってたんだろうけど、こっちの方が収まりが良いと思う。
あと目頭だけへこませちゃったのは法規？表情作り？濃い目の色じゃこまめに掃除しなくちゃ！

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 09:32:24.27 ID:HGS7ccvT0
先端が鋭い鋭角的な表情より
角を落としたスクエアな感じにしたんじゃない？
BRZの方が落ち着いた表情で好きだ
867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 09:54:38.27 ID:ITRaX4tS0
>>864
なんかもうすでに飽きてきたなぁ
868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 09:57:37.83 ID:PNpax45M0
ぶっちゃけ今の新車カタログにＢＲＺが並んでたら良い意味で浮くと思う
8か86かどっちといわれたら俺は86のほうがデザイン的に好き
でもかねないから買えない
869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 10:10:38.24 ID:yrPpkT1HO
86とBRZは昨日人混みの中実車を見て来たけどまあ、ふ～んて感じでこれといった驚きもなかったな
それよりGSのロワーグリルが写真で見るより超受け口でもはやギャグレベルなのに驚いたわ
870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 10:21:00.24 ID:yrPpkT1HO
それと日産のタウンポッド、これは超キモいからぜひ自分の目で見て欲しいｗ
個人的にはTAKERIがコンサバながら綺麗で一番好印象だった
871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 10:30:22.66 ID:ITRaX4tS0
他に見るもん無いよね～
開発費削減で
設計の人がデザインしてるのみたいなの
ばっかりぃ～
872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 10:35:10.00 ID://SuWUe/0
>>866
そうにしたってなぜ①面と②面をつなげなかったんだ？
②面を作るくらいならレンズを隠す必要がない。
http://img.wazamono.jp/car/src/1322962137334.jpg

TAKERIこそフーンて感じだよ。インフィニティエッセンスを超えてないし。
マツダは全般的にグリルやプレスラインのRが小さすぎて薄っぺらな印象。
873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 10:54:19.99 ID://SuWUe/0
あとBRZはコの字スモールランプもレンズ外形を無視しててムカつくな。
インプレッサとの共通性を持たせるためだけのものだろ。
874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 11:13:44.45 ID:lAf1wY+q0
自動車はいろんな面（デザイン、エコ、燃費、エネルギー効率、渋滞、
占有面積、本体価格、維持費、健康面など）で自転車に劣るが、
特にデザインが酷い。乗りものだけじゃなく、若者の身近にある
ありとあらゆる製品の中で、ずば抜けてデザインが悪い。

古臭い、ダサい、まとまりがない、何を目指しているのかわからない、
人間に本来備わる美意識（黄金比など）に全く訴えない、
塗装（色や模様）に個性がない、
車体の形からライトの形まで、とにかく売れないように
工夫してるとしか思えない。

ちなみに信号待ちなどの停止時間を含む
自動車の平均時速＝20～40㎞
自転車（ロードバイク）の平均時速＝15～35㎞


これで若者が自動車を買うと思いますか？
875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 11:20:03.82 ID:G/ZmwsmC0
自分で漕ぐ必要がなく大人4人と4人分の荷物を積んで高速道路を時速100kmで巡航できて往復数百kmの距離を快適に移動できる自転車が数百万円で買えるようになってから比較してくれ
876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 11:23:32.52 ID:lAf1wY+q0
>>875
だから大きい荷物を運ぶ場合や、他人を乗せる場合は全く別だろう。

でも、たいてい１～２人で乗って、４～５人分の場所を無駄にして、
さらに渋滞を引き起こしてるくせに、そんなに偉そうに言えることじゃないよ

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 11:25:35.03 ID:ITRaX4tS0
>>874
ゴルフ場もチャリでいけるかな？
878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 11:27:12.15 ID:lAf1wY+q0
それに電気自動車ならいいけど、排気ガス撒き散らしてる以上、
偉そうなことは言えないわな。窓締めて排ガスを自分の車の中に
入れてみたらいい。すぐに死ねるぞ。それを常時外に撒き散らしてるんだ。

もっと反省しないと
879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 11:27:33.74 ID:G/ZmwsmC0
>>876
自転車なら別に考える必要があるかもしれないけど車は1台でこなせるよ
俺は自転車も好きだけど完全に別の乗り物であって自転車の利点だけ突きつけて自動車は邪魔なんて言っても誰も賛成しないよ
車にマウンテンバイク乗せて林道まで移動してもいいじゃないか
880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 11:29:12.44 ID:lAf1wY+q0
>>879
だから排気ガスゼロなら君の理屈も通るかもね
881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 11:30:49.62 ID:lAf1wY+q0
＞誰も賛成しないよ

賛成する時代にしなくちゃいけない。
自動車がもっと完成された乗りものになるまではね
882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 11:42:09.03 ID:lAf1wY+q0
まあそれ以前に自動車はデザインが悪過ぎて話にならないけど

なんでこの業界だけこんなに洗練されてないんだろうか・・・
企画はいいのに販売段階になると没個性のダサダサになるのか、
企画・開発段階から駄目なのか・・・
883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 11:49:51.33 ID://SuWUe/0
単位質量あたりのコストが高いからな自転車は。不公平だ。
当然、自転車＞バイク＞自動車の順で美しい。
884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 12:23:44.81 ID:HGS7ccvT0
>>872
レンズの質感と塗装面の質感は違うから
レンズの眼の形を四角くしたかったんじゃ？
①の形そのものを四角くしてしまうと無骨になってしまうのをうまくまとめてると思う

あとスモール（？）の四角いイメージもそういうイメージで俺は嫌いじゃないけどな
全部丸くした方がしっくり収まるかもしれないけど引っかかりがないというか
ボディ全体が曲線基調の中でいいアクセントになってると思う
885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 12:39:02.76 ID:yrPpkT1HO
>>882
家電もひどいけどね
テレビと掃除機を新調しようとしたけど国内メーカーでデザインで買いたいと思わせる物がほとんど無くてまいった
886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 14:50:22.81 ID:DwxvGuz50
分譲マンション、建売住宅のデザインの方がひどすぎるよ。
887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 15:01:12.04 ID:zrXjw3Kx0
それを言えば道路、電柱、インフラも酷いな。
自転車と言えば、最近増えてきたバッテリーパック付の自転車、あれはもうちょっと何とかするべき。
888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 16:47:57.83 ID:q+W5MJTBO
>>867
まさにアルテッツアの悲劇再びですなあ。

つか兄弟車として作るために、両方にデザイン的な隙を無理やり作ってる様な気もする。
889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 18:22:12.35 ID:BEfEKQww0
ホンダの車って画像ではイマイチに見えるけど街で実車を見るとすごくカッコよくて思わず見入ってしまう
この前もカスタムした黒のクロスロードとCR-Vを見てすごくかっこよかった
めったに見られないけど北米仕様アキュラの車も日本離れしたカッコ良さがあるよ
ホンダはもっとデザインで売れていいはずなのに写真写り悪くて損してると思う
890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 18:23:50.13 ID:BEfEKQww0
実際に街でたくさん見るホンダってフィットはまあまあいいとして後はほとんどステップワゴンとフリードだからな
いいとこを見る機会がなかなか無いな・・・
891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 00:49:04.38 ID:WZkP76+T0
フリードは、ケツが駄目だなぁ...
ツラ構えが良いだけに、惜しい。

ステワゴと、フィットは街中にゴロゴロいるから見飽きたわ。

モーターショーに出展されていた、ワーゲンのマイクロバスみたいなヤツは
良かったね。
....[ミニ・ロケット]でしたっけ？ミニの全長を圧縮したスマートっぽい
バージョン!? ミニは、ドンドンとデカくなっているから...あれは原点回帰で
好感が持てる。
892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 01:12:26.12 ID:gFPUBnHE0
フリードのケツは気に入ってるのに・・・
893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 01:26:00.96 ID:WZkP76+T0
価値感は、人それぞれだからね。

ごめん!!俺は総体的[エクステリアのトータルバランス]で
フリード、大好きだよ。

無限仕様の、白のフリードなんて、カローラルミオンより、イケてると思う。
894 ：ポルシェデザインのコンタックスＲＴＳを売る極楽堂が嫌い：2011/12/05(月) 01:35:55.04 ID:lzZRDWGi0

　極楽堂嫌い


　極楽堂


　極楽堂
895 ：ポルシェデザインのコンタックスＲＴＳを売る極楽堂が嫌い：2011/12/05(月) 01:36:23.34 ID:lzZRDWGi0

　極楽堂嫌い


　極楽堂


　極楽堂
896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 05:09:21.54 ID:TNpjug9g0
俺もフリードは街でみると悪く無いと感じるんだよね

色々えぐったり貼り付けたりしてるけど、ちゃんと隙なく作られている

レジェンドもマイナー後の後ろ姿はかなり綺麗

アコードやレジェンド
897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 09:14:07.98 ID:ujZ5duE10
こういうのってどれも違う造詣なのに
似たようなテイストでつまらなく感じるのは何故だろう
ttp://gigazine.net/news/20111204-compact-mobility-tms2011/
898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 09:50:13.42 ID:VwuVeGmnO
とりあえずこういう馬鹿の一つ覚えのようなカプセルフォルムや独立したフェンダーとタイヤの組み合わせはお約束過ぎてもうね…
899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 10:53:23.53 ID:5VRFdkQR0
昨日の人もそうだけど、例えばママチャリはあれはあれで
いろいろ洗練淘汰された末にあのカタチになってる訳で、
それをつまらんって言ってもはじまらんのじゃない？
まずは使いものになるかどうかが最優先と言うか。

それこそロードバイクやスボーツカー的な商品なら
そういう指摘も仕方ないけど。
900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 11:29:34.14 ID:ujZ5duE10
ホンダのカブってあるじゃない

でも正直造形的にもカラーリングも洗練されてない
ちっとも良いデザインとは思わないんだけどロングセラーなんだよね

ともいえる
901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 12:02:57.53 ID:9zzN0+Qy0
EV株
ttp://jp.autoblog.com/2009/10/26/tokyo-2009-honda-rolls-out-the-ev-cub-we-pray-for-a-production/
902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 20:26:32.03 ID:7uLGsyAk0
誰がどう見てもカブだね。
機能美ってやつなのかな。
903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 21:15:58.90 ID:45frqH4N0
ミラージュ概ねいいけどリアが絶壁でもったいないな。RVRもそう。
ミラージュプラス出んかな。
904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 23:22:25.53 ID:18WSCyCj0
各部のバランスなんかは全然違うけど、どう見てもカブに見えるのがいいね。
ホンダも二輪はこういう仕事が出来るのに・・・
905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 23:27:04.60 ID:iolb8YuD0
>>904
むしろこういうレトロフュチャーってのは、デザインの志としては下の下だけど。21世紀基準のカブを見せて欲しいけどね
906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 23:30:07.56 ID:45frqH4N0
RC-Eとかめちゃくちゃかっこいいな。
CB1100とのきもそうだったけど市販するころには残念な仕上がりになるんだろうな。
907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 23:36:36.03 ID:45frqH4N0
>>905
ファッションや住宅のデザインは大きく変わっていないのに
なぜ自動車だけ前衛的なデザインをしなくちゃいけない縛りがあるんだろうか。
どんどん風景と調和しなくなるんだが。
908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 23:56:46.69 ID:EOomtZMu0
> レトロフュチャーってのは、デザインの志としては下の下
逆に前衛的デザインも計画的陳腐化の手法と化していて誉められたものじゃない
909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 00:03:33.41 ID:LACjAcQP0
>>907
じゃ、何で戻らなきゃいけないんだ？
MINI、500、新ビートル　昔人気があったから今風に焼き直せば人気でるかも。でしょ
今のデザインでMINI.500.ビートルに変わる後世語られるものを作る。
こういうのが志のあるデザインではないかな
910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 06:13:44.58 ID:wd3BGBW90
言いたいことは分かるけど
それはかなり難しいことだよ。

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 06:25:04.11 ID:x89xTI+a0
>>907
＞じゃ、何で戻らなきゃいけないんだ？

500はともかくミニやビートルは直前まで前モデルは生産
されてた訳で、その言い方は認識間違ってると思う。
つかあなたの言う志のあるデザインの具体例（現代の車で）
を示してくれないと、厨二の無いものねだりにしか聞こえ
ないよ。
912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 09:01:59.56 ID:LACjAcQP0
例えば
http://livedoor.blogimg.jp/nocartrouble/imgs/6/c/6cc2399c.jpg
デザインの志って意味じゃ、同サイズの500など足下におよばない。

>>500はともかくミニやビートルは直前まで前モデルは生産
されてた訳で、

これはおかしいでしょ
913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 09:51:58.96 ID:wRIPbCva0
旧ミニは1999年、旧ビートルは2003年まで生産されてたよ。
市場から一度淘汰されたみたいなあくまで需要がそこにある
ってことが前提の話ならあなたの主張の方がおかしいんでは？
914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 09:55:28.43 ID:LACjAcQP0
詳しく言うと
どちらも1950年代に生まれたクルマですよ
ミニはそのオリジンが古すぎると途中フルチェンジされてます
日本では、情緒的に古いカタチに人気があって
最終的には日本のセールスの為に生き残されたようです。
それを違う会社が全く新しい中身で外観だけMINIのオマージュってのは
戻ってる、レトロフュチャーですね

ビートルは中身FFのゴルフですからカタチに何の必然性もない。
手法とすれば光岡並の志の低さって個人的には感じます。

売れればいいんでしょうけどね
あざといと感じる私のような屁理屈ものは無視して、カワイイで買っちゃう層に
915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 10:03:50.96 ID:WElNa7dcI
ミニもビートルも500もオリジナルは各国において合理的な国民車として開発されたが、
結果的に、その成り立ち、佇まいもオリジナリティあるものになり、広く国民に愛された。
一方、それぞれの現行型は時代が変わり、万人のための実用車からかつての国民車の
個性をアイコンとして利用したファッショナブルな趣味車となり、昔とは立ち位置が変わっている。
その関係性に、初代が長らく新車で発売されていたかどうかは無関係ではないだろうか？
916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 10:14:25.31 ID:XJdXFTMaI
ID:lAf1wY+q0
↑また自動車嫌いの極端なヤツが来たなぁ。
主張も客観的な内容と主観でしかない言いがかりが混在しているし。
そもそも、自転車と自動車を比較したいのであれば、それぞれの長所短所を
洗いざらい併記した上でないとフェアじゃない。
917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 10:19:12.35 ID:NhHn0mKSO
日本でオリジナルのミニやビートルが実用車として見られていたかというと大いに疑問ではあるが
まあそういう志がある車をファッションとして乗るっていうのがカッコいい訳で最初からファッションアイテムとして売ってるものにポン乗りしてもイモいんだよねやっぱり
918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 10:24:01.39 ID:HxsMkyFJI
>>914
光岡と同列視するのは言い過ぎかな。
他人のふんどし使った光岡のパロディだかジョークのような
商法とはまた別だろうに。
919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 10:31:09.21 ID:LACjAcQP0
>>918
購入する人のエモーションは、同じ種類だと思いますよ
920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 10:34:19.77 ID:NhHn0mKSO
ダサさとしては同一線上だが更に一枚上手だな
921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 11:27:31.45 ID:AAcaTKYb0
オリジナルに乗るのは高尚で
リメイクはあざといということですかね？

私はどちらでも構わないし
それぞれ面白ければ良いと思いますよ

ビートルもミニも上手くデザインされていると思うし、魅力的です。
922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 11:29:32.09 ID:sS3sELB/0
デザイナーの志の話なのかユーザーのセンスの話してるのかどっちよ。とにかく叩きたいだけ？
923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 11:47:07.41 ID:Bc0lG3RS0
俺はリメイクは結構好きだけどな
車ばっかりじゃなくて音楽とか映画とかでも
昔のものが現代テイストでこうなったのかと思うと感動する
924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 11:52:11.43 ID:YdgFpoMU0
日本でのファッション的な売れ方を叩きたいのか
メカがRRじゃないから叩きたいのか
925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 13:14:23.44 ID:NhHn0mKSO
造形的な視点で見ればフォードGTやマスタングは素晴らしいリメイクだと思うわ
500なんかはRRで成立してた形を無理矢理現代のFFプラットフォームに押し込んだからちょっとプロポーションバランスが厳しいね
ビートルぐらい雰囲気リメイクなら駆動方式が変わっててもなんちゃってだからでごまかせるけど
926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 13:25:39.77 ID:LACjAcQP0
>>922
ここのスレタイ通りデザインの話です。
会社の意向なのでデザイナーに責任向けるのは可哀想ですよね
それなりにまとめてると評価しますよ。
シトロエンのC6は前にも名前が出てましたが
過去のCXの遺産を受け継ぎながらもレトロフュチャーのみに終わってません。こういうのはデザインの志があると言えるんじゃないかと
927 ：名無しさん：2011/12/06(火) 18:57:56.10 ID:C8Koi9mm0
ジェネシスってどう？ヒュンダイのセダンのヤツ。
ま、今となっては古臭いかもしれないけどやっぱあれを出されて、猛追してくるだろうなって風を確信させられた。
どの角度から見てもバランスいい。
あれ、結局アメリカで成功してんの？販売。
928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 19:19:23.96 ID:XjE5BGZW0
どんな場所に停めて、どんな服を着て乗るのかをもう少し想定してほしいね。
ティアナはどこに停めてもサマになる。
無機質なスタジオじゃなくて外でクレイを削ればいいと思うわ。
929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 19:40:55.60 ID:uBXmjxmh0
>>926
歴史は重んじるわけね
それなら分かる
930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 21:18:32.77 ID:OPm+A9F10
でも、CXやGS自体がピニンのパクリだしなぁ…
931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 21:38:53.85 ID:LACjAcQP0
>>930
その辺りのモデルには詳しいと思ってるんですが、初耳です。
是非パクリ元のピニンのモデルを教えてください。
932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 21:51:54.74 ID:NhHn0mKSO
フィオラバンティでググれば出てくるはず
933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 22:01:39.94 ID:LACjAcQP0
レオナルド・フィオラヴァンティはデイトナなどをデザインしましたが
CXがパクったモデルってのは思い浮かびません
教えて下さい。
934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 22:19:23.61 ID:OXHK30PV0
ＤＳ５かっこいいかどうかは置いといて凄いな
http://response.jp/imgs/zoom/323507.jpg
http://carnews.123mall.biz/Windows-Live-Writer/Citroen-DS5-HYBRID-DS54_AB0/image_6.png
935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 22:34:35.87 ID:NhHn0mKSO
>>933
http://www.carstyling.ru/resources/studio/large/67pininfarina_bmc-1800_berlina-areodinamica_a02.jpg
これ
936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 22:35:59.61 ID:a750OfSX0
>>934
コンセプトカーの方がおとなしいｗ
937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 22:38:52.27 ID:LACjAcQP0
ひとつ見つけました
http://www.mta.co.jp/profile/column/tobidougu.html

>CXは美しい車です。シトロエンの社内デザインによるものですが、ピニンファリーナのデザイナー、レオナルド・フィオラバンティのスケッチと彼がBMC(British Motor Company)のために作ったベルリーナというデザインプロトタイプ・カーが原型になっているようです。

ですが、このベルリーナってプロトが見つからない。
あまりに普遍的な名前ですもんw
その時期にBMCグループのローバービテスってCXテイストなクルマがありましたから、そんなカタチだったのでしょうかね
938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 22:40:26.53 ID:LACjAcQP0
>>935
ありがとう。
初めて見ました、CXですねこれ
939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/07(水) 06:49:14.50 ID:9VyuTpJM0
BMWミニなんて志の高いデザインだとおもうよ。

初めて見たとき、これは間違いなくミニだけど、昔のミニに感じた印象何もかもが違う。

野暮ったいファッション性は無くなり、現代で求められる魅力が溢れていると思う。

過去のもティフを今風にまとめただけではないのが見れば分かる。


940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/07(水) 13:39:47.73 ID:dbFpnLAlO
ミニは市販版の前にコンセプト版で出してた方がよっぽど志があったと思うけど
完成度とは別の話で今のミニはコスプレみたいなもんでしょ
941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/07(水) 14:15:59.44 ID:EwXllzth0
>>939
そうか？
個人的には全く逆の印象だわ。
パッケージにしても商品戦略にしてもクラッシックMINIへの尊重が感じられない。
チョップドルーフとかバカでかいセンターメーター（iPadを貼付けるのに丁度いいけど）とかもうね・・・
キャッチーな記号をちりばめて上手くブランド化したのはさすがだけど。
MINIの記号を除いた元のデザインもそんなに優れてると思わないしな・・・
今度のロケットはちょっと期待したいけど。
942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/07(水) 16:39:52.52 ID:GVsK773O0
かっこいい
http://autopixx.de/bilder/j4gFuZEn/west-coast-customs-wcc.jpg
943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/07(水) 17:44:34.49 ID:8KSR+M0E0
コンセプトAクラスの市販まだー？まじ神デザインだわあれ。
944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/07(水) 17:54:19.28 ID:wgDEzriV0
ま、オレに言わせりゃDSもA1すらMINIのフォロワーだし、今更ダサいだの
けしからんだの言うほうが世間からズレまくってるだろ。
945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/07(水) 17:56:06.51 ID:GVsK773O0
Aクラス・・・フリードをパクったな・・
http://www.kurumaerabi.com/images/response/response.jp/issue/2005/1125/article76857_1.images/101430.jpg
946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/07(水) 17:59:15.08 ID:EwXllzth0
>>944
プレミアムコンパクトの元はバンプラだろ。
947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/07(水) 18:17:58.26 ID:8KSR+M0E0
ジュリエッタと先代インプもいいな。
アクセラはなぁ…なんで相変わらずどん臭い2BOXなんだろう。
デミオはそんなことないのに。
948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/07(水) 20:02:40.21 ID:g7uS5eH70
東京モーターショー見に行ったけど、どのメーカーも金ないんだなぁ、余裕ないんだなぁと思いました。

どれもこれも酷いね。欲しいもんなんもなかったよ。
949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/07(水) 20:22:37.63 ID:8KSR+M0E0
「社内のスポーツ車オーナー 100 人から意見を広く集めた」
http://www.nikkan.co.jp/news/photograph/nkx_p20111128-2.html

要するに工学部卒の理系男子100人だろ？ｗ
素人が介入するからこの程度の仕上がりになる。
こういうのはカリスマが一人でやればいいんだよ。
950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/07(水) 20:31:54.77 ID:g7uS5eH70
>>949
こんなんよりガヤルドの方が一兆倍かっこいいわ
951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/07(水) 21:08:48.98 ID:8KSR+M0E0
ガヤルドと比べるのは酷だが…10年前のセリカよりも見るところがないから困る。
FRなんだからCR-Zよりかっこよく出来なきゃ失格だろ。
952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/07(水) 21:32:14.13 ID:MSI4g2ST0
オリジナル86が当時めちゃかっこ良かったかというと。。。
こんな程度だったはず
953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/07(水) 21:41:22.93 ID:dbFpnLAlO
せっかくのFRクーペなのにもったいない…は思うけどGT-Rと同じでこの辺の落とし所が企画自体の限界なのかもなあ
とはいえそこはトヨタだけに客層に合わせてわざとそこそこに仕上げたあざとい感じもあるｗ
954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/07(水) 22:52:08.41 ID:lbbQPJfm0
>>949
あー迷走企業が陥りがちな一番やってはいけない決定プロセスだ・・・
955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/08(木) 00:34:29.11 ID:WLk4Xcho0
>>952
オリジナルは登場当時もっと未来的だったと思うよ。
セダン含め、ウェッジの効いたデザインは当時新鮮で、
シティ以降の新世代ホンダっぽくもあった。

今度のは最終シルビアとかセリカと同世代に見える…10年前だよねえ。
956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/08(木) 00:36:30.41 ID:v68+4FvWP
レクサスで半端ななんとかFだかでM3に敵わず、ハッタリなLF-Aだっけ？で事故ってポシャり。
いまさら86？出すならマスタングみたいに初代セリカじゃマイカ？
957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/08(木) 00:53:37.34 ID:wTjL86LR0
>>949
こんなんよりサイノスの方が
三倍ぐらいかっこいいよ
958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/08(木) 00:54:47.69 ID:wTjL86LR0
>>955
オリジナルってイタルデザインだからなぁ
959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/08(木) 01:49:24.29 ID:ZSTVyUoE0
86で検索したらこんなん見つけた。

http://pds.exblog.jp/pds/1/200911/11/36/c0130136_2318112.jpg

ハチロクと言えば白黒ツートンが印象的だったから、どうせ出す
ならツートンカラーもありかな？と期待したけど、現行車のデザ
インには似合わないのかな？
960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/08(木) 01:57:44.97 ID:5TYfazWP0
ttp://photozou.jp/photo/show/178881/32334516
961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/08(木) 03:50:07.05 ID:9E4mAcYe0
パトカーみたい
962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/08(木) 09:02:06.33 ID:7I8KoxN90
>>949
こんなのよりセラの方がはるかに魅力的だね。
963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/08(木) 10:15:50.07 ID:lfDN0sMl0
>>949
失敗したときの責任逃れのためでしょ。
「みんなの意見を集めたらこうなったんだ」てさ。
日本企業らしいやり方じゃん。
964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/08(木) 10:51:48.07 ID:G/Wn2qh80
GT-RはあれはあれでGT-Rとしか呼びようがない形を体現しちゃってるからね。
変に"ファン"の声なんか聞かずにデザイナーが突っ走るぐらいの方がちょうどいい。
965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/08(木) 10:59:56.49 ID:7I8KoxN90
未来ってのはいくら描いてもこねぇなぁ
ttp://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=Q4k0i0c2LWw
966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/08(木) 11:05:40.88 ID:7I8KoxN90
>>963
> 「みんなの意見を集めたらこうなったんだ」てさ。

製品をデザインするのはとても難しい。
多くの場合、人は形にして見せてもらうまで,
自分は何が欲しいのかわからないものだ。
967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/08(木) 15:41:50.87 ID:q647sb0r0
そのジョブズのデザイン手法に倣うならば
デザイナーが機械屋を言いくるめてでも、
幾何学的なデザインをやりとげるってのもいいかもな

それを自動車でやったのが初代TTだ
968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/08(木) 18:02:05.77 ID:m4+pKQuL0
2000GTを横に置いてそのオーラを感じながら86のクレイモデルを削ったんだって。
ウィンドウグラフィックとテールランプを中途半端に受け継いでいるようだが…
LFAにオーラが無い理由を考えてトヨタのデザイナーは全員やめてしまえ。
969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/08(木) 19:16:31.10 ID:e7SNvER3P
幾何学的デザインならば、アウディ80まで遡れる
その最終形がTTかな
970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/08(木) 20:59:40.76 ID:ZlIerEZj0
>>968
趣味は別にして
初期のプロトタイプはそれなりにオーラあったのにな
971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/09(金) 00:26:00.16 ID:VS1WiVGO0
86はコスパ的なライバルが不在だから売れるかもだけど、購入動機はボクサー＋ＦＲって事が1位だろうね。エクステリアがとにかく気に入って買う客がどれだけいるのかね。
>>968
>>970
LFA、使われている技術や部品にはオーラを感じるけど、それらを包む外皮がね…。あァMottainai !!!
972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/09(金) 03:56:57.28 ID:xbd3u25J0
社長の肝いりで張り切ってつくると
まぁあんな感じだね

まだステルビオのほうが
オーラあるわ
973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/09(金) 08:36:50.83 ID:ODXFW2840
>>955
確かに未来的なイメージの広告を打ってた記憶があるけど
受け止める側は、必ずしもそうは受け取らなかった感じがする。
どちらかというと、エンジン以外はキャリーオーバーの古臭いイメージ。
エクステリアに関しても、あまりインパクトはなかった気がする。
ただ、これは個人的な意見ね。
車に詳しくない一般の人には、未来的に写ったかもしれん。

>>958
当時レビン乗ってたけど知らなかった。
ググってみたら、あくまで噂みたいだけど、確かに言われてみると
あちこちにジウジっぽい痕跡があるな。
974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/09(金) 09:51:34.37 ID:VS1WiVGO0
>>973
一般の人にとってリトラクタブルライト(レビンだけだけど)は今でも未来的というか「おぉー」って反応する人は多いと思うよ。近所に2代目MR2がいて子供らが「かっけ― !」って言ってる。当時なら尚更。
975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/09(金) 10:07:53.93 ID:+x7T2Z6M0
>>973
> 当時レビン乗ってたけど知らなかった。
> ググってみたら、あくまで噂みたいだけど、確かに言われてみると
> あちこちにジウジっぽい痕跡があるな。

トヨタで落とし込みやってるんだろうけど
オリジナルはイタルですよ。
証拠は実車のサイドビュー見れば分かります。
976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/09(金) 10:54:45.38 ID:6+5wbSLn0
3Drハッチバック、4Dr、5Drがイタルだから不思議はないよね。
E80だとレビン/トレノが一番無難なスタイルなんだよなｗ
デザイン的には5Drにしびれる。
977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/09(金) 11:12:46.68 ID:y8vLSUzV0
>>973
樹脂バンパー＋異形ヘッドランプ（レビン）って言う現代車
エクステリアのハシリではあったのでは？ワンダーシビックの方が
先だったかも知れないけど。
自分の中ではハチロク以前はレトロ。それ以降は一応現代車って
ことで分類してしまうけどな。
978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/09(金) 11:35:02.11 ID:y8vLSUzV0
訂正
樹脂バンパー＋異形ヘッドランプ＋ドアミラーだね。
979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/09(金) 19:09:18.81 ID:yiXqiRfw0
70年代、80年代、90年代の車のうち80年代の車がダントツでかっこわるいな。
例えばスカイラインはケンメリまではクラシックカーとしての趣があって
R32から急に近代的になるがその間のモデルは悪い意味で古臭い。
もっと歴史を重ねればかっこよく見えるようになるのかなと
高校生のときに思ってから10年経つけどまだその気配は無い。
980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/09(金) 19:58:52.58 ID:gYcg9SNb0
20代だけど全面的に同意
一番安っぽく感じる
981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/09(金) 20:14:22.07 ID:xbd3u25J0
>>979
アルシオーネよかっじゃん
良いもんもあると思うよ
982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/09(金) 20:57:21.30 ID:8UCHErpn0
ひところのクルマや建築の行き過ぎた四角さは当時流行のモダニズムだ
ポストモダン世代に古く見られるのは当然だ
983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/09(金) 22:41:26.82 ID:6+5wbSLn0
技術的な側面もあるけど、981みたいに良い車もあるよ。
BX、パンダ、ST165セリカ、バラードスポーツ・・・
984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/10(土) 00:29:23.17 ID:zGX3SkPr0
９０年代のトヨタのどの車も同じデザインは酷かった、、
挙句、その当時の中身はバブル時設計のためむやみに品質が良かったという事実。。。
１００系カローラ時代ね。
コロナもカムリもカローラも同じデザインとか、、、
985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/10(土) 01:38:11.74 ID:yDaw5wVT0
>>984
当時はメルセデス、ＢＭＷなんかがそれぞれ同じテイストで揃えてたから、トヨタも倣ってサルーン系は統一感持たせようとしてたんじゃ？
986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/10(土) 03:20:24.24 ID:c69ukyhO0
ハチロクレビンは今でこそ何ていう事もないデザインに見えるけど
その当時は曲面を生かしたデザインで衝撃的だった
ただそれに馴染めない人なんかはその前の71レビンなんかの直線の方がいいとか良く言ってたな
987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/10(土) 06:17:11.25 ID:KETjprvS0
まぁどっちにせよ
ヴェイド86なんて名前じゃ
恥ずかしくて誰も買わんよ
988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/10(土) 08:30:40.14 ID:uRccQEvyI
70年代、80年代、90年代ってくくりでデザインの良し悪しを語るのは
おかしくないか？10年区切りでデサインの傾向が変わっているわけではないし。
もっと細かくデサインテイストの変遷を見た上で語った方が良いかと。はっきり
言ってどの時代も良いものは良いし、ダメなものはダメ。
>>979にとっては、角形異型ライトや樹脂バンパーを使いはじめた80年代初頭の
ネオクラ世代車が、レトロにも現代的にもなりきれず、中途半端に感じてるだけだろ。
989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/10(土) 08:30:52.26 ID:uRccQEvyI
70年代、80年代、90年代ってくくりでデザインの良し悪しを語るのは
おかしくないか？10年区切りでデサインの傾向が変わっているわけではないし。
もっと細かくデサインテイストの変遷を見た上で語った方が良いかと。はっきり
言ってどの時代も良いものは良いし、ダメなものはダメ。
>>979にとっては、角形異型ライトや樹脂バンパーを使いはじめた80年代初頭の
ネオクラ世代車が、レトロにも現代的にもなりきれず、中途半端に感じてるだけだろ。
990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/10(土) 10:08:15.76 ID:x9LZIg3t0
大事な（ｒｙ
991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/10(土) 12:21:16.10 ID:yfOzB/uT0
R30R31F31好きだけどな。
その延長線上にS13が存在してR32につながってると思うんだが。
992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/10(土) 13:39:06.53 ID:gQAe8ukg0
その通りだと思う
R32では造形的なトレンドと過去の系譜がうまくブレンドできていなかったけど、R33でひとまず完成したと思う。

R34は景気の低迷からか日産らしい迷走感を最後まで引きずった仕上がり。
993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/10(土) 14:35:13.73 ID:c69ukyhO0
R33より32の方が好きだけどなぁ
33の方がきれいにまとまっているとは思うけど
引っ掛かりがなくて上級シルビアみたいな感じ
32の方がGTRとしてのキャラクターというか存在感があるような
994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/10(土) 14:36:04.07 ID:x9LZIg3t0
>>992
カースタで見たけど34はスケッチやコンセプトモデルは結構良かったよ。
ただ、その後がどんどん酷くなっていった・・・
995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/10(土) 14:55:46.27 ID:W+z0KzQRO
初代→二代目に変わるときのソアラのデザインの洗練度は凄かったなーと思ったな。
996 ：名無しさん：2011/12/10(土) 16:59:36.87 ID:WMJSwdjF0
いまさぁ、スタッドレスの時期になって急にホイールだけダッサい車とか増えたなｗｗ
いかにホイールが大事かっていうのかがわかる。
逆にカッコつけてない鉄チンホイールがやけにカッコよく似合ってたりするから不思議。
997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/10(土) 17:01:59.90 ID:gQAe8ukg0
>>994
R34もGT-Rにするとは割とかっこ良かったと思いますけどね。
ttp://features.car.jp.msn.com/carlife/special/feb2008/photo/images/3h_004_01.jpg
ttp://blog-imgs-35.fc2.com/j/s/a/jsasame/20091031010300ea2.jpg
ttp://blog-imgs-35.fc2.com/t/o/s/tossys2000/IMG_2019.jpg
ttp://d2i6c6y1xqgf7t.cloudfront.net/media/buyersguide/21_main.jpg

R32はリアのフェンダー部分がなんともイライラする仕上り…
998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/11(日) 00:48:06.57 ID:z9SZouzQ0
前も書いたけどスタイルからすると、R32はハコスカの
リファイン、R33はケンメリ、ジャパン辺りのリファイン、
R34はニューマン、7th辺りのリファインじゃないかと思って
いるんだが、そういう意味ではR34には赤黒ツートンが欲しか
ったなあとは思う。
999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/11(日) 01:08:03.42 ID:HH6o3eL+0
>>998
R32よりR34の方がハコスカをなんとか持ってこようとしたようにも見えるけど？

R32は代々の延長線上にあって、鉄仮面、ケンメリ、ジャパンの特徴を移植して、失われつつあったスカイラインっぽさを出そうとした感じがする。
1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/11(日) 02:27:55.70 ID:EzfN66NI0
>>999
＞R32よりR34の方がハコスカをなんとか持ってこようとしたようにも見えるけど？

凄く同意
つか1000GｅT
1001 ：１００１：
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